1.

Informasi umum
LETG adalah LED Elevated Runway Guard Light dengan dua lampu kuning yang
menyala secara bergantian. Ini digunakan untuk memperingatkan pilot atau
operator kendaraan darat bahwa mereka sedang mendekati landasan.
LETG memenuhi:
 ICAO – Lampiran 14, Vol.I, Sect.5.3.23 Konfigurasi A, intensitas tinggi
 FAA - AC 150 / 5345-46 dan Engineering Brief No.67, memenuhi persyaratan
yang diuraikan dalam AC 150 / 5340-30
 EASA - CS-ADR-DSN Book 1 Fig.U-28
 IEC - TS 61827
 NATO - STANAG 3316
 CAA - CAP 168
 IAAE - TP 312
 ENAC - Peraturan tentang pembangunan bandara dan operasi Otoritas
Penerbangan Sipil Italia

2. Fitur utama
- Deskripsi perlengkapan lampu LETG
Perlengkapan terdiri dari:
 Dua sumber cahaya LED kuning searah berjarak 381 mm (15 ”) terpisah. Kedua
sumber cahaya menyala sebagai alternatif dengan kecepatan 45-50 kali per
menit.
 Housing Aluminium mengakomodasi papan LED dan unit catu daya.
 Rangka penyangga aluminium berbentuk U dengan tanda penyesuaian sudut
zenith dan azimuth. Sudut Zenith dapat disesuaikan dalam kisaran 0 ° hingga
20 ° dengan peningkatan 1 °. Sudut Azimuth dapat disesuaikan dalam kisaran
-20 ° hingga + 20 ° dalam peningkatan 5 °.
 Mounting leg dengan alur yang mudah patah dan 2 ”-11 ½ NPT laki-laki
threading
 Konektor daya L-823, 2-pin tanpa pemantauan atau 5-pin dengan
pemantauan.
 Gunakan perangkat kontrol dan pemantauan yang mampu mendeteksi lampu
burn-out tunggal (MCC)
 Perlengkapan akan dipasang pada pelat dasar baja kekuatan tinggi dengan 2 "-
11 ½ NPSM threading

- Daya input
Dua versi tersedia dengan karakteristik berikut:
 didukung oleh sirkuit seri 2.8A - 6.6A (Mode FAA 1)
 Didorong tegangan 120Vac-240Vac (FAA Mode 2)

KONSUMSI TRANSFORMAT CCR

 MODE
OR
1. Sirkuit seri 32VA 45W 65VA
1. Sirkuit seri (konfigurasi E) * 32VA * 45W * 65VA *
2. 120V rangkaian paralel 32VA - -
2. 240V rangkaian paralel 32VA - -
Tabel 1 - Konsumsi

* Catatan: Konsumsi mengacu pada satu sumber cahaya menyala. Jika kedua sumber
cahaya menyala, konsumsi menjadi dua kali lipat.

- Kondisi operasi
 Suhu pengoperasian -55 ° C hingga + 55 ° C (-40 ° F hingga + 131 ° F)
 Kelembaban: 0 hingga 100%
 Kecepatan angin: 483 km / jam (300mph)

Gambar 1 - Dimensi keseluruhan

BOBOT KEMASAN LUAR

18kg 80x50x35 cm
Tabel 2 - Berat dan Volume LETG

3. Identifikasi jenis perlengkapan

 4. Instalasi

Perlengkapan biasanya dipasang di permukaan tanah, di tepi landasan pacu, di

pangkalan 12 "FAA L-867, yang akan digunakan untuk menempatkan
transformator, dan pelat dasar. Silakan lihat instruksi FAA yang disediakan dalam
AC 150 / 5340-30 dan ICAO Annex 14, vol.I.

Gambar 3 - Instalasi pada pelat dasar FAA L-867 dan pelat dasar

Dengan asumsi bahwa dasar L-867 telah dipasang dengan benar, pasang
perlengkapan dan pelat dasar (gbr.3) sebagai berikut:
 Masukkan konektor fixture melalui bingkai berbentuk U, coupling frangible
dan ring pengunci; pastikan untuk memasang cincin pengunci hingga ke ujung
benang kopling yang mudah patah.
 Sambungkan konektor fixture ke stopkontak di bagian atas pelat dasar
 Pasang coupling frangible pada bagian berulir pelat dasar. Oleskan minyak
anti-rebut terlebih dahulu dan jangan mengencangkannya.
 Arahkan deretan lubang pada kopling frangible ke arah yang sama dengan
berkas cahaya (horizontal) dan kencangkan cincin pengunci sepenuhnya ke
pelat dasar.
 Masukkan fixture dengan bingkai berbentuk U pada coupling frangible dan
masukkan pin pelurus melalui lubang. Jangan kencangkan kedua sekrup
penahan belakang bingkai dukungan berbentuk U.
 Orientasikan fixture (lihat bagian 5).
 Kencangkan kedua sekrup di bagian belakang bingkai dukungan berbentuk U
pada kopling frangible.
 Hubungkan tether ke dasar bingkai pendukung LETG berbentuk U dari sisi
 yang berlawanan dengan landasan; hubungkan ujung lainnya ke pelat dasar.
 Kencangkan semua komponen pada pelat dasar, rangka penyangga, dan fixture

- Sinkronisasi eksternal dengan catu daya dua arah

Lampu dengan sinkronisasi eksternal (opsi E) harus dipasang secara mekanis seperti
dijelaskan di atas.
Satu-satunya perbedaan adalah keberadaan dua kabel mengarah independen untuk
catu daya, satu untuk setiap sumber cahaya.
Perangkat untuk sinkronisasi eksternal, tidak termasuk dengan lampu, mengalihkan
catu daya di antara dua kabel, memberi makan dua sumber cahaya.

- Profil instalasi rendah

Profil pemasangan yang rendah (opsi L) memungkinkan pemasangan lampu pada
ketinggian 360mm. Pasang fixture sebagai berikut:
 Masukkan konektor fixture melalui bingkai berbentuk U;
 Hubungkan konektor fixture ke stopkontak;
 Pasang bingkai berbentuk U ke tanah melalui lubang yang tepat di profil-L;
CATATAN: orientasi azimut ditetapkan pada saat pemasangan dan tidak dapat
dimodifikasi secara retrospektif.

Gambar 4 - Instalasi LETG dalam profil instalasi rendah.

5. penyesuaian angka azimuth dan zenith

LETG harus berorientasi untuk memaksimalkan visibilitas cahaya ke pilot

mendekati garis berhenti sebelum landasan pacu lepas landas. Secara umum,
orientasi harus ditentukan oleh insinyur desain sehingga pusat sinar akan diarahkan
ke kokpit ketika pesawat berjarak 45 hingga 60 meter dari garis berhenti, di
sepanjang jalur taksi yang dominan ke jalur berhenti. Sudut bidik vertikal harus
ditetapkan antara 5 dan 10 derajat di atas cakrawala. Insinyur desain harus
menentukan tujuan cahaya sehingga memberikan intensitas cahaya yang stabil
setidaknya 300 daya lilin pada langkah intensitas tertinggi jika dilihat dari semua
sudut antara 45 dan 60 meter dari garis berhenti. Jika kriteria ini tidak dapat
dipenuhi untuk semua jalur taksi ke jalur berhenti, pertimbangkan untuk
menggunakan beberapa LETG yang diorientasikan sedemikian rupa untuk mencakup
semua jalur yang berbeda dan perlengkapan lampu di dalam perkerasan untuk
meningkatkan cakupan, atau mengorientasikan perlengkapan individu di kedua sisi
pemberhentian garis sehingga mencapai pencahayaan optimal dari jalur taksi
dominan.

Untuk mengatur sasaran cahaya, ikuti langkah-langkah ini dan lihat gambar. 4:
1. Posisikan pin bertujuan horisontal di lubang yang sesuai dari indeks bertujuan
horisontal.
2. Kencangkan kedua sekrup ½ ”yang mengencangkan bingkai pendukung ke
coupling frangible.
3. Sejajarkan lubang indeks bidik vertikal dari kerangka dukungan berbentuk-U
dengan lubang indeks bidik yang sesuai dari housing fixture.
4. Kunci di tempatnya menggunakan satu sekrup M6 di setiap sisi.
5. Kencangkan kedua sekrup M12 di sisi untuk mengamankan rumah untuk
menopang bingkai.
6. Kencangkan semua sekrup.
INDEKS TUJUAN HORIZONTAL

INDEKS TUJUAN VERTIKAL YANG INDEKS TUJUAN VERTIKAL KIRI

TEPAT

Gambar 5 - Indeks bertujuan horisontal dan vertikal

6. penyesuaian angka azimuth dan zenith
Tujuan dasar dari sistem bantuan visual adalah untuk memastikan operasi pesawat
terbang yang aman. Inilah sebabnya mengapa mereka perlu dipertahankan dengan
standar yang ketat. Setelah sistem terinstal, itu akan melayani tujuannya secara
efektif hanya jika dipertahankan dalam kondisi kerja yang baik melalui pemeliharaan
yang efektif.
- Pemerikasaan berkala
Interval inspeksi, pembersihan, dan perawatan rutin bervariasi sesuai dengan
jenis, lokasi, dan penggunaan peralatan. Jadwal pemeliharaan yang ditargetkan
untuk standar layanan yang diperlukan harus disiapkan untuk setiap bandara
berdasarkan pengalaman masa lalu Pedoman untuk rencana perawatan
pencegahan diuraikan di bawah ini.

CHECKS HARIAN 1) LED tidak menyala

2) Bagian perlengkapan yang rusak
3) Berkedip

PERIKSA BULANAN 1) Kebersihan lensa

2) Pengaturan perlengkapan yang tepat

SETIAP ENAM BULAN 1) Cat atau ganti bagian yang menunjukkan korosi

PERIKSA TAHUNAN 1) Stabilitas pekerjaan teknik sipil

2) Stabilitas dan rakitan perlengkapan
3) Komponen dan koneksi listrik; tingkat isolasi
4) Efisiensi pencahayaan LED
5) Kondisi semua gasket
Tabel 3 -Pemeriksaan kuno

- Perawatan tidak terjadwal

Periksa perlengkapan setelah peristiwa cuaca abnormal, dan singkirkan puing-
puing yang menghalangi sinar.
- Penggantian
 Mengganti lensa dan paking
 Lepaskan keempat sekrup cincin pengunci yang menahan lensa pada
tempatnya dan lepaskan lensa
 Lepaskan lensa yang rusak dan periksa gasketnya
 Ganti lensa yang rusak dan pakingnya sesuai kebutuhan
 Kencangkan keempat sekrup untuk menahan cincin pengunci

 Memasang kembali papan LED

 Lepaskan keempat sekrup panel belakang
  Lepaskan koneksi kedua kabel dari konektor J1 board F266
 Di ujung depan, buka empat sekrup cincin pengunci, cincin
pengunci, lensa, paking dan layar
 Lepaskan keempat sekrup yang menahan papan LED dan lepaskan
film yang membawa panas dari rumah fixture
 Ganti papan LED yang rusak dengan membalik prosedur di atas

 Memasang kembali papan catu daya (unit papan catu daya)

 Lepaskan keempat sekrup panel belakang
 Lepaskan koneksi terminal daya LED dan perangkat pemantauan
(jika dipasang), terminal sensor senja dan terminal fast-on dari
kabel catu daya input.
 Lepaskan keempat sekrup yang menahan dukungan ke unit papan
catu daya dan terminal lubang dengan kabel arde.
 Ganti dukungan dengan unit papan catu daya dengan membalik
prosedur di atas
Catatan: Konfigurasi dengan sinkronisasi eksternal (opsi E) memiliki dua papan
catu daya, satu untuk setiap sumber cahaya; mengidentifikasi papan catu daya
yang salah dan menggantinya seperti yang dijelaskan di atas.

 Mengganti kabel catu daya dengan konektor

 Lepaskan keempat sekrup panel belakang
 Cabut terminal catu daya yang hidup cepat, terminal dari alat
pemantau (jika dipasang) dan buka sekrup ke mana kabel
pembumian dengan terminal lubang dihubungkan.
 Lepaskan mur luar kelenjar kabel yang menahan kabel catu daya
dengan konektor pada tempatnya
 Tarik kabel catu daya dengan konektor dan ganti dengan yang baru
 Balikkan prosedur di atas

Catatan: Konfigurasi dengan sinkronisasi eksternal (opsi E) memiliki dua kabel

catu daya, satu untuk setiap sumber cahaya; identifikasi kabel catu daya yang
salah dan ganti seperti dijelaskan di atas.
 Gambar 6 - Rakitan unit catu daya seri

Gambar 7 - Rumah unit catu daya paralel dengan sensor senja

7. penyelesaian masalah
MASALAH KEMUNGKINAN TINDAKAN PERBAIKAN
PENYEBABNYA
Papan LED rusak Ganti papan
Unit catu daya rusak Ganti unit catu daya
Untuk rangkaian seri - Periksa
untuk memastikan bahwa arus
RMS antara 2,8 dan 6,6 A
Daya input salah
Kedua cahayasumber menggunakan a
tidak Petir pengukur amper
Untuk sirkuit paralel - Periksa
tegangan 100-240Vac yang tepat
Kabel catu daya papan
Ganti kabel yang rusak
rusak
Ganti papan LED dan ganti
Relai pemantauan terputus
tuas relay untuk mengaktifkan
 daya
Cahaya sumber
Unit catu daya rusak Ganti unit catu daya
berkedip
tidak teratur
Ganti transformator insulasi di
Papan input tidak diberi daya Trafo isolasi salah
dasar L-867
Tabel 4 - Pemecahan Masalah

8. penyelesaian masalah

Gambar 8– Catu daya rangkaian seri yang tidak dipantau

Gambar 9– Catu daya rangkaian seri yang tidak dipantau dengan sakelar

Gambar 10– Catu daya rangkaian seri yang dipantau

Gambar 11– Catu daya rangkaian seri yang dipantau dengan sakelar
 Gambar 11– Catu daya rangkaian seri yang dipantau dengan sakelar

Gambar 12– Catu daya rangkaian paralel yang tidak dipantau dengan atau
tanpa fotosel
Gambar 13– Catu daya rangkaian paralel yang tidak dipantau dengan sakelar,
dengan atau tanpa fotosel

Gambar 14– Catu daya rangkaian paralel terpantau dengan atau tanpa fotosel
Gambar 15– Catu daya rangkaian paralel terpantau dengan sakelar, dengan atau tanpa
fotosel

Gambar 16 - Catu daya rangkaian seri yang tidak dipantau dengan sinkronisasi
eksternal
Gambar 17 - Diagram pengkabelan untuk koneksi LETG yang dipantau ke transformator
 9. suku cadang
10. K DESKRIPSI
O
DE
RISLB0001 Lensa kit dengan gasket
RISLB0002 Modul LED F265, 14 LED KUNING
RISLB0003 Rangkaian papan catu daya rangkaian seri yang tidak dipantau
RISLB0004 Majelis power supply seri seri dipantau
RISLB0005 Majelis board catu daya sirkuit paralel yang tidak dipantau
RISLB0006 Unit papan catu daya sirkuit paralel terpantau
RISLB0007 Papan catu daya rangkaian seri yang tidak dipantau dengan sinkronisasi
eksternal
RISLB0008 Kopling yang dapat dipecah kit
RISLB0009 Kabel memimpin dengan colokan FAA L-823, L = 1m
RISLB0010 Kabel memimpin dengan colokan lima kutub untuk perlengkapan yang dimonitor
RISLB0011 Kit photocell (hanya untuk mode Pengoperasian D)
RISLB0012 Paking pintu LETG