Annex 10

........................
....................................
..................
........................................
........................................................
..................................................................................
..............................................
..................................................
..........................
..................
................
..........................................
................................................................................
................................................................................................
................................................................................
................................................................................
......................................................................................
................................................................
...................... ...... ....................
Order harus dikirimkan untuk salah satu alamat berikut, bersama-sama dengan kiriman sesuai di U.S. dolar atau pada mata uang
dari
negara dimana order ditempatkan. Pelanggan dianjurkan untuk mempergunakan kartu kredit (MasterCard, Ekspresi visa atau
Amerika) untuk hindari
penundaan pengiriman. Keterangan pada pembayaran oleh kartu kredit dan dengan cara lain ada tersedia pada Bagian Keterangan
Pemesanan dari
Katalog dari Penerbitan ICAO dan Pelatihan visuil Audio Bantu .
Persatuan Penerbangan Sipil Internasional . Untuk perhatian: Mendokumentasikan unit Penjualan, 999 Jalan universitas, Montréal, Quebec,
Kanada 5H7 H3C
Telpon: +1 514 - 954 - 8022; Reproduksi: +1 514 - 954 - 6769; Sitatex: YULCAYA; E-mail: sales@icao. int;
Jaringan internet seluruh dunia: http://www. icao. int
Kamerun. KnowHow, 1, Sesalkan tidak la Chambre tidak Bonanjo Perdagangan, B.P. 4676, Douala / Telpon: +237 343 98 42; Reproduksi: +237
343 89 25;
E-mail: knowhow_doc@yahoo. fr
Cina. Permuliakan Terbatas Internasional Utama, Kamar 434B, Hongshen Menukar Pusat, 428 Gigi Taring Jalan Dong, Pudong, Culik 200120
Telpon: +86 137 0177 4638; Reproduksi: +86 21 5888 1629; E-mail: glorymaster@online. sh. cn
Mesir. Direktur regional ICAO, Kantor timur tengah, Kompleks mesir Aviasi Perdata, Bandar Udara Jalan Cairo, Heliopolis, Cairo 11776
Telpon: +20 2 267 4840; Reproduksi: +20 2 267 4843; Sitatex: CAICAYA; E-mail: icaomid@cairo. icao. int
Jerman . UNO Verlag GmbH, Agustus Bebel Allee 6, 53175 Bonn / Telpon: +49 MEMASUKI 228 - 94 90 2 - MEMASUKI; Reproduksi: +49
MEMASUKI 228 - 94 90 2 - 22;
E-mail: verlag info@uno. tidak; Jaringan internet seluruh dunia: http://www. uno verlag. tidak
India. Sepatu tumit rendah Membukukan dan Co. Alat Tulis, 57, Apartemen Medha, Mayur Vihar, Tahapkan - 1, Lagi Delhi – 110 091
Telpon: +91 11 65659897; Reproduksi: +91 11 22743532
India. Buku uang sterling Memondokkan – SBH, 181, Dr. D. Jalan N., Benteng, Bombay 400001
Telpon: +91 22 2261 2521, 2265 9599; Reproduksi: +91 22 2262 3551; E-mail: sbh@vsnl. com
India. Buku Inggris Simpan, 17 - l Sirkus Connaught, Lagi Delhi 110001
Telpon: +91 11 2341 - 7936, 2341 - 7126; Reproduksi: +91 11 2341 - 7731; E-mail: ebs@vsnl. com
Jepang. Aviasi Perdata Jepang Promosi Pondasi, 15 - 12, 1 - chome, Toranomon, Minato Ku, Tokyo
Telpon: +81 3 3503 - 2686; Reproduksi: +81 3 3503 - 2689
Kenya. Direktur regional ICAO, Sebelah timur dan Kantor Afrika Yang Selatan, Pemondokan perserikatan bangsa-bangsa, P.O. Kotak 46294,
Nairobi
Telpon: +254 20 7622 395; Reproduksi: +254 20 7623 028; Sitatex: NBOCAYA; E-mail: icao@icao. tidak pada. org
Mexico. Direktur regional tidak la OACI, Norteamérica Oficina, y Caribe Centroamérica, Av. Presidente Masaryk No. 29, 3 er Piso,
Col. Moril Chapultepec, C.P. 11570, D.F México. / Teléfono: +52 55 52 50 32 11; Facsímile: +52 55 52 03 27 57;
Correo e: icao_nacc@mexico. icao. int
Nigeria. Perusahaan Landover, P.O. Kotak 3165, Ikeja, Lagos
Telpon: +234 1 4979780; Reproduksi: +234 1 4979788; Sitatex: LOSLORK; E-mail: aviation@landovercompany. com
Negara Peru. Direktur regional tidak la OACI, Sudamérica Oficina, Av. Víctor Andrés Belaúnde No. 147, San Isidro, Lima (Kenyataan Centro
Empresarial, Vía
Terpenting No. 102, Kenyataan Edificio 4, Lantai 4)
Teléfono: +51 1 611 8686; Facsímile: +51 1 611 8689; Correo e: mail@lima. icao. int
Federasi rusia. Aviaizdat, 48, Jalan Ivan Franko, Moscow 121351 / Telpon: +7 095 417 - 0405; Reproduksi: +7 095 417 - 0254
Senegal. Directeur régional tidak l ’ OACI, Afrique Occidentale Et Centrale biro, Boîte postale 2356, Dakar
Téléphone: +221 839 9393; Fax: +221 823 6926; Sitatex: DKRCAYA; Courriel: icaodkr@icao. sn
Slovakia. Lalu lintas udara Layanan dari republik Slovak, Letové prevádzkové Slovenskej Republiky služby, Nyatakan Perusahaan,
Letisko M.R. Štefánika, 823 07 Bratislava 21 / Telpon: +421 2 4857 1111; Reproduksi: +421 2 4857 2105; E-mail: sa. icao@lps. sk
Afrika selatan . Avex Mengudara Pelatihan (Pty) Ltd., Kantong pribadi X102, Rumah separuh jalan, 1685, Johannesburg
Telpon: +27 11 315 - 0003 / 4; Reproduksi: +27 11 805 - 3649; E-mail: avex@iafrica. com
Spanyol. A.E.N.A. — Aeropuertos Españoles y Aérea Navegación, Calle Juan Ignacio Luca tidak Tena, 14, Planta Tercera, Despacho 3. 11,
28027 Madrid / Teléfono: +34 91 321 - 3148; Facsímile: +34 91 321 - 3157; Correo e: sscc. ventasoaci@aena. es
Switzerland. Edisi van Adeco Diermen, Attn: Burung Martin Mr. Van Richard Diermen, Chemin du Lacuez 41, CH - 1807 Blonay
Telpon: +41 021 943 2673; Reproduksi: +41 021 943 3605; E-mail: mvandiermen@adeco. org
Thailand. Direktur regional ICAO, Kantor Asia dan Tenang, P.O. Kotak 11, Samyaek Ladprao, Bangkok 10901
Telpon: +66 2 537 8189; Reproduksi: +66 2 537 8199; Sitatex: BKKCAYA; E-mail: icao_apac@bangkok. icao. int
Kerajaan Inggris . Penerbangan Alat-alat Perlengkapan Airplan Ltd. (AFE), 1a Ringway Menukar Tanah, Jalan Shadowmoss, 5LH Manchester
M22
Telpon: +44 161 499 0023; Reproduksi: +44 161 499 0298; E-mail: enquiries@afeonline. com; Jaringan internet seluruh dunia: http://www.
afeonline. com
Katalog dari Penerbitan ICAO

dan Pelatihan visuil Audio Bantu
Dikeluarkan tiap-tiap tahun, daftar Katalog semua penerbitan dan pelatihan visuil audio bantu
sekarang ini tersedia. Lengkapi ke Katalog mengumumkan penerbitan lagi dan
pelatihan visuil audio bantu, pindaan, pelengkap, cetak ulang, dsb.
Siap bebas dari unit Penjualan Dokumen, ICAO.
5 / 07
Diterbitkan di Bahasa Inggris terpisah, Perancis, Edisi rusia dan Bahasa Spanyol oleh Persatuan Penerbangan
Sipil Internasional. Semua
penyesuaian, kecuali order dan abonemen, harus menjadi tertuju ke Sekjen.
Menurut ilmu
penerbangan
Telekomunikasi
Lampiran 10
ke Konvensi pada
Aviasi Perdata internasional
Persatuan Penerbangan Sipil Internasional
Standar internasional
dan Praktek direkomendasikan
Edisi keenam
Juli 2006
Aku volume
Olah Gerak radio Bantu
Penggabungan edisi ini semua pindaan
diadopsi oleh utama Dewan ke 25 Pebruari 2006
dan gantikan, pada 23 Bulan November 2006, semua
edisi sebelumnya dari Lampiran 10, I. volume
Untuk keterangan berhubungan dengan kegunaan
dari Standar dan direkomendasikan
Praktek, lihat Prakata.
PINDAAN
Emisi dari pindaan diumumkan secara teratur pada Jurnal ICAO dan pada
lengkapi ke Katalog dari Penerbitan ICAO dan Pelatihan visuil Audio
Bantuan , yang pemilik dari penerbitan ini harus berkonsultasi. Ruang di bawah disediakan
untuk mempertahankan satu rekaman dari pindaan demikian.
REKAMAN DARI PINDAAN DAN RALAT
RALAT PINDAAN
No.
Tanggal
bisa diterapkan
Tanggal
dimasuki
Dimasuki
oleh No.
Tanggal
dari emisi
Tanggal
dimasuki
Dimasuki
oleh
1 - 81 Penggabungan di edisi ini
82 22 / 11 / 07 — ICAO
(ii.)
DAFTAR ISI
Halaman
Prakata.................................................................................................................................................................... (vii)
Bab 1. Definisi....................................................................................................................................... 1 - 1
Bab 2. Ketentuan-ketentuan Umum untuk olah gerak radio
bantu.................................................................................... 2 - 1
2.1 Bantuan untuk dekati, mendarat dan keberangkatan.................................................................................................
2-1
2.2 bantuan jarak Pendek.................................................................................................................................. 2 - 3
2.3 Menara Radio......................................................................................................................................... 2 - 4
2.4 sistem Global satelit olah gerak (GNSS) .............................................................................................. 2 - 4
2.5 [Reserved] ............................................................................................................................................... 2 - 5
2.6 bantuan takaran Jarak.......................................................................................................................... 2 - 5
2.7 test Asas dan penerbangan......................................................................................................................... 2 - 5
2.8 Ketetapan keterangan pada status operasional dari bantuan olah gerak radio............................................ 2 - 5
2.9 barang persediaan kekuatan Sekunder untuk bantuan olah gerak radio dan komunikasi
sistem.................................... 2 - 5
2.10 bahan pertimbangan Faktor Manusia................................................................................................................. 2 -
5
Bab 3. Spesifikasi untuk bantuan olah gerak radio................................................................................................. 3 - 1
3.1 Spesifikasi untuk ILS............................................................................................................................... 3 - 1
3.2 Spesifikasi untuk radar pendekatan ketepatan sistem.................................................................................. 3 - 25
3.3 Spesifikasi untuk jangkauan radio VHF Omnidirectional (VOR)..................................................................... 3 -
28
3.4 Spesifikasi untuk bukan menara radio directional (NDB)............................................................................ 3 - 32
3.5 Spesifikasi untuk UHF memberi jarak alat-alat perlengkapan takaran
(DME)................................................................ 3 - 36
3.6 Spesifikasi untuk en mengarahkan pencatat batu duga VHF (75 MHz).....................................................................
3 - 57
3.7 kebutuhan untuk Olah Gerak Global Sistem Satelit (GNSS)......................................................... 3 - 58
3.8 (Dipesan)............................................................................................................................................... 3 - 72
3.9 karakteristik Sistem dengan sistem menerima ADF naik di udara..................................................................... 3 -
72
3.10 (Dipesan)............................................................................................................................................... 3 - 73
3.11 sistem pendaratan Gelombang Mikro (MLS) karakteristik................................................................................... 3
- 73
Apendiks A. sistem pendaratan Gelombang Mikro (MLS) karakteristik.........................................................................
APP SATU - 1
Apendiks B. spesifikasi Teknis untuk Olah Gerak Global Sistem Satelit (GNSS) ............................... APP B - 1
1. Definisi.............................................................................................................................................. APP B - 1
2. Umum................................................................................................................................................... APP B - 1
3. Unsur GNSS....................................................................................................................................... APP B - 1
Gambarkan untuk Apendiks b......................................................................................................................................
APP B - 126
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME (iii.) 23 / 11 / 06
Lampirkan 10 — Volume Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan aku
Halaman
LAMPIRAN
Lampiran A. Penentuan dari integritas dan kelangsungan jasa obyektif
mempergunakan pohon risiko
kiat.......................................................................................................................................... ATT SATU - 1
Lampiran B. Strategi untuk pengantar dan aplikasi dari bukan alat peraga visual untuk mendekati dan
mendarat........... ATT B - 1
1. Pengantar............................................................................................................................................ ATT B - 1
2. Obyektif dari strategi.............................................................................................................................. ATT B - 1
3. Bahan pertimbangan........................................................................................................................................ ATT B
-1
4. Strategi................................................................................................................................................... ATT B - 3
Lampiran C. Keterangan dan materi untuk bimbingan pada aplikasi dari Standar dan
Merekomendasikan Praktek untuk ILS, VOR, TINGKAT YANG SAMA, 75 pencatat batu duga MHz (en arahkan),
NDB dan DME....................... ATT C - 1
1. Pengantar............................................................................................................................................ ATT C - 1
2. Bahan berhubungan instalasi ILS...................................................................................................... ATT C - 2
3. Bahan berhubungan VOR........................................................................................................................ ATT C - 42
4. Ketepatan mendekati sistem radar.............................................................................................................. ATT C -
55
5. Spesifikasi untuk 75 pencatat batu duga MHz (en arahkan).............................................................................. ATT
C - 57
6. Bahan berhubungan NDB........................................................................................................................ ATT C - 58
7. Bahan berhubungan DME....................................................................................................................... ATT C - 68
8. Bahan berhubungan barang persediaan kekuatan menukarkan
times............................................................................. ATT C - 82
Lampiran D. Keterangan dan materi untuk bimbingan pada aplikasi dari
Standar GNSS dan Praktek direkomendasikan..........................................................................................................
ATT D. - 1
1. Definisi.............................................................................................................................................. ATT D. - 1
2. Umum................................................................................................................................................... ATT D. - 1
3. Kinerja sistem olah gerak kebutuhan......................................................................................... ATT D. - 1
4. Inti GNSS unsur............................................................................................................................... ATT D. - 6
5. Pesawat terbang mendasari sistem imbuhan (WOL ABA) .........................................................................................
ATT D. - 9
6. Imbuhan berdasar yang satelit sistem (SBAS) ......................................................................................... ATT D. -
10
7. Haluskan sistem imbuhan berdasar (GBAS) dan
menghaluskan imbuhan regional yang berdasar sistem (GRAS) ....................................................................... ATT D.
- 16
8. Isyaratkan ketua kelas berkualitas (SQM) desain......................................................................................................
ATT D. - 43
9. Monitoring status dan NOTAM.............................................................................................................. ATT D. - 47
10. Campur tangan............................................................................................................................................. ATT D.
- 49
11. Rekam dari parameter GNSS............................................................................................................... ATT D. - 50
12. Kinerja penilaian GNSS............................................................................................................... ATT D. - 51
13. GNSS dan database................................................................................................................................. ATT D. -
51
14. Modeling dari kesalahan sisa.................................................................................................................... ATT D. -
51
Gambarkan untuk Lampiran d....................................................................................................................................
ATT D. - 53
Lampiran E. materi Bimbingan pada pra penerbangan pengecekan dari alat-alat perlengkapan naik di udara
VOR........................... ATT E 1
1. Spesifikasi untuk satu alat-alat perlengkapan naik di udara VOR menguji fasilitas
(VOT)............................................................ ATT E 1
2. Pilihan dan penggunaan dari lapangan terbang titik pemeriksaan
VOR................................................................................ ATT E 3
23 / 11 / 06 (iv.)
Daftar isi Melampirkan 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
Halaman
Lampiran F. materi Bimbingan mengenai keandalan dan availabilitas dari
radiocommunications dan bantuan olah gerak..................................................................................................................
ATT F - 1
1. Konsep pengantar dan fundamental................................................................................................... ATT F - 1
2. Aspek praktis dari keandalan dan availabilitas........................................................................................ ATT F - 4
Lampiran G. Keterangan dan materi untuk bimbingan pada aplikasi dari MLS
Praktek standar dan direkomendasikan......................................................................................................................
ATT G - 1
1. Definisi.............................................................................................................................................. ATT G - 1
2. Isyaratkan di karakteristik ruang — fungsi sudut dan data.................................................................... ATT G - 1
3. Alat-alat perlengkapan halus..................................................................................................................................
ATT G - 11
4. Bahan pertimbangan Siting............................................................................................................................... ATT
G - 13
5. Bahan pertimbangan operasional pada siting dari DME menghaluskan alat-alat
perlengkapan............................................................ ATT G - 22
6. Hubungan timbal balik dari ketua kelas alat-alat perlengkapan asas dan aksi
kontrol........................................................ ATT G - 22
7. Alat-alat perlengkapan naik di
udara................................................................................................................................ ATT G - 22
8. Operasi pada pembatas dari dan di luar sektor diumumkan dengan resmi cakupan MLS.....................................
ATT G - 28
9. Kriteria pemisahan dalam kaitan dengan rasio sinyal dan kehilangan
perkembangbiakan........................................................ ATT G - 28
10. Bahan berhubungan instalasi MLS di lokasi khusus.................................................................... ATT G - 30
11. Integritas dan kelangsungan jasa — MLS menghaluskan alat-alat
perlengkapan............................................................... ATT G - 30
12. Klasifikasi dari MLS mendekati asimut, elevasi dan DME menghaluskan fasilitas..................................... ATT G
- 34
13. Menghitung pusat menggaris pendekatan............................................................................................................
ATT G - 36
14. Aplikasi dari Tabel g - 15 obyektif taraf jasa untuk operasi MLS / RNAV.................................... ATT G - 42
15. Aplikasi dengan konfigurasi MLS sederhana........................................................................................ ATT G - 43
Tabel untuk Lampiran g.................................................................................................................................... ATT G -
44
Gambarkan untuk Lampiran g...................................................................................................................................
ATT G - 60
___________________
(v ) 23 / 11 / 06
PRAKATA
Latar belakang historis
Praktek standar dan direkomendasikan untuk Telekomunikasi Menurut Ilmu Penerbangan yang pertama diadopsi
oleh Dewan pada
30 Mungkin 1949 patuh ke ketetapan dari Artikel 37 Konvensi pada Aviasi Perdata Internasional (Chicago 1944)
dan
diangkat sebagai Lampiran 10 ke Konvensi. Mereka jadi efektif pada 1 Maret 1950. Standar dan direkomendasikan
Praktek adalah berlandaskan rekomendasi dari Komunikasi Pembagian di ini Sesi Ketiga di Januari 1949.
Sampai dan termasuk yang ketujuh Edisi, Lampirkan 10 diterbitkan di volume sesuatu mengandung empat bagian
bersama-sama dengan
menghubungkan lampiran: Bagian i — Alat-alat Perlengkapan dan Sistem, Pisahkan II. — Frekuensi Radio,
Memisahkan — Prosedur III., dan Pisahkan IV.
— Kode dan Kependekan.
Oleh Pindaan 42, Pisahkan IV. dihapus dari Lampiran; kode dan kependekan mengandung di bahwa bagian adalah
dikirim ke satu dokumen baru, Doc 8400.
Sebagai hasil adopsi dari Pindaan 44 pada 31 Mungkin 1965, Edisi yang ketujuh dari Lampiran 10 digantikan oleh
dua
volume: Aku volume (Edisi pertama) mengandung Bagian I — Alat-alat Perlengkapan dan Sistem, dan Pisahkan II.
— Frekuensi Radio, dan
Volume II. (Edisi pertama) mengandung Komunikasi Prosedur.
Sebagai hasil adopsi dari Pindaan 70 pada 20 Maret 1995, Lampirkan 10 diatur kembali untuk meliputi lima
volume:
Volume aku — Bantuan Olah Gerak Radio; Volume II. — Prosedur Komunikasi; Komunikasi Sistem — III.
volume;
Volume IV. — Radar Pengawasan dan Sistem Elakan Bentrokan; dan Volume v — Frekuensi Radio Menurut Ilmu
Penerbangan
Pemanfaatan spektrum. Oleh Pindaan 70, III. volume dan IV. diterbitkan pada 1995 dan Volume v diterbitkan pada
1996
dengan Pindaan 71.
Tabel satu pertunjukan asal dari Lampiran 10, dan asal dengan pindaan yang berikut, bersama-sama dengan satu
rangkuman dari
subyek terpenting melibatkan dan tanggal pada yang mana Lampiran dan pindaan diadopsi oleh Dewan, ketika
mereka
dijadi efektif dan ketika mereka jadi bisa diterapkan.
Ditindaki Negara Yang Terikat Persetujuan
Pemberitahuan dari perbedaan . Perhatian dari Negara Yang Terikat Persetujuan digambar ke kewajiban yang
dipaksakan oleh Artikel 38
Konvensi dengan mana Negara Yang Terikat Persetujuan diperlukan untuk beritahu Organisasi dari apapun
perbedaan di antara nasional mereka
peraturan dan praktek dan Standar Internasional dikandung di Lampiran ini dan apapun pindaan dengan itu. Kontrak
Status diundang untuk meluas pemberitahuan demikian untuk apapun perbedaan dari Praktek direkomendasikan
dikandung di Lampiran ini
dan apapun pindaan dengan itu, ketika pemberitahuan dari perbedaan demikian adalah penting untuk keselamatan
dari penerbangan. Selanjutnya,
Negara yang terikat persetujuan diundang untuk mempertahankan Organisasi sekarang ini menginformasikan dari
apapun perbedaan yang yang mungkin sesudah itu terjadi,
atau dari penarikan dari apapun perbedaan sebelumnya beritahu. Satu spesifik ulang cari pemberitahuan dari
perbedaan akan dikirimkan ke
Negara yang terikat persetujuan dengan seketika setelah adopsi dari masing-masing pindaan ke Lampiran ini.
Perhatian dari Status digambar ke ketetapan dari Lampiran 15 terkait ke penerbitan dari perbedaan di antara mereka
peraturan nasional dan praktek dan Standar ICAO terkait dan Praktek direkomendasikan melalui Menurut Ilmu
Penerbangan
Jasa keterangan, sebagai tambahan terhadap kewajiban dari Status di bawah Artikel 38 Konvensi.
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME (vii) 23 / 11 / 06
Pengumuman dari keterangan . Penetapan dan penarikan dari dan mengubah ke fasilitas, jasa dan prosedur
mempengaruhi operasi pesawat terbang menyediakan sesuai dengan Standar, Merekomendasikan Praktek dan
Prosedur menetapkan di
Lampiran 10, harus beritahu dan memulai berpengaruh sesuai dengan ketetapan dari Lampiran 15.
Penggunaan dari teks dari Lampiran di peraturan nasional . Dewan, pada 13 April 1948, diadopsi satu daya pisah
mengundang
untuk perhatian Negara Yang Terikat Persetujuan ke keinginan dari penggunaan pada peraturan nasional mereka
sendiri, sejauh yang dapat dipraktekkan, tepat
bahasa dari ICAO itu Standar yang dari satu karakter pengatur maupun untuk menandai keberangkatan dari Standar,
meliputi apapun peraturan nasional tambahan yang penting untuk keselamatan atau keteraturan dari penerbangan.
Dimanapun
kemungkinan, ketetapan dari Lampiran ini dengan bebas tertulis sedemikian seperti akan memudahkan persatuan,
tanpa
utama textual ubah, ke dalam legislasi nasional.
Status dari komponen Lampiran
Satu Lampiran disusun dari bagian komponen berikut, tidak semua yang mana, bagaimanapun, seharusnya
ditemukan pada tiap-tiap Lampiran;
mereka punya status yang tandai:
1.— Berisikan bahan Lampiran sesuai :
satu ) Standar dan Merekomendasikan Praktek diadopsi oleh Dewan pada ketetapan dari Konvensi. Mereka adalah
didefinisikan sebagai berikut:
Standar : Apapun spesifikasi untuk karakteristik phisik, konfigurasi, matériel, kinerja, personalia atau
prosedur, aplikasi seragam dari yaitu dikenal sebagai penting bagi keselamatan atau keteraturan dari internasional
penerbangan dan kemana Negara Yang Terikat Persetujuan akan menyesuaikan diri sesuai dengan Konvensi; pada
peristiwa di mana
kemustahilan dari kepatuhan, pemberitahuan ke Dewan adalah wajib di bawah Artikel 38.
Merekomendasikan Praktek : Apapun spesifikasi untuk karakteristik phisik, konfigurasi, matériel, kinerja, personalia
atau prosedur, aplikasi seragam dari yaitu dikenal sebagai diinginkan pada daya tarik dari keselamatan, keteraturan
atau
efisiensi dari penerbangan internasional, dan kemana akan Negara Yang Terikat Persetujuan coba untuk
menyesuaikan diri di persetujuan
dengan Konvensi.
b ) Catatan-catatan tambahan meliputi digolongkan yang bahan secara terpisah untuk kenyamanan tapi
pembentukan bagian dari Standar dan
Merekomendasikan Praktek diadopsi oleh Dewan.
c ) Definisi dari kondisi mempergunakan pada Praktek Standar dan direkomendasikan yang mana bukan diri bersifat
menjelaskan di situ mereka
jangan mempunyai berarti kamus diterima. Satu definisi tidak mempunyai status independen kecuali adalah satu
penting bagian dari
masing-masing Standar dan Praktek direkomendasikan dimana masa dipergunakan, sejak satu perubahan pada arti
dari masa
akan mempengaruhi spesifikasi.
d. ) Tabel dan Figur tambahkan yang ke atau menggambarkan satu Standar atau Praktek direkomendasikan dan
yang ditunjuk untuk pada hal itu,
membentuk bagian dari Standar berhubungan atau Praktek direkomendasikan dan punya status yang sama.
2.— Disetujui yang bahan oleh Dewan untuk penerbitan di asosiasi dengan Praktek Standar dan direkomendasikan
:
satu ) Prakata historis berisikan dan materi bersifat menjelaskan berlandaskan aksi dari Dewan dan termasuk satu
keterangan dari kewajiban dari Status dengan hormat ke aplikasi dari Praktek Standar dan direkomendasikan
berakibat dari Konvensi dan daya pisah dari Adopsi;
b ) Pengantar meliputi materi bersifat menjelaskan memperkenalkan pada awal bagian, bab atau bagian dari
Lampirkan untuk membantu pada pemahaman dari aplikasi dari teks;
23 / 11 / 06 (viii)
Prakata Melampirkan 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
c ) Catatan termasuk dalam teks, dimana menyesuaikan, untuk memberikan keterangan berdasar fakta atau referensi
menghubungkan Standar atau
Merekomendasikan Praktek yang dipermasalahkan, tetapi bukan mendasari bagian dari Praktek Standar atau
direkomendasikan;
d. ) Lampiran meliputi pengganti yang bahan ke Praktek Standar dan direkomendasikan, atau termasuk sebagai satu
mandu untuk aplikasi mereka.
Hak paten mempengaruhi penolakan
Untuk perhatian digambar ke kemungkinan yang unsur tertentu dari Standar dan Praktek direkomendasikan di
Lampiran ini mungkin
pokok dari hak paten atau hak kepemilikan cendekiawan lain. ICAO tidak boleh menjadi bertanggung-jawab atau
yang dapat dikenakan untuk tidak identifikas apapun atau semua
hak demikian. ICAO tidak mengambil posisi mempengaruhi keberadaan, kebenaran, bidang lapangan atau kegunaan
dari apapun mengakui hak paten atau lain
hak kepemilikan intelektual, dan terima tidak ada tanggungjawab atau kewajiban oleh sebab itu atau berhubungan
dengan itu.
Pilihan dari bahasa
Lampiran ini telah diadopsi pada empat bahasa — Bahasa Inggris, Perancis, Rusia dan Bahasa Spanyol. Masing-
masing Negara Yang Terikat Persetujuan diminta
untuk memilih salah satu teks itu dengan maksud implementasi nasional dan untuk akibat lain disediakan untuk pada
Konvensi,
yang manapun melalui penggunaan langsung atau melalui terjemahan ke dalam bahasa kebangsaannya sendiri, dan
untuk beritahu Organisasi bersesuaian.
Praktek editorial
Praktek berikut telah dilekat untuk agar menandai sekejap mata status dari masing-masing pernyataan: Standar
telah
dicetak di Katolik rupa cahaya; Merekomendasikan Praktek telah dicetak di huruf miring rupa cahaya, status
ditandai oleh
awalan Rekomendasi ; Catatan telah dicetak di huruf miring rupa cahaya, status ditandai oleh awalan Catatan .
Induk karangan berikut praktek telah diikuti penulisan dari spesifikasi: untuk Standar katakerja mata-mata
“harus ” dipergunakan, dan untuk merekomendasikan Praktek katakerja mata-mata “ harus ” dipergunakan.
Unit dari pengukuran mempergunakan di dokumen ini adalah sesuai dengan Internasional Dari Unit Sistem (SI)
seperti
ditetapkan di Lampiran 5 ke Konvensi pada Aviasi Perdata Internasional. Dimana Melampirkan 5 permisi
penggunaan dari bukan SI alternatif
unit ini diperlihatkan di parenthesis mengikuti unit dasar. Dimana dua setelan unit dikutip ini tidak boleh
diasumsikan tersebut
pasangan berharga setimpal dengan dan yang dapat bertukar tempat. Ini mungkin, bagaimanapun, jadilah
menyimpulkan bahwa satu taraf padanan dari keselamatan dicapai
ketika yang manapun setelan dari unit dipergunakan khususnya.
Apapun referensi ke sebagian dokumen ini, yaitu diidentifikasi oleh sejumlah dan / atau judul, liputi semua anak
cabang dari tersebut
bagian.
(ix.) 23 / 11 / 06
Tabel A. Pindaan untuk Melampirkan 10, Aku volume
Sumber pindaan (s ) Subyek (s )
Diadopsi
Efektif
Bisa diterapkan
Edisi ke-1 Sesi Ketiga dari COM
Pembagian
Pengantar dari Standar dan Praktek direkomendasikan untuk radio
olah gerak membantu dan fasilitas komunikasi, bersama-sama dengan cara
dari operasi, prosedur dan kode untuk aplikasi di seluruh dunia.
30 Mungkin 1949
1 Maret 1950
1 April 1950
1 Sesi Ketiga dari COM
Pembagian
Pindaan kepada ketetapan untuk terminal mesin tulis teletip radio alat-alat perlengkapan
pada band 3 - 30 MHz.
28 Maret 1951
1 Oktober 1951
1 Januari 1952
2* Sesi Ketiga dari COM
Pembagian
Tambahan dari materi bimbingan mengenai sistem mesin tulis teletip radio
rancang-bangun.
28 Maret 1951
1 Oktober 1951
1 Januari 1952
Pembagian
Praktek standar dan direkomendasikan berhubungan ke frekuensi radio. 28 Maret 1951
1 Oktober 1951
1 Januari 1952
Pembagian
Praktek standar dan direkomendasikan berhubungan ke komunikasi
prosedur.
28 Maret 1951
1 Oktober 1951
1 April 1952
Pembagian
Praktek standar dan direkomendasikan berhubungan ke kode dan
kependekan.
28 Maret 1951
1 Oktober 1951
1 April 1952
Pembagian
Q Kode. 1 April 1952
4 Juli 1952
1 September 1952
7 Pengantar Komisi Penerbangan dari definisi untuk ketinggian, ketinggian dan elevasi di
Lampiran 10.
17 Juni 1952
1 Desember 1952
1 April 1953
8 Sesi Ke-empat dari COM
Pembagian
Definisi mengaitkan pindaan, Radiotelegraf VHF untuk aural
resepsi, DME, SRE, NDB, 75 MHz En mengarahkan batu duga pencatat, ILS.
17 Juni 1952
1 Desember 1952
1 April 1953
Pembagian
Ketetapan mengaitkan pemanfaatan dari frekuensi offset mufrad. 17 Juni 1952
1 Desember 1952
1 April 1953
Pembagian
Definisi dan prosedur berhubungan ke AFS, AMS dan Penyebaran. 17 Juni 1952
1 Desember 1952
1 April 1953
11 Induk Karangan usulan Sekretariat pindaan sebagai akibat ke Pindaan 7, dan induk karangan
peningkatan untuk Terpisah IV..
17 Juni 1952
1 Desember 1952
1 April 1953
Pembagian
Pemansuhan dari 5.1.6.7 Pindaan 10 diadopsi oleh Dewan pada
17 Juni 1952.
28 Bulan November 1952
1 Maret 1953
1 April 1953
13 Usulan oleh Irlandia pada
Rekomendasi dari
Sesi ke-empat dari COM
Pembagian
Memprosedur pengurus penyiaran ulang dari lalu lintas di antara satu menurut ilmu penerbangan
stasiun dan satu pesawat terbang tidak lagi di kontak radio.
5 Mungkin 1953
15 Mulia 1953
1 Oktober 1953
23 / 11 / 06 (x )
Diadopsi
Efektif
Bisa diterapkan
14 Pertama SATU Spesifikasi Konferensi untuk siting dari pencatat batu duga ILS, VHF equisignal
localizers dan ketua kelas berhubungan.
11 Desember 1953
1 Mungkin 1954
1 Juni 1954
15 Sesi Ke-lima dari COM
Pembagian
Pindaan dengan frekuensi dipasangkan untuk ILS Localizers dan alur meluncur. 2 Bulan November 1954
1 Maret 1955
1 April 1955
Pembagian
Ketetapan dengan frekuensi assignable tambahan pada VHF menyatukan oleh
meluas tabel jatah saham dan dengan membuat ketetapan untuk penurun,
pada kondisi tertentu, pemisahan minimum di antara salurkan.
1 Maret 1955
1 April 1955
Pembagian
Tambahan dari Standar dan Praktek direkomendasikan pada lama sementara
beri jarak olah gerak radio membantu dan pada sistem komunikasi; juga
pembaharuan dari spesifikasi ILS.
10 Desember 1954
1 April 1955
1 Oktober 1955
Pembagian
Penetapan dari ketentuan dasar untuk pemilihan dari frekuensi untuk radio
bantuan olah gerak beroperasi di pita frekuensi di atas 30 MHz,
meliputi frekuensi untuk radar sekunder.
10 Desember 1954
1 April 1955
1 Oktober 1955
Pembagian
Prosedur untuk memudahkan menurunkan kelas atau pembatalan dari pesan tidak
disampaikan diantara ditetapkan waktu oleh pemula dan kebutuhan untuk
spesifikasi dari pemimpin pesawat terbang di pesan derita.
10 Desember 1954
1 April 1955
1 Oktober 1955
Pembagian
Pindaan dari kode dan kependekan. 10 Desember 1954
1 April 1955
1 Oktober 1955
21 Lautan Atlantik Utara Ketiga Operasikan
Rapat
Kelurusan dari pesan telegrafi radio berasal di pesawat terbang dengan
pesan radiotelepon.
27 Mungkin 1955
1 September 1955
1 Oktober 1955
Pembagian
Perjodohan dari localizer dan frekuensi alur meluncur untuk ILS. 18 Bulan November 1955
1 April 1956
1 Desember 1956
23 Pindaan Komisi Penerbangan mengenai jelaskan dipergunakan di ejaan di
radiotelepon.
1 Maret 1956
1 Maret 1956
24 Sesi Ke-empat dari JUMPAI
Pembagian
Pindaan dari q sinyal kode QBB. 18 Bulan November 1955
1 April 1956
1 Desember 1956
25* Lampiran 3 Pindaan dari q sinyal kode QUK (sebagai akibat ke pindaan
dari Lampiran 3).
—
1 Januari 1956
26 Lampiran 15 definisi Baru dari NOTAM dan referensi ke NOTAM (sebagai akibat
ke pindaan dari Lampiran 15).
22 Pebruari 1956
1 Juli 1956
1 Desember 1956
27 Detik SATU Konferensi Siting dari pencatat bagian dalam dan pertengahan dari ILS dan bimbingan
bahan pada lokasi dari titik acuan ILS.
11 Mungkin 1956
15 September 1956
1 Desember 1956
(xi) 23 / 11 / 06
Diadopsi
Efektif
Bisa diterapkan
28 Prosedur dunia
Organisasi hal jawatan cuaca
(WMO) dan Lampirkan 3
Pindaan dari q sinyal kode untuk laporan dari awan dan
pengantar dari AIREP melaporkan prosedur.
15 Mungkin 1956
15 September 1956
1 Desember 1956
29 Usulan oleh penyiaran ulang Tape Australia Standar. 4 Juni 1957
1 Oktober 1957
1 Desember 1957
30* Lampiran 3 Pindaan dari q sinyal kode QUK dan QUL (sebagai akibat ke
pindaan dari Lampiran 3).
—
1 Desember 1957
31 Usulan oleh Pindaan Perancis dari q sinyal kode QNH dan QNY. 21 Maret 1958
1 Mulia 1958
1 Desember 1958
32 Sesi Keenam dari COM
Pembagian
Rekomendasi dari rapat. 9 Juni 1958
1 Oktober 1958
1 Desember 1958
33 Panel ICAO dari Mesin Tulis Teletip
Spesialis
Prosedur operasional komunikasi untuk memastikan keselarasan
di antara komunikasi pusat AFTN manual mempekerjakan “ torntape ”,
otomatis setengah dan sepenuhnya operasi otomatis.
15 Desember 1958
1 Mungkin 1959
1 Oktober 1959
34 RAC / SAR Pembagian Meningkat angka dari frekuensi radio yang mungkin dipilih untuk pergunakan di
alat-alat perlengkapan survival radio.
8 Desember 1959
1 Mungkin 1960
1 Mulia 1960
35 COM / OPS / RAC / SAR Khusus
Pembagian
Kebutuhan implementasi untuk VOR, pengantar dari lagi DME
spesifikasi dan ekstensi dari tanggal perlindungan untuk VOR dan DME ke
1 Januari 1975.
8 April 1960
1 Mulia 1960
1 Januari 1961
36 Komisi Penerbangan Ganti “ Suara Radiotelepon untuk Aviasi Internasional ” untuk
“Bahasa internasional untuk Aviasi ”.
8 April 1960
1 Mulia 1960
1 Januari 1961
37 Sesi Ke-lima dari JUMPAI
Pembagian, AIS dan Menurut Ilmu Penerbangan
Divisi bagan
Prosedur menghormati maju dari pesan; pindaan dari
Q sinyal kode.
2 Desember 1960
1 April 1961
1 Juli 1961
38 Radio Administratif Biasa
Konferensi (OARC - 1959)
Kelurusan dari ketetapan di Lampiran 10 dengan ketetapan terkait
dari peraturan Radio dari Telekomunikasi Internasional
Perserikatan (ITU).
20 Januari 1961
1 Juni 1961
1 Juli 1961
39 Panel ICAO dari Mesin Tulis Teletip
Spesialis
Penyederhanaan dari prosedur komunikasi untuk perutean pemesongan,
klarifikasi dari aplikasi dari ICAO dua kependekan surat terpakai
pada alamat dari prosedur pesan dan komunikasi
mengaitkan bantuan kerjasama interstation.
26 Juni 1961
1 Desember 1961
1 Januari 1962
40 Sesi Ketujuh dari COM
Pembagian
Pembaharuan umum dan pindaan dari alat-alat perlengkapan dan sistem; radio
frekuensi dan prosedur.
5 April 1963
1 Mulia 1963
41 PANCI Menjumpai Pindaan dari q sinyal kode QFE, QFF dan QNH untuk mengijinkan
transmisi dari setelan altimeter di unit dari milibar atau ke-sepuluh dari satu
milibar.
4 Juni 1963
1 Oktober 1963
1 Januari 1964
23 / 11 / 06 (xii)
Diadopsi
Efektif
Bisa diterapkan
42 Rapat Ke-empat dari MOTNE
Pembangunan / implementasi
Panel; Sesi ketujuh dari
Divisi COM; usulan oleh
republik Pemerintah Pusat dari
Jerman, kerajaan Inggris
dan Amerika Serikat
Bukan ketikan atau sinyal tombol pada AFTN; bimbingan lagi bahan
pada ILS berlari struktur dan evaluasi mereka; materi bimbingan pada
ILS berlari struktur dan pada lebih komunikasi penting masukkan
dengan arti dikhususkan dan definisi mereka; penghapusan dari Bagian IV. dari
Lampiran sebagai satu konsekwensi dari penetapan dari satu baru
dokumen kependekan dan kode; pesan keberangkatan dan bimbingan
bahan pada monitoring dari SSR.
25 Maret 1964
1 Mulia 1964
1 Januari 1965
Pembagian
Pindaan mengaitkan kinerja dari fasilitas ILS,
Kategori aku dan Kategori II..
23 Juni 1964
1 Pebruari 1965
Pembagian; Rapat ke-lima dari
Panel ICAO dari Mesin Tulis Teletip
Spesialis; RAC / SAR dan
Divisi OPS; PANCI —
Prosedur radiotelepon
Uraian Lampiran 10 ke dalam dua volume, Aku volume (Edisi pertama)
mengandung Bagian I — Alat-alat Perlengkapan dan Sistem, dan Pisahkan II. — Radio
Frekuensi, dan Volume II. (Edisi pertama) berisi
Prosedur komunikasi. Berganti pada ketetapan berhubungan dengan
tindaki dibawa kasus dari kegagalan komunikasi dan pada
kasus dari transfer dari pengamatan komunikasi dari satu frekuensi radio ke
lain; ketetapan berhubungan ke prosedur mesin tulis teletip; penghapusan dari
prosedur radiotelepon pada jasa bergerak yang menurut ilmu penerbangan,
mengecuali untuk tertentu dasar ketetapan dari prosedur derita.
31 Mungkin 1965
1 Oktober 1965
10 Maret 1966
45 Ke-empat SATU Konferensi; Keenam
Rapat dari Panel dari
Spesialis mesin tulis teletip
Spesifikasi dari karakteristik teknis untuk survival radio VHF
alat-alat perlengkapan dan pengantar dari konsep dari “ referensi ILS
angka kenyataan ” di tempat dari “ titik acuan ILS ”; sejumlah AFTN
ketetapan teknis berhubungan ke otomasi progresif dari
AFTN.
12 Desember 1966
12 April 1967
24 Mulia 1967
46 Rapat Ke-lima dari ATC
Panel otomasi
Ketetapan definisi dan teknis berhubungan ke pesan ATS
transmisi pada alur langsung atau kumpulan karangan.
7 Juni 1967
5 Oktober 1967
8 Pebruari 1968
47 COM / OPS Divisional Menjumpai Pembaharuan atau muaian dari pada kenyataannya spesifikasi utama bilang. Dari
kepentingan istimewa adalah perubahan ke ILS dan spesifikasi SSR;
pengantar dari satu spesifikasi sistem untuk Loran satu; diperluas
materi bimbingan pada penyebaran dari komunikasi VHF
frekuensi dan spesifikasi, untuk pertama kali, dari naik di udara
unsur ADF, VHF dan Komunikasi Sistem HF SSB.
11 Desember 1967
11 April 1968
22 Mulia 1968
48 COM / OPS Divisional Menjumpai;
Ke-lima SATU Konferensi
Cara lagi dari penulisan resep cakupan VOR / DME; ketetapan
mempengaruhi availabilitas dari keterangan pada status operasional dari
olah gerak radio bantu, mempengaruhi barang persediaan kekuatan sekunder dari radio
olah gerak dan komunikasi sistem seperti halnya bimbingan pada kekuatan
barang persediaan menukarkan waktu untuk bantuan radio dipergunakan pada sekitar dari
lapangan terbang.
23 Januari 1969
23 Mungkin 1969
18 September 1969
49 Rapat Pertama dari Otomoatis
Data Mempertukarkan Sistem
Panel; Keenam SATU Konferensi
Pengantar dari satu 7 - kode unit untuk pertukaran data di sarana
mengisyaratkan kecepatan-angka, sarana mengisyaratkan kecepatan-angka dipergunakan dan jenis
dari transmisi dan modulasi untuk masing-masing sebesar mereka; ketetapan
mengaitkan pengawasan sekunder radar menggiling alat-alat perlengkapan ke
memastikan pengenalan langsung dari Kode 7600 dan 7700 dan ketetapan
mengaitkan penggunaan dari Kode 2000 pada Mode A.
1 Juni 1970
1 Oktober 1970
4 Pebruari 1971
(xiii) 23 / 11 / 06
Diadopsi
Efektif
Bisa diterapkan
50 Rapat Detik dari
Mengotomatiskan Data Pertukarkan
Panel sistem; ANC belajar pada
Berlari Rapat
rekomendasi dari
kegunaan di seluruh dunia;
Rapat ke-empat dari Semua
Operasi cuaca Pasang Panel
Pengantar dari masa “ Hertz (Hz)” pada tempatnya masa “ siklus per
kedua (c / s)” sebagai unit dari frekuensi untuk teknis elektris dan radio
hal; definisi untuk rate mengisyaratkan data, ekstensi untuk mengisyaratkan
beri peringkat ke 9 600 bit / detik dan beberapa ketetapan bersifat menjelaskan berhubungan ke
7 - perangkat karakter berkode unit; ketetapan mengaitkan pra penerbangan
pengecekan dari alat-alat perlengkapan naik di udara VOR; definisi untuk “ ILS Menunjuk d. ”
dan “ ILS Menunjuk e perubahan ” dan beberapa pada ketetapan berhubungan ke
spesifikasi untuk ILS dan en mengarahkan pencatat batu duga VHF.
24 Maret 1972
24 Juli 1972
7 Desember 1972
51 Rapat Ketiga dari
Panel sistem; Rapat ketiga
dari Pemeriksaan Rintangan
Panel
Ketetapan teknis berhubungan ke asas internasional data
pertukaran; materi bimbingan mengenai penempatan cabang samping dari
antena alur meluncur dalam hubungan dengan Lampirkan 14 ketetapan pada rintangan
pembatasan timbul dan menolak pada lajur untuk landasan terbang.
11 Desember 1972
11 April 1973
16 Mulia 1973
52 Ketujuh SATU Konferensi Standar Lagi berhubungan ke satu darurat locator menerangi — pesawat terbang
(ELBA); ketetapan untuk tambahan localizer dan frekuensi alur meluncur
pasangan, dan pengantar dari 25 kHz menyalurkan pengaturan jarak pada VHF
band dari Menurut Ilmu Penerbangan Yang Internasional Jasa Bergerak; perkenalkan
halus ke spesifikasi untuk ILS, SSR dan VOR, dan luas
tanggal perlindungan untuk ILS, DME dan VOR dari 1975 ke 1985.
31 Mungkin 1973
1 Oktober 1973
23 Mungkin 1974
53 daya pisah Perakitan A17 - 10
dan A18 - 10
Ketetapan berhubungan mempraktekkan diikuti pada peristiwa di mana itu satu
pesawat terbang adalah subjected ke campur tangan tidak sah.
7 Desember 1973
7 April 1974
23 Mungkin 1974
54* Rapat Ke-empat dari
Panel sistem
Lampiran lagi g untuk Bagian I Volume aku mengandung bimbingan
bahan untuk menggiling pertukaran data asas berlalu hubungan data di
medium dan lebih tinggi mengisyaratkan kecepatan-angka, dan pemasangan susuk dari salib
referensi di aku Volume, Bagian i, Bab 4, 4. 12.
17 Juni 1974
—
—
55 Rapat Ke-lima dari Semua
Operasi cuaca Pasang Panel;
Rapat kedua dari ulasan
dari Konsep Umum dari
Panel pemisahan; Satu Pekerjaan
Golongkan pada Rencana regional;
Ketujuh SATU Konferensi
Spesifikasi teknis dan materi bimbingan untuk localizer dan terbang layang
komponen alur dari ILS; materi bimbingan di hormat dari
wajib beralih titik untuk VOR mendefinisikan ATS arahkan;
kelurusan dari ketetapan implementasi untuk ILS dengan itu dengan
olah gerak radio lain bantu; memerlukan ilmu bumi pemisahan di antara
Fasilitas ILS dan penggunaan mengaitkan ketetapan dari VHF keadaan darurat
alur (121. 5 MHz) pada peristiwa di mana pintasan dari pesawat terbang.
4 Pebruari 1975
4 Juni 1975
9 Oktober 1975
56 Pencorakan Penyesuaian dari Kode SSR 7500 untuk mempergunakan pada peristiwa di mana dengan tidak sah
campur tangan.
12 Desember 1975
12 April 1976
12 Mulia 1976
57 ASIA / PAC Mengoperasikan Ketetapan Rapat dari, dan pemeliharaan dari jaga pada frekuensi VHF
121. 5 MHz.
16 Juni 1976
16 Oktober 1976
6 Oktober 1977
58 ANC belajar dari roda ambang pintu
pemeriksaan; Rapat keenam dari
Panel sistem; usulan oleh
Perancis; usulan oleh IFALPA
Pengantar dari tabel dari konversi kode di antara Internasional
Mengirim telegram Abjad No. 2 dan 7 - perangkat karakter berkode unit;
modifikasi dari urutan pengecekan bingkai algoritma mempergunakan untuk kesalahan
mencheck-in data otomoatis pertukarkan; pindaan dari materi
terkait ke referensi angka kenyataan ILS, pengantar dari barang baru
terkait ke kemungkinan dari campur tangan dari pancaran palsu di
LF / MF menyatukan dan pindaan ke materi bimbingan di
Lampiran c dan g untuk Terpisah I.
23 & 27 Juni 1977
27 Oktober 1977
23 Pebruari 1978
23 / 11 / 06 (xiv)
Diadopsi
Efektif
Bisa diterapkan
59* SATU Konferensi Kesembilan; ANC
pembahasan dari frangibility
kebutuhan memancarkan dari
Rec. 3 / 5 Rapat Ketiga
dari Pemeriksaan Rintangan
Panel; COM Divisional
Rapat (1976)
Transfer dari Mode SSR b ke satu status tidak ditugaskan; rujukan silang
ke ketetapan dari Lampiran 14 mengenai kriteria frangibility untuk
fasilitas pelayaran pada area operasional; rujukan silang ke
ketetapan dari Lampiran 11 mengenai penentuan dari VOR
keakuratan dan beralih titik; pengantar dari Lampiran c ke
Bagian II., hadapi dengan Prinsip Pemandu untuk Interlokal
Komunikasi Kontrol operasional.
14 Desember 1977
14 April 1978
10 Mulia 1978
60 Rapat Keenam dari Semua
Perubahan dari satu sudut disukai alur meluncur ILS dari 2.5 derajat ke
3 derajat.
4 Desember 1978
4 April 1979
61 Rapat Ketujuh dari
Panel sistem; AWO
Divisional Menjumpai (1978);
COM Divisional Menjumpai
(1978)
Pengantar dari satu rangkaian baru dengan nomor serial marginal di penggunaan oleh
Perserikatan Telekomunikasi internasional (ITU) dan klarifikasi dari
masukkan “ peraturan Radio; berganti ke definisi dari
Telekomunikasi Tetap yang menurut ilmu penerbangan Terhubung Jaringan (AFTN); perubahan dari
perlindungan ILS berkencan ke 1995; tambahan dari keterangan berhubungan ke
Sistem Pendaratan gelombang mikro (MLS); berganti pada frekuensi radio
ketetapan berhubungan ke Akta Akhir dari Administratif Dunia ITU
Konferensi radio (WARC) 1978; berganti pada ketetapan berhubungan ke
pengantar dari lajang kelas sideband dari pemancaran ke dalam tinggi
frekuensi (HF) jasa bergerak yang menurut ilmu penerbangan; klarifikasi dari lambang
diijinkan dengan 7 - perangkat karakter berkode unit; perubahan dari tunggal
diberi nomor ke kode diberi nomor ganda dan hubungan data bebas tak terikat byte
kontrol prosedur; pengantar dari barang baru berhubungan ke karakter
mengorientasi hubungan data mengontrol prosedur; berganti ke definisi dari
komunikasi kontrol operasional.
10 Desember 1979
10 April 1980
62 Rapat Kedelapan dari
Panel sistem; Rapat kedelapan
dari Cocok Untuk Segala Cuaca Operasi
Panel; ANC mempelajari terkait ke
pintasan dari perdata
pesawat terbang; Sekretariat
rekomendasi berhubungan ke
perlindungan menanggali untuk VOR dan
DME
Berganti ke ketetapan tanggal perlindungan dari VOR dan DME; perubahan
dan tambahan ke terkait yang bahan ke alat-alat perlengkapan naik di udara ILS
kriteria dan kriteria pada pemisahan ilmu bumi dari fasilitas VOR / ILS;
tambahan dari materi berhubungan ke pengecekan berkepanjangan dari alur
kondisi dan penggunaan dengan protokol sirkuit terkontrol; berganti ke
ketetapan untuk membuat 7 - perangkat karakter berkode unit serupa ke
Versi referensi internasional dari Abjad Internasional No. 5;
tambahan dari ketetapan berhubungan ke penggunaan dari kesamaan karakter pada CIDIN
hubungan terkait; tambahan ke ketetapan berhubungan untuk hubungan data berorientasi karakter
kontrol prosedur; berganti ke ketetapan berhubungan ke VHF
komunikasi pada peristiwa di mana pintasan.
14 Desember 1981
14 April 1982
63 rekomendasi ANC berhubungan
ke tugas dari satu toair udara
Frekuensi VHF pada
permintaan dari IFALPA; Sekretariat
berupa sumber-sumbber alam dari SELCAL
kode; AIG Divisional Menjumpai
(1979); COM Divisional
Rapat (1981)
Perubahan dan tambahan ke terkait yang bahan ke frekuensi di atas
30 MHz mempergunakan untuk fungsi tertentu untuk menyediakan untuk satu udara untuk mengudara VHF
alur komunikasi; tambahan dari materi berhubungan ke penambahan
dari MERAH lagi nada SELCAL; perubahan dan tambahan ke bahan
terkait ke karakteristik radar untuk menyediakan untuk rekam dan
retensi dari data radar; perubahan luas dan tambahan ke Bab 1,
2, 3, 4, 5, 6 dan Apendiks satu dengan hormat ke ILS, NDB, DME, MLS,
radio kirim teleks, VHF dan komunikasi HF, radio survival
alat-alat perlengkapan dan darurat locator terangi.
13 Desember 1982
13 April 1983
64 — Tidak Ada perubahan. —
(xv) 23 / 11 / 06
Diadopsi
Efektif
Bisa diterapkan
65 rekomendasi ANC berhubungan
ke perlindungan tanggal
bergerak yang menurut ilmu penerbangan VHF
alat-alat perlengkapan komunikasi
membedah 25 kHz salurkan
mengatur jarak atas permohoan
Kerajaan dari Negeri Belanda;
Rekomendasi sekretariat
terkait ke campur tangan berbahaya
ke pita frekuensi menurut ilmu penerbangan
dari sumber eksternal, dan
terkait ke tombol dan
mengisyaratkan berlalu menurut ilmu penerbangan
bersuara sirkuit; ANC
Berdenyut SPI di Mode SSR c pada
permintaan dari kerajaan Inggris;
Rapat kesembilan dari Semua
Operasi cuaca Pasang Panel; Ke-10
Rapat dari Data Otomoatis
Mempertukarkan Panel Sistem
Berganti ke terkait yang bahan ke perlindungan tanggal menurut ilmu penerbangan
alat-alat perlengkapan komunikasi VHF bergerak membedah 25 kHz salurkan
pengaturan jarak; perubahan dan tambahan ke materi berhubungan ke berbahaya
campur tangan ke pita frekuensi menurut ilmu penerbangan dari sumber eksternal;
tambahan dari materi berhubungan menukarkan dan mengisyaratkan berlalu
suara menurut ilmu penerbangan kitari; berganti ke materi berhubungan ke SSR SPI
transmisi berdenyut; perubahan luas ke Bab 3, 4 dan
Lampiran c, G dan h dengan hormat ke ILS, DME dan CIDIN.
6 Desember 1984
6 April 1985
66 Komisi Penerbangan Kode SSR 2000; penggunaan dan ketetapan dari 121.5 MHz. 14 Maret 1986
27 Juli 1986
67 COM / OPS Divisional Menjumpai
(1985); Rapat ke-10 dan ke-11
Panel; Rapat kedua dari
Radar Pengawasan sekunder
Peningkatan dan Bentrokan
Panel Sistem elakan;
rekomendasi dari Semua
kelompok kerja dan
Sekretariat berhubungan ke MLS
data dasar menjelaskan penyamaan kesamaan
Halus dari spesifikasi teknis untuk sekunder saat ini
radar pengawasan (SSR); pengantar dari spesifikasi teknis untuk
Mode SSR s dan bahan pada alokasi untuk Menyatakan dan tugas ke
pesawat terbang dari Mode SSR s alamat; perubahan luas dan tambahan ke
materi berhubungan ke MLS, DME dan ILS; pengantar dari ILS dan
Perlindungan tanggal MLS dan peralihan rencana ICAO ILS / MLS.
16 Maret 1987
27 Juli 1987
22 Oktober 1987
68 Rapat ke-11 dari Semua
Operasi cuaca Pasang Panel;
ANC
Halus dari spesifikasi teknis untuk takaran jarak
alat-alat perlengkapan (DME); penghapusan dari kebutuhan untuk pendaratan gelombang mikro
sistem (MLS) Identifikasi kode morse; ketetapan lagi mengaitkan
instalasi dari 121.5 MHz menghaluskan alat-alat perlengkapan.
29 Maret 1990
30 Juli 1990
69 COM / Menjumpai Divisional Menjumpai
(1982); COM / MENJUMPAI / OPS
Rapat ke-empat dari
Radar Pengawasan sekunder
Peningkatan dan Bentrokan
Panel Sistem elakan; Ke-lima
Rapat dari Operasi
Panel; Rapat ke-30 dari
Penerbangan eropa
Merencanakan Group; ANC
Berganti ke pesan prosedur AFTN dan tambahan dari materi
terkait ke area dunia ramalan sistem (WAFS) telekomunikasi
kebutuhan; tambahan dari materi berhubungan ke VHF mengudara hubungan data asas
komunikasi dan perubahan ke bahan berhubungan VHF ofset
sistem pembawa; pembaharuan dari materi berhubungan ke Mode SSR s dan
24 - pengalamatan pesawat terbang bit perancangan; berganti ke materi berhubungan ke
obyektif operasional untuk fasilitas kinerja ILS kategori;
berganti ke materi berhubungan ke DME / n keakuratan sistem penjumlahan; perubahan
dan tambahan ke terkait yang bahan ke pemancar lokasi darurat
(ELTs).
22 Maret 1993
26 Juli 1993
23 / 11 / 06 (xvi)
Diadopsi
Efektif
Bisa diterapkan
70 ANC; Rapat ketiga dari
Jasa Tetap yang menurut ilmu penerbangan
Perencanaan sistem untuk Data
Pertukarkan Panel; Ke-34
Rapat dari Udara Eropa
Group Perencanaan olah gerak
Pengaturan kembali dari Lampiran 10 ke dalam lima volume; penghapusan dengan usang
materi spesifikasi dan bimbingan pada Kode Morse manual
sistem prosedur dan mesin tulis teletip; pemasukan dari materi pada
pertukaran umum data ICAO jaringan (CIDIN).
20 Maret 1995
24 Juli 1995
71 ANC; COM / OPS istimewa
Ke-12, Rapat ke-13 dan ke-14
Panel; Usulan sekretariat untuk
penghapusan dengan materi usang
Finalisasi dari SARPs dan materi bimbingan untuk gelombang mikro
mendarat sistem (MLS), persatuan dari satu strategi baru untuk
pengantar dan aplikasi dari bukan alat peraga visual untuk mendekati dan
mendarat pada tempatnya peralihan ILS / MLS berencana; penampungan dari materi
ke Volume III., Iv. dan v, sebagai sesuai; penghapusan dengan usang
spesifikasi untuk Consol dan Loran satu materi sistem dan bimbingan
pada pemanfaatan dari fasilitas, penelitian, pembangunan dan evaluasi.
12 Maret 1996
15 Juli 1996
73 Pengantar Komisi Penerbangan dari Faktor Manusia berhubungan materi. 19 Maret 1998
20 Juli 1998
74 Rapat Yang Keenambelas dari
Cocok untuk segala cuaca Operasi Pasang Panel;
Komisi penerbangan
Pengantar dari:
satu ) kinerja olah gerak diperlukan (RNP) untuk dekati, pendaratan
dan operasi keberangkatan;
b ) pembaharuan spesifikasi untuk sistem instrumen pendaratan (ILS)
dan sistem pendaratan gelombang mikro (MLS); dan
c ) materi bimbingan berhubungan.
18 Maret 1999
19 Juli 1999
76 rapat Ketiga dari Global
Sistem Satelit olah gerak
Panel (GNSSP); usulan oleh
kerajaan Inggris untuk
kelangsungan jasa
kebutuhan untuk ILS dan
MLS
Sistem global satelit olah gerak (GNSS); kelangsungan jasa
kebutuhan untuk ILS Localizers dan asimut fasilitas MLS dipergunakan di
dukungan dari Kategori operasi IIIA; pembaharuan dari referensi ke
Radio peraturan ITU.
12 Maret 2001
16 Juli 2001
77 Satelit Olah Gerak Global
Panel sistem (GNSSP)
Persatuan dari GLONASS berhubungan spesifikasi teknis pada
imbuhan berdasar yang satelit sistem (SBAS) dan haluskan berdasar
sistem imbuhan (GBAS) bagian dari kebutuhan GNSS;
ketetapan untuk penggunaan dari GBAS memosisikan jasa di dukungan dari terminal
olah gerak area (RNAV) operasi; ketetapan untuk penggunaan dari lagi
Pesan Mengetik 28 untuk menambahkan kinerja dari SBAS; dan
persatuan dengan materi bimbingan tambahan dan
klarifikasi / koreksi editorial ke SARPs dan materi bimbingan.
27 Pebruari 2002
15 Juli 2002
(xvii) 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 (xviii)
Diadopsi
Efektif
Bisa diterapkan
79 rapat Ke-empat dari Global
Sistem Satelit olah gerak
Panel
Berganti ke GNSS SARPs dan materi bimbingan terkait mengaitkan
spesifikasi kinerja untuk pendekatan dengan bimbingan vertikal
(APV); sistem posisi global (GPS) availabilitas selektif (SA)
discontinuation dan klarifikasi dari taraf kekuatan sinyal; spesifikasi
untuk modernisasi Sistem Global Satelit Olah Gerak (GLONASSM);
kriteria perencanaan frekuensi untuk imbuhan berdasar asas
sistem (GBAS) dan sejumlah peningkatan lain.
23 Pebruari 2004
12 Juli 2004
80 Penerbangan Ke Sebelas
Konferensi
Perbaharui ke strategi untuk pengantar dan aplikasi dari bukan visuil
bantu untuk mendekati dan mendarat.
25 Pebruari 2005
11 Juli 2005
81 Sistem Olah Gerak
Panel (NSP)
satu ) Pengantar asas mendasari sistem imbuhan regional
(GRAS) Praktek standar dan direkomendasikan (SARPs);
b ) pindaan kepada SARPs untuk sistem instrumen pendaratan (ILS),
memberi jarak alat-alat perlengkapan takaran (DME) dan pendaratan gelombang mikro
sistem (MLS).
24 Pebruari 2006
17 Juli 2006
82 Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
Panel (ACP)
Identifikasi dari universal mengakses transceiver (UAT) mengoperasikan
frekuensi.
26 Pebruari 2007
16 Juli 2007
* Jangan mempengaruhi apapun Standar atau Praktek direkomendasikan.
___________________
22 / 11 / 07
No. 82
STANDAR INTERNASIONAL
DAN PRAKTEK DIREKOMENDASIKAN
BAB 1. DEFINISI
Catat 1.— Semua referensi ke “ peraturan Radio adalah ke peraturan Radio diterbitkan oleh Internasional
Perserikatan telekomunikasi (ITU). Peraturan radio diamandemen dari waktu ke waktu oleh keputusan yang
dijelmakan pada Akhir
Akta dari Dunia Konferensi Radiocommunication menggenggam secara normal bilang dua ke tiga tahun.
Keterangan selanjutnya pada ITU
memproses saat mereka berhubungan ke frekuensi menurut ilmu penerbangan sistem radio penggunaan dikandung
pada Pedoman pada Frekuensi Radio
Kebutuhan spektrum untuk Aviasi Perdata termasuk pernyataan dengan kebijakan ICAO disetujui (Doc 9718).
Catat 2.— Lampiran 10, Volume yang aku liputi Standar dan merekomendasikan Praktek untuk tertentu bentuk dari
alat-alat perlengkapan untuk udara
bantuan olah gerak. Sementara Negara Yang Terikat Persetujuan akan menentukan keperluan untuk instalasi
spesifik sesuai dengan
kondisi menentukan pada Standar relevan atau Praktek direkomendasikan, ulasan dari kebutuhan untuk instalasi
spesifik dan
penjabaran dari pendapat ICAO dan rekomendasi ke Negara Yang Terikat Persetujuan dikaitkan diselesaikan pada
waktu tertentu oleh Dewan,
dengan biasa atas dasar rekomendasi dengan Penerbangan regional Menjumpai (Doc 8144 — Direktif ke Udara
regional
Rapat olah gerak dan Ketentuan dari Prosedur untuk Perlakuan mereka).
Ketika kondisi berikut dipergunakan di volume ini, mereka punya arti berikut:
Ketinggian. Jarak vertikal dari taraf suatu, satu titik atau satu objek mempertimbangkan sebagai satu titik, diukur
dari memaksudkan aras laut (MSL).
Lebar-pita penerimaan efektif. Jangkauan dari frekuensi dengan hormat ke frekuensi ditugaskan untuk yang
resepsi tersebut
diyakinkan ketika semua toleransi penerima telah dipertimbangkan.
Alur berdekatan yang efektif pemungkiran. Pemungkiran yang diperoleh pada alur berdekatan yang sesuai
frekuensi ketika semua
toleransi penerima relevan telah dipertimbangkan.
Elevasi. Jarak vertikal dari satu titik atau taraf suatu, pada atau tercantum ke permukaan dari bumi, diukur dari
memaksudkan aras laut.
Menghembus batu duga pencatat. Satu jenis menara radio, pemancaran dari yang menyebar pada satu kipas
vertikal membentuk pola.
Ketinggian. Jarak vertikal dari taraf suatu, satu titik atau satu objek mempertimbangkan sebagai satu titik, diukur
dari satu angka kenyataan ditetapkan.
Prinsip Faktor manusia. Prinsip yang mana berlaku bagi desain, sertifikasi, pelatihan, operasi dan pemeliharaan
dan yang mana
cari alat penghubung selamat di antara sistem manusia dan lain komponen oleh bahan pertimbangan sesuai ke
kinerja manusia.
Maksudkan kekuatan (dari satu pemancar radio). Daya rata-rata yang menyediakan ke jalur transmisi antena oleh
satu pemancar selama satu
interval dari waktu cukup merindukan dibandingkan dengan frekuensi paling rendah dihadapi pada modulasi yang
diambil di bawah normal
mengoperasikan kondisi.
Catatan.— Satu waktu dari 1 / 10 detik selama rata-rata yang mana kekuatan adalah terbesar akan dipilih secara
normal.
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME 1 - 1 23 / 11 / 06
Paksa ketinggian. Satu tekanan atmosfer mengekspresikan dalam kaitan dengan ketinggian yang mana sesuai
dengan desakan itu pada Standar
Atmosfer.
Melindungi jasa volume. Satu bagian dari cakupan fasilitas dimana fasilitas menyediakan satu jasa tertentu sesuai
dengan
relevan SARPs dan diantara yang mana fasilitas diusahakan perlindungan frekuensi.
Pembuatan. Titik dimana alur meluncur nominal menginterupsi landasan terbang.
Catatan.— “Pembuatan ” sebagai di atas yang terdefinisi hanya satu angka kenyataan dan tidak perlu titik nyata
dimana pesawat terbang
akan kena landasan terbang.
Z. batu duga pencatat. Satu jenis menara radio, pemancaran dari yang menyebar pada satu pola berbentuk kerucut
vertikal.
___________________
23 / 11 / 06 1 - 2
BAB 2. KETENTUAN-KETENTUAN UMUM UNTUK
OLAH GERAK RADIO BANTU
2.1 Bantuan untuk dekati, mendarat dan keberangkatan
2.1. 1 standar bukan alat peraga visual ke pendekatan ketepatan dan pendaratan harus:
satu ) sistem instrumen pendaratan (ILS) menyesuaikan diri ke terkandung Yang Standar di Bab 3, 3. 1;
b ) sistem pendaratan gelombang mikro (MLS) menyesuaikan diri ke terkandung Yang Standar di Bab 3, 3. 11; dan
c ) olah gerak global sistem satelit (GNSS) menyesuaikan diri ke terkandung Yang Standar di Bab 3, 3.7.
Catat 1.— masa “ bukan bantuan visuil ke pendekatan ketepatan dan pendaratan ” adalah diterapkan ketika
menunjuk ke di depan
sistem menetapkan di Bab 3.
Catat 2.—nya dimaksudkan tersebut, dimanapun satu ILS telah diinstal menyesuaikan diri ke Standar di Bab 3, 3. 1,
tidak ada
berganti di, atau tambahan ke, Standar itu akan memerlukan penggantian dari alat-alat perlengkapan demikian
sebelum 1 Januari 2010.
Catat 3.—nya dimaksudkan itu dimanapun satu MLS telah diinstal menyesuaikan diri ke Standar di Bab 3, 3. 11,
tidak ada
sebelum 31 Desember 2015.
Catat 4. —nya dimaksudkan itu dimanapun satu GNSS telah diinstal menyesuaikan diri ke Standar di Bab 3, 3. 7,
tidak ada
sebelum tanggal yang ditandai pada 2.4.
Catat 5.— lokasi dimana bukan alat peraga visual diperlukan secara normal didirikan atas dasar dengan udara
regional
kesepakatan olah gerak.
Catat 6.— Sejak referensi visuil adalah esensial bagi langkah akhir dari pendekatan dan pendaratan, instalasi dari
satu bukan visuil
bantu tidak menyingkirkan kebutuhan untuk alat peraga visual dekati dan mendarat dalam kondisi jarak
penglihatan rendah.
Catat 7.— Bukan alat peraga visual untuk mendekati dan pendaratan biasanya mendukung keberangkatan.
2.1.1. 1nya harus menjadi diizinkan untuk menggantikan satu bukan bantuan visuil dengan satu alternatif bukan
bantuan visuil atas dasar dengan udara regional
kesepakatan olah gerak.
2.1.1. 2 Rekomendasi.— Kesepakatan yang ditandai pada 2.1.1.1 harus menyediakan paling tidak satu lima tahun
pemberitahuan.
Catatan.— Ini dimaksudkan pengantar itu dan aplikasi dari bukan alat peraga visual akan sesuai dengan strategi
terlihat
di Lampiran B.
2.1.1. 3 Ketika satu bukan bantuan visuil adalah disediakan, kinerja ini harus berkorespondensi paling tidak ke
kategori dari ketepatan
dekati landasan terbang untuk dilayani.
Catat 1.— Kategori pendekatan ketepatan dan operasi pendaratan digolongkan di Lampiran 6, Bagian i, Bab 1.
Catat 2.— Keterangan pada obyektif operasional menghubungkan dengan fasilitas kinerja ILS kategori mengalah
Lampiran c, 2. 1 dan 2.14.
Catat 3.— Keterangan pada obyektif operasional menghubungkan dengan fasilitas kinerja MLS mengalah
Lampiran g,
Bagian 11.
2.1. 2 Perbedaan di bukan alat peraga visual pada apapun hormat dari Standar dari Bab 3 harus diterbitkan pada satu
Penerbitan Keterangan menurut ilmu penerbangan (AIP).
2.1.2. 1 Bukan alat peraga visual itu tidak menyesuaikan diri:
satu ) ke Standar di Bab 3, 3.1.2. 1, 3.1.2. 2 dan 3.1.7.1 satu) tidak boleh dideskripsikan oleh ILS masa;
b ) ke Standar di Bab 3, 3. 11. 3 tidak boleh dideskripsikan oleh MLS masa.
2.1. 3 Dimanapun di situ diinstal satu bukan bantuan visuil itu bukanlah satu ILS atau pun satu MLS, tapi yang mana
mungkin dipergunakan di utuh
atau di dalam menyerahkan alat-alat perlengkapan pesawat terbang didisain untuk mempergunakan dengan ILS atau
MLS, penuh rincian bagian yang juga terpakai harus
diterbitkan pada satu Penerbitan Keterangan Menurut Ilmu Penerbangan (AIP).
Catatan.— Ketetapan ini adalah untuk mendirikan satu kebutuhan untuk pengumuman dari keterangan relevan
agak dibandingkan untuk beri hak
instalasi demikian.
2.1. 4 Rekomendasi.— Satu radar pendekatan ketepatan (TINGKAT YANG SAMA) sistem menyesuaikan diri ke
terkandung Yang Standar di
Bab 3, 3. 2 dan alat-alat perlengkapan untuk komunikasi dua jurusan dengan pesawat terbang, bersama-sama
dengan fasilitas untuk koordinasi efisien
dari unsur ini dengan lintas mengontrol lalu udara, harus diinstal dan dioperasikan sebagai satu pelengkap ke satu
bukan bantuan visuil dimanapun:
satu ) lintas mengontrol lalu udara akan materially membantu oleh instalasi demikian pada pendaratan dari
pesawat terbang berniat mempergunakan satu nonvisual
bantuan; dan
b ) keakuratan atau ekspedisi dari pendekatan final atau pemberian kemudahan dari pendekatan oleh pesawat
terbang tidak diperlengkapi ke penggunaan satu
bukan bantuan visuil akan materially membantu oleh instalasi demikian.
2.1.4. 1 Rekomendasi.— Hanyalah radar pendekatan ketepatan (TINGKAT YANG SAMA) unsur radar
pendekatan ketepatan
sistem menyesuaikan diri ke terkandung Yang Standar di Bab 3, 3.2. 3, bersama-sama dengan alat-alat
perlengkapan dan fasilitas menentukan di
2.1. 4 harus diinstal ketika ini bertekad itu elemen radar pengawasan (SRE), dihubungkan dengan ketepatan
mendekati sistem radar, tidak perlu untuk menjumpai kebutuhan dari lintas mengontrol lalu udara untuk
penanganan dari pesawat terbang berniat
untuk mempergunakan satu bukan bantuan visuil.
Catatan.— SRE bukan dipertimbangkan, di apapun keadaan, satu alternatif kepuasan ke radar pendekatan
ketepatan
sistem.
2.1.4. 2 Rekomendasi.— Walau SRE bukan dipertimbangkan satu alternatif kepuasan ke pendekatan ketepatan
sistem radar, satu SRE menyesuaikan diri ke terkandung Yang Standar di Bab 3, 3.2. 4 dan alat-alat perlengkapan
untuk komunikasi dua jurusan
dengan pesawat terbang harus diinstal dan dioperasikan untuk:
satu ) bantuan dari lintas mengontrol lalu udara di pesawat terbang penanganan berniat mempergunakan satu
bukan bantuan visuil;
b ) pendekatan radar pengawasan dan keberangkatan.
2.1. 5 Rekomendasi.— Satu bukan bantuan visuil harus dilengkapi, sebagaimana diperlukan, oleh satu sumber
atau sumber dari bimbingan
keterangan yang mana, ketika dipergunakan di kata penghubung dengan prosedur sesuai, akan menyediakan
bimbingan efektif ke, dan efisien
kopling (manual ataupun otomatis) dengan, referensi diinginkan alur.
23 / 11 / 06 2 - 2
Bab 2 Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
2 - 3 23 / 11 / 06
Catatan.— Sumber berikut dari bimbingan telah dipergunakan untuk hal seperti itu penggunaan:
satu ) satu yang sesuai jangkauan terlokasi radio VHF Omnidirectional (VOR) menyesuaikan diri ke spesifikasi di
Bab 3, 3. 3 atau
padanan;
b ) satu locator atau locators menyesuaikan diri dengan spesifikasi di Bab 3, 3. 4 atau satu yang sesuai terlokasi
bukan directional
menara radio (NDB);
c ) satu yang sesuai terlokasi UHF memberi jarak alat-alat perlengkapan takaran (DME) menyesuaikan diri ke
spesifikasi di Bab 3, 3. 5
dan menyediakan keterangan jarak berkepanjangan selama pendekatan dan tahap pendekatan terluput dari
penerbangan.
2.1. 6 kinerja olah gerak diperlukan (RNP)
untuk dekati, mendarat dan operasi keberangkatan
2.1.6. 1 Dimana pergunakan, RNP untuk dekati, mendarat dan operasi keberangkatan harus ditentukan oleh Status.
2.1.6. 2 Dimana RNP berada ditentukan untuk pendekatan ketepatan dan operasi pendaratan, RNP harus hanya
menjadi didukung oleh satu
standar bukan bantuan visuil sesuai dengan 2.1.1.
2.2 bantuan jarak Pendek
2.2. 1 Di tempat dan sepanjang rute dimana kondisi dari kepadatan lalu lintas dan jarak penglihatan rendah
mengharuskan satu asas berdasar
jarak pendek alat-alat bantu navigasi radio untuk latihan efisien dari lintas mengontrol lalu udara, atau dimana
pendek demikian memberi jarak bantuan adalah
diperlukan untuk perlakuan selamat dan efisien dari operasi pesawat terbang, bantuan standar harus menjadi VHF
Omnidirectional radio
jangkauan (VOR) dari gelombang berkepanjangan menahapkan jenis perbandingan menyesuaikan diri ke
terkandung Yang Standar di Bab 3, 3.3.
Catat 1.—nya bukan berniat pendek itu bantuan radio jarak ke olah gerak menyediakan sesuai dengan 2.2.1 harus
diperlukan terutama semata untuk melaksanakan fungsi dari satu interlokal olah gerak bantu.
Catat 2.—nya dimaksudkan tersebut, dimanapun satu VOR menyesuaikan diri ke Standar pada 2.2.1 telah diinstal,
tidak ada perubahan di, atau
tambahan ke, itu Standar akan memerlukan penggantian dari alat-alat perlengkapan demikian sebelum 1 Januari
1995.
2.2.1. 1 Rekomendasi.— Berarti harus disediakan untuk pra penerbangan pengecekan dari alat-alat perlengkapan
naik di udara VOR di
lapangan terbang secara teratur terpakai oleh lalu lintas udara internasional.
Catatan.— Materi bimbingan pada pra penerbangan pengecekan dari alat-alat perlengkapan naik di udara VOR
dikandung di Lampiran E.
2.2. 2 Di tempat dimana untuk alasan-alasan operasional, atau karena akibat udara lintas mengontrol lalu alasan
kepadatan lalu lintas udara seperti itu atau
proximity dari rute, ada suatu kebutuhan untuk satu lebih olah gerak tepat layanan dibandingkan yang sediakan oleh
VOR, beri jarak takaran
alat-alat perlengkapan (DME) (menyesuaikan diri ke Standar di Bab 3, 3. 5 ) harus menjadi terinstal dan dipelihara
di operasi sebagai satu
lengkapi ke VOR.
2.2.2. 1 DME / n alat-alat perlengkapan pertama terinstal setelah 1 Januari 1989 juga harus sesuaikan diri ke Standar
di Bab 3, 3. 5
ditandakan oleh ‡.
Catatan.— Ini dimaksudkan tersebut, dimanapun satu DME menyesuaikan diri ke Standar pada 2.2.2 telah diinstal,
tidak ada perubahan di, atau
tambahan ke, itu Standar akan memerlukan penggantian dari alat-alat perlengkapan demikian sebelum 1 Januari
2010.
2.3 Menara Radio
2.3. 1 Bukan menara radio directional (NDB)
2.3.1. 1 Satu NDB menyesuaikan diri ke Standar di Bab 3, 3. 4 harus menjadi terinstal dan dipelihara di operasi pada
satu
tempat dimana satu NDB, di kata penghubung dengan alat-alat perlengkapan penemuan arah pada pesawat terbang,
penuhi kebutuhan operasional untuk
satu alat-alat bantu navigasi radio.
2.3. 2 En mengarahkan pencatat batu duga VHF (75 MHz)
2.3.2. 1 Rekomendasi.— Dimana satu pencatat batu duga VHF diperlukan untuk menandai satu posisi pada
apapun perhubungan udara, satu kipas
pencatat menerangi sesuaikan dir ke terkandung Yang Standar di Bab 3, 3. 6 harus menjadi terinstal dan dipelihara
di operasi.
Catatan.— Rekomendasi ini tidak menghalangi penggunaan dari batu duga pencatat kipas di titik selain dari pada
satu perhubungan udara seperti,
antara lain, satu bantuan kepada pendaratan di bawah kondisi IFR.
2.3.2. 2 Rekomendasi.— Dimana satu pencatat batu duga VHF diperlukan untuk menandai posisi dari satu
bantuan olah gerak radio
directional pemberian atau bimbingan jejak, satu z. pencatat menyesuaikan diri ke Standar di Bab 3, 3. 6 harus
diinstal dan
dipelihara di operasi.
2.4 sistem Global satelit olah gerak (GNSS)
2.4. 1 satu alat-alat bantu navigasi standar harus menjadi olah gerak global sistem satelit (GNSS) menyesuaikan diri
ke Standar
dikandung di Bab 3, 3.7.
Catat 1.—nya dimaksudkan bahwa semua perubahan di, atau tambahan ke, Standar di Bab 3, 3. 7 itu akan
memerlukan penggantian
dari alat-alat perlengkapan GNSS dapat menjadi bisa diterapkan atas dasar satu enam pendahulu tahun
pemberitahuan.
Catat 2.— GNSS diharapkan untuk mendukung semua tahap permukaan penerbangan dan lapangan terbang
operasi, bagaimanapun, sajikan SARPs
sediakan untuk en arahkan, terminal dan operasi pendekatan dan pendaratan bawah ke Kategori ketepatan
pendekatan aku.
2.4. 2nya harus menjadi diizinkan untuk mengakhiri satu jasa satelit GNSS disediakan oleh salah satu ini unsur (Bab
3, 3.7. 2 ) pada
basis dari paling tidak satu enam pendahulu tahun pemberitahuan oleh satu penyedia jasa.
2.4. 3 rekam dan retensi dari data GNSS
2.4.3. 1 Rekomendasi.— Satu Status yang menyetujui GNSS mendasari operasi harus memastikan bahwa data
GNSS relevan ke
operasi itu direkam.
Catat 1.— data terekam Ini terutama semata dimaksud untuk pergunakan di investigasi kecelakaan dan insiden.
Mereka juga boleh
dukung konfirmasi berkala keakuratan itu, integritas, kelestarian dan availabilitas dipelihara pada pembatas
diperlukan
untuk operasi disetujui.
Catat 2.— materi Bimbingan pada rekam dari parameter GNSS dikandung di Lampiran d., 11.
2.4.3. 2 Rekomendasi.— Rekam harus dipegang untuk suatu masa paling tidak empat belas hari. Ketika
rekam bersangkutan ke investigasi kecelakaan dan insiden, mereka harus dipegang untuk periode lebih panjang
hingga ini adalah jelas
bahwa mereka akan tidak lagi jadi diperlukan.
23 / 11 / 06 2 - 4
2.5 [Reserved]
2.6 bantuan takaran Jarak
2.6. 1 Rekomendasi.— Kalau satu fasilitas takaran jarak adalah terinstal dan dipelihara di operasi untuk apapun
radio
tambahan penggunaan pelayaran ke itu ditetapkan pada 2.2.2, ini harus sesuaikan diri ke spesifikasi di Bab 3, 3.5.
2.7 test Asas dan penerbangan
2.7. 1 bantuan olah gerak Radio dari jenis yang diliputi oleh spesifikasi di Bab 3 dan tersedia untuk mempergunakan
oleh pesawat terbang
terlibat dalam penerbangan internasional harus pokok materi dengan asas berkala dan test penerbangan.
Catatan.— Bimbingan ditempat itu dan test penerbangan dari fasilitas standar ICAO dikandung di Lampiran c dan
pada
Manual pada Test dari Bantuan Olah Gerak Radio (Doc 8071).
2.8 Ketetapan keterangan pada
status operasional dari bantuan olah gerak radio
2.8. 1 menara pengawas Lapangan Terbang dan pendekatan menyediakan unit jasa kontrol harus disediakan dengan
segera dengan
keterangan pada status operasional dari bantuan olah gerak radio esensial bagi dekati, mendarat dan berangkat pada
lapangan terbang (s )
dengan mereka yang dikaitkan.
2.9 barang persediaan kekuatan Sekunder untuk
olah gerak radio membantu dan komunikasi sistem
2.9. 1 bantuan olah gerak Radio dan unsur asas dari komunikasi sistem dari jenis yang ditetapkan di Lampiran 10
harus
diperlengkapi dengan kekuatan pantas menyediakan dan berarti memastikan kelangsungan jasa sesuai untuk
kebutuhan dari jasa
disediakan.
Catatan.— Materi bimbingan di sini pokok dikandung di Bagian 8 Lampiran C.
2.10 bahan pertimbangan Faktor Manusia
2.10. 1 Rekomendasi.— Prinsip Faktor manusia harus diamati pada desain dan sertifikasi dari radio
bantuan olah gerak.
Catatan.— Materi bimbingan pada prinsip Faktor Manusia dapat ditemukan pada Manual manusia Pelatihan
Faktor
(Doc 9683) dan Lingkar 249 (Faktor manusia Mencerna No. 11 Faktor —Human di Sistem CNS / ATM).
___________________
2 - 5 23 / 11 / 06
BAB 3. SPESIFIKASI UNTUK BANTUAN OLAH GERAK RADIO
Catatan.— Spesifikasi mengaitkan siting dan konstruksi dari alat-alat perlengkapan dan instalasi pada area
operasional arah
di kurang ambil resiko ke pesawat terbang ke sedikitnya dikandung di Lampiran 14, Bab 8.
3.1 Spesifikasi untuk ILS
3.1. 1 Definisi
Kepekaan geseran bersudut. Rasio dengan terukur DDM ke geseran bersudut yang sesuai dari
garis acuan sesuai.
Mengembalikan sektor kursus. Sektor kursus yang diletakkan pada berlawanan sisi dari localizer dari landasan
terbang.
Baris kursus. Lokus dari titik paling dekat ke pusat landasan terbang garis di apapun horisontal naik pesawat
terbang dimana DDM adalah nol.
Sektor kursus. Satu sektor pada satu pesawat horisontal mengandung baris kursus dan terbatas oleh loci dari titik
paling dekat ke kursus
menggaris dimana DDM adalah 0.155.
DDM — Perbedaan sungguh-sungguh mendalam modulasi. Kedalaman modulasi persentase dari sinyal lebih
besar kurang persentase
kedalaman modulasi dari sinyal lebih kecil, dibagi oleh 100.
Kepekaan geseran (localizer). Rasio dengan terukur DDM ke cabang samping sesuai penggantian dari
garis acuan sesuai.
Kategori Kinerja fasilitas aku — ILS. Satu ILS yang menyediakan keterangan bimbingan dari pembatas cakupan
dari ILS ke
titik dimana localizer berlari baris memotong alur meluncur ILS pada satu ketinggian dari 60 m (200 ft) atau kurang
di atas
pesawat horisontal mengandung ambang pintu.
Catatan.— Definisi ini bukan berniat untuk menghalangi penggunaan dari Kategori Kinerja Fasilitas aku — ILS di
bawah
ketinggian dari 60 m (200 ft), dengan referensi visuil dimana mutu dari bimbingan yang menyediakan permisi, dan
dimana kepuasan
prosedur operasional telah didirikan.
Kategori Kinerja fasilitas II. — ILS. Satu ILS yang menyediakan keterangan bimbingan dari pembatas cakupan
dari ILS
ke tujuan dimana localizer berlari baris memotong alur meluncur ILS pada satu ketinggian dari 15 m (50 ft) atau
kurang di atas
pesawat horisontal mengandung ambang pintu.
Kategori Kinerja fasilitas III. — ILS. Satu ILS yang mana, dengan bantuan dengan alat-alat perlengkapan
bawahan dimana perlu, sediakan
keterangan bimbingan dari pembatas cakupan dari fasilitas ke, dan sepanjang, permukaan dari landasan terbang.
Sektor kursus berhadapan. Sektor kursus yang diletakkan pada sisi yang sama dari localizer sebagai landasan
terbang.
Sektor kursus semi. Sektor, pada satu pesawat horisontal mengandung baris kursus dan terbatas oleh lokus dari titik
paling dekat ke
baris kursus dimana DDM adalah 0.0775.
23 / 11 / 06 3 - 2
Sektor alur meluncur ILS semi. Sektor pada pesawat vertikal mengandung alur meluncur ILS dan terbatas oleh
lokus dari titik
paling dekat ke alur meluncur dimana DDM adalah 0.0875.
ILS kelangsungan layani. Itu mutu yang mana berhubungan ke jarang terdapat dari menyebar interupsi sinyal.
Taraf dari kelangsungan
jasa dari localizer atau alur meluncur diekspresikan dalam kaitan dengan kemungkinan dari tidak kehilangan
menyebar bimbingan
sinyal.
Alur meluncur ILS. Itu lokus dari titik pada pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang menggaris
dimana DDM adalah nol, yang,
dari semua lokus demikian, adalah terdekat ke pesawat horisontal.
Alur meluncur sudut ILS. Sudut di antara satu garis lurus yang mewakili rata-rata dari alur meluncur ILS dan
horisontal.
Alur meluncur sektor ILS. Sektor pada pesawat vertikal mengandung alur meluncur ILS dan terbatas oleh lokus
dari titik paling dekat
ke alur meluncur dimana DDM adalah 0.175.
Catatan.— Alur meluncur sektor ILS ditempatkan pada pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang garis,
dan dibagi
oleh menyebar alur meluncur pada dua bagian memanggil sektor bagian atas dan sektor pegawai rendahan,
menunjuk berturut-turut ke sektor di atas
dan di bawah alur meluncur.
Integritas ILS. Itu mutu yang mana berhubungan ke amanah yang mana dapat ditempatkan pada ketepatan dari
keterangan yang disediakan oleh
fasilitas. Taraf dari integritas dari localizer atau alur meluncur diekspresikan dalam kaitan dengan kemungkinan dari
tidak sebar
bimbingan salah isyaratkan.
ILS Menunjuk “ satu ”. Satu titik pada alur meluncur ILS mengukur sepanjang landasan terbang berkelanjutan
memusat baris pada arah pendekatan satu
jarak dari 7.5 km (4 NM) dari ambang pintu.
ILS Menunjuk “ b ”. Satu titik pada alur meluncur ILS mengukur sepanjang landasan terbang berkelanjutan
memusat baris pada arah pendekatan satu
jarak dari 1 050 m (3 500 ft) dari ambang pintu.
ILS Menunjuk “ c ”. Satu titik melalui yang mana lurus mengarah ke bawah berkelanjutan bagian dari kelulusan
nominal alur meluncur ILS pada satu
ketinggian dari 30 m (100 ft) di atas pesawat horisontal mengandung ambang pintu.
ILS Menunjuk lakukan ”. Satu titik 4 m (12 ft) di atas pusat landasan terbang menggaris dan 900 m (3 000 ft) dari
ambang pintu pada arah dari
localizer.
ILS Menunjuk adalah ”. Satu titik 4 m (12 ft) di atas pusat landasan terbang menggaris dan 600 m (2 000 ft) dari
berhenti akhir dari landasan terbang pada
arah dari ambang pintu.
Catatan.— Melihat Lampiran c, Gambarkan c - 1.
Referensi angka kenyataan ILS (Tunjuk 't ”). Satu titik pada satu ketinggian ditetapkan ditempatkan di atas
penyilangan dari pusat landasan terbang menggaris dan
ambang pintu dan melalui yang mana lurus mengarah ke bawah berkelanjutan bagian dari alur meluncur ILS lewat.
Dua sistem alur meluncur frekuensi. Satu alur meluncur ILS dimana cakupan dicapai oleh penggunaan dari dua
pancaran independen
pola bidang berjarak pada frekuensi pembawa terpisah pada alur meluncur tertentu salurkan.
Dua frekuensi sistem localizer. Satu sistem localizer dimana cakupan dicapai oleh penggunaan dari dua pancaran
independen
pola bidang berjarak pada frekuensi pembawa terpisah pada tertentu localizer VHF salurkan.
3 - 3 23 / 11 / 06
3.1. 2 kebutuhan Dasar
3.1.2. 1 ILS harus termasuk dasar berikut komponen:
satu ) alat-alat perlengkapan VHF Localizer, menghubungkan ketua kelas sistem, alat-alat perlengkapan pengendali
jarak jauh dan indikator;
b ) alur meluncur alat-alat perlengkapan UHF, menghubungkan ketua kelas sistem, alat-alat perlengkapan
pengendali jarak jauh dan indikator;
c ) pencatat batu duga VHF, atau beri jarak alat-alat perlengkapan takaran (DME) sesuai dengan bagian 3.5,
bersama-sama dengan
menghubungkan ketua kelas sistem dan alat-alat perlengkapan pengendali jarak jauh dan indikator.
Catatan.— Materi bimbingan sehubungan dengan penggunaan dari DME sebagai suatu alternatif ke komponen
batu duga pencatat dari ILS adalah
dikandung di Lampiran c, 2. 11.
3.1.2.1. 1 Kategori Kinerja Fasilitas aku, Ii. dan III. — ILS harus menyediakan indikasi pada pengendali jarak jauh
diangkat
titik dari status operasional dari semua ILS menghaluskan komponen sistem.
Catat 1.—nya dimaksudkan bahwa unit jasa lalu lintas udara dilibatkan pada kontrol dari pesawat terbang pada
pendekatan akhir menjadi salah satu
kontrol diangkat menunjuk dahan gelap, dengan segera, keterangan pada status operasional dari ILS sebagai
perolehan dari
ketua kelas.
Catat 2.—nya dimaksudkan bahwa sistem lalu lintas udara mungkin untuk meminta ketetapan tambahan yang mana
mungkin ditemukan penting
untuk pencapaian dari Kategori operasional penuh kemampuan III., misalnya untuk menyediakan cabang samping
tambahan dan bimbingan bujur
selama pendaratan ratakan, dan taxiing, dan untuk memastikan peningkatan dari integritas dan keandalan dari
sistem.
3.1.2. 2 ILS harus dibangun dan menyesuaikan sangat tersebut, pada satu jarak ditetapkan dari ambang pintu, serupa
indikasi peralatan pada pesawat terbang mewakili geseran serupa dari baris kursus atau alur meluncur ILS sebagai
sesuai,
tanpa tergantung dengan dari asas tertentu instalasi di penggunaan.
3.1.2. 3 localizer dan komponen alur meluncur ditetapkan pada 3.1.2.1 satu) dan b) yang bentuk bagian dari satu
Fasilitas
Kategori kinerja aku — ILS harus mematuhi paling tidak dengan Standar pada 3.1.3 dan 3.1.5 berturut-turut,
mengecuali itu di
yang aplikasi ke Kategori Kinerja Fasilitas II. — ILS ditentukan.
3.1.2. 4 localizer dan komponen alur meluncur ditetapkan pada 3.1.2.1 satu) dan b) yang bentuk bagian dari satu
Fasilitas
Kategori kinerja II. — ILS harus mematuhi bisa diterapkan Yang Standar ke komponen ini pada satu Kinerja
Fasilitas
Kategori aku — ILS, seperti melengkapi atau diamandemen oleh Standar pada 3.1.3 dan 3.1.5 dimana aplikasi ke
Fasilitas
Kategori kinerja II. — ILS ditentukan.
3.1.2. 5 localizer dan komponen alur meluncur dan alat-alat perlengkapan bawahan yang lain ditetapkan pada
3.1.2.1.1, yang bentuk pisahkan
dari satu Kategori Kinerja Fasilitas III. — ILS, harus jika tidak mematuhi bisa diterapkan Yang Standar ke
komponen ini di
Kategori Kinerja fasilitas aku dan II. — ILS, mengecuali seperti dilengkapi oleh Standar pada 3.1.3 dan 3.1.5
dimana
aplikasi ke Kategori Kinerja Fasilitas III. — ILS ditentukan.
3.1.2. 6 Untuk memastikan satu taraf cukup dari keselamatan, ILS harus juga didisain dan dipelihara itu
kemungkinan dari
operasi pada kebutuhan kinerja menetapkan dari ketinggian nilai, konsisten dengan kategori dari operasional
terkait kinerja.
Catatan.— Spesifikasi untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. dan III. — ILS dimaksudkan untuk mencapai paling
tinggi
derajat integritas sistem, keandalan dan kemantapan dari operasi di bawah kondisi lingkungan yang paling kurang
baik
dihadapi. Materi bimbingan untuk mencapai obyektif ini di Kategori II. dan operasi III. mengalah 2.8 Lampiran C.
23 / 11 / 06 3 - 4
3.1.2. 7 Di lokasi itu dimana dua terpisah fasilitas ILS melayani akhir kebalikan dari landasan terbang tunggal, satu
sambung harus
pastikan bahwa hanya localizer melayani arah pendekatan di penggunaan harus sebar, kecuali dimana localizer pada
penggunaan operasional
apakah Fasilitas Kategori Kinerja aku — ILS dan tidak ada secara operasional campur tangan berbahaya hasilkan.
3.1.2.7. 1 Rekomendasi.— Di lokasi itu dimana dua terpisah fasilitas ILS melayani akhir kebalikan dari tunggal
landasan terbang dan kemana satu Kategori Kinerja Fasilitas aku — ILS adalah dipergunakan untuk pendekatan
berpasangan mobil dan pendaratan di
kondisi visuil satu sambung harus memastikan bahwa hanya localizer melayani arah pendekatan di penggunaan
sebar, menyediakan
yang lain localizer bukan diperlukan untuk operasional bersama pergunakan.
Catatan.— Kalau berdua localizers menyebar terdapat sebuah kemungkinan dari campur tangan ke localizer
isyaratkan pada daerah ambang pintu.
Materi bimbingan tambahan dikandung pada 2.1.9 dan 2.13 Lampiran C.
3.1.2.7. 2 Di lokasi dimana fasilitas ILS melayani akhir kebalikan dari landasan terbang yang sama atau landasan
terbang berbeda pada yang sama
bandar udara mempergunakan sama frekuensi dipasangkan, satu sambung harus memastikan bahwa hanya satu
fasilitas harus menyebar pada waktu yang sama. Ketika menukarkan
dari satu fasilitas ILS ke lain, pancaran dari berdua harus digencet untuk tidak kurang dari 20 detik.
Catatan.— Materi bimbingan tambahan pada operasi dari localizers pada frekuensi yang sama alur dikandung
pada 2.1.9
dari Lampiran c dan Volume v, Bab 4.
3.1. 3 VHF Localizer dan ketua kelas berhubungan
Pengantar. Spesifikasi di bagian ini meliputi ILS Localizers menyediakan yang manapun positif keterangan
bimbingan berlalu 360
derajat asimut, atau menyediakan bimbingan demikian hanya pada satu bagian ditetapkan dari cakupan berhadapan
(lihat 3.1.3.7.4). Dimana
ILS localizers menyediakan keterangan bimbingan positif pada satu sektor terbatas diinstal, keterangan dari
beberapa yang sesuai
menempatkan olah gerak bantu, bersama-sama dengan prosedur sesuai, akan umumnya menjadi diperlukan untuk
memastikan bahwa semua sesat
keterangan bimbingan di luar sektor secara operasional berpengaruh nyata.
3.1.3. 1 Umum
3.1.3.1. 1 pancaran dari antena sistem localizer harus menghasilkan satu bidang gabungan memola yang amplitudo
diatur oleh satu 90 Hz dan satu 150 nada Hz. Pola lapangan radiasi harus menghasilkan satu sektor kursus dengan
nada sesuatu
mendominasi pada sisi sesuatu dari kursus dan dengan nada yang lain mendominasi pada berlawanan sisi.
3.1.3.1. 2 Ketika satu pemerhati menghadapi localizer dari pendekatan akhir dari satu landasan terbang, kedalaman
dari modulasi dari radio
pembawa frekuensi sehubungan dengan 150 nada Hz harus mendominasi pada tangan kanannya pemerhati dan yang
sehubungan dengan 90 nada Hz harus
dominasi pada left-handnya pemerhati.
3.1.3.1. 3 Semua sudut horisontal dipekerjakan di dalam menetapkan bidang pola localizer harus memulai dari pusat
dari
antena sistem localizer yang menyediakan terpakai yang sinyal di depan kursus sektor.
3.1.3. 2 Frekuensi radio
3.1.3.2. 1 localizer harus mengoperasikan pada band 108 MHz ke 111.975 MHz. Dimana pembawa frekuensi radio
tunggal adalah
dipergunakan, toleransi frekuensi tidak boleh melebihi tambahan atau kurang 0.005 per picis. Dimana dua pembawa
frekuensi radio dipergunakan,
toleransi frekuensi tidak boleh melebihi 0.002 per picis dan band nominal diduduki oleh pembawa harus menjadi
simetris tentang
frekuensi ditugaskan. Dengan sepenuh toleransi teraplikasi, pemisahan frekuensi di antara pembawa tidak boleh
kurang dari 5 kHz
atau pun lebih dari 14 kHz.
3 - 5 23 / 11 / 06
3.1.3.2. 2 pemancaran dari localizer harus secara horisontal dipertentangkan. Dengan tegak lurus mempertentangkan
komponen dari
pancaran pada baris kursus tidak boleh melebihi itu yang mana sesuai dengan satu kesalahan DDM dari 0.016 ketika
satu pesawat terbang diposisikan
pada kursus menggaris dan berada di dalam satu sikap gulungan dari 20 derajat dari horisontal.
3.1.3.2.2. 1 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. localizers, dengan tegak lurus mempertentangkan komponen dari
pancaran pada
baris kursus tidak boleh melebihi itu yang mana sesuai dengan satu kesalahan DDM dari 0.008 ketika satu pesawat
terbang diposisikan pada baris kursus
dan berada di dalam satu sikap gulungan dari 20 derajat dari horisontal.
3.1.3.2.2. 2 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers III., dengan tegak lurus mempertentangkan komponen dari
pancaran diantara
satu sektor yang dibatasi oleh 0.02 DDM yang manapun sisi dari baris kursus tidak boleh melebihi itu yang mana
sesuai dengan satu kesalahan DDM dari
0.005 ketika satu pesawat terbang berada di dalam satu sikap gulungan dari 20 derajat dari horisontal.
3.1.3.2. 3 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers III., isyaratkan memancarkan dari pemancar harus tidak
kandung
komponen yang menghasilkan pada satu kursus nyata menggaris fluktuasi dari lebih dari 0.005 DDM mencapai
puncak capai puncak pada pita frekuensi
0.01 Hz ke 10 Hz.
3.1.3. 3 Cakupan
3.1.3.3. 1 localizer harus menyediakan sinyal cukup untuk mengijinkan operasi kepuasan dari satu instalasi pesawat
terbang khas
pada localizer dan sektor cakupan alur meluncur. Cakupan sektor localizer harus meluas dari pusat dari
antena sistem localizer ke jarak dari:
46. 3 km (25 NM) diantara tambahan atau kurang 10 derajat dari kursus berhadapan garis;
31. 5 km (17 NM) di antara 10 derajat dan 35 derajat dari kursus berhadapan garis;
18. 5 km (10 NM) sebelah luar dari tambahan atau kurang 35 derajat kalau cakupan disediakan;
kecuali tersebut, dimana fitur secara petabumi mendikte atau permisi kebutuhan operasional, pembatas mungkin
dikurangi ke 33.3 km
(18 NM) pada tambah atau kurang 10 - sektor derajat dan 18.5 km (10 NM) pada sisa dari cakupan ketika
fasilitas pelayaran yang alternatif menyediakan cakupan kepuasan pada perantara mendekati area. localizer
isyaratkan
harus menjadi yang dapat diterima pada jarak yang ditetapkan di dan satu ketinggian di atas dari 600 m (2 000 ft) di
atas elevasi dari ambang pintu, atau
300 m (1 000 ft) di atas elevasi dari titik paling tinggi pada pendekatan intermediate dan akhir area, manapun yang
lebih tinggi. Sinyal demikian harus menjadi yang dapat diterima, ke jarak ditetapkan, sampai satu permukaan meluas
keluar dari localizer
antena dan cenderung pada 7 derajat di atas horisontal.
Catatan.— Materi bimbingan pada cakupan localizer mengalah 2.1.11 Lampiran C.
3.1.3.3. 2 Di semua bagian dari volume cakupan ditetapkan pada 3.1.3.3.1, selain dari seperti ditetapkan pada
3.1.3.3.2.1, 3.1.3.3.2. 2 dan
3.1.3.3.2. 3, kekuatan lapangan harus bukan kurang dari 40 microvolts per meter (kurang 114 dBW / m 2 ).
Catatan.— Kekuatan lapangan minimum ini diperlukan untuk mengijinkan pemakaian operasional kepuasan dari
fasilitas ILS Localizer.
3.1.3.3.2. 1 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers aku, kekuatan lapangan minimum pada alur meluncur ILS
dan diantara
localizer berlari sektor dari satu jarak dari 18.5 km (10 NM) ke satu ketinggian dari 60 m (200 ft) di atas pesawat
horisontal mengandung
ambang pintu harus bukan kurang dari 90 microvolts per meter (kurang 107 dBW / m 2 ).
3.1.3.3.2. 2 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. localizers, kekuatan lapangan minimum pada alur meluncur ILS dan
diantara
localizer berlari sektor harus bukan kurang dari 100 microvolts per meter (kurang 106 dBW / m 2 ) jauh dari 18.5 km
(10 NM)
meningkat untuk tidak kurang dari 200 microvolts per meter (kurang 100 dBW / m 2 ) pada satu ketinggian dari 15 m
(50 ft) di atas pesawat horisontal
mengandung ambang pintu.
23 / 11 / 06 3 - 6
3.1.3.3.2. 3 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers III., kekuatan lapangan minimum pada alur meluncur ILS
dan
pada localizer berlari sektor harus bukan kurang dari 100 microvolts per meter (kurang 106 dBW / m 2 ) jauh dari
18. 5 km (10 NM), meningkat untuk tidak kurang dari 200 microvolts per meter (kurang 100 dBW / m 2 ) pada 6 m
(20 ft) di atas
pesawat horisontal mengandung ambang pintu. Dari titik ini ke satu titik selanjutnya 4 m (12 ft) di atas pusat
landasan terbang garis, dan
300 m (1 000 ft) dari ambang pintu pada arah dari localizer, dan sesudah itu pada satu ketinggian dari 4 m (12 ft)
penggelunturan panjang
dari landasan terbang pada arah dari localizer, kekuatan lapangan harus bukan kurang dari 100 microvolts per meter
(kurang
106 BW / m 2 ).
Catatan.— Kekuatan lapangan mengalah 3.1.3.3.2.2 dan 3.1.3.3.2.3 perlu untuk menyediakan sinyal ke rasio bising
diperlukan untuk meningkatkan integritas.
3.1.3.3. 3 Rekomendasi.— Di atas 7 derajat, sinyal harus dikurangi untuk sebagai satu nilai rendah sebagai yang
dapat dipraktekkan.
Catat 1.— kebutuhan pada 3.1.3.3.1, 3.1.3.3.2. 1, 3.1.3.3.2. 2 dan 3.1.3.3.2.3 adalah berlandaskan dugaan yang
pesawat terbang sedang memimpin secara langsung ke arah fasilitas.
Catat 2.— materi Bimbingan pada penerima naik di udara yang berpengaruh nyata parameter mengalah 2.2.2 dan
2.2.4 Lampiran C.
3.1.3.3. 4 Ketika cakupan dicapai oleh satu localizer mempergunakan dua pembawa frekuensi radio, satu pembawa
menyediakan satu pancaran
bidang memola di depan kursus sektor dan yang lain menyediakan satu pola lapangan radiasi di luar sektor itu, rasio
dari kedua-duanya
pembawa mengisyaratkan kekuatan di ruang pada kursus berhadapan sektor ke pembatas cakupan ditetapkan pada
3.1.3.3.1 tidak boleh kurang
dibandingkan 10 dB.
Catatan.— Materi bimbingan pada localizers mencapai cakupan dengan dua pembawa frekuensi radio mengalah
Catatan ke
3.1.3. 11. 2 dan pada 2.7 Lampiran C.
3.1.3.3. 5 Rekomendasi.— Untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers III., rasio dari kedua-duanya pembawa
isyaratkan
kekuatan di ruang pada kursus berhadapan sektor tidak boleh kurang dari 16 dB.
3.1.3. 4 Struktur kursus
3.1.3.4. 1 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers aku, tekuk pada baris kursus tidak boleh punya amplitudo yang
mana
lebihi berikut:
Amplitudo (DDM)
Zona (95% kemungkinan)
Pembatas luar dari cakupan ke
ILS Menunjuk “ satu ” 0.031
ILS Menunjuk “ satu ” ke 0.031 di ILS Menunjuk “ satu ”
ILS Menunjuk “ b ” penurun pada satu rate linear ke
0.015 di ILS Menunjuk “ b ”
ILS Menunjuk “ b ” ke
ILS Menunjuk “ c ” 0.015
3.1.3.4. 2 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. dan localizers III., tekuk pada baris kursus tidak boleh punya
amplitudo
lebihi yang berikut:
3 - 7 23 / 11 / 06
Amplitudo (DDM)
Pembatas luar dari cakupan ke
ILS Menunjuk “ satu ” 0.031
ILS Menunjuk “ b ” penurun pada satu rate linear ke
0.005 di ILS Menunjuk “ b ”
Referensi angka kenyataan ILS 0.005
dan, untuk Kategori III. hanya:
Referensi angka kenyataan ILS ke
ILS Menunjuk lakukan ” 0.005
ILS Menunjuk lakukan ” ke 0.005 di ILS Menunjuk lakukan ”
ILS Menunjuk adalah ” peningkatan pada satu rate linear ke
0.010 di ILS Menunjuk adalah ”
Catat 1.— amplitudo yang menunjuk untuk di 3.1.3.4.1 dan 3.1.3.4.2 adalah DDMs sehubungan dengan menekuk
seperti terealisir pada rata-rata
baris kursus, ketika dengan benar penyesuaian.
Catat 2.— materi Bimbingan relevan ke localizer berlari struktur mengalah 2.1.4, 2.1. 6 dan 2.1.7 Lampiran C.
3.1.3. 5 Modulasi pembawa
3.1.3.5. 1 kedalaman nominal dari modulasi dari pembawa frekuensi radio sehubungan dengan masing-masing
sebesar 90 Hz dan 150 nada Hz
harus menjadi 20 per picis sepanjang baris kursus.
3.1.3.5. 2 kedalaman dari modulasi dari pembawa frekuensi radio sehubungan dengan masing-masing sebesar 90 Hz
dan 150 nada Hz harus
pada pembatas dari 18 dan 22 per picis.
3.1.3.5. 3 toleransi berikut harus berlaku bagi frekuensi dari mengatur nada:
satu ) mengatur nada harus menjadi 90 Hz dan 150 Hz diantara tambahan atau kurang 2.5 per picis;
b ) mengatur nada harus menjadi 90 Hz dan 150 Hz diantara tambahan atau kurang 1.5 per picis untuk Kinerja
Fasilitas
Kategori II. instalasi;
c ) mengatur nada harus menjadi 90 Hz dan 150 Hz diantara tambahan atau kurang 1 per picis untuk Kinerja
Fasilitas
Instalasi III. kategori;
d. ) total harmonik isi suatu 90 nada Hz tidak boleh melebihi 10 per picis; selain itu, untuk Kinerja Fasilitas
Kategori localizers III., harmonik detik dari 90 nada Hz tidak boleh melebihi 5 per picis;
e ) total harmonik isi suatu 150 nada Hz tidak boleh melebihi 10 per picis.
3.1.3.5.3. 1 Rekomendasi.— Untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku — ILS, mengatur nada harus menjadi 90 Hz
dan
150 Hz diantara tambahan atau kurang 1.5 per picis dimana yang dapat dipraktekkan.
23 / 11 / 06 3 - 8
3.1.3.5.3. 2 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers III., kedalaman dari modulasi amplitudo dari frekuensi radio
pembawa pada frekuensi barang persediaan kekuatan atau ini selaras, atau dengan komponen tak dikehendaki yang
lain, tidak boleh melebihi 0.5 per picis.
Selaras dari barang persediaan, atau bising tak dikehendaki yang lain komponen itu mungkin intermodulate dengan
90 Hz dan 150 olah gerak Hz
nada atau selaras mereka untuk menghasilkan fluktuasi pada baris kursus, tidak boleh melebihi 0.05 per picis
kedalaman modulasi dari
pembawa frekuensi radio.
3.1.3.5.3. 3 nada modulasi harus tahap mengunci sangat itu pada setengah berlari sektor, demodulated 90 Hz
dan 150 bentuk gelombang Hz melalui nol ke arah yang sama diantara:
satu ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku dan II. localizers: 20 derajat; dan
b ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers III.: 10 derajat,
dari tahap sehubungan dengan 150 komponen Hz, tiap-tiap separuh siklus dari 90 Hz berkombinasi dan 150 bentuk
gelombang Hz.
Catat 1.— definisi dari hubungan tahap di etika ini bukan berniat untuk menyiratkan satu kebutuhan untuk
mengukur tahap
pada setengah berlari sektor.
Catat 2.— materi Bimbingan sehubungan dengan pengukuran demikian diberikan di Figur c - 6 Lampiran C.
3.1.3.5.3. 4 Dengan dua frekuensi sistem localizer, 3.1.3.5.3. 3 harus berlaku bagi masing-masing pembawa. Sebagai
tambahan, 90 Hz
mengatur nada dari pembawa sesuatu harus tahap mengunci ke 90 nada mengatur Hz dari pembawa yang lain sangat
itu
bentuk gelombang demodulated melalui nol ke arah yang sama diantara:
satu ) untuk Kategori aku dan II. localizers: 20 derajat; dan
b ) untuk Kategori localizers III.: 10 derajat,
dari tahap sehubungan dengan 90 Hz. Dengan cara yang sama, 150 nada Hz dari kedua-duanya pembawa harus
tahap mengunci sangat itu demodulated lambaikan
bentuk melalui nol ke arah yang sama diantara:
1 ) untuk Kategori aku dan II. localizers: 20 derajat; dan
2 ) untuk Kategori localizers III.: 10 derajat,
dari tahap sehubungan dengan 150 Hz.
3.1.3.5.3. 5 Alternatif dua frekuensi sistem localizer pekerja itu audio menahapkan berbeda dari normal di tahap
kondisi mendeskripsikan pada 3.1.3.5.3.4 harus diijinkan. Di sistem alternatif ini, 90 Hz ke 90 pentahapan Hz dan
150 Hz
ke 150 pentahapan Hz harus disesuaikan untuk nilai nominal mereka untuk diantara padanan pembatas ke itu
dinyatakan pada 3.1.3.5.3.4.
Catatan.— Ini adalah untuk memastikan penerima naik di udara yang benar operasi pada daerah jauh kursus
menggaris darimana kedua-duanya
pembawa mengisyaratkan kekuatan kira-kira sama.
3.1.3.5.3. 6 Rekomendasi.— Penjumlahan dari kedalaman modulasi dari pembawa frekuensi radio sehubungan
dengan 90 Hz dan
150 nada Hz tidak boleh melebihi 60 per picis atau menjadi kurang dari 30 per picis pada cakupan diperlukan.
3.1.3.5.3.6. 1 Untuk alat-alat perlengkapan pertama terinstal setelah 1 Januari 2000, penjumlahan dari kedalaman
modulasi dari radio
pembawa frekuensi sehubungan dengan 90 Hz dan 150 nada Hz tidak boleh melebihi 60 per picis atau menjadi
kurang dari 30 per picis pada
memerlukan cakupan.
Catat 1.— Kalau penjumlahan dari kedalaman modulasi adalah lebih besar dibandingkan 60 per picis untuk
Kategori Kinerja Fasilitas aku
localizers, geseran nominal kepekaan mungkin disesuaikan seperti disediakan untuk pada 3.1.3.7.1 untuk mencapai
di atas
pembatas modulasi.
3 - 9 23 / 11 / 06
Catat 2.— Untuk dua sistem frekuensi, standar untuk penjumlahan maksimum dari kedalaman modulasi tidak
berlaku di atau dekat
asimut dimana pembawa kursus dan pemeriksaan taraf isyarat setimpal dengan di amplitudo (yaitu. di asimut
dimana berdua
mengirimkan sistem mempunyai satu kontribusi berpengaruh nyata ke total kedalaman modulasi).
Catat 3.— standar untuk penjumlahan minimum dari kedalaman modulasi adalah berlandaskan alarm kegagalan
pemakaian taraf disetel seperti
tinggi sebagai 30 per picis seperti dinyatakan pada 2.3.3 Lampiran C.
3.1.3.5.3. 7 Ketika memanfaatkan satu localizer untuk komunikasi tilpon radio, penjumlahan dari kedalaman
modulasi dari
pembawa frekuensi radio sehubungan dengan 90 Hz dan 150 nada Hz tidak boleh melebihi 65 per picis pada 10
derajat dari baris kursus
dan tidak boleh melebihi 78 per picis di lain titik di sekitar localizer.
3.1.3.5. 4 Rekomendasi.— Frekuensi tidak diinginkan dan modulasi fase pada frekuensi radio pembawa ILS
Localizer
itu dapat mempengaruhi menayangkan DDM hargai di penerima localizer harus diperkecil ke luas praktis.
Catatan.— Bimbingan relevan bahan mengalah 2.15 Lampiran C.
3.1.3. 6 Keakuratan kelurusan kursus
3.1.3.6. 1 Rata-rata baris kursus harus menjadi penyesuaian dan dipelihara diantara padanan pembatas ke berikut
geseran dari pusat landasan terbang garis pada referensi angka kenyataan ILS:
satu ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers aku: tambah atau kurang 10.5 m (35 ft), atau padanan linier dari
0.015 DDM,
manapun yang kurang;
b ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. localizers: tambah atau kurang 7.5 m (25 ft);
c ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers III.: tambah atau kurang 3 m (10 ft).
3.1.3.6. 2 Rekomendasi.— Untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. localizers, rata-rata berlari baris harus
penyesuaian dan dipelihara diantara padanan pembatas ke tambah atau kurang 4.5 m (15 ft) geseran dari baris
pusat landasan terbang pada
Referensi angka kenyataan ILS.
Catat 1.—nya dimaksudkan Fasilitas itu Kategori Kinerja II. dan instalasi III. menjadi penyesuaian dan dipelihara
sangat tersebut
pembatas yang ditetapkan pada 3.1.3.6.1 dan 3.1.3.6.2 dijangkau pada sangat jarang kesempatan. Ini adalah
selanjutnya dimaksud bahwa desain dan
operasi dari penjumlahan ILS menggiling sistem menjadi dengan integritas cukup untuk memenuhi arah ini.
Catat 2.—nya dimaksudkan bahwa Kategori baru II. instalasi adalah untuk menjumpai kebutuhan dari 3.1.3.6.2.
Catat 3.— materi Bimbingan pada pengukuran dari localizer berlari kelurusan mengalah 2.1.4 Lampiran C.
3.1.3. 7 Kepekaan geseran
3.1.3.7. 1 geseran nominal kepekaan pada kursus semi sektor pada referensi angka kenyataan ILS harus
0.00145 DDM / m (0. 00044 DDM / Ft) kecuali itu untuk Kategori localizers aku, dimana geseran nominal yang
ditetapkan
kepekaan tidak dapat dijumpai, kepekaan geseran harus disesuaikan sebagai dekat sebagai kemungkinan ke nilai itu.
Untuk Fasilitas
Kategori kinerja aku localizers pada kode landasan terbang 1 dan 2, geseran nominal kepekaan harus dicapai pada
ILS
Tunjuk “ b ”. Kursus maksimum sudut sektor tidak boleh melebihi 6 derajat.
Catatan.— Kode landasan terbang 1 dan 2 didefinisikan di Lampiran 14.
23 / 11 / 06 3 - 10
3.1.3.7. 2 geseran cabang samping kepekaan harus menjadi penyesuaian dan dipelihara pada pembatas dari
tambahan atau kurang:
satu ) 17 per picis dari nilai nominal untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku dan II.;
b ) 10 per picis dari nilai nominal untuk Kategori Kinerja Fasilitas III..
3.1.3.7. 3 Rekomendasi.— Untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. — ILS, kepekaan geseran harus
penyesuaian dan dipelihara pada pembatas dari tambahan atau kurang 10 per picis dimana yang dapat
dipraktekkan.
Catat 1.— figur mengalah 3.1.3.7.1, 3.1.3.7. 2 dan 3.1.3.7.3 didasari pada saat satu lebar sektor nominal dari 210
m (700 ft)
pada titik sesuai, yaitu ILS Menunjuk “ b ” pada kode landasan terbang 1 dan 2, dan referensi angka kenyataan ILS
pada landasan terbang lain.
Catat 2.— materi Bimbingan pada kepekaan kelurusan dan geseran dari localizers mempergunakan dua frekuensi
radio
pembawa mengalah 2.7 Lampiran C.
Catat 3.— materi Bimbingan pada pengukuran dari localizer penggantian kepekaan mengalah 2.9 Lampiran C.
3.1.3.7. 4 peningkatan dari DDM harus pada hakekatnya linier dengan hormat ke geseran bersudut dari kursus
berhadapan
baris (dimana DDM adalah nol) sampai satu sudut sebelah menyebelah kursus berhadapan menggaris dimana DDM
adalah 0.180. Dari sudut itu ke
tambah atau 10 derajat kurang, DDM tidak boleh kurang dari 0.180. Dari tambah atau 10 derajat kurang ke tambah
atau 35 derajat kurang,
DDM tidak boleh kurang dari 0.155. Dimana cakupan diperlukan sebelah luar dari tambah atau 35 derajat kurang
sektor, DDM di
area dari cakupan, terkecuali di belakang kursus sektor, tidak boleh kurang dari 0.155.
Catat 1.— kelinearan dari perubahan dari DDM dengan menghormati ke geseran bersudut terutama penting pada
kejiranan dari baris kursus.
Catat 2.— di atas DDM pada 10 - 35 sektor derajat adalah dipertimbangkan sedikitnya kebutuhan untuk
penggunaan dari ILS sebagai satu
mendarat bantuan. Dimanapun yang dapat dipraktekkan, satu DDM lebih tinggi, misalnya 0.180, untungkan untuk
membantu pesawat terbang kecepatan tinggi untuk melaksanakan besar
geser jegal di secara operasional jarak diinginkan asalkan batasi pada persentase modulasi mengalah 3.1.3.5.3.6
dijumpai.
Catat 3.— Dimanapun yang dapat dipraktekkan, localizer menangkap taraf dari sistem kendali penerbangan
otomatis adalah dipada atau di bawah
0.175 DDM agar mencegah salah localizer tangkap.
3.1.3. 8 Bersuara
3.1.3.8. 1 Kategori Kinerja Fasilitas aku dan II. localizers mungkin menyediakan satu darat ke udara tilpon radio
alur komunikasi dioperasikan secara serempak dengan sinyal olah gerak dan identifikasi, asalkan demikian
operasi tidak boleh campur tangan bagaimanapun juga dengan dasar localizer berfungsi.
3.1.3.8. 2 Kategori III. localizers tidak boleh menyediakan alur seperti itu, kecuali dimana kekhawatiran ekstrim
telah dibawa
desain dan operasi dari fasilitas untuk memastikan yang di situ adalah tidak ada kemungkinan dari campur tangan
dengan bimbingan pelayaran.
3.1.3.8. 3 Kalau alur disediakan, ini harus menyesuaikan diri dengan Standar berikut:
3.1.3.8.3. 1 alur harus berada di atas frekuensi radio yang sama pembawa atau pembawa seperti yang digunakan
untuk localizer berfungsi, dan
pancaran harus secara horisontal dipertentangkan. Dimana dua pembawa diatur dengan suara, tahap relatif dari
modulasi pada kedua pembawa harus seperti untuk menghindari kejadian dari batal pada cakupan dari localizer.
3.1.3.8.3. 2 modulasi mencapai puncak kedalaman dari pembawa atau pembawa sehubungan dengan komunikasi
tilpon radio tidak boleh
lebihi 50 per picis kecuali harus disesuaikan sangat tersebut:
3 - 11 23 / 11 / 06
satu ) rasio dari kedalaman modulasi puncak sehubungan dengan komunikasi tilpon radio ke yang sehubungan
dengan sinyal identifikasi
kira-kira 9:1;
b ) penjumlahan dari komponen modulasi sehubungan dengan penggunaan dari alur tilpon radio, olah gerak
mengisyaratkan dan identifikasi
sinyal tidak boleh melebihi 95 per picis.
3.1.3.8.3. 3 karakteristik audio frekwensi dari alur tilpon radio harus menjadi flat untuk diantara 3 dB sehubungan
dengan
tingkat pada 1 000 Hz berlalu jangkauan 300 Hz ke 3 000 Hz.
3.1.3. 9 Identifikasi
3.1.3.9. 1 localizer harus menyediakan untuk transmisi bersama dari satu sinyal identifikasi, spesifik terhadap
arah landasan terbang dan pendekatan, pada frekuensi radio yang sama pembawa atau pembawa seperti yang
digunakan untuk localizer berfungsi.
transmisi dari sinyal identifikasi tidak boleh campur tangan bagaimanapun juga dengan dasar localizer berfungsi.
3.1.3.9. 2 sinyal identifikasi harus dihasilkan oleh Kelas modulasi A2A dari pembawa frekuensi radio atau pembawa
mempergunakan satu nada modulasi dari 1 020 Hz diantara tambahan atau kurang 50 Hz. Kedalaman dari modulasi
harus di antara pembatas dari 5
dan 15 per picis mengecuali tersebut, dimana satu alur komunikasi tilpon radio disediakan, kedalaman dari modulasi
harus
disesuaikan sangat itu rasio dari kedalaman modulasi puncak sehubungan dengan komunikasi tilpon radio ke yang
sehubungan dengan identifikasi
mengisyaratkan modulasi kira-kira 9:1 (lihat 3.1.3.8.3.2). Pemancaran membawa sinyal identifikasi harus secara
horisontal
dipertentangkan. Dimana dua pembawa diatur dengan sinyal identifikasi, tahap relatif dari modulasi harus seperti
untuk menghindari kejadian dari batal pada cakupan dari localizer.
3.1.3.9. 3 sinyal identifikasi harus mempekerjakan Kode Morse Kode Internasional dan terdiri dari surat dua atau
tiga. Ini mungkin
jadilah didahului oleh sinyal Kode Morse Kode Internasional dari surat “ aku ”, diikuti oleh satu pendek menunda
dimana ini perlu ke
cirikan fasilitas ILS dari fasilitas pelayaran yang lain pada area langsung.
3.1.3.9. 4 sinyal identifikasi harus dikirimkan oleh noktah dan hancur pada kecepatan menyesuaikan untuk sekitar
tujuh per menit kataan, dan harus diulangi di kira-kira menyamakan interval, tidak kurang dari enam kali per menit,
terus menerus
selama yang mana localizer ada tersedia untuk penggunaan operasional. Ketika transmisi dari localizer adalah tidak
tersedia untuk
penggunaan operasional, seperti, antara lain, setelah pembersihan dari komponen olah gerak, atau selama
pemeliharaan atau transmisi test,
sinyal identifikasi harus digencet. Noktah harus punya satu jangka waktu dari 0.1 detik ke 0.160 detik. Jangka waktu
hancur
harus secara khas tiga waktu lamanya satu noktah. Interval di antara beri titik dan / atau hancur harus memadai
tersebut satu noktah
tambah atau kurang 10 per picis. Interval di antara surat tidak boleh kurang dari lamanya tiga noktah.
3.1.3. 10 Siting
3.1.3. 10. 1 antena sistem localizer harus ditempatkan pada ekstensi pada baris pusat dari landasan terbang pada
berhenti
berakhir, dan alat-alat perlengkapan harus disesuaikan sangat itu baris kursus akan berada di dalam satu pesawat
vertikal mengandung baris pusat dari
layani landasan terbang. Sistem antena harus punya ketinggian minimum diperlukan untuk memuaskan kebutuhan
cakupan letakkan
pada 3.1.3.3, dan jarak dari berhenti akhir dari landasan terbang harus menjadi konsisten dengan pemeriksaan
penghalang selamat praktek.
3.1.3. 11 Monitoring
3.1.3. 11. 1 ketua kelas otomatis sistem harus menyediakan satu peringatan ke kontrol diangkat tunjuk dan sebabkan
salah satu
mengikuti untuk terjadi, pada periode yang ditetapkan pada 3.1.3.11.3.1, kalau apapun kondisi yang dinyatakan pada
3.1.3.11.2 tetap melakukan:
satu ) pancaran untuk gencat;
b ) pembersihan dari komponen olah gerak dan identifikasi dari pembawa;
23 / 11 / 06 3 - 12
c ) pembalikan ke satu kategori pegawai rendahan pada kasus dari Kategori Kinerja Fasilitas II. dan III. localizers
kemana pembalikan
kebutuhan berada.
Catatan.— Ini dimaksudkan bahwa alternatif dari pembalikan menawarkan pada 3.1.3.11.1 mungkin dipergunakan
hanya jika:
1 ) keselamatan dari prosedur pembalikan telah diperkuat; dan
2 ) rata-rata untuk menyediakan keterangan ke juru terbang pada perubahan dari kategori yang punya integritas
cukup.
3.1.3. 11. 2 inisiasi memerlukan kondisi dari aksi ketua kelas harus menjadi berikut:
satu ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers aku, satu pergeseran rata-rata baris kursus dari pusat landasan
terbang menggaris padanan
untuk lebih dari 10.5 m (35 ft), atau padanan linier ke 0.015 DDM, manapun yang kurang, pada referensi angka
kenyataan ILS;
b ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. localizers, satu pergeseran rata-rata baris kursus dari pusat landasan terbang
garis
padanan untuk lebih dari 7.5 m (25 ft) pada referensi angka kenyataan ILS;
c ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers III., satu pergeseran rata-rata baris kursus dari pusat landasan terbang
garis
padanan untuk lebih dari 6 m (20 ft) pada referensi angka kenyataan ILS;
d. ) pada kasus dari localizers dimana fungsi dasar disediakan oleh penggunaan dari sistem frekuensi tunggal, a
pengurangan dari keluaran kekuatan untuk kurang dari 50 per picis dari normal, disediakan localizer berlanjut
menjumpai
kebutuhan dari 3.1.3.3, 3.1.3. 4 dan 3.1.3.5;
e ) pada kasus dari localizers dimana fungsi dasar disediakan oleh penggunaan dari satu dua sistem frekuensi, satu
pengurangan
dari keluaran kekuatan untuk yang manapun pembawa untuk kurang dari 80 per picis dari normal, kecuali bahwa
satu pengurangan lebih besar untuk di antara 80 per
picis dan 50 per picis dari normal mungkin diijinkan, disediakan localizer berlanjut menjumpai kebutuhan dari
3.1.3. 3, 3.1.3. 4 dan 3.1.3.5;
Catatan.— Ini penting untuk mengenali bahwa satu perubahan frekuensi menghasilkan di hilangnya perbedaan
frekuensi ditetapkan di
3.1.3.2. 1 mungkin menghasilkan satu kondisi penuh resiko. Masalah ini adalah dengan arti operasional lebih besar
untuk Kategori II. dan III.
instalasi. Sebagaimana diperlukan, masalah ini dapat dealt dengan melalui khusus ketetapan monitoring atau
sangat tinggi untaian yang dapat dipercaya.
f ) perubahan kepekaan geseran ke satu nilai dibedakan lebih dari 17 per picis dari nilai nominal untuk
fasilitas localizer.
Catatan.— Di dalam memilih pengurangan kekuatan menggambarkan dipekerjakan di monitoring menunjuk untuk
di 3.1.3.11.2 e, tertentu
untuk perhatian diarahkan pada cuping vertikal dan horisontal struktur (vertikal lobing sehubungan dengan
kemuliaan antena berbeda) dari
mengombinasikan pancaran sistem ketika dua pembawa dipekerjakan. Perubahan besar pada rasio kekuatan di
antara pembawa mungkin hasilkan
di area pemeriksaan rendah dan kursus salah pada kursus batal area ke pembatas dari cakupan vertikal kebutuhan
ditetapkan
pada 3.1.3.3.1.
3.1.3. 11.2. 1 Rekomendasi.— Pada kasus dari localizers dimana fungsi dasar disediakan oleh penggunaan dari
satu
dua sistem frekuensi, inisiasi memerlukan kondisi dari aksi ketua kelas harus termasuk kasus ketika DDM pada
memerlukan cakupan tambahan di luar atau kurang 10 derajat dari kursus berhadapan garis, terkecuali di
belakang kursus sektor, penyusutan
di bawah 0.155.
3.1.3. 11. 3 total periode dari pancaran, meliputi periode (s ) pancaran nol, sebelah luar pembatas kinerja ditetapkan
pada satu), b ), c ), d. ), e ) dan f) dari 3.1.3.11.2 harus sependek yang dapat dipraktekkan, konsisten dengan
kebutuhan untuk menghindari interupsi dari
jasa olah gerak disediakan oleh localizer.
3 - 13 23 / 11 / 06
3.1.3. 11.3. 1 total periode menunjuk untuk di bawah 3.1.3.11.3 tidak boleh melebihi di bawah apapun keadaan:
10 detik untuk Kategori localizers aku;
5 detik untuk Kategori II. localizers;
2 detik untuk Kategori localizers III..
Catat 1.— total periode waktu ditetapkan jangan dilebihi pembatas dan dimaksudkan untuk melindungi pesawat
terbang pada akhir
langkah dari pendekatan melawan periode berlarut-larut atau diulangi dari bimbingan localizer di luar pembatas
ketua kelas. Untuk alasan ini,
mereka meliputi tidak hanya periode awal dari operasi toleransi sebelah luar kecuali juga penjumlahan dari
apapun atau semua periode sebelah luar
pancaran toleransi termasuk periode (s ) pancaran nol, yang yang mungkin terjadi selama aksi untuk menyimpan
ulang jasa, antara lain, di
sepanjang ketua kelas berurutan berfungsi dan perubahan sistem kerja sebagai akibat (s ) ke alat-alat perlengkapan
localizer atau unsur pada hal itu.
Catat 2.— Dari satu segi pandangan operasional, niat adalah yang tidak ada bimbingan di luar pembatas ketua
kelas menjadi sebar
setelah periode waktu tertentu, dan yang tidak ada coba selanjutnya menjadi terbuat ke jasa simpan ulang hingga
suatu masa pada order dari 20 detik
telah waktu lalu.
3.1.3. 11.3. 2 Rekomendasi.— Dimana yang dapat dipraktekkan, total periode pada 3.1.3.11.3.1 harus dikurangi
sehingga ketika tidak
untuk melebihi dua detik untuk Kategori II. localizers dan sesuatu kedua untuk Kategori localizers III..
3.1.3. 11. 4 Desain dan operasi dari sistem ketua kelas harus menjadi konsisten dengan kebutuhan olah gerak itu
bimbingan dan identifikasi akan disingkirkan dan satu peringatan menyediakan pada pengendali jarak jauh diangkat
menunjuk pada peristiwa di mana
kegagalan dari sistem ketua kelas sendiri.
Catatan.— Materi bimbingan pada desain dan operasi dari sistem ketua kelas mengalah Lampiran c, 2.1.8.
3.1.3. 11. 5 Apapun olah gerak salah isyaratkan pada pembawa terjadi selama pembersihan dari olah gerak dan
identifikasi
komponen sesuai dengan 3.1.3.11.1 b) harus digencet pada total periode mengijinkan masuk 3.1.3.11.3.1.
Catatan.— Untuk mencegah fluktuasi penuh resiko pada menyebar sinyal, localizers mempekerjakan alat-alat
perlengkapan modulasi mekanis
bolehkan memerlukan penekanan-penindasan dari komponen olah gerak selama modulator rundown.
3.1.3. 12 Integritas dan kelangsungan jasa kebutuhan
3.1.3. 12. 1 kemungkinan dari tidak sinyal sebar bimbingan salah tidak boleh kurang dari 1 – 0.5 × 10 –9 di tiap orang
pendaratan
untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. dan localizers III..
3.1.3. 12. 2 Rekomendasi.— Kemungkinan dari tidak sinyal sebar bimbingan salah tidak boleh kurang dari
1 – 1.0 × 10 –7 di tiap orang pendaratan untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers aku.
3.1.3. 12. 3 kemungkinan dari tidak kehilangan menyebar bimbingan sinyal harus menjadi lebih besar dibandingkan:
satu ) 1 – 2 × 10 –6 di apapun periode dari 15 detik untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. localizers atau localizers
berniat
dipergunakan untuk operasi satu III. Kategori (padanan ke 2 000 waktu berarti jam di antara outages); dan
b ) 1 – 2 × 10 –6 di apapun periode dari 30 detik untuk Kategori Kinerja Fasilitas III. localizers berniat dipergunakan
untuk
jangkauan penuh dari operasi III. Kategori (padanan ke 4 000 waktu berarti jam di antara outages).
3.1.3. 12. 4 Rekomendasi.— Kemungkinan dari tidak kehilangan menyebar bimbingan sinyal harus melebihi 1 – 4
× 10 –6 di
apapun periode dari 15 detik untuk Kategori Kinerja Fasilitas localizers aku (padanan ke 1 000 waktu berarti jam
di antara outages).
Catatan.— Materi bimbingan pada integritas dan kelangsungan jasa mengalah Lampiran c, 2.8.
23 / 11 / 06 3 - 14
3.1. 4 kinerja imunitas Campur Tangan untuk sistem menerima ILS Localizer
3.1.4. 1 Setelah 1 Januari 1998, sistem menerima ILS Localizer harus menyediakan imunitas cukup ke campur
tangan dari
dua sinyal, urutan ketiga produk intermodulasi disebabkan oleh VHF FM menyebarkan taraf mempunyai sinyal
sesuai dengan
berikut:
2 N 1 + N 2 + 72 . 0
untuk VHF FM membunyikan sinyal penyiaran pada jangkauan 107.7 – 108.0 MHz
dan
2 1 2 3 24 20 kayu balok memasuki
0.4
Nf
.Δ .++....
..
untuk VHF FM membunyikan penyiaran mengisyaratkan di bawah 107.7 MHz,
dimana frekuensi dari kedua-duanya VHF FM membunyikan sinyal penyiaran hasilkan, pada penerima, satu dua
sinyal, urutan ketiga
produk intermodulasi pada frekuensi ILS Localizer diinginkan.
N 1 dan N 2 adalah bertingkat (dBm) dari kedua-duanya VHF FM membunyikan sinyal penyiaran pada penerima ILS
Localizer masuki. Tiada satupun
taraf harus melebihi kriteria desensitization nyatakan pada 3.1.4.2.
Δ f = 108.1 – f 1 , dimana f 1 adalah frekuensi dari n 1 , VHF FM membunyikan penyiaran mengisyaratkan semakin
dekat ke 108.1 MHz.
3.1.4. 2 Setelah 1 Januari 1998, sistem menerima ILS Localizer tidak boleh desensitized keberadaan VHF FM
menyebarkan sinyal mempunyai taraf sesuai dengan tabel berikut:
Taraf maksimum dengan tak dikehendaki
Frekuensi isyaratkan di input penerima
(MHz) (dBm)
88 - 102 + 15
104 + 10
106 + 5
107. 9 –10
Catat 1.— hubungan adalah linier di antara titik berdekatan diangkat oleh frekuensi di atas.
Catat 2.— materi Bimbingan pada kriteria imunitas dipergunakan untuk kinerja yang dikutip pada 3.1.4.1 dan
3.1.4.2 adalah
dikandung di Lampiran c, 2.2.9.
3.1.4. 3 Setelah 1 Januari 1995, semua instalasi baru dengan sistem menerima ILS Localizer naik di udara harus
bertemu ketetapan
dari 3.1.4.1 dan 3.1.4.2.
3.1.4. 4 Rekomendasi.— Sistem menerima ILS Localizer naik di udara menjumpai standar kinerja imunitas dari
3.1.4. 1 dan 3.1.4.2 harus ditempatkan ke dalam operasi pada mungkin paling awal berkencan.
3.1. 5 alur meluncur alat-alat perlengkapan UHF dan ketua kelas berhubungan
Catatan.— θ dipergunakan di alinea ini untuk menandakan alur meluncur nominal kail.
3 - 15 23 / 11 / 06
3.1.5. 1 Umum
3.1.5.1. 1 pancaran dari alur meluncur antena UHF sistem harus menghasilkan satu bidang gabungan memola yaitu
amplitudo yang diatur oleh satu 90 Hz dan satu 150 nada Hz. Pola harus disusun untuk menyediakan satu alur
pendaratan garis lurus di
pesawat vertikal mengandung baris pusat dari landasan terbang, dengan 150 nada Hz mendominasi di bawah alur
dan 90 Hz
nada mendominasi di atas alur untuk paling tidak satu sudut sama dengan 1.75 θ .
3.1.5.1. 2 Rekomendasi.— Alur meluncur alat-alat perlengkapan UHF harus menjadi mampu dari penyesuaian
untuk menghasilkan satu sebar
alur meluncur dari 2 ke 4 derajat dengan hormat ke horisontal.
3.1.5.1.2. 1 Rekomendasi.— Alur meluncur sudut ILS harus menjadi 3 derajat. Alur meluncur sudut ILS di
kelebihan dari
3 derajat tidak boleh dipergunakan terkecuali dimana alternatif berarti untuk memuaskan kebutuhan pemeriksaan
penghalang adalah
yang tidak dapat dilaksanakan.
3.1.5.1.2. 2 sudut alur meluncur harus menjadi penyesuaian dan dipelihara diantara:
satu ) 0.075 θ dari θ untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku dan II. — alur meluncur ILS;
b ) 0.04 θ dari θ untuk Kategori Kinerja Fasilitas III. — alur meluncur ILS.
Catat 1.— materi Bimbingan pada penyesuaian dan pemeliharaan dari sudut alur meluncur mengalah 2.4
Lampiran C.
Catat 2.— materi Bimbingan pada alur meluncur kelengkungan ILS, kelurusan dan siting, relevan ke pemilihan dari
ketinggian dari
referensi angka kenyataan ILS mengalah 2.4 Lampiran c dan Figur c - 5.
3.1.5.1. 3 lurus mengarah ke bawah berkelanjutan bagian dari alur meluncur ILS harus melalui referensi angka
kenyataan ILS pada satu
selamat memastikan ketinggian bimbingan berlalu penghalang maupun selamat dan penggunaan efisien dari
landasan terbang yang layani.
3.1.5.1. 4 ketinggian dari referensi angka kenyataan ILS untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. dan III. — ILS harus
menjadi 15 m
(50 ft). Satu toleransi tambahan 3 m (10 ft) diijinkan.
3.1.5.1. 5 Rekomendasi.— Ketinggian dari referensi angka kenyataan ILS untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku —
ILS
harus menjadi 15 m (50 ft). Satu toleransi tambahan 3 m (10 ft) diijinkan.
Catat 1.— Di Dalam mendatangi di ketinggian di atas menghargai untuk referensi angka kenyataan ILS, maksimum
vertikal jarak dari 5.8 m (19 ft)
di antara alur dari antena alur meluncur pesawat terbang dan alur dari paling rendah bagian dari roda akan
dimulai diasumsikan.
Untuk pesawat terbang pelebih kriteria ini, menyesuaikan tahapan mungkin harus diambil yang manapun untuk
memelihara pemeriksaan cukup di
ambang pintu atau untuk menyesuaikan beroperasi yang diijinkan minima.
Catat 2.— materi bimbingan Sesuai mengalah 2.4 Lampiran C.
3.1.5.1. 6 Rekomendasi.— Ketinggian dari referensi angka kenyataan ILS untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku —
ILS mempergunakan pada
ketepatan pendek mendekati kode landasan terbang 1 dan 2 harus menjadi 12 m (40 ft). Satu toleransi tambahan 6
m (20 ft) diijinkan.
3.1.5.2. 1 alat-alat perlengkapan alur meluncur harus mengoperasikan pada band 328.6 MHz ke 335.4 MHz. Dimana
frekuensi radio tunggal
pembawa dipergunakan, toleransi frekuensi tidak boleh melebihi 0.005 per picis. Dimana dua sistem alur meluncur
pembawa dipergunakan,
toleransi frekuensi tidak boleh melebihi 0.002 per picis dan band nominal diduduki oleh pembawa harus menjadi
simetris tentang
frekuensi ditugaskan. Dengan sepenuh toleransi teraplikasi, pemisahan frekuensi di antara pembawa tidak boleh
kurang dari 4 kHz
atau pun lebih dari 32 kHz.
23 / 11 / 06 3 - 16
3.1.5.2. 2 pemancaran dari alat-alat perlengkapan alur meluncur harus secara horisontal dipertentangkan.
3.1.5.2. 3 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas III. — alur meluncur alat-alat perlengkapan ILS, isyaratkan
memancarkan dari pemancar
harus tidak mengandung komponen yang menghasilkan pada fluktuasi alur meluncur nyata dari lebih dari 0.02
DDM mencapai puncak capai puncak pada
pita frekuensi 0.01 Hz ke 10 Hz.
3.1.5. 3 Cakupan
3.1.5.3. 1 alat-alat perlengkapan alur meluncur harus menyediakan sinyal cukup untuk mengijinkan operasi
kepuasan dari satu pesawat terbang khas
instalasi di sektor dari 8 derajat di asimut pada masing-masing sisi dari baris pusat dari alur meluncur ILS, ke satu
jarak dari paling tidak
18. 5 km (10 NM) sampai 1.75 θ dan putuskan ke 0.45 θ di atas horisontal atau untuk pegawai rendahan demikian
kail, putuskan ke 0.30 θ , seperti yang diperlukan ke
lindungi alur meluncur diumumkan dengan resmi menginterupsi prosedur.
3.1.5.3. 2 Agar menyediakan cakupan untuk kinerja alur meluncur ditetapkan pada 3.1.5.3.1, kekuatan lapangan
minimum
diantara sektor cakupan ini harus menjadi 400 microvolts per meter (kurang 95 dBW / m 2 ). Untuk Kategori Kinerja
Fasilitas aku terbang luncur
alur, kekuatan lapangan ini harus disediakan bulu halus ke satu ketinggian dari 30 m (100 ft) di atas pesawat
horisontal mengandung
ambang pintu. Untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. dan alur meluncur III., kekuatan lapangan ini harus disediakan
bulu halus ke satu ketinggian dari
15 m (50 ft) di atas pesawat horisontal mengandung ambang pintu.
Catat 1.— kebutuhan pada alinea di depan adalah berlandaskan dugaan yang pesawat terbang sedang memimpin
secara langsung
ke arah fasilitas.
Catat 2.— materi Bimbingan pada penerima naik di udara yang berpengaruh nyata parameter mengalah 2.2.5
Lampiran C.
Catat 3.— Materi mengenai reduksi di sebelah luar cakupan 8 derajat pada masing-masing sisi dari baris pusat
dari ILS terbang luncur
alur tampak pada 2.4 Lampiran C.
3.1.5. 4 Alur meluncur struktur ILS
3.1.5.4. 1 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku — alur meluncur ILS, tekuk pada alur meluncur tidak boleh punya
amplitudo
lebihi yang berikut:
Amplitudo (DDM)
Pembatas luar dari cakupan
ke ILS Menunjuk “ c ” 0.035
3.1.5.4. 2 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. dan III. — alur meluncur ILS, tekuk pada alur meluncur tidak boleh
punya
amplitudo yang melebihi berikut:
Amplitudo (DDM)
Pembatas luar dari cakupan
ke ILS Menunjuk “ satu ” 0.035
ILS Menunjuk “ b ” penurun pada satu rate linear
ke 0.023 di ILS Menunjuk “ b ”
Referensi angka kenyataan ILS 0.023
3 - 17 23 / 11 / 06
Catat 1.— amplitudo yang menunjuk untuk di 3.1.5.4.1 dan 3.1.5.4.2 adalah DDMs sehubungan dengan menekuk
seperti terealisir pada ILS rata-rata
alur meluncur dengan benar penyesuaian.
Catat 2.— Di daerah dari pendekatan dimana alur meluncur kelengkungan ILS adalah berpengaruh nyata, menekuk
amplitudo dihitung dari
rata-rata membengkok alur, dan tidak garis lurus mengarah ke bawah berkelanjutan.
Catat 3.— materi Bimbingan relevan ke alur meluncur ILS berlari struktur mengalah 2.1.5 Lampiran C.
3.1.5. 5 Modulasi pembawa
3.1.5.5. 1 kedalaman nominal dari modulasi dari pembawa frekuensi radio sehubungan dengan masing-masing
sebesar 90 Hz dan 150 nada Hz
harus menjadi 40 per picis sepanjang alur meluncur ILS. Kedalaman dari modulasi tidak boleh menyimpang di luar
pembatas dari 37.5 per picis ke
42. 5 per picis.
3.1.5.5. 2 toleransi berikut harus berlaku bagi frekuensi dari mengatur nada:
satu ) mengatur nada harus menjadi 90 Hz dan 150 Hz pada 2.5 per picis untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku —
ILS;
b ) mengatur nada harus menjadi 90 Hz dan 150 Hz pada 1.5 per picis untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. — ILS;
c ) mengatur nada harus menjadi 90 Hz dan 150 Hz pada 1 per picis untuk Kategori Kinerja Fasilitas III. — ILS;
d. ) total harmonik isi suatu 90 nada Hz tidak boleh melebihi 10 per picis: selain itu, untuk Kinerja Fasilitas
Alat-alat perlengkapan III. kategori, harmonik detik dari 90 nada Hz tidak boleh melebihi 5 per picis;
e ) total harmonik isi suatu 150 nada Hz tidak boleh melebihi 10 per picis.
3.1.5.5.2. 1 Rekomendasi.— Untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku — ILS, mengatur nada harus menjadi 90 Hz
dan
150 Hz diantara tambahan atau kurang 1.5 per picis dimana yang dapat dipraktekkan.
3.1.5.5.2. 2 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas alat-alat perlengkapan alur meluncur III., kedalaman dari modulasi
amplitudo dari radio
pembawa frekuensi pada frekuensi barang persediaan kekuatan atau selaras, atau pada frekuensi bising lain, tidak
boleh melebihi 1 per picis.
3.1.5.5. 3 modulasi harus tahap mengunci sangat itu pada ILS separuh sektor alur meluncur, demodulated 90 Hz
dan 150 bentuk gelombang Hz melalui nol ke arah yang sama diantara:
satu ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku dan II. — alur meluncur ILS: 20 derajat;
b ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas III. — alur meluncur ILS: 10 derajat,
dari tahap sehubungan dengan 150 komponen Hz, tiap-tiap separuh siklus dari 90 Hz berkombinasi dan 150 bentuk
gelombang Hz.
Catat 1.— definisi dari hubungan tahap di etika ini bukan berniat untuk menyiratkan satu kebutuhan untuk
pengukuran dari
tahapkan pada ILS separuh sektor alur meluncur.
Catat 2.— Bimbingan bahan berhubungan ke ukuran demikian diberikan di Figur c - 6 Lampiran C.
3.1.5.5.3. 1 Dengan dua sistem alur meluncur frekuensi, 3.1.5.5. 3 harus berlaku bagi masing-masing pembawa.
Sebagai tambahan, 90 Hz
mengatur nada dari pembawa sesuatu harus tahap mengunci ke 90 nada mengatur Hz dari pembawa yang lain sangat
itu
bentuk gelombang demodulated melalui nol ke arah yang sama diantara:
satu ) untuk Kategori aku dan II. — alur meluncur ILS: 20 derajat;
23 / 11 / 06 3 - 18
b ) untuk Kategori III. — alur meluncur ILS: 10 derajat,
dari tahap sehubungan dengan 90 Hz. Dengan cara yang sama, 150 nada Hz dari kedua-duanya pembawa harus
tahap mengunci sangat itu demodulated lambaikan
bentuk melalui nol ke arah yang sama, diantara:
1 ) untuk Kategori aku dan II. — alur meluncur ILS: 20 derajat;
2 ) untuk Kategori III. — alur meluncur ILS: 10 derajat,
dari tahap sehubungan dengan 150 Hz.
3.1.5.5.3. 2 Alternatif dua sistem alur meluncur frekuensi pekerja itu audio menahapkan berbeda dari normal di
tahap
kondisi mendeskripsikan pada 3.1.5.5.3.1 harus diijinkan. Di sistem alternatif ini, 90 Hz ke 90 pentahapan Hz dan
150 Hz
ke 150 pentahapan Hz harus disesuaikan untuk nilai nominal mereka untuk diantara padanan pembatas ke itu
dinyatakan pada 3.1.5.5.3.1.
Catatan.— Ini adalah untuk memastikan penerima naik di udara yang benar operasi pada sektor alur meluncur
dimana kedua-duanya pembawa isyaratkan
kekuatan kira-kira sama.
3.1.5.5. 4 Rekomendasi.— Frekuensi tidak diinginkan dan modulasi fase pada alur meluncur frekuensi radio ILS
pembawa
itu dapat mempengaruhi menayangkan DDM hargai di penerima alur meluncur harus diperkecil ke luas praktis.
Catatan.— Bimbingan relevan bahan mengalah 2.15 Lampiran C.
3.1.5. 6 Kepekaan geseran
3.1.5.6. 1 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku — alur meluncur ILS, geseran bersudut yang nominal kepekaan
harus
sesuai dengan satu DDM dari 0.0875 pada geseran bersudut di atas dan di bawah alur meluncur di antara 0.07 θ dan
0.14 θ .
Catatan.— Di atas bukan berniat untuk menghalangi sistem alur meluncur inherently yang mana punya bagian atas
tidak setangkup dan pegawai rendahan
sektor.
3.1.5.6. 2 Rekomendasi.— Untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku — alur meluncur ILS, bersudut yang nominal
kepekaan geseran harus sesuai dengan satu DDM dari 0.0875 pada satu geseran bersudut di bawah alur meluncur
dari 0.12 θ
dengan satu toleransi tambahan atau kurang 0.02 θ . Sektor bagian atas dan lebih rendah harus sesimetris yang
dapat dipraktekkan pada
pembatas ditetapkan pada 3.1.5.6.1.
3.1.5.6. 3 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. — alur meluncur ILS, geseran bersudut kepekaan harus seperti
simetris sebagai yang dapat dipraktekkan. Geseran bersudut yang nominal kepekaan harus sesuai dengan satu DDM
dari 0.0875 pada satu bersudut
geseran dari:
satu ) 0.12 θ alur di bawah dengan satu toleransi tambahan atau kurang 0.02 θ ;
b ) 0.12 θ alur di atas dengan satu toleransi tambahan 0.02 θ dan kurang 0.05 θ
3.1.5.6. 4 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas III. — alur meluncur ILS, geseran bersudut yang nominal kepekaan
harus
sesuai dengan satu DDM dari 0.0875 pada geseran bersudut di atas dan di bawah alur meluncur dari 0.12 θ dengan
satu toleransi tambahan atau
kurang 0.02 θ .
3.1.5.6. 5 DDM di bawah alur meluncur ILS harus bertambah dengan lancar untuk menyusut sudut hingga satu nilai
dari 0.22 DDM adalah
dijangkau. Nilai ini harus dicapai pada satu sudut tidak kurang dari 0.30 θ di atas horisontal. Bagaimanapun, kalau
ini dicapai pada satu
menggeser di atas 0.45 θ , nilai DDM tidak boleh kurang dari 0.22 paling tidak bulu halus ke 0.45 θ atau untuk
pegawai rendahan demikian kail, putuskan ke 0.30 θ ,
seperti yang diperlukan untuk melindungi alur meluncur diumumkan dengan resmi menginterupsi prosedur.
3 - 19 23 / 11 / 06
Catatan.— Pembatas dari penyesuaian alat-alat perlengkapan alur meluncur adalah pictorially mewakili di Figur c
- 11 Lampiran C.
3.1.5.6. 6 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku — alur meluncur ILS, geseran bersudut kepekaan harus disesuaikan
dan dipelihara diantara tambahan atau kurang 25 per picis dari nilai nominal terpilih.
3.1.5.6. 7 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. — alur meluncur ILS, geseran bersudut kepekaan harus disesuaikan
3.1.5.6. 8 Untuk Kategori Kinerja Fasilitas III. — alur meluncur ILS, geseran bersudut kepekaan harus disesuaikan
Catatan.— Materi bimbingan pada alur meluncur penyesuaian ILS dan nilai pemeliharaan mengalah Lampiran c,
2.1.5.
3.1.5. 7 Monitoring
3.1.5.7. 1 ketua kelas otomatis sistem harus menyediakan satu peringatan ke kontrol diangkat tunjuk dan sebabkan
pancaran ke
berhenti pada periode yang ditetapkan pada 3.1.5.7.3.1 kalau apapun kondisi berikut berkeras:
satu ) pergeseran rata-rata alur meluncur sudut ILS padanan untuk lebih dari kurang 0.075 θ ke tambahan 0.10 θ
dari θ ;
b ) pada kasus dari alur meluncur ILS dimana fungsi dasar disediakan oleh penggunaan dari sistem frekuensi
tunggal, a
pengurangan dari keluaran kekuatan untuk kurang dari 50 per picis dari normal, disediakan alur meluncur berlanjut
menjumpai
c ) pada kasus dari alur meluncur ILS dimana fungsi dasar disediakan oleh penggunaan dari dua sistem frekuensi, a
pengurangan dari keluaran kekuatan untuk yang manapun pembawa untuk kurang dari 80 per picis dari normal,
kecuali bahwa satu pengurangan lebih besar ke
di antara 80 per picis dan 50 per picis dari normal mungkin diijinkan, disediakan alur meluncur berlanjut menjumpai
Catatan.— Ini penting untuk mengenali bahwa satu perubahan frekuensi menghasilkan di hilangnya perbedaan
frekuensi
ditetapkan pada 3.1.5.2.1 mungkin menghasilkan satu kondisi penuh resiko. Masalah ini adalah dengan arti
operasional lebih besar untuk
Kategori II. dan instalasi III.. Sebagaimana diperlukan, masalah ini dapat dealt dengan melalui khusus memonitor
ketetapan atau sangat tinggi untaian yang dapat dipercaya.
d. ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas aku — alur meluncur ILS, satu perubahan dari sudut di antara alur meluncur
dan baris
di bawah alur meluncur (150 Hz mendominasi) dimana satu DDM dari 0.0875 disadari oleh lebih dari tambahan
atau kurang
0.0375 θ ;
e ) untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. dan III. — alur meluncur ILS, satu perubahan kepekaan geseran ke satu nilai
dibedakan lebih dari 25 per picis dari nilai nominal;
f ) penurunan dari baris di bawah alur meluncur ILS dimana satu DDM dari 0.0875 disadari untuk kurang dari
0.7475 θ dari
horisontal;
g ) satu pengurangan dari DDM untuk kurang dari 0.175 pada cakupan ditetapkan di bawah sektor alur meluncur.
Catat 1.— nilai dari 0.7475 θ dari horisontal dimaksudkan untuk memastikan pemeriksaan rintangan cukup. Nilai
ini adalah
diperoleh dari parameter lain dari spesifikasi alur meluncur dan ketua kelas. Sejak keakuratan takaran ke empat
berpengaruh nyata
figur bukan berniat, nilai dari 0.75 θ mungkin dipergunakan sebagai satu pembatas ketua kelas untuk penggunaan
ini. Bimbingan pada pemeriksaan rintangan
kriteria mengalah OPS PANCI (Doc 8168).
23 / 11 / 06 3 - 20
Catat 2.— Subparagraphs f) dan g) bukan berniat untuk mendirikan satu kebutuhan untuk satu ketua kelas terpisah
untuk lindungi dari
penyelewengan dari batas terendah dari sektor semi di bawah 0.7475 θ dari horisontal.
Catat 3.— Di fasilitas alur meluncur dimana nominal yang terpilih kepekaan geseran bersudut sesuai dengan satu
sudut
di bawah alur meluncur ILS yaitu dekat dengan atau pada pembatas maksimum ditetapkan pada 3.1.5.6, ini
mungkin perlu untuk menyesuaikan
monitor pembatas beroperasi untuk melindungi dari penyelewengan sektor di bawah 0.7475 θ dari horisontal.
Catat 4.— Bimbingan bahan berhubungan ke kondisi yang dideskripsikan pada g) tampak di Lampiran c, 2.4. 13.
3.1.5.7. 2 Rekomendasi.— Monitoring dari alur meluncur karakteristik ILS ke toleransi lebih kecil harus
disusun di kasus itu dimana hukuman operasional akan jika tidak berada.
3.1.5.7. 3 total periode dari pancaran, meliputi periode (s ) pancaran nol, sebelah luar pembatas kinerja ditetapkan di
3.1.5.7. 1 satu), b ), c ), d. ), e ) dan f) harus sependek yang dapat dipraktekkan, konsisten dengan kebutuhan untuk
menghindari interupsi dari
olah gerak melayani disediakan oleh alur meluncur ILS.
3.1.5.7.3. 1 total periode menunjuk untuk di bawah 3.1.5.7.3 tidak boleh melebihi di bawah apapun keadaan:
6 detik untuk Kategori aku — alur meluncur ILS;
2 detik untuk Kategori II. dan III. — alur meluncur ILS.
Catat 1.— total periode waktu ditetapkan jangan dilebihi pembatas dan dimaksudkan untuk melindungi pesawat
terbang pada akhir
langkah dari pendekatan melawan periode berlarut-larut atau diulangi dari alur meluncur bimbingan ILS di luar
pembatas ketua kelas. Untuk ini
alasan, mereka meliputi tidak hanya periode awal dari operasi toleransi sebelah luar kecuali juga penjumlahan
dari apapun atau semua periode dari
pancaran toleransi sebelah luar, meliputi periode dari pancaran nol, yang yang mungkin terjadi selama aksi untuk
menyimpan ulang jasa, untuk
contoh, pada sepanjang ketua kelas berurutan berfungsi dan perubahan sistem kerja sebagai akibat ke alat-alat
perlengkapan alur meluncur atau unsur
pada hal itu.
Catat 2.— Dari satu segi pandangan operasional, niat adalah yang tidak ada bimbingan di luar pembatas ketua
kelas menjadi sebar
setelah periode waktu tertentu, dan yang tidak ada coba selanjutnya menjadi terbuat ke jasa simpan ulang hingga
suatu masa pada order dari 20 detik
telah waktu lalu.
3.1.5.7.3. 2 Rekomendasi.— Dimana yang dapat dipraktekkan, total periode menetapkan pada 3.1.5.7.3.1 untuk
Kategori II. dan
Iii. — alur meluncur ILS tidak boleh melebihi 1 detik.
3.1.5.7. 4 Desain dan operasi dari sistem ketua kelas harus menjadi konsisten dengan kebutuhan pancaran itu harus
berhenti
dan satu peringatan harus disediakan pada pengendali jarak jauh diangkat menunjuk pada peristiwa di mana
kegagalan dari sistem ketua kelas sendiri.
Catatan.— Materi bimbingan pada desain dan operasi dari sistem ketua kelas mengalah 2.1.8 Lampiran C.
3.1.5. 8 Integritas dan kelangsungan jasa kebutuhan
3.1.5.8. 1 kemungkinan dari tidak sinyal sebar bimbingan salah tidak boleh kurang dari 1 – 0.5 × 10 –9 di tiap orang
pendaratan
untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. dan alur meluncur III..
3.1.5.8. 2 Rekomendasi.— Kemungkinan dari tidak sinyal sebar bimbingan salah tidak boleh kurang dari
1 – 1.0 × 10 –7 di tiap orang pendaratan untuk Kategori Kinerja Fasilitas alur meluncur aku.
3.1.5.8. 3 kemungkinan dari tidak kehilangan menyebar bimbingan sinyal harus menjadi lebih besar dibandingkan 1
– 2 × 10 –6 di apapun periode dari
15 detik untuk Kategori Kinerja Fasilitas II. dan alur meluncur III. (padanan ke 2 000 waktu berarti jam di antara
outages).
3 - 21 23 / 11 / 06
3.1.5.8. 4 Rekomendasi.— Kemungkinan dari tidak kehilangan menyebar bimbingan sinyal harus melebihi 1 – 4 ×
10 –6 di
apapun periode dari 15 detik untuk Kategori Kinerja Fasilitas alur meluncur aku (padanan ke 1 000 waktu berarti
jam di antara
outages).
Catatan.— Materi bimbingan pada integritas dan kelangsungan jasa mengalah 2.8 Lampiran C.
3.1. 6 Localizer dan perjodohan frekuensi alur meluncur
3.1.6. 1 perjodohan dari landasan terbang localizer dan frekuensi pemancar alur meluncur dari satu sistem instrumen
pendaratan harus
jadilah ambil dari daftar berikut sesuai dengan ketetapan dari Volume v, Bab 4, 4. 2:
Alur Meluncur Localizer
(MHz) (MHz)
108. 1 334.7
108. 15 334.55
108. 3 334.1
108. 35 333.95
108. 5 329.9
108. 55 329.75
108. 7 330.5
108. 75 330.35
108. 9 329.3
108. 95 329.15
109. 1 331.4
109. 15 331.25
109. 3 332.0
109. 35 331.85
109. 5 332.6
109. 55 332.45
109. 7 333.2
109. 75 333.05
109. 9 333.8
109. 95 333.65
110. 1 334.4
110. 15 334.25
110. 3 335.0
110. 35 334.85
110. 5 329.6
110. 55 329.45
110. 7 330.2
110. 75 330.05
110. 9 330.8
110. 95 330.65
111. 1 331.7
111. 15 331.55
111. 3 332.3
111. 35 332.15
111. 5 332.9
111. 55 332.75
111. 7 333.5
111. 75 333.35
111. 9 331.1
111. 95 330.95
23 / 11 / 06 3 - 22
3.1.6.1. 1 Di daerah itu dimana kebutuhan untuk landasan terbang localizer dan frekuensi pemancar alur meluncur
dari satu
sistem instrumen pendaratan tidak membenarkan lebih dari 20 pasangan, mereka harus dipilih secara sekuen, seperti
yang diperlukan, dari
mengikuti daftar:
Urutan
angka
Localizer
(MHz)
Alur meluncur
(MHz)
1 110.3 335.0
2 109.9 333.8
3 109.5 332.6
4 110.1 334.4
5 109.7 333.2
6 109.3 332.0
7 109.1 331.4
8 110.9 330.8
9 110.7 330.2
10 110.5 329.6
11 108.1 334.7
12 108.3 334.1
13 108.5 329.9
14 108.7 330.5
15 108.9 329.3
16 111.1 331.7
17 111.3 332.3
18 111.5 332.9
19 111.7 333.5
20 111.9 331.1
3.1.6. 2 Dimana berada ILS Localizers menjumpai kebutuhan nasional sedang membedah frekuensi berakhir di
bahkan ke-sepuluh
dari satu megahertz, mereka harus ditugaskan kembali frekuensi, menyesuaikan diri dengan 3.1.6.1 atau 3.1.6.1.1
secepat yang dapat dipraktekkan dan mungkin
berlanjut membedah tugas hadir mereka hanyalah hingga ini tugas ulang dapat dipengaruhi.
3.1.6. 3 Yang Sudah Ada ILS Localizers pada jasa internasional frekuensi membedah berakhir di ke-sepuluh gasal
dari satu megahertz
tidak boleh ditugaskan frekuensi baru berakhir di tambahan ke-sepuluh gasal seperdua puluh satu megahertz
mengecuali dimana, oleh regional
kesepakatan, penggunaan umum mungkin dibuat dari apapun alur yang didaftarkan pada 3.1.6.1 (melihat Volume v,
Bab 4, 4. 2 ).
3.1. 7 pencatat batu duga VHF
3.1.7. 1 Umum
satu ) Di Situ harus menjadi dua batu duga pencatat pada masing-masing instalasi mengecuali seperti disediakan
pada 3.1.7.6.6. Sepertiga pencatat batu duga mungkin
jadilah penambahan kapanpun, pada pendapat dari Otoritas Berkompeten, satu batu duga tambahan diperlukan
karena akibat
prosedur operasional pada satu lokasi tertentu.
b ) batu duga pencatat harus sesuaikan diri ke kebutuhan yang ditentukan pada 3.1.7. Ketika instalasi meliputi
hanyalah dua
batu duga pencatat, kebutuhan bisa diterapkan ke pencatat pertengahan dan ke pencatat luar harus dipatuhi.
c ) batu duga pencatat harus menghasilkan pole pancaran untuk menandai jarak dipersiapkan sebelumnya dari
ambang pintu sepanjang
Alur meluncur ILS.
3.1.7.1. 1 Ketika satu batu duga pencatat dipergunakan di kata penghubung dengan belakang sepanjang satu
localizer, ini harus menyesuaikan diri dengan
pencatat menerangi karakteristik menetapkan pada 3.1.7.
3 - 23 / 11 / 06
3.1.7.1. 2 sinyal Identifikasi dari batu duga pencatat dipergunakan di kata penghubung dengan belakang sepanjang
satu localizer harus
dengan jelas yang dapat dibedakan dari bagian dalam, pencatat pertengahan dan luar menerangi identifikasi, seperti
ditentukan pada 3.1.7.5.1.
3.1.7.2. 1 batu duga pencatat harus mengoperasikan pada 75 MHz dengan satu toleransi frekuensi dari tambahan
atau kurang 0.005 per picis dan
harus memanfaatkan pengutuban horisontal.
3.1.7. 3 Cakupan
3.1.7.3. 1 sistem batu duga pencatat harus disesuaikan untuk menyediakan cakupan berlalu jarak berikut, diukur
pada
alur meluncur ILS dan localizer berlari baris:
satu ) pencatat bagian dalam (dimana diinstal): 150 m tambahan atau kurang 50 m (500 ft tambah atau kurang 160
ft);
b ) pencatat pertengahan: 300 m tambahan atau kurang 100 m (1 000 ft tambah atau kurang 325 ft);
c ) pencatat luar: 600 m tambahan atau kurang 200 m (2 000 ft tambah atau kurang 650 ft).
3.1.7.3. 2 kekuatan lapangan pada pembatas dari cakupan menetapkan pada 3.1.7.3.1 harus menjadi 1.5 millivolts
per meter
(kurang 82 dBW / m 2 ). Sebagai tambahan, kekuatan lapangan pada area cakupan harus singsing untuk paling tidak
3.0 millivolts per meter
(kurang 76 dBW / m 2 ).
Catat 1.— Pada perancangan antena halus, ini sebaiknya untuk memastikan bahwa satu rate cukup dari perubahan
dari kekuatan lapangan
disediakan pada tepi dari cakupan. Ini sebaiknya untuk memastikan pesawat terbang itu pada localizer berlari
sektor akan dapat
indikasi visuil.
Catat 2.— operasi Kepuasan dari satu pencatat naik di udara yang khas instalasi akan diperoleh kalau kepekaan
juga penyesuaian
itu indikasi visuil akan diperoleh ketika kekuatan lapangan adalah 1.5 millivolts per meter (kurang 82 dBW / m 2 ).
3.1.7. 4 Modulasi
3.1.7.4. 1 frekuensi modulasi harus sebagai berikut:
satu ) pencatat bagian dalam (ketika diinstal): 3 000 Hz;
b ) pencatat pertengahan: 1 300 Hz;
c ) pencatat luar: 400 Hz.
Toleransi frekuensi dari frekuensi di atas harus menjadi tambah atau kurang 2.5 per picis, dan total harmonik isi
suatu masing-masing
dari frekuensi tidak boleh melebihi 15 per picis.
3.1.7.4. 2 kedalaman dari modulasi dari pencatat harus menjadi 95 per picis tambah atau kurang 4 per picis.
3.1.7. 5 Identifikasi
3.1.7.5. 1 daya pembawa tidak boleh disela. Modulasi freknensi audio harus dikunci sebagai berikut:
23 / 11 / 06 3 - 24
satu ) pencatat bagian dalam (ketika diinstal): 6 noktah per kedua secara terus-menerus;
b ) pencatat pertengahan: satu rangkaian berkepanjangan dari noktah bergantian dan hancur, hancur yang
mengunci sebanyak 2 hancur per kedua,
dan noktah sebanyak 6 noktah per kedua;
c ) pencatat luar: 2 hancur per kedua secara terus-menerus.
Kecepatan-angka kuncian ini harus dipelihara untuk diantara tambahan atau kurang 15 per picis.
3.1.7. 6 Siting
3.1.7.6. 1 pencatat bagian dalam, ketika diinstal, harus ditempatkan sehingga ketika untuk menandai di kondisi jarak
penglihatan rendah hal segera terjadi
dari kedatangan pada ambang pintu landasan terbang.
3.1.7.6.1. 1 Rekomendasi.— Kalau pole pancaran adalah vertikal, pencatat bagian dalam, ketika diinstal, harus
ditempatkan di antara 75 m (250 ft) dan 450 m (1 500 ft) dari ambang pintu dan di tidak lebih dari 30 m (100 ft)
dari berkelanjutan
pusat baris dari landasan terbang.
Catat 1.—nya dimaksudkan bahwa pencatat bagian dalam pola harus menginterupsi lurus mengarah ke bawah
berkelanjutan bagian dari
alur meluncur ILS nominal pada keputusan paling rendah ketinggian bisa diterapkan di Kategori II. operasi.
Catat 2.— Kekhawatiran harus exercised di siting pencatat bagian dalam untuk menghindari campur tangan di
antara pencatat bagian dalam dan pertengahan.
Detil berhubungan dengan siting dengan pencatat bagian dalam dikandung di Lampiran c, 2. 10.
3.1.7.6.1. 2 Rekomendasi.— Kalau pole pancaran selain dari vertikal, alat-alat perlengkapan harus ditempatkan
sehingga ketika
untuk menghasilkan satu bidang pada sektor kursus dan alur meluncur sektor ILS yang pada hakekatnya serupa
dengan itu dihasilkan oleh satu
antena menyebar satu pola vertikal dan terlokasi seperti ditentukan pada 3.1.7.6.1.1.
3.1.7.6. 2 pencatat pertengahan harus ditempatkan sehingga ketika untuk menandai hal segera terjadi, di kondisi
jarak penglihatan rendah, dengan visuil
dekati bimbingan.
3.1.7.6.2. 1 Rekomendasi.— Kalau pole pancaran adalah vertikal, pencatat pertengahan harus ditempatkan 1 050
m
(3 500 ft) tambah atau kurang 150 m (500 ft), dari ambang pintu pendaratan pada pendekatan akhir dari landasan
terbang dan di tidak lebih dari
75 m (250 ft) dari pusat berkelanjutan baris dari landasan terbang.
Catatan.— Melihat Lampiran c, 2. 10, mempengaruhi siting dengan pencatat bagian dalam dan pertengahan
terangi.
3.1.7.6.2. 2 Rekomendasi.— Kalau pole pancaran selain dari vertikal, alat-alat perlengkapan harus ditempatkan
sehingga ketika
untuk menghasilkan satu bidang pada sektor kursus dan alur meluncur sektor ILS yang pada hakekatnya serupa
dengan itu dihasilkan oleh satu
antena menyebar satu pola vertikal dan terlokasi seperti ditentukan pada 3.1.7.6.2.1.
3.1.7.6. 3 pencatat luar harus ditempatkan sehingga ketika untuk menyediakan ketinggian, berfungsi jarak dan alat-
alat perlengkapan pengecekan ke
pesawat terbang pada pendekatan perantara dan final.
3.1.7.6.3. 1 Rekomendasi.— Pencatat luar harus ditempatkan 7.2 km (3. 9 NM) dari ambang pintu mengecuali
tersebut,
dimana untuk alasan-alasan secara petabumi atau operasional jarak ini tidak yang dapat dipraktekkan, pencatat
luar mungkin ditempatkan di antara 6.5
dan 11.1 km (3. 5 dan 6 NM) dari ambang pintu.
3.1.7.6. 4 Rekomendasi.— Kalau pole pancaran adalah vertikal, pencatat luar harus bukan lebih dari 75 m
(250 ft) dari pusat berkelanjutan baris dari landasan terbang. Kalau pole pancaran selain dari vertikal, alat-alat
perlengkapan harus
ditempatkan sehingga ketika untuk menghasilkan satu bidang pada sektor kursus dan alur meluncur sektor ILS yang
pada hakekatnya serupa dengan tersebut
dihasilkan oleh satu antena menyebar satu pola vertikal.
3 - 25 23 / 11 / 06
3.1.7.6. 5 posisi dari batu duga pencatat, atau dimana bisa diterapkan, jarak padanan (s ) ditandai oleh DME ketika
dipergunakan sebagai suatu alternatif untuk terpisah atau semua komponen batu duga pencatat dari ILS, harus
diterbitkan sesuai dengan
ketetapan dari Lampiran 15.
3.1.7.6.5. 1 Ketika sangat terpakai, DME harus menyediakan keterangan jarak secara operasional padanan ke itu
dilengkapi oleh
batu duga pencatat (s ).
3.1.7.6.5. 2 Ketika mempergunakan sebagai suatu alternatif untuk pencatat pertengahan, DME harus frekuensi
memasangkan dengan ILS
localizer dan sited sehingga ketika untuk memperkecil kesalahan di keterangan jarak.
3.1.7.6.5. 3 DME pada 3.1.7.6.5 harus sesuaikan diri ke spesifikasi pada 3.5.
3.1.7. 7 Monitoring
3.1.7.7. 1 alat-alat perlengkapan Pantas harus menyediakan sinyal untuk operasi dari satu ketua kelas otomatis.
Ketua kelas harus
kirimkan satu peringatan ke satu titik kontrol kalau yang manapun kondisi berikut timbul:
satu ) kegagalan dari modulasi atau kuncian;
b ) pengurangan keluaran kekuatan untuk kurang dari 50 per picis dari normal.
3.1.7.7. 2 Rekomendasi.— Untuk masing-masing batu duga pencatat, alat-alat perlengkapan monitoring pantas
harus disediakan yang yang akan
tandai pada lokasi sesuai satu penyusutan dari kedalaman modulasi di bawah 50 per picis.
3.2 Spesifikasi untuk radar pendekatan ketepatan sistem
Catatan.— Merosot jarak dipergunakan sepanjang spesifikasi ini.
3.2. 1 radar pendekatan ketepatan sistem harus termasuk unsur berikut:
3.2.1. 1 radar pendekatan ketepatan unsur (TINGKAT YANG SAMA).
3.2.1. 2 elemen radar pengawasan (SRE).
3.2. 2 Ketika Nilai Kurs Atau Valuta Asing hanyalah dipergunakan, instalasi harus diidentifikasi oleh Nilai Kurs
Atau Valuta Asing masa atau radar pendekatan ketepatan dan
tidak oleh masa “ radar pendekatan ketepatan sistem ”.
Catatan.— Ketetapan untuk rekam dan retensi dari data radar dikandung di Lampiran 11, Bab 6.
3.2. 3 radar pendekatan ketepatan unsur (TINGKAT YANG SAMA)
3.2.3. 1 Cakupan
3.2.3.1. 1 Nilai Kurs Atau Valuta Asing harus menjadi mampu dengan pelacak dan menandai posisi dari satu
pesawat terbang dari 15 m 2 menggema area atau
lebih besar, yaitu pada satu ruang yang dibatasi oleh satu 20 - sektor asimut derajat dan satu 7 - sektor elevasi
derajat, ke satu jarak dari di
paling sedikit 16.7 km (9 NM) dari ini masing-masing antena.
23 / 11 / 06 3 - 26
Catatan.— Untuk bimbingan pada penentu arti dari area gema dari pesawat terbang, tabel berikut diliputi:
brosur pribadi (engined tunggal): 5 ke 10 m 2 ;
kembar kecil pesawat terbang engined: dari 15 m 2 ;
kembar medium pesawat terbang engined: dari 25 m 2 ;
pesawat terbang bermotor empat: dari 50 ke 100 m 2 .
3.2.3. 2 Siting
3.2.3.2. 1 Nilai Kurs Atau Valuta Asing harus sited dan penyesuaian sangat yang ini memberikan cakupan lengkap
dari satu sektor dengan rembang pada satu titik
150 m (500 ft) dari pembuatan pada arah dari berhenti akhir dari landasan terbang dan meluas tambahan atau kurang
5 derajat
kesana-sini pusat landasan terbang garis di asimut dan dari 1 derajat kurang ke 6 derajat tambah di elevasi.
Catat 1.— Alinea 3.2.3.2.1 dapat dijumpai oleh siting alat-alat perlengkapan dengan satu set jauhkan diri dari
pembuatan, pada arah dari
berhenti akhir dari landasan terbang, dari 915 m (3 000 ft) atau lebih, untuk satu offset dari 120 m (400 ft) dari
pusat landasan terbang garis, atau dari
1 200 m (4 000 ft) atau lebih, untuk satu offset dari 185 m (600 ft) ketika alat-alat perlengkapan dibariskan ke
tambah perbuatan yang memalukan atau 10 derajat kurang
kesana-sini baris pusat dari landasan terbang. Sebagai alternatif, kalau alat-alat perlengkapan dibariskan untuk
meneliti 15 derajat ke satu sisi dan 5 derajat ke
sisi lain dari baris pusat dari landasan terbang, kemudian setelan minimum belakang dapat dikurangi ke 685 m (2
250 ft) dan 915 m
(3 000 ft) untuk offset dari 120 m (400 ft) dan 185 m (600 ft) berturut-turut.
Catat 2.— Diagram menggambarkan siting dari Nilai Kurs Atau Valuta Asing mengalah Lampiran c (Gambarkan c
- 14 ke c - 17 termasuk).
3.2.3. 3 Keakuratan
3.2.3.3. 1 Keakuratan asimut. Keterangan asimut harus ditayangkan di etika seperti itu sebelah kiri itu
penyelewengan benar dari
pada posisi baris harus mudah tampak. Kesalahan diizinkan yang maksimum dengan hormat ke penyelewengan dari
pada posisi
baris harus yang manapun 0.6 per picis dari jarak dari tambahan antena Nilai Kurs Atau Valuta Asing 10 per picis
dari penyelewengan dari pada posisi baris
atau 9 m (30 ft), manapun yang lebih besar. Alat-alat perlengkapan harus juga sited bahwa kesalahan pada
pembuatan tidak boleh melebihi 9 m
(30 ft). Alat-alat perlengkapan harus juga sejajar dan penyesuaian itu menayangkan kesalahan pada pembuatan
harus menjadi sedikitnya dan
tidak boleh melebihi 0.3 per picis dari jarak dari antena Nilai Kurs Atau Valuta Asing atau 4.5 m (15 ft), manapun
yang lebih besar. Ini harus menjadi kemungkinan
untuk memecahkan posisi dari dua pesawat terbang yang mana ada di 1.2 derajat di asimut dari satu sama lain.
3.2.3.3. 2 Keakuratan elevasi. Keterangan elevasi harus ditayangkan di etika seperti itu itu atas bawah
penyelewengan dari
alur pendaratan untuk yang mana alat-alat perlengkapan adalah setelan harus mudah tampak. Kesalahan diizinkan
yang maksimum dengan hormat ke
penyelewengan dari pada posisi baris harus menjadi 0.4 per picis dari jarak dari tambahan antena Nilai Kurs Atau
Valuta Asing 10 per picis dari nyata
geseran linier dari memilih alur pendaratan atau 6 m (20 ft), manapun yang lebih besar. Alat-alat perlengkapan harus
juga sited bahwa
kesalahan pada pembuatan tidak boleh melebihi 6 m (20 ft). Alat-alat perlengkapan harus juga sejajar dan
penyesuaian itu menayangkan kesalahan di
pembuatan harus menjadi sedikitnya dan tidak boleh melebihi 0.2 per picis dari jarak dari antena Nilai Kurs Atau
Valuta Asing atau 3 m (10 ft),
manapun yang lebih besar. Ini harus menjadi kemungkinan untuk memecahkan posisi dari dua pesawat terbang itu
ada di 0.6 derajat di elevasi dari sesuatu
lain.
3.2.3.3. 3 Beri jarak keakuratan. Kesalahan di indikasi dari jarak dari pembuatan tidak boleh melebihi 30 m (100 ft)
tambah 3 per picis dari jarak dari pembuatan. Ini harus menjadi kemungkinan untuk memecahkan posisi dari dua
pesawat terbang yang mana ada di
120 m (400 ft) dari satu sama lain pada asimut yang sama.
3.2.3. 4 Keterangan harus dibuat tersedia ke permisi posisi dari pesawat terbang terkontrol didirikan dengan
hormati ke pesawat terbang lain dan penghalang. Indikasi juga harus mengijinkan penghargaan dari kecepatan asas
dan rate dari keberangkatan
dari atau mendekati ke jalur penerbangan diinginkan.
3.2.3. 5 Keterangan harus dengan sepenuhnya diperbaharui sedikitnya sekali tiap detik.
3 - 27 23 / 11 / 06
3.2. 4 elemen radar pengawasan (SRE)
3.2.4. 1 satu radar pengawasan dipergunakan sebagai SRE dari satu radar pendekatan ketepatan sistem harus
memuaskan paling tidak berikut
kebutuhan kinerja lebar.
3.2.4. 2 Cakupan
3.2.4.2. 1 SRE harus menjadi mampu dengan pesawat terbang pelacak dari 15 m 2 menggema area dan lebih besar,
yang berada di dalam garis arah dari
antena pada satu volume mendeskripsikan sebagai berikut:
Gantian melalui 360 derajat sekitar antena dari satu permukaan pesawat vertikal dibatasi oleh satu baris pada satu
sudut dari
1.5 derajat di atas pesawat horisontal dari antena, meluas dari antena ke 37 km (20 NM); oleh satu baris vertikal di
37 km (20 NM) dari penyilangan dengan 1.5 - derajat berbaris-baris ke 2 400 m (8 000 ft) di atas taraf dari antena;
oleh satu
baris horisontal pada 2 400 m (8 000 ft) dari 37 km (20 NM) kembalikan ke arah antena ke penyilangan dengan satu
baris dari
antena pada 20 derajat di atas pesawat horisontal dari antena, dan dengan satu 20 - baris derajat dari penyilangan
dengan
2 400 m (8 000 ft) garis ke antena.
3.2.4.2. 2 Rekomendasi.— Upaya harus dibuat di pembangunan untuk banyak cakupan pada satu pesawat terbang
dari 15 m 2
menggema area untuk paling tidak volume yang diperoleh dengan mengamandemen 3.2.4.2.1 dengan pengganti
berikut:
— untuk 1.5 derajat , bacaan 0.5 derajat ;
— untuk 37 km (20 NM) , bacaan 46. 3 km (25 NM) ;
— untuk 2 400 m (8 000 ft) , bacaan 3 000 m (10 000 ft) ;
— untuk 20 derajat , bacaan 30 derajat .
Catatan.— Satu diagram menggambarkan cakupan vertikal dari SRE mengalah Lampiran c (Gambarkan c - 18).
3.2.4. 3 Keakuratan
3.2.4.3. 1 Keakuratan asimut. Indikasi dari posisi di asimut harus diantara tambahan atau kurang 2 derajat benar
posisi. Ini harus menjadi kemungkinan untuk memecahkan posisi dari dua pesawat terbang yang mana ada di 4
derajat asimut dari satu sama lain.
3.2.4.3. 2 Beri jarak keakuratan. Kesalahan di indikasi jarak tidak boleh melebihi 5 per picis dari jarak benar atau
150 m
(500 ft), manapun yang semakin besar. Ini harus menjadi kemungkinan untuk memecahkan posisi dari dua pesawat
terbang yang dipisahkan oleh satu jarak dari
1 per picis dari jarak benar dari titik dari observasi atau 230 m (750 ft), manapun yang semakin besar.
3.2.4.3.2. 1 Rekomendasi.— Kesalahan di indikasi jarak tidak boleh melebihi 3 per picis dari jarak benar atau
150 m (500 ft), manapun yang semakin besar.
3.2.4. 4 alat-alat perlengkapan harus menjadi mampu dari sama sekali perbaharuan keterangan mengenai jarak dan
asimut dari
apapun pesawat terbang pada cakupan dari alat-alat perlengkapan sedikitnya sekali tiap-tiap 4 detik.
3.2.4. 5 Rekomendasi.— Upaya harus dibuat untuk kurangi, sejauh mungkin, gangguan yang disebabkan oleh
asas
echoes atau echoes dari awan dan pengendapan.
23 / 11 / 06 3 - 28
3.3 Spesifikasi untuk VHF
radio jangkauan omnidirectional (VOR)
3.3. 1 Umum
3.3.1. 1 VOR harus dibangun dan menyesuaikan sangat itu indikasi peralatan yang serupa di pesawat terbang
mewakili sama
penyelewengan searah jarum jam bersudut (kaitan), derajat untuk gelar dari utara magnetis sebagai terukur dari
lokasi dari VOR.
3.3.1. 2 VOR harus menyebar satu pembawa frekuensi radio dengan yang dihubungkan dua terpisah 30 modulasi
Hz.
Salah satu modulasi ini harus sedemikian hingga tahap ini adalah bebas tak terikat dari asimut dari titik dari
observasi (referensi
tahap). Modulasi yang lain (tahap variabel) harus sedemikian hingga ini menahapkan hampir observasi membedakan
dari tersebut
referensi menahapkan oleh satu sudut sama dengan kaitan dari titik dari observasi dengan hormat ke VOR.
3.3.1. 3 modulasi fase referensi dan variabel harus berada di dalam tahap sepanjang garis bujur referensi melalui
stasiun.
Catatan.— Modulasi fase referensi dan variabel berada di dalam tahap ketika nilai maksimum dari penjumlahan
dari radio
pembawa frekuensi dan daya sideband sehubungan dengan modulasi fase variabel terjadi pada waktu yang sama
sebagai paling tinggi
frekuensi seketika dari modulasi fase referensi.
3.3. 2 Frekuensi Radio
3.3.2. 1 VOR harus mengoperasikan pada band 111.975 MHz ke 117.975 MHz mengecuali frekuensi itu pada band
108 MHz
ke 111.975 MHz mungkin dipergunakan ketika, sesuai dengan ketetapan dari Volume v, Bab 4, 4.2. 1 dan 4.2.3.1,
penggunaan dari
frekuensi demikian adalah bisa diterima. Frekuensi assignable paling tinggi harus menjadi 117.950 MHz. Pemisahan
alur harus berada di dalam
kenaikan dari 50 kHz menunjuk ke frekuensi assignable paling tinggi. Di area dimana 100 kHz atau 200 kHz
menyalurkan pengaturan jarak berada di dalam
penggunaan umum, toleransi frekuensi dari pembawa frekuensi radio harus menjadi tambah atau kurang 0.005 per
picis.
3.3.2. 2 toleransi frekuensi dari pembawa frekuensi radio dari semua instalasi baru menerapkan setelah 23 Mungkin
1974
di area dimana 50 kHz menyalurkan pengaturan jarak berada di dalam penggunaan harus menjadi tambah atau
kurang 0.002 per picis.
3.3.2. 3 Di area darimana instalasi VOR baru diterapkan dan adalah frekuensi ditugaskan diatur jarak pada 50 kHz
yang sudah ada VORs pada area yang sama, prioritas harus diberikan untuk memastikan bahwa toleransi frekuensi
dari pembawa frekuensi radio
dari yang sudah ada VORs dikurangi ke tambahan atau kurang 0.002 per picis.
3.3. 3 keakuratan Pengutuban dan pola
3.3.3. 1 pemancaran dari VOR harus secara horisontal dipertentangkan. Dengan tegak lurus mempertentangkan
komponen dari
pancaran harus sekecil mungkin.
Catatan.— Tidaklah mungkin sekarang untuk menyatakan menurut banyaknya kebesaran diizinkan yang maksimum
dari dengan tegak lurus dipertentangkan
komponen dari pancaran dari VOR. (Keterangan disediakan pada Manual pada Test dari Bantuan Olah Gerak
Radio
(Doc 8071) seperti ke pengecekan penerbangan yang dapat diselesaikan untuk menentukan akibat dari pengutuban
vertikal pada dukung
keakuratan.)
3.3.3. 2 keakuratan dari keterangan dukung disampaikan oleh secara horisontal mempertentangkan pancaran dari
VOR pada satu
jarak dari kira-kira empat panjang gelombang bagi seluruh elevasi menggeser di antara memasuki dan 40 derajat,
diukur dari pusat dari
antena sistem VOR, harus diantara tambahan atau kurang 2 derajat.
3 - 29 23 / 11 / 06
3.3. 4 Cakupan
3.3.4. 1 VOR harus menyediakan sinyal seperti untuk mengijinkan operasi kepuasan dari satu instalasi pesawat
terbang khas pada
taraf dan jarak memerlukan untuk alasan-alasan operasional, dan sampai satu sudut elevasi dari 40 derajat.
3.3.4. 2 Rekomendasi.— Kepadatan kekuatan lapangan atau kekuatan di ruang dari VOR mengisyaratkan
diperlukan ke permisi
operasi kepuasan dari satu instalasi pesawat terbang khas pada jasa minimum tingkat pada jasa ditetapkan yang
maksimum jari-jari
harus menjadi 90 microvolts per meter atau kurang 107 dBW / m 2 .
Catatan.— Efektif yang khas menyebar kekuatan (ERPs) untuk mencapai jangkauan ditetapkan dikandung pada 3.1
Lampiran C.
3.3. 5 Modulasi sinyal olah gerak
3.3.5. 1 pembawa frekuensi radio seperti diamati di apapun titik di ruang harus amplitudo yang diatur oleh dua
sinyal seperti
ikuti:
satu ) satu subcarrier dari 9 960 Hz amplitudo telah tetap, frekuensi mengatur pada 30 Hz dan mempunyai satu rasio
penyelewengan dari
16 tambahan atau kurang 1 (yaitu. 15 ke 17):
1 ) untuk VOR konvensional, 30 komponen Hz dari FM Subcarrier ini diperbaiki tanpa hormat ke asimut dan adalah
dimasukkan “ referensi menahapkan ”;
2 ) untuk Doppler VOR, tahap dari 30 komponen Hz membedakan dengan asimut dan dimasukkan “ variabel
tahap ”;
b ) satu 30 komponen modulasi amplitudo Hz:
1 ) untuk VOR konvensional, komponen ini akibat oleh satu pola medan putar, tahap dari yang mana membedakan
dengan
asimut, dan dimasukkan “ variabel menahapkan ”;
2 ) untuk Doppler VOR, komponen ini, dari tahap telah tetap dengan hubungan ke amplitudo asimut dan telah tetap,
adalah
menyebar omnidirectionally dan dimasukkan “ referensi menahapkan ”.
3.3.5. 2 kedalaman dari modulasi dari pembawa frekuensi radio sehubungan dengan subcarrier dari 9 960 Hz harus
pada
pembatas dari 28 per picis dan 32 per picis.
3.3.5. 3 kedalaman dari modulasi dari pembawa frekuensi radio sehubungan dengan 30 Hz atau 9 960 sinyal Hz,
seperti diamati di apapun
sudut elevasi sampai 5 derajat, harus pada pembatas dari 28 ke 32 per picis.
3.3.5. 4 variabel dan frekuensi modulasi fase referensi harus menjadi 30 Hz diantara tambahan atau kurang 1 per
picis.
3.3.5. 5 modulasi pertengahan subcarrier frekuensi harus menjadi 9 960 Hz diantara tambahan atau kurang 1 per
picis.
3.3.5. 6
satu ) Untuk VOR konvensional, persentase dari modulasi amplitudo dari 9 960 Hz subcarrier tidak boleh melebihi 5
per
picis.
b ) Untuk Doppler VOR, persentase dari modulasi amplitudo dari 9 960 Hz subcarrier tidak boleh melebihi 40 per
picis ketika diukur pada satu titik paling tidak 300 m (1 000 ft) dari VOR.
23 / 11 / 06 3 - 30
3.3.5. 7 Dimana 50 kHz VOR menyalurkan pengaturan jarak diterapkan, taraf sideband dari selaras dari 9 960 Hz
komponen pada menyebar sinyal tidak boleh melebihi taraf berikut menunjuk ke taraf dari 9 960 sideband Hz:
Subcarrier Tingkat
9 960 Hz memasuki referensi dB
Harmonik ke-2 dB –30
Harmonik ke-4 dan di atas dB –60
3.3. 6 Suara dan identifikasi
3.3.6. 1 Kalau VOR menyediakan satu alur komunikasi bersama darat ke udara, ini harus berada di atas radio yang
sama
pembawa frekuensi seperti yang digunakan untuk fungsi pelayaran. Pancaran di sini alur harus secara horisontal
dipertentangkan.
3.3.6. 2 modulasi mencapai puncak kedalaman dari pembawa pada alur komunikasi tidak boleh menjadi lebih besar
dibandingkan 30 per picis.
3.3.6. 3 karakteristik audio frekwensi dari alur suara harus pada 3 dB sehubungan dengan bertingkat pada 1 000 Hz
berlalu jangkauan 300 Hz ke 3 000 Hz.
3.3.6. 4 VOR harus menyediakan untuk transmisi bersama dari satu sinyal identifikasi pada radio yang sama
pembawa frekuensi seperti itu terpakai untuk fungsi pelayaran. Pancaran sinyal identifikasi harus secara horisontal
dipertentangkan.
3.3.6. 5 sinyal identifikasi harus mempekerjakan Kode Morse Kode Internasional dan terdiri dari surat dua atau tiga.
Ini harus
jadilah mengirimkan pada kecepatan sesuai untuk sekitar 7 per menit kataan. Sinyal harus diulangi sedikitnya sekali
tiap-tiap
30 detik dan nada modulasi harus menjadi 1 020 Hz diantara tambahan atau kurang 50 Hz.
3.3.6.5. 1 Rekomendasi.— Sinyal identifikasi harus dikirimkan paling tidak tiga waktu masing-masing 30 detik,
diatur jarak dengan sama diantara periode waktu itu. Salah satu sinyal identifikasi ini mungkin mengambil bentuk
dari satu identifikasi suara.
Catatan.— Dimana satu VOR dan DME dihubungkan sesuai dengan 3.5.2.5, ketetapan identifikasi dari 3.5.3.6.4
pengaruhi identifikasi VOR.
3.3.6. 6 kedalaman kemana pembawa frekuensi radio diatur oleh sinyal identifikasi kode harus dekat dengan,
tetapi bukan di kelebihan dari 10 per picis mengecuali tersebut, dimana satu alur komunikasi bukan disediakan, ini
harus menjadi diizinkan ke
tingkat modulasi oleh identifikasi kode mengisyaratkan ke satu nilai tidak pelebih 20 per picis.
3.3.6.6. 1 Rekomendasi.— Kalau VOR menyediakan satu alur komunikasi bersama darat ke udara,
kedalaman modulasi dari sinyal identifikasi kode harus menjadi 5 tambahan atau kurang 1 per picis agar
menyediakan satu kepuasan
bersuara berkualitas.
3.3.6. 7 transmisi dari suara tidak boleh campur tangan bagaimanapun juga dengan fungsi pelayaran yang dasar.
Ketika suara adalah
disebar, identifikasi kode tidak boleh digencet.
3.3.6. 8 VOR mendapat fungsi harus mengijinkan identifikasi positif dari sinyal diinginkan pada sinyal
kondisi menghadapi pada cakupan ditetapkan batasi, dan dengan parameter modulasi ditetapkan pada 3.3.6.5, 3.3.6.
6
dan 3.3.6.7.
3.3. 7 Monitoring
3.3.7. 1 alat-alat perlengkapan Pantas ditempatkan pada lapangan radiasi harus menyediakan sinyal untuk operasi
dari satu ketua kelas otomatis.
Ketua kelas harus mengirimkan satu peringatan ke satu titik kontrol, dan yang manapun singkirkan komponen
identifikasi dan olah gerak dari
pembawa atau menyebabkan pancaran untuk menggencat kalau tiap orang atau satu kombinasi dari penyelewengan
berikut dari kondisi didirikan
munculkan:
3 - 31 23 / 11 / 06
satu ) satu perubahan di kelebihan dari 1 derajat pada lokasi ketua kelas dari keterangan dukung dikirimkan oleh
VOR;
b ) satu pengurangan dari 15 per picis pada komponen modulasi dari tegangan listrik sinyal frekuensi radio taraf
pada ketua kelas
dari yang manapun subcarrier, atau 30 sinyal modulasi amplitudo Hz, atau keduanya.
3.3.7. 2 Kegagalan dari ketua kelas sendiri harus mengirimkan satu peringatan ke satu titik kontrol dan yang
manapun:
satu ) ganjalan komponen identifikasi dan olah gerak dari pembawa; atau
b ) pancaran lantaran untuk gencat.
Catatan.— Materi bimbingan pada VOR tampak di Bagian 3 Lampiran C.
3.3. 8 kinerja imunitas Campur Tangan untuk sistem menerima VOR
3.3.8. 1 Setelah 1 Januari 1998, sistem menerima VOR harus menyediakan imunitas cukup ke campur tangan dari
dua
sinyal, urutan ketiga produk intermodulasi disebabkan oleh VHF FM menyebarkan taraf mempunyai sinyal sesuai
dengan
berikut:
2 N 1 + N 2 + 72 . 0
untuk VHF FM membunyikan sinyal penyiaran pada jangkauan 107.7 – 108.0 MHz
dan
2 1 2 3 24 20 kayu balok memasuki
0.4
Nf
.Δ .++....
..
untuk VHF FM membunyikan penyiaran mengisyaratkan di bawah 107.7 MHz,
dimana frekuensi dari kedua-duanya VHF FM membunyikan sinyal penyiaran hasilkan, pada penerima, satu dua
sinyal, urutan ketiga
produk intermodulasi pada frekuensi VOR diinginkan.
N 1 dan n 2 adalah bertingkat (dBm) dari kedua-duanya VHF FM membunyikan sinyal penyiaran pada penerima
VOR masuki. Taraf tiada satupun
harus melebihi kriteria desensitization nyatakan pada 3.3.8.2.
Δ f = 108.1 – f 1 , dimana f 1 adalah frekuensi dari n 1 , VHF FM membunyikan penyiaran mengisyaratkan semakin
dekat ke 108.1 MHz.
3.3.8. 2 Setelah 1 Januari 1998, sistem menerima VOR tidak boleh desensitized keberadaan VHF FM
menyebarkan sinyal mempunyai taraf sesuai dengan tabel berikut:
Taraf maksimum dari
Sinyal tak dikehendaki frekuensi di
(MHz) input penerima
(dBm)
88 - 102 + 15
104 + 10
106 + 5
107. 9 –10
23 / 11 / 06 3 - 32
Catat 1.— hubungan adalah linier di antara titik berdekatan diangkat oleh frekuensi di atas.
Catat 2.— materi Bimbingan pada kriteria imunitas dipergunakan untuk kinerja yang dikutip pada 3.3.8.1 dan
3.3.8.2 adalah
dikandung di Lampiran c, 3.6.5.
3.3.8. 3 Setelah 1 Januari 1995, semua instalasi baru dengan sistem menerima VOR naik di udara harus bertemu
ketetapan dari
3.3.8. 1 dan 3.3.8.2.
3.3.8. 4 Rekomendasi.— Sistem menerima VOR naik di udara menjumpai standar kinerja imunitas dari 3.3.8.1
dan 3.3.8.2 harus ditempatkan ke dalam operasi pada mungkin paling awal berkencan.
3.4 Spesifikasi untuk bukan menara radio directional (NDB)
3.4. 1 Definisi
Catatan.— Di Lampiran c, bimbingan diberikan pada berarti dan aplikasi dari cakupan bertingkat dan cakupan
efektif dan
pada cakupan dari NDBs.
Rata-ratakan jari-jari dari cakupan bertingkat. Jari-jari dari satu bulatan mempunyai area yang sama sebagai
cakupan bertingkat.
Cakupan efektif. Area mengepung satu NDB diantara kaitan yang dapat diperoleh dengan satu keakuratan cukup
untuk
sifat alami dari operasi terkait.
Locator. Satu LF / MF NDB mempergunakan sebagai satu bantuan ke pendekatan akhir.
Catatan.— Satu locator biasanya mempunyai adalah rata-rata jari-jari dari cakupan bertingkat dari di antara km
18.5 dan 46.3 (10 dan 25 NM).
Memberi peringkat cakupan. Area mengepung satu NDB diantara yang mana kekuatan dari bidang vertikal dari
gelombang bumi lebihi
nilai minimum ditetapkan untuk daerah geografis dimana menara radio diletakkan.
Catatan.— Definisi di atas dimaksudkan untuk mendirikan satu cara menara radio peringkat pada cakupan normal
diharapkan pada absensi dari transmisi gelombang langit dan / atau perkembangbiakan ganjil dari menara radio
yang mengaitkan atau
campur tangan dari fasilitas LF / MF lain, tapi mempertimbangkan bising atmosfer pada daerah geografis
dikaitkan.
3.4. 2 Cakupan
3.4.2. 1 Rekomendasi.— Nilai minimum dari kekuatan lapangan pada cakupan bertingkat dari satu NDB harus
70 ° microvolts per meter.
Catat 1.— Bimbingan pada kekuatan lapangan yang memerlukan terutama pada garis lintang di antara 30 ° N dan
30 ° S mengalah 6.1
Lampiran c, dan relevan ITU ketentuan mengalah Bab VIII, Artikel 35, Bagian IV., Pisahkan b Radio
Peraturan.
Catat 2.— pemilihan dari lokasi dan waktu dimana kekuatan lapangan diukur adalah penting agar menghindari
hasil abnormal untuk tempat terkait; lokasi pada perhubungan udara pada area di sekitar batu duga secara
operasional paling
berpengaruh nyata.
3 - 33 23 / 11 / 06
3.4.2. 2 Semua pemberitahuan atau pengumuman dari NDBs harus didasari pada saat jari-jari rata-rata dari cakupan
bertingkat.
Catat 1.— Di Dalam menggolongkan menara radio di area dimana variasi substansiil di cakupan bertingkat
mungkin terjadi diurnally dan
musiman, variasi demikian harus dipertimbangkan.
Catat 2.— Batu Duga mempunyai adalah rata-rata jari-jari dari cakupan bertingkat dari di antara km 46.3 dan 278
(25 dan 150 NM) mungkin
diangkat oleh perkalian yang terdekat dari 46.3 km (25 NM) ke jari-jari rata-rata dari cakupan bertingkat, dan batu
duga dari bertingkat
cakupan terlalu 278 km (150 NM) ke perkalian yang terdekat dari 92.7 km (50 NM).
3.4.2. 3 Rekomendasi.— Dimana cakupan bertingkat dari satu NDB adalah materially berbeda dalam berbagai
secara operasional
sektor berpengaruh nyata, klasifikasi ini harus diekspresikan dalam kaitan dengan jari-jari rata-rata dari cakupan
bertingkat dan bersudut
pembatas dari masing-masing sektor sebagai berikut:
Jari-jari dari cakupan dari sektor / pembatas bersudut dari sektor mengekspresikan sebagai arah jarum jam kaitan
magnetis dari batu duga.
Dimana ini diinginkan untuk menggolongkan satu NDB di etika seperti itu, angka dari sektor harus dipertahankan
ke sedikitnya dan terutama
tidak boleh melebihi dua.
Catatan.— Jari-jari rata-rata dari satu sektor tertentu dari cakupan bertingkat memadai jari-jari dari circlesector
sesuai
dari area yang sama. Contoh:
150 / 210 ° – 30 °
100 / 30 ° – 210 ° .
3.4. 3 Pembatasan di dalam menyebar kekuatan
Kekuatan yang menyebar dari satu NDB tidak boleh melebihi oleh lebih dari 2 dB bahwa diperlukan untuk
mencapai ini menyesuaikan cakupan bertingkat,
kecuali bahwa kekuatan ini mungkin ditingkat kalau terkoordinir regionally atau kalau tidak ada campur tangan
berbahaya ke fasilitas lain akan hasilkan.
3.4. 4 Frekuensi Radio
3.4.4. 1 frekuensi radio yang menugaskan ke NDBs harus dipilih dari itu tersedia di situ mencatu dari spektrum
di antara 190 kHz dan 1 750 kHz.
3.4.4. 2 toleransi frekuensi bisa diterapkan ke NDBs harus menjadi 0.01 per picis mengecuali tersebut, untuk NDBs
dari kekuatan antena
di atas 200 w frekuensi penggunaan dari 1 606.5 kHz dan di atas, toleransi harus menjadi 0.005 per picis.
3.4.4. 3 Rekomendasi.— Dimana dua locators dipergunakan seperti pelengkap ke satu ILS, pemisahan frekuensi
di antara
pembawa dari kedua-duanya harus bukan kurang dari 15 kHz untuk memastikan operasi benar dari kompas tanpa
kawat, dan terutama tidak
lebih dari 25 kHz agar mengijinkan satu pergeseran setel cepat jika dimana satu pesawat terbang yang punya
hanyalah kompas tanpa kawat sesuatu.
3.4.4. 4 Dimana locators menghubungkan dengan fasilitas ILS melayani akhir kebalikan dari landasan terbang
tunggal ditugaskan satu umum
frekuensi, ketetapan harus dibuat untuk memastikan bahwa fasilitas tidak di penggunaan operasional tidak dapat
sebar.
Catatan.— Bimbingan tambahan pada operasi dari locator terangi pada alur frekuensi umum dikandung di
Volume v, Bab 3, 3.2.2.
3.4. 5 Identifikasi
3.4.5. 1 Masing-masing NDB harus secara individu diidentifikasi oleh satu surat dua atau tiga group Kode Morse
Kode Internasional terpancar
pada satu rate menyesuaikan untuk sekitar 7 per menit kataan.
23 / 11 / 06 3 - 34
3.4.5. 2 identifikasi lengkap harus dikirimkan sedikitnya sekali tiap-tiap 30 detik, kecuali dimana batu duga
identifikasi dipengaruhi oleh pada / kuncian batal dari pembawa. Di kasus belakangan ini, identifikasi harus ada di
kira-kira
1 - interval menit, kecuali bahwa satu interval lebih pendek mungkin dipergunakan di tertentu setasiun NDB dimana
ini ditemukan
secara operasional diinginkan.
3.4.5.2. 1 Rekomendasi.— Kecuali untuk kasus itu dimana identifikasi batu duga dipengaruhi oleh pada / kuncian
batal dari
pembawa, sinyal identifikasi harus dikirimkan paling tidak tiga waktu masing-masing 30 detik, diatur jarak dengan
sama diantara situ
periode waktu.
3.4.5. 3 Untuk NDBs dengan adalah rata-rata jari-jari dari cakupan bertingkat dari 92.7 km (50 NM) atau kurang
yang terutama semata dekati dan
menggenggam bantuan pada sekitar dari satu lapangan terbang, identifikasi harus dikirimkan paling tidak tiga waktu
masing-masing 30 detik,
diatur jarak dengan sama diantara periode waktu itu.
3.4.5. 4 frekuensi dari mengatur nada mempergunakan untuk identifikasi harus menjadi 1 020 tambahan Hz atau
kurang 50 Hz atau 400 Hz
tambah atau 25 Hz kurang.
Catatan.— Penentuan dari figur dipergunakan akan dibuat regionally, pada cahaya dari bahan pertimbangan yang
dikandung di
Lampiran c, 6.5.
3.4. 6 Karakteristik pemancaran
Catatan.— Spesifikasi berikut bukan berniat untuk menghalangi lapangan kerja dari modulasi atau jenis dari
modulasi
yang mungkin dimanfaatkan di NDBs sebagai tambahan terhadap itu ditetapkan untuk identifikasi, meliputi
identifikasi bersama dan suara
modulasi, asalkan modulasi tambahan ini yang materially pengaruhi kinerja operasional dari NDBs di
kata penghubung dengan sekarang ini penemu arah naik di udara yang terpakai, dan sediakan penggunaan mereka
tidak menyebabkan campur tangan berbahaya ke
lain NDB layanan.
3.4.6. 1 Mengecuali seperti disediakan pada 3.4.6.1.1, semua NDBs harus menyebar satu pembawa tak terputuskan
dan menjadi diidentifikasi oleh pada / batal
kuncian dari satu nada mengatur amplitudo (BUKAN / A2A).
3.4.6.1. 1 NDBs selain dari itu secara keseluruhan atau sebagian melayani sebagai pemegang, dekati dan mendarat
bantuan, atau itu mempunyai satu
rata-ratakan jari-jari dari cakupan bertingkat dari kurang dari 92.7 km (50 NM), mungkin diidentifikasi oleh pada /
kuncian batal dari pembawa tidak dimodulasikan
(BUKAN / A1A) kalau mereka berada di dalam area dari kepadatan batu duga ketinggian dan / atau dimana
bertingkat diperlukan cakupan tidak yang dapat dipraktekkan dari
karena akibat perampungan:
satu ) campur tangan radio dari stasiun radio;
b ) bising atmosfer ketinggian;
c ) kondisi lokal.
Catatan.— Di dalam memilih jenis dari pemancaran, kemungkinan dari kebingungan, bangun dari satu setel
pesawat terbang dari satu BUKAN / A2A
fasilitas ke satu BUKAN / fasilitas A1A tanpa perubahan kompas tanpa kawat dari “ MCW ” ke “ CW ” operasi,
akan perlukan disimpan
urus.
3.4.6. 2 Untuk masing-masing NDB mengidentifikasi oleh pada / kuncian batal dari satu nada mengatur audio,
kedalaman dari modulasi harus
dipelihara sebagai dekat dengan 95 per picis sebagai yang dapat dipraktekkan.
3.4.6. 3 Untuk masing-masing NDB mengidentifikasi oleh pada / kuncian batal dari satu nada mengatur audio,
karakteristik dari pemancaran selama
identifikasi harus seperti untuk memastikan identifikasi kepuasan pada pembatas dari ini memberi peringkat
cakupan.
3 - 35 23 / 11 / 06
Catat 1.— kebutuhan di depan mengharuskan sebagai satu persentase tinggi modulasi sebagai yang dapat
dipraktekkan, bersama-sama dengan
pemeliharaan dari satu cukup menyebar pembawa mendaya selama identifikasi.
Catat 2.— Dengan satu band kelulusan penemu arah dari tambahan atau kurang 3 kHz tentang pembawa, satu
sinyal untuk menyiarkan rasio dari 6 dB di
pembatas dari cakupan bertingkat akan, di umum, jumpai kebutuhan di depan.
Catat 3.— Beberapa bahan pertimbangan dengan hormat ke kedalaman modulasi dikandung di Lampiran c, 6.4.
3.4.6. 4 Rekomendasi.— Kekuatan pembawa dari satu NDB dengan BUKAN / A2A emisi tidak boleh mencurah
ketika identitas
sinyal disebar terkecuali tersebut, pada kasus dari satu NDB mempunyai adalah rata-rata jari-jari dari cakupan
bertingkat melebihi 92.7 km
(50 NM), satu jatuh dari tidak lebih dari 1.5 dB mungkin diterima.
3.4.6. 5 modulasi freknensi audio tak dikehendaki harus jumlah kurang dari 5 per picis dari amplitudo dari
pembawa.
Catatan.— Kinerja yang dapat dipercaya dengan penemuan naik di udara arah otomatis alat-alat perlengkapan
(ADF) dengan serius dirugikan kalau
pemancaran batu duga mengandung modulasi oleh satu sama audio frekwensi atau dekat dengan frekuensi tombol
simpal atau ini harmonik kedua.
Frekuensi tombol simpal di sekarang ini alat-alat perlengkapan terpakai membohongi di antara 30 Hz dan 120 Hz.
3.4.6. 6 lebar-pita dari pemancaran dan taraf dari pemancaran palsu harus dipertahankan pada nilai paling rendah itu
status
dari ilmu pengetahuan tentang teknik dan sifat alami permisi jasa.
Catatan.— Artikel S3 dari peraturan Radio ITU mengandung ketentuan umum dengan hormat ke karakteristik
teknis
dari alat-alat perlengkapan dan pemancaran. Peraturan Radio mengandung ketetapan spesifik berhubungan ke
lebar-pita perlu, frekuensi
toleransi, pemancaran palsu dan klasifikasi dari pemancaran (melihat APS1 Catatan-catatan Tambahan, APS2 dan
APS3).
3.4. 7 Siting dari locators
3.4.7. 1 Rekomendasi.— Dimana locators dipergunakan sebagai satu pelengkap ke ILS, mereka harus
ditempatkan di lapangan
dari pencatat luar dan pertengahan terangi. Dimana hanya satu locator dipergunakan sebagai satu pelengkap ke
ILS, pilihan harus
diberikan ke lokasi di lapangan pencatat luar terangi. Dimana locators dipekerjakan sebagai satu bantuan ke
pendekatan akhir pada
absensi dari satu ILS, lokasi padanan ke penerapan itu ketika satu ILS diinstal harus dipilih, mempertimbangkan
rintangan relevan ketetapan pemeriksaan dari DULANG OPS (Doc 8168).
3.4.7. 2 Rekomendasi.— Dimana locators diinstal di keduanya pencatat pertengahan dan luar posisikan, mereka
harus
jadilah tempatkan, dimana yang dapat dipraktekkan, pada sisi yang sama dari pusat berkelanjutan baris dari
landasan terbang agar menyediakan satu jejak di antara
locators yang yang akan jadilah lebih hampir garis lintang sejajar ke baris pusat dari landasan terbang.
3.4. 8 Monitoring
3.4.8. 1 Untuk masing-masing NDB, berarti pantas harus disediakan untuk memperbolehkan pelacakan dari apapun
kondisi berikut pada satu
lokasi sesuai:
satu ) satu penyusutan di dalam menyebar kekuatan pembawa dari lebih dari 50 per picis di bawah itu diperlukan
untuk cakupan bertingkat;
b ) kegagalan untuk mengirimkan sinyal identifikasi;
c ) kegagalan pemakaian atau kegagalan dari rata-rata dari monitoring sendiri.
3.4.8. 2 Rekomendasi.— Ketika satu NDB dioperasikan dari satu sumber kekuatan mempunyai satu frekuensi
yaitu dekat dengan
tombol naik di udara alat-alat perlengkapan ADF frekuensi, dan dimana perancangan NDB sedemikian hingga
frekuensi barang persediaan kekuatan adalah
mungkin untuk tampak sebagai satu produk modulasi pada pemancaran, rata-rata dari monitoring harus menjadi
mampu dengan kekuatan demikian yang pelacak
sediakan modulasi pada pembawa di kelebihan dari 5 per picis.
23 / 11 / 06 3 - 36
3.4.8. 3 Berjam-jam jasa dari satu locator, rata-rata dari monitoring harus menyediakan untuk satu berkepanjangan
memeriksa
berfungsi dari locator seperti ditentukan pada 3.4.8.1 satu), b ) dan c).
3.4.8. 4 Rekomendasi.— Berjam-jam jasa dari satu NDB selain dari satu locator, rata-rata dari monitoring
harus menyediakan untuk satu berkepanjangan memeriksa berfungsi dari NDB seperti ditentukan pada 3.4.8.1
satu), b ) dan c).
Catatan.— Materi bimbingan pada test dari NDBs dikandung pada 6.6 Lampiran C.
3.5 Spesifikasi untuk UHF
memberi jarak alat-alat perlengkapan takaran (DME)
Catat 1.— Pada bagian berikut, ketetapan dibuat untuk dua jenis dari fasilitas DME: DME / n untuk aplikasi seperti
diringkas di
Bab 2, 2.2. 2, dan DME / p seperti diringkas pada 3.11.3.
Catat 2.— Pada alinea berikut, itu ditandakan oleh ‡ bisa diterapkan ke alat-alat perlengkapan pertama terinstal
setelah 1 Januari
1989 (Bab 2, 2.2.2. 1 ).
3.5. 1 Definisi
Mengontrol bising gerak (CMN). Yang mencatu dari kesalahan sinyal bimbingan yang menyebabkan permukaan
pengawasan, roda dan kolom
gerak dan dapat mempengaruhi sikap pesawat terbang menggeser selama penerbangan berpasangan, tapi tidak
menyebabkan geseran pesawat terbang dari
menginginkan kursus dan / atau alur meluncur. (Lihat 3.11.)
Waktu mati DME. Suatu masa dengan seketika katut pemecahan kode dari satu interogasi sah semasa yang mana
satu interogasi diterima
tidak akan menyebabkan satu jawaban dihasilkan.
Catatan.— Waktu mati dimaksudkan untuk mencegah transponder dari membalas ke echo akibat oleh multipath
pengaruhi.
DME / N. Memberi jarak alat-alat perlengkapan takaran, terutama semata melayani operasional perlu dari en
mengarahkan atau olah gerak TMA, dimana “ n ”
wakili karakteristik spektrum sempit.
DME / P. Elemen takaran jarak dari MLS, dimana “ p ” mewakili pengukuran jarak tepat. Spektrum
karakteristik adalah itu dengan DME / n.
Padanan isotropically menyebar kekuatan (e.i.r.p.). Produk dari kekuatan yang menyediakan ke antena dan
keuntungan antena pada satu
memberikan arah sehubungan dengan satu antena isotropis (keuntungan absolut atau isotropis).
Pendekatan akhir (FA) mode. Kondisi DME / p operasi yang mendukung operasi penerbangan pada pendekatan
akhir dan
daerah landasan terbang.
Pendekatan awal (IA) mode. Kondisi DME / p operasi yang mendukung operasi penerbangan itu di luar akhir
dekati daerah dan yang interoperable dengan DME / n.
Waktu rusak kunci. Waktu selama yang mana satu noktah atau hancur dari satu karakter Kode Morse dikirimkan.
MLS mendekati angka kenyataan referensi. Satu titik pada alur meluncur minimum pada satu di atas ketinggian
ditetapkan ambang pintu. (Lihat 3.11.)
Angka kenyataan titik MLS. Titik pada pusat landasan terbang menggaris terdekat ke pusat tahap dari antena
elevasi pendekatan.
(Lihat 3.11.)
3 - 37 23 / 11 / 06
Mode w, X, Y, Z. Satu cara kode transmisi DME oleh berdenyut pengaturan jarak waktu dari satu pasangan
berdenyut, sehingga itu masing-masing frekuensi
dapat dipergunakan lebih dari satu kali.
Waktu naik parsial. Waktu seperti terukur di antara 5 dan 30 per picis titik amplitudo pada tepi pemimpin dari
berdenyut
amplop, yaitu di antara titik h dan aku pada Figur 3 - 1 dan 3 - 2.
Kesalahan berikut alur (PFE). Yang mencatu dari kesalahan sinyal bimbingan yang yang dapat menyebabkan
geseran pesawat terbang dari
Amplitudo berdenyut. Tegangan listrik maksimum dari amplop berdenyut, yaitu satu di Figur 3 - 1.
Waktu rerasan berdenyut. Waktu seperti terukur di antara 90 dan 10 per picis titik amplitudo pada kecil
membingkai jalan dari berdenyut
amplop, yaitu di antara titik e dan g pada Figur 3 - 1.
Kode berdenyut. Cara untuk membedakan di antara w, X, Y dan z. mode dan di antara FA dan mode IA.
Jangka waktu berdenyut. Interval waktu di antara 50 per picis titik amplitudo pada pimpinan dan kecil
membingkai jalan dari amplop berdenyut,
yaitu di antara titik b dan f pada Figur 3 - 1.
Berdenyut menyingsing waktu. Waktu seperti terukur di antara 10 dan 90 per picis titik amplitudo pada tepi
pemimpin dari berdenyut
amplop, yaitu di antara titik satu dan c pada Figur 3 - 1.
Balas efisiensi. Rasio dari jawaban yang dikirimkan oleh transponder ke penjumlahan dengan interogasi sah yang
diterima.
Pencarian. Kondisi yang mana berada ketika pemeriksa DME sedang mencoba untuk memperoleh dan mengunci
ke atas tanggapan untuknya sendiri
interogasi dari transponder terpilih.
Efisiensi sistem. Rasio dengan jawaban sah diproses oleh pemeriksa ke penjumlahan dari interogasinya sendiri.
Jejak. Kondisi yang mana berada ketika pemeriksa DME telah kunci ke atas jawaban sebagai respons atas
interogasinya sendiri,
dan secara terus-menerus menyediakan satu pengukuran jarak.
Transmision rate. Angka rata-rata dari pasangan berdenyut mengirimkan dari transponder per kedua.
Asal maya. Titik dimana garis lurus melalui 30 per picis dan 5 per picis titik amplitudo pada berdenyut
memimpin tepi memotong memasuki per picis poros amplitudo (melihat Figur 3 - 2).
3.5. 2 Umum
3.5.2. 1 sistem DME harus menyediakan untuk indikasi berkepanjangan dan akurat pada kokpit dari jangkauan sipit
beri jarak
dari satu pesawat terbang diperlengkapi dari satu titik acuan asas diperlengkapi.
3.5.2. 2 sistem harus termasuk dua komponen dasar, sesuatu mencocokkan pada pesawat terbang, yang lain
menginstal ditempat itu.
Komponen pesawat terbang harus dikenal sebagai pemeriksa dan komponen halus sebagai transponder.
3.5.2. 3 Di operasi, pemeriksa harus menanyai transponders yang yang harus, pada gilirannya, kirimkan ke jawaban
pemeriksa
dipadankan dengan interogasi, dengan demikian menyediakan berarti untuk pengukuran akurat dari jarak.
3.5.2. 4 DME / p harus punya dua mode beroperasi, IA dan FA.
23 / 11 / 06 3 - 38
Gambarkan 3 - 1.
Gambarkan 3 - 2.
ce
b
d
i
f
g
h
0,05A
0,1A
a
0,3A
0,5A
Amplitudo tegangan listrik (SATU )
Waktu
Amplop berdenyut
A
0,9A
0
0,3A
0,05A
0
Amplitudo tegangan listrik (SATU )
h
i
Parsial
singsing waktu
Waktu
Asal maya
3 - 39 23 / 11 / 06
3.5.2. 5 Ketika satu fungsi DME dikombinasikan dengan yang manapun satu ILS, MLS atau VOR dengan maksud
mendasari tunggal
fasilitas, mereka harus dipertimbangkan dihubungkan pada satu Bab mematuhi etika 2, 2.2. 2, hanya ketika:
satu ) bedah satu perjodohan frekuensi standar sesuai dengan 3.5.3.3.5;
b ) ditempatkan pada pembatas yang ditentukan untuk menghubungkan fasilitas pada 3.5.2.6; dan
c ) mematuhi ketetapan identifikasi dari 3.5.3.6.4.
Catatan.— Tunggal fasilitas DME mungkin dipasangkan dengan berdua satu ILS dan MLS.
3.5.2. 6 Penempatan membatasi untuk satu fasilitas DME menghubungkan dengan satu ILS, MLS atau fasilitas VOR
3.5.2.6. 1 Berhubungan VOR dan fasilitas DME harus ditempatkan sesuai dengan berikut:
satu ) penempatan koaksial: VOR dan antena DME ditempatkan pada vertikal yang sama poros; atau
b ) ofset penempatan:
1 ) untuk terpakai fasilitas itu di area terminal untuk penggunaan pendekatan atau prosedur lain dimana posisi paling
tinggi
memperbaiki keakuratan dari kemampuan sistem diperlukan, pemisahan dari VOR dan antena DME tidak melebihi
30 m (100 ft) kecuali tersebut, di fasilitas Doppler VOR, dimana jasa DME disediakan oleh satu fasilitas terpisah,
antena mungkin dipisahkan oleh lebih dari 30 m (100 ft), tetapi bukan di kelebihan dari 80 m (260 ft);
2 ) untuk penggunaan selain dari itu ditandai pada 1), pemisahan dari VOR dan antena DME tidak melebihi
600 m (2 000 ft).
3.5.2.6. 2 Anggaran Dasar DME dengan ILS
Catatan.— Lampiran c, 2. 11 memberikan bimbingan pada asosiasi dari DME dengan ILS.
3.5.2.6. 3 Anggaran Dasar DME dengan MLS
3.5.2.6.3. 1 Rekomendasi.— Kalau satu DME / p biasanya menyediakan keterangan berkisar, ini harus sited
sedamping
kemungkinan ke asimut fasilitas MLS.
Catatan.— Lampiran g, 5 dan Lampiran c, 7.1. 6 memberikan bimbingan pada siting dari DME dengan MLS.
Bimbingan ini nyatakan,
khususnya, tahapan sesuai diambil untuk mencegah nol berbeda mencakup indikasi kalau DME / p berhubungan
dengan MLS dan
DME / n berhubungan dengan ILS melayani landasan terbang yang sama.
3.5. 3 karakteristik Sistem
3.5.3. 1 Kinerja
3.5.3.1. 1 Jangkauan. Sistem harus menyediakan bermakna pengukuran dari jarak jangkauan sipit dari satu pesawat
terbang ke satu
terpilih transponder ke pembatas dari cakupan yang ditentukan oleh kebutuhan operasional untuk transponder
terpilih.
23 / 11 / 06 3 - 40
3.5.3.1. 2 Cakupan
3.5.3.1.2. 1 Ketika menghubungkan dengan satu VOR, DME / n cakupan harus paling tidak tersebut VOR ke luas
yang dapat dipraktekkan.
3.5.3.1.2. 2 Ketika menghubungkan dengan yang manapun satu ILS atau satu MLS, DME / n cakupan harus paling
tidak tersebut masing-masing ILS
atau dari asimut MLS menggeser sektor cakupan bimbingan.
3.5.3.1.2. 3 DME / p cakupan harus paling tidak yang sediakan oleh asimut MLS menggeser sektor cakupan
bimbingan.
Catatan.— Ini bukan berniat untuk menetapkan jangkauan operasional dan cakupan kemana sistem mungkin
dipergunakan; pengaturan jarak dari
fasilitas telah terinstal mungkin membatasi jangkauan pada area tertentu.
3.5.3.1. 3 Keakuratan
3.5.3.1.3. 1 Keakuratan sistem. Standar keakuratan menetapkan herein harus dijumpai pada satu 95 per picis basis
kemungkinan.
Catatan.— Total pembatas sistem meliputi kesalahan dari semua lantaran seperti itu dari alat-alat perlengkapan
naik di udara, alat-alat perlengkapan halus,
perkembangbiakan dan campur tangan berdenyut acak pengaruhi.
3.5.3.1.3. 2 DME / n keakuratan. Rekomendasi.— Di jarak dari nol ke 370 km (200 NM) dari
transponder, bergantung pada saat tertentu melayani aplikasi, total kesalahan sistem, mengeluarkan kesalahan
bacaan, harus
tidak lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 460 m (0. 25 NM) tambah 1.25 per picis dari jarak terukur.
‡3.5.3.1.3. 3 total kesalahan sistem tidak boleh melebihi tambahan atau kurang 370 m (0. 2 NM).
Catat 1.— keakuratan sistem Ini diberi predikat pada saat perampungan dari satu kontribusi naik di udara
kesalahan pemeriksa dari tidak
lebih dari tambahan atau kurang 315 m (0. 17 NM).
Catat 2.— Di Dalam mencampur DME / n dan DME / p operasi ini dimaksudkan bahwa mencapai keakuratan
menjadi paling tidak itu pada 3.5.3.1.3.2.
3.5.3.1.3. 4 DME / p keakuratan
Catat 1.— Pada berikut, dua standar keakuratan, 1 dan 2, dinyatakan untuk DME / p untuk mengakomodasi
berbagai
aplikasi.
Catat 2.— Bimbingan pada standar keakuratan mengalah Lampiran c, 7.3.2.
3.5.3.1.3.4. 1 Komponen kesalahan. Kesalahan berikut alur (PFE) harus diliputi dari komponen frekuensi itu dari
DME / p kesalahan pada keluaran dari pemeriksa yang membohongi di bawah 1.5 rad / s. Gerak kontrol siarkan
(CMN) harus
diliputi dari komponen frekuensi itu dari DME / p kesalahan pada keluaran dari pemeriksa yang membohongi di
antara 0.5 rad / s
dan 10 rad / s.
Catatan.— Menetapkan kesalahan batasi pada satu titik adalah diterapkan berlalu satu jalur penerbangan yang
termasuk titik itu. Keterangan pada
penafsiran dari DME / p kesalahan dan pengukuran dari terlalu kesalahan itu satu interval sesuai dengan
penerbangan inspeksi adalah
disediakan di Lampiran c, 7.3.6.1.
3.5.3.1.3.4. 2 Kesalahan pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris tidak boleh melebihi nilai mengalah
Tabel b pada akhir dari ini
bab.
3.5.3.1.3.4. 3 Pada sektor pendekatan, jauh dari landasan terbang berkelanjutan memusat baris, bisa diijinkan PFE
untuk standar berdua 1
dan standar 2 harus diijinkan untuk meningkat linearly dengan menggeser sampai tambahan atau kurang 40 derajat
asimut MLS menggeser dimana
kesalahan diijinkan adalah 1.5 waktu itu pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris pada jarak yang sama.
Bisa diijinkan CMN tidak boleh
bertambahlah dengan sudut. Di sana harus tidak ada keaiban dari yang manapun PFE atau CMN dengan sudut
elevasi.
3 - 41 23 / 11 / 06
3.5.3. 2 Frekuensi radio dan pengutuban. Sistem harus mengoperasikan dengan pengutuban vertikal pada pita
frekuensi
960 MHz ke 1 215 MHz. Frekuensi interogasi dan jawaban harus ditugaskan dengan 1MHz mengatur jarak di antara
alur.
3.5.3. 3 Menyalurkan
3.5.3.3. 1 DME mengoperasikan alur harus dibentuk oleh interogasi perjodohan dan frekuensi jawaban dan dengan
kode berdenyut
pada frekuensi dipasangkan.
3.5.3.3. 2 Kode berdenyut. DME / p alur harus punya dua kode berbeda berdenyut interogasi seperti terlihat pada
tabel di
3.5.4.4.1. Sesuatu harus dipergunakan pada pendekatan awal (IA) mode; yang lain harus dipergunakan pada
pendekatan akhir (FA) mode.
3.5.3.3. 3 DME mengoperasikan alur harus dipilih dari Tabel satu (ditempatkan pada akhir dari bab ini), dari 352
alur di
yang angka alur, frekuensi, dan kode berdenyut ditugaskan.
3.5.3.3. 4 Area menyalurkan tugas
3.5.3.3.4. 1 Pada satu area tertentu, angka dari DME mengoperasikan alur dipergunakan harus diputuskan
regionally.
Catatan.— Praktek standar dan direkomendasikan pada pemanfaatan dari pita frekuensi DME 960 - 1 215 MHz
ditemukan
di Volume v, Bab 4.
3.5.3.3.4. 2 spesifik DME mengoperasikan alur ditugaskan di area tertentu seperti itu juga harus diputuskan
regionally, mengambil ke dalam bahan pertimbangan kebutuhan untuk co menyalurkan dan perlindungan alur
berdekatan.
3.5.3.3.4. 3 Rekomendasi.— Koordinasi dengan regional DME menyalurkan tugas harus dipengaruhi melalui
ICAO.
Catatan.— Alinea di atas mengijinkan penggunaan dari pemeriksa naik di udara DME mempunyai kurang dari
total angka dari
mengoperasikan alur dimana sangat diinginkan.
3.5.3.3. 5 Salurkan perjodohan. Ketika satu DME Transponder dimaksudkan untuk mengoperasikan di asosiasi
dengan VHF tunggal
fasilitas olah gerak pada 108 MHz ke 117.95 pita frekuensi MHz dan / atau satu MLS menggeser fasilitas pada 5
031.0 MHz ke
5 090.7 pita frekuensi MHz, DME mengoperasikan alur harus dipasangkan dengan VHF menyalurkan dan / atau
MLS menggeser frekuensi
seperti mengalah Tabel A.
Catatan.— Di sana mungkin kejadian ketika satu DME akan dipasangkan dengan berdua frekuensi ILS dan satu
MLS salurkan (lihat
Volume v, Bab 4, 4. 3 ).
3.5.3. 4 Pengulangan berdenyut interogasi frekuensi
Catatan.— Kalau pemeriksa membedah lebih dari satu alur di sesuatu kedua, spesifikasi berikut berlaku bagi
penjumlahan dari interogasi pada semua alur.
3.5.3.4. 1 DME / N. Berdenyut rata-rata pemeriksa frekuensi pengulangan (PRF) tidak boleh melebihi 30 pasangan
berdenyut per
kedua, berlandaskan dugaan yang paling tidak 95 per picis dari waktu diduduki untuk menjejaki.
3.5.3.4. 2 DME / N. Kalau ini diinginkan untuk menyusut waktu dari pencarian, PRF mungkin ditingkat selama
pencarian kecuali tidak boleh
lebihi 150 pasangan berdenyut per kedua.
23 / 11 / 06 3 - 42
3.5.3.4. 3 DME / N. Rekomendasi.— Setelah 15 000 pasangan berdenyut telah dikirimkan tanpa pembungaan
indikasi dari jarak, PRF tidak boleh melebihi 60 pasangan berdenyut per kedua sesudah itu, hingga satu perubahan
pada beroperasi
alur dibuat atau pencarian sukses dilengkapi.
‡3.5.3.4. 4 DME / N. Ketika, setelah satu periode waktu dari 30 detik, jejak telah didirikan, pengulangan pasangan
berdenyut
frekuensi tidak boleh melebihi 30 pasangan berdenyut per kedua sesudah itu.
3.5.3.4. 5 DME / P. Pengulangan berdenyut pemeriksa frekuensi tidak boleh melebihi angka berikut dari pasangan
berdenyut per
kedua:
satu ) pencarian 40
b ) pesawat terbang ditempat itu 5
c ) mode pendekatan inisial menjejaki 16
d. ) mode pendekatan final menjejaki 40
Catat 1.— satu frekuensi pengulangan berdenyut (PRF) dari 5 pasangan berdenyut per kedua untuk pesawat
terbang ditempat itu mungkin dilebihi kalau
pesawat terbang memerlukan keterangan jangkauan akurat.
Catat 2.—nya dimaksudkan bahwa semua PRF mengubah menjadi dicapai oleh berarti otomatis.
3.5.3. 5 Kapasitas penanganan pesawat terbang dari sistem
3.5.3.5. 1 kapasitas penanganan pesawat terbang dari transponders pada satu area harus menjadi cukup untuk lalu
lintas mencapai puncak dari area atau
100 pesawat terbang, manapun yang lebih sedikit.
3.5.3.5. 2 Rekomendasi.— Dimana lalu lintas mencapai puncak pada satu area melebihi 100 pesawat terbang,
transponder harus
mampu dari penanganan puncak itu lalu lintas.
Catatan.— Materi bimbingan pada kapasitas penanganan pesawat terbang akan ditemukan di Lampiran c, 7.1.5.
3.5.3. 6 Identifikasi Transponder
3.5.3.6. 1 Semua transponders harus mengirimkan satu sinyal identifikasi di salah satu bentuk berikut seperti yang
diperlukan oleh 3.5.3.6.5:
satu ) satu “ independen ” identifikasi terdiri dari pengkodean (Kode morse kode internasional) berdenyut identitas
yang mana dapat dipergunakan
dengan sepenuh transponders;
b ) satu “ ” sinyal berhubungan yang mana dapat dipergunakan untuk transponders terperinci berasosiasi dengan satu
olah gerak VHF atau satu MLS
menggeser fasilitas bimbingan yang mana sendiri kirimkan satu sinyal identifikasi.
Catatan.— Satu MLS menggeser fasilitas bimbingan menyediakan identifikasi ini sebagai satu kata digital
dikirimkan pada alur data ke dalam
asimut pendekatan dan belakang daerah cakupan seperti ditetapkan pada 3.11.4.6.2.1.
3.5.3.6. 2 Berdua sistem identifikasi harus mempergunakan sinyal, yang yang harus terdiri dari transmisi untuk satu
sesuai
periode dari satu rangkaian dengan berdenyut dipasangkan dikirimkan pada satu rate pengulangan dari 1 350
pasangan berdenyut per kedua, dan harus sementara
gantikan semua berdenyut jawaban itu akan secara normal terjadi pada waktu itu kecuali seperti pada 3.5.3.6.2.2.
Berdenyut ini harus punya serupa
karakteristik ke berdenyut yang lain dari sinyal jawaban.
3 - 43 23 / 11 / 06
‡3.5.3.6.2. 1 DME / N. Membalas berdenyut harus dikirimkan di antara kunci waktu rusak.
3.5.3.6.2. 2 DME / N. Rekomendasi.— Kalau ini diinginkan untuk memelihara satu siklus bea telah tetap, satu
menyamakan pasangan dari berdenyut,
mempunyai karakteristik yang sama sebagai berdenyut identifikasi pasangkan, harus dikirimkan 100 microseconds
tambah atau kurang
10 microseconds setelah masing-masing identitas pasangkan.
3.5.3.6.2. 3 DME / P. Membalas berdenyut harus dikirimkan di antara kunci waktu rusak.
3.5.3.6.2. 4 Untuk DME / p transponder, membalas pasangan berdenyut ke interogasi sah mode FA juga harus
dikirimkan
selama kunci waktu rusak dan punya prioritas berlalu identifikasi pasangan berdenyut.
3.5.3.6.2. 5 DME / p transponder tidak boleh mempekerjakan menyamakan pasangan dari berdenyut dari 3.5.3.6.2.2.
3.5.3.6. 3 karakteristik dari “ independen ” sinyal identifikasi harus sebagai berikut:
satu ) sinyal identitas harus terdiri dari transmisi dari kode batu duga pada bentuk dari noktah dan hancur
(Internasional
Kode morse) dari berdenyut identitas sedikitnya sekali tiap-tiap 40 detik, pada satu rate dari paling tidak 6 per menit
kataan; dan
b ) karakteristik kode identifikasi dan rate surat untuk harus DME Transponder sesuaikan diri ke berikut ke
pastikan bahwa penjumlahan maksimum mengunci waktu rusak tidak melebihi 5 detik per identifikasi group kode.
Noktah
harus menjadi satu jangka waktu waktu dari 0.1 detik ke 0.160 detik. Hancur harus secara khas 3 waktu lamanya
noktah.
Lamanya di antara noktah dan / atau hancur harus memadai tersebut satu tambahan noktah atau kurang 10 per picis.
Waktu
jangka waktu di antara tulis huruf atau angka tidak boleh kurang dari tiga noktah. Total periode untuk transmisi dari
satu
group kode identifikasi tidak boleh melebihi 10 detik.
Catatan.— Sinyal identifikasi nada dikirimkan pada satu rate pengulangan dari 1 350 pps. Frekuensi ini mungkin
dipergunakan
secara langsung pada alat-alat perlengkapan naik di udara sebagai satu keluaran aural untuk juru terbang, atau
frekuensi lain mungkin dihasilkan pada hak suara dari
perancang pemeriksa (lihat 3.5.3.6.2).
3.5.3.6. 4 karakteristik dari “ ” sinyal berhubungan harus sebagai berikut:
satu ) ketika menghubungkan dengan satu VHF atau satu MLS menggeser fasilitas, identifikasi harus dikirimkan
pada bentuk dari noktah dan
hancur (Kode morse kode internasional) seperti pada 3.5.3.6.3 dan harus dipadankan dengan fasilitas identifikasi
VHF
kode;
b ) masing-masing 40 - interval detik harus dibagi ke dalam empat atau lebih sama periode, dengan identifikasi
transponder
dikirimkan semasa satu periode hanyalah dan berhubungan VHF dan MLS menggeser identifikasi fasilitas, dimana
ini adalah
disediakan, dikirimkan semasa periode sisa;
c ) untuk satu DME Transponder menghubungkan dengan satu MLS, identifikasi harus menjadi tiga surat terakhir
dari MLS kail
identifikasi fasilitas ditetapkan pada 3.11.4.6.2.1.
3.5.3.6. 5 Implementasi identifikasi
3.5.3.6.5. 1 “ independen ” kode identifikasi harus dipekerjakan dimanapun satu transponder terperinci
dihubungkan dengan satu fasilitas pelayaran VHF atau satu fasilitas MLS.
3.5.3.6.5. 2 Dimanapun satu transponder terperinci berhubungan dengan satu fasilitas pelayaran VHF atau satu
fasilitas MLS,
identifikasi harus disediakan oleh “ ” kode berhubungan.
3.5.3.6.5. 3 Ketika komunikasi menyatakan disebar pada satu fasilitas berhubungan pelayaran VHF, satu “
berhubungan ”
sinyal dari transponder tidak boleh digencet.
23 / 11 / 06 3 - 44
3.5.3. 7 DME / p peralihan mode
3.5.3.7. 1 DME / p pemeriksa untuk standar 1 keakuratan harus mengubah dari mode jejak IA ke mode jejak FA
pada 13 km
(7 NM) dari transponder ketika mendekati transponder, atau lain keadaan ketika pada 13 km (7 NM).
3.5.3.7. 2 Untuk standar 1 keakuratan, peralihan dari mode IA ke mode jejak FA operasi mungkin dimulai diantara
14. 8 m (8 NM) dari transponder. Sebelah luar 14.8 km (8 NM), pemeriksa tidak boleh menanyai pada mode FA.
Catatan.— Buat paragraf 3.5.3.7.1 tidak menerapkan kalau transponder adalah satu DME / n atau kalau DME / p
mode transponder FA adalah
tidak berlaku.
3.5.3. 8 Efisiensi sistem. DME / p keakuratan sistem dari 3.5.3.1.3.4 harus dicapai dengan satu efisiensi sistem dari
50 per picis atau lebih.
3.5. 4 karakteristik teknis Terperinci dari transponder dan ketua kelas berhubungan
3.5.4. 1 Pemancar
3.5.4.1. 1 Frekuensi dari operasi. transponder harus mengirimkan pada frekuensi jawaban menyesuaikan ke
ditugaskan
DME salurkan (lihat 3.5.3.3.3).
3.5.4.1. 2 Kemantapan frekuensi. Frekuensi radio dari operasi tidak boleh bervariasi lebih dari tambahan atau
kurang 0.002 per picis
dari frekuensi ditugaskan.
3.5.4.1. 3 Berdenyut membentuk dan spektrum. Berikut harus berlaku terhadap semuanya menyebar berdenyut:
satu ) Berdenyut menyingsing waktu.
1 ) DME / N. Berdenyut menyingsing waktu tidak boleh melebihi 3 microseconds.
2 ) DME / P. Berdenyut menyingsing waktu tidak boleh melebihi 1.6 microseconds. Untuk mode FA, berdenyut
harus punya satu naik parsial
waktu dari 0.25 tambahan atau kurang 0.05 microsecond. Dengan hormat ke mode FA dan standar keakuratan 1,
slop kemiringan
dari berdenyut pada naik parsial waktu tidak boleh membedakan oleh lebih dari tambahan atau kurang 20 per picis.
Untuk standar keakuratan
2, slop kemiringan tidak boleh membedakan oleh lebih dari tambahan atau kurang 10 per picis.
3 ) DME / P. Rekomendasi.— Berdenyut menyingsing waktu tidak boleh melebihi 1.2 microseconds.
b ) jangka waktu Berdenyut harus menjadi 3.5 microseconds tambah atau kurang 0.5 microsecond.
c ) waktu rerasan Berdenyut harus secara nominal menjadi 2.5 microseconds tapi tidak boleh melebihi 3.5
microseconds.
d. ) amplitudo seketika dari berdenyut tidak boleh, di apapun sekejap di antara titik dari tepi pemimpin yaitu
95 per picis dari amplitudo maksimum dan titik dari kecil membingkai jalan yang 95 per picis dari maksimum
amplitudo, mencurah di bawah satu nilai yang 95 per picis dari tegangan listrik maksimum amplitudo dari
berdenyut.
e ) Untuk DME / n dan DME / p: spektrum dari berdenyut yang mengatur sinyal harus sedemikian hingga selama
berdenyut efektif
menyebar kekuatan terkandung pada satu 0.5 band MHz terpusat pada frekuensi 0.8 MHz di atas dan 0.8 MHz di
bawah nominal
salurkan frekuensi pada masing-masing kasus tidak boleh melebihi 200 mW, dan efektif menyebar kekuatan
terkandung pada satu 0.5 MHz
band terpusat pada frekuensi 2 MHz di atas dan 2 MHz di bawah alur nominal frekuensi pada masing-masing kasus
tidak boleh
lebihi 2 mW. Efektif menyebar kekuatan terkandung diantara apapun 0.5 band MHz harus menyusut monotonically
sebagai
menyatukan frekuensi pusat menggerakkan jauh dari alur nominal frekuensi.
3 - 45 23 / 11 / 06
Catatan.— Bimbingan bahan berhubungan ke pengukuran spektrum berdenyut disediakan di Lampiran c,
Bagian 7.1.11.
f ) Untuk memastikan operasi sesuai dari ilmu pengetahuan tentang teknik penthresholdan, kebesaran seketika dari
apapun berdenyut nyalakan
temporer yang mana terjadi pada waktunya utama ke asal maya harus kurang dari satu per picis dari amplitudo
puncak berdenyut.
Inisiasi dari menyalakan proses tidak boleh memulai lebih cepat dibandingkan 1 microsecond utama ke asal maya.
Catat 1.— waktu “ selama berdenyut ” meliputi total interval dari awal transmisi berdenyut untuk akhirnya.
Untuk alasan-alasan praktis, interval ini mungkin diukur di antara 5 per picis tunjuk pada pemimpin dan kecil
membingkai jalan dari
amplop berdenyut.
Catat 2.— kekuatan yang dikandung pada pita frekuensi yang ditetapkan pada 3.5.4.1.3 e) dan f) adalah daya rata-
rata selama
berdenyut. Daya rata-rata pada satu pita frekuensi tertentu adalah daya yang dikandung di terbelah pita frekuensi
ini pada saat itu berdenyut
transmisi sesuai dengan Catat 1.
3.5.4.1. 4 Penjarakan pulsa
3.5.4.1.4. 1 pengaturan jarak dari berdenyut unsur utama dengan pasangan berdenyut terpancar harus seperti
mengalah tabel pada 3.5.4.4.1.
3.5.4.1.4. 2 DME / N. Toleransi pada penjarakan pulsa harus menjadi tambah atau kurang 0.25 microsecond.
3.5.4.1.4. 3 DME / N. Rekomendasi.— Toleransi pada DME / n penjarakan pulsa harus menjadi tambah atau
kurang
0.10 microsecond.
3.5.4.1.4. 4 DME / P. Toleransi pada penjarakan pulsa harus menjadi tambah atau kurang 0.10 microsecond.
3.5.4.1.4. 5 penjarakan pulsa harus diukur di antara tegangan listrik semi tunjuk pada tepi pemimpin dari berdenyut.
3.5.4.1. 5 Mencapai puncak keluaran kekuatan
3.5.4.1.5. 1 DME / N. Rekomendasi.— Efektif yang mencapai puncak menyebar kekuatan tidak boleh kurang dari
itu diperlukan ke
pastikan satu kekuatan berdenyut puncak kepadatan dari kira-kira kurang 83 dBW / m 2 pada jasa ditetapkan yang
maksimum tempat latihan dan meningkat.
‡3.5.4.1.5. 2 DME / N. Padanan mencapai puncak isotropically menyebar kekuatan tidak boleh kurang dari itu
diperlukan untuk memastikan satu
mencapai puncak kepadatan kekuatan berdenyut dari kurang 89 dBW / m 2 di bawah semua operasional kondisi
cuaca pada apapun titik diantara cakupan
ditetapkan pada 3.5.3.1.2.
Catatan.— Walau Standar pada 3.5.4.1.5.2 menyiratkan satu ditingkatkan kepekaan penerima pemeriksa, ini
dimaksudkan bahwa
kepadatan kekuatan ditetapkan pada 3.5.4.1.5.1 ada tersedia pada jasa ditetapkan yang maksimum tempat latihan
dan meningkat.
3.5.4.1.5. 3 DME / P. Padanan mencapai puncak isotropically menyebar kekuatan tidak boleh kurang dari itu
diperlukan untuk memastikan
mengikuti berdenyut mencapai puncak mendaya kepadatan pada semua kondisi cuaca operasional:
satu ) kurang 89 dBW / m 2 di apapun titik pada cakupan yang ditetapkan pada 3.5.3.1.2 di lebih besar jangkauan
dibandingkan 13 km (7 NM) dari
antena transponder;
b ) kurang 75 dBW / m 2 di apapun titik pada cakupan yang ditetapkan pada 3.5.3.1.2 di jangkauan kurang dari 13
km (7 NM) dari
antena transponder;
c ) kurang 70 dBW / m 2 pada MLS mendekati angka kenyataan referensi;
23 / 11 / 06 3 - 46
d. ) kurang 79 dBW / m 2 pada 2.5 m (8 ft) di atas permukaan landasan terbang, pada angka kenyataan MLS tunjuk,
atau setinggi-tingginya titik pada
landasan terbang memusat baris yang mana berada di dalam garis arah dari antena DME Transponder.
Catatan.— Bimbingan bahan berhubungan ke ERP mungkin ditemukan di Lampiran c, 7.2. 1 dan 7.3.8.
3.5.4.1.5. 4 kekuatan mencapai puncak dari berdenyut unsur utama dari apapun pasangan dari berdenyut tidak boleh
membedakan oleh lebih dari 1 dB.
3.5.4.1.5. 5 Rekomendasi.— Kemampuan jawaban dari pemancar harus sedemikian hingga transponder harus
mampu dengan operasi berkepanjangan pada satu transmision rate dari 2 700 tambahan atau kurang 90 pasangan
berdenyut per kedua (kalau 100 pesawat terbang adalah
untuk dilayani).
Catatan.— Bimbingan pada hubungan di antara angka dari pesawat terbang dan transmision rate mengalah
Lampiran c, 7.1.5.
3.5.4.1.5. 6 pemancar harus mengoperasikan pada satu transmision rate, meliputi awur-awuran membagikan
berdenyut memasangkan dan
memberi jarak pasangan berdenyut jawaban, dari tidak kurang dari 700 pasangan berdenyut per kecuali kedua
selama identitas. Transmisi minimum
rate harus sedamping yang dapat dipraktekkan ke 700 pasangan berdenyut per kedua. Untuk DME / p, tidak dalam
kondisi apapun harusnya melebihi 1 200 pasangan berdenyut
per detik.
3.5.4.1. 6 Pancaran palsu. Selama interval di antara transmisi dari berdenyut individu, kekuatan palsu diterima
dan terukur pada satu penerima mempunyai karakteristik yang sama sebagai satu penerima transponder, tapi tersetel
untuk apapun interogasi DME atau
balas frekuensi, harus lebih dari 50 dB di bawah berdenyut mencapai puncak diterima kekuatan dan terukur pada
penerima yang sama menyetel ke
frekuensi jawaban di penggunaan semasa transmisi dari berdenyut diperlukan. Ketetapan ini menunjuk terhadap
semuanya transmisi palsu,
meliputi modulator dan campur tangan elektrik.
‡3.5.4.1.6. 1 DME / N. Kekuatan palsu taraf ditetapkan pada 3.5.4.1.6 harus lebih dari 80 dB di bawah berdenyut
mencapai puncak
bertingkat kekuatan.
3.5.4.1.6. 2 DME / P. Kekuatan palsu taraf ditetapkan pada 3.5.4.1.6 harus lebih dari 80 dB di bawah berdenyut
mencapai puncak
bertingkat kekuatan.
3.5.4.1.6. 3 Di luar dari pancaran palsu band. Di semua frekuensi dari 10 ke 1 800 MHz, tapi mengeluarkan band
dari
frekuensi dari 960 ke 1 215 MHz, keluaran palsu dari pemancar DME Transponder tidak boleh melebihi kurang 40
dBm
di tiap orang kHz dari lebar-pita penerima.
3.5.4.1.6. 4 padanan isotropically menyebar kekuatan dari apapun CW selaras dari frekuensi pembawa pada apapun
DME
mengoperasikan alur tidak boleh melebihi kurang 10 dBm.
3.5.4. 2 Penerima
3.5.4.2. 1 Frekuensi dari operasi. Frekuensi pusat penerima harus menjadi frekuensi interogasi menyesuaikan ke
ditugaskan DME mengoperasikan alur (lihat 3.5.3.3.3).
3.5.4.2. 2 Kemantapan frekuensi. Frekuensi pusat dari penerima tidak boleh bervariasi lebih dari tambahan atau
kurang 0.002 per
picis dari frekuensi ditugaskan.
3.5.4.2. 3 Kepekaan Transponder
3.5.4.2.3. 1 Pada absensi dari semua interogasi pasangan berdenyut, dengan eksepsi dari perlu itu untuk
melaksanakan kepekaan
pengukuran, pasangan berdenyut interogasi dengan pengaturan jarak benar dan frekuensi nominal harus
mencetuskan transponder kalau mencapai puncak
daya kepadatan pada antena transponder adalah paling tidak:
3 - 47 23 / 11 / 06
satu ) kurang 103 dBW / m 2 untuk DME / n;
b ) kurang 86 dBW / m 2 untuk DME / p mode IA;
c ) kurang 75 dBW / m 2 untuk DME / p mode FA.
3.5.4.2.3. 2 kekuatan minimum kepadatan menetapkan pada 3.5.4.2.3.1 harus menyebabkan transponder untuk
dibalas dengan satu
efisiensi dari paling tidak:
satu ) 70 per picis untuk DME / n;
b ) 70 per picis untuk DME / p mode IA;
c ) 80 per picis untuk DME / p mode FA.
‡3.5.4.2.3. 3 DME / n jangkauan dinamis. Kinerja dari transponder harus dipelihara ketika kepadatan kekuatan
dari sinyal interogasi pada antena transponder mempunyai nilai di antara ditetapkan yang minimum pada 3.5.4.2.3.1
sampai satu
maksimum dengan kurang 22 dBW / m 2 ketika diinstal dengan ILS atau MLS dan kurang 35 dBW / m 2 ketika
diinstal untuk aplikasi lain.
3.5.4.2.3. 4 DME / p jangkauan dinamis. Kinerja dari transponder harus dipelihara ketika kepadatan kekuatan dari
sinyal interogasi pada antena transponder mempunyai nilai di antara ditetapkan yang minimum pada 3.5.4.2.3.1
sampai satu
maksimum dengan kurang 22 dBW / m 2 .
3.5.4.2.3. 5 kepekaan taraf transponder tidak boleh membedakan oleh lebih dari 1 dB untuk transponder mengisi di
antara memasuki dan
90 per picis dari transmision rate maksimum ini.
‡3.5.4.2.3. 6 DME / N. Ketika pengaturan jarak dari satu pasangan berdenyut pemeriksa membedakan dari nilai
nominal oleh sampai tambahan atau
kurang 1 microsecond, kepekaan penerima tidak boleh dikurangi oleh lebih dari 1 dB.
3.5.4.2.3. 7 DME / P. Ketika pengaturan jarak dari satu pasangan berdenyut pemeriksa membedakan dari nilai
nominal oleh sampai tambahan atau
kurang 1 microsecond, kepekaan penerima tidak boleh dikurangi oleh lebih dari 1 dB.
3.5.4.2. 4 Pembatasan isi
3.5.4.2.4. 1 DME / N. Rekomendasi.— Ketika transponder mengisi melebihi 90 per picis dari maksimum
transmision rate, kepekaan penerima harus secara otomatis dikurangi agar membatasi transponder balas, sehingga
ketika ke
pastikan bahwa transmision rate diizinkan yang maksimum bukan dilebihi. (Jangkauan tersedia dari pengurangan
kepekaan harus
jadilah paling tidak 50 dB.)
3.5.4.2.4. 2 DME / P. Untuk mencegah transponder memuat berlebih transponder harus secara otomatis membatasi
ini balas, sehingga ketika ke
pastikan bahwa transmision rate maksimum bukan dilebihi. Kalau pengurangan kepekaan penerima diterapkan
untuk menjumpai ini
kebutuhan, ini harus berlaku bagi mode IA hanyalah dan tidak boleh mempengaruhi mode FA.
3.5.4.2. 5 Bising. Ketika penerima ditanyai pada kepadatan kekuatan ditetapkan pada 3.5.4.2.3.1 untuk
menghasilkan satu
transmision rate sepadan dengan 90 per picis dari maksimum, bising yang menghasilkan pasangan berdenyut tidak
boleh melebihi 5 per picis dari
transmision rate maksimum.
3.5.4.2. 6 Lebar-pita
3.5.4.2.6. 1 lebar-pita diizinkan yang minimum dari penerima harus sedemikian hingga kepekaan transponder
tingkat
tidak boleh memburuk oleh lebih dari 3 dB ketika total apung penerima adalah ditambahkan ke satu frekuensi
interogasi pendapatan apung dari
tambah atau kurang 100 kHz.
23 / 11 / 06 3 - 48
3.5.4.2.6. 2 DME / N. Lebar-pita penerima harus menjadi cukup untuk mengijinkan kepatuhan dengan 3.5.3.1.3
ketika input
sinyal adalah itu ditetapkan pada 3.5.5.1.3.
3.5.4.2.6. 3 DME / p — mode IA. Lebar-pita penerima harus menjadi cukup untuk mengijinkan kepatuhan dengan
3.5.3.1.3 ketika
isyarat masuk adalah itu ditetapkan pada 3.5.5.1.3. 12 lebar-pita dB tidak boleh melebihi 2 MHz dan 60 lebar-pita
dB harus
tidak melebihi 10 MHz.
3.5.4.2.6. 4 DME / p — mode FA. Lebar-pita penerima harus menjadi cukup untuk mengijinkan kepatuhan dengan
3.5.3.1.3 ketika
isyarat masuk adalah itu ditetapkan pada 3.5.5.1.3. 12 lebar-pita dB tidak boleh melebihi 6 MHz dan 60 lebar-pita
dB
tidak boleh melebihi 20 MHz.
3.5.4.2.6. 5 lebih besar Sinyal dibandingkan 900 kHz menyingkirkan dari alur diinginkan frekuensi nominal dan
mempunyai kekuatan
kepadatan sampai nilai yang ditetapkan pada 3.5.4.2.3.3 untuk DME / n dan 3.5.4.2.3.4 untuk DME / p tidak boleh
mencetuskan transponder.
Isyaratkan mendatangi di frekuensi intermediate harus digencet paling tidak 80 dB. Semua tanggapan palsu yang
lain atau sinyal diantara
960 MHz ke 1 215 MHz satukan dan gambar frekuensi harus digencet paling tidak 75 dB.
3.5.4.2. 7 Waktu pemulihan. Pada 8 microseconds dari resepsi dari satu sinyal di antara memasuki dB dan 60
minimum di atas dB
taraf kepekaan, kepekaan minimum taraf dari transponder ke satu sinyal diinginkan harus pada 3 dB dari nilai
diperoleh pada absensi dari sinyal. Kebutuhan ini harus dialami berkumandang sirkuit penekanan-penindasan, kalau
apapun, diwujudkan tidak berlaku.
8 microseconds adalah diukur di antara tegangan listrik semi tunjuk pada tepi pemimpin dari kedua-duanya sinyal,
kedua
sesuaikan diri yang di bentuk, dengan spesifikasi pada 3.5.5.1.3.
3.5.4.2. 8 Pancaran palsu. Pancaran dari apapun bagian dari penerima atau sirkuit bersekutu harus bertemu
kebutuhan
dinyatakan pada 3.5.4.1.6.
3.5.4.2. 9 CW dan penekanan-penindasan gema
Rekomendasi.— CW dan penekanan-penindasan gema harus menjadi cukup untuk situs dimana transponders
akan dipergunakan.
Catatan.— Di koneksi ini, echo memaksudkan sinyal tidak diinginkan disebabkan oleh transmisi multipath
(pemantulan, dsb.).
3.5.4.2. 10 Perlindungan melawan campur tangan
Rekomendasi.— Perlindungan melawan sebelah luar campur tangan pita frekuensi DME harus menjadi cukup
untuk situs
dimana transponders akan dipergunakan.
3.5.4. 3 Pemecahan kode
3.5.4.3. 1 transponder harus termasuk satu pemecahan kode mengitari demikian itu transponder dapat dicetuskan
hanya dengan pasangan dari
mendapat berdenyut jangka waktu berdenyut mempunyai dan penjarakan pulsa menyesuaikan ke sinyal pemeriksa
sebagaimana diuraikan dalam pada 3.5.5.1.3 dan
3.5.5.1.4.
3.5.4.3. 2 kinerja sirkuit pemecahan kode tidak boleh terpengaruh tiba sinyal sebelum, di antara, atau setelah,
berdenyut unsur utama dari sepasang pengaturan jarak benar.
‡3.5.4.3. 3 DME / n — pemungkiran Pemecah Sandi. Satu pasangan berdenyut interogasi dengan satu pengaturan
jarak tambahan atau kurang 2 microseconds,
atau lebih, dari nilai nominal dan dengan apapun taraf isyarat sampai nilai yang ditetapkan pada 3.5.4.2.3.3 harus
ditolak demikian tersebut
transmision rate tidak melebihi nilai yang memperoleh ketika interogasi tidak ada.
3 - 49 23 / 11 / 06
3.5.4.3. 4 DME / p — pemungkiran Pemecah Sandi. Satu pasangan berdenyut interogasi dengan satu pengaturan
jarak tambahan atau kurang 2 microseconds, atau
lebih, dari nilai nominal dan dengan apapun taraf isyarat sampai nilai yang ditetapkan pada 3.5.4.2.3.4 harus ditolak
demikian itu
transmision rate tidak melebihi nilai yang memperoleh ketika interogasi tidak ada.
3.5.4. 4 Waktu tunda
3.5.4.4. 1 Ketika satu DME dihubungkan hanya dengan satu fasilitas VHF, waktu tunda harus menjadi interval dari
tegangan listrik semi
tunjuk pada tepi pemimpin dari berdenyut konstituen detik dari pasangan interogasi dan tegangan listrik semi tunjuk
pada pemimpin
tepi dari berdenyut konstituen detik dari transmisi jawaban. Penundaan ini harus menjadi konsisten dengan tabel
berikut, ketika ini
diinginkan bahwa pemeriksa pesawat terbang adalah untuk menandai jarak dari lokasi transponder.
Pasangan berdenyut
pengaturan jarak(ìs ) Waktu Tunda(ìs )
Alur
mode Mengoperasikan akhiran jawaban Interogasi
Berdenyut ke-1
pemilihan waktu
Berdenyut ke-2
pemilihan waktu
X DME / N 12 50
DME / P IA M 12 50 –
DME / P FA M 18 12 56 –
Y DME / N 36 30 56 50
DME / P IA M 36 30 56 –
DME / P FA M 42 30 62 –
W DME / N –
DME / P IA M 24 50 –
DME / P FA M 30 24 56 –
Z. DME / N –
DME / P IA M 21 15 56 –
DME / P FA M 27 15 62 –
Catat 1.— w dan x adalah multiplexed pada frekuensi yang sama.
Catat 2.— z. dan Y adalah multiplexed pada frekuensi yang sama.
3.5.4.4. 2 Ketika satu DME dihubungkan dengan satu MLS menggeser fasilitas, waktu tunda harus menjadi interval
dari semi
tegangan listrik tunjuk pada tepi pemimpin dari yang pertama konstituen berdenyut dari pasangan interogasi dan
tegangan listrik semi tunjuk pada
memimpin tepi dari yang pertama konstituen berdenyut dari transmisi jawaban. Penundaan ini harus menjadi 50
microseconds untuk mode x alur
dan 56 microseconds untuk mode Y salurkan, ketika ini diinginkan bahwa pemeriksa pesawat terbang adalah untuk
menandai jarak dari
lokasi transponder.
3.5.4.4.2. 1 Untuk DME / p transponders, tidak ada penyesuaian waktu tunda harus diijinkan.
3.5.4.4. 3 Rekomendasi.— Untuk DME / n waktu tunda transponder harus menjadi mampu dari telah mulai satu
menyesuaikan nilai di antara nilai nominal dari waktu tunda kurang 15 microseconds dan nilai nominal dari waktu
penundaan, untuk mengijinkan pemeriksa pesawat terbang untuk menandai jarak nol pada satu remote titik spesifik
dari lokasi transponder.
23 / 11 / 06 3 - 50
Catatan.— Mode tidak mempertimbangkan penuh 15 microseconds tempat latihan dari penyesuaian di waktu tunda
transponder mungkin hanya menjadi
yang dapat disetel ke pembatas yang diberikan oleh transponder mengitari penundaan dan waktu pemulihan.
‡3.5.4.4.3. 1 DME / N. Waktu tunda harus menjadi interval dari tegangan listrik semi tunjuk pada tepi pemimpin
dari yang pertama
berdenyut unsur utama dari pasangan interogasi dan tegangan listrik semi tunjuk pada tepi pemimpin dari yang
pertama konstituen berdenyut dari
balas transmisi.
3.5.4.4.3. 2 DME / p — mode IA. Waktu tunda harus menjadi interval dari tegangan listrik semi tunjuk pada tepi
pemimpin dari
yang pertama konstituen berdenyut dari berdenyut interogasi memasangkan ke tegangan listrik semi tunjuk pada tepi
pemimpin dari yang pertama konstituen
berdenyut dari berdenyut jawaban pasangkan.
3.5.4.4.3. 3 DME / p — mode FA. Waktu tunda harus menjadi interval dari asal maya dari yang pertama konstituen
berdenyut
dari berdenyut interogasi memasangkan ke asal maya dari yang pertama konstituen berdenyut dari berdenyut
jawaban pasangkan. Waktu dari kedatangan
titik pengukuran harus pada naik parsial waktu dari yang pertama konstituen berdenyut dari pasangan berdenyut
pada masing-masing kasus.
3.5.4.4. 4 DME / N. Rekomendasi.— Transponders harus sited sebagai dekat ke tujuan dimana nol indikasi
adalah
memerlukan seperti adanya yang dapat dipraktekkan.
Catat 1.—nya diinginkan itu jari-jari dari lapisan pada permukaan dari nol yang mana indikasi diberikan menjadi
dipertahankan sebagai kecil seperti
kemungkinan agar mempertahankan zona dari kerancuan ke sedikitnya.
Catat 2.— materi Bimbingan pada siting DME dengan MLS disediakan pada 7.1.6 Lampiran c dan 5 Lampiran G.
Ini
materi bimbingan nyatakan, khususnya, tahapan sesuai diambil untuk mencegah nol berbeda mencakup indikasi
kalau DME / p
dihubungkan dengan MLS dan DME / n berhubungan dengan ILS melayani landasan terbang yang sama.
3.5.4. 5 Keakuratan
3.5.4.5. 1 DME / N. transponder tidak boleh sumbangkan lebih dari tambahan atau kurang 1 microsecond (150 m
(500 ft)) ke
kesalahan sistem keseluruhan.
‡3.5.4.5. 2 DME / N. Satu transponder menghubungkan dengan satu bantuan pendaratan tidak boleh sumbangkan
lebih dari tambahan atau kurang 0.5
microsecond (75 m (250 ft)) ke kesalahan sistem keseluruhan.
3.5.4.5. 3 DME / p — mode FA
3.5.4.5.3. 1 Standar keakuratan 1. transponder tidak boleh sumbangkan lebih dari tambahan atau kurang 10 m
(tambah atau kurang
33 ft) PFE dan tambahan atau kurang 8 m (tambah atau kurang 26 ft) CMN ke kesalahan sistem keseluruhan.
3.5.4.5.3. 2 Standar keakuratan 2. transponder tidak boleh sumbangkan lebih dari tambahan atau kurang 5 m
(tambah atau kurang 16 ft)
PFE dan tambahan atau kurang 5 m (tambah atau kurang 16 ft) CMN ke kesalahan sistem keseluruhan.
3.5.4.5. 4 DME / p — mode IA. transponder tidak boleh sumbangkan lebih dari tambahan atau kurang 15 m (tambah
atau kurang 50 ft)
PFE dan tambahan atau kurang 10 m (tambah atau kurang 33 ft) CMN ke kesalahan sistem keseluruhan.
3.5.4.5. 5 Rekomendasi.— Ketika satu DME dihubungkan dengan satu MLS menggeser fasilitas, keakuratan di
atas harus
liputi kesalahan yang diperkenalkan oleh yang pertama berdenyut pelacakan sehubungan dengan toleransi
penjarakan pulsa.
3 - 51 23 / 11 / 06
3.5.4. 6 Efisiensi
3.5.4.6. 1 transponder membalas efisiensi harus paling tidak 70 per picis untuk DME / n dan DME / p (Mode IA)
dan 80 per
picis untuk DME / p (Mode FA) di semua nilai dari transponder mengemasi barang-barang ke pemuatan sesuai
dengan 3.5.3.5 dan pada
taraf kepekaan minimum ditetapkan pada 3.5.4.2.3.1 dan 3.5.4.2.3.5.
Catatan.— Ketika mempertimbangkan transponder membalas nilai efisiensi, rekening adalah diambil dari waktu
mati DME dan dari
mengisi diperkenalkan oleh fungsi monitoring.
3.5.4.6. 2 Waktu mati Transponder. transponder harus diwujudkan tidak berlaku untuk suatu masa secara normal
tidak untuk lebihi
60 microseconds setelah satu interogasi sah memecahkan sandi mempunyai terjadi. Di kasus ekstrim ketika lokasi
geografis dari
transponder adalah seperti untuk menghasilkan masalah pemantulan yang tidak diinginkan, waktu mati mungkin
ditingkat kecuali hanya dengan minimum
menjumlahkan perlu untuk mengijinkan penekanan-penindasan dari echo untuk DME / n dan DME / p mode IA.
3.5.4.6.2. 1 Di DME / p mode waktu mati IA tidak boleh kosong mode FA menyalurkan dan bolak balik.
3.5.4. 7 Memonitor dan mengontrol
3.5.4.7. 1 Berarti harus disediakan di masing-masing lokasi transponder untuk monitoring otomatis dan kontrol dari
transponder
di penggunaan.
3.5.4.7. 2 DME / n aksi monitoring
3.5.4.7.2. 1 Pada Peristiwa Di Mana bahwa semua kondisi yang ditetapkan pada 3.5.4.7.2.2 terjadi, ketua kelas harus
menyebabkan berikut
tindaki untuk ambil tempat:
satu ) satu indikasi pantas harus diberikan pada satu titik kontrol;
b ) beroperasi transponder harus secara otomatis dimatikan; dan
c ) transponder penolong, kalau sediakan, harus secara otomatis ditempatkan di operasi.
3.5.4.7.2. 2 ketua kelas harus menyebabkan aksi yang ditetapkan pada 3.5.4.7.2.1 kalau:
satu ) transponder menunda membedakan dari diberikan nilai oleh 1 microsecond (150 m (500 ft)) atau lebih;
‡b ) pada kasus dari satu DME / n berhubungan dengan satu bantuan pendaratan, transponder menunda
membedakan dari diberikan nilai oleh
0.5 microsecond (75 m (250 ft)) atau lebih.
3.5.4.7.2. 3 Rekomendasi.— Ketua kelas harus menyebabkan aksi yang ditetapkan pada 3.5.4.7.2.1 kalau
pengaturan jarak di antara
yang pertama dan berdenyut detik dari berdenyut transponder memasangkan membedakan dari nilai nominal yang
ditetapkan pada berikut tabel
3.5.4.4. 1 oleh 1 microsecond atau lebih.
3.5.4.7.2. 4 Rekomendasi.— Ketua kelas juga harus menyebabkan satu indikasi pantas diberikan pada satu titik
kontrol kalau
apapun kondisi berikut timbul:
satu ) satu jatuh dari 3 dB atau lebih di transponder mengirimkan keluaran kekuatan;
b ) satu jatuh dari 6 dB atau lebih pada kepekaan minimum penerima transponder (asalkan ini sehubungan dengan
aksi dari
otomatis penerima memperoleh sirkuit pengurangan);
23 / 11 / 06 3 - 52
c ) pengaturan jarak di antara yang pertama dan berdenyut detik dari transponder membalas pasangan berdenyut
membedakan dari nilai normal
ditetapkan pada 3.5.4.1.4 oleh 1 microsecond atau lebih;
d. ) variasi dari penerima transponder dan frekuensi pemancar berada di luar jangkauan kontrol dari sirkuit
referensi
(kalau frekuensi beroperasi secara langsung bentuk kristal kontrol).
3.5.4.7.2. 5 Berarti harus disediakan sangat bahwa semua kondisi dan kegagalan pemakaian disebut satu persatu
pada 3.5.4.7.2.2,
3.5.4.7.2. 3 dan 3.5.4.7.2.4 yang dimonitor dapat menetap melakukan untuk satu periode tertentu sebelum ketua
kelas ambil tindakan. Periode ini
harus serendah yang dapat dipraktekkan, tapi tidak boleh melebihi 10 detik, konsisten dengan kebutuhan untuk
menghindari interupsi, sehubungan dengan
akibat temporer, dari jasa yang disediakan oleh transponder.
3.5.4.7.2. 6 transponder tidak boleh dicetuskan lebih dari 120 waktu per kedua untuk yang manapun monitoring atau
otomatis
frekuensi mengontrol penggunaan, atau keduanya.
3.5.4.7. 3 DME / p aksi monitoring
3.5.4.7.3. 1 sistem ketua kelas harus menyebabkan pancaran transponder untuk menggencat dan menyediakan satu
peringatan pada satu titik kontrol
kalau apapun kondisi berikut menetap melakukan untuk lebih panjang dibandingkan periode ditetapkan:
satu ) terdapat sebuah perubahan di transponder PFE bahwa melebihi pembatas yang menetapkan yang manapun
3.5.4.5.3 atau 3.5.4.5.4 untuk lebih dari
satu detik. Kalau mode pembatas FA dilebihi, tapi mode pembatas IA dipelihara, mode IA mungkin tersisa
mata-mata;
b ) terdapat sebuah pengurangan pada efektif menyebar kekuatan untuk kurang dari perlu itu untuk memuaskan
kebutuhan yang ditetapkan di
3.5.4.1.5. 3 untuk suatu masa lebih dari satu detik;
c ) terdapat sebuah pengurangan dari 3 dB atau lebih pada kepekaan perlu transponder untuk memuaskan kebutuhan
yang ditetapkan di
3.5.4.2. 3 untuk suatu masa lebih dari lima detik di mode FA dan sepuluh detik di mode IA (asalkan ini bukan
sehubungan dengan aksi dari kepekaan otomatis penerima sirkuit pengurangan);
d. ) pengaturan jarak di antara yang pertama dan berdenyut detik dari transponder membalas pasangan berdenyut
membedakan dari nilai yang ditetapkan di
tabel pada 3.5.4.4.1 oleh 0.25 microsecond atau lebih untuk suatu masa lebih dari satu detik.
3.5.4.7.3. 2 Rekomendasi.— Ketua kelas harus menyebabkan satu indikasi pantas diberikan pada satu titik kontrol
kalau di situ
adalah satu peningkatan di atas 0.3 microseconds atau satu penyusutan di bawah 0.2 microseconds dari parsial
berdenyut jawaban waktu naik yang mana
tetap melakukan untuk lebih dari satu detik.
3.5.4.7.3. 3 periode selama yang mana keterangan bimbingan salah disebar tidak boleh melebihi periode ditetapkan
pada 3.5.4.7.3.1. Coba untuk membersihkan satu kesalahan dengan menata ulang asas primer alat-alat perlengkapan
atau dengan menukarkan ke asas penolong
alat-alat perlengkapan, kalau cocokkan, harus dilengkapi diantara saat ini. Kalau kesalahan bukan dibersihkan pada
waktu yang ijinkan, pancaran harus
gencat. Setelah kemacetan, tidak ada coba harus dibuat untuk menyimpan ulang jasa hingga suatu masa 20 detik
yang telah waktu lalu.
3.5.4.7.3. 4 transponder tidak boleh dicetuskan untuk memonitor penggunaan lebih dari 120 waktu per kedua pada
IA
mode dan 150 waktu per kedua pada mode FA.
3.5.4.7.3. 5 DME / n dan DME / p kegagalan ketua kelas. Kegagalan dari apapun bagian dari ketua kelas sendiri
harus secara otomatis menghasilkan
hasil yang sama sebagai kegagalan pemakaian dari elemen dimonitor.
3 - 53 23 / 11 / 06
3.5. 5 karakteristik Teknis dari pemeriksa
Catatan.— Berikut subparagraphs menetapkan hanyalah parameter pemeriksa itu yang mana harus didefinisikan
untuk memastikan tersebut
pemeriksa:
satu ) tidak membahayakan operasi efektif dari sistem DME, misalnya oleh peningkatan transponder mengisi
dengan tidak normal;
dan
b ) adalah mampu dengan jarak akurat yang pemberi membaca.
3.5.5. 1 Pemancar
3.5.5.1. 1 Frekuensi dari operasi. Pemeriksa harus mengirimkan pada frekuensi interogasi menyesuaikan ke
menugaskan DME salurkan (lihat 3.5.3.3.3).
Catatan.— Spesifikasi ini tidak menghalangi penggunaan dengan pemeriksa naik di udara mempunyai kurang dari
total angka dari
mengoperasikan alur.
3.5.5.1. 2 Kemantapan frekuensi. Frekuensi radio dari operasi tidak boleh bervariasi lebih dari tambahan atau
kurang 100 kHz dari
berikan nilai.
3.5.5.1. 3 Berdenyut membentuk dan spektrum. Berikut harus berlaku terhadap semuanya menyebar berdenyut:
satu ) Berdenyut menyingsing waktu.
1 ) DME / N. Berdenyut menyingsing waktu tidak boleh melebihi 3 microseconds.
2 ) DME / P. Berdenyut menyingsing waktu tidak boleh melebihi 1.6 microseconds. Untuk mode FA, berdenyut
harus punya satu naik parsial
waktu dari 0.25 tambahan atau kurang 0.05 microsecond. Dengan hormat ke mode FA dan standar keakuratan 1,
slop kemiringan
dari berdenyut pada naik parsial waktu tidak boleh membedakan oleh lebih dari tambahan atau kurang 20 per picis.
Untuk standar keakuratan
2 slop kemiringan tidak boleh membedakan oleh lebih dari tambahan atau kurang 10 per picis.
3 ) DME / P. Rekomendasi.— Berdenyut menyingsing waktu tidak boleh melebihi 1.2 microseconds.
b ) jangka waktu Berdenyut harus menjadi 3.5 microseconds tambah atau kurang 0.5 microsecond.
c ) waktu rerasan Berdenyut harus secara nominal menjadi 2.5 microseconds, tapi tidak boleh melebihi 3.5
microseconds.
d. ) amplitudo seketika dari berdenyut tidak boleh, di apapun sekejap di antara titik dari tepi pemimpin yaitu
95 per picis dari amplitudo maksimum dan titik dari kecil membingkai jalan yang 95 per picis dari maksimum
amplitudo, mencurah di bawah satu nilai yang 95 per picis dari tegangan listrik maksimum amplitudo dari
berdenyut.
e ) spektrum dari berdenyut yang mengatur sinyal harus sedemikian hingga paling tidak 90 per picis dari daya pada
masing-masing berdenyut harus
pada 0.5 MHz pada satu band memusat pada alur nominal frekuensi.
f ) Untuk memastikan operasi sesuai dari ilmu pengetahuan tentang teknik penthresholdan, kebesaran seketika dari
apapun berdenyut nyalakan
temporer yang mana terjadi pada waktunya utama ke asal maya harus kurang dari satu per picis dari amplitudo
puncak berdenyut.
Inisiasi dari menyalakan proses tidak boleh memulai lebih cepat dibandingkan 1 microsecond utama ke asal maya.
Catat 1.— batas terendah dari waktu naik berdenyut (lihat 3.5.5.1.3 satu)) dan waktu rerasan (lihat 3.5.5.1.3 c))
diurus oleh
kebutuhan spektrum pada 3.5.5.1.3 e).
23 / 11 / 06 3 - 54
Catat 2.— Sementara 3.5.5.1.3 e) minta satu pada kenyataannya spektrum yang dapat dicapai, ini diinginkan untuk
kejar spektrum berikut
karakteristik kontrol: spektrum dari berdenyut yang mengatur sinyal sedemikian hingga kekuatan yang dikandung
pada satu 0.5 MHz satukan
dipusat pada frekuensi 0.8 MHz di atas dan 0.8 MHz di bawah alur nominal frekuensi adalah, di masing-masing
kasus, paling tidak 23 dB
di bawah kekuatan yang dikandung pada satu 0.5 band MHz terpusat pada alur nominal frekuensi. Kekuatan yang
dikandung pada satu 0.5 MHz
band terpusat pada frekuensi 2 MHz di atas dan 2 MHz di bawah alur nominal frekuensi adalah, di masing-masing
kasus, paling tidak 38 dB
di bawah kekuatan yang dikandung pada satu 0.5 band MHz terpusat pada alur nominal frekuensi. Apapun cuping
tambahan dari
spektrum dari kurang amplitudo dibandingkan cuping berdekatan lebih dekat alur nominal frekuensi.
3.5.5.1. 4 Penjarakan pulsa
3.5.5.1.4. 1 pengaturan jarak dari berdenyut unsur utama dengan pasangan berdenyut terpancar harus seperti
mengalah tabel pada 3.5.4.4.1.
3.5.5.1.4. 2 DME / N. Toleransi pada penjarakan pulsa harus menjadi tambah atau kurang 0.5 microsecond.
3.5.5.1.4. 3 DME / N. Rekomendasi.— Toleransi pada penjarakan pulsa harus menjadi tambah atau kurang 0.25
microsecond.
3.5.5.1.4. 4 DME / P. Toleransi pada penjarakan pulsa harus menjadi tambah atau kurang 0.25 microsecond.
3.5.5.1.4. 5 penjarakan pulsa harus diukur di antara tegangan listrik semi tunjuk pada tepi pemimpin dari berdenyut.
3.5.5.1. 5 Frekuensi pengulangan berdenyut
3.5.5.1.5. 1 frekuensi pengulangan berdenyut harus seperti ditetapkan pada 3.5.3.4.
3.5.5.1.5. 2 variasi pada waktunya di antara pasangan berurutan dari berdenyut interogasi harus menjadi cukup
untuk mencegah salah
kunci pada.
3.5.5.1.5. 3 DME / P. Agar mencapai keakuratan sistem ditetapkan pada 3.5.3.1.3.4, variasi pada waktunya di antara
pasangan berurutan dari berdenyut interogasi harus cukup acak ke frekuensi tinggi decorrelate kesalahan multipath.
Catatan.— Bimbingan pada DME / p akibat multipath mengalah Lampiran c, 7.3.7.
3.5.5.1. 6 Pancaran palsu. Selama interval di antara transmisi dari berdenyut individu, berdenyut palsu daya
diterima dan terukur pada satu penerima mempunyai karakteristik yang sama dari satu penerima DME Transponder,
tapi tersetel untuk apapun DME
frekuensi interogasi atau jawaban, harus lebih dari 50 dB di bawah berdenyut mencapai puncak diterima kekuatan
dan terukur pada yang sama
penerima menyetel ke frekuensi interogasi di penggunaan semasa transmisi dari berdenyut diperlukan. Ketetapan ini
harus berlaku
terhadap semuanya transmisi berdenyut palsu. Palsu CW mendaya menyebar dari pemeriksa pada apapun interogasi
DME atau jawaban
frekuensi tidak boleh melebihi 20 microwatts (kurang 47 dBW).
Catatan.— Walau pancaran CW palsu di antara berdenyut adalah terbatas pada bertingkat tidak kurang pelebih 47
dBW, Status adalah
diwaspadai itu dimana pemeriksa DME dan radar pengawasan sekunder transponders dipekerjakan pada pesawat
terbang yang sama,
ini mungkin perlu untuk menyediakan perlindungan ke naik di udara SSR pada band 1 015 MHz ke 1 045 MHz.
Perlindungan ini mungkin
disediakan oleh perubahan mengendali dan menyebar CW ke taraf suatu dari order dari kurang 77 dBW. Dimana
taraf ini tidak dapat
dicapai, derajat diperlukan dari perlindungan mungkin disediakan di perencanaan lokasi relatif dari SSR dan
pesawat terbang DME
antena. Ini adalah dicatat itu hanya beberapa frekuensi ini dimanfaatkan pada VHF / DME memasangkan rencana.
3.5.5.1. 7 Rekomendasi.— Berdenyut palsu diterima kekuatan dan terukur pada kondisi yang dinyatakan di
3.5.5.1. 6 harus menjadi 80 dB di bawah puncak diperlukan berdenyut mendaya diterima.
3 - 55 23 / 11 / 06
Catatan.— Referensi 3.5.5.1.6 dan 3.5.5.1.7 — walau pembatasan dengan pancaran CW palsu di antara berdenyut
untuk meningkat tidak
melebihi 80 dB di bawah berdenyut mencapai puncak mendaya diterima direkomendasikan, Status adalah waspadai
bahwa dimana pengguna pekerjakan
radar naik di udara pengawasan sekunder transponders pada pesawat terbang yang sama, ini mungkin perlu ke
langsung pembatas dan menyebar CW
untuk tidak lebih dari 0.02 microwatt pada pita frekuensi 1 015 MHz ke 1 045 MHz. Ini adalah dicatat itu hanya
beberapa ini
frekuensi dimanfaatkan pada VHF / DME memasangkan rencana.
3.5.5.1. 8 DME / P. Efektif yang mencapai puncak menyebar kekuatan (ERP) tidak boleh kurang dari itu diperlukan
untuk memastikan kekuatan
kepadatan pada 3.5.4.2.3.1 di bawah semua operasional kondisi cuaca.
3.5.5. 2 Waktu tunda
3.5.5.2. 1 waktu tunda harus menjadi konsisten dengan tabel pada 3.5.4.4.1.
3.5.5.2. 2 DME / N. Waktu tunda harus menjadi interval di antara waktu dari tegangan listrik semi tunjuk pada tepi
pemimpin dari
interogasi konstituen detik berdenyut dan waktu dimana sirkuit jarak menjangkau kondisi sesuai dengan
indikasi jarak nol.
‡3.5.5.2. 3 DME / N. Waktu tunda harus menjadi interval di antara waktu dari tegangan listrik semi tunjuk pada tepi
pemimpin
dari yang pertama konstituen berdenyut interogasi dan waktu dimana sirkuit jarak menjangkau kondisi sesuai
dengan
indikasi jarak nol.
3.5.5.2. 4 DME / p — mode IA. Waktu tunda harus menjadi interval di antara waktu dari tegangan listrik semi
tunjuk pada
memimpin tepi dari yang pertama konstituen berdenyut interogasi dan waktu dimana sirkuit jarak menjangkau
kondisi
sesuai dengan indikasi jarak nol.
3.5.5.2. 5 DME / p — mode FA. Waktu tunda harus menjadi interval di antara asal maya dari tepi pemimpin dari
berdenyut interogasi konstituen pertama dan waktu dimana sirkuit jarak menjangkau kondisi sesuai dengan nol
beri jarak indikasi. Waktu dari kedatangan harus diukur pada naik parsial waktu dari berdenyut.
3.5.5. 3 Penerima
3.5.5.3. 1 Frekuensi dari operasi. Frekuensi pusat penerima harus menjadi frekuensi transponder menyesuaikan ke
ditugaskan DME mengoperasikan alur (lihat 3.5.3.3.3).
3.5.5.3. 2 Kepekaan penerima
‡3.5.5.3.2. 1 DME / N. Alat-alat perlengkapan naik di udara kepekaan harus menjadi cukup untuk memperoleh dan
menyediakan keterangan jarak
ke keakuratan yang ditetapkan pada 3.5.5.4 untuk kekuatan sinyal kepadatan menetapkan pada 3.5.4.1.5.2.
Catatan.— Walau Standar pada 3.5.5.3.2.1 adalah untuk DME / n pemeriksa, kepekaan penerima makin baik
dibandingkan tersebut
diperlukan agar mengoperasikan dengan kepadatan kekuatan dari DME / n transponders mengalah 3.5.4.1.5.1 agar
meyakinkan
interoperability dengan mode IA dari DME / p transponders.
3.5.5.3.2. 2 DME / P. Alat-alat perlengkapan naik di udara kepekaan harus menjadi cukup untuk memperoleh dan
menyediakan keterangan jarak
ke keakuratan yang ditetapkan pada 3.5.5.4.2 dan 3.5.5.4.3 untuk kekuatan sinyal kepadatan menetapkan pada
3.5.4.1.5.3.
‡3.5.5.3.2. 3 DME / N. Kinerja dari pemeriksa harus dipelihara ketika kepadatan kekuatan dari
transponder isyaratkan pada antena pemeriksa adalah di antara nilai minimum mengalah 3.5.4.1.5 dan maksimum
kurang
18 dBW / m 2 .
23 / 11 / 06 3 - 56
3.5.5.3.2. 4 DME / P. Kinerja dari pemeriksa harus dipelihara ketika kepadatan kekuatan dari transponder
isyaratkan pada antena pemeriksa adalah di antara nilai minimum mengalah 3.5.4.1.5 dan maksimum kurang 18
dBW / m 2 .
3.5.5.3. 3 Lebar-pita
3.5.5.3.3. 1 DME / N. Lebar-pita penerima harus menjadi cukup untuk mengijinkan kepatuhan dengan 3.5.3.1.3,
ketika input
sinyal adalah itu ditetapkan pada 3.5.4.1.3.
3.5.5.3.3. 2 DME / p — mode IA. Lebar-pita penerima harus menjadi cukup untuk mengijinkan kepatuhan dengan
3.5.3.1.3 ketika
isyarat masuk adalah itu ditetapkan pada 3.5.4.1.3. 12 - lebar-pita dB tidak boleh melebihi 2 MHz dan 60 - lebar-pita
dB harus
tidak melebihi 10 MHz.
3.5.5.3.3. 3 DME / p — mode FA. Lebar-pita penerima harus menjadi cukup untuk mengijinkan kepatuhan dengan
3.5.3.1.3 ketika
isyarat masuk adalah itu ditetapkan pada 3.5.5.1.3. 12 - lebar-pita dB tidak boleh melebihi 6 MHz dan 60 - lebar-pita
dB
tidak boleh melebihi 20 MHz.
3.5.5.3. 4 Pemungkiran campur tangan
3.5.5.3.4. 1 Ketika terdapat sebuah rasio dengan diinginkan ke tidak diinginkan co menyalurkan sinyal DME dari
paling tidak 8 dB pada terminal input
dari penerima naik di udara, pemeriksa harus menayangkan keterangan jarak dan menyediakan identifikasi terang
dari
sinyal lebih kuat.
Catatan.— Co menyalurkan menunjuk ke sinyal jawaban itu yang memanfaatkan frekuensi yang sama dan
berdenyut yang sama memasangkan pengaturan jarak.
‡3.5.5.3.4. 2 DME / N. Sinyal DME lebih besar dibandingkan 900 kHz menyingkirkan dari alur diinginkan
frekuensi nominal dan
mempunyai amplitudo sampai 42 ambang pintu di atas dB kepekaan harus ditolak.
3.5.5.3.4. 3 DME / P. Sinyal DME lebih besar dibandingkan 900 kHz menyingkirkan dari alur diinginkan frekuensi
nominal dan
mempunyai amplitudo sampai 42 ambang pintu di atas dB kepekaan harus ditolak.
3.5.5.3. 5 Pemecahan kode
3.5.5.3.5. 1 pemeriksa harus termasuk satu pemecahan kode mengitari demikian itu penerima dapat dicetuskan
hanya dengan pasangan dari
mendapat berdenyut jangka waktu berdenyut mempunyai dan penjarakan pulsa menyesuaikan ke transponder
mengisyaratkan sebagaimana diuraikan dalam pada 3.5.4.1.4.
‡3.5.5.3.5. 2 DME / n — pemungkiran Pemecah Sandi. Satu pasangan berdenyut jawaban dengan satu pengaturan
jarak tambahan atau kurang 2 microseconds, atau lebih,
dari nilai nominal dan dengan apapun taraf isyarat sampai 42 penerima di atas dB kepekaan harus ditolak.
3.5.5.3.5. 3 DME / p — pemungkiran Pemecah Sandi. Satu pasangan berdenyut jawaban dengan satu pengaturan
jarak tambahan atau kurang 2 microseconds, atau lebih,
dari nilai nominal dan dengan apapun taraf isyarat sampai 42 penerima di atas dB kepekaan harus ditolak.
3.5.5. 4 Keakuratan
‡3.5.5.4. 1 DME / N. Pemeriksa tidak boleh sumbangkan lebih dari tambahan atau kurang 315 m (tambah atau
kurang 0.17 NM) ke
kesalahan sistem keseluruhan.
3.5.5.4. 2 DME / p — mode IA. Pemeriksa tidak boleh sumbangkan lebih dari tambahan atau kurang 30 m (tambah
atau kurang 100 ft)
ke sistem keseluruhan PFE dan tidak lebih dari tambahan atau kurang 15 m (tambah atau kurang 50 ft) ke sistem
keseluruhan CMN.
3 - 57 23 / 11 / 06
3.5.5.4. 3 DME / p — mode FA
3.5.5.4.3. 1 Standar keakuratan 1. Pemeriksa tidak boleh sumbangkan lebih dari tambahan atau kurang 15 m
(tambah atau kurang
50 ft) ke sistem keseluruhan PFE dan tidak lebih dari tambahan atau kurang 10 m (tambah atau kurang 33 ft) ke
sistem keseluruhan CMN.
3.5.5.4.3. 2 Standar keakuratan 2. Pemeriksa tidak boleh sumbangkan lebih dari tambahan atau kurang 7 m (tambah
atau kurang 23 ft)
ke sistem keseluruhan PFE dan tidak lebih dari tambahan atau kurang 7 m (tambah atau kurang 23 ft) ke sistem
keseluruhan CMN.
Catatan.— Materi bimbingan pada saring untuk membantu dalam mencapai keakuratan ini mengalah Lampiran c,
7.3.4.
3.5.5.4. 4 DME / P. Pemeriksa harus mencapai keakuratan yang ditetapkan pada 3.5.3.1.3.4 dengan satu efisiensi
sistem dari 50 per
atau lebih picis.
Catatan.— Materi bimbingan pada efisiensi sistem mengalah Lampiran c, 7.1.1.
3.6 Spesifikasi untuk en mengarahkan pencatat batu duga VHF (75 MHz)
3.6. 1 Alat-alat Perlengkapan
3.6.1. 1 Frekuensi. Pemancaran dari satu en mengarahkan pencatat batu duga VHF harus punya satu frekuensi radio
dari 75 MHz tambah atau
kurang 0.005 per picis.
3.6.1. 2 Karakteristik dari pemancaran
3.6.1.2. 1 batu duga pencatat Radio harus menyebar satu pembawa tak terputuskan mengatur ke satu kedalaman dari
tidak kurang dari 95 per picis
atau lebih dari 100 per picis. Total harmonik isi suatu modulasi tidak boleh melebihi 15 per picis.
3.6.1.2. 2 frekuensi dari mengatur nada harus menjadi 3 000 tambahan Hz atau kurang 75 Hz.
3.6.1.2. 3 pancaran harus secara horisontal dipertentangkan.
3.6.1.2. 4 Identifikasi. Kalau satu identifikasi pengkodean diperlukan pada satu batu duga pencatat radio, mengatur
nada harus
dikunci sehingga ketika untuk mengirimkan noktah atau hancur atau berdua pada satu urutan sesuai. Mode dari
kuncian harus seperti untuk menyediakan satu
jangka waktu noktah dan hancur bersama-sama dengan interval pengaturan jarak sesuai dengan transmisi pada satu
padanan rate untuk sekitar enam
ke sepuluh per menit kataan. Pembawa tidak boleh disela selama identifikasi.
3.6.1.2. 5 Cakupan dan pole pancaran
Catatan.— Cakupan dan pole pancaran dari batu duga pencatat akan biasanya menjadi didirikan oleh Negara
Yang Terikat Persetujuan pada
basis dari kebutuhan operasional, mempertimbangkan rekomendasi dengan rapat regional.
Pole pancaran yang paling diinginkan akan seseorang bahwa:
satu ) pada kasus dari batu duga pencatat kipas, hasilkan di operasi lampu hanya ketika pesawat terbang adalah
pada satu segi-empat
parallelepiped, simetris tentang baris vertikal melalui batu duga pencatat dan dengan utama dan axes kecil
disesuaikan sesuai dengan jalur penerbangan yang layani;
23 / 11 / 06 3 - 58
b ) pada kasus dari satu z. batu duga pencatat, hasilkan di operasi lampu hanya ketika pesawat terbang adalah
pada satu silinder, poros dari
yaitu baris vertikal melalui batu duga pencatat.
Dalam praktek, penghasilan dari pola demikian adalah yang tidak dapat dilaksanakan dan satu pole pancaran
berkompromi perlu. Di
Lampiran c, sistem antena sekarang ini di penggunaan dan yang mana telah buktikan umumnya kepuasan
dideskripsikan untuk bimbingan.
Desain demikian dan apapun desain baru menyediakan satu perkiraan semakin dekat untuk pole pancaran yang
paling diinginkan diuraikan secara singkat di atas
akan secara normal menjumpai kebutuhan operasional.
3.6.1.2. 6 Penentuan dari cakupan. Pembatas dari cakupan dari batu duga pencatat harus ditentukan atas dasar
kekuatan lapangan menetapkan pada 3.1.7.3.2.
3.6.1.2. 7 Pole pancaran. Rekomendasi.— Pole pancaran dari satu batu duga pencatat secara normal harus
menjadi demikian
itu poros dwikutub adalah vertikal, dan kekuatan lapangan pada pola adalah simetris tentang poros dwikutub pada
naik pesawat terbang atau naik pesawat terbang
mengandung jalur penerbangan untuk yang mana batu duga pencatat dimaksudkan.
Catatan.— Kesulitan di batu duga pencatat tertentu siting mungkin membuat perlu ini untuk menerima satu poros
dwikutub yang vertikal.
3.6.1. 3 Monitoring. Rekomendasi.— Untuk masing-masing batu duga pencatat, alat-alat perlengkapan
monitoring pantas harus disediakan
yang yang akan memperlihatkan pada satu lokasi sesuai:
satu ) satu penyusutan di dalam menyebar pembawa mendaya di bawah 50 per picis dari normal;
b ) satu penyusutan kedalaman modulasi di bawah 70 per picis;
c ) satu kegagalan kuncian.
3.7 kebutuhan untuk Olah Gerak Global Sistem Satelit (GNSS)
3.7. 1 Definisi
Pesawat terbang mendasari sistem imbuhan (WOL ABA). Satu sistem imbuhan yang meningkatkan dan / atau
mengintegrasikan keterangan
diperoleh dari yang lain GNSS unsur dengan tersedia keterangan diatas kapal pesawat terbang.
Siaga. Satu indikasi menyediakan ke sistem pesawat terbang lain atau pengumuman ke juru terbang untuk
mengidentifikasi bahwa satu parameter beroperasi dari satu
sistem olah gerak terbongkar dari toleransi.
Pembatas siaga. Untuk satu pengukuran parameter tertentu, toleransi kesalahan tidak dilebihi tanpa keluar satu
siaga.
Alur dari keakuratan standar (CSA). Taraf ditetapkan dari posisi, keakuratan percepatan dan pemilihan waktu itu
ada tersedia ke
apapun pengguna GLONASS pada satu berkepanjangan, basis di seluruh dunia.
Peta bintang satelit inti (s ). Peta bintang satelit inti adalah GPS dan GLONASS.
Sistem global satelit olah gerak (GNSS). Satu posisi di seluruh dunia dan sistem penentuan waktu yang termasuk
satu atau lebih
peta bintang satelit, penerima pesawat terbang dan monitoring integritas sistem, ditingkatkan sebagaimana
diperlukan untuk mendukung diperlukan
kinerja olah gerak untuk operasi dimaksud.
Sistem global satelit olah gerak (GLONASS). Olah gerak satelit sistem yang dioperasikan oleh Federasi Rusia.
Sistem posisi global (GPS ) . Olah gerak satelit sistem yang dioperasikan oleh Amerika Serikat .
3 - 59 23 / 11 / 06
GNSS memosisikan kesalahan. Perbedaan di antara benar memosisikan dan posisi yang ditentukan oleh penerima
GNSS.
Haluskan sistem imbuhan berdasar (GBAS). Satu sistem imbuhan dimana pengguna mendapat keterangan
imbuhan
secara langsung dari satu asas mendasari pemancar.
Menghaluskan imbuhan regional yang berdasar sistem (GRAS). Satu sistem imbuhan dimana pengguna
mendapat imbuhan
keterangan secara langsung dari salah satu sekelompok pemancar berdasar yang halus meliputi satu daerah.
Integritas. Satu ukuran dari amanah yang dapat ditempatkan pada ketepatan dari keterangan yang disediakan oleh
total sistem.
Integritas meliputi kemampuan dari satu sistem untuk menyediakan tepat waktu dan peringatan sah ke pengguna
(siaga).
Jangkauan semu. Perbedaan di antara waktu dari transmisi oleh satu satelit dan resepsi oleh satu penerima GNSS
diperbanyak oleh
kelajuan cahaya pada satu ruang hampa, meliputi penyimpangan sehubungan dengan perbedaan di antara satu
penerima GNSS dan referensi waktu satelit.
Imbuhan berdasar yang satelit sistem (SBAS). Satu sistem lebar imbuhan cakupan dimana pengguna dapat
keterangan imbuhan dari satu satelit mendasari pemancar.
Posisi standar layanan (SPS). Taraf ditetapkan dari posisi, keakuratan percepatan dan pemilihan waktu itu ada
tersedia ke apapun
sistem posisi global (GPS) pengguna pada satu berkepanjangan, basis di seluruh dunia.
Waktu untuk siagakan. Waktu bisa diijinkan yang maksimum waktu lalu dari serangan dari sistem olah gerak telah
terbongkar dari toleransi hingga
alat-alat perlengkapan mengucapkan siaga.
3.7. 2 Umum
3.7.2. 1 Berfungsi
3.7.2.1. 1 GNSS harus menyediakan data posisi dan waktu ke pesawat terbang.
Catatan.— Data ini diperoleh dari pengukuran jangkauan semu di antara satu pesawat terbang memperlengkapi
dengan satu penerima GNSS
dan sinyal berbagai cari sumber pada satelit atau ditempat itu.
3.7.2. 2 Unsur GNSS
3.7.2.2. 1 olah gerak jasa GNSS harus disediakan mempergunakan berbagai kombinasi dari unsur berikut
diinstal ditempat itu, pada satelit dan / atau diatas kapal pesawat terbang:
satu ) Sistem Posisi Global (GPS) yang menyediakan Posisi Standar Layanan (SPS) seperti dirumuskan dalam
3.7.3.1;
b ) Sistem Global Satelit Olah Gerak (GLONASS) yang menyediakan Alur dari Keakuratan Standar (CSA) olah
gerak
sinyal seperti dirumuskan dalam 3.7.3.2;
c ) pesawat terbang mendasari sistem imbuhan (WOL ABA) seperti dirumuskan dalam 3.7.3.3;
d. ) satelit mendasari sistem imbuhan (SBAS) seperti dirumuskan dalam 3.7.3.4;
e ) asas mendasari sistem imbuhan (GBAS) seperti dirumuskan dalam 3.7.3.5;
f ) asas mendasari sistem imbuhan regional (GRAS) seperti dirumuskan dalam 3.7.3.5; dan
g ) pesawat terbang penerima GNSS seperti dirumuskan dalam 3.7.3.6.
23 / 11 / 06 3 - 60
3.7.2. 3 Referensi ruang dan waktu
3.7.2.3. 1 Atur jarak referensi . Keterangan posisi disediakan oleh GNSS ke pengguna harus diekspresikan dalam
kaitan dengan
Sistem Geodesik dunia — 1984 (WGS - 84) angka kenyataan referensi geodesik.
Catat 1.— SARPs untuk WGS - 84 dikandung di Lampiran 4, Bab 2, Lampiran 11, Bab 2, Lampiran 14, Volume aku
dan II.,
Bab 2 dan Lampiran 15, Bab 3.
Catat 2.— Kalau GNSS unsur mempergunakan selain dari WGS - 84 koordinate dipekerjakan, menyesuaikan
parameter konversi adalah
untuk diterapkan.
3.7.2.3. 2 Referensi waktu . Data waktu disediakan oleh GNSS ke pengguna harus diekspresikan pada satu skala
waktu pengambilan itu
waktu universal Terkoordinir (UTC) seperti referensi.
3.7.2. 4 Isyaratkan di kinerja ruang
3.7.2.4. 1 kombinasi dari GNSS unsur dan satu kesalahan penerima pengguna GNSS bebas harus bertemu sinyal di
ruang
kebutuhan mendefinisikan di Tabel 3.7.2.4 - 1 (ditempatkan pada akhir dari bagian 3.7).
Catatan.— Konsep dari satu kesalahan penerima pengguna bebas diterapkan hanya seperti bermakna
mendefinisikan kinerja dari kombinasi dari
unsur GNSS berbeda. Kesalahan penerima bebas diasumsikan satu penerima dengan keakuratan nominal dan
waktu untuk siagakan
kinerja. Penerima seperti itu diasumsikan untuk tidak punya kegagalan pengaruh itu integritas, kinerja availabilitas
dan kelestarian.
3.7. 3 GNSS unsur spesifikasi
3.7.3. 1 Standar Posisi GPS Jasa (SPS) (L1)
3.7.3.1. 1 Segmen ruang dan kontrol keakuratan
Catatan.— Keakuratan berikut standar tidak meliputi atmosfer atau kesalahan penerima sebagaimana diuraikan
dalam di Lampiran d.,
4.1.2.
3.7.3.1.1. 1 Memosisikan keakuratan . GPS SPS memosisikan kesalahan tidak boleh melebihi pembatas berikut:
Rata-rata global
95%
waktu
Lokasi paling buruk
95%
waktu
Kesalahan posisi horisontal
Kesalahan posisi vertikal
13 m (43 ft)
22 m (72 ft)
36 m (118 ft)
77 m (253 ft)
3.7.3.1.1. 2 Waktu mengirim keakuratan . Waktu GPS SPS mengirim kesalahan tidak boleh melebihi 40
nanoseconds 95 per picis dari
waktu.
3.7.3.1.1. 3 Mencakup keakuratan daerah . Kesalahan daerah jangkauan tidak boleh melebihi pembatas berikut:
satu ) kesalahan jangkauan dari apapun satelit — lebih besar dari:
— 30 m (100 ft); atau
— 4. 42 waktu pengguna penyebaran mencakup keakuratan (URA), tidak untuk melebihi 150 m (490 ft);
3 - 61 23 / 11 / 06
b ) kesalahan rate jangkauan dari apapun satelit — 0.02 m (0. 07 ft) per detik;
c ) kesalahan pemecutan jangkauan dari apapun satelit — 0.007 m (0. 02 ft) per detik bujur sangkar; dan
d. ) akar memaksudkan kesalahan jangkauan persegi berlalu semua satelit — 6 m (20 ft).
3.7.3.1. 2 Availabilitas . Availabilitas GPS SPS harus sebagai berikut:
. 99 per picis availabilitas jasa horisontal, lokasi rata-rata (36 m 95 per picis ambang pintu)
. 99 per picis availabilitas jasa vertikal, lokasi rata-rata (77 m 95 per picis ambang pintu)
. 90 per picis availabilitas jasa horisontal, lokasi kasus paling buruk (36 m 95 per picis ambang pintu)
. 90 per picis availabilitas jasa vertikal, lokasi kasus paling buruk (77 m 95 per picis ambang pintu)
3.7.3.1. 3 Keandalan . Keandalan GPS SPS harus pada pembatas berikut:
satu ) frekuensi dari satu kegagalan jasa utama — tidak lebih dari tiga per tahun untuk peta bintang (rata-rata
global);
b ) keandalan — paling tidak 99.94 per picis (rata-rata global); dan
c ) keandalan — paling tidak 99.79 per picis (titik tunggal rata-ratakan).
3.7.3.1. 4 Cakupan. GPS SPS harus meliputi permukaan dari bumi sampai satu ketinggian dari 3 000 kilometer.
Catatan.— Materi bimbingan pada keakuratan GPS, availabilitas, keandalan dan cakupan mengalah Lampiran d.,
4.1.
3.7.3.1. 5 Frekuensi radio (RF) karakteristik
Catatan.— Karakteristik RF terperinci ditetapkan di Apendiks b, 3.1.1.1.
3.7.3.1.5. 1 Frekuensi pembawa . Masing-masing GPS satelit harus menyebarkan satu SPS isyaratkan pada
frekuensi pembawa dari
1 575.42 MHz (GPS L1) mempergunakan kode pembagian beberapa akses (CDMA).
Catatan.— Satu frekuensi perdata baru akan ditambahkan ke GPS satelit dan akan ditawarkan oleh Amerika
Serikat untuk kritis
keselamatan dari aplikasi hidup. SARPs untuk sinyal ini mungkin dikembangkan pada satu tanggal kemudian.
3.7.3.1.5. 2 Spektrum sinyal . GPS SPS mengisyaratkan kekuatan harus dikandung pada satu ±12 MHz satukan (1
563.42 –
1 587.42 MHz) dipusat pada frekuensi L1.
3.7.3.1.5. 3 Pengutuban . Sinyal RF terpancar harus tangan kanan (searah jarum jam) pertentangkan circularly.
3.7.3.1.5. 4 Mengisyaratkan taraf kekuatan . Masing-masing GPS satelit harus menyebarkan olah gerak SPS
mengisyaratkan dengan kekuatan cukup
demikian tersebut, di semua lokasi tanpa halangan mendekati halus dari yang mana satelit diamati pada satu sudut
elevasi dari
5 derajat atau lebih tinggi, taraf dari diterima RF isyaratkan pada keluaran dari satu 3 dBi linearly
mempertentangkan antena adalah pada
jangkauan dari –160 dBW ke –153 dBW bagi seluruh antena orientasi orthogonal ke arah dari perkembangbiakan.
3.7.3.1.5. 5 Modulasi . Sinyal SPS L1 harus menjadi tombol shift tahap berkutub dua (BPSK) diatur dengan satu
acak yang semu
bising (PRN) 1. 023 MHz kasar / didapatnya (C / SATU) kode. C / satu urutan kode harus diulangi masing-masing
seperseribu detik.
urutan terpancar kode PRN harus menjadi Modulo - 2 tambahan dari satu 50 pesan olah gerak per detik menggigit
dan c / satu kode.
23 / 11 / 06 3 - 62
3.7.3.1. 6 Waktu GPS . Waktu GPS harus menjadi acuan ke UTC (sebagai dipelihara oleh U.S. Observatorium
kelautan).
3.7.3.1. 7 Sistem mengkoordinir . Sistem mengkoordinir GPS harus WGS - 84.
3.7.3.1. 8 Keterangan olah gerak . Data olah gerak dikirimkan oleh satelit harus termasuk perlu
keterangan untuk tentukan:
satu ) waktu satelit dari transmisi;
b ) posisi satelit;
c ) kesehatan satelit;
d. ) koreksi jam satelit;
e ) penundaan perkembangbiakan akibat;
f ) transfer waktu ke UTC; dan
g ) status peta bintang.
Catatan.— Struktur dan konten dari data ditetapkan di Apendiks b, 3.1.1. 2 dan 3.1.1.3, berturut-turut.
3.7.3. 2 Alur GLONASS dari Keakuratan Standar (CSA) (L1)
Catatan.— Di bagian ini, masa GLONASS menunjuk terhadap semuanya satelit pada peta bintang. Standar
berhubungan hanyalah ke
GLONASS m satelit dipersyaratkan bersesuaian.
3.7.3.2.1. 1 Memosisikan keakuratan . GLONASS CSA memosisikan kesalahan tidak boleh melebihi pembatas
berikut:
95%
waktu
99. 99%
waktu
Kesalahan posisi horisontal
Kesalahan posisi vertikal
28 m (92 ft)
60 m (196 ft)
140 m (460 ft)
585 m (1 920 ft)
3.7.3.2.1. 2 Waktu mengirim keakuratan . Waktu GLONASS CSA mengirim kesalahan tidak boleh melebihi 700
nanoseconds
95 per picis dari waktu.
3.7.3.2. 2 Availabilitas . Availabilitas GLONASS CSA harus paling tidak 99.64 per picis (rata-rata global).
3.7.3.2. 3 Keandalan . Keandalan GLONASS CSA harus paling tidak 99.98 per picis (rata-rata global).
3.7.3.2. 4 Cakupan . Cakupan GLONASS CSA harus paling tidak 99.9 per picis (rata-rata global).
Catatan.— Materi bimbingan pada keakuratan GLONASS, availabilitas, keandalan dan cakupan mengalah
Lampiran d., 4.2.
3 - 63 23 / 11 / 06
3.7.3.2. 5 Karakteristik RF
Catatan.— Karakteristik RF terperinci ditetapkan di Apendiks b, 3.2.1.1.
3.7.3.2.5. 1 Frekuensi pembawa. Masing-masing GLONASS satelit harus menyebarkan olah gerak CSA isyaratkan
pada pembawanya sendiri
frekuensi pada L1 (1. 6 GHz) frekuensi penggunaan pita frekuensi pembagian beberapa akses (FDMA).
Catat 1.— GLONASS satelit mungkin punya pembawa yang sama frekuensi kecuali dalam hal ini mereka
ditempatkan di slot antipodal dari
bidang edar yang sama.
Catat 2.— GLONASS m satelit akan menyebarkan satu kode berkisar yang tambahan di frekuensi pembawa pada
L2 (1. 2 GHz)
pita frekuensi mempergunakan FDMA.
3.7.3.2.5. 2 Spektrum sinyal. GLONASS CSA mengisyaratkan kekuatan harus dikandung pada satu ±5.75 band
MHz terpusat pada
masing-masing pembawa frekuensi GLONASS.
3.7.3.2.5. 3 Pengutuban . Sinyal RF terpancar harus tangan kanan circularly mempertentangkan.
3.7.3.2.5. 4 Mengisyaratkan taraf kekuatan . Masing-masing GLONASS satelit harus menyebarkan olah gerak CSA
mengisyaratkan dengan cukup
kekuatan demikian tersebut, di semua lokasi tanpa halangan mendekati halus dari yang mana satelit diamati pada
satu sudut elevasi dari
mempertentangkan antena adalah pada
jangkauan dari –161 dBW ke –155.2 dBW bagi seluruh antena orientasi orthogonal ke arah dari perkembangbiakan.
Catat 1.— pembatas kekuatan dari 155.2 dBW adalah berlandaskan karakteristik dipersiapkan sebelumnya dari
satu antena pengguna, atmosfer
kehilangan dari 0.5 dB dan satu kesalahan dari satu posisi bersudut dari satu satelit itu tidak melebihi satu derajat
(pada sebab arah
taraf isyarat untuk banyak).
Catat 2.— GLONASS m satelit juga akan menyebarkan satu kode berkisar pada L2 dengan kekuatan cukup
demikian tersebut, di semua
lokasi tanpa halangan mendekati halus dari yang mana satelit diamati pada satu sudut elevasi dari 5 derajat atau
lebih tinggi,
taraf dari diterima RF isyaratkan pada keluaran dari satu 3 dBi linearly mempertentangkan antena bukan kurang
kemudian –167 dBW bagi seluruh antena
orientasi orthogonal ke arah dari perkembangbiakan.
3.7.3.2.5. 5 Modulasi
3.7.3.2.5.5. 1 Masing-masing GLONASS satelit harus mengirimkan di pembawa frekuensi ini olah gerak RF
mengisyaratkan penggunaan satu BPSKmodulated
kereta api biner. Penguncian alih fasa dari pembawa harus dilaksanakan di π -lingkaran dengan kesalahan
maksimum
±0. 2 lingkaran. Kode acak yang semu urutan harus diulangi masing-masing seperseribu detik.
3.7.3.2.5.5. 2 mengatur sinyal olah gerak harus dihasilkan oleh Modulo - 2 tambahan dari berikut tiga
sinyal biner:
satu ) kode berkisar dikirimkan pada 511 kbits / s;
b ) pesan olah gerak dikirimkan pada 50 bit / s; dan
c ) 100 berliku-liku pelengkap Hz urutan.
3.7.3.2. 6 Waktu GLONASS. Waktu GLONASS harus menjadi acuan ke UTC (MINGGU) (sebagai dipelihara oleh
Waktu Nasional
Jasa dari Rusia).
3.7.3.2. 7 Sistem mengkoordinir . Sistem mengkoordinir GLONASS harus PZ - 90.
23 / 11 / 06 3 - 64
Catatan.— Konversi dari PZ - 90 sistem mengkoordinir yang dipergunakan oleh GLONASS ke WGS - 84 koordinate
didefinisikan di
Apendiks b, 3.2.5.2.
3.7.3.2. 8 Keterangan olah gerak. Data olah gerak dikirimkan oleh satelit harus termasuk perlu
satu ) waktu satelit dari transmisi;
b ) posisi satelit;
c ) kesehatan satelit;
d. ) koreksi jam satelit;
e ) transfer waktu ke UTC; dan
f ) status peta bintang.
Catatan.— Struktur dan konten dari data ditetapkan di Apendiks b, 3.2.1. 2 dan 3.2.1.3, berturut-turut.
3.7.3. 3 Pesawat terbang mendasari sistem imbuhan (WOL ABA)
3.7.3.3. 1 Kinerja . Fungsi WOL ABA mengombinasikan dengan satu atau lebih yang lain GNSS unsur dan berdua
satu faultfree
Penerima GNSS dan pesawat terbang bebas kesalahan sistem mempergunakan untuk fungsi WOL ABA harus
bertemu kebutuhan untuk keakuratan,
integritas, kelestarian dan availabilitas seperti dinyatakan pada 3.7.2.4.
3.7.3. 4 Imbuhan berdasar yang satelit sistem (SBAS)
3.7.3.4. 1 Kinerja . SBAS mengombinasikan dengan satu atau lebih yang lain GNSS unsur dan satu kesalahan
penerima bebas harus
jumpai kebutuhan untuk keakuratan sistem, integritas, kelestarian dan availabilitas untuk operasi dimaksud seperti
dinyatakan pada 3.7.2.4.
Catatan.— SBAS melengkapi peta bintang satelit inti (s ) oleh keakuratan peningkatan, integritas, kelestarian dan
availabilitas dari olah gerak menyediakan pada satu daerah melayani, secara khas meliputi beberapa lapangan
terbang.
3.7.3.4. 2 Berfungsi. SBAS harus melaksanakan satu atau lebih fungsi berikut:
satu ) berkisar: sediakan satu jangkauan semu yang tambahan mengisyaratkan dengan satu indikator keakuratan dari
satu SBAS satelit (3.7.3.4.2. 1
dan Apendiks b, 3.5.7. 2 );
b ) status satelit GNSS: tentukan dan kirimkan status kesehatan satelit GNSS (Apendiks b, 3.5.7. 3 );
c ) koreksi diferensial dasar: sediakan GNSS satelit ephemeris dan koreksi jam (cepat dan jangka panjang) yang
berlaku bagi jangkauan semu pengukuran dari satelit (Apendiks b, 3.5.7. 4 ); dan
d. ) koreksi diferensial tepat: tentukan dan kirimkan koreksi ionospheric (Apendiks b, 3.5.7. 5 ).
Catatan.— Kalau semua fungsi disediakan, SBAS di kombinasi dengan peta bintang satelit inti (s ) dapat
mendukung keberangkatan,
en arahkan, terminal dan operasi pendekatan termasuk Kategori ketepatan pendekatan aku. Taraf dari kinerja yang
dapat
dicapai tergantung kepada infrastruktur yang menggabungkan ke dalam SBAS dan kondisi ionospheric pada ilmu
bumi daerah mengenai dari
tertarik.
3 - 65 23 / 11 / 06
3.7.3.4.2. 1 Tempat latihan
3.7.3.4.2.1. 1 Mengeluarkan akibat atmosfer, kesalahan jangkauan untuk sinyal berkisar dari SBAS satelit tidak
boleh
lebihi 25 m (82 ft) (95 per picis).
3.7.3.4.2.1. 2 kemungkinan yang kesalahan jangkauan melebihi 150 m (490 ft) di apapun jam tidak boleh melebihi
10 –5 .
3.7.3.4.2.1. 3 kemungkinan dengan tidak dijadwalkan outages dari fungsi berkisar dari satu SBAS satelit di apapun
jam harus
tidak melebihi 10 –3 .
3.7.3.4.2.1. 4 kesalahan rate jangkauan tidak boleh melebihi 2 m (6. 6 ft) per detik.
3.7.3.4.2.1. 5 kesalahan pemecutan jangkauan tidak boleh melebihi 0.019 m (0. 06 ft) per detik bujur sangkar.
3.7.3.4. 3 Daerah melayani . Daerah melayani SBAS harus menjadi satu area terdefinisi pada satu cakupan area
SBAS dimana SBAS
jumpai kebutuhan dari 3.7.2.4 dan mendukung operasi disetujui yang sesuai.
Catat 1.— area cakupan adalah area itu diantara yang mana penyebaran SBAS dapat didapat (misalnya.
geostationary
jejak kaki satelit).
Catat 2.— cakupan SBAS dan daerah melayani didiskusikan di Lampiran d., 6.2.
3.7.3.4. 4 Karakteristik RF
Catatan.— Karakteristik RF terperinci ditetapkan di Apendiks b, 3.5.2.
3.7.3.4.4. 1 Frekuensi pembawa. Frekuensi pembawa harus menjadi 1 575.42 MHz.
Catatan.— Setelah 2005, ketika frekuensi GLONASS bagian atas dikosongkan, jenis lain dari SBAS mungkin
diperkenalkan mempergunakan
beberapa frekuensi ini.
3.7.3.4.4. 2 Spektrum sinyal . Paling tidak 95 per picis dari kekuatan penyebaran harus dikandung pada satu ±12
MHz satukan
dipusat pada frekuensi L1. Lebar-pita dari terpancar yang sinyal oleh satu SBAS satelit harus paling tidak 2.2 MHz.
3.7.3.4.4. 3 Mengisyaratkan taraf kekuatan . Masing-masing SBAS satelit harus menyebarkan sinyal olah gerak
dengan kekuatan cukup
demikian tersebut, di semua lokasi tanpa halangan mendekati halus dari yang mana satelit diamati pada satu sudut
elevasi dari
mempertentangkan antena adalah diantara
jangkauan dari –161 dBW ke –153 dBW bagi seluruh antena orientasi orthogonal ke arah dari perkembangbiakan.
3.7.3.4.4. 4 Pengutuban . Sinyal penyebaran harus tangan kanan circularly mempertentangkan.
3.7.3.4.4. 5 Modulasi. Urutan terpancar harus menjadi Modulo - 2 tambahan dari pesan olah gerak pada satu rate
dari
500 lambang per kedua dan 1 023 bising acak semu bit kode. Ini harus maka jadi BPSK mengatur ke atas pembawa
pada satu
rate dari 1.023 megachips per kedua.
3.7.3.4. 5 SBAS terhubung jaringan waktu (SNT) . Perbedaan di antara SNT dan waktu GPS tidak boleh melebihi 50
nanoseconds.
3.7.3.4. 6 Keterangan olah gerak . Data olah gerak dikirimkan oleh satelit harus termasuk perlu
satu ) waktu satelit SBAS dari transmisi;
23 / 11 / 06 3 - 66
b ) posisi satelit SBAS;
c ) waktu satelit terkoreksi bagi seluruh satelit;
d. ) satelit terkoreksi memosisikan bagi seluruh satelit;
e ) perkembangbiakan penundaan ionospheric akibat;
f ) integritas posisi pengguna;
g ) transfer waktu ke UTC; dan
h ) status taraf jasa.
Catatan.— Struktur dan konten dari data ditetapkan di Apendiks b, 3.5. 3 dan 3.5.4, berturut-turut.
3.7.3. 5 Haluskan sistem imbuhan berdasar (GBAS) dan haluskan imbuhan regional yang berdasar sistem (GRAS)
Catat 1.— Mengecuali dimana terperinci dicatatan, Standar GBAS dan Praktek direkomendasikan berlaku bagi
GBAS dan GRAS.
Catat 2.— Mengecuali dimana terperinci dicatatan, referensi untuk didekati dengan bimbingan vertikal (APV)
maksudkan APV aku dan
APV II..
3.7.3.5. 1 Kinerja . GBAS mengombinasikan dengan satu atau lebih yang lain GNSS unsur dan satu kesalahan
penerima GNSS bebas
harus bertemu kebutuhan untuk keakuratan sistem, kelestarian, availabilitas dan integritas untuk operasi dimaksud
seperti dinyatakan di
3.7.2.4.
Catatan.— GBAS dimaksudkan untuk mendukung semua jenis pendekatan, pendaratan, operasi keberangkatan dan
permukaan dan mungkin dukung
en mengarahkan dan operasi terminal. GRAS dimaksudkan untuk mendukung en arahkan, terminal, bukan
ketepatan dekati, keberangkatan, dan
dekati dengan bimbingan vertikal. Berikut SARPs dikembangkan untuk mendukung Kategori ketepatan pendekatan
aku, pendekatan
dengan bimbingan vertikal, dan satu GBAS memosisikan jasa. Agar mencapai interoperability dan memperbolehkan
spektrum efisien
pemanfaatan, ini dimaksudkan bahwa penyebaran data jadi sama bagi seluruh operasi.
3.7.3.5. 2 Berfungsi . GBAS harus melaksanakan fungsi berikut:
satu ) menyediakan di tempat itu jangkauan relevan semu koreksi;
b ) menyediakan GBAS berhubungan data;
c ) menyediakan segmen pendekatan final data ketika mendukung ketepatan dekati;
d. ) menyediakan sumber berkisar yang diramalkan data availabilitas; dan
e ) menyediakan monitoring integritas untuk GNSS membunyikan sumber.
Catatan.— Tambahan GBAS SARPs akan dikembangkan untuk menyediakan berdasar yang halus fungsi berkisar.
3.7.3.5. 3 Cakupan
3.7.3.5.3. 1 Kategori ketepatan pendekatan aku dan pendekatan dengan bimbingan vertikal. Cakupan GBAS untuk
mendukung masing-masing
Kategori ketepatan pendekatan aku atau pendekatan dengan bimbingan vertikal harus sebagai berikut, kecuali
dimana fitur secara petabumi
kebutuhan dikte dan operasional permisi:
3 - 67 23 / 11 / 06
satu ) secara menyamping, berawal pada 140 m (450 ft) masing-masing sisi dari ambang pintu pendaratan menunjuk
/ ambang pintu samaran tunjuk (LTP / FTP)
dan menonjol ±35 derajat sisi yang manapun dari alur mendekati akhir ke 28 km (15 NM) dan ±10 derajat sisi yang
manapun
dari alur mendekati akhir ke 37 km (20 NM); dan
b ) dengan tegak lurus, pada daerah cabang samping, sampai semakin besar 7 derajat atau 1.75 alur meluncur
diumumkan dengan resmi kail (GPA) di atas
horisontal dengan satu asal pada pintasan alur meluncur tunjuk (GPIP) dan 0.45 GPA di atas horisontal atau ke
pegawai rendahan demikian kail, putuskan ke 0.30 GPA, seperti yang diperlukan, untuk melindungi alur meluncur
diumumkan dengan resmi menginterupsi prosedur. Ini
cakupan menerapkan di antara 30 m (100 ft) dan 3 000 m (10 000 ft) ketinggian ambang pintu di atas (TOPI).
Catatan.— LTP / FTP dan GPIP didefinisikan di Apendiks b, 3.6.4.5.1.
3.7.3.5.3.1. 1 Rekomendasi.— Untuk Kategori ketepatan pendekatan aku, penyebaran data seperti ditetapkan
pada 3.7.3.5.4
harus meluas bawah ke 3.7 m (12 ft) di atas permukaan landasan terbang.
3.7.3.5.3.1. 2 Rekomendasi.— Penyebaran data harus omnidirectional ketika memerlukan dukung
aplikasi dimaksud.
Catatan.— Materi bimbingan mengenai cakupan untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV disediakan di
Lampiran d., 7.3.
3.7.3.5.3. 2 GBAS memosisikan jasa. GBAS memosisikan daerah melayani harus area itu dimana penyebaran data
dapat didapat dan jasa posisi menjumpai kebutuhan dari 3.7.2.4 dan mendukung disetujui yang sesuai
operasi.
Catatan.— Materi bimbingan mengenai jasa posisi cakupan disediakan di Lampiran d., 7.3.
3.7.3.5. 4 Data menyebarkan karakteristik
Catatan.— Karakteristik RF ditetapkan di Apendiks b, 3.6.2.
3.7.3.5.4. 1 Frekuensi pembawa . Frekuensi radio penyebaran data mempergunakan harus dipilih dari frekuensi
radio di
band 108 ke 117.975 MHz. Frekuensi assignable paling rendah harus menjadi 108.025 MHz dan frekuensi
assignable paling tinggi
harus menjadi 117.950 MHz. Pemisahan di antara frekuensi assignable (salurkan pengaturan jarak) harus menjadi 25
kHz.
Catat 1.— materi Bimbingan pada frekuensi tugas VOR / GBAS dan kriteria pemisahan geografis mengalah
Lampiran d., 7.2.1.
Catat 2.— kriteria pemisahan geografis ILS / GBAS dan kriteria pemisahan geografis untuk GBAS dan VHF
jasa komunikasi beroperasi pada 118 – 137 band MHz adalah di bawah pembangunan. Hingga kriteria ini
didefinisikan dan
termasuk dalam SARPs, ini dimaksudkan frekuensi itu pada band 112.050 – 117.900 MHz akan dipergunakan.
3.7.3.5.4. 2 Akses ilmu pengetahuan tentang teknik . Satu waktu pembagian beberapa akses (TDMA) ilmu
pengetahuan tentang teknik harus dipergunakan dengan satu bingkai tetap
struktur. Penyebaran data harus ditugaskan sesuatu ke delapan slot.
Catatan.— Dua slot adalah tugas nominal. Beberapa fasilitas GBAS penggunaan itu perkalian data penyebaran
VHF (VDB)
kirimkan antena untuk meningkatkan cakupan VDB mungkin memerlukan tugas dari lebih dari dua slot waktu.
Bimbingan pada penggunaan dari
beberapa antena mengalah Lampiran d., 7. 12. 4; beberapa GBAS menyebarkan setasiun pada satu GRAS mungkin
mempergunakan satu slot waktu.
3.7.3.5.4. 3 Modulasi . Data GBAS harus dikirimkan sebagai 3 - lambang bit, mengatur pembawa penyebaran data
oleh
D8PSK, pada satu rate dari 10 500 lambang per kedua.
23 / 11 / 06 3 - 68
3.7.3.5.4. 4 Data menyebarkan kekuatan lapangan RF dan pengutuban
Catatan.— GBAS dapat menyediakan satu data penyebaran VHF dengan yang manapun horisontal (GBAS / H)
atau berbentuk lonjong (GBAS / E) pengutuban tersebut
pekerjakan berdua pengutuban horisontal (HPOL) dan pengutuban vertikal (VPOL) komponen. Pesawat terbang
mempergunakan satu komponen VPOL
tidak akan mampu untuk operasi perlakuan dengan GBAS / h alat-alat perlengkapan. Bimbingan relevan bahan
disediakan di Lampiran d., 7.1.
3.7.3.5.4.4. 1 GBAS / H
3.7.3.5.4.4.1. 1 satu secara horisontal mempertentangkan sinyal harus disebarkan.
3.7.3.5.4.4.1. 2 efektif menyebar kekuatan (ERP) harus menyediakan untuk satu secara horisontal
mempertentangkan sinyal dengan satu
kekuatan lapangan minimum dari 215 microvolts per meter(–99 dBW / m 2 ) dan maksimum kekuatan lapangan dari
0.350 volt per
meter(–35 dBW / m 2 ) pada cakupan volume GBAS. Kekuatan lapangan harus diukur seperti adalah rata-rata berlalu
periode dari daya pisah sinkronisasi dan kerancuan bidang dari meledakkan. RF menahapkan offset di antara HPOL
dan
apapun komponen VPOL harus sedemikian hingga sinyal minimum kekuatan terdefinisi di Apendiks b, 3.6.8.2.2. 3
dicapai untuk
Pengguna HPOL sepanjang volume cakupan.
3.7.3.5.4.4. 2 GBAS / E
3.7.3.5.4.4.2. 1 Rekomendasi.— Satu elliptically mempertentangkan sinyal harus disebarkan kapanpun praktis .
3.7.3.5.4.4.2. 2 Ketika satu elliptically mempertentangkan sinyal disebarkan, secara horisontal mempertentangkan
komponen harus bertemu
kebutuhan pada 3.7.3.5.4.4.1.2, dan efektif menyebar kekuatan (ERP) harus menyediakan untuk satu dengan tegak
lurus mempertentangkan sinyal
dengan sedikitnya kekuatan lapangan dari 136 microvolts per meter(–103 dBW / m 2 ) dan maksimum kekuatan
lapangan dari 0.221 volt
per meter(–39 dBW / m 2 ) pada cakupan volume GBAS. Kekuatan lapangan harus diukur seperti adalah rata-rata
berlalu
periode dari daya pisah sinkronisasi dan kerancuan bidang dari meledakkan. RF menahapkan offset di antara HPOL
dan
Komponen VPOL, harus sedemikian hingga sinyal minimum kekuatan terdefinisi di Apendiks b, 3.6.8.2.2. 3 dicapai
untuk
HPOL dan pengguna VPOL sepanjang volume cakupan.
Catatan.— Kekuatan lapangan minimum dan maksimum pada 3.7.3.5.4.4.1.2 dan 3.7.3.5.4.4.2.2 adalah konsisten
dengan sedikitnya
kepekaan penerima dari –87 dBm dan jarak minimum dari 200 m (660 ft) dari antena pemancar untuk satu
jangkauan cakupan dari
43 km (23 NM).
3.7.3.5.4. 5 Kekuatan terpancar pada alur berdekatan s. Sejumlah kekuatan selama transmisi pada semua beroperasi
kondisi ketika mengukur berlalu satu 25 lebar-pita kHz dipusat pada aku alur berdekatan tidak boleh melebihi nilai
yang diperlihatkan di
Tabel 3.7.3.5 - 1 (ditempatkan pada akhir dari bagian 3.7).
3.7.3.5.4. 6 Pemancaran tak dikehendaki. Pemancaran tak dikehendaki, meliputi palsu dan di luar pagar dari
pemancaran band, harus
penuhi dengan terlihat yang bertingkat di Tabel 3.7.3.5 - 2 (ditempatkan pada akhir dari bagian 3.7). Total kekuatan
pada apapun VDB selaras
atau sinyal terpisah tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan dBm –53.
3.7.3.5. 5 Keterangan olah gerak . Data olah gerak dikirimkan oleh GBAS harus meliputi yang berikut keterangan:
satu ) koreksi jangkauan semu, waktu referensi dan data integritas;
b ) GBAS berhubungan data;
c ) segmen pendekatan final data ketika mendukung ketepatan dekati; dan
d. ) sumber berkisar yang diramalkan data availabilitas.
Catatan.— Struktur dan konten dari data ditetapkan di Apendiks b, 3.6.3.
3 - 69 23 / 11 / 06
3.7.3. 6 Pesawat terbang penerima GNSS
3.7.3.6. 1 pesawat terbang penerima GNSS harus berjalan sinyal dari GNSS itu unsur yang ini berniat
mempergunakan seperti
ditetapkan di Apendiks b, 3. 1 (untuk GPS), Apendiks b, 3. 2 (untuk GLONASS), Apendiks b, 3. 3 (untuk
mengombinasikan GPS dan
GLONASS), Apendiks b, 3. 5 (untuk SBAS) dan Apendiks b, 3. 6 (untuk GBAS dan GRAS).
3.7. 4 daya tahan ke campur tangan
3.7.4. 1 GNSS harus mematuhi kebutuhan kinerja didefinisikan pada 3.7.2.4 dan Apendiks b, 3. 7 keberadaan
lingkungan campur tangan didefinisikan di Apendiks b, 3.7.
Catatan.— GPS dan GLONASS mengoperasikan pada pita frekuensi 1 559 – 1 610 MHz digolongkan oleh ITU
seperti menyediakan
satu satelit olah gerak radio jasa (RNSS) dan olah gerak radio menurut ilmu penerbangan layanan (ARNS) dan
diusahakan khusus
status perlindungan spektrum untuk RNSS. Agar mencapai obyektif kinerja untuk bimbingan pendekatan ketepatan
didukung oleh GNSS dan imbuhan ini, RNSS / ARNS dimaksudkan untuk tersisa satu-satunya alokasi global pada 1
559 –
1 610 MHz menyatukan dan pemancaran dari sistem di sini dan pita frekuensi berdekatan dimaksudkan dengan
ketat terkontrol oleh
nasional dan / atau peraturan internasional.
3.7. 5 Database
Catatan.— SARPs bisa diterapkan ke data menurut ilmu penerbangan disediakan di Lampiran 4, Lampiran 11,
Lampirkan 14 dan Lampiran 15.
3.7.5. 1 Pesawat Terbang alat-alat perlengkapan GNSS penggunaan itu satu database harus menyediakan bermakna
ke:
satu ) pembaharuan olah gerak elektronik database; dan
b ) menentukan Keterangan Menurut Ilmu Penerbangan peraturan dan Kontrol (AIRAC) tanggal efektif dari
menurut ilmu penerbangan
database.
Catatan.— Materi bimbingan pada kebutuhan untuk satu database olah gerak arus di pesawat terbang alat-alat
perlengkapan GNSS disediakan di
Lampiran d., 11.
3.7. 6 monitoring Status dan NOTAM
3.7.6. 1 Perubahan pada status saat ini dan diproyeksikan dari GNSS mengatur jarak dan menggiling unsur itu
mungkin punya satu dampak pada
kinerja pengguna atau persetujuan operasional harus dilaporkan ke lalu lintas udara relevan melayani unit.
Catat 1.— keterangan Tambahan disediakan di Lampiran d., 9.
Catat 2.— Untuk mengaji dampak operasional dari perubahan di status, satu alat ramalan jasa mungkin
diperlukan.
23 / 11 / 06 3 - 70
Tabel 3.7.2.4 - 1 Sinyal di kebutuhan kinerja ruang
Operasi khas
Keakuratan
horisontal
95%
(Catat 1 dan 3)
Keakuratan
vertikal
95%
(Catat 1 dan 3)
Integritas
(Catatan 2)
Waktu untuk siagakan
(Catatan 3)
Kelestarian
(Catatan 4)
Availabilitas
(Catatan 5)
En mengarahkan 3.7 km
(2. MEMASUKI NM)
(Catatan 6)
N SATU 1 – 1 × 10 –7 /h 5 min 1 – 1 × 10 –4 /h
ke 1 – 1 × 10 –8 /h
0.99 ke
0.99999
En arahkan,
Terminal
0.74 km
(0. 4 NM)
N SATU 1 – 1 × 10 –7 /h 15 s 1 – 1 × 10 –4 /h
ke 1 – 1 × 10 8 /h
0.99 ke
0.99999
Pendekatan awal,
Pendekatan intermediate,
Bukan ketepatan dekati (NPA),
Keberangkatan
220 m
(720 ft)
N SATU 1 – 1 × 10 –7 /h 10 s 1 – 1 × 10 –4 /h
ke 1 – 1 × 10 –8 /h
0.99 ke
0.99999
Dekati operasi dengan
bimbingan vertikal (AKU APV)
16. Memasuki m
(52 ft)
20 m
(66 ft)
1 – 2 × 10 –7
per
pendekatan
10 s 1 – 8 × 10 –6
di apapun 15 s
0.99 ke
0.99999
Dekati operasi dengan
bimbingan vertikal (APV II.)
16. Memasuki m
(52 ft)
8.Memasuki m
(26 ft)
1 – 2 × 10 –7
per
pendekatan
6 s 1 – 8 × 10 –6
di apapun 15 s
0.99 ke
0.99999
Kategori ketepatan pendekatan aku
(Catatan 8)
16. Memasuki m
(52 ft)
6.Memasuki m ke 4.0 m
(20 ft ke 13 ft)
(Catatan 7)
1 – 2 × 10 –7
per
pendekatan
6 s 1 – 8 × 10 –6
di apapun 15 s
0.99 ke
0.99999
CATATAN.—
1. Bagian perseratus ke-95 menghargai untuk GNSS memosisikan kesalahan adalah itu diperlukan untuk operasi dimaksud pada ketinggian
paling rendah ambang pintu di atas (TOPI), kalau
bisa diterapkan. Memperinci kebutuhan ditetapkan di Apendiks b dan materi bimbingan mengalah Lampiran d., 3.2.
2. Definisi dari kebutuhan integritas meliputi satu pembatas siaga dibanding dengan kebutuhan dapat dikaji. Pembatas siaga ini adalah:
Satu jangkauan pembatas vertikal untuk Kategori ketepatan pendekatan aku berhubungan ke jangkauan dari kebutuhan keakuratan vertikal.
Horisontal operasi khas menyiagakan siaga Vertikal pembatas
En arahkan (laut / kontinental
jarang)
7.4 km
(4 NM)
N SATU
En arahkan (kontinental) 3. 7 km
(2 NM)
N SATU
En arahkan,
Terminal
1.85 km
(1 NM)
N SATU
NPA 556 m
(0. 3 NM)
N SATU
APV aku 40 m
(130 ft)
50 m
(164 ft)
APV II. 40.0 m
(130 ft)
20. Memasuki m
(66 ft)
Kategori ketepatan aku mendekati 40.0 m
(130 ft)
15. Memasuki m ke 10.0 m
(50 ft ke 33 ft)
3. Keakuratan dan waktu untuk menyiagakan kebutuhan meliputi kinerja nominal dari satu kesalahan penerima bebas.
4. Mencakup berharga diberikan untuk kebutuhan kelestarian untuk en arahkan, terminal, pendekatan awal, NPA dan operasi keberangkatan,
seperti kebutuhan ini adalah
bergantung pada saat beberapa faktor termasuk operasi dimaksud, kepadatan lalu lintas, kompleksitas dari airspace dan availabilitas dari bantuan
olah gerak alternatif.
Nilai lebih rendah memberikan adalah kebutuhan minimum untuk area dengan kepadatan lalu lintas rendah dan kompleksitas airspace. Nilai lebih
tinggi memberikan adalah sesuai
untuk area dengan kepadatan lalu lintas ketinggian dan kompleksitas airspace (melihat Lampiran d., 3. 4 ).
5. Satu jangkauan berharga diberikan untuk kebutuhan availabilitas seperti kebutuhan ini adalah bergantung pada saat kebutuhan operasional
yang didasari pada saat beberapa
faktor meliputi frekuensi dari operasi, alam lingkungan cuaca, ukuran dan jangka waktu dari outages, availabilitas dari bantuan olah gerak
bergantian,
3 - 71 23 / 11 / 06
cakupan radar, kepadatan lalu lintas dan prosedur operasional reversionary. Nilai lebih rendah memberikan adalah availabilitas minimum untuk
yang mana satu sistem adalah
dipertimbangkan praktis tapi tidak cukup untuk menggantikan bukan olah gerak bantuan GNSS. Untuk en mengarahkan olah gerak, nilai lebih
tinggi memberikan adalah cukup untuk
GNSS satu-satunya olah gerak membantu disediakan pada satu area. Untuk mendekati dan keberangkatan, nilai lebih tinggi memberikan didasari
pada saat availabilitas
kebutuhan di bandar udara dengan satu besar sejumlah lalu lintas mengasumsikan operasi itu ke atau dari beberapa landasan terbang terpengaruh
tapi reversionary operasional
prosedur memastikan keselamatan dari operasi (melihat Lampiran d., 3. 5 ).
6. Kebutuhan ini jadilah lebih keras dibandingkan keakuratan yang diperlukan untuk berhubungan RNP ketik, tapi ini persehat pada kinerja
keakuratan terjangkau
oleh GNSS.
7. Satu jangkauan berharga ditetapkan untuk Kategori ketepatan pendekatan aku. 4.0 m (13 foot) kebutuhan didasari pada saat spesifikasi ILS dan
mewakili satu
asal usul konservatif dari spesifikasi ini (melihat Lampiran d., 3.2. 7 ).
8. Kinerja kebutuhan GNSS untuk Kategori II. dan ketepatan III. mendekati operasi adalah di bawah ulasan dan akan diliputi pada satu tanggal
kemudian.
9. Kondisi APV aku dan APV II. menunjuk ke dua taraf dari GNSS mendekati dan mendarat operasi dengan bimbingan vertikal (APV) dan
kondisi ini bukan
seharusnya berniat dipergunakan secara operasional.
Tabel 3.7.3.5 - 1. GBAS menyebarkan kekuatan mengirimkan pada alur berdekatan
Salurkan Maksimum kekuatan relatif daya
Berdekatan yang ke-1 – 40 dBc 12 dBm
Berdekatan yang ke-2 – 65 dBc – 13 dBm
Berdekatan yang ke-8 – 88. 5 dBc – 36. 5 dBm
Berdekatan yang ke-16 – 101. 5 dBc – 49. 5 dBm
Berdekatan yang ke-76 dan berada di luar – 115 dBc – 63 dBm
CATATAN.—
1. Kekuatan maksimum menerapkan kalau pemancar diberi kuasa mendaya melebihi 150 W.
2. Hubungan adalah linier di antara titik berdekatan lajang diangkat oleh berdekatan
menyalurkan di atas yang diidentifikasi.
23 / 11 / 06 3 - 72
Tabel 3.7.3.5 - 2. GBAS menyebarkan pemancaran tak dikehendaki
Frekuensi
Tak dikehendaki yang relatif
taraf pemancaran
(Catatan 2)
Tak dikehendaki yang maksimum
taraf pemancaran
(Catatan 1)
9 kHz ke 150 kHz – 93 dBc
(Catatan 3)
– 55 dBm / 1 kHz
(Catatan 3)
150 kHz ke 30 MHz – 103 dBc
(Catatan 3)
– 55 dBm / 10 kHz
(Catatan 3)
30 MHz ke 106.125 MHz – 115 dBc – 57 dBm / 100 kHz
106. 425 MHz – 113 dBc – 55 dBm / 100 kHz
107. 225 MHz – 105 dBc – 47 dBm / 100 kHz
107. 625 MHz – 101. 5 dBc – 53. 5 dBm / 10 kHz
107. 825 MHz – 88. 5 dBc – 40. 5 dBm / 10 kHz
107. 925 MHz – 74 dBc – 36 dBm / 1 kHz
107. 9625 MHz – 71 dBc – 33 dBm / 1 kHz
107. 975 MHz – 65 dBc – 27 dBm / 1 kHz
118. 000 MHz – 65 dBc – 27 dBm / 1 kHz
118. 0125 MHz – 71 dBc –33 dBm / 1 kHz
118. 050 MHz – 74 dBc – 36 dBm / 1 kHz
118. 150 MHz – 88. 5 dBc – 40. 5 dBm / 10 kHz
118. 350 MHz – 101. 5 dBc – 53. 5 dBm / 10 kHz
118. 750 MHz – 105 dBc – 47 dBm / 100 kHz
119. 550 MHz – 113 dBc – 55 dBm / 100 kHz
119. 850 MHz ke 1 GHz – 115 dBc – 57 dBm / 100 kHz
1 GHz ke 1.7 GHz – 115 dBc – 47 dBm / 1 MHz
CATATAN.—
1. Pemancaran tak dikehendaki yang maksimum tingkat (kekuatan mutlak) terapkan kalau pemancar diberi kuasa daya
lebihi 150 W.
2. Pemancaran tak dikehendaki yang relatif taraf adalah dihitung mempergunakan lebar-pita yang sama untuk diinginkan dan
sinyal tak dikehendaki. Ini mungkin memerlukan konversi dari pengukuran untuk sinyal tak dikehendaki melakukan penggunaan
lebar-pita yang ditandai pada pemancaran tak dikehendaki yang maksimum meningkat kolom dari tabel ini.
3. Nilai ini dipandu oleh pembatasan pengukuran. Kinerja nyata diharapkan makin baik.
4. Hubungan adalah linier di antara titik berdekatan lajang diangkat oleh alur berdekatan diidentifikasi
di atas.
3.8 (Dipesan)
3.9 karakteristik Sistem dengan sistem menerima ADF naik di udara
3.9. 1 Keakuratan indikasi kaitan
3.9.1. 1 tertentu yang dukung oleh sistem ADF tidak boleh berada di dalam kesalahan oleh lebih dari tambahan atau
kurang 5 derajat dengan satu radio
sinyal dari apapun arah mempunyai satu kekuatan lapangan dari 70 microvolts per meter atau lebih menyebar dari
satu LF / MF NDB atau locator
mengoperasikan pada toleransi yang diijinkan oleh Lampiran ini dan keberadaan juga dari satu sinyal tak
dikehendaki dari satu arah
90 derajat dari sinyal diinginkan dan:
3 - 73 23 / 11 / 06
satu ) pada frekuensi yang sama dan 15 dB lebih lemah; atau
b ) tambahan atau kurang 2 kHz jauh dan 4 dB lebih lemah; atau
c ) tambahan atau kurang 6 kHz atau lebih jauh dan 55 dB lebih kuat.
Catatan.— Kaitan di atas kesalahan adalah tidak tergolong dari pesawat terbang kesalahan kompas magnet.
3.10 (Dipesan)
3.11 sistem pendaratan Gelombang Mikro (MLS) karakteristik
3.11. 1 Definisi
Data pelengkap. Data, dikirimkan sebagai tambahan terhadap dasar data, yang menyediakan alat-alat perlengkapan
asas keterangan siting untuk penggunaan di
menyuling hitungan posisi naik di udara dan keterangan pengganti yang lain.
Data dasar. Data yang dikirimkan oleh alat-alat perlengkapan halus yang dihubungkan secara langsung dengan
operasi dari bimbingan pendaratan
sistem.
Sorotkan pusat. midpoint di antara kedua-duanya kurang 3 - dB tunjuk pada pemimpin dan kecil membingkai jalan
dari utama palang pembacaan sekilas
cuping.
Beamwidth. Lebar dari utama palang pembacaan sekilas cuping mengukur pada kurang 3 - dB menunjuk dan
didefinisikan di unit bersudut pada
boresight, pada pesawat horisontal untuk fungsi asimut dan pada pesawat vertikal untuk fungsi elevasi.
Sektor bimbingan pemeriksaan. Volume dari airspace, di dalam sektor cakupan, diantara yang mana bimbingan
asimut
keterangan disediakan tidak sebanding ke geseran bersudut dari pesawat terbang, tapi adalah satu telah tetap sebelah
kiri atau benar
indikasi dari yang memihak pesawat terbang bersama hormat ke bimbingan sebanding sektor.
Mengontrol bising gerak (CMN). Yang mencatu dari kesalahan sinyal bimbingan yang menyebabkan permukaan
pengawasan, roda dan kolom
gerak dan dapat mempengaruhi sikap pesawat terbang menggeser selama penerbangan berpasangan, tapi tidak
menyebabkan geseran pesawat terbang dari
Sistem mengkoordinir — berbentuk kerucut. Satu fungsi dikatakan untuk mempergunakan koordinate berbentuk
kerucut ketika memecahkan sandi bimbingan menggeser membedakan sebagai
sudut minimum di antara permukaan dari satu kerucut mengandung antena penerima, dan satu tegaklurus pesawat ke
poros dari
kerucut dan melalui rembang ini. Rembang dari kerucut ada di tahap antena pusat. Untuk mendekati asimut atau
belakang
fungsi asimut, naik pesawat terbang adalah pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang garis. Untuk fungsi
elevasi, naik pesawat terbang adalah
horisontal.
Sistem mengkoordinir — planar. Satu fungsi dikatakan untuk mempergunakan planar mengoordinir ketika
memecahkan sandi bimbingan menggeser membedakan sebagai
geser di antara pesawat mengandung antena penerima dan satu pesawat referensi. Untuk fungsi asimut, referensi
pesawat adalah pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang menggaris dan pesawat mengandung antena
penerima adalah satu vertikal
naik pesawat terbang melalui tahap antena pusat.
Sektor cakupan. Satu volume dari airspace diantara jasa yang disediakan oleh satu fungsi tertentu dan dimana
sinyal
kepadatan kekuatan memadai atau lebih besar dibandingkan minimum ditetapkan.
23 / 11 / 06 3 - 74
DME / P. Elemen takaran jarak dari MLS, dimana “ p ” mewakili pengukuran jarak tepat. Spektrum
karakteristik adalah itu dengan DME / n.
Berfungsi. Satu jasa tertentu disediakan oleh MLS, misalnya pendekatan bimbingan asimut, mengembalikan
bimbingan asimut atau data dasar, dsb.
Memaksudkan kesalahan kursus. Nilai purata dari kesalahan asimut sepanjang landasan terbang yang meluas
pusat garis.
Memaksudkan kesalahan alur meluncur. Nilai purata dari kesalahan elevasi sepanjang alur meluncur dari satu
fungsi elevasi.
Alur meluncur minimum. Sudut paling rendah dari pendaratan sepanjang derajat nol asimut yang konsisten dengan
pendekatan terpublikasi
pemeriksaan prosedur dan rintangan kriteria.
Catatan.— Ini adalah elevasi paling rendah menggeser yang disetujui dan diumumkan dengan resmi untuk
landasan terbang instrumen.
Antena MLS boresight. Pesawat melalui pusat tahap antena tegaklurus ke poros horisontal terkandung
pada pesawat dari array antena.
Catatan.— Pada kasus asimut, boresight dari antena dan derajat nol asimut secara normal sejajar.
Bagaimanapun, pencorakan disukai pada satu hubungan kalimat teknis adalah “ boresight ” sedangkan
pencorakan disukai pada satu
hubungan kalimat operasional adalah “ nol derajat asimut ” (melihat definisi di bawah).
Asimut MLS. Lokus dari titik pada apapun pesawat horisontal dimana memecahkan sandi sudut bimbingan adalah
tetap.
MLS mendekati angka kenyataan referensi. Satu titik pada satu di atas ketinggian ditetapkan penyilangan dari
pusat landasan terbang menggaris dan
ambang pintu.
MLS mengembalikan angka kenyataan referensi asimut. Satu titik pada satu di atas ketinggian ditetapkan pusat
landasan terbang garis pada midpoint landasan terbang.
Angka kenyataan titik MLS. Titik pada pusat landasan terbang menggaris terdekat ke pusat tahap dari antena
elevasi pendekatan.
Elevasi MLS. Lokus dari titik pada apapun pesawat vertikal dimana memecahkan sandi sudut bimbingan adalah
tetap.
Nol MLS derajat asimut. Asimut MLS dimana memecahkan sandi sudut bimbingan adalah derajat nol.
Di luar dari sinyal indikasi cakupan. Satu sinyal menyebar ke dalam sebelah luar area cakupan dimaksud sektor
dimana memerlukan ke
terperinci mencegah pembersihan cacat dari satu indikasi peringatan naik di udara keberadaan dengan bimbingan
sesat
keterangan.
Kesalahan berikut alur (PFE). Yang mencatu dari kesalahan sinyal bimbingan yang yang dapat menyebabkan
geseran pesawat terbang dari
menginginkan kursus dan / atau alur meluncur.
Bising berikut alur (PFN). Yang mencatu dari kesalahan sinyal bimbingan yang yang dapat menyebabkan geseran
pesawat terbang dari
memaksudkan baris kursus atau alur meluncur arti sebagai sesuai.
Proporsional bimbingan sektor. Volume dari airspace diantara yang mana bimbingan bersudut keterangan yang
disediakan oleh satu fungsi
secara langsung sebanding ke geseran bersudut dari antena naik di udara dengan hormat ke nol menggeser referensi.
3.11. 2 Umum
3.11.2. 1 MLS adalah satu pendekatan ketepatan dan sistem bimbingan pendaratan yang menyediakan keterangan
posisi dan berbagai
darat ke udara data. Keterangan posisi disediakan pada satu sektor cakupan lebar dan adalah bertekad oleh satu
sudut asimut
pengukuran, satu pengukuran sudut elevasi dan satu jangkauan (jarak) pengukuran.
3 - 75 23 / 11 / 06
Catatan.— Kecuali jika terperinci menandai sebagai alat-alat perlengkapan naik di udara MLS, teks pada 3.11
menunjuk ke MLS haluskan
alat-alat perlengkapan.
3.11. 3 konfigurasi MLS
3.11.3. 1 MLS dasar. Konfigurasi dasar dari MLS harus disusun dari berikut:
satu ) alat-alat perlengkapan asimut pendekatan, menghubungkan ketua kelas, alat-alat perlengkapan pengendali
jarak jauh dan indikator;
b ) alat-alat perlengkapan elevasi pendekatan, menghubungkan ketua kelas, alat-alat perlengkapan pengendali jarak
jauh dan indikator;
c ) bermakna untuk sandi dan transmisi dari perkataan data penting, menghubungkan ketua kelas, pengendali jarak
jauh dan indikator
alat-alat perlengkapan;
Catatan.— Data penting adalah dasar itu dan data pelengkap penting perkataan menetapkan pada 3.11.5.4.
d. ) DME / n, menghubungkan ketua kelas, alat-alat perlengkapan pengendali jarak jauh dan indikator.
3.11.3. 2 Rekomendasi.— Kalau keterangan berkisar yang tepat sepanjang sektor cakupan asimut diperlukan,
hak suara dari DME / p, menyesuaikan diri ke Standar dari Bab 3, 3. 5 harus diterapkan.
Catatan.— DME adalah MLS membunyikan unsur dan diharapkan diinstal secepat mungkin. Bagaimanapun, batu
duga pencatat
diinstal untuk ILS mungkin dipergunakan sementara dengan MLS sementara jasa ILS dipelihara pada landasan
terbang yang sama.
3.11.3. 3 Konfigurasi MLS diperluas. Ini harus menjadi diizinkan untuk memperoleh konfigurasi diperluas dari
MLS dasar,
oleh tambahan dari satu atau lebih fungsi berikut atau peningkatan karakteristik:
satu ) alat-alat perlengkapan asimut belakang, menghubungkan ketua kelas, alat-alat perlengkapan pengendali jarak
jauh dan indikator;
b ) alat-alat perlengkapan elevasi nyala, menghubungkan ketua kelas, alat-alat perlengkapan pengendali jarak jauh
dan indikator;
c ) DME / p, menghubungkan ketua kelas, alat-alat perlengkapan pengendali jarak jauh dan indikator;
d. ) bermakna untuk sandi dan transmisi dengan data pelengkap tambahan jelaskan, menghubungkan ketua kelas,
pengendali jarak jauh
dan alat-alat perlengkapan indikator;
e ) satu sektor lebih luas bimbingan sebanding melebihi ditetapkan yang minimum pada 3.11.5.
Catat 1.— Walau Standar telah dikembangkan untuk menyediakan untuk fungsi elevasi nyala, fungsi ini bukan
diterapkan dan bukan berniat untuk implementasi perdagangan berjangka.
Catat 2.— MLS mengisyaratkan format mengijinkan perkembangan sistem selanjutnya untuk meliputi fungsi
tambahan, seperti itu 360 derajat
asimut.
3.11.3. 4 Konfigurasi MLS sederhana . Ini harus menjadi diizinkan untuk memperoleh konfigurasi sederhana dari
MLS dasar
(3. 11.3. 1 ), oleh kesantaian dari karakteristik sebagai berikut:
satu ) satu cakupan asimut pendekatan disediakan di daerah pendekatan (3. 11.5.2.2.1. 1 ) hanya;
b ) satu asimut pendekatan dan cakupan elevasi (3. 11.5.2. 2 dan 3.11.5.3.2) tidak meluas di bawah satu ketinggian
dari 30 m
(100 ft) di atas ambang pintu;
23 / 11 / 06 3 - 76
c ) pembatas keakuratan untuk PFE dan PFN memperluas agar tidak lebih besar dibandingkan 1.5 waktu nilai yang
ditetapkan pada 3.11.4.9.4 untuk
mendekati bimbingan asimut dan pada 3.11.4.9.6 untuk bimbingan elevasi;
d. ) kontribusi alat-alat perlengkapan asas ke rata-rata kesalahan kursus dan ke kesalahan alur meluncur rata-rata
memperluas 1.5 waktu
nilai yang ditetapkan pada 3.11.5.2.4 dan 3.11.5.3.4, berturut-turut;
e ) kebutuhan CMN (3. 11.4.9. 4 dan 3.11.4.9.6) dilepaskan; dan
f ) aksi ketua kelas dan kontrol periode (3. 11.5.2. 3 dan 3.11.5.3.3) diperluas ke satu enam periode kedua.
Catatan.— Materi bimbingan atas permohonan konfigurasi MLS sederhana disediakan di Lampiran g, 15.
3.11. 4 Sinyal di karakteristik ruang — fungsi sudut dan data
3.11.4. 1 Menyalurkan
3.11.4.1. 1 Salurkan pengaturan. MLS kail dan fungsi data harus membedah masing-masing dari 200 alur
ditugaskan pada frekuensi dari 5 031.0 MHz ke 5 090.7 MHz seperti terlihat di Tabel A.
3.11.4.1.1. 1 tugas Alur sebagai tambahan terhadap itu ditetapkan pada 3.11.4.1.1 harus dibuat pada 5 030.4 ke
5 150.0 MHz sub larikan sebagaimana diperlukan untuk memuaskan kebutuhan penerbangan perdagangan
berjangka.
3.11.4.1. 2 Salurkan perjodohan dengan DME. Perjodohan alur dari alur sudut dan data dengan alur dari
membunyikan fungsi harus sesuai dengan Tabel A.
3.11.4.1. 3 Toleransi frekuensi. Frekuensi radio beroperasi dari alat-alat perlengkapan halus tidak boleh bervariasi
lebih dari tambahan
atau kurang 10 kHz dari frekuensi ditugaskan. Kemantapan frekuensi harus sedemikian hingga di situ adalah tidak
lebih dari satu tambahan atau kurang
50 penyelewengan Hz dari frekuensi nominal ketika mengukur berlalu satu interval detik.
3.11.4.1. 4 Frekuensi radio mengisyaratkan spektrum
3.11.4.1.4. 1 sinyal terpancar harus sedemikian hingga, selama waktu transmisi, rata-rata mendaya kepadatan di atas
satu
ketinggian dari 600 m (2 000 ft) tidak boleh melebihi –94.5 dBW / m 2 untuk menggeser sinyal bimbingan atau data,
seperti terukur pada satu 150 kHz
lebar-pita memusat 840 kHz atau lebih dari frekuensi nominal.
3.11.4.1.4. 2 sinyal terpancar harus sedemikian hingga, selama waktu transmisi, rata-rata mendaya kepadatan berada
di luar satu
jarak dari 4 800 m (2. 6 NM) dari apapun antena dan untuk satu ketinggian di bawah 600 m (2 000 ft) tidak boleh
melebihi –94.5 dBW / m² untuk
geser bimbingan atau sinyal data, seperti terukur pada satu 150 lebar-pita kHz pusat 840 kHz atau lebih dari
frekuensi nominal.
Catat 1.— kebutuhan pada 3.11.4.1.4.2 adalah bisa diterapkan ketika cakupan operasional dengan lain MLS
menghaluskan yang stasiun punya
tumpang tindih dengan kaki langit radio dari asas dipertimbangkan stasiun.
Catat 2.— materi Bimbingan pada frekuensi perencanaan MLS disediakan di Lampiran g, 9.3.
3.11.4. 2 Pengutuban. Transmisi frekuensi radio dari semua alat-alat perlengkapan asas harus secara nominal
dengan tegak lurus
dipertentangkan. Akibat dari apapun secara horisontal mempertentangkan komponen tidak boleh menyebabkan
keterangan bimbingan untuk mengubah oleh lebih
dibandingkan 40 per picis dari PFE Yang diijinkan di lokasi itu dengan antena naik di udara berputar 30 derajat dari
posisi vertikal atau
sebabkan PFE membatasi dilebihi.
3 - 77 23 / 11 / 06
3.11.4. 3 Terdiri dari banyak bagian divisi waktu (TDM) organisasi
3.11.4.3. 1 Berdua keterangan sudut dan data harus dikirimkan oleh TDM pada alur frekuensi radio tunggal.
3.11.4.3. 2 Sinkronisasi. Transmisi dari sudut berbagai dan alat-alat perlengkapan asas data melayani satu tertentu
landasan terbang harus waktu memadankan untuk meyakinkan campur tangan operasi bebas pada frekuensi radio
umum alur dari
operasi.
3.11.4.3. 3 Berfungsi kecepatan-angka. Masing-masing fungsi mengirimkan harus diulangi sebanyak terlihat pada
tabel berikut:
Berfungsi
Rate rata-rata (Hz) diukur berlalu
apapun 10 - periode kedua
Mendekati bimbingan asimut 13 ± 0.5
Rate tinggi mendekati bimbingan asimut 39 ± 1.5
Mengembalikan bimbingan asimut 6.5 ± 0.25
Mendekati bimbingan elevasi 39 ± 1.5
Menyala bimbingan elevasi 39 ± 1.5
Data dasar melihat Apendiks satu, Tabel satu - 7
Data pelengkap melihat Apendiks satu, Tabel satu - 10 dan satu - 12
3.11.4.3.3. 1 Rekomendasi.— Ketika bimbingan sebanding sektor tidak lebih besar dibandingkan tambah atau 40
derajat kurang
dan suatu kebutuhan untuk elevasi nyala atau perkembangan lain berfungsi di bahwa fasilitas bukan diantisipasi,
rate tinggi mendekati asimut
fungsi harus dipergunakan.
Catatan.— Keterangan aplikasi dikandung di Lampiran g, 2.3.3.
3.11.4.3. 4 Berfungsi pemilihan waktu. Standar pemilihan waktu untuk masing-masing fungsi sudut dan data harus
seperti ditetapkan di Apendiks satu,
Tabel satu - 1 melalui satu - 6 dan satu - 8. Alat-alat perlengkapan halus keakuratan pemilihan waktu internal dari
masing-masing kerlipan terdaftar termasuk peristiwa harus
nilai nominal ditetapkan tambah atau kurang 2 microseconds. Kerlipan pemilihan waktu harus kurang dari 1
microsecond memakukan arti
persegi (RMS).
Catat 1.— pemilihan waktu dari masing-masing peristiwa terdaftar menandai awal dari slot waktu peristiwa dan
akhir dari peristiwa sebelumnya
slot waktu. Karakteristik dan pemilihan waktu dari transmisi nyata adalah seperti ditetapkan pada alinea bisa
diterapkan.
Catat 2.— Keterangan pada pengukuran dari keakuratan pemilihan waktu dikandung di Lampiran g, 2.2.2.
3.11.4.3. 5 Berfungsi urutan. Interval waktu di antara transmisi berulang dari tiap orang fungsi harus dibedakan di
satu etika yang menyediakan perlindungan dari campur tangan synchronous.
Catat 1.— Masing-masing transmisi fungsi adalah satu kesatuan independen yang yang dapat terjadi di apapun
posisi pada urutan TDM
(dengan eksepsi belakang itu asimut harus didahului oleh data dasar menjelaskan 2).
Catat 2.— Beberapa urutan yang mana telah mempertunjukkan perlindungan dari campur tangan synchronous
digambarkan di
Lampiran g, 2.1.4.
3.11.4. 4 Mukadimah
3.11.4.4. 1 satu sinyal mukadimah harus dikirimkan sepanjang cakupan bisa diterapkan sektor untuk
mengidentifikasi tertentu
berfungsi mengikuti. Mukadimah harus terdiri dari satu pembawa frekuensi radio didapatnya periode, satu waktu
referensi penerima kode,
dan satu kode identifikasi fungsi. Pemilihan waktu dari transmisi mukadimah harus seperti ditetapkan di Apendiks
satu, Tabel satu - 1.
23 / 11 / 06 3 - 78
3.11.4.4. 2 Perolehan pembawa. Transmisi mukadimah harus memulai dengan suatu masa frekuensi radio tidak
dimodulasikan
pembawa seperti ditetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 1.
3.11.4.4. 3 Modulasi dan kode
3.11.4.4.3. 1 Penguncian alih fasa diferensial (DPSK). Kode mukadimah dan data dasar dan pelengkap isyaratkan
ditetapkan pada 3.11.4.8 harus dikirimkan oleh DPSK dari pembawa frekuensi radio. Satu “ nol ” harus diwakili
oleh satu memasuki
derajat tambahan atau kurang 10 pergeseran tahap derajat dan satu “ satu ” harus diwakili oleh satu 180 tambahan
derajat atau kurang 10 derajat
tahapkan pergeseran. Tingkat modulasi harus menjadi 15 625 bauds. Pemilihan waktu internal keakuratan dari
peralihan DPSK harus seperti
ditetapkan pada 3.11.4.3.4. Di sana harus tidak ada modulasi amplitudo menerapkan selama peralihan fase. Waktu
peralihan harus
tidak melebihi 10 microseconds, dan tahap harus memajukan atau memperlambat monotonically sepanjang daerah
peralihan.
3.11.4.4.3. 2 Waktu referensi penerima. Semua mukadimah harus berisi waktu referensi penerima kode, 11101
(sedikit aku 1 ke aku 5 ).
Waktu dari peralihan fase terakhir midpoint pada kode harus menjadi waktu referensi penerima. Waktu referensi
penerima
kode harus divalidasi oleh pemecahan kode satu identifikasi fungsi sah dengan seketika katut waktu referensi
penerima kode.
3.11.4.4.3. 3 Berfungsi identifikasi. Satu kode untuk identifikasi fungsi harus katut waktu referensi penerima kode.
Kode ini harus terdiri dari lima keterangan sedikit (I 6 ke aku 10 ) mengijinkan identifikasi dari 31 fungsi berbeda, dua
kesamaan tambah
sedikit (I 11 dan aku 12 ) seperti terlihat pada tabel berikut:
Kode
Berfungsi aku 6 I 7 I 8 I 9 I 10 I 11 I 12
Asimut pendekatan memasuki 1 memasuki 1
Rate tinggi mendekati asimut memasuki 1 memasuki 1 memasuki
Mendekati elevasi 1 memasuki 1
Elevasi nyala memasuki 1 memasuki 1
Mengembalikan asimut 1 memasuki 1 memasuki 1
360° asimut memasuki 1 memasuki 1 memasuki 1
Data dasar 1 memasuki 1 memasuki 1 memasuki
Data dasar 2 memasuki 1 memasuki
Data dasar 3 1 memasuki 1 memasuki
Data dasar 6 memasuki 1 memasuki 1
Data pelengkap satu 1 memasuki 1 memasuki
Data pelengkap b 1 memasuki 1 memasuki 1
Data pelengkap c 1 memasuki
Catatan.— Kode identifikasi fungsi telah dipilih sangat bit paritas itu aku 11 dan aku 12 puaskan penyamaan:
I 6 + I 7 + I 8 + I 9 + I 10 + I 11 = BAHKAN
I 6 + I 8 + I 10 + I 12 = BAHKAN
3.11.4. 5 Menggeser parameter bimbingan. Menggeser keterangan bimbingan harus disandi oleh sejumlah waktu
pemisahan
di antara pusat dari diterima KE dan FRO meneliti cuping utama palang. Kode harus menjadi diinterpretasikan pada
naik di udara
alat-alat perlengkapan sebagai satu fungsi linear dari waktu sebagai berikut:
θ = (T MEMASUKI – t ) v / 2
3 - 79 23 / 11 / 06
dimana:
θ = Bimbingan asimut atau elevasi sudut di derajat
t = pemisahan Waktu di microseconds di antara KE dan FRO menyorotkan pusat
T MEMASUKI = Pemisahan waktu di microseconds di antara KE dan FRO menyorotkan pusat sesuai dengan nol derajat
V = kelupas percepatan Perbuatan Yang Memalukan telah tetap di derajat per microsecond.
3.11.4.5. 1 nilai dari parameter bimbingan sudut harus seperti terlihat pada tabel berikut:
Berfungsi
Maksimum
teliti sudut
(derajat)
Nilai dari t
untuk maksimum
teliti sudut
(ìs )
To
(ìs )
V
(derajat /
ìs )
Mendekati asimut –62 ke + 62 13 000 6 800 0.020
Rate tinggi mendekati asimut –42 ke + 42 9 000 4 800 0.020
Mengembalikan asimut –42 ke + 42 9 000 4 800 –0.020
Mendekati elevasi –1.5 ke + 29.5 3 500 3 350 0.020
Menyala elevasi –2 ke + 10 3 200 2 800 0.010
Catat 1.— Di Antara akhir dari UNTUK meneliti dan awal dari FRO meneliti terdapat sebuah penundaan waktu
dari tidak ada pancaran dari
jangka waktu sesuai. Keterangan tambahan disediakan di Lampiran g, 2.2.1.
Catat 2.— perbuatan yang memalukan maksimum menggeser terlihat mengenali bahwa sudut perbuatan yang
memalukan harus melebihi bimbingan sebanding sektor
dibatasi paling tidak satu-setengah dari lebar dari pembacaan sekilas terdeteksi menyorotkan amplop (di sudut
padanan) untuk mengijinkan sukses
pemecahan kode.
3.11.4.5. 2 toleransi ditempat itu alat-alat perlengkapan percepatan palang pembacaan sekilas dan pemisahan waktu
di antara KE dan
Berdenyut FRO sesuai dengan nol derajat harus menjadi cukup untuk memuaskan kebutuhan keakuratan ditetapkan
pada 3.11.4.9.
3.11.4.5. 3 KE dan FRO meneliti transmisi harus symmetrically menempatkan sekitar perbuatan yang memalukan
pertengahan titik terdaftar di masing-masing
dari Tabel satu - 2 melalui satu - 5 Apendiks A. perbuatan yang memalukan pertengahan menunjuk dan pusat dari
interval waktu di antara KE dan FRO
meneliti transmisi harus berbarengan dengan satu toleransi tambahan atau kurang 10 microseconds.
3.11.4. 6 Fungsi bimbingan asimut
3.11.4.6. 1 Masing-masing transmisi dari satu sudut bimbingan harus terdiri dari satu arah jarum jam UNTUK
meneliti diikuti oleh satu berlawanan arah jarum jam
FRO meneliti seperti melihat dari atas antena. Untuk mendekati fungsi asimut, meningkat nilai sudut harus berada di
dalam
arah dari UNTUK teliti. Untuk belakang asimut berfungsi, meningkat nilai sudut harus berada di dalam arah dari
FRO teliti.
Catatan.— Satu diagram menggambarkan konvensi pembacaan sekilas disediakan di Lampiran g, 2.3.1.
3.11.4.6. 2 Sinyal sektor. Format transmisi dari apapun asimut fungsi harus meliputi slot waktu untuk antena naik di
udara
pilihan, di luar dari indikasi cakupan, dan uji berdenyut seperti ditetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 2 dan satu -
3. Pemilihan waktu internal
keakuratan dari sinyal sektor harus sesuaikan diri ke pemilihan waktu internal keakuratan dari peralihan DPSK
23 / 11 / 06 3 - 80
3.11.4.6.2. 1 Menghaluskan identifikasi alat-alat perlengkapan. MLS menyediakan jasa untuk satu landasan
terbang tertentu harus diidentifikasi
oleh satu empat karakter secara alfabet designator mengawali dengan surat M. designator Ini kurang yang pertama
surat harus dikirimkan
sebagai satu kata digital seperti terdaftar di Apendiks satu, Tabel satu - 7.
Catatan.— Ini tidak diperlukan bahwa MLS menghaluskan alat-alat perlengkapan akan mengirimkan identifikasi di
luar cakupan bimbingan sudut
sektor. Kalau MLS menyalurkan identifikasi secara operasional sebelah luar diperlukan menggeser sektor cakupan
bimbingan, ini mungkin diperoleh
dari omnidirectional DME berhubungan. (Lihat 3.11.5.5.2 dan Lampiran g, 8.2.)
3.11.4.6.2.1. 1 sinyal harus dikirimkan pada alur data ke dalam asimut pendekatan dan belakang daerah cakupan.
3.11.4.6.2.1. 2 kode sedikit pada slot waktu tadi mengalokasikan untuk ubah (Kode morse) alat-alat perlengkapan
halus
identifikasi mengikuti mukadimah asimut harus diperbaiki pada “ NOL ” status.
3.11.4.6.2. 2 Pemilihan antena naik di udara isyaratkan. Satu sinyal untuk pemilihan antena naik di udara harus
dikirimkan sebagai satu “ nol ”
Sinyal DPSK bertahan untuk satu enam periode bit. Sinyal harus ada tersedia sepanjang sektor cakupan dimana
dekati atau
mengembalikan bimbingan asimut disediakan.
Catatan.— Sinyal menyediakan satu kesempatan untuk pemilihan dari paling sesuai antena pada satu beberapa
antena
instalasi naik di udara.
3.11.4.6.2. 3 Asimut terbongkar dari berdenyut indikasi cakupan. Dimana terbongkar dari berdenyut indikasi
cakupan dipergunakan, mereka harus
jadilah:
satu ) lebih besar dibandingkan apapun sinyal bimbingan pada di luar pagar dari sektor cakupan;
b ) paling tidak 5 dB kurang dari lalat sebelah kiri (kanan lalat) pemeriksaan tingkat pada lalat sebelah kiri (kanan
lalat) sektor pemeriksaan; dan
c ) paling tidak 5 dB kurang dari palang pembacaan sekilas tingkat pada cakupan sebanding daerah.
Lamanya masing-masing berdenyut mengukur pada amplitudo semi titik harus paling tidak 100 microseconds, dan
waktu naik dan jatuh
harus kurang dari 10 microseconds.
3.11.4.6.2.3. 1 Kalau diinginkan, ini harus menjadi diizinkan untuk secara sekuen mengirimkan dua berdenyut pada
masing-masing di luar pagar dari indikasi cakupan
slot waktu. Dimana pasangan berdenyut dipergunakan, lamanya masing-masing berdenyut harus paling tidak 50
microseconds dan naik dan jatuh
waktu harus kurang dari 10 microseconds.
3.11.4.6.2.3. 2 transmisi dari keluar berdenyut indikasi cakupan menyebar dari antena dengan tumpang-tindih
pola cakupan harus dipisahkan oleh paling tidak 10 microseconds.
3.11.4.6.2. 4 Haluskan menyebar test sinyal
Catatan.— Waktu telah dipesan pada bimbingan sudut asimut format sinyal untuk masa depan penggunaan dari
satu asas menyebar test
sinyal.
3.11.4.6.2. 5 Bimbingan pemeriksaan. Dimana bimbingan sebanding sektor disediakan adalah kurang dari cakupan
minimum
ditetapkan pada 3.11.5.2.2.1.1 satu) dan 3.11.5.2.2.2 satu), bimbingan pemeriksaan harus disediakan untuk
melengkapi sektor cakupan oleh
transmisi dari lalat sebelah kiri / menerbangkan berdenyut pemeriksaan benar pada format untuk asimut pendekatan,
rate tinggi mendekati asimut dan
mengembalikan fungsi asimut. Sebagai alternatif, ini harus menjadi diizinkan untuk menyediakan bimbingan
pemeriksaan dengan mengijinkan palang pembacaan sekilas
untuk meneliti berada di luar sebanding diangkat sektor bimbingan untuk menyediakan lalat sebelah kiri atau lalat
keterangan pemeriksaan benar seperti
sesuaikan ketika memecahkan sandi sudut melebihi pembatas diangkat dari cakupan bimbingan sebanding.
3 - 81 23 / 11 / 06
3.11.4.6.2.5. 1 keterangan bimbingan Pemeriksaan harus disediakan oleh pasangan pemancaran dari berdenyut pada
perbuatan yang memalukan sudut
slot waktu. Satu pasangan harus terdiri dari berdenyut sesuatu berdekatan ke waktu awal dari palang pembacaan
sekilas UNTUK meneliti dan berdenyut sesuatu berdekatan
ke waktu berhenti dari FRO teliti. Satu pasangan detik harus terdiri dari berdenyut sesuatu berdekatan ke waktu
berhenti dari palang pembacaan sekilas KE
perbuatan yang memalukan, dan berdenyut sesuatu berdekatan ke waktu awal dari FRO teliti. Lalat berdenyut
pemeriksaan benar harus mewakili sudut positif
dan lalat berdenyut pemeriksaan sebelah kiri harus mewakili sudut negatif. Lamanya masing-masing berdenyut
pemeriksaan harus
50 microseconds dengan satu toleransi tambahan atau kurang 5 microseconds. Waktu perangkaian pemancar di
antara pemeriksaan
berdenyut dan transmisi palang pembacaan sekilas tidak boleh melebihi 10 microseconds. Waktu naik pada tepi dari
masing-masing pemeriksaan
berdenyut tidak berdekatan ke palang pembacaan sekilas harus kurang dari 10 microseconds.
3.11.4.6.2.5. 2 sinyal di karakteristik ruang dari berdenyut bimbingan pemeriksaan harus sebagai berikut:
satu ) pada lalat sektor bimbingan pemeriksaan benar, lalat sinyal bimbingan pemeriksaan benar harus melebihi
pembacaan sekilas
sorotkan cuping sisi dan semua bimbingan lain dan di luar pagar dari sinyal indikasi cakupan oleh paling tidak 5 dB;
b ) pada lalat sektor bimbingan pemeriksaan sebelah kiri, lalat sinyal bimbingan pemeriksaan sebelah kiri harus
melebihi palang pembacaan sekilas
pihak cuping dan semua bimbingan lain dan di luar pagar dari sinyal indikasi cakupan oleh paling tidak 5 dB;
c ) pada bimbingan sebanding sektor, sinyal bimbingan pemeriksaan harus paling tidak 5 dB di bawah pembacaan
sekilas
sorotkan cuping utama.
3.11.4.6.2.5. 3 kepadatan kekuatan dari sinyal pemeriksaan harus seperti yang diperlukan pada 3.11.4.10.1.
Catat 1.— Lampiran g, 2.3. 4 mengandung keterangan bimbingan pada berikut:
satu ) palang pemeriksaan dan pembacaan sekilas pengaturan pemilihan waktu;
b ) amplop berdenyut pada daerah peralihan di antara pemeriksaan dan sinyal palang pembacaan sekilas;
c ) pemeriksaan (kanan lalat / lalat sebelah kiri) perubahan konvensi.
Catat 2.— cakupan sebanding pembatas dikirimkan di data dasar seperti ditetapkan pada 3.11.4.8.2.
3.11.4. 7 Fungsi bimbingan elevasi
3.11.4.7. 1 Meneliti konvensi. Untuk elevasi pendekatan berfungsi, meningkat sudut bimbingan elevasi harus berada
di dalam
arah naik. Sudut elevasi nol harus berbarengan dengan satu pesawat horisontal melalui masing-masing pusat tahap
antena.
Masing-masing bimbingan menggeser transmisi harus terdiri dari satu UNTUK meneliti diikuti oleh satu FRO teliti.
KE perbuatan yang memalukan harus berada di dalam arah
dengan sudut peningkatan hargai.
3.11.4.7. 2 Sinyal sektor. Ketetapan untuk transmisi dari sesuatu terbongkar dari berdenyut indikasi cakupan harus
dibuat pada format
untuk elevasi pendekatan berfungsi. Dimana satu di luar pagar dari berdenyut indikasi cakupan dipergunakan, ini
harus: (1 ) lebih besar dibandingkan apapun
bimbingan isyaratkan pada di luar pagar dari sektor indikasi cakupan dan (2 ) paling tidak 5 dB kurang dari sinyal
bimbingan pada
sektor bimbingan. Elevasi keluar pemilihan waktu indikasi cakupan harus seperti terlihat di Apendiks satu, Tabel
satu - 4. Lamanya
dari masing-masing berdenyut diukur pada amplitudo semi titik harus paling tidak 100 microseconds, dan waktu
naik dan jatuh harus kurang
dibandingkan 10 microseconds.
3.11.4.7.2. 1 Kalau diinginkan, ini harus menjadi diizinkan untuk secara sekuen mengirimkan dua berdenyut pada
masing-masing indikasi pemeriksaan rintangan
slot waktu. Dimana pasangan berdenyut dipergunakan, lamanya masing-masing berdenyut harus paling tidak 50
microseconds, dan waktu naik dan jatuh
harus kurang dari 10 microseconds.
3.11.4. 8 Fungsi data. Ketetapan harus dibuat pada MLS mengisyaratkan format untuk transmisi dari data dasar dan
data pelengkap.
Catatan.— Menghaluskan cakupan data alat-alat perlengkapan dan kebutuhan monitoring ditetapkan pada
3.11.5.4.
23 / 11 / 06 3 - 82
3.11.4.8. 1 Transmisi data. Data harus dikirimkan seperti ditetapkan pada 3.11.4.4.3.1.
3.11.4.8. 2 Struktur data dasar dan pemilihan waktu. Data dasar harus disandi sebagai 32 - perkataan bit terdiri dari
satu fungsi
mukadimah (12 bit) ditetapkan pada 3.11.4.4, dan konten data seperti ditetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 7.
Pemilihan waktu dari data dasar
perkataan harus seperti ditetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 6. Konten, interval maksimum di antara transmisi
dari kata yang sama
dan organisasi dari sabda harus seperti ditetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 7. Data mengandung keterangan
digital harus
dikirimkan dengan bit paling sedikit berpengaruh nyata pertama. Biner paling kecil angka harus mewakili absolut
lebih rendah mencakup pembatas dengan
kenaikan di tahapan biner ke absolut bagian atas mencakup pembatas menetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 7.
3.11.4.8.2. 1 Konten data dasar. Butir data data ditetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 7 harus didefinisikan
sebagai berikut:
satu ) Mendekati antena asimut ke jarak ambang pintu harus mewakili jarak minimum di antara pendekatan
tahap antena asimut pusat ke pesawat vertikal tegaklurus ke pusat menggaris yang mengandung landasan terbang
ambang pintu.
b ) Mendekati asimut proporsional cakupan batasi harus mewakili pembatas dari sektor dimana proporsional
pendekatan
bimbingan asimut dikirimkan.
c ) Pemeriksaan mengisyaratkan jenis harus menandai cara untuk menyediakan pemeriksaan asimut isyaratkan.
d. ) Alur meluncur minimum harus mewakili sudut paling rendah dari pendaratan sepanjang derajat nol asimut
seperti dirumuskan dalam 3.11.1.
e ) Mengembalikan status asimut harus mewakili status operasional dari belakang asimut alat-alat perlengkapan.
f ) Status DME harus mewakili status operasional dari alat-alat perlengkapan DME.
g ) Mendekati status asimut harus mewakili status operasional dari alat-alat perlengkapan asimut pendekatan.
h ) Mendekati status elevasi harus mewakili status operasional dari alat-alat perlengkapan elevasi pendekatan.
aku ) Beamwidth harus wakili, untuk satu fungsi tertentu, antena beamwidth seperti dirumuskan dalam 3.11.1.
j ) DME beri jarak harus mewakili jarak minimum di antara antena DME menahapkan pusat dan pesawat vertikal
tegaklurus ke pusat landasan terbang menggaris yang mengandung angka kenyataan MLS tunjuk.
k ) Mendekati orientasi magnetis asimut harus mewakili sudut yang diukur pada pesawat horisontal searah jarum
jam dari
Utara magnetis ke derajat nol mendekati asimut, memulai dari antena asimut pendekatan. Puncak dari
sudut terukur harus menjadi antena asimut pendekatan pusat tahap.
l ) Mengembalikan orientasi magnetis asimut harus mewakili sudut yang diukur pada pesawat horisontal searah
jarum jam dari
Utara magnetis ke derajat nol mengembalikan asimut, memulai dari belakang asimut antena. Puncak dari
mengukur sudut harus belakang asimut pusat tahap antena.
m ) Mengembalikan asimut proporsional cakupan batasi harus mewakili pembatas dari sektor dimana proporsional
belakang asimut
bimbingan dikirimkan.
n ) MLS menghaluskan identifikasi alat-alat perlengkapan harus mewakili tiga karakter terakhir dari identifikasi
sistem ditetapkan di
3.11.4.6.2.1. Karakter harus disandi sesuai dengan Abjad Internasional No. 5 (IA - 5) mempergunakan bit b 1
melalui b 6 .
Catat 1.— Abjad Internasional No. 5 (IA - 5) didefinisikan di Lampiran 10, III. volume.
Catat 2.— Bit b 7 dari kode ini mungkin direkonstruksi pada penerima naik di udara dengan mengambil pelengkap
dari bit b 6 .
3 - 83 23 / 11 / 06
3.11.4.8. 3 Organisasi data pelengkap dan pemilihan waktu. Data pelengkap harus diorganisir ke dalam 76 -
perkataan bit terdiri dari
berfungsi mukadimah (12 bit) seperti ditetapkan pada 3.11.4.4, alamat (8 bit) seperti ditetapkan di Apendiks satu,
A9 tabel, dan konten data
dan kesamaan (56 bit) seperti ditetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 10, SATU - 11, SATU - 12, Satu - 13 dan
satu - 15. Tiga kode identifikasi fungsi
dipesan untuk menandai transmisi dari data pelengkap satu, data pelengkap b dan data pelengkap C. pemilihan
waktu dari data pelengkap
fungsi harus seperti ditetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 8. Dua kata data pelengkap format harus disediakan,
satu untuk data digital
dan sesuatu untuk karakter data alphanumeric. Data mengandung keterangan digital harus dikirimkan dengan bit
paling sedikit berpengaruh nyata
pertama. Karakter alfa di perkataan data B1 melalui B39 harus disandi sesuai dengan Abjad Internasional No. 5
(IA5)
mempergunakan bit b 1 ke b 5 dengan b 1 dikirimkan pertama. Karakter data alfanumerik pada perkataan data lain
harus disandi di persetujuan
dengan IA - 5 penggunaan tujuh keterangan sedikit, sesuatu tambah bahkan bit paritas ditambahkan ke masing-
masing karakter. Data alfanumerik harus dikirimkan
pada order dimana mereka adalah dibaca. Transmisi serial dari satu karakter harus bersama urutan yang lebih rendah
bit dikirimkan pertama
dan bit paritas yang mengirimkan cukup.
Catat 1.— Abjad Internasional No. 5 (IA5) didefinisikan di Lampiran 10, III. volume.
Catat 2.— data Pelengkap satu konten ditetapkan pada 3.11.4.8.3.1. Data pelengkap b konten ditetapkan pada
3.11.4.8.3.2.
Data pelengkap c konten dipesan untuk penggunaan nasional.
3.11.4.8.3. 1 Data pelengkap satu konten. Butir data data dikandung di perkataan data pelengkap A1 melalui A4
seperti ditetapkan di
Apendiks satu, Tabel satu - 10 harus didefinisikan sebagai berikut:
satu ) Mendekati offset antena asimut harus mewakili jarak minimum di antara antena asimut pendekatan tahap
pusat dan satu pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang garis.
b ) Mendekati antena asimut ke angka kenyataan titik MLS jarak harus mewakili jarak minimum di antara
pendekatan
tahap antena asimut pusat dan pesawat vertikal tegaklurus ke pusat landasan terbang menggaris yang mengandung
MLS
titik angka kenyataan.
c ) Mendekati kelurusan asimut dengan baris pusat landasan terbang harus mewakili sudut minimum di antara
derajat nol
dekati asimut dan pusat landasan terbang garis.
d. ) Mendekati sistem mengkoordinir antena asimut harus mewakili sistem mengkoordinir (planar atau berbentuk
kerucut) dari sudut
data yang dikirimkan oleh antena asimut pendekatan.
Catatan.— Walau Standar di atas telah dikembangkan untuk menyediakan untuk sistem mengkoordinir ubah,
sistem mengkoordinir planar bukan diterapkan dan ini bukan berniat untuk implementasi perdagangan berjangka.
e ) Mendekati ketinggian antena asimut harus mewakili lokasi vertikal dari tahap antena memusat dengan hormat ke
Angka kenyataan titik MLS.
f ) Mendekati offset antena elevasi harus mewakili jarak minimum di antara antena elevasi menahapkan pusat
dan satu pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang garis.
g ) Angka kenyataan titik MLS ke jarak ambang pintu harus mewakili jarak yang mengukur sepanjang pusat
landasan terbang menggaris dari
Angka kenyataan titik MLS ke ambang pintu landasan terbang.
h ) Mendekati ketinggian antena elevasi harus mewakili lokasi vertikal dari antena elevasi menahapkan pusat
dengan
hormati ke angka kenyataan MLS tunjuk.
aku ) Angka kenyataan titik MLS elevasi harus mewakili elevasi titik angka kenyataan sehubungan dengan
maksudkan aras laut (msl).
j ) Ketinggian ambang pintu landasan terbang harus mewakili lokasi vertikal dari penyilangan dari ambang pintu
landasan terbang dan pusat
garis dengan hormat ke angka kenyataan MLS tunjuk.
23 / 11 / 06 3 - 84
k ) DME ofset harus mewakili jarak minimum di antara antena DME menahapkan pusat dan satu pesawat vertikal
mengandung pusat landasan terbang garis.
l ) DME ke angka kenyataan titik MLS jarak harus mewakili jarak minimum di antara antena DME menahapkan
pusat
dan pesawat vertikal tegaklurus ke pusat landasan terbang menggaris yang mengandung angka kenyataan MLS
tunjuk.
m ) Antena ketinggian DME harus mewakili lokasi vertikal dari tahap antena memusat dengan hormat ke angka
kenyataan MLS
titik.
n ) Landasan terbang menghadang jarak akhir harus mewakili jarak sepanjang pusat baris di antara berhenti
landasan terbang berakhir dan MLS
o ) Mengembalikan offset antena asimut harus mewakili jarak minimum di antara belakang asimut pusat tahap
antena
dan satu pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang garis.
p ) Asimut kembali ke angka kenyataan titik MLS jarak harus mewakili jarak minimum di antara belakang asimut
antena
dan pesawat vertikal tegaklurus ke pusat landasan terbang menggaris yang mengandung angka kenyataan MLS
tunjuk.
q ) Mengembalikan kelurusan asimut dengan baris pusat landasan terbang harus mewakili sudut minimum di antara
derajat nol kembalikan
asimut dan pusat landasan terbang garis.
r ) Mengembalikan sistem mengkoordinir antena asimut harus mewakili sistem mengkoordinir (planar atau
berbentuk kerucut) dari data sudut
dikirimkan oleh belakang asimut antena.
Catatan.— Walau Standar di atas telah dikembangkan untuk menyediakan untuk sistem mengkoordinir ubah,
sistem mengkoordinir planar bukan diterapkan dan ini bukan berniat untuk implementasi perdagangan berjangka.
s ) Mengembalikan ketinggian antena asimut harus mewakili lokasi vertikal dari tahap antena memusat dengan
hormat ke
Catatan.— Ini dimaksudkan yang tidak ada data pelengkap tambahan satu perkataan menjadi terdefinisi.
3.11.4.8.3. 2 Data pelengkap b konten. Data pelengkap b perkataan harus didefinisikan seperti ditetapkan di
Apendiks satu, Tabel satu - 11
dan satu - 13.
3.11.4.8.3.2. 1 Sistem pendaratan gelombang mikro / olah gerak area (MLS / RNAV) prosedur data. Dimana
diperlukan, data pelengkap
jelaskan B1 melalui B39 harus biasanya mengirimkan data untuk mendukung MLS / RNAV prosedur. Ini harus
menjadi diizinkan untuk membagi ini
prosedur data ke dalam dua database terpisah: satu untuk transmisi pada sektor asimut pendekatan, yang lain untuk
transmisi di
belakang asimut sektor. Data untuk masing-masing prosedur harus dikirimkan pada database untuk sektor cakupan
dimana
prosedur mulai. Pendekatan terluput memprosedur data harus termasuk dalam database mengandung pendekatan
berhubungan
prosedur.
3.11.4.8.3.2. 2 Prosedur struktur pangkalan data. Dimana dipergunakan, masing-masing prosedur database harus
dibangun sebagai berikut:
satu ) satu peta / kata CRC harus mengidentifikasi ukuran dari database, angka dari prosedur terdefinisi, dan siklis
pengecekan pemborosan (CRC) kode untuk pengesahan dari database;
b ) prosedur perkataan descriptor harus mengidentifikasi semua pendekatan dinamakan dan prosedur keberangkatan
pada database; dan
c ) data titik cara perkataan harus mendefinisikan lokasi dan urutan dari titik cara untuk prosedur.
Catatan.— Struktur dan kode dari pelengkap b perkataan B1 melalui B39 didefinisikan di Apendiks satu, Tabel satu
- 14 melalui
SATU - 17. Materi bimbingan mengenai kode dari prosedur MLS / RNAV mengalah Lampiran G.
3 - 85 23 / 11 / 06
3.11.4. 9 Keakuratan sistem. Standar keakuratan menetapkan herein harus dijumpai pada satu 95 per picis basis
kemungkinan
kecuali jika dinyatakan.
Catat 1.— kesalahan keseluruhan membatasi meliputi kesalahan dari semua lantaran seperti itu dari alat-alat
perlengkapan naik di udara, asas
alat-alat perlengkapan, dan perkembangbiakan akibat.
Catat 2.—nya dimaksudkan bahwa pembatas kesalahan adalah diterapkan berlalu satu interval jalur penerbangan
yang termasuk pendekatan
angka kenyataan referensi atau referensi asimut belakang angka kenyataan. Keterangan pada penafsiran dari
kesalahan MLS dan pengukuran dari
terlalu kesalahan ini satu interval sesuai dengan penerbangan inspeksi disediakan di Lampiran g, 2.5.2.
Catat 3.— Untuk menentukan kesalahan bisa diijinkan untuk pinjaman keaiban di titik selain dari referensi sesuai
angka kenyataan, keakuratan yang ditetapkan pada angka kenyataan referensi harus jadi pertama terkonversi dari
nilai liniernya ke dalam ini padanan
nilai bersudut dengan satu asal pada antena.
3.11.4.9. 1 MLS mendekati angka kenyataan referensi. Ketinggian dari MLS mendekati angka kenyataan referensi
harus menjadi 15 m (50 ft). A
toleransi dari tambahan 3 m (10 ft) harus diijinkan.
Catat 1.— obyektif operasional untuk mendefinisikan ketinggian dari MLS mendekati angka kenyataan referensi
adalah untuk memastikan selamat
bimbingan terlalu penghalang maupun selamat dan penggunaan efisien dari landasan terbang yang layani.
Kemuliaan yang dicatat pada 3.11.4.9.1 mengasumsikan Kode
3 atau Kode 4 landasan terbang sebagai terdefinisi oleh Lampiran 14.
Catat 2.— Pada Waktu Yang Sama, angka kenyataan referensi adalah untuk menyediakan satu titik tepat dimana
keakuratan dan lain
parameter dari fungsi mungkin ditetapkan.
Catat 3.— Di Dalam mendatangi di ketinggian di atas menghargai untuk MLS mendekati angka kenyataan
referensi, maksimum vertikal jarak dari
5.8 m (19 ft) di antara alur dari pesawat terbang antena MLS dipilih untuk pendekatan final dan alur dari paling
rendah bagian dari
menggelinding akan dimulai diasumsikan. Untuk pesawat terbang pelebih kriteria ini, menyesuaikan tahapan
mungkin harus diambil yang manapun ke
pelihara pemeriksaan cukup di ambang pintu atau untuk menyesuaikan minimum beroperasi yang diijinkan.
3.11.4.9. 2 MLS mengembalikan angka kenyataan referensi asimut. Ketinggian dari MLS mengembalikan angka
kenyataan referensi asimut harus menjadi 15 m
(50 ft). Satu toleransi tambahan 3 m (10 ft) harus diijinkan.
Catatan.— Obyektif dari gambar MLS mengembalikan angka kenyataan referensi asimut adalah untuk menyediakan
satu titik tepat dimana
keakuratan dan parameter lain dari fungsi mungkin ditetapkan.
3.11.4.9. 3 PFE harus diliputi dari komponen frekuensi itu dari kesalahan sinyal bimbingan pada keluaran dari
penerima naik di udara yang membohongi di bawah 0.5 rad / s untuk keterangan bimbingan asimut atau di bawah
1.5 rad / s untuk bimbingan elevasi
keterangan. Bising gerak kontrol harus diliputi dari komponen frekuensi itu dari kesalahan sinyal bimbingan pada
keluaran dari penerima naik di udara yang membohongi di atas 0.3 rad / s untuk bimbingan asimut atau 0.5 rad di
atas / s untuk bimbingan elevasi
keterangan. Saring keluaran menyudutkan frekuensi dari penerima yang dipergunakan untuk pengukuran ini adalah
10 rad / s.
3.11.4.9. 4 Mendekati fungsi bimbingan asimut. Pada angka kenyataan referensi pendekatan, asimut pendekatan
berfungsi
harus menyediakan kinerja sebagai berikut:
satu ) PFE tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 6 m (20 ft);
b ) PFN tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 3.5 m (11. 5 ft);
c ) CMN tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 3.2 m (10. 5 ft) atau 0.1 derajat,
manapun yang kurang.
3.11.4.9.4. 1 Rekomendasi.— Pada angka kenyataan referensi pendekatan, PFE tidak boleh menjadi lebih besar
dibandingkan tambah atau kurang
4 m (13. 5 ft).
23 / 11 / 06 3 - 86
3.11.4.9.4. 2 keakuratan linier ditetapkan pada angka kenyataan referensi harus dipelihara sepanjang cakupan
landasan terbang
daerah menetapkan pada 3.11.5.2.2.1.2 mengecuali dimana keaiban berada diijinkan sebagai ditetapkan pada
3.11.4.9.4.3.
3.11.4.9.4. 3 Pinjaman keaiban. Asimut pendekatan PFE bersudut, PFN dan CMN harus diijinkan untuk turunkan
pangkat
linearly ke pembatas dari cakupan sebagai berikut:
satu ) Dengan jarak. PFE membatasi dan PFN batasi, diekspresikan pada kondisi bersudut pada 37 km (20 NM)
dari landasan terbang
ambang pintu sepanjang landasan terbang berkelanjutan memusat baris, harus menjadi 2 waktu nilai yang ditetapkan
pada referensi pendekatan
angka kenyataan. Pembatas CMN harus menjadi 0.1 derajat pada 37 km (20 NM) dari angka kenyataan referensi
pendekatan sepanjang berkelanjutan
landasan terbang memusat baris pada alur meluncur minimum kail.
b ) Dengan sudut asimut. PFE membatasi dan PFN batasi, diekspresikan pada kondisi bersudut di tambahan atau
kurang 40 asimut derajat
sudut, harus menjadi 1.5 waktu nilai pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris pada jarak yang sama dari
pendekatan
angka kenyataan referensi. CMN batasi, diekspresikan pada kondisi bersudut di tambahan atau kurang 40 sudut
asimut derajat adalah 1.3 waktu
nilai pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris pada jarak yang sama dari angka kenyataan referensi
pendekatan.
c ) Dengan sudut elevasi. PFE membatasi dan pembatas PFN tidak boleh menurunkan pangkat sampai satu sudut
elevasi dari 9 derajat. PFE
pembatas dan PFN batasi, diekspresikan pada kondisi bersudut pada satu sudut elevasi dari 15 derajat dari asimut
pendekatan
antena menahapkan pusat, harus menjadi 2 waktu nilai yang diijinkan di bawah 9 derajat pada jarak yang sama dari
pendekatan
angka kenyataan referensi dan asimut yang sama kail. Pembatas CMN tidak boleh menurunkan pangkat dengan
sudut elevasi.
d. ) CMN maksimum. Pembatas CMN tidak boleh melebihi 0.2 derajat pada apapun daerah cakupan.
3.11.4.9.4.3. 1 Rekomendasi.— CMN tidak boleh melebihi 0.1 derajat pada apapun daerah cakupan.
3.11.4.9.4. 4 Bersudut yang maksimum PFE dan PFN. Di apapun daerah diantara cakupan, kesalahan bersudut
pembatas harus seperti
ikuti:
satu ) PFE tidak boleh melebihi tambahan atau kurang 0.25 derajat; dan
b ) PFN tidak boleh melebihi tambahan atau kurang 0.15 derajat.
3.11.4.9. 5 Mengembalikan fungsi bimbingan asimut. Di belakang asimut angka kenyataan referensi, belakang
asimut fungsi harus
menyediakan kinerja sebagai berikut:
satu ) PFE tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 6 m (20 ft);
b ) komponen PFN tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 3.5 m (11. 5 ft);
c ) CMN tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 3.2 m (10. 5 ft) atau 0.1 derajat,
manapun yang kurang.
3.11.4.9.5. 1 Pinjaman keaiban. Belakang asimut PFE bersudut, PFN dan CMN harus diijinkan untuk turunkan
pangkat
satu ) Dengan jarak. PFE membatasi dan PFN batasi, diekspresikan pada kondisi bersudut pada pembatas dari
cakupan sepanjang berkelanjutan
landasan terbang memusat baris, harus menjadi 2 waktu nilai yang ditetapkan di belakang asimut angka kenyataan
referensi. CMN batasi,
diekspresikan pada kondisi bersudut pada 18.5 km (10 NM) dari berhenti landasan terbang berakhir sepanjang
landasan terbang berkelanjutan memusat baris,
harus menjadi 1.3 waktu nilai yang ditetapkan di belakang asimut angka kenyataan referensi.
belakang asimut
asimut derajat, harus menjadi 1.3
waktu nilai pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris pada jarak yang sama dari belakang asimut angka
kenyataan referensi.
3 - 87 23 / 11 / 06
c ) Dengan sudut elevasi. PFE membatasi dan pembatas PFN tidak boleh menurunkan pangkat sampai satu sudut
elevasi dari 9 derajat. PFE
pembatas dan PFN batasi, diekspresikan pada kondisi bersudut pada satu sudut elevasi dari 15 derajat dari belakang
asimut antena
tahapkan pusat, harus menjadi 2 waktu nilai yang diijinkan di bawah 9 derajat pada jarak yang sama dari belakang
asimut
angka kenyataan referensi dan asimut yang sama kail. Pembatas CMN tidak boleh menurunkan pangkat dengan
sudut elevasi.
d. ) CMN maksimum. Pembatas CMN tidak boleh melebihi 0.2 derajat pada apapun daerah cakupan.
pembatas harus seperti
ikuti:
3.11.4.9. 6 Fungsi bimbingan elevasi. Untuk alat-alat perlengkapan sited untuk menyediakan sedikitnya alur
meluncur dari secara nominal 3 derajat
atau turunkan, fungsi elevasi pendekatan harus menyediakan kinerja pada angka kenyataan referensi pendekatan
sebagai berikut:
satu ) PFE tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 0.6 m (2 ft);
b ) PFN tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 0.4 m (1. 3 ft);
c ) CMN tidak boleh menjadi lebih besar dibandingkan tambah atau kurang 0.3 m (1 ft).
3.11.4.9.6. 1 Pinjaman keaiban. Elevasi pendekatan PFE bersudut, PFN dan CMN harus diijinkan untuk turunkan
pangkat
satu ) Dengan jarak. PFE membatasi dan PFN batasi, diekspresikan pada kondisi bersudut pada 37 km (20 NM)
dari landasan terbang
ambang pintu pada alur meluncur minimum, harus menjadi 0.2 derajat. Pembatas CMN harus menjadi 0.1 derajat
pada 37 km (20 NM)
dari angka kenyataan referensi pendekatan sepanjang landasan terbang berkelanjutan memusat baris pada alur
meluncur minimum kail.
pendekatan
asimut derajat, harus menjadi 1.3
waktu nilai pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris pada jarak yang sama dari angka kenyataan referensi
pendekatan.
c ) Dengan sudut elevasi. Untuk elevasi menggeser di atas alur meluncur minimum atau 3 derajat, manapun yang
kurang dan sampai
maksimum dari bimbingan sebanding cakupan dan pada lokus dari titik secara langsung di atas referensi pendekatan
angka kenyataan PFE batasi, PFN membatasi dan pembatas CMN terungkap pada kondisi bersudut harus diijinkan
untuk menurunkan pangkat linearly
demikian itu pada satu sudut elevasi dari 15 derajat pembatas adalah 2 waktu nilai yang ditetapkan pada angka
kenyataan referensi. Di tidak ada
kasus harus CMN secara langsung di atas angka kenyataan referensi melebihi tambahan atau kurang 0.07 derajat.
Untuk daerah lain dari
cakupan pada sektor bersudut dari satu padanan sudut elevasi ke alur meluncur minimum sampai
sudut maksimum dari cakupan sebanding, keaiban dengan sudut jarak dan asimut ditetapkan pada satu) dan b)
harus berlaku.
d. ) PFE, PFN dan pembatas CMN tidak boleh menurunkan pangkat dengan sudut elevasi pada daerah di antara alur
meluncur minimum
dan 60 per picis dari alur meluncur minimum. Untuk elevasi menggeser di bawah 60 per picis dari alur meluncur
minimum dan
putuskan ke pembatas dari cakupan menetapkan pada 3.11.5.3.2.1.2, dan pada lokus dari titik secara langsung di
bawah pendekatan
angka kenyataan referensi PFE batasi, PFN membatasi dan pembatas CMN terungkap pada kondisi bersudut, harus
diijinkan ke
tingkat linearly untuk 6 waktu nilai pada angka kenyataan referensi pendekatan. Untuk daerah lain dari cakupan
pada
sektor bersudut dari satu padanan sudut elevasi ke 60 per picis dari alur meluncur minimum menggeser nilai, dan
putuskan ke
pembatas dari cakupan, keaiban dengan sudut jarak dan asimut ditetapkan pada satu) dan b) harus berlaku. Tidak
dalam kondisi apapun
harus PFE diijinkan untuk melebihi 0.8 derajat, atau CMN diijinkan untuk melebihi 0.4 derajat.
23 / 11 / 06 3 - 88
e ) CMN maksimum. Untuk elevasi menggeser di atas 60 per picis dari alur meluncur minimum, pembatas CMN
tidak boleh lebihi
0.2 derajat pada apapun daerah cakupan.
membatasi untuk elevasi
menggeser di atas 60 per picis dari alur meluncur minimum harus sebagai berikut:
3.11.4.9.6. 3 Rekomendasi.— Pembatas yang diekspresikan pada kondisi bersudut pada keaiban linier dari PFE
batasi,
PFN membatasi dan CMN batasi di sudut di bawah 60 per picis dari alur meluncur minimum dan bulu halus ke
pembatas dari cakupan harus
jadilah 3 waktu nilai yang diijinkan pada angka kenyataan referensi pendekatan.
Catatan.— Untuk daerah lain dari cakupan pada sektor bersudut dari satu padanan sudut elevasi ke 60 per picis
dari
alur meluncur minimum dan bulu halus ke pembatas dari cakupan, keaiban dengan sudut jarak dan asimut
ditetapkan di
3.11.4.9.6. 1 satu) dan b) terapkan.
3.11.4.9.6. 4 Rekomendasi.— CMN maksimum. Untuk elevasi menggeser di atas 60 per picis dari alur meluncur
minimum,
pembatas CMN tidak boleh melebihi 0.1 derajat pada apapun daerah cakupan.
3.11.4.9.6. 5 Rekomendasi.— PFE tidak boleh melebihi 0.35 derajat, dan CMN tidak boleh melebihi 0.2 derajat.
3.11.4.9.6. 6 alat-alat perlengkapan elevasi Pendekatan sited untuk menyediakan sedikitnya lebih tinggi alur
meluncur dibandingkan 3 derajat harus sediakan
keakuratan bersudut tidak kurang dari itu ditetapkan untuk alat-alat perlengkapan sited untuk satu 3 - alur meluncur
minimum derajat pada cakupan
volume.
3.11.4. 10 Daya kepadatan
3.11.4. 10. 1 kepadatan kekuatan untuk DPSK, bimbingan pemeriksaan dan sudut sinyal harus paling tidak nilai
yang diperlihatkan pada
mengikuti tabel pada semua kondisi cuaca operasional pada apapun titik diantara cakupan mengecuali seperti
DPSK Menggeser sinyal (dBW / m 2 ) Pemeriksaan
sinyal 1 ° 2 ° 3 ° sinyal
Berfungsi (dBW / m 2 ) (beamwidth antena) (dBW / m 2 )
Mendekati bimbingan asimut –89.5 –85.7 –79.7 –88.0 –76.2
Rate tinggi mendekati bimbingan asimut –89.5 –88.0 –84.5 –88.0 –81.0
Mengembalikan bimbingan asimut –89.5 –88.0 –82.7 –88.0 –79.2
Mendekati bimbingan elevasi –89.5 –88.0 –84.5 n satu n satu
N satu = tidak bisa diterapkan
Catatan.— Tabel tetapkan di atas kekuatan minimum kepadatan untuk sinyal pemeriksaan dan sinyal palang
pembacaan sekilas.
nilai relatif dari kedua-duanya sinyal ditetapkan pada 3.11.4.6.2.5.2.
3.11.4. 10. 2 kepadatan kekuatan dari asimut pendekatan menggeser sinyal bimbingan harus menjadi lebih besar
dibandingkan itu ditetapkan di
3.11.4. 10. 1 oleh paling tidak:
satu ) 15 dB pada angka kenyataan referensi pendekatan;
3 - 89 23 / 11 / 06
b ) 5 dB untuk satu derajat atau 9 dB untuk 2 derajat atau antena beamwidth lebih besar pada 2.5 m (8 ft) di atas
permukaan landasan terbang, di
angka kenyataan MLS tunjuk, atau setinggi-tingginya titik dari pusat landasan terbang menggaris yang mana berada
di dalam garis arah dari asimut
antena.
Catat 1.— Dekat landasan terbang timbul alat-alat perlengkapan asimut pendekatan akan secara normal
menyediakan kepadatan kekuatan lebih tinggi dibandingkan
itu ditetapkan untuk menggeser sinyal pada 3.11.4.10.1 untuk mendukung operasi darat mobil. Lampiran g
menyediakan bimbingan seperti hormat
antena beamwidth dan bahan pertimbangan anggaran keuangan kekuatan.
Catat 2.— spesifikasi untuk cakupan pada perbuatan 3.11.5.2.2 dan 3.11.5.3.2 ketetapan untuk alat-alat
perlengkapan asas sulit
kondisi siting dimana ini tidak boleh menjadi mungkin untuk menyediakan kepadatan kekuatan ditetapkan pada
3.11.4.10.2.
3.11. 5 karakteristik alat-alat perlengkapan Asas
3.11.5. 1 Sinkronisasi dan monitoring. Sinkronisasi dari waktu pembagian multiplexed menggeser bimbingan dan
transmisi data yang didaftarkan pada 3.11.4.3.3 harus dimonitor.
Catatan.— Kebutuhan monitoring spesifik untuk berbagai fungsi MLS ditetapkan pada 3.11.5.2.3 dan 3.11.5.3.3.
3.11.5.1. 1 Pancaran sisa dari MLS berfungsi. Pancaran sisa dari satu MLS berfungsi kadang-kadang ketika lain
fungsi sedang menyebar harus paling tidak 70 dB di bawah taraf yang menyediakan ketika mengirimkan.
Catatan.— Taraf bisa diterima dari pancaran sisa untuk satu fungsi tertentu adalah taraf itu yang mana tidak punya
akibat kurang baik pada
resepsi dari lain fungsi dan adalah bergantung pada saat alat-alat perlengkapan siting dan posisi pesawat terbang.
3.11.5. 2 Alat-alat perlengkapan bimbingan asimut
3.11.5.2. 1 Meneliti palang karakteristik. Asimut menghaluskan antena alat-alat perlengkapan harus menghasilkan
satu kipas membentuk palang
yaitu sempit pada pesawat horisontal, lebar pada pesawat vertikal dan yang diteliti secara horisontal di antara
pembatas dari
bimbingan sebanding sektor.
3.11.5.2.1. 1 Sistem mengkoordinir. Keterangan bimbingan asimut harus disebar yang manapun berbentuk kerucut
atau planar koordinir.
3.11.5.2.1. 2 beamwidth antena. Antena beamwidth tidak boleh melebihi 4 derajat.
Catatan.— Ini dimaksudkan bahwa pembacaan sekilas terdeteksi menyorotkan amplop, sepanjang cakupan tidak
boleh lebihi
250 microseconds (padanan ke satu beamwidth dari 5 derajat) agar memastikan sudut sesuai dipecahkan sandi naik
di udara
alat-alat perlengkapan.
3.11.5.2.1. 3 Meneliti palang bentuk. Kurang 10 - dB tunjuk pada amplop palang harus dipindahkan dari palang
dipusat paling tidak 0.76 beamwidth, tetapi bukan lebih dari 0.96 beamwidth.
Catatan.— Bentuk palang mendeskripsikan berlaku pada boresight pada satu multipath membebaskan lingkungan
mempergunakan satu saring pantas.
Keterangan pada bentuk palang dan cuping sisi disediakan di Lampiran g, 3. 1 dan 3.2.
3.11.5.2. 2 Cakupan
Catatan.— Diagram menggambarkan kebutuhan cakupan menetapkan herein dikandung di Lampiran g,
Gambarkan g - 5A,
G5 - b dan g - 6.
3.11.5.2.2. 1 Dekati asimut. Asimut pendekatan menggiling alat-alat perlengkapan harus menyediakan keterangan
bimbingan di paling tidak
volume berikut dari ruang:
23 / 11 / 06 3 - 90
3.11.5.2.2.1. 1 Dekati daerah.
satu ) Secara Menyamping, pada satu sektor dari 80 derajat (secara normal tambah dan 40 derajat kurang sekitar
boresight antena) yang
berasal pada antena asimut pendekatan pusat tahap.
b ) Longitudinally, dari antena asimut pendekatan ke 41.7 km (22. 5 NM).
c ) Dengan Tegak Lurus, di antara:
1 ) satu permukaan berbentuk kerucut pegawai rendahan berasal pada antena asimut pendekatan pusat tahap dan
naik yang cenderung ke jangkauan,
pada cakupan bujur batasi, satu ketinggian dari 600 m (2 000 ft) di atas pesawat horisontal yang mengandung
antena menahapkan pusat; dan
2 ) satu permukaan berbentuk kerucut bagian atas berasal pada antena asimut pendekatan pusat tahap ditundukkan
pada 15 derajat di atas
horisontal ke satu ketinggian dari 6 000 m (20 000 ft).
Catat 1.— Dimana mencampurtangan rintangan menembus permukaan lebih rendah, ini dimaksudkan bimbingan
itu kebutuhan tidak disediakan di
kurang dari garis arah kemuliaan.
Catat 2.— Dimana ini berada bertekad itu keterangan bimbingan sesat berada di luar cakupan diumumkan dengan
resmi sektor
dan sesuaikan prosedur operasional tidak dapat menyediakan satu solusi bisa diterima, ilmu pengetahuan tentang
teknik untuk memperkecil akibat adalah
siap. Ilmu pengetahuan tentang teknik ini meliputi penyesuaian dari bimbingan sebanding sektor atau penggunaan
dari keluar indikasi cakupan
sinyal. Materi bimbingan pada penggunaan dari ilmu pengetahuan tentang teknik ini dikandung di Lampiran g, 8.
Catat 3.— Dimana bimbingan sebanding sektor disediakan adalah kurang dari cabang samping minimum cakupan
menetapkan di
3.11.5.2.2.1. 1 satu), sinyal bimbingan pemeriksaan ditetapkan pada 3.11.4.6.2.5 diperlukan.
3.11.5.2.2.1. 2 Daerah landasan terbang.
satu ) Secara Horisontal pada satu sektor 45 m (150 ft) masing-masing sisi dari pusat landasan terbang menggaris
awal pada akhir berhenti dan
meluas paralel dengan pusat landasan terbang garis pada arah dari pendekatan untuk menggabungkan operasional
minimum
daerah cakupan sebagaimana diuraikan dalam pada 3.11.5.2.2.1.3.
b ) Dengan Tegak Lurus di antara:
1 ) satu permukaan horisontal yang 2.5 m (8 ft) di atas titik terjauh dari pusat landasan terbang menggaris yaitu
berderet
pandangan mata dari antena asimut; dan
2 ) satu permukaan berbentuk kerucut berasal pada alat-alat perlengkapan asas asimut antena menundukkan pada 20
derajat di atas
horisontal sampai satu ketinggian dari 600 m (2 000 ft).
Catat 1.— Keterangan pada penentuan dari titik yang menunjuk untuk di b) 1 ) mengalah Lampiran g, 2.3.6.
Catat 2.—nya dimaksudkan bimbingan itu di bawah garis arah mungkin diijinkan sepanjang mutu sinyal dapat
memuaskan
kebutuhan keakuratan pada 3.11.4.9.4.
3.11.5.2.2.1.2. 1 Rekomendasi.— Tingkat yang lebih rendah dari cakupan pada daerah landasan terbang harus
menjadi 2.5 m (8 ft)
di atas pusat landasan terbang garis.
3.11.5.2.2.1.2. 2 Dimana memerlukan dukung pendaratan otomatis, ratakan atau buka, tingkat yang lebih rendah dari
cakupan pada
daerah landasan terbang tidak boleh melebihi 2.5 m (8 ft) di atas pusat landasan terbang garis.
3 - 91 23 / 11 / 06
Catatan.— Cakupan lebih rendah pembatas dari 2.5 m (8 ft) dimaksudkan untuk melayani semua landasan terbang.
Keterangan pada kemungkinan dari
menyantaikan kebutuhan kepadatan kekuatan pada 3.11.4.10.2 pada 2.5 m (8 ft) disediakan di Lampiran g, 2.3.6.
3.11.5.2.2.1. 3 Daerah minimum cakupan operasional.
satu ) Secara Menyamping, pada satu sektor tambahan dan kurang 10 derajat sekitar pusat landasan terbang
menggaris yang mana berasal pada MLS
b ) Longitudinally, dari ambang pintu landasan terbang pada arah dari pendekatan ke cakupan bujur batasi
ditetapkan pada 3.11.5.2.2.1.1 b).
1 ) satu pesawat pegawai rendahan yang mengandung baris 2.5 m (8 ft) di atas ambang pintu landasan terbang dan
adalah naik yang cenderung ke jangkauan
ketinggian dari ditetapkan yang permukaan pada 3.11.5.2.2.1.1 c) 1 ) pada cakupan bujur batasi; dan
2 ) atas bidang yang ditetapkan pada 3.11.5.2.2.1.1 c) 2 ).
3.11.5.2.2.1. 4 Rekomendasi.— Asimut pendekatan menggiling alat-alat perlengkapan harus menyediakan
bimbingan dengan tegak lurus ke
30 derajat di atas horisontal.
3.11.5.2.2.1. 5 sebanding minimum sektor bimbingan harus sebagai berikut:
Mendekati antena asimut ke
jarak ambang pintu (AAT)
Sebanding minimum
cakupan
AAT< 500 m ±8°
500 m< AAT< 3 100 m ±6°
3 100 m< ±4° AAT
3.11.5.2.2. 2 Asimut kembali. Belakang asimut menghaluskan alat-alat perlengkapan harus menyediakan keterangan
di paling tidak berikut
volume dari ruang:
satu ) Secara Horisontal, pada satu tambahan sektor atau kurang 20 derajat sekitar pusat landasan terbang menggaris
berasal di belakang asimut
menghaluskan antena alat-alat perlengkapan dan meluas pada arah dari pendekatan terluput paling tidak 18.5 km (10
NM) dari
landasan terbang menghadang akhir.
b ) Dengan Tegak Lurus, pada daerah landasan terbang di antara:
1 ) satu permukaan horisontal 2.5 m (8 ft) di atas titik terjauh dari baris pusat landasan terbang itu berada di dalam
garis arah dari belakang
antena asimut; dan
2 ) satu permukaan berbentuk kerucut berasal di belakang asimut menghaluskan antena alat-alat perlengkapan
ditundukkan pada 20 derajat di atas
horisontal sampai satu ketinggian dari 600 m (2 000 ft).
c ) Dengan Tegak Lurus, di belakang asimut daerah di antara:
1 ) satu permukaan berbentuk kerucut memulai 2.5 m (8 ft) di atas berhenti landasan terbang berakhir, ditundukkan
pada 0.9 derajat di atas horisontal;
dan
2 ) satu permukaan berbentuk kerucut berasal di belakang asimut menghaluskan antena alat-alat perlengkapan,
ditundukkan pada 15 derajat di atas
horisontal sampai satu ketinggian dari 3 000 m (10 000 ft).
23 / 11 / 06 3 - 92
Catat 1.— Keterangan pada penentuan dari titik yang menunjuk untuk di b) 1 ) mengalah Lampiran g, 2.3.6.
Catat 2.— Ketika karakteristik phisik dari landasan terbang atau rintangan mencegah perampungan dari Standar
pada b)
dan c), ini dimaksudkan bimbingan itu kebutuhan tidak disediakan di kurang dari garis arah kemuliaan.
3.11.5.2.2.2. 1 Rekomendasi.— Belakang asimut fasilitas harus menyediakan keterangan bimbingan ke 30 derajat
di atas horisontal.
3.11.5.2.2.2. 2 sebanding minimum sektor bimbingan harus menjadi tambah atau 10 derajat kurang sekitar pusat
landasan terbang
baris.
Catatan.— Keterangan aplikasi disediakan di Lampiran g, 7.5.
3.11.5.2. 3 Ketua kelas dan kontrol
3.11.5.2.3. 1 asimut pendekatan dan ketua kelas asimut belakang sistem harus menyebabkan pancaran dari mereka
masing-masing
berfungsi menggencat dan satu peringatan harus disediakan pada kontrol diangkat menunjuk kalau apapun kondisi
berikut berkeras
untuk lebih panjang dibandingkan periode ditetapkan:
satu ) terdapat sebuah perubahan pada alat-alat perlengkapan halus kontribusi ke rata-rata kesalahan kursus
demikian itu PFE pada pendekatan
angka kenyataan referensi atau pada arah dari apapun asimut radial melebihi pembatas yang ditetapkan pada
3.11.4.9.4 dan 3.11.4.9.5
dan (untuk menyederhanakan konfigurasi MLS) pada 3.11.3.4 untuk suatu masa lebih dari satu detik atau (untuk
menyederhanakan MLS
konfigurasi) untuk suatu masa lebih dari enam detik;
b ) terdapat sebuah pengurangan pada menyebar kekuatan untuk kurang dari perlu itu untuk memuaskan kebutuhan
yang ditetapkan di
3.11.4. 10. 1 dan 3.11.4.6.2.5.2 untuk suatu masa lebih dari satu detik;
c ) di situ adalah satu kesalahan pada mukadimah transmisi DPSK yang mana terjadi lebih dari satu kali di tiap
orang periode kedua;
d. ) di situ adalah satu kesalahan pada sinkronisasi TDM dari satu asimut tertentu berfungsi demikian itu kebutuhan
yang ditetapkan di
3.11.4.3. 2 bukan dipuaskan, dan kondisi ini menetap melakukan untuk lebih dari satu detik.
Catatan.— Materi bimbingan disediakan di Lampiran g, 6.
3.11.5.2.3. 2 Desain dan operasi dari sistem ketua kelas harus menyebabkan pancaran untuk menggencat dan satu
peringatan harus disediakan
pada kontrol diangkat menunjuk pada peristiwa di mana kegagalan dari sistem ketua kelas sendiri.
3.11.5.2.3. 3 periode selama yang mana keterangan bimbingan salah disebar, meliputi periode (s ) pancaran nol,
tidak boleh melebihi periode yang ditetapkan pada 3.11.5.2.3.1. Coba untuk membersihkan satu kesalahan dengan
menata ulang asas primer alat-alat perlengkapan atau
dengan menukarkan ke alat-alat perlengkapan asas penolong harus dilengkapi diantara saat ini. Kalau kesalahan
bukan dibersihkan pada waktu
diijinkan, pancaran harus berhenti. Setelah kemacetan, tidak ada coba harus dibuat untuk menyimpan ulang jasa
hingga suatu masa 20 detik
telah waktu lalu.
3.11.5.2. 4 Integritas dan kelangsungan jasa kebutuhan untuk asimut MLS
3.11.5.2.4. 1 kemungkinan dari tidak sinyal sebar bimbingan salah tidak boleh kurang dari 1 – 0.5 × 10 –9 di tiap
orang
mendarat untuk satu asimut MLS berniat dipergunakan untuk Kategori II. dan operasi III..
3.11.5.2.4. 2 Rekomendasi.— Kemungkinan dari tidak sinyal sebar bimbingan salah tidak boleh kurang dari
1 – 1.0 × 10 –7 di tiap orang pendaratan untuk satu asimut MLS berniat dipergunakan untuk Kategori operasi aku.
3 - 93 23 / 11 / 06
3.11.5.2.4. 3 kemungkinan dari tidak kehilangan menyebar bimbingan sinyal harus menjadi lebih besar
dibandingkan:
satu ) 1 – 2 × 10 –6 di apapun periode dari 15 detik untuk satu asimut MLS berniat dipergunakan untuk Kategori II.
atau IIIA Kategori
operasi (padanan ke 2 000 waktu berarti jam di antara outages); dan
b ) 1 – 2 × 10 –6 di apapun periode dari 30 detik untuk satu asimut MLS berniat dipergunakan untuk jangkauan penuh
dari Kategori III.
operasi (padanan ke 4 000 waktu berarti jam di antara outages).
3.11.5.2.4. 4 Rekomendasi.— Kemungkinan dari tidak kehilangan menyebar bimbingan sinyal harus melebihi 1 –
4 × 10 –6
di apapun periode dari 15 detik untuk satu asimut MLS berniat dipergunakan untuk Kategori operasi aku (padanan
ke 1 000 arti jam
waktu di antara outages).
Catatan.— Materi bimbingan pada integritas dan kelangsungan jasa mengalah Lampiran g, 11.
3.11.5.2. 5 Menghaluskan keakuratan alat-alat perlengkapan
3.11.5.2.5. 1 alat-alat perlengkapan halus kontribusi ke rata-rata kesalahan kursus tidak boleh melebihi satu padanan
kesalahan ke tambah atau
kurang 3 m (10 ft) pada MLS mendekati angka kenyataan referensi.
3.11.5.2.5. 2 Rekomendasi.— Alat-alat perlengkapan halus kontribusi ke CMN pada angka kenyataan referensi
tidak boleh
lebihi 1 m (3. 3 ft) atau 0.03 derajat, manapun yang kurang, pada satu 95 per picis basis kemungkinan.
Catat 1.— Ini adalah kesalahan alat-alat perlengkapan, dan tidak meliputi apapun perkembangbiakan akibat.
Catat 2.— Bimbingan pada pengukuran dari parameter ini dapat ditemukan di Lampiran g, 2.5.2.
3.11.5.2. 6 Siting
Catat 1.—nya bukan berniat untuk membatasi instalasi dari MLS ketika tidaklah mungkin ke lokasi asas asimut
alat-alat perlengkapan pada ekstensi dari pusat landasan terbang garis.
Catat 2.— materi Bimbingan pada area kritis dan sensitip untuk antena asimut disediakan di Lampiran g, 4.2.
3.11.5.2.6. 1 Secara Normal, asimut pendekatan menggiling antena alat-alat perlengkapan harus ditempatkan pada
ekstensi dari
landasan terbang memusat baris berada di luar akhir berhenti dan harus disesuaikan sangat itu pesawat vertikal
mengandung derajat nol berlari baris
akan berisi MLS mendekati angka kenyataan referensi. Siting dari antena harus menjadi konsisten dengan
pemeriksaan rintangan selamat SARPs
di Lampiran 14.
3.11.5.2.6. 2 Belakang asimut menghaluskan antena alat-alat perlengkapan harus secara normal menjadi terlokasi
pada ekstensi dari landasan terbang
memusat baris akan dimulai berakhir, dan antena harus disesuaikan sangat itu pesawat vertikal mengandung derajat
nol berlari
baris akan mengandung belakang asimut angka kenyataan referensi.
3.11.5. 3 Alat-alat perlengkapan bimbingan elevasi
3.11.5.3. 1 Meneliti palang karakteristik. Alat-alat perlengkapan asas elevasi antena harus menghasilkan satu kipas
membentuk palang
yang sempit pada pesawat vertikal, lebar pada pesawat horisontal dan yang diteliti dengan tegak lurus di antara
pembatas dari
proporsional bimbingan sektor.
3.11.5.3.1. 1 Sistem mengkoordinir. Mendekati keterangan bimbingan elevasi harus disebar pada koordinate
berbentuk kerucut.
23 / 11 / 06 3 - 94
3.11.5.3.1. 2 beamwidth antena. Antena beamwidth tidak boleh melebihi 2.5 derajat.
3.11.5.3.1. 3 Meneliti palang bentuk. Kurang 10 - dB tunjuk pada amplop palang harus ditayangkan dari pusat
digaris paling tidak 0.76 beamwidth tetapi bukan lebih dari 0.96 beamwidth.
Catatan.— Bentuk palang mendeskripsikan berlaku pada boresight pada satu multipath membebaskan lingkungan
mempergunakan satu saring pantas.
Keterangan pada bentuk palang dan cuping sisi disediakan di Lampiran g, 3. 1 dan 3.2.
3.11.5.3. 2 Cakupan
Catatan.— Diagram menggambarkan kebutuhan cakupan menetapkan herein dikandung di Lampiran g,
Gambarkan g - 10A.
3.11.5.3.2. 1 Dekati elevasi. Elevasi pendekatan menggiling alat-alat perlengkapan harus menyediakan proporsional
bimbingan
keterangan di paling tidak volume berikut dari ruang.
3.11.5.3.2.1. 1 Dekati daerah.
satu ) Secara Menyamping, pada satu sektor berasal pada antena elevasi menahapkan pusat yang mana punya satu
luas bersudut paling tidak samakan
ke bimbingan sebanding sektor yang disediakan oleh asimut pendekatan menggiling alat-alat perlengkapan pada
cakupan bujur
pembatas.
b ) Longitudinally, dari antena elevasi pada arah dari pendekatan ke 37 km (20 NM) dari ambang pintu.
1 ) satu permukaan berbentuk kerucut pegawai rendahan berasal pada antena elevasi menahapkan pusat dan
ditundukkan naik untuk jangkau, pada
cakupan bujur batasi, satu ketinggian dari 600 m (2 000 ft) di atas pesawat horisontal yang mengandung antena
tahapkan pusat; dan
2 ) satu permukaan berbentuk kerucut bagian atas berasal pada antena elevasi menahapkan pusat dan tundukkan 7.5
derajat di atas
horisontal sampai satu ketinggian dari 6 000 m (20 000 ft).
Catatan.— Ketika karakteristik fisik dari daerah pendekatan mencegah perampungan dari Standar pada satu), b )
dan c) 1 ), ini dimaksudkan bimbingan itu kebutuhan tidak disediakan di bawah garis arah.
3.11.5.3.2.1.1. 1 Rekomendasi.— Elevasi pendekatan menggiling alat-alat perlengkapan harus menyediakan
proporsional
bimbingan ke lebih besar sudut dibandingkan 7.5 derajat di atas horisontal ketika perlu untuk menjumpai
kebutuhan operasional.
3.11.5.3.2.1. 2 Daerah minimum cakupan operasional.
satu ) Secara Menyamping, pada satu sektor berasal pada angka kenyataan MLS tunjuk, dari tambahan dan kurang
10 derajat sekitar pusat landasan terbang
baris;
b ) Longitudinally, 75 m (250 ft) dari angka kenyataan MLS tunjuk pada arah dari ambang pintu, ke cakupan jauh
batasi
ditetapkan pada 3.11.5.3.2.1.1 b);
c ) Dengan Tegak Lurus, di antara atas bidang yang ditetapkan pada 3.11.5.3.2.1.1 c) 2 ), dan lebih tinggi dari:
1 ) satu permukaan yang lokus dari titik 2.5 m (8 ft) di atas landasan terbang; atau
2 ) satu pesawat berasal pada angka kenyataan MLS menunjuk dan ditundukkan naik untuk jangkau, pada cakupan
bujur batasi,
ketinggian dari ditetapkan yang permukaan pada 3.11.5.3.2.1.1 c) 1 ).
3 - 95 23 / 11 / 06
Catatan.— Keterangan berhubungan ke pole pancaran horisontal dari elevasi pendekatan disediakan di Lampiran
g, 3.3.
3.11.5.3.3. 1 elevasi pendekatan memonitor sistem harus menyebabkan pancaran dari ini masing-masing fungsi
untuk menggencat dan satu
peringatan harus disediakan pada kontrol diangkat menunjuk kalau apapun kondisi berikut menetap melakukan
untuk lebih panjang dibandingkan periode
ditetapkan:
satu ) terdapat sebuah perubahan pada alat-alat perlengkapan halus kontribusi ke kesalahan alur meluncur rata-rata
komponen demikian itu PFE di
angka kenyataan referensi pendekatan atau pada apapun alur meluncur konsisten dengan pendekatan terpublikasi
memprosedur melebihi pembatas
ditetapkan pada 3.11.4.9.6 dan (untuk menyederhanakan konfigurasi MLS) pada 3.11.3.4 untuk suatu masa lebih
dari satu detik atau
(untuk menyederhanakan konfigurasi MLS) untuk suatu masa lebih dari enam detik;
b ) terdapat sebuah pengurangan pada menyebar kekuatan untuk kurang dari perlu itu untuk memuaskan kebutuhan
yang ditetapkan di
3.11.4. 10. 1 untuk suatu masa lebih dari satu detik;
c ) di situ adalah satu kesalahan pada mukadimah transmisi DPSK yang mana terjadi lebih dari satu kali di tiap
orang periode kedua;
d. ) di situ adalah satu kesalahan pada sinkronisasi TDM dari satu elevasi tertentu berfungsi demikian itu kebutuhan
yang ditetapkan di
3.11.4.3. 2 bukan dipuaskan dan kondisi ini menetap melakukan untuk lebih dari satu detik.
Catatan.— Materi bimbingan disediakan di Lampiran g, 6.
3.11.5.3.3. 2 Desain dan operasi dari sistem ketua kelas harus menyebabkan pancaran untuk menggencat dan satu
peringatan harus disediakan
pada kontrol diangkat menunjuk pada peristiwa di mana kegagalan dari sistem ketua kelas sendiri.
3.11.5.3.3. 3 periode selama yang mana keterangan bimbingan salah disebar, meliputi periode (s ) pancaran nol,
tidak boleh melebihi periode yang ditetapkan pada 3.11.5.3.3.1. Coba untuk membersihkan satu kesalahan dengan
menata ulang asas primer alat-alat perlengkapan atau
dengan menukarkan ke alat-alat perlengkapan asas penolong harus dilengkapi diantara saat ini. Kalau kesalahan
bukan dibersihkan pada waktu
diijinkan, pancaran harus berhenti. Setelah kemacetan, tidak ada coba harus dibuat untuk menyimpan ulang jasa
hingga suatu masa 20 yang detik punya
waktu terlewatkan.
3.11.5.3. 4 Integritas dan kelangsungan jasa kebutuhan untuk MLS mendekati elevasi
3.11.5.3.4. 1 kemungkinan dari tidak sinyal sebar bimbingan salah tidak boleh kurang dari 1 – 0.5 × 10 –9 di tiap
orang
mendarat untuk satu MLS mendekati elevasi berniat dipergunakan untuk Kategori II. dan operasi III..
3.11.5.3.4. 2 Rekomendasi.— Kemungkinan dari tidak sinyal sebar bimbingan salah tidak boleh kurang dari
1 – 1.0 × 10 – 7 di tiap orang mengkritik MLS mendekati elevasi berniat dipergunakan untuk Kategori operasi aku.
3.11.5.3.4. 3 kemungkinan dari tidak kehilangan menyebar bimbingan sinyal harus menjadi lebih besar
dibandingkan 1 – 2 × 10 –6 di apapun periode dari
15 detik untuk satu MLS mendekati elevasi berniat dipergunakan untuk Kategori II. dan operasi III. (padanan ke 2
000 jam
waktu berarti di antara outages).
3.11.5.3.4. 4 Rekomendasi.— Kemungkinan dari tidak kehilangan menyebar bimbingan sinyal harus melebihi 1 –
4×
10 -6 di apapun periode dari 15 detik untuk satu MLS mendekati elevasi berniat dipergunakan untuk Kategori
operasi aku (padanan ke
1 000 waktu berarti jam di antara outages).
Catatan.— Materi bimbingan pada integritas dan kelangsungan jasa mengalah Lampiran g, 11.
23 / 11 / 06 3 - 96
3.11.5.3. 5 Menghaluskan keakuratan alat-alat perlengkapan
3.11.5.3.5. 1 alat-alat perlengkapan halus kontribusi ke kesalahan alur meluncur rata-rata komponen dari PFE tidak
boleh melebihi satu
padanan kesalahan ke tambah atau kurang 0.3 m (1 ft) pada angka kenyataan referensi pendekatan.
3.11.5.3.5. 2 Rekomendasi.— Alat-alat perlengkapan halus kontribusi ke CMN pada angka kenyataan referensi
tidak boleh
lebihi 0.15 m (0. 5 ft) pada satu 95 per picis basis kemungkinan.
Catat 1.— Ini adalah kesalahan alat-alat perlengkapan, dan tidak meliputi apapun perkembangbiakan akibat.
Catat 2.— Bimbingan pada pengukuran dari parameter ini dapat ditemukan di Lampiran g, 2.5.2.
3.11.5.3. 6 Siting
Catatan.— Materi bimbingan pada area kritis untuk antena elevasi disediakan di Lampiran g, 4.2.
3.11.5.3.6. 1 elevasi pendekatan menggiling antena alat-alat perlengkapan harus ditempatkan di sebelah landasan
terbang. Siting dari
antena harus menjadi konsisten dengan Standar pemeriksaan rintangan dan Praktek direkomendasikan di Lampiran
14.
3.11.5.3.6. 2 elevasi pendekatan menggiling antena alat-alat perlengkapan harus sited sehingga itu asimut dari
minimum
alur meluncur menyeberangi ambang pintu pada MLS mendekati angka kenyataan referensi.
3.11.5.3.6.2. 1 Rekomendasi.— Alur meluncur minimum sudut secara normal 3 derajat dan tidak boleh lebihi
3 derajat mengecuali dimana alternatif berarti untuk memuaskan kebutuhan pemeriksaan rintangan adalah tidak
praktis.
Catatan.— Ini dimaksudkan bahwa pilihan dari sedikitnya alur meluncur menggeser lebih tinggi dibandingkan 3
derajat menjadi bertekad oleh operasional
rada dibandingkan faktor teknis.
3.11.5.3.6.2. 2 Rekomendasi.— Elevasi pendekatan menggiling antena alat-alat perlengkapan harus sited
sehingga itu
ketinggian dari titik yang mana sesuai dengan memecahkan sandi sinyal bimbingan dari alur meluncur minimum di
atas ambang pintu tidak
lebihi 18 m (60 ft).
Catatan.— Offset dari antena elevasi dari baris pusat landasan terbang akan menyebabkan alur meluncur minimum
elevasi
bimbingan di atas angka kenyataan referensi pendekatan.
3.11.5.3.6. 3 Rekomendasi.— Ketika ILS dan MLS secara serempak melayani landasan terbang yang sama,
referensi angka kenyataan ILS
dan MLS mendekati angka kenyataan referensi harus berbarengan pada satu toleransi dari 1 m (3 ft).
Catat 1.—nya dimaksudkan bahwa rekomendasi ini akan berlaku hanya jika referensi angka kenyataan ILS
memuaskan ketinggian
spesifikasi pada 3.1.5.1.4 dan 3.1.5.1.5.
Catat 2.— Keterangan berhubungan menempatkan MLS / ILS Siting disediakan di Lampiran g, 4.1.
3.11.5. 4 Cakupan data dan monitoring
Catat 1.— Bimbingan bahan berhubungan ke aplikasi data disediakan di Lampiran g, 2.7.
Catat 2.— data penting adalah data dasar dan data pelengkap penting dikirimkan di perkataan data pelengkap A1,
A2, A3
dan A4.
3 - 97 23 / 11 / 06
3.11.5.4. 1 Data dasar
3.11.5.4.1. 1 data dasar menjelaskan 1, 2, 3, 4 dan 6 harus dikirimkan sepanjang cakupan asimut pendekatan sektor.
Catatan.— Gubahan dari data dasar perkataan mengalah Apendiks satu, Tabel satu - 7.
3.11.5.4.1. 2 Dimana belakang asimut fungsi disediakan, data dasar menjelaskan 4, 5 dan 6 harus dikirimkan
sepanjang
asimut pendekatan dan cakupan asimut belakang sektor.
3.11.5.4. 2 Data pelengkap
3.11.5.4.2. 1 perkataan data Pelengkap A1, A2 dan A3 harus dikirimkan sepanjang cakupan asimut pendekatan
sektor.
3.11.5.4.2. 2 Dimana belakang asimut fungsi disediakan, data pelengkap menjelaskan A3 dan A4 harus dikirimkan
sepanjang asimut pendekatan dan cakupan asimut belakang sektor.
Catatan.— Data pelengkap menjelaskan B42 dan B43 dikirimkan pada tempatnya A1 dan A4, berturut-turut, untuk
mendukung aplikasi
perlukan yang gantian antena asimut berada di luar jangkauan kelurusan siap di A1 dan A4.
3.11.5.4.2. 3 Ketika sediakan, data pelengkap b perkataan harus dikirimkan sepanjang sektor asimut pendekatan,
kecuali sabda itu berisikan belakang asimut memprosedur database harus dikirimkan sepanjang belakang asimut
sektor.
3.11.5.4.2. 4 Rekomendasi.— Kalau belakang asimut fungsi disediakan, pelengkap sesuai data b perkataan
harus dikirimkan.
Catatan.— Gubahan dari data pelengkap perkataan mengalah Apendiks satu, Tabel satu - 10, Satu - 12 dan satu -
15.
3.11.5.4.3. 1 sistem ketua kelas harus menyediakan satu peringatan ke kontrol diangkat menunjuk kalau menyebar
kekuatan adalah kurang
dibandingkan perlu itu untuk memuaskan kebutuhan DPSK ditetapkan pada 3.11.4.10.1.
3.11.5.4.3. 2 Kalau satu kesalahan terdeteksi pada data dasar menyebar ke dalam cakupan asimut pendekatan terjadi
di paling tidak dua
contoh berurutan, pancaran dari data ini, dekati asimut dan fungsi elevasi harus berhenti.
3.11.5.4.3. 3 Kalau satu kesalahan terdeteksi pada data dasar menyebar ke dalam belakang asimut cakupan terjadi di
paling tidak dua
contoh berurutan, pancaran dari data ini dan belakang asimut fungsi harus gencat.
3.11.5. 5 Memberi jarak alat-alat perlengkapan takaran
3.11.5.5. 1 keterangan DME harus disediakan paling tidak sepanjang volume cakupan dimana dekati dan
mengembalikan
bimbingan asimut ada tersedia.
3.11.5.5. 2 Rekomendasi.— Keterangan DME harus disediakan sepanjang 360° asimut kalau secara operasional
diperlukan.
Catatan.— Siting dari DME menghaluskan alat-alat perlengkapan adalah bergantung pada panjang landasan
terbang, profil landasan terbang dan tanah lapang lokal. Bimbingan pada
siting dari DME menghaluskan alat-alat perlengkapan mengalah Lampiran c, 7.1. 6 dan Lampiran g, 5.
23 / 11 / 06 3 - 98
3.11. 6 karakteristik alat-alat perlengkapan Naik Di Udara
3.11.6. 1 Fungsi sudut dan data
3.11.6.1.1. 1 Dimana DPSK dan sinyal palang pembacaan sekilas kepadatan kekuatan adalah ditetapkan yang
minimum pada 3.11.4.10.1,
alat-alat perlengkapan naik di udara harus mampu untuk perolehan sinyal dan apapun memecahkan sandi sudut
sinyal harus punya satu CMN tidak pelebih 0.1
derajat, kecuali yang belakang asimut fungsi bimbingan CMN tidak boleh melebihi 0.2 derajat.
Catat 1.—nya dimaksudkan dasar itu dan perkataan data pelengkap yang mengandung keterangan esensial bagi
operasi diinginkan
jadilah dipecahkan sandi pada satu periode waktu dan dengan satu integritas yang pantas untuk aplikasi dimaksud.
Catat 2.— Keterangan berhubungan ke perolehan dan pengesahan dari bimbingan sudut dan fungsi data mengalah
Lampiran g, 7.3.
3.11.6.1.1. 2 Dimana menyebar sinyal mendaya kepadatan adalah cukup tinggi untuk menyebabkan penerima naik
di udara kontribusi bising ke
jadilah tidak penting, alat-alat perlengkapan naik di udara tidak boleh menurunkan pangkat keakuratan dari apapun
memecahkan sandi sinyal bimbingan sudut oleh lebih besar dibandingkan
tambah atau 0.017 derajat kurang (PFE), dan tambah atau 0.015 derajat kurang (asimut), dan tambah atau 0.01
derajat kurang (elevasi) CMN.
3.11.6.1.1. 3 Agar memperoleh bimbingan akurat ke 2.5 m (8 ft) di atas permukaan landasan terbang, alat-alat
perlengkapan naik di udara harus
menghasilkan kurang dari 0.04 derajat CMN dengan kepadatan kekuatan ditandai pada 3.11.4.10.2 b).
3.11.6.1. 2 Jangkauan dinamis
3.11.6.1.2. 1 alat-alat perlengkapan naik di udara harus mampu untuk perolehan sinyal dan kinerja pada 3.11.6.1.1.2
harus dijumpai
dimana kepadatan kekuatan dari apapun menyebar sinyal mempunyai nilai di antara ditetapkan yang minimum pada
3.11.4.10.1 sampai satu
maksimum dengan kurang 14.5 dBW / m 2 .
3.11.6.1.2. 2 kinerja penerima tidak boleh menurunkan pangkat berada di luar pembatas ditetapkan ketika diferensial
maksimum
taraf diijinkan pada 3.11.6.1.2.1 berada di antara sinyal mendaya kepadatan dari fungsi individu.
3.11.6.1. 3 Penerima menggeser saring keluaran data karakteristik
3.11.6.1.3. 1 Untuk frekuensi input sinusoidal, saring keluaran penerima tidak boleh mempengaruhi variasi
amplitudo atau keter tahap
pada data sudut yang melebihi itu memperoleh dengan satu rendah berkutub tunggal melewati saring dengan satu
frekuensi sudut dari 10 rad / s oleh lagi
dibandingkan 20 per picis.
Catatan.— Keluaran penerima berniat hanyalah untuk mengoperasikan peragaan visual mungkin menguntung dari
menyesuaikan penapisan tambahan.
Keterangan tambahan pada penapisan data keluaran mengalah Lampiran g, 7.4.2.
3.11.6.1. 4 Tanggapan berdekatan palsu alur. Kinerja penerima ditetapkan pada 3.11.6 harus dijumpai ketika
rasio di antara sinyal dijejaki yang diinginkan dan bising yang dihasilkan oleh alur berdekatan isyaratkan pada satu
150 lebar-pita kHz
dipusat sekitar frekuensi diinginkan memadai atau lebih besar dibandingkan sinyal ke rasio bising (SNR) nilai:
satu ) seperti ditetapkan di Tabel X1 ketika kepadatan kekuatan mendapat dari asas diinginkan stasiun memadai atau
lebih tinggi dibandingkan
nilai seperti ditetapkan di Y Tabel, atau
b ) seperti ditetapkan pada Tabel X2 ketika kepadatan kekuatan mendapat dari asas diinginkan stasiun adalah di
antara
kepadatan minimum mendaya nilai menetapkan pada 3.11.4.10.1 dan nilai yang ditetapkan di Tabel Y.
3 - 99 23 / 11 / 06
Y tabel
Sorotkan lebar (Catatan 2)
Berfungsi 1 o 2 o 3 o
Mendekati bimbingan asimut –69.8 dBW / m 2 –63. 8 dBW / m 2 –60. 2 dBW / m 2
Rate tinggi mendekati bimbingan asimut –74.6 dBW / m 2 –69. 5 dBW / m 2 –65 dBW / m 2
Mendekati bimbingan elevasi –71 dBW / m 2 –65 dBW / m 2 N SATU
Mengembalikan asimut n satu (Catatan 4) N SATU (Catatan 4) N SATU (Catatan 4)
X1 tabel
SNR (Catatan 1)
Berfungsi Data 1 o 2 o 3 o
Mendekati bimbingan asimut 5 dB 24.7 dB 30.7 dB 34.3 dB
Rate tinggi mendekati asimut
bimbingan
5 dB 19.9 dB 26 dB 29.5 dB
Mendekati bimbingan elevasi 5 dB 23.5 dB 29.5 dB n satu
Asimut kembali (Catatan 4) 5 dB 5.2 dB 11.2 dB 14.8 dB
X2 tabel
SNR (Catatan 1)
Berfungsi Data 1 o 2 o 3 o
Mendekati bimbingan asimut 5 dB 8.2 dB 14.3 dB 17.8 dB
Rate tinggi mendekati asimut
bimbingan
5 dB 3.5 dB 9.5 dB 13 dB
Mendekati bimbingan elevasi 5 dB 3.5 dB 9.5 dB n satu
Asimut kembali (Catatan 4) 5 dB 5.2 dB 11.2 dB 14.8 dB
Catat 1.— Ketika sebar sinyal diinginkan mendaya kepadatan adalah cukup tinggi untuk menyebabkan penerima
naik di udara siarkan
kontribusi tidak penting, kontribusi CMN naik di udara untuk asimut elevasi dan pendekatan bimbingan (tidak untuk
kembalikan
asimut) diperlukan seperti dinyatakan pada 3.11.6.1.1, untuk dikurangi membandingkan ke kontribusi CMN ketika
disebar diinginkan
mengisyaratkan kepadatan kekuatan ada di ditetapkan yang minimum pada 3.11.4.10.1 dan minimum SNR
menghargai kemudian lebih tinggi.
Catat 2.— hubungan adalah linier di antara titik berdekatan diangkat oleh lebar palang.
Catat 3.— SNR Ini nilai adalah dilindungi melalui aplikasi kriteria pemisahan frekuensi seperti dijelaskan di
Lampiran g, 9.3.
Catat 4.— Seperti di situ adalah tidak ada berganti di bimbingan asimut belakang keakuratan ketika penerima naik
di udara bising mungkin dipertimbangkan
sebagai tidak penting, nilai SNR yang sama dilamar asimut belakang.
23 / 11 / 06 3 - 100
Tabel A. DME / MLS kail, DME / VOR dan DME / ILS / MLS menyalurkan dan memasangkan
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
Menyalurkan perjodohan DME / p mode
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
*1X – 1 025 12 – 962 12
**1Y – 1 025 36 – 1 088 30
*2X – 1 026 12 – 963 12
**2Y – 1 026 36 – 1 089 30
*3X – 1 027 12 – 964 12
**3Y – 1 027 36 – 1 090 30
*4X – 1 028 12 – 965 12
**4Y – 1 028 36 – 1 091 30
*5X – 1 029 12 – 966 12
**5Y – 1 029 36 – 1 092 30
*6X – 1 030 12 – 967 12
**6Y – 1 030 36 – 1 093 30
*7X – 1 031 12 – 968 12
**7Y – 1 031 36 – 1 094 30
*8X – 1 032 12 – 969 12
**8Y – 1 032 36 – 1 095 30
*9X – 1 033 12 – 970 12
**9Y – 1 033 36 – 1 096 30
*10X – 1 034 12 – 971 12
**10Y – 1 034 36 – 1 097 30
*11X – 1 035 12 – 972 12
**11Y – 1 035 36 – 1 098 30
*12X – 1 036 12 – 973 12
**12Y – 1 036 36 – 1 099 30
*13X – 1 037 12 – 974 12
**13Y – 1 037 36 – 1 100 30
*14X – 1 038 12 – 975 12
**14Y – 1 038 36 – 1 101 30
*15X – 1 039 12 – 976 12
**15Y – 1 039 36 – 1 102 30
*16X – 1 040 12 – 977 12
**16Y – 1 040 36 – 1 103 30
3 - 101 23 / 11 / 06
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
∇ 17X 108.00 – 1 041 12 – 978 12
17Y 108.05 5 043.0 540 1 041 36 42 1 104 30
17Z – 5 043.3 541 1 041 – 21 27 1 104 15
18X 108.10 5 031.0 500 1 042 12 18 979 12
18W – 5 031.3 501 1 042 – 24 30 979 24
18Y 108.15 5 043.6 542 1 042 36 42 1 105 30
18Z – 5 043.9 543 1 042 – 21 27 1 105 15
19X 108.20 – 1 043 12 – 980 12
19Y 108.25 5 044.2 544 1 043 36 42 1 106 30
19Z – 5 044.5 545 1 043 – 21 27 1 106 15
20X 108.30 5 031.6 502 1 044 12 18 981 12
20W – 5 031.9 503 1 044 – 24 30 981 24
20Y 108.35 5 044.8 546 1 044 36 42 1 107 30
20Z – 5 045.1 547 1 044 – 21 27 1 107 15
21X 108.40 – 1 045 12 – 982 12
21Y 108.45 5 045.4 548 1 045 36 42 1 108 30
21Z – 5 045.7 549 1 045 – 21 27 1 108 15
22X 108.50 5 032.2 504 1 046 12 18 983 12
22W – 5 032.5 505 1 046 – 24 30 983 24
22Y 108.55 5 046.0 550 1 046 36 42 1 109 30
22Z – 5 046.3 551 1 046 – 21 27 1 109 15
23X 108.60 – 1 047 12 – 984 12
23Y 108.65 5 046.6 552 1 047 36 42 1 110 30
23Z – 5 046.9 553 1 047 – 21 27 1 110 15
24X 108.70 5 032.8 506 1 048 12 18 985 12
24W – 5 033.1 507 1 048 – 24 30 985 24
24Y 108.75 5 047.2 554 1 048 36 42 1 111 30
24Z – 5 047.5 555 1 048 – 21 27 1 111 15
25X 108.80 – 1 049 12 – 986 12
25Y 108.85 5 047.8 556 1 049 36 42 1 112 30
25Z – 5 048.1 557 1 049 – 21 27 1 112 15
26X 108.90 5 033.4 508 1 050 12 18 987 12
26W – 5 033.7 509 1 050 – 24 30 987 24
26Y 108.95 5 048.4 558 1 050 36 42 1 113 30
26Z – 5 048.7 559 1 050 – 21 27 1 113 15
27X 109.00 – 1 051 12 – 988 12
27Y 109.05 5 049.0 560 1 051 36 42 1 114 30
27Z – 5 049.3 561 1 051 – 21 27 1 114 15
23 / 11 / 06 3 - 102
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
28X 109.10 5 034.0 510 1 052 12 18 989 12
28W – 5 034.3 511 1 052 – 24 30 989 24
28Y 109.15 5 049.6 562 1 052 36 42 1 115 30
28Z – 5 049.9 563 1 052 – 21 27 1 115 15
29X 109.20 – 1 053 12 – 990 12
29Y 109.25 5 050.2 564 1 053 36 42 1 116 30
29Z – 5 050.5 565 1 053 – 21 27 1 116 15
30X 109.30 5 034.6 512 1 054 12 18 991 12
30W – 5 034.9 513 1 054 – 24 30 991 24
30Y 109.35 5 050.8 566 1 054 36 42 1 117 30
30Z – 5 051.1 567 1 054 – 21 27 1 117 15
31X 109.40 – 1 055 12 – 992 12
31Y 109.45 5 051.4 568 1 055 36 42 1 118 30
31Z – 5 051.7 569 1 055 – 21 27 1 118 15
32X 109.50 5 035.2 514 1 056 12 18 993 12
32W – 5 035.5 515 1 056 – 24 30 993 24
32Y 109.55 5 052.0 570 1 056 36 42 1 119 30
32Z – 5 052.3 571 1 056 – 21 27 1 119 15
33X 109.60 – 1 057 12 – 994 12
33Y 109.65 5 052.6 572 1 057 36 42 1 120 30
33Z – 5 052.9 573 1 057 – 21 27 1 120 15
34X 109.70 5 035.8 516 1 058 12 18 995 12
34W – 5 036.1 517 1 058 – 24 30 995 24
34Y 109.75 5 053.2 574 1 058 36 42 1 121 30
34Z – 5 053.5 575 1 058 – 21 27 1 121 15
35X 109.80 – 1 059 12 – 996 12
35Y 109.85 5 053.8 576 1 059 36 42 1 122 30
35Z – 5 054.1 577 1 059 – 21 27 1 122 15
36X 109.90 5 036.4 518 1 060 12 18 997 12
36W – 5 036.7 519 1 060 – 24 30 997 24
36Y 109.95 5 054.4 578 1 060 36 42 1 123 30
36Z – 5 054.7 579 1 060 – 21 27 1 123 15
37X 110.00 – 1 061 12 – 998 12
37Y 110.05 5 055.0 580 1 061 36 42 1 124 30
37Z – 5 055.3 581 1 061 – 21 27 1 124 15
38X 110.10 5 037.0 520 1 062 12 18 999 12
38W – 5 037.3 521 1 062 – 24 30 999 24
38Y 110.15 5 055.6 582 1 062 36 42 1 125 30
38Z – 5 055.9 583 1 062 – 21 27 1 125 15
3 - 103 23 / 11 / 06
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
39X 110.20 – 1 063 12 – 1 000 12
39Y 110.25 5 056.2 584 1 063 36 42 1 126 30
39Z – 5 056.5 585 1 063 – 21 27 1 126 15
40X 110.30 5 037.6 522 1 064 12 18 1 001 12
40W – 5 037.9 523 1 064 – 24 30 1 001 24
40Y 110.35 5 056.8 586 1 064 36 42 1 127 30
40Z – 5 057.1 587 1 064 – 21 27 1 127 15
41X 110.40 – 1 065 12 – 1 002 12
41Y 110.45 5 057.4 588 1 065 36 42 1 128 30
41Z – 5 057.7 589 1 065 – 21 27 1 128 15
42X 110.50 5 038.2 524 1 066 12 18 1 003 12
42W – 5 038.5 525 1 066 – 24 30 1 003 24
42Y 110.55 5 058.0 590 1 066 36 42 1 129 30
42Z – 5 058.3 591 1 066 – 21 27 1 129 15
43X 110.60 – 1 067 12 – 1 004 12
43Y 110.65 5 058.6 592 1 067 36 42 1 130 30
43Z – 5 058.9 593 1 067 – 21 27 1 130 15
44X 110.70 5 038.8 526 1 068 12 18 1 005 12
44W – 5 039.1 527 1 068 – 24 30 1 005 24
44Y 110.75 5 059.2 594 1 068 36 42 1 131 30
44Z – 5 059.5 595 1 068 – 21 27 1 131 15
45X 110.80 – 1 069 12 – 1 006 12
45Y 110.85 5 059.8 596 1 069 36 42 1 132 30
45Z – 5 060.1 597 1 069 – 21 27 1 132 15
46X 110.90 5 039.4 528 1 070 12 18 1 007 12
46W – 5 039.7 529 1 070 – 24 30 1 007 24
46Y 110.95 5 060.4 598 1 070 36 42 1 133 30
46Z – 5 060.7 599 1 070 – 21 27 1 133 15
47X 111.00 – 1 071 12 – 1 008 12
47Y 111.05 5 061.0 600 1 071 36 42 1 134 30
47Z – 5 061.3 601 1 071 – 21 27 1 134 15
48X 111.10 5 040.0 530 1 072 12 18 1 009 12
48W – 5 040.3 531 1 072 – 24 30 1 009 24
48Y 111.15 5 061.6 602 1 072 36 42 1 135 30
48Z – 5 061.9 603 1 072 – 21 27 1 135 15
49X 111.20 – 1 073 12 – 1 010 12
49Y 111.25 5 062.2 604 1 073 36 42 1 136 30
49Z – 5 062.5 605 1 073 – 21 27 1 136 15
23 / 11 / 06 3 - 104
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
50X 111.30 5 040.6 532 1 074 12 18 1 011 12
50W – 5 040.9 533 1 074 – 24 30 1 011 24
50Y 111.35 5 062.8 606 1 074 36 42 1 137 30
50Z – 5 063.1 607 1 074 – 21 27 1 137 15
51X 111.40 – 1 075 12 – 1 012 12
51Y 111.45 5 063.4 608 1 075 36 42 1 138 30
51Z – 5 063.7 609 1 075 – 21 27 1 138 15
52X 111.50 5 041.2 534 1 076 12 18 1 013 12
52W – 5 041.5 535 1 076 – 24 30 1 013 24
52Y 111.55 5 064.0 610 1 076 36 42 1 139 30
52Z – 5 064.3 611 1 076 – 21 27 1 139 15
53X 111.60 – 1 077 12 – 1 014 12
53Y 111.65 5 064.6 612 1 077 36 42 1 140 30
53Z – 5 064.9 613 1 077 – 21 27 1 140 15
54X 111.70 5 041.8 536 1 078 12 18 1 015 12
54W – 5 042.1 537 1 078 – 24 30 1 015 24
54Y 111.75 5 065.2 614 1 078 36 42 1 141 30
54Z – 5 065.5 615 1 078 – 21 27 1 141 15
55X 111.80 – 1 079 12 – 1 016 12
55Y 111.85 5 065.8 616 1 079 36 42 1 142 30
55Z – 5 066.1 617 1 079 – 21 27 1 142 15
56X 111.90 5 042.4 538 1 080 12 18 1 017 12
56W – 5 042.7 539 1 080 – 24 30 1 017 24
56Y 111.95 5 066.4 618 1 080 36 42 1 143 30
56Z – 5 066.7 619 1 080 – 21 27 1 143 15
57X 112.00 – 1 081 12 – 1 018 12
57Y 112.05 – 1 081 36 – 1 144 30
58X 112.10 – 1 082 12 – 1 019 12
58Y 112.15 – 1 082 36 – 1 145 30
59X 112.20 – 1 083 12 – 1 020 12
59Y 112.25 – 1 083 36 – 1 146 30
**60X – 1 084 12 – 1 021 12
**60Y – 1 084 36 – 1 147 30
**61X – 1 085 12 – 1 022 12
**61Y – 1 085 36 – 1 148 30
**62X – 1 086 12 – 1 023 12
**62Y – 1 086 36 – 1 149 30
**63X – 1 087 12 – 1 024 12
**63Y – 1 087 36 – 1 150 30
3 - 105 23 / 11 / 06
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
**64X – 1 088 12 – 1 151 12
**64Y – 1 088 36 – 1 025 30
**65X – 1 089 12 – 1 152 12
**65Y – 1 089 36 – 1 026 30
**66X – 1 090 12 – 1 153 12
**66Y – 1 090 36 – 1 027 30
**67X – 1 091 12 – 1 154 12
**67Y – 1 091 36 – 1 028 30
**68X – 1 092 12 – 1 155 12
**68Y – 1 092 36 – 1 029 30
**69X – 1 093 12 – 1 156 12
**69Y – 1 093 36 – 1 030 30
70X 112.30 – 1 094 12 – 1 157 12
**70Y 112.35 – 1 094 36 – 1 031 30
71X 112.40 – 1 095 12 – 1 158 12
**71Y 112.45 – 1 095 36 – 1 032 30
72X 112.50 – 1 096 12 – 1 159 12
**72Y 112.55 – 1 096 36 – 1 033 30
73X 112.60 – 1 097 12 – 1 160 12
**73Y 112.65 – 1 097 36 – 1 034 30
74X 112.70 – 1 098 12 – 1 161 12
**74Y 112.75 – 1 098 36 – 1 035 30
75X 112.80 – 1 099 12 – 1 162 12
**75Y 112.85 – 1 099 36 – 1 036 30
76X 112.90 – 1 100 12 – 1 163 12
**76Y 112.95 – 1 100 36 – 1 037 30
77X 113.00 – 1 101 12 – 1 164 12
**77Y 113.05 – 1 101 36 – 1 038 30
78X 113.10 – 1 102 12 – 1 165 12
**78Y 113.15 – 1 102 36 – 1 039 30
79X 113.20 – 1 103 12 – 1 166 12
**79Y 113.25 – 1 103 36 – 1 040 30
80X 113.30 – 1 104 12 – 1 167 12
80Y 113.35 5 067.0 620 1 104 36 42 1 041 30
80Z – 5 067.3 621 1 104 – 21 27 1 041 15
23 / 11 / 06 3 - 106
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
81X 113.40 – 1 105 12 – 1 168 12
81Y 113.45 5 067.6 622 1 105 36 42 1 042 30
81Z – 5 067.9 623 1 105 – 21 27 1 042 15
82X 113.50 – 1 106 12 – 1 169 12
82Y 113.55 5 068.2 624 1 106 36 42 1 043 30
82Z – 5 068.5 625 1 106 – 21 27 1 043 15
83X 113.60 – 1 107 12 – 1 170 12
83Y 113.65 5 068.8 626 1 107 36 42 1 044 30
83Z – 5 069.1 627 1 107 – 21 27 1 044 15
84X 113.70 – 1 108 12 – 1 171 12
84Y 113.75 5 069.4 628 1 108 36 42 1 045 30
84Z – 5 069.7 629 1 108 – 21 27 1 045 15
85X 113.80 – 1 109 12 – 1 172 12
85Y 113.85 5 070.0 630 1 109 36 42 1 046 30
85Z – 5 070.3 631 1 109 – 21 27 1 046 15
86X 113.90 – 1 110 12 – 1 173 12
86Y 113.95 5 070.6 632 1 110 36 42 1 047 30
86Z – 5 070.9 633 1 110 – 21 27 1 047 15
87X 114.00 – 1 111 12 – 1 174 12
87Y 114.05 5 071.2 634 1 111 36 42 1 048 30
87Z – 5 071.5 635 1 111 – 21 27 1 048 15
88X 114.10 – 1 112 12 – 1 175 12
88Y 114.15 5 071.8 636 1 112 36 42 1 049 30
88Z – 5 072.1 637 1 112 – 21 27 1 049 15
89X 114.20 – 1 113 12 – 1 176 12
89Y 114.25 5 072.4 638 1 113 36 42 1 050 30
89Z – 5 072.7 639 1 113 – 21 27 1 050 15
90X 114.30 – 1 114 12 – 1 177 12
90Y 114.35 5 073.0 640 1 114 36 42 1 051 30
90Z – 5 073.3 641 1 114 – 21 27 1 051 15
91X 114.40 – 1 115 12 – 1 178 12
91Y 114.45 5 073.6 642 1 115 36 42 1 052 30
91Z – 5 073.9 643 1 115 – 21 27 1 052 15
92X 114.50 – 1 116 12 – 1 179 12
92Y 114.55 5 074.2 644 1 116 36 42 1 053 30
92Z – 5 074.5 645 1 116 – 21 27 1 053 15
93X 114.60 – 1 117 12 – 1 180 12
93Y 114.65 5 074.8 646 1 117 36 42 1 054 30
93Z – 5 075.1 647 1 117 – 21 27 1 054 15
3 - 107 23 / 11 / 06
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
94X 114.70 – 1 118 12 – 1 181 12
94Y 114.75 5 075.4 648 1 118 36 42 1 055 30
94Z – 5 075.7 649 1 118 – 21 27 1 055 15
95X 114.80 – 1 119 12 – 1 182 12
95Y 114.85 5 076.0 650 1 119 36 42 1 056 30
95Z – 5 076.3 651 1 119 – 21 27 1 056 15
96X 114.90 – 1 120 12 – 1 183 12
96Y 114.95 5 076.6 652 1 120 36 42 1 057 30
96Z – 5 076.9 653 1 120 – 21 27 1 057 15
97X 115.00 – 1 121 12 – 1 184 12
97Y 115.05 5 077.2 654 1 121 36 42 1 058 30
97Z – 5 077.5 655 1 121 – 21 27 1 058 15
98X 115.10 – 1 122 12 – 1 185 12
98Y 115.15 5 077.8 656 1 122 36 42 1 059 30
98Z – 5 078.1 657 1 122 – 21 27 1 059 15
99X 115.20 – 1 123 12 – 1 186 12
99Y 115.25 5 078.4 658 1 123 36 42 1 060 30
99Z – 5 078.7 659 1 123 – 21 27 1 060 15
100X 115.30 – 1 124 12 – 1 187 12
100Y 115.35 5 079.0 660 1 124 36 42 1 061 30
100Z – 5 079.3 661 1 124 – 21 27 1 061 15
101X 115.40 – 1 125 12 – 1 188 12
101Y 115.45 5 079.6 662 1 125 36 42 1 062 30
101Z – 5 079.9 663 1 125 – 21 27 1 062 15
102X 115.50 – 1 126 12 – 1 189 12
102Y 115.55 5 080.2 664 1 126 36 42 1 063 30
102Z – 5 080.5 665 1 126 – 21 27 1 063 15
103X 115.60 – 1 127 12 – 1 190 12
103Y 115.65 5 080.8 666 1 127 36 42 1 064 30
103Z – 5 081.1 667 1 127 – 21 27 1 064 15
104X 115.70 – 1 128 12 – 1 191 12
104Y 115.75 5 081.4 668 1 128 36 42 1 065 30
104Z – 5 081.7 669 1 128 – 21 27 1 065 15
105X 115.80 – 1 129 12 – 1 192 12
105Y 115.85 5 082.0 670 1 129 36 42 1 066 30
105Z – 5 082.3 671 1 129 – 21 27 1 066 15
106X 115.90 – 1 130 12 – 1 193 12
106Y 115.95 5 082.6 672 1 130 36 42 1 067 30
106Z – 5 082.9 673 1 130 – 21 27 1 067 15
23 / 11 / 06 3 - 108
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
107X 116.00 – 1 131 12 – 1 194 12
107Y 116.05 5 083.2 674 1 131 36 42 1 068 30
107Z – 5 083.5 675 1 131 – 21 27 1 068 15
108X 116.10 – 1 132 12 – 1 195 12
108Y 116.15 5 083.8 676 1 132 36 42 1 069 30
108Z – 5 084.1 677 1 132 – 21 27 1 069 15
109X 116.20 – 1 133 12 – 1 196 12
109Y 116.25 5 084.4 678 1 133 36 42 1 070 30
109Z – 5 084.7 679 1 133 – 21 27 1 070 15
110X 116.30 – 1 134 12 – 1 197 12
110Y 116.35 5 085.0 680 1 134 36 42 1 071 30
110Z – 5 085.3 681 1 134 – 21 27 1 071 15
111X 116.40 – 1 135 12 – 1 198 12
111Y 116.45 5 085.6 682 1 135 36 42 1 072 30
111Z – 5 085.9 683 1 135 – 21 27 1 072 15
112X 116.50 – 1 136 12 – 1 199 12
112Y 116.55 5 086.2 684 1 136 36 42 1 073 30
112Z – 5 086.5 685 1 136 – 21 27 1 073 15
113X 116.60 – 1 137 12 – 1 200 12
113Y 116.65 5 086.8 686 1 137 36 42 1 074 30
113Z – 5 087.1 687 1 137 – 21 27 1 074 15
114X 116.70 – 1 138 12 – 1 201 12
114Y 116.75 5 087.4 688 1 138 36 42 1 075 30
114Z – 5 087.7 689 1 138 – 21 27 1 075 15
115X 116.80 – 1 139 12 – 1 202 12
115Y 116.85 5 088.0 690 1 139 36 42 1 076 30
115Z – 5 088.3 691 1 139 – 21 27 1 076 15
116X 116.90 – 1 140 12 – 1 203 12
116Y 116.95 5 088.6 692 1 140 36 42 1 077 30
116Z – 5 088.9 693 1 140 – 21 27 1 077 15
117X 117.00 – 1 141 12 – 1 204 12
117Y 117.05 5 089.2 694 1 141 36 42 1 078 30
117Z – 5 089.5 695 1 141 – 21 27 1 078 15
118X 117.10 – 1 142 12 – 1 205 12
118Y 117.15 5 089.8 696 1 142 36 42 1 079 30
118Z – 5 090.1 697 1 142 – 21 27 1 079 15
119X 117.20 – 1 143 12 – 1 206 12
119Y 117.25 5 090.4 698 1 143 36 42 1 080 30
119Z – 5 090.7 699 1 143 – 21 27 1 080 15
3 - 109 23 / 11 / 06
Parameter DME
Jawaban interogasi
Kode berdenyut
DME
alur
angka
VHF
frekuensi
MHz
MLS
sudut
frekuensi
MHz
MLS
alur
angka
Frekuensi
MHz
DME / N
ìs
Inisial
pendekatan
ìs
Akhir
pendekatan
ìs
Frekuensi
MHz
Berdenyut
kode
ìs
120X 117.30 – 1 144 12 – 1 207 12
120Y 117.35 – 1 144 36 – 1 081 30
121X 117.40 – 1 145 12 – 1 208 12
121Y 117.45 – 1 145 36 – 1 082 30
122X 117.50 – 1 146 12 – 1 209 12
122Y 117.55 – 1 146 36 – 1 083 30
123X 117.60 – 1 147 12 – 1 210 12
123Y 117.65 – 1 147 36 – 1 084 30
124X 117.70 – 1 148 12 – 1 211 12
**124Y 117.75 – 1 148 36 – 1 085 30
125X 117.80 – 1 149 12 – 1 212 12
**125Y 117.85 – 1 149 36 – 1 086 30
126X 117.90 – 1 150 12 – 1 213 12
**126Y 117.95 – 1 150 36 – 1 087 30
* * Alur ini dipesan khususnya untuk jatah saham nasional.
** Alur ini mungkin dipergunakan untuk jatah saham nasional pada satu basis sekunder.
Alasan primer untuk memesan alur ini adalah untuk menyediakan perlindungan untuk pengawasan sekunder radar (SSR) sistem.
∇ 108. Memasuki MHz bukan dijadwalkan untuk tugas ke ILS layanan. Berhubungan DME mengoperasikan alur No. 17X mungkin ditugaskan
untuk penggunaan darurat. Frekuensi jawaban dari alur No. 17X (yaitu. 978 MHz) dimanfaatkan untuk operasi dari universal
akses transceiver (UAT). Praktek standar dan direkomendasikan untuk UAT ditemukan di Lampiran 10, III. volume, Bagian i,
Bab 12.
22 / 07
No. 82
23 / 11 / 06 3 - 110
Tabel B. Bisa Diijinkan DME / p kesalahan
Mode Standar lokasi PFE CMN
37 km (20 NM) ke 9.3 km (5NM) dari
MLS mendekati angka kenyataan referensi
1 dan 2 1A ±250 m(±820 ft) kurang
linearly ke ±85 m(±279 ft)
±68 m(±223 ft) kurang
9.3 km (5 NM) ke MLS dekati
angka kenyataan referensi
1 FA ±85 m(±279 ft) kurang
±18 m(±60 ft)
2 FA ±85 m(±279 ft) kurang
±12 m(±40 ft)
melihat Catatan IA ±100 m(±328 ft) ±68 m(±223 ft)
Di MLS mendekati angka kenyataan referensi
dan melalui landasan terbang cakupan
1 FA ±30 m(±100 ft) ±18 m(±60 ft)
2 FA ±12 m(±40 ft) ±12 m(±40 ft)
Sepanjang belakang cakupan asimut
volume
1 dan 2 FA ±100 m(±328 ft) ±68 m(±223 ft)
melihat Catatan IA ±100 m(±328 ft) ±68 m(±223 ft)
Catatan.— Di jarak dari 9.3 km (5 NM) ke MLS mendekati angka kenyataan referensi dan sepanjang belakang asimut cakupan, mode IA
mungkin dipergunakan ketika mode FA tidak mata-mata.
___________________
APENDIKS A. SISTEM PENDARATAN GELOMBANG MIKRO
(MLS) KARAKTERISTIK
Tabel satu - 1. Timing* mukadimah
(lihat 3.11.4.3.4)
Slot waktu peristiwa berawal di
Peristiwa
15. 625 kHz
Berdenyut jam
(angka)
Waktu
(seperseribu detik)
Perolehan pembawa (Transmisi CW) MEMASUKI
Waktu referensi penerima kode
I 1 = 1 13 0.832
I 2 = 1 0.896
I 3 = 1 15 0.960
I 4 = MEMASUKI 16 1.024
I 5 = 1 17 1.088**
Berfungsi identifikasi
I 6 18 1.152
I 7 19 1.216
I 8 20 1.280
I 9 (lihat 3.11.4.4.3.3) 21 1.344
I 10 22 1.408
I 11 23 1.472
I 12 24 1.536
Mukadimah berakhir 25 1.600
* Menerapkan terhadap semuanya fungsi terpancar.
** Waktu referensi untuk synchroni penerima zation bagi seluruh berfungsi pemilihan waktu.
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME APP SATU - 1 23 / 11 / 06
Tabel satu - 2. Mendekati pemilihan waktu fungsi asimut
(lihat 3.11.4.3.4)
Peristiwa
15. 625 kHz
Berdenyut jam
(angka)
Waktu
(seperseribu detik)
Mukadimah 2 MEMASUKI
Kode morse (lihat 3.11.4.6.2.1.2) 25 1.600
Antena memilih 26 1.664
Besarkan OCI 32 2.048
Sebelah kiri OCI 34 2.176
Benarkan OCI 36 2.304
Untuk menguji 38 2.432
Ke scan* 40 2.560
Penundaan 8.760
Midscan menunjuk 9.060
FRO scan* 9.360
FRO menguji 15.560
Fungsi berakhir (naik di udara) 15. 688
Waktu jaga berakhir; fungsi berakhir (asas) 15. 900
* Pembukaan nyata dan penyelesaian dari KE dan FRO meneliti transmisi adalah bergantung pada sejumlah
proporsional bimbingan sediakan. Slot waktu yang menyediakan akan mengakomodasi maksimum perbuatan yang memalukan dari tambahan
atau kurang 62.0
derajat. Meneliti pemilihan waktu harus menjadi yang dapat dipertukarkan dengan kebutuhan keakuratan.
Tabel satu - 3. Rate tinggi mendekati asimut dan belakang pemilihan waktu fungsi
(lihat 3.11.4.3.4)
Peristiwa
15. 625 kHz
Berdenyut jam
(angka)
Waktu
(seperseribu detik)
Kode morse (lihat 3.11.4.6.2.1.2) 25 1.600
Antena memilih 26 1.664
Besarkan OCI 32 2.048
Sebelah kiri OCI 34 2.176
Benarkan OCI 36 2.304
Untuk menguji 38 2.432
Ke scan* 40 2.560
Penundaan 6.760
FRO scan* 7.360
FRO menguji berdenyut 11.560
proporsional bimbingan sediakan. Slot waktu yang menyediakan akan mengakomodasi maksimum perbuatan yang memalukan dari tambahan
atau kurang 42.0
derajat. Meneliti pemilihan waktu harus menjadi yang dapat dipertukarkan dengan kebutuhan keakuratan.
23 / 11 / 06 APP SATU - 2
Apendiks satu Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
Tabel satu - 4. Mendekati pemilihan waktu fungsi elevasi
(lihat 3.11.4.3.4)
Peristiwa
15. 625 kHz
Berdenyut jam
(angka)
Waktu
(seperseribu detik)
Prosesor menunda 25 1.600
OCI 27 1.728
Ke scan* 29 1.856
Penundaan 3.406
FRO scan* 3.806
proporsional bimbingan sediakan. Slot waktu yang menyediakan akan mengakomodasi maksimum perbuatan yang memalukan dari kurang 1.5
derajat
ke tambahan 29.5 derajat. Meneliti pemilihan waktu harus menjadi yang dapat dipertukarkan dengan kebutuhan keakuratan.
Tabel satu - 5. Menyala pemilihan waktu fungsi
(lihat 3.11.4.3.4)
Peristiwa
15. 625 kHz
Berdenyut jam
(angka)
Waktu
(seperseribu detik)
Prosesor menunda 25 1.600
Ke scan* 29 1.856
Penundaan 3.056
FRO scan* 3.856
proporsional bimbingan sediakan. Slot waktu yang menyediakan akan mengakomodasi maksimum perbuatan yang memalukan dari kurang 2.0
derajat
ke tambahan 10.0 derajat. Meneliti pemilihan waktu harus menjadi yang dapat dipertukarkan dengan kebutuhan keakuratan.
APP SATU - 3 23 / 11 / 06
Tabel satu - 6. Data dasar berfungsi pemilihan waktu
(lihat 3.11.4.3.4)
Peristiwa
15. 625 kHz
Berdenyut jam
(angka)
Waktu
(seperseribu detik)
Transmisi data (Sedikit aku 13 I 30 ) 24 1.600
Transmisi kesamaan (Sedikit aku 31 I 32 ) 43 2.752
Fungsi berakhir (naik di udara) 45 2.880
Tabel satu - 7. Data dasar
(lihat 3.11.4.8.2.1)
Menjelaskan konten Data
Waktu maksimum
di antara
transmisi
(kedua) Sedikit terpakai
Jangkauan dari
nilai
Paling sedikit
berpengaruh nyata
sedikit
Sedikit
angka
1 MUKADIMAH 1.0 12 lihat Mencatat 10 aku 1 I 12
jarak ambang pintu
6 memasuki m ke 6 300 m 100 m aku 13 I 18
Mendekati asimut proporsional
negatif sektor bimbingan pembatas
5 0° ke 60°
(melihat Catatan 11)
2° AKU 19 - I 23
Mendekati asimut proporsional
positif sektor bimbingan pembatas
5 0° ke 60°
2° AKU 24 - I 28
Pemeriksaan mengisyaratkan jenis 1 lihat Mencatat 9 aku 29
Cadangkan 1 lihat Mencatat 12 aku 30
Kesamaan 2 lihat Mencatat 1 aku 31 - I 32
2 MUKADIMAH 0.16 12 lihat Mencatat 10 aku 1 - I 12
Alur meluncur minimum 7 2° ke 14.7° 0.1° aku 13 - I 19
Mengembalikan status asimut 1 lihat Mencatat 2 aku 20
Status DME 2 lihat Mencatat 7 aku 21 - I 22
Mendekati status asimut 1 lihat Mencatat 2 aku 23
Mendekati status elevasi 1 lihat Mencatat 2 aku 24
Cadangkan 6 lihat Mencatat 6 dan 12 aku 25 - I 30
23 / 11 / 06 APP SATU - 4
Waktu maksimum
di antara
transmisi
(kedua) Sedikit terpakai
Jangkauan dari
nilai
Paling sedikit
berpengaruh nyata
sedikit
Sedikit
angka
3 MUKADIMAH 1.0 12 lihat Mencatat 10 aku 1 - I 12
Mendekati asimut beamwidth 3 0.5° ke 4°
(Melihat Catatan 8)
0.5° AKU 13 - I 15
Mendekati elevasi beamwidth 3 0.5° ke 2.5°
(Melihat Catatan 8)
0.5° AKU 16 - I 18
DME memberi jarak 9 memasuki m ke 6 387.5m 12.5 m aku 19 - I 27
Cadangkan 3 lihat Mencatat 12 aku 28 - I 30
4 MUKADIMAH 1.0 12 lihat Mencatat 4 dan 10 aku 1 - I 12
Mendekati asimut magnetis
Orientasi
9 0° ke 359° 1° aku 13 - I 21
Mengembalikan orientasi magnetis asimut 9 0° ke 359° 1° aku 22 - I 30
Mengembalikan asimut proporsional bimbingan
pembatas negatif sektor
5 0° ke 40°
2° AKU 13 - I 17
Mengembalikan asimut proporsional bimbingan
pembatas positif sektor
5 0° ke 40°
2° AKU 18 - I 22
Mengembalikan asimut beamwidth 3 0.5° ke 4.0°
(melihat Catatan 8)
0.5° AKU 23 - I 25
Mengembalikan status asimut 1 lihat Mencatat 2 aku 26
Cadangkan 4 lihat Mencatat 3 dan 12 aku 27 - I 30
MLS menghaluskan alat-alat perlengkapan
Identifikasi
Tulis huruf satu ke z.
Karakter 2 6 aku 13 - I 18
APP SATU - 5 23 / 11 / 06
CATATAN.—
1. Aku bit paritas 31 dan aku 32 dipilih untuk memuaskan penyamaan:
I 13 + I 14 ... + I 29 + I 30 + I 31 = ANEH
I 14 + I 16 + I 18 ... + I 28 + I 30 + I 32 = ANEH.
2. Kode untuk bit status:
Memasuki = fungsi tidak disebar, atau disebar di mode test (tidak yang dapat dipercaya untuk olah gerak);
1 = fungsi menyebar di mode normal (di data Dasar menjelaskan 2 belakang asimut status juga menandai belakang itu transmisi asimut adalah
untuk ikuti).
3. Bit ini dipesan untuk aplikasi perdagangan berjangka. Satu aplikasi mungkin adalah untuk mendefinisikan belakang asimut faktor mengelupas
penyelewengan.
4. Data dasar menjelaskan 4 dan 6 dikirimkan di keduanya pendekatan asimut dan belakang cakupan kalau bimbingan asimut kembali disediakan,
sementara memegang
waktu ditetapkan yang maksimum di antara transmisi pada masing-masing sektor cakupan.
5. Data dasar menjelaskan 5 dikirimkan di keduanya pendekatan asimut dan belakang cakupan kalau bimbingan asimut kembali disediakan,
sementara memegang
waktu ditetapkan yang maksimum di antara transmisi pada masing-masing sektor cakupan.
6. Bit ini dipesan untuk aplikasi perdagangan berjangka memerlukan transmision rate tinggi.
7. Kode untuk aku 21 dan aku 22 :
I 21 I 22
Memasuki DME Transponder tidak berlaku atau tidak tersedia
1 memasuki Hanyalah mode IA atau DME / n tersedia
Memasuki 1 mode FA, Standar 1, siap
1 mode FA, Standar 2, siap
8. Pengkodean nilai adalah beamwidth nyata (seperti dirumuskan dalam Bab 3, 3. 11. 1 ) bulat ke 0.5 derajat yang terdekat.
9. Kode untuk aku 29 adalah:
Memasuki = sinyal pemeriksaan berdenyut
1 = sinyal pemeriksaan pembacaan sekilas.
10. 12 data sedikit mukadimah didahului oleh satu 0.832 interval seperseribu detik (13 berdenyut jam) dari CW untuk perolehan pembawa
(melihat Tabel satu - 1).
11. Pembatas perbuatan yang memalukan adalah lebih besar dibandingkan bimbingan sebanding pembatas sektor terlihat di data Dasar
menjelaskan 1 dan 5 sebagaimana diuraikan dalam pada 3.11.4.5.1.
12. Semua cadangan bit mulai NOL.
Tabel satu - 8. Data pelengkap berfungsi pemilihan waktu
(lihat 3.11.4.3.4)
Peristiwa
15. 625 kHz
Berdenyut jam
(angka)
Waktu
(seperseribu detik)
Mukadimah memasuki
Tunjuk transmisi (Sedikit aku 13 - I 20 ) 25 1.600
Transmisi data (Sedikit aku 21 - I 69 ) 33 2.112
Transmisi kesamaan (Sedikit aku 70 - I 76 ) 82 5.248
Fungsi berakhir (naik di udara) 89 5.696
23 / 11 / 06 APP SATU - 6
Tabel satu - 9. Data pelengkap menjelaskan kode alamat
No. aku 13 I 14 I 15 I 16 I 17 I 18 I 19 I 20 No. aku 13 I 14 I 15 I 16 I 17 I 18 I 19 I 20
1 MEMASUKI 1 33 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
2 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 34 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI
3 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 35 1 MEMASUKI 1
4 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 36 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
5 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 37 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI
7 MEMASUKI 1 MEMASUKI 39 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI
9 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 41 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
10 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 42 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI
11 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 43 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
21 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 53 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
22 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 54 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI
23 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 55 1 MEMASUKI 1
28 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 60 1 MEMASUKI
29 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 61 1 MEMASUKI 1
31 MEMASUKI 1 63 1 MEMASUKI 1
32 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 64 MEMASUKI
Catatan.— Aku bit paritas 19 dan aku 20 dipilih untuk memuaskan penyamaan:
I 13 + I 14 + I 15 + I 16 + I 17 + I 18 + I 19 = BAHKAN
I 14 + I 16 + I 18 + I 20 = BAHKAN
APP SATU - 7 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 APP SATU - 8
Tabel satu - 10. Data pelengkap
(lihat 3.11.4.8.3.1)
Jenis
dari
data
Waktu maksimum
di antara
transmisi
(kedua)
Sedikit
dipergunakan
Jangkauan dari
nilai
Paling sedikit
berpengaruh nyata
sedikit
Sedikit
angka
MUKADIMAH A1 digital 1.0 12 lihat Mencatat 6 aku 1 - I 12
Tunjuk 8 aku 13 - I 20
Mendekati antena asimut mengofset 10 –511 m ke + 511 m
(melihat Catatan 3)
1 m 1 21 - I 30
Angka kenyataan titik MLS jarak
13 memasuki m ke 8 191 m 1 m aku 31 - I 43
Mendekati kelurusan asimut dengan
landasan terbang memusat baris
12 –20.47° ke + 20.47°
(melihat Catatan 3 dan 7)
0.01° AKU 44 - I 55
Mendekati antena asimut
sistem mengkoordinir
1 Lihat Mencatat 2 aku 56
Mendekati ketinggian antena asimut 7 –63 m ke + 63 m
(melihat Catatan 3)
1 m aku 57 - I 63
Cadangkan 6 Lihat Mencatat 8 aku 64 - I 69
Kesamaan 7 Lihat Mencatat 1 aku 70 - I 76
MUKADIMAH A2 digital 1.0 12 Lihat Mencatat 6 aku 1 - I 12
Mendekati antena elevasi mengofset 10 –511 m ke + 511 m
(melihat Catatan 3)
1 m aku 21 - I 30
Angka kenyataan titik MLS ke ambang pintu
jarak
Mendekati ketinggian antena elevasi 7 –6.3 m ke + 6.3 m
(melihat Catatan 3)
0.1 m aku 41 - I 47
Angka kenyataan titik MLS elevasi 13 –4 095 m ke + 4 095 m
(melihat Catatan 3)
1 m aku 48 - I 60
Ketinggian ambang pintu landasan terbang 7 –6.3 m ke + 6.3 m
(melihat Catatan 3)
0.1 m aku 61 - I 67
MUKADIMAH A3 (melihat Catatan 4) digital 1.0 12 Lihat Mencatat 6 aku 1 - I 12
DME mengofset 12 –2 047 m ke + 2 047 m
(melihat Catatan 3)
1 m aku 21 - I 32
DME ke angka kenyataan titik MLS memberi jarak 14 –8 191 m ke + 8 191 m
(melihat Catatan 3)
1 m aku 33 - I 46
APP SATU - 9 23 / 11 / 06
Jenis
dari
data
Waktu maksimum
di antara
transmisi
(kedua)
Sedikit
dipergunakan
Jangkauan dari
nilai
Paling sedikit
berpengaruh nyata
sedikit
Sedikit
angka
Antena ketinggian DME 7 –63 m ke + 63 m
(melihat Catatan 3)
1 m aku 47 - I 53
Landasan terbang menghadang akhir memberi jarak 14 memasuki m ke 16 383 m 1 m aku 54 - I 67
MUKADIMAH A4 (melihat Catatan 5) digital 1.0 12 Lihat Mencatat 6 aku 1 - I 12
Mengembalikan antena asimut mengofset 10 –511 m ke + 511 m
(melihat Catatan 3)
1 m aku 21 - I 30
Asimut kembali ke angka kenyataan MLS
tunjuk jarak
Mengembalikan kelurusan asimut dengan
12 –20.47° ke + 20.47°
(melihat Catatan 3 dan 7)
0.01° AKU 42 - I 53
Mengembalikan antena asimut
sistem mengkoordinir
1 Lihat Mencatat 2 aku 54
Mengembalikan ketinggian antena asimut 7 –63 m ke + 63 m
(melihat Catatan 3)
1 m aku 55 - I 61
CATATAN.—
1. Aku bit paritas 70 ke aku 76 dipilih untuk memuaskan penyamaan yang mengikuti.
Untuk menggigit aku 70
BAHKAN = (I 13 + ... + I 18 ) + I 20 + I 22 + I 24 + I 25 + I 28 + I 29 + I 31 + I 32 + I 33 + I 35 + I 36
+ I 38 + I 41 + I 44 + I 45 + I 46 + I 50 + (I 52 + ... + I 55 ) + I 58 + I 60 + I 64 + I 65 + I 70
+ I 39 + I 42 + I 45 + I 46 + I 47 + I 51 + (I 53 + ... + I 56 ) + I 59 + I 61 + I 65 + I 66 + I 71
+ I 40 + I 43 + I 46 + I 47 + I 48 + I 52 + (I 54 + ... + I 57 ) + I 60 + I 62 + I 66 + I 67 + I 72
+ I 41 + I 44 + I 47 + I 48 + I 49 + I 53 + (I 55 + ... + I 58 ) + I 61 + I 63 + I 67 + I 68 + I 73
BAHKAN = (I 17 + ... + I 22 ) + I 24 + I 26 + I 28 + I 29 + I 32 + I 33 + I 35 + I 36 + I 37 I 39 + I 40
+ I 42 + I 45 + I 48 + I 49 + I 50 + I 54 + (I 56 + ... + I 59 ) + I 62 + I 64 + I 68 + I 69 + I 74
BAHKAN = (I 13 + ... + I 17 ) + I 19 + I 21 + I 23 + I 24 + I 27 + I 28 + I 30 + I 31 + I 32 + I 34 + I 35 + I 37
+ I 40 + I 43 + I 44 + I 45 + I 49 + (I 51 + ... + I 54 ) + I 57 + I 59 + I 63 + I 64 + I 69 + I 75
BAHKAN =I 13 + I 14 + ... + I 75 + I 76
2. Kode untuk sistem mengkoordinir antena sedang memasuki = berbentuk kerucut.
23 / 11 / 06 APP SATU - 10
3. Konvensi untuk kode dari angka negatif adalah sebagai berikut:
MSB adalah bit tanda:
Memasuki = positif
1 = negatif
Bit lain mewakili nilai mutlak.
Konvensi untuk lokasi antena adalah sebagai berikut:
Seperti melihat dari MLS mendekati lihat angka kenyataan referensi ke arah angka kenyataan MLS tunjuk, satu angka positif mewakili satu
lokasi ke hak dari
landasan terbang memusat baris (offset cabang samping) atau di atas landasan terbang (offset vertikal), atau ke arah berhenti akhir dari landasan
terbang (jarak bujur).
Konvensi untuk kelurusan adalah sebagai berikut:
Seperti melihat dari atas, satu angka positif mewakili jarum jam perputaran searah dari pusat landasan terbang menggaris ke masing-masing nol
derajat asimut.
4. Data menjelaskan A3 dikirimkan di keduanya pendekatan asimut dan belakang cakupan kalau bimbingan asimut kembali disediakan,
sementara memegang maksimum
menetapkan waktu di antara transmisi pada masing-masing sektor cakupan.
5. Data menjelaskan A4 dikirimkan di keduanya pendekatan asimut dan belakang cakupan kalau bimbingan asimut kembali disediakan,
sementara memegang maksimum
menetapkan waktu di antara transmisi pada masing-masing sektor cakupan.
6. 12 data sedikit mukadimah didahului oleh satu 0.832 interval seperseribu detik (13 berdenyut jam) dari CW untuk perolehan pembawa (melihat
Tabel satu - 1).
7. Melihat Tabel satu - 12 untuk perkataan data B42 dan B43 yang didefinisikan untuk aplikasi yang memerlukan gantian antena asimut lebih
besar dibandingkan + 20.47° didukung
oleh butir data data di A1, untuk asimut, dan A4, untuk mengembalikan asimut. Pada satu fasilitas dengan gantian asimut pendekatan lebih besar
dibandingkan + 20.47°, B42 dikirimkan
pada tempatnya A1. Pada satu fasilitas dengan belakang asimut lebih besar gantian dibandingkan + 20.47°, B43 dikirimkan pada tempatnya A4.
Tabel satu - 11. Definisi dari data pelengkap b butir data
(lihat 3.11.4.8.3.2)
Catatan.— Definisi dari data pelengkap b pendukung butir data prosedur MLS / RNAV diperlihatkan di Tabel satu -
13.
satu ) Garis lintang dari angka kenyataan titik MLS harus menjadi koordinate garis lintang dari angka kenyataan
MLS menunjuk sebagai terdefinisi oleh dunia Geodesik
Sistem — 1984 (WGS - 84) elipsoid referensi, sistem mengkoordinir dan angka kenyataan berhubungan.
b ) Garis bujur dari angka kenyataan MLS tunjuk harus menjadi koordinate garis bujur dari angka kenyataan MLS
menunjuk sebagai terdefinisi oleh yang sama
elipsoid referensi, sistem mengkoordinir, dan angka kenyataan mencatat di butir data satu).
c ) Koordinate vertikal dari angka kenyataan MLS tunjuk harus menjadi koordinate vertikal dari angka kenyataan
MLS menunjuk sebagai terdefinisi oleh
sama referensi elipsoid, sistem mengkoordinir, dan angka kenyataan mencatat di butir data satu).
Catatan.— Walau WGS - 84 telah disetujui sebagai ICAO Standar untuk koordinate geografis menandai
garis lintang dan garis bujur, pengantar dari vertikal WGS - 84 koordinate adalah tergantung. Hingga pengantar
ini, satu elevasi
acuan ke aras laut arti (msl) dapat berlanjut dipergunakan.
d. ) Mendekati asimut orientasi utara benar harus mewakili sudut yang diukur pada pesawat horisontal searah jarum
jam dari Benar
Utara ke derajat nol mendekati asimut, memulai dari antena asimut pendekatan. Puncak dari terukur
sudut harus menjadi antena asimut pendekatan pusat tahap.
e ) Jarak penglihatan landasan terbang (RVR) harus mewakili pengukuran dari instrumen RVR di zona pembuatan,
titik pertengahan dan akhir berhenti
dari landasan terbang bersama-sama dengan indikasi kecenderungan, disediakan sesuai dengan Lampiran 3, Bab 4.
f ) Angin permukaan harus mewakili kecepatan angin dan arah angin (magnetis), disediakan sesuai dengan
Lampiran 3, Bab 4.
g ) Mendekati offset antena asimut harus mewakili jarak minimum di antara antena asimut pendekatan tahap
pusat dan satu pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang garis.
h ) Mendekati antena asimut ke angka kenyataan titik MLS jarak harus mewakili jarak minimum di antara
pendekatan
tahap antena asimut pusat dan pesawat vertikal tegaklurus ke pusat landasan terbang menggaris dan mengandung
MLS
aku ) Mendekati kelurusan asimut dengan baris pusat landasan terbang harus mewakili sudut minimum di antara
derajat nol
dekati asimut dan pusat landasan terbang garis.
j ) Mendekati ketinggian antena asimut harus mewakili lokasi vertikal dari tahap antena memusat dengan hormat ke
k ) Mengembalikan offset antena asimut harus mewakili jarak minimum di antara belakang asimut pusat tahap
antena dan satu
pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang garis.
l ) Mengembalikan antena asimut ke angka kenyataan titik MLS jarak harus mewakili jarak minimum di antara
belakang asimut
antena dan pesawat vertikal tegaklurus ke pusat landasan terbang menggaris yang mengandung angka kenyataan
MLS tunjuk.
m ) Mengembalikan kelurusan asimut dengan baris pusat landasan terbang harus mewakili sudut minimum di
antara derajat nol kembalikan
asimut dan pusat landasan terbang garis.
n ) Mengembalikan ketinggian antena asimut harus mewakili lokasi vertikal dari tahap antena memusat dengan
hormat ke MLS
o ) Angka landasan terbang primer harus mewakili landasan terbang primer angka seperti dirumuskan dalam
Lampirkan 14, Aku volume, Bab 5.
p ) Landasan terbang primer tulis huruf harus mewakili landasan terbang primer menulis huruf seperti dirumuskan
dalam Lampiran 14, Aku volume, Bab 5, dimana
dipergunakan untuk bedakan di antara paralel landasan terbang.
q ) Angka landasan terbang sekunder harus mewakili landasan terbang sekunder angka seperti dirumuskan dalam
Lampirkan 14, Aku volume, Bab 5.
r ) Landasan terbang sekunder tulis huruf harus mewakili landasan terbang sekunder menulis huruf seperti
dirumuskan dalam Lampiran 14, Aku volume, Bab 5, dimana
dipergunakan untuk bedakan di antara paralel landasan terbang.
s ) Bimbingan elevasi ke landasan terbang sekunder harus menandai apakah atau tidak bimbingan elevasi biasanya
sekunder
landasan terbang, dan kalau sangat, apakah ini secara langsung yang dapat dipakai sebagai satu mentah geser atau
perlukan menghitung alur meluncur.
t ) Alur meluncur minimum ke landasan terbang sekunder harus mewakili sudut paling rendah dari pendaratan
sepanjang landasan terbang sekunder pusat
baris.
u ) Mendekati kelurusan asimut dengan pusat landasan terbang sekunder baris harus mewakili sudut minimum di
antara zerodegree
dekati asimut dan landasan terbang sekunder memusat baris.
v ) Ambang pintu landasan terbang sekunder x koordinate harus mewakili jarak minimum di antara landasan
terbang sekunder
ambang pintu dan pesawat vertikal tegaklurus ke landasan terbang primer memusat baris mengandung angka
kenyataan MLS tunjuk.
w ) Ambang pintu landasan terbang sekunder Y koordinir harus mewakili jarak minimum di antara landasan terbang
sekunder
ambang pintu dan pesawat vertikal mengandung landasan terbang primer memusat baris.
x ) Ambang pintu landasan terbang sekunder z. mengkoordinir harus mewakili ketinggian dari landasan terbang
sekunder ambang pintu di atas MLS
y ) Penyeberangan sekunder ambang pintu landasan terbang ketinggian harus mewakili ketinggian di atas landasan
terbang sekunder ambang pintu dimana
menghitung ambang pintu seberang alur meluncur.
z. ) Asimut maya ke ambang pintu landasan terbang sekunder beri jarak harus mewakili jarak ke landasan terbang
sekunder ambang pintu
dari titik dipertimbangkan sebagai asal untuk bimbingan cabang samping ke landasan terbang itu.
Catatan.— Jarak ini mungkin dipergunakan oleh penerima MLS pada satu etika serupa dengan antena asimut
pendekatan ke
jarak ambang pintu, untuk mendirikan penyelewengan cabang samping faktor mengelupas.
APP SATU - 11 23 / 11 / 06
Tabel satu - 12. Data pelengkap b
(lihat 3.11.4.8.3)
Jenis dari
data
Waktu maksimum
di antara
transmisi
(kedua)
Sedikit
dipergunakan
Sedikit
dipergunakan
Paling sedikit
berpengaruh nyata
sedikit
Sedikit
angka
Jelaskan B1 melalui B39: Karar waktu (diperbaiki) pendukung butir data data MLS / RNAV prosedur (melihat Tabel satu - 15)
Jelaskan B40 melalui B54: Data tetap yang lain butir data
MUKADIMAH B40 digital 2.0 12 lihat Mencatat 6 aku 1 - I 12
Garis lintang dari angka kenyataan MLS menunjuk 23 –324 000.0 lengkok kedua
ke + 324 000.0 lengkok
kedua
(melihat Catatan 2)
0.1 lengkok
kedua
I 21 - I 43
Garis bujur dari angka kenyataan MLS menunjuk 24 –648 000.0 lengkok kedua
ke + 648 000.0 lengkok
kedua
(melihat Catatan 2)
0.1 lengkok
kedua
I 44 - I 67
Tunjuk 8 aku 13 -I 20
Koordinate vertikal dari MLS
titik angka kenyataan
13 –4 095 m ke + 4 095 m
(melihat Catatan 2)
1 m aku 21 - I 33
Mendekati asimut Utara Benar
orientasi
16 0° ke 359.99° 0.01° aku 34 - I 45
CADANGKAN 20 AKU 50 - I 69
MUKADIMAH B42 (melihat Catatan 5) digital 1.0 12 lihat Mencatat 6 aku 1 - I 12
Mendekati antena asimut mengofset 10 –511 m ke + 511 m
(melihat Catatan 2)
1 m aku 21 - I 30
Angka kenyataan titik MLS jarak
14 –81.91° ke + 81.91°
(melihat Catatan 2)
0.01° AKU 44 - I 67
Mendekati ketinggian antena asimut 7 –63 m ke + 63 m
(melihat Catatan 2)
1 m aku 58 - I 64
23 / 11 / 06 APP SATU - 12
Jenis dari
data
Waktu maksimum
di antara
transmisi
(kedua)
Sedikit
dipergunakan
Sedikit
dipergunakan
Paling sedikit
berpengaruh nyata
sedikit
Sedikit
angka
MUKADIMAH B43 (melihat Catatan 4 dan 5) digital 1.0 12 lihat Mencatat 6 aku 1 - I 12
Mengembalikan antena asimut mengofset 10 –511 m ke + 511 m
(melihat Catatan 2)
1 m aku 21 - I 30
Mengembalikan antena asimut ke MLS
angka kenyataan menunjuk jarak
Mengembalikan kelurusan asimut dengan
14 –81.91° ke + 81.91°
(melihat Catatan 2)
0.01° AKU 42 - I 55
Mengembalikan ketinggian antena asimut 7 –63 m ke + 63 m
(melihat Catatan 2)
1 m aku 56 - I 62
Angka landasan terbang primer 6 memasuki ke 36
I 21 - I 26
Landasan terbang primer menulis huruf 2 lihat Mencatat 7 aku 27 - I 28
Angka landasan terbang sekunder 6 memasuki ke 36
I 29 - I 34
Landasan terbang sekunder menulis huruf 2 lihat Mencatat 7 aku 35 - I 36
Bimbingan elevasi ke
landasan terbang sekunder
2 lihat Mencatat 8 aku 37 - I 38
Alur meluncur minimum ke
landasan terbang sekunder
7 2° ke 14.7° 0.1° aku 39 - I 45
landasan terbang sekunder memusat baris
16 ±180.00° 0.01° AKU 46 - I 61
Ambang pintu landasan terbang sekunder
X koordinate
15 ±16 384 m 1 m aku 21 - I 35
Y koordinir
15 ±16 384 m 1 m aku 36 - I 50
APP SATU - 13 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 APP SATU - 14
Jenis dari
data
Waktu maksimum
di antara
transmisi
(kedua)
Sedikit
dipergunakan
Sedikit
dipergunakan
Paling sedikit
berpengaruh nyata
sedikit
Sedikit
angka
Z. mengkoordinir
8 ±127 m 1 m aku 51 - I 58
menyeberangi ketinggian
5 memasuki ke 31 m 1 m aku 59 - I 63
Asimut maya ke sekunder
jarak ambang pintu landasan terbang
6 memasuki ke 6 300 m 100 m aku 64 - I 69
Jelaskan B55 melalui B64: Data bervariasi waktu butir data. (Catatan.— Jelaskan B55 hanya didefinisikan di bawah.)
RVR (zona pembuatan) 11 memasuki 2 555 m
(melihat Catatan 3)
5 m aku 21 - I 31
RVR (titik pertengahan) 11 memasuki 2 555 m
(melihat Catatan 3)
5 m aku 32 - I 42
RVR (berakhir berhenti) 11 memasuki 2 555 m
(melihat Catatan 3)
5 m aku 43 - I 53
Angin permukaan mempercepat 7 memasuki 127 kt 1 aku kt 54 - I 60
Arah angin permukaan (magnetis) 9 MEMASUKI 359° 1° AKU 61 - I 69
CATATAN.—
1. Aku bit paritas 70 ke aku 76 dipilih untuk memuaskan penyamaan yang mengikuti.
BAHKAN = (I 13 + ... + I 18 ) + I 20 + I 22 + I 24 + I 25 + I 28 + I 29 + I 31 + I 32 + I 33 + I 35 + I 36 +
I 38 + I 41 + I 44 + I 45 + I 46 + I 50 + (I 52 + ... + I 55 ) + I 58 + I 60 + I 64 + I 65 + I 70
I 39 + I 42 + I 45 + I 46 + I 47 + I 51 + (I 53 + ... + I 56 ) + I 59 + I 61 + I 65 + I 66 + I 71
I 40 + I 43 + I 46 + I 47 + I 48 + I 52 + (I 54 + ... + I 57 ) + I 60 + I 62 + I 66 + I 67 + I 72
I 41 + I 44 + I 47 + I 48 + I 49 + I 53 + (I 55 + ... + I 58 ) + I 61 + I 63 + I 67 + I 68 + I 73
I 42 + I 45 + I 48 + I 49 + I 50 + I 54 + (I 56 + ... + I 59 ) + I 62 + I 64 + I 68 + I 69 + I 74
I 37 + I 40 + I 43 + I 44 + I 45 + I 49 + (I 51 + ... + I 54 ) + I 57 + I 59 + I 63 + I 64 + I 69 + I 75
APP SATU - 15 23 / 11 / 06
BAHKAN = AKU 13 + I 14 + ... + I 75 + I 76
2. Konvensi untuk kode dari angka negatif adalah sebagai berikut:
MSB adalah bit tanda:
Memasuki = positif
1 = negatif
Bit lain mewakili nilai mutlak.
Konvensi untuk lokasi antena adalah sebagai berikut:
Seperti melihat dari MLS mendekati lihat angka kenyataan referensi ke arah angka kenyataan MLS tunjuk, satu angka positif mewakili satu
lokasi ke hak dari
pusat landasan terbang garis (offset cabang samping) atau di atas landasan terbang (offset vertikal), atau ke arah berhenti akhir dari landasan
terbang (jarak bujur).
Konvensi untuk kelurusan adalah sebagai berikut:
Seperti melihat dari atas, satu angka positif mewakili jarum jam perputaran searah dari pusat landasan terbang menggaris ke masing-masing nol
derajat bimbingan radial.
Konvensi untuk koordinate geodesik adalah sebagai berikut:
Satu angka positif mewakili satu garis lintang utara atau garis bujur sebelah timur.
Satu angka negatif mewakili satu garis lintang selatan atau garis bujur film koboi.
3. Bit ke-sepuluh dan ke sebelas dikirimkan untuk masing-masing nilai RVR biasanya menyediakan keterangan kecenderungan. Konvensi untuk
kode adalah sebagai berikut:
Bit ke-sepuluh Ke Sebelas bit
Batal memasuki
Menyusut 1 memasuki
Samakan memasuki 1
Meningkat 1
4. Ketika dipergunakan, data menjelaskan B43 dikirimkan di keduanya pendekatan asimut dan belakang sektor cakupan kalau bimbingan asimut
kembali disediakan, sementara
memegang maksimum ditetapkan waktu di antara transmisi pada masing-masing area.
5. Data menjelaskan B42 dan B43 didefinisikan untuk aplikasi yang memerlukan gantian antena asimut lebih besar dibandingkan 20.47°
didukung oleh butir data data di A1,
untuk asimut, dan A4, untuk mengembalikan asimut. Pada satu fasilitas dengan gantian asimut pendekatan lebih besar dibandingkan 20.47°, B42
dikirimkan pada tempatnya A1. Pada satu fasilitas
dengan belakang asimut lebih besar gantian dibandingkan 20.47°, B43 dikirimkan pada tempatnya A4.
6. 12 data sedikit mukadimah didahului oleh satu 0.832 interval seperseribu detik (13 berdenyut jam) dari CW untuk perolehan pembawa (melihat
Tabel satu - 1).
7. Konvensi untuk kode adalah sebagai berikut:
Memasuki = tidak ada surat
1 = R (benar)
2 = C (pusat)
3 = L (ditinggalkan)
Memasuki = tidak disediakan
1 = bimbingan elevasi mentah
2 = menghitung alur meluncur
3 = kode tidak diijinkan
10. Pencorakan angka landasan terbang memasuki adalah untuk operasi landasan helikopter.
Tabel satu - 13. Definisi dari data pelengkap b butir data
mengaitkan MLS / RNAV memprosedur database
(lihat 3.11.4.8.3.2)
satu ) Angka dari prosedur asimut pendekatan descriptors harus mewakili total angka dari bernama pendekatan dan
keberangkatan
prosedur untuk yang memprosedur perkataan descriptor dikirimkan pada cakupan asimut pendekatan sektor.
Catatan.— Pendekatan terluput bukan dihitung, seperti mereka tidak mempergunakan prosedur descriptor jelaskan.
Menghitung pusat garis
prosedur ke landasan terbang primer dihitung kalau satu prosedur descriptor dikirimkan, sungguhpun waypoint
berhubungan
data bukan dikirimkan di perkataan pelengkap B1 ke B39.
b ) Angka dari prosedur asimut belakang descriptors harus mewakili total angka dari bernama pendekatan dan
keberangkatan
prosedur untuk yang memprosedur perkataan descriptor dikirimkan di belakang asimut sektor cakupan.
Catatan.— Pendekatan terluput bukan dihitung, seperti mereka tidak mempergunakan prosedur descriptor jelaskan.
c ) Database asimut pendekatan terakhir kata harus mewakili kode alamat dari pelengkap terakhir data jelaskan
pada jangkauan
B1 untuk B39 yang dikirimkan pada cakupan asimut pendekatan sektor, sebagai terdefinisi oleh sedikit aku 13 ke aku
18 dari kata itu.
d. ) Database asimut belakang pertama kata harus mewakili kode alamat dari yang pertama pelengkap kata data
pada jangkauan B1 ke
B39 yang dikirimkan di belakang asimut sektor cakupan, sebagai terdefinisi oleh sedikit aku 13 ke aku 18 dari kata itu.
e ) Mendekati asimut kode CRC harus mewakili koefisien dari kode pemborosan memeriksa siklis untuk pendekatan
asimut memprosedur database.
f ) Mengembalikan asimut kode CRC harus mewakili koefisien dari kode pemborosan memeriksa siklis untuk
belakang asimut
prosedur database.
g ) Kata B42 mengirimkan harus menandai apakah kata data pelengkap B42 dikirimkan di tempat dari A1 kata.
h ) Kata A4 mengirimkan harus menandai apakah kata data pelengkap A4 dikirimkan.
aku ) Kata B43 mengirimkan harus menandai apakah kata data pelengkap B43 dikirimkan.
j ) Mengembalikan peta asimut / indikator CRC harus menandai apakah kata data pelengkap B39 dipekerjakan
sebagai satu asimut belakang
peta / CRC menjelaskan atau sebagai satu asimut pendekatan data kata waypoint.
k ) Indikator dasar harus mewakili nama dari yang pertama menerbangkan waypoint pada satu prosedur pendekatan,
atau terakhir yang menerbangkan waypoint
pada satu prosedur keberangkatan. Nama harus terdiri dari lima pengkodean karakter alfa sesuai dengan bit b 1 ke b 5
dari
Abjad internasional No. 5.
l ) Indikator kebenaran harus mewakili taraf revisi dari prosedur pendekatan atau keberangkatan. Indikator
kebenaran harus
sejumlah dari 1 ke 9.
m ) Arahkan indikator harus mewakili rute ke atau dari waypoint yang disebutkan oleh indikator dasar. Indikator
rute harus
jadilah karakter alfa tunggal pengkodean sesuai dengan bit b 1 ke b 5 dari Abjad Internasional No. 5. surat “ aku ” dan
“o”
tidak boleh dipergunakan. Masing-masing sebesar 24 indikator rute tersedia harus ditugaskan tidak lebih dari satu
kali pada setelan berkombinasi
dari asimut pendekatan dan prosedur asimut belakang descriptor jelaskan.
Catatan.— Pembatasan pada tugas unik dari indikator rute untuk operasi MLS / RNAV adalah satu keberangkatan
dari
tugas rute normal mempraktekkan diperlukan untuk menambahkan integritas dari pemilihan prosedur dan
mengurangi beban kerja juru terbang.
23 / 11 / 06 APP SATU - 16
n ) Angka landasan terbang harus mewakili angka landasan terbang seperti dirumuskan dalam Lampirkan 14, Aku
volume, Bab 5.
o ) Surat landasan terbang harus mewakili surat landasan terbang seperti dirumuskan dalam Lampirkan 14, Aku
volume, Bab 5, dimana dipergunakan untuk bedakan
di antara paralel landasan terbang.
p ) Prosedur jenis harus menandai apakah prosedur adalah satu prosedur pendekatan atau satu prosedur
keberangkatan.
q ) Pertama waypoint indexing harus mewakili posisi percontohan, pada database asimut pendekatan atau asimut
belakang
database, dari definisi data waypoint untuk yang pertama menyandi waypoint dari prosedur.
r ) X koordinate harus mewakili x koordinate dari satu tertentu waypoint pada sistem mengkoordinir terdefinisi.
s ) Y mengoordinir ikuti harus menandai apakah atau tidak koordinate Y dikirimkan untuk satu waypoint tertentu.
Kalau Y
koordinate bukan dikirimkan, koordinate Y diasumsikan nol.
t ) Y koordinir harus mewakili koordinate Y dari satu tertentu waypoint pada sistem mengkoordinir terdefinisi.
u ) Z. mengkoordinir ikuti harus menandai apakah atau tidak z. mengkoordinir dikirimkan untuk satu waypoint
tertentu.
v ) Z. mengkoordinir harus mewakili z. mengkoordinir dengan tertentu waypoint pada sistem mengkoordinir
terdefinisi.
w ) Segmen berikutnya / identifier bidang harus menandai apakah segmen berikutnya dari satu prosedur tertentu
adalah lurus atau dibengkok dan
tandai data yang mana bidang mengikuti waypoint koordinir.
x ) Ambang pintu ketinggian waypoint harus mewakili ketinggian dari landasan terbang primer ambang pintu
landasan terbang di atas waypoint
ambang pintu.
y ) Asimut maya ke waypoint beri jarak harus mewakili jarak ke waypoint dari titik dipertimbangkan sebagai
asal untuk bimbingan cabang samping untuk satu prosedur pendekatan tidak pemimpin ke landasan terbang primer
ambang pintu.
Catatan.— Jarak ini mungkin dipergunakan oleh penerima MLS pada satu etika serupa dengan antena asimut
pendekatan ke
jarak ambang pintu, untuk mendirikan penyelewengan cabang samping faktor mengelupas untuk prosedur.
z. ) Berikutnya waypoint indexing harus mewakili posisi percontohan, pada database asimut pendekatan atau asimut
belakang
database, dari definisi data waypoint untuk berikutnya waypoint pada prosedur.
Catatan.— Daftar isi buku waypoint berikutnya biasanya mengijinkan berbagi dari satu atau lebih waypoints yang
telah dengan tegas
didefinisikan sebagai satu bagian dari prosedur lain. Berbagi waypoints adalah sesuatu akhir untuk prosedur
pendekatan dan awal
sesuatu untuk pendekatan terluput dan prosedur keberangkatan.
aa) Pendekatan terluput indexing harus mewakili posisi percontohan, pada database asimut pendekatan atau asimut
belakang
database, dari definisi data waypoint untuk yang pertama menyandi (terakhir menerbangkan) waypoint dari
pendekatan terluput yang berhubungan
prosedur.
APP SATU - 17 23 / 11 / 06
Tabel satu - 14. MLS / RNAV memprosedur struktur pangkalan data
(lihat 3.11.4.8.3.2)
Database Menjelaskan konten Data
B1 Mendekati peta asimut / CRC jelaskan
B2 Memprosedur 1 descriptor jelaskan
......
......
B ( M 1) Prosedur 'm ” descriptor jelaskan (melihat Catatan 1)
Dekati asimut
B ( M 2) ke b (satu ) data perkataan Waypoint
B ( satu + 1) ke b (b–1) Tidak dipergunakan.
B ( b) Prosedur 1 descriptor jelaskan
......
......
B ( b + N–1) Prosedur “ n ” descriptor jelaskan (melihat Catatan 1)
B ( b + n) ke b (38) Data perkataan Waypoint
Asimut kembali
(melihat Catatan 2)
B39 Mengembalikan peta asimut / CRC jelaskan
CATATAN.—
1. Parameter 'm ” mewakili angka dari bernama pendekatan dan prosedur keberangkatan yang memulai pada pendekatan
sektor cakupan asimut. Parameter “ n ” mewakili angka dari bernama pendekatan dan prosedur keberangkatan yang mana
mulai diantara belakang asimut sektor cakupan.
2. Satu fasilitas tanpa satu database asimut belakang mungkin mempekerjakan semua perkataan sampai B39 untuk database asimut pendekatan.
Tabel satu - 15. Data pelengkap b perkataan B1 melalui B39
(lihat 3.11.4.8.3.2)
Jenis
dari
data
Maksimum
waktu
(kedua)
Sedikit
dipergunakan
Jangkauan
dari
nilai
Sedikit
angka
Mendekati peta asimut / CRC jelaskan
MUKADIMAH B1 digital 2.5 12 aku 1 ke aku 12
Tunjuk 8 aku 13 ke aku 20
Angka dari asimut pendekatan
prosedur descriptors
4 memasuki ke 15 aku 21 ke aku 24
Database asimut pendekatan terakhir menjelaskan 6 lihat Mencatat 2 aku 25 ke aku 30
Mendekati asimut kode CRC 32 lihat Mencatat 3 aku 31 ke aku 62
Kata B42 mengirimkan 1 lihat Mencatat 4 aku 63
Kata A4 mengirimkan 1 lihat Mencatat 4 aku 64
Cadangkan 4 lihat Mencatat 12 aku 66 ke aku 69
Kesamaan 7 lihat Mencatat 13 aku 70 ke aku 76
23 / 11 / 06 APP SATU - 18
Jenis
dari
data
Maksimum
waktu
(kedua)
Sedikit
dipergunakan
Jangkauan
dari
nilai
Sedikit
angka
Prosedur descriptor jelaskan
B2 ke b (M 1) (mendekati database asimut) (melihat Catatan 1)
B ( b) ke b (b + N–1) (mengembalikan database asimut)
Mukadimah digital 2.5 12 aku 1 ke aku 12
Indikator dasar 25 lihat Mencatat 5 aku 21 ke aku 45
Indikator kebenaran 4 1 ke 9
I 46 ke aku 49
Mengarahkan indikator 5 lihat Mencatat 5 aku 50 ke aku 54
Angka landasan terbang 6 memasuki ke 36
I 55 ke aku 60
Landasan terbang menulis huruf 2 lihat Mencatat 6 aku 61 ke aku 62
Memprosedur jenis 1 lihat Mencatat 7 aku 63
Pertama waypoint mengindexing 6 memasuki ke 63
(melihat Catatan 8, 9 )
I 64 ke aku 69
Data perkataan Waypoint (melihat Tabel satu - 16)
B ( M 2) ke b (satu ) (mendekati database asimut) (melihat Catatan 1 dan 11)
B ( b + n) ke b (38) (mengembalikan database asimut)
Mukadimah digital 2.5 12 aku 1 ke aku 12
Definisi data Waypoint butir data 49 lihat Mencatat 10, 11 AKU 21 ke aku 69
Mengembalikan peta asimut / CRC jelaskan (melihat Catatan 1 dan 11)
MUKADIMAH B39 digital 2.5 12 aku 1 ke aku 12
Angka dari prosedur asimut belakang
descriptors
4 memasuki ke 15 aku 21 ke aku 24
Database asimut belakang pertama menjelaskan 6 lihat Mencatat 2 aku 25 ke aku 30
Mengembalikan asimut kode CRC 32 lihat Mencatat 3 aku 31 ke aku 62
Cadangkan 5 lihat Mencatat 12 aku 64 ke aku 68
Mengembalikan peta asimut / indikator CRC 1 lihat Mencatat 11 aku 69
APP SATU - 19 23 / 11 / 06
CATATAN.—
1. Terpakai yang variabel di angka kata sesuai dengan itu terpakai di Tabel satu - 14.
2. Bidang ini adalah pengkodean sesuai dengan Tabel satu - 9, mempergunakan aku bit 13 melalui aku 18 . Di tabel ini, sedikit aku 25 bawa
keterangan dari aku bit 13 dari Tabel satu - 9 dan adalah
dikirimkan pertama.
3. Kode CRC mengandung sisa, R ( x), dari modulo 2 divisi dari dua polinomial:
32( ) ( ) ( )
( ) mod 2( )
xmxqxrx
Gxgx
..
..=+
.. ..
M ( x) adalah medan informasi, yang terdiri dari asimut pendekatan atau database asimut belakang didefinisikan di bawah, mengeluarkan
mukadimah, alamat,
bit paritas, dan kode CRC sedikit. Untuk perkataan data pelengkap ini adalah sedikit aku 21 ke aku 69 , dan untuk perkataan data dasar sedikit aku
13 ke aku 30 . Database terdiri dari
mengikuti data jelaskan pada order terdaftar:
Mendekati database asimut: Mengembalikan database asimut:
B1 (sedikit aku 21 ke aku 30 , I 63 ke aku 69 ) B ( b) ke B38
B2 ke b (satu ) B39 (sedikit aku 21 ke aku 30 , I 63 ke aku 69 )
B40, B41 B40, B41, A3
A1 atau B42, A2, A3 A4 atau B43 (kalau terpancar)
A4 atau B43 (kalau terpancar) Data dasar menjelaskan 6
Data dasar menjelaskan 6
M ( x) diperbanyak oleh x 32 , catatan yang 32 nol sedikit ke akhir dari dividen.
G ( x) adalah generator polinomial, didefinisikan sebagai berikut:
G ( x)=x 32 + x 31 + x 14 + x 13 + x 9 + x 8 + x 4 + x 3 + x + 1
Q ( x) adalah hasil bagi dari divisi.
Kode CRC, R ( x), dikirimkan dengan koefisien dari x 31 seperti aku bit 31 dan koefisien dari x MEMASUKI seperti aku bit 62 .
Memasuki = tidak ada
1=yes
5. Karakter alfa adalah pengkodean seperti dirumuskan dalam 3.11.4.8.3 untuk perkataan data B1 melalui B39.
Memasuki = tidak ada surat
1 = R (benar)
2 = C (pusat)
3=L (ditinggalkan)
Memasuki = prosedur pendekatan
1 = prosedur keberangkatan
8. Angka indeks Waypoint ditugaskan oleh secara sekuen penomoran semua waypoints pada asimut pendekatan atau database asimut belakang.
Kalau satu waypoint pada
ambang pintu landasan terbang primer adalah penggunaan pengkodean hanyalah satu ketinggian penyeberangan ambang pintu, ini dihilangkan
dari waypoint mengindexing urutan.
9. Satu nilai nol di bidang ini menandai bahwa prosedur adalah satu menghitung pusat menggaris prosedur berlandaskan data dikandung di
perkataan data pelengkap A1 (atau
B42), A2, A3 dan A4 (atau B43).
10. Definisi Waypoint dari panjang variabel dan adalah pengkodean secara sekuen tanpa menyesuaikan diri untuk menjelaskan batas.
Mencadangkan bit bukan diijinkan di antara
definisi waypoint. Apapun cadangan digigit pada akhir dari kata terakhir data waypoint mulai nol. Definisi Waypoint untuk satu prosedur
pendekatan adalah pengkodean
pada order yang pesawat terbang menerbangkan prosedur. Definisi Waypoint untuk satu pendekatan terluput atau keberangkatan adalah
pengkodean pada order terbalik. Terluput
pendekatan atau keberangkatan waypoints yang mana bukan berbagi dengan pendekatan waypoints adalah pengkodean setelah pendekatan
terakhir waypoint pada database.
11. Satu fasilitas tanpa satu data asimut belakang dasar mungkin mempekerjakan kata pelengkap B39 sebagai satu data kata waypoint untuk
database asimut pendekatan. Sedikit aku 69 dari
jelaskan B39 biasanya menandai aplikasi dari kata ini. Konvensi untuk kode adalah sebagai berikut:
Memasuki = kata B39 adalah satu data kata waypoint
1 = kata B39 adalah belakang asimut memetakan / CRC jelaskan
13. Aku bit paritas 70 ke aku 76 dipilih untuk memuaskan penyamaan mengalah Catatan 1 Tabel satu - 12.
14. Pengkodean menghargai 0000 bukan diijinkan.
15. Pencorakan angka landasan terbang memasuki adalah untuk operasi landasan helikopter.
23 / 11 / 06 APP SATU - 20
APP SATU - 21 23 / 11 / 06
Tabel satu - 16. Definisi data Waypoint butir data
(lihat 3.11.4.8.3.2)
Konten data
Sedikit
dipergunakan
Jangkauan
dari
nilai
Paling sedikit
berpengaruh nyata
sedikit
X koordinate 15 ±41 940 m
2.56 m
Y mengoordinir mengikuti 1 Lihat Mencatat 3
Y mengoordinir 15 ±41 940 m
2.56 m
Z. mengkoordinir mengikuti 1 Lihat Mencatat 3
Z. mengkoordinir 13 –100 ke + 8 091 m
1m
Segmen berikutnya / bidang identifier 3 Lihat Mencatat 5
Ambang pintu ketinggian waypoint 6 memasuki ke 31.5 m
(melihat Catatan 5)
0.5 m
Asimut maya ke waypoint memberi jarak 6 memasuki ke 6 300 m
(melihat Catatan 5)
100 m
Berikutnya waypoint mengindexing 6 Lihat Mencatat 5, 6
Pendekatan terluput mengindexing 6 Lihat Mencatat 5, 6
CATATAN.—
1. Asal dari sistem mengkoordinir adalah angka kenyataan MLS tunjuk. Poros-x adalah horisontal, dan tiduran pesawat vertikal
mengandung pusat landasan terbang garis, dengan satu angka positif mewakili satu lokasi ke arah referensi pendekatan
angka kenyataan. Poros-y adalah horisontal dan tegaklurus ke Poros-x, dengan satu angka positif mewakili satu lokasi ke
sebelah kiri dari baris pusat seperti melihat dari angka kenyataan MLS menunjuk lihat ke arah angka kenyataan referensi pendekatan. Poros-z
adalah
vertikal, dengan satu angka positif mewakili satu lokasi di atas angka kenyataan MLS tunjuk. Membumi kelengkungan bukan dipertimbangkan
ketika menentukan waypoint mengoordinir nilai.
Paling bit berpengaruh nyata adalah bit tanda:
Memasuki = positif
1 = negatif
Yang lain gigit mewakili nilai mutlak.
Memasuki = tidak ada
1 = ya
“ Y mengoordinir mengikuti bit mulai NOL (tidak ada) untuk menandai bahwa Y mengoordinir untuk waypoint adalah nol. Di sini
kasus, Y mengoordinir bidang bukan dipergunakan. “ z. mengkoordinir mengikuti bit mulai NOL (tidak ada) untuk menandai yang manapun itu
waypoint adalah dua dimensional atau yang ini berada pada satu gradien hidrolik kritis telah tetap di antara dua waypoints untuk yang mana z.
mengkoordinir
dikirimkan. Yang manapun ini dua kasus, z. bidang mengkoordinir bukan dipergunakan.
4. Bidang ini adalah pengkodean sebagai satu nilai tidak ditandatangani dengan satu offset dari –100 m. satu nilai nol di bidang ini akan oleh
karenanya
wakili satu z. mengkoordinir dari m. –100
5. Bidang data yang mengikuti segmen berikutnya / bidang identifier dikirimkan hanya untuk tertentu kasus. Kode dari
segmen berikutnya / bidang identifier dan penggunaan dengan bidang data yang berikut didefinisikan di Tabel satu - 17.
6. Angka indeks Waypoint ditugaskan oleh secara sekuen penomoran semua waypoints pada asimut pendekatan atau belakang
database asimut. Kalau satu waypoint pada landasan terbang primer ambang pintu adalah penggunaan pengkodean hanyalah satu ketinggian
penyeberangan ambang pintu, ini adalah
dihilangkan dari waypoint mengindexing urutan. Berikutnya waypoint mengindexing bidang selalu tunjuk ke satu pegawai rendahan angka
indeks
dibandingkan tersebut waypoint saat ini. Pendekatan terluput mengindexing bidang selalu tunjuk ke satu lebih tinggi angka indeks dibandingkan
tersebut
dari waypoint saat ini.
Tabel satu - 17. Segmen berikutnya / identifiers bidang
(lihat 3.11.4.8.3.2)
Bidang Data aplikasi (s ) untuk mengikuti identifier
Berikutnya
waypoint
lokasi
Berikutnya
waypoint
berbagi
(Catatan 1)
Dihubungkan ke
terluput
pendekatan
Segmen
jenis
Berikutnya
segmen /
bidang
identifier
Pendekatan
prosedur
Pendekatan terluput
prosedur
Keberangkatan
prosedur
Lurus memasuki
Tidak ada
Dibengkok 1
Berikutnya waypoint x koordinate
Lurus 2
Apapun
Ya
Tidak ada
Dibengkok 3
1. Berikutnya waypoint indexing
2. Prosedur berikutnya pertama waypoint x koordinate
Tidak ada 4
1. Ambang pintu ketinggian waypoint
2. Prosedur berikutnya pertama waypoint
X koordinate
Prosedur berikutnya pertama waypoint
X koordinate
Primer
landasan terbang
ambang pintu
Ya
Lurus
5
1. Ambang pintu ketinggian waypoint
2. Pendekatan terluput indexing
X koordinate
Tidak diijinkan
(melihat Catatan 3)
Tidak ada
Tidak ada
(lihat Catatan
2)6
1. Asimut maya ke waypoint
jarak
X koordinate
Prosedur berikutnya pertama waypoint
X koordinate
Tidak ada
Tidak ada
Ya
Lurus ke
pertama menerbangkan
terluput
pendekatan
waypoint
7
1.Asimut maya ke waypoint
jarak
2. Pendekatan terluput indexing
X koordinate
Tidak diijinkan
(melihat Catatan 3)
CATATAN.—
1. Satu berbagi waypoint adalah satu waypoint bahwa diidentifikasi pada prosedur saat ini oleh angka indeks waypoint hanyalah. Koordinate
waypoint dengan tegas
didefinisikan sebagai bagian dari prosedur lain.
2. Di luar waypoint ini, keterangan bimbingan disediakan sehubungan dengan garis lurus yang meluas dari waypoint saat ini, garis singgung ke
alur pemasukan
waypoint. Pada kasus dari satu pendekatan terluput prosedur, baris ini memotong terakhir mendekati waypoint.
3. Segmen berikutnya / bidang identifier menghargai 5 dan 7 dipesan untuk pergunakan di prosedur pendekatan hanyalah. Pendekatan terluput
dan prosedur keberangkatan mungkin berbagi
dekati waypoints yang mempergunakan nilai ini, mengabaikan bidang data untuk ambang pintu ketinggian waypoint, asimut maya ke jarak
ambang pintu dan terluput
dekati daftar isi buku.
___________________
23 / 11 / 06 APP SATU - 22
APENDIKS B. SPESIFIKASI TEKNIS UNTUK
OLAH GERAK GLOBAL SISTEM SATELIT (GNSS)
1. DEFINISI
GBAS / E. Satu asas mendasari sistem imbuhan mengirimkan satu elliptically mempertentangkan data penyebaran
VHF.
GBAS / H. Satu asas mendasari sistem imbuhan mengirimkan satu secara horisontal mempertentangkan data
penyebaran VHF.
Penerima. Satu subsistim yang mendapat GNSS isyaratkan dan liputi satu atau lebih sensor.
Dipesan (sedikit / perkataan / bidang). Sedikit / perkataan / bidang yang bukan dialokasikan, tapi yang dipesan
untuk satu GNSS tertentu
aplikasi.
Cadangan (sedikit / perkataan / bidang). Sedikit / perkataan / bidang yang teralokasikan atau dipesan, dan yang
mana ada tersedia untuk alokasi perdagangan berjangka.
Catatan.— Semua cadangan bit mulai nol.
2. UMUM
Catatan.— Teknis berikut spesifikasi melengkapi ketetapan dari Bab 3, 3.7.
3. UNSUR GNSS
3.1 Sistem Posisi Global (GPS)
Posisi standar Layanan (SPS) (L1)
3.1. 1 N PADA - UNSUR PESAWAT TERBANG
3.1.1. 1 R FREKUENSI ADIO (RF) KARAKTERISTIK
3.1.1.1. 1 Pembawa menahapkan bising . Tahap pembawa menyiarkan kepadatan spektral dari pembawa tidak
dimodulasikan harus sedemikian hingga satu
tahapkan simpal terkunci dari 10 lebar-pita bising bersisi satu Hz mampu untuk jejak pembawa ke satu keakuratan
dari 0.1 lingkaran (1 sigma).
3.1.1.1. 2 Pemancaran palsu. Di pemancaran palsu band harus paling tidak 40 dB di bawah pembawa L1 tidak
dimodulasikan berlalu
alur teralokasikan lebar-pita.
3.1.1.1. 3 Rugi korelasi. Rugi pada sinyal dipulihkan mendaya sehubungan dengan cacat pada modulasi sinyal dan
distorsi bentuk gelombang tidak boleh melebihi 1 dB.
Catatan.— Rugi di kekuatan sinyal adalah perbedaan di antara kekuatan penyebaran pada satu 2.046 lebar-pita
MHz dan sinyal
dipulihkan kekuatan oleh satu bising bebas, rugi membebaskan penerima dengan 1 - chip correlator mengatur jarak
dan satu 2.046 lebar-pita MHz.
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME APP B - 1 23 / 11 / 06
3.1.1.1. 4 Kasar / didapatnya (C / SATU) generasi kode dan pemilihan waktu. Masing-masing c / satu kode memola
g i (t ) harus dibentuk oleh
Modulo - 2 penjumlahan dari dua 1 023 - pola linear bit, G1 dan G2 i . G2 aku urutan harus dibentuk oleh secara
efektif menunda G2
urutan oleh satu angka bilangan bulat dari chip untuk menghasilkan salah satu 36 unik g i (t ) pola mendefinisikan di
Tabel b - 1. G1 dan G2
urutan harus dihasilkan oleh 10 - daftar rotasi langkah mempunyai polinomial yang berikut sebagaimana dimaksud
pada daftar rotasi
input:
satu ) G1: X 10 + X 3 + 1; dan
b ) G2: X 10 + X 9 + X 8 + X 6 + X 3 + X 2 + 1.
Vektor initialization untuk G1 dan urutan G2 harus menjadi “ 1111111111 ”. Tugas tahap kode harus sebagai
terlihat
di Tabel b - 1. G1 dan daftar G2 harus clocked pada satu 1.023 MHz beri peringkat. Hubungan pemilihan waktu
berhubungan ke c / satu kode
harus seperti terlihat di Figur b - 1. *
3.1.1. 2 Struktur data. Pesan olah gerak harus formatted seperti terlihat di Figur b - 2. Masing-masing halaman,
seperti terlihat di
Gambarkan b - 6, harus memanfaatkan satu format dasar dari satu 1 500 - bit lama bingkai dengan sampai 5
subframes, masing-masing sebesar 300 bit di dalam panjangnya. Semua perkataan
harus dikirimkan paling bit berpengaruh nyata (MSB) pertama.
3.1.1.2. 1 Struktur Subframe. Masing-masing subframe dan / atau halaman dari satu subframe harus mengawali
dengan satu telemetri (TLM) kata
diikuti oleh satu kata unjukkan (BAGAIMANA). Bagaimana Yang harus diikuti oleh 8 perkataan data. Masing-
masing kata pada masing-masing bingkai harus berisi
6 bit paritas. TLM menjelaskan dan Bagaimana yang format harus seperti terlihat di Figur b - 3 dan b - 4, berturut-
turut.
3.1.1.2. 2 Berakhir / awal dari minggu. Pada bagian akhir / awal dari minggu:
satu ) halaman siklis dari subframes 1 melalui 5 harus merestart dengan subframe 1 dengan tanpa melihat dari
subframe yang bertahan
dikirimkan utama untuk akhir / awal dari minggu; dan
b ) siklus dari 25 halaman dari subframes 4 dan 5 harus merestart dengan halaman 1 masing-masing sebesar
subframes, dengan tanpa melihat yang mana
halaman dikirimkan utama untuk akhir / awal dari minggu. Semua letakkan berkas dan halaman cutovers harus
terjadi pada batas bingkai
(yaitu. Modulo 30 detik sehubungan dengan akhir / awal dari minggu).
Catatan.— Data lagi di subframes 4 dan 5 mungkin awali dikirimkan dengan apapun 25 halaman dari subframes
ini.
3.1.1.2. 3 Kesamaan data. Jelaskan 1 melalui 10 subframes 1 melalui 5 harus masing-masing mengandung 6 bit
paritas seperti yang paling sedikit mereka
bit berpengaruh nyata (LSBs). Sebagai tambahan, dua bukan keterangan melahirkan sedikit harus disediakan seperti
bit 23 dan 24 perkataan 2 dan 10
untuk penggunaan perhitungan kesamaan.
3.1.1.2. 4 Telemetri (TLM) kata . Masing-masing kata TLM harus menjadi 30 bit lama, terjadi tiap-tiap 6 detik pada
data bingkai dan jadi
yang pertama kata pada masing-masing subframe. Format TLM harus seperti terlihat di Figur b - 3. Masing-masing
kata TLM harus memulai dengan satu
mukadimah, diikuti oleh 16 bit dipesan dan 6 bit paritas.
3.1.1.2. 5 Kata unjukkan (BAGAIMANA). Bagaimana Yang harus menjadi 30 bit lama dan harus menjadi kata detik
pada masing-masing halaman subframe /,
dengan seketika mengikuti TLM jelaskan. Satu Bagaimana Yang harus terjadi tiap-tiap 6 detik pada bingkai data.
Bagaimana format dan konten
harus seperti terlihat di Figur b - 4. Full-time dari minggu (GANDENGAN) perhitungan harus terdiri dari 19 LSBs
dari 29 - bit z. perhitungan
(3.1.1.2. 6 ). Bagaimana Yang harus memulai dengan 17 MSBs dari perhitungan Gandengan. Ini 17 bit harus sesuai
dengan perhitungan Gandengan di
1.5 - jangka waktu detik yang terjadi pada awal (memimpin tepi) dari berikut berikutnya subframe.
3.1.1.2.5. 1 Sedikit 18 . Pada didisain satelit oleh kode konfigurasi 001, sedikit 18 harus menjadi satu “ siaga ”
bendera. Ketika bendera ini adalah
dinaikkan (sedikit 18 adalah satu “ 1 ”), ini harus tandai ke pengguna yang pengguna satelit mencakup keakuratan
(URA) mungkin lebih buruk dibandingkan ditandai di
subframe 1 dan yang mempergunakan dari satelit ada di risikonya pengguna.
*Semua figur ditempatkan pada akhir dari apendiks.
23 / 11 / 06 APP B - 2
Apendiks b Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
Tabel b - 1. Kode menahapkan tugas
Identitas satelit
angka
GPS
PRN isyaratkan
G2 tunda
(chip)
Pertama 10 chip
octal*
1 5 1440
2 6 1620
3 7 1710
4 8 1744
5 17 1133
6 18 1455
7 139 1131
8 140 1454
9 141 1626
10 251 1504
11 252 1642
12 254 1750
13 255 1764
14 256 1772
15 257 1775
16 258 1776
17 469 1156
18 470 1467
19 471 1633
20 472 1715
21 473 1746
22 474 1763
23 509 1063
24 512 1706
25 513 1743
26 514 1761
27 515 1770
28 516 1774
29 859 1127
30 860 1453
31 861 1625
32 862 1712
*** 33 863 1745
*** 34** 950 1713
*** 35 947 1134
*** 36 948 1456
*** 37** 950 1713
* Pada notasi octal untuk yang pertama 10 chip dari c / satu kode seperti terlihat di kolom ini, yang pertama digit wakili
satu “ 1 ” untuk yang pertama chip dan tiga digit terakhir adalah penyajian octal konvensional dari sisa
9 chip (misalnya. yang pertama 10 chip dari c / satu kode untuk bising acak yang semu (PRN) mengisyaratkan perakitan 1 adalah:
1100100000).
** C / satu kode 34 dan 37 adalah umum.
*** PRN mengisyaratkan perakitan 33 melalui 37 dipesan untuk penggunaan lain (misalnya. pemancar halus).
APP B - 3 23 / 11 / 06
3.1.1.2.5. 2 Sedikit 19. Sedikit 19 harus dipesan.
3.1.1.2.5. 3 Sedikit 20, 21 dan 22 . Sedikit 20, 21 dan 22 Bagaimana Yang harus menyediakan identifikasi
(IDENTITAS) dari subframe di
yang tertentu itu Bagaimana kata detik. Kode Identitas harus sebagai terdefinisi di bawah:
Kode identitas
1 001
2 010
3 011
4 100
5 101
3.1.1.2. 6 Satelit z. perhitungan. Masing-masing satelit harus secara internal memperoleh satu 1.5 - jangka waktu
detik itu harus berisi satu unit tepat
untuk secara tepat menghitung dan mengomunikasikan waktu. Waktu menyatakan di etika ini harus dikenal sebagai
satu z. perhitungan. Z. perhitungan
harus disediakan ke pengguna sebagai satu 29 - angka biner bit terdiri dari dua bagian sebagai berikut.
3.1.1.2.6. 1 Waktu dari minggu (GANDENGAN) perhitungan. Angka biner diwakili oleh 19 LSBs dari z.
perhitungan harus ditunjuk
untuk sebagai perhitungan Gandengan dan didefinisikan seperti memadai angka dari 1.5 - detik epochs yang
mempunyai terjadi sejak peralihan
dari minggu sebelumnya. Perhitungan harus menjadi pendek didaur demikian itu jangkauan dari perhitungan
Gandengan dari memasuki ke 403 199
1.5 - epochs detik (menyamakan minggu seseorang) dan harus ulang mulai nol pada akhir dari setiap minggu.
Gandengan menghitung status nol harus
jadilah 1.5 - jangka waktu detik yang bersamaan waktu dengan awal dari sekarang minggu. Satu versi terpotong dari
perhitungan Gandengan,
terdiri dari ini 17 MSBs, harus dikandung pada Bagaimana dari data L1 Downlink alirkan. Hubungan di antara
Gandengan nyata menghitung dan ini memotong ujung Bagaimana yang versi harus seperti ditandai di Figur b - 5.
Catatan.— Jangka waktu tersebut diatas terjadi di (kira-kira) tengah malam Malam Minggu / pagi hari Minggu,
dimana
tengah malam didefinisikan sebagai 0000 jam pada UTC meskalakan yaitu secara nominal acuan ke Greenwich
Garis Bujur.
3.1.1.2.6. 2 Perhitungan minggu . 10 MSBs dari z. perhitungan harus menjadi satu penyajian biner dari angka
percontohan ditugaskan
untuk sekarang minggu GPS (Modulo 1024). Jangkauan dari perhitungan ini harus dari memasuki ke 1 023. Nol
status ini harus minggu itu
yang awal dengan 1.5 - jangka waktu detik terjadi di (kira-kira) waktu nol UTC tunjuk (3.1. 4 ). Pada waktu habis
dari
Minggu angka GPS 1 023, minggu angka GPS harus gelentang ke nol. Sebelumnya 1 024 minggu di konversi dari
GPS
waktu ke satu tanggal kalender harus bertanggungjawab pengguna.
3.1.1. 3 D KONTEN ATA
3.1.1.3. 1 Subframe 1 — jam satelit dan data kesehatan . Isi suatu perkataan 3 melalui 10 subframe 1 harus berisi
parameter jam dan data lain seperti ditandai di Tabel b - 2. Parameter pada satu kumpulan data harus menjadi sah
semasa interval
dari waktu dimana mereka dikirimkan dan harus tersisa sah untuk satu periode tambahan dari waktu setelah
transmisi dari berikutnya
kumpulan data telah awali.
3.1.1.3.1. 1 Angka minggu. 10 MSBs dari kata 3 harus berisi 10 MSBs dari 29 - bit z. perhitungan dan harus wakili
angka dari minggu GPS saat ini pada awal dari interval transmisi kumpulan data dengan sepenuh nol menandai
minggu “ nol.”
Minggu angka GPS harus kenaikan pada masing-masing akhir / awal dari jangka waktu minggu.
3.1.1.3.1. 2 Pengguna mencakup keakuratan (URA). Sedikit 13 melalui 16 kata 3 harus menyediakan satelit
diramalkan URA seperti
diperlihatkan di Tabel b - 3.
Catat 1.— URA tidak meliputi taksiran kesalahan sehubungan dengan ketidaktepatan dari frekuensi tunggal
ionospheric menunda model.
Catat 2.— URA adalah satu indikator data statistik dari kontribusi dari jam nyata dan ramalan ephemeris
keakuratan ke keakuratan berkisar yang dapat diperoleh dengan satu satelit spesifik berlandaskan data historis.
23 / 11 / 06 APP B - 4
Tabel b - 2. Subframe 1 parameter
Parameter
Angka
dari bits**
Faktor mengelupas
(LSB)
Efektif
unit range***
Angka minggu 10 1 minggu
Keakuratan satelit 4
Kesehatan satelit 6 1 terpisah
T GD 8* 2 –31 kedua
IODC 10
t oc 16 2 4 604 784 detik
a F2 8* 2 –55 kedua / detik 2
a F1 16* 2 –43 kedua / detik
a f0 22* 2 –31 kedua
* Parameter juga menandai adalah dua pelengkap, dengan bit tanda(+ atau –) menduduki MSB.
** Melihat Figur b - 6 untuk melengkapi sedikit alokasi.
*** Kecuali jika ditandai di kolom ini, jangkauan efektif adalah jangkauan maksimum.
Tabel b - 3. Pengguna mencakup keakuratan
Keakuratan URA
Memasuki 2 m
1 2.8 m
24m
3 5.7 m
48m
5 11.3 m
6 16 m
7 32 m
8 64 m
9 128 m
10 256 m
11 512 m
12 1 024 m
13 2 048 m
14 4 096 m
15 Tidak mempergunakan
3.1.1.3.1. 3 Kesehatan. Satelit pemancaran 6 - indikasi kesehatan bit harus disediakan oleh bit 17 melalui 22 kata 3.
MSB harus menandai satu rangkuman dari kesehatan dari data olah gerak, dimana:
satu ) memasuki = semua data olah gerak adalah sah; dan
b ) 1 = beberapa data olah gerak tidak sah.
APP B - 5 23 / 11 / 06
5 LSBs harus menandai kesehatan dari komponen sinyal sesuai dengan 3.1.1.3.3.4. Indikasi kesehatan harus
disediakan sehubungan dengan kemampuan dari masing-masing satelit sebagai diangkat oleh kode konfigurasi pada
3.1.1.3.3.5. Apapun satelit that do
tidak mempunyai satu kemampuan tertentu harus ditandai sebagai “ sehat ” kalau kekurangan dari kemampuan ini
adalah yang tidak bisa dipisahkan di dalamnya desain atau ini telah
diatur ke dalam satu mode yang normal dari satu sudut pandang penerima dan tidak memerlukan kemampuan itu.
Data kesehatan tambahan
harus mengalah subframes 4 dan 5.
Catatan.— Data mengalah subframe 1 mungkin membedakan dari itu terlihat di subframes 4 dan / atau 5 satelit
lain sejak
belakangan mungkin diperbaharui pada satu waktu yang berbeda.
3.1.1.3.1. 4 Emisi dari data, jam (IODC). Sedikit 23 dan 24 kata 3 di subframe 1 harus menjadi 2 MSBs dari 10 -
bit
IODC masukkan. Sedikit 1 melalui 8 kata 8 di subframe 1 harus berisi 8 LSBs dari IODC. IODC harus menandai
keluarkan angka dari kumpulan data. Terpancar IODC harus menjadi berbeda dari apapun nilai yang dikirimkan
oleh satelit semasa
mendahului 7 hari.
Catatan.— Hubungan di antara IODC dan Emisi dari Data, Ephemeris (IODE) kondisi didefinisikan pada
3.1.1.3.2.2.
3.1.1.3.1. 5 Menaksir group menunda diferensial. Sedikit 17 melalui 24 kata 7 harus berisi masa koreksi, T GD ,
untuk
liput akibat dari penundaan group satelit diferensial.
Catatan.— T GD jangan meliputi apapun c / satu ke p (Y ) group relatif kode kesalahan penundaan.
3.1.1.3.1. 6 Parameter satelit koreksi jam. Sedikit 9 melalui 24 kata 8, sedikit 1 melalui 24 kata 9, dan sedikit 1
melalui 22 kata 10 harus berisi parameter yang diperlukan oleh pengguna untuk koreksi nyata jam satelit (t oc , a F2, a
F1 dan satu f0 ).
3.1.1.3.1. 7 Memesan data bidang . Memesan data bidang harus seperti ditandai di Tabel b - 4. Semua bidang data
dipesan harus
dukung kesamaan sah pada mereka masing-masing perkataan.
3.1.1.3. 2 Subframes 2 dan 3 — satelit data ephemeris. Subframes 2 dan 3 harus berisi penyajian ephemeris
dari satelit pemancaran.
3.1.1.3.2. 1 Parameter Ephemeris. Parameter ephemeris harus seperti ditandai di Tabel b - 5. Untuk masing-masing
parameter di
subframe 2 dan 3, angka dari bit, faktor mengelupas dari LSB, jangkauan, dan unit harus seperti ditetapkan di Tabel
b - 6.
3.1.1.3.2. 2 Emisi dari data, ephemeris (IODE). IODE harus menjadi satu 8 - angka bit sama dengan 8 LSBs dari 10
- bit
IODC dari kumpulan data yang sama. IODE harus disediakan di keduanya subframes 2 dan 3 dengan maksud
perbandingan dengan
8 LSBs dari IODC masukkan di subframe 1. Kapanpun ini tiga kondisi tidak mencocokan, sebagai hasil satu cutover
kumpulan data, data lagi
harus dikumpulkan. Terpancar IODE harus menjadi berbeda dari apapun nilai yang dikirimkan oleh satelit semasa
dahulu
enam jam (Catatan 1). Apapun perubahan pada subframe data 2 dan 3 harus dipenuhi di dalam konser dengan satu
perubahan pada berdua IODE
perkataan. Berganti ke kumpulan data baru harus terjadi hanya pada jam batas mengecuali untuk yang pertama
kumpulan data dari satu baru letakkan berkas. Selain itu,
t oe nilai, untuk paling tidak yang pertama kumpulan data dikirimkan oleh satu satelit setelah satu letakkan berkas,
harus menjadi berbeda dari itu terpancar
utama ke perubahan (Catatan 2).
Tabel b - 4. Subframe 1 bidang data dipesan
Jelaskan Bit
3 11 – 12
4 1 – 24
5 1 – 24
6 1 – 24
7 1 – 16
23 / 11 / 06 APP B - 6
Tabel b - 5. Data Ephemeris
M MEMASUKI Maksudkan keganjilan di waktu referensi
Δ n perbedaan gerak Arti dari menghitung nilai
e Perilaku Aneh
SATU Akar dua dari sumbu utama setengah
OMEGA MEMASUKI Garis bujur dari tangkai pohon menaik dari pesawat garis edar di jangka waktu mingguan
i MEMASUKI Kemiringan kail di waktu referensi
ω Argumen dari perige
Rate OMEGADOT dari kenaikan benar
Rate iDOT dari sudut kemiringan
C uc Amplitudo dari koreksi harmonik kosinus masa ke argumen dari garis lintang
C kita Amplitudo dari koreksi harmonik sinus masa ke argumen dari garis lintang
C rc Amplitudo dari koreksi harmonik kosinus masa ke jari-jari garis edar
C rs Amplitudo dari koreksi harmonik sinus masa ke jari-jari garis edar
C ic Amplitudo dari koreksi harmonik kosinus masa ke landai sudut
C adalah Amplitudo dari koreksi harmonik sinus masa ke landai sudut
t oe Waktu referensi, ephemeris
IODE Terbitkan dari data, ephemeris
Tabel b - 6. Parameter Ephemeris
Parameter
Angka
dari bits**
Faktor mengelupas
(LSB)
Efektif
unit range***
IODE 8
C rs 16* 2 –5 meter
Δ n 16* 2 –43 bulatan setengah / detik
M MEMASUKI 32* 2 –31 bulatan setengah
C uc 16* 2 –29 lingkaran
e 32 2 –33 0.03 dimensi tanpa
C kita 16* 2 –29 lingkaran
SATU 32 2 –19 meter 1 / 2
t oe 16 2 4 604 784 detik
C ic 16* 2 –29 lingkaran
OMEGA MEMASUKI 32* 2 –31 bulatan setengah
C adalah 16* 2 –29 lingkaran
i MEMASUKI 32* 2 –31 bulatan setengah
C rc 16* 2 –5 meter
ω 32* 2 –31 bulatan setengah
OMEGADOT 24* 2 –43 bulatan setengah / detik
iDOT 14* 2 –43 bulatan setengah / detik
** Melihat Figur b - 6 untuk melengkapi sedikit alokasi di subframe.
*** Kecuali jika ditandai di kolom ini, jangkauan efektif adalah jangkauan maksimum yang dapat dicapai dengan menandai sedikit
alokasi dan faktor mengelupas.
APP B - 7 23 / 11 / 06
Catat 1.— IODE / IODC memasukkan menyediakan penerima dengan bermakna untuk mendeteksi perubahan
apapun pada jam ephemeris /
parameter penyajian.
Catat 2.— Yang Pertama kumpulan data mungkin berganti (3.1.1.2. 2 ) pada setiap waktu sepanjang jam dan oleh
karenanya mungkin dikirimkan oleh
satelit untuk kurang dari 1 jam.
3.1.1.3.2. 3 Memesan data bidang. Diantara kata 10, subframe 2, sedikit 17 melalui 22 harus dipesan. Memesan
data bidang
harus mendukung kesamaan sah pada mereka masing-masing perkataan.
3.1.1.3. 3 Subframes 4 dan 5 — data dukungan. Berdua subframes 4 dan 5 harus subcommutated 25 waktu masing-
masing. Dengan
eksepsi kemungkinan dari “ ” halaman dipesan dan ulangan tegas, masing-masing halaman harus berisi data berbeda
di perkataan 3 melalui 10.
halaman dari subframe 4 harus mempergunakan 6 format berbeda, dan halaman dari subframe 5 harus
mempergunakan dua format berbeda seperti ditandai di
Gambarkan b - 6.
Halaman dari subframe 4 harus sebagai berikut:
satu ) Halaman 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9 dan 10: data almanak untuk satelit 25 melalui 32 berturut-turut. Kalau 6 - status
kesehatan bit kata
dari halaman 25 mulai 6 “ sesuatu (3.1.1.3.3. 4 ) kemudian Identitas satelit dari halaman tidak boleh punya satu nilai
pada jangkauan dari 25
melalui 32;
Catatan.— Halaman ini mungkin didisain untuk fungsi lain. Format dan konten untuk masing-masing halaman
didefinisikan oleh
Identitas satelit dari halaman itu.
b ) Halaman 17: pesan istimewa;
c ) Halaman 18: ionospheric dan data UTC;
d. ) Halaman 25: konfigurasi satelit untuk 32 satelit; dan
e ) Halaman 1, 6, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19, 20, 21, 22, 23 dan 24: dipesan.
Halaman dari subframe 5 harus sebagai berikut:
satu ) Halaman 1 melalui 24: data almanak untuk satelit 1 melalui 24; dan
b ) Halaman 25: data kesehatan satelit untuk satelit 1 melalui 24, waktu referensi almanak dan minggu referensi
almanak
angka.
3.1.1.3.3. 1 Identitas data. Kedua-duanya MSBs dari kata 3 di masing-masing halaman harus berisi Identitas data
yang mendefinisikan GPS bisa diterapkan
struktur data olah gerak. Identitas data harus seperti ditandai di Tabel b - 7 sesuai dengan berikut:
satu ) untuk halaman itu yang ditugaskan untuk mengandung data almanak dari satelit spesifik sesuatu, Identitas data
harus mendefinisikan
struktur data yang dimanfaatkan oleh satelit itu siapa data almanak dikandung di halaman itu;
b ) bagi seluruh halaman lain, Identitas data harus menandakan struktur data dari satelit pemancaran; dan
c ) Identitas data “ 1 ” (ditandakan oleh biner menyatakan 00) tidak boleh dipergunakan.
3.1.1.3.3. 2 Identitas satelit. Identitas satelit harus disediakan oleh bit 3 melalui 8 kata 3 di masing-masing halaman.
IDs satelit
harus dimanfaatkan dua jurusan:
satu ) untuk halaman itu yang mengandung data almanak dari satu satelit tertentu, Identitas satelit harus jadi sama
angka yang adalah
ditugaskan kode tahap PRN dari satelit itu sesuai dengan Tabel b - 1; dan
23 / 11 / 06 APP B - 8
b ) bagi seluruh halaman lain Identitas satelit menugaskan sesuai dengan Tabel b - 7 harus melayani sebagai “
Identitas halaman ”. IDs 1 melalui
32 harus ditugaskan ke halaman itu yang mengandung data almanak dari satelit spesifik (halaman 1 melalui 24
subframe 5 dan halaman 2 melalui 5, dan 7 melalui 10 subframe 4). “ memasuki ” Identitas (semua nol biner) harus
ditugaskan
untuk menandai satu satelit imitasi, sementara IDs 51 melalui 63 harus dimanfaatkan untuk halaman mengandung
selain dari data almanak
untuk satu satelit spesifik (Catat 1 dan 2).
Catat 1.— Spesifik IDs dipesan untuk masing-masing halaman dari subframes 4 dan 5; bagaimanapun, Identitas
satelit dari halaman 2, 3, 4, 5, 7, 8,
9 dan 10 subframe 4 mungkin mengubah untuk masing-masing halaman untuk mencerminkan konten ubah untuk
halaman itu.
Catat 2.— IDs sisa (33 melalui 50) adalah tidak ditugaskan.
Tabel b - 7. Data IDs dan satelit IDs di subframes 4 dan 5
Subframe 4 Subframe 5
Identitas Data halaman Satelit Data Identitas ID* Satelit
1 *** 57 ** 1
2**** ** 25 ** 2
3**** ** 26 ** 3
4**** ** 27 ** 4
5**** ** 28 ** 5
6 *** 57 ** 6
7**** ** 29 ** 7
8**** ** 30 ** 8
9**** ** 31 ** 9
10**** ** 32 ** 10
11 *** 57 ** 11
12 *** 62 ** 12
13 *** 52 ** 13
14 *** 53 ** 14
15 *** 54 ** 15
16 *** 57 ** 16
17 *** 55 ** 17
18 *** 56 ** 18
19 *** 58***** ** 19
20 *** 59***** ** 20
21 *** 57 ** 21
22 *** 60***** ** 22
23 *** 61***** ** 23
24 *** 62 ** 24
25 *** 63 *** 51
* “Memasuki ” menandai “ imitasi ” satelit. Ketika mempergunakan “ memasuki ” untuk menandai satu satelit imitasi, Identitas data dari satelit
pemancaran adalah
dipergunakan.
** Identitas data dari satelit itu siapa Identitas satelit tampak di halaman itu.
*** Identitas data dari satelit pemancaran.
**** Halaman 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9 dan 10 subframe 4 mungkin mengandung data almanak untuk satelit 25 melalui 32, berturut-turut, atau data
untuk fungsi lain sebagai diidentifikasi oleh satu Identitas satelit berbeda dari nilai terlihat.
***** Identitas satelit mungkin bervariasi.
APP B - 9 23 / 11 / 06
3.1.1.3.3. 3 Almanak. Halaman 1 melalui 24 subframe 5, seperti halnya halaman 2 melalui 5 dan 7 melalui 10
subframe 4
harus berisi data almanak dan satu status kesehatan satelit kata (3.1.1.3.3. 4 ) untuk sampai 32 satelit. Data almanak
harus
satu ketepatan dikurangi subset dari jam dan parameter ephemeris. Data harus menduduki semua bit dari perkataan 3
melalui 10
masing-masing halaman mengecuali 8 MSBs dari kata 3 (Identitas data dan Identitas satelit), sedikit 17 melalui 24
kata 5 (kesehatan satelit), dan
50 bit mempersembahkan ke kesamaan. Angka dari bit, faktor mengelupas (LSB), jangkauan dan unit dari
parameter almanak harus
jadilah seperti ditandai di Tabel b - 8. Pesan almanak untuk apapun satelit imitasi harus berisi “ sesuatu bertukar-
tukar dan “ nol dengan
satu kesamaan sah.
3.1.1.3.3.3. 1 Waktu referensi almanak. Waktu referensi almanak, t oa , harus menjadi satu beberapa 2 12 kedua
terjadi
kira-kira 70 jam setelah yang pertama waktu transmisi sah untuk kumpulan data almanak ini. Almanak harus
diperbaharui sering
cukup untuk memastikan bahwa waktu GPS, t, akan membedakan dari t oa oleh kurang dari 3.5 hari selama periode
transmisi. Almanak
parameter harus diperbaharui sedikitnya sekali tiap-tiap 6 hari selama operasi normal.
3.1.1.3.3.3. 2 Parameter waktu almanak. Parameter waktu almanak harus terdiri dari satu 11 - masa telah tetap bit
(a f0 ) dan
satu 11 - bit order pertama masukkan (a F1 ).
3.1.1.3.3.3. 3 Minggu referensi almanak. Sedikit 17 melalui 24 kata 3 di halaman 25 subframe 5 harus menandai
angka dari
minggu (WN a ) kemana waktu referensi almanak (t oa ) adalah acuan. WN satu masa harus terdiri dari 8 LSBs dari
penuh
angka minggu. Sedikit 9 melalui 16 kata 3 di halaman 25 subframe 5 harus berisi nilai dari t oa yang acuan ke WN ini
a.
3.1.1.3.3. 4 Rangkuman kesehatan. Subframes 4 dan 5 harus berisi dua jenis data kesehatan satelit:
satu ) masing-masing sebesar 32 halaman yang berisi jam / ephemeris berhubungan data almanak harus
menyediakan satu 8 - kesehatan satelit bit
status menjelaskan berhubungan dengan satelit siapa data almanak mereka bawa; dan
b ) halaman ke-25 dari subframes 4 dan 5 bersama-sama harus berisi 6 - data kesehatan bit untuk sampai 32 satelit.
3.1.1.3.3.4. 1 8 - status kesehatan bit perkataan harus menduduki sedikit 17 melalui 24 kata 5 di itu 32 halaman yang
berisi
data almanak untuk satelit individu. 6 - status kesehatan bit perkataan harus menduduki 24 MSBs dari perkataan 4
melalui 9 di halaman 25
dari subframe 5, dan sedikit 19 melalui 24 kata 8, 24 MSBs dari kata 9, dan 18 MSBs dari kata 10 di halaman 25
subframe 4.
Tabel b - 8. Parameter almanak
Parameter
Angka
dari bits**
Faktor mengelupas
(LSB)
Efektif
unit range***
e 16 2 –21 mendimensikan tanpa
t oa 8 2 12 602 112 detik
δi
**** 16* 2 –19 bulatan setengah
OMEGADOT 16* 2 –38 bulatan setengah / detik
SATU 24* 2 –11 meter 1 / 2
OMEGA MEMASUKI 24* 2 –23 bulatan setengah
ω 24* 2 –23 bulatan setengah
M MEMASUKI 24* 2 –23 bulatan setengah
a f0 11* 2 –20 kedua
a F1 11* 2 –38 kedua / detik
**** Sehubungan dengan aku MEMASUKI = 0. 30 bulatan setengah.
23 / 11 / 06 APP B - 10
3.1.1.3.3.4. 2 3 MSBs dari 8 - status kesehatan bit perkataan harus menandai kesehatan dari data olah gerak di
persetujuan
dengan kode mengalah Tabel b - 9. 6 - perkataan bit harus menyediakan satu 1 - rangkuman bit dari data olah gerak
status kesehatan pada
MSB memosisikan sesuai dengan 3.1.1.3.1.3. 5 LSBs dari keduanya 8 - bit dan 6 - status kesehatan bit perkataan
harus menyediakan
status kesehatan dari satelit komponen sinyal sesuai dengan kode mengalah Tabel b - 10.
Tabel b - 9. Kesehatan data olah gerak indikasi
Sedikit posisi di halaman
137 138 139 Indikasi
MEMASUKI SEMUA DATA SETUJUI
Memasuki 1 KEGAGALAN KESAMAAN — kesamaan beberapa atau semua buruk
Memasuki 1 memasuki TLM / Bagaimana MASALAH FORMAT — apapun keberangkatan dari format standar
(misalnya. mukadimah salah memeletakkan dan / atau salah), kecuali untuk salah z. perhitungan, sebagai terkabar
di Bagaimana
Memasuki 1 z. PERHITUNGAN di SEBERAPA BURUK — apapun masalah dengan z. nilai perhitungan tidak
berbias
kode nyata tahapkan
1 MEMASUKI SUBFRAMES 1, 2, 3 — satu atau lebih unsur di perkataan 3 melalui 10 satu atau
lebih subframes adalah buruk
1 MEMASUKI 1 SUBFRAMES 4, 5 — satu atau lebih unsur di perkataan 3 melalui 10 satu atau
lebih subframes adalah buruk
1 memasuki SEMUA MELETAKKAN BERKAS DATA BURUK — satu atau lebih unsur di perkataan 3 melalui
10
dari tiap orang (atau lebih) subframes adalah buruk
1 SEMUA DATA BURUK — TLM menjelaskan dan / atau Bagaimana dan satu atau lebih unsur pada apapun
satu (atau lebih) subframes adalah buruk
Tabel b - 10. Kode untuk kesehatan dari komponen sinyal satelit
Indikasi MSB LSB
MEMASUKI SEMUA SINYAL SETUJUI
1 memasuki SATELIT SEMENTARA Di Luar Pagar — tidak mempergunakan satelit ini
selama arus melewati_
1 memasuki 1 SATELIT SEMENTARA — penggunaan Di Luar Pagar dengan_awas
1 MEMASUKI CADANGAN
1 LEBIH DARI SATU KOMBINASI AKAN DIPERLUKAN KE
DESKRIPSIKAN KEGANJILAN, KECUALI ITU BERTANDA OLEH_
Semua MENGALAMI lain SATELIT kombinasi MODULASI KODE DAN / ATAU
MENGISYARATKAN TRANSMISI TARAF KEKUATAN MASALAH. Pengguna
bolehkan masalah jejak sebentar-sebentar pengalaman kalau satelit diperoleh.
APP B - 11 23 / 11 / 06
3.1.1.3.3.4. 3 satu arti khusus harus ditugaskan, ke 6 “ kombinasinya sesuatu dari 6 - status kesehatan bit perkataan
pada
Halaman ke-25 dari subframes 4 dan 5; ini harus menandai bahwa “ satelit yang mana punya bahwa Identitas adalah
tidak tersedia dan di situ mungkin tidak ada
data mempengaruhi satelit itu pada halaman dari subframe 4 atau 5 yang ditugaskan untuk secara normal
mengandung data almanak dari tersebut
satelit ”.
Catatan.— Arti khusus ini berlaku bagi halaman ke-25 dari subframes 4 dan 5 hanya. Di sana mungkin data
berhubungan dengan lain
satelit pada halaman almanak menunjuk ke di atas seperti dirumuskan dalam 3.1.1.3.3.3.
3.1.1.3.3.4. 4 indikasi kesehatan harus disediakan sehubungan dengan kemampuan dari masing-masing satelit
sebagai diangkat oleh
kode konfigurasi pada 3.1.1.3.3.5. Bersesuaian, apapun satelit that do not yang punya satu kemampuan tertentu
harus ditandai seperti
“sehat ” kalau kekurangan dari kemampuan ini adalah yang tidak bisa dipisahkan di dalamnya desain atau ini telah
diatur ke dalam satu mode yang normal dari satu
sudut pandang penerima dan tidak memerlukan kemampuan itu. Kesehatan diramalkan data harus diperbaharui pada
saat letakkan berkas.
Catat 1.— kesehatan terpancar data tidak boleh sesuai dengan kesehatan nyata dari satelit pemancaran atau lain
satelit pada peta bintang.
Catat 2.— data mengalah subframes 1, 4 dan 5 satelit yang lain mungkin membedakan dari itu terlihat di subframes
4 dan / atau
5 sejak belakangan mungkin diperbaharui pada satu waktu yang berbeda.
3.1.1.3.3. 5 Rangkuman konfigurasi satelit. Halaman 25 subframe 4 harus berisi satu 4 - bit jangka panjang untuk
masing-masing sebesar sampai
32 satelit untuk menandai kode konfigurasi dari masing-masing satelit. Ini 4 - kondisi bit harus menduduki sedikit 9
melalui 24 perkataan 3,
24 MSBs dari perkataan 4 melalui 7, dan 16 MSBs dari kata 8, semua di halaman 25 subframe 4. Yang Pertama
MSB dari masing-masing bidang
harus dipesan. 3 LSBs harus menandai konfigurasi dari masing-masing satelit mempergunakan kode berikut:
Konfigurasi Satelit kode
001 BlockII satelit
3.1.1.3.3. 6 Parameter UTC. Halaman 18 subframe 4 harus termasuk:
satu ) parameter yang memerlukan untuk berhubungan waktu GPS ke waktu UTC; dan
b ) pemberitahuan ke pengguna berhubungan dengan perdagangan berjangka terjadwal atau masa lalu (sehubungan
dengan olah gerak pesan letakkan berkas) nilai dari delta
waktu sehubungan dengan kedua melompat (t LSF ), bersama-sama dengan angka minggu (WN LSF ) dan angka hari
(DN) pada akhir dari
yang kedua melompat menjadi efektif. “Hari pertama ” harus yang pertama hari sehubungan dengan akhir / awal
dari minggu dan
WN LSF nilai terdiri dari 8 LSBs dari minggu penuh angka. Nilai mutlak dari perbedaan di antara
tidak terpotong WN dan WN LSF nilai tidak boleh melebihi 127.
Catatan.— Pengguna diharapkan untuk bertanggungjawab sifat alami terpotong dari parameter ini seperti halnya
truncation dari WN, WN t dan
WN LSF sehubungan dengan rollover dari minggu penuh angka (3.1.1.2.6. 2 ).
3.1.1.3.3.6. 1 24 MSBs dari perkataan 6 melalui 9, dan 8 MSBs dari kata 10 di halaman 18 subframe 4 harus berisi
parameter berhubungan menghubungkan waktu UTC dengan waktu GPS. Panjang bit, faktor mengelupas,
jangkauan, dan unit dari ini
parameter harus seperti ditetapkan di Tabel b - 11.
3.1.1.3.3. 7 Parameter Ionospheric . Parameter ionospheric yang mengijinkan pengguna GPS SPS untuk
memanfaatkan ionospheric
modelkan untuk perhitungan dari penundaan ionospheric harus dikandung di halaman 18 subframe 4 seperti
ditetapkan di Tabel b - 12.
3.1.1.3.3. 8 Pesan istimewa. Halaman 17 subframe 4 harus dipesan untuk pesan khusus.
23 / 11 / 06 APP B - 12
Tabel b - 11. Parameter UTC
Parameter
Angka
dari bits**
Faktor mengelupas
(LSB)
Efektif
unit range***
A o 32* 2 –30 kedua
A 1 24* 2 –50 kedua / detik
Δ t LS 8* 1 detik
t ot 8 2 12 602 112 detik
WN t 8 1 minggu
WN LSF 8 1 minggu
DN 8**** 1 7 hari
Δ t LSF 8* 1 detik
**** Dibenarkan benar.
Tabel b - 12. Parameter Ionospheric
Parameter
Angka
dari bits**
Faktor mengelupas
(LSB)
Efektif
unit range***
α MEMASUKI 8* 2 –30 kedua
α 1 8* 2 –27 kedua / bulatan setengah
α 2 8* 2 –24 kedua / bulatan setengah 2
α 3 8* 2 –24 kedua / bulatan setengah 3
β MEMASUKI 8* 2 11 kedua
β 1 8* 2 14 kedua / bulatan setengah
β 2 8* 2 16 kedua / bulatan setengah 2
β 3 8* 2 16 kedua / bulatan setengah 3
*** Kecuali jika ditandai di kolom ini, jangkauan efektif adalah jangkauan maksimum yang dapat dicapai dengan menandai sedikit alokasi
dan faktor mengelupas.
3.1.1.3.3. 9 Memesan data bidang. Semua bit dari perkataan 3 melalui 10, kecuali 58 bit mempergunakan untuk
Identitas data, satelit (halaman) IDENTITAS,
kesamaan (enam LSBs dari masing-masing kata) dan perhitungan kesamaan (sedikit 23 dan 24 kata 10) dari
halaman 1, 6, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19,
20, 21, 22, 23 dan 24 subframe 4, dan halaman almanak itu menugaskan Identitas satelit dari nol harus diangkat
sebagai dipesan.
Bit dipesan yang lain di subframes 4 dan 5 harus seperti terlihat di Tabel b - 13. Memesan bit posisi dari masing-
masing kata harus berisi satu
pola dari sesuatu bertukar-tukar dan nol dengan satu kesamaan kata sah.
3.1. 2 D. EFINITIONS DARI PROTOKOL UNTUK APLIKASI DATA
Catatan.— Bagian ini mendefinisikan inter hubungan dari pesan penyebaran data parameter. Ini menyediakan
definisi dari
parameter yang bukan dikirimkan, tapi dipergunakan oleh yang manapun atau berdua bukan pesawat terbang dan
unsur pesawat terbang, dan yang mendefinisikan kondisi
berlaku bagi menentukan solusi olah gerak dan integritas ini.
APP B - 13 23 / 11 / 06
Tabel b - 13. Memesan bit di subframes 4 dan 5
Halaman Perkataan Subframe memesan sedikit posisi di kata
4 17 10 17 – 22
4 18 10 1 9 – 22
4 25 8 17 – 18
4 25 10 19 – 22
5 25 10 1 4 – 22
Tabel b - 14. Algoritma sandi kesamaan
D 1= d 1. D *
30
D 2= d 2. D *
30
D 3= d 3. D *
30
••
••
••
••
D 24 = d 24 . D *
30
D 25 = D *
29 . d 1 . d 2 . d 3 . d 5 . d 6 . d 10 . d 11 . d 12 . d 13 . d 14 . d 17 . d 18 . d 20 . d 23
D 26 = D *
30 . d 2 . d 3 . d 4 . d 6 . d 7 . d 11 . d 12 . d 13 . d 14 . d 15 . d 18 . d 19 . d 21 . d 24
D 27 = D *
29 . d 1 . d 3 . d 4 . d 5 . d 7 . d 8 . d 12 . d 13 . d 14 . d 15 . d 16 . d 19 . d 20 . d 22
D 28 = D *
30 . d 2 . d 4 . d 5 . d 6 . d 8 . d 9 . d 13 . d 14 . d 15 . d 16 . d 17 . d 20 . d 21 . d 23
D 29 = D *
30 . d 1 . d 3 . d 5 . d 6 . d 7 . d 9 . d 10 . d 14 . d 15 . d 16 . d 17 . d 18 . d 21 . d 22 . d 24
D 30 = D *
29 . d 3 . d 5 . d 6 . d 8 . d 9 . d 10 . d 11 . d 13 . d 15 . d 19 . d 22 . d 23 . d 24
dimana:
D 1 , D 2 , D 3 , ... D 29 , D 30 adalah bit yang dikirimkan oleh satelit;
D 25 , ... D 30 adalah menghitung bit paritas;
d 1, d 2 , ... d 24 adalah data sumber gigit;
. adalah Modulo - Eksklusif 2 atau “ Atau ” operasi; dan
* adalah dipergunakan untuk identifikasi cukup murahan dari kata sebelumnya dari subframe.
3.1.2. 1 Algoritma kesamaan . Kesamaan algoritma GPS didefinisikan seperti ditandai di Tabel b - 14.
3.1.2. 2 Parameter satelit koreksi jam. Sistem waktu GPS t didefinisikan seperti:
t = t sv – ( Δ t sv ) L1
dimana
t = sistem waktu GPS (dibenarkan untuk memulai dan akhir dari minggu penyeberangan jalan);
t sv = waktu satelit di transmisi dari pesan;
( Δ t sv ) L1 = tahap satelit kode PRN offset;
( Δ t sv ) L1 = a f0 + a F1 (t – t oc ) + a F2 (t – t oc ) 2 + Δ t r – T GD
23 / 11 / 06 APP B - 14
dimana
a f0 , a F1 dan satu F2 dan t oc , dikandung di subframe 1; dan
Δ t r = koreksi relativistic masukkan (kedua)
Δ t r = Fe SATU berdosa e k
dimana
e dan satu dikandung di subframes 2 dan 3;
E k didefinisikan di Tabel b - 15; dan
–2(ì) ½
F=
c 2 = –4. 442807633 (10) –10 s / m ½
dimana
ì = WGS - 84 parameter gravitasi universal (3. 986005 × 10 14 m 3 /s 2 )
c = kelajuan cahaya pada satu ruang hampa (2. 99792458 × 10 8 m s)
Catatan.— Nilai dari t dimaksudkan untuk bertanggungjawab mulai atau akhir dari minggu penyeberangan jalan.
Yang, kalau kuantitas t oc adalah
lebih besar dibandingkan 302 400 detik, kurangi 604 800 detik dari t. Kalau kuantitas t oc adalah kurang dari –302
400 detik, tambahkan
604 800 detik ke t.
3.1.2. 3 Posisi satelit. Satelit saat ini posisikan (X k , Y k , Z k ) didefinisikan seperti terlihat di Tabel b - 15.
3.1.2. 4 Koreksi Ionospheric. Koreksi ionospheric (T iono ) didefinisikan seperti:
24
24
9
iono
9
F 5.0 10 AMP 1 x, x 1.57
2 24
T (kedua)
F (5. MEMASUKI 10) AMP 1 x , x 1.57
2 24
.
.
. . . .. .
. × . × + . . + .. < .
. .. . ... . =. .
.× × .
..
+..+
.
..
. .
. ..
dimana
3
n
n m,
n memasuki
AMP MEMASUKI
AMP (kedua)
kalau AMP< 0, AMP = MEMASUKI
=
..
. α φ . . =. .
..
..
Σ
x 2 (t 50 400) , (
PER
π .
= lingkaran)
kalau PER< 72 000, PER = 72 000
3
PER n = MEMASUKI (detik =. .
..
n
PER 72 000
n m,
onds)
..
β φ
..
F = 1.0 + 16.0 [0.53 – E]
α n dan n data menjelaskan dengan n = memasuki, 1, 2 dan 3
.Σ ..
3
β adalah terpancar yang satelit
APP B - 15 23 / 11 / 06
φ m = φ aku + 0. 064 cos( λ aku – 1. 617) (bulatan setengah)
λ aku = λ u +
i
berdosa satu
cos
ψ
φ
(bulatan setengah)
φ aku = φ u + ψ cos satu (bulatan setengah)
aku kalau aku 0.416
φ aku = .φ aku = + 0. 416 kalau φ aku > 0. 416 .
..
aku
, (bulatan setengah)
= 0. 416 kalau< 0. 416
.φ = .
.. ..
.φ . φ . .
φ φ .
..
0.0137 0.022 (se
E 0.11
ψ =.
+
bulatan mi)
= 4. ×
kalau t memasuki
le
1.2. 1 te s aku terpakai
llite tran
amplitudo dari penundaan vertikal (4 koefisien =
n tion mewakili periode dari model (4 koefisien = 8 bit
e (bulatan setengah)
S waktu
c ) Menghitung kondisi
x = tahap (lingkaran)
F = faktor kesadakan (suramkan
t = waktu setempat (kedua)
φ m = garis lintang geomagnetic dari proyeksi bumi dari titik persimpangan ionospheric (maksudkan ionospheric
ketinggian mengasumsikan 350 km) (bulatan setengah)
= titik persimpangan geomagnetic longitu eric (bulatan setengah)
= garis lintang geomagnetic f titik persimpangan ionospheric (bulatan setengah)
= pusatnya bumi menggeser membumi proyeksi dari titik persimpangan ionospheric
(bulatan setengah)
t 32 10 4 λ aku + Waktu GPS (kedua) dimana memasuki . t< 86 400,
erefore: kalau t . 86 400 detik, kurangi 86 400 detik; dan
< kedua, tambahkan 86 400 detik
E = elevasi satelit ang
3. 4. rm n perhitungan dari penundaan ionospheric adalah sebagai berikut:
satu ) Sate smitted masukkan
α n = koefisien dari satu penyamaan hasta mewakili
8 bit masing-masing)
β = koefisien dari satu equa hasta
masing-masing)
b ) penerima menghasilkan kondisi
E = sudut elevasi di antara pengguna dan satellit
Satu = sudut asimut di antara pengguna dan satelit, diukur positif searah jarum jam dari benar Utara
(bulatan setengah)
φ u = garis lintang geodesik pengguna (bulatan setengah) WGS - 84
λ u = garis bujur geodesik pengguna (bulatan setengah) WGS - 84
GP = penerima menghitung waktu sistem
ensionless)
λ aku tidak dari proyeksi bumi dari ionosph
φi
ψ
dari proyeksi bumi o
di antara pengguna memosisikan satu
23 / 11 / 06 APP B - 16
Tabel b - 15. Unsur sistem mengkoordinir
() 2
A= satu sumbu utama Setengah
MEMASUKI A 3
n
μ
=
Menghitung arti bergerak
t k = t – t oe Waktu dari referensi jangka waktu ephemeris *
n = n MEMASUKI + Δ n arti Terkoreksi bergerak
M k = M MEMASUKI + nt k Maksudkan keganjilan
M k = E k – e berdosa e k Penyamaannya Kepler untuk keganjilan eksentrik (mungkin diselesaikan oleh perkataan
berulang-ulang)
2
1k1k
k
Keganjilan benar
1 e cos e)
.
k . v berwarna coklat
co
.. = .
.k
samak kulit 1 e berdosa e /
s v (cos e) / (
..
=.
.
. .. . ..
. berdosa v . .. (1 e cos e) ..
1
k
E cos e + cos v
1+ev
. .
=. k
cos k
..
..
Keganjilan eksentrik
φ k = v k + ω Argumen dari garis lintang
Gangguan Harmonik kedua
δ u k = C kita berdosa 2 φ k + C uc cos 2 φ k Argumen dari koreksi garis lintang
δ r k = C rc berdosa 2 φ k + C rs berdosa 2 φ k Koreksi jari-jari
δ i k = C ic cos 2 φ k + C adalah berdosa 2 φ k Koreksi kemiringan
u k = φ k + δ u k Membenarkan argumen dari garis lintang
r k = Satu ( 1 – e cos e k ) + δ r k Membenarkan jari-jari
i k = i MEMASUKI + δ i k + (iDOT)t k Membenarkan kemiringan
k
k
x = r cosu
y = r sinu
′ ..
′ .
Posisikan di bidang edar
Ω k = Ω MEMASUKI + ( Ω .. .Ω e )t k .Ω .. e oe t garis bujur Terkoreksi dari tangkai pohon menaik
k
k
k
x cos =x Ω y cos yang aku dosai Ω
y = x berdosa Ω y cos cos aku Ω
z. = y. aku berdosa
′ ′ . ..
′ ′ . ..
′ .
Terpusat bumi, bumi koordinate tetap
* t adalah sistem waktu GPS di waktu dari transmisi, yaitu waktu GPS dibenarkan untuk waktu transit (jangkauan / kelajuan cahaya). Lagipula, t k
adalah penjumlahan nyata
perbedaan waktu di antara waktu t dan waktu jangka waktu t oe , dan harus bertanggungjawab awal atau akhir dari minggu penyeberangan jalan.
Yang, kalau t k adalah lebih besar dibandingkan
302 400 detik, kurangi 604 800 detik dari t k . Kalau t k adalah kurang dari –302 400 detik, tambahkan 604 800 detik ke t k .
APP B - 17 23 / 11 / 06
3.1. 3 SATU UNSUR IRCRAFT
3.1.3. 1 GNSS (GPS) PENERIMA
3.1.3.1. 1 Pengeluaran satelit . Penerima harus mengeluarkan apapun satelit angkat tak sehat oleh GPS satelit
kesehatan bendera ephemeris.
3.1.3.1. 2 Jejak satelit . Penerima harus menyediakan kemampuan untuk secara terus-menerus menjejaki sedikitnya
empat satelit
dan hasilkan satu solusi posisi mendasari pada saat pengukuran itu.
3.1.3.1. 3 Ingsutan doppler . Penerima harus mampu untuk mengganti kerugian untuk Ingsutan Doppler dinamis
akibat pada SPS nominal
mengisyaratkan tahap pembawa dan c / satu pengukuran kode. Penerima harus mengganti kerugian untuk Ingsutan
Doppler yang unik ke
mengantisipasi aplikasi.
3.1.3.1. 4 Daya tahan ke campur tangan . Penerima harus bertemu kebutuhan untuk daya tahan ke campur tangan
sebagai ditetapkan
di Bab 3, 3.7.
3.1.3.1. 5 Aplikasi dari jam dan data ephemeris . Penerima harus memastikan bahwa ini sedang mempergunakan
benar ephemeris dan
data jam sebelum menyediakan apapun posisi solusi. Penerima harus memonitor IODC dan IODE hargai, dan untuk
perbaharui
ephemeris dan jam databased pada saat satu perubahan terdeteksi di sesuatu atau kedua nilai ini. Penerima SPS
harus mempergunakan jam dan
data ephemeris dengan sesuai IODC dan IODE menghargai untuk satu satelit tertentu.
3.1. 4 T IME
Waktu GPS harus menjadi acuan ke satu UTC (sebagai dipelihara oleh U.S. Observatorium kelautan) waktu nol
menunjuk terdefinisi sebagai tengah malam
pada malam dari 5 Januari 1980 / pagi dari 6 Januari 1980. Unit paling besar dipergunakan di dalam menyatakan
waktu GPS harus menjadi 1 minggu, didefinisikan
sebagai 604 800 detik. Skala waktu GPS harus dipelihara pada 1 microsecond dari UTC (Modulo 1 detik) setelah
koreksi untuk angka bilangan bulat dari perbedaan kedua melompat. Data olah gerak harus berisi data keperluan
untuk berhubungan
Waktu GPS ke UTC.
3.2 sistem Global satelit olah gerak (GLONASS)
alur dari keakuratan standar (CSA) (L1)
Catatan.— Di bagian ini masa GLONASS menunjuk terhadap semuanya satelit pada peta bintang. Standar
berhubungan hanyalah ke
GLONASS m satelit dipersyaratkan bersesuaian.
3.2.1. 1 RF KARAKTERISTIK
3.2.1.1. 1 Frekuensi pembawa. Nilai nominal dari L1 dan frekuensi pembawa harus sebagai terdefinisi oleh berikut
ekspresi:
f k1 = f 01 + k Δ f 1
dimana
k = –7, …, 0, 1, …, 13 adalah angka pembawa (alur frekuensi) dari terpancar yang sinyal oleh GLONASS satelit di
L1 sub larikan;
f 01 = 1 602 MHz; dan
23 / 11 / 06 APP B - 18
Δ f 1 = 0. 5625 MHz.
Frekuensi pembawa harus dengan jelas perolehan dari satu umum diatas kapal waktu / standar frekuensi. Nilai
nominal dari
frekuensi, sebagai diamati ditempat itu, harus memadai 5.0 MHz. Frekuensi pembawa dari satu GLONASS satelit
harus
diantara ±2 × 10 –11 sehubungan dengan nilai nominal ini f k .
Catat 1.— nilai nominal dari frekuensi pembawa untuk angka pembawa k mengalah Tabel b - 16.
Catat 2.— Untuk GLONASS m satelit, alur L2 dari keakuratan standar (CSA) sinyal olah gerak akan menduduki
1 242.9375 – 1 251.6875 MHz ±0.511 lebar-pita MHz sebagai terdefinisi oleh ekspresi berikut:
f k2 = f 02 + k Δ f 2 ,
f 02 = 1 246 MHz; Δ f 2 = 0. 4375 MHz.
Untuk apapun nilai tertentu dari k rasio dari frekuensi pembawa dari L1 dan L2 sub ikatan-ikatan akan memadai:
k2
k1
f7
f9
=
Tabel b - 16. Pembawa frekuensi L1
Angka pembawa
HA
n
(lihat 3.2.1.3.4)
Nilai nominal dari
frekuensi di L1 sub larikan
(MHz)
13 * 13 1 609.3125
12 ** 12 1 608.7500
11 ** 11 1 608.1875
10 ** 10 1 607.6250
09 ** 9 1 607.0625
08 ** 8 1 606.5000
07 ** 7 1 605.9375
06 *** 6 1 605.3750
05 *** 5 1 604.8125
4 1 604.2500
3 1 603.6875
2 1 603.1250
1 602.5625
MEMASUKI 1 602.0000
–1 31 1 601.4375
–2 30 1 600.8750
–3 29 1 600.3125
–4 28 1 599.7500
–5 27 1 599.1875
–6 26 1 598.6250
–7 25 1 598.0625
* Frekuensi ini mungkin dipergunakan untuk penggunaan teknis berlalu Federasi Rusia sebelum 2006
dan direncanakan dikosongkan setelah 2005.
** Frekuensi ini direncanakan dikosongkan setelah 2005.
*** Frekuensi ini mungkin dipergunakan untuk penggunaan teknis berlalu Federasi Rusia setelah 2005.
APP B - 19 23 / 11 / 06
3.2.1.1. 2 Pembawa menahapkan bising . Spektral bising tahap kepadatan dari pembawa tidak dimodulasikan harus
sedemikian hingga satu tahap
mengunci simpal dari 10 lebar-pita bising bersisi satu Hz menyediakan keakuratan dari jejak tahap pembawa tidak
lebih buruk dibandingkan 0.1 lingkaran
(1 sigma).
3.2.1.1. 3 Kode acak semu GLONASS generasi . Acak yang semu kode berkisar harus menjadi satu 511 - urutan bit
yang dicontoh pada keluaran dari langkah yang ketujuh dari satu 9 - daftar rotasi langkah. Vektor initialisation untuk
menghasilkan urutan ini
harus menjadi “ 111111111 ”. Pembangkit polinomial yang sesuai dengan 9 - daftar rotasi langkah harus:
G ( x) = 1 + x 5 + x 9 .
3.2.1.1. 4 Pemancaran palsu . Kekuatan dari terpancar RF mengisyaratkan berada di luar GLONASS YANG
mengalokasikan lebar-pita harus
tidak lebih dari –40 dB sehubungan dengan kekuatan dari pembawa tidak dimodulasikan.
Catat 1.— GLONASS satelit yang diluncurkan selama 1998 ke 2005 dan berada di luar akan mempergunakan
saring pembatasan terbongkar dari satukan
pemancaran ke campur tangan berbahaya pembatas terkandung di rekomendasi CCIR 769 untuk 1 660 – 1 670
MHz satukan.
Catat 2.— GLONASS satelit yang diluncurkan berada di luar 2005 akan mempergunakan saring pembatasan
terbongkar dari menyatukan pemancaran ke
pembatas campur tangan berbahaya terkandung di rekomendasi CCIR 769 untuk 1 610.6 – 1 613.8 MHz dan 1 660
– 1 670 MHz
band.
3.2.1.1. 5 Rugi korelasi . Rugi pada sinyal dipulihkan mendaya sehubungan dengan cacat pada modulasi sinyal dan
distorsi bentuk gelombang tidak boleh melebihi 0.8 dB.
MHz dan sinyal
dipulihkan kekuatan oleh satu bising bebas, rugi membebaskan penerima dengan 1 - chip correlator mengatur jarak
dan satu 1.022 lebar-pita MHz.
3.2.1. 2 D STRUKTUR ATA
3.2.1.2. 1 Umum . Pesan olah gerak harus dikirimkan sebagai satu pola dengan data digital yang pengkodean oleh
Paha Babi
kode dan mentransformasikan ke dalam kode relatif. Structurally, pola data harus dihasilkan seperti secara terus-
menerus mengulangi superframes.
superframe harus terdiri dari bingkai dan bingkai harus terdiri dari alat-alat musik gesek. Batas dari alat-alat musik
gesek, bingkai dan
superframes dari pesan olah gerak dari satelit GLONASS berbeda harus dipadankan pada 2 seperseribu detik.
3.2.1.2. 2 Struktur Superframe . superframe harus punya satu 2.5 - jangka waktu menit dan harus terdiri dari 5
bingkai. Diantara
masing-masing superframe sebanya isi suatu bukan keterangan langsung (almanak untuk 24 GLONASS satelit)
harus dikirimkan.
Catatan.— Struktur Superframe dengan indikasi dari angka bingkai pada superframe dan angka dawai pada
bingkai adalah
diperlihatkan di Figur b - 7.
3.2.1.2. 3 Bingkai struktur. Masing-masing bingkai harus punya satu 30 - jangka waktu detik dan harus terdiri dari
15 alat-alat musik gesek. Diantara masing-masing
bingkai penjumlahan isi suatu keterangan langsung (ephemeris dan parameter waktu) untuk memberikan satelit dan
satu bagian dari nonimmediate
keterangan (almanak) harus dikirimkan. Bingkai 1 melalui 4 harus berisi bagian dari almanak untuk
20 satelit (5 satelit per bingkai) dan bingkai 5 harus berisi sisa dari almanak untuk 4 satelit. Almanak untuk sesuatu
satelit harus menduduki dua alat-alat musik gesek.
Catatan.— Membingkai struktur diperlihatkan di Figur b - 8 dan b - 9.
3.2.1.2. 4 Senar struktur . Masing-masing dawai harus punya satu 2 - jangka waktu detik dan harus mengandung
chip biner dari tanda data dan waktu.
Selama 0.3 detik terakhir diantara ini 2 - interval detik (pada akhir dari masing-masing dawai) tanda waktu harus
dikirimkan. Waktu
tanda (dipendekkan urutan acak yang semu) harus terdiri dari 30 chip dengan satu jangka waktu waktu untuk
masing-masing chip dari 10 seperseribu detik dan
mempunyai urutan berikut:
1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 0.
23 / 11 / 06 APP B - 20
Selama yang pertama 1.7 detik diantara ini 2 - interval detik (pada awalnya masing-masing dawai) 85 bit data
(masing-masing data bit dari satu
20 jangka waktu seperseribu detik) harus dikirimkan pada dua format biner. Angka dari bit pada dawai harus
ditingkat dari
benarkan ke kiri. Seiring dengan keterangan gigit (sedikit posisi 9 melalui 84) pengecekan sedikit kode Daging Babi
(KX) (sedikit posisi 1
melalui 8) harus dikirimkan. Kode Daging Babi harus punya satu panjang kode dari 4. data dari dawai sesuatu harus
dipisahkan
dari data dengan alat-alat musik gesek berdekatan oleh tanda waktu (MB). Sabda dari data harus didaftarkan oleh
MSB di depan. Di masing-masing dawai
sedikit posisi, 85 harus menjadi satu chip kosong(“MEMASUKI ”) dan jadi terpancar pertama.
3.2.1.2.4. 1 Senar 1 melalui 4. Keterangan yang dikandung di alat-alat musik gesek 1 melalui 4 masing-masing
bingkai harus sesuai dengan
satelit dari ini yang dikirimkan. Keterangan ini tidak boleh diubah pada superframe.
3.2.1.2.4. 2 Senar 5 melalui 15 . Senar 5 melalui 15 masing-masing bingkai harus mengandung almanak GLONASS
untuk 4 atau
5 satelit. Keterangan yang dikandung pada dawai ke-lima harus diulangi di masing-masing bingkai dari superframe.
Catatan.— Senar struktur mengalah Figur b - 10.
3.2.1. 3 D KONTEN ATA
3.2.1.3. 1 Ephemeris dan parameter waktu. ephemeris dan parameter waktu harus sebagai berikut:
m = angka dawai pada bingkai;
t k = waktu acuan ke awal dari bingkai pada hari saat ini. Ini dihitung sesuai dengan
skala waktu satelit. Angka bilangan bulat dari jam waktu lalu sejak awal dari hari saat ini didaftarkan
pada 5 MSBs. Angka bilangan bulat dari menit waktu lalu sejak awal dari jam saat ini didaftarkan di
6 bit berikutnya. Angka dari 30 - interval detik waktu lalu sejak awal dari menit saat ini adalah
didaftarkan di LSB yang satu. Awal dari hari sesuai dengan skala waktu satelit berbarengan dengan
awal dari superframe kumat;
t b = interval waktu pada hari saat ini sesuai dengan UTC (MINGGU) + 03 jam 00 min. Data langsung
dikirimkan pada bingkai ditunjuk ke tengah dari t b . Jangka waktu dari interval waktu dan oleh karenanya
nilai maksimum dari t b bergantung kepada nilai dari P1 bendera;
γ n (t b ) = penyelewengan relatif dengan nilai diramalkan frekuensi pembawa dari n satelit dari nilai nominal
segera pada saat
t b, yaitu
n b Hn
nb
Hn
f (t) (t) f,
f
.
γ =
t b;
waktu tellite t n sehubungan dengan waktu GLONASS t c pada satu sekejap t b ,
x n (t b ), y n (t b ), z n (t
dimana
f n (t b ) = frekuensi ramalan dari n jam satelit pada satu instan
f Hn = nilai nominal dari frekuensi dari n jam satelit;
τ n (t b ) = koreksi ke n sa
yaitu τ n (t b ) = t c (t b ) – t n (t b );
b ) = koordinate dari n satelit di PZ - 90 sistem mengkoordinir pada satu sekejap t b ;
x .. n (t b ), y .. n (t b ), z .. n (t b ) = komponen vektor percepatan dari n satelit di PZ - 90 sistem mengkoordinir pada
satu sekejap t b ;
.. x .. n (t b ), .. y .. n (t b ), .. z .. n (t b ) = komponen pemecutan dari n satelit di PZ - 90 sistem mengkoordinir pada
satu sekejap t b ,
yaitu disebabkan oleh akibat dari matahari dan bulan;
APP B - 21 23 / 11 / 06
E n = al waktu lalu sejak
sekejap dari hitungan ini (meletakkan berkas) hingga sekejap t untuk n satelit;
B = bendera kesehatan. Lebih besar nilai dibandingkan 3 menandai fakta dari kegagalan pemakaian dengan satelit
tertentu;
P1 = al di antara nilai saat ini dan sebelumnya dari t b
parameter di menit sebagai terlihat:
Interval waktu di antara nilai berdekatan dari t b di menit
satu indikasi dari “ umur ” keterangan langsung, yaitu satu interv waktu
b
n
satu bendera menandai interv waktu
P1
MEMASUKI
1 30
10 45
11 60
P2 =
lue dari “ memasuki ” menandai satu
60 - interval menit dari keterangan jasa kirimkan (t = 2, 6, 10 …);
P3 = ithin satu
memberikan bingkai. “1 ” sesuai dengan 5 satelit dan “ memasuki ” sesuai dengan 4 satelit; dan
Δ τ n = di L2 sub larikan dan
olah gerak sinyal RF terpancar di L1 sub larikan oleh beri satelit:
Δτ =t–t
wheret, t adalah penundaan alat-alat perlengkapan di L1 dan L2 sub ikatan-ikatan berturut-turut, diekspresikan di
unit dari waktu.
dia MSB harus menjadi bit tanda. Chip “ memasuki ” harus berkorespondensi
“ + ” tanda dan chip “ 1 ” harus sesuai dengan “ – ” tanda.
parameter waktu. Pengaturan dari ephemeris dan parameter waktu
ithin satu bingkai harus seperti ditandai di Tabel b - 18.
3.2.1.3. 4 Parameter almanak. Parameter almanak harus sebagai berikut:
= satu hubungan pertunjukan daftar isi buku dari parameter ini dengan almanak;
MA
n = f modifikasi dari n A -satelit: “00 ” menandai GLONASS satelit, dan “ 01 ” menandai GLONASS m
satelit;
= skala waktu koreksi GLONASS ke UTC (MINGGU) waktu. Koreksi τ diberikan segera pada saat hari n A ;
N SATU = . Koreksi τ c dan lain
data almanak (almanak dari garis edar dan almanak dari tahap) berhubungan ke angka hari ini;
= angka slot diduduki oleh n satelit;
SATU = angka alur dari satu frekuensi pembawa dari n A -satelit (Tabel b - 16);
SATU = garis bujur dari yang pertama (pada n A -hari) tangkai pohon menaik dari n A -garis edar satelit di PZ - 90
sistem mengkoordinir;
tλ
A
n= waktu dari yang pertama naik
satu bendera menandai apakah nilai dari t b adalah aneh atau bahkan. Satu nilai dari “ 1 ” menandai satu 30 -
interval menit dari keterangan jasa kirimkan (t b = 1, 3, 5 …), satu va
b
satu bendera menandai angka dari satelit untuk yang mana satu almanak dikirimkan w
perbedaan waktu di antara olah gerak RF mengisyaratkan terpancar
n F1 F2
F2 F1
3.2.1.3. 2 Ephemeris dan parameter waktu . ephemeris dan parameter waktu harus seperti ditandai di Tabel b - 17.
Untuk
sabda untuk klasifikasi yang mana nilai mungkin positif atau negatif, t
untuk
3.2.1.3. 3 Pengaturan dari ephemeris dan
w
A
satu daftar isi buku o
τc
angka hari penanggalan pada 4 - awal periode tahun sejak tahun kabisat
nA
Hn
λ n
bengkak urat jalan lintasan ing dari n A -satelit pada n A -hari;
23 / 11 / 06 APP B - 22
Tabel b - 17. Ephemeris dan parameter waktu
Parameter dari bit
Sc r
(LSB)
Ef
ra
Bir keras angka facto fective
unit nge
m ion tanpa
15 5
nless
nds
x (t (t) ±2 4
x .. y .. b )
(t b ), (t b ), (t b ) 2 cond ±6 2
1 nless aku
4 1 dimens
5 1 memasuki ke 23 jam
t k 6 1 memasuki ke 59 menit
1 30 memasuki atau 30 detik
t b 7 15... 1 42 menit
γ n (t b ) 11 2 –40 ±2 –30 dimensio
τ n (t b ) 22 2 –30 ±2 –9 seco
n b ), y n b ), z n (t b 27 2 –11 .7 × 10 km
n (t b ), n (t b ), z .. n (t 24 2 –20 ±4. 3 km / detik
.. x .. n .. y .. n .. z .. n 5 –30 .2 × 10 –9 km / se
E n 5 1 memasuki ke 31 hari
B n 3 memasuki ke 7 dimens o
P1 2 seperti terperinci pada 3.2.1.3.1
P2 1 MEMASUKI; 1 dimensi tanpa
P3 1 MEMASUKI; 1 dimensi tanpa
Δ τ n 5 2 –30 ±13. 97 × 10 –9 kedua
Tabel b - 18. Pengaturan dari ephem dan parameter waktu pada bingkai
Para eter dari bit pada bingkai pada bingkai
er
m
Angka Senar angka Sedikit angka
m 4 1..
z
x ..
b)
77 8
P3 1 3 80
.15 81 – 84
t k 12 1 65 – 76
t b 7 2 70 – 76
γ n (t b ) 11 3 69 – 79
τ n (t b ) 22 4 59 – 80
x n (t b ) 27 1 9 – 35
y n (t b ) 27 2 9 – 35
n (t b ) 27 3 9 – 35
n (t b ) 24 1 41 – 64
y .. n (t b ) 24 2 41 – 64
z .. n (t b ) 24 3 41 – 64
n
(t
x .... (t b ) 5 1 36 – 40
n
(t
y .... b ) 5 2 36 – 40
.. z .. n 5 3 36 – 40
E n 5 4 49 – 53
B n 3 2 78 – 80
P1 2 1 – 7
P2 1 2 77
Δ τ n 5 4 54 – 58
APP B - 23 / 11 / 06
Δ i SATU = koreksi ke nilai purata dari kemiringan dari n A -satelit di sekejap dari t λ
A
n(nilai purata dari kemiringan setimpal dengan
T SATU = koreksi ke nilai purata dari periode Draconian dari n A -satelit segera pada saat t λ
A
n (nilai purata dari
n llite;
A
n= satu disamaratakan “ bendera tak sehat ” n satelit di sekejap dari almanak meletakkan berkas almanak dari garis
edar dan tahap. Ketika
parameter almanak harus
ositive atau negatif. MSB harus menjadi bit tanda, chip “ memasuki ” harus sesuai dengan “ + ” tanda, dan chip “ 1 ”
harus
3.2.1.3. 6 Pengaturan dari parameter almanak . Pengaturan dari perkataan almanak pada bingkai harus seperti
dicated di Tabel b - 21.
.2. 1
3.2.1.4. 1 Tulis huruf pencorakan dengan data tambahan. Sebagai tambahan terhadap data GLONASS, GLONASS
m satelit harus
— satu daftar isi buku dari pemancaran satelit olah gerak tertentu isyaratkan: ini sesuai dengan satu angka slot
diantara GLONASS
— bendera kesehatan untuk n satelit: “Memasuki ” menandai n satelit adalah sehat, “1 ” menandai kegagalan
pemakaian dari n
1 — koefisien untuk tentukan Δ UT1: ini memadai perbedaan di antara UT1 dan UTC pada awal hari (N A ),
2 — koefisien untuk tentukan Δ UT1: ini memadai perubahan harian dari perbedaan Δ UT1 (diekspresikan di detik
untuk satu
Koefisien ini harus biasanya mentransformasikan betw
Δ UTC UT1= (MINGGU) – UT1,
dia
f gerak Kutub),
UTC (MINGGU) — Standar universal waktu mengkoordinir,
KP — pemberitahuan dari satu koreksi kedua melompat datang dari UTC(±1 s) sebagai terlihat:
n
ke 63 derajat);
Δ n
Periode Draconian t memadai 43 200 detik);
Δ T .. SATU = rate dari perubahan dari periode Draconian dari n A -sate
εA
n = perilaku aneh dari n A -satelit di sekejap dari t λ
A
n ;
ωA
n = argumen dari perige dari n A -satelit segera pada saat t λ
A
n ;
τA
n = nilai kasar dari n A -koreksi waktu satelit ke waktu GLONASS di sekejap dari t λ A
n;
CA
C = MEMASUKI, ini menandai bahwa n satelit adalah bukan operasional. Ketika c = 1, ini menandai bahwa n
satelit adalah operasional.
3.2.1.3. 5 Sekat dan kode dari parameter almanak . Almanak GLONASS, dikirimkan pada superframe,
harus disekat berlalu superframe, seperti ditandai di Tabel b - 19. Nilai klasifikasi dari
n
p
sesuai dengan “ – ” tanda. Parameter almanak harus pengkodean seperti ditandai di Tabel b - 20.
di
3.4 C ONTENT DAN STRUKTUR DENGAN DATA TAMBAHAN DIKIRIMKAN OLEH GLONASS M SATELIT
kirimkan data tambahan yang berikut seperti ditandai di Tabel b - 17 - satu:
n
peta bintang;
ln
satelit;
B
diekspresikan di detik;
B
hari matahari pertengahan).
een UTC (MINGGU) dan UT1:
w tentang
UT1 — waktu universal acuan ke rata-rata Greenwich Garis Bujur (memperhatikan o
dari Status Federasi Rusia
Δ UT1= B1 + B2 × (N T – N A ),
23 / 11 / 06 APP B - 24
Detik koreksi KP UTC data
00 Tidak Ada koreksi UTC pada akhir dari kwartir saat ini
01 koreksi UTC oleh tambah 1 s pada akhir dari kwartir saat ini
11 koreksi UTC oleh kurang 1 s pada akhir dari kwartir saat ini
Catatan.— Sistem GLONASS koreksi timescale biasanya terlaksana sekali setahun di tengah malam 00 jam 00
menit
Memasuki seco f Waktu Internasional Biro (BIH / BIPM) pada akhir dari seperempat:
er,
T r num
e n T alihragam ke dalam bentuk umum dari keterangan data arus (dd / mm / yy) disajikan di
t
T — di dalam menyediakan satelit diramalkan pengguna mencakup keakuratan di waktu t b . Kode seperti ditandai di
— tellite mengirimkan sinyal olah gerak. 00 menunjuk ke satu GLONASS satelit; 01 menunjuk ke satu GLONASS
m
— t satu diperbarui ephemeris atau
Diperbarui ephemeris atau frekuensi / keterangan waktu dikirimkan pada interval berikutnya setelah akhir dari saat
ini
e
e parameter:
1 — diatas kapal GLONASS m satelit; τ GPS parameter menghitung diatas kapal
GPS — koreksi ke waktu GPS sehubungan dengan GLONA s
T GPS – T GL = Δ T + τ GPS ,
h
Δ onds.
A
natellite.
Memasuki nds sesuai dengan pemberitahuan awal o
dari 31 Desember ke 1 Januari — kuart pertama
dari 31 Maret ke 1 April — kwartir kedua,
dari 30 Juni ke 1 Juli — kwartir ketiga,
dari 30 September ke 1 Oktober — kwartir ke-empat.
N — tanggal arus, calenda ber dari hari pada empat permulaan interval tahun dari 1 Januari pada satu tahun kabisat;
Catatan.— Satu exampl
Di achment d., 4.2.7.1.
N 4 — empat angka interval tahun permulaan dari 1996;
F satu parameter
Tabel b - 17 - b;
M jenis dari sa
satelit;
Bendera P4 untuk memperlihatkan bahwa parameter ephemeris diperbarui hadir. “1 ” menandai tha
frekuensi / parameter waktu telah diletakkan berkas oleh segmen kontrol;
Catatan.—
int rval t b .
P — parameter teknologi dari segmen kontrol menandai e mode operasi satelit di hormat dari tim
00 — τ c parameter relayed dari mengontrol segmen, τ GPS parameter relayed dari mengontrol segmen;
01 — τ c parameter relayed dari mengontrol segmen, τ GPS parameter menghitung diatas kapal GLONASS m
satelit;
10 — τ c parameter menghitung diatas kapal GLONASS m satelit; τ GPS parameter relayed dari mengontrol
segmen;
1 τ c terhitung parameter
GLONASS m satelit;
τ S waktu:
w ere
T adalah bagian integer, dan τ GPS adalah pecahan kecill bagian dari perbedaan di antara sistem timescales
mengekspresikan di detik
Catatan.— Bagian integer Δ T ditentukan dari olah gerak pesan GPS oleh penerima pengguna.
M — jenis satelit n A : kode “ 00 ” menandai satu GLONASS satelit, kode “ 01 ” menandai satu GLONASS m s
APP B - 25 23 / 11 / 06
3.2.1.4. 2 Parameter data tambahan. Parameter data tambahan didefinisikan di Tabel b - 17 - satu ke b - 18 - satu.
Lokasi diperlukan dari
data perkataan dditional pada GLONASS m pesan olah gerak didefinisikan di Tabel b - 18 - satu.
Tabel b - 17 - satu. Parameter data tambahan
Para eter No. Faktor Mengelupas (LSB) Unit jangkauan efektif
3.2.1.4. 3 Lokasi dengan data tambahan jelaskan diantara GLONASS m pesan olah gerak.
a
m sedikit
n 5 1 memasuki
Suramkan ss
2(–4. 5 t 10 –3
Suramkan kurang
0
1 empat interval tahun
Lihat t 17 - b
Suramkan ss
2 ±1 –3
MA
n 2 1 memasuki ke 3 Dimensi tanpa
ke 31 Dimensi tanpa
l n 1 MEMASUKI; 1 ensionle
B1 11 2 –10 ±0. 9 detik
B2 10 –16 o 3.5) × s / hari matahari pertengahan
KP 2 1 memasuki ke 3 ension
N T 11 1 ke 1 461 hari
N 4 5 1 ke 31
F T 4 BM mampu
2 1 memasuki ke 3 Dimensi tanpa
P4 1 MEMASUKI; 1 Dimensi tanpa
P 2 1 00,01,10,11 ensionle
τ GPS 22 –30 .9 × 10 detik
Tabel b - 17 - b. T jelaskan kode
F T hargai keakuratan Pseudorange, 1 sigma (m )
F
MEMASUKI 1
12
2
15 Tidak terpakai
.5
34
45
57
6 10
7 12
8 14
9 16
10 32
11 64
12 128
13 256
14 512
23 / 11 / 06 APP B - 26
Tabel b - 18 - satu. Lokasi dengan data tambahan jelaskan pada GLONASS m pesan olah gerak
W d. Numbe
Senar pada
superframe Menggigit angka pada dawai
angka dengan
atau r sedikit
n 5 4, 19, 34, 49, 64 11
l n1
3,
65 5
74 (w aku)
9 – 10
MA
n 2 6, 8, 10, 12, 14 78 – 79
– 15
5, 7, 9, 11, 13, 15, 20, 9
22, 24, 26, 28, 30, 35,
7, 39, 41, 43, 45, 50
52, 54, 56, 58, 60,
, 67, 69, 71, 73, 7
3, 18, 33, 48, 63 65
B1 11 74 (pada superframe) 70 – 80
B2 10 74 (pada superframe) 60 – 69
KP 2 ithin superfra 58 – 59
N T 11 4, 19, 34, 49, 64 16 – 26
N 4 5, 20, 35, 50, 65 32 – 36
F T 4, 19, 34, 49, 64 30 – 33
M 2 4, 19, 34, 49, 64
P4 1 4, 19, 34, 49, 64 34
P 2 3, 18, 33, 48, 63 66 – 67
ι GPS 22 5, 20, 35, 50, 65 10 – 31
Tabel b - 19. Almanak memisahkan ion pada superframe
pada superframe
Sate adalah
dikirimkan di dalam memberikan bingkai
ini
Membingkai angka llite, untuk almanak yang mana
1 ke 5
2 6 ke 10
3 11 ke 15
4 16 ke 20
5 21to 24
APP B - 27 23 / 11 / 06
Tabel b - 20. Kode parameter almanak
Parameter
Angka
dari bit
Faktor mengelupas
(LSB) Unit jangkauan efektif
MA
n 2 1 memasuki ke 3 dimensi tanpa
τ c 28 2 –27 ±1 detik
N SATU 11 1 ke 1 461 hari
n SATU 5 1 ke 24 dimensi tanpa
HA
n 5 1 memasuki ke 31 dimensi tanpa
λA
n 21 2 –20 ±1 bulatan setengah
t λA
n 21 2 –5 Memasuki ke 44 100 detik
ΔiA
n 18 2 –20 ±0. 067 bulatan setengah
ΔTA
n 22 2 –9 ±3. 6 × 10 3 kedua / revolusi
Δ T .. A
n 7 2 –14 ±2 –8 kedua / revolusi 2
εA
n 15 2 –20 Memasuki ke 0.03 dimensi tanpa
ωA
n 16 2 –15 ±1 bulatan setengah
t τA
n 10 2 –18 ±1. 9 × 10 –3 kedua
CA
n 1 memasuki ke 1 dimensi tanpa
Tabel b - 21. Pengaturan dari parameter almanak pada bingkai
Parameter
Angka
dari bit
Senar angka
pada bingkai
Sedikit angka
pada dawai
M Satu 2 6, 8, 10, 12, 14 78 – 79
τc
N
28 5 42 – 69
SATU 11 5 70 – 80
n SATU 5 6, 8, 10, 12, 14 73 – 77
H Satu 5 7, 9, 11, 13, 15 10 – 14
λA
n 21 6, 8, 10, 12, 14 42 – 62
tλA
n
Δi
21 7, 9, 11, 13, 15 44 – 64
A
n 18 6, 8, 10, 12, 14 24 – 41
ΔTA
n 22 7, 9, 11, 13, 15 22 – 43
Δ T .. A
n 7, 9, 11, 13, 15 – 21
εA
n 15 6, 8, 10, 12, 14 9 – 23
ωA
n 16 7, 9, 11, 13, 15 65 – 80
t τA
n
C
10 6, 8, 10, 12, 14 63 – 72
A
n 1 6, 8, 10, 12, 14 80
Catatan.— Senar angka dari yang pertama empat bingkai diantara superframe diberikan. Tidak ada
parameter almanak pada alat-alat musik gesek ke-14 dan ke-15 dengan bingkai ke-5.
definisi dari
23 / 11 / 06 APP B - 28
Tabel b - 22. Algoritma pengecekan kesamaan
b85, b84, …, b10, b9 adalah data sedikit (posisikan 9 ke 85 pada dawai);
β 1, β 2, ..., ß8 adalah pengecekan sedikit kode Daging Babi (posisikan 1 ke 8 pada dawai);
c 1 , c 2 , ..., c 7 , c Σ adalah checksums yang menghasilkan penggunaan berikut:
c 1 = β . [ Σ aku b i ] mod 2
aku = 9, 10, 12, 13, 15, 17, 19, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 35, 37, 39, 41, 43, 45, 47, 49, 51, 53,
55, 57, 59, 61, 63, 65, 66, 68, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84.
c 2 = β 2 . [ Σ j b j ] mod 2
j = 9, 11, 12, 14, 15, 18, 19, 21, 22, 25, 26, 29, 30, 33, 34, 36, 37, 40, 41, 44, 45, 48, 49, 52, 53,
56, 57, 60, 61, 64, 65, 67, 68, 71, 72, 75, 76, 79, 80, 83, 84.
c 3 = β 3 . [ Σ k b k ] mod 2
k = 10, 11, 12, 16, 17, 18, 19, 23, 24, 25, 26, 31, 32, 33, 34, 38, 39, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 54, 55,
56, 57, 62, 63, 64, 65, 69, 70, 71, 72, 77, 78, 79, 80, 85.
c 4 = β 4 . [ Σ l b l ] mod 2
l = 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 58, 59,
60, 61, 62, 63, 64, 65, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80.
c 5 = β 5 . [ Σ m b m ] mod 2
m = 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59,
60, 61, 62, 63, 64, 65, 81, 82, 83, 84, 85.
c 6 = β 6 . [ Σ n b n ] mod 2
n = 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59,
60, 61, 62, 63, 64, 65.
c 7 = β 7 . [ Σ p b p ] mod 2
p = 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85.
c Σ = [ Σ β q ] mod 2 . [ Σ b r ] mod 2
q = 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
r = 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33,
34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58,
59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83,
84, 85.
3.2.2. 1 Algoritma pengecekan kesamaan untuk verifikasi data. Algoritma yang diperlihatkan di Tabel b - 22 dan
sebagai terperinci di bawah adalah
dipergunakan untuk deteksi dan membenarkan satu kesalahan dari 1 bit pada dawai dan untuk mendeteksi satu
kesalahan dari 2 atau lebih bit pada satu dawai.
3.2.2.1. 1 Masing-masing dawai meliputi 85 data gigit dimana 77 MSBs adalah chip data (b 85 , b 84 , …, b 10 , b 9 ),
dan 8 LSBs
adalah pengecekan sedikit panjang kode Daging Babi dari 4( β 8, β 7 , …, β 2 , β 1 ).
3.2.2.1. 2 Untuk membenarkan 1 - kesalahan bit pada dawai berikut checksums dihasilkan: (c 1 , c 2 , …, c 7 ), dan
untuk deteksi
2 - kesalahan bit (atau lebih angka genap dari kesalahan bit) satu checksum c Σ dihasilkan, seperti terlihat di Tabel b
- 22. Berikut dipergunakan
untuk membenarkan kesalahan lajang dan kesalahan perkalian pelacak:
APP B - 29 23 / 11 / 06
satu ) satu dawai dipertimbangkan benar kalau semua checksums (c 1 , ..., c 7 , dan c Σ ) memadai “ memasuki ”, atau
kalau hanya salah satu checksums
(c 1 , ..., c 7 ) memadai “ 1 ” dan c Σ memadai “ 1 ”.
b ) Kalau dua atau lebih checksums (c 1 , ..., c 7 ) memadai “ 1 ” dan c Σ memadai “ 1 ”, kemudian karakter “ b icor ”
dibenarkan
untuk berlawanan karakter pada bit berikut posisikan:
“i cor ” = c 7 c 6 c 5 c 4 c 3 c 2 c 1 + 8 – K, asalkan “ aku cor ” . 85,
dimana “ c 7 c 6 c 5 c 4 c 3 c 2 c 1 ” adalah satu angka biner menghasilkan dari checksums (c 1 , ..., c 7 ) dengan c 1
menjadi LSB dan c 7
menjadi MSB. K adalah urut nomor nomor dari yang paling berpengaruh nyata checksum tidak sepadan dengan “
memasuki ”.
Kalau aku cor > 85, kemudian di situ adalah angka ganjil dari kesalahan perkalian, dan data harus ditolak.
c ) Kalau paling tidak salah satu checksums (c 1 , ..., c 7 ) memadai “ 1 ” dan c Σ memadai “ memasuki ”, atau kalau
semua checksums (c 1 , ..., c 7 ) adalah
sama dengan “ memasuki ” tapi c Σ memadai “ 1 ”, kemudian di situ adalah kesalahan kelipatan dan data harus
ditolak.
3.2.2. 2 S JAM KOREKSI ATELLITE PARAMETER
3.2.2.2. 1 sistem waktu GLONASS ditentukan seperti:
t GLONASS = t k + τ n (t b ) – γ n (t b ) (t k – t b )
dimana t k , τ n (t b ), γ n (t b ) apakah parameter terurai pada 3.2.1.3.1.
3.2.2.2. 2 waktu GLONASS berhubungan ke Jasa Waktu Nasional dari Rusia (UTC (MINGGU)) waktu seperti
menandai di bawah:
t UTC (MINGGU) = t GLONASS + τ c – 03 jam 00 menit
dimana
τ c adalah satu parameter mendeskripsikan pada 3.2.1.3.4 dan
03 jam 00 menit adalah waktu berkepanjangan mengalihkan disebabkan oleh perbedaan di antara waktu Moscow
dan waktu Greenwich.
3.2.2. 3 S ATELLITE POSISIKAN
3.2.2.3. 1 satelit saat ini posisi didefinisikan mempergunakan parameter ephemeris dari olah gerak GLONASS,
seperti menandai
dan di Tabel b - 17.
3.2.2.3. 2 kalkulasi ulang dari ephemeris dari sekejap t b ke sekejap t aku pada interval(| τ i | = |t aku – t b | . 15 menit)
adalah
melaksanakan penggunaan satu ilmu pengetahuan tentang teknik integrasi klasifikasi dari persamaan diferensial
mendeskripsikan gerak dari satelit. Pada
bagian tangan kanan dari penyamaan ini pemecutan ditentukan mempergunakan konstanta gravitasi μ dan detik
kedaerahan
selaras dari J geopotensial 2
0 definisikan yang perataan dwikutub dari bumi, dan pemecutan sehubungan dengan gangguan matahari luni adalah
dipertimbangkan. Penyamaan diintegrasikan pada PZ - 90 (3.2. 5 ) sistem mengkoordinir dengan menerapkan Runge
Kutta
ilmu pengetahuan tentang teknik dari order ke-empat, seperti menandai di bawah:
dx Vx
dt
=
dy Vy
dt
=
dz Vz
dt
=
23 / 11 / 06 APP B - 30
2
x2e2
3 memasuki 5 2 y.
dV 3 satu 5z x j. x 1 x 2 v
dt r 2 r
μ μ ..
= . . . . . +ω + ω +
..
.. x ..
2
y. 2 e 2
3 memasuki 5 2 x
dV 3 satu 5z y. j. y1 y. 2 v
dt r 2 r
μ μ ..
= . . . . . +ω + ω +
..
.. y ..
2
z. 2 e
3 MEMASUKI 5 2
dV 3 satu 5z z. j. z1
dt r 2 r
μ μ ..
=.....+ z
..
....
dimana
r = x 2+ y 2+ z 2;
ì = konstanta gravitasi universalnya bumi (398 600.44 10 m / s);
a
× 932
2 ×)
gantiannya bumi beri peringkat (7. 292115 × 10 –5 lingkaran / s).
oordinates x n (t b ), y n (t b ), z n (t b ) , dan komponen vektor percepatan (t b ) = V x (t b ) = V y. (t b ) = V z. huruf awal
kondisi
integrasi. Pemecutan sehubungan dengan luni sangat b ) adalah tetap pada interval integrasi
15 menit.
.2.
diangkat yang satelit tak sehat pada olah gerak GLONASS
es
pada saat pengukuran itu.
SS mengisyaratkan tahap pembawa dan pengukuran kode standar. Penerima harus mengganti kerugian untuk
Ingsutan Doppler yang adalah
niq
llite daya pada permukaan dari bumi asalkan pemancaran satelit ini
.3 bahwa ini sedang mempergunakan benar ephemeris dan
loc di
e = mengkhususkan poros setengah (6 378 136 m);
J2
MEMASUKI = harmonik kedua kedaerahan dari geopotensial (1 08 625.7 10 –9 ; dan
ω =
Cn
gangguan lar .. x .. n (t
x .. , y .. n , z .. n
untuk b ), .. y .. n (t b ), .. z .. n (t
±
3 3.1 GNSS (GLONASS) PENERIMA
3.2.3.1. 1 Pengeluaran satelit . Penerima harus mengeluarkan apapun
m orang bijaksana.
3.2.3.1. 2 Jejak satelit. Penerima harus menyediakan kemampuan untuk secara terus-menerus menjejaki sedikitnya
empat satelit
dan hasilkan satu solusi posisi berdasar
3.2.3.1. 3 Ingsutan doppler. Penerima harus mampu untuk mengganti kerugian untuk Ingsutan Doppler dinamis
akibat pada nominal
GLONA
u ue ke aplikasi diantisipasi.
3.2.3.1. 4 Daya tahan ke campur tangan. Penerima harus bertemu kebutuhan untuk daya tahan ke campur tangan
sebagai ditetapkan
pada 3.7.
3.2.3.1.4. 1 Campur tangan Intrasystem. Ketika mendapat satu sinyal olah gerak dengan frekuensi menyalurkan k =
n, campur tangan
diciptakan oleh satu sinyal olah gerak dengan angka alur frekuensi k = n – 1 atau k = n + 1 tidak boleh lebih dari –48
dBc dengan
hormati ke sate ditetapkan yang minimum
sinyal secara serempak terlokasi di jarak penglihatannya pengguna zona.
Catatan.— intrasystem hambatan adalah hak milik intercorrelation dari semu yang berkisar sinyal acak dengan
hormat
ke frekuensi pembagian beberapa akses.
3.2 .1.5 Aplikasi dari jam dan data ephemeris. Penerima harus pastikan
c k d. satu sebelum menyediakan apapun posisi solusi.
APP B - 31 23 / 11 / 06
3.2.3.1. 6 Koreksi kedua melompat. Pada saat waktu kedua melompat GLONASS koreksi (lihat 3.2.1.3.1, t b )
GLONASS
ceiver harus menjadi mampu dari:
satu ) pembangkit satu pelancaran dan rangkaian sah dengan pengukuran jangkauan semu; dan
b ) tanda tanpa rugi dari jejak sinyal.
satu ) memanfaatkan yang tua (utama ke koreksi) Waktu UTC bersama-sama dengan ephemeris yang tua
(dikirimkan sebelum 00 jam
00 menit 00 UTC detik); dan
b ) memanfaatkan waktu UTC diperbarui bersama-sama dengan ephemeris baru (dikirimkan setelah 00 jam 00 menit
00 detik
3.2.4. 1 Untuk GLONASS m satelit, pesan olah gerak harus berisi data diperlukan untuk berhubungan UTC
(MINGGU)
fitur:
e ke waktu UTC (sebagai dipelihara oleh Nasional
ime Layanan dari Rusia, UTC (MINGGU)) pada 1 microsecond.
jam
m
satu timescale berkepanjangan) untuk menjadi tersinkronisasi dengan
-kedua epochs dengan UTC Timescale terkoreksi. Pengguna GLONASS beritahu sebelumnya pada koreksi
terencana ini. Untuk
3.2.4. 2 Keakuratan dengan satelit timbal balik sinkronisasi timescales harus menjadi 20 nanoseconds (1 sigma)
untuk GLONASS
3.2.4. 3 koreksi ke waktu GPS sehubungan dengan waktu GLONASS (atau perbedaan di antara timescales ini)
disebarkan
e GLONASS m satelit, τ GPS , tidak boleh melebihi 30 nanoseconds (1 sigma).
Catatan.— Keakuratan dari τ GPS (30 ns) apakah det SPS perolehan kasar mengisyaratkan dan mungkin
didenda pada saat penyelesaian dari persidangan dari GLONASS Tellites.
soid dan medan gravitasi dari bumi 1990). GLONASS
roadcast ephemeris harus mendeskripsikan satu posisi tahap antena pemancaran pusat dari satu satelit tertentu pada
PZ - 90 earthcentred
bumi bingkai acuan tetap.
tentang
pensinkronan ulang waktu sirkuitan data
3.2.3.1.6. 1 Setelah waktu kedua melompat GLONASS koreksi penerima GLONASS harus memanfaatkan waktu
UTC sebagai berikut:
UTC).
3.2. 4 T IME
waktu ke UT1. Waktu GLONASS harus dipelihara pada 1 seperseribu detik dari UTC (MINGGU) waktu setelah
koreksi untuk bilangan bulat
angka dari jam sehubungan dengan GLONASS mengontrol spesifik segmen
| t GLONASS – (UTC + 03 jam 00 menit) | < 1 nona
Data olah gerak harus berisi data keperluan untuk berhubungan GLONASS Tim
T
Catat 1.— timescales dari GLONASS satelit pada waktu tertentu dibandingkan dengan pusat waktu synchronizer.
Koreksi
ke timescales dari GLONASS satelit sehubungan dengan waktu GLONASS dan UTC (MINGGU) waktu dihitung
pada GLONASS
haluskan kompleks kontrol berdasar dan meletakkan berkas ke satelit dua kali per hari.
Catat 2.— Di Situ adalah tidak ada bilangan bulat perbedaan kedua di antara waktu GLONASS dan waktu UTC.
GLONASS Timescale adalah
pada waktu tertentu membenarkan ke angka bilangan bulat dari detik secara serempak dengan koreksi UTC yang
dilaksanakan sesuai dengan
Internasional Biro tidak l ’ pemberitahuan Heure (koreksi kedua melompat). Koreksi ini dilaksanakan pada 00
00 inutes 00 detik waktu UTC di tengah malam pada akhir dari seperempat tahun. Pada saat kedua melompat
koreksi GLONASS
tanda waktu diantara perubahan pesan olah gerak ini posisikan (di
2
GLONASS m satelit, pemberitahuan dari koreksi ini disediakan kepada pengguna melalui parameter pesan olah
gerak KP.
satelit dan 8 nanoseconds (1 sigma) untuk GLONASS m satelit.
ermined dengan referensi ke GPS

tentang penggunaan sistem GLONASS m sa
3.2. 5 C SISTEM OORDINATE
3.2.5. 1 PZ - 90 (Parameter dari umum ellip terestrial
b
23 / 11 / 06 APP B - 32
3.2.5. 2 Konversi di antara PZ - 90 dan WGS - 84. Konversi berikut parameter harus biasanya memperoleh posisi
koordinir di WGS - 84 dari koordinate posisi di PZ - 90:
MEMASUKI 1 Z.
.
..
..
. . .. . . . × . . . . . . . . . . . = . + . × .+ × . . . . .. . .. .. . .
Catatan.— X, Y. dan z. diekspresikan di meter.
3.2.5.2. 1 kesalahan konversi tidak boleh melebihi 1.5 meter (1 sigma) penggelunturan masing-masing sumbu
koordinat.
3.3 Co NASS
ts menetapkan pada 3.1.3.1, GPS (GNSS) penerima, dan 3.2.3.1, GLONASS (GNSS) penerima.
rements untuk GPS dan
LONASS seperti ditetapkan pada 3.7.
3.3.1. 2 Antena (e ) . GPS dan sinyal GLONASS harus didapat melalui satu atau lebih antennae.
3.3.1. 3 Konversi di antara sistem mengkoordinir . Keterangan posisi disediakan oleh satu berkombinasi GPS dan
GLONASS
een WGS - 84 dan PZ - 90, seperti dirumuskan dalam 3.2.5.2.
3.3.1. 4 Waktu GPS / GLONASS . Ketika mengombinasikan pengukuran dari GLONASS dan GPS, perbedaan di
antara
Waktu LONASS dan waktu GPS harus dipertimbangkan.
3.4 Pesawat Terbang mendasari sistem imbuhan (WOL ABA)
Catatan.— Bimbingan pada WOL ABA mengalah Lampiran d., bagian 5.
3.5 Satelit sistem ba (SBAS)
6
6
WGS 84 PZ 90
X 1.1 1 0.82 10 MEMASUKI X
Y. 0.3 (1 0.12 10) 0. 82 10 1 MEMASUKI Y.
Z. 0.9
....
.. .. ... ..
penggunaan mbined dari GPS dan GLO
3.3.1. 1 Penerima GNSS berkombinasi . Penerima GNSS berkombinasi harus memproses sinyal dari GPS dan
GLONASS di
persetujuan dengan requiremen
3.3.1.1. 1 Daya tahan ke campur tangan. Penerima GNSS berkombinasi harus bertemu requi perorangan
G
Catatan.— Karakteristik kinerja dari penerima antena GNSS didefinisikan pada 3.8.
penerima harus diekspresikan di WGS - 84 koordinate bumi. Posisi satelit GLONASS, diperoleh di PZ - 90
koordinate
bingkai, harus dikonversi untuk bertanggungjawab perbedaan betw
G
imbuhan sed
3.5. 1 G ENERAL
Catatan.— Parameter di bagian ini didefinisikan di WGS - 84.
APP B - 33 23 / 11 / 06
3.5. 2 RF KARAKTERISTIK
3.5.2. 1 Kemantapan frekuensi pembawa . Kemantapan jangka pendek dari frekuensi pembawa (akar dua dari
Perbedaan Allan)
pada keluaran dari satelit mengirimkan antena harus makin baik dibandingkan 5 × 10 –11 berlalu 1 ke 10 detik.
3.5.2. 2 Pembawa menahapkan bising . Spektral bising tahap kepadatan dari pembawa tidak dimodulasikan harus
sedemikian hingga satu tahap
mengunci simpal dari 10 lebar-pita bising bersisi satu Hz mampu untuk jejak pembawa ke satu keakuratan dari 0.1
lingkaran (1 sigma).
pembawa frekuensi dia harus kurang dari 5 × 10 (simpangan baku). Berlalu jangka panjang
ess dibandingkan 100 detik), perbedaan di antara perubahan pada kode penyebaran tahapkan, dikonversi ke siklus
pembawa oleh
ul
alur ation.
cing dan satu 2.046 lebar-pita MHz.
ot simpang
om padanan SBAS terhubung jaringan waktu (SNT) oleh lebih dari ±2 kedua.
kode jangka waktu ther.
2.9 Convolutional menyandi . Satu 250 - bit per aliran data kedua harus disandi pada satu rate dari 2 lambang per
menggigit penggunaan
kode convolutional dengan satu panjang batasan dari 7 untuk menghasilkan 500 lambang per kedua. Logika
convolutional encoder
023 - pola linear bit, G1 dan G2 i . G2 aku urutan harus dibentuk dengan menunda urutan G2 oleh
bilangan bulat angka ssociated dari chip seperti digambarkan di Tabel b - 23. Masing-masing sebesar G1 dan urutan
G2 harus didefinisikan sebagai keluaran
ter, dimana input ke daftar rotasi adalah Modulo - 2 tambahan dari langkah berikut dari
e daftar rotasi:
satu ) G1: langkah 3 dan 10; dan
b ) G2: langkah 2, 3, 6, 8, 9 dan 10.
Status awal untuk G1 dan daftar rotasi G2 harus menjadi “ 1111111111 ”.
3.5.2. 3 Pemancaran palsu . Pemancaran palsu harus paling tidak 40 dB di bawah pembawa tidak dimodulasikan
mendaya berlalu semua
frekuensi.
3.5.2. 4 Kode / kesederapan frekuensi pembawa . Jangka pendek (kurang dari 10 detik) perbedaan frekuensi pecahan
kecill
di antara tahap kode memberi peringkat dan t –11
(lm
tiplying angka dari chip kode oleh 1 540, dan perubahan pada pembawa penyebaran tahapkan, di siklus, harus
diantara sesuatu
siklus pembawa (simpangan baku).
Catatan.— Ini berlaku bagi keluaran dari satelit mengirimkan antena dan tidak meliputi kode / pemencaran
pembawa sehubungan dengan
pembiasan ionospheric pada downlink propag
3.5.2. 5 Rugi korelasi . Rugi pada sinyal dipulihkan mendaya sehubungan dengan cacat pada modulasi sinyal dan
distorsi bentuk gelombang tidak boleh melebihi 1 dB.
MHz dan sinyal
dipulihkan kekuatan oleh satu bising bebas, rugi membebaskan penerima dengan 1 - chip sumber air mineral
correlator
3.5.2. 6 Kode maksimum menahapkan penyelewengan . Kode belum dikoreksi yang maksimum tahap dari sinyal
penyebaran harus n
fr –20
3.5.2. 7 Kode / kesederapan data . Masing-masing 2 - lambang seperseribu detik harus menjadi synchronous dengan
tiap-tiap o
3.5.2. 8 Sinkronisasi pesan . Tepi pemimpin dari yang pertama lambang yang bergantung kepada yang pertama bit
dari saat ini
pesan harus disebarkan dari synchronous satelit SBAS dengan satu 1 - jangka waktu detik dari SNT.
3.5.
a
pengaturan harus seperti digambarkan di Figur b - 11 dengan keluaran G3 dipilih untuk separuh pertama dari
masing-masing 4 - data seperseribu detik sedikit
periode.
3.5.2. 10 Bising acak yang semu (PRN) kode . Masing-masing kode PRN harus menjadi satu 1 023 - kode Emas bit
yaitu sendiri Modulo - 2
tambahan dari dua 1
a
dari langkah 10 satu 10 - pergeseran langkah regis
23 / 11 / 06 APP B - 34
Tabel b - 23. SBAS PRN
minyak ikan er
G2 tunda
(
(Leftm
trans ary)
kode
PRN
e chip mati rasa)
Pertama 10 SBAS potong
ost menggigit hadiah pertama
mitted potong, bak
tentang
120 145 110111001
121 175 101011110
122 52 1
1
1 10 MEMASUKI
137 68 111111000
138 386 1011010111
101001000
123 21 1101100101
124 237 110000
125 235 111000001
126 886 1011
127 657 1000110000
128 634 10100101
129 762 101010111
130 355 1100011110
131 012 1001011
132 176 1010101111
133 603 100110
134 130 1000111001
135 359 101110001
136 595 1000011111
3.5.3. 1 Rangkuman format . Semua pesan harus terdiri dari satu jenis pesan identifier, satu mukadimah, satu bidang
data dan satu siklis
3.5.3. 2 Mukadimah. Mukadimah harus terdiri dari urutan dari bit “ 01010011 10011010 11000110 ”, dibagikan
berlalu
3.5.3. 3 Pesan mengetik identifier. Jenis pesan identifier harus menjadi satu 6 - nilai bit mengidentifikasi jenis pesan
(Jenis
3.5.3. 4 Bidang data . Bidang data harus menjadi 212 bit seperti dirumuskan dalam 3.5.6. Masing-masing data
parameter bidang harus dikirimkan
SB
e kode CRC harus dihitung sesuai dengan 3.9.
4 bit.
3.5.3.5. 2 CRC
G ( x) = x 24 + x 23 + x + x + x + x + x + x + x + x 4 + x 3 + x + 1
3.5. 3 D. STRUKTUR ATA
pemborosan mencek seperti digambarkan di Figur b - 12.
tiga blok berurutan. Awal dari semua yang lain 24 - mukadimah bit harus menjadi synchronous dengan satu 6 - detik
jangka waktu GPS Subframe.
Memasuki ke 63) seperti dirumuskan dalam Tabel b - 24. Jenis pesan identifier harus dikirimkan MSB pertama.
M pertama.
3.5.3. 5 Pemborosan memeriksa siklis (CRC). SBAS Messag
3.5.3.5. 1 panjang dari kode CRC harus menjadi k = 2
generator polinomial harus:
18 17 14 11 + x 10 7 6 5
APP B - 35 23 / 11 / 06
Tabel b - 24. Sebarkan mes es
Jenis pesan
typ bijaksana
Konten
Memasuki “ Tidak Mempergunakan ” (SBAS menguji mode)
2
y. keterangan
nging berfungsi parameter
ofset parameter
13 6
almanak tellite
19 3
koreksi ror
koreksi
layani pesan
kovarians acuan meris
29 1
62 dipesan
63 pesan Batal
1 PRN sembunyikan
ke 5 koreksi Cepat
6 Integrit
7 faktor Cepat keaiban koreksi
8 Cadangan
9 GEO Ra
10 parameter Keaiban
11 Cadangan
12 SBAS terhubung jaringan waktu / UTC
ke 1 Cadangan
17 GEO Sa
18 panggangan titik Ionospheric kedok
ke 2 Cadangan
24 cepat Yang Campuran / satelit jangka panjang er
25 kesalahan satelit Jangka Panjang
26 Ionospheric menunda koreksi
27 SBAS
28 ephe Jam
ke 6 Cadangan
3.5.3.5. 3 medan informasi CRC, M ( x), harus:
eld 1
ini dengan mukadimah, dan m 226 sesuai dengan bit 212 bidang data.
3.5.3.5. 5 kode CRC r bit harus order sedikit mengirimkan dan r 24 adalah bit terakhir terpancar.
RN yang dengan uniknya mengidentifikasi kode PRN satelit dan tugas terkait seperti terlihat di Tabel b - 25.
minta harus bangun ke 51
210 PRN menyembunyikan nilai.
Catatan.— Yang pertama bit terpancar o orresponds ke PR Er 1.
226
226 aku 225 224 memasuki
aku 1 2 226
aku 1
M ( x) m x . m x m x m x
=
=Σ =++…+
3.5.3.5. 4 M (x ) harus dibentuk dari 8 - bit pesan mukadimah SBAS, 6 - jenis pesan bit identifier, dan 212 - data bit
fi. Sedikit harus disusun pada order yang mengirimkan dari SBAS satelit, demikian itu m sesuai dengan yang
pertama terpancar
b
ed demikian itu r 1 adalah yang pertama
3.5. 4 D. KONTEN ATA
3.5.4. 1 PRN menyembunyikan parameter . PRN menyembunyikan parameter harus sebagai berikut:
P angka kode: sejumlah
PRN sembunyikan: 210 PRN menyembunyikan nilai yang sesuai dengan satelit kode angka PRN. M
f PRN menyembunyikan c n kode mati rasa
23 / 11 / 06 APP B - 36
Tabel b - 25. Kode angka PRN tugas
Kode angka PRN Tugas
1 – 37
38 – 61
GPS
GLONASS memetaki tambahan angka 37
62 – 119 Cadangan
120 – 138 SBAS
139 – 210 Cadangan
PRN menyembunyikan nilai: secubit pada PRN sembunyikan
(1 ke 210).
menandai apakah data disediakan untuk satelit berhubungan kode angka PRN
Angka RN untuk yang mana PRN menyembunyikan nilai adalah “ 1 ”.
data satu PRN sembunyikan.
ot
es) di Jenis 1 pesan;
s;
3.5.4. 2 ing berfungsi parameter. GEO membunyikan parameter fungsi harus sebagai berikut:
Kode: Memasuki = data tidak disediakan
1= data menyediakan
PRN menyembunyikan angka: angka urutan (1 ke 51) dari nilai kedok setel pada PRN sembunyikan.
Catatan.— PRN menyembunyikan angka adalah “ 1 ” untuk satelit paling rendah p
Emisi dari — PRN (IODP): satu indikator berhubungan itu data koreksi dengan
N Parameter e.— disebarkan pada pesan berikut:
satu ) PRN sembunyikan (terdiri dari 210 PRN menyembunyikan valu
b ) PRN menyembunyikan angka di Jenis 24, Pesan 25 dan 28
c ) kode angka PRN di Jenis 17 pesan; dan
d. ) IODP di Jenis 1 ke 5, 7, 24, Pesan 25 dan 28.
Orbit geostasioner (GEO) bunyikan
t 0,GEO : waktu referensi untuk GEO membunyikan data fungsi, diekspresikan sebagai waktu setelah tengah malam
dari hari saat ini.
[ ] X G Y G Z G : posisi dari GEO di waktu t 0,GEO .
.. G .. X .. Y .. Z .. : percepatan dari GEO di waktu t 0,GEO .
.. .... .... .... .. X G Y G Z G : pemecutan dari GEO di waktu t 0,GEO .
a Gf0 : offset waktu dari jam GEO dengan hormat ke SNT, didefinisikan pada t 0,GEO .
a Gf1 :
Pengguna mencakup keakuratan (URA): satu indikator dari akibat atmosfer cluding, sebagaimana diuraikan dalam
di
Tabel b - 26.
Catatan.— Semua parameter disebarkan di pesan Jenis.
rate apung dari jam GEO dengan hormat ke SNT.
kuadrat arti akar kesalahan tempat latihan, bekas
9
APP B - 37 23 / 11 / 06
Tabel b - 26. Pengguna operasikan
U Accu nona)
keakuratan ge
RA agak cabul (r
Memasuki 2 m
1 2.8 m
24m
3 5.7 m
48m
5 11.3 m
6 16 m
7 32 m
8 64 m
9 128 m
10 256 m
11 512 m
12 1 024 m
13 2 048 m
14 4 096 m
15 “ Tidak Mempergunakan ”
3.5.4. 3 Almanak parameter GEO. Almanak parameter GEO harus sebagai berikut:
ealth dan status: satu indikasi dari fungsi yang disediakan oleh SBAS. Penyedia jasa identifiers diperlihatkan di
eb
oding: LSB)
pada koreksi n (Memasuki ) ff (1 )
rrections n (Memasuki ) ff (1 )
Bits3 Cadangkan
sed untuk GBAS dan tidak bisa diterapkan ke SBAS.
..
Kode angka PRN: lihat 3.5.4.1.
H
Tabl - 27.
C Bit memasuki( Tempat latihan Pada (Memasuki ) Batal (1 )
Sedikit 1 Precisi o
Sedikit 2 status Satelit dan dasar co o
Sedikit 4 ke 7 penyedia Jasa identifier
Catatan.— Satu Identitas penyedia jasa dari 14 adalah u
: posisi dari GEO di waktu t almanak . ..
X G,A Y G,A Z G,A
.. .. .. ..
: waktu referensi untuk almanak data GEO, diekspresikan sebagai waktu setelah tengah malam dari hari saat ini.
bijaksana.
.5.4.
minggu aku data eris
.. X G,A Y G,A Z G,SATU : percepatan dari GEO di waktu t almanak .
t almanak
Catatan.— Semua parameter disebarkan di Jenis 17 mes
3 4 S KOREKSI PENYEBARAN ATELLITE PARAMETER
3.5.4.4. 1 parameter koreksi Jangka Panjang harus sebagai berikut:
Adalah e data (IOD): satu indikator berhubungan itu koreksi jangka panjang untuk aku satelit dengan ephem
disebarkan satelit itu.
23 / 11 / 06 APP B - 38
Catat 1.— Untuk GPS, IOD aku cocokan IODE dan 8 LSBs dari IODC (3.1.1.3.1. 4 dan 3.1.1.3.2.2).
d. dari waktu yang data GLONASS adalah dipergunakan dengan data SBAS. Ini
onsists dari dua bidang seperti terlihat di Tabel b - 28.
x i : untuk aku satelit, koreksi ephemeris untuk poros-x.
: untuk aku satelit, ephem
a i,f0 : untuk aku satelit, waktu koreksi ephemeris.
Catat 2.— Untuk GLONASS, IOD aku tandai satu perio
c
δ
δ y aku koreksi eris untuk poros-y.
δ z i : untuk aku satelit, koreksi ephemeris untuk poros-z.
δ
δ x .. aku : untuk aku satelit, percepatan koreksi ephemeris untuk poros-x.
a i,F1 dari perubahan dari waktu koreksi ephemeris.
aku,f0
δ y .. aku : untuk aku satelit, percepatan koreksi ephemeris untuk poros-y.
δ z .. aku : untuk aku satelit, percepatan koreksi ephemeris untuk poros-z.
δ : untuk aku satelit, rate
t i,LT : waktu dari kegunaan dari parameter δ x, δ y., δ z., δ satu, δ x .. aku , δ y .. aku , δ z .. aku dan δ a i,F1
, diekspresikan di detik setelah
te
di atau adcast (Tabel b - 48 dan Tabel b - 49).
od
1 dan δ a i,F1 disebarkan.
Catatan.— Semua parameter disebarkan di Jenis pesan 24 dan 25.
Tabel b - 27. SBAS melayani penyedia
er Ser er IDE
tengah malam dari dia hari curr nt.
Kode percepatan: satu dicat dari format pesan bro
C ing: MEMASUKI = δ x .. aku , δ y .. aku , δ z .. aku dan δ a i,F1 bukan disebarkan.
= δ x .. aku , δ y .. aku , δ z .. i
identifiers
naib ntifi provid
0
1 EGN
WAAS
OS
2 MSAS
3 ke 13 Cadangan
14, 15 dipesan
Tabel b - 28. IOD aku untuk GLONASS satelit
MSB LSB
Interval kebenaran (5 bit) Waktu Latency (3 bit)
APP B - 39 23 / 11 / 06
3.5.4.4. 2 parameter koreksi Cepat harus sebagai berikut:
koreksi ast (FC): untuk satelit i , jangkauan semu koreksi untuk dengan cepat bervariasi kesalahan, selain dari
tropospheric atau
Catatan.— Penerima pengguna menerapkan terpisah koreksi tropospheric (3.5.8.4. 2 dan 3.5.8.4.3).
Fas kandung koreksi cepat dan
data integritas menghubungkan dengan PRN menyembunyikan angka dari Mengetik 2, Jenis 3, Ketik 4 atau Jenis 5
pesan, berturut-turut.
koreksi. Daftar isi buku j. harus menandakan
jenis pesan (j. = 2 ke 5) kemana IODF berlaku (koreksi cepat mengetik identifier + 2).
Koreksi cepat mengetik identifier disebarkan di Jenis 24 pesan. FC aku disebarkan di Jenis 2 ke 5, dan
ype 24 pesan. IODF disebarkan di Jenis 2 ke 6, dan Ketik 24 pesan.
3.5.4. 5 Cepat dan jangka panjang koreksi parameter integritas . Cepat dan jangka panjang koreksi parameter
integritas harus
UD
distribusi normal menghubungkan dengan
jangkauan diferensial pengguna kesalahan untuk satelit aku setelah aplikasi dari cepat dan jangka panjang koreksi,
atmosfer mengeluarkan
P kedok: seperangkat 11 panggangan titik ionospheric (IGP) kedok band didefinisikan di Tabel b - 30.
IGP menyatukan kedok: seperangkat IGP menyembunyikan nilai correspon yang mana semua lokasi IGP di salah
satu 11 band IGP terdefinisi di
Tabel b - 30.
Tabel b - 29. Aku Evaluatio i
UDREI i
Fi
kesalahan ionospheric, yang ditambahkan ke jangkauan semu setelah aplikasi dari koreksi jangka panjang.
t jenis koreksi identifier: satu indikator (0, 1, 2, 3 ) apakah Jenis 24 pesan
Emisi dari data koreksi cepat (IODF j ): satu indikator berhubungan itu UDREI i s dengan cepat
j
Catatan.—
Tj
sebagai berikut:
REI i : satu indikator yang mendefinisikan σ 2
i,UDRE untuk satelit aku sebagaimana diuraikan dalam di Tabel b - 29.
Modelkan perbedaan dari jam sisa dan kesalahan ephemeris( σ 2
i,UDRE ): perbedaan dari satu
akibat dan terpakai di taraf perlindungan horisontal / perlindungan vertikal meningkat perhitungan (3.5.5. 6 ).
Catatan.— Semua parameter disebarkan di Jenis 2 ke 6, dan Ketik 24 pesan.
3.5.4. 6 Koreksi parameter Ionospheric. Koreksi parameter Ionospheric harus sebagai berikut:
IG
d. ke
n UDRE
σ2
i,UDRE
Memasuki 0.0520 m 2
1 0.0924 m 2
2 0.1444 m 2
3 0.2830 m 2
4 0.4678 m 2
5 0.8315 m 2
6 1.2992 m 2
7 1.8709 m 2
8 2.5465 m 2
9 3.3260 m 2
10 5.1968 m 2
11 20.7870 m 2
12 230.9661 m
13 2 078.695 m
2
2
14 “ Tidak Memonitor ”
15 “ Tidak Mempergunakan ”
23 / 11 / 06 APP B - 40
APP B - 41 23 / 11 / 06
IGP menyembunyikan nilai: secubit menandai apakah data disediakan diantara situ IGP menyatukan untuk IGP
berhubungan.
Kode: Memasuki = data bukan disediakan
1 = data disediakan
Angka dari IGP satukan: angka dari IGP menyatukan kedok disebarkan.
IGP menyatukan identifier: angka mengidentifikasi ionospheric menyatukan seperti dirumuskan dalam Tabel b -
30.
IGP menghalangi identifier: identifier dari IGP halangi. Blok IGP didefinisikan dengan membagi ke dalam group
dari 15 IGPs
urutan dari IGPs pada satu IGP menyatukan kedok yang mana punya IGP menyembunyikan nilai dari “ 1 ”. Blok
IGP adalah diberi nomor pada satu
order dari IGP menyembunyikan transmisi nilai, mengawali dengan “ memasuki ”.
Interval kebenaran (V ): interval waktu untuk yang mana data GLONASS Ephemeris adalah bisa diterapkan
(pengkodean dengan satu offset dari 30 s)
sebagaimana diuraikan dalam di Tabel b - 31.
Waktu Latency (L ): interval waktu di antara waktu terakhir GLONASS Ephemeris telah didapat oleh segmen halus
dan waktu dari transmisi dari yang pertama bit dari koreksi jangka panjang pesan pada GEO (t ltc ) sebagaimana
diuraikan dalam di
Tabel b - 32.
IODI k : satu indikasi dari ketika k IGP menyatukan perubahan kedok.
Vertikal penundaan IGP taksiran: satu taksiran dari penundaan yang dipengaruhi untuk satu sinyal pada 1 575.42
MHz kalau ini menyilang ionosfer
dengan tegak lurus pada IGP.
Kode: Bit memola “ 111111111 ” menandai “ Tidak Mempergunakan ”.
GIVEI i : satu indikator yang mendefinisikan σ 2
i,BERIKAN sebagaimana diuraikan dalam di Tabel b - 33.
Modelkan perbedaan dari sisa kesalahan ionospheric( σ 2
i,BERIKAN ): perbedaan dari satu distribusi normal menghubungkan dengan sisa
vertikal kesalahan ionospheric pada IGP untuk satu L1 isyaratkan.
Catatan.— Semua parameter disebarkan di Jenis 18 dan Jenis 26 pesan.
Tabel b - 30. Lokasi IGP dan angka band
Lokasi IGP
Transmisi order di
IGP menyatukan kedok
Satukan memasuki
180 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N, 85N 1 – 28
175 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 29 – 51
170 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 52 – 78
165 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 79 – 101
160 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 102 – 128
155 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 129 – 151
150 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 152 – 178
145 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 179 – 201
Band 1
140 W 85S, 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 1 – 28
23 / 11 / 06 APP B - 42
Lokasi IGP
Transmisi order di
135 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 29 – 51
130 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 52 – 78
125 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 79 – 101
120 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 102 – 128
115 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 129 – 151
110 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 152 – 178
105 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 179 – 201
Band 2
100 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 1 – 27
95 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 28 – 50
90 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N, 85N 51 – 78
85 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 79 – 101
80 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 102 – 128
75 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 129 – 151
70 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 152 – 178
65 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 179 – 201
Band 3
60 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 1 – 27
55 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 28 – 50
50 W 85S, 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 51 – 78
45 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 79 – 101
40 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 102 – 128
35 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 129 – 151
30 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 152 – 178
25 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 179 – 201
Band 4
20 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 1 – 27
15 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 28 – 50
10 W 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 51 – 77
5 W 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 78 – 100
MEMASUKI 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N, 85N 101 – 128
5 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 129 – 151
10 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 152 – 178
15 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 179 – 201
Band 5
20 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 1 – 27
25 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 28 – 50
APP B - 43 23 / 11 / 06
Lokasi IGP
Transmisi order di
30 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 51 – 77
35 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 78 – 100
40 E 85S, 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 101 – 128
45 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 129 – 151
50 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 152 – 178
55 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 179 – 201
Band 6
60 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 1 – 27
65 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 28 – 50
70 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 51 – 77
75 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 78 – 100
80 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 101 – 127
85 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 128 – 150
90 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N, 85N 151 – 178
95 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 179 – 201
Band 7
100 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 1 – 27
105 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 28 – 50
110 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 51 – 77
115 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 78 – 100
120 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 101 – 127
125 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 128 – 150
130 E 85S, 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 151 – 178
135 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 179 – 201
Band 8
140 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 1 – 27
145 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 28 – 50
150 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 51 – 77
155 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 78 – 100
160 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 101 – 127
165 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 128 – 150
170 E 75S, 65S, 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N, 65N, 75N 151 – 177
175 E 55S, 50S, 45S, ..., 45N, 50N, 55N 178 – 200
Band 9
60 N 180W, 175W, 170W, …, 165E, 170E, 175E 1 – 72
65 N 180W, 170W, 160W, …, 150E, 160E, 170E 73 – 108
70 N 180W, 170W, 160W, …, 150E, 160E, 170E 109 – 144
23 / 11 / 06 APP B - 44
Lokasi IGP
Transmisi order di
75 N 180W, 170W, 160W, …, 150E, 160E, 170E 145 – 180
85 N 180W, 150W, 120W, …, 90E, 120E, 150E 181 – 192
Band 10
60 S 180W, 175W, 170W, …, 165E, 170E, 175E 1 – 72
65 S 180W, 170W, 160W, …, 150E, 160E, 170E 73 – 108
70 S 180W, 170W, 160W, …, 150E, 160E, 170E 109 – 144
75 S 180W, 170W, 160W, …, 150E, 160E, 170E 145 – 180
85 S 170W, 140W, 110W, …, 100E, 130E, 160E 181 – 192
Tabel b - 31. Interval kebenaran
Data Gigit Jangkauan terpakai berharga daya pisah
Interval kebenaran (V ) 5 30 s ke 960 s 30 s
Tabel b - 32. Waktu Latency
Data Gigit Jangkauan terpakai berharga daya pisah
Waktu Latency (L ) 3 memasuki s ke 120 s 30 s
Tabel b - 33. Evaluasi dari GIVEI i
GIVEI aku σ 2
i,BERIKAN
Memasuki 0.0084 m 2
1 0.0333 m 2
2 0.0749 m 2
3 0.1331 m 2
4 0.2079 m 2
5 0.2994 m 2
6 0.4075 m 2
7 0.5322 m 2
8 0.6735 m 2
9 0.8315 m 2
10 1.1974 m 2
11 1.8709 m 2
12 3.3260 m 2
13 20.787 m 2
14 187.0826 m 2
15 “ Tidak Memonitor ”
3.5.4. 7 Parameter keaiban. Parameter keaiban, kapanpun dipergunakan, harus sebagai berikut:
koreksi keaiban ast indikator faktor (kecerdasan buatan): satu indikator dari koreksi cepat faktor keaiban (satu)
untuk aku satelit
Catatan.— Kecerdasan buatan biasanya mendefinisikan interval beristirahat untuk koreksi cepat, sebagaimana
diuraikan dalam pada 3.5.8.1.1.
Sistem waktu latency (t lat ): interval waktu di antara asal dari koreksi cepat keaiban dan diferensial pengguna tempat
latihan
taksir indikator (UDREI) waktu referensi.
rrc : satu parameter batas itu bising dan menyelesaikan kesalahan ketika menghitung koreksi rate jangkauan keaiban
seperti di
ormation.
: interval pembaharuan untuk koreksi jangka panjang kalau kode percepatan = 1 (3.5.4.4. 1 ).
ltc_v0 : satu parameter batas itu perbedaan di antara dua koreksi berurutan jangka panjang untuk satelit dengan satu
percepatan
GEO_lsb : maksimum menyelesaikan kesalahan sehubungan dengan daya pisah dari keterangan garis edar dan jam.
GEO_v : kesalahan percepatan batasi pada jangkauan maksimum memberi peringkat perbedaan dengan pesan terluput
sehubungan dengan rate jam dan garis edar
perbedaan.
I GEO : interval pembaharuan untuk GEO operasikan
Tabel b - 34. Faktor keaiban koreksi cepat
Keaiban koreksi cepat
indikator faktor (kecerdasan buatan i )
Cepat c ation
F aku i
sebagaimana diuraikan dalam di Tabel b - 34.
i
B
3.5.5.6.2.2.
C ltc_lsb : maksimum menyelesaikan kesalahan sehubungan dengan daya pisah dari garis edar dan inf jam
C ltc_v1 : kesalahan percepatan batasi pada jangkauan maksimum memberi peringkat perbedaan dengan pesan
terluput sehubungan dengan rate jam dan garis edar perbedaan.
I ltc_v1
C
kode = 0.
I ltc_v0 : pembaharuan minimum interval untuk pesan jangka panjang kalau kode percepatan = memasuki (3.5.4.4. 1 ).
C
C
ging berfungsi pesan.
orrection degrad
faktor (a i )
Memasuki 0.0 mm / s 2
1 0.05 mm / s 2
2 0.09 mm / s 2
3 0.12 mm / s 2
4 0.15 mm / s 2
5 0.20 mm / s 2
6 0.30 mm / s 2
7 0.45 mm / s 2
8 0.60 mm / s 2
9 0.90 mm / s 2
10 1.50 mm / s 2
11 2.10 mm / s 2
12 2.70 mm / s
13 3.30 mm / s
2
2
14 4.60 mm / s 2
15 5.80 mm / s 2
APP B - 45 23 / 11 / 06
C er : batasan pada kesalahan sisa menghubungkan dengan data penggunaan berada di luar pendekatan ketepatan /
mendekati dengan bimbingan vertikal
panggangan penundaan ospheric nilai.
.
SS UDRE : kuadrat penjumlahan akar bendera untuk koreksi cepat dan jangka panjang sisa.
oding: Memasuki = sisa koreksi adalah linearly menjumlahkan
SS iono : kuadrat penjumlahan akar bendera untuk ionospheric sisa.
oding: Memasuki = sisa koreksi adalah linearly menjumlahkan
kovarians : masa yaitu biasanya mengganti kerugian untuk kuantisasi mempengaruhi ketika mempergunakan Jenis 28
pesan.
Catat 1.— parameter satu dan t disebarkan di Jenis 7 pesan. Semua parameter lain disebarkan di Jenis 10
es
Standar TC identifier: satu indikasi dari referensi UTC mencari sumber seperti dirumuskan dalam Tabel b - 35.
Waktu PS dari perhitungan minggu: angka dari detik yang mempunyai melewati sejak peralihan dari minggu GPS
sebelumnya (serupa dengan
parameter GPS pada 3.1.1.2.6.1 tapi dengan satu 1 - daya pisah detik).
Tabel b - 35. Standar UTC dentifier
Standar UTC
standar identifier UTC
beristirahat.
C iono_step : batasan pada perbedaan di antara ion berurutan
I iono : pembaharuan minimum interval untuk koreksi pesan ionospheric.
C iono jalan melandai : rate dari perubahan dari koreksi ionospheric
R
C
1 = sisa koreksi adalah akar menjumlahkan bujur sangkar
R
C
1 = sisa koreksi adalah akar menjumlahkan bujur sangkar
C
lat aku
m orang bijaksana.
Catat 2.— Kalau pesan Mengetik 28 bukan disebarkan, C kovarians tidak bisa diterapkan.
3.5.4. 8 Parameter waktu. Parameter waktu, kapanpun dipergunakan, harus sebagai berikut:
U
G
i
Memasuki munications teliti
dioperasikan oleh Biro Internasional dari Berat
rved untuk UTC seperti dioperasikan oleh satu laboratori Orang Eropa
5 ke 6 Cadangan
UTC seperti dioperasikan oleh Com
Laboratori, Tokyo, Jepang
1 UTC seperti dioperasikan oleh U.S. Lembaga nasional dari
Standar dan Teknologi
2 UTC seperti dioperasikan oleh U.S. Observatorium kelautan
3 UTC seperti
dan Ukur
4 rese
7 UTC tidak disediakan
23 / 11 / 06 APP B - 46
Minggu angka GPS (perhitungan minggu): lihat 3.1.1.2.6.2.
Indikator GLONASS: satu bendera menandai kalau waktu parameter GLONASS disediakan.
Minyak ikan e parameter bukan disediakan
1 = waktu parameter GLONASS disediakan
Waktu offset LONASS( δ a i,GLONASS ): Satu parameter yang mewakili kandang kuda bagian dari offset di antara
waktu GLONASS dan
Catatan.— Kalau SBAS tidak mendukung GLONASS, δ satu tidak bisa diterapkan.
Parameter TC: SATU, SATU, t, WN, Δ t, WN, DN dan Δ t adalah sebagaimana diuraikan dalam pada
3.1.1.3.3.6, dengan eksepsi tersebut
gugat dari data, jasa (IODS): satu indikasi dari satu perubahan dari jasa yang disediakan pada daerah.
Num umur disebarkan. (Nilai adalah pengkodean dengan
satu offset dari 1.)
pesan angka ervice: satu angka percontohan mengidentifikasi pesan pada sekarang ini penyebaran setelan dari Jenis
27
ruang simpan dari daerah: angka dari daerah jasa untuk koordinate yang disebarkan pada pesan.
Prio es mendefinisikan daerah tumpang-tindih. Pesan dengan satu lebih tinggi
nilai dari pengambilan kode prioritas hak yang lebih tinggi. Kalau kode prioritas setimpal dengan, pesan dengan
lebih rendah δ UDRE mengambil hak yang lebih tinggi.
δ UD TENTANG) bisa diterapkan di lokasi di dalam apapun
daerah mendefinisikan pada pesan, sesuai dengan Tabel b - 36.
Indikator UDRE di luar: satu indikasi dengan faktor regional keaiban UDRE( δ UDRE) bisa diterapkan di sebelah
luar lokasi semua
nce dengan Tabel b - 36.
garis bujur dari sesuatu sudut satu daerah.
egion bentuk: satu indikasi dari apakah satu daerah adalah satu segi tiga atau segi empat.
oordinate 2 garis bujur. Kalau daerah adalah satu segi empat, Koordinate 4
sebagai 2 garis lintang Mengkoordinir dan Koordinate 1 garis bujur. Batas daerah dibentuk oleh koordinate
sambungan kayu pada urutan
nts punya yang manapun telah tetap garis lintang, garis bujur tetap, atau
slop kemiringan tetap di derajat dari garis lintang tidak atau garis bujur sepanjang apapun batas
bagi di antara dua koordinate adalah kurang dari ± 180 derajat.
Catat 2.— Semua parameter adalah pesan broadca.
ing: Memasuki = GLONASS Tim
G
SBAS terhubung jaringan waktu.
i,GLONASS
U 1SNT 0SNT 0t t LS LSF LSF
parameter SBAS berhubungan SNT ke waktu UTC, rada dibandingkan waktu GPS.
Catatan.— Semua parameter disebarkan di Jenis 12 pesan.
3.5.4. 9 Melayani parameter daerah. Melayani parameter daerah harus sebagai berikut:
Adalah
ber dari pesan jasa: angka dari jenis berbeda 27 SBAS melayani kotor
S
pesan (dari 1 ke angka dari pesan jasa, pengkodean dengan satu offset dari 1).
N
kode rity: satu indikasi dari satu hak yang lebih tinggi pesan kalau dua messag
Tentang indikator di dalam: satu indikasi dengan faktor regional keaiban UDRE( δ UD
δ
daerah mendefinisikan di semua arus Mengetik 27 pesan, di accorda
Garis lintang mengkoordinir: garis lintang dari sesuatu sudut satu daerah.
Garis bujur mengkoordinir:
R
Kode: Memasuki = segi tiga
1= segi empat
Catat 1.— Koordinate 3 punya 1 garis lintang Mengkoordinir dan c
h
1 - 2 - 3 - 1 (segi tiga) atau 1 - 3 - 2 - 4 - 1 (segi empat). segme batas
per derajat dari garis bujur. Perubahan di latitu
di Jenis 27
APP B - 47 23 / 11 / 06
Tabel b - 36. δ Indikator UDRE ev ation
δ UDRE icator δ
alu
ind UDRE
MEMASUKI 1
1
1
1
12 30
13 40
14 50
15 100
.1
2.25
3.5
42
53
64
75
86
98
10
11 20
3.5.4. 10 Jam kovarians acuan ephemeris parameter . Jam kovarians acuan ephemeris parameter harus seperti
Sca Cholesky Factorization unsur.
unsur holesky factorization (E): Unsur satu acuan segi tiga bagian atas yang memampatkan keterangan pada jam
dan kovarians ephemeris rential mencakup taksiran (UDRE)
faktor keaiban( δ UDRE) sebagai satu fungsi posisi pengguna.
.5 D. EFINITIONS DARI PROTOKOL UNTUK APLIKASI DATA
Catatan.— Bagian ini menyediakan definisi dari parameter yang dipergunakan oleh bukan pesawat terbang atau
unsur pesawat terbang yang bukan
ssary untuk memastikan interoperability dari SBAS, adalah dipergunakan untuk tentukan solusi olah gerak
integritas ini (taraf perlindungan).
3.5.5. 1 GEO
posisikan taksiran . Posisi ditaksir dari satu GEO pada setiap waktu t k adalah:
ikuti:
PRN menyembunyikan angka: lihat 3.5.4.1.
eksponen le: Satu masa untuk menghitung faktor mengelupas dipergunakan untuk kode
C i,j
acuan. Unsur ini biasanya menghitung diffe pengguna
3.5
dikirimkan. Parameter ini, nece
a
POSISI DAN JAM
3.5.5.1. 1 GEO
G
2
G MEMASUKI,GEO G MEMASUKI,GEO
G Z.
. ..
ˆX
X
Yˆ Y. (t) 1 Y. (t)
2
ˆ Z.
..................=..+...+.................
.. ....
.. ....
.. ....
23 / 11 / 06 APP B - 48
3.5. 5. 2 Jam koreksi GEO . cl .1 koreksi ock untuk satu SBAS GEO satelit aku diterapkan sesuai dengan
llo e satu
ΔtG
dimana
tG
= Kode tahap GEO waktu di transmisi dari pesan; dan
Δ t G = Kode tahap GEO offset.
3.5.5.1.2. 1 kode tahap GEO offset( Δ t G ) pada setiap waktu t adalah:
Δ t G = a G f0 + a G F1 (t – t 0,GEO )
dimana (t – t 0,GEO ) dibenarkan untuk akhir dari hari cro
.5.5. 2 L ONG - MASUKKAN KOREKSI
.2. 1 P satelit aku diterapkan sesuai dengan berikut
t = t SV,aku – [( Δ t SV,i ) L1 + δ Δ t SV,i ]
di sini
t = SBAS terhubung jaringan waktu;
tahap satelit kode PRN offset seperti dirumuskan dalam 3.1.2.2; dan
δ Δ t SV,aku = tahap kode mengofset koreksi.
3.5.5.2.1. 1 kesalahan waktu jam nilaian( δ Δ t SV,i ) untuk satu GPS atau SBAS satelit aku di apapun jam t k adalah:
δ Δ t SV,aku = δ a i,f0 + δ a i,F1 (t k – t i,LT )
.2. 2 GLO S satelit aku diterapkan sesuai dengan
t = t SV,aku + τ n (t b ) – γ n (t b ) (t SV,aku – t b )– δ Δ t SV,i
di sini
t = SBAS terhubung jaringan
,aku = tahap kode mengofset koreksi
Tahap kode mengofset koreksi δ Δ t SV,aku untuk satu GLONASS satelit aku adalah:
δ Δ t SV,aku = δ a i,f0 + δ a i,F1 (t – t i,LT ) + δ a i,GLONASS
di sini (t – t i,LT ) dibenarkan untuk akhir dari hari penyeberangan jalan. Kalau kode percepatan = memasuki,
kemudian δ a i,F1 = 0.
sayap fo qu tion:
t = t G–
t = SBAS terhubung jaringan waktu;
ssover.
3
3.5. 5 G s koreksi jam . Koreksi jam untuk satu GPS
penyamaan:
w
t SV,aku = waktu satelit GPS di transmisi dari pesan;
( Δ t SV,i ) L1 =
3.5. 5 Jam koreksi NASS . Koreksi jam untuk satu GLONAS
mengikuti penyamaan:
w
t SV,aku = waktu satelit GLONASS di transmisi dari pesan
t b, τ n (t b ), γ n (t b ) = waktu parameter GLONASS seperti dirumuskan dalam 3.2.2.2
δ Δ t SV
w
APP B - 49 23 / 11 / 06
3.5.5.2. 3 Koreksi posisi satelit . SBAS YANG membenarkan vektor untuk satu peta bintang satelit inti (s ) atau
SBAS satelit aku di
aku t adalah:
y. (t i,LT )
z.
. . = . . + .δ . + .δ . . . . . . . . . .
.. .. .. .. ..δ .. ..δ ..
..
..
di sini
(t – t i,LT ) dibenarkan untuk akhir dari hari penyeberangan jalan; dan
y aku z i ] T = peta bintang satelit inti (s ) atau vektor posisi satelit SBAS seperti dirumuskan dalam 3.1.2.3, 3.2.2. 3
dan 3.5.5.1.1.
ti
. x aku . . x aku . .δ x aku . .δ x .. aku .
aku
aku membenarkan aku
w
[x i
Kalau kode percepatan = memasuki, kemudian [ ] [ ]
e jangkauan semu orrected di waktu t untuk satelit aku adalah:
di sini
i
= koreksi cepat;
aku
RRC aku = koreksi rate jangkauan;
IC aku = koreksi ionospheric;
TC aku = koreksi tropospheric (nilai negatif mewakili penundaan troposfera); dan
= waktu dari kegunaan dari yang paling koreksi cepat yang terbaru, yaitu awal dari jangka waktu dari SNT kedua
yang bersamaan waktu dengan transmisi pada SBAS satelit dari yang pertama lambang dari blok pesan.
satu mencakup koreksi rate untuk satelit aku adalah:
T
δ x .. aku δ y .. aku δ z .. aku = MEMASUKI.
3.5.5. 3 Ps udo mencakup koreksi . C
PR i,dibenarkan = PR aku + FC aku + RRC aku (t – t i,0f ) + IC aku + TC i
w
PR = jangkauan semu yang terukur setelah aplikasi dari jam satelit koreksi;
FC
ti
,0f
3.5.5. 4 R ge memberi peringkat koreksi (RRC) .
i,aku saat ini,sebelumnya
i
i,0f aku,0f_sebelumnya
FC
RRC
FC
t
.
=
.
i,0f aku,saat ini
B KOREKSI ROADCAST IONOSPHERIC
s eric menembus titik (IPP) . Lokasi dari satu IPP didefinisikan penyilangan dari baris
delapan 350 km di atas WGS - 84 elipsoid. Ini
pp pp
rrection untuk satelit aku adalah:
dimana
FC i,saat ini = yang paling koreksi cepat yang terbaru;
FC i,sebelumnya = satu koreksi cepat yang sebelumnya;
t = waktu dari kegunaan dari FC; dan
t i,0f_previous = waktu dari kegunaan dari FC i,sebelumnya .
3.5.5. 5
3.5.5.5. 1 Lokasi dari iono ph
segmen dari penerima ke satelit dan satu elipsoid dengan telah tetap h
lokasi didefinisikan di WGS - 84 garis lintang( φ ) dan garis bujur( λ ).
3.5.5.5. 2 Koreksi Ionospheric . ionospheric co
IC aku = – F pp τ vpp
23 / 11 / 06 APP B - 50
dimana
1
2
R e cos i
1
R eh 1
. . . θ . .
F pp = faktor kesadakan = . . . . . .. . + . ..
τ vpp = disisipkan vertikal ionospheric menunda taksiran (3.5.5.5. 3
R e = 6 378.1363 km;
θ = elevasi kail dari satelit i ; dan
350 km.
rasio dari
LONASS ke frekuensi GPS (f GLONASS /f GPS ) 2 .
vertikal ated ionospheric menunda taksiran. Ketika empat titik dipergunakan untuk sisipan, sisipkan
e di garis lintang φ pp dan garis bujur λ pp adalah:
;
);
ih I
=
Catatan.— Untuk GLONASS satelit, koreksi ionospheric (IC i ) adalah diperbanyak oleh kuadrat dari
G
3.5.5.5. 3 Polisi internasional
vertikal ionospheric menunda estimat
4
vpp k vk
k1
W
=
τ =Σ τ
dimana
τ vk : panggangan penyebaran menunjuk nilai penundaan vertikal pada k sudut panggangan IGP, seperti terlihat di
Figur b - 13.
= x pp y pp;
= (1 – x pp ) y pp;
d. S85°:
W 1W 2W 3
= (1 – x pp ) (1 – y. pp ); dan
W 4 = x pp (1 – y. pp ).
3.5.5.5.3. 1 Untuk IPPs di antara N85° satu
pp 1
x pp
21
λ .λ
=
λ .λ
pp 1
y pp
21
φ .φ
=
φ .φ
dimana
ngitude dari IGPs barat dari IPP;
λ = garis bujur dari IGPs timur dari IPP;
hitungan dari x pp harus bertanggungjawab diskontinuitas di garis bujur
alues.
3.5.5.5.3. 2 Untuk IPPs utara dari N85° atau selatan dari S85°:
λ 1 = lo
2
φ 1 = garis lintang dari IGPs selatan dari IPP; dan
φ 2 = garis lintang dari IGPs utara dari IPP.
Catatan.— Kalau λ 1 dan λ 2 seberangi 180 derajat garis bujur,
v
pp 1
y pp
10
φ .φ
=
°
APP B - 51 23 / 11 / 06
pp 3
x pp (1 2 y. pp pp
90
)y
λ .λ
=× .+
°
dimana
λ 1 = garis bujur dari detik IGP ke timur dari IPP;
o
vertikal ed ionospheric menunda ditaksir adalah:
λ 2 = garis bujur f detik IGP ke barat IPP;
λ 3 = garis bujur dari terdekat IGP ke barat IPP; dan
λ 4 = garis bujur dari terdekat IGP ke timur dari IPP.
Ketika tiga titik dipergunakan untuk sisipan, interpolat
3.5.5.5.3. 3 Untuk menunjuk di antara S75° dan N75°:
3
vpp k vk
k1
W
=
τ =Σ τ
whe
W1
= y pp
2–
3 pp
.5.
iangle defi ints, IGP1 punya garis bujur yang sama seperti IGP2, dan IGP3 YANG punya garis lintang yang sama
seperti IGP2 (satu
apakah le adalah sh
3.5.5.5. 3 uth dari S75°, tiga sisipan titik bukan didukung.
s ). Protokol untuk pemilihan dari IGPs adalah:
3 ) di dalam mendefinisikan satu 10 - derajat oleh - 10 - sel derajat di sekitar IPP mulai “ 1 ” pada IGP sembunyikan,
mereka
4 ) derajat oleh - 10 - segi tiga derajat yang membatasi IPP mulai “ 1 ” pada
)
1)
-oleh - 10 - segi tiga garis bujur derajat yang membatasi IPP adalah
d; selain itu,
tentang
;
W = 1 x pp – y pp ; dan
W = x.
3 5.5.3.4 x pp dan y. pp dihitung seperti untuk empat sisipan titik, kecuali tersebut λ 1 dan φ 1 selalu garis bujur dan
garis lintang dari IGP2, dan λ 2 dan φ 2 apakah yang lain garis bujur dan garis lintang. IGP2 selalu puncak
kebalikan hipotenus dari
tr ned oleh tiga po
bekas p sendiri di Figur b - 14).
.5 Untuk menunjuk utara dari N75° dan demikian
3.5.5.5. 4 Pilihan dari panggangan titik ionospheric (IGP
satu ) Untuk satu IPP di antara N60° dan S60°:
1 ) kalau empat IGPs bahwa mendefinisikan satu 5 - derajat oleh - 5 - sel derajat di sekitar IPP mulai “ 1 ” pada IGP
sembunyikan, mereka adalah
dipilih; selain itu,
2 ) kalau apapun tiga IGPs bahwa mendefinisikan satu 5 - derajat oleh - 5 - segi tiga derajat yang membatasi IPP
mulai “ 1 ” pada IGP
kedok, mereka dipilih; selain itu,
kalau apapun empat IGPs Th
kalau apapun tiga IGPs bahwa mendefinisikan satu 10 -
IGP sembunyikan, mereka dipilih; selain itu,
5 ) satu koreksi ionospheric adalah tidak tersedia.
b Untuk satu IPP di antara N60° dan N75° atau di antara S60° dan S75°:
kalau empat IGPs bahwa mendefinisikan satu 5 - garis lintang derajat oleh - 10 - sel garis bujur derajat di sekitar IPP
mulai “ 1 ” pada IGP
2 ) kalau apapun tiga IGPs bahwa mendefinisikan satu 5 - garis lintang derajat
mulai “ 1 ” pada IGP sembunyikan, mereka adalah selecte
23 / 11 / 06 APP B - 52
3 ) kalau apapun empat IGPs bahwa mendefinisikan satu 10 - derajat oleh - 10 - sel derajat di sekitar IPP mulai “ 1 ”
pada IGP sembunyikan, mereka
cted; selain itu,
N85° atau di antara S75° dan S85°:
ise) mulai “ 1 ” pada IGP sembunyikan, satu 10 - derajat oleh - 10 - sel derajat diciptakan oleh
linearly menyisipkan di antara IGPs pada 85° untuk memperoleh maya IGPs di garis bujur sama dengan garis bujur
dari
1 ) kalau empat IGPs di garis lintang N85° dan garis bujur dari W180°, W90°, 0° dan E90° mulai “ 1 ” pada IGP
sembunyikan,
e ) Untuk satu IPP selatan dari S85°:
1 ) kalau empat IGPs di garis lintang S85° dan W50°, E40° dan E130° mulai “ 1 ” pada IGP
Catatan.— Pemilihan ini didasari hanya pada hether terpilih
dimonitor, “Tidak Memonitor ”, atau “ Tidak Mempergunakan ”. Kalau apapun terpilih IGPs diidentifikasi sebagai
“ Tidak Mempergunakan ”, satu
siap. Kalau empat IGPs dipilih, dan salah satu empat diidentifikasi sebagai “ Tidak Memonitor ”, kemudian
ree menunjuk sisipan dipergunakan kalau IPP aku ithin daerah bersegi tiga diliputi oleh tiga koreksi yang
disediakan.
otection tingkat . Perlindungan horisontal tingkat (HPL) dan perlindungan vertikal tingkat (VPL) adalah:
HPL
K d. untuk pendekatan ketepatan (PA) dan dekati dengan bimbingan vertikal (APV) mode
..
= ... ×
VPL SBAS = K V,PA × d V
di sini
2
,
4 ) kalau apapun tiga IGPs bahwa mendefinisikan satu 10 - derajat oleh - 10 - segi tiga derajat yang membatasi IPP
mulai “ 1 ” pada
IGP sembunyikan, mereka adalah sele
c ) Untuk satu IPP di antara N75° satu
1 ) kalau kedua-duanya paling dekat IGPs pada 75° dan kedua-duanya paling dekat IGPs pada 85° (dipisahkan oleh
30° garis bujur kalau Menyatukan 9 atau 10 adalah
dipergunakan, dipisahkan oleh 90° otherw
IGPs pada 75°; selain itu,
d. ) Untuk satu IPP utara dari N85°:
mereka dipilih; selain itu,
garis bujur dari W140°,
keterangan yang disediakan pada kedok, tanpa hormat ke w
IGPs adalah
koreksi ionospheric bukan
sw
3.5.5. 6 Pr
H,NPA × d utama untuk en mengarahkan melalui bukan ketepatan dekati (NPA) mode
SBAS
H,PA khususkan
K
w
N
2
V vi aku
aku 1
d. s
=
=Σ σ = perbedaan dari distribusi model yang overbounds benar kesalahan distribusi pada poros vertikal;
2
d.
x y. x y. 2
2
..
d utama d xy ;
2
+.
= + + ..
..
..
APP B - 53 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 APP B - 54
dimana
N
2
x,aku
aku 1
d. s
=
=Σ σ = perbedaan dari distribusi model yang overbounds benar kesalahan distribusi pada poros-x;
N
2
y.,aku
aku 1
d. s
=
=Σ σ = perbedaan dari distribusi model yang overbounds benar kesalahan distribusi pada poros-y;
N
2
xy x,aku y.,aku
aku 1
d. ss
=
= Σ σ = kovarians dari distribusi model pada x dan poros-y;

dimana
s x,aku = turunan parsial dari kesalahan posisi pada x arah dengan hormat ke kesalahan jangkauan semu pada aku
satelit;
s y,aku = turunan parsial dari kesalahan posisi pada y. arah dengan hormat ke kesalahan jangkauan semu pada aku
satelit;
s V,aku = turunan parsial dari kesalahan posisi pada arah vertikal dengan hormat ke kesalahan jangkauan semu pada
aku
satelit; dan
σ2
aku = σ 2
i,flt + σ 2
i,UIRE + σ 2
i,udara + σ 2
i,tropo .
Perbedaan( σ 2
i,flt dan σ 2
i,UIRE ) didefinisikan pada 3.5.5.6.2 dan 3.5.5.6.3.1. Parameter( σ 2
i,udara dan σ 2
i,tropo ) ditentukan oleh
pesawat terbang unsur (3.5.8.4. 2 dan 3.5.8.4.3).
X dan y. kampak didefinisikan untuk berada di dalam horisontal lokal naik pesawat terbang, dan v poros mewakili
vertikal lokal.
Untuk satu posisi sedikit bujur sangkar paling umum solusi, acuan proyeksi s adalah:
x,1 x,2 x,N
y,1 y.,2 y.,N T 1 T
v,1 v,2 v,N
t,1 t,2 t,N
S
S
S (G W G) G W
S
S
.
..
..
≡ ..=× × × ×
..
..
.. ..
…
…
…
…
dimana
G aku = [–cos El aku cos Az aku –cos El aku dosai Az aku –dosai El aku 1] = aku baris dari g;
1
12
i
w memasuki
Memasuki w memasuki
W;
Memasuki w
.
..
..
=..
..
..
..
…
…
.. .. .. ..
…
El aku = sudut elevasi dari aku membunyikan sumber (di derajat);
Az aku = asimut dari aku membunyikan sumber mengambil arah jarum jam konter dari poros-x di derajat; dan
w aku = berat kebalikan menghubungkan dengan satelit i .
Catat 1.— Untuk meningkatkan keadaan dapat dibaca, tulisan di bawah garis aku dihilangkan dari acuan
perlindungan penyamaan.
Catat 2.— Untuk satu tidak solusi sedikit bujur sangkar paling berat, acuan berat adalah satu acuan identitas (w aku
= 1 ).
APP B - 55 23 / 11 / 06
3.5.5.6. 1 Definisi dari k nilai. K nilai adalah:
K H,NPA = 6. 18;
K H,PA = 6. 0; dan
K V,PA = 5. 33.
3.5.5.6. 2 Definisi dari cepat dan jangka panjang koreksi model kesalahan . Kalau koreksi cepat dan koreksi jangka
panjang / GEO
membunyikan parameter diterapkan, dan parameter keaiban diterapkan:
2
2 aku,UDRE UDRE fc rrc ltc er UDRE
i,flt 2
i,UDRE UDRE fc rrc ltc er UDRE
[( ) ( ) + + + + ] , kalau RSS = memasuki (Pesan Mengetik 10)
[( ) ( )] + + + + , kalau RSS = 1 (Pesan Mengetik 10)
.. σ δ ε ε ε ε σ = .
σ δ ε ε ε ε ..
dimana
kalau mempergunakan pesan Mengetik 27, δ UDRE adalah satu masa spesifik daerah seperti dirumuskan dalam bagian
3.5.4.9,
kalau mempergunakan pesan Mengetik 28, δ UDRE adalah satu masa spesifik satelit seperti dirumuskan dalam bagian
3.5.5.6.2.5,
kalau mempergunakan pesan tiada satupun, δ UDRE = 1.
Kalau koreksi cepat dan koreksi jangka panjang / GEO membunyikan parameter bukan diterapkan, dan parameter
keaiban bukan
diterapkan:
σ2
i,flt = [( σ i,UDRE ) ( δ UDRE ) + 8m] 2
Kalau koreksi cepat atau koreksi jangka panjang / GEO membunyikan parameter bukan berlaku bagi satu satelit,
atau kalau satu ephemeris
kovarians Mengetik 28 pesan telah didapat untuk satelit tapi satu aktif Mengetik 28 pesan telah didapat untuk satu
satelit berbeda:
σ2
i,flt = (60) 2 m 2
3.5.5.6.2. 1 Keaiban koreksi cepat. Parameter keaiban untuk data koreksi cepat adalah:
2
u lat
fc
satu ( t)
2
.+
ε =
dimana
t = waktu saat ini;
t u = (UDREI aku waktu referensi): kalau IODF j. ≠ 3, waktu awal dari SNT 1 - jangka waktu detik yang bersamaan
waktu dengan awal
dari transmisi dari blok pesan yang berisi yang paling UDREI terbaru aku data (Ketik 2 ke 6, atau Ketik 24
pesan) itu cocok IODF j. dari koreksi cepat dipergunakan. Kalau IODF j. = 3, waktu awal dari jangka waktu dari
SNT 1 - jangka waktu detik yang bersamaan waktu dengan awal dari transmisi dari pesan yang berisi cepat
koreksi untuk aku satelit; dan
t lat = (seperti dirumuskan dalam 3.5.4.7).
Catatan.— Untuk UDREs sebarkan di Jenis 2 ke 5, dan Ketik 24 pesan, t u samakan waktu dari kegunaan dari cepat
koreksi sejak mereka berada di dalam pesan yang sama. Untuk UDREs sebarkan di Jenis 6 pesan dan kalau IODF
= 3, t u juga sama
waktu dari kegunaan dari koreksi cepat (t 0f ). Untuk UDREs sebarkan di Jenis 6 pesan dan IODF ≠ 3, t u
didefinisikan ke
jadilah waktu dari transmisi dari yang pertama bit dari Jenis 6 pesan pada GEO.
23 / 11 / 06 APP B - 56
3.5.5.6.2. 2 Mencakup keaiban koreksi rate
3.5.5.6.2.2. 1 Kalau RRC = memasuki, kemudian ε rrc = 0.
3.5.5.6.2.2. 2 Kalau RRC ≠ Memasuki dan IODF ≠ 3, parameter keaiban untuk data koreksi cepat adalah:
sebelumnya yang saat ini
rrc fc rrc
0f arus sebelumnya
0, kalau (IODF IODF)MOD3 = 1
kecerdasan buatan b
(t), kalau (IODF IODF)MOD3 1
4t
. ..
ε = .. . .. + Δ . . . ≠ .. .
3.5.5.6.2.2. 3 Kalau RRC ≠ Memasuki dan IODF = 3, parameter keaiban untuk data rate jangkauan adalah:
fc
fc
rrc
rrc fc
0f
I
0, kalau t memasuki
2
satu t aku
2 B (t), kalau t aku memasuki
2t2
.
Δ . = ...
ε = .. Δ . . .. .
.. + . . Δ . ≠ .. Δ .
.. . ... .
dimana
t = waktu saat ini;
IODF saat ini = IODF menghubungkan dengan paling koreksi cepat yang terbaru;
IODF sebelumnya = IODF menghubungkan dengan koreksi cepat yang sebelumnya;
Δ t = t i,0f – t i,0f_previous ; dan
I fc = interval beristirahat pengguna untuk koreksi cepat.
3.5.5.6.2. 3 Jangka panjang koreksi keaiban
3.5.5.6.2.3. 1 Peta bintang satelit inti (s )
3.5.5.6.2.3.1. 1 Untuk kode percepatan = 1, parameter keaiban untuk koreksi jangka panjang dari satelit aku adalah:
ε ltc = C ltc_lsb + C ltc_v1 max (0,t i,LT – t,t – t i,LT – I ltc_v1 )
3.5.5.6.2.3.1. 2 Untuk kode percepatan = memasuki, parameter keaiban untuk jangka panjang sekarang:
ltc
ltc ltc v0
lt v0
t
C
AKU .
...
ε =..
..
dimana
t = waktu saat ini;
t ltc = waktu dari transmisi dari yang pertama bit dari koreksi jangka panjang pesan pada GEO; dan
[ x ] = yang terbesar bilangan bulat kurang dari x .
3.5.5.6.2.3. 2 Satelit GEO. Parameter keaiban untuk jangka panjang sekarang:
ε ltc = C geo_lsb + C geo_v max (0,t 0,GEO – t,t – t 0,GEO – I geo )
dimana t = waktu saat ini.
APP B - 57 23 / 11 / 06
3.5.5.6.2. 4 Keaiban untuk en mengarahkan melalui bukan ketepatan dekati
er
er,
0, kalau bukan koreksi cepat atau pun jangka panjang punya diwaktui tertarik untuk mendapatkan ketepatan dekati
C kalau koreksi cepat atau jangka panjang punya diwaktui tertarik untuk mendapatkan ketepatan dekati
.
ε =..
3.5.5.6.2. 5 Keaiban faktor UDRE menghitung dengan pesan Mengetik 28 data . δ UDRE adalah:
T
δ UDRE = AKU . C . AKU + ε c
dimana
AKU =
x
y
z
i
i
,
i
1
..
..
..
..
..
.. ..
x
y
z
i
i
i
..
..
..
.. ..
= vektor unit dari pengguna ke satelit pada WGS - 84 ECEF mengoordinir bingkai
C = R T· R
ε C = C kovarians · SF
SF = 2 skalakan exponent–5
R = E · SF
E=
1,1,2 1,3 1,4
2,2,3 2,4
3,3,4
4,4
E
MEMASUKI E
MEMASUKI E
MEMASUKI E
..
..
..
..
..
.. ..
3.5.5.6. 3 Definisi dari koreksi kesalahan ionospheric model
3.5.5.6.3. 1 Sebarkan koreksi ionospheric. Kalau SBAS mendasari koreksi ionospheric diterapkan, σ 2
UIRE adalah:
σ2
UIRE = F 2
pp × σ 2
UIVE
dimana
F pp = (seperti dirumuskan dalam 3.5.5.5.2);
43
2
UIVE n,ionogrid UIVE n,ionogrid
n1n1
W atau w
==
σ =Σ .σ σ =Σ .σ
mempergunakan yang sama ionospheric menembus berat titik (W n ) dan titik panggangan dipilih untuk koreksi
ionospheric (3.5.5. 5 ). Untuk
masing-masing panggangan tunjuk:
23 / 11 / 06 APP B - 58
2
Berikan iono iono 2i
,ionogrid 2
Berikan iono iono
( + ) , kalau RSS = memasuki (Ketik 10 pesan)
+ , kalau RSS = 1 (Ketik 10 pesan)
.. σ ε σ =.
..σ ε
dimana
ε iono = C iono_step
iono
iono
t
I
...
..
..
+ C iono_ramp (t – t iono );
t = waktu saat ini;
t iono = waktu dari transmisi dari yang pertama bit dari koreksi pesan ionospheric pada GEO; dan
[ x ] = yang terbesar bilangan bulat kurang dari x .
Catatan.— Untuk GLONASS satelit, berdua σ BERIKAN dan σ IONO parameter adalah diperbanyak oleh kuadrat dari
rasio dari
GLONASS ke frekuensi GPS (f GLONASS /f GPS ) 2 .
3.5.5.6.3. 2 Koreksi Ionospheric. Kalau SBAS mendasari koreksi ionospheric bukan diterapkan, σ 2
UIRE adalah:
2
2 iono 2
UIRE pp vert
T
MAX, (F)
5
... . .. σ = .. . . τ .
... . ..
dimana
T iono = penundaan ionospheric ditaksir oleh memilih model (Koreksi GPS atau model lain);
F pp = (seperti dirumuskan dalam 3.5.5.5.2);
pp
vert pp
pp
9 m, MEMASUKI 20
= 4. 5 m, 20 55; dan
6 m, 55
..φ .
..
τ < φ . ..
< φ ..
φ pp = garis lintang dari ionospheric menembus titik.
3.5.5.6.3. 3 Jam GLONASS. Parameter keaiban untuk jam koreksi GLONASS adalah:
ε GLONASS _ JAM = C GLONASS _ JAM • [t - t GLONASS _ JAM ]
dimana
t = waktu saat ini
t GLONASS_CLOCK = waktu dari transmisi dari yang pertama bit dari pesan pemilihan waktu (MT12) pada GEO
[sc] = yang terbesar bilangan bulat kurang dari sc.
Catat 1.— Untuk bukan GLONASS satelit ε GLONASS_CLOCK = 0.
Catat 2.— c GLONASS_CLOCK = 0. 00833 cm / s.
3.5. 6 M TABEL ESSAGE
Masing-masing pesan SBAS harus pengkodean sesuai dengan pesan sesuai format mendefinisikan di Tabel b - 37
melalui
B - 53. Semua parameter diisyaratkan di tabel ini harus diwakili pada dua pelengkap, dengan bit tanda menduduki
MSB.
Catatan.— Jangkauan untuk parameter diisyaratkan adalah lebih kecil dibandingkan tandai, sebagai positif
maksimum nilai dihambat ke
jadilah satu nilai kurang (menandai daya pisah kurang nilai).
APP B - 59 23 / 11 / 06
Tabel b - 37. Ketik memasuki “ Tidak Mempergunakan ” pesan
Konten data Sedikit mempergunakan Jangkauan berharga daya pisah
Cadangkan 212 —
Tabel b - 38. Ketik 1 PRN menyembunyikan pesan
Untuk masing-masing sebesar 210 kode angka PRN
Menyembunyikan nilai 1 memasuki atau 1
IODP 2 memasuki ke 3 1
Catatan.— Semua parameter didefinisikan pada 3.5.4.1.
Tabel b - 39. Ketik 2 ke 5 pesan koreksi cepat
IODF j. 2 memasuki ke 3 1
Untuk 13 slot
Koreksi cepat (FC i ) 12 ±256.000 m 0.125 m
Untuk 13 slot
UDREI aku 4 (melihat Tabel b - 29) (melihat Tabel b - 29)
Catatan.—
1. IODF parameter j. dan FC aku didefinisikan pada 3.5.4.4.2.
2. Parameter IODP didefinisikan pada 3.5.4.1.
3. UDREI parameter aku didefinisikan pada 3.5.4.5 .
Tabel b - 40. Ketik 6 pesan integritas
IODF 2 2 memasuki ke 3 1
Untuk 51 satelit (diorder oleh PRN menyembunyikan angka)
Catatan.—
1. IODF parameter j. didefinisikan pada 3.5.4.4.2.
2. UDREI parameter aku didefinisikan pada 3.5.4.5.
Tabel b - 41. Ketik 7 faktor cepat keaiban koreksi pesan
latency sistem (t lat ) 4 memasuki ke 15 s 1 s
IODP 2 memasuki ke 3 1 s
Cadangkan 2 —
Untuk 51 satelit (diorder oleh PRN menyembunyikan angka)
Indikator faktor keaiban
(kecerdasan buatan i ) 4 (melihat Tabel b - 34) (melihat Tabel b - 34)
Catatan.—
1. Parameter t lat dan kecerdasan buatan aku didefinisikan pada 3.5.4.7.
Tabel b - 42. Ty berdering pada pesan
ini mempergunakan Jangkauan berharga daya pisah
pe 9 ing functi
Konten data b
Cadangkan 8 —
t 0,GEO 13 memasuki ke 86 384 s 16 s
URA 4 (melihat Tabel b - 26) (melihat Tabel b - 26)
X Gm
Y Gm
/s
5ms
/s
25 m s 2
5ms2
10 ±0 5 m s 2
a Gf0 12 ±0.9537 × 10 –6 s 2 –31 s
a Gf1 8 ±1.1642 × 10 –10 s / s 2 –40 s / s
30 ±42 949 673 m 0.08
30 ±42 949 673 m 0.08
Z G 25
17
±6 710 886.4 m
±40. 96 m s
0.4 m
0.000625 m x
..
G
Y ..
G
..
17 ±40.96 m s
.288 m s
0.00062m
Z. G
.... G
18
1
±524 0.004
X
....
Memasuki ±0.0064 m s
2
0.000012
Y. G 10 ±0.0064 m s
.032 m s
0.000012
.. Z .. G 0.000062
2
23 / 11 / 06 APP B - 60
Tabel b - 43. Ketik 10 pesan parameter keaiban
B rrc 10 memasuki ke 2.046 m 0.002 m
C ltc_lsb 10 memasuki ke 2.046 m 0.002 m
C ltc_v1 10 memasuki ke 0.05115 m s 0.00005 m s
I ltc_v1 9 memasuki ke 511 s 1 s
C ltc_v0 10 memasuki ke 2.046 m 0.002 m
I ltc_v0 9 memasuki ke 511 s 1 s
C geo_lsb 10 memasuki ke 0.5115 m 0.0005 m
C geo_v 10 memasuki ke 0.05115 m s 0.00005 m s
I geo 9 memasuki ke 511 s 1 s
C er 6 memasuki ke 31.5 m 0.5 m
C iono_step 10 memasuki ke 1.023 m 0.001 m
I iono 9 memasuki ke 511 s 1 s
C iono jalan melandai 10 memasuki ke 0.005115 m s 0.000005 m s
RSS UDRE 1 memasuki or1 1
RSS iono 1 memasuki or1 1
C kovarians 7 memasuki ke 12.7 0.1
Cadangkan 81 —
Tabel b - 44. Ketik 12 SBAS terhubung jaringan waktu / pesan UTC
A 1SNT 24 ±7.45 × 10 –9 s / s 2 –50 s / s
A 0SNT 32 ±1s 2 –30 s
t 0t 8 memasuki ke 602 112 s 4 096 s
WN t 8 memasuki ke 255 minggu 1 minggu
Δ t LS 8 ±128 s 1 s
WN LSF 8 memasuki ke 255 minggu 1 minggu
DN 8 1 ke 7 hari 1 hari
Δ t LSF 8 ±128 s 1 s
Standar UTC identifier 3 (melihat Tabel b - 35) (melihat Tabel b - 35)
Waktu GPS dari minggu (GANDENGAN) 20 memasuki ke 604 799 s 1 s
Minggu angka GPS (WN) 10 memasuki ke 1 023 minggu 1 minggu
Indikator GLONASS 1 memasuki atau 1
δ a i, GLONASS (Catatan 2) 24 ±2.0 . 10 –8 s 2.0 . 10 –31 s
Cadangkan 50 —
Catatan.—
1. Semua parameter didefinisikan pada 3.5.4.8.
2. Menerapkan hanya jika SBAS mengirimkan pemilihan waktu keterangan GLONASS di pesan Mengetik 12 (lihat 3.5.7.4.4, Data pemilihan
waktu) .
APP B - 61 23 / 11 / 06
Tabel b - 45. Ketik 17 almanak pesan GEO
Untuk masing-masing sebesar 3 satelit
Cadangkan 2 —
Kode angka PRN 8 memasuki ke 210 1
Kesehatan dan status 8 —
X G,SATU 15 ±42 598 400 m 2 600 m
Y G,SATU 15 ±42 598 400 m 2 600 m
Z G,SATU 9 ±6 656 000 m 26 000 m
G,SATU 3 ±40 m s 10 m s
G,SATU 3 ±40 m s 10 m s
G,SATU 4 ±480 m s 60 m s
t almanak (menerapkan terhadap semuanya tiga satelit) 11 memasuki ke 86 336 s 64 s
X ..
Y ..
Z ..
Tabel b - 46. Ketik 18 IGP menyembunyikan pesan
Angka dari IGP menyatukan 4 memasuki ke 11 1
IGP menyatukan identifier 4 memasuki ke 10 1
Emisi dari data — ionosfer (IODI k ) 2 memasuki ke 3 1
Untuk 201 IGPs
IGP menyembunyikan nilai 1 memasuki atau 1
Cadangkan 1 —
Tabel b - 47. Ketik 24 cepat yang campuran / koreksi jangka panjang kesalahan satelit pesan
Untuk 6 slot
Koreksi cepat (FC i ) 12 ±256.000 m 0.125 m
Untuk 6 slot
Koreksi cepat mengetik identifier 2 memasuki ke 3 1
IODF j. 2 memasuki ke 3 1
Cadangkan 4 —
Ketik 25 separuh pesan 106 —
Catatan.—
1. Parameter koreksi cepat mengetik identifier, IODF j , dan FC aku didefinisikan pada 3.5.4.4.2.
3. UDREI parameter aku didefinisikan pada 3.5.4.5.
4. Satelit jangka panjang pesan koreksi kesalahan dibagi ke dalam dua separuh pesan. Pesan semi untuk satu
kode percepatan = memasuki didefinisikan di Tabel b - 48. Pesan semi untuk satu kode percepatan = 1 didefinisikan di Tabel b - 49.
23 / 11 / 06 APP B - 62
Tabel b - 48. Ketik 25 koreksi jangka panjang kesalahan satelit separuh pesan
(KODE PERCEPATAN = MEMASUKI)
Kode percepatan = memasuki 1 memasuki 1
Untuk 2 Satelit
PRN menyembunyikan angka 6 memasuki ke 51 1
Emisi dari data (IOD i ) 8 memasuki ke 255 1
δ x aku 9 ±32 m 0.125 m
δ y aku 9 ±32 m 0.125 m
δ z. 9 ±32 m 0.125 m
10 ±2 –22 s 2 –31 s
Cadangkan 1 —
Catatan.—
1. Parameter PRN m
2. Semua parameter lain didefinisikan pada 3.5.4.4.1.
i
δ a i,f0
minta angka dan IODP didefinisikan pada 3.5.4.1.
5 lama te satelit berbuat salah ection separuh messa
(KODE VELO ITY
Sedikit Jangkauan terpakai berharga daya pisah
Tabel b - 49. Ketik 2 rm atau corr
=1)
ge
C
Konten data
Untuk 1 Satelit
V1
P memasuki t
AKU MEMASUKI
δ 0.1
0.
aku ±1 0.
δ satu ± 2
δ x .. aku 8 ±0.0625 m s 2 –11 m s
8 ±0.0625 m s 2 –11 m s
8 ±0.0625 m s 2 –11 m s
δ a i,F1 8 ±2 –32 s / s 2 –39 s / s
Waktu dari kegunaan (t i, 16 s
1. Parameter PRN menyembunyikan angka dan IOD Efined pada 3.5.4.1.
2. Semua parameter lain didefinisikan pada 3.5.4.4.1.
Kode elocity = 1
o 51
1
RN menyembunyikan angka 6 1
ssue dari data (IOD i ) 8 ke 255 1
x aku 11 ±128 m
±1 m
25 m
δ y aku 11
11
28
28 m
125 m
δ z. 125 m
i,f0 11 2 –21 s –31 s
δ y .. i
δ z .. i
LT ) 13 memasuki ke 86 384 s
Catatan.—
P adalah d.
APP B - 63 23 / 11 / 06
Tabel b - 50. Ketik 26 ionospheric menunda pesan
IGP menyatukan identifier 4 10 1
IGP menghalangi ident 4 memasuki ke 13 1
Untuk masing-masing sebesar 15 panggangan
Vertikal IGP dela 9 .875 m 0.125 m
Panggangan indikator kesalahan vertikal ionospheric (GIVEI i ) 4 e b - 33) (melihat Tabel b - 33)
IODI k 2 3 1
Cadangkan 7 —
Memasuki ke
ifier
titik
y. taksiran memasuki ke 63
(lihat Tabl
Memasuki to—
Tabel b - 51. Ketik 27 s pesan jasa
SBA
Iss memasuki ke 7 1
Angka dari pesan jasa 3 1 ke 8 1
Melayani angka pesan 3 1 ke 8 1
Angka dari daerah 3 memasuki ke 5 1
Kode prioritas 1
δ Indikator UDRE di dalam 1
atitude 8 ±90° 1°
Koordinir 1 garis bujur 9 ±180° 1°
Koordinir 2 garis lintang 8 ±90° 1°
Koordinir 2 garis bujur 9 ±180° 1°
gion membentuk 1 —
Cadangkan 15 —
ue dari data, jasa (IODS) 3
2 memasuki ke 3
4 memasuki ke 15
δ Indikator UDRE di luar 4 memasuki ke 15 1
Untuk masing-masing sebesar 5 daerah
Koordinir 1 l
Tentang
Tabel b - 52. Ketik 63 pesan batal
Cadangkan 212 —
23 / 11 / 06 APP B - 64
Tabel b - 53. Ketik 28 jam kovarians acuan ephemeris
IODP
Untuk dua satelit
2 memasuki ke 3 1
2,2
10 ±512 1
1,2
E 1,3 10 ±512 1
E 1,4 10 ±512 1
E 2,3 10 ±512 1
E 10 ±512 1
Catatan.—
1. Parameter PRN menyembunyikan angka dan IODP didefinisikan pada 3.5.4.1.
2. Semua parameter lain didefinisikan pada 3.5.4.10.
PRN menyembunyikan angka 6 memasuki ke 51 1
Meskalakan eksponen 3 memasuki ke 7 1
E 1,1 9 memasuki ke 511 1
E 9 memasuki ke 511 1
E
2,4
E 3,4 10 ±512 1
Catat 1.— Menyesuaikan jujur jasa yang ditawarkan oleh satu SBAS tertentu, fungsi berbeda dapat diterapkan
seperti
dideskripsikan di Bab 3, 3.7. 3
Catat 2.— parameter yang adalah tentang n bagian ini adalah defi 5.4.
3.
data dan aku penyebaran . SBAS harus menyebarkan data requ ed untuk minggu orted func s seperti
s e b - 54. Kalau usulan SBAS Broadc yang adalah ot memerlukan tertentu berfungsi, uiremen
d. fungsi dia harus terapkan. T aximum di rval betwee dcasts fo l data dari ea ata ty
s e b - 54.
frekuensi m ng. Semua mo itor SBAS satelit p n di
T ted tindaki.
batal kotor oadcast ype 63 umur aku) di masing-masing ime memetaki untuk w ich tak lain usulan adalah bro t.
“Jangan Mempergunakan ”. SBAS shal ast satu “ Lakukan t Penggunaan ” aku (Ketik memasuki) ketika cessary ke
rm
pengguna tidak untuk mempergunakan fungsi berkisar satelit SBAS dan data.
data nac . SBAS shal membentuk alman ata untuk SBAS satelit pada 3.5 .3) dengan e kurang
th NM) dari satelit benar almanak tak terpakai po petaki di Jenis 17 aku es harus pengkodean dengan n
angka kode dari “ memasuki ”. Kesehatan dan status harus menandai status satelit dan penyedia jasa seperti
dirumuskan dalam 3.5.4.3.
menyebarkan data almanak bagi seluruh SBAS satelit, dengan tanpa melihat jasa
ahli
.4.2.
ferred ke aku ned pada 3.
5.7. 1 G ENERAL
3.5.7.1. 1 ntervals diperlukan
asts da
ir pp tion
hown di Tabl n untuk satu req ts di
sediakan pe
untuk
ata mendukung ot
balai adalah sebagai terdefinisi
dia m te n broa r al ch d.
di Tabl
3.5.7.1. 2 Radio SBAS onitori SBAS sh n arameters perlihatkan
mampu b - 55 dan mengambil indica
Catatan.— SBAS mungkin umur br (T ss t h da adcas
3.5.7.1. 3 l broadc Tidak Ada pesan moda ssage info
ini sebarkan
3.5.7.1. 4 Alma
satu 150 km (81
l lebar
sition.
ac d. (didefinisikan
ssag
.4 rror
satu PR
3.5.7.1. 5 Rekomendasi.— SBAS harus
vider.
APP B - 65 23 / 11 / 06
3.5.7. 2 Membunyikan fungsi . Kalau satu dengan kebutuhan yang dikandung di
bagian ini sebagai tambahan terhadap kebutuhan dari 3.5.7.1.
3.5.7.2. 1 kebutuhan formance
Catatan.— Lihat Chapt 2
3.5.7.2. 2 Membunyikan usulan func . SBAS harus menyebarkan ra ing berfungsi data demikian itu kesalahan posisi
satelit SBAS
p e baris o y. pengguna aku footprin Sebagai satelit harus sebarkan
satu nting satu
. Seperti menyediakan satu fungsi status satelit, ini juga harus mematuhi
tentang ed pada.
3.5.7.3. 1 Kinerja dari status satelit nctions . Berikan y. kombinasi sah dari data aktif, kemungkinan dari satu
kesalahan horisontal exceedin l SBAS (seperti tidak pada 3.5.5.6) untuk lebih panjang dibandingkan 8 detik berurutan
harus kurang dari 10 –7 di
apapun jam, mengasumsikan satu pengguna dengan latency nol.
data d. data yang belum di luar pagar yang diwaktui per 3.5.8.1.1. Kebutuhan ini meliputi satelit inti
c s) dan kegagalan SBAS.
kedok dan Emisi dari data — IODP) . SBAS harus menyebarkan satu PRN menyembunyikan dan IODP (Ketik 1
pesan).
T lues harus menandai apakah atau tidak data disediakan untuk masing-masing GNSS satelit. IODP harus berganti
ketika terdapat sebuah perubahan pada PRN sembunyikan. C ange dari IODP di Jenis 1 pesan harus terjadi sebelum
IODP berganti di
satu e. IODP di Ty 25 ual IODP sebarkan pada PRN sembunyikan
m pe 1 pesan) dipergunakan untuk angkat satelit untuk data yang disediakan di pesan itu.
Tabel b - 54. Data menyebarkan interval dan mendukung fungsi
Jenis data
Maksimum
penyebaran
Berkisar interval
GNSS
satelit
status
Dasar
diferensial
koreksi
Tepat
diferensial
koreksi
Dihubungkan
pesan
jenis
SBAS menyediakan satu fungsi berkisar, ini harus patuhi
Per
er 3, 3.7.3.4. .1.
tion da ng
rojected pada
URA represe
f pandangan mata ke satu
taksiran dari
n satelit t adalah kurang dari 256 meter. Masing-masing SB
simpangan baku dengan acuan kesalahan berkisar ke SNT.
3.5.7. 3 Satelit status GNSS fungsi
quirements berisi
Kalau satu SB
di sini secti
fu n satu
g HP didenda
Catatan.— Aktif adalah definisikan
onstellation(
3.5.7.3. 2 PRN PRN(
dia PRN menyembunyikan va
h
ny messag lain
pe 2 ke 5, 7, 24 dan pesan harus eq
essage (Ty
Jam kovarians acuan Ephemeris 120 s 28
SBAS di mode test 6 s memasuki
PR
R 2 ke 6, 24
Koreksi cepat 60 s R* r 2 ke 5, 24
Lo
gradasi 120 s R* r 7
Parameter keaiban 120 s r 10
Io
R 26
Data pemilihan waktu 300 s r 12
R 17
Melayani bertingkat 300 s 27
Catatan.—
1. “R ” menandai bahwa data harus disebarkan untuk mendukung fungsi.
2. “R* ” menandai kode khusus sebagaimana diuraikan dalam pada 3.5.7.3.3.
3. Ketik 12 pesan hanya diperlukan kalau data disediakan untuk GLONASS satelit.
N kedok 120 s r 1
UDREI 6 s R*
ng memasukkan koreksi 120 s R* r 24, 25
GEO membunyikan data fungsi 120 s r 9
Koreksi cepat tidak
panggangan nospheric menyembunyikan 300 s r 18
Koreksi Ionospheric, GIVEI 300 s
(melihat Catatan 3) (melihat Catatan 3) (melihat Catatan 3) (melihat Catatan 3)
Data almanak 300s r
23 / 11 / 06 APP B - 66
Tabel b - 55. Frekuensi radio monitoring SBAS
Alarm referensi parameter pembatas memerlukan aksi
Mengisyaratkan Bab taraf kekuatan 3,
3.7.3.4.4. 3
minimum = dBW –161
maksimum = dBW –153
(Catatan 2)
Minimum: gencat fungsi berkisar (Catatan 1).
Maksimum: gencat penyebaran.
Bab modulasi 3,
3.7.3.4.4. 5
monitor untuk
distorsi bentuk gelombang
Gencat fungsi berkisar (Catatan 1).
tahapkan penyelewengan (Catat 2 dan 3)
kurang σ 2
UDRE dan URA mencerminkan kesalahan.
Convolutional
en
3.5.2. 9 semua mengirimkan pesan Menggencat penyebaran.
1. Menggencat fungsi berkisar dipenuhi oleh penyiaran satu URA dan σ 2
UDRE dari “ Tidak Mempergunakan ” untuk yang SBAS satelit.
2. Parameter ini dapat dimonitor oleh dampak mereka pada sinyal diterima berkualitas (C / N MEMASUKI dampak), sejak yang adalah dampak pada
pengguna.
3. Memperingatkan pembatas bukan ditetapkan karena kesalahan terimbas adalah bisa diterima, menyediakan ini diwakili pada σ 2
UDRE dan parameter URA. I
SNT ke waktu Bab GPS 3,

3.7.3.4. 5
N SATU
(Catatan 3)
Gencat fungsi berkisar kecuali jika URA mencerminkan kesalahan.
Frekuensi pembawa
kemantapan
3.5.2. 1 N SATU
(Catatan 3)
Gencat fungsi berkisar kecuali jika σ 2
Kode / frekuensi
kesederapan
3.5.2. 4 N SATU
(Catatan 3)
Gencat fungsi berkisar kecuali jika σ 2
Kode maksimum 3.5.2.6 n satu Menggencat fungsi berkisar tidak
kode adalah salah
Catatan.—
f kesalahan
tidak dapat diwakili, fungsi berkisar harus berhenti.
3.5.7.3.2. 1 Rekomendasi.— Ketika kedok PRN diubah, SBAS harus mengulangi Jenis 1 pesan beberapa
waktu sebelum referencing ini pada pesan lain untuk memastikan pengguna itu mendapat kedok baru.
3.5.7.3. 3 Data integritas . Kalau SBAS tidak menyediakan diferensial dasar koreksi berfungsi, ini harus
mengirimkan cepat
koreksi, jangka panjang koreksi dan parameter cepat keaiban koreksi pengkodean ke nol bagi seluruh satelit tampak
tandai
pada PRN sembunyikan.
3.5.7.3.3. 1 Kalau SBAS tidak menyediakan diferensial dasar koreksi berfungsi, SBAS harus menandai bahwa
satelit adalah
tak sehat(“Jangan Mempergunakan ”) kalau jangkauan semu kesalahan melebihi 150 meter.
3.5.7.3.3. 2 Kalau SBAS tidak menyediakan diferensial dasar koreksi berfungsi, SBAS harus menandai bahwa
satelit adalah
Tidak
l mengirimkan satu UDREI aku dari 13 kalau
e satelit bukan “ Tidak Mempergunakan ” atau “ Tidak Memonitor ”.
3.5.7.3.3. 4 IODF j. parameter di Jenis 2 ke 5, Pesan 6 atau 24 harus memadai 3.
“ Dimonitor ” kalau jangkauan semu kesalahan tidak dapat ditentukan.
3.5.7.3.3. 3 Kalau SBAS tidak menyediakan diferensial dasar koreksi berfungsi, SBAS shal
APP B - 67 23 / 11 / 06
3.5.7. 4 Koreksi diferensial dasar berfungsi . Kalau satu SBAS menyediakan satu koreksi diferensial dasar fungsi,
ini harus
patuhi kebutuhan yang dikandung di bagian ini sebagai tambahan terhadap status satelit GNSS berfungsi kebutuhan
terdefinisi
pada 3.5.7.3.
3.5.7.4. 1 Kinerja dari koreksi diferensial dasar fungsi . Diberikan apapun kombinasi sah dari data aktif,
kemungkinan dari satu kesalahan horisontal melebihi HPL SBAS (seperti dirumuskan dalam 3.5.5.6) untuk lebih
panjang dibandingkan 8 detik berurutan harus
kurang dari 10 –7 di apapun jam, mengasumsikan satu pengguna dengan latency nol.
penyedia rvice, SBAS harus menentukan dan
broa n PRN sembunyikan (PRN menyembunyikan sama nilai
ke “ 1 ”). Koreksi jangka panjang harus sedemikian hingga peta bintang satelit inti (s ) kesalahan posisi satelit
diproyeksikan pada
garis arah untuk apapun pengguna pada jejak kaki satelit setelah aplikasi dari koreksi jangka panjang ini adalah
kurang dari 256 meter. Untuk
masing-masing GLONASS satelit, SBAS harus menerjemahkan koordinate satelit ke dalam WGS - 84 seperti
dirumuskan dalam 3.5.5.2 utama untuk menentukan
koreksi jangka panjang. Untuk masing-masing GPS satelit, penyebaran IOD harus mencocokan keduanya GPS
IODE dan 8 LSBs dari IODC
dihubungkan dengan jam dan data ephemeris dipergunakan untuk hitung koreksi (3.1.1.3.1. 4 dan 3.1.1.3.2.2). Pada
saat transmisi
dari satu baru ephemeris oleh satu GPS satelit, SBAS harus berlanjut mempergunakan yang tua ephemeris untuk
menentukan cepat dan jangka panjang
koreksi kesalahan untuk paling tidak 2 menit dan tidak lebih dari 4 menit. Untuk masing-masing GLONASS satelit,
SBAS harus menghitung dan
sebarkan satu IOD bahwa terdiri dari satu latency dan satu interval kebenaran seperti dirumuskan dalam 3.5.4.4.1.
Catatan.— Kriteria untuk jarak penglihatan satelit meliputi lokasi dari setasiun referensi dan mencapai kedok kail
di
lokasi itu.
3.5.7.4. 3 Koreksi cepat. SBAS harus menentukan koreksi cepat untuk masing-masing satelit GNSS tampak
ditandai pada PRN
kedok (PRN menyembunyikan nilai sama dengan “ 1 ”). Kecuali jika IODF = 3, setiap kali apapun data koreksi
cepat di Jenis j. (j. = 2, 3, 4 atau 5)
perubahan pesan, IODF j. haruskah urutan “ memasuki, 1, 2, 0, ...”.
Catatan.— Kalau di situ adalah satu kondisi alarm, IODF j. bolehkan sama 3 (lihat 3.5.7.4.5).
ime mengofset seperti dirumuskan dalam Tabel b - 44.
3.5.7.4. 5 Data integritas . Untuk masing-masing satelit untuk koreksi yang disediakan, SBAS harus menyebarkan
data integritas
Pesan 27 atau 28 data untuk hitung δ UDRE) demikian itu kebutuhan integritas pada 3.5.7.4.1 adalah
et. Kalau koreksi cepat atau koreksi jangka panjang melebihi jangkauan kode mereka, SBAS harus menandai bahwa
satelit adalah
nh
F j. untuk koreksi cepat didapat di Jenis j. pesan kemana σ i,UDRE terapkan; atau
b ) IODF j. harus setimpal dengan 3 kalau σ 2
i,UDRE menerapkan terhadap semuanya koreksi cepat yang sah didapat di Jenis j. pesan yang mana belum
di luar pagar yang diwaktui.
3.5.7.4. 6 Data keaiban . SBAS harus menyebarkan parameter keaiban (Ketik 7 pesan) untuk menandai bisa
diterapkan
rrections dan memastikan bahwa kebutuhan integritas pada 3.5.7.4.1 dijumpai.
Catatan.— Data aktif didefinisikan data yang belum di luar pagar yang diwaktui per 3.5.8.1.1. Kebutuhan ini
meliputi satelit inti
peta bintang (s ) dan kegagalan SBAS.
3.5.7.4. 2 Jangka panjang koreksi . Kecuali untuk SBAS satelit dari se yang sama
dcast jangka panjang koreksi untuk masing-masing satelit GNSS tampak (lihat Catatan) menandai aku
3.5.7.4.2. 1 Rekomendasi.— Untuk memastikan jangkauan akurat memberi peringkat koreksi, SBAS harus
memperkecil diskontinuitas di
satelit ephemerides setelah aplikasi dari jangka panjang koreksi.
3.5.7.4. 4 Data pemilihan waktu . Kalau data disediakan untuk GLONASS, SBAS harus menyebarkan pesan
pemilihan waktu (Jenis 12
pesan) meliputi GLONASS t
(UDREI aku dan, secara bebas pilih, Jenis
mu
ealthy(“Jangan Mempergunakan ”). Kalau σ 2
i,UDRE tidak dapat ditentukan, SBAS harus menandai bahwa satelit adalah “ Tidak Memonitor ”.
Kalau Mengetik 6 pesan biasanya disebarkan σ 2
i,UDRE , kemudian:
satu ) IODF j. harus mencocokan IOD 2
interval beristirahat untuk co cepat
3.5.7. 5 Koreksi diferensial tepat berfungsi . Kalau SBAS menyediakan satu koreksi diferensial tepat berfungsi, ini
harus
patuhi kebutuhan yang dikandung di bagian ini sebagai tambahan terhadap diferensial dasar koreksi berfungsi
kebutuhan di
3.5.7.4.
23 / 11 / 06 APP B - 68
3.5.7.5. 1 Kinerja dengan koreksi diferensial tepat berfungsi . Diberikan apapun kombinasi sah dari data aktif,
kemungkinan dari satu di luar pagar dari kondisi toleransi untuk lebih panjang dibandingkan waktu relevan ke siaga
harus kurang dari 2 × 10 –7 selama apapun
pendekatan, mengasumsikan satu pengguna dengan latency nol. Waktu ke siaga harus menjadi 5.2 detik untuk satu
SBAS bahwa mendukung ketepatan
pproach atau APV II. operasi, dan 8 detik untuk satu SBAS bahwa mendukung APV operasi aku. Satu di luar pagar
dari kondisi toleransi
r 27
essages) harus diulangi tiga waktu setelah pemberitahuan awal dari kondisi siaga untuk sebanya empat waktu pada 4
detik.
satu didefinisikan that have not data di luar pagar yang diwaktui per 3.5.8.1.1. Kebutuhan ini meliputi satelit inti
onstellation (s ) dan kegagalan SBAS.
Catat 2.— pesan Yang Berikut dapat dikirimkan pada pembaharuan normal beri peringkat.
dan IODI k (sampai 11 Jenis 18
essages, sesuai dengan 11 IGP satukan). IGP menyembunyikan nilai harus menandai apakah atau tidak data
disediakan untuk
ach IGP. Kalau IGP Menyatukan 9 dipergunakan, kemudian IGP menyembunyikan nilai untuk IGPs utara dari 55°N
di Band memasuki melalui 8 harus mulai “ memasuki ”. Kalau
P
k essage harus setimpal dengan IODI k penyebaran
pada IGP menyembunyikan pesan (Ketik 18 pesan) dipergunakan untuk angkat IGPs untuk data yang disediakan di
pesan itu.
3.5.7.5.2. 1 Rekomendasi.— Ketika kedok IGP diubah, SBAS harus mengulangi Jenis 18 pesan beberapa
3.5.7.5. 3 Koreksi Ionospheric . SBAS harus menyebarkan koreksi ionospheric untuk IGPs Yang diangkat pada IGP
kedok (IGP menyembunyikan nilai sama dengan “ 1 ”).
3.5.7.5. 4 Integritas data Ionospheric . Untuk masing-masing IGP untuk koreksi yang disediakan, SBAS harus
menyebarkan GIVEI
ata demikian itu kebutuhan integritas pada 3.5.7.5.1 dijumpai. Kalau koreksi ionospheric atau σ 2
i,BERIKAN lebihi jangkauan kode mereka,
BAS harus menandai bahwa IGP adalah tak sehat (diangkat pada data koreksi). Kalau σ 2
i,BERIKAN tidak dapat ditentukan, SBAS
harus menandai bahwa IGP adalah “ Tidak Memonitor ” (diangkat pada kode GIVEI).
pe 10 pesan) demikian itu integritas
quirement pada 3.5.7.5.1 dijumpai.
.5.7.
terdapat sebuah
berganti di apapun Jenis 27 data pesan.
3.5.7.6. 3 Jam kovarians acuan ephemeris . Kalau jam kovarians acuan ephemeris data disebarkan, mereka harus
menyebarkan bagi seluruh memonitor satelit seperti dirumuskan dalam 3.5.4.10 (Ketik 28 pesan) dan Ketik 27 pesan
tidak boleh disebarkan.
3.5.7. 7 M ONITORING
3.5.7.7. 1 Frekuensi radio monitoring SBAS. SBAS harus memonitor parameter satelit SBAS diperlihatkan di
a
harus didefinisikan sebagai satu kesalahan horisontal melebihi HPL SBAS atau satu kesalahan vertikal melebihi VPL
SBAS (seperti dirumuskan dalam 3.5.5.6).
Ketika satu di luar pagar dari kondisi toleransi dideteksi, siaga dihasilkan pesan (sebarkan pada satu Jenis 2 ke 5 dan
6, 24, 26 o
m
Catat 1.— dat Aktif
c
3.5.7.5. 2 Panggangan titik Ionospheric (IGP) kedok . SBAS harus menyebarkan satu IGP sembunyikan
meI
G Band 10 dipergunakan, kemudian IGP menyembunyikan nilai untuk IGPs selatan dari 55°S di Band memasuki
melalui 8 harus mulai “ memasuki ”. IODI k
harus mengubah ketika terdapat sebuah perubahan dari IGP menyembunyikan nilai pada k band. Kedok IGP baru
harus disebarkan pada satu Jenis 18
essage sebelum ini adalah acuan pada satu m Jenis terkait 26 pesan. IODI di Jenis 26 m
waktu sebelum referencing ini pada satu Jenis 26 pesan untuk memastikan pengguna itu mendapat kedok baru.
IODI yang sama k harus dipergunakan
bagi seluruh band.
d
S
3.5.7.5. 5 Data keaiban . SBAS harus menyebarkan parameter keaiban (Ty
tentang
3 6 O PTIONAL BERFUNGSI
3.5.7.6. 1 Data pemilihan waktu . Kalau waktu parameter UTC disebarkan, mereka harus seperti dirumuskan dalam
3.5.4.8 (Ketik 12 pesan).
3.5.7.6. 2 Layani indikasi . Kalau melayani data indikasi disebarkan, mereka harus seperti dirumuskan dalam 3.5.4.9
(Jenis 27
pesan) dan Ketik 28 pesan tidak boleh disebarkan. IODS di semua Jenis 27 pesan harus kenaikan ketika
Tabel b - 55 dan mengambil menandai aksi.
APP B - 69 23 / 11 / 06
Catatan.— Sebagai tambahan terhadap kebutuhan monitoring frekuensi radio di bagian ini, ini akan perlu untuk
membuat istimewa
ketetapan untuk memonitor pemecutan jangkauan semu ditetapkan di Bab 3, 3.7.3.4.2.1. 5, dan bising tahap
pembawa ditetapkan di
3.5.2. 2 dan rugi korelasi pada 3.5.2.5, kecuali jika pertunjukan analisa dan test bahwa parameter ini tidak dapat
melebihi pembatas dinyatakan.
3.5.7.7. 2 Monitoring data. SBAS harus memonitor sinyal satelit untuk mendeteksi kondisi itu akan menghasilkan
pada tidak pantas
operasi dari proses diferensial untuk penerima naik di udara dengan kinerja jejak didefinisikan di Lampiran d., 8. 11.
3.5.7.7.2. 1 subsistim halus harus mempergunakan korelasi paling kuat capai puncak di semua penerima biasanya
menghasilkan pseudorange
koreksi.
3.5.7.7.2. 2 subsistim halus juga harus mendeteksi kondisi yang menyebabkan lebih dari satu nol menyeberangi
untuk naik di udara
penerima penggunaan itu Penghujung diskriminator Awal fungsi seperti dirumuskan dalam Lampiran d., 8. 11.
3.5.7.7.2. 3 aksi ketua kelas harus untuk menyetel UDRE ke “ Tidak Mempergunakan ” untuk satelit.
3.5.7.7.2. 4 SBAS harus memonitor semua aktif data yang dapat dipergunakan oleh apapun pengguna pada daerah
melayani.
3.5.7.7.2. 5 SBAS harus mengacungkan satu alarm pada 5.2 detik kalau apapun kombinasi data aktif dan GNSS
isyaratkan di ruang
aku sults
semua penaikan satu alarm pada 8 detik kalau apapun kombinasi data aktif dan GNSS isyaratkan di ruang
sults pada satu di luar pagar dari kondisi toleransi untuk en mengarahkan melalui aku APV (3.5.7.4. 1 ).
s terhadap semuanya kegagalan kondisi, meliputi kegagalan di peta bintang satelit inti (s ) atau SBAS
tellites. Monitoring ini mengasumsikan bahwa pesawat terbang unsur mematuhi kebutuhan dari RTCA / Lakukan -
229C, mengecuali seperti
pe
3.5.7. 8 Ketahanan ke peta bintang satelit inti (s ) kegagalan . Pada saat kejadian dari satu peta bintang satelit inti
(s )
ed.
Catat 1.— parameter yang ditunjuk untuk di adalah definisikan
Catat 2.— Beberapa kebutuhan dari bagian ini tidak boleh berlaku bagi alat-alat perlengkapan yang
mengintegrasikan menambahkan olah gerak ional
sensor, Seperti dengan sensor iner avigation
3.5. Penerima SS . Mengecuali seperti terperinci dicatat, SBAS Ble GNSS Rece
sinyal dan pertemuan kebutuhan ditetapkan (GPS rec dan / atau 3.2.3.1 (G penerima SS).
Semu nts untuk masing-masing satelit harus b mempergunakan c ts dan r yang mana
simpang pada 200 detik setelah aku, relatif respo mendenda di
3.6.5. 1 aku en kode menahapkan satu pembawa bertingkat menahapkan p ke 0.01 meter pe d.
3.5. f data . Penerima harus mempergunakan data dari s pesan hanya jika CRC dari ini
pesan tion dari satu Jenis memasuki messag om satu SBAS satelit harus menghasilkan di desel bahwa satelit
dan semua d. iscarded untuk di le menit. Untuk GP Es, penerima ly jangka panjang
correctio IODE dan ast berpengaruh nyata dua DC. Untuk GL Atellites,
koreksi penerima hanya jika dari resepsi (t NASS Ep s di dalam
followin s terdefinisi pada 3.5.4.4.1:
t LT – L . t r . t LT – L
Tidak ing SBAS satelit.
tentang n satu di luar pagar dari kondisi toleransi untuk pendekatan ketepatan atau APV II. (3.5.7.5. 1 ).
3.5.7.7.2. 6 SBAS Sh
tentang
Catatan.— applie monitoring
sa
minggu rseded oleh 3.5.8 dan Lampiran d., 8. 11.
keganjilan satelit, SBAS harus berlanjut mengoperasikan secara normal mempergunakan siap satelit sehat
mengisyaratkan yang dapat jejak
apakah bagian d. pada 3.5.4.
ini
alat-alat perlengkapan seperti itu yang mengintegrasikan SB Tial n.
8.1 SBAS SEPERTI
GN mampu capa iver harus berjalan
dari SB pada 3.1.3.1 eiver) LONA
cakup measureme e diperlancar
ni pada
arrier measuremen
ke keadaan kokoh
satu filte penghalusan
kurang dari 0.1 meter dengan tializati nse o ilter tidak
nd teg
ff
n buat-buatan dari apung betwe di dari u r secon
8.1. 1 Kondisi untuk penggunaan o satu SBA
telah diverifikasi. recep e fr e f
haruskah app
ction o
ata dari satelit itu harus d.
ns hanya jika IOD mencocokan keduanya
ast 1 s satellit
8 le ts
r
dari IO o s
aku hemeris
NASS
harus berlaku jangka panjang
g kebenaran interval IOD, a
waktu) dari GLO
–V
e.— Kebutuhan ini tidak menyiratkan bahwa penerima yang harus menghadang jejak
23 / 11 / 06 APP B - 70
3.5.8.1.1. 1 penerima s ted dengan data itu cocok
IODP menghubungkan dengan PRN sembunyikan.
3.5.8.1.1. 2 penerima harus mempergunakan SBAS menyediakan data ionospheric (Vertikal penundaan IGP taksiran
dan GIVEI i ) hanya jika
IODI k dihubungkan dengan data itu pada satu Jenis 26 pesan mencocokan IODI k dihubungkan dengan relevan IGP
menyatukan kedok
dikirimkan pada satu Jenis 18 pesan.
3.5.8.1.1. 3 penerima harus kita e paling akhir integritas ed dat hich IODF j. samakan 3 atau IODF j
cocokan IODF j. dihubungkan dengan data koreksi lied (kalau corre ided).
3.5.8.1.1. 4 penerima harus berlaku apapun keaiban regional ke σ 2
i,UDRE sebagai terdefinisi oleh satu Jenis 27 pesan jasa. Kalau satu
Ketik 27 pesan dengan satu baru IODS menandai satu lebih tinggi untuk lokasi pengguna, lebih tinggi δ UDRE
harus diterapkan
dengan seketika. Satu pegawai rendahan δ UDRE pada satu Jenis baru 27 pesan ot diterapkan unt omplete cocok
dari pesan dengan baru
IODS telah didapat.
3.5.8.1.1. 5 penerima harus keaiban spesifik satelit ly ke TENTANG
2 sebagai terdefinisi oleh satu Jenis 28 clockephemeris
pesan acuan kovarians δ UDRE diperoleh f Jenis 28 messag diterapkan dengan seketika.
3.5.8.1.1. 6 Untuk GPS satelit, penerima harus berlaku jangka panjang koreksi hanya jika IOD mencocokan
keduanya IODE
dan 8 LSBs dari IODC.
Catatan.— Untuk SBAS satelit, ada tidak ada mekanisme nks GEO membunyikan data tion (Ketik 9 pesan) dan
longrm
koreksi.
3.5.8.1.1. 7 Pada Peristiwa Di Mana hilangnya empat pesan SBAS berurutan, penerima harus tidak lagi dukung
SBAS mendasari
3.5.8.1.1. 8 penerima tidak boleh mempergunakan satu parameter data penyebaran setelah ini yang punya di luar
pagar yang diwaktui seperti dirumuskan dalam Tabel b - 56.
Data
Dihubungkan
jenis pesan
En arahkan, terminal,
Beristirahat NPA
Pendekatan ketepatan,
Beristirahat APV
balai mempergunakan data integritas atau koreksi hanya jika IODP Associa
e th receiv satu untuk w
cepat menjadi app ctions adalah prov
δ UDRE
harus n il c
app σ i,UD
. rom satu e harus
bahwa li func
te
ketepatan mendekati atau operasi APV.
Tabel b - 56. Interval beristirahat data
Jam kovarians acuan ephemeris 28 360 240
SBAS di mode test memasuki n satu n satu
1 600 s 600 s
2 ke 6, 24 18 s 12 s
360 s 240 s
86 400 s
satu pesan.
PRN sembunyikan
UDREI
Koreksi cepat 2 ke 5, 24 (melihat Tabel b - 57) (melihat Tabel b - 57)
Jangka panjang koreksi 24, 25 360 s 240 s
GEO membunyikan data fungsi 9 360 s 240 s
Keaiban koreksi cepat 7 360 s 240 s
Parameter keaiban 10
Panggangan Ionospheric menyembunyikan 18 1 200 s 1 200 s
Koreksi Ionospheric, GIVEI 26 600 s 600 s
Data pemilihan waktu 12 86 400 s
Waktu GLONASS mengofset 12 600 s 600 s
Data almanak 17 Tidak Ada Tak Ada
Melayani bertingkat 27 86 400 s 86 400 s
Catatan.— Interval beristirahat didefinisikan dari akhir dari resepsi dari
APP B - 71 23 / 11 / 06
Tabel b - 57. Interval beristirahat koreksi cepat evaluasi
Koreksi cepat
faktor keaiban
indikator (kecerdasan buatan i )
Beristirahat NPA
interval untuk cepat
koreksi (I fc )
Beristirahat PA
interval untuk cepat
koreksi (I fc )
Memasuki 180 s 120 s
1 180 s 120 s
2 153 s 102 s
3 135 s 90 s
4 135 s 90 s
5 117 s 78 s
45 s 30 s
12 s
6 99 s 66 s
7 81 s 54 s
8 63 s 42 s
9 45 s 30 s
10
11 27 s 18 s
12 27 s 18 s
13 27 s 18 s
14 18 s 12 s
15 18 s
3.5.8.1.1. 9 penerima tidak boleh mempergunakan satu koreksi cepat kalau Δ t untuk berhubungan RRC melebihi
interval beristirahat untuk
koreksi cepat, atau kalau umur dari RRC melebihi 8 Δ t.
3.5.8.1.1. 10 hitungan dari RRC harus reinitialized kalau satu “ Tidak Mempergunakan ” atau “ Tidak Memonitor ”
indikasi adalah
ANGING BERFUNGSI
ns . Kuadrat arti akar (1 sigma) dari kesalahan naik di udara penjumlahan
cont untuk satu SBAS satelit pada sinyal diterima yang minimum mendaya taraf
(Bab 3, 3.7.3.4.4. 3 ) di bawah lingkungan campur tangan yang terburuk seperti dirumuskan dalam 3.7 harus kurang
dari atau sama dengan 1.8 meter,
mengeluarkan multipath pengaruhi, tropospheric dan kesalahan sisa ionospheric.
Catatan.— Pesawat terbang unsur akan membatasi kesalahan yang disebabkan oleh multipath dan troposfera
(3.5.8.4. 1 ). Dengan maksud
ma).
vironment seperti dirumuskan dalam 3.7 harus kurang dari atau sama dengan
meter, mengeluarkan multipath, tropospheric dan kesalahan ionospheric.
didapat untuk satelit itu.
3.5.8.1.1. 11 Untuk SBAS mendasari ketepatan mendekati atau operasi APV, penerima harus hanya
mempergunakan satelit dengan
elevasi kail di atau 5 derajat di atas.
3.5.8.1.1. 12 penerima harus tidak lagi dukung SBAS mendasari ketepatan mendekati atau operasi APV
mempergunakan satu tertentu
satelit kalau UDREI aku didapat adalah lebih besar dibandingkan atau sepadan dengan 12.
3.5.8. 2 R
3.5.8.2. 1 Ketepatan mendekati dan APV Operatio
ribution ke kesalahan pada satu jangkauan semu yang terkoreksi
meramalkan jasa, kesalahan multipath diasumsikan kurang dari 0.6 meter (1 sig
3.5.8.2. 2 Keberangkatan, en arahkan, terminal, dan bukan ketepatan mendekati operasi . Kuadrat arti akar (1
sigma) dari
kontribusi naik di udara penjumlahan ke kesalahan pada satu jangkauan semu yang terkoreksi untuk satu SBAS
satelit pada sinyal diterima yang minimum
ower tingkat (Bab 3, 3.7.3.4.4. 3 ) di bawah campur tangan yang terburuk en p5 23 / 11 / 06 APP B - 72
3.5.8.2. 3 Satelit posisi SBAS
3.5.8.2.3. 1 Posisikan perhitungan . Penerima harus memecahkan sandi Jenis 9 pesan dan menentukan kode
menahapkan offset dan
posisi (X G , Y G , Z G ) dari SBAS satelit.
3.5.8.2.3. 2 Satelit identifikasi SBAS . Penerima harus membedakan di antara SBAS satelit.
Catatan.— Kebutuhan ini berlaku bagi perolehan salah dari satu satelit sehubungan dengan menyeberangi korelasi.
3.5.8.2. 4 Data almanak
3.5.8.2.4. 1 Rekomendasi.— Data almanak disediakan oleh SBAS harus dipergunakan untuk perolehan.
Catatan.— Keterangan kesehatan dan status disediakan pada almanak data GEO untuk mendukung didapatnya,
tapi perlukan tidak dipergunakan
sebagai satu kondisi untuk penggunaan dari satelit itu.
3.5.8. 3 Satelit status GNSS fungsi . Penerima harus mengeluarkan satelit dari solusi posisi kalau mereka adalah
entified sebagai “ Tidak Mempergunakan ” oleh SBAS. Kalau SBAS menyediakan integritas dipergunakan,
penerima tidak boleh diperlukan untuk mengeluarkan GPS
satelit berlandaskan GPS Yang menyediakan kesehatan bendera ephemeris seperti yang diperlukan pada 3.1.3.1.1
atau untuk mengeluarkan berdasar satelit GLONASS
pada GLONASS menyediakan kesehatan bendera ephemeris seperti yang diperlukan pada 3.2.3.1.1.
e
ble
grity bukan disediakan
y. SBAS. Wol aba atau GBAS biasanya menyediakan integritas, kalau tersedia.
lingkungan erence seperti dirumuskan dalam 3.7 harus kurang dari atau sama dengan 0.4 meter,
xcluding multipath pengaruhi, tropospheric dan kesalahan sisa ionospheric. RMS dari kontribusi naik di udara
penjumlahan ke
rror pada satu jangkauan semu yang terkoreksi untuk satu GLONASS satelit pada sinyal diterima yang minimum
mendaya taraf (Bab 3, 3.2.5. 4 )
sama dengan 0.8 meter, mengeluarkan multipath
akibat, tropospheric dan kesalahan sisa ionospheric.
memakan koreksi dan
sebarkan koreksi ionospheric. Untuk GLONASS satelit, koreksi ionospheric mendapat dari SBAS harus
3.5.8.4.2. 2 penerima harus mempergunakan satu posisi sedikit bujur sangkar paling umum solusi.
3.5.8.4.2. 3 penerima harus berlaku satu tropospheric memodelkan demikian sisa itu kesalahan jangkauan semu
punya satu nilai purata(ì)
meter dan satu 1 penyelewengan sigma kurang dari 0.07 meter.
Catatan.— Satu model dikembangkan bahwa pertemuan kebutuhan ini. Bimbingan disediakan di Lampiran d., 6.7.3.
identitas
Catat 1.— Pada kasus dari satu satelit mengangkat tak sehat oleh peta bintang satelit inti (s ) bendera kesehatan,
SBAS mungkin b
satu untuk menyebarkan ephemeris dan koreksi jam itu akan mengijinkan pengguna untuk berlanjut penggunaan
satelit.
Catat 2.— Kalau diidentifikasi yang satelit sebagai “ Tidak Memonitor ” oleh SBAS dipergunakan pada solusi
posisi, inte
b
3.5.8. 4 B ASIC DAN DIFERENSIAL TEPAT BERFUNGSI
3.5.8.4. 1 Peta bintang satelit inti (s ) keakuratan berkisar. Kuadrat arti akar (1 sigma) dari penjumlahan naik di
udara
kontribusi ke kesalahan pada satu jangkauan semu yang terkoreksi untuk satu GPS satelit pada sinyal diterima yang
minimum mendaya taraf
(Bab 3, 3.7.3.1.5. 4 ) di bawah interf yang terburuk
e
e
di bawah lingkungan campur tangan yang terburuk seperti dirumuskan dalam 3.7 harus kurang dari atau
3.5.8.4. 2 Ketepatan mendekati dan operasi APV
3.5.8.4.2. 1 penerima harus menghitung dan menerapkan jangka panjang koreksi, koreksi cepat, jangkauan r
diperbanyak oleh kuadrat dari rasio dari GLONASS ke frekuensi GPS (f GLONASS /f GPS ) 2 .
kurang dari 0.15
APP B - 73 23 / 11 / 06
3.5.8.4.2. 4 penerima harus menghitung dan menerapkan perlindungan horisontal dan vertikal taraf mendefinisikan
pada 3.5.5.6. Di sini
perhitungan, σ tropo harus:
2
i
1 0.12 m
0.002 berdosa( )
×
+θ
dimana θ aku adalah sudut elevasi dari aku satelit.
Sebagai tambahan, σ udara harus memuaskan kondisi yang satu distribusi normal dengan arti nol dan satu simpangan
baku sama dengan σ udara
batasi distribusi kesalahan untuk pesawat terbang sisa kesalahan jangkauan semu sebagai berikut:
n
y
f (x ) dx q y. bagi seluruh y. memasuki dan
∞
y
.....σ .σ .. ∫
n
f (x ) dx q y. bagi seluruh y. memasuki
.
.∞
.....σ .σ .. ∫
dimana
f n (x ) = fungsi kepadatan kemungkinan dari pesawat terbang sisa kesalahan jangkauan semu dan
x)=
t2
2
x
1 e d.
2
∞ .
π Q(∫ t
Catatan.— Pinjaman standar untuk airb ay biasanya mengikat kesalahan multipath.
ll adalah
entical ke Identitas penyedia jasa pada data FAS halangi, kecuali kalau Identitas menyamakan 15 pada data FAS
halangi.
Catatan.— Untuk SBAS, Data FAS e data untuk pengesahan dari satu siklis
pengecekan pemborosan diperlihatkan di Pada 3.6.4.5 di situ ini mengandung
BAS HAL dan VAL untuk p cted mempergunakan jangkauan semu SBAS
jadilah pergunakan. Kalau Identitas penyedia jasa pada data FAS menghalangi sama 14, kemudian diferensial
tepat SBAS
orrections tidak dapat dipergunakan untuk pendekatan.
rrections, koreksi cepat dan koreksi rate jangkauan.
c koreksi.
Catatan.— Dua cara komputasi koreksi ionospheric disediakan pada 3.1.2.4 dan 3.5.5.5.2.
3.5.8.4.3. 3 penerima harus berlaku satu tropospheric memodelkan demikian sisa itu kesalahan jangkauan semu
punya satu nilai purata(ì)
kurang dari 0.15 meter dan satu simpangan baku kurang dari 0.07 meter.
Catatan.— Satu model dikembangkan bahwa pertemuan kebutuhan ini. Bimbingan disediakan di Lampiran d., 6.7.3.
orne multipath mendefinisikan pada 3.6.5.5.1 m
3.5.8.4.2. 5 Untuk pendekatan ketepatan dan operasi APV, Identitas penyedia jasa penyebaran Mengetik 17 sha
pesan
identitas
blok disimpan pada database naik di udara. Format dari
tachment d., 6.6. Ini membedakan dari data GBAS FAS halangi di
S articular mendekati prosedur. Untuk mendekati condu
koreksi, Identitas penyedia jasa pada data blok FAS adalah sama halnya Identitas penyedia jasa penyebaran seperti
bagian dari
keterangan kesehatan dan status di Jenis 17 pesan. Kalau Identitas penyedia jasa pada data FAS menghalangi sama
15, kemudian apapun
melayani penyedia dapat
c
3.5.8.4. 3 Keberangkatan, en arahkan, terminal, dan bukan ketepatan mendekati operasi
3.5.8.4.3. 1 penerima harus menghitung dan menerapkan jangka panjang co
3.5.8.4.3. 2 penerima harus menghitung dan menerapkan ionospheri
23 / 11 / 06 APP B - 74
3.5.8.4.3. 4 penerima harus menghitung dan menerapkan perlindungan horisontal dan vertikal taraf seperti
dirumuskan dalam 3.5.5.6. Di sini
perhitungan, s tropo harus:
2
i
0.12 m
0.002 berdosa( )
×
+θ
1
di sini θ aku adalah sudut elevasi dari aku satelit.
ition, σ udara harus memuaskan kondisi yang satu distribusi normal dengan arti nol dan simpangan baku sepadan
dengan σ udara
distribusi kesalahan untuk pesawat terbang sisa kesalahan jangkauan semu sebagai berikut:
w
Di dalam tambahkan
batas
n
y
∞
y
.....σ .σ .. ∫
f n (x ) dx q bagi seluruh memasuki
.∞
y. . . . . . . σ . σ
tentang
f n (x ) = fungsi kepadatan kemungkinan dari pesawat terbang sisa kesalahan jangkauan semu dan
x)=
.. ∫
whe
t2
2
x
1 e d.
2
∞ .
π Q(∫ t
Catatan.— Pinjaman standar untuk naik di udara multipath mendefinisikan pada 3.6.5.5.1 biasanya mengikat
kesalahan multipath.
3.5.8.4. 4 Rekomendasi.— Untuk keberangkatan, en arahkan, terminal, dan bukan ketepatan mendekati operasi,
penerima
Catatan.— Materi bimbingan pada penyedia alat penghubung mengalah Lampiran d., 6.3.
3.6 Asas mendasari sistem imbuhan (GBAS) dan
menghaluskan imbuhan regional yang berdasar s (GRAS)
Catatan.— Di bagian ini, kecuali dimana terperinci dicatatan, kecoak referensi dengan bimbingan vertikal (APV)
berarti
APV aku dan APV II..
3. G ENERAL
GBAS harus terdiri dari satu asas subsyste dan satu subsistim di buritan. GBAS menghaluskan subsistim harus
menyediakan data
dan koreksi untuk GNSS membunyikan sinyal terlalu satu penyebaran digital data VHF ke subsistim pesawat
terbang. GRAS haluskan
subsistim harus terdiri dari satu atau lebih GBAS menghaluskan subsistim.
Catatan.— Materi bimbingan disediakan di Lampiran d., 7.1.
harus mempergunakan penyebaran koreksi ionospheric, ketika siap, dan satu tropospheric memodelkan dengan
kinerja sama dengan tersebut
3.5. 9 AKU NTERFACE DI ANTARA SBAS
di antara berbeda SBAS layanan
ystem
ke app
6.1
m aircr
APP B - 75 23 / 11 / 06
3.6. 2 RF KARAKTERISTIK
3.6.2. 1 Kemantapan frekuensi pembawa . Frekuensi pembawa dari penyebaran data harus dipelihara diantara
±0.0002 per
Pesan BAS harus dipasang ke dalam lambang, masing-masing terdiri dari 3
pesan onsecutive sedikit. Akhir dari pesan harus diisi oleh isi 1 atau 2 sedikit kalau perlu untuk membentuk terakhir
3 - lambang bit
f
Catatan.— Tahap pembawa untuk k lambang( φ
k ) diberikan oleh: φ
k= φ k-1+ Δ φ k
3.6.2. 3 Bentuk gelombang modulasi dan shapi berdenyut . Keluaran f tahap diferensial encoder harus disaring oleh
satu
ulse membentuk saring siapa keluaran, s ( t), adalah deskripsikan
s ( t) e h (t kT)
=∞
=
k
Σ φ .
se dari satu kosinus ditinggikan menyaring dengan α = 0.6. Waktu
picis dari frekuensi ditugaskan .
3.6.2. 2 Sedikit ke sandi perubahan fase . G
c
o e pesan. Lambang harus dikonversi ke pembawa tahap D8PSK pergeseran( Δ φ k ) sesuai dengan Tabel b - 58.
ng saring o
p d. sebagai berikut:
k
k
j
k =.∞
dimana
h = tanggapan impuls dari kosinus ditinggikan saring;
φ = (seperti dirumuskan dalam 3.6.2.2);
t = waktu; dan
T = lamanya masing-masing lambang = 1 / 10 500 detik.
Saring pembentukan pulsa ini harus punya satu frekuensi kompleks nominal respon
tanggapan, h ( t), dan tanggapan frekuensi, H ( f), dari band dasar saring harus sebagai berikut:
2
dosai t cos t
h ( t) T
t12t
T
.π ..πα .
....
=....
π ..α .......
.. . . ..
1 untuk memasuki f 1
2T
1 berdosa (2fT 1)
H ( f) 2 untuk 1 f 1
2 2T
Memasuki untuk f 1
2T
. . < . α ..
. . . π . . .. . α . . α + α = . . . . .. . > + α .
3.6.2. 4 Vektor kesalahan kebesaran. Kebesaran vektor kesalahan dari sinyal terpancar harus kurang dari 6.5 per
picis
ot
3.6.2. 5 Kecepatan-angka data RF . Rate lambang harus menjadi 10 500 lambang per kedua ±0.005 per picis,
menghasilkan pada satu bit nominal
te
..
.
Keluaran s (t ) saring pembentukan pulsa harus mengatur pembawa.
ro memaksudkan persegi (1 sigma).
ra dari 31 500 per detik menggigit.
23 / 11 / 06 APP B - 76
Tabel b - 58. Penyandian data
Pesan menggigit pergeseran tahap Lambang
AKU Δ φ
1 π /4
MEMASUKI 1 2 π /4
1 MEMASUKI 4 π /4
1 5 π /4
1 MEMASUKI 1 6 π /4
1 MEMASUKI 7 π /4
Catatan.— I j. adalah dimana aku 1 adalah firs
3k - 2 3k - 1 3k k
MEMASUKI π /4
MEMASUKI 1
MEMASUKI 1 MEMASUKI 3 π /4
j sedikit meledakkan dikirimkan, t
sedikit urutan pelatihan.
slot waktu ed . Di bawah semua kondisi beroperasi, maksimum pow z. alur
ba, ketika diukur slot waktu ditugaskan, haruskah eed dBc –105
acuan ke pemancar diberi kuasa daya.
Catatan.— Kalau pemancar diberi kuasa kekuatan adalah lebih tinggi dibandingkan 150 w, –105 dBc tidak boleh
melindungi resepsi dari pemancaran di
satu s
3.6. 3 D. STRUKTUR ATA
3.6.3.
3. pemilihan waktu struktur ast . Waktu pembagian beberapa akses (TDMA) struktur pemilihan waktu harus
didasari
pada bingkai dan slot waktu. Masing-masing bingkai harus b tentang harus menjadi 2 bingkai demikian dikandung
di masing-masing
1 - detik jangka waktu UTC. Yang pertama bingkai ini harus mulai pada awal jangka waktu UTC dan bingkai detik
harus mulai
0.5 detik setelah awal dari jangka waktu UTC. Bingkai harus berada di atas multipl t ini harus terdiri dari 8
slot waktu perorangan (Satu ke h) dari 62.5 - jangka waktu seperseribu detik.
3.6.3.1. 2 Bu slot ime harus mengandung paling banyak 1 ledakan. Untuk memulai penggunaan dari slot waktu,
GBAS harus
sebarkan satu ledakan aku bingkaian. ime petaki di penggunaan, subsistim halus harus
sebarkan satu ledakan aku dari tiap-tiap 5 bingkai berurutan.
Catat 1.— pesan Ledakan dan dari variasi sampai max m diijinkan pada slot
seperti yang diperlukan oleh 3.6.3.2
Catat 2.— Selama n, penerima naik di udara tidak boleh mendapat yang pertama 4 ledakan
3.6.3.1. 3 Pemilihan waktu b
3.6.3.1.3. 1 Masing-masing ledakan harus dikandung pada satu 62.5 - slot waktu seperseribu detik.
3.6.2. 6 Pemancaran di tidak yang mendapat hak er terlalu satu 25 kH
ndwidth, dipusat pada frekuensi ditugaskan berlalu apapun tidak ulung
mengaplingi tanah ditugaskan ke pemancar diinginkan yang lain untuk penerima pada 200 meter dari pemancaran
tidak diinginkan antena.
1 T PEMILIHAN WAKTU RANSMITTER
6.3.1. 1 broadc data
e 500 seperseribu detik di jangka waktu.
waktu divisi exed tha demikian
rsts . Masing-masing ditugaskan t satu
n slot waktu itu di masing-masing sebesar 5 berurutan Untuk masing-masing t
n paling tidak 1 bingkai
mengandung satu atau lebih iable leng imu
.
initiatio slot waktu.
udget untuk meledakkan
APP B - 77 23 / 11 / 06
3.6.3.1.3. 2 awal dari meledakkan harus terjadi 95.2 microseconds setelah awal dari slot waktu dengan satu
ols).
Catatan.— Pemantapan kekuatan pemancar periode mungkin dipergunakan oleh penerima pesawat terbang untuk
mengatasi keuntungan otomatis ini
3.6.3.1. 5 Jalan melandai bawah . Setelah keterangan akhir lambang dikirimkan pada satu slot waktu ditugaskan,
keluaran pemancar
mendaya bertingkat harus susut untuk paling tidak 30 dB di bawah kekuatan keadaan kokoh pada 285.7
microseconds (3 lambang).
3.6.3. 2 Organisasi meledakkan dan kode . Masing-masing ledakan harus terdiri dari unsur data yang diperlihatkan
di Tabel b - 60. Sandi dari
e pesan harus katut urutan: format data aplikasi, melatih urutan memajukan koreksi kesalahan (FEC)
generasi, aplikasi gen FEC ation lin
3.6.3.2. 1 Sinkronisasi dan satu dua matahari pada d. adalah daya pisah bidang ty harus terdiri dari
48 - urutan bit diperlihatkan di bawah, dengan h ost menggigit tran t:
010 001 111 1 MEMASUKI 001 1 MEMASUKI 00 11 010 000
Peristiwa
Persentase nominal
dari kekuatan keadaan kokoh
toleransi dari microseconds ±95.2.
3.6.3.1.3. 3 Untuk GBAS / e alat-alat perlengkapan, awal dari daya pisah sinkronisasi dan kerancuan bagian dari
meledakkan,
dikirimkan dengan pengutuban horisontal (HPOL), harus terjadi pada 10 microseconds dari awal dari terpancar yang
meledakkan dengan
pengutuban vertikal (VPOL).
Catatan.— Tabel b - 59 menggambarkan pemilihan waktu meledakkan.
3.6.3.1. 4 Jalan melandai atas dan pemantapan kekuatan pemancar . Pemancar harus jalan melandai sampai 90 per
picis dari keadaan kokoh
kekuatan bertingkat pada 190.5 microseconds setelah awal dari meledakkan (2 lambang). Pemancar harus
mestabilkan pada
keadaan kokoh daya pada 476.2 microseconds setelah awal dari meledakkan (5 symb
kontrol.
r dan bit scramb g.

m guity tentang ution . synchr ization satu bigui
pasang tm smitted firs
101 111 1 100 011 101 MEMASUKI 011 MEMASUKI
Tabel b - 59. Pemilihan waktu meledakkan
Jangka waktu peristiwa nominal
Jalan melandai atas 190.5 ìs 0% ke 90%
Tran 90% ke 100%
S 100%
Transmisi dari data aduk 58 761.9 ìs 100%
Jalan melandai bawah 285.7 ìs (Catatan 1) 100% ke 0%
Catatan.—
1. Jangka waktu peristiwa ditandai untuk transmisi dari data aduk adalah untuk data aplikasi maksimum panjang dari 1 776 bit, 2 isi sedikit dan
symbo nominal
smitter mendaya pemantapan 285.7 ìs
ynchronization dan daya pisah kerancuan 1 523.8 ì
l
jangka waktu.
2. Kebutuhan pemilihan waktu ini menyediakan satu waktu jaga perkembangbiakan dari 1 259 microseconds, mempertimbangkan satu
jangkauan perkembangbiakan jalan searah dari kira-kira
370 km (200 NM).
3. Darimana ledakan satu GBAS menyebarkan antena dapat didapat pada satu jangkauan lebih dari 370 km (200 NM) lebih besar dibandingkan
terbentang dari lain
menyebarkan antena mempergunakan slot berikutnya berdekatan, satu waktu jaga lebih panjang diperlukan untuk menghindari rugi dari
keduanya ledakan. Untuk menyediakan satu waktu jaga lebih panjang, ini adalah
diperlukan untuk membatasi panjang data aplikasi dari yang pertama ledakan ke 1 744 bit. Ini mengijinkan satu perbedaan di jangkauan
perkembangbiakan dari sampai 692 km
(372 NM) tanpa konflik.
23 / 11 / 06 APP B - 78
Tabel b - 60. Konten data meledakkan
Unsur Data Angka konten dari bit
Awal dari ledakan semua nol 15
Daya pemantapan
Daya pisah sinkronisasi dan kerancuan 3.6.3.2.1 48
Data aduk: 3.6.3. 3
stasiun memetaki identifier (SSID) 3.6.3.3. 1 3
panjang transmisi 3.6.3.3.2 17
melatih urutan FEC 3.6.3.3.3 5
data aplikasi 3.6.3.3.4 sampai 1 776
aplikasi FEC 3.6.3.3.5 48
isi bit (Catatan) 3.6.2. 2 memasuki ke 2
Catatan.— Perebutan data dari isi sedikit adalah pilihan (3.6.3.3. 6 ).
3.6.3. 3 S DATA KONTEN CRAMBLED
3.6.3.3. 1 Stasiun memetaki identifier (SSID). SSID harus menjadi satu nilai klasifikasi sesuai dengan pencorakan
surat satu ke
H yang pertama slot waktu menugaskan ke GBAS menghaluskan subsistim, dimana memetaki satu diwakili dengan
memasuki, B oleh 1, C oleh 2, … dan h
oleh 7. identifier dikirimkan LSB pertama.
total angka dari bit pada berdua data aplikasi
dan
dimana
P n = n sedikit pelatihan (P 1 harus transm pertama);
SSID n = n sedikit sl stasiun);
TL n = n sedikit pada transmis; dan
H T = ubah urutan dari kesamaan efined di bawah:
MEMASUKI 1 T
3.6.3.3. 2 Panjang transmisi . Panjang transmisi harus tandai
FEC aplikasi. Panjang transmisi dikirimkan LSB pertama.
3.6.3.3. 3 Melatih FEC urutan . Urutan pelatihan FEC harus dihitung berlalu SSID dan transmisi
bidang panjang, penggunaan satu (25, 20) halangi kode, sesuai dengan penyamaan berikut:
[P 1 , ..., P 5 ] = [SSID 1 , …, SSID 3 , TL 1 , …, TL 17 ] H T
FEC Itted urutan
ot identifier (SSID 1 = LSB
panjang sion (TL 1 = LSB)
acuan, d
MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
H T = 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
Catatan.— Kode ini adalah mampu dari correc d. detec 75 300 mungkin kesalahan bit ganda.
3.6.3.3. 4 Data aplikasi . appli f sesuatu atau tentang blok pesan, seperti dirumuskan dalam 3.6.3.4.
blok pesan harus dipetakan secara langsung di data dengan tidak ada iklan onal ongkos exploitasi dengan lapisan
campurtangan.
3.6.3.3. 5 FEC aplikasi . Aplikasi FEC harus dihitung mempergunakan data aplikasi atas pertolongan satu
sistematis,
panjang xed, Solomon alang alang (R S) (255, 249) kode.
ting semua kesalahan bit tunggal satu ting
data kation harus terdiri o mo
ke diti aplikasi
fi
APP B - 79 23 / 11 / 06
3.6.3.3.5. 1 primitif gambar bidang, p ( x), dari r s kode harus:
p ( x) = x 8 + x 7 + x 2 + x + 1
=
dimana α adalah satu akar dari p (x ) terpakai untuk konstruksi dari Bidang Galois dari ukuran 2 8 , GF (256), dan
α aku adalah aku elemen primitif di
GF (256).
d, m ( x), harus digolongkan ke dalam 8 - bit r s lambang.
ll l menjadi diorder seperti ditetapkan di Tabel b - 61 dan
-62
dia
a 248 wakili blok pesan identifier, dengan rightmost gigit terdefinisi sebagai LSB dan yang pertama bit dari aplikasi
h e CRC blok, dengan leftmost gigit terdefinisi sebagai MSB dan bit terakhir dari
AP; dan
3.6.3.3.5. 4 6 r s lambang pengecekan (b i ) harus didefinisikan sebagai koefisien dari sisa akibat oleh pembagi
pesan polinomial x 6 m ( x) oleh generator polinomial g (x ):
aku 5 4 3 2 6
8 - bit r s lambang pengecekan harus
MEMASUKI 5 bler harus menjadi MSB dari b 0
Catat 1.— Ini r s kode adalah mampu untuk membenarkan sampai 3 kesalahan lambang.
Catat 2.— order dari terpancar 8 - bit r s lambang pengecekan dari mencatatan aplikasi FEC membedakan dari
VHF
ata k lambang dikirimkan LSB pertama.
mengalah Lampiran d., 7. 15.
3.6.3.3.5. 2 polinomial generator dari r s kode, g ( x), harus:
125
g ( x) = Π (x .α aku ) = x 6 + α 176 x 5 + α 186 x 4 + α 244 x 3 + α 176 x 2 + α 156 x + α 225

aku 120
3.6.3.3.5. 3 Di pembangkit FEC aplikasi, data sandi
Satu bidang data pada blok pesan yang mendefinisikan data aplikasi shal
B, dan pada tabel pesan pada 3.6.6. Bagaimanapun, sejak r s kode adalah satu kode blok, data aplikasi menghalangi
lebih pendek dibandingkan
249 bytes (1 992 bit) harus diluas ke 249 bytes oleh isi maya gigit mulai nol dan mencatatan ke data aplikasi.
Isi maya ini sedikit tidak boleh dikirim ke scrambler bit. Data disandi, m ( x), harus didefinisikan oleh:
m ( x) = a 248 x 248 + a 247 x 247 + .... + a 248 - panjang + 1 x 248 - panjang + 1 + a 248 - panjang x 248 - panjang + .... + a 1 x + satu 0
w tentang
panjang mewakili angka dari 8 - bit bytes pada data aplikasi halangi;
data mengirimkan ke scrambler bit;
a 248 - panjang + 1 wakili t e terakhir byte dari messag
data plication mengirimkan ke scrambler bit
a 248 - panjang , ..., a 1 , a MEMASUKI adalah isi maya gigit (kalau apapun).
b ( x) =
aku memasuki =
Σ b
5
ix + b 5 x + b 4 x + b 3 x + b 2 x + b 1 x + b MEMASUKI = [x m(x)] mod g (x )
3.6.3.3.5. 5 8 - bit r s lambang pengecekan harus dicatatan ke data aplikasi. Masing-masing
jadilah mengirimkan MSB pertama dari b ke b, yaitu yang pertama aplikasi FEC gigit mengirim ke bit pergi segera
dan aplikasi terakhir FEC gigit mengirim ke bit scrambler harus menjadi LSB dari b 5 .
d. penghubung (VDL) Mode 2. Lebih Dari Itu, untuk Mode VDL 2 masing-masing r s chec
Catat 3.— hasil Contoh dari aplikasi FEC menyandi
23 / 11 / 06 APP B - 80
Tabel b - 61. Format dari satu pesan blok GBAS
Pesan menghalangi Sedikit
Pesan menghalangi serudukan 48
Pesan sampai 1 696
CRC 32
Tabel b - 62. Format dari serudukan blok pesan
Bidang data Sedikit
Messag 8
GBAS AKU 24
e identifier blok
D
Pesan mengetik identifier 8
Panjang pesan 8
3.6.3.3. 6 Sedikit perebutan
3.6.3.3.6. 1 keluaran dari satu bising semu scrambler dengan satu 15 - daftar generator langkah harus menjadi
eksklusif ATAU ’ ed dengan
data meledakkan mengawali dengan SSID dan berakhir dengan FEC aplikasi. Sedikit perebutan dari isi sedikit
adalah pilihan dan cocok
nilai dari isi sedikit adalah pilihan.
3.6.3.3.6. 2 polinomial untuk sadap daftar dari scrambler harus menjadi 1 + x + x 15 . Konten daftar harus berputar
1011 00 bit di yang pertama langkah dari daftar. Yang pertama keluaran bit dari scrambler harus dicontoh utama ke
efr
f data harus seperti terlihat pada pesan
bles pada 3.6.6. Semua data bidang pada blok pesan harus dikirimkan pada order yang ditetapkan pada tabel pesan,
dengan
.4
identifier( satu panjang pesan, seperti terlihat di Tabel b - 62.
oding: 1010 = normal pesan GBAS
Catatan.— Isi sedikit bukan dipergunakan oleh penerima pesawat terbang dan nilai mereka tidak punya dampak
pada sistem.
sebanyak sesuatu mengalihkan per bit. Status awal dari daftar, utama untuk yang pertama bit SSID dari masing-
masing ledakan, harus menjadi “ 1101 0010
1 ”, dengan leftmost
th irst egister berganti.
Catatan.— Satu diagram dari bit scrambler mengalah Lampiran d., 7.4.
3.6.3. 4 Pesan menghalangi format . Blok pesan harus terdiri dari satu serudukan blok pesan, satu pesan dan satu 32
- bit
CRC. Tabel b - 61 pertunjukan konstruksi dari blok pesan. Semua parameter diisyaratkan harus menjadi dua angka
pelengkap
dan semua parameter tidak ditandatangani harus menjadi titik tetap yang tidak ditandatangani angka. Kelupas o
usulan
LSB dari masing-masing bidang dikirimkan pertama.
Catatan.— Semua biner penyajian membaca sebelah kiri ke kanan adalah MSB ke LSB.
3.6. 3. 1 Pesan menghalangi serudukan . Serudukan blok pesan harus terdiri dari satu blok pesan identifier, satu
GBAS
IDENTITAS), satu jenis pesan identifier dan
Pesan menghalangi identifier: 8 - bit identifier untuk mode beroperasi dari pesan GBAS halangi.
C
1111 = test pesan GBAS
Semua nilai lain dipesan.
APP B - 81 23 / 11 / 06
IDENTITAS GBAS: empat karakter identifikasi GBAS untuk membedakan di antara GBAS menghaluskan
subsistim.
Kode: Masing-masing Abjad nal No. 5 (IA - 5) penyajian. Untuk masing-masing
karakter, sedikit b 1 dikirimkan pertama dan enam bit dikirimkan untuk masing-masing karakter. Hanyalah huruf
besar tulis huruf, klasifikasi
bandar udara paling dekat. Tugas dari GBAS IDs akan
e terkoordinir sebagai sesuai untuk menghindari konflik.
essage mengetik identifier: label klasifikasi mengidentifikasi isi suatu pesan (Tabel b - 63).
panjang essage: panjang dari pesan pada 8 - bit bytes meliputi 6 - pesan blok byte serudukan, pesan dan
4 - pesan byte kode CRC.
3.6.3.4. 2 Pemborosan siklis. Pesan GBAS CRC harus dihitung sesuai dengan 3.9.
3.6.3.4.2. 1 panjang dari kode CRC harus menjadi k = 32 bit.
3.6.3.4.2. 2 generator CRC po omial
G ( x) = x 31 + 1
3.6.3.4.2. 3 keterangan CRC ld, M ( x
M = mx n–i = m x n–1 + m x n–2 + . . . + m n x 0
3.6.3.4.2. 4 M (x ) harus bentuk th der dan semua bit dari panjang variabel
pesan, mengeluarkan CRC. Sedikit ng e order terpancar, demikian itu m 1 sesuai dengan yang pertama terpancar
sedikit serudukan blok pesan, dan m menyesuaikan sampai akhir bit terpancar dari (n 48) bit pesan.
.2. 5 merah demikian itu r 1 adalah yang pertama bit terpancar dan r 32 adalah bit terakhir terpancar.
3.6. 4 D. KONTEN ATA
3.6.4. 1 Jenis pesan . Jenis pesan yang dapat dikirimkan oleh GBAS harus seperti di Tabel b - 63.
ddresse
koreksi diferensial data untuk individu GNSS membunyikan sumber
b ) keterangan frekwensi rendah (parameter ephemeris decorrelation, satelit ephemeris CRC dan availabilitas satelit
keterangan); dan
karakter adalah penggunaan pengkodean sedikit b 1 melalui b 6 dari Internatio ini
digit dan IA - 5 “ ruang ” dipergunakan. Karakter rightmost dikirimkan pertama. Untuk tiga satuan karakter Identitas
GBAS,
rightmost (pertama terpancar) karakter harus IA - 5 “ ruang ”.
Catatan.— Identitas GBAS secara normal serupa ke indikator lokasi pada
b
M
M
pengecekan (CRC)
lyn harus:
32 + x 24 + x 22 + x 16 + x 14 + x 8 + x 7 + x 5 + x 3 + x +
fie), harus:
(x )
n
aku 1 =
Σ aku 1 2
ed dari e 48 - bit pesan blok GBAS hea
harus arra ed di
n
3.6.3. 4 CRC harus orde
Catatan.— Sekarang ini hanya 9 256 jenis pesan tersedia telah didefinisikan, dengan tujuan bahwa kebutuhan
perdagangan berjangka dapat
satu d. pada pesan sisa ketik.
3.6.4. 2 T YPE 1 PESAN — SEMU - CAKUP KOREKSI
3.6.4.2. 1 Jenis 1 pesan harus sediakan
(Tabel b - 70). Pesan harus berisi tiga bagian:
satu ) keterangan pesan (waktu dari kebenaran, bendera pesan tambahan, angka dari pengukuran dan pengukuran
jenis);
23 / 11 / 06 APP B - 82
c ) pengukuran data satelit blok.
Catatan.— Transmisi dari data frekwensi rendah untuk SBAS membunyikan sumber adalah pilihan.
3.6.4.2. 2 Masing-masing Jenis 1 pesan harus meliputi parameter ephemeris decorrelation, ephemeris CRC dan
sumber
parameter jangka waktu availabilitas untuk sumber berkisar satelit sesuatu. Parameter ephemeris decorrelation,
ephemeris CRC dan
mencari sumber jangka waktu availabilitas harus berlaku bagi yang pertama sumber berkisar pada pesan.
3.6.4.2. 3 parameter Semu koreksi jangkauan harus sebagai berikut:
Kode: dimodifikasi z. penataan ulang perhitungan pada jam (xx:00), 20 menit yang lampau jam (xx:20) dan 40
menit yang lampau jam
(xx:40) acuan ke waktu GPS.
Bendera pesan tambahan: satu identifikasi dari apakah setelan dari blok pengukuran di bingkai tunggal untuk satu
tertentu
jenis pengukuran dikandung di tunggal Mengetik 1 pesan atau satu pasangan dihubungkan dari pesan.
Kode: Memasuki = Semua blok pengukuran untuk satu jenis pengukuran tertentu dikandung di sesuatu Mengetik 1
pesan.
1 = Ini adalah yang pertama pesan terpancar dari satu pasangan dihubungkan dari Jenis 1 pesan yang bersama-sama
mengandung setelan dari semua
pengukuran menghalangi untuk satu jenis pengukuran tertentu.
. asurements
rendah fr
um umur.
Usulan di seperti
s
d. e
Dimodifikasi z. perhitungan: indikasi dari waktu dari kegunaan bagi seluruh parameter pada pesan.
2 = Cadangan
3 = Ini adalah detik yang mengirimkan pesan dari satu pasangan dihubungkan dari Jenis 1 pesan yang bersama-sama
mengandung setelan dari semua
pengukuran menghalangi untuk satu jenis pengukuran tertentu.
Catat — Ketika satu pasangan dihubungkan dari Jenis 1 pesan dipergunakan untuk satu jenis pengukuran tertentu,
angka dari aku
data equency dihitung satu secara terpisah untuk masing-masing sebesar kedua-duanya individu pesan.
N ber dari pengukuran: angka dari blok pengukuran pada kotor
Jenis pengukuran: jenis dengan sinyal berkisar dari yang mana koreksi telah dihitung.
ble b - 63. GBAS VHF d. satu broadc t pesan
Orang bijaksana jenis aku
aku Pesan entifier nam
Memasuki Perdebatan
s atau
B dat
e rou membunyikan sumber
4 Fi s
5 Pr di kecerdasan buatan
6 rese
e ati icat
e st ns
p
R ra ti
2p
Catatan.— Lihat 3.6.6 untuk format pesan.
e
1 p eudo mencakup c rections
2 g Sebagai terkait satu
3 r dilayani untuk g mendasari
nal dekati
edicted berdering
egment (FAS
g av sumber
) data
lability
rved
7R
8R
dilayani untuk n ion onal appl
dilayani untuk te
adalah
applicatio
9 ke 100 s
101 G
ke 255 s
Seperti pseudoare
nge correc ons
10
APP B - 83 23 / 11 / 06
Kode: Memasuki = c / satu atau kode CSA L1
1 = dipesan
2 = dipesan
3 = dipesan
4 ke 7 = cadangan
Ephemeris decorrelati kesalahan idual ephemeris sehubungan dengan
decorrelation untuk
Untuk satu SBAS Geostation l menjadi pengkodean sebagai semua nol.
Untuk GBAS menghaluskan minggu topi tidak menyebarkan data tambahan menghalangi 1 pada Jenis 2 pesan,
ephemeris
decorrelation paramete
Ephemeris CRC: CRC Yang menghitung dengan data ephemeris dipergunakan untuk tentukan koreksi untuk yang
pertama pengukuran halangi di
pesan. Semua jadilah terhitung di persetujuan
dengan 3.9. leng nerator polinomial harus:
G ( x) = x 16 + x 12 + x 5 + 1
ion ite harus:
+ . . . + m nx 0
n = 576 bit. M ( x) untuk satu GPS satelit harus dihitung mempergunakan yang pertama 24 bit
om masing-masing sebesar jelaskan 3 ke S10 dari subframes 1, 2 dan 3 transmisi data dari satelit itu, ANDed dengan
GPS
kedok ephemeris satelit dari Tabel b - 64. M ( x) harus disusun pada order yang bytes dikirimkan oleh GPS satelit,
tapi dengan masing-masing byte mengorder LSB pertama, demikian itu m 1 sesuai dengan bit 68 subframe 1, dan m
576 sesuai dengan bit 287
subframe 3.
Catatan. clude menjelaskan 1 (TLM) atau jelaskan 2 (BAGAIMANA), awali yang masing-masing subframe, atau 6
ari
Satelit pantat harus dihitung mempergunakan
Satelit GLONASS kedok ephemeris dari
s untuk sedikit 85 dawai 1, dan m 340 sesuaikan
Untuk satu SBAS Geostationary satelit, ephemeris CRC, kalau terpancar harus pengkodean sebagai semua nol. CRC
harus diorder
ch bahwa r 1 adalah yang pertama bit terpancar dan r 16 adalah bit terakhir terpancar.
v koreksi ich untuk sumber berkisar diharapkan untuk tersisa
siap, sehubungan dengan dimodifikasi z. perhitungan untuk yang pertama pengukuran halangi.
oding: 1111 1110 = Lamanya adalah lebih besar dibandingkan atau sepadan dengan 2 540 detik.
bsystem.
pada parameter (P ): satu parameter yang menandai dampak dari res
e pengukuran pertama halangi pada pesan.
satelit ary, parameter ephemeris decorrelation, kalau terpancar, shal
bsystems t
r harus pengkodean sebagai semua nol.
ephemeris CRC untuk peta bintang satelit inti (s ) sumber berkisar sh
dari kode CRC harus menjadi k = 16 bit. CRC Ge
Bidang CRC Informat, M ( x), untuk satu satell tertentu
M ( x) =
n Σ
m i x n–1 = m 1 x n–1 + m 2 x n–2
i=1
Untuk satu GPS satelit, M ( x) harus dari leng
fr
— M ( x) untuk satu GPS satelit tidak di
p ty digigit pada akhir dari masing-masing kata.
Untuk satu GLONASS satelit, M ( x) harus dari panjang n = 340 bit. M ( x) untuk satu GLON
senar 1, 2, 3 dan 4 transmisi data dari satelit itu, ANDed dengan
Tabel b - 65. Sedikit harus disusun di transmisi mengorder demikian itu m 1 sesuaikan
untuk gigit 1 dawai 4.
minggu
Cari sumber satu jangka waktu ailability: jangka waktu diramalkan untuk wh
C
1111 = Ramalan jangka waktu availabilitas sumber bukan disediakan oleh asas ini minggu
3.6.4.2. 4 parameter blok pengukuran harus sebagai berikut:
Membunyikan Identitas sumber: identitas dari sumber berkisar kemana pengukuran yang berikut menghalangi data
adalah bisa diterapkan.
23 / 11 / 06 APP B - 84
Tabel b - 64. Satelit GPS ephemeris sembunyikan
Subframe 1: Byte 1 Byte 2 Byte 3 Byte 1 Byte 2 Byte 3
Jelaskan 3 0000 0011 Kata 4 0000
Jelaskan 5 0000 Kata 6 0000
1111
Jelaskan 9 1111 Kata 10 1111 1100
3 Byte 1 Byte 2 Byte 3
Jelaskan 7 0000 1111 Kata 8 1111
Subframe 2: Byte 1 Byte 2 Byte
Jelaskan 9 1111 Kata 10 1111 0000
Subframe 3: Byte 1 Byte 2 Byte 3 Byte 1 Byte 2 Byte 3
1111 Kata 8 1111
111 1111 Kata 10 1111 1100
Jelaskan 7 1111
Jelaskan 9 1111 1
Tabel b - 65. Satelit GLONASS ephemeris sembunyikan
Senar 1:
MEMASUKI 0000 1111
1111 0000
Senar 2:
MEMASUKI 0000 1111
1111 0000
Senar 3:
MEMASUKI 0000 0111 1111 0000 1111
1111 0000
Senar 4:
MEMASUKI 0000 1111 1100 0000
0000
Kode: 1 ke 36 = GPS IDs satelit (PRN)
37 = dipesan
38 ke 61 = GLONASS IDs satelit (memetaki tambahan angka 37)
62 ke 119 = cadangan
120 ke 138 = SBAS IDs satelit (PRN)
139 ke 255= cadangan
Emisi dari data (IOD): Emisi dari data menghubungkan dengan data ephemeris dipergunakan untuk tentukan
jangkauan semu dan rate jangkauan
koreksi.
APP B - 85 23 / 11 / 06
Kode: untuk GPS, IOD = parameter GPS IODE (3.1.1.3.2. 2 )
untuk GLONASS, IOD = 't GLONASS b ” parameter (lihat 3.2.1.3.1)
untuk SBAS, IOD = 1111
Catatan.— Untuk GLONASS memasukkan memasuki pada MSB dari IOD.
seudo mencakup koreksi (PRC): koreksi ke sumber berkisar jangkauan semu.
ange memberi peringkat koreksi (RRC): rate dari perubahan dari jangkauan semu koreksi.
pr_gnd e ution menghubungkan dengan sinyal di kontribusi ruang dari jangkauan semu
kesalahan pada 6.5.5.2 dan 3.6.7.2.2.4).
Kode: 1111 = koreksi sumber Berkisar cacat.
1 throug ted dengan jangkauan semu koreksi menyediakan pada pengukuran yang sama
blok. s sesuai dengan b i,1 melalui b i,4 (3.6.5.5.1. 2, 3.6.5.5.2. 2 dan 3.6.7.2.2.4).
.
ce tunjuk
GBA stalled di sini GBAS menghaluskan subsistim.
Kode: Memasuki = GBAS menginstal dengan 2 penerima referensi
S penerima referensi diinstal di sini GBAS menghaluskan subsistim tidak bisa diterapkan
Menghaluskan keakuratan designator tulis huruf: surat designator menandai sinyal minimum di kinerja keakuratan
ruang
disediakan oleh GBAS (3.6.7.1. 1 ).
oding: Memasuki = pencorakan keakuratan satu
3
Kelestarian GBAS / designator integritas (GCID): klasifikasi designator menandai status operasional dari GBAS.
oding: Memasuki = cadangan
1 = GCID 1
2 = GCID 2
3 = GCID 3
4 = GCID 4
5 = cadangan
6 = cadangan
7 = tak sehat
P
R
σ : simpangan baku dari satu distrib normal
titik acuan GBAS (3.6.5.5. 1, 3.
B h b 4 : adalah parameter integritas associa
Untuk aku membunyikan sumber parameter ini
Kode: 1000 0000 = penerima referensi biasanya menghitung jangkauan semu koreksi
3.6.4. 3 Ketik 2 pesan — GBAS berhubungan data. Ketik 2 pesan harus mengidentifikasi lokasi dari GBAS Referen
dimana koreksi yang disediakan oleh GBAS berlaku dan harus beri lain GBAS berhubungan data (Tabel b - 71).
GBAS berhubungan
parameter data harus sebagai berikut:
Catatan.— Blok data tambahan mungkin termasuk dalam Jenis 2 pesan. Data tambahan menghalangi 1 dan data
tambahan
halangi 2 didefinisikan. Di masa mendatang, data tambahan yang lain blok mungkin didefinisikan. Data
menghalangi 2 melalui 255 adalah panjang variabel
dan mungkin dicatatan ke pesan setelah data tambahan menghalangi 1 di apapun order.
S penerima referensi: angka dari referensi penerima GNSS di
1 = GBAS menginstal dengan 3 penerima referensi
2 = GBAS menginstal dengan 4 penerima referensi
3 = angka dari GNS
C
1 = pencorakan keakuratan b
2 = pencorakan keakuratan c
= cadangan
C
23 / 11 / 06 APP B - 86
Catat 1.— nilai dari GCID 2, 3 dan 4 ditetapkan agar memastikan keselarasan dari alat-alat perlengkapan dengan
GBAS perdagangan berjangka.
pproach atau APV tidak dapat dimulai.
Variasi magnetik lokal: variasi magnetik terpublikasi pada titik acuan GBAS.
ding: Nilai positif menandakan variasi timur (searah jarum jam dari utara benar), Nilai negatif menandakan variasi
barat (countercorrection
dihubungkan
eld dari + 400. Satu nilai nol di bidang ini menandai satu
daftar isi buku keterbiasan dari 400.
dihubungkan
ketidak-pastian efractivity( σ n ): simpangan baku dari satu distribusi normal menghubungkan dengan tropospheric
sisa
ketidak-pastian (3.6.5. 3 ).
Garis lintang: garis lintang dari titik acuan GBAS didefinisikan di detik lengkok.
od
Nilai negatif menandakan garis lintang selatan.
ongitude: garis bujur dari titik acuan GBAS didefinisikan di detik lengkok.
oding:
Nilai negatif menandakan garis bujur barat.
Titik acuan BAS di atas WGS - 84 elipsoid.
3.6.4.3. 1 Data tambahan menghalangi 1 parameter . Data tambahan menghalangi 1 parameter harus sebagai
berikut:
DATA STASIUN REFERENSI PENYELEKSI (RSDS) : kwantitatip identifier bahwa biasanya memilih GBAS
haluskan
subsistim.
Catatan.— RSDS adalah berbeda dari semua yang lain RSDS dan tiap-tiap data alur referensi penyeleksi (RPDS)
sebarkan pada
BAS menghaluskan subsistim pada daerah penyebaran.
od
PENGGUNAAN MAKSIMUM BERI JARAK (D max ) : jarak maksimum (rosot jangkauan) dari titik acuan GBAS
untuk yang mana
te
Catat 2.— nilai dari GCID 7 menandai bahwa satu ketepatan satu
Co
searah jarum jam dari utara benar)
100 0000 = prosedur pendekatan Ketepatan didukung oleh GBAS ini diterbitkan berlandaskan bantalan tegak.
Catatan.— Variasi magnetik lokal dipilih konsisten dengan desain prosedur dan adalah diperbaharui semasa
magnetis
tahun jangka waktu.
σ vert_iono_gradient : simpangan baku dari satu distribusi normal menghubungkan dengan ketidak-pastian ionospheric
sisa sehubungan dengan
decorrelation ruang (3.6.5. 4 ).
Daftar isi buku keterbiasan (N r ): daftar isi buku nominal keterbiasan tropospheric dipergunakan untuk kalibrasi
tropospheric
dengan GBAS menghaluskan subsistim (3.6.5. 3 ).
Kode: fi ini adalah pengkodean sebagai dua angka pelengkap dengan satu offset
Skalakan ketinggian (h o ): satu faktor mengelupas dipergunakan untuk kalibrasi koreksi tropospheric dan sisa
ketidak-pastian tropospheric
dengan GBAS menghaluskan subsistim (3.6.5. 3 ).
R
C ing: Nilai positif menandakan garis lintang utara.
L
C nilai Positif menandakan garis bujur timur.
Ketinggian titik acuan: ketinggian dari g
sama frekuensi oleh tiap-tiap g
C ing: 1111 = GBAS memosisikan jasa bukan disediakan
di grity diyakinkan.
APP B - 87 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 APP B - 88
Catatan.— Parameter ini tidak menandai satu jarak diantara VHF Yang Mana kekuatan lapangan penyebaran data
kebutuhan dijumpai.
Kode: Memasuki = Tidak Ada pembatasan jarak
GPS EPHEMERIS LUPUT PARAMETER PELACAKAN, GBAS Memosisikan Jasa (K md_e_POS,GPS ) : pendarab untuk
perhitungan dari kesalahan ephemeris memosisikan batasan untuk GBAS memosisikan jasa memperoleh dari
kemungkinan dengan terluput
pelacakan memberikan yang di situ adalah satu kesalahan ephemeris pada satu GPS satelit.
Untuk GBAS menghaluskan subsistim itu tidak menyebarkan koreksi untuk GPS membunyikan sumber atau itu
tidak menyediakan GBAS
memosisikan jasa, parameter ini harus pengkodean sebagai semua nol.
GPS EPHEMERIS LUPUT PARAMETER PELACAKAN, Kategori Ketepatan Pendekatan aku dan APV (K md_e,GPS ) :
pendarab
untuk perhitungan dari kesalahan ephemeris memosisikan batasan untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dan
APV memperoleh dari
kemungkinan dengan pelacakan terluput memberikan yang di situ adalah satu kesalahan ephemeris pada satu GPS
satelit.
Untuk GBAS menghaluskan subsistim itu tidak menyebarkan koreksi untuk GPS membunyikan sumber, parameter
ini harus pengkodean sebagai semua
nol.
GLONASS EPHEMERIS LUPUT PARAMETER PELACAKAN, GBAS Memosisikan Jasa (K md_e_POS,GLONASS ) :
pendarab
untuk perhitungan dari kesalahan ephemeris memosisikan batasan untuk GBAS memosisikan jasa memperoleh dari
kemungkinan dari
pelacakan terluput memberikan yang di situ adalah satu kesalahan ephemeris pada satu GLONASS satelit.
Untuk GBAS menghaluskan subsistim itu tidak menyebarkan koreksi untuk GLONASS membunyikan sumber atau
itu tidak menyediakan
memosisikan jasa, parameter ini harus pengkodean sebagai semua nol.
GLONASS EPHEMERIS LUPUT PARAMETER PELACAKAN, Kategori Ketepatan Pendekatan aku dan APV (K
md_e,GLONASS ) :
pendarab untuk perhitungan dari kesalahan ephemeris memosisikan batasan untuk Kategori ketepatan pendekatan
aku dan APV memperoleh dari
kemungkinan dengan pelacakan terluput memberikan yang di situ adalah satu kesalahan ephemeris pada satu
GLONASS satelit.
Untuk GBAS menghaluskan subsistim itu tidak menyebarkan koreksi untuk GLONASS membunyikan sumber,
parameter ini harus
pengkodean sebagai semua nol.
3.6.4.3. 2 Data tambahan halangi . Untuk data tambahan menghalangi selain dari data tambahan menghalangi 1,
parameter untuk masing-masing
blok data harus sebagai berikut:
DATA TAMBAHAN MENGHALANGI PANJANG : angka dari bytes pada data tambahan halangi, meliputi data
tambahan halangi
panjang dan data tambahan menghalangi bidang angka.
DATA TAMBAHAN MENGHALANGI ANGKA : kwantitatip identifier dari jenis dengan data tambahan halangi.
Kode: Memasuki ke 1 = dipesan
2 = data tambahan menghalangi 2, GRAS menyebarkan setasiun
3 ke 255 = cadangan
PARAMETER DATA TAMBAHAN : setelan dari data mendefinisikan sesuai dengan data tambahan menghalangi
angka.
3.6.4.3.2. 1 GRAS menyebarkan setasiun
Parameter untuk data tambahan menghalangi 2 harus meliputi data untuk satu atau lebih penyebaran setasiun
sebagai berikut:
SALURKAN ANGKA : angka alur, seperti dirumuskan dalam 3.6.5.7, dihubungkan dengan satu GBAS menyebarkan
stasiun.
Catatan.— Angka alur di bidang ini menunjuk ke satu frekuensi dan satu RSDS.
Δ GARIS LINTANG : perbedaan garis lintang dari satu GBAS b bajui statio dari lati ovided pada garis lintang
parameter dari t
Kode: Pos Seperti broadc n adalah utara dia referensi GBAS t.
Nilai negatif menandakan bahwa GBAS menyebarkan stasiun adalah selatan dari titik acuan GBAS.
Δ LONGITUD ference dari garis bujur dari satu GBAS menyebarkan stasiun, diukur dari garis bujur yang
disediakan pada
para ete garis bujur
oding: Nilai positif menandakan bahwa GBAS menyebarkan stasiun adalah timur dari titik acuan GBAS.
Nilai negatif menandakan bahwa GBAS menyebarkan stasiun adalah barat dari titik acuan GBAS.
nging mencari sumber dan adalah
Ketik ment (FAS). Ketik 4 pesan harus berisi satu atau lebih setelan dari data FAS,
ach defin sion dekati (Tabel b - 72). Masing-masing Jenis 4 kumpulan data pesan harus liputi yang berikut:
h bidang dan FAS berhubungan
blok data, Vertikal siaga FAS pembatas (FASVAL)/dekati status dan siaga cabang samping FAS batasi
(FASLAL)/dekati status
Seperti data APV dan mendefinisikan ini menghubungkan alur mendekati.
od
Catatan.— Materi bimbingan untuk alur definisi FAS dikandung di Lampiran d., 7. 11.
FASVAL / mendekati status: nilai dari parameter FASVAL seperti yang digunakan pada 3.6.5.6.
oding: 1111 = Tidak mempergunakan penyelewengan vertikal.
r FASVAL tergantung kepada kinerja pendekatan designator pada
data blok ssociated FAS.
ASLAL / f parameter FASLAL seperti yang digunakan pada 3.6.5.6.
Tabel b - 65A. GRAS menyebarkan data stasiun
ontent Gigit Jangkauan terpakai berharga daya pisah
jalan n, tude pr terukur
ype 2 pesan.
itive menghargai menandakan bahwa GB Ast Statio dari t poin
E : dif
m r Jenis 2 pesan.
C
Catatan.— Materi bimbingan mengenai data tambahan menghalangi 2 disediakan di Lampiran d., 7. 17.
3.6.4. 4 T YPE 3 PESAN
Catatan.— Ketik 3 pesan dimaksudkan untuk menyediakan informasi yang diperlukan untuk mempergunakan asas
mendasari ra
dipesan untuk aplikasi perdagangan berjangka.
3.6.4. 5 4 pesan — pendekatan Final seg
e tunggal ing preci
Panjang kumpulan data: angka dari bytes pada kumpulan data. Kumpulan data meliputi lengt kumpulan data
bidang.
F blok: setelan dari parameter untuk mengidentifikasi pendekatan ketepatan tunggal atau
C ing: Lihat 3.6.4.5.1 dan Tabel b - 66.
C
Catatan.— Jangkauan dan daya pisah berharga fo
a
F status pendekatan: nilai o
Kode: 1111 = Tidak mempergunakan pendekatan.
Data c
Menyalurkan angka 16 20001 ke 39999 1
Δ Garis lintang 8 ±25.4° 0.2°
Δ Garis bujur 8 ±25.4° 0.2°
APP B - 89 23 / 11 / 06
Tabel b - 66. Pendekatan akhir bagi (FAS) blok data
Operasi mengetik 4 memasuki ke 15 1
Identitas bandar udara 32 —
Angka landasan terbang 6 memasuki ke 36 1
Landasan terbang menulis huruf 2 —
Mendekati kinerja designator 3 memasuki ke 7 1
Alur referensi identifier 32 —
Garis lintang LTP / FTP 32 ±90.0° 0.0005 arcsec
Garis bujur LTP / FTP 32 ±180.0° 0.0005 arcsec
Δ Garis bujur FPAP 24 ±1.0° 0.0005 arcsec
Dekati TCH (Catatan 2) 15 memasuki ke 1 638.35 m atau
Memasuki ke 3 276.7 ft
0.05 m atau
0.1 ft
Dekati unit penyeleksi TCH 1 —
GPA 16 memasuki ke 90.0° 0.01°
Lebar kursus (Catatan 1) 8 80 ke 143.75 m 0.25 m
—
lebar bidang rse diabaikan dan lebar kursus adalah
38 meter.
d. yang manapun foot atau meter seperti ditandai oleh pendekatan unit penyeleksi TCH.
Penyedia Identitas SBAS 4 memasuki ke 15 1
Mengarahkan indikator 5 —
Data alur referensi penyeleksi 8 memasuki ke 48 1
Ketinggian LTP / FTP 16 –512.0 ke 6 041.5 m 0.1 m
Δ Garis lintang FPAP 24 ±1.0° 0.0005 arcsec
Δ Panjang mengofset 8 memasuki ke 2 032 m 8 m
Pendekatan akhir membagi CRC 32 —
Catat 1.— Ketika angka landasan terbang mulai memasuki, kemudian cou
Catat 2.— Keterangan dapat sediakan
3.6.4.5. 1 Data blok FAS. Data blok FAS harus mengandung parameter yang mendefinisikan pendekatan ketepatan
tunggal atau
PV. Alur FAS adalah satu baris di terdefinisi ruang oleh ambang pintu pendaratan menunjuk / ambang pintu
samaran tunjuk (LTP / FTP), jalur penerbangan
ngle (GPA). Taraf lokal naik pesawat terbang untuk pendekatan
yaitu garis singgung ke elipsoid pada LTP / FTP). Lokal
Kode: Melihat Tabel b - 27.
15
koreksi.
Identitas bandar udara: surat tiga atau empat designator dipergunakan untuk angkat satu bandar udara.
A
titik kelurusan (FPAP), ketinggian penyeberangan ambang pintu (TCH) dan alur meluncur satu
adalah satu tegaklurus pesawat ke vertikal lokal melalui LTP / FTP(
vertikal untuk pendekatan normal ke WGS - 84 elipsoid pada LTP / FTP. Jegal alur meluncur tunjuk (GPIP) adalah
dimana
alur mendekati akhir menginterupsi taraf lokal naik pesawat terbang. Data blok FAS parameter harus sebagai
berikut:
Jenis operasi: lurus di prosedur pendekatan atau operasi lain ketik.
Kode: Memasuki = lurus di prosedur pendekatan
1 ke 15 = cadangan
SBAS melayani Identitas penyedia: tandai penyedia jasa menghubungkan dengan FAS ini blok data.
14 = data blok FAS adalah dipergunakan dengan GBAS hanya.
= Data blok FAS dapat dipergunakan dengan apapun SBAS melayani penyedia.
Catatan.— Parameter ini bukan dipergunakan untuk mendekati mengendali penggunaan GBAS atau jangkauan
semu GRAS
23 / 11 / 06 APP B - 90
C ing: Masing-masing karakter adalah pengkodean mempergunakan l od ower 6 bit dari ini IA - 5 penyajian. Untuk
masing-masing karakter, b aku dikirimkan pertama,
dan 2 nol sedikit dicatatan setelah b 6, sehingga itu 8 bit dikirimkan untuk masing-masing karakter. Hanyalah huruf
besar tulis huruf,
rightmost (pertama terpancar) karakter harus IA - 5 “ ruang ”.
Angka landasan terbang: angka landasan terbang pendekatan.
landasan helikopter
tidak cara angka
Surat landasan terbang: yang satu menulis huruf designator mempergunakan, sebagaimana diperlukan, untuk
membedakan di antara paralel landasan terbang.
Pendekatan desain pendekatan.
II.
3 = dipesan untuk Kategori III.
4 ke 7 = cadangan
indikator oute: yang satu menulis huruf identifier dipergunakan untuk bedakan di antara perkalian pendekatan ke
landasan terbang yang sama berakhir.
Kode: Surat adalah penggunaan pengkodean sedikit b 1 melalui b 5 dari ini IA - 5 penyajian. Sedikit b 1 dikirimkan
pertama. Hanyalah huruf besar
surat, mengeluarkan “ aku ” dan “ o ”, atau IA - 5 “ ruang ” dipergunakan.
Data alur referensi penyeleksi (RPDS): klasifikasi identifier bahwa biasanya memilih data FAS halangi
(menginginkan pendekatan).
Catatan.— RPDS untuk satu blok tertentu data FAS adalah berbeda dari semua yang lain RPDS dan tiap-tiap data
stasiun referensi
penyeleksi (RSDS) sebarkan pada frekuensi yang sama oleh tiap-tiap GBAS pada daerah penyebaran.
Alur referensi identifier: tiga atau empat karakter alphanumeric dipergunakan untuk dengan uniknya mengangkat
alur referensi.
6
dipergunakan. Karakter rightmost dikirimkan pertama. Untuk tiga satuan karakter
-5 “ ruang ”.
Catatan.— LTP / FTP adalah satu titik berlalu yang mana alur FAS lewat pada satu ketinggian relatif ditetapkan
oleh TCH. LTP adalah
ormally menempatkan pada penyilangan dari landasan terbang centreline dan ambang pintu.
Positif nilai Co menandakan garis lintang utara.
Nilai negatif menandakan garis lintang selatan.
nt di detik lengkok.
digit klasifikasi dan IA - 5 “ ruang ” dipergunakan. Karakter rightmost dikirimkan pertama. Untuk tiga satuan
karakter GBAS
IDENTITAS,
Kode: MEMASUKI =
1 ke 36 = r
Kode: Memasuki = tidak ada surat
1 = R (benar)
2 = C (pusat)
3 = L (ditinggalkan)
designator kinerja: keterangan umum sekitar
Kode: MEMASUKI = APV
1 = aku Kategori
2 = dipesan untuk Kategori
R
Kode: Masing-masing karakter adalah penggunaan pengkodean sedikit b 1 melalui b 6 dari ini IA - 5 penyajian.
Untuk masing-masing karakter, b 1 dikirimkan pertama,
dan 2 nol sedikit dicatatan setelah b sehingga itu 8 bit dikirimkan untuk masing-masing karakter. Hanyalah huruf
besar tulis huruf,
digit klasifikasi dan IA - 5 “ ruang ” adalah
alur referensi identifier, rightmost (pertama terpancar) karakter harus IA
n
Garis lintang LTP / FTP: garis lintang dari LTP / FTP tunjuk di detik lengkok.
ding:
Garis bujur LTP / FTP: garis bujur dari LTP / FTP Poi
APP B - 91 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 APP B - 92
Kode: Nilai positif menandakan garis bujur timur.
Nilai negatif menandakan garis bujur barat.
Ketinggian LTP / FTP: ketinggian dari LTP / FTP di atas WGS - 84 elipsoid.
Kode: Bidang ini adalah pengkodean sebagai satu titik tetap yang tidak ditandatangani angka dengan satu offset dari
meter –512. Satu nilai nol di bidang ini
tempatkan LTP / FTP 512 meter bumi di bawah elipsoid.
Catatan.— FPAP adalah satu titik pada ketinggian yang sama sebagai LTP / FTP bahwa biasanya mendefinisikan
kelurusan dari pendekatan.
asal dengan penyelewengan bersudut pada arah cabang samping didefinisikan 305 meter (1 000 ft) di luar FPAP
sepanjang cabang samping
Alur FAS. Untuk satu pendekatan membariskan dengan landasan terbang, FPAP ada di atau berada di luar
berhenti akhir dari landasan terbang.
Δ Garis lintang FPAP: perbedaan garis lintang dari landasan terbang FPAP dari LTP / FTP di detik lengkok.
Kode: Nilai positif menandakan garis lintang utara FPAP dari garis lintang LTP / FTP.
Nilai negatif menandakan garis lintang selatan FPAP dari garis lintang LTP / FTP.
Δ Garis bujur FPAP: perbedaan garis bujur dari landasan terbang FPAP dari LTP / FTP di detik lengkok.
Kode: Nilai positif menandai garis bujur timur FPAP dari garis bujur LTP / FTP.
Nilai negatif menandai garis bujur barat FPAP dari garis bujur LTP / FTP.
Dekati TCH: ketinggian dari alur FAS di atas LTP / FTP YANG mendefinisikan yang manapun foot atau meter
seperti ditandai oleh unit TCH
penyeleksi.
Dekati unit penyeleksi TCH: unit dipergunakan untuk deskripsikan TCH.
Kode: Memasuki = foot
1 = meter
Sudut alur meluncur (GPA): sudut dari alur FAS dengan hormat ke pesawat horisontal garis singgung ke WGS - 84
elipsoid pada
LTP / FTP.
Lebar kursus: geseran cabang samping alur yang didefinisikan oleh FAS pada LTP / FTP darimana total
pembelokan dari satu
indikator penyelewengan kursus dicapai.
Kode: Bidang ini adalah pengkodean sebagai satu titik tetap yang tidak ditandatangani angka dengan satu offset dari
80 meter. Satu nilai nol di bidang ini
tandai satu lebar kursus dari 80 meter pada LTP / FTP.
Δ Offset panjang: jarak dari berhenti akhir dari landasan terbang ke FPAP.
Kode: 1111 = tidak disediakan
Pendekatan akhir membagi CRC: 32 - bit CRC mencatatan ke akhir dari masing-masing data blok FAS agar
memastikan data pendekatan
integritas. 32 - pendekatan final bit segmen CRC harus dihitung sesuai dengan 3.9. Panjang dari kode CRC
harus menjadi k = 32 bit.
Generator CRC polinomial harus:
G ( x) = x 32 + x 31 + x 24 + x 22 + x 16 + x 14 + x 8 + x 7 + x 5 + x 3 + x + 1
Medan informasi CRC, M ( x), harus:
M ( x) = Σ m i x 272–i = m 1 x 271 + m 2 x 270 + . . . + m 272 x 0
M ( x) harus dibentuk dari semua bit dari blok berhubungan data FAS, mengeluarkan CRC. Sedikit harus disusun
pada order
f bidang jenis operasi, dan m 272 sesuai dengan MSB dari Δ panjang
bidang ffset. CRC harus diorder demikian itu r 1 adalah LSB dan r 32 adalah MSB.
3.6.4. 6 Ketik 5 pesan — sumber berkisar yang diramalkan availabilitas. Ketika dipergunakan, Jenis 5 pesan harus
mengandung naik
isible membunyikan sumber. Diramalkan availabilitas sumber berkisar
arameters harus sebagai berikut:
odified z. perhitungan: tandai waktu dari kegunaan dari parameter di pesan ini.
um pacted cari sumber: angka dari sumber untuk jangka waktu yang mana bisa diterapkan keterangan terhadap
semuanya pendekatan disediakan.
punyakah pembatasan.
pacted.
satu
sumber berkisar akan menjadi siap atau berhenti ada tersedia.
oding: Memasuki = koreksi Diferensial akan segera gencat disediakan untuk sumber berkisar yang berhubungan.
e sediakan untuk sumber berkisar yang berhubungan.
anging mencari sumber jangka waktu availabilitas sehubungan dengan dimodifikasi z. perhitungan.
Kode: 111 1111 = Lamanya adalah lebih besar dibandingkan atau sepadan dengan 1 270 detik.
angka dari pendekatan untuk yang mana koreksi akan dikurangi sehubungan dengan mendekati
peta bintang unik menyembunyikan.
Data alur referensi penyeleksi: satu ata berlaku (3.6.4.5. 1 ).
Catatan.— Ketik 6 pesan dipesan untuk penggunaan perdagangan berjangka untuk menyediakan informasi yang
diperlukan untuk Kategori II. / ketepatan III.
pproaches.
Catatan.— Ketik 7 pesan dipesan untuk aplikasi nasional.
Catatan.— Ketik 8 pesan dipesan untuk lokal dan aplikasi test regional.
272
i=1
dikirimkan, demikian itu m 1 sesuai dengan LSB o
o
dan keterangan tersetel untuk sekarang ini tampak atau segera v
p
M
Kode: Sama seperti dimodifikasi z. bidang perhitungan di Jenis 1 pesan (3.6.4. 2 ).
N ber dari tanpa
Kode: Memasuki = Hanya pendekatan halang yang ditetapkan
1 ke 31 = angka dengan sumber berkisar tanpa
R ging mencari sumber Identitas: seperti untuk Mengetik 1 pesan (3.6.4. 2 ).
Mencari sumber rasa availabilitas: tandai apakah
C
1 = koreksi Diferensial akan segera awali ke b
Mencari sumber jangka waktu availabilitas: minimum diramalkan r
Angka dengan pendekatan halang:
indikasi dari data FAS menghalangi kemana availabilitas sumber d.
Angka dengan sumber berdampak untuk pendekatan ini: angka dari sumber untuk jangka waktu yang mana
keterangan bisa diterapkan hanya ke ini
pendekatan disediakan.
a
APP B - 93 23 / 11 / 06
3.6.4. 10 T YPE 101 PESAN —GRAS SEMU - CAKUP KOREKSI
4.10 urces
mampu b - 70A). Pesan harus berisi tiga bagian:
satu ) keterangan pesan (waktu dari kebenaran, bendera pesan tambahan, angka dari pengukuran dan pengukuran
jenis);
keterangan frekwensi rendah (parameter ephemeris decorrelation, satelit ephemeris CRC dan availabilitas satelit
keterangan); dan
c ) pengukuran data satelit blok.
6.4. 10. 2 essage harus meliputi parameter ephemeris decorrelation, ephemeris CRC dan sumber
vai eter, ephemeris CRC dan
mencari sumber jangka waktu availabilitas harus berlaku bagi yang pertama sumber berkisar pada pesan.
3.6.4. 10. 3 parameter Semu koreksi jangkauan harus sebagai berikut:
Ketik 101 pesan.
Angka dari pengukuran : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.3.
Jenis pengukuran : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.3.
parameter ris decorrelation (P ) : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.3.
Ephemeris CRC : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.3.
Mencari sumber jangka waktu availabilitas : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.3.
Angka dari b parameter : satu indikasi dari apakah b parameter termasuk dalam blok pengukuran untuk masing-
masing berkisar
Kode: Memasuki = b parameter bukan diliputi
1 = 4 b parameter per pengukuran halangi
3.6.4. 10. 4 parameter blok pengukuran harus sebagai berikut:
Rangi
gugat dari data (IOD) : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.4.
-cakup koreksi (PRC) : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.4.
Mencakup koreksi rate (RRC) : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.4.
σ pr_gnd : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.4, dengan eksepsi dari jangkauan berharga dan daya pisah.
B1 melalui B4 : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.4.
Catatan.— Pemasukan dari b parameter pada blok pengukuran adalah pilihan untuk Mengetik 101 pesan.
3.6.. 1 Jenis 101 pesan harus menyediakan koreksi diferensial data untuk individu GNSS membunyikan sangat
(T
b)
3. Masing-masing Jenis 101 m
satu jangka waktu parameter lability untuk sumber berkisar satelit sesuatu. ephemeris decorrelation param
Dimodifikasi z. perhitungan : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.3.
Bendera pesan tambahan : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.3 mengecuali bisa diterapkan ke
Epheme
sumber.
ng mencari sumber Identitas : seperti dirumuskan dalam 3.6.4.2.4.
Adalah
Semu
23 / 11 / 06 APP B - 94
definisi dari
3.6.5. 1 Diukur dan pembawa memperlancar jangkauan semu. Koreksi penyebaran bisa diterapkan ke pembawa
memperlancar kode
pengukuran jangkauan semu yang belum mempunyai penyebaran satelit koreksi troposfera dan ionosfer menerapkan
ke mereka.
Penghalusan pembawa didefinisikan oleh saring berikut:
P CSCn = α
P (1) P CSC n 1 ( n 1 )
. 2 .
.λ .+.α .+φ .φ ..π .

dimana
P CSCn = jangkauan semu yang diperlancar;
P CSCn–1 = diperlancar yang sebelumnya jangkauan semu;
P = jangkauan semu yang mentah pengukuran darimana jangkauan semu yang mentah pengukuran diperoleh satu
pembawa
memandu kode simpal, order pertama atau lebih tinggi dan dengan satu lebar-pita bising bersisi satu lebih besar
dibandingkan atau sepadan dengan
0.125 Hz;
λ = panjang gelombang L1;
= tahap pembawa;
n–1 = pembawa sebelumnya tahapkan; dan
α = berat saring berfungsi sama dengan interval contoh dibagi oleh tetapan waktu dari 100 detik.
3.6.5. 2 Dibenarkan jangkauan semu. Jangkauan semu yang terkoreksi untuk satu satelit tertentu di waktu t adalah:
PR dibenarkan = P CSC + PRC + RRC × (t – tz hitung) + TC + c ×( Δ t sv ) L1
dimana
P CSC = jangkauan semu yang diperlancar (didefinisikan pada 3.6.5.1);
RRC = jangkauan semu koreksi beri peringkat (didefinisikan pada 3.6.4.2);
nt. 2 );
6.5
3.6.5.3. 1 koreksi tropospheric untuk satu tertentu sekarang:
φn
φ
PRC = jangkauan semu koreksi (didefinisikan pada 3.6.4.2);
t = waktu saat ini;
tz cou = waktu dari kegunaan memperoleh dari dimodifikasi z. perhitungan (didefinisikan pada 3.6.4
TC = koreksi tropospheric (didefinisikan pada 3.6.5.3); dan
c dan( Δ t sv ) L1 adalah seperti dirumuskan dalam 3.1.2.2 untuk GPS satelit.
3.. 3 T ROPOSPHERIC TUNDA
0
6
h/h
r memasuki 2
i
TC n h 10 (1 e)
0.002 berdosa (El)
.
= . .Δ
+
N r = keterbiasan mengindexing dari Jenis 2 pesan (3.6.4. 3 );
Δ h = ketinggian dari pesawat terbang di atas titik acuan GBAS;
dimana
APP B - 95 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 APP B - 96
El aku = elevasi kail dari aku satelit; dan
h MEMASUKI = troposfera meskalakan ketinggian dari Jenis 2 pesan.
3.6.5.3. 2 ketidak-pastian tropospheric sisa adalah:
0
6
h/h
tropo n memasuki 2
i
h 10 (1 e)
0.002 berdosa (El)
.
σ = σ . .Δ
+
dimana σ n = ketidak-pastian keterbiasan dari Jenis 2 pesan (3.6.4. 3 ).
3.6.5. 4 Ketidak-pastian ionospheric sisa. Ketidak-pastian ionospheric sisa untuk satu tertentu sekarang:
σ iono = F pp × σ vert_iono_gradient × (x udara + 2 × τ × v udara )
dimana
F pp = vertikal ke faktor kesadakan sipit untuk satu satelit tertentu (3.5.5.5. 2 );
σ vert_iono_gradient = (seperti dirumuskan dalam 3.6.4.3);
x udara = jarak (rosot jangkauan) di meter di antara lokasi pesawat terbang arus dan titik acuan GBAS
ditandai pada Jenis 2 pesan;
τ = 100 detik (tetapan waktu mempergunakan pada 3.6.5.1); dan
v udara = horisontal pesawat terbang mendekati percepatan (meter per kedua).
3.6.5. 5 P ROTECTION TINGKAT
3.6.5.5. 1 Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV. Sinyal di vertikal ruang dan taraf perlindungan cabang
samping (VPL dan
LPL) adalah kepercayaan bagian atas batasi pada kesalahan pada posisi sehubungan dengan titik acuan GBAS
didefinisikan sebagai:
VPL = MAX {VPL HO ,VPL H1 }
LPL = MAX {LPL HO ,LPL H1 }
3.6.5.5.1. 1 Kondisi pengukuran normal
3.6.5.5.1.1. 1 perlindungan vertikal tingkat (VPL H0 ) dan perlindungan cabang samping tingkat (LPL H0 ),
mengasumsikan normal itu
kondisi pengukuran (yaitu. tidak ada kesalahan) berada di semua referensi penerima dan pada semua sumber
berkisar, dihitung seperti:
N
2
H0 ffmd aku
aku 1
VPL k s_vert
=
=
N
Σ ×σ
2
H0 ffmd aku
aku 1
LPL k s_lat
=
= Σ ×σ
dimana
K ffmd = pendarab yang memperoleh dari kemungkinan dari kesalahan pelacakan bebas terluput;
s_vert aku = s v,aku + s x,aku × samak kulit (GPA);
s_lat aku = s y,i ;
satelit;
satelit;
s v,aku = turunan parsial dari kesalahan posisi pada arah vertikal dengan hormat ke kesalahan jangkauan semu pada
aku
satelit;
GPA = glidepath menggeser untuk alur mendekati akhir (3.6.4.5. 1 );
N = angka dengan sumber berkisar dipergunakan pada solusi posisi; dan
aku = sumber berkisar mengindexing untuk membunyikan sumber mempergunakan pada solusi posisi.
.1. 2 Untuk satu posisi sedikit bujur sangkar paling umum solusi, acuan proyeksi s didefinisikan seperti:
S (G W G) G W
S
≡ =× × × ×
. .. .
dimana
G aku = [–cos El aku cos Az aku –cos El aku dosai di El aku 1] = aku dan
22
2
N
MEMASUKI
W;
MEMASUKI
.
Catatan.— Bingkai acuan mengkoordinir didefinisikan demikian itu x datang positif jejak maju, y. adalah sebelah
kiri positif crosstrack
pada taraf lokal bidang-singgung dan v adalah positif atas dan orthogonal ke x dan y.
3.6.5.5. 1
x,1 x,2 x,N
y,1 y.,2 y.,N T 1
S
S.
..
..
..
..
.. T
v,1 v,2 v,N
S t,1 S t,2 S t,N . .
.. .. ..
Az aku –s baris dari g;
21
.σ 1 MEMASUKI .
..
..
.σ .=..
..
.. σ ..
..
.. .. .. ..
..
dimana σ 2
aku = σ 2
pr_gnd,aku + σ 2
tropo,i + σ 2
pr_air,aku + σ 2
iono,i ;
dimana
σ pr_gnd,aku = σ pr_gnd untuk aku membunyikan sumber (3.6.4. 2 );
σ tropo,aku = ketidak-pastian tropospheric sisa untuk aku membunyikan sumber (3.6.5. 3 );
σ iono,aku = sisa ionospheric tunda (sehubungan dengan decorrelation ruang) ketidak-pastian untuk aku membunyikan
sumber
(3.6.5. 4 ); dan
σ pr_air,aku = 2
σ penerima (El aku ) + σ multipath (El aku )
, simpangan baku dari kontribusi pesawat terbang ke terkoreksi

kesalahan jangkauan semu untuk aku membunyikan sumber. Total kontribusi pesawat terbang meliputi penerima
kontribusi (3.6.8.2. 1 standar ) dan satu pinjaman untuk multipath pelapis udara;
dimana
σ multipath (El i ) = , model standar untuk kontribusi dari multipath pelapis udara (di meter);
El aku = sudut elevasi untuk aku membunyikan sumber (di derajat); dan
Az aku = asimut untuk aku membunyikan sumber mengambil berlawanan arah jarum jam untuk poros-x (di derajat).
Catatan.— Untuk meningkatkan keadaan dapat dibaca, tulisan di bawah garis aku dihilangkan dari acuan proyeksi
penyamaan.
0.13 + 0.53e . El aku /10 deg
APP B - 97 23 / 11 / 06
3.6.5.5.1. 2 Pengukuran kondisi Faulted. Ketika Jenis 101 pesan disebarkan tanpa b blok parameter,
alues untuk VPL H1 dan LPL H1 didefinisikan sebagai nol. Jika tidak, perlindungan vertikal tingkat (VPL H1 ) dan
perlindungan cabang samping tingkat
L H1 ), satu m ceiver, adalah:
LPL H1 = max [LPL j ]
dimana VPL j. dan LPL j. untuk j. = 1 ke 4 adalah
VPL j. = |B_vert j | + K md σ vert,H1 dan
LPL j. = |B_lat j | + K md σ lat,H1
dan
B_vert j. = (s_vert aku ×B i,j );
lat j. = (s_lat aku ×B i,j );
B i,j. = perbedaan penyebaran di antara koreksi jangkauan semu penyebaran dan koreksi yang peroleh
mengeluarkan j. pengukuran penerima referensi untuk aku membunyikan sumber;
K md = pendarab yang memperoleh dari kemungkinan dengan pelacakan terluput memberikan bahwa subsistim halus
adalah faulted;
σ2
vert,H1 = (s_vert 2
i × σ _H1 2
i );
σ2
lat,H1 = (s_lat 2
i × σ _H1 2
i );
σ _H1 2
aku =
v(
LP ssu ing bahwa satu kesalahan tersembunyi berada di sesuatu, dan hanyalah referensi sesuatu tentang
VPL H1 = max [VPL j ]
N
aku 1 =
Σ
N
aku 1 =
Σ B
N
aku 1 =
Σ
N
aku 1 =
Σ
i
i
M
U
..
..
..
σ2
pr_gnd,i + σ2
pr_air,i + σ2
tropo,i + σ 2
iono,i ;
M aku = angka dari penerima referensi dipergunakan untuk hitung jangkauan semu koreksi untuk i membunyikan
sumber
(ditandai oleh b nilai); dan
U aku = angka dari penerima referensi dipergunakan untuk hitung jangkauan semu koreksi untuk sumber berkisar,
mengeluarkan j. penerima referensi.
Catatan.— Satu kesalahan tersembunyi meliputi apapun pengukuran salah (s ) yang dengan seketika terdeteksi oleh
subsistim halus,
demikian itu data penyebaran terpengaruh dan di situ adalah satu kesalahan posisi terimbas pada subsistim
pesawat terbang.
3.6.5.5.1. 3 Definisi dari k pendarab untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV. Pendarab mengalah
Tabel b - 67.
3.6.5.5. 2 GBAS memosisikan jasa. Sinyal di perlindungan horisontal ruang taraf adalah satu batasan kepercayaan
bagian atas pada
e kesalahan horisontal pada posisi sehubungan dengan titik acuan GBAS didefinisikan sebagai:
i
HPL = MAX {HPL H0 ,HPL H1 }

23 / 11 / 06 APP B - 98
Tabel b - 67. K pendarab untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV
Mi
Pendarab 1 (Catatan) 234
K ffmd 6.86 5.762 5.81 5.847
K md Tidak mempergunakan 2.935 2.898 2.878
Catatan.— Untuk APV pendekatan aku didukung oleh Jenis 101 penyebaran pesan tanpa b blok parameter .
3.6.5.5.2. 1 Kondisi pengukuran normal . Perlindungan horisontal tingkat (HPL H0 ), mengasumsikan normal itu
kondisi pengukuran (yaitu. tidak ada kesalahan) berada di semua referensi penerima dan pada semua sumber
berkisar, dihitung seperti:
HPL H0 = K ffmd, POS
d
utama
dimana:
2
x y. x y. 2
khususkan xy
d.
d.
2
+...
=+
..
2i
i
=
satelit
K ffmd,POS = pendarab yang memperoleh dari kemungkinan dari kesalahan pelacakan bebas terluput
N = angka dengan berkisar sangat
aku = berkisar s terpakai pada solusi posisi
σ aku = semu operasikan n 3.6.5.5.1.1
Catatan.— Untuk GBAS Positio x dan y. kampak mendefinisikan satu basis arbit onal pada pesawat horisontal.
3.6.5.5.2. 2 Faulted measur Ketika parameter Jenis B halangi,
alue untuk HPL H1 didefinisikan sebagai nol. Jika tidak, perlindungan horisontal le ing bahwa satu kesalahan
tersembunyi berada di
dan hanyalah referensi penerima sesuatu, adalah:
HPL H1 = max [HPL j ]
.. .. +
N
2
x,i
aku 1
d. s
=
=Σ σ
N
d 2 = Σ s 2 σ 2 y.,i
aku 1
N
2
d xy = Σ s x,i s y,i σ i
i=1
satelit
urces mempergunakan pada solusi posisi
cari sumber daftar isi buku untuk sumber berkisar
kesalahan masa ge sebagai aku terdefinisi
ning layanan, rary orthog
kondisi ement. 101 pesan disebarkan tanpa
v vel (HPL H1 ), assum
satu
APP B - 99 23 / 11 / 06
dimana HPL j. untuk j. = 1 ke 4 adalah:
z j | + K md_POS
d
utama,H1
dan
HPL j. = |B_hor
N2N2
j. x,aku, j
aku 1
SB
=
....
=..
..
Σ
j. pengukuran penerima referensi untuk aku membunyikan sumber.
md tem adalah faulted.
y,aku, j
aku 1
SB
=
+. .
..
B_horz Σ
B i,j. = perbedaan penyebaran di antara koreksi jangkauan semu penyebaran dan koreksi yang peroleh
mengeluarkan
K _POS = pendarab yang memperoleh dari kemungkinan dengan pelacakan terluput memberikan bahwa subsys halus
2
x y. x y. 2
utama,H1 xy
d_H1
d. d_H1
+...
= + .. .. +
i
2
i
Catatan.— Untuk GBAS memosisikan jasa, x dan y. kampak mendefinisikan satu basis orthogonal berubah-ubah
pada pesawat horisontal.
2. 2.
N
2
x,i
aku 1
d_H1 sH1
=
=Σ σ
N
2
y.,i
aku 1
d_H1 sH1
=
=Σ σ
N
2
xy x,aku y.,aku
aku 1
d_H1 sH1
=
=Σ σ
2 aku 2
pr_gnd aku,pr_air aku,tropo aku,iono aku,i
i
M
_H1
U
..
σ = . .σ + σ + σ + σ
..
2
M aku = angka dari penerima referensi dipergunakan untuk hitung jangkauan semu koreksi untuk aku membunyikan
sumber
(ditandai oleh b nilai).
= angka dari penerima referensi dipergunakan untuk hitung jangkauan semu koreksi untuk aku membunyikan
sumber,
mengeluarkan j. penerima referensi.
Catatan.— Satu kesalahan tersembunyi meliputi apapun pengukuran salah (s ) yang dengan seketika terdeteksi oleh
subsistim halus,
demikian itu data penyebaran terpengaruh dan di situ adalah satu kesalahan posisi terimbas pada subsistim
pesawat terbang.
3.6.5.5.2. 3 Definisi dari k pendarab untuk GBAS memosisikan jasa. Pendarab k ffmd_POS memadai 10.0 dan
pendarab k md_POS , memadai 5.3.
.6.5. 6 A LERT BATASI
Catatan.— Bimbingan mengaitkan hitungan dari pembatas siaga, meliputi pendekatan menghubungkan dengan
angka alur
40 000 ke 99 999, disediakan di Lampiran d., 7. 13.
Ui
3
23 / 11 / 06 APP B - 100
3.6.5.6. 1 Kategori ketepatan pendekatan aku pembatas siaga. Pembatas siaga didefinisikan di Tabel b - 68 dan b -
69. Untuk pesawat terbang
memosisikan dimana penyelewengan cabang samping melebihi dua kali penyelewengan di mana total cabang
samping pembelokan dari satu penyelewengan kursus
indikator dicapai, atau penyelewengan vertikal melebihi dua kali penyelewengan dimana total lalat memutuskan
pembelokan dari satu kursus
indikator penyelewengan dicapai, berdua siaga cabang samping dan vertikal pembatas mulai nilai maksimum
mengalah tabel.
3.6.5.6. 2 APV menyiagakan pembatas . Pembatas siaga memadai FASLAL dan FASVAL untuk mendekati dengan
alur
pada jangkauan dari 20 001 ke 39 999. Untuk mendekati dengan angka alur pada jangkauan 40 000 ke 99 999, siaga
mits disimpan pada diatas kapal database.
3.6.5. 7 Salurkan angka. Masing-masing pendekatan GBAS terpancar dari subsistim halus dihubungkan dengan
satu alur
angka pada jangkauan dari 20 001 ke 39 999. Kalau sediakan, GBAS memosisikan jasa dihubungkan dengan satu
alur terpisah
angka pada jangkauan dari 20 001 ke 39 999. Angka alur diberikan oleh:
Menyalurkan angka = 20 000 + 40 (F – 108.0) + 411 (S )
dimana
F = frekuensi penyebaran data (MHz)
S = RPDS atau RSDS
DS = data stasiun referensi penyeleksi untuk GBAS menghaluskan subsistim (seperti dirumuskan dalam 3.6.4.3.1)
k 2 Jenis 2 pesan (seperti dirumuskan dalam 3.6.4.3.2.1), hanyalah RSDS
sed.
Tabel b - 68. Kategori siaga cabang samping aku batasi
Jarak horisontal dari posisi pesawat terbang
dari LTP / FTP seperti menerjemahkan
penggelunturan alur mendekati akhir
(meter)
Siaga cabang samping batasi
(meter)
angka
li
dan
RPDS = data alur referensi penyeleksi untuk data FAS halangi (seperti dirumuskan dalam 3.6.4.5.1)
RS
Untuk menyalurkan angka mengirimkan pada data tambahan bloc
u
291< D. . 873 FASLAL
873< D. . 7 500 0.0044D (m ) + FASLAL – 3.85
D.> 7 500 FASLAL + 29.15
Tabel b - 69. Kategori siaga vertikal aku batasi
Ketinggian di atas LTP / FTP dari posisi pesawat terbang
diterjemahkan ke atas alur mendekati akhir
(foot)
Siaga vertikal batasi
(meter)
100< H . 200 FASVAL
200< H . 1 340 0.02925H (ft) + FASVAL – 5.85
H> 1 340 FASVAL + 33.35
APP B - 101 23 / 11 / 06
Catat 1.— Ketika FAS bukan disebarkan untuk satu APV, pendekatan GBAS dihubungkan dengan satu angka alur
pada
cakup 40 000 ke 99 999.
Catat 2.— materi Bimbingan mengenai salurkan pemilihan angka disediakan di Lampiran d., 7.7.
3.6.5. 8 E KESALAHAN POSISI PHEMERIS BATASAN
Catatan.— Kesalahan posisi Ephemeris batas dihitung hanya untuk peta bintang satelit inti sumber tempat latihan
dipergunakan pada
posisikan s d. tidak untuk jenis lain dari mengoperasikan sumber (SB r pseudolites) e tidak tunduk kepada
undetecte selalu, hitungan dari positio nformation ini dari semua sumber berkisar
dipergunakan di
3.6.5.8. 1 Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV. Vertikal dan posisi cabang samping kesalahan ephemeris
batas didefinisikan seperti:
VEB = MAX {VEB j }
j
LEB = MAX {LEB j }
j
Vertikal dan cabang samping e osition membatasi atau j. inti stellation membunyikan asam ng terpakai pada
memosisikan solusi diberikan oleh:
olution (j. daftar isi buku) satu ging
s
Sebagai satelit o
n b e aku
bahwa ar
d. kegagalan ephemeris. Bagaimana kita ounds
e solusi posisi (aku indexing).
kesalahan phemeris p s f satelit memperdayakan ce aku
N
2
j. udara j. md_e,j
aku 1
VEB s_vert x k s
=
= P+ Σ vert aku × σ i
N
2
j. udara j. md_e,j. aku
aku 1
LEB s_lat x p k s_lat
=
=+ Σ × σ
dimana:
s_vert ined pada 3.6.5.5.1.1
s_lat aku atau j. didefinisikan pada 3.6.5.5.1.1
x udara 3.6.5. 4
N sumber ging terpakai pada solusi pos
σi
P j. s decorrelation paramet untuk j. tempat latihan
K md_e,j. d. pendarab pelacakan untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV menghubungkan
dia j. membunyikan rce (K md_e,GPS atau k md_e,GLONASS )
3. ervice . Horisontal ep positio efined seperti:
HEB = M HEB j }
hor membatasi untuk j. e satelit memperdayakan nging mencari sumber u e posisi
solusi
aku atau j. benarkah
didefinisikan di
adalah angka dari mengoperasikan ition
didefinisikan pada 3.6.5.5.1.1
adalah penyebaran ephemeri er cari sumber
adalah ephemeris misse penyebaran
dengan peta bintang satelit untuk t sou
6.5.8. 2 GBAS memosisikan s kesalahan hemeris n batasan adalah d.
KAMPAK{
j
kesalahan posisi izontal ephemeris cor stellation ra sed di
diberikan oleh:
d
HEB j. = s horz,j. x udara P j. + K md_e_POS khususkan
23 / 11 / 06 APP B - 102
dimana:
adalah seperti dirumuskan dalam 3.6.5.5.2.
s y,j. adalah seperti dirumuskan dalam 3.6.5.5.2
x udara didefinisikan pada 3.6.5.4
P j. sebarkan ephemeris decorrelation para dia j. membunyikan sumber
K md_e_P adalah penyebaran ephemeris luput pelacakan m lier untuk GBAS memosisikan jasa asso iated dengan
r j. membunyikan sumber (K POS,GPS atau k mdNASS )
d utama
3.6. 6 M ES
Masing-masing l menjadi pengkodean sesuai dengan th rresponding m terdefinisi di Tabl - 70 melalui
B - 73.
N tipe struktur umur didefinisikan pada 3.6.4.1.
3.6. 7 N PADA - SATU GETEK UNSUR
3.6.7. 1 P ERFORMANCE
3.6.7.
3.6.7.1. S ) (1 sigma ound subsys bution ke jangkauan semu yang benar
keakuratan fo tes harus:
2
s horz, j. = 2
s xj + s yj
s x,j. 1
.1
adalah jangka untuk t
OS
peta bintang satelit fo
ultip c
e_POS md_e,GLO
adalah seperti dirumuskan dalam 3.6.5.5.2.1
ESSAGE TABL
Pesan GBAS shal e format co essage es b
ote.— Kotor
IRC S
1.1 Keakuratan
1.1 kuadrat arti akar (RM) dari gr tem contri ed
r GPS dan GLONASS Satelli
n / MEMASUKI 2
MEMASUKI 1 2
pr gnd 2
(satu e)
RMS (satu)
M
+ .θ θ
.+
dimana
M = angka dari referensi GNSS s, seperti indic pe 2 pesan r (3.6.4. 3 ),
atau, ketika parameter ini adalah pengkodean untuk menandai “ tidak applicab e nilai dari m adalah defi ed sebagai
1;
n membunyikan sumber;
θ n elevasi menggeser untuk n membunyikan s ce; dan
a 0 , a 1 , eters mendefinisikan di Tabel b - 74 dan b - 75 untuk eac mendefinisikan asas setuju designators
(Perkakas kecil).
Catat 1.— t kebutuhan agak cabul ditentukan oleh surat Perkakas Kecil dan angka dari
referen terinstal
Catat 2.— t ke jangkauan semu yang terkoreksi kesalahan yang ditetapkan oleh kurva yang didefinisikan di
Tabel b - satelit 74 dan s tidak meliputi bising pesawat terbang dan multipath pesawat terbang.
penerima ated pada Ty Paramete
le ”, n
=
= kita
a 2 , dan θ MEMASUKI = param h uracy
dia GBAS menghaluskan accu subsistim
penerima ce.
dia menghaluskan kontribusi subsistim
B - 75 dan kontribusi ke SBA
APP B - 103 23 / 11 / 06
Tabel b - 70. Ketik 1 pesan semu koreksi jangkauan
Dimodifikasi z. perhitungan 14 memasuki ke 1 199.9 s 0.1 s
Bendera pesan tambahan 2 memasuki ke 3 1
Angka dari pengukuran (N ) 5 memasuki ke 18 1
Pengukuran ty 1
Parameter Ephemeris decorrelation (P ) 8 memasuki ke 1.275 × 10 m 5 × 10 –6 m
s CRC
jangka waktu ailability
ent halangi
Identitas rce 8
81
C ) 16 ±3 .6 0.01
pada (RRC) 16 ± s 0.001 / s
σ pr_gnd 8 memasuki t 0.0
8 0.0
8 0.05
8 0.05
8 0.0
pe 3 memasuki ke 7
–3
Ephemeri
Cari sumber av
16
8
—
Memasuki ke 2 540 s
—
10 s
Untuk n measurem
Membunyikan sou 1 ke 255 1
Emisi dari data (IOD)
ion (PR
Memasuki ke 255
Jangkauan semu membenarkan 27 7 m
ti
m
Mencakup rate correc 32.767 m
om
m
5.08 2 m
B 1 ±6. 35 m 5 m
B 2 ±6. 35 m
±6.
m
B 3 35 m
B 4 ±6. 35 m 5 m
70A. Ketik 101 jangkauan semu GR pesan co tions
Tabel b Seperti rrec
Pesan tambahan fla 1
Angka dari pengukuran (N ) 5 memasuki ke 18 1
Pengukuran 3 memasuki ke 7 1
Parameter Ephemeris decorrelation (P ) 8 memasuki ke 1.275 × 10 –3 m –6 m
Ephemeris CRC 16 —
Mencari sumber catuan availabilitas memasuki s memasuki s
Angka dari b param rs memasuki atau 4 —
Cadangkan 7 —
Untuk n kunc pengukuran
Membunyikan Identitas sumber 8 1 ke 255 1
Emisi dari data (IOD) 8 memasuki ke 255 1
Koreksi jangkauan semu (PRC) 16 ±327.67 m 0.01 m
Mencakup rate corre 0.001 m s
σ pr_gnd 0.2 m
B blok parameter (kalau sediakan)
B 1 8 ±25.4 m
B 2 8 ±25.4 m
B 3 ±25. 4 m
B 4 ±25. 4 m
g 2 memasuki ke 3
jenis
5 × 10
du 8 memasuki ke 254 1
ete 1
b
ction (RRC) 16 ±327.67 m s
8 memasuki ke 50.8 m
0.2 m
0.2 m
8 0.2 m
8 0.2 m
23 / 11 / 06 APP B - 104
Tabel b - 71. Ketik 2 GBAS berhubungan pesan data
Referensi penerima GBAS 2 ke 4 —
Menghaluskan keakuratan designator menulis huruf 2 —
Cadangkan 1 —
Kelestarian GBAS / integritas designator 3 memasuki ke 7 1
tentang 5 —
σ vert_iono_gradient 8 memasuki ke 25.5 × 10 –6 m 0.1 × 10 –6 m
8 16 ke 781 3
Meskalakan ketinggian 8 memasuki ke 25 500 m 100 m
55 1
Garis lintang 32 ±90.0° 0.0005 arcsec
Garis bujur 32 ±180.0° 0.0005 arcsec
Titik acuan ketinggian GBAS 24 ±83 886.07 m 0.01 m
8 memasuki ke 48 1
Penggunaan maksimum beri jarak (D max ) 8 2 ke 510 km 2 km
K md_e_POS,GPS 8 memasuki ke 12.75 0.05
K md_e,GPS 8 memasuki ke 12.75 0.05
Variasi magnetik lokal 11 ±180° 0.25°
Sumber air mineral
Daftar isi buku keterbiasan
Ketidak-pastian keterbiasan 8 memasuki ke 2
Data tambahan menghalangi 1 (kalau sediakan)
Data stasiun referensi penyeleksi
K md_e_POS,GLONASS 8 memasuki ke 12.75 0.05
K md_e,GLONASS 8 memasuki ke 12.75 0.05
Data tambahan menghalangi 2 (kalau sediakan)
Data tambahan menghalangi panjang 8 2 ke 255 1
Data tambahan menghalangi angka 8 2 ke 255 1
Variabel tambahan parameter data —
Tabel b - 72. Ketik 4 data pesan FAS
Untuk n kumpulan data
Panjang kumpulan data 8 2 ke 212 1 byte
Data FAS menghalangi 304 —
Vertikal siaga FAS pembatas / mendekati status 8
(2 ) ketika menghubungkan pendekatan
tidak pengkodean seperti
MEMASUKI )
Memasuki ke 25.4 m 0.1 m
Cabang samping siaga FAS pembatas / mendekati status 8 memasuki ke 50.8 m 0.2 m
(1 ) ketika menghubungkan pendekatan
kinerja designator tandai
AKU APV (Pengkodean APD seperti memasuki)
Memasuki ke 50.8 m 0.2 m
kinerja designator tidak
tandai aku APV (APD
APP B - 105 23 / 11 / 06
Tabel b - 73. Ketik 5 sumber berkisar yang diramalkan pesan availabilitas
Cadangkan 2 —
Angka dengan sumber berdampak (N ) 8 memasuki ke 31 1
Untuk n sumber berdampak
ini
A
8 1 ke 31 1
Untuk n SATU sumber berkisar yang berdampak untuk ini
pendekatan
Mencari sumber availabilitas merasakan 1 —
Mencari sumber jangka waktu availabilitas 7 memasuki ke 1 270 s 10 s
Angka dengan pendekatan halang (Satu ) 8 memasuki ke 255 1
Untuk satu pendekatan halang
Data alur referensi penyeleksi 8 memasuki ke 48 —
Angka dengan sumber berdampak untuk
pendekatan (N)
Mencari sumber availabilitas merasakan 1 —
Mencari sumber jangka waktu availabilitas 7 memasuki ke 1 270 s 10 s
Tabel b - 74. GBAS — keakuratan kebutuhan GPS parameter
Keakuratan halus
designator tulis huruf
θn
(derajat)
a0
(meter)
a1
(meter)
θ0
(derajat)
a2
(meter)
SATU . 5 0.5 1.65 14.3 0.08
B . 5 0.16 1.07 15.5 0.08
C> 35 0.15 0.84 15.5 0.04
5 ke 35 0.24 memasuki — 0.04
Tabel b - 75. GBAS — keakuratan kebutuhan GLONASS parameter
designator tulis huruf
θn
(derajat)
a0
(meter)
a1
(meter)
θ0
(derajat)
a2
(meter)
Keakuratan halus
SATU . 5 1.58 5.18 14.3 0.078
B . 5 0.3 2.12 15.5 0.078
C> 35 0.3 1.68 15.5 0.042
5 ke 35 0.48 memasuki — 0.042
3.6.7.1.1. 2 RMS dari subsistim halus kontribusi ke jangkauan semu yang terkoreksi keakuratan untuk SBAS satelit
harus:
23 / 11 / 06 APP B - 106
pr gnd
RMS 1.8 (meter)
M
.
dimana m adalah seperti dirumuskan dalam 3.6.7.1.1.1.
Catatan.— Klasifikasi perkakas kecil untuk SBAS membunyikan sumber adalah di bawah pembangunan.
3.6.7.1.2.1. 1 Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV. Untuk satu GBAS menghaluskan subsistim yang
menyediakan aku Kategori
rec h.
dari
tellite mengisyaratkan monitoring memerlukan pada 3.6.7.2.6 dan risiko integritas menghubungkan dengan
monitoring pada 3.6.7.3.
Catat 2.— GBAS isyaratkan di risiko integritas ruang didefinisikan sebagai kemungkinan yang subsistim halus
sediakan
keterangan yang mana ketika diproses oleh satu kesalahan penerima bebas, mempergunakan apapun data GBAS itu
dapat dipergunakan oleh pesawat terbang, hasilkan di
satu di luar pagar dari cabang samping toleransi atau posisi relatif vertikal kesalahan tanpa pengumuman untuk
suatu masa lebih panjang dibandingkan maksimum
aku untuk siagakan. Satu di luar pagar dari cabang samping toleransi atau posisi relatif vertikal kesalahan
didefinisikan sebagai satu kesalahan yang melebihi aku Kategori
3.6.7.1.2.1.1. 1 GBAS menghaluskan waktu maksimum subsistim ke siaga harus kurang dari atau sama dengan 3
detik ketika
yp
waktu untuk menyiagakan di atas adalah waktu di antara serangan dari di luar pagar dari cabang samping
toleransi atau posisi relatif vertikal
rror dan transmisi dari bit terakhir dari pesan yang berisi data integritas yang berbias kondisi.
3.6.7.1.2.1.1. 3 Untuk Kategori ketepatan pendekatan aku, nilai FASLAL untuk masing-masing FAS halangi, seperti
dirumuskan dalam FAS
S blok,
s terdefinisi pada siaga vertikal FAS membatasi bidang dari Jenis 4 pesan, harus tidak ada lebih besar dibandingkan
10 meter.
2.1.1. 4 Untuk APV, nilai FASLAL dan FASVAL harus tidak ada lebih besar dibandingkan siaga cabang samping
dan vertikal batasi
iven di Lampiran 10, Aku volume, 3.7.2.4.
. Untuk GBAS menghaluskan subsistim yang menyediakan GBAS memosisikan jasa,
risiko tegrity harus kurang dari 9.9 × 10 –8 per jam.
dikeluarkan dan akibat dari semua GBAS lain, SBAS dan
peta bintang satelit bijih kegagalan diliputi. GBAS menghaluskan risiko integritas subsistim meliputi risiko
integritas dari
tellite mengisyaratkan monitoring memerlukan pada 3.6.7.2.6 dan risiko integritas menghubungkan dengan
monitoring pada 3.6.7.3.
Catat 2.— GBAS isyaratkan di risiko integritas ruang adalah dia menghaluskan subsistim sediakan
infor hich ketika proses, mempergunakan apapun data GBAS yang coul hasilkan di
satu pengumuman rela ut horisontal nce untuk suatu masa toale lama
- didefinisikan sebagai satu kesalahan yang melebihi keduanya perlindungan horisontal
lev h
3.6.7.1. 2 Integritas
3.6.7.1.2. 1 GBAS menghaluskan risiko integritas subsistim
p ision mendekati atau APV, risiko integritas harus kurang dari 1.5 × 10 –7 per approac
Catat 1.— risiko integritas menugaskan ke GBAS menghaluskan subsistim adalah satu subset dari GBAS isyaratkan
di integritas ruang
risiko, dimana integritas taraf perlindungan risiko (3.6.7.1.2.2. 1 ) telah dikeluarkan dan akibat dari semua GBAS
lain, SBAS dan
peta bintang satelit inti kegagalan diliputi. GBAS menghaluskan risiko integritas subsistim meliputi risiko integritas
sa
ti
ketepatan mendekati atau perlindungan taraf APV dan, kalau data tambahan menghalangi 1 disebarkan, kesalahan
ephemeris memosisikan batasan.
T e 1 pesan disebarkan.
Catatan.—
e
3.6.7.1.2.1.1. 2 GBAS menghaluskan waktu maksimum subsistim ke siaga harus kurang dari atau sama dengan 5.5
detik ketika
Ketik 101 pesan disebarkan.
siaga cabang samping membatasi bidang dari Jenis 4 pesan harus tidak ada lebih besar dibandingkan 40 meter, dan
nilai FASVAL untuk masing-masing FA
a
3.6.7.1.
g
3.6.7.1.2.1. 2 GBAS memosisikan jasa
di
Catat 1.— risiko integritas menugaskan ke GBAS menghaluskan subsistim adalah satu subset dari GBAS isyaratkan
di integritas ruang
risiko, dimana integritas taraf perlindungan risiko (3.6.7.1.2.2. 2 ) telah
c sa
didefinisikan sebagai kemungkinan yang t
mation w
n di luar pagar dari tolera
oleh satu kesalahan penerima bebas
tive memosisikan witho kesalahan
d. jadilah terpakai oleh pesawat terbang,
er dibandingkan timert maksimum.
Satu di luar pagar
el dan
dari relatif horisontal toleransi kesalahan posisi adalah
kesalahan posisi orizontal ephemeris batasan.
APP B - 107 23 / 11 / 06
3.6.7.1.2.1.2. 1 GBAS menghaluskan waktu maksimum subsistim ke siaga harus kurang dari atau sama dengan 3
detik ketika
Ketik 1 pesan disebarkan dan kurang dari atau sama dengan 5.5 detik ketika Mengetik 101 pesan adalah br adcast.
N.— T di antara serangan dari relatif horisontal memosisikan kesalahan
dan th ansm ge bahwa berisi integri ndition.
3.6.7. 1. 2 P
3. 1.2.2. 1 Untuk satu GBAS menghaluskan subsistim yang menyediakan Cate Ction
integritas risiko el harus kurang dari 5 × 10 –8 per pendekatan.
d
kondisi asurement didefinisikan pada 3.6.5.5.2.2.
data menyebarkan kekuatan lapangan adalah pada jangkauan ditetapkan dan
taraf perlindungan adalah lebih rendah dibandingkan pembatas siaga kecuali jika konfigurasi mengubah terjadi
sehubungan dengan segmen ruang.
3.6.7.1.3. 2 Kelangsungan jasa untuk jasa posisi
Catatan.— Untuk GBAS menghaluskan subsistim yang menyediakan GBAS memosisikan jasa, di sana mungkin
kelestarian tambahan
kebutuhan bergantung kepada operasi dimaksud.
.6.
em tidak boleh menyebarkan keduanya Jenis 1 dan Jenis 101 pesan.
o
ote waktu dia untuk menyiagakan di atas adalah waktu
ssion dari bit terakhir dari messa
di luar dari toleransi
e tr aku data ty yang berbias co
.2 rotection meningkat risiko integritas
6.7. pendekatan berdarah ketepatan aku atau APV, prote
lev
Catatan.— Kategori ketepatan pendekatan aku dan perlindungan taraf APV risiko integritas adalah risiko integritas
sehubungan dengan undetecte
kesalahan di posisi sehubungan dengan titik acuan GBAS lebih besar dibandingkan perlindungan berhubungan
tingkat di bawah kedua-duanya berikut
kondisi:
satu ) kondisi pengukuran normal didefinisikan pada 3.6.5.5.1.1; dan
b ) pengukuran kondisi faulted didefinisikan pada 3.6.5.5.1.2.
3.6.7.1.2.2. 2 Untuk satu GBAS menghaluskan subsistim yang menyediakan jasa posisi, perlindungan meningkat
risiko integritas harus
jadilah kurang dari 10 –9 per jam.
Catatan.— GBAS memosisikan taraf perlindungan jasa risiko integritas adalah risiko integritas sehubungan dengan
kesalahan tanpa diketahui pada
posisi horisontal sehubungan dengan titik acuan GBAS lebih besar dibandingkan GBAS memosisikan taraf
perlindungan jasa pada
dua kondisi berikut:
satu ) kondisi pengukuran normal didefinisikan pada 3.6.5.5.2.1; dan
b ) aku faulted
3.6.7.1. 3 Kelangsungan jasa
3.6.7.1.3. 1 Kelangsungan jasa untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV. GBAS menghaluskan
kelestarian subsistim
dari jasa harus menjadi lebih besar dibandingkan atau sepadan dengan 1 – 3.3 × 10 –6 selama apapun 15 detik.
Catatan.— GBAS menghaluskan subsistim kelangsungan jasa adalah kemungkinan yang selama apapun 15 -
periode kedua VHF
data menyebarkan mengirimkan data di toleransi, VHF
3.6.7. 2 F KEBUTUHAN UNCTIONAL
3 7.2.1 Umum
3.6.7.2.1. 1 Data menyebarkan kecepatan-angka
3.6.7.2.1.1. 1 satu GBAS menghaluskan subsistim dukungan itu Kategori ketepatan pendekatan aku atau APV II.
harus menyebarkan Jenis 1
pesan. Satu GBAS menghaluskan dukungan that do not subsistim Kategori ketepatan pendekatan aku atau APV II.
harus menyebarkan yang manapun
Ketik 1 atau Jenis 101 pesan. Satu GBAS menghaluskan subsyst
23 / 11 / 06 APP B - 108
Catatan.— Materi bimbingan mengenai pemakaian dari Jenis 101 pesan disediakan di Lampiran d., 7. 18.
3.6.7.2.1.1. 3 Masing-masing GBAS menghaluskan subsistim harus menyebarkan FAS halangi di Jenis 4 pesan bagi
seluruh Kategori aku
l data tambahan penyebaran menghalangi 1 pada Jenis 2 pesan.
database moda. Blok FAS juga boleh disebarkan untuk mendukung operasi oleh pesawat terbang tanpa satu
database naik di udara. Ini
ent d., 7.7.
. ast Jenis 5 pesan pada satu rate di
cco n
jarak penglihatan di yang manapun subsistim halus
nte essage biasanya menyebarkan keterangan tambahan
t kecepatan-angka. Bagi seluruh pesan mengetik diperlukan disebarkan, pesan menjumpai kekuatan lapangan
quirements dari Bab 3, 3.7.3.5.4.4.1. 2 dan 3.7.3.5.4.4.2.2 dan kecepatan-angka minimum diperlihatkan di Tabel b -
76 harus disediakan
umur menyebarkan kecepatan-angka dari semua sistem antena dari subsistim halus
n di Tabel b - 76.
e kode mengalah
.6. 3
cy . Waktu di antara waktu yang ditandai oleh dimodifikasi z. perhitungan dan bit terakhir dari
essage tidak boleh melebihi 0.5 detik.
Tabel b - 76. Data penyebaran GBAS VHF kecepatan-angka
Penyebaran maksimum beri peringkat
3.6.7.2.1.1. 2 Masing-masing GBAS menghaluskan subsistim harus menyebarkan Jenis 2 pesan.
pendekatan ketepatan didukung oleh yang GBAS menghaluskan subsistim. Kalau satu GBAS menghaluskan
dukungan subsistim APV dan tidak
penyebaran FAS menghalangi untuk pendekatan sesuai, shal ini
Catatan.— FAS menghalangi untuk prosedur APV mungkin digenggam pada satu database diatas kapal pesawat
terbang. Tambahan penyiaran
data menghalangi 1 mengijinkan penerima naik di udara untuk memilih GBAS menghaluskan subsistim dukungan
itu prosedur pendekatan pada
airbor
memprosedur angka alur berbeda penggunaan sebagaimana diuraikan dalam di Attachm
3.6 7.2.1.1.4 Ketika Jenis 5 pesan dipergunakan, subsistim halus harus broadc
satu rda ce dengan Tabel b - 76.
Catatan.— Ketika 5 derajat standar kedok tidak cukup untuk mendeskripsikan satelit
satu nnas atau pada satu pesawat terbang selama satu pendekatan spesifik, Jenis 5 m
ke pesawat terbang.
3.6.7.2.1.1. 5 broadcas data
tentang
pada tiap periode kelipatan titik pada cakupan. Total kotor
dikombinasikan tidak boleh melebihi kecepatan-angka maksimum perlihatkan
Catatan.— Materi bimbingan mengenai penggunaan dari sistem antena perkalian disediakan di Lampiran d., 7.
12.4.
3.6.7.2.1. 2 Pesan menghalangi identifier. MBI harus mulai yang manapun normal atau test sesuai dengan
3 .4.1.
3.6.7.2. 2 Koreksi jangkauan semu
3.6.7.2.2. 1 laten pesan
menyebarkan Jenis 1 atau Jenis 101 m
Pesan mengetik rate penyebaran Minimum
1
s satu kali per slot
4 Semua FAS menghalangi satu kali per 20 bingkai berurutan Semua FAS menghalangi satu kali per bingkai
5 Semua sumber berdampak satu kali per 20 bingkai berurutan Semua sumber berdampak satu kali per 5 berurutan
Satu Jenis 1 atau Jenis 101 pesan atau dua Jenis 1 atau Jenis 101 pesan yang dihubungkan mempergunakan pesan tambahan bendera
mendeskripsikan pada 3.6.4.2.
atau 101 Untuk masing-masing jenis pengukuran:
Semua pengukuran menghalangi satu kali per bingkai (Catatan)
Untuk masing-masing jenis pengukuran:
Semua pengukuran halangi
2 Satu Kali per 20 bingkai berurutan Satu Kali per bingkai
bingkai
Catatan.—
APP B - 109 23 / 11 / 06
3.6.7.2.2. 2 Data frekwensi rendah . Kecuali semasa satu ephemeris berganti, yang pertama sumber berkisar pada
pesan harus
urutan juga itu parameter ephemeris decorrelation, ephemeris CRC dan jangka waktu availabilitas sumber untuk
masing-masing inti
peta bintang tellite sumber berkisar dikirimkan sedikitnya sekali tiap-tiap 10 detik. Selama satu ephemeris berganti,
yang pertama
ng
ted sedikitnya sekali tiap-tiap 27 detik. Ketika ephemeris baru
data didapat dari satu peta bintang satelit inti sumber berkisar, subsistim halus harus mempergunakan ephemeris
sebelumnya
data eris sebelum 3 yang menit telah lewati. Ketika peralihan ini dibuat untuk mempergunakan ephemeris baru
data untuk satu sumber berkisar yang tertentu, subsistim halus harus menyebarkan baru ephemeris CRC bagi seluruh
kejadian dari tersebut
membunyikan sumber pada keterangan frekwensi rendah dari Jenis 1 atau Jenis 101 pesan pada berikutnya 3 bingkai
berurutan. Untuk satu
diberikan sumber berkisar, subsistim halus harus berlanjut mengirimkan data sesuai dengan data ephemeris
sebelumnya
ntil t
mmendation.— Parameter ephemeris decorrelation dan ephemeris CRC untuk masing-masing inti
ditentukan oleh
bining jangkauan semu koreksi menaksir untuk sumber relevan berkisar menghitung dari masing-masing sebesar
referensi
penerima. Untuk masing-masing satelit, pengukuran yang dipergunakan di kombinasi ini harus diperoleh dari data
ephemeris yang sama.
orrections harus berlandaskan jangkauan diperlancar semu kode pengukuran untuk masing-masing satelit
mempergunakan pengukuran pembawa
dari satu saring penghalusan sesuai dengan 3.6.5.1.
3.6.7.2.2. 4 Penyebaran sinyal di parameter integritas ruang . Subsistim halus harus sediakan σ pr_gnd dan b
parameter untuk masing-masing koreksi jangkauan semu di Jenis 1 pesan demikian itu integritas taraf perlindungan
kebutuhan risiko
menghaluskan subsistim harus sediakan σ pr_gnd dan, kalau perlu, B parameter untuk masing-masing
pse h itu integritas taraf perlindungan kebutuhan risiko didefinisikan pada 3.6.7.1.2.2
101 pesan. Materi bimbingan berhubungan dengan b
ara
3.6.7.2.2. 5 Pengukuran penerima referensi harus dimonitor. Pengukuran Faulted atau
3.6.7.2.2. 6 Mengulangi transmisi dari Jenis 1 atau Jenis 101 pesan. Untuk satu pengukuran tertentu mengetik dan
pada satu tertentu
adalah
3.6.7.2.2. 7 Emisi dari data. GBAS menghaluskan subsistim harus menyetel bidang IOD pada masing-masing
pengukuran sumber berkisar
kunci nilai IOD diterima dari sumber berkisar yang sesuai dengan data ephemeris dipergunakan untuk hitung
koreksi jangkauan semu.
3.6.7.2.2. 8 Aplikasi dari model kesalahan sinyal . Ionospheric dan koreksi tropospheric tidak boleh berlaku bagi
jangkauan semu dipergunakan untuk hitung jangkauan semu koreksi.
3.6.7.2.2. 9 Menghubungkan pasangan dari Jenis 1 atau Jenis 101 pesan. Kalau satu pasangan dihubungkan dari
Jenis 1 atau Jenis 101 pesan dikirimkan
kemudian,
satu ) kedua-duanya pesan harus punya sama dimodifikasi z. perhitungan;
sa
sumber ra ing harus urutan juga itu parameter ephemeris decorrelation, ephemeris CRC dan jangka waktu
availabilitas sumber
untuk masing-masing peta bintang satelit inti sumber berkisar adalah kirimkan
data dari masing-masing satelit hingga data ephemeris baru secara terus-menerus diterima untuk paling tidak 2 menit
kecuali harus membuat satu
peralihan ke ephem baru
u dia baru CRC Ephemeris dikirimkan pada data frekwensi rendah dari Jenis 1 atau Jenis 101 pesan (lihat Catatan).
Kalau
ephemeris CRC berganti dan IOD tidak, subsistim halus harus mempertimbangkan sumber berkisar cacat.
Catatan.— Penundaan sebelum peralihan ephemeris mengijinkan waktu cukup untuk subsistim pesawat terbang
untuk kumpul baru
data ephemeris.
3.6.7.2.2.2. 1 reco
peta bintang satelit sumber berkisar harus disebarkan sesering mungkin.
3.6.7.2.2. 3 Sebarkan koreksi jangkauan semu . Masing-masing penyebaran koreksi jangkauan semu harus
com
c
didefinisikan pada 3.6.7.1.2.2 dipuaskan.
udo mencakup koreksi di Jenis 101 suc pesan
dipuaskan.
Catatan.— Penyebaran dari b parameter adalah pilihan untuk Ketik
p jangka di Jenis 101 pesan dikandung di Lampiran d., 7.5. 11.
Rekomendasi.—
menggagal referensi penerima tidak boleh biasanya menghitung jangkauan semu koreksi.
fr e, semua penyebaran dari Jenis 1 atau Jenis 101 pesan atau pasangan dihubungkan dari semua GBAS
menyebarkan setasiun andil itu satu umum
Identifikasi GBAS, harus punya konten data serupa.
b
23 / 11 / 06 APP B - 110
b ) angka minimum dengan koreksi jangkauan semu pada masing-masing pesan harus seseorang;
c ) blok pengukuran untuk satu satelit tertentu tidak boleh disebarkan lebih dari satu kali pada satu pasangan
dihubungkan dari pesan; dan
d. ) kedua-duanya pesan harus disebarkan pada slot waktu berbeda.
3.6.7.2.2. 10 Dimodifikasi z. pembaharuan perhitungan. Dimodifikasi z. perhitungan untuk Jenis 1 atau Jenis 101
pesan dari satu pengukuran tertentu
aku.
3.6.7.2.2. 11 Parameter Ephemeris decorrelation
3.6.7.2.2. 11. 1 Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV . Untuk menggiling subsistim penyebaran itu data
tambahan
halangi 1 pada Jenis 2 pesan, subsistim halus harus menyebarkan parameter ephemeris decorrelation untuk masing-
masing inti
sumber satelit tempat latihan peta bintang demikian itu subsistim halus risiko integritas dari 3.6.7.1.2.1.1 dijumpai.
3.6.7.2.2. 11. 2 GBAS memosisikan jasa . Untuk menggiling subsistim yang menyediakan GBAS memosisikan jasa,
menghaluskan subsistim harus menyebarkan parameter ephemeris decorrelation untuk masing-masing peta bintang
satelit inti sumber berkisar
demikian itu subsistim halus risiko integritas dari 3.6.7.1.2.1.2 dijumpai.
.6.
3.6.7.2.3. 1 Tropospheric menunda parameter. Subsistim halus harus menyebarkan satu daftar isi buku keterbiasan,
skalakan ketinggian,
pada satu Jenis 2 pesan demikian itu integritas taraf perlindungan kebutuhan risiko didefinisikan di
3.6.7.2.3. 2 Indikasi GCID . Kalau subsistim halus menjumpai kebutuhan dari 3.6.7.1.2.1.1, 3.6.7.1.2.2. 1 dan
6.7.1.3. 1 GCID harus mulai 1 jika tidaknya harus mulai 7.
.7 referensi penerima GBAS, referensi
antena menahapkan kesalahan posisi pusat harus kurang dari 8 cm sehubungan dengan titik acuan GBAS.
3.6.7.2.3. 4 Rekomendasi.— Titik acuan survei GBAS keakuratan. Kesalahan survei dari titik acuan GBAS,
lative ke WGS - 84, harus kurang dari 0.25 m vertikal dan 1 m horisontal.
Catatan.— Bimbingan relevan bahan mengalah Lampiran d., 7. 16.
subsistim harus menyebarkan satu ionospheric tunda
parameter radient pada Jenis 2 pesan demikian itu integritas taraf perlindungan kebutuhan risiko didefinisikan pada
3.6.7.1.2.2 adalah
tisfied.
3.6.7.2.3. 6 Untuk menggiling subsistim yang menyediakan GBAS memosisikan jasa, subsistim halus harus
sebarkan
e
3.6.7.2.3. 8 Untuk menggiling subsistim penyebaran itu data tambahan menghalangi 1 pada Jenis 2 pesan, berikut
kebutuhan harus berlaku:
3.6.7.2.3.8. 1 Penggunaan maksimum beri jarak . E jarak (D max ) dari referensi GBAS
oint bahwa mendefinisikan satu volume diantara yang mana gr pada 3.6.7.1.2.1 dan integritas taraf perlindungan
sk
jenis harus memajukan tiap-tiap fra
3 7.2.3 GBAS berhubungan data
dan ketidak-pastian keterbiasan
3.6.7.1.2. 2 dipuaskan.
3.
3.6 .2.3.3 Referensi antena GBAS posisi pusat tahap keakuratan . Untuk masing-masing
tentang
3.6.7.2.3. 5 Ketidak-pastian taksiran Ionospheric parameter. grou
g sa
kesalahan posisi th ephemeris parameter batasan mempergunakan data tambahan menghalangi 1 pada Jenis 2 pesan.
3.6.7.2.3. 7 Rekomendasi.— Semua asas subsistim harus menyebarkan kesalahan ephemeris memosisikan batasan
parameter mempergunakan data tambahan menghalangi 1 pada Jenis 2 pesan.
menghaluskan subsistim harus provid
subsistim integritas ound pr risiko
aku pada 3.6.7.1.2.2 dijumpai.
APP B - 111 23 / 11 / 06
3.6.7.2.3.8. 2 Ephemeris luput parameter pelacakan . Subsistim halus harus menyebarkan ephemeris luput
parameter etection untuk masing-masing peta bintang satelit inti demikian itu subsistim halus risiko integritas dari
3.6.7.1.2.1 dijumpai.
irements dari
.6.7.1.2.1. 2 dan 3.6.7.1.2.2.2, subsistim halus harus menandai penggunaan parameter RSDS itu GBAS memosisikan
rvice bukan disediakan.
dikirimkan di lebih dari satu frekuensi pada daerah melayani GRAS, masing-masing
subsistim ound harus menyebarkan data tambahan menghalangi 1 dan 2.
3.6.7.2.3.9. 1 Rekomendasi. — Data penyebaran VHF harus meliputi data tambahan menghalangi 2 parameter ke
mengidentifikasi angka alur dan lokasi dengan berdekatan dan dekat GBAS menyebarkan setasiun pada GRAS
menghaluskan subsistim.
Catatan.— Ini memudahkan peralihan dari satu GBAS menyebarkan stasiun ke lain GBAS menyebarkan setasiun
pada GRAS
subsistim.
3.6.7.2. 4 Pendekatan akhir membagi data
3.6.7.2.4. 1 Titik data keakuratan FAS . Survei relatif kesalahan di antara titik data FAS dan referensi GBAS
oin
S, kesalahan survei dari semua titik data FAS, sehubungan dengan
3.6.7.2.4. 3 Rekomendasi.— Pendekatan akhir membagi CRC harus ditugaskan pada saat desain prosedur,
mempertahankan sebagai satu integral bagian dari data FAS menghalangi dari saat itu maju ke depan.
3.6.7.2.4. 4 Rekomendasi.— GBAS harus mengijinkan kemampuan untuk menyetel FASVAL dan FASLAL untuk
apapun FAS
ata
3.6.7.2. 6 Integritas memonitor untuk GNSS membunyikan sumber . Subsistim halus harus memonitor sinyal satelit
ke
rossing untuk penerima naik di udara tersebut
se Penghujung diskriminator Awal fungsi sebagaimana diuraikan dalam di Lampiran d., 8. 11.
3.6.7. 3 M ONITORING
3.6.7.3. 1 RF monitori
3.6.7.3.1. 1 Data penyebaran VHF monitoring Transmisi penyebaran data harus mon ored. Transmisi dari
data harus berhenti pada 0.5 detik jika continuo sagreement selama apapun 3 periode di antara
mengirimkan aplikasi data dan aplikasi dat memperoleh atau oleh sistem monitoring pri ke transmisi.
d
3.6.7.2.3.8. 3 GBAS memosisikan indikasi jasa . Kalau subsistim halus tidak menjumpai requ
3 se
3.6.7.2.3. 9 Kalau data VHF broadca
GBAS menyebarkan stasiun pada GRAS Gr
asas
p t harus kurang dari 0.25 vertikal meter dan 0.40 horisontal meter.
3.6.7.2.4. 2 Titik data keakuratan SBAS FAS. Untuk mempergunakan dengan SBA
WGS - 84, harus kurang dari 0.25 vertikal meter dan 1 horisontal meter.
a
d. blok ke “ 1111 ” untuk membatasi pendekatan ke cabang samping hanya atau untuk menandai bahwa pendekatan
tidak boleh dipergunakan,
berturut-turut.
3.6.7.2. 5 Diramalkan data berkisar availabilitas sumber
Catatan.— Membunyikan data availabilitas sumber adalah pilihan untuk Kategori aku dan APV dan mungkin
diperlukan untuk perdagangan berjangka mungkin
operasi.
deteksi kondisi itu akan menghasilkan pada operasi tidak pantas dari proses diferensial untuk penerima naik di udara
mematuhi
menjejaki batasan di Lampiran d., 8. 11. Subsistim halus harus mempergunakan korelasi paling kuat capai puncak di
semua penerima
dipergunakan untuk hasilkan jangkauan semu koreksi. Waktu ketua kelas ke siaga harus mematuhi 3.6.7.1.2. Aksi
ketua kelas
harus untuk setel σ pr_gnd ke bit memola “ 1111 ” untuk satelit atau untuk mengeluarkan satelit dari Jenis 1 atau Jenis
101
pesan. Subsistim halus juga harus mendeteksi kondisi yang menyebabkan lebih dari satu nol c
u
ng
. ini
di kita
ored
-seco
satu atau
23 / 11 / 06 APP B - 112
3.6.7.3.1. 2 TDMA memetaki monitoring. Risiko yang subsistim halus mengirimkan satu sinyal pada satu slot tidak
ditugaskan dan menggagal
untuk mendeteksi satu di luar pagar dari transmisi slot, lebihi yang ijinkan masuk 3.6.2.6, pada 1 detik, s ss
dibandingkan 1 × 10 –7 di apapun
30 - periode kedua. Kalau di luar pagar dari transmisi slot dideteksi, t subsistim ronde harus berakhir semua data
sebarkan
transmisi pada 0.5 seco.
3.6.7.3.1. 3 Pemancar kekuatan VDB ketua kelas. Kemungkinan yang secara horisontal atau elliptically
mempertentangkan sinyal
ansmitted mendaya banyak oleh lebih dari 3 dB dari kekuatan nominal untuk lebih dari 1 detik harus kurang dari 2.0
× 10 –7
apapun 30 - periode kedua.
Catatan.— Vertikal co onitored untuk GBAS / e alat-alat perlengkapan.
3.6.7.3. 2 Monitoring data
b ) untuk menyebarkan Jenis 1 atau Jenis 101 pesan dengan σ pr_gnd,aku bidang mulai menandai sumber berkisar cacat
untuk
tiap-tiap sumber berkisar termasuk dalam tadi bingkai terpancar; atau
c ) untuk mengakhiri penyebaran data.
Catatan.— Memonitor aksi satu) dan b) lebih suka ke c) kalau kegagalan tertentu mode mengijinkan tanggapan
seperti itu, karena
ctions satu) dan b) secara khas mempunyai satu sinyal dikurangi di ruang-waktu untuk siagakan.
Catatan.— Menghaluskan sistem berkisar yang berdasar diharapkan untuk mempergunakan sebagian 1 559 – 1 610
MHz satukan, yangkah akan
lassified oleh ITU seperti menyediakan RNSS ARNS layanan, dan diharapkan untuk memerlukan sampai ±10 MHz
di sekitar pusat mereka
S dan / atau GLONASS, mereka akan mendasari komponen dari GNSS dan akan telah hubungkan
penerima vionics. Taraf perlindungan campur tangan mereka harus konsisten dengan lingkungan campur tangan
dari GNSS
e.— Satu penerima GNSS mampu GBAS mungkin diterapkan tanpa kemampuan untuk memproses Jenis 101 pesan,
e Jenis 2 data tambahan pesan menghalangi 2, atau data spesifik terhadap satu kinerja pendekatan nilai designator
dari 0.
.6.
Seperti keakuratan penerima pesawat terbang
8
balai adalah le
dia g
nds
tr
di
mponent hanya m
3.6.7.3.2. 1 Sebarkan ketua kelas berkualitas . Subsistim halus monitoring harus mematuhi waktu untuk siagakan
kebutuhan mengalah 3.6.7.1.2.1. Aksi monitoring harus salah satu berikut:
satu ) untuk menyebarkan Jenis 1 atau Jenis 101 pesan dengan tidak ada pengukuran halangi; atau
a
3.6.7. 4 G RONDE - DIDASARI SUMBER BERKISAR
c
frekuensi. Seperti imbuhan ke GP
a
penerima.
3.6.8. 1 Penerima GNSS. Penerima GNSS mampu GBAS harus memproses sinyal dari GBAS sesuai dengan
kebutuhan menetapkan di bagian ini seperti halnya dengan kebutuhan pada 3.1.3.1 dan / atau 3.2.3.1 dan / atau
3.5.8.1.
Tidak
3 8.2 P KEBUTUHAN ERFORMANCE

3.6.8.2. 1 GB
3.6. .2.1.1 RMS dari total kontribusi penerima pesawat terbang ke kesalahan untuk GPS dan GLONASS harus:
APP B - 113 23 / 11 / 06
RMS pr_air ( θ n ) . a MEMASUKI + a 1 × e –( θ n θ MEMASUKI )
dia
n Tabel b - 77 untuk GPS dan Tabel b - 78 untuk GLONASS.
3.6. total kontribusi penerima pesawat terbang ke kesalahan untuk SBAS satelit harus seperti dirumuskan dalam
.5.8.2. 1 untuk masing-masing sebesar pesawat terbang terdefinisi designators keakuratan.
3.6. 8 membentuk jangkauan setel. Data VHF menyebarkan penerima harus menjadi mampu dari frekuensi setel
m, dan ingsutan doppler kasus yang terburuk sehubungan dengan gerak dari
ircraft, dicerminkan pada kebutuhan di atas. Jangkauan dinamis dari frekuensi otomatis kontrol juga harus
pertimbangkan
kesalahan kemantapan frekuensi anggaran keuangan dari pesawat terbang data penyebaran VHF penerima.
3.6.8.2.2. 3 Data penyebaran VHF kepekaan, kegagalan jangkauan dan pesan rate . Data VHF menyebarkan
penerima harus
capai satu rate kegagalan pesan kurang dari atau sama dengan sesuatu menggagal pesan per 1 000 panjang penuh
(222 bytes) data aplikasi
pesan, sementara mengoperasikan berlalu satu terbentang dari –87 dBm ke dBm –1, asalkan variasi pada sinyal
diterima yang rata-rata
ower di antara ledakan berurutan pada satu slot waktu tertentu tidak melebihi 40 dB. Menggagal pesan meliputi itu
hilang oleh VHF
Keakuratan pesawat terbang
designator
θ n
(derajat)
a0
(meter)
a1
(meter)
θ0
(derajat)
w tentang
n = n membunyikan sumber;
θ n = sudut elevasi untuk n membunyikan sumber; dan
a0
, a 1 , dan θ MEMASUKI = sebagai aku terdefinisi
8.2.1. 2 RMS dari
3
Catatan.— Kontribusi penerima pesawat terbang tidak meliputi kesalahan pengukuran dipengaruhi oleh multipath
pelapis udara.
3.6.8.2. 2 Data penyebaran VHF kinerja penerima
.2.2. 1 Data lebar VHF
pada e jangkauan dari 108.000 – 117.975 MHz di kenaikan dari 25 kHz.
3.6.8.2.2. 2 Data penyebaran VHF jangkauan penawanan. Data VHF menyebarkan penerima harus menjadi
mampu dari pembungaan dan
memelihara kunc pada sinyal diantara ± 418 Hz dari frekuensi ditugaskan yang nominal.
Catatan.— Kemantapan frekuensi dari GBAS menghaluskan subsyste
a
p
data menyebarkan sistem penerima atau yang mana tidak melewati CRC setelah aplikasi dari FEC.
Tabel b - 77. Pesawat terbang penerima keakuratan GPS kebutuhan
SATU . 5 0.15 0.43 6.9
B . 5 0.11 0.13 4
Tabel b - 78. Pesawat terbang penerima keakuratan GLONASS kebutuhan
Keakuratan pesawat terbang
designator
θ n
(derajat)
a0
(meter)
a1
(meter)
θ0
(derajat)
SATU . 5 0.39 0.9 5.7
B . 5 0.105 0.25 5.5
23 / 11 / 06 APP B - 114
Catatan.— Pesawat terbang data penyebaran VHF antena dahan gelap secara horisontal atau dengan tegak lurus
dipertentangkan. Sehubungan dengan perbedaan
3.6.8.2.2. 4 Data penyebaran VHF pemecahan kode slot waktu . Data VHF menyebarkan penerima harus bertemu
kebutuhan dari
m terpilih GBAS menghaluskan subsistim. Kebutuhan ini harus dijumpai di
ons di setiap dan seluruh slot waktu menghormati taraf seperti ditandai pada 3.6.8.2.2.5.1 b).
Catatan.— Transmisi GBAS lain mungkin termasuk: satu ) pesan selain dari Jenis 1, 2 dan 4 dengan SSID yang
sama, dan
)m
kebutuhan dari 3.6.8.2.2.3 bagi seluruh Jenis 101 pesan dari terpilih GBAS menghaluskan subsistim. Ini
quirements harus dijumpai keberadaan dengan transmisi GBAS lain di setiap dan seluruh slot waktu menghormati
taraf seperti
3.6.8.2.2. 5 Co menyalurkan pemungkiran
3.6.8.2.2.5. 1 Data penyebaran VHF sebagai sinyal tidak diinginkan cari sumber . Data VHF menyebarkan
penerima harus bertemu
kebutuhan buat-buatan speci dari satu tidak diinginkan co menyalurkan usulan penyebaran VH sinyal yang adalah
yang manapun:
satu ) ditugaskan t di bawah diinginkan VHF Dat mengisyaratkan kekuatan atau pegawai rendahan; atau
b ) ditugaskan d. (s ) dan yang mendaya sampai 15 dBm pada rec masuki.
3.6.8.2.2.5. 2 data penyebaran VHF mendapat pertemuan kebutuhan yang ditetapkan di
3.6.8.2.2. 3 pada p satu tidak diinginkan co menyalurkan VOR mengisyaratkan yang adalah 26 dB di bawah
penyebaran diinginkan data VHF sinyal
kekuatan.
3.6.8.2.2. 6 Berdekatan
3.6.8.2.2.6. 1 Fir et kebutuhan
ditetapkan pada 3.6.8.2.2.3 e alur diinginkan
itu yang manapun:
satu ) 18 dB di atas t sinyal tidak diinginkan dia adalah penyebaran lain data VHF sinyal menugaskan ke
slot waktu yang sama (s ); atau
b ) sama dalam kuasa ketika sinyal tidak diinginkan adalah VOR.
3.6.8.2.2.6. 2 Kedua satu penerima harus bertemu
kebutuhan menetapkan pada 3.6.8.2.2.3 keberadaan satu sinyal tidak diinginkan yang terpancar mengofset oleh 50
kHz sebelah menyebelah
menginginkan alur yang adalah yang manapun:
satu ) 43 dB di atas sinyal diinginkan mendaya ketika sinyal tidak diinginkan adalah data penyebaran anoth HF
sumber menugaskan ke
ti yang sama
b ) 34 dB abov d. kekuatan sinyal ketika sinyal tidak diinginkan adalah VOR.
3.6.8.2.2.6. 3 Ketiga dan berada di luar berdekatan 25 kHz salurkan(±75 kHz atau mo dia data penyebaran VHF
penerima harus
jumpai kebutuhan yang ditetapkan pada 3.6.8.2.2.3 keberadaan satu sinyal tidak diinginkan yang terpancar
mengofset oleh 75 kHz atau lebih pada
sisi yang manapun dari alur diinginkan yang adalah yang manapun:
pada kekuatan sinyal dari secara horisontal dan dengan tegak lurus mempertentangkan komponen dari sinyal
penyebaran, total pesawat terbang
rugi implementasi adalah terbatas pada 15 dB untuk secara horisontal mempertentangkan antena dahan gelap dan
11 dB untuk dengan tegak lurus dipertentangkan
mendapat antena.
3.6.8.2.2. 3 bagi seluruh Jenis 1, Pesan 2 dan 4 fro
buat-buatan dengan GBAS Transmissi lain
b essages dengan SSIDs berbeda.
3.6.8.2.2.4. 1 Pemecahan kode dari Jenis 101 pesan . Satu data penyebaran VHF mampu penerima dari dahan gelap
Mengetik 101 pesan,
harus bertemu
tentang
ditandai pada 3.6.8.2.2.5.1 b).
fied pada 3.6.8.2.2.3 pada f da
o slot waktu yang sama (s ) dan 26 dB satu penyebaran
slot waktu ifferent eiver
VOR sebagai sinyal tidak diinginkan . R harus
resence dari
salurkan pemungkiran
berdekatan 25 kHz salurkan( ± 25 kHz). Data VHF menyebarkan penerima harus aku
keberadaan satu sinyal tidak diinginkan yang terpancar mengofset oleh 25 kHz sebelah menyebelah
dia menginginkan sinyal mendaya ketika t
djacent 25 kHz salurkan(±50 kHz) . Data VHF broadca
er v
aku petaki (s ); atau
e keinginan
tentang) . T
APP B - 115 23 / 11 / 06
satu ) 46 dB di atas sinyal diinginkan mendaya ketika tidak diinginkan dcast mengisyaratkan ditugaskan ke
yang sama ti atau
b ) 46 dB abov
3.6.8.2.2. 7 Tentang ith tidak ada pada alur
data menyebarkan hadiah sinyal, data VHF menyebarkan penerima tidak boleh data keluaran dari satu data VHF
tidak diinginkan
roadcast isyaratkan pada lain assignable salurkan.
3.6.8.2.2. 8 Pemungkiran dari sinyal dari mencari sumber di luar 108.000 – 117.975 MHz satukan
3.6.8.2.2.8. 2 Desensitization . Data VHF menyebarkan penerima harus bertemu kebutuhan yang ditetapkan pada
3.6.8.2.2.3 di
buat-buatan dari VHF FM menyebarkan sinyal dengan taraf isyarat terlihat di Tabel b - 80 dan b - 81.
3.6.8.2.2.8. 3 VHF dat penerima harus bertemu
kebutuhan menetapkan pada 3.6 produk ntermodulation dari
dua VHF FM menyebarkan taraf mempunyai sinyal sesuai dengan berikut:
2N 1 + N 2 + 72 . 0
untuk VHF FM Soun jangkauan 107.7 – 108.0 MHz satu
sinyal adalah data VHF lain broa
aku petaki (s );
e sinyal diinginkan mendaya ketika sinyal tidak diinginkan adalah VOR.
jection dari alur batal mengisyaratkan dari mencari sumber di dalam 108.000 – 117.975 MHz satukan. W
VHF
b
3.6.8.2.2.8. 1 Data penyebaran VHF imunitas campur tangan. Data VHF menyebarkan penerima harus bertemu
kebutuhan
ditetapkan pada 3.6.8.2.2.3 keberadaan satu atau lebih sinyal mempunyai tingkat interferensi frekuensi dan
penjumlahan ditetapkan di
Tabel b - 79.
satu penyebaran imunitas FM Intermodulation . Data VHF broadca
.8.2.2. 3 keberadaan campur tangan dari dua sinyal, urutan ketiga aku
d. sinyal penyiaran di d.
12
2N n 3 24 20 kayu balok f memasuki
0.4
.Δ .++....
..
untuk VHF FM membunyikan penyiaran mengisyaratkan di bawah 107.7 MHz
dimana frekuensi VHF FM membunyikan sinyal penyiaran hasilkan, pada penerima, satu dua sinyal, urutan ketiga
produk termodulation pada frekuensi VDB diinginkan.
1 dan n 2 adalah bertingkat (dBm) dari kedua-duanya VHF FM membunyikan sinyal penyiaran pada data VHF
menyebarkan input penerima.
und menyebarkan sinyal semakin dekat ke 108.1 MHz.
ata menyebarkan alur beroperasi
di bawah 108.1 MHz, frekuensi karenanya di bawah 108.1 MHz bukan berniat untuk tugas umum. Tambahan
sekarang
verifikasi en.
3.6.8.3.1. 3 penerima harus mempergunakan hanyalah pengukuran sumber berkisar menghalangi dengan
dimodifikasi yang tanding z. perhitungan.
dari kedua-duanya
di
N
Taraf tiada satupun harus melebihi kriteria desensitization nyatakan pada 3.6.8.2.2.8.2.
Δ f = 108.1 – f 1 , dimana f 1 adalah frekuensi dari n 1 , VHF FM sehingga
Catatan.— Imunitas kebutuhan FM Intermodulation bukan berlaku bagi satu VHF d.
disediakan di Lampiran d., 7.2.1.2.
3.6.8. 3 A KEBUTUHAN FUNGSIONAL IRCRAFT
3.6.8.3. 1 Kondisi untuk penggunaan dari data
3.6.8.3.1. 1 penerima harus mempergunakan data dari satu pesan GBAS hanya jika CRC dari pesan itu punya adalah
3.6.8.3.1. 2 penerima harus mempergunakan data pesan hanya jika blok pesan identifier mulai pola bit
“1010 ”.
23 / 11 / 06 APP B - 116
Tabel b - 79. Taraf maksimum dengan sinyal tidak diinginkan
Frekuensi input penerima (dBm)
Taraf maksimum dengan sinyal tidak diinginkan di
50 kHz sampai 88 –13 MHz
108. 000 MHz – 117.975 MHz mengeluarkan
18. 050 MHz sampai 1 660.5 –13 MHz
Catatan.—
kapal adalah linier di antara titik berdekatan lajang diangkat oleh frekuensi di atas.
2. Kebutuhan imunitas campur tangan ini tidak boleh menjadi cukup untuk memastikan keselarasan di antara VHF
dengan tegak lurus mempertentangkan komponen dari data VHF sebarkan. Tanpa koordinasi di antara COM dan
harus diterapkan. Keselarasan akhir akan harus diyakinkan ketika
alat-alat perlengkapan diinstal pada pesawat terbang.
88 MHz – 107.900 MHz (lihat 3.6.8.2.2.8.2)
118. 000 –44 MHz
118. 025 –41 MHz
1
1. Hubungan
data menyebarkan penerima dan komunikasi sistem VHF, terutama untuk pesawat terbang penggunaan itu
Frekuensi tugas NAV atau hormat dari satu band jaga ada di puncak akhir dari 112 – 117.975 MHz
band, taraf maksimum dikutip pada paling rendah COM VHF salurkan (118. 000, 118. 00833, 118. 01666,
118. 025, 118. 03333, 118. 04166, 118. 05) mungkin dilebihi pada input dari penerima VDB. Di situ
kasus, beberapa berarti untuk memperlemah COM isyaratkan pada input dari penerima VDB (misalnya. antena
pemisahan) akan
Tabel b - 80. Frekuensi Desensitization dan kebutuhan kekuatan
yang melamar frekuensi VDB dari 108.025 ke 111.975 MHz
Taraf maksimum dengan sinyal tidak diinginkan
Frekuensi pada input penerima (dBm)
88 MHz . f . 102 MHz 15
106 MHz 5
107. 9 –10 MHz
104 MHz 10
Catatan.—
1. Hubungan adalah linier di antara titik berdekatan lajang diangkat oleh frekuensi di atas.
2. desensitization ini kebutuhan bukan dilamar pembawa FM di atas 107.7 MHz dan VDB
salurkan pada 108.025 atau 108.050 MHz. Melihat Lampiran d., 7.2.1.2.2.
maxdisebarkan oleh subsistim halus, penerima harus hanya menerapkan koreksi jangkauan semu ketika
Seperti titik acuan adalah kurang dari d. max .
3.6.8.3.1. 5 penerima harus hanya menerapkan koreksi jangkauan semu dari paling akhir setelan diterima dari
koreksi
untuk satu pengukuran tertentu ketik. Kalau angka dari bidang pengukuran pada paling akhir Jenis diterima 1 atau
Jenis 101
essage menandai yang tidak ada pengukuran halangi, kemudian penerima tidak boleh menerapkan koreksi GBAS
untuk tersebut
easurement ketik.
3.6.8.3.1. 6 penerima harus mengeluarkan dari olah gerak diferensial solusi apapun membunyikan sumber untuk
yang mana σ pr_gnd adalah
mulai bit memola “ 1111 ”.
3.6.8.3.1. 4 Kalau d.
e jarak ke GB
mm APP B - 117 23 / 11 / 06
Tabel b - 81. Frekuensi Desensitization dan kebutuhan kekuatan
yang melamar frekuensi VDB dari 112.000 ke 117.975 MHz
Frekuensi
Taraf maksimum dengan sinyal tidak diinginkan
pada input penerima (dBm)
88 MHz . f . 104 MHz 15
106 MHz 10
107 MHz 5
107. 9 MHz memasuki
Catatan.— Hubungan adalah linier di antara titik berdekatan lajang diangkat oleh di atas
frekuensi.
pergunakan satu sumber berkisar pada olah gerak diferensial solusi kalau waktu dari
ount pada Jenis 1 atau Jenis 101 pesan mengandung ephemeris decorrelation
ara
ubsystem untuk Kategori ketepatan pendekatan aku atau
Bimbingan PV hanya jika GCID menandai 1, 2, Utama 3 atau 4 untuk memulai langkah akhir dari satu pendekatan.
langkah akhir dari satu pendekatan.
3.6.8.3.1.8. 4 penerima tidak boleh menyediakan bimbingan vertikal pendekatan berlandaskan satu tertentu data blok
FAS
L utama diterima untuk memulai langkah akhir dari pendekatan mulai “ 1111
3.6.8.3.1.8. 5 penerima tidak boleh menyediakan bimbingan pendekatan berlandaskan satu tertentu data blok FAS
dikirimkan pada satu
Ketik 4 pesan kalau FASLAL YANG mendapat utama untuk memulai langkah akhir dari pendekatan mulai “ 1111
”.
3.6.8.3.1.8. 6 Perubahan pada nilai dari FASLAL dan data FASVAL dikirimkan pada satu Jenis 4 pesan selama
akhir
langkah dari satu pendekatan harus diabaikan oleh penerima.
3.6.8.3.1.8. 7 penerima harus mempergunakan data FAS hanya jika FAS CRC untuk bahwa data telah diverifikasi.
3.6.8.3.1.8. 8 penerima harus hanya mempergunakan pesan untuk yang mana Identitas GBAS (pada serudukan blok
pesan) cocok
Identitas GBAS pada serudukan dari Jenis 4 pesan yang mengandung data FAS terpilih atau Jenis 2 pesan yang
mengandung
RSDS terpilih.
3.6.8.3.1.8. 9 Penggunaan dari data FAS
3.6.8.3.1.8.9. 1 penerima harus mempergunakan Jenis 4 pesan untuk menentukan FAS untuk pendekatan ketepatan.
3.6.8.3.1. r harus mempergunakan Jenis 4 pesan untuk menentukan FAS untuk APV menghubungkan dengan satu
alur
angka di antara 20 001 dan 39 999.
3.6.8.3.1. 7 penerima harus hanya
kegunaan yang ditandai oleh dimodifikasi z. c
p jangka untuk itu sumber berkisar adalah kurang dari 120 tua detik.
3.6.8.3.1. 8 Kondisi untuk penggunaan dari data untuk mendukung Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV
3.6.8.3.1.8. 1 Selama langkah akhir dari satu Kategori aku atau APV dekati, penerima harus mempergunakan
hanyalah pengukuran blok
dari Mengetik 1 atau Jenis 101 pesan yang didapat pada 3.5 detik terakhir .
3.6.8.3.1.8. 2 penerima harus mempergunakan data pesan dari satu GBAS menghaluskan s
A
3.6.8.3.1.8. 3 penerima harus mengabaikan perubahan apapun di GCID selama
dikirimkan pada satu Jenis 4 pesan kalau FASVA
1111 ”.
8.9. 2 dapat
23 / 11 / 06 APP B - 118
3.6.8.3.1.8.9. 3 penerima harus mempergunakan FAS Yang digenggam pada diatas kapal database untuk APV
menghubungkan dengan satu alur
angka di antara 40 000 dan 99 999.
database irborne, penerima harus hanya mempergunakan pesan dari dimaksud GBAS haluskan
bsystem.
ositioning layanan
3.6.8.3.1.9. 1 penerima harus hanya mempergunakan blok pengukuran dari Mengetik 1 pesan yang didapat pada
terakhir
.5 detik.
e mengandung data tambahan menghalangi 1 telah
didapat dan parameter RSDS di sini jasa bloc ng disediakan.
3.6.8.3.1.9. 4 penerima harus hanya u (pada serudukan blok pesan) cocok
Identitas BAS pada serudukan dari Jenis 2 pesan.
.6.8.3. 2 Integritas
3.6.8.3.2. 1 Membatasi dari kesalahan pesawat terbang. Untuk masing-masing olah gerak penggunaan satelit ion,
penerima harus menghitung satu
σ penerima demikian itu satu normal distri nd satu standar deviat al ke σ penerima batasi penerima
ontribution ke jangkauan semu yang terkoreksi kesalahan sebagai berikut:
3.6.8.3.1.8. 10 Ketika GBAS menghaluskan subsistim tidak menyebarkan Jenis 4 pesan dan data FAS terpilih
ada tersedia ke penerima dari satu
minggu
.6.8.3.1. 9 3 Kondisi untuk penggunaan dari data untuk menyediakan GBAS p
7
3.6.8.3.1.9. 2 penerima harus hanya mempergunakan blok pengukuran dari Mengetik 101 pesan yang didapat pada
terakhir 5 detik.
3.6.8.3.1.9. 3 penerima harus hanya mempergunakan data pesan kalau satu Jenis 2 messag
k menandai bahwa GBAS Positioni
pesan se untuk yang mana Identitas GBAS
G yang mengandung RSDS terpilih
3
d. pada solut
bution dengan arti nol satu equ ion
c
y
∞ .... ∫ ...σ .σ
y. f (x ) dx q y. bagi seluruh y. memasuki
.
.∞
.....σ .σ
dia
.. ∫
w tentang
f ( x) = fungsi kepadatan kemungkinan dari pesawat terbang sisa kesalahan jangkauan semu dan
∞ t21 .
3.6.8.3.2. 2 Penggunaan dari integritas parameter GBAS . Pesawat terbang unsur harus menghitung dan
menerapkan vertikal, cabang samping dan
perlindungan taraf rizontal terurai, σ vert_iono_gradient , dan b parameter seperti
elo sebagai σ pr_air parameter. Kalau satu b i,j. dicating bahwa pengukuran bukan
ume bahwa b i,j. punya satu nilai nol. Untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV,
dihitung perlindungan vertikal dan cabang samping taraf adalah lebih kecil dibandingkan vertikal sesuai
cabang samping siaga pembatas mendefinisikan pada 3.6.5.6.
2
x
Q ( x) e dt.
2
=
π ∫
ho pada 3.6.5.5 penggunaan GBAS sebarkan σ pr_gnd , σ N , h 0
w parameter mulai bit memola “ 1000 0000 ” di
siap, pesawat terbang unsur harus pantat
elemen ircraft harus meverifikasi bahwa aa APP B - 119 23 / 11 / 06
3.6.8.3. 3 Penggunaan dari satelit data ephemeris
3.6.8.3.3. 1 IOD cek. Penerima harus hanya mempergunakan satelit untuk yang mana IOD menyebarkan oleh
GBAS pada Jenis 1 atau
Ketik 101 pesan mencocokan peta bintang satelit inti IOD untuk jam dan data ephemeris dipergunakan oleh
penerima.
C nilai tidak berhasil mencocokan.
awali perolehan dari data VHF sebarkan, penerima mungkin menggabungkan satu satelit ke dalam posisi
adcast ephemeris CRC untuk satelit itu.
kesalahan posisi emeris batas (VEB j. atau LEB j ) adalah lebih besar dibandingkan sesuai
ertical dan pembatas siaga cabang samping didefinisikan pada 3.6.5.6.
Catatan.— Selama inisial didapatnya data VHF sebarkan, penerima mungkin menggabungkan satu satelit ke dalam
posisi
solusi sebelum kesalahan posisi receivin hemeris
batas.
3.6.8.3.3.3. 2 Epheme n batasan untuk GBAS usulkan sebagai fakta lement harus menghitung dan
terapkan posisi horisontal kesalahan ephemeris batasan (HEB) didefinisikan pada 3.6.5.8.2 untuk masing-masing
peta bintang satelit inti berkisar
sumber terpakai pada solusi posisi.
3.6.8.3. 4 Rugi pesan
3.6.8.3.4. 1 Untuk Kategori ketepatan pendekatan aku, pe 1 atau Jenis 101
pesan didapat selama 3.5 detik terakhir.
3.6.8.3.4. 2 Untuk APV, penerima harus menyediakan essage adalah
didapat semasa 3.5 detik terakhir.
3.6.8.3. 4 eceiver harus menyediakan satu siaga sesuai kalau
o Jenis 1 pesan didapat selama 7.5 detik terakhir.
3.6.8.3.4. 4 Untuk GBAS memosisikan Jenis penggunaan jasa 101 pesan, penerima harus menyediakan satu siaga
sesuai
tidak ada Jenis 101 pesan didapat
3.6.8.3. 5 Jangkauan semu yang naik di udara pengukuran . Jangkauan semu m oothed mempergunakan
pengukuran pembawa satu saring yang menyimpang kurang th ter initialization,
sehubungan dengan keadaan kokoh respo e saring yang didefinisikan pada 3.6.5.1 keberadaan apung di antara tahap
kode dan
mengintegrasikan pembawa tahap dari sampai 0.01 meter per kedua.
3.6.8.3.3. 2 CRC cek . Penerima harus menghitung ephemeris CRC untuk masing-masing inti peta bintang satelit
berkisar
sumber terpakai pada solusi posisi. Menghitung CRC harus divalidasi melawan ephemeris CRC sebarkan pada Jenis
1 atau Jenis 101 pesan diantara sesuatu kedua dari dahan gelap satu penyebaran baru CRC. Penerima harus dengan
seketika menggencat penggunaan
apapun satelit untuk yang mana menghitung dan menyebarkan CR
Catatan.— Selama
solusi sebelum mendapat bro
3.6.8.3.3. 3 Kesalahan posisi Ephemeris batas
3.6.8.3.3.3. 1 Kesalahan posisi Ephemeris batas untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV . Kalau
subsistim halus
sediakan data tambahan menghalangi 1 pada Jenis 2 pesan, pesawat terbang unsur harus menghitung kesalahan
ephemeris posisikan
batas terdefinisi pada 3.6.5.8.1 untuk masing-masing peta bintang satelit inti sumber berkisar dipergunakan pada
solusi posisi pada 1s
mendapat perlu menyebarkan parameter. Pesawat terbang unsur harus mengeluarkan dari satelit solusi posisi untuk
hich menghitung vertikal atau eph wv cabang samping
g penyebaran perlu parameter untuk satelit itu untuk menghitung ep
kesalahan ris positio ioning layanan . Pesawat terbang e
j
penerima harus menyediakan satu siaga sesuai kalau tidak ada Ty
satu siaga sesuai kalau tidak ada Jenis 1 dan tidak ada Jenis 101 m
.3 Untuk GBAS memosisikan Jenis penggunaan jasa 1 pesan, r
n
kalau semasa 5 detik terakhir.
easurement untuk masing-masing satelit harus sm
satu penghalusan satu 0.1 meter pada 200 af detik
ns
23 / 11 / 06 APP B - 120
3.7 daya tahan ke campur tangan
3.7. 1 P ERFOR CTIVES
Catat 1.— Untuk tidak bertingkat GPS dan GLONASS Receiv menghormati ke
mengikuti parameter kinerja:
GP
MANCE OBJE
ers daya tahan ke campur tangan diukur dengan
S GLONASS
Menjejaki kesalahan (1 sigma) 0. 4 m 0.8 m
Catat 2.— kesalahan jejak Ini liputi tiada satupun contribu ropospheric
dan ionospheric mempengaruhi atau pun ephemeris dan GPS dan kesalahan jam satelit GLONASS.
Tidak ada ke parameter menetapkan di
3.5.8.2. 1 dan 3.5.8.4.1.
Catat 4.— Untuk penerima GBAS, daya tahan ke campur tangan diukur dengan hormat ke parameter menetapkan
di
.6.7.1. 1 dan 3.6.8.2.1.
Catat 5.— taraf isyarat yang ditetapkan di bagian ini meliputi sedikitnya antena standar memperoleh di atas 5
elevasi derajat
menutup mulut keuntungan antena pesawat terbang pada belahan bumi lebih rendah adalah dBic –10. Untuk bukan
standar
antena dengan satu minimum berbeda memperoleh di atas 5 sudut elevasi derajat, tingkat interferensi sinyal dapat
disesuaikan
bersesuaian sepanjang campur tangan relatif ke taraf isyarat dipelihara.
Catat 6.— kebutuhan kinerja adalah dijumpai pada alam lingkungan campur tangan didefinisikan di bawah untuk
berbagai
tahap dari penerbangan.
3.7. 2 C ONTINUOUS LAMBAIKAN (CW) CAMPUR TANGAN
wer tingkat pada
o ambang pintu campur tangan ditetapkan di Tabel b - 82 dan terlihat di Figur b - 15 dan dengan satu sinyal
diinginkan
bandar na.
3.7.2.1. 2 GPS dan penerima SBAS dipergunakan untuk bukan ketepatan pendekatan harus menjumpai obyektif
kinerja dengan
ambang pintu campur tangan 3 dB kurang dari menetapkan di Tabel b - 82. Untuk area terminal dan en
mengarahkan olah gerak keadaan kokoh
operasi dan untuk mengawali didapatnya GPS dan SBAS mengisyaratkan utama ke olah gerak keadaan kokoh,
ambang pintu campur tangan
harus menjadi 6 dB kurang dari itu ditetapkan di Tabel b - 82.
.7.2. 2 GLONASS PENERIMA
3.7.2.2. 1 penerima GLONASS dipergunakan untuk tahap pendekatan ketepatan dari penerbangan atau terpakai pada
pesawat terbang dengan diatas kapal satelit
komunikasi harus bertemu obyektif kinerja dengan CW mencampur-nangan sinyal tayang dengan satu taraf
kekuatan pada antena
pelabuhan sama dengan ambang pintu campur tangan ditetapkan di Tabel b - 83 dan terlihat di Figur b - 16 dan
dengan satu taraf isyarat diinginkan dari
165. 5 dBW pada bandar antena.
tions sehubungan dengan mengisyaratkan perkembangbiakan seperti multipath, t
te 3.— Untuk penerima SBAS, daya tahan ke campur tangan diukur dengan hormat
3
sudut dari dBic –4.5. maxi diasumsikan
3.7.2. 1 GPS DAN SBAS PENERIMA
3.7.2.1. 1 GPS dan penerima SBAS dipergunakan untuk tahap pendekatan ketepatan dari penerbangan atau terpakai
pada pesawat terbang dengan diatas kapal
komunikasi satelit harus bertemu obyektif kinerja dengan CW mencampur-nangan sinyal tayang dengan satu po
bandar antena menyamakan t
taraf dari –164.5 dBW pada anten
3
–
APP B - 121 23 / 11 / 06
3.7.2.2. 2 penerima GLONASS dipergunakan untuk bukan ketepatan pendekatan harus menjumpai obyektif kinerja
dengan campur tangan
ambang pintu 3 dB kurang dari menetapkan di Tabel b - 83. Untuk area terminal dan en mengarahkan operasi olah
gerak keadaan kokoh dan untuk
perolehan itial dari GLONASS mengisyaratkan utama ke olah gerak keadaan kokoh, ambang pintu campur tangan
harus menjadi 6 dB kurang
satu
ambang pintu rference untuk GPS dan penerima SBAS
sinyal campur tangan
s untuk penerima terpakai untuk
ketepatan mendekati tahap dari penerbangan
di
itu ditetapkan di Tabel b - 83.
Tabel b - 82. CW inte
Daerah-frekuensi f aku dari ambang pintu Campur Tangan
f aku . 1 315 MHz
1 315 MHz< f aku . 1 525 MHz Linearly menyusut dari –4.5 dBW ke dBW –42
Hz< f aku . 1 610 MHz Linearly meningkat dari –150.5 dBW ke dBW –60
1 610 MHz< f aku . 1 618 MHz Linearly meningkat dari –60 dBW ke dBW* –42
000 MHz dBW –8.5
* Berlaku bagi instalasi pesawat terbang dimana tidak ada diatas kapal satelit komunikasi.
** Berlaku bagi instalasi pesawat terbang dimana
–4. 5 dBW
1 525 MHz< f aku . 1 565.42 MHz Linearly menyusut dari –42 dBW ke dBW –150.5
1 565.42 MHz< f aku . 1 585.42 MHz dBW –150.5
1 585.42 M
1 618 MHz< f aku . 2 000 MHz Linearly meningkat dari –42 dBW ke dBW* –8.5
1 610 MHz< f aku . 1 626.5 MHz Linearly meningkat dari –60 dBW ke dBW** –22
1 626.5 MHz< f aku . 2 000 MHz Linearly meningkat dari –22 dBW ke dBW** –8.5
f aku > 2
ada diatas kapal satelit komunikasi.
Tabel b - 83. Ambang pintu campur tangan untuk penerima GLONASS
Daerah-frekuensi f aku dari
sinyal campur tangan
Ambang pintu campur tangan untuk penerima terpakai untuk
ketepatan mendekati tahap dari penerbangan
f aku . 1 315 MHz dBW –4.5
1 315 MHz< f 562.15625 MHz Linearly menyusut dari –4.5 dBW ke dBW –42
reasing dari –42 dBW ke dBW –80
z. Linearly menyusut dari –80 dBW ke dBW –149
dBW
1 609.36 MHz< f aku . 1 613.65625 MHz Linearly meningkat dari –149 dBW ke dBW –80
1 613.65625 MHz< f aku . 1 635.15625 MHz Linearly meningkat dari –80 dBW ke dBW* –42
1 613.65625 MHz< f aku . 1 626.15625 MHz Linearly meningkat dari –80 dBW ke dBW** –22
1 635.15625 MHz< f aku . 2 000 MHz Linearly meningkat dari –42 dBW ke dBW* –8.5
1 626.15625 MHz< f aku . 2 000 MHz Linearly meningkat dari –22 dBW ke dBW** –8.5
f aku > 2 000 MHz
* Berlaku bagi pesawat terbang tentang tidak ada diatas kapal satelit communi
** Berlaku bagi pesawat terbang s diatas kapal satelit communicatio
aku. 1
1 562.15625 MHz< f aku . 1 583.6525 MHz Linearly Dec
1 583.65625 MHz< f aku . 1 592.9525 MH
1 592.9525 MHz< f aku . 1 609.36 –149 MHz
–8. 5 dBW
instalasi dimana di situ satu
instalasi dimana di situ aku
kation.
ns.
23 / 11 / 06 APP B - 122
3.7. 3 B DAN - BISING TERBATAS - CAMPUR TANGAN SEPERTI
3.7.3. 1 GPS DAN SBAS PENERIMA
3.7.3.1. 1 Setelah keadaan kokoh olah gerak telah pendekatan ketepatan
tahap dari penerbangan atau terpakai pada pesawat terbang dengan diatas kapal satelit komunikasi harus bertemu
obyektif kinerja dengan noiselike
mencampur-nangan hadiah sinyal pada daerah-frekuensi dari 1 575.42 ±Bw MHz i /2 dan dengan taraf kekuatan
pada bandar antena
sama dengan taraf inte al dari dBW –164.5
t bandar antena.
Catatan.— Bw aku adalah bising padanan lebar-pita dari sinyal campur tangan.
3.7.3.1. 2 GPS dan SBAS tentang kinerja obyektif eir dengan
ambang pintu campur tangan untuk sinyal seperti bising terbatas band 3 dB kurang dari menetapkan di Tabel b - 84.
Untuk area terminal dan en arahkan
olah gerak keadaan kokoh op al didapatnya GPS satu ior ke olah gerak keadaan kokoh,
ambang pintu campur tangan untuk band lim se menyukai sinyal harus menjadi 6 dB kurang dari itu ditetapkan di
Tabel b - 84.
3.7.3. 2 GLONASS PENERIMA
3.7.3.2. 1 Setelah keadaan kokoh olah gerak telah didirikan, Penerima GLONASS dipergunakan untuk pendekatan
ketepatan
tahap dari penerbangan atau terpakai pada pesawat terbang dengan diatas kapal sa unications harus bertemu obyektif
kinerja sementara
mendapat seperti bising interferin antena pelabuhan sepadan dengan
ambang pintu campur tangan mendefinisikan aku antena bandar dia.
Catatan.— f k adalah frekuensi pusat dari satu GLONASS salurkan k 602 MHz + k × 0.6525 MHz dan k = –7 ke +
13 seperti
didefinisikan di Tabel b - 16 dan Bw aku adalah bising padanan b e s
Penerima ONASS dipergunakan untuk bukan balai yang mendahului menjumpai pe mereka obyektif dengan
inte s untuk menyatukan sinyal seperti bising yang terbatas cified di Tabel b - 84. area minal dan enrou
operasi igation, dan untuk mengawali acquisiti e GLONASS mengisyaratkan utama y. olah gerak status,
sinyal seperti bising ited harus menjadi 6 dB kurang dari itu ditetapkan di Tabel b - 85.
Catatan.— Untuk tahap pendekatan dari penerbangan ini diasumsikan itu penerima operasikan di mode jejak dan
perolehan tidak ada baru
tellites.
3.7.3. 3 Campur tangan berdenyut . Setelah keadaan kokoh olah gerak telah didirikan, penerima harus bertemu
kinerja
obyektif saat mendapat karakteristik int th berdenyut sesuai dengan Tabel b - 86 dimana campur tangan
ambang pintu didefinisikan pada por antena
3.7.3. 4 SBAS dan penerima GBAS harus keterangan menyesatkan keluaran keberadaan campur tangan termasuk
tingkat interferensi di atas itu ditetapkan pada 3.7
Catatan.— Materi bimbingan di sini kebutuhan mengalah Lampiran d. .6.
3.8 pesawat terbang penerima satelit GNSS antena
3.8. 1 Cakupan antena . Antena GNSS harus bertemu kebutuhan kinerja untuk resepsi dari GNSS
sinyal satelit dari memasuki ke 360 derajat di asimut dan dari memasuki ke 90 derajat di elevasi sehubungan dengan
pesawat horisontal dari satu
pesawat terbang di penerbangan taraf.
3.8. 2 Keuntungan antena. Antena minimum keuntungan tidak boleh kurang dari itu terlihat di Tabel b - 87 untuk
ditetapkan
elevasi menggeser di atas kaki langit. Antena maksimum keuntungan tidak boleh melebihi + 7 dBic untuk elevasi
menggeser di atas 5 derajat.
didirikan, GPS dan penerima SBAS dipergunakan untuk
ambang pintu rference ditetapkan di Tabel b - 84 dan Figur b - 17 dan dengan tanda diinginkan
a
ceivers mempergunakan untuk bukan ketepatan pendekatan harus menjumpai
erations dan untuk initi nd SBAS mengisyaratkan pr
ited noi
tellite comm
g sinyal pada pita frekuensi f k ±Bw i /2, dengan taraf kekuatan di
n Tabel b - 85 dan dengan satu taraf isyarat diinginkan dari –165.5 dBW pada t
dengan f = 1
andwidth dari interferenc ignal.
3.7.3.2. 2 GL Ision mendekati s
3 dB satu spe
rformance
ambang pintu rference
e nav keadaan kokoh
kurang
pada dari
Untuk ter
t ke berfaedah
ambang pintu campur tangan untuk lim band
sa
erference mengisyaratkan wi
t.
tidak
.
, 10
APP B - 123 23 / 11 / 06
3.8. 3 Pengutuban . Antena pengutuban GNSS harus lingkar tangan kanan (searah jarum jam dengan hormat ke arah
dari perkembangbiakan).
3.9 Pemborosan Memeriksa Siklis
Masing-masing CRC harus dihitung sebagai sisa, R ( x), dari Modulo - 2 divisi dari dua polinomial biner sebagai
berikut:
k
mod 2
[x M(x)] Q ( x) R ( x)
G ( x) G ( x)
..
..=+
..
dimana
k = angka dari bit pada CRC tertentu;
M ( x) = medan informasi, yang terdiri dari butir data data dilindungi oleh tertentu CRC mewakili sebagai satu
polinomial;
G ( x) = ditetapkan polinomial generator untuk CRC tertentu;
Q ( x) = hasil bagi dari divisi; dan
R ( x) = sisa dari divisi, kandung CRC:
k
Tabel b - 84. Di ke hambatan
ke GPS dan penerima SBAS untuk pendekatan ketepatan
Campur Tangan lebar-pita campur tangan ambang pintu
k
k aku k 1 k 2 memasuki
aku 1 2
aku 1
R ( x) r x . r x . r x . r x
=
=Σ =++…+
ambang pintu terference untuk bising terbatas band li
dipergunakan
Memasuki h memasuki Hz 50.5 dBW
700 10 k dBW –150
10 100 43) dBW
100 . 1 M –140
1 m 20 MHz e
20 MH 30 MHz Menggaris *
30 M . 40 MH Linier
40 119
* Ambang pintu campur tangan bukan untuk melebihi –140.5 Hz dBW pada daerah-frekuensi 1 575.42 MHz ±10.
z.< Bw aku . 70 –1
Hz< Bw aku . Hz. 5 + 6 kayu balok 10 (BW / 700)
kHz< Bw aku . kHz
Hz
–1. 5 + 3 kayu balok 10 (BW / 10000
kHz< Bw i
Hz< Bw .
.5 dBW
arly meningkat dari –140.5 ke dBW* –127.5
arly meningkat dari –127.5 ke dBW –121.1
aku Lin
z.< Bw aku .
Hz< Bw i
MH
z. ly meningkat dari –121.1 ke dBW* –119.5
z.< Bw aku – . 5 dBW*
/M
Tabel b - 85. Ambang pintu campur tangan untuk campur tangan seperti bising terbatas band
ke penerima GLONASS dipergunakan untuk pendekatan ketepatan
Campur Tangan lebar-pita campur tangan ambang pintu
Memasuki Hz< Bw aku . 1 kHz dBW –149
1 kHz< Bw aku . 10 kHz Linearly meningkat dari –149 ke dBW –143
10 kHz< Bw aku . 0.5 MHz dBW –143
0.5 MHz< Bw aku . 10 MHz Linearly meningkat dari –143 ke dBW –130
10 MHz< Bw aku –130 dBW
23 / 11 / 06 APP B - 124
Tabel b - 86. Ambang pintu campur tangan untuk campur tangan berdenyut
GPS dan SBAS GLONASS
Daerah-frekuensi 1 575.4 ± 10 MHz 1 592.9525 MHz ke 1 609.36 MHz
Ambang pintu campur tangan (Berdenyut mencapai puncak kekuatan) –10 dBW
Lebar berdenyut . 125 ìs, . 1 ms* . 1 nona
Siklus bea berdenyut . 10% . 10%
* Berlaku bagi penerima GPS tanpa SBAS.
2 MHz
–10 dBW
Tabel b - 87. Antena minimum memperoleh — GPS / SBAS dan GLONASS
Elevasi menggeser derajat Minimum dBic keuntungan
MEMASUKI –7.5
5 –4.5
10 –3
15 ke 90 –2
APP B - 125 23 / 11 / 06
Gambarkan b - 1. C / satu hubungan pemilihan waktu kode
SUBFRAME 1 TLM Bagaimana minggu angka GPS, Keakuratan SV dan kesehatan
SUBFRAME 2 TLM Bagaimana parameter Ephemeris
SUBFRAME 3 TLM Bagaimana parameter Ephemeris
SUBFRAME 4
(25 halaman)
TLM Bagaimana Almanak dan kesehatan untuk 25–32 satelit, pesan istimewa,
konfigurasi satelit, bendera, ionospheric dan UTC
SUBFRAME 5
(25 halaman)
TLM Bagaimana Almanak dan kesehatan untuk satelit 1–24 dan referensi almanak
waktu dan minggu angka GPS
Gambarkan b - 2. Bingkai struktur
20 nona
Jangka Waktu X1 2 / 3 bps
1 023 1 023 1 023 1 023 dsb.
MEMASUKI 1 2 18 19 MEMASUKI
Kode emas Epochs
(1 000 per detik)
1 023 - Kode Emas bit (1 023 Kbps)
Data (50 cps)
1 nona
23 / 11 / 06 APP B - 126
Mukadimah memesan Kesamaan
1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MSB LSB
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Gambarkan b - 3. TLM menjelaskan format
Gambarkan b - 4. Bagaimana format
Berakhir / awal dari minggu → ← 1.5 s
403 192 403 196 MEMASUKI 1 2 3 4 5 6 7
Padanan sistim desimal dengan Gandengan nyata hitung
→ Subframe epochs ← → 6 s ←
100 799 MEMASUKI 1 2
Padanan sistim desimal dari Bagaimana pesan MENYERET perhitungan
Catatan:
1. Untuk membantu di kunc asas cepat pada, Bagaimana dari masing-masing subframe mengandung satu Gandengan terpotong
hitung.
2. Bagaimana kata detik pada masing-masing subframe.
3. Bagaimana pesan MENYERET perhitungan terdiri dari 17 MSBs dari Gandengan nyata hitung pada awal dari subframe
berikutnya.
4. Untuk mengonversi dari Bagaimana perhitungan Gandengan pesan ke perhitungan nyata pada awal dari subframe berikutnya,
diperbanyak empat.
5. Yang pertama subframe mengawali synchronously dengan akhir / awal dari masing-masing jangka waktu.
Gambarkan b - 5. Waktu menggaris hubungan dari Bagaimana
Kesamaan Subframe
IDENTITAS
Menyeret pesan perhitungan
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
APP B - 127 23 / 11 / 06
*** DIPESAN
P = 6 BIT PARITAS
t = 2 BUKAN KETERANGAN MELAHIRKAN SEDIKIT TERPAKAI UNTUK PERHITUNGAN KESAMAAN
C = TLM GIGIT 23 DAN 24 YANG DIPESAN
WN
10
SEDIKIT
C / SATU ATAU P PADA L2 — 2 BIT
URA MENGINDEXING — 4 BIT
KESEHATAN SV — 6 BIT
71
73 83
2 MSBs IODC — 10 PENJUMLAHAN BIT
L2 P BENDERA DATA — 1 BIT
24 BITS***
151 181 211 241 271
1 24 BITS*** P 16 P
BITS***
TGD
8 BIT
8 LSBs IODC — 10 PENJUMLAHAN BIT
toc
16 BIT
197 219
af2
8 BIT
af1
16 BIT
af0
22 BIT
t
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
1 N SATU
N SATU
1 31 61 91 121
CP
TLM
22 BIT
t
BAGAIMANA
22 BIT
77
23 BITS***
ARAH DARI ALIRAN DATA DARI SV MSB PERTAMA
150 BIT 3 DETIK
JELASKAN 1 KATA 2 KATA 3 KATA 4 KATA 5
150 BIT 3 DETIK
Gambarkan b - 6. Format data (1 11)
23 / 11 / 06 APP B - 128
P = 6 BIT PARITAS
1 31 61 91 121
P
TLM
22 BIT
BAGAIMANA
22 BIT
t
IODE
8
SEDIKIT
Crs
16 BIT
69 107
16 BIT
8
SEDIKIT
24 BIT
MSBs LSBs
M0 — 32 PENJUMLAHAN BIT
151 181 211 241 271
P
MSBs LSBs
e — 32 PENJUMLAHAN BIT
Cuc
16 BIT
8
SEDIKIT
24 BIT
Cus
16 BIT
8
SEDIKIT
167 227
MSBs LSBs
— 32 PENJUMLAHAN BIT
24 BIT
jari kaki
16 BIT
287
t
MENCOCOKKAN BENDERA INTERVAL — 1 BIT
AODO — 5 BIT
A
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
2
2
N SATU
N SATU
150 BIT 3 DETIK
150 BIT 3 DETIK
Δn
APP B - 129 23 / 11 / 06
P = 6 BIT PARITAS
150 BIT 3 DETIK
1 31 61 91 121
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
3 N SATU C P
TLM
22 BIT
t
BAGAIMANA
22 BIT
Cic
16 BIT
8
SEDIKIT
77
24 BIT
Cis
16 BIT
8
SEDIKIT
137
MSBs LSBs
Memasuki — 32 PENJUMLAHAN BIT i0 — 32 PENJUMLAHAN BIT
•
150 BIT 3 DETIK
151 181 211 241 271
3 N SATU 24 BIT P
Crc
16 BIT
8
SEDIKIT
24 BIT
24 BIT
t
IODE
8
SEDIKIT
IDOT
14
SEDIKIT
279
LSBs
i0 — 32 PENJUMLAHAN BIT
MSBs LSBs
MSBs
ω — 32 PENJUMLAHAN BIT
23 / 11 / 06 APP B - 130
P = 6 BIT PARITAS
Catatan.— Halaman 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9 dan 10 subframe 4 punya format yang sama seperti halaman 1 melalui 24
subframe 5.
150 BIT 3 DETIK
1 31
61
91 121
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
5CP
TLM
22 BIT
t
BAGAIMANA
22 BIT
63 69
e
16 BIT
99
toa
8 BIT
I
16 BIT 16 BIT 8 BIT
KESEHATAN SV
IDENTITAS DATA — 2 BIT
IDENTITAS SV — 6 BIT
150 BIT 3 DETIK
151 181 211 241 271
5
1
MELALUI
24
1
MELALUI
24
P
24 BIT 24 BIT 24 BIT
M0
24 BIT
279 290
t
8 MSBs 3 LSBs
satu f0 — 11 PENJUMLAHAN BIT
satu F1 — 11 PENJUMLAHAN BIT
Α ω
δ Ω.
Ω0
APP B - 131 23 / 11 / 06
** DIPESAN UNTUK PENGGUNAAN SISTEM
*** DIPESAN
P = 6 BIT PARITAS
1 31
61
91 121
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
5 25 P
TLM
22 BIT
C
BAGAIMANA
22 BIT
t
63 69
SV (HALAMAN) IDENTITAS — 6 BIT
toa WNa
8 BIT 8 BIT
KESEHATAN SV
6 BIT / SV
SV
1
SV
2
SV
3
SV
4
KESEHATAN SV
6 BIT / SV
SV
5
SV
6
SV
7
SV
8
151 181 211 241
271
5 25 P
KESEHATAN SV
6 BIT / SV
SV
9
SV
10
SV
11
SV
12
KESEHATAN SV
6 BIT / SV
SV
13
SV
14
SV
15
SV
16
KESEHATAN SV
6 BIT / SV
SV
17
SV
18
SV
19
SV
20
KESEHATAN SV
6 BIT / SV
SV
21
SV
22
SV
23
SV
24
3 *** BIT
274
19 BITS** t
150 BIT 3 DETIK
150 BIT 3 DETIK
23 / 11 / 06 APP B - 132
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
*** DIPESAN
P = 6 BIT PARITAS
151 181 211 241 271
24 BITS*** P 24 BITS*** P 24 BITS*** P
249
8***
SEDIKIT
16
BITS***
22 BITS** t
1 31
61
91 121
4
4
1, 6, 11,
16 & 21
1, 6, 11,
16 & 21
CP
TLM
22 BIT
BAGAIMANA
22 BIT
t
63 69
16
BITS***
24 BITS*** 24 BITS***
150 BIT 3 DETIK
150 BIT 3 DETIK
APP B - 133 23 / 11 / 06
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
*** DIPESAN
P = 6 BIT PARITAS
151 181 211 241 271
24 BITS*** P 24 BITS*** P 24 BITS*** P
249
8***
SEDIKIT
16
BITS**
22 BITS** t
1 31
61
91 121
4
4
12, 19, 20,
22, 23 & 24
12, 19, 20,
22, 23 & 24
CP
TLM
22 BIT
BAGAIMANA
22 BIT
t
63 69
16
BITS***
24 BITS*** 24 BITS***
150 BIT 3 DETIK
150 BIT 3 DETIK
23 / 11 / 06 APP B - 134
P = 6 BIT PARITAS
151 181 211 241 271
4 18 P
A1
24 BIT 24 BIT
8
SEDIKIT
t ot
8
SEDIKIT
WNt
8
SEDIKIT
219 227
tLS
8
SEDIKIT
8
SEDIKIT
DN
8
SEDIKIT
249 257
tLSF
8
SEDIKIT
t
279
14
BITS**
WNLSF
MSBs LSBs
A0 — 32 PENJUMLAHAN BIT
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
4 18
1 31
61
91 121
P
TLM
22 BIT
BAGAIMANA
22 BIT
Ct
63 69 77
8
SEDIKIT
8
SEDIKIT
99 107
8
SEDIKIT
8
SEDIKIT
8
SEDIKIT
129 137
8
SEDIKIT
8
SEDIKIT
8
SEDIKIT
150 BIT 3 DETIK
150 BIT 3 DETIK
α MEMASUKI α 1 α 2 α 3 α MEMASUKI β 1 β 2 β 3
APP B - 135 23 / 11 / 06
1 31
61
91 121
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
4 25 P
TLM
22 BIT
BAGAIMANA
22 BIT
Ct
63 69
SATU LELUCON &
SV CONFIG
SV
1
SV
2
SV
3
SV
4
SV
10
SV
5
SV
6
SV
7
SV
8
SV
9
SATU LELUCON &
SV CONFIG
SV
16
SV
11
SV
12
SV
13
SV
14
SV
15
SATU LELUCON &
SV CONFIG
151 181 211 241 271
4 25 SV P
22
SV
17
SV
18
SV
19
SV
20
SV
21
SATU LELUCON &
SV CONFIG
SV
28
SV
23
SV
24
SV
25
SV
26
SV
27
SATU LELUCON &
SV CONFIG
SATU LELUCON &
SV CONFIG
SV SV SV SV
227
229
SV
25
2 ** BIT
SV
26
SV
27
SV
28
SV
29
KESEHATAN SV
6 BIT / SV
t
KESEHATAN SV
6 BIT / SV
SV
30
SV
31
SV
32
KESEHATAN SV — 6 BIT
4 ** BIT
29 30 31 32
150 BIT 3 DETIK
150 BIT 3 DETIK
P = 6 BIT PARITAS
t = 2 BUKAN KETERANGAN MELAHIRKAN SEDIKIT TERPAKAI UNTUK CO UTATION KESAMAAN
MP
23 / 11 / 06 APP B - 136
SUBFRAME 61
NO.
HALAMAN
NO.
4 13
1 31 91 121
CP
TLM
22 BIT
BAGAIMANA
22 BIT
t
63
69
4
151 181 211 241 271
13 P
71
E
RD3
4
LSBS
E
RD4
6
SEDIKIT
S
INDIKATOR AVAILABILITAS — 2 BIT

E
R
D5
6BITS
E
RD6
6BIT
S
ERD7
2MSBS
E
RD7
4
LSBS
E
RD86BITS
E
RD9
6BIT
S
E
RD10
6BITS
E
RD11
2MSBS
E
RD1
6BITS
E
RD2
6BITS
E
RD3
2MSBS
E
RD2
7
4
L
SBS
E
RD2
8
6
SEDIKIT
S
E
2
9
6BITS
E
RD30
6BITS
E
RD23
4LSBS
E
6BIT RD24
S
ERD2
5
6
SEDIKIT
S
E
RD26
6BIT
S
E
RD27
2MSBS
E
RD1
9
4L
SBS
E
RD20
6BIT
S
E
RD21
6BIT
S
E
RD22
6
SEDIKIT
S
E
RD23
2MSBS
t
E
RD15
4LSBS
E
RD16
6BITS
E
RD17
6BITS
E
RD18
6BITS
E
RD19
2MSBS
E
RD11
4LSBS
E
RD12
6
SEDIKIT
S
E
RD13
6BIT
S
E
RD1
4
6BITS
E
RD15
2MSBS
P = 6 BIT PARITAS
150 BIT 3 DETIK
150 BIT 3 DETIK
APP B - 137 23 / 11 / 06
P = 6 BIT PARITAS
1 31
61
91 121
SUBFRAME
NO.
HALAMAN
NO.
4 14, 15
& 17**
CP
TLM
22 BIT
BAGAIMANA
22 BIT
t
63 69
16
BITS**
24 BITS** 24 BITS**
151 181 211 241 271
4 14, 15 P
& 17**
24 BITS** 24 BITS** 24 BITS** 24 BITS** 22 BITS** t
150 BIT 3 DETIK
150 BIT 3 DETIK
** MENANDAI BAGIAN DARI PERKATAAN 3 MELALUI 10 HALAMAN 14 DAN 15 DIPESAN UNTUK PENGGUNAAN SISTEM, SEMENTARA
ITU DENGAN HALAMAN 17 DIPESAN UNTUK PESAN KHUSUS
23 / 11 / 06 APP B - 138
Gambarkan b - 7. Struktur Superframe
Membingkai angka Dawai angka
123
000
0
KX
KX
KX
15 KX
MB
MB
MB
MB
4 MEMASUKI KX MB
14 memasuki bit dipesan KX MB
15 memasuki bit dipesan KX MB
Bukan data langsung
(almanak)
untuk
empat satelit
Bukan data langsung
(almanak)
untuk
lima satelit
Bukan data langsung
(almanak)
untuk
lima satelit
Bukan data langsung
(almanak)
untuk
lima satelit
Bukan data langsung
(almanak)
untuk
lima satelit
I
II.
III.
IV.
V
•••
•••
•••
•••
•••
85............................... 9 8............ 1
1.7 s 0.3 s
30 s
Sedikit angka
diantara Data dawai sedikit
di relatif
dua kode biner
Paha babi kode sedikit
di relatif
dua kode biner
2s
123
000
0
KX
KX
KX
15 KX
MB
MB
MB
MB
4 MEMASUKI KX MB
123
000
0
KX
KX
KX
15 KX
MB
MB
MB
MB
4 MEMASUKI KX MB
123
000
0
KX
KX
KX
15 KX
MB
MB
MB
MB
4 MEMASUKI KX MB
123
000
Data langsung
untuk
pemancaran
satelit
Data langsung
untuk
pemancaran
satelit
Data langsung
untuk
pemancaran
satelit
Data langsung
untuk
pemancaran
satelit
Data langsung
untuk
pemancaran
satelit
KX
KX
KX
MB
MB
MB
4 MEMASUKI KX MB
84
30 s × 5 = 2.5 menit
APP B - 139 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 APP B - 140
1n
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
27
27
27
x n ′ (t b ) x n ″ (t b ) x n (t b )
y n ′ (t b ) y n ″ (t b ) y n (t b )
γ n (t b )
tb
tk
z n ′ (t b ) z n ″ (t b ) z n (t b )
ΔiA
n
ΔiA
n
ΔΤA
nΔ Τ A
n
ΔΤA
n
εA
n
εA
n
εA
n
εA
n
εA
n
ΗA
n
ΗA
n
18 15
18
32
22
ΔiA
n
ΔΤA
n
18
22
ΔiA
n
ΔΤA
n
18
22
ΔiA
n
ΔΤA
n
18
22
ΔΤA
n
22
5
5
ΗA
n
5
ΗA
n
5
ΗA
n
5
15
15
15
15
7
7
.
.
ΔΤA
n
. 7
ΔΤA
n
. 7
ΔΤA
n
. 7
5
5
5
24
24
24
75
1 11 1
1
1
1
1
1
1
1
1n
1n
1n
1n
1n
1n
11
12
22
m
m
m
m
m
42
2
3
4
4
4
4
m
m
m
m
m
4
4
4
4
4
m
m
m
m
m
4
4
4
4
4
(P2)
(P3)
(C n )
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
11
12
13
14
15
51
5
5
5
5
5
10
10
16
2
2
2
2
2
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
τΑ
λn
τΑ
λn
τΑ
λn
τΑ
λn
τΑ
λn
λΑ
n
λΑ
n
λΑ
n
λΑ
n
λΑ
n
τ n (t b ) Δ τ n
τc
Εn
NA
MA
n
MA
n
MA
n
MA
n
MA
n
nA
nA
nA
nA
nA
ωA
n
ωA
n
ωA
n
ωA
n
ωA
n
τλ
Α
n
τλ
Α
n
τλ
Α
n
τλ
Α
n
τλ
Α
n
P1
P
Bn
* Memesan bit diantara bingkai
Catatan.— Konten data, definisi dan keterangan dari parameter mengalah 3.2.1.3 dan 3.2.1.4. Data tambahan tran
10
10
10
16
16
16
16
smitted oleh GLONASS m disoroti di figur ini.
Gambarkan b - 8. Bingkai struktur (bingkai 1 ke 4)
τ GPS
Senar No.
14
FT
43
P4
nm
52
1
1
1
1
1
1
5
N4
22
11
NT
*
*
*
**
*
APP B - 141 23 / 11 / 06
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
ΚΧ Μ ƒ
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
27
27
27
x n ′ (t b ) x n ″ (t b ) x n (t b )
y n ′ (t b ) y n ″ (t b ) y n (t b )
γ n (t b )
tb
tk
z n ′ (t b ) z n ″ (t b ) z n (t b )
ΔiA
n
ΔiA
n
ΔΤA
nΔ Τ A
n
ΔΤA
n
εA
n
εA
n
εA
n
εA
n
ΗA
n
ΗA
n
18 15
18
32
22
ΔiA
n
ΔΤA
n
18
22
ΔiA
n
ΔΤA
n
18
22
ΔΤA
n
22
5
5
ΗA
n
5
ΗA
n
5
15
15
15
7
7
.
.
ΔΤA
n
. 7
ΔΤA
n
. 7
5
5
5
24
24
24
75
11 1
1
1
1
1
1
1
21
1n
11
12
22
m
m
m
m
m
42
3
4
4
4
4
m
m
m
m
m
4
4
4
4
4
m
m
m
m
m
4
4
4
4
4
(P2)
(P3)
(C n )
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
11
12
13
14
15
5 14 1
1
1
1
1
1
1
15
4 3 11 5
22
2
5
5
5
5
10
10
10
10
16
16
16
16
2
2
2
2
21
21
21
21
21
21
21
21
τΑ
λn
τΑ
λn
τΑ
λn
τΑ
λn
λΑ
n
λΑ
n
λΑ
n
λΑ
n
τ n (t b ) Δ τ n
τ cτ
Εn
NA
MA
n
MA
n
MA
n
MA
n
nA
nA
nA
nA
ωA
n
ωA
n
ωA
n
ωA
n
τλ
Α
n
τλ
Α
n
τλ
Α
n
τλ
Α
n
P1
Bn
* Memesan bit diantara bingkai
Catatan.— Konten data, definisi dan keterangan dari parameter mengalah 3.2.1.3 dan 3.2.1.4. Data tambahan dikirimkan oleh GLONASS m
disoroti di figur ini.
Gambarkan b - 9. Bingkai struktur (bingkai 5)
1n
1n
1n
1n
1n
1n
B 1B 2
11 10 2
KP
P
P 4F TN Tn M
N 4 GPS
Senar No.
*
*
*
**
*
*
*
Gambarkan b - 10. Struktur sirkuitan data
Gambarkan b - 11. Convolutional menyandi
Gambarkan b - 12. Data menghalangi format
2.Memasuki s
1.7 s
Data gigit dan mencek sedikit pada dua kode biner (Tc = 10 nona)
Tanda waktu
(Tc = 10 nona)
1111100... 110
85 9 8 2 1
Data digigit di relatif dua biner
kode
0.3 s
Paha babi
pengecekan kode
sedikit (1–8)
di relatif
dua kode biner
Karakter / angka diantara dawai
Catatan.— Tc = jangka waktu waktu untuk masing-masing chip
Input data
(250 bit / s)
G4 (1011011)
G3 (1111001)
Lambang
jam
Lambang keluaran
500 lambang / s
(Mengubah G3 / G4)
+
++
+++
++
212 - BIDANG DATA BIT
250 BIT / DETIK
24 - BIT
CRC
ARAH DARI ALIRAN DATA DARI SATELIT;
PALING BIT BERPENGARUH NYATA (MSB) DIKIRIMKAN PERTAMA
6 - JENIS PESAN BIT IDENTIFIER (0–63)
8 - MUKADIMAH BIT DARI 24 PENJUMLAHAN BIT PADA 3 BLOK BERDEKATAN
23 / 11 / 06 APP B - 142
Gambarkan b - 13. Konvensi penomoran IGP (empat IGPs)
Gambarkan b - 14. Konvensi penomoran IGP (tiga IGPs)
PENGGUNA IPP
APP B - 143 23 / 11 / 06
Gambarkan b - 15. Campur tangan ambang pintu CW untuk GPS dan penerima SBAS dipergunakan untuk
Gambarkan b - 16. Campur tangan CW thres untuk penerima GLONASS dipergunakan untuk
(2 000, -8. 5 )
-8. 5
-4. 5 (1 315, -4. 5 )
(1 626.5, -22)
tanpa Satcom
dengan Satcom
(1 500, -38)
(1 525, -42)
(1 618, -42)
(1 610, -60)
(1 565.42, -150. 5 ) (1 585.42, -150. 5 )
1 300 1 400 1 500 1 600 1 700 1 800 1 900 2 000
-160
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
20
Frekuensi [MHz]
Ambang Pintu campur tangan [dBW]
(2 000, -8. 5 )
-8. 5
(1 315, -4. 5 )
-4. 5
(1 626.15625, -22)
tanpa Satcom
dengan Satcom
(1 562.15625, -42)
(1 583.65625, -80)
(1 635.15625, -42)
(1 613.65625, -80)
(1 592.9525, -149) (1 609.36, -149)
1 300 1 400 1 500 1 600 1 700 1 800 1 900 2 000
-160
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
20
Frekuensi [MHz]
Ambang Pintu campur tangan [dBW] pegangan
23 / 11 / 06 APP B - 144
Gambarkan b - 17. Ambang pintu campur tangan lawan lebar-pita untuk
GPS dan penerima SBAS
Gambarkan b - 18. Ambang pintu campur tangan lawan lebar-pita untuk
GLONASS
___________________
Lebar-pita campur tangan (kHz)
Area terminal, en mengarahkan dan didapatnya bagi seluruh
Bukan ketepatan dekati
Ketepatan mendekati dan Satcom memperlengkapi
0.01 0.1 1 10 100 1 000 1·10 4 1·10 5
–110
–120 –119.5
–130
–140 - 140.5
–150 –150.5
–160
3dB
6dB
–130
-143
–149
6dB 3dB
–130
–135
–140
–145
–150
–155
–160
0.01 0.1 1 10 100 1·10 3 1·10 4 1·10 5
Area terminal, en mengarahkan dan didapatnya bagi seluruh
Bukan ketepatan dekati
Ketepatan mendekati dan Satcom memperlengkapi
Lebar-pita campur tangan [kHz]
APP B - 145 23 / 11 / 06
LAMPIRAN A. PENENTUAN DARI INTEGRITAS DAN
KELANGSUNGAN JASA OBYEKTIF
MEMPERGUNAKAN POHON RISIKO KIAT
1. Cara pohon risiko adalah satu metode grafis untuk mengekspresikan hubungan logis di antara satu kegagalan tertentu
kondisi dan pimpinan lantaran atau kegagalan ke kondisi ini. Ini adalah satu aplikasi analisa pohon kesalahan dipergunakan pada
industri atmosphere.
1.1 cara mempekerjakan seperangkat lambang logika untuk memperlihatkan hubungan di antara lantaran berbagai dari kegagalan.
mengikuti lambang dipergunakan di materi bimbingan ini.
Gerbang “ DAN ” mendeskripsikan operasi logis dengan mana hal hidup bersama dari semua input peristiwa diperlukan untuk
hasilkan
peristiwa keluaran.
Gerbang “ ATAU ” mendefinisikan satu keadaan dengan mana peristiwa keluaran akan berada kalau satu atau lebih peristiwa
input berada.
Segiempat panjang mengidentifikasi satu peristiwa yang akibat oleh kombinasi dari peristiwa kesalahan atau kegagalan melalui
logika input
gerbang.
Bulatan mendeskripsikan satu peristiwa kegagalan primer yang memerlukan tidak ada pembangunan selanjutnya. Frekuensi dan
mode dari kegagalan dari
butir data juga diidentifikasi diperoleh dari data empiris.
1.2 cara memberikan satu penyajian visuil dari urutan dan kombinasi dari pimpinan peristiwa ke kegagalan teratas peristiwa.
Cara biasanya menentukan kemungkinan dari peristiwa teratas terjadi, asalkan kemungkinan dari
peristiwa perorangan diketahui atau dapat ditaksir. Pada kasus dari pohon kesalahan sederhana kemungkinan secara langsung
terhitung, tapi
kekhawatiran harus diambil kalau kegagalan primer peristiwa tidak bebas tak terikat, yaitu kalau peristiwa kegagalan umum
untuk lebih dari satu alur.
1.3 Di materi bimbingan ini kemungkinan bisa diterima dari peristiwa tertinggi terjadi ditentukan oleh risiko
alokasi dan pohon kesalahan biasanya sekat selanjutnya risiko ke dalam integritas dan kelangsungan jasa risiko. Oleh sebab itu,
masukkan “ pohon risiko ” dipergunakan agak dibandingkan “ pohon kesalahan ”.
2. Satu pohon risiko umum untuk operasi pendaratan pesawat terbang mengalah Figur satu - 1. Peristiwa teratas untuk pohon ini
diambil
rugi dari pesawat terbang sehubungan dengan satu kegagalan dari bukan pesawat terbang sistem bimbingan. Lantaran dari
peristiwa ini adalah yang manapun satu kegagalan integritas
dari primer bukan pesawat terbang alat-alat perlengkapan bimbingan atau satu kelangsungan jasa (COS) kegagalan dari bukan
pesawat terbang sistem bimbingan
(yaitu. berdua sistem primer dan apapun sistem sekunder dipergunakan untuk dukung satu pendekatan dihentikan / pendekatan
terluput).
primer bukan pesawat terbang sistem bimbingan dipertimbangkan untuk mempunyai sejumlah unsur, 1 ke n, antara lain asimut,
elevasi dan
DME / p pada kasus dari MLS. Sistem bimbingan sekunder mungkin satu alternatif bukan pesawat terbang sistem, atau dalam
beberapa hal satu
sistem olah gerak pesawat terbang seperti satu sistem acuan inertial.
2.1 kemungkinan berikut dapat didefinisikan:
P satu = Kemungkinan dari rugi pesawat terbang sehubungan dengan satu kegagalan dari bukan pesawat terbang sistem
bimbingan.
P b = Kemungkinan dari rugi pesawat terbang sehubungan dengan kegagalan primer integritas bimbingan.
P c = Kemungkinan dari rugi pesawat terbang sehubungan dengan kegagalan COS.
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME ATT SATU - 1 23 / 11 / 06
Rugi pesawat terbang sehubungan dengan
bukan pesawat terbang bimbingan
kegagalan sistem
P satu = 3 x 10
-9
bimbingan primer
kegagalan integritas
Pb
kelangsungan jasa
kegagalan
Pc
Bimbingan primer
Pi
Kemudikan risiko
pengurangan
Px
Dihentikan
prosedur praktek
Pd
Sekunder
kegagalan bimbingan
(melihat Catatan 1)
Ps
Bimbingan primer
kelangsungan
layani kegagalan
Pp
Integritas
nav kegagalan
unsur 1
P i1
COS
nav kegagalan
unsur 1
P p1
COS
nav kegagalan
unsur 2
P p2
COS
nav kegagalan
unsur n
P pN
COS
kegagalan
P s1
Integritas
kegagalan
P s2
Integritas
nav kegagalan
unsur 2
P i2
Integritas
nav kegagalan
unsur n
P di
Kemudikan risiko
pengurangan
Pu
P pn =
Waktu pajanan
MTBO N Catatan 1: Bimbingan sekunder mungkin pesawat terbang atau bukan pesawat terbang sistem bimbingan.
Gambarkan satu - 1. Pohon risiko umum
23 / 11 / 06 ATT SATU - 2
Lampiran satu Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
P x = Kemungkinan yang juru terbang yang tidak dapat untuk mendeteksi dan mencampurtangan dengan sukses katut satu
integritas bimbingan primer
kegagalan. Bilangan tetap risiko ini hanya relevan di kasus itu dimana satu kegagalan integritas dari bimbingan
sistem mungkin dideteksi oleh juru terbang, misalnya di ketinggian keputusan pada satu Kategori aku ILS dekati.
P p = Kemungkinan dari bimbingan primer kegagalan COS.
P d. = Kemungkinan dari rugi pesawat terbang selama satu pendekatan dihentikan / pendekatan terluput prosedur.
P aku = Kemungkinan dari integritas bimbingan primer kegagalan.
P di = Kemungkinan dari kegagalan integritas di Nav unsur N.
P pN = Kemungkinan dari kegagalan COS di Nav unsur N.
P s = Kemungkinan dari rugi pesawat terbang selama satu pendekatan dihentikan / pendekatan terluput dengan bimbingan
sekunder.
P s1 = Kemungkinan dari bimbingan sekunder kegagalan COS.
P s2 = Kemungkinan dari integritas bimbingan sekunder kegagalan.
P u = Kemungkinan yang juru terbang yang tidak dapat untuk mencampurtangan dengan sukses katut bimbingan primer
kegagalan COS dengan tidak ada
tersedia bimbingan sekunder.
Dimana:
P satu = P b + P c
P b = P aku × P x
P aku = P i1 + P i2 + ... P di
P c= P p× P d
P p = P p1 + P p2 + ... P pN
P d. = P s × P u
P s = P s1 + P s2
2.2 kemungkinan bisa diterima dari peristiwa teratas, P a , dapat ditentukan dengan menyekat risiko global faktor untuk
operasi pendekatan dan pendaratan ke kelas berbagai dari kecelakaan. Mempergunakan cara ini satu nilai bisa diterima untuk P
satu dari 3 × 10 –9
telah ditentukan. Ini adalah konsisten dengan kemungkinan paling kecil yang dapat ditugaskan ke masing-masing olah gerak asas
unsur,
yaitu 1 × 10 –9 (secara normal membagi dengan sama di antara integritas dan kegagalan COS).
2.3 analisa resiko asumsikan di atas tidak ada alat-alat perlengkapan mendisain kesalahan.
3. Contoh dari penggunaan dari pohon risiko — Kategori MLS operasi dasar III. (Gambarkan satu - 2).
3.1 Dalam Hal Ini di situ hanya dua olah gerak unsur melibatkan (misalnya. asimut dan elevasi). Ini diasumsikan yang tidak ada
bimbingan sekunder ada tersedia berikut satu kegagalan COS dari bimbingan primer, prosedur normal menjadi untuk pelihara
memimpin dan memanjat.
ATT SATU - 3 23 / 11 / 06
kegagalan sistem
P satu = 3 x 10
-9
Dihitung
P satu = 2 x 10
-9
1 x 10 -9 1 x 10 -9
2.5 x 10 -4
4 x 10 -6
1 x 10 -9
0.5 x 10 -9
2 x 10 -6
0.5 x 10 -9
2 x 10 -6 2.5 x 10 -4
1
1
bimbingan primer
Pb
kelangsungan jasa
kegagalan
Pc
Bimbingan primer
Pi
Kemudikan risiko
pengurangan
Px
Dihentikan
prosedur kegagalan
Pd
Sekunder
kegagalan bimbingan
(melihat Catatan 1)
Ps
Bimbingan primer
kelangsungan
layani kegagalan
Pp
Integritas
kegagalan,
asimut
P i1
COS
kegagalan,
asimut
P p1
COS
kegagalan,
elevasi
P p2
COS
kegagalan
P s1
Integritas
kegagalan
P s2
Integritas
kegagalan,
elevasi
P i2
Kemudikan risiko
pengurangan
Pu
Catatan 1: Bimbingan sekunder tidak bisa diterapkan
Asimut:
4 000 MTBO jam
30 waktu pajanan detik
Elevasi:
2 000 MTBO jam
15 pajanan detik
Gambarkan satu - 2. Kategori MLS pohon III. risiko pendaratan
23 / 11 / 06 ATT SATU - 4
P i1 = P i2 = 0. 5 × 10 –9
P p1 = P p2 = 2 × 10 –6
Catatan.— Figur ini dari Lampiran g, Tabel g - 15, Tingkat 4 dan mengasumsikan waktu pajanan dari detik 30 dan 15, dan
MTBOs dari 4 000 dan 2 000 jam untuk unsur asimut dan elevasi berturut-turut.
P s = 1. 0
Catatan.— Sejak di situ adalah tidak ada pendekatan dihentikan yang dimandu / pendekatan terluput memprosedur bimbingan
sekunder penggunaan,
kemungkinan dari satu kecelakaan selama prosedur diambil 1.
P x = 1. 0
Catatan.— Ini diasumsikan di contoh ini itu pada satu operasi III. Kategori juru terbang yang tidak dapat untuk
mencampurtangan pada peristiwa di mana satu
kegagalan integritas pada sistem halus. Bilangan tetap risiko kemudian sepadan dengan 1.
P u = 2. 5 x 10 -4
Catatan.— Bilangan tetap risiko juru terbang ditaksir pada 1 pada 4 000 berlandaskan satu pembahasan kecelakaan ke
budidaya pesawat terbang
dekati untuk mendarat sistem bimbingan asas penggunaan. Ini adalah bilangan tetap risiko mengasumsikan sehubungan dengan
mengemudikan intervensi
mengikuti satu kelangsungan jasa kegagalan.
Oleh sebab itu:
P aku = 1 × 10 –9
P p = 4 × 10 –6
P d. = 2. 5 × 10 –4
P c = 4 × 10 –6 × 2. 5 × 10 –4 = 1 × 10 –9
P b = 1 × 10 –9 × 1
dan:
dihitung P satu = 2 × 10 –9 .
3.2 Di Situ kemudian satu marjin dari 1 × 10 –9 pada kebutuhan umum.
4. Aplikasi dari pohon risiko ke satu MLS / RNAV dekati pada satu lingkungan kaya rintangan (Gambarkan satu - 3).
4.1 Dalam Hal Ini di situ adalah tiga olah gerak unsur (yaitu. asimut, elevasi dan DME / p) dan semua diasumsikan untuk
menjumpai
integritas dan kebutuhan COS untuk Taraf 4 alat-alat perlengkapan asimut; i. e integritas = 1 – 0.5 × 10 –9 dan MTBO = 4 000
jam.
P i1 = P i2 = P i3 = 0. 5 × 10 –9
P x = 1. 0
Catatan.— Ini diasumsikan itu juru terbang yang tidak dapat untuk mencampurtangan pada peristiwa di mana satu kegagalan
integritas pada sistem halus.
ATT SATU - 5 23 / 11 / 06
kegagalan sistem
P satu = 3x10
-9
bimbingan primer
Pb
kelangsungan jasa
kegagalan
Pc
Bimbingan primer
Pi
Kemudikan risiko
pengurangan
Px
Dihentikan
prosedur praktek
Pd
Sekunder
kegagalan bimbingan
Ps
Bimbingan primer
kelangsungan
layani kegagalan
Pp
Integritas
kegagalan,
asimut
P i1
COS
P p1
kegagalan,
asimut
COS
P p2
kegagalan,
elevasi
COS
P p3
kegagalan,
DME / P
COS
kegagalan
P s1
Integritas
kegagalan
P s2
Integritas
kegagalan,
elevasi
P i2
Integritas
kegagalan,
DME / P
P i3
Kemudikan risiko
pengurangan
Pu
Dihitung
P satu = 3 x 10
-9
1.5 x 10 -9
1.25 x 10 -4
1.25 x 10 -4 12 x 10 -6
1.5 x 10 -9
1.5 x 10 -9
0.5 x 10 -9 0.5 x 10 -9 0.5 x 10 -9
4 x 10 -6 4 x 10 -6 4 x 10 -6 7.5 x 10 -5 5 x 10 -5 1
1
4 000 jam MTBO 1 000 MTBO jam
Gambarkan satu - 3. Rintangan MLS / RNAV pohon risiko kaya
23 / 11 / 06 ATT SATU - 6
P p1 = P p2 = P p3 = 4 × 10 –6
Catatan.— Ini mengasumsikan satu waktu pajanan rintangan (OET) dari 60 detik, dan satu MTBO dari 4 000 bagi seluruh asas
unsur.
P u = 1. 0
Catatan.— Ini diasumsikan itu satu pendekatan dihentikan yang tanpa dipandu / prosedur pendekatan terluput adalah yang tidak
dapat diterima.
kemungkinan dari satu kecelakaan selama prosedur seperti itu kemudian mengambil 1.
4.2 Pada kasus dari satu MLS / RNAV prosedur pada satu lingkungan kaya rintangan, ini diasumsikan bahwa bimbingan
sekunder
akan penting untuk melaksanakan satu selamat menghentikan pendekatan / pendekatan terluput memprosedur selama periode dari
pajanan ke
rintangan.
P s1 = 7. 5 × 10 –5
Catatan.— Ini adalah kemungkinan dari satu kegagalan COS dari bimbingan sekunder menggiling alat-alat perlengkapan. Ini
diasumsikan sini itu
sistem bimbingan sekunder mempunyai satu MTBO dari 1 000 jam dan itu waktu pajanan adalah 270 detik. Waktu pajanan ke
satu
kegagalan dari bimbingan sekunder adalah bergantung pada titik pada prosedur dimana availabilitas dari bimbingan sekunder
dikonfirmasikan. Mengasumsikan bahwa ini akan utama ke pembukaan dari MLS / RNAV prosedur, dan itu juru terbang akan
tidak menjadi diperlukan untuk mengonfirmasi ulang availabilitas dari bimbingan sekunder sebelum memulai rintangan kritis
kaya bagian dari
prosedur, waktu pajanan dapat menjadi beberapa menit.
P s2 = 5 × 10 –5
Catatan.— Ini adalah integritas yang diperlukan oleh sistem bimbingan sekunder.
Oleh sebab itu:
P aku = 1. 5 × 10 –9
P b = 1. 5 × 10 –9
P p = 12 × 10 –6
P s = 7. 5 × 10 –5 + 5 × 10 –5 = 1. 25 × 10 –4
P d. = 1. 25 × 10 –4
P c = 12 × 10 –6 × 1. 25 × 10 –4 = 1. 5 × 10 –9
dan:
dihitung P satu = 3 × 10 –9 , seperti yang diperlukan.
Catatan.— Untuk waktu pajanan rintangan lebih besar dibandingkan 60 detik, ini akan perlu untuk yang manapun tingkat
MTBOs dari
bimbingan primer atau untuk banyak bilangan tetap risiko sehubungan dengan bimbingan sekunder. Antara lain, kalau waktu
pajanan adalah
ditingkat ke 90 detik, MTBOs dari bimbingan primer harus ditingkat ke 6 000 jam atau MTBO dari sekunder
bimbingan meningkat ke 2 250 jam. Ada dengan jelas menjual di antara keandalan dari bimbingan primer, pajanan
waktu, dan keandalan dan integritas dari bimbingan sekunder. Cara pohon risiko biasanya menguji individu
MLS / RNAV prosedur dan tentukan keandalan sesuai dan kebutuhan integritas untuk primer dan sekunder
bimbingan.
___________________
ATT SATU - 7 23 / 11 / 06
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME ATT B - 1 23 / 11 / 06
LAMPIRAN B. STRATEGI UNTUK PENGANTAR DAN
APLIKASI DARI BUKAN ALAT PERAGA VISUAL KE
PENDEKATAN DAN PENDARATAN
(melihat Bab 2, 2. 1 )
1. Pengantar
1.1 Berbagai unsur yang punya satu pengaruh pada cocok untuk segala cuaca operasi dalam kaitan dengan keselamatan, efisiensi
dan fleksibilitas.
evolusi dari ilmu pengetahuan tentang teknik lagi memerlukan satu pendekatan lentur ke konsep dari cocok untuk segala cuaca
operasi untuk memperoleh penuh keuntungan-keuntungan
pembangunan teknis. Untuk menciptakan fleksibilitas ini satu strategi perbolehkan, melalui identifikasi dari ini obyektif dan pikir
di belakang strategi, persatuan dari pembangunan teknis lagi atau ide ke dalam strategi ini. Strategi tidak mengasumsikan satu
peralihan cepat ke tunggal serentak sistem didirikan atau pemilihan dari sistem untuk mendukung operasi pendekatan dan
pendaratan.
1.2 strategi menunjuk aplikasi dari bukan alat peraga visual untuk mendekati dan mendarat dengan bimbingan vertikal (APV) dan
ketepatan mendekati dan mendarat operasi.
2. Obyektif dari strategi
Strategi harus:
satu ) memelihara paling tidak keselamatan saat ini taraf dari cocok untuk segala cuaca operasi;
b ) memegang paling tidak taraf yang sudah ada atau ditingkatkan taraf terencana dari jasa;
c ) memelihara interoperability global;
d. ) menyediakan fleksibilitas regional berlandaskan perencanaan regional terkoordinir;
e ) jadilah bisa diterapkan hingga paling tidak tahun 2020; dan
f ) memperhatikan dengan ekonomi, emisi operasional dan teknis.
3. Bahan pertimbangan
3.1 Umum
Bahan pertimbangan berikut adalah berlandaskan dugaan yang kebutuhan operasional dan persetujuan yang mengikat diperlukan
adalah
siap dan upaya diperlukan diterapkan.
3.2 ILS berhubungan bahan pertimbangan
satu ) Terdapat Sebuah risiko yang Kategori ILS II. atau operasi III. dengan aman didukung di lokasi spesifik;
b ) Lampiran 10, Aku volume, Bab 3, 3.1. 4 mengandung kinerja imunitas campur tangan standar untuk penerima ILS;
c ) muaian dari ILS adalah terbatas oleh availabilitas alur (40 alur);
d. ) beberapa umur ILS menghaluskan akan instalasi perlukan digantikan; dan
e ) di paling area dari dunia, ILS dapat dipelihara pada perdagangan berjangka yang dapat diduga.
3.3 MLS berhubungan bahan pertimbangan
satu ) Kategori MLS aku adalah operasional;
b ) Kategori II. alat-alat perlengkapan asas mampu dijamin. Asas dan Kategori naik di udara alat-alat perlengkapan sertifikasi
IIIB berada di dalam
kemajuan dan dijadwalkan dilengkapi pada 2004 - 2005 batasan waktu; dan
c ) implementasi MLS direncanakan di lokasi spesifik untuk meningkatkan pemanfaatan landasan terbang di kondisi jarak
penglihatan rendah.
3.4 GNSS berhubungan bahan pertimbangan
satu ) Standar dan Praktek direkomendasikan (SARPs) adalah pada tempatnya untuk GNSS dengan imbuhan untuk mendukung
APV dan
Kategori ketepatan pendekatan aku;
b ) SARPs untuk giling imbuhan regional yang berdasar sistem (GRAS) untuk operasi APV adalah di bawah pembangunan;
c ) GNSS dengan imbuhan berdasar yang satelit sistem (SBAS) untuk operasi APV adalah operasional di beberapa daerah dari
dunia;
d. ) GNSS dengan giling sistem imbuhan berdasar (GBAS) untuk Kategori ketepatan pendekatan aku operasi diharapkan ke
jadilah operasional oleh 2006;
e )nya tidak idaman itu satu secara internasional diterima GNSS dengan imbuhan seperti yang diperlukan mungkin ada tersedia
untuk
Kategori II. dan operasi III. sebelum 2010 - 2015 batasan waktu;
f ) emisi teknis dan operasional menghubungkan dengan GNSS dekati, mendarat dan operasi keberangkatan harus diselesaikan di
satu etika dalam jangka waktu yang baik; dan
g ) emisi kelembagaan menghubungkan dengan GNSS dekati, mendarat dan operasi keberangkatan harus diselesaikan pada satu
dalam jangka waktu yang baik
etika.
3.5 pendekatan naik di udara perasaan Multi dan bahan pertimbangan kemampuan pendaratan
Untuk memperbolehkan strategi ini, satu pendekatan naik di udara perasaan multi dan kemampuan pendaratan perlu dan
diharapkan untuk ada tersedia.
3.6 bahan pertimbangan Lain
satu ) Di Situ adalah suatu peningkatan tuntut untuk Kategori II. dan operasi III.;
b ) GNSS dapat berpotensi menawarkan operasional unik menguntung untuk operasi jarak penglihatan rendah, meliputi prosedur
baru,
kebutuhan siting lentur dan ketetapan dari bimbingan permukaan bandar udara;
23 / 11 / 06 ATT B - 2
Lampiran b Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
c ) hanya tiga sistem standar (ILS, MLS dan GNSS dengan imbuhan seperti yang diperlukan) dipertimbangkan untuk memainkan
satu utama
peran di pendukung cocok untuk segala cuaca operasi. Penggunaan dari mengepalai peraga di kata penghubung dengan
ditambahkan dan / atau buatan
sistem penampakan mungkin menyediakan bermanfaat bagi operasional;
d. ) satu konsekwensi dari strategi global adalah yang di situ tidak akan satu peralihan cepat dari ILS untuk sistem lagi seperti
GNSS atau MLS. Maka adalah esensial bagi implementasi dari strategi yang radio spektrum frekwensi terpakai
oleh semua sistem ini menjadi cukup terproteksi;
e ) ke luas praktis, satu peralihan secara langsung dari ILS ke GNSS adalah lebih baik. Di beberapa Status, bagaimanapun, ini
tidak boleh
kemungkinan kepada perbuatan peralihan ini tanpa kegagalan taraf saat ini dari Kategori II. atau operasi III.;
f ) sepanjang beberapa pengguna dari satu landasan terbang tertentu berlanjut mempercayakan pada ILS, operasional potensial
menguntung akibat oleh
pengantar dari sistem pendaratan lagi mungkin terbatas oleh batasan dengan operasi sistem campuran;
g ) operasi APV mungkin dikendali mempergunakan GNSS dengan imbuhan seperti yang diperlukan atau bimbingan vertikal
barometric, dan
GNSS dengan WOL ABA atau bimbingan cabang samping DME / DME RNAV; dan
h ) operasi APV menyediakan keselamatan ditambahkan dan umumnya menurunkan minimum operasional dibandingkan dengan
bukan ketepatan
pendekatan.
4. Strategi
Berlandaskan bahan pertimbangan di atas, kebutuhan untuk berkonsultasi operator pesawat terbang dan organisasi intemasional,
dan untuk memastikan keselamatan,
efektivitas efisiensi dan biaya dari solusi diusulkan, strategi global adalah ke:
satu ) berlanjut operasi ILS ke taraf paling tinggi dari jasa sepanjang secara operasional bisa diterima dan secara ekonomis
diuntungkan sehingga ketika untuk memastikan bandar udara itu akses bukan disangkal ke pesawat terbang semata-mata
diperlengkapi dengan ILS;
b ) penerapan MLS dimana secara operasional diperlukan dan secara ekonomis diuntungkan;
c ) penerapan GNSS dengan imbuhan (yaitu. WOL ABA, SBAS, GBAS) seperti yang diperlukan untuk APV dan Kategori
operasi aku
dimana secara operasional diperlukan dan secara ekonomis diuntungkan, sementara memastikan bahwa emisi yang
menghubungkan dengan ionospheric
perkembangbiakan pada daerah hal katulistiwa tepat tertuju dan terpecahkan;
d. ) meningkatkan pembangunan dan penggunaan dari satu pendekatan naik di udara perasaan multi dan kemampuan pendaratan;
e ) meningkatkan penggunaan dari operasi APV, terutama itu mempergunakan bimbingan vertikal GNSS, untuk menambahkan
keselamatan dan
ketersediaan;
f ) identifikasi dan pecahkan kelayakan operasional dan teknis emisi untuk GNSS dengan giling sistem imbuhan berdasar
(GBAS) untuk mendukung Kategori II. dan operasi III.. Terapkan GNSS untuk Kategori II. dan operasi III. kemana
secara operasional memerlukan dan secara ekonomis diuntungkan; dan
g ) memperbolehkan masing-masing daerah untuk mengembangkan satu strategi implementasi untuk sistem ini sejalan dengan
strategi global.
___________________
ATT B - 3 23 / 11 / 06
LAMPIRAN C. KETERANGAN DAN MATERI UNTUK
BIMBINGAN PADA APLIKASI DARI STANDAR DAN
MEREKOMENDASIKAN PRAKTEK UNTUK ILS, VOR, TINGKAT
YANG SAMA, 75 MHz
BATU DUGA PENCATAT (EN ARAHKAN), NDB DAN DME
1. Pengantar
Bahan di Lampiran ini dimaksudkan untuk penggunaan bimbingan dan klarifikasi dan bukan dipertimbangkan seperti bagian dari
spesifikasi atau seperti bagian dari Praktek Standar dan direkomendasikan dikandung di Volume I.
Untuk kejelasan dari pemahaman dari teks yang katut dan untuk memudahkan pertukaran siap dari dipikirkan pada lekat
menghubungkan konsep, definisi berikut diliputi.
Definisi berhubungan ke Sistem Instrumen Pendaratan (ILS)
Catatan.— Kondisi yang memberikan sini adalah dalam banyak kasus mampu dari penggunaan yang manapun tanpa awalan
atau di asosiasi dengan awalan
“nominal ” dan “ tandai ”. Pemakaian demikian dimaksudkan untuk menyampaikan arti berikut:
Awalan “ nominal ”: karakteristik desain dari satu elemen atau konsep.
Tidak ada awalan: mencapai karakteristik dari satu elemen atau konsep.
Awalan “ tandai ”: mencapai karakteristik dari satu elemen atau konsep, seperti ditandai pada satu penerima (yaitu. termasuk
kesalahan dari instalasi dahan gelap).
Sistem Localizer alur meluncur sistem ILS
Merosot baris kursus. Baris dibentuk pada penyilangan dari permukaan kursus dan pesawat dari alur meluncur ILS nominal.
Alur meluncur ILS salah. Lokus itu dari titik pada vertikal
naik pesawat terbang mengandung pusat landasan terbang menggaris dimana
DDM adalah nol, selain dari lokus itu dari titik
membentuk alur meluncur ILS.
Kesalahan geseran. Geseran bersudut atau linier dari apapun titik dari nol DDM dengan menghormati ke kursus nominal
menggaris atau
alur meluncur ILS nominal berturut-turut.
Sektor kelinearan. Satu sektor mengandung baris kursus atau alur meluncur ILS, pada satu sektor kursus atau satu alur meluncur
sektor ILS,
berturut-turut, dimana kenaikan dari DDM per unit dari sisa geseran pada hakekatnya tetap.
Zona DDM rendah. Satu zona di luar satu sektor kursus atau satu alur meluncur sektor ILS dimana DDM adalah kurang dari
minimum
nilai ditetapkan untuk zona.
Catatan.— Nilai minimum dari DDM berhubungan ke zona demikian ditetapkan di Bab 3, 3.1.3. 7 dan 3.1.5.6.
Naik pesawat terbang dari alur meluncur ILS nominal. Satu tegaklurus pesawat ke pesawat vertikal dari baris pusat landasan
terbang berkelanjutan dan
mengandung alur meluncur ILS nominal.
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME ATT C - 1 23 / 11 / 06
Sistem Localizer alur meluncur sistem ILS
Menandai kursus garis. Lokus dari titik pada apapun
pesawat horisontal dimana indikator penerima
pembelokan adalah nol.
Menandai ILS alur meluncur. Lokus dari titik pada
pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang garis di
yang pembelokan indikator penerima adalah nol.
Menandai sipit baris kursus. Baris dibentuk pada penyilangan dari ditandai permukaan kursus dan pesawat dari
alur meluncur ILS nominal.
Menandai ILS sudut alur meluncur. Sudut di atas
pesawat horisontal dari menandai alur meluncur ILS.
Menandai kursus sektor. Satu sektor pada apapun horisontal
naik pesawat terbang mengandung ditandai baris kursus dimana
pembelokan indikator penerima sisa diantara fullscale
nilai.
Menandai ILS sektor alur meluncur. Sektor mengandung
menandai alur meluncur ILS dimana penerima
sisa pembelokan indikator diantara total
nilai.
Localizer berlari bentur. Satu bentur kursus adalah satu aberasi
dari localizer berlari baris dengan hormat untuknya
posisi nominal.
Alur meluncur bentur ILS. Satu alur meluncur bentur ILS adalah satu
aberasi dari alur meluncur ILS dengan hormat untuknya
posisi nominal.
Kepekaan Incremental. Kenaikan dari arus indikator penerima per unit berganti dari geseran antena penerima
dari kursus nominal menggaris atau alur meluncur ILS nominal.
Zona flat. Satu zona pada satu ditandai sektor kursus atau satu menandai alur meluncur sektor ILS dimana slop kemiringan dari
lengkung watak sektor adalah nol.
Zona pembalikan. Satu zona pada satu ditandai sektor kursus atau satu menandai alur meluncur sektor ILS dimana slop
kemiringan dari
lengkung watak sektor adalah negatif.
2. Bahan berhubungan instalasi ILS
2.1 obyektif Operasional, obyektif desain dan pemeliharaan,
dan definisi tentu struktur untuk
Kategori Kinerja fasilitas
2.1. 1 Kategori Kinerja Fasilitas didefinisikan di Bab 3, 3.1. 1 punya obyektif operasional sebagai berikut:
Kategori operasi aku: Satu pendekatan instrumen ketepatan dan pendaratan dengan satu ketinggian keputusan tidak turunkan
dibandingkan 60 m (200 ft)
dan dengan yang manapun satu jarak penglihatan tidak kurang dari 800 landasan terbang m atau satu jarak penglihatan tidak
kurang dari 550 m.
Kategori II. operasi: Satu pendekatan instrumen ketepatan dan pendaratan dengan satu pegawai rendahan ketinggian keputusan
dibandingkan 60 m (200 ft) tapi
tidak turunkan dibandingkan 30 m (100 ft), dan satu jarak penglihatan landasan terbang tidak kurang dari 350 m.
23 / 11 / 06 ATT C - 2
Lampiran c Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
ATT C - 3 23 / 11 / 06
Kategori operasi IIIA: Satu pendekatan instrumen ketepatan dan pendaratan dengan:
satu ) satu pegawai rendahan ketinggian keputusan dibandingkan 30 m (100 ft), atau ketinggian tanpa keputusan; dan
b ) satu jarak penglihatan landasan terbang tidak kurang dari 200 m.
Kategori operasi IIIB: Satu pendekatan instrumen ketepatan dan pendaratan dengan:
satu ) satu pegawai rendahan ketinggian keputusan dibandingkan 15 m (50 ft), atau ketinggian tanpa keputusan; dan
b ) satu jarak penglihatan landasan terbang kurang dari 200 m tetapi bukan kurang dari 50 m.
Kategori operasi IIIC: Satu pendekatan instrumen ketepatan dan pendaratan dengan ketinggian tanpa keputusan dan tidak ada
landasan terbang visuil
cakup pembatasan.
2.1. 2 relevan ke obyektif ini akan jenis dari pesawat terbang mempergunakan ILS dan kemampuan dari penerbangan pesawat
terbang
sistem bimbingan (s ). Pesawat terbang modern mencocokkan dengan alat-alat perlengkapan dengan desain sesuai diasumsikan di
obyektif ini. Dalam praktek,
bagaimanapun, kemampuan operasional mungkin meluas berada di luar obyektif spesifik diberikan pada 2.1.1.
2.1.2. 1 availabilitas dari menggagal pasif dan menggagal sistem bimbingan penerbangan operasional di kata penghubung dengan
satu ILS haluskan
sistem yang menyediakan bimbingan cukup dengan satu taraf sesuai dari kelangsungan jasa dan integritas untuk tertentu
kasus dapat mengijinkan pencapaian dari obyektif operasional yang mana tidak berbarengan dengan itu terurai pada 2.1.1.
2.1.2. 2 Untuk pesawat terbang modern mencocokkan dengan pendekatan otomatis dan sistem pendaratan penggunaan rutin dari
demikian sistem
dianjurkan oleh para agen mengoperasikan pesawat terbang dalam kondisi dimana kemajuan dari pendekatan terlihat dimonitor
oleh
anak buah kapal penerbangan. Antara lain, operasi demikian mungkin dikendali pada Kategori Kinerja Fasilitas aku — ILS
kemana bimbingan
berkualitas dan cakupan melebihi kebutuhan dasar diberikan di Bab 3, 3.1.3.4. 1 dan meluas bawah ke landasan terbang.
2.1.2. 3 Agar sepenuhnya memanfaatkan potensial keuntungan-keuntungan penerbangan modern otomatis pesawat terbang
sistem kendali terdapat sebuah
kebutuhan terkait untuk satu cara untuk mendeskripsikan asas mendasari habis-habisan lagi ILS dibandingkan dapat dicapai
berdasarkan referensi semata-mata ke
Kategori Kinerja fasilitas. Ini dicapai oleh klasifikasi sistem ILS mempergunakan tiga karakter diangkat. Ini
sediakan satu uraian tentang aspek kinerja itu yang diperlukan diketahui dari satu sudut pandang operasi agar
putuskan aplikasi operasional yang mana satu spesifik ILS dapat dukung.
2.1.2. 4 klasifikasi perancangan ILS menyediakan bermakna untuk memperkenalkan kemampuan tambahan yang mungkin
siap dari satu tertentu ILS menghaluskan fasilitas, di luar itu berhubungan dengan fasilitas yang didefinisikan di Bab 3, 3.1.1. Ini
kemampuan tambahan dapat dimanfaatkan agar mengijinkan penggunaan operasional sesuai dengan 2.1.2.1 dan 2.1.2.2 disetujui
putuskan ke dan di bawah nilai yang dinyatakan pada obyektif operasional dideskripsikan pada 2.1.
2.1.2. 5 Satu contoh dari klasifikasi sistem disajikan pada 2.14.3.
2.1. 3 Bimbingan bahan berhubungan ke toleransi alat-alat perlengkapan naik di udara menyesuaikan ke pencapaian dari obyektif
dari ILS
Kategori Kinerja operasional aku dan II. mengalah 2.2.4 dan 2.2.5. Pada kasus dari Kategori II. operasi memanfaatkan
sesuaikan fasilitas ILS, ini mungkin untuk mengijinkan operasi oleh pesawat terbang dengan kecepatan pendekatan rendah dan
cukup
ketangkasan mengendarai yang dapat dibuktikan mencocokkan dengan toleransi naik di udara mempunyai alat-alat perlengkapan
kurang keras dibandingkan itu ditetapkan untuk
Kategori II..
Catatan.— Bimbingan berikut bahan dimaksudkan untuk membantu Status ketika mereka sedang mengevaluasi kemampuan
menerima dari ILS
localizer berlari dan bentur mempunyai alur meluncur. Walau, menurut definisi, bentur kursus dan bentur alur meluncur
berhubungan ke
posisi nominal dari localizer berlari dan alur meluncur berturut-turut, evaluasi dari aberasi frekuensi tinggi didasari
pada penyelewengan dari rata-rata kursus atau alur. Bahan pada 2.1.6 dan Figur c - 2 berhubungan dengan evaluasi dari
bentur
tandai bagaimana bentur berhubungan ke posisi rata-rata dari kursus dan alur. Rekam pesawat terbang akan secara normal
berada di dalam bentuk ini.
2.1. 4 Bentur kursus. Localizer berlari bentur harus dievaluasi dalam kaitan dengan struktur kursus ditetapkan di Bab 3,
3.1.3.4. Dengan hormat untuk mendarat dan rollout di kondisi III. Kategori, struktur kursus ini adalah berlandaskan keinginan
untuk sediakan
bimbingan cukup untuk manual dan / atau operasi otomatis sepanjang landasan terbang di kondisi jarak penglihatan rendah.
Dengan hormat ke
Kategori kinerja aku pada tahap pendekatan, struktur kursus ini adalah berlandaskan keinginan untuk membatasi penyelewengan
pesawat terbang, sehubungan dengan
bentur kursus (95 per picis basis kemungkinan) pada 30 m (100 ft) ketinggian, ke geseran cabang samping dari kurang dari 10 m
(30 ft). Dengan
pengaruhi ke Kategori II. dan kinerja III. pada tahap pendekatan, struktur kursus ini adalah berlandaskan keinginan untuk batasi
penyelewengan pesawat terbang sehubungan dengan berlari bentur (95 per picis basis kemungkinan) pada daerah di antara ILS
Menunjuk b dan ILS
angka kenyataan referensi (Kategori II. fasilitas) atau Tunjuk d. (Fasilitas III. kategori), untuk kurang dari 2 derajat sikap
gulungan dan alunan dan
ke geseran cabang samping dari kurang dari 5 m (15 ft).
Catat 1.— bentur Kursus adalah yang tidak dapat diterima ketika mereka menghalangi satu pesawat terbang di bawah kondisi
normal dari menjangkau
ketinggian keputusan pada satu sikap kandang kuda dan pada satu posisi, pada pembatas bisa diterima dari geseran dari baris
kursus, dari
yang satu pendaratan selamat dapat dipengaruhi. Otomatis dan kopling otomatis setengah terpengaruh ke satu derajat lebih
besar dibandingkan manual
dipasangkan buat-buatan dari bentur. Aktivitas kontrol berlebihan setelah yang pesawat terbang telah atasi pada satu
pendekatan mungkin menghalangi ini
dari dengan memuaskan satu pendekatan pelengkap atau pendaratan. Selain itu, ketika kopling otomatis dipergunakan, di sana
mungkin satu
kebutuhan operasional untuk berlanjut pendekatan di bawah ketinggian keputusan. Bimbingan pesawat terbang dapat dipuaskan
kalau
spesifikasi untuk struktur kursus di Bab 3, 3.1.3. 4, dijumpai.
Catat 2.— Bentur atau ketakteraturan lain yang bisa diterima akan secara normal menjadi tersingkap oleh test penerbangan di
udara kandang kuda
ketepatan memerlukan kondisi ilmu pengetahuan tentang teknik pengecekan penerbangan.
2.1. 5 Alur meluncur bentur ILS. Bentur harus dievaluasi dalam kaitan dengan alur meluncur struktur ILS ditetapkan di Bab 3,
3.1.5.4. Dengan hormat ke Kategori kinerja aku, struktur alur meluncur ini adalah berlandaskan keinginan untuk membatasi
penyelewengan pesawat terbang
sehubungan dengan alur meluncur tekuk (95 per picis basis kemungkinan) pada 30 m (100 ft) ketinggian, ke geseran vertikal dari
kurang dari 3 m
(10 ft). Dengan hormat ke Kategori II. dan kinerja III., struktur alur meluncur ini adalah berlandaskan keinginan untuk
membatasi pesawat terbang
penyelewengan sehubungan dengan alur tekuk (95 per picis basis kemungkinan) pada 15 m (50 ft) ketinggian, untuk kurang dari
2 derajat gulungan dan alunan
sikap dan ke geseran vertikal dari kurang dari 1.2 m (4 ft).
Catat 1.— bentur Alur adalah yang tidak dapat diterima ketika mereka menghalangi satu pesawat terbang di bawah kondisi
normal dari menjangkau
ketinggian keputusan pada satu sikap kandang kuda dan pada satu posisi, pada pembatas bisa diterima dari geseran dari alur
meluncur ILS, dari
yang satu pendaratan selamat dapat dipengaruhi. Otomatis dan kopling otomatis setengah terpengaruh ke satu derajat lebih
besar dibandingkan manual
dipasangkan buat-buatan dari bentur. Selain itu, ketika kopling otomatis dipergunakan, di sana mungkin satu kebutuhan
operasional
untuk berlanjut pendekatan di bawah ketinggian keputusan. Bimbingan pesawat terbang dapat dipuaskan kalau spesifikasi untuk
alur meluncur ILS
struktur di Bab 3, 3.1.4. 4, dijumpai.
Catat 2.— Bentur atau ketakteraturan lain yang bisa diterima akan secara normal menjadi tersingkap oleh test penerbangan
ketepatan,
dilengkapi sebagaimana diperlukan oleh pengukuran asas khusus.
2.1. 6 Aplikasi dari localizer berlari / amplitudo bentur alur meluncur Standar. Di penerapan spesifikasi untuk localizer
struktur kursus (Bab 3, 3.1.3. 4 ) dan alur meluncur struktur ILS (Bab 3, 3.1.5. 4 ), kriteria berikut harus
dipekerjakan:
— Gambarkan c - 1 pertunjukan hubungan di antara maksimum (95 per picis kemungkinan) localizer berlari / bentur alur
meluncur
amplitudo dan jarak dari ambang pintu landasan terbang yang telah ditetapkan untuk Kategori II. dan kinerja III..
— Kalau amplitudo bentur adalah dievaluasi di apapun daerah dari pendekatan, rekam penerbangan, dibenarkan untuk pesawat
terbang
kesalahan posisi bersudut, harus dianalisa untuk satu interval waktu tambahan atau kurang 20 detik sekitar midpoint dari
daerah dievaluasi. Di depan adalah berlandaskan satu kecepatan asas pesawat terbang dari 195 km / h (105 simpul) tambah atau
kurang
9 km / h (5 simpul).
23 / 11 / 06 ATT C - 4
μ A
Untuk mencakup pembatas
Pinjaman maksimum
2 amplitudo bentur Simpangan Baku
(microamperes)
30
25
20
15
10
5
0
ILS Menunjuk satu b c
T
D. E
Berhenti
akhir dari
landasan terbang
600 m
(2 000 ft)
900 m
(3 000 ft)
1 050 m
(3 500 ft)
7.4 km (4 NM)
Landasan terbang
Kategori III. hanya
Localizer berlari
kriteria
Kriteria alur meluncur
Gambarkan c - 1. Kategori II. dan III. localizer berlari dan bentur maksimum alur meluncur kriteria amplitudo
T
L = Teodolit membenarkan contoh tentu / bentur alur (microamperes)
M = Nilai Purata tentu / bentur alur (microamperes)
T = daerah dievaluasi(± 20 detik lebar)
± 2 = amplitudo bentur Maksimum spesifikasi di titik k (microamperes)
t, t, t, ... = Interval waktu bising itu melebihi 2 nilai bisa diijinkan.
Untuk fasilitas bisa diterima di daerah ini:
100 [T – (t + t + t . . .)] 95%
N
123N
123
+2N
–2N
t 1t 3
t 2t 4
T2
K
L
M
Referensi nol — satu
T
Gambarkan c - 2. Evaluasi tentu / amplitudo bentur alur
ATT C - 5 23 / 11 / 06
95 per picis spesifikasi amplitudo maksimum adalah persentase bisa diijinkan dari interval waktu penjumlahan dimana kursus /
alur
menekuk amplitudo harus kurang dari jumlah yang ditetapkan di Figur c - 1 untuk daerah dievaluasi. Gambarkan c - 2 hadiah
satu
contoh khas dari cara yang dapat dipekerjakan untuk mengevaluasi kursus / amplitudo bentur alur pada satu fasilitas tertentu.
Kalau
penjumlahan dari interval waktu t 1 , t 2 , t 3 , dimana spesifikasi tertentu dilebihi, memadai atau kurang dari 5 per picis dari
waktu total
T , daerah yang dievaluasi adalah bisa diterima. Oleh sebab itu:
T – [( t 1 + t 2 + ...)]
100
T
. 95%
Analisa dari alur meluncur bentur ILS harus dibuat mempergunakan sebagai satu alur meluncur rata-rata angka kenyataan dan
tidak mengarah ke bawah berkelanjutan
garis lurus. Luas dari kelengkungan diurus oleh geseran offset dari alat-alat perlengkapan halus antena alur meluncur
sistem, jarak dari sistem antena ini dari ambang pintu, dan kemuliaan relatif dari asas sepanjang akhir
dekati rute dan pada lokasi alur meluncur (lihat 2.4).
2.1. 7 Berhutang ke frekuensi kompleks komponen tayang pada ILS menyorotkan struktur bentur, mengukur nilai dari palang
bentur adalah bergantung pada tanggapan frekuensi dari dahan gelap naik di udara dan peralatan perekam. Ini dimaksudkan
palang itu
pengukuran bentur menjadi diperoleh oleh penggunaan sebanya tetapan waktu (di detik) untuk penerima keluaran sirkuit DDM
dan
menghubungkan peralatan perekam dari 92.6 / V , dimana V adalah percepatan di km / h kendaraan pesawat terbang atau asas
sebagai sesuai.
2.1. 8 Monitor sistem. Siap bukti menandai kinerja itu kemantapan pada pembatas yang didefinisikan di Bab 3,
3.1.3. 6, 3.1.3. 7 dan 3.1.5.6, yaitu sumur pada pembatas ketua kelas, dapat siap menjadi dicapai.
Pilihan dari pembatas ketua kelas adalah berlandaskan kehakiman, dikembalikan oleh pengetahuan dari kebutuhan keselamatan
untuk kategori dari
operasi. Bagaimanapun, spesifikasi dari monitoring demikian membatasi tidak menandai kebesaran dari sehari-hari yang normal
variasi di kinerja yang mana akibat oleh membuat apung kesalahan dan alat-alat perlengkapan. Ini perlu untuk menyelidiki dan
mengambil
aksi korektif kalau kinerja sehari-hari sering mengapung berada di luar pembatas yang ditetapkan di Bab 3, 3.1.3. 6, 3.1.3. 7 dan
3.1.5.6. Lantaran dari apung demikian harus dihilangkan:
satu ) untuk mengurangi sangat besar kemungkinan dengan parameter sinyal kritis mendekat dekat ketua kelas ditetapkan batasi;
b ) untuk memastikan ketinggian kelangsungan ILS layanan.
Berikut adalah beberapa petunjuk umum untuk desain, operasi dan pemeliharaan dari sistem ketua kelas untuk menjumpai
kebutuhan di Bab 3, 3.1.3. 11 dan 3.1.5.7.
1 ) Kepedulian Besar harus exercised untuk memastikan ketua kelas itu sistem menjawab terhadap semuanya variasi itu dari
fasilitas halus
yang dengan kurang baik mempengaruhi operasi dari sistem naik di udara selama ILS dekati.
2 ) sistem Ketua Kelas tidak boleh reaksi ke kondisi lokal yang mana tidak mempengaruhi keterangan pelayaran seperti dilihat
oleh
sistem naik di udara.
3 ) Apung dari alat-alat perlengkapan sistem ketua kelas tidak boleh kurangi jelas terasa atau meningkat monitoring membatasi
ditetapkan.
4 ) kekhawatiran Khusus harus dibawa desain dan operasi dari sistem ketua kelas dengan arah untuk memastikan bahwa
komponen pelayaran akan disingkirkan atau pancaran menggencat pada peristiwa di mana satu kegagalan dari sistem ketua kelas
sendiri.
5 ) Beberapa ketua kelas percayakan pada alat yang mencontoh sinyal pada sekitar dari sistem antena pemancar. Pengalaman
telah perlihatkan bahwa sistem ketua kelas demikian memerlukan khusus untuk perhatian pada aspek berikut:
23 / 11 / 06 ATT C - 6
satu ) dimana sistem besar antena bukaan dipergunakan, ini adalah sering tidak kemungkinan ke tempat sensor ketua kelas di
seperti itu
posisikan bahwa hubungan tahap diamati pada medan jauh pada kursus berada pada titik rasa.
Meskipun demikian, sistem ketua kelas juga harus mendeteksi antena dan menghubungkan sistem pemberi makan mengubah
yang mana
berpengaruh significant mempengaruhi kursus pada medan jauh;
b ) perubahan pada taraf menghaluskan efektif disebabkan oleh salju, penggenangan, dsb., bolehkan ketua kelas alur meluncur
pengaruh sistem, dan
kursus nyata di differently ruang, terutama ketika kepercayaan ditempatkan ditempat itu pesawat untuk membentuk diinginkan
pola alur meluncur;
c ) perhatian harus dibayar ke lantaran lain yang yang mungkin mengganggu rasa ketua kelas dari menyebar sinyal, seperti itu
mendinginkan dan burung;
d. ) pada satu sistem dimana memonitor sinyal dipergunakan pada satu balik pengulangan umpan untuk membenarkan variasi
dari sesuai
alat-alat perlengkapan, kekhawatiran istimewa harus diambil bahwa pengaruh ucapan tambahan dan perubahan pada sistem ketua
kelas sendiri lakukan
tidak menyebabkan kursus atau alur meluncur variasi ILS di luar pembatas ditetapkan tanpa memperingatkan ketua kelas.
6 ) Satu bentuk mungkin dari ketua kelas adalah satu ketua kelas integral dimana kontribusi dari masing-masing pemancaran
antena unsur
ke medan jauh sinyal kursus diukur pada sistem antena. Pengalaman telah perlihatkan bahwa sistem monitoring demikian,
dengan baik didisain, dapat beri satu korelasi tutup di antara indikasi ketua kelas dan menyebar sinyal pada jauh
bidang. Jenis ini dari ketua kelas, pada keadaan tertentu, atasi masalah yang diuraikan secara singkat pada 5) satu ), b ) dan c).
Ini akan terealisir itu DDM Yang diukur di tiap orang titik di ruang adalah satu fungsi kepekaan geseran dan
posisi dari baris kursus atau alur meluncur ILS. Ini harus dipertimbangkan pada desain dan operasi dari ketua kelas
sistem.
2.1. 9 Pancaran oleh ILS Localizers tidak di penggunaan operasional. Campur tangan jengkelkan dengan operasional ILS
Localizer mengisyaratkan punyai
telah dialami di pendekatan angkut keluar pesawat terbang untuk tingkat rendah di landasan terbang diperlengkapi dengan
fasilitas localizer melayani
arah timbal balik ke pendekatan. Campur tangan di pesawat terbang overflying localizer ini sistem antena disebabkan oleh salib
modulasi sehubungan dengan mengisyaratkan disebar dari timbal balik mendekati localizer. Campur tangan demikian, pada kasus
dari taraf rendah
operasi, dapat dengan serius mempengaruhi pendekatan atau pendaratan, dan mungkin merugikan keselamatan. Bab 3, 3.1.2. 7,
3.1.2.7. 1 dan 3.1.2.7.2
tetapkan kondisi di bawah pancaran yang mana oleh localizers tidak di penggunaan operasional mungkin diijinkan.
2.1. 10 Campur tangan ILS multipath sehubungan dengan objek besar cermin dan gerakan ditempat itu
2.1. 10. 1 kejadian dari campur tangan ke sinyal ILS adalah bergantung pada total lingkungan di sekitar antena ILS,
dan karakteristik antena. Apapun objek besar cermin, meliputi kendaraan atau memperbaiki objek struktur seperti itu pada
disebar cakupan sinyal, akan berpotensi menyebabkan multipath hambatan ke ILS berlari dan struktur alur. Lokasi dan
ukuran dari objek tetap yang cermin dan struktur di kata penghubung dengan mutu directional dari antena akan tentukan
kursus statis atau mutu struktur alur apakah aku Kategori, Ii. atau III.. Objek yang dapat dipindahkan dapat menurunkan pangkat
struktur ini ke
luas yang ini jadi yang tidak dapat diterima. Area diantara yang mana degradable ini hambatan adalah kebutuhan kemungkinan
didefinisikan dan
dikenali. Untuk kepentingan kriteria zone bersifat melindungi perkembangan, area ini dapat dibagi ke dalam dua jenis, yaitu kritis
area dan area sensitip:
satu ) area kritis ILS adalah satu area dengan dimensi terdefinisi sekitar localizer dan antena alur meluncur dimana kendaraan,
meliputi pesawat terbang, dikeluarkan selama semua operasi ILS. Area kritis dilindungi karena buat-buatan dari
kendaraan dan / atau pesawat terbang di dalam batas ini akan menyebabkan gangguan yang tidak dapat diterima ke ILS
isyaratkan di ruang;
b ) area sensitip ILS adalah satu area meluas berada di luar area kritis dimana parkir dan / atau gerakan dari kendaraan,
meliputi pesawat terbang, dikontrol untuk mencegah kemungkinan dengan campur tangan yang tidak dapat diterima ke ILS
mengisyaratkan selama ILS
operasi. Area sensitip dilindungi dari campur tangan yang disebabkan oleh objek besar berpindah sebelah luar kritis
area kecuali masih secara normal pada batas lapangan terbang.
ATT C - 7 23 / 11 / 06
Catat 1.— obyektif dari kritis gambar dan area sensitip adalah untuk mengusahakan perlindungan cukup ke ILS. Etika di
yang daftar kata-kata penting diterapkan mungkin bervariasi di antara Status. Di beberapa Status, masa “ area kritis ” biasanya
mendeskripsikan
area yang ditunjuk ke herein sebagai area sensitip.
Catat 2.—nya idaman itu di situs, dimana ILS dan MLS adalah ditempatkan, MLS mungkin ditempatkan diantara ILS
area kritis sesuai dengan materi bimbingan di Lampiran g, Bagian 4.1.
2.1. 10. 2 contoh Khas dengan area kritis dan sensitip kebutuhan itu dilindungi diperlihatkan di Figur c - 3A,
C - 3B, C - 4A dan c - 4B. Untuk melindungi area kritis, ini perlu untuk secara normal mengharamkan semua masukan dari
kendaraan dan
taxiing atau parkir dari pesawat terbang diantara area ini semasa semua operasi ILS. Area kritis ditentukan untuk masing-masing
localizer
dan alur meluncur harus dengan jelas diangkat. Alat sinyal pantas mungkin perlukan disediakan di landas keluar masuk dan jalan
kendaraan
tembus yang area kritis untuk membatasi masukan dari kendaraan dan pesawat terbang. Dengan hormat ke area sensitip, ini
mungkin
diperlukan untuk mengeluarkan beberapa atau semua lalu lintas berpindah bergantung kepada potensial campur tangan dan
kategori dari operasi. Ini akan
jadilah sebaiknya untuk mempunyai batas lapangan terbang meliputi semua area sensitip sangat itu kontrol cukup dapat exercised
berlalu semua lalu lintas berpindah untuk mencegah campur tangan yang tidak dapat diterima ke ILS isyaratkan. Kalau jatuh area
ini di luar lapangan terbang
batas, ini penting itu bantuan kerjasama dengan otoritas sesuai menjadi memperoleh pastikan kontrol cukup.
Prosedur operasional perlu dikembangkan untuk perlindungan dengan area sensitip.
2.1. 10. 3 ukuran dari area sensitip bergantung kepada sejumlah faktor termasuk jenis dari antena ILS,
topografi, dan ukuran dan orientasi dengan objek buatan manusia, meliputi pesawat terbang besar dan kendaraan. Desain modern
dari
localizer dan antena alur meluncur dapat sangat efektif di kurang kemungkinan gangguan dan maka luas dari
area sensitip. Karena akibat semakin besar potensial dari jenis lebih besar dari pesawat terbang untuk ganggu ILS isyaratkan, area
sensitip untuk
pesawat terbang ini meluas satu jarak pantas dipertimbangkan berada di luar area kritis. Masalah dijengkelkan oleh kepadatan
lalu lintas ditingkatkan
ditempat itu.
2.1. 10.3. 1 Pada kasus dari localizer, apapun objek besar diterangi oleh pancaran directional yang utama dari antena
harus dipertimbangkan sebagai sumber kemungkinan dengan campur tangan sinyal yang tidak dapat diterima. Ini akan meliputi
pesawat terbang pada landasan terbang dan pada
beberapa landas keluar masuk. Dimensi dari area sensitip memerlukan lindungi aku Kategori, Ii. dan operasi III. akan bervariasi,
paling besar diperlukan untuk Kategori III.. Hanyalah gangguan paling sedikit dapat dimaklumi untuk Kategori III., tapi satu di
luar pagar dari toleransi
kursus sepanjang permukaan landasan terbang akan tidak punya pengaruhi pada Kategori aku atau II. operasi. Kalau struktur
kursus telah
marginal sehubungan dengan statis multipath pengaruhi, kurang campur tangan tambahan akan menyebabkan satu sinyal yang
tidak dapat diterima. Dalam kasus demikian satu largersize
area sensitip mungkin harus dikenali.
2.1. 10.3. 2 Pada kasus dari alur meluncur, pengalaman telah perlihatkan bahwa semua objek menembus satu permukaan di atas
pemantulan
naik pesawat terbang dari antena alur meluncur dan diantara cakupan asimut dari antena harus dipertimbangkan sebagai satu
sumber sinyal
campur tangan. Sudut dari di atas yang permukaan pesawat horisontal dari antena adalah bergantung pada jenis dari antena alur
meluncur
jajarkan di penggunaan pada saat. Sangat besar pesawat terbang, ketika diparkir atau taxiing pada beberapa ribu foot dari antena
alur meluncur dan
secara langsung di antara ini dan alur mendekati, akan biasanya menyebabkan gangguan serius ke sinyal alur meluncur. Pada sisi
lain,
akibat dari pesawat terbang kekecilan berada di luar beberapa ratus foot dari antena alur meluncur telah diperlihatkan sepele.
2.1. 10.3. 3 Yang Pengalaman telah perlihatkan bahwa fitur utama mempengaruhi pemantulan dan bias dari ILS mengisyaratkan
ke
hasilkan multipath hambatan adalah ketinggian dan orientasi dari permukaan vertikal dari pesawat terbang dan kendaraan.
Maksimum
ketinggian dari permukaan vertikal mungkin dihadapi harus didirikan, bersama-sama dengan “ kasus paling buruk ” orientasi. Ini
adalah
karena orientasi tertentu dapat menyebabkan keluar toleransi localizer atau penyelewengan alur meluncur pada jarak lebih besar
dibandingkan paralel atau
orientasi tegaklurus.
2.1. 10. 4 ilmu pengetahuan tentang teknik Komputer atau model dapat dipekerjakan untuk menghitung lokasi mungkin,
kebesaran dan jangka waktu dari
Gangguan ILS disebabkan oleh objek, apakah dengan struktur atau dengan pesawat terbang dari berbagai ukuran dan orientasi
pada lokasi berbeda.
Mengeluarkan terlibat dengan ilmu pengetahuan tentang teknik ini liputi yang berikut:
satu ) model matematis yang terkomputerisasi berada di dalam penggunaan umum dan diterapkan oleh personalia dengan
bermacam-macam
bertingkat pengalaman. Bagaimanapun, merekayasa pengetahuan dari dan kehakiman sekitar dugaan sesuai dan
pembatasan diperlukan ketika menerapkan model demikian ke alam lingkungan multipath spesifik. Kinerja ILS
keterangan sehubungan dengan subyek ini harus secara normal menjadi tersedia yang terbuat oleh alat-alat perlengkapan
pabrikan ILS;
23 / 11 / 06 ATT C - 8
75 m
(250 ft)
300 m (1 000 ft) atau dekat akhir dari landasan terbang
manapun yang semakin besar
Pusat dari localizer jajarkan
Ke arah pendekatan akhir dari landasan terbang 120 m
Area kritis (400 ft)
X area Sensitip
Y
Y
B - 747 B - 747 B - 727
Secara khas 27 m (90 ft)
Contoh 1 Contoh 2 Contoh 3
Jenis pesawat terbang
Antena Localizer Secara khas 16 m (50 ft) Secara khas 16 m (50 ft)
(Rangkap yang directional (Setengah directional, (Setengah directional,
frekuensi, 14 unsur) 8 unsur) 8 unsur)
X 600 m (2 000 ft) 600 m (2 000 ft) 300 m (1 000 ft)
Y. 60 m( 200 ft) 110 m( 350 ft) 60 m( 200 ft)
X 1 220 m (4 000 ft) 2 750 m (9 000 ft) 300 m (1 000 ft)
Y. 90 m( 300 ft) 210 m( 700 ft) 60 m( 200 ft)
X 2 750 m (9 000 ft) 2 750 m (9 000 ft) 300 m (1 000 ft)
Y. 90 m( 300 ft) 210 m( 700 ft) 60 m( 200 ft)
bukaan
Area sensitip (X, Y. )
Aku kategori
Kategori II.
III. kategori
Landasan terbang
300 m (1 000 ft)
Gambarkan c - 3A. Kritis localizer khas dan area sensitip
dimensikan variasi untuk satu 3 000 m (10 000 ft) landasan terbang
ATT C - 9 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 ATT C - 10
Gambarkan c - 3B. Kritis alur meluncur khas dan
area sensitip mendimensikan variasi
Antena alur meluncur
30 m
(100 ft) 45°
Y
X
Landas keluar masuk
250 m (800 ft)
Area kritis
Area sensitip
Arah landasan terbang dari pendekatan
B - 747 b - 727 kekecilan & medium*
X 915 m (3 000 ft) 730 m (2 400 ft) 250 m (800 ft)
Y. 60 m( 200 ft) 30 m( 100 ft) 30 m (100 ft)
* Kecil dan pesawat terbang sarana sini dipertimbangkan seperti itu mempunyai keduanya satu panjang kurang dari
18 m
(60 ft) dan satu ketinggian kurang dari 6 m (20 ft).
Contoh 1 Contoh 2 Contoh 3
Jenis pesawat terbang
Aku kategori
Catatan.— Dalam beberapa hal area sensitip mungkin diluas berada di luar berlawanan sisi dari landasan terbang.
Kategori II. / III. X 975 m (3 200 ft) 825 m (2 700 ft) 250 m (800 ft)
Y. 90 m( 300 ft) 60 m( 200 ft) 30 m (100 ft)
Kategori II. batas area sensitip
(Tidak untuk skalakan)
C II. batas area sensitip
C area sensitip aku
Area kritis Localizer
ategory
ategory
Antena alur meluncur
290 m Kategori area sensitip aku
(950 ft)
Landasan terbang
pusat baris
Localizer
area kritis
Localizer
array antena
Kategori II. titik pemegangan
ILS localizer area kritis dan sensitip
untuk 6 elemen (16 m (52 ft)) bukukan dwikutub berkala
antena localizer (setengah directional)
Gambarkan c - 4A. Contoh dengan area kritis dan sensitip
aplikasi di situs spesifik dengan b - 747 campur tangan pesawat terbang
ATT C - 11 23 / 11 / 06
Kategori III. ILS Localizer dan kritis alur meluncur dan area sensitip
untuk 24 elemen (50 m (164 ft)) antena localizer (directional)
penawanan antena alur meluncur akibat
10 ’
300 m (1 000 ft) atau dekat akhir
dari landasan terbang, manapun yang lebih besar
60 m (200 ft)
60 m (200 ft)
Localizer
area kritis
Localizer
antena menjajarkan antena Alur Meluncur
tangkap akibat
Alur meluncur
area kritis
300 m
(1 000 ft)
Batas area sensitip Localizer
6°
6°
137 m (450 ft)
137 m (450 ft)
Alur meluncur
area sensitip
batas
Ambang pintu landasan terbang
53 m (175 ft)
600 m (2 000 ft)
Batas area sensitip Localizer
Batas area sensitip alur meluncur
Alur meluncur Localizer / area kritis
Landasan terbang
Gambarkan c - 4B. Contoh dengan area kritis dan sensitip aplikasi
di situs spesifik dengan b - 747 campur tangan pesawat terbang
23 / 11 / 06 ATT C - 12
b ) dimana satu ILS telah diinstal dan mendirikan kepuasan, ilmu pengetahuan tentang teknik komputer dan simulasi dapat
dipekerjakan ke
ramalkan luas mungkin dari gangguan ILS yang yang mungkin timbul sebagai hasil dengan konstruksi baru yang diusulkan.
Dimanapun
kemungkinan, hasil dari komputer demikian membantu simulasi harus divalidasi oleh perbandingan langsung dengan
penerbangan nyata
pengukuran dari hasil dari konstruksi lagi; dan
c ) mempertimbangkan bisa diijinkan yang maksimum keaiban multipath dari sinyal sehubungan dengan pesawat terbang
ditempat itu,
menyesuaikan area sensitip yang minimum pembatas dapat ditentukan. Model biasanya menentukan kritis
dan area sensitip di Figur c - 3A, C - 3B, C - 4A dan c - 4B, dengan mempertimbangkan bisa diijinkan yang maksimum
keaiban multipath dari ILS mengisyaratkan sehubungan dengan pesawat terbang ditempat itu. Faktor pengaruh itu ukuran dan
bentuk dari
area kritis dan sensitip termasuk: pesawat terbang mengetik mungkin untuk menyebabkan campur tangan, bukaan antena dan
jenis (berkala kayu balok
dwikutub / dwikutub, dsb.), jenis dari sinyal pemeriksaan (tunggal / frekuensi rangkap), kategori dari operasi diusulkan, landasan
terbang
panjang, dan bentur statis disebabkan oleh struktur yang sudah ada. Penggunaan demikian dari model harus melibatkan
pengesahan mereka, yang
meliputi perbandingan pemeriksaan secara tiba-tiba dari menghitung hasil dengan data nyata demo bidang pada pesawat terbang
diparkir
campur tangan ke ILS isyaratkan.
2.1. 10. 5 Kontrol dengan area kritis dan pencorakan dengan area sensitip pada bandar udara sesuai mungkin masih tidak cukup
untuk melindungi satu ILS dari multipath mempengaruhi disebabkan oleh besar, diperbaiki struktur halus. Ini terutama
berpengaruh nyata ketika
mempertimbangkan ukuran dari gedung baru dibatang untuk pesawat terbang baru yang lebih besar dan penggunaan lain.
Sebelah luar struktur
batas dari bandar udara juga boleh menyebabkan kesulitan ke ILS berlari mutu, sungguhpun mereka menjumpai pembatasan
dengan hormat
ke kemuliaan penghalang.
2.1. 10.5. 1 Harus lingkungan dari satu bandar udara dalam kaitan dengan dengan objek tetap yang besar seperti bangunan
jangkung menyebabkan struktur
dari localizer dan / atau alur meluncur dekat pembatas toleransi untuk kategori dari operasi, banyak area sensitip yang lebih besar
mungkin
perlu didirikan. Ini adalah karena akibat dengan objek berpindah, yang area sensitip didisain untuk melindungi ILS
melawan, harus ditambahkan ke palang statis menekuk disebabkan oleh objek tetap. Bagaimanapun, arahkan tambahan dari
bentur maksimum
amplitudo bukan dipertimbangkan sesuai dan satu akar menjumlahkan kombinasi persegi dirasakan untuk jadilah lebih realistis.
Contoh adalah seperti
ikuti:
satu ) localizer berlari bentur sehubungan dengan objek statis menyamakan tambahan atau 1½ì kurang A . Tambah pembatas atau
kurang 5ì A . Oleh sebab itu
pinjaman untuk objek berpindah untuk mendefinisikan area sensitip localizer adalah
5 2 . 1.5 2 = 4.77 μ A
b ) localizer berlari bentur sehubungan dengan objek statis menyamakan tambahan atau kurang 4ì A . Tambah pembatas atau
kurang 5ì A . Oleh sebab itu pinjaman
untuk menggerakkan objek untuk mendefinisikan area sensitip localizer adalah
5 2. 4 2= 3 μ A
Jika b) area sensitip akan lebih besar, objek campur tangan simpan dengan demikian selanjutnya jauh dari landasan terbang
sangat yang mereka
hasilkan 3ì SATU atau kurang distorsi dari localizer sorotkan. Prinsip yang sama berlaku bagi area sensitip alur meluncur.
2.1. 11 Bimbingan pada aspek operasional dengan peningkat kinerja dari ILS Localizer di hormat untuk tekuk
2.1. 11. 1 Pengantar. Berhutang ke lokasi akibat pada lokasi tertentu, ini selalu kemungkinan untuk dihasilkan dengan sederhana
instalasi ILS standar localizer berlari yang cukup bebas dari bentur kemelut atau ketakteraturan. Di demikian
instalasi, ini akan sering menjadi mungkin untuk mengurangi bentur dan ketakteraturan pada localizer berlari ke satu luas
kepuasan oleh
berbagai cara, kebanyakan dari yang memerlukan penerimaan dari beberapa penyelewengan dari spesifikasi untuk ILS nyatakan
di Lampiran ini,
bersama-sama dengan hukuman mungkin dari satu aspek operasional.
2.1. 11. 2 Cara untuk mempengaruhi peningkatan. Di umum, peningkatan di localizer berlari dari aspek dari bentur atau
ketakteraturan mungkin dipengaruhi oleh pembatasan dari pancaran khususnya arah sehingga ketika untuk menghindari atau
memperkecil pemantulan dari
ATT C - 13 23 / 11 / 06
tolak yang beri naik ke bentur. Pada mayoritas dari kejadian dimana perlakuan khusus diperlukan, ini mungkin dicapai oleh
ditempatkan layar dan didisain untuk mengurangi pancaran pada arah dari objek. Dimana mencerminkan objek adalah banyak
atau dari
dimensi besar, bagaimanapun, ini mungkin perlu untuk membatasi nyaris semua pancaran dari localizer ke satu sektor ciut
dipusat pada baris kursus. Masing-masing cara memperkenalkan kerugian tertentu yang yang harus ditimbang untuk perorangan
instalasi pada cahaya dari operasional spesifik aplikasi dibuat dari instalasi dan bahan pertimbangan berikut.
2.1. 11. 3 Kerugian dari cara untuk mempengaruhi peningkatan menyebutkan di atas
2.1. 11.3. 1 penggunaan dari pancaran perubahan layar pada arah terpilih akan, di umum, berikan naik untuk satu pengurangan
dari
pemeriksaan di antara kedua-duanya modulasi sinyal dari ILS di beberapa arah lain, dengan konsekwensi yang indikator ILS
goda mungkin menggerakkan ke arah pusat ketika pesawat terbang sedang melalui area di arah itu. Ini dipertimbangkan
bagaimanapun tersebut,
di umum, penyelewengan demikian secara operasional berpengaruh nyata atau mungkin mengatasi oleh prosedur pantas. Pada
tertentu
aplikasi meliputi penggunaan dari layar atau pemantul untuk menguatkan sinyal pada sektor kursus, penggunaan dari layar atau
pemantul
akan memodifikasi jangkauan dan karakteristik dari belakang sepanjang localizer. Di sini lagi, ini dipertimbangkan itu akibat
adalah
mau tidak mau secara operasional berpengaruh nyata kecuali jika penggunaan operasional dibuat dari belakang kursus. Di kasus
belakangan ini, ini mungkin
diperlukan untuk menyediakan satu fasilitas tambahan untuk melengkapi atau menggantikan belakang kursus.
2.1. 11.3. 2 Darimana ini perlu untuk membatasi pancaran localizer berlalu satu sektor lebar dan membatasi kebanyakan dari ini
ke satu
sektor memusat pada depan sepanjang localizer agar mengurangi bentur cukup, kerugian akan, di umum, jadilah
sebagai berikut:
satu ) keterangan Orientasi localizer pada sektor darimana pancaran adalah terbatas akan tidak lagi ada tersedia atau
akan yang tidak dapat dipercaya.
b )nya tidak akan yang dapat dipraktekkan untuk menyelesaikan satu pengecekan persiapan dari kinerja dari penerima pesawat
terbang melalui bendera
sistem hingga pesawat terbang adalah pada sektor yang dipusat pada baris kursus.
c ) Pada area di luar sektor yang dipusat pada baris kursus, pancaran cukup mungkin terjadi khususnya arah ke
operasikan indikator ILS pada pesawat terbang pada satu etika tak menentu, memberikan naik untuk indikasi salah.
d. ) rugi dari belakang kursus.
2.1. 11.3. 3 Di hormat ke satu), ini dipertimbangkan bahwa keterangan orientasi perlu tapi praktek itu telah memperlihatkan
bahwa
keterangan demikian terutama diperoleh biar bagaimanapun juga dari satu bantuan pelengkap seperti satu locator. Demikian satu
bantuan pelengkap akan
diperlukan kalau pancaran dari localizer terbatas pada satu sektor ciut dipusat pada baris kursus. Di hormat ke b), ini adalah
dipertimbangkan bahwa rugi dari satu utama pengecekan penerima kepada masukan ke dalam sektor yang dipusat pada baris
kursus dapat secara operasional
diterima.
2.1. 11.3. 4 kerugian yang ditandai pada c) bolehkan, dalam beberapa peristiwa, jadilah satu kelemahan serius. Di umum, ini
dipertimbangkan
itu penerimaan dari kerugian ini akan bergantung kepada luas kemana indikasi salah akan terjadi pada satu lokasi tertentu dan
pada
didirikan prosedur atau ditetapkan untuk penggunaan dari instalasi ILS. Dalam praktek, ini kemungkinan untuk mendirikan
prosedur sangat
yang tidak ada penggunaan dibuat dari localizer mengisyaratkan hingga pesawat terbang mampu untuk pengecekan yang ini
berada di dalam sektor yang dapat dipakai. Pengalaman punya
diperlihatkan di instalasi sesuatu di penggunaan operasional tersebut, procedurally, tidak ada kesulitan mempunyai memunculkan
melalui keberadaan dengan tak menentu
indikasi pada kursus batal sektor. Ini dipertimbangkan itu pertanyaan dari apakah atau tidak kursus batal mengisyaratkan
karakteristik
sehubungan dengan reduksi dari pancaran pada satu sektor ciut mungkin diterima secara operasional adalah satu hal untuk
penilaian individu pada masing-masing
terkait lokasi.
2.1. 11.3. 5 rugi dari belakang kursus ditandai di d.) bolehkan punya beberapa kerugian. Di beberapa lokasi, belakang
servis kursus satu fungsi berguna melalui penyilangan dengan bantuan lain untuk memudahkan prosedur pada area terkait. Juga,
mengembalikan kursus sering menyediakan satu bantuan berguna pada pendekatan terluput memprosedur dan dapat sering
menjadi dipergunakan untuk sederhanakan pendekatan untuk pendaratan
ketika kondisi memerlukan bahwa arah pendaratan menjadi kebalikan ke arah untuk yang mana ILS terutama semata terinstal.
Rugi
dari belakang kursus akan, di umum, perlukan ketetapan dari satu bantuan gant atau bantuan, dan kerugian terpenting di
menggencet belakang kursus mungkin dipertimbangkan dalam kaitan dengan belanja tambahan dari satu bantuan gant atau
bantuan.
23 / 11 / 06 ATT C - 14
2.1. 11. 4 Luas kemana sektor memusat pada posisi baris mungkin dipersempit. Ini dipertimbangkan itu satu sektor pancaran 10
derajat masing-masing sisi dari localizer berlari baris akan sektor minimum itu dapat diterima secara operasional. Ini adalah
diinginkan itu karakteristik dari sinyal dari localizer serupa dengan itu ditetapkan di Bab 3 pada
daerah pada sekitar langsung (daerah dari DDMs 0.155 ke nol) dari baris kursus dan dekat lekat ke mereka di luar pagar ke
10 derajat, sehingga itu indikasi dari indikator ILS dan sinyal yang memberi makan ke satu alat kopling, kalau terpakai, akan
sesuai dengan
standar ILS sepanjang apapun arah diperlukan pada peralihan dari pendekatan ke localizer kepada penetapan pada
baris kursus.
Ini harus disadari, bagaimanapun, itu untuk satu panjang landasan terbang ditingkatkan, localizer berlari sektor dalam mana
proporsional
bimbingan disediakan akan lebih dangkal sebagai hasil menyesuaikan localizer ke kepekaan yang ditetapkan di Bab 3, 3.1.3.7.1.
Walau satu sinyal bimbingan sebanding disediakan pada masing-masing sisi dari kursus berbaris-baris ke taraf suatu dari 0.180
DDM, bertingkat
di atas 0.150 DDM tidak boleh menjadi yang dapat dipakai oleh sistem naik di udara yang otomatis selama arah jegal kecuali jika
bahwa sistem adalah
dipersenjatai pada sektor dimana sedikitnya 0.180 DDM disediakan (misalnya. tambah atau 10 derajat kurang). Ini untungkan ke
ijinkan localizer menangkap mode dari sistem naik di udara yang otomatis dipersenjatai di sudut kursus batal lebih besar
dibandingkan 10 derajat;
alhasil ini diinginkan untuk memelihara sedikitnya DDM dari 0.180 melalui satu sektor lebih luas dibandingkan tambahan atau
kurang 10 derajat
dimanapun praktis.
2.1. 11. 5 Kemungkinan selanjutnya. Kalau kerugian bangun dari penggunaan dari cakupan terbatas dan sinyal dimodifikasi
karakteristik didiskusikan pada 2.1.11.3 adalah yang tidak dapat diterima, kemungkinan berada melalui penggunaan dari dua
pembawa frekuensi radio ke
sediakan karakteristik cakupan dan sinyal itu akan memelihara keterangan penting disediakan oleh satu standar ILS di
sektor tertindas sementara, pada waktu yang sama, memelihara pada daerah sekitar sektor kursus obyektif dari terbatas
sistem cakupan. Ini mungkin perlu untuk mempekerjakan ini sistem lebih terperinci di lapangan terbang dengan ketinggian alam
lingkungan multipath.
Bimbingan tambahan pada dua cakupan pembawa frekuensi radio disediakan pada 2.7.
2.2 alat-alat perlengkapan dahan gelap naik di udara ILS
Catatan.— Toleransi ditetapkan adalah perlu dipertimbangkan itu untuk mencapai obyektif operasional dan meliputi
pinjaman, dimana menyesuaikan, untuk:
satu ) variasi dari parameter sistem asas relevan pada pembatas yang didefinisikan di Bab 3, 3. 1;
b ) variasi lingkungan pesawat terbang;
c ) kesalahan pengukuran; dan
d. ) pembusukan di jasa di antara periode pemeliharaan.
Sabda “ alat-alat perlengkapan dahan gelap ”, seperti yang digunakan di bagian ini, liputi penerima sendiri, antena (s ) dan
perlu
interkoneksi pada pesawat terbang.
2.2. 1 Umum
2.2.1. 1 Agar memastikan operasi konsisten dan yang dapat dipercaya, karakteristik keluaran dari penerima di hormat dari
baris kursus (memusat) dan lebar kursus (pembelokan) harus dipelihara sampai batas tertentu keakuratan menyesuaikan ke
obyektif operasional. Untuk perhatian diarahkan ke arah kebutuhan untuk mempertimbangkan kondisi variabel itu mungkin
mempengaruhi demikian
keakuratan.
2.2.1. 2 Lagipula, agar memastikan bahwa satu telah tetap lebar kursus disadari oleh semua pengguna dari sistem ILS, ini adalah
diperlukan untuk mestandarkan keuntungan keseluruhan dari penerima localizer. Bahan pertimbangan serupa berlaku pada kasus
dari alur meluncur
penerima.
ATT C - 15 23 / 11 / 06
2.2. 2 Penerima audio Localizer penyesuaian keuntungan
2.2.2. 1 keuntungan audio dari penerima harus sedemikian hingga, dengan satu input frekuensi radio dari 1 000 microvolts
mengatur
20 per picis oleh satu 90 nada Hz dan 20 per picis oleh satu 150 nada Hz, satu indikasi nol dicapai dan tersebut, pada saat satu
bersama
bertambah di komponen sesuatu dari 4.65 per picis (yaitu. ke 24.65 per picis) dan satu penyusutan di komponen yang lain dari
4.65 per picis (yaitu.
ke 15.35 per picis), terdapat sebuah sebanding pembelokan dari 3 / 5 kursus penuh indikasi lebar tetapi bukan kurang dari 9.5 mm
sepanjang
ini skalakan. Penyesuaian keuntungan ini adalah dibuat dengan kekuatan normal menyediakan tegangan listrik menghadapi pada
beroperasi yang naik di udara
kondisi.
2.2. 3 Localizer mendapat toleransi memusat alat-alat perlengkapan
2.2.3. 1 Untuk memperoleh obyektif operasional menghubungkan dengan Kinerja Kategori ILS aku, Ii. dan III. dan untuk
memastikan
selamatkan operasi dari pesawat terbang pada pemeriksaan rintangan timbul, memusat kesalahan dari alat-alat perlengkapan
dahan gelap, mengoperasikan
diantara semua pesawat terbang mungkin kondisi lingkungan dan dahan gelap satu sinyal nol (DDM) pada pembatas dari halus
modulasi freknensi radio alat-alat perlengkapan toleransi karakteristik dan identifikasi, seperti ditetapkan di Bab 3, 3.1. 3, dan
dengan
satu kekuatan lapangan RF dari 90 microvolts per meter (kurang 107 dBW / m 2 ), tidak boleh melebihi pembatas berikut dengan
satu 68 per
kemungkinan picis:
Aku kategori: 4. 66 per picis dari kursus penuh indikasi lebar (0. 0072 DDM)
Kategori II.: 2. 33 per picis dari kursus penuh indikasi lebar (0. 0036 DDM)
III. kategori: 1. 66 per picis dari kursus penuh indikasi lebar (0. 00258 DDM)
Catatan.— Kebutuhan operasional ini juga dijumpai pada kekuatan lapangan lebih besar sampai kekuatan lapangan maksimum
mungkin dihadapi di jasa operasional.
2.2. 4 Localizer berlari kepekaan geseran (pembelokan) toleransi
2.2.4. 1 Ketika keuntungan audio penerima telah disesuaikan sesuai dengan 2.2.2, dan dengan satu peningkatan di sesuatu
nada modulasi dari isyarat masuk audio frekwensi dari 4.65 per picis dengan hormat ke nilai nominal (yaitu. 24. 65 per picis)
dan satu penyusutan bersama dari komponen yang lain oleh 4.65 per picis dengan hormat ke nilai nominal (yaitu. 15. 35 per
picis),
menandai pembelokan sinyal tidak boleh bervariasi lebih dari tambahan atau kurang 0.019 DDM dari nilai nominal pada satu
sinyal
kekuatan dari 90 microvolts per meter (kurang 107 dBW / m 2 ) sampai kekuatan lapangan maksimum mungkin dihadapi di
jasa operasional.
Catatan.— Lihat 2.2.5 di hormat ke taraf isyarat.
2.2. 5 Sistem menerima minimum Localizer kepekaan taraf isyarat
2.2.5. 1 kepekaan dari localizer mendapat alat-alat perlengkapan harus sedemikian hingga di ketinggian persentase dari kasus,
penerima menandai satu sinyal yang dapat dipakai dan satu pada hakekatnya indikasi mantap keberadaan kekuatan lapangan
minimum ditetapkan
di Bab 3, 3.1.3.3. 2 (40 microvolts per meter atau kurang 114 dBW / m 2 ).
Catat 1.— taraf isyarat maksimum mungkin dihadapi pada 2.2.3 dan 2.2.4 adalah 500 microvolts. Taraf isyarat pada
order dari 5 000 microvolts mungkin dihadapi pada dekat sekitar dari pemancar (misalnya. ketika menerbangkan berlalu
localizer
selama satu pendekatan terluput, atau ketika localizer dipergunakan untuk rollout atau membuka bimbingan).
Catat 2.— Kedua-duanya taraf dari kepekaan tertuju pada 2.2.4 dan 2.2.5 pastikan:
23 / 11 / 06 ATT C - 16
satu ) satu keluaran berkwalitas tinggi seperti adanya demikian penting bagi dekati penggunaan; dan
b ) satu keluaran dengan cukup mutu lebih sedikit untuk pemakaian operasional dari fasilitas di bagian lain dari volume
cakupan.
Catat 3.— operasi sesuai dari sistem menerima localizer keberadaan minimum ditetapkan kekuatan lapangan
adalah untuk terjadi dengan mandiri dari orientasi dari poros bujur pesawat terbang pada pesawat horisontal ketika pesawat
terbang tersebut
disingkapkan untuk menggulungkan sudut dari 20 sudut derajat dan alunan dari 10 derajat.
2.2. 6 Localizer berlari kelinearan geseran
2.2.6. 1 keluaran penerima berlari sinyal geseran harus menjadi satu pada hakekatnya fungsi linier dari DDM dari
isyarat masuk penerima. Untuk apapun input berlalu jangkauan dari tambahan atau kurang 0.155 DDM, dan untuk apapun taraf
isyarat RF mungkin
dihadapi di jasa operasional, kepekaan geseran tidak boleh meninggalkan rasio nominal pembelokan DDM /
didefinisikan pada 2.2.2 oleh lebih dari tambahan atau kurang 20 per picis. Juga untuk satu isyarat masuk tambahan atau kurang
0.165 DDM atau lebih besar,
keluaran harus kursus lebih besar dibandingkan penuh geseran.
2.2. 7 Penerima lebar-pita Localizer
2.2.7. 1 lebar-pita penerima harus seperti untuk menyediakan untuk resepsi dari alur mempunyai karakteristik
didefinisikan di Bab 3, 3.1.3.2. 1 setelah pengambilan rekening pantas dengan toleransi penerima sesuai.
2.2. 8 Penerima kepekaan Localizer ke VOR dan localizer isyaratkan
2.2.8. 1 desain penerima harus menyediakan operasi benar pada lingkungan berikut:
satu ) sinyal diinginkan melebihi satu tidak diinginkan co menyalurkan oleh 20 dB atau lebih;
b ) satu sinyal tidak diinginkan, 50 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh sampai 34 dB.
(Selama
test bangku dari penerima, di ini alur pertama berdekatan kasus, sinyal tidak diinginkan dibedakan berlalu frekuensi
jangkauan dari asas berkombinasi stasiun (tambah atau kurang 9 kHz) dan toleransi frekuensi penerima.);
c ) satu sinyal tidak diinginkan, 100 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh sampai 46 dB;
d. ) satu sinyal tidak diinginkan, 150 kHz atau selanjutnya tersingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh
sampai 50 dB.
Catat 1.—nya dikenal yang tidak semua penerima sekarang ini menjumpai kebutuhan b); bagaimanapun, semua perdagangan
berjangka alat-alat perlengkapan harus
didisain untuk menjumpai kebutuhan ini.
Catat 2.— Di beberapa Status, satu toleransi lebih kecil stasiun asas dipergunakan.
2.2. 9 Kinerja imunitas dari sistem menerima ILS Localizer ke campur tangan dari VHF FM menyebarkan sinyal
2.2.9. 1 Dengan referensi untuk Mencatat 2 3.1.4.2, Bab 3, kinerja imunitas mendefinisikan di situ harus diukur
melawan satu ukuran disetujui dari keaiban dari normalnya sistem menerima kinerja, dan keberadaan, dan di bawah
kondisi standar untuk input yang menginginkan sinyal. Ini perlu untuk memastikan bahwa test dari alat-alat perlengkapan dahan
gelap pada
bangku dapat dilaksanakan ke satu setelan yang dapat diulang dari kondisi dan hasil dan untuk memudahkan persetujuan yang
berikut mereka. Test punya
diperlihatkan bahwa FM hambatan sinyal mungkin mempengaruhi keduanya kursus arus bimbingan dan bendera, dan akibat
mereka membedakan bergantung kepada
ATT C - 17 23 / 11 / 06
DDM dari sinyal diinginkan yang diterapkan. Keterangan tambahan dapat ditemukan di rekomendasi ITU r IS.1140,
Uji prosedur untuk karakteristik penerima takaran dipergunakan untuk menentukan keselarasan di antara penyiaran bunyi
layanan pada band dari sekitar 87–108 MHz dan jasa menurut ilmu penerbangan pada band MHz 108–118 .
2.2.9. 2 Biasanya sependapat metodologi dan formulae harus biasanya mengaji ketidakcocokan potensial ke penerima
menjumpai campur tangan umum kriteria imunitas ditetapkan di Bab 3, 3.1.4. Formulae menyediakan klarifikasi dari
kinerja campur tangan imunitas dengan pemancaran palsu (ketik A1) campur tangan, di luar dari alur band (ketik A2) campur
tangan,
dua sinyal dan tiga sinyal urutan ketiga (ketik B1) campur tangan, dan beban terlalu berat / desensitization (ketik B2) campur
tangan. Tambahan
keterangan dapat ditemukan di rekomendasi ITU r IS.1009 - 1, Keselarasan di antara penyiaran bunyi layanan
pada band dari sekitar 87–108 MHz dan jasa menurut ilmu penerbangan pada band MHz 108–137 .
2.2.9. 3 kriteria perencanaan frekuensi mengalah rekomendasi ITU r IS.1009 - 1 tidak memperhatikan dari
potensial untuk dua sinyal dan tiga sinyal order ke-lima (ketik B1) produk intermodulasi. Pengukuran telah menentukan bahwa
produk intermodulasi order ke-lima diciptakan di penerima oleh setasiun FM mungkin menurunkan pangkat kinerja dari
penerima ILS
menyesuaikan diri kepada spesifikasi di Bab 3, 3.1.4. Produk intermodulasi order ke-lima dapat terjadi tanpa satu urutan ketiga
produk intermodulasi terjadi pada frekuensi ILS yang sama. Pada perencanaan dari frekuensi, dan pada penilaian dari
perlindungan dari FM menyebarkan campur tangan, bahan pertimbangan perlu diberikan ke dua sinyal dan tiga sinyal order ke-
lima
produk intermodulasi menghasilkan diantara penerima ILS oleh FM menyebarkan setasiun.
2.2. 10 Audio penerima alur meluncur penyesuaian keuntungan
2.2. 10. 1 keuntungan audio dari penerima harus sedemikian hingga, dengan satu input frekuensi radio dari 600 microvolts
mengatur
40 per picis oleh satu 90 nada Hz dan 40 per picis oleh satu 150 nada Hz, satu indikasi nol dicapai dan tersebut, pada saat satu
bersama
bertambah di komponen sesuatu dari 5.25 per picis (yaitu. ke 45.25 per picis) dan satu penyusutan di komponen yang lain dari
5.25 per picis (yaitu.
ke 34.75 per picis), terdapat sebuah sebanding pembelokan dari 3 / 5 indikasi penuh lebar kursus tetapi bukan kurang dari 9.5 mm
sepanjang ini
skala. Penyesuaian keuntungan ini adalah dibuat dengan kekuatan normal menyediakan tegangan listrik menghadapi pada
operasional naik di udara
kondisi.
2.2. 11 Alat-alat perlengkapan dahan gelap alur meluncur memusat toleransi
2.2. 11. 1 Untuk memperoleh obyektif operasional menghubungkan dengan Kinerja Kategori ILS aku, Ii. dan III. dan untuk
memastikan
selamatkan operasi dari pesawat terbang pada pemeriksaan rintangan timbul, memusat kesalahan dari alat-alat perlengkapan
dahan gelap, mengoperasikan
diantara semua kondisi lingkungan pesawat terbang mungkin dan dahan gelap satu sinyal nol (DDM) pada pembatas dari halus
modulasi freknensi radio alat-alat perlengkapan toleransi karakteristik dan identifikasi, seperti ditetapkan di Bab 3, 3.1. 5, dan
dengan
satu kekuatan lapangan RF dari 400 microvolts per meter (kurang 95 dBW / m 2 ), tidak boleh melebihi pembatas berikut dengan
satu 68 per
kemungkinan picis:
Aku kategori: 5. 33 per picis dari kursus penuh indikasi lebar (0. 0093 DDM)
Kategori II.: 3. 33 per picis dari kursus penuh indikasi lebar (0. 0058 DDM)
III. kategori: 3. 33 per picis dari kursus penuh indikasi lebar (0. 0058 DDM)
Catatan.— Kebutuhan operasional ini juga dijumpai pada kekuatan lapangan lebih besar sampai kekuatan lapangan maksimum
mungkin dihadapi di jasa operasional.
2.2. 12 Alur meluncur berlari kepekaan geseran (pembelokan) toleransi
2.2. 12. 1 Ketika keuntungan audio penerima telah disesuaikan sesuai dengan 2.2.10, dan dengan satu peningkatan di sesuatu
nada modulasi dari isyarat masuk frekuensi radio dari 5.25 per picis (yaitu. ke 45.25 per picis) dan satu penyusutan bersama dari
23 / 11 / 06 ATT C - 18
komponen lain dari 5.25 per picis (yaitu. ke 34.75 per picis), sinyal geseran tidak boleh bervariasi lebih dari tambahan atau
kurang
0.016 DDM dari nilai nominal pada satu kekuatan sinyal dari 400 microvolts per meter (kurang 95 dBW / m 2 ) sampai
maksimum
kekuatan lapangan mungkin dihadapi di jasa operasional.
2.2. 13 Minimum sistem menerima alur meluncur kepekaan taraf isyarat
2.2. 13. 1 kepekaan dari sistem menerima alur meluncur harus sedemikian hingga, di ketinggian persentase dari kasus,
penerima harus menandai satu sinyal yang dapat dipakai dan satu pada hakekatnya indikasi mantap keberadaan kekuatan
lapangan minimum
ditetapkan di Bab 3, 3.1.5.3. 2 (400 microvolts per meter atau kurang 95 dBW / m 2 ).
Catat 1.— taraf isyarat maksimum mungkin dihadapi pada 2.2.11 dan 2.2.12 adalah 2 500 microvolts. Sinyal ini
taraf terjadi ketika pesawat terbang ada di ambang pintu landasan terbang.
Catat 2.— Kedua-duanya taraf dari kepekaan tertuju pada 2.2.12 dan 2.2.13 pastikan:
satu ) satu keluaran berkwalitas tinggi seperti adanya demikian penting bagi dekati penggunaan; dan
b ) satu keluaran dengan cukup mutu lebih sedikit untuk pemakaian operasional dari fasilitas di bagian lain dari volume
cakupan.
Catat 3.— operasi sesuai dari sistem menerima alur meluncur keberadaan minimum ditetapkan kekuatan lapangan
harus terjadi juga kalau poros bujur pesawat terbang dibedakan tambahan atau kurang 10 derajat pada pesawat horisontal
bersama-sama dengan 20
derajat gulungan sekitar localizer berlari baris maupun tambahan atau kurang 10 derajat menyingsingkan lengan baju pesawat
vertikal sekitar horisontal
naik pesawat terbang.
2.2. 14 Kelinearan geseran alur meluncur
2.2. 14. 1 alur meluncur keluaran penerima sinyal geseran harus menjadi satu pada hakekatnya fungsi linier dari DDM dari
isyarat masuk penerima. Untuk apapun input berlalu tambahan jangkauan atau kurang 0.175 DDM, dan untuk apapun RF
mengisyaratkan kekuatan mungkin
dihadapi di jasa operasional, kepekaan geseran tidak boleh meninggalkan rasio nominal pembelokan DDM /
didefinisikan pada 2.2.10 oleh lebih dari tambahan atau kurang 20 per picis. Untuk satu isyarat masuk dari 0.185 DDM atau lebih
besar, keluaran harus
kursus lebih besar dibandingkan penuh geseran.
Catatan.— Lihat 2.2.13 dengan hormat ke taraf isyarat.
2.2. 15 Lebar-pita penerima alur meluncur
2.2. 15. 1 lebar-pita penerima harus seperti untuk menyediakan untuk resepsi dari alur mempunyai karakteristik
didefinisikan di Bab 3, 3.1.5.2. 1 setelah pengambilan rekening pantas dengan toleransi penerima sesuai.
2.2. 16 Kepekaan penerima alur meluncur ke sinyal alur meluncur
2.2. 16. 1 desain penerima harus menyediakan operasi benar pada lingkungan berikut:
satu ) sinyal diinginkan melebihi satu tidak diinginkan co menyalurkan sinyal oleh 20 dB atau lebih;
b ) satu alur meluncur tidak diinginkan isyaratkan, 150 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh
sampai 20 dB.
(Selama bangku test dari penerima, di ini alur pertama berdekatan kasus, sinyal tidak diinginkan dibedakan berlalu
daerah-frekuensi dari asas berkombinasi stasiun (tambah atau kurang 17 kHz) dan toleransi frekuensi penerima.);
ATT C - 19 23 / 11 / 06
c ) satu alur meluncur tidak diinginkan isyaratkan, 300 kHz atau selanjutnya tersingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal
diinginkan oleh taiki
ke 40 dB.
berjangka alat-alat perlengkapan harus
didisain untuk menjumpai kebutuhan ini.
2.2. 17 Localizer dan penerima alur meluncur akibat dari pengutuban vertikal
2.2. 17. 1 Berlalu localizer dan pita frekuensi alur meluncur, berturut-turut, resepsi dari dengan tegak lurus mempertentangkan
sinyal
dari arah maju dengan hormat ke localizer dan antena alur meluncur harus paling tidak 10 dB di bawah resepsi dari
secara horisontal mempertentangkan sinyal dari arah sama.
2.2. 18 Localizer dan penerima alur meluncur tanggapan palsu
2.2. 18. 1 tanggapan (pembelokan indikator) dari penerima localizer ke satu 150 Hz 30 per picis mengatur RF sinyal di
110 MHz harus menjadi lebih besar dibandingkan tanggapan untuk suatu yang sama teratur tapi 60 amplitudo lebih besar dB RF
mengisyaratkan bervariasi berlalu
90 kHz ke 107.8 MHz dan 112.2 MHz ke 1 500 MHz. Tanggapan dari penerima alur meluncur ke satu 150 Hz 30 per picis
teratur RF isyaratkan pada 332.0 MHz harus menjadi lebih besar dibandingkan tanggapan untuk suatu yang sama teratur tapi 60
amplitudo lebih besar dB
RF mengisyaratkan bervariasi berlalu 90 kHz ke 329.0 MHz dan 335.3 MHz ke 1 500 MHz.
2.3 alarm Kegagalan Pemakaian di alat-alat perlengkapan naik di udara ILS
2.3. 1 Idealnya, satu sistem alarm penerima seperti satu bendera mekanis visuil harus memperingatkan satu juru terbang dari
apapun yang tidak dapat diterima
kondisi kegagalan pemakaian yang yang mungkin timbul diantara yang manapun alat-alat perlengkapan halus atau naik di udara.
Luas kemana demikian satu
ideal mungkin dipuaskan ditetapkan di bawah.
2.3. 2 sistem alarm digerakkan oleh penjumlahan dari dua kedalaman modulasi dan, oleh sebab itu, pembersihan dari ILS berlari
komponen modulasi dari menyebar pembawa harus menghasilkan pada actuation dari alarm.
2.3. 3 harus sistem alarm tandai ke juru terbang dan untuk lain sistem naik di udara yang mana mungkin manfaatkan
localizer dan data alur meluncur, keberadaan dari apapun kondisi berikut:
satu ) absensi dari apapun RF mengisyaratkan seperti halnya absensi dengan 90 Hz bersama dan 150 modulasi Hz;
b ) modulasi persentase dari yang manapun 90 Hz atau 150 pengurangan sinyal Hz ke nol dengan yang lain dipelihara di ini
normal 20 per picis dan 40 per picis modulasi berturut-turut untuk localizer dan alur meluncur;
Catatan.— Ini idaman itu localizer memperingatkan terjadi ketika yang manapun 90 Hz atau 150 modulasi Hz dikurangi ke 10
per
picis dengan yang lain dipelihara di ini normal 20 per picis. Ini idaman itu alarm alur meluncur terjadi ketika yang manapun 90
Hz
atau 150 modulasi Hz dikurangi ke 20 per picis dengan yang lain dipelihara di ini normal 40 per picis.
c ) penerima indikasi kursus batal 50 per picis atau kurang dari itu ditetapkan ketika menyetel audio penerima peroleh
penyesuaian (lihat 2.2.2 dan 2.2.10).
2.3.3. 1 indikasi alarm harus mudah yang dapat dibedakan dan tampak di bawah semua normal kondisi geladak penerbangan.
Kalau satu bendera adalah
dipergunakan, ini harus sebesar setaraf yang dapat dipraktekkan dengan pajangan.
23 / 11 / 06 ATT C - 20
2.4 Bimbingan untuk siting, elevasi, penyesuaian
dan cakupan dari alat-alat perlengkapan alur meluncur
2.4. 1 referensi angka kenyataan ILS dan alur meluncur ILS menggeser setelan adalah faktor primer mempengaruhi bujur
lokasi dari alur meluncur alat-alat perlengkapan ILS dengan hormat ke ambang pintu.
2.4. 2 penempatan cabang samping dari sistem antena alur meluncur dengan hormat ke baris pusat landasan terbang secara
normal tidak kurang
dibandingkan 120 m (400 ft). Di pemutusan penempatan cabang samping dari antena alur meluncur, rekening harus diambil dari
sesuai
ketetapan dari Lampiran 14 dengan hormat ke permukaan pemeriksaan rintangan dan objek pada lajur untuk landasan terbang.
2.4. 3 Di Dalam memilih alur meluncur antena ILS sudut lokasi dan alur meluncur, arah harus untuk menempatkan ILS
angka kenyataan referensi sedamping mungkin ke nilai nominal sesuai. Pemilihan nyata dari alur meluncur antena ILS
sudut lokasi dan alur meluncur diurus oleh sejumlah faktor, termasuk:
satu ) kecepatan-angka bisa diterima dari pendaratan dan / atau mendekati kecepatan untuk jenis dari operasi mempertimbangkan
pada lapangan terbang tertentu;
b ) posisi dari rintangan pada final mendekati area, sektor lapangan terbang dan pendekatan terluput area, dan
menghasilkan pembatas pemeriksaan rintangan;
c ) teknis masalah siting.
2.4. 4 pemilihan dari lokasi antena dan sudut, dan angka kenyataan dihasilkan referensi ILS ketinggian, juga akan
dipengaruhi oleh:
satu ) panjang landasan terbang siap;
b ) pembatas beroperasi pertimbangkan.
Kemana aplikasi dari kriteria di depan ijinkan, sudut disukai dari alur meluncur ILS akan 3 derajat.
2.4. 5 Satu referensi angka kenyataan ILS dan alur meluncur harus maka jadi terpilih, mempunyai hormat ke kriteria di depan,
dan
kemampuan dari lokasi untuk menyediakan pemeriksaan yang diperlukan oleh Prosedur untuk Penerbangan Melayani —
Operasi Pesawat Terbang
(DULANG OPS, Doc 8168) harus ditentukan oleh hitungan dan terkonfirmasi, dimana mungkin, oleh test penerbangan.
2.4. 6 Dimana angka kenyataan terpilih referensi ILS, alur meluncur ILS kail dan yang lain alat-alat perlengkapan relevan
karakteristik
jangan menyediakan pemeriksaan diperlukan, alternatif berikut tindakan harus diselidiki:
satu ) pembersihan dari rintangan serang;
b ) pemilihan dari satu ketinggian alternatif untuk referensi angka kenyataan ILS, mempertimbangkan kriteria yang ditandai pada
2.4.3 dan
2.4. 5;
c ) pemilihan dari satu alur meluncur ILS bisa diterima alternatif sudut;
d. ) variasi dari pemeriksaan rintangan membatasi untuk penuhi rintangan serang.
2.4. 7 Untuk memperbolehkan lebih penggunaan efektif dari darat berdekatan ke Kategori III. — alur meluncur situs ILS dan
untuk mengurangi siting
kebutuhan dan area sensitip di situs ini, ini diinginkan itu pembentukan sinyal pole pancaran horisontal dari
Kategori III. — alur meluncur antena ILS sistem menjadi dikurangi untuk sebagai satu nilai rendah sebagai sebelah luar yang
dapat dipraktekkan cakupan asimut batasi
ditetapkan di Bab 3, 3.1.5.3. Cara bisa diterima yang lain adalah untuk berputar di asimut antena alur meluncur jauh dari
multipath mencari sumber kurang dengan demikian sejumlah menyebar sinyal di spesifik menggeser yang masih memelihara
cakupan asimut
pembatas.
ATT C - 21 23 / 11 / 06
2.4. 8 Alur meluncur kelengkungan ILS. Dalam banyak kesempatan alur meluncur ILS dibentuk sebagai satu permukaan
berbentuk kerucut berasal pada terbang layang
sistem antena alur. Berhutang ke penempatan cabang samping dari asal dari permukaan berbentuk kerucut ini dari pusat landasan
terbang garis, lokus dari
alur meluncur pada pesawat vertikal sepanjang baris pusat landasan terbang adalah satu hiperbola. Kelengkungan dari alur
meluncur terjadi pada
daerah ambang pintu dan semakin tingkat hingga pembuatan.
2.4. 9 hubungan di antara siting dari antena alur meluncur dan penyeberangan ambang pintu alur meluncur ketinggian. Bujur
posisi dari antena alur meluncur harus dipilih sehingga ketika untuk menjumpai rekomendasi yang dibuat di Bab 3, 3.1.5.1. 4, di
hormati ke ketinggian dari referensi angka kenyataan ILS di atas ambang pintu landasan terbang. Ketinggian dari referensi angka
kenyataan ILS di atas
ambang pintu landasan terbang kemudian adalah satu fungsi dari posisi bujur dari antena alur meluncur, dari slop kemiringan
bujur dari
pesawat pemantulan alur meluncur dan dari posisi dari ambang pintu landasan terbang di hormat ke pesawat pemantulan alur
meluncur. Ini
keadaan dideskripsikan pictorially di Figur c - 5. Posisi bujur dari antena alur meluncur kemudian adalah terhitung seperti
ikuti:
H+ Y
D. =
samak kulit( θ + α )
dimana
D. = jarak horisontal di antara o dan p;
H = ambang pintu nominal ketinggian penyeberangan;
Y. = ketinggian vertikal dari ambang pintu landasan terbang di atas p ';
θ = sudut nominal alur meluncur ILS;
α = bujur downslope dari pesawat pemantulan alur meluncur.
Catatan.— Pada rumus di atas α adalah diambil seperti positif pada kasus dari satu downslope dari antena ke arah
ambang pintu. Y. diambil sebagai positif kalau ambang pintu adalah di atas penyilangan pesawat pemantulan baris.
2.4. 10 bimbingan di depan bahan di hormat dari penempatan bujur ke antena alur meluncur dalam hubungan dengan
ambang pintu landasan terbang, yang mempertimbangkan fakta yang landasan terbang tidak boleh berada di dalam pesawat
pemantulan alur meluncur, dan tersebut
pesawat pemantulan alur meluncur mungkin dimiringkan, adalah berlandaskan abstrak geometris. Materi secara implisit
mengasumsikan bahwa
lokus alur meluncur pada pesawat vertikal, mengandung pusat landasan terbang garis, adalah satu hiperbola sempurna; alhasil,
alur meluncur
ekstensi secara implisit diasumsikan sebagai asimut ke hiperbola ini.
2.4. 11 Sesungguhnya, bagaimanapun, alur meluncur adalah sering sangat tidak beraturan. Rata-rata alur meluncur sudut ILS
dapat dipastikan hanya
oleh test penerbangan; rata-rata mengamati posisi dari yang bagian dari alur meluncur di antara ILS Menunjuk satu dan b
diwakili sebagai satu
garis lurus, dan alur meluncur sudut ILS menjadi sudut yang mengukur di antara garis lurus itu dan proyeksi vertikal ini pada
pesawat horisontal.
2.4. 12nya penting untuk mengenali bahwa akibat dari ketakteraturan alur meluncur kalau dirata-ratakan pada daerah di antara
pencatat pertengahan dan ambang pintu akan mungkin cenderung untuk memproyeksikan satu angka kenyataan referensi yaitu
sebenarnya berbeda dari ILS
angka kenyataan referensi. Angka kenyataan referensi ini, didefinisikan sini sebagai mencapai referensi angka kenyataan ILS,
dipertimbangkan untuk penting
arti operasional. Mencapai referensi angka kenyataan ILS dapat hanya menjadi tersingkap oleh pengecekan penerbangan, yaitu
rata-rata diamati
posisi dari yang mencatu dari alur meluncur secara khas di antara titik 1 830 m (6 000 ft) dan 300 m (1 000 ft) dari ambang pintu
diwakili sebagai satu garis lurus dan berkelanjutan ke pembuatan. Titik dimana garis lurus berkelanjutan ini menjumpai baris
digambar dengan tegak lurus melalui ambang pintu pada baris pusat landasan terbang adalah mencapai referensi angka kenyataan
ILS.
Catatan.— Bimbingan selanjutnya pada pengukuran dari sudut alur meluncur dan mencapai referensi angka kenyataan ILS
mengalah
Doc 8071.
23 / 11 / 06 ATT C - 22
A
Alur meluncur
antena
Ambang pintu
P
Horisontal
Landasan terbang
Ekstensi garis lurus dari alur meluncur
D
Y
H
Baris dari pesawat pemantulan alur meluncur
Gambarkan c - 5. Alur meluncur siting untuk memiringkan landasan terbang
2.4. 13 Bab 3, 3.1.5.3. 1 menandai cakupan alur meluncur disediakan untuk mengijinkan operasi kepuasan dari satu khas
instalasi pesawat terbang. Prosedur operasional diumumkan dengan resmi untuk satu fasilitas harus yang dapat dipertukarkan
dengan batas terendah dari ini
cakupan. Ini adalah umum untuk pendaratan dibuat ke ketinggian jegal dan untuk pendekatan untuk berlanjut di ketinggian ini
hingga satu
terbangkan bawah sinyal didapat. Pada keadaan tertentu satu semak silang posisi tidak boleh ada tersedia dalam posisi ini.
Otomatis
sistem kendali penerbangan akan secara normal mengawali pendaratan kapanpun satu lalat sinyal atas mempunyai penurunan
untuk kurang dari tentang 10
microamperes.
2.4. 14 obyektif adalah, oleh sebab itu, untuk menyediakan satu lalat atas utama yang sinyal ke pemintasan alur meluncur. Walau
di bawah
kondisi normal, mendekati prosedur akan dipenuhi sedemikian alur meluncur itu sinyal tidak akan dipergunakan di bawah
0.45 θ , atau berada di luar 18.5 km (10 NM) dari landasan terbang, ini diinginkan itu keterangan bimbingan sesat tidak boleh
disebar di area ini. Dimana memprosedur sedemikian hingga bimbingan alur meluncur mungkin dipergunakan di bawah 0.45 θ ,
jaga-jaga cukup
harus diambil untuk menjaga dari pancaran dengan keterangan bimbingan sesat di bawah 0.45 θ , di bawah keduanya normal
kondisi
dan selama satu kegagalan pemakaian, dengan demikian mencegah pendaratan akhir dimulai pada satu titik salah pada
pendekatan. Beberapa
jaga-jaga yang mana dapat dipekerjakan untuk menjaga dari pancaran dengan bimbingan sesat meliputi pancaran dari satu
pemeriksaan pengganti mengisyaratkan seperti menyediakan untuk di Bab 3, 3.1.5.2. 1, ketetapan dari satu ketua kelas
pemeriksaan terpisah dan
sesuaikan inspeksi halus dan membuat prosedur.
2.4. 15 Untuk mencapai perlindungan ketua kelas kepuasan melawan alur di bawah terbongkar dari DDM toleransi, bergantung
kepada antena
terpakai sistem, kepekaan geseran memonitor seperti yang diperlukan di Bab 3, 3.1.5.7. 1 e) tidak boleh menjadi cukup untuk
melayani juga sebagai satu
ATT C - 23 / 11 / 06
ketua kelas pemeriksaan. Di beberapa sistem, misalnya itu mempergunakan multi unsur menjajarkan tanpa pemeriksaan
pengganti, satu lalai
pembusukan dengan sinyal antena tertentu dapat menyebabkan keaiban serius dari pemeriksaan dengan tidak ada perubahan atau
hanya tidak penting
berganti pada sektor alur meluncur seperti dilihat oleh kepekaan penyelewengan monitor. Ini penting untuk memastikan ketua
kelas itu alarm
dicapai untuk mungkin apapun atau semua memburuk antena dan menyebar kondisi sinyal, yang yang mungkin pimpin ke satu
pengurangan dari
pemeriksaan ke 0.175 DDM atau kurang pada cakupan pemeriksaan alur di bawah.
2.5 Diagram (Gambarkan c - 6 ke c - 12 menggambarkan tertentu dari terkandung Yang Standar di Bab 3)
90 Hz
90 Hz
150 Hz
150 Hz
20 derajat pada 150 Hz
(370 microseconds)
10 derajat pada 150 Hz
(185 microseconds)
P 2 = 1. 749
P 2 = 1. 806
P 1 = 1. 936
P 1 = 1. 900
= 0. 903
= 0. 951
+1
+1
0
0
-1
-1
+2
+2
+1
+1
0
0
-1
-1
-2
-2
Waktu
Waktu
Kategori kinerja fasilitas aku dan II. localizers dan alur meluncur
Kategori kinerja fasilitas III. localizers dan alur meluncur
Amplitudo
Graf pertemanan menggambarkan satu cara yang biasanya mengukur tahap relatif hubungan di antara 90 Hz dan 150 Hz
nada. Bagian bagian atas dari masing-masing graf memperlihatkan bentuk gelombang perorangan dan hubungan mereka pada
pembatas dari perbedaan tahap diijinkan oleh
Bab 3, 3.1.3.5.3. 3 dan 3.1.5.5.3. Bagian lebih rendah memperlihatkan bentuk gelombang berkombinasi seperti akan dilihat pada
satu osiloskop. Dengan mengambil
rasio dari p dan p, berikan yang satu nilai sama dengan atau kurang dari kesatuan, ini kemungkinan untuk menentukan kalau
pentahapan toleransi iswithin. Untuk aku Kategori
dan II. rasio ILSthe harus menjadi lebih besar dibandingkan 0.903 dan rasio III. forCategory harus menjadi lebih besar dibandingkan
0.951.
12
Gambarkan c - 6. Bentuk gelombang menggambarkan ILS pentahapan audio relatif dari 90 Hz dan 150 nada Hz
23 / 11 / 06 ATT C - 24
Gambarkan c - 7. Cakupan Localizer dengan
hormati ke asimut
Gambarkan c - 9. Perbedaan sungguh-sungguh mendalam
kepekaan modulasi dan geseran
Gambarkan c - 8. Cakupan Localizer dengan
hormati ke elevasi Menggambarkan c - 10. Cakupan alur meluncur
Baris kursus
10°
10°
25°
25°
18. 5 km
(10 NM)
31. 5 km
(17 NM)
Pusat dari localizer
sistem antena
Pusat dari localizer
sistem antena
Ketika fitur secara petabumi mendikte atau kebutuhan operasional
dan fasilitas olah gerak alternatif ijinkan, cakupan berikut
mungkin disediakan:
Baris kursus 10°
10°
25°
25°
18. 5 km
Catatan.— Kalau cakupan seperti ditentukan di Bab 3, 3.1.3.3. 1 diperlukan sebelah luar
tambah atau kurang 35 - sektor derajat, ini disediakan ke 18.5 km (10 NM),
seperti ditandai oleh lengkok patah di atas.
46. 3 km (25 NM)
18. 5 km
(10 NM)
3 3.4 km
(18 NM)
(10 NM)
P
atau
D. = Jarak dan asimut menetapkan pada 3.1.3.3.1
Catatan.— Titik p adalah yang manapun 600 meter (2 000 ft) di atas elevasi dari
ambang pintu, atau 300 meter (1 000 ft) di atas elevasi dari titik paling tinggi diantara
pendekatan intermediate dan akhir area,manapun yang lebih tinggi.
7°
300 m
(1 000 ft)
600 m
(2 000 ft)
(Lihat Catatan)
D
8°
8°
Pusat baris
R
18. 5 km (10 NM)
(satu ) Azimuthal liputi
(b ) sampul Elevasi
R
Kursus kembali
(kalau sediakan)
Pusat dari
localizer
antena
sistem
(-90°)
(+90°)
DDM 0.155
(kalau cakupan menyediakan)
Û
DDM 0.155
(kalau cakupan menyediakan)
Û
DDM Û 0.155
DDM = 0.155
DDM = 0.155
DDM = MEMASUKI
DDM Û 0.155
25°
25°
ILS
angka kenyataan referensi
10°
10°
C
SATU B
Satu — sektor Kursus 6 derajat
B — kepekaan Geseran = 0.00145 meter DDM / (0. 00044 DDM / kaki)
pada referensi angka kenyataan ILS
Ý
Û 0.180
C — DDM meningkat linearly dari nol ke nilai dari 0.180, kemudian
ATT C - 25 23 / 11 / 06
DDM = MEMASUKI
A
C
B
Aku kategori
Kategori II. Kategori III.
DDM = MEMASUKI
DDM = 0.0875
DDM = 0.0875
q
DDM = 0.0875
DDM = MEMASUKI
DDM = 0.0875
DDM = 0.0875
DDM = MEMASUKI
DDM = 0.0875
Catatan.—Gambarkan c - 11 melukiskan toleransi untuk menyebar pola ruang ditetapkan di Bab 3, 3.1.5. 6; bagaimanapun, pola
ruang ini tidak boleh menjadi diinterpretasikan seperti menjadi
wakil dari apapun tertentu asas alat-alat perlengkapan. Di koneksi ini, ini harus menjadi dicatat yang di situ adalah beberapa jenis
dikenal dari alur meluncur asas ILS alat-alat perlengkapan mempunyai
karakteristik berbeda tapi yang yang dapat memuaskan kebutuhan dari Bab 3, 3.1.5.6. Oleh sebab itu, dimanapun terdapat sebuah
kebutuhan ke toleransi knowthe bisa diterapkan ke satu spesifik
alat-alat perlengkapan, referensi harus dibuat ke teknisnya pabrikan data agak dibandingkan sistem spesifikasi ICAO.
Gambarkan c - 11. Alur meluncur — perbedaan sungguh-sungguh mendalam modulasi
23 / 11 / 06 ATT C - 26
DDM = MEMASUKI
Nominal
alur meluncur
Memonitor ketetapan dari Bab 3, 3.1.5.7. 1 satu) Memonitor ketetapan dari Bab 3, 3.1.5.7. 1 d.)
Memonitor ketetapan dari Bab 3, 3.1.5.7. 1 e) Memonitor ketetapan dari Bab 3, 3.1.5.7. 1 f)
Perubahan dari geseran
kepekaan oleh lebih dari
25% dari normal
DDM = 0.0875
DDM = MEMASUKI
DDM = 0.0875
DDM = MEMASUKI
DDM = MEMASUKI
DDM = 0.0875
Catatan.— Garis patah mewakili pembatas diizinkan dari penyelewengan sebelum memonitor aksi diperlukan.
Gambarkan c - 12. Ketetapan monitoring alur meluncur
ATT C - 27 23 / 11 / 06
2.6 Penyebaran dari frekuensi ILS
2.6. 1 Di penggunaan figur yang didaftarkan di Tabel c - 1, ini harus dicatat bahwa ini berhubungan untuk memastikan kebebasan
dari
campur tangan sampai batas pada ketinggian perlindungan dan pada pembatas dari jarak jasa dari ILS pada arah dari palang
berhadapan.
Kalau di situ adalah satu kebutuhan operasional untuk penggunaan palang belakang, kriteria juga akan berlaku bagi satu titik
serupa di belakang palang
arah. Perencanaan frekuensi akan oleh karenanya perlu untuk mempertimbangkan kelurusan localizer azimuthal. Ini adalah
dicatat tersebut
kriteria harus diterapkan di hormat dari masing-masing instalasi localizer, pada rasa itu sementara dari dua localizers, yang
pertama tidak boleh
sebabkan campur tangan untuk penggunaan dari detik, meskipun demikian detik mungkin menyebabkan campur tangan ke
penggunaan dari yang pertama.
2.6. 2 figur yang didaftarkan di Tabel c - 1 adalah berlandaskan menyediakan satu lingkungan diantara yang mana penerima naik
di udara dapat
mengoperasikan dengan benar.
Tabel c - 1. Memerlukan jarak pemisahan
Pemisahan minimum di antara fasilitas detik
dan titik perlindungan dari yang pertama fasilitas
Km frekuensi (NM)
pemisahan Mendaftarkan Daftar b Daftar c
Localizer Co menyalurkan 148 (80) 148 (80) 148 (80)
50 kHz — 37 (20) 9 (5 )
100 kHz 65 (35) 9 (5 ) MEMASUKI
150 kHz — memasuki
200 kHz 11 (6 ) MEMASUKI
Alur meluncur Co menyalurkan 93 (50) 93 (50) 93 (50)
150 kHz — 20 (11) 2 (1 )
300 kHz 46 (25) 2 (1 ) MEMASUKI
450 kHz — memasuki
600 kHz 9 (5 ) MEMASUKI
Daftarkan satu menunjuk ke penggunaan dari penerima localizer didisain untuk 200 kHz menyalurkan pengaturan jarak
menggabungkan dengan penerima alur meluncur
didisain untuk 600 kHz menyalurkan pengaturan jarak dan bisa diterapkan hanya di daerah dimana kepadatan dari fasilitas adalah
rendah.
Daftarkan b menunjuk ke penggunaan dari penerima localizer didisain untuk 100 kHz menyalurkan pengaturan jarak
didisain untuk 300 kHz menyalurkan pengaturan jarak.
Daftarkan c menunjuk ke penggunaan dari penerima localizer didisain untuk 50 kHz menyalurkan pengaturan jarak
didisain untuk 150 kHz menyalurkan pengaturan jarak.
Catat 1.— figur di atas adalah berlandaskan dugaan dari titik perlindungan untuk localizer pada 46 km (25 NM)
jarak dan 1 900 m (6 250 ft) ketinggian dan untuk alur meluncur ILS pada 18.5 km (10 NM) jarak dan 760 m (2 500 ft)
ketinggian.
Catat 2.— Status, di penerapan pemisahan yang diperlihatkan pada tabel, harus mengenali keperluan ke lokasi ILS dan
Fasilitas VOR pada satu etika yang yang akan menghalangi kemungkinan dengan kesalahan penerima naik di udara sehubungan
dengan memuat berlebih oleh tinggi
taraf isyarat tak dikehendaki ketika pesawat terbang berada di dalam pendekatan awal dan akhir tahapkan.
Catat 3.— Status, di penerapan pemisahan yang diperlihatkan pada tabel, harus mengenali keperluan ke lokasi ILS terbang
luncur
fasilitas alur pada satu etika yang yang akan menghalangi kemungkinan dengan indikasi alur meluncur salah sehubungan
dengan resepsi dari
alur berdekatan mengisyaratkan ketika sinyal diinginkan berhenti menyebar untuk apapun alasan sementara pesawat terbang
berada di dalam akhir
dekati tahap.
23 / 11 / 06 ATT C - 28
2.6.2. 1 Penerima ILS localizer
2.6.2.1. 1 Agar melindungi penerima mendisain untuk 50 kHz menyalurkan pengaturan jarak, pemisahan minimum dipilih dalam
urutan
untuk menyediakan minimum berikut mengisyaratkan rasio pada volume jasa:
b ) satu sinyal tidak diinginkan, 50 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh sampai 34 dB;
sampai 50 dB.
2.6.2.1. 2 Agar melindungi penerima mendisain untuk 100 kHz menyalurkan pengaturan jarak, pemisahan minimum dipilih
dalam urutan
untuk menyediakan minimum berikut mengisyaratkan rasio pada volume jasa:
b ) satu sinyal tidak diinginkan, 50 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh sampai 7 dB;
sampai 50 dB.
2.6.2. 2 Alur meluncur penerima ILS
2.6.2.2. 1 Agar melindungi penerima mendisain untuk 150 kHz mengatur jarak, pemisahan minimum dipilih agar
sediakan minimum berikut mengisyaratkan rasio pada volume jasa:
satu ) satu sinyal diinginkan melebihi satu tidak diinginkan co menyalurkan sinyal oleh 20 dB atau lebih;
b ) satu alur meluncur tidak diinginkan isyaratkan, 150 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh
sampai 20 dB;
c ) satu alur meluncur tidak diinginkan isyaratkan, 300 kHz atau selanjutnya tersingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal
ke 40 dB.
2.6.2.2. 2 Agar melindungi penerima mendisain untuk 300 kHz mengatur jarak, pemisahan minimum dipilih agar
sediakan minimum berikut mengisyaratkan rasio pada volume jasa:
satu ) satu sinyal diinginkan melebihi satu tidak diinginkan co menyalurkan sinyal oleh 20 dB atau lebih;
b ) satu alur meluncur tidak diinginkan isyaratkan, 150 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, jangan melebihi sinyal
diinginkan (Memasuki dB
rasio sinyal);
c ) satu alur meluncur tidak diinginkan isyaratkan, 300 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh
sampai 20 dB;
d. ) satu alur meluncur tidak diinginkan isyaratkan, 450 kHz atau selanjutnya tersingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal
ke 40 dB.
2.6. 3 hitungan adalah berlandaskan dugaan yang perlindungan yang mengusahakan ke sinyal diinginkan melawan
campur tangan dari sinyal tak dikehendaki adalah 20 dB. Ini sesuai dengan satu gangguan dari tidak lebih dari 15 microamperes
pada
pembatas dari jarak jasa dari ILS.
ATT C - 29 23 / 11 / 06
2.6. 4 Sepanjang pembawa diinginkan dan tak dikehendaki mungkin menghasilkan satu catatan pesawat layang, rasio
perlindungan memastikan bahwa
instrumentasi bukan dipengaruhi. Bagaimanapun, jika dimana satu fasilitas suara dipergunakan, catatan pesawat layang mungkin
mencampur-nangan dengan ini
fasilitas.
2.6. 5 Di umum, ketika penggunaan internasional dari sistem ILS terbatas pada perjodohan yang didaftarkan di Bab 3, 3.1.6.1. 1,
kriteria sedemikian hingga, menyediakan mereka dijumpai untuk localizer unsur, alur meluncur unsur secara otomatis terliput. Di
lokasi sesak tertentu, dimana ini perlu untuk membuat tugas pada berdua yang pertama sepuluh dan detik sepuluh urutan
perjodohan, ini mungkin perlu untuk memilih perjodohan tertentu terbongkar dari urutan agar menjumpai pemisahan geografis
yang minimum
pada 2.6.6.
Contoh: Menunjuk ke Bab 3, 3.1.6.1. 1, ini akan dicatat bahwa Urutan Angka ILS 2 pasangan frekuensi localizer dari
109. 9 MHz dengan frekuensi alur meluncur 333.8 MHz. Angka urutan 12 dan 19, bagaimanapun, walau menyediakan lebar
pemisahan frekuensi dari Angka Urutan 2 pada kasus dari localizers, tugaskan frekuensi dari 334.1 MHz dan 333.5 MHz,
berturut-turut, untuk alur meluncur, berdua yang pertama alur berdekatan (300 kHz mengatur jarak) ke Angka Urutan 2 alur
meluncur
alur. Kalau pilihan dari alur ILS terbatas pada yang manapun yang pertama sepuluh atau detik sepuluh perjodohan, kemudian alur
meluncur minimum
pemisahan frekuensi akan 600 kHz.
2.6. 6 Tabel dengan pemisahan jarak diperlukan [See Table C-1.]
2.6. 7 aplikasi dari figur mengalah Tabel c - 1 hanya akan menjadi benar pada pembatasan menyimpan
dugaan yang meliputi bahwa fasilitas sebenarnya bukan directional di karakter, bahwa mereka yang punya serupa menyebar
kekuatan,
itu kekuatan lapangan kira-kira sebanding ke sudut elevasi untuk sudut sampai 10 derajat, dan itu pesawat terbang
antena sebenarnya omnidirectional di karakter. Kalau lebih penentuan tepat dari jarak pemisahan diperlukan di area
dari kesesakan frekuensi, ini mungkin ditentukan untuk masing-masing fasilitas dari perkembangbiakan sesuai berkelok,
mempertimbangkan
direktivitas tertentu faktor, menyebar kekuatan karakteristik dan kebutuhan operasional seperti ke cakupan. Dimana
mengurangi pemisahan jarak ditentukan dengan mempertimbangkan direktivitas, dsb., pengukuran penerbangan pada
perlindungan ILS
titik dan dimana-mana pada alur mendekati harus dibuat dimanapun mungkin untuk memastikan bahwa satu rasio perlindungan
dari paling tidak 20
dB dicapai dalam praktek.
2.7 Localizers dan cakupan mencapai alur meluncur
dengan dua pembawa frekuensi radio
2.7. 1 cakupan Localizer mungkin dicapai oleh penggunaan dua pola lapangan radiasi gabungan pada pembawa berbeda
frekuensi mengatur jarak pada frekuensi localizer salurkan. Satu pola bidang memberikan kursus akurat dan geseran
indikasi pada depan berlari sektor; pola bidang yang lain menyediakan indikasi ILS di luar kursus berhadapan sektor ke
jumpai kebutuhan cakupan di Bab 3, 3.1.3. 3 dan 3.1.3.7. Diskriminasi di antara sinyal diperoleh pada naik di udara
penerima oleh sinyal lebih kuat menangkap penerima. Efektivitas dari penawanan bergantung kepada jenis dari detektor
mempergunakan kecuali, di
umum, kalau rasio dari kedua-duanya sinyal dari order dari 10 dB atau lebih, sinyal lebih kecil tidak menyebabkan berpengaruh
significant besar
kesalahan di keluaran demodulated. Untuk kinerja jumlah maksimum pada depan berlari sektor, bimbingan berikut bahan
harus diterapkan pada operasi dari dua frekuensi pembawa sistem localizer.
2.7. 2 localizer harus menjadi didisain dan dipelihara sangat itu rasio dari kedua-duanya menyebar sinyal di ruang pada
sektor kursus berhadapan tidak mencurah di bawah 10 dB. Perhatian tertentu harus diarahkan pada cuping vertikal struktur
dihasilkan
oleh kedua-duanya antena sistem yang mana mungkin berbeda tingginya dan terpisah di jarak, dengan demikian dihasilkan di
perubahan di rasio dari
mengisyaratkan kekuatan selama dekati.
2.7. 3 Sehubungan Dengan 6 pinjaman dB untuk kelulusan penerima menyatukan berdesir saring, penerima tanggapan localizer
variasi dapat terjadi
sebagai frekuensi pemeriksaan dipindahkan dari frekuensi kursus. Untuk memperkecil akibat ini, terutama untuk Kategori III.
operasi, kursus ke rasio sinyal pemeriksaan perlukan ditingkat dari 10 dB ke 16 dB.
23 / 11 / 06 ATT C - 30
2.7. 4 Untuk memperkecil selanjutnya risiko dari kesalahan kalau rasio dari kedua-duanya menyebar gugur sinyal di bawah 10
dB pada berhadapan
sektor kursus, perbedaan di kelurusan dari pola lapangan radiasi dari kedua-duanya sinyal harus dipertahankan seminimal
yang dapat dipraktekkan.
2.7. 5 Alur Meluncur yang mempekerjakan dua pembawa biasanya membentuk satu pola lapangan radiasi gabungan pada radio
yang sama
alur frekuensi. Konfigurasi istimewa dari antena dan distribusi dari arus antena dan pentahapan mungkin mengijinkan siting
dari fasilitas alur meluncur di lokasi dengan kondisi tanah lapang tertentu yang yang mungkin jika tidak menyebabkan kesulitan
ke satu singlefrequency
sistem. Di situs demikian, satu peningkatan diperoleh dengan mengurangi sudut rendah pancaran. Pembawa detik adalah
dipekerjakan untuk menyediakan cakupan pada daerah di bawah alur meluncur.
2.8 Integritas dan kelangsungan jasa — ILS menghaluskan alat-alat perlengkapan
2.8. 1 Pengantar
2.8.1. 1 materi Ini dimaksudkan untuk menyediakan klarifikasi dari integritas dan kelangsungan jasa obyektif dari ILS
localizer dan alat-alat perlengkapan asas alur meluncur dan untuk menyediakan bimbingan pada desain rancang-bangun dan
karakteristik sistem dari ini
alat-alat perlengkapan. Integritas dan kelangsungan jasa harus karena terpaksa jadi dikenal dari satu sudut pandang operasional
agar
putuskan aplikasi operasional yang mana satu ILS dapat dukung.
2.8.1. 2nya adalah berlaku umum, tanpa tergantung dengan dari obyektif operasional, itu rate rata-rata dari satu kecelakaan fatal
selama
pendaratan, sehubungan dengan kegagalan atau kekurangan di keseluruhan sistem, meliputi alat-alat perlengkapan halus, pesawat
terbang dan juru terbang,
tidak boleh melebihi 1 × 10 –7 . Kriteria ini sering dikenal sebagai risiko global faktor.
2.8.1. 3 Pada kasus dari Kategori operasi aku, tanggungjawab untuk yakin itu obyektif di atas bukan dilebihi adalah
dikperlengkapi kurang lebih habis-habisan pada juru terbang. Di operasi III. Kategori, obyektif yang sama diperlukan kecuali
harus sekarang jadi
yang tidak bisa dipisahkan di keseluruhan sistem. Di hubungan kalimat ini dari kepentingan paling untuk mencoba untuk
mencapai taraf paling tinggi dari
integritas dan kelangsungan jasa dari alat-alat perlengkapan halus. Integritas diperlukan untuk memastikan bahwa satu pesawat
terbang pada pendekatan akan
punya satu kemungkinan rendah dari dahan gelap bimbingan salah; kelangsungan jasa diperlukan untuk memastikan bahwa satu
pesawat terbang pada langkah akhir
dari pendekatan akan punya satu kemungkinan rendah dari menjadi rampas satu sinyal bimbingan.
2.8.1. 4nya dilihat bahwa berbagai kebutuhan operasional sesuai dengan obyektif bervariasi dari integritas dan kelangsungan
jasa. Buat paragraf 2.14 identifikasi dan deskripsikan empat taraf integritas dan kelangsungan jasa.
2.8. 2 Materi bimbingan mengenai perampungan dan retensi dari integritas dan kelangsungan jasa tingkat
2.8.2. 1 Satu kegagalan integritas dapat terjadi kalau pancaran dari satu sinyal yaitu di luar toleransi ditetapkan adalah yang
manapun
tidak dikenali oleh alat-alat perlengkapan monitoring atau sirkit mengontrol tidak berhasil menyingkirkan sinyal salah.
Kegagalan seperti itu mungkin
dasari satu ambil resiko kalau ini hasilkan pada satu kesalahan gross.
2.8.2. 2 Dengan Jelas tidak semua integritas kegagalan adalah penuh resiko di semua tahap dari pendekatan. Antara lain, selama
kritis
langkah dari pendekatan, gross tanpa diketahui menghasilkan kegagalan kesalahan di lebar kursus atau pergeseran baris kursus
dari khusus
arti sedangkan satu perubahan tanpa diketahui dari kedalaman modulasi, atau rugi dari localizer dan pemeriksaan slop kemiringan
terbang layang dan localizer
identifikasi akan tidak perlu menghasilkan satu keadaan penuh resiko. Kriteria di dalam mengaji kegagalan yang mana mode
adalah
relevan harus liputi bagaimanapun semua kesalahan ganggu itu kondisi yang mana tidak jelas nyata yang jelas dan pasti ke
otomatis
sistem penerbangan atau juru terbang.
2.8.2. 3nya adalah terutama penting bahwa ketua kelas menjadi didisain untuk menyediakan menggagal operasi selamat melalui
kepatuhan dengan
Standar dari Bab 3, 3.1.3. 11. 4 dan 3.1.5.7.4. Ini sering memerlukan satu analisa desain kaku. Memonitor kegagalan jika tidak
bolehkan permisi pancaran dengan sinyal salah. Beberapa kondisi kemungkinan yang yang mungkin mendasari satu ambil resiko
di
Kategori Kinerja operasional II. dan III. adalah:
ATT C - 31 23 / 11 / 06
satu ) satu pergeseran tanpa diketahui tentu garis berpengaruh significant sebelah luar pembatas ketua kelas untuk localizer dan
alur meluncur;
b ) satu kesalahan tanpa diketahui yang berpengaruh significant mengubah lebar kursus dan kepekaan alur meluncur;
c ) satu kesalahan tanpa diketahui menyebabkan gerakan siklis alon-alon dari kursus, menghasilkan kursus nyata menekuk seperti
dilihat oleh
mendekati pesawat terbang berpengaruh significant pelebih di amplitudo figur yang ditetapkan di Bab 3, 3.1.3.4. 2 untuk
localizer dan Bab 3, 3.1.5.4. 2 untuk alur meluncur di antara ILS menunjuk “ b ” dan 't ”.
2.8.2. 4 order paling tinggi dari perlindungan diperlukan melawan risiko dengan kegagalan tanpa diketahui pada monitoring dan
menghubungkan sistem kendali. Ini akan dicapai oleh desain saksama untuk mengurangi kemungkinan dari kejadian demikian ke
satu rendah
taraf dan dengan menyelesaikan pemeliharaan memeriksa kinerja sistem ketua kelas berselang-seling yang ditentukan oleh
disain analisa. Demikian satu analisa biasanya menghitung taraf dari integritas dari sistem di tiap orang pendaratan.
mengikuti rumus berlaku bagi jenis tertentu dari ILS dan menyediakan satu contoh dari penentuan dari integritas sistem, I , dari
satu
hitungan dari kemungkinan dari transmisi dengan pancaran salah yang tanpa diketahui, P .
(1 ) AKU = 1 – P
P = 12
12
1212
ketika
TT T
M
<
α α
dimana
AKU = integritas
P = kemungkinan dari satu kegagalan berbarengan di sistem pemancar dan ketua kelas menghasilkan pada salah
pancaran tanpa diketahui
M 1 = MTBF pemancar
M 2 = MTBF dari monitoring dan sistem kendali berhubungan
1
1
α
= rasio dari rate dari kegagalan pada pemancar menghasilkan pada pancaran dari satu sinyal salah ke rate dari
semua pemancar kegagalan
2
1
α
= rasio dari rate dari kegagalan pada monitoring dan sistem kendali berhubungan menghasilkan di ketidakbecusan untuk deteksi
satu sinyal salah ke rate dari semua monitoring dan kegagalan sistem kendali berhubungan
T 1 = periode dari waktu (di jam) di antara pemancar cek
T 2 = periode dari waktu (di jam) di antara memeriksa monitoring dan sistem kendali berhubungan
Ketika T 1 . T 2 pengecekan sistem ketua kelas juga boleh dipertimbangkan satu pengecekan pemancar. Dalam hal ini, oleh sebab
itu T 1 = T 2 dan
rumus akan:
(2 ) P =
2
2
1212
T
α α M
2.8.2. 5 Dengan hormat ke integritas, sejak kemungkinan dari kejadian dari satu kegagalan tak aman pada monitoring atau
mengontrol alat-alat perlengkapan adalah sangat remote, untuk mendirikan integritas diperlukan meningkat dengan satu derajat
tinggi kepercayaan akan
haruskan satu periode evaluasi kerap kali itu dibutuhkan untuk mendirikan MTBF alat-alat perlengkapan. Periode seperti itu
berlarut-larut adalah
yang tidak dapat diterima dan oleh karenanya integritas diperlukan taraf dapat hanya menjadi diramalkan oleh analisa desain
kaku dari alat-alat perlengkapan.
23 / 11 / 06 ATT C - 32
2.8.2. 6 MTBF dan kelangsungan jasa dari alat-alat perlengkapan diurus oleh konstruksi dasar dan lingkungan beroperasi.
Desain alat-alat perlengkapan harus mempekerjakan rancang-bangun yang paling pantas ilmu pengetahuan tentang teknik, bahan
dan komponen, dan inspeksi kaku
harus diterapkan selama pembuat. Ini penting untuk memastikan bahwa alat-alat perlengkapan dioperasikan pada kondisi
lingkungan
ditetapkan oleh pabrikan. Pabrikan diperlukan untuk menyediakan rincian desain untuk memperbolehkan MTBF dan
kelangsungan jasa dihitung. Ini idaman itu alat-alat perlengkapan MTBF dikonfirmasikan oleh evaluasi pada satu operasional
lingkungan untuk memperhatikan dari dampak dari faktor operasional, yaitu bandar udara lingkungan, kondisi cuaca bercuaca
buruk, kekuatan
availabilitas, berkualitas dan frekuensi dari pemeliharaan. Untuk integritas dan kelangsungan jasa Meningkat 2, 3 atau 4 periode
evaluasi
harus menjadi cukup untuk menentukan perampungan dari taraf diperlukan dengan satu derajat tinggi kepercayaan. Berikut
bahan pertimbangan berlaku:
satu ) kepercayaan bisa diterima yang minimum taraf adalah 60 per picis. Bergantung kepada taraf jasa dari ILS, ini mungkin
hasilkan
pada periode evaluasi berbeda. Untuk mengaji pengaruh dari lingkungan bandar udara, satu periode evaluasi minimal dari
satu tahun secara khas diperlukan untuk satu jenis baru dari instalasi di tertentu itu bandar udara. Ini mungkin kemungkinan
untuk mengurangi ini
periode jika dimana lingkungan beroperasi persehat terkontrol dan serupa dengan lain membuktikan instalasi.
Instalasi yang berikut dari alat-alat perlengkapan jenis yang sama pada operasional serupa dan kondisi lingkungan mungkin
ikuti periode evaluasi berbeda. Secara khas, periode minimal ini untuk instalasi yang berikut adalah untuk Meningkat 2,
1 600 jam, untuk Meningkat 3, 3 200 jam dan untuk Meningkat 4, paling tidak 6 400 jam. Dimana beberapa serupa sekarang
dioperasikan pada kondisi serupa, ini mungkin kemungkinan untuk mendasari penilaian pada jam beroperasi yang kumulatif
dari semua sistem. Ini akan menghasilkan pada satu periode evaluasi dikurangi; dan
b ) selama periode evaluasi, ini harus diputuskan untuk masing-masing outage kalau ini disebabkan oleh satu kegagalan desain
atau kalau ini disebabkan
oleh satu kegagalan dari satu komponen sehubungan dengan kegagalan normalnya beri peringkat. Mendisain kegagalan adalah,
sebagai contoh, mengoperasikan komponen
di luar spesifikasi mereka (jadi terlalu panas, overcurrent, tegangan lebih, dsb. kondisi). Kegagalan desain ini harus
dealt dengan demikian itu kondisi beroperasi dibawakan kembali beroperasi yang normal kondisi komponen atau
itu komponen digantikan dengan bagian pantas untuk kondisi beroperasi. Kalau kegagalan desain diperlakukan di sini
cara, evaluasi mungkin berlanjut dan outage ini bukan dihitung, mengasumsikan yang di situ adalah ketinggian kemungkinan
bahwa ini
mendisain kegagalan tidak akan terjadi lagi. Yang sama berlaku bagi outages sehubungan dengan apapun lantaran yang mana
dapat dikurangi oleh
perubahan permanen ke kondisi beroperasi.
2.8.2. 7 Kelangsungan jasa kinerja juga boleh dipertunjukkan atas pertolongan MTBO (waktu berarti di antara outages)
dimana satu outage didefinisikan seperti semua pemberhentian tidak diantisipasi dari sinyal di ruang. Ini dihitung oleh pembagi
total uptime fasilitas
oleh angka dari kegagalan operasional. MTBF dan MTBO selalu padanan, seperti tidak semua kegagalan peralatan akan
seharusnya menghasilkan pada satu outage, misalnya satu peristiwa seperti satu kegagalan dari satu pemancar menghasilkan pada
transfer langsung ke satu penolong
pemancar. Nilai MTBO minimum idaman untuk kelangsungan jasa pada 2.14 telah diperoleh dari beberapa tahun
dari pengalaman operasional dari banyak sistem. Untuk menentukan apakah rekaman kinerja dari perorangan sistem ILS
benarkan tugas ini untuk Meningkat 2, 3 atau 4 memerlukan satu bahan pertimbangan bijaksana dari faktor demikian seperti:
satu ) rekaman kinerja dan pengalaman dari penggunaan sistem mendirikan berlalu satu periode pantas dari waktu (lihat 2.8.2.6);
b ) rata-rata yang mencapai MTBO didirikan untuk jenis ini dari ILS; dan
c ) kecenderungan dari kecepatan-angka kegagalan.
Satu pencorakan ditugaskan tidak boleh tunduk kepada perubahan berulang. Satu cara pantas untuk mengaji perilaku dari satu
tertentu
instalasi adalah untuk mempertahankan rekaman dan menghitung rata-rata MTBO berlalu terakhir lima ke delapan kegagalan dari
alat-alat perlengkapan. A
rekaman khas dari cara ini mengalah Figur c - 12A dan c - 12B.
2.8.2. 8 Selama evaluasi alat-alat perlengkapan, dan yang berikut ke pengantar ini ke dalam jasa operasional, rekaman harus
dipelihara dari semua kegagalan peralatan atau outages untuk mengonfirmasikan retensi dari diinginkan kelangsungan jasa.
2.8.2. 9 konfigurasi berikut adalah satu contoh dari satu pengaturan alat-alat perlengkapan berlebih lebihan yang mungkin untuk
menjumpai
obyektif untuk integritas dan kelangsungan jasa Meningkat 3 atau 4. fasilitas localizer terdiri dari dua secara terus-menerus
beroperasi
pemancar, satu terkoneksi ke antena dan terkoneksi yang penolong ke satu isi imitasi. Dengan pemancar ini dihubungkan
satu sistem ketua kelas melaksanakan fungsi berikut:
ATT C - 33 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 ATT C - 34
Gambarkan c - 12A. Contoh dari satu localizer outage rekam
Gambarkan c - 12B. Contoh dari satu alur meluncur outage rekam
10 000
2 000
1 000
100
Lajang Outage Tidak Ada Akibat
MTBF
MTBO
GP XX
30 - 06 - 92 29 - 12 - 92 30 - 06 - 93 30 - 12 - 93 30 - 06 - 94 30 - 12 - 94 1 - 07 - 95 30 - 12 - 95 30 - 06 - 96 30 - 12 - 96 1 - 07 - 97
8
6420
jul - 92
oct - 92
jan - 93
jan - 94
jan - 95
jan - 96
jan - 97
apr - 93
apr - 94
apr - 95
apr - 96
jul - 93
jul - 94
jul - 95
jul - 96
oct - 93
oct - 94
oct - 95
oct - 96
10 000
4 000
2 000
1 000
100
MTBF
MTBO
LLZ XX
30 - 06 - 92 29 - 12 - 92 30 - 06 - 93 30 - 12 - 93 30 - 06 - 94 30 - 12 - 94 1 - 07 - 95 30 - 12 - 95 30 - 06 - 96 30 - 12 - 96 1 - 07 - 97
8
6420
jul - 92
oct - 92
jan - 93
jan - 94
jan - 95
jan - 96
jan - 97
apr - 93
apr - 94
apr - 95
apr - 96
jul - 93
jul - 94
jul - 95
jul - 96
oct - 93
oct - 94
oct - 95
oct - 96
satu ) monitoring operasi pada pembatas ditetapkan dari pemancar utama dan sistem antena atas pertolongan mayoritas
memilih antara ketua kelas berlebih lebihan;
b ) monitoring alat-alat perlengkapan penolong.
2.8.2.9. 1 Kapanpun sistem ketua kelas menolak salah satu alat-alat perlengkapan fasilitas kelangsungan layani taraf akan
dikurangi sebab kemungkinan dari pemberhentian dari sinyal sebagai akibat pada kegagalan dengan alat-alat perlengkapan lain
akan ditingkat. Ini
perubahan dari kinerja secara otomatis ditandai di lokasi remote.
2.8.2.9. 2 Satu pengaturan monitoring serupa ke localizer dipergunakan untuk fasilitas alur meluncur.
2.8.2.9. 3 Untuk mengurangi campur tangan timbal balik di antara pemancar utama dan penolong apapun pancaran tersesat dari
belakangan adalah
paling tidak 50 dB di bawah taraf pembawa dari pemancar utama diukur pada sistem antena.
2.8.2.9. 4 Pada contoh di atas, alat-alat perlengkapan akan meliputi ketetapan untuk memudahkan pengecekan sistem monitoring
di
interval yang ditetapkan oleh pabrikan, sebagai akibat ke analisa desain, untuk memastikan pencapaian dari integritas diperlukan
tingkat.
Pengecekan demikian, yangkah dapat manual ataupun otomatis, sediakan rata-rata untuk meverifikasi operasi benar dari sistem
monitoring
meliputi untaian kontrol dan sistem tombol perubahan sistem kerja. Keuntungan untuk mengadopsi satu integritas ketua kelas
otomatis
test adalah yang tidak ada interupsi ke jasa operasional disediakan oleh localizer atau alur meluncur perlu. Ini adalah penting
ketika
mempergunakan ilmu pengetahuan tentang teknik ini untuk memastikan bahwa jangka waktu penjumlahan dari siklus
pengecekan adalah cukup singkat tidak untuk melebihi total periode menetapkan
di Bab 3, 3.1.3. 11. 3 atau 3.1.5.7.3.
2.8.2.9. 5 Interupsi operasi fasilitas sehubungan dengan daya gangguan primer dihindari oleh ketetapan dengan penolong pantas
barang persediaan, baterai seperti itu atau “ tidak ada pecah ” generator. Di bawah kondisi ini, fasilitas harus menjadi mampu
dengan lanjutan di
operasi terlalu periode ketika satu pesawat terbang mungkin berada di dalam langkah kritis dari pendekatan. Oleh sebab itu
barang persediaan penolong harus
punya kapasitas cukup untuk mendukung jasa untuk paling tidak dua menit.
2.8.2.9. 6 Peringatan kegagalan dengan bagian kritis dari sistem, seperti itu kegagalan dari kekuatan primer sediakan, harus
diberikan pada kontrol diangkat tunjuk.
2.8.2. 10 Agar mengurangi kegagalan dari alat-alat perlengkapan yang mungkin operasikan dekat pembatas toleransi ketua
kelasnya, ini adalah berguna untuk
sistem ketua kelas untuk meliputi ketetapan untuk menghasilkan satu pra alarm isyarat memperingatkan ke kontrol diangkat
menunjuk ketika
memonitor parameter menjangkau satu pembatas sama dengan satu nilai pada order dari 75 per picis dari alarm ketua kelas
batasi.
2.8.2. 11 Perlindungan dari integritas dari sinyal di ruang melawan keaiban yang yang dapat bangun dari radio ucapan tambahan
campur tangan terjatuh pada pita frekuensi ILS atau dari tentang pancaran dari sinyal ILS juga harus dipertimbangkan. Ukur ke
cegah belakangan oleh area kritis dan sensitip perlindungan diberikan pada garis besarnya pada 2.1.10. Dengan hormat ke radio
campur tangan ini mungkin perlu untuk mengonfirmasikan pada waktu tertentu itu taraf dari campur tangan tidak mendasari satu
ambil resiko.
2.8.2. 12 satu ketua kelas medan jauh dapat menyediakan perlindungan tambahan dengan menyediakan satu peringatan melawan
sangat remote
kemungkinan dari pancaran dari keterangan salah dari satu fasilitas localizer, seperti ditandai pada 2.8.5.
2.8.2. 13 Di umum, memonitor desain alat-alat perlengkapan adalah berlandaskan prinsip dari secara terus-menerus memonitor
sebar
isyaratkan di ruang di titik spesifik pada volume cakupan untuk memastikan kepatuhan mereka dengan ditetapkan Yang Standar
di
Bab 3, 3.1.3. 11 dan 3.1.5.7. Walau monitoring demikian menyediakan ke beberapa luas satu indikasi yang sinyal di ruang pada
semua
titik lain pada volume cakupan dengan cara yang sama diantara toleransi, ini sebagian besar disimpulkan. Ini adalah penting oleh
sebab itu untuk selesaikan
penerbangan kaku dan inspeksi asas pada interval berkala untuk memastikan integritas dari sinyal di ruang sepanjang
volume cakupan.
2.8.2. 14 Satu pengaturan alat-alat perlengkapan serupa dengan itu pada 2.8.2.9, tapi dengan tidak ada pemborosan pemancar, dan
aplikasi
dari ketetapan yang diuraikan secara singkat pada 2.8.2.11, 2.8.2. 12 dan 2.8.2.13, akan secara normal menjadi idaman untuk
mencapai obyektif untuk
integritas dan kelangsungan jasa Meningkat 2.
ATT C - 35 23 / 11 / 06
2.8.2. 15 Satu analisa dari faktor yang dilibatkan di jenis berbeda operasi mengijinkan penentuan dengan nilai diinginkan
untuk integritas, diekspresikan dalam kaitan dengan kemungkinan di tiap orang pendaratan, untuk ditentukan dari risiko global
yang bisa diijinkan
kriteria faktor. Lihat 2.14.2 c).
2.8. 3 kebutuhan keras untuk integritas dan ketinggian kelangsungan layani esensial bagi Kategori operasi III.
perlukan penggunaan dari Fasilitas Kinerja ILS alat-alat perlengkapan III. Kategori mempunyai jaminan cukup melawan
kegagalan. Satu kegagalan adalah
diambil kinerja di luar toleransi sistem ketua kelas ditetapkan di Bab 3, 3.1.3. 11 untuk Kategori III. localizers dan
3.1.5. 7 untuk alur meluncur III. Kategori. Keandalan dari operasi alat-alat perlengkapan asas harus sangat tinggi, sehingga ketika
untuk memastikan keselamatan itu
selama tahap kritis dari pendekatan dan pendaratan bukan dirusak oleh satu kegagalan peralatan asas ketika pesawat terbang ada
di seperti itu
ketinggian atau sikap yang ini yang tidak dapat untuk mengambil aksi korektif selamat. Ketinggian kemungkinan dari kinerja
pada pembatas ditetapkan
harus dipastikan. Keandalan fasilitas dalam kaitan dengan waktu berarti di antara kegagalan (MTBF) dengan jelas punyai
berhubungan pada satu sistem
basis ke kemungkinan dari kegagalan yang yang mungkin mempengaruhi apapun karakteristik dari total sinyal di ruang. Sistem
harus memastikan
derajat paling tinggi dari perlindungan melawan kegagalan dari ketua kelas untuk mendeteksi satu kegagalan di kinerja dari alat-
alat perlengkapan halus. Ini adalah
disarankan Status itu ikhtiar untuk mencapai keandalan dengan sebagai satu marjin besar seperti halnya secara teknis dan secara
ekonomis layak.
2.8.3. 1 konfigurasi berikut adalah satu contoh dari satu pantas pengaturan berlebih lebihan untuk operasi III. Kategori.
fasilitas localizer terdiri dari dua secara terus-menerus pemancar beroperasi, satu terkoneksi ke satu isi antena. Dengan ini
pemancar dihubungkan satu sistem ketua kelas melaksanakan fungsi berikut:
satu ) monitoring operasi pada pembatas ditetapkan dari pemancar utama dan sistem antena atas pertolongan satu
mayoritas memilih antara ketua kelas berlebih lebihan;
b ) monitoring dari alat-alat perlengkapan penolong.
2.8.3.1. 1 Kapanpun sistem ketua kelas menolak salah satu alat-alat perlengkapan fasilitas akan tidak lagi punyai Kategori III.
status karena kemungkinan dari pemberhentian dari sinyal sebagai akibat pada kegagalan dengan alat-alat perlengkapan lain akan
terlalu tinggi. Pembalikan ini
ke satu kategori pegawai rendahan secara otomatis ditandai di lokasi remote.
2.8.3.1. 2 Satu pengaturan monitoring serupa dipergunakan untuk fasilitas alur meluncur.
2.8.3.1. 3 Untuk mengurangi campur tangan timbal balik di antara pemancar utama dan penolong, apapun tersesat pancaran dari
belakangan
harus paling tidak 50 dB di bawah taraf pembawa dari pemancar utama diukur pada sistem antena.
2.8.3. 2 order paling tinggi dari perlindungan diperlukan melawan konsekwensi dengan kegagalan tanpa diketahui sistem ketua
kelas. Ini
harus dicapai oleh desain saksama untuk mengurangi kemungkinan dari kejadian demikian ke satu taraf rendah dan dengan
menyelesaikan
pemeliharaan memeriksa kinerja sistem ketua kelas berselang-seling yang ditentukan oleh analisa desain.
2.8. 4 materi bimbingan Tambahan bisa diterapkan ke Kategori II. dan III. — ILS Localizer dan alat-alat perlengkapan asas alur
meluncur
diberikan di bawah.
2.8.4. 1 keandalan alat-alat perlengkapan diurus oleh konstruksi dasar dan lingkungan beroperasi. Desain alat-alat perlengkapan
harus mempekerjakan rancang-bangun yang paling pantas ilmu pengetahuan tentang teknik, bahan dan komponen, dan inspeksi
kaku harus
diterapkan di pembuat. Alat-alat perlengkapan harus dioperasikan di kondisi lingkungan sesuai ke desainnya pabrikan
kriteria. Ini idaman itu keandalan alat-alat perlengkapan menjadi didirikan oleh evaluasi sebelum pengantar ke dalam Kategori II.
dan III.
jasa. Mendisain analisa harus meverifikasi kinerja diramalkan dari alat-alat perlengkapan.
2.8. 5 Bimbingan berhubungan ke medan jauh ketua kelas localizer diberikan di bawah.
2.8.5. 1 ketua kelas Medan Jauh disediakan untuk memonitor kelurusan kursus kecuali juga boleh biasanya memonitor kepekaan
kursus.
Satu ketua kelas medan jauh mengoperasikan dengan mandiri dari ketua kelas integral dan medan dekat. Primer penggunaan ini
adalah untuk melindungi dari
risiko dengan salah membuat dari localizer, atau kesalahan pada ketua kelas medan dekat atau integral. Sebagai tambahan, ketua
kelas medan jauh
sistem akan menambahkan kemampuan dari ketua kelas berkombinasi sistem untuk menjawab tujuan modifikasi phisik dari
menyebar unsur atau variasi pada pemantulan halus karakteristik. Lebih dari itu, multipath mempengaruhi dan area landasan
terbang
23 / 11 / 06 ATT C - 36
gangguan tidak dilihat oleh ketua kelas medan dekat dan integral, dan beberapa kejadian dari campur tangan radio pada
hakekatnya
dimonitor oleh penggunaan satu sistem monitoring medan jauh dibangun di sekitar satu penerima pantas (s ), diinstal pada alur
mendekati.
2.8.5. 2 satu ketua kelas medan jauh umumnya dipertimbangkan esensial bagi Kategori operasi III., sementara untuk Kategori II.
ini adalah
umumnya mempertimbangkan diinginkan. Juga untuk Kategori instalasi aku, satu ketua kelas medan jauh telah membuktikan
satu alat berharga ke
lengkapi ketua kelas konvensional sistem.
2.8.5. 3 diterima yang sinyal oleh ketua kelas medan jauh akan menderita jangka pendek campur tangan akibat yang disebabkan
oleh pesawat terbang
gerakan pada atau pada sekitar dari landasan terbang dan yang pengalaman telah perlihatkan bahwa ini tidak praktis untuk
mempergunakan ketua kelas medan jauh seperti
satu ketua kelas eksekutif. Ketika dipergunakan sebagai satu ketua kelas pasif, berarti harus diadopsi untuk memperkecil campur
tangan perkiraan nominal demikian
akibat dan untuk mengurangi kejadian dari gangguan menurunkan kelas indikasi; beberapa cara untuk mencapai ini diliputi di
2.8.5.4. Tanggapan dari ketua kelas medan jauh ke campur tangan akibat tawarkan kemungkinan untuk menandai ke lintas
mengontrol lalu angkasa
tunjuk ketika gangguan perkiraan nominal dari localizer mengisyaratkan hadir. Bagaimanapun, pengalaman telah
memperlihatkan bahwa gangguan sehubungan dengan
gerakan pesawat terbang mungkin hadir penggelunturan landasan terbang, meliputi zona pembuatan, dan tidak selalu diamati
pada jauh
ketua kelas bidang. Ini tidak boleh diasumsikan, oleh sebab itu, itu satu ketua kelas medan jauh dapat menyediakan pengawasan
menyeluruh dari pesawat terbang
gerakan pada landasan terbang.
2.8.5.3. 1 aplikasi mungkin Tambahan dari ketua kelas medan jauh adalah sebagai berikut:
satu )nya dapat satu pemeliharaan berguna membantu verifikasi kursus dan / atau berlari kepekaan penyelewengan di tempat dari
satu medan jauh portabel
ketua kelas;
b )nya biasanya menyediakan satu rekam berkepanjangan dari kinerja sinyal medan jauh memperlihatkan berkualitas dari medan
jauh
sinyal dan luas dari gangguan sinyal.
2.8.5. 4 cara Mungkin untuk mengurangi kejadian dari gangguan menurunkan kelas indikasi termasuk:
satu ) persatuan dari satu waktu tunda pada yang dapat disetel sistem dari 30 ke 240 detik;
b ) penggunaan dari satu ilmu pengetahuan tentang teknik pengesahan untuk memastikan bahwa hanya indikasi tidak iba oleh
fana sekarang
dikirimkan ke sistem kendali;
c ) penggunaan penapisan kelulusan rendah.
2.8.5. 5 satu medan jauh khas memonitor terdiri dari satu antena, Penerima VHF dan unit monitoring berhubungan yang
menyediakan
indikasi dari DDM, penjumlahan modulasi, dan taraf isyarat RF. Antena dahan gelap biasanya dari satu jenis directional untuk
perkecil
campur tangan tak dikehendaki dan harus ada di yang terbesar ketinggian yang dapat dipertukarkan dengan pembatas
pemeriksaan rintangan. Untuk berlari baris
monitoring, antena biasanya diposisikan sepanjang landasan terbang berkelanjutan memusat baris. Dimana ini diinginkan untuk
juga memonitor
kepekaan geseran, satu penerima tambahan dan ketua kelas diinstal dengan antena yang sesuai memosisikan ke sisi sesuatu dari
meluas landasan terbang memusat baris. Beberapa sistem memanfaatkan sejumlah dengan leluasa antena terpisah.
2.9 Localizer dan kepekaan geseran alur meluncur
2.9. 1 Walau tertentu localizer dan kelurusan alur meluncur dan kepekaan geseran ditetapkan dalam hubungan dengan
Referensi angka kenyataan ILS, ini bukan berniat untuk menyiratkan pengukuran itu dari parameter ini harus dibuat di angka
kenyataan ini.
2.9. 2 Localizer memonitor pembatas sistem dan pembatas penyesuaian dan pemeliharaan mengalah Bab 3, 3.1.3. 7 dan 3.1.3.11
dinyatakan saat persentase berganti dari kepekaan geseran. Konsep ini, gantikan yang spesifikasi dengan lebar bersudut di
edisi lebih awal, telah diperkenalkan karena tanggapan dari sistem bimbingan pesawat terbang secara langsung terkait ke geseran
kepekaan. Ini akan dicatat itu lebar bersudut kebalikannya sebanding ke kepekaan geseran.
ATT C - 37 23 / 11 / 06
2.10 Siting dari pencatat ILS
2.10. 1 Bahan Pertimbangan campur tangan di antara pencatat bagian dalam dan pertengahan, dan minimum secara operasional
bisa diterima
interval waktu di antara pencatat bagian dalam dan pertengahan menerangi indikasi, akan membatasi ketinggian maksimum
ditandai oleh pencatat bagian dalam
ke satu ketinggian pada alur meluncur ILS dari order dari 37 m (120 ft) ambang pintu di atas untuk pencatat sited diantara
toleransi hadiah di
Lampiran 10. Satu pembahasan dari lokasi perorangan akan menentukan ketinggian maksimum yang mana dapat ditandai,
mencatat itu dengan satu khas
penerima pencatat naik di udara satu periode pemisahan dari order dari 3 detik pada satu kecepatan pesawat terbang dari 140 kt di
antara pertengahan dan bagian dalam
pencatat menerangi indikasi adalah minimum secara operasional interval waktu bisa diterima.
2.10. 2 Pada kasus dari instalasi pelayanan ILS lekat landasan terbang paralel berjarak, misalnya 500 m (1 650 ft) terpisah,
istimewa
ukuran diperlukan untuk memastikan operasi kepuasan dari batu duga pencatat. Beberapa Status telah temukan ini praktis ke
pekerja satu
pencatat luar yang umum untuk berdua instalasi ILS. Bagaimanapun, ketetapan istimewa, misalnya bidang dimodifikasi pola,
diperlukan pada
kasus dari pencatat pertengahan kalau campur tangan timbal balik adalah dihindari, dan terutama jika dimana ambang pintu
dipindahkan
longitudinally dari satu sama lain.
2.11 Penggunaan dari DME sebagai suatu alternatif ke pencatat batu duga ILS
2.11. 1 Ketika DME dipergunakan sebagai suatu alternatif ke pencatat batu duga ILS, DME harus ditempatkan pada bandar udara
sangat tersebut
jangkauan nol indikasi akan satu titik dekat landasan terbang. Kalau DME Yang menghubungkan dengan ILS mempergunakan
satu offset jangkauan nol, ini
fasilitas harus dikeluarkan dari solusi RNAV.
2.11. 2 Agar mengurangi kesalahan triangulasi, DME harus sited untuk memastikan satu sudut kekecilan (misalnya. kurang dari
20
derajat) di antara alur mendekati dan arah ke DME hampir dimana keterangan jarak diperlukan.
2.11. 3 penggunaan dari DME sebagai suatu alternatif ke pencatat pertengahan menerangi mengasumsikan satu sistem keakuratan
DME dari 0.37 km
(0. 2 NM) atau baiknya dan satu daya pisah dari indikasi naik di udara seperti untuk mengijinkan keakuratan ini dicapai.
2.11. 4 Sementara ini terperinci diperlukan bahwa DME adalah frekuensi memasangkan dengan localizer ketika ini dipergunakan
sebagai satu
alternatif untuk pencatat luar, perjodohan frekuensi lebih suka dimanapun DME dipergunakan dengan ILS untuk
menyederhanakan operasi juru terbang
dan untuk memperbolehkan pesawat terbang dengan dua penerima ILS untuk mempergunakan keduanya penerima pada ILS
salurkan.
2.11. 5 Ketika DME adalah frekuensi memasangkan dengan localizer, identifikasi DME Transponder harus diperoleh
oleh “ ” sinyal berhubungan dari frekuensi yang memasangkan localizer.
2.12 penggunaan dengan sumber pengganti dari bimbingan orientasi
di asosiasi dengan ILS
2.12. 1 Pesawat Terbang memulai satu pendekatan ILS mungkin dibantu oleh keterangan bimbingan disediakan oleh asas lain
fasilitas acuan seperti VORs, radar pengawasan atau, dimana fasilitas ini tidak dapat disediakan, oleh satu locator terangi.
2.12. 2 Ketika tidak disediakan oleh terminal yang sudah ada atau en mengarahkan fasilitas, satu VOR, yang sesuai sited, akan
menyediakan efisien
peralihan ke ILS. Untuk mencapai penggunaan ini VOR mungkin sited pada localizer berlari atau pada satu posisi beberapa beri
jarak
dari localizer berlari asalkan satu radial akan memotong localizer berlari pada satu sudut yang yang akan mengijinkan pelancaran
peralihan pada kasus dari kopling mobil. Jarak di antara lokasi VOR dan titik diinginkan dari pintasan harus
dikenali ketika menentukan keakuratan dari pintasan dan airspace tersedia untuk menyediakan untuk kesalahan jejak.
2.12. 3 Dimana ini berada yang tidak dapat dilaksanakan untuk menyediakan satu yang sesuai sited VOR, satu kompas locator
atau satu NDB dapat membantu peralihan ke
ILS. Fasilitas harus sited pada localizer berlari pada satu jarak pantas dari ambang pintu untuk menyediakan untuk jumlah
maksimum
peralihan.
23 / 11 / 06 ATT C - 38
2.13 penggunaan dari Kinerja Fasilitas
Kategori aku — ILS untuk pendekatan otomatis dan pendaratan di kondisi jarak penglihatan
mengijinkan monitoring visuil dari operasi oleh juru terbang
2.13. 1 Kategori Kinerja Fasilitas aku — instalasi ILS dengan mutu pantas dapat dipergunakan, di kombinasi dengan pesawat
terbang
sistem kendali penerbangan dari jenis tidak mempercayakan semata-mata pada keterangan bimbingan memperoleh dari sensor
ILS, untuk otomatis
pendaratan pendekatan dan otomatis di kondisi jarak penglihatan mengijinkan monitoring visuil dari operasi oleh juru terbang.
2.13. 2 Untuk membantu para agen mengoperasikan pesawat terbang dengan penilaian awal dari kesenonohan dari individu
instalasi ILS untuk
operasi demikian, Status penyedia dianjurkan untuk umumkan dengan resmi:
satu ) perbedaan di apapun hormat dari Bab 3, 3. 1;
b ) luas dari kepatuhan dengan ketetapan di Bab 3, 3.1.3. 4 dan 3.1.5.4, mempengaruhi localizer dan alur meluncur
sorotkan struktur; dan
c ) ketinggian dari referensi angka kenyataan ILS di atas ambang pintu.
2.13. 3 Untuk menghindari campur tangan yang yang mungkin mencegah penyelesaian dari satu pendekatan otomatis dan
pendaratan, ini perlu
itu pengaturan lokal menjadi terbuat untuk lindungi, ke luas yang dapat dipraktekkan, ILS area kritis dan sensitip.
2.13. 4 Dimana dua terpisah fasilitas ILS melayani akhir kebalikan dari landasan terbang tunggal, satu sambung harus
memastikan bahwa hanya
localizer melayani arah pendekatan di penggunaan harus sebar.
2.14 klasifikasi ILS — cara pengganti uraian ILS dengan obyektif
untuk memudahkan pemanfaatan operasional
2.14. 1 klasifikasi sistem yang diberikan di bawah, di kata penghubung dengan fasilitas saat ini kategori kinerja, adalah
dimaksud untuk menyediakan satu lebih cara menyeluruh untuk mendeskripsikan satu ILS.
2.14. 2 klasifikasi ILS didefinisikan oleh penggunaan tiga karakter sebagai berikut:
satu ) aku, Ii. atau III.: karakter ini menandai conformance ke Kategori Kinerja Fasilitas di Bab 3, 3.1. 3 dan 3.1.5.
b ) satu, B, C, T, D. atau e: karakter ini mendefinisikan ILS menunjuk kemana struktur localizer menyesuaikan diri ke kursus
struktur memberikan di Bab 3, 3.1.3.4. 2, kecuali surat t, angkat yang ambang pintu landasan terbang. Titik adalah
didefinisikan di Bab 3, 3.1.1.
c ) 1, 2, 3 atau 4: angka ini menandai taraf dari integritas dan kelangsungan jasa mengalah Tabel c - 2.
Catatan.— Dalam hubungan dengan spesifik operasi ILS ini dimaksudkan bahwa bertingkat dari integritas dan kelangsungan
jasa akan
secara khas menjadi berhubungan sebagai berikut:
1 ) Taraf 2 adalah obyektif kinerja untuk alat-alat perlengkapan ILS dipergunakan untuk dukung operasi jarak penglihatan
rendah ketika bimbingan ILS
untuk memosisikan keterangan pada tahap pendaratan dilengkapi oleh tongkat biliar visuil. Taraf ini adalah satu obyektif
direkomendasikan
untuk Kategori pendukung alat-alat perlengkapan operasi aku;
2 ) Taraf 3 adalah obyektif kinerja untuk alat-alat perlengkapan ILS dipergunakan untuk dukung operasi yang menempatkan
satu derajat tinggi
kepercayaan pada bimbingan ILS untuk posisi melalui pembuatan. Taraf ini adalah satu obyektif diperlukan untuk alat-alat
perlengkapan
mendukung Kategori II. dan operasi IIIA; dan
ATT C - 39 23 / 11 / 06
Tabel c - 2. Integritas dan kelangsungan jasa obyektif
Localizer atau alur meluncur
Meningkat Integritas Kelangsungan layani MTBO (jam)
1 Tidak berdemonstrasi,
atau kurang dari diperlukan
untuk Meningkat 2
2 1 – 10 –7 di apapun
satu pendaratan
1 – 4 × 10 –6 di apapun
periode dari 15 detik
1 000
3 1 – 0.5 × 10 –9 di apapun
satu pendaratan
1 – 2 × 10 –6 di apapun
periode dari 15 detik
2 000
4 1 – 0.5 × 10 –9 di apapun
satu pendaratan
1 – 2 × 10 –6 di apapun
periode dari
30 detik (localizer)
15 detik (alur meluncur)
4 000 (localizer)
2 000 (alur meluncur)
Catatan.— Untuk sekarang ini sistem terinstal, pada peristiwa di mana itu 2 integritas Bertingkat nilai adalah tidak tersedia
atau tidak dapat
siap dihitung, ini perlu untuk paling tidak laksanakan satu analisa terperinci dari integritas untuk meyakinkan ketua kelas sesuai
menggagal selamat
operasi.
3 ) Taraf 4 adalah obyektif kinerja untuk alat-alat perlengkapan ILS dipergunakan untuk dukung operasi yang menempatkan
satu derajat tinggi
kepercayaan pada bimbingan ILS sepanjang pembuatan dan rollout. Taraf ini pada dasarnya berhubungan untuk kebutuhan dari
penuh
jangkauan dari operasi III. Kategori.
2.14. 3 Sebagai satu contoh, satu Kategori Kinerja Fasilitas II. — ILS yang menjumpai localizer berlari kriteria struktur
sesuaikan ke satu Kategori Kinerja Fasilitas III. — ILS memutuskan ke ILS menunjuk lakukan ” dan menyesuaikan diri ke
integritas dan kelangsungan
obyektif jasa dari Bertingkat 3 akan dideskripsikan sebagai kelas II. / d. / 3.
2.14. 4 kelas ILS adalah sesuai hanya ke halus ILS unsur. Bahan pertimbangan dari kategori operasional juga harus
liputi faktor tambahan seperti operator kemampuan, area kritis dan sensitip perlindungan, kriteria prosedur dan bawahan
bantuan, seperti itu transmissometers dan cahaya.
2.15 pembawa frekuensi ILS dan modulasi fase
2.15. 1 Sebagai Tambahan Terhadap 90 Hz diinginkan dan 150 Hz Adalah modulasi dari pembawa ILS RF, frekuensi tidak
diinginkan
modulasi (FM) dan / atau modulasi fase (PM) bolehkan berada. Modulasi tidak diinginkan ini dapat menyebabkan memusat
kesalahan di ILS
penerima sehubungan dengan memiringkan pelacakan oleh beriak pada frekuensi intermediate (KALAU) saring band kartu tanda
lewat.
2.15. 2 Untuk ini untuk terjadi, menerjemahkan pembawa frekuensi RF harus terjatuh pada satu KALAU frekuensi dimana band
kartu tanda lewat punya satu
slop kemiringan tinggi. Slop kemiringan mengonversi 90 Hz tidak diinginkan dan 150 perubahan frekuensi Hz agar dari
frekuensi yang sama. Dengan cara yang sama,
apapun perbedaan di penyelewengan FM di antara 90 Hz tidak diinginkan dan 150 komponen Hz dikonversi ke DDM, yang pada
gilirannya
hasilkan satu offset pada penerima. Mekanisme adalah serupa untuk PM seperti untuk FM, sejak PM menyebabkan satu
perubahan di frekuensi
sama dengan perubahan di tahap (lingkaran) diperbanyak oleh mengatur frekuensi.
2.15. 3 akibat dari tidak diinginkan FM dan / atau PM dijumlahkan oleh tambahan vektor ke diinginkan Adalah. Terdeteksi
Sekarang
yang manapun di tahap atau anti tahap dengan Adalah sesuai dengan apakah band kartu tanda lewat miringkan pada pembawa
KALAU adalah positif atau negatif.
Terdeteksi PM berada di dalam kwadratur dengan Adalah, dan juga boleh menjadi positif atau negatif sesuai dengan band kartu
tanda lewat miringkan.
23 / 11 / 06 ATT C - 40
2.15. 4 tidak diinginkan FM dan / atau PM dari frekuensi selain dari 90 Hz dan 150 Hz, tapi yang melalui 90 Hz dan
150 saring nada Hz dari penerima, juga dapat menyebabkan perubahan ke 90 Hz diinginkan dan 150 Hz Adalah modulasi dari
ILS RF
pembawa, menghasilkan pada satu DDM mengofset kesalahan pada penerima. Dengan demikian, ini penting itu ketika mengukur
tidak diinginkan FM dan PM tingkat,
audio menyatukan saring kelulusan dengan satu band kelulusan paling tidak selebar tersebut saring nada dari penerima ILS
menjadi terpakai. Saring ini adalah
secara khas dimasukkan pada peralatan menguji komersil jangka modulasi di antara sirkuit demodulasi dan metering, untuk
pastikan
itu hanya komponen spektral dari daya tarik ke aplikasi ILS diukur. Untuk mestandarkan pengukuran demikian, saring
karakteristik direkomendasikan sebagai terlihat di bawah:
Frekuensi
(Hz)
90 kelulusan band Hz
saring atenuasi,
dB
150 kelulusan band Hz
saring atenuasi,
dB
. 45 –16 –10
85 –0.5 (tidak ada spesifikasi)
90 MEMASUKI –14
95 –0.5 (tidak ada spesifikasi)
142 (tidak ada spesifikasi) –0. 5
150 –14 MEMASUKI
158 (tidak ada spesifikasi) –0. 5
. 300 –10 –16
2.15. 5 maksimum disukai batasi, sebagai terlihat di bawah, diperoleh dari penerima memusat ILS pembatas kesalahan ditetapkan
di
EUROCAE mendokumentasikan ED - 46B dan ED - 47B, berlandaskan yang terburuk kasus untuk menanggali korelasi diamati
di antara tidak diinginkan
modulasi meningkat dan memusat kesalahan:
Jenis fasilitas
90 puncak Hz
penyelewengan,
Hz FM / PM
lingkaran
(Catatan 1)
150 puncak Hz
penyelewengan,
Hz FM / PM
lingkaran
(Catatan 2)
Penyelewengan
perbedaan, Hz
(Catatan 3)
Localizer, Kucing aku 135 / 1.5 135 / 0.9 45
Localizer, Kucing II. 60 / 0.66 60 / 0.4 20
Localizer, Kucing III. 45 / 0.5 45 / 0.3 15
Alur meluncur, Kucing aku 150 / 1.66 150 / 1.0 50
Alur meluncur, Kucing II. atau III. 90 / 1.0 90 / 0.6 30
Catat 1.— kolom Ini berlaku bagi frekuensi mencapai puncak atau penyelewengan tahap seperti terukur dengan 90 saring nada
Hz ditetapkan
pada 2.15.4.
Catat 2.— kolom Ini berlaku bagi frekuensi mencapai puncak atau penyelewengan tahap seperti terukur dengan 150 saring nada
Hz ditetapkan
pada 2.15.4.
Catat 3.— kolom Ini berlaku bagi perbedaan di penyelewengan frekuensi puncak di antara pengukuran terpisah dari
90 Hz tidak diinginkan FM (atau PM padanan) dan 150 FM Hz (atau PM padanan) diperoleh dengan saring yang ditetapkan
pada
tabel pada 2.15.4. Penyelewengan padanan untuk 90 Hz dan 150 Hz mengukur nilai PM dihitung dengan memperbanyak
masing-masing puncak
Pengukuran PM di lingkaran oleh ini menyesuaikan mengatur frekuensi di Hz.
ATT C - 41 23 / 11 / 06
3. Bahan berhubungan VOR
3.1 Bimbingan berhubungan ke VOR efektif menyebar kekuatan (ERP) dan cakupan
3.1. 1 kekuatan lapangan yang ditetapkan di Bab 3, 3.3.4. 2, adalah berlandaskan bahan pertimbangan berikut:
Kepekaan penerima naik di udara dBW –117
Rugi jalur transmisi, rugi tidak sepadan,
variasi pola dwikutub antena dengan
hormati ke satu antena isotropis + 7 dBW
Kekuatan diperlukan di antena dBW –110
Kekuatan yang memerlukan dari kurang 100 dBW diperoleh pada 118 MHz dengan satu kepadatan kekuatan dari kurang 107
dBW / m 2 ; kurang
107 dBW / m 2 padanan ke 90 microvolts per meter, yaitu tambahan 39 dB acuan ke 1 microvolt per meter.
Catatan.— Kepadatan kekuatan untuk kasus dari satu antena isotropis mungkin dihitung pada etika berikut:
2
10 kayu balok
d. satu 4 P
λ
=.
π
dimana
P d. = daya kepadatan di dBW / m 2 ;
P satu = daya di titik dahan gelap di dBW;
λ = panjang gelombang di meter.
3.1. 2 Nilai Nominal dari perlu ERP untuk mencapai satu kekuatan lapangan dari 90 microvolts per meter (kurang 107 dBW / m 2
)
diberikan di Figur c - 13. Untuk cakupan pada tanah lapang sulit dan kondisi siting, ini mungkin perlu untuk membuat sesuai
bertambah pada efektif menyebar kekuatan. Dan sebaliknya, pengalaman praktis mempunyai terlihat itu pada kondisi siting baik,
dan di bawah semakin sedikit pesimistis kondisi sering mendirikan pada jasa nyata, operasi sistem kepuasan dicapai dengan satu
pegawai rendahan
ERP.
Catatan.— Efektif yang nominal menyebar kekuatan, diekspresikan sebagai satu fungsi taraf dan jangkauan, didasari pada saat
bahan pertimbangan
dari data teoritis dasar dari berbagai sumber (seperti itu ITU r dan NBS) dimodifikasi dengan pengalaman untuk mencerminkan
operasional khas
pengalaman.
3.1. 3 penggunaan dari Figur c - 13 digambarkan oleh contoh berikut. Agar mencapai kekuatan lapangan perlu di
342 km (185 NM)/12 000 m (40 000 ft), 300 km (162 NM)/12 000 m (40 000 ft), dan 166.5 km (90 NM)/6 000 m (20 000 ft),
efektif yang nominal menyebar kekuatan dari tambahan 23 dBW, tambah 17 dBW dan tambahan 11 dBW berturut-turut
diperlukan.
3.1. 4 Agar memudahkan perencanaan frekuensi dan alat-alat perlengkapan, dimanapun yang dapat dipraktekkan, Kategori ERP
sesuai dengan
tambah 23 dBW, tambah 17 dBW dan tambahan 11 dBW harus dipekerjakan. ERP ini nilai harus ditandai selama regional
merencanakan aktivitas.
23 / 11 / 06 ATT C - 42
25
(46)
50
(93)
75
(139)
100
(185)
125
(232)
150
(278)
175
(324)
200
(371)
NM
(km)
3 000
(10 000)
6 000
(20 000)
9 000
(30 000)
12 000
(40 000)
15 000
(50 000)
Meter
(foot)
Efektif VOR nominal menyebar kekuatan diperlukan
untuk menyediakan –107 dBW / m kepadatan kekuatan, 90 microvolts
per meter kekuatan lapangan, pada berbagai sipit
jangkauan / bertingkat dengan satu antena khas jajarkan
ditempatkan 4.9 m (16 ft) asas di atas
2
Tingkat fasilitas di atas
Merosot jarak jangkauan dari antena VOR
11 dBW
17 dBW
23 dBW
Catatan 1.—These membengkok adalah berlandaskan luas
pengalaman dari sejumlah fasilitas dan menandai
efektif yang nominal menyebar kekuatan untuk meyakinkan
menetapkan kekuatan kepadatan pada ketinggian persentase dari
sempatkan mempertimbangkan perkembangbiakan dan
asas khas / karakteristik instalasi pesawat terbang.
0
0
Catat 2.— cakupan peraga kurva Ini lawan kekuatan hanya. Untuk bimbingan perencanaan frekuensi, tunjuk ke 3.4
Lampiran C.
Gambarkan c - 13
ATT C - 43 23 / 11 / 06
3.1. 5 satu VOR mempunyai satu ERP dari tambahan 23 dBW mendekati ke satu VOR tadi menunjuk untuk di Lampiran 10
seperti
Kategori satu (pemancar mendaya 200 w). Hubungan kemungkinan di antara ERP dan kekuatan keluaran pemancar digambarkan
oleh
contoh berikut:
Contoh aku II.
Pemancar mendaya + 23 dBW + 18 dBW
Menghaluskan rugi jalur transmisi –2 dB –1
Antena memperoleh sehubungan dengan satu antena isotropis + 2 dB + 6 dB
ERP + 23 dBW + 23 dBW
Dengan cara yang sama, satu VOR mempunyai satu ERP dari tambahan 17 dBW mendekati ke satu VOR tadi menunjuk untuk di
Lampiran 10 seperti Kategori b
(pemancar mendaya 50 w). Hubungan kemungkinan di antara ERP dan kekuatan keluaran pemancar digambarkan oleh berikut
contoh:
Contoh aku II.
3.1. 6nya dikenal itu kategori ERP di atas mungkin mencapai satu cakupan lebih besar dibandingkan adalah penting bagi
beberapa
kebutuhan operasional. Satu cakupan lebih sedikit yang pantas mungkin dicapai oleh satu fasilitas VOR mempunyai satu ERP
dari kira-kira
tambah 11 dBW sebagai berikut:
Contoh aku II.
3.2 Bimbingan di hormat dari siting dari VOR
3.2. 1 lokasi harus berada di atas asas paling tinggi pada sekitar untuk memperoleh yang terbesar garis arah cakupan dan harus
taraf atau harus memiringkan jauh dari stasiun (pada satu turun kelas tidak pelebih 4 per picis) ke satu jarak dari paling tidak 300
m (1 000 ft)
dan terutama ke 600 m (2 000 ft) dari stasiun. Kontur lokasi harus menjadi lingkar dengan hormat ke array antena ke satu
jari-jari dari paling tidak 300 m (1 000 ft). Lokasi harus seperti jauh tersingkirkan dari baris dawai dan pagar sebagai
kemungkinan. Ketinggian dari
kawat baris dan pagar tidak boleh subtend satu sudut vertikal dari lebih dari 1.5 derajat atau meluas lebih dari 0.5 derajat di atas
horisontal sebagai terukur dari array antena. Pembatas ini mungkin ditingkat oleh 50 per picis untuk pagar atau baris yaitu
sebenarnya radial ke array antena atau subtend yang mana satu sudut horisontal dari tidak lebih dari 10 derajat. Pohon tunggal
dari
ukuran moderator, sampai 9 m (30 ft) tingginya, mungkin dimaklumi berada di luar 150 m (500 ft). Tidak ada group dari pohon
harus subtend satu
23 / 11 / 06 ATT C - 44
lebih besar sudut vertikal dibandingkan 2 derajat atau menjadi situasi pada 300 m (1 000 ft) dari stasiun. Ketetapan harus dibuat
untuk
membersihkan pohon ke 600 m (2 000 ft) kalau ini harus membuktikan diperlukan. Tidak ada struktur harus subtend satu lebih
besar sudut vertikal dibandingkan
1.2 derajat atau menjadi situasi pada 150 m (500 ft) dari stasiun. Struktur kaku dengan konten metalik yang sepele dan dengan
prospek kecil dari tambahan metalik perdagangan berjangka mungkin sudut vertikal subtend sampai 2.5 derajat.
3.2. 2 Pada tanah lapang bergunung-gunung, satu lokasi teratas pegunungan akan sering menjadi lebih baik. Lokasi harus berada
di atas yang dapat diakses yang paling tinggi
puncak bukit atau pegunungan, menyempurnakan yang yang harus disusun bidang datar ke satu jari-jari dari paling tidak 45 m
(150 ft). Pada situs demikian, antena
sistem harus diinstal kira-kira setengah panjang gelombang taraf menghaluskan di atas pada pusat dari area tersusun dan
bangunan pemancar harus berada di luar area tersusun, cukup jauh memutuskan slop kemiringan garis arah di bawah optis dari
array antena. Tidak ada asas, pohon, saluran listrik, bangunan, dsb. di antara 45 m (150 ft) dan 360 m (1 200 ft) harus diantara
garis arah optis dari array antena.
3.3 Penentuan dari akibat dari
“kesalahan pengutuban ” pada keakuratan VOR
3.3. 1 Seperti tidaklah mungkin untuk menetapkan seperti namun nilai diizinkan yang maksimum dari dengan tegak lurus
mempertentangkan komponen dari
pancaran dari VOR, penerbangan tertentu menguji perlu untuk menentukan akibat pada indikasi dukung keakuratan sehubungan
dengan
buat-buatan dari “ kesalahan pengutuban.
3.3. 2 Tiga cara ada tersedia untuk menentukan akibat dari “ kesalahan pengutuban:
satu ) 30 - batuan sayap derajat;
b ) terbang 8 jejak berlalu satu pos pemeriksaan asas;
c ) terbang satu bulatan pada 30 - bank derajat.
Yang pertama cara ini didisain untuk mengukur kesalahan pengutuban yang mana terjadi ketika satu pesawat terbang
menggulungkan saat menerbangkan satu
radial VOR tertentu. Cara detik mengukur kesalahan pengutuban untuk delapan pesawat terbang berbeda memimpin ketika
pesawat terbang tersebut
tidak banked. Cara ketiga mengukur kesalahan pengutuban, bagi seluruh pesawat terbang memimpin, dengan pesawat terbang
banked pada 30 derajat.
Test penerbangan adalah sebagai berikut:
3.3. 3 30 - batuan sayap derajat. Pesawat terbang diterbangkan pada satu pemimpin telah tetap ke arah stasiun VOR dan adalah
banked perlahan
dari 30 derajat tambah untuk kurang 30 derajat. Indikator penyelewengan kursus arus adalah terekam dan terkonversi ke dalam
derajat dari
geseran kursus.
3.3. 4 Delapan jejak berlalu satu pos pemeriksaan asas. Pesawat terbang diterbangkan berlalu satu pos pemeriksaan asas
spesifik pada delapan berbeda
memimpin dipindahkan oleh 45 derajat. Indikator penyelewengan kursus arus direkam dan rekam ditandai ketika
pesawat terbang selesai pos pemeriksaan. Menandai menghubungkan masing-masing pemimpin dibandingkan dengan menandai
kaitan ketika
pesawat terbang sedang memimpin ke arah stasiun VOR dan selesai pos pemeriksaan.
3.3. 5 Penerbangan lingkar dengan 30 - bank derajat. Pesawat terbang yang pertama dipimpin ke arah stasiun VOR berlalu satu
asas
pos pemeriksaan. Dari titik ini, ini diterbangkan tanpa kemajuan di telah tetap 30 - bank derajat. Indikator penyelewengan kursus
arus adalah
direkam sementara pesawat terbang sedang menerbangkan bulatan ini dan mengonversi ke dalam derajat dari kesalahan dari
kaitan yang menandai pada awal
dari prosedur ketika pesawat terbang selesai pos pemeriksaan. Perubahan dari kaitan dari pesawat terbang dengan hormat ke
VOR
stasiun harus dikurangi dari kesalahan penyelewengan kursus. Resultan, setelah penerima kesalahan telah dihilangkan,
diasumsikan
yang kesalahan pengutuban.
3.3. 6 test pengutuban mungkin dengan senang hati menjadi dikendali pada satu ketinggian dari 300 m (1 000 ft). Penerbangan
uji pada 3.3.4 dan
3.3. 5 mungkin dipekerjakan dengan hormat ke satu pos pemeriksaan yaitu kira-kira 33.4 km (18 NM) dari VOR.
ATT C - 45 23 / 11 / 06
3.4 Kriteria untuk pemisahan geografis dari VOR mengetik fasilitas
3.4. 1 Di penggunaan figur yang didaftarkan di Tabel c - 3, ini harus dicatat bahwa ini diperoleh dari formulae disetujui di
hormat dari ketinggian spesifik. Di aplikasi dari figur, rapat regional akan hanya mengusahakan perlindungan ke luas dari
secara operasional memerlukan ketinggian dan jarak dan, dengan menggunakan formulae, kriteria dapat dihitung untuk apapun
jarak atau ketinggian.
3.4. 2 figur yang didaftarkan dihitung pada dugaan yang alur berdekatan yang efektif pemungkiran dari naik di udara
penerima makin baik dibandingkan 60 dB putuskan pada berikutnya assignable salurkan.
3.4. 3 hitungan adalah berlandaskan dugaan yang perlindungan melawan campur tangan mengusahakan ke diinginkan
sinyal dari sinyal tak dikehendaki adalah 20 dB, sesuai dengan satu kesalahan kaitan dari kurang dari 1 derajat sehubungan
dengan sinyal tak dikehendaki.
3.4. 4nya dikenal tersebut, pada kasus dengan operasi alur berdekatan, terdapat sebuah kekecilan daerah pada sekitar dari satu
VOR
fasilitas, dimana campur tangan mungkin disebabkan ke satu pesawat terbang mempergunakan fasilitas VOR lain.
Bagaimanapun, lebar dari daerah ini adalah
sehingga kecil yang lamanya campur tangan akan sepele dan, setidak-tidaknya, ini mungkin itu pesawat terbang akan
ubah pemakaian ini dari satu fasilitas ke yang lain.
Tabel c - 3. Nilai dari pemisahan geografis memberi jarak untuk co menyalurkan operasi
Fasilitas VOR dari
efektif sama
menyebar kekuatan
Fasilitas VOR yang membedakan pada efektif
menyebar kekuatan oleh 6 dB
Fasilitas VOR yang membedakan pada efektif
menyebar kekuatan oleh 12 dB
Geografis yang minimum
pemisahan
di antara fasilitas
Pemisahan geografis yang minimum
di antara fasilitas
Pemisahan geografis yang minimum
di antara fasilitas
adalah 2D 1 +
20
S
kalau D 1 > D 2
atau 2D 2 +
20
S
kalau D 2 > D 1
adalah 2D 1 +
20 K
S
.
kalau D 1 > D 2 +
K
S
atau 2D 2 +
20 K
S
+
kalau D 1 < D 2 +
K
S
adalah 2D 1 +
20 K
S
.
kalau D 1 > D 2 +
K
S
atau 2D 2 +
20 K
S
+
kalau D 1 < D 2 +
K
S
Ketinggian
m (ft)
S
km dB / (NM)
K
dB
20
S
km (NM)
K
dB
K
S
km (NM)
20 K
S
.
km (NM)
20 K
S
+
km (NM)
K
dB
K
S
km (NM)
20 K
S
.
km (NM)
20 K
S
+
km (NM)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 200 (4 000) 0. 32 (0. 60) MEMASUKI 61 (33) 6 19 (10) 43 (23) 80 (43) 12 37 (20) 24 (13) 98 (53)
3 000 (10 000) 0. 23 (0. 43) MEMASUKI 87 (47) 6 26 (14) 61 (33) 113 (61) 12 52 (28) 35 (19) 137 (74)
4 500 (15 000) 0. 18 (0. 34) MEMASUKI 109 (59) 6 33 (18) 76 (41) 143 (77) 12 67 (36) 44 (24) 174 (94)
6 000 (20 000) 0. 15 (0. 29) MEMASUKI 128 (69) 6 39 (21) 89 (48) 167 (90) 12 78 (42) 52 (28) 206 (110)
7 500 (25 000) 0. 13 (0. 25) MEMASUKI 148 (80) 6 44 (24) 104 (56) 193 (104) 12 89 (48) 59 (32) 237 (128)
9 000 (30 000) 0. 12 (0. 23) MEMASUKI 161 (87) 6 48 (26) 113 (61) 209 (113) 12 96 (52) 65 (35) 258 (139)
12 000 (40 000) 0. 10 (0. 19) MEMASUKI 195 (105) 6 59 (32) 135 (73) 254 (137) 12 119 (64) 78 (42) 311 (168)
18 000 (60 000) 0. 09 (0. 17) MEMASUKI 219 (118) 6 65 (35) 154 (83) 284 (153) 12 130 (70) 87 (47) 348 (188)
Catatan.— S, K dan tanda dari k didefinisikan pada 3.4.5.
23 / 11 / 06 ATT C - 46
3.4. 5 formulae disetujui untuk penghitung pemisahan geografis adalah sebagai berikut (mil nautika mungkin
diganti untuk kilometer):
SATU — pemisahan geografis yang minimum (co salurkan):
yang manapun 1
2 D. 20 K km
S
.
+
dimana 1 2
D. K
S
>+
atau 2
2 D. 20 K km
S
+
+
dimana 1 2
D. K
S
<+
B — pemisahan geografis (alur berdekatan):
kasus penempatan
40 K
S
.
<
bukan menempatkan kasus
1
2 D. 40 K
S
+
>. m
dimana 1 2
D. K
S
>+
atau 2
2 D. 40 K
S
.
. m
dimana 1 2
D. K
S
<+
C — pemisahan geografis (alur berdekatan)
(penerima mendisain untuk 100 kHz menyalurkan pengaturan jarak pada satu 50 kHz menyalurkan lingkungan pengaturan
jarak)
Kalau penerima mempunyai satu alur berdekatan yang efektif pemungkiran dari tidak ada lebih baik dibandingkan 26 dB
dipergunakan (misalnya. satu 100 penerima kHz dipergunakan pada satu
50 lingkungan kHz), satu figur dari 6 harus diganti untuk figur dari 40 pada alur di atas berdekatan formulae. Di sini
kejadian, penempatan geografis rumus tidak boleh dipergunakan sebagai perlindungan yang diusahakan mungkin marginal.
Pimpinan ini ke rumus berikut:
1
2 D. 6 K
S
+
>+ m
ATT C - 47 23 / 11 / 06
dimana 1 2
K D.
S
>+
atau 2
2 D. 6 K
S
.
. m
dimana 1 2
D. K
S
<+
fo:
e jarak memerlukan dari kedua-duanya fasilitas (km).
dari fasilitas menyediakan d. 1 cakupan melebihi tersebut
2
2
.6 t f penerima orne dapat
perate dengan benar.
der untuk melindungi penerima VOR didisain untuk 50 kHz menyalurkan pengaturan jarak, pemisahan minimum dipilih di
rder untuk menyediakan minimum berikut mengisyaratkan rasio pada volume jasa:
ired mengisyaratkan oleh sampai 34 dB;
o 50 dB.
rder untuk menyediakan minimum berikut mengisyaratkan rasio pada volume jasa:
ired mengisyaratkan oleh sampai 7 dB;
;
o 50 dB.
.7
pengamatan dari anggapan dasar yang dibuat di pengganti ini dari satu cara dekat dengan pemisahan penghitung, dan
p
Pada rmulae di atas
D 1 , D 2 = servic
K = rasio (dB) dengan mana efektif menyebar kekuatan
fasilitas menyediakan d. cakupan.
Catatan.— Kalau fasilitas menyediakan d. adalah dengan efektif yang lebih tinggi menyebar kekuatan, kemudian “ k ” akan
punya satu negatif
nilai.
S = slop kemiringan dari kekuatan lapangan pertunjukan kurva melawan jarak untuk ketinggian telah tetap (km dB /).
3.4 dia igures mendaftarkan di Tabel c - 3 adalah berlandaskan menyediakan satu lingkungan diantara yang mana airb
o
3.4.6. 1 Di atau
o
b ) satu sinyal tidak diinginkan, 50 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi des
menaiki t
3.4.6. 2 Agar melindungi penerima VOR didisain untuk 100 kHz menyalurkan pengaturan jarak, pemisahan minimum dipilih di
o
b ) satu sinyal tidak diinginkan, 50 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi des
c ) satu sinyal tidak diinginkan, 100 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh sampai 46 dB
menaiki t
3.4 Penggunaan dari figur mengalah 3.4.6 atau figur lain menyesuaikan ke jasa lain memberi jarak dan ketinggian siratkan
tentang
AP lication dari figur hanya akan menjadi benar pada pembatasan menyimpan dugaan itu. Dugaan meliputi tersebut
perubahan dari kekuatan lapangan dengan jarak (Faktor) pada berbagai ketinggian resepsi hanya sah untuk sudut dari elevasi di
VOR dari sampai tentang 5 derajat, tapi di atas garis arah radio. Kalau lebih penentuan tepat dari jarak pemisahan adalah
diperlukan di area dari kesesakan frekuensi, ini mungkin ditentukan untuk masing-masing fasilitas dari perkembangbiakan sesuai
berkelok.
23 / 11 / 06 ATT C - 48
3.4. 8 penyebaran dari 50 kHz menyalurkan pengaturan jarak memerlukan pemufakatan dengan Bab 3, 3.3.2. 2 dan 3.3.5.7 dan
Lampiran 10, Volume v, Bab 4, 4.2.4. Dimana, sehubungan dengan keadaan istimewa ini adalah penting semasa konversi awal
periode
dari 100 kHz menyalurkan pengaturan jarak ke 50 kHz menyalurkan pengaturan jarak untuk memperhatikan dari fasilitas VOR
dekat itu tidak menyesuaikan diri dengan
a
ic dan di atas
e s ulae pada 3.4.5 sh pplied sebagai berikut:
satu ) dimana hanya penerima mendisain untuk 50 kHz menyalurkan kebutuhan pengaturan jarak dilindungi, nilai dari 40 harus
digantikan
itudes untuk perlindungan yang diperlukan.
Bab l pemisahan geografis
istances memerlukan oleh DME dipuaskan oleh jarak pemisahan dari VOR seperti dihitung di bagian ini, disediakan
ista
pemisahan ographical dari fasilitas VOR / ILS
3.5. 1 Di penggunaan figur dari 3.5.3.1 dan 3.5.3.2, ini adalah diingat bahwa dugaan berikut telah
dibuat:
b ) itu rasio perlindungan untuk sistem ILS dan sistem VOR adalah 20 dB seperti pada 2.6.3 dan 3.4.3, berturut-turut;
c ) itu titik perlindungan untuk ILS ada di satu jarak jasa dari 46.25 km (25 NM) diukur sepanjang baris penggunaan, dan di
e
hasil antena th irective penggelunturan pada perlindungan kritis tunjuk di jarak maksimum, yang manapun
lus atau kurang 10 derajat atau tambahan atau kurang 35 derajat batal pusat landasan terbang garis. Perlindungan dari titik ini
harus
e frekuensi yang sama seperti, dan pada satu basis yang dapat diperbandingkan dengan, satu ILS nasional
Ch pter 3, 3.3.2. 2 dan 3.3.5.7 dan Lampiran 10, Volume v, Bab 4, 4.2. 4, pemisahan geografis yang lebih besar di antara ini dan
fasilitas baru memanfaatkan 50 kHz menyalurkan pengaturan jarak akan diperlukan untuk memastikan satu kesalahan kaitan dari
kurang dari sesuatu derajat sehubungan dengan
sinyal tak dikehendaki. Pada dugaan yang taraf sideband dari 9 960 harmonik Hz dari menyebar sinyal dari demikian
fasilitas tidak melebihi taraf berikut:
9 960 Hz memasuki referensi dB
Ke-4 harmon dB –40
th eparation membentuk ould adalah satu
oleh 20 pada rumus pada b — bukan menempatkan kasus;
b ) dimana ini perlu untuk melindungi penerima mendisain untuk 100 kHz menyalurkan pengaturan jarak, co menyalurkan rumus
pada satu — cochannel
kasus, harus dilamar jangkauan dari alt
3.4. 9 Ketika DME / n fasilitas dan fasilitas VOR dimaksudkan untuk mengoperasikan di asosiasi dengan satu sama lain, seperti
diringkas di
3, 3.5.3.3. 5, dan punya satu volume jasa umum, berdua co menyalurkan dan channe berdekatan
dd
nce di antara VOR dan DME tidak melebihi 600 m (2 000 ft). Bagaimanapun, kalau DME / w fasilitas dipekerjakan, yang
pertama
pemisahan berdekatan minimum alur untuk DME / w fasilitas harus memadai co menyalurkan pemisahan menetapkan untuk
VOR. Minimum alur berdekatan detik pemisahan untuk DME / w fasilitas harus setimpal dengan yang pertama alur berdekatan
pemisahan menetapkan untuk VOR. Satu keadaan campur tangan potensial juga boleh terjadi dengan implementasi dari DME “
y. ”
alur sejak campur tangan di antara dua DME menghaluskan setasiun mengatur jarak 63 MHz terpisah dapat terjadi ketika
mengirimkan dan
mendapat pada frekuensi yang sama (misalnya. transmisi dari menyalurkan 17 y. dapat mencampur-nangan dengan resepsi pada
alur 80 x dan
80 Y.). Untuk menyingkirkan apapun asas penerima desensitization sehubungan dengan campur tangan ini, sedikitnya jarak
pemisahan asas dari
18. 5 km (10 NM) di antara fasilitas perlu.
3.5 Kriteria untuk ge
satu ) itu penerima karakteristik localizer adalah seperti terlihat pada 2.6.2, dan penerima karakteristik VOR seperti terlihat pada
3.4.2;
satu ketinggian dari 1 900 m (6 250 ft).
Tidak.— Dengan kedatangan dari sangat tinggi array directional antena ILS Localizer, perlindungan yang paling kritis titik
tidak akan
e landasan terbang berkelanjutan memusat baris. D
p
diuji semasa tugas frekuensi berjalan.
3.5. 2 Walau internasional VOR dan fasilitas ILS tidak akan tampak pada frekuensi yang sama, ini mungkin terjadi bahwa satu
fasilitas VOR internasional mungkin berbagi sementara
ATT C - 49 23 / 11 / 06
fasilitas. Untuk alasan ini, bimbingan diberikan seperti ke pemisahan geografis memerlukan tidak hanya untuk satu VOR dan
satu fasilitas ILS
pa
eparately untuk masing-masing fasilitas dimana relevan.
satu ) Perlindungan dari sistem ILS memerlukan bahwa satu VOR mempunyai satu ERP dari 17 dBW (50 W) jadilah paling tidak
148 km (80 NM)
titik ion.
ude dari 3 000 m (10 000 ft), perlindungan dari sistem VOR memerlukan bahwa ILS ada di
paling sedikit 148 km (80 NM) dari VOR.
c)
3
facili
sistem ILS memerlukan bahwa satu VOR mempunyai satu ERP dari 17 dBW (50 W) jadilah paling tidak
9.3 km (5 NM) dari perlindungan ILS tunjuk;
b)
es bahwa satu VOR mempunyai satu ERP dari 17 dBW (50 W) jadilah paling tidak 79.6 km
(43 NM) dari perlindungan ILS tunjuk.
3.5.
recognit stitution dari satu cara dekat dengan pemisahan penghitung, dan
pplication dari figur hanya akan menjadi benar pada pembatasan menyimpan dugaan itu. Kalau lebih penentuan tepat
s
keadaan ch, untuk menghindari gangguan dari penerima keluaran ILS sehubungan dengan modulasi salib kemungkinan
ffects, pemisahan frekuensi pantas di antara ILS dan VOR menyalurkan frekuensi harus dipergunakan. Frekuensi
pa
3.6 fungsi dahan gelap
3.6. 1 Kepekaan. Setelah hak pinjaman telah dibuat untuk tidak sepadan pemberi makan pesawat terbang, rugi atenuasi dan
antena dwikutub
variasi diagram, kepekaan dari dahan gelap untuk menyediakan pada ketinggian persentase dari menyempatkan
ccuracy dari keluaran menetapkan pada 3.6.2, dengan satu sinyal mempunyai satu kekuatan lapangan dari 90 microvolts per
meter atau kurang 107 dBW / m 2 .
1 ) toleransi dari komponen modulasi dari fasilitas VOR halus seperti dirumuskan dalam Bab 3, 3.3. 5;
se memberi peringkat oleh 50 kHz atau 100 kHz, tapi juga untuk co menyalurkan pemakaian.
3.5. 3 Karena Akibat karakteristik berbeda dari penggunaan dari kedua-duanya alat-alat perlengkapan, kriteria untuk minimum
geografis
pemisahan dari VOR / ILS untuk menghindari campur tangan berbahaya dinyatakan s
3.5.3. 1 Co menyalurkan kasus
dari ILS lindungi
b ) Pada dugaan yang satu VOR mempunyai satu ERP dari 17 dBW (50 W) adalah dilindungi ke satu jarak jasa dari
46. 25 km (25 NM) dan satu altit
Kalau perlindungan dari VOR diperlukan ke, kata, 92. 5 km (50 NM) dan 6 000 m (20 000 ft), ILS adalah paling tidak
250 km (135 NM) dari VOR.
3.5.. 2 Kasus alur berdekatan. Perlindungan dari sistem VOR secara efektif diperoleh tanpa pemisahan geografis dari
ikat. Bagaimanapun, pada kasus dari:
satu ) satu penerima localizer didisain untuk 100 kHz menyalurkan pengaturan jarak dan dipergunakan pada satu area dimana
tugas navaid diatur jarak
pada 100 kHz, perlindungan dari
satu penerima localizer didisain untuk 100 kHz menyalurkan pengaturan jarak dan dipergunakan pada satu area dimana tugas
berada diatur jarak di
50 kHz, perlindungan dari sistem ILS requir
4 Penggunaan dari figur mengalah 3.5.3 atau figur lain menyesuaikan ke jasa lain memberi jarak dan ketinggian siratkan
ion dari anggapan dasar yang dibuat di sub ini
a
dari jarak eparation diperlukan di area dari kesesakan frekuensi, ini mungkin ditentukan untuk masing-masing fasilitas dari sesuai
kurva perkembangbiakan.
3.5. 5 Perlindungan dari sistem ILS VOR hambatan perlu darimana satu fasilitas VOR ditempatkan dekat satu ILS
alur mendekati. Di minggu
e catuan se akan bergantung pada saat rasio dari VOR dan bidang kepadatan ILS, dan karakteristik dari naik di udara
instalasi.
fungsi harus seperti
a
3.6. 2 Keakuratan. Kontribusi kesalahan dari instalasi naik di udara tidak boleh melebihi tambahan atau kurang 3 derajat dengan
satu 95
per picis kemungkinan.
Catat 1.— penilaian dari kontribusi kesalahan dari penerima akan perlu memperhatikan dari:
23 / 11 / 06 ATT C - 50
2 ) variasi di frekuensi taraf isyarat dan pembawa dari fasilitas VOR halus;
3 ) akibat dengan tak dikehendaki VOR dan ILS isyaratkan.
Catat 2.— instalasi VOR naik di udara bukan dipertimbangkan untuk meliputi apapun khusus unsur yang mana mungkin
disediakan untuk
rocessi ich mungkin memperkenalkan kesalahan dari mereka sendiri (misalnya. indikator magnetis yang radio
MI).).
ght timbul diantara yang manapun alat-alat perlengkapan halus atau naik di udara. Luas kemana satu ideal demikian mungkin
dipuaskan adalah
ecified di bawah.
s VOR melahirkan komponen mengisyaratkan dan, oleh sebab itu, pembersihan dari unsur ini dari sebar
arrier hasilkan pada penampilan dari bendera. Sejak VOR menghaluskan ketua kelas menyela komponen dukung ketika apapun
bsequent memperoleh berikut detiknya penerima detektor. Dengan demikian, kalau dengan satu dengan benar penerima naik di
udara yang penyesuaian bendera
saja di luar pagar dari pandangan ketika mendapat satu VOR mengisyaratkan sesuaikan dir ke karakteristik modulasi ditetapkan
di Bab 3, 3.3. 5,
kepekaan iver ke VOR dan localizer isyaratkan
3.6.4. 1 desain penerima harus menyediakan operasi benar pada lingkungan berikut:
b ) satu sinyal tidak diinginkan, 50 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh sampai 34 dB
(selama
sinyal ed dibedakan berlalu frekuensi
jangkauan dari asas berkombinasi stasiun (tambah atau kurang 9 kHz) dan toleransi frekuensi penerima);
c)
sampai 50 dB.
berjangka alat-alat perlengkapan adalah
esi d.
.6. HF FM menyebarkan sinyal
3.6.5. 1 Dengan referensi ke Catatan dari 3.3.8, Bab 3, kinerja imunitas mendefinisikan di situ harus diukur
ence dari, dan di bawah
kondisi andard untuk input yang menginginkan sinyal. Ini perlu untuk memastikan bahwa test dari alat-alat perlengkapan dahan
gelap pada
en
p ng dari keterangan VOR pada pesawat terbang dan wh
(R
3.6. 3 Bendera memperingatkan operasi. Idealnya, alarm bendera harus memperingatkan satu juru terbang dari apapun kondisi
kegagalan pemakaian yang tidak dapat diterima
yang mi
sp
3.6.3. 1 gerakan alarm bendera digerakkan oleh penjumlahan dari dua arus yang diperoleh dari 30 Hz dan
9 960 Hz unsur
c
kondisi yang tidak dapat diterima menerus terpakai ditempat itu, di sana akan satu indikasi langsung pada satu pesawat terbang
ketika sistem tersebut
yang tidak dapat dipakai.
3.6.3. 2 gerakan alarm bendera arus juga bergantung pada saat AGC karakteristik dari alat-alat perlengkapan naik di udara
dan apapun minggu
adalah
bendera akan jadi lagi tampak dalam hal dari satu penyusutan pada keseluruhannya penerima memperoleh karakteristik.
Catatan.— Jenis tertentu dari peringatan pekerja penerima bendera indikasi selain dari mekanis untuk melaksanakan fungsi
dideskripsikan sini.
3.6. 4 VOR rece
test bangku dari penerima, di ini alur pertama berdekatan kasus, undesir
satu sinyal tidak diinginkan, 100 kHz menyingkirkan dari sinyal diinginkan, lebihi sinyal diinginkan oleh sampai 46 dB;
d. gne untuk menjumpai kebutuhan ini.
3 5 Kinerja imunitas dari sistem menerima VOR ke campur tangan dari v
melawan satu ukuran disetujui dari keaiban dari normalnya sistem menerima kinerja, dan pada pra
b ch dapat dilaksanakan ke satu setelan yang dapat diulang dari kondisi dan hasil dan untuk memudahkan persetujuan yang
berikut mereka. Test punya
ATT C - 51 23 / 11 / 06
diperlihatkan bahwa FM hambatan sinyal mungkin mempengaruhi keduanya kursus arus bimbingan dan bendera, dan akibat
mereka membedakan bergantung kepada
DDM dari sinyal diinginkan yang diterapkan. Keterangan tambahan dapat ditemukan di rekomendasi ITU r IS.1140,
Teks memprosedur untuk mengukur terpakai karakteristik penerima untuk menentukan keselarasan di antara penyiaran bunyi
layanan pada band dari sekitar 87–108 MHz dan jasa menurut ilmu penerbangan pada band MHz 108–118 .
3.6.5. 2 Biasanya sependapat formulae harus biasanya mengaji ketidakcocokan potensial ke penerima menjumpai
kriteria umum imunitas campur tangan ditetapkan di Bab 3, 3.3.8. Formulae menyediakan klarifikasi dari imunitas
kinerja terference dengan pemancaran palsu (ketik A1) campur tangan, di luar dari alur band (ketik A2) campur tangan, dua
sinyal
s telah menentukan bahwa order ke-lima
produk termodulation diciptakan pada penerima oleh setasiun FM mungkin menurunkan pangkat kinerja dari penerima VOR
onf
3.7 sistem keakuratan VOR
Catatan.— Materi bimbingan pada penentuan dari sistem kinerja VOR nilai dikandung di Lampiran 11,
Lampiran A.
l standar pemisahan atau pemeriksaan rintangan minimum, walau ini mungkin tentu sediakan satu titik awal di
penentuan eir. Setelan dari standar pemisahan atau pemeriksaan rintangan minimum akan seharusnya perhatikan dari
satu
satu ) Radial sinyal VOR kesalahan. Perbedaan di antara kaitan magnetis yang nominal sampai batas pengukuran dari
Kesalahan sinyal radial VOR adalah
disusun dengan unsur kandang kuda tertentu, kursus seperti itu penggantian kesalahan dan paling akibat lokasi dan tanah lapang
kesalahan, dan
b)
kesalahan ariable.
n terkandung pada sinyal radial. Kesalahan ini meliputi kontribusi dari naik di udara
penerima dan instrumentasi dipergunakan untuk sajikan keterangan ke juru terbang.
di
dan tiga sinyal urutan ketiga (ketik B1) campur tangan, dan beban terlalu berat / desensitization (ketik B2) campur tangan.
Tambahan
keterangan dapat ditemukan di rekomendasi ITU r IS.1009 - 1, Keselarasan di antara penyiaran bunyi layanan
pada band dari sekitar 87–108 MHz dan jasa menurut ilmu penerbangan pada band MHz 108–137 .
3.6.5. 3 kriteria perencanaan frekuensi mengalah rekomendasi ITU r IS.1009 - 1 tidak memperhatikan dari
potensial untuk dua sinyal dan tiga sinyal produk intermodulasi order ke-lima. Pengukuran
di
c orming kepada spesifikasi di Bab 3, 3.3.8. Produk intermodulasi order ke-lima dapat terjadi tanpa satu urutan ketiga
produk intermodulasi terjadi pada frekuensi VOR yang sama. Pada perencanaan dari frekuensi, dan pada penilaian dari
perlindungan dari FM menyebarkan campur tangan, bahan pertimbangan perlu diberikan ke dua sinyal dan tiga sinyal order ke-
lima
produk intermodulasi menghasilkan diantara penerima VOR oleh FM menyebarkan setasiun.
3.7. 1 Penggunaan. Bimbingan berikut bahan dimaksudkan untuk membantu pada penggunaan dari sistem VOR. Ini bukan
berniat ke
wakili latera
thm
y. faktor tidak tercakup oleh materi berikut.
3.7.1. 1 Di Situ adalah, bagaimanapun, suatu kebutuhan untuk menandai satu keakuratan penggunaan sistem figur untuk
bimbingan dari perencanaan Status VOR
sistem.
3.7. 2 Keterangan dari kondisi. Kondisi berikut dipergunakan yang artinya tandai:
VOR menghaluskan stasiun dan kaitan yang ditandai oleh VOR isyaratkan di itu titik yang sama.
kesalahan variabel acak tertentu. Kesalahan sinyal radial VOR dihubungkan dengan stasiun halus hanyalah dan mengeluarkan
faktor kesalahan lain, alat-alat perlengkapan seperti itu naik di udara elemen kesalahan dan pemanduan.
Radial variabilitas VOR kesalahan. Yang bagian dari kesalahan sinyal radial VOR yang mana dapat diharapkan untuk
membedakan tentang
sebenarnya sisa tetap. Variabilitas radial kesalahan adalah penjumlahan dari v
c ) Radial geseran VOR kesalahan. Yang bagian dari kesalahan sinyal radial VOR yang mana kukuh stabil dan mungkin
dipertimbangkan seperti
diperbaiki untuk merindukan periode dari waktu.
d. ) Kesalahan alat-alat perlengkapan naik di udara VOR. Itu kesalahan dianggap disebabkan oleh ke ketidakbecusan dari alat-
alat perlengkapan pada pesawat terbang untuk terjemahkan
dengan benar informatio dukung
23 / 11 / 06 ATT C - 52
e ) VOR mengumpulkan kesalahan. Perbedaan di antara kaitan magnetis sampai batas pengukuran dari VOR
haluskan stasiun dan kaitan yang ditandai oleh alat-alat perlengkapan VOR naik di udara dengan keakuratan dinyatakan. Lebih
hanya meletakkan, ini adalah
kesalahan pada keterangan yang menyajikan ke juru terbang, mempertimbangkan bukan saja stasiun halus dan alur
perkembangbiakan
f)
dia VOR radial atau dukung ditandai oleh alat-alat perlengkapan.
menetapkan pembatas
ketika mempergunakan VOR.
3.7. 3 C ystem mempergunakan keakuratan
ved dengan mempertimbangkan kesalahan berikut unsur:
satu ) Radial sinyal VOR kesalahan (Eg). Elemen ini terdiri dari geseran radial kesalahan dan variabilitas radial kesalahan.
arization pengaruhi, tanah lapang
perubahan akibat dan lingkungan.
b)
m penggunaan dari keterangan kompas pada beberapa peraga VOR bukan diliputi).
es yang lain.
dikombinasikan pada satu akar menjumlahkan cara persegi (RSS) ketika kemungkinan yang sama taraf diberikan ke masing-
masing
lement. Dengan maksud materi ini, masing-masing elemen dipertimbangkan untuk mempunyai satu 95 per picis kemungkinan.
kesalahan, tapi juga kesalahan yang disokong oleh penerima VOR naik di udara dan instrumentasi ini. Radial VOR seluruh
kesalahan sinyal, berdua tetap dan variabel, dipergunakan.
Pemanduan VOR unsur. Kesalahan pada penggunaan dari olah gerak VOR dianggap disebabkan oleh ke fakta yang juru terbang
tidak dapat atau lakukan
tidak mempertahankan pesawat terbang secara tepat pada pusat dari t
g ) Sistem penggunaan VOR kesalahan. Akar dua dari penjumlahan dari cocok (RSS) dari VOR mengumpulkan kesalahan dan
pemanduan
unsur. Kombinasi ini biasanya menentukan kemungkinan dari satu pesawat terbang tersisa diantara
alculation dari VOR s
3.7.3. 1 sistem VOR mempergunakan keakuratan adalah deri
Ini ditentukan dengan mempertimbangkan faktor demikian sebagai geseran radial tetap, monitoring, pol
Kesalahan alat-alat perlengkapan naik di udara VOR (Ea). Rangkulan elemen ini semua faktor pada sistem VOR naik di udara
yang mana
perkenalkan kesalahan (kesalahan menghasilkan fro
c ) Pemanduan VOR unsur (Ep). Nilai yang mengira elemen ini adalah itu terpakai di OPS PANCI (Doc 8168) untuk kemudikan
toleransi.
Catatan.— Satu kesalahan pengukuran juga berada, tapi pada satu bahasan disamaratakan dari kesalahan mungkin
dipertimbangkan diserap di
valu kesalahan
3.7.3. 2 Sejak kesalahan pada satu), b ), dan c), ketika dipertimbangkan pada satu basis sistem (tidak tiap orang radial) adalah
bebas tak terikat
variabel, mereka mungkin
e
Oleh sebab itu, formulae berikut diperoleh:
VOR mengumpulkan kesalahan = Eg 2 + Ea 2
Sistem penggunaan VOR kesalahan = Eg 2 + Ea 2
.7. 3 ples akan memperoleh ly sistem VOR mempergunakan kesalahan kecuali hitungan juga dapat dibuat ke
ete di kalau diinginkan. Oleh u e formulae ini, dampak pada sistem dari peningkatan atau
egradation dari salah satu unsur kesalahan lagi dapat dikaji.
dari tambahan atau
pada f VOR
bersumber (lihat, bagaimanapun, 3.7.3. 5 ). Figur ini sesuai dengan komponen berikut kesalahan:
+ Ep
3.3 ujian berikut pada
d. rm e VOR mengumpulkan kesalahan, s
d
Catatan.— Semua figur untuk kesalahan sinyal radial VOR berhubungan kepada radial untuk yang mana tidak ada pembatasan
diterbitkan.
3.7.3. 4 Tunduk Kepada kecakapan yang ditandai pada 3.7.1, ini dipertimbangkan itu satu sistem penggunaan VOR keakuratan
m kita 5 derajat pada satu 95 per picis basis kemungkinan adalah satu figur pantas untuk penggunaan oleh Berkata perencanaan
aplikasi o
sy
ATT C - 53 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 ATT C - 54
Radial sinyal VOR kesalahan:
tambah atau kurang 3° (95 per picis kemungkinan), satu nilai siap mencapai dalam praktek.
Kesalahan alat-alat perlengkapan naik di udara VOR:
tambah atau kurang 3 ° (95 per picis kemungkinan), nilai karakteristik sistem (lihat 3.6.2).
Pemanduan VOR unsur:
tambah atau kurang 2.5 ° (95 per picis kemungkinan), sesuai dengan OPS PANCI (lihat juga 3.7.3.8).
3.7.3. 5 Sementara figur dari tambahan atau kurang 5 derajat pada satu 95 per picis basis kemungkinan adalah satu figur berguna
berlandaskan lebar
pengalaman praktis dan terpakai oleh beberapa Status, ini harus dicatat bahwa figur ini mungkin dicapai hanya jika kesalahan
unsur
perbaiki yang tersisa pada toleransi tertentu. Itu telah jelas tersebut, kalau kesalahan dianggap disebabkan oleh ke sistem unsur
VOR adalah
lebih besar dibandingkan jumlah dicatat, penggunaan dihasilkan sistem VOR kesalahan juga akan lebih besar. Dan sebaliknya,
dimana apapun atau semua
Kesalahan sistem VOR unsur adalah lebih kecil dibandingkan itu terpakai pada perhitungan di atas, penggunaan dihasilkan
sistem VOR kesalahan akan
juga jadi lebih kecil.
3.7.3. 6 contoh berikut, juga perolehan dari pengalaman praktis, sediakan bimbingan perencanaan tambahan untuk
Status:
A.— Radial sinyal VOR kesalahan:
tambah atau kurang 3.5 ° (95 per picis kemungkinan), dipergunakan oleh beberapa Status sebagai total kesalahan sistem asas.
tambah atau kurang 4.2 ° (95 per picis kemungkinan), dikenali di beberapa Status sebagai kinerja minimum menggambarkan
untuk beberapa
kelas dari operasi.
Penggunaan terhitung sistem VOR keakuratan:
tambah atau kurang 6 ° (95 per picis kemungkinan).
B. — Radial sinyal VOR kesalahan:
tambah atau kurang 1.7 ° (95 per picis kemungkinan), berlandaskan pengukuran penerbangan luas dikendali di sesuatu Berkata
pada satu
sejumlah besar dari VORs.
tambah atau kurang 2.7 ° (95 per picis kemungkinan), dicapai pada beberapa perusahaan penerbangan operasi.
Penggunaan terhitung sistem VOR keakuratan:
tambah atau kurang 4 ° (95 per picis kemungkinan).
3.7.3. 7 Lebih aplikasi realistis dari sistem VOR mungkin dicapai dengan mengaji kesalahan seperti mereka sebenarnya berada di
keadaan articular, rada dibandingkan dengan mempergunakan semua pemelukan pemerataan yang yang mungkin beri terlalu
optimis atau pesimistis
sults. e untuk memanfaatkan satu keakuratan penggunaan sistem nilai kurang dari tambah atau 5 derajat kurang
kontribusi kesalahan naik di udara, diekspresikan di
ngular masukkan, adalah untuk semua praktis komitme tetap di semua jangkauan, ini perlu ketika mempertimbangkan sistem
keseluruhan pergunakan
Bimbingan pada penetapan dari titik perubahan sistem kerja pada rute ATS terdefinisi oleh VORs dikandung di Lampiran 11,
Lampiran A.
4. Ketepatan mendekati sistem radar
igures c - 14 ke c - 18 menggambarkan tertentu dari terkandung Yang Standar di Bab 3, 3.2.
pr
e Di aplikasi individu, ini mungkin possibl
kalau satu atau lebih kesalahan unsur adalah lebih kecil dibandingkan nilai dipergunakan untuk hitung tambah atau 5 derajat
kurang. Dan sebaliknya, a
sistem mempergunakan keakuratan menghargai lebih besar dibandingkan tambah atau 5 derajat kurang akan perlu dimana ini
berada dikenal bahwa radial adalah dengan lemah
lokasi berkualitas atau berpengaruh nyata kesalahan berada, atau untuk alasan-alasan lain. Bagaimanapun, sebagai tambahan
terhadap nasihat ini satu peringatan juga penting
mempengaruhi penggunaan dari nilai pegawai rendahan dari individu unsur pada sistem (antara lain, radial mengisyaratkan
kesalahan) pada dugaan
itu satu peningkatan keseluruhan di keakuratan sistem akan terjadi. Ada bukti pantas dipertimbangkan bahwa ini tidak boleh
menjadi kasus di
beberapa keadaan dan pegawai rendahan itu nilai keakuratan sistem tidak boleh diterapkan tanpa konfirmasi lain (misalnya. oleh
radar
observasi) itu satu peningkatan nyata di kinerja keseluruhan dicapai.
3.7.3. 8nya adalah dicatat itu pada sistem bersudut seperti VOR, pemanduan unsur kesalahan, diekspresikan pada kondisi
bersudut,
akan lebih besar sebagai pesawat terbang dekat sumber titik. Dengan demikian, sementara digiling sistem dan
a
keakuratan menggambarkan pertimbangkan pemanduan lebih besar unsur kesalahan terjadi ketika pesawat terbang adalah dekat
VOR. Bagaimanapun,
pemanduan lebih besar ini kesalahan elemen tidak menghasilkan di penyelewengan cabang samping besar dari berlari ketika
mendekati fasilitas.
3.8 titik Perubahan Sistem Kerja untuk VORs
F
Gambarkan c - 14. Belakang setelan minimum dari Nilai Kurs Atau Valuta Asing dengan hormat kepada pembuatan
untuk offset dari
120 m (400 ft) ketika dibariskan ke tambah perbuatan yang memalukan atau 10 derajat kurang pada QDR dari landasan
terbang
Berakhir berhenti
120 m (400 ft)
915 m
Titik pembuatan
Berakhir pendekatan (3 000 ft)
150 m
(500 ft)
TINGKAT YANG SAMA
10°
10°
5°
5°
ATT C - 55 23 / 11 / 06
Berakhir berhenti
185 m (600 ft) TINGKAT YANG SAMA
Titik pembuatan
1 200 m
(4 000 ft)
10°
10°
150 m
(500 ft)
Berakhir pendekatan
5°
5°
Gambarkan c - 15. Belakang setelan minimum dari Nilai Kurs Atau Valuta Asing dengan hormat ke
pembuatan untuk offset dari 185 m (600 ft) ketika dibariskan
untuk meneliti tambahan atau kurang 10 derajat pada QDR dari landasan terbang
Berakhir berhenti
120 m (400 ft)
TINGKAT YANG SAMA
Titik pembuatan
685 m
(2 250 ft)
150 m
(500 ft)
Berakhir pendekatan
5°
15°
5°
5°
untuk meneliti 5 derajat dan 15 derajat pada QDR dari landasan terbang
Berakhir berhenti
185 m (600 ft) TINGKAT YANG SAMA
Titik pembuatan
915 m
(3 000 ft)
150 m
(500 ft)
Berakhir pendekatan
5°
5°
5°
15°
untuk meneliti 5 derajat dan 15 derajat pada QDR dari landasan terbang
23 / 11 / 06 ATT C - 56
Praktek direkomendasikan yang standar
Tidak untuk skalakan
3 000 (10 000)
2 400 (8 000)
1 800 (6 000)
1 200 (4 000)
600 (2 000)
18. 5 km
(10 NM)
37. 1 km
(20 NM)
55. 6 km
(30 NM)
0.5° elevasi
1.5° elevasi
20° elevasi
30° elevasi
37. 1 km (20 NM)
46. 3 km (25 NM)
Meter (foot)
Gambarkan c - 18. SRE dari radar pendekatan ketepatan sistem —
cakupan vertikal pada satu 15 m 2 menggema pesawat terbang area
5. Spesifikasi untuk 75 pencatat batu duga MHz (en arahkan)
5.1 antena batu duga Pencatat array
5.1. 1 Umum. Berikut mendeskripsikan jenis dari array antena pencatat yang sering terpakai di praktek arus.
Jenis ini adalah bentuk paling sederhana kebutuhan normal rapat; di kasus khusus, jajarkan mempunyai satu kinerja lebih baik
(lihat
Catat ke 5.1.4) mungkin diperlukan.
5.1. 2 Z. batu duga pencatat
satu ) Menyebar sistem. Satu sistem sebar terdiri dari dua array dwikutub horisontal menyeberangi pada sudut derajat, masing-
masing
meliputi dua setengah linier co melambaikan unsur sebar dengan berjarak pusat kira-kira setengah panjang gelombang terpisah
dan seperempat panjang gelombang dinaiki di atas counterpoise. Saat ini pada dwikutub dan mereka masing-masing
unsur disesuaikan sangat tersebut:
1 ) saat ini di satu set array dwikutub sehubungan dengan itu di setelan yang lain setimpal dengan kecuali bedakan pada
waktunya tahap oleh 90
derajat;
2 ) saat ini pada unsur sebar dari satu array dwikutub tertentu setimpal dengan dan pada waktunya tahap.
b ) Counterpoise. Satu kuadrat counterpoise dengan dimensi minimum dari 9 m × 9 m, biasanya mengangkat sekitar 1.8 m (6 ft)
di atas halus dan, kalau dibuat dalam pabrik dari rajut dawai, dengan dimensi dari rajut tidak pelebih 7.5 cm × 7.5 cm.
ATT C - 57 23 / 11 / 06
5.1. 3 Menghembus batu duga pencatat untuk penggunaan hanya di ketinggian rendah (kekuatan rendah menghembus batu duga
pencatat). Satu mampu sistem sebar dari
menyediakan kekuatan lapangan yang ditandai di Bab 3, 3.1.7.3.2.
5.1. 4 Menghembus batu duga pencatat untuk penggunaan umum (kekuatan tinggi menghembus batu duga pencatat)
satu ) Menyebar sistem. Satu sistem sebar terdiri dari empat horisontal setengah linier co lambaikan (dekati) menyebar
unsur dinaiki kira-kira seperempat panjang gelombang di atas counterpoise. Saat ini di masing-masing sebesar antena
unsur harus berada di dalam tahap dan harus punya satu rasio arus dari 1:3:3:1.
Catatan.— Distribusi saat ini di antara unsur dan ketinggian mereka di atas counterpoise mungkin diubah ke
sediakan pola untuk kebutuhan operasional spesifik. Ditingkatkan pola vertikal untuk tertentu kebutuhan operasional mungkin
jadilah dicapai dengan menyesuaikan ketinggian dari dwikutub menjajarkan di atas counterpoise ke satu nilai dari seperempat
panjang gelombang atau lebih besar, tapi kurang dari setengah panjang gelombang.
b ) Counterpoise. Satu segi-empat counterpoise dengan dimensi minimum dari 6 m × 12 m, biasanya mengangkat sekitar 1.8 m
(6 ft) di atas halus dan, kalau dibuat dalam pabrik dari rajut dawai, dengan dimensi dari rajut tidak pelebih
7.5 cm × 7.5 cm.
5.2 kode Identifikasi untuk batu duga pencatat kipas
dihubungkan dengan satu empat jangkauan radio kursus
5.2. 1 batu duga pencatat Kipas ditempatkan pada kaki dari satu empat jangkauan radio kursus secara normal memerlukan satu
identifikasi
sinyal berhubungan ke satu lokasi ilmu bumi tertentu, tapi hanyalah satu sinyal itu akan menandai kaki dengan mereka yang
dihubungkan.
5.2. 2 Pada kasus dari satu empat jangkauan radio kursus mempunyai tidak lebih dari satu pencatat pada apapun kaki, ini adalah
praktek saat ini ke
identifikasi satu pencatat oleh hancur tunggal kalau pada kaitan kaki membenarkan utara atau paling dekat kepada utara pada satu
arah arah jarum jam (timur), dan ke
identifikasi satu pencatat pada kaki lain oleh dua, hancur tiga atau empat sesuai dengan apakah kaki dengan ini yang
dihubungkan adalah
kedua, ketiga atau kaki ke-empat dari utara pada satu arah arah jarum jam. Dimana lebih dari satu kipas batu duga pencatat
dihubungkan dengan
satu kaki dari satu empat jangkauan radio kursus, pencatat paling dekat ke stasiun diidentifikasi oleh hancur hanyalah, berikutnya
paling dekat oleh dua
memberi titik dahulu hancur, dan ketiga oleh tiga noktah mendahului hancur, dan seterusnya.
Catatan.— Pada keadaan khusus tertentu, sistem kode di atas mungkin pimpin ke kerancuan sehubungan dengan dua pencatat
dihubungkan dengan kaki dengan radio berbeda tapi tumpang-tindih jangkauan secara geografis menutup bersama-sama.
Dalam kasus demikian, ini adalah
diinginkan ke penggunaan satu perbedaan kode identifikasi dengan salah satu batu duga pencatat.
6. Bahan berhubungan NDB
6.1 materi Bimbingan pada kekuatan lapangan kebutuhan NDB
di garis lintang di antara 30 ° N dan 30 ° S
6.1. 1 Agar memperoleh satu jasa kepuasan pada cakupan bertingkat dari satu NDB menempatkan di garis lintang di antara 30 °
N
dan 30 ° S, sedikitnya nilai kekuatan lapangan dari 120 microvolts per meter akan diperlukan, kecuali dimana praktis
alami pada operasi dari NDBs berlalu beberapa yang tahun telah ungkapkan bahwa sedikitnya kekuatan lapangan dari 70
microvolts per
meter akan cukup untuk menjumpai semua kebutuhan operasional. Di beberapa area khusus, kekuatan lapangan menghargai
dengan sangat di
kelebihan dari 120 microvolts per meter akan diperlukan. Demikian area:
satu ) Indonesia dan Guinea Baru Papua, Myanmar, Malaya semenanjung, Thailand, Orang-orang Lao republik Demokratis,
Kampuchea demokratis, Viet Nam dan Australia Utara;
23 / 11 / 06 ATT C - 58
b ) Caribbean dan utara terpisah Amerika Selatan;
c ) Afrika Pusat Pusat dan Selatan.
6.1. 2 kekuatan lapangan dari 120 microvolts per meter didasari pada saat pengalaman praktis untuk menanggali dan adalah satu
berkompromi
di antara yang adalah secara teknis diinginkan dan apa ini secara ekonomis kemungkinan untuk sediakan.
6.2 materi Bimbingan pada arti dan aplikasi
dari bertingkat dan cakupan efektif
6.2. 1 Memberi peringkat cakupan
6.2.1. 1 cakupan bertingkat seperti dirumuskan dalam Bab 3, 3.4. 1, adalah bermakna mengangkat kinerja NDB nyata, pada satu
cara terukur, yaitu bergantung pada frekuensi, menyebar kekuatan, dan daya konduksi dari alur di antara NDB
dan satu titik pada batas dimana nilai minimum dari kekuatan lapangan ditetapkan.
6.2.1. 2 cakupan bertingkat telah ditemukan satu berarti berguna untuk memudahkan perencanaan regional dan, dalam beberapa
peristiwa,
mungkin berhubungan ke cakupan efektif.
6.2.1. 3 aplikasi dari cakupan bertingkat ke perencanaan frekuensi diurus oleh kriteria berikut:
6.2.1.3. 1 Frekuensi harus disebarkan mempunyai hormat ke cakupan bertingkat dari NDBs Yang kaitkan, sehingga itu rasio
dari kekuatan sinyal dari apapun NDB pada batas dari ini memberi peringkat cakupan ke total kekuatan lapangan sehubungan
dengan co menyalurkan setasiun
dan setasiun alur berdekatan (dengan satu pinjaman sesuai untuk karakteristik kepandaian memilih dari satu penerima naik di
udara yang khas)
bukan kurang dari 15 dB siang hari.
6.2.1.3. 2 figur nyatakan di Lampiran b ke Volume v Lampiran 10 harus diterapkan, sebagai sesuai, di
menentukan pinjaman dibuat untuk atenuasi dengan alur berdekatan isyaratkan.
6.2.1. 4nya mengikuti dari aplikasi dari cakupan bertingkat ke perencanaan penyebaran frekuensi tersebut, kecuali jika
ditetapkan, perlindungan melawan campur tangan berbahaya dapat hanya menjadi dipastikan pada cakupan bertingkat dari satu
NDB dan, kemudian, hanya jika
menyebar kekuatan dari NDBs disesuaikan untuk menyediakan diantara layak menutup pembatas kekuatan lapangan yang
diperlukan pada pembatas dari
cakupan bertingkat. Di area dimana kepadatan dari NDBs adalah tinggi, apapun NDB menyediakan satu sinyal pada pembatas
dari ini memberi peringkat cakupan
materially pada kelebihan dari itu disetujui pada daerah yang mengaitkan akan memberikan naik, di umum, ke campur tangan
berbahaya pada bertingkat
cakupan dari cochannel atau alur berdekatan NDBs pada area terkait, dan akan membatasi angka dari NDBs yang mana dapat
diinstal pada daerah pada spektrum tersedia. Ini adalah penting, oleh sebab itu, itu peningkatan di dalam menyebar kekuatan di
luar tersebut
diperlukan untuk menyediakan cakupan bertingkat, terutama pada malam hari ketika perkembangbiakan gelombang langit
mungkin memberikan naik ke campur tangan berlalu
interlokal, tidak boleh dibuat tanpa koordinasi dengan otoritas dari setasiun yang lain mungkin untuk terpengaruh (lihat
Bab 3, 3.4. 3 ).
6.2.1. 5 perencanaan Frekuensi dengan sangat dimudahkan kalau satu nilai umum dari kekuatan lapangan minimum pada
diinginkan
cakupan dipergunakan.
6.2.1. 6 Yang Pengalaman Luas telah memperlihatkan bahwa di secara relatif area aras derau rendah, Eropa seperti itu, figur dari
70 microvolts per meter adalah kepuasan.
6.2.1.6. 1 Pengalaman juga sudah terlihat itu figur dari 120 microvolts per meter umumnya kepuasan untuk lebih tinggi
area aras derau kecuali akan tidak cukup di area dari sangat tinggi bising. Dalam hal area, keterangan mengalah 6.3 mungkin
dipergunakan
untuk bimbingan umum.
ATT C - 59 23 / 11 / 06
6.2. 2 Hubungan ke cakupan efektif
6.2.2. 1 cakupan Bertingkat mungkin punya satu korelasi tutup ke cakupan efektif pada kondisi berikut:
satu ) ketika kekuatan lapangan minimum pada cakupan bertingkat sedemikian hingga, untuk kebanyakan waktu, ini melebihi
bidang
kekuatan sehubungan dengan bising atmosfer dan lain cukup untuk memastikan bahwa belakangan tidak akan menyimpangkan
keterangan
disajikan pada pesawat terbang ke luas yang ini adalah yang tidak dapat dipakai;
b ) ketika rasio dari kekuatan dari sinyal diinginkan ke tersebut sinyal bertentangan melebihi nilai diperlukan yang minimum
dimana-mana pada cakupan, agar memastikan bahwa sinyal bertentangan juga akan tidak menyimpangkan keterangan
disajikan pada pesawat terbang ke luas yang ini adalah yang tidak dapat dipakai.
6.2.2. 2 Sejak, secara normal, sinyal paling rendah pada cakupan akan terjadi di batas ini, kondisi ini menyiratkan itu di
batas kekuatan lapangan harus sedemikian hingga rasio ini ke aras derau atmosfer akan memastikan indikasi yang dapat dipakai
pada
pesawat terbang untuk kebanyakan waktu dan tersebut, di hormat dari nilai batas, perencanaan menyeluruh harus memastikan
bahwa rasio dari ini
hargai ke tersebut sinyal bertentangan melebihi nilai diperlukan untuk kebanyakan waktu.
6.2.2. 3 Walau nilai dari 70 microvolts per meter terpakai untuk penyebaran frekuensi telah tunjangan sukses di
Eropa (yaitu. utara dari 30 ° garis lintang) di cakupan pemberian menghargai yang mana lekat dekati ke cakupan efektif
kebanyakan dari waktu,
pengalaman adalah juga terbatas pada buktikan kesenonohan dari 120 microvolts per nilai meter untuk aplikasi umum di area dari
ketinggian
bising. Ini adalah idaman bahwa cakupan bertingkat di bising ketinggian berlandaskan satu nilai batas dari 120 microvolts per
meter akan, pada
banyak kesempatan, jadilah pada hakekatnya lebih besar dibandingkan cakupan efektif capai. Dalam hal area, agar mengamankan
satu lebih baik
korelasi di antara memberi peringkat cakupan dan adalah rata-rata capai cakupan efektif, ini mungkin sebaiknya untuk memilih
satu
batas menghargai lagi yang berdasar lekat pada proportionality dari bising di area itu ke bising di area dimana satu nilai batas
dengan memuaskan didirikan (misalnya. Eropa), atau untuk menentukan satu nilai sesuai dari satu pengujian data statistik dari
dicapai cakupan efektif di hormat dari satu NDB pada area dengan kinerja dikenal.
6.2.2. 4nya penting untuk hargai, bagaimanapun, itu nilai minimum dari kekuatan lapangan berlandaskan satu perbandingan
sederhana dari
aras derau di lingkup yang berbeda mungkin tidak cukup, karena faktor seperti frekuensi dari kejadian dari bising, karakter ini
dan pengaruhi pada penerima naik di udara dan sifat alami operasi angkasa melibatkan mungkin semua memodifikasi rasio
menentukan dengan cara ini.
6.2.2. 5 Nilai dengan bising harian dan musiman dalam berbagai bagian dari dunia telah diterbitkan di laporan 322
mantan CCIR dari ITU.
6.2.2.5. 1 Korelasi dari nilai ini ke kondisi lokal nyata dan asal usul dengan sinyal diperlukan untuk menyiarkan rasio untuk
penggunaan operasional efektif dari alat-alat perlengkapan ADF adalah belum sepenuhnya didirikan.
6.2. 3 Cakupan efektif
6.2.3. 1 cakupan Efektif seperti dirumuskan dalam Bab 3, 3.4. 1, adalah area mengepung satu NDB, diantara yang mana berguna
keterangan ke operator yang dikaitkan dapat diperoleh pada situasi tertentu. Ini adalah, oleh sebab itu, satu ukuran dari kinerja
NDB
pada kondisi berlaku.
6.2.3. 2 cakupan efektif adalah terbatas oleh rasio dari kekuatan dari mantap (bukan pudar) diterima sinyal dari
NDB ke total bising yang diinterupsi oleh penerima ADF. Ketika reruntuhan rasio ini di bawah satu nilai batas, kaitan berguna
tidak dapat
jadilah peroleh. Ini juga harus menjadi dicatat itu cakupan efektif dari satu NDB mungkin dalam beberapa hal jadi terbatas pada
jangkauan dari
identifikasi yang dapat dipakai isyaratkan.
6.2.3. 3 kekuatan dari sinyal mendapat dari NDB diurus oleh:
satu ) kekuatan yang menyediakan ke antena dari NDB;
23 / 11 / 06 ATT C - 60
b ) efisiensi pancaran dari antena, yang membedakan sesuai dengan ketinggian dari antena dan karakteristik lain
dari sistem sebar;
c ) daya konduksi dari alur di antara NDB dan penerima, yang yang mungkin bervariasi dengan sangat seperti di antara lokasi
sesuatu
dan lain, dan selalu kurang berlalu darat dibandingkan berlalu seawater;
d. ) frekuensi radio beroperasi.
6.2.3. 4 bising yang diakui oleh penerima bergantung kepada:
satu ) lebar-pita dari penerima;
b ) taraf dari bising atmosfer, yang membedakan sesuai dengan daerah geografis terkait, dengan jam dan
musim dari tahun, dan yang yang mungkin menjangkau sangat taraf tinggi semasa hujan badai dengan petir lokal;
c ) taraf dari campur tangan yang dihasilkan oleh pemancar radio lain pada yang sama atau pada frekuensi berdekatan, yaitu
diurus ke satu luas besar oleh kepadatan NDB pada area yang mengaitkan dan efektivitas dari perencanaan regional;
d. ) taraf dari bising sehubungan dengan bising elektrik pada pesawat terbang atau ke bising industri (dihasilkan oleh motor
elektrik, dsb.),
ketika cakupan dari NDB meluas berlalu area industri.
6.2.3.4. 1nya harus dicatat itu akibat dari bising bergantung kepada karakteristik dari penerima ADF dan berhubungan
alat-alat perlengkapan, maupun pada sifat alami bising (misalnya. bising mantap, bising menuruti kata hati).
6.2.3. 5 satu faktor selanjutnya yang membatasi cakupan efektif dari satu NDB hadir pada malam hari ketika interaksi terjadi
di antara komponen dari sinyal yang disebarkan berturut-turut pada pesawat horisontal (perkembangbiakan gelombang bumi) dan
oleh pemantulan dari ionosfer (perkembangbiakan gelombang langit). Ketika di situ adalah interaksi di antara komponen ini,
datangi yang
pada penerima ADF dengan satu perbedaan tahap, melahirkan kesalahan diperkenalkan (akibat malam).
6.2.3. 6nya akan jadi dengan demikian melihat bahwa cakupan efektif dari satu NDB bergantung kepada sangat beberapa faktor,
beberapa yaitu
variabel, bahwa ini mustahil untuk menetapkan cakupan efektif dari satu NDB di apapun sederhana etika. Cakupan efektif dari
apapun NDB, pada kenyataan, membedakan sesuai dengan jam dan musim dari tahun.
6.2.3.6. 1 Maka apapun coba untuk menetapkan satu cakupan efektif, yangkah akan yang dapat diperoleh pada setiap waktu
sepanjang
hari atau sepanjang tahun, akan menghasilkan yang manapun pada satu figur untuk cakupan yang mana juga kecil (sejak ini akan
cakupan memperoleh di bawah kondisi yang terburuk dengan bising atmosfer, dsb.) seperti untuk memberikan benar-benar
gambar sesat dari
efektivitas dari NDB, atau akan melibatkan ketinggian demikian mendaya dan sistem antena mahal (untuk menyediakan cakupan
diperlukan
di bawah kondisi yang terburuk), itu instalasi dari demikian satu NDB akan biasanya menjadi dihalangi oleh bahan pertimbangan
dari inisial
dan biaya usaha. Tidak ada rumus spesifik dapat mengalah menentukan apa memberi peringkat cakupan akan padanan ke satu
diinginkan
cakupan efektif dan hubungan harus dikaji regionally.
6.2.3. 7 Itu terkait dengan aspek operasional dari cakupan NDB akan secara normal mempertimbangkan kebutuhan dalam kaitan
dengan
satu cakupan operasional diinginkan dan, di perencanaan regional, ini akan biasanya perlu untuk menginterpretasikan kebutuhan
demikian dalam kaitan dengan
dari satu cakupan bertingkat dari yang mana mungkin diperoleh karakteristik penting dari NDB Yang memerlukan dan yang yang
juga akan definisikan
area dilindungi dari campur tangan berbahaya. Tidak ada rumus spesifik dapat mengalah menentukan apa memberi peringkat
cakupan
akan padanan ke satu cakupan operasional diinginkan dan hubungan harus dikaji regionally.
6.2.3. 8 Beberapa Yang Status telah merekam data pada NDBs dan cakupan efektif mereka; dan koleksi dengan keterangan
serupa
akan satu cara praktis untuk memperoleh satu penilaian dengan cakupan efektif dalam kaitan dengan cakupan bertingkat dari
fasilitas pada satu tertentu
area. Keterangan ini juga akan berguna untuk perencanaan regional perdagangan berjangka. Agar mengurangi angka dari faktor
melibatkan di
mengaji cakupan efektif, ini akan diinginkan untuk mendirikan kriteria untuk penentu pembatas dengan cakupan berguna dalam
kaitan dengan
reaksi dari indikator dukung. Data yang menunjuk untuk tadi, bersama-sama dengan pengukuran dengan kekuatan lapangan
nyata
pada cakupan dari NDB, juga akan mengijinkan penentuan dari efektivitas dengan instalasi yang sudah ada dan menyediakan
satu
mandu kepada peningkatan itu mungkin perlu untuk mencapai satu cakupan efektif yang diinginkan.
ATT C - 61 23 / 11 / 06
6.3 Cakupan dari NDBs
6.3. 1 Pengantar
6.3.1. 1 pembahasan berikut telah berlandaskan perkembangbiakan yang terakhir dan data bising siap ke ITU. Mereka adalah
termasuk dalam Lampiran ini sebagai bimbingan umum di hormat dari NDB merencanakan. Untuk perhatian dipanggil terutama
ke
terbuat dugaan.
6.3.1. 2 Ketika menerapkan bahan, kebenaran dari dugaan di hormat dari kondisi tertentu di bawah
bahan pertimbangan harus dengan cermat menguji dan, khususnya, ini harus menjadi dicatat itu sinyal diasumsikan untuk
menyiarkan rasio
memerlukan pembahasan selanjutnya yang pantas dipertimbangkan sebelum mereka dapat diterima sebagai wakil dari perubahan
rasio resepsi berguna.
6.3. 2 Dugaan
1. Mengoperasikan frekuensi — 300 kHz.
Referensi dibuat, bagaimanapun, dimana menyesuaikan, ke frekuensi dari 200 kHz dan 400 kHz.
2. satu ) daya konduksi tanah Rata-rata:
( σ = 10 –13 e.m.u.)
b ) Rata-rata daya konduksi seawater:
( σ = 4. 10 –11 e.m.u.)
3. Taraf dari bising atmosfer (RMS) yaitu mungkin untuk terus terpakai: 1 ) siang hari, 2 ) di waktu malam hari, berlalu darat
berkumpul, pada
ikat pinggang dari garis lintang menyebutkan. [The values of expected noise have been derived from Recommendation ITU-R
P.372-6 and have
telah diambil sebagai bising rata-rata siang hari dan di waktu malam hari selama ekuinoks periode, yaitu nilai yaitu mungkin
dilebihi
20–25 per picis dari tahun.]
4. Masuki kekuatan untuk antena dari NDB dari:
satu ) 5 kW
b ) 1 kW
c ) 500 w
d. ) 100 w
e ) 50 w
f ) 10 w
5. Nilai rata-rata berikut dari efisiensi pancaran dari antena, yaitu rasio dari:
Menyebar kekuatan
Masuki kekuatan untuk antena
Memasuki efisiensi Pancaran kekuatan
ke antena dari antena
satu ) 5 kW 20%(–7 dB)
b ) 5 kW 10%(–10 dB)
c ) 1 kW 8%(–11 dB)
d. ) 500 w 5%(–13 dB)
e ) 100 w 3%(–15 dB)
f ) 50W 2%(–17 dB)
g ) 10W 1%(–20 dB)
h ) 10W 0.3%(–25 dB)
23 / 11 / 06 ATT C - 62
aku ) figur untuk satu) diliputi karena ini kemungkinan untuk menyadari efisiensi ini oleh penggunaan dari satu antena lebih
terperinci
sistem dibandingkan biasanya dipekerjakan.
ii.) Figur untuk h) diliputi karena beberapa kekuatan rendah NDBs mempergunakan sangat antena tidak efisien.
6. Satu band admitans dari penerima ADF dari 6 kHz.
7. Memerlukan rasio dari sinyal - (angka median) untuk siarkan (RMS) dari:
satu ) 15 dB siang hari;
b ) 15 dB di waktu malam hari.
6.3. 3 Hasil dari pembahasan
A.— Kekuatan lapangan minimum diperlukan pada batas dari cakupan bertingkat:
Siang hari untuk Di Waktu Malam Hari untuk
Garis lintang 15 dB s / n rasio 15 dB s / n rasio
5°N – 5°S 320 ìV / m(+50 dB) 900 ìV / m(+59 dB)
5° – 15°N & S 3 85 ìV / m(+39 dB) 700 ìV / m(+57 dB)
15° – 25°N & S 3 40 ìV / m(+32 dB) 320 ìV / m(+50 dB)
25° – 35°N & S 18 .. ìV / m(+25 dB) 120 ìV / m(+42 dB)
>35°N & S 18 .. ìV / m(+25 dB) 1 50 ìV / m(+35 dB)
Satu bintang memperlihatkan melawan satu figur menandai bahwa satu nilai lebih tinggi dari kekuatan lapangan — mungkin
waktu 2 atau 3 nilai terlihat
(tambah 6 ke tambah 10 dB) — bolehkan perlu keberadaan bising pesawat terbang ketinggian dan / atau bising industri.
B.— Cakupan dari NDBs (diekspresikan dalam kaitan dengan jari-jari dari satu bulatan, di kilometer,
dengan NDB pada pusat) yangkah mungkin diharapkan pada dugaan terbuat:
1 ) Oleh hari , berlalu darat , dan untuk 15 dB s / n rasio pada batas dari cakupan:
(satu ) (b ) (c ) (d. )
Garis lintang 5 kW 5 kW 1 kW 500 w
5°N – 5°S 320 300 170 120
5° – 15°N & S 510 470 320 250
15° – 25°N & S>600 450 350
25° – 35°N & S>600 .. >600 .. 600 .. 500 ..
>35°N & S>600 .. >600 .. >600 .. 500 ..
(e ) (f ) (g ) (h )
Garis lintang 100 w 50 w 10 w 10 w
5°N – 5°S 50 30 10 <10
5° – 15°N & S 150 90 40 10
15° – 25°N & S 220 160 70 45
25° – 35°N & S 330 .. 250 .. 130 .. 80 ..
>35°N & S 330 .. 250 .. 130 .. 100 ..
ATT C - 63 23 / 11 / 06
2 ) Oleh malam , berlalu darat , dan untuk 15 dB s / n rasio pada batas dari cakupan:
(satu ) (b ) (c ) (d. )
Garis lintang 5 kW 5 kW 1 kW 500 w
5°N – 5°S 190 150 1 85 1 50
5° – 15°N & S 210 180 110 1 70
15° – 25°N & S 320 300 170 120
25° – 35°N & S 390 280 200
>35°N & S 390 310
(e ) (f ) (g ) (h )
Garis lintang 100 w 50 w 10 w 10 w
5°N – 5°S 1 20 <10 <10 <10
5° – 15°N & S 1 25 1 15 <10 <10
15° – 25°N & S 1 50 1 30 < 10 <10
25° – 35°N & S 100 1 70 < 25 < 15
>35°N & S 180 120 < 50 < 30
6.3.3. 1 Di semua tabel di atas, ini mempunyai dicatat tersebut:
satu ) jarak mengalah kilometer, sesuai dengan ITU berlatih;
b ) figur pada kolom akhir, dengan pemimpin 10 w, dihitung pada dugaan yang kekuatan rendah NDB
pergunakan satu sangat antena tidak efisien (lihat 6.3.2, dugaan 5 h));
c ) satu bintang memperlihatkan melawan satu figur menandai bahwa cakupan mungkin terbatas oleh pesawat terbang dan bising
industri.
6.3.3. 2nya juga sudah dicatat tersebut:
satu ) kalau satu frekuensi dari 200 kHz dipergunakan pada tempatnya 300 kHz, ini tidak akan pengaruhi jelas terasa cakupan
dari rendah
daya NDBs jangka pendek, tapi cakupan dari kekuatan lebih tinggi, jangkauan lebih panjang terangi (antara lain, itu dengan satu
jangkauan dari 150 km atau lebih) akan ditingkat, seperti membandingkan dengan itu terlihat pada tabel, oleh tentang 20 per
picis;
b ) kalau satu frekuensi dari 400 kHz dipergunakan pada tempatnya 300 kHz ini tidak akan pengaruhi jelas terasa cakupan dari
rendah
daya NDBs jangka pendek, tapi cakupan dari kekuatan lebih tinggi, jangkauan lebih panjang terangi (antara lain, itu dengan satu
jangkauan dari 150 km atau lebih) akan disusut, seperti membandingkan dengan itu terlihat pada tabel, oleh tentang 25 per picis;
c ) penggunaan dari satu penerima ADF dengan satu band lebih dangkal akan, hal-hal lain telah setimpal dengan, sediakan
cakupan lebih luas untuk yang sama
menyebar kekuatan dari NDB atau, untuk cakupan yang sama, satu ditingkatkan sinyal efektif untuk menyiarkan rasio.
Antara lain, kalau satu band admitans dari 1 kHz dari pada 6 kHz dipergunakan, cakupan mungkin ditingkat oleh sebanyak
30 per picis untuk yang sama menyebar kekuatan atau, sebagai alternatif, sinyal efektif untuk menyiarkan rasio mungkin
ditingkat oleh sebanyak
8 dB;
d. ) kalau satu sektor dari cakupan dari satu NDB selesai seawater, satu cakupan lebih besar mungkin diharapkan diantara sektor
itu sehubungan dengan:
1 ) perkembangbiakan gelombang bumi lebih baik berlalu seawater dibandingkan berlalu darat;
23 / 11 / 06 ATT C - 64
2 ) aras derau, yaitu berlalu darat paling tinggi, sering tetes wajar dengan susah payah dengan jarak peningkatan dari darat. Ini
mungkin diasumsikan, oleh sebab itu, itu jarak yang diperlihatkan pada tabel dapat ditingkat oleh sekitar 30 per picis oleh
hari, dan dengan tentang 20 per picis di waktu malam hari, ketika alur selesai seawater;
e ) kalau, bagaimanapun, batu duga adalah sited pada satu remote pulau dari berkumpul darat (antara lain, di Tenang pertengahan
atau Lautan Atlantik pertengahan,
tetapi bukan pada Caribbean), cakupan dari batu duga mungkin jauh lebih besar, terutama pada garis lintang tropis,
dibandingkan ditandai pada tabel; dan dalam kasus demikian figur untuk cakupan serupa dengan itu terlihat untuk garis lintang
lebih dari
35 ° N dan s mungkin diasumsikan bagi seluruh garis lintang, sehubungan dengan banyak tingkat yang lebih rendah dengan
bising atmosfer yang menerus terpakai di
lautan pertengahan seperti membandingkan dengan bahwa berpengalaman berlalu, atau di proximity ke, berkumpul darat.
6.3. 4 Pembatasan cakupan dari satu batu duga pada malam hari sehubungan dengan “ malam akibat ”.
satu ) jarak, pada malam hari, dimana komponen gelombang bumi dan gelombang langit dari bidang diterima mungkin
sama adalah sebagai berikut:
Frekuensi Terlalu mendarat Berlalu laut
200 kHz 500 km 550 km
300 kHz 390 km 520 km
400 kHz 310 km 500 km
b ) jarak, pada malam hari, dimana komponen gelombang bumi dari bidang diterima mungkin untuk melebihi gelombang langit
komponen oleh 10 dB adalah sebagai berikut:
Frekuensi Terlalu mendarat Berlalu laut
200 kHz 300 km 320 km
300 kHz 230 km 300 km
400 kHz 200 km 280 km
c )nya adalah, oleh sebab itu, mau tidak mau itu kaitan yang dapat dipercaya dapat diperoleh, pada malam hari, sehubungan
dengan interaksi dari kedua-duanya komponen dari
bidang diterima, di jauh lebih besar jarak dibandingkan itu terlihat pada 6.3.4 b). Jarak ini adalah bebas tak terikat dari
kekuatan dari NDB.
d. )nya harus dicatat, lebih dari itu, tersebut, sementara dengan alur melalui darat dari daya konduksi bajik, akibat malam hanya
akan menjadi serius
di sedikit banyak jarak lebih besar dibandingkan itu menandai berlalu alur dengan daya konduksi lemah, akibat malam mungkin
jadi
dilafalkan pada banyak jangkauan lebih pendek. Ini juga akan sesuaikan ke beberapa luas pada saat karakteristik dari pancaran
sistem.
6.4 operasi mempengaruhi Bahan Pertimbangan dari NDBs
6.4. 1 Kedalaman dari modulasi
6.4.1. 1 Di Dalam menetapkan bahwa kedalaman dari modulasi harus dipelihara seperti dekat dengan 95 per picis seperti halnya
yang dapat dipraktekkan, ini harus
jadilah mencatat tersebut, pada frekuensi yang dipergunakan untuk NDBs, antena kecil umumnya di penggunaan dapat
mempengaruhi modulasi efektif kedalaman
dari sistem NDB sehubungan dengan atenuasi dari sidebands.
6.4.1. 2 Di order ini dari frekuensi, antena secara normal hanya satu fraksi kekecilan dari satu panjang gelombang lama; mereka
adalah
oleh sebab itu sangat tinggi reaktif dan cenderung untuk mempunyai ketinggian Q.
6.4.1. 3 akibat digambarkan di Figur c - 19, yaitu menyusun dari pengukuran yang dibuat oleh sesuatu Berkata.
mengatur frekuensi di pengukuran ini adalah 1 020 Hz. Kalau satu frekuensi mengatur pegawai rendahan dipergunakan, akibat
akan kurang.
ATT C - 65 23 / 11 / 06
Antena
karakteristik
SATU 500
F 10 ohm
B 200 f 10 ohm
C 150 f 10 ohm
D. 200 f 2 ohm
E 150 f 2ohms
Kedalaman modulasi efektif persentase untuk 100% modulasi arus dari P. A. langkah
Frekuensi di kHz
Catatan.—Mengatur frekuensi di pengukuran ini adalah 1 020 Hz.
A
B
C
D
E
200 300 400 500
100
80
60
40
20
0
Gambarkan c - 19. Akibat dari antena q pada kedalaman
dari modulasi dari menyebar sinyal
23 / 11 / 06 ATT C - 66
6.4.1. 4 Agar mengurangi atenuasi, coba harus dibuat untuk mengurangi q antena. Ini dapat dilakukan dalam
dua jurusan, dengan meningkat yang manapun kapasitas ini atau daya tahan.
6.4.1. 5 Memasukkan daya tahan tambahan pada satu kekuatan limbah antena, sedangkan peningkatan kapasitas tidak.
Selain itu, akibat dengan peningkatan kapasitas adalah untuk mengurangi tegangan listrik ke seberang sistem dan maka untuk
mengurangi
masalah penebatan.
6.4.1. 6 Untuk alasan-alasan ini, ini dipertimbangkan diinginkan ke kapasitas antena peningkatan oleh penggunaan dari satu isi
teratas seperti, antara lain,
di yang disebut kapasitas teratas yang payung.
6.4. 2 Bumi sistem
Perencanaan frekuensi dilakukan pada dugaan yang kekuatan lapangan akan dipelihara pada nilai benar. Kalau bumi
daya tahan adalah tinggi (yaitu. satu sistem bumi tidak cukup), tidak hanya akan efisiensi pancaran menjadi rendah kecuali
kekuatan yang menyebar akan
jadilah sensitip kepada perubahan pada kondisi iklim dan bumi lain mempengaruhi faktor rugi. Di semua kasus, sistem bumi
perlukan ke
jadilah mungkin terbaik, mempertimbangkan semua keadaan lokal.
6.5 Bahan Pertimbangan mempengaruhi pilihan dari
mengatur frekuensi untuk BUKAN / A2A NDBs
Pengenalan dari fakta modern itu band sempit penerima ADF telah meningkatkan kepandaian memilih karakteristik perlukan
bahan pertimbangan dari fakta tersebut, sepanjang atenuasi dari audio sidebands oleh hasil penerima ini pada satu pengurangan
dari
kedalaman efektif dari modulasi dari sinyal, jarak dimana identifikasi kepuasan diperoleh sebagai konsekwensi
dikurangi. Dalam hal keadaan, ini dipertimbangkan itu 400 Hz akan menyediakan satu jasa identifikasi lebih baik dibandingkan 1
020 Hz.
Ada beberapa bukti, bagaimanapun, itu di bawah kondisi dari bising atmosfer ketinggian, frekuensi lebih tinggi dari 1 020 Hz
mungkin
sediakan satu lagi dengan mudah sinyal tarik.
6.6 materi Bimbingan pada test dari NDBs
6.6. 1 Pada alinea berikut satu indikasi diberikan dari keberkalaan diinginkan untuk berbagai test. Figur ini adalah
dimaksud sebagai hanya bimbingan umum, ini menjadi dikenal itu beberapa keadaan lokal akan mempengaruhi satu Status di
dalam mendirikan ini
uji program acara.
6.6.1. 1 Frekuensi pembawa
6.6.1.1. 1 frekuensi pembawa harus pada waktu tertentu menjadi teruji melawan satu standar akurat untuk memastikan bahwa
toleransi
ditetapkan di Bab 3, 3.4.4. 2, dipelihara. Satu standar seperti satu kristal mengontrol frekuensi meter mempunyai satu keakuratan
dari
0.001 per picis dari frekuensi beroperasi direkomendasikan untuk penggunaan ini.
6.6.1.1. 2 test Ini dari kemantapan frekuensi pembawa harus diselesaikan:
satu ) paling tidak setengah tiap-tiap tahun untuk pemancar terkontrol kristal;
b ) paling tidak sekali sebulan untuk bukan kristal mengontrol pemancar.
6.6.1.1. 3 Kalau yang dapat dipraktekkan, uji pada interval lebih pendek harus dibuat.
ATT C - 67 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 ATT C - 68
6.6.1. 2 Frekuensi dari mengatur nada
6.6.1.2. 1 kebutuhan frekuensi identifikasi ditetapkan di Bab 3, 3.4.5.4. Satu generator sinyal audio
dikalibrasi ke satu keakuratan dari 0.5 per picis atau lebih baik pada frekuensi ditetapkan direkomendasikan sebagai satu standar
kalibrasi.
6.6.1.2. 2 test Ini harus dibuat paling tidak sekali sebulan.
6.6.1. 3 Kekuatan lapangan gelombang bumi
6.6.1.3. 1nya direkomendasikan bahwa pengukuran kekuatan lapangan remote menjadi penggunaan terbuat satu setelan indikator
kekuatan lapangan
mampu dari pengecekan yang kekuatan yang menyebar dari satu NDB adalah sesuai dengan Bab 3, 3.4.3.
6.6.1.3. 2 test Ini harus diselesaikan paling tidak sekali sebulan.
6.6.1. 4 Kedalaman modulasi
6.6.1.4. 1 Bab 3, 3.4.6. 2, perlukan bahwa kedalaman dari modulasi dari frekuensi pembawa harus dipelihara sebagai dekat
ke 95 per picis sebagai yang dapat dipraktekkan. Penggunaan dari satu mampu osiloskop dari operasi pada frekuensi pemancaran
dari NDB adalah
direkomendasikan untuk penggunaan ini.
6.6.1.4. 2 test Ini, mempergunakan satu osiloskop, harus dibuat paling tidak tiap-tiap tiga bulan. Selain itu, coret pengecekan dari
kedalaman modulasi mungkin dibuat sering dengan mempergunakan satu diodevoltmeter terkalibrasi, tapi ini adalah tak satu pun
gant kepuasan untuk
test mempergunakan osiloskop.
6.6.1.4. 3 modulasi freknensi audio tak dikehendaki harus diukur paling tidak tiap-tiap tiga bulan untuk memastikan bahwa ini
benar
tidak melebihi pembatas dari Bab 3, 3.4.6.5. Satu osiloskop direkomendasikan untuk test ini.
6.6.1. 5 Jatuh dari kekuatan pembawa dengan modulasi
6.6.1.5. 1 Ketika modulasi diterapkan, kekuatan pembawa tidak boleh menyusut oleh lebih dari jumlah yang ditetapkan di
Bab 3, 3.4.6.4. Satu cara direkomendasikan untuk memastikan ini adalah untuk pergunakan, pada satu lokasi remote pantas, satu
komunikasi terkalibrasi
penerima mempunyai satu gelombang berkepanjangan KALAU kristal menyaring sebagai satu indikator kekuatan lapangan
pemancar dan mempunyai cukup
kepandaian memilih untuk menolak sidebands audio.
6.6.1.5. 2 Satu alternatif kecuali mungkin kurang cara akurat dengan penentu jatuh dari kekuatan pembawa akan satu
perbandingan dari arus yang memberi makan ke dalam antena ketika pemancar diatur dengan itu ketika ini bukan diatur.
6.6.1.5. 3 test Ini harus dilakukan paling tidak sekali sebulan.
7. Bahan berhubungan DME
7.1 materi Bimbingan mengenai berdua DME / n dan DME / p
7.1. 1 Efisiensi sistem
7.1.1. 1 efisiensi Sistem adalah akibat berkombinasi dari penghubung bulu halus putar balik kenyataan, haluskan waktu mati
transponder, menaiki penghubung putar balik kenyataan,
dan prosesor sinyal pemeriksa efisiensi. Sejak masing-masing sebesar komponen efisiensi ini secara statistik bebas tak terikat,
mereka dapat
jadilah menghitung secara individu kemudian mengombinasikan hasilkan efisiensi sistem. Akibat dari komponen tunggal
didefinisikan seperti
rasio persentase dengan jawaban sah diproses oleh pemeriksa sebagai respons atas interogasinya sendiri mengasumsikan semua
lain
komponen bukan tayang. Efisiensi sistem kemudian adalah produk dari komponen perorangan.
7.1.1. 2 Di efisiensi sistem menghitung, angka dengan jawaban hilang seperti halnya keakuratan dari jangkauan
pengukuran membuat dengan jawaban diterima harus dipertimbangkan. Jawaban hilang mungkin akibat oleh campur tangan
sinyal sehubungan dengan
putar balik kenyataan atau dari interogasi didapat pada transponder selama satu periode waktu mati. Balas yang mengandung
berpengaruh nyata
kesalahan cukup besar ditolak oleh pemrosesan sinyal pemeriksa juga harus diperlakukan sebagai jawaban hilang ketika
menghitung komponen efisiensi.
7.1.1. 3 rate campur tangan sehubungan dengan memutar balik kenyataan adalah bergantung pada saat tugas alur berencana,
pemuatan lalu lintas, dan
haluskan transponder dan lebar-pita penerima pemeriksa. Karena mode FA punya satu lebar-pita penerima lebih luas
dibandingkan IA
mode, ini jadilah lebih peka ke campur tangan. Faktor ini diakomodasi pada DME / p definisi sistem dan secara normal
jangan memerlukan bahan pertimbangan khusus oleh otoritas beroperasi.
7.1. 2 Penghubung bulu halus putar balik kenyataan
Penghubung bulu halus memutar balik kenyataan terjadi ketika interogasi sah pada halus transponder dicampur-tangan dengan
oleh bersamaan waktu
interogasi dari pesawat terbang lain dan hasil di rugi dari sinyal atau kesalahan pada waktunya pengukuran kedatangan. Udara
tidak diinginkan ini toground
pemuatan adalah satu fungsi dari angka dari pesawat terbang penginteroganisian pada sekitar dari pelayanan transponder dan
menyesuaikan distribusi dari frekuensi interogasi dan amplitudo sinyal didapat pada transponder.
Catatan.— Transponder ke pengacauan fakta transponder dikontrol oleh otoritas tugas alur.
7.1. 3 Menaiki penghubung putar balik kenyataan
Menaiki penghubung memutar balik kenyataan terjadi ketika jawaban sah pada pemeriksa dicampur-tangan dengan oleh lain
transponders dan hasil di rugi
dari sinyal atau kesalahan di waktu berdenyut dari pengukuran kedatangan. Memutar balik kenyataan dapat campur tangan dari
apapun transponder siapa
frekuensi adalah pada lebar-pita dari pemeriksa, meliputi itu pada frekuensi yang sama, tapi dengan kode berdenyut berbeda.
Ini tidak diinginkan darat ke udara pemuatan adalah satu fungsi dari angka dari transponders pada sekitar dari pemeriksa dan
menyesuaikan distribusi dari frekuensi jawaban dan amplitudo sinyal didapat pada pemeriksa.
7.1. 4 Efisiensi prosesor pemeriksa
Prosesor sinyal pemeriksa efisiensi adalah rasio dari angka dari jawaban yang diproses oleh pemeriksa ke
angka dari interogasi pada absensi dari memutar balik kenyataan dan waktu mati transponder akibat. Efisiensi ini bergantung
kepada jawaban
pintu taraf ambang berdenyut dan aras derau penerima.
7.1. 5 Hubungan di antara pesawat terbang melayani dan transmision rate
7.1.5. 1 Spesifikasi dari transmision rate transponder maksimum mendirikan maksimum merata-ratakan pemancar
bertingkat kekuatan. Bab 3, 3.5.4.1.5. 5 merekomendasikan itu transponder yang punya satu kemampuan transmision rate dari 2
700 pasangan berdenyut
per detik kalau 100 pesawat terbang adalah dilayani. Ini mewakili khas transponder mengisi bangun dari 100 pesawat terbang.
Untuk tentukan
transmision rate nyata kemampuan itu harus diakomodasi pada satu fasilitas tertentu semasa kondisi lalu lintas mencapai puncak
perlukan
itu angka maksimum dari pemeriksa menjadi ditaksir. Untuk menghitung pemuatan interogasi pada transponder,
berikut harus dipertimbangkan:
satu ) angka dari pesawat terbang yang mendasari lalu lintas mencapai puncak isi;
ATT C - 69 23 / 11 / 06
b ) angka dari pemeriksa di penggunaan pada masing-masing pesawat terbang;
c ) distribusi dengan mode beroperasi dari pemeriksa di penggunaan (misalnya. pencarian, pendekatan awal, pendekatan akhir,
asas
test);
d. ) berdenyut sesuai frekuensi pengulangan seperti mengalah Bab 3, 3.5.3.4.
7.1.5. 2 Tertentu interogasi mengisi yang mana akibat oleh lalu lintas mencapai puncak seperti halnya efisiensi jawaban dari
transponder keberadaan isi ini, jawaban dihasilkan rate dapat dihitung, dengan demikian mendirikan diperlukan
kemampuan pemancar. Rate jawaban ini adalah bertingkat tersebut, ketika dilebihi, hasilkan pada satu pengurangan di kepekaan
penerima (seperti
ditetapkan di Bab 3, 3.5.4.2. 4 ) agar memelihara rate jawaban di atau di bawah taraf maksimum ini.
7.1. 6 Siting dari DME menghubungkan dengan ILS atau MLS
7.1.6. 1 DME harus, dimana mungkin, sediakan ke juru terbang satu menandai nol tempat latihan di pembuatan agar memuaskan
kebutuhan operasional saat ini.
7.1.6. 2 lokasi optimum untuk satu DME Transponder adalah bergantung pada saat sejumlah faktor teknis dan operasional.
DME / n mungkin diinstal dengan ILS atau MLS dimana permisi kebutuhan operasional. DME / P, sediakan yang keakuratan
lebih tinggi
dan cakupan sepanjang landasan terbang seluruh daerah, diperlukan untuk mendukung lebih operasi lentur dan lanjutan yang
adalah
siap dengan MLS.
7.1.6. 3 Pada kasus dari DME / n, ketetapan dari indikasi jangkauan nol mungkin dicapai oleh siting transponder seperti
menutup sebagai kemungkinan ke tujuan dimana nol mencakup indikasi diperlukan. Sebagai alternatif, waktu tunda transponder
dapat
disesuaikan untuk mengijinkan pemeriksa pesawat terbang untuk menandai jangkauan nol pada satu jarak ditetapkan dari antena
DME. Ketika
menandai DME jangkauan nol punya satu referensi selain dari antena DME, bahan pertimbangan harus diberikan untuk
menerbitkan ini
keterangan.
7.1.6. 4 Pada kasus dari DME / p, agar menjumpai kebutuhan keakuratan dan cakupan, terutama pada daerah landasan terbang,
ini direkomendasikan itu DME / p menjadi sited selekat mungkin ke asimut fasilitas MLS, konsisten dengan rintangan
kriteria pemeriksaan. Untuk pesawat terbang diperlengkapi dengan satu kemampuan MLS penuh, nol diinginkan mencakup
indikasi kemudian dapat diperoleh
dengan memanfaatkan data dasar MLS. Catat bahwa DME / p waktu tunda transponder tidak boleh disesuaikan untuk
penggunaan ini.
7.1.6. 5nya adalah diinginkan bahwa semua pengguna memperoleh menandai nol tempat latihan di pembuatan tanpa tergantung
dengan dari alat-alat perlengkapan naik di udara
dicocokkan. Ini akan mengharuskan lokasi dari DME / p di rusuk landasan terbang pada titik pembuatan. Dalam hal ini
keakuratan
kebutuhan untuk DME / p tidak akan dijumpai pada landasan terbang. Ini harus dicatat bahwa Data Dasar MLS Menjelaskan 3
hanya permisi
kode dari DME / p koordinate pada pembatas tertentu.
7.1.6. 6 Kalau satu MLS / DME / p dan satu ILS / DME / n servis landasan terbang yang sama, satu pesawat terbang
memperlengkapi dengan sedikitnya MLS
kemampuan dapat punya satu indikasi jangkauan nol pada MLS mendekati lokasi asimut ketika membedah MLS dan satu
jangkauan nol
indikasi pada pembuatan menunjuk ketika membedah ILS. Seperti ini dipertimbangkan secara operasional yang tidak dapat
diterima, terperinci
dari satu segi pandangan ATC, dan kalau frekuensi pelipatan tiga ILS / MLS / DME untuk mencegah penampungan dari DME / n
tidak kemungkinan,
implementasi dari DME / p adalah ditunda hingga DME / n ditarik.
7.1.6. 7 lokasi nominal dari jangkauan nol indikasi yang disediakan oleh satu DME / n pemeriksa perlukan diterbitkan.
7.1.6. 8 Di Dalam mempertimbangkan situs DME, ini perlu untuk mempertimbangkan faktor teknis seperti landasan terbang
panjang,
profil, tanah lapang lokal dan antena ketinggian transponder untuk meyakinkan taraf isyarat cukup pada sekitar dari ambang pintu
dan sepanjang
landasan terbang. Kekhawatiran juga diambil itu dimana memberi jarak keterangan diperlukan pada daerah landasan terbang,
lokasi terpilih bukan
mungkin ke lantaran pemeriksa untuk kehilangan jejak sehubungan dengan rate berlebihan dari perubahan dari percepatan.
23 / 11 / 06 ATT C - 70
7.1. 7 Kriteria pemisahan geografis
Agar mengijinkan bahan pertimbangan dengan antena nyata disain, karakteristik alat-alat perlengkapan, dan layani volume,
sinyal
rasio memerlukan untuk meyakinkan campur tangan operasi bebas dari fasilitas berbagai membedah alur DME disediakan pada
7.1.8,
7.1. 9 dan 7.1.10. Diberikan rasio ini, pemisahan geografis dari fasilitas siap dievaluasi oleh bertanggungjawab
mendaya kehilangan berlalu alur perkembangbiakan.
7.1. 8 Diinginkan ke tidak diinginkan (D. / U) isyaratkan rasio pada penerima naik di udara
7.1.8. 1 Tabel c - 4 menandai perlu d. / u rasio sinyal memerlukan lindungi diinginkan transponder membalas sinyal pada satu
penerima naik di udara dari frekuensi co berbagai / frekuensi berdekatan, sama kode / kode berbeda, tidak diinginkan transponder
balas
isyaratkan kombinasi itu mungkin berada. Untuk mengawali tugas, d. / u rasio diperlukan untuk melindungi alat-alat
perlengkapan naik di udara dengan
6 - pemecah sandi pemungkiran microsecond harus dipergunakan. Di pembuatan satu tugas, masing-masing fasilitas harus
diperlakukan sebagai sumber diinginkan
dengan yang lain menindaki sebagai tidak diinginkan. Kalau berdua memuaskan unik mereka d. / u kebutuhan, kemudian tugas
alur mungkin
dibuat.
Tabel c - 4. Rasio perlindungan d. / u (dB)
Jenis dari tugas satu b
Frekuensi Co:
Sama berdenyut kode
Kode berdenyut berbeda
8
8
8
– 42
Frekuensi pertama berdekatan:
Sama berdenyut kode
– (P u – 1 )
– (P u + 7 )
– 42
– 75
Frekuensi kedua berdekatan:
Sama berdenyut kode
– (P u + 19)
– (P u + 27)
– 75
– 75
Catat 1.— d. / u rasio di kolom satu melindungi DME / itu n pemeriksa beroperasi
pada x atau y. alur. Kolom satu berlaku bagi pemungkiran pemecah sandi dari 6 microseconds.
Catat 2.— d. / u rasio di kolom b melindungi DME / itu n atau DME / p pemeriksa
memanfaatkan diskriminasi di conformance dengan 3.5.5.3.4.2 dan 3.5.5.3.4.3 Bab 3 dan
menyediakan satu pemungkiran pemecah sandi menyesuaikan diri ke 3.5.5.3.5 Bab 3.
Catat 3.— p u adalah efektif yang mencapai puncak menyebar kekuatan dari sinyal tidak diinginkan di dBW.
Catat 4.— kebutuhan perlindungan frekuensi adalah bergantung pada saat antena
pola dari fasilitas diinginkan dan tidak diinginkan dan ERP dari fasilitas tidak diinginkan.
Catat 5.— Di Dalam mengaji perlindungan alur berdekatan, kebesaran dari d. / u rasio di
kolom satu tidak boleh melebihi kebesaran dari nilai di kolom B.
ATT C - 71 23 / 11 / 06
7.1.8. 2 Bersesuaian, DME menyalurkan tugas tergantung kepada berikut:
satu ) Untuk co menyalurkan tugas: Kondisi ini terjadi ketika berdua sinyal diinginkan dan tidak diinginkan membedah satu
alur (W, X, Y. atau z.) yang frekuensi co, sama kode. D. / u rasio sinyal harus paling tidak 8 dB sepanjang
layani volume.
b ) Untuk frekuensi co, tugas kode berbeda: Kondisi ini terjadi ketika fasilitas seseorang membedah satu x alur
dengan yang lain pada satu w alur. Satu serupa y. alur dan satu z. kombinasi alur juga berlaku.
c ) Untuk frekuensi pertama berdekatan, sama kode tugas: Kondisi ini terjadi ketika berdua diinginkan dan tidak diinginkan
fasilitas dari w, X, Y. atau z. jenis.
d. ) Untuk frekuensi pertama berdekatan, tugas kode berbeda: Kondisi ini terjadi ketika fasilitas seseorang membedah satu x
salurkan dengan yang lain pada satu w alur, tapi dengan satu offset frekuensi dari 1 MHz di antara transponder membalas
frekuensi.
Satu serupa y. alur dan satu z. kombinasi alur juga berlaku.
e ) Untuk frekuensi berdekatan detik, sama atau tugas kode berbeda: Kombinasi frekuensi berdekatan detik
umumnya memerlukan tidak adalah frekuensi terproteksi. Bagaimanapun, perhatian istimewa harus diberikan untuk Mencatat 4
Tabel c - 4,
terutama kalau fasilitas tidak diinginkan adalah satu DME / p transponder.
7.1. 9 Bahan pertimbangan istimewa untuk DME y. dan z. tugas alur
Tugas dari satu y. atau z. alur yang membalas frekuensi adalah 63 MHz menyingkirkan dari frekuensi jawaban dengan alur lain
(yang manapun satu w, X, Y. atau z. alur) atau bolak balik perlukan satu pemisahan jarak dari paling tidak 28 km (15 NM) di
antara fasilitas.
7.1. 10 Bahan pertimbangan istimewa untuk DME w atau z. tugas alur
Tugas dari satu w atau z. alur yang membalas frekuensi adalah 63 MHz menyingkirkan dari frekuensi jawaban dari satu y. alur
atau naib
versa memerlukan satu pemisahan jarak dari paling tidak sepadan dengan volume jasa tempat latihan dari y. tambahan fasilitas
alur 28 km (15 NM).
7.1. 11 Bahan pertimbangan istimewa untuk spektrum berdenyut pembuatan pengukuran
Efektif menyebar kekuatan terkandung pada 0.5 pengukuran pita frekuensi MHz ditetapkan pada 3.5.4.1.3 e) dapat
dihitung oleh integrasi kepadatan spektral kekuatan pada daerah frekuensi atau dengan setara dengan mengintegrasikan seketika
daya per waktu unit pada daerah waktu mempergunakan analog sesuai atau ilmu pengetahuan tentang teknik pemrosesan sinyal
digital. Kalau
integrasi dilaksanakan pada daerah frekuensi maka lebar-pita daya pisah dari penganalisa spektrum harus
setaraf dengan 5 per picis interval jangka waktu dari berdenyut DME. Kalau integrasi dilaksanakan pada daerah waktu di
keluaran dari satu 0.5 MHz lima kutub (atau lebih) saring kemudian rate contoh waktu harus setaraf dengan spektrum berdenyut
lebar.
7.1. 12 Bahan pertimbangan istimewa untuk DME / p berhubungan dengan ILS
7.1. 12. 1 Untuk landasan terbang itu dimana ini dimaksudkan untuk menginstal DME menghubungkan dengan ILS dan darimana
MLS / RNAV awal
operasi direncanakan, instalasi dari DME / p lebih suka.
7.1. 12. 2 Ketika ini dimaksudkan untuk mempergunakan DME / p keterangan berkisar sepanjang area terminal, berdenyut
interogasi
pasangkan dengan pengaturan jarak benar dan frekuensi nominal harus mencetuskan transponder kalau kekuatan mencapai
puncak kepadatan pada transponder
antena adalah paling tidak kurang 93 dBW / m 2 . Taraf kepekaan ini adalah berlandaskan nilai yang dikandung di Bab 3,
3.5.4.2.3. 1
dan ini berlaku bagi DME / p mode IA, dimana di sini meningkat DME / p mode IA dimaksudkan untuk mematuhi DME / n
efisiensi jawaban
dan paling tidak DME / n keakuratan.
23 / 11 / 06 ATT C - 72
ATT C - 73 23 / 11 / 06
7.1. 13 Bahan pertimbangan untuk universal mengakses transceiver (UAT )
7.1. 13. 1 kriteria perencanaan Frekuensi untuk memastikan keselarasan di antara DME dan UAT dikandung di Bagian II.
Manual pada universal Mengakses Transceiver (UAT) (Doc 9861) * .
7.2 materi Bimbingan mengenai DME / n hanya
7.2. 1 Efektif menyebar kekuatan (ERP) dari DME / n fasilitas
7.2.1. 1 figur kepadatan kekuatan ditentukan pada 3.5.4.1.5.1 Bab 3 berada di atas dugaan berikut:
Kepekaan penerima naik di udara dBW –112
Rugi jalur transmisi naik di udara + 3 dB
Pola dwikutub yang naik di udara rugi sehubungan dengan satu antena isotopik + 4 dB
Diperlukan kekuatan di antena dBW –105
Kurang 105 dBW pada antena sesuai dengan kurang 83 dBW / m 2 pada pertengahan menyatukan frekuensi.
Catatan.— Kepadatan kekuatan untuk kasus dari satu antena isotropis mungkin dihitung pada etika berikut:
2
10 kayu balok
d. satu 4 P
λ
=.
π
dimana p d. = daya kepadatan di dBW / m 2 ;
P satu = daya di titik dahan gelap di dBW;
λ = panjang gelombang di meter.
7.2.1. 2 Nilai Nominal dari perlu ERP untuk mencapai satu kepadatan kekuatan dari kurang 83 dBW / m 2 mengalah Figur c - 20.
Untuk cakupan pada tanah lapang sulit dan kondisi siting ini mungkin perlu untuk membuat peningkatan sesuai pada ERP.
Dan sebaliknya, pada kondisi siting baik, kekuatan dinyatakan kepadatan mungkin dicapai dengan satu ERP pegawai rendahan.
7.2.1. 3 penggunaan dari Figur c - 20 digambarkan oleh contoh berikut. Agar mencapai diperlukan nominal
daya kepadatan di jangkauan sipit / bertingkat dari 342 km (185 NM)/12 000 m (40 000 ft), 263 km (142 NM)/12 000 m (40 000
ft) dan
135 km (73 NM)/6 000 m (20 000 ft), ERPs dari order dari tambahan 42 dBW, tambah 36 dBW dan tambahan 30 dBW berturut-
turut akan
jadilah diperlukan.
7.3 materi Bimbingan mengenai DME / p hanya
7.3. 1 DME / p uraian sistem
7.3.1. 1 DME / p adalah satu integral unsur sistem pendaratan gelombang mikro dideskripsikan di Bab 3, 3. 11. DME / p
format sinyal mendefinisikan dua mode beroperasi, pendekatan awal (IA) dan pendekatan akhir (FA). Mode IA adalah yang
dapat dipertukarkan dan
interoperable dengan DME / n dan didisain untuk menyediakan ditingkatkan keakuratan untuk langkah awal dari pendekatan dan
pendaratan.
* Di persiapan.
22 / 07
No. 82
25
(46)
50
(93)
75
(139)
100
(185)
125
(232)
150
(278)
175
(324)
200
(371)
NM
(km)
3 000
(10 000)
6 000
(20 000)
9 000
(30 000)
12 000
(40 000)
15 000
(50 000)
Meter
(foot)
Efektif DME nominal menyebar kekuatan diperlukan
untuk menyediakan –83 dBW / m kepadatan kekuatan pada berbagai
rosot jangkauan / bertingkat dengan satu antena khas
ditempatkan 10.5 m (35 ft) asas di atas
2
Tingkat fasilitas di atas
Merosot jarak jangkauan dari antena DME
30 dBW
36 dBW
42 dBW
Catatan.— Kurva ini adalah berlandaskan pengalaman luas
dari sejumlah fasilitas dan menandai efektif yang nominal
menyebar kekuatan untuk meyakinkan kekuatan ditetapkan kepadatan pada ketinggian
persentase dari perkembangbiakan mempertimbangkan kesempatan dan
asas khas / karakteristik instalasi pesawat terbang.
0
0
Gambarkan c - 20
23 / 11 / 06 ATT C - 74
ATT C - 75 23 / 11 / 06
Mode FA menyediakan pada hakekatnya meningkatkan keakuratan pada final mendekati area. Mode berdua dikombinasikan ke
dalam tunggal
DME / p fasilitas asas dan karakteristik sistem sedemikian hingga DME / n dan DME / p fungsi dapat dikombinasikan pada satu
pemeriksa tunggal. IA dan mode FA diidentifikasi oleh kode berdenyut yang ditetapkan di Bab 3, 3.5.4.4. Pada MLS
dekati sektor, DME / p cakupan adalah paling tidak 41 km (22 NM) dari transponder halus. Ini dimaksudkan bahwa
pemeriksa tidak mengoperasikan pada mode FA di lebih besar jangkauan dibandingkan 13 km (7 NM) dari lokasi transponder,
walau
peralihan dari mode IA mungkin berawal pada 15 km (8 NM) dari transponder. Figur ini dipilih pada
dugaan yang transponder diinstal berada di luar berhenti akhir dari landasan terbang jauh dari kira-kira 3 600 m (2 NM)
dari ambang pintu.
7.3.1. 2 satu potensial utama penyebab keakuratan keaiban menghadapi pada tahap akhir dari pendekatan dan pendaratan
operasi adalah multipath (pemantulan sinyal) campur tangan. DME / p mode FA memperkecil akibat ini dengan mempergunakan
wideband isyaratkan
proses dari berdenyut mempunyai pimpinan waktu naik cepat tepi, dan dengan mengukur waktu dari kedatangan pada satu titik
rendah pada diterima
berdenyut dimana ini berada berpengaruh significant dirusak oleh multipath. Ini adalah berbeda dengan naik lebih lambat
berdenyut waktu dan lebih tinggi
penthresholdan pada 50 per picis taraf terpakai di DME / n.
7.3.1. 3 Karena mode FA dipergunakan di jangkauan kurang dari 13 km (7 NM), pemancar dapat menyediakan satu sinyal cukup
tingkat untuk menjumpai keakuratan diperlukan tanpa naik cepat berdenyut waktu melanggar berdenyut spektrum transponder
kebutuhan.
Penggunaan dari 50 per picis ambang pintu dan satu lebar-pita penerima ciut pada mode IA mengijinkan satu cukup tapi kurang
penuntut
kinerja ke pembatas cakupan. transponder menentukan mode interogasi di penggunaan oleh kode interogasi di
order ke waktu penundaan jawaban dari pengukuran sesuai referensi. Mode IA adalah interoperable dengan DME / n
mengijinkan satu
DME / n pemeriksa dipergunakan dengan satu DME / p transponder untuk memperoleh paling tidak keakuratan dengan satu
DME / n transponder.
Dengan cara yang sama, satu DME / p pemeriksa mungkin dipergunakan dengan satu DME / n transponder.
7.3. 2 DME / p kebutuhan keakuratan sistem
7.3.2. 1 DME / p kebutuhan keakuratan
7.3.2.1. 1 Ketika mempertimbangkan DME / p kebutuhan keakuratan, operasi yang dapat dilaksanakan pada jasa
volume dari pendekatan akhir mode cenderung mencurah ke dalam salah satu dari dua group. Ini mempunyai memimpin ke dua
standar keakuratan didefinisikan
untuk final mendekati mode:
satu ) standar keakuratan 1: ini adalah paling sedikit penuntut dan didisain untuk penuhi paling operasi CTOL;
b ) standar keakuratan 2: ini memberikan ditingkatkan keakuratan yang mungkin penting bagi VTOL dan operasi STOL, CTOL
menyala penggunaan arah MLS menyala bimbingan elevasi dan belokan berkecepatan tinggi CTOL.
7.3.2.1. 2 Tabel c - 5 aplikasi pertunjukan dari DME dan kebutuhan keakuratan khas. Ini akan membantu di dalam memilih
menyesuaikan standar keakuratan untuk menjumpai kebutuhan operasional. Hitungan adalah berlandaskan satu jarak dari 1 768
m
(5 800 ft) di antara antena DME dan ambang pintu landasan terbang. Alinea berikut menunjuk ke Tabel c - 5.
7.3.2.1. 3nya dimaksudkan bahwa DME / p keakuratan kira-kira sesuai dengan fungsi asimut PFE jauh
dari 37 km (20 NM) dari referensi angka kenyataan MLS keduanya penggelunturan landasan terbang berkelanjutan memusat
baris dan pada satu sudut asimut dari 40
derajat. Juga DME / n kesalahan pada pembatas dari cakupan MLS adalah konsisten dengan 0.37 km (0. 2 NM) keakuratan
sistem di
Bab 3, 3.5.3.1.3.3. CMN adalah padanan linier dari tambah atau 0.1 derajat kurang CMN menetapkan untuk asimut
geser fungsi.
7.3.2.1. 4 PFE sesuai dengan kesalahan bersudut asimut; CMN kira-kira padanan linier dari tambah atau kurang
0.1 derajat CMN menetapkan untuk sistem sudut asimut.
22 / 07
No. 82
23 / 11 / 06 ATT C - 76
7.3.2.1. 5 tambah atau kurang 30 m PFE sesuai dengan satu tambahan atau kurang 1.5 m kesalahan vertikal untuk satu 3 - elevasi
derajat
sudut.
7.3.2.1. 6 inisiasi Nyala berawal pada sekitar dari MLS mendekati angka kenyataan referensi; Elevasi MLS dan DME / p
sediakan bimbingan vertikal untuk otomatis mendarat ketika tanah lapang di depan ambang pintu landasan terbang adalah tidak
seimbang.
7.3.2.1. 7 modifikasi Kepekaan atau autopilot memperoleh kebutuhan penjadwalan betul-betul bergantung pada keakuratan.
Tabel c - 5.
Berfungsi
Jarak khas dari
ambang pintu
PFE
(95% kemungkinan)
CMN
(95% kemungkinan)
Pendekatan (7.3.2.1. 3 )
— meluas landasan terbang memusat baris
— pada 40° asimut
37 km (20 NM)
37 km (20 NM)
±250 m(±820 ft)
±375 m(±1 230 ft)
±68 m(±223 ft)
±68 m(±223 ft)
Pendekatan (7.3.2.1. 4 )
— meluas landasan terbang memusat baris
— pada 40° asimut
9 km (5 NM)
9 km (5 NM)
±85 m(±279 ft)
±127 m(±417 ft)
±34 m(±111 ft)
±34 m(±111 ft)
Penggantian pencatat
— pencatat luar
— pencatat pertengahan
9 km (5 NM)
1 060 m (0. 57 NM)
±800 m(±2 625 ft)
±400 m(±1 312 ft)
tidak bisa diterapkan
30 m penentuan ketinggian keputusan (100 ft)
(7.3.2.1. 5 )
— 3° alur meluncur (CTOL)
— 6° alur meluncur (STOL)
556 m (0. 3 NM)
556 m (0. 3 NM)
±30 m(±100 ft)
±15 m(±50 ft)
Menyala inisiasi berlalu tanah lapang tidak seimbang
(7.3.2.1. 6 )
— 3° alur meluncur (CTOL)
— 6° alur meluncur (STOL)
0
0
±30 m(±100 ft)
±12 m(±40 ft)
±18 m(±60 ft)
±12 m(±40 ft)
Modifikasi kepekaan (7.3.2.1. 7 )
(autopilot memperoleh penjadwalan) 37 km (20 NM) untuk memasuki ±250 m(±820 ft) tidak bisa diterapkan
Nyala arah dengan MLS menyala elevasi
(7.3.2.1. 8 )
— CTOL
— STOL
0
0
±30 m(±100 ft)
±12 m(±40 ft)
±12 m(±40 ft)
±12 m(±40 ft)
Merindukan siaga nyala (7.3.2.1. 9 ) daerah Landasan Terbang ±30 m(±100 ft) tidak bisa diterapkan
Kecepatan tinggi CTOL meratakan / belokan (7.3.2.1. 10) Daerah landasan terbang ±12 m(±40 ft) ±30 m(±100 ft)
Keberangkatan memanjat dan luput pendekatan memasuki ke 9 km (5 NM) ±100 m(±328 ft) ±68 m(±223 ft)
VTOL dekati (7.3.2.1. 11) 925 m (0. 5 NM) untuk memasuki ±12 m(±40 ft) ±12 m(±40 ft)
Terjemahan mengkoordinir (7.3.2.1. 12) — ±12 m ke ±30 m
(±40 ft ke ft ±100)
±12 m(±40 ft)
22 / 07
No. 82
7.3.2.1. 8nya dimaksudkan bahwa spesifikasi ini menerapkan ketika bimbingan vertikal dan rate tempat cuci untuk pendaratan
otomatis adalah
diperoleh dari MLS menyala elevasi dan DME / p.
Catatan.— Walau standar telah dikembangkan untuk menyediakan untuk MLS menyala fungsi elevasi, fungsi ini bukan
diterapkan dan bukan berniat untuk implementasi perdagangan berjangka.
7.3.2.1. 9nya menandai ke juru terbang kalau pesawat terbang sedang mendarat berada di luar daerah pembuatan.
7.3.2.1. 10 meratakan kebutuhan keakuratan mencerminkan potensial perkembangan sistem. Di aplikasi ini meratakan PFE
akan didikte oleh kebutuhan kemungkinan untuk mengoptimalkan meratakan deselarasi dan belokan sehingga ketika untuk
menyusut waktu pemanfaatan landasan terbang.
7.3.2.1. 11nya dimaksudkan untuk meyakinkan juru terbang yang pesawat terbang selesai bantalan pendaratan sebelum turun.
7.3.2.1. 12nya mungkin diinginkan untuk menerjemahkan MLS mengoordinir dari asal sesuatu ke lain ketika antena tersebut
diinstal sesuai dengan Bab 3, 3. 11.5.2. 6 atau 3.11.5.3.5. Figur pada tabel adalah khas dari satu aplikasi VTOL;
nilai nyata akan bergantung kepada geometri dari instalasi.
7.3. 3 DME / p anggaran keuangan kesalahan
Anggaran keuangan kesalahan contoh untuk DME / p standar keakuratan 1 dan 2 diperlihatkan di Tabel c - 6. Kalau kesalahan
ditetapkan komponen
secara individu melebihi dalam praktek, ini dapat idaman itu sistem keseluruhan kinerja, seperti ditetapkan pada 3.5.3.1.3.4,
akan dicapai. Satu kontribusi pengacauan fakta ke kesalahan sistem dihitung dengan mengambil kuadrat penjumlahan akar (RSS)
dari kesalahan
diperoleh pada bulu halus ditetapkan menghubungkan lingkungan dengan itu diperoleh pada atas penghubung ditetapkan
lingkungan dan menyingkirkan, pada
satu basis RSS, kesalahan yang diperoleh pada satu bukan pengacauan fakta lingkungan.
Tabel c - 6. Contoh dari DME / p anggaran keuangan kesalahan
Mode Standar FA 1 mode Standar FA 2 mode IA
Kesalahan mencari sumber komponen Kesalahan
PFE
m (ft)
CMN
m (ft)
PFE
m (ft)
CMN
m (ft)
PFE
m (ft)
CMN
m (ft)
Transponder instrumentasi
Pemeriksa
±10(±33)
±15(±50)
±8(±26)
±10(±33)
±5(±16)
±7(±23)
±5(±16)
±7(±23)
±15(±50)
±30(±100)
±10(±33)
±15(±50)
Lokasi berhubungan Bawah penghubung multipath specular
Menaiki specular penghubung multipath
Bukan specular (tebarkan) multipath
Putar balik kenyataan
±10(±33)
±10(±33)
±3(±10)
±6(±20)
±8(±26)
±8(±26)
±3(±10)
±6(±20)
±3(±10)
±3(±10)
±3(±10)
±6(±20)
±3(±10)
±3(±10)
±3(±10)
±6(±20)
±37(±121)
±37(±121)
±3(±10)
±6(±20)
±20(±66)
±20(±66)
±3(±10)
±6(±20)
Catat 1.— figur untuk “ bukan specular multipath ” dan untuk “ memutar balik kenyataan ” adalah penjumlahan dari atas
penghubung dan bulu halus
komponen.
Catat 2.— PFE mengandung keduanya penyimpangan dan komponen bervariasi waktu. Pada tabel di atas komponen bervariasi
waktu dan
paling lokasi berhubungan kesalahan diasumsikan sebenarnya secara statistik bebas tak terikat. Komponen penyimpangan tidak
boleh sesuaikan diri ke apapun
distribusi statistik tertentu.
Di dalam mempertimbangkan anggaran keuangan kesalahan ini, awas adalah exercised ketika mengombinasikan komponen
perorangan pada apapun
etika matematis yang tertentu.
Catat 3.— bentuk gelombang pemancar diasumsikan untuk mempunyai satu 1 200 nanosecond menyingsing waktu.
ATT C - 77 23 / 11 / 06
7.3. 4 Implementasi sistem
7.3.4. 1 Sementara DME / p mungkin diterapkan dalam berbagai jalan, peralatan dan kesalahan perkembangbiakan
mengasumsikan adalah
khas dari itu yang dapat diperoleh dengan alat-alat perlengkapan mendisain yang menyediakan waktu tunda internal mengapung
ganti-rugi dan yang mendirikan
titik acuan pemilihan waktu oleh penthresholdan pada tepi pemimpin dari yang pertama berdenyut dari satu pasangan berdenyut
mempergunakan ilmu pengetahuan tentang teknik berikut:
satu ) Mode IA. Satu ilmu pengetahuan tentang teknik konvensional ambang pintu yang mana pada 50 per picis titik amplitudo;
b ) Mode FA. Satu penundaan perlemah dan bandingkan (DAC) ilmu pengetahuan tentang teknik ambang pintu yang mana di
antara 5 per picis dan 30 per picis
titik amplitudo.
7.3.4. 2 standar Keakuratan 1 dapat dicapai mempergunakan satu penundaan dari 100 nanoseconds dan satu atenuasi dari 5 ke 6
dB. Ini adalah
juga diperlukan itu titik amplitudo ambang pintu dari keduanya berdenyut tertunda dan berdenyut diperlemah berada pada naik
parsial
daerah waktu.
7.3.4. 3 contoh di atas tidak menghalangi waktu dari ilmu pengetahuan tentang teknik pengukuran kedatangan selain dari DAC
dari menjadi
dipergunakan, tapi ini perlu setidak-tidaknya ambang pintu itu pengukuran mengambil tempat selama parsial berdenyut
menyingsing waktu.
7.3. 5 DME / p pemrosesan sinyal pemeriksa
7.3.5. 1 Selama perolehan
satu ) pemeriksa peroleh dan validasi sinyal pada 2 detik sebelum transitioning untuk menjejaki mode bahkan pada
buat-buatan dari squitter dan berdenyut acak memasangkan dari alur berdekatan, yang hasil pada satu 50 per picis efisiensi
sistem.
b ) Setelah rugi dari sinyal diperoleh yang manapun IA atau mode FA, pemeriksa menyediakan satu keluaran peringatan diantara
1 detik, selama waktu yang mana keterangan bimbingan berlanjut ditayangkan. Setelah rugi dari sinyal,
pemeriksa kembali ke kondisi pencarian pada mode IA agar tentang mendirikan jejak.
7.3.5. 2 Selama jejak
Ketika jejak didirikan, keluaran penerima terdiri dengan keterangan bimbingan sah sebelum menyingkirkan pengingat.
pengesahan memproses berlanjut mengoperasikan sepanjang pemeriksa berada di dalam jejak. Sisa pemeriksa di jejak sepanjang
efisiensi sistem adalah 50 per picis atau lebih besar. Sementara di jejak, penerima menyediakan perlindungan melawan jangka
waktu pendek, besar
sinyal salah amplitudo.
7.3.5. 3 Mencakup saring tanggal
Spesifikasi keakuratan di Bab 3, 3.5.3.1.3. 4, seperti halnya anggaran keuangan kesalahan didiskusikan pada 7.3.3, asumsikan
bahwa
frekuensi lebih tinggi menyiarkan kontribusi adalah terbatas oleh satu saring kelulusan rendah dengan satu frekuensi sudut dari
qw seperti ditetapkan di
Gambarkan c - 21. Tergantung kepada aplikasinya pengguna, penapisan tambahan untuk pengurangan bising dapat dipergunakan
asalkan
mempengaruhi tahap menunda dan variasi amplitudo dengan kurang baik mempengaruhi sistem kendali penerbangan pesawat
terbang dinamis tanggapi.
Bagian berikut merekomendasikan fitur tambahan yang yang harus digabungkan ke dalam saring data.
7.3.5. 4 Ingatan percepatan
Saring data mungkin memerlukan satu ingatan percepatan agar mencapai keakuratan ditetapkan di Bab 3, 3.5.3.1.3. 4 dengan satu
efisiensi sistem dari 50 per picis. Ini harus menjadi dicatat bahwa efisiensi sistem rendah dapat terjadi pada mode IA selama
transmisi identifikasi.
23 / 11 / 06 ATT C - 78
DME / P
PEMERIKSA
MENTAH
JARAK
TAKSIRAN
PENERIMA
KELUARAN
SARING 2
ABSOLUT
POSISI
REFERENSI
ALUR
BERIKUT
KESALAHAN
SARING 0
ALUR
BERIKUT
KESALAHAN
KONTROL
ISYARATKAN BISING
SARING 1
KONTROL
GERAK
BISING
A
B
+-
BIMBINGAN
BERFUNGSI
DME / P
SUDUTKAN FREKUENSI (LINGKARAN / DETIK)
1.5 0.5 10
MEMASUKI 1 2 *
SARING KELUARAN PENERIMA
MENGONTROL SARING BISING GERAK
BERIKUT ALUR
SARING = 1; = . 64 Memasuki n
* Frekuensi sudut ini mungkin kurang dari 10 rad / detik untuk beberapa aplikasi.
1 MEMASUKI 2
SARING KELUARAN PENERIMA (KELULUSAN RENDAH)
SARING BERIKUT ALUR (KELULUSAN RENDAH)
MENGONTROL SARING BISING GERAK (KELULUSAN TINGGI)
6dB / OCT
12dB / OCT
6dB / OCT
LINGKARAN / DETIK
KESALAHAN
WAKTU
KELUARAN DARI PFE ATAU CMN
SARING
T 1T 2T 4
T3
T = PELUNCUR
JENDELA
(= T detik)
IA
MODE
FA
MODE
T 40 detik 10 detik
DME / p metodologi pengukuran: adalah spesifikasi kesalahan; T daerah dievaluasi; T, T, T... interval waktu kesalahan itu
lebihi spesifikasi. Untuk alat-alat perlengkapan bisa diterima di daerah ini, ketidaksamaan berikut harus menjadi benar:
(T + T + T +...) / T 0.05.
123
123
2
S+2
n
n
2
S 2+ 2 S + 2
S
S+1
Gambarkan c - 21
ATT C - 79 23 / 11 / 06
7.3.5. 5 Pemungkiran Outlier
Mencakup taksiran yaitu berpengaruh significant berbeda dari sebelumnya menyaring jangkauan nilaian, karena mereka tidak
dapat
hasil dari gerak pesawat terbang, harus diasumsikan untuk berada di dalam kesalahan. Data demikian harus ditolak pada input ke
saring data.
7.3. 6 DME / p cara pengukuran kesalahan
7.3.6. 1 Kesalahan sistem
7.3.6.1. 1 DME / p keakuratan sistem ditetapkan di Bab 3, 3.5.4.1.3. 4 dalam kaitan dengan kesalahan berikut alur (PFE)
dan kontrol bising gerak (CMN). Parameter ini mendeskripsikan interaksi dari DME / p sinyal bimbingan dengan pesawat
terbang di
memasukkan secara langsung berhubungan ke kesalahan posisi pesawat terbang dan desain sistem kendali penerbangan.
7.3.6.1. 2 Untuk Kepentingan dengan kepatuhan penentu dengan standar keakuratan, PFE dan komponen CMN adalah
dievaluasi berlalu apapun t interval detik (dimana t = 40 detik pada mode IA dan 10 detik pada mode FA) dari penerbangan
rekaman kesalahan mengambil pada DME / p pembatas cakupan. 95 per picis kebutuhan kemungkinan diinterpretasikan
dipuaskan kalau
PFE dan komponen CMN tidak melebihi kesalahan ditetapkan membatasi untuk sebanya periode itu lebih dari 5 per picis dari
interval waktu evaluasi. Ini digambarkan di Figur c - 21. Untuk mengevaluasi PFE dan komponen CMN dari DME / p
data bimbingan, benar pesawat terbang posisikan, sebagai bertekad oleh satu referensi posisi pantas, dikurangi dari data
bimbingan
untuk membentuk satu sinyal kesalahan. Sinyal kesalahan ini kemudian adalah disaring oleh PFE dan CMN saring, dimana
keluaran menyediakan pantas
taksiran dari PFE dan komponen CMN, berturut-turut. Saring ini didefinisikan di Figur c - 21.
7.3.6.1. 3 saring Ini dapat dimanfaatkan untuk menentukan instrumentasi kesalahan transponder komponen menetapkan di
Bab 3, 3.5.4.5. 3 dan 3.5.4.5.4. Dengan cara yang sama, kesalahan instrumentasi pemeriksa komponen, ditetapkan di Bab 3,
3.5.5. 4, dapat ditentukan.
7.3. 7 Multipath pengaruhi
7.3.7. 1 pada kondisi multipath mungkin untuk berada, spesifikasi keakuratan dari DME / p mengasumsikan bahwa
kinerja bukan diturunkan pangkat berada di luar satu pembatas tertentu dan bahwa keaiban ini dengan sama teraplikasi terhadap
keduanya pemeriksa dan
penerima transponder.
7.3.7. 2 Untuk memastikan bahwa alat-alat perlengkapan sedang mengerjakan sesuai dengan spesifikasi, berikut harus berlaku
bagi FA
operasi mode dari sistem:
satu ) kalau satu sinyal dengan kekuatan cukup untuk membuat kontribusi bising termal tidak penting berlaku bagi penerima, satu
detik
sinyal tertunda di antara memasuki dan 350 nanoseconds dengan menghormati untuk yang pertama, dengan satu amplitudo 3 dB
atau lebih di bawah
pertama dan dengan satu frekuensi masakan berkuah di antara Hz 0.05 dan 200 tidak boleh menghasilkan kesalahan pada
keluaran penerima dari
lebih dari tambahan atau kurang 100 nanoseconds (15 m);
b ) untuk menunda lebih dari 350 nanoseconds kontribusi kesalahan akan dikurangi dengan sangat. Satu nilai khas akan
tambah atau kurang 7 nanoseconds (1 m).
7.3.7. 3 antena DME naik di udara harus ditempatkan sehingga ketika untuk menghalangi pengurangan keuntungan antena pada
arah maju
dengan pesawat terbang pada konfigurasi pendaratan. Apapun antena demikian memperoleh pengurangan dapat menambahkan
kesalahan komponen multipath
ketika pesawat terbang berada di atas tahap pendekatan dan pendaratan ketika keakuratan DME paling tinggi diperlukan.
7.3. 8 DME / p anggaran keuangan kekuatan
7.3.8. 1 Tabel c - 7 dan c - 8 adalah satu contoh dari CTOL mengudara ke halus dan halus ke anggaran keuangan tenaga udara.
Diijinkan
puncak ERP menghargai adalah berlandaskan satu berdenyut membentuk yang menjumpai batasan spektral di Bab 3, 3.5.4.1. 3
e).
23 / 11 / 06 ATT C - 80
Tabel c - 7. CTOL menghaluskan ke anggaran keuangan tenaga udara
Daya item anggaran
41 km
(22 NM)
13 km
(7 NM)
Ref.
angka kenyataan Ratakan
Mencapai puncak efektif menyebar kekuatan, dBm 55
Haluskan multipath kehilangan, dB –5 –3 –17 –4
Antena memola rugi, dB –4 –2 –5
Rugi alur, dB –125 –115 –103 –107
Monitor rugi, dB –1
Rugi pengutuban dan hujan, dB –1 memasuki
Didapat sinyal di pesawat terbang, dBm –81 –67 –71 –62
Daya kepadatan di pesawat terbang, dBW / m 2 –89 –75 –79 –70
Keuntungan antena pesawat terbang, dB memasuki
Rugi kabel pesawat terbang, dB –4
Didapat sinyal di pemeriksa, dBm –85 –71 –75 –66
Penerima menyiarkan video, dBm
(Siarkan faktor (NF) = 9 dB)
KALAU BW: 3. 5 MHz
KALAU BW: 0. 8 –109 MHz
–103 –103
Isyaratkan untuk menyiarkan rasio (video), dB 24 32 37 28
Tabel c - 8. CTOL mengudara untuk menggiling kekuatan anggar
Daya item anggaran
41 km
(22 NM)
13 km
(7 NM)
Ref.
angka kenyataan Ratakan
Kekuatan pemancar pemeriksa, dBm 57
Keuntungan antena pesawat terbang, dB memasuki
Rugi kabel pesawat terbang, dB – 4 – 4 – 4 – 4
Mencapai puncak efektif menyebar kekuatan, dBm 53
Haluskan multipath kehilangan, dB – 5 – 3 – 4 –17
Rugi alur, dB – 125 – 115 – 107 – 103
Rugi pengutuban dan hujan, dB – 1 – 1 MEMASUKI
Didapat sinyal di antena transponder, dBm –78 –66 –67 –58
Menghaluskan keuntungan antena, dB 8
Pola rugi, dB – 4 – 2 – 5 – 5
Rugi kabel, dB – 3 – 3 – 3 – 3
Didapat sinyal di transponder, dBm –77 –63 –67 –58
Penerima menyiarkan video, dBm
(Siarkan faktor (NF) = 9 dB)
KALAU BW: 3. 5 MHz
KALAU BW: 0. 8 MHz – 112
– 106 – 106 – 106
Isyaratkan untuk menyiarkan rasio (video), dB 35 43 48 39
ATT C - 81 23 / 11 / 06
7.3.8. 2 Pada hitungan anggaran keuangan kekuatan, ini diasumsikan itu antena pesawat terbang bukan dilindungi oleh struktur
pesawat terbang
meliputi pesawat untuk mendarat roda ketika luas.
7.3.8. 3 kekuatan video mengisyaratkan siarkan rasio berhubungan ke KALAU kekuatan mengisyaratkan siarkan rasio pada etika
berikut:
Kalau menyiarkan lebar-pita
S / N (video) = S / N (KALAU) + 10 kayu balok
video menyiarkan lebar-pita
Catat 1.— jarak diukur dari antena transponder.
Catat 2.— parameter bergantung Frekuensi dihitung untuk 1 088 MHz.
7.3. 9 DME / p pengukuran waktu tunda ketua kelas
Waktu tunda diperlukan pengukuran dapat dipenuhi dengan mengukur keluaran dari satu PFE menyaring dan membuat satu
kontrol
keputusan pada 1 detik. Bagaimanapun, sejak transponder PFE adalah satu kesalahan perlahan bervariasi komponen, satu
padanan
pengukuran adalah untuk merata-ratakan tidak menyaring waktu tunda mencontoh untuk 1 detik.
8. Bahan berhubungan barang persediaan kekuatan menukarkan waktu
8.1 barang persediaan Kekuatan menukarkan waktu untuk bantuan radio berdasar asas terpakai pada sekitar dari lapangan terbang
Barang persediaan kekuatan menukarkan waktu untuk bantuan olah gerak radio dan unsur asas dari sistem komunikasi adalah
bergantung pada jenis dari operasi landasan terbang dan pesawat terbang didukung. Tabel c - 9 menandai wakil menukarkan
waktu
yangkah mungkin dijumpai oleh sistem barang persediaan kekuatan sekarang ini siap.
Tabel c - 9. Barang persediaan kekuatan menukarkan waktu untuk bantuan radio berdasar asas terpakai di lapangan
terbang
Jenis dari memerlukan Bantuan landasan terbang kekuatan
Maksimum
tukarkan waktu
(kedua)
Menginstrumentasi SRE pendekatan
VOR
NDB
D. / f fasilitas
15
15
15
15
Pendekatan ketepatan, Kategori ILS Localizer aku
Alur meluncur ILS
Tengah pencatat ILS
Pencatat luar ILS
TINGKAT YANG SAMA
10
10
10
10
10
Pendekatan ketepatan, Kategori II. ILS Localizer
Alur meluncur ILS
Pencatat bagian dalam ILS
Tengah pencatat ILS
Pencatat luar ILS
0
0
1
1
10
Pendekatan ketepatan, III. kategori (sama seperti Kategori II.)
___________________
23 / 11 / 06 ATT C - 82
LAMPIRAN D. KETERANGAN DAN MATERI
UNTUK BIMBINGAN PADA APLIKASI DARI
STANDAR GNSS DAN PRAKTEK DIREKOMENDASIKAN
1. Definisi
Dua biner . Dua biner dikenal sebagai “ Pengekodean Manchester ”. Ini sering menjadi dikenal sebagai “ Pengekodean
Manchester Diferensial ”.
Mempergunakan sistem ini, ini adalah peralihan dari tepi yang menentukan bit.
Chip . Bit digital tunggal dari keluaran dari satu bit acak yang semu urutan.
Kode emas . Satu kelas dengan kode unik dipergunakan oleh GPS, yang bukti membatasi korelasi salib dan korelasi batal mobil
puncak
nilai.
Availabilitas selektif (SA) . Seperangkat ilmu pengetahuan tentang teknik untuk menyangkal keakuratan penuh dan memilih
taraf dari posisi, percepatan
dan keakuratan waktu dari GPS tersedia ke pengguna dari posisi standar melayani sinyal.
Catatan.— GPS SA dihentikan di tengah malam pada 1 Mungkin 2000.
2. Umum
Praktek standar dan direkomendasikan untuk GNSS mengandung ketetapan untuk unsur yang diidentifikasi di Bab 3, 3.7.2.2.
Catatan.— Kecuali dimana terperinci dicatatan, Bimbingan GBAS bahan berlaku bagi GRAS.
3. Kinerja sistem olah gerak kebutuhan
3.1 Pengantar
3.1. 1 kinerja sistem Olah Gerak kebutuhan didefinisikan pada Manual pada Kinerja Olah Gerak diperlukan
(RNP) (Doc 9613) untuk pesawat terbang tunggal dan untuk total sistem yang meliputi sinyal di ruang, alat-alat perlengkapan
naik di udara
dan kemampuan dari pesawat terbang untuk menerbangkan jalan peluru diinginkan. Ini total kebutuhan sistem dipergunakan
sebagai satu titik awal ke
peroleh GNSS isyaratkan di kebutuhan kinerja ruang. Pada kasus dari GNSS, menurunkan pangkat konfigurasi yang yang
mungkin pengaruhi
beberapa pesawat terbang adalah dipertimbangkan. Oleh sebab itu, sinyal tertentu di kebutuhan kinerja ruang jadilah lebih keras
ke pengambilan
ke dalam pesawat terbang perkalian rekening penggunaan dari sistem.
3.1. 2 Dua jenis operasi pendekatan dan pendaratan dengan bimbingan vertikal (APV), APV aku dan APV II., vertikal
penggunaan
bimbingan sehubungan dengan satu alur meluncur, tapi sistem fasilitas atau olah gerak tidak boleh memuaskan semua kebutuhan
yang menghubungkan dengan
pendekatan ketepatan. Kombinasi operasi ini kinerja cabang samping sepadan dengan tersebut satu Kategori ILS aku localizer
dengan
taraf berbeda dari bimbingan vertikal. Berdua APV aku dan APV II. menyediakan bermanfaat bagi akses sehubungan dengan
satu bukan ketepatan dekati,
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME ATT D. - 1 23 / 11 / 06
dan jasa yang disediakan bergantung kepada kebutuhan operasional dan SBAS infra struktur. APV aku dan APV II.
lebihi kebutuhan (cabang samping dan vertikal) untuk arus RNAV mendekati barometric altimetry penggunaan, dan onboard
relevan
alat-alat perlengkapan akan oleh karenanya jadi pantas untuk perlakuan dari barometric VNAV APV dan RNAV bukan ketepatan
dekati.
3.2 Keakuratan
3.2. 1 GNSS memosisikan kesalahan adalah perbedaan di antara posisi ditaksir dan posisi nyata. Untuk satu ditaksir
posisikan pada satu lokasi spesifik, kemungkinan harus paling tidak 95 per picis itu kesalahan posisi adalah pada keakuratan
kebutuhan.
3.2. 2 Keperluan, haluskan sistem berdasar seperti VOR dan ILS Yang secara relatif telah karakteristik kesalahan yang dapat
diulang, sehingga tersebut
kinerja dapat diukur untuk satu periode pendek dari waktu (misalnya. selama penerbangan inspeksi) dan ini diasumsikan itu
sistem
keakuratan tidak mengubah setelah test. Bagaimanapun, Kesalahan GNSS beralih waktu. orbiting dari satelit dan kesalahan
karakteristik dari GNSS hasilkan di kesalahan posisi itu dapat beralih suatu masa jam. Sebagai tambahan, keakuratan sendiri (
kesalahan membatasi dengan 95 per picis kemungkinan) mengubah sehubungan dengan geometri satelit berbeda. Sejak tidaklah
mungkin untuk terus menerus
mengukur keakuratan sistem, implementasi dari GNSS menuntut kepercayaan ditingkatkan pada analisa dan pemeran dari
kesalahan.
Penilaian berlandaskan pengukuran pada satu jendela waktu peluncur tidak pantas untuk GNSS.
3.2. 3 kesalahan bagi kebanyakan arsitektur GNSS mengubah perlahan berlalu waktu, sehubungan dengan menyaring pada sistem
imbuhan
dan pada penerima pengguna. Hasil ini pada satu angka kekecilan dari contoh independen di periode dari beberapa menit. Emisi
ini adalah
sangat penting untuk aplikasi pendekatan ketepatan, karena ini menyiratkan yang terdapat sebuah 5 per picis kemungkinan yang
posisi
kesalahan dapat melebihi keakuratan diperlukan untuk satu keseluruhan pendekatan. Bagaimanapun, sehubungan dengan
perubahan keakuratan mendeskripsikan pada 3.2.2, ini
kemungkinan biasanya banyak pegawai rendahan.
3.2. 4 95 per picis kebutuhan keakuratan didefinisikan untuk memastikan penerimaan juru terbang, sejak ini mewakili kesalahan
itu akan
secara khas menjadi berpengalaman. Keakuratan kebutuhan GNSS adalah dijumpai untuk geometri kasus yang terburuk di bawah
yang mana sistem
diumumkan untuk ada tersedia. Kredit statistik atau kemungkinan bukan dikira kemungkinan dasar dari tertentu berkisar
geometri sinyal.
3.2. 5 Oleh Sebab Itu, Keakuratan GNSS ditetapkan sebagai satu kemungkinan untuk contoh masing-masing dan tiap-tiap, rada
dibandingkan sebagai satu persentase dari
contoh pada satu interval pengukuran tertentu. Untuk satu setelan besar dari contoh independen, paling tidak 95 per picis dari
contoh
harus pada kebutuhan keakuratan di Bab 3, Tabel 3.7.2.4 - 1. Data diskalakan ke geometri kasus yang terburuk dalam urutan
untuk menghilangkan variabilitas di keakuratan sistem yang disebabkan oleh geometri dari orbiting satelit.
3.2. 6 Satu contoh dari bagaimana konsep ini dapat diterapkan adalah penggunaan dari GPS untuk mendukung kinerja
memerlukan untuk nonprecision
dekati operasi. Asumsikan bahwa sistem dimaksudkan untuk mendukung bukan ketepatan mendekati ketika horisontal
cairan dari ketepatan (HDOP) adalah kurang dari atau sama dengan 6. Untuk mempertunjukkan kinerja ini, contoh harus diambil
alih satu
rindukan periode dari waktu (misalnya. 24 jam). Posisi terukur kesalahan g untuk masing-masing contoh aku ditandakan g i .
Kesalahan ini diskalakan ke
geometri kasus paling buruk sebagai 6 × g i /HDOP. Sembilanpuluh lima per picis dari kesalahan kelupas harus kurang dari 220
m untuk sistem ke
patuhi bukan ketepatan kebutuhan keakuratan di bawah geometri kasus paling buruk kondisi. Total angka dari contoh
dikumpulkan harus cukup untuk hasil secara statistik wakil, mempertimbangkan waktu decorrelation dari
kesalahan.
3.2. 7 satu jangkauan nilai keakuratan vertikal ditetapkan untuk Kategori ketepatan pendekatan aku operasi yang mana ikat
nilai berbeda itu mungkin mendukung satu operasi padanan ke ILS. Sejumlah berharga telah diperoleh oleh group berbeda,
mempergunakan penafsiran berbeda dari ILS standar. Nilai paling rendah dari asal usul ini diadopsi sebagai satu konservatif
hargai untuk GNSS; ini adalah nilai minimum diberikan untuk jangkauan. Karena nilai ini adalah konservatif, dan karena
kesalahan GNSS
karakteristik adalah berbeda dari ILS, ini mungkin kemungkinan untuk mencapai Kategori operasi aku mempergunakan nilai
lebih besar dari keakuratan dan
siagakan pembatas pada jangkauan. Nilai lebih besar akan menghasilkan pada availabilitas ditingkatkan untuk operasi. Nilai
maksimum di
jangkauan telah diajukan sebagai satu nilai pantas, tunduk kepada pengesahan.
23 / 11 / 06 ATT D. - 2
Lampiran d. Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
ATT D. - 3 23 / 11 / 06
3.2. 8 pembatas siaga Spesifik telah didefinisikan untuk masing-masing sistem imbuhan. Untuk GBAS, teknis sebelumnya
dibuat untuk menyebarkan pembatas siaga ke pesawat terbang. Standar GBAS memerlukan pembatas siaga dari 10 m. Untuk
SBAS, ketetapan teknis
telah dibuat untuk mestandarkan pembatas siaga melalui satu database updateable (lihat Kinerja Operasional minimum
Standar untuk Sistem Posisi Global / Sistem Lebar Imbuhan Area (GPS / WAAS) Alat-alat Perlengkapan naik di udara (RTCA /
LAKUKAN -
229C)).
3.2. 9 GPS SPS memosisikan kesalahan (Bab 3, 3.7.3.1.1. 1 ) bertanggungjawab kontribusi dari ruang dan kontrol
bagi untuk memosisikan kesalahan (jam satelit dan kesalahan ephemeris) hanyalah; ini tidak meliputi kontribusi dari ionospheric
dan
tropospheric menunda kesalahan model, kesalahan sehubungan dengan multipath pengaruhi, dan bising pengukuran penerima
kesalahan (Lampiran d., 4.1. 2 ).
Kesalahan ini adalah tertuju pada standar penerima. Kesalahan posisi pengguna pada keluaran dari alat-alat perlengkapan mampu
WOL ABA adalah
sebagian besar dipandu oleh penerima GNSS terpakai.
3.2.9. 1 Untuk Dasar penerima GNSS, standar kecakapan penerima memerlukan demo dari posisi pengguna
keakuratan keberadaan campur tangan dan satu model dengan availabilitas selektif (SA) yang kurang dari 100 m (95 per picis
dari waktu)
secara horisontal dan 156 m (95 per picis dari waktu) dengan tegak lurus. Standar penerima tidak memerlukan bahwa satu Dasar
penerima GNSS
terapkan koreksi ionospheric dideskripsikan di Apendiks b, 3.1.2.4.
Catatan .— Masa “ Dasar penerima GNSS ” angkat GNSS Avionics bahwa paling tidak jumpai kebutuhan untuk satu GPS
penerima seperti diringkas di Lampiran 10, Volume aku dan spesifikasi dari RTCA / Lakukan - 208 sebagai diamandemen oleh
Pemerintah Pusat Amerika Serikat
Administrasi aviasi (FAA) TSO C129A, atau EUROCAE ED - 72A (atau padanan).
3.2.9. 2 Sejak discontinuation dari SA, pengguna wakil keakuratan posisi dari GPS dengan bebasnya
ditaksir seperti terlihat di Tabel d. - memasuki. Angka yang menyediakan mengasumsikan yang terburuk itu dua satelit dari satu
nominal 24 GPS
peta bintang satelit adalah ke luar dari melayani. Sebagai tambahan, satu 7 m (1 σ ) ionospheric menunda kesalahan model, satu
0.25 m (1 σ ) sisa
tropospheric menunda kesalahan, dan satu 0.80 m (1 σ ) penerima menyiarkan kesalahan diasumsikan. Setelah discontinuation
dari SA (Lampiran d., 1.),
jangkauan semu yang dominan kesalahan untuk pengguna dari Jasa Posisi Standar GPS adalah kesalahan ionospheric sisa itu
setelah
aplikasi dari koreksi ionospheric. Kesalahan ini sangat tinggi variabel dan bergantung kepada kondisi seperti pengguna
garis lintang geomagnetic, taraf dari aktivitas matahari (yaitu. titik dari siklus matahari yang berlaku), taraf dari aktivitas
ionospheric (yaitu.
apakah terdapat sebuah badai magnetik, atau tidak), elevasi kail dari jangkauan semu pengukuran, musim dari tahun, dan waktu
dari
hari. ionospheric menunda dugaan kesalahan model dicerminkan di Tabel d. - memasuki umumnya konservatif; bagaimanapun,
kondisi dapat
jadilah ditemukan di bawah yang mana diasumsikan 7 m (1 σ ) kesalahan selama maksimum matahari akan tidak cukup.
Tabel d. - memasuki. Pengguna posisi GPS keakuratan
Pengguna posisi GPS keakuratan
95% waktu, rata-rata global
Kesalahan posisi horisontal 33 m (108 ft)
Kesalahan posisi vertikal 73 m (240 ft)
3.2. 10 SBAS dan penerima GBAS akan jadilah lebih akurat, dan keakuratan mereka akan ditandai dengan pasti oleh
standar penggunaan penerima model kesalahan, sebagaimana diuraikan dalam di Bab 3, 3. 5, untuk SBAS dan Bab 3, 3. 6, untuk
GBAS.
Catatan 1 .— Masa “ penerima SBAS ” angkat GNSS Avionics bahwa paling tidak jumpai kebutuhan untuk satu SBAS
penerima seperti diringkas di Lampiran 10, Volume aku dan spesifikasi dari RTCA / Lakukan - 229C, sebagai diamandemen oleh
FAA Amerika Serikat
TSO C145A / TSO C146A (atau padanan).
Catatan 2 .— Masa “ penerima GBAS ” angkat GNSS Avionics bahwa paling tidak jumpai kebutuhan untuk satu GBAS
penerima seperti diringkas di Lampiran 10, Volume aku dan spesifikasi dari RTCA / Lakukan - 253A, sebagai diamandemen oleh
FAA Amerika Serikat
TSO C161 dan TSO C162 (atau padanan).
23 / 11 / 06 ATT D. - 4
3.3 Integritas dan waktu untuk siagakan
3.3. 1 Integritas adalah satu ukuran dari amanah yang dapat ditempatkan pada ketepatan dari keterangan yang disediakan oleh
penjumlahan
sistem. Integritas meliputi kemampuan dari satu sistem untuk menyediakan tepat waktu dan peringatan sah ke pengguna (siaga)
ketika sistem
tidak boleh dipergunakan untuk operasi dimaksud (atau tahap dari penerbangan).
3.3. 2 Untuk memastikan bahwa kesalahan posisi adalah bisa diterima, satu pembatas siaga terdefinisi yang mewakili posisi
paling besar kesalahan
bisa diijinkan untuk satu operasi selamat. Kesalahan posisi tidak dapat melebihi pembatas siaga ini tanpa pengumuman. Ini yang
dapat disamakan ke
ILS di situ sistem dapat menurunkan pangkat sangat itu kesalahan adalah lebih besar dibandingkan bagian perseratus ke-95
kecuali pada pembatas ketua kelas.
3.3. 3 kebutuhan integritas dari sistem olah gerak untuk pesawat terbang tunggal untuk mendukung en arahkan, terminal, inisial
pendekatan, bukan ketepatan mendekati dan keberangkatan diasumsikan 1 – 1 × 10 – 5 per jam.
3.3. 4 Untuk sistem olah gerak berdasar satelit, sinyal di ruang pada en mengarahkan lingkungan secara serempak melayani satu
sejumlah besar dari pesawat terbang berlalu satu area besar, dan dampak dari satu kegagalan integritas sistem pada sistem
manajemen lalu lintas udara
akan lebih besar dibandingkan dengan olah gerak tradisional bantu. Kebutuhan kinerja di Bab 3, Tabel 3.7.2.4 - 1, adalah
oleh sebab itu lebih penuntut.
3.3. 5 Untuk operasi pendekatan ketepatan, kebutuhan integritas untuk GNSS isyaratkan di kebutuhan ruang dari Bab 3,
Tabel 3.7.2.4 - 1, dipilih konsisten dengan kebutuhan ILS.
3.4 Kelangsungan jasa
3.4. 1 Kelangsungan jasa dari satu sistem adalah kemampuan dari sistem untuk melaksanakan ini berfungsi tanpa tidak
dijadwalkan
interupsi selama operasi dimaksud.
3.4. 2 En arahkan
3.4.2. 1 Untuk en mengarahkan operasi, kelangsungan jasa berhubungan ke kemampuan dari sistem olah gerak untuk
menyediakan satu
keluaran olah gerak dengan keakuratan ditetapkan dan integritas sepanjang operasi dimaksud, mengasumsikan bahwa ini ada
tersedia
pada awal dari operasi. Kejadian dari siaga sistem olah gerak, yang manapun sehubungan dengan kesalahan jarang membebaskan
kinerja atau ke kegagalan,
mendasari kegagalan kelestarian. Sejak lamanya operasi ini adalah variabel, kebutuhan kelestarian ditetapkan sebagai satu
kemungkinan pada satu per jam basis.
3.4.2. 2 kelestarian sistem olah gerak kebutuhan untuk pesawat terbang tunggal adalah 1 – 1 × 10 –4 per jam. Bagaimanapun,
untuk satellitebased
sistem, sinyal di ruang mungkin melayani sejumlah besar pesawat terbang berlalu satu area besar. Kebutuhan kelestarian di
Bab 3, Tabel 3.7.2.4 - 1, mewakili kebutuhan keandalan untuk GNSS isyaratkan di ruang, yaitu mereka memperoleh waktu
berarti di antara
outage (MTBO) kebutuhan untuk GNSS unsur.
3.4.2. 3 satu jangkauan berharga mengalah Bab 3, Tabel 3.7.2.4 - 1, untuk sinyal di kebutuhan kelestarian ruang untuk
en mengarahkan operasi. Nilai lebih rendah adalah kelestarian minimum untuk yang mana satu sistem dipertimbangkan praktis.
Ini adalah
sesuai dengan area dengan kepadatan lalu lintas rendah dan kompleksitas airspace. Dalam hal area, dampak dari satu sistem olah
gerak
kegagalan adalah terbatas pada satu angka kekecilan dari pesawat terbang, dan di situ adalah, oleh sebab itu, tidak usah untuk
banyak kebutuhan kelestarian
berpengaruh significant berada di luar pesawat terbang tunggal kebutuhan (1 – 1 × 10 –4 per jam). Nilai paling tinggi tertentu
(yaitu. 1 – 1 × 10 –8 per
jam) adalah pantas untuk area dengan kepadatan lalu lintas ketinggian dan kompleksitas airspace, dimana satu kegagalan akan
mempengaruhi sejumlah besar
pesawat terbang. Nilai ini adalah sesuai dengan olah gerak sistem dimana terdapat sebuah derajat tinggi kepercayaan pada sistem
untuk
olah gerak dan mungkin untuk pengawasan bergantung. Nilai cukup tinggi untuk skenario berlandaskan satu rendah
kemungkinan dari satu kegagalan sistem selama hidup dari sistem. Tengah nilai dari kelestarian (misalnya. 1 – 1 × 10 –6 per jam)
dipertimbangkan sesuai dengan area dari kepadatan lalu lintas ketinggian dan kompleksitas dimana terdapat sebuah derajat tinggi
kepercayaan
pada sistem olah gerak kecuali dimana pengurangan beban untuk kegagalan sistem olah gerak adalah kemungkinan. Demikian
pengurangan beban
melalui penggunaan dari berarti olah gerak alternatif atau penggunaan dari pengawasan ATC dan intervensi untuk memelihara
pemisahan
standar. Nilai dari kinerja kelestarian ditentukan oleh airspace perlu mendukung olah gerak dimana YANG GNSS punya
yang manapun menggantikan olah gerak yang sudah ada membantu infrastruktur atau dimana tidak ada infrastruktur tadi berada.
3.4. 3 Pendekatan dan pendaratan
3.4.3. 1 Untuk mendekati dan mendarat operasi, kelangsungan jasa berhubungan ke kemampuan dari sistem olah gerak ke
sediakan satu keluaran olah gerak dengan keakuratan ditetapkan dan integritas semasa pendekatan, mengasumsikan bahwa ini
ada tersedia di
awal dari operasi. Kejadian dari siaga sistem olah gerak, yang manapun sehubungan dengan kesalahan jarang membebaskan
kinerja atau ke kegagalan,
mendasari kegagalan kelestarian. Dalam hal ini, kebutuhan kelestarian dinyatakan sebagai satu kemungkinan untuk satu waktu
pajanan pendek.
3.4.3. 2 kebutuhan kelestarian untuk operasi pendekatan dan pendaratan mewakili hanyalah alokasi dari
kebutuhan di antara penerima pesawat terbang dan bukan pesawat terbang unsur sistem. Dalam hal ini, tidak ada peningkatan
pada
kebutuhan dipertimbangkan perlu kepada kesepakatan dengan penggunaan pesawat terbang perkalian dari sistem. Nilai
kelestarian secara normal terkait
hanyalah ke risiko yang menghubungkan dengan satu pendekatan terluput dan masing-masing pesawat terbang dapat
dipertimbangkan bebas tak terikat. Bagaimanapun, di beberapa
kasus, ini mungkin perlu untuk meningkat nilai kelestarian sejak satu kegagalan sistem harus dihubungkan di antara berdua
landasan terbang
(misalnya. penggunaan dari satu sistem umum untuk pendekatan untuk lekat landasan terbang paralel berjarak).
3.5 Availabilitas
3.5. 1 availabilitas dari GNSS ditandai oleh bagian dari waktu sistem adalah dipergunakan untuk olah gerak semasa
yang keterangan olah gerak yang dapat dipercaya disajikan ke anak buah kapal, autopilot, atau sistem lain mengatur penerbangan
dari pesawat terbang.
3.5. 2 Ketika mendirikan kebutuhan availabilitas untuk GNSS, taraf diinginkan dari jasa didukung harus
dipertimbangkan. Kalau olah gerak satelit melayani dimaksudkan untuk menggantikan satu yang sudah ada en mengarahkan
infrastruktur bantuan olah gerak,
availabilitas dari GNSS harus menjadi setaraf dengan availabilitas yang disediakan oleh infrastruktur yang sudah ada. Satu
penilaian
dari dampak operasional dari satu keaiban di jasa harus dikendali.
3.5. 3 Dimana availabilitas GNSS adalah rendah, ini masih kemungkinan ke penggunaan olah gerak satelit melayani dengan
membatasi
waktu pengoperasian olah gerak ke periode itu ketika ini diramalkan untuk ada tersedia. Ini adalah kemungkinan pada kasus dari
GNSS sejak
tidak availabilitas sehubungan dengan geometri satelit tidak cukup adalah yang dapat diulang. Di bawah pembatasan demikian, di
sana sisa hanyalah satu risiko kelestarian
dihubungkan dengan kegagalan dari komponen sistem perlu di antara waktu ramalan dibuat dan waktu
operasi dikendali.
3.5. 4 En arahkan
3.5.4. 1 kebutuhan availabilitas Spesifik untuk satu area atau operasi harus didasari pada saat:
satu ) kepadatan lalu lintas dan kompleksitas;
b ) bantuan olah gerak bergantian;
c ) primer / cakupan pengawasan sekunder;
d. ) prosedur lalu lintas udara dan juru terbang; dan
e ) jangka waktu dari outages.
3.5.4. 2 Untuk alasan ini, GNSS SARPs menetapkan satu jangkauan berharga untuk kebutuhan availabilitas. Kebutuhan
dukungan GNSS menyol operasi berarti di airspace dengan berbagai taraf lalu lintas dan kompleksitas. Pegawai rendahan akhir
dari jangkauan adalah
hanyalah cukup untuk menyediakan berarti sendiri dari olah gerak pada satu kepadatan lalu lintas rendah dan airspace
kompleksitas.
ATT D. - 5 23 / 11 / 06
3.5.4. 3 Sementara yang imbuhan dapat mengurangi ketergantungan dari GNSS pada satu inti tertentu unsur, mereka tidak
menyediakan
jasa yang dapat dipakai tanpa inti unsur. Kebutuhan untuk availabilitas dari satu imbuhan tertentu pada satu area harus hitung
untuk keaiban potensial pada inti unsur GNSS (yaitu. peta bintang minimum dari inti unsur (angka dan keaneka ragaman dari
satelit) yang harapkan). Prosedur operasional harus dikembangkan jika konfigurasi seperti itu terdegradasi terjadi.
3.5. 5 Pendekatan
3.5.5. 1 kebutuhan Spesifik untuk satu area harus didasari pada saat:
satu ) kepadatan lalu lintas dan kompleksitas;
b ) prosedur untuk berkas dan budidaya satu pendekatan ke satu bandar udara bergantian;
c ) sistem olah gerak dipergunakan untuk satu bandar udara bergantian;
d. ) prosedur lalu lintas udara dan juru terbang;
e ) jangka waktu dari outages; dan
f ) luas ilmu bumi dari outages.
3.5.5. 2 Ketika mengembangkan prosedur operasi untuk GNSS mendekati sistem, lamanya satu outage dan dampak ini
pada bandar udara ubah harus dipertimbangkan. Walau GNSS Outages dapat terjadi yang mempengaruhi banyak pendekatan,
pendekatan
jasa dapat disimpan ulang tanpa apapun pemeliharaan karena akibat orbiting dari satelit.
3.5. 6 Menentukan availabilitas GNSS
Availabilitas dari GNSS dipersulit oleh gerakan dari satelit sehubungan dengan satu area cakupan dalam pembahasan dan
berpotensi lama memerlukan untuk menyimpan ulang satu satelit pada peristiwa di mana satu kegagalan. Dengan teliti mengukur
availabilitas akan perlukan
bertahun-tahun untuk mempertimbangkan satu periode pengukuran lebih panjang dibandingkan MTBF dan waktu perbaikan.
Availabilitas dari GNSS harus
ditentukan melalui desain, analisa dan modeling, rada dibandingkan pengukuran. Model availabilitas harus bertanggungjawab
ionospheric, tropospheric dan model kesalahan penerima dipergunakan oleh penerima untuk meverifikasi integritas (misalnya.
HPL, LPL dan VPL
hitungan). Availabilitas yang ditetapkan di Bab 3, 3.7.2. 4, berlaku bagi availabilitas desain.
Catatan.— Materi bimbingan tambahan menyinggung ke keandalan dan availabilitas dari komunikasi radio dan olah gerak
bantuan dikandung di Lampiran F.
4. Inti GNSS unsur
4.1 GPS
Catatan.— Keterangan tambahan mengaitkan GPS dapat ditemukan pada Posisi Standar sistem posisi global
Layani — Standar Kinerja , Oktober 2001, dan Hubungkan Dokumen Kontrol (ICD)-GPS - 200C.
4.1. 1 standar kinerja didasari pada saat dugaan yang satu posisi standar wakil jasa (SPS)
penerima dipergunakan. Satu penerima wakil punya karakteristik berikut: didisain sesuai dengan ICD GPS - 200C;
pergunakan satu 5 - sudut sembunyi derajat; penuhi posisi satelit dan perhitungan jangkauan geometris di arus yang paling
perbuatan nyata dari Sistem Geodesik dunia 1984 (WGS - 84) Terpusat bumi, Tetap bumi (ECEF) sistem mengkoordinir;
hasilkan
23 / 11 / 06 ATT D. - 6
satu solusi posisi dan waktu dari penyebaran data oleh semua satelit nampak; ganti kerugian untuk Ingsutan Doppler dinamis
akibat pada
nominal SPS membunyikan tahap pembawa sinyal dan c / satu pengukuran kode; keluarkan satelit tak sehat GPS dari posisi
solusi; terbaru penggunaan dan secara internal konsisten ephemeris dan data jam bagi seluruh satelitnya sedang mempergunakan
di dalamnya posisi solusi;
dan kehilangan jejak pada peristiwa di mana itu satu stop satelit GPS mengirimkan c / satu kode. Keakuratan transfer waktu
berlaku bagi satu keperluan
penerima mengoperasikan pada satu menyurvei lokasi. Satu 12 - penerima alur akan menjumpai kebutuhan kinerja ditetapkan di
Bab 3,
3.7.3.1.1. 1 dan 3.7.3.1.2. Satu penerima itu mampu untuk jejak empat satelit hanyalah (Apendiks b, 3.1.3.1. 2 ) tidak akan
semakin penuh
kinerja keakuratan dan availabilitas.
4.1. 2 Keakuratan . Keakuratan diukur dengan satu penerima wakil dan satu interval pengukuran dari 24 jam untuk
apapun titik pada area cakupan. Posisi dan keakuratan pemilihan waktu adalah untuk sinyal di ruang (DIK) hanyalah dan tidak
liputi kesalahan demikian mencari sumber seperti: ionosfer, troposfera, campur tangan, penerima menyiarkan atau multipath.
Keakuratan diperoleh
berlandaskan yang terburuk dua diantara 24 satelit disingkirkan dari peta bintang dan satu 6 - peta bintang meter DIK pengguna
RMS jangkauan
kesalahan (URE).
4.1. 3 Mencakup keakuratan daerah . Mencakup keakuratan daerah adalah terkondisikan oleh satelit menandai satu status sehat
dan
mengirimkan c / satu kode dan tidak bertanggungjawab kegagalan satelit di luar karakteristik beroperasi yang normal. Jangkauan
pembatas keakuratan daerah dapat dilebihi selama satelit kegagalan atau keganjilan saat meletakkan berkas data ke satelit.
Exceedance dari kesalahan jangkauan membatasi mendasari satu kegagalan jasa utama sebagaimana diuraikan dalam pada 4.1.6.
Kesalahan rate jangkauan pembatas adalah
maksimum untuk apapun satelit mengukur berlalu apapun 3 - interval detik untuk apapun titik pada area cakupan. Jangkauan
pembatas kesalahan pemecutan adalah maksimum untuk apapun satelit mengukur berlalu apapun 3 - interval detik untuk apapun
titik pada
area cakupan. Kuadrat arti akar keakuratan kesalahan jangkauan adalah rata-rata dari RMS URE dari semua satelit terlalu apapun
24 - jam
interval untuk apapun titik pada area cakupan. Pada kondisi nominal, semua satelit dipelihara ke standar yang sama,
sehingga ini adalah sesuai dengan availabilitas penggunaan modeling untuk mengasumsikan bahwa semua satelit punya satu 6 -
meter DIK RMS URE.
standar dibatasi untuk mencakup kesalahan daerah mengalokasikan atur jarak dan mengontrol segmen.
4.1. 4 Availabilitas . Availabilitas adalah persentase dari waktu berlalu apapun 24 - interval jam itu diramalkan 95 per picis
memosisikan kesalahan (sehubungan dengan mengatur jarak dan mengontrol kesalahan segmen) adalah kurang dari ambang
pintunya, untuk apapun titik pada area cakupan. Ini
adalah berlandaskan satu 36 - horisontal meter 95 per picis ambang pintu; satu 77 - vertikal meter 95 per picis ambang pintu;
mempergunakan satu wakil
penerima; dan beroperasi pada area cakupan berlalu apapun 24 - interval jam. Availabilitas jasa mengasumsikan yang terburuk
kombinasi dari dua satelit ke luar dari melayani.
4.1.4. 1 Hubungan ke availabilitas imbuhan. Availabilitas dari WOL ABA, GBAS dan SBAS tidak secara langsung
berhubungan
ke availabilitas GPS didefinisikan di Bab 3, 3.7.3.1.2. Status dan operator harus mengevaluasi availabilitas dari bertingkat
sistem dengan membandingkan kinerja bertingkat ke kebutuhan. Analisa availabilitas adalah berlandaskan satu satelit
diasumsikan
peta bintang dan kemungkinan untuk mempunyai satu angka tertentu dari satelit. Satelit operasional duapuluh empat ada tersedia
pada
orbitkan dengan 0.95 kemungkinan (dirata-ratakan berlalu hari apapun), dimana satu satelit didefinisikan operasional kalaunya
adalah mampu dari, tapi bukan
seharusnya mengirimkan, satu sinyal berkisar yang dapat dipakai. Paling tidak 21 satelit pada 24 pesawat nominal / memetaki
posisi harus disetel
sehat dan harus kirimkan satu sinyal olah gerak dengan 0.98 kemungkinan (tahunan merata-ratakan).
4.1. 5 Keandalan . Keandalan adalah persentase dari waktu berlalu satu interval waktu ditetapkan itu DIK SPS seketika
URE dipelihara pada kesalahan jangkauan batasi, di setiap titik pada area cakupan, bagi seluruh satelit GPS sehat.
Standar keandalan adalah berlandaskan satu interval pengukuran dari tahun sesuatu dan rata-rata dari nilai harian pada cakupan
area. Titik tunggal merata-ratakan keandalan mengasumsikan bahwa kegagalan jasa penjumlahan waktu dari 18 jam akan selesai
tertentu itu
titik (3 kegagalan masing-masing bertahan 6 jam).
4.1. 6 Mengkhususkan kegagalan jasa. Satu kegagalan jasa utama didefinisikan satu kondisi berlalu satu interval waktu selama
yang mana satu
satelit GPS sehat kesalahan sinyal berkisar (mengeluarkan atmosfer dan kesalahan penerima) lebihi kesalahan jangkauan batasi.
Seperti
didefinisikan di Bab 3, 3.7.3.1.1. 3 satu), pembatas kesalahan jangkauan adalah lebih besar dari:
satu ) 30 m; atau
b ) 4.42 waktu URA, tidak untuk melebihi 150 m.
ATT D. - 7 23 / 11 / 06
4.1. 7 Cakupan . SPS mendukung cakupan terestrial area, yaitu dari permukaan dari bumi sampai satu ketinggian
dari 3 000 km.
4.2 GLONASS
Catatan.— Keterangan tambahan mengaitkan GLONASS dapat ditemukan pada GLONASS Menghubungkan Dokumen Kontrol
diterbitkan oleh Keterangan Koordinasi Ilmiah Pusat, Kementerian federasi rusia dari Pembelaan, Moscow.
4.2. 1 Pemilihan satelit . Definisi standar kinerja didasari pada saat dugaan yang alur dari
keakuratan standar (CSA) penerima akan memilih satelit berlandaskan minimum PDOP tiap-tiap 5 menit, atau kapanpun satu
satelit
dipergunakan pada solusi posisi menetapkan di bawah sudut kedok.
4.2. 2 Keakuratan . Keakuratan adalah terkondisikan oleh cakupan, standar availabilitas dan keandalan, dan satu interval
pengukuran
dari 24 jam untuk apapun titik pada bumi.
4.2. 3 Waktu mengirim keakuratan . Waktu mengirim keakuratan adalah terkondisikan oleh cakupan, standar availabilitas dan
keandalan
dan satu interval pengukuran dari 24 jam untuk apapun titik pada bumi. Ini didasari pada saat penerima waktu GLONASS CSA
seperti
menghitung penggunaan keluaran dari solusi posisi. Waktu mengirim keakuratan didefinisikan dengan hormat ke Terkoordinir
yang universal
Waktu sebagai dipelihara oleh Waktu Nasional Layanan dari Rusia (UTC (MINGGU)).
4.2. 4 Availabilitas . Availabilitas adalah terkondisikan oleh cakupan dan satu khas 24 - interval jam (mendefinisikan penggunaan
satu merata-ratakan
periode dari 60 hari) dirata-ratakan berlalu bumi.
4.2. 5 Keandalan . Keandalan adalah terkondisikan oleh cakupan, layani availabilitas, 200 m tidak untuk melebihi horisontal
yang dapat diramalkan
ambang pintu keandalan, maksimum 18 jam kegagalan jasa utama perilaku berlalu interval contoh, dan satu pengukuran
interval dari tahun sesuatu, rata-rata dari nilai harian berlalu bumi.
4.2.5. 1 Mengkhususkan kegagalan jasa . Satu kegagalan jasa utama didefinisikan sebagai satu keberangkatan dari sinyal berkisar
yang normal
karakteristik pada satu etika itu dapat menyebabkan satu jasa keandalan atau availabilitas kegagalan. Terperinci, satu kegagalan
jasa utama adalah
didefinisikan sebagai satu keberangkatan dari sinyal berkisar yang normal karakteristik di salah satu jalan berikut:
satu ) satu keberangkatan data statistik dari keakuratan nominal tempat latihan sistem yang menyebabkan kesalahan berkisar
seketika CSA ke
lebihi 70 m; atau
b ) satu kesalahan pada satu CSA membunyikan sinyal, struktur pesan olah gerak atau konten pesan olah gerak dampak itu CSA
minimumnya penerima resepsi sinyal tempat latihan atau kemampuan proses.
4.2. 6 Cakupan . Cakupan adalah terkondisikan oleh kemungkinan dari empat atau lebih satelit nampak berlalu apapun 24 -
interval jam
dirata-ratakan berlalu bumi, satu PDOP dari 6 atau kurang dari empat satelit, satu 5 - sudut kedok derajat, dan satu peta bintang
duapuluh empat
satelit operasional seperti dirumuskan dalam almanak.
4.2. 7 Waktu GLONASS . Waktu GLONASS dihasilkan berlandaskan waktu Synchronizer Pusat GLONASS. Harian
ketidakstabilan
dari jam Pusat hidrogen Synchronizer tidak lebih buruk dibandingkan 5 × 10 –14 . Perbedaan di antara waktu GLONASS dan
UTC (MINGGU) adalah pada 1 seperseribu detik. Pesan olah gerak mengandung data keperluan untuk berhubungan waktu
GLONASS ke UTC (MINGGU)
pada 0.7 microsecond.
4.2.7. 1 Alihragam dari GLONASS m keterangan data arus ke dalam bentuk umum. Satu pesan olah gerak satelit
kandung keterangan data saat ini pada n T parameter. Ini dapat ditransformasikan ke dalam bentuk umum oleh algoritma berikut:
satu ) angka tahun Arus j. pada empat interval tahun dihitung:
23 / 11 / 06 ATT D. - 8
Kalau 1 . N T . 366; J. = 1;
Kalau 367 . N T . 731; J. = 2;
Kalau 732 . N T . 1096; J. = 3;
Kalau 1097 . N T . 1461; J. = 4.
b ) tahun Arus secara umum bentuk dihitung oleh rumus berikut:
Y. = 1996 + 4 (N 4 – 1 ) + (J. – 1).
c ) hari Arus dan bulan (dd / mm) diekstrak dari tabel referensi disimpan di alat-alat perlengkapan pengguna ROM. Tabel
hubungkan satu dng lain n T bentuk parameter dan umum tanggal.
4.2. 8 Sistem mengkoordinir GLONASS . Sistem mengkoordinir GLONASS adalah PZ - 90 sebagaimana diuraikan dalam di
Parameter dari Bumi,
1990 (PZ - 90) , diterbitkan oleh Jasa Topografis, Kementerian federasi rusia dari Pembelaan, Moscow.
4.2.8. 1 PZ - 90 parameter meliputi inti telah tetap geodesik, dimensi dari elipsoid terestrial yang umum,
karakteristik dari medan gravitasi dari bumi, dan unsur dari Krasovsky elipsoid (sistem mengkoordinir 1942)
orientasi sehubungan dengan elipsoid terestrial yang umum.
4.2.8. 2 Menurut Definisi, sistem mengkoordinir PZ - 90 adalah satu geocentric Cartesian mengatur jarak sistem siapa asal
ditempatkan pada
pusat dari tubuhnya bumi. Poros-z diarahkan pada Kutub Terestrial Yang Konvensional sebagai direkomendasikan oleh
Internasional
Membumi Jasa Gantian. Poros-x diarahkan pada titik-potong dari bumi pesawat hal katulistiwa dan garis bujur nol
didirikan oleh Internasional Biro tidak l ’ Heure. Poros-y melengkapi sistem mengkoordinir bertangan kanan.
4.3 Cairan ketepatan
Cairan dari ketepatan (DOP) faktor mengekspresikan bagaimana membunyikan keakuratan diskalakan oleh satu geometri akibat
untuk menghasilkan keakuratan posisi.
Geometri optimal (yaitu. paling rendah DOP hargai) untuk empat satelit dicapai ketika tiga satelit dengan sama berjarak pada
kaki langit, di sudut elevasi minimum, dan sesuatu satelit secara langsung ongkos exploitasi. Geometri dapat dikatakan ke “ encer
”
mencakup keakuratan daerah oleh faktor DOP.
4.4 penerima GNSS
4.4. 1 kegagalan yang disebabkan oleh penerima dapat punya dua konsekwensi pada kinerja sistem olah gerak yang
interupsi dari keterangan yang menyediakan ke pengguna atau keluaran dengan keterangan sesat. Tiada satupun dari peristiwa ini
adalah
bertanggungjawab pada sinyal di kebutuhan ruang.
4.4. 2 kesalahan nominal dari pesawat terbang elemen GNSS ditentukan oleh bising penerima, campur tangan, dan multipath dan
tropospheric memodelkan kesalahan sisa. Penerima spesifik menyiarkan kebutuhan untuk berdua penerima naik di udara SBAS
dan GBAS
penerima naik di udara meliputi akibat dari apapun campur tangan di bawah kedok perlindungan ditetapkan di Apendiks b, 3.7.
Diperlukan
kinerja telah dipertunjukkan oleh penerima yang berlaku ciut pengaturan jarak correlator atau ilmu pengetahuan tentang teknik
penghalusan kode.
5. Pesawat terbang mendasari sistem imbuhan (WOL ABA)
5.1 WOL ABA meningkatkan dan / atau mengintegrasikan keterangan yang memperoleh dari GNSS unsur dengan keterangan
tersedia pada
tumpang pesawat terbang agar memastikan operasi sesuai dengan nilai yang ditetapkan di Bab 3, 3.7.2.4.
5.2 WOL ABA meliputi perancangan proses yang menyediakan:
ATT D. - 9 23 / 11 / 06
satu ) monitoring integritas untuk solusi posisi mempergunakan keterangan berlebih lebihan (misalnya. beberapa pengukuran
jangkauan).
memonitor perancangan umumnya terdiri dari dua fungsi: pelacakan kesalahan dan pengeluaran kesalahan. Gol dari kesalahan
pelacakan adalah untuk mendeteksi buat-buatan dari satu kegagalan posisi. Pada saat pelacakan, pengeluaran kesalahan sesuai
menentukan dan
keluarkan sumber dari kegagalan (tanpa seharusnya identifikas sumber perorangan menyebabkan masalah),
dengan demikian ijin olah gerak GNSS untuk berlanjut tanpa interupsi. Ada dua kelas umum dari integritas
monitoring: integritas otonomi penerima memonitor (RAIM), yang penggunaan keterangan GNSS khususnya, dan
integritas otonomi pesawat terbang memonitor (AAIM), yang keterangan penggunaan dari tambahan diatas kapal sensor
(misalnya.
altimeter barometric, jam dan olah gerak sistem inertial (INS));
b ) kelestarian membantu untuk penggunaan solusi posisi keterangan dari sumber alternatif, seperti itu INS, barometric altimetry
dan jam eksternal;
c ) availabilitas membantu untuk solusi posisi (yang dapat disamakan ke kelestarian membantu); dan
d. ) keakuratan membantu melalui estimasi dengan kesalahan sisa pada jangkauan bertekad.
5.3 Bukan keterangan GNSS dapat diintegrasikan dengan keterangan GNSS dalam dua cara:
satu ) terintegrasi pada solusi algoritma GNSS (satu contoh adalah modeling dari data altimetry sebagai satu tambahan
pengukuran satelit); dan
b ) eksternal ke dasar GNSS memosisikan hitungan (satu contoh adalah satu perbandingan dari data altimetry untuk konsistensi
dengan solusi GNSS vertikal dengan satu bendera menaikkan kapanpun perbandingan tidak berhasil).
5.4 Masing-masing perancangan yang punya keuntungan spesifik dan kerugian, dan tidaklah mungkin untuk menyajikan satu
uraian tentang semua
hak suara integrasi potensial dengan nilai kwantitatip spesifik dari mencapai kinerja. Yang sama berlaku bagi keadaan
ketika beberapa GNSS unsur dikombinasikan (misalnya. GPS dan GLONASS).
6. Imbuhan berdasar yang satelit sistem (SBAS)
6.1 Satu SBAS disusun dari tiga unsur berbeda:
satu ) infrastruktur halus;
b ) SBAS satelit; dan
c ) penerima naik di udara SBAS.
6.1. 1 infrastruktur halus meliputi setasiun monitoring dan proses yang mendapat data dari
satelit olah gerak dan menghitung integritas, koreksi dan data berkisar yang membentuk SBAS isyaratkan di ruang. SBAS
penyiaran ulang satelit data relayed dari infrastruktur halus ke penerima naik di udara SBAS yang menentukan posisi dan
penggunaan keterangan waktu peta bintang satelit inti (s ) dan SBAS satelit. Penerima naik di udara SBAS memperoleh berkisar
dan data koreksi dan menerapkan data ini untuk menentukan integritas dan meningkatkan keakuratan dari posisi perolehan.
6.1. 2 SBAS menghaluskan jaringan mengukur jangkauan semu di antara sumber berkisar dan satu penerima SBAS pada
mengetahui lokasi dan menyediakan koreksi terpisah untuk sumber berkisar kesalahan ephemeris, kesalahan jam dan kesalahan
ionospheric.
Pengguna menerapkan satu tropospheric menunda model.
6.1. 3 sumber berkisar kesalahan ephemeris dan kesalahan jam bergerak lamban adalah basis primer untuk jangka panjang
koreksi. Sumber berkisar kesalahan jam disesuaikan untuk koreksi jangka panjang dan kesalahan tropospheric dan adalah primer
landasan koreksi cepat. Kesalahan ionospheric antara banyak sumber berkisar dikombinasikan ke dalam ionospheric vertikal
kesalahan pada titik dipersiapkan sebelumnya panggangan ionospheric. Kesalahan ini adalah basis primer untuk koreksi
ionospheric.
23 / 11 / 06 ATT D. - 10
6.2 cakupan area SBAS dan daerah melayani
6.2. 1nya penting untuk mencirikan di antara area cakupan dan daerah melayani untuk satu SBAS. Satu area cakupan
meliputi satu atau lebih daerah melayani, masing-masing mampu dengan operasi pendukung berlandaskan beberapa atau semua
SBAS berfungsi
didefinisikan di Bab 3, 3.7.3.4.2. Fungsi ini dapat berhubungan ke operasi yang didukung sebagai berikut:
satu ) Tempat latihan : SBAS menyediakan satu sumber berkisar untuk penggunaan dengan imbuhan lain (s ) (WOL ABA,
GBAS atau SBAS lain);
b ) Status satelit dan koreksi diferensial dasar : SBAS menyediakan en arahkan, terminal, dan bukan ketepatan dekati
jasa. Operasi berbeda (misalnya. RNP ketik) mungkin didukung pada daerah melayani berbeda;
c ) Koreksi diferensial tepat : SBAS menyediakan APV dan jasa pendekatan ketepatan (yaitu. AKU APV, APV II. dan
pendekatan ketepatan mungkin didukung pada daerah melayani berbeda).
6.2. 2 Figur d. - 1 * perlihatkan cakupan awal area dan mendekati daerah melayani inisial untuk tiga SBASs: Lebar
Sistem Imbuhan area (WAAS), Olah Gerak Eropa keperluan Geo Melapisi Jasa (EGNOS) dan
Multifunction Mengangkut Satelit (MTSAT) Imbuhan berdasar yang satelit Sistem (MSAS).
6.2. 3 Satu SBAS mungkin menyediakan jasa akurat dan yang dapat dipercaya sebelah luar daerah melayani terdefinisi (s ).
Berkisar, satelit
diferensial status dan dasar fungsi koreksi adalah yang dapat dipakai sepanjang cakupan seluruh area. Kinerja dari ini
fungsi secara teknis cukup ke dukungan en arahkan, terminal dan bukan ketepatan mendekati operasi dengan menyediakan
memonitor dan data integritas untuk peta bintang satelit inti dan / atau SBAS satelit. Satu-satunya potensial untuk integritas
compromised kalau terdapat sebuah satelit kesalahan ephemeris yang tidak dapat diamati oleh SBAS menghaluskan jaringan
sementara ini menciptakan satu
sebelah luar kesalahan yang tidak dapat diterima daerah melayani. Untuk menyiagakan pembatas dari 0.3 NM menetapkan untuk
bukan ketepatan mendekati dan lebih besar, ini
adalah sangat mau tidak mau.
6.2. 4 Masing-masing Status adalah bertanggung-jawab untuk mendefinisikan daerah melayani SBAS dan setuju SBAS
mendasari operasi diantara ini
airspace. Dalam beberapa hal, Status akan bidang SBAS menghaluskan infrastruktur menghubungkan ke satu SBAS yang sudah
ada. Ini akan diperlukan ke
capai APV atau kinerja pendekatan ketepatan. Pada kasus lain, Menyatakan bisa dipastikan menyetujui daerah melayani dan
SBAS mendasari
operasi mempergunakan siap SBAS isyaratkan. Yang manapun kasus, masing-masing Status adalah bertanggung-jawab untuk
memastikan bahwa SBAS menjumpai
kebutuhan dari Bab 3, 3.7.2. 4, diantara airspace ini, dan itu laporan sesuai status operasional dan NOTAMs adalah
menyediakan untuk ini airspace.
6.2. 5 Sebelum setuju SBAS mendasari operasi, satu Status harus menentukan bahwa operasi diusulkan cukup
didukung oleh satu atau lebih SBASs. Penentuan ini harus memfokuskan pada practicality dari penggunaan SBAS isyaratkan,
mengambil ke dalam
hitung lokasi relatif dari SBAS menghaluskan jaringan. Ini dapat melibatkan pekerjaan dengan Status (s ) atau organisasi (s )
bertanggung jawab untuk mengoperasikan SBASs. Untuk satu airspace menempatkan secara relatif jauh dari satu SBAS
menghaluskan jaringan, angka dari
satelit tampak untuk yang mana yang SBAS menyediakan koreksi status dan dasar akan dikurangi. Sejak penerima SBAS dapat
untuk mempergunakan data dari dua SBASs secara serempak, dan untuk mempergunakan pelacakan kesalahan otonomi dan
pengeluaran ketika perlu,
availabilitas mungkin masih menjadi cukup untuk persetujuan dari operasi.
6.2. 6 Sebelum prosedur penerbitan berlandaskan SBAS isyaratkan, satu Status diharapkan untuk menyediakan satu monitoring
status dan
Sistem NOTAM. Untuk menentukan akibat dari satu sistem unsur kegagalan pada jasa, satu model matematis volume jasa adalah
ke
jadilah pergunakan. Status dapat yang manapun peroleh model dari operator SBAS atau mengembangkan modelnya sendiri.
Mempergunakan saat ini dan
meramalkan data status dari sistem dasar unsur, dan lokasi dimana Yang Status telah menyetujui operasi, model akan
identifikasi airspace dan bandar udara dimana melayani outages diharapkan, dan ini dapat biasanya berasal NOTAMs. Sistem
unsur status data (saat ini dan ramalan) diperlukan untuk model dapat diperoleh melalui satu pengaturan bilateral dengan SBAS
layani penyedia, atau melalui koneksi ke satu waktu riil “ penyebaran ” data kalau SBAS melayani penyedia memilih sediakan
data
dengan cara ini.
* Semua figur ditempatkan pada akhir dari lampiran.
ATT D. - 11 23 / 11 / 06
6.2. 7 Status Keiikut-sertaan atau daerah akan mengoordinir melalui ICAO untuk memastikan bahwa SBAS menyediakan global
yang tanpa kelim
cakupan, mempertimbangkan pesawat terbang itu diperlengkapi ke penggunaan sinyal dapat menderita pembatasan operasional
dalam hal itu satu
Status atau daerah tidak menyetujui penggunaan dari satu atau lebih SBAS mengisyaratkan di dalamnya airspace. Dalam hal satu
peristiwa, juru terbang mungkin
harus deselect GNSS sekaligus sejak alat-alat perlengkapan pesawat terbang tidak boleh mengijinkan deselection dari semua
SBAS atau satu SBAS tertentu.
6.2. 8 Sebagai orbit geostasioner satelit SBAS cakupan (jejak kaki) tumpang tindih, di sana akan emisi alat penghubung antara
SBASs. Sebagai sedikitnya, penerima naik di udara SBAS harus mampu untuk operasikan pada cakupan dari apapun SBAS. Ini
adalah kemungkinan
untuk satu penyedia SBAS untuk memonitor dan mengirimkan data integritas dan koreksi untuk satu satelit orbit geostasioner
yang milik
lain SBAS melayani penyedia. Ini meningkatkan availabilitas dengan menambahkan sumber berkisar. Peningkatan ini tidak
memerlukan
apapun interkoneksi di antara sistem SBAS dan harus dipenuhi oleh semua SBAS melayani penyedia.
6.2. 9 taraf Lain dari integrasi dapat diterapkan mempergunakan satu koneksi unik di antara SBAS terhubung jaringan
(misalnya. pisahkan komunikasi satelit). Dalam hal ini, SBASs dapat menukar yang manapun mentah pengukuran satelit dari
satu atau lebih
setasiun referensi atau data diproses (data koreksi atau integritas) dari setasiun utama mereka. Keterangan ini biasanya
meningkatkan ketahanan sistem dan keakuratan melalui data merata-ratakan, atau integritas melalui satu mekanisme semak
silang. Availabilitas
juga akan ditingkatkan pada daerah melayani, dan kinerja teknis akan bertemu GNSS SARPs sepanjang
keseluruhan cakupan (yaitu. monitoring dari satelit ephemeris akan ditingkatkan). Akhirnya, SBAS mengontrol dan data status
dapat
ditukar untuk meningkatkan pemeliharaan sistem.
6.3 Integritas
6.3. 1 ketetapan untuk integritas adalah kompleks, sebagai beberapa atribut ditentukan pada SBAS menghaluskan jaringan dan
dikirimkan pada sinyal di ruang, sementara atribut lain ditentukan pada alat-alat perlengkapan SBAS pada pesawat terbang.
Untuk
status satelit dan fungsi koreksi dasar, satu ketidak-pastian kesalahan untuk ephemeris dan koreksi jam ditentukan oleh
SBAS menghaluskan jaringan. Ketidak-pastian ini dimodelkan oleh perbedaan dari satu arti nol, distribusi normal yang
mendeskripsikan
diferensial pengguna mencakup kesalahan (UDRE) untuk masing-masing sumber berkisar setelah aplikasi dari cepat dan jangka
panjang koreksi dan
mengeluarkan akibat atmosfer dan kesalahan penerima.
6.3. 2 Untuk diferensial tepat berfungsi, satu ketidak-pastian kesalahan untuk koreksi ionospheric ditentukan. Ini
ketidak-pastian dimodelkan oleh perbedaan dari satu arti nol, distribusi normal yang mendeskripsikan pengguna sisa L1
ionospheric
cakup kesalahan (UIRE) untuk masing-masing sumber berkisar setelah aplikasi dari koreksi ionospheric. Perbedaan ini
ditentukan dari satu
ionospheric memodelkan penggunaan panggangan penyebaran kesalahan vertikal ionospheric (BERIKAN).
6.3. 3 Terdapat Sebuah kemungkinan terbatas itu satu penerima SBAS tidak akan mendapat satu pesan SBAS. Agar berlanjut
olah gerak di kasus itu, SBAS menyebarkan parameter keaiban pada sinyal di ruang. Parameter ini dipergunakan pada satu
angka dari model matematis yang menandai sisa tambahan kesalahan dari berdua dasar dan diferensial tepat
koreksi yang dipengaruhi oleh tua penggunaan kecuali data aktif. Model ini biasanya memodifikasi perbedaan UDRE dan
perbedaan UIRE
sebagai sesuai.
6.3. 4 kesalahan perorangan ketidak-pastian mendeskripsikan di atas dipergunakan oleh penerima untuk menghitung satu model
kesalahan dari
solusi olah gerak. Ini dilakukan dengan memproyeksikan jangkauan semu kesalahan memodelkan ke daerah posisi. Horisontal
taraf perlindungan (HPL) sediakan satu batasan pada posisi horisontal kesalahan dengan satu kemungkinan memperoleh dari
integritas
kebutuhan. Dengan cara yang sama, perlindungan vertikal tingkat (VPL) sediakan satu batasan pada posisi vertikal. Kalau
menghitung HPL
lebihi siaga horisontal batasi (HAL) untuk satu operasi tertentu, Integritas SBAS tidak cukup untuk mendukung operasi itu.
Yang sama adalah benar untuk pendekatan ketepatan dan operasi APV, kalau VPL melebihi siaga vertikal batasi (VAL).
6.3. 5 Salah Satu tugas yang paling hadapi tantangan untuk satu penyedia SBAS adalah untuk menentukan UDRE dan
MEMBERIKAN perbedaan sangat itu
perlindungan meningkat kebutuhan integritas dijumpai tanpa mempunyai satu dampak pada availabilitas. Kinerja dari perorangan
SBAS bergantung kepada konfigurasi jaringan, luas geografis dan kepadatan, jenis dan mutu dari pengukuran mempergunakan
dan
algoritma dipergunakan untuk proses data. Cara umum untuk penentu perbedaan model dideskripsikan di Bagian 14.
23 / 11 / 06 ATT D. - 12
6.3. 6 Jam sisa dan kesalahan ephemeris( σ UDRE ) . Jam sisa kesalahan persehat tertandai oleh satu arti nol,
distribusi normal sejak banyak penerima yang sumbangkan ke kesalahan ini. Kesalahan ephemeris sisa tergantung kepada
lokasi pengguna. Untuk diferensial tepat berfungsi, penyedia SBAS akan memastikan bahwa kesalahan sisa bagi seluruh
pengguna pada satu
mendefinisikan daerah melayani dicerminkan pada σ UDRE . Untuk diferensial dasar berfungsi, kesalahan ephemeris sisa harus
dievaluasi dan mungkin bertekad sepele.
6.3. 7 Kesalahan ionospheric vertikal( σ BERIKAN ). Kesalahan ionospheric sisa persehat diwakili oleh satu arti nol, normal
distribusi sejak banyak penerima yang sumbangkan ke ionospheric nilaian. Kesalahan berasal dari pengukuran
bising, ionospheric memodelkan dan ruang decorrelation dari ionosfer. Kesalahan posisi disebabkan oleh kesalahan ionospheric
adalah
dikurangi oleh korelasi positif dari ionosfer sendiri. Sebagai tambahan, distribusi sisa kesalahan ionospheric punya
dipotong ujung, yaitu ionosfer tidak dapat menciptakan satu penundaan negatif, dan punya maksimum penundaan.
6.3. 8 Kesalahan elemen pesawat terbang . Berkombinasi multipath dan kontribusi penerima dibatasi sebagaimana diuraikan
dalam di Bagian 14.
Kesalahan ini dapat dibagi ke dalam multipath dan kontribusi penerima seperti dirumuskan dalam Apendiks b, 3.6.5.5. 1, dan
standar
modelkan untuk multipath mungkin dipergunakan. Kontribusi penerima dapat diambil dari kebutuhan keakuratan (Apendiks b,
3.5.8. 2
dan 3.5.8.4.1) dan diramalkan kemungkinan ke kondisi sinyal khas. Terperinci, pesawat terbang dapat diasumsikan untuk punyai
σ2
udara = σ 2
penerima +
σ2
multipath , dimana ini diasumsikan tersebut σ penerima didefinisikan oleh RMS pr_air ditetapkan untuk Keakuratan Naik Di Udara
GBAS Designator satu
alat-alat perlengkapan, dan σ multipath didefinisikan di Apendiks b, 3.6.5.5.1. Kontribusi pesawat terbang ke multipath meliputi
akibat dari
pemantulan dari pesawat terbang sendiri. Kesalahan Multipath akibat oleh pemantulan dari objek lain bukan diliputi. Kalau
pengalaman menandai bahwa kesalahan ini tidak sepele, mereka harus bertanggungjawab secara operasional.
6.3. 9 Kesalahan Tropospheric . Penerima harus mempergunakan satu model untuk membenarkan untuk tropospheric pengaruhi.
Kesalahan sisa dari
model dihambat oleh penyimpangan maksimum dan perbedaan mendefinisikan di Apendiks b, 3.5.8.4. 2 dan 3.5.8.4.3. Akibat
dari ini
arti harus bertanggungjawab oleh subsistim halus. Pengguna naik di udara menerapkan satu model ditetapkan untuk sisa
kesalahan tropospheric( σ tropo ).
6.4 RF karakteristik
6.4. 1 Bising acak semu SBAS (PRN) kode . RTCA / LAKUKAN - 229C, Apendiks satu, sediakan dua cara untuk SBAS PRN
generasi kode.
6.4. 2 SBAS terhubung jaringan waktu. SBAS terhubung jaringan waktu adalah satu referensi waktu dipelihara oleh SBAS
dengan maksud gambar
koreksi. Ketika mempergunakan koreksi, solusinya pengguna untuk waktu adalah sehubungan dengan SBAS terhubung jaringan
waktu agak dibandingkan inti
waktu satelit sistem peta bintang. Kalau koreksi bukan diterapkan, solusi posisi akan sehubungan dengan satu inti gabungan
peta bintang satelit / SBAS terhubung jaringan waktu bergantung kepada terpakai yang satelit dan keakuratan dihasilkan akan
terpengaruh
perbedaan antara mereka.
6.4. 3 SBAS convolutional menyandi. Keterangan pada kode convolutional dan pemecahan kode dari pesan SBAS dapat
dirikan di RTCA / Lakukan - 229C, Apendiks A.
6.4. 4 Pemilihan waktu pesan. convolutionalnya pengguna pemecah sandi akan memperkenalkan satu penundaan tetap yang
bergantung kepada mereka masing-masing
algoritma (biasanya 5 panjang batasan, atau 35 bit), untuk yang mereka harus ganti kerugian untuk menentukan SBAS terhubung
jaringan waktu (SNT)
dari sinyal diterima.
6.5 data karakteristik SBAS
6.5. 1 Pesan SBAS. Sehubungan dengan lebar-pita terbatasnya, Data SBAS disandi di pesan yang didisain untuk perkecil
data diperlukan throughput. RTCA / LAKUKAN - 229C, Apendiks satu, sediakan spesifikasi terperinci untuk pesan SBAS.
ATT D. - 13 23 / 11 / 06
6.5. 2 Data menyebarkan interval. Penyebaran maksimum interval di antara pesan SBAS ditetapkan di
Apendiks b, Tabel b - 54. Interval ini sedemikian hingga satu pengguna pemasukan SBAS melayani daerah menyebarkan mampu
untuk keluaran satu
membenarkan posisi seiring dengan SBAS menyediakan keterangan integritas pada satu waktu layak. Untuk en arahkan, terminal
dan NPA
operasi, semua data dibutuhkan akan didapat pada 2 menit, sedangkan untuk operasi pendekatan ketepatan, ini akan mengambil
satu
maksimum dari 5 menit. Interval maksimum di antara sebarkan tidak menggaransi satu taraf tertentu dari keakuratan
kinerja seperti dirumuskan dalam Bab 3, Tabel 3.7.2.4 - 1. Agar memastikan satu kinerja keakuratan tertentu, masing-masing jasa
penyedia akan mengadopsi seperangkat interval penyebaran mempertimbangkan parameter berbeda seperti jenis dari peta bintang
(misalnya. GPS dengan SA, GPS tanpa SA) atau aktivitas ionospheric.
6.5.2. 1 Untuk berpuasa koreksi, Tabel b - 54 mengijinkan penyebaran maksimum interval 60 detik. Tabel b - 56 berikan
interval beristirahat data untuk data berbagai pesan dengan referensi ke Tabel b - 57 yang memperlihatkan koreksi cepat
beristirahat
interval sebagai satu fungsi dari koreksi cepat indikator faktor keaiban (kecerdasan buatan i ). Bagaimanapun, kalau penyedia jasa
pilih
60 detik untuk koreksi cepat menyebarkan interval dan kecerdasan buatan aku adalah 15, pengguna, sehubungan dengan utama
beristirahat data ke berikutnya
penyebaran, tidak akan punya koreksi cepat yang saat ini untuk 42 detik dari tiap menit untuk NPA dan APV aku dan untuk 48
detik dari
tiap menit untuk APV II. dan PA. Agar memastikan bahwa pesawat terbang unsur proses koreksi cepat yang sah tanpa demikian
interupsi, penyebaran maksimum interval untuk koreksi cepat harus dipada satu nilai yang adalah sepertiga NPA dan
APV beristirahat interval aku untuk koreksi cepat dan satu-setengah dari APV II. dan beristirahat interval PA untuk koreksi cepat
seperti
ditentukan oleh kecerdasan buatan i .
Catatan.— Koreksi cepat yang maksimum menyebarkan interval untuk masing-masing kecerdasan buatan aku dapat ditemukan di
RTCA / Lakukan - 229C, Tabel satu - 8.
6.5. 3 Waktu untuk siagakan. Gambarkan d. - 2 menyediakan materi bersifat menjelaskan untuk alokasi dari waktu total ke siaga
terdefinisi di
Bab 3, Tabel 3.7.2.4 - 1. Waktu untuk menyiagakan kebutuhan di Apendiks b, 3.5.7.3. 1, 3.5.7.4. 1 dan 3.5.7.5.1 (sesuai dengan
status satelit GNSS, koreksi diferensial dasar dan koreksi diferensial tepat berfungsi, berturut-turut) liputi berdua
halus dan alokasi ruang diperlihatkan di Figur d. - 2.
6.5. 4 Tropospheric berfungsi. Karena pembiasan tropospheric adalah satu fenomena lokal, pengguna akan menghitung mereka
sendiri
tropospheric menunda koreksi. Satu tropospheric menunda taksiran untuk pendekatan ketepatan dideskripsikan di RTCA /
Lakukan - 229C,
walau model lain dapat dipergunakan.
6.5. 5 Bahan pertimbangan Multipath. Multipath adalah salah satu penyokong paling besar untuk memosisikan kesalahan untuk
SBAS mempengaruhi
asas berdua dan unsur naik di udara. Untuk SBAS menghaluskan unsur, penekanan harus ditempatkan pada kurang atau
mengurangi
akibat dari multipath sebanyak-banyaknya sangat itu sinyal di ketidak-pastian ruang akan kecil. Banyak pengurangan beban ilmu
pengetahuan tentang teknik
telah dipelajari dari keduanya perspektif teoritis dan percobaan. Pendekatan terbaik untuk pengimplementasian referensi SBAS
setasiun dengan kesalahan multipath minimal adalah ke:
satu ) memastikan bahwa satu antena dengan multipath reduksi fitur dipilih;
b ) mempertimbangkan penggunaan dari ilmu pengetahuan tentang teknik pesawat asas;
c ) memastikan bahwa antena ditempatkan pada satu lokasi dengan rendah multipath pengaruhi; dan
d. ) penggunaan multipath mengurangi perangkat keras penerima dan ilmu pengetahuan tentang teknik proses.
6.5. 6 GLONASS terbitkan dari data. Sejak yang sudah ada GLONASS mendisain tidak menyediakan satu dengan uniknya
terdefinisi identifier untuk
setelan dari ephemeris dan data jam, SBAS akan mempergunakan satu mekanisme spesifik untuk menghindari apapun kerancuan
pada aplikasi dari
sebarkan koreksi. Mekanisme ini dijelaskan di Figur d. - 3. Definisi dari waktu latency dan interval kebenaran
seiring dengan kode berhubungan kebutuhan dapat ditemukan di Apendiks b, bagian 3.5.4. Pengguna dapat berlaku jangka
panjang
koreksi mendapat hanya jika setelan dari GLONASS Ephemeris dan data jam mempergunakan diatas kapal telah didapat pada
interval kebenaran.
23 / 11 / 06 ATT D. - 14
6.6 pendekatan akhir SBAS bagi (FAS) blok data
6.6. 1 pendekatan akhir SBAS bagi (FAS) data menghalangi untuk satu prosedur pendekatan tertentu adalah seperti terlihat di
Tabel d. - 1.
Ini adalah sama halnya data blok GBAS FAS terdefinisi di Apendiks b, bagian 3.6.4.5, dengan eksepsi yang SBAS FAS
data menghalangi juga mengandung HAL dan VAL dipergunakan untuk prosedur pendekatan sebagaimana diuraikan dalam pada
6.3.4.
6.6. 2 data blok FAS untuk SBAS dan beberapa pendekatan GBAS digenggam pada satu umum diatas kapal database pendukung
berdua SBAS dan GBAS. Diantara database ini, menyalurkan tugas harus unik untuk masing-masing pendekatan dan terkoordinir
dengan
otoritas sipil. Status adalah bertanggung-jawab untuk menyediakan data FAS untuk persatuan ke dalam database. FAS
menghalangi untuk satu
prosedur pendekatan tertentu dideskripsikan di Apendiks b, 3.6.4.5. 1 dan Tabel b - 66.
Tabel d. - 1. Data blok SBAS FAS
Operasi mengetik 4 memasuki ke 15 1
Penyedia Identitas SBAS 4 memasuki ke 15 1
Identitas bandar udara 32 –
Angka landasan terbang (Catatan 1) 6 memasuki ke 36 1
Landasan terbang menulis huruf 2 –
Mendekati kinerja designator 3 memasuki ke 7 1
Mengarahkan indikator 5 –
Data alur referensi penyeleksi 8 memasuki ke 48 1
Alur referensi identifier 32 –
Garis lintang LTP / FTP 32 ± 90.0° 0.0005 arcsec
Garis bujur LTP / FTP 32 ± 180.0° 0.0005 arcsec
Ketinggian LTP / FTP 16 –512.0 ke 6 041.5 m 0.1 m
Δ Garis lintang FPAP 24 ± 1.0° 0.0005 arcsec
Δ Garis bujur FPAP 24 ± 1.0° 0.0005 arcsec
Mendekati ketinggian penyeberangan ambang pintu
(TCH) (Catatan 2)
15 memasuki ke 1 638.35 m
(Memasuki ke 3 276.7 ft)
0.05 m
(0. 1 ft)
Dekati unit penyeleksi TCH 1 –
Sudut alur meluncur (GPA) 16 memasuki ke 90.0° 0.01°
Lebar kursus di ambang pintu (Catatan 1) 8 80.0 ke 143.75 m 0.25 m
Δ Panjang mengofset 8 memasuki ke 2 032 m 8 m
Siaga horisontal batasi (HAL) 8 memasuki ke 50.8 m 0.2 m
Siaga vertikal batasi (VAL) (Catatan 3) 8 memasuki ke 50.8 m 0.2 m
Pendekatan akhir membagi CRC 32 –
Catat 1.— Ketika angka landasan terbang mulai 00, kemudian bidang lebar kursus diabaikan dan lebar kursus adalah 38 m.
Catat 2.— Keterangan dapat disediakan yang manapun foot atau meter seperti ditandai oleh pendekatan unit sektor TCH.
Catat 3.— VAL untuk memasuki menandai bahwa penyelewengan vertikal bukan dipergunakan (yaitu. satu bimbingan cabang samping hanyalah
dekati).
ATT D. - 15 23 / 11 / 06
7. Haluskan sistem imbuhan berdasar (GBAS)
dan haluskan imbuhan regional yang berdasar sistem (GRAS)
Catatan.— Di bagian ini, kecuali dimana terperinci dicatatan, referensi untuk didekati dengan bimbingan vertikal (APV) berarti
APV aku dan APV II..
7.1 uraian Sistem
7.1. 1 GBAS terdiri dari unsur asas dan pesawat terbang. Satu GBAS menghaluskan subsistim secara khas meliputi aktif tunggal
Pemancar VDB dan antena penyebaran, dikenal sebagai satu stasiun penyebaran, dan penerima referensi kelipatan. Satu GBAS
haluskan
subsistim mungkin termasuk beberapa pemancar VDB dan antena andil itu umum tunggal identifikasi GBAS (IDENTITAS
GBAS)
dan frekuensi seperti halnya sebarkan data serupa. GBAS menghaluskan subsistim dapat mendukung semua subsistim pesawat
terbang diantara
cakupan ini menyediakan pesawat terbang dengan data pendekatan, keterangan koreksi dan integritas untuk GNSS satelit
nampak. Semua
pesawat terbang internasional mendukung APV harus memelihara data pendekatan pada satu database diatas kapal pesawat
terbang. Jenis 4
pesan harus disebarkan ketika subsistim halus mendukung Kategori ketepatan pendekatan aku. Jenis 4 pesan harus
juga jadi penyebaran ketika subsistim halus mendukung APV mendekati kalau data pendekatan bukan diperlukan oleh Status
dipelihara pada diatas kapal database.
Catatan.— Alokasi dari kebutuhan kinerja di antara subsistim GBAS dan metodologi alokasi dapat
dirikan di RTCA / Lakukan - 245, Kinerja minimum Sistem Aviasi Standar untuk Sistem Posisi Global / Area Lokal
Sistem imbuhan (GPS / LAAS). Standar minimum Kinerja Operasional untuk alat-alat perlengkapan naik di udara GRAS adalah
di bawah
pembangunan oleh RTCA.
7.1. 2 GBAS menghaluskan subsistim menyediakan dua jasa: jasa pendekatan dan GBAS memosisikan jasa.
jasa pendekatan menyediakan bimbingan penyelewengan untuk FASs di Kategori ketepatan pendekatan aku, APV, dan NPA
pada
area cakupan operasional. GBAS memosisikan jasa menyediakan keterangan posisi horisontal untuk mendukung RNAV
operasi pada daerah melayani. Kedua-duanya jasa dicirikan oleh kebutuhan kinerja berbeda berhubungan
dengan operasi tertentu didukung (melihat Tabel 3.7.2.4 - 1) meliputi kebutuhan integritas berbeda seperti didiskusikan pada
7.5.1.
7.1. 3 satu fitur mencirikan primer untuk GBAS menghaluskan konfigurasi subsistim apakah ephemeris tambahan
kesalahan memosisikan parameter batasan disebarkan. Fitur ini diperlukan untuk jasa posisi, tapi adalah pilihan untuk
dekati jasa. Kalau posisi tambahan kesalahan ephemeris parameter batasan bukan disebarkan, subsistim halus adalah
bertanggung jawab untuk meyakinkan integritas dengan sumber berkisar data ephemeris tanpa kepercayaan pada pesawat terbang
menghitung dan
menerapkan ephemeris membatasi seperti didiskusikan pada 7.5.9.
7.1. 4 GBAS . Ada beberapa mungkin konfigurasi dari GBAS menghaluskan subsistim menyesuaikan diri ke GNSS
Standar, seperti itu:
satu ) konfigurasi dukungan itu Kategori ketepatan pendekatan aku hanyalah;
b ) satu konfigurasi dukungan itu Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV, maupun sebarkan ephemeris tambahan
kesalahan memosisikan parameter batasan;
c ) satu konfigurasi dukungan itu Kategori ketepatan pendekatan aku, APV, dan GBAS memosisikan jasa, sementara juga
menyebarkan kesalahan ephemeris memosisikan parameter batasan menunjuk untuk di b); dan
d. ) satu konfigurasi dukungan itu APV dan GBAS memosisikan jasa, dan dipergunakan pada satu GRAS.
7.1. 5 Dari satu perspektif pengguna, satu GRAS menghaluskan subsistim terdiri dari satu atau lebih GBAS menghaluskan
subsistim (seperti
dideskripsikan pada 7.1.1 melalui 7.1.4), masing-masing dengan satu identifikasi GBAS unik, menyediakan jasa posisi dan APV
dimana
diperlukan. Dengan mempergunakan beberapa GBAS menyebarkan setasiun, dan dengan menyebarkan Jenis 101 pesan, GRAS
mampu untuk dukungan
en mengarahkan operasi melalui GBAS memosisikan jasa, sementara juga pendukung terminal, keberangkatan, dan operasi APV
berlalu satu
23 / 11 / 06 ATT D. - 16
daerah cakupan lebih besar dibandingkan yang secara khas didukung oleh GBAS. Di beberapa aplikasi GRAS, penyebaran
koreksi pada
Ketik 101 pesan mungkin dihitung mempergunakan data memperoleh dari satu jaringan penerima referensi dibagikan pada
cakupan
daerah. Pelacakan permisi ini dan pengurangan beban dari kesalahan pengukuran dan kesalahan penerima.
7.1. 6 Semua setasiun penyebaran dari satu GBAS menghaluskan subsistim menyebarkan data serupa dengan identifikasi GBAS
yang sama
pada satu frekuensi umum. Penerima naik di udara memerlukan tidak dan tidak dapat mencirikan di antara pesan mendapat dari
berbeda
sebarkan setasiun dari yang sama GBAS menghaluskan subsistim. Ketika diantara cakupan dari dua setasiun penyebaran
demikian, penerima
akan mendapat dan memproses salinan duplikat dari pesan di waktu yang berbeda divisi beberapa akses (TDMA) slot waktu.
7.1. 7 Interoperability dari GBAS menghaluskan dan pesawat terbang unsur yang dapat dipertukarkan dengan RTCA / Lakukan -
253A adalah tertuju di
Apendiks b, 3.6.8.1. Penerima GBAS penuhi dengan RTCA / Lakukan - 253A tidak akan yang dapat dipertukarkan dengan
GRAS haluskan
Jenis penyiaran subsistim 101 pesan. Bagaimanapun, GRAS dan penerima GBAS penuhi dengan RTCA GRAS PEL,
akan yang dapat dipertukarkan dengan GBAS menghaluskan subsistim. Penerima GBAS penuhi SARPs tidak boleh mampu
untuk memecahkan sandi FAS
data dengan benar untuk APV mengirimkan dari GBAS menghaluskan subsistim. Penerima ini akan berlaku FASLAL dan
FASVAL seperti
kalau mengendali satu Kategori ketepatan pendekatan aku. Pembatasan operasional relevan harus berlaku bagi memastikan
keselamatan dari
operasi.
7.1. 8 GBAS VDB mengirimkan dengan yang manapun horisontal atau pengutuban berbentuk lonjong (GBAS / h atau GBAS /
e). Ini ijinkan
layani penyedia untuk membuat pas penyebaran untuk kebutuhan operasional mereka dan komunitas pengguna.
7.1. 9 mayoritas dari pesawat terbang akan diperlengkapi dengan satu secara horisontal mempertentangkan VDB mendapat
antena, yangkah dapat
dipergunakan untuk dapat VDB dari berdua GBAS / h dan GBAS / e alat-alat perlengkapan. Satu subset dari pesawat terbang
akan diperlengkapi dengan satu verticallypolarized
antena sehubungan dengan pembatasan instalasi atau bahan pertimbangan ekonomi. Pesawat terbang ini tidak yang dapat
dipertukarkan dengan GBAS / h
alat-alat perlengkapan dan adalah, oleh sebab itu, terbatas pada GBAS mendasari didukung operasi oleh GBAS / e.
7.1. 10 GBAS melayani penyedia harus terbit pengutuban sinyal (GBAS / h atau GBAS / e), untuk masing-masing fasilitas
GBAS
pada keterangan menurut ilmu penerbangan penerbitan (AIP). Operator pesawat terbang penggunaan itu dengan tegak lurus
mempertentangkan antena dahan gelap akan punya
untuk mengambil keterangan ini ke dalam rekening ketika mengatur operasi penerbangan, meliputi perencanaan penerbangan dan
prosedur biaya tak terduga.
7.2 RF karakteristik
7.2. 1 Perencanaan frekuensi dan slot waktu
7.2.1. 1 Faktor kinerja
7.2.1.1. 1 pemisahan geografis di antara satu calon stasiun GBAS dan yang sudah ada VOR atau instalasi GBAS
harus mempertimbangkan faktor berikut:
satu ) volume cakupan, kekuatan lapangan minimum dan efektif menyebar kekuatan (ERP) dari calon GBAS meliputi
GBAS memosisikan jasa, kalau sediakan. Kebutuhan minimum untuk cakupan dan kekuatan lapangan ditemukan di
Bab 3, 3.7.3.5. 3 dan 3.7.3.5.4.4, berturut-turut. ERP ditentukan dari kebutuhan ini;
b ) volume cakupan, kekuatan lapangan minimum dan ERP dari sekitar VOR dan setasiun GBAS termasuk
GBAS memosisikan jasa, kalau sediakan. Spesifikasi untuk cakupan dan kekuatan lapangan untuk VOR ditemukan di Bab
3, 3. 3, dan masing-masing materi bimbingan disediakan di Lampiran c;
c ) kinerja dari penerima VDB, meliputi co menyalurkan dan pemungkiran alur berdekatan, dan imunitas ke
desensitization dan produk intermodulasi dari FM menyebarkan sinyal. Kebutuhan ini ditemukan di Apendiks b,
3.6.8.2. 2;
ATT D. - 17 23 / 11 / 06
d. ) kinerja dari penerima VOR, meliputi co menyalurkan dan pemungkiran alur berdekatan dari VDB isyaratkan. Sejak
penerima VOR yang sudah ada terperinci didisain ke tolakan transmisi VDB, diinginkan ke tidak diinginkan (D. / U)
isyaratkan rasio untuk co menyalurkan dan pemungkiran alur berdekatan dari VDB ditentukan dengan pengalaman. Tabel d. - 2
ringkas sinyal diasumsikan rasio mendasari pada saat kinerja empiris dari banyak penerima VOR didisain untuk
50 kHz menyalurkan pengaturan jarak;
e ) untuk area / daerah dari kesesakan frekuensi, satu penentuan tepat dari pemisahan mungkin diperlukan mempergunakan
kriteria sesuai.
7.2.1.1. 2 penghubung nominal menganggar untuk VDB diperlihatkan di Tabel d. - 3. Figur pada tabel mengasumsikan satu
ketinggian penerima dari
3 000 m (10 000 ft) MSL dan satu mengirimkan antena mendisain untuk menggencet iluminasi halus agar membatasi kehilangan
pudar
untuk maksimum 10 dB di tepi cakupan. Pada kasus dari GBAS / e alat-alat perlengkapan, 10 dB juga meliputi apapun akibat
dari sinyal
rugi sehubungan dengan campur tangan di antara komponen horisontal dan vertikal.
7.2.1. 2 Imunitas FM
7.2.1.2. 1 Satu Kali satu frekuensi calon diidentifikasi untuk yang mana GBAS dan pemisahan kriteria VOR dipuaskan,
keselarasan dengan transmisi FM harus ditentukan. Ini adalah dipenuhi mempergunakan metodologi yang menerapkan ketika
menentukan keselarasan FM dengan VOR. Kalau FM menyebarkan melanggar kriteria ini, satu frekuensi calon alternatif harus
adalah
dipertimbangkan.
Tabel d. - 2. Diasumsikan [D/U] diperlukan rasio sinyal untuk melindungi VOR dari GBAS VDB
Offset frekuensi
[D/U] diperlukan rasio ke
lindungi penerima VOR
(dB)
Co menyalurkan 26
| f VOR – f VDB | = 25 kHz memasuki
| f VOR – f VDB | = 50 –34 kHz
| f VOR – f VDB | = 75 –46 kHz
| f VOR – f VDB | = 100 –65 kHz
Tabel d. - 3. Nominal VDB menghubungkan anggaran keuangan
VDB menghubungkan unsur
Komponen vertikal menghubungkan anggaran keuangan
di tepi cakupan
Komponen horisontal menghubungkan anggaran keuangan
di tepi cakupan
Memerlukan penerima kepekaan (dBm) –87 –87
Rugi maksimum implementasi pesawat terbang (dB) 11 15
Mendaya bertingkat setelah pesawat terbang antena (dBm) –76 –72
Mengoperasikan marjin (dB) 3
Pudar marjin (dB) 10
Membebaskan rugi alur ruang (dB) pada 43 km (23 NM) 106
Efektif yang nominal menyebar kekuatan (dBm) 43 47
23 / 11 / 06 ATT D. - 18
7.2.1.2. 2 desensitization bukan dilamar pembawa FM di atas 107.7 MHz dan VDB salurkan pada 108.050 MHz
karena alur batal komponen dari taraf tinggi demikian emisi dari setasiun FM di atas 107.7 MHz akan mencampur-nangan
dengan
Operasi GBAS VDB pada 108.025 dan 108.050 MHz, karenanya tugas itu akan dihalangi terkecuali untuk khusus
tugas di ilmu bumi daerah mengenai dimana angka dari FM menyebarkan setasiun di operasi adalah kecil dan akan mau tidak
mau
hasilkan campur tangan pada penerima VDB.
7.2.1.2. 3 imunitas kebutuhan FM Intermodulation bukan berlaku bagi satu VDB menyalurkan beroperasi di bawah
108. 1 MHz, tugas karenanya di bawah 108.1 MHz akan dihalangi terkecuali untuk tugas khusus di ilmu bumi daerah mengenai
dimana
angka dari FM menyebarkan setasiun di operasi adalah kecil dan akan mau tidak mau menghasilkan produk intermodulasi pada
VDB
penerima.
7.2.1. 3 Metodologi pemisahan ilmu bumi
7.2.1.3. 1 metodologi di bawah biasanya menentukan diperlukan GBAS ke GBAS dan GBAS ke VOR
pemisahan geografis. Mereka percayakan di dalam memelihara diinginkan yang minimum ke rasio sinyal tidak diinginkan.
[D/U] diperlukan didefinisikan sebagai
rasio sinyal berniat melindungi sinyal diinginkan dari co menyalurkan atau campur tangan alur berdekatan dari satu tidak
diinginkan
transmisi. [D/U] diperlukan nilai diperlukan untuk perlindungan dari satu penerima GBAS dari tidak diinginkan GBAS atau sinyal
VOR adalah
didefinisikan di Apendiks b, 3.6.8.2.2. 5 dan 3.6.8.2.2.6. [D/U] diperlukan nilai dimaksud untuk perlindungan dari satu penerima
VOR dari GBAS
Transmisi VDB seperti terlihat di Tabel d. - 2 bukan didefinisikan di SARPs dan mewakili nilai diasumsikan berlandaskan uji
hasil.
7.2.1.3. 2 pemisahan Ilmu Bumi dihambat oleh pemelihara [D/U] diperlukan pada tepi dari sinyal diinginkan cakupan
darimana sinyal diinginkan kekuatan diperoleh kekuatan lapangan minimum kebutuhan di Bab 3. sinyal diinginkan Ini
taraf, dikonversi ke dBm, ditandakan p D,min . Mengijinkan kekuatan sinyal dari sinyal tidak diinginkan (P U,diijinkan ) adalah:
P Uallowed (dBm) = (P D,min (dBm) – [D/U] diperlukan (dB))
Sinyal tidak diinginkan mendaya p U dikonversi ke dBm adalah:
P U (dBm) = (Tx U (dBm) – L (dB))
dimana
Tx U adalah efektif menyebar kekuatan dari pemancar tidak diinginkan; dan
L adalah rugi transmisi dari pemancar tidak diinginkan, meliputi rugi gratis alur ruang, atmosfer dan efek bumi.
Rugi ini tergantung kepada jarak di antara pemancar tidak diinginkan dan tepi dari sinyal diinginkan cakupan.
Untuk memastikan d. / u diperlukan dipuaskan, P u . D Uallowed . Batasan untuk penugasan satu alur kemudian:
L ( dB) . ( [D/U] diperlukan (dB) + Tx U (dBm) – P D,min (dBm))
7.2.1.3. 3 rugi transmisi dapat diperoleh dari model perkembangbiakan standar diterbitkan di ITU r
Rekomendasi P.528 - 2 atau dari membebaskan atenuasi ruang hingga kaki langit radio kemudian satu telah tetap 0.5 atenuasi
dB / NM
faktor. Ini dua hasil metodologi di sedikit pemisahan geografis yang berbeda untuk co menyalurkan dan alur pertama berdekatan,
dan pemisahan serupa secepat alur berdekatan detik dipertimbangkan. Ruang gratis perkiraan perkembangbiakan adalah
diterapkan di materi bimbingan ini.
7.2.1. 4 Contoh dari kriteria pemisahan geografis GBAS / GBAS
7.2.1.4. 1 Untuk GBAS VDB Co menyalurkan transmisi menugaskan ke slot waktu yang sama, parameter untuk horisontal
pengutuban adalah:
ATT D. - 19 23 / 11 / 06
D. / u = 26 dB (Apendiks b, 3.6.8.2.2.5. 1 );
P D,min = –72 dBm (padanan ke 215 microvolts per meter, Bab 3, 3.7.3.5.4. 4 ); dan
Tx U = 47 dBm (contoh menghubungkan anggaran keuangan, Tabel d. - 3);
sehingga
L . (47 + 26 –(–72)) = 145 dB.
7.2.1.4. 2 pemisahan ilmu bumi untuk co salurkan, co memetaki tugas GBAS VDB diperoleh dengan menentukan
memberi jarak dimana rugi transmisi menyamakan 145 dB untuk ketinggian penerima dari 3 000 m (10 000 ft) di atas tersebut
GBAS
Pemancar antena VDB. Jarak ini adalah 318 km (172 NM) mempergunakan ruang gratis perkiraan atenuasi dan asumsi satu
ketinggian sepele antena pemancar. Diperlukan yang minimum pemisahan geografis kemudian dapat ditentukan dengan
menambahkan ini
beri jarak ke jarak nominal di antara tepi dari cakupan dan pemancar GBAS 43 km (23 NM). Hasil ini pada satu
co salurkan, co memetaki jarak penggunaan ulang dari 361 km (195 NM).
7.2.1. 5 Petunjuk pada kriteria pemisahan geografis GBAS / GBAS . Mempergunakan metodologi yang dideskripsikan di atas,
khas
kriteria pemisahan ilmu bumi dapat didefinisikan untuk GBAS ke GBAS dan GBAS ke VOR. Minimum GBAS / GBAS
dihasilkan
diperlukan kriteria pemisahan geografis diringkas di Tabel d. - 4.
Catatan.— Kriteria pemisahan geografis di antara pemancar GBAS menyediakan GBAS memosisikan jasa adalah
di bawah pembangunan. Satu nilai konservatif sesuai dengan radiohorizon mungkin dipergunakan sebagai satu nilai sementara
untuk pemisahan
di antara frekuensi co, pemancar slot waktu berdekatan untuk memastikan slot waktu tidak tumpang tindih.
7.2.1. 6 Petunjuk pada kriteria pemisahan geografis GBAS / VOR. Geografis minimum GBAS / VOR
kriteria pemisahan diringkas di Tabel d. - 5 berdasar pada saat metodologi yang sama dan volume nominal cakupan VOR
di Lampiran C.
Catat 1.— Ketika menentukan pemisahan geografis di antara VOR dan GBAS, VOR sebagai sinyal diinginkan adalah
umumnya kasus hambat sehubungan dengan semakin besar ketinggian terproteksi dari cakupan daerah VOR.
Catat 2.— pemisahan geografis yang dikurangi kebutuhan dapat diperoleh mempergunakan model perkembangbiakan standar
didefinisikan di
ITU r rekomendasi P.528 - 2.
Tabel d. - 4. Tugas khas frekuensi GBAS / GBAS kriteria
Alur dari tidak diinginkan VDB pada slot waktu yang sama
Rugi alur
(dB)
Diperlukan yang minimum geografis
pemisahan untuk Tx U = 47 dBm
dan p D,min = –72 dBm di km (NM)
Cochannel 145 361 (195)
Alur berdekatan yang ke-1(±25 kHz) 101 67 (36)
Alur berdekatan yang ke-2(±50 kHz) 76 44 (24)
Alur berdekatan yang ke-3(±75 kHz) 73 Tidak Ada pembatasan
Alur berdekatan yang ke-4(±100 kHz) 73 Tidak Ada pembatasan
Catatan.— Tidak ada pembatasan pemancar ilmu bumi diharapkan di antara frekuensi co, slot waktu berdekatan sediakan
tidak diinginkan VDB mengirimkan antena ditempatkan paling tidak 200 m area darimana sinyal diinginkan ada di bidang minimum
kekuatan.
23 / 11 / 06 ATT D. - 20
Tabel d. - 5. Diperlukan yang minimum pemisahan geografis untuk satu cakupan VOR
(12 000 m (40 000 ft) taraf)
Cakupan jari-jari VOR
Alur dari GBAS VDB tidak diinginkan
Rugi alur
(dB) 342 km (185 NM) 300 km (162 NM) 167 km (90 NM)
Co menyalurkan 152 892 km (481 NM) 850 km (458 NM) 717 km (386 NM)
| f Diinginkan – f Tidak diinginkan | = 25 kHz 126 774 km (418 NM) 732 km (395 NM) 599 km (323 NM)
| f Diinginkan – f Tidak diinginkan | = 100 kHz 61 Tidak Ada pembatasan Tidak Ada pembatasan Tidak Ada pembatasan
Catatan.— Hitungan adalah berlandaskan referensi frekuensi dari 112 MHz dan mengasumsikan GBAS Tx U = 47 dBm dan VOR p D,min = –79
dBm .
7.2. 2 pemisahan geografis kriteria untuk GBAS / ILS dan komunikasi GBAS / VHF adalah di bawah pembangunan.
7.2. 3 Keselarasan dengan ILS . Hingga kriteria keselarasan dikembangkan untuk GBAS VDB dan ILS, VDB tidak dapat
ditugaskan
untuk menyalurkan di bawah 112.025 MHz. Kalau di situ adalah satu ILS dengan ketinggian frekuensi ditugaskan pada bandar
udara yang sama sebagai satu VDB dengan satu
frekuensi mendekati 112 MHz, ini perlu untuk mempertimbangkan ILS dan keselarasan VDB. Bahan pertimbangan untuk tugas
dari VDB
alur meliputi pemisahan frekuensi di antara ILS dan VDB, pemisahan jarak di antara cakupan area ILS
dan VDB, VDB dan kekuatan lapangan ILS, dan VDB dan kepekaan ILS. Untuk alat-alat perlengkapan GBAS dengan kekuatan
pemancar
dari sampai 150 w (GBAS / E, 100 w untuk komponen horisontal dan 50 w untuk komponen vertikal) atau 100 w (GBAS / H),
ke-16
alur (dan berada di luar) akan di bawah –106 dBm jauh dari 200 m dari pemancar VDB, meliputi mempertimbangkan satu + 5 dB
pemantulan positif. –106 ini dBm menggambarkan mengasumsikan satu –86 dBm localizer isyaratkan pada penerima ILS
memasuki dan sedikitnya 20 dB
isyaratkan untuk menyiarkan rasio.
7.2. 4 Keselarasan dengan komunikasi VHF . Untuk tugas GBAS VDB di atas 116.400 MHz, ini perlu ke
pertimbangkan komunikasi VHF dan keselarasan GBAS VDB. Bahan pertimbangan untuk tugas dari VDB ini salurkan
liputi pemisahan frekuensi di antara komunikasi VHF dan VDB, pemisahan jarak di antara
area pemancar dan cakupan, kekuatan lapangan, pengutuban dari VDB isyaratkan, dan VDB dan kepekaan VHF.
Pesawat terbang berdua dan asas peralatan komunikasi VHF adalah dipertimbangkan. Untuk GBAS / e alat-alat perlengkapan
dengan satu pemancar
kekuatan maksimum dari sampai 150 w (100 w untuk komponen horisontal dan 50 w untuk komponen vertikal), alur ke-64 (dan
di luar) akan di bawah –120 dBm jauh dari 200 m dari pemancar VDB meliputi mempertimbangkan satu + 5 dB positif
pemantulan. Untuk GBAS / h alat-alat perlengkapan dengan satu kekuatan maksimum pemancar dari 100 w, alur ke-32 (dan
berada di luar) akan
di bawah –120 dBm jauh dari 200 m dari pemancar VDB meliputi mempertimbangkan satu + 5 pemantulan positif dB, dan satu
10 pengutuban pengasingan dB. Ini harus dicatat yang sehubungan dengan perbedaan pada VDB dan pemancar kedok VDL,
terpisah
analisa harus dilaksanakan untuk memastikan VDL tidak mencampur-nangan dengan VDB.
7.2. 5 Untuk satu GBAS menghaluskan subsistim yang hanya mengirimkan satu secara horisontal mempertentangkan sinyal,
kebutuhan untuk mencapai
kekuatan berhubungan dengan kepekaan minimum secara langsung terpuaskan melalui kebutuhan kekuatan lapangan. Untuk satu
GBAS
haluskan subsistim yang mengirimkan satu elliptically mempertentangkan komponen, tahap ideal mengofset di antara HPOL dan
VPOL
komponen adalah 90 derajat. Agar memastikan bahwa satu kekuatan diterima yang sesuai dipelihara sepanjang GBAS
volume cakupan selama pesawat terbang normal arahkan, mengirimkan alat-alat perlengkapan harus didisain untuk menyebar
HPOL dan VPOL
isyaratkan komponen dengan satu RF menahapkan offset dari 90 derajat. Offset tahap ini harus menjadi berlalu waktu konsisten
dan lingkungan
kondisi. Penyelewengan dari 90 derajat nominal harus bertanggungjawab pada desain sistem dan anggaran keuangan
penghubung, sehingga bahwa semua
memudar sehubungan dengan pengutuban kehilangan tidak membahayakan penerima minimum kepekaan. Kecakapan sistem dan
penerbangan
prosedur inspeksi akan mempertimbangkan satu variasi bisa diijinkan di tahap mengofset konsisten dengan memelihara
menyesuaikan taraf isyarat sepanjang cakupan volume GBAS. Satu cara untuk memastikan keduanya horisontal dan bidang
vertikal
kekuatan adalah untuk mempergunakan tunggal antena VDB yang mengirimkan satu elliptically mempertentangkan sinyal, dan
penerbangan memeriksa bidang efektif
kekuatan dari sinyal vertikal dan horisontal pada volume cakupan.
ATT D. - 21 23 / 11 / 06
7.3 Cakupan
7.3. 1 cakupan GBAS untuk mendukung jasa pendekatan dilukiskan di Figur d. - 4. Ketika kesalahan ephemeris tambahan
memosisikan parameter batasan disebarkan, koreksi diferensial mungkin hanya menjadi terpakai pada Penggunaan Maksimum
Beri Jarak (D max )
didefinisikan pada Jenis 2 pesan. Dimana praktis, ini secara operasional untungkan untuk menyediakan bimbingan sah sepanjang
visuil
segmen dari satu pendekatan.
7.3. 2 cakupan yang memerlukan dukung GBAS memosisikan jasa adalah bergantung pada saat operasi spesifik
dimaksud. Cakupan optimal untuk jasa ini dimaksudkan omnidirectional agar mendukung operasi mempergunakan
GBAS memosisikan jasa yang dilaksanakan sebelah luar dari cakupan pendekatan ketepatan volume. Masing-masing Status
adalah bertanggung-jawab
untuk mendefinisikan satu daerah melayani untuk GBAS memosisikan jasa dan memastikan bahwa kebutuhan dari Bab 3, 3.7.2.
4 adalah
dipuaskan. Ketika membuat penentuan ini, karakteristik dari kesalahan penerima GNSS bebas harus dipertimbangkan,
meliputi pembalikan ke WOL ABA mendasari integritas pada peristiwa di mana rugi dari GBAS memosisikan jasa.
7.3. 3 pembatas pada penggunaan dari GBAS memosisikan keterangan jasa diberikan oleh Penggunaan Maksimum Beri Jarak (D
max ),
definisikan yang jangkauan diantara yang mana integritas diperlukan diyakinkan dan koreksi diferensial dapat dipergunakan
untuk yang manapun
memosisikan pendekatan jasa atau ketepatan. D max bagaimanapun tidak menggambarkan area cakupan dimana kekuatan
lapangan
kebutuhan menetapkan di Bab 3, 3.7.3.5.4. 4 dijumpai atau pun mencocokan area ini. Bersesuaian, operasi berlandaskan GBAS
memosisikan jasa dapat diberi predikat hanya pada area cakupan (s ) (dimana kebutuhan kekuatan lapangan dipuaskan) diantara
d. max jangkauan.
7.3. 4 Sebagai cakupan diinginkan area dari satu GBAS memosisikan jasa mungkin lebih besar dibandingkan itu yang mana
dapat disediakan oleh satu
tunggal GBAS menyebarkan stasiun, satu jaringan dari GBAS menyebarkan setasiun biasanya menyediakan cakupan. Setasiun
ini
dapat menyebarkan pada frekuensi tunggal dan slot waktu berbeda penggunaan (8 tersedia) pada setasiun bertetangga untuk
menghindari campur tangan atau
mereka dapat menyebarkan pada frekuensi berbeda. Gambarkan d. - 4A perincian bagaimana penggunaan dengan slot waktu
berbeda akan mengijinkan tunggal
frekuensi dipergunakan tanpa campur tangan tunduk kepada menjaga bahan pertimbangan waktu dicatat di bawah Tabel b - 59.
Untuk satu jaringan berdasar
pada frekuensi VHF berbeda, materi bimbingan pada 7.17 harus dipertimbangkan.
7.4 Struktur Data
Secubit scrambler / descrambler diperlihatkan di Figur d. - 5.
Catatan.— Keterangan tambahan pada struktur data dari data penyebaran VHF mengalah RTCA / Lakukan - 246B, GNSS
Mendasari Ketepatan Mendekati Imbuhan Area Lokal Sistem (LAAS)—Isyaratkan di Kontrol Alat Penghubung Ruang Dokumen
(ICD).
7.5 Integritas
7.5. 1 taraf Berbeda dari integritas ditetapkan untuk operasi pendekatan ketepatan dan operasi berlandaskan GBAS
memosisikan jasa. Sinyal di risiko integritas ruang untuk Kategori aku adalah 2 × 10 -7 per pendekatan. GBAS menghaluskan
subsistim tersebut
berniat untuk mendukung operasi lain melalui penggunaan dari GBAS memosisikan jasa mempunyai untuk juga menjumpai
inspace sinyal
kebutuhan risiko integritas ditetapkan untuk operasi area terminal, yaitu 1 × 10 -7 /jam (Bab 3, Tabel 3.7.2.4 - 1).
Oleh sebab itu ukuran tambahan perlu untuk mendukung ini lebih kebutuhan keras untuk jasa posisi. signalin -
mengatur jarak risiko integritas dialokasikan di antara subsistim halus risiko integritas dan integritas taraf perlindungan risiko.
menghaluskan risiko integritas subsistim kegagalan sampul alokasi pada subsistim halus seperti halnya inti peta bintang dan
SBAS
kegagalan seperti isyaratkan kegagalan mutu dan kegagalan ephemeris. Integritas taraf perlindungan alokasi risiko meliputi
faultfree jarang
risiko kinerja dan kasus dari kegagalan di salah satu pengukuran penerima referensi. Di keduanya kasus taraf perlindungan
penyamaan memastikan bahwa akibat dari geometri satelit dipergunakan oleh penerima pesawat terbang dipertimbangkan. Ini
dideskripsikan
secara lebih detil pada alinea berikut.
7.5. 2 GBAS menghaluskan subsistim mendefinisikan satu jangkauan semu yang terkoreksi ketidak-pastian kesalahan untuk
kesalahan sehubungan dengan
Titik acuan GBAS( σ pr _ gnd ) dan kesalahan akibat oleh vertikal( σ tropo ) dan horisontal( σ iono ) decorrelation ruang. Ini
23 / 11 / 06 ATT D. - 22
ketidak-pastian dimodelkan oleh perbedaan dari arti nol, distribusi normal yang mendeskripsikan kesalahan ini untuk masing-
masing berkisar
sumber.
7.5. 3 kesalahan perorangan ketidak-pastian mendeskripsikan di atas dipergunakan oleh penerima untuk menghitung satu model
kesalahan dari
solusi olah gerak. Ini dilakukan dengan memproyeksikan jangkauan semu kesalahan memodelkan ke daerah posisi. Cara umum
untuk
menentukan bahwa perbedaan model cukup untuk menggaransi integritas taraf perlindungan risiko dideskripsikan di Bagian 14.
Perlindungan cabang samping tingkat (LPL) sediakan satu batasan pada posisi cabang samping kesalahan dengan satu
kemungkinan memperoleh dari integritas
kebutuhan. Dengan cara yang sama, perlindungan vertikal tingkat (VPL) sediakan satu batasan pada posisi vertikal. Untuk
Kategori ketepatan aku
pendekatan dan APV, kalau menghitung LPL melebihi siaga cabang samping batasi (LAL) atau VPL melebihi siaga vertikal
batasi
(VAL), integritas tidak cukup untuk mendukung operasi. Untuk jasa posisi pembatas siaga bukan didefinisikan pada
standar, dengan hanya perlindungan horisontal meningkat dan kesalahan posisi ephemeris batas memerlukan dihitung dan
terapkan.
Pembatas siaga akan ditentukan berlandaskan operasi dikendali. Pesawat terbang akan berlaku menghitung perlindungan
taraf dan ephemeris membatasi dengan meverifikasi mereka adalah lebih kecil dibandingkan pembatas siaga. Dua taraf
perlindungan didefinisikan, satu ke
tunjuk kondisi ketika semua penerima referensi adalah kesalahan bebas (H MEMASUKI – Kondisi Pengukuran normal), dan sesuatu
untuk tunjuk
kondisi ketika salah satu penerima referensi mengandung pengukuran tidak berhasil (H 1 – Pengukuran Kondisi Faulted).
Selain itu satu kesalahan posisi ephemeris batasan menyediakan satu batasan pada kesalahan posisi sehubungan dengan
kegagalan pada sumber berkisar
ephemeris. Untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV, satu batasan kesalahan cabang samping (LEB) dan satu batasan
kesalahan vertikal (VEB) adalah
didefinisikan. Untuk jasa posisi satu horisontal kesalahan batasan ephemeris (HEB) didefinisikan.
7.5. 4 Menghaluskan kontribusi sistem untuk benarkan kesalahan jangkauan semu( σ pr_gnd ) . Kesalahan mencari sumber yang
sumbangkan ke kesalahan ini
meliputi bising penerima, multipath, dan kesalahan pada kalibrasi dari tahap antena pusat. Penerima menyiarkan mempunyai satu
arti nol,
secara normal membagikan kesalahan, sementara multipath dan pusat tahap antena kalibrasi dapat menghasilkan pada satu
kesalahan arti kekecilan.
7.5. 5 Kesalahan tropospheric sisa . Parameter Tropospheric disebarkan di Jenis 2 pesan untuk memodelkan akibat dari
troposfera, ketika pesawat terbang ada di satu ketinggian berbeda dibandingkan titik acuan GBAS. Kesalahan ini dapat persehat
tertandai
oleh satu arti nol, distribusi normal.
7.5. 6 Kesalahan ionospheric sisa . Satu parameter ionospheric disebarkan di Jenis 2 pesan untuk memodelkan akibat dari
ionosfer di antara titik acuan GBAS dan pesawat terbang. Kesalahan ini dapat persehat tertandai oleh satu arti nol,
distribusi normal.
7.5. 7 Kontribusi penerima pesawat terbang untuk benarkan kesalahan jangkauan semu . Kontribusi penerima dibatasi
sebagaimana diuraikan dalam
di Bagian 14. Kontribusi maksimum, dipergunakan untuk analisa oleh penyedia GBAS, dapat diambil dari keakuratan
kebutuhan, dimana ini diasumsikan tersebut σ penerima samakan RMS pr_air untuk Keakuratan Naik Di Udara GBAS Designator
satu alat-alat perlengkapan.
7.5. 8 Pelapis udara kesalahan multipath . Kontribusi kesalahan dari pelapis udara multipath didefinisikan di Apendiks b,
3.6.5.5.1.
Kesalahan Multipath akibat oleh pemantulan dari objek lain bukan diliputi. Kalau mengalami menandai bahwa kesalahan ini
bukan
sepele, mereka harus bertanggungjawab secara operasional atau melalui inflasi dari penyebaran parameter oleh halus (misalnya.
σ pr_gnd ).
7.5. 9 Kesalahan ketidak-pastian Ephemeris . Kesalahan jangkauan semu akibat oleh kesalahan ephemeris (didefinisikan sebagai
satu pertentangan
di antara benar posisi satelit dan posisi satelit menentukan dari data penyebaran) dengan leluasa decorrelated dan
akan oleh karenanya jadi berbeda untuk penerima pada lokasi berbeda. Ketika pengguna secara relatif dekat dengan titik acuan
GBAS,
diferensial sisa kesalahan sehubungan dengan kesalahan ephemeris akan kecil dan berdua parameter koreksi dan ketidak-pastian
σ pr_gnd
dikirimkan oleh subsistim halus akan sah untuk membenarkan pengukuran mentah dan menghitung perlindungan tingkat. Untuk
pengguna
selanjutnya jauh dari titik acuan GBAS, perlindungan melawan kegagalan ephemeris dapat dipastikan pada dua cara yang
berbeda:
satu ) subsistim halus tidak mengirimkan posisi tambahan kesalahan ephemeris parameter batasan. Dalam hal ini,
menghaluskan subsistim adalah bertanggung-jawab untuk meyakinkan integritas jika satelit kegagalan ephemeris tanpa
kepercayaan pada
pesawat terbang menghitung dan menerapkan ephemeris batasi. Ini mungkin memaksakan satu pembatasan pada jarak di antara
Titik acuan GBAS dan ketinggian keputusan / ketinggian tergantung kepada subsistim halus berarti untuk mendeteksi
membunyikan sumber kegagalan ephemeris. Satu berarti pelacakan adalah untuk mempergunakan keterangan integritas satelit
penyebaran oleh
SBAS; dan
ATT D. - 23 / 11 / 06
b ) subsistim halus mengirimkan posisi tambahan kesalahan ephemeris parameter batasan yang memperbolehkan naik di udara
penerima untuk menghitung satu kesalahan batasan ephemeris. Parameter ini adalah: koefisien mempergunakan pada kesalahan
ephemeris
memosisikan penyamaan batasan (K md_e() , dimana tulisan di bawah garis() memaksudkan yang manapun “ GPS, “GLONASS,
“POS, GPS atau “ POS,
GLONASS), penggunaan maksimum memberi jarak untuk koreksi diferensial (D max ), dan ephemeris decorrelation
parameter (P ). Parameter ephemeris decorrelation (P ) pada Jenis 1 atau Jenis 101 pesan menandai
kesalahan sisa sebagai satu fungsi jarak di antara titik acuan GBAS dan pesawat terbang. Nilai dari p adalah
diekspresikan pada m. Nilai dari p ditentukan oleh subsistim halus untuk masing-masing satelit. Salah satu utama
faktor mempengaruhi nilai dari p adalah subsistim halus memonitor desain. Mutu dari ketua kelas halus akan
jadilah ditandai oleh kesalahan ephemeris paling kecil (atau kesalahan yang dapat terdeteksi yang minimum (MDE)) bahwa ini
dapat deteksi.
hubungan di antara p parameter dan MDE untuk satu satelit tertentu dapat didekati oleh p aku = MDE i /R i
dimana r aku adalah paling kecil dari diramalkan terbentang dari subsistim halus antena penerima referensi (s ) untuk
periode dari kebenaran dari p i . Menjadi bergantung pada geometri satelit, p nilai parameter adalah perlahan bervariasi.
Bagaimanapun, ini adalah tak satu pun kebutuhan untuk subsistim halus untuk dengan dinamis membedakan parameter p Statis
P. dapat dikirimkan
kalau mereka dengan baik memastikan integritas. Di kasus belakangan ini, availabilitas akan sedikit terdegradasi. Umumnya,
seperti MDE
menjadi lebih kecil, availabilitas GBAS keseluruhan tingkatkan.
7.5. 10 Kesalahan Ephemeris / monitoring kegagalan . Ada beberapa jenis dari pendekatan monitoring untuk ephemeris pelacak
kesalahan / kegagalan. Mereka termasuk:
satu ) Garis dasar panjang . Ini memerlukan subsistim halus untuk mempergunakan penerima yang dipisahkan oleh jarak besar
untuk mendeteksi ephemeris
kesalahan yang tampak oleh penerima tunggal. Garis dasar lebih panjang menerjemahkan untuk makin baik kinerja di MDE;
b ) SBAS . Sejak imbuhan SBAS menyediakan monitoring dari kinerja satelit, meliputi data ephemeris, integritas
keterangan menyebarkan oleh SBAS dapat dipergunakan sebagai satu indikasi dari kebenaran ephemeris. SBAS mempergunakan
subsistim asas
penerima menginstal berlalu sangat panjang garis dasar, oleh sebab itu ini menyediakan kinerja jumlah maksimum untuk
ephemeris memonitor
dan capai dengan demikian kecil MDEs; dan
c ) Data monitoring Ephemeris . Pendekatan ini melibatkan bandingkan penyebaran ephemeris berlalu satelit berurutan
garis edar. Ada satu dugaan yang satu-satunya ancaman dari kegagalan sehubungan dengan satu kegagalan di ephemeris
meletakkan berkas dari
jaringan pengawasan dari darat peta bintang. Kegagalan sehubungan dengan tidak memerintahkan arah satelit cukup
tidak mungkin untuk memastikan bahwa pendekatan ini menyediakan integritas diperlukan.
7.5. 10. 1 desain ketua kelas (antara lain, ini mencapai MDE) adalah didasari pada saat kebutuhan risiko integritas dan
kegagalan memodelkan ketua kelas dimaksudkan untuk lindungi dari. Satu batasan pada kegagalan rate GPS Ephemeris dapat
ditentukan
dari kebutuhan keandalan didefinisikan di Bab 3, 3.7.3.1. 3, sejak demikian satu kesalahan ephemeris akan mendasari satu utama
layani kegagalan.
7.5. 10. 2 GLONASS mengontrol segmen memonitor ephemeris dan parameter waktu, dan jika apapun abnormal
keadaan ini mulai memasuki olah gerak baru dan benar pesan. ephemeris dan kegagalan parameter waktu tidak melebihi
70 m kesalahan jangkauan. Rate kegagalan dari GLONASS satelit termasuk ephemeris dan kegagalan parameter waktu tidak
lebihi 4 × 10 -5 per satelit per jam.
7.5. 11 satu khas GBAS menghaluskan pengukuran proses subsistim dari 2 ke 4 penerima referensi diinstal pada
sekitar langsung dari titik acuan. Penerima pesawat terbang dilindungi dari satu kesalahan besar atau kondisi kesalahan di tunggal
penerima referensi oleh komputasi dan penerapan b parameter dari Jenis 1 atau Jenis 101 pesan untuk membandingkan data dari
referensi berbagai penerima. Arsitektur sistem alternatif dengan cukup pemborosan tinggi di penerima referensi
pengukuran mungkin mempekerjakan algoritma proses mampu dengan identifikas satu kesalahan besar atau kesalahan di salah
satu penerima. Ini
bolehkan melamar satu GRAS terhubung jaringan dengan penerima terdistribusi berlalu satu area lebar dan dengan kepadatan
cukup dari ionospheric tembus
tunjuk untuk memisahkan kesalahan penerima dari ionospheric pengaruhi. Integritas kemudian dapat dicapai mempergunakan
hanyalah taraf perlindungan
untuk kondisi pengukuran normal (VPL H0 dan LPL H0 ), dengan nilai sesuai untuk k ffmd dan σ pr_gnd . Ini dapat dicapai
mempergunakan Jenis 101 pesan dengan b parameter mengeluarkan.
23 / 11 / 06 ATT D. - 24
7.6 Kelangsungan jasa
7.6. 1 Haluskan kelestarian dan designator integritas . Kelestarian halus dan designator integritas (GCID) sediakan satu
klasifikasi dari GBAS menghaluskan subsistim. Subsistim halus menjumpai kebutuhan dari Kategori ketepatan pendekatan aku
atau APV ketika GCID mulai 1. GCID 2, 3 dan 4 dimaksudkan untuk mendukung operasi masa depan dengan kebutuhan itu
jadilah lebih
keras dibandingkan Kategori operasi aku. GCID dimaksudkan satu indikasi status subsistim asas dipergunakan ketika
satu pesawat terbang memilih satu pendekatan. Ini bukan berniat untuk menggantikan atau melengkapi satu indikasi integritas
seketika komunikasikan
pada satu Jenis 1 atau Jenis 101 pesan. GCID tidak menyediakan apapun indikasi dari subsistim halus kemampuan untuk
mendukung
GBAS memosisikan jasa.
7.6. 2 Menghaluskan subsistim kelangsungan layani . GBAS menghaluskan subsistim diperlukan untuk menjumpai kelestarian
ditetapkan
di Apendiks b ke Bab 3, 3.6.7.1. 3 agar mendukung Kategori ketepatan pendekatan aku dan APV. GBAS menghaluskan
subsistim
yang berniat mendukung operasi lain melalui penggunaan dari GBAS memosisikan jasa harus mendukung
kelestarian minimum diperlukan untuk operasi area terminal, yaitu 1–10 –4 /jam (Bab 3, Tabel 3.7.2.4 - 1). Ketika
Kategori ketepatan pendekatan aku atau APV memerlukan kelestarian (1 - 3. 3 × 10 –6 /15 detik) dikonversi ke satu per jam
menghargai ini lakukan
tidak menjumpai 1–10 –4 /kelestarian minimum jam kebutuhan. Oleh sebab itu, ukuran tambahan perlu untuk menjumpai
kelestarian memerlukan untuk operasi lain. Satu cara kepatuhan pertunjukan dengan kebutuhan ini adalah untuk mengasumsikan
bahwa naik di udara
implementasi mempergunakan keduanya GBAS dan WOL ABA untuk menyediakan pemborosan dan WOL ABA itu
menyediakan keakuratan cukup untuk
operasi dimaksud.
7.7 GBAS menyalurkan pemilihan
7.7. 1 angka Alur dipergunakan di GBAS untuk memudahkan satu alat penghubung di antara pesawat terbang alat-alat
perlengkapan dan sinyal di ruang
yang konsisten dengan antarmuka untuk ILS dan MLS. Integrasi kokpit dan alat penghubung anak buah kapal untuk GBAS
mungkin berlandaskan
masukan dari 5 - angka alur digit. Satu alat penghubung berlandaskan dekati pemilihan melalui satu fungsi manajemen
penerbangan serupa
ke praktek arus dengan ILS adalah juga mungkin. GBAS menyalurkan angka mungkin disimpan pada satu diatas kapal olah
gerak database seperti
bagian dari satu pendekatan dinamakan. Pendekatan mungkin dipilih sesuai nama dan angka alur dapat secara otomatis menjadi
disediakan ke
alat-alat perlengkapan itu harus memilih sesuai GBAS mendekati data dari data penyebaran. Dengan cara yang sama,
penggunaan dari GBAS
memosisikan jasa mungkin berlandaskan pemilihan dari satu 5 - angka alur digit. Ini memudahkan operasi budidaya lain
dibandingkan pendekatan yang didefinisikan oleh data FAS. Untuk memudahkan setel frekuensi, GBAS menyalurkan angka
untuk bertetangga
GBAS menghaluskan posisi pendukung subsistim jasa mungkin disediakan pada Jenis 2 data tambahan pesan menghalangi 2.
7.7. 2 satu angka alur pada terbentang dari 20 001 ke 39 999 ditugaskan ketika data FAS disebarkan pada Jenis 4
pesan. Satu angka alur pada terbentang dari 40 000 ke 99 999 ditugaskan ketika data FAS menghubungkan dengan satu APV
adalah
diperoleh dari diatas kapal database.
7.8 data alur referensi stasiun penyeleksi dan referensi penyeleksi data
Satu perancangan pemetaan menyediakan satu tugas unik dari satu angka alur untuk masing-masing GBAS dekati. Angka alur
terdiri
dari lima karakter klasifikasi pada jangkauan 20 001 ke 39 999. Angka alur memperbolehkan subsistim naik di udara GBAS
untuk setel
ke frekuensi benar dan memilih pendekatan akhir bagi (FAS) data menghalangi yang mendefinisikan pendekatan diinginkan.
benarkan data blok FAS dipilih oleh data alur referensi penyeleksi (RPDS), yaitu diliputi sebagai bagian dari definisi FAS
data pada satu Jenis 4 pesan. Tabel d. - 6 contoh pertunjukan dari hubungan di antara angka alur, frekuensi dan RPDS.
Pemetaan yang sama perancangan berlaku bagi pemilihan dari jasa posisi melalui data stasiun referensi penyeleksi (RSDS).
RSDS disebarkan pada Jenis 2 pesan dan mengijinkan pemilihan dari satu unik GBAS menghaluskan subsistim yang
menyediakan
jasa posisi. Untuk GBAS menghaluskan subsistim itu tidak menyediakan jasa posisi dan menyebarkan tambahan
data ephemeris, RSDS adalah pengkodean dengan satu nilai dari 255. Semua RPDS dan RSDS menyebarkan oleh satu subsistim
asas harus
unik pada frekuensi penyebaran diantara jangkauan radio dari sinyal. Nilai RSDS tidak boleh jadi sama seperti semua
penyebaran RPDS hargai.
ATT D. - 25 23 / 11 / 06
Tabel d. - 6. Menyalurkan contoh tugas
Salurkan angka (N ) Frekuensi di MHz (F )
Data alur referensi
penyeleksi (RPDS)
atau
Data stasiun referensi
penyeleksi (RSDS)
20 001 108.025 MEMASUKI
20 002 108.05 MEMASUKI
20 003 108.075 MEMASUKI
…. …. ….
20 397 117.925 MEMASUKI
20 398 117.95 MEMASUKI
20 412 (Catatan) 108. 025 1
20 413 108.05 1
…. …. ….
Catatan.— Salurkan di antara 20 398 dan 20 412 bukan assignable sebab algoritma alur petakan
mereka ke frekuensi di luar jangkauan dari 108.025 MHz dan 117.950 MHz. Satu “ celah serupa ” pada alur
tugas terjadi di masing-masing peralihan RPDS.
7.9 Tugas dari RPDS dan RSDS oleh layanan penyedia
RPDS dan tugas RSDS adalah dikontrol untuk menghindari penggunaan salin dari angka alur pada daerah perlindungan untuk
frekuensi penyebaran data. Oleh sebab itu, GBAS melayani penyedia yang harus memastikan bahwa satu RPDS dan RSDS
ditugaskan hanya
satu kali pada satu frekuensi tertentu diantara jangkauan radio dari satu tertentu GBAS menghaluskan subsistim. Tugas dari
RPDS dan RSDS adalah
untuk diatur seiring dengan tugas dari frekuensi dan slot waktu untuk data VHF sebarkan.
7.10 identifikasi GBAS
Identifikasi GBAS (IDENTITAS) adalah dipergunakan untuk dengan uniknya mengidentifikasi satu GBAS menghaluskan
penyiaran subsistim pada satu frekuensi tertentu
pada daerah cakupan dari GBAS. Pesawat terbang akan melayari data penggunaan menyebarkan dari satu atau lebih GBAS
sebarkan
setasiun dari tunggal GBAS menghaluskan subsistim (sebagai diidentifikasi oleh satu umum identifikasi GBAS).
7.11 segmen pendekatan Final (FAS) alur
7.11. 1 alur FAS adalah satu baris di terdefinisi ruang oleh ambang pintu pendaratan menunjuk / ambang pintu samaran tunjuk
(LTP / FTP), penerbangan
titik kelurusan alur (FPAP), ketinggian penyeberangan ambang pintu (TCH) dan sudut alur meluncur (GPA). Parameter ini
ditentukan
dari data menyediakan pada satu data blok FAS pada satu Jenis 4 pesan atau pada diatas kapal database. Hubungan di antara ini
parameter dan alur FAS digambarkan di Figur d. - 6.
7.11.1. 1 data blok FAS untuk SBAS dan beberapa pendekatan GBAS digenggam pada satu umum database onboard
mendukung berdua SBAS dan GBAS. Status adalah bertanggung-jawab untuk menyediakan data FAS untuk mendukung APV
memprosedur ketika
Ketik 4 pesan bukan disebarkan. Data ini meliputi parameter yang dikandung pada FAS halangi, RSDS, dan
menghubungkan penyebaran frekuensi. FAS menghalangi untuk satu prosedur pendekatan tertentu dideskripsikan di Apendiks b,
3.6.4.5. 1 dan
Tabel b - 66.
23 / 11 / 06 ATT D. - 26
7.11. 2 Alur definisi FAS
7.11.2. 1 Orientasi cabang samping . LTP / FTP secara khas di atau dekat ambang pintu landasan terbang. Bagaimanapun, untuk
memuaskan operasional
batasan kebutuhan atau phisik, LTP / FTP tidak boleh akan dimulai. FPAP dipergunakan di kata penghubung dengan LTP / FTP
untuk mendefinisikan referensi cabang samping naik pesawat terbang untuk pendekatan. Untuk satu lurus di pendekatan sejajar
dengan landasan terbang, FPAP akan ada di
atau berada di luar berhenti akhir dari landasan terbang. FPAP bukan ditempatkan sebelum berhenti akhir dari landasan terbang.
7.11.2. 2 Δ Offset panjang . Δ panjang mengofset mendefinisikan jarak dari akhir dari landasan terbang ke FPAP. Ini
parameter disediakan untuk memperbolehkan alat-alat perlengkapan pesawat terbang untuk menghitung jarak ke akhir dari
landasan terbang. Kalau Δ offset panjang
bukan mulai sewajarnya menandai akhir dari landasan terbang sehubungan dengan FPAP, penyedia jasa harus memastikan
parameter adalah pengkodean sebagai “ tidak menyediakan ”.
7.11.2. 3 Orientasi vertikal . Vertikal lokal untuk pendekatan didefinisikan sebagai normal ke WGS - 84 elipsoid pada
LTP / FTP dan mungkin membedakan berpengaruh significant dari daya berat lokal vektor. Taraf lokal naik pesawat terbang
untuk pendekatan didefinisikan sebagai satu
tegaklurus naik pesawat terbang ke vertikal lokal melalui LTP / FTP (yaitu. garis singgung ke elipsoid pada LTP / FTP).
titik penyeberangan angka kenyataan (DCP) adalah satu titik pada satu ketinggian yang didefinisikan oleh TCH di atas LTP /
FTP. Alur FAS didefinisikan seperti satu baris dengan
satu sudut (didefinisikan oleh GPA) sehubungan dengan taraf lokal naik pesawat terbang melalui DCP. GPIP adalah titik dimana
alur mendekati akhir menginterupsi taraf lokal naik pesawat terbang. GPIP mungkin sebenarnya menjadi di atas atau di bawah
permukaan landasan terbang menyesuaikan
pada kelengkungan dari landasan terbang.
7.11. 3 “ILS melihat mirip ” perhitungan penyelewengan . Untuk keselarasan dengan pesawat terbang yang sudah ada disain, ini
adalah diinginkan untuk
alat-alat perlengkapan pesawat terbang ke keterangan bimbingan keluaran pada bentuk dari penyelewengan sehubungan dengan
satu jalur penerbangan diinginkan didefinisikan oleh
Alur FAS. Jenis 4 pesan meliputi parameter dukungan itu perhitungan dari penyelewengan yang konsisten dengan ILS
kebutuhan.
7.11.3. 1 Definisi penyelewengan cabang samping . Gambarkan d. - 6 menggambarkan hubungan di antara FPAP dan asal dari
penyelewengan bersudut yang cabang samping. Parameter lebar kursus dan FPAP biasanya mendefinisikan asal dan kepekaan
dari cabang samping
penyelewengan. Dengan menyesuaikan lokasi dari FPAP dan nilai dari lebar kursus, lebar kursus dan kepekaan dari satu
GBAS dapat mulai nilai diinginkan. Mereka mungkin mulai cocok lebar kursus dan kepekaan dari satu ILS yang sudah ada. Ini
bolehkan perlu, antara lain, untuk keselarasan dengan pendaratan visuil yang sudah ada bantu.
7.11.3.1. 1 Referensi penyelewengan cabang samping . Penyelewengan cabang samping pesawat referensi adalah naik pesawat
terbang yang termasuk LTP / FTP,
FPAP dan satu normal vektor ke WGS - 84 elipsoid pada LTP / FTP. Penyelewengan cabang samping seperti garis lurus adalah
jarak dari
menghitung pesawat terbang memosisikan dari penyelewengan cabang samping pesawat referensi. Cabang samping bersudut
penyelewengan adalah satu bersudut yang sesuai
geseran acuan ke asimut titik acuan GBAS (GARP). GARP didefinisikan berada di luar FPAP sepanjang
pusat prosedur menggaris oleh satu nilai offset tetap dari 305 m (1 000 ft).
7.11.3.1. 2 Kepekaan geseran cabang samping . Geseran cabang samping kepekaan ditentukan oleh alat-alat perlengkapan
pesawat terbang
dari lebar kursus disediakan pada data FAS halangi. Penyedia jasa adalah bertanggung-jawab untuk menyetel lebar kursus
parameter ke satu nilai hasil itu pada sudut sesuai untuk total pembelokan (yaitu. 0. 155 DDM atau 150 ìA) mengambil ke dalam
hitung apapun batasan operasional.
7.11.3. 2 Penyelewengan vertikal . Penyelewengan vertikal dihitung oleh alat-alat perlengkapan pesawat terbang dengan hormat
ke satu GBAS
titik acuan elevasi (GERP). GERP mungkin ada di GPIP atau secara menyamping ofset dari GPIP oleh satu tetap GERP ofset
nilai dari 150 Penggunaan m. dari offset GERP mengijinkan penyelewengan alur meluncur untuk menghasilkan sama akibat
hiperbolic yang adalah
karakteristik normal dari ILS dan MLS (di bawah 200 ft). Keputusan untuk mengofset GERP atau tidak dibuat oleh pesawat
terbang
alat-alat perlengkapan sesuai dengan kebutuhan yang dipandu oleh keselarasan dengan sistem pesawat terbang yang sudah ada.
Melayani penyedia harus
sadar pengguna itu mungkin menghitung penyelewengan vertikal mempergunakan satu GERP yang ditempatkan di yang
manapun lokasi. Kepekaan dari vertikal
penyelewengan disetel secara otomatis pada alat-alat perlengkapan pesawat terbang sebagai satu fungsi dari GPA. Hubungan di
antara GPA dan
kepekaan penyelewengan vertikal padanan ke kepekaan geseran alur meluncur disediakan oleh ILS.
7.11. 4 Mendekati tidak sejajar dengan landasan terbang . Beberapa operasi mungkin memerlukan definisi dari satu alur FAS
yang bukan
dibariskan dengan pusat landasan terbang menggaris seperti digambarkan di Figur d. - 7. Untuk mendekati tidak sejajar dengan
landasan terbang, LTP / FTP
ATT D. - 27 23 / 11 / 06
bolehkan atau tidak boleh berada pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris. Untuk jenis ini dari pendekatan Δ offset
panjang tidak penuh arti dan harus
jadilah mulai “ tidak menyediakan ”.
7.11. 5 SBAS melayani penyedia. Satu format umum dipergunakan untuk data blok FAS dipergunakan oleh keduanya GBAS dan
SBAS.
SBAS melayani bidang Identitas penyedia mengidentifikasi SBAS Yang Mana sistem (s ) mungkin dipergunakan oleh satu
pesawat terbang yang sedang mempergunakan data FAS
selama satu pendekatan. GBAS melayani penyedia mungkin menghalangi penggunaan dari data FAS di kata penghubung dengan
apapun SBAS layanan. Untuk
ketepatan mendekati berlandaskan GBAS bidang ini bukan dipergunakan, dan ini dapat diabaikan oleh pesawat terbang alat-alat
perlengkapan GBAS.
7.11. 6 Dekati identifier . Penyedia jasa adalah bertanggung-jawab untuk menugaskan pendekatan identifier untuk masing-
masing pendekatan.
Identifikasi pendekatan harus menjadi unik pada satu daerah geografis besar. Dekati identifikasi untuk landasan terbang perkalian
pada satu bandar udara tertentu harus dipilih untuk mengurangi potensial untuk kebingungan dan misidentification. Identifikasi
pendekatan
harus tampak pada bagan terpublikasi yang mendeskripsikan pendekatan.
7.12 Bandar Udara bahan pertimbangan siting
7.12. 1 instalasi dari satu GBAS menghaluskan subsistim melibatkan bahan pertimbangan khusus di dalam memilih situs calon
untuk
antena penerima referensi dan antena VDB (s ). Di antena perencanaan siting, Lampirkan 14 pembatasan rintangan
kebutuhan harus dijumpai.
7.12. 2 Menempatkan antena penerima referensi . Lokasi harus dipilih pada satu area bebas dari penghalang, sehingga ketika
untuk ijinkan
resepsi dari sinyal satelit di sudut elevasi serendah mungkin. Di umum, apapun menyembunyikan GNSS satelit di
sudut elevasi lebih tinggi dibandingkan 5 derajat akan menurunkan pangkat availabilitas sistem.
7.12.2. 1 antena untuk penerima referensi harus didisain dan sited untuk membatasi multipath mengisyaratkan yang campur
tangan
dengan sinyal diinginkan. Menaiki antena dekat dengan satu pesawat asas mengurangi lama penundaan multipath akibat oleh
pemantulan
di bawah antena. Menaiki ketinggian harus menjadi cukup untuk mencegah antena diliputi oleh salju, atau dicampur-tangan
dengan oleh personalia pemeliharaan atau lalu lintas asas. Antena harus sited sehingga bahwa semua logam struktur, udara seperti
itu lepaskan,
salurkan lewat pipa dan antena lain adalah sebelah luar medan dekat akibat antena.
7.12.2. 2 Selain kebesaran dari kesalahan multipath pada masing-masing antena penerima referensi lokasi, derajat dari
korelasi juga harus dipertimbangkan. Antena penerima referensi harus ditempatkan pada tempatnya yang menyediakan
independen
alam lingkungan multipath.
7.12.2. 3 instalasi dari masing-masing antena harus termasuk satu penaikan itu tidak akan melenturkan di angin atau di bawah isi
es.
Antena penerima referensi harus ditempatkan pada satu area dimana akses berada kontrol. Mungkin lalu lintas sokong ke
kesalahan sehubungan dengan
multipath atau menghalangi pandangan dari satelit dari antena.
7.12. 3 Menempatkan antena VDB . Antena VDB harus ditempatkan sangat itu satu garis arah tanpa halangan berada
dari antena untuk apapun titik pada volume cakupan untuk masing-masing FAS didukung. Bahan pertimbangan juga harus
diberikan ke
memastikan pemancar minimum ke pemisahan penerima sangat itu kekuatan lapangan maksimum bukan dilebihi. Agar
sediakan cakupan diperlukan untuk perkalian FASs pada satu bandar udara tertentu, dan agar mengijinkan fleksibilitas di antena
VBD siting,
cakupan nyata volume di sekitar antena pemancar mungkin perlukan dengan sangat lebih besar dibandingkan itu diperlukan
untuk tunggal
FAS. Kemampuan untuk menyediakan cakupan ini adalah bergantung pada antena lokasi VDB dengan hormat ke landasan
terbang dan
ketinggian dari antena VDB. Secara umum, meningkat antena ketinggian mungkin diperlukan untuk menyediakan kekuatan
sinyal cukup
kepada pengguna di ketinggian rendah, tapi juga boleh menghasilkan pada batal multipath yang tidak dapat diterima pada
cakupan diinginkan volume. Satu pantas
jual ketinggian antena harus dibuat berlandaskan analisa, untuk memastikan kekuatan sinyal kebutuhan dijumpai pada seluruh
volume. Bahan pertimbangan juga harus diberikan tujuan fitur tanah lapang dan bangunan pada lingkungan multipath.
7.12. 4 Penggunaan dari perkalian mengirimkan antena untuk meningkatkan cakupan VDB. Untuk beberapa instalasi GBAS,
batasan pada antena
lokasi, tanah lapang lokal atau rintangan mungkin menghasilkan di asas multipath dan / atau mengisyaratkan kemacetan
perbuatan itu ini sulit untuk menyediakan
menetapkan kekuatan lapangan dimana-mana pada area cakupan. Beberapa GBAS menghaluskan fasilitas mungkin membuat
penggunaan dari satu atau lebih
sistem antena tambahan, sited untuk menyediakan keaneka ragaman alur sinyal demikian yang secara bersama mereka
menjumpai kebutuhan cakupan.
23 / 11 / 06 ATT D. - 28
7.12.4. 1 Kapanpun sistem antena perkalian dipergunakan, urutan antena dan penjadwalan pesan harus disusun
untuk menyediakan penyebaran dimana-mana pada area cakupan yang tertempel ke minimum ditetapkan dan data maksimum
sebarkan kecepatan-angka dan kekuatan lapangan, tanpa melebihi kemampuannya penerima untuk menyesuaikan ke transmisi ke
transmisi
variasi di kekuatan sinyal pada satu slot tertentu. Untuk menghindari emisi proses penerima mengenai kehilangan atau menyalin
pesan, semua
transmisi dari Jenis 1 atau Jenis 101 pesan, atau pasangan dihubungkan dari Jenis 1 atau Jenis 101 pesan untuk satu pengukuran
tertentu
ketik diantara kebutuhan bingkai tunggal untuk menyediakan konten data serupa.
7.12.4. 2 Satu contoh dari penggunaan dari antena perkalian adalah satu fasilitas dengan dua antena menginstal pada lokasi yang
sama kecuali
pada kemuliaan berbeda di atas pesawat halus. Kemuliaan dari antena dipilih sangat itu pola dari satu isi antena
batal pada pola dari antena yang lain yang akibat oleh pemantulan dari pesawat halus. GBAS menghaluskan subsistim
mengubah penyebaran di antara kedua-duanya antena, mempergunakan seseorang atau dua slot ditugaskan dari masing-masing
bingkai untuk masing-masing antena. Ketik 1 atau
Ketik 101 pesan disebarkan satu kali per bingkai, per antena. Ini mempertimbangkan resepsi dari sesuatu atau dua Jenis 1 atau
Jenis 101
pesan per bingkai, bergantung kepada apakah pengguna ditempatkan pada batal dari salah satu pola antena. Ketik 2 dan 4
pesan disebarkan dari yang pertama antena di sesuatu bingkaian, kemudian dari antena detik pada bingkai berikutnya. Ini
pertimbangkan
resepsi dari sesuatu masing-masing sebesar Jenis pesan 2 dan 4 per bingkai satu atau dua, bergantung kepada lokasi pengguna.
7.13 Definisi siaga cabang samping dan vertikal pembatas
7.13. 1 siaga cabang samping dan vertikal membatasi untuk Kategori ketepatan pendekatan aku dihitung seperti dirumuskan
dalam Apendiks b,
Tabel b - 68 dan b - 69. Di perhitungan ini parameter d. dan h punya terlihat yang berarti di Figur d. - 8.
7.13. 2 siaga vertikal membatasi untuk Kategori ketepatan pendekatan aku diskalakan dari satu ketinggian dari 60 m (200 ft) di
atas
LTP / FTP. Untuk satu prosedur mendisain dengan satu ketinggian keputusan dari lebih dari 60 m (200 ft), VAL di keputusan itu
ketinggian akan
jadilah lebih besar dibandingkan FASVAL penyebaran.
7.13. 3 siaga cabang samping dan vertikal membatasi untuk prosedur APV berhubungan dengan angka alur 40 001 ke 99 999
dihitung pada etika yang sama seperti untuk APV memprosedur penggunaan SBAS seperti mengalah Lampiran d., 3.2.8.
7.14 aksi Monitoring dan pemeliharaan
7.14. 1 kebutuhan monitoring Spesifik atau bangun di test mungkin perlu dan harus ditentukan oleh individu
Status. Sejak sinyal VDB kritis ke operasi dari GBAS menyebarkan stasiun, apapun kegagalan dari VDB ke
dengan sukses mengirimkan satu sinyal yang dapat dipakai pada slot ditugaskan dan berlalu cakupan seluruh area adalah
dibenarkan secepat
kemungkinan. Oleh sebab itu, ini direkomendasikan itu kondisi berikut menjadi terpakai sebagai satu pemandu untuk
pengimplementasian satu VDB monitor:
satu ) Kekuatan. Satu tetes berpengaruh nyata dalam kuasa adalah dideteksi pada 3 detik.
b ) Rugi dari jenis pesan. Kegagalan untuk mengirimkan apapun pesan terjadwal ketik (s ). Ini dapat berlandaskan kegagalan ke
kirimkan satu pesan unik ketik di rangkaian, atau satu kombinasi dengan pesan berbeda ketik.
c ) Rugi dari semua pesan ketik. Kegagalan untuk mengirimkan apapun pesan jenis untuk suatu masa sama dengan atau lebih
besar dibandingkan 3 detik
akan dideteksi.
7.14. 2 Pada Saat pelacakan dari satu kegagalan, dan pada absensi dari satu pemancar salinan cadangan, penghentian dari jasa
VDB harus
jadilah dipertimbangkan kalau sinyal tidak dapat dipergunakan yang dapat dipercaya pada area cakupan ke luas pesawat terbang
itu operasi dapat
berpengaruh significant berdampak. Sesuaikan aksi di prosedur operasional adalah dipertimbangkan untuk mengurangi peristiwa
dari sinyal
disingkirkan dari layani. Ini akan meliputi spesialis pemeliharaan pengiriman untuk melayani GBAS VDB atau khusus
ATC prosedur. Selain itu, aksi pemeliharaan harus diambil ketika mungkin bagi seluruh membangun di kegagalan test untuk
mencegah rugi
dari GBAS layanan.
ATT D. - 29 23 / 11 / 06
7.15 Contoh dari pesan VDB
7.15. 1 Contoh dari kode dari pesan VDB disediakan di Tabel d. - 7 melalui d. - 10. Contoh menggambarkan
kode dari aplikasi berbagai parameter, meliputi pemborosan memeriksa siklis (CRC) dan majukan koreksi kesalahan
(FEC) parameter, dan hasil dari perebutan bit dan lambang kode D8PSK. Nilai rancang-bangun untuk pesan
parameter di tabel ini menggambarkan kode pesan berjalan, tapi tidak perlu wakil dengan nilai realistis.
7.15. 2 Tabel d. - 7 menyediakan satu contoh dari satu Jenis 1 pesan VDB. Pesan tambahan bidang bendera adalah pengkodean
ke
tandai bahwa ini adalah yang pertama dua Jenis 1 pesan disebarkan pada bingkai yang sama. Ini adalah melakukan untuk ilustrasi
penggunaan; satu detik Mengetik 1 pesan secara khas diperlukan, terkecuali mengijinkan penyebaran dari lebih koreksi sumber
berkisar
dibandingkan dapat diakomodasi di pesan tunggal.
7.15. 3 Tabel d. - 7A menyediakan satu contoh dari satu Jenis 101 pesan VDB. Pesan tambahan bidang bendera adalah
pengkodean ke
tandai bahwa ini adalah yang pertama dua Jenis 101 pesan disebarkan pada bingkai yang sama. Ini adalah melakukan untuk
ilustrasi
penggunaan; satu detik Mengetik 101 pesan secara khas diperlukan, terkecuali mengijinkan penyebaran dari lebih koreksi sumber
berkisar
dibandingkan dapat diakomodasi di pesan tunggal.
7.15. 4 Tabel d. - 8 menyediakan contoh dari satu Jenis 1 pesan VDB dan satu Jenis 2 pesan pengkodean VDB diantara tunggal
meledakkan (yaitu. dua pesan disebarkan diantara slot transmisi tunggal). Pesan tambahan bidang bendera dari Jenis 1
pesan adalah pengkodean untuk menandai bahwa ini adalah detik dari dua Jenis 1 pesan disebarkan pada bingkai yang sama.
Jenis 2
pesan meliputi data tambahan menghalangi 1. Tabel d. - 8A menyediakan satu contoh Jenis 1 dan Jenis 2 pesan dengan tambahan
data menghalangi 1 dan 2.
7.15. 5 Tabel d. - 9 menyediakan satu contoh dari satu Jenis 4 pesan mengandung dua data blok FAS.
7.15. 6 Tabel d. - 10 menyediakan satu contoh dari satu Jenis 5 pesan. Di contoh ini, mencari sumber umum jangka waktu
availabilitas
terhadap semuanya pendekatan disediakan untuk dua sumber berkisar. Selain itu, mencari sumber jangka waktu availabilitas
untuk dua individu
pendekatan disediakan: yang pertama pendekatan punya dua sumber berkisar yang berdampak dan pendekatan detik punya satu
berdampak
membunyikan sumber. Jenis 2 pesan meliputi data tambahan menghalangi 1.
7.16 GBAS menyurvei keakuratan
Standar untuk keakuratan survei untuk NAVAIDs dikandung di Lampiran 14 — Lapangan terbang . Sebagai tambahan, Manual
dari
Sistem Geodesik dunia 1984 (WGS - 84) (Doc 9674) sediakan bimbingan pada penetapan dari satu jaringan survei
kontrol setasiun pada masing-masing lapangan terbang dan bagaimana caranya mempergunakan jaringan untuk mendirikan WGS
- 84 koordinate. Hingga kebutuhan spesifik
dikembangkan untuk GBAS, Lampiran 14 kebutuhan keakuratan survei untuk NAVAIDs menempatkan pada lapangan terbang
berlaku bagi
GBAS. Rekomendasi yang dikandung di Apendiks b ke Bab 3, 3.6.7.2.3. 4, untuk keakuratan survei dari GBAS
titik acuan dimaksudkan ke selanjutnya mengurangi kesalahan pada WGS - 84 posisi yang dihitung oleh satu pengguna naik di
udara dari GBAS
memosisikan jasa ke satu lebih kecil nilai dibandingkan itu didirikan oleh kebutuhan dari Apendiks b ke Bab 3, 3.6.7.2.4. 1 dan
3.6.7.2.4. 2, pada GBAS standar dan untuk menambahkan keakuratan survei membandingkan ke itu ditetapkan di Lampiran 14.
Integritas dari
semua data menurut ilmu penerbangan dipergunakan untuk GBAS adalah konsisten dengan kebutuhan integritas di Bab 3, Tabel
3.7.2.4 - 1.
7.17 Jenis 2 data tambahan pesan menghalangi 2
Ketik 2 data tambahan pesan menghalangi 2 data mungkin dipergunakan di GRAS untuk memperbolehkan subsistim naik di
udara GRAS untuk menukarkan di antara
GBAS menyebarkan setasiun, terutama kalau GBAS menyebarkan setasiun memanfaatkan frekuensi berbeda. Data tambahan
menghalangi 2
identifikasi angka alur dan lokasi dari GBAS menyebarkan stasiun sekarang ini didapat dan berdekatan yang lain atau
dekat GBAS menyebarkan setasiun.
23 / 11 / 06 ATT D. - 30
ATT D. - 31 23 / 11 / 06
Tabel d. - 7. Contoh dari satu Jenis 1 pesan VDB
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
MENGHARGAI NILAI DAYA PISAH
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
KONTEN DATA MELEDAKKAN
Mendaya julur landai atas dan penyelesaian 15 000 0000
Sinkronisasi dan kerancuan
daya pisah
48 0100 0111 1101 1111 1000 1100 0111 0110 0000 0111 1001 0000
DATA ADUK
Stasiun memetaki identifier (SSID) 3 — E 100
Panjang transmisi (sedikit) 17 memasuki ke 1 824 bit 1 bit 536 000 0000 1000 0110 00
Melatih urutan FEC 5 — 0000 1
PESAN DATA APLIKASI BLOK
Blok pesan (Ketik 1 pesan)
Pesan Menghalangi Serudukan
Pesan menghalangi identifier 8 — Normal 1010
IDENTITAS GBAS 24 — BEL 0000 1000 0101 0011 0000 1100
Pesan mengetik identifier 8 1 ke 8 1 0000 0001
Panjang pesan 8 10 ke 222 bytes 1 byte 61 0011 1101
Pesan (Ketik 1 contoh)
Dimodifikasi z. perhitungan 14 memasuki ke 1 199.9 s 0.1 s 100 s 00 0011 1110 1000
Bendera pesan tambahan 2 memasuki ke 3 1 ke-1 dari pasangan 01
Angka dari pengukuran 5 memasuki ke 18 1 4 memasuki 0100
Pengukuran mengetik 3 memasuki ke 7 1 c / satu L1 000
Ephemeris Decorrelation
Parameter (P ) 8
Memasuki ke 1.275
× 10 –3 m 5 × 10 –6 m 1 × 10 –4 0001 0100
Ephemeris CRC 16 — 0000
Mencari sumber jangka waktu availabilitas 8 memasuki ke 2 540 s 10 s Tidak menyediakan 1111
Pengukuran Menghalangi 1
Membunyikan Identitas sumber 8 1 ke 255 1 2 0000 0010
Emisi dari data (IOD) 8 memasuki ke 255 1 255 1111
Koreksi jangkauan semu (PRC) 16 ±327.67 m 0.01 m + 1.0 m 0000 0110 0100
Mencakup koreksi rate (RRC) 16 ±32.767 m 0.001 m s –0.2 m s 1111 0011 1000
σ pr_gnd 8 memasuki ke 5.08 m 0.02 m 0.98 m 0011 0001
B 1 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.10 m 0000 0010
B 2 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.15 m 0000 0011
B 3 8 ±6.35 m 0.05 m –0.25 m 1111 1011
B 4 8 ±6.35 m 0.05 m Tidak terpakai 1000 0000
Emisi dari data (IOD) 8 memasuki ke 255 1 126 0111 1110
Koreksi jangkauan semu (PRC) 16 ±327.67 m 0.01 m –1.0 m 1111 1001 1100
Mencakup koreksi rate (RRC) 16 ±32.767 m 0.001 m s + 0.2 m s 0000 1100 1000
σ pr_gnd 8 memasuki ke 5.08 m 0.02 m 0.34 m 0001
B 1 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.20 m 0000 0100
B 2 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.30 m 0000 0110
B 3 8 ±6.35 m 0.05 m –0.50 m 1111 0110
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
B 1 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.10 m 0000 0010
B 2 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.25 m 0000 0101
B 3 8 ±6.35 m 0.05 m –0.25 m 1111 1011
Koreksi jangkauan semu (PRC) 16 ±327.67 m 0.01 m –2.41 m 1111 0000 1111
Mencakup koreksi rate (RRC) 16 ±32.767 m 0.001 m s –0.96 m s 1111 1100 0100 0000
B 1 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.20 m 0000 0100
B 2 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.30 m 0000 0110
B 3 8 ±6.35 m 0.05 m –0.50 m 1111 0110
Pesan Menghalangi CRC 32 — 1100 0010 1111 0011 0000 1011 1100 1010
FEC APLIKASI 48 — 0110 0011 1110 1001 1110 0000 1110 1101 0010 1001 0111 0101
Masuki ke perebutan bit
(Catatan 2)
MEMASUKI 46 10 55 30 CA 10 80 BC 17 C2 20 28 00 FF 40 FF 26 00 1C FF 8C 40 C0 DF 01 20 7E 39 FF 13 00 88 20 60 6F 01
30 7B
F6 00 1C FF CC 40 A0 DF 01 E8 0A F0 FF 02 3F 10 20 60 6F 01 53 D0 CF 43 AE 94 B7 07 97 C6
Keluaran dari perebutan bit
(Catatan 3)
MEMASUKI 60 27 98 1F 2F D2 3B 5F 26 C2 1B 12 F4 46 D0 09 81 B6 25 1C 18 D0 7C 2A 7F B9 55 A8 B0 27 17 3A 60 EB 5F 1B
3B A5
FE 0A E1 43 D7 FA D7 B3 7A 65 D8 4E D7 79 D2 E1 MASA SESUDAH MASEHI 95 E6 6D 67 12 B3 EA 4F 1A 51 B6 1C 81 F2 31
Bit isi memasuki ke 2 — memasuki
Mendaya julur landai bawah 9 — 000
Lambang D8PSK
(Catatan 4)
00000035 11204546 31650100 12707716 71645524 74035772 26234621 45311123 22460075 52232477 16617052 04750422
07724363 40733535 05120746 45741125 22545252 73171513 51047466 13171745 10622642 17157064 67345046 36541025
07135576 55745512 222
Catatan.—
1. Bit rightmost adalah LSB dari parameter biner menghargai dan adalah yang pertama bit terpancar atau mengirimkan ke
scrambler bit. Semua data bidang dimasukkan order yang ditetapkan di
tabel.
2. Bidang ini adalah pengkodean di hexadecimal dengan yang pertama bit dikirimkan ke bit scrambler seperti MSB ini. Yang
pertama karakter mewakili tunggal sedikit.
3. Di isi contoh ini sedikit tidak perebutan.
4. Bidang ini mewakili tahap, di unit dari π /4 (misalnya. satu nilai dari 5 mewakili satu tahap dari 5 π /4 lingkaran), sehubungan
dengan tahap dari yang pertama lambang .
23 / 11 / 06 ATT D. - 32
Tabel d. - 7A. Contoh dari satu Jenis 101 pesan VDB
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
daya pisah
48 0100 0111 1101 1111 1000 1100 0111 0110 0000 0111 1001 0000
DATA ADUK
Stasiun memetaki identifier (SSID) 3 E 100
Panjang transmisi (sedikit) 17 memasuki ke 1824 bit 1 bit 416 00000000110100000
Melatih urutan FEC 5 11011
Pesan menghalangi identifier 8 Normal 1010
IDENTITAS GBAS 24 ERWN 00010101 00100101 11001110
Pesan mengetik identifier 8 1 ke 8,101 1 101 0110 0101
Dimodifikasi z. perhitungan 14 memasuki ke 1199.9 s 0.1 s 100 s 00 0011 1110 1000
Angka dari pengukuran 5 memasuki ke 18 1 4 memasuki 0100
Parameter (P )
8 memasuki ke 1.275
× 10 –3 m 5 × 10 –6 m
0.115 ×
10 –3 m 0001 0111
Ephemeris CRC 16 memasuki 0000
Mencari sumber jangka waktu availabilitas 8 memasuki ke 2540 s 10 s Tidak menyediakan 1111
Angka dari b parameter 1 memasuki ke 1 memasuki
Cadangkan 7 memasuki 000 0000
Emisi dari data (IOD) 8 memasuki ke 255 1 255 1111
Koreksi jangkauan semu (PRC) 16 ±327.67 m 0.01 m + 3.56 m 0000 0001 0110 0100
Mencakup koreksi rate (RRC) 16 ±32.767 m s 0.001 m s - 0.011 m s 1111 0101
Koreksi jangkauan semu (PRC) 16 ±327.67 m 0.01 m - 1.0 m 1111 1001 1100
Mencakup koreksi rate (RRC) 16 ±32.767 m s 0.001 m s + 0.002 m s 0000 0010
Koreksi jangkauan semu (PRC) 16 ±327.67 m 0.01 m + 4.11 m 0000 0001 1001 1011
Mencakup koreksi rate (RRC) 16 ±32.767 m s 0.001 m s - 0.029 m s 1111 1110 0011
ATT D. - 33 23 / 11 / 06
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
Koreksi jangkauan semu (PRC) 16 ±327.67 m 0.01 m - 2.41 m 1111 0000 1111
Pesan Menghalangi CRC 32 1000 1001 1111 0111 1000 0000 0100
FEC APLIKASI 48 1100 1110 0110 1111 0110 1100 1110 1101 0110 0010
(Catatan 2)
MEMASUKI 41 60 1B 55 73 A4 A8 A6 74 17 C2 20 E8 00 FF 00 40 FF 26 80 AF FF 8C 20 7E 39 FF 40 00 88 30 7B D9 80 C7 FF
CC E8
0A F0 FF 05 FF 10 20 1E F9 11 46 6B 73 6F 67 33
(Catatan 3)
MEMASUKI 67 57 93 1F 6C BC 83 79 EE C2 1B 12 34 46 D0 09 C1 09 FC 3A 84 80 0F E6 9F 18 6D 77 8E 1E 60 19 1B BA FF BC
AB 68
26 7B E7 BC CE FA 0B D3 C4 43 C8 E0 B6 FA 42 84 A1
Bit isi memasuki ke 2 memasuki
Mendaya julur landai bawah 9 000
Lambang D8PSK
(Catatan 4)
00000035 11204546 31650105 06345463 57026113 51374661 15123376 12066670 44776307 04225000 02735027 73373152
13230100 04706272 74137202 47724524 12715704 15442724 01101677 44571303 66447212 222
Catatan.—
tabel.
3. Di contoh ini, mengisi bit tidak perebutan.
dengan tahap dari yang pertama lambang.
23 / 11 / 06 ATT D. - 34
Tabel d. - 8. Contoh dari Jenis 1 dan Jenis 2 pesan VDB di ledakan tunggal
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
daya pisah 48 0100 0111 1101 1111 1000 1100 0111 0110 0000 0111 1001 0000
DATA ADUK
Stasiun memetaki identifier (SSID) 3 — E 10 MEMASUKI
Panjang transmisi (sedikit) 17 memasuki ke 1 824 bit 1 bit 544 000 0000 1000 00
Melatih urutan FEC 5 — 0000 memasuki
DATA APLIKASI
Pesan Menghalangi 1 (Ketik 1 pesan)
Angka dari pengukuran 5 memasuki ke 18 1 memasuki 0001
Parameter (P ) 8
Memasuki ke 1.275 ×
10 –3 m 5 × 10 –6 m memasuki (SBAS) 0000
Ephemeris CRC 16 — memasuki 0000
Mencari sumber jangka waktu availabilitas 8 memasuki ke 2 540 s 10 s Tidak menyediakan 1111
B 1 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.10 m 0000 0010
B 2 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.15 m 0000 0011
B 3 8 ±6.35 m 0.05 m –0.25 m 1111 1011
Pesan Menghalangi 1 CRC 32 — 1011 0101 1101 0000 1011 1100 0101 0010
Pesan mengetik identifier 8 1 ke 8 1 2 0000 0010
Panjang pesan 8 10 ke 222 bytes 1 byte 34 0010
Referensi penerima GBAS 2 ke 4 1 3 01
Menghaluskan keakuratan designator menulis huruf 2 — b 01
Cadangkan 1 — memasuki
ATT D. - 35 23 / 11 / 06
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
Kelestarian GBAS / integritas designator 3 memasuki ke 7 1 001
Variasi magnetik lokal 11 ±180° 0.25° 58° e 000 1110 1000
Cadangkan 5 — memasuki 0000 memasuki
σ vert_iono_gradient 8
Memasuki ke 25.5 ×
10 –6 m
0.1 ×
10 –6 m memasuki 0000
Keterbiasan mengindexing 8 16 ke 781 3 379 1111 1001
Meskalakan ketinggian 8 memasuki ke 25 500 m 100 m 100 m 0000 0001
Ketidak-pastian keterbiasan 8 memasuki ke 255 1 20 0001 0100
Garis lintang 32 ±90.0° 0.0005 arcsec 45°40 ’ 32 ’’ n 0001 0011 1001 1010 0001 0000
Garis bujur 32 ±180.0° 0.0005 arcsec 93°25 ’ 13 ’’ w 1101 0111 1110 1000 1010 1011 0000
Ketinggian elipsoid 24 ±83 886.07 m 0.01 m 892.55 m 0000 0001 0101 1100 1010 0111
Data tambahan Menghalangi 1
Data Stasiun referensi Penyeleksi 8 memasuki ke 48 1 5 0000 0101
Penggunaan maksimum Beri Jarak (D max ) 8 2 ke 510 km 2 km 50 km 0001 1001
K md_e_POS,GPS 8 memasuki ke 12.75 0.05 6 0111 1000
K md_e,GPS 8 memasuki ke 12.75 0.05 5 0110 0100
K md_e_POS,GLONASS 8 memasuki ke 12.75 0.05 memasuki 0000
K md_e,GLONASS 8 memasuki ke 12.75 0.05 memasuki 0000
Pesan Menghalangi 2 CRC 32 — 0101 1101 0111 0110 0010 0011 0001 1110
FEC aplikasi 48 1110 1000 0100 0101 0011 1011 0011 1011 0100 0001 0101 0010
(Catatan 2)
MEMASUKI 41 10 00 55 30 CA 10 80 38 17 C3 80 00 FF 5E 40 26 00 1C FF 46 40 C0 DF 01 4A 3D 0B IKLAN 55 30 CA 10 40 44
A4 17
00 9F 80 28 00 88 59 C8 0D 51 17 EB E5 3A 80 A0 98 1E 26 00 78 C4 6E BA 4A 82 DC DC A2 17
(Catatan 3)
MEMASUKI 67 27 88 1F 2F D2 3B 5F A2 C2 1A B2 DC 46 D0 09 9F 09 25 1C 18 D0 B6 2A 7F B9 55 F3 C2 15 45 7C 50 A9 6F 3B
10 00
D9 71 17 DC 4B 2D 1B 7B 83 72 F7 D4 CA 62 C8 D9 12 25 5E 13 2E 13 E0 42 44 37 45 68 29 5A B9 55 65
Bit isi memasuki ke 2 — 1 memasuki
Lambang D8PSK
(Catatan 4)
00000035 11204546 31650105 67443352 35201160 30501336 62023576 12066670 74007653 30010255 31031274 26172772
76236442 41177201 35131033 33421734 42751235 60342057 66270254 17431214 03421036 70316613 46567433 66547730
34732201 40607506 014444
Catatan.—
tabel.
3. Di isi contoh ini sedikit tidak perebutan.
23 / 11 / 06 ATT D. - 36
Tabel d. - 8A. Contoh dari Jenis 1 dan Jenis 2 pesan VDB dengan data tambahan menghalangi 1 dan 2
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
daya pisah 48 0100 0111 1101 1111 1000 1100 0111 0110 0000 0111 1001 0000
DATA ADUK
Stasiun memetaki identifier (SSID) 3 E 100
Panjang transmisi (sedikit) 17 memasuki ke 1824 bit 1 bit 592 00000001001010000
Melatih urutan FEC 5 10110
DATA APLIKASI
Dimodifikasi z. perhitungan 14 memasuki ke 1199.9 s 0.1 s 100 s 00 0011 1110 1000
Angka dari pengukuran 5 memasuki ke 18 1 memasuki 0001
Parameter (P ) 8
Memasuki ke
1.275 × 10 -3 m 5 × 10 -6 m memasuki (SBAS) 0000
Ephemeris CRC 16 memasuki 0000
Mencari sumber jangka waktu availabilitas 8 memasuki ke 2540 s 10 s Tidak menyediakan 1111
B1 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.10 m 0000 0010
B2 8 ±6.35 m 0.05 m + 0.15 m 0000 0011
B3 8 ±6.35 m 0.05 m –0.25 m 1111 1011
B4 8 ±6.35 m 0.05 m Tidak terpakai 1000 0000
Pesan Menghalangi 1 CRC 32 00110010 10100100 11001011 00110000
Referensi penerima GBAS 2 ke 4 1 3 01
Menghaluskan keakuratan designator menulis huruf 2 b 01
Cadangkan 1 memasuki
ATT D. - 37 23 / 11 / 06
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
Kelestarian GBAS / integritas designator 3 memasuki ke 7 1 001
Variasi magnetik lokal 11 ±180° 0.25° 58° e 000 1110 1000
Cadangkan 5 memasuki 0000 memasuki
σ vert_iono_gradient 8
Memasuki ke
25. 5 × 10 -6 m 0.1 × 10 -6 m memasuki 0000
Keterbiasan mengindexing 8 16 ke 781 3 379 1111 1001
Meskalakan ketinggian 8 memasuki ke 25 500 m 100 m 100 m 0000 0001
Ketidak-pastian keterbiasan 8 memasuki ke 255 1 20 0001 0100
Garis lintang 32 ±90.0° 0.0005 arcsec 45°40 ’ 32 ” n 0001 0011 1001 1010 0001 0000
Garis bujur 32 ±180.0° 0.0005 arcsec 93°25 ’ 13 ” w 1101 0111 1110 1000 1010 1011 0000
Ketinggian elipsoid 24 ±83 886.07 m 0.01 m 892.55 m 0000 0001 0101 1100 1010 0111
Data Stasiun referensi Penyeleksi 8 memasuki ke 48 1 5 0000 0101
Penggunaan maksimum Beri Jarak (Dmax) 8 2 ke 510 km 2 km 50 km 0001 1001
K md_e_POS,GPS 8 memasuki ke 12.75 0.05 6 0111 1000
K md_e,GPS 8 memasuki ke 12.75 0.05 5 0110 0100
K md_e_POS,GLONASS 8 memasuki ke 12.75 0.05 memasuki 0000
K md_e,GLONASS 8 memasuki ke 12.75 0.05 memasuki 0000
Data tambahan Halangi
Data tambahan Menghalangi Panjang 8 2 ke 255 1 6 0000 0110
Data tambahan Menghalangi Angka 8 2 ke 255 1 2 0000 0010
Menyalurkan Angka 16 20001 ke 39999 1 25001 0110 0001 1010 1001
Δ Garis lintang 8 ±25.4° 0.2° 5.2 0001 1010
Δ Garis bujur 8 ±25.4° 0.2° –3.4 1110 1111
Pesan Menghalangi 2 CRC 32 11100000 01110010 00011101 00100100
FEC aplikasi 48 1110 0010 0101 1100 0000 1111 1010 1011 0011 0100 0000
(Catatan 2)
MEMASUKI 42 90 0D 55 73 A4 A8 80 38 17 C3 80 00 FF 5E 40 8B 00 1C FF 46 40 C0 DF 01 0C D3 25 4C 55 73 A4 A8 40
14 A4 17 00 9F 80 28 00 88 59 C8 0D 51 17 EB E5 3A 80 A0 98 1E 26 00 60 40 95 86 58 F7 24 B8 4E 07 02 2C
D5 F0 3A 47
(Catatan 3)
MEMASUKI 64 A7 85 1F 6C BC 83 5F A2 C2 1A B2 DC 46 D0 09 9F 09 88 1C 18 D0 B6 2A 7F B9 55 84 1D 3B A4 7C 13 C7 D7
3B 40 00 D9 71 17 DC 4B 2D 1B 7B 83 72 F7 D4 CA 62 C8 D9 12 25 5E 13 2E 13 E0 5A C0 CC 79 7A 5C A2 DD B9 75
B6 95 64 52 78 3F
Bit isi memasuki ke 2 1 memasuki
Lambang D8PSK
(Catatan 4)
00000035 11204546 31650107 56336574 60137224 74145772 26467132 56422234 30443700 05565722 06506741
73647332 27242654 63345227 31575333 33421734 42751235 60342057 66270254 17431214 03421036 70316613
46567433 62077121 37275607 55315167 17135031 34423411 274444
Catatan.—
tabel.
23 / 11 / 06 ATT D. - 38
Tabel d. - 9. Contoh dari satu Jenis 4 pesan
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
daya pisah
48 010 0011 1110 1111 1100 0110 0011 1011 0000 0011 1100 1000 MEMASUKI
DATA ADUK
Stasiun memetaki identifier (SSID) 3 — D. 01 1
Panjang transmisi (sedikit) 17 memasuki ke 1 824 bit 1 bit 784 000 0000 1100 0100 00
Melatih urutan FEC 5 — 0000 memasuki
IDENTITAS GBAS 24 — CMJ 0000 1100 1101 0010 1010 0000
Kumpulan Data FAS 1
Panjang kumpulan data 8 2 ke 212 1 byte 41 0010 1001
Data FAS Menghalangi 1
Operasi mengetik 4 memasuki ke 15 1 memasuki 0000
SBAS melayani penyedia 4 memasuki ke 15 1 15 1111
Identitas bandar udara 32 — LFBO 0000 1100 0000 0110 0000 0010 0000 1111
Angka landasan terbang 6 memasuki ke 36 1 15 00 1111
Landasan terbang menulis huruf 2 — r 01
Mendekati kinerja designator 3 memasuki ke 7 1 KUCING 1 001
Mengarahkan indikator 5 — c 0001 1
Data alur referensi penyeleksi (RPDS) 8 memasuki ke 48 1 3 0000 0011
Alur referensi identifier 32 — GTBS 0000 0111 0001 0100 0000 0010 0001 0011
Garis lintang LTP / FTP 32 ±90.0° 0.0005 arcsec 43.6441075°N 0001 0010 1011 1010 1110 0010 1000 0110
Garis bujur LTP / FTP 32 ±180.0° 0.0005 arcsec 1.345940°E 0000 1001 0011 1101 1110 1001 0000
Ketinggian LTP / FTP 16 –512.0 ke
6 041.5 m
0.1 m 197.3 0001 1011 0101
Δ Garis lintang FPAP 24 ±1° 0.0005 arcsec –0.025145° 1111 1101 0011 1100
Δ Garis bujur FPAP 24 ±1° 0.0005 arcsec 0.026175° 0000 0010 1110 0000 0010 1100
Mendekati penyeberangan ambang pintu
ketinggian (TCH)
0.05 m
(0. 1 ft)
17. 05 m 000 0001 0101
Dekati unit penyeleksi TCH 1 memasuki = ft; 1 = m — meter 1
Sudut alur meluncur (GPA) 16 memasuki ke 90° 0.01° 3° 0000 0001 0010 1100
Lebar kursus 8 80.0 ke 143.75 m 0.25 m 105 0110 0100
Δ Panjang mengofset 8 memasuki ke 2 032 m 8 m memasuki 0000
Data FAS Menghalangi 1 CRC 32 — 1010 0010 1010 0101 1010 1000 0100 1101
FASVAL / Mendekati status 8 memasuki ke 25.4 0.1 m 10 0110 0100
FASLAL / Mendekati status 8 memasuki ke 50.8 0.2 m 40 1100 1000
Kumpulan Data FAS 2
Panjang kumpulan data 8 2 ke 212 1 byte 41 0010 1001
ATT D. - 39 23 / 11 / 06
Data FAS Menghalangi 2
Operasi mengetik 4 memasuki ke 15 1 memasuki 0000
SBAS melayani penyedia 4 memasuki ke 15 1 01 0001
Identitas bandar udara 32 — LFBO 0000 1100 0000 0110 0000 0010 0000 1111
Angka landasan terbang 6 memasuki ke 36 1 33 10 0001
Landasan terbang menulis huruf 2 — r 01
Mendekati kinerja designator 3 memasuki ke 7 1 KUCING 1 001
Mengarahkan indikator 5 — satu 0000 1
Alur referensi identifier 32 — GTN 0000 0111 0001 0100 0000 1110 0010 0000
Garis lintang LTP / FTP 32 ±90.0° 0.0005 arcsec 43.6156350°N 0001 0010 1011 0111 1100 0001 1011 1100
Garis bujur LTP / FTP 32 ±180.0° 0.0005 arcsec 1.3802350°E 0000 1001 0111 1010 0011 0001 1100
Ketinggian LTP / FTP 16 –512.0 ke
6 041.5 m
0.1 m 200.2 m 0001 1011 1101 0010
Δ Garis lintang FPAP 24 ±1° 0.0005 arcsec 0.02172375° 0000 0010 0110 0010 1111 1011
Δ Garis bujur FPAP 24 ±1° 0.0005 arcsec –0.0226050° 1111 1101 1000 0100 0011 1100
Mendekati penyeberangan ambang pintu
ketinggian (TCH)
0.05 m
(0. 1 ft)
15. 25 m 000 0001 0011 0001
Dekati unit penyeleksi TCH 1 memasuki = ft; 1 = m — meter 1
Sudut alur meluncur (GPA) 16 memasuki ke 90° 0.01° 3.01° 0000 0001 0010 1101
Lebar kursus 8 80.0 ke 143.75 m 0.25 m 105 0110 0100
Δ Panjang mengofset 8 memasuki ke 2 032 m 8 m memasuki 0000
Data FAS menghalangi 2 CRC 32 — 1010 1111 0100 1101 1010 0000 1101 0111
FASVAL / Mendekati status 8 memasuki ke 25.4 0.1 m 10 0110 0100
FASLAL / Mendekati status 8 memasuki ke 50.8 0.2 m 40 1100 1000
FEC APLIKASI 48 — 0001 1011 1001 0001 0010 1010 1011 1100 0010 0101 1000 0101
(Catatan 2)
1 82 30 00 55 05 4B 30 20 3A 94 0F F0 40 60 30 F2 98 C0 C8 40 28 E0 61 47 5D 48 09 7B C9 00 IKLAN D8 33 3C BF 34 07 40
AA
81 34 80 26 00 B2 15 A5 45 26 13 94 08 F0 40 60 30 86 90 A8 04 70 28 E0 3D 83 ED 48 38 C5 E9 00 4B D8 DF 46 40 3C 21 BF
8C 81 B4 80 26 00 EB 05 F5 B2 26 13 D9 7F C0 EA A1 A4 3D 54 89 D8
(Catatan 3)
1 A4 07 88 1F 1A 53 1B FF A0 41 D6 C2 9C 26 E0 04 59 89 CB 5C 2C CF 91 2D E2 2E 5D F3 07 1E 45 F1 53 5F C0 4F 53 E4
64 F0 23 C3 ED 05 A9 E6 7F FF FF B5 49 81 F2 DD A3 B5 40 9D A0 17 90 12 60 64 7C CF E3 ADALAH A0 1E 72 FF 61 6E E4 02
44
D9 1E D2 FD 63 D1 12 C3 5A 00 0E F8 89 FE 4C 12 0C 78 4F 9D 55 08 16 F6
Bit isi memasuki ke 2 — 1 memasuki
Lambang D8PSK
(Catatan 4)
0000003511204546316504322300771662170713052556673176724345377776157763461661570543615214576405133401677
5214231304443061301150266774341755603276241630527536540015247051420322575333462555437707605652760631444
6243163101353722250120760407526435103457714077770415665273600122324007402031443362754444
Catatan.—
scrambler bit. Semua data bidang dimasukkan order
ditetapkan pada tabel.
23 / 11 / 06 ATT D. - 40
Tabel d. - 10. Contoh dari satu Jenis 5 pesan
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
daya pisah
48 0100 0111 1101 1111 1000 1100 0111 0110 0000 0111 1001 0000
DATA ADUK
Stasiun memetaki identifier (SSID) 3 — D. 01 1
Panjang transmisi (sedikit) 17 memasuki ke 1 824 bit 1 bit 272 000 0000 0100 00
Melatih urutan FEC 5 — 0001 1
IDENTITAS GBAS 24 — CMJ 0000 1100 1101 0010 1010 0000
Cadangkan 2 — 00
Angka dengan sumber berdampak (N ) 8 memasuki ke 31 1 2 0000 0010
Sumber pertama berdampak
Mencari sumber availabilitas merasakan 1 — Akan menggencat memasuki
Mencari sumber jangka waktu availabilitas 7 memasuki ke 1 270 s 10 s 50 s 0000 101
Sumber kedua berdampak
Mencari sumber availabilitas merasakan 1 — Akan mulai 1
Angka dengan pendekatan halang (Satu ) 8 memasuki ke 255 1 2 0000 0010
Pendekatan pertama halang
Angka dengan sumber berdampak untuk pertama
menghalangi pendekatan (N A )
8 1 ke 31 1 2 0000 0010
Pertama sumber berkisar yang berdampak dari
pendekatan pertama halang
Kedua sumber berkisar yang berdampak dari
pendekatan pertama halang
Mencari sumber jangka waktu availabilitas 7 memasuki ke 1 270 s 10 s 1 000 s 1100 100
Pendekatan kedua halang
Angka dengan sumber berdampak untuk
pendekatan kedua halang (N A )
8 1 ke 31 1 0000 0001
ATT D. - 41 23 / 11 / 06
URAIAN KONTEN DATA
SEDIKIT
DIPERGUNAKAN
JANGKAUAN DARI
PENYAJIAN BINER
(CATATAN 1)
Pertama sumber berkisar yang berdampak dari
pendekatan kedua halang
FEC APLIKASI 48 — 0011 1110 1011 1010 0001 1110 0101 0110 1100 1011 0101 1011
(Catatan 2)
1 82 20 18 55 05 4B 30 A0 38 17 C0 40 20 50 C0 94 40 A8 40 30 4C 70 13 70 80 30 34 90 48 F4 DB DA D3 6A 78 5D 7C
Keluaran dari perebutan bit 1 A4 17 90 1F 1A 53 1B 7F A2 C2 19 72 FC 16 10 62 81 E1 43 2C 48 5F E3 1A 3F 56 60 18 86 EA
33 F3 B3 09 07 26 28
Bit isi memasuki ke 2 — memasuki
Lambang D8PSK
(Catatan 3)
0000003511204546316504322056660551067602416124477363463220700103224006601332124166231163643777110173115
74302323445146644444
Catatan.—
tabel.
3. Lambang diwakili oleh tahap diferensial mereka dengan hormat untuk yang pertama lambang dari pesan, di unit dari π /4
(misalnya. satu nilai dari 5 mewakili satu tahap dari
5 π /4 lingkaran) sehubungan dengan yang pertama lambang .
23 / 11 / 06 ATT D. - 42
7.18 Jenis 101 pesan
Ketik 101 pesan adalah satu alternatif untuk Mengetik 1 pesan mengembangkan untuk mencocokkan kebutuhan spesifik dari
sistem GRAS. Primer
perbedaan pada konten dan aplikasi dari ini dua jenis pesan adalah dua lipat: (satu ) Jenis 101 pesan yang punya satu tersedia
yang lebih besar
cakup untuk σ pr_gnd menghargai dan (b ) waktu subsistim asas ke siaga adalah lebih besar untuk satu penyiaran sistem
Mengetik 101 pesan.
kondisi pertama akan secara khas terjadi pada satu sistem dimana satu stasiun penyebaran meliputi satu area besar, demikian
yang kesalahan decorrelation
tingkat atas batas dari jangkauan semu kesalahan koreksi. Kondisi detik mungkin khas untuk sistem dimana satu
stasiun penguasa pusat memproses data dari beberapa penerima membuyarkan berlalu satu area besar.
8. Isyaratkan ketua kelas berkualitas (SQM) desain
8.1 obyektif dari mutu sinyal monitor (SQM) adalah untuk mendeteksi keganjilan sinyal satelit agar mencegah pesawat terbang
penerima dari mempergunakan keterangan sesat (MI). Mi adalah satu jangkauan tanpa diketahui semu pesawat terbang kesalahan
diferensial lebih besar dibandingkan
kesalahan maksimum (MERR) yang dapat dimaklumi. Ini jangkauan besar semu kesalahan sehubungan dengan c / satu puncak
korelasi kode
distorsi yang disebabkan oleh kegagalan muatan satelit. Kalau penerima referensi dipergunakan untuk ciptakan koreksi
diferensial dan
penerima pesawat terbang punya mekanisasi pengukuran berbeda (yaitu. lebar-pita penerima dan simpal jejak correlator
mengatur jarak),
distorsi sinyal mempengaruhi differently mereka. SQM harus melindungi penerima pesawat terbang jika ketika mekanisasi
tersebut
tidak serupa. Kinerja SQM adalah selanjutnya terdefinisi oleh kemungkinan dengan satu satelit pelacak kegagalan dan
kemungkinan dari
salah mengumumkan satu kegagalan satelit.
8.2 akibat sinyal itu mungkin menyebabkan satu GBAS atau SBAS ke MI keluaran dapat digolongkan ke dalam tiga akibat
berbeda pada
fungsi korelasi sebagai berikut:
satu ) Zona mati: Kalau fungsi korelasi kehilangan ini capai puncak, diskriminatornya penerima fungsi akan meliputi satu sorot
bidang datar atau
zona mati. Kalau penerima referensi dan penerima pesawat terbang menyesuaikan diri bagian berbeda dari zona mati ini, Mi
dapat hasilkan.
b ) Puncak salah: Kalau penerima referensi dan kunc penerima pesawat terbang ke puncak berbeda, Mi dapat berada.
c ) Distorsi: Kalau puncak korelasi adalah berbentuk tidak sesuai, satu pesawat terbang penggunaan itu satu pengaturan jarak
correlator selain dari yang satu yang dipergunakan oleh
penerima referensi mungkin mengalami MI.
8.3 model ancaman diajukan untuk pergunakan di penilaian dari SQM Yang punya tiga bagian itu dapat menciptakan tiga
korelasi capai puncak
patologi mendaftarkan di atas.
8.4 Ancaman Memodelkan satu terdiri dari normal c / satu sinyal kode mengecuali bahwa semua chip positif punya satu tepi
jatuh tersebut
pimpinan atau keter sehubungan dengan akhir benar waktu untuk chip itu. Model ancaman ini dihubungkan dengan satu
kegagalan pada data olah gerak
unit (NDU), sekat digital dari satu GPS atau GLONASS satelit.
8.4. 1 Ancaman Memodelkan satu untuk GPS Yang punya parameter tunggal Δ , yaitu pimpinan( Δ < Memasuki ) atau keter(
Δ > Memasuki ) terungkap di fraksi
dari satu chip. Jangkauan untuk parameter ini adalah –0.12 . Δ . 0.12. Ancaman Memodelkan satu untuk GLONASS YANG
punya parameter tunggal Δ , yang
adalah pimpinan( Δ < Memasuki ) atau keter( Δ > Memasuki ) terungkap di fraksi dari satu chip. Jangkauan untuk parameter
ini adalah –0.11 . Δ . 0.11.
8.4. 2 Diantara jangkauan ini, ancaman Memodelkan satu menghasilkan zona mati dideskripsikan di atas. (Bentuk gelombang
dengan kebutuhan pimpinan tidak adalah
diuji, karena fungsi korelasi mereka hanya pendahuluan dari fungsi korelasi untuk keter; karenanya, ancaman MI adalah
serupa.)
8.5 Ancaman Memodelkan b memperkenalkan keaiban modulasi amplitudo dan model pada bagian analog dari GPS atau
Satelit GLONASS. Lebih terperinci, ini terdiri dari keluaran dari satu urutan ke dua sistem ketika nominal c / satu kode
sinyal baseband adalah input. Ancaman Memodelkan b mengasumsikan bahwa satelit terdegradasi subsistim dapat dideskripsikan
sebagai satu linear
sistem yang didominasi oleh sepasang hubung kompleks galah. Kutub ini ditempatkan di σ ± j2 π f d , dimana σ adalah
faktor peredaman di
detik nepers / dan f d. adalah frekuensi resonan dengan unit dari siklus / detik.
ATT D. - 43 23 / 11 / 06
8.5. 1 respons langkah unit dari satu urutan ke dua sistem diberikan oleh:
Memasuki t
e ( t)
1 exp( t ) cos d. t berdosa d. t memasuki
d
.. 0.
= . . . . . σ . . . .σ . ω + ω . . . . . ω . .
dimana ω d. = 2 π f d .
8.5. 2 Ancaman Memodelkan b untuk GPS sesuai dengan urutan ke dua keganjilan mempergunakan jangkauan berikut untuk
parameter Δ ,
f d. dan σ :
Δ = 0; 4 . f d. . 17; dan 0.8 . σ . 8.8.
Ancaman Memodelkan b untuk GLONASS sesuai dengan urutan ke dua keganjilan mempergunakan jangkauan berikut untuk
parameter
didefinisikan di atas:
Δ = 0; 10 . f d. . 20; dan 2 . σ . 8.
8.5. 3 Diantara jangkauan parameter ini, ancaman Memodelkan b menghasilkan distorsi dari puncak korelasi seperti halnya
puncak salah.
8.6 Ancaman Memodelkan c memperkenalkan keduanya pimpinan / keter dan modulasi amplitudo. Terperinci, ini terdiri dari
keluaran dari satu
urutan ke dua sistem ketika c / satu sinyal kode pada input menderita dari pimpinan atau keter. Bentuk gelombang ini adalah satu
kombinasi dari
dua akibat mendeskripsikan di atas.
8.6. 1 Ancaman Memodelkan c untuk GPS meliputi parameter Δ , f d. dan σ dengan jangkauan berikut:
–0. 12 . Δ . 0.12; 7. 3 . f d. . 13; dan 0.8 . σ . 8.8.
Ancaman Memodelkan c untuk GLONASS meliputi parameter Δ , f d. dan σ dengan jangkauan berikut:
–0. 11 . Δ . 0.11; 10 . f d. . 20; dan 2 . σ . 8.
8.6. 2 Diantara jangkauan parameter ini, ancaman Memodelkan c menghasilkan zona mati, distorsi dari puncak korelasi dan salah
puncak.
8.7 tidak sama dengan GPS dan GLONASS, sinyal SBAS adalah terakreditasi dan terkontrol oleh penyedia jasa. Lebih dari itu,
penyedia jasa juga memonitor mutu dari sinyal dari SBAS. Ke akhir ini, model ancaman akan ditetapkan dan
diterbitkan oleh penyedia jasa untuk masing-masing SBAS satelit. SBAS SQM akan didisain untuk melindungi semua avionics
bahwa
mematuhi Tabel d. - 12. Penerbitan dari model ancaman diperlukan untuk kasus itu dimana satu penyedia jasa memilih ke
ijinkan SBAS membunyikan sinyal dari satu penyedia jasa bertetangga dipergunakan untuk pendekatan ketepatan oleh SBAS
atau GBAS.
Di kasus ini, penyedia jasa akan memonitor SBAS membunyikan sinyal dari satelit bertetangga.
8.8 Agar menganalisa kinerja dari satu desain ketua kelas tertentu, pembatas ketua kelas harus didefinisikan dan mulai
lindungi jangkauan perorangan semu satelit kesalahan sehubungan dengan taraf perlindungan, dengan satu alokasi dari subsistim
halus
risiko integritas. Kesalahan yang dapat ditolerir yang maksimum (ditandakan sebagai MERR) untuk masing-masing sumber
berkisar aku dapat didefinisikan di GBAS seperti:
MERR = K ffmd σ pr_gnd,aku dan
2 { }
2
MERR=K V,PA σ i,UDRE + min σ i,UIRE
23 / 11 / 06 ATT D. - 44
untuk SBAS APV dan pendekatan ketepatan dimana min { } 2
σ i,UIRE adalah mungkin minimum menghargai untuk apapun pengguna. MERR adalah
dievaluasi pada keluaran dari satu kesalahan penerima pengguna bebas dan membedakan dengan sudut elevasi satelit dan
subsistim asas
kinerja.
8.9 SQM didisain untuk membatasi UDRE untuk menghargai di bawah MERR pada kasus dari satu keganjilan satelit. Secara
khas,
SQM mengukur berbagai puncak korelasi hargai dan hasilkan metrik pengaturan jarak dan rasio yang menandai puncak korelasi
distorsi. Gambarkan d. - 9 menggambarkan titik khas pada menyempurnakan satu kesalahan bebas, tidak menyaring korelasi
mencapai puncak.
8.9. 1 satu pasangan correlator dipergunakan untuk menjejaki. Semua nilai correlator lain diukur dengan hormat ke pasangan
jejak ini.
8.9. 2 Dua jenis metrik test dibentuk: kurang awal penghujung metrik (D. ) yang bersifat menandakan dari kesalahan jejak
disebabkan oleh
distorsi mencapai puncak, dan metrik rasio amplitudo (R ) ukuran itu slop kemiringan dan adalah bersifat menandakan dengan
kerataan mencapai puncak atau menjadi lebih singkat, beberapa
puncak.
8.9. 3nya perlu bahwa SQM Yang punya satu lebar-pita precorrelation yang cukup lebar ke ukuran ciut
metrik pengaturan jarak, sehingga ketika tidak untuk menyebabkan distorsi puncak berpengaruh nyata sendiri dan tidak untuk
menyembunyikan keganjilan yang disebabkan oleh satelit
kegagalan. Secara khas, penerima SQM harus dimiliki satu lebar-pita precorrelation dari paling tidak 16 MHz untuk GPS dan
paling tidak 15 MHz
untuk GLONASS.
8.9. 4 metrik test diperlancar mempergunakan rendah saring digital yang kartu tanda lewat. Tetapan waktu dari saring ini adalah
lebih pendek
dibandingkan itu terpakai bersama-sama (dan terbakukan pada 100 detik) oleh penerima referensi untuk koreksi diferensial
perolehan dan
oleh penerima pesawat terbang untuk pengukuran jangkauan semu penghalusan (mempergunakan pembawa memperlancar).
Metrik lancar kemudian adalah
dibandingkan ke ambang pintu. Kalau masing-masing dari ambang pintu dilebihi, satu alarm dihasilkan untuk satelit itu.
8.9. 5 ambang pintu dipergunakan untuk peroleh kinerja didefinisikan sebagai kesalahan yang dapat terdeteksi yang minimum
(MDEs) dan minimum
rasio yang dapat terdeteksi (MDRs). Kesalahan membebaskan kemungkinan pelacakan salah dan kemungkinan pelacakan
terluput biasanya memperoleh MDEs
dan MDRs. Bising di metrik (D. ) dan (R ), seperti menandakan σ D,test dan σ R,test di bawah, didominasi oleh kesalahan
multipath. Catat tersebut
test metrik juga dapat punya satu nilai purata(ì test ) disebabkan oleh penerima saring SQM distorsi. Test ambang pintu juga harus
hitung
untuk nilai purata.
8.9. 6 MDE dan nilai MDR terpakai pada kinerja simulasi SQM dihitung berlandaskan berikut
penyamaan:
MDE = (K ffd + K md ) σ D,test dan
MDR = (K ffd + K md ) σ R,test
dimana
K ffd = 5. 26 adalah satu kesalahan khas membebaskan pendarab pelacakan mewakili satu kemungkinan pelacakan salah dari 1.5
× 10 – 7 per test;
K md = 3. 09 adalah satu pelacakan terluput yang khas pendarab mewakili satu kemungkinan pelacakan terluput dari 10 – 3 per test;
σ D,test adalah simpangan baku dengan nilai terukur dari metrik test perbedaan d.; dan
σ R,test adalah simpangan baku dengan nilai terukur dari metrik test rasio R.
8.9. 7 Kalau beberapa independen penerima SQM biasanya mendeteksi kegagalan, nilai sigma dapat dikurangi oleh
akar dua dari angka dari ketua kelas independen.
ATT D. - 45 23 / 11 / 06
8.9. 8 satu kegagalan diumumkan kalau
| D,uji – ì D,test | . MDE atau
| R,uji – ì R,test | . MDR
untuk apapun test terlaksana, dimana ì X,test adalah nilai purata dari test x yang bertanggungjawab kesalahan saring penerima SQM
bebas
distorsi, seperti halnya korelasi mencapai puncak distorsi ganjil ke spesifik c / satu PRN kode. (Tidak semua c / satu puncak
korelasi kode
punya slop kemiringan yang sama. Pada satu lingkungan simulasi, bagaimanapun, PRN ini distorsi dapat diabaikan, dan satu
korelasi sempurna
puncak dapat dipergunakan, kecuali untuk menirukan distorsi saring.)
8.10 simpangan baku dari statistik test, σ D,test dan σ R,test dapat ditentukan melalui koleksi data pada satu
penerima multicorrelator pada lingkungan beroperasi yang idaman. Penerima koleksi data memanfaatkan pasangan jejak tunggal
dari
correlators dan korelasi tambahan berfungsi pengukuran menunjuk yang dibudaki ke pasangan jejak ini, seperti digambarkan di
Gambarkan d. - 9. Data adalah terkumpul dan diperlancar bagi seluruh pengukuran tersedia menunjuk agar menghitung metrik.
simpangan baku dari metrik ini definisikan σ D,test . Ini adalah juga mungkin untuk menghitung ini satu sigma menguji statistik
kalau satu multipath
model dari lingkungan instalasi ada tersedia.
8.10. 1 dihasilkan σ D,test adalah sangat dependen pada lingkungan multipath dimana data dikumpulkan.
penyelewengan sehubungan dengan multipath dapat satu order lebih besar kebesaran dibandingkan itu yang yang akan akibat
oleh bising bahkan di minimum
pembawa ke aras derau. Aspek ini menggambarkan kepentingan dari desain antena dan kriteria siting yang primer
faktor pada penentu taraf dari multipath bahwa akan masuk penerima. Mengurangi multipath akan berpengaruh significant
menyusut
menghasilkan MDEs dan dengan demikian meningkatkan kemampuan SQM.
8.10. 2 Nilai Purata ì D,test dan ì R,test , pada sisi lain, ditentukan pada satu secara relatif kesalahan membebaskan lingkungan,
seperti itu
melalui penggunaan dari GPS dan GLONASS mengisyaratkan simulator seperti input. Model nilai purata ini penerima SQM
nominal
saring distorsi dari autocorrelation capai puncak, meliputi akibat dari distorsi sehubungan dengan kecil berdekatan
autocorrelation capai puncak.
Nilai purata dapat membedakan untuk berbagai PRNs berlandaskan hak milik ini.
8.11 Dalam Urutan untuk ketua kelas halus untuk melindungi pengguna melawan ancaman berbeda memodelkan di atas yang
terurai, ini perlu
untuk mengasumsikan pesawat terbang itu penerima yang punya karakteristik spesifik. Kalau tidak ada batasan demikian
diasumsikan, kompleksitas dari
menghaluskan ketua kelas tak penting tinggi. Evolusi pada mungkin teknologi pimpin untuk meningkatkan kemampuan
pelacakan pada
penerima pesawat terbang dan mungkin mengurangi batasan saat ini.
8.11. 1 Untuk menggandakan correlators delta, penerima pesawat terbang menjejaki korelasi paling kuat mencapai puncak
berlalu kode penuh
urutan bagi setiap membunyikan sumber mempergunakan pada solusi olah gerak.
8.11. 2 Untuk menggandakan correlators delta, precorrelation menyaring gulungan batal oleh paling tidak 30 dB per oktaf pada
band peralihan.
8.11. 3 parameter berikut biasanya mendeskripsikan kinerja jejak spesifik terhadap masing-masing jenis dari satelit:
satu ) pengaturan jarak correlator seketika didefinisikan sebagai pengaturan jarak di antara satu setelan tertentu dari awal dan
contoh terlambat dari
fungsi korelasi;
b ) pengaturan jarak correlator rata-rata didefinisikan sebagai satu rata-rata detik dari seketika correlator mengatur jarak.
rata-rata menerapkan berlalu tiap orang detik batasan waktu;
c ) diskriminator Δ didasari pada saat adalah rata-rata dengan kurang awal contoh terlambat dengan pengaturan jarak di dalam
jangkauan ditetapkan, atau
dari jenis Δ = 2 Δ d1 – Δ 2d1 , dengan berdua d. 1 dan 2d 1 pada jangkauan ditetapkan. Yang manapun satu terpadu atau bukan
terpadu
diskriminator dipergunakan;
23 / 11 / 06 ATT D. - 46
d. ) group diferensial menunda berlaku bagi pesawat terbang seluruh utama sistem ke correlator, meliputi antena.
penundaan group diferensial didefinisikan seperti:
c
d. (f) d. (f)
d.
φ φ
.
ω ω
dimana
f c adalah precorrelation menyatukan pusat saring kelulusan frekuensi;
f adalah apapun frekuensi pada lebar-pita 3dB dari precorrelation saring;
φ adalah tahap berkombinasi tanggapan dari precorrelation menyatukan saring kelulusan dan antena; dan
ω memadai 2 π f.
8.11. 4 Untuk penggunaan penerima pesawat terbang awal terlambat correlators dan jejak GPS satelit, lebar-pita precorrelation
dari
instalasi, correlator mengatur jarak dan group diferensial penundaan adalah pada jangkauan yang didefinisikan di Tabel d. - 11.
8.11. 5 Untuk penggunaan penerima pesawat terbang awal terlambat correlators dan jejak GLONASS satelit, precorrelation
lebar-pita dari instalasi, correlator mengatur jarak, dan group diferensial penundaan adalah pada jangkauan seperti dirumuskan
dalam Tabel
D. - 12.
8.11. 6 Untuk penerima pesawat terbang mempergunakan delta ganda correlators dan jejak GPS satelit, lebar-pita precorrelation
dari
instalasi, correlator mengatur jarak dan group diferensial penundaan adalah pada jangkauan yang didefinisikan di Tabel d. - 13.
8.11. 7 Untuk penerima pesawat terbang mempergunakan awal penghujung atau delta ganda correlators dan jejak SBAS satelit,
lebar-pita precorrelation dari instalasi, correlator mengatur jarak dan group diferensial penundaan adalah pada jangkauan
didefinisikan di Tabel d. - 14.
9. Monitoring status dan NOTAM
9.1 status Sistem
9.1. 1 Keaiban dari GBAS biasanya mempunyai lokal akibat dan pengaruh sebagian besar mendekati operasi. Keaiban sistem dari
GBAS adalah dibagikan saat pendekatan berhubungan keterangan.
9.1. 2 Keaiban peta bintang satelit inti (s ) atau SBAS biasanya mempunyai tidak hanya akibat lokal, tapi tambahan
konsekwensi untuk satu area lebih luas, dan mungkin secara langsung mempengaruhi en mengarahkan operasi. Keaiban sistem
dari unsur ini adalah
dibagikan sebagai area berhubungan keterangan. Satu contoh adalah satu kegagalan satelit.
9.1. 3 Keaiban dari GRAS mungkin punya akibat lokal dan / atau area lebar pengaruhi. Oleh sebab itu, kalau keaiban yang punya
hanyalah
akibat lokal, Sistem keaiban GRAS keterangan adalah dibagikan sesuai dengan 9.1.1. Kalau keaiban yang punya lebar
akibat area, Sistem keaiban GRAS keterangan adalah dibagikan sesuai dengan 9.1.2.
9.1. 4 Keterangan adalah dibagikan untuk menandai ketidakbecusan dari GNSS untuk mendukung satu operasi terdefinisi. Antara
lain,
GPS / SBAS tidak boleh mendukung satu operasi pendekatan ketepatan pada satu pendekatan tertentu. Keterangan ini dapat
dihasilkan
secara otomatis atau secara manual berlandaskan pada saat model dari kinerja sistem.
ATT D. - 47 23 / 11 / 06
Tabel d. - 11. GPS menjejaki batasan untuk awal penghujung correlators
Daerah
3 dB precorrelation
lebar-pita,
BW
Rata-rata
correlator mengatur jarak
(chip)
Seketika
(chip)
Diferensial
golongkan penundaan
1 2< BW . 7 MHz 0.045 – 1.1 0.04 – 1.2 . 600 ns
2 7< BW . 16 MHz 0.045 – 0.21 0.04 – 0.235 . 150 ns
3 16< BW . 20 MHz 0.045 – 0.12 0.04 – 0.15 . 150 ns
4 20< BW . 24 MHz 0.08 – 0.12 0.07 – 0.13 . 150 ns
Tabel d. - 12. GLONASS menjejaki batasan untuk awal penghujung correlators
Daerah
3 dB precorrelation
lebar-pita,
BW
Rata-ratakan correlator
mengatur jarak jangkauan
(chip)
correlator seketika
(chip)
Diferensial
golongkan penundaan
1 7< BW . 9 MHz 0.05 – 1.0 0.045 – 1.1 . 100 ns
2 9< BW . 15 MHz 0.05 – 0.2 0.045 – 0.22 . 100 ns
3 15< BW . 18 MHz 0.05 – 0.1 0.045 – 0.11 . 100 ns
Tabel d. - 13. GPS menjejaki batasan untuk delta ganda correlators
Daerah
3 dB precorrelation
lebar-pita,
BW
Rata-ratakan correlator
(chip)
correlator seketika
(chip)
Diferensial
golongkan penundaan
1 2< BW . 7 MHz 0.045 – 0.6 0.04 – 0.65 . 600 ns
2 7< BW . 14 MHz 0.045 – 0.24 0.04 – 0.26 . 150 ns
3 14< BW . 16 MHz 0.07 – 0.24 0.04 – 0.26 . 150 ns
Tabel d. - 14. SBAS membunyikan batasan jejak fungsi
Daerah
3 dB precorrelation
lebar-pita,
BW
Rata-rata
(chip)
Seketika
(chip)
Diferensial
golongkan penundaan
1 2< BW . 7 MHz 0.045 – 1.1 0.04 – 1.2 . 600 ns
2 7< BW . 20 MHz 0.045 – 1.1 0.04 – 1.2 . 150 ns
23 / 11 / 06 ATT D. - 48
9.2 Keterangan pada jenis dari keaiban
Keterangan berikut adalah dibagikan:
satu ) bukan availabilitas dari jasa;
b ) turun kelas dari jasa, kalau bisa diterapkan; dan
c ) waktu dan jangka waktu idaman dari keaiban.
9.3 Pemilihan Waktu pemberitahuan
Untuk menjadwalkan peristiwa, pemberitahuan harus diberikan ke otoritas NOTAM paling tidak 72 utama jam ke peristiwa.
Untuk
peristiwa tidak dijadwalkan, pemberitahuan ke otoritas NOTAM harus diberikan pada 15 menit. Pemberitahuan harus diberikan
untuk peristiwa dari 15 - menit, atau lebih panjang, jangka waktu.
10. Campur tangan
10. 1 Potensial untuk campur tangan
Sistem satelit olah gerak radio seperti GPS dan GLONASS mencirikan secara relatif sinyal diterima yang lemah daya,
memaksudkan tersebut
satu sinyal campur tangan dapat menyebabkan rugi dari jasa. Agar memelihara jasa, ini akan perlu untuk memastikan bahwa
tingkat interferensi maksimum ditetapkan pada SARPs bukan dilebihi.
10. 2 Spesifikasi dari ambang pintu campur tangan pada bandar antena
Indikasi dari pintu taraf ambang campur tangan acuan ke bandar antena. Di hubungan kalimat ini, masa “ bandar antena ”
maksudkan alat penghubung di antara antena dan penerima GNSS dimana sinyal satelit mendaya sesuai dengan nominal
sinyal diterima yang minimum kekuatan dari –164.5 dBW untuk GPS dan –165.5 dBW untuk GLONASS. Sehubungan dengan
jarak dikurangi dari
campur tangan potensial cari sumber, Penerima GNSS yang dipergunakan untuk tahap pendekatan dari penerbangan harus
dimiliki satu campur tangan lebih tinggi
ambang pintu dibandingkan penerima yang hanya terpakai untuk en mengarahkan olah gerak.
10. 3 Di sumber campur tangan band
Satu sumber potensial dari di campur tangan berbahaya band Diperbaiki Layanan operasi pada Status tertentu. Terdapat sebuah
primer alokasi
ke jasa tetap untuk titik tunjuk hubungan terkait gelombang mikro pada Status tertentu pada pita frekuensi yang dipergunakan
oleh GPS dan GLONASS.
10. 4 Di Luar Pagar dari sumber campur tangan band
Sumber potensial dari keluar campur tangan band meliputi selaras dan pemancaran palsu dengan menurut ilmu penerbangan VHF
dan UHF
pemancar. Di luar dari bising band, produk palsu yang terpisah dan produk intermodulasi dari radio dan penyebaran TEVE dapat
juga lantaran hambatan masalah.
10. 5 Pesawat Terbang menghasilkan sumber
10.5. 1 potensial untuk campur tangan berbahaya ke GPS dan GLONASS pada satu pesawat terbang bergantung kepada jenis dari
pesawat terbang, ini
ukuran dan alat-alat perlengkapan pemancaran terinstal. Antena lokasi GNSS harus mempertimbangkan kemungkinan dari
onboard
campur tangan (sebagian besar SATCOM).
ATT D. - 49 23 / 11 / 06
10.5. 2 penerima GNSS yang dipergunakan diatas kapal pesawat terbang dengan alat-alat perlengkapan SATCOM harus dimiliki
satu campur tangan lebih tinggi
ambang pintu pada daerah-frekuensi di antara 1 610 MHz dan 1 626.5 MHz dibandingkan penerima diatas kapal pesawat terbang
tanpa SATCOM
alat-alat perlengkapan. Oleh sebab itu, spesifikasi untuk ambang pintu campur tangan membedakan di antara berdua kasus.
Catatan.— Batasi untuk menyebar pesawat terbang bumi SATCOM setasiun mengalah Lampiran 10, III. volume, Bagian i, Bab
4, 4.2.3.5.
10.5. 3 pengurangan beban terpenting ilmu pengetahuan tentang teknik untuk diatas kapal campur tangan meliputi pelindung,
penapisan, desain penerima
ilmu pengetahuan tentang teknik, dan, terutama pada pesawat terbang lebih besar, pemisahan fisik dari antena, pemancar dan
pengabelan. Desain penerima
ilmu pengetahuan tentang teknik meliputi penggunaan dengan saring yang dapat menyesuaikan diri dan ilmu pengetahuan
tentang teknik pembatalan campur tangan yang mengurangi melawan ciut di band
campur tangan. Antena mendisain ilmu pengetahuan tentang teknik meliputi antena yang dapat menyesuaikan diri kemud batal
yang mengurangi keuntungan antena pada arah
dari sumber campur tangan tanpa kurang kekuatan sinyal dari satelit.
10. 6 Integritas keberadaan campur tangan
Kebutuhan yang SBAS dan penerima GBAS tidak keterangan menyesatkan keluaran keberadaan campur tangan adalah
dimaksud untuk mencegah keluaran dengan keterangan sesat pada skenario campur tangan tak disengaja itu dapat timbul. Ini
bukan
dimaksud untuk terperinci menunjuk campur tangan disengaja. Sementara ini mustahil ke habis-habisan meverifikasi kebutuhan
ini melalui
test, satu berarti bisa diterima dari kepatuhan dapat ditemukan pada penerima sesuai Kinerja Operasional Minimum
Terpublikasi yang standar oleh RTCA dan EUROCAE.
11. Rekam dari parameter GNSS
11. 1 Dalam Urutan agar mampu mengendali insiden tempatkan / investigasi kecelakaan (Bab 2, 2.4. 3 ), ini perlu untuk rekam
Keterangan GNSS keduanya untuk sistem imbuhan dan untuk sistem sesuai inti GNSS peta bintang mempergunakan untuk
operasi. Parameter direkam adalah bergantung pada jenis dari operasi, sistem imbuhan dan unsur inti
dipergunakan. Semua parameter siap kepada pengguna pada satu daerah melayani tertentu harus direkam di lokasi wakil pada
daerah melayani.
11. 2 obyektif bukan untuk menyediakan jaminan independen itu GNSS berfungsi dengan benar, atau pun adalah ini untuk
sediakan
taraf lain dari monitoring sistem untuk kinerja ganjil atau data masuk untuk satu NOTAM berjalan. Sistem perekam
memerlukan tidak bebas tak terikat dari GNSS layanan dan mungkin didelegasikan ke Status lain atau kesatuan. Agar
memperbolehkan perdagangan berjangka
rekonstruksi dari posisi, indikasi percepatan dan waktu disediakan oleh spesifik konfigurasi GNSS, ini direkomendasikan untuk
bukukan
data secara terus-menerus, umumnya pada satu 1 rate Hz.
11. 3 Untuk inti sistem GNSS berikut yang memonitor butir data harus direkam bagi seluruh satelit nampak:
satu ) pembawa satelit diamati untuk menyiarkan kepadatan (C / N 0 );
b ) mentah satelit diamati kode jangkauan semu dan pengukuran tahap pembawa;
c ) olah gerak satelit penyebaran pesan, bagi seluruh satelit nampak; dan
d. ) status relevan penerima rekam keterangan.
11. 4 Untuk SBAS berikut yang memonitor butir data harus direkam bagi seluruh geostationary satelit nampak sebagai tambahan
terhadap
inti sistem GNSS memonitor di atas terdaftar butir data:
satu ) pembawa diamati satelit geostationary untuk menyiarkan kepadatan (C / N 0 );
b ) mentah diamati satelit geostationary kode jangkauan semu dan pengukuran tahap pembawa;
23 / 11 / 06 ATT D. - 50
c ) penyebaran data pesan SBAS; dan
d. ) keterangan relevan status penerima.
11. 5 Untuk GBAS berikut yang memonitor butir data harus direkam sebagai tambahan terhadap inti sistem GNSS dan SBAS
memonitor butir data di atas yang terdaftar (dimana menyesuaikan):
satu ) VDB mendaya taraf;
b ) status keterangan VDB; dan
c ) penyebaran data pesan GBAS.
12. Kinerja penilaian GNSS
Data yang dideskripsikan di Bagian 11 juga boleh mendukung konfirmasi berkala dari kinerja GNSS pada daerah melayani.
13. GNSS dan database
Catatan.— Ketetapan berhubungan ke data menurut ilmu penerbangan dikandung di Lampiran 11, Bab 2, dan Lampirkan 15,
Bab 3.
13. 1 database adalah saat ini dengan hormat ke efektif AIRAC berulang, yang umumnya memaksudkan bahwa satu arus
database diisi ke dalam sistem kira-kira 28 hari bilang. Mengoperasikan dengan database olah gerak basi harus adalah
dihindari.
13. 2 Pada keadaan tertentu, operasi mempergunakan satu database berakhir dapat dikendali dengan aman dengan menerapkan
satu proses
dan / atau mempergunakan prosedur untuk memastikan bahwa data diperlukan adalah benar. Proses ini dan / atau memprosedur
persetujuan utama kebutuhan oleh
Status.
13.2. 1 prosedur Ini harus berlandaskan salah satu cara berikut:
satu ) memerlukan anak buah kapal untuk cek, utama ke operasi, keterangan database kritis melawan keterangan terpublikasi
arus.
(Beban kerja peningkatan cara ini dan tidak akan praktis bagi seluruh aplikasi.); atau
b ) melepaskan kebutuhan untuk satu database arus dan pengecekan berulang oleh anak buah kapal dari keterangan database. Ini
surat pelepasan hak dapat hanya menjadi berlaku bagi sangat spesifik kasus dimana pesawat terbang berada dioperasikan pada
satu dengan keras daerah geografis terbatas
dan dimana bahwa area dikontrol oleh agen pengatur tunggal atau para agen perkalian koordinate itu proses ini; atau
c ) cara disetujui lain penggunaan yang memastikan satu taraf padanan dari keselamatan.
14. Modeling dari kesalahan sisa
14. 1 Aplikasi dari kebutuhan integritas untuk SBAS dan GBAS memerlukan bahwa satu distribusi model menjadi dipergunakan
untuk
tandai karakteristik kesalahan pada jangkauan semu. HPL / LPL dan VPL modelkan (lihat 7.5.3) dibangun berlandaskan
model dari kesalahan perorangan komponen (pada jangkauan semu daerah) yang bebas tak terikat, arti nol, normal
distribusi. Hubungan di antara model ini dan distribusi kesalahan benar harus didefinisikan.
ATT D. - 51 23 / 11 / 06
14. 2 Satu cara untuk memastikan bahwa risiko taraf perlindungan kebutuhan dijumpai adalah untuk mendefinisikan perbedaan
model( σ 2 ),
demikian itu kesalahan kumulatif distribusi memuaskan kondisi:
y
f ( x)dx q y. bagi seluruh y. memasuki dan
∞ .......σ ..σ ..... ∫
y. f ( x)dx q y. bagi seluruh y. memasuki dan
.
.∞
.......σ ..σ ..... ∫
dimana
f ( x) = fungsi kepadatan kemungkinan dari pesawat terbang sisa kesalahan jangkauan semu; dan
t2
2
x
Q ( x) 1 e dt.
2
∞ .
=
π ∫
14. 3 cara Ini secara langsung teraplikasi ketika komponen kesalahan punya arti nol, simetris dan unimodal
fungsi kepadatan kemungkinan. Ini adalah kasus untuk kontribusi penerima untuk benarkan kesalahan jangkauan semu, sejak
pesawat terbang
unsur bukan subjected ke sisa frekwensi rendah kesalahan multipath.
14. 4 cara Ini dapat diluas untuk menunjuk bukan nol arti, kesalahan sisa dengan memompa perbedaan model ke
ganti kerugian untuk akibat kemungkinan dari rata-rata pada daerah posisi.
14. 5 Pembuktian dari jangkauan semu model kesalahan harus mempertimbangkan sejumlah faktor termasuk:
satu ) sifat alami komponen kesalahan;
b ) ukuran contoh diperlukan untuk kepercayaan pada koleksi data dan estimasi dari masing-masing distribusi;
c ) waktu korelasi dari kesalahan; dan
d. ) kepekaan dari masing-masing distribusi ke lokasi ilmu bumi dan waktu.
23 / 11 / 06 ATT D. - 52
Gambarkan d. - 1. Awali cakupan area SBAS dan daerah melayani
ATT D. - 53 23 / 11 / 06
Asas
TTA
Ruang
TTA
Pesawat terbang
TTA
Format pesan
dan
masa penantian hingga berikutnya
Jangkauan semu dari transmisi satelit
X terukur di referensi
stasiun y. terpengaruh
Jangkauan semu dari satelit
X terpengaruh dan
salah sekarang
ditayangkan ke juru terbang
Terbagi-bagi asas
deteksi kegagalan
Awal dari SBAS
pesan
transmisi
Akhir dari SBAS
pesan
resepsi
Bendera integritas
ditayangkan ke
juru terbang
Kegagalan datangi di
naik di udara
antena
Kegagalan satelit
(p
atau pesan)
seudo tempat latihan
Pesawat terbang
peristiwa
Bukan pesawat terbang
peristiwa
Kegagalan yang didapat oleh
stasiun referensi
antena
Awali peristiwa 1
Awali peristiwa 1
Akhir peristiwa
Akhir peristiwa
1 Peristiwa berdua dipertimbangkan sebagai bersama. Ini dengan keras kasus karena akibat perbedaan dari kinerja
di antara spesifik
penerima. Terdapat sebuah lalai perbedaan sehubungan dengan penerima memproses di antara waktu jangkauan
semu pengukuran terpengaruh dan
data salah ditayangkan. Untuk alasan-alasan praktis, ini bukan dicerminkan di diagram ini.
Gambarkan d. - 2. Waktu SBAS untuk siagakan
23 / 11 / 06 ATT D. - 54
Perhitungan
30 s
waktu
Resepsi dari diperbaharui
keterangan
ephemeris & resepsi jam dari ephemeris
& keterangan jam
Waktu dari resepsi dari
jangka panjang koreksi
GLONASS #p GLONASS #p GLONASS GEO #p
t obs n t obs - 2 t obs - 1 t rcp
Interval waktu kebenaran: t v Waktu Latency: t 1
Gambarkan d. - 3. Waktu GLONASS
Gambarkan d. - 4. Cakupan GBAS minimum
Alur mendekati akhir
±135 m (450 ft)
±35 derajat
28 km (15 NM) ±10 derajat
LTP 37 km (20 NM)
Rencanakan pandangan
Pandangan profil
GPIP
lebih besar dari 7 derajat
atau 1.75 q
3 000 m (10 000 ft)
q : glidepath
sudut
0.3 q -0. 45 q
GPIP — titik persimpangan alur meluncur
LTP — titik ambang pintu pendaratan
ATT D. - 55 23 / 11 / 06
D
SATU B
CE
FG
D
SATU B
CE
FG
D
SATU B
CE
FG
D
SATU B
CE
FG
D
SATU B
CE
FG
D
SATU B
CE
D. F G
SATU B
CE
FG
D
SATU B
CE
FG
D
SATU B
CE
FG
Gambarkan d. - 4A. Frekuensi tunggal GRAS VHF terhubung jaringan slot waktu perkalian penggunaan
23 / 11 / 06 ATT D. - 56
Sedikit Data Scrambler / Descrambler Di / Data Di Luar Pagar
1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1 MEMASUKI 1
+
+
Gambarkan d. - 5. Sedikit scrambler / descrambler
Rencanakan pandangan:
Landasan Terbang LTP
Lebar kursus D Panjang 305 m
offset
GARP
FPAP
D
Pandangan profil:
Alur FAS
GPA
Taraf lokal
TCH
LTP
Landasan terbang
Penyilangan dari alur FAS dengan
landasan terbang fisik
GPIP (Penyilangan dengan taraf lokal
naik pesawat terbang melalui LTP / FTP)
FPAP GARP
FPAP dan GARP YANG punya sama
ketinggian elipsoid seperti LTP / FTP
Sudut dari total pembelokan = berwarna coklat -1
DCP
Lebar kursus
D
DCP — titik penyeberangan angka kenyataan
FAS — segmen pendekatan final
FPAP — titik kelurusan jalur penerbangan
FTP — ambang pintu samaran tunjuk (melihat Figur d. - 7)
GARP — asimut titik acuan GBAS
GPA — sudut alur meluncur
LTP ambang pintu titik —landing
TCH — ketinggian penyeberangan ambang pintu
Alur FAS
Gambarkan d. - 6. Alur definisi FAS
ATT D. - 57 23 / 11 / 06
Lebar kursus
D
Total pembelokan = berwarna coklat -1
Landasan terbang
Lebar kursus FTP
D
GARP
FPAP
305 m
FAS
alur
FTP — ambang pintu samaran tunjuk
Rencanakan pandangan:
Gambarkan d. - 7. Alur definisi FAS untuk pendekatan
tidak membariskan dengan landasan terbang
23 / 11 / 06 ATT D. - 58
DCP — titik penyeberangan angka kenyataan
FTP — ambang pintu samaran tunjuk (melihat Figur d. - 7)
GPA — sudut alur meluncur
LTP — titik ambang pintu pendaratan
TCH — ketinggian penyeberangan ambang pintu
Pesawat terbang
LTP / FTP
FPAP
GARP
D
Alur FAS
Pesawat terbang
Pandangan profil
GPA DCP
TCH
LTP / FTP GPIP
H
Alur FAS
Gambarkan d. - 8. Definisi dari d. parameter andH di perhitungan pembatas siaga
ATT D. - 59 23 / 11 / 06
P 0.1
E 0.025
E 0.075
E 0.1
L 0.025
L 0.075
L 0.1
(E – L) 0.1
Gambarkan d. - 9. “Jadi lebih singkat ” puncak korelasi dan terukur correlator hargai
___________________
23 / 11 / 06 ATT D. - 60
LAMPIRAN E. MATERI BIMBINGAN PADA
PRA PENERBANGAN PENGECEKAN DARI ALAT-ALAT
PERLENGKAPAN NAIK DI UDARA VOR
1. Spesifikasi untuk satu alat-alat perlengkapan naik di udara VOR menguji fasilitas (VOT)
1.1 Pengantar
Untuk bimbingan dari keinginan Status untuk menyediakan satu sinyal test untuk pra penerbangan pengecekan dari alat-alat
perlengkapan naik di udara VOR, disarankan
karakteristik untuk satu alat-alat perlengkapan naik di udara VOR menguji fasilitas (VOT) diberikan untuk selanjutnya.
1.2 Umum
1.2. 1 VOT harus didisain untuk menyediakan sinyal itu akan mengijinkan operasi kepuasan dari satu pesawat terbang VOR khas
instalasi di area itu dari lapangan terbang dimana pra penerbangan pengecekan adalah tepat dan diinginkan.
1.2. 2 VOT harus dibangun dan menyesuaikan sangat itu VOR melahirkan indikator pada pesawat terbang akan menandai nol
derajat “ DARI ” ketika penerima belum meninggalkan kalibrasi. Telah tetap sisa indikasi ini tanpa tergantung dengan dari
posisi bersudutnya pesawat terbang dengan hormat ke VOT pada cakupan dimaksud.
1.2. 3 Nampak etika dimana penggunaan dibuat dari satu VOT, ada tidak ada fundamental memerlukan untuk duplikasi ini di tiap
orang
lokasi.
1.2. 4 VOT diperlukan untuk menyebar satu pembawa frekuensi radio dengan yang dihubungkan dua terpisah 30 Hz
modulasi. Karakteristik dari modulasi ini harus menjadi serupa dengan tahap referensi dan sinyal tahap variabel
dihubungkan dengan VOR. Tahap dari modulasi ini harus menjadi bebas tak terikat dari asimut dan harus menjadi bersamaan
waktu dengan masing-masing
lain terus menerus.
1.3 Frekuensi Radio
VOT harus mengoperasikan pada band 108 ke 117.975 MHz pada satu sesuai VOR menyalurkan terpilih sehingga ketika tidak
untuk dicampur-tangan dengan
apapun olah gerak VHF atau jasa komunikasi. Frekuensi assignable paling tinggi adalah 117.95 MHz. Toleransi frekuensi
dari pembawa frekuensi radio harus menjadi tambah atau kurang 0.005 per picis, mengecuali seperti ditetapkan di Bab 3, 3.3.2. 2
dan 3.3.2.3.
1.4 Pengutuban dan keakuratan
1.4. 1 pemancaran dari VOT harus secara horisontal dipertentangkan.
1.4. 2 keakuratan dari “ kaitan ” keterangan yang disampaikan oleh pancaran dari VOT harus menjadi tambah atau kurang
1 derajat.
Catatan.— Sejak kedua-duanya modulasi pada pembawa frekuensi radio berada di dalam kebetulan tahap terus menerus,
vestigial
dengan tegak lurus mempertentangkan daya akan tidak punya pengaruhi pada keakuratan dari fasilitas.
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME ATT E 1 23 / 11 / 06
1.5 Cakupan
1.5. 1 kebutuhan Cakupan, dan maka kekuatan yang mana harus disebar, akan seharusnya sesuaikan ke satu pantas
dipertimbangkan
luas pada keadaan lokal. Untuk beberapa instalasi, satu fraksi kekecilan dari 1 w akan mencukupi sementara pada kasus lain,
terutama kalau
dua atau lebih lekat lapangan terbang berdekatan adalah dilayani oleh fasilitas test tunggal, beberapa watt daya frekuensi radio
bolehkan kebutuhan dipancarkan.
1.5. 2 Dimana di situ adalah suatu kebutuhan untuk melindungi co menyalurkan VORs, VOTs dan ILS Localizers dari VOT
hambatan, radio
pemancaran harus terbatas pada itu diperlukan untuk menyediakan operasi kepuasan dan untuk memastikan campur tangan itu
dengan lain
co menyalurkan tugas tidak terjadi.
1.6 Modulasi
1.6. 1 pembawa frekuensi radio seperti diamati di apapun titik di ruang harus amplitudo yang diatur oleh dua sinyal seperti
ikuti:
satu ) satu subcarrier dari 9 960 Hz amplitudo telah tetap, frekuensi mengatur pada 30 Hz dan mempunyai satu rasio
penyelewengan dari 16
tambah atau kurang 1 (yaitu. 15 ke 17);
b ) 30 Hz.
1.6. 2 kedalaman dari modulasi sehubungan dengan 9 960 Hz dan 30 sinyal Hz harus pada pembatas dari 28 per picis untuk
masing-masing komponen.
1.6. 3 sinyal frekuensi yang mana mengatur 9 960 Hz subcarrier dan sinyal amplitudo yang mana mengatur
pembawa frekuensi radio harus berdua menjadi dipelihara pada 30 Hz diantara tambahan atau kurang 1 per picis.
1.6. 4 frekuensi dari 9 960 Hz subcarrier harus dipelihara diantara tambahan atau kurang 1 per picis.
1.6. 5 persentase dari modulasi amplitudo pada 9 960 Hz subcarrier mengarahkan ke keluaran dari pemancar harus
tidak menjadi lebih besar dibandingkan 5 per picis.
1.7 Identifikasi
1.7. 1 VOT harus mengirimkan satu 1 020 sinyal identifikasi Hz. Kode identifikasi untuk satu instalasi VOT harus
jadilah dipilih oleh otoritas berkompeten sehingga ketika unmistakably perbedaan seperti ke fungsi test dan, kalau perlu, seperti
ke
lokasi.
Catatan.— Di sesuatu Berkata, ketika cakupan VOT terbatas pada lapangan terbang tunggal, identifikasi terdiri dari satu
rangkaian berkepanjangan dari noktah.
1.7. 2 kedalaman kemana pembawa frekuensi radio diatur oleh sinyal identifikasi harus kira-kira
10 per picis.
1.8 Monitoring
1.8. 1 Pada Dasarnya, ada tidak usah untuk monitoring otomatis berkepanjangan dari VOT menyediakan tahap relatif dari Adalah
dan FM 30 komponen Hz dengan mesin terkunci dan fasilitas berada untuk inspeksi berkala dan pengawasan remote dari
status dari VOT.
23 / 11 / 06 ATT E 2
Lampiran e Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
1.8. 2 Ketetapan monitoring otomatis dapat menggandakan ongkos satu instalasi VOT dan, alhasil, banyak berkompeten
otoritas mungkin untuk mempekerjakan hanyalah remote pengawasan pada satu titik kontrol. Bagaimanapun, dimana, pada
cahaya dari penggunaan operasional
untuk dibuat dari satu VOT, satu Status memutuskan sediakan monitoring otomatis, ketua kelas harus mengirimkan satu
peringatan ke satu kontrol
titik dan lantaran satu pemberhentian transmisi kalau yang manapun penyelewengan berikut dari kondisi didirikan timbul:
satu ) satu perubahan di kelebihan dari 1 derajat pada lokasi ketua kelas dari “ kaitan ” keterangan yang dikirimkan oleh VOT;
b ) satu pengurangan dari 50 per picis pada taraf isyarat dari 9 960 Hz atau 30 sinyal Hz pada ketua kelas.
Kegagalan dari ketua kelas harus secara otomatis menyebabkan satu pemberhentian transmisi.
2. Pilihan dan penggunaan dari lapangan terbang titik pemeriksaan VOR
2.1 Umum
2.1. 1 Ketika satu VOR yang sesuai terlokasi di hubungan ke satu lapangan terbang, pra penerbangan pengecekan dari satu VOR
pesawat terbang
instalasi dapat dimudahkan oleh ketetapan dari yang sesuai titik pemeriksaan terkalibrasi dan bertanda pada bagian tepat dari
lapangan terbang.
2.1. 2 Nampak variasi lebar di keadaan menghadapi, ini tidak yang dapat dipraktekkan untuk mendirikan apapun standar
kebutuhan atau praktek untuk pemilihan dari lapangan terbang titik pemeriksaan VOR. Bagaimanapun, Nyatakan keinginan
untuk menyediakan fasilitas ini
harus berpedoman kepada bahan pertimbangan berikut di dalam memilih titik dipergunakan.
2.2 kebutuhan Siting untuk titik pemeriksaan
2.2. 1 kekuatan sinyal dari dekat VOR Yang harus cukup untuk memastikan operasi kepuasan dari satu pesawat terbang khas
Instalasi VOR. Khususnya, bendera penuh tindaki (tidak ada bendera memperlihatkan) harus dipastikan.
2.2. 2 titik pemeriksaan harus, pada pembatas dengan kenyamanan beroperasi, jadilah ditempatkan jauh dari bangunan atau lain
mencerminkan objek (diperbaiki atau menggerakkan) yaitu mungkin untuk menurunkan pangkat keakuratan atau kemantapan
dari VOR isyaratkan.
2.2. 3 diamati VOR melahirkan di apapun titik terpilih harus idealnya menjadi diantara tambahan atau kurang 1.5 derajat dari
melahirkan dengan teliti bertekad oleh survei atau carta merencanakan.
Catatan.— Figur dari tambahan atau kurang 1.5 derajat tidak punya arahkan arti operasional di situ kaitan diamati
jadi kaitan terpublikasi; bagaimanapun, dimana satu perbedaan lebih besar diamati, ada beberapa kemungkinan dengan
kemantapan lemah.
2.2. 4 keterangan VOR pada satu titik terpilih harus dipergunakan secara operasional hanya jika tunjangan secara konsisten
diantara tambahan
atau 2 derajat kurang dari kaitan terpublikasi. Kemantapan dari keterangan VOR pada satu titik terpilih harus dicek
pada waktu tertentu dengan satu penerima terkalibrasi untuk memastikan bahwa tambah atau kurang 2 - toleransi derajat
dipuaskan, tanpa tergantung dengan dari
orientasi dari VOR mendapat antena.
Catatan.— Toleransi dari tambahan atau kurang 2 derajat berhubungan ke konsistensi dari keterangan pada titik terpilih dan
liputi satu toleransi kekecilan untuk keakuratan dari penerima VOR terkalibrasi dipergunakan di pengecekan titik. 2 - figur
derajat
jangan berhubungan ke apapun figur untuk penerimaan atau pemungkiran dari satu pesawat terbang instalasi VOR, ini adalah
satu hal untuk penentuan
oleh Administrasi dan pengguna pada cahaya dari operasi dilaksanakan.
2.2. 5 Titik Pemeriksaan yang yang dapat memuaskan kebutuhan di depan harus dipilih di konsultasi dengan operator
dikaitkan. Ketetapan dari titik pemeriksaan di teluk pemegangan, di akhir landasan terbang dan di pemeliharaan dan bidang
muatan, biasanya
diinginkan.
ATT E 3 23 / 11 / 06
2.3 Ciri-ciri dari titik pemeriksaan VOR
Masing-masing titik pemeriksaan VOR dengan jelas bertanda. Ciri-ciri ini harus termasuk VOR melahirkan yang mana satu juru
terbang akan
amati pada instrumen pesawat terbang kalau instalasi VOR sedang mengoperasikan dengan benar.
2.4 Penggunaan dari titik pemeriksaan VOR
Keakuratan dengan yang mana satu juru terbang harus memosisikan pesawat terbang dengan hormat ke satu titik pemeriksaan
akan bergantung kepada jarak dari
Stasiun VOR. Jika dimana VOR secara relatif dekat dengan satu titik pemeriksaan, kekhawatiran tertentu harus diambil untuk
menempatkan pesawat terbang
VOR mendapat antena secara langsung terlalu titik pemeriksaan.
___________________
23 / 11 / 06 ATT E 4
LAMPIRAN F. MATERI BIMBINGAN MENGENAI
KEANDALAN DAN AVAILABILITAS DARI RADIOCOMMUNICATIONS
DAN BANTUAN OLAH GERAK
1. Konsep pengantar dan fundamental
Lampiran ini dimaksudkan untuk menyediakan materi bimbingan Negara Anggota yang mungkin penemuan sangat menolong di
dalam menyediakan derajat dari
keandalan fasilitas dan availabilitas konsisten dengan kebutuhan operasional mereka.
Bahan di Lampiran ini dimaksudkan untuk penggunaan bimbingan dan klarifikasi, dan bukan dipertimbangkan seperti bagian
dari
Praktek Standar dan direkomendasikan dikandung di Lampiran ini.
1.1 Definisi
Availabilitas fasilitas. Rasio dengan waktu pengoperasian nyata untuk menetapkan waktu pengoperasian.
Kegagalan fasilitas. Apapun kejadian tidak diantisipasi yang memberikan naik ke satu secara operasional periode berpengaruh
nyata selama yang mana satu fasilitas
jangan menyediakan jasa pada toleransi ditetapkan.
Keandalan fasilitas. Kemungkinan yang instalasi halus operasikan pada toleransi ditetapkan.
Catatan.— Definisi ini menunjuk ke kemungkinan yang fasilitas akan operasi satu periode ditetapkan dari waktu.
Waktu berarti di antara kegagalan (MTBF). Waktu pengoperasian nyata dari satu fasilitas yang dibagi oleh total angka dari
kegagalan dari
fasilitas selama periode itu dari waktu.
Catatan.— Waktu pengoperasian berada di dalam umum memilih sehingga ketika untuk meliputi paling tidak lima, dan terutama
lagi, kegagalan fasilitas di
order untuk memberikan satu ukuran layak dari kepercayaan pada figur perolehan.
Keandalan sinyal. Kemungkinan yang satu sinyal di ruang dengan karakteristik ditetapkan ada tersedia ke pesawat terbang.
Catatan.— Definisi ini menunjuk ke kemungkinan yang sinyal hadir untuk satu periode ditetapkan dari waktu.
1.2 keandalan Fasilitas
1.2. 1 keandalan dicapai oleh satu kombinasi faktor. Faktor ini adalah variabel dan secara individu penyesuaian
untuk satu pendekatan terintegrasi yang optimum untuk, dan konsisten dengan, kebutuhan dan kondisi dari satu lingkungan
tertentu. Untuk
contoh, mungkin sesuatu ganti kerugian ke beberapa luas untuk keandalan rendah dengan menyediakan pemeliharaan
ditingkatkan mengorganisir dan / atau
pemborosan alat-alat perlengkapan. Dengan cara yang sama, tingkat rendah keterampilan antara pemeliharaan personalia
mungkin offset dengan menyediakan alat-alat perlengkapan dari
keandalan tinggi.
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME ATT F - 1 23 / 11 / 06
1.2. 2 rumus berikut mengekspresikan keandalan fasilitas sebagai satu persentase:
R = 100 e –t / m
dimana:
R = keandalan (kemungkinan yang fasilitas akan mata-mata pada toleransi ditetapkan untuk sementara waktu t , juga menunjuk
untuk seperti kemungkinan dari survival, P s );
e = dasar dari logaritma alami;
t = periode waktu dari daya tarik;
m = waktu berarti di antara fasilitas kegagalan.
Ini mungkin lihat bahwa peningkatan keandalan seperti waktu berarti di antara kegagalan (MTBF) peningkatan. Untuk satu
derajat tinggi keandalan, dan
untuk secara operasional nilai berpengaruh nyata dari t , kita harus dimiliki satu MTBF besar; dengan demikian, MTBF adalah
lain lebih cara tepat dari
mengekspresikan keandalan.
1.2. 3 bukti Percobaan menandai bahwa rumus di atas adalah benar untuk mayoritas dari alat-alat elektronika dimana
kegagalan mengikuti satu distribusi Poisson. Ini tidak akan bisa diterapkan semasa hidup awal dari satu alat-alat perlengkapan
ketika terdapat sebuah
secara relatif sejumlah besar dengan kegagalan prematur dari komponen individu; tiada satupun akannya menjadi benar ketika
alat-alat perlengkapan sedang mendekati
akhir dari hidup berguna ini.
1.2. 4 Di banyak fasilitas mengetik memanfaatkan alat-alat perlengkapan konvensional, Nilai MTBF dari 1 000 jam atau lebih
telah
secara konsisten dicapai. Untuk menandai arti dari satu 1 000 - MTBF jam, sesuai 24 - keandalan jam adalah
kira-kira 97.5 per picis (yaitu. kemungkinan dari kegagalan fasilitas selama satu 24 - periode jam akan 2.5 per picis).
1.2. 5 Figur f - 1 pertunjukan kemungkinan dari survival fasilitas, P s , setelah satu periode waktu, t , untuk berbagai nilai dari
MTBF.
Catatan.— Ini berpengaruh nyata itu kemungkinan dengan bertahan suatu masa dari waktu sama dengan MTBF hanya 0.37 (37
per picis);
dengan demikian, ini tidak diasumsikan itu MTBF adalah satu kegagalan periode bebas.
1.2. 6nya mungkin lihat bahwa penyesuaian dari MTBF akan menghasilkan derajat diinginkan dari keandalan. Faktor yang
mempengaruhi
MTBF dan maka fasilitas keandalan adalah:
satu ) keandalan alat-alat perlengkapan yang tidak bisa dipisahkan;
b ) derajat dan jenis dari pemborosan;
c ) keandalan dari kegunaan pelayanan seperti daya dan baris telpon atau kontrol;
d. ) derajat dan mutu dari pemeliharaan;
e ) faktor lingkungan seperti suhu dan kelembaban.
23 / 11 / 06 ATT F - 2
Lampiran f Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
1.3 availabilitas Fasilitas
1.3. 1 Availabilitas, sebagai satu persentase, mungkin diekspresikan dalam kaitan dengan rasio dengan waktu pengoperasian
nyata dibagi oleh ditetapkan
waktu pengoperasian mengambil alih satu periode lama. Secara simbolis,
Beroperasi waktu nyata (100)
SATU =
Menetapkan waktu pengoperasian
Jangka waktu dari operasi alat-alat perlengkapan – jam (t )
Kemungkinan dari survival (P S ) (per picis)
1 000
950
900
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
100 90 80 70 60 50 40 30
m = 5 000 hrs m = 2 000 hrs
m = 1 000 hrs
m = 500 hrs
m = 333 hrs
m = 250 hrs
m = 100 hrs
m = 167 hrs
350
300
250
200
150
100
50
0
P = Kemungkinan survival
t = Jangka Waktu operasi
m = MTBF
S
Gambarkan f - 1. Plot dari P s = 100 e –t / m
ATT F - 3 23 / 11 / 06
Antara lain, kalau satu fasilitas sedang mengoperasikan secara normal untuk sebanya 700 jam selama satu 720 - bulan jam,
availabilitas untuk tersebut
bulan akan 97.2 per picis.
1.3. 2 Faktor penting di dalam menyediakan satu derajat tinggi availabilitas fasilitas adalah:
satu ) keandalan fasilitas;
b ) tanggapan cepat dari personalia pemeliharaan ke kegagalan;
c ) pelatihan cukup dari personalia pemeliharaan;
d. ) desain alat-alat perlengkapan menyediakan ketersediaan komponen baik dan maintainability;
e ) dukungan logistik efisien;
f ) ketetapan dengan peralatan menguji cukup;
g ) alat-alat perlengkapan penolong dan / atau kegunaan.
2. Aspek praktis dari keandalan dan availabilitas
2.1 Pengukuran keandalan dan availabilitas
2.1. 1 Keandalan. Nilai yang diperoleh untuk MTBF dalam praktek harus karena terpaksa jadi satu taksiran sejak
pengukuran akan harus dibuat berlalu satu periode terbatas dari waktu. Pengukuran dari MTBF berlalu periode terbatas dari
waktu akan perbolehkan
Administrasi untuk menentukan variasi pada keandalan dari fasilitas mereka.
2.1. 2 Availabilitas. Ini juga penting di situ ini menyediakan satu indikasi dari derajat kemana satu fasilitas (atau group dari
fasilitas) ada tersedia ke pengguna. Availabilitas secara langsung terkait ke efisiensi yang dicapai di dalam menyimpan ulang
fasilitas ke normal
jasa.
2.1. 3 kuantitas dasar dan etika dari pengukuran mereka ditandai di Figur f - 2. Figur ini bukan berniat ke
wakili satu keadaan khas yang yang akan secara normal melibatkan satu angka lebih besar dengan periode tidak berlaku selama
ditetapkan
waktu pengoperasian. Ini juga harus menjadi dikenal itu untuk memperoleh nilai yang paling penuh arti untuk keandalan dan
availabilitas
menetapkan waktu pengoperasian terlalu pengukuran yang dibuat harus sepanjang yang dapat dipraktekkan.
23 / 11 / 06 ATT F - 4
Lampiran f Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
Mengoperasikan
Bukan beroperasi
Menetapkan waktu pengoperasian
Waktu pengoperasian nyata = satu + satu + satu + satu + … + satu
satu = periode beroperasi
Bukan waktu pengoperasian = s + … + s + f + f + … + f
s = periode kemacetan terjadwal
f = periode kegagalan
Menetapkan waktu pengoperasian = Penjumlahan dengan waktu pengoperasian nyata dan bukan waktu
pengoperasian
1234n
1n12n
a1
s1
a2
f1
a3
f2
a4
f3
a5
f 4f 5
a 6a 7
Gambarkan f - 2. Evaluasi dari availabilitas fasilitas dan keandalan
2.1. 4 Penggunaan kuantitas yang digambarkan di Figur f - 2, liputi yang satu periode kemacetan terjadwal dan lima kegagalan
periode, sesuatu mungkin menghitung waktu berarti di antara kegagalan (MTBF) dan availabilitas (Satu ) sebagai berikut:
Biar:
a 1 + a 2 + a 3 + a 4 + a 5 + a 6 + a 7 = 5 540 jam
s 1 = 20 jam
f 1 = 2½ jam
f 2 = 6¼ jam
f 3 = 3¾ jam
f 4 = 5 jam
f 5 = 2½ jam
Menetapkan waktu pengoperasian = 5 580 jam
MTBF = ANctuumalb Oepr Eorfatfianiglu Triems e
=
7
1
1
5
i
a
= Σ
= 5 554 memasuki = 1 108 jam
ATT F - 5 23 / 11 / 06
Satu = AcStpueacl Iofipeedr Aotpinegra Ttiimnge t × tanpa 1e0 memasuki
=
7
i
1
75
aku 1 aku
1
satu 100
satu s f
i
aku
=
==
×
++
Σ
Σ Σ
= 55 554800 × 100 = 99.3 per picis
___________________
23 / 11 / 06 ATT F - 6
LAMPIRAN G. KETERANGAN DAN MATERI UNTUK BIMBINGAN
PADA APLIKASI DARI MLS STANDAR
DAN PRAKTEK DIREKOMENDASIKAN
1. Definisi
(lihat juga Bab 3, 3. 11. 1 )
Cuping sisi dinamis tingkat. Bertingkat yang dilebihi 3 per picis dari waktu oleh medan jauh antena pembacaan sekilas pole
pancaran
tidak tergolong dari palang utama seperti terukur pada perbuatan yang memalukan fungsi memberi peringkat penggunaan satu 26
kHz menyorotkan saring video amplop. 3 per
taraf picis ditentukan oleh rasio dari cuping sisi jangka waktu yang melebihi taraf ditetapkan ke total jangka waktu perbuatan
yang memalukan.
Cuping sisi efektif tingkat. Yang meningkat untuk meneliti palang memihak cuping yang mana pada satu hasil ditetapkan
lingkungan multipath pada satu
bimbingan tertentu menggeser kesalahan.
MLS menunjuk D. Satu titik 2.5 m (8 ft) di atas pusat landasan terbang menggaris dan 900 m (3 000 ft) dari ambang pintu pada
arah dari
antena asimut.
MLS menunjuk E. Satu titik 2.5 m (8 ft) di atas pusat landasan terbang menggaris dan 600 m (2 000 ft) dari berhenti akhir dari
landasan terbang pada
arah dari ambang pintu.
Penerima standar. Penerima naik di udara model diasumsikan di sekat kesalahan MLS anggar. Karakteristik menyolok mata
adalah: (1 ) pemrosesan sinyal berlandaskan pengukuran dari pusat palang; (2 ) sepele memusat kesalahan; (3 ) gerak kontrol
bising (CMN) kurang dari atau sama dengan nilai yang dikandung di Bab 3, 3. 11.6.1.1. 2; (4 ) satu 26 lebar-pita kHz 2 - kutub
rendah
melewati saring amplop palang; dan (5 ) keluaran data sudut penapisan oleh satu berkutub tunggal, kelulusan rendah menyaring
dengan satu frekuensi sudut dari
10 lingkaran per kedua.
2. Isyaratkan di karakteristik ruang — fungsi sudut dan data
2.1 organisasi format Sinyal
2.1. 1 format sinyal adalah berlandaskan multipleks divisi waktu dalam mana masing-masing sudut fungsi bimbingan dikirimkan
di
urutan dan semua dikirimkan pada frekuensi radio yang sama. Keterangan sudut diperoleh dengan mengukur waktu
perbedaan di antara kelulusan berurutan dari sangat tinggi direktif, kipas tidak dimodulasikan sorotkan. Fungsi mungkin
dikirimkan di apapun
order. Merekomendasikan slot waktu disediakan untuk asimut pendekatan, dekati elevasi, nyala, dan kembalikan sudut asimut
berfungsi. Mendahului masing-masing palang pembacaan sekilas dan transmisi data adalah satu mukadimah yang disebar
sepanjang cakupan
volume oleh satu antena sektor. Mukadimah mengidentifikasi perbuatan yang memalukan berikutnya berfungsi maupun
memadankan penerima naik di udara isyaratkan
memproses sirkuit dan logika.
2.1. 2 Sebagai Tambahan Terhadap perbuatan yang memalukan sudut berfungsi, ada data dasar dan pelengkap berfungsi, masing-
masing dengan mukadimahnya sendiri,
yaitu mengirimkan dari antena sektor. Permisi mukadimah masing-masing berfungsi dikenal dan diproses
dengan mandiri. Alhasil, fungsi dapat ditambahkan ke atau terhapus dari konfigurasi halus tanpa mempengaruhi
LAMPIRKAN 10 — AKU VOLUME ATT G - 1 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 ATT G - 2
operasi dari penerima. Kode yang dipergunakan pada fungsi mukadimah dan data diatur oleh penguncian alih fasa diferensial
(DPSK).
2.1.2. 1 Data sinyal DPSK karakteristik. Data DPSK dikirimkan oleh modulasi fase diferensial dari radio
pembawa frekuensi dengan status tahap relatif untuk memasuki atau 180 derajat. Data DPSK mengisyaratkan mempunyai
karakteristik berikut:
kecepatan-angka data — 15.625 kHz
sedikit panjang — 64 microseconds
logika “ memasuki ” — tidak ada peralihan fase
logika “ 1 ” — peralihan fase
2.1. 3 Contoh dari organisasi fungsi sudut dan pemilihan waktu diperlihatkan di Figur g - 1 dan g - 2. * Perincian dan
definisi dari butir data data diperlihatkan di Figur g - 1 mengalah Bab 3, 3. 11.4.8.
2.1. 4 urutan dari bimbingan sudut dan transmisi data diperlihatkan di Figur g - 3A, G - 3B dan g - 3C telah
dipertunjukkan untuk menyediakan kebebasan cukup dari campur tangan synchronous.
2.1.4. 1 struktur dari urutan ini dimaksudkan untuk menyediakan pengacakan cukup untuk menghalangi synchronous
campur tangan seperti mungkin disebabkan oleh gantian baling akibat.
2.1.4. 2 pasangan urutan diperlihatkan di Figur g - 3A mengakomodasi transmisi dari semua fungsi. Apapun fungsi tidak
diperlukan mungkin dihapus sampai bertemu kembali sebagai fungsi sisa dikirimkan pada waktu diangkat posisikan.
2.1.4. 3 pasangan urutan diperlihatkan di Figur g - 3B mengakomodasi rate tinggi mendekati fungsi asimut. Apapun fungsi
tidak memerlukan mungkin dihapus sampai bertemu kembali sebagai fungsi sisa dikirimkan pada waktu diangkat posisikan.
2.1.4. 4 Figur g - 3C pertunjukan waktu lengkap transmisi terdiri dari banyak bagian mendaur yang mana mungkin disusun dari
urutan
pasangan dari Menggambarkan g - 3A atau dari Menggambarkan g - 3B. Periode waktu buka di antara urutan dapat dipergunakan
untuk transmisi dari
data pelengkap menjelaskan seperti menandai. Data dasar menjelaskan juga mungkin dikirimkan di apapun buka periode waktu.
2.1.4. 5 waktu Cukup ada tersedia pada siklus yang diperlihatkan untuk transmisi dari data dasar dan data pelengkap
didefinisikan di perkataan A1 - A4, B1 - B39, B40 - B45 dan B55, asalkan data dikirimkan selama slot waktu tak terpakai atau
slot
dipersembahkan untuk perkataan data pada urutan.
2.1.4. 6 Lebih urutan efisien mungkin didisain dengan menyesuaikan pemilihan waktu pada urutan dan inter urutan
jurang pemisah mengijinkan transmisi dengan data pelengkap tambahan jelaskan. Urutan demikian harus didisain untuk
menyediakan padanan
kebebasan dari campur tangan synchronous sebagai urutan yang diperlihatkan di Figur g - 3A, G - 3B dan g - 3C. Daerah
frekuensi
ilmu pengetahuan tentang teknik analisa mungkin dimanfaatkan untuk mempertunjukkan alternatif itu urutan cukup teracak.
2.2 parameter bimbingan Sudut
2.2. 1 parameter bimbingan sudut yang mendefinisikan MLS menggeser proses pengukuran ditetapkan di Bab 3,
3.11.4.5. Dua parameter tambahan yang berguna di dalam memperlihatkan operasi dari sistem adalah waktu midscan (T m ) dan
waktu penundaan. Mereka mungkin diperoleh dari Bab 3 spesifikasi dan diperlihatkan untuk referensi pada tabel berikut.
* Semua figur ditempatkan pada akhir dari Lampiran.
Lampiran g Lampiran 10 — Komunikasi Menurut Ilmu Penerbangan
Mengisyaratkan format midscan dan waktu penundaan
(melihat Figur g - 2)
Midscan 1 Penundaan
waktu, T m waktu
Berfungsi(ìs )(ìs )
Mendekati asimut 7 972 600
Rate tinggi mendekati asimut 5 972 600
Mengembalikan asimut 5 972 600
Mendekati elevasi 2 518 400
Menyala elevasi 2 368 800
1 Diukur dari waktu referensi penerima
(melihat Apendiks satu, Tabel satu - 1).
2.2. 2 Berfungsi keakuratan pemilihan waktu. Karena akibat ketidaktepatan pada penentuan dari waktu referensi dari Penyalak
kode, dan karena sirkuit pemancar memperlancar tahap atau amplitudo semasa peralihan fase dari modulasi DPSK, ini
tidak kemungkinan untuk menentukan pemilihan waktu dari sinyal dengan satu keakuratan baiknya dibandingkan 2 microseconds
dari sinyal di ruang. Ini
kemudian perlu ke ukuran keakuratan pemilihan waktu ditetapkan di Bab 3, 3. 11.4.3. 4 ditempat itu alat-alat perlengkapan.
Pantas
menguji titik harus disediakan pada alat-alat perlengkapan halus.
2.3 fungsi bimbingan Asimut
2.3. 1 Meneliti konvensi. Gambarkan g - 4 pertunjukan asimut pendekatan dan asimut belakang konvensi membaca sekilas.
2.3. 2 Kebutuhan cakupan. Gambarkan g - 5 dan g - 6 menggambarkan kebutuhan cakupan asimut ditetapkan di Bab 3,
3.11.5.2.2.
2.3.2. 1 Ketika asimut pendekatan atau belakang situs antena seharusnya ofset dari pusat landasan terbang garis,
mengikuti faktor harus dipertimbangkan:
satu ) kebutuhan cakupan sepanjang daerah landasan terbang;
b ) kebutuhan keakuratan pada referensi bisa diterapkan angka kenyataan;
c ) asimut pendekatan untuk mengembalikan peralihan asimut; dan
d. ) gangguan potensial sehubungan dengan bergerak kendaraan, struktur pesawat terbang atau bandar udara.
2.3.2. 2 Satu antena asimut offset secara normal demikian yang penyesuaian itu derajat nol asimut adalah yang manapun paralel
ke
landasan terbang memusat baris atau memotong baris pusat berkelanjutan pada satu secara operasional lebih suka titik untuk
aplikasi dimaksud.
kelurusan dari derajat nol asimut dengan hormat ke baris pusat landasan terbang dikirimkan pada data pelengkap.
2.3. 3 Rate tinggi mendekati asimut. Dimana pendekatan proporsional bimbingan sektor adalah tambah atau 40 derajat kurang
atau
kurang, ini kemungkinan untuk mempergunakan satu tingkat pemindaian lebih tinggi untuk fungsi asimut. Rate tinggi mendekati
fungsi asimut ada tersedia
untuk mengofset peningkatan di CMN menyebabkan oleh antena beamwidth besar (misalnya. 3 derajat). Mengurangi CMN
menyediakan dua bermanfaat bagi:
1 ) sinyal bimbingan sudut di kepadatan kekuatan ruang kebutuhan dapat dikurangi; dan 2) cuping sisi dinamis meningkat
kebutuhan
dapat disantaikan.
ATT G - 3 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 ATT G - 4
2.3.3. 1 Di umum, fungsi ini akan mengurangi CMN Yang disebabkan oleh lebar-pita lebar, sumber tidak dihubungkan seperti
tebarkan
multipath atau bising termal penerima oleh satu faktor dari 1 / 3 sehubungan dengan 13 Hz dasar rate fungsi. Bagaimanapun,
pengurangan penuh
dari kepadatan kekuatan oleh 1 / 3 tidak dapat disadari bagi seluruh asas antena beamwidths karena akibat kebutuhan untuk
sediakan
kepadatan kekuatan cukup untuk perolehan sinyal pada basis perbuatan yang memalukan tunggal. Kekuatan yang diperlukan
untuk transmisi DPSK mungkin
demikian yang tidak ada ekonomi disadari pada alat-alat perlengkapan halus pemancar dengan mempergunakan kecepatan-angka
data lebih tinggi (melihat Tabel g - 1). *
2.3.3. 2 Bagaimanapun, dengan hormat ke kinerja CMN, bermanfaat bagi penuh dari kecepatan-angka data ditingkatkan dapat
disadari. Untuk
contoh, pada taraf isyarat minimum diperlihatkan di Tabel g - 2, asimut CMN dapat dikurangi dari 0.10 derajat ke 0.06
derajat untuk 1 - derajat dan 2 - derajat antena beamwidth.
2.3. 4 Pemeriksaan
2.3.4. 1 Dimana pergunakan, berdenyut pemeriksaan dikirimkan berdekatan ke palang pembacaan sekilas isyaratkan pada tepi
dari sebanding
sektor bimbingan seperti terlihat pada diagram pemilihan waktu di Figur g - 7. Bimbingan sebanding batas sektor didirikan di
satu beamwidth di dalam awal perbuatan yang memalukan / menghadang sudut, demikian itu peralihan di antara meneliti sinyal
palang dan pemeriksaan terjadi
sebelah luar bimbingan sebanding sektor. Contoh dari bentuk gelombang gabungan yang yang mungkin terjadi selama peralihan
diperlihatkan di
Gambarkan g - 8.
2.3.4. 2 Ketika bimbingan pemeriksaan disediakan di kata penghubung dengan satu beamwidth ciut (misalnya. satu derajat)
pembacaan sekilas
antena, antena palang pembacaan sekilas adalah untuk menyebar untuk 15 microseconds sementara keperluan pada awal
perbuatan yang memalukan / menghadang sudut.
2.3.4. 3 Di beberapa lokasi ini mungkin sulit untuk memuaskan kriteria amplitudo dari Bab 3, 3. 11.6.2.5. 2, karena akibat
pemeriksaan mengisyaratkan pemantulan. Di lokasi ini sektor perbuatan yang memalukan mungkin diluas.
2.3.4. 4 Kekhawatiran adalah diterkesan oleh hormat ke lalat benar / menerbangkan konvensi pemeriksaan sebelah kiri mengubah
ketika mendekati asimut
setasiun pada satu arah kebalikan (misalnya. dekati ke arah belakang asimut antena).
2.3. 5 Mendekati monitoring asimut. Niat dari monitoring adalah untuk menggaransi integritas bimbingan sesuai dengan
pendekatan diumumkan dengan resmi prosedur. Ini bukan berniat bahwa semua asimut menggeser menjadi memonitor dengan
mandiri, tapi yang paling tidak
satu asimut pendekatan, secara normal membariskan dengan landasan terbang berkelanjutan memusat baris, jadilah memonitor
dan itu berarti cukup jadi
disediakan untuk memastikan bahwa kinerja dan integritas dari sudut asimut yang lain dipelihara.
2.3. 6 Menurunkan penentuan pembatas cakupan. Ketika ambang pintu bukan di garis arah dari antena asimut pendekatan,
ketinggian dari batas terendah dari cakupan asimut pendekatan pada daerah landasan terbang ditentukan oleh simulasi dan / atau
bidang
pengukuran. Batas terendah dari cakupan asimut diterbitkan adalah ketinggian di atas permukaan landasan terbang yang
memuaskan
kebutuhan keakuratan di Bab 3, 3. 11.4.9. 4 sebagai bertekad oleh pengukuran bidang.
2.3.6. 1 Kalau operasi memerlukan cakupan di bawah cakupan membatasi yang dapat diperoleh dari 2.3.6, antena asimut dapat
offset dari pusat landasan terbang menggaris dan menggerakkan ke arah ambang pintu landasan terbang untuk meliputi daerah
pembuatan. Naik di udara
instalasi harus mempergunakan bimbingan asimut, ketepatan memberi jarak dan koordinate siting dari alat-alat perlengkapan
halus untuk hitung
baris pusat dekati.
2.3.6. 2 minimum pendaratan yang dapat diperoleh dari satu menghitung pusat menggaris pendekatan adalah, antara hal-hal lain,
satu fungsi dari
mengombinasikan keandalan dan integritas dari MLS mendekati asimut, DME / p transponder dan alat-alat perlengkapan naik di
udara.
2.4 fungsi bimbingan Elevasi
2.4. 1 Meneliti konvensi. Gambarkan g - 9 pertunjukan pembacaan sekilas elevasi pendekatan konvensi.
* Semua tabel ditempatkan pada akhir dari Lampiran.
2.4. 2 Kebutuhan cakupan. Gambarkan g - 10A dan g - 10B menggambarkan kebutuhan elevasi ditetapkan di Bab 3,
3.11.5.3.2.
2.4. 3 Monitoring elevasi. Niat dari monitoring adalah untuk menggaransi integritas bimbingan sesuai dengan
mengumumkan dengan resmi pendekatan prosedur. Ini bukan berniat bahwa semua elevasi menggeser menjadi memonitor
dengan mandiri, tapi yang paling tidak sesuatu,
secara normal alur meluncur minimum, jadilah monitor, dan itu berarti cukup menjadi menyediakan pastikan bahwa kinerja dan
integritas dari sudut elevasi yang lain dipelihara.
2.5 Keakuratan
2.5. 1 Umum
2.5.1. 1 keakuratan Sistem ditetapkan di Bab 3, dalam kaitan dengan kesalahan berikut alur (PFE), bising berikut alur
(PFN), dan kontrol bising gerak (CMN). Parameter ini dimaksudkan untuk mendeskripsikan interaksi dari bimbingan sudut
isyaratkan dengan pesawat terbang dalam kaitan dengan yang mana secara langsung terkait ke kesalahan bimbingan pesawat
terbang dan sistem kendali penerbangan disain.
2.5.1. 2 sistem PFE adalah perbedaan di antara penerima naik di udara menggeser posisi pengukuran dan benar sudut
dari pesawat terbang. Sinyal bimbingan disimpangkan oleh asas dan kesalahan alat-alat perlengkapan naik di udara dan kesalahan
sehubungan dengan perkembangbiakan pengaruhi.
Untuk mengaji kesenonohan dari sinyal di ruang untuk bimbingan pesawat terbang, kesalahan ini dilihat pada frekuensi
bersangkutan daerah.
PFE meliputi rata-rata kesalahan kursus dan PFN.
2.5. 2 Pengukuran metodologi MLS
2.5.2. 1 PFE, PFN dan CMN dievaluasi dengan mempergunakan saring yang didefinisikan di Figur g - 11. Karakteristik saring
adalah berlandaskan satu jangkauan luas dengan pesawat terbang yang sudah ada menanggapi hak milik dan adalah cukup yang
dipertimbangkan untuk pesawat terbang yang dapat diduga
mendisain juga.
2.5.2. 2 Sementara masa “ PFE ” saran perbedaan di antara satu jalur penerbangan diinginkan dan jalur penerbangan nyata
diambil oleh
satu pesawat terbang mengikuti sinyal bimbingan, dalam praktek, kesalahan ini dievaluasi dengan menginstruksikan inspeksi
penerbangan mengemudikan terbangkan satu
asimut MLS diinginkan dan rekam perbedaan di antara alat-alat perlengkapan naik di udara indikasi bimbingan keluaran dari
PFE
saring dan pesawat terbang sesuai memosisikan pengukuran sebagai bertekad oleh satu referensi posisi pantas. Satu ilmu
pengetahuan tentang teknik serupa
mempergunakan saring sesuai menentukan CMN.
2.5.2. 3 Evaluasi kesalahan. Taksiran PFE diperoleh pada keluaran dari PFE saring (menguji titik satu di Figur g - 11).
Taksiran CMN diperoleh pada keluaran dari CMN saring (menguji titik b di Figur g - 11). Menyaring frekuensi sudut adalah
diperlihatkan di Figur g - 11.
2.5.2.3. 1 PFE dan CMN untuk mendekati asimut atau untuk mengembalikan asimut dievaluasi berlalu apapun 40 - interval detik
dari
rekaman kesalahan penerbangan diambil pada pembatas cakupan (yaitu. T = 40 di Figur g - 12). PFE dan CMN untuk dekati
elevasi dievaluasi berlalu apapun 10 - interval detik dari rekaman kesalahan penerbangan diambil pada pembatas cakupan (yaitu.
T = 10 di
Gambarkan g - 12).
2.5.2.3. 2 95 per picis kebutuhan kemungkinan diinterpretasikan dijumpai kalau PFE atau CMN tidak melebihi
menetapkan kesalahan membatasi untuk lebih dari 5 per picis dari interval evaluasi (melihat Figur g - 12).
2.5.2.3. 3 Satu inspeksi penerbangan alternatif prosedur dapat dipergunakan yang mana tidak mempercayakan pada satu referensi
absolut. Di sini
prosedur, hanyalah komponen berubah-ubah dari rekaman penerbangan dihasilkan pada keluaran dari saring PFE diukur dan
dibandingkan dengan PFN standar. Nilai rata-rata dari PFE diasumsikan untuk tidak melebihi rata-rata kelurusan kursus
ditetapkan semasa periode inspeksi penerbangan. Oleh sebab itu, rata-rata berlari kelurusan adalah ditambahkan ke pengukuran
PFN untuk
perbandingan dengan sistem ditetapkan PFE. CMN dengan cara yang sama mengevaluasi tanpa bertanggungjawab rata-rata
kursus
kelurusan.
ATT G - 5 23 / 11 / 06
2.5.2. 4 Asas dan kesalahan instrumentasi naik di udara. Kesalahan instrumentasi dipengaruhi oleh halus dan naik di udara
alat-alat perlengkapan mungkin ditentukan oleh pengukuran membawa satu lingkungan yaitu bebas dari berbias sinyal atau lain
keganjilan perkembangbiakan yang yang dapat menyebabkan gangguan amplop palang.
2.5.2.4. 1 Pertama, kesalahan instrumentasi menghubungkan dengan penerima naik di udara yang standar ditentukan
mempergunakan satu bangku
uji instrumen, dan memusat kesalahan disetel sampai nol. Kesalahan alat-alat perlengkapan naik di udara dapat diukur oleh rekam
40
kedua dari data mempergunakan satu test bangku standar setelan. Data kemudian dapat dibagi ke dalam empat 10 - interval detik.
Rata-rata dari
masing-masing interval dipertimbangkan PFE sementara dua kali akar dua dari ini menghubungkan perbedaan adalah CMN.
Catatan.— Keluaran penerima mungkin dievaluasi mempergunakan PFE dan CMN saring, kalau diinginkan.
2.5.2.4. 2 Detik, penerima standar ini biasanya mengukur total kesalahan instrumentasi sistem dengan mengoperasikan
haluskan alat-alat perlengkapan pada satu jangkauan antena atau di beberapa pemantulan lain membebaskan lingkungan. Sejak
kesalahan memusat penerima punya
telah dibuat sepele, terukur PFE dapat ditujukan ke alat-alat perlengkapan halus. Alat-alat perlengkapan halus CMN diperoleh
dengan mengurangi standar dikenal penerima perbedaan CMN dari perbedaan CMN dari pengukuran. Kesalahan rata-rata
berlalu satu 10 - interval pengukuran detik dipertimbangkan PFE, sementara dua kali akar dua dari perbedaan diferensial adalah
dipertimbangkan CMN peralatan.
2.6 kepadatan Kekuatan
2.6. 1 Umum
2.6.1. 1 Tiga kriteria mendirikan kekuatan sudut anggar:
satu ) perbuatan yang memalukan lajang sudut didapatnya perlukan satu 14 - dB mengisyaratkan siarkan rasio (SNR) seperti
terukur pada amplop palang saring
(yaitu. SNR video);
b ) sudut CMN harus dipelihara pada pembatas ditetapkan;
c ) transmisi DPSK satu pelacakan harus dimiliki kemungkinan pada ekstrim dari cakupan dari paling tidak 72 per picis.
2.6.1. 2 sumber dari CMN pada 37 km (20 NM) terutama semata bising internal termal penerima. Bising yang mempengaruhi
kesalahan (d θ )
dapat ditaksir oleh:
d.( )
BW
2 SNR g
θ
θ =
Berfungsi rate contoh
g=
2 (Menyaring lebar-pita bising benar)
dimana θ BW adalah antena beamwidth di derajat dan g adalah rasio dari contoh fungsi memberi peringkat ke lebar-pita bising
dari
saring keluaran penerima. Untuk satu saring berkutub tunggal, lebar-pita bising adalah π /2 waktu 3 lebar-pita dB. Ekspresi ini
berbias
ketergantungan CMN pada saat antena asas beamwidth dan rate contoh.
2.6. 2 Sistem mendaya anggaran keuangan
2.6.2. 1 anggaran keuangan kekuatan sistem disajikan di Tabel g - 1. Kepadatan kekuatan ditetapkan di Bab 3, 3. 11.4. 10. 1,
adalah
terkait ke kekuatan sinyal ditetapkan di Tabel g - 1 pada antena pesawat terbang oleh hubungan:
23 / 11 / 06 ATT G - 6
Daya ke dalam antena isotropis (dBm) =
Daya kepadatan (dBW / m 2 ) – 5. 5
2.6.2. 2 pengukuran fungsi sudut mengasumsikan satu 26 - kHz menyorotkan lebar-pita saring amplop. Video (SNR) mengalah
2.6. 1 berhubungan ke frekuensi intermediate (KALAU) SNR oleh:
SNR (Video) = SNR (KALAU) +
10log KALAU menyiarkan lebar-pita
Video menyiarkan lebar-pita
+ .. .. . .
2.6.2. 3 mukadimah DPSK berfungsi analisa asumsikan: 1 ) satu tahap rekonstruksi pembawa simpal kunc penerima naik di
udara
implementasi; dan 2) itu pemecah sandi mukadimah penerima tolakan semua mukadimah yang mana tidak memuaskan kode
Penyalak atau menggagal
kesamaan mukadimah cek.
2.6.2. 4 Butir Data satu) melalui e) di Tabel g - 1 adalah fungsi dari posisi pesawat terbang atau cuaca, dan dengan demikian telah
diasumsikan
yang peristiwa acak. Yang, mereka akan secara serempak menjangkau kasus paling buruk mereka menghargai hanya pada
kesempatan jarang. Oleh sebab itu, ini
kehilangan dipandang sebagai variabel acak dan adalah akar menjumlahkan bujur sangkar untuk memperoleh komponen rugi.
2.6.2. 5 Untuk mendukung operasi autoland, mendaya lebih tinggi kepadatan dibandingkan itu ditetapkan untuk asimut
pendekatan kail
isyaratkan di Bab 3, 3. 11.4. 10. 1 diperlukan pada cakupan lebih rendah membatasi di atas permukaan landasan terbang untuk
membatasi CMN ke 0.04
derajat. Secara normal, kekuatan tambahan ini kepadatan akan berada sebagai satu konsekwensi alami untuk mempergunakan
pemancar yang sama untuk sediakan
palang pembacaan sekilas dan DPSK mengisyaratkan dan mempertimbangkan marjin kekuatan lain seperti pesawat terbang
tersedia antena peroleh,
kehilangan perkembangbiakan, kehilangan cakupan pada sudut lebar dan kehilangan hujan yang mana dapat, paling tidak secara
parsial, didiskon pada landasan terbang
daerah (melihat Tabel g - 1).
2.6. 3 Kekuatan naik di udara anggar
2.6.3. 1 Tabel g - 2 menyediakan satu contoh dari satu anggaran keuangan kekuatan naik di udara terpakai di perkembangan
standar kepadatan kekuatan.
2.7 aplikasi Data
2.7. 1 Data dasar. Data dasar didefinisikan di Bab 3, 3. 11.4.8.2. 1 disediakan untuk memperbolehkan penerima naik di udara
untuk proses
meneliti keterangan palang untuk berbagai konfigurasi alat-alat perlengkapan asas dan untuk menyesuaikan keluaran sangat
mereka penuh arti ke
juru terbang atau sistem naik di udara. Fungsi data biasanya menyediakan keterangan tambahan (misalnya. identifikasi stasiun
dan
status alat-alat perlengkapan) ke juru terbang atau sistem naik di udara.
2.7. 2 Data pelengkap
2.7.2. 1 data pelengkap didefinisikan di Bab 3, 3. 11.4.8.3. 1 dan 3.11.4.8.3.2 disediakan ke digitally uplink
mengikuti jenis dari keterangan:
satu ) Asas mendeskripsikan data alat-alat perlengkapan geometri siting. Ini dikirimkan di perkataan A1 - A4 dan di beberapa
sabda
B40 - B54.
b ) Data untuk mendukung operasi MLS / RNAV. Ini dikirimkan di perkataan B1 - B39.
c ) Data keterangan operasional. Ini dikirimkan di perkataan B55 - B64.
ATT G - 7 23 / 11 / 06
2.7.2. 2 kecepatan-angka dari transmisi dari perkataan data pelengkap adalah berlandaskan kriteria berikut:
satu ) Data yang diperlukan dipecahkan sandi pada enam detik pada saat masuk cakupan volume MLS harus
dikirimkan dengan maksimum waktu di antara transmisi dari 1 detik (lihat 7.3.3.1.1).
b ) Data yang diperlukan untuk satu operasi dimaksud tapi tidak diperlukan dipecahkan sandi pada enam detik harus
dikirimkan dengan maksimum waktu di antara transmisi dari 2 detik. Rate ini akan mengijinkan generasi dari satu
memperingatkan pada saat rugi dari data pada 6 detik.
c ) data keterangan Operasional harus dikirimkan dengan maksimum waktu di antara transmisi dari 10 detik.
Ini akan mengijinkan generasi dari satu peringatan pada saat rugi dari data pada 30 detik.
2.7. 3 Aplikasi dari data perkataan MLS / RNAV B1 melalui B39
2.7.3. 1 data yang dikandung di perkataan data pelengkap B1 - B39 didisain untuk mengijinkan operasi MLS / RNAV
didukung memanfaatkan hanyalah data yang dikandung pada data MLS jelaskan. Agar mendukung dihitung pusat menggaris
pendekatan
terhadap keduanya landasan terbang primer dan sekunder, membengkok pendekatan dan keberangkatan, dan pendekatan terluput,
data ini termasuk
keterangan pada jenis prosedur (pendekatan atau keberangkatan), prosedur nama, titik landasan terbang dan cara.
2.7.3. 2 data yang dikirimkan oleh asimut pendekatan dan asimut belakang dipencilkan. Berarti ini, antara lain, tersebut
masing-masing akan punya satu pemborosan memeriksa siklis terpisah (CRC) dan jadi memecahkan sandi dengan mandiri oleh
alat-alat perlengkapan naik di udara. Data
untuk satu prosedur MLS / RNAV tertentu dikirimkan pada cakupan dimana prosedur berawal. Secara normal ini memaksudkan
bahwa
pendekatan dan data pendekatan terluput akan dikirimkan oleh asimut pendekatan dan data keberangkatan akan dikirimkan oleh
mengembalikan alat-alat perlengkapan asimut. Bagaimanapun, titik cara kepunyaan pendekatan, pendekatan terluput atau
keberangkatan dapat
dikirimkan yang manapun asimut atau belakang asimut cakupan. Antara lain, satu keberangkatan mungkin dimulai di pendekatan
cakupan asimut, oleh sebab itu bahwa data akan dikirimkan oleh asimut pendekatan. Kalau prosedur berawal pada satu umum
daerah cakupan data berhubungan dapat dikirimkan di hanyalah daerah sesuatu, kecuali dimana jika tidak didikte oleh
operasional
kebutuhan.
2.7.3. 3 prosedur didefinisikan oleh satu rangkaian titik cara. Jalannya titik ditetapkan pada satu cartesian koordinir
sistem dengan x, Y. dan z. mengkoordinir siapa asal ada di angka kenyataan MLS tunjuk. Sistem mengkoordinir digambarkan di
Gambarkan g - 13.
2.7.3. 4 segmen di antara titik cara adalah yang manapun lurus atau dibengkok. Dibengkok terbagi-bagi didefinisikan sebagai
sambungan kayu lengkok
titik dua jurusan, seperti digambarkan di Figur g - 14. Lengkok dari bulatan selalu garis singgung ke segmen dahulu dan berikut,
lurus atau lingkar. Pendekatan akhir bagi dan bagi penunjukan ke cara awal titik dari satu prosedur pendekatan atau
meluas dari terakhir yang diterbangkan titik cara dari satu keberangkatan atau prosedur pendekatan terluput selalu lurus. Mereka
adalah
ekstensi untuk segmen lurus atau garis singgung ke segmen lingkar. Segmen lurus ini akan tidak perlu memerlukan satu
titik cara pada tepi dari cakupan, titik cara dengan demikian dapat ditabung.
2.7.3. 5 Untuk apapun prosedur mengetik awal kode dengan jalannya titik terjauh dari ambang pintu dan akhir dengan waypoint
paling dekat ke landasan terbang. Semua cara menunjuk untuk mendekati prosedur harus pengkodean sebelum apapun cara
pendekatan terluput tunjuk
atau keberangkatan titik cara. Ketentuan ini menyederhanakan pemecahan kode dengan memencilkan jalannya titik kepunyaan
pendekatan dari
yang lain. Beberapa prosedur dapat berbagi satu atau lebih cara tunjuk. Ketika ini adalah kasus ini mungkin untuk mengirimkan
ini
keterangan hanya satu kali. Cara berbagi titik harus sesuatu akhir untuk prosedur pendekatan dan sesuatu awal untuk terluput
prosedur pendekatan dan keberangkatan. Pendekatan, pendekatan terluput dan keberangkatan dapat berbagi data menyediakan
data adalah
dikirimkan pada cakupan yang sama sektor. Ketika titik cara berbagi dengan satu prosedur tadi mendefinisikan pada database ini
ditandai oleh satu daftar isi buku titik cara mengikuti satu titik cara. Jalannya titik mengindexing memberikan lokasi pada
database dari yang pertama
cara berbagi tunjuk.
23 / 11 / 06 ATT G - 8
2.7.3. 6 Jalannya titik daftar isi buku adalah nilai mewakili order percontohan dimana jalannya titik didaftarkan pada
database. Ini dipergunakan pada kode untuk menandai dimana jalannya titik untuk satu prosedur ditempatkan. Satu daftar isi
buku titik cara dari nol di
prosedur descriptor menandai bahwa ini adalah satu menghitung pusat menggaris aplikasi dimana titik samasekali tidak
disediakan.
2.7.3. 7 Walau titik cara didefinisikan oleh x, Y. dan z. mengkoordinir, di berbagai kasus tidak semua koordinate harus
jadilah kirimkan. Titik cara ditempatkan pada landasan terbang primer memusat baris yang punya satu y. mengkoordinir sama
dengan nol. Sesuai
bidang mendefinisikan nilai ini dapat dihilangkan dengan menyetel “ y. mengkoordinir mengikuti bit ke NOL.
2.7.3. 8 Kapanpun z. mengkoordinir bukan penting bagi alur konstruksi, data dapat ditabung oleh tidak mengirimkan ini
nilai. Ini ditandai dengan menyetel “ z. mengkoordinir mengikuti bit ke NOL. Ini mungkin berlaku bagi inisial titik cara
mendahului
pendekatan akhir memperbaiki dimana bimbingan berada berlandaskan altimetry dan tidak pada satu menghitung posisi vertikal
MLS. Ini juga boleh berlaku bagi
titik cara ditempatkan pada satu gradien hidrolik kritis telah tetap di antara titik cara untuk yang mana z. nilai didefinisikan.
Dalam hal ini, naik di udara
alat-alat perlengkapan akan menghitung z. asumsi yang mengkoordinir satu gradien hidrolik kritis telah tetap. Pendekatan
terluput dan titik cara keberangkatan terlokasi
di cakupan asimut belakang juga calon untuk penghapusan berkas z. mengkoordinir, sejak bimbingan vertikal adalah tidak
tersedia. Untuk
mengembalikan aplikasi asimut, z. mengkoordinir mungkin dikirimkan untuk mempergunakan oleh alat-alat perlengkapan naik
di udara untuk memecahkan horisontal
posisi dari pesawat terbang. Ini mempertimbangkan satu pengurangan dari kesalahan cabang samping diperkenalkan pada
konversi dari jangkauan sipit dan
asimut belakang berbentuk kerucut kail ke x y. mengkoordinir.
2.7.3. 9 3 - berikut lapangan menggigit jalannya tunjuk koordinate mengandung segmen berikutnya / identifier bidang. Butir data
data ini
tandai apakah segmen berikutnya dari prosedur adalah lurus atau dibengkok, apakah cara saat ini titik adalah yang terakhir
didefinisikan untuk prosedur, dan apakah untuk menghubungkan prosedur ke satu pendekatan terluput atau satu bagian berbagi
dengan prosedur lain
diidentifikasi oleh satu pendekatan terluput mengindexing atau cara berikutnya menunjuk daftar isi buku. Itu juga tandai apakah
satu bidang data untuk penyeberangan ambang pintu
asimut ketinggian atau maya untuk jarak titik cara dicatatan untuk jalannya titik definisi.
2.7.3.9. 1 Beberapa aplikasi khas dari identifiers di Apendiks satu, Tabel satu - 17 didaftarkan di bawah. Daftar ini bukan semua
termasuk:
satu ) identifiers memasuki dan 1 dipergunakan ketika cara berikutnya tunjuk pada prosedur adalah tak satu pun cara berbagi
tunjuk, atau adalah satu waypoint berbagi
untuk pertama kali pengkodean;
b ) identifiers 2 dan 3 biasanya tunjuk ke cara berikutnya tunjuk pada prosedur itu telah pengkodean dan berbagi dengan
prosedur lain. Kode dari titik cara ini bukan diulangi kecuali daftar isi buku mengijinkan koneksi dari
prosedur ke cara berbagi titik dari prosedur yang lain;
c ) identifiers 4 dan 5 dipergunakan pada dekat dengan terakhir titik cara untuk prosedur berakhir atau berawal pada landasan
terbang primer.
Cara terakhir titik adalah ambang pintu. Untuk titik cara ini hanyalah, ketinggian penyeberangan ambang pintu ditetapkan sejak
tepat
lokasi dari ambang pintu dengan hormat ke angka kenyataan MLS mengalah satu perkataan pelengkap. Identifier 4 dipergunakan
ketika
MLS / RNAV luput bimbingan pendekatan bukan diperlukan, dan identifier 5 dipergunakan ketika satu “ pendekatan terluput
mengindexing ”
ikuti;
d. ) identifiers 6 dan 7 dipergunakan untuk cara akhir titik dari apapun prosedur mengecuali seperti dicatat pada c) di atas. Untuk
primer
landasan terbang identifiers ini dipergunakan kalau di situ adalah suatu kebutuhan untuk sepenuhnya menetapkan x, Y. dan z.
mengkoordinir dari cara terakhir tunjuk.
identifiers ini dipergunakan untuk landasan terbang sekunder dan helipads. Identifier 6 dipergunakan ketika tidak ada terluput
sekarang
mengikuti dan identifier 7 ketika satu pendekatan terluput katut; dan
e ) identifiers 5 dan 7 tidak berlaku bagi pendekatan terluput dan keberangkatan.
2.7.3. 10 Berikut konvensi untuk dasar MLS lain dan data pelengkap, semua data digital disandi pada database adalah
dikirimkan dengan bit paling sedikit berpengaruh nyata pertama dan bit tanda dikirimkan seperti bit yang paling berpengaruh
nyata, dengan satu menandai
satu nilai negatif. Ini dicatat itu data pelengkap alamat kata dipergunakan untuk tandai pendekatan terakhir kata database asimut
dan yang pertama belakang kata database asimut dikirimkan dengan bit yang paling berpengaruh nyata pertama.
ATT G - 9 23 / 11 / 06
2.7. 4 Aplikasi contoh dari data perkataan MLS / RNAV
2.7.4. 1 alinea berikut menyediakan satu contoh dari tugas data memproses untuk data perkataan MLS / RNAV
dikandung di perkataan data pelengkap B1 - B39. Satu perangkat contoh prosedur pendekatan dan keberangkatan disediakan dan
proses oleh
yang cara berbagai menunjuk dan menghubungkan karakteristik prosedur adalah diinterpretasikan dan formatted untuk transmisi
adalah
dideskripsikan.
2.7.4. 2 Tabel g - 3 melukiskan seperangkat pendekatan contoh, pendekatan terluput, dan prosedur keberangkatan untuk dua
hipotetis
landasan terbang. Tabel g - 4 mengandung data titik cara untuk prosedur contoh ditandai di Tabel g - 3 dan digambarkan di Figur
g - 15.
2.7.4. 3 Utama untuk memasukkan data prosedur ke dalam struktur dari B1 - B39, karakteristik dari data MLS / RNAV
harus dipahami agar optimally mempergunakan angka tersedia dari perkataan data. Pada kumpulan data dari Tabel g - 3 dan g - 4,
mengikuti karakteristik spesifik dapat dicatat: prosedur KASEL dan NELSO berbagi cara yang sama menunjuk No. 1 (WP 1) dan
No. 2 (WP 2); prosedur KASEL dan NELSO bertautan ke satu pendekatan terluput prosedur; prosedur SEMOR adalah satu
sekunder
pendekatan landasan terbang; prosedur LAWSO adalah satu prosedur keberangkatan dan akan dikirimkan di cakupan asimut
belakang; semua waypoints
sebelah luar dari final ketepatan mendekati perbaikan (PFAF) tidak akan memerlukan z. mengkoordinir dikirimkan; y.
mengkoordinir
tidak akan harus dikirimkan untuk beberapa titik cara yang ditempatkan pada primer berkelanjutan landasan terbang memusat
baris.
2.7.4. 4 kata Data B1 menetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 15, definisikan struktur dari data MLS / RNAV
dikirimkan pada cakupan asimut pendekatan sektor. Kata ini juga mengandung asimut pendekatan kode CRC. Angka
dari prosedur dikirimkan pada sektor asimut pendekatan adalah 3. Ini dapat ditentukan dari Tabel g - 3. Kata data
tunjuk dengan pendekatan terakhir asimut data kata MLS / RNAV ditentukan setelah perangkat lengkap dimasukkan ke dalam
format.
Dalam hal ini, alamat dari kataan bertahan adalah B11. Kode CRC dihitung sebagaimana diuraikan dalam di Catatan 3 ke Tabel
satu - 15. Perkataan
B42 dan B43 bukan dikirimkan sangat itu bit relevan mulai NOL. Jelaskan A4 dikirimkan sangat itu bit relevan adalah
mulai Seseorang. Kode untuk kata data B1 diperlihatkan di Tabel g - 5.
2.7.4. 5 kata Data B39 menetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 15 mendefinisikan struktur dari data MLS / RNAV
dikirimkan di belakang asimut sektor cakupan. Kata ini juga mengandung belakang asimut kode CRC. Angka dari
prosedur dikirimkan di belakang asimut sektor adalah 1. alamat kata data dengan yang pertama belakang MLS / RNAV asimut
kata data ditentukan setelah perangkat lengkap dimasukkan ke dalam format. Dalam hal ini alamat dari yang pertama kata adalah
B36.
Kode CRC dihitung sebagaimana diuraikan dalam di Catatan 3 ke Tabel satu - 15. Jelaskan B43 bukan dikirimkan sangat bahwa
bit mulai NOL.
mengembalikan peta asimut / indikator CRC sedikit mulai SESUATU untuk menandai bahwa ini adalah satu peta / CRC
jelaskan. Kode untuk kata data B39 adalah
diperlihatkan di Tabel g - 5.
2.7.4. 6 Prosedur perkataan descriptor ditetapkan di Apendiks satu, Tabel satu - 15 didefinisikan bagi seluruh pendekatan dan
keberangkatan
prosedur. Prosedur pendekatan terluput dihubungkan untuk mendekati prosedur pada format data dan maka tidak memerlukan
satu
prosedur descriptor. Prosedur descriptor menjelaskan untuk kumpulan data contoh diperlihatkan di Tabel g - 6. Ini dicatat itu
prosedur data perkataan descriptor sepenuhnya terdefinisi hingga penyelesaian dari tugas nyata dari jalannya titik data
sehubungan dengan kebutuhan untuk satu “ cara pertama menunjuk daftar isi buku ” berhubungan dengan masing-masing
prosedur. Butir data ini adalah yang pertama cara menunjuk untuk
prosedur urutan. Daftar isi buku dihasilkan seperti ditandai pada 2.7.3.6. Ini dicatat itu “ indikator kebenaran ” satu prosedur
nama (melihat Tabel g - 4) adalah angka versi dari prosedur dan adalah satu nilai dari 1 ke 9.
2.7.4. 7 Jalannya titik proses tugas data adalah sesuai dengan Apendiks satu, Tabel satu - 15, 16 dan 17. Tabel g - 7
wakili tugas dari kumpulan data contoh. Mukadimah, alamat dan bit paritas telah menghilangkan dari tabel.
Mengawali dengan kata data dengan seketika setelah prosedur pendekatan descriptor jelaskan, yang pertama cara titik dari yang
pertama
prosedur ditugaskan. Untuk kumpulan data contoh, ini memaksudkan bahwa kata data B5 adalah yang pertama jelaskan dengan
data titik cara. Langkah berikutnya
adalah untuk memasukkan data ke dalam format sesuai. Data prosedur selalu memulai dengan x koordinate dari awal
titik cara. Struktur dari database mempertimbangkan butir data data individu ke tumpang tindih di antara data pelengkap jelaskan.
Untuk
contoh, yang pertama 14 bit dari x koordinate dari WP 3 prosedur KASEL dikirimkan di B5 kata. Bit akhir adalah
dikirimkan di B6 kata.
2.7.4.7. 1 Karena Akibat berat bit dari jalannya titik mengoordinir bit paling sedikit berpengaruh nyata, pengkodean titik cara
koordinir
harus dibulatkan. Ini diinginkan untuk mencapai satu hasil sedamping mungkin ke cara nyata menunjuk nilai koordinate.
Demikian
23 / 11 / 06 ATT G - 10
pembulatan angka secara normal terlaksana dengan menambahkan ke nilai nyata separuh berat dari LSB kemudian bilangan bulat
pelaksanaan pembagian pada
hasil. Antara lain, x koordinate dari WP 2 prosedur KASEL adalah 6 556 m (nyata). Nilai biner pengkodean harus
jadilah 2 561 sejak,
6 556 2.56
2 561
2.56
Bilangan bulat
.. . . .. + . . .. . . =
..
.. ..
Untuk angka negatif tanda sedikit harus dijaga tetap hitungan.
2.7.4. 8 Setelah x koordinate adalah “ y. mengkoordinir mengikuti bit. Bit ini akan mulai nol, dan y. mengkoordinir
tidak akan dikirimkan seperti terlihat di Tabel g - 7 untuk KASEL WP 2 dan WP 1. Seperti terlihat di KASEL WP 3, y.
mengkoordinir
diperlukan dan dikirimkan setelah “ y. mengkoordinir mengikuti bit.
2.7.4. 9 Bergantung Kepada kode dari “ y. mengkoordinir mengikuti bit, “ z. mengkoordinir mengikuti bit adalah pengkodean
setelah y.
keterangan mengkoordinir. Untuk memprosedur KASEL, WP 4 tidak memerlukan z. mengkoordinir sejaknya utama ke PFAF. Z.
koordinate tidak diperlukan untuk WP 2 karena terdapat sebuah telah tetap alur meluncur di antara WP 3 dan WP 1. Seperti
terlihat di KASEL
WP 3, z. mengkoordinir diperlukan dan dikirimkan setelah “ z. mengkoordinir mengikuti bit.
2.7.4. 10 segmen berikutnya / bidang identifier ditugaskan sesuai dengan Apendiks satu, Tabel satu - 17. Untuk identifier
mengikuti WP 2 di KASEL prosedur, nilai 5 menandai bahwa ambang pintu ketinggian titik cara dikirimkan berikutnya, diikuti
hal lainnya daftar isi buku titik dari pendekatan terluput prosedur. Untuk memprosedur NELSO, sejak cukup titik dua jurusan
berbagi
dengan prosedur KASEL identifier mengikuti WP 3 punya nilai 3, menandai bahwa daftar isi buku untuk cara berikutnya titik
adalah
dikirimkan berikutnya. Dalam hal ini daftar isi buku adalah 3, menunjuk ke WP 2 KASEL prosedur. Untuk pendekatan terluput
memprosedur
identifier mulai 6, menandai bahwa ini adalah cara terakhir tunjuk pada prosedur. Untuk prosedur landasan terbang sekunder
SEMOR
identifier mulai 6. Dalam Hal Ini, bagaimanapun, ini menandai bahwa asimut maya untuk titik cara memberi jarak ikuti.
2.7.4. 11 Tabel g - 8 pertunjukan tugas dari cara prosedur keberangkatan titik. Data keberangkatan mulai dengan kata
B36, descriptor prosedur. Jalannya titik data berawal dengan B37 kata. Data keberangkatan ditugaskan mempergunakan cara
yang sama
seperti untuk data pendekatan.
2.7.4. 12 Setelah database dengan sepenuhnya ditugaskan, nilai CRC mungkin dihitung mempergunakan B1 - B39 dan yang lain
memerlukan data butir data. Tabel g - 9 pertunjukan hasil dari hitungan ini untuk kumpulan data contoh meliputi satu perkataan
pelengkap,
kata dasar B6, dan perkataan pelengkap B40 - B41.
2.8 bahan pertimbangan Berdekatan campur tangan alur
2.8. 1 standar telah demikian yang struktur yang di situ adalah paling tidak satu 5 - marjin dB untuk liput variasi pada efektif
menyebar kekuatan di atas kekuatan minimum spesifikasi kepadatan. Spesifikasi campur tangan didasari pada saat kasus paling
buruk
antena kombinasi beamwidth, kecepatan-angka data, dan sinkronisasi campur tangan tidak diinginkan.
3. Alat-alat perlengkapan halus
3.1 bentuk palang Pembacaan Sekilas
3.1. 1 asimut amplop palang membaca sekilas pada antena boresight dan elevasi amplop palang membaca sekilas pada
elevasi disukai kail, sebagai terdeteksi oleh satu penerima standar, punya untuk dicocokkan dengan pembatas yang ditetapkan di
Figur g - 16 di bawah
ATT G - 11 23 / 11 / 06
kondisi dari ketinggian SNR dan multipath sepele (misalnya. selama satu persidangan pada satu jangkauan antena). –10 simetri
dB sehubungan dengan
kinerja keakuratan tidak perlu idaman pada desain alat-alat perlengkapan.
3.2 sisi palang Pembacaan Sekilas cuping
3.2. 1 Spesifikasi kinerja. Cuping sisi antena desain yang harus memuaskan dua kondisi: 1 ) dinamis memihak cuping
tingkat tidak mencegah penerima naik di udara dari pembungaan dan jejak palang utama. Kinerja kepuasan tidak dapat
diyakinkan kalau dinamis memihak cuping berkeras di taraf di atas dB –10; 2 ) sisi efektif taraf cuping adalah yang dapat
dipertukarkan dengan sistem
anggaran keuangan kesalahan.
3.2. 2 sisi efektif cuping tingkat (P ESL ) berhubungan ke sisi dinamis cuping tingkat (P DYN ) oleh:
P ESL = K × P DYN
dimana K adalah satu bilangan tetap yang mana tergantung kepada implementasi antena. Bilangan tetap mungkin bergantung
pada saat:
satu ) satu antena direktif unsur pola yang mengurangi taraf isyarat multipath sehubungan dengan volume cakupan;
b ) derajat dari randomness pada dinamis memihak cuping.
Catatan.— Sisi dinamis cuping dari keprihatinan yang paling sedikit, kalau dinamis terukur memihak taraf cuping adalah
kurang dari ditetapkan
cuping sisi efektif tingkat.
3.2. 3 Cabang Samping multipath cerminan dari antena asimut memihak cuping dan asas multipath cerminan dari elevasi
antena memihak cuping dapat menggelisahkan palang utama dan mempengaruhi kesalahan bersudut. Untuk memastikan bahwa
kesalahan dv menghasilkan oleh antena
memihak cuping adalah pada kesalahan perkembangbiakan anggar, sisi efektif yang diperlukan cuping meningkat ESL dapat
ditaksir mempergunakan:
BW R MA
d
P ESL
P
θ
=
θ
dimana P R adalah rintangan pemantulan multipath koefisien, θ BW adalah antena halus beamwidth dan P MA adalah gerak
merata-ratakan faktor.
3.2. 4 faktor merata-ratakan gerak bergantung kepada geometri multipath spesifik, percepatan pesawat terbang, data fungsi
rate dan lebar-pita saring keluaran. Untuk kombinasi dari geometri multipath dan percepatan pesawat terbang demikian itu
multipath
frekuensi masakan berkuah adalah lebih besar dibandingkan 1.6 Hz, faktor gerak adalah:
MA
2 (keluaran menyaring lebar-pita bising)
Berfungsi kecepatan-angka data
P=
3.2. 5 faktor Ini dapat selanjutnya dikurangi pada frekuensi lebih tinggi masakan berkuah multipath dimana multipath yang
mempengaruhi palang
distorsi adalah tidak dihubungkan pada interval waktu di antara KE dan FRO teliti.
3.3 antena elevasi Pendekatan pola
3.3. 1 Kalau diperlukan ke pembatas multipath pengaruhi, pole pancaran horisontal dari antena elevasi pendekatan secara
berangsur-angsur
longgarkan jauh yang sinyal dari boresight antena. Secara khas pola horisontal dari antena elevasi pendekatan
adalah dikurangi oleh 3 dB pada 20 derajat batal boresight dan dengan 6 dB pada 40 derajat. Bergantung kepada multipath nyata
kondisi, pole pancaran horisontal mungkin memerlukan kurang lebih tidak penekanan.
23 / 11 / 06 ATT G - 12
3.4 Pendekatan / asimut kembali salurkan
3.4. 1 Ketika satu landasan terbang yang MLS instal untuk berdua arah pendekatan, alat-alat perlengkapan tidak di penggunaan
untuk pendekatan mungkin
jadilah dioperasikan sebagai satu asimut belakang. Kalau ini diinginkan untuk menugaskan alur berbeda untuk masing-masing
landasan terbang arah, seharusnya asimut
unit akan dibedah frekuensi berbeda bergantung kepada mode dari operasi — asimut pendekatan atau belakang. Kekhawatiran
harus
jadilah bawa tugas alur sangat yang kedua-duanya frekuensi adalah cukup damping untuk menghindari apapun mekanis
penyesuaian dari
vertikal antena asimut memola ketika arah pendekatan dibalikkan.
3.4. 2 pemisahan frekuensi harus menjadi demikian yang terbatas itu rugi di keuntungan pola untuk asimut belakang (dari
optimum
dekati nilai) dapat diakomodasi oleh marjin kekuatan pemancar diperlihatkan di Tabel g - 1 untuk belakang asimut berfungsi.
4. Bahan pertimbangan Siting
4.1 MLS / ILS penempatan
4.1. 1 Elevasi antena MLS
4.1.1. 1 Pengantar
4.1.1.1. 1 Ketika menempatkan satu elevasi antena MLS dengan satu alur meluncur ILS, satu rangkaian keputusan akan harus
adalah
dibuat untuk menentukan satu lokasi antena elevasi. Kriteria Siting telah dikembangkan berlandaskan memperkecil akibat dari
MLS
alat-alat perlengkapan elevasi pada alur meluncur ILS isyaratkan. Kriteria ini seiring dengan isyaratkan di ruang, operasional,
area kritis, dan
bahan pertimbangan pemeriksaan rintangan akan mempengaruhi lokasi akhir dari antena elevasi.
4.1.1.1. 2 penggunaan adalah untuk diawali dengan satu daerah umum untuk siting antena elevasi kemudian untuk mengurangi
daerah ini
ke satu lokasi jumlah maksimum untuk satu fasilitas tertentu. Gol ini dicapai oleh pijakan melalui satu rangkaian faktor dan
bahan pertimbangan. Proses pembuatan keputusan ini adalah menyatakan sebagai satu arus diagram logika di Figur g - 17.
Petunjuk ini bukan
dimaksud satu semua termasuk MLS Siting manual, tapi hanyalah untuk menyediakan bimbingan tambahan ketika penempatan
MLS dengan
ILS diperlukan.
4.1.1.1. 3 menunjuk untuk Menggambarkan g - 17, angka bagian sesuai dengan salah satu tiga geometri siting, yang 4.1.1.2
untuk “ siting antena elevasi di antara alur meluncur dan landasan terbang ”, dsb. angka pada masing-masing referensi blok
spesifik
buat paragraf pada teks pendukung untuk Figur g - 17. Alinea ini menyediakan satu lebih terperinci uraian tentang faktor (s )
dipertimbangkan untuk langkah itu.
4.1.1.1. 4 Kedua-duanya umum daerah untuk siting antena elevasi diperlihatkan di Figur g - 18. Bergantung kepada lokasi
dari alur meluncur, salah satu dari daerah atau yang lain tidak boleh berada. Sebagai tambahan, daerah ini harus telah memuaskan
sinyal di ruang
utama kriteria untuk bahan pertimbangan mereka.
4.1.1. 2 Siting antena elevasi di antara alur meluncur dan landasan terbang
4.1.1.2. 1 kemunduran untuk antena elevasi adalah bergantung pada saat MLS mendekati angka kenyataan referensi (ARD)
ketinggian.
MLS ARD harus memuaskan kriteria yang dinyatakan di Bab 3, 3. 11.4.9.1. Kemunduran antena elevasi dapat ditentukan oleh
penyamaan (melihat Figur g - 19):
15
menyamak kulit berwarna coklat
SB ARDH RPCH RPCH
..
=.
θ θ
ATT G - 13 23 / 11 / 06
Dimana:
semua jarak berada di dalam meter;
SB adalah jarak kemunduran dari antena elevasi menahapkan pusat dari ambang pintu landasan terbang, paralel ke pusat landasan
terbang garis;
RPCH adalah tahap relatif memusat ketinggian dari antena elevasi membandingkan ke permukaan landasan terbang di ambang
pintu. (Ini liputi
antena elevasi menahapkan ketinggian pusat dan perbedaan di elevasi tanah lapang di antara ambang pintu dan elevasi
lokasi antena.);
ARDH adalah diinginkan MLS mendekati ketinggian angka kenyataan referensi; dan
θ adalah alur meluncur minimum.
4.1.1.2. 2 sistem mengkoordinir berbentuk kerucut dari antena elevasi dan ini mengofset dari memusat baris akan menyebabkan
minimum
bimbingan elevasi alur meluncur di atas angka kenyataan referensi pendekatan. Mempertimbangkan rekomendasi dari Bab 3,
3.11.5.3.5.2. 2 offset ini harus menjadi terbatas oleh penyamaan berikut:
()()() 2
2 18
samak kulit
RPCH
OS SB
...
+ .. . . θ .
Dimana:
semua jarak berada di dalam meter; dan
OS adalah jarak offset di antara antena elevasi menahapkan pusat dan pesawat vertikal mengandung pusat landasan terbang garis
(melihat Figur g - 19).
4.1.1.2. 3 Lagipula, MLS ARD harus menjadi bersamaan waktu dengan referensi angka kenyataan ILS diantara meter sesuatu
seperti dinyatakan di
Bab 3, 3. 11.5.3.5.3. Ini mengalah penyamaan berikut:
1
menyamak kulit berwarna coklat
RDH RPCH SB RDH RPCH
..+.
..
θ θ
Dimana:
semua jarak berada di dalam meter; dan
RDH adalah ketinggian dari referensi angka kenyataan ILS.
4.1.1.2. 4 Untuk menentukan batas diagonal untuk daerah 1 Figur g - 18 dua kebutuhan faktor dipertimbangkan.
faktor pertama adalah itu antena elevasi tidak boleh menembus daerah melalui yang mana zona Fresnel untuk ILS terbang luncur
alur berpindah selama satu pendekatan. Di umum, kebutuhan ini dapat dicapai oleh siting antena elevasi ke
sisi landasan terbang dari baris diagonal di antara tiang kapal antena alur meluncur dan pusat landasan terbang garis di ambang
pintu. Nilai
untuk φ di Figur g - 18 adalah bergantung pada lokasi dari tiang kapal antena alur meluncur sehubungan dengan pusat baris di
ambang pintu.
faktor kedua adalah untuk memperkecil penembusan cabang samping dari antena alur meluncur pola (lihat 4.1.1.3.2).
Bagaimanapun, untuk ini
daerah antena elevasi memuaskan faktor detik adalah lebih baik tetapi bukan penting.
4.1.1.2. 5 Setelah penentu jangkauan bisa diterima dari lokasi antena elevasi berlandaskan kriteria di atas,
offset minimum antena elevasi ditentukan oleh kebutuhan pembatasan rintangan di Lampiran 14, Bab 4.
4.1.1.2. 6 Ketika mungkin lokasi antena elevasi adalah disesuaikan untuk memperkecil akibat dari elevasi
area kritis antena pada operasi penerbangan. Lagipula, ini mungkin diinginkan untuk memilih lokasi antena elevasi dengan cara
23 / 11 / 06 ATT G - 14
maksimalkan yang perserikatan dari elevasi MLS area kritis dan alur meluncur ILS area kritis. Perserikatan ini akan perkecil
apapun pelebaran dari area kritis yang berkombinasi. Sehubungan dengan keperluan ke lokasi antena elevasi di depan alur
meluncur,
antena elevasi akan secara normal punyai sited pada area kritis alur meluncur. Untuk antena elevasi area kritis paham
Bagian 4.3. Untuk satu uraian tentang area kritis alur meluncur melihat Lampiran c, Bagian 2.1.10.
4.1.1.2. 7 Satu Kali lokasi untuk antena elevasi telah diidentifikasi, satu lokasi untuk ketua kelas antena elevasi harus
jadilah ditemukan. Sinyal elevasi adalah dimonitor seperti dinyatakan pada 2.4.3. Ketinggian dari ketua kelas bidang elevasi
adalah bergantung pada
penggunaan dari monitoring integral dari alur meluncur minimum dan kriteria pemeriksaan rintangan. Bahan pertimbangan
berikut mungkin
jadilah sangat menolong pada satu ketua kelas penentu lokasi:
satu )nya diinginkan untuk mempunyai ketua kelas bidang seperti dekat dengan medan jauh sebagai praktis untuk memperkecil
medan dekat akibat pada
ketua kelas. Bagaimanapun, jarak ini adalah terbatas pada hindari tanda bahaya palsu sehubungan dengan lalu lintas kendaraan
dan pesawat terbang di antara
bidang memonitor dan antena.
b )nya diinginkan untuk memperkecil kemacetan dan distorsi dari sinyal elevasi oleh ketua kelas pada pendekatan akhir
daerah. Ini mungkin dicapai kalau lokasi ketua kelas adalah offset sampai 30 derajat dari antena elevasi boresight
dan di jarak dari 40 m (130 ft) ke 80 m (260 ft) bergantung kepada alat-alat perlengkapan tertentu disain.
c ) ketua kelas bidang mengofset dari antena boresight adalah terbatas pada pelihara ketua kelas sesuai kepekaan ke
kemantapan mekanik. Ini bukan berniat bahwa offset ketua kelas bidang akan melebihi 30 derajat dari elevasi
boresight antena.
d. ) ketua kelas bidang elevasi adalah sited untuk menghindari pengaruh, atau terpengaruh, alur meluncur bidang ILS ketua kelas.
4.1.1. 3 Siting antena elevasi pada satu offset lebih besar dibandingkan alur meluncur
4.1.1.3. 1 Ketika siting antena elevasi di offset dari 130 m (430 ft) ke 180 m (590 ft) dari baris pusat landasan terbang,
akibat berbentuk kerucut pada mencapai angka kenyataan referensi pendekatan ketinggian menjadi lebih terkemuka. Bergantung
kepada fasilitas,
kemunduran antena elevasi mungkin harus disesuaikan untuk memuaskan kriteria yang didiskusikan pada 4.1.1.2.1, 4.1.1.2. 2
dan 4.1.1.2.3.
4.1.1.3. 2 Ketika siting antena elevasi pada satu offset dari pusat landasan terbang menggaris lebih besar dibandingkan tersebut
terbang layang ditempatkan
alur, antena elevasi tidak boleh menembus pola cabang samping dari alur meluncur. Nilai dari Φ di Figur g - 18 adalah
bergantung pada jenis dari hadiah antena alur meluncur dan karakteristik fisik dari alat-alat perlengkapan elevasi. Di umum,
“ Φ ” tandakan –10 dB tunjuk pada cabang samping antena alur meluncur pola. –10 nilai dB mungkin disantaikan ke dB –4,
terutama untuk menangkap akibat alur meluncur antena, tunduk kepada pembuktian dari mutu sinyal alur meluncur.
4.1.1.3. 3 Setelah penentu jangkauan bisa diterima dari lokasi antena elevasi berlandaskan kriteria di atas, ini
lokasi mungkin harus dibatasi sebagai kelanjutan puaskan kebutuhan pembatasan rintangan di Lampiran 14, terutama toobstacle
landas keluar masuk
kriteria pemisahan.
4.1.1. 4 Alternatif
4.1.1.4. 1 Kalau penempatan dari antena elevasi dengan alur meluncur tidak dapat siap menjadi dicapai, satu alternatif adalah ke
lokasi
antena elevasi pada berlawanan sisi dari landasan terbang.
4.1. 2 Asimut antena MLS
4.1.2. 1 Pengantar
4.1.2.1. 1 Ketika menempatkan asimut antena MLS dengan ILS Localizer, sesuatu akan harus membuat satu rangkaian
keputusan yang yang akan menentukan lokasi antena asimut. Kriteria Siting telah dikembangkan berlandaskan memperkecil
ATT G - 15 23 / 11 / 06
akibat dari asimut antena MLS alat-alat perlengkapan pada ILS Localizer mengisyaratkan dan bolak balik. Kriteria yang
mengembangkan seiring dengan
isyaratkan di ruang, operasi, area kritis, dan bahan pertimbangan pemeriksaan rintangan akan mempengaruhi lokasi akhir dari
asimut
antena. Sejak buat-buatan dari satu landasan terbang dibungkukkan atau sistem pencahayaan pendekatan mungkin memerlukan
satu peningkatan pada antena asimut
menahapkan ketinggian pusat (PCH), faktor ini harus dipertimbangkan ketika menerapkan apapun kriteria berikut.
4.1.2.1. 2 penggunaan adalah untuk diawali dengan satu daerah umum untuk siting antena asimut kemudian mengurangi daerah
ini ke satu
lokasi optimum untuk satu fasilitas tertentu. Gol ini dicapai oleh pijakan melalui daftar dari bahan pertimbangan menyatakan
sebagai satu logika
arus diagram di Figur g - 20.
4.1.2.1. 3 menunjuk untuk Menggambarkan g - 20, angka bagian menunjuk ke salah satu empat geometri siting (yaitu. 4.1.2. 2
sesuai dengan “ antena asimut sited di depan dari antena localizer ”, dsb.). Angka pada masing-masing referensi kotak satu
spesifik
buat paragraf pada teks pendukung untuk Figur g - 20. Alinea ini menyediakan satu lebih terperinci uraian tentang faktor
dipertimbangkan untuk langkah itu.
4.1.2.1. 4 daerah umum untuk siting antena asimut diperlihatkan di Figur g - 21.
4.1.2. 2 Antena asimut sited di depan dari antena localizer
4.1.2.2. 1 antena asimut adalah symmetrically sited pada localizer berlari baris paling tidak 30 m (100 ft) di depan dari
antena localizer jajarkan. Pembatas untuk jarak maksimum (variabel “ x ” di Figur g - 21) ditentukan oleh
kebutuhan untuk memuaskan kebutuhan pembatasan rintangan nyatakan di Lampiran 14 untuk berdua struktur antena asimut dan
ketua kelas asimut. Ini adalah lokasi disukai untuk antena asimut. Bagaimanapun, faktor seperti buat-buatan dari satu localizer
ketua kelas medan dekat mungkin memerlukan lokasi dari antena asimut dimodifikasi. Antena asimut tidak dapat sited demikian
bahwa ini menghalangi garis arah di antara antena localizer dan bidang localizer monitor. Sehubungan dengan kemacetan garis
arah dari
ILS menghaluskan titik pemeriksaan oleh stasiun asimut, ILS menghaluskan titik pemeriksaan mungkin harus dinilai ulang.
4.1.2.2. 2nya diinginkan untuk menempatkan DME / p antena dengan antena asimut kapanpun mungkin. Bagaimanapun, kalau
DME / p antena tidak dapat ditempatkan dengan antena asimut sehubungan dengan pelanggaran dari kebutuhan pembatasan
rintangan, sesuatu mungkin
pertimbangkan satu offset DME / p lokasi atau memilih satu konfigurasi penempatan bergantian (melihat Lampiran c, Bagian
7.1.6 dan
Bagian 5 di bawah).
4.1.2.2. 3 Ketika mungkin, lokasi antena asimut dapat disesuaikan untuk memperkecil akibat dari antena asimut
area kritis pada operasi penerbangan. Sebagai tambahan, ini mungkin diinginkan untuk memaksimalkan perserikatan dari asimut
dan area kritis localizer.
Sehubungan dengan keperluan untuk menempatkan antena asimut di tutup proximity ke antena localizer, secara normal salah satu
antena akan harus adalah sited pada area kritis dari antena yang lain. Untuk antena asimut area kritis, lihat 4.3. Untuk
area kritis localizer melihat Lampiran c, Bagian 2.1.10.
4.1.2.2. 4 Setelah satu lokasi pantas untuk antena asimut telah ditentukan, satu lokasi untuk bidang antena asimut
ketua kelas harus ditemukan. Antena asimut harus dimonitor seperti dinyatakan pada 2.3.5. Lokasi disukai untuk bidang
ketua kelas berada di atas landasan terbang berkelanjutan memusat baris. Bagaimanapun, kutub ketua kelas dapat satu sumber
keaiban sinyal asimut.
Oleh sebab itu, kalau lantaran lokasi ketua kelas ini keaiban sinyal yang tidak dapat diterima atau kemampuan monitoring tak
memuaskan sehubungan dengan
buat-buatan dari struktur jalan setapak cahaya, ILS localizer, dsb., satu ketua kelas bidang bergantian lokasi mungkin diinginkan.
Detik ini
prosedur hanya direkomendasikan kalau monitoring integral dari radial pendekatan ada tersedia. Bahan pertimbangan berikut
mungkin sangat menolong pada satu ketua kelas penentu lokasi:
satu )nya diinginkan untuk mempunyai ketua kelas bidang seperti dekat dengan medan jauh sebagai praktis untuk memperkecil
medan dekat akibat pada
ketua kelas. Bagaimanapun, jarak ini harus terbatas pada hindari tanda bahaya palsu sehubungan dengan lalu lintas kendaraan dan
pesawat terbang di antara
antena ketua kelas dan asimut.
b )nya diinginkan untuk memperkecil kemacetan dan distorsi dari sinyal asimut oleh ketua kelas bidang pada pendekatan akhir
daerah. Ketua kelas bidang harus sited sebagai jauh di bawah antena asimut menahapkan pusat sebagai praktis.
23 / 11 / 06 ATT G - 16
c ) ketua kelas bidang mengofset dari antena boresight harus terbatas pada pelihara ketua kelas sesuai kepekaan
ke kemantapan mekanis.
d. ) bidang antena asimut ketua kelas harus sited untuk menghindari pengaruh, atau terpengaruh, localizer monitor.
4.1.2. 3 Antena asimut sited di belakang ILS Localizer
4.1.2.3. 1 jarak di antara localizer dan asimut antena MLS akan bergantung kepada pembatasan rintangan
kebutuhan, availabilitas dari kompleks perumahan, buat-buatan dari satu localizer mengembalikan kursus, dan keinginan untuk
menempatkan DME / p
antena dengan antena asimut. Kalau satu localizer mengembalikan kursus dimanfaatkan, satu jarak dari paling tidak 30 m (100 ft)
di antara
asimut dan antena localizer lebih suka, dan antena asimut harus symmetrically sited pada localizer berlari
pusat baris. Untuk antena localizer dengan ketinggian depan untuk mengembalikan rasio kekuatan, ini mungkin kemungkinan
untuk mengurangi 30 m (100 ft)
pemisahan. Satu kali jarak di antara asimut dan antena localizer diketahui, Gambarkan g - 22 biasanya menentukan
ketinggian dari antena asimut menahapkan pusat sehubungan dengan antena localizer jajarkan. Untuk memastikan bahwa
kesalahan bimbingan asimut
sehubungan dengan mengisyaratkan hamburan oleh ILS Localizer tersisa tidak penting( . 0.03 derajat) sepanjang volume
cakupan asimut,
tunjuk “ w ” (Gambarkan g - 22) secara khas terpilih untuk menentukan nilai untuk variabel “ x ” Figur g - 22. Kalau pilihan dari
titik itu
hasilkan pada satu antena asimut siting yang melanggar kebutuhan pemeriksaan rintangan atau satu menara menaiki instalasi
yang bukan
mungkin, aksi berikut mungkin dipertimbangkan:
satu ) pengetahuan spesifik localizer dan alat-alat perlengkapan asimut libatkan, satu analisa mungkin dilaksanakan untuk
menentukan
ketinggian dari antena asimut menahapkan pusat. Umumnya, ini direkomendasikan itu antena asimut menahapkan pusat
ketinggian dipilih sangat itu kesalahan sehubungan dengan mengisyaratkan hamburan dari localizer adalah terbatas pada 0.03
derajat. Bagaimanapun,
itu alokasi mungkin ditingkat setelah mempertimbangkan kontribusi dari kesalahan lain mencari sumber seperti asas dan
kesalahan alat-alat perlengkapan naik di udara, memihak pemantulan cuping dari membangun, pemantulan halus, dan kesalahan
sehubungan dengan campur tangan
pesawat terbang (melihat Tabel g - 10); dan
b ) satu titik dengan segera w – w N (Gambarkan g - 22) mungkin dipilih untuk menentukan nilai untuk variabel “ x ”. Ini lebih
suka
itu titik yang memilih menjadi seperti dekat dengan titik “ w ” sebagai praktis dannya secara operasional bisa diterima untuk
prosedur
dikaitkan. Sejak alokasi kesalahan dipergunakan pada pembangunan dari kriteria ini mewakili satu bagian kekecilan dari
penjumlahan
anggaran keuangan kesalahan perkembangbiakan, sinyal asimut mungkin bertemu kebutuhan keakuratan bahkan di bawah naik
pesawat terbang yang mana
kandung titik yang memilih dan antena asimut menahapkan pusat. Titik kemana asimut bisa diterima isyaratkan
berada sepanjang alur meluncur minimum sudut mungkin ditentukan oleh pengukuran penerbangan.
4.1.2.3. 2 Kalau satu medan dekat ketua kelas localizer hadir pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris, penyesuaian
dari asimut
antena menahapkan ketinggian pusat (PCH) atau localizer memonitor ketinggian mungkin diperlukan untuk memperkecil akibat
dari localizer
monitor kutub pada sinyal asimut. Bagaimanapun, ini idaman yang sepanjang kutub ketua kelas ada di atau pegawai rendahan
dibandingkan localizer
ketinggian elemen antena tidak ada penyesuaian selanjutnya sehubungan dengan buat-buatan dari kutub ketua kelas akan
diperlukan.
4.1.2. 4 Mengintegrasikan asimut dan konfigurasi localizer
4.1.2.4. 1 Antena asimut diintegrasikan pada localizer jajarkan
4.1.2.4.1. 1 Yang Pertama bahan pertimbangan untuk konfigurasi ini adalah untuk menentukan ketinggian dari pemeriksaan
rintangan timbul di
localizer jajarkan. Jarak vertikal di antara halus dan pemeriksaan rintangan timbul dalam posisi ini harus paling tidak
sama dengan ketinggian antena asimut, meliputi alas tumpuan, tambah pengantara vertikal diperlukan di antara menyempurnakan
asimut
antena dan antena elemen localizer. Kalau kondisi ini bukan diamati satu konfigurasi penempatan bergantian harus adalah
dipertimbangkan.
4.1.2.4.1. 2 hasil Percobaan, dari satu 24 - periode kayu balok elemen localizer, tandai bahwa pengantara vertikal di antara
sempurnakan antena asimut dan alas dari antena unsur localizer harus paling tidak 0.5 m (1. 6 ft) dengan satu pengaturan jarak
dari
lebih besar dibandingkan 0.7 m (2. 3 ft) telah lebih suka. Untuk localizers dengan unsur mempunyai secara relatif kopling lebih
tinggi, ditingkat vertikal
pengaturan jarak lebih suka.
ATT G - 17 23 / 11 / 06
4.1.2.4. 2 Antena asimut diintegrasikan pada localizer jajarkan
4.1.2.4.2. 1 Untuk konfigurasi ini tidak boleh perlu untuk mempertimbangkan ketinggian dari pemeriksaan rintangan timbul sejak
antena asimut biasanya lebih rendah dibandingkan antena localizer yang sudah ada. Ketika mengintegrasikan antena asimut,
beberapa
modifikasi pada antena localizer diperlukan yang yang mungkin mempengaruhi localizer isyaratkan di ruang. Bagaimanapun,
akibat
menyesuaikan sangat banyak pada jenis dari localizer.
4.1.2.4.2. 2 hasil Percobaan, dari satu dua frekuensi localizer mempergunakan antena dwikutub, tandai bahwa ini kemungkinan
ke
ganti kerugian akibat ini oleh kecil ditempat modifikasi pada antena localizer. Kelayakan dari ini terintegrasi
konfigurasi harus dikonfirmasikan untuk masing-masing jenis dari localizer.
4.1.2.4. 3 Kalau satu medan dekat ketua kelas ILS hadir, ini perlu untuk menentukan peningkatan di tahap antena asimut
pusat ketinggian atau penyusutan pada localizer memonitor ketinggian memerlukan untuk memperkecil akibat dari kutub ketua
kelas pada asimut
sinyal. Di umum, hasil kepuasan mungkin diperoleh oleh siting antena asimut menahapkan pusat kira-kira 0.3 m (1 ft)
di atas kutub ketua kelas. Nilai ini adalah bergantung pada localizer memonitor desain dan lokasi.
4.1.2. 5 Ofset asimut
4.1.2.5. 1 Di beberapa situs dimana ILS dan MLS adalah ditempatkan, ini mungkin ditemukan mustahil karena akibat fisik
pembatasan untuk menempatkan asimut antena MLS di depan atau belakang dari antena ILS Localizer atau untuk
mengintegrasikan ini dengan ILS
antena localizer. Di situs itu satu solusi untungkan dapat untuk mengofset MLS dan DME / p antena. siting
keterangan mengandung di data pelengkap akan memperbolehkan perhitungan pada pesawat terbang dari satu MLS memusat
pendekatan baris.
4.1.2.5. 2 Untuk konfigurasi penempatan ini, disukai siting bersama kubah radar antena asimut pada localizer
naik pesawat terbang array (Area 1 Figur g - 21). Sedikitnya jarak dari 3 m (10 ft) di antara alat-alat perlengkapan asimut dan
localizer
array (elemen berakhir) adalah lebih baik.
4.1.2.5. 3 Kalau siting antena asimut di rusuk localizer tidak praktis, antena asimut mungkin sited di belakang
localizer menjajarkan pesawat (Area 2 Figur g - 21). Antena asimut mengofset mempunyai sediakan paling tidak satu 3 m (10 ft)
jarak dan
haramkan penembusan dari asimut proporsional bimbingan daerah oleh localizer jajarkan.
4.1.2.5. 4 Kalau siting antena asimut di depan localizer menjajarkan pesawat diperlukan, keaiban dari localizer isyaratkan
bolehkan hasil. Daerah dimana akibat paling sedikit dari alat-alat perlengkapan asimut pada sinyal localizer diharapkan
diperlihatkan di Area 3
dari Figur g - 21. Lokasi antena asimut dapat diverifikasi mempergunakan satu alat-alat perlengkapan asimut model skala utuh.
4.2 MLS Siting pada satu sistem pencahayaan pendekatan
4.2. 1 buat-buatan dari satu sistem pencahayaan pendekatan pelayanan berlawanan berakhir pendekatan akan mempengaruhi
siting dari satu MLS
antena asimut. Faktor dipertimbangkan pada sesuai siting adalah kebutuhan cakupan (lihat 2.3.2), kebutuhan untuk menghindari
visuil
kemacetan dari cahaya, kebutuhan pembatasan rintangan, dan sinyal asimut multipath dari struktur cahaya.
4.2. 2 kriteria Ini adalah bisa diterapkan untuk instalasi khas dimana pendekatan cahaya dinaiki di sebenarnya satu
ketinggian tetap atau naik dengan jarak peningkatan dari landasan terbang.
4.2. 3 bimbingan berikut adalah berlandaskan MLS Siting di dalam berada struktur sistem pencahayaan. Ini mungkin jadilah
lebih
praktis ke penggunaan struktur cahaya yang mana tidak mempengaruhi sinyal di ruang kalau ini ada tersedia.
4.2. 4 Kalau lokasi dari satu asimut antena MLS pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris 60 m (200 ft) di luar jauh
akhir dari
sistem pencahayaan pendekatan tidak kemungkinan atau praktis, ini mungkin sited pada pesawat cahaya batas memberikan
berikut
kriteria:
23 / 11 / 06 ATT G - 18
satu ) pada pesawat horisontal, antena adalah sited di dalam meluas landasan terbang memusat baris tidak semakin dekat
dibandingkan 300 m ke landasan terbang
berakhir berhenti dan sejauh mungkin dari cahaya yang terdekat memosisikan ke arah akhir berhenti landasan terbang. (Tempat
ini belakang
alat-alat perlengkapan asimut melawan satu posisi cahaya.)
b ) siting dari stasiun asimut adalah untuk sedemikian hingga bayang-bayang dari cahaya dari sistem pencahayaan pendekatan
adalah
diperkecil, terutama diantara batas ketinggian keputusan. Stasiun asimut tidak boleh meneduhan apapun cahaya (s ) lain
dibandingkan itu terlokasi pada satu pusat bagian dari satu batang salib atau satu baris pusat barrette (melihat Lampiran 14, Aku
volume, Lampiran satu,
Bagian 11.3 untuk bimbingan selanjutnya).
4.2.4. 1 Kalau pengaturan jarak di antara setasiun cahaya berdekatan adalah 30 m (100 ft) atau lebih, pusat tahap harus paling
tidak
0.3 m (1 ft) cahaya di atas memusat baris dari cahaya terdekat stasiun ke arah akhir berhenti landasan terbang. Ini dapat
disantaikan ke 0.15 m
(0. 5 ft), kalau perlu, kalau lokasi jika tidak bebas dari masalah multipath berpengaruh nyata. Ini mungkin memerlukan
penggunaan dari satu layang
stasiun asimut.
4.2.4. 2 Kalau pengaturan jarak di antara setasiun cahaya berdekatan adalah kurang dari 30 m (100 ft), pusat tahap harus paling
tidak 0.6 m
(2 ft) cahaya di atas memusat baris dari cahaya terdekat stasiun ke arah akhir berhenti landasan terbang.
4.3 area Kritis dan sensitip
4.3. 1 kejadian dari campur tangan ke sinyal MLS adalah bergantung pada lingkungan pemantulan dan bayang-bayang di sekitar
antena MLS dan beamwidths antena. Kendaraan dan objek tetap pada 1.7 beamwidths dari lokasi penerima adalah
dipertimbangkan “ di palang ” dan akan menyebabkan cuping utama multipath hambatan ke bimbingan MLS isyaratkan. Secara
khas, halus
alat-alat perlengkapan beamwidths dipilih demikian yang tidak ada asimut di pemantulan palang berada sepanjang pendekatan
akhir berlari dan tidak ada
elevasi di palang multipath berada sepanjang alur meluncur terakreditasi. Bagaimanapun, objek yang dapat dipindahkan mungkin
masuk di palang
daerah multipath dan pemantulan campur tangan lantaran ke atau bayang-bayang dari sinyal bimbingan ke luas yang berkualitas
menjadi yang tidak dapat diterima. Area diantara kendaraan yang dapat menyebabkan kinerja terdegradasi perlu terdefinisi dan
dikenal.
Dengan maksud kriteria zone bersifat melindungi perkembangan, area ini dapat dibagi ke dalam dua jenis, yaitu area kritis dan
area sensitip:
satu ) area kritis MLS adalah satu area dengan dimensi terdefinisi sekitar antena asimut dan elevasi dimana kendaraan,
meliputi pesawat terbang, dikeluarkan selama semua operasi MLS. Area kritis dilindungi karena buat-buatan dari
kendaraan dan / atau pesawat terbang di dalam batas ini akan menyebabkan gangguan yang tidak dapat diterima ke sinyal
bimbingan.
b ) area sensitip MLS adalah satu area meluas berada di luar area kritis dimana parkir dan / atau gerakan dari
kendaraan, meliputi pesawat terbang, dikontrol untuk mencegah kemungkinan dengan campur tangan yang tidak dapat diterima
ke MLS isyaratkan
selama operasi MLS. Area sensitip menyediakan perlindungan melawan campur tangan yang disebabkan oleh objek besar di luar
area kritis kecuali masih secara normal pada batas lapangan terbang.
Catat 1.— Dimana gangguan ke sinyal bimbingan dapat terjadi hanya di beberapa ketinggian di atas halus kondisi “ kritis
volume ” atau “ volume sensitip ” dipergunakan.
Catat 2.— obyektif dari kritis gambar dan area sensitip adalah untuk mengusahakan perlindungan cukup dari bimbingan MLS
sinyal. Etika dimana daftar kata-kata penting diterapkan mungkin bervariasi di antara Status. Di beberapa Status, masa “ area
kritis ” adalah
juga dipergunakan untuk deskripsikan area yang ditunjuk ke herein sebagai area sensitip.
4.3. 2 contoh Khas dengan area kritis dan sensitip kebutuhan itu dilindungi diperlihatkan di Figur g - 23 dan Figur
G - 24. Nilai tabled berhubungan dengan Figur g - 23 dan Figur g - 24 berlaku bagi prosedur pendekatan dengan sudut elevasi
dari tiga derajat atau lebih tinggi. Untuk meyakinkan mutu sinyal, ini perlu secara normal untuk mengharamkan semua masukan
dari kendaraan dan
taxiing atau parkir dari pesawat terbang diantara area ini semasa semua operasi MLS. Area kritis ditentukan untuk masing-
masing asimut dan
antena elevasi harus dengan jelas diangkat. Alat sinyal pantas mungkin perlukan disediakan di landas keluar masuk dan jalan
kendaraan
tembus yang area kritis agar membatasi masukan dari kendaraan dan pesawat terbang.
ATT G - 19 23 / 11 / 06
4.3. 3 ilmu pengetahuan tentang teknik modeling Komputer dapat dipekerjakan untuk menghitung kebesaran dan jangka waktu
dari gangguan sinyal
disebabkan oleh struktur atau dengan pesawat terbang dari berbagai ukuran dan orientasi pada lokasi berbeda. Secara khas,
parameter yang memerlukan ke
mengoperasikan model seperti itu adalah antena beamwidths dan ukuran, lokasi dan orientasi dengan objek cermin dan bayang-
bayang.
Mempertimbangkan bisa diijinkan yang maksimum keaiban multipath dari sinyal sehubungan dengan pesawat terbang ditempat
itu,
menyesuaikan area kritis dan sensitip dapat ditentukan. Cara seperti itu telah dipergunakan di perkembangan Menggambarkan g -
23 dan
G - 24, setelah pengesahan dari komputer memodelkan yang mana meliputi perbandingan pada titik terpilih dari menghitung
hasil dengan nyata
data bidang dan penerbangan pada campur tangan pesawat terbang diparkir ke bimbingan MLS isyaratkan.
4.3. 4 Kontrol dengan area kritis dan pencorakan dengan area sensitip pada sesuai bandar udara umumnya akan cukup ke
lindungi MLS mengisyaratkan dari multipath mempengaruhi disebabkan oleh besar, diperbaiki struktur halus. Ini terutama
berpengaruh nyata ketika
mempertimbangkan ukuran dari gedung baru. Sebelah luar struktur batas dari bandar udara umumnya tidak akan menyebabkan
kesulitan ke
MLS mengisyaratkan mutu sepanjang rintangan pertemuan struktur kriteria pembatasan.
4.3. 5 batas dari zona terproteksi (yaitu. kritis yang berkombinasi dan area sensitip) didefinisikan demikian tersebut
campur tangan yang disebabkan oleh sebelah luar pesawat terbang dan kendaraan batas itu tidak akan menyebabkan kesalahan di
kelebihan dengan pinjaman khas untuk
akibat perkembangbiakan. Asal usul dari pinjaman kesalahan untuk melindungi pendekatan baris pusat profil, seperti terlihat di
Tabel g - 10 dan
G - 11 untuk satu “ suci kompleks ” dan “ ” lingkungan perkembangbiakan, memproses sebagai berikut. Pinjaman untuk
kesalahan alat-alat perlengkapan adalah
dikurangi (pada satu akar menjumlahkan basis persegi (RSS)) dari pembatas kesalahan sistem pada angka kenyataan referensi
pendekatan (ARD) dan
menghasilkan seimbang dari anggaran keuangan kesalahan ada tersedia untuk keganjilan perkembangbiakan. Pemantulan halus
diakomodasi di keduanya
situs suci dan kompleks, sementara di alam lingkungan kompleks, satu marjin dipesan untuk mengakomodasi kesalahan
tambahan mencari sumber demikian
seperti getaran struktur dukungan, dilenturkan sinyal dari, antara lain, mendekati sistem pencahayaan (ALS) cahaya dan
dukungan atau
cabang samping lebih keras pemantulan. Akhirnya, 70 per picis dari kesalahan sisa seimbang dialokasikan untuk mendefinisikan
zona terproteksi
batas. Dengan demikian, kesalahan menyeimbangkan ada tersedia untuk mendefinisikan batas zona terproteksi untuk kasus
ekstrim dari satu sangat suci
lingkungan perkembangbiakan dengan hanya pemantulan asas dan untuk satu sangat lingkungan kompleks dengan beberapa
sumber berpengaruh nyata
dari kesalahan perkembangbiakan.
4.3. 6 area kritis MLS adalah lebih kecil dibandingkan area kritis ILS. Dimana antena MLS ditempatkan di tutup
proximity ke antena ILS, area kritis ILS dalam banyak kasus akan melindungi MLS untuk alur mendekati serupa.
Catatan.— Satu pengurangan dari MLS area kritis dan sensitip mungkin diperoleh oleh pengukuran atau analisa yang mana
pertimbangkan lingkungan spesifik. Ini direkomendasikan bahwa contoh menjadi mengambil paling tidak tiap-tiap 15 m (50 ft).
4.3. 7 Asimut. Untuk satu antena asimut mendukung satu pendekatan sejajar sepanjang derajat nol asimut, daerah
di antara antena asimut dan akhir berhenti landasan terbang adalah diangkat sebagai satu area kritis. Area sensitip dari Figur g -
23
sediakan perlindungan sinyal tambahan ketika pendaratan jarak penglihatan rendah operasi berada di dalam kemajuan. Di umum,
asimut sensitip
area akan terjatuh pada batas landasan terbang demikian itu kontrol cukup dapat exercised berlalu semua lalu lintas berpindah
untuk cegah
campur tangan yang tidak dapat diterima ke MLS isyaratkan. Di perkembangan area sensitip panjang dari Tabel g - 12Anya
diasumsikan tersebut
didarat b - 727 (atau b - 747) mengetik yang pesawat terbang telah membersihkan landasan terbang sebelum pesawat terbang
pendaratan menjangkau satu ketinggian dari 90 m (300 ft)
(atau 180 m (600 ft) untuk b - 747)). Itu dugaan akibat oleh bahan pertimbangan dari faktor berikut:
satu ) 5.6 km (3 NM) pemisahan di belakang b - 747 pesawat terbang ukuran;
b ) 3.7 km (2 NM) pemisahan di belakang b - 727 pesawat terbang ukuran;
c ) waktu pemilikan landasan terbang untuk pesawat terbang pendaratan adalah 30 detik; dan
d. ) kecepatan pesawat terbang dekat kira-kira 220 km / hr (2 NM / Min).
4.3.7. 1 Untuk satu antena asimut mendukung satu offset mendekati area kritis dan sensitip akan bergantung kepada
lokasi antena asimut dan orientasi jejak pendekatan sehubungan dengan derajat nol asimut. Area kritis meluas untuk
paling tidak 300 m (1 000 ft) di depan antena asimut. Untuk menghindari bayang-bayang saat mendarat operasi berada di dalam
kemajuan,
perlindungan tambahan adalah disediakan pada bentuk dari satu area sensitip. Tabel g - 12B memberikan panjang area sensitip
untuk penggunaan dengan satu
23 / 11 / 06 ATT G - 20
mengofset instalasi asimut. Ketika satu prosedur datang satu asimut selain dari derajat nol asimut, pandangan rencana
definisi harus mempertimbangkan penyebaran palang. Gambarkan g - 25 contoh khas pertunjukan.
Catatan.— Materi bimbingan ini juga berlaku bagi satu antena asimut menyediakan belakang asimut berfungsi.
4.3.7. 2 Area kritis dan sensitip untuk menghitung pusat menggaris pendekatan. Gambarkan g - 26 menyediakan satu ilustrasi
umum
dari area dilindungi dari gerakan tak terkendalikan dari lalu lintas asas. Bentuk tepat dari area itu akan bergantung kepada
lokasi antena asimut, asimut ke jarak ambang pintu, ketinggian keputusan, jenis dari pesawat terbang mengoperasikan pada
fasilitas, dan
lingkungan multipath.
4.3.7.2. 1 Pada penentu area dilindungi, langkah berikut adalah sesuai:
satu ) menentukan arah dari AG baris (Gambarkan g - 26) dari antena asimut (titik satu) ke titik yang terdekat ke
landasan terbang memusat baris dimana bimbingan berada perlukan (titik g);
b ) tempatkan menunjuk c on-line AG jauh dari antena asimut mendirikan dengan memasuki Tabel g - 12C atau g - 12D dengan
asimut ke jarak ambang pintu, ukuran dari pesawat terbang paling besar pada asas dan ketinggian dari titik g pada terbang layang
minimum
alur;
c ) baris AB Yang punya panjang yang sama seperti baris AC dan baris AC dan AB adalah angularly memisahkan oleh satu
jumlah untuk di palang
multipath (1. 7 beamwidth) dan satu nilai untuk pinjaman penyelewengan jalur penerbangan untuk liput penyelewengan dari
mendekati pesawat terbang sekitar pendekatan nominal jejaki;
d. ) menentukan arah dari baris AF dari antena asimut untuk menunjuk f pada satu ketinggian dari 300 m (1 000 ft) pada
alur meluncur minimum;
e ) menentukan arah dari baris Masa Sesudah Masehi yang angularly terpisah oleh 1.7 BW dari menggaris AF;
f ) panjang dari baris Masa Sesudah Masehi diambil dari Tabel g - 12C atau g - 12D dengan keterangan pada ketinggian dari titik
f; dan
g ) area dilindungi dibatasi oleh ABCD poligon.
4.3.7.2. 2 Secara Khas area dari poligon ABCD di Figur g - 26 diantara paling tidak yang pertama 300 m (1 000 ft) atau 600 m
(2 000 ft) dari antena asimut adalah diangkat, berturut-turut, sebagai satu area kritis dimana b - 727 atau b - 747 pesawat terbang
ukuran adalah
mengoperasikan. Seimbang dari daerah diangkat sebagai satu area sensitip. Dimana mungkin, antena asimut adalah offset ke
landasan terbang memihak jauh dari aktif tersebut landas keluar masuk. Di fasilitas dimana antena asimut disetel belakang kurang
dari 300 m
(1 000 ft) atau di depan yang terlokasi dari berhenti landasan terbang berakhir, satu analisa terperinci dan bahan pertimbangan
dari rekaletak bandar udara mungkin dukung
pengurangan dari area dilindungi.
4.3.7. 3 Area kritis dan sensitip untuk MLS / RNAV prosedur. Untuk MLS / RNAV mendekati prosedur, kritis dan
area sensitip akan memerlukan muaian untuk melindungi dari di palang multipath pada sektor terpakai. Area diperluas ini
lindungi
mendekati prosedur yang mana tidak kemungkinan dengan ILS. Panjang dari area dilindungi bergantung kepada operasional
permukaan ketinggian minimum terpilih dari Tabel g - 13. Keterangan untuk penentu area dilindungi mengalah
Gambarkan g - 27. Untuk satu jangkauan luas dari profil, simulasi menandai tersebut, dimana b - 727 pesawat terbang ukuran
adalah beroperasi, cukup
perlindungan akan diusahakan kalau yang pertama 300 m (1 000 ft) dari wilayah yang dilindungi diangkat sebagai satu area kritis
dan
sisa sebagai satu area sensitip. Untuk b - 747 pesawat terbang ukuran, panjang sesuai adalah 600 m (2 000 ft). Untuk pendekatan
lebih tinggi
profil, panjang yang memperoleh dari Tabel g - penyamaan 13 atau satu pada hal itu mungkin kurang dari nilai ini; dalam hal ini
seluruh
memperluas area adalah diangkat sebagai satu area kritis. Meningkat fleksibilitas mungkin diperoleh oleh pelaksanaan satu
analisa
mempertimbangkan pendekatan spesifik lingkungan profil dan bandar udara.
4.3. 8 Elevasi. Area kritis elevasi dilindungi akibat oleh volume kritis diperlihatkan di Figur g - 24.
Secara normal tidak ada area sensitip didefinisikan untuk antena elevasi. Sebagai permukaan lebih rendah dari volume kritis
secara normal persehat
ATT G - 21 23 / 11 / 06
taraf menghaluskan di atas, pesawat terbang mungkin menggenggam dekat antena elevasi sepanjang batas lebih rendah dari
volume kritis bukan
ditembus.
4.3.8. 1 Untuk normal siting dari satu 1.0 derajat elevasi antena beamwidth dan asas bidang datar, badan pesawat terbang dari
paling pesawat terbang
jenis akan mencocokkan pada profil lebih rendah timbul dari volume kritis dari Figur g - 24.
4.3.8. 2 Untuk satu 1.5 derajat elevasi antena beamwidth, penembusan terbatas dari profil lebih rendah timbul dari kritis
volume dari Figur g - 24 oleh satu badan pesawat terbang pesawat terbang mungkin dimaklumi dengan mendefinisikan lebih
rendah bagian dari volume kritis di antara
1.5 derajat dan 1.7 beamwidth di bawah alur meluncur minimum sebagai volume sensitip. Di pelaksanaan situs baik diantara
toleransi,
pesawat terbang mungkin menggenggam di depan antena yang sediakan:
satu ) sudut pemisahan di antara alur meluncur dan menyempurnakan badan pesawat terbang pesawat terbang adalah paling tidak
1.5 derajat;
b ) bidang stabilisasi tegak pesawat terbang tidak menembus permukaan lebih rendah dari volume kritis; dan
c ) badan pesawat terbang ada di sudut siku-siku ke baris pusat.
4.3.8. 3 Untuk MLS / RNAV mendekati prosedur, pandangan rencana dari area kritis elevasi akan memerlukan muaian ke
pastikan mutu sinyal elevasi sepanjang pendekatan nominal jejaki (Gambarkan g - 28). Area diperluas ini melindungi pendekatan
prosedur yang mana tidak kemungkinan dengan ILS. Karakteristik dari pandangan profil (Gambarkan g - 24) tersisa tidak
berubah, mencatat
itu batas lebih rendah acuan ke pendekatan nominal jejaki. Sampul materi bimbingan ini satu jangkauan luas dari profil.
Meningkat fleksibilitas mungkin diperoleh oleh pelaksanaan satu analisa mempertimbangkan pendekatan spesifik profil dan
bandar udara
lingkungan.
5. Bahan pertimbangan operasional pada siting dari DME menghaluskan alat-alat perlengkapan
5.1 alat-alat perlengkapan DME harus, kapanpun mungkin, sediakan menandai nol tempat latihan ke juru terbang pada titik
pembuatan di
order untuk memuaskan kebutuhan operasional saat ini.
5.1. 1 Ketika DME / p diinstal dengan MLS, ditandai acuan jangkauan nol ke angka kenyataan titik MLS mungkin
diperoleh oleh koordinate naik di udara memanfaatkan alat-alat perlengkapan keterangan dari data MLS. Nol jangkauan DME
harus menjadi acuan
ke DME / p lokasi.
6. Hubungan timbal balik dari ketua kelas alat-alat perlengkapan asas dan aksi kontrol
6.1 hubungan timbal balik dari aksi ketua kelas dan kontrol dipertimbangkan perlu untuk memastikan bahwa pesawat terbang
tidak mendapat
bimbingan tidak sempurna yang yang dapat membahayakan keselamatan, tapi pada waktu yang sama berlanjut untuk mendapat
bimbingan sah yang yang mungkin
dengan aman menjadi dimanfaatkan dalam hal dengan fungsi tertentu menggencat untuk sebar.
Catatan.— Hubungan timbal balik dari ketua kelas alat-alat perlengkapan asas dan aksi kontrol disajikan di Tabel g - 14.
7. Alat-alat perlengkapan naik di udara
7.1 Umum
7.1. 1 alat-alat perlengkapan naik di udara parameter dan toleransi termasuk dalam bagian ini dimaksudkan untuk
memperbolehkan satu
penafsiran dari terkandung Yang Standar di Bab 3, 3. 11 dan meliputi pinjaman, dimana menyesuaikan, untuk:
23 / 11 / 06 ATT G - 22
satu ) variasi dari alat-alat perlengkapan halus parameter pada pembatas yang didefinisikan di Bab 3, 3. 11;
b ) arah pesawat terbang, kecepatan dan sikap secara normal dihadapi pada volume cakupan.
Catat 1.— alat-alat perlengkapan naik di udara meliputi antena pesawat terbang (s ), penerima naik di udara, alat-alat
perlengkapan alat penghubung juru terbang
dan interkoneksi perlu.
Catat 2.— “ Minimum Terperinci Spesifikasi Kinerja untuk MLS Avionics telah disusun dan terkoordinir oleh
Organisasi Eropa untuk Elektronik Aviasi Perdata (EUROCAE) dan RTCA Inc. ICAO pada waktu tertentu sediakan ke
Daftar arus negara yang terikat persetujuan dari penerbitan dari organisasi ini sesuai dengan rekomendasi 3 / 18 (satu )
dan 6 / 7 (satu ) Konferensi Penerbangan yang ketujuh.
7.1. 2 Berfungsi pemecahan kode
7.1.2. 1 alat-alat perlengkapan naik di udara adalah mampu dari pemecahan kode dan memproses asimut pendekatan, rate tinggi
dekati
asimut, asimut kembali, dan dekati fungsi elevasi, dan data memerlukan untuk operasi dimaksud.
7.1.2. 2 Sebagai Tambahan, penerima memanfaatkan ilmu pengetahuan tentang teknik untuk mencegah proses fungsi akibat oleh
buat-buatan dari
berfungsi mukadimah melekatkan pada bidang data dari data dasar dan pelengkap palang perkataan dan pembacaan sekilas
pancaran cuping sisi.
Satu ilmu pengetahuan tentang teknik untuk memenuhi ini adalah untuk memecahkan sandi semua fungsi mukadimah. Mengikuti
memecahkan sandi dari satu mukadimah, pelacakan dan
pemecahan kode dari semua fungsi mukadimah kemudian adalah cacat untuk suatu masa waktu sesuai dengan panjang dari
fungsi.
7.1.2. 3 keterangan Jangkauan dipecahkan sandi dengan mandiri.
7.1. 3 penerima memecahkan sandi jangkauan penuh dari sudut yang diijinkan oleh format sinyal untuk masing-masing fungsi.
Bimbingan
sudut ditentukan dengan mengukur interval waktu di antara amplop diterima dari KE dan FRO teliti. Pecahkan sandi
sudut berhubungan ke interval waktu ini oleh penyamaan mengalah Bab 3, 3. 11.4.5.
7.1. 4 penerima adalah mampu dengan proses normal dari masing-masing menyebar fungsi tanpa hormat ke posisi dari
berfungsi pada urutan terpancar.
7.1. 5 Kalau MLS mendekati asimut dan belakang keterangan disajikan pada penyeleksi dan / atau instrumen penerbangan,
ini adalah ditayangkan pada derajat magnetis. Penerima pada mode otomatis menayangkan keterangan relevan dikirimkan oleh
menghaluskan stasiun seperti bagian dari data dasar menjelaskan 4.
7.1. 6 penerima yang punya kemampuan untuk berdua pemilihan manual dan otomatis dari jejak pendekatan, elevasi kail dan
mengembalikan radial asimut ketika sediakan. Ketika di mode otomatis, pilihan dibuat sebagai berikut.
7.1.6. 1 Dekati asimut — pilih timbal balik bersudut dari asimut pendekatan orientasi magnetis di data dasar
kata 4.
7.1.6. 2 Sudut elevasi — pilih alur meluncur minimum di data dasar menjelaskan 2.
7.1.6. 3 Asimut kembali — pilih sudut dari belakang asimut orientasi magnetis di data dasar menjelaskan 4.
Catatan.— Penerima menandai ketika penyelewengan acuan untuk belakang asimut isyaratkan.
7.1. 7 sistem penerima naik di udara MLS satu integritas harus dimiliki yang dapat dipertukarkan dengan integritas keseluruhan
dari MLS yaitu
paling tidak 1 – 1 × 10 –7 di tiap orang pendaratan.
7.1. 8 Untuk alat-alat perlengkapan naik di udara dipergunakan di operasi MLS / RNAV kemampuan adalah disediakan untuk
tidak secara rancu menayangkan
prosedur terpilih.
ATT G - 23 / 11 / 06
7.2 tanggapan frekuensi Radio
7.2. 1 Lebar-pita penerimaan
7.2.1. 1 penerima harus bertemu didapatnya dan kebutuhan kinerja ketika sinyal diterima frekuensi adalah
diofset sampai tambahan atau kurang 12 kHz dari alur normal memusat frekuensi. Figur ini mempertimbangkan asas mungkin
offset pemancar dari tambahan atau kurang 10 kHz dan Ingsutan Doppler dari tambahan atau kurang 2 kHz. Penerima harus
memecahkan sandi semua
berfungsi dengan mandiri dari frekuensi berbeda offset dari sesuatu berfungsi sehubungan dengan lain.
7.2. 2 Kepandaian memilih
7.2.2. 1 Ketika penerima disetel ke satu alur tidak berlaku dan satu sinyal MLS tak dikehendaki dari taraf suatu 33 dB di atas
tersebut
ditetapkan di Bab 3, 3. 11.4. 10. 1 untuk asimut pendekatan DPSK dikirimkan pada masing-masing dari alur sisa,
penerima tidak boleh memperoleh sinyal.
7.2. 3 Di tanggapan palsu alur
7.2.3. 1 kinerja penerima ditetapkan di Bab 3, 3. 11. 6, harus dijumpai ketika, sebagai tambahan, campur tangan pada
sama alur didapat di taraf suatu tidak pelebih itu ditetapkan di Bab 3, 3. 11.4.1.4.
7.2. 4 Campur tangan dari di luar pagar dari transmisi band
7.2.4. 1 kinerja penerima di Bab 3, 3. 11. 6 adalah dijumpai ketika, sebagai tambahan, campur tangan dari tidak diinginkan
sinyal didapat di taraf suatu tidak pelebih –124.5 dBW / m 2 pada penerima antena MLS.
7.3 Pemrosesan Sinyal
7.3. 1 Didapatnya
7.3.1. 1 penerima harus, keberadaan satu bimbingan input mengisyaratkan yang menyesuaikan diri ke kebutuhan dari
Bab 3, 3. 11. 4, perolehan dan mevalidasi bimbingan mengisyaratkan sebelum transitioning ke mode jejak pada dua detik
sepanjang
bagian kritis dari pendekatan dan pada enam detik pada pembatas dari cakupan.
7.3. 2 Jejak
7.3.2. 1 Saat menjejaki, penerima harus menyediakan perlindungan melawan jangka waktu pendek amplitudo besar sinyal palsu.
Ketika jejak didirikan, penerima harus keterangan bimbingan sah keluaran sebelum menyingkirkan pengingat. Selama jejak
mode, proses pengesahan harus berlanjut mengoperasikan.
7.3.2. 2 Setelah rugi dari sinyal dijejaki untuk lebih dari satu detik, penerima harus menyediakan satu isyarat memperingatkan.
Diantara
interval detik yang satu, keterangan bimbingan harus tersisa pada keluaran terakhir hargai.
Catat 1.— satu sinyal bimbingan divalidasi adalah seseorang bahwa memuaskan kriteria berikut:
satu ) fungsi benar identifikasi dipecahkan sandi;
b ) sinyal pemilihan waktu mukadimah dipecahkan sandi;
23 / 11 / 06 ATT G - 24
c ) “ KE ” dan “ FRO ” palang pembacaan sekilas atau sebelah kiri / pemeriksaan kanan mengisyaratkan hadir dan
symmetrically menempatkan dengan
hormati ke waktu midpoint; dan
d. ) terdeteksi beamwidth dari 25 ke 250 microseconds.
Catat 2.— pengesahan sinyal Bimbingan juga memerlukan bahwa penerima berulang-kali mengonfirmasikan bahwa sinyal
diperoleh atau
dijejaki adalah paling besar dan paling sinyal gigih pada cakupan.
7.3. 3 Fungsi data
7.3.3. 1 Perolehan data. Kinerja pada perolehan naik di udara dari data menyediakan pada yang manapun data dasar atau
pelengkap
fungsi dipatahkan ke dalam dua butir data: waktu yang mengijinkan peroleh data dan kemungkinan dari satu kesalahan tanpa
diketahui pada
memperoleh data.
7.3.3.1. 1 Pada sinyal minimum mendaya kepadatan, waktu untuk memperoleh data dasar menjelaskan 2 yang dikirimkan pada
satu rate dari
6.25 Hz tidak melebihi dua detik pada satu 95 per picis basis kemungkinan. Waktu untuk memperoleh data yang dikirimkan pada
satu rate
dari 1 Hz tidak melebihi 6 detik pada satu 95 per picis basis kemungkinan.
7.3.3.1. 2 Pada proses perolehan, penerima memecahkan sandi data sesuai menjelaskan dan menerapkan test tertentu ke
pastikan bahwa kemungkinan dengan kesalahan tanpa diketahui tidak melebihi 1 × 10 –6 pada sinyal minimum mendaya
kepadatan untuk itu
data memerlukan taraf ini dari integritas. Kinerja direkomendasikan spesifikasi untuk kesalahan tanpa diketahui mungkin
perlukan
proses naik di udara yang tambahan dari data berada di luar pemecahan kode sederhana. Antara lain, ini mungkin dicapai oleh
proses
beberapa contoh dari data yang sama jelaskan.
7.3.3.1. 3 Kalau penerima tidak memperoleh data memerlukan untuk operasi dimaksud, satu peringatan pantas adalah disediakan.
7.3.3.1. 4 Pada sinyal minimum mendaya kepadatan waktu untuk memperoleh semua data perkataan memerlukan untuk
mendukung MLS / RNAV
operasi (data pelengkap menjelaskan B1 - B41, A1 / B42, A2, A3, A4 / B43 dan kata data dasar 6) tidak boleh melebihi 20 detik
pada
satu 95 per picis basis kemungkinan. Alat-alat perlengkapan MLS / RNAV harus memastikan bahwa kemungkinan dengan
kesalahan tanpa diketahui untuk ini
blok dari data tidak melebihi 0.5 × 10 –9 . Kinerja ini mengasumsikan satu 2 peningkatan dB di sinyal untuk siarkan. Ini mungkin
dicapai melalui rugi kabel dikurangi, marjin atau ditingkatkan kepekaan penerima (lihat kekuatan naik di udara menganggar
mengalah
Tabel g - 2). Selain itu, dengan taraf isyarat di atas ini, waktu perolehan dimaksudkan kurang dari 20 detik.
7.3.3. 2 Pengesahan data. Setelah perolehan dari data, penerima berulang-kali mengonfirmasikan bahwa data didapat adalah
sama seperti data diperoleh. Penerima memecahkan sandi beberapa data berurutan dan serupa berbeda dari yang tadi diperoleh
sebelum mengambil tindakan untuk menerima baru memecahkan sandi data.
7.3.3.2. 1 Untuk data diperlukan ke dukungan operasi MLS / RNAV, alat-alat perlengkapan naik di udara menerapkan
pemborosan siklis
pengecekan (CRC) ke data untuk memastikan integritas cukup telah dicapai. Data yang berlanjut didapat berlanjut
divalidasi. Alat-alat perlengkapan MLS / RNAV tidak menerima satu blok baru dari data dipergunakan hingga ini divalidasi
dengan CRC.
7.3.3. 3 Rugi data. Pada 6 detik setelah rugi dari data dasar atau data pelengkap yang dikirimkan dengan maksimum
interval dari 2 detik atau kurang, penerima menyediakan satu peringatan pantas dan menyingkirkan data yang sudah ada. Pada 30
detik setelah
rugi dari data pelengkap selain dari yang tunjuk ke di atas, penerima menyediakan satu peringatan pantas.
7.3.3.3. 1 Untuk data diperlukan ke dukungan operasi MLS / RNAV, alat-alat perlengkapan naik di udara tidak menyingkirkan
data yang sudah ada
mengikuti pengesahan terkecuali pada kondisi yang dideskripsikan pada 7.3.3.2.1. Satu data blok MLS / RNAV yang telah
divalidasi
oleh CRC bukan disingkirkan hingga satu blok data baru telah didapat dengan satu identifikasi berbeda alat-alat perlengkapan
asas di dasar
data menjelaskan 6, satu alur MLS baru dipilih, atau kekuatan disingkirkan. Selain itu blok data bukan disingkirkan ketika
transitioning untuk mengembalikan cakupan asimut.
ATT G - 25 23 / 11 / 06
7.3. 4 Kinerja Multipath
7.3.4. 1 Dimana menyebar sinyal mendaya kepadatan adalah cukup tinggi untuk menyebabkan alat-alat perlengkapan naik di
udara bising termal
kontribusi tidak penting, spesifikasi berikut harus melamar frekuensi masakan berkuah di antara 0.05 Hz dan
999 Hz.
7.3.4.1. 1 Di multipath palang. Multipath mengisyaratkan pengkodean kurang dari dua beamwidths dari sinyal langsung dan
dengan
amplitudo dari 3 dB atau lebih di bawah sinyal langsung tidak boleh menurunkan pangkat keakuratan bimbingan sudut keluaran
oleh lebih dari tambahan
atau kurang 0.5 beamwidth (kesalahan mencapai puncak).
7.3.4.1. 2 Di luar dari multipath palang. Multipath mengisyaratkan pengkodean 2 beamwidths atau lebih dari sinyal langsung
dan dengan
amplitudo dari 3 dB atau lebih di bawah sinyal langsung tidak boleh menurunkan pangkat keakuratan bimbingan sudut oleh lebih
dari tambahan atau
kurang 0.02 beamwidth.
7.3. 5 Pemeriksaan
7.3.5. 1 alat-alat perlengkapan naik di udara harus menyediakan keterangan bimbingan pemeriksaan kapanpun antena adalah
keberadaan
dari satu bimbingan pemeriksaan sah isyaratkan.
7.3.5. 2 Ketika memecahkan sandi indikasi sudut adalah sebelah luar bimbingan sebanding sektor mendefinisikan di Bab 3, Tabel
satu - 7,
bimbingan sinyal MLS harus menjadi diinterpretasikan seperti bimbingan pemeriksaan.
7.3.5. 3 Ketika berdenyut pemeriksaan dikirimkan, penerima harus mampu untuk proses jangkauan dari bentuk amplop berdenyut
itu mungkin tampak pada peralihan di antara pemeriksaan dan sinyal palang pembacaan sekilas. Satu amplop berdenyut tertentu
adalah bergantung pada
posisi penerima, meneliti beamwidth antena, dan tahap relatif dan rasio amplitudo dari pemeriksaan dan pembacaan sekilas
menyorotkan sinyal seperti terlihat di Figur g - 8. Penerima diperlukan untuk memproses perubahan cepat dari menandai sudut
dari order dari
1.5 derajat (amplitudo mencapai puncak) ketika di luar bimbingan sebanding batasi.
7.3.5. 4 Di penerima dengan kemampuan untuk memilih atau menayangkan bimbingan sudut asimut lebih besar keterangan
dibandingkan tambah atau
kurang 10 derajat, cakupan sebanding batasi di data dasar harus dipecahkan sandi dan dipergunakan untuk halangi penggunaan
dengan salah
bimbingan.
7.4 Kontrol dan keluaran
7.4. 1 Dekati asimut dan penyelewengan elevasi pendekatan faktor mengelupas
7.4.1. 1 Dekati asimut. Ketika penyelewengan asimut pendekatan keterangan dimaksudkan untuk mempunyai kepekaan yang
sama
karakteristik seperti ILS, ini adalah satu fungsi dari “ antena asimut pendekatan ke ambang pintu memberi jarak ”, seperti
disediakan oleh data dasar,
sesuai dengan tabel berikut:
Dekati asimut
antena ke ambang pintu Nominal
jarak (ATT) lebar kursus
Memasuki – 400 m ± 3.6 derajat
500 – 1 900 m ± 3.0 derajat
2 000 – 4 100 m ± arctan 105
ATT
..
..
..
derajat
4 200 – 6 300 m ± 1.5 derajat
23 / 11 / 06 ATT G - 26
7.4.1. 2 Dekati elevasi. Keterangan penyelewengan adalah satu fungsi berkepanjangan dari secara manual atau secara otomatis
memilih elevasi kail( Θ ) sesuai dengan rumus Θ /4 = separuh satu lebar alur meluncur nominal, sehingga alur meluncur itu
lebar
secara nominal sesuai dengan contoh berikut:
Dipilih terbang layang Nominal
alur lebar elevationangle
(derajat) (derajat)
3 ± 0.75
7.5 ± 1.875
Catatan.— Karakteristik kepekaan ini bisa diterapkan ke sudut elevasi sampai 7.5 derajat.
7.4. 2 Menggeser saring keluaran data karakteristik
7.4.2. 1 Tahapkan keter. Untuk meyakinkan sesuai autopilot hubungkan, keluaran penerima saring, untuk frekuensi input
sinusoidal, lakukan
tidak meliputi keter tahap yang melebihi:
satu ) 4 derajat dari 0.0 ke 0.5 rad / s untuk fungsi asimut; dan
b ) 6.5 derajat dari 0.0 ke 1.0 rad / derajat s dan 10 pada 1.5 rad / s untuk fungsi elevasi.
7.4. 3 Alur meluncur minimum. Ketika di situ adalah kemampuan untuk memilih elevasi pendekatan kail, satu peringatan pantas
adalah ke
jadilah mengeluarkan kalau sudut terpilih adalah lebih rendah dibandingkan alur meluncur minimum seperti disediakan di data
dasar menjelaskan 2.
7.4. 4 Bit status. Satu peringatan pantas adalah disediakan ketika status fungsi digigit pada data dasar diperoleh menandai
tersebut
masing-masing fungsi tidak sedang menyebar atau disebar di mode test.
7.5 Penggunaan bimbingan asimut belakang untuk pendekatan terluput dan keberangkatan
7.5. 1 Asimut belakang yang dapat dipakai kail
7.5.1. 1 hasil test Penerbangan menandai belakang itu sudut asimut dari sampai ±30 derajat dari baris pusat landasan terbang
dapat
dipergunakan untuk bimbingan olah gerak untuk pendekatan terluput dan keberangkatan. Dengan ilmu pengetahuan tentang
teknik pintasan sesuai, sudut lebih besar
offset mungkin bisa diterima sampai pembatas flyable dari cakupan asimut belakang. Bimbingan keberangkatan dapat
memanfaatkan belakang
asimut mengisyaratkan untuk memusat bimbingan baris sepanjang membuka keberangkatan gulungan dan inisial. Ini
dimaksudkan bahwa satu putaran untuk interupsi
belakang asimut dimulai pada satu secara operasional ketinggian bisa diterima, dan prosedur ditentukan dilindungi sesuai dengan
menyesuaikan kriteria pemeriksaan rintangan.
7.5. 2 Mengembalikan skala penyelewengan asimut
7.5.2. 1 kelupas dari penyelewengan asimut belakang harus cukup untuk mendukung keberangkatan asimut belakang dan terluput
mendekati tidak sejajar dengan asimut pendekatan, seperti halnya pendekatan terluput dan jejak keberangkatan membariskan
dengan pendekatan
asimut. Penyelewengan meskalakan akibat adalah paling pengucapan ketika mengarahkan untuk menginterupsi satu asimut
belakang. Sangat sensitip
kelupas akan menyebabkan lewatjelajah cabang samping dan pembatas flyability dari sinyal, sedangkan sangat kelupas tidak
dapat merasakan akan menghasilkan pada besar
konsumsi dari airspace. Satu kepekaan nominal lebar kursus dari ±6 derajat menyediakan untuk satu pintasan bisa diterima dari
belakang
asimut selama luput pendekatan dan keberangkatan.
ATT G - 27 23 / 11 / 06
7.5. 3 Dekati asimut untuk mengembalikan tombol asimut
7.5.3. 1 inisiasi Berikut dari satu belakang terluput penggunaan pendekatan bimbingan asimut, bimbingan harus menukarkan dari
dekati asimut untuk mengembalikan asimut. Tombol, yang manapun secara otomatis atau secara manual, dari mendekati asimut
untuk mengembalikan asimut
bimbingan dimaksudkan untuk menyediakan bimbingan flyable berkepanjangan sepanjang pendekatan terluput urutan. Tombol
bukan
diharapkan untuk terjadi hingga pesawat terbang mendapat satu asimut belakang divalidasi isyaratkan, tapi ini dimaksudkan
untuk terjadi sebelum pendekatan
bimbingan asimut menjadi juga sensitip ke lalat. Menukarkan berlandaskan rugi dari asimut pendekatan tidak boleh terjadi
hingga pesawat terbang
adalah sangat dekat dengan antena asimut pendekatan menghasilkan di bimbingan unflyable. Menukarkan berdasar hanya pada
rugi dari elevasi
bimbingan mungkin terjadi utama ke pesawat terbang mendapat satu asimut belakang sah isyaratkan. Bagaimanapun, tombol
mungkin berlandaskan kehilangan dari
bimbingan elevasi satu kali belakang asimut sinyal telah divalidasi. Tombol otomatis di atau dekat titik pertengahan di antara
antena asimut akan menyediakan satu cara yang menghasilkan pada bimbingan berkepanjangan selama peralihan. Titik
pertengahan menukarkan
metodologi mungkin memerlukan penggunaan dari keterangan DME oleh penerima MLS. Jaga-jaga adalah diambil sangat
pendekatan itu ke
mengembalikan tombol asimut tidak secara otomatis terjadi kecuali jika satu pendekatan terluput telah dimulai.
8. Operasi pada pembatas dari dan di luar sektor diumumkan dengan resmi cakupan MLS
8.1 pembatas dari asimut proporsional bimbingan sektor dikirimkan di data dasar menjelaskan 1 dan 5. pembatas Ini lakukan
tidak menandai maksimum flyable MLS dekati dan kembalikan asimut menggeser yang yang akan secara normal ada di beberapa
sudut di dalam ini
pembatas. Antara lain, untuk satu asimut pendekatan menyediakan satu sektor bimbingan sebanding dari ±40 derajat, flyable
MLS dekati
asimut kail dengan satu lebar kursus penuh dari ±3 derajat akan berada untuk sekitar ±37 derajat. Untuk satu asimut belakang,
flyable
mengembalikan sudut asimut dengan lebar kursus penuh akan berada untuk diantara 6 derajat dari bimbingan sebanding sektor
batasi.
8.2 desain dasar antena MLS harus menghalangi generasi dengan cakupan tak dikehendaki sebelah luar sinyal. Di bawah
beberapa
kondisi siting tidak biasa, Sinyal MLS mungkin dicerminkan ke dalam sebelah luar daerah cakupan diumumkan dengan resmi
dengan cukup
kekuatan untuk menyebabkan keterangan bimbingan salah disajikan oleh penerima. Seperti di arus memprosedur
pengimplementasian
otoritas akan menetapkan prosedur operasional berlandaskan penggunaan dengan lain navaids untuk membawakan pesawat
terbang ke dalam sistem pendaratan
cakupan tanpa transiting area dari keprihatinan atau mungkin menerbitkan kepenasehatan yang menyiagakan juru terbang ke
kondisi. Sebagai tambahan,
MLS mengisyaratkan format mengijinkan penggunaan dari dua ilmu pengetahuan tentang teknik untuk kurangi selanjutnya
kemungkinan untuk menghadapi aktivitas bendera tak menentu.
8.2. 1 Kalau sinyal MLS tidak diinginkan adalah pemantulan dan kalau kondisi operasional ijinkan, sektor cakupan dapat
disesuaikan (ditingkatkan atau penurunan) demikian tersebut, pada penerima, yang manapun sinyal langsung adalah lebih besar
dibandingkan apapun pemantulan atau
pemantul bukan diterangi. Ilmu pengetahuan tentang teknik ini adalah dikenal sebagai cakupan kontrol.
8.2. 2 Di Luar Pagar dari sinyal indikasi cakupan dapat dikirimkan ke dalam di luar pagar dari sektor cakupan untuk penggunaan
pada penerima ke
pastikan satu bendera kapanpun satu bimbingan sudut tidak diinginkan mengisyaratkan hadir. Ini dipenuhi oleh pemancaran satu
ofcoverage di luar pagar
indikasi mengisyaratkan ke dalam daerah yang lebih besar di kebesaran dibandingkan bimbingan tidak diinginkan isyaratkan.
8.3 Kalaunya secara operasional diperlukan untuk mengonfirmasikan terpilih MLS menyalurkan di luar cakupan diumumkan
dengan resmi sektor dari
MLS, ini dimaksudkan bahwa konfirmasi ini jadilah perolehan dari identifikasi dari DME berhubungan. Status keterangan MLS
adalah tidak tersedia sebelah luar sektor diumumkan dengan resmi cakupan MLS.
9. Kriteria pemisahan dalam kaitan dengan rasio sinyal dan kehilangan perkembangbiakan
9.1 pemisahan Geografis
9.1. 1 kriteria pemisahan disediakan pada 9.2 dan 9.3 sebagai sinyal diinginkan untuk menyiarkan rasio dan ketika
mengombinasikan dengan
menyesuaikan kehilangan perkembangbiakan mengijinkan evaluasi dari MLS c tugas frekuensi Band seperti hormat pada alur
dan berdekatan
23 / 11 / 06 ATT G - 28
salurkan campur tangan. Ketika memilih frekuensi untuk fasilitas MLS, satu kriteria serupa untuk DME / p elemen atau satu
berhubungan
DME / n seperti disediakan di Lampiran c ke kebutuhan Bagian ini dipertimbangkan.
9.2 frekuensi kebutuhan Co
9.2. 1 frekuensi Co MLS menyalurkan tugas harus dibuat untuk menghalangi perolehan dari mukadimah DPSK dari satu
tidak diinginkan co menyalurkan fasilitas. Taraf diperlukan dari sinyal tidak diinginkan adalah kurang dari kurang 120 dBm,
yaitu 2 dB di bawah
satu sistem sensitip naik di udara MLS, sebagai terlihat di bawah:
— kepekaan penerima = dBm –112
— marjin untuk antena pesawat terbang
peroleh minimum di atas
=
–6 dBm
–118 dBm
Mempertimbangkan kekuatan sistem anggar di Tabel g - 1, perlihatkan yang taraf isyarat minimum pada pesawat terbang
diperlukan
paling tidak kurang 95 dBm, kurang 120 kebutuhan dBm dicapai dengan menempatkan tidak diinginkan co salurkan pada satu
ilmu bumi
pemisahan yang melebihi kaki langit radio beri jarak di apapun titik pada cakupan diumumkan dengan resmi sektor dari fasilitas
diinginkan.
Catatan.— DPSK mengisyaratkan memerlukan lebih perlindungan dibandingkan palang pembacaan sekilas sangat itu oleh
pembatasan tidak diinginkan co salurkan
isyaratkan ke kurang 120 dBm, campur tangan dari palang pembacaan sekilas adalah sepele.
9.3 kebutuhan frekuensi Berdekatan
9.3. 1 Mempertimbangkan absensi dari kebutuhan pada karakteristik spektrum pemancar untuk yang pertama dan detik
berdekatan
alur, setasiun halus mengoperasikan di frekuensi ini harus ditempatkan pada satu pemisahan geografis yang melebihi
kaki langit radio beri jarak di apapun titik pada cakupan diumumkan dengan resmi sektor dari fasilitas diinginkan.
Catatan.— Dimana untuk alasan-alasan spesifik (antara lain, ILS / MLS / DME memasangkan alur) yang pertama atau alur
berdekatan detik
perlu ditugaskan, satu kurang cara konservatif untuk meyakinkan perlindungan penerima adalah untuk menggaransi bahwa
minimum SNR menghargai seperti
dikutip pada 3.11.6.1.4 ada tersedia di apapun titik pada cakupan diumumkan dengan resmi sektor dari fasilitas diinginkan
sementara tidak diinginkan
fasilitas sedang mengirimkan.
9.3. 2 Untuk ketiga dan alur berdekatan yang berikut, setasiun halus mengoperasikan di frekuensi ini harus
ditempatkan pada satu pemisahan geografis yang menggaransi bahwa minimum SNR menghargai seperti dikutip di Bab 3, 3.
11.6.1. 4 adalah
siap di apapun titik pada cakupan diumumkan dengan resmi sektor dari fasilitas diinginkan sementara fasilitas tidak diinginkan
sedang mengirimkan.
9.3.2. 1 Kalau di situ adalah tidak ada transmisi MLS tidak diinginkan diletakkan di kurang dari 4 800 m dari apapun titik dari
diumumkan dengan resmi
cakupan, –94.5 dBW / kekuatan maksimum m² dari Bab 3, 3. 11.4.1.4. 2 membandingkan ke kekuatan minimum kepadatan dari
Bab 3, 3. 11.4. 10. 1 meyakinkan itu nilai minimum SNR akan dijumpai. Tidak ada batasan diantisipasi.
9.3.2. 2 Kalau di situ adalah satu transmisi MLS tidak diinginkan diletakkan di kurang dari 4 800 m dari satu titik dari
diumumkan dengan resmi
cakupan, kekuatan maksimum dihasilkan oleh transmisi ini dan terukur, selama waktu transmisi untuk sudut dan data
sinyal, pada satu 150 band kHz terpusat pada frekuensi nominal yang diinginkan harus dikaji mempertimbangkan frekuensi
pemisahan, kinerja spektrum dan pola antena dari pemancar dan perkembangbiakan sesuai kehilangan. Ini
kekuatan maksimum mempunyai maka dibandingkan ke sudut diinginkan dan taraf data untuk mencek bahwa minimum SNR
menghargai terdefinisi
pada 3.11.6.1.4 dijumpai. Kalau tidak, alur lain menawarkan satu pemisahan frekuensi lebih besar harus ditugaskan agar
mengurangi ini
kekuatan tidak diinginkan yang maksimum bermanfaat bagi pengambilan dari karakteristik spektrum dari pemancar.
ATT G - 29 23 / 11 / 06
9.4 Pembangunan kriteria perencanaan frekuensi
9.4. 1 faktor pengontrol ketika mengembangkan perencanaan berdekatan frekuensi alur kriteria adalah menyebar spektrum
dari MLS menghaluskan stasiun. Ketika mengembangkan kriteria perencanaan frekuensi untuk alur ketiga berdekatan dan di atas,
idealnya,
menyebar keluaran spektrum dari individu MLS menghaluskan setasiun harus dipertimbangkan. Bagaimanapun ini mungkin
kemungkinan pada satu
eographic g daerah untuk mempergunakan satu pemancar MLS umum menandai yang menjumpai kebutuhan dari daerah itu.
10. Bahan berhubungan instalasi MLS di lokasi khusus
10. 1 fasilitas kinerja MLS sepanjang volume cakupan
10.1. 1nya dikenal itu di beberapa lokasi kebutuhan untuk MLS menetapkan di Bab 3, 3. 11 tidak dapat dijumpai
sepanjang keseluruhan volume dari cakupan sehubungan dengan akibat lingkungan pada sinyal. Ini idaman itu di lokasi demikian
kebutuhan dari Bab 3, 3. 11 adalah dijumpai paling tidak pada sektor bimbingan bagi seluruh menerbitkan instrumen
memprosedur ke satu
mendefinisikan titik di luar yang mana bimbingan MLS bukan dipergunakan untuk berniat operasi. Untuk membantu otoritas
sesuai dengan
awali penilaian dari kesenonohan dari individu demikian instalasi MLS untuk operasi dimaksud, cakupan relevan
pembatasan perlu diumumkan dengan resmi.
11. Integritas dan kelangsungan jasa — MLS menghaluskan alat-alat perlengkapan
11. 1 Pengantar
11.1. 1 materi Ini dimaksudkan untuk menyediakan uraian tentang integritas dan kelangsungan jasa obyektif dari MLS
haluskan alat-alat perlengkapan dan untuk menyediakan bimbingan pada desain rancang-bangun dan karakteristik sistem dari
alat-alat perlengkapan ini. Integritas
dan kelangsungan jasa harus karena terpaksa jadi dikenal dari satu sudut pandang operasional agar memutuskan operasional
aplikasi yang mana satu MLS dapat dukung.
11.1. 2nya adalah berlaku umum, tanpa tergantung dengan dari obyektif operasional, itu rate rata-rata dari satu kecelakaan fatal
selama
pendaratan, sehubungan dengan kegagalan atau kekurangan di keseluruhan sistem, meliputi alat-alat perlengkapan halus, pesawat
terbang dan juru terbang,
tidak boleh melebihi 1 × 10 –7 . Kriteria ini sering dikenal sebagai risiko global faktor.
11.1. 3 Pada kasus dari Kategori operasi aku, sementara standar minimum dari keakuratan dan integritas diperlukan selama
langkah awal dari pendaratan, kebanyakan dari tanggungjawab untuk yakin itu obyektif di atas bukan dilebihi diberi hak pada
juru terbang.
Di operasi III. Kategori, obyektif yang sama diperlukan kecuali harus sekarang jadi yang tidak bisa dipisahkan di keseluruhan
sistem. Di hubungan kalimat ini adalah
dari kepentingan paling untuk mencoba untuk mencapai taraf paling tinggi dari integritas dan kelangsungan jasa dari halus
alat-alat perlengkapan. Integritas diperlukan untuk memastikan bahwa satu pesawat terbang pada pendekatan akan punya satu
kemungkinan rendah dari dahan gelap bimbingan salah;
kelangsungan jasa diperlukan untuk memastikan bahwa satu pesawat terbang pada langkah akhir dari pendekatan akan punya
satu kemungkinan rendah dari menjadi
rampas satu sinyal bimbingan.
11.1. 4nya dilihat bahwa berbagai kebutuhan operasional sesuai dengan obyektif bervariasi dari integritas dan kelangsungan
jasa. Tabel g - 15 identifikasi dan deskripsikan empat taraf integritas dan kelangsungan jasa yang bisa diterapkan untuk dasar
prosedur dimana DME berada tak satu pun elemen kritis.
11. 2 Perampungan dan retensi dari integritas dan kelangsungan jasa tingkat
11.2. 1 Satu kegagalan integritas dapat terjadi kalau pancaran dari satu sinyal yaitu di luar toleransi ditetapkan atau yang salah
(pada kasus dengan data digital) adalah yang manapun tidak dikenali oleh alat-alat perlengkapan monitoring atau sirkit
mengontrol tidak berhasil menyingkirkan
sinyal salah. Kegagalan seperti itu mungkin mendasari satu ambil resiko kalau ini hasilkan pada satu kesalahan gross.
23 / 11 / 06 ATT G - 30
11.2. 2 Dengan Jelas tidak semua integritas kegagalan adalah penuh resiko di semua tahap dari pendekatan. Antara lain, selama
kritis
langkah dari pendekatan, kegagalan tanpa diketahui menghasilkan kesalahan berpengaruh nyata berikut alur (PFE) dari arti
khusus
sedangkan satu rugi tanpa diketahui dari sinyal pemeriksaan atau identifikasi akan tidak perlu menghasilkan satu keadaan penuh
resiko.
kriteria di dalam mengaji kegagalan yang mana mode adalah relevan harus liputi bagaimanapun semua kesalahan ganggu itu
kondisi yaitu
tidak jelas nyata yang jelas dan pasti ke penerbangan otomatis sistem atau juru terbang.
11.2. 3nya adalah terutama penting bahwa ketua kelas menjadi didisain untuk menyediakan menggagal operasi selamat melalui
kepatuhan dengan
Standar dari Bab 3, 3. 11.5.2. 3 dan 3.11.5.3.3. Ini sering memerlukan satu analisa desain kaku. Memonitor kegagalan jika tidak
bolehkan permisi pancaran dengan sinyal salah. Beberapa kondisi kemungkinan yang yang mungkin mendasari satu ambil resiko
di operasional
Kategori kinerja II. dan III. adalah:
satu ) satu kesalahan tanpa diketahui menyebabkan satu peningkatan berpengaruh nyata di PFE seperti dilihat oleh satu pesawat
terbang dekat;
b ) satu kesalahan tanpa diketahui pada alur meluncur minimum, dikirimkan di data dasar menjelaskan 2;
c ) satu kesalahan tanpa diketahui pada sinkronisasi TDM menghasilkan di tumpang tindih; dan
d. ) rugi kekuatan peningkatan itu CMN ke pembatas yang tidak dapat diterima.
11.2. 4 order paling tinggi dari perlindungan diperlukan melawan risiko dengan kegagalan tanpa diketahui pada monitoring dan
menghubungkan sistem kendali. Ini akan dicapai oleh desain saksama untuk mengurangi kemungkinan dari kejadian demikian ke
satu rendah
taraf dan dengan menyelesaikan berkala memeriksa kinerja sistem ketua kelas berselang-seling yang ditentukan oleh desain
analisa. Demikian satu analisa biasanya menghitung taraf dari integritas dari sistem di tiap orang pendaratan. Berikut
rumus dapat berlaku bagi jenis tertentu dari MLS dan menyediakan satu contoh dari penentuan dari integritas sistem, I , dari satu
hitungan dari kemungkinan dari transmisi dengan pancaran salah yang tanpa diketahui, P .
AKU = 1 – P
2
1212
PT
M
=
α α
Dimana:
AKU = integritas;
P = kemungkinan dari satu kegagalan berbarengan di sistem pemancar dan ketua kelas menghasilkan pada pancaran salah yang
tanpa diketahui;
M 1 = waktu berarti pemancar di antara kegagalan (MTBF)
M 2 = MTBF dari monitoring dan sistem kendali berhubungan;
1
1
α
= rasio dari rate dari kegagalan pada pemancar menghasilkan pada pancaran dari satu sinyal salah ke rate dari semua
kegagalan pemancar;
2
1
α
= rasio dari rate dari kegagalan pada monitoring dan sistem kendali berhubungan menghasilkan di ketidakbecusan untuk
mendeteksi satu
sinyal salah ke rate dari semua monitoring dan kegagalan sistem kendali berhubungan; dan
T = periode dari waktu (di jam) di antara memeriksa monitoring dan sistem kendali berhubungan.
ATT G - 31 23 / 11 / 06
Rumus contoh ini akan bisa diterapkan ke satu bukan ketua kelas berlebih lebihan mendisain dimana tunggal nilai dari T
menerapkan terhadap semuanya
unsur monitoring dan sistem kendali berhubungan.
11.2. 5 Dengan hormat ke integritas, sejak kemungkinan dari kejadian dari satu kegagalan tak aman pada monitoring atau
mengontrol alat-alat perlengkapan adalah sangat remote, untuk mendirikan integritas diperlukan meningkat dengan satu derajat
tinggi kepercayaan akan
haruskan satu periode evaluasi kerap kali itu dibutuhkan untuk mendirikan MTBF alat-alat perlengkapan. Periode seperti itu
berlarut-larut adalah
yang tidak dapat diterima dan oleh karenanya integritas diperlukan taraf dapat hanya menjadi diramalkan oleh analisa desain
kaku dari alat-alat perlengkapan.
Bagaimanapun, sebuah gelar dari kepercayaan pada analisa dapat dicapai oleh demo dari kemandirian di antara
fungsi pemancar dan ketua kelas. Kinerja diramalkan dari pemancar dan ketua kelas kemudian dapat dievaluasi
dengan mandiri, menghasilkan di lebih periode evaluasi mungkin.
11.2. 6 MTBF dan kelangsungan jasa dari alat-alat perlengkapan diurus oleh karakteristik konstruksi dasar dan dengan
lingkungan beroperasi. Konstruksi dasar karakteristik meliputi rate kegagalan dari komponen dari
alat-alat perlengkapan dan hubungan fisik dari komponen. Rate kegagalan (1 / MTBF) dan kelangsungan jasa
selalu secara langsung berhubungan karena tidak semua kegagalan peralatan akan seharusnya menghasilkan pada satu outage,
misalnya satu peristiwa seperti satu
kegagalan dari satu pemancar menghasilkan pada transfer langsung ke satu pemancar penolong. Pabrikan diharapkan ke
sediakan rincian desain untuk mengijinkan MTBF dan kelangsungan jasa dihitung. Alat-alat perlengkapan mendisain punyai
untuk mempekerjakan rancang-bangun yang paling pantas ilmu pengetahuan tentang teknik, bahan, dan komponen, dan inspeksi
kaku harus diterapkan
selama pembuat. Ini penting untuk memastikan bahwa alat-alat perlengkapan dioperasikan pada kondisi lingkungan yang
ditetapkan oleh
pabrikan.
11.2. 7 desain kelangsungan jasa diharapkan untuk melebihi yang mengalah 12.4 oleh sebagai satu marjin besar seperti halnya
mungkin.
beri alasan untuk yang adalah sebagai berikut:
satu ) MTBF YANG dialami pada satu lingkungan operasional adalah sering lebih buruk dibandingkan itu bertekad oleh hitungan
desain
sehubungan dengan dampak dari faktor operasional;
b ) kelangsungan jasa obyektif mengalah 12.4 adalah nilai minimum dicapai pada satu lingkungan operasional.
Apapun peningkatan di kinerja di atas nilai ini menambahkan keselamatan keseluruhan dari operasi pendaratan;
c ) satu marjin di antara kelangsungan jasa obyektif dan yang capai diperlukan agar mengurangi kesempatan dari
dengan licik menolak kesenonohan dari satu alat-alat perlengkapan untuk satu taraf tertentu dari jasa sehubungan dengan ketidak-
pastian statistik.
Catatan.— Bertingkat 3 dan 4 kelangsungan jasa menghargai meliputi satu faktor yang bertanggungjawab kemampuannya juru
terbang untuk menghindari satu
kecelakaan fatal pada peristiwa di mana hilangnya bimbingan. Ini terutama diinginkan untuk mengurangi faktor ini ke luas
maksimum
praktis dengan mencapai mungkin terbaik kelangsungan layani untuk Meningkat alat-alat perlengkapan 3 dan 4.
11.2. 8 Yang Pengalaman telah memperlihatkan bahwa di situ adalah sering satu perbedaan di antara terhitung kelangsungan jasa
dan tersebut
dialami pada satu lingkungan operasional keduanya karena kinerja dari alat-alat perlengkapan mungkin berbeda dari
menghitung nilai dan karena akibat dampak dari faktor operasional, yaitu bandar udara lingkungan, kondisi cuaca bercuaca
buruk,
daya availabilitas, berkualitas dan frekuensi dari pemeliharaan, dsb. Untuk alasan-alasan ini, ini direkomendasikan itu alat-alat
perlengkapan
MTBF dan kelangsungan jasa menjadi terkonfirmasi oleh evaluasi pada satu lingkungan operasional. Kelangsungan jasa
dievaluasi atas pertolongan waktu berarti di antara outages, dimana satu outage didefinisikan seperti semua pemberhentian tidak
diantisipasi dari inspace sinyal.
Ini dihitung oleh fasilitas penjumlahan pembagi menaiki waktu oleh angka dari kegagalan operasional. Untuk integritas dan
kelangsungan
melayani Bertingkat 2, 3 atau 4, periode evaluasi adalah cukup untuk menentukan perampungan dari taraf diperlukan dengan
ketinggian
derajat kepercayaan. Untuk menentukan apakah rekaman kinerja dari alat-alat perlengkapan perorangan membenarkan tugas ini
ke
Taraf 2, 3 atau 4 memerlukan bahan pertimbangan bijaksana dari faktor demikian seperti:
satu ) rekaman kinerja dan pengalaman dari penggunaan sistem mendirikan berlalu satu periode pantas dari waktu;
b ) rata-rata yang mencapai MTBO didirikan untuk jenis ini dari alat-alat perlengkapan; dan
c ) kecenderungan dari kecepatan-angka kegagalan.
23 / 11 / 06 ATT G - 32
11.2. 9 kepercayaan bisa diterima yang minimum meningkat untuk penerimaan / pemungkiran adalah 60 per picis. Bergantung
kepada jasa
taraf dari MLS, ini mungkin menghasilkan pada periode evaluasi berbeda. Untuk mengaji pengaruh dari lingkungan bandar
udara, a
periode evaluasi minimal dari tahun sesuatu secara khas diperlukan untuk satu jenis baru dari instalasi di tertentu itu bandar
udara. Ini mungkin
kemungkinan untuk mengurangi periode ini jika dimana lingkungan beroperasi persehat terkontrol dan serupa dengan lain
buktikan
instalasi. Instalasi yang berikut dari alat-alat perlengkapan jenis yang sama pada operasional serupa dan kondisi lingkungan
bolehkan mengikuti periode evaluasi berbeda. Secara khas, periode minimal ini untuk instalasi yang berikut adalah untuk
Meningkat 2, 1 600
jam, untuk Meningkat 3, 3 200 jam dan untuk Meningkat 4, paling tidak 6 400 jam. Dimana beberapa sistem serupa dioperasikan
pada kondisi serupa, ini mungkin kemungkinan untuk mendasari penilaian pada jam beroperasi yang kumulatif dari semua
sistem. Ini
akan menghasilkan pada satu periode evaluasi dikurangi.
11.2. 10 Selama periode evaluasi ini harus diputuskan untuk masing-masing outage kalau ini disebabkan oleh satu kegagalan
desain atau kalau ini adalah
disebabkan oleh satu kegagalan dari satu komponen sehubungan dengan kegagalan normalnya beri peringkat. Mendisain
kegagalan adalah, sebagai contoh, mengoperasikan komponen
di luar spesifikasi mereka (jadi terlalu panas, overcurrent, tegangan lebih, dsb., kondisi). Kegagalan desain ini harus dealt dengan
demikian itu kondisi beroperasi dibawakan kembali beroperasi yang normal kondisi komponen atau itu komponen adalah
digantikan dengan bagian pantas untuk kondisi beroperasi. Kalau kegagalan desain diperlakukan dengan cara ini, evaluasi
mungkin
berlanjut dan outage ini bukan dihitung, mengasumsikan yang di situ adalah ketinggian kemungkinan bahwa kegagalan desain ini
tidak akan terjadi lagi.
Yang sama berlaku bagi outages sehubungan dengan apapun lantaran yang mana dapat dikurangi oleh perubahan permanen ke
kondisi beroperasi.
11.2. 11 satu cara pantas untuk mengaji perilaku dari satu instalasi tertentu adalah untuk mempertahankan rekaman dan
menghitung
rata-ratakan MTBO berlalu terakhir lima ke delapan kegagalan dari alat-alat perlengkapan. Satu rekaman khas dari cara ini
mengalah
Gambarkan g - 35A dan g - 35B.
11.2. 12 Selama evaluasi alat-alat perlengkapan, dan yang berikut ke pengantar ini ke dalam jasa operasional, rekaman harus
jadilah dipelihara dari semua kegagalan peralatan atau outages untuk mengonfirmasikan retensi dari diinginkan kelangsungan
jasa.
Catatan.— Kalau satu alat-alat perlengkapan memerlukan unit berlebih lebihan atau penolong untuk mencapai diperlukan
kelangsungan jasa, satu
pengaturan seperti itu terurai pada 11.3.4 diperlukan untuk meyakinkan bahwa alat-alat perlengkapan penolong ada tersedia
ketika perlukan.
11. 3 bahan pertimbangan Tambahan mengaitkan kelangsungan jasa dan integritas
11.3. 1 kebutuhan keras untuk integritas dan kelangsungan jasa esensial bagi Kategori operasi III. perlukan
alat-alat perlengkapan mempunyai jaminan cukup melawan kegagalan. Keandalan dari alat-alat perlengkapan halus harus sangat
tinggi, sehingga ketika untuk pastikan
itu keselamatan semasa tahap kritis dari pendekatan dan pendaratan bukan dirusak oleh satu kegagalan peralatan asas ketika
pesawat terbang
ada di ketinggian seperti itu atau sikap yang ini yang tidak dapat untuk mengambil aksi korektif selamat. Ketinggian
kemungkinan dari kinerja pada
menetapkan pembatas mempunyai dipastikan. Keandalan fasilitas dalam kaitan dengan MTBF dengan jelas punyai berhubungan
pada satu basis sistem ke
kemungkinan dari kegagalan yang yang mungkin mempengaruhi apapun karakteristik dari total sinyal di ruang.
11.3. 2 konfigurasi berikut adalah satu contoh dari satu pengaturan alat-alat perlengkapan berlebih lebihan yang mungkin untuk
menjumpai
obyektif untuk integritas dan kelangsungan jasa Meningkat 3 dan 4. fasilitas asimut terdiri dari dua pemancar dan satu
menghubungkan ketua kelas sistem melaksanakan fungsi berikut:
satu ) monitoring operasi pada pembatas ditetapkan dari pemancar utama dan sistem antena atas pertolongan mayoritas
memilih antara ketua kelas berlebih lebihan; dan
b ) monitoring alat-alat perlengkapan penolong.
11.3.2. 1 Kapanpun sistem ketua kelas menolak salah satu alat-alat perlengkapan fasilitas kelangsungan layani taraf akan
dikurangi sebab kemungkinan dari pemberhentian dari sinyal sebagai akibat pada kegagalan dengan alat-alat perlengkapan lain
akan ditingkat. Perubahan
dari kinerja secara otomatis ditandai di lokasi remote.
11.3.2. 2 Satu pengaturan monitoring serupa ke asimut dipergunakan untuk fasilitas elevasi.
ATT G - 33 23 / 11 / 06
11.3. 3 Pada contoh di atas, alat-alat perlengkapan akan meliputi ketetapan untuk memudahkan pengecekan sistem monitoring
berselang-seling
ditetapkan oleh pabrikan, sebagai akibat untuk analisa desainnya, untuk memastikan pencapaian dari integritas diperlukan
tingkat. Demikian
pengecekan, yangkah dapat manual ataupun otomatis, sediakan rata-rata untuk meverifikasi operasi benar dari sistem monitoring
meliputi
untaian kontrol dan sistem tombol perubahan sistem kerja. Ini diinginkan untuk melaksanakan pengecekan ini sedemikian yang
di situ adalah tidak ada
interupsi ke jasa operasional. Keuntungan dari pengimplementasian satu integritas ketua kelas otomatis test adalah bahwa ini
dapat
dipenuhi lagi sering, dengan demikian mencapai satu tingkat yang lebih tinggi integritas.
11.3. 4 Interupsi operasi fasilitas sehubungan dengan daya gangguan primer dihindari oleh ketetapan dengan penolong pantas
barang persediaan, baterai seperti itu atau “ tidak ada pecah ” generator. Di bawah kondisi ini, fasilitas harus menjadi mampu
dengan lanjutan di
operasi terlalu periode ketika satu pesawat terbang mungkin berada di dalam langkah kritis dari pendekatan. Oleh sebab itu
barang persediaan penolong harus
punya kapasitas cukup untuk mendukung jasa untuk paling tidak dua menit.
11.3. 5 Peringatan kegagalan dengan bagian kritis dari sistem, seperti itu kegagalan dari kekuatan primer sediakan, harus
diberikan pada kontrol diangkat menunjuk kalau operasional pengaruh kegagalan penggunaan.
11.3. 6 Agar mengurangi kegagalan dari alat-alat perlengkapan yang mungkin operasikan dekat pembatas toleransi ketua
kelasnya, ini adalah berguna untuk
monitor sistem untuk meliputi ketetapan untuk menghasilkan satu pra alarm isyarat memperingatkan ke kontrol diangkat
menunjuk ketika
memonitor parameter menjangkau satu pembatas sama dengan satu nilai pada order dari 75 per picis dari alarm ketua kelas
batasi.
11.3. 7 Perlindungan dari integritas dari sinyal di ruang melawan keaiban, yang yang dapat bangun dari ucapan tambahan
campur tangan electromagnetis terjatuh pada pita frekuensi MLS atau dari pancaran ulang dari MLS isyaratkan, harus
dipertimbangkan.
11.3. 8 satu ketua kelas bidang dapat menyediakan perlindungan tambahan dengan menyediakan satu peringatan melawan
kesalahan pelebih berikut alur
membatasi sehubungan dengan gerakan fisik dari antena MLS atau dengan melindungi dari kesalahan pada ketua kelas integral.
11.3. 9 Di umum, memonitor desain alat-alat perlengkapan adalah berlandaskan prinsip dari secara terus-menerus memonitor
sebar
isyaratkan di ruang di titik spesifik pada volume cakupan untuk memastikan kepatuhan mereka dengan ditetapkan Yang Standar
di
Bab 3, 3. 11.5.2. 3 dan 3.11.5.3.3. Walau monitoring demikian menyediakan ke beberapa luas satu indikasi yang sinyal di ruang
di semua titik lain pada volume cakupan dengan cara yang sama diantara toleransi, ini sebagian besar disimpulkan. Ini adalah
penting oleh sebab itu untuk bawa
inspeksi di luar kaku pada interval berkala untuk memastikan integritas dari sinyal di ruang sepanjang volume cakupan.
11.3. 10 Satu pengaturan alat-alat perlengkapan serupa dengan itu pada 11.3.2, tapi dengan tidak ada pemborosan pemancar, dan
aplikasi dari
bimbingan yang diuraikan secara singkat pada 11.3.5, 11.3. 6, 11.3. 7, 11.3. 8, dan 11.3.9, akan secara normal menjadi idaman
untuk mencapai obyektif untuk
integritas dan kelangsungan jasa untuk taraf 2.
12. Klasifikasi dari MLS mendekati asimut, elevasi dan DME menghaluskan fasilitas
12. 1 klasifikasi sistem sebagaimana diuraikan dalam pada alinea berikut, dimaksudkan untuk mengidentifikasi pada satu cara
ringkas
keterangan penting dipergunakan oleh perancang prosedur instrumen, jasa operator dan lalu lintas udara berhubungan dengan
kinerja dari satu tertentu instalasi MLS. Keterangan adalah diterbitkan pada keterangan menurut ilmu penerbangan penerbitan
(AIP).
12. 2 keterangan mengenai fasilitas kinerja MLS harus termasuk:
satu ) pembatas dari asimut proporsional bimbingan sektor;
b ) bimbingan vertikal batasi;
c ) availabilitas dari sinyal bimbingan sepanjang landasan terbang; dan
d. ) keandalan dari sinyal bimbingan (asimut, elevasi dan DME).
23 / 11 / 06 ATT G - 34
12. 3 klasifikasi sistem, mengandung keterangan dari satu tertentu fasilitas MLS, didefinisikan mempergunakan berikut
format:
satu ) Bimbingan sebanding asimut pembatas sektor. Bidang ini mengidentifikasi untuk satu tertentu MLS asimut proporsional
pembatas sektor bimbingan seperti dirumuskan dalam data dasar menjelaskan 1. Dua nilai yang dipisahkan oleh satu kolon
(XX:YY) tandai sektor
membatasi seperti melihat dari arah pendekatan; yang pertama nilai menjadi sebelah kiri pembatas sektor dari derajat nol asimut
dan
nilai detik menjadi benar pembatas sektor dari derajat nol asimut.
b ) Bimbingan vertikal batasi. Bidang ini, ditempatkan secara langsung setelah pembatas asimut (format: XX:YY / ZZ m (atau
XX:YY / ZZ
ft)), wakili ketinggian minimum (di meter atau foot) ambang pintu di atas pada pendekatan akhir membagi sepanjang
alur meluncur minimum (MGP) kemana sistem menyesuaikan diri ke karakteristik sinyal ditetapkan di Bab 3, 3. 11.
c ) Bimbingan landasan terbang. Karakter d. atau e (seperti dirumuskan dalam Bagian 1 Lampiran g) wakili titik kemana
bimbingan asimut sepanjang landasan terbang menyesuaikan diri ke karakteristik sinyal ditetapkan di Bab 3, 3. 11 (format:
XX:YY / ZZ / E). Kalau sinyal bimbingan sepanjang landasan terbang tidak menyesuaikan diri ke karakteristik tersebut diatas,
kemudian satu hancur(—) dipergunakan pada format.
d. ) Keandalan dari sinyal bimbingan. Karakter 1, 2, 3 atau 4 menandai taraf dari integritas dan kelangsungan jasa dari
sinyal bimbingan (Tabel g - 15). Karakter satu, yaitu menempatkan setelah Bertingkat 3 atau 4 pencorakan, tandai tersebut
elevasi dan DME / p obyektif padanan ke obyektif asimut sesuai dengan Catatan 6 Tabel g - 15
(format: XX:YY / ZZ / E 4).
Catat 1.— Dimana DME berada diperlukan untuk operasi MLS dimaksud, ada tidak usah untuk meliputi DME / p keandalan di
Klasifikasi MLS.
Catat 2.— Dimana satu ditingkatkan elevasi dan / atau DME / p keandalan diperlukan sesuai dengan Catatan 6 Tabel g - 15
untuk
operasi MLS / RNAV dimaksud, ditingkatkan elevasi dan / atau DME / p keandalan adalah termasuk dalam klasifikasi MLS.
12.3. 1 Apapun keaiban dari sinyal Lampiran di bawah 10 Standar, atau di bawah tadi kinerja terpublikasi, harus
jadilah diumumkan dengan resmi oleh otoritas sesuai (Bab 2, 2.1. 2 dan Bagian 10 di atas).
12. 4 Tabel g - 15 memberikan kelangsungan jasa dan obyektif integritas untuk MLS dasar dan operasi MLS / RNAV.
Catatan.— Dalam hubungan dengan spesifik operasi MLS ini dimaksudkan bahwa bertingkat dari integritas dan kelangsungan
jasa akan
secara khas menjadi berhubungan sebagai berikut:
1 ) Taraf 2 adalah obyektif kinerja untuk alat-alat perlengkapan MLS dipergunakan untuk dukung operasi jarak penglihatan
rendah ketika bimbingan untuk
posisikan keterangan pada tahap pendaratan dilengkapi oleh tongkat biliar visuil. Taraf ini adalah satu obyektif
direkomendasikan untuk
Kategori pendukung alat-alat perlengkapan operasi aku;
2 ) Taraf 3 adalah obyektif kinerja untuk alat-alat perlengkapan MLS dipergunakan untuk dukung operasi yang menempatkan
satu derajat tinggi
kepercayaan pada bimbingan MLS untuk posisi melalui pembuatan. Taraf ini adalah satu obyektif diperlukan untuk alat-alat
perlengkapan
mendukung Kategori II. dan operasi IIIA; dan
3 ) Taraf 4 adalah obyektif kinerja untuk alat-alat perlengkapan MLS dipergunakan untuk dukung operasi yang menempatkan
satu derajat tinggi
kepercayaan pada bimbingan MLS sepanjang pembuatan dan rollout. Taraf ini pada dasarnya berhubungan untuk kebutuhan
dari penuh
jangkauan dari operasi III. Kategori.
12. 5 contoh berikut dari fasilitas klasifikasi MLS:
40:30 / 50 ft / e 4A
ATT G - 35 23 / 11 / 06
tandakan satu sistem dengan:
satu ) satu sektor bimbingan sebanding dari 40 derajat sebelah kiri dan 30 derajat benar dari derajat nol asimut;
b ) bimbingan vertikal bawah ke 50 ambang pintu di atas ft;
c ) meratakan bimbingan ke MLS menunjuk e; dan
d. ) integritas dan kelangsungan jasa Meningkat 4 dengan elevasi dan DME / p padanan obyektif ke asimut.
13. Menghitung pusat menggaris pendekatan
13. 1 Umum
13.1. 1 Menghitung pusat menggaris pendekatan mempertimbangkan di bawah adalah berlandaskan satu menghitung alur
penggelunturan satu baris pusat landasan terbang
dimana antena asimut bukan sited pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris. Bentuk paling sederhana dari satu
menghitung pusat garis
pendekatan adalah seseorang dimana jejak nominal garis lintang sejajar ke derajat nol asimut. Agar mengendali operasi MLS /
RNAV,
satu kemampuan lebih besar dibandingkan itu tersedia pada penerima MLS dasar diperlukan.
13.1. 2 Menghitung pendekatan baris pusat ke landasan terbang primer MLS dikendali ke landasan terbang siapa hubungan
ke MLS menghaluskan alat-alat perlengkapan diidentifikasi pada data pelengkap jelaskan.
13.1. 3 Ketika segmen akhir dikandung pada cakupan volume MLS, menghitung pusat menggaris pendekatan dapat
dikendali sepanjang satu segmen final lurus pada satu gradien hidrolik kritis pendaratan bawah ke ketinggian keputusan (DH).
Menghitung pusat garis
pendekatan mungkin menghasilkan di kemuliaan keputusan yang kemuliaan keputusan di atas terjangkau dengan sejajar MLS
dekati.
13. 2 Menghitung pusat menggaris anggaran keuangan kesalahan pendekatan
13.2. 1 RTCA (RTCA / LAKUKAN - 198) telah deskripsikan sebanya kesalahan sistem menganggar untuk area olah gerak MLS
(RNAV) alat-alat perlengkapan.
Anggaran keuangan kesalahan ini meliputi kontribusi sehubungan dengan:
satu ) kinerja sistem asas;
b ) kinerja sensor naik di udara;
c ) geometri sistem asas akibat;
d. ) komputer MLS / RNAV kesalahan computational; dan
e ) kesalahan teknis penerbangan (FTE).
13.2. 2 gabungan dari kesalahan di atas dengan pengeluaran dari FTE adalah dikenal sebagai jumlah kesalahan posisi. Pada 3.7
km
(2 NM) dari MLS mendekati angka kenyataan referensi penjumlahan diizinkan kesalahan posisi cabang samping untuk alat-alat
perlengkapan MLS / RNAV pada satu
posisikan 60 m (200 ft) di atas angka kenyataan MLS tunjuk pada satu 3 - sudut elevasi derajat dan satu panjang landasan terbang
dari 3 000 m (10 000 ft), adalah
15 m (50 ft) (lihat catatan di bawah). Dengan cara yang sama, penjumlahan diizinkan kesalahan posisi vertikal adalah 3.7 m (12
ft) pada posisi yang sama. A
bagian dari total anggaran keuangan kesalahan posisi telah dipesan untuk komputer kinerja MLS / RNAV (kesalahan
computational).
Pada 3.7 km (2 NM) dari MLS mendekati angka kenyataan referensi, bagian dari anggaran keuangan kesalahan dipesan untuk
kesalahan computational adalah
±0. 6 m (2 ft) berdua secara menyamping dan dengan tegak lurus. Hasil yang disajikan pada 13.5 adalah bergantung pada rapat
computational ini keakuratan
kebutuhan.
23 / 11 / 06 ATT G - 36
ATT G - 37 23 / 11 / 06
13.2. 3 akar Penggunaan menjumlahkan metodologi persegi penjumlahan diizinkan kesalahan posisi cabang samping, tidak
tergolong dari MLS / RNAV
kinerja komputer, adalah sedikit kurang dari ±15 m (50 ft). Dengan cara yang sama, penjumlahan diizinkan kesalahan posisi
vertikal, tidak tergolong dari
kesalahan computational adalah sedikit kurang dari ±3.7 m (12 ft). Karenanya, kesalahan berkombinasi sehubungan dengan
menghaluskan kinerja sistem,
kinerja sensor naik di udara dan geometri sistem asas akibat bukan diharapkan untuk melebihi ±15 m (50 ft) secara menyamping
dan 3.7 m
(12 ft) dengan tegak lurus pada lokasi terurai. Mempergunakan keterangan ini dan dugaan tentang asas dan sensor naik di udara
kinerja, asimut diizinkan yang maksimum dan offset antena elevasi (akibat geometri) dari pusat landasan terbang garis
dapat diperoleh.
13.2. 4 CMN tidak melebihi ±7.3 m (24 ft) secara menyamping dan ±1.9 m (6. 3 ft) dengan tegak lurus, atau padanan linier dari
± 0. 1 derajat, manapun yang kurang. Nilai linier adalah berlandaskan antena nominal sitings (antena asimut ke jarak ambang
pintu
dari 3 300 m (11 000 ft) dan titik angka kenyataan ke jarak ambang pintu dari 230 m (760 ft)), dengan satu 3 - sudut elevasi
derajat. Diantara
3.7 km (2 NM) dari MLS mendekati angka kenyataan referensi, bagian dari anggaran keuangan CMN dipesan untuk kesalahan
computational adalah
1.1 m (3. 5 ft) secara menyamping dan 0.6 m (2. Memasuki ft) dengan tegak lurus.
Catatan.— Semua kesalahan mewakili 95 kesalahan bagian perseratus.
13. 3 Siting dan bahan pertimbangan keakuratan
13.3. 1 Teoritis dan yang analisa operasi telah perlihatkan bahwa beberapa faktor akan dampak sejumlah asimut antena
offset cabang samping yang dapat diijinkan dan masih memperoleh posisi cabang samping dan vertikal keakuratan
mengidentifikasi pada 13.2.
13.3. 2 Beri jarak di antara antena asimut dan elevasi
13.3.2. 1 Untuk satu antena asimut tertentu ofset, satu asimut pendek ke hasil jarak elevasi di secara relatif asimut besar
kail di posisi dekat angka kenyataan referensi pendekatan. Sebagai hasil, kontribusi kesalahan dari DME adalah besar, dan
keakuratan cabang samping mungkin menurunkan pangkat tidak yang dapat diterima. Pada satu landasan terbang dimana satu
antena asimut besar mengofset dan satu asimut pendek ke
elevasi memberi jarak berada, penggunaan dari DME / p agak dibandingkan DME / n mungkin diperlukan untuk mencapai
cabang samping diperlukan keakuratan.
13.3. 3 Keakuratan asimut
13.3.3. 1 antena asimut mengofset pembatas menyajikan pada 13.5 adalah berlandaskan ±6 m (20 ft) berikut alur asimut
kesalahan
spesifikasi keakuratan (melihat Bab 3, 3. 11.4.9. 4 ). Direkomendasikan ±4 m (13. 5 ft) spesifikasi keakuratan asimut akan
ijinkan antena asimut lebih besar mengofset dan masih memperoleh diperlukan menghitung keakuratan posisi di DH. Asimut
menggeser keakuratan adalah
diasumsikan untuk menurunkan pangkat sesuai dengan Bab 3, 3. 11.4.9.
13.3. 4 Keakuratan DME
13.3.4. 1 kesalahan Lebih Kecil di penentuan posisi menghasilkan ketika DME / p alat-alat perlengkapan dipergunakan dan
pendekatan akhir
segmen dikandung pada 9.3 km (5 NM) dari MLS mendekati angka kenyataan referensi. Ada dua DME / p pendekatan final
standar keakuratan mode di daerah ini. Menghasilkan offset antena asimut menghargai ketika mempergunakan DME / p seperti
disajikan pada 13.5, adalah
berlandaskan final mendekati Standar mode 1 keakuratan. Antena asimut lebih besar mengofset nilai mungkin diizinkan kalau
DME / p
final rapat alat-alat perlengkapan Standar mode pendekatan 2 keakuratan dipergunakan. DME / p mode pendekatan final Standar
1 berkisar
keakuratan diasumsikan untuk menurunkan pangkat sesuai dengan Bab 3, 3.5.3.1.3. 4 dan Tabel B. DME / n diasumsikan untuk
menurunkan pangkat di
persetujuan dengan Bab 3, 3.5.3.1.3.2.
13.3. 5 Penggunaan dari keterangan elevasi pada cabang samping memosisikan perhitungan
13.3.5. 1 Umumnya, perhitungan posisi cabang samping yang mengeluarkan keterangan elevasi akan cukup untuk hitung
memusat pendekatan baris ke landasan terbang primer. Kalau keterangan elevasi bukan dipergunakan di perhitungan cabang
samping, kesalahan cabang samping
peningkatan. Peningkatan kesalahan ini dengan sudut asimut, ketinggian dan jangkauan penurun. Antena asimut diizinkan ofset
disajikan pada 13.5 dikurangi kalau keterangan elevasi bukan dipergunakan pada perhitungan cabang samping. Elevasi
menggeser keakuratan adalah
diasumsikan untuk menurunkan pangkat sesuai dengan Bab 3, 3. 11.4.9.
13. 4 bahan pertimbangan Alat-alat Perlengkapan
13.4. 1 Kinerja dengan sensor naik di udara, MLS menghaluskan alat-alat perlengkapan dan implementasi pengaruh MLS /
RNAV Avionics
jangkauan dari aplikasi dari menghitung pusat menggaris pendekatan. Keterangan menyajikan pada 13.5 adalah berlandaskan
berikut
bahan pertimbangan alat-alat perlengkapan.
13.4. 2 Sensor naik di udara
13.4.2. 1nya diasumsikan penerima akan memecahkan sandi semua pelengkap perkataan data diperlukan untuk MLS menghitung
pusat garis
mendekati kecuali jika keterangan yang dikandung pada perkataan data ada tersedia dari lain avionics mencari sumber dengan
yang sama
keakuratan dan integritas seperti yang diperlukan untuk data pelengkap. Digital MLS menggeser data dan jangkauan diperlukan
untuk menghitung cabang samping
dan posisi vertikal. Menggeser kuantisasi data adalah 0.01 derajat. Mencakup kuantisasi adalah 2.0 m (0. 001 NM).
13.4. 3 Perhitungan RNAV
13.4.3. 1 Tidak Ada dugaan dibuat tentang dimana RNAV memosisikan perhitungan dibuat. Sebagian hitung
memusat kesalahan pendekatan baris anggaran keuangan telah dipesan untuk kesalahan perhitungan. Lentur permisi ini
implementasi algoritma.
13.4. 4 Antena asimut diizinkan mengofset ilmu pengetahuan tentang teknik hitungan
13.4.4. 1 RTCA (RTCA / LAKUKAN - 198, Apendiks d.) telah mengidentifikasi beberapa algoritma berbeda penentuan posisi.
Algoritma berbeda dapat menangani konfigurasi berbeda alat-alat perlengkapan asas. Algoritma yang mendisain tangani apapun
asas
geometri alat-alat perlengkapan adalah kasus RTCA 12 algoritma. Antena diizinkan mengofset nilai diperoleh mempergunakan
Monte Carlo
ilmu pengetahuan tentang teknik simulasi. Hasil adalah juga memperoleh penggunaan satu cara langsung analitis. Cara analitis
mempergunakan geometris
alihragam dari maksimum MLS kail dan mencakup kesalahan untuk menentukan kinerja sistem. Monte Carlo
ilmu pengetahuan tentang teknik melalui perlombaan dari satu sistem MLS / RNAV adalah satu metoda statistik dipergunakan
untuk tentukan kinerja sistem.
13.4.4. 2 Pembatasan kemungkinan di penentuan posisi. Bergantung kepada geometri alat-alat perlengkapan halus satu daerah
mungkin
beberapa solusi ke algoritma penentuan posisi mungkin berada. Daerah ini dari solusi perkalian adalah bergantung pada
lokasi dari antena elevasi dan DME Transponder sehubungan dengan landasan terbang dan menghitung alur mendekati. Yang
paling
melafalkan akibat terjadi ketika DME Transponder tiduran daerah di antara alur mendekati DH menunjuk dan elevasi
antena. Kerancuan posisi dapat dipecahkan ketika DME Transponder ditempatkan di belakang antena elevasi ketika
dilihat dari arah pendekatan. Ketika DME Transponder ditempatkan di depan antena elevasi ini tidak boleh
kemungkinan ke pernyataan kerancuan posisi.
13.4. 5 Menghaluskan geometri alat-alat perlengkapan
13.4.5. 1 asas nominal geometri alat-alat perlengkapan dalam kaitan dengan posisi relatif dari komponen halus adalah
dilukiskan di Figur g - 29. DME / p transponder diasumsikan ditempatkan dengan antena asimut pendekatan. Ketika
DME / p alat-alat perlengkapan asas adalah tidak tersedia, DME / n transponder diasumsikan ditempatkan di antara MLS dekati
antena asimut dan elevasi.
13.4.5. 2 Karena Akibat secara relatif kesalahan besar dipengaruhi oleh DME / n, lokasi dari DME / n transponder tidak punya
pengaruh berpengaruh nyata pada asimut diizinkan yang terhitung antena ofset. Ini mengijinkan DME / n siting berlalu satu area
besar
di antara antena asimut dan elevasi. Dengan cara yang sama, offset dari antena elevasi akan punya sedikit akibat.
23 / 11 / 06 ATT G - 38
13. 5 antena Diizinkan asimut pendekatan posisi offset untuk
menghitung pusat pendekatan baris ke landasan terbang primer
13.5. 1 DME hasilkan
13.5.1. 1 asimut maksimum mengofset wakili, untuk satu setelan tertentu dari kondisi, offset paling besar that do not lebihi
menghitung pusat menggaris anggaran keuangan kesalahan pendekatan diidentifikasi pada 13.2. DME / p hasil disajikan sebagai
satu fungsi dari asimut
ke jarak elevasi. Asimut diizinkan antena mengofset dengan DME / p disajikan di Figur g - 30.
13.5.1. 2 Untuk satu asimut tertentu ke jarak elevasi, antena asimut dapat sited apapun tempat pada area dinaungi dan
dihasilkan menghitung pusat menggaris kebutuhan pertemuan pendekatan dari 13.2.
13.5.1. 3 hasil diperoleh ketika DME / n keakuratan berkisar dipergunakan. Hasil ini disajikan di Figur g - 31.
13. 6 pendekatan jarak penglihatan Rendah
13.6. 1 Aplikasi kemungkinan
13.6.1. 1 kemungkinan dari jarak penglihatan rendah menghitung pusat menggaris aplikasi mungkin terbatas pada operasi pada
primer
menginstrumentasi landasan terbang karena akibat bahan pertimbangan geometri melibatkan dalam mencapai keakuratan cukup.
Instrumen primer
aplikasi landasan terbang darimana menghitung pusat menggaris kemampuan akan berguna adalah itu darimana asimut adalah
offset
landasan terbang memusat baris sehubungan dengan satu pembatasan siting jengkelkan. Di sana mungkin asimut demikian
mengofset aplikasi dimana jarak penglihatan rendah
operasi akan dipertimbangkan diuntungkan.
13.6.1. 2 implementasi naik di udara yang idaman untuk hal seperti itu jarak penglihatan rendah menghitung pusat menggaris
pendekatan akan mempergunakan noncomputed
bimbingan elevasi (mengasumsikan antena asas elevasi adalah sited secara normal) dan bimbingan cabang samping memperoleh
dari satu
kombinasi dari asimut (meliputi data MLS Siting dikandung pada data dasar dan pelengkap berfungsi) dan terbentang dari
DME / p transponder.
13.6. 2 Kinerja sistem naik di udara
13.6.2. 1 perangkat lunak kritis Keselamatan menghubungkan dengan fungsi bimbingan untuk bukan menghitung jarak
penglihatan rendah dekati
sebagian besar melibatkan penerima MLS. Untuk menghitung pusat menggaris pendekatan, pemeriksa DME dan perhitungan
olah gerak
juga harus dipertimbangkan. Perangkat lunak kritis keselamatan untuk fungsi ini akan harus didisain, dikembangkan,
didokumentasikan dan evaluasi.
13.6.2. 2 algoritma perlu secara relatif sederhana dan tidak bersikap apapun kesulitan sertifikasi. Bagaimanapun, pengalaman
dengan sistem manajemen penerbangan (FMS) komputer menandai bahwa ini akan sulit untuk menjamin satu fungsi kritis
keselamatan
diterapkan pada satu FMS yang sudah ada. Arsitektur FMS saat ini bukan disekat untuk mengijinkan sertifikasi terpisah dengan
berbeda
berfungsi ke taraf berbeda dari kegentingan dan ukuran dan kompleksitas dari satu FMS menghalangi sertifikasi kritis
keselamatan dari
keseluruhan komputer FMS. Alhasil, alternatif ke implementasi FMS dapat dipertimbangkan untuk menghitung pusat menggaris
kemampuan
dimaksud untuk aplikasi jarak penglihatan rendah (misalnya. persatuan pada autopilot atau pada penerima MLS). Alternatif ini
akan menyediakan bimbingan keluaran dengan keluaran yang sama karakteristik sebagai satu normal lurus di pendekatan.
13.6. 3 Menghaluskan kinerja sistem
13.6.3. 1 Berlandaskan implementasi yang diasumsikan pada 13.3.5, bimbingan elevasi akan dipergunakan di persis yang sama
etika seperti untuk dasar MLS dekati. Alhasil, alat-alat perlengkapan asas elevasi integritas dan kelangsungan jasa
obyektif akan tersisa tidak berubah dari itu telah mengalah Tabel g - 15. Untuk bimbingan cabang samping, integritas dan
kelestarian
ATT G - 39 23 / 11 / 06
dari jasa obyektif mengalah Tabel g - 15 untuk asimut akan berlaku bagi asimut dan DME mengombinasikan, menghasilkan di
obyektif
untuk berdua itu jadilah lebih keras dibandingkan itu dibutuhkan untuk dasar operasi MLS. Bagaimanapun, satu jarak penglihatan
rendah menghitung pusat garis
operasi ke satu 30 m (100 ft) DH mungkin dicapai oleh penggunaan dari alat-alat perlengkapan asas menjumpai 4 obyektif
bertingkat dikandung di
Tabel g - 15.
13.6. 4 Keakuratan
13.6.4. 1 MLS / RNAV akan mendukung menghitung alur ke Kategori keputusan kemuliaan aku untuk landasan terbang primer
memberikan siting
pembatasan seperti diidentifikasi di Figur g - 30. Sebagai tambahan, pada kondisi tertentu MLS / RNAV mungkin menyediakan
keakuratan cukup ke
mendukung Kategori II. dan pendekatan III.. Agar memenuhi ini, implementasi naik di udara adalah seperti dinyatakan pada
13.6.1.2.
13.6.4. 2 anggaran keuangan kesalahan untuk Kategori II. dan prosedur III. adalah berikut. Untuk Kategori III., keakuratan
cabang samping
kebutuhan adalah sama halnya MLS mendekati keakuratan asimut ditetapkan pada angka kenyataan referensi pendekatan. Ini
kebutuhan adalah ± 6 m (20 ft) untuk PFE dan ± 3.2 m (10. 5 ft) untuk CMN (Bab 3, 3. 11.4.9. 4 ). Untuk Kategori II. cabang
samping
kebutuhan diperoleh dengan memiringkan mengijinkan nilai III. Kategori dari angka kenyataan referensi pendekatan keluar ke
Kategori II. ketinggian keputusan dari 30 m (100 ft). Penyamaan dipergunakan untuk hitung nilai ini (di meter) adalah:
() AZ ARD
AZ ARD
6
D. R
PFE
D
.
.
+
=×
() AZ ARD
AZ ARD
3.2
D. R
CMN
D
.
.
+
=×
CatII CatIII
samak kulit
DH DH
R
.
=
θ
Dimana:
D AZ . ARD = beri jarak di antara antena asimut pendekatan dan angka kenyataan referensi pendekatan (ambang pintu)
R = beri jarak di antara DH Kucing II. dan DH III. kucing
θ = sudut elevasi
Sebagai satu contoh, untuk satu 3 000 m landasan terbang dan satu 3 - elevasi derajat dengan satu kemunduran asimut
pendekatan dari 300 m, satu Kategori III.
ketinggian keputusan dari 15 m (50 ft) dan satu Kategori II. ketinggian keputusan dari 30 m (100 ft), nilai berikut diperoleh:
D AZ ARD = 3 300 m
R = 286 m
PFE Kucing DH II. = 6. 5 m (21. 3 ft)
CMN Kucing DH II. = 3. 5 m (11. 5 ft)
13.6.4. 3 menghitung pusat menggaris kemampuan bawah ke Kategori II. ketinggian keputusan akan tidak perlu mendukung
autoland
operasi sebagai bimbingan tidak boleh disediakan bulu halus ke landasan terbang dan pada daerah landasan terbang. Juga, lebih
kesalahan keras
toleransi untuk Kategori II. / III. akan menghasilkan di lebih batasan di antena siting dibandingkan untuk I. Kategori Terutama
Semata ini akan hambat
offset cabang samping dari asimut pendekatan dari baris pusat landasan terbang.
13. 7 Menghitung pendekatan baris pusat untuk garis lintang sejajar landasan terbang sekunder
13.7. 1 satu landasan terbang sekunder sebagai terdefinisi sini adalah satu yang mempunyai landasan terbang satu hubungan
geometris yang berbeda dibandingkan yang satu
dikandung pada data pelengkap satu perkataan. Menghitung pusat pendekatan baris ke satu landasan terbang sekunder paralel
adalah pendekatan
23 / 11 / 06 ATT G - 40
penggelunturan satu menghitung alur pada landasan terbang berkelanjutan memusat baris yang mana bukan dibariskan dengan
satu asimut radial MLS dan / atau elevasi
sudut tapi paralel ke landasan terbang primer memusat baris.
13.7. 2 bahan di bagian ini menyediakan bimbingan pada geometri landasan terbang diizinkan untuk menghitung pusat garis
dekati ke satu landasan terbang sekunder paralel ke kemuliaan keputusan dari 60 m (200 ft). Bahan di bagian ini adalah
berlandaskan
aplikasi teoritis dari MLS dan DME / p (Standar 1) SARPs. Anggaran keuangan kesalahan mempergunakan adalah kesalahan
konservatif anggar
diidentifikasi pada 13.2, dan kesantaian dari anggaran keuangan kesalahan ini dideskripsikan pada 13.7.6.1.
13.7. 3 Bahan pertimbangan geometri landasan terbang
13.7.3. 1 Figur g - 32 hadiah geometri landasan terbang dan alat-alat perlengkapan. Landasan terbang sekunder lokasi didirikan
secara menyamping dengan penggunaan dari pengaturan jarak landasan terbang di meter. Nilai negatif mewakili lokasi landasan
terbang sekunder sebelah kiri dari primer
landasan terbang. Posisi bujur dari landasan terbang sekunder ambang pintu adalah dikenal sebagai ambang pintu berjalan
sempoyongan sehubungan dengan
landasan terbang primer. Nilai negatif mewakili berjalan sempoyongan ambang pintu maju dari landasan terbang primer ambang
pintu.
13.7. 4 Bahan pertimbangan pengaturan jarak landasan terbang besar
13.7.4. 1 bahan pertimbangan Tambahan penting bagi dihitung pendekatan baris pusat untuk secara luas paralel berjarak
landasan terbang. Bahan pertimbangan ini termasuk:
satu ) cakupan sinyal cukup kepada DH untuk beberapa paralel geometri landasan terbang mungkin memerlukan penggunaan dari
satu antena elevasi
dengan lebih dari ±40 derajat cakupan horisontal;
b ) area kritis di sekitar antena MLS mungkin harus ditingkat untuk operasi ini; dan
c ) operasi ini memerlukan penggunaan dari bimbingan elevasi di bawah landasan terbang primer alur meluncur minimum.
13.7. 5 Geometri landasan terbang
13.7.5. 1 Figur g - 33 pertunjukan mengijinkan pengaturan jarak landasan terbang dan berjalan sempoyongan ambang pintu untuk
landasan terbang sekunder. Ini wakili
hasilkan untuk satu 3 000 m (10 000 ft) landasan terbang primer. Perubahan geometris secara garis besar dengan panjang
landasan terbang primer. Dinaungi
area mewakili hasil memperoleh penggunaan yang sudah ada MLS dan DME / p (Standar 1) SARPs dan anggaran keuangan
kesalahan diidentifikasi pada 13.2.
Untuk mempergunakan Figur g - 33, masuki nilai untuk pengaturan jarak landasan terbang sekunder dan berjalan sempoyongan
ambang pintu. Kalau titik dihasilkan berada pada
menaungi area satu menghitung pendekatan baris pusat ke satu 60 m (200 ft) DH pada satu 3 - elevasi derajat adalah
kemungkinan.
Catatan.— Daerah lingkar mendekati 1 200 m berjalan sempoyongan ambang pintu landasan terbang sehubungan dengan atas
batas dari bimbingan elevasi
dipergunakan. Daerah ini bukan diharapkan untuk menyajikan apapun pembatasan operasional praktis.
13.7. 6 Ekstensi ke geometri landasan terbang
13.7.6. 1 test Penerbangan dan asas telah perlihatkan bahwa area dinaungi dapat diperluas dengan tambahan yang berikut
bahan pertimbangan:
satu ) satu muaian bersudut adalah kemungkinan dengan memanfaatkan sebelah luar yang sudah ada bimbingan elevasi minimum
yang menetapkan asimut
proporsional bimbingan sektor. Bimbingan elevasi untuk muaian bersudut ini harus diverifikasi; dan
b ) satu muaian radial adalah kemungkinan dengan satu kesantaian lalai dari kesalahan vertikal menganggar ke 4.9 m (16 ft).
Kesantaian ini adalah
masih sangat konservatif dan menyamakan ke 66 per picis dari anggaran keuangan padanan kesalahan ILS [7 m (24.1 ft)]
ATT G - 41 23 / 11 / 06
13.7.6. 2 Satu contoh dari penggunaan dari Figur g - 33 disajikan oleh titik A. Penggunaan muaian di depan, satu hitung
memusat pendekatan baris ke satu landasan terbang sekunder adalah kemungkinan untuk satu –1 400 m pengaturan jarak
landasan terbang dan + 200 m berjalan sempoyongan ambang pintu.
14. Aplikasi dari Tabel g - 15 obyektif taraf jasa untuk operasi MLS / RNAV
14. 1 MLS / RNAV memprosedur didiskusikan di bawah dapat dikendali dengan rapat alat-alat perlengkapan asas integritas dan
kelangsungan jasa diidentifikasi yang obyektif di Tabel g - 15. Banyak operasi ini mungkin dipenuhi dengan MLS haluskan
Taraf rapat alat-alat perlengkapan 2 obyektif hanyalah. Selanjutnya sebagian terbesar prosedur tidak boleh memerlukan
bimbingan positif semasa
pendekatan dihentikan / pendekatan terluput prosedur. Dimana berarti prosedur tidak dapat menyediakan rintangan diperlukan
pemeriksaan sepanjang satu pendekatan dihentikan yang tanpa dipandu / pendekatan terluput, beberapa bentuk dari bimbingan
sekunder akan diperlukan.
kebutuhan keakuratan dari sistem bimbingan sekunder akan ditentukan oleh sifat alami lingkungan kaya rintangan.
14.1. 1 Di kasus jarang itu dimana satu MLS / RNAV memprosedur berada di dalam satu lingkungan kaya rintangan, rintangan
terhitung
waktu pajanan (OET) bolehkan memerlukan satu tingkat yang lebih tinggi jenis alat-alat perlengkapan dibandingkan itu
diperlukan untuk mendarat.
14.1. 2 Penentuan dengan segmen kritis
14.1.2. 1 kondisi berikut biasanya menentukan panjang dari segmen kritis dari satu MLS / RNAV prosedur.
Lingkungan kaya rintangan. Satu lingkungan dimana tidaklah mungkin untuk membangun satu dihentikan yang tanpa dipandu
pendekatan / pendekatan terluput mempergunakan berarti prosedur. Bimbingan sekunder akan diperlukan untuk mencapai satu
pendakian ke
ketinggian sektor minimum.
Segmen kritis. Satu segmen dimana satu pendekatan dihentikan yang tanpa dipandu / pendekatan terluput akan menyingkapkan
pesawat terbang ke satu
rintangan.
Waktu pajanan rintangan (OET). Interval waktu yang memerlukan terbangkan segmen kritis dari satu MLS / RNAV prosedur.
Ini
waktu biasanya mendirikan taraf diperlukan dari jasa dari bukan pesawat terbang alat-alat perlengkapan bimbingan.
14.1.2. 2 Agar menentukan OET prosedur berikut dapat diikuti (melihat Figur g - 34):
satu ) menentukan kalau di situ adalah satu lingkungan kaya rintangan dengan membariskan pendekatan dihentikan yang tanpa
dipandu / pendekatan terluput
permukaan dengan apapun pemimpin potensial yang mungkin dipergunakan selama satu pendekatan dihentikan yang tanpa
dipandu / pendekatan terluput
dari MLS / RNAV prosedur;
b ) menentukan apakah terdapat sebuah berarti prosedur untuk menghindari rintangan tanpa kebutuhan untuk bimbingan
sekunder;
dan
c ) menentukan OET sebagai periode dari waktu selama yang mana rintangan adalah pada pendekatan dihentikan yang tanpa
dipandu /
pendekatan terluput timbul, sementara di situ adalah tidak ada berarti prosedur untuk menghindari rintangan.
14. 2 Menghitung pusat menggaris operasi
14.2. 1 Ketika mengendali ke landasan terbang primer, operasi ini memerlukan sistem naik di udara untuk menghitung cabang
samping
bimbingan hanya. Bimbingan vertikal disediakan oleh fungsi elevasi secara langsung. Alat-alat perlengkapan naik di udara
menyediakan cabang samping
bimbingan harus dimiliki integritas yang sama sebagai penerima MLS diperlukan untuk mempunyai untuk dasar operasi MLS
dikendali ke
satu ketinggian keputusan padanan. Menghitung pusat menggaris operasi mengendali ke satu ketinggian keputusan di bawah satu
Kategori keputusan aku
ketinggian memerlukan bahwa DME Yang punya satu keakuratan, integritas dan kelangsungan jasa meningkat bisa diterapkan ke
jenis dari operasi.
23 / 11 / 06 ATT G - 42
14.2. 2 Ketika mengendali ke satu landasan terbang sekunder paralel operasi ini memerlukan sistem naik di udara untuk
menghitung keduanya
bimbingan cabang samping dan vertikal. Kemuliaan keputusan mungkin terbatas oleh MLS mengisyaratkan cakupan dan
menghitung keakuratan bimbingan
terjangkau.
14.2. 3 MLS menghaluskan rapat alat-alat perlengkapan Meningkat 2 obyektif jasa mungkin cukup untuk menghitung pusat garis
operasi ketika:
satu ) operasi dikendali ke Kategori keputusan kemuliaan aku atau lebih tinggi; dan
b ) konstruksi alur referensi dan menghitung bimbingan cabang samping dan vertikal oleh alat-alat perlengkapan naik di udara
menjumpai yang sama
taraf dari integritas sebagai penerima MLS untuk satu dasar operasi MLS.
14.2. 4 Ketika menghitung pusat menggaris operasi dikendali Kategori di bawah keputusan kemuliaan aku, taraf jasa dari
MLS menghaluskan alat-alat perlengkapan harus setaraf dengan ketinggian keputusan terpakai. Identik alat-alat perlengkapan
naik di udara menyediakan
menghitung bimbingan harus dimiliki integritas yang sama sebagai penerima dasar akan harus mengendali operasi dasar MLS ke
satu
ketinggian keputusan padanan.
14. 3 MLS membengkok alur prosedur
14.3. 1 prosedur Ini harus diuji dengan cermat untuk menentukan taraf dari jasa memerlukan untuk alat-alat perlengkapan halus.
Dengan MLS membengkok operasi alur kebutuhan yang paling keras untuk integritas dan kelangsungan jasa mungkin
berlandaskan satu
bagian dari utama jalur penerbangan ke ketinggian keputusan. Di keadaan ini, integritas dan kelangsungan jasa obyektif dari
MLS menghaluskan alat-alat perlengkapan tidak dapat diberi predikat semata-mata pada kategori dari pendaratan. Untuk operasi
dimana rintangan
kebutuhan pemeriksaan menempatkan satu derajat tinggi kepercayaan pada keakuratan bimbingan, alat-alat perlengkapan halus
integritas dan kelestarian
dari obyektif jasa dapat ditentukan mempergunakan cara pohon risiko terurai di Lampiran A. kebutuhan berikut
juga harus dipertimbangkan:
satu ) harus dimiliki alat-alat perlengkapan naik di udara kemampuan dari konstruksi alur referensi dan menghitung vertikal dan
cabang samping
bimbingan dengan kontrol positif pada putaran; dan
b ) integritas naik di udara dan kelangsungan jasa harus konsisten dengan derajat dari kepercayaan pada keakuratan bimbingan
diperlukan untuk dengan aman melaksanakan prosedur.
15. Aplikasi dengan konfigurasi MLS sederhana
15. 1 Sementara SARPs untuk dasar dan status diperluas konfigurasi MLS sinyal tunggal di standar ruang, satu sederhana
Konfigurasi MLS didefinisikan di Bab 3, 3. 11.3. 4 untuk mengijinkan penggunaan dari MLS di dukungan dari RNP mendasari
pendekatan dan
operasi keberangkatan (Bab 2, 2.1. 6 ).
15. 2 cakupan disantaikan, keakuratan, dan monitor pembatas tidak melebihi itu ditetapkan di Bab 3, 3. 1 untuk satu Fasilitas
Kategori kinerja ILS aku. Seperti itu konfigurasi MLS sederhana adalah mampu dengan Kategori pendukung operasi aku dengan
pengurangan berpengaruh nyata di ukuran dari antena asimut dan elevasi. Pengurangan selanjutnya di kompleksitas alat-alat
perlengkapan dapat dicapai
sebagai kebutuhan CMN dilepaskan untuk aplikasi di dukungan dari operasi pendekatan dan pendaratan yang mana tidak
memerlukan
autopilot memasangkan.
15. 3 sederhana MLS adalah yang dapat dipertukarkan dengan dasar dan konfigurasi MLS diperluas.
ATT G - 43 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 ATT g - 44 Tabel g - 1. Sistem mendaya anggaran keuangan
(±40° cakupan asimut; Vertikal cakupan 0–20°; 37 km (20 NM) jangkauan)
Mendekati Elevasi fungsi asimut Belakang fungsi
Mendaya Sudut item anggaran BW Menggeser BW Menggeser BW
(Catatan 1) Pemeriksaan DPSK 1° 2° 3° (Catatan 2) DPSK 1° 2° DPSK 1° 2° 3°
Sinyal diperlukan di pesawat terbang (dBm) –95. MEMASUKI –93.5 –91.2 –85.2 –81.7 –95.0 –93.5 –90.0 –95.0 –93.5 –84.7 –
88.2
Rugi perkembangbiakan (dB) (Catatan 3, 4 ) 139.0 138.1 133.9
Kehilangan kemungkinan (dB):
satu ) Pengutuban 0.5
b ) Hujan 2.2 1.3
c ) Atmosfer 0.3
d. ) Horisontal multipath 3.0 0.5 3.0 – 3.0 0.5
e ) Vertikal multipath 2.0 1.0 2.0
Pakukan – penjumlahan – kuadrat (RSS)
total satu) melalui e) (dB) 4. 3 4.3 3.1 4.3 2.5 3.9 2.5
Pola horisontal dan vertikal rugi (dB) – 1. MEMASUKI 2.0 – 6.0 – 2.0
Monitor marjin (dB) 1. 5 1.5
Keuntungan antena (dB) (Catatan 5) – –13. 3 –23.0 –20.0 –18.0 – –20.8 –17.8 – –23.0 –18.0 –20.0
Menjaring keuntungan kekuatan di ekstrim cakupan (dB) –7. 3 – –7.3 – –7.3 –
Memerlukan pemancar daya (dBm) 42. 5 39.0 31.4 40.4 41.1 41.6 33.8 40.3 37.1 23.4 31.7 37.2
Contoh 20 pemancar watt (dBm) 43. MEMASUKI 43.0
Pemancar mendaya marjin (dB) 0. 5 4.0 11.6 2.6 1.9 1.4 9.2 2.7 5.9 19.6 11.3 5.8
CATATAN.—
1. Keuntungan kehilangan dan antena adalah nilai wakil.
2. Kecepatan-angka data tinggi untuk 3° asimut beamwidth akan mengurangi pemancar diperlukan mendaya oleh 4.8 dB.
3. Beri jarak ke antena asimut diambil sebagai 41.7 km (22. 5 NM).
4. Beri jarak untuk mengembalikan antena asimut diambil sebagai 23.1 km (12. 5 mil nautika).
5. Pemancar diperlukan kekuatan dapat dikurangi oleh antena efisiensi lebih tinggi penggunaan.
Tabel g - 2. Kekuatan naik di udara anggar
Mendekati Elevasi fungsi asimut Belakang fungsi
Sudut BW Menggeser BW Menggeser BW
Mendaya item anggaran Pemeriksaan DPSK 1° 2° 3°
3°
(Catatan 1) 1° 2° 1° 2° 3°
KALAU SNR (dB) diperlukan untuk:
satu ) 72% memecahkan sandi rate
b ) 0.1° CMN (Catatan 2)
c ) Perolehan
5.0
—
—
—
—
6.5
—
8.8
—
—
14. 8
—
—
18. 3
—
—
13. 5
—
—
—
6.5
—
10. 0
—
—
—
6.5
—
11. 8
—
—
15. 3
—
Siarkan kekuatan pada 150 kHz
Kalau lebar-pita (dBm) –122. MEMASUKI –122.0
Kekuatan sinyal perlukan
di KALAU (dBm) –117. MEMASUKI –115.5 –113.2 –107.2 –103.7 –108.5 –115.5 –112.0 –115.5 –106.7 –110.2
Siarkan figur (dB) 11
Rugi kabel (Catatan 3) (dB) 5
Antena naik di udara peroleh (dBi) MEMASUKI
Marjin (dB) 6
Sinyal diperlukan di
pesawat terbang (dBm)
–95. MEMASUKI –93.5 –91.2 –85.2 –81.7 –86.5 –93.5 –90.0 –93.5 –84.7 –88.2
CATATAN.—
1. Rate tinggi mendekati fungsi asimut.
2. 0. 2° CMN untuk belakang asimut berfungsi.
3. Menyediakan untuk yang manapun depan atau kabel antena bagian belakang kehilangan pada instalasi khas. Kehilangan tambahan (sampai 11
dB) mungkin diakomodasi oleh kelas angkutan udara
avionics.
Tabel g - 3. Contoh RNAV memprosedur untuk instalasi MLS pada Landasan Terbang 23R
(melihat Figur g - 15)
Prosedur nama
Prosedur
ketik Landasan Terbang
Terluput
pendekatan
Angka dari
titik cara
AAZ
atau BAZ
KASEL - 1 - satu Pendekatan 23R Ya 4 AAZ
NELSO - 1 - b Pendekatan 23R Ya 3 AAZ
N satu pendekatan Terluput 23R n satu 2 AAZ
SEMOR - 1 - c Pendekatan 26 (Catatan) Tidak ada 2 AAZ
LAWSO - 6 - d. Keberangkatan 23R n satu 3 BAZ
Catatan.— Landasan terbang 26 adalah satu landasan terbang sekunder. Asimut maya untuk jarak titik cara adalah 3 000 m.
ATT G - 45 23 / 11 / 06
Tabel g - 4. Mencontoh keterangan titik cara untuk MLS / RNAV prosedur
Indikator dasar
Kebenaran
indikator
Rute
indikator
Titik cara
angka
X
(meter)
Y
(meter)
Z
(meter) Catatan
KASEL 1 satu 4 8 200 –9 094 n satu Tidak Ada z.
3 9 954 –5 336 789 PFAF
2 6 556 memasuki 344 Tidak Ada z., Tidak ada y.
1 259 MEMASUKI 16.8 (Catatan) Ambang pintu
NELSO 1 B 3 9 742 6 499 819 PFAF
2 6 556 memasuki 344 Berbagi dengan
KASEL
1 259 MEMASUKI 16.8 (Catatan) Berbagi dengan
KASEL
N SATU (terluput
pendekatan)
N satu n satu 2 –7 408 memasuki n satu Tidak Ada z., Tidak ada y.
1 memasuki n satu Tidak Ada z., Tidak ada y.
SEMOR 1 C 2 5 567 –5 276 346 PFAF
1 159 –2 401 16 Ambang Pintu
LAWSO 6 d. 3 –8 018 3 057 n satu Tidak Ada z.
2 –4 964 memasuki n satu Tidak Ada z., Tidak ada y.
1 memasuki n satu Tidak Ada z., Tidak ada y.
Catatan.— Nilai ini adalah ketinggian penyeberangan ambang pintu, acuan kepada taraf menghaluskan di ambang pintu.
Ketinggian dari ambang pintu dengan hormat
ke angka kenyataan titik MLS mengalah kata pelengkap A2.
23 / 11 / 06 ATT G - 46
Tabel g - 5. Contoh dari B1 dan data kata B39 tugas
Kata data
judul
Data
menjelaskan Data angka Bit Kode Nilai butir data
AKU B1 21 - 24 Angka dari prosedur descriptors 3 1100
I 25 - 30 Database asimut pendekatan terakhir menjelaskan 11 001011
(Catatan 2)
I 31 - 62 Kode CRC Tabel Lihat g - 9
I 63 Kata B42 mengirimkan Tidak Ada memasuki
I 64 Kata A4 mengirimkan Ya 1
Pendekatan
asimut
peta / CRC
I 66 - 69 Mencadangkan nol 0000
AKU B39 21 - 24 Angka dari prosedur descriptors 1 1000
I 25 - 30 Database asimut belakang pertama menjelaskan 36 100100
(Catatan 2)
I 31 - 62 Kode CRC Tabel Lihat g - 9
I 64 - 68 Mencadangkan nol 00000
Asimut kembali
peta / CRC
(Catatan 3)
I 69 Mengembalikan peta asimut / indikator peta CRC / CRC 1
CATATAN.—
1. Sedikit kode ditandai dengan bit lebih rendah angka pada sisi kiri.
2. Alamat kata data adalah seperti dirumuskan dalam Tabel satu - 9, Apendiks satu dengan bit yang paling berpengaruh nyata pertama.
3. Fasilitas tanpa database asimut belakang mungkin mempekerjakan semua perkataan sampai B39 untuk database asimut pendekatan.
ATT G - 47 23 / 11 / 06
Tabel g - 6. Contoh dari prosedur descriptor menjelaskan tugas
Prosedur data perkataan descriptor
KASEL NELSO SEMOR LAWSO
B2 B3 B4 B36
Butir data data
Sedikit
angka Menghargai Pengkodean Nilai Pengkodean Nilai Pengkodean Nilai Pengkodean
Indikator dasar (karakter pertama) I 21 -I 25 K 11010 N 01110 S 11001 L 00110
Karakter kedua aku 26 -I 30 SATU 10000 E 10100 E 10100 SATU 10000
Karakter ketiga aku 31 -I 35 S 11001 L 00110 M 10110 W 11101
Karakter ke-empat aku 36 -I 40 E 10100 S 11001 O 11110 S 11001
Karakter ke-lima aku 41 -I 45 L 00110 O 11110 R 01001 O 11110
Indikator kebenaran aku 46 -I 49 1 1000 1 1000 1 1000 6 0110
Mengarahkan aku indikator 50 -I 54 SATU 10000 B 01000 C 11000 D. 00100
Angka landasan terbang aku 55 -I 60 23 111010 23 111010 26 010110 23 111010
Landasan terbang menulis huruf aku 61 -I 62 R 10 R 10 – 00 R 10
Memprosedur aku jenis 63 APP MEMASUKI APP MEMASUKI APP MEMASUKI DEP 1
Cara pertama menunjuk aku daftar isi buku 64 -I 69 1 100000 4 001000 5 101000 1 100000
Catatan.— Sedikit kode ditandai dengan bit lebih rendah angka pada sisi kiri.
23 / 11 / 06 ATT G - 48
Tabel g - 7. Contoh dari tugas titik cara untuk MLS / RNAV mendekati prosedur
Memprosedur Data Sedikit
menyebutkan Data angka kata Nilai butir data
WP
Daftar isi buku
AKU KASEL B5 21 - 35 WP 4 – x koordinate 8 200 m 110000010011000 1
I 36 Y. mengkoordinir mengikuti Ya 1
I 37 - 51 WP 4 – y. mengkoordinir –9 094 m 000001111011001
I 52 Z. mengkoordinir Tidak mengikuti memasuki
I 53 - 55 Segmen berikutnya / bidang identifier lurus = memasuki 000
I 56 - 69 WP 3 – x koordinate (pertama 14 bit) 9 954 m 00001100111100 2
AKU B6 21 WP 3 – x koordinate (bit terakhir) 0
I 38 Z. mengkoordinir mengikuti Ya 1
I 39 - 51 WP 3 – z. mengkoordinir 789 m 1001111011000
I 52 - 54 Bidang segmen berikutnya / identifier membengkok = 1 100
I 55 - 69 WP 2 – x koordinate 6 556 m 100000000101000 3
AKU B7 21 Y. mengkoordinir Tidak mengikuti memasuki
I 36 - 38 Segmen berikutnya / bidang identifier 5 101
I 39 - 44 Titik cara ambang pintu ketinggian 16.8 m 010001
I 45 - 50 Pendekatan terluput mengindexing 7 111000
AKU NELSO 51 - 65 WP 3 – x koordinate 9 742 m 101110110111000 4
I 67 - 69 WP 3 – y. mengkoordinir (pertama 3 bit) 6 499 m 110
AKU B8 21 - 32 WP 3 – y. mengkoordinir (terakhir 12 bit) 101111001000
I 47 - 49 Segmen berikutnya / bidang identifier berbagi = 3 110
I 50 - 55 Cara berikutnya menunjuk daftar isi buku 3 110000
AKU SEMOR 56 - 69 WP 2 – x koordinate (pertama 14 bit) 5 567 m 11111110000100 5
I 55 - 69 WP 1 – x koordinate 159 m 011111000000000 6
AKU B10 21 Y. mengkoordinir mengikuti Ya 1
ATT G - 49 23 / 11 / 06
Prosedur
nama
Data
kata
Sedikit
butir data Data angka Nilai
WP
Daftar isi buku
I 54 - 59 Asimut maya memberi jarak 3 000 m 011110
I 60 - 69 WP 2 – x koordinate Terluput (pertama 10 bit) –7 408 m 0111001011 7
Dekati aku B11 21 - 25 WP 2 – x koordinate (terakhir 5 bit) 01001
I 26 Y. mengkoordinir Tidak mengikuti memasuki
I 31 - 45 WP 1 – x koordinate memasuki 000000000000000 8
I 51 - 69 Mencadangkan nol 000... 000
23 / 11 / 06 ATT G - 50
Tabel g - 8. Contoh MLS / RNAV keberangkatan tugas titik cara
Prosedur
nama
Data
kata
Sedikit
butir data Data angka Kode Nilai
WP
Daftar isi buku
AKU LAWSO B37 21 - 35 WP 3 – x koordinate –8 018 m 001111000011001 1
I 37 - 51 WP 3 – y. mengkoordinir 3 057 m 010101010010000
I 53 - 55 Segmen berikutnya / bidang identifier membengkok = 1 100
I 56 - 69 WP 2 – x koordinate (pertama 14 bit) –4 964 m 11001001111000 2
I 27 - 41 WP 1 – x koordinate memasuki 000000000000000 3
I 44 - 46 Segmen berikutnya / bidang identifier Bertahan WP = 6 011
I 47 - 69 Mencadangkan nol 000... 000
ATT G - 51 23 / 11 / 06
Tabel g - 9. Contoh dengan database MLS / RNAV lengkap
Sedikit posisi
1234567
Jelaskan 3456 7890 1234 5678 9012 3456 7890 1234 5678 9012 3456 7890 1234 5678 9012 3456
A1 0000 0111 0011 0010 0101 1101 1001 1000 0010 0110 0010 0100 0000 0100
A2 0000 1010 0011 0010 0111 0000 0010 0111 1001 1000 0000 0110 0000 0001 1010
A3 0000 1101 0011 0010 0001 0111 0110 0011 0000 0100 0110 0111 0000 0111 1101
A4 0001 0011 0010 0111 0000 0010 0000 0001 0000 0110 1000
B1 0000 0111 1100 0010 1100 0111 0100 0011 1111 0000 0001 1001 0001 0000 0010 0111
B2 0000 1010 1101 0100 0011 0100 0011 0100 0011 1010 1001 0000 0111 1001
B3 0000 1101 0111 0101 0000 1101 1001 1111 0100 0010 0011 1010 1000 0100 0000 1101
B4 0001 0011 1100 1101 0010 1101 1110 0100 1100 0110 0001 0110 0001 0100 0011 1110
B5 0001 0100 1100 0001 0011 0001 0000 0111 1011 0010 0000 0001 1001 1110 0000 0001
B6 0001 1001 0100 1001 0000 0100 1110 0111 1011 0001 0010 0000 0001 0100 0011 0000
B7 0001 1110 0100 1111 0110 0001 0101 0001 1110 0010 1110 1101 1100 0111 0110 1001
B8 0010 1011 1100 1000 1111 0100 1110 0011 0110 0001 1111 1100 0010 0000 0011
B9 0010 0101 0110 1100 0000 0100 1101 1111 0110 0000 0001 1111 0000 0101 0110
B10 0010 1000 1010 1110 0001 1001 0111 0000 0001 1011 1100 1110 0101 1110 0100
B11 0010 1111 0100 1000 0000 1100 0000 0110 0100
B36 1001 0001 0011 0100 0011 1011 1001 1111 0011 0001 0011 1010 1011 0000 0010 0101
B37 1001 0110 0011 1100 0011 0101 0010 0000 1001 0011 1100 0100 0000
B38 1001 1011 1000 0000 1100 0000 0001 1101
B39 1001 1100 1000 1001 0010 1011 0010 0001 1000 1011 1111 0010 0000 1010 1001
B40 1010 0000 0111 0011 0110 1000 0101 0110 0101 0010 1010 0110 1001
B41 1010 0111 1100 0000 0110 1101 1001 0111 0000 0001 1111
B44 1011 0011 1110 1010 0101 1000 0100 1010 0000 1110 1000 0000 0001 1011
B45 1011 0100 1111 1001 0000 1101 0010 0100 0000 0010 1111 0000 0011
BDW6 0011 1000 0011
Catatan.— Mukadimah menggigit aku 1 ke aku 12 bukan diperlihatkan.
23 / 11 / 06 ATT G - 52
Tabel g - 10. Alokasi kesalahan untuk asimut MLS kritis dan
pembangunan area sensitip
(jarak berada di dalam meter (foot); kesalahan menghargai berada di dalam derajat)
Asimut ke jarak ambang pintu
meter (foot)
1 830
(6 000)
2 140
(7 000)
2 440
(8 000)
2 750
(9 000)
3 050
(10 000)
3 360
(11 000)
3 660
(12 000)
3 960
(13 000)
Antena beamwidth 2° 1°
satu ) anggaran keuangan Sistem untuk PFN =
3.5 m (11. 5 ft)
0.1098 0.0941 0.0824 0.0732 0.0659 0.0599 0.0549 0.0507
b ) kesalahan alat-alat perlengkapan Asas
pinjaman
0.0120 0.0120
c ) pinjaman pemantulan Asas 0.0400 0.0200
d. ) kesalahan lokasi Suci alokasi
. d. = a 2 . b 2 . c 2 . .. ..
0.1016 0.0844 0.0710 0.0601 0.0510 0.0552 0.0497 0.0450
e ) ALS / memonitor pinjaman kutub 0.0300 0.0150
f ) kesalahan lokasi Kompleks alokasi
. f = d. 2 . e 2 . .. ..
0.0970 0.0788 0.0643 0.0521 0.0412 0.0531 0.0474 0.0424
g ) 70 per picis kesalahan lokasi kompleks
alokasi
0.0679 0.0552 0.0450 0.0365 0.0288 0.0372 0.0332 0.0297
satu ) anggaran keuangan Sistem untuk CMN =
3.2 m (10. 5 ft)
0.1003 0.0859 0.0752 0.0668 0.0602 0.0547 0.0501 0.0463
b ) kesalahan alat-alat perlengkapan Asas
pinjaman
0.0315 0.0270 0.0236 0.0210 0.0189 0.0172 0.0158 0.0145
c ) kesalahan alat-alat perlengkapan Naik Di Udara
pinjaman
0.0150 0.0150
d. ) Pinjaman untuk struktur
getaran
0.0320 0.0320
e ) Suci / kesalahan lokasi kompleks
alokasi
. e = a 2 . b 2 . c 2 . d. 2 . .. ..
0.0884 0.0735 0.0620 0.0527 0.0449 0.0380 0.0319 0.0261
f ) 70 per picis kesalahan lokasi kompleks
alokasi
0.0619 0.0515 0.0434 0.0369 0.0314 0.0266 0.0223 0.0183
ATT G - 53 23 / 11 / 06
Tabel g - 11. Alokasi kesalahan untuk elevasi MLS pembangunan area kritis
(semua alokasi menghargai berada di dalam derajat)
Antena beamwidth 1.5 ° 1.0 °
satu ) anggaran keuangan Sistem untuk PFN = 0.4 m (1. 3 ft) 0. 083 0.083
b ) kesalahan alat-alat perlengkapan Asas pinjaman 0.010
c ) Sidelobe cerminan pinjaman 0.055 0.037
d. ) kesalahan lokasi Suci alokasi
. d. = a 2 . b 2 . c 2 . .. ..
0.061 0.073
e ) bias Vertikal (ketua kelas bidang) 0. 030 0.030
f ) pinjaman pemantulan Cabang Samping 0.031 0.043
g ) kesalahan lokasi Kompleks alokasi
. g = d. 2 . e 2 . f 2 . .. ..
0.043 0.051
h ) 70% kesalahan lokasi kompleks alokasi 0.030 0.036
satu ) anggaran keuangan Sistem untuk CMN = 0.3 m (1. Memasuki ft) 0. 064 0.064
b ) kesalahan alat-alat perlengkapan Asas pinjaman 0.032
c ) pinjaman Naik Di Udara kesalahan alat-alat perlengkapan 0.010
d. ) Sidelobe cerminan pinjaman 0.015 0.010
e ) Pinjaman untuk getaran struktur 0.010
f ) Suci / alokasi kompleks kesalahan lokasi
. f = a 2 . b 2 . c 2 . d. 2 . e 2 . .. ..
0.052 0.053
g ) 70% kesalahan lokasi kompleks alokasi 0.036 0.037
23 / 11 / 06 ATT G - 54
Tabel g - 12A. Area khas sensitip asimut panjang
(membariskan pendekatan nol penggelunturan derajat asimut, lihat 4.3.7)
(jarak berada di dalam meter (foot); hargai di keduanya unit telah dibulatkan)
2.0° beamwidth 1.0° beamwidth
Asimut ke ambang pintu
jarak
1 830
(6 000)
2 140
(7 000)
2 440
(8 000)
2 750
(9 000)
3 050
(10 000)
3 350
(11 000)
3 660
(12 000)
3 960
(13 000)
B - 747, membersihkan lokasi 490
(1 600)
520
(1 700)
580
(1 900)
610
(2 000)
640
(2 100)
670
(2 200)
700
(2 300)
700
(2 300)
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
460
(1 500)
490
(1 600)
B - 747, lokasi kompleks 490
(1 600)
550
(1 800)
580
(1 900)
640
(2 100)
700
(2 300)
730
(2 400)
760
(2 500)
820
(2 700)
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
460
(1 500)
550
(1 800)
460
(1 500)
490
(1 600)
550
(1 800)
Tabel g - 12B. Area khas sensitip asimut panjang
(ofset pendekatan, lihat 4.3.7.1)
jarak
1 830
(6 000)
2 140
(7 000)
2 440
(8 000)
2 750
(9 000)
3 050
(10 000)
3 350
(11 000)
3 660
(12 000)
3 960
(13 000)
(2 100)
730
(2 400)
790
(2 600)
880
(2 900)
880
(2 900)
920
(3 000)
940
(3 100)
1 010
(3 300)
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
490
(1 600)
550
(1 800)
(2 200)
760
(2 500)
820
(2 700)
880
(2 900)
1 010
(3 300)
980
(3 200)
1 070
(3 500)
1 130
(3 700)
(1 000)
300
(1 000)
330
(1 100)
460
(1 500)
550
(1 800)
490
(1 600)
520
(1 700)
550
(1 800)
ATT G - 55 23 / 11 / 06
Tabel g - 12C. Area khas sensitip asimut panjang
(menghitung pusat menggaris pendekatan, lihat 4.3.7.2, situs bersih)
jarak
1 830
(6 000)
2 140
(7 000)
2 440
(8 000)
2 750
(9 000)
3 050
(10 000)
3 350
(11 000)
3 660
(12 000)
3 960
(13 000)
B - 727, lokasi bersih
Ketinggian: 300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
75
(250)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
490
(1 600)
550
(1 800)
60
(200)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
460
(1 500)
490
(1 600)
610
(2 000)
610
(2 000)
670
(2 200)
45
(150)
300
(1 000)
300
(1 000)
490
(1 600)
550
(1 800)
610
(2 000)
670
(2 200)
760
(2 500)
820
(2 700)
30
(100)
300
(1 000)
520
(1 700)
610
(2 000)
700
(2 300)
820
(2 700)
920
(3 000)
980
(3 200)
1 100
(3 600)
15
(50)
610
(2 000)
730
(2 400)
880
(2 900)
1 010
(3 300)
1 070
(3 500)
1 100
(3 600)
1 040
(3 400)
1 190
(3 900)
300
(1 000)
430
(1 400)
460
(1 500)
490
(1 600)
520
(1 700)
520
(1 700)
550
(1 800)
580
(1 900)
610
(2 000)
75
(250)
640
(2 100)
730
(2 400)
790
(2 600)
850
(2 800)
880
(2 900)
920
(3 000)
940
(3 100)
1 010
(3 300)
60
(200)
700
(2 300)
790
(2 600)
820
(2 700)
920
(3 000)
940
(3 100)
940
(3 100)
1 010
(3 300)
1 010
(3 300)
45
(150)
760
(2 500)
820
(2 700)
920
(3 000)
1 010
(3 300)
1 070
(3 500)
1 070
(3 500)
1 190
(3 900)
1 400
(4 600)
30
(100)
850
(2 800)
960
(3 100)
1 100
(3 600)
1 250
(4 100)
1 400
(4 600)
1 550
(5 100)
1 710
(5 600)
1 890
(6 200)
15
(50)
1 070
(3 500)
1 340
(4 400)
1 580
(5 200)
1 830
(6 000)
1 980
(6 500)
2 040
(6 700)
2 070
(6 800)
2 070
(6 800)
23 / 11 / 06 ATT G - 56
Tabel g - 12D. Area khas sensitip asimut panjang
(menghitung pusat menggaris pendekatan, lihat 4.3.7.2, situs kompleks)
Asimut ke
ambang pintu
jarak
1 830
(6 000)
2 140
(7 000)
2 440
(8 000)
2 750
(9 000)
3 050
(10 000)
3 350
(11 000)
3 660
(12 000)
3 960
(13 000)
B - 727, lokasi kompleks
Ketinggian: 300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
300
(1 000)
330
(1 100)
460
(1 500)
550
(1 800)
490
(1 600)
520
(1 700)
550
(1 800)
300
(1 000)
300
(1 000)
330
(1 100)
330
(1 100)
490
(1 600)
550
(1 800)
580
(1 900)
610
(2 000)
730
(2 400)
330
(1 100)
330
(1 100)
330
(1 100)
490
(1 600)
550
(1 800)
670
(2 200)
700
(2 300)
790
(2 600)
880
(2 900)
330
(1 100)
330
(1 100)
550
(1 800)
640
(2 100)
730
(2 400)
1 010
(3 300)
940
(3 100)
1 040
(3 400)
1 160
(3 800)
640
(2 100)
640
(2 100)
790
(2 600)
940
(3 100)
1 070
(3 500)
1 250
(4 100)
1 250
(4 100)
1 280
(4 200)
1 430
(4 700)
300
(1 000)
430
(1 400)
460
(1 500)
490
(1 600)
520
(1 700)
670
(2 200)
550
(1 800)
580
(1 900)
610
(2 000)
75
(250)
670
(2 200)
760
(2 500)
820
(2 700)
880
(2 900)
1 010
(3 300)
980
(3 200)
1 070
(3 500)
1 130
(3 700)
60
(200)
730
(2 400)
820
(2 700)
920
(3 000)
1 010
(3 300)
1 130
(3 700)
1 040
(3 400)
1 070
(3 500)
1 220
(4 000)
45
(150)
820
(2 700)
880
(2 900)
980
(3 200)
1 100
(3 600)
1 220
(4 000)
1 100
(3 600)
1 190
(3 900)
1 430
(4 700)
30
(100)
920
(3 000)
1 010
(3 300)
1 130
(3 700)
1 280
(4 200)
1 430
(4 700)
1 580
(5 200)
1 770
(5 800)
1 950
(6 400)
15
(50)
1 100
(3 600)
1 370
(4 500)
1 620
(5 300)
1 830
(6 000)
2 130
(7 000)
2 230
(7 300)
2 350
(7 700)
2 380
(7 800)
ATT G - 57 23 / 11 / 06
Tabel g - 13. Ketinggian minimum timbul sudut dan berhubungan cakupan terproteksi
panjang volume untuk MLS / RNAV mendekati prosedur
Melindungi cakupan ketinggian Minimum timbul sudut (derajat), θ
panjang volume
L[m (ft)]
PCH = 2.0 m b - 727 b - 747
300 (1 000) 1. 81 3.49
450 (1 500) 1. 23 2.36
600 (2 000) 0. 95 1.79
750 (2 500) 0. 77 1.44
900 (3 000) N SATU 1.21
Penyamaan berikut biasanya menentukan ketinggian minimum timbul sudut( Θ ) di hormat ke satu asimut
antena menahapkan pusat untuk cakupan terproteksi yang berubah-ubah panjang volume akan ”.
()
1
L
TFH PCH
samak kulit 4
L
.
.λ .
.+..
θ =..
..
..
..
dimana:
TFH = ketinggian bidang stabilisasi tegak;
PCH = ketinggian pusat tahap dari antena MLS;
λ = MLS melambaikan panjang.
Catatan.— TFH menyamakan 10.4 m untuk b - 727 dan 19.3 m untuk b - 747, dan λ adalah 0.06 m. PCH dan l harus berada di
dalam meter kalau TFH
dan λ berada di dalam meter.
23 / 11 / 06 ATT G - 58
Tabel g - 14. Hubungan timbal balik dari ketua kelas alat-alat perlengkapan asas dan aksi kontrol
Aksi resultan
Kegagalan sistem sub
Pendekatan
asimut
Pendekatan
elevasi
Belakang
asimut
Data dasar
disebar ke dalam
pendekatan
asimut
cakupan
Data dasar
disebar ke dalam
asimut kembali
data Pelengkap cakupan
DME / n atau
DME / P
Dekati asimut * * + +
Dekati elevasi *
Asimut kembali * +
Data dasar menyebar ke dalam pendekatan
cakupan asimut
***+
Data dasar menyebar ke dalam belakang
cakupan asimut
**
Data pelengkap + + + *
DME / n atau DME / p *
* Menandai pancaran harus berhenti.
+ Menandai pancaran mungkin berlanjut ketika secara operasional diperlukan.
Tabel g - 15. Kelangsungan jasa dan obyektif integritas untuk
Dasar MLS dan operasi MLS / RNAV
Asimut atau elevasi DME / p (Catatan 6)
Taraf
Integritas di tiap orang
pendaratan
Kelangsungan
layani MTBO (jam)
Integritas di tiap orang
pendaratan (Catatan 4)
Kelangsungan
layani MTBO (jam)
1 Tidak berdemonstrasi, tapi didisain ke pertemuan Taraf 2 kebutuhan (Catatan 3)
2 1 – 1 × 10 –7 1 – 4 × 10 –6
(15 s)
1 000 1 – 1 × 10 –7 1 – 4 × 10 –6
(15 s)
1 000
3 1 – 0.5 × 10 –9 1 – 2 × 10 –6
(15 s)
2 000 1 – 1 × 10 –7 1 – 4 × 10 –6
(15 s)
1 000
4
(Catatan 5)
1 – 0.5 × 10 –9 1 – 2 × 10 –6
(30 s Az)
(15 s El)
(Catatan 6)
4 000 Az
2 000 El
(Catatan 6)
1 – 1 × 10 –7 1 – 4 × 10 –6
(15 s)
1 000
CATATAN.—
1. Data menjelaskan kelangsungan jasa dan integritas termasuk dalam nilai ditetapkan dari fungsi sudut untuk masing-masing taraf jasa.
2. Mengembalikan asimut bukan diperlukan untuk operasi dasar.
3. Ini dimaksudkan bahwa semua alat-alat perlengkapan menjumpai paling tidak Taraf 2 kebutuhan.
4. Kalau DME / n dipergunakan dengan MLS figur mungkin dikurangi ke 1 – 1 × 10 –5 .
5. 4 pajanan Bertingkat waktu adalah berlandaskan alami dengan ILS dan adalah konsisten dengan kemampuan operasional yang sudah ada.
Seperti pengalaman diperoleh
dengan MLS, dan kemampuan operasional ditambahkan diajukan, ini mungkin perlu untuk menyesuaikan nilai ini.
6. Prosedur MLS / RNAV mungkin memerlukan Bertingkat 3 dan 4 integritas, kelangsungan jasa dan MTBO obyektif dari elevasi, DME / p dan,
kalau
dipergunakan, asimut kembali padanan ke alat-alat perlengkapan asimut pendekatan.
ATT G - 59 23 / 11 / 06
SEKTOR MUKADIMAH
SINYAL
“KE ” PERBUATAN YANG MEMALUKAN
SLOT WAKTU
PENUNDAAN
WAKTU
“FRO ” PERBUATAN YANG MEMALUKAN
SLOT WAKTU
HALUSKAN MENYEBAR TEST
(“FRO ” BERDENYUT)*
BERIKUTNYA
MUKADIMAH
* ASIMUT
BERFUNGSI
HANYALAH
DI LUAR DARI CAKUPAN
INDIKASI (BERDENYUT (S ))
REFERENSI PENERIMA
KODE WAKTU
PEMBAWA RF
DIDAPATNYA PERIODE
Gambarkan g - 1. Menggeser organisasi fungsi
23 / 11 / 06 ATT G - 60
PENUNDAAN
WAKTU
MUKADIMAH
SEKTOR
SINYAL
REF
WAKTU
SLOT WAKTU
“KE ”
BERDENYUT
0°
SLOT WAKTU
“FRO ”
BERDENYUT
MIDSCAN
TITIK
t
T0
Tm
0°
Gambarkan g - 2. Menggeser parameter pemilihan waktu perbuatan yang memalukan
ATT G - 61 23 / 11 / 06
WAKTU
(nona)
0
10
20
30
40
50
60
66. 7 66.8
URUTAN
#1
URUTAN
#2
PENDEKATAN
ELEVASI
NYALA
PENDEKATAN
ASIMUT
NYALA
PENDEKATAN
ELEVASI
(CATATAN 1)
BELAKANG
ASIMUT
(CATATAN 2)
PENDEKATAN
ELEVASI
NYALA
PENDEKATAN
ELEVASI
NYALA
PENDEKATAN
ASIMUT
NYALA
PENDEKATAN
ELEVASI
PENDEKATAN
ELEVASI
NYALA
PERKEMBANGAN
(misalnya. 360° ASIMUT)
(18. 2 nona MINIMUM)
(CATATAN 2)
(CATATAN 3)
Catatan:
1. Ketika mengembalikan asimut disediakan, data dasar menjelaskan 2 harus dikirimkan hanya di posisi ini.
2. Perkataan data mungkin dikirimkan di apapun buka periode waktu.
3. Jangka waktu waktu total dari urutan tambah #1 #2 tidak boleh melebihi 134 ms.
Gambarkan g - 3A. Urutan transmisi memasangkan yang mana sediakan untuk
semua MLS menggeser fungsi bimbingan
23 / 11 / 06 ATT G - 62
WAKTU
(nona)
0
10
30
20
40
50
60
64. 9
67. 5
PENDEKATAN
ELEVASI
RATE TINGGI
PENDEKATAN
ASIMUT
PERKATAAN DATA
(CATATAN 1)
RATE TINGGI
PENDEKATAN
ASIMUT
PENDEKATAN
ELEVASI
RATE TINGGI
PENDEKATAN
ASIMUT
PENDEKATAN
PENDEKATAN ELEVASI
ELEVASI
RATE TINGGI
PENDEKATAN
ASIMUT
PENDEKATAN
ELEVASI
RATE TINGGI
PENDEKATAN
ASIMUT
BELAKANG
ASIMUT
(CATATAN 2)
RATE TINGGI
PENDEKATAN
ASIMUT
PENDEKATAN
ELEVASI
URUTAN
#1
URUTAN
#2
(CATATAN 3)
Catatan:
1. Perkataan data mungkin dikirimkan di apapun buka periode waktu.
2. Ketika mengembalikan asimut disediakan, data dasar menjelaskan 2 harus dikirimkan hanya di posisi ini.
3. Jangka waktu waktu total dari urutan tambah #1 #2 tidak boleh melebihi 134 ms.
Gambarkan g - 3B. Urutan transmisi memasangkan yang mana sediakan untuk
rate tinggi MLS mendekati bimbingan sudut asimut fungsi
ATT G - 63 23 / 11 / 06
SEQ.
#2
SEQ.
#1
SEQ.
#2
SEQ.
#1
SEQ.
#2
SEQ.
#1
SEQ.
#2
SEQ.
#1
18 nona
SIKLUS penuh = 615 nona (MAKSIMUM)
SEQ.
#1
Gambarkan g - 3C. Lengkapi transmisi terdiri dari banyak bagian mendaur pertunjukan
membuka periode waktu siap untuk perkataan data
Gambarkan g - 4. Meneliti konvensi untuk fungsi bimbingan asimut
PENDEKATAN
ASIMUT
ANTENA “ FRO ”
PERBUATAN YANG MEMALUKAN
PENDEKATAN
ASIMUT
BIMBINGAN
SUDUT
LANDASAN TERBANG
BELAKANG
ASIMUT
BIMBINGAN
SUDUT
- θ (MAKSIMUM) AAZ
+ (MAKSIMUM) AAZ θ + (MAKSIMUM) BAZ θ
- (MAKSIMUM) BAZ
“FRO ”
“KE ”
BELAKANG
ASIMUT
ANTENA
PENDEKATAN
ARAH
θ
“KE ”
23 / 11 / 06 ATT G - 64
PENDEKATAN
ASIMUT
ANTENA
80°
(SECARA NORMAL ± 40°) ANTENA
BORESIGHT
15°
6 000 m
(20 000 ft)
41. 7 km (22. 5 NM)
600 m
(2 000 ft)
41. 7 km
~22 km (22. 5 NM)
(~12 NM)
PENDEKATAN
ASIMUT
ANTENA
CAKUPAN CABANG SAMPING
CAKUPAN TAMBAHAN
KE 120 (Secara normal 60)
KEMUNGKINAN
°±°
Catatan.—Di atas mewakili sektor cakupan berasal pada pusat tahap dari antena terinstal.
HORISONTAL
CAKUPAN VERTIKAL
Gambarkan g - 5A. Mendekati cakupan daerah asimut
ATT G - 65 23 / 11 / 06
ANGKA KENYATAAN TITIK MLS
90 m
(300 ft)
±10°
LANDASAN TERBANG MEMUSAT BARIS
37 km (20 NM)
CAKUPAN OPERASIONAL MINIMUM
DAERAH
6 000 m
(20 000 ft)
HORISONTAL
600 m
(2 000 ft)
600 m
PENDEKATAN (2 000 ft)
ASIMUT
ANTENA
30° 20° 15°
2.5 m (8 ft)
CAKUPAN VERTIKAL
DAERAH LANDASAN TERBANG
CAKUPAN TAMBAHAN
DIREKOMENDASIKAN
Catatan. Di atas mewakili sebanding minimum sektor bimbingan diperlukan, tanpa tergantung dengan dari
lokasi alat-alat perlengkapan atau orientasi.
—
Gambarkan g - 5B. Daerah landasan terbang asimut operasional cakupan dan minimum daerah cakupan
23 / 11 / 06 ATT G - 66
TAMBAHAN
CAKUPAN
DIREKOMENDASIKAN
600 m (2 000 ft)
2.5 m (8 ft)
BELAKANG
ASIMUT
ANTENA
30°
15°
20°
3 000 m (10 000 ft)
0.9°
18. 5 km (10 NM)
CAKUPAN VERTIKAL
AMBANG PINTU
45 m (150 ft)
BELAKANG
ASIMUT
ANTENA
45 m (150 ft)
20°
20°
18. 5 km (10 NM)
BELAKANG
ASIMUT ATAU
KEBERANGKATAN
ARAH
Gambarkan g - 6. Mengembalikan cakupan daerah asimut
ATT G - 67 23 / 11 / 06
PEMBATAS NEGATIF DARI PERBUATAN YANG MEMALUKAN
PEMBATAS POSITIF DARI PERBUATAN YANG MEMALUKAN
LEBAR DARI SEKTOR BIMBINGAN SEBANDING
LEBAR DARI SEKTOR BIMBINGAN SEBANDING
POSITIF
PEMBATAS DARI PERBUATAN YANG MEMALUKAN
NEGATIF
PEMBATAS DARI PERBUATAN YANG MEMALUKAN
SLOT WAKTU
SLOT WAKTU
SLOT WAKTU
SLOT WAKTU
0°
0°
0°
0°
MIDSCAN TUNJUK
MIDSCAN TUNJUK
DEKATI ASIMUT
ASIMUT KEMBALI
KANAN LALAT
PEMERIKSAAN
BERDENYUT
SEBELAH KIRI LALAT
PEMERIKSAAN
BERDENYUT
PEMBACAAN SEKILAS
PALANG
BERDENYUT
Gambarkan g - 7. Konvensi berdenyut pemeriksaan untuk fungsi asimut
23 / 11 / 06 ATT G - 68
SB dan pemeriksaan di tahap SB dan pemeriksaan keluar tahap
Pemeriksaan pertama bertahan Pemeriksaan pertama bertahan
WAKTU ACUAN KE TEPI BERDENYUT PEMERIKSAAN( μ s )
AMPLITUDO VIDEO (dB)
MEMASUKI μ s memasuki μ s
5μs5μs
10 μ s 10 μ s
0
-10
-20
-30
0
-10
-20
-30
0
-10
-20
-30
MEMASUKI 100 200 - 200 - 100 MEMASUKI 100 200 - 200 - 100 MEMASUKI
Gambarkan g - 8. Contoh dengan bentuk gelombang video diterima di pemeriksaan SB /
daerah peralihan untuk waktu perangkaian untuk memasuki, 5 dan 10 microseconds
ATT G - 69 23 / 11 / 06
“FRO ”
+ Θ EL (MAKSIMUM)
ELEVASI
BIMBINGAN MENGGESER BARIS DARI SUDUT NOL
(HORISONTAL)
“KE ”
PERBUATAN YANG MEMALUKAN LANDASAN TERBANG
AMBANG PINTU
DEKATI ELEVASI
ANTENA
Gambarkan g - 9. Meneliti konvensi untuk fungsi elevasi pendekatan
23 / 11 / 06 ATT G - 70
PENDEKATAN
ELEVASI
ANTENA
PENDEKATAN
ELEVASI
ANTENA
37 km (20 NM)
DARI AMBANG PINTU
7.5°
HORISONTAL
600 m
(2 000 ft)
6 000 m
(20 000 ft)
CAKUPAN VERTIKAL
CAKUPAN TAMBAHAN
KEMUNGKINAN KE 28°
Catatan.—Di atas mewakili sektor cakupan berasal pada pusat tahap dari antena terinstal.
LEBAR ADALAH PALING TIDAK SAMA
KE ASIMUT PENDEKATAN
PROPORSIONAL BIMBINGAN
SEKTOR
Gambarkan g - 10A. Elevasi mendekati cakupan daerah
ATT G - 71 23 / 11 / 06
245 m
(810 ft)
KHAS
120 m
(400 ft)
KHAS
PENDEKATAN
ELEVASI
ANTENA
PENDEKATAN
ELEVASI
ANTENA
Catatan. Di atas mewakili sebanding minimum sektor bimbingan diperlukan, tanpa tergantung dengan dari alat-alat
perlengkapan — lokasi atau orientasi.
CAKUPAN VERTIKAL
7.5°
600 m
(2 000 ft)
2.5 m
(8 ft)
75 m
(250 ft)
75 m
(250 ft)
HORISONTAL
37 km (20 NM)
± 10° (Minimum) PENDEKATAN
ARAH
MLS
TITIK ANGKA KENYATAAN
MLS
TITIK ANGKA KENYATAAN
Gambarkan g - 10B. Operasional minimum elevasi cakupan
23 / 11 / 06 ATT G - 72
SARING KELUARAN PENERIMA (KELULUSAN RENDAH)
SARING BERIKUT ALUR (KELULUSAN RENDAH)
MENGONTROL SARING BISING GERAK (KELULUSAN TINGGI)
LINGKARAN / DETIK
6dB / OCT
12dB / OCT
6dB / OCT
ω1
ω1
ω0
ω0
ω2
ω2
ω2
0.5 0.3 10
1.5 0.5 10
1.5 0.5 10
Sudutkan frekuensi
Bimbingan (Lingkaran / detik)
berfungsi
Pendekatan
asimut
Pendekatan
elevasi
DME // P
Penerima
keluaran
saring
Alur
berikut
saring
Kontrol
isyaratkan bising
saring s + ω 1
S = j. ω
S 2 + 2 ζ ω n S + ω n2
ω n2
S+ω2
ζ =1
ω MEMASUKI = 0. 64 ω n
A
B
Alur
berikut
kesalahan
Alur
berikut
saring kesalahan ω 0
Kontrol
gerak
bising
Kontrol
isyaratkan bising
saring ω 1
+-
Penerima
keluaran
saring ω 2
MLS
Penerima
Sudut mentah
taksiran
Absolut
posisi
referensi
Gambarkan g - 11. Saring konfigurasi dan frekuensi sudut
ATT G - 73 23 / 11 / 06
KESALAHAN
WAKTU
KELUARAN DARI PFE ATAU
CMN SARING
T 1T 2T 4
T3
T = JENDELA MELUNCUR
Catatan:
= Spesifikasi kesalahan
T = daerah dievaluasi
T = Interval Waktu kesalahan itu melebihi spesifikasi.
Untuk alat-alat perlengkapan halus bisa diterima di daerah ini,
ketidaksamaan berikut harus menjadi benar:
0
123 þ
(T + T + T +)
T
1 2 3 þ # 0.05
0
Gambarkan g - 12. Pengukuran metodologi MLS
23 / 11 / 06 ATT G - 74
+Z
+X
Angka kenyataan titik MLS
Ambang pintu dari landasan terbang primer
+Y
Gambarkan g - 13. Cara titik MLS / RNAV sistem mengkoordinir
ATT G - 75 23 / 11 / 06
WP5
WP4
WP3
WP2
WP1
Gambarkan g - 14. Definisi dengan segmen dibengkok
23 / 11 / 06 ATT G - 76
WP3
WP3
WP2
WP4
WP2
WP1 WP1
KASEL - 1 - SATU
SEMOR - 1 - C
Pendekatan terluput
LAWSO - 6 - D.
WP3
WP2
WP1 WP1
WP2
Landasan terbang
Landasan terbang 23L
23R
Landasan terbang
26
NELSO - 1 - B
Gambarkan g - 15. Diagram dari contoh MLS / RNAV prosedur
ATT G - 77 23 / 11 / 06
Sorotkan pusat
0dB
-3dB
-10dB
0.5
BW
0.5
BW
0.76
BW
0.76
BW
0.96
BW
0.96
BW
BW = Beamwidth
Catatan.— Amplop palang diperlancar oleh satu 26 video saring kHz sebelum pengukuran.
Gambarkan g - 16. Sinyal dinamis medan jauh di ruang
23 / 11 / 06 ATT G - 78
Isyaratkan di ruang
bahan pertimbangan
Apakah penempatan dengan
Alur meluncur ILS
diperlukan antena?
Bagian 4.1.1.2
Elevasi antena Siting
di antara alur meluncur
antena dan landasan terbang
Bagian 4.1.1.3
Elevasi antena Siting
pada satu offset lebih besar dibandingkan
antena alur meluncur
Bagian 4.1.1.4
Alternatif
Tentukan elevasi
kemunduran antena
4.1.1.2. 1 - 4.1.1.2. 3
Menentukan zona Fresnel
daerah migrasi
4.1.1.2. 4
Benarkah
terpuaskan kebutuhan?
4.1.1.2. 5
Benarkah
terpuaskan kebutuhan?
4.1.1.3. 3
Adalah pola cabang samping
bisa diterima penembusan?
4.1.1.3. 2
Sesuaikan elevasi
seperti yang diperlukan kemunduran
4.1.1.3. 1
Adalah area kritis
bisa diterima?
4.1.1.2. 6
Adalah area kritis
bisa diterima?
4.1.1.2. 6
Alternatif
4.1.1. 4
Apakah ketua kelas lokasi
bisa diterima?
4.1.1.2. 7
bisa diterima?
4.1.1.2. 7
Ambang pintu landasan terbang
Elevasi lokasi
antena
Elevasi lokasi
antena
TABU
TABU
TIDAK ADA
TABU
TIDAK ADA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
YA
Alur meluncur
antena
Gambarkan g - 17. Elevasi / arus diagram logika alur meluncur
ATT G - 79 23 / 11 / 06
ZONA FRESNEL
DAERAH MIGRASI
LANDASAN TERBANG
OS min.
ANTENA ALUR MELUNCUR
Secara khas 180 m (590 ft)
12
DAERAH BISA DITERIMA ANTENA ELEVASI
Gambarkan g - 18. Daerah antena elevasi untuk penempatan
dengan ILS (3° alur meluncur minimum)
23 / 11 / 06 ATT G - 80
OS
EL
SB
RENCANAKAN PANDANGAN
PANDANGAN PROFIL
RPCH
ARDH
SB = ARDH RPCH
samak kulit Q
Gambarkan g - 19. Elevasi parameter siting
ATT G - 81 23 / 11 / 06
23 / 11 / 06 ATT G - 82
Gambarkan g - 20. Asimut / logika arus diagram localizer
Isyaratkan di ruang
bahan pertimbangan
Penempatan ILS
W / ILS Localizer
diperlukan?
Verifikasi penempatan
kriteria,
bagian 4.2
Adalah satu pendekatan
menerangi sistem
hadiah?
Bagian 4.1.2.2
Asimut di depan
ILS localizer
Bagian 4.1.2.4
Mengintegrasikan asimut /
localizer
Bagian 4.1.2.3
Di belakang asimut
localizer
Apakah asimut localizer
bisa diterima pengaturan jarak?
4.1.2.2. 1
Benarkah
pemeriksaan di atas
puaskan localizer?
4.1.2.4.1. 1
Sedang mengatur jarak dan AZ
bisa diterima ketinggian?
4.1.2.3. 1
Kemacetan AZ oleh ILS
monitor kutub?
4.1.2.3. 2
Benarkah
kebutuhan
dipuaskan w / DME?
Tentukan localizer 4.1.2.2.2
ketinggian di atas AZ
4.1.2.4.1. 2
Kemacetan AZ oleh ILS
monitor kutub?
4.1.2.4. 3
Benarkah
kebutuhan
dipuaskan w / DME?
4.1.2.2. 2
Adalah area kritis
bisa diterima?
4.1.2.2. 3
bisa diterima?
4.1.2.2. 4
Adalah area kritis
bisa diterima?
4.1.2.2. 3
Apakah rintangan kebutuhan
dipuaskan?
4.1.2.2. 2
Adalah area kritis
bisa diterima?
4.1.2.2. 3
bisa diterima?
4.1.2.2. 4
Asimut lokasi
antena kalau satu ketua kelas
lokasi dapat ditemukan
4.1.2.2. 4
Benarkah
kebutuhan
dipuaskan w / Di Luar Pagar
DME?
Antena lokasi
atau
pertimbangkan hak suara
Landasan terbang menghadang akhir
Localizer jajarkan
Untuk mengofset asimut
bahan pertimbangan siting
melihat bagian 4.1.2.5
Sesuaikan tahap
pusat ketinggian
seperti yang diperlukan
Sesuaikan tahap
pusat ketinggian
seperti yang diperlukan
Apakah rintangan kebutuhan
dipuaskan
W / DME DI LUAR PAGAR?
Antena lokasi
atau
pertimbangkan hak suara
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
Tidak ada
*
*
*
*
*
**
*
55° 20° 0° 20° 40°
Berhadapan dan kembali
kasus kursus
9m
6m
3m
3m
³ 3m
30m
X
Localizer jajarkan
X bertekad oleh
pemeriksaan rintangan
kriteria
3m
6m
9m
55° 20° 0° 40°
Kasus kursus berhadapan
BERAKHIR BERHENTI
MENGOFSET SITING ASIMUT
AREA 1: Merekomendasikan siting posisikan
(Secara langsung di rusuk)
AREA 2: Tidak ada akibat terukur pada
Depan Localizer kursus
AREA 3: Keaiban terukur ke
Depan Localizer sinyal kursus
atau sinyal Asimut
Perlihatkan kebutuhan tambahan ketika
Localizer mengembalikan kursus dimanfaatkan
Keaiban yang tidak dapat diterima ke
Localizer isyaratkan di area ini
LOKASI ASIMUT
DINAIKI ASAS
DIINTEGRASIKAN
DIANGKAT
(w / o LOC Mengembalikan kursus)
DIANGKAT
(w atau w / o LOC Mengembalikan kursus)
: MELIHAT LEGENDA PADA SISI KIRI
CENTERLINE
OFFSET
•••
•
Gambarkan g - 21. Daerah antena asimut untuk penempatan dengan ILS
ATT G - 83 23 / 11 / 06
X WN (NILAI MAKSIMUM)
XW
X
D
LOCALIZER
ANTENA ASIMUT
TAHAPKAN PUSAT
LANDASAN TERBANG
Z LOC H
Z. = 2.5m
Z DH
0.6Z DH
KEPUTUSAN
KETINGGIAN
H =3 1 + D. 0.06D DZ
4X
Z. =Z Z.
N
LOC
(D, X, dan z. berada di dalam meter)
N
W
WN
Gambarkan g - 22. Asimut menahapkan kebutuhan ketinggian pusat ketika siting satu
antena asimut di belakang satu ILS Localizer
23 / 11 / 06 ATT G - 84
10 m
(33 ft)
10 m
(33 ft)
Area sensitip
LANDASAN TERBANG
PUSAT BARIS
Penyelewengan jalur penerbangan
pinjaman (0. 2°)
Ke kutub ketua kelas bidang seperti yang diperlukan
Asimut
antena
AREA KRITIS
KE LANDASAN TERBANG
BERAKHIR BERHENTI
Melihat Tabel g - 12A
PANDANGAN PROFIL
LANDASAN TERBANG
* DIUKUR SECARA HORISONTAL DARI
ANTENA ASIMUT
** DIUKUR DENGAN TEGAK LURUS DARI ALAS
DARI ANTENNAAPERTURE ASIMUT
BW = BEAMWIDTH
*
X m (ft)
**
m (ft)
**
m (ft)
30 (100) 1. 1 (3. 5 ) 5.7 (18. 6 )
75 (250) 2. 7 (8. 7 ) 10.5 (34. 3 )
150 (500) 5. 3 (17. 5 ) 17.1 (56. 2 )
225 (750) 7. 5 (24. 5 ) 23.2 (76. MEMASUKI )
300 (1 000) 8. 6 (28. 3 ) 28.9 (94. 8 )
Dimana:
= 0. 035 X< 200m
= 2 0.06 X> 200m
= X berwarna coklat 3° + 3 0.06 x
4.6 m
(15 ft)
Asimut
antena
Seperti yang diperlukan ke
lindungi bidang
ketua kelas
200 m
(656 ft)
1.7 BW
HARGAI UNTUK satu dan b
1.7 BW
X
2 x Fresnel
jari-jari zona
3 x Fresnel
jari-jari zona
2°
3°
Gambarkan g - 23. Kritis asimut khas dan area sensitip
ATT G - 85 23 / 11 / 06
75 m
(250 ft)
LANDASAN TERBANG
ELEVASI
ANTENA
10 m
(33 ft)
10 m
(33 ft)
KE KETUA KELAS BIDANG SEPERTI YANG DIPERLUKAN
L
(Melihat Tabel di bawah)
B - 747 B - 727 B - 747 B - 727
320 m
(1 050 ft)
170 m
(560 ft)
180 m
(600 ft)
385 m
(1 260 ft)
400 m
(1 310 ft)
250 m
(820 ft)
300 m
(990 ft)
565 m
(1 860 ft)
MEMBERSIHKAN LOKASI KOMPLEKS LOKASI
PANDANGAN PROFIL
VOLUME INI BERADA HANYALAH
DIMANA MENDEKATI PROSEDUR
UNTUK ELEVASI PERKALIAN
SUDUT DISETUJUI
ELEVASI
ANTENA
SEPERTI YANG DIPERLUKAN KE
MELINDUNGI KETUA KELAS BIDANG
MINIMUM
ALUR MELUNCUR
ELEVASI MAKSIMUM MENGGESER UNTUK
YANG SATU PENDEKATAN DISETUJUI
PROSEDUR BERADA
1.7 BW
1.7 BW
MAX GP
MIN GP
( $ 1.0°)
PENYELEWENGAN JALUR PENERBANGAN
PINJAMAN (0. 2°)
BEAMWIDTH
1.0°
1.5°
Gambarkan g - 24. Kritis elevasi khas dan area sensitip / volume
23 / 11 / 06 ATT G - 86
AREA KRITIS
AREA SENSITIP, B - 727
(PESAWAT TERBANG KEPERLUAN TERLARANG)
AREA SENSITIP, B - 747
(PESAWAT TERBANG KEPERLUAN TERLARANG)
Melihat pandangan rencana dari Figur g - 23
untuk memonitor dan medan dekat
perlindungan
Melihat Tabel g - 12 b
300 m
Catatan.— Pandangan profil diperlihatkan di Figur g - 23.
DEKATI JEJAK
Gambarkan g - 25. Kritis asimut khas dan area sensitip
untuk mengofset instalasi asimut
ATT G - 87 23 / 11 / 06
A
B
C
D
F
3°
G
SATU D.
C
B
L*
L*
L*
GX
X
Lihat 4.3.7.2.2
LANDASAN TERBANG
1.7 BW + jalur penerbangan
pinjaman penyelewengan (0. 2°)
DH (PETA)
300 m (1 000 ft)
BW = Beamwidth Tidak untuk skalakan
*Lihat 4.3.7.2.1
AREA KRITIS
AREA SENSITIP
Gambarkan g - 26. Kritis asimut khas dan area sensitip / volume
untuk menghitung pusat menggaris prosedur
23 / 11 / 06 ATT G - 88
PCH
3°
LURUS STANDAR DI
DEKATI CRITICALAREA
BATAL CENTRELINE KRITIS
KEBUTUHAN AREA
AREA SENSITIP
BW = Beamwidth
Sensitip
Area landasan terbang
berakhir berhenti
Asimut
antena
Asimut
antena
Melihat Tabel g - 13
1.73 W
1.7 BW
1.7 BW
1.73 W
Landas keluar masuk
Melihat pandangan rencana
pada Figur g - 23
untuk memonitor dan
perlindungan medan dekat
PANDANGAN PROFIL
dari pendekatan
Penyelewengan jalur penerbangan
pinjaman (0. 2°)
Ketinggian minimum timbul
berlaku bagi daerah ini hanya
Proporsional cakupan batasi
Dilindungi oleh centreline
Area kritis dan sensitip (Gambarkan g - 23)
LANDASAN TERBANG
Ketinggian minimum timbul
Gambarkan g - 27. Ekstensi khas dari kritis asimut dan area sensitip
untuk pendekatan terbagi-bagi dan dibengkok
ATT G - 89 23 / 11 / 06
MELIHAT FIGUR G - 24
LANDASAN TERBANG
ELEVASI
ANTENA
LANDAS KELUAR MASUK
PENGGUNAAN DARI BIMBINGAN ELEVASI MEMULAI SINI
PENDEKATAN
2D, 3D PENDEKATAN
UNTUK PANDANGAN PROFIL:
AREA KRITIS LUAS
DI BAWAH JEJAK NOMINAL OLEH
SATU SUDUT DARI 1.7 BW TAMBAH SATU
PINJAMAN UNTUK JALUR PENERBANGAN
PENYELEWENGAN.
10 m
(33 ft)
AREA KRITIS: 3. 0° CENTRELINE DEKATI
EKSTENSI AREA KRITIS MEMERLUKAN PASTIKAN
ELEVASI MENGISYARATKAN MUTU PADA SEKTOR TERPAKAI
UNTUK PENDEKATAN TERBAGI-BAGI DAN DIBENGKOK
PROSEDUR.
PENDEKATAN
.
Gambarkan g - 28. Ekstensi khas dari area kritis elevasi
untuk pendekatan terbagi-bagi dan dibengkok prosedur
23 / 11 / 06 ATT G - 90
120 m (400 ft)
Elevasi
antena
DME / n transponder (kalau DME / p tidak tersedia)
Menempatkan pendekatan antena asimut
dan DME / p transponder
Antena AAz
offset
Landasan terbang memusat baris
AAz ke jarak elevasi
Gambarkan g - 29. Menghaluskan geometri alat-alat perlengkapan untuk menghitung pusat menggaris pendekatan
ATT G - 91 23 / 11 / 06
*
2 500
2 000
1 500
1 000
500
0
-500
-1 000
-1 500
-2 000
-2 500
Offset antena asimut jarak (meter)
-500 MEMASUKI
Asimut ke jarak elevasi (meter)
-5 000 - 4 500 - 4 000 - 3 500 - 3 000 - 2 500 - 2 000 - 1 500 - 1 000
Gambarkan g - 30. Antena asimut diizinkan mengofset untuk menghitung pusat menggaris pendekatan
dengan DME / p (Standar 1) tempat latihan
23 / 11 / 06 ATT G - 92
*
250
200
150
100
50
0
-50
-100
-150
-200
-250
-500 - MEMASUKI
Offset antena asimut jarak (meter)
Asimut ke jarak elevasi (meter)
-5 000 - 4 500 - 4 000 - 3 500 - 3 000 - 2 500 - 2 000 - 1 500 - 1 000
Gambarkan g - 31. Antena asimut diizinkan mengofset untuk
menghitung pusat menggaris pendekatan dengan DME / n berkisar
ATT G - 93 23 / 11 / 06
Landasan terbang sekunder
Landasan terbang primer
Dekati asimut dan DME / p
120 m (400 ft)
Elevasi
300 m (1 000 ft)
Ambang pintu
berjalan sempoyongan(-)
Pengaturan jarak landasan terbang(-)
Dekati arah
Catatan.— Posisi yang diperlihatkan untuk antena elevasi didefinisikan oleh nilai khas yang biasanya menghitung
data yang diperlihatkan di Figur g - 33.
Gambarkan g - 32. Geometri landasan terbang dan alat-alat perlengkapan untuk hitung
memusat pendekatan baris untuk garis lintang sejajar landasan terbang sekunder
23 / 11 / 06 ATT G - 94
2 000
1 600
1 200
800
400
0
-400
-800
-1 200
-1 600
-2 000
MEMASUKI - 400 - 800
Berjalan sempoyongan ambang pintu (meter)
Pengaturan jarak landasan terbang (meter)
Asimut ke elevasi memberi jarak = 3 000 m
• A
Catatan:
1. Batas radial adalah bergantung pada kinerja antena elevasi.
2. Tunjuk satu mewakili contoh yang dideskripsikan pada 13.7.6.
1 200 800 400 - 1 200 - 1 600 - 2 000 - 2 400 - 2 800
Gambarkan g - 33. Geometri landasan terbang diizinkan untuk hitung
memusat pendekatan baris untuk garis lintang sejajar landasan terbang sekunder
ATT G - 95 23 / 11 / 06
OET
Rintangan
Dihentikan yang tanpa dipandu / pendekatan terluput
Gambarkan g - 34. Penentuan dari waktu pajanan rintangan (OET)
23 / 11 / 06 ATT G - 96
10 000
4 000
2 000
1 000
100
MTBF
MTBO
Az 01R SPL
30 - 06 - 92 29 - 12 - 92 30 - 06 - 93 30 - 12 - 93 30 - 06 - 94 30 - 12 - 94 1 - 07 - 95 30 - 12 - 95 30 - 06 - 96 30 - 12 - 96 1 - 07 - 97
8
6420
jul - 92
oct - 92
jan - 93
jan - 94
jan - 95
jan - 96
jan - 97
apr - 93
apr - 94
apr - 95
apr - 96
jul - 93
jul - 94
jul - 95
jul - 96
oct - 93
oct - 94
oct - 95
oct - 96 Gambarkan g - 35A. Contoh outage merekam untuk asimut fasilitas MLS
10 000
2 000
1 000
100
MTBF
MTBO
EI 01R SPL
30 - 06 - 92 29 - 12 - 92 30 - 06 - 93 30 - 12 - 93 30 - 06 - 94 30 - 12 - 94 1 - 07 - 95 30 - 12 - 95 30 - 06 - 96 30 - 12 - 96 1 - 07 - 97
8
6420
jul - 92
oct - 92
jan - 93
jan - 94
jan - 95
jan - 96
jan - 97
apr - 93
apr - 94
apr - 95
apr - 96
jul - 93
jul - 94
jul - 95
jul - 96
oct - 93
oct - 94
oct - 95
oct - 96
Gambarkan g - 35B. Contoh outage merekam untuk elevasi fasilitas MLS
— BERAKHIR —
ATT G - 97 23 / 11 / 06
TEKNIS PENERBITAN ICAO
Rangkuman berikut memberikan status, maupun
mendeskripsikan pada garis besarnya konten dari berbagai
rangkaian dari penerbitan teknis dikeluarkan oleh
Persatuan Penerbangan Sipil Internasional. Ini tidak
liputi penerbitan dikhususkan itu tidak mencurah
terperinci diantara salah satu rangkaian, seperti itu
Carta menurut ilmu penerbangan Katalogkan atau Hal jawatan cuaca
Tabel untuk Penerbangan Internasional.
Standar internasional dan direkomendasikan
Praktek diadopsi oleh Dewan sesuai dengan
Artikel 54, 37 dan 90 Konvensi pada
Aviasi Perdata internasional dan diangkat, untuk
kenyamanan, seperti Lampiran ke Konvensi.
seragamkan aplikasi oleh Negara Yang Terikat Persetujuan dari
spesifikasi mengandung pada Standar Internasional adalah
dikenal sebagai penting bagi keselamatan atau keteraturan dari
penerbangan internasional sementara seragam
aplikasi dari spesifikasi pada direkomendasikan
Praktek dipengaruhi seperti diinginkan pada daya tarik dari
keselamatan, keteraturan atau efisiensi dari udara internasional
olah gerak. Pengetahuan dari apapun perbedaan di antara
peraturan nasional atau praktek dari satu Status dan itu
didirikan oleh satu Standar Internasional penting ke
keselamatan atau keteraturan dari penerbangan internasional. Di
peristiwa dari bukan kepatuhan dengan satu Internasional
Standar, satu Yang Status punya, pada kenyataan, satu kewajiban, di bawah
Artikel 38 Konvensi, untuk beritahu Dewan dari
apapun perbedaan. Pengetahuan dari perbedaan dari
Merekomendasikan Praktek juga boleh menjadi penting untuk
keselamatan dari penerbangan dan, walau Konvensi
jangan memaksakan apapun kewajiban dengan hormat dengan itu,
Dewan telah mengundang Negara Yang Terikat Persetujuan untuk beritahu demikian
perbedaan sebagai tambahan terhadap itu berhubungan ke Internasional
Standar.
Prosedur untuk Jasa Penerbangan (PANCI)
disetujui oleh Dewan untuk aplikasi di seluruh dunia.
Mereka berisi, sebagian terbesar, prosedur operasi
dipengaruhi sebagai belum mempunyai tercapai satu derajat cukup dari
kedewasaan untuk adopsi sebagai Standar Internasional dan
Merekomendasikan Praktek, seperti halnya materi dari satu lagi
karakter permanen yang dipertimbangkan juga terperinci untuk
persatuan pada satu Lampiran, atau peka untuk berulang
pindaan, untuk yang mana proses dari Konvensi
akan juga susah.
Prosedur Pengganti yang regional (SUPPS)
punya satu status serupa dengan PANCI tersebut di situ mereka adalah
disetujui oleh Dewan, tapi hanyalah untuk aplikasi pada
masing-masing daerah. Mereka dipersiapkan pada diperkuat
bentuk, sejak tertentu dari prosedur berlaku bagi
daerah tumpang-tindih atau umum ke dua atau lebih
daerah.
Penerbitan berikut dipersiapkan oleh otoritas
dari Sekjen sesuai dengan
prinsip dan kebijakan yang disetujui oleh Dewan.
Manual teknis sediakan bimbingan dan
keterangan di pembesaran dari Internasional
Standar, Merekomendasikan Praktek dan PANCI,
implementasi dari mereka yang didisain untuk mudahkan.
Rencana penerbangan perinci kebutuhan untuk
fasilitas dan jasa untuk penerbangan internasional di
masing-masing Penerbangan daerah ICAO. Mereka adalah
dipersiapkan pada wewenang dari Sekjen pada
basis dari rekomendasi dengan penerbangan regional
menjumpai dan dari Dewan menindaki sesudah itu. Rencana
diamandemen pada waktu tertentu untuk mencerminkan perubahan di
kebutuhan dan pada status dari implementasi dari
merekomendasikan fasilitas dan jasa.
Lingkar ICAO membuat siap dikhususkan
keterangan dari daya tarik ke Negara Yang Terikat Persetujuan. Ini
liputi pembahasan pada subyek teknis.
......................
..............................
................................
..............................

Annex 10

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Annex 10

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

........................

Katalog dari Penerbitan ICAO

ermined dengan referensi ke GPS

= Σ σ = kovarians dari distribusi model pada x dan poros-y;

SNT ke waktu Bab GPS 3,

r dan bit scramb g.

g ( x) = Π (x .α aku ) = x 6 + α 176 x 5 + α 186 x 4 + α 244 x 3 + α 176 x 2 + α 156 x + α 225

.λ .+.α .+φ .φ ..π .

, simpangan baku dari kontribusi pesawat terbang ke terkoreksi

HPL = MAX {HPL H0 ,HPL H1 }

3 8.2 P KEBUTUHAN ERFORMANCE

INDIKATOR AVAILABILITAS — 2 BIT

Anda mungkin juga menyukai