LAPORAN

TEKNIK LALU LINTAS

Kinerja pada Ruas Jalan

Disusun oleh :
KELOMPOK : 2
KELAS : A
ANGGOTA :
1. Sri Rahayu Y. Hamani 511421015
2. Siti Sarah Salwa S. Abdul 511421021
3. Dhani Dwidaryanto Tantu 511421031
4. Riski S. Siko 511421037
5. Putri Natasya B. R. Aris 511421044
6. Nurul Nasira Alimu 511421052
7. Fauzil Adhim Juma 511421053
8. Deswita Sri Kusuma Hadi 511421055
9. Rahmat Abbas 511421065
10. Haykal Muhammad Eto 511421082

PRODI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI GORONTALO

  DATA MENTAH

Hari Pertama :

 Utara (KAMPUS UNG)

SURVEY PERHITUNGAN VOLUME LALU LINTAS (TRAFFIC COUNTING) Sketsa Lokasi & Arah Pergerakan
U
Surveyor : KELOMPOK II KELAS A Cuaca : Hujan rintik KAMPUS
Hari/Tanggal : Rabu, 28 september 2022 Arah Gerakan : Kampus UNG (Utara) UNG
ARAH PERGERAKAN
Lokasi : Jln. Panjaitan (titik pertama)
Kota : Kota Gorontalo ES.TEH INDONESIA

SEPEDA MOTOR KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV)

INTERVAL WAKTU Sedan, Jeep, Pickup dan KTM TOTAL
Sepeda Motor Bentor Angkot Bis Truk > 4 roda Truk Gandeng
dan Sta Wagon Mobil Hantaran
16.00 - 16.15 68 38 47 1 9 0 0 3 2 168
16.15 - 16.30 97 58 58 1 11 0 0 3 0 228
16.30 - 16.45 94 76 51 0 4 0 0 1 1 227
16.45 - 17.00 159 70 75 2 9 0 0 3 1 319
17.00 - 17.15 159 47 66 0 5 0 1 1 0 279
17.15 - 17.30 132 46 49 0 4 0 1 4 0 236
17.30 - 17.45 148 66 63 0 8 0 0 2 0 287
17.45 - 18.00 168 43 54 0 3 0 1 0 0 269
18.00 - 18.15 130 54 54 0 7 0 1 0 0 246
18.15 - 18.30 126 40 55 1 3 0 2 0 0 227
18.30 - 18.45 88 33 44 1 4 1 0 0 0 171
18.45 - 19.00 121 39 51 1 9 0 0 0 0 221

Jumlah kendaraan total : 2874 kendaraan

 Selatan (Bundaran)
SURVEY PERHITUNGAN VOLUME LALU LINTAS (TRAFFIC COUNTING) Sketsa Lokasi & Arah Pergerakan U

Surveyor : KELOMPOK II KELAS A Cuaca : Hujan rintik KAMPUS

Hari/Tanggal : Rabu, 28 september 2022 Arah Gerakan : Bundaran (selatan) UNG
ARAH PERGERAKAN
Lokasi : Jln. Panjaitan (titik pertama)
Kota : Kota Gorontalo ES.TEH INDONESIA

SEPEDA MOTOR KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV)

INTERVAL WAKTU Sedan, Jeep, Pickup dan KTM TOTAL
Sepeda Motor Bentor Angkot Bis Truk > 4 roda Truk Gandeng
dan Sta Wagon Mobil Hantaran
16.00 - 16.15 87 54 57 2 5 0 4 0 0 209
16.15 - 16.30 61 63 83 1 2 0 0 6 0 216
16.30 - 16.45 91 67 61 1 8 0 1 2 1 232
16.45 - 17.00 161 59 76 0 5 0 2 0 0 303
17.00 - 17.15 113 41 46 2 2 1 2 1 2 210
17.15 - 17.30 139 52 56 2 6 0 1 3 0 259
17.30 - 17.45 104 42 64 0 5 1 1 2 0 219
17.45 - 18.00 130 46 55 1 2 0 0 0 0 234
18.00 - 18.15 145 35 54 1 5 0 0 0 0 240
18.15 - 18.30 126 30 17 1 3 0 0 1 0 178
18.30 - 18.45 116 16 48 0 3 0 0 0 0 183
18.45 - 19.00 132 19 53 1 3 0 0 0 0 208

Jumlah kendaraan total : 2688 kendaraan

Jumlah Kendaraan Total 5562

Arus pada hari pertama adalah : Q= = =1854 Kend /Jam
jam 3
 Hari Kedua :

 Utara (Kampus UNG)

SURVEY PERHITUNGAN VOLUME LALU LINTAS (TRAFFIC COUNTING) Sketsa Lokasi & Arah Pergerakan
U
Surveyor : KELOMPOK II KELAS A Cuaca : Cerah
Hari/Tanggal : Jumat, 30 september 2022 Arah Gerakan : Kampus UNG (Utara) ARAH PERGERAKAN

Lokasi : Jln. Panjaitan (titik kedua)

Kota : Kota Gorontalo RM. SERIBU RASA

SEPEDA MOTOR KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV)

INTERVAL WAKTU Sedan, Jeep, Pickup dan KTM TOTAL
Sepeda Motor Bentor Angkot Bis Truk > 4 roda Truk Gandeng
dan Sta Wagon Mobil Hantaran
09.00 - 09.15 98 36 36 1 3 1 1 0 2 178
09.15 - 09.30 80 20 34 0 6 0 0 0 0 140
09.30 - 09.45 107 32 29 0 8 0 0 1 1 178
09.45 - 10.00 177 42 37 1 8 0 0 1 0 266
10.00 - 10.15 80 36 37 1 10 0 0 0 0 164
10.15 - 10.30 110 43 51 2 2 0 0 0 0 208
10.30 - 10.45 95 35 40 0 3 0 0 0 0 173
10.45 - 11.00 140 45 54 0 5 0 1 1 0 246
11.00 - 11.15 85 37 42 0 8 1 1 0 0 174
11.15 - 11.30 94 28 50 3 6 0 3 0 0 184
11.30 - 11.45 122 36 56 2 10 0 1 0 0 227
11.45 - 12.00 76 27 34 0 2 0 4 0 0 143

Jumlah kendaraan total : 2278 kendaraan

 Selatan (Bundaran)
SURVEY PERHITUNGAN VOLUME LALU LINTAS (TRAFFIC COUNTING) Sketsa Lokasi & Arah Pergerakan U

Surveyor : KELOMPOK II KELAS A Cuaca Cerah

Hari/Tanggal : Jumat, 30 september 2022 Arah Gerakan Bundaran (Selatan) ARAH PERGERAKAN
Lokasi : Jln. Panjaitan (titik kedua)
RM. SERIBU RASA
Kota : Kota Gorontalo

SEPEDA MOTOR KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV)

INTERVAL WAKTU Sedan, Jeep, Pickup dan KTM TOTAL
Sepeda Motor Bentor Angkot Bis Truk > 4 roda Truk Gandeng
dan Sta Wagon Mobil Hantaran
09.00 - 09.15 105 33 44 0 12 1 0 0 0 195
09.15 - 09.30 103 34 44 1 9 0 2 2 0 195
09.30 - 09.45 127 50 51 0 8 0 2 1 0 239
09.45 - 10.00 107 38 42 0 7 1 0 0 0 195
10.00 - 10.15 106 48 45 1 10 1 0 0 0 211
10.15 - 10.30 79 22 38 1 7 0 0 0 0 147
10.30 - 10.45 115 42 53 0 12 0 2 0 0 224
10.45 - 11.00 100 33 63 1 12 0 0 0 0 209
11.00 - 11.15 75 42 49 1 13 1 1 0 0 182
11.15 - 11.30 91 30 61 1 5 0 0 0 0 188
11.30 - 11.45 100 32 53 1 5 0 1 0 0 192
11.45 - 12.00 82 33 54 0 9 0 0 0 0 178

Jumlah kendaraan total : 2355

Jumlah Kendaraan Total 4633

Arus pada hari kedua adalah : Q= = =1544,33 Kend /Jam
jam 3
 Hari Ketiga :

 Utara (Kampus UNG)

SURVEY PERHITUNGAN VOLUME LALU LINTAS (TRAFFIC COUNTING) Sketsa Lokasi & Arah Pergerakan U

Surveyor : KELOMPOK II KELAS A Cuaca : Cerah

ARAH PERGERAKAN
Hari/Tanggal Senin, 3 Oktober 2022 Arah Gerakan : Kampus UNG (Utara)
Lokasi : Jln. Panjaitan (titik ketiga)
BCA FINANCE
Kota : Kota Gorontalo

SEPEDA MOTOR KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV)

INTERVAL WAKTU Sedan, Jeep, Pickup dan KTM TOTAL
Sepeda Motor Bentor Angkot Bis Truk > 4 roda Truk Gandeng
dan Sta Wagon Mobil Hantaran
10.00 - 10.15 123 65 39 1 10 0 1 0 0 239
10.15 - 10.30 154 50 64 0 6 0 1 0 2 277
10.30 - 10.45 134 65 66 3 16 0 1 0 0 285
10.45 - 11.00 132 67 66 4 9 0 2 0 2 282
11.00 - 11.15 120 60 61 0 8 0 1 0 1 251
11.15 - 11.30 133 58 68 6 15 1 0 0 0 281
11.30 - 11.45 115 63 59 0 7 0 1 0 0 245
11.45 - 12.00 131 58 59 3 12 0 5 0 0 268
12.00 - 12.15 102 70 53 4 15 0 0 0 0 244
12.15 - 12.30 133 65 66 1 9 1 0 0 0 275
12.30 - 12.45 120 57 49 1 10 0 1 0 0 238
12.45 - 13.00 136 71 56 0 8 0 0 0 0 271

Jumlah kendaraan total : 3151 kendaraan

 Selatan (Bundaran)
SURVEY PERHITUNGAN VOLUME LALU LINTAS (TRAFFIC COUNTING) Sketsa Lokasi & Arah Pergerakan U

Surveyor : KELOMPOK II KELAS A Cuaca : Cerah

Hari/Tanggal Senin, 3 Oktober 2022 Arah Gerakan Bundaran (Selatan) ARAH PERGERAKAN
Lokasi : Jln. Panjaitan (titik ketiga)
Kota : Kota Gorontalo BCA FINANCE

SEPEDA MOTOR KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV)

INTERVAL WAKTU Sedan, Jeep, Pickup dan KTM TOTAL
Sepeda Motor Bentor Angkot Bis Truk > 4 roda Truk Gandeng
dan Sta Wagon Mobil Hantaran
10.00 - 10.15 134 54 49 0 2 0 1 0 0 240
10.15 - 10.30 122 44 50 4 8 0 0 0 1 229
10.30 - 10.45 109 41 55 0 12 0 0 0 0 217
10.45 - 11.00 140 49 58 5 5 0 0 0 2 259
11.00 - 11.15 101 43 48 3 10 1 2 0 0 208
11.15 - 11.30 124 44 59 3 18 0 4 0 0 252
11.30 - 11.45 153 71 50 1 12 0 1 0 0 288
11.45 - 12.00 74 30 37 2 11 0 2 0 0 156
12.00 - 12.15 108 38 67 0 13 0 0 0 0 226
12.15 - 12.30 117 54 79 3 9 0 1 0 0 263
12.30 - 12.45 116 62 75 2 3 2 2 0 0 262
12.45 - 13.00 118 51 72 1 5 0 1 0 0 248

Jumlah kendaraan total : 2845 kendaraan

Jumlah Kendaraan Total 5996

Arus pada hari ketiga adalah : Q= = =1998,67 Kend /Jam
jam 3

Karena hari ketiga merupakan hari dengan arus terbanyak, maka hari ketiga yang akan
diambil data nya.
  MENCARI PHF
volume lalu lintas Arus Ekuivalen
waktu volume jam - an (kend)
(kend) Jam-an (kend)
10.00 - 10.15 479 1916
10.15 - 10.30 503 2012
10.30 - 10.45 502 2008
10.45 - 11.00 537 2021 2148
11.00 - 11.15 458 2000 1832
11.15 - 11.30 533 2030 2132
11.30 - 11.45 533 2061 2132
11.45 - 12.00 424 1948 1696
12.00 - 12.15 470 1960 1880
12.15 - 12.30 538 1965 2152
12.30 - 12.45 500 1932 2000
12.45 - 13.00 519 2027 2076

Volume jam-an dan arus ekuivalen jam-an tertinggi terletak pada rentang waktu 11.30 –
12.30 sehingga waktu tersebut yang akan dihitung lebih lanjut.

 MENENTUKAN EMP

 Jln. Panjaitan merupakan jalan yang tak bermedian dan mempunyai 2 laju sehingga
merupakan tipe jalan (2/2 UD)
 Arus lalu lintas pada hari tersebut ialah 1998,67 kend/jam sehingga arus total dua arah
yaitu >1800
 Lebar jalur pada Jln, Panjaitan ialah 9 meter sehingga Wc > 6
 Jadi, emp yang akan digunakan ialah 1,2 untuk HV, 1 untuk LV dan 0,25 untuk MC
  Utara (Kampus UNG)
SEPEDA MOTOR (MC) KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV)
waktu
kend/jam smp/jam (0.25) kend/jam smp/jam (1) kend/jam smp/jam (1.2)
10.30 - 10.45 178 44.5 59 59 8 9.6
10.45 - 11.00 189 47.25 62 62 17 20.4
11.00 - 11.15 172 43 57 57 15 18
11.15 - 11.30 198 49.5 67 67 10 12
kend/jam 1032
TOTAL
smp/jam 1521.25

 Selatan (Bundaran)
SEPEDA MOTOR (MC) KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV)
waktu
kend/jam smp/jam (0.25) kend/jam smp/jam (1) kend/jam smp/jam (1.2)
10.30 - 10.45 224 56 51 51 13 15.6
10.45 - 11.00 104 26 39 39 13 15.6
11.00 - 11.15 146 36.5 67 67 13 15.6
11.15 - 11.30 171 42.75 82 82 10 12
kend/jam 933
TOTAL
smp/jam 1392.05

ARUS TOTAL (Q) = 1521,25 + 1392,05 = 2913,3 smp/jam

 MENENTUKAN HAMBATAN SAMPING

Karena pada saat melakukan survey kami tidak menghitung kendaraan masuk/keluar, pejalan
kaki berjalan atau menyeberang, kendaraan berhenti dan parkir maka dari itu kami
mengambil hambatan sampsing sesuai dengan kondisi khusus yang tertera, yaitu daerah
komersial, aktivitas sisi jalan tinggi atau hambatan samping TINGGI.
 ANALISA KECEPATAN ARUS BEBAS (FV)
1. KECEPATAN ARUS BEBAS DASAR (FVO)

 Jln. Panjaitan merupakan jalan dengan 2 arah namun tak bermedian, sehingga tipe
jalan ialah dua lajur tak terbagi (2/2 UD)
 Karena yang ditentukan ialah kecepatan arus bebas dasar kendaraan ringan, maka
FVO yang diambil adalah 44

2. PENYESUAIAN
KECEPATAN ARUS
BEBAS UNTUK
LEBAR JALUR LALU-
LINTAS (FVW)

 Jln. Panjaitan merupakan

jalan dengan 2 arah namun tak
bermedian, sehingga tipe jalan
ialah dua lajur tak terbagi (2/2
UD)
 Jln. Panjaitan mempunyai lebar jalur lalu lintas efektif 9 m, shingga FV W yang diambil
adalah 4
 3. FAKTOR PENYESUAIAN KECEPATAN ARUS BEBAS UNTUK
HAMBATAN SAMPING (FFVSF)

 Jln. Panjaitan merupakan jalan dengan 2 arah namun tak bermedian, sehingga tipe
jalan ialah dua lajur tak terbagi (2/2 UD)
 Kelas hambatan samping Jln. Panjaitan adalah Tinggi
 Karena Jln. Panjaitan mempunyai lebar bahu 0,5 m, maka FFVSF yang akan diambil
adalah 0,82

4. FAKTOR PENYESUAIAN KECEPATAN ARUS BEBAS UNTUK

UKURAN KOTA (FFVCS)

Menurut BPS pada tahun 2021 jumlah penduduk kota Gorotalo mencapai 395.635,00
penduduk atau pada ukuran kota 0,1 – 0,5. Sehingga FFVCS yang akan diambil adalah 0,93
 5. PENENTUAN KECEPATAN ARUS BEBAS
FV = (FVO + FVW) × FFVSF × FFVCS

FV = (44 + 4) × 0,82 × 0,93

FV = 36,6048

 ANALISA KAPASITAS (C)

1. KAPASITAS DASAR (CO)

Karena tipe jalan di Jln. Panjaitan ialah dua lajur tak terbagi, maka kapasitas dasar yang
diambil ialah 2900.

2. FAKTOR PENYESUAIAN KAPASITAS UNTUK LEBAR JALUR

LALU-LINTAS (FCW)
  Jln. Panjaitan merupakan jalan dengan 2 arah namun tak bermedian, sehingga
tipe jalan ialah dua lajur tak terbagi (2/2 UD)
 Lebar jalur pada Jln. Panjaitan ialah 9 m, sehingga FCW yang akan diambil
adalah 1,25

3. FAKTOR PENYESUAIAN KAPASITAS UNTUK PEMISAHAN

ARAH (FCWB)

Arus Utara 1521,25

 Utara (Kampus UNG) = ×100= ×100=52,22 %
Arus Total 2913,3
Arus Utara 1392,05
 Selatan (Bundaran) = ×100= ×100=47,78 %
Arus Total 2913,3
 Pemisahan arah dibulatkan menjadi 50-50, sehingga FCSP yang diambil ialah 1,00
4. FAKTOR PENYESUAIAN KAPASITAS UNTUK HAMBATAN
SAMPING (FCSF)
  Jln. Panjaitan merupakan jalan dengan 2 arah namun tak bermedian, sehingga tipe
jalan ialah dua lajur tak terbagi
(2/2 UD)
 Kelas hambatan samping Jln.
Panjaitan adalah Tinggi
 Karena Jln. Panjaitan
mempunyai lebar bahu 0,5 m,
maka FFVSF yang akan diambil
adalah 0,82

5. FAKTOR
PENYESUAIAN KAPASITAS UNTUK UKURAN KOTA (FCCS)

Menurut BPS pada tahun 2021 jumlah penduduk kota Gorotalo mencapai 395.635,00
penduduk atau pada ukuran kota 0,1 – 0,5. Sehingga FFVCS yang akan diambil adalah 0,90

6. PENENTUAN KAPASITAS (C)

C = CO × FCW × FCSP × FCSF × FCCS (smp/jam)

C = 2900 × 1,25 × 1,00 × 0,82 × 0,90

C = 2675,25 smp/jam

 PERILAKU LALU LINTAS

 DERAJAT KEJENUHAN
 Arus Total (Q) 2913,3
Derajat Kejenuhan = = =1,09
Kapasitas (C) 2675,25

Karena nilai derajat kejenuhannya yaitu 1,09 maka tingkat pelayanannya ialah F, Arus yang
dipaksakan atau macet, kecepatan rendah, volume dibawah kapasitas. Antrian panjang dan
terjadi hambatan – hambatan yang besar.