1

BAB VIII
PERENCANAAN DESAIN

8.1 Penentuan Dimensi Perencanaan

Untuk membuat perencanaan jembatan Komposit diperlukan data- data

sebagai bahan acuan. Data dimensi jembatan secara ringkas adalah sebagai
berikut :

- Tipe Jembatan : Jembatan Komposit

- Kelas Jembatan :A
- Panjang Bentang : 24 m
- Jumlah Lajur :2m
- Lebar Lajur : 3,5 m
- Lebar Jembatan :5m
- Tebal Pelat Lantai : 20 cm
- Jarak antar gelagar (S) : 1,4 m
- Mutu beton : 28 Mpa
- Mutu baja (Fy) : 420 Mpa
- Berat jenis aspal : 2200 Kg/m3
- Berat jenis air : 1000 Kg/m3
- Berat beton bertulang : 24 kN/m3
- Berat jenis baja : BJ 40
- Pondasi : Pondasi Tiang Pancang
- Trotoar Lebar :0,75 m
- Tebal : 20 cm
- Perkerasan Lentur Lebar :
- Tebal : 4 cm

1
8.1.1 Perhitungan Tiang Sandaran

A. Pembebanan
Direncanakan :
1) Jarak antar tiang sandaran : 1,5 m
2) Berat besi sandaran : 5,57 kg/m
3) Mutu beton (f’c) : 25 MPa
4) Mutu baja (fy) : 420 MPa

B. Analisa Pembebanan

1) Akibat beban mati

Berat sendiri tiang sandaran (10x16) cm
= 0,1 x 0,16 x 1,2 x 2400 = 46,08 kg
Berat pipa
= 2 x 1,5 x 5,57 = 16,71 kg

2) Akibat beban hidup

Vertical (P1) = 100 kg
Horizontal (H1) = 100 kg

2
C. Gaya Dalam
Gaya Normal (N1) = P1 + berat beban mati
= 100 + 46,08 + 16,71
= 162,79 kg

Gaya Normal = 1,6279 kN

Gaya Lintang (D1) = H1

= 100 kg

= 1 kN

Gaya Momen (M1) = (H1 x 1,2)

= 100 x 1,2

= 120 kg

= 1,2 kN

D. Perhitungan Tulangan Lentur

Direncanakan :
Mu (Momen Ultimate) = 1,2 × 106 Nmm
b×h = 100 mm × 160 mm
d’ (Selimut tiang) = 30 mm
d = 160 mm – 30 mm = 130 mm

!" $,& ( $)!

𝑀𝑛 = #
= ),*
= 1333333,33

𝑀𝑛 1333333,33
𝑅𝑛 = = = 0,78
𝑏. 𝑑 & 100. 130&

3
 0,85 . 𝐹𝑐. 𝛽. 600 0,85.25.0,85.600
𝜌+,-,./0 = =
𝐹𝑦. (𝐹𝑦 + 600) 420(420 + 600)
= 0,0253

"# &'(
),))34 ),))34
𝜌1,(21"1 = ),))5
$%
. 𝑝𝑏 = '(((((
),))5
. 0,0253 = 0,0161
$,6 $,6
𝜌12.21"1 = 78
= 6&)
= 0,0033
78 6&)
𝑚= ),59.7/
= ),59 .&9
= 19,7647

$ &.=..1
𝜌;0<-" = 1
𝑥 ?1 − AB1 − 78
CD = 0,0019

Karena 𝜌 minimum > p perlu maka dipakai p minimum

Ø As perlu =p minimum. b .d = 0,0033 . (100) . (130) =

43,3333 mm2
Ø As Pakai = 2Ø10 = 157,0796 mm2 >43,3333 mm2…..
OK!

E. Desain Tulangan Geser

Gaya lintang yang bekerja pada tiang sandaran
:Vu = 1 KN = 1000 N
Kuat geser yang disumbangkan oleh beton adalah
𝑉𝑐 = 0,17. λ. √𝑐. 𝑏𝑤. 𝑑 = 0,17.1.25.100.130 = 11050 N

Kontrol Vu terhadap keperluan tulangan geser

Vu ≤ 0,5 .Ø . Vc untuk tulangan geser dan torsi Ø= 0,6

1000 ≤ 0,5 . (0,6) . (11050) N

1000 ≤ 3315 N

Maka tulangan geser tidak perlu dihitung, karena beton mampu

menahan geser.

Cukup digunakan tulangan geser minimum

4
 > $3)
𝑆1,(21"1 = &
= &
= 65 𝑚𝑚

Sehingga digunakan Sengkang Ø5 – 50 mm

8.1.2 Perhitungan Trotoar

A. PEMBEBANAN
Direncanakan :
Tebal pelat = 20 cm

Tebal beton tumbuk = 25 cm

Berat beton = 2400 kg/cm3

Berat beton tumbuk = 2200 kg/m3

Mutu beton (f’c) = 25 MPa

Mutu baja tulangan = 420 MPa

Tebal ubin = 5 cm

5
B. ANALISIS PEMBEBANAN

Berat sendiri pelat = 0,20 × 1 × 2400 = 480

Berat sendiri beton tumbuk = 0,25 × 1 × 2200 = 550

Berat sendiri ubin = 0,05 × 1 × 2200 = 110

Beban berguna = 500 kg/m = 500

Total = 1640 kg/m

C. GAYA DALAM

Gaya normal (N2) = H1 = 100 kg = 1 kN

Gaya lintang (D2) = N1 + ( 2,08 × 1760 )= 162,79 + 3411,2

= 3823,59 kg

= 38,2359 kN

Gaya Momen (M2) = M1 + ( N1 × 2,08 ) + ( 0,5 × 1640 × 2,082 )

= 120 + (162,79× 2,08) + (0,5 × 1640 × 2,082 )

= 4006,2512 kg

= 40,0625 kN

D. PERHITUNGAN TULANGAN

• Mu = 40,0625 x 106 N.mm

• H = 250 mm
• d’ (selimut tiang) = 30 mm
• D tulangan = 10 mm
• d = H - d’ – ½ Ø
= 250 – 30 – ½ x 10
= 215 mm

6
 !" $%,%'() + ,%!
𝑀𝑛 = #
= %,-
= 44513902 𝑁𝑚𝑚

!. $$),2-%(
𝑅𝑛 = /.1 '
= ,%%%.(,)'
= 0,9630 𝑁/𝑚𝑚(

%,7) .85.9.'%% %,7).().%,7).'%%

𝜌/343.56 = 8:.(8:<'%%)
= $(%($(%<'%%)
= 0,0253

"# &'(
%,%%2< %,%%2<
𝜌>3+?>"> = %,%%7
$%
. 𝑝𝑏 = %,%%7
'(((((
. 0,0253 = 0,0161

,,$ ,,$
𝜌>?.?>"> = 8:
= $(%
= 0,0033

8: $(%
𝑚= %,7).85
= %,7) .()
= 19,7647

, (.B..>
𝜌@6A4" = >
𝑥 ?1 − AB1 − 8:
CD

1 2.0,9630.19,7647
= 𝑥 O1 − PQ1 − RS
19,7647 420

= 0,0023

karena pperlu < pminimum dipakai pminimum

• Asperlu = pminimum . b . d

= 0,0033. (1000). (215)

= 716,6667 mm

• Aspakai = 10Ø10 = 785,4 mm2 > 716,6667 𝑚m2. . . OK

7
8.1.3 Menentukan Dimensi Profil Baja pada Gelagar Komposit

Ø Lendutan

, ,
𝐹K = )%%
𝑥𝐿= )%%
𝑥 24 = 0,0048

Ø Modulus elastisitas

E = 2,5 x 106 kg/cm2 x 98 = 245 x 106 kN/m2

PENYELESAIAN :

Ø Menentukan nilai Ix

1. Lendutan akibat berat sendiri pelat lantai kendaran

Q = 0,2 x 3,5 x25 = 17,5 kn/m

) .L .M&
𝐹K = 27$ .N .O+

8
 ) . ,P,) . ($&
0,048 = 27$ . ($) + ,%! + O+

Ix1 = 0,00643 𝑚$ = 642857,14 𝑐𝑚$

2. Lendutan akibat muatan jalur terbagi rata

,,P
𝑞 = (,P)
𝑥 9 = 5,5636 𝑘𝑁
) .L . M&
𝐹K = 27$ .N . Q
) . ),)'2' . ($&
0,048 = 27$ . ($) + ,%! + O+

Ix2 = 0,00204 𝑚$ = 204378,48 𝑐𝑚$

3. Akibat muatan garis terbagi rata

𝟏,𝟕
𝑷= 𝟐,𝟕𝟓
𝒙 𝟒𝟗 = 𝟑𝟎, 𝟐𝟗𝟎𝟗 𝒌𝑵

V . M)
𝐹K = $7 . N . Q

2%,(-%- . ($&
0,048 = $7 . ($) + ,%! + O+

Ix3 = 0,0178 𝑚$ = 1780363,6 𝑐𝑚$

Maka,

Ix Total = Ix1 +Ix2 +Ix3 = 642847,14 + 204378,48+ 1780363,6 = 2627599 cm4

Ix Perlu = 1,25 x Ix

Total = 1,25 x 0,0006 = 0,0008 m4

= 80000 cm4
Ix ada> Ix perlu, Dimana Ix ada dilihat dari tabel profil baja maka didapatkan

profil Heavy Column 608 x 472 x 85 x 125 dengan Ix = 737.000.

9
 Ø Data Profil Baja

h = 608 mm

b = 472 mm

tw = 85 mm

tf = 125 mm

r = 22 mm

A = 1488 cm2

W = 1170 kg/m

Ix = 737.000 cm4

Iy = 221.000 cm4
Zx = = 5570
zx

8.1.4 Desain Pelat Lantai Kendaraan

A. Data Perencanaan

h pelatt aspalt hujan = 20 cm

selimut
= 7 cm

= 5 cm

= 3 cm

L = 1,7 m

Fy = 420 MPa

F’c = 25 MPa

BJ beton = 2400 kg/m3

10
 BJ aspal = 2200 kg/m3

BJ air = 1000 kg/m3

B. Pembebanan

1. Akibat Beban Mati (q)

Berat sendiri pelat = (0,20) . (1) . 2400 = 480 kg/m

Berat lapisan aspal = (0,07) . (1) . 2200 = 154 kg/m

Berat air hujan = (0,05) . (1) . 1000 = 50 kg/m +

Total = 684 kg/m

2. Akibat beban ban kendaraan (qL)

Beban ban kendaraan di asumsikan untuk setiap ban nya

adalah 113 kn =11300 kg
Dengan bidang kontak = 40 x 70 cm, maka :

qL = 11300 = 28250 kg/m

11
C. Gaya Dalam
𝟏
Gaya momen (M3) = h𝟐 . 𝒒 . 𝑳𝟐 k + ((𝒒𝑳 𝒙 𝟎, 𝟕)𝒙 (𝟎, 𝟓 𝒙 𝑳))

𝟏
= h𝟐 . 𝟔𝟖𝟒 . 𝟏, 𝟒𝟐 k +

((𝟔𝟖𝟒 𝒙 𝟏, 𝟒 𝒙 𝟎, 𝟕)𝒙 (𝟎, 𝟓 𝒙 𝟏, 𝟒))

= 1139,5 kgm = 113,95 kNm

Beban direduksi menjadi 80% sehingga = 113,95 x 80% =91,164 kNm

D. PerhitunganTulangan

Mu = 91,164 Knm

bxh = 1000 mm x 200 mmd’ (selimut tiang ) = 30 mm

d tulangan rencana = 10 mm

d = 200 – 30 – ½ .(10) =165 mm

!" $%,%'(
𝑀𝑛 = = = 101,29
# ),$

!* %)%,.$ 0 %)"
𝑅𝑛 = = = 3,7206
+.-! %))).%'1!
(,*+ .-&.../(( (,*+.4+.(,*+./((
𝜌"#$#%&' = = = 0,0253
-0.(-02/(() 54((54(2/(()
%& )*+
(,((:2 '( (,((:2 *+++++
𝜌6#78696 = . 𝑝𝑏 = . 0,0253 =
(,((* (,((*

0,0161
;,5 ;,5
𝜌68%8696 = -0
= 54(
= 0,0033
-0 54(
𝑚= = = 19,7647
(,*+.-& (,*+ .4+

, (.B..>
𝜌@6A4" = >
𝑥 ?1 − AB1 − 8:
CD

12
 1 2.3,7206.19,7647
= 𝑥 O1 − PQ1 − RS = 0,0098
19,7647 420

Karena p perlu > 𝜌 𝑚i𝑛i𝑚𝑢𝑚 maka dipakai > 𝜌 𝑝𝑒𝑟𝑙𝑢

Ø As perlu =p perlu. b .d = 0,0098 . (1000) . (165) = 1618,6 mm2

Ø As Pakai = 10Ø21 = 1649,3mm2 >1618,6 mm2 ….. OK!

8.1.5 Desain Gelagar Memanjang

A. PEMBEBANAN

1. Beban Mati

a. Gelagar IWF 608 × 472 × 125 × 85

Berat gelagar = 1170 kg/m = 11,70 kN/m

b. Diafragma (Balok Pengaku)

Dikarenakan gelagar menggunakan profil ukuran IWF 608
× 472 × 125 × 85 maka untuk balok pengaku dapat
digunakan ukuran minimal ½ dari ukuran gelagar yang
dipakai. Maka dari itu, Balok pengaku yang digunakan
adalah IWF 428 × 407 × 35 × 20

13
 Data Profil :
h = 428 mm A = 360,7 cm² Zx = 5570 cm3

b = 407 mm w = 283 kg/m Zy = 1930 cm3

tf = 35 mm Ix = 18,2 cm r = 22

tw =20 mm Iy = 10,4 cm

Maka didapat berat balok pengaku Berat Balok

Pengaku = 283 kg/m = 2,83 kN/m

c. Akumulasi Beban Mati

1. Beban q

Berat sendiri aspal

= 0,07 × 1,7 × 22 = 2,618
Berat sendiri air hujan = 0,05 × 1,7 × 10 = 0,85

Berat sendiri gelagar = 11,70 = 11,70

q total = 15,168 kN/m

2. Beban P

P = Berat balok pengaku × 1,4 = 2,83 × 1,4 = 3,9620 kN

2. Beban Hidup

Perhitungan beban hidup dilakukan dengan garis pengaruh

sebagai berikut : Dalam beban hidup pembebanan terbagi
menjadi 2 yaitu :

a. Pembebanan beban terbagi rata = 9 kN

b. Pembebanan beban garis terpusat = 49 kN
Maka didapatkan :

14
 ,,P ,,P
𝑃 = 𝑔𝑎𝑟𝑖𝑠 𝑡𝑒𝑟𝑝𝑢𝑠𝑎𝑡 . (,P) = 49 . (,P) = 30,2909 𝑘𝑁
,,P ,,P
𝑞 = 𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑡𝑒𝑟𝑏𝑎𝑔𝑖 𝑟𝑎𝑡𝑎 . (,P) = 9. (,P) = 5,5636 𝑘𝑁

P = 6,12 kN P = 6,12 kN P = 6,12 kN P = 6,12 kN P = 6,12 kN

q = 21,514 kN/m

A I II I
A

a. Perhitungan Gaya Akibat Beban Mati

• Potongan A-A
DA = (qD.L)/2 + (5.P)/2
= (24 x 3,962)/2 + (5 x 15,168)/2
= 191,92 kN
MA = 0 kNm

• Potongan I-I
DI = DA – P – qD . (L/4)
= 191,92 – 3,962 – (15,168 x (24/4)) = 15,168 kN
MI = DA.(L/4) – P.(L/4) –0,5 .qD. (L/4)2
= 191,92 x (24/4) – 3,962 x(24/4) – 0,5 x 15,168.(24/4)2
= 854,73 kNm

• Potongan II-II
D II = DA – (2.P) – qD. (L/2)
= 191,92 – (2 x 3,962) – 15,168x (24/2)
= 1,981 kN
M II = DA.(L/2) – P.(L/2) – P.(L/4) – 0,5 . qD. (L/2)2
= 191,92 x (24/2) – 3,962x(24/2) – 6,12x(10/4) –
0,5 . 15,168. (24/2)2
= 1139,6 kNm

15
1. Beban Hidup
Perhitungan beban hidup dilakukan dengan garis
pengaruh sebagai berikut:

!,#
P = 49 × = 30,29 kN
$,#%
!,#
q =9× = 5,56 kN
$,#%

a. Garis Pengaruh Reaksi A (GP RA)

b. Garis Pengaruh Lintang

16
c. Garis Pengaruh Momen

Kombinasi Gaya
Jenis Beban Beban Mati (D) Beban Hidup (L)
Lintang Kombinasi (1D + 1,8L)
D A (kN) 191,921 97,0545 366,6192
D I (kN) 96,951 18,5455 130,3328
D II (kN) 1,981 1,54545 4,7628

Kombinasi
Jenis Beban Beban Mati (D) Momen
Beban Hidup (L) Kombinasi (1D + 1,8L)
M A (kNm) 0 0 0
M I (kNm) 854,73 436,745 1640,8718
M II (kNm) 1139,64 582,327 2187,8291

17
8.1.6 Pemeriksaan Keamanaan GP I-I

Ø Momen Maksimum

• Momen beban mati (MI) = 163,5444 kNm

• Momen beban hidup (GP MI-I) = 152,4956 kNm

• Total = 316,0400 kNm

Ø Geser Maksimum

• Geser beban mati (DI) = 52,1742 kN

• Geser beban hidup (GP DI-I) = 8,7094 kN

• Total = 60,8836 kN

a. Cek terhadap kapasitas momen

1) Pemeriksaan klasifikasi penampang

"# &'(
𝜆! = $%#
= $ * +,
= 5,8143

. 122222
λ,- = 0,38 𝑥 )/0 = 0,38 𝑥 * = 8,2923
312

. 122222
λ 4- = 1 𝑥 )/0 = 1 𝑥 * 312
= 21,8218

Karena, λF < λPF < λTF maka sayap profil kompak

6 829:(<1= ? 1)
λ5 = 75
= 9=
= 21,4

. 122222
λA5 = 3,76 𝑥 */0 = 3,76 𝑥 * 312
= 82,0499

. 122222
λ75 = 5,70 𝑥 */0 = 5,70 𝑥 * 312
= 124,3842

18
 Karena, λw < λpw < λtw , maka badan profil kompak

2) Penentuan acuan perhitungan

Dikarenakan sayap dan badan profil kompak, maka digunakan

pasal F2dalam Bab F SNI 1729-2015 untuk menghitung kapasitas
lentur profil.

3) Kondisi momen plastisMp = Zx × Fy = (5570×103) × 420

= 2339400000 Nmm

4) Kondisi torsi lateral

Ø ho = h – tf

= 608 - 125

= 483 mm
!" $ %&* (()*** $ '+,*
Ø 𝐶𝑤 = =
' '
= 1,288921725 × 1010
($ * " * %#)/((0/%#) * %1
Ø 𝐽 = +
($ * &($ * 2$,)/((3'4/2$,) * 4,
= +

= 25648,333 mm
𝑟𝑡𝑠 =

()
Q56 * 71 𝑥 10 = B$$2''' * (2,$44: * 2' 𝑥 10 = 845,65049 mm
8* ,,('

Ø C = 1 (Profil I simetris ganda)

;
Ø 𝐿𝑝 = 1,76 𝑥 𝑟𝑦 𝑥 B#6

$''.'''
𝐿𝑝 = 1,76 𝑥 22 𝑥 B &$'

19
 = 844,9397
;
Ø 𝐴 = 1,95 𝑥 𝑟𝑡𝑠 𝑥 ',( * #6
$'''''
𝐴 = 1,95 𝑥 845,65049 𝑥 ',( * &$'

= 1121781,3 mm
=*7 =*7 $',( * #6 $
Ø 𝐵 = B>* 0? + Bh>* * 0?k + 6,76 𝑥 h ; k

$,3&4,+++ * 2 $,3&4,+++ * 2 $
𝐵 = B(,,(' * 2') * &4+ + Bh(,,(' * 2') * &4+k +

',( * &$' $
6,76 𝑥 h $''''' k

= 0,0699462

Ø L5 = A × B

= 1121781,3× 0,0699462

= 78464,319 mm

Ø Lb = 5250 mm

Dikarenakan, nilai Lp < Lb < L5 maka dipakai persamaan F2-2

𝐿𝑏 − 𝐿𝑝
𝑀@AB = 𝐶𝑏 𝑥 …𝑀𝑝 𝑥 (𝑀𝑝 𝑥 0,7 𝐹𝑦 𝑥 𝑍𝑥) 𝑥 ‡ ≤ 𝑀𝑝
𝐿5 − 𝐿𝑝

Ø Qu = Qbeban mati + Qbeban hidup

= 15,168 + 5,5636

= 20,731636 kN/m

CD * @ EBFA * @ * 6AG * (2H!BG)

Ø 𝑅𝑎 = $
+ $

20
 $',(+$3+3 * ,$,' &: * 2,( * $ * (2H',&)
𝑅𝑎 = $
+ $

= 171,04055 kN

Ø MA = MC = (RA × x) × ( ½ × Qu × x²)

Dimana ;

x = ¼ × L = ¼ × 5,25 = 1,3125

= ( 171,04055 × 1,3125 ) – ( ½ × 20,731636 × 1,3125² )

= 206,63397 kNm

Ø MB = (RA × x) × ( ½ × Qu × x²)
Dimana ;
x = ½ × L = ½ × 5,25 = 2,6250

= (171,04055 × 2,6250 ) – ( ½ × 20,731636 × 2,625² )

= 377,55447 kNm -
@"/@I
Ø 𝑀@AB = 𝐶𝑏 𝑥 ˆ𝑀𝑝 𝑥 (𝑀𝑝 𝑥 0,7 𝐹𝑦 𝑥 𝑍𝑥) 𝑥 @,/@I
‰ ≤ 𝑀𝑝

Ø 𝑀+,- =

.0.12344,6/67
1,7881 𝑥 -23394. 10. 𝑥 (23394. 10. 𝑥 0,7 𝑥 420 𝑥 5570. 10/ ) 𝑥 73484,/962344,6/67
7 ≤

𝑀𝑝

= 909462,9181 MPa

ØMn = Ø × MLTB

= 0,9 × 909462,9181

= 818516,63 kNm

21
 Karena, ØMn > Mu , maka profil AMAN terhadap beban

lentur.

b. Cek terhadap kapasitas geser

0 3'4
Ø %1
= 4,
= 7,152941

Ø Kv =5

0 √KL * ;
%1
≤ 1,10 #6

√, * $'''''
7,152941 ≤ 1,10 &$'

7,152941 ≤ 53,6745 . . OK !!!

Maka dipakai persamaan

G2-3 SNI 1729;2015
Cv = 1,0
Øv = 1,0

ØVn = Øv × 0,6 × fy × Aw × Cv

= 1 × 0,6 × 420 × (608 × 85) × 1

= 13023360 N

= 13023,36 kN

Karena, nilai ØVn > Vu, maka profil gelagar memanjang tepi
AMANterhadap beban geser ultimit.

22
8.1.7 Menghitung Tegangan pada Gelagar Komposit

A. Data Perencanaan

f’c = 25 Mpa
E Baja =200.00 Mpa
𝐸 𝐵𝑒𝑡 = 4700 𝑥 ‹𝑓′𝑐 = 4700 𝑥 ‹𝑓′𝑐 = 23500 Mpa

B. Perhitungan Tegangan

a) Mencari Lebar Efektif

@ $&''
𝑏𝑒 = &
= &
= 600 𝑐𝑚

be = bo = 1,40 m = 140 cm

Maka, be diambil yang terkecil yaitu 140 cm

b) Menentukan nilai n

; BMNM $'''''
𝑛= ; BO%?P
= $+,''
= 8,5106 ≈ 8

c) Pelat beton ditransformasikan ke penampang baja

"O 2&'
𝐿𝑒𝑏𝑎𝑟 𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑒𝑘𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛 = P
= 4
= 17,5 𝑐𝑚

d) Menentukan lokasi sumbu netral 1,75

23
8.1.7 Menghitung Jumlah STUD

A. Gaya Geser Rencana

Vh = 0,85 × f’c × a × be

= As profil × fy

= 1488 × 420

= 624960 N

B. Gunakan STUD 0,5 x 5 cm kuat geser 1 buah STUD diambil

dari yang terkecil diantara:

Asc = ¼ × π × D²

= ¼ × π × 12,7²

= 126,6769 mm²

𝑄𝑛 = 0,5 𝑥 𝐴𝑠𝑐 ‹𝑓 Q 𝑐 𝑥 𝐸𝑐

𝑄𝑛 = 0,5 𝑥 126,6769 √25 𝑥 23500

= 48547,99 N

24
 Asc × Fu = 126,6769 × 550

= 69672,28 N

Berdasarkan perhitungan diatas maka diambil

nilai terkecil yaitu Qn =48547,99 N

C. Jumlah STUD

= 12,87304 ≈ 14 𝑏𝑢𝑎ℎ ( 𝑢𝑛𝑡𝑢𝑘 1B2 𝑏𝑒𝑛𝑡𝑎𝑛𝑔)

:; 804681
𝑛= <= 43.47,66

Untuk keseluruhan bentang dipasang

28 STUD, jika padatiap penampang
melintang dipasang 2 buah STUD, maka jarak antar STUD
adalah :

('''
𝑆= $4
= 250 𝑚𝑚

Pelat penyambung direncanakan dengan menggunakan

21.100.100.10 dengan ala sambungan baut A325 dengan
diameter 10 mm, mutu baut 83-37.

Direncanakan pada baut sebagai berikut :

25
Gaya lintang yang dipikul oleh satu baut :
R "MD% $::,44
𝐷2 𝑏𝑎𝑢𝑡 = = = 149,94 𝑁
S "MD% $

T*U &::4' * 3'

𝑘= ∑ P * U'
= $ * 3''
= 416,5 𝑁 (𝑎𝑟𝑎ℎ 𝑠𝑢𝑚𝑏𝑢 𝑥)

𝑘 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = ‹149,94$ + 416,5$

=442,6672 N

= 44,2667 kg

Kontrol kekuatan baut :

Na = σizin × Abaut
2
= (0,6 𝑥 299,88)𝑥 h& 𝑥 𝜋 𝑥 10$ k

= 14131,5121 N

= 141,3151 kg

Ntp = d × t × σ × tw

= 1 × 2 × 1,2 × 299,88

= 719,7120 kg

Jadi, kekuatan ijin yang menentukan adalah 141,3151 kg.

Ktotal < Nq

44,2667 < 141,3151 kg OK !!! (Baut dapat diperkecil)

26
Ditinjau baut yang menghubungkan badan gelagar WF 200 × 100

dengan baja siku 21.100.100.10, perhitungan menganggap baut

paling bawah sebagai titik putar balok diafragma.

Baut nomor 1 (N1) ada 2 buah baut yaitu Flange kiri dan kanan

memikul gaya terbesar

T * 02 &::4' * 3'
𝑁1 = ∑ 0'
= $ * (3'' H 3''
= 208,25 (2 𝑏𝑎𝑢𝑡)

$'4,$,
Untuk satu baut N1 baut = $
= 104,1250 𝑁

Gaya lintang sebesar 149,94 N dipikul oleh 4 baut, sehingga

masing-masing baut memikul gaya lintang sebesar :

2&:,:&
D1 baut = &
= 37,4850 𝑁

Kontrol Tegangan :
G
𝜎= > ≤ 0,58 𝑥 𝜎
* W'
&

+(,&4,'
= > ≤ 0,58 𝑥 299,88
* 2''
&

= 0,4773 ≤ 173,9304 Mpa . OK !

G
𝜎= W*%
≤ 𝑡𝑝

+(,&4,'
𝜎= 2' * 2'
≤ 1,5 𝑥 299,88

= 0,3749 ≤ 449,82 Mpa OK !

27
 G
𝜎𝑡𝑟 = > ≤ 0,70 𝑥 𝜎
* W'
&

+(,&4,'
= ',$, * 2' * 2'
≤ 0,70 𝑥 299,88

= 0,4773 ≤ 209,9160 Mpa OK !

8.2 Perencanaan Struktur Bawah Jembatan

8.2.1. Perencanaan Abutment

28
Ketentuan :

• Lebar abutment = 4,8 m

• Panjang abutment = 7,7 m

• γ Beton = 2,4 t/m3

• γ tanah urug = 1,7088 t/m3

• C = 3,1

• Sudut geser = 35o

A. Analisa Penampang Abutment

1. Titik Berat Abutment

Lengan dari O
Bagian Luas A.X (m3) A.Y (m3)
x (m) y (m)
1 0.39 2.95 4.90 1.15 1.91
2 0.22 3.20 4.80 0.70 1.06
3 0.13 2.97 4.08 0.39 0.53

29
 5 2.40 2.40 2.75 5.76 6.60
6 0.25 3.47 1.08 0.87 0.27
7 0.20 2.40 1.13 0.48 0.23
8 0.25 1.33 1.08 0.33 0.27
9 4.80 2.40 0.50 11.52 2.40
Total 8.64 21.12 20.32 21.20 13.24

Xo = = 2,45377 m dari titik O

Yo = = 1,53512 m dari titik O

2. Titik Berat Tanah di Belakang Abutment

Lengan dari O
Bidang Luas (m2) A.X (m3) A.Y (m3)
X (m) Y (m)
A 2.40 4.05 4.55 9.72 10.92
B 0.13 3.13 4.08 0.41 0.53
C 0.25 3.20 1.17 0.80 0.29
D 6.00 3.80 2.75 22.80 16.50
Total 8.78 14.18 12.55 33.73 28.24

Xo = 3.84133 m dari titik O

Yo = 3.21673 m dari titik O

3. Titik Berat Tanah di Depan Abutment

Lengan dari O
Bidang Luas (m2) A.X (m3) A.Y (m3)
X (m) Y (m)
A 2.00 1.00 1.75 2.00 3.50
B 0.25 0.67 1.17 0.17 0.29
Total 2.25 1.67 2.92 2.17 3.79

Xo = 0.96333 m dari titik O

Yo = 1.68556 m dari titik O

30
 B. Analisa Pembebanan Pada Abutment

1. Beban Vertikal

a) Beban Struktur Bangunan Atas

No Beban Nilai Satuan

1 Berat Sendiri Pelat 0,20 x 2,4 x 24 x 10 115,2 T

2 Perkerasan Aspal 0,07 x 2,2 x 24 x 6 22,176 T

3 Berat Air Hujan 0,05 x 1 x 24 x 6 7,2 T

4 Berat tiang sandaran (0,1 x 0,16 x 1,2) x 2,4 0,04608 T

5 Berat pipa (0,0222 x 24 x 4) 2,1312 T

6 Trotoar (1,64 x 24) x 2 78,72 T

7 Berat Sendiri Gelagar (0,896 x 6 x 18)/9,81 9,86422 T

8 Diafragma (0,306 x 5 x 24)/9,81 3,743119 T

Total 239,0806 T

Beban mati total 1 abutmen = 0,5 x 239,0806 119,5403 T

Momen = P Ma . Xo = 239,0806. =

573,7935 tm

b) Berat Sendiri Abutment

• Volume abutment = Luas abutment × Panjang abutment

= 8,64 m2 × 7,7 m

= 66,528 m3

• Berat 1 abutment = Volume abutment × γ beton

= 66,528 × 2,4 t/m3

= 159,6672 ton

31
 • Momen = P. Xo

= 159,6672 t . 2,45 m = 391,7871 tm

c) Beban Tanah di Atas Abutment

1) Tanah di belakang abutment

Berat tanah = Luas melintang . L abutment . γ tanah

= 8,78 . 7,7 . (1,7088)

= 115,5251 ton

Momen = P tanah . Xa

= 115,459 . (3,84133)

= 443,7705 tm

2) Tanah di depan abutment

Berat tanah = Luas melintang . L abutment . γ tanah

= 2,250 . 7,7 . (1,7088)

= 29,60496 ton

Momen = P tanah . Xa

= 29,60496 . (0,96333)

=28,51944 tm

d) Total pembebanan akibat beban mati

P Ma = 543,8779 ton

M Ma = 1437,87 tm

e) Beban hidup

Beban hidup yang bekerja pada jembatan teridirdari beban

merata dan beban garis.

Koefisien kejut= 1 + ( ) = 1,31

32
 Beban Merata

Dari RSNI T 02 – 2005 diperoleh nilai q = 9 kPa untuk

panjang bentang < 30 m. Sehingga perhitungannya sebagai

berikut:

• QTD total = . = 1,87 t/m

• Qabutment = = 18,3728 t

Beban Garis

Berdasarkan RSNI T 02 – 2005 beban garis yang bekerja

adalah sebesar 49 kN/m, sehingga totalan yang bekerja pada

1 abutment adalah sebagai berikut:

• PTD total = . = 10,17t/m

• P abutment = = 124,64 t

Beban Hidup Total

Q abutment + PTD = 18,3728 + 124,64 = 143,0128 t

M (H+K) = 354,07 tm

2. Beban Horizontal

1) Tegangan Tanah Aktif

Ws = Berat volume tanah timbunan = 1,7088 ton/m3

Ø= Sudut geser tanah timbunan = 35°
C = Kohesi = 3,1

Ka = tan2 = tan2 = 0,2710

Kp = tan2 = tan2 = 3,6902

33
 q= . . 2,4 = 1,056 t/m

Gambar Distribusi Tegangan Tanah Aktif dan Pasif

Perhitungan

• PT A1 = (Ka . q . h). L = (0,2710) . (1,056) . 5,35 . 7,7

= 11,7886 t

• MT A1 = PT A1 . =31,5345 tm

• PT A2 = . (Ka . γ tanah . h) . h . L

= . (0,2710 . (1,7088) . 5,35) . 5,35 . 7,7 = 51,0285 t

• MT A2 = PT A2 . = 136,5013 tm

• PT P1 = . (Kp . γ tanah . h) . h . L

= . (3,6902 . (1,7088) . 2,25) . 2,25 . 7,7 = 122,9033 t

• MT P1 = PT P1 . = 122,90 . 0,75 = 92,18 tm

• MT Atotal=260,2132 tm

34
 • PT Atotal = 185,7204 t

3. Kombinasi Pembebanan

Tabel Rekapitulasi Pembebanan Pada Satu Abutment

Beban PV (t) PH (t) MV (tm) MH (tm)
M 543,878 - 1444,78 -
(H + K) 143,013 - 354,07 -
Ta - -185,72 - 260,213
Total 686,891 -185,72 1798,85 260,213

Kontrol Terhadap Guling dan Geser

• Kontrol terhadap guling (Fg)

Fg = > (n) 1,5 ……………… OK!

= 1798,85/260,213 = 6,9129 > (n) 1,5……... Aman

• Kontrol terhadap geser (Fs)

Fs = > (n) 1,5 ………………….. OK!

= 2,6005 > (n) 1,5 …………. Aman

8.2.2 DESAIN PENULANGAN PELAT SANDUNG

A. Perhitungan Pembebanan (per 1 meter Panjang

Abutment)

35
 3
Beban Volume (m ) γ Berat Lengan Momen Satuan
G1 0.44 24 10.56 1.40 14.78 kNm
G2 0.06 24 1.44 0.15 0.22 kNm
G3 0.55 24 13.20 0.25 3.30 kNm
Total 25.20 18.30

Mu = 1,6D

Mu = 29.28 kNm

B. Desain Tulangan Lentur

Direncanakan :

Mu (Momen Ultimate) = ×106 Nmm

b×h = 1000 mm × 500 mm

d’ (Selimut tiang) = 40 mm

Tulangan rencana = D16

d = 500 mm – 40 mm – 8 mm

= 452 mm

Ø Rn

',4,.$,.',4,.3''
Ø ρ (balance) = &$'.2'''.(&$'H3'') = 0,0253

Ø ρ (maximum)= 0,75. ρ (balance) = 0,75 . 0,0253

=0,0189

Ø ρ (minimum)

Ø m 420/(0,85 x 25)

=19,7647

36
 Ø ρ (perlu)

2 $.',23.2:,(3&(
= 2:,(3&( . —1 − B1 − &$'
˜

ρ (perlu)

karena dipakai

Ø Asperlu

Asperl u

Asper lu

Ø NPerlu =

Ø SPerlu = 250 mm

Ø Aspakai

C. Desain Tulangan Bagi

392,6991................ OK!

8.2.3 DESAIN BALOK SANDUNG

A. Analisis Pembebanan

37
 1) Akibat Berat Sendiri

Volume

Beban (m3) γ Berat Lengan Momen Satuan

G2 0,075 25 1,8394 0,150 0,2759 kNm

2) Akibat Beban Hidup

Dianggap beban Roda (P) sebesar 112,5 kN

3) Akibat Beban Rem dan Traksi

4) Akibat Beban Gempa Bangunan Atas

5) Kombinasi Pembebanan

B. Desain Tulangan Lentur

Direncanakan :

Mu (Momen Ultimate) = 9,9602×106 Nmm

b×h = 300 mm × 250 mm

d’ (Selimut tiang) = 40 mm

38
Tulangan rencana = D10

d = 250 mm – 40 mm – 10 mm

= 205 mm

TD :,:3'$ * 2'' SYY

Ø Mn = ∅
= ',:

= 11066888,89
TP 22'33444,4:
Ø Rn = ".W '
= +'' * $,''

= 0,8778
',4,.$,.',4,.3''
Ø ρ (balance) = &$'.2'''.(&$'H3'')
= 0,0253

Ø ρ (maximum) = 0,75 . '()*)+,- = 0,75 . 0,0253 = 0,0189

Ø ρ (minimum)

!" ,-#
Ø m = == = 19,7647
#,%& .(!!*) #,%&.(-&)

Ø ρ (perlu)

! '.),*$$*.!",$%&$
ρ (perlu) = !",$%&$
. 21 − 51 −
&')
6

= 0,0021351

karena dipakai

Ø Asperlu

= 0,0033 . 300 . 205

= 205
!"#
Ø NPerlu = ",!#.&.'"!
= 2,61 ≈ 3D10

Ø SPerlu =

Ø Aspakai

39
 C. Desain Tulangan Bagi

8.2.4 DESAIN PENULANGAN PELAT INJAK

A. Analisa Pembebanan

Gambar Pembebanan Pelat Injak

1) Akibat Beban Mati

Berat Lengan
Beban Volume (m3) γ Momen Satuan
(kN) (m)

PD 0,55 24,525 6,744375 1,1 7,418813 kNm

2) Akibat Beban Hidup

Þ PL = 112,5 kN

3) Kombinasi Pembebanan

Þ 1,2D + 1,6L = (1,2 x 7,4188) + (1,6 x 61,875)

= 107,9026 kNm

40
 B. Desain Tulangan Lentur

Direncanakan :

Mu (Momen Ultimate) = 107,9026×106 Nmm

b×h = 2200 mm × 250 mm

d’ (Selimut tiang) = 40 mm

Tulangan rencana = D13

d = 250 mm – 40 mm – (13 mm/2)

= 203,5 mm

Ø Mn =
!" &&',)'&) + &,"
Ø Rn = #.% !
= --,,.(-,/,0)!
= 1,31595
!" 0,85 . (f'c) . β .()) ),12 . 32 . ),1 .())
Ø ρ (balance) = = = = 0,0253
#.% ! *+.(*+-())) / 43).(43)-()))

Ø ρ (maximum) = 0,75 . '()*)+,- = 0,75 . 0,0253 = 0,0189

Ø ρ (minimum)

!" ,-#
Ø m = == = 19,7647
#,%& .(!!*) #,%&.(-&)

Ø ρ (perlu)

2 $.2,+2,:,.2:,(3&(
ρ (perlu) = 2:,(3&( . —1 − B1 − &$'
˜

= 0,003237

karena dipakai

Ø Asperlu

Aspe rlu = 0,003237 . 2200 . 203,5

= 1492,3333
2&:$,++++
Ø NPerlu = ',$,.Z.2+'
= 11,2432 ≈ 12𝐷13

41
 Ø SPerlu =

Ø Aspakai = 12 x (0,25 p 132,7323)

= 1592,7874

C. Desain Tulangan Bagi

20% Aspakai = 1592,7874 x 20% = 318,5575 mm2

D10-200 = 132,7323 x 8 = 1061,8583 ………. OK!

8.2.5 DESAIN PENULANGAN KONSOL

A. Analisa Pembebanan

Gambar Pemebebanan Pada Konsol Abutment

42
 1) Akibat Berat Sendiri

Lengan
Beban Volume (m3) γ (kN/m3) Berat (kN) Momen (kNm)
(m)

P1 0,55 24,525 13,4888 1,4 18,8843

P2 0,375 24,525 9,1969 0,15 1,3795

P3 0,2 24,525 4,9050 0,4 1,9620

P4 0,125 24,525 3,0656 0,1667 0,5110

Total 30,6563 2,1167 22,7368

2) Akibat Beban Hidup

Dianggap beban Roda (P) sebesar 112,5 kN

3) Akibat Beban Rem dan Traksi

,,2::, % .:,42
§ 𝑅𝑚 = 22,,
= 4,4354 kN

§ 𝑀 𝑅𝑚 = 4,4354 . (1,75 𝑚) = 7,7619 𝑘𝑁𝑚

4) Akibat Beban Gempa Bangunan Atas

23,&2( .:,42
§ 𝐺[ = 22,,
= 14,0044 𝑘𝑁

§ 𝑀 𝐺[ = 14,0044 . (1,75 𝑚) = 24,5077 𝑘𝑁𝑚

5) Akibat Tekanan Tanah Aktif

Ka = 0,2710

γtanah = 1,7088 t/m3 = 16,7633 kN/m3

q = 13,489 kN/m

43
 6) Kombinasi Pembebanan

§ 1,2𝐷 + 1,6𝐿 = š1,2 . (22,7368)› + š1,6 . (7,7619)› =

39,7033 𝑘𝑁𝑚

§ 1,2𝐷 + 1,6𝐿 + 1,5𝑃𝑎 = 39,7033 + š1,6 . (6,6675)› =

50,3713 𝑘𝑁𝑚

§ 0,9 (𝐷 + 𝐸) = 0,9 . (39,7033 + 50,3713) =

81,0671 𝑘𝑁𝑚

B. Desain Tulangan Lentur

Direncanakan :

Mu (Momen Ultimate) = 81,0671 ×106 Nmm

b×h = 500 mm × 500 mm

d’ (Selimut tiang) = 40 mm

Tulangan rencana = D16

d = 500 mm – 40 mm – 16 mm

= 452 mm

44
 TD 42,'3(2 * 2'! SYY
Ø Mn = ∅
= ',:

= 90,0746 𝑥 103 𝑁𝑚𝑚

TP :','(&3 * 2'!
Ø Rn = =
".W ' ,'' * &,$'

= 0,8818 𝑁/𝑚𝑚$

',4, .\# ? 7].^.3'' ',4,.$,.',4,.3''

Ø ρ (balance) = #6.(#6H3'')
= &$'(&$'H3'')

= 0,0253

Ø ρ (maximum) = 0,75 x ρ (balance)

= 0,75 x 0,0253 = 0,0189

Ø ρ (minimum)

#6 &$'
Øm = ',4,.(#? 7) = 4,.$,
= 19,7647

Ø ρ (perlu)

2 $.',4424.2:,(3&(
= 2:,(3&( . —1 − B1 − &$'
˜

= 0,0021

karena dipakai

Ø Asperlu

Asperlu = 0,0033 . 500 . 452

= 743,3333 mm2
(&+,3(
Ø NPerlu = ',$,.Z.23' = 3,75 ≈ 4 𝐷16

,''
Ø SPerlu = &
= 125 𝑚𝑚

Ø Aspakai = D16 – 125 = 804,2477

45
 C. Desain Tulangan Bagi

20% Aslentur = 20% x 804,2477 = 160,8495

D10-250 = 321,6991 .................. OK!

8.2.6 PENULANGAN RIB

A. Analisa Pembebanan

O
Gambar. Ilustrasi pembebanan pada RIB abutment.

1) Analisa Penampang (Titik Berat)

Bagian Luas (m2) Lengan Dari O (m) Ax Ay (m3)

X Y (m
2 0.39 0.8 3.55 3)
0.31 1.38
3 0.22 0.55 3.65 0.12 0.80
4 0.13 0.57 2.83 0.07 0.37
5 2.40 0 1.50 0.00 3.60
Total 3.14 Total 0.51 6.16
Xo = 0.16
Yo = 1.96

2) Beban Vertikal Per 1 Meter Lebar Abutment

46
 a) Beban Mati Atas

b) Berat Sendiri

Beban Volume (m3) Berat (kN) Lengan (m) Momen

(kNm)
P1 0.44 10.79 -1.80 -19.42
P2 0.39 9.56 -0.80 -7.65
P3 0.22 5.40 -0.55 -2.97
P4 0.13 3.19 -0.57 -1.82
P5 2.40 58.86 0.00 0.00
Total 87.80 -31.86

c) Beban Hidup + Kejut

3) Beban Horizontal Akibat Tekanan Tanah

Ka = 0,2710

γtanah = 1,7088 t/m3 = 16,7633 kN/m3

Beban Rumus Nilai (kN) Lengan (m) Momen

(kNm)
PA1 Ka. γtanah.h 19.66 2.05 40.30
PA2 ½ .Ka.( γtanah).h2 38.18 1.37 52.31
PP1 ½ .Kp.( γtanah).h2 -30.92 0.33 -10.20
Total 26.92 82.41

4) Kombinasi Pembebanan

Tabel. Rekapitulasi Pembebanan Pada Rib Abutment

Beban Vertikal (↓) kN Horizontal (→) kN Momen kNm

D (Mati) 294.19 0.00 -31.10
H+K (Hidup) 187.96 0.00 0.00
Pa (TA) 0.00 57.84 92.49
Pp (TP) 0.00 -30.92 -10.31
Total 482.14 26.92 51.08

47
 Rumus PH PV M
M + (H+K) + Ta 26.92 482.14 51.08

ü Mu = 51,08 kNm

ü PV = 482,14 kN

ü PH = 26,92Kn

B. Desain Tulangan Lentur

Perhitungan dianggap kolom (Strook 1 meter)

Direncanakan b = 1000 mm

d’ = 80 mm

h = 800 mm

ukuran penampang, Ag = 800.1000 = 800000 mm2

Karena nilai f’c = 28 MPa, maka β = 1,15

ϴ = 0,65 ditingkatkan menjadi 0,8 dan 0,85 menjadi 0,81.

Menentukan nilai absis dan ordinat

48
 Dengan harga absis dan ordinat diatas dan berdasarakan Buku

Grafik dan Tabel Perhitungan Beton Bertulang dengan

tulangan simetris

(Askiri = Askanan = 0,5Astotal) diperoleh :

r = 0,008

β = 1,18

ρ = r.β = 0,008 . 1,18 = 0,00944

batasan presentase tulangan untuk kolom menurut SKSNI

rasio tulangan = 0,01 – 0,06, maka dipakaiρ = 0,01.

Dipakai tulangan

C. Desain Tulangan Geser

Vu = 26,92kN

Kuat geser yang dapat ditahan oleh beton

Periksa terhadap geser ultiamte

49
 Sehingga tidak diperlukan tulangan geser karena beton telah

mampu menahan geser yang terjadi, tetapi tetap dipasang

tulangan sengkang minimum yaitu D10 – 100 mm.

D. Desain Tulangan Susut

8.2.7 PENULANGAN POER ABUTMENT

A. Analogi Pembebanan Pada Poer Abutment

50
B. Analisa Pembebenan Pada Tiap 1 Meter Panjang

Abutment

1. Beban Vertikal

a) Beban Struktur Bangunan Atas

Beban mati total untuk 1 abutment = 241,9606 ton (↓)

Beban mati total per 1 meter panjang=

241,9606 ton / 7,7 = 31,4234 ton (↓)

1
𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛 = 𝑃𝑀𝑎 . 𝑋2 = 31,7082 . . (0,4) = 6,2847 𝑡𝑚
2

b) Berat Sendiri Abutment ( 1 m)

= ( 8,64 x 24 )/10

= 20,736 ton(↓)

= 20,736 x 0,45

= 9,3312

c) Beban Tanah di Atas Abutment

- Tanah di belakang abutment

= 8,78 . 1 . 1,7088

= 15,0033 ton (↓)

= 15,0033 . 1,84

= 27,6060 tm (↓)

51
 - Tanah di depan abutment

(↓)

d) Total pembebanan akibat beban mati

𝑃T[ = 31,4234 + 20,736 + 15,0033 + 3,84

= 71,0075 𝑡𝑜𝑛 (↓)

𝑀BC = 6,2847 + 9,3312 + 27,6060 + 3,9986

= 39,2233 𝑡𝑚

e) Beban Hidup

Beban hidup yang berkerja pada jembatan terdiri dari

beban merata dan beban garis.

Koefisien kejut

Beban Merata

Dari RSNI T 02 – 2005 diperoleh nilai q = 9 kPa untuk

panjang bentang < 30 m. Sehingga perhitungannya

sebagai berikut:

(↓)

52
 Beban Garis

Berdasarkan RSNI T 02 – 2005 beban garis yang bekerja

adalah sebesar 49 kN/m, sehingga totalan yang bekerja

pada 1 abutment adalah sebagai berikut ;

(↓)

(↓)

Beban Hidup Total

(↓)

Beban Hidup Total Per 1 meter panjang abutment

(↓)

2. Beban Horizontal

1) Tegangan Tanah Aktif

Gambar Distribusi tegangan tanah aktif dan pasif.

53
 Perhitungan

𝑃𝑇 𝐴2 = (𝐾M . 𝑞. ℎ). 𝐿 = (0,27099. 1,056. 5,35. 1)

= 1,53099 𝑡(→)

5,35
𝑀𝑇 𝐴< = 𝑃𝑇 𝐴< . A B = 4,0954 𝑡𝑚
2

(→)

(←)

(←)

3. Kombinasi Pembebanan

Tabel. Kombinasi Pembebanan

Beban PV (t) PH (t) MV (tm) MH (tm)

M 71.0075 - 39.2233 -
(H + K) 19.1600 - 7.66 -
Ta - -7.8034 - 3.9426
Total 90.1675 -7.8034 46.8873 3.9426

Mu = 50,8299 tm = 498,641 kNm

Vu = 7,8034 tm = 76,5514 kN
Pu = 90,1675 t = 884,543 kN

54
4. Perhitungan Penulangan Poer Tulangan Lentur

Direncanakan :

Mu = 498,6411 ×106 Nmm

b×h = 1000 mm × 1250 mm

d’ (Selimut) = 50 mm

Tulangan rencana = D25

d = 1250 mm – 50 mm – 12,5 mm

= 1187,5 mm

Ø Rn

= 0,416 N/mm2

',4, .\# ? 7].^.3'' ',4,.$,.',4,.3''

Ø ρ (balance) = #6.(#6H3'')
= &$'(&$'H3'')

= 0,0253

Ø ρ (maximum) = 0,75 x ρ (balance)

= 0,75 x 0,0253

= 0,0189

Ø ρ (minimum)

#6 &$'
Øm = ',4,.(#? 7) = 4,.$,
= 19,7647

Ø ρ (perlu)

2 $.',&23.2:,(3&(
= ',&23' . —1 − B1 − &$'
˜

ρ (perlu) = 0,001

karena dipakai

55
Ø Asperlu

Asperlu

Asperlu

Ø NPerlu =

Ø SPerlu =

Ø Aspakai

Tulangan Geser

Vu = 76,5 kN

Kuat geser yang dapat ditahan oleh beton

1 1
C𝑓 D 𝑐. 𝑏. 𝑑 = √25. 1000. 1187,5
6 6

= 989583,3333 N

= 989,5833 kN

Periksa terhadap geser ultimate

76,5514 ≤ 296,875 ………………. OK!

Sehingga tidak diperlukan tulangan geser karena beton

telah mampu menahan geser yang terjadi, tetapi tetap

dipasang tulangan sengkang minimum yaitu D13– 150 mm

Desain Tulangan Susut

56
57
 Catatan :
1
2
3
Kegiatan

Jembatan komposit Bentang 24 m,

Kab. Lampung Barat

Konsultan Perencana
Trotoar
CV.JASA KONSTRUKSI
Gelagar
Nama Gambar Skala
Pelat Beton
TAMPAK ATAS
1 : 200
Aspal
Menyetujui
I-I

Ir. Dwi Herianto, M.T.

1961010219880301000

Menyetujui

Bayzoni, S.T.,M.T.
197305242000031001

NOMOR GMBR TAHUN

2023
 Catatan :
1
2
3
Kegiatan
II - II
Jembatan komposit Bentang 24 m,
Kab. Lampung Barat
sungai Way Semaka
Konsultan Perencana

CV.JASA KONSTRUKSI
Trotoar
Nama Gambar Skala
Lajur Lalu Lintas
SITE PLAN
1 : 200

Menyetujui
I-I I-I
Trotoar
I-I

I-I

Ir. Dwi Herianto, M.T.

1961010219880301000

Menyetujui

II - II Bayzoni, S.T.,M.T.
197305242000031001

NOMOR GMBR TAHUN

2023
 Catatan :
1
2
3
Kegiatan

Jembatan komposit Bentang 24 m,

Kab. Lampung Barat

Konsultan Perencana

CV.JASA KONSTRUKSI

Nama Gambar Skala

Pot I - I
1 : 125

Menyetujui

Ir. Dwi Herianto, M.T.

1961010219880301000

Menyetujui

Bayzoni, S.T.,M.T.
197305242000031001

NOMOR GMBR TAHUN

2023
 Catatan :
1
2
3
Kegiatan

Jembatan komposit Bentang 24 m,

Kab. Lampung Barat

Konsultan Perencana

CV.JASA KONSTRUKSI

Nama Gambar Skala

Pot II - II
1 : 50

Menyetujui

Ir. Dwi Herianto, M.T.

1961010219880301000

Menyetujui

Bayzoni, S.T.,M.T.
197305242000031001

NOMOR GMBR TAHUN

2023
 Catatan :
1
2
3
Kegiatan

Jembatan komposit Bentang 24 m,

Kab. Lampung Barat
2401
539 559 559 539
Konsultan Perencana

CV.JASA KONSTRUKSI
140

Nama Gambar Skala

Desian Gelagar
700 140
1 : 100

Menyetujui
140

Ir. Dwi Herianto, M.T.

1961010219880301000

Menyetujui

Bayzoni, S.T.,M.T.
197305242000031001

NOMOR GMBR TAHUN

2023
 Catatan :
1
2
3
Kegiatan

Jembatan komposit Bentang 24 m,

Kab. Lampung Barat

Konsultan Perencana

CV.JASA KONSTRUKSI
Ø10-150 mm Ø10-150 mm Ø10-150 mm Ø10-150 mm
Ø10-150 mm Ø10-150 mm Ø10-150 mm Ø10-150 mm
Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm
Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm
Ø10-150 mm Ø10-150 mm Ø10-150 mm Ø10-150 mm
Nama Gambar Skala
Ø10-150 mm Ø10-150 mm Ø10-150 mm Ø10-150 mm
Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm
Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm
TAMPAK ATAS
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
1 : 200
Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm
Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm

Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm
Ø10-150 mm Menyetujui

Ir. Dwi Herianto, M.T.

1961010219880301000

Menyetujui

Bayzoni, S.T.,M.T.
197305242000031001

NOMOR GMBR TAHUN

2023
 Tiang Sandaran 20 x 20 cm Catatan :
Pipa Sandaran Baja Ø 75 mm
1
2
3
Kegiatan
Baja siku 120.120.11

250

Ø10-250 mm IWF 428x407x35x20 Jembatan komposit Bentang 24 m,

20 Kab. Lampung Barat
Ø16-125 mm Karet Perletakan
Ø16-125 mm Elastromere
Konsultan Perencana
100 Ø10-100 mm

Ø10-150 mm
IWF 608x47x2125x85
Ø10-100 mm

Ø16-125 mm CV.JASA KONSTRUKSI

50 Ø10-150 mm
Nama Gambar Skala
Detail Abutment
1 : 50
80

Ø13-150 mm Menyetujui

250 Ø13-150 mm Ir. Dwi Herianto, M.T.

1961010219880301000

9D25 mm Menyetujui

Ø13-200 mm Bayzoni, S.T.,M.T.

197305242000031001
Ø13-200 mm

25 NOMOR GMBR TAHUN

100
2023

480
8.3 Perencanaan Pondasi Jembatan

Kedalaman tanah keras yang cukup dibangun struktur pondasi (N=60)

yaitu pada kedalaman 8 m. Oleh karena itu, pondasi yang digunakan
adalah pondasi pancang.

8.3.1 Data Sondir dan Bor

8.3.2 Perencanaan Pondasi Pancang

Dimensi (D) = 0,8 m

Panjang Pondasi (L) = 8 m

a. Daya Dukung Tiang

Dalam perhitungan ini menggunakan metode Mayerhof

untuk menghitung daya dukung tiang.

Qp = Ap . qp
Qp = 0,4 . Pa . N60 . (L/D) ≤ 4 . Pa . N60
Pa = 100 kN/m2

58
Ap = π . r2
= 3,14 . 0,16
= 0,5028 m2

N60 dari data SPT ditinjau dari 10D keatas dan 4D

kebawah dari dasar pondasi.

10D = 10 . 0,8 = 8 m
4D = 4 . 0,8 = 3,2 m

N60 (kedalaman 2 m - 13 m)

N60 =
10+11+13+15+18+20+23+24+24+25+26+29+32+33+34+36+38+42+43+44+45+47+48
23

N60 = 29,5652

Sehingga diperoleh

Ap . 0,4 . Pa . N60 . (L/D) = 5946,8323 Kn

= 606,4104 ton

Dan

Ap . 4 . Pa . N60 = 5946,8323 Kn
= 606,4104 ton

Checking

Qp = 0,4 . Pa . N60 . (L/D) ≤ 4 . Pa . N60

= 606,4104 ton ≤ 606,4104 ton

Jadi Qp pakai = 606,4104 ton

Qs = p .L . Fav

Keliling pondasi (p) = π . D

= 3,14 . 0,8
= 2,5143 m

Panjang pondasi (L) = 8 m

Fav = 0,02 . Pa . N60

N60 (digunakan kedalaman 0 m – 8 m)

59
 N60 =
0+2+5+7+10+11+13+15+18+20+23+24+24+25+26+29+32
20
= 16,7059

Fav = 0,02 . Pa . N60

= 0,02 . 100 . 16,7059
= 33,4117 kN/m2

Sehingga didapat nilai Qs

Qs = p . L . Fav
= 2,5143 . 8 . 33,4117
= 672,0538 kN
= 68,5307 ton

Qult = Qp + Qs
= 606,4104 + 68,5307
= 674,9411 ton

𝑄𝑢𝑙𝑡
Qall = 𝐹𝑆
674,9411
= 3
= 224,9804 ton

b. Perhitungan Jumlah Tiang

Beban Jembatan = 1640 kg/m

Panjang Jembatan = 24 m
Beban Jembatan = 39360 kg
= 39,36 ton
Berat Abutment = 686,8907 ton
Berat Total (V) = 726,2507

Maka dapat dihitung jumlah tiang sebagai berikut

𝑉
Jumlah tiang (n) = 𝑄𝑎𝑙𝑙
7276,2507
=
224,9804
= 3,2281 ≈ 4 Buah

c. Kapasitas Izin Kelompok Tiang

Perhitungan kapasitas izin kelompok tiang ini

menggunakan metode Converse-Labbare sebagai berikut.

Diameter (D) = 0,8 m

Jarak Antar Tiang (s) = 1 m

60
n1 =2
n2 =2
D/s = 0,8 / 1 = 0,8
θ = tan-1 (D/s)
= tan-1 (0,8)
= 38,6598°

Maka efisiensi kelompok tiang

(𝑛1−1).𝑛2+(𝑛2−1).𝑛1
Efisiensi Kelompok Tiang (ƞ) = 1 − [ 90.𝑛1.𝑛2
]𝜃

(2−1).2+(2−1).2
=1 − [ 90.2.2
] 38,6598

= 0,5704

Daya Dukung Kelompok Tiang = n . Qult tiang tunggal . ƞ

Daya Dukung Kelompok Tiang = 4 . 674,9411 . 0,5704
Daya Dukung Kelompok Tiang = 1540,0712 ton

61
 Catatan :
1
2
3
Kegiatan

80 Jembatan komposit Bentang 24 m,

100 480 Kab. Lampung Barat

Konsultan Perencana
800
100 CV.JASA KONSTRUKSI
480
Nama Gambar Skala
Detail Pondasi Tiang
Pancang 1 : 100

Tampak Atas
Tampak Atas

Menyetujui
80 100 80

Pondasi 480

Ir. Dwi Herianto, M.T.

Pot Melintang 1961010219880301000

Menyetujui

Pondasi
Bayzoni, S.T.,M.T.
197305242000031001

NOMOR GMBR TAHUN

2023