Pemeriksaan dan Penggatian Sistem Rem Hidraulik MT-15004

Brake fluid (minyak rem)

Sistem rem cakram hidraulik menggunakan minyak rem khusus sebagai oli
pengoperasian. Minyak rem meneruskan pergerakan handel rem dan pedal rem
kepada caliper di setiap lingkungan, termasuk lingkungan yang sangat dingin atau
panas, dan memelihara fungsi sistem rem. Oleh karena itu, minyak rem perlu
mempunyai sifat-sifat sebagai berikut:

• Titik didih tinggi.

• Tidak menimbulkan karat dan kerusakan pada part dari
logam atau karet.
• Viskositas yang cukup pada suhu tinggi dan rendah, dan
• Mempunyai performa pelumasan yang memadai.

[Standard minyak rem]

DOT standard mengklasifikasi minyak rem menurut titik didih, yang dianggap sebagai
karakteristik paling penting dari minyak rem.

1
 Pemeriksaan dan Penggatian Sistem Rem Hidraulik MT-15004

Standard minyak rem (titik didih)

Titik didih basah

Tingkat Dry boiling point Bahan baku utama
(minyak mengandung 3,5% air)

DOT-3 205oC atau lebih 140oC atau lebih Serie glycol ether

DOT-4 230oC atau lebih 155oC atau lebih Serie glycol ether

[Catatan]
Jangan memakai minyak rem lain selain DOT4 untuk sepedamotor Honda untuk
mana dianjurkan untuk memakai minyak rem DOT4. Penggunaan DOT3, yang
mempunyai titik didih yang lebih rendah, dapat mengakibatkan vapor lock. Bahan
baku minyak rem berbeda di antara merek-merek. Pencampuran merek minyak rem
yang berbeda dapat mengakibatkan reaksi kimia.

2
 Pemeriksaan dan Penggatian Sistem Rem Hidraulik MT-15004

*Vapor lock
Vapor lock adalah peristiwa yang terjadi sewaktu brake pad memanas secara tidak
normal akibat menyeretnya rem, atau persoalan lain. Sewaktu brake pads memanas,
badan utama dari caliper ikut memanas. Panas ini menyebabkan bahwa minyak rem di
dalam cylinder mendidih dan menguap. Sistem rem memasuki keadaan sama seperti
ketika udara terperangkap di dalam minyak rem, sehingga rem tidak efektif lagi. Selain
itu, setelah pemakaian jangka lama, minyak rem menyerap kelembaban di dalam
udara, sehingga titik didih menurun. Ini dapat menghasilkan vapor lock, bahkan
walaupun rem tidak menyeret. Oleh karena itu, pentinglah untuk secara periodik
mengganti minyak rem dan memelihara sistem rem.

Video02
Udara

3
 Pemeriksaan dan Penggatian Sistem Rem Hidraulik MT-15004

➢Brake fluid deterioration

Sewaktu minyak rem menyerap kelembaban, titik didih menurun. Akan tetapi, kita
tidak dapat memeriksa apakah minyak rem telah menyerap kelembaban selama
penyimpanan atau pemakaian. Selama pemakaian biasa, minyak rem biasanya
berubah warna dari kuning tua ke coklat. Akan tetapi, minyak rem tidak berubah
warna sewaktu menyerap kelembaban.

Minyak rem baru Minyak rem basah Minyak rem yang berubah warna

Diberikan air

4
 Pemeriksaan dan Penggatian Sistem Rem Hidraulik MT-15004

Catatan
Minyak rem DOT3 dan DOT4 merupakan larutan kimia yang terutama terdiri atas
glycol ether. Larutan dengan sifat sama seperti minyak rem DOT3 dan DOT4
dipakai sebagai pelarut cat. Jika minyak rem tertumpah di atas tangki bahan bakar
atau permukaan penutup badan kendaraan, catnya mungkin akan melebur.
Sewaktu memeriksa atau mengganti minyak rem, pasang penutup pelindung di
atas permukaan yang dicat. Jika minyak rem tertumpah di atas permukaan yang
dicat atau parts lain dari kendaraan, cucilah dengan segera dengan air.