Hitungan Geometri Jalan

LAPORAN
REKAYASA JALAN RAYA 1

Disusun Guna Memenuhi Tugas Mata Kuliah Geometrik Jalan yang Diampu
Oleh Ibu Agus Juara, ST.,MT.
Disusun oleh :
Zidny Divanaf Wijianto NIM 2022140088

Ahmad Sahid NIM
2021140015
Riyan Fadli NIM
2021140014
Faisal Nurhidayat NIM
20410103615
TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK DAN ILMU KOMPUTER (FASTIKOM)
UNIVERSITAS SAINS AL-QUR’AN (UNSIQ) JAWA TENGAH
DI WONOSOBO
2022
FAKULTAS TEKNIK DAN ILMU KOMPUTER (FASTIKOM)
UNIVERSITAS SAINS AL-QUR̕AN (UNSIQ)JAWA TENGAH
DI WONOSOBO
Jl. Raya Kalibeber Km. 03 Tlp.(0286)5821456,Fax.(0286)332610345 Wonosobo
56351
PENGESAHAN
Nama : Zidny Divanaf Wijianto NIM 2022140088
Ahmad Sahid NIM 2021140015
Riyan Fadli NIM 2021140014
Faisal Nurhidayat NIM

20410103615
Judul : ̎LAPORAN REKAYASA JALAN RAYA 1 ̎
Laporan ini ditujukan untuk melengkapi tugas Rekayasa Jalan Raya 1, dengan hal
tersebut semoga laporan ini dapat diterima dan disahkan. Sehingga dapat
digunakan sebagai kelengkapan tugas sebagai mahasiswa Teknik Sipil Fakultas
Teknik dan limu Komputer Unversitas Sains Al-qur'an (UNSIQ) Jawa Tengah di
Wonosobo
Wonosobo, 30 Desember 2022
Dosen Pembimbing Kaprodi Teknik

Sipil
Agus Juara, S.T. M.T. Wiji Lestarini, S.T. M.T.

NIDN.0611087203 NPU.1930905079
Kata Pengantar
Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah memberikan berkat-Nya
sehingga penyusun dapat melaksakan kegiatan praktikumdengan lancar dan sebaik-baiknya
tanpa halangan apapun.
Penyusunan laporan ini tentunya tidak akan berjalan lancar tanpa dukungan dari
berbagai pihak. Penyusun menyampaikan banyak terimakasih kepada pihak-pihak yang telah
terkait dengan pelaksanaan praktikum ilmu ukur tanah dan penyusunan laporan ini,
khususnya kepada :
1. Dr. H.Z. Sukawi, MA. selaku Rektor Universitas Sains Al-Qur’an (UNSIQ) Jawa
Tengah di Wonosobo.
2. Nasyiin Faqih,S.T., M.T. selaku Dekan Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer
(FASTIKOM) Universitas Sains Al-Qur’an (UNSIQ) Jawa Tengah di Wonosobo.
3. Wiji Lestarini,S.T., M.T. selaku Kaprodi Teknik Sipil Universitas Sains Al-Qur’an
(UNSIQ) Jawa Tengah di Wonosobo.
4. Agus Juara, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing Mata Kuliah Geometrik Jalan
Teknik Sipil Universitas Sains Al-Qur’an (UNSIQ) Jawa Tengah di Wonosobo.
5. Ibu dan bapak tercinta yang tiada hentinya mendoakan kami dan berharap besar
terhadap kesuksesan kami.
6. Kawan-kawan kami mahasiswa dan mahasiswi Teknik Sipil angkatan 2021 yang
sama-sama berjuang, semoga kedepannya nanti lebih baik.
Penyusun dengan senang hati menerima saran dan kritik yang membangun, sehingga hasil
yang telah ada dapat diperbaiki dan dikembangkan. Penyusun berharap laporan ini dapat
bermanfaat bagi banyak pihak.
Wonosobo,30 Desember 2022
Penyusun
i
DAFTAR ISI
Kata pengantar …………………………………………………………………………… i

Daftar isi ………………………………………………………………………………….. ii
Data Geometrik Perencanaan Jalan Raya..............................................................................................1

A. TITIK KOORDINAT..........................................................................................................................3
B. ALINEMENT HORIZONTAL..............................................................................................................5
C. ALINEMENT VERTIKAL..................................................................................................................12
Potongan Melintang............................................................................................................................34
Rencana Perkerasan Jalan...................................................................................................................39
ii
ELEVASI 340 + (..) H LEBAR
KEMIRINGA
No. STA KELANDAIAN MEDAN JARAK POTONGAN
KIRI TENGAH KANAN N%
MELINTANG MELINTANG
A 0 + 00 0 88,00 0 50
1 0 + 050 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
2 0 + 100 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
3 0 + 150 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
4 0 + 200 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
5 0 + 250 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
6 0 + 300 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
7 0 + 350 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
8 0 + 400 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
9 0 + 450 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
10 0 + 500 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
11 0 + 550 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
12 0 + 600 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
13 0 + 650 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
14 0 + 700 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
15 0 + 750 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
16 0 + 800 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
17 0 + 850 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
18 0 + 900 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
19 0 + 950 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
20 1+0 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
21 1 + 050 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
22 1 + 100 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
23 1 + 150 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
24 1 + 200 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
25 1 + 250 86,24 88,00 86,24 0 2% DATAR 50
26 1 + 300 86,828 88,6 86,828 91,9628 2% DATAR 50
27 1 + 350 87,593 89,381 87,593 91,9628 2% DATAR 50
28 1 + 400 88,359 90,162 88,359 91,9628 2% DATAR 50
29 1 + 450 88,876 90,69 88,876 91,9628 2% DATAR 50
30 1 + 500 89,578 91,406 89,578 91,9628 2% DATAR 50
31 1 + 550 89,310 91,133 89,310 91,9628 2% DATAR 50
32 1 + 600 89,752 91,584 89,752 91,9628 2% DATAR 50
33 1 + 650 89,917 91,752 89,917 91,9628 2% DATAR 50
34 1 + 700 90,095 91,934 90,095 91,9628 2% DATAR 50
35 1 + 750 90,219 92,06 90,219 91,9628 2% DATAR 50
36 1 + 800 90,297 92,14 90,297 91,9628 2% DATAR 50
Data Geometrik Perencanaan Jalan Raya
1
2
HITUNGAN GEOMETRI JALAN
A. TITIK KOORDINAT
TITIK KOORDINAT
X Y
A 80 480
P1 780 35
B 1818 245
1. MENENTUKAN SUDUT BEARING (∆)
α = tan -1 [ (x 1−x 2)
( y 2− y 1) ]
= tan -1 [ (10−935)
(45−525) ]
= tan -1 [ (−925)
(−480) ]
= 62,574o = 62o 34’ 27”
β = tan -1 [ (x 3−x 2)
( y 3− y 2) ]
= tan -1 [ ]
(1565−935)
(510−45)
= tan -1 [ ] (630)
(465)
= 53,569 = 53o 34’ 8,9”
Δ = 180 - ( β-α )
= 180 – ( 53,569o – 62,574 o )
= 189,005 = 189 o o’ 18”
3
2. MENENTUKAN JARAK
DA P1 = √ ( x 2−x 1 )2+ ( y 2− y 1 )2
= √ ( 936−10 )2+ ( 45−525 )2
= √ 1042,125
= 32,281
DP1 B = √ ( x 3−x 2 )2 + ( y 3− y 2 )2
= √ ( 1565−935 )2+ (510−45 )2
= √ 783,022
= 27,982
3. SELISIH JARAK KOORDINAT DENGAN KONTUR
Jarak koordinat
DA-D1 = 32,281 x 10m
= 322,81m
DP1-B = 27,982 x 10m
= 279,82m
Total jarak = 322,81 + 279,82
= 602,63m
4
B. ALINEMENT HORIZONTAL
Kelas jalan II
Data-data :
Kecepatan Rencana Vr km/jam

Fungsi Datar Bukit Pegunungan
Arteri 70-120 60-80 40-70
Kolektor 60-90 50-60 30-50
Local 40-70 30-50 20-30
Klasifikasi medan = datar (0,006%)
Kecepatan rencana = 80 km/jam
Lebar kemiringan beda jalan = 2%
Lebar kemiringan bahu jalan = 4%
Kemiringan tikungan maks (Emax) = 10%
Rr = 300m
Sudut bearing = 189,005 = 189 0 18
Lebar perkerasan = 2 x 3,5m
Fmax = (-0,00125 x V) + 0,24
= (-0,00125 x 80) + 0,24
= 0,14
Rmin = [ Yr 2
127 ( Emax−Fmax ) ]
=¿
= 209,973m
5
= 210m
Dmax = [ 181913,53( Emax + Fmax )

Yr 2(80)2 ]
= [ 181913,53( 0,1+ 0,14)
6,400 ]
= 6,821
Dmax = [ 1432,4
210( Rmin) ]
= 6,820
Tikungan P1 = 189,005
Vr = 80 km/jam
Rmin = 210 m
Dicoba full circle
Digunakan Rr = 300m
a.) Fmax = (-0,00125 x V) + 0,24
= (-0,00125 x 80) + 0,24
= 0,14
Etjd = [ Vr 2
127 xRr
−Fmax ]
=[ 802
127 x 300
−0,14 ]
=[ 6400
38,100
−0,14
]
= 0,027 = 0,030 = 3%
6
b.) Perhitungan lengkung peralihan (Ls)
1.) Besar waktu tempuh max (3dt)
Ls = [ Vr
3,6
xT ]
= [ 80
3,6
x3
]
= 66,6
2.) Rumus modifikasi short
Ls = 1,545 - 8,482
Ls = 6,937
3.) Tingkat pencapaian perubahan kelandaian
Ls = [ Emax −En
3,6 x ℜ
xy
]
Dimana Re = tingkat kelandaian melintang jalan untuk Vr > 80 km/jam, Re max =
0,025 m/det
Ls = [ 0,1 x 0,3
3,6 x 0,025 ]
x 80
= 177,7m
4.) Rumus Bima Marga
Ls = [ ] w
2
x (Pn + e + etjd)
= [ ]2x4
2
x (0,02 + 0,030) x 200
= 40m
c.) Perhitungan besar besaran tikungan
1
Tc = Rr x tan ∆
2
1
=300 x tan 189,0050
2
= 300 x tan 18900’18”
7
= 300 x 0,158
= 47,4
Lc = 0,01745 x ∆0 x R
= 0,01745 x 189,0050 x 300
= 989,441
R
Ec = 1 - 300
cos 189,005°
2
R
= - 300
cos 189 ° 0 ´ 18 ´ ´
= - 603,743
300
Ec = - 300
0,975
= 7,692
d.) Syarat full circle
4
Ec = tc x tan
4
Ec = 47,4 x tan
Ec = 47,4 x tan 47,251
Ec = 47,4 x 1,081
Ec = 51,239m
8
9
Lebar perkerasan pada jalur 2x4=8 ternyata B < w
8,775< 8
8,775 – 8 = 0,775m
Maka tidak diperlukan pelebaran perkerasan pada tikungan P1
e.) Data – data

Vr =80 km/jam
Rr = 300m
W = 2x4 = 8
Lc = 989,441
Jarak pandang henti (Jh) = 175m (table TPGJAK 1997 hal 21)
Vr (km/jam) 120 100 80 60 50 40 30 20

Jh min (m) 250 175 120 75 55 40 27 16
Tabel pandang menyiap (Jd) = 670m ( tabel TPGJAK 1997 hal 22)
Vr (km/jam) 120 100 80 60 50 40 30 20

Jh min (m) 800 670 550 350 250 200 150 100
10
Lebar penguasaan min = 40m
Perhitungan :
a.) Kebebasan samping yang tersedia (Eo)

Eo = 0,5(lebar penguasaan min – lebar perkerasaan)
= 0,5 (40-8)
= 16m
b.) Berdasarkan jarak henti (Jh)
Jh = (0,694 x Vr) + (0,004

= (0,694 x 80) + (0,004
= 55,52 + 64
= 119,52m
c.) Kebebasan samping yang diperlukan (E)

Jh = 119,52
Lt = 1673,664
Karena jh < Lt, maka dapat digunakan rumus:
E=R(
Kesimpulan
• Kebebasan samping yang diperlukan = 5,937 m
• Kebebasan samping berdasarkan jarak pandang henti = 119,52 m
• Kebebasan samping yang tersedia = 16 m
• Nilai E > Eo
Karena nilai E > Eo maka daerah kebebasan samping yang tidak
mencukupi dan perlu dipasang rambu dilarang menyalip.
d.) Hasil perhitungan

1. Tikungan P1 menggunakan tipe full-circle dengan hasil perhitungan
sebagai berikut:
ΔI = 53,5690
Rr = 300m
Tc = 47,4m
Ec = 51,239m
11
Lc = 989,441
Ls = 177,7m
Emax = 10%
Etjd = 3%
Ea = 5,937
C. ALINEMENT VERTIKAL
1.
Jarak = Sta 0+00 – sta 0+110
= 110
Elevasi = El x Plv – Ppv
= 88 – 88
=0
elevasi
Gl = x 100%
jarak
12
0
= x 100%
110
=0
Jarak = sta 0 + 110 – sta 0 + 530
= 420
Elevasi = El PPV – PTV
= 88 – 88
=0
0
G2 = x 100%
420
A = (G1 – G2)
=0–0
=0
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
A = 1%
V = 80 km/jam
Dilihat grafik PPGJR, maka didapat Lv 45m
b. Syarat kenyamanan
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
0 x 80²
=
1300 x 0,1
=0
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
13
Lv = 40 x 4
= 40 x 0
=0
Lv diambil terbesar yaitu 48m
e. Elevasi dan stationing
A x Lv
Ev =
800
0 x 48
=
800
=0
f. Titik PPV
Ev = 88
Sta = 0 + 110
g. Titik PLV
1
Ev = EL PPV – Gl x x LV
2
1
= 88 – 0 x x 48
2
= 88
h. Titik PTV
1
Ev = EL PPV + G2 x x LV
2
1
= 88 + 0 x x 48
2
= 88
2.
14
Jarak = Sta 0 + 530 - sta 0 + 573
= 420
Elevasi = EL x PLV - PPV
= 88-88
=0
elevasi
Gl = x 100%
jarak
0
= x 100%
420
=0
Jarak = Sta 0 + 573 - sta 0 + 602
= 29
Elevasi = EL PPV - PTV
= 88 - 88
=0
elevasi
G2 = x 100%
jarak
0
= x 100%
29
=0
A = |G 1−G 2|
=0–0
=0
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
A = 1%
V = 80 km/jam
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
15
0 x 80²
=
1300 x 0,1
=0
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
Lv = 40 x 4
= 40 x 0
=0
A x Lv
Ev =
800
0 x 48
=
800
=0
f. Titik PPV
Ev = 88
Sta = 0 + 573
g. Titik PLV
1
2
1
= 88 – 0 x x 48
2
= 88
h. Titik PTV
1
2
1
= 88 + 0 x x 48
2
= 88
3.
16
Jarak = Sta 0 + 602 - sta 0 + 645
= 43
= 88-88
=0
elevasi
Gl = x 100%
jarak
0
== x 100%
43
=0
Jarak = Sta 0 + 602 - sta 0 + 645

= 70
= 88 - 88
=0
elevasi
G2 == x 100%
jarak
0
== x 100%
43
=0
A = |G 1−G 2|
=0–0
=0
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
17
A = 1%
V = 80 km/jam
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
0 x 80²
=
1300 x 0,1
=0
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
Lv = 40 x 4
= 40 x 0
=0
A x Lv
Ev =
800
0 x 48
=
800
=0
f. Titik PPV
Ev = 88
Sta = 0 + 645
g. Titik PLV
1
2
1
= 88 – 0 x x 48
2
= 88
h. Titik PTV
1
2
18
1
= 88 + 0 x x 48
2
= 88
4.
Jarak = Sta 0 + 715 - sta 0 + 825

= 110
= 88-88
=0
elevasi
Gl = x 100%
jarak
0
== x 100%
110
=0
Jarak = Sta 0 + 825 - sta 0 + 869
= 44
= 88 - 88
=0
19
elevasi
G2 == x 100%
jarak
0
== x 100%
44
=0
A = |G 1−G 2|
=0–0
=0
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
A = 1%
V = 80 km/jam
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
0 x 80²
=
1300 x 0,1
=0
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
Lv = 40 x 4
= 40 x 0
=0
A x Lv
Ev =
800
0 x 48
=
800
=0
20
f. Titik PPV
Ev = 88
Sta = 0 + 825
g. Titik PLV
1
2
1
= 88 – 0 x x 48
2
= 88
h. Titik PTV
1
2
1
= 88 + 0 x x 48
2
= 88
5.
21
Jarak = Sta 0 + 869 - sta 1 + 004
= 135
= 88-88
=0
elevasi
Gl = x 100%
jarak
0
== x 100%
135
=0
Jarak = Sta 1 + 004 - sta 1 + 046
= 42
= 88 - 88
=0
elevasi
G2 == x 100%
jarak
0
== x 100%
42
=0
A = |G 1−G 2|
=0–0
=0
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
A = 1%
V = 80 km/jam
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
22
0 x 80²
=
1300 x 0,1
=0
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
Lv = 40 x 4
= 40 x 0
=0
A x Lv
Ev =
800
0 x 48
=
800
=0
f. Titik PPV
Ev = 88
Sta = 1 + 004
g. Titik PLV
1
2
1
= 88 – 0 x x 48
2
= 88
h. Titik PTV
1
2
1
= 88 + 0 x x 48
2
23
= 88
6.
Jarak = Sta 1 + 046 - sta 1 + 084

= 38
= 88-88
=0
elevasi
Gl = x 100%
jarak
0
== x 100%
38
=0
Jarak = Sta 1 + 084 - sta 1 + 117
= 33
= 88 - 88
=0
elevasi
G2 == x 100%
jarak
0
== x 100%
33
=0
A = |G 1−G 2|
=0–0
=0
24
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
A = 1%
V = 80 km/jam
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
0 x 80²
=
1300 x 0,1
=0
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
Lv = 40 x 4
= 40 x 0
=0
A x Lv
Ev =
800
0 x 48
=
800
=0
f. Titik PPV
Ev = 88
Sta = 1 + 084
g. Titik PLV
1
2
1
= 88 – 0 x x 48
2
25
= 88
h. Titik PTV
1
2
1
= 88 + 0 x x 48
2
= 88
7.
Jarak = Sta 1 + 117 - sta 1 + 147

= 33
= 88-88
=0
elevasi
Gl = x 100%
jarak
0
== x 100%
33
=0
Jarak = Sta 1 + 147 - sta 1 + 168
= 21
= 88 – 88,50
= 0,50
26
elevasi
G2 == x 100%
jarak
0,50
== x 100%
21
= 0,023
A = |G 1−G 2|
= 0 – 0,023
= 0,023
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
A = 1%
V = 80 km/jam
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
0,023 x 80²
=
1300 x 0,1
= 1,132
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
Lv = 40 x A
= 40 x 0
=0
A x Lv
Ev =
800
0,023 x 48
=
800
= 0,001
27
f. Titik PPV
Ev = 88,50
Sta = 1 + 147
g. Titik PLV
1
2
1
= 88,50 – 0,023 x x 48
2
= 89,052
h. Titik PTV
1
2
1
= 88 + 0 x x 48
2
= 88
8.
Jarak = Sta 1 + 168 - sta 1 + 191

= 23
= 88,5 - 89
= 0,50
28
elevasi
Gl = x 100%
jarak
0,50
== x 100%
23
= 0,021
Jarak = Sta 1 + 191 - sta 1 + 217
= 26
= 89 – 89,50
= 0,50
elevasi
G2 = x 100%
jarak
0,50
= x 100%
26
= 0,019
A = |G 1−G 2|
= 0,021 – 0,019
= 0,002
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
A = 1%
V = 80 km/jam
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
0,002 x 80²
=
1300 x 0,1
= 0,098
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
Lv = 40 x A
29
= 40 x 0,002
= 0,08
A x Lv
Ev =
800
0,002 x 48
=
800
= 0,00012
f. Titik PPV
Ev = 89
Sta = 1 + 191
g. Titik PLV
1
Ev = EL PPV - Gl x x LV
2
1
= 89 - 0,021 x x 48
2
= 88,496
h. Titik PTV
1
Ev = EL PPV - G2 x x LV
2
1
= 89 + 0,019 x x 48
2
= 89,456
9.
30
Jarak = Sta 1 + 217- sta 1 + 239
= 22
= 89,50-90
= 0,50
elevasi
Gl = x 100%
jarak
0.50
= x 100%
22
= 0,022
Jarak = Sta 1 + 239 - sta 1 + 272
= 33
= 90 – 90,50
= 0,50
elevasi
G2 = x 100%
jarak
0,50
= x 100%
33
= 0,015
A = |G 1−G 2|
= 0,022 – 0,015
= 0,007
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
A = 1%
V = 80 km/jam
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
0,007 x 80²
=
1300 x 0,1
31
= 0,344
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
Lv = 40 x A
= 40 x 0,007
= 0,28
A x Lv
Ev =
800
0,007 x 48
=
800
= 0,00042
f. Titik PPV
Ev = 90
Sta = 1 + 239
g. Titik PLV
1
2
1
= 90 – 0,022 x x 48
2
= 89,472
h. Titik PTV
1
Ev = EL PPV + 92 x x LV
2
1
= 90 + 0,015 x x 48
2
= 90,36
10.
32
Jarak = Sta 1 + 382 - sta 1 + 492
= 110
= 91,50-92
= 0,50
elevasi
Gl = x 100%
jarak
0,50
== x 100%
110
= 0,0045
Jarak = Sta 1 + 492 - sta 1 + 545
= 53
= 92 – 92
=0
elevasi
G2 = x 100%
jarak
0
= x 100%
53
=0
A = |G 1−G 2|
= 0,0045 – 0
= 0,0045
V = 80 km/jam
a. Syarat keamanan
A = 1%
33
V = 80 km/jam
A x v²
Lv =
1300 x 0,1
0,0045 x 80²
=
1300 x 0,1
= 0,221
c. Syarat keluwesan
Lv = 0,6 x V
= 0,6 x 80
= 48m
d. Syarat drainase
Lv = 40 x A
= 40 x 0,0045
= 0,18
A x Lv
Ev =
800
0,0045 x 48
=
800
= 0,00027
f. Titik PPV
Ev = 92
Sta = 1 + 492
g. Titik PLV
1
2
1
= 92 – 0,0045 x x 48
2
= 91,892
h. Titik PTV
1
2
34
1
= 92 + 0 x x 48
2
= 92
35
Potongan Melintang
36
37
38
39
40
Rencana Perkerasan Jalan
LHR 2022
 Kendaraan ringan (1+1) = 2500
 Bus 8 ton (3 + 5) 7,9,9
 Truk 13 ton (6 + 7) = 342
 Truk 20 ton (6 + 7.7) 126
DATA PERKERASAN
 Lapisan permukaan lapen

 LPA batu pecah CBR 100
 LPB CBR 50
 Jalan akan dibuka tahun 2025 dengan nilai IP = 1,5, FR = 1, CBR Tanah = 4%
dengan P2 tumbuhan lalu lintas 5%.
Rencanakan perhitungan jalan 10 tahun yang akan datang dengan pertumbuhan lalu lintas 7%
!
Penyelesaian !
1. LHR 2025 = (1+I)n x LHR awal
Kendaraan ringan : ( 1 + 0,05)3 x 2500 = 2894,062
Bus 8 ton : ( 1+ 0,05)3 x 799 = 924,942
Truk 13 ton : ( 1+ 0,05 )3 x 342 = 395,907
Truk 20 ton : ( 1+ 0,05 )3 x 126 = 145,860
Jumlah = 4360,771
2. LHR 2035 = ( 1+I )n x LHR 2025

Kendaraan ringan : ( 1+ 0,07 )10 x 2500 = 4917,878
Bus 8 ton : ( 1+ 0,07 )10 x 799 = 1517,753
Truk 13 ton : ( 1+ 0,07 )10 x 342 = 672,765
Truk 20 ton : ( 1+ 0,07 )10 x 126 = 247,861
Jumlah = 7410,257
3. Menghitung Ekivalen (E)

Kendaraan ringan (1+1) : 0,0002 + 0,0002 = 0,0004
41
Bus 8 ton : 0,083 + 0,1410 = 0,1593
Truk 13 ton : 0,2933 + 0,5415 = 0,8078
Truk 20 ton : 0,2933 + 0,7452 = 1,0385
4. Menghitung LEP (Lintas Ekivalen Permukaan ) = ( C (tabel 2.3 c ) x LHR 2025 )

Kendaraan ringan : 0,5 x 0,0004 x 2894,062 = 0,578
Bus 8 ton : 0,5 x 0,1593 x 924,942 = 73,671
Truk 13 ton : 0,5 x 0,8078 x 395,907 = 159,906
Truk 20 ton : 0,5 x 1,0385 x 145,860 = 75,737
Jumlah = 309,892
5. Menghitung LEA (Lintas Ekivalen Atas ) = ( C x LHR 2035 x E )

Kendaraan ringan : 0,5 x 0,0004 x 4917,878 = 0,983
Bus 8 ton : 0,5 x 0,1593 x 1571,753 = 634,831
Truk 13 ton : 0,5 x 0,8078 x 672,765 = 271,729
Truk 20 ton : 0,5 x 1,0385 x 247,861 = 128,701
Jumlah = 1036,244
6. Menghitung LET ( Lintas Ekivalen Tengah )= ½ ( LEP+LEA )
LET10 = ½ ( 309,892 + 1036,244 )
= 673,068
UR
7. Menghitung LER ( Lintas Ekivalen Rencana ) = LET 10 x ( Umur Rencana )
10
10
LER10 = 673,068 x
10
= 673,068
8. Menghitung Laburan / Lastaton
ITP10 = (a1 x d1 ) + (a2 x d2) + (a3 x d3 )
9,2 = (0,25 x d1 ) + (0,14 x 20 ) + (0,2 x 15 )
9,2 = (0,25 d1 ) + (2,8 ) + (3)
0,25d1 = 9,2-5,8
0,25d1 = 3,4
3,4
d1 = = 13,6 cm
0,25
9. Indeks Tabel Perkerasaan ( ITP )
 CBR : 4%
42
 ITP : 9,2
 FR :1
 IP : 1,5
 DDT :4
 LER10 : 673,068
a1 = 0,25 d1 = 13,6
a2 = 0,14 d2 = 20
a3 = 0,12 d3 = 15
43

Hitungan Geometri Jalan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Hitungan Geometri Jalan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN

REKAYASA JALAN RAYA 1

Zidny Divanaf Wijianto NIM 2022140088

Nama : Zidny Divanaf Wijianto NIM 2022140088

Ahmad Sahid NIM 2021140015

Riyan Fadli NIM 2021140014

Faisal Nurhidayat NIM

Judul : ̎LAPORAN REKAYASA JALAN RAYA 1 ̎

Wonosobo, 30 Desember 2022

Dosen Pembimbing Kaprodi Teknik

Agus Juara, S.T. M.T. Wiji Lestarini, S.T. M.T.

Wonosobo,30 Desember 2022

Kata pengantar …………………………………………………………………………… i

Data Geometrik Perencanaan Jalan Raya..............................................................................................1

Data Geometrik Perencanaan Jalan Raya

1. MENENTUKAN SUDUT BEARING (∆)

= 53,569 = 53o 34’ 8,9”

= 180 – ( 53,569o – 62,574 o )

= 189,005 = 189 o o’ 18”

= √ ( 936−10 )2+ ( 45−525 )2

= √ ( 1565−935 )2+ (510−45 )2

3. SELISIH JARAK KOORDINAT DENGAN KONTUR

DA-D1 = 32,281 x 10m

DP1-B = 27,982 x 10m

Total jarak = 322,81 + 279,82

Kecepatan Rencana Vr km/jam

Klasifikasi medan = datar (0,006%)

Kecepatan rencana = 80 km/jam

Lebar kemiringan beda jalan = 2%

Lebar kemiringan bahu jalan = 4%

Kemiringan tikungan maks (Emax) = 10%

Sudut bearing = 189,005 = 189 0 18

Lebar perkerasan = 2 x 3,5m

Fmax = (-0,00125 x V) + 0,24

= (-0,00125 x 80) + 0,24

Dmax = [ 181913,53( Emax + Fmax )

Dicoba full circle

a.) Fmax = (-0,00125 x V) + 0,24

= (-0,00125 x 80) + 0,24

3.) Tingkat pencapaian perubahan kelandaian

c.) Perhitungan besar besaran tikungan

= 300 x tan 18900’18”

= 0,01745 x 189,0050 x 300

d.) Syarat full circle

Ec = 47,4 x tan 47,251

Maka tidak diperlukan pelebaran perkerasan pada tikungan P1

e.) Data – data

Vr (km/jam) 120 100 80 60 50 40 30 20

Vr (km/jam) 120 100 80 60 50 40 30 20

a.) Kebebasan samping yang tersedia (Eo)

Jh = (0,694 x Vr) + (0,004

c.) Kebebasan samping yang diperlukan (E)

d.) Hasil perhitungan

Jarak = Sta 0+00 – sta 0+110

Elevasi = El x Plv – Ppv

Jarak = sta 0 + 110 – sta 0 + 530

Elevasi = El PPV – PTV

Jarak = Sta 0 + 602 - sta 0 + 645

Jarak = Sta 0 + 715 - sta 0 + 825

Jarak = Sta 1 + 046 - sta 1 + 084

Jarak = Sta 1 + 117 - sta 1 + 147

Jarak = Sta 1 + 168 - sta 1 + 191