Brake Fluid

Automotive & Motorcycle

 Brake Fluid Merupakan Komponen
Yang Penting Pada Brake System Dalam
Kendaraan Dan Merupakan

“SAFETY PART”
Definisi Brake Fluid

Cairan Rem adalah Cairan atau Fluida yang digunakan untuk di isi di dalam sistem
hydraulic. Seringkali banyak disebut “ Minyak Rem “. Namun tujuan utama nya berbeda
sehingga yang tepat adalah “ Cairan Rem “.

JENIS FUNGSI UTAMA CONTOH

Oil Lubrication Engine oil, etc

Fluid Pressure transfer Brake fluid, ATF, etc

Fungsi Brake Fluidc

Cairan Rem memiliki fungsi menyalurkan

tekanan dari piston kecil pada master
Rem untuk mendorong piston di caliper
rem sehingga kampas bisa menjepit
piringan cakram.
Komposisi Brake Fluid

Solvent : about 99%

Poly glycols
Glycol ethers

Additive : about 1%
Antioxidant
Antirust
Komposisi Brake Fluid

• Melumasi
Group Of Polyglycol
• Mengurangi pembengkakan terhadap Karet

• Mengontrol Viskositas
Group Of Glycol & Glycol
• Mengontrol Titik didih yg diinginkan
Ether
• Menjaga kestabilan swelling rubber
• Mencegah oxidasi dari larutan
Additive • Mencegah korosi pada metal part di Brake
System
Spesifikasi
DOT 3 DOT 4
FMVSS 116 SAE J1703 GENUINE FMVSS 116 GENUINE
Brake Fluid
JIS K2233-3 JIS K2233-4
SAE J1704

DRY BOILING POINT >205 oC >205 oC 255 oC >230 oC 270 oC

WET BOILING POINT >140 oC >140 oC 152 oC >155 oC 166 oC

PH 7 - 11,5 7 - 11,5 9,5 7 - 11,5 8,6

VISCOCITY cSt -40 oC < 1500 < 1800 1260 <1800 1010
100 oC >1,5 >1,5 2,1 >1,5 2,1
Standarisasi Brake Fluid

STANDARD NUMBER STANDARD NOMENCLATURE

FMVSS No.116 (DOT) Federal Motor Vehicle Safety Standards

JIS K 2233;2006 (BF) Japanese Industrial Standards Committee

ISO4925 International Organization for Standardization

SAE J1703
SAE J1704 Society of Automobile Engineers
SAE J1705
Kualitas Brake Fluid

Boiling Point ( Titik didih tinggi)

Cairan Rem tersusupi udara (vapour lock)
sehingga tidak dapat mendorong piston rem.

Cairan rem panas → Mendidih → Buih →

Tersusupi udara (Vapour lock)
Kualitas Brake Fluid Yang Baik

Proteksi Metal dan Rubber

Cairan Rem yang baik akan memproteksi komponen metal di dalam brake sistem dari
karat, kerak yang berimpact kepada macet nya system pengereman dan decit.
Typical Boiling Point
280

260

240

220
Boiling Point,ºC

200
DOT 3 DOT 4
180

160

140

120
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5
Water Content, %
Mengapa Cairan Rem Harus Diganti

• Untuk keselamatan sebaiknya Minyak Rem diganti mengikuti manual

1
book

• HIGROSKOPIS , karena Cairan Rem bersifat mudah menyerap air sehingga

2
dapat meyerap kelembaban di udara yang akan menurunkan titik didih.

• Dari pengamatan setelah pemakaian 1 tahun kelembaban mencapai ± 3%

3 dan titik didih turun menjadi 150oC untuk DOT-3, sedangkan untuk DOT-4
turun menjadi 165oC
Safety Handling

❑ Cairan Rem harus tertutup rapat

Sifat Higroskopis → Menyerap udara lewat kelembaban , dan menyebabkan
bertambahnya kandungan air yang sangat berbahaya bagi system pengereman.

❑ Pencampuran Cairan Rem Yang Tidak Sesuai

Menyebabkan kualitas Cairan Rem menjadi tidak baik dan dapat menurunkan titik didih.

❑ Cairan Rem Tercampur Air

Terkadang air bisa masuk dari tutup cairan rem, misal karet sudah getas atau tidak
tertutup rapat. Efeknya bias tejadi rem blong.
ご清聴ありがとうご
ざいました。
THANK YOU FOR LISTENING