NO Pertanyaan
Penyedia jasa saat pengambilan contoh
1 SNI 06-6397:2014
bahan aspal harus sesuain dengan ….
SNI 03-3967-2002 dan SNI 03-4801-1998
2 telah direvisi dan terbitlah SNI 03-3967-
2008 yang berisi tentang ….
Pada Permen PU no 19 tahun 2011 untuk
3 persyaratan geometri terowongan jalan
adalah ….
Klasifikasi agregat menurut Spesifikasi
4 Campuran Beraspal Panas DPU 2010)
Rev. 2 yaitu ….
Menurut SNI 7730:2011 benda uji untuk
lentur haru sthan bila dibengkokkan pada
5 45°C
temperatur ruang tetapi tidak boleh
kurang dari ….
Berdasarkan UU RI No 22 Tahun 2009
6 tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan,
definisi jalan adalah ….
Pada SNI tentang Teknik Perencanaan
Geometrik Jalan Antar Kota 1997,
7 perjalanan jarak dekat dan
klasifikasi jalan menurut kelas jalan yaitu
….
Berikut yang termasuk dalam lingkup
8 persyaratan teknis jalan berdasarkan
Permen PU No 19 PRT M 2011 adalah ….
Standar yang digunakan untuk
menetapkan persyaratan perancangan
9 geoteknik dan kegempaan untuk
diaplikasikan pada pekerjaan-pekerjaan
geoteknik di Indonesia yaitu ….
Pada SNI 1725:2016 gaya untuk
10 perencanaan zona angkur tendon paska
pendongkrakan maksimum
tarik dengan minimum ….
Menurut SNI 4817:2008 tipe-tipe
11 lembaran bahan perawat beton, kecuali
….
Berdasarkan SNI 2833:2016 kuat lentur
12
rencana adalah ….
Dimensi profil ulir untuk batang tipe II
menurut SNI 7730:2011 dengan diameter
13
46mm memiliki jarak rata-rata
maksimum sebesar ….
Klasifikasi pipa berdasarkan SNI
14
6719:2015 yaitu ….
Penyelenggaraan jalan menurut Undang- Pengaturan, pembinaan,
15 Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang
Jalan adalah….
Klasifikasi jalan menurut Undang-Undang Sistem jaringan, fungsi
16 Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan
adalah ….
Dua Peraturan Pemerintah (PP) yang
menjelaskan UU 38/2004 tentang Jalan
17 adalah PP 34/2006 dan PP 15/2005, yang Jalan khusus dan jalan tol
masing-masing PP tersebut telah
mengatur ….
A B C D E ANSWER
SNI 06-6399:2000 SNI 06-6399:2001 SNI 05-6399:2002 SNI 06-6400:2002 E
spesifikasi perletakan metode pengujian bantalan
spesifikasi laburan aspal satu lapis dan laburan aspal spesifikasi bantalan elastomer tipe polos dan tipe berlapis
elastomer jembatan tipe karet untuk perletakan metode pengujian kadar residu aspal emulsi dengan penguapan D
dua lapis untuk perletakan jembatan
polos dan tipe laminasi jembatan
jumlah jalur dalam 1 jalur
satu kemiringan dan satu
adalah 4 lajur dan memenuhi dimensi kebutuhan jalur lalu lintas dan penerapan kelandaian memanjang sampai 7-8 persen adanya climbing lane yaitu pelebaran terowongan dari 2 lajur
superelevasi sepanjang B
dilengkapi dengan tidak memperhatikan kestabilan dimungkinkan tetap landai menjadi 4 lajur
terowongan
perlengkap jalan
agregat kasar dan halus
agregat kasar dan halus
ukuran butir lebih besar
ukuran butir lebih besar dari
dari saringan no. 4 (4,75 agregat kasar dan halus ukuran butir lebih besar dari agregat kasar dan halus ukuran butir lebih besar dari saringan agregat kasar dan halus ukuran butir lebih besar dari saringan
saringan no. 6 (3,35 mm), dan
mm), dan bahan pengisi saringan no. 10 (2 mm), dan bahan pengisi (filler ) no. 10 (2 mm), dan bahan pengisi (filler ) minimum 75% lolos no. 16 (1,18 mm), dan bahan pengisi (filler ) minimum 75% lolos A
bahan pengisi (filler )
(filler ) minimum 85% lolos minimum 80% lolos saringan no. 170 (0,088 mm) saringan no. 140 (0,106 mm) saringan no.140 (0,106 mm)
minimum 85% lolos saringan
saringan no. 200 (0,075
no. 170 (0,088 mm)
mm)
35°C 25°C 20°C 15°C E
seluruh bagian jalan, prasarana transportasi darat
termasuk bangunan yang meliputi segala bagian ruang lalu lintas, terminal dan perlengkapan jalan
bagian jalan yang melayani angkutan utama dengan ciri- bagian jalan yang melayani angkutan pengumpul/pembagi
pelengkap dan jalan termasuk bangunan yang meliputi marka, rambu, alat pemberi isyarat
cirinya seperti perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata dengan ciri-ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata A
peelengkapannya yang pelengkap dan lalu lintas, alat pengendali dan pengaman pengguna
tinggi, dan jumlah jalan masuk dibatasi secara efisien sedang dan jumlah jalan masuk dibatasi
diperuntukkan bagi lalu perlengkapannya yang jalan
lintas umum diperuntukkan bagi lalu lintas
jalan yang melayani angkutan
jalan lokal, jalan kolektor,
setempat dengan ciri-ciri berkaitan dengan kemampuan jalan untuk menerima beban
jalan arteri yang muatan jalan Nasional, jalan Provinsi, jalan Kabupaten, jalan berdasarkan kondisi sebagian besar kemiringan medan yang
lalu lintas, dinyatakan dalam muatan sumbu terberat (MST) E
sumbu terberat dalam Kota dan jalan Desa diukur tegak lurus dengan kontur jalan
jumlah jalan masuk tidak dalam satuan ton
satuan kilogram (kg)
dibatasi
fungsi jalan, kelas jalan, kecepatan rencana, lebar
ruang bebas, ketidak terputusan jalan, kelestarian kecepatan rencana, lebar badan jalan, kapasitas jalan, dan kecepatan rencana, kelas jalan, konstruksi jalan, kapasitas jalan,
bagian-bagian jalan, dan badan jalan, dimensi jalan, D
lingkungan hidup, dan dimensi jalan perlengkapan jalan dan dimensi jalan
konstruksi jalan perlengkapan jalan
SNI 8460:2017 SNI 8072:2016 SNI 8064:2016 SNI 4813:2015 SNI 1727:2013 A
1,2 kali gaya 1,2 kali gaya pendongkrakan
2 kali gaya pendongkrakan maksimum 2 kali gaya pendongkrakan minimum sesuai dengan gaya yang bekerja pada angkur A
minimum
kertas biasa dan putih lembaran tipis polyethylene lembaran yang bening dan putih lembaran yang tebal lembaran goni dilapisi polyethylene putih D
kuat lentur nominal kuat lentur nominal
kuat lentur ultimit komponen dikalikan faktor kuat kuat lentur konvensional dikalikan dengan faktor reduksi
dikalikan faktor yang komponen dikalikan dengan kuat lentur statistik dikalikan dengan faktor reduksi kekuatan B
lebih kekuatan
memliki kuat lebih faktor reduksi kekuatan
11,1 mm 17,8 mm 25,1 mm 30,1 mm 44,5 mm D
tipe I, tipe ID, tipe II, dan tipe I, tipe IE, tipe III, dan tipe
tipe I, tipe IR, tipe II, dan tipe IIA tipe II, tipe IIC, tipe IIIB, dan tipe IIIP tipe II, tipe IIF, tipe III, dan tipe IIIF C
tipe IIB IID
Pembinaan, pengaturan,
Perencanaan, pembangunan, pengawasan, dan
pembangunan, dan pembangunan, dan Pengaturan, pembinaan, pembangunan, dan pengawasan Pengendalian, pembinaan, pembangunan, dan pemeliharaan D
pemeliharaan
pengendalian pengawasan
Sistem jalan, fungsi jalan, dan
jalan, status jalan, dan Sistem jaringan jalan, fungsi jalan, dan status jalan Kelas jaringan jalan, fungsi jaringan jalan, dan status jalan Kewenangan jalan, fungsi jaringan, dan status jalan C
status jalan
kelas jalan
Jalan umum dan jalan tol Jalan arteri dan jalan khusus Jalan tol dan jalan non tol Jalan khusus dan jalan umum B
 Jembatan tidak diatur secara khusus di
dalam UU 38/2004 tentang Jalan karena
18 Perlengkapan jalan Bangunan pelengkap jalan Bangunan pendukung jalan Bangunan pengaman jalan Bangunan penyambung rute jalan B
jembatan bagian dari sistem jaringan
jalan yang selanjutnya disebut sebagai ….
Kebijakan pengelolaan jalan nasional
yang diatur dan dibuat untuk lima tahun Rencana Pembangunan Renstra Kementerian
19 mendatang sebagai pedoman kerja Jaringan Jalan Jangka Pekerjaan Umum Bidang Rencana Induk Pengembangan Jalan Nasional 2025 Renstra Ditjen Bina Marga Masterplan jaringan Jalan Nasional D
pelaksanaan RPJMN subsektor jalan, Menengah Kebinamargaan
adalah ….
Klasifikasi jalan lingkungan berdasarkan Jalan lingkungan primer Jalan lingkungan sekunder
20 Jalan lingkungan tersier dan kuarter Jalan lingkungan primer Jalan lingkungan sekunder A
UU 38/2004 adalah: dan sekunder dan tersier
Berikut merupakan klasifikasi jalan
21 Jalan perkebunan Jalan strategis kabupaten Jalan inspeksi Jalan kawasan pelabuhan Jalan kawasan permukiman B
khusus berdasarkan UU 38/2004, kecuali:
Aspek yang tidak termasuk dalam
22 ketentuan Standar Pelayanan Minimal Aksesibilitas Mobilitas Konektivitas Kondisi jalan Keselamatan C
pada UU 38/2004: adalah"
Memberikan konektivitas
Meningkatkan pergerakan
Hakikat pengembangan jalan menurut antarwilayah sehingga Meningkatkan mobilitas wilayah sehingga Mendorong peningkatan ekonomi dengan jalan Mewujudkan perkembangan antardaerah yang seimbang dan
23 antarwilayah untuk E
UU 38/2004 adalah: pertumbuhan ekonomi yang membangkitkan aktivitas ekonomi berkeselamatan pemerataan hasil pembangunan
mendukung ekonomi
merata
Yang bukan merupakan hak masyarakat Berperan serta dalam Membuka akses ke jalan Memperoleh informasi mengenai penyelenggaraan Mendapatkan ganti kerugian yang layak akibat kesalahan Memberi masukan kepada penyelenggaran jalan dalam rangka
24 B
dalam UU 38/2004 adalah: penyelenggaraan jalan umum jalan dalam pembangunan jalan TURBINBANGWAS
Menurut UU 38/2004, untuk menjamin
kepastian hukum atas tanah yang sudah
25 Akta jual beli Sertifikat Rumija Sertifikat Hak Milik Perjanjian kerjasama Sertifikat HGB C
dikuasai pemerintah, tanah tersebut
harus dilengkapi:
Kelompok masyarakat yang tidak boleh
mendapatkan ganti kerugian dalam
26 Pemegang SHM Pemakai tanah negara Masyarakat ulayat hukum adat Pemegang hak atas tanah Pemegang keterangan domisili E
pembebasan tanah berdasarkan UU
38/2004 adalah
Penetapan jalan sebagai jalan tol
27 Kepala BPJT Dirjen Bina Marga Sekretaris BPJT Presiden Menteri PUPR E
ditetapkan oleh:
Jalan tol dapat ditetapkan menjadi jalan
Terjadi kemacetan di jalan Terjadi kemacetan di jalan Jaringan jalan umum yang ada tidak berfungsi Jaringan jalan tol yang ada tidak berfungsi sebagaimana
28 umum nontol sementara oleh menteri Terjadi kecelakaan di jalan tol C
tol nontol sebagaimana mestinya mestinya
apabila:
Apabila jalan tol dibangun di atas jalan
Jalan tol harus berfungsi BUJT harus menyediakan Jalan yang telah ada harus tetap berfungsi dengan BUJT harus memberikan ganti rugi kepada penyelenggara
29 yang telah ada, berdasarkan pasal 52 UU BUJT harus memberikan ganti rugi kepada pengguna jalan C
dengan baik jalan pengganti baik jalan
38/2004 maka:
Apabila pembangunan jalan tol
Jalan tol harus berfungsi BUJT harus menyediakan Jalan yang telah ada harus tetap berfungsi dengan BUJT harus memberikan ganti rugi kepada penyelenggara
30 mengganggu jalan yang telah ada, BUJT harus memberikan ganti rugi kepada pengguna jalan B
dengan baik jalan pengganti baik jalan
berdasarkan pasal 52 UU 38/2004 maka:
Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol adalah BUJT dengan BUJT dengan Pembangun BUJT dengan Pemerintah Daerah yang dilewati jalan
31 BUJT dengan Pemerintah Pemerintah dengan Pengguna Jalan Tol D
perjanjian antara: Penyelenggara Tol Jalan Tol tol
Waktu yang diberikan untuk memenuhi
pengembalian dana investasi dan
32 Grace period Payback Period PPJT Konsesi Kompensasi D
keuntungan yang wajar bagi usaha jalan
tol adalah:
Berikut yang bukan lingkup pembinaan Penyusunan pedoman dan
33 Pendanaan Pelayanan Pemberdayaan Penelitian dan pengembangan B
jalan tol adalah: standar teknis
Evaluasi dan penyesuaian tarif jalan tol Dapat dilakukan berdasarkan pengajuan penyedia jasa dan
34 6 bulan sekali 1 tahun sekali 2 tahun sekali 3 tahun sekali C
dapat dilakukan setiap: disetujui pemerintah
Evaluasi dan penyesuaian tarif jalan tol
35 Laju inflasi Pengajuan BUJT Peraturan Menteri Proyeksi Usaha Jalan Tol Pembahasan bersama BUJT dan BPJT A
dapat dilakukan berdasarkan:
Yang bukan menjadi dasar perhitungan Kemampuan bayar Keuntungan Biaya
36 Kelayakan investasi Besaran tarif tol sekitar rencana tol ATP pengguna jalan D
tarif tol adalah: pengguna jalan Operasional Kendaraan
37 Yang bukan tujuan pengaturan jalan tol: Mewujudkan tol yang amanMewujudkan tol yang nyamanMewujudkan tol yang berhasil guna dan berdaya gunaMewujudkan tol yang memberikan dampak ekonomi yang luasMewujudkan pengusahaan jalan tol yang transparan dan terbuka D
Pembebasan fasilitas
38 Berikut merupakan tugas dari BPJT: Pengaturan jalan tol Pemberian hak akses jalan tol Pembangunan jalan tol Pembentukan Badan Usaha Jalan Tol A
pendukung jalan tol
Bagian dari pengaturan jalan tol dalam Rekomendasi trase jalan Rekomendasi persiapan
39 Rekomendasi tarif awal dan penyesuaiannya Rekomendasi pemberian fasilitas pembebasan tanah Rekomendasi pemantauan dan evaluasi pengusahaan jalan tol C
tugas BPJT adalah: tol pengusahaan jalan tol
Unsur yang tidak termasuk dalam Direktorat Jenderal Bina
40 Pemerintah Pemangku Kepentingan Unsur Masyarakat Lembaga donor internasional E
keanggotaan BPJT adalah: Marga
Pengaturan jalan nasional meliputi hal- Penetapan Fungsi jalan Penetapan Fungsi jalan
41 Penetapan status jalan nasional Penyusunan perencanaan umum jaringan jalan nasional Penyusunan Sistem Transportasi Nasional E
hal berikut, kecuali: arteri kolektor
Berikut merupakan klasifikasi pengaturan
42 kelas jalan berdasarkan spesifikasi Jalan bebas hambatan Jalan Tol Jalan Raya Jalan sedang Jalan kecil B
penyediaan prasaran jalan, kecuali:

43 Pengguna Anggaran (PA) adalah ….
Kuasa Pengguna Anggaran (KPA) adalah
44
….
Tujuan dari pengaturan penyelenggaraan
45 jalan dijelaskan dalam UU Nomor 38
tahun 2004 pada Pasal ….
Undang-undang yang mengatur tentang
46
K3 adalah ….
Target waktu tempuh perjalan pada
47 tahun 2024 sebagaimana ditetapkan
dalam Renstra Bina Marga 2020-2024
Rencana Aksi Keselamatan Lalu Lintas
dan Angkutan Jalan (RAK LLAJ)
48
Kementerian/Lembaga, tidak memuat hal kementerian/lembaga
berikut ini.
Penyusunan Pilar 2 dalam Program
49 Nasional Keselamatan Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan dikoordinasikan oleh….
Jalan yang berkeselamatan merupakan …
50 dalam Program Nasional Keselamatan
Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Pejabat yang memahami Pejabat yang menerima dan
kewenangan pengunaan memberi kewenangan
Pejabat penerima kewenangan pengunaan anggaran Pejabat pemberi kewenangan pengunaan anggaran Pejabat pemegang kewenangan pengunaan anggaran
anggaran kementerian pengunaan anggaran E
kementerian negara atau perangkat daerah kementerian negara atau perangkat daerah kementerian negara atau perangkat daerah
negara atau perangkat kementerian negara atau
daerah perangkat daerah
pejabat yang menerima
pejabat yang memperoleh
dan memberi kuasa untuk
kuasa untuk melaksanakan pejabat yang memberi kuasa untuk melaksanakan
melaksanakan sebagian pejabat yang memperoleh kuasa dari PA untuk melaksanakan
sebagian kewenangan dan sebagian kewenangan dan tanggung jawab
kewenangan dan tanggung sebagian kewenangan dan tanggung jawab pengunaan semua jawaban salah D
tanggung jawab pengunaan pengunaan anggara pada kementerian
jawab pengunaan anggara anggara pada kementerian negara/lembaga
anggara pada kementerian negara/lembaga
pada kementerian
negara/lembaga
negara/lembaga
Pasal 1 Pasal 2 Pasal 3 Pasal 4 Pasal 5 C
UU Nomor 13 tahun 2002 UU Nomor 13 tahun 2003 UU Nomor 13 tahun 2004 UU Nomor 13 tahun 2005 UU Nomor 13 tahun 2006 B
1,5 jam per 100 km 1,6 jam per 100 km 1,7 jam per 100 km 1,8 jam per 100 km 1,9 jam per 100 km E
visi dan misi kebutuhahan regulasi dan tatanan kelembagaan
rencana pendanaan arah kebijakan strategis berdasarkan RUNK LLAJ rencana aksi dan terget kinerja A
kementerian/lembaga
kementerian yang
menyelenggarakan urusan
Kepolisian Republik kementerian yang menyelenggarakan urusan kementerian yang menyelenggarakan urusan pemerintahan kementerian yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di
pemerintahan di bidang D
Indonesia pemerintahan di bidang kesehatan di bidang jalan bidang sarana dan prasarana lalu lintas dan angkutan jalan
perencanaan
pembangunan nasional
Pilar 1 Pilar 2 Pilar 3 Pilar 4 Pilar 5 B
NO Pertanyaan A B C D E ANSWER
untuk mengukur dan mengawasi
untuk menganalisa variasi bahan untuk mengevaluasi bahan-bahan untuk dan menganalisis variasi bahan
Tujuan pengendalian mutu pekerjaan variasi bahan campuran, operasional untuk menganalisa operasional
1 campuran dan mengevaluasi hasil uji campuran dan terhadap kekuatan campuran dan mengawasi proses A
beton …. pekerjaan yang berpengaruh pekerjaan terhadap kekuatan beton
kekuatan beton beton pembuatan beton
terhadap kekuatan beton
sifat kepekaan aspal terhadap suhu sifat kepekaan aspal terhadap
Aspal memiliki dua sifat reologi yaitu sifat kepekaan aspal terhadap gaya sifat kepekaan aspal terhadap kadar sifat gaya yang bekerja/diaplikasikan
dimana kekentalan aspal turun kekentalan aspal menaik bersamaan
2 thermoplastic dan visco-elastic . yang bekerja sehingga mengalami asbuton murni yang naik bersamaan struktur aspal mengalami distorsi dan C
bersamaan dengan meningkatnya dengan menurunnya suhu dan
Thermoplastic yaitu …. distorsi dan kekentalan aspal menaik dan kekentalan aspal turun meningkatkan suhu aspal
suhu dan sebaliknya sebaliknya
perbandingan antara berat bahan aus perbandingan antara berat bahan perbandingan antara berat bahan aus perbandingan antara berat bahan aus perbandingan antara berat bahan
3 Keausan agregat adalah …. lewat saringan no 12 terhadap berat agregat lewat saringan no 14 lewat saringan no 14 terhadap berat lewat saringan no 16 terhadap berat agregat lewat saringan no 18 A
semula terhadap berat semula akhir semula terhadap berat akhir
lapisan perkerasan yang terdiri dari 3 lapisan perkerasan yang hanya lapisan lapisan perkerasan yang terdiri dari lapisan perkerasan lentur yang hanya lapisan perkerasan yang terdiri dari
4 Lapisan penetrasi makadam adalah …. E
lapisan pondasi bawah dan pondasi atas tanah dasar serta pondasi bawah terdapat campuran aspal agregat dan diikat dengan aspal
Aspal keras merupakan hasil proses
vacuum and solvent diasphalting vacuum and steam diasphalting vacuum and steam refining process steam and solvent refining process vacuum and solvent refining process
5 pengolahan sisa minyak bumi. Aspal C
process dan steam refining process process dan solvent refining process dan solvent diasphalting process dan vacuum diasphalting process dan steam diasphalting process
Keras terdiri dari ….
Penerapan asphaltic plug joint di penutupan celah sambungan siar dilatasi jika terdapat penebalan campuran aspal yang bersifat penutupan celah sambungan siar pengisi dan agen non-aktif pelapis
6 D
lapangan digunakan untuk …. muai pada pelapisan utama aspal jembatan sementara muai pada pelapisan ulang aspal permukaan
aspal penguapan lambat, aspal
aspal emulsi, aspal penguapan cepat, aspal breaks up , aspal kationik, aspal aspal kationik, aspal anionik, aspal aspal reaksi cepat, aspal reaksi
7 Jenis aspal cair yaitu …. penguapan sedang, aspal penguapan B
aspal penguapan sedang anionik reaksi cepat sedang, aspal reaksi lambat
cepat
Kegunaan dari penggunaan lapisan
untuk mencegah ikatan antara lapisan untuk mencegah ikatan antara lapisan untuk mencegah ikatan antara lapisan untuk mengikat antara lapisan untuk mengikat lapisan pondasi atas
8 pemecah ikatan di atas sub-base C
aspal beton dengan lapis beton pondasi atas dengan aspal pondasi bawah dengan pelat beton pondasi bawah dengan pelat beton dengan lapis tipis aspal
adalah ….
Sambungan antara dua pelat yang
memungkinkan pelat melenting tanpa
9 sambungan pelaksanaan sambungan memanjang sambungan susut melintang sambungan muai sambungan base panel B
terjadi pemisahan atau retak pada
pelat disebut ….
terowongan angkutan, terowongan terowongan tambang, terowongan
Berdasarkan fungsinya terowongan terowongan lalu lintas, terowongan terowongan lalu lintas, terowongan terowongan gali-tutup, terowongan
10 tambang, dan terowongan tanah tanah lunak, dan terowongan gali- A
ada 3 klasifikasi yaitu …. angkutan, dan terowongan tambang batuan, dan terowongan tambang tanah lunak, dan terowongan batuan
lunak tutup
bangunan struktur jembatan yang suatu bagian struktur jembatan yang suatu bagian ujung dari suatu
bagian struktur jembatan yang bagian struktur jembatan yang
Jembatan terdiri dari enam bagian berada di bawah struktur atas berada pada bagian atas jembatan bangunan atas jembatan yang
berfungsi untuk pengaman terhadap berfungsi untuk menerima beban dari
11 pokok salah satunya adalah landasan, jembatan yang berfungsi untuk yang berfungsi untuk menampung berfungsi menyalurkan gaya gaya E
pengaruh sungai yang bersangkutan bangunan bawah kemudian
pengertian dari landasan adalah …. menerima beban yang diberikan beban dari lalu lintas orang dan reaksi dari bangunan atas ke
baik secara langsung maupun tidak menyalurkan ke tanah
bangunan atas kendaraan bangunan bawah
rangka jembatan, landasan, ikatan pondasi, rangka jembatan, oprit, pelat rangka jembatan, trotoar, lantai rangka jembatan, abutment, lantai
Bagian dari struktur bangunan atas abutment, pelat injak, oprit, pondasi,
12 angin, abutment, pelat injak, oprit, injak, gelagar melintang, ikatan angin, kendaraan, gelagar melintang, ikatan kendaraan, gelagar melintang, pelat D
jembatan adalah …. ikatan angin, dan landasan
dan pondasi dan landasan angin, dan landasan injak, dan landasan
Modulus elastisitas tanah dengan
13 10,35 - 17,25 10,35 - 22,16 10,35 - 24,15 17,25 - 27,60 34,50 - 55,20 C
jenis tanah loose sand adalah ….
Jalan umum adalah jalan yang
salah, seharusnya untuk lalu lintas
14 diperuntukkan bagi lalu lintas umum. benar benar dalam kondisi tertentu bisa benar bisa salah salah A
khusus juga
Pernyataan ini:
Bagian–bagian Jalan adalah ruang manfaat jalan dan ruang milik ruang milik jalan dan ruang ruang manfaat jalan, ruang milik ruang manfaat jalan, ruang milik
15 ruang manfaat jalan D
bagian–bagian jalan yang meliputi: jalan pengawasan jalan jalan, dan ruang pengawasan jalan. jalan, atau ruang pengawasan jalan.
Ruang manfaat jalan adalah ruang
sepanjang jalan yang dibatasi oleh
lebar, tinggi dan kedalaman tertentu
salah, seharusnya digunakan untuk
16 yang ditetapkan oleh penyelenggara salah bisa benar bisa salah benar dalam kondisi tertentu benar E
badan jalan saja
jalan dan digunakan untuk badan
jalan, saluran tepi jalan, dan ambang
pengamannya. Pernyataan ini:
 Ruang milik jalan adalah ruang
manfaat jalan dan sejalur tanah
tertentu di luar manfaat jalan yang
diperuntukkan bagi ruang manfaat
17 lebar tertentu. kedalaman tertentu. lebar, kedalaman dan tinggi tertentu. lebar dankedalaman tertentu. lebar dan tinggi tertentu. C
jalan, pelebaran jalan, penambahan
jalur lalu lintas di masa datang serta
kebutuhan ruangan untuk
pengamanan jalan dan dibatasi oleh:
Ruang milik jalan adalah ruang
manfaat jalan dan sejalur tanah ruang manfaat jalan, pelebaran jalan, pelebaran jalan, penambahan jalur
ruang manfaat jalan, pelebaran jalan, ruang manfaat jalan, pelebaran jalan,
tertentu di luar manfaat jalan dan penambahan jalur lalu lintas di masa ruang manfaat jalan dan pelebaran lalu lintas di masa datang serta
18 dan penambahan jalur lalu lintas di dan kebutuhan ruangan untuk B
dibatasi oleh lebar, kedalaman dan datang serta kebutuhan ruangan jalan kebutuhan ruangan untuk
masa datang pengamanan jalan
tinggi tertentu, yang diperuntukkan untuk pengamanan jalan pengamanan jalan
bagi:
Ruang pengawasan jalan adalah ruang
tertentu di luar ruang milik jalan yang
pandangan bebas pengemudi, pandangan bebas pengemudi dan pandangan bebas pengemudi dan
19 penggunaannya diawasi oleh konstruksi jalan dan fungsi jalan pandangan bebas pengemudi saja A
konstruksi jalan, dan fungsi jalan konstruksi jalan fungsi jalan
penyelenggara jalan agar tidak
mengganggu:
Penyelenggara jalan adalah pihak
yang melakukan hal-hal berikut pengaturan, pembinaan, dan pembinaan, pembangunan, dan pengaturan, pembinaan, pengaturan, pembinaan,
20 pengaturan dan pembinaan E
tentang jalan sesuai dengan pembangunan pengawasan pembangunan, atau pengawasan pembangunan, dan pengawasan
kewenangannya, yaitu:
Bangunan dan jaringan utilitas adalah
bangunan dan jaringan pendukung atas dan/atau di bawah permukaan
21 atas permukaan tanah bawah permukaan tanah atas atau di bawah permukaan tanah atas dan di bawah permukaan tanah B
utilitas yang dapat terletak, secara tanah
keseluruhan, di:
tidak mengganggu keamanan dan
keselamatan pengguna jalan, tidak
tidak mengganggu keamanan dan mengganggu pandangan bebas
Bangunan dan jaringan utilitas, iklan
keselamatan pengguna jalan, tidak pengemudi dan konsentrasi tidak mengganggu dan mengurangi
dan media informasi, bangun tidak mengganggu keamanan dan
mengganggu pandangan bebas pengemudi, tidak mengganggu fungsi fungsi rambu–rambu dan sarana
bangunan, bangunan gedung dalam tidak mengganggu keamanan dan keselamatan pengguna jalan, serta
22 pengemudi dan konsentrasi dan konstruksi jalan serta bangunan pengatur lalu lintas lainnya, dan D
ruang milik jalan harus memenuhi keselamatan pengguna jalan tidak mengganggu pandangan bebas
pengemudi, dan tidak mengganggu pelengkapnya, tidak mengganggu dan sesuai dengan peraturan daerah
semua ketentuan, secara pengemudi
fungsi dan konstruksi jalan serta mengurangi fungsi rambu–rambu dan dan/atau peraturan instansi terkait
menyeluruh, yaitu:
bangunan pelengkapnya sarana pengatur lalu lintas lainnya,
dan sesuai dengan peraturan daerah
dan/atau peraturan instansi terkait
Bentuk iklan dan media informasi
tidak boleh sama atau menyerupai salah, seharusnyatidak boleh sama
23 benar benar dalam kondisi tertentu bisa benar bisa salah salah A
rambu–rambu lalu lintas. Pernyataan saja
ini:
Konstruksi bangun–bangunan yang
berupa portal dan/atau jenis
konstruksi lainnya yang melintang di
24 0,5 (nol koma lima) 1,0 (satu) 1,5 (satu koma lima) 2,5 (dua koma lima) 3,0 tiga) C
atas jalan harus mempunyai faktor
keamanan berapa kali lebih tinggi dari
faktor keamanan standar?
Bangun–bangunan tidak boleh
salah, seharusnya boleh asalkan tidak
25 dipasang pada struktur jembatan. salah bisa benar bisa salah benar dalam kondisi tertentu benar E
mengganggu
Pernyataan ini:
Bangun–bangunan di atas ruang
manfaat jalan harus diletakkan pada
26 2 (dua) meter 3 (tiga) meter 4 (empat) meter 5 (lima) meter 6 (enam) meter D
ketinggian paling rendah berapa
meter dari permukaan jalan tertinggi?

Bangunan Gedung di ruang milik jalan
yang wajib mendapatkan izin dari
27
penyelenggara jalan, secara
menyeluruh, adalah:
Laporan hasil pengawasan jalan
nasional, jalan provinsi, jalan
28
kabupaten, jalan kota, dan jalan desa, manfaat hasil pembangunan jalan,
sekurang-kurangnya memuat
Bupati melakukan evaluasi atas hasil
29
pengawasan di….
Walikota melakukan evaluasi atas
30
hasil pengawasan di….
Pembiayaan untuk kegiatan
pengawasan jalan secara umum dan
31 jalan nasional dibebankan kepada
Anggaran Pendapatan dan Belanja
Negara. Pernyataan ini….
Pembagian jalan menurut fungsinya,
32
secara menyeluruh, terdiri dari….
Simpul adalah tempat yang
diperuntukkan bagi pergantian
33
antarmoda dan intermoda yang,
secara keseluruhan, berupa….
Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas
adalah perangkat elektronik yang
menggunakan isyarat lampu yang
34
dapat dilengkapi dengan isyarat bunyi
untuk mengatur, secara
menyeluruh….
Dalam pelaksanaan Studi Kelayakan
35 Jalan dan Jembatan aspek apa saja
yang harus dipertimbangkan?
Kecepatan rencana suatu ruas jalan
36 ditetapkan dengan
mempertimbangkan?
37 Ciri-ciri jalan arteri adalah:
Dalam pembentukan model
pembebanan jaringan jalan, wilayah
38
lokasi asal dan tujuan pergerakan
disebut:
Kriteria yang digunakan dalam
39 pembobotan kuantitatif pemilihan
alternatif jalan adalah:
Spesifikasi penyediaan prasarana
40
jalan tidak termasuk:
41 Ruwasja disediakan untuk:
Untuk mengetahui proporsi
pergerakan wilayah asal ke wilayah
42
tujuan perjalanan, perlu dilakukan
survei:
bangunan yang melintas di atas ruang
manfaat jalan, bangunan yang berada
di bawah ruang manfaat jalan, atau
bangunan yang berada di permukaan
tanah
evaluasi kinerja penyelenggaraan
jalan, dan pengendalian fungsi dan
serta rekomendasi.
jalan nasional
jalan nasional
salah, seharusnya jalan nasional saja
jalan bebas hambatan dan jalan arteri
terminal, stasiun kereta api,
pelabuhan laut, dan/atau bandar
udara
Lalu Lintas orang pada ruas Jalan
Aspek Teknis, Aspek Hukum, Aspek
Ekonomi, Aspek Lingkungan, Aspek
keselamatan
Sistem jaringan jalan, Volume Lalu
Lintas, Tipe Medan
Perjalanan jarak jauh, kecepatan
sedang, dan jumlah jalan masuk
dibatasi
Daerah Asal
Kondisi tata guna lahan
Pengendalian jalan masuk
pandangan bebas pengemudi,
pengamanan konstruksi, keselamatan
masyarakat di sekitar jalan
Pencacahan Lalu Lintas
bangunan yang melintas di atas ruang
manfaat jalan, bangunan yang berada bangunan yang melintas di atas ruang bangunan yang berada di bawah
bangunan yang berada di permukaan
di bawah ruang manfaat jalan, dan manfaat jalan, dan bangunan yang ruang manfaat jalan dan bangunan B
tanah saja
bangunan yang berada di permukaan berada di bawah ruang manfaat jalan yang berada di permukaan tanah
tanah
evaluasi kinerja penyelenggaraan pengendalian fungsi dan manfaat
evaluasi kinerja penyelenggaraan evaluasi kinerja penyelenggaraan
jalan dan pengendalian fungsi serta hasil pembangunan jalan, serta A
jalan serta rekomendasi. jalan saja
rekomendasi. rekomendasi.
jalan kota jalan kabupaten dan jalan desa jalan kabupaten saja jalan desa saja C
jalan kota jalan kabupaten dan jalan desa jalan kabupaten saja jalan desa saja B
salah bisa benar bisa salah benar dalam kondisi tertentu benar E
jalan arteri, jalan kolektor, jalan lokal,
jalan arteri dan jalan kolektor jalan kolektor dan jalan lokal jalan lokal dan jalan desa E
jalan lingkungan
terminal, stasiun kereta api,
terminal, stasiun kereta api, dan/atau pelabuhan laut, pelabuhan sungai dan
pelabuhan laut, pelabuhan sungai dan terminal dan stasiun kereta api B
bandar udara danau, dan/atau bandar udara
danau, dan/atau bandar udara
Lalu Lintas orang dan/atau Kendaraan Lalu Lintas orang dan/atau Kendaraan Lalu Lintas orang dan/atau Kendaraan
Lalu Lintas orang di persimpangan C
ruas Jalan di persimpangan atau pada ruas Jalan di persimpangan
Aspek Teknis, Aspek Hukum, Aspek Aspek Teknis, Aspek Hukum, Aspek Aspek Teknis, Aspek Hukum, Aspek
Aspek Teknis, Aspek Ekonomi, Aspek
Ekonomi, Aspek Lingkungan, Aspek Ekonomi, Aspek Lingkungan, Aspek Ekonomi, Aspek Lingkungan, Aspek D
Lingkungan, Aspek keselamatan
pertahanan Sosial Keuangan
Panjang jalan, Volume lalu lintas, tipe Lebar jalan, panjang jalna, volume lalu Panjang jalan, tipe medan, volume
Rute jalan, panjang jalan, lebar jalan A
medan lintas lalu lintas
Perjalanan jarak jauh, kecepatan Perjalanan jarak sedang, kecepatan Perjalanan jarak jauh, kecepatan Perjalanan jarak jauh, kecepatan
sedang, dan jumlah jalan masuk tidak sedang, dan jumlah jalan masuk tidak tinggi, dan jumlah jalan masuk tidak tinggi, dan jumlah jalan masuk E
dibatasi dibatasi dibatasi dibatasi
Daerah Tujuan Zona Wilayah Ekosistem C
Kondisi jaringan jalan di sekitarnya Kemiringan lahan Biaya konstruksi Dukungan Pemerintah D
persimpangan sebidang Pagar Jumlah dan lebar lajur Sistem Tol E
pandangan bebas pengemudi, pengamanan konstruksi, pengamanan pandangan bebas pengemudi, pandangan bebas pengemudi,
pengamanan konstruksi, pengamanan akses jalan, dan pengamanan fungsi pengamanan konstruksi jalan, kelancaran jalan, pengamanan fungsi D
akses jalan jalan pengamanan fungsi jalan jalan
Survei lalu lintas terklasifikasi Survei Moving Car Observer Survei Asal Tujuan Survei Home Interview D
 Faktor konversi berbagai jenis
43
kendaraan disebut:
Faktor penyesuaian kapasitas jalan
44 perkotaan yang tidak digunakan
adalah:
Mengapa kelandaian maksimal perlu
45
dibatasi?
Nilai manfaat dari pembangunan
46 infrastruktur jalan dapat dipengaruhi
oleh…
47 Benefit Cost Ratio merupakan….
48 Net Present Value merupakan
Pendekatan analisis least cost path
49
dapat digunakan untuk….
Variabel berikut ini tidak diperlukan
50
dalam analisis least cost path….
Ekivalen Mobil Penumpang
Faktor penyesuaian lebar lajur
Untuk mempertahankan kecepatan
kendaraan
penghematan BOK dan penghematan
nilai waktu perjalanan
perbandingan antara present value
benefit dibagi dengan present value
cost
perbandingan antara present value
benefit dibagi dengan present value
cost
menghitung biaya pembangunan
proyek jalan baru
struktur geologi, tata guna lahan,
topografi
Satuan Mobil Penumpang
Faktor penyesuaian pemisah arah
Mengurangi biaya pembangunan
peningkatan keselamatan dan
peningkatan keuntungan
perbandingan antara present value
cost dibagi dengan present value
benefit
perbandingan antara present value
cost dibagi dengan present value
benefit
menentukan indikasi awal rute
jaringan jalan baru
tata guna lahan, jarak sumber
material, topografi
ESAL
Faktor penyesuaian kelandaian
Meningkatkan keindahan di jalan
pertumbuhan ekonomi dan
penurunan biaya pembebasan lahan
present value benefit dikurangi
dengan present value cost
present value benefit dikurangi
dengan present value cost
menghitung nilai manfaat
pembangunan jalan baru
kegempaan, kehutanan, jaringan
sungai
CESA Faktor Konversi A
Faktor penyesuaian hambatan
Faktor penyesuaian ukuran kota C
samping
Mengurangi pekerjaan tanah Memberikan lajur pendakian A
peningkatan keselamatan dan penghematan waktu tempuh dan
A
penurunan biaya konstruksi penurunan biaya pemeliharaan
perbandingan antara future value
present value cost dikurangi dengan
benefit dibagi dengan present value A
present value benefit
benefit
present value cost dikurangi dengan future value benefit dikurangi dengan
C
present value benefit present value cost
menentukan rute terdekat dalam menghitung efektivitas jaringan jalan
B
pembangunan jalan baru baru
penggunaan lahan, topografi, jenis curah hujan, jaringan sungai, jaringan
B
tanah jalan