Sosialisasi

NATIONAL LOGISTICS ECOSYSTEM

ASDEKI
 NLE
National Logistics Ecosystem (NLE) adalah Ekosistem logistik yang menyelaraskan arus lalu
lintas barang dan dokumen international sejak kedatangan sarana pengangkut hingga barang
tiba di gudang, berorientasi pada kerja sama antar instansi pemerintah dan swasta, melalui
pertukaran data, simplifikasi proses, penghapusan repetisi dan duplikasi, serta didukung oleh
sistem teknologi informasi yang mencakup seluruh proses logistic terkait dan
menghubungkan sistem – sistem logistik yang telah ada
• Modus Belanja
Online
• Modus Barang
Lelang
• Modus Asmara
• Modus Barang
Diplomatik dan
Money Laundry
OVERVIEW NLE
Perdirjen BC 11/BC/2021

Ekosistem logistik yang menyelaraskan

arus lalu lintas barang, informasi dan
dokumen internasional dan domestik

Berorientasi pada kerja sama antar

instansi pemerintah dan swasta, melalui
pertukaran data, simplifikasi proses,
penghapusan repetisi dan duplikasi,

Didukung oleh sistem teknologi informasi

yang mencakup seluruh proses logistik
terkait dan menghubungkan sistem –
sistem logistik yang telah ada.
 PENATAAN MELALUI NLE

Pengguna Layanan

Platform
Informasi
Payment TO
Publik
Platform Platform
DEPO
CONT

Shipping
Platform

Trucking
Platform
Ware
house
Batam Platform Platform
Logistic Logistic lain
Ecosystem
Support
Platform
 Mengapa diperlukan penataan Ekosistem Logistik Nasional?
1 Biaya logistik yang
4 Reliability dan timeliness sebagai indikator utamadari
tinggi
efisiensi logistik2) perluditingkatkan
• Biaya Logistik Indonesia (2013 – World Bank) 26 %
• 12 % Transportasi
• 9,5 % Inventori
• 4,5 % Administrasi
• Biaya Logistik Indonesia (2016 –ALFI) 23.5 %
• Tidak dirinci seperti data 2013, tapi
biaya transportasi tetap tertinggi

2 Indonesia di
matainternasional Source: World Economic
Forum(2016)
• Logistics Performance Index stagnan Key factors of reliability &
• Peringkat Ease of Doing Business stagnan timeliness perijinan impor, ketersediaan fasilitas track &
Kompleksitas
trace,dan kemudahan akses layananlogistik.3)
3 Kebijakan tidak didasarkan pada data Penyebab inefiensi logistik
yangakurat diIndonesia
Duplikasi dan repetisi dokumen, asymmetric information terkait
• Data tidak lengkap supplydan demand, dan ketiadaan platform logistik dari hulu ke
• Identifikasi masalah tidakjelas hilir adalah beberapa sebab dari inefisiensi logistik diIndonesia.
Dok. Ekspor : BL, Invoice, PL, PEB, SOLAS, COO (HS 15 Produk
CPO)
Dok. Impor : BL, DO, SPPB, Invoice, Dok. Asuransi, PL, PIB,
TILA/SP2, SOLAS (HS 8708 autoparts per 15MT)
 Tujuan & Sasaran
Simplifikasi Proses

1 Bisnis Pemerintah
& Swasta

Repetisi dan duplikasi

SASARAN UTAMA

2
Kolaborasi Logistik
Pemerintah &
Swasta
SASARAN ANTARA

Transparansi transaksi
17 Biaya logistik di
Tahun 2024

Transparansi & efisiensi layanan

Informasi supply and
GDP
%
demand simetris

Titik inefisiensi logistic

3 Layanan teridentifikasi
Pembayaran
Digital
Fasilitas pembayaran negara

TERIMA KASIH
4 Tata Ruang

Kemudahan proses logistik

Studi periodik oleh Lembaga permanen yang ditunjuk, untuk memantau implementasi dan dampak yang
terjadi terhadap efesiensi logistik nasional
 Cakupan National Logistics Ecosystem
Shipping Shipping

Departure Port Arrival Port

Clearance
Clearance

Trucking
Mengkolaborasikan Proses
Trucking
dari Kedatangan
Kapal/Pesawat
Warehouse
sampai End Customer
Warehouse

HULU HILIR
DOMESTIC FREE TRADE ZONE INBOUND
OUTBOUND

KONTRIBUTO
R
Pain point logistik di Indonesia
dari pilar infrastruktur Teknologi Informasi & Komunikasi (TIK)
No Idle Capacity Sharing
Ketersediaan resources dari
komponen logistik tidak dapat
diakses dengan mudah oleh calon
pengguna. (jumlah truk, kapasitas
warehouse, jadwal kapal yang akan
berangkat ke tujuan tertentu, dll)
Less Transparent
Sistem pricing ditentukan melalui
kontrak tertutup, belum ada sistem
yang mampu menampilkan
komparasi harga antar penyedia;
Historical Performance/Quality dari
penyedia logistik tidak dapat
diakses oleh calon customer
berikutnya;
Silo Not Digital At All
Masing-masing entitas memiliki
Sebagian komponen logistik
platform yang tidak saling
belum ada sistem dan masih
tersambung (B2B). Contoh : Sudah
ada platform manual. Contoh : Depo Kontainer,
e-trucking, e-warehousing, e- Pemanfaatan teknologi seperti
shipping tapi belum ada kolaborasi RFID , QR Code , AI CCTV untuk
antar platform mempercepat proses operasional
dan pengawasan belum
Entitas logistik di sektor swasta telah maksimal;
mengembangkan platform masing
masing tetapi belum ada super platform
Belum ada integrasi dengan
yang dapat mengkolaborasikan seluruh
komponen platform logistik yang ada, rantai pasok global seperti supply
diperlukan peran nyata pemerintah yang chain berbasis Blockchain
mampu menjadi enabler untuk segera
mempertemukan segenap entitas
logistik yang ada dalam bentuk wahana
digital berupa trusted platform yang
dikelola oleh pemerintah
KEMENTERIAN KEUANGAN REPUBLIK
Penataan Ekosistem Logistik Nasional
Melanjutkan proses penataan sektor logistik yang sudah berjalan
2017
2016
1st Indonesia Logistics
Reform.
2012 • Kebijakan pemerintah
dalam Development
20
SISLOGNAS Policy Loan (DPL) World
Perpres 26 Tahun 2012
Bank 2016.
• Tujuan: meningkatkan
• panduan pengembangan
performa pelabuhan,
logistik.
• berbasis sinkronisasi, integrasi, layanan logistik, dan
kolaborasi, untuk meningkatkan fasilitasi perdagangan.
daya saing
2020
Inpres 5 Tahun 2020
2018 • Simplifikasi proses bisnis
layanan pemerintah,
menghilangkan repetisi dan
duplikasi.
nd
2 Indonesia Logistics Reform. • Kolaborasi platform logistik
• Kebijakan pemerintah pemerintah dan swasta.
dalam DPL World Bank • Kemudahan transaksi dan
2018. fasilitasi pembayaran.
Background Achievement: • Penataan sistem dan tata
• 43 PLB didirikan (2017). ruang kepelabuhanan, serta
Paket Kebijakan Ekonomi jalur distribusi.
XV. • Pre-clearance di Priok dari
• Memberikan Peluang 3.60 (2015) menjadi 1.89
Pasar: Pengusaha hari (2016).
• Informasi lartas di INTR Dalam Inpres 5 Tahun 2020
Pelayaran, Ocean
Insurance, dan • Dwelling time dari 5.5 hari program NLE akan dilakukan
monitoring dan evaluasi secara
Pemeliharaan Kapal (2015) menjadi 3.96 hari
(Priok), 4.15 hari (Perak) di periodik
Nasional.
2017.
• Meningkatkan Daya Saing
• Jalur merah dari 6% (2015)
Penyedia Jasa Logistik.
• Memperkuat INSW, menjadi 4.78% (2017).
• 52 pelabuhan tersertifikasi
dengan disahkannya
ISO 9000 (2016).
Perpres 44 tahun 2018.
• Layanan logistik makin
kompetitif dengan masuknya
usaha asing: 20 Forwarder,
10
18 gudang (2017).
KOLABORASI SISTEM LOGISTIK MENDORONG PENGAWASAN LEBIH EFEKTIF
Pilar pengawasan arus barang, dokumen, uang, orang dan pengangkut
Barang
Single Submission & Single Inspection
Selesai:
1. Kepabeanan dan Karantina
Pertanian:
a. Inspeksi dan risk profiling
bersama
Piloting/on progress:
1. Kepabeanan dan Karantina
lainnya
2. ESDM – Pembahasan Awal
dimulai 27/02/2020
3. Penyusunan kerja sama antara
DJBC dengan KEMKOMINFO
terkait IMEI
4. Penyusunan rencana kerja sama
pengawasan BKC HT antara
DJBC dengan PEMDA
Dokumen
Single Document, Joint Analysis, Joint
Enforcement
Selesai:
1. Kepabeanan:
a. Pertukaran data elektronik SKA
dengan Korea
2. Pajak: dokumen kepabeanan dan cukai
(PIB/CK-1) menjadi Dokumen pajak
(Faktur)
Piloting/on progress:
1. pertukaran data impor-ekspor dengan
Singapura
2. Pertukaran data elektronik SKA
dengan China
3. Penyempurnaan proses bisnis ekspor
bersama DJP untuk mengantisipasi
potensi pelanggaran ekspor
4. Penyusunan MoU antara DJBC
dengan PLN
5. Pengembangan Aplikasi Pemotongan
Kuota secara Otomatis
6. Pertukaran data PNBP dengan DJA
Orang Uang Transport
Auto Reconciliation/Exchange
Single Tracking / Detecting, Joint Enforcement Follow The Transporter
of Information
Selesai: Selesai: Selesai: Banjarmasin,
1. Multi-Instansi: Passanger Risk Management 1. Kemenkeu-BI: Pertukaran data 1. E-Seal Balikpapan, Batam,
(PRM), Passanger Names Record (PNRGov) devisa hasil ekspor dan impor 2. AIS Belawan, Semarang,
2. Kemenkeu-BNN: Targeting dan Penindakan (DHE dan DPI (Devisa 3. Puskodal Pontianak, Lembar,
Narkotika bersama Pembayaran Impor)) Benoa, Kuala
3. Kemenkeu-Polri: Targeting dan Penindakan 2. Kemenkeu-PPATK: Investigasi Tanjung, Batulicin
bersama Bersama TPPU
Piloting/on progress:
4. DJBC-Dukcapil: Pertukaran Data 3. Pertukaran data GRIPS
1. Pertukaran Data dengan
5. DJBC – Polri (Densus 88) : Pertukaran (Pembawaan Uang Tunai)
Ditjen Hubla
Daftar Terduga Teroris dan Organisasi
Piloting/on progress: 2. Pertukaran data 2020 akan
Teroris (Dilakukan input sebagai Target di
- Kemenkeu – OJK : Pembahasan meliputi setiap pelabuhan,
PRM)
MoU terutama 32 pelabuhan yang
Piloting/on progress: telah terhubung dengan
- DJBC - Ditjen AHU Kemenkumham : Pertukaran inaportnet. Data yang diminta
Data terkait Beneficial Owner (Tahap Finalisasi DJBC meliputi :
PKS) Pemberitahuan Kedatangan
- DJBC - BIN: (Pembahasan Teknis PKS dengan Kapal, Surat Persetujuan
Deputi IV)
Berlayar, AIS, Database Kapal,
- DJBC- Bareskrim Polri : (Pembahasan Teknis PKS)
terkait dengan HVG Surat Persetujuan Olah Gerak
- DJBC – BAIS (Pembahasan Awal PKS) 3. Kerjasama dengan Singapore
- DJBC – BNN (Pembahasan MoU dan PKS) Police Coast Guard (PCG)
- DJBC - Baharkam (Kerja sama Operasi terkait
pengawasan di laut)
- DJBC - Puspomad Pengawasan Pesisir Timur dan
Perbatasan
- Operasi MAHARLIKA antara DJBC dengan
INTERPOL terkait pengawasan terorisme, TNOC
dan perdagangan manusia
 INSTRUKSI
PENATAAN PRESIDEN
EKOSISTEM NOMOR
LOGISTIK NASIONAL 5 / 2020
(INPRES 5/2020)

MENKO EKON MENKO MARVES

1 •
•
•
PEMERINTAH
Pemeriksaan terpadu via SSm
Layanan Pelabuhan
Layanan Perizinan
2 PLATFORM
•
•
•
Transportasi
Shipping
Kepelabuhan
• Warehousing
MENKEU MENHUB MENDAG

MENTAN MENPERIN MENKP MENKEU MENHUB MENDAG

K/L
BP BATAM BKPM ASOSIASI
LAINNYA

4 TATA RUANG
•
•
•
Penataan Pelabuhan Utama
Penempatan Depo Kontainer
Pembentukan Inland
Consolidation Center
3 BI
PEMBAYARAN
•
•
Platform Pembayaran
Perbankan

MENKEU HIMBARA
MENKEU MEN BUMN MENHUB
PERBANAS FINTECH
PEMDA
4
OVERVIEW NLE
NLE sebagai enabler berperan sebagai Platform Orkestrator (pada pilar II Kolaborasi Platform)

NLE sebagai Orchestrator Platform yang mengorkestrasikan

pola hubungan antar platform aggregator
NEXT LOGISTICS

NLE hanya berkolaborasi sampai

01 pada level G2B

G2B

02

B2B

03
NLE tidak masuk sampai ke proses B2B seperti penentuan harga, detil layanan dll
VALUE PROPOSITION NATIONAL LOGISTIC ECOSYSTEM (PER SECTOR)
KEMENTERIAN / LEMBAGA
● Tidak menghilangkan kewenangan
● Bisa mendapatkan data terotomasi,
memudahkan proses validasi dan analisis
lebih lanjut
● Data logistik yg ada di NLE dapat
dimanfaatkan untuk analisis dan
pengambilan keputusan yg lebih terukur
UNTUK MENINGKATKAN UTILISASI NLE, MAKA PENGGUNA JASA KEPABEANAN PADA PORTAL CEISA AKAN
DIARAHKAN KE NLE
PLATFORM LOGISTIK
● Gratis
● Terbukanya akses data, baik pemerintah
maupun swasta
● Terbukanya peluang kolaborasi API antar
platform
● Mendapatkan fasilitas pembayaran via
VA perbankan tanpa perlu membayar
biaya development
● Eksposur ke pengguna jasa dengan lebih
masif
● Peluang fasilitas pembiayaan dari bank
dengan persyaratan yg lebih sederhana
PENGGUNA JASA
● Gratis
● Pengurusan perizinan (ekspor impor)
pada satu tempat
● Fasilitas track & trace atas barang
● Mendapatkan layanan logistik end to end
● Mendapatkan perbandingan biaya dan
layanan logistik
● Bisa melihat statistik transaksi sendiri
untuk analisis
● Meningkatkan visibilitas rantai pasokan
● Mempercepat transaksi proses logistik
● Membandingkan Biaya
● Membandingkan Layanan
● Melihat rating
● Menurunkan Waktu
● Menurunkan Biaya
● Kepercayaan
 ALUR KONTAINER INTERNASIONAL
Pengiriman Daftar Pengiriman data
Timbun, Terima SP2, SPPB, No
SPPB untuk impor Kontainer, time
stamp
Dashboard
Pengiriman Daftar Persediaan &
Timbun, Terima Pengawasan
SPPB untuk impor
TPS LINI 2 GATE OUT
Pengiriman data RKSP/Inward Kontainer Pengiriman data PP &
Manifes/Bay Plan untuk impor DOC serta Respon

Importir melakukan
bongkar barang dari
kontainer ke gudangnya

GATE OUT

Shipping line Terminal Operator

melakukan melakukan pendataan Pengiriman data Pengiriman data
pembongkaran dan verifikasi SP2, SPPB, No PIB dan
kontainer untuk kontainer keluar Kontainer, time menerima
impor stamp respon SPPB

Pengiriman data
Terminal Operator Keluar/Masuk
melakukan pendataan Kontainer
dan verifikasi kontainer Pengiriman data Pengiriman data PEB
Shipping line
masuk no. container, dan menerima respon DEPO KONTAINER
melakukan time stamp NPE Depo menerima container
pemuatan kontainer kosong dari importir untuk
untuk ekspor dikirim lagi ke eksportir saat
dibutuhkan
GATE IN

Eksportir melakukan
pemuatan barang ke
kontainer dari depo di Alur container kosong
gudangnya

Alur container isi

Pengiriman data Outward
Manifes/Bay Plan untuk Pengiriman Daftar
ekspor Muat, Terima Pengiriman/Penerimaan
Menerima data PEB,
NPE/PKBE untuk
ekspor KONSOLIDATOR
mengajukan PKBE data
Penyerahan barang
OVERVIEW NLE
Highlight Platform dan Fitur Sistem NLE - Dashboard Container Analytics
Progres Pengembangan API NLE-DEPO
Traffic In –
Data Depo Final

Data
Stock

Traffic Out –
Data Depo Final
Overview NLE di Pelabuhan Utama

Piloting
Juni 22

Sosialisa
si Jul 22
Hubungi Kami
Website :
www.nle.kemenkeu.go.id

Email :
adm.nle@customs.go.id
timnle.indonesia@gmail.co
m

Phone :
0858 3086 6000
Alamat :
Kantor Pusat Direktorat Jenderal Bea dan Cukai
Tim Pengembangan Ekosistem Logistik Nasional
Jalan Jenderal Ahmad Yani By Pass Jakarta 13230

“Turning Problem into Opportunity”

……TERIMA KASIH…...
 Endpoint [BASE_URL]/Depo/Booking
Endpoint [BASE_URL]/Depo/Booking
Method POST
Method POST
Header beacukai-api-key : 362cd1df-5dfd-4762-bfb6-bb51cfa9422f/
Header beacukai-api-key : 362cd1df-5dfd-4762-bfb6-bb51cfa9422f
Contoh Request {
Contoh Request {
Body "no_cont": "SEGU1971186",
Body "no_cont": "SEGU1971186",
(JSON) "size_cont": "20",
(JSON) "size_cont": "20",
"type_cont": "GP",
"type_cont": "GP",
"nama_depo": "ABCDEFGH",
"nama_depo": "ABCDEFGH",
"alamat_depo": "Jakarta",
"alamat_depo": "Jakarta",
"npwp": "123456789012345",
"npwp": "123456789012345",
"price": 10000000,
"price": 10000000,
"condition": "AV",
"condition": "AV",
"cleaning": "WATER WASHING",
"cleaning": "WATER WASHING",
"payload": "28650//",
"payload": "28650//",
"tare": "3850",
"tare": "3850",
"date_manufacturing": "2021-04-15",
"date manufacturing": "2021-04-15",
"date_in": "2021-04-11",
"date in": "2021-04-11",
"time": "09:51",
"time": "09:51",
"destination": "Belawan",
"bl_no": "123",
"date_out": "123",
"shipping_line": "Tanjung Priok",
"shipping_line": "Maersk",
"vessel": "ABC",
"vessel": "ABC",
"truck no": "B9848OU",
"truck no": "B9848OU",
"id_platform": "PL024"
"trucker name": "B9848OU",
"remark": “DMG USD 3.40"
"id_platform": "PL024"
}
"shipper": “ABC"
}