030 - Banarde Cavell - Perhitungan Tubes RJR

PROYEK REKAYASA JALAN RAYA
Banarde Cavellozie Fasya
2035211030
TRPPBS - A
Diketahui data
Fungsi Jalan : Arteri
Status : Nasional
Vr (km/jam) : 40-120 Km/Jam
Medan : cek kontur
Perkerasan : cek peraturan
Bahu (m) : cek peraturan
Saluran Tepi : hitung
Ambang Pengaman : cek peraturan
Data Curah Hujan : Type 1
Awal - Akhir STA : C ke B
Perencanaan Data
Lebar badan jalan : Minimal 11 m (Arteri Primer) Peraturan hal. 26
: Menghubungkan antar-PKN atau antara PKN dengan PKW
Klasifikasi Jalan
SPPJ : JRY Peraturan hal. 29
Rumija : 16 m Peraturan hal. 32 berdasarkan SPPJ
Ruwasja : 28 m Peraturan hal. 32 berdasarkan SPPJ
Kelas Jalan : Kelas I Peraturan hal. 30
Medan Jalan : Datar Berdasarkan perhitungan kelandaian trase
Tipe Jalan : 4/2-T Peraturan hal. 41
Peran menghubungkan : IKP - IKP Peraturan hal. 41
Lebar bahu jalan : 2 m Peraturan hal.49 (Tabel 5.3)
Saluran tepi jalan : 1.5 m Peraturan hal.49 (Tabel 5.3)
Ambang Pengaman : 1 m Peraturan hal.49 (Tabel 5.3)
Vd (km/jam) : 75 km/jam
Perencanaan Data
Rumaja : 15 meter
Rumija : 28 meter
Ruwasja : 15 meter
Peninggian Medan = 1.1 meter selebar 0,5m Peraturan hal.49 (Tabel 5.3)
PERATURAN
1) 6)
2)
7)
3)
4) 8)
5)
AN RAYA
DATA KONTUR DAN PERENCANAAN JALAN
PRESEN
RANGE ELEVASI BEDA
NO STA JARAK TASE
START END START END TINGGI
KELAN
1 0+ 0 0 0 0 253 253 0 0
2 0+ 100 0 100 100 253 247 6 6.00
3 0+ 200 100 200 100 247 244 3 3.00
4 0+ 300 200 300 100 244 240 4 4.00
5 0+ 350 300 350 50 240 239 1 2.00
6 0+ 400 350 400 50 239 238 1 2.00
7 0+ 425 400 425 25 238 238 0 0.00
8 0+ 450 425 450 25 238 237 1 4.00
9 0+ 500 450 500 50 237 237 0 0.00
10 0+ 550 500 550 50 237 236 1 2.00
11 0+ 575 550 575 25 236 235 1 4.00
12 0+ 600 575 600 25 235 235 0 0.00
13 0+ 650 600 650 50 235 234 1 2.00
14 0+ 675 650 675 25 234 232 2 8.00
15 0+ 700 675 700 25 232 230 2 8.00
16 0+ 750 700 750 50 230 228 2 4.00
17 0+ 775 750 775 25 228 226 2 8.00
18 0+ 800 775 800 25 226 227 1 4.00
19 0+ 825 800 825 25 227 228 1 4.00
20 0+ 850 825 850 25 228 228 0 0.00
21 0+ 950 850 950 100 228 227 1 1.00
22 0+ 1050 950 1050 100 227 227 0 0.00
23 0+ 1150 1050 1150 100 227 227 0 0.00
24 0+ 1200 1150 1200 50 227 228 1 2.00
PERENCANAAN KELANDAIAN JALAN TRASE 1

PRESEN
RANGE ELEVASI BEDA CEK KELANDAIAN
NO STA JARAK TASE
START END START END TINGGI "OK" / "NOT OK"
KELAN
1 0+ 100 0 100 100 253 247 6 6.00 OK
2 0+ 350 100 350 250 247 239 8 3.20 OK
3 0+ 650 350 650 300 239 234 5 1.67 OK
4 0+ 750 650 750 100 234 228 6 6.00 OK
5 0+ 950 750 950 200 228 227 1 0.50 OK
6 0+ 1150 950 1150 200 227 227 0 0.00 OK
7 0+ 1200 1150 1200 50 227 228 1 2.00 OK

POTONGAN MELINTANG
ELEVASI BEDA PRESENTASE
NO JARAK
START END TINGGI KELANDAIAN (%)
A-B 100 254.55 254.1 0.45 0.45
B-C 150 254.1 254.1 0 0.00
STA 0+000 C-D 200 254.1 254.17 0.07 0.03
STA 0+000
D-E 700 254.17 254.41 0.24 0.03
E-F 75 254.41 254.44 0.03 0.04
L-M 100 254.1 253.65 0.45 0.45
Elevasi Saluran 252.1
NO JARAK
A-B 100 247.85 247.4 0.45 0.45
B-C 150 247.4 247.4 0 0.00
STA 0+100 C-D 200 247.4 247.47 0.07 0.03
D-E 700 247.47 247.71 0.24 0.03
E-F 75 247.71 247.74 0.03 0.04
L-M 100 247.4 246.95 0.45 0.45
NO JARAK
A-B 100 243.85 243.4 0.45 0.45
B-C 150 243.4 243.4 0 0.00
STA 0+200 C-D 200 243.4 243.47 0.07 0.03
D-E 700 243.47 243.71 0.24 0.03
E-F 75 243.71 243.74 0.03 0.04
L-M 100 243.4 242.95 0.45 0.45
NO JARAK
A-B 100 240.95 240.5 0.45 0.45
B-C 150 240.5 240.5 0 0.00
STA 0+300 C-D 200 240.5 240.57 0.07 0.03
D-E 700 240.57 240.81 0.24 0.03
E-F 75 240.81 240.84 0.03 0.04
L-M 100 240.5 240.05 0.45 0.45
NO JARAK
A-B 100 238.95 238.5 0.45 0.45
B-C 150 238.5 238.5 0 0.00
STA 0+350 C-D 200 238.5 238.57 0.07 0.03
D-E 700 238.57 238.81 0.24 0.03
E-F 75 238.81 238.84 0.03 0.04
L-M 100 238.5 238.05 0.45 0.45
NO JARAK
A-B 100 235 235 0 0.00
B-C 150 235 235 0 0.00
STA 0+375 C-D 200 235 235 0 0.00
D-E 700 235 235 0 0.00
E-F 75 235 235 0 0.00
L-M 100 235 235 0 0.00
STA 0+375
Elevasi Saluran 235

NO JARAK
A-B 100 235 235 0 0.00
B-C 150 235 235 0 0.00
STA 0+400 C-D 200 235 235 0 0.00
D-E 700 235 235 0 0.00
E-F 75 235 235 0 0.00
L-M 100 235 234 1 1.00
Elevasi Saluran 235
NO JARAK
A-B 100 237 237 0 0.00
B-C 150 237 237 0 0.00
STA 0+425 C-D 200 237 237 0 0.00
D-E 700 237 237 0 0.00
E-F 75 237 237 0 0.00
L-M 100 237 236 1 1.00
Elevasi Saluran 237
NO JARAK
A-B 100 239 239 0 0.00
B-C 150 239 239 0 0.00
STA 0+450 C-D 200 239 239 0 0.00
D-E 700 239 239 0 0.00
E-F 75 239 239 0 0.00
L-M 100 239 238 1 1.00
Elevasi Saluran 239
NO JARAK
A-B 100 240 240 0 0.00
B-C 150 240 240 0 0.00
STA 0+475 C-D 200 240 240 0 0.00
D-E 700 240 240 0 0.00
E-F 75 240 240 0 0.00
L-M 100 240 240 0 0.00
Elevasi Saluran 240
NO JARAK
A-B 100 242 242 0 0.00
B-C 150 242 242 0 0.00
STA 0+500 C-D 200 242 242 0 0.00
D-E 700 242 242 0 0.00
E-F 75 242 242 0 0.00
L-M 100 242 241 1 1.00
Elevasi Saluran 242
NO JARAK
STA 0+525
A-B 100 243 243 0 0.00
B-C 150 243 243 0 0.00
STA 0+525 C-D 200 243 243 0 0.00
D-E 700 243 243 0 0.00
E-F 75 243 243 0 0.00
L-M 100 243 242 1 1.00
Elevasi Saluran 243
NO JARAK
A-B 100 242 242 0 0.00
B-C 150 242 242 0 0.00
STA 0+550 C-D 200 242 242 0 0.00
D-E 700 242 242 0 0.00
E-F 75 242 242 0 0.00
L-M 100 242 240 2 2.00
Elevasi Saluran 242
NO JARAK
A-B 100 242 242 0 0.00
B-C 150 242 242 0 0.00
STA 0+575 C-D 200 242 242 0 0.00
D-E 700 242 242 0 0.00
E-F 75 242 242 0 0.00
L-M 100 242 240 2 2.00
Elevasi Saluran 242
NO JARAK
A-B 100 240 240 0 0.00
B-C 150 240 240 0 0.00
STA 0+625 C-D 200 240 240 0 0.00
D-E 700 240 240 0 0.00
E-F 75 240 240 0 0.00
L-M 100 240 239 1 1.00
Elevasi Saluran 240
NO JARAK
A-B 100 240 240 0 0.00
B-C 150 240 240 0 0.00
STA 0+650 C-D 200 240 240 0 0.00
D-E 700 240 240 0 0.00
E-F 75 240 240 0 0.00
L-M 100 240 238 2 2.00
Elevasi Saluran 240
NO JARAK
A-B 100 238 238 0 0.00
B-C 150 238 238 0 0.00
STA 0+675 C-D 200 238 238 0 0.00
STA 0+675
D-E 700 238 238 0 0.00
E-F 75 238 238 0 0.00
L-M 100 238 237 1 1.00
Elevasi Saluran 238
NO JARAK
A-B 100 237 237 0 0.00
B-C 150 237 237 0 0.00
STA 0+700 C-D 200 237 237 0 0.00
D-E 700 237 237 0 0.00
E-F 75 237 237 0 0.00
L-M 100 237 236 1 1.00
Elevasi Saluran 237
NO JARAK
A-B 100 237 237 0 0.00
B-C 150 237 237 0 0.00
STA 0+725 C-D 200 237 237 0 0.00
D-E 700 237 237 0 0.00
E-F 75 237 237 0 0.00
L-M 100 237 236 1 1.00
Elevasi Saluran 237
NO JARAK
A-B 100 237 237 0 0.00
B-C 150 237 237 0 0.00
STA 0+750 C-D 200 237 237 0 0.00
D-E 700 237 237 0 0.00
E-F 75 237 237 0 0.00
L-M 100 237 236 1 1.00
Elevasi Saluran 237
NO JARAK
A-B 100 237 237 0 0.00
B-C 150 237 237 0 0.00
STA 0+775 C-D 200 237 237 0 0.00
D-E 700 237 237 0 0.00
E-F 75 237 237 0 0.00
L-M 100 237 235 2 2.00
Elevasi Saluran 237
NO JARAK
A-B 100 237 237 0 0.00
B-C 150 237 237 0 0.00
STA 0+800 C-D 200 237 237 0 0.00
D-E 700 237 237 0 0.00
E-F 75 237 237 0 0.00
L-M 100 237 235 2 2.00
STA 0+800
Elevasi Saluran 237

NO JARAK
A-B 100 237 237 0 0.00
B-C 150 237 237 0 0.00
STA 0+825 C-D 200 237 237 0 0.00
D-E 700 237 237 0 0.00
E-F 75 237 237 0 0.00
L-M 100 237 235 2 2.00
Elevasi Saluran 237
NO JARAK
A-B 100 235 235 0 0.00
B-C 150 235 235 0 0.00
STA 0+875 C-D 200 235 235 0 0.00
D-E 700 235 235 0 0.00
E-F 75 235 235 0 0.00
L-M 100 235 233 2 2.00
Elevasi Saluran 235
NO JARAK
A-B 100 233 233 0 0.00
B-C 150 233 233 0 0.00
STA 0+900 C-D 200 233 233 0 0.00
D-E 700 233 233 0 0.00
E-F 75 233 233 0 0.00
L-M 100 233 231 2 2.00
Elevasi Saluran 233
NO JARAK
A-B 100 234 234 0 0.00
B-C 150 234 234 0 0.00
STA 0+925 C-D 200 234 234 0 0.00
D-E 700 234 234 0 0.00
E-F 75 234 234 0 0.00
L-M 100 234 232 2 2.00
Elevasi Saluran 234
NO JARAK
A-B 100 232 232 0 0.00
B-C 150 232 232 0 0.00
STA 0+975 C-D 200 232 232 0 0.00
D-E 700 232 232 0 0.00
E-F 75 232 232 0 0.00
L-M 100 232 230 2 2.00
Elevasi Saluran 232
NO JARAK
STA 0+1000
A-B 100 230 230 0 0.00
B-C 150 230 230 0 0.00
STA 0+1000 C-D 200 230 230 0 0.00
D-E 700 230 230 0 0.00
E-F 75 230 230 0 0.00
L-M 100 230 228 2 2.00
Elevasi Saluran 230
NO JARAK
A-B 100 229 229 0 0.00
B-C 150 229 229 0 0.00
STA 0+1025 C-D 200 229 229 0 0.00
D-E 700 229 229 0 0.00
E-F 75 229 229 0 0.00
L-M 100 229 228 1 1.00
Elevasi Saluran 229
NO JARAK
A-B 100 230 230 0 0.00
B-C 150 230 230 0 0.00
STA 0+1075 C-D 200 230 230 0 0.00
D-E 700 230 230 0 0.00
E-F 75 230 230 0 0.00
L-M 100 230 229 1 1.00
Elevasi Saluran 230
NO JARAK
A-B 100 231 231 0 0.00
B-C 150 231 231 0 0.00
STA 0+1125 C-D 200 231 231 0 0.00
D-E 700 231 231 0 0.00
E-F 75 231 231 0 0.00
L-M 100 231 230 1 1.00
Elevasi Saluran 231
NO JARAK
A-B 100 231 231 0 0.00
B-C 150 231 231 0 0.00
STA 0+1175 C-D 200 231 231 0 0.00
D-E 700 231 231 0 0.00
E-F 75 231 231 0 0.00
L-M 100 231 229 2 2.00
Elevasi Saluran 231
NO JARAK
A-B 100 230 230 0 0.00
B-C 150 230 230 0 0.00
STA 0+1200 C-D 200 230 230 0 0.00
STA 0+1200
D-E 700 230 230 0 0.00
E-F 75 230 230 0 0.00
L-M 100 230 229 1 1.00
Elevasi Saluran 230
NO JARAK
A-B 100 231 231 0 0.00
B-C 150 231 231 0 0.00
STA 0+1225 C-D 200 231 231 0 0.00
D-E 700 231 231 0 0.00
E-F 75 231 231 0 0.00
L-M 100 231 229 2 2.00
Elevasi Saluran 231
NO JARAK
A-B 100 230 230 0 0.00
B-C 150 230 230 0 0.00
STA 0+1250 C-D 200 230 230 0 0.00
D-E 700 230 230 0 0.00
E-F 75 230 230 0 0.00
L-M 100 230 228 2 2.00
Elevasi Saluran 230
NO JARAK
A-B 100 229 229 0 0.00
B-C 150 229 229 0 0.00
STA 0+1300 C-D 200 229 229 0 0.00
D-E 700 229 229 0 0.00
E-F 75 229 229 0 0.00
L-M 100 229 227 2 2.00
Elevasi Saluran 229
PRESEN
RANGE ELEVASI BEDA
NO STA JARAK TASE
KELAN
1 0+ 0 0 0 0 253 253 0 0
2 0+ 100 0 100 100 253 245 8 8.00
3 0+ 200 100 200 100 245 239 6 6.00
4 0+ 300 200 300 100 239 234 5 5.00
5 0+ 350 300 350 50 234 232 2 4.00
6 0+ 375 350 375 25 232 231 1 4.00
7 0+ 400 375 400 25 231 232 1 4.00
8 0+ 450 400 450 50 232 236 4 8.00
9 0+ 550 450 550 100 236 233 3 3.00
10 0+ 600 550 600 50 233 228 5 10.00
11 0+ 625 600 625 25 228 226 2 8.00
12 0+ 650 625 650 25 226 223 3 12.00
13 0+ 675 650 675 25 223 223 0 0.00
14 0+ 725 675 725 50 223 226 3 6.00
15 0+ 825 725 825 100 226 220 6 6.00
16 0+ 925 825 925 100 220 223 3 3.00
17 0+ 1025 925 1025 100 223 225 2 2.00
18 0+ 1050 1025 1050 25 225 228 3 12.00

PRESEN
NO STA JARAK TASE
KELAN
1 0+ 300 0 300 300 253 234 19 6.33 OK
2 0+ 400 300 400 100 234 232 2 2.00 OK
3 0+ 625 400 625 225 232 226 6 2.67 OK
4 0+ 725 625 725 100 226 226 0 0.00 OK
5 0+ 1050 725 1050 325 226 228 2 0.62 OK
PRES
RANGE ELEVASI BEDA
NO STA JARAK ENTA
SE
1 0+ 0 0 0 0 253 253 0 0
2 0+ 100 0 100 100 253 247 6 6.00
3 0+ 200 100 200 100 247 244 3 3.00
4 0+ 300 200 300 100 244 240 4 4.00
5 0+ 350 300 350 50 240 239 1 2.00
6 0+ 400 350 400 50 239 238 1 2.00
7 0+ 425 400 425 25 238 238 0 0.00
8 0+ 450 425 450 25 238 237 1 4.00
9 0+ 500 450 500 50 237 237 0 0.00
10 0+ 550 500 550 50 237 236 1 2.00
11 0+ 600 550 600 50 236 235 1 2.00
12 0+ 625 600 625 25 235 235 0 0.00
13 0+ 650 625 650 25 235 234 1 4.00
14 0+ 675 650 675 25 234 232 2 8.00
15 0+ 700 675 700 25 232 230 2 8.00
16 0+ 725 700 725 25 230 228 2 8.00
17 0+ 750 725 750 25 228 226 2 8.00
18 0+ 800 750 800 50 226 227 1 2.00
19 0+ 900 800 900 100 227 228 1 1.00
20 0+ 1000 900 1000 100 228 228 0 0.00
21 0+ 1100 1000 1100 100 228 227 1 1.00
22 0+ 1150 1100 1150 50 227 227 0 0.00

PRES
NO STA JARAK ENTA
SE
1 0+ 200 0 200 200 253 244 9 4.50 OK
2 0+ 625 200 625 425 244 235 9 2.12 OK
3 0+ 700 625 700 75 235 230 5 6.67 OK
4 0+ 800 700 800 100 230 227 3 3.00 OK
5 0+ 900 800 900 100 227 228 1 1.00 OK
6 0+ 1000 900 1000 100 228 222 6 6.00 OK
7 0+ 1100 1000 1100 100 222 225 3 3.00 OK
8 0+ 1150 1100 1150 50 225 228 3 6.00 OK
Perhitungan Galian dan Timbunan Trase 1
2
Area (cm ) Area (m2) Lebar Volume (m3)
No. STA
Galian Timbunan Galian Timbunan Jalan (m) Galian
STA
1
0+000
0 0 0 0 0.00
STA
2
0+100
0 0 0 0 0.00
3 STA 0+200
0 0 0 0 0.00
4 STA 0+300
0 0 0 0 0.00
5 STA 0+350
0 0.02 0 5 0.00
6 STA 0+400
0 0.007 0 1.75 0.00
7 STA 0+425
0.002 0 0.5 0 13.00
8 STA 0+450
0.01 0 2.5 0 65.00
9 STA 0+500
0.005 0 1.25 0 32.50
10 STA 0+550
0 0 0 0 0
11 STA 0+575
0 0 0 0 0.00
12 STA 0+600 26
0 0 0 0 0.00
13 STA 0+650
0 0.01 0 2.5 0.00
14 STA 0+675
0 0.05 0 12.5 0.00
15 STA 0+700
0 0.07 0 17.5 0.00
16 STA 0+750
0 0.01 0 2.5 0.00
17 STA 0+775
0 0.01 0 2.5 0
17 STA 0+800
0.03 0 7.5 0 195.00
17 STA 0+825
0.07 0 17.5 0 455.00
17 STA 0+850
0.1 0 25 0 650.00
17 STA 0+950
0 0 0 0 0.00
17 STA 0+1050
0 0 0 0 0.00
17 STA 0+1150
0 0 0 0 0.00
17 STA 0+1200
JUMLAH 1410.5
Rp51,251
HSPK Surabaya 2019
Rp72,289,536
Total Biaya Pekerjaan Tanah Rp332,095,446
STA
Mass Haul
0+000 0
STA
0+100 0 Mass Haul TRASE 1
STA 0+200 0 1000
900
STA 0+300 0 800
STA 0+350 0 700
600
STA 0+400 130 500
STA 0+425 175.5 400
300
STA 0+450 162.5 200
STA 0+500 97.5 100
0
STA 0+550 65
STA 0+575
STA 0+1050
STA 0+1150
STA 0+1200
STA 0+000
STA 0+100
STA 0+200
STA 0+300
STA 0+350
STA 0+400
STA 0+425
STA 0+450
STA 0+500
STA 0+550
STA 0+600
STA 0+650
STA 0+675
STA 0+700
STA 0+750
STA 0+775
STA 0+800
STA 0+825
STA 0+850
STA 0+950
STA 0+575 65
STA 0+600 65
STA 0+650 65
STA 0+675 130
STA 0+700 455
STA 0+750 910
STA 0+775 910
STA 0+800 910
STA 0+825 715
STA 0+850 260
STA 0+950 390
STA 0+1050 390
STA 0+1150 390
STA 0+1200 390
500
3 Kumulati
Volume (m ) 5000
Timbunan f (m3)
0 0
0 0
0 0
0 0
130 -130
45.5 -175.5
0 -162.5
0 -97.5
0 -65
0 -65
0 -65
0 -65
65 -130
325 -455
455 -910
65 -975
65 -1040
0 -845
0 -390
0 260
0 260
0 260
0 260
1150.5 260
Rp225,820
Rp259,805,910
Rp332,095,446
2
No. STA
STA
1
0+000
0 0 0 0 0.00
STA
2
0+100
0 0 0 0 0.00
3 STA 0+200
0 0 0 0 0.00
4 STA 0+300
0 0 0 0 0.00
5 STA 0+350
0 0 0 0 0.00
6 STA 0+375
0 0 0 0 0.00
7 STA 0+400
0.045 0 11.25 0 292.50
8 STA 0+450
0.18 0 45 0 1170.00
9 STA 0+550 26
0.047 0 11.75 0 305.50
10 STA 0+600
0 0 0 0 0.00
11 STA 0+625
0 0 0 0 0.00
12 STA 0+650
0 0.05 0 12.5 0.00
13 STA 0+675
0 0.08 0 20 0.00
14 STA 0+725
0 0 0 0 0.00
15 STA 0+825
0 0 0 0 0.00
16 STA 0+925
0 0.05 0 12.5 0.00
17 STA 0+1025
0 0.014 0 3.5 0
17 STA 0+1050
JUMLAH 1768
Rp51,251
HSPK Surabaya 2019
Rp90,611,768
MASS HAUL TRASE 2

STA MASS HAUL TRASE 2
0+000 0
1000
STA 900
0+100 0 800
STA 0+200 0 700
600
STA 0+300 0
500
STA 0+350 0 400
STA 0+400 130 300
STA 0+425 175.5 200
STA 0+450 162.5 100
0
STA 0+500 97.5
STA 0+000
STA 0+100
STA 0+200
STA 0+300
STA 0+350
STA 0+400
STA 0+425
STA 0+450
STA 0+500
STA 0+550
STA 0+575
STA 0+600
STA 0+650
STA 0+675
STA 0+700
STA 0+750
STA 0+775
STA 0+800
STA 0+825
STA 0+850
STA 0+950
STA 0+1050
STA 0+1150
STA 0+1200
STA 0+550 65
STA 0+575 65
STA 0+600 65
STA 0+650 65
STA 0+675 130
STA 0+700 455
STA 0+750 910
STA 0+775 910
STA 0+800 910
STA 0+825 715
STA 0+850 260
STA 0+950 390
STA 0+1050 390
STA 0+1150 390
STA 0+1200 390
e1 500
3 Kumulati
Volume (m ) 5000
Timbunan f (m3)
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 292.5
0 1462.5
0 1768
0 1768
0 1768
325 1443
520 923
0 923
0 923
325 598
91 507
1261 507
Rp225,820
Rp284,759,020
Rp375,370,788
2
No. STA
1 STA 0+000
0.1 0 25 0 650.00
2 STA 0+100
0.1 0 25 0 650.00
3 STA 0+200
0 0 0 0 0.00
4 STA 0+300
0 0 0 0 0.00
5 STA 0+350
0 0 0 0 0.00
6 STA 0+400
0 0 0 0 0.00
7 STA 0+425
0 0.018 0 4.5 0.00
8 STA 0+450
0 0.074 0 18.5 0.00
9 STA 0+500
0 0.06 0 15 0.00
10 STA 0+550
0 0.06 0 15 0.00
11 STA 0+600 26
0 0.015 0 3.75 0.00
12 STA 0+625
0.009 0 2.25 0 58.50
13 STA 0+650
0.018 0 4.5 0 117.00
14 STA 0+675
0.009 0 2.25 0 58.50
15 STA 0+700
0 0 0 0 0.00
16 STA 0+725
0 0.05 0 12.5 0.00
17 STA 0+750
0 0 0 0 0
17 STA 0+800
0 0 0 0 0
17 STA 0+900
0 0 0 0 0
17 STA 0+1000
0 0 0 0 0
17 STA 0+1100
0 0 0 0 0
17 STA 0+1150
JUMLAH 1534
Rp51,251
HSPK Surabaya 2019
Rp78,619,034
STA 0+000 0 Mass Haul TRASE 3

STA 0+100 650 1400
STA 0+200 1300
1200
STA 0+300 1300
1000
STA 0+350 1300
STA 0+400 1300 800
STA 0+425 1300 600

STA 0+450 1300 400
STA 0+500 1300 200
STA 0+550 910 0
STA 0+600 520
STA 0+425
STA 0+900
STA 0+000
STA 0+100
STA 0+200
STA 0+300
STA 0+350
STA 0+400
STA 0+450
STA 0+500
STA 0+550
STA 0+600
STA 0+625
STA 0+650
STA 0+675
STA 0+700
STA 0+725
STA 0+750
STA 0+800
STA 0+1000
STA 0+1100
STA 0+1150
STA 0+625 422.5
STA 0+650 481
STA 0+675 598
STA 0+700 656.5
STA 0+725 656.5
STA 0+750 331.5
STA 0+800 331.5
STA 0+900 331.5
STA 0+1000 331.5
STA 0+1100 331.5
STA 0+1150 331.5
500
3 Kumulati
Volume (m ) 5000
Timbunan f (m3)
0 650
0 1300
0 1300
0 1300
0 1300
0 1300
0 1300
0 1300
390 910
390 520
97.5 422.5
0 481
0 598
0 656.5
0 656.5
325 331.5
0 331.5
0 331.5
0 331.5
0 331.5
0 331.5
1202.5 331.5
Rp225,820
Rp271,548,550
Rp350,167,584
Panjang Jalan
KRITERIA PENILAIAN
Skala LinkertKeterangan Satuan
Trase 1 1 1200 - 1300 m
Panjang jalan = 1200 m 2 1100 - 1200 m
Jumlah Tikungan= 4 Buah 3 1000 - 1100 m
Kelandaian Jalan Memenuhi 4 900 - 1000 m
Panjang jembatan= 25 m 5 800 - 900 m
Volume pekerjaan= tanah 2561.000 m³
Biaya Timbunan= Rp259,805,910 Rupiah Panjang Jembatan
Biaya Galian = Rp72,289,536 Rupiah Skala LinkertKeterangan satuan
Harga pekerjaan=perkerasan jalan Rupiah 1 160 - 200 m
Total Biaya = Rp332,095,446 Rupiah 2 120 - 160 m
Trase 2 3 80 - 120 m
Panjang jalan = 1050 m 4 40 - 80 m
Jumlah Tikungan= 2 Buah 5 0 - 40 m
Kelandaian Jalan Memenuhi
Panjang jembatan= 100 m Jumlah Tikungan
Volume pekerjaan= tanah 2989.000 m³ Skala LinkertKeterangan satuan
Biaya Timbunan= Rp284,759,020 Rupiah 1 >5 buah
Biaya Galian = Rp90,611,768 Rupiah 2 4 buah
Harga pekerjaan=perkerasan jalan Rupiah 3 3 buah
Total Biaya = Rp375,370,788.00 Rupiah 4 2 buah
Trase 3 5 1 buah
Panjang jalan = 1050 m
Jumlah Tikungan= 2 Buah Maka penilaian trase jalan dengan metode linke
Kelandaian Jalan Memenuhi Skoring Pemilihan Trase
Panjang jembatan= 100 m Kriteria Penilaian Trase 1
Volume pekerjaan= tanah 2736.500 m³ Panjang jalan 2
Biaya Timbunan= Rp271,548,550 Rupiah Jumlah tikungan 2
Biaya Galian = Rp78,619,034 Rupiah Kelandaian jalan OK
Harga pekerjaan=perkerasan jalan Rupiah Panjang jembatan 5
Total Biaya = Rp350,167,584 Rupiah Volume pekerjaan tanah
Total biaya 5
Total 14
KESIMPULAN
Trase 2
Panjang jalan = 1200 m
Jumlah Tikungan= 4 Buah
Kelandaian Jalan Memenuhi
Panjang jembatan= 25 m
Volume pekerjaan= tanah 2561.000 m³
Biaya Timbunan= Rp259,805,910 Rupiah
Biaya Galian = Rp72,289,536 Rupiah
Harga pekerjaan=perkerasan jalan Rupiah
Total Biaya = Rp332,095,446.00 Rupiah
Merupakan trase dengan nilai terbaik, sehingga dapat digunakan
dalam perhitungan selanjutnya
Skala Linkert
Skala LinkertKeterangan
1 Sangat Jelek
2 Jelek
3 Sedang
4 Baik
5 Sangat Baik
jalan dengan metode linkert sebagai berikut :

Skoring Pemilihan Trase
Trase 2 Trase 3
3 2
4 4
OK OK
3 3
2 3
12 12
Perhitungan Alinyemen Horizontal
Trase Alternatif Terpilih Trase 2
• Kondisi Medan = Bukit

• Fungsi Jalan = Arteri
• Status Jalan = Nasional
• Lebar Jalan = 28 m
• Kemiringan Melintang Normal, en = 2 % = 0.02
• Superelevasi Maksimum, emaks = 8 % = 0.08
1. Menentukan Kecepatan Rencana (VR)
VR = 70 Km/jam
2. Menentukan Rmin
Rmin = 175 m
Rmax = 379
Karena Rmin < Rmaks, maka memerlukan lengkung peralihan
3. Menentukan R Rencana (R), Nilai Superelevasi (e), dan Panjang Lengkung Peralihan (Ls)
R = 205 m
e = 0.094 %
Ls = 60 m
Karena nilai e > 3% dan panjang Ls > 20 m, maka digunakan bentuk lengkung S-C-S
DIKETAHUI
▪ Kecepatan Rencana, VR = 70 km / jam
▪ Jari-Jari Tikungan, R = 205 m
▪ Sudut Tikungan, ∆ = 77 °
▪ Panjang Lengkung Peralihan, Ls = 60 m
▪ Superelevasi Normal, en = = % = 0
▪ Superelevasi Maksimum, emaks = = % = =
▪ Lebar Jalan = 28 m
▪ Jalan Nasional
4. Perhitungan Parameter Lengkung Spiral-Circle-Spiral (S-C-S) 5. Rekapitulasi Parame

a. Perhitungan 𝜭𝒔
𝜭𝒔 = 8.4 °
b. Perhitungan 𝜭c
𝜭c = 60.2 °
c. Perhitungan Lc
Lc = 215.4 m
d. Perhitungan p
p = 0.7 m
e. Perhitungan k
k = 30 m
f. Perhitungan Ts
Ts = 194 m
Perhitungan E
g.
E = 57.9 m
h. Perhitungan Xs
Xs = 59.9 m
Perhitungan Ys
5. Rekapitulasi Parameter Lengkung S-C-S Trase 2 STA 0+392
𝜭𝒔 = 8.39 °
𝜭c = 60.2 °
Lc = 215.4 m
p = 0.7 m
k = 30 m
Ts = 194 m
E = 57.88 m
Xs = 0.00 m
Ys = 0.00 m
▪ Berdasarkan Rumus Modifikasi Shortt
Ket.
e=
Vr = 70 km/jam R=
R = 205 m C=
C = 0.4
e = 0.079 m/s³
Ls = 54.32 m
▪ Berdasarkan Tingkat Pencapaian Perubahan Kelandaian
Ket.
re =
e maks = 0.08
en = 0.02 re ≥
re = 0.025 m/m/det
Vr = 0.025 km/jam
Ls = 0.02 m
Perhitungan Alinyemen Horizontal
Trase Alternatif Terpilih Trase 2
• Kondisi Medan = Bukit

• Fungsi Jalan = Arteri
• Status Jalan = Nasional
• Lebar Jalan = 25 m
• Kemiringan Melintang Normal, en = 2 % = 0.02
• Superelevasi Maksimum, emaks = 8 % = 0.08
1. Menentukan Kecepatan Rencana (VR)
VR = 50 Km/jam
2. Menentukan Rmin
Rmin = 80 m
Rmax = 379
Karena Rmin < Rmaks, maka memerlukan lengkung peralihan
3. Menentukan R Rencana (R), Nilai Superelevasi (e), dan Panjang Lengkung Peralihan (Ls)
R = 110 m
e = 0.091 %
Ls = 50 m
Karena nilai e > 3% dan panjang Ls > 20 m, maka digunakan bentuk lengkung S-C-S
DIKETAHUI
▪ Kecepatan Rencana, VR = 50 km / jam
▪ Jari-Jari Tikungan, R = 110 m
▪ Sudut Tikungan, ∆ = 61 °
▪ Panjang Lengkung Peralihan, Ls = 50 m
▪ Superelevasi Normal, en = = % = =
▪ Superelevasi Maksimum, emaks = = % = =
▪ Lebar Jalan = 28 m
▪ Jalan Nasional
4. Perhitungan Parameter Lengkung Spiral-Circle-Spiral (S-C-S) 5. Rekapitulasi Parame

a. Perhitungan 𝜭𝒔
𝜭𝒔 = 13.0 °
b. Perhitungan 𝜭c
𝜭c = 34.9 °
c. Perhitungan Lc
Lc = 67.1 m
d. Perhitungan p
p = 1.0 m
e. Perhitungan k
k = 25 m
f. Perhitungan Ts
Ts = 90 m
Perhitungan E
g.
E = 18.8 m
h. Perhitungan Xs
Xs = 49.7 m
Perhitungan Ys
5. Rekapitulasi Parameter Lengkung S-C-S Trase 2 STA 0+392
𝜭𝒔 = 13.03 °
𝜭c = 34.9 °
Lc = 67.1 m
p = 1.0 m
k = 25 m
Ts = 90 m
E = 18.78 m
Xs = 49.7 m
Ys = 0.0 m
▪ Berdasarkan Rumus Modifikasi Shortt
Ket.
e=
Vr = 50 km/jam R=
R = 110 m C=
C = 0.4
e = 0.079 m/s³
Ls = 35.57 m
▪ Berdasarkan Tingkat Pencapaian Perubahan Kelandaian
Ket.
re =
e maks = 0.08
en = 0.02 re ≥
re = 0.025 m/m/det
Vr = 50 km/jam
Ls = 33.33 m
PRESEN JALAN
RANGE ELEVASI BEDA
NO STA JARAK TASE RENCA
KELAN NA (%)
1 0+ 0 0 0 0 253 253 0 0
6.00
2 0+ 100 0 100 100 253 247 6 6.00
3 0+ 200 100 200 100 247 244 3 3.00
4 0+ 300 200 300 100 244 240 4 4.00 3.20
5 0+ 350 300 350 50 240 239 1 2.00
6 0+ 400 350 400 50 239 238 1 2.00
7 0+ 425 400 425 25 238 238 0 0.00
8 0+ 450 425 450 25 238 237 1 4.00
9 0+ 500 450 500 50 237 237 0 0.00
1.67
10 0+ 550 500 550 50 237 236 1 2.00
11 0+ 575 550 575 25 236 235 1 4.00
12 0+ 600 575 600 25 235 235 0 0.00
13 0+ 650 600 650 50 235 234 1 2.00
14 0+ 675 650 675 25 234 232 2 8.00
15 0+ 700 675 700 25 232 230 2 8.00 6.00
16 0+ 750 700 750 50 230 228 2 4.00
17 0+ 775 750 775 25 228 226 2 8.00
18 0+ 800 775 800 25 226 227 1 4.00
19 0+ 825 800 825 25 227 228 1 4.00 0.50
20 0+ 850 825 850 25 228 228 0 0.00
21 0+ 950 850 950 100 228 227 1 1.00
22 0+ 1050 950 1050 100 227 227 0 0.00
0.00
23 0+ 1150 1050 1150 100 227 227 0 0.00
24 0+ 1200 1150 1200 50 227 228 1 2.00 2.00
ALINYEMEN VERTIKAL TRASE 1 SECTION 1 (STA 0+650)

g1 -1.67
kelandaian (%)g2 -3.20 1.53 A CEMBUNG
jarak pandangJPH
henti (m) 65
jarak pandangJPM
menyiap (m) 160
kecapatan rencana
Vr 50
Menentukan Lv
Diambil nilai Lv pakai 40.00 m
Menghitung Pergeseran Vertikal Titik PPV terhadap Lengkung Vertikal (Ev)
Ev PPV 0.08 m
Titik A x 10.00 m
y 0.019 m
Titik B x 10.00 m
y 0.02 m
STATIONING
STA PLV 0+ 630.00 elevasi PLV 234.33
STA A (pada perempat
0+ 640.00
lengkung kiri)
elevasi A 234.19
STA PPV 0+ 650 elevasi PPV 233.92
STA B (pada perempat
0+ 660.00
lengkung kanan)
elevasi B 233.70
STA PTV 0+ 670.00 elevasi PTV 233.36
PERHITUNGAN DRAINASE JALAN
POS 1
1. MENENTUKAN CURAH HUJAN RENCANA (XT)
Curah Hujan Harian Max Suatu Wilayah (mm)
No Tahun Hujan Harian (mm) Deviasi (Xi - XRT) (Xi - XRT)2
1 1999 100 -37.76470588 1426.17301
2 2000 125 -12.76470588 162.9377163
3 2001 130 -7.764705882 60.29065744
4 2002 150 12.23529412 149.7024221
5 2003 160 22.23529412 494.4083045
6 2004 120 -17.76470588 315.5847751
7 2005 135 -2.764705882 7.643598616
8 2006 95 -42.76470588 1828.820069
9 2007 100 -37.76470588 1426.17301
10 2008 150 12.23529412 149.7024221
11 2009 162 24.23529412 587.349481
12 2010 165 27.23529412 741.7612457
13 2011 150 12.23529412 149.7024221
14 2012 135 -2.764705882 7.643598616
15 2013 150 12.23529412 149.7024221
16 2014 160 22.23529412 494.4083045
17 2015 155 17.23529412 297.0553633
N: 17 2342 8449.058824
XRT = 137.7647059 Maka Curah Hujan Rencana 158.79 mm

SX = 22.29
SN = 1.04
YN = 0.52
YT = 1.50
XT = 158.79
2. PERHITUNGAN INTENSITAS CURAH HUJAN
I = 35.73 mm/Jam
POS 2
1 1999 110 -27.76470588 770.8788927
2 2000 132 -5.764705882 33.23183391
3 2001 134 -3.764705882 14.17301038
4 2002 145 7.235294118 52.34948097
5 2003 165 27.23529412 741.7612457
6 2004 125 -12.76470588 162.9377163
7 2005 130 -7.764705882 60.29065744
8 2006 100 -37.76470588 1426.17301
9 2007 105 -32.76470588 1073.525952
10 2008 155 17.23529412 297.0553633
11 2009 165 27.23529412 741.7612457
12 2010 148 10.23529412 104.7612457
13 2011 154 16.23529412 263.5847751
14 2012 40 -97.76470588 9557.937716
15 2013 155 17.23529412 297.0553633
16 2014 155 17.23529412 297.0553633
17 2015 140 2.235294118 4.996539792
N: 17 2258 15899.52941

SX = 30.58
SN = 1.04
YN = 0.52
YT = 1.50
XT = 161.67
I = 36.37 mm/Jam
POS 3
1 1999 107 -30.76470588 946.467128
2 2000 135 -2.764705882 7.643598616
3 2001 142 4.235294118 17.93771626
4 2002 149 11.23529412 126.2318339
5 2003 155 17.23529412 297.0553633
6 2004 130 -7.764705882 60.29065744
7 2005 140 2.235294118 4.996539792
8 2006 105 -32.76470588 1073.525952
9 2007 110 -27.76470588 770.8788927
10 2008 158 20.23529412 409.467128
11 2009 155 17.23529412 297.0553633
12 2010 155 17.23529412 297.0553633
13 2011 155 17.23529412 297.0553633
14 2012 125 -12.76470588 162.9377163
15 2013 145 7.235294118 52.34948097
16 2014 165 27.23529412 741.7612457
17 2015 148 10.23529412 104.7612457
N: 17 2379 5667.470588

SX = 18.26
SN = 1.04
YN = 0.52
YT = 1.50
XT = 157.16
I = 35.36 mm/Jam
POS 4
1 1999 100 -37.76470588 1426.17301
2 2000 127 -10.76470588 115.8788927
3 2001 125 -12.76470588 162.9377163
4 2002 140 2.235294118 4.996539792
5 2003 150 12.23529412 149.7024221
6 2004 124 -13.76470588 189.467128
7 2005 125 -12.76470588 162.9377163
8 2006 100 -37.76470588 1426.17301
9 2007 100 -37.76470588 1426.17301
10 2008 150 12.23529412 149.7024221
11 2009 150 12.23529412 149.7024221
12 2010 145 7.235294118 52.34948097
13 2011 147 9.235294118 85.29065744
14 2012 135 -2.764705882 7.643598616
15 2013 140 2.235294118 4.996539792
16 2014 158 20.23529412 409.467128
17 2015 135 -2.764705882 7.643598616
N: 17 2251 5931.235294

SX = 18.68
SN = 1.04
YN = 0.52
YT = 1.50
XT = 150.03
I = 33.76 mm/Jam
POS 5
1 1999 90 -47.76470588 2281.467128
2 2000 100 -37.76470588 1426.17301
3 2001 139 1.235294118 1.525951557
4 2002 155 17.23529412 297.0553633
5 2003 150 12.23529412 149.7024221
6 2004 135 -2.764705882 7.643598616
7 2005 139 1.235294118 1.525951557
8 2006 94 -43.76470588 1915.349481
9 2007 120 -17.76470588 315.5847751
10 2008 145 7.235294118 52.34948097
11 2009 162 24.23529412 587.349481
12 2010 145 7.235294118 52.34948097
13 2011 162 24.23529412 587.349481
14 2012 130 -7.764705882 60.29065744
15 2013 148 10.23529412 104.7612457
16 2014 155 17.23529412 297.0553633
17 2015 146 8.235294118 67.8200692
N: 17 2315 8205.352941

SX = 21.97
SN = 1.04
YN = 0.52
YT = 1.50
XT = 156.90
I = 35.30 mm/Jam
4. DIMENSI DRAINASE
DATA JALAN
Parameter Satuan
Jalur Lebar 8 m
Kemiringan 3%
Bahu Dalam Lebar 1 m
Kemiringan 3%
Bahu Luar Lebar 2 m
Kemiringan 4%
Median Tinggi 0.1 m
Lebar 1 m
Saluran STA
Saluran 1 0+000 - 0+750
Saluran 2 0+800 - 1+200
Muka air banjir +220 m
4.1 SEGMEN 1 (STA 0+000 - STA 0+750)

Saluran Menuju ke STA 0+750
Elv. As terendah (STA 0+750) 228 m
Panjang Segmen 750 m
MAB = +220 m
Elevasi D = 227.55 m (Elevasi Permukaan Drainase)
tinggi sal. (h) = 1m
Elv. Dasar Sal. = 226.55
Kemiringan Sal. = 0.008733333
a. Perhitungan C Rata-Rata
Saluran Tepi Kiri
Crata-rata = Σ(𝐶 . 𝐴)
Σ𝐴
Keterangan :
C : koefisien pengaliran (Tabel 9)
A : luas daerah pengaliran yang diperhitungkan sesuai dengan kondisi permukaan
Bagian Koef. Pengaliran (C) Permukaan Tanah Luas (A) Satuan C.A Crata-rata
- Bahu Dalam 0.75 (Aspal) 6000 m² 4500 0.640909091 (CA)
- Perkerasan 0.75 (Aspal) 750 m² 562.5
- Bahu Luar 0.15 (tanah butir kasar) 1500 m² 225
- Sawah 0.5 Persawahan 112500 m² 56250 0.5 (CB)
b. Nilai Waktu Konsentrasi, tc (menit) c. Nilai Intensitas Hujan, I (mm/jam)
Saluran
Tepi Kiri
Keterangan :
Lo : Jarak dari titik terjauh ke fasilitas tc 5.3746499
drainase (m) I 23.535
nd : koefisien hambatan (Tabel 8)
s : kemiringan daerah pengaliran
Saluran
Tepi Kiri
a. Jalan
Lo 11.5
nd 0.013 d. Debit Aliran, Q (m3/detik)
kemiringan (s) 3% Q= 1
3.6 . 𝐶 . 𝐼 . 𝐴
t₁a 1.111908745
b. Bahu Luar Keterengan :
Lo 2 Q : debit air (m3/detik)
nd 0.2 C : Koefisien pengaliran
kemiringan (s) 6% I : Intensitas hujan (mm/jam)
t₁b 1.236835895 A : Luas daerah pengaliran
c. Persawahan
Saluran
Tepi Kiri
Lo 150 (m3/detik)
nd 0.4
kemiringan (s) 3% QA 0.0345674
t₁c 3.025905256 QB 0.3677385
tc 5.374649896 Qgab. 0.402
e. Perencanaan Dimensi Saluran

Catatan (rumus Q) :
Q= v.A
1 2 1
= ( 𝑛 . (𝑅) 3 . (𝑖) 2 ) . 𝐴
= 1 2 1
( 𝑛 . (𝐴 𝑂) 3 . (𝑖) 2 ) . 𝐴
2
3
= 1 . 𝐵 .ℎ 1
. 𝑖 2 . (𝐵 . ℎ)
𝑛 2ℎ + 𝐵
Keterangan :
Q: debit air (m3/detik)
v: kecepatan aliran (m/detik) (Tabel 2)
n: koefisien kekerasan manning (Tabel 11)
B: lebar saluran (m)
h : tinggi saluran (m)
i : kemiringan saluran yang diizinkan
NOTE :
Penentuan B menggunakan Trial & Error
Saluran Tepi Kiri

Qgab. 0.402
n 0.014
(Saluran beton, baik sekali)
B 2
h 1
i 0.008733333
Q (v . A) 8.410
CEK 0.402 ≤ 8.410
OKE
f. Kecepatan Aliran, v (m/detik)

v= Q/A
Keterangan :
Q : debit air (m3/detik)
v : kecepatan aliran (m/detik) (Tabel 2)
A : Luas daerah basah saluran (m2)
Saluran
Tepi Kiri
v 4.205
CEK v ≤ 1.5
NOT OKE
Maka :
Untuk saluran tepi kiri : Butuh pematah arus
4.2 SEGMEN 2 (STA 0+800 - STA 1+200)

Saluran Menuju ke STA 0+800
Elv. As terendah (STA 0+800) 227 m
Panjang Segmen 400 m
MAB = +220 m
Elevasi D = 226.55 m (Elevasi Permukaan Drainase)
tinggi sal. (h) = 1m
Elv. Dasar Sal. = 225.55
Kemiringan Sal. = 0.013875
a. Perhitungan C Rata-Rata
Saluran Tepi Kiri
Crata-rata = Σ(𝐶 . 𝐴)
Σ𝐴
Keterangan :
C : koefisien pengaliran (Tabel 9)
A : luas daerah pengaliran yang diperhitungkan sesuai dengan kondisi permukaan
Bagian Koef. Pengaliran (C) Permukaan Tanah Luas (A) Satuan C.A Crata-rata
- Bahu Dalam 0.75 (Aspal) 6000 m² 4500 0.640909091 (CA)
- Perkerasan 0.75 (Aspal) 750 m² 562.5
- Bahu Luar 0.15 (tanah butir kasar) 1500 m² 225
- Sawah 0.5 Persawahan 112500 m² 56250 0.5 (CB)
b. Nilai Waktu Konsentrasi, tc (menit) c. Nilai Intensitas Hujan, I (mm/jam)

Saluran
Tepi Kiri
Keterangan :
Lo : Jarak dari titik terjauh ke fasilitas tc 5.3746499
drainase (m) I 23.535
nd : koefisien hambatan (Tabel 8)
s : kemiringan daerah pengaliran
Saluran
Tepi Kiri
a. Jalan
Lo 11.5
nd 0.013 d. Debit Aliran, Q (m3/detik)
kemiringan (s) 3% Q= 1
3.6 . 𝐶 . 𝐼 . 𝐴
t₁a 1.111908745
b. Bahu Luar Keterengan :
Lo 2 Q : debit air (m3/detik)
nd 0.2 C : Koefisien pengaliran
kemiringan (s) 6% I : Intensitas hujan (mm/jam)
t₁b 1.236835895 A : Luas daerah pengaliran
c. Persawahan
Lo 150 Saluran Tepi Kiri
nd 0.4 (m3/detik)
kemiringan (s) 3% QA 0.034567416
t₁c 3.025905256 QB 0.367738468
tc 5.374649896 Qgab. 0.402
e. Perencanaan Dimensi Saluran
Catatan (rumus Q) :
Q= v.A
2 1
= (1 𝑛 . (𝑅) 3 . (𝑖) 2 ) . 𝐴
= 1 2 1
( 𝑛 . (𝐴 𝑂) 3 . (𝑖) 2 ) . 𝐴
2
3
= 1 . 𝐵 .ℎ 1
. 𝑖 2 . (𝐵 . ℎ)
𝑛 2ℎ + 𝐵
Keterangan :
n : koefisien kekerasan manning (Tabel 11)
B : lebar saluran (m)
h : tinggi saluran (m)
i : kemiringan saluran yang diizinkan
NOTE :
Penentuan B menggunakan Trial & Error
Saluran Tepi Kiri

Qgab. 0.402
n 0.014
(Saluran beton, baik sekali)
B 2
h 1
i 0.013875
Q (v . A) 10.601
0.402 ≤ 10.601
CEK
OKE
f. Kecepatan Aliran, v (m/detik)

v= Q/A
Keterangan :
A : Luas daerah basah saluran (m2)
Saluran
Tepi Kiri
v 5.300
v ≤ 1.5
CEK
NOT OKE
Maka :
Untuk saluran tepi kiri : Butuh pematah arus
4.3 KESIMPULAN:
Dari Perhitungan di atas didapatkan kesimpulan sebagai berikut :
Dimensi Saluran Luas Saluran Kecepatan Aliran
Saluran Pematah arus
B (m) h (m) A (m2) v (m/detik)
Saluran 1 Tepi Kiri 2 1 2 4.205 Perlu
Saluran 2 Tepi Kiri 2 1 2 5.300 Perlu

030 - Banarde Cavell - Perhitungan Tubes RJR

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

030 - Banarde Cavell - Perhitungan Tubes RJR

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PROYEK REKAYASA JALAN RAYA

Banarde Cavellozie Fasya

PERENCANAAN KELANDAIAN JALAN TRASE 1

DATA KONTUR DAN PERENCANAAN JALAN

Elevasi Saluran 235

Elevasi Saluran 237

PERENCANAAN KELANDAIAN JALAN TRASE 1

PERENCANAAN KELANDAIAN JALAN TRASE 1

MASS HAUL TRASE 2

STA 0+000 0 Mass Haul TRASE 3

STA 0+425 1300 600

jalan dengan metode linkert sebagai berikut :

• Kondisi Medan = Bukit

1. Menentukan Kecepatan Rencana (VR)

4. Perhitungan Parameter Lengkung Spiral-Circle-Spiral (S-C-S) 5. Rekapitulasi Parame

▪ Berdasarkan Tingkat Pencapaian Perubahan Kelandaian

• Kondisi Medan = Bukit

1. Menentukan Kecepatan Rencana (VR)

4. Perhitungan Parameter Lengkung Spiral-Circle-Spiral (S-C-S) 5. Rekapitulasi Parame

▪ Berdasarkan Tingkat Pencapaian Perubahan Kelandaian

ALINYEMEN VERTIKAL TRASE 1 SECTION 1 (STA 0+650)

XRT = 137.7647059 Maka Curah Hujan Rencana 158.79 mm

2. PERHITUNGAN INTENSITAS CURAH HUJAN

XRT = 132.8235294 Maka Curah Hujan Rencana 161.67 mm

2. PERHITUNGAN INTENSITAS CURAH HUJAN

XRT = 139.9411765 Maka Curah Hujan Rencana 157.16 mm

2. PERHITUNGAN INTENSITAS CURAH HUJAN

XRT = 132.4117647 Maka Curah Hujan Rencana 150.03 mm

2. PERHITUNGAN INTENSITAS CURAH HUJAN

XRT = 136.1764706 Maka Curah Hujan Rencana 156.90 mm

2. PERHITUNGAN INTENSITAS CURAH HUJAN

Muka air banjir +220 m

4.1 SEGMEN 1 (STA 0+000 - STA 0+750)

e. Perencanaan Dimensi Saluran

Saluran Tepi Kiri

f. Kecepatan Aliran, v (m/detik)

4.2 SEGMEN 2 (STA 0+800 - STA 1+200)

b. Nilai Waktu Konsentrasi, tc (menit) c. Nilai Intensitas Hujan, I (mm/jam)

Saluran Tepi Kiri

f. Kecepatan Aliran, v (m/detik)

Saluran 2 Tepi Kiri 2 1 2 5.300 Perlu

Anda mungkin juga menyukai