Nama : Deyrobi Tarigan

Notar : 2001088
Kelas : TD 2.11
Absen : 06
Matkul : TA Kinerja AU
Dosen : Caesario Boing, MT

kedatangan Jumlah
penumpang/rit sampel jumlah panjang
no trayek kendaraan
(menit) pindah 2x trayek (km)

Peak off peak

1 0:10 8 6 30 10
2 0:03 9 7 45 11
3 0:02 7 3 25 10.5
4 0:07 9 6 60 12
5 0:15 6 3 75 9
Max 0:15 9 7 75 12
Min 0:02 6 3 25 9
Rata-rata 0:07 7.8 5 47 10.5

Jumlah
kedatangan penumpang/rit
no trayek kendaraan sampel jumlah panjang
pindah 2x trayek (km)
(menit) Peak off peak

1 0:10 8 6 30 10
2 0:03 9 7 45 11
3 0:02 7 3 25 10.5
4 0:07 9 6 60 12
5 0:15 6 3 75 9
Max 0:15 9 7 75 12
Min 0:02 6 3 25 9
Rata-rata 0:07 7.8 5 47 10.5

Jumlah
kedatangan penumpang/rit sampel jumlah panjang
no trayek kendaraan
pindah 2x trayek (km)
(menit) Peak off peak

1 0:10 8 6 30 10
2 0:03 9 7 45 11
3 0:02 7 3 25 10.5
 4 0:07 9 6 60 12
5 0:15 6 3 75 9
Max 0:15 9 7 75 12
Min 0:02 6 3 25 9
Rata-rata 0:07 7.8 5 47 10.5

SISI PEM
Jumlah
kedatangan penumpang/rit sampel jumlah panjang
no trayek kendaraan
pindah 2x trayek (km)
(menit) Peak off peak

1 0:10 8 6 30 10
2 0:03 9 7 45 11
3 0:02 7 3 25 10.5
4 0:07 9 6 60 12
5 0:15 6 3 75 9
Max 0:15 9 7 75 12
Min 0:02 6 3 25 9
Rata-rata 0:07 7.8 5 47 10.5

1
3.360656
 jumlah armada panjang penyimpang
waktu tempuh
tumpang an trayek
(jam) tindih (km) (km)
diizinkan beroperasi
1 20 15 2 0
1.5 25 25 7 0
2 24 20 0.5 2
1 20 19 11 0
1.5 25 20 8 1
2 25 25 11 2
1 20 15 0.5 0
1.4 22.8 19.8 5.7 0.6

SISI PENUMPANG

jumlah armada panjang penyimpang Lo

waktu tempuh tumpang an trayek Kapasitas
(jam)
diizinkan beroperasi tindih (km) (km) Peak

1 20 15 2 0 12 67%
1.5 25 25 7 0 12 75%
2 24 20 0.5 2 12 58%
1 20 19 11 0 12 75%
1.5 25 20 8 1 12 50%
2 25 25 11 2 12 75%
1 20 15 0.5 0 12 50%
1.4 22.8 19.8 5.7 0.6 12 65%

SISI OPERATOR

jumlah armada panjang penyimpang

waktu tempuh pnp tiap
tumpang an trayek Kapasitas perjalanan
(jam)
diizinkan beroperasi tindih (km) (km)

1 20 15 2 0 12 14
1.5 25 25 7 0 12 16
2 24 20 0.5 2 12 10
 1 20 19 11 0 12 15
1.5 25 20 8 1 12 9
2 25 25 11 2 12 16
1 20 15 0.5 0 12 9
1.4 22.8 19.8 5.7 0.6 12 12.8

SISI PEMERINTAH

jumlah armada panjang penyimpang

waktu tempuh Tingkat
tumpang an trayek Kapasitas
(jam) Operasi
diizinkan beroperasi tindih (km) (km)

1 20 15 2 0 12 75%
1.5 25 25 7 0 12 100%
2 24 20 0.5 2 12 83%
1 20 19 11 0 12 95%
1.5 25 20 8 1 12 80%
2 25 25 11 2 12 100%
1 20 15 0.5 0 12 75%
1.4 22.8 19.8 5.7 0.6 12 87%
 Load Faktor Tingkat Nilai Tingkat
Jumlah Pepindah Perpindaha
Nilai Off Nilai Total Sampel an n
Nilai Peak Off Peak Total Pnp
Peak Pnp
3.66666667 50% 4 117% 3.857143 100 30% 4.6
5 58% 5 133% 5 100 45% 3.4
2.33333333 25% 1 83% 1.571429 100 25% 5
5 50% 4 125% 4.428571 100 60% 2.2
1 25% 1 75% 1 100 75% 1
58% 133% 100 75%
25% 75% 100 25%
42% 107% 100 47%

Nilai pnp Tingkat Jumlah PNP

Nilai Tingkat
tiap kemerataan Kemerataan Tarif Datar
perjalanan pnp Nilai Jlh Nilai Jlh Pnp
1 RIT 6 RIT
Pnp 1 RIT 6 RIT
3.85714286 1.333333333 1.181818182 Rp 5,000 14 3.857143 84 3.85714286
5 1.285714286 1 Rp 5,000 16 5 96 5
1.57142857 2.333333333 5 Rp 5,000 10 1.571429 60 1.57142857
4.42857143 1.5 1.818181818 Rp 5,000 15 4.428571 90 4.42857143
1 2 3.727272727 Rp 5,000 9 1 54 1
2.333333333 5000 16 96
1.285714286 5000 9 54
1.69047619 5000 12.8 76.8

Nilai Nilai
Nilai Tingkat Tumpang Penyimpang
Tumpang Penyimpa
Operasi Tindih an
Tindih ngan

1 20% 4.298630137 0% 5
5 64% 2.290161893 0% 5
2.33333333 5% 5 19% 1
4.2 92% 1 0% 5
1.8 89% 1.127853881 11% 2.666667
92% 19%
5% 0%
54% 6%
 Nilai Terbesar Nilai Terkecil
Rara-rata bermasalah bermasalah
umur No Trayek No Trayek
kendaraan Tingkat
Peak
Perpindahan
3 5 5 1
1 4.6 3 2.3
2 3.4 1 3.6
4 2.2 2 5
5 1 4 5

PNP-KM Pendapatan PNP-KM

Nilai PNP- Nilai PNP- Nilai Pendapatan

1 RIT 6 RIT 1 RIT 6 RIT
KM 1RIT KM 6 RIT PNP-KM
1.4 4.565517241 8.4 4.565517 Rp 700 5 Rp 4,200
1.45454545 5 8.72727272727 5 Rp 661 4.3696503379534 Rp 3,967
0.95238095 1 5.71428571429 1 Rp 454 1 Rp 2,721
 1.25 3.370689655 7.5 3.37069 Rp 521 2.0924563017479 Rp 3,125
1 1.379310345 6 1.37931 Rp 556 2.6559337626495 Rp 3,333
1.45454545 8.72727272727 Rp 700 Rp 4,200
0.95238095 5.71428571429 Rp 454 Rp 2,721
1.21138528 7.26831168831 Rp 578 Rp 3,469

Nilai Terbesar Nilai Terkecil Nilai Terkecil

bermasalah
No Trayek No Trayek
Tumpang
Tindih
3 5
1 4.2
2 2.2
5 1.1
4 1
bermasalah
No Trayek
Penyimpangan
1 5
2 5
4 5
5 2.6
3 1
bermasalah
Tingkat
Operasi
1 1
5 1.8
3 2.3
4 4.2
2 5
 Nilai Terkecil Nilai Terkceil
bermasalah Bermasalah
No Trayek No Trayek
Off Peak Total Pnp Trayek/
Nilai 1 2
5 1 5 1 1 i
3 1 3 1.5 2
1 4 1 3.8 3i iii
4 4 4 4.4 4
2 5 2 5 5 iii

Nilai TerKECIL Nilai Terkecil

NP-KM
bermasalah bermasalah
No Trayek No Trayek No Trayek
Nilai Pendapatan PNP Tiap Tingkat
PNP-KM perjalanan kemerataan
5 5 1 2 1 5
4.36965033795342 3 1.5 1 1.1 3
1 1 3.8 4 1.8 1
2.09245630174793 4 4.4 5 3.7 4
2.65593376264949 2 5 3 5 2

Trayek/Nilai 1 2 3 4 5 Total
1 ii i 4
2 i i i 10
3i i i 9
4 i i i 12
5 i ii 10
 3 4 5 Total Rank
iii 11 3
i i ii 17 1&2
7 5
iii i 17 1&2
i 8 4

Nilai Terkecil Nilai Terkecil Nilai Terkecil Nilai Terkecil

bermasalah bermasalah bermasalah bermasalah
No Trayek No Trayek No Trayek No Trayek
pnp 1 Rit pnp 6 Rit Pnp-Km 1RIT Pnp-Km 6 RIT

1 5 1 3 1 3 1 3
1.5 3 1.5 5 1.3 5 1.3 4
3.8 1 3.8 4 3.3 4 3.3 5
 4.4 4 4.4 1 4.5 1 4.5 2
5 2 5 2 5 2 5 1

KESELU

Trayek/Rank =
1=5 2=4 3=3
Rank Nilai
5 1 i i
2&3 2 ii ii i
4 3
1 4 ii i i
2&3 5 i i
Nilai Terkceil Nilai Terkecil
Bermasalah bermasalah
No Trayek
Pendapatan Pendapatan Trayek/
PNP-KM 1 RIT PNP-KM 6 RIT Nilai 1 2 3 4 5
1 3 1 1 i iii ii ii
2.09 4 2.09 2i ii iiiii
2.6 5 2.6 3 iiii iii i
 4.3 2 4.3 4 ii iii iii
5 1 5 5 iii ii ii i

KESELURUHAN

4=2 5=1
Total Rank
i 8 4
14 13 13 12 1
i ii 4 5
13 12 2
ii 10 11 3
Total Rank
29 2
34 1
15 5
25 3
17 4