LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRY

(PRAKERIN)
DI JHONA SERVICE MOBIL

DISUSUN OLEH:

1. Ali Sastro Simanjuntak XII TKR-3

2. Denny Sophian Silitonga XII TKR-1
3. Filemon Dakosta Rada Sibuea XII TKR-3

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF (TKRO)

YAYASAN PENDIDIKAN SUMBER ILMU NUSANTARA
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN TEKNOLOGI DAN REKAYASA
SMK SWASTA NUSANTARA SIBORONGBRONG
JL. PINTU AIR No. 2 KEC SIBORONGBORONG KAB TAPANULI UTARA SIOP:
182/1058/PR/1997 NSS-240708090180 NDS 52.07,501.00 NIS 400080 JENJANG
AKREDITASI: B. No. 762/BAN-SM/SK/2019 08/09/2015
Email : smkswastanusantara@yahoo.co.id
TAHUN AJARAN 2023/2024
 TAHUN AJARAN 2023/2024
TEKNIK KENDARAAN RINGAN
HALAMAN PENGESAHAN DARI SEKOLAH

Laporan kerja industry telah diperiksa pembingbing serta pimpinan SMK SWASTA
NUSANTARA SIBORONGBRONG

KETUA PELAKSANA PRAKERIN

LEONAR TOBING S. T

PEMBIMBING PRAKERIN I PEMBIMBING PRAKERIN II

JOBRAMBEL SILITONGA S. T DONUS NABABAN S. Pd

MENGETAHUI
KEPALA SMK SWASTA NUSANTARA SIBORONGBRONG

ELMAN HUTASOIT S. T
NUPTK : 64517506511300073

TAHUN AJARAN 2023/2024

 TEKNIK KENDARAAN RINGAN

Laporan kerja industry telah diperiksa pembimbing serta pimpinan bengkel

PEMBIMBING PRAKERIN I PEMBINGBING PRAKERIN II

JOBRAMBEL SILITONGA S. T DONUS NABABAN S. Pd

MENGETAHUI PIMPINAN DU/DI

L. SIMANJUNTAK

IDENTITAS SISWA
1.NAMA SISWA : Denny Sophian Silitonga
2.TEMPAT/TANGGAL LAHIR : Bengkulu, 31 Agustus 2005
3.JENIS KELAMIN : Laki-laki
4.AGAMA : Kristen Protestan
5.SEKOLAH : SMK SWASTA NUSANTARA Siborong-borong
6.NOMOR TELEPON :082182632215
7.NAMA ORANG TUA/WALI
a. Ayah : Harry Silitonga
b. Ibu : Lina Tampubolon
1.NAMA SISWA : Ali Sastro Simanjuntak
2.TEMPAT/TANGGAL LAHIR : Huta Borotan, 8 Mei 2004
3.JENIS KELAMIN : Laki-laki
4.AGAMA : Kristen Protestan
5.SEKOLAH : SMK SWASTA NUSANTARA Siborong-borong
6.NOMOR TELEPON : 082272346937
7.NAMA ORANG TUA/WALI
a. Ayah : Manatap Simanjuntak
b. Ibu : Ropinta Manalu
1. NAMA SISWA : Filemon Dakosta Rada Sibuea
2. TEMPAT/TANGGAL LAHIR :
3. JENIS KELAMIN : Laki-laki
4. AGAMA :Kristen Protestan
5. SEKOLAH :SMK SWASTA NUSANTARA Siborong-borong
6. NOMOR TELEPON :082363610824
7. NAMA ORANG TUA/WALI
a. Ayah : Anton Sibuea
b. Ibu :
IDENTITAS DU/DI
NAMA : L. Simanjuntak
ALAMAT : Komplek SD Inpres Sipahutar
NOMOR TELPON : 081260610211
LINGKUP USAHA : Bengkel Mobil : mengerjakan dibidang mesin Diesel dan Bensin ,
menyediakan oli dan spare part Mobil

MOTTO
I. Memanfaatkan waktu sebaik mungkin
II. Jika kamu berani berbuat maka berani bertanggung jawab
III. Belajar dari kegagalan adalah hal yang bijak
IV. Berbuat baik tanpa perlu alasan
V. Jangan malu dengan kegagalanmu belajarlah darinya dan mulai lagi

KATA PENGANTAR
 Puji Syukur kita ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas segala nikmat rahmat dan
karuniaNya yang tak terhingga, sehingga penulis dapt menyelesaikan laporan hasil praktek kerja
Industri (prakerin) yang dilaksanakan di JHONA SERVICE MOBIL dari tanggal 06 juli 2023
sampal dengan 21 oktober 2023. Laporan Ini dibuat sebagai salah satu untuk tanggung jawab
penyusunan setelah melaksanakan prakerin yang merupakan tuntutan dari kurikulum sekolah
sekaligus syarat untuk mengikuti uji kompetensi dari SMK SWASTA NUSANTARA
SIBORONG BORONG Tahun ajaran 2023/2024.Sehubungan dengan terlaksana nya kegiatan
prakerin ini tidak terlepas dari bantuan dorongan dari semua pihak secara moral maupun
material, oleh karena itu saya mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:

1.ELMAN HUTASOIT S.T, selaku kepala sekolah SMK SWASTA NUSANTARA

2.LEONARD LUMBAN TOBING ST, selaku ketua pelaksana prakerin Sekolah SMK
SWASTA NUSANTARA
3. JOB RAMBEL SILITONGA A. Md selaku guru pembimbing prakerin SMK SWASTA
NUSANTARA
4.L. SIMANJUNTAK selaku pimpinan BENGKEL JHONA SERVICE MOBIL
5.Kepada orang tua tercinta yang telah memberikan motivasi dan petuah selama kegiatan kerja
Industri (prakerin)
Tiada gading yang tak retak adapun retak juga anggap sebagai ukiran, begitupun laporan ini
yang jauh dari sempurna karena masih banyak kekurangan untuk itu melalui kata pengantar ini
penulis sangat terbuka menerima kritik dan saran yang membangun sehingga secara bertahap
penulis dapat memperbaikinya Akhir kata semoga laporan ini dapat memberikan manfaat
sebagai gambaran dalam penyusunan laporan hasil praktik kerja industry.

TATA TERTIB DI BENGKEL

1. Dilarang merokok di area bengkel
2. Jam kerja mulak jam 07.00 - 17.30
3. Mengembalikan kunci - kunci/ peralatan sesuai tempatnya
4. Membersihkan tempat kerja sesudah selesai kerja
5. Siswa tidak diperbolehkan membawq kunci-kunci pulang

MANFAAT PRAKTEK KERJA INDUSTRY

A. Bagi siswa
1. Dapat menambah pengalaman dalam dunia kerja
2. Siswa dapat menambah ilmu tentang teknik kendaraan ringan
B. Bagi bengkel
1. Meringankan pekerjaan mekanik

DAFTAR ISI
1. Cover/Judul laporan...
2. Lembar pengesahan......
3. Identitas siswa.............
4. Identitas industry..
5. Motto
6. Kata pengantar......
7. Daftar Isi
8. Tata tertib di bengkel
BAB I PENDAHULUAN....
BAB II SEJARAH BENGKEL..
BAB III PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRY(PRAKERIN).
a.pengertian rem.
b. prinsip kerja rem.
c. jenis jenis rem...
RADIATOR..
1. Pengertian radiator...
2. Prinsip kerja radiator.......
3. Jenis jenis kerusakan radiator
BAB IV PENUTUP
1. penutup....
2. saran
3. lampiran....

BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Perkembangan teknologi dan kerja erat hubungannya dengan dunia pendidikan, peningkatan
muttu pendidikan bagi bangsa Indonesia selalu mendapatkan perhatian mutlak bagi pelaksanaan
pembangunan masyarakat. Sekolah sebagai salah satu insitusi yang bergerak dibidang
pendidikan merupakan salah satu sarana untuk meningkatkan kualitas sumber daya manusia
(SDM) oleh karena itu perkembangan sumber daya manusia yang cerdas dan bermutu tinggi,
baik dari segi pengetahuan maupun penguasaan tinggi sangat diperlukan.
Tuntunan persaingan kerja dalam era global akan diwarnai dengan persaingan kerja yang
semakin ketat, keterbukaan bursa kerja ditingkat internasional, multi skill yang komperatif dan
kompetitif, kompetensi individu dan tim work yang solid provesionalime yang tinggi.

BAB II
Sejarah bengkel
Bengkel berdiri sejak tahun 2015 yang beralamat jl Sipahutar - Siborongborong kecamatan
Sipahutar, kabupaten Tapanuli Utara.
A. Lingkup uasaha
Scaning
Service mesin
Ganti oli dll
Sperpeart mobil
Tambal ban tiptop dan tubles

B. Keselamatan kerja
keselamatan kerja adalah menjalin keadaan dan keutuhan dan kesempurnaan baik jasmani,
maupun rohani manusia serta hasil karya dan budayanya tertuju pada kesejahteraan masyarakat
pada umumnya manusia.

BAB III
PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRY (PRAKERIN)
A. Teori
Sitem rem
1. Pengertian rem
Rem adalah suatu peranti atau memperlambat atau menghetikan gerakan roda karena gerakan
diperlambat secara otomatis gerak kendaraan menjadi pelan energi kinetik yang hilang dari
benda yang bergerak ini biasanya diubah menjadi panas karena gesekan. Adapun fungsi dari
sistem rem itu sendiri adalah:
Untuk memperlambat kecepatan atau menghentikan gerak roda kendaraan.
Sebagai alat pengaman dan menjamin pengendaraan yang aman
Untuk menahan kendaraan saat parkir dan berhenti pada jalan yang menurun atau menanjak.
Selain itu rem juga memounyai kelemahan yaitu sering mengalami blong hal ini diakibatkan
karena pemeliharaan yang kurang rutin dan penyebab terjadinya rem blong yaitu kampas rem
habis (aus), miyak rem habis dan terjadi kebocoran pada seal piston rem, ataupun pada selang
remnya maka dari itu pemeliharaan rem harus diperhatikan. Menurut penggunaannya rem mobil
dapat dikelompokkan menjadi beberapa macam diantaranya sebagai berikut:
1) Rem kaki digunakan untuk menontrol kecepatan dan menghentikan kendaraan. Menurut
mekanismerem kaki dibedakan lagi menjadi: hidrolik dan pneumatik.
2) Rrem parkir, digunakan terutama untuk memarkir kendaraan.
3) Rem pembantu, digunakan pada kombinasi rem biasa (kaki) yang digunakan pada trukdan
kendaraan berat
2. Prinsip kerja sistem rem
Prinsip kerja sistem rem adalah mengubah tenaga kinetik menjadi panas dengan cara
menggesekkan dua bua logam pada benda yang berputar sehingga putarannya akan melambat
oleh sebab itu komponen yang bergesekan ini harus tahan terhadap gesekan (tidak mudah aus)
tahan panas dan tidak boleh brerubah bentuk pada saat bekerja dalam suhu tinggi kendaraan
tidak dapat behenti dengan segera apabila mesin dibedakan (tidak dihubungkan) dengan
pemindah daya kendaraan cenderung tetap bergerak kelemahan ini harus dikurangi dengan
maksud untuk mengurangi kecepatan gerakan kendaraan hingga berhenti. Stenaga grak putaran
roda diubah oleh proses gesakan menjadi tenaga panas dan tenaga panas itu segera dibuang
keluar.pegereman pada roda dilakukan dengan cara menekan sipatu rem yang tidak berputar
terhadap tromol (BRAKE DRUM) yang berputar bersam roda sehingga menghasilkan gesekan.
Tenaga gerak kendaraan akan dilawan oleh tenaga gesek ini sehingga kendaraan dapat berhenti.
3. Jenis jenis rema.
a. Rem tromol (DRUM BRAKE)
 Rem tromol adalah rem bekerja atas dasar gesekan sepatu rem dengan drum yang ikut berputar
dengan putaran roda kendaraan agar gesakn dapat menperlambat kendaraan dengan baik, maka
sepatu rem dibuat dari bahan yang mempunyai koepisien gesek yang tinggi ren drum memiliki
kelemahan jika terrendam air tidak berfungsi dengan baik karna koefisien gesek berkurang
siknivicant.
Bagian bagian tromol:
• Plat penahan dipasang pada ruma as belakang bertugas menahan silinder roda dan sepatu rem
bagian yang tidak berputar.
• Silinder roda menekan sepatu rem pada tromol dengaın tekannan hindrolis master silinder
• Pegas penbalik sepatu menarik sepatu rem keposisi semula untuk membebaskannya dari tromol
sessat di injakkan pedal dilepaskan.
• Sepatu rem ditekan terhadap pada bagian dalan tromol
• Pen pegas penahan sepatu tromol
• Rem dipasang pada poros as, berputar bersama sama roda
• Tuns sepatu rem tangan menekan sepatu pada tromol
• Tuan penyetel.
Tipe/Mode Rem Tromol
•Tipe leading trailing
Pada tipe ini terdapat satu wheel slinder dengan dua piston yang mendorong bagian stas dari
tromol rem leading shoelebih cepat haus dari pada trailing shoe.
• Tipe two leading
Tipe ini mempunyai dua wheel silinder yang masing masing memiliki satu piston.
• Tipe dual two leading
Tipe ini mempunyai 2silinder roda (wheel eylinder) yang masing masing memiliki 2 buah piston
dan menghasilkan efek pengemaran baik saat kendaraan maju maupun mundur.
• Tipe uni servo
Tipe ini mempunyai 1 wheel cylinder dengan 1 piston5

• Tipe duo servo

Tipe ini merupakan penyempurnaan dari dua tipe uni servo yang mempunyai 1 wheel cylinder
dengan 2 piston gaya tetap baik tanpa terpengaruh oleh gerakan kendaraan.
b.rem cakram (disc brake)
Komponen utama rem cakram (disc brake)
a) Caliper
Caliper merupakan rem bagian sitem yang berfungsi mencengkram piringan cakram yang
meyatu roda sehingga putaran roda melambat /berhenti.
b) Kampas rem (brake pad)
Brake pad pada umumnya berfungsi memberi daya gesek pada cakram sehingga dapat
menghasilkan daya pengereman.

c) Piringan /cakram (dise rotor) Cakram berfungsi sebagai tempat (alas) bergeseknya kampas
rem (brake pad) sehingga dapat memperlambat gerak putar roda pada kendaraan.Berikut ini
peralatan yang digunakan dalam troubledisc brake (rem cakram)
• kunci shok berfungsi untuk mengencang kan dan mengundurkan baut /mur
• kunci pas/ring (kunci kombinasi) adalah alat baut yang berfungsi untuk mengencankan
baut/mur.
• impact tool merupakan alat bantu untuk kunci shok yang berfungsi sebagai pemutar agar lebih
cepat mudah.
• disc brake piton spreader berfungsi untuk menekan/mendorong piston rem.
• lift atau dongkrak adalah alat yang berfungsi menaikkan benda berat dan
• kendaraan kompresor berfungsi untuk melayani udara yang bertekanan yaitu dengan cara
menghisap udara luar dan di kompresikanya dalam suatu sistem atan tabung kompresor itu
sendiri.
• Jangka sorong (vernier caliper) berfungsi untuk mengukur diameter bagian dalam diameter
bagian luar dan, dan kedalaman benda serta mengukur ketebalan benda
• Air Duster Gun adalah alat bantu untuk menyemrotkan angin (udara) dari kompresor agar dapat
terarah.
• Fender cover berfungsi untuk melindungi bodi mobil agar tidak lecet/tergores saat
 Terkena benda kasarRem cakram merupakan peraangkat pengereman yang digunakan pada
kendaraan modern rem cakram (disc brake)pada dasar nya terdiri pada cakram yang terbuat dari
besi tuang (dise rotor)yang berputar dengan roda dan bahan gesek (dalam hal ini disc pad) yang
mendorong dan menjepit cakram. daya pengereman dihasilkan oleh adanya gesekan antara disc
pad dan cakram. cara kerja rem ini ialah dengan cara menjepit cakram yang biasanya
dipasangkan pada roda kendaraan untuk menjepit cakram digunkan caliper yang digerakkan oleh
piston untuk mendorong sepatu rem (brake pad) ke cakram.

Hasil pelaksanaan kegiatan prakerin

I. Kegiatan yang dilakukan selama 3 bulan yaitu:
1. Melepas roda mobil
>Alat-alat
1. kunci roda palang
2. lift dongkrak
3. Impact
4. Kunci sok 21
> Prosedur kerja
1. menempatkan kendaraan ditempat yang rata Mandal
2. menaikkan mobil dengan menggunakan lift/dongjereik.
3. Melepas semua mur font menggunakan impact dan kunci sok21 atau menggunakan kanci
toda manual Jepankan roda degan cara angkat dan sarik keluar
II. Melepas kampas rem (brake pad)
>Alat-alat
1. Obeng min(-)
2. Brake kleamer
3. Komprewor
4.Koas
5. Tang kombinasi
6. Kunci ring 14
7. Lift dongkrak
>Prosedur kerja
1. Melepaskan baut caliper menggunakan kunci ring 14, kemudian buka caliper dengan cara
menaikan caliper ke atas
2. Lepaskan masing masing karupas menggunakan tangan
3. Membersihkan setiap komponen rem menggunakan brake clearner dan sempest dengan
kompresor
III. Memasang kampas rem (brake pad)
> Alat alat
1. ampelas
2. cream grease
3. baut
4. Lift dongkrak
> Prosedur kerja
1. Meratakan kampas rem menggunakan ampelas, kemudian dioleskan sedikit cream grease
pada bagian kampas dan baut caliper
2. Memasang kampas sesuai degan posisi dan jangan sampai terbalik kemudian tutup kembali
kampas rem dengan caliper rem secara perlahan dan baut.
3. Terakhir memasang kembali roda dan baut secra meyilang untuk mendapat kerapatan yang
rata pada roda kemudian menurunkan mobil secara perlahan. Lalu membereskan danmerapikan
kembali peralatan.
 RADIATOR

1. PENGERTIAN RADIATOR
Radiator merupakan alat yang berfungsi sebagai sistem pendingin pada mesin kendaraan.
Komponen Ini merupakan alat yang berguna untuk memindahkan perpindahan panas dari satu
medium ke medium lainnya dengan tujuan untuk mendinginkan mesin.Adapun kelebihan
radiator adalah menjaga suhu mobil tidak mengalami overheat sekalipun dalam proses
pembakaran

2. PRINSIP KERJA RADIATOR

Radiator mengalirkan air atau yang sering kita sebut coolant melalui Radiator mengalirkan air
atau yang sering kita sebut coolant melalui saluran yang sudah dipasang pada area mesin mobil.
Saat mengalir, coolant akan menyerap suhu panas dan membawa suhu panas kembali ke radiator.
Setelah itu radiator akan mendinginkan suhu coolant tersebut dan membuang suhu panas ke
udara.

3. JENIS JENIS KERUSAKAN RADIATOR

• Mesin Mobil Tiba-Tiba Overheat.
• Kapasitas Air Radiator Cepat Habis.
• Ada Tetesan Air di Bawah Radiator.
• Muncul Karat pada Permukaan Radiator
BAB III PENUTUP
 Penutup

Dengan selesainya laporan tentang kegiatan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) yang kami
lakukan di Bengkel JHONA SERVIS MOBIL yang berada di daerah Kecamatan Sipahutar,
Kabupaten Tapanuli Utara,kami mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah
membantu kami dalam mendapatkan informasi untuk menyusun laporan kegiatan Praktik Kerja
Industri (PRAKERIN).
Kami mengucapkan terima kasih kepada pimpinan Bengkel yang telah memberikan ızın
kepada kami untuk melaksanakan kegiatan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) di Bengkel /
Usaha yang dipimpin, kami juga mengucapkan terima kasih kepada semua Bapak/Ibu Guru yang
telah membantu dan membimbing kami selama melakukan Kegiatan Praktik Kerja Industri
(PRAKERIN)
Kami sadar bahwa laporan ini masih kurang dari sempurna karena itu kami mengharapkan kritik
dan saran dari semua pihak serta bimbingan yang lebih membangun lagi untuk kami Kami juga
mohon maaf apabila ada kesalahan kata-kata dan pengetikan karena kami masih dalam tahap
pembelajaran
Laporan ini dibuat berdasarkan informasi yang telah kami terima selama kami melaksanakan
kegiatan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) tanpa ada rekayasa sedikit pun.