HALAMAN JUDUL

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI(PRAKERIN)

PERBAIKAN INJEKTOR PC 200
CV.CATEK JAYA

PENYUSUN : FARROS DARY ZHALIFUNNAS

KELAS : XIII MEKATRONIKA
TEKNIK MEKATRONIKA

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 5

BANJARMASIN
TAHUN AJARAN 2023/2024

1
HALAMAN PENGESAHAN

i
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas berkat rahmat
dan kasihnya penulis dapat menyelesaikan tugas laporan praktek kerja lapangan ini dengan
judul “ PERBAIKAN INJEKTOR “. penulisan tugas ini salah satu syarat kenaikan kelas.

Sehubungan dengan pelaksanaan praktek kerja lapangan ini tidak terlepas dari
bantuan dan dorongan dari beberapa buah pihak, oleh karena itu penulis mengucapkan
terimakasih yang sebesar besarnya kepada:
1. Bapak Drs.Syahrir M.M selaku Kepala Sekolah SMK NEGERI 5
2. Bapak Rizal Hadi S.Pd.T, M.Eng selaku Penguji dan Kepala
Program Keahlian
3. Bapak Dasuki, S.T Selaku Pembimbingan dan Kepala Bengkel
Mekatronika
4. Bapak Arif Rasyid Harmawan selaku direktur
5. Bapak Dasuki, S.T selaku Pembimbing PKL

Penulis menyadari dalam penulisan laporan ini masih banyak kesalahan dan
kekurangan. Hal ini disebabkan terbatasnya kemampuan, pengetauan dan pengalaman yang
di miliki, namun demikian banyak pula pihak yang membantu penuis dalam menyelesaikan
laporan ini maupun dari pihak pembimbing atau pun teknis oleh karena itu penulis
mengharapkan kritik dan saran, demi perbaikan dan kesempurnaan laporan ini di waktu yang
akan datang. Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis maupun yang membacanya.

Banjarmasin,

Penulis

DAFTAR ISI

Contents
HALAMAN JUDUL................................................................................................................................................1

ii
KATA PENGANTAR..............................................................................................................................................i
HALAMAN PENGESAHAN.................................................................................................................................ii
DAFTAR ISI...........................................................................................................................................................iii
DAFTAR GAMBAR...............................................................................................................................................v
BAB 1 PENDAHULUAN......................................................................................................................................1
A. Latar Belakang.........................................................................................................................................1
B. Rumus Permasalahan Bagaimana menganalisa kerusakan pada injector?...............................................2
C.Tujuan........................................................................................................................................................2
BAB 2 PROFIL PERUSAHAN...............................................................................................................................3
A. Tentang perusahaan...................................................................................................................................3
B. Visi misi.....................................................................................................................................................3
Visi..........................................................................................................................................................3
Misi........................................................................................................................................................3
BAB 3 LANDASAN TEORI...................................................................................................................................4
A.Pengertian....................................................................................................................................................4
B. Jenis-jenis Injector......................................................................................................................................6
1. engine......................................................................................................................................................6
2. Injector..................................................................................................................................................15
C. Kelebihan dan Kekurangan.......................................................................................................................20
1. Kelebihan..............................................................................................................................................20
2. Kekurangan...........................................................................................................................................20
D.kerusakan dan perbaikan............................................................................................................................21
E. Prinsip dan proses.....................................................................................................................................23
1. Tipe Injector Nozzle..............................................................................................................................24
2. Single Hole Type...................................................................................................................................24
3. Multiple Hole Type..............................................................................................................................24
4. Throttle Type........................................................................................................................................25
5. Pintle Type............................................................................................................................................25
F. Fungsi Injector..........................................................................................................................................25
G. Perbedaan injector diesel dan bensin.........................................................................................................29
BAB 4 URAIAN TEKNIK....................................................................................................................................31
A. keselamatan kerja......................................................................................................................................31
B. Tools..........................................................................................................................................................32
C.kontruksi injenctor......................................................................................................................................53
D.Langkah- Langkah....................................................................................................................................55
E. Flow chart.................................................................................................................................................61
BAB V PENUTUPAN..........................................................................................................................................62
A. Kesimpulan...............................................................................................................................................62
B. Saran..........................................................................................................................................................63

iii
 DAFTAR GAMBAR
gambar 1 Logo CV CATEK JAYA.........................................................................................................................3
Gambar 2 INJECTOR..............................................................................................................................................4
gambar 3 perbedaan konvesional dan common rail.................................................................................................6
gambar 4 sistem common rail..................................................................................................................................8
gambar 5 tanki bahan bakar.....................................................................................................................................8
gambar 6 Water Separator........................................................................................................................................9
gambar 7 ECM cooling plate...................................................................................................................................9
gambar 8 gear pump...............................................................................................................................................10
gambar 9 filter........................................................................................................................................................10
gambar 10 filter head..............................................................................................................................................11
gambar 11 high pressure pump..............................................................................................................................12
gambar 12 fuel rail.................................................................................................................................................12
gambar 13 injector.................................................................................................................................................13
gambar 14 fuel return.............................................................................................................................................13
gambar 15 injector elektromagnetic.......................................................................................................................16
gambar 16 injector..................................................................................................................................................17
gambar 17 injector piezoelectric............................................................................................................................18
gambar 18 injector.................................................................................................................................................19

iv
gambar 19 kerusakan dan perbaikan......................................................................................................................22
Gambar 20 nozzle...................................................................................................................................................24
Gambar 21 tipe injection nozzle.............................................................................................................................27
Gambar 22 sepatu safety........................................................................................................................................32
Gambar 23 kacamata..............................................................................................................................................32
Gambar 24 sarung tangan.......................................................................................................................................33
Gambar 25 kunci pas..............................................................................................................................................34
Gambar 26 kunci ring.............................................................................................................................................34
Gambar 27 kunci kombinasi..................................................................................................................................35
Gambar 28 kunci L.................................................................................................................................................35
Gambar 29 kunci L segienam.................................................................................................................................36
Gambar 30 kunci L bintang....................................................................................................................................36
Gambar 31 kunci inggris........................................................................................................................................37
Gambar 32 palu......................................................................................................................................................37
Gambar 33 palu kareEt...........................................................................................................................................38
Gambar 34 palu konde...........................................................................................................................................38
Gambar 35 kunci soket...........................................................................................................................................38
Gambar 36 seoket segienam...................................................................................................................................39
Gambar 37 soket Bintan.........................................................................................................................................39
Gambar 38 soket segi12.........................................................................................................................................40
Gambar 39 heandle L.............................................................................................................................................41
Gambar 40 heandle flexibble.................................................................................................................................41
Gambar 41 heandle rached.....................................................................................................................................42
Gambar 42 heandle T.............................................................................................................................................42
Gambar 43 extension Panjang................................................................................................................................43
Gambar 44 extension pendek.................................................................................................................................43
Gambar 45 sigmat..................................................................................................................................................44
Gambar 46 mesin bor.............................................................................................................................................44
Gambar 47 kompresor............................................................................................................................................45
Gambar 48 gerinda.................................................................................................................................................46
Gambar 49 tang......................................................................................................................................................47
Gambar 50 tang lancip...........................................................................................................................................47
Gambar 51 tang kombinasi....................................................................................................................................48
Gambar 52 tang potong..........................................................................................................................................48
Gambar 53 tang buaya............................................................................................................................................49
Gambar 54 Tang snap ring in.................................................................................................................................49
Gambar 55 Tang snap ring out..............................................................................................................................50
Gambar 56 magnet.................................................................................................................................................50
Gambar 57 ragum...................................................................................................................................................51
Gambar 59 nozzle tester.........................................................................................................................................51
Gambar 58 Tester injector common rail................................................................................................................51
Gambar 60 rexco....................................................................................................................................................52
Gambar 61 mesin bubut.........................................................................................................................................52
Gambar 62 kontruksi injector.................................................................................................................................53
Gambar 63 siapkan tools........................................................................................................................................55
Gambar 64 head cover............................................................................................................................................56
Gambar 65 clam nut kabel injector........................................................................................................................56
Gambar 66 bolt roker arm......................................................................................................................................56
Gambar 67 cabut injector.......................................................................................................................................57
Gambar 68 adaptor injector test.............................................................................................................................57
Gambar 69 injector test..........................................................................................................................................57
Gambar 70 Pasang injector ke ragum....................................................................................................................58
Gambar 71 bongkar................................................................................................................................................58
Gambar 72 bersihkan semua sparepart...................................................................................................................58
Gambar 73 bersihkan nozzle..................................................................................................................................59
Gambar 74 pemasangan Kembali..........................................................................................................................59
Gambar 75 pasang o ring.......................................................................................................................................59
Gambar 76 pasang kembali adaptor injector test...................................................................................................60
Gambar 77 pasang Kembali ke injector test...........................................................................................................60
Gambar 78 injector bertekanan 30psi.....................................................................................................................60

v
vi
 BAB 1
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Salah satu penunjang dalam pengoperasian mesin adalah perawatan komponen-
komponen mesin. Salah satu komponen mesin yang penting adalah injector. Perawatan
injector sangat penting untuk menunjang kinerja mesin induk. Gangguan dan hambatan pada
saat barlayar harus dicegah sekecil mungkin. Gangguan yang terjadi tentu saja akan sangat
merugikan banyak pihak apabila tidak dapat diatasi dalam waktu yang singkat akan
menggangu kelancaran pelayaran. Pada mesin diesel juga didukung oleh komponen-
komponen yang menjadi sebuah rangkaian pada mesin diesel.

Karena pentingnya peranan injector pada mesin, maka injector di masukan dalam
sistem pemeliharaan dan perawatan di mesin sehingga di perlukan perawatan dengan cara
overhaul, dibersihkan dan tes tekanan secara berkala dimana ini di lakukan setelah jam kerja
mencapai batas yang telah di tentukan dalam manual book atau Planned Maintenance System,
seperti jam kerja pada bagian-bagian mesin.

injector adalah salah satu komponen utama dalam mesin induk khususnya dalam sistem bahan
bakar mesin induk. Injector memiliki peranan yang sangat penting dalam menentukan kwalitas
pembakaran di dalam silinder mesin, penetrasi dan atomisasi bahan bakar diatur oleh kondisi
injector agar terciptanya efisiensi suatu proses pembakaran. Injector berfungsi untuk
mengabutkan bahan bakar dari fuel injection pump ke dalam setiap silinder dan berurutan
sesuai firing order pada setiap akhir langkah kompresi dimana torak (piston) mendekati posisi
titik mati atas

B. Rumus Permasalahan Bagaimana menganalisa kerusakan pada injector?

1. Komponen apa saja yang terdapat pada injector?

2. Apa saja fungsi setiap komponen?
3. Bagaimana cara perbaikan injektor?
4. Kerusakan apa saja yang sering terjadi pada injector?

1
 5. Bagaimana cara kerja injector?
6. Bagaimana cara menghindari kerusakan pada injector?

C.Tujuan

1.Untuk mengetahui kerusakan injektor.

2.Untuk mengetahui perbaikan injector
3.Untuk mengetahui cara menghindari agar injector tidak rusak

2
 BAB 2
PROFIL PERUSAHAN
A. Tentang perusahaan

gambar 1 Logo CV CATEK

JAYA

CV. CATEK JAYA merupakan perusahaan general kontraktor yang bergerak dalam
bidang jasa service maintenance ,overhaul komponen alat berat ,supplier spare part dan
consumable. CV. CATEK JAYA memiliki 2 tempat yaitu kantor yang terintegrasi dengan
Gudang dan workshop. Kantor dan gudang terletak di Jl.Pramuan komplek putri tama permai
dan untuk workshop terletak di Tambak Buluh
B. Visi misi
Visi
Menjadi perusahaan general kontraktor dan service terbaik di kalimantan
Misi
1. Membantu memenuhi kebutuhan client/pelanggan
2. Memberikan produk berkualitas melalui kemitraan yang berkelanjutan
3. Memberikan kesempatan untuk meningkatkan kehidupan sosial dan kesehjateraan
karyawan

BAB 3
LANDASAN TEORI
A. Pengertian

3
 Gambar 2 INJECTOR
DOKUMEN PRIBADI

Injector berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang bakar. Injector terdiri
atas nozzle body dan needle. Injector menyemprotkan bahan bakar dari pompa injeksi kedalam
ruang bakar dengan tekanan tertentu untuk mengabutkan bahan bakar secara merata. Tekanan
injector dapat disetel dengan mengganti adjusting shim atau dengan menambah atau
mengurangi putaran pada adjusting screw. Secara umum fungsi injektor adalah menyemprotkan
bahan bakar kedalam ruang bakar sesuai dengan kebutuhan, mengabutkan bahan bakar,
mendistribusikan bahan bakar untuk mendapatkan pembakaran yang sempurna. Injektor
menerima bahan bakar bertekanan tinggi dari pompa injeksi dan menyemprotkannya ke dalam
ruang pembakaran. Saat tekanan bahan bakar yang dipompakan oleh pompa injeksi menjadi
lebih besar daripada beban pegas tekan pada injektor, maka tenaganya mendorong jarum atau
nozzle ke atas. Hal ini menyebabkan pegas tekan menjadi mampat dan bahan bakar dapat
disemprotkan ke ruang pembakaran. Tekanan injeksi dapat disetel dengan cara membedakan
ketebalan shim penyetel, yang secara efektif mengubah beban pada pegas tekan. Dan bila
tekanan pada oil pool naik, ini akan menekan permukaan nozzle needle. Bila tekanan ini
melebihi tegangan pegas, maka nozzle needle terdorong ke atas dan menyebabkan nozzle
menyemprotkan bahan bakar melewati orifice pada ujung injector. Penghamburan dari bahan
bakar ke dalam udara yang bersuhu tinggi, menyebabkan bahan bakar menguap dan membentuk
gas dan selanjutnya bahan bakar berubah menjadi gas akan terbakar. Pembakaran bahan bakar
akan menimbulkan panas yang sangat tinggi, dan panas yang tinggi akan memiliki tenaga
tekanan yang sangat besar. Injector ini memiliki peranan yang sangat penting dalam mendukung

4
 proses pembakaran pada motor diesel. Jika hal ini mengalami kerusakan atau injector tidak
bekerja dengan baik maka akan menimbulkan dampak terhadap suhu gas buang pada mesin,
oleh karena itu injector harus dijaga agar tetap bekerja sebagaimana mestinya.

Sistem injeksi bahan bakar pada mesin diesel merupakan sistem paling penting di antara
sistem-sistem yang lain. Dengan sistem injeksi bahan bakar yang baik dan tepat akan
menghasilkan tenaga mesin yang optimal. Sebaliknya sistem injeksi bahan bakar yang kurang
baik dan kurang tepat dapat menyebabkan tenagamesin diesel kurang optimal, bahkan mungkin
saja mesin diesel tidak dapat dijalankan sama sekali. Banyak orang yang menyatakan bahwa
sistem injeksi bahan bakar pada mesin diesel merupakan jantung hidup matinya mesin. Sistem
injeksi bahan bakar mesin diesel mencakup rangkaian komponen-komponen yang berhubungan
dengan bahan bakar, yang berfungsi mengisap bahan bakar dari tangki bahan bakar.

Injektor nozzle adalah salah satu komponen pada sistem injeksi mesin diesel yang
memiliki peran sangat penting. Fungsi injektor nozzle untuk meginjeksikan bahan bakar agar
bahan bakar berbentuk butiran-butiran yang lembut. Cara kerja injektor nozzle yaitu dengan
memperkecil ruang untuk aliran. Injektor nozzle memunyai fungsi yang sangat penting dalam
mesin diesel. Hal ini berguna agar proses percampuran bahan bakar dengan udara dapat
teratomisasi secara sempurna. Dengan demikian tenaga yang dihasilkan oleh mesin diesel dapat
maksim
B. Jenis-jenis Injector
1. engine
Sebelum lanjut, seorang mekanik harus mengetahui sistem apa yang digunakan oleh mesin
tersebut. Berikut jenis jenis sistem pembakaraan yang digunakan oleh alat berat dan kekurangan
dan kelebihan dari masing-masing sitem

5
 gambar 3 perbedaan konvesional dan common rail

https://moladin.com/blog/mesin-diesel-common-rail/

a. Sistem FIP

Sistem bahan bakar konvensional menggunakan mekanisme pompa injeksi untuk

menginjeksikan sejumlah solar melalui injektor dengan timming yang pas.

Kekurangan : 1. Tidak efesiensi

2. Buruknya emisi

Kelebihan : 1. Harga komponen murah

2. Perawatan mudah

b. Sistem common rail

6
 Sistem commonrail serupa dengan sistem EFI pada mesin bensin, dimana pembukaan
injektor sudah diatur oleh komponen kelistrikan mesin. Sehingga volume dan timming
penginjeksian bisa berlangsung lebih efektif.

Kekurangan : 1. Harga komponen mahal

2. Perawatan rumit
3. Bahan bakar tidak boleh sembarangan

Kelebihan : 1. Pembakaran lebih sempurna

2. Lebih efisiensi
3. Output lebih besar
4. Emisi lebih baik
Perbedaan mesin diesel common rail dengan konvensional adalah cara memasok bahan
bakarnya. Utamanya pada komponen yang berada antara pompa injeksi dan injektor. Ada
dua komponen utama di sini, yaitu pompa injeksi atau mekanik awam menyebutnya Bosch
pump dan injektor. Pada KOMATSU PC 200 menggunakan sistem pembakaran common
rail.

Common Rail Injection ( CRI )

Pada komponen sistem bahan bakar common rail injection ada yang komponen common
rail nya vital seperti fuel supply pump dll.

7
 gambar 4 sistem common rail
DOKUMEN PRIBADI

a) Fuel supply tank

gambar 5 tanki bahan bakar

https://indonesian.alibaba.com/product-detail/20y-60-41112-hydraulic-oil-tank-60807598259.html

Fuel tank atau yang juga dikenal sebagai tangki bahan bakar memiliki peran
untuk menampung BBM baik yang akan digunakan ketika mesin dalam keadaan
hidup maupun yang tak digunakan mesin kendaraan

b) Water separator

8
 gambar 6 Water Separator
https://dnp.co.id/waterspa

water separator berfungsi untuk membantu menyerap kandungan air yang

berlebihan yang tidak terserap oleh filter solar. Dapat dikatakan bahwa peran water
separator ini merupakan komponen penyaring tambahan yang bekerja secara
beriringan dengan filter solar.

c) ECM cooling plate

gambar 7 ECM cooling plate

https://www.heavytruckparts.net/item/Cummins/Ecm-Cooling-Plate/Ecm/1652479/1/211107

ECM atau engine control module adalah rangkaian untuk mengontrol kinerja
mesin mobil secara keseluruhan. ECM merupakan sistem komputer yang terintegrasi
dengan komponen-komponen lain pada mobil sehingga proses pembakaran bisa
dilakukan secara otomatis.

d) fuel gear pump

gambar 8 gear pump

https://www.dieselo.com/product/bosch-cp1h3-fuel-pump-feed-pump-gear-pump/

Gear pumps merupakan pompa rotari yang simpel dimana fluida ditekan dengan
menggunakan dua roda gigi. Cara kerja pompa roda gigi luar berdasarkan

9
pemindahan cairan berada diantara celah-celah gigi dan casing dari sisi isap menuju
sisi tekan ketika roda gigi berputar

e) Fuel filter

gambar 9 filter
https://id.carousell.com/p/1001784514-fuel-filter-weichai-1169290020/

Seperti namanya, fuel filter berarti saringan bahan bakar. Komponen ini terdiri
dari case pelindung serta elemen penyaringan. Pada sebuah mobil, elemen
penyaringan yang umum digunakan adalah filter berbahan dasar kertas yang dilipat-
lipat.

f) Fuel filter head

gambar 10 filter head

https://www.asap-supplies.com/products/driveforce-fuel-filter-head-for-cav-filters-302001-3

Head atau kepala dari pada Filter Unit yang berfungsi sebagai masukan supply
angina utama ke regulator.

10
g) High pressure pump

gambar 11 high pressure pump

https://www.ebay.com/itm/394784577573

High pressure pump adalah pompa yang menghasilkan tekanan tinggi, khusus
dalam aplikasi ini adalah untuk reverse osmosis. Semua mesin reverse osmosis
pastinya menggunakan high pressure water pump

h) fuel rail

gambar 12 fuel rail

https://indonesian.alibaba.com/product-detail/PC200-8-6D107-genuine-common-rail-60759610468.html

Fuel rail yang terletak setelah pompa tekanan tinggi berguna untuk mempertahankan
bahan bakar agar bisa tetap dalam tekanan tinggi.

i) Injector

11

gambar 13 injector
 DOKUMEN PRIBADI

Ejektor adalah alat untuk mengeluarkan gas atau zat cair dari ruangan dengan
menggunakan aliran zat cair atau uap lain yang berkecepatan tinggi. Alat ini banyak
digunakan di bidang perindustrian untuk membuat ruang hampa

j) fuel return

gambar 14 fuel return

https://boodmo.com/media/images/parts/58a07146c21adbdd96b83d4d183bd888.webp

fuel return line atau saluran bahan bakar yang menghubungkan fuel tank dengan fuel
pressure regulator. Fungsi fuel return line ini sebagai tempat mengalirnya bahan
bakar yang tak digunakan mesin. Dengan begitu, bahan bakar bisa kembali
ditampung ke dalam tangki

1. From fuel supply tank

2. Water/fuel separator
3. ECM cooling plate
4. To fuel gear pump
5. To fuel filter
6. Fuel filter head

12
7. Fuel filter
8. To high pressure pump
9. High pressure pump
10. To fuel rail
11. Fuel rail
12. To injector
13. High pressure connector
14. Injector
15. Fuel return from injectors and fuel rail to fuel filter head
16. Fuel return from high pressure pump to fuel filter head
17. Fuel return manifold
18. To fuel supply tank

Mesin diesel alat berat memiliki fuel syatem common rail. Sistem common rail injection
( CRI ) terdiri dari fuel supply pump, common rail, injektor, engine controller untuk
mengontrolnya, dan sensor. Fuel supply pump menghasilkan tekanan bahan bakar di common
rail.Tekanan ( pressure ) fuel atau bahan bakar dikendalikan dengan tingkat pembuangan fuel
supply pump. Tingkat pembuangan dikendalikan dengan menyalakan dan di luar PCV
( pressure control valve ) dari fuel supply pump sesuai dengan sinyal listrik dari engine
controller. Common rail menerima bahan bakar bertekanan dari fuel supply pump dan
mendistribusikannya ke silinder.

Tekanan bahan bakar sensed oleh common rail pressure sensor dipasang ke common rail.
Feedback control diterapkan sehingga tekanan bahan bakar akan sesuai dengan tekanan perintah
sesuai dengan kecepatan engine dan beban pada engine. Tekanan bahan bakar di common rail
diterapkan ke sisi nozzle injektor dan ke control chamber melalui pipa injeksi bahan bakar
masing-masing silinder. Injektor mengontrol tingkat injeksi bahan bakar dan waktu injeksi
bahan bakar dengan turn on dan turn off TWV ( 2-way selenoid valve ).

13
 Jika TWV dinyalakan ( energized ), bahan bakar sirkuit sangat berubah sehingga tekanan
tinggi bahan bakar di control chamber akan mengalir melalui oriffice. Akibatnya, needle valve
dinaikkan untuk start fuel injection oleh nozzle cranking tekanan bahan bakar bertekanan tinggi
pada nozzle side.

Jika TWV dimatikan ( de-energized ), bahan bakar sirkuit sangat berubah sehingga tekanan
tinggi bahan bakar akan diterapkan ke ruang kontrol melalui oriffice. Akibatnya, needle valve
menurunkan dan menyelesaikan injeksi bahan bakar. Dengan demikian, fuel injction timing
dan bfuel injection rate dikendalikan masing-masing oleh waktu untuk turn on TWV dan
panjang waktu nyalakan TWV.

Injector memiliki peran yang cukup penting,yang berfungsi untuk menyemprot atau
meyuplai bahan bakar ke dalam mesin. Berikut adalahh jenis jenis injector:

2. Injector

Elektromagnetic Common Rail Diesel Injektor

gambar 15 injector elektromagnetic

https://www.lksotomotif.com/2020/11/jenis-jenis-injektor-diesel-common-rail.html

Cara kerjanya yaitu ketika diaktifkan oleh ECM ( elektronik control module), solenoid
elektromagnetik yang ada diatas injektor memungkinkan bahan bakar tekanan tinggi untuk

14
mengangkat jarum dari dudukannya dan injeksi dilakukan. Segera setelah solenoid
dinonaktifkan, tekanan bahan bakar memaksa jarum di dudukannya dan injeksi dihentikan.
Beberapa injeksi dapat terjadi dalam satu siklus pembakaran silinder untuk mengontrol
pembakaran eksplosif yang bertujuan pengurangan emisi dan kebisingan.

Tekanan pada fuel rail akan bervariasi secara dramatis tergantung pada kondisi
mengemudi dan pengoperasian, ini semua diatur oleh ECM untuk mengubah waktu buka
injektor. Harap perhatikan persyaratan keselamatan, karena tekanan bahan bakar yang sangat
tinggi.

gambar 16 injector
https://www.lksotomotif.com/2020/11/jenis-jenis-injektor-diesel-common-rail.html

Tegangan dan arus pengoperasian yang tinggi diperlukan untuk memulai injeksi,
biasanya tegangan pembuka dari 60 -100 v.

Port aliran balik diesel terletak di injektor yang dapat membantu diagnosis. Pembacaan
nilai hambatan untuk rangkaian solenoid pada injektor kira-kira 1 Ohm atau kurang, data ini
sangat berguna untuk menentukan kerusakannya.

Adapun prosedur setelah pemasangan agar injektor dapat bekerja dengan baik yaitu:

1. Setiap kode QR injektor harus dimasukkan ke ECM.

2. Prosedur ini Injeksi Pilot juga pada beberapa sistem.

15
 Instruksi pengkodean umum biasanya disertakan dengan injektor CRD yang baru dibeli.
Pemindai yang sesuai juga diperlukan untuk prosedur ini.

Catatan: Kontaminasi bahan bakar adalah penyebab utama kegagalan dini. Pemasangan
injektor baru jangan samapai terkontaminasi dengan bahan bakar karena akan
mengakibatkan kerusakan pada injektor baru. Sistem bahan bakar harus benar-benar bersih.

a. Piezolectric comman rail diesel injector

gambar 17 injector piezoelectric

https://www.lksotomotif.com/2020/11/jenis-jenis-injektor-diesel-common-rail.html

a) Konstruksi internal injektor Piezo bervariasi dengan tipe Elektromagnetik.

Tumpukan semikonduktor internal mengembang saat diaktifkan (berbeda dengan
solenoid) yang menghasilkan waktu pembukaan injektor yang jauh lebih cepat.
Hal ini memungkinkan peningkatan jumlah kerja pra dan pasca injeksi utama
untuk siklus pembakaran silinder individual dapat menghasilkan pembakaran
yang sempurna dan mesin menjadi lebih mulus, lebih bersih, dan lebih senyap.
Sebagian besar pabrikan saat ini menggunakan jenis injektor ini pada kendaraan
baru.
b) Tekanan bahan bakar pada fuel rail umumnya lebih besar pada sistem ini yang
memungkinkan penyemprotan bahan bakar lebih halus

16
 c) 3.Tegangan dan arus operasioan pada jenis injektor ini yaitu 100 - 400V dan - 20
hingga +20 Amp.
d) Membalikkan polaritas injektor oleh ECM digunakan untuk menarik kembali
semikonduktor untuk menghentikan injeksi dengan cepat.

Peringatan : tidak disarankan untuk melepaskan wire harness injektor dari injektor saat
mesin beroperasi karena injektor “mungkin” terus menginjeksi bahan bakar dan menyebabkan
kerusakan mesin.

gambar 18 injector
https://www.lksotomotif.com/2020/11/jenis-jenis-injektor-diesel-common-rail.html

e) Pembacaan tahanan ( resistansi ) pada jenis injektor internal Piezo berada para
range 150 k Ohm hingga 210 k Ohm, gunakan data ini sebagai identifikasi
kerusakan.

f) Prosedur setelah pemasangan masih diperlukan untuk jenis sistem injektor ini.

g) Mirip dengan tipe Elektromagnetik, port bahan bakar balik masih diperlukan
untuk tipe injektor Piezo. Ini berguna untuk tujuan pengujian.

17
Adapun jenis jenis injector yang lain:

1. Single Point Injector

Jenis ini memiliki satu buah lubang di ujung injektor, saat terbuka bensin akan keluar di
lubang ini secara terpusat.

2. Multi-Point Injector
Untuk multi point injektor, memiliki lubang kecil di sekeliling ujung injektor. Saat solenoid
bekerja, maka bensin bisa keluar secara menyebar. Tipe ini digunakan untuk menghasilkan
tingkat homogenitas yang baik.

3. Gasoline Direct Injection

Jenis terakhir memiliki prinsip yang sama seperti mesin diesel karena letak injektornya berada
di dalam ruang bakar. Sehingga konstruksinya dibuat khusus agar bisa bertahan pada suhu
ekstrem. Keuntungannya berada di efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

C. Kelebihan dan Kekurangan

1. Kelebihan
a. Piezolectric comman rail diesel injector

Pada injektor piezo sekarang, bahan bakar yang kembali ke tangki bisa diturunkan
sampai 40 persen. Hasilnya, emisi CO2 pada mobil penumpang yang menggunakan
diesel dapat dikurang satu gram per km. Hasil positif lain, untuk memasok bahan
bakar bisa menggunakan pompa bertekanan lebih rendah.

b. Elektromagnetic Common Rail Diesel Injector

18
 Pada injector magnetic pembakaran yang lebih efisien, konsumsi bahan bakar
makin dan target utama emisi gas CO2 semakin rendah plus harga harga komponen
makin terjangkau

2. Kekurangan
a. piezolectric comman rail diesel injector

1) Saat bekerja dengan getaran, perangkat ini cenderung mengambil getaran yang
tidak diinginkan juga.
2) Ketahanan dan Daya Tahan menerapkan batasan pada perangkat saat digunakan
untuk memanfaatkan energi dari trotoar dan jalan.
3) Ketidakcocokan antara kekakuan material piezoelektrik dan material perkerasan.
4) Rincian perangkat ini yang kurang diketahui dan jumlah penelitian yang
dilakukan hingga ssaat ini tidak cukup untuk mengeksploitasi penggunaan penuh
perangkat ini.
5) saat bekerja dengan getaran, perangkat ini cenderung mengambil getaran yang
tidak diinginkan juga.
6) Ketahanan dan Daya Tahan menerapkan batasan pada perangkat saat digunakan
untuk memanfaatkan energi dari trotoar dan jalan.
7) Ketidakcocokan antara kekakuan material piezoelektrik dan material perkerasan.
8) Rincian perangkat ini yang kurang diketahui dan jumlah penelitian yang dilakukan
hingga saat ini tidak cukup untuk mengeksploitasi penggunaan penuh perangkat
ini.
B. Elektromagnetic Common Rail Diesel Injector
1) Perawatan sangat spesifik, membutuhkan peralatan khusus dan mekanik yang
ahli..
2) Rentan terhadap air akrena banyak komponen kelistrikan.
3) Sensitive terhadap jinterferensi gelombang elektromagnetik akibat rumitnya
wiring.
D.kerusakan dan perbaikan

19
 gambar 19 kerusakan dan perbaikan

DOKUMEN PRIBADI

Berikut merupakan masalah yang terjadi pada mesin diesel yang disebabkan oleh injector
yang tidak stabil dan berikut cara memperbaikinya:
1. Asap Knalpot Lebih Hitam Pekat

Salah satu ciri injektor mobil diesel rusak bisa diketahui dari ada atau tidaknya nalpot
mobil mengeluarkan asap hitam. Adanya asap hitam yang keluar bisa dijadikan indikator
sebagai pertanda bahwa proses pembakaran bahan bakar bercampur dengan bahan lain,
sehingga menghasilkan sisa gas pembakaran dengan warna lebih pekat. Untuk mengatasinya

a) Ganti filter bahan bakar secara berkala

b) Menggunakan bahan bakar yang berkualitas

2. Performa menurun

20
 Fungsi utama dalam menggunakan injekto adalah sebagai komponen yang akan
membantu menyalurkan bahan bakar. Apabila injektor bermasalah, maka hal tersebut tidak
dapat menyuplai bahan bakar yang cukup ke dalam ruang bakar, dan hal ini berakibat pada
performa mesin yang membuatnya kurang optimal. Pada saat mesin mobil mulai menyala,
mesin akan membutuhkan bahan bakar yang lebih banyak dibandingkan dengan saat mesin
mobil melakukan putaran idle yang membutuhkan lebih sedikit pemakaian bahan
bakar. Untuk mengatasinya dengan cara membongkar injector lalu dibersihkan dengan cara
menyemprot menggunakan rexo.

3. Mesin Sulit Menyala

Ciri pertama yang bisa Anda rasakan ketika injektor mengalami kerusakan adalah mesin
mobil yang sulit untuk dinyalakan. Ini dikarenakan pasokan bahan bakar mobil yang
seharusnya disalurkan ke ruang bakar tidak lancar. Akibatnya, butuh waktu lama bagi
mobil untuk menyala karena bahan bakar yang keluar tidak sesuai standarnya. Tidak hanya
itu, hal tersebut juga memberikan tekanan di bagian injektor.

4. Mesin Tersendat
Jika alat sudah bisa dihidupkan setelah sempat mati mendadak, sebaiknya segera bawa ke
bengkel resmi terdekat. Sebab, jika perjalan terus dilanjutkan ada kemungkinan akan
menemukan permasalahan yang berikutnya. Yaitu mesin mobil menjadi tersendat atau
brebet karena suplai bahan yang kurang lancar. Sedangkan jika dibawa ke bengkel, maka
teknisi yang bertugas bisa melakukan pengecekan. Apakah perlu dilakukan penyetelan
ulang atau justru harus melakukan penggantian injektor.

E. Prinsip dan proses

Injektor pada alat adalah sebuah aktuator yang berfungsi sebagai pintu pada ujung sistem
injeksi untuk mengeluarkan bahan bakar dari sistem ke ruang intake manifold.

Prinsip kerja injektor yakni dengan membuka saluran noozle yang tertutup oleh
solenoid, kemudian bahan bakar akan keluar dengan sendirinya berkat tekanan bahan bakar

21
 yang tinggi. Saat langkah hisap maka ada arus dari ECM menuju injektor, sehingga
solenoid menarik jarum injektor dan timbulah lubang sebagai tempat keluarnya bahan
bakar. Lamanya solenoid membuka mempengaruhi volume bensin yang keluar ke intake.

1. Tipe Injector Nozzle

Gambar 20 nozzle
https://www.pinhome.id/pinhome-home-service/insight/injector-nozzle/

Seperti dijelaskan sebelumnya bahwa nozzle memiliki beberapa tipe. Berikut tipe yang
dimaksud lengkap dengan penjelasan singkatnya:

2. Single Hole Type

Injector ini hanya memiliki satu lubang injeksi saja dengan kisaran sudut injeksi nozzel
berbahan bakar tipe lubang tunggal 4-15 derajat. Injeksi tunggal berguna untuk mesin diesel
sebagai penghasil pusaran udara agar proses pencampuran partikel udara dan bahan bakar
seragam. Tipe injeksi ini memiliki proses pengabutan yang baik namun memerlukan
tekanan injection pump tinggi. Umumnya single hole type digunakan pada injeksi langsung saja.

3. Multiple Hole Type

Injektor memiliki lebih dari satu lubang injeksi dan digunakan pada mesin diesel
injeksi langsung ke ruang bakar.

22
4. Throttle Type

Bentuk injeksi tipe throtle mirip dengan pin injektor namun ujungnya tidak
meruncing namun melebar agar memberikan karakteristik kerja. Jumlah bahan bakar
sedikit sehingga jumlah bahan bakar di akhir injeksi akan bertambah.

5. Pintle Type

Nozel memiliki bentuk jarum pada fuel injektor yang ujungnya seperti pin
berbentuk kerucut. Model injektor bahan bakar ini digunakan pada mesin diesel injeksi
tidak langsung dengan ruang pra-pembakaran.

Injeksi jenis throtle ataupun pintle digunakan pada motor diesel dengan ruang
bakar yang mempunyai combustion chamber, kamar muka atau kamar pusar (turbulen)

Cara Kerja Injektor Nozzle Pada Mesin Injeksi Diesel,- Nozzle injektor diesel merupakan
salah satu komponen pada mesin diesel yang berfungsi sangat penting saat terjadinya
proses pembakaran bahan bakar dan udara pada mesin diesel.

Fungsi injektor nozzle diesel yakni untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan
bakar bertekanan tinggi yang berasal dari pompa injeksi ke dalam ruang bakar.
Sedangkan Pompa injeksi atau injectikn pump adalah bagian dari mesin diesel yang
berfungsi untuk menaikkan tekanan bahan bakar solar pada mesin bensin.

F. Fungsi Injector

Injector berfungsi untuk mengabutkan bahan bakar diesel kedalam silinder pada
setiap akhir langkah kompressi dmana piston mendekati posisi TMA. Injector dirancang
sedemikian rupa merubah tekanan bahan bakar dari injection pump yang bertekanan tinggi

23
untuk membentuk kabut. Tekanan ini mengakibatkan peningkatan suhu pembakaran didalam
silinder meningkat.

Bahan bakar yang dikabutkanolerh ijnjector ini hanya berlangsung satu kali pada
setiap sirkulasi yakni pada setiap akhir Langkah kompressi saja. Setelah sekali melakukann
penyemprotan dalam kapasitas tertentu, maka injector yang dilengkapi dengan jarum yang
berfungsi untuk menutup atau membuka saluran injector ini akkan menutup kelebihan bahan
bakar yang tidak mengkabut akan dialirkan Kembali kebagian lain atau ke tangka bahan
bakar.

Injektor nozzle atau lebih sering dikenal dengan istilah nozzel terdiri dari beberapa bagian
yaitu nozzle holder, overflow pipe, adjusting washer, pressure spring, pressure pin, distance
piece, nozzel needle, nozzle body dan retaining nut.

Nozzle holder memiliki fungsi sebagai pemegang injektor nozzle dan menentukan posisi
serta arah daripada nozzle. Nozzle holder ini merupakan tempat bertemunya antara bahan
bakar dan mengatur tekanan dimulainya penginjeksian (valve terbuka) pada injektor nozzle.
nozzle needle ditekan oleh nozzle spring melalui push rod. Tekanan awal penginjeksian
bahan bakar diatur oleh besarnya ketegangan dari nozzle spring. Besarnya ketegangan dari
nozzle spring dapat diatur dengan menggunakan sekrup penyetel (adjusting washer) atau
shim.

24
 Gambar 21 tipe injection nozzle
https://www.otospeedcar.com/2019/03/cara-kerja-injektor-nozzle-pada-mesin-diesel.html

Nozzle mesin diesel secara garis besar dikelompokkan menjadi 2 tipe yaitu:

 Injektor Nozzle tipe hole

 Injektor Nozzle tipe pin

Injektor nozzle tipe hole ini diklasifikasikan menjadi 2 jenis yaitu tipe single hole dan
multiple hole. Sedangkan injektor nozzle tipe pin juga diklasifikasikan menjadi 2 jenis juga
yaitu tipe throttle dan tipe pintle.

Injektor nozzle tipe single hole proses pengabutannya sangat baik, akan tetapi memerlukan
tekanan injektion pump yang tinggi. Demikian halnya dengan Injektor nozzle tipe multi hole
pengabutannya sangat baik. Injector ini sangat tepat digunakan pada direct injection (injeksi
langsung).

25
Cara kerja injektor mesin diesel common rail tidak sama dengan mesin diesel konvensional.
Di sini, injektor bekerja menggunakan teknologi solenoid atau elektrik. Pada mesin lama,
injektor bekerja dengan hidro-mekanik. Malah versi terakhir, generasi ke-3, injektor bekerja
secara piezo-elektrik. Injektor mesin diesel modern sama dengan injektor mesin bensin
yang menggunakan sistem injeksi.

Dalam hal ini, injektor diaktifkan oleh arus listrik yang diatur oleh komputer. Jumlah solar
yang akan disemprotkan diatur berdasarkan lamanya nosel membuka. Komputer mengatur
kerja injektor ini berdasarkan informasi yang diterima dari sensor-sensor lain, misalnya
putaran mesin, tekanan regulator, tekanan bahan bakar, suhu solar, posisi pedal gas,
putaran mesin, silinder, tekanan turbo, aliran udara, air pendingin, kecepatan kendaraan dan
seterusnya. Rangkaian komponen tersebut jelas tidak diperlukan atau tidak ada pada mesin
diesel konvensional. Komputer juga menentukan waktu injeksi (injection timing)
berdasarkan sinyal yang diterimanya dari sensor di kruk as atau roda gila. Dengan
demikian, mesin diesel common rail, mampu memenuhi harapan banyak orang. Untuk
mengurangi getaran misalnya, cukup dilakukan dengan menyemprotkan bahan bakar
secara bertahap untuk mencegah timbulnya ledakan besar bila dilakukan sekaligus.

Cara ini mirip seperti orang melakukan pembelian secara kredit. Kalau pembayaran
dilakukan sekaligus, ‘kantung langsung meledak’. Di lain hal, karena tekanan pada sistem
pasokan bahan bakar sangat tinggi, molekul semprotan lebih kecil dan merata. Hasilnya,
pembakaran berlangsung mulus dan lancar. Tekanan tinggi dari common rail terus
ditingkatkan untuk mesin-mesin diesel masa mendatang. Kini, para pakar mesin diesel
sudah ancang-ancang menaikkan tekanan sampai 2000 bar. Dengan tekanan setinggi itu
ditambah lagi dengan kemampuan komputer mengatur waktu injeksi yang lebih fleksibel,
para ahli sudah menyimpulkan, mesin diesel nantinya tak lagi memerlukan glow plug atau
busi pijar untuk menghidupkan mesin di pagi hari. Caranya, cukup dengan menunda
waktu penyemprotan bahan bakar. Daya tarik lain dari mesin diesel adalah turbocharger.
Perbandingan kompresi yang tinggi, membuat turbo lebih “sreg” hidup bersama dengan
mesin diesel ketimbangan bensin. Karena itu jangan heran, kemampuan mesin diesel

26
 menghasilkan tenaga akan menyamai mesin bensin. Sedangkan efisiensi atau keiritan, tak
bisa ditandingi oleh mesin bensin.

G. Perbedaan injector diesel dan bensin

Injektor diesel dan injektor bensin adalah dua komponen yang berbeda namun memiliki
fungsi serupa dalam sistem bahan bakar pada kendaraan. Berikut adalah beberapa perbedaan
utama antara injektor diesel dan injektor bensin:

1. Bahan Bakar yang Digunakan:

Injektor Diesel: Menginjeksikan bahan bakar diesel ke dalam ruang bakar. Diesel
memiliki sifat yang berbeda dari bensin, termasuk tingkat viskositas
yang lebih tinggi.
Injektor Bensin: Menginjeksikan bahan bakar bensin ke dalam ruang bakar. Bensin
memiliki sifat yang lebih mudah menguap dan kurang viskositas
dibandingkan diesel.

2. Tekanan Injeksi
Injektor Diesel: Bekerja pada tekanan yang lebih tinggi dibandingkan injektor bensin.
Ini disebabkan oleh perbedaan sifat-sifat fisik antara diesel dan
bensin.
Injektor Bensin: Bekerja pada tekanan yang relatif lebih rendah dibandingkan dengan
injektor diesel.

3. Cara Kerja
Injektor Diesel: Biasanya menggunakan prinsip injeksi langsung, di mana bahan bakar
disemprotkan langsung ke dalam ruang bakar yang berisi udara yang
sudah dikompresi.
Injektor Bensin: Dapat menggunakan injeksi langsung atau injeksi tidak langsung.
Injeksi langsung menyemprotkan bahan bakar langsung ke dalam

27
 ruang bakar, sementara injeksi tidak langsung menyemprotkan bahan
bakar ke dalam saluran udara sebelum masuk ke ruang bakar.

4. Suhu Pembakaran
Injektor Diesel: Mampu menangani suhu pembakaran yang lebih tinggi karena diesel
memiliki titik nyala yang lebih tinggi dibandingkan bensin.
Injektor Bensin: Lebih cenderung digunakan pada mesin dengan suhu pembakaran
yang lebih rendah.

5. Ukuran Partikel Bahan Bakar:

Injektor Diesel: Harus mampu menangani partikel bahan bakar diesel yang lebih besar
dan memiliki viskositas yang lebih tinggi.
Injektor Bensin: Bensin memiliki partikel yang lebih kecil dan viskositas yang lebih
rendah.

6. Sistem Pengontrol
Injektor Diesel: Memerlukan sistem pengontrol yang canggih untuk mengatur waktu
dan jumlah bahan bakar yang disemprotkan.
Injektor Bensin: Sistem pengontrolnya juga canggih, tetapi mungkin memiliki beberapa
perbedaan dalam hal waktu dan jumlah bahan bakar yang
disemprotkan.

BAB 4
URAIAN TEKNIK

A. keselamatan kerja

Keselamatan kerja merupakan hal yang tidak akan terlepas dari sistem ketenagakerjaan dan
sumber daya manusia. Keselamatan dan kesehatan kerja tidak hanya sangat penting bagi pekerja
namun keselamatan dan kesehatan kerja menentukan produktivitas suatu pekerjaan. Keselamtan
kerja bukan hanya sesuatu kewajiban yang harus diperhatikan oleh para pekerja, akan tetapi

28
suatu kebutuhan yang harus dipenuhi oleh sistem pekerjaannya. Dengan kata lain keselamatan
kerja bukan suatu kewajiban melainkan suatu kebutuhan bagi para pekerja dan bagi bentuk
kegiatan pekerjaan.

Perusahaan CV.CATEK JAYA melaksanakan keselamatan kerja agar pekerja terhindari dari
Hal-hal yang tidak diinginkan.dengan cara:
1. Sepatu safety

Gambar 22 sepatu safety

DOKUMEN PRIBADI

2. Kacamata

Gambar 23 kacamata
https://www.diptasafety.com/2020/11/kacamata-safety-bening-clear.html

29
3. Sarung tangan

Gambar 24 sarung tangan

https://richsafety.id/product/sarung-tangan-kain-cotton-gloves/
B. Tools
tools atau alat-alat yaitu peralatan di bengkel/workshop yang bisa digunakan menggunakan
tangan atau tanpa energi lain seperti listrik atau bahan bakar.Di sebuah bengkel hand tools sangat
banyak macamnya. Berikut beberapa jenis hand tools yang ada di workshop/bengkel.

Power tool atau peralatan bertenaga adalah peralatan yang dioperasikan tidak dengan tenaga
manusia namun dioperasikan dengan menggunakan listrik, angin, hidrolis. Untuk membantu
pekerjaan elektromekanik. Peralatan ini tidak bisa berfungsi jika tidak terkoneksi dengan listrik.
Peralatan ini harus sesuaidengan pemilihan kebutuhan. Misalnya bor yang digunakan untuk
mengebor pcb dan mengebor base plate tentu saja berbeda, untuk mengebor base plate kita
gunakan mata bor hole saw.

30
1. Open Wrench ( Kunci Pas )

Gambar 25 kunci pas

https://myrumahpelajar.blogspot.com

Fungsi Daripada Kunci Pas ialah untuk membuka baut/mur dengan memutar ke arah
kanan. Jika ingin mengencangkan maka putarlah ke arah kiri.Kelayakan nya dilihat di
kepala kunci itu sendiri jika kepala kunci pas itu haus atau dol maka kunci itu tidak akan
bisa digunakan.

2. Kunci Ring ( Box Wrench )

Gambar 26 kunci ring

https://myrumahpelajar.blogspot.com

Fungsi Daripada Kunci Ring ialah untuk membuka baut/mur dengan memutar ke
arah kanan. Jika ingin mengencangkan maka putarlah ke arah kiri. Kelayakan nya dilihat
di kepala kunci itu sendiri jika kepala kunci ring itu haus atau dol maka kunci itu tidak
akan bisa digunakan.

31
3. Kunci Kombinasi ( Standard Combination)

Gambar 27 kunci kombinasi

https://myrumahpelajar.blogspot.com

Kegunaan kunci ini ialah penggabungan funsgi kunci pas dan ring. Kunci ini lebih
simpel dikarenakan kunci ini saling mengisi kekurangan diantara dua kunci tersebut.

4. Kunci L ( Allen Wrench )

Gambar 28 kunci L
https://id.pinterest.com/pin/347692033707250605/

Kegunaan kunci ini ialah untuk membuka/melepaskan baut yang kepalanya

bautnya menjorok ke dalam seperti di tang sepeda. Ukuran kunci ini antara 2mm - 22 m.

Kelayakannya dilihat dari mata ujung kunci L kalo patah atau aus maka tidak bisa
di gunakan. Kunci L memiliki 2 jenis yaitu :

32
 Kunci L segienam

Gambar 29 kunci L segienam

https://www.webike.id/sd/20029608
Kunci L Bintang

Gambar 30 kunci L bintang

DOKUMEN PRIBADI

5. Kunci Inggris ( Adjustable Wrench )

Gambar 31 kunci inggris

https://id.pinterest.com/pin/all-about-wrenches--8866530489161512/

Kegunaan kunci ini ialah untuk membuat baut/mur yang tidak bisa dilakukan oleh
kunci pas/ring, selain itu kunci ini lebih mudah dikarenakan tidak perlu menggunakan
tenaga yang tidak terlalu besar seperti kunci pas dan ring.

33
 Kelayakannya diliha dari penyetel rahang kunci inggris dan dilihat dari mulut
kunci itu sendiri.
Perawatan :
Jika Selesai digunakan, simpanlah kunci inggris di dalam lemari, dalam perkakas dan di
tempat yang aman
• Hindari dari sinar matahari secara langsung
• Berilah WD Secara rutin
• Hindari dari tempat yang lembap agar tidak terjadi pengikisan atau korosi secara
langusng kepada kunci tersebut
6. Palu ( Hammer )

Gambar 32 palu
https://www.pinterest.es/pin/469429961130869270/

Kegunaan benda ini ialah untuk memukul atau memasang dan melepaskan
komponen komponen mesin seperti pada pemasangan bearing, melepaskan
sambungan pada propeller shaft. Kelayakan dilihat dari kepala palu dan tubuh palu,
jika ingin memakai peralatan ini perhatikanlah posisi tersebut. Palu memiliki
beberapa jenis yaitu
Alat ini digunakan serupa dengan palu pada umumnya namun ditunjukkan hanya
untuk pemukulan ringan.

Gambar 33 palu kareEt

34
 Dokumen pribadi
Dokumen pribadi

Mempunyai bola di salah satu ujungnya dan permukaan rata pada ujung lainnnya.
Alat ini digunakan untuk membulatkan paku

7. Kunci Soket ( Socket Wrench )

Gambar 34 palu konde

Gambar 35 kunci soket

https://www.mesinfingerprint.com/artikel-2/mengenal-kunci-sok-socket-wrench/

Kunci Socket ialah kunci yang terdiri dari beberapa kunci dimana kegunaannya
ialah untuk membuka baut/mur yang jauh dan tidak terjangkau oleh tanga sperti
berada di dalam mesin bagian dalam. Kunci soket terdiri atas soket, pagangan
(heandel), dan perpanjang (extension)

a) Soket
1) Soket segi 6

35
 Gambar 36 seoket segienam
https://www.bukalapak.com/products/s/kunci-sok-24mm-segi-6

2) Soket Bintang

Gambar 37 soket Bintan

Dokumen pribadi

3) Soket segi 12

Gambar 38 soket segi12

https://www.kuncisok.com/kunci-sok-sebelas-pieces-segi-dua-belas.php

36
b) Heandle

1) Heandle L

Gambar 39 heandle L
Dokumen pribadi

2) Heandle Flexible

37
 Gambar 40 heandle flexibble
Dokumen pribadi

3) Heandle Rached

Gambar 41 heandle rached

Dokumen pribadi

4) Heandle T

38
 Gambar 42 heandle T
https://www.tenaquip.com/product/dynamic-sliding-t-handle-d012500-njh459

c) extesion
1) Extension Panjang

Gambar 43 extension Panjang

Dokumen pribadi

39
 2) Extension pendek

Gambar 44 extension
pendek
Dokumen pribadi

8. Sigmat

Gambar 45 sigmat
Dokumen pribadi

Alat ukur jangka sorong atau nama lainnya disebut SIGMAT dan vernier caliper
adalah media pengukur yang bentuknya mirip penggaris. Bedanya, jangka sorong ini

40
 lebih multifungsi dibandingkan penggaris yang hanya bisa mengukur satuan panjang
atau lebar pada bidang datar.

9. Mesin bor

Gambar 46 mesin bor

Dokumen pribadi

Mesin bor meja adalah mesin bor yang diletakkan diatas meja. Mesin ini
digunakan untuk membuat lobang benda kerja dengan diameter kecil (terbatas
sampai dengan diameter 16 mm). Prinsip kerja mesin bor meja adalah putaran motor
listrik diteruskan ke poros mesin sehingga poros berputar. Selanjutnya poros
berputar yang sekaligus sebagai pemegang mata bor dapat digerakkan naik turun
dengan bantuan roda gigi lurus dan gigi rack yang dapat mengatur tekanan
pemakanan saat pengeboran.

10. Kompresor

Gambar 47 kompresor
https://tmperkakas.co.id/index.php?route=product/category&path=8&page=5

41
 Kompressor adalah mesin untuk memampatkan udara atau gas. Secara umum
biasanya mengisap udara dari atmosfer, yang secara fisika merupakan campuran
beberapa gas dengan susunan 78% Nitrogren, 21% Oksigen dan 1% Campuran
Argon, Carbon Dioksida, Uap Air, Minyak, dan lainnya. Namun ada juga
kompressor yang mengisap udara/ gas dengan tekanan lebih tinggi dari tekanan
atmosfer dan biasa disebut penguat (booster). Sebaliknya ada pula kompressor yang
menghisap udara/ gas bertekanan lebih rendah dari tekanan atmosfer dan biasanya
disebut pompa vakum.

Fungsi dari sebuah kompresor adalah untuk menaikkan tekanan suatu gas,
tekanan gas dapat dinaikkan dengan memaksakan untuk mengurangi volumenya.
Ketika volumenya dikurangi, tekanannya naik. Sebuah kompresor “positive
displacement”, memaksa gas dengan cara ini.

11. Gerinda

Gambar 48 gerinda kawat

https://www.jualmaterial.com/jual/sikat-mangkok-kawat-gerinda-cup-brush-murah/

Mesin gerinda tangan merupakan mesin yang berfungsi untuk menggerinda benda
kerja. Awalnya mesin gerinda hanya ditujukan untuk benda kerja berupa logam yang
keras seperti besi dan stainless steel. Menggerinda dapat bertujuan untuk mengasah
benda kerja seperti injector, atau dapat juga bertujuan untuk membersihkan benda

42
kerja seperti menghilangkan karat, merapikan hasil las, membentuk lengkungan pada
benda kerja yang bersudut, menyiapkan permukaan benda kerja untuk dilas, dan lain-
lain.

12. okoTang

Gambar 49 tang
dokumen pribadi

Tang merupakan salah satu hand tool yang umum digunakan di bengkel
otomotif. Alat ini biasanya digunakan pada sistem kelistrikan mobil. Bentuknya
seperti penjepit dengan dua ujung yang runcing. Sebenarnya, tang memiliki banyak
jenis.

Tang lancip

Gambar 50 tang lancip

https://www.blibli.com/p/tekiro-tang-lancip-hijau-8-inch/ps--CAT-60034-00058

43
 Tang kombinasi

Gambar 51 tang kombinasi

Dokumen pribadi

Tang potong

Gambar 52 tang potong

Dokumen pribadi

44
 Tang buaya

Gambar 53 tang buaya

Dokumen pribadi

Tang snap ring in

Gambar 54 Tang snap ring in

Dokumen pribadi

45
 Tang snap ring out

Gambar 55 Tang snap ring out

Dokumen pribadi

13. Magnet

Gambar 56 magnet
Dokumen pribadi

Magnet atau semberani adalah benda yang memiliki kemampuan menarik benda-
benda lain yang ada di sekitarnya. Magnet memiliki sifat kemagnetan yang mampu
menarik benda-benda lain yang ada di sekitarnya. Magnet merupakan suatu objek
yang di dalamnya terdapat medan magnet.

14.Ragum

46
 Gambar 57 ragum
Dokumen pribadi

adalah suatu alat penjepit untuk menjepit benda kerja yang akan dikikir, dipahat,
digergaji, di tap, di sney, dan lain lain. Dengan memutar tangkai ragum, maka mulut
ragum akan menjepit atau membuka/melepas benda kerja yang sedang dikerjakan

15. Nozzle Tester Bosch

Gambar 58 nozzle tester Gambar 59 Tester injector common

Dokumen pribadi https://www.sepdiesel.com/
rail diesel-injector-tester/
57755688.html

Diesel injector tester merupakan alat ukur tekanan, yang berfungsi untuk
menunjukkan besarnya tekanan penyemprotan nozzle, kebocoran nozzle, dan pattern
atau bentuk penyemprotan pada injektor mesin diesel
16. Rexco

47
 Gambar 60 rexco
https://glodoku.com/REXCO-50-pelumas-serbaguna-anti-karat

adalah cairan serbaguna yang dapat digunakan untuk melumasi, membersihkan,

dan melindungi berbagai peralatan umum sehari-hari dan komponen mesin

17. Mesin bubut

Gambar 61 mesin bubut

Dokumen pribadi

Bubut sendiri merupakan suatu proses pemakanan benda kerja yang sayatannya
dilakukan dengan cara memutar benda kerja kemudian dikenakan pada pahat yang
digerakkan secara translasi sejajar dengan sumbu putar dari benda kerja

C.kontruksi injenctor

Injektor adalah salah satu komponen utama dalam system bahan bakar diesel. Injektor
berfungsi untuk menghantarkan bahan bakar diesel dari injection pump ke dalam silinder.

48
 Gambar 62 kontruksi injector
http://repository.unimar-amni.ac.id/3182/2/BAB%202.pdf

Terdiri dari;

A. nozzle holder
B. overflow pipe
C. adjusting washer
D. pressure spring
E. pressure pin
F. distance piece
G. nozzle needle
H. nozzle body
I. retaining nut

Setiap komponen memiliki fungsi nya masing-masing, berikut merupakan fungsi setiap
komponen ada ada pada injector:
1.Nozzle holder
berfungsi untuk memegang nozzle dan menentukan posisi serta arah daripada nozzle. Nozzle
holder ini merupakan tempat bertemunya antara bahan bakar dan mengatur tekanan
dimulainya penginjeksian (valve terbuka) pada nozzle. nozzle dan Nozzle ditekan oleh
nozzle spring melalui push rod. Tekanan awal penginjeksian bahan bakar diatur oleh

49
 besarnya ketegangan dari nozzle spring. Besarnya ketegangan dari nozzle spring dapat diatur
dengan menggunakan sekrup penyetel (adjusting screw) atau shim.
2. Over flow pipe
berfungsi untuk mengembalikan bahan bakar sisa pengabutan.
3. Adjusting washer
berfungsi untuk sim penyetel tekanan pengabutan.
4. Pressure spring
berfungsi untuk mengembalikan tekanan pengabutan.
5. Pressure pin
berfungsi untuk proses penerus tekanan.
6. Distance piece
berfungsi untuk saluran bahan bakar dan tempat tumpuan pressure spring
7. Nozzle needle
berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang akan dikabutkan melalui mulut
pengabut. Jarum pengabut ditekan pada bidang penutup oleh pegas penutup dengan
tekanan yang dapat diatur dengan perantara baut tekan. Oleh tekanan minyak gaya-gaya
bekerja pada bidang kerucut. Komponen aksial dari gaya mengangkat jarum berlawanan
arah dengan kerja pegas penutup. Jarum pengabut disebut juga sebagai katup jarum untuk
mengabutkan bahan bakar.
8. Nozzle body
berfungsi untuk saluran bahan bakar dan lubang pengabutan.
9. Rentaining nut
berfungsi untuk body komponen bagian

D. Langkah- Langkah
 Pelepasa injector dari mesin

Injector berletak di dalam head engine. Dalam Proses pelepasan injector perlu
dipersiapkannya tool-tool untuk membongkar agar dapat melepas injector pada engine.
Dalam pelepasan injector, perlu diperhatikan Langkah-langkah agar tidak melakukan
kesalaham. Berikut langkah-langkahnya:

1. Persiapkan tool

50
 Gambar 63 siapkan tools
Dokumen pribadi

2. Lepas head cover

Gambar 64 head cover

Dokumen pribadi

3. Lalu lepas clam nut kabel injector

51
 Gambar 65 clam nut kabel injector
Dokumen pribadi

4. Lalu buka bolt roker arm dan bolt clam injector

Gambar 66 bolt roker arm

Dokumen pribadi
5. Cabut injector dengan cara ditarik

Gambar 67 cabut injector

Dokumen pribadi

52
Dalam proses perbaikan , seorang mekanik harus tau Langkah-langkah untuk
memperbaikinya. Berikut adalah Langkah-langkah dalam perbaikan injector;

1. Pasang injector ke adaptor injector test

Gambar 68 adaptor injector test

https://grossdiesel.de/tools-and-accessories/

2. Lalu pasangkan ke injector test, lalu test tekanan pada injector. Bila tidak normal, maka
lakukanlah pembokaran

Gambar 69 injector test

Dokumen pribadi
3. Pasang injector ke ragum untuk pembongkaran

Gambar 70 Pasang injector ke ragum

Dokumen pribadi

4. Lakukanlah pembongkaran

53
 Gambar 71 bongkar
Dokumen pribadi

5. Setelah dibongkar semua, bersihkan semua sparepart dengan menggunakan recxo

Gambar 72 bersihkan semua sparepart

Dokumen pribadi

6. Semprot bagian dalam dari nozzle, hinngga injector mengeluarkan 5titik lubang

Gambar 73 bersihkan nozzle

Dokumen pribadi

54
7. Lakukanlah pemasangan Kembali seperti semula

Gambar 74 pemasangan Kembali

Dokumen pribadi

8. Pasang Kembali o ring pada posisinya, agar tidak terjadi kebocoran

Gambar 75 pasang o ring

Dokumen pribadi

9. Setelah selesai memasang semua sparepart, lakukan pengetesan Kembali dengan

menggunakan adaptor injector test

Gambar 76 pasang kembali adaptor injector test

Dokumen pribadi

55
 10. Lalu pasang Kembali ke injector test

Gambar 77 pasang Kembali ke injector test

Dokumen pribadi

11. Bila bahan bakar keluar dari injector pada tekanan 30 Psi, maka perbaikan berjalan
dengan sukses atau berhasi

Gambar 78 injector bertekanan 30psi

Dokumen pribadi

E. Flow chart

MULAI

TEST INJECTOR untuk BERSIHKAN DAN GANTI

mengisi beban pada BAGIAN-BAGIAN INJECTOR
saat bahan bakar pada jalur bahan
keluar bakarmengalir

56
 NO
MEMILIKI
TEKANAN DI
30 PSi

YES

INJECTOR terisi sesuai

spec

SELESAI

BAB V
PENUTUPAN

A. Kesimpulan
1.Kerusakan injector terdapat pada bagian nozzle, piston, pressure spring. Kerusakan
biasanya disebabkan oleh penggunaan bahan bakar tidak sesuai prosedur. Yang paling
terjadi bahan bakar terdapat kotoran berupa pasir, debu, kerak sehingga menyebabkan
injector tidak berfungsi maksimal.

2. perbaikan injector Komatsu PC200 dilakukan dengan cara pembersihan komponen

dalam injector meliputi nozzle holder, overflow pipe, adjusting washer, pressure
spring, pressure pin, distance piece, nozzle needle, dan nozzle body pengecekan
kerusakan menggunakan nozzle tester, pembersihan komponen menggunakan rexco.
Langkah pengerjaan meliputi pemasangan adaptor test, pemasangan pada nozzle tester

57
 , pengecekan menggunakan nozzle tester (Standar 30Psi), apabila terdapat injector
rusak maka dilakukan pembongkaran komponen berupa noozle, housing, ball, spring,
dll. Pembersihan dengan menggunakan cairan rexco terutama bagian nozzle injector
sampai mengeluarkan 5 titik lubang.

3. terdapat berbagai macam cara untuk menghindari kerusakan pada injector antara lain
menggunakan bahan bakar solar yang berkualitas, dan rutin mengganti filter solar
setiap 20.000 km agar kotoran dari bahan bakar tidak naik ke dalam sistem
pembakaran
B. Saran
Agar perbaikan injector berjalan dengan baik, maka disarankan:
1. Memahami dan membacaa modul sebagai prosedur dasar melakukan perbaikan
injector
2. Gunakan alat yang sesuai untuk membonngkar dan memasang komponenn pada
injector
3. Sebelum injector dipasang ke engine, lakukan test injector hingga hasil dinyatakan
normal
4. Saat melakukan pembongkaran injector, pastikan alat tool yang digunakan bersih.
Agar kotoran tidak masuk ke injector

58
 DAFTAR PUSTAKA

Firdaus Ali (2022). https://moladin.com/blog/mesin-diesel-common-rail/ -perbedaan

konvesional dan common rail- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

Alibaba (2019) https://indonesian.alibaba.com/product-detail/20y-60-41112-hydraulic-oil-

tank-60807598259.html - tanki bahan bakar (diakses pada tanggal 29
november 2023)

Duta nhicirindo https://dnp.co.id/waterspa - Water Separator- (diakses pada tanggal 29

pratama (2023) november 2023)

Frontier Truck https://www.heavytruckparts.net/item/Cummins/Ecm-Cooling-Plate/Ecm/

Parts (2023) 1652479/1/211107 -ECM COOLING PLATE- (diakses pada tanggal 29
november 2023)

Dieselo (2023) https://www.dieselo.com/product/bosch-cp1h3-fuel-pump-feed-pump-gear-

pump/ -GEAR PUMP- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

DHI HOKI https://www.heavytruckparts.net/item/Cummins/Ecm-Cooling-

DIESEL (2023) FILTER-(diakses pada tanggal 29 november 2023)

Asap supplies https://www.asap-supplies.com/products/driveforce-fuel-filter-head-for-cav-

(2023) filters-302001-3 -FILTER HEAD- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

Sinocm21 (2023) https://www.ebay.com/itm/394784577573 -high pressure pump-

(diakses pada tanggal 29 november 2023)

Alibaba (2023) https://indonesian.alibaba.com/product-detail/PC200-8-6D107-genuine-

common-rail-60759610468.html -FUEL RAIL- (diakses pada tanggal 29
november 2023)

Mahindra https://boodmo.com/media/images/parts/58a07146c21adbdd96b83d4d183bd
(2023) 888.webp -FUEL RETURN- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

mas Juliandi https://www.lksotomotif.com/2020/11/jenis-jenis-injektor-diesel-common-

(2020) rail.html -JENIS INJECTOR- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

Nur Dwi https://www.pinhome.id/pinhome-home-service/insight/injector-nozzle/

(2020) -NOZZLE- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

59
Otospeed car https://www.otospeedcar.com/2019/03/cara-kerja-injektor-nozzle-pada-mesin-
Teams (2023) diesel.html -TIPE INJECTOR- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

Diptasafety https://www.diptasafety.com/2020/11/kacamata-safety-bening-clear.html -
(2023) KACAMATA SAFETY- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

Rich Safety https://richsafety.id/product/sarung-tangan-kain-cotton-gloves/ -SARUNG

(2023) TANGAN- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

Rumah pelajar https://myrumahpelajar.blogspot.com -KUNCI PAS- (diakses pada tanggal

(2018) 29 november 2023)

Tokooto https://id.pinterest.com/pin/347692033707250605/ -KUNCI L- (diakses

motif(2020) pada tanggal 29 november 2023)

Webike https://www.webike.id/sd/20029608 -KUNCI L SEGIENAM- (diakses pada

(2023) tanggal 29 november 2023)

BobVila https://id.pinterest.com/pin/all-about-wrenches--8866530489161512/ -KUNCI

(2023) INGGRIS- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

AUMdrawing https://www.pinterest.es/pin/469429961130869270/ -PALU- (diakses pada

One (2023) tanggal 29 november 2023)

MBB (2023) https://www.mesinfingerprint.com/artikel-2/mengenal-kunci-sok-socket-wrench/

-KUNCI SOKET- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

TOOLS STA https://www.bukalapak.com/products/s/kunci-sok-24mm-segi-6 -SOKET SEGI6-

TION (2023) (diakses pada tanggal 29 november 2023)

SEVEN https://www.kuncisok.com/kunci-sok-sebelas-pieces-segi-dua-belas.php -SHOCK

(2023) SEGI2-akses pada tanggal 29 november 2023)

TENAQUIP https://www.tenaquip.com/product/dynamic-sliding-t-handle-d012500-njh459 -
(2023) HEANDLE T (diakses pada tanggal 29 november 2023)

INDUSTRY https://www.industryshop.id/portofolio/low-pressure-air-compressor-shark-lvpm-
SHOP (2023) 1010/ -KOMPRESOR -diakses pada tanggal 29 november 2023)

GUDANG https://www.jualmaterial.com/jual/sikat-mangkok-kawat-gerinda-cup-brush-
MATERIAL murah/ -GERINDA KAWAT- (diakses pada tanggal 29 november 2023)
(2023)

60
Cahaya https://www.blibli.com/p/tekiro-tang-lancip-hijau-8-inch/ps--CAT-60034-00058
Teknik -TANG LANCIP- (diakses pada tanggal 29 november 2023)
(2023)

SEPDIESEL https://www.sepdiesel.com/diesel-injector-tester/57755688.html -TESTER

(2023) INJECTOR COMON RAIL- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

GLODOKU https://glodoku.com/REXCO-50-pelumas-serbaguna-anti-karat -REXCO-

(2023) (diakses pada tanggal 29 november 2023)

UNIMAR http://repository.unimar-amni.ac.id/3182/2/BAB%202.pdf -KONTRUKSI

(2023) INJECTOR- (diakses pada tanggal 29 november 2023)

GROSSDIESEL https://grossdiesel.de/tools-and-accessories/ -ADAPTOR INJECTOR- (diakses

(2023) pada tanggal 29 november 2023)

61