BUKU REFERENSI SISTEM KONVERSI ENERGI

Volume I - Pertimbangan Sistem Umum

Bagian A

PERKENALAN

W. R. Menetrey

Divisi Riset Energi

SISTEM ELEKTRO-OPTIK, INC.

WADD TR 60-695, Vol I

Naskah dirilis oleh penulis

September 1960 untuk diterbitkan dalam hal ini

Buku Pegangan Referensi Sistem Konversi Energi

PERKENALAN

ISI

Dan

ILUSTRASI

1.0

TUJUAN DAN PERSYARATAN PROGRAM

I-A-4

2.0

ORGANISASI BUKU PEDOMAN

3.0

MEMPEROLEH INFORMASI

Angka

I-A-l Pengaruh kekuatan kendaraan terbang pada kendaraan masa depan

I-A-3

2 Perkiraan kebutuhan daya ruang

6
UMUM

PERTIMBANGAN SISTEM

I-A

PERKENALAN

Laporan akhir ini berjudul “Referensi Sistem Konversi Energi Tangan

book", merangkum studi dan analisis yang dilakukan berdasarkan Kontrak

AF 33(616)-6791, berlaku dari 1 September 1959 sampai 31 Agustus I960.

Itu

tujuan utama dari penelitian ini adalah evaluasi menyeluruh dari sumber daya dan

konverter energi yang dapat diterapkan di ruang angkasa dan sedang digunakan, dibangun atau
sedang

dikembangkan.

Sejumlah besar perangkat dan fenomena fisik tampak berguna

dalam sistem tenaga luar angkasa, seperti yang ditunjukkan dengan membaca daftar isi.

berbagai macam sistem -- kimia, surya, dan nuklir -- akan diperlukan untuk itu

memenuhi kompleksitas dan ruang lingkup misi yang direncanakan di masa depan.

Tampaknya tidak mungkin

saat ini untuk menghilangkan salah satu jenis utama sistem tenaga yang sedang dipertimbangkan

asi karena masing-masing akan menemukan ceruk di level daya - kontinum durasi misi

di mana tampaknya paling berguna.

Masing-masing jenis utama dinamis dan statis

konverter yang dibahas dalam buku pegangan ini patut diselidiki lebih lanjut.

Proyeksi kinerja sistem sangat sulit karena

kurangnya pengalaman dalam memecahkan sejumlah besar masalah praktis yang tersisa

sebelum banyak sistem baru dapat diluncurkan ke luar angkasa.

Perkiraan keandalan

dan efek lingkungan luar angkasa dalam banyak kasus tidak lebih dari

dugaan karena kurangnya data uji konkret.

Berat adalah sosok jasa

populer digunakan untuk membandingkan sistem.

Namun, perkiraan berat yang realistis harus

terkait dengan sistem tertentu dan barang-barang seperti perubahan rudal yang diperlukan

untuk menampung dan menggunakan sistem tenaga, persyaratan pendinginan dikenakan pada
sisanya

kendaraan, dan faktor lain yang biasanya tidak termasuk dalam analisis bobot awal.

WADD TR 60-699, Vol I

I-A-1

Biaya sistem juga menyesatkan sebagai dasar pemilihan kecuali item lain seperti

biaya peluncuran sudah termasuk.

Kesulitan lain dalam mengevaluasi sistem terletak pada kenyataan kegunaannya

fenomena konversi energi bergantung pada materi baru yang terus berubah

parameter dan teknik fabrikasi perangkat.

Ini adalah akibat langsung dari

karakteristik pertumbuhan penelitian dan pengembangan yang hampir eksponensial.

Itu

proyeksi kinerja sistem, oleh karena itu, selalu mengandung derajat

ketakpastian.

Mengingat keterbatasan ini, hasil yang disajikan di sini ditetapkan

jenis misi di mana sistem tertentu mungkin berguna, perkiraannya

bobot sistem ini, hubungan empiris dan analitis yang menggambarkannya

kinerja, perubahan kinerja yang diantisipasi di masa depan, dan lainnya

karakteristik minat.

Pentingnya dokumen jenis ini terlihat dari luar biasanya

peningkatan perhatian dan pendanaan yang diterima di bidang teknis ini dalam beberapa tahun
terakhir

bertahun-tahun.

Angkatan Udara misalnya, telah meningkatkan dana penelitian di bidang ini

enam belas kali lipat dalam tiga tahun terakhir.

Istilah kekuasaan "sekunder" atau "tambahan".

sekarang salah nama.

Itu, secara umum, telah dihapus dari termin pemerintah

ologi, sebagai gantinya menggunakan istilah seperti "tenaga kendaraan terbang*"

Untuk keperluan sistematisasi penugasan fasilitas tenaga kerja

dan uang untuk mempercepat penelitian, ARDC telah membagi kekuatan kendaraan terbang

menjadi enam segmen.

Segmen ini digambarkan pada Gambar I-A-1 bersama dengan

efek yang diproyeksikan dari penelitian pada kendaraan masa depan, sebagaimana dievaluasi dalam
WADD

model perencanaan untuk daya kendaraan terbang*.

Seperti yang ditunjukkan, penelitian di kendaraan terbang

*Tampilkan, H.R.

"Sistem Daya 'Tidak Begitu Bantu'," Pesawat dan

Rudal, Juli I960.

I-A-2

Numerik

Peringkat

Definisi Peringkat

Penting untuk pencapaian kemampuan misi desain dan

akan memungkinkan peningkatan kinerja secara revolusioner

di luar kemampuan misi desain.

Penting untuk pencapaian kemampuan misi desain dan

akan memberikan kinerja yang memadai untuk misi desain

kemampuan.

Kontribusi penting terhadap pencapaian capabi desain

lity tetapi akan memberikan kinerja secara signifikan kurang dari

diinginkan untuk kemampuan misi desain.

Tidak penting untuk pencapaian kemampuan misi desain

tetapi akan memungkinkan perbaikan kecil di luar misi desain

kemampuan.
Tidak penting untuk pencapaian kemampuan misi desain

tetapi akan memberikan penghematan dan/atau kenyamanan pada desain

kemampuan misi.

Peningkatan yang dapat diabaikan.

GAMBAR I-A-1

PENGARUH POWER POWER PADA KENDARAAN PENERBANGAN

KENDARAAN MASA DEPAN

I-A-3

daya sangat penting jika kinerja yang memadai ingin dicapai dengan ruang masa depan

desain kendaraan.

Lebar

berbagai sistem tenaga dan komponen akan tersedia

dalam waktu dekat untuk memenuhi kebutuhan listrik.

Laporan ini terutama prihatin

dengan luasan sebagai berikut (lihat Gambar I-A-1):

sumber energi, con energi statis

verter, konverter energi dinamis, analisis sistem, dan transmisi listrik

sampai batas tertentu.

1.0

TUJUAN DAN PERSYARATAN PROGRAM

Tujuan utama dari penelitian ini adalah:

A.

Untuk mengevaluasi sumber daya dan konverter energi yang mana

berlaku untuk ruang dan sedang digunakan, dibangun atau

sedang dikembangkan.

B.

Untuk menyajikan informasi teknis yang dihasilkan dari

program ini dalam bentuk yang dapat digunakan yang berfungsi sebagai a

panduan dalam program penelitian energi untuk nasional

pertahanan.
Analisis dibatasi oleh kondisi berikut mengenai misi

dan sistem kepentingan:

A.

Tenaga listrik adalah bentuk output energi yang diinginkan dan

berbagai transmisi hidrolik, pneumatik atau mekanis

sistem tidak dianggap.

B.

Kinerja yang diantisipasi diproyeksikan 10 tahun ke depan

masa depan.

Konsekuensinya, analisis termasuk menjanjikan

perkembangan teoritis serta eksperimental saat ini

komponen.

Jangka waktu di atas 10 tahun tidak luas

dieksplorasi.

C.

Tingkat daya sistem terletak kira-kira antara 10 watt dan 20 mw

dan beban listrik konstan yang diinginkan.

I-A-4

D.

Durasi pemuatan lebih dari satu jam.

Namun,

beberapa pertimbangan diberikan untuk sistem penyimpanan yang

dapat diterapkan untuk aplikasi beban puncak jangka pendek.

Studi-studi ini diarahkan pada satelit, penerbangan bulan,

kendaraan planet dan terkait.

Satelit telah diasumsikan memiliki lingkaran

orbit.

Sejumlah besar Bumi berawak dan tak berawak, bulan, Mars, Venus dan

probe lain-lain kemungkinan akan dicoba dalam dekade berikutnya.

Itu

pilihan sistem tenaga dan jumlah energi yang dibutuhkan akan tergantung besar

sejumlah faktor yang ditentukan oleh misi termasuk:

A.

Tujuan - mis., eksplorasi ilmiah,

militer

operasi, operasi komersial.

B.

Instrumen atau operasi berawak.

C.

Jenis misi karena mempengaruhi kejadian radiasi matahari

dan kebutuhan akan penyimpanan energi - penerbangan luar angkasa terus menerus

di matahari, satelit membutuhkan penyimpanan energi, operasi permukaan

yang mungkin memerlukan periode operasi bayangan, pro permukaan

tenaga pulsa, basis berawak permanen.

D.

Propulsi atau sistem tenaga listrik sekunder.

e.

Pembatasan berat dan volume muatan.

F.

Masa depan yang canggih.

G.

Biaya.

Pada umumnya daya yang dibutuhkan akan terdiri dari rangkaian puncak,

durasi pendek dxans ditumpangkan pada beban kontinu rata-rata yang lebih rendah.

Rata-rata

kebutuhan daya sulit diperkirakan karena beragamnya misi

persyaratan.

Gambar I-A-2 menampilkan kemungkinan kebutuhan daya ruang seperti yang diperkirakan

I-A-5