JOB S H E ET

SATUAN PENDIDIKAN : SMK .................................

MATA PELAJARAN : PEMELIHARAAN/SERVICE ENGINE DAN KOMPONEN-
KOMPONENNYA
KELAS/SEMESTER : III / 5
STANDART KOMPETENSI : SERVICE ENGINE
ALOKASI WAKTU : 19 x 45 menit
NAMA SISWA : ..........................................................................

A. KOMPETENSI DASAR
Servis engine
B. TUJUAN
Setelah pembelajaran siswa dapat :
1. Melakukan service engine dengan benar sesuai
C. ALAT DAN BAHAN
Bahan yang diperlukan ketika melakukan servis mesin adalah :
1. Mesin Sepeda Motor
2. Bahan Bakar ( Bensin )
3. Minyak Pelumas / Oli
4. Kain Lap
5. Ampelas
Alat – alat yang diperlukan pada saat melakukan servis antara lain yaitu :
1. Kunci Ring 1 Set
2. Kunci Pas 1 Set
3. Kunci Shock 1 Set
4. Kunci T ( T Handle )
5. Kunci Busi
6. Obeng ( + ) dan Obeng ( - )
7. Tang
8. Foeler Gauge / Thickness gauge
9. Kompressor
10. Palu
 11. Multitester
D. KESELAMATAN KERJA
1. Sebelum melakukan service hendaknya mesin sepeda motor dihidupkan hingga
mencapai temperatur kerja.
2. Pergunakan alat sesuai dengan fungsi dan petunjuk.
3. Pakailah pakaian kerja.
4. Bilamana mengerjakan komponen listrik, lepas kabel negatif baterai.
5. Bilamana memasang mur / baut, pastikan sesuai dengan momen yang telah
ditentukan.
6. Dilarang merokok di tempat kerja.
7. Hindari tumpahan oli atau bensin pada lantai.
8. Langkah akhir sepeda motor harus bersih dari kotoran dan minyak.
E. LANGKAH KERJA
1. Memeriksa lampu-lampu penerangan dan klakson
langkah kerja :
a. Nyalakan mesin atau hanya dengan memutar posisi switch ke posisi on
b. Periksa lampu-lampu dengan menekan tombol di bagian kemudi, lihat lampu
menyala atau tidak.
c. Untuk lampu rem, tekan tuas rem dan lihat apakah lampu menyala atau tidak.
2. Melepas penutup mesin
langkah kerja :
a. Lepaskan baut-baut pengikat cover penutup mesin.
b. Lepaskan cover dari bodi mesin.
3. Membersihkan filter udara
a. Membersihkan Saringan Udara
langkah kerja :
1). Lepaskan leg shield tengah
2). Lepaskan leg shield kiri kanan
3). Lepaskan baut pengikat filter udara ke bodi.
4). Kendorkan baut pengikat filter udara dengan karburator lalu lepaskan.
5). Sebelum melepas filter hendaknya memposisikan kemudi belok ke arah
kanan daan lepaskan selang udara dari mesin.
 6). Lepaskan baut-baut penutup spon filter udara.
7). Bersihkan filter udara dengan kompressor hingga bersih. Jangan gunakan
bensin atau oli untuk membersihkan filter karena akan merusak filter.
8). Kembalikan spon filter udara dan kencangkan kembali baut pengikatnya.
9). Pasanglah filter pada tempatnya sesuai dengan urutan melepas. Setelah
karburator dan katup telah di periksa.
4. Membersihkan karburator
langkah kerja :
a. Karburator Suzuki Shogun FD 125 dan Suzuki Smash yaitu :
1). Lepaskan leg shield tengah.
2). Lepaskan leg shield kiri kanan.
3). Cabut selang bensin dan selang vakum.
4). Lepaskan starter plunger ( kabel cuk ) dari rangka karburator.
5). Lepaskan manifold dengan melepas baut – bautnya.
6). Lepaskan sabuknya.
7). Lepaskan jarum skep dengan melepas penutup pengikatnya.
8). Pisahkan bagian karburator antar bagian atas dan bagian bawah dengan
melepas baut pengikatnya.
9). Pada langkah 8) hendaknya memposisikan karburator dengan posisi
tegak. Agar setelah dibuka nanti terlihat apakah bensin yang ada di
dalam karburator sudah tercampur dengan bahan lain atau belum
10). Lepaskan rumah pelampung dengan melepas sekrup – sekrupnya.
11). Lepaskan rangkaian pelampung dengan melepas pinnya.
12). Lepaskan Main Jet dan Pilot Jet.
13). Semprotlah dengan kompresor bagian dalam karburator pada lubang-
lubangnya.
14). Pasanglah kembali karburator sesuai dengan urutan melepasnya.
15). Setel putaran idle mesin pada rpm tertinggi dengan memutar baut
penyetel putaran idle dan udara.
5. Ganti oli dan filter oli
langkah kerja :
a. Letakkan sepeda motor dengan penyanggah tengah.
 b. Taruhlah tempat oli pada bagian bawah mesin.
c. Lepaskan baut penutup oli pada kalter mesin bagian bawah.
d. Lepaskan penutup oli yang terdapat indikator ketinggian oli.
e. Lepaskan penutup filter oli daan keluarkan filter oli.
f. Filter oli ini pada suzuki tipe shogun 125, smash,thunder dan satria f150
terdapat diluar dan langsung dapat dibuka.
g. Pasanglah kembali filter yang baru dan kencangkan baut penutupnya.
h. Tutuplah kembali penutup oli di bagian bawah mesin.
i. Masukan oli yang baru dari lubang bagian atas dan tutup kembali hingga rapat.
6. Memeriksa kekencangan rantai
a. Pada Suzuki Suzuki Smash
langkah kerja :
1). Lepaskan tutup rantai dengan melepas baut – bautnya dan mur-murnya
2). Kendorkan mur pengikat poros roda bagian belakang.
3). Putar baut pengencang rantai hingga kekencangan yang diinginkan.
4). Jangan lupa untuk memposisikan pada garis yang sama sesuai dengan
kekencangan rantai pada penyetel kekencangan rantai.
5). Putar ban dan injak rem dengan keras lalu keraskan baut pengikat poros
roda.
6). Kencangkan kembali baut pengikat penyetel rantai.
7). Lumasi rantai, tuas rem dan tuas injakan kaki bagian belakang dengan
oli.
7. Memeriksa aki
langkah kerja :
a. Buka penutup aki, baik tempat duduk untuk smash, shogun dan satria F150.
untuk thunder, lepaskan tutup rangka sebelah kanan.
b. Lepaskan kabel terminal baterai (-) dan (+)
c. Lepaskan aki dari dudukannya
d. Periksa ketinggian air aki dengan melepaskan aki dari tempatnya.
e. Periksa terminal-terminal aki.
f. Lepaskan penutup air aki dan isi air aki hingga diantara batas upper dan lower.
g. Bersihkan aki dari kotoran dan air aki.
 h. Pasanglah kembali terminal-terminal aki pastikan kencang.
i. Periksa saluran pembuangan air aki, jangan sampai terjepit.
8. Menyetel kerenggangan katup
Langkah kerja :
a. Lepaskan penutup katup bagian bawah dan atas.
b. Lepaskan penutup rantai kamrat.
c. Lepaskan baut penutup pengintai posisi top.
d. Lepaskan baut penutup lubang pemutar poros engkol.
e. Lepas tutup cover magnet dan putar dengan kunci sock untuk menempatkan
piston pada T.M.A saat langkah kompresi. ( Putar magnet sampai garis “T”
yang terdapat pada magnet tepat ditengah lubang cover manget ).
f. Masukan fuller gauge diantara antara ujung batang katup dengan sekrup
penyetelan pada rocker arm.
g. Stel kerenggangan katup dengan mengendorkan baut pengikat baut penekan
katup sesuai dengan kerenggangan yang dianjurkan yaitu pada waktu dingin,
pada katup masuk 0,04 – 0,07 mm dan pada katup buang 0,04 – 0,07 mm.
Pada saat panas disesuaikan dengan keadaan panas mesin pada saat itu.
h. Setelah selesai , kencangkan kembali baut pengikat baut penekan katup.
i. Pasanglah kembali tutup katup, kamrat dan penutup lubang pengintai serta
baut penutup lubang pemutar poros engkol
9. Pemeriksaan rem
a. Pemeriksaan rem depan ( tipe cakram ).
1). Topang sepeda motor dengan penyanggah tengah dan luruskan kemudi.
2). Periksa tinggi permukaan cairan rem dengan melihat garis batas terendah
pada tabung reservoir cairan rem.
3). Bila tinggi permukaan dibawah garis batas terendah, lepas penutup
kemudi bagian depan dan isilah cairan rem sampai batas yang
dianjurkan.
4). Keausan kamvas rem dapat diperiksa dengan meneliti alur batas
pemakaian pada pad-rem.
5). Bilamana keausan telah melewati alur batas pemakaian, ganti dengan
yang baru
 b. Pemeriksaan rem belakang ( tipe tromol ).
1). Atur jarak main tuas rem antara 15-25 mm dengan cara memutar mur
penyetel.
2). Periksa keadaan perpanjangan garis tanda penunjuk. Bila melebihi batas
ukuran maka kamvas rem harus diganti dengan yang baru
9. HASIL PEMERIKSAAN
a. Bagaimana kondisi aki ?
b. Bagaimana kondisi rem, baik depan maupun belakang?
c. Bagaimana kondisi oli mesin?
d. Bagaimana kondisi rantai belakang ?
e. Bagaimana kondisi lampu-lampu penerangan?
f. Bagaimana kondisi filter udara?
g. Bagaimana kondisi busi?
10. KESIMPULAN
............................................................................................................................
............................................................................................................................
............................................................................................................................
...............................................................