TUGAS

RINGKASAN JURNAL VALUE WORLD FALL 2011

“VALUE ENGINEERING THE CONSTRUCTION OF BORED
TUNNELS IN COMPETENT ROCK”
SISTEM REKAYASA DAN NILAI
(ENCV – 801 102)

Nama : Joe Christian Alexander

NPM : 2106664814

E-mail : joe.christian11@ui.ac.id

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS INDONESIA
JAKARTA
2021
Penulis Jurnal (Value world Fall 2011) ini adalah Dr. Chris Laughton seorang insinyur
profesional dengan pengalaman 35 tahun dalam desain, konstruksi, dan pemeliharaan proyek
bawah tanah untuk tujuan pertambangan, penggalian, transit, utilitas, pembangkit listrik tenaga
air, dan penelitian.

Jurnal ini tertuju pada pengurangan biaya terowongan terhadap kelangsungan proyek akselerator,
Laboratorium Akselerator Nasional Fermi (Fermilab), Laboratorium Departemen Energi yang
berlokasi di sebelah barat Chicago, memulai studi dibantu KC dan TRC.

Studi pertama dilakukan oleh Kenny Construction (KC), kontraktor terowongan yang berbasis di
Illinois dengan pengalaman pertambangan yang luas di Amerika. KC memberikan tinjauan
kelayakan konstruksi dari persyaratan penggalian dasar dan mengembangkan perkiraan bottom-
up yang kuat, dari biaya "cangkang" terowongan (penyangga tanah dan beton terbalik),
berdasarkan penggunaan lokal, state-of- praktik konstruksi terowongan bosan industri.
Studi kedua dilakukan oleh The Robbins Company (TRC), pionir di bidang pembuatan batu
TBM. TRC dikontrak untuk meninjau perkiraan biaya dan mengidentifikasi serta menilai
peluang awal untuk pengurangan biaya melalui inovasi peralatan dan praktik operasional yang
lebih baik. Kontrak ditulis untuk memungkinkan peninjauan dan pertukaran ide antara mitra
selama periode pelaksanaan kedua studi.

Hal yang dilakukan untuk mengurangi biaya pada proyek ini (VE) :
1. Meningkatkan performa TBM.
TRC mengusulkan tiga jalur peningkatan. Jalur ini diproyeksikan untuk menghasilkan
kenaikan tingkat kemajuan (AR) yang signifikan atas tingkat kemajuan rata-rata yang digunakan
dalam perkiraan kontraktor (KC). Peningkatan ini akan menghasilkan pengurangan biaya
langsung dan tidak langsung terkait waktu. Jalur peningkatan dijelaskan di bawah ini. Jalur
Peningkatan Mesin 1 akan meningkatkan PR (Penetration Rate) melalui penerapan mesin
berdaya tinggi yang canggih. Mesin berdaya tinggi memungkinkan peningkatan daya dorong dan
kecepatan rotasi kepala pemotong. Dengan peningkatan PR, dan waktu tunda unit yang konstan,
pengurangan U (Utilization).
2. Mekanisasi dan melakukan Multi-Tasking.
Dalam meninjau rincian perkiraan KC, TRC juga menyoroti potensi pengurangan
jumlah awak terowongan melalui penggunaan pemantauan peralatan jarak jauh, pemeliharaan
preventif, dan peningkatan multitasking. Multi-tasking sudah biasa di banyak bagian dunia,
terutama dalam penggalian massa batuan yang keras dan stabil, di mana fokus ditempatkan pada
kegiatan pemboran dan mucking daripada mempertahankan dukungan tanah di pos terowongan,
kegiatan yang lebih padat karya.

3. Meningkat umur penggunaan TBM dan Standarisasi design.

Peningkatan umur panjang akan memungkinkan sistem TBM digunakan dengan
keandalan yang lebih besar untuk jarak yang lebih jauh; memberikan pengurangan amortisasi
pekerjaan tunggal. Pekerjaan studi TRC selesai pada tahun 1998. Laporan dan makalah yang
merangkum rekomendasi TRC disebarluaskan di dalam industri. Sejak studi selesai, sejumlah
rekomendasi telah terapkan. Peningkatan 1 telah terpengaruh pada penambangan TBM di unit
batuan menengah hingga keras yang kompeten. Implementasi sebagian dari Upgrade 2 pada
beberapa drive telah menghasilkan pemendekan penundaan re-grip siklik melalui penggunaan
pompa hidraulik volume tinggi. Penghapusan total waktu re-grip, melalui penggunaan sistem
gripper ganda, belum menjadi praktik standar. Elemen proposal Peningkatan 3 telah diadopsi
secara luas di industri. Industri bawah tanah dengan cepat bergerak menuju penggunaan
pelaporan real-time yang terintegrasi. Kecanggihan sistem pemantauan telah meningkat pesat
dan saat ini data dapat dengan mudah dikumpulkan dan diproses untuk memberikan umpan balik
kinerja awal pada kinerja peralatan dan perilaku tanah. Sistem pemantauan sedang diintegrasikan
ke peralatan baru dan juga telah dipasang ke TBM bekas. KC dan Fermilab berkolaborasi dalam
instrumen TBM bekas (Lach et al, 1999). Bukti yang menunjukkan bahwa pengurangan tenaga
kerja dan langkah-langkah standarisasi desain sedang dibuat tidak mudah terlihat dari tinjauan
proyek-proyek AS yang sedang berjalan.

Teknologi terowongan TBM terus berkembang, membuat terowongan semakin kompetitif

dengan pilihan konstruksi koridor lainnya. Studi industri yang dilakukan untuk mendukung
latihan rekayasa nilai awal mengidentifikasi dan mengembangkan berbagai opsi berisiko rendah
untuk meningkatkan kinerja TBM dan merampingkan operasi pendukung di bawah kondisi
massa batuan yang menguntungkan. Penghematan biaya langsung dari proposal individu
diperkirakan berkisar dari 2-10% dari pra-laba, nilai kontrak. Sejak selesainya studi ini, beberapa
peningkatan telah berhasil dilaksanakan. menerapkan-mentation biasanya terbatas pada proyek
serupa (terowongan yang lebih panjang di batuan yang kompeten) di mana peningkatan
memiliki potensi pengembalian yang lebih besar dengan risiko yang lebih rendah. Di dalam
menentukan dampak biaya dari peningkatan individu, estimator dan insinyur peralatan perlu
mengevaluasi kondisi massa batuan, kendala konstruksi dan persyaratan kontrak secara rinci.
Secara khusus, dari sistem perspektif, peningkatan U diproyeksikan oleh TRC, untuk upgrade 2
dan 3 hanya akan datang jika total sistem, termasuk logistik, mucking dan mendukung operasi
tions, dapat mengimbangi dengan peningkatan tingkat Penetrasi, diprediksi oleh TRC. Proposal
untuk lebih mekanisasi operasi bawah tanah tions dan meningkatkan penggunaan kembali
peralatan belum diadopsi secara luas. Perubahan ini mungkin belum diterapkan saat industri
bergerak maju. Pekerja multi-tugas (Multi-Tasking) dan pengoperasian peralatan jarak jauh
adalah praktik umum di seluruh dunia. Di beberapa lokasi operator dapat mengontrol beberapa
peralatan pertambangan dari kenyamanan dan keamanan kantor rumah. Seiring waktu,
peningkatan kepercayaan dalam keandalan sistem TBM kemungkinan akan menghasilkan
peningkatan penggunaan kembali peralatan yang mengarah pada penghematan biaya, dan waktu
tunggu yang lebih singkat untuk persiapan paket peralatan untuk proyek baru, faktor kunci pada
pekerjaan dengan start yang terkompresi jadwal.
Meskipun prospek jangka pendek untuk membangun terowongan akselerator panjang di AS telah
berkurang sejak studi dilakukan, proposal VE yang mereka hasilkan sedang dilaksanakan.
Kemungkinan bahwa peningkatan risiko rendah yang diidentifikasi akan mendukung
peningkatan evolusioner lanjutan dalam aplikasi TBM. Studi rekayasa nilai yang melibatkan
kontraktor konstruksi dan pabrikan dapat terus meningkatkan kelayakan opsi bawah tanah.