Pt. Indonesia Steel Tube Works - Forklift 8fd50n-21021

KEMEN丁ERiAN KE丁ENAGAKERJAAN RI
KEPUTUSAN MENTERi KETENAGAKERJAAN REPUBLiK INDONESIA

N♀MOR 5I I個/AS"02"00/IX/2020
TENTANG
PENUNJUKAN AHLI KESE」AMATAN DAN KESEHATAN KERJA
BiDANG PESAWAT ANGKAT DAN PESAWAT ANGKUT
MENTERI KETENAGAKERJAAN REPUBLIK INDONESiA
Menimbang : a. bahwa untuk meningkatkan pe両ndungan tenaga ke両dan membantur peIaksan合an
PengaWaSan ketenagake巾aan, khususnya daiam peiaksanaan pemeriksaan dan pengu」Ian

bidang PesawatAngkatdan PesawatAngkutditempat ke巾a, dipandang perIu adanya tenaga
Ahii KeseIamatan dan Kesehatan Ke巾a yang memiIiki keahiian khusus di bidangnya;
b. bahwa be「dasa「kan hasii evaIuas=apo「an kegiatan selama13 (tiga) tahun te「akhi「 dari Sdr.
Mohamad SyamsuI Huda oIeh pengawas ketenagake巾aan, maka sesuai pe「atu「an
Perundang-undangan perIu diberikan pe「Panjangan penunjukan sebagai tenaga AhIi

KeseIamatan dan Kesehatan Ke巾a bidang Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut;
c. bahwa untuk itu pe「Iu ditetapkan dengan Keputusan Mente「i Ketenagake巾aan R"看"
Mengingat : 1. Undang-UndangNo. 1 Tahun 1970;

2. Peratu「an Mente「i Ketenagakerjaan Nomo「 8 tahun 2020;
3. Peratu「an Mente「i Tenaga Kerja R.I No. Pe「. 02/Men/1992;
4. Peraturan Mente「i Tenaga Kerja R工No. Per. 04/Men/1995;
5. Peratu「an Mente「i Ketenagake巾aan R.I Nomo「 13 Tahun 2015.
Memperhatikan : 1. Surat Pe「mohonan da「i PT Gaharu Sakti Pratama, Nomor ‥ 02/GSPN=i/2020’tanggai 29

Agustus 2020, Pe「ihal Pe「mohonan Pengangkatan A輔KeseIamatan dan Kesehatan bidang
Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut;
2. Lapo「an kegiatan A帥KeseIamatan dan Kesehatan Ke巾a yang bersangkutan.
MEMUTUSKAN :
Menetapkan ‥ KEPUTUSAN MENTERI KETENAGAKERJAAN REPUBLIK INDONESIA TENTANG

PENUNJUKAN AHLI KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA
KESATU Memberikan Perpanjangan Penunjukan Ahii Keselamatan dan Kesehatan Ke巧a bidang
Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut kepada :
Nama : MOHAMAD SYAMSUL HUDA
Tempat, tangga=ahi「 : Nganjuk, 2 Feb「ua「i 1993
Pe「usahaan : PT Gaha「u Sakti Pratama
Alamat : JI. Raya Jatiwa「ingin No.34 Pondok Gede Bekasi Jawa Barat
KEDUA Kepada AhIi te「sebut Diktum Kesatu diberi tugas meIakukan peme「iksaan dan pengujian bidang
Pesawat Angkat da= Pesawat Angkut dan dalam meIaksanakan tugas ha「us mematuhi
ketentuan pe「atu「an perundang-undangan yang berIaku.
KETiGA Keputusan ini be「laku seIama 3 (tiga) tahun te「hitung sejak tanggai ditetapkan dengan
ketentuan apab=a di kemudian hari terdapat kekeii「uan daiam keputusan ini akan diadakan
Perbaikan sebagaimana mestinya.
Ditetapkan di Jakarta
Pada tanggaI 21 Septembe「 2020
a.∩, MENTERI KETENAGAKERJAAN R.i

PT. GAHARU SAKTI PRATAMA
GSP CONSULTING & INSPECTION ENGINEERING

CONSULTING & INSPECTION ENGINEERING
PT. SWADAYA HARAPAN NUSANTARA

Lokasi : PT. INDONESIA STEEL TUBE WORKS
Jl. Simongan 105 Semarang Barat Jawa Tengah
RE-SERTIFIKASI
FORKLIFT
Jl. Raya Jatiwaringin No. 34, Jatiwaringin – Pondok Gede 17411
Bekasi – Jawa Barat
Telp. 021 – 8273 - 5185
E-mail : gsp.riksauji@gmail.com
Inspection Certification General Technical Services
SCETCH OF FORKLIFT CONSTRUCTION

LOKASI : PT. INDONESIA STEEL TUBE WORKS
FORMULIR / CHECK LIST PEMERIKSAAN & PENGUJIAN

(PERTAMA/BERKALA/KHUSUS/ULANG**)
FORKLIFT
No. 3033/PA&PA/GSP/SHN-ISTW/X/2022
I. DATA UMUM
1 Pemilik : PT. SWADAYA HARAPAN NUSANTARA
2 Pemakai : PT. INDONESIA STEEL TUBE WORKS
3 Alamat : Jl. Simongan 105 Semarang Barat Jawa Tengah
Pengurus / Sub Kontraktor

4 : Bpk. Pungky Indra Widyarto (Asset Rental Manager)
/ Penanggung jawab
5 Lokasi Unit : PT. INDONESIA STEEL TUBE WORKS
6 Jenis Pesawat : FORKLIFT
7 Pabrik Pembuat : TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION
8 Merek / Type : TOYOTA / 8FD50N
9 Jenis Penggerak / Bahan Bakar : Motor Bakar / Solar
10 Negara/Tahun Pembuatan : Japan/2021
11 No. Serie : 8FDN50N-21021
12 Kapasitas : 5.000 kg
13 Tinggi Angkat : 3.000 mm

1. UU No. 1 Tahun 1970
14 Standar Yang Dipakai : 2. Permenaker No. 8 Tahun 2020
15 Digunakan Untuk : Mengangkat / Mengangkut / & Memindahkan Barang
16 Nomor Surat Keterangan : IJIN BERKALA
17 Tanggal Pemeriksaan : 21 November 2022
18 Nama Operator : Bpk. Kristanto
19 No Lisensi K3 / Masa Berlaku : 154398-OPK3-LT/PAA/IX/2019 / 23-09-2024
20 Data Riwayat Pesawat : Pesawat Lama

II. DATA TEKNIS
No. Seri/ Serial Number 8FD50N-21021
Kapasitas/Capacity 5.000 kg
SPESIFIKASI Perlengkapan/Attachment Apar & Seat Belt
PESAWAT Angkat / Lifting 490 mm/sec

Kecepatan
(Specification) Turun / Lowering 540 mm/sec
(Speed)
Jalan / Travelling 23.5 km/h
Putaran / Revolution 2350 Rpm
Merk / Tipe TOYOTA / 1FS
PENGGERAK Nomor Seri / Serial Number Tidak Diketahui

UTAMA Tahun Pembuatan 2021
(Prime Mover)
Daya 56 KW
Jumlah Silinder 4 Silinder
Panjang / Length 2635 mm
Lebar / Width 1150 mm
DIMENSI
(Dimension) Tinggi / Height 2110 mm
Tinggi Angkat Garpu / Fork 3.000 mm
TEKANAN RODA Roda Penggerak / Drive Wheel 900 kPA ( Pneumatic Tyre )
(Tire Pressure) Roda Kemudi / Steering Wheel 800 kPA ( Pneumatic Tyre )
REM JALAN Ukuran / Size Tidak Diketahui

(Travelling Brake) Type Hydraulic Brake
Merk / Negara Pembuat Shimadzu / Japan

No Serie Tidak Diketahui
HYDRAULIC PUMP Model SGP2A44F9H9-R694
(Pompa Hydraulic)
Single Stage Hydraulic Gear
Type
Pump
Max Output Preasure 245 Bar
III. PEMERIKSAAN VISUAL DAN FUNGSI

Kondisi
Memenuhi Syarat
Memenuhi
Komponen & Pemeriksaan
Syarat
Tidak
Item Keterangan
Lokasi Komponen
Korosi √ Tidak terjadi

Rangka Keretakan √ korosi, retak dan
Penguat perubahan
Perubahan Bentuk √ bentuk
Kerangka Korosi √ Tidak terjadi
Pemberat
korosi dan
Utama / (C/W) Kondisi √ kondisi baik.
Chasis
Lantai/Dek √ Lantai, tangga,
Tangga / pijakan √ baut-baut dan
Perlengkapan Baut-baut Pengikat √ Jok Operator
Lain Dudukan Operator(Jok) √ baik
Pendingin √
Pelumas √ Sistem
Bahan Bakar √ pendingin,
Sistem
Pemasukan Udara √ pelumas, bahan
Gas Buang √ bakar, dll baik
Starter √
Accu / Battery √
Dinamo Starting √
Alternator √
Sistem
Kabel Accu √
kelistrikan tidak
Kelistrikan Kabel Instalasi √
Penggerak ada trouble, hasil
Lampu Penerangan √ baik.
Utama/ Prime
Lampu Pengaman / Sign √
Mover
Klakson √
Pengaman Lebur / Sekring √
Indikator Suhu √
Tekanan Oli Mesin √
Tekanan Hidraulik √
Hour Meter √ Indikator pada
Dash Board
Dash Board Pemanas awal / Glow Plug √
berfungsi
Indikator Bahan Bakar √
dengan baik
Indikator Beban √
Load Chart / Name Plate √
Pengisian Accu / Ampere √
Kemudi Roda √ Sistem kemudi
Sistem Kemudi
Batang Kemudi √ baik, tidak
Kotak Gigi/Gear Box √ terdapat trouble

Pengubah
√
Gerak/Pitman
Batang Tarik/Drag Link √
Tire Rod √
Pelumasan √
Front (Roda Penggerak) √
Rear wheel (Roda kemudi) √
Roda (Wheel
Baut Pengikat √
Roda (Wheel) berfungsi
Tromol / Hub √ dengan baik)
Pelumasan √
Perlengkapan Mekanis √
Pelumasan √
Komponen
Rumah Kopling √
Bagian Bawah/
Kondisi Kopling √
Power Train Kopling
Pelumas/oli transmisi √
Kopling (Clutch) berfungsi
Kebocoran Transmisi √ dengan baik
Poros Penghubung √
Rumah Gardan √
Gardan dalm
Kondisi Gardan √
Gardan kondisi baik,
Pelumasan/Oli Gardan √
(Diferential ) hanya lecet-lecet
Kebocoran Gardan √ sedikit
Poros Penghubung √
Kondisi Rem Utama √
Kondisi Rem Tangan √
Kondisi Rem
Rem (Brake) Kondisi Rem Darurat √
baik
Kebocoran √
Komponen Mekanis √
Rumah Transmisi √
Transmisi
Pelumas/Oli Transmisi √
Transmisi berfungsi
Kebocoran Transmisi √ dengan baik
Keausan √
Keretakan √ Mast dalam
Tiang Penyangga
Perubahan Bentuk √ kondisi baik
(Mast)
Attachment / Pelumasan √
Perlengkapan Poros dan Bantalan √
Rantai Kondisi Rantai √ Kondisi rantai
Pengangkat (Lift Perubahan Bentuk √ baik
Chain) Pelumasan Rantai √
Korosi -
Keretakan -
Personal Basket Lantai Kerja
Perubahan Bentuk -
Pengikat -
Korosi -
Keretakan -
Rangka pada
Perubahan Bentuk -
Personal Basket
Penguat melintang -
Penguat Diagonal -
Korosi -
Keretakan -
Baut Pengikat
Perubahan Bentuk -
Pengikat -
Korosi -
Keretakan -
Pintu
Perubahan Bentuk -
Pengikat -
Keretakan -
Keausan -
Keretakan -
Kelurusan Rel -
Hand Rail Sambungan Rel -
Kelurusan Antar Rel -
Jarak Antar Sambungan Rel -
Pengikat Rel -
Rel Stopper -
Kebocoran √ Tangki Hidraulik
Level Oli Hidraulik √ dalam kondisi
Tangki (Tank) Kondisi Oli Hidraulik √ baik. Tidak
Kondisi Saluran Isap √ terjadi
Kondisi Saluran Balik √ kebocoran.
Kebocoran √
Kondisi Saluran Isap √ Pompa Hidraulik
Pompa (Pump) Kondisi Saluran Tekan √ kondisi baik dan
Fungsi √ berfungsi.
Komponen Kelainan Suara √
Hidraulik Kebocoran √
Kondisi Saluran √
Fungsi Relief Valve √
Katup Pengontrol Kondisi Control
Kelainan Suara √
/ Control Valve valve baik
Fungsi Katup Silinder Angkat √
Fungsi Katup Silinder Ungkit √
Fungsi Katup Silinder Kemudi √
Kebocoran √ Aktuator kondisi
Aktuator Kondisi Saluran √ baik dan
Kelainan Suara √ berfungsi
IV. PEMERIKSAAN DENGAN MESIN HIDUP
Kondisi
Memenuhi
Memenuhi
Syarat
Syarat
Tidak
Pemeriksaan Komponen Keterangan
Dinamo kondisi
Dinamo starter √ baik
Instrumen
Kerja instrumen/Indikator √ berfungsi baik
Kerja
Kerja perlengkapan listrik (busi, rotor, dll. pada
√ perlengkapan
bensin) listrik baik
Kebocoran-kebocoran:
√
- oli mesin
- bahan bakar √
- air pendingin √ Tidak terjadi
kebocoran pada
- oli hidraulik √ indikator-indikator
tersebut
- oli transmisi √
- oli final drive √
- minyak rem √
Kopling dalam
Kerja kopling √ kondisi baik
Kerja persneling (maju mundur) √ Persneling baik
Rem tangan dan
Kerja rem tangan dan kaki √ kaki baik
Kerja klakson signal alarm √ Klakson berfungsi
Lampu berfungsi
Kerja lampu-lampu (rem, dim, sein, dll) √ baik
Sistem hidraulik
Motor Hidraulik/ sistem Hidraulik √ baik
Power stering
Kerja silinder stir/ power stering √ kondisi baik
Kerja silinder
Kerja silinder pengangkat dan perlengkapan √ pengangkat baik
Kerja silinder ungkit dan perlengkapan √ Silinder ungkit baik
Gas buang tidak
Kondisi gas buang √ pekat, kondisi baik.
Tuas kontol
Kerja semua tuas-tuas kontrol √ berfungsi baik
Suara mesin tidak
Suara berisik dari mesin √ berisik
Turbocharger tidak
Suara berisik dari turbocharger √ berisik
Transmisi tidak
Suara berisik dari transmisi √ berisik
Pompa hidrolik
Suara berisik dari pompa Hidraulik √ tidak berisik
Tutup pelindung
Suara berisik pada tutup pelindung √ rapat
V. PEMERIKSAAN FORK
1. Defleksi Maksimum Fork

1
= × 𝑃𝑎𝑛𝑗𝑎𝑛𝑔 𝐹𝑜𝑟𝑘
33
1
= × 1212 𝑚𝑚
33
= 36,72 mm
2. Penipisan Maksimum Fork
= 10% × 𝑇𝑒𝑏𝑎𝑙 𝐹𝑜𝑟𝑘 𝐴𝑤𝑎𝑙
= 01,× 40 = 4,0 𝑚𝑚
3. Perbedaan Ketinggian Maksimum Fork
= 3% × 𝑃𝑎𝑛𝑗𝑎𝑛𝑔 𝐹𝑜𝑟𝑘
= 0,03 × 1212 = 36,36 𝑚𝑚
1300 mm
1300 mm
510 mm 510 mm
1212 mm 1212 mm
Fork Kiri Fork Kanan

1. Defleksi Fork Aktual 2. Defleksi Fork Aktual
𝑥 = √𝑎 2 + 𝑏 2
𝑥 = √𝑎 2 + 𝑏 2
= √5102 + 12122 = √5102 + 12122
= 1314, 93 mm = 1314, 93 mm
selisih hasil pengukuran dan perhitungan selisih hasil pengukuran dan perhitungan
Fork = 1314,93 - 1300 Fork = 1314,93 - 1300

= 14,93 mm = 14,93 mm
3. Penipisan Fork Aktual 4. Penipisan Fork Aktual

Fork Awal - Fork Aktual = 40 - 40 Fork Awal - Fork Aktual = 40 - 40
= 0 mm = 0 mm
5. Perbedaan Tinggi Fork Kanan & Kiri Actual
= ( T Kanan - T Kiri )
= 300 mm - 300 mm
= 0 mm
Dari hasil perbandingan pengukuran dengan perhitungan menunjukan :
a. Terjadi defleksi 14,93 mm pada fork. Defleksi fork masih dibawah defleksi maksimum
perhitungan ( ≤ 36,72 )
b. Tidak terdapat penipisan ketebalan pada garpu forklift.

VI. PEMERIKSAAN RANTAI PENGANGKAT
Pengukuran
Bagian yang Jenis dan

No. Ket.
Diperiksa konstruksi Standar Pengukuran Standar Pengukuran
pitch (mm) pitch (mm) pin (mm) pin (mm)
1. Rantai Leaf Chain EK 27 27 8,3 8,3 Acceptable

Kanan BL-60
Length = 37
3x4
mm
Width = 19
mm
2. Rantai Kiri Leaf Chain EK 27 27 8,3 8,3 Acceptable

BL-60 Length = 37
3x4 mm
Width = 19
mm
VII. PEMERIKSAAN TIDAK MERUSAK (NDT) TERHADAP KONSTRUKSI

DAN KOMPONEN
Jenis NDT: Penetrant / Ultrasonic **
Cacat
No. Bagian yang diperiksa Lokasi Keterangan

Ada Tidak Ada
1. Fork Kiri Heel

√
Pada Fork
Keretakan
Tidak Ada
-
Heel - √
2. Fork Kanan
Dokumentasi :
VIII. PENGUJIAN
No.
BEBAN
(SWL)
UJI
TINGGI TRAVELING /
No. LOAD GERAKAN (mm) HASIL KET.
ANGKAT KECEPATAN
CHART)
GARPU
Diangkat Tidak ada
pada TANPA a. Maju mundu penurunan
1. 10 Km/h Acceptable
ketinggian BEBAN b. Belok kanan/kiri pada
150 mm hidrolik
1.250 kg Tidak ada

pada 25 % a. Maju mundur penurunan
2. 10 km/h Acceptable
ketinggian SWL b. Belok kanan/kiri pada
150 mm hidrolik
Tidak ada
2500 kg pada
50% a. Maju mundur penurunan
3. ketinggian 10 km/h Acceptable
SWL b. Belok kanan/kiri pada
150 mm
hidrolik
Tidak ada
3.750 kg pada
SWL b. Belok kanan/ kiri pada
150 mm
hidrolik
Tidak ada
5.000 kg pada
SWL b. Belok kanan/kiri pada
150 mm
hidrolik
Tidak ada
5.500 kg pada
110% Diam, ditahan penurunan
SWL selama 10 menit pada
300 mm
hidrolik
IX. KESIMPULAN
1. Berdasarkan hasil pemeriksaan dan pengujian Pesawat forklift tersebut diatas,

dapat dioperasikan dengan beban tidak lebih dari 5000 Kg Berpedoman Pada
Load Chart Yang tertera pada unit K3.
2. Prosedur dan pengoperasian aman harus sesuai dengan buku petunjuk pabrik
pembuat.
3. Pesawat forklift ini harus dioperasikan oleh Operator yang mampu dan memiliki
ketrampilan khusus (S.I.O).
4. Berdasarkan hasil pemeriksaan dan pengujian, Pesawat Forklift tersebut sesuai
dengan regulasi yang tertuang pada Permenaker No. 8 Tahun 2020.
5. Harap dipersiapkan pemeriksaan dan pengujian berkala kembali selambat-
lambatnya sebelum tanggal 05 Oktober 2023.
X. SARAN – SARAN
1. Sebelum pesawat ini dioperasikan semua komponennya harus diperiksa / check

terlebih dahulu.
2. Operator pesawat forklift agar selalu diberikan pembinaan pengarahan tentang
Keselamatan Kerja.
3. Rantai jangan sampai kering harus selalu diberi pelumas.
4. Lakukanlah Maintenance Secara Teratur.
5. Pemilik / pengurus agar memenuhi semua persyaratan yang telah disepakati
dalam laporan hasil pemeriksaan dan pengujian sesuai dengan ketentuan yang
berlaku.
Bekasi, November 2022

Yang Memeriksa
PT. Gaharu Sakti Pratama
M Syamsul Huda
AK3 PA&PA
DOCUMENTATION OF REPORT
Tampak Belakang Tampak Depan Tampak Samping
Pengukuran Pengujian Statis Tanpa Teban &

Pengujian NDT
Panjang Fork Kelistrikan
Pengujian Statis Dengan Beban Pengujian Statis Dengan Beban
Pengujian Dinamis
Name Plate
Lisensi K3 PAA Forklift Kelas II APAR

Pt. Indonesia Steel Tube Works - Forklift 8fd50n-21021

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pt. Indonesia Steel Tube Works - Forklift 8fd50n-21021

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KEMEN丁ERiAN KE丁ENAGAKERJAAN RI

KEPUTUSAN MENTERi KETENAGAKERJAAN REPUBLiK INDONESIA

Menimbang : a. bahwa untuk meningkatkan pe両ndungan tenaga ke両dan membantur peIaksan合an

PengaWaSan ketenagake巾aan, khususnya daiam peiaksanaan pemeriksaan dan pengu」Ian

Perundang-undangan perIu diberikan pe「Panjangan penunjukan sebagai tenaga AhIi

Mengingat : 1. Undang-UndangNo. 1 Tahun 1970;

Memperhatikan : 1. Surat Pe「mohonan da「i PT Gaharu Sakti Pratama, Nomor ‥ 02/GSPN=i/2020’tanggai 29

Menetapkan ‥ KEPUTUSAN MENTERI KETENAGAKERJAAN REPUBLIK INDONESIA TENTANG

Perbaikan sebagaimana mestinya.

a.∩, MENTERI KETENAGAKERJAAN R.i

PT. GAHARU SAKTI PRATAMA

PT. SWADAYA HARAPAN NUSANTARA

Inspection Certification General Technical Services

SCETCH OF FORKLIFT CONSTRUCTION

PT. SWADAYA HARAPAN NUSANTARA

FORMULIR / CHECK LIST PEMERIKSAAN & PENGUJIAN

2 Pemakai : PT. INDONESIA STEEL TUBE WORKS

3 Alamat : Jl. Simongan 105 Semarang Barat Jawa Tengah

Pengurus / Sub Kontraktor

6 Jenis Pesawat : FORKLIFT

7 Pabrik Pembuat : TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION

8 Merek / Type : TOYOTA / 8FD50N

9 Jenis Penggerak / Bahan Bakar : Motor Bakar / Solar

10 Negara/Tahun Pembuatan : Japan/2021

11 No. Serie : 8FDN50N-21021

13 Tinggi Angkat : 3.000 mm

15 Digunakan Untuk : Mengangkat / Mengangkut / & Memindahkan Barang

16 Nomor Surat Keterangan : IJIN BERKALA

17 Tanggal Pemeriksaan : 21 November 2022

18 Nama Operator : Bpk. Kristanto

19 No Lisensi K3 / Masa Berlaku : 154398-OPK3-LT/PAA/IX/2019 / 23-09-2024

20 Data Riwayat Pesawat : Pesawat Lama

II. DATA TEKNIS

No. Seri/ Serial Number 8FD50N-21021

SPESIFIKASI Perlengkapan/Attachment Apar & Seat Belt

PESAWAT Angkat / Lifting 490 mm/sec

Merk / Tipe TOYOTA / 1FS

PENGGERAK Nomor Seri / Serial Number Tidak Diketahui

REM JALAN Ukuran / Size Tidak Diketahui

Merk / Negara Pembuat Shimadzu / Japan

III. PEMERIKSAAN VISUAL DAN FUNGSI

Korosi √ Tidak terjadi

Kotak Gigi/Gear Box √ terdapat trouble

IV. PEMERIKSAAN DENGAN MESIN HIDUP

1. Defleksi Maksimum Fork

2. Penipisan Maksimum Fork

= 10% × 𝑇𝑒𝑏𝑎𝑙 𝐹𝑜𝑟𝑘 𝐴𝑤𝑎𝑙

3. Perbedaan Ketinggian Maksimum Fork

= 0,03 × 1212 = 36,36 𝑚𝑚

Fork Kiri Fork Kanan

Fork = 1314,93 - 1300 Fork = 1314,93 - 1300

3. Penipisan Fork Aktual 4. Penipisan Fork Aktual

b. Tidak terdapat penipisan ketebalan pada garpu forklift.

VI. PEMERIKSAAN RANTAI PENGANGKAT

Bagian yang Jenis dan

1. Rantai Leaf Chain EK 27 27 8,3 8,3 Acceptable

2. Rantai Kiri Leaf Chain EK 27 27 8,3 8,3 Acceptable

VII. PEMERIKSAAN TIDAK MERUSAK (NDT) TERHADAP KONSTRUKSI

Jenis NDT: Penetrant / Ultrasonic **

No. Bagian yang diperiksa Lokasi Keterangan

1. Fork Kiri Heel

1.250 kg Tidak ada

1. Berdasarkan hasil pemeriksaan dan pengujian Pesawat forklift tersebut diatas,

1. Sebelum pesawat ini dioperasikan semua komponennya harus diperiksa / check