Triwulan Pemeliharaan JSN 01

PT ESKAPINDO MATRA
JASA KONSULTANSI PENGAWASAN TEKNIK

PENYELESAIAN PEKERJAAN TAMBAHAN JALAN TOL SOLO - NGAWI
1
Laporan Triwulan Pertama Masa Pemeliharaan Periode Maret – Mei 2021
PT ESKAPINDO MATRA
Daftar Isi
BAB 1 PENDAHULUAN...........................................................................................................................2
1.1 LATAR BELAKANG........................................................................................................................2
1.2 MAKSUD DAN TUJUAN................................................................................................................5
1.3 RUANG LINGKUP PEKERJAAN......................................................................................................5
1.3.1 Pematangan lahan.................................................................................................................5
1.3.2 Masjid TIP KM 575 Jalur A dan B.......................................................................................5
1.3.3 Simpang Susun Sragen Timur, Rumah Dinas TNI – AU Adi Soemarmo dan Sarana Jalan
Tol Ruas Solo – Ngawi..................................................................................................................6
BAB 2 DATA PROYEK..............................................................................................................................7
2.1 Data Kontrak................................................................................................................................7
2.1.1 Data Kontrak Fisik................................................................................................................7
2.1.2 Data Kontrak Kontraktor I....................................................................................................7
2.1.3 Data Kontrak Kontraktor II...................................................................................................9
2.1.4 Data Kontrak Kontraktor III...............................................................................................10
2.1.5 Data Kontrak Konsultan Supervisi......................................................................................11
BAB 3 Plan & Profile............................................................................................................................13
BAB 4 Klasifikasi Jenis Kerusakan & Perbaikan Berdasarkan Situasi...................................................27
Bab 5.1. Hasil Pemeriksaan Lapangan Dan Penanganan Perbaikan.....................................................48
Bab 5.2. Hasil Pemeriksaan Lapangan Dan Penanganan Perbaikan.....................................................51
Bab 6 Status Keuangan........................................................................................................................54
i
PT ESKAPINDO MATRA
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
Dewasa ini, transportasi adalah suatu aspek kehidupan yang sangat menunjang dalam
berbagai segi kehidupan, semakin baik tingkat kesejahteraan masyarakat di sekitarnya.
Salah satu segi transportasi yang akhir - akhir ini semakin gencar ditingkatkan adalah
yang berkaitan dengan pembangunan jalan tol. Pemerintah melalui Kementerian
Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat berkomitmen untuk mempercepat
pembangunan sejumlah proyek jalan tol di Indonesia, diantaranya untuk membangun
infrastruktur secara komprehensif. Termasuk di dalamnya adalah transportasi umum
yang terintegrasi di darat, laut dan udara serta peningkatan kapasitas jalan,
melalui pelebaran jalan, penambahan jalan baru dan pembangunan jalan tol.
Pembangunan jalan tol merupakan bagian dari usaha pemenuhan peningkatan kebutuhan
akan prasarana jalan raya sehingga diharapkan mampu memecahkan permasalahan
kemacetan yang timbul pada ruas jalan utama.
Jalan Tol Solo-Ngawi merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol Trans Jawa yang
menghubungkan antara Jakarta dan Surabaya. Beberapa pekerjaan konstruksi baik itu
Simpang Susun tambahan dan bangunan pelengkap untuk meningkatkan pelayanan di
Jalan Tol Solo-Ngawi akan dilaksanakan oleh PT Jasamarga Solo Ngawi pada tahun
2019.
Untuk menjaga mutu dan kualitas pekerjaan konstruksi tersebut, dari segi Pengawasan
pelakasanaan Konstruksi PT Jasamarga Solo Ngawi sebagai pengguna jasa akan
membagi dalam 4 Paket Pengawasan yang meliputi pekerjaan:
1. Simpang Susun Sragen Timur

2. Simpang Susun Bandara
3. Relokasi Perumahan AURI
4. Masjid Rest Area KM 575 A dan B
2
PT ESKAPINDO MATRA
3
PT ESKAPINDO MATRA
4
PT ESKAPINDO MATRA
5
PT ESKAPINDO MATRA
1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

Penyusunan laporan triwulan pemeliharaan penyelesaian pekerjaan tambahan jalan tol
Solo – Ngawi dimaksudkan untuk disampaikan kepada Manager Proyek PT Jasamarga
Solo – Ngawi guna memenuhi ketentuan yang ada pada kerangka acuan kerja (KAK)
surat perjanjian kontrak nomor : 266/AA-JSN/WAS.EM/XI/2019 tanggal 27 November
2019.
Laporan triwulan pemeliharaan ini berisikan mengenai jasa konsultansi pengawasan

teknik penyelesaian pekerjaan tambahan jalan tol Solo – Ngawi, secara gasris besar
meliputi pelaksanaan pemeriksaan kerusakan dan perbaikan yang dilakukan pada masa
pemeliharaan yang dilaporkan secara bulanan oleh Kontraktor, dan dilaksanakan inspeksi
bersama setiap triwulan selanjutnya dirangkum menjadi laporan triwulan selama masa
layanan pemeliharaan konsultan supervisi.
1.3 RUANG LINGKUP PEKERJAAN

1.3.1 Pematangan lahan
Bab 1 Umum
Bab 2 Pembersihan Tempat kerja
Bab 3 Pembongkaran
Bab 4 Pekerjaan tanah
Bab 5 Drainase
Bab 6 Subgrade
Bab 7 Lapis pondasi agregat
Bab 8 Perkerasan
Bab 9 Struktur beton
Bab 10 Pekerjaan lain - lain
Bab 11 Utilitas
Bab 12 Plaza tol
Bab 13 Pekerjaan fasilitas dan tempat pelayanan
1.3.2 Masjid TIP KM 575 Jalur A dan B
Bab 1 Pekerjaan persiapan
Bab 2 Pekerjaan arsitektur
1. Lantai dasar
2. Pekerjaan tempat wudhu dan kantor
3. Taman
Bab 3 Pekerjaan struktur
1. Pekerjaan pondasi
2. Lantai slab on ground
3. Lantai el. +3000, el. +3500, el. +15410
Bab 4 Pekerjaan toilet
1. Struktur toilet
2. Toilet
6
PT ESKAPINDO MATRA
3. MEP Toilet
Bab 5 Pekerjaan elektrikal
1. Pekerjaan pemadam kebakaran
2. Pekerjaan air conditioning dan ventilasi
3. Pekerjaan instalasi elektrikal
4. Pekerjaan instalasi elektronik
5. Pekerjaan plumbing
1.3.3 Simpang Susun Sragen Timur, Rumah Dinas TNI – AU Adi Soemarmo dan
Sarana Jalan Tol Ruas Solo – Ngawi
Simpang Susun Sragen Timur
Bab 1 Umum
Bab 2 Pembersihan tempat kerja
Bab 3 Pembongkaran
Bab 4 Pekerjaan tanah
Bab 5 Galian struktur
Bab 6 Drainase
Bab 7 Subgrade
Bab 8 Lapis pondasi agregat (sub base)
Bab 9 Perkerasan
Bab 10 Struktur beton
Bab 11 Pekerjaan lain – lain
Bab 12 Pencahayaan lampu lau lintas dan pekerjaan listrik
Bab 13 Plaza tol
Bab 14 Pengalihan dan perlindungan utilitas yang ada
Rumah Dinas Lanud

Bab 1 Pembangunan rumah dinas TNI - AU
Bab 2 Pembangunan infrastruktur rumah dinas TNI - AU
Sarana Jalan Tol Ruas Solo - Ngawi
7
PT ESKAPINDO MATRA
BAB 2 DATA PROYEK

2.1 Data Kontrak
2.1.1 Data Kontrak Fisik
Pemilik Proyek : PT. Jasamarga Solo Ngawi
Sumber Dana : PT. Jasamarga Solo Ngawi
General Manager dan Operasi : Saktia Lesan Dianasari
2.1.2 Data Kontrak Kontraktor I

Kontrak : Jasa Pemborongan Pembangunan Jalan Tol
Semarang – Solo Ruas Salatiga – Kartasura
STA.40+409 s.d. STA. 71+875
Nama Pekerjaan : Pembangunan Jalan Tol Semarang-Solo Ruas

Salatiga-Kartasura Paket F Colomadu-
Karanganyar, Pek. Suspend IC. Adi Soemarmo
dan Pematangan Lahan Perum AURI
Lokasi Pekerjaan : STA.40+409 s.d. STA.71+875
Penyedia Jasa : PT. Waskita Karya (Persero) Tbk.
Nomor Kontrak : 075/AA-SNJ/BOR.WK/XII/2016
Tanggal Kontrak : 28 Desmber 2016
Nomor SPMK : 043 / AA-SNJ / PP / I / 2017
Tanggal SPMK : 9 Januari 2017
Nomer Add. IX : 021/AA-JSN/ADD.IX.KONTRAKTOR/I/2020
Tanggal Add. IX : 20 Januari 2020
Add IX
Kontrak sebelumnya : Rp. 2.699.074.010.000,00
IC Adi Soemarmo : Rp. 35.156.788.000,00
Pematangan Lahan : Rp. 9.737.310.000,00
8
PT ESKAPINDO MATRA
Total Add IX : Rp. 2.743.968.108.000,00
Add X
Nomor Add X : 426/AA-JSN/ADD.X.KONTRAKTOR/XII/2020
Tanggal Add X : 16 Juli 2020
Kontrak Add X : Rp. 49.247.920.074.26 (termasuk PPn 10%)
Add XI
Nomor Add XI : 784/AA-JSN/ADD.FQ.WSKT/XI/2020
Tanggal Add XI : 02 November 2020
Kontrak Add XI : Rp. 49.256.138.000,00 (termasuk PPN 10%)
Waktu Pelaksanaan : 285 Hari Kalender
General Superintendent : Suparta Jalil
9
PT ESKAPINDO MATRA
2.1.3 Data Kontrak Kontraktor II

Kontrak : Pembangunan Masjid Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP)
KM 575 Jalur A dan B Jalan Tol Ruas Solo - Ngawi
Lokasi Pekerjaan : 1. Simpang Susun Sragen Timur KM 544+600
2. Rumah Dinas LANUD TNI-AU Adi Soemarmo
3. KM 491+000 – KM 583+050 Jalan Tol Ruas Solo – Ngawi
Nomor dan Tanggal Kontrak
Kontrak Awal : 123/AA-JSN/SRAGEN.TIMUR.ADHI/IV/2020
Tanggal 08 April 2021
Addendum 1 : 407/AA-JSN/ADD.I.MC-0.ADHI/VII/2020
Tanggal 10 Juli 2020
Addendum 2 : 618/AA-JSN/ADD.II.ADHI/IX/2020
Tanggal 07 September 2020
Addendum 3 : 872/AA-JSN.ADD.III/ADHI/XI/202
Tanggal 24 November 2020
Addendum 4 : 58.AA-JSN/ADD.IV.FQ-ADHI/SRAGEN-TIMUR/II/2021
Tanggal 11 Februari 2021
Pekerjaan Tambah ULF :
263/AA-JSN/ADD.V.ULF-ADHI/SRAGEN-TIMUR/IV/2021
No. SPMK dan Tanggal SPMK : 471/AA/-JSN/PP/IV/2020, 15 April 2020
Nilai Kontrak
Kontrak Awal : Rp 142.290.000.000,00 (Termasuk PPN 10%)
Addendum 1 : Rp 142.290.000.000,00 (Termasuk PPN 10%)
Rp 175.724.000.000,00 (Termasuk PPN 10%)
Jenis Kontrak : Harga satuan dan Lumpsum
Pemilik Proyek : PT JASAMARGA SOLO NGAWI
Kontraktor : PT Adhi Karya (Persero) Tbk
Konsultan Pengawas : PT Eskapindo Matra
Masa Pelaksanaan : 240 Hari Kalender (15 April s/d 10 Desember 2020)
Sejak diterbitkannya SPMK
General Superintendent : Oka Candra Sukamana
10
PT ESKAPINDO MATRA
2.1.4 Data Kontrak Kontraktor III

Kontrak : Pembangunan Simpang Susun Sragen Timur, Rumah Dinas
LANUD TNI-AU Adi Soemarmo dan Sarana Jalan Tol Ruas
Solo - Ngawi
Lokasi Pekerjaan : 1. Simpang Susun Sragen Timur KM 544+600
2. Rumah Dinas LANUD TNI-AU Adi Soemarmo
3. KM 491+000 – KM 583+050 Jalan Tol Ruas Solo – Ngawi
Nomor dan Tanggal Kontrak
Kontrak Awal : 123/AA-JSN/SRAGEN.TIMUR.ADHI/IV/2020
Addendum 1 : 407/AA-JSN/ADD.I.MC-0.ADHI/VII/2020
Tanggal 10 Juli 2020
Addendum 2 : 618/AA-JSN/ADD.II.ADHI/IX/2020
Tanggal 07 September 2020
Addendum 3 : 872/AA-JSN.ADD.III/ADHI/XI/202
Tanggal 24 November 2020
Addendum 4 : 58.AA-JSN/ADD.IV.FQ-ADHI/SRAGEN-TIMUR/II/2021
Tanggal 11 Februari 2021
Pekerjaan Tambah ULF :
263/AA-JSN/ADD.V.ULF-ADHI/SRAGEN-TIMUR/IV/2021
No. SPMK dan Tanggal SPMK : 471/AA/-JSN/PP/IV/2020, 15 April 2020
Nilai Kontrak
Kontrak Awal : Rp 142.290.000.000,00 (Termasuk PPN 10%)
Rp 175.724.000.000,00 (Termasuk PPN 10%)
Jenis Kontrak : Harga satuan dan Lumpsum
Pemilik Proyek : PT JASAMARGA SOLO NGAWI
Kontraktor : PT Adhi Karya (Persero) Tbk
Konsultan Pengawas : PT Eskapindo Matra
11
PT ESKAPINDO MATRA
Masa Pelaksanaan : 240 Hari Kalender (15 April s/d 10 Desember 2020)
Sejak diterbitkannya SPMK
General Superintendent : Oka Candra Sukamana
2.1.5 Data Kontrak Konsultan Supervisi

Konsultan Pengawas : PT. Eskapindo Matra
Alamat Proyek : Jl.Banyuanyar Selatan RT 4/12, Kec. Banjarsari,
Kota Surakarta
Nomer Kontrak : 266/AA-JSN/WAS.EM/XI/2019
Tanggal Kontrak : 27 November 2019
SPMK : 4910/AA-JSN/PP.XI/2019
Tanggal SPMK : 2 Desember 2019
Nilai Kontrak
Kontrak Awal :Rp. 9.257.435.000 ( termasuk PPN 10 % )
Waktu Pelayanan :12 (dua belas) bulan
Add I
Nomor Kontrak : 514/AA-JSN/Add.I.KSE.PRO/VII/2020
Tanggal Kontrak : 30 Juli 2020
Nilai Kontrak : Rp. 9.257.435.000 ( termasuk PPN 10 % )
Waktu Pelayanan : 12 (dua belas) bulan
Resident Engineer : Ir. Pratikta
Add II
Nomor Kontrak : 904/AA-JSN/Add.II.KSE.PRO/XII/2020
Tanggal Kontrak : 03 Desember 2020
Nilai Kontrak : Rp. 11,400,268,367 ( termasuk PPN 10 % )
Waktu Pelayanan : 15 (dua belas) bulan
Resident Engineer : Ir. Pratikta
12
PT ESKAPINDO MATRA
13
PT ESKAPINDO MATRA
BAB 3 Plan & Profile
14
PT ESKAPINDO MATRA
15
PT ESKAPINDO MATRA
16
PT ESKAPINDO MATRA
17
PT ESKAPINDO MATRA
18
PT ESKAPINDO MATRA
19
PT ESKAPINDO MATRA
20
PT ESKAPINDO MATRA
21
PT ESKAPINDO MATRA
22
PT ESKAPINDO MATRA
23
PT ESKAPINDO MATRA
24
PT ESKAPINDO MATRA
25
PT ESKAPINDO MATRA
26
PT ESKAPINDO MATRA
27
PT ESKAPINDO MATRA
BAB 4 Klasifikasi Jenis Kerusakan & Perbaikan Berdasarkan Situasi
28
PT ESKAPINDO MATRA
29
PT ESKAPINDO MATRA
30
PT ESKAPINDO MATRA
31
PT ESKAPINDO MATRA
32
PT ESKAPINDO MATRA
33
PT ESKAPINDO MATRA
34
PT ESKAPINDO MATRA
35
PT ESKAPINDO MATRA
4.1. Klasifikasi Jenis Kerusakan & Perbaikan Berdasarkan Situasi

SITUASI PENENTUAN PERBAIKAN/PENCEGAHAN
TIDAK ADA KELAINAN ATAU KERUSAKAN NORMAL A TIDAK ADA
KERUSAKAN RINGAN TETAPI TIDAK

RUSAK
MEMPENGARUHI STRUKTUR DAN PEMAKAI B HARUS DICATAT DALAM BUKU INSPEKSI
RINGAN
JALAN
TERJADI KERUSAKAN TETAPI TIDAK DILAKUKAN PENGAWASAN DAN HARUS

MEMPENGARUHI STRUKTUR DAN PEMAKAI RUSAK C DICATAT DALAM BUKU INSPEKSI DAN
JALAN DIPERBAIKI BILA DIANGGAP PERLU
TERJADI KERUSAKAN DAN MEMPENGARUHI PERBAIKAN HARUS DILAKSANAKAN DAN

RUSAK
STRUKTUR TETAPI TIDAK PADA PEMAKAI D MELAKUKAN PENYELIDIKAN TERHADAP
BERAT
JALAN PENYEBAB KERUSAKAN
RUSAK PERBAIKAN HARUS DILAKSANAKAN

RUSAK BERAT, MEMPENGARUHI STRUKTUR
SANGAT E SECEPATNYA, DILAKUKAN PENGATURAN
DAN PEMAKAI JALAN
BERAT ARUS LALU LINTAS APABILA DIPERLUKAN
36
PT ESKAPINDO MATRA
4.2. Klasifikasi Kerusakan & Metode Perbaikannya
Indeks
JENIS KERUSAKAN METODE PERBAIKAN
Perbaikan
RIGID PAVEMENT
a Deformasi / Rocking / - Penyelidikan penyebab dan ditentukan jenis perbaikan.
Pumping - Kedalaman amblas > 25 mm, dengan penambalan (patching).
- Kedalaman amblas < 25 mm, dengan lapis perata (leveling).
- Penutupan celah sambungan crack filling atau joint sealing.
- Penyuntikan bahan pengisi / semen (grouting).
b Retak Rigid Pavment - Penyelidikan penyebab dan ditentukan jenis perbaikan.
- Lebar retak > 5 mm, dengan rekonstruksi setempat atau satu slab.
- Tanpa terjadi pecah, dengan pengisian celah retak (crack filling).
- Disertai pecah, dengan rekonstruksi parsial.
- Lebar retak > 5 mm, dengan rekonstruksi satu slab.
c Rusak pd Pengisi Sambungan - Penggantian bahan pengisi sambungan (joint sealing).
d Gompal - Penyelidikan penyebab dan ditentukan jenis perbaikan.
- Kedalaman spalling < 50 mm, dengan penambalan (patching).
- Kedalaman spalling > 50 mm, dengan pelapisan ulang tipis.
e Penurunan pd Bagian Tepi - Penyelidikan penyebab dan ditentukan jenis perbaikan.
- Penurunan < 15 mm, pengisian celah sambungan / retak.
- Penurunan > 15 mm, perataan (leveling).
f Rusak pd Tekstur Permukaan - Penyelidikan penyebab dan ditentukan jenis perbaikan.
- Pelapisan ulang tipis (white topping atau black topping).
- Pengaluran (grooving).
g Lubang - Penambalan (patching).
FLEXIBLE PAVEMENT / PERKERASAN ASPAL
h Deformasi / Cacat permukaan - Penyelidikan penyebab dan ditentukan jenis perbaikan.
- Perbaikan atau pelapisan ulang jika perlu
i Lubang - Pengisian lubang
j Retak - Penyelidikan penyebab dan ditentukan jenis perbaikan.
- Pengisian celah retak
SALURAN
k Retak / Perubahan Penampang - Penyelidikan penyebab dan ditentukan jenis perbaikan.
- Penambalan
- Rekonstruksi setempat
l Penyumbatan - Dibersihkan
LERENG BADAN JALAN
m Longsor Akibat Gerusan - Perbaikan dengan terasiring
- Perbaikan dengan pasangan batu
n Semak Belukar - Pemotongan dan penghilangan gulma (lihat Landscape)
RAMBU PERINGATAN
o Kotor - Dibersihkan
p Miring - Ditegakan dengan perkuatan pondasi
q Hilang - Diganti
CONCRETTE SLAB / GIRDER / ABUTMENT / PIER HEAD / MORTAR BEARING JEMBATAN PENDESTRIAN
r Bocor / Permukaan lepas - Penyelidikan penyebab
- Penambahan tulangan jika perlu
- Chipping
- Penambalan dengan beton atau non shrink mortar
- Pemakaian bonding agent jika perlu
s Honey comb (keropos) - Chipping
- Penambalan dengan beton atau non shrink mortar
- Pemakaian bonding agent jika perlu
t Retak - Penyelidikan penyebab
- Grouting
u Pergeseran / Rusak - Penyelidikan penyebab
- Perbaikan / penggantian
Terdapat ruang antara girder dan
t - Penyelidikan penyebab
bearing mortar
- Grouting
37
PT ESKAPINDO MATRA
4.3. Perbaikan Perkerasan Lentur

4.3 PERBAIKAN PERKERASAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT)
Perbaikan A kibat Retak Terpisah (edge cracks,

edge joint cracks, lane joint cracks, widening
cracking, reflection cracks and shrinkage
cracks), Degradasi dan A kibat A lur pada
A spal.
Prosedur :
a. Bersihkan permukaan dan retakan kemudian

keringkan.
b. Isi retakan dengan campuran aspal emulsi

(SS-1, SH-1h atau CMS-2 dengan persyaratan
sesuai tabel IX.14 spec aspal) + pasir (sesuai
point 3.2 spesifikasi aspal) bergradasi menerus
dengan perbandingan 6 ltr aspal emulsi :
20 ltr pasir.
c. Taburkan pasir pada permukaan celah retak

yang telah terisi dengan aspal emulsi.
Atau (tergantung jenis kerusakannya)
d. Tandai lokasi dengan kapur tulis berbentuk 4

persegi panjang. Tanda tersebut harus menca-
kup bagian permukaan yang masih baik sejauh
+/- 30 cm.
e1. Untuk kerusakan Degradasi :

- Pemberian tack coat (aspal cair RC-70,
R-250 atau aspal emulsi RS-1, CRS-2)
(maks 0,5 lt/m2).
- Hampar material campuran aspal (aspal
keras Pen 60 atau Pen 80 sesuai tabel IX.9
spec aspal) + pasir (point 3.4 spec aspal) +
filler (bersifat non plastis & sesuai tabel
IX.28 spec aspal) yang bersuhu 120O C.
- Padatkan dengan segera pada saat
suhu material pengisi antara 980C-1100 C
dengan mesin pemadat ATAU
e2. Untuk kerusakan akibat alur :

- Pemberian tack coat (spec sesuai point
e1 diatas) sebanyak 0,2 - 0,7 lt/m2.
- Hampar material pengisi aspal (spec sesuai
point e1) + aggregat (bebas dari bahan lain
& sesuai tabel IX.24) dan dipadatkan lapis
demi lapis.
- Lakukan pelapisan ulang tipis (thin layer
overlay).
38
PT ESKAPINDO MATRA
Perbaikan Akibat Retak Kelompok (edge cracks,

edge joint cracks, lane joint cracks, widening
cracking, reflection cracks and shrinkage
cracks).
Prosedur :

keringkan.
b. Tandai lokasi dengan kapur tulis berbentuk 4

+/- 30 cm.
c. Hamparkan dan ratakan campuran pengisi as-

pal emulsi (SS-1, SH-1h atau CMS-2 dengan
persyaratan sesuai tabel IX.14 spec aspal) +
pasir (sesuai point 3.2 spesifikasi aspal)
bergradasi menerus secara tipis dgn tebal + 5
mm. Perbandingan 6 ltr aspal emulsi : 20 ltr psr.
Perbaikan Akibat Retak (kec. retak kulit buaya,

retak susut dan retak selip), Deformasi (kec.
sungkur dan jembul), Delaminasi, Pelepasan
Butiran, Pelepasan Lapis Permukaan dan
Pengausan.
a. Tandai lokasi dengan kapur tulis berbentuk 4

+/- 30 cm dan bersihkan dari sisa material
yang terlepas dan dari air.
b. Siram dengan aspal keras (Pen 60 / Pen 80 &

sesuai tabel IX.9 spec aspal dgn suhu 135O C-
176O C) / aspal cair (RC-250 bersuhu 38O C-79O
C / RC-800 bersuhu 79O C-121O C & sesuai tabel
IX.11 spec aspal) / aspal emulsi (RS-1 / CRS-1
bersuhu 24O C-55O C atau RS-2 / CRS-2 bersuhu
43OC-71OC & sesuai tabel IX.14 & IX.15 spec
aspal) secara merata (0,5 - 0,8 ltr/m2).
c. Tebarkan aggregat (bebas dari bahan lain dan

sesuai tabel IX.23 spec aspal) segera secara
merata (5 - 8 kg/m2).
d. Padatkan dengan mesin pemadat saat aspal

dalam keadaan panas hingga aggregat
tertancap kedalam aspal.
e. Untuk mencegah agar aggregat tidak lepas,

pada awal pembukaan kecepatan lalu lintas
supaya dibatasi.
39
PT ESKAPINDO MATRA
Perbaikan Akibat Retak Kulit Buaya, Retak

Susut, Retak Rambut dan Pelepasan Butiran.
Prosedur :

keringkan.
b. Tandai lokasi dengan kapur tulis berbentuk 4

+/- 30 cm.
c. Buat bubur aspal (slurry) dengan pasir ms 5

mm dalam kereta dorong dengan proporsi
- Aspal emulsi : 6 liter.
(SS-1h, CSS-1 atau CSS-1h yang meme-
nuhi tabel IX.14 & tabel IX.15 spesifikasi
perkerasan lentur / aspal).
- pasir : 20 liter.
(persyaratan mutu & bergradasi sesuai
spesifikasi perkerasan lentur / aspal).
d. Hamparkan slurry dengan perata kayu atau

karet dengan ketebalan +/- 5 mm.
e. Lalu lintas boleh dibuka bila hamparan sudah

kering.
40
PT ESKAPINDO MATRA
Perbaikan Untuk Rusak Yang Sudah Parah,

A mblas dan Deformasi pada Aspal.
Prosedur :
a. Bersihkan permukaan dan retakan kemu-

dian keringkan.
b. Tandai lokasi dengan kapur tulis berbentuk

4 persegi panjang dengan sisi-sisi tegak
lurus dan sejajar sumbu jalan.
c. Gali dan singkirkan material lepas pada

bagian yang telah diberi tanda sedalam
mungkin hingga mencapai bagian yang
kuat / stabil.
Dilanjutkan dengan (tergantung dari jenis

perbaikannya) :
d1. - Padatkan dasar lubang dan lapisi tepi

lubang dengan bahan pengikat (tack
coat).
keras Pen 60 atau Pen 80 sesuai tabel
IX.9 spec aspal) + aggregat (bersih dari
bahan lain & sesuai tabel IX.24, tabel
IX.25 dan tabel IX.26) dengan pemada-
tan per 15 cm.
Hamparan ini juga untuk lapis pondasi,
bila lapis pondasi telah rusak ATAU
d2. - Perbaiki lapis pondasi dengan menggu-

nakan lapis permukaan dicampur
dengan lapis pondasi (hasil galian) dan
dipadatkan lapis per lapis (bentuk lapis
pondasi).
- Semprotkan prime coat.
- Hamparkan material pengisi (campuran

aspal keras + aggregat bergradasi
keras Pen 60 atau Pen 80 sesuai tabel
IX.9 spec aspal) + aggregat (bersih dari
bahan lain & sesuai tabel IX.24) dengan
pemadatan per 15 cm.
41
PT ESKAPINDO MATRA
Perbaikan Untuk Rusak Permukaan dan

Sedikit Deformasi (lokasi luas) pada A spal.
Material yang dipakai adalah aspal keras (Pen 80
sesuai tabel IX.9) / aspal cair (RC-250, RC-800,
MC-250, MC-800 yg sesuai tabel IX.11 dan tabel
IX.12) / aspal emulsi anionik (RS-1, RS-2 yg sesuai
tabel IX.15) / aspal kationik (CRS-1, CRS-2 yang
sesuai tabel IX.1).
Prosedur :
a. Lakukan perbaikan untuk bagian yang retak,

amblas dsb.
b. Bersihkan lokasi yang akan diperbaiki

(dilapisi) dengan compressor.
c. Diteruskan dengan (tergantung kebutuhan) :
c1. Laburan aspal 1 lapis :

- Aggregat yg digunakan : batu pecah /
kerikil yg bersih dan sesuai tabel IX.29.
- Lakukan penyiraman aspal panas :
- Pen 80, suhu 1350C - 1760C atau
- RC-250, suhu 380C - 790C atau
- MC-250, suhu 380C - 930C atau
- RC-800, suhu 790C - 1210C.
Penyiraman dengan aspal distributor.
- Taburkan aggregat (batu pecah atau
kerikil) dengan alat chip spreder.
- Padatkan dengan alat pneumatic tire
roller dengan kecepatan 5 km/jam
hingga aggregat tertanam dengan baik.
c2. Laburan aspal 2 lapis :

- Aggregat yg digunakan : batu pecah /
kerikil yg bersih dan sesuai tabel IX.30.
- Pelaksanaan laburan aspal 1 lapis
dilakukan 2 kali.
c3. Overlay :
- Semprotkan tack coat dengan alat
distributor aspal.
- Lakukan penghamparan campuran
aspal dengan alat paver finisher.
- Lakukan pemadatan dengan
rubber tyred roller dan steel wheeled
roller.
42
PT ESKAPINDO MATRA
4.4.
4.4 Perbaikan
4.5. Perbaikan Struktur
Struktur JembatanJembatan
Perbaikan Untuk Kerontokan Beton, Beton

Keropos dan Beton Berongga pada
Konstruksi Jembatan.
Prosedur :
a. Bobok/buang/lepaskan semua bagian beton
yang lepas dan rusak sampai bagian beton
yang baik terlihat dan dalam keadaan bersih.
b. Usahakan membersihkan beton sampai +15mm

dibelakang besi tulangan agar didapat ikatan
yang baik.
c. Kaitkan/ikatkan besi tulangan yang baru jika

didapati bagian besi tulangan yang hilang lebih
dari 20% dari diameternya. Diamana panjang
kaitan/sambungan min 300mm dan sambungan
berada pada besi yang tidak mengalami karat.
d. Pakailah bahan perekat pada permukaan beton

yang kering dengan bahan yang disetujui.
e. Pasang & bentuklah beton yang baru untuk

mendapatkan struktur beton yang sesuai
asalnya dengan menggunakan bahan yang
disetujui / beton mutu tinggi. Bila diperlukan
gunakan bekisting sebagai alat bantu.
43
PT ESKAPINDO MATRA
Perbaikan Retak pada Slab Beton.
Prosedur :
a. Retak pada Non Struktural
a1. Jika lebar retak < 0,5 mm :
- Bersihkan retakan dan tiup dengan udara
yang bertekanan.
- Tutup retakan dengan adukan semen encer.
a2. Jika lebar retak antara 0,5 mm dan 3 mm :
- Bentuk bagian retak seperti huruf V sampai
kedalaman 5 mm kemudian bersihkan.
- Gunakan perekat/epoksi yang disetujui
yang dilapiskan pada sisi V tadi.
- Tutup bagian V tadi dengan adukan semen
atau epoksi.
b. Retak Struktural
b1. Lebar retak 0,1 s/d 0,25 mm mencakup
< 30% luas elemen yang bersangkutan,
tidak terjadi rembesan/bocoran dan
mutu beton lantai > 250 kg/cm2.
- Metode perbaikan dengan cara suntikan.
b2. Lebar retak < 2 mm mencakup daerah
< 50% luas elemen yang bersangkutan,
tidak terjadi rembesan/bocoran, mutu beton
lantai > 250 kg/cm2 dan diperlukan perkua-
tan disebabkan beban yang berlebih.
- Metode perbaikan dengan cara suntikan.
- Perkuatan dengan plat baja direkatkan pada
bagian bawah / dasar slab / girder.
b3. Lebar retak > 2 mm mencakup daerah
> 50% luas elemen yang bersangkutan,
tidak terjadi rembesan/bocoran dan
mutu beton lantai > 250 kg/cm2.
- Dibongkar / rekonstruksi ulang sesuai
perbaikan kerontokan.
Metode penyuntikan
- Bersihkan semua jenis kotoran, bekas
beton yang tidak sempurna dengan sikat
kawat / gurinda pada daerah selebar + 5cm
sepanjang retakan.
- Pasang pipa penyuntik ditengah-tengah
permukaan retak dengan menggunakan
bahan penutup (seal), jarak pipa tergantung
pada lebar dan dalamnya retakan.
- Tutupi jalur retak antar pipa penyuntik de-
ngan bahan penutup/pasta epoksi dengan
lebar 5 cm dan tebal 3 mm.
- Pasang alat penyuntik pada pipa penyuntik
dan pompakan bahan penyuntik /epoksi.
- Setelah epoksi mengering, lepas alat suntik
dan bersihkan bahan-bahan penutup
dengan gurinda atau dengan api. 44
PT ESKAPINDO MATRA
4.5 Perbaikan
4.6. Perbaikan Drainage
Drainase
Pembersihan Saluran yang Tersumbat.
Prosedur :
a. Bersihkan endapan secara manual dan buang
endapan ke lokasi lain. (Keluar Lokasi)
b. Ukur kemiringan saluran dengan slang plastik

untuk meyakinkan air mengalir.
Perbaikan Lereng Saluran yang Longsor.
Prosedur :
a. Pasang penahan lereng saluran dengan
bambu / kayu.
b. Timbunkan tanah dan padatkan.
Perbaikan Saluran yang Retak.
Prosedur :
a. Pengisian retak dengan mortar semen atau
diplester.
Perbaikan Saluran Yang Mengalami

Perubahan Penampang.
Prosedur :
a. Rekonstruksi ulang.
45
PT ESKAPINDO MATRA
4.6 Perbaikan
4.7. PERBAIKAN GuardrailGUARDRAIL
Perbaikan Guardrail.
Prosedur :
a. Bongkar guardrail tiang yang rusak dengan
membuka kupingan baut-baut guardrail serta
gali pondasi.
b. Bila guardrail yang rusak tidak terlalu parah

(misal ujungnya bengkok), dapat diluruskan
dengan cara dipanaskan dengan burner.
c. Bila guardrail tersebut rusak parah maka

harus diganti.
d. Pasang tiang guardrail sesuaikan jaraknya

dengan panjang guardrail
e. Bila sudah kering dan kokoh tertanam,

guardrail dapat dipasang.
f. Kecangkan baut-baut yang menghubungkan

guardrail dengan tiangnya.
g. Lakukan las titik pada drat mur untuk

meminimalkan kehilangan akibat pencurian.
46
PT ESKAPINDO MATRA
4.8. Perbaikan Expansion Joint
Penggantian Expansion Joint.
Prosedur :
a. Ukur dan tandai bidang yang akan diganti.
b. Potong dan bongkar yang sudah ditandai tsb

dengan cutter dan breaker hingga membentuk
parit (gambar 1).
Bersihkan permukaan beton dari sisa aspal

yang masih merekah (suhu 1000 derajat).
Pada caulking atau celah antara pier dan deck

slab laburkan cairan primer pada seluruh
permukaan "parit" hingga rata termasuk celah/
gab pada suhu 120-180 derajat.
Pasang plat baja tepat diatas permukaan

celah, lalu dipaku.
Laburkan lagi cairan BJ 200 diatas plat

dengan rata.
47
PT ESKAPINDO MATRA
48
PT ESKAPINDO MATRA
Bab 5.1. Hasil Pemeriksaan Lapangan Dan Penanganan Perbaikan

KONDISI SIMPANG SUSUN SRAGEN TIMUR
No Foto Inspeksi Indikator/Ket.Kerusakan Foto Proses Perbaikan Foto Hasil Perbaikan Status
1 Pemotongan dan Close
Pembersihan Secara
Berkala
Akses Gerbang Tol Sragen
Timur

Pembersihan Secara
Berkala
Timur

Pembersihan Secara
Berkala
Timur
49
PT ESKAPINDO MATRA
Pembersihan Secara
Berkala
Timur

Pembersihan Secara
Berkala
Timur

Pembersihan Secara
Berkala
Timur
50
PT ESKAPINDO MATRA
Pembersihan Secara
Berkala
Timur

Pembersihan Secara
Berkala
Timur

Pembersihan Secara
Berkala
Timur
51
PT ESKAPINDO MATRA
Bab 5.2. Hasil Pemeriksaan Lapangan Dan Penanganan Perbaikan

KONDISI MASJID TEMPAT ISTIRAHAT DAN PELAYANAN (TIP) KM 575 JALUR A DAN B JALAN TOL SOLO - NGAWI
1 Area Sekitar Masjid KM Close
575 A
Pembersihan

575 A
'Perbaikan Kebocoran
3 Area Sekitar Masjid KM Not Yet

575 A
Perbaikan Kebocoran Pada
Area Tangga Tempat
Wudhu
52
PT ESKAPINDO MATRA
KONDISI MASJID TEMPAT ISTIRAHAT DAN PELAYANAN (TIP) KM 575 JALUR A DAN B JALAN TOL SOLO - NGAWI
575 B
Perbaikan Pipa Udara
Buangan

575 B
Perbaikan Kebocoran Atap
Bangunan

575 B
Perbaikan Dag Retak
53
PT ESKAPINDO MATRA
54
PT ESKAPINDO MATRA
Bab 6 Status Keuangan
55

Triwulan Pemeliharaan JSN 01

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Triwulan Pemeliharaan JSN 01

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT ESKAPINDO MATRA

JASA KONSULTANSI PENGAWASAN TEKNIK

1. Simpang Susun Sragen Timur

1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

Laporan triwulan pemeliharaan ini berisikan mengenai jasa konsultansi pengawasan

1.3 RUANG LINGKUP PEKERJAAN

Rumah Dinas Lanud

Sarana Jalan Tol Ruas Solo - Ngawi

BAB 2 DATA PROYEK

Sumber Dana : PT. Jasamarga Solo Ngawi

General Manager dan Operasi : Saktia Lesan Dianasari

2.1.2 Data Kontrak Kontraktor I

STA.40+409 s.d. STA. 71+875

Nama Pekerjaan : Pembangunan Jalan Tol Semarang-Solo Ruas

Lokasi Pekerjaan : STA.40+409 s.d. STA.71+875

Penyedia Jasa : PT. Waskita Karya (Persero) Tbk.

Nomor Kontrak : 075/AA-SNJ/BOR.WK/XII/2016

Tanggal Kontrak : 28 Desmber 2016

Nomor SPMK : 043 / AA-SNJ / PP / I / 2017

Tanggal SPMK : 9 Januari 2017

Nomer Add. IX : 021/AA-JSN/ADD.IX.KONTRAKTOR/I/2020

Tanggal Add. IX : 20 Januari 2020

Kontrak sebelumnya : Rp. 2.699.074.010.000,00

IC Adi Soemarmo : Rp. 35.156.788.000,00

Pematangan Lahan : Rp. 9.737.310.000,00

Total Add IX : Rp. 2.743.968.108.000,00

Nomor Add X : 426/AA-JSN/ADD.X.KONTRAKTOR/XII/2020

Tanggal Add X : 16 Juli 2020

Kontrak Add X : Rp. 49.247.920.074.26 (termasuk PPn 10%)

Nomor Add XI : 784/AA-JSN/ADD.FQ.WSKT/XI/2020

Tanggal Add XI : 02 November 2020

Kontrak Add XI : Rp. 49.256.138.000,00 (termasuk PPN 10%)

Waktu Pelaksanaan : 285 Hari Kalender

General Superintendent : Suparta Jalil

2.1.3 Data Kontrak Kontraktor II

2.1.4 Data Kontrak Kontraktor III

2.1.5 Data Kontrak Konsultan Supervisi

BAB 3 Plan & Profile

BAB 4 Klasifikasi Jenis Kerusakan & Perbaikan Berdasarkan Situasi

4.1. Klasifikasi Jenis Kerusakan & Perbaikan Berdasarkan Situasi

TIDAK ADA KELAINAN ATAU KERUSAKAN NORMAL A TIDAK ADA

KERUSAKAN RINGAN TETAPI TIDAK

TERJADI KERUSAKAN TETAPI TIDAK DILAKUKAN PENGAWASAN DAN HARUS

TERJADI KERUSAKAN DAN MEMPENGARUHI PERBAIKAN HARUS DILAKSANAKAN DAN

RUSAK PERBAIKAN HARUS DILAKSANAKAN

4.2. Klasifikasi Kerusakan & Metode Perbaikannya

4.3. Perbaikan Perkerasan Lentur

Perbaikan A kibat Retak Terpisah (edge cracks,

a. Bersihkan permukaan dan retakan kemudian

b. Isi retakan dengan campuran aspal emulsi

c. Taburkan pasir pada permukaan celah retak

d. Tandai lokasi dengan kapur tulis berbentuk 4

e1. Untuk kerusakan Degradasi :

e2. Untuk kerusakan akibat alur :

Perbaikan Akibat Retak Kelompok (edge cracks,

a. Bersihkan permukaan dan retakan kemudian

b. Tandai lokasi dengan kapur tulis berbentuk 4

c. Hamparkan dan ratakan campuran pengisi as-

Perbaikan Akibat Retak (kec. retak kulit buaya,

a. Tandai lokasi dengan kapur tulis berbentuk 4

b. Siram dengan aspal keras (Pen 60 / Pen 80 &

c. Tebarkan aggregat (bebas dari bahan lain dan

d. Padatkan dengan mesin pemadat saat aspal