Waktu :
120 menit
Alat bantu :
1. OHP dan transparant
2. Wallchart
Kepustakaan :
1. Training material BMW
2. Automotive Mechanic
INSTRUKTUR GUIDANCE
Tahapan Mengajar
1. Mentality Dasar
Metode
Alat bantu
Waktu
Cer
Wallchart
5 menit
Cer
OHP
5 menit
OHP, peraga,
wallchart, LL
20 menit
OHP, Simulasi ,
Peraga,
Wallchart, LL
30 menit
T-J, Dis
OHP, Wallchart,
& :LL
30 menit
OHP, Peraga
10 menit
Lembar
pertanyaan
20 menit
2. Motivasi
Ada apakah didalam mesin,
kok bisa menjalankan mobil
3. Elaborasi
4. Konsulidasi
Memberi kesempatan
bertanya kepada peserta
5. Evaluasi
Memberikan pertanyaan
kompetensi
1. BENSIN
Sifat utama dari bensin
Bensin adalah bahan bakar yang digunakan pada mesin dengan pengapian
busi. Sifat-sifat yang dimiliki bensin adalah :
Mudah menguap pada temperatur normal
Tidak berwarna, tembus pandang, dan berbau
Mempunyai titik nyala rendah (-10C sampai 15C)
Mempunyai berat jenis yang rendah (0,6 0,78)
Dapat melarutkan oli dan karet
Menghasilkan jumlah panas yang besar (9.500 10.500 kcal/kg)
Sedikit meninggalkan carbon setelah dibakar
Syarat-syarat bensin
Kualitas berikut ini diperlukan oleh bensin untuk memberikan kerja mesin yang
maksimal :
Mudah terbakar
Mudah menguap
Tidak beroksidasi dan bersifat pembersih
Nilai oktan
Nilai oktane (octane number) atau tingkatan dari bahan bakar adalah
mengukur bahan bakar bensin terhadap anti-knock characteristic. Bensin
dengan nilai oktan tinggi akan tahan terhadap knocking dibanding dengan nilai
oktan rendah.. Ada dua cara yang digunakan untuk mengukur nilai oktan :
research method dan motor method
Yang paling umum digunakan adalah research method, dan spesifikasi nilai
oktannya dengan metoda ini ditetapkan dengan istilah RON (Research
Octane Number)
Nilai oktan adalah perbandingan antara Iso octane dengan Normal heptane
3. OLI MESIN
Klasifikasi kekentalan
Klasifikasi kualitas
Pada umumnya oli roda gigi dibagi menjadi 6 indek kekentalan SAE (75W,
80W, 85W, 90, 140, 250). Khusus untuk kendaraan Phanter menggunakan
SAE 40 untuk transmisi, SAE 140 untuk differential. Transmisi dan differential
umumnya menggunakan SAE 90 atau 80W-90
Kualitas oli roda gigi diklasifikasikan sesuai dengan standar API (American
Petroleum Institute). Klasifikasi oli roda gigi adalah GL (Gear Lubrication).
Semakin besar angka belakang semakin baik kualitas oli tersebut (gear oil
GL1 lebih jelek dari gear oil GL2).
Pada umumnya, gear oil GL4 digunakan untuk melumasi steering gear, gear
oil GL4 atau GL5 digunakan untuk transmisi manual, gear oil GL5 digunakan
untuk differential tipe hypoid gear
5. GEMUK
Gemuk adalah pelumas padat yang terbuat dari pelumas cair (oli) yang
mempunyai bahan pengental (thickening agent)
Ada dua tipe utama dari bahan pengental : a metalic soap dan a non soap,
tipe yang umum digunakan adalah a metalic soap
Sifat utama dari gemuk
Gemuk memiliki beberapa sifat yang tidak dapat dilakukan oleh oli
1. Keuntungannya
Pelumasannya tahan lama.
Mencegah menempelnya kotoran atau air
Mempunyai daya tahan terhadap beban tinggi
2. Kerugiannya
Gemuk lebih sulit dalam penanganan (penggantian dan pengisian).
Mempunyai tahanan gerak besar.
Kemampuan pendinginan rendah (tidak mengalir)
Sulit untuk membersihkan kotoran
Tipe gemuk
Uraian berikut ini hanya berisi sebagian kecil dari tipe gemuk yang biasa
digunakan untuk melumasi chassis, bearing roda dan joint-joint dari suspensi
Gemuk yang dipakai untuk bantalan roda adalah Lithium Soap Base Multi
Purpose Grease (NLGI # 1). Karakteristik yang diperlukan gemuk bantalan
roda adalah sebagai berikut :
- Gemuk harus tahan panas karena temperatur pada wheel hub bisa
mencapai 130C
- Mempunyai kestabilan oksidasi dan tahan lama
- Tahan terhadap kerusakan dan karat
Tindakan pencegahan berikut ini harus dilakukan untuk menjamin
keuntungan dari penggunaan gemuk :
Membersihkan dan mengeringkan bantalan
Dalam mengisi gemuk pada wheel hub jangan berlebihan
Jangan mencampur gemuk bantalan roda dengan gemuk lain
Menjauhkan gemuk dari kotoran
Minyak rem adalah cairan yang tidak mengandung minyak bumi yang
sebagian besar terdiri dari alkohol dan susunan kimia dan ester.
Persyaratan kualitas minyak rem
Syarat-syarat yang harus dimiliki oleh minyak rem adalah :
Titik didih yang tinggi
Mencegah karat
Viskositas yang tepat
Tipe minyak rem
Minyak rem mempunyai 4 klasifikasi FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety
Standar). Kesemuanya ini didasarkan oleh titik didih, Dan yang menentukan
ini adalah DOT (Departement Of Transportation)
Type
Item
Boiling point (C)
DOT3
(SAE
J1703)
205 keatas
DOT4
230
keatas
DOT 5
SAE J1702
260 keatas
150 keatas
Syarat-syarat FIPG
Syarat-syarat yang harus dimiliki FIPG adalah :
MATERI BASIC OTOMOTIF
SMK NEGERI 39 JAKARTA
Elastisitasnya baik
Melekatnya kuat
Kekentalannya tidak berubah walau ada perubahan suhu
Harus mudah dibersihkan
Tipe FIPG
Di bawah ini adalah tipe-tipe FIPG :
Three Bond 1280 : sistem pelumasan (oil pan)
Three Bond 1282B : sistem pendinginan (water pump)
Three Bond 1281 : transmisi manual
Three Bond 2403 : perapat baut
Penanganan dan pencegahan FIPG
Radiator yang terbuat dari alumunium diperlukan zat anti beku yang
spesial untuk mencegah karat pada radiator.
Untuk negara tropis penggunaan zat anti beku tidak terlalu penting
Sebelum menambah zat anti beku periksa sistem pendinginan terhadap
karat dan kebocoran
Test kompetensi
1. Apa yang dimaksud dengan :
a. RON
MATERI BASIC OTOMOTIF
SMK NEGERI 39 JAKARTA
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
2.
3.
4.
5.
6.
Nilai oktan
Nilai cetane
SAE
API
GL
DOT
NLGI
ATF
FIPG