LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

BENGKEL MOBIL KOH SOEN GARAGE

“MENGGANTI KAMPAS REM DEPAN KIJANG"”

Diajukan Kepada Sekolah Menengah Kejuruan Negeri 3 Salatiga

Untuk Memenuhi Tugas Praktik Kerja Lapangan

Disusun Oleh :

Tyanti Pasha Octaviola

NIS:2034872

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK OTOTRONIK

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 3 SALATIGA

Jl. Ja'far Sodiq, Kalibening, Tingkir, Kota salatiga

TAHUN 2021/2022

i
 PENGESAHAN

Laporan PKL yang berjudul : LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

BENGKEL KOH SOEN GARAGE”MENGGANTI KAMPAS REM DEPAN
KIJANG” ini telah di periksa dan disahkan pada:

Hari : jum’at

Tanggal : 13 mei 2022

Mengetahui,

K3 Teknik Ototronik, Pembimbing Sekolah

Cahyono Dwi Atmoko, S.Pd.T Miftahudin,S.Pd

NIP. 19860205 201402 1 001 NIP. 201807070

Kepala SMK N 3 Salatiga Waka Humas

Dyah Sulistyorini, S.Pd. Siswanto, S.Pd

NIP. 19750916 200604 2 012 NIP. 19750123
2009021 005

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah melimpahkan rahmat
dan karuniaNya berupa kemudahan serta petunjukNya, sehingga kami dapat
menyelesaikan Laporan Praktik Kerja Industri ini dengan baik.

Laporan ini dibuat sebagai pertanggungjawaban dalam pelaksanaan Praktek

Kerja LapanganTahun Pelajaran 2021/2022 yang telah penulis laksanakan di Bengkel
Koh Suen Garage,Salatiga.

Penulis mengucapkan terima kasih kepada Bapak Miftahhudin, selaku

Pembimbing Sekolah, Bengkel Koh Soen Garage selaku Pembimbing di Industri
serta semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu yang yang telah
memberikan bantuan dan bimbingan dalam penulisan laporan ini.

Penulis menyadari bahwa masih terdapat kekurangan dalam penulisan laporan

ini,. Oleh karena itu kami mengharapkan kritik dan saran dari berbagai pihak demi
perbaikan laporan dimasa mendatang. Akhir kata semoga laporan ini dapat diterima
dan memberikan manfaat.

Salatiga,13 Mei 2022

Tyanti Pasha Octaviola

iii
 DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL ................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN ..................................................................... ii

KATA PENGANTAR ................................................................................. iii

DAFTAR ISI ................................................................................................ iv

DAFTAR GAMBAR.................................................................................... v

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Praktek Kerja Lapangan....................................... 1

B. Tujuan Praktik Kerja Lapangan..................................................... 2

C. Manfaat Praktek Kerja Lapangan.................................................. 2,3

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

A. Sejarah berdirinya perusahaan......................................................... 4

B. Letak Geografis .............................................................................. 4

C. Struktur Organisasi.......................................................................... 5

BAB III PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

A. Deskripsi Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan............................……6

B. Hasil Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan...................................……8

BABY IV PENUTUP

A. Kesimpulan ..................................................................................... 10

B. Saran................................................................................................ 10

DAFTAR PUSTAKA..................................................................................... 11

iv
 DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 1. Lokasi Perusahaan pada Google Map..........................................4

Gambar 2. Struktur Organisasi Kepemilikan Bengkel...................................4

Gambar 3. Nama-Nama Komponen Pada Rem Cakram................................7

Gambar 4. Komponen cakram Rem depan....................................................8

Gambar 6.Piringan Cakram ......................................................................... 8

Gambar 7.Kaliper Rem...................................................................................

Gambar 8.Caliper Bracket..............................................................................

Gambar 9.Piston Brake..................................................................................

Gambar 10. Brake Fluid.................................................................................

Gambar 11.Kampas Rem...............................................................................

Gambar 12. Sela Piston..................................................................................

Gambar 13. Master Silinder...........................................................................

Gambar 14.Reservoir Tank............................................................................

Gambar 15.Booster Rem................................................................................

Gambar 16.Selang Hidrolik...........................................................................

Gambar 17.Pedal Rem....................................................................................

v
Gambar 18.Kunci Pass 12/14.........................................................................

Gambar 19.Dongkrak buaya...........................................................................

Gambar 20.kampas rem depan.......................................................................

Gambar 21.melepas baut roda........................................................................

Gambar 22.melepas baut Master rem.............................................................

Gambar 23. Mundurkan piston rem...............................................................

Gambar 24.Ganti Kampas Rem......................................................................

vi
vii
viii
 BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah sebuah pelatihan dan pembelajaran

yang dilaksanakan di Dunia Usaha atau Dunia Industri yang relevan dengan
kompetensi keahlian yang dimilikinya masing masingpeserta didik. PKL juga
bagian dari upaya Sekolah untuk meningkatkan mutu) dan menambah bekal
siswa untuk masa mendatang guna memasuki dunia kerja yang semakin ketat.

Dengan pesatnya perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, banyak

peralatan baru yang diciptakan guna menunjang banyaknya permintaan produksi
barang atau jasa. Hal ini berdampak pada perubahan mendasar untuk mendapat
pekerjaan, sehingga tenaga kerja dituntut bukan hanya memiliki kemampuan
teknis belaka, tetapi juga harus lebih fleksibel dan berwawasan lebih luas,
inovatif serta didukung dengan keterampilan yang kompeten. Kegiatan PKL
siswa dan siswi sebagai sarana mengimplementasikan materi yang didapatkannya
di sekolah langsung ke dunia usaha atau dunia industry yang relevan.

Dalam upaya untuk mewujudkan Visi dan Misi SMK Negeri 3 Salatiga,
maka sekolah melaksanakan berbagai kegiatan demi menjadikan siswa dan siswi
yang siap memasuki dunia kerja dan dunia industri (DU/DI), tentunya hal itu
tidak dapat diraih dengan mudah, tidak hanya dengan belajar berbagai teori yang
berada di sekolah, namun seorang siswa atau siswi harus belajar mengenai
bagaimana lingkungan yang berada di dunia kerja dan tentunya bagaimana
pekerjaaan yang akan dihadapinya nanti selepas lulus dari sekolah.

B. TUJUAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Adapun tujuan dilaksanakannya Praktik Kerja Industri adalah sebagai

berikut :

1. Dapat membentuk pola pikir yang konstruktif pola pikir bagi siswa-siswi
PKLsehingga dapat melihat peluang di masa depan.

1
2. Bisa melatih siswa untuk berkomunikasi atau berinteraksi secara profesional di
dunia kerja yang sebenarnya.

3. Dapat menambah jenis keterampilan yang dimiliki oleh siswa-siswi

4. Untuk mengetahui tentang cara mengganti kampas rem

5. Untuk mengetahui tentang betapa pentingnya kampas rem

C.MANFAAT PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Manfaat yang dapat diambil dari kegiatan Praktik Kerja Industri ini adalah

1. Bagi siswa
a. Mengenalkan siswa pada pekerjaan lapangan di dunia industri sehingga
saat mereka terjun ke lapangan pekerjaan dapat beradaptasi dengan cepat
b. Sebagai bentuk pengakuan dan penghargaan bahwa pengalaman kerja
sebagai bagian dari proses pendidikan.
c. Bisa merasakan jika mencari uang itu sulit dan tidak seperti yang kita
bayangkan selama ini.
d. Memberi keuntungan bagi pihak sekolah dan siswa itu sendiri,karena
keahlian yang tidak diajarkan di sekolah didapat di dunia industri/usaha.
2. Bagi Sekolah
a. Meningkatkan popularitas sekolah di mata masyarakat.
b. Menjalin kerja sama antara sekolah dengan bengkel mobil koh suen
garage
c. Memberikan kontribusi dan tenaga kerja bagi peusahaan.
3. Bagi Bengkel Koh Soen Garage
a. Mendapatkan tenaga kerja sementara dengan upah seikhlasnya.
b. Mendukung program kerja pemerintah.
c. Meningkatkan citra perusahaan.

2
 BAB II

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

A. SEJARAH BERDIRINYA PERUSAHAAN

Pemilik bengkel adalah Mas Agung, beliau ini mempunyai sejarah

tersendiri dalam pendirian bengkel mobil, yang melatar belakangi adalah
semakin sulitnya mencari pekerjaan, kebutuhan hidup yang terus bertambah,
pengeluaran kebutuhan setiap hari yang terus meningkat, juga tuntutan
menafkahi keluarga. Sebagai kepala rumah tangga harus dipenuhi secara
finansial, apalagi sulitnya mencari pekerjaan.

Kebutuhan setiap hari untuk makan, membeli peralatan rumah tangga,

membangun rumah, menyekolahkan anak-anak, serta kebutuhan sekolah yang
tidak sedikit. Kebutuhan hidup inilah yang utama melatar belakangi
menciptakan lapangan pekerjaan. Juga waktu itu sulitnya mencari pekerjaan.
Dengan berbekal keahlian dibidang otomotif dari ayahnya serta pengalaman
yang dimiliki,ia mau melanjutkan bengkel yang didirikan ayahnya ±50
tahunan.|Karena mencari pekerjaan sulit jadi dia mulai belajar dengan
ayahnya.Setelah ayahnya meninggal dia kemudian melanjutkan bengkel itu
sendiri dengan bantuan 3 montir.Salah satu montir itu,yang bernama Pak Dhek
sudah bekerja 30 tahunan.Jadi sudah ikut pada masa ayahnya mas agung.

Sebelum masanya mas agung bengkel itu sudah ramai dari dulu,jadi
setiap mau lebaran bengkel akan tutup 1 hari sebelum lebaran,karena terlalu
ramai.Waktu mas agung yang jadi bossnya 2 hari sebelum lebaran sudah
ditutup.Bengkel ini sangat dipercaya karena pelayanannya dan perbaikannya
sangat nyaman bagi pelanggan.Bahkan pelanggan dari jauh belum pernah ke
bengkel koh soen garage,akan balik lagi ke bengkel koh soen garage hanya
untuk memperbaiki mobil yang lain,Padahal sangat jauh.

3
B. LETAK

GEOGRAFIS

Pemilik Bengkel

Agung Triyadi
Gambar 1. Lokasi Perusahaan pada Google Map

Bengkel Mobil Koh Soen Garage terlatak pada di Ngawen, RT 05/RW 15,
Kota Salatiga, Jawa Tengah 50716
Pegawai

C.STRUKTUR - Muhammad Ali ORGANISASI

- wahyu

- Suderno

Gambar 2. Struktur Organisasi Kepemilikan Bengkel

4
 BAB III

PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

1. DESKRIPSI PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA

Praktik Kerja Industri di Bengkel koh soen dilaksanakan mulai tanggal 11

januari 2022 dan berakhir tanggal 30 april 2022.Pada bengkel koh soen kami
belajar melaksanakan pekerjaan perawatan dan perbaikan kendaraan yang
meliputi perawatan dan perbaikan mesin, perawatan dan perbaikan pemindah
tenaga, perawatan dan perbaikan sasis dan perawatan dan perbaikan kelistrikan.

Berikut ini adalah kegiatan yang dilaksanakan di bengkel:

1. Memeriksa dan membersihkan peralatan kerja

2. Melaksanakan pekerjaan perawatan dan perbaikan sesuai SOP

3. Merapikan dan membersihkan peralatan kerja.

Kegiatan saya selama dibengkel adalah tune up, contohnya seperti melepas dan
membersihkan busi lalu dipasang lagi, membersihkan filter angin,isi ulang oli dan air
radiator.Servis Rem, yang saya lakukan adalah membuka baut Master
Rem,Mengamplas Kampas Rem, terkadang juga membersihkan komponen rem atau
mencucinya,kalau spooring,yang saya lakukan dibengkel adalah memegang setir agar
tidak goyang atau berubah arah,dan melihat apakah sudah lurus antara satu ban dan
ban yang lainnya.

Salah satu pekerjaan perawatan dan perbaikan yang dilakukan dibengkel

adalah menggantikan kampas rem depan.Komponen penting mobil yang perlu
diperhatikan ketika berkendara adalah rem. Rem berfungsi untuk menjaga stabilitas

5
kecepatan dan menjaga pengemudi untuk tetap aman. Untuk menjaga stabilitas
kecepatan mobil,banyak produsen mobil yang beralih menggunakan rem cakram
untuk meningkatkan keamanannya.

Rem cakram sendiri terdiri dari beberapa bagian penting yang perlu
diperhatikan, terutama kampas rem atau disc brake pads.

Gambar 3. Nama-Nama Komponen Pada Rem Cakram

Kelebihan dan kekurangan rem depan cakram

Kelebihan rem cakram(disk brake) adalah daya pengereman dapat mencapai

100%,karena seluruh pad bergesekan langsung dengan cakram sehingga pengereman
dapat kelebihan yang kedua adalah pendinginan rem lebih baik karena menganut
sistem pengereman terbuka dan untuk memperbaiki pendinginan kadang kala cakram
dibuat berongga atau berlubang.Dan kekurangan dari rem depan cakram adalah
karena menganut sistem terbuka seringkali caliper ditumpuki kotoran yang lama
kelamaan akan mengeras dan dapat membuat tergoresnya cakram.

Komponen-komponen rem depan cakaram :

Piringan Cakram

Gambar 6.Piringan Cakram

6
Komponen yang satu ini merupakan bagian inti dari rem cakram mobil. Terhubung
langsung ke poros as roda. Jadi piringan cakram akan berputar mengikuti putaran
roda ban. Fungsinya sebagai media yang akan dijepit oleh kampas rem. Standarnya,
piringan cakram terbuat dari besi cor. Namun, ada juga yang terbuat dari komposit
matriks keramik dan karbon.

Kaliper Rem

Gambar 7.Kaliper Rem

Komponen yang satu ini juga dikenal sebagai penopang kampas rem dan piston
brake. Bagaimana cara kerjanya? Kaliper akan menggunakan tekanan hidrolik dari
ubahan tekanan minyak rem yang masuk melalui kabel rem.

Caliper Bracket

Gambar 8.Caliper Bracket

7
Komponen satu ini berfungsi sebagai tempat memasang kaliper. Fungsi lainnya untuk
membuat kaliper tetap berada di posisi yang benar dan tidak bergeser kemanapun.

Piston Brake

Gambar 9.Piston Brake

Selain caliper bracket, kaliper juga punya komponen penting lain

yakni piston brake. Komponen ini letaknya di dalam kaliper. Bentuknya seperti
tabung dengan ujung desain groove. Fungsinya sebagai penekan atau pendorong
kampas rem ke piringan cakram. Tujuannya agar putaran roda bisa berhenti atau
melambat.

Brake Fluid (Minyak Rem)

Gambar 10. Brake Fluid

Sebagai salah satu komponen paling penting, minyak rem berfungsi sebagai media
pengantar. Tujuannya agar menghasilkan tenaga dorong dari pedal ke kaliper.
Akibatnya, kampas rem akan menjepit piringan cakram.

Kampas Rem

8
 Gambar 11.Kampas Rem

Fungsi komponen yang satu ini adalah untuk menekan bagian pinggiran
cakram. Tujuannya agar putaran rem cakram berhenti karena daya gesek yang
dihasilkan.

Seal Piston

Gambar 12. Sela Piston

Ini adalah bagian dari piston. Material utamanya adalah minyak rem. Jadi
sifatnya tahan panas. Fungsi utamanya untuk mencegah terjadinya kebocoran minyak
rem.

Master Silinder

Gambar 13. Master Silinder

9
Cara kerjanya adalah mengubah gerakan mekanis di bagian pedal rem jadi tekanan
hidrolik. Komponen ini punya sistem yang terhubung langsung dengan pedal rem.

Reservoir Tank

Gambar 14.Reservoir Tank

Komponen satu ini memiliki fungsi untuk menampung minyak rem cadangan.
Biasanya terpasang jadi satu di bagian master silinder. Ada sensor untuk mendeteksi
tingkat ketinggian volume minyak rem di komponen ini. Jadi perannya sangat
penting.

Booster Rem

Gambar 15.Booster Rem

Fungsinya sebagai assist untuk meringankan tenaga penekanan pedal rem. Tentunya

tanpa mengurangi daya pengereman ya.

Selang Hidrolik

10
 Gambar 16.Selang Hidrolik

Komponen inti lain dari rem cakram adalah selang hidrolik. Fungsi
utamanya untuk mendistribusikan minyak rem ke kaliper-kaliper rem.

Pedal Rem

Gambar 17.Pedal Rem

Pedal rem memiliki fungsi untuk mengaktifkan sistem pengereman.

Bentuknya seperti lengan atau tuas panjang. Pins bisa menggunakan pedal rem untuk
menyesuaikan kebutuhan pengereman.

Mengingat kinerja rem cakram yang lebih aman dan fungsional dibandingkan rem
tromol atau drum. Maka Pins bisa mempertimbangkan membeli mobil yang sudah
dilengkapi dengan rem cakram.

B. HASIL PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

“Mengganti Kampas Rem Depan Pada Mobil Kijang"

Peralatan:

1.Kunci Pass 12/14

Gambar 18.Kunci Pass 12/14

2.Kunci Roda dan Pipa Besar.

3.Dongkrak Buaya

11
 Gambar 19.Dongkrak buaya

4.Treker Kampas.

Bahan :

1.Kampas rem depan yang baru

Gambar 20.kampas rem depan

2.Mobil

Langkah :

a)Melepas Roda depan

1.Kedurkan Baut Roda menggunakan Kunci Roda secara silang

Gambar 21.melepas baut roda

2.Dongkrak mobil sampai Ban terangkat, Dongkrak dibagian bawah Mobil

yang kira kira kuat untuk DidongkraK

3.Melepaskan Baut dan BaN.

b)Melepaskan Kampas Rem

1. Melepaskan Baut Master Rem menggunakan Kunci Pas 12/14

Gambar 22.melepas baut Master rem

12
 2. Setelah Baut terlepas,angkat Master Rem keatas

3. Lalu mundurkan Piston Rem/Weal Silinder menggunakan Treker

Kampas

Gambar 23. Mundurkan piston rem

4. Ganti Kampas Rem dengan yang baru dan tutup kembali Master
Remnya.

Gambar 24.Ganti Kampas Rem

c)Memasang kembali Ban Mobil

1. Pasang kembali Roda Mobil dan Dibaut secara menyilang

2. Kencangkan Roda Ban menggunakan kekuatan tangan

3. Turunkan kembali Dongkrak dan kencangkan Baut Roda menggunakan Kunci

Roda

BAB IV

13
 PENUTUP

A. KESIMPULAN

Jadi yang saya lakukan dibengkel adalah tune up, spooring,servis

rem,kurang lebih seperti itu yang saya lakukan.

Berdasarkan Uraian dan laporan Praktek Kerja Lapangan mengenai

“Mengganti Kampas Rem Belakang kijang” didapatkan kesimpulan sebagai
berikut :

1. Kampas rem befungsi sebagai media gesek terhadap cakram mobil.

2. Pengereman berfungsi sebagai pelambat laju kendaraan.

B. SARAN

Lakukan pengecekan berkala terhadap kampas rem anda.

Cepat ganti kampas rem jika kampas rem sudah hampir habis supaya tidak
membahayakan pengguna mobil.

DAFTAR PUSTAKA

14
 ekolia.2021.Mengganti Kampas Rem Belakang,Diambil pada tanggal 10 Mei
2022 Suzuki Futura. Hal1-14. Pada 4 Juni

Rinitya.2010. Panduan Laporan PKL Tahun 2021. Salatiga : SMK Negeri 3

Salatiga

subagio 2012. New Step 1 Suzuki.Jakarta.PT Suzuki Indomobil Motor

wahyupuji2014https://otomotrip.com/langkah-pembongkaran-kampas-rem-
cakram-mobil/

nizarianti2011.https://id.scribd.com/doc/192997854/contoh-laporan-prakerin

sulisini2013. https://makakalahcontoh.blogspot.com-jurusan-otomotif.html=1

15