LAPORAN PRAKTIKUM 9 PEMERIKSAAN PELAMPUNG KARBURATOR

A.

Tujuan Praktikum Setelah mengikuti praktikum ini, mahasiswa akan dapat memeriksa dan menyetel pelampung karburator.

B.

Obyek, Alat, dan Bahan a. Obyek 1 unit karburator ( karburator kijang 5K) b. Alat Obeng plus (+) Obeng negative (-) Feeler Gauge Kunci T 8 Kunci ring 8 Jangka Sorong Bak c. Bahan Bensin Baterai / accu

C.

Keselamatan Kerja Mekanik Alat :

Menggunakan baju praktek sesuai dengan SOP : Tempatkan peralatan pada kondisi / posisi pada bidang yang datar dan mudah dijangkau. Lakukan praktikum pada tempat yang cukup cahaya. Gunakan peralatn sesuai dengan fungsinya (SOP).

Pemeriksaan Pelampung Karburator

Page 1

Bersihkan dan rapikan peralatan setelah digunakan.

D.

Prosedur Operasional Standar a. Persiapan Siapkan peralatan yang akan digunakan dalam praktikum. Gunakan selalu kunci/obeng yang tepat Bongkar Karburator dengan obeng plus, obeng negative, kunci T8, dan kunci ring 8. Perhatikan jet jangan sampai tertukar saat pemasangan (primary jet lebih kecil dibandingkan dengan secondary jet).

Letakkan semua bagian/komponen diatas tray(bak).

Bersihkan dengan carburetor cleaner atau bensin, lalu keringkan dengan menyemprot udara tekan.

Pemeriksaan Pelampung Karburator

Page 2

b.

Pemeriksaan Baliklah posisi air horn (bagian atas karburator) sehingga pelampung berada pada posisi terbalik dan menutup. Dengan jangka sorong , ukur ketinggian celah/gap antara bagian atas pelampung dengan permukaan bibir air horn. Sesuaikan dengan spesifikasinya. (untuk karburator mesin kijang 5K yaitu 7,5 mm).

Angkatlah pelampung hingga mencapai posisi maksimal (membuka penuh). Ukurlah jarak antara tuas penekan valve dengan ujung needle valve menggunakan feeler gauge. Spesifikasi celah antara tuas penekan dengan ujung needle valve untuk karburator mesin kijang 5K yaitu 0,6 mm.

Pemeriksaan Pelampung Karburator

Page 3

c.

Penyetelan Tidak semua pelampung bisa disetel ketinggiannya. Apabila ada yang bisa disetel, maka penyetelan dilakukan pada tuas penekan needle valve ataupun tuas pelampung yang biasanya terbuat dari metal. Posisi pelampung yang tidak tepat akan berakibat buruk terhadap mesin dan emisi gas buangnya. Apabila posisi pelampung menutup terlalu rendah akan mengakibatkan permukaan bensin dalam ruang pelampung menjadi lebih rendah sehingga campuran yang masuk ke dalam mesin cenderung kurus/miskin. Akibatnya tenaga mesin menjadi berkurang. Apabila posisi pelampung menutup terlalu tinggi akan mengakibatkan permukaan bensin dalam ruang pelampung menjadi terlalu tinggi sehingga bensin bisa merembes keluar (banjir). Akibatnya campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam mesin cenderung lebih kaya dan konsumsi bahan bakar menjadi lebih tinggi.

d.

Pengetesan Pasang kembali air horn. Perhatikan pemasangan jet/spuyer jangan sampai tertukar dengan ukuran lain. Lakukan pengetesan sebagai berikut : a) Periksa adanya kebocoran atau rembesan bensin pada karburator. b) c) d) Periksa system kerja pompa akselerasi. Periksa system kerja throttle primer dan sekunder. Periksa system kerja fast idle.

Pemeriksaan Pelampung Karburator

Page 4

E.

Hasil dan Pembahasan Dari kegiatan praktikum yang telah dilakukan, didapat hasil pemeriksaan sebagai berikut : Karburator kelompok kami yaitu karburator mesin kijang 5K sudah tidak layak digunakan karena ada komponen karburator yang tidak ada atau hilang, yaitu pelampung. Pompa akselerasi sudah aus atau rusak sehingga tidak dapat berfungsi normal. ( plunyer yang terbuat dari bahan kulit sudah sobek)

Throttle primer dan sekunder masih bekerja normal.

F.

Saran Saat membongkar dan pengukuran celah / gap antara bagian atas pelampung dengan permukaan bibir air horn seharusnya

menggunakan SST (special standard tool) bukan menggunakan alat yang tidak sesuai dengan SOP. Untuk melakukan praktikum sebaiknya menggunakan obyek yaitu unit karburator yang masih lengkap komponen-komponennya agar dapat dilakukan praktikum sesuai dengan prosedur.

Pemeriksaan Pelampung Karburator

Page 5

Surabaya, 23 Oktober 2013

( Agysta Yoso Apriliasari ) NIM. 115524084

Pemeriksaan Pelampung Karburator

Page 6