• MAKALAH SURVEY JL Sultan Botutihe (Kota Gorontalo-Suwawa)

Disusun untuk Memenuhi Tugas Uas Mata Kuliah Dasar-dasar Transportasi yang diampu Ibu
Yulianti Kadir, S.T., M.T

Juan Arrahman Muda (511419039)

Arya Sultan Mohamad(511419086)
Nabil Raihan Panjab(511419077)
Aditiya Mokobombang(511419052)
Fauziah Nurhikmah (511419064)
Saphira Rofillah Mokoginta(511419070)
Dessy Azhariani Ibrahim(511419076)
Moh. Afdhal Pakaya (511419026)

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI GORONTALO
2020
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT, karena atas rahmat dan hidayah-Nyalah
kami dapat menyelesaikan makalah ini tepat pada waktunya. Kemudian shalawat dan salam kami
sanjungkan ke pangkuan Nabi Besar Muhammad SAW, yang dengan izin Allah telah membawa
kita dari alam kebodohan ke alam yang penuh dengan ilmu pengetahuan, sehingga penulis dapat
menyelesaikan makalah ini.
Penulis berharap semoga Makalah ini dapat bermanfaat bagi penulis khususnya dan pembaca
pada umumnya. Penulis memohon maaf apabila dalam penyusunan makalah ini terdapat banyak
kekurangan dan kesalahan. Oleh karena itu, kritik dan saran yang konstruktif dari semua pihak
sangat diharapkan demi peningkatan karya ini, semoga bermanfaat.

Gorontalo, 23 Februari 2020

Penyusun
DAFTAR ISI
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Jalan raya merupakan prasarana transportasi yang besar pengaruhnya
terhadap perkembangan sosial dan ekonomi masyarakat, fungsi utama jalan raya
sebagai sarana untuk melayani pergerakan lalu lintas manusia dan barang secara
aman, nyaman, cepat dan ekonomis menuntut adanya jalan raya yang memenuhi
persyaratan tertentu. Demikian pula kemajuan teknologi membuat manusia
semakin mudah untuk melakukan perpindahan dari suatu tempat ke tempat lain
(mobilitas). Adanya kemudahan dalam mengakses modal tranportasi menjadikan
manusia cepat dalam bergerak.
1.2 Rumusan Masalah
1. bag
Bagaimana keadaan Jalan Sultan Botutihe dan Jalan Pasar Minggu
1.3 Tujuan
1.4 Manfaat
 BAB II
PEMBAHASAN
KM JALUR LAJUR BAHU TROTOAR MEDIAN DRAINASE
KM0 KIRI 7,8 M 3,9 M 1,2 M X X 1,45 M (Tertutup)
KANA 3,9 M 1,6 M X X 1,6 M (Tertutup)
N
KM 1 KIRI 7,20 M 3,6 M 3M X X X
KANA 3,6 M 1,85 M X X X
N
KM 2 KIRI 7,30 M 3,65 M 1,75 M X X 0,65 M (Terbuka)
KANA 3,65 M 2,50 M X X 0,43 M (Terbuka)
N
KM 3 KIRI 10,4 M 5,2 M 1,3 M X X X
KANA 5,2 M 1,4 M X X X
N
KM 4 KIRI 9,1 M 4,55 M 70 CM X X X
KANA 4,55 M 90 CM X X X
N
KM 5 KIRI 9,4 M 4,7 M 1,8 M X X X
KANA 4,7 M 1,9 M X X X
N
KM 6 KIRI 9,10 M 4,5 M 1M X X X
KANA 4,5 M 1,2 M X X X
N
KM 7 KIRI 9,1 M 4,5 M 1,5 M X X X
KANA 4,5 M 1,4 M X X 53 CM (Terbuka)
N
KM 8 KIRI 8,8 M 4,4 M 1M X X X
KANA 4,4 M 1,42 M X X 60 CM
N
KM 9 KIRI 8,85 M 4,425 M 1,3 M X X 50 CM
KANA 4,425 M 2M X X X
N
KM 10 KIRI 9M 4,5 M 1,1 M X X X
KANA 4,5 M 1M X X X
N
 BAB III
PENUTUP

3.1 Kesimpulan