Jalan Raya
Jalan Raya
-1 I
KONSTR UKSI
JALAN R AYA
0852
tot"1:7773
nr lmru ft
u 355 3557
.t 20 r!h!; rd /ghtat<wl
reduao0erbaik
, ,;*^ ,i^
PENGANTAR KATA
Euku Konr.uk.l J.l.n F.y. ini sebelulnya mula,mula hanya kami rencand
kan untuk diberikan pada l.&hlne seminar/kuBur penataran pengarpalan dengan
a.R. 19 Butat yang diadakan oleh Direktorat Jrnderal Bina Marga pada tahun 1972/t973.
KONSTRUKSI JALAN TUYA Karen. y.ng akan kami hadapi pada waktu itu adalah para srrjana, ra.j.na muda
dan para.hli tehnik sipil lainnya maka aqa. lebih menarik buku ini kamj lBun
sed€mikian rupa rehinssa lebih banyak menyajikan analis.-analisa teorhk dari pada
hanya memperkenaltan berbagai macam merode empirit yang umumnya sudah
r993
banyak kehila^san logikanya karena hanya menyaiikan gralik/monosram laja b€r.
ikul cara penggunaannya.
(15 x 23,00) m
Diluar'r,ugaan kamjternyab buku yang masih sederhana dalam beniuk srensilan
YBPPU
ilu mendapat sambutan yang luas, sehingga r€rpaksa dicteniil ulang beber.pa kati.
Dunia Grafta lndonesia
Cara psnyajian seperti yans dipakai dalam buku ini sejak tahun 1972jug5
HatCipla Oilindungiol6h Undang _ Un&ng
sudah kami pergunakan d.l6m memb€rikan kuliah KonstruksiJalan Raya di Fakul.
Hak Cirla 1987Pasai 44
las Tehnik Univers ai lndonetia (F.T.U.l.) dan h asilnya lernyata iusa memua3ka n,
irlah dengan ditandainya semakin bE6yaknya par. mahasisw. ringkat 16rakhk yang
mong.mbil skripsi tentang Konstruksi J.lan Faya.
Tampaknya cara penyaiian 3epe yr.g dianut dalam bukuini yang tebihmenitik
OilaEng msngulip atau merckam d€ngan ca€ aPapun isi bukt' ini baik ssbagian arau beratkrn pada '14?HY" I mengapa ) adalah lebih menarjk dan lebih mudah dilahami
loluruhnya tqnp. Iri6 dai Y8PPU.
diband;nskan bila hanya memberikan "HOW" ( basaimana ) sal6.
Pada umumnya para mah.iiiwa yans sudah pernah mendapatkan togika dari bu ku ini
akan lebih mudah menerima meroda-metoda emparis yang s€karang banyak diper
gunakan dalam praktek reperti merode BtNA MARGA/AASHTo, metode Asphatl
lnltin le, metode C.B.A,, merode Ro.d.ot dan rebagainya.
Seiak di3usunnya buku ini pada tahun 1972 iampai s€karang retah banyak
mengalami penyempurnaan,penyempurnaan b€rkat pengataman kami memberi
kuli.h tentang Konrtrukii Jalan Raya, rhemberi bimbinsan kepada para hahaiirws
C6ial(an kadnP3l APd 1993
yang menyuiun rkripti dan hasil penyadapan iehnotogi pada proyek.proyek bessr
di BINA IVAHGA. sehirusa k.mi membor.nikan diri untuk m.ncctak buku ini.
Namuo d€mikian kami kira kekur.nsan.kekurangan setatu m.!ih ada.
auku ini adalah baik untrk clrb€ikan d FarlJnas -,akultas T€hnik Sipilmaupun di
Alad€ni - alBd€mi Tohnik Siipil. renlJ saja disanping buku i.i yang me.ilik b€'8t(an pada
Thlckn€r. . d$lgn para manasiswa madh pe,ru dibe €n mala lulial ienla.g G.omlrlt .
d..lgn chn illr- d$lgn sosuar &ngan tingt€t tesdiaaanny4
Khutur untuk mix-design para peminat bha mempergunakan buku-buku karangan
k6miiepeniberikut :
1. Priniip-prinsip Beton Aspal dan pengatPalan dengan Butas
2. Teori gradasi butir.butir batuan, teori kandungaf, filler dan teori kan- SEPATAH KATA PENERBIT
dungan arpal.
3. Eerbagai mac6m metode untuk menentukan kandungan aspal.
Sskian. Har.pan krmi denqan terbitnya buku ini semoga merkipun sedikit Buku Konnrukii Jal.n RaYa karang.n lr. D.u So€da6ono Pernah ditorbit'
bisa memberik.n sumb6ngan dalam dunia pendidikan maupun dalam sra pemba' kan dalam b€ntuk diktat s€derhana, at.t us.ha pengar6ng' Oiklat itu !€cars terbata3
ngunan yang s€karang s€dang dil6ncarkan oleh bangsa dan nogara lndon$i.. A m i n' dird.rkan oleh B.dan Penerbit. T.rnyata $mtutan d.ri tirwa/mahaikwa pr'ktiti
teknik tefiadap diktat inicukup banYak.
Jak.n., tansoal 1 April 1979 Menginoal 3ambut.n Yang baik ;tu penerbit b€rusah' untuk menerbitkannva
dalam teniui buku. Ata3 ulaha pensrbit, p€ngarao! menganggap aPabila diktal
, ler3€bul .k.n ditsrbilkan sebagai buku, perlu disemPurnakan rerlebih dahulu'
Untuk minyempurnakan buku tersebut pengarang henvanggupi dengan catalan
tidakdapatdilaks6nakan tecepatnva, melging.tkeribukan pengtrang'
P.d. lahun 1978 ternyata pengrrang telah i€l€s.i dalam penvempurnatn ilu'
D.U. Sud..rono l. Setanjurnya kami berusaha sec€pahYs agar buku dapat terbit T6'nvata pencetaktn
baru d.pat dkeles.ikan pada medioJuni 1979.
s.lah p.mb€t,lar .ahh otrl ..ii .€ditll FltdLn d bl(hng R'd'td' buh, hl
.€crra manyeluruh 6dal llrr1otl{l{ parubeian ysng mqldalat
't. PENDAHULUAN . I
1.1. SejarahdanFun$iJal6nRaya .. t
1.2. Seiarah Perksr.san Jalan R.ya....... '.: 4
1.3. B.ntuk Konitruksi Perksra!an Yano Lazim 7
1.4, Rumur Empirir 12
2
I.2. SEJARAH PERKERASAN JALAN. 1,2,4. Pada akhir abad ke 18.
1.2.1. Sobolum Mengenal Hewan Sebagai Alat Angk(tan. a. Seorang banss. lnssi! berrsm.'rhomar Toltord (1757 - 1a34) ahli iemb.tan
Set€l6h manusia diam berkolompokdi suatutempat yang tetap mereka mulai lengkung dari b.ru, menciptakan konlrruksi perkerasan jalan yang prinsipnys
monsonslartlnyr larsk iauh d.n d€k.i. 3ep?rtiiembaran l€ngkung, ial.h :
M6k6 dsl.m membuat ielan m€reka berusaha mencari iarak vang paling dekat Prinsip "d!raki€3!k.n" dcngan menggun.kan batu-batu b€lah yang dip€r.ng
d6ng.n m€n96taii rinlangEn.rintangan yang masih bira mereka ataii Mkalnya bila b.rdiri dengan tangan.
holewali tEniskan.t6niatan yang cur.m, mereka membu.a tangga'tangg. dan bila Konnrukrj inirangat berha3il yang kemudian di3eb'rt rhtim T.llord.
melswati tempat tempat yans berlumpur meleka tnenaruh batu'batu di sana iini
sgar bisa melompat lompat diatasnya.
P.inrig d.r.t-m.nddk '
1.2.2. Sotelah Mongenal Howan Sebagal Alat Angkutan'
Sotolah m€nusia mengenal hewan sebagai alai peogangkut, m.ka konnruksi
lalan !udah ssak maiu, ialah :
c. t 16
d.ng.n rp.!i karur. Sampai sekanns kedua sisrim teEebut mash azim dip€rgunakan di daerah-
d-18 dacrah di lndon€sia denga. meoggabungkaonya meniadi 3ittim T.llotd. Mtr-
d!m, ialah unruk bagian bawah dengan 5inim Tellord k€mLrdi.n uotuk perk€rar.
.n ri$ dongan iktim Macadam.
6
'1.3, 8.niuk konllrut.i p.rt!r..!n y.n! lxid,
1.2.5. Pada abad ke t9 setelah diketemukan Korota Api.
sarelah Korcla Api dik6t.mukan mulai pada rahun ltBo iaringsn r€l K A'
IAPISAN PENUTUP/'SPAIAI{
dibuat di m.na.mana, maka angkulsn lewat i.l.n darat mul6i $rderak. dongan 3on'
dkinya teknik pembuatan ialan tidak berkemb6ng. TllaPi pada.khir ab'd ke l9
iumlah kendaraan b{rmotor mul.i banvak, lohingga menuniut lalandarat vang ebilr
baik d6n l6nc6r, teknik pembustan lalan yahg baik mulai timbul lagi.
Oleh karena itu p.ra ahli lebih suka tnengadakan perhitungan $cara pende_
katan yang kemudi6n diresuaikan dengan pengalaman.pengalaman dan pengujian
serta penelitian di laboratorium.laboratorium.
Karena dihitung secara pendekatan dimana para ahli caranya "mendekati" masing.
masing dsri sudui y.ng be.b€da.beda dan di "ram6ikan" lagi oleh pengalaman dan
c.ra penelitian & penguiien yans berbeda.beda pul6 {ditesu.ikan dengan sisrim dan
kondisi di daerah masing.masing), maka akibatnya sampai sekarang terdapat ber
puluh.puluh rumus, grafik atau monogram (beberapa contoh bha dilihat pada ha
laman l3l.
Pada bab.bab selaniutnya akan kami uraikan tentang perkombangan caralrumut
tebal perkeraran yang dikenal di lndonelia. Untuk sekedar menambah ilmu penge'
tahuan dan unruk menambsh kesadar.n serta keyakioan, bahwa tebal konsrruksi
pork rst.n perlu direnc.nsk.n/dihitung lebih dahulu dengan .eksama dan tidak
rok6drr momp€rkirakrn 3aja berdasarkan pengalaman-pengalaman/tradisidariwaktu
t
IT
l-./g
L LPII
Michigan Soil suruey dat.
O€risn curve CBR
t0 ll
7r--
Tebal perkerstsn minimum yang diperbolehk.n i.l.h kira'kira 2 x ukuran lteeffl.g
1.4. RUMUS EMPIRIS- ,adi kira.kira. 12.5 cm.
Contoh r T€b.lperk.rltan j.l.n klar ll di aui tanah pacir
1.4.1. Berdasarkan klas jalan dan keadaan tanah dasar. {t.nahb.ik.k=5}.
Aumur ini dibuat berdasarkan pengalaman-pengalaman, kemudian dibuai h-kl .P .5.5-25cm.
rumus yang sederhana aqar para petuga5 mudah menghitungnya.
lleskipun ada kesalahan prinsip mengenai bentuk rumusnya, ialah yang seharusnya
fungsi kwadrat (pa.gkat dua) dibuat berb€ntuk fungsi lln-k (panskat salul, namun
1.4.2. Berdasarkan iumlah tona!€ kendsraan yang lswat dan koadaan
hasilnya lidak soberapa beda dan masih cukup aman nrensingat k€adian lalu-lintas
lanah dasar.
Perk.mbangan 3elanjutnya orang mulai insyal, bahwa lebal perk.r.t n 3.ngat
dipengaruhi oleh bany.kny. k.nd6r..n yang lewat. S€bagai contoh i€potong jalan
yang dilewali oleh banyak kenadaraan akan lebih lekai ru3ak bila dibandingk.n
h= tebal perkerasan dalam cm. deng.n ialan lain yang dilewati oleh sedikit kendaraan metkipun, klat, konttruk5i
P. Klas ialan dalam ion (standard sinsle axle load) dan berat kendaraan y6ng lewat sama. Sehingqa orang menganggap b6hwa tebal
k1= Suatu koeffkien, tergantung keadaan tanah da3ar (cm/ton ). perkeraian tergantuog dari banyaknya/iumlahoya ionrie kenda.aan yang l€wrt
dal.m satu hari raru malam ( 24 jam ).
a. Kla! ialsn di lndondia yans sekarans masih berlako.
Mrka kemudian dibuatlah rumur seb.gai berikul :
l. I 10
kerikil 2'L
l. cm/100 ton cm
2. 2 cm/100lon 20 cm
3. Untuk tanah redang 3 cm/100 ton 30 cm.
4. Untuk tanah j6lek 4 cm/100 ton 40 cm.
2. Tanah baik 5
5. Untuk tsn.h ielek sekali
3.
7v,
4. Tanah jelek Humus tersebut berdasarkan kead.an lal!.linras pada waktu itudimana lalu-
lintas harian rara.rata {LHR - dalam 24 jam) baru mencapai max.500 buah ken.
r0 da.6sn dengan jumlah tonare max. 1 1.500 ton luntuk 2 iurus.nl. T.tapi 3etelah
5. Tanah ielok eekali l.lu.linr$ menanial dongan cepat dimana L.H.R. bi.a menc.pai ribuan, maka ru.
13
12
r MILIK ?ERPUSTA(AAJT
!4 UIIIV!RSIIAS SUI!A1liA UTARA
mut teB€bol tid.k bk dlp.n.h.nkr hfi. lni disob.bk.n .danya k.salahan prin3ip
2. PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN DENGAN
d.l.m b.ntuk rumui t.rlebut ialeh :
I\4ETHOOE TANPA BAHAN PENGIKAT ( UN-BOUND METHOD )
Rumus tersebot rdal.h merupakan fungri lin.rir, iedangk6n peng.ruh lalu.
lintas m$tinya merup6kan fungli logEritmi! p.r.bolir, ,ehingg, penyimpsngannya
.k8n s€se.a n€nanjak bilamana l.lu-linta, .aik. Pada merhode tanpa bahan pengikar ini diangg.p bahwa seturuh konsiruksi per.
keralan terdiri dari butiran-botir.n lepas yang mempunyai rifat icporti taphao p$ir
Bab.bsb bsrlkui adalah c6r6 perhitungan tebal konrtruksi perkerasan deng.n
ialah rncnc(akafl sotiap gaya rckan ko i.gala pcnjuru don0an sudrrr rata.rata 45o
secara lheoritir .nalitk y6ng kemudj6n dikoreksi dengao faktor-laktor empirir, 3e-
terhadap garir vertikal, sehingga penyebaran gaya terrebut merupakan bentuk
hlngga bisa berlaku lebih umum dan lebih mendokari kenyataan.
kerucut dengan 3udut puncak 90o (periksa gambar disamping,.
l\Ielihat rchema penyebaran gaya teriebur tampak bahwa bagian perkerasan
sebclah atar .kan manderita tekanan yang paling berar. Tekanan ini makin kobawah
samakin kecil k6.ena pcnyobarsn gaya semakin meluls schingsa pada robat porkc.
rasan tertentu (h) tekanan dari atas sudah tebih kecit atau iima dengan daya du.
kung tanah daiar yang diperbolehksn.tau
a,. L.pka^ teratas atau l.piian penutup lsurfacc) dibuat dari bcton aipat aiau p.C.
b).Lapisan tengah rtau pondasi arar (bare) dibuat dari balu pccah kwatirai baik.
c). Lapisan bawah atau pondasa bawah (sub.base) dibuat dari baru pecah kwathas
sedang 6tau darisktu (pasircampur batu).
An.lisa lebih la.iut menurut sktim ini, meskipun konsrruksi perkerasan dibuat dari
laphan.l.pkan yang terbsd., penyebaran gaya di.nggap rat.-..ta q5o dan muatan
d.riatai diteruskan rata lcp6da trnah dasar.
3ama
a- .)
\-- ,/ .
F. on,,:,:.^F-l\ar1 usu
, lao 1tr, ,
i;,: e2e.7 ;am,-
ta tlt
r
2..I. RUMUS-RUMUS DASAR, Huku l.t imb.m.n,
6aya muatan d.ri atea karen. w ha.ua tama d.ngan gaya dukung dari
2.t.1. RUMUS DASAR I ! ran.h da3.r l.rsn. (rt.
W . Lui3 d..r.h tek.nan r (rt.
v,P.a.?.c(
h?.- r , h2 . 61.
12 . -l-
2.1. 4..
Rumu. O.rar l:
lP
h = y':----=--
a.tt- u I
K.ren. P b€rgerak berksli-kali, mak. P meniadi P dinamk' ?. P.
'i--f o.f
--{ 2.1.2. RUMUS DASAR II :
lIo[ :--
-----+--- D.l6m romut d ar ll iniP€nga.uh lua! bidang kontak .ntar3 roda ka.et d.n
U i.ISUR{,I{SUR :
J6iak b6n dari k.ret
h. ringgi ai.u tobal perkerasan.
{ g.fihr dilih.t dari
-
P t€kahan gandar tunssal {slatk) yang maximum.
(temduk ponlaruh ne&- (,da l€.d.ran dLekilamya)
Po= rt6ndard tekanan g.ndar tunggal atau kl$ ialan kira kira Po ' fP.
\,1
.\
atas )
1l
hr" 1?
7-
konrak. gt.mya ! ini ter!.ntung deri W h.'
J.rl.llri a 1lrl dlieb(t l.rl.jsri bid.ng 2.2 EUtlUS TEBAL rOa{StRuXSl JALA I,IENURUI lU(U FOLYTEXI*IT
k.nm rod.l d.n lskan.n.ngin d6lrm b.n ksr0t. lltDot{EstaTAr{t lso.arl.
Omg.n rdanya bid.ng konlrk ini 3saken..k.n titik tangkap W dilarikko stas (pe'
ril-r gsmbar di baw.hl, 3ehioggi r.
h + !.
Oi slii dipc.gun.trn rumll3 d.3aT I . :
l.t6
rr - V--l--
' 2.r.q
, dirntil . a I tab.rulny. ina untul ldu.lintfi t ng.t p.d.r l.
Or dl.inbil - 2 tql ( d.y. dukung r.n* y.ng dlFrboLhk.n l.
S.hlrEe. didD.ti : * h . v ,/E2.',2 16rl
P di tini
ffi l.
,-@. l.d,
n.,- J-T
',nOt
M). XLASIF IXASI
TANAH OASAB
JENIS TANAH t{l r/cmz
(KEKUATAN TANAH
Rumus dasar ll :
DASAR YA}IG OI.
! 9 Kcrcm2.
'.
Ko.ffiiien dinamis d.n l.luJinta3 dimasukkan : 2- T.n h b.ik - T.rCr p.3i. t 2,75 l(ghrn.z
3. ItCr 3.d.ng - Tm$ li.! .t.u rulit ! 1,75 xglor2
Rumu! dasar ll. :
n -JT-,
- 2rO,
a. TytCr i.l"I - T.n$ li.rlilt m.ngan.
dung t.n.h or!.nik.
l,2s (dcm2
ie t0
F
23. FATTOB KEPADATAN LALU.LINTAS (II.
Contoh : Tah.l l(ona!rulti park.r.srn i!t.n Kl.. ll I 6 ton ) di.t.t trn.h d.3..
Y.nc b.ik tcrl . 2,75 Ks/Cm2. P.d. .khir tahun 50.an aw.l tahun 60.rn peng.ruh k.padatan l.lulinttt
t!l!h dim$ukk.n *rdal.m rumut, metkipun baru merupakan lakror/koeftition.
l.r. +h - AI{ALISA.
z. {otl.
,r. {ot). Po . ston - 6000 kg,
Datt!! lllah dituli!, behwa lalu.lintas, kendera.n menimbulkan mu.t n/
/ ,Jooo
h E ,v- baban berulang'ulang pada tuatu tempat dipermukaao lalan. S€c.ra thaoaiti!
- 34 cm.
bcb.n berul.nful.ng lnl bil. lrekw.n3inya sama d€ng.n frekwentideri kGlantur.n
t.2.75
p€n*5n b6ban tenabut, mak. p.nahtn beb.n ta6ebut ak.n hancur atau dspat
Fulnui L hrrcbut dl tt!! 3esungguhny. rd.hh untuk tatutint.r r.ne.t p.drt
dikrtaksn akibat muetan berulanEulsng ini berarti m6mperbelar nilai mu8ian
Untuk l.lu lintri i.rsng t.bd konxruht bh5 di.mbit 50 * nyr dutu, untuk l5lu.
dynami. $mp.ibesar lrk terhingga,
llnt.i s6d.ng 70 % dan untuk tatu-tlnt$ p.dat 90* ny..
il'. rn*'no
4
3,6 P
3 Tetapi prakti! m6nurut percobaan.per.
coba.n nil.i mu.tan dyntmi! mrk5i.
EE 21 hanya mencapai t4x dari muat-
an 3€t rir lr€patny. h5ny. sekiLr 3,8).
2
I,,, I --,
I
.nt
(l16kwenii kelenrur.n p.n.h.nl
Untuk menghitung tinggl konstruki ial.n, maka 3uPav. .m6n pada lalu'lint !
ssng.t p.d.t kootfirien kejut perlu di.mbil - 4 * f ' q.
S6dangkan pada lalu-linte! israng koeffhisn kejut minimum diambil= ,,25 + trmi'
nimum - 1,25, uniuk kep.dsl.n l.lu.lintas lainny., k€mudian ditmbil intsrPol.rl
nya $ia 3apartl gEmbar barikut :
Lalu.llntrt ..og6t ptda!
T T!' 4. Bardssarkan anggEpan tartebut di.t!3,
maka aksn didapat rumus.rumut saperti
Lrlu-lint p.drt L, - 3,095 berikul
s I
A. Bil. [q] sebagEi patok.n
L.lurint.t $d.ns -f , . 2,170 h d.lrm cm.
" p dslam ton.
L.lulinto i'r.ns I .
Io ,2s IqJ - qr dslam ks/cm2.
1 ,a
dig.loi rumu3 I . l3up.y. .m.nl.
h r \r-
f- ?-
, 2r.q
Bil. : h dihitr n, dalam cm.
P dihitu ng dalam ton,
lQil art
,l
2o
F'
sl. Untuk laluli.t.3 rangat p.der.
H.rsa dari [6,] bisa dipe.sunakan datrar untuk brrbag.i i.nis tanah Pdisini
.l--P -
h. = v- , tr.1oool ,l-i- ma3ih m.rupat(an P'mrx. Kalau m.u diserLra'kan dengan tla. ial.n
'tau
P lt'nd'rd,
.trAs Berd.s.rkan tonae€ klas ialan atau .Lnd.d .lnsL .i. ' lo.d tetel.h diadakan
u
P
2.a.2,lstl
9,085.r000.
2, n.2lqtl
P
-- r.-.r,l"
(q)
iedikit pembulal.n :
h- =V
' 2. n.2l(,rl
. 2.175.1000. P
2.1r.2 lgtl
- = rrrrE- {6,1
untuk rarutint spadat ."=rG.
Untuk lalu.lanta3 iarsng.
r-;- "'
untukratu-rinr.i'edins = tt Vf
1,25.1000. P
""
ha "viLfra,r 2. r.2 11611 + . l0 P r--;'
lq
(q) Untuk latu.liot.s prans no = ro V ,:i
' ls,l
$telah diad.kan pembutstrn didsprt rumus iebagai berikur :
n
t 23
f,t'-
2.4. STSTIM C.B.n, M.nurut HEUKELOM nil.i E ial.h :
Padr waktu iak.r.ng ukur.n lokuatsn t.nah deng.nl6tl tud6h diiinggalkan
dan umumnya mempergunakan ra3tim C.B.R. stsu C.liIorni. E.rring Ralio. Sirtim
E (ks/cm2 ) - t1l0 c.B.R. (%)'
ini diciptak.n oloh kolp insinyur Amerika Sorik6t untuk dipergunakan oleh tentara
Monurut DARMON nil.i E ialah I
reni Amerik6 p6da waktu PerMg ounia ke ll,6gar mudah dlpahami olch o.6ng
avvam (dolam hal k6teknik6n) dan mudah dihitun!.
E (ks/cm2l - tloo c.B.R. (%l
Prinsipnyr ad.l.h 3sderh.n., ial.h :
r.pat k.kualannya dinil.i dengan 100 %,
Porker63an dari b5ru pec.h yang berbutir Se.ungguhny. E d.n C.B.R. tidak memPunyai hubungsn vang linttir
.nLr.
sedansksn lumpur dinilri dengan 0 %. K€mudian diadakan nilai unluk berbagai (uerbandiniLrusi repeni grafik terlamph. Ivlenurut percob'an laboratorium nilti
ioni3 tan.h dan p€rksrasan. E berki3ar sntara E'50 @ 200 C,B.R.
Alat untuk msngukur C.B..R. t.nah jug6 ,ang6t sederhana, ialah yang di3sbut
p.n.tro m!i.., seperti y.ng !€karang 3ud.h terdapal di tiap daerah propinti. Tot.pi untuk tanah cukuP diambil I E - 100 C.8.R
J.di unruk monontuk.n k6kuat.n 55ngot mudah dan cepat. ssdangkan bil. diper.
gunakan qr , m.ka h.ru5 .da percobaan pembeban.n y.ng cukup tukar dan ms. Sedanqkan I di.mbil I . 0,008
Sehingg6terd.P6t: (', . A E.
Akan retapl pa.ta waxir s.k ang banyal dip€rgunak$ semaem Q
persaluan palang * 't( - o,oog. 1oo c.B.R ko /cm'
penurunan yans lazim dis€bul .!b - qlido r.€cllon dan db€n simbul k, jadi : k= 0,8 C.B.R. kg /o'tf
k6/m,
conroh : Uniuk tanah da6a. dengBn cBB = 6 %
- /dn =--
i = Or =6- =-.....,\g/ciri mEka nilai k l(lJl5ns l€bih
k = 0,8 cBR = 0.8.6 = 4.E ko /omr
l,i Hnga or ini dimsiukkan kedal.m rumu3 la
tutinya islah bila sualu tanah &satmemPunyai k = 5kg/cm3 mal(a bila tanah dasar tolsebul
dib€ritolanan skg/cm3 alGnmengalami psurunan lqfl
Unt k sistim sallan lnggisalau
la h"
Amoilq .ilai k dinituno datam i
,,8 2
- ,. ,. ca-R.
' 0.8,
Sub . ..!c on k hi bi$ iuQE dis€bul loffilanb Psga! (Sprlng Coll.tlnt ) dari tanah
gr.d. 1,6. r. C.8.R.
da.ar. Sub glad. r..dlon k ini banyal diPorgunakan pacls P€thitlngan lsbsl lonstuksi
Bilr nil.iuntuk berb.gsi mac.m kePadatan lalulin!'s dimasukk'n kedtlam ru'
ee grasan taku (pe*orasan dengan beto.r PC)atau iuga .istm ll€xlbl€ yang rumus iebal
mu!, m.k.3ctelah ditd.k.n 3!dikit pembulat.n terdap.t i
pe.l(ofasannya disuBun b€rdesrtan t€oi Phl diatas landasan 6lasli6.
Hubu.g.n.nar. C'B'R', E (.l.tricii.ir moduht ld.tit nlh dln k Untuk l.lu.linl$ $ngat p.dat h. '28 Satuan :
I
lbaca : epiilonl .dalah .uatu kofftant..
M6nurut YEU FFROY'S . 0,008 iniY.ng l..im dip!k.|.
I Untuk hlu.lintai $d.ng hc.20
M.nurur ACUI'I d.n Fox.s : I .
0,006 ini i.r.ns diP.kai untu k kon3trukei ial6n. 2b-
Untuk lrlu-lint8 j.rang hd =16
A 2!
lrl.
Sebagai perbandingan bita srafik CBR datam Arphstr tnrtitut. t96o-an, Untuk l.lu.lint.s ,5ngat pad.l h. - 27
c.8.R.
dianalisier akan didapar rumus sebag.ibertkut :
Tsmpak bahws perbedaanny. sangal kecil dan hanva pada lalulintas iarang. Perbe'
dssnnya mungkln hanya pada ..^ntn.angka kejut/angka keamanan
S€telah dian.lhier lebih laniut. Asphalt tnltituk mengambil E -
110 C.8.8. dan
20
rngk. kejui sbb :
Ta .r" == a325
/ *+I Ybe-' 2,25
'
lr fD= |
lr,
Bil. : P dihituns dalam standatd tingle axle loadP = 2 Po (Po= tonase klsi
jslan), terd.p.t :
r'
l0
,.4 .t%
untuk lalu-linra3 sang6t padat 4Ov
c.B_R_
n-=autE-
Untuk lalulinras padat U
4.'
C.B.R.
2! 21
h"
Sy.r.t-ryr.r &
P.tunluk.p.tunjuk d.l.m plnlgunr.n .umur-rumu3
T.bal minimum park€r.san & sipalan menurut Aiphalt lnstitule lahun 60 . an. Gambsr rencana konttrukii :
4 cm ( iurr.ce co.rie ).
L.L,
250 20 cm ( sub - base coarse ).
500 26
25 6
T.mp.t plmberh.nlhn brt umum d.o t€mp.l plrkir, turlace coaBe dari a.pal beton >
(Stab.[4arih 1500 ponds)
1. T.mp.t p.mb.rh.ntirn bu3 umum. bind€r coarte dtri aspal b€ton >
(Slab. M36h 800 ponds)
a. Pada jalan lalu.lintsr t drn! !€bal konstrukli harus dibuat sama base co.Re da,i.tulhed Pit run (CBR > 80 *)
i.rlng dan
!, sub'base coars€ dari selected pit run (CBR > 20 %)
dengan jalan lrlu-lin!,l pd!i.
b. Pada ialan lalu.lintar p.dri dan [n!.1 p.d.i tabal konnruksi h.rui dibuat
36ma deng.n ialsn lalu-linta3 t.nglt p!d.t. Dal.m pelaksanaan ..lcl.d Plt ' ru' diganti def,gan 6"t'd y't'rundengan svarat
yang lebih tendah dari Pada base.
2. T.mp.i p.rkir mobil,/truk & but.
a. Tsmpat parkir untuk kendaraan ringan {<3 ton ) rebalkontvuk3idihitung
$m. dengan j6l.n l.lu.lini., ring.n.
b. Tsmpat.tempat p6rkir dimana kecuali kendartan.kend6r.an ringan juga di'
izink.n untuk keodaraan lebih berat (>3 ron ), maka tebal konstruksi di.
samakao dengan ialan hlu-lint8 tanlat padat.
CONTOH :
Jal.n Jaksna By-paer ( J.lan Yo3 Sudarso I dkencanakan untukjalan klas I dengan
mu.tan gand.r max. 14,5 ton dengan lalu'lintas 3angat padat.
CBF tanah liat/paiir l.utyang dipad6tksn unluk tanah da3ar diaobil 6 %.
Psrhhung.n :
ha- 28
-f P
c.B.R.
2A
,l-1+s
Y -;-= 43,5 cm . t 44 cm.
28
n
2.5. FAKTOR LALU LINTAS (III. 6-. OE
P.d! muatan tilik berulang n k.li :
I +0,7 log n
Padr p.rhltungln.p.fiitungendi d.prn pengaruh kepsdst.n tatu linrar h.nya
dihhung .6c.r. krtr. isje iEl.h d.ngan m6ngrd.kan kl.rifik$lk€pad.bn lstu Iinrli. Rumur inidimasukkrn ke rumlJ3 I
P.rk.mb.ng.n r.hniutny. crr. inidipsndlng t6rl.lu k.3.r drn kurang.x.cr. K€mu.
dian dmbul pomikiran b6gslmana crranys memasukkan angka lslu lint6rk3,Jsl!m
tumu3 tsb.l pork.rur.n. Untuk ini KERKHOVEN dan OOnMON men.mpilk.n l: r.E
rumur tck.n.n yrng tirnbul.kilrst mu.t.n bcrut.ng.ul.ng .ab.g.l b€rikut :
Bll. mu.t.n {dak b.rulsngmlnurulhukum Hook :
Akibatmualan berul.ng.
q.sE
gila lnultln berultng'ul.ng rumut Hook m.niadi :
;;E I + 0,7los n
6. 8e (l+0,7lo9nl.P
I + 0,7 log n 2.
rltl
I numur t .k!n kit p.rCunrkan untuk monc.rl rumus dari 1.
rekhir inl y.ng n.ntl D.rirum*ra.,.E-
S.k.rrng timtul mar,l.h l.gi ialsh b.hw. angk. ul.ngan n teneburdl .re!
.d!hh luml.h ul.ngrn b€b.n ylng tolap ti.p 3!tu6n w6ktu. Sodangkan d.tsm k6.
nyatam lalu lintai yang malawati turtu ru$ ialan mampunysi tekenan gBndar ysng
tld.k tetlp. Untuk mangat!3l hsl ini porlu i.li.p ionir kond5rsan dilkty.t.nbn
dulu t rh.d.p kl.r lrlsn 6tsu Po ylng dh.t.pkrn, Oteh k.rsn. itudi betsksng..nti
.k.n ki!. jump.lhtil.h.lrtll.h r{bagai borikut ini. Bila rumus I .'dib.ndin0k.n d€nsan rumus I b t8mp.k b.hw. r
(l+0,71o9n)
h-14 Uotuk jalan Klas lll {3,5 ton l.
l+0,7logn)
+ h= 20.
numu, 3 : (1+0,7losnl
h- 20
c.B.R.
t+o,7tosn
h= 37,5
Di Amerika dan dunia lnlernation8l umumnva diambil P- . .t 8 lon.
Kl.!ilika3i nilai n:
h=20 I (i+0,7tosn,
NO.
KLASIFIKASI LALU. LINTAS NILAI N
KODE
l'ir 3.a. i / 1+O7 l6n
h . 56 ./ --j-------.::-- Lalu > 1000
c.8.R, Lalu r00 - 1000
Lalu 10 - 100
Di lndonosia .d. b€rmacsm.macam .bnd.d .J.!|o.., atau klas ialan ,eperti dit!' d Lalu ntas iarans r - r0
rangkan didepan, to$pl y.ng penting hanya ada 3 ialah 7 ton, 5 ton dan 3,5 ron.
7ll+0,7losnl 1= 1+0,7togn.
h.20
NO, KLASIFIKASI NILAI ? YANG 7 YANG
KODE LALU LINTAS N I!1AX. SEKARANG DU LU
1 + 0,7 tog n {'r= + t
Bumu3 3.b.: h - 53 0,7 log n )
32 30
&-
2.6. NILAI EKIVALEN LALU LINTAS (o), unrrk r.llt-hlm utrm. ( p- 2,5 I :
3
Keadaan 3€$ngguhnya kcndaraan.kend.r$n y.ng lewat disebuah jalan mem. r p. t
puny.i ukurrn gan&r yang b€rmacam.mac6m.
lni .!mu. hrru3 diequivalsntkso deng6n ukuran gandar standad 3esuti d€ngan "=ljl\ P./
khr j.l.n (Po l,
K.ndaraan dsng.n ukur.n gsndar. Po sekali l.wal dihitung n l. -
-
K€ndararn dsnssn ukuran s.ndar Pr sekali lewst nilsi n tidak 3ems d€ngan I dan
Mh.l : Nilaieuntuk mobil ,ed.n lt 2 ton ) di ialan Kles | ( Tton Iunn k keci
c.' patan biat. :
lus! tldtk t'm. d.nsln--1-x l. mel.lnk.n labih b€5!r d.ri ltu.
"'tT/ '\;/
Po
/P \3 / 2\3
" t (0,3)3 = 0.009.
2,6.1. Porhitungan n r€c6ra empiit.
M.nurut h.rll p.nyolldiksn olf.k dsri kcndrdrn d€ngln ukuren g.nd3r Pl Tampak bahw. plng.ruh mobil sedan di iel6n KIat lrd.l.h kecil sekali. Kirs'kk.
dibsndingkln d.ng.n Po untuk sekrli law.t i.l.h: 100 mobil r€dan 3ama .ftekny. dengan I truk dsnsan ukuran gandar 7 ton.
Oleh ksron. itu dslam menshituns tbal konttrukti ialan_jalan di luar kolt,
e
/Pr\'
. t=-/ dimanatruk dan bue meliputi .ntara 40 - 70 ,6, m€ka peng.ruh l.lu'lintas mobil'
r,d / mobil red.n bita diabaikan.
Jadi L.H.R. siau A,D,T. ( Av6rage Daily Tr.tfic ) vang dip€rhitungkan hanv. &ri
![i Nihl x lnl trg6ntun0 d'ri kesd..n parmuk.sn jal.n. Kesdarn psrmuksan l.l.n truk d6n bur saja. Kecuali untuk jalan dal.m kota_kota bet6r dimsn. mobil'mobil
!ed!n menguasai hampir 70 80 % dari LHn, maka Fngsruh mobil sod.n b.ru
I
msn.ntuk.n k.c.p.t!n k ndr..rn. Keidran p.rmuk.an i.hn ini di3ebut...vl6. -
.Nlkv ( p ) y.nc dlnll.l/dibcrl nil.i .ngk . Asp.lan b.ru y.ng bsgus d6n r.t. diberi dip€-rhii'rngkan.
L
nihi r.kit.r 6 i.ru.i dlng.n umurny. nilil inim.kin l.m. m.kin kecil. Drl.m rumui diatas L.E.R. { Lslu linta, Ekivalen Rencana I adalah untuk.ltu
Ufltuk irlln r.y. l.ld-tinr!. c.pd r..ril.ribfir, minifium diambil 2,5 (j6lan-jrl.n " hjur " atau "lans " aninya t.tu j.lur untuk latu derct mobil. L.bar iiep lsjur
ur!m.). Untuk j.l'l d.ng.n l.lu.llnta3 !6deng ...i-atirlliy diberl nil.i p . 2 6tau l6ne b.rkkar antara 2,5 - 3,75 m !€rgantung klas ialan.
{ i.l!n.j.h r.y. bi.!a ). Jalan.jal.n diluar kota minimum rerditi dsri 2lajur l6a'7 m ) untuk 2 juru3.n.
lll.kin k.cil nilai p, pormukrEn ber.rti semakin tld.k rata d.n nilai x 3€makin bosar. 8 .s.bata3 laiur untuk jalan-jalao dal6m kota biasany. ditandai dengan cat/garl,
putih terputus.putus.
l\,l.nurut haril pony.lidik.n :
Oleh karena itu L.H.R. yang.kan diekivalonkan meniadr L.E.R. ( n ) h6rus
Untuk p - 2 nihix ki -klr5 : x. kur.ng lebih 3,5, di.mbil untuk satu l€iur saia. Adapun caranya bisa mempergunakan daflsrdrbawah
LJnruk p. 2,5 nil.l x kirrkir. : x . kurang lebih 3.
ini.
J.di untukj.l.o r.y. bi..t lp-21 t L.H.R. DUA JU- L,H.F. YANG DI. BUS DAN TRUK
RUSAN SELURUH PEBHITUNGKAI] YANG DIPERHI.
NO. UNTUK 1 LAJUR TUNGKAN UN-
JALUR YANG
e)" l.
TEFDIRI DARI
2 tajut
( LANE )
80%
TUK 1 LAJUN
50%
2. 4laiur 75% 4s% ( 35 - 48% )
3it 36
Cara pefthung.odi.tse adalah cara pendekatan i€crra empirit yang berlaku
Tlngkir P.ltY.n.n I S.rric. Ability )
untuk s€9616 macam rumus tebal perkerasan. Adapun ca.a pefiitung.n secara
p-5 bagui {€xellent) malitis theoretis adalah iepe(i uraian berikut ioi.
P-4 baik good )
2.6.2. Nilai ekivalen lalu lintas ( e ) dihilung s€cara analitis theoretis.
fair )
Pi
{P - Pi
lp.rikt. dalt.r bcrikut) Iog e = o + {; - 1) tosn
o,7
KELOMPOK UKUFAN GANOAR TUNGGAL
I TANDEM I
NO.
KENDAfiAAN ITOIIASE) tNt lN) ma*a pe6am.an di atas menjadi :
3. 3,60 - 7,25 o,20 op, =a skala logarirmis, maka untuk setiap harga:-
P:
30 3t
l-
Msnghitung tebal lapiisn'lapi!8n Dl, D2 dan D3
orlht
D2 lhtu
lr. ,.. O3 h6
Tanah draar'
|[,, Po ll +0,7locnl
.) hb -Dl-20
i ( CBB b.re l
Po (t +0,7togn)
bl hsb ' Dl +D2 = 20
I CgR tub-ba3o I
Po ( 1+ 0,7locn I
cl htd'- Dl+D2+D3' 20
( CBA ua.h d.3rr I
D€n!.n mempergun.tan k6tiga tumu3 ini bil. man. Po, n, CBR b'3e. CBR tub'b'so
d.n CBB t.nah d.ttr diLntuk.n, mtk3 Dt D2, dsn D3 bit' dic'ri dln unruk
m.mpe.mud.h p.rhiiungtnnv. bka diperlunakan d.f t.r b€rikut
Yan! perlu diinglt isl.h b.hw. pad. rumu3'rumui t.'!'but di't" b€lum di
perhitungk;n f.kro..f.kto. r.gion.l .tsu dengsn engg.P.n ,akto' $m6 de_
'rgionrl
nlrn $tu.
8il.m.n! f.ktor-f.ttoa r.qlonll ingin diP.thitungk.n, m.k. l'lu llnl..'
n p.rlu digantidlngEn nodi man. :
"ltot
no '6 rl n'
5 - faktor k.tda.n drEinsge 3otempat
i = laktorcurth hui.n 3€lempal
n . lalrl lintar ekiv6len renc.na
no. lrlu lint.t ekiv.len v ang d iperhitungkan
S.lanlutnyr 9.rltr. k t r.n0.n dib.l.k.ng.
39
3E
l'."
3. RUMUS ANALITIS YANG OENGAN BAHAN PENGIKAT Jadi h resungguhnya ialah : h = Ot + D2 + D3 tidak ssma densan heo
(BOUND METHOD) melainkan bisa meniadi lebih kecil tergantuns da'i nilsi .1, a2, dan a3, iadi tergan:
tuns darl kwalitoit bahan-bahan aspalan, baso dan sub.baso. Bila sama porkE.asan
3.1. NILAI EKIVALEN TESAL LAPISAN (al. dibuat dari aspal beton samua h = D , maka :
heq = alDl+0+0.
Analiia dimuka adalah suatu pendekatan dsngan 66ggapan, bahwa penys-
baran muatan lrpk6n ber3odut 45o seporti garh l. Koadaan sosungguhnya adalah neq = A1 Dl
lsp€rtigaris ll, ialah :
atau heq = al h.
Kon,trukii jenk ini disebut Full . Depth kph.lt Pavomenr atau konstroksi per
korasan arp.l b€ton penuh.
Dt
Nilai dari , - is. d
oso i Untuk msmudahkan psngertian mengenai nilai a ini dipergunakan theorie susunan
D2
,t)/r'" | "..''{.
bt tir ytng sama ukur.nnva,
Bil. I h = hequivat6nt
b. Susunan bola setengah rapat.:
lg. ot = tl Bila bola-bol. laDis k€ dua terletak
tg.d2 - .2
tg' a, ' t3
I diatas antara kedua bola dihiwah.
nya. (l;hat sambar sampins).
Pada keadaan ini o = 30o, alau
a= 3oo
Rumw msni.di : h.q - al Dt + tD2 + a3D3 4. a - O,577.
Ting0i equivalent aiau heq ini dirmbil dari rumus analitis No. 3 didepan ialah :
,o *r-ll'lz.l*
c. B. R.
'''
ilo 4l
llo. b mungkln tcriadi billman! bagi'n lembut ([lLt) v'ng
c. Sorun.n bol. P.lla! t.Prl. - Kelrdian
men!hi ronggt.ronggt !nttra bol._bota ieliebut t€tlalu b'nvak'
i.l.h bil, bol.'bolaisPh ksdu6 di t
3 boh dib6wlhnya fatapi vrng m,rngfin ieriadi tdalah antari b d.n c J'di nil'i b€rkkar tntar'
0,51- 0,7: Untui .ubb... Yans aialnYa dari 3irtu .tli {tidak dipecah) Yang gr}
stsi antara bush
{lihst gambar c.t disampingny!},
darinya memenuhi tyaral diberi nilai a = 0,7 0,8 6tao r'ta rats 0,75 luntuk
-
?.t, P2, P3, dai P4 adalah Pusat_ CBn ;301. T6tspi y;ng tidak memsnuhi iYar6t bis. lurun meniadi t'
0'55 - 0'7'
Du3at bola Ytngdimakiud.
6r.. y.ng aialnve dari bstu pecah d'ngan tusun'n butir yang rapat CBR >
(lihat samb6r c.2 ditamPingnY.). -
mdinihi :..1.
- Unruk aspal beton klas A. maka nilai t birkkar antara 2.6 - 3'3 Terapi
untuk k.rman.n hany. dinilai2.
praktek
- Unruk $pal b€ron kl$ B nilai a berkistr antara 2 - 2,6 Dalam
Sudut Fny.beran gaY.'o untuk k!.manan hlnYa dinil.i 1,5.
- Untuk asp.l beto.r klae C nilai a berki3ar antart 1,5 - 2 Untuk keam'nan
hanya dinilsi 1.
I
_ztsrJT - n Kwalitcit $palkel.3 A, B dan Cv.ng bka menentukan hanYa ltboratorium'
zlt , .,/T ^,/Z
I
I
8.b.rlpr contoh kombin.ri konttukli.
I . - o,7o7 .-? 0,7
Kombinasi:
- I t€bal Dl.
Aspalan dari Bspal beton kla3
- ar..darib.tu pecah densan C.B.R. >80 rebalD2
Jadi a=ig.45o=1, - Sub. b...larirkiu dengan C.8.R. >30 teb.l D3'
d, Surunan boh p.llng rtp.i d.n!.n b.h.n P.nglktL numur : h€q = l,sDl+D2+0,7503 4b
Akibat .danya bahan Pongikat, maka bola'bola Pl, P2, P3 dan P4 bisa
menarik bol.-bola di pinonya agar ikut meneksn kebawah, sehingga dsngan
3sm
dsmikisn sudut p€nyebaran gay, meniadl lsbih besarsn nilai 5 = lg. d > l'
Borarnya nil.i , ini rergantung susunan b6tu bola'bol. tersebut dan kekua$n A3p.lan dari palbetcn klat C tebal D1.
b5h.n pengik.inya. Base dari batu pecah dengan C.B F. >80 tebal o2.
sub. b.$dari ,irtu dengan C.B.R. >30 tebal D3
K.t.nn!!n :
- Ksjadirn No. adiatas hamPk tidak pernah torjadi, kecuali bila lapilan itu
hanya terdiri dari I lapit hamparan bola_bola semacam .lngl'..urh€ t{l,n.nl. Rumu3 : hoq = Dt * DZ + 0,750g 4c
Sshingga penyebaran gaY€ djanggap tidak ada
47
42
r
3.1.2. Nilai a dihitung tacara anslitis. - Untuk konttrutd perker.san j.l.n deng6n lrpkan-lapir.n :
ssb .
dari baru p€cah I
dan E3l
h"q - hb *..rr. l- rr2 1113 I - Unluk lapkan.lapi.an yang ianp6 bah.n pengik.t I tarik.dalah kecil mendekati
5., nol + 0 bh. diabaikrn.
E '-'"2 l - Unnrk lapi3an yang dengan bahan pengik.t.sp.l I t.rik cukup kecil. Jadi 0
cukup kecil. T€rapi r2 adalah kecil d.n bira diabaik.n.
' hb * h"."q.
at fEr ll/3
:5d : I _= 0,91_l
1t3 h LEl.)
l
Eb. ..0.9
fE, r-r3'l'
1_.."._l
I
LEr t-q J || %
_.0.91 f _l
E211t3
a. Le. J
S.l.niutnya untuk mencari a.t, a2 dan a3 ma3ih diperluk.n lebuah peRamaan hgi.
Ad.pun iebrgai peB.mlan ko llt diambil p.tok.o, bahwa baie da.l baru pecah
Karana E6 , Eb tarturut-lurut adalah modului 6lastia dsri lapiran etat dan ba-
dengan grada3i yang baik ( CBR > 80 I mempunyri ludut p€ny€baran saya sebe$r
w!h, mal(! i$ungguhhys rumu3 yan! batul adrlah sabsgEi borikt t: 45o i.di psrt.maan lll i.lah a2 = l.
D6n9.n demikian, maka bila E atau CBR ma;ing-maring bahan dik€tahui, maka
nilai.nilai al, a2 dan a3 dapat dlhitung.
. . l/g
-
a" lEa r-06 |
.
T'n'L% -E-l .t Aspal beton klai baik Et
B$e dari batu pecih dens.n CBR
i25.OOO
>m
- 30O.OOO
%,E .
kS/cm2.
100 CBR +
E.i8.o0okc/cm2.
-- l/s
ar -lEr 1-0il
.eLE ,r. f lt = qrla,rr.ooo -,"a
a' ;-,Tl .r mh. 0.s
L-r.l .r*l .0,s.2,4 - 2,16.
a a. , -'r"a
Edspun : 0. --,
&a,ir
din.na : a-o atau G- 8.E. ar max.o.sl
r-2J
---l ", . q.la roo.ooo
*r*l = 0.e.3.3q2.e7=3.
otakan E
u 46
2. Untuk lapisan.laphan perk€rssan ya.g ta.pa bahan p€ngikal, dianiurkan agar
!rSubb s d.riiirlu d.ngan gr.darivtng b.ik (..Lcltd P['run) CBR>30'
)r.OOO rs/".2 -!lnilainva diamoil anta." z -:. s',u:3,"0'n oari 3, maka diansgap:3' 3
e-3
E3 E3 E3
B...daririrtu pec.h densan CBR 80,
alau E2. 3 E3 (82 y6ns menentukan).
Ez't8000kg/cm2' Anl.ra Sub-b6se dan lanah dasar asar diambil:1q!3!9- ' 4 * 3.
+'n'[*]"'
o, - r +cr - *t+]"' -,,,[*]"' DINAMIC € MODULUS OF UNBOUND IMPROVED SOILS
9'l t't
..'".. ,,,[f]"' - ,.,f
'LeomJ - o.ro. SUBSOIL IMPBOVED SOIL
LOCATION
TYPE
E
solL TYPE
E
IMPR
a-
Ctlkup am.n bila dlP.loi a3 ' O,7A
",
. nrlE-
Lt2J I'i' 875
340
1120
1540
1.3
4.5
., ',,,[]I"' 660
660
go0
1260
1.4
1.9
l. Funl! hl Ml(u drne{r ayr.t :
1260
c'B.i, b.. > 80. Zijdewind 900 1.4
47
aa
1240 lio6t prot.Grwel 3300 2.7
G!rmany, Silty clay
frort prolc.evel 3040 2.5
Lrhr Silty chy 1240
Silty clay 1680 Irost prot.Gravel 3',t g0 t.9
frost prot.Gravel 3450 1.6
Silty cl.y 2200
o-o----d < ('l
.i.)---6i^@
Holland,
O3p.l
lorruginous
2020 Comp.cted sand 2970 1.5 ;l e ;
forruginou3
2250 Compactod sand 3650 1.6
3end
3
lorruginous
22il comgact d tand 2950 t.3
E
F
ces:escB
s3R9;FxJ EB
tor.uginous Hy
2020 Compacted 3and 2900 1.4
=
2300 aand 2900 tf l
o
o
4500 2.0 I
2300
2600 8200 2.9
Hogsnt
l
li, 2890 tand 10,8 m)
fill 16 m)
5800
4800
2.1
o
2 F
.: ; >i;
Montargi. clay 3300 3and f
o ;;= E E: U r'J
\ 4700 7800 1.1.
z 6etrauocatEO.:>
Vich3barg clay gravel 2800 sand gravel 5100 1.8 ,
2
5250 froit.prot.6tavel 8600 1.3 o
filled clay
lilled clay 5460 Irolt.pro!Grsvel sa40 838838888 8
trort prot.Grawl 12200 2.2
lillld clay 5460 G
8000 )t.3
Gravel 3end 6000
gr.vel srnd 7000 ro:i00 1.5
Morat
,o
o
- z
IF
€:
E
g3
a E
*.E 3 3
9 .E> ^oo
E
2
o
?E;;F;?;i
= =
-6-': :
=
Et i
o aauuorEu(,
49
ae
MATERIALS
DYNAMIC PiOP€ANES OF BOUIID BASE-COUf,SE
I APPROXIMATIVE!Y I
atTuMrNOUS. T
+t0 66,000 2ooo r 10_6 z
ErE
<.Dt
bilum.n p.r 25oC ' 50
:t
+10 2l@'
ii* l,.j
10 57,000 95
9o .10 50.000 l0o 21@ '
+10 ,500 " F I
ll0 35,000 90
F <trc-
)F
bituhm P.. 25oC ' 90 _lo 125,000 75 I100 =r-<
zo
0 8t.000 90 t4@
110 50,000 t00 2r0o a
+20 ?3.000 a5 9ooo F
+30 10.000 65 13000
F
2,
batum.n P.n 25oC ' 90 110 50.000 85 210o <*b 88
ln
60* end 140L gr.v.r
4otl !.nd + 5Ot !'.wl
+10
+10
70.000
80.@0
ao 2300
2300
lo
=<o s',aers',n
oaZ .r;doo..r'ci
I LEAN CEMENT ( LIT. REF.3I ) 2
m.t,. t5o,o00 _l ct ct
tO tq c.m.nl Pd cubic
c z
\, ,5lrg ..6€ni m.r.
Pd cubic
200,000
6!
l0
CIRCULAR TEST TRACK
3.2. RUMUS & HASIL PEBCOBAAN'PERCOBAAN
OI LABORATORIUM
i€ndiri.
penvebaran gaYt pad'
bahan_bahan berbutir'
- Ada yang mendasarkan titat !ilat €lastir' sehing
- li, ,ii"s ..J"*-, momen-momen
bahw. riaP'tiap ltpkan mempunvai
v'ng diderht
ga dihitu;g berda6arkan
pada moreka ialah :
Beber.pa kor.tuan pendapat Yang ada
yang lebih lemah'
a. Lapisan yang lebih kuat h.ru3 melindungi laphan
', ..
b. Lapit6n ysng dibuat d.ri b.han yang lebih kuat dan mempunYai cohesiyang
peneenian
'l il;;;.; linilai lebih tinssi dari pada lainnva, lehinssa timbul
\ .quid.nr dan nil.l .quivtl'nt'
tinggl
Ohh k.rrna itu salah 35tu c6r! yang bka memu'sk'n tegalt fihak' ial'h membuat
pitu."*o"t*trr" dilaboratorium vsng mendeksti donsan keadaan sesungguh'
d
F .dalah roda y.ng dipul.r oleh suhbu A.
beban deng.n be.at bermacam-m.cam.
ao adalah ru.ru konsranre yang direbabkan oteh tuac bidang kontak yang
bi.s.ny, di.nqqap nol.
52
I. PERCOBAAN OLEH JAMES F. SHOOI(& FRED N. FINN. 1 + 0,7log n
Korlktit.rhadap rumu3 : h. 56
c.8.8.
Oloh SHOOk & FINN rumu3 umum tertebut di.tas disedethsnrktn m.niadi :
h-56
+ 0,7 togn
untuk n = 1.000 nr'-UU.,,@
c8R
Sd$,rru kombinasi di.mbil : Untuk umur l0 r.hun didapat
Dl'4" I l0 cm. 1,7 + O.7log n
hlo = 56
CBR
02= 2"-! 5 cm. Untuk umur 5 tahun didapat
h5 =56
D3 =16"-t40 cm. CB B
(Slbetulnya 1" . 2,55 cm). Di mana h20, h1s, ht0 dan hS adalah h ekivalen = at D I + a2D2 + a3o3
Selanjurnya untuk men.ari tebal lapisan-,aplsan (D1. D2 dan D3) perlu diper.
T-2D1 + 02 + 0,75D3 haiikan pe.syaratan minimum untuk Dt dan 02.
kir..kira = 20+ 5 + 30cm = 55 cm. Rumus rumus teEebut di atas belum mempe.hiiungkan {akror faklot regional
Pada pemb€banan uhngan dengan tekanrn gtndsr lunggal 18 k'p3 at.u kit..kir. {k€adaan drainagc, jenis ianah dan curah hujanl. Unl!k memperhirungkan
8 ron, ramp.i mencapai retsk tingkat ll ( p. 2,5 ) bita tahan sampai 1,02. loD faklo.laktor regional ini perlu nilai n dikoreksi/dikalikan dengan lsktorlaktor
!t.u kira.kn! 106 ulanoan. 6 dan4.
84 55
L
Rumur .t.u hubungan teriebut di atai untuk b.b€rapa harga S bi3. dilih.t p.d.
**
3.3. PENGARUH KEADAAN LINGKUNGAN PADA
(raxron
PERENCANA'
REGIoNALI'
gamb.r Ealik b€rikut.
i-tiE;Aii;iriEirsam D.ri grarik re.tebut tampak bahwa bila perker.ean harui memikll beban
mempotgunakan bahan kend6raan yang berat !€l.ma strokturnya leriri air meskipun untuk waktu yang
Pada porhitungan tebal Perk€raran dEngan tYsl'm
repe,ti aiurrira' aiueprn k'r'h'nsn d'v' dukuns
unsh tid.k terlalu l.ma, umurnya akan ianqar diperpendek.
,."n'i"
'4"r"1
i6ir.o 'v'"'i.f
Oia"r"rf"n o"a, tif.t kelelahan 6kibat muatan t'€rulangulang'
cr"ur'r r' rr'ot
Analila di .tai dilakukan dengan anggapan bahwa nllai S .dalah kon3lan.
;;;;;;;;.;;;;J; ysns di.d'kan densan mlmpersun'k'n Kead6.n 3erungguhnya tid.k demitian k.rena S ini sangat dip€ngaruhi oleh 3$unan
d$ar itng'l
."i'*",i- tnu,. ,it"i *"t"r"t'"n bahrn perkorattn dtn ttnth b'h'n ttlu t6nrn
t{rtir d5n slruliur dari bahan p€rker.s.n / l.nah daiar. Eila ielama proie3 keru$k.
iir"r.r'rttl .t"rt .a.,w. a.n l.m.ny' k!'daan i'lluh 'ltdidrltm (t'nah un'h dr an r€rs.but mongalsmi p€rubah€n susunan burt taGna brjadinya.b..ri(pocahnya bu lsn -
i i*ii,i. r.n:n dosrr vrns retatu didd'm k'sd"n lsnuh 'kt'n'h van! rer'ru
densln
bu ran.gEgahya) al.u ru6aknya .lrukru. hn.h mata nilai S inaalm momniak d€ngan
;;;;;:*", ;;;;-*;';en;p'i k'r'lsh'n dib6ndinsk'n
di dalam taadaan karing.
at
I
E:E3B
5<AEE sqa Sehingga rumus umum meniadi :
Po 11 + 0,7 lo9 no)
'8 3 t hz=20
CBR
<rrr{r
Analoo dengan uraian di dep.n diper oleh rumus e iebagai berikut :
6 -f co: . "
2
11-,,
|,.
,,+0.7 ros no)
0 q o,1
EEEF
.,
. l"l
n
lcl
l- |
,fi - t, ,, + 0,7 rosnot
lr I
0,7
lsl
G l:lo l_
l; E:;; Sepertidi depan untuk memud.hkan pethhungan. rumus e ini kita tupak.n iebagar
grafik seperti berikut.
ol.l. <<::
b l-l
I
l'l "t-.1 7-
5R
>n ! /:
i
l
t t0 6l
UNTUK IL > I
GRAFIK NI!A1
'KIVALEII
\ .,,
1i
,t
iriil
I"'
ir,_\
\%-'l t'"^".) l"\t
q?,",.or
- 'J t,.
..."'' ,*. F-_ ,
L !3
Ai IEBAL (h) TEBAL EKIVALEN {h') TERH^oAP BATI,
PECAH KETERANGAN OAN PETUNJUK
DAF
oinn^n ainonsearen to'sloi (5 PAOA l<ONsrRuxsl
""^rto ^'L)
,.RKERASAN JENIS LENTUR I FLEXIBLE - FAVEMENT ) UNTUK JALAN
NO NUMUS
STANDARD DIPENHITUNGKANI
i '1.' ,l
"-t L MEIHOOE IJN BOUN! h.20
CBF
-1
:1 1l h-Dl +02+D3
-.1
2. METHODE SOU{D ,n' zo
caF
"l
SUB-STANOAFO fr-ro',,@-o
METHOOE UN AOUNO caH
1,
lJ.t.n d.E, Jsl.. Tr.nr-
h= D1+02+........
2. JALAN SANGAT SE-
.1" i: r,=ro,.4l6Jii -o
CBF
l,] 1. h- Dl + 02+D
??
16l rj I OATAN LALU LINTAS
LEF Inl
lcM)
re-L-r a.rr.eV5
,t- t. > 1000 9-r0 g.
2. r@ - r0@ 20 7-8 uNIlrx Po-8r
!. SEOANG t0- 1@ 15 ,-8
l- to 12.5 a-5
0t
3.4. CONTOH.CONTOH PERHITUNGAN.
3.4.1. Konstruksi perketaian ial6n Jakatra 8y Pars.
t-tB.
oo! J.lan Jakarta By Pais didesain uniuk menamPung lalu lintas ekiv.len terhadap
llt P = 1 8 ron rata rata 2.00O ke^daraan tiap l,an drn unluk umu. renc.m 20 tahun
T:n.h dasar dibual dari lanah Iiar dipadalk.n dan rebagian dari pasir laul dipadat_
888 kan. Untuk kedua macam lanah dasar ini diambil CBR ' 5
Desain dari tagkan'lapi5an perkerasannYa mengalami perubahan_perubahan dan
perubahan bahan paling akhir yang dilak3anakan adalah tebagai b€rikut :
tlll 8.8.q
Eeton aspal
tlr kla!.
I
8. 8. 8.
Einder Eeton aspal
c"323 :
kla3.
55>'
F.q8. 20 cm Sub-Bate Sktu poceh
o= ttt
vi9 -' ,,' .a
(3ub-gradel paiir l.ut
(cBR.6)
,z;i
<(66
ii4= 'l
Konlrol perhitungan dengan mempergunak.n.Lmu3 :
l!
z 1 + 0,7 1o9 u.6.4. n
z a). hek = 20
f
3 2 ov I F
o g-{J I I b). her = a1 Dl + a2D2 + a3D3
d, <<Hq !(
o
F l(J
Y
u c ^e.!.tir.r(r\adtuan.
-2
o
F
at (b€ton aipall
t - 2.000 a2
f 5
{i,mur rencana)
{da6ah Jakarra)
= 20 tahun.
\=
Girtu pecah)
a2= 1
q (daerah Jakarla) Dl diambil = 9cm
CBR diambil =I 02 diambil . 15 cm
67
rt
P.rhilun!.n Kontrol perhitungan d€ngan memperqunakan rumus :
:
^^\/,/
zu I r r - o? r""- ,oonoo )
lintas ekivalen rata rata 1.790 kendaraan ( Po = 18.000 lbs ) tiap hari dan untlk 4
umur rencana 20 tahun lanah dasar dari lanah lial setempal dipadatkan 4 = (r5.m
Desain dari lapisan-lapisan perkerasannya juga bcrkali kali menla aml pcr!barr0n
dan perubahan palino akhir yang dilaksafakan adalah sebaoai bcrikul :
het = at Dt + a202 + a3o3
TEBAL JENIS LAPISAN EAHAN
65= 2. 10 + 1,5_ 23 + 0,7 03
0,7 D3 = 65-20*34,5
D3= 10 5
o,7
cm Sirl
_15
(cBn .' 4)
I 68 80
D.ng.n mlmpergiJn.k.n rumut ini g..lik . d.n t.b.l h.di doP.n t lap bi$
(JLER}'
3.5. JUMLAH LALU LINTAS EKIVALEN RENCANA dip.rg[]n.k.n.
Untuk j.l.n keria, pengaruh adanyt bldeng kontak aot5.5 btn dan p€rmuk..n
3.5.1. Yang dimaktud dengan jumlah lalu lint's ekivalen rencana ialah iumlah
l6'f'c) ial.n perlu diperhitungkan sebagai berilut :
ul.ngrn beban skivalen ( Po ) selama umur rencan! (a@mulal6d
Po(1+0,7logno)
Rumus da3ar he. 3.5.2. Conioh toal :
CBR Suatu proyek pembangunsn akan memperlunsk.n jslan setempat ysng telsh
t2t .d. uniuk i.lan klrja. Sltehh di.d.kanpenelitian te.hadap ialln tsrc{but didaFl
heil !.p.rti b.rikut :
3.d.ngkan N . 38s u.n.
n-N 365 (3) - lspir.n penutup {Ot) dan lapisan b33e
!ttu lD2) tidsk .da.
h.rgr n (31 ini dimcukktn ke tumu! no (21 - I.pi$n.u!.br..(D3) r.rdiri d.ri sirtu
dengsn t€bal r6ta-r6ta 20 cm.
+ no ' u'6 r'n
Kat ntu.n.katonturn lain :
- u.6. a.' --!-
365. u
- CAB tan.h da3ar bira diembil I
6.?.N - fsktor r.gion.lbira diambil 6-2
no .,-JEi'- n - 12,5
nilriekivalen untuktirtu 0,75. .
tsbal konsttuksi adalsh Truk yrng akan dipergunakan oleh proyek &rukuran .kiv.l6n dongsn t€.
Jadi bil. dipcrlunlk6n methodo JLER ini, maka rumus
I
k.nan gandar runggal 8 ton dan (ra tup€ya dismbil 120 pri (8,4 ks/cm')
Poll+0,7losno)
h6.20 Dit nyak.n hr.p. iumlah lint ,sn lN) truk d.ng.n ukuran tersebut bk6 l6w.t dl-
CBR J!l.n ieGebur b.ik dimlsim kering maupun dimusim hujan sampai jalan meniadi
1- . -!.-L!-
6; 6615
" 365
71
to
4. PERHITUNGAN TEBAL KONSTRUKSI PERKERASAN UNTUK
JALAN JALAN SEMENTARA / JALAN SUB STANDARD
KaEna lalln k!rl. tarrobot harul tisa dip0rgunrkan dal n musim huim, m'k'
Tumut Yrgg dipcrg{n.kln tdrl.h : 4.1. RUMUS OASAR.
ll+0,71o9 Unluk menghitung jalan-ialan .ub .l.nct.d 5epe.ri jalan keria, jalan dola 'tau
h. 'm ialan.ial.o tr.nimigrasi yang biasanya bi.ya vang tersedia sangat terb.las, maka iari_
CBR iari bidans kontak perlu dima3ukkan did.lam perhituogan.
6. ,. N. S.psrti ditcrangkan didep.n bahwa A adalah js.ijari suatu lingkar.n Yang luainYa
dim.nr no . N y.ng h.ru. dioti
€quivalent dsnsan luas bidang kontak ( 0 ).
365
Lu$ bidang konlak O .dslah tergantung dari gava tekan roda (W ld.n tektntn
- angin dal.m ban k6rct d.ri roda t€rtebut (Ta ).
ros -!gl!
+ h.+A=20y'/ e-ot r o,r - SOS
* 1
Rumur ftdlimb.ngrn I
Tekanan pada muka ialan = tkanan.nsin dalam b.n.
.tru h = 20
1X
,7
4.2. RUMUS EMPIRIS JARI.JARI SIOANG KONTAK ( }.
.tl dt,d rumut leb'l p€tklrasln tdtl'h I
S.lain untuk menghitung tebal plrtetat.n j6la,Ii6l.n
^ i.ri'i6ri
3ubltand.rd,
J.di unt k l.hn'i!l.n.ub
h-m
f"-n Ie
bid.ng kont.k A biia iuga diplrgunskan untuk memberik.n dkpen3asi kepad. truk
yang akan melewrti
trul ter!.but
j.l.n y.ng mempuny.i kla3 lebih rendah dari rokanan gandar
Andoilata dsnsan memperhilungkrn A ontuk lowlhlih Preslure
2
masih kur.n$ m.k. p.rlu A diperb$!, l.gi i.lah dsng.n memperk cil atau mengu'
r.ngi t k.n.n .ngin p.di b.n,
L.ln p€rk.t .n ban dsri truk rsr!€bd perlu.gak di(lmbolk n ldikut.ngi .nginny.
drpat diambil $b.g!i b"ikut : d.hm b.n t rtebut),
XLASIFIKASI TEKANAN
TEKANAN ANGIN { T. ) Xrr.n. .d.ny. A inil.h msng.p. j.l.n t.n.hdidct d.3. Insiih bit t.h.n
NO. ANGIN tsr xo/cM2 dil.lui hobil/truk untuk 3ek.lidu. k.li lew.t
Nil.i A ini ol.h p.r..tu.n pabrik b.n mobil lel.h dib€rik5n rumu3nvs.6bagai bs'
l. I T6k5n.n stngat tingoi 8o - 120 5,6 - 8,4 rikut r
lhigh Prcssirr€ )
Tekan.n tld.ng 40 - 60 2,A ' 4,2 Untuk ro& tunlE l :
3, t
I ( meoium Pree'ure l
/\! l,3W+ 7,5cm
I - - ao -
I
c*p=iF P
m.ka C..p m.niadi be3rr ret.li.
lnilah yang menyEbabkan meng.pa muka jalan leka3 .u!ak bila dilewati obh gcro
b.k.gsrob.k berode bo.i.
Ollh k.r.n. itu p.rlu ,€kali gErobak roda beri dil.r6ng berialan dial$ ialrn b€ra$.|,
k.cu.lluntuk g.rob.k y.ng 3ud.h mempe.gun.kln rod3 karet/rodr mobil.
75
Ef,E r ue{ rur r^ic^r 3E*'xt (i.'il xatEian6At
'^
_ !. r7.3 V_3
cr
8 r,5
5
3,6 t
t.6
11
7a
pengEl.huan y.ng budiri r.ndiritendi.i. Pada wak& iekarang !ud.h kit. d.p.!l
KoNsrRUKsr
5. BAHAN buku'buku khuru3 m€ngonai :
'*tr* ,t#,lt;lt$ilsAN a. Arp.l belon dan cara penga3palan hinnya.
PEBKERASAN' b. Kon.trukri perker..an dan perhitungan teb.l konilrukti.
5.1. LAPISAN.LAPISAN KONSTRUKSI c. T3n5h d$er / ilmu gaya tanah.
Konfiukii ialan lerdiridari3 bagian Yang penting' ialah :
Unluk 3el.niltnva dalam buku ini hanya msobshas mengenai petk€r.!.n
A- Laoi3an ponutup atau lapisan
aui
i6l.n {b) rsi. d.n 3sdikil m€ngsn.i aanah datar. Sedangk.n m.ngenai lapit n p.nu'
B Porkorasan tup/konsrrut.i peng.3p.lan l.l dipertilahkan membac. buku " PRINSIP.PRINSIP
C. T.nah d33ar' AETON ASPAL OAN PENGASPALAN OENGAN BUTASEETON ASPAL
MASTIK " ol.h p!n!.r.hg yang 3.m..
A . Lapiran Plnutup.
C . Taneh d.35r.
Muatan
muatan lalulintasdiatatnv'
K.rioa baoi.n t€Eebut bcrft'n$i mendukung
Pentins sebaeai berikut
:
;irt;:;i.;;;*'"n eaY&sava
1- Gav6 v6rtikal { b'rat } muatan kondaraan'
2. Gava horizontal ( gava gelerlrem ,
i. i"I","""i"'"n i;t'o"i pukuran pukuran roda l'
Ka,en. sirat says.s.ya ter H"TI":i:,1*,ff1',1,::.
nvr makin kebawah makin berkurang reh'ngg
beda'
baoian konttruksi tertebut. iuga b€rbeda
- i"gi"n I , L.Pitan P'nuiup / tlPllm
:ma muara^ l,2 dan 3 secara penuh,
Lapisan Penutup inl mene l
ini t"tpunYai persvaratsn vang Palinq berat'
*iingq"Lpi'*
- Baoian B : L.Piran P€rksrrttn' muaran
i"oo- o"'*"'*- ini 1 dan 3 hamPir Penuh' ledanskan
untuk ini sudah
2 rudah berkurang' iehrngga PersYaratan 'gak
dibandingkan dengan l6phan A'
longgar
Homogeoitcit
h8rus b.ik. kup baik.
9.1 .
8.2.
8r
PERAEDAAN PERSYARATAN ANTARA 8.1 OAI{ A.2. 5.3. SISTIM KONSTRUKSI PERKEBASAN.
P.mbuat n,alan umumnys dari bebenpa kilometer lampair.rusan kitom.r.r,
B.I. PEEKERASAN ATAS S.2. PENKERASAN BAWAH sehingg6 untuk pembangunannya dibutuhkan bahan batu.barua.r dan arpal yrng
3angat besar iumlahnya. Khusus mengenai bahan batu.bsru.n ini sedapat mungkin
I r. Bah.n pokok/batu.batu.n 85han pokok/batu.batuan ie.dapal dhelitar trace ialan yang akan dihngun. Kalau tid.k. maka biay. pemb..
h.ru. b€d<swalatas baik. b€ owaliras cukup baik. ngunan akrn menanjak m€niadi !€ngat m.hsl. Oleh karena itu kon3truksiperk€r.t.
b. an harus dkesu.ik6n d€ngan koodasi di ti.p.tiap tempat/daer6h y.ng akan dibangun
Su5unan b{rti. harut rrprt. b. Sutun.n butirc1ikup rapat.
ial€n tellebut, terutam. diselu6iksn deng.n b.h.n yang mudah/hasih dapar dipr..
c. H6rur.d. llit., yang cukup Tidrk rd! n[.r]juga bol€h. oleh dirempat te6ebut. Untuk inidiciptak6n beber.ps macam kon,truksi.
l4 -
15% ).
lvacam.macam kon.t iki perk€rE3an pada prinsipny. d.pat dibagi monj.di
d. HodDleniras harui bai*. d. Homogenitas haru3 baik. 2 jeni3 isl.h :
1. Kontrukti p.rk r$!n ym! krh, { Rigd pavemenr ) i.tah yang d.ng.n
H.ru merupakEn batu p€c.h Tldak perlu merupsk.n bsiu b.h.n pengikat P.C. {Portlsnd C€ment).
(c,!rhd).
2. Konrirukrl p6r&..!!.n ylng l.niur { Fteribte pavement I iatah yaag d.ng.n
bahan pengikat aipal, ranah tanpa/dengan ttabitka3i kimi. atau !rnp.
3, Kad.ng.kadang dengan b.h6n Tidak pcrlu d€ngan bah.n bah.n pengikat 3ama iek.li.
pensik.t hspal, PC). P€n9ik!r.
Ti.p.tiap jenk konetruksi rersebut terdiri d.ri beberap. macam konnruksi 3sprrli
terlihal dalam daft.r berikut:
4. C.B.R. minimum 80 %. C,B.R. Ininimum 20 %.
82
83
5.3.1. Perksrasan dongan bahan pengikat.
Perkerassn dengan b6h6n P€ngikat ( P.C. ar'u asp.l ), maksudnya. untuk
r -e€: EiE! a menghemat bato.batu.n karena dengsn m€mpe,guoakan bahan p€ngik.t ini teb.l
EigE$8s-E:! konltrukii relatlef meni.di kecil, aPa lsgi kalau diperkual lagi dengan tul6ngan b*i.
And6ikata tinggi konitruksi perkeratan tanPa bahan pengik.l dimaralkan h, mska
?o .6E I"E.
ii-s!-33!e bila dip"rgunakan bahao pengitat kir6.kira adalah sebagaiberikut:
1. Bila dsngan betoa bertulsng, tinggi konttrukri hl = 1/3 - l/4 h
f"€[58 2. Eila deng.n tslon blok, tinggi konitluksi h2- 2R - 1l2h
3. 8il. dengan b€ton .,p.1, tingBi koo.ruki h3'
213 -215h
lF ;t T.mp.l bshw. bila dipergunakan b.han pengi&.t, mak k6lrutuhan b.lu bka di'
buat t€hemat-hemairtya. Tolapi iobalikny. mlnuntut 3yarat{yarat sebagaiberikul :
z rl ..
J aEals}aa H.rg. bahsn p.n!ik.t ( Pc/.iprl ) .t.u/d.n be3i beton r€l.tip ha.G mur.h.
b. H.rui diksrlakrn s.car. m.sin.l P.nuh (tul m.c.nlc.0.
tl
z
I t) Oleh karenr iru c.r..c6ra iniumumnys hsnya diraks.n.kan oleh neg.ra_neg.ra Y.ng
t.l8h maiu,
t )
i c.i; t Untlk lndonasis dimane pda waktu s€taang sudah biis m€mprodrkd s€m€n Pc
z H 6ii94 s€rd,i lobih dari p6.h oukup malG pglnbiralan P€t€ras6n dongan b€bn PC (p€dGrasan l€ku)
I
sudah muhi molLras samDar di b€betapa da6Eh plopinsi Pe*eBsan kaku ini mulai banyak
disukai karoha awot dan biaya pomolihaEan rondah, heya b€aya p€mbualannva momang agak
c
;; iisiEEiEe 5.3.2. Po.korasan tanpa bahan pengikat.
Sktim iniysng umum dikerj.kan di lndonesia pada waktu lekar'ng'
, Drl.m gark betsr dibagimeniadi2 golong.n, ialah :
EEE;;?ifBEEB a. 8il6 dengan tanag! manusia (lntau.0 atau dengan cara setengah ma5in
z l3emimechanical .tau semi tn6sinal l.
o
- Untuk sub- b.t. dipergunskan batu belah (3istim Talford)dengan bala3
r 96 ; pa5ir aiau d3noan sirtu (Pll'run grav'o'
;y9.9 6 - Uniuk b.t dipe.gunlkan batu Pec6h ( neenslag.rau siltim Macadam )
:) FI
*:6 E 3 !€ n atau dengsn tiriu pec6h (ctsth'd ph'ror)'
i.{'
Iz zl h'= tlgfl 3i b. Bil.
-
clengan c.I. me3in Penuh ( tullm.enlc'l)'
untui suutrr diperguijken tirtu .t u siriu p€c.h (,ll't(lrl .lau
tl c.tlthad 8ll tun) I atau ctuah.d ab.r.
!e !3
- Untuk b.t. dipergunakan 3irtu pec.h tt.u b.tu p.cat (qt"h'd Pli 'tun'
atau crvaiad alcoa).
t o Ae Un!.t lndono.ia Pade $airu ser.rang P€mbuaran
jal'l d€nlEn mesin Fnuh tu{bh
E€ proyei b€.ar Pomadntah pl]3al.
lazim dlp€qunal€n ol6h Foy€t
Di da€r.h - da€ran prodn.i yang manP!
julB islah mular m€m9€A!'6k$nva' ialan
'eningoa
"Hol mlr" sudah mulai poPtl€r'
I
at
5.4. PONDAST ATAS ( BASE - 8.1 l.
5.3.3. Perkerasan dengan sittim stabilisasi kimia' a... .drlah p.ndemen yan! lan$ung me.dukung lapkan Penutup/s.p.lan
cGnd,^'.r' rnd6^cs,a sudah dimulaibaberapa tahun vang srlam' terLiama drdaelah diat$ny., r€hinlga pengeruh mlatan lalu.lint.s masih sangal be5ar. Ol.h k.r.na
pencarnpur
;il:i,;;;i;;;,r batuan pembuat raran adarah ranska Bahaa itu perryanlanny. mrsih b€r.t
,".s;;",q-,*k". a d""rah srd adslah semen Pc S.penl ditsr.ngkan di.ta. periytratan adalah 3eb.9.a berikut:
"*.'"i", tanah dttar Yans sangat ielsk {bslumpurlis'r meniadi Sy.rd k. 1 : Kwilii.ir bah.n.
-b. Untuk memperboiki menambahkan Pc 6tau bahan
i.iii i"'* iii" meniadi 5 a 10 %) dend" tidak perlu dibongkar da^ di a. B.tu aral haru3 cukup ku.t dan ker8s, Menurut itandard intan minimum
kimi. lainnva, sehingqa tanoh oarar terseiut
mempunyEi kslarrJan 8, Mi3.l b.tu-batuan granit, baialt dan 6nderit.
gantidenstn Pa3ir. Y.n! me punyai nilai ab.asi kt'mng dati 40 %
qi.rim i^i abetulnva adalah tingat penting unluk daerah_daerah vang lidak
ada
b. 8lntuk butir h.rus merupakan bentuk bersegi.segi mendek.ti bentuk
;:1'J";il;;;:;;,""J*u'r* k€rikir ai'u di daerahdaerah vans tanah
dan pantai kubu! ldadu), agar riap blrir kedudukannya ttstlil dan tidak mudah pecah.
[' ;#;"" &;;jil ;''arnY' di sum'Era basian rimur' Karimanran Oleh ka.ena itu bahan b.!e yaog bsik ial.h batu pecah atau 3irau pec.h
Jaw. sebelah Utara vang berawa'rawa' halil d6ri rtone crurher I m6in pemecah batu ).
t i,"r"""
"r"rri"*p*"t',
r"""t".rti"rf "rlititilnYa
*,idak'tid'knya
baik dan merata' dalam pel'ksanaan
3€car5 3'mi mfiin6l'
perlu dikeliakan
Sy.r.t k. 2 : Gr.d$i ar.u r{l'unsn butir.
Sutun.n buth harus ierapat mungkin, a^inya butk batuan harus terdiri dari
bermatam.macam ukuran sedemikian, s€hingga rongga-rongg. anrar! butirburir
yang besar diisi p€nuh oleh butir-butir yang kecil dan rongga.rongga 6nt.ra butar
yang k€cil in; diki penuh oleh butir.butir yanq lebih kecil l6gi, domikian sere.ulnya,
3ehingsa ru.ns bebas atau rongga-ronss. {voidr) menjadi sekecilkecilny. lperiksa
lampiran).
Selanjulnya t€ntang peByaratan suiunan burir (gradari) unruk b... dari batu
p€cah atau 3iriu pecah periksa gratil baras-batas rolsr.nsi dibelakrng. Bil. grad.si
dari b6ie tidak memenuhi 3yarar b.r.r.batas toleransi t€rt€but, maka jatan intdi.
golonglan densso ialan morah (jalan iub.rr.nd.rd).
Cara untuk meng.d.kan pengonrrolan, ialah andaikata b6han porkora3an
tertebul diad6k8n .n.li!. 3.rintm, maka halilnya harui m.sih dslsm bat33.bara!
toleransi yang maiih diizinkan { perik3a gralik batas.bara3 toteran3i tertamph I.
Sy.r.r k, 3 : K.rdun0.n tillar hrru, cukup, i€rapi iid.k mltampaui brta, maxi-
mum / minimom.
K.ndung.n tillor h.rus culup. dengsn b.ra3 marimum dan minimum, dGngrn
d.mikl.n l.t.k hrtlr.butir l€bih kokohAt.bil lp6rikr. 9r.tik tot.r.n3i).
al
It
ADAPUN TEEAL ASPALA IASPAL AETONI UMUMI{YA OIAMBIL SEBAGAI
8il.ksndungan liller lobih dari m.ximum, maka i.i.n mudah bergElombane/mletot'
mletot. B ilt i.ndungan ,illor kurang dariminimum lsp.lsn 6kan mudah relak'reiak'
BERIKUT IMENURUT ASPHALT INSTITUTE -
HANOSOO(I.
karen! butir batu dslam bas! l6rsknva tidak stabil lmud.h govah) TEBAL
ASPALAN
Sy.lrik 4 : Ho,'og.nlt t
hlrut..rpumr'
Y.ng dimaktudk.n l.lth buth_butiI yang b€!ar,3edang, hslut 3ampai lsmbut/
Untuk L.L iongat p.dtr ! l0 cm 2 l.pk
d€bu h!ru3 tercampur lduk msnjadi $tu dan merata. 1 .'2
H..il ylng b.ik itiah .ndaiktt. 3€mu. dil.k$nak.n dencsn m$in' Ttltpitnd'ikat! Unruk L.L. p.dat ! 7.5 cm lapk
(untuk ial'n i 7,5 cm I 6'2 lapi3
rid.k mu;gkin, iohingg. torpak. dihk.n.lan d.ngrn t n.gE m'nuri' Untuk L.L. 3edang
1
ttar eaani rtau t'alan mur$) hsdlny. lkrn cukup b.ik bil' dilakanaktn t€b'!'i Untuk LL. i.6ng t5cm l.pk
berikut:
.. s!..nrl.g lbtru pecah) dih.mprr kiIr kir. 2/3 tinggl ylng direnc'naktn K.kultrn untul brr. ini C.8.R. minimum dh.ntuktn : 80
Irobclum p.dtt). '6
b. Klmudi.n diata3ny. dihamp.r iplit.t u krrikil c'mpur pasir kir'kin i/3
(didukir'
tinggi y.ng dketr.nskan belum prdat. Kemuditn digttuk'g5ruk
ariirl i.,roan t"tencong ag.r 3Plit .tru kerikil cmpur p$ir ini m'ruk k'dt'
lt' digil'5 rtau digiling kuing
tam -ngii.dngg. ant.r. t!,rT
'l'!l S.tel.h
dengsn mr3in gil$ d€ng.n di3.na'rini ditlmbth 3Plidk€rikil ctmpur
yang
KEADAAN LALU-LINTAS
8e
T.b.l brl$! pui,
5.5. PONDiASI BAWAH ( SUB-BASE - 8.2 }. minimum.
Unruk menghitung tebal bslast parir minihum kiia .ngg.p batu'b.tu b.l!h
Pond$i bawah atsuaub. b... rdalah m€rupakan plnd6men dEriD... dan teBebut berbentuk prisma dengsn potongan tegak berbentuk b€l6h ketup.t lruitl
.3p.1.n. Klrsn! l€l.kny. dibrwah b.t., mrk. syarat'sv.ratnya aeak lobih longg.r seperti g6mbar berikul :
dari ry.rat{yar.l untuk b.t..
Sy.r.l.ry.r.t untok.ub.b... prin3iPny. tam. &ng.n uniuk b..r h.nya bulir'butk
batuln tld.t dihrrwk.n d.rib.tu poc.h. Ksbutuhan pasir mini.
Untuk monghemri biiYt sedap.t mungkin.Oar dipergunskan b.tu'b.tu.n allm/adi mum Yang diperlukan
Itldsk po u dlpror.3 loblh d.hulul, hmY. kdru dtri brtu k.ll/bllu lunun! P8rlu
dib.l.h-b6l.h lebih dahulo meniadi b.lu b.hh d.ng€n ukuran mtx. !.kitar 20 cm a. untuk mengki celah. .
dsn b.rbentuk pipih dGng.n tsb.l 5 a'7 cm. celsh tratu bagian ba.
% hbr
P.rk r.isn brw.h y.ng l.rim dip.rgunak.n di lndonetia i.lsh :
b. Lapkan penyaring
1, g.lu behh d6ngan b!t.3t pash (kon3trukii tittim T.lfotd). 5cm lump!. minimum
2. D0ng.n lirtu.tau tsnah.htu (pll'ruh gr.vol).
e0 fi
Sup5y. eltel "tumpang tindih" ini bekris dengEn baik, m.ka p.ling r.dikit harut
Nll.lC lnl kl.. kimddrh 3ob.g.lborikut: rd. 2 l.pk batu.bEtu.n. Jadi 0 minimum dari butir terbetar kiI.'kira tama d.nem
Bil.l.Dhrn P.rk tidak diPa&tk'n
C. t 2
,6 teb3ll.piran,
BIl.l.pi3.n p$ir dip.drtkrn dtngln diinl'k'ini'k orano
C.1 1,75
Untuk .ub-D.t bi&anya ukuran bl)tir lerb€3ar diambil 3am. dengan X e' 1/3 t6b.l
Bll.l.;h.n plrlr di9ldilkD d.ngan mobil'mobil truk C.1 l,5() lapkan atau sebalikny. teb.l lapkan terranlung ukuran bulir terb6arden kka'ki
8il. h;lt.n p lr dip.d.rkln d.hg'n w!l3cukuP b'rtt G'l 1,25
diahbil antar, 2 a' 3 0 m.x. Eila berd.sarkan p€rhitungan tebal .ubt... l.bih
h.3.r dsri 3 0 msx., mak.&b !8.tersebut pellu dipasang 2laPis (dua k.lidiham'
: Bil. tobtl lrpit.n b.tu bolth ' 20 cm, pa5ir dihamP'r t'npt diprdttk'n' plr d.n du. kalidipsde*an).
Contoh
makt t€rdlPat : Tenl.ng h.l p€By.r.tan ,utuntn butir (gr.d.til un lut .uLb., d..i sirtu rtau
hp. 'c (l{ hbt + 5) cm iinu pec6h, p..ilia g.alik b.t.3.batar ioleraffi E.dasitepcrli b€rikut ini.
- 2 (t,m + 5l cm CONTOH: .. Untuk renc.ns tebal.ub-bi..ls cm d m.x. butir batuan.nt3r.
' 2 ( 5 + 5l cm 5-7/,cl''.
. 20 sn. b. Udtuk rencsna lebalaob.b...20 cm 0 mar. butir batu.n antara
7-l0cm.
Briu P.n$ncl :
dk'b'l'h XLASIFI(ASI / JENIS SUB-BASE.
K!l.u dii€bcl.h b.w.h lipisan b'tu b'lah dib'ri brlst pttk' m'kt
rtri diberi b.t P.nguncl. DARI SIRTU ALAM/ASLI OARI EATU
il;;;il;";;;;;i4,.*ritc ir'i i'l'h 5 - 7 cm' dihamp'r 36r'pi! dens'n bb'r No. JENIS/KLAS
lbutir ba!u6n bulat-bulad PECAH
7 cm kamudlan di'wtla. lcrurh6d itone)
i*i.i i,, iar, a, t,.."Y! dib€ri l'pitan b"' rcau'l d€nlan Ytng dir'nctn'kln'
L Sedang 3 Fraksi (Fr. lA+l+ll ) 2 Fraksi (Fr. lA
5.5.2. SUB-BASE DARI SIRTU. + I atau ll l.
" t'mpmg tlndlh " (lihat gambar dibe
Konstrukii ini didstrrkan !t65 offek 2. Eaik 4 Frakri lFr. lA+l+ll 3 Frakii (Fr. lA
wah) : P
+ t l. +t+[).
Dangan d.mikian mu8t' 3. Sagus 5 Ffakti t Fr. lAlt+u 4 Fr6kli (Fr. lA
.n roda P terb.gi'bagi + [r+ rv ). +t+ +It).
kepsds butir.butir batu 4. Sagus s!kali 5 Fraksi (F..lA
,. mu.ian titik" P ilair' +t+ + t+tvl
iidi teEeb.r ke isg.li
penjuru msmbeli{'rk .e' Perbandingan ukuran Frakti.Frsksi kira-kira adalah tobagai berikut :
==------\]
No. lJkuran kirs.kira
Batuan alam Batu p€cah
t kanm
(f- M.kin k. b!r'e!h m.kln ktcil'
---+
03
Untuk mendapatkan c.mpuran ytng b.ik (d.nc. gr.d.d) p.rb.ndinFn b.[t Kemudi.n riranya l4 a' l/3 h dit mb.h/dihem p€r di ata3nva .L.n.1.9, kemudirn
lr6k3i.k.ki kia-kha rdalah tsbaqai berikut:
di wah. Dongan adsnya tambahsn .t .n.l{.maka kandungan tanah liat akan men'
iBdi kur.n! atau bi3a dik.tsksn kelsbihan ienah lial Yang oaik 6k6n ditampung
oleh rongga.ronggad.ri ant.r. butir.t{n.l.g.
D.l.m proaentare berat kira-kira adalah :
m.kd tlll.. ini koculli t6b.g.ib.h.n pcngi3iiugE bita berlunFisobagai b.han Psngi'
krt lmetkipun d.y. ikalnya kocill.
Flll.. (Frski lvl 3.lumlah 4 % ditt6.d.l.h baru merup.k.n sebag.i bahan pengi3i 8.2. = h-lA+8.1 )
s lebal kon3truksi menurut
3!1., oleh k.ren. itu bisa dit.mbsh kin'kir..nt.r. 5 _ 8 9( 3.bigEi bahan Psnlik.t.
perhitungan tebEl A + 8.1
Jsdi kanduns.n 6ll.r bi$ dinrikk.n m.nr.di4 + 8% ' 12 % (v6ng btik d8n ah.n).
M.nurut gr.fik dib.l.k.ng klndung.n fllL. m.x. ytng diPerbol.hkrn ialah 14 96
re.g6ntung dari keada.n
(bcr!ll. Bil. l.blh d.ri 14 96, mak! m€nirdi berbah.Yr bilt ba!6h, karen. !..kan' lal.u.lintE3.
akan batu.batran teErbut rerapung'apun! dtlam masta/lumpur tanah liat.
e6
ea
BATAS TOLERANSI GRADASI UNTUK BAHAN PERKERASAN
-'-' iliAn--JALAN
5.6.
KLAS BAIK (JALAN STANDARD)' NO.
! Th.o.i !.d.tl.
t:
I 5,6.2. Sutunan butir stau gradati'
t: Ylng dhobut 3utunln butir r!'u gr'da3l ial'h b€rmtcam l6gamnY' ukurtn
(dl.m.tsrl b0lk Yeng dip.t$n'k'n'
toG6but dib'si bagi ke d'lam
;.;rti.n butirbutir batuan l'zlmnv'
;il;;#il inl dir'bst fl'knrr'kli'
;;;";; ;;;;.r. Keiom-por'telompor ukurtn lrzlmnva dikelqn-
;;;;;;ilb"r;" Produkti Inttur'l) ol'h umum Jaiaran buti. batu.n yang disnggap b€rbenluk bol, yang bul3t iempurns vang
pokt n sb.rd b.rikul'ltm
: dii.isr menurut urut urut.n ukur.nnva.
Uniuk memudahkan .nalka didrlam theori Eradali diadakan atumsiasum3i/pe.w.'
l6ran.@rw6iasan sobasai berakut I
e7
ac
P.rb.ndln!.o b.?.t .nL, tnkri.
b. Butir.butk b.turn dibagi.bagi d!r.m k.lompok_kelompoi ukur.n rt.u
frakri-f k.i dangan b.t s ukuran 3€bag.i berikut: Did.llrnthori gr.d.ti di.sumsik.n bahvea 6emu. Inktitr.kii mempuny.i
p.ny.b.r!n uku6n butiry.ng !.m. (t.t.m..n p.nyeb.rsn ukur.n butir).
OARI 6ATAS UKUBAN Sil.t d.ri freklfr.kli y.ng mempunyai k6ern..n penyob6r.n ukurrn
gUTIR butir i.l.h bshwa prosontsi. ronggarong0a (vold.) .nter h,th dari lraksi.
tmkai iaBabut adalah sama beiamy..
I dt (arau o) d2 SoligC&ronqg. .t u vold. dari ti.plirp f..ki ini akan lerhi penuh olPh
trakii.rrsbi y.ng srtu derai.d llbih .€ndah,atau l.in p€rkat.an ronlE&
I d2 d3
rone0t lr.kik. n.kan t ri3ip€nuh ohh frel(,i { n + 1 l.
a: Dangan damlkisn unluk 6gngat yang trakli-trektinya mempunyai koaamr-
rn pany6barsn ukuaen butirberlaku dllilsabs$ibarikut i
:
gil. lr.krif..k,i r6B.but beraial dari batuan yang sam./3lienii yang
.- mempunyai berat jenk buth yang 3ama be akupuledalil :
o;"
Berat lraki n
Agregat d.ri bstu pec6h biasanya hany. terdiri d.ri 4 fraki (dcng.n
D . 20 @ 25 mln) !€hinlga peEama€n p€rbandingan bk6 ditulk sobagai
dn + 1 2/3 f,
q//3
L do Borda3arken plsnimetri didapat :
Perbandingan ber.t i F. I i Fr ll : Fr lll : Fr lv-
p3:p2:p:l
r- 2E ny't- R
. l2l3 */T- 1l R
Untuk ri.lu lpssir + balu) .t.u lirtu pec6h yang m.ngandung tanah li.t
trrtsinyr banyak r€k.li (multitr.kri). Agar ad. k€,am.an dcng.n pe6ama.
an di.tar.maka perlsma.n perbandingan untuk agreg.t mollllnklditulk
I
dn .-E-= R ! 6.45- q
eb.g€iborikut i
dn+1 I ( 2/3y'3 -l)n
(r
Perbandingan b.ret: Fr l:Frll : F, lll: Fr lV: FrV.
Jdi q+.q.8.46-kon.tan p3,p2,pt1;1lp:1t92.
e0
e8
Butir batusn y.nq lewat lobang 3aringan
5.6.4. Angka perbandingan p.
B.rda3srk.n theori rongg._rongg. nilai p ini berkitar sntora
_ 3,85 2,ll or-?d. = t7d
20
= 3,1 mm, iarah
lb.o buku THEoRt, cRADAst ol6h peng.r.ng ylng r.m.).
Trtapl b€rhutuns d.l.m konyataan butir'butir batuan tidrk berbentuk bols mP v.,=d:e-i-l-,roox = J-, $sY = a6',1Y,
hinkrn berbentuk k rikil .t.u balu p€c.h, makt nil.l p yrng cukup.m.n ial'h " p3*p2*p*l 15
lnllra 1,8 - 2.6 dengan psmbsgirn r€b.!6iberikut:
Soion $prl untuk surtaco P ' 1,A '2,2
Butir brtuan vano lewat lobang 3aringan
B.ton a3p.l untuk bindrr g - 1,8 -2,4
bi!. P' - ao dz z't
r . q - 6,46 . 0,48 mm, iarah :
B.ton $pal untuk 1,8
4-
Bih p lebih kecil darl 1,8 maka dikst k.n c.mpumn bulir'bulir batuan lrgr€gat)
Itu m6rupak.n clmpur.n y.ng gomuk. S.b6liknyl bilt p lsbih besar dlri 2,6 m3k' o+l 3
I 1oo% ,-x .
dikrtakan agregat ltl morup.kan campulan yang kurua. rr . -=+-
v..-
pJ+pz+p+l 15
10096 20%.
i01
10
5.6.6. PaEamaan aljabar dati grafik grada.i.
Keadaan serungguhnya bilt €gresat l€r3ebut diad.kan analk. taringan dGng:n
interval l,arah d yang kecil graliknye akan merup.kan gari3 lengkung. Secar. rna_
litk lheoritii garir lengkung ini bira dicari p€Ramr.n aliabarnva dengan prinrip
3eb.sri berikut :
Dimis.lk8n:
- Jomlah/banyaknys iiakii'f.akri agregat itu = no
- Diameler m.x. d.ri traksi terkecil = do
- Ukurrn lobang saringsn y.ng djtinjau r d
- Jumlah iiaksimulri fraksit€rkecil lampai
pada diameter d
y =5,Do
roo x
y. ioo lpn-t) *
{pno-l)
fiE,
td
't.93 + l@ D
" o,gt
Do ' 6o ono-l dim3n. : Y . proienlase b€rat butiran.butiran yang lolor saringan dengan ukur.
log dn - lo9 do D . ukur.n buth m.ximum dari agregar yang dipergunakan {d6lam
mml.
0,81
p = nil.i perbandingsn b€r.t antrr lrsksi yaog berturutan.
dn bialrny. dituli. d dcmlklEn liie
Berd.!.rk.n rumu3/per3am.an .li.ba, tel3€but di.ts! d.n berdasarkan bat$-bsr.i
toler.nti d.riharga p ,mak. gr.fik atau diagram tolsr.nsi gradasinya bka digambar
los d-log d^ (p.rika l.mpisn b€rikutl.
n-l+-
0,81 Berikut ini adalah gr8tik diri bat s.bata3 toleransi unruk berbag.i m.csh agrsg.t
baik unluk b.ton a3palmaupun untuk bahan perklrasan ba!€ dan.ub bl..-
log D-log do Setiap .gregrt yrng alan d;pe.gunrkan unruk suatu laphan beton sspal/perkoras.n
+ bil. ditdak.n 6nalk. 3aringan graliknya harur malukke dal.m b.tas-batas toleranii
0,8r
S.bag.i k.lengk pan dilampirkan pula g.afik tolcrsnsi gradasi rrntuk beton arplt
Untuk msmudahkrn penlEambann grrflk dan manyldsrhanakan rumut dodi'mbil
b.sertr grafik toleranri kandungan aipal bils sew.kiu.w.ktu dip€rlukan untuk m!-
rencanok.n.p€ngsspalan (diambil drri bu ku THEORT - GFAOAS ).
rrm. d€ngan ukurtn lob6ng isrk cit d.rl .5ring5n loglm ysng t'rk'cil irlEh 3'rlngtn
No.2OOASTM yang lobangnya kurang lobih 0,075mm. Blla didalam agrsgat mengandung n[.r yang lembur sekali, milalk.n dengan
'/kuran memp6rgun.kan fll.r
kapur, llll.. rem€n PC arau rrcampur dengan tanah ti.t,
l.didi.mbll do ' 0P75 mm. maka ruhu3 gr€daei diambil berdas.rk.n an.lisa limit do + 0 al6u limit n + e
Kemudi.n bGarnya n dihllunq mulai do ini. Bila d < do akan dldapal n yang (be36r rak terhingga). Sebagai hasil analks didapar rumue $baqai berikur :
negetil.
Bord*lrk n lni did.P.t 100
Y.- -
n t-
t.g3 + to! d pn-l ''
0,81
-. loo D-loo d
y- loo lpn-l) *
lpno_
roa t00
r aar.r^l aai^r Y {6 Ltw r r^irrio^i
It!
I
r
'l
I I
I
E;
t; Td
EE
ia
t9
;E
,oB
i, B
ii i ;i E
ii,'t
2
I
I d
C
L
107
r0a
tal
^!
I
I I
a> io
PF ;>
=,
"I
rg
"{ <
I
3
a
10e
**'i''*"i-*'fl*^' :
.i
at
'i .
:T
ii az;!
iai
Ef "
I6 lrE
I r>
r 19 I rs
.:la -r "r-irq
IEg
2t4 its>
t r i5
Fi
90
rI
qT i!to
ii:
111
rtt
,t ,l
{ ;l -t
6a ai
I Ea
.i: i;-
I -zi ,>E
iqE
.la
Eeo '" ia
"1i
iiE ..il
-.r6
" o?9 b1;4
d3
l;6e
TI:I 6E9 I
22
ir
o=
8;
I!
; EZ
:1
I
I
I
112
13 I
BBt
i
! I I
h,
z>
q 2t
a-r
Hd
.:E
e ,B
|5
;;ii
E AA ,4,
q >"e
;,t
iia
- Io
" lq
o . og!
.-rJz ::49
i,is i,,;a
s9
@l
t I
\
I
rrr 115
"86
.I
1
E} ?a
P>
o9
s e6 ad -P
H!!!
sail I
365q
I
I
:ri:
I
;li>
t
I
riii eE;i
I HI -tia 3
I
i ]J
i SP
114 117
l
:d
iz ;z 4=- o
I Ic6 Ix "!
:E
>c
E9
I
EA
I;I H z_
P>!
a3 a";o-
:i ,v i9z I"
ll
;l 3! 3:l 33
5i i1; t;
1,
,, 16. ooffi @E
65
I h>
TII a;
t 1C< IE
F lo
65
alB
ts9
a
;I
2\
= lr- 6t
1
>=
a>
9-
-.t
I t
I
t ite
t-
;z 1.;z ri
"q; t"6
9> _^i
i9
9: Bi
g> a;
'a- t! i i 9r
!r li> ; >g
;.-i
€i
-x a n
a!i!
!F ili 96>
l! t'--r
=iH
,6 P *oH :' l_
Eie
=l: flo
3- >;o-
f9rH s6i
l- 3ii ,"ET ^ai
.oP;
a < ,r !i;
3 3 =
f l ; ca
lr
ix
Hr
;-t
o L.l 5e
ii
= ;
z
et
e9
az
=
ag
1:0 12i
;
>e t
iz FY I
g3 I LIO ,
zi 2
o
C
zc,
a
!9a
i:i -31 e>!3
9Hi i; e{sa
il:,
!t
rl gdE rL
!!
5l !ll
i!
t!t
!t lo-
ri;!
'-;13
iEt r ;slt
=Ea i;E
;3-{ I
ElPS
HaiE
?it
ti -!grlii !i'
Iia
Ii
=;go
, r :l:
bu .d
-.1
s13
!'
-{
*.. o
a t
122 123
XLAFIX 3t
KUATAI IYA SEAAGAI
GOIONGAN - GOLOI{GAN
TANAH MENURUI JENISNYA
Tsnah dasar ad6lah bagian yang te.penting da.i konrtrukri jatan karena Pada umumnya pembangunan iatan di tndonesia. rerutama di daerah-daorah,
tanah dasar inilah yang mendukung seluruh konnruksijalan beserta muatan talu- dikerj.kan slcara iederhana dengan mempergunakan tenaga dan peralatan seadanya,
lintas di atainy.. sehingga jalan tersebut tergotong datam ,,Konsirukii Jltsn Mur.h,,.
Tan6h dasar pulalah yang menentukan mahal arau tidaknya pembangunan iatan Hal ini dkebabksn karena terbatasny. :
tersebut. k.r€na kekuatao tanah dasar menentukan rebat atau tipisnya tapkan
perkeraian, yang bera(i iuga menentukan rn6hal .rau murahnya biaya pembangun- - Biaya yang tersedia.
an jal.n tersebut. Ol€h karena itu pe.baik.n t.nah dasar adalah merupakan hat yang
- Poralat6n yang ada.
Peniing.
- Tsnag6.tenag..hli, terl.tih dan rerdidik.
- Fasilit.r laboratorium.
PEBBAIKAN TANAH OASAB (SUB.GRADE IMPBOVEMENT). Nalnun d€mikian hasilny6 .kan cukup memuaskan andaikata diperhatikan hat.hat
sebag.i berikut:
Perbaikan tanah d6s€r trisa datempuh denran 4 cara.
1. Slcrrr dynrmii ( yano palino murah ). l. M.milih ii'tim kontkuki y6ng pating aman.
lalah memad6ikan tanah dasar dengan Wak biasa atau dengan Wak khusus, 2. M.milih ririim pehkr.nsan yang baik, sehingga bk. mendekati
sebaiknya dengan Wals yang diperlengkapi alat penggotar ( Vibrator). pokok konstruksi ialan.
3. Selalu mengikuti porkembsng0n l.lu tintas, rehingga ridak tertambat meng.
2, Mimp{rb.ikiorrdlri. adakan up-srldin!.
lalah dengan menamb€hkan fraksj yang masih kur.ng, kemudian diad!k dan
4. Mongadakan pemeliharrsn secara intensief dan terus moneru3, t€rutam.
dipadatkan. Biasanya yang lurang ialah fr.kri.fr.k3i berburir krssr dan untuk
monghadapi mu!im huian.
inibii. dipersunakan koralcampur pasir atau pasir saia.
3. D.ngrn tlitim .ubilir.,i kimir. 6.1. SISTIM KONSTBUKSI YANG AMAN.
lalah densao menambahkan Semen P.C., kapur atau bahan kimia lainnya,
Shtim konstrukli yang aman iatah sktim konstruksa yang tidak begitu p.k
kemudian diaduk dan dipadatkan sepanjang taoah dasar tersebut rldak ielek ,
lrtinya bila teriadi s€d;kit kerstahan tidak menyebabkn menurunoya kw.tiroir
sekali.
4. lr.mbongk.r dan m€ngg.nti. Sistim konstruki yang termasuk aman dan murah iat6h :
Bila tanah dasar ielek sekali maka tidak ada ialan lain da.i pada tanah aslinya
dibongkar (diganti) dan kemudian diganti dengan tanah lain/pasir yang kwa. - Unruk Sub-bdo ( p€rkerasan bawah l.
6. Shtim bat/ bolah dengan bat.rt pasir (5ktjm Telfordl.
liteitnya cukup baik ( C.8.R. lebih 6 %),
b. Dengan 3irtu yang mongandunq sedikit tanah. Bila krndungan ranah t€rt.lu
Sila cara ke 4 ini masih dipandang tidak mungkin atau terlalu mahal, maka
b.nyak distasnya pertu diamankan dengan taphan steen_llag % stau 1/3 rebat
cara terakhir ialah memindahkan trace ialan ketempat lain yang mempunyai
lspisan yang direncanaksn.
tanah dasar yrng b6ik.
- ontuk ba* ( perkerasan atas ).
5. llonggantl sltllm tonilrul(3lyang thueut unluktlnah lembek - Dengan batu pecah ( sisrim l4acadam ] yang dislablisasi dengan pasir arau
Sistim koosrruksi unruk l,anah lombok yang lelah p€mal dilaksanakan dan dipandang kor6l campur pa5ir, komudi.n digiling matang (dongan cukup airl dengan
b€hasil (Jln. Prcl Or. lL Sudijarno) iahh dengan konsrusi "Cakar Aya.n'. Cara lain ialah pasir urug.
dengan Gislim "pils slab'(Slab alau plal dari belon disangga oleh liang Uang pancang da
_
- Untuk Aprl.n I
s. Sistim p€net.asidengan rplit.alrud€.! jdi5 S€alCoat.
b, Asp.lan dengan Butasr
5. M€mlndrhl(tn lr.c.,rl.n .
Bila dengan c€m - €la t€rsebul diaias masih 6ulit dilaksnakan mat€ sahh salLr cara
memhdahlrn nac€ ialan l€bm9at hin yang memPunvai irnah &sar vang lebih baii
ra
r20 .127.
- Burirbulir vang terlalu bcsar (lebih dari % tebal) diambil dan disisihkan di'
6.2. SISTIM PELAKSANAAN YANG BAIK. tepiialan.
a. Trnrh dar.r. Kemudian diwals. 8ilo snlu l.rlalu kcrirrq diwals samhil diiiinm air sc kup-
-
- Dibuat drain6gp sementara yang baik sehinqga bisa menghindari banjir dan
genrngan.genangan air. Ilila rebal Sulr.balc Lbih da,i 20 cm supiva dikc,iaknn slla,r's rlcmi sclapis
Humus dan lumpur serta kotoran'kotor.n lain Yang tidak dikehcndaki harus tiap l0 @ 15 cm al.u kira kira 2 x 0 max.
-
dibusng dan kalau dipandang perlu diganti dengan patir atau tanah Yang baik - Sel.ma diwals bila disana sini ada vang klrr.ng, bisJ dilambah UrrtLrk lnrnbah'
Permukaan tanah dasar dibuat profiel/kemiringan !.suai dengan profiel a. i6i pilihlah Sirtu Yang b8bulir kccil durllJn ukurarunat' Hjlnrli koral/
-
permukaan ialan y.ng diiencanakan
- Dipadatkan dengan Wah. - Bila Sktu kelihatan agak lerlalu banvak mengandun! tanah, maka lebih baik
dan lebih aman bila Si(u clipasorg 7, (t 2/3 lcbdl, r'rdanskan skartYa diham'
b. Sub-gu..
pa r dengan llecn slag I 5 7 cm alau 3 Or 5 cm l, kemudian diwals'
D€ngan brtu belah d6n balast pasir.
- Setelah tanah dstar siap kemudian dih6mpar pstir dengan tebal henurut ten' B6ss Sitiim Macadam.
- Bila Sul).base telah siap batu pecah ( slccn ddg I unnrk base bisa dihampar
- BEtu belah dip.iang berdiri. k.rd.(i,a 2 3 lclal ,dp'sao Yang d,re'.analan
Bagian tengah dipasang membujur - Kemudian dialasnya dihampar dengan pasir kasar, koral campur pasir atau
seiajar aas ialan asar tidak mudah Split campur.
(dandang),
roboh bil. kena Pukulan roda dan Setelah itu lapisanlapisan lelsebut.ligaruk garuk dengan blencong
effek desak"desakan bekeria €ffek' sehingga pasir koralcampur masuk kedalam roioga-ronUga stcen slag'
tif. - Kcmudian diwals kering { lanpa air ) .lcrlan mljnaml).h disana snri vang ku_
dibelah dulu meniadi Perkerasan ienis ini dapat discbut wster ' bouhd Macadam I clav bound l\'ia'
- Irtu k.li ytng m.sih bul6t atau t€ alu botar harur
b.ntuk.bentuk pipih.
- Eatu belah y.ng kecil di_paiikan dilntara batu'b.tu belah yang disusun ber'
6.3. PENGASPALAN.
dirii€rlBbut.
kmudi.n di.t.snyt dhebar merata 3teen_slag 5'7 cm (at6u 3_5 cm),3elapit Karena pombuatan jalan mureh saperli ini tidak pernah diikuti/dikonkol
- ol€h laborarorium (apakah C.B.R. tcl.h m.n.aDai minimum 80 X,l, maka kepadar'
r.la. K€mudirn diw.h.
Tinggi lapi3.n batu bel.h ini iupava dibuat lebih ringgi tedikitdaritinggi iadi annya umumnya belum mcncapai maksinrum, sohins$a Jda kcmurgki,ran terjadi
-
(p.d.t) y.ng dkenc.nakan, agtr k.lau telah diwals tinggi padat kka'kir' penurunan.pcr,urunan dih4lrcrn!a tcmPat.
3siu.i d€ng.n tinggi vang direnc6nakan { ! 30 % !sb6l lapisan ptsir ) atau Oloh kalcna il{r rinda t.]hap p.Ilam. torstrlrLsi porrll(il,/lxnr5ns,)alnrr dipilih vang
kira-kir.5 @ 7 cm. palins mu.ah, ialah d0nsao scicnit surfacc trcatmc! saia (nral-cort) dan paling
tinggi dcnsan pDneirasi. Set.lah ialan tcrsebul umrrr I @ 2 r.huo, baro hol.h di
- Selelah itu baru dip.sang t Ese
lapii dcnq.ir .spal lrtlon alau i|)atr rldlwnl huus,
O.ngm Sk.tu.
I lvl.kudnya ialah untuk manghemat, karana jenir aspal txlon .lat hulai adal,t
S.tol.h tan.h disar 5iap maka Sidu dihampar dengan teb0l 120 % dari
- cukup rnshal, maka sayang kalau sampii rusik a
t.b.l Y.m dk.n@n.k.n.
120
t2t
6.4. PENINGKATAN (UP.GRADING). Bila unluk sesualu tobal, yang dengan waterbound/unbound dinttai dengan
maka untuk tebal yans sama bil6 dengan asphaltic.bound nitainya tebih besar dari
Bila jalan tersebur setelah beberapa tahun diialui lalu-liDtas sudah kelihatan Nilaiuntuk jenh p€net.asiantara 1 . 1,5 ( rara{ara 1.25 ).
akan b€rgelombang (dengan ditandai penuru..n atau ps.mlotoran disana.sini), Nilai untuk ienis aspal beton/burar yans baik 1,5 . 2,5 ( rar-rata 2 ).
maka ini ber.rti tebal perkeratan sudah tjdak bisa menampung kepadatan lalu
lintas lagi d.n harus segera di Up-grade {ditingkatkan kekuatannya), jalah d€ngan
NIhal :Untuk Up,gradihg dipergunakan aspal belon denqan Butas il,sI
lnonambah r€bal konstuksi j.lan re6Bbut.
lVaka tingsi equivalent (bila dianssap un.bound) tapisan tersebut I
Lebih baik lagi bila secar. teru!.menerus iiap sebulan sekalimengadakan perhitung.
an lalu.lint.r, untuk mengikuri perkembangan lalulinra3.
heq = 1,5x5 = 7.5cm.
Pelakranaan up.gr.ding ,angan sampai terlambar !€bab bita tertambar berani
b.ya perbaikan ak.n meniadi lebih mahal. lni berarti k6lau dipakai unbound rebal laphan 7,5 cm. Nitai dari kocfkion
Bala ialan tersebut sudah bergelombang berat dan bany6k, maka struktur dari tersebut diatas hanya bisa dit€ntukan oleh taboratorium, karena $ngat tergantung
laphan perkerasan dan tanah dasar rudah rusak, dengan demikian untuk mem- kepada kw.liteit sspalan tersebut.
perbaikinya lalan tersebut hErus dibongkar seluruhny6 dan dibuat baru lagi. Bila lasilitai laboratorium rid6k ada, maka 3upaya aman, ambit saia nitai yaDg mi.
lni berarri mengeluarkan uang yang banyrk.
i6lah : - Untuk jenis penetrasi coeffirian cquivatent s t. {mix on ptace).
6.4.1. PELAKSANAAN UP.GRADING. Jcnis ,sli.l llrotr yan! kuratrll t,iik htxf . ,lr t{xt . i rk kok,kin don
sebagainya. 11.
a. Eila jalan tersebut tidak beraspal at.u a.palan lama telah sangar.$ak.
- Jeris aspal bolon yang baik ( wollgradcd = 1.5).
- I\,4uka ialan lama digaruk.garuk/dibele cons.belencong (scarifyins).
Berdararkan buku A3phalr lnstitute (Amerikal nitai cquivitcnl riap
- Kemudian ditamlr.h dengan lapi3an perkerasan seteb;l mcnurul ienai konrtrukii
adal6h sebagai berikut :
- Pelaksanaannya rama sepeni pembuatan base diatar Gampai giling I
'{
- Untuk selaniutnya perlu dipikirkan apskah perlu diaspal atau tidak.
6.4.2. BILA ASPALAN LAMA MASIH CUKUP BAIK. NO. JENIS PERKERASAN SYABAT I\4INIMUM
NILAI EOUI.
Bila aspal6n lama ini ma3ih cukup baik maka sayang kalau dibongkar. Oleh VALENT,
karens itu pelaksanaan Up-grading iangan dipergunaksn konstruksi watoFbound,.
karena kalau deng6n konrtruksi ini, lapisan aspalan harus dirusak/dibongkar agar Srabil, tidak relak.rctak dah 2
lir bisa merembes k€bawah. Harui dijaga jangan rampai ada ai. torrimbun/rorieb.k
dal.m perkerasan. Untuk menghindari ioi mak. harus dipergunakan konsrruk!i
.tph.llic.bound (dengan pengikat 6sp6l l, ialah dsngan :
2 Stabil, 3edikit retak.rerak dan 1,5, ia
ada beberapa peourunan.
- Penetrasi ( tebal !4 @.5 cm ),
- Double penetrasi (tebal 7 @ I cm ). 3 c Stabil, asak banyak rotak- I
- Arpalboton ( tebalbisa diatur ). rclak dan pcnurunan tct.pi
- Aip6lsn dengan Butat. belum mele!rati batas yang
Bila diprkdl penetr$i m5k. sellap I @ 2 tahun harusdiadakan over painting (aspal
o!€r) agar lelalu rapat air. 4 Bare Coarse yang Ora- C.B.F. 80 % keatas ' 1
Up.grading dengan mempergumkan Asphaltic.bound ini bh6 ruga disebut r03uf- nulair.
l.cin!.
Lsin perkataan :
melaksanakan reiurlaci.g vang cukup tebal 5 Sub base coarso yang
{ minimum 4 cm } C.B.R. 20 % &ealas 0,75
sudah ber6.!i mel6ksanaksn Up.grad'ng. granulair.
r30.
7. PEMELIHARAAN. 7.4. AIB OALAM BADAN JALAN {Pe.iksa l'mpiran hllamsn 38 dan 3e)'
Air dalam badan jalan juga berbahaya, oleh karena itu harus diPerhatikan
7.1. A i r.
Air adalah mutuh urlma dari pada konstrukti ialao Oleh karena itu
pemelih6' Air dalam badan ial.n timbul karena :
raan teftadap kelancaran pembuangan air, baik air dipermukaan sk dal'm badan air tan.h tinggi.
bila let.k sawah/kebun di kanan kiri ialan lebih tinqsi dari muka ialan'
ialan harus diutamakan.
di ialan-j.lan yans menurun/mena.iak vans cukup panjanq, mi3alnva di
TEAHADAP AIR MUKA TANAH/JALAN ( AIR HUJAN ). oprit.oprk jembatan. Air bia3anva lorkumpul di kaki kaki tnlaka^^urunan'
Untuk menghindari aiI dirlam badan jalan ini ialah :
- Saluran pembuangan.
+ saluran drainage d; kanan kiri ialan harus cukup dalam lminimum 0'75- l
+ kelandaian at5; kemiringan harut dipelihar' terus iangan sampaiterbendung'
+ proliel saluren harus dipelihara jangan tampai m€nvempii'
+ pada jalan taniakan/turunan dibuat Sub drain ( drainase di bawah parkerasan
- Salutan Pengumpul di repi i.lan. itlan ) yaoo melintans pad. jarak'j.rak tertenru (tergantuns landai
i.lan
+ $turan pengumput ini di kota_kota besar beruP6 pip6 Oleh karsna itu hart/t ialanl, biatanya antars l5 @ 25 m denstn melih.t uiuns'ujung Sub'drain
bisa
diiaga ian$n lampai tersumbat oleh sampah'sampah' dilihat apakah Sub.drain inimasih bisa bekelia.tau tidak.
+ s;lura; p;nqumpul vang rusak harus segera diperbaiki sebelum musim huian
tiba. Bahaya air dalam lanah ini selalu kita jumpai pada ialan tsnjakan/turunan vang
panjang yang tidak ada Sub'drainnva. Karena tanjakan/turunan terlalu curam maka
- Loban!.lob.ng pembuangan (inlet-inlet) dit.nggul atau di iepi i'lan air tanah mensalir seiajarls€panjans i.lan Bila tekanan sudah monjadi besar air
+ harus cukup lebar' tanah ini bisa timbul keluar iebagaimata air.
+ jangan 36mPai tersumbat oleh kotoran'kotortn'
Arau air tanah terkumpul di kaki_kaki tanjakan t€hingg.. bagian ialan ini $ltlu
ruiak/mudah b€rgelombang, lebih"lebih bila pada kski_kaki penurunan ini 8da
7.2. Berm/bahu ialan' tembok panqkal iembatan y6ng mengh.langi Itrinva/mengalirnYa air tanah tersobut'
samP6i lebih tinggi dari muka
jalan' asar aliran air
+ h;u3 dij.qa iangan
per.utaan iatan berjat.n lancar' Ssbaliknva i'ngan tampai tergerus'
sehin!04 msmbah.yakan kontlrukli ialtn'
dibuat 3 @ 5%
+ kemking.n berm harus diiaga. KemkingEn berm tuPava
lminimum2%).
7.3. Muka Jahn'
2 %'
k.mirin!.n mok! i.lan h.ru. trtlp dip'rtth'nktn dengan minimum
p.ling tidrk ! t{ % unruk di ddtn kot..
-fc'.rirn yan! t'r'
muta lrtrn trrrut diprlihrr t'rui iupry' tidlk edt alr
anmo dl tG dr i.l.n.
ditumbal/
LiJi.i- u.r..oa rou-globrng di ttngth i'ltn tupava 'eg'r! m€rlttp
aiaoro d"ng"n .duktn .3p.1, .!l lidtk t'rlelu b'nytk yang
'ir
ka dallm b.d.n i.l.n.
u"r[.rp"r." i"l. tr**" tre.ln6nt lponrttiBi, satl coatd'n sobrgainv'l
a3prl_a3pal oretl s€car'
iupiv" oi.a"r.n *"rp"inting lpengccattn dengtn
prriodik.g$ permuklsn i.l.n $ltlu t'ptl
'rr'
l3:t
I Lcrak d.n .hh Sub-d.ai. :
l--
It-l:-'1-
alr - Ja.ar antara Sub-dr.l. ld)
slI l.rgeiuno kel.nd.i.n iolan
I
I
il l'
'-l
ld
I
olas.yd nntart 15-25m.
t\
l_
l--::1,
I
-)
_____+__---J
ll.
Saludn drtinrg. lt.rn kni j!l.n h.tur.ukup d:ltm. monolong ti'
2). 'nruk 'ombB'n Xo.tl4rri Slb - D..ln !
3t_ Pidt j..tk.itrtk r. .nru Dc u di!.ri lub'dttin k' sping I mcrinttns i'lan !$k
8.rs-b.ru behh^atu kdi y.ng
tr opon 0r!d.d I lrordo!.-rort!9r ,
I
I
I ,,ur .b 96 l.rDh ..5.94 D.rrri.! Euh
I
I
I
--LI _
I I
t I
{ t!l'
7.5. Terhadap Pomakai Jalan'
b€roda beri'
MGlarans/m6mbltasi k0ndtr.!n'kondtraan
t.uk'rruk vans ukurln beratnv' merebihi d'ri kras/
ffi;;;;;;il;,',,
'",l"*"*n *endtraan di berm attu basian ialan lainnva vaos
ti
- ,"i"r.",
dak.da perkerat.nnY!,
di pingsir laltn'
- Melaran;/mElokali$.r lempat-tompat mencuci kendaraan
di pinssir laran vans bk'
- ;;;;;;;;;;;i;k;ir*". penluar.n minvauorie
drainase.
l!lu'
- iiooutan.tinaamn lain yang biia merutak i0lan dsn mengganggo
lintas.
dihubungi.
r!a a
RIWAYATSINGKAT
IR. DJOKO UNTUNG SOEDARSONO
DiD6partam6n4PU k D U So6darsonobaryak
mengkul kursus/trarnrng/upgradrng yang
disel€nggarakan oleh Depan€m€n PU, antaE
laio Hiqway Des 9n & Consrrlcton, Complter,
N61wo.k P ann ng, Program Peren.anaan
Naslonal, Sekolah Sul d3n P mpinan Dopartsm6n