MK Konstruksi Kereta Api - 2022

Cooling System

• Sumber Tenaga Eksternal 04 November 2021

• Sumber Tenaga Internal 11 November 2021
• Sistem Propulsi Kereta Api 18 November 2021
 Kereta Api yang Menggunakan Sumber Tenaga Internal

Diesel Lokomotif Hybrid Locomotive Multiple Unit

Electric Propulsion Hydraulic Propulsion
Cooling System
Cooling System
Cooling System Diagram
Engine Room Ventilation
Kereta Pembangkit
Layout Engine
Hybrid Locomotive
Perhitungan Hauling Load

Data yang dibutuhkan : Metode JIS

1. Data Track
2. Data berat kereta
3. Performa yang diinginkan
Davis’s Formula
Other Methods
MK Konstruksi Kereta Api - 2022

Sistem Transmisi

• Sumber Tenaga Eksternal 04 November 2021

• Sumber Tenaga Internal 11 November 2021
• Cooling System &
Sistem Propulsi Kereta Api 18 November 2021
Transmisi

Secara umum arti transmisi adalah meneruskan atau memindahkan.

Sehingga dapat disimpulkan bahwa sistem transmisi pada kereta api adalah sistam yang berfungsi
untuk meneruskan daya dari sumber daya atau tenaga ke roda , agar kereta api tersebut dapat
berjalan secara perlahan, cepat, maju , mundur , berhenti, dengan tidak mengejut atau smooth
pada jalan datar, turunan , tanjakan dengan beban dan kecepatan sesuai kebutuhan secara optimal.

Mekanisme penerusan daya (salah satunya berupa momen putar )yang konstan pada kereta dengan
transmisi dapat dirubah menjadi kecepatan yang berubah-ubah untuk memenuhi karakteristik gaya
traksi roda pada rel.
Mechanical Transmission
Transmission Basic

• Clutch- This part is responsible for engaging and disengaging power from
source to the output. This is used not only in between engine and drive shaft
but also in gear shifters where dog clutch engages and disengages the gears.
• Gear Reduction System: This part provide control to the vehicle over the
torque and velocity of the car.
• Drive shafts: This part is responsible for transferring power from the engine to
the differential.
• Differential: This part is responsible for distributing power to either of the
wheels either the front or rear whichever may be driving the car.

Power= Torque x Velocity

Transmission pada Kereta
Transmisi Elektrik
Jenis Sistem Transmisi Elektrik pada lokomotif ditentukan oleh
kombinasi jenis Main Generator dan Traksi Motor yang dipergunakan pada sistem ini.

Sistem Transmisi Elektrik DC-DC

(Lok CC 201 / CC 203)
Output Main Generator dapat langsung dipergunakan oleh Traksi Motor
dengan control system berbasis tahanan listrik.

Layout komponen lok DC-DC

DC
DC DC
MAIN Engine Air com-
EXCITER GENERATOR/ TRACTION battery exciter governor pressor
DYNAMO MOTOR

DC AUX. LOC. CONTROL

AVR BATTERY
GEN SISTEM

Traction Main Diesel

motor generator engine
Sistem Transmisi Elektrik AC-DC (Lok CC 202)

• Sistem transmisi AC-DC menggunakan main generator AC dan traksi motor DC. Oleh karena itu diperlukan adanya penyearah
arus (rectifier) supaya output main generator dapat dipergunakan pada traksi motor.

• Bila system ini menggunakan eksiter arus bolak balik, dperlukan penyearah yang dapat diatur besarnya output. Untuk itu
dipergunakan Silicon Controlled Rectifier (SCR).
AC DC TRACTION
AC EXCITER SCR MAIN ALTERNATOR RECTIFIER
MOTOR

AC AUX. GEN RECTIFIER AVR LOC. BATTERY CONTROL SISTEM

Rectifier
Sistem Transmisi Elektrik AC-AC
• Sistem ini menggunakan main generator AC dan traksi motor AC. Umumnya traksi motor yang digunakan adalah jenis motor
asinkron yang juga disebut motor induksi. Supaya output main generator dapat dipergunakan oleh traksi motor, digunakan
rectifier dan inverter VVVF (Variabel Voltage Variabel Frequency).

AC
AC EXCITER SCR RECTIFIER VVVF INVERTER
MAIN
GENERATOR

AC TRACTION
MOTOR

AC AUX. GEN RECTIFIER AVR LOC. BATTERY CONTROL SISTEM

Transmisi Hidraulik

“Hydraulic power use liquid or oil as a medium to transer the

power/energy”

Basic characteristic of liquid : Torque Converter

1. Liquids cannot be compressed ➔ incompressible fluid
2. Liquids have no shape ➔ fluid
3. Liquids transmit pressure in all directions and have equal
force to all perpendicular surfaces ➔ pascal law
Engine + Hydraulic Transmission Multiple Unit
Main Component Transmission Hydro-mechanic