H.S.

CRITICAL LIFTING AND RIGGING

Disusun : Erland Arfandy Rukka, S.Kom, S.T, M.M

HSE TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

LIFTING AND RIGGING PLAN DISUSUN UNTUK MEMBERIKAN GAMBARAN TERHADAP

RENCANA KEGIATAN PENGANGKATAN YANG AKAN DILAKUKAN, AGAR DAPAT KEGIATAN
PENGANGKATAN BERJALAN SESUAI PROCEDURE/WORK INSTRUCTIONAGAR DAPAT
BERLANGSUNG DENGAN LANCAR, AMAN DAN SELAMAT

HIRADC LIFTING
PLAN

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

DEFINISI
ANTI TWO BLOCK (HOOK OVERWIND PREVENTIVE DEVICE)
Safety Device pada Crane untuk mencegah hook block pada crane bergerak terlalu ke atas yang dapat menyebabkan
terjadinya benturan antara hook block dengan sheaves pada ujung boom.

BOOM ANGLE INDICATOR

Peralatan otomatis pada crane yang menunjukka besarnya sudut antara boom dengan garis horizontal di berbagai posisi boom.

OPERATING RADIUS
Jarak horizontal dari sumbu rotasi ke pusat gravitasi dari beban

BOOM LIMIT SWITCH (BOOM OVERWIND PREVENTING DEVICE)

Safety device untuk mencegah kelebihan derajat angkat dari boom crane

OVER HOIST LIMIT SWITCH

Pengaman pada Crane jika terjadi over height pada saat lifting

SAFETY LATCH
Pengaman pada hook block yang berfungsi untuk mengunci, agar sling tidak terlepas

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

BOOM HOIST
Perlengkapan mekanis pada boom untuk mengatur pergerakan boom untuk naik atau turun

BOOM STOP
Peralatan yang berfungsi untuk membatasi gerakan boom agar tidak melampaui sudut boom dari yang ditentukan

BOOM POINT
Titik terjauh atau tertinggi pada ujung boom

ANEMOMETER
Alat pada crane untuk mengukur kecepatan angin

RIGGER
Orang yang bertanggungjawab dalam sistem pengikatan pada material atau beban yang akan diangkat.

SIGNAL MAN
Orang yang bertugas dan bertanggungjawab dalam komunikasi langsung dengan Operator Crane

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

QUALIFIED INSPECTOR
Inspector yang berpengalaman dan memiliki kompetensi serta memiliki Sertifikat Inspector melakukan pemeriksaan
peralatan (Crane)

QUALIFIED SIGNAL PERSON

Signal person yang memiliki kompetensi dalam peggunaan sinyal tangan

ASME
The American Society of Mechanical Engineers

ISO CRANE
International Organization for Standardization

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

FLOWCHART JSA & PTW

Aktivitas pekerjaan Critical

Lifting wajib memenuhi
kelengkapan dokumen dan
administrasi :
Method of Statement, Lifting
Plan, Job Safety Analysis dan
Permit to Work

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

SELURUH TIM MANAJEMEN YANG TERLIBAT

DALAM PEKERJAAN LIFTING WAJIB
MELAKSANAKAN PLANNING & EXECUTION YANG
SUDAH DITETAPKAN.

PLANNING

EXECUTION

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

• Manufacture : MANITOWOC
ALL TERRAIN CRANE
• Type/Model : GMK 5220
• Serial Number : 52202515

• Boom length : 13,7 m ~ 64,0 m

• Boom elevation : -1,5 to +83”
• Counterweight : 77,0 TONS
• Main Hoist : ROPE LENGTH : 290 m
ROPE DIAMETER : 22 mm
LINE SPEED : 125 m/min
LINE PULL : 93,0 kN
• Auxiliary Hoist : ROPE LENGTH : 290 m
ROPE DIAMETER : 22 mm
LINE SPEED : 125 m/min
LINE PULL : 93,0 kN

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
CRANE DIMENTION (FRONT LEFT SIDE)

DIMENSI DAN TONNAGE CRANE DISESUAIKAN DENGAN KEBUTUHAN MASING-MASING

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
CRANE DIMENTION (FROM OVERHEAD)

DIMENSI DAN TONNAGE CRANE DISESUAIKAN DENGAN KEBUTUHAN MASING-MASING

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

WORKING RANGE

Work range bisa berbeda, tergantung jenis,

spesifikasi dan tonnage Crane

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

LOAD CHART (MAIN HOOK)

LOAD CHART BISA BERBEDA,

TERGANTUNG JENIS, SPESIFIKASI
DAN TONNAGE CRANE

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

STANDARD HAND SIGNALS FOR CONTROLLING CRANE OPERATION

ASME B30.5-2014 (MOBILE AND LOCOMOTIVE CRANE) CHAPTER 5-3

1. Komunikasi antara Operator Crane dan Rigger harus tetap terjaga selama Crane beroperasi.
Jika komunikasi terganggu, maka Operator Crane harus menghentikan operasional crane
sampai komunikasi dapat kembali berlangsung.
2. Apabila Operator crane memiliki kekhawatiran terhadap pergerakan crane yang diminta oleh
Rigger, maka Operator Crane wajib menghentikan semua pergerakan Crane. Pergerakan Crane
tidak akan dilanjutkan sampai Operator Crane dan Rigger sepakat bahwa masalah bisa
diselesaikan.
3. Jika dalam operasi pengangkatan, terjadi situasi/keadaan emergency, setiap orang boleh
memberikan signal “emergency stop”.

4. Rigger wajib menggunakan rompi khusus (yang dilengkapi reflector) dan wajib menggunakan
sarung tangan jenis Kong Glove atau Iron Cladding Gloves

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
STANDARD HAND SIGNALS FOR CONTROLLING CRANE OPERATION
ASME B30.5-2014 (MOBILE AND LOCOMOTIVE CRANE) CHAPTER 5-3

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
LIFTING PLAN (EXAMPLE)
Crane 200 T ( Outriggers 8.3 m )
Erection on the Gound or Truck
to U-Shape LRT
Crane 30 T Weight : 27.200 T
Lifting Equipment : 0.500 T
Dynamic Factor : 1.000
Total Weight (Ty) : 27.700 T
Boom Lenght : 31.300 m
Lifting Radius : 14.000 m
Load Capacities (Chart) : 44.000 T
Crane Condition : 90.000 %
Maximum Load Capacities : 39.600 T
Safety Factor : 1.430
Lifting Angle (α) : 60.000 °
Tension : Ty/sin α
31.985 T
Tension (1.2) : 38.382 T

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
LIFTING PLAN (EXAMPLE)

RK250

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
LIFTING PLAN (EXAMPLE)
1 2

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
LIFTING PLAN (EXAMPLE)

RK250

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
1 LIFTING PLAN
2 (EXAMPLE)

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
KECEPATAN DAN ARAH ANGIN

Referensi standar kecepatan angin tergantung dari manufacture design load, dynamic load dari Crane
yang digunakan.
Untuk Crawler dan Mobile Crane, sesuai Standard Australia AS 1418.4 : max. 20 knot atau 35 km/jam

KECEPATAN ANGIN max. 35 KM/JAM

Apabila KECEPATAN ANGIN diatas 35 KM/JAM, semua aktivitas pengangkatan WAJIB dihentikan

KECEPATAN ANGIN DAPAT DIUKUR MANUAL

DENGAN MELIHAT BESARAN SUDUT MELIHAT PENGUKURAN MENGGUNAKAN
WINDSOCK ANEMOMETER

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
BAHAYA UMUM OPERASI PENGANGKATAN
• Beban berlebihan dan beban
yang tidak ditentukan (over
loading and undetermined
load weight)
• Tertabrak material
(collision with obstacle)

• Crane Terbalik/terjungkal
(overturning of the crane)

• Kejatuhan material
(drop object)

• Boom sling patah • Terkena aliran listrik

(breaking the boom (power line contact)
sling)
HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
BAHAYA OPERASI PENGANGKATAN DEKAT (Kabel transmisi udara tegangan tinggi)
ASME B30.23-2011 (PERSONNEL LIFTING SYSTEM)

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

LIFTING OPERATION

• Jika Operator Crane memutuskan meninggalkan ruang kabin,

• Jangan naik pada beban
tidak dibenarkan bagan tubuhnya menyentuh tanah dan bagian
saat diangkat
lain menyentuh mesin

• Hindari benturan akibat

Swing • Jangan berdiri dibawah material yang sudah diangkat
HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
PLACEMENT OF MATERIAL
ASME B30.5-2014 (MOBILE AND LOCOMOTIVE CRANE) SECTION 5-3.4.5

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

OUTRIGGER CRANE
Petunjuk keselamatan operasional crane untuk kestabilan dan ketahanan base plate

Tabel refrensi tipikal tekanan

maksimum base plate yang diizinkan

Lakukan pemeriksaan dan test

percobaan outrigger pads dan base
plate sebelum Crane beroperasi. Jika
dapat digunakan, maka selama crane
beroperasi lakukan monitoring
terhadap base plate

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
CRAWLER TRACK PRESSURE

PERUBAHAN TEKANAN TRACK

AKIBAT BEBAN

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

LINE OF FIRE AND TAG LINE

GUNAKAN TAG LINE UNTUK DAPAT MENGONTROL

PERGERAKAN MATERIAL PADA SAAT PENGANGKATAN LINE OF FIRE

AREA LINE OF FIRE AGAR DIPASANG SOFT BARRICADE DAN BERI PENGAWASAN
LANGSUNG PADA SAAT PENGANGKATAN

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

LIFTING GEAR AND LIFTING EQUIPMENT

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
LIFTING GEAR (WIRE ROPE SLING)
ASME B30.9-2018 (SLINGS) – CHAPTER 9-2

Wire Rope Sling tidak boleh

digunakan apabila ditemukan 5
WIRE mengalami putus pada 1
untaian STRAND
PEMERIKSAAN KERUSAKAN WIRE ROPE SLING :
• Periksa apakah ada wire yang putus.
• Periksa tingkat keausan bagian luar
• Periksa perubahan diameter dari wire sling
(mengecil atau berubah)
• Periksa wire sling, apakah mengalami
perpanjangan atau tidak
• Periksa apakah sling berkarat atau tidak
• Periksa apakah terdapat perubahan bentuk dari
tali kawat (tali menonjol, terpelintir, berbentuk
seperti sarang burung dan inti menonjol)
CARA MELAKUKAN PEMERIKSAAN DAN PENGUKURAN
WIRE ROPE SLING
HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

WIRE ROPE SLING (COMBINATION & TABEL)

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

LIFTING GEAR (WIRE ROPE SLING)

Inspection Wire Rope Sling, periksa items :
• Wire Sling Strength
• Number of Legs
• Design factor
• Type pf hitch
• Angle of loading
• Fabrication efficiency
• Serial Number

Wire Rope Sling harus diuji

sesuai dengan standar
Wire Rope Sling REJECT diberi Tag dan diberi warna dan ASTM A1023/ A1023M dan
tidak diizinkan untuk digunakan. ASTM A586

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

DEFECT WIRE ROPE SLING

Terjadi perubahan bentuk, dimana wire
menjadi datar dan terjadi perubahan
bentuk 1/3 atau lebih.

CORROSION - Tidak ada BROKEN - Sling

pelumas dan terjadi mengalami pecah
perubahan warna atau putus

BIRD CAGING - sling

Sling mengalami berubahan
mengalami bengkok atau
bentuk (perubahan diameter)
posisi terlepas atau berdiri
dari badan sling

KINKS - Sling mengalami

perputaran atau terpelintir

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

LIFTING GEAR (WEBBING SLING)

Inspection Webbing Sling , periksa

items berikut :
• Size
• Length
• Safe Working Load
• Year Manufacture
• Type
• Standard
• manufacture
• Certificate of Manufacture

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

LIFTING GEAR (SHACKLE)

ASME B30.26-2015 (RIGGING HARDWARE) – CHAPTER 26-1

1. Jangan mengubah bentuk.

2. Jangan menggunakan baut, PIN dari model
yang berbeda, untuk baut dan PIN apabila
hilang atau rusak.
3. Jangan gunakan shackle yang rusak, retak
atau pecah CONTOH KERUSAKAN SHACKLE

CONTOH PENGUKURAN SHACKLE ¼”

BERIKAN TANDA PADA SHACKLE
YANG REJECT
– ½ TONS - GALVANIS SCREW PIN
ANCHOR SHACKLE
{c) INSIDE HEIGHT : 0.25”
(e) INSIDE WIDTH : 0.3125”
(a) JAW OPENING : 1.06”
(d) BOW DIAMETER : 0.47”
(d1) DIAMETER PIN : 0.66”
(d2) EAR WIDTH : 0.75”

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
RIGGING FAILURE

HES TRAINING

YANG HARUS DIPERHATIKAN SAAT MEMASANG WEDGE SOCKET
1. Harus dilakukan oleh orang yang berkompeten dan memiliki
kualifikasi.
2. Jangan menggani wedge dari produsen yang berbeda.
3. Lakukan uji coba setelah wedge socket terpasang.
HES TRAINING
CRITICAL LIFTING AND RIGGING
RIGGING HARDWARE
ASME B30.26-2015 (RIGGING HARDWARE – CHAPTER 26-3)
YANG HARUS DIPERHATIKAN SAAT MEMASANG WIRE CLIPS :
1. Harus dilakukan oleh orang yang berkompeten dan memiliki
kualifikasi.
2. Pastikan jumlah wire clips minimum yang direkomendasikan
dari produsen.
3. Penguncian menggunkana kunci yang sesuai
4. Lakukan uji coba setelah wedge socket terpasang.
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
FORM INSPECTION & CHECKLSIT

FORM INSPECTION

FORM INSPECTION ATAU FORM CHECKLIST DIBUAT HARUS

FORM CHECKLIST MENGGUNAKAN BAHASA INGGRIS

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

REPORT OF PRE MOBILIZATION INSPECTION (ALL TERRAIN CRANE 220 TONS)

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING
PRE MOBILIZATION INSPECTION AND LOAD TEST (ALL TERRAIN CRANE 220 TONS)

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

REPORT OF INSPECTION (CRAWLER LATTICE BOOM CRANE 100 TONS)

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

REPORT OF INSPECTION (ALL TERRAIN CRANE 500 TONS TONS)

HES TRAINING
 CRITICAL LIFTING AND RIGGING

REFERENCE : ASME STANDARD

HES TRAINING
Terima Kasih