PENGENDALIAN RISIKO PROSES PENGANGKATAN
LIGHT RAIL TRANSIT
TERINTEGRASI DI WILAYAH JAKARTA, BOGOR, DEPOK, BEKASI
PT ADHI KARYA (Persero) Tbk.
DEPARTEMEN PERKERETAAPIAN
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav.72 Pancoran Jakarta 12780
P. +62 21 2285 5569
F. +62 21 2285 5590
E.adhi.lrtjabodebek@adhilrt.com
“SAFETY & HEALTH IS OUR SPIRIT”
Latar Belakang
Penerapan Kaidah SMK3L Mekanisme Alat & Angkut
2 LABOUR
Kecelakaan konstruksi yang
menimbulkan korban jiwa,
dimana melibatkan peralatan
LIFTING
4
Mayoritas pekerjaan yang
dilakukan yaitu pekerjaan
pengangkatan (lifting) dengan
kerja kategori risiko tinggi
1 SMK3L
Kewajiban sebuah perusahan
untuk menerapkan Sistem
Manajemen Keselamatan dan
FINANCIAL
3
Biaya akibat kecelakaan yang
tidak diasuransikan
HEAVY EQUIPMENT
Pengoperasian berbagai
pesawat angkat dengan
5
menyesuaikan beban angkatnya
Kesehatan Kerja serta
Lingkungan
INDUSTRY CONSENSUS STANDARD
PASAL 131 (1)
Mempunyai SF
sekurang-kurangnya
5 kali beban
maksimum
PASAL 131 (4)
12% tali baja 6x7 pada panjang 50cm
02 04
20% tali baja 6x19 pada panjang 50cm
25% tali baja 6x37 pada panjang 50cm
Safety
PASAL 175 Requirements for
Pengujian beban 125% Cranes, Derricks,
Hoists, Jacks, and
Slings
PERMENAKER 8/20 CMAA ** ANSI B-30 SERIES ANSI/ASME
Overhead and Gantry Cranes (top
B-30.2
running hoist)
01 03
SPECIFICATIONS NO.70 B-30.9 Slings
SPECIFICATIONS NO.74
CRANE OPERATOR’S MANUAL B-30.10 Hooks
B-30.11 Monorail & Underhung Cranes
* AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE
** AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS B-30.13 Storage/Retreival (S/R) Machines
*** CRANE MANUFACTURER’S ASSOCIATION OF
AMERICA B-30.16 Overhead Hoists (Unnderhung)
Overhead & Gantry Cranes
B-30.17
(Underhung Hoist)
B-30.18 Stacker Cranes
B-30.21 Manually Lever Operated Hoists
SIA, SIO, RIGGER, ATURAN K3 ( JSA, PERMIT, HIRADC,
01 CHECK LIST ERECTION )
SIO & SIA
Checklist &
Inspeksi
Uji Riksa &
Pemeriksaan Teknis
Lifting
Heavy
02 Ground
Pressure
03 Rigging
Plan
04 Lifting
Plan
Loading Test
Tujuan : Memastikan alat mampu
mengangkat beban sesuai rencana
BA
Pemeriksaan
Refer : ANSI / ASME B.30.5 Clause 5-2.2.2
“ Test Load shall not exceed 110% of the
manufacturer’s load rating.”
Permen 5/Men/85
05
Non
06
Destructive
Non Destructive Test (NDT) : Metode Magnetic
Metode MagneticTest
Particle Inspection Particle Inspection
Tujuan : untuk mengetahui crack pada logam
Tahapan Pekerjaan NDT MPI :
Pelapisan material logam dengan cairan kimia
“Neorever”
Pembersihan material dengan brush machine
Penggunaan White Contrast pada permukaan
yang akan di NDT
Penggunaan MPI Ink & Magnaflux Test untuk
mendeteksi logam yang crack
07 PT Bar
45 ton Capacity Checking & NDT Test
DIKETAHUI : Beban
P max = 45 Ton
PT Bar Properties
Ultimate Stregth (fu) = 1030 Mpa
Area of PT Bar (As) = 1256 Mm2
DRAINAGE HOLE
Kapasitas PT = As x fu
DIA. 100
Bar = 1256,637 x 1030 / 10000
U-SHAPED GIRDER
= 129.433 Ton
KAPASITAS > BEBAN
CEK :
MAX
129 ton > 45 ton OK!!!
SF = 2.87
PT Bar Check PLATE 300X300X16
PLATE 180X180X45
NUT BAR DIA. 40
PT BAR DIA. 40 PANJANG 1M
Pengecekan kapasitas material PT Bar dengan beban yang
akan diangkat
Kalkulasi Sling
08
3758
P P
09 Pengujian
Sebelum Erection
Tujuan : Memastikan kelengkapan dan kelayakan pengoperasian
alat angkat-angkut
CHECKLIST & INSPEKSI
ASME B.30.5 Batasan Kecepatan Angin :
10 knot : Pengoperasian crane dipertimbangkan
Tujuan : Memastikan operator dan crew erector 20 knot : Daya Angkat & stabilitas crane harus Proses Test Load dimulai dari ketinggian 50cm–1m
dalam keadaan baik untuk mengoperasikan alat dipertimbangkan yg ditahan selama 10 menit
30 knot : Seluruh kegiatan dihentikan
11 Ukur
Kecepatan angin
10 Alcohol 12 Loading Test
Test U-shaped girder
14 Manajemen
Komunikasi
11
Kecepatan angin
13 Penerapan Penyelesaian
Line Of Fire 1215Loading Test
U - s h a pPekerjaan
ed girder
U-shaped girder
16 QC Check & Lashing Method
17 Traffic Management
Sebelum Erection
U-shaped girder
SAFETY ALERT PROSES PANGANGKATAN
SAFETY ALERT PROSES PANGANGKATAN
REKAYASA ENGINEERING COR BUCKET
