POWER TRAIN

STRUKTUR MODUL

No. Unit Judul Unit No. Lattice No. Manual Jam

1 Sistem Power Flow MU96C121 1 8

2 Clutch dan Fluid Coupling MU96C121 2 8
3 Transmision MU96C121 3 8
4 Drive Line MU96C121 4 8
5 Final Drive MU96C121 5 8

No. Topik Judul Topik Jam

1 Pengantar Sistem Power Flow 3
2 Komponen dan Konfigurasi Power Train 5

98B787JD2.725Ind
Power Flow 1
 TOPIK 1
PENGANTAR SISTEM POWER FLOW

1 Pengantar
Power flow yang juga disebut power train atau drive train mencakup semua komponen yang
menyalurkan torque dari engine ke roda-roda atau track penggerak kendaraan atau alat. Susunan
sistem power flow yang digunakan untuk drive roda/track depan atau roda/track belakang berbeda-
beda.
Untuk drive roda depan atau belakang, komponen-komponen sistem menyalurkan gerakan ke roda
depan atau belakang melalui clutch, transmisi, namun juga memiliki sebuah converter sebagai ganti
clutch.
Torque dari engine bisa disalurkan menuju roda-roda atau track penggerak, bisa hanya pada roda
belakang saja, roda-roda depan saja atau semua roda. Hal ini disebut konfigurasi power train.
Dalam operasinya tenaga menyalurkan torque ke roda-roda atau track penggerak dengan cara:
1. Sistem power flow mekanis
2. Sistem power flow mekanis hidrolik
3. Sistem power flow hidrolik penuh

1.1 Sistem Power Flow Mekanis

Sistem ini menggunakan komponen mekanis dan tenaga mekanis untuk menyalurkan torque dari engine
ke roda dan trak penggerak dengan susunan yang menggunakan penggerak roda/track belakang dan
depan.
Kebanyakan kendaraan atau alat menggunakan sistem ini misalnya Kendaraan ringan KPC (Daihatsu
Rocky,Toyota Kijang, Toyota lnad Cruiser, Suzuki, Truk Nissan, Truk Ringan Volvo) dan kendaraan

Steering assembly Propeller shaft

Front disc brake
Front suspension Torque converter Rear suspension
Automatic
Alternator transmission
Shock absorber
Radiator

Rear-axle assembly

Engine assembly Fuel tank

Exhaust system
Battery Final Drive
Catalytic converter
Wheel hub.

Gambar susunan dari kendaraan berpenggerak roda belakang

98B787JD2.725Ind
Power Flow 11
 Wheel and tyre
Hub.
Steering assembly Rear Suspension Rear brake
Front disc brake

Alternator

Radiator

Engine assembly

Clutch
Handbrake
Manual transaxle Fuel tank
Final drive
Battery

Front suspension Drive shafts Rear-wheel hub

Gambar susunan dari kendaraan berpenggerak roda depan

dan alat keluaran belakangan ini. 1.3 Sistem Power Flow Hidrolik Penuh
1.2 Sistem Power Flow Mekanis Hidrolik Sistem ini menggunakan sistem hidrolik penuh
Sistem ini menggunakan komponen mekanis dan untuk menyalurkan torque dari engine ke roda/
dikombinasikan dengan tenaga hidrolik untuk track penggerak.
menyalurkan torque dari engine ke roda/track
Kendaraan dan alat yang modern menggunakan
penggerak.
sistem ini misalnya Escavator modern,Shovel dan
Kebanyakan kendaraan atau alat modern alat bor tambang (DM50, D25K, D50K,
menggunakan sistem ini, misalnya DJB 300, Truk GEMCO)
Cat D350 articulated, 777B, 785A, B, 789, Truk
Kom 785 dan sebagainya.

Tracks
Torque converter
Engine 4WD disconnect Final Drive
Transmission mechanism
Motor
Pump
Hoses
Pump
Rear drive shaft
Motor
Final Drive

Tracks

Front differential Front drive shaft

Rear final drives
Front final drives Konfigurasi power train
Rear differential

Ssistim operasi

98B787JD2.725Ind
12 Power Flow
 KEGIATAN TERTULIS 2

Jawablah pertanyaan-pertanyaan berikut ini.

1. (1) Apa nama lain untuk sistem power flow?
________________________________________________________________________

2. (1) Apa kegunaan komponen-komponen power flow?

________________________________________________________________________

3. (1.1) Jenis sistem power flow manakah yang menggunakan tenaga mekanis untuk menyalurkan
torque dari engine ke roda/track penggerak?
________________________________________________________________________

4. (1.2) Jenis sistem power flow manakah yang menggunakan tenaga mekanis dan hidrolik untuk
menyalurkan torque dari engine ke roda/track penggerak?
________________________________________________________________________

5. (1.3) Jenis sistem power flow manakah yang menggunakan tenaga hidrolik untuk menyalurkan
torque dari engine ke roda/track penggerak.
________________________________________________________________________

Mintalah trainer untuk memeriksa jawaban Anda.

Catatlah hasilnya ke dalam kolom Hasil Belajar.

98B787JD2.725Ind
Power Flow 13
 TOPIK 2
KOMPONEN UTAMA DAN KONFIGURASI POWER TRAIN

Hasil Belajar
Siswa akan mampu menjelaskan, menyebutkan tempat dan menyebutkan nama komponen utama dan
konfigurasi power train.

Kriteria Penilaian
Siswa akan mampu menjelaskan, menyebutkan nama, tempat dan fungsi komponen utama dan konfigurasi
power train:
n Clutch dan fluid coupling

n Transmisi

n Drive lines

n Differential

n Final drives

n Konfigurasi Power Train (4x2, 4x4, 6x4, 6x6)

Standar Jawaban
n Semua pertanyaan Kegiatan Tertulis harus dijawab dengan benar.
n Semua Kegiatan Praktek diselesaikan sesuai dengan standar yang tercantum pada teks dan standar
peralatan KPC.
n Semua persyaratan keselamatan harus diperhatikan.

Kondisi
Siswa:
n Diijinkan menggunakan fasilitas W orkshop Tanjung Bara.
n Disediakan Buku Kerja dan semua materi penilaian.
n Disediakan alat bantu pelatihan, yaitu contoh-contoh semua sistem.
n Diijinkan menggunakan berbagai alat-alat pendukung tambang
n Disediakan peralatan safety.

Metode Penilaian
n Kegiatan Tertulis2x
n Kegiatan Praktek
n Pertanyaan Lisan

98B787JD2.725Ind
14 Power Flow
 KEGIATAN TERTULIS 1

Keterangan yang bisa membantu Anda menjawab pertanyaan-pertanyaan berikut ini bisa ditemukan
pada halaman sebelumnya.
1. Apakah hasil pembelajaran dari topik ini?
1. ______________________________________________________________________
2. ______________________________________________________________________
2. Apakah 6 hal yang akan anda pelajari dari topik ini?
1. ______________________________________________________________________
2. ______________________________________________________________________
3. ______________________________________________________________________
4. ______________________________________________________________________

Mintalah trainer untuk memeriksa jawaban Anda.

Catatlah hasilnya dalam kolom Hasil Belajar

98B787JD2.725Ind
Power Flow 15
 TOPIK 2
KOMPONEN UTAMA DAN KONFIGURASI POWER TRAIN

2.1 Komponen Utama Power Train

Komponen utama power flow atau sistem power
train adalah satu rangkaian komponen yang
menyalurkan torque dari engine ke roda atau track
penggerak. Komponen utama ketiga jenis sistem
power flow relatif sama. Perbedaan pada ketiga
jenis tersebut terletak pada susunan komponen
mekanis dan tenaga yang diterapkan pada
serangkaian komponen power flow tersebut.

2.1.1 Komponen Utama Power Train

Satu rangkaian komponen sistem power flow dan
fungsinya terdiri dari lima komponen utama:
1. Clutch dan Fluid Coupling
2. Transmisi
3. Drive Line atau Drive Shaft
4. Differential
5. Final Drive
2.1.2 Komponen Utama Power Train dan
Fungsinya
2.1.2.1 Clutch dan Fluid Coupling
Clutch adalah kopling jenis friksi yang
memungkinkan engine dihubungkan atau
Clutch
2.1.2.2 Transmisi
Transmisi biasanya disebut gearbox, berisi
sejumlah gear dan shaft dalam berbagai rasio
perpindahan gear supaya engine torque bisa
divariasi sesuai kondisi beban.
Gearbox juga memungkinkan dilakukan
pemilihan atas rasio kecepatan perpindahan untuk
berbagai kecepatan berjalan dan memungkinkan
kendaraan bergerak maju dan mundur.
Jenis-jenis transmisi yang umum adalah :
n Transmisi mekanis

diputuskan dengan transmisi. Penghubungan atau n Transmisi Powershift

pemutusan engine dengan transmisi tersebut
Metode yang digunakan untuk membuat variasi
terjadi secara mekanis melalui friksi. Fluid
pilihan torque dan kecepatan adalah:
coupling mempunyai fungsi yang sama dengan
n Secara manual
clutch namun bekerja dengan tenaga hidrolik
dengan sirkulasi cairan. Jenis fluid coupling yang n Secara otomatis

paling umum digunakan adalah yang disebut

torque converter.

98B787JD2.725Ind
16 Power Flow
Secara Manual
Pemilihan rasio gear perpindahan atau kecepatan
transmisi dilakukan oleh pengemudi dengan cara
menggerakkan tuas penggerak gigi atau transmisi.
Transmisi manual
Secara Otomatis
Pemilihan rasio transmisi terjadi secara otomatis
tanpa bantuan pengemudi, kendaraan akan mulai
bergerak dengan gigi pertama. Perpindahan gigi
dari yang pertama ke gigi yang lebih tinggi atau
dari gigi yang tinggi ke gigi yang lebih rendah
akan terjadi secara otomatis karena beban.
Torque converter Planetary-gear system
Hydraulic-control system
Transmisi Automatis
98B787JD2.725Ind
Power Flow
Salah satu jenis transmisi lain adalah transmisi
hidrostatis yang menggunakan cairan bertekenan
untuk menyalurkan tenaga engine ke roda-roda
atau track penggerak.
2.1.2.3 Drive Line
Drive line juga disebut drive shaft. Drive line
adalah sebuah hubungan mekanis antara transmisi
dan rangkaian differential dan biasanya terdiri dari
propeller shaft,slip joint dan universal joint.
Universal joint dan sliding spline memungkinkan
shaft mengubah panjangnya dan juga berbelok
sehingga bisa menyesuaikan gerakan rear-axle
dan suspensi.
Universal joint
Differential
Transmission Drive shaft
Universal and slip joint
Drive line
2.1.2.4 Rangkaian Drive Axle
Rangkaian drive axle terdiri dari bevel gearing,
sebuah differential dan sebuah finaldrive.Catatan:
tidak semua rangkaian drive mempunyai semua
komponen tersebut.
Bevel gear berfungsi mengubah drive sebesar 900.
Fungsi differential adalah memungkinkan roda
17
kendaraan berjalan dengan kecepatan yang Kebanyakan kendaraan berat memiliki gear
berbeda-beda sewaktu berbelok namun tetap reduction pada bevel gear dan sebuah final drive
menerima torque yang sama besar. reduction pada roda-rodanya.

Pinion flange

Brake backing plate Pinion Shaft

Crown wheel
Wheel stud Differential housing
Pinion

Axle shaft
Differential Differential case
Wheel bearing Axle shaft side gears Pinion pinion

Pandangan melintang dari rear axle assembly

2.1.2.5 Final Drive

Crown wheel
Final drive adalah komponen terakhir pada
power train yang paling akhir mengurangi Pinion

kecepatan dan menambah torque pada roda-roda

penggerak.
Final drive pada kebanyakan kendaraan adalah
bevel gearing dalam rangkaian drive axle.
Spiral bevel gears

Final drive gear

98B787JD2.725Ind
18 Power Flow
2.2 Konfigurasi Power Train
2.2.1 Pengantar
Sistem power train yang dijelaskan dalam topik
1 adalah dasar dari sebuah, sistem namun bisa
beragam sesuai dengan jenis kendaraannya.
Kebanyakan kendaraan pendukung tambang
mempunyai power train yang beragam namun
tetap berdasarkan pada sistem yang telah
dijelaskan tersebut.
Diagram dan gambar-gambar berikut ini
memperlihatkan tata letak power train yang akan
dijumpai dalam mine workshop. Perhatikan
dengan seksama diagram dan gambar tersebut
sehingga Anda bisa mengingatnya kembali nanti.
2.2.3 Konfigurasi 4x4
Bila sebuah kendaraan memiliki empat roda dan
semuanya bisa menjadi roda penggerak,
kendaraan tersebut disebut 4x4. Kendaraan kecil
yang termasuk dalam jenis ini biasanya disebut
“four wheel drives”, misalnya Rocky. Pada
kendaraan jenis itu sebuah transfer case
diletakkan di antara transmisi dan drive line.
Dengan demikian pengemudi bisa memilih dua
roda penggerak (two wheel drive) atau empat
roda penggerak (four wheel drive) .
Transmission
Engine
Transfer case
Drive line

assembly
Dive axle
Differential

2.2.2 Konfigurasi 4x2

Differential
Clutch or torque
Power train digambarkan dengan cara jumlah converter
roda yang dimiliki kendaraan dan jumlah roda-roda
penggerak. Misalnya sebuah kendaraan disebut Konfigurasi 4 x 4 Power train
4x2 (empat kali dua) berarti kendaraan tersebut
memiliki empat roda, dua di antaranya adalah roda 2.2.4 Konfigurasi Alat Berat Jenis Roda
penggerak atau dua di antaranya adalah roda yang
Anda akan mengetahui bahwa final drive pada
digerakkan.
alat berat mungkin dimasukkan di antara
Catatan: Bila sebuah truk atau bis mempunyai roda differensial dan roda. Cara tersebut merupakan
belakang dobel (gabungan) sebagai roda caralain gear reduction yang dimaksudkan untuk
penggerak, kendaraan tersebut masih disebut 4x2. mengurangi torque yang disalurkan ke roda-roda
penggerak sehingga mesin semakin bertenaga.
Clutch or Torque
Engine Wheel
Converter Engine
Drive Line
Drive axle
Drive Axle

Final Drive

Transmission Transmission
Torque converter
Wheel

Konfigurasi 4 x 2 Power Train

Konfigurasi 4 x 2 Power train

98B787JD2.725Ind
Power Flow 19
2.2.5 Konfigurasi Alat Berat Jenis Track
Kendaraan jenis track memperlihatkan beberapa Kendaraan jenis track lainnya seperti dozer dan
perbedaan lagi. Mekanisme pengemudian mampu excavator tidak memiliki drive line namun
mengubah kecepatan sedemikian rupa sehingga memiliki selang-selang hidrolik. Engine akan
gerakan track dilakukan oleh sistem rem dan clutch. menggerakkan pompa yang akan memompakan
Dengan demikian cog menggerakkan track hingga cairan bertekanan ke dalam sebuah motor hidrolik
menjadi pelan dan kemudian membelokkan yang kemudian menggerakkan finaldrive. Sistem
kendaraan. Hasilnya adalah kendaraan bisa yang demikian mengurangi kebutuhan akan drive
dikendalikan. line yang rumit karena semua penyaluran energi
dilakukan dengan sistem hidrolik.
Tracks Perhatikan dengan seksama konfigurasi pada
Transmission halaman-halaman berikut ini yang memper-lihatkan
Steering, beberapa jenis konfigurasi yang digunakan pada
Engine clutch and
brakes alat atau kendaraan pendukung pekerjaan
Drive line tambang.
Torque converter
Tracks

Konfigurasi Power train

98B787JD2.725Ind
20 Power Flow
 KEGIATAN TERTULIS 2

Jawablah semua pertanyaan berikut ini.

1. (2.1.1) Sebutkan semua komponen dasar dalam satu rangkaian power train.
n ______________________________________________________________________

n ______________________________________________________________________

n ______________________________________________________________________

n ______________________________________________________________________

n ______________________________________________________________________

2. (2.1.2.1) Apa fungsi clutch?

________________________________________________________________________
3. (2.1.2.2) Apa nama lain untuk transmisi?
________________________________________________________________________
4. (2.1.22) Apa fungsi transmisi?
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
5. (2.1.2.2) Bagaimana berbagai torque dan kecepatan engine bisa dipindah-pindah untuk memilih
berbagai kecepatan berjalan.
________________________________________________________________________
6. (2.1.2.2&3) Apakah perbedaan antara transmisi yang dioperasikan manual dan transmisi otomatis?
________________________________________________________________________
7. (1.6) Apakah kerja drive shaft?
________________________________________________________________________
8. (2.1.2.4) Apakah kerja bevel gear?
1. ______________________________________________________________________
2. ______________________________________________________________________
9. (2.1.2.4) Apakah kerja differential?
________________________________________________________________________
10. Apa kerja final drive?

98B787JD2.725Ind
Power Flow 21
 _______________________________________________________________________

11. Apakah arti konfigurasi power train berikutini?

(2.2.2) Empat kali dua (4x2)
(2.2.3) Empat kali empat (4x4)

Mintalah trainer memeriksa jawaban Anda

Catatlah hasilnya ke dalam kolom Hasil Belajar.

KEGIATAN PRAKTEK 1

98B787JD2.725Ind
22 Power Flow