PERHITUNGAN KONSTRUKSI JEMBATAN BETON PRATEGANG

BAB III
PERHITUNGAN KONTRUKSI
3.1 Data Teknis

1. Jenis Konstruksi = Jembatan Beton Prategang
2. Panjang Bentang = 39,87 m
3. Bangunan Atas
a. Plat Lantai
1) Lebar = 7 m
2) Tebal = 0,20 m
3) Mutu Beton ( fc’) = 33 MPa
4) Mutu Baja Tulangan (fy) = 360 MPa
b. Trotoar
1) Lebar = 1,5 m
2) Tebal = 0,25 m
c. Tiang sandaran
1) Tinggi = 1,45 m
2) Lebar = 0,15 x 0,15 m
3) fy = 360 MPa
d. Balok Induk ( Balok I Prategang ) 5 buah
1) Jarak balok melintang = 175 cm
2) Mutu Beton (fc’) = 58 MPa
3) Dimensi balok girder berdasarkan tabel PT. WIKA dengan H210
(400.80.210)
4) PCStrand =
e. Balok Diafragma
1) Mutu Beton (fc’) = 33 MPa
2) Mutu Baja Tegangan = U-36 (fy = 360 MPa)
f. Perkerasan Jalan (7cm, 2%)
11
4. Bangunan bawah
Data-data yang didapat dalam penyelidikan tanah di lapangan antara lain =
 Dari hasil ke-2 titik sondir S.1 dan S.2 menunjukkkan ketidaksamaan
dimana untuk sondir 1 (S.1) lapisan tanah keras terdapat pada kedalaman -
10,40 meter dari bahu jalan dan untuk sondir 2 (S.2) lapisan tanah keras
terdapat pada kedalaman -1080 meter dari permukaan tanah bahu jalan.
 Muka air tanah (MAT) sampai pada kedalaman -8,00 meter dari muka
tanah.
Dari data hasil penyelidikan tanah diatas, maka direncanakan struktur bangunan
bawah sebagai berikut =
a. Pondasi (abutment 1)
Tiang Pancang (Diameter 50 cm)
Panjang 10 m
b. Pondasi (Abutment 2)
Tiang Pancang (Diameter 50 cm)
Panjang 10 m
12
3.2 Perhitungan Struktur Bangunan Atas
3.2.1 Perhitungan Pipa Sandaran
Bahan
Baja Fy = 360 Mpa
Bj Besi = 77,0 kN/m
Dipakai Pipa sandaran, Ø = 3'' (76,2 mm)
Penampang Pipa Sandaran
DL (Diameter luar pipa) = 7,62 cm
Dd (Diameter dalam pipa) = 6,62 cm
T (Tebal pipa) = 1 cm
A (Luas pipa) =
A=
A=
A = 11,184 =
0,0011184
Gambar 3.1 Penampang Pipa Sandaran
Gambar 3.2
Jarak Antar Tiang Sandaran
13
a. Pembebanan Pipa Sandaran
Terdiri dari dua pembebanan yang bekerja pada arah vertical dan
horizontal, untuk arah horizontal beban hidup yang bekerja sebesar 0,75 KN/m'
yang bekerja pada ketinggian 92 cm diatas lantai kendaraan (PPJJR hal 10,
1987), sedangkan beban vertikal bekerja pada berat sendiri pipa.
Gambar 3.3 Pembebanan Pipa Sandaran
Beban Hidup (qx) = 0,75 ( SNI T-02-2005=56)

Beban Mati (qy) = A x BJ x Faktor Beban Baja
= 0,001184 x 77 x 1,1
= 0,09473 KN/m
b. Perhitungan Momen
 Mx =
Mx =
Mx = 0,375 KN.m = 37,5 KN.cm
 My =
My =
My = 0,0474 KNm = 4,74 KNcm
14
c. Kontrol Tegangan
Dluar = 72,6 cm
Ddalam = 66,2 cm
Momen Tegangan (W)
W=
= 18,693
Tegangan arah x dan y
Tegangan yang terjadi

√
16 KN/ aman
3.2.2 Perhitungan Tiang Sandaran
Bj beton bertulang = 25,0 KN/m3

Bj baja = 77,0 KN/ m3
Faktor Beban = 1,3 (beton di cor di tempat)
15
Gambar 3.4 Beban pada Pipa Sandaran
a. Pembebanan
Luasan Tiang Sandaran
Luasan A3
= Lebar tinggi
=3 23 cm
= 69 cm2
16
Luasan A4
= Lebar tinggi
= 33,68 5 cm
= 168,4 cm2
Luasan A5
= ⁄ (jumlah sisi sejajar) tinggi
= ⁄ (23+31) 37
= 999 cm2
Luasan A6
= Lebar tinggi
= 31 5 cm
= 155 cm2
Volume dan Berat Tiang Sandaran
Berat beban mati berat pipa dan ( A1+A2 )
17
Berat beban mati berat pipa dan ( A3 )
18
b. Perhitungan Momen
Gambar 3.5
Momen pada Tiang Sandaran
1. Akibat beban hidup ( )

Beban Hidup = 0,75 KN/m
2. Akibat beban mati ( )
19
c. Penulangan
Mutu beton ( fc' ) = 33 Mpa
Mutu Baja ( fy ) = 360 Mpa
Diameter tulangan dipakai = Ø 12 mm
Diameter tulangan sengkang = Ø 8 mm
Tebal selimut beton ( p ) = 30 mm
Dengan
Jarak tulangan tekan dengan serat terluar ( d' )

d' = Lebar tiang sandaran p ½ Ø tulangan yang dipakai- Øtulangan sengkang
= 150 mm 30 mm 0,5 ( 12 ) mm – 8 mm
= 106 mm
 Tulangan Pokok
Kperlu = = = 2,150
 Rasio Penulangan
= = = 0,04139
max = 0,75 = 0,0310
min = = 0,00289
 Rasio Penulangan Perlu
= √
= 0,00622
max < < (OK)
20
 Luas Tulangan
As 12 = 113,1
As perlu = perlu x b x d
= 0,00622 x 150 x 106
= 98,898
n = = 0,874 1 buah
S = = 171,54 120 mm
As ada =¼ x b/5 = 141,4 mm2
As ada > As perlu (OK)

Digunakan 12 -120 mm (141,4 )
 Tulangan suhu dan susut

As tulangan pembagi = 50% x As
= 50% x 141,4
= 70,7 mm
Yang dipakai = (79,36 mm2)
 Tulangan Geser
Vu = Wu x L
= 0,75 KN/m x 2
= 1,5 KN = 1500 N
Vc = √ = √
= 15223,09 N = 15,22 KN
Vu < Vc
1,5 KN < 9,132 KN  tidak perlu tulangan geser
21
Gambar 3.6
Penulangan Tiang Sandaran
3.2.3 Perhitungan Pipa Saluran Air
Diketahui = Koefisien pengaliran air permukaan (c) = 0,9 (tabel pengalihan)

Panjang jembatan = 39,87 m
Lebar badan jalan =7m
Tinggi air hujan rencana = 0,05 m
Data rencana antar pipa = 2,0 m
Data Curah Hujan Maksimum Tahunan
Tabel 3.1 Curah Hujan Selama 10 Tahun
No Tahun Curah Hujan
1 2004 165
2 2005 112
3 2006 121
4 2007 126
5 2008 114
6 2009 93
7 2010 99
8 2011 62
9 2012 86
10 2013 107
22
Standar Deviasi
∑
√
= 206,357
Periode Ulang 50 Tahun
Tahun Yt Sn Yn
50 3,9019 0,9496 0,4952
Keterangan =
Yt = Reduce Variety
Yn = Reduce Mean
Sn = Reduce Standar Deviation
Tabel 3.2 Perhitungan Metode Gumbel
No Tahun Curah Hujan

1 2004 165 56.5 3192.25
2 2005 112 3.5 12.25
3 2006 121 12.5 156.25
4 2007 126 17.5 306.25
5 2008 114 5.5 30.25
6 2009 93 -15.5 240.25
7 2010 99 -9.5 90.25
8 2011 62 -46.5 2162.25
9 2012 86 -22.5 506.25
10 2013 107 -1.5 2.25
∑ 1085 ∑ 6698.5
108.5 S 27.28
Perhitungan Intensitas Hujan dengan menggunakan rumus Mononobe seperti di bawah ini =
( )
23
Perhitungan waktu konsentrasi
to = (
√
td =
tc = to + td
Diketahui =
lo = ½ x Lebar Jalan = 3,5 m
Kondisi lapis permukaan dari lapisan semen dan aspal beton nd = 0,013
Kemiringan melintang perkerasan aspal (s) = 2%
Panjang Saluran = 39,87 m
A = L x ½ b = 39,87 x 3,5 = 139,545
Kecepatan air direncanakan = 0,99 m/s
 to = (
√
 td =
 tc = to + td = 1,6539 menit = 0,0276 jam

Maka Intensitas hujan
I= = 783,364 mm/jam
Menentukan debit air hujan

Qt =
= = 0,02733
Jumlah pipa (n) = n = = = 19,9
n = 19 buah
debit tiap pipa = Qpipa = =
dengan V = √
=√
= 0,95 menit
Diameter Pipa  Q = AxV
A=
24
A=
0,001455 =
d = 0,043 m = 4 cm
digunakan pipa 2” = 5,08 > 4 cm (OK)
3.2.4 Perhitungan Lantai Trotoar
Bj beton bertulang = 25,0 KN/m3

Bj baja = 77,0 KN/ m3
Berat Pejalan Kaki = 5 KPa = 5 kN/m2
Gambar 3.7 Dimensi Trotoar

a. Pembebanan
1. Beban Terpusat (p)
Beban pipa sandaran = 0,379 KN
Beban A1+A2 = 0,350 KN
Beban A3 = 0,052 KN
Beban A4 = 0,189 KN
Beban A5 = 3,247 KN
Beban A6 = 0,504 KN
2. Beban Merata
- Beban Trotoar = (Luas Trotoar) x Berat Jenis Beton x 1 m
= (1,81 m x 0,2 m) x 25 KN/ x 1m = 11,312 KN
25
- Berat plat lantai trotoar
Berat Plat I = (luas lantai trotoar) x Berat jenis beton x 1m
= (1,81 m x 0,2 m) x 25 KN/ x 1m = 9,05 KN
Berat Plat II = (luas lantai trotoar) x Berat jenis beton x 1m
=( x 25 KN/ x 1m = 2,502 KN +
= 22,864 KN
3. Beban Hidup
Beban pejalan kaki = (berat pejalan kaki) x (lebar trotoar) x 1m
= 5 KN/ x 1,5 x 1 = 7,5 KN
Beban air hujan = (tebal air hujan) x (lebar trotoar) x (berat jenis air) x 1m
= 0,005 m x 1,5 m x 9,8 KN/ x 1,0 m = 0,735 KN
= 8,235 KN
- Pembebanan Terfaktor
a) Beban pipa sandaran = 0,379 KN
b) Beban tiang
Beban A1+A2 = 0,350 KN
Beban A3 = 0,052 KN
Beban A4 = 0,189 KN
Beban A5 = 3,247 KN
Beban A6 = 0,504 KN
c) Berat Trotoar = 11,312 KN x 1,3 = 14,706 KN
d) Beban plat lantai trotoar
Beban plat I = 9,05 KN x 1,3 = 11,765 KN
Beban Plat II = 2,502 KN x 1,3 = 3,253 KN
e) Beban pejalan kaki = 7,5 KN x 1,8 = 13,5 KN
f) Beban air hujan = 0,735 KN x 2,0 = 1,47 KN +
= 49,41 KN
MD = Beban x Jarak dari titik hujan A

= (Berat pipa sandaran x 1,695 m) + (Beban A1+A2 x 1,695) + (Beban A3 x 1,695) +
(Beban A4 x 1,695) + (Beban A5 x 1,675) + (Beban A6 x 1,655) +
(Beban trotoar x 0,905) + (Beban plat I x 0,905) + (Beban plat II x 1,035)
26
MD = Beban x Jarak dari titik hujan A
= (0,379 KN x 1,695 m) + (0,350 KN x 1,695) + (0,052KN x 1,695) +
(0,184 KN x 1,695) + (3,247 KN x 1,675) + (0,504 KN x 1,655) +
(14,706 KN x 0,905) + (11,765 KN x 0,905) + (3,253 KN x 1,035)
= 35,232 KNm
ML = Beban x Jarak dari titik tinjau A

=(Beban pejalan kaki x 0,95 m) + (Beban air hujan x 0,905 m)
= (13,5 KN x 0,905 m) + (1,47 KN x 0,905 m)
= 13,548 KNm
Momen Ultimate (Mu)
Mu = MD + ML
= 35,232 KNm + 13,548 KNm
= 48,780 KNm
b. Penulangan
Perhitungan Tebal plat (mm)
a. Mutu beton (fc’) = 33 Mpa

b. Mutu baja (fy) = 360 Mpa
c. Diameter tulangan =
d. Tebal selimut beton (p) = 40 mm
Jarak tulangan tekan dengan serat terluar (d’)
d’ = Tebal plat – p – 0,5 tulangan yang dipakai
= 200 mm – 40 mm – 0,5 (10 mm)
= 155 m
- Tulangan Pokok
K perlu = Mu / b
= 48,780x / 0,80 x 1500 m = 1,692
- Rasio Penulangan keseimbangan
b = x 0,85 x = x 0,85 x = 0,04139
27
max = 0,75 x b = 0,75 x 0,04139 = 0,03104
min = 1,4 / fy = 1,4 / 360 Mpa = 0,00389
- Rasio penulangan perlu ( )
= √ = √
= 0,00485
= 0,00485
- Luas Tulangan
As Perlu = pakai x b x d
= 0,00485 x 1500 mm x 155 mm
= 1127,625
S =¼ x =¼ x = 104,48 100
As ada = ¼ x =¼ x = 1178,097
As ada > As perlu ...... (ok)
Jadi digunakan 10-100 mm (As = 1178,097 )
- Sengkang (tulangan pembagi)
(SNI T-12-2009.39)
As tulangan pembagi = 50% x As = 50% x 1178,097 = 589,048
Tulangan yang dipakai = 10 - 100 mm (As = 589,048 )
28
3.2.5 Perhitungan Lantai Kendaraan
1500 7000 1500

Tiang Sandaran
Trotoar
Balok Balok Balok Balok

Diafragma Diafragma Diafragma Diafragma
1750 1750 1750 1750
Gambar 3.8
Potongan Melintang Lantai Kendaraan
a. Data Teknis
Tebal aspal + overlay = 0,10 m
Tinggi genangan air rencana = 0,05 m
Jarak antar balok induk = 1,75 m
Lebar pelat lantai = 7,0 m
Tebal pelat kendaraan = 0,20 m
Ts > 200 mm
Ts >(100 + 40.s) = (100+ 40.(1,75)) = 170 mm
(RSNI T – 12 – 2004 hal 38)
Jadi, tebal pelat lantai kendaraan diambil 20 cm.
b. Bangunan Struktural
Kuat tekan beton bertulang (fc´) = 33 Mpa
Kuat tekan beton prategang (fc´) = 58 MPa
Mutu baja (fy) = 360 Mpa
29
c. Berat Isi
Berat beton bertulang (Wc’) = 25 KN/m3
Berat beton prategang ( Wc) = 25 KN/m3
Berat aspal (Waspal) = 22 KN/m3
Berat Baja (Wbaja) = 77 KN/m3
Air Hujan (Wair) = 10 KN/m3
d. Analisa Beban
 Beban mati
Berat aspal = 0,10 m x 1 m x 22 KN/m3 x 2 = 4,4 kN/m
Berat pelat lantai = 0,20 m x 1 m x 25 KN/m3 x 1,3 = 6,5 kN/m
Berat air hujan = 0,05 m x1 m x 10 KN/m3 x 2 = 1 kN/m
Q DL ult = 11,9 kN/m
Pelat lantai kendaraan dianggap pelat satu arah
Gambar 3.9
Koefisien Momen Pada Lantai Kendaraan Arah X
 Momen Tumpuan (Mx)
 Momen lapangan
Momem Maksimum yang bekerja

My = 0 KNm
Mx = 3,644 KNm
30
 Beban Hidup
Gambar 3.10
Penyaluran Tegangan Dari Roda Akibat Bidang Kontak
Penyaluran beban dari roda akibat bidang kontak

a1= 30 cm ; b1= 50 cm
Pembebanan oleh truk = 112,5 kN (RSNI 2005)
a = a1 + ( 2 x tebal aspal) + (2 x 0,5 x tebal beton)
= 30 + ( 2 x 10) + (2 x 0,5 x 20) = 70 cm = 0,7 m
b = b1 + ( 2 x tebal aspal) + (2 x 0,5 x tebal beton)
= 50 + ( 2 x 10) + (2 x 0,5 x 20) = 90 cm = 0,9 m
*Beban Kejut (k)

; l = panjang jembatan
Maka pembebanan oleh truk

Tu = 1,8 x 1,3T = 1,8 x 1,3 (112,5) = 263,25 kN
31
Perhitungan Momen
Di asumsikan plat lantai menumpu pada roda kendaraan pada 2 kondisi
I. Kondisi 1 ( Satu roda kendaraan di tengah bentang)
Luasan I
Dari Tabel Bitner di dapat =
32
Maka dengan qu = 511,039 kN/m2 didapat =
Mx1 = Fxm . Qu . tx .ty
= . 511,039. 0,7 . 0,9
= 48,358 KNm
My1 = Fym . Wu . tx .ty
= 511,039. 0,7 . 0,9
= 19,671 KNm
Momen Akhir =
Mx = Mx1
= 48,358 KNm
My = My1
= 19,671 KNm
II. Kondisi 2 (Satu roda belakang dari 2 kendaraan di tengah bentang)
33
Luasan 1

Mx1 = Fxm . Qu . tx .ty
= . 511,039. 0,7 . 1,75
= 80,945 KNm
= 511,039. 0,7 . 1,75
= 19,532 KNm
Luasan 2
34
Mx2 = Fxm . Wu . tx .ty
= . 511,039. 0,7 . 0.1
= 6,085 KNm
= 511,039. 0,7 . 0.1
= 5,184 KNm
Momen Akhir =
Mx = Mx1 – Mx2
= 80,945 – 6,085
= 74,860 KNm
My = My1 – My2
= 19,532 – 5,184
= 14,348 KNm
 Beban Angin
Beban garis merata tambahan arah horizontal pada permukaan jembatan akibat angin yang
meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus
Koefisien sesaat (Cw) = 1,20

Kecepatan angin (Vw) = 30 m/s  keadaan batas ultimate ; jarak lokasi >5 km dari
pantai
Luas (Ab) = 39,87 x 0,2 = 7,974 m2
Maka dapat di hitung
35
Bidang vertikal yang ditiup angin, merupakan bidang samping kendaraan dengan
tinggi h = 4,2 m di atas lantai kendaraaan dan jarak antar roda kendaraan x = 1,75 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan
( )
( )
Kombinasi Beban
∑
36
e. Penulangan Plat Lantai
1. Penulangan Lapangan Arah X
Mux Lapangan = 89,864 KNm
Diameter tulangan arah x, D = 18 mm
Diameter tulangan arah y, D = 12 mm
Fc’ = 33 MPa
Fy = 360 MPa
P = 40 mm
Tebal pelat = 200 mm
d' = h – p – (1/2 x diameter tulangan tekan)
d' = 200 - 40 – ( 0,5 x 18 )
d' = 151 mm
Rasio Penulangan,
( )
( )
( )
Dengan
Jadi,
( )
Syarat, < <
37
Didapat 0,0152
Jumlah,
⁄ ⁄
Jarak,
Jadi penulangan dipakai D18-100 mm As = 2544,7 mm2
2. Penulangan Tumpuan Arah X

Mux Lapangan = 90,905 KNm
Fc’ = 33 MPa
Fy = 360 MPa
P = 40 mm
d' = 200 - 40 – ( 0,5 x 18 )
d' = 151 mm
Rasio Penulangan,
( )
( )
38
( )
Dengan
Jadi,
( )
Syarat, < <

Didapat 0,0154
Jumlah,
⁄ ⁄
Jarak,
3. Penulangan Arah Y
Muy Lapangan = 26,749 KNm
Fc’ = 33 MPa
Fy = 360 MPa
P = 40 mm
d' = 200 - 40 – ( 0,5 x 12 )-18
d' = 136 mm
39
Rasio Penulangan,
( )
( )
( )
Dengan
Jadi,
( )
Syarat, < <

Didapat 0,005195
Jumlah,
⁄ ⁄
Jarak,
40
Gambar 3.11 Penulangan Plat Lantai
3.2.6 Perhitungan Balok Diafragma
a. Balok diafragma tengah

1. Bahan struktural
Kuat tekan beton (fc’) = 33 Mpa
Berat beton bertulang = 25 KN/m3
Tebal selimut beton = 20 mm
Diameter Tulangan Tekan = 16 mm
Diameter Tulangan Sengkang = 12 mm
d = h – p – diameter sengkang – 0,5 diameter tulangan tepi

= 1650 – 20 – 12 – (0,5x16)
= 1610 mm
41
Gambar 3.12 Balok Diafragma Tengah
2. Pembebanan
- Balok Persegi = 0,15 m . 1,65 m . 25 KN/ . 1,3 = 8,043 KN/m
- Balok Segitia Atas =
(0,5 m × 2 x 0,15 m × 0,3 m x 0,12 x 25 KN/m3 × 1,3)/1,59 m = 0,110 KN/m
- Balok Segitiga Bawah =
(0,5 m × 2 x 0,15 m × 0,25 m x 0,12 x 25 KN/m3 × 1,3)/1,59 m= -0,192 KN/m +
Wu = 7,741 KN/m
3. Perhitungan Momen
Mmax Tumpuan =
Mmax Lapangan =
42
4. Penulangan Tumpuan
Kperlu = =
= 0,00786
- Rasio Penulangan Keseimbangan (
( ) ( )
max = 0,75 x
- Rasio Penulangan Perlu ( )
√ √
- Luas Tulangan
As perlu =
= 0,0039 x 150 x 1610
= 941,85
As ada > As Perlu (ok)

Jadi, digunakan 5 16 – 30 mm (As = 1005,31 )
5. Penulangan Lapangan
K perlu = Mu /
= 1,631 x /
= 0,00524
43
( ) ( )
max = 0,75 x
- Rasio Penulangan Perlu (
√ √
- Luas Tulangan
As Perlu =
= 0,0039 x 150 mm x 1610
= 941,85
Gambar 3.13 Penulangan Diafragma Tengah
44
b. Balok diafragma tepi
1. Bahan struktural
Berat beton bertulang = 25 KN/m3
Tebal selimut beton = 20 mm
Diameter Tulangan Tekan = 16 mm
Diameter Tulangan Sengkang = 12 mm
d = h – p – diameter sengkang – 0,5 diameter tulangan tepi
= 1050 – 20 – 12 – (0,5x16)
= 1010 mm
Gambar 3.14 Balok Diafragma Tepi
2. Pembebanan
- Balok Persegi = 0,2 m . 1,05 m . 25 KN/ . 1,3 = 6,825 KN/m
- Balok Segitia Atas =
(0,5 m × 2 x 0,2 m × 0,02 m x 0,04 x 25 KN/m3 × 1,3)/1,19 m = 0,0044KN/m
- Balok Segitiga Bawah =
(0,5 m × 2 x 0,2 x 0,05 m × 0,05 m x 25 KN/m3 × 1,3)/1,19 m= -0,014 KN/m +
Wu = 6,817 KN/m
45
3. Perhitungan Momen
Mmax Tumpuan =
=
Mmax Lapangan =
4. Penulangan Tumpuan
Kperlu = =
= 0,007395
( ) ( )
max = 0,75 x
- Rasio Penulangan Perlu ( )
√ √
- Luas Tulangan
As perlu =
= 0,0039 x 200 x 1010
= 787,8
46
As ada > As Perlu ......... (ok)
5. Penulangan Lapangan
K perlu = Mu /
= 0,804 x /
= 0,004926
( ) ( )
max = 0,75 x
- Rasio Penulangan Perlu (
√ √
- Luas Tulangan
As Perlu =
= 0,0039 x 200 mm x 1010
= 787,8
B perlu = ( 2 x selimut beton ) + ( 2 x + (n x
= ( 2 x 20 ) + ( 2 x + (2 x
= 40 + 24 + 32 + 25
47
B perlu = 121 mm < b ada ( 200 mm) ....... (ok)
Gambar 3.15 Penulangan Diafragma Tepi
3.2.7 Perhitungan Balok Induk ( I Prategang)

3.2.7.1 Struktur Balok Prategang
1. Data jembatan
Panjang balok Prategang = 39,87 m
Jarak antara balok prategang = 1,75 m
Tebal plat lantai jembatan = 0,20 m
Tebal lapisan aspal + overlay = 0,10 m
Tinggi genangan air hujan = 0,05 m
2. Bahan struktural
Beton prategang (Wc) = 25 KN/m3
Beton bertulang (Wc’) = 25 KN/m3
Aspal (Waspal) = 22 KN/m3
Air hujan (Wair) = 10 KN/m3
48
3. Dimensi Balok
Dengan h total = 2,1 meter, dimensi balok sebagi berikut
Gambar 3.16
Dimensi Balok Prategang
Tabel Dimensi Balok Prategang

Kode Lebar (m) Kode Tebal (m)
b1 0,64 h1 0,07
b2 0,80 h2 0,13
b3 0,30 h3 0,12
b4 0,20 h4 1,28
b5 0,25 h5 0,25
b6 0,70 h6 0,25
49
4. Beton prategang
Modulus elastik beton (Ec) = 35794,13 Mpa
Angka poisson ( ) = 0,2
Modulus geser (G) = 14914,22 Mpa
Kuat tekan beton keadaan awal (saat transfer)
Fci’ = 0,8 x Fc’ = 46,4 Mpa
Tegangan ijin beton saat penarikan
Tegangan ijin tekan (Fci) = 27,84 Mpa
Tegangan ijin tarik (Fti) = 3,406 Mpa
Tegangan ijin beton pada keadaan akhir
Tegangan ijin tekan (Fcs) = 26,10 Mpa
Tegangan ijin tarik (Fts) = 3,808 Mpa
5. Baja Prategang
Jenis strands = Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270
Tegangan lelah strand = 1580 Mpa
Kuat tarik strand = 1860 Mpa
Diameter nominal strand = 12,7 mm atau ½ “
Luas tampang nominal satu strand = 98,7 Kn (100%UTS)
Jumlah kawat untaian (strand cable) = 19 kawat untaian atau tendon
6. Lebar efektif plat lantai

Lebar efektif plat lantai diambil dari nilai terkecil dibawah ini, berdasarkan buku
Edward G Nawy pada halaman 357.
a. ¼L = 9,968 m
b. S = 1,75 m
c. 12 × ho = 2,40 m
lebar efektif plat (Be) = 1,75 m
Kuat tekan beton plat = 33 MPa
Kuat tekan beton balok = 58 MPa
Modulus elastik plat beton = 26999,44 MPa
Modulus elastik balok beton prategang = 40934,78 MPa
Nilai perbandingan modulus elastik plat dan balok (n) = 0,65957
50
Jadi lebar pengganti beton plat lantai jembatan (Beff) = 1,154 m
Gambar 3.17
Lebar Efektif Plat
7. Section Properties balok prategang
Tabel 3.4 Section Properties Balok Prategang
Dimensi Luas (A)

No y A*Y
Lebar (b) Tinggi (h) m2
1 0.640 0.070 0.0448 2.065 0.0925
2 0.800 0.130 0.1040 1.965 0.2044
3 0.300 0.120 0.0360 1.860 0.0670
4 0.200 1.650 0.3300 1.075 0.3548
5 0.250 0.250 0.0625 0.325 0.0203
6 0.700 0.250 0.1750 0.125 0.0219
0.7523 0.7608
Letak titik berat (Yb) = 1,011 m

Ya = h – Yb = 1,089 m
51
Gambar 3.18 Section Properties Balok Prategang
Tabel 3.5 Momen Inersia Balok Prategang

Io a2 Aa2 Ix
1 0.00001829 1.111 0.04977 0.04979
2 0.00014647 0.910 0.09465 0.0948
3 0.00002880 0.721 0.02595 0.02598
4 0.07486875 0.004 0.00135 0.07622
5 0.00021701 0.460 0.02873 0.02895
6 0.00091146 0.785 0.13737 0.13829
0.41402
52
Momen inersia terhadap titik berat balok (Ix) = 0,4140 m4
Tahanan momen sisi atas (Wa) = 0,380 m3
Tahanan momen sisi bawah (Wb) = 0,409 m3
8. Section properties balok komposit (balok prategang + plat)

Tabel 3.6 section properties balok composit
Dimensi Luas (A)

No y A*Y
Lebar (b) Tinggi (h) m2
0 1.150 0.200 0.2300 2.200 0.5060
1 0.640 0.070 0.0448 2.065 0.0925
2 0.800 0.130 0.1040 1.965 0.2044
3 0.300 0.120 0.0360 1.860 0.0670
4 0.200 1.650 0.3300 1.075 0.3548
5 0.250 0.250 0.0625 0.325 0.0203
6 0.700 0.250 0.1750 0.125 0.0219
0.9823 1.2668
Letak titik berat (Ybc) = 1,290 m

Yac = h – Ybc = 1,010 m
Tabel 3.7 Momen Inersia properties balok composit
Io a2 Aa2 Ix
0 0.00076667 0.8281 0.19046 0.19123
1 0.00001829 0.6006 0.02691 0.02693
2 0.00014647 0.4556 0.04739 0.04753
3 0.00004320 0.3249 0.01170 0.01174
4 0.07486875 0.1600 0.0528 0.12767
5 0.00032552 0.8372 0.05233 0.05265
6 0.00091146 1.3572 0.23751 0.23843
0.5049
53
Gambar 3.19 section properties balok composit
Momen inersia terhadap titik berat balok (Ixc) = 0,5049 m4

Tahanan momen sisi atas pelat (W’ac) = 0,623 m3
Tahanan momen sisi atas (Wac) = 0,500 m3
Tahanan momen sisi bawah (Wbc) = 0,390 m3
3.2.7.2 Pembebanan Balok Prategang

a. Berat sendiri (MS)
1. Berat diafragma
Berat diafragma tepi = 7,741 KN
Berat diafragma tengah = 6,817 KN
Jumlah diafragma = 7 buah
Panjang bentang = 39,87 m
54
Gambar 3.20
Pembebanan Balok Diafragma
Jarak diafragma : X0 = 18,935 m

X1 = 12,624 m
X2 = 6,312 m
X3 =0m
Momen maks ditengah bentang
( )
Berat diafragma ekivalen
2. Berat balok prategang

Panjang balok prategang = 39,87 m
Luas penampang = 0,7523 m2
Beton (Wc) = 25 KN/m3
Q balok prategang = A.Wc =
W balok prategang = A.L.Wc =
55
3. Gaya geser dan momen akibat berat sendiri
Gambar 3.21 Gaya geser dan momen akibat berat sendiri
Panjang bentang = 39,87 m

Qms = A.Wc
Gaya geser (Vms) =
Momen Geser (Mms) =
Tabel 3.8 Gaya geser dan momen akibat berat sendiri tidak terfaktor
Lebar Tebal
No Jenis Beban Luas Wc Qms Vms Mms
(b) (h)
(m2) (KN/m2) (KN/m) (KN) (KNm)
1 Balok Prategang 18.810 374.977 3737.587
2 Plat Lantai 1.750 0.200 0.350 25 8.750 174.431 1738.643
3 Deck Slab 1.110 0.070 0.078 25 1.943 38.730 386.078
4 Diafragma 1.106 22.048 219.765
Total 30.609 610.188 6082.073
56
Tabel 3.9 Gaya geser dan momen akibat berat sendiri terfaktor
Lebar Tebal
No Jenis Beban Faktor Luas Wc Qms Vms Mms
(b) (h)
Beban (m2) (KN/m2) (KN/m) (KN) (KNm)
1 Balok Prategang 1.2 22.572 449.973 4485.104
2 Plat Lantai 1.3 1.750 0.200 0.350 25 11.375 226.761 2260.237
3 Deck Slab 1.3 1.110 0.070 0.078 25 2.526 50.356 501.921
4 Diafragma 1.3 1.439 28.686 285.932
Total 37.912 755.776 7533.194
b. Beban Mati Tambahan (MA)

Terdiri dari
 Berat Aspal + Overlay = 0.10 m
 Genangan Air Hujan = 0.05 m
Tabel 3.10 Berat Beban Mati Tambahan Tidak Terfaktor
Lebar Tebal
No Jenis Beban Luas Wc Qms Vms Mms
(b) (h)
(m2) (KN/m2) (KN/m) (KN) (KNm)
1 Lapisan Aspal 1.750 0.100 0.175 22 3.850 76.750 765.003
2 Air Hujan 1.750 0.050 0.0875 10 0.875 17.443 173.864
Total 4.725 94.193 938.867
Tabel Berat Beban Mati Tambahan Terfaktor
Lebar Tebal
No Jenis Beban Faktor Luas Wc Qms Vms Mms
(b) (h)
Beban (m2) (KN/m2) (KN/m) (KN) (KNm)
Lapisan
1 2 1.750 0.100 0.175 22 7.700 153.500 1530.006
Aspal
2 Air Hujan 2 1.750 0.050 0.0875 10 1.750 34.886 347.729
Total 9.450 188.386 1877.735
57
c. Beban Lajur “D” (TD)
Beban lajur terdiri atas,
a. Beban terbagi rata (q)
q = 9,0 KN/m2 ; L <30 m
q = 9,0 KN/m2 ; L >30 m
maka q = 7.886 KN/m2

b. Beban Garis (p)
p = 49 KN/m
Panjang Balok (L) = 39,87 m
Jarak antar balok (s) = 1.750 m
Beban Merata pada Balok (QTD)= q.S = 13.801 KN/m
FBD = 40%
Beban Terpusat pada Balok (PTD)
(1+FBD) x p x s = 120,05 KN
Gaya Geser dan Momen maksimum pada balok akibat beban lajur “D”
VTD = ( ( )
MTD = (1/8 x Qtd x ) + (1/4 x PTD x L ) = 3938,886 KNm
d. Gaya Rem (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah
memanjang dan dianggap bekerja pada jarak 1,80 m diatas permukaan lantai jembatan
Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan yang
didapat pada grafik gaya rem
Gambar 3.22 Gaya Rem (TB)
58
 Besarnya gaya rem (HTB) = 250 KN
 Panjang Balok = 39,87 m
 Jumlah balok prategang (n) = 5 buah
 Jarak antar balok prategang (s) = 1,75 m
 Faktor beban = 1,8
 Gaya rem (TTB) = HTB/n = 50 KN
TTB 5% beban lajur D
QTD = 13,801 KN/m ; PTD = 120,05 KN
TTB = (5% (QTD x L + PTD) = 33,47 KN < TB = 50 KN
Diambil gaya rem = 50 KN
 Jarak terhadap titik berat balok = 1,80 + h0 + ha + Yc
Y = 3,110 m
 Beban momen akibat gaya rem tidak terfaktor
M = TTB x Y = 50 KN x 3,110 = 155,5 KNm
 Beban momen akibat gaya rem terfaktor
M = TTB x Y x 1,8 = 50 x 3,110 x 1,8 = 279,9 KNm
Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat gaya rem
Tidak terfaktor
VTB = M/L = 155,5/39,87 = 3900 KN
MTB = ½ x M = ½ x 155,5 = 77,75 KNm
Terfaktor
VTB = 7,020 KN
MTB = 139,95 KNm
e. Beban Angin (EW)

Beban angin dihitung jika angin yang meniup kendaraan diatas lantai jembatan yang
merupakan bidang disamping kendaraan dengan ketinggian 2 meter diatas jembatan
dengan rumus =
59
Cw (koefisien serat) = 1,2 m
Vw (Kec.angin rencana) = 30 m/s diatas 5 Km dari pantai
X (jarak antar roda kendaraan) = 1,75 m
L (panjang balok) = 39,87 m
Faktor beban = 1,2
Beban angin terfaktor = TeW = 0,0012 x Cw x x 1,2
= 1,555 KN/m
Beban angin tidak terfaktor = Tew = 0,0012 x Cw x
= 1,296 KN/m
Gambar 3.23 Beban Angin
Transfer beban angin kelantai jembatan (Qew)

Terfaktor QeW = ½ x h/x x Tew
=½x x 1,555 = 0,888 KN/m
Tidak Terfaktor = ½ x x 1,296 = 0,741 KN/m
 Gaya geser dan momen maksimal akibat beban angin

Terfaktor
VeW = ½ x QeW x L = ½ x 0,888 x 39,87 = 17,70 KN
MeW = 1/8 x QeW x = = 176,45 KNm
Tidak Terfaktor
VeW = ½ x 0,741 x 39,87 = 14,77 KN
MeW = = 147,24 KNm
60
f. Beban Gempa (EQ)
Berdasarkan RSNI T-02-2005
TEQ = Kh x Wt
Kh = C x S
Faktor Beban = 1,0
Koef geser untuk wilayah gempa digunakan zona 4 (Palembang)
Berdasarkan peraturan pembebanan jembatan 40. (C= 0,15)
Faktor profil tanah (S) = 1,0  untuk tanah batuan
Koef Beban gempa horizontal = Kh = C x S = 0,15
Koef Beban gempa vertikal = Kv = 50% x Kh = 0,079 < 0,10 diambil Kv = 0,10
 Berat Total
Dengan nilai ; Qma = 4,725 KN/m
L = 39,87 m
Qms = 30,009 KN/m
WT = (Qms + Qma) x L
= (35,334) x 39,87
= 1408,767 KN
Maka gaya gempa vertikal
TEQ = Kv x WT
= 0,1 x 1408,767
= 140,877 KN
Beban gempa vertikal
QEQ =
= 3,533 KN/m
 Gaya geser dan momen maksimum

VEQ = ½ x QEQ x L
= ½ x 3,533 x 39,87
= 70,430 KN
MEQ =
= 702,015 KNm
61
Tabel 3.12 Resume Momen dan Gaya Geser pada Balok Terfaktor
No Jenis Beban Kode Beban Q (KN/m) F (KN) M (KN/m)

1 Berat Sendiri MS 37,912
2 Beban Mati Tambahan MA 9,450
3 Lajur “D” TD 13,801 120,05
4 Gaya Rem TB 279,9
5 Angin EW 0,888
6 Gempa EQ 3,533
Tabel 3.13 Resume Momen dan Gaya Geser pada Balok Tidak Terfaktor
No Jenis Beban Kode Beban Q (KN/m) F (KN) M (KN/m)

1 Berat Sendiri MS 30,609
2 Beban Mati Tambahan MA 4,725
3 Lajur “D” TD 13,801 120,05
4 Gaya Rem TB 155,5
5 Angin EW 0,741
6 Gempa EQ 3,533
62
Tabel 3.14 Persamaan Momen dan Geser
No Jenis Beban Kode Beban Persamaan Momen

1 Berat Sendiri MS Mx = 1/2 x Qms x ( L x ( X - X^2 ))
2 Mati Tambahan MA Mx = 1/2 x Qma x ( L x ( X - X^2 ))
3 Lajur "D" TD Mx = 1/2 x Qtd x ( L x ( X - X^2 )) + 1/2 x Ptd x (X)
4 Gaya Rem TB Mx = X/L x Mtb
5 Angin EW Mx = 1/2 x Qew x ( L x ( X - X^2 ))
6 Gempa EQ Mx = 1/2 x Qeq x ( L x ( X - X^2 ))
No Jenis Beban Kode Beban Persamaan Gaya Geser
1 Berat Sendiri MS Vx = Qms x ( L/2 - X )
2 Mati Tambahan MA Vx = Qma x ( L/2 - X )
3 Lajur "D" TD Vx = Qtd x ( L/2 - X ) + 1/2 x Ptd
4 Gaya Rem TB Vx = Mtb / L
5 Angin EW Vx = Qew x ( L/2 - X )
6 Gempa EQ Vx = Qeq x ( L/2 - X )
63
Tabel 3.15 Momen balok Prategang akibat Beban Terfaktor
Momen balok Prategang akibat Beban Terfaktor KOMB I KOMB II KOMB III KOMB IV
Berat Mati
Jarak Lajur 'D' Rem Angin Gempa MS+MA+ MS+MA+ MS+MA+ MS+MA+
Sendiri Tambahan
X (m) TD+TB TD+EW TD+TB+ EQ
MS TB EW EQ
MA (kN.m) TD (kN.m) (kN.m) (kN.m) EW (kN.m) (kN.m)
(kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)
0.00 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.00 736.820 183.661 328.247 7.020 17.258 68.664 1255.748 1265.986 1273.007 989.144
2.00 1435.727 357.872 642.694 14.041 33.629 133.795 2450.333 2469.921 2483.962 1927.394
3.00 2096.723 522.632 943.339 21.061 49.111 195.393 3583.756 3611.806 3632.867 2814.748
4.00 2719.807 677.943 1230.184 28.081 63.705 253.457 4656.015 4691.639 4719.720 3651.207
5.00 3304.979 823.804 1503.227 35.102 77.411 307.989 5667.111 5709.421 5744.523 4436.772
6.00 3852.238 960.215 1762.470 42.122 90.230 358.988 6617.044 6665.152 6707.274 5171.441
7.00 4361.586 1087.175 2007.911 49.142 102.160 406.454 7505.815 7558.832 7607.975 5855.215
8.00 4833.022 1204.686 2239.551 56.163 113.202 450.387 8333.422 8390.461 8446.624 6488.095
9.00 5266.545 1312.747 2457.391 63.183 123.357 490.787 9099.866 9160.040 9223.223 7070.079
10.00 5662.157 1411.358 2661.429 70.203 132.623 527.654 9805.147 9867.567 9937.770 7601.168
11.00 6019.857 1500.518 2851.667 77.223 141.001 560.987 10449.265 10513.043 10590.267 8081.363
12.00 6339.645 1580.229 3028.103 84.244 148.491 590.788 11032.221 11096.468 11180.712 8510.662
13.00 6621.520 1650.490 3190.739 91.264 155.094 617.056 11554.013 11617.842 11709.107 8889.066
14.00 6865.484 1711.301 3339.573 98.284 160.808 639.791 12014.642 12077.166 12175.450 9216.576
15.00 7071.536 1762.661 3474.607 105.305 165.634 658.993 12414.108 12474.438 12579.743 9493.190
16.00 7239.676 1804.572 3595.839 112.325 169.572 674.662 12752.412 12809.659 12921.984 9718.909
17.00 7369.903 1837.033 3703.270 119.345 172.623 686.798 13029.552 13082.829 13202.175 9893.734
18.00 7462.219 1860.044 3796.901 126.366 174.785 695.400 13245.529 13293.948 13420.314 10017.663
19.00 7516.623 1873.604 3876.730 133.386 176.059 700.470 13400.343 13443.017 13576.403 10090.697
19.94 7533.194 1877.735 3938.886 139.950 176.447 702.015 13489.766 13526.263 13666.213 10112.944
Tabel 3.16 Momen balok Prategang akibat Beban Tidak Terfaktor
Momen balok Prategang akibat Beban Tidak Terfaktor KOMB I KOMB II KOMB III KOMB IV
Jarak Berat Mati
Lajur 'D' Rem Angin Gempa MS+MA+ MS+MA+T MS+MA+
X Sendiri Tambahan MS+MA+EQ
(m) TD+TB D+EW TD+TB+E
MS MA TD TB EW EQ (kN.m)
(kN.m) (kN.m) W (kN.m)
(kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)
0.00 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.00 594.886 91.830 328.247 3.900 14.401 68.664 1018.864 1029.365 1033.265 755.380
2.00 1159.163 178.936 642.694 7.800 28.062 133.795 1988.593 2008.854 2016.654 1471.893
3.00 1692.831 261.316 943.339 11.701 40.981 195.393 2909.187 2938.467 2950.168 2149.539
4.00 2195.890 338.972 1230.184 15.601 53.159 253.457 3780.646 3818.204 3833.805 2788.319
5.00 2668.340 411.902 1503.227 19.501 64.597 307.989 4602.970 4648.065 4667.566 3388.231
6.00 3110.180 480.107 1762.470 23.401 75.293 358.988 5376.158 5428.050 5451.451 3949.276
7.00 3521.412 543.588 2007.911 27.301 85.248 406.454 6100.212 6158.159 6185.461 4471.454
8.00 3902.035 602.343 2239.551 31.201 94.463 450.387 6775.131 6838.392 6869.594 4954.765
9.00 4252.049 656.373 2457.391 35.102 102.936 490.787 7400.915 7468.750 7503.851 5399.209
10.00 4571.454 705.679 2661.429 39.002 110.668 527.654 7977.564 8049.231 8088.232 5804.786
11.00 4860.250 750.259 2851.667 42.902 117.660 560.987 8505.078 8579.836 8622.738 6171.497
12.00 5118.437 790.115 3028.103 46.802 123.910 590.788 8983.457 9060.565 9107.367 6499.340
13.00 5346.015 825.245 3190.739 50.702 129.419 617.056 9412.701 9491.418 9542.120 6788.316
14.00 5542.984 855.650 3339.573 54.602 134.188 639.791 9792.810 9872.395 9926.997 7038.425
15.00 5709.344 881.331 3474.607 58.503 138.215 658.993 10123.784 10203.496 10261.999 7249.667
16.00 5845.095 902.286 3595.839 62.403 141.501 674.662 10405.622 10484.721 10547.124 7422.042
17.00 5950.237 918.516 3703.270 66.303 144.047 686.798 10638.326 10716.070 10782.373 7555.550
18.00 6024.769 930.022 3796.901 70.203 145.851 695.400 10821.895 10897.543 10967.746 7650.192
19.00 6068.693 936.802 3876.730 74.103 146.914 700.470 10956.329 11029.140 11103.243 7705.966
19.94 6082.073 938.867 3938.886 77.750 147.238 702.015 11037.577 11107.065 11184.815 7722.955
Tabel 3.17 Gaya Geser balok Prategang akibat Beban Terfaktor
Gaya Geser balok Prategang akibat Beban Terfaktor KOMB I KOMB II KOMB III KOMB IV
Jarak Berat Mati
Lajur 'D' Rem Angin Gempa MS+MA+ MS+MA MS+MA+TD
X Sendiri Tambahan MS+MA+EQ
(m) TD+TB +TD+EW +TB+EW
MS TD TB EW EQ (kN.m)
MA (kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)
(kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)
0.00 755.776 188.386 335.148 7.020 17.702 70.430 1286.330 1297.012 1304.032 1014.592
1.00 717.864 178.936 321.347 7.020 16.814 66.897 1225.167 1234.961 1241.981 963.697
2.00 679.952 169.486 307.546 7.020 15.926 63.364 1164.004 1172.910 1179.930 912.802
3.00 642.040 160.036 293.745 7.020 15.038 59.831 1102.841 1110.859 1117.879 861.907
4.00 604.128 150.586 279.944 7.020 14.150 56.298 1041.678 1048.808 1055.828 811.012
5.00 566.216 141.136 266.143 7.020 13.262 52.765 980.515 986.757 993.777 760.117
6.00 528.304 131.686 252.342 7.020 12.374 49.232 919.352 924.706 931.726 709.222
7.00 490.392 122.236 238.541 7.020 11.486 45.699 858.189 862.655 869.675 658.327
8.00 452.480 112.786 224.740 7.020 10.598 42.166 797.026 800.604 807.624 607.432
9.00 414.568 103.336 210.939 7.020 9.710 38.633 735.863 738.553 745.573 556.537
10.00 376.656 93.886 197.138 7.020 8.822 35.100 674.700 676.502 683.522 505.642
11.00 338.744 84.436 183.337 7.020 7.934 31.567 613.537 614.451 621.471 454.747
12.00 300.832 74.986 169.536 7.020 7.046 28.034 552.374 552.400 559.420 403.852
13.00 262.920 65.536 155.735 7.020 6.158 24.501 491.211 490.349 497.369 352.957
14.00 225.008 56.086 141.934 7.020 5.270 20.968 430.048 428.298 435.318 302.062
15.00 187.096 46.636 128.133 7.020 4.382 17.435 368.885 366.247 373.267 251.167
16.00 149.184 37.186 114.332 7.020 3.494 13.902 307.722 304.196 311.216 200.272
17.00 111.272 27.736 100.531 7.020 2.606 10.369 246.559 242.145 249.165 149.377
18.00 73.360 18.286 86.730 7.020 1.718 6.836 185.396 180.094 187.114 98.482
19.00 35.448 8.836 72.929 7.020 0.830 3.303 124.233 118.043 125.063 47.587
19.94 0.000 0.000 60.025 7.020 0.000 0.000 67.045 60.025 67.045 0.000
Tabel 3.18 Gaya Geser balok Prategang akibat Beban Tidak Terfaktor
Gaya Geser balok Prategang akibat Beban Tidak Terfaktor KOMB I KOMB II KOMB III KOMB IV
Jarak Berat Mati
Lajur 'D' Rem Angin Gempa MS+MA+ MS+MA MS+MA+TD+
X Sendiri Tambahan MS+MA+
(m) TD+TB +TD+EW TB+EW
TD TB EW EQ EQ (kN.m)
MS (kN.m) MA (kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)
(kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)
0.00 610.190 94.193 335.148 3.900 14.772 70.430 1043.431 1054.303 1058.203 774.814
1.00 579.581 89.468 321.347 3.900 14.031 66.897 994.296 1004.427 1008.327 735.947
2.00 548.972 84.743 307.546 3.900 13.290 63.364 945.161 954.551 958.451 697.080
3.00 518.363 80.018 293.745 3.900 12.549 59.831 896.026 904.675 908.575 658.213
4.00 487.754 75.293 279.944 3.900 11.808 56.298 846.891 854.799 858.699 619.346
5.00 457.145 70.568 266.143 3.900 11.067 52.765 797.756 804.923 808.823 580.479
6.00 426.536 65.843 252.342 3.900 10.326 49.232 748.621 755.047 758.947 541.612
7.00 395.927 61.118 238.541 3.900 9.585 45.699 699.486 705.171 709.071 502.745
8.00 365.318 56.393 224.740 3.900 8.844 42.166 650.351 655.295 659.195 463.878
9.00 334.709 51.668 210.939 3.900 8.103 38.633 601.216 605.419 609.319 425.011
10.00 304.100 46.943 197.138 3.900 7.362 35.100 552.081 555.543 559.443 386.144
11.00 273.491 42.218 183.337 3.900 6.621 31.567 502.946 505.667 509.567 347.277
12.00 242.882 37.493 169.536 3.900 5.880 28.034 453.811 455.791 459.691 308.410
13.00 212.273 32.768 155.735 3.900 5.139 24.501 404.676 405.915 409.815 269.543
14.00 181.664 28.043 141.934 3.900 4.398 20.968 355.541 356.039 359.939 230.676
15.00 151.055 23.318 128.133 3.900 3.657 17.435 306.406 306.163 310.063 191.809
16.00 120.446 18.593 114.332 3.900 2.916 13.902 257.271 256.287 260.187 152.942
17.00 89.837 13.868 100.531 3.900 2.175 10.369 208.136 206.411 210.311 114.075
18.00 59.228 9.143 86.730 3.900 1.434 6.836 159.001 156.535 160.435 75.208
19.00 28.619 4.418 72.929 3.900 0.693 3.303 109.866 106.659 110.559 36.341
19.94 0.000 0.000 60.025 3.900 0.000 0.000 63.925 60.025 63.925 0.000
DIAGRAM MOMEN AKIBAT BEBAN TIDAK TERFAKTOR
12000
10000
8000
KOMBINASI I
6000 KOMBINASI II
KOMBINASI III
4000
KOMBINAS IV
2000
0
4
0
1
2
3
5
6
7
8
9
19.94
15
10
11
12
13
14
16
17
18
19
Diagram momen (bending moment diagram) balok prategang
DIAGRAM GAYA GESER BEBAN TIDAK TERFAKTOR

1200
1000
800
KOMBINASI I
600 KOMBINASI II
KOMBINASI III
400
KOMBINAS IV
200
0
4
19.94
0
1
2
3
5
6
7
8
9
14
10
11
12
13
15
16
17
18
19
Diagram gaya geser (shearing force diagram) balok prategang
68
3.2.7.3. Gaya Prategang , Eksentrisitas Dan Jumlah Tendon
a. Kondisi awal (saat transfer)
Mutu beton = 58 Mpa = 58000 KPa
Kuat tekan beton pada kondisi awal (saat transfer) = 46400 KPa
Luas penampang atas (Wa) = 0,380 m3
Luas penampang bawah (Wb) = 0,409 m3
Luas penampang (A) = 0,7523 m3
Ditetapkan jarak titik berat tendon terhadap alas balok (yb) = 1,011 m
Diagram tegangan kondisi awal
Momen akibat berat sendiri balok (Mbalok) = 3737,587 KNm

Ditetapkan jarak titik berat tendon terhadap alas balok ( ) = 0,135 m
Eksentrisitas tendon (
Dari gambar diatas didapatkan persamaan
69
Tegangan diserat atas =
Di dapat nilai
Tegangan diserat bawah =
Diambil besarnya gaya prategang
b. Kondisi akhir
Jenis strands = Uncoated 7 Wire Super Strands ASTM A-416 Grade 270
Tegangan leleh strand (fpy) = 1580000 KPa
Kuat tarik strands (fpu) = 1860000 KPa
Diameter nominal strands = 0,01270 m (½”)
Luas tampang nominal satu strands (As) = 0,00010 m2
Beban putus nominal satu strands (Pbs) = 187,32 KN
Jumlah kawat untaian (strand cable) = 19 kawat untaian tiap tendon
Diameter selubung ideal = 84 mm = 0,084 m2
Luas tampang strand = 0,00188 m2
Beban putus satu tendon (Pb1) = 3559,08 KN
Modulus elastis strand (Es) = 193 106 KPa
Gaya prategang saat jacking (Pe) =
70
Dari persamaan (1) dan (2) diperoleh jumlah tendon yang diperlukan
Jumlah tendon tendon
Jumlah strands = 42,299 strands
Posisi baris tendon (nt) = 3 tendon, jumlah strand per tendon 19 strands
Jumlah total strand = 57 strands
Persentase tegangan leleh yang timbul pada baja (% jacking force)
Gaya prategang yang terjadi akibat jacking
Diperkirakan kehilangan tegangan (loss of prestress) sebesar 35 %

Gaya prategagn akhir setelah kehilangan prategang
c. Pembesian Balok Prategang

Tulangan arah memanjang digunakan diameter D13 mm
= 0,000132 m2
 Luas tulangan bagian atas

Luas tulangan bagian atas ( = 0,2088 m2
Luas tulangan bagian atas ( )= 0,5% × As atas = 0,001044 m2
Jumlah tulangan ⁄⁄ = 7,9 buah 8 buah
Dipakai tulangan 8 D13
71
 Luas tulangan bagian badan
Luas tulangan bagian badan ( = 0,256 m2
Luas tulangan bagian badan ( )= 0,5% × As badan = 0,00128 m2
Dipakai tulangan 10D 13
 Luas tulangan bagian bawah

Luas tulangan bagian bawah ( = 0,2875 m2
Luas tulangan bagian bawah ( )= 0,5% × As bawah = 0,001438 m2
Dipakai tulangan 11 D13
Gambar 3.20 Pembesian balok prategang
72
d. Posisi Tendon
1. Posisi tendon ditengah bentang
Gambar 3.21 Posisi tendon ditengah bentang
Diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon ke-1 (a) = 0,10 m
Jumlah tendon baris ke-1 (nt1) = 3 tendon, jumlah strands (ns) = 57 strands
Jumlah tendon (nt) = 3 tendon, jumlah strand (ns) = 57 strands
Eksentrisitas (es) = 0,876 m
Diameter selubung tendon (dt) = 0,075
73
2. Posisi Tendon di tumpuan
Gambar 3.22 Posisi tendon di tumpuan
Tabel 3.19 jumlah tendon terpakai

Jumlah tendon baris ke - 1 nt1 1 tendon ns1 19 strands
Jumlah tendon baris ke - 2 nt2 1 tendon ns2 19 strands
Jumlah tendon baris ke – 3 nt3 1 tendon ns3 19 strands
nt 3 tendon ns 57 strands
diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon terbawah (a’) = 0,36 m
Ye = letak titik berat tendon terhadap pusat tendon terbawah
Yb = 1,011 m
Momen statis tendon terhadap pusat tendon terbawah
74
Tabel 3.20 momen statis tendon di tumpuan
ni Yd’ ni × Yd
19 0 0
19 1 19
19 2 38
∑ 57
∑
( )
( )
e. Eksentrisitas Masing – Masing Tendon

Tabel 3.21 Selisih posisi tendon ditumpuan dan ditengah bentang
Posisi Tendon Posisi Tendon
Nomor Ditumpuan Nomor Ditengah Bentang Zi f i= Zi' -
tendon X=0m zi' (m) Tendon X = 19,935 m (m) Zi (m)
1 Z1' = a' + 2*Yd' 1.662 1 Z' = a' 0.1 1.562
2 Z2' = a' + Yd' 1.011 2 Z' = a' 0.1 0.911
3 Z4' = a' + Yd' 0.36 3 Z' = a' 0.1 0.26
f. Lintasan Inti Tendon (Cable)

Panjang balok = 39,87 m
Eksentrisitas = es = f = 0,876 m
Persamaan Lintasan Tendon = 4 f (X/L2) (L-X)
75
Gambar 3.23 Persamaan Parabola
Tabel 3.22 Persamaan Lintasan Tendon

PERSAMAAN PERSAMAAN
JARAK LINTAS TENDON JARAK LINTAS TENDON
TINJAU (m) (m) TINJAU (m) (m)
X Y X Y
-0.25 -0.022 20.00 0.876
0.00 0.000 21.00 0.873
1.00 0.086 22.00 0.867
2.00 0.167 23.00 0.855
3.00 0.244 24.00 0.840
4.00 0.316 25.00 0.819
5.00 0.384 26.00 0.795
6.00 0.448 27.00 0.766
7.00 0.507 28.00 0.733
8.00 0.562 29.00 0.695
9.00 0.612 30.00 0.653
10.00 0.658 31.00 0.606
11.00 0.700 32.00 0.555
12.00 0.737 33.00 0.500
13.00 0.770 34.00 0.440
14.00 0.798 35.00 0.376
15.00 0.822 36.00 0.307
16.00 0.842 37.00 0.234
17.00 0.857 38.00 0.157
18.00 0.868 39.00 0.075
19.00 0.874 39.87 0.000
19.94 0.876 0.25 0.022
Xo = 0,25 m ½L × Xo = 20,185 m
Eo = 0,022 m es + eo = 0,898 m
76
α AB = 2 x (es + eo )/(L/2 + Xo) = 0.089 rad
α BC = 2 x (es + eo )/(L/2 + Xo) = 0.089 rad
g. Sudut Angkur
Persamaan lintas tendon =
Persamaan X= 0 m ( posisi angkur di tumpuan), maka
Persamaan sudut angkur = ( )
Tabel sudut angkur

No sudut angkur
Fi (m) dy/dx
Tendon rad ○
1 1.562 0.1567 0.1554 8.906
2 0.911 0.0914 0.0911 5.222
3 0.260 0.0261 0.0261 1.494
h. Tata Letak dan Trace Kabel

Panjang bentang = 39,87 m Yb = 1,011 m
fo = es = 0,876 m
Posisi Masing-masing Trace Cable
Zi = Zi’- 4*fi*X/L2*(L-X)
Tabel 3.24 Trace masing-masing tendon
Jarak Tinjau Trace Jarak dari Tepi Bawah

(m) Zo Z1 Z2 Z3
0.0 1.011 1.662 1.011 0.360
1.0 0.925 1.509 0.922 0.335
2.0 0.844 1.364 0.837 0.310
3.0 0.767 1.227 0.757 0.288
4.0 0.695 1.098 0.682 0.266
5.0 0.627 0.977 0.611 0.246
77
6.0 0.563 0.863 0.545 0.227
7.0 0.504 0.758 0.484 0.209
8.0 0.449 0.660 0.427 0.193
9.0 0.399 0.570 0.374 0.178
10.0 0.353 0.488 0.326 0.165
11.0 0.311 0.414 0.283 0.152
12.0 0.274 0.347 0.244 0.141
13.0 0.241 0.289 0.210 0.131
14.0 0.213 0.238 0.181 0.123
15.0 0.189 0.196 0.156 0.116
16.0 0.169 0.161 0.135 0.110
17.0 0.154 0.134 0.120 0.106
18.0 0.143 0.115 0.109 0.102
19.0 0.137 0.103 0.102 0.101
19.9 0.135 0.100 0.100 0.100
20.0 0.135 0.100 0.100 0.100
21.0 0.138 0.104 0.103 0.101
22.0 0.144 0.117 0.110 0.103
23.0 0.156 0.137 0.122 0.106
24.0 0.171 0.165 0.138 0.111
25.0 0.192 0.201 0.159 0.117
26.0 0.216 0.245 0.184 0.124
27.0 0.245 0.296 0.214 0.133
28.0 0.278 0.356 0.249 0.143
29.0 0.316 0.423 0.288 0.154
30.0 0.358 0.498 0.332 0.166
31.0 0.405 0.581 0.381 0.180
32.0 0.456 0.672 0.434 0.195
33.0 0.511 0.771 0.491 0.212
34.0 0.571 0.878 0.553 0.229
35.0 0.635 0.992 0.620 0.248
36.0 0.704 1.114 0.692 0.269
37.0 0.777 1.245 0.768 0.291
38.0 0.854 1.383 0.848 0.314
39.0 0.936 1.529 0.933 0.338
39.9 1.011 1.662 1.011 0.360
Dengan Nilai
f1 = 1,562 m Z1’ = 1,662 m
f2 = 0,911 m Z2’ = 1,011 m
f3 = 0,260 m Z3’ = 0,360 m
78
Gambar 3.24 Tata Letak Trace dan cable
0 m dari tumpuan 5 m dari tumpuan
10 m dari tumpuan 15 m dari tumpuan
79
19,94 m dari tumpuan
Gambar 3.25 Trace masing-masing tendon
TRACE MASING-MASING TENDON

1.800
1.600
1.400
JARAK DARI TEPI BAWAH (M)
1.200
1.000
Z0
0.800 Z1
Z2
0.600
Z3
0.400
0.200
0.000
23.0
10.0
12.0
14.0
16.0
18.0
19.9
21.0
25.0
27.0
29.0
31.0
33.0
35.0
37.0
39.0
4.0
0.0
2.0
6.0
8.0
JARAK YANG DI TINJAU (M)
80
3.2.7.4. Kehilangan Prategang
1. Kehilangan prategang akibat gesekan angkur (anchorage Friction) Daya prategang
akibat Jacking (Pj = 6338,757 KN)
Kehilangan gaya akibat angkur diperhitungkan sebesar 3% dari gaya prategang akibat
Jacking (Po = 6148,597 KN)
2. Kehilangan tegangan akibat gesekan kabel (jack friction). Sudut lintas tendon dari
ujung ke tengah AB = 0,089 rad, BC = 0,089 rad. Perubahan sudut total lintasan
tendon
Dari tabel desain struktur beton prategang, T.Y.Lin Ned diperoleh =
Koefisien Wobble ( = 0,1
Koefisien Gesek = 0,0038
Gaya pratekan akibat Jacking setelah memperhitungkan loss of prestress akibat
angkur (Po) = 6148,594 KN
Loss of prestress akibat gesekan kabel
Px = Po x
Dengan e = 2,7183 (bilangan natural)
Untuk Lx = 19,94 m Px = Po x = 6098,055 KN
Untuk Lx = 39,87 m Px = Po x = 6052,760 KN
3. Kehilangan tegangan akibat perpendekan elastis (elastic shourting)
Jarak titik berat tendon baja terhadap titik berat tampang balok (es) = 0,846 m
Momen inersia tampang balok beton (Ix) = 0,414
Luas tampang balok beton (A) = 0,7523
Modulus elastis balok beton (Ec) = 40934780 Kpa
Modulus elastis baja prategang (strand) (es) =
Jumlah total strand (ns) = 57 strand
Luas tampang nominal satu strand (Ast) = 0,00010
Beban putus satu strand (Pbs) = 187,32 KN
Luas tampang tendon baja prategang (At) = (ns x Ast) = 0,0057
Modulus rasio antara baja prategang dengan balok prategang
81
(n) = Es / Ec = = 4,715
Jari jari inersia penampang balok beton
(i) =√ √
(Ke) = ( At/A) x (1 + = 0,01814

Tegangan baja prategang sebelum loss of prestress (di tengah bentang)
= ns x (Pbs/At) = 1873200 Kpa
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastis dengan memperhitungkan
pengaruh berat sendiri,
Tegangan beton pada level bajanya oleh pengaruh gaya prategang (Pt)
= 23394,021 kPa
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastis tanpa pengaruh berat sendiri,
Loss of Prestress akibat perpendekan elastis,
= 314,363 KN
4.Kehilangan tegangan akibat pengangkuran (Anchoring)
Panjang tarik berkisar masuk (2-7 mm) diambil 2 mm ( ) = 0,002 m
Modulus elastis baja prategang (Es) = kPa
Luas tampang tendon baja prategang (At) = 0,0057
Loss of prestress akibat gesekan angkur (Po) = 6148,594 KN
Loss of Prestress akibat gesekan kabel (Px) = 6098,055 KN
Jarak dari ujung sampai tengah bentang balok (Lx) = 19,94 m
Kemiringan diagram gaya (m) = tan = (Po-Px) / Lx = 2,535 KN/m
Jarak pengaruh kritis slip angkur dari ujung (Lmax)
=√
82
Loss of prestress akibat angkur
= 149,367 KN
P’max = Po - P /2 = 6073,911 KN
Pmax = P’max - Pe = 5759,548 KN
5.Kehilangan tegangan akibat relaxation of tendon
a. Pengaruh susut (shrinkage)
Dalam menentukan susut digunakan metode bergantung pada waktu dimana t
diperkirakan 10 hari sesudah pemuatan basah. Nilai rata-rata regangan susut
ultimit pada beton yang dirawat basah maupun yang dirawat uap ( ) dilaporkan
sebesar (ACI 209 R-92)
Es =
( = = =
SH =( + Es
= x = 33452,69 Kpa
b. Pengaruh rangkak (creep)
Kcr (untuk komponen pratarik) = 2,0
Momen akibat berat sendiri dan beban mati
Tambahan (Mdtotal) = 7020,94 KNm
Gaya prategang awal (Pt) = 5387,97 KN
Jarak titik berat tendon baja terhadap titik berat
Tampang balok eksentrisitas (es) = 0,876 m
Luas tampang balok beton (A) = 0,7523
Luas tampang tendon baja prategang (At) = 0,0057
Luas penampang atas (Wa) = 0,380
Luas penampang atas (Wa) = 0,408
Kuat tarik Strand (fpu) = 1862000 kpa
Tegangan di beton pada level pusat berat baja
83
Segera setelah transfer
Fcs =
Tegangan di beton pada level pusat berat baja akibat semua beban mati tambahan
setelah prategang diberikan.
Fcsd =
Jadi tegangan akibat rangkak

cr) = (n x Kcr x (fcs –fcsd)
= 153319,74 Kpa
sc = = 186772,43 Kpa
pi = Pt / At = 945257,895 Kpa
Besar tegangan terhadap beban putus (UTS)
= 50,462%
X = 0 Jika pi < 50%

X = 1 Jika pi = 50%
X = 2 Jika pi = 70%
Maka X = 1,023 m
Relaksasi setelah 1000 jam pada 70% beban putus (UTS)
C = 2,5%
= X.C ( pi- sc) = 19398,766 Kpa
Loss of prestress jangka panjang = sc + = 206170,696 Kpa
P=( sc + x At = 1175,173 Kpa
Kehilangan gaya prategang total (1-Peff/pj) x 100% = 33,539%
Cukup dekat dengan estimasi awal (kehilangan gaya prategang akhir 35%) OK
Kontrol tegangan pada tendon baja pasca tarik segera setelah penyaluran gaya
prategang =
- Tegangan ijin tendon baja pasca tarik = 0,70 x fpu = 1303400 Kpa
- Tegangan yang terjadi pada tendon baja pasca tarik
Fp = Peff/At = 7390871 Kpa < 0,7 fpu (OK)
84
3.2.7.5. Tegangan Yang Terjadi Pada Penampang Balok
Kuat tekan beton (fc’) = 46400 KPa
Kuat tekan beton pada keadaan awal (fci’) = 0,80 x fc’ = 37120 Kpa
Tegangan ijin beton pada saat penarikan
Tegangan ijin tekan fci = 0,60 x fci’ = 22272 Kpa
Tegangan ijin tarik fti = 0,50 x √ = 96,333 Kpa
Tegangan ijin beton pada saat keadaan akhir
Tegangan ijin tekan fcs = 0,45 x fc’ = 20880 Kpa
Tegangan ijin tarik fts = 0,50 x √ = 107,703 Kpa
 Keadaan Awal
Diagram Beton Keadaan Awal
Pt = 5387,97 KN Wa =
Mbalok = 3737,587 Wb =
A = 0,7523 es = 0,876 m
Tegangan beton diserat atas (fa) = = -4577,063 Kpa
Tegangan beton di serat bawah (fb) = = -9563,646 Kpa
< 0,60 fc’
85
 Keadaan setelah loss of prestress
Diagram Beton setelah loss of prestress
Tegangan ijin beton = 0,45 x fc’ = 20880 Kpa

Peff = 4212,797 KN Wa =
Mbalok = 3737,587 Wb =
A = 0,7523 es = 0,876 m
Tegangan beton di serat atas (fa)
Fa = = -5724,039 Kpa < 0,45 fc’
Tegangan beton di serat bawah (fb)
Fb = = -5484,543 Kpa < 0,45 fc’
 Keadaan setelah plat lantai selesai dicor (Beton Segar)

Peff = 4212,797 KN Wa =
Mbalok = 3737,587 Wb =
A = 0,7523 es = 0,876 m
Mplat = 1738,643 KNm Mbalok+plat = 5476,23 KNm
86
Tegangan beton di serat atas (fa)
Fa = = -10299,416 Kpa < 0,45 fc’
Tegangan beton di serat bawah (fb)
Fb = = -1233,582 Kpa < 0,45 fc’
 Keadaan plat dan balok menjadi komposit
Diagram Beton Kondisi Komposit

Peff = 4212,797 KN Wa =
Mbalok = 3737,587 Wb =
Ac = 0,9823 es = 0,876 m
Mplat = 1738,643 KNm Mbalok+plat = 5476,23 KNm
Ybc = 1,290 m W’ac = 0,623
Yb = 1,011 m Wac = 0,500
e’s = es+(Ybc-Yb) = 1,155 m Wbc = 0,390
Tegangan beton di serat atas (fac)
Fa = = -5509,606 Kpa < 0,45 fc’
87
Tegangan beton di serat bawah (fbc)
( )
Fb = = -2723,452 Kpa < 0,45 fc’
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac)

( )
F’ac = = -5268,562 Kpa < 0,45 fc’
3.2.7.6. Tegangan Yang Terjadi Pada Balok Komposit

 Tegangan Akibat Berat Sendiri (MS)
Momen akibat berat sendiri (Mms) = 6082,073 KNm
Tegangan beton di serat atas plat (fac)= -Mms/Wac = -12164,146 Kpa
Tegangan beton di bawah balok (fbc) = Mms/Wbc = 15595,059 Kpa
Tegangan beton di atas balok (f’ac) = -Mms/W’ac = -9762,557 Kpa
 Tegangan akibat beban mati tambahan (MA)
Momen akibat berat sendiri (Mma) = 938,867 KNm
Wac = 0,500 W’ac = 0,623
Wbc = 0,390
Tegangan beton di serat atas plat (fac) = -Mma/Wac = -1877,734 Kpa
Tegangan beton di bawah balok (fbc) = Mma/Wbc = 2407,351 Kpa
Tegangan beto di atas balok (f’ac) = -Mma/W’ac = -1507,010 Kpa
 Tegangan akibat susut dan rangkak (SR)
1. Tegangan akibat susut beton
Diagram tegangan balok Komposit
88
Modulus elastis plat beton
E (plat) = 4700 √ (plat) = 26999,44 Mpa
Modulus elastis beton prategang
E (balok) = x (0,043√
Nilai perbandingan modulus elastis plat dan beton (n) =Eplat/Ebalok = 0,6596
Lebar plat lantai ho = 0,20 m Yac = 1,010 m
Aplat = Beff x ho = 0,2308 W’ac = 0,623
( )t = in/in Ac = 0,9823
Ps = Aplat x Eplat x ( = 615,657 KN Wac = 0,500
Eplat = 26999440 Kpa Wbc = 0,390
e’ = Yac – ho / 2 = 0,910 m
Tegangan beton di serat atas plat
Fac = Ps/Aplat –Ps/Ac-Ps x e’ / Wac = 920,245 Kpa
Tegangan beton di serat bawah plat
F’ac = Ps/Aplat –Ps/Ac-Ps x e’ / W’ac = 1141,467 Kpa
Tegangan beton di atas balok
F’ac = –Ps/Ac-Ps x e’ / Wac = -1526,025 Kpa
Tegangan beton di bawah balok
Fac = Ps/Aplat +Ps x e’ / Wac = 533,208 Kpa
2. Tegangan akibat rangkak
Diagram tegangan akibat rangkak
89
E’s = es + (Ybc – Yb) = 1,155 m Ac = 0,9823
Peff = 4212,797 KN W’ac = 0,623
Pi = 5387,97 KN Wac = 0,500
Mbalok+plat = 5476,23 KN Wbc = 0,390
Tegangan pada balok sebelum loss of prestress ( (plat lantai selesai dicor)
Tegangan beton di serat atas balok (fa)
Fa = = -10299,413 Kpa
Tegangan beton di serat bawah balok (fb)
Fb = = -1233,582 Kpa
Tegangan pada balok setelah loss of prestress ( (plat lantai dan balok menjadi
komposit)
Tegangan beton diserat atas plat (fac)
Fac = = -5509,606 Kpa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc)
Fbc = = -2723,452 Kpa
F’ac = = -5268,562 Kpa
Tegangan beton di serat atas plat (fac) = = -5509,606 Kpa

Tegangan beton di serat bawah plat (f’ac) = = -5268,562 Kpa
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = = 5030,853 Kpa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = = -1489,870 Kpa
90
Jadi, superposisi tegangan pada beton akibat susut dan rangkak sebagai berikut =
Tegangan beton di serat atas plat (fac) = -920,245 + (-5509,606) = - 4589,361 Kpa
Tegangan beton di serat bawah plat (f’ac) = 114,467 + (-5268,502) = -4127,035 Kpa
Tegangan beton di serat atas balok (f’ac) = -1520,025 + 5030,853 = 3510,820 Kpa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = 809,782 + (-1489,870) = -680,088 Kpa
 Tegangan akibat prategang (Pr)
Diagram tegangan akibat prategang balok komposit
e’s = es + (Ybc – Yb) = 1,155 m Ac = 0,9823

Peff = 4212,797 KN W’ac = 0,623
Wac = 0,500 Wbc = 0,390
Tegangan beton diserat atas plat (fac)
Fac = = -5442,854 Kpa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc)
Fbc = = -16765,428 Kpa
F’ac = = 3521,534 Kpa
91
 Tegangan akibat beban lajur “D”
Momen akibat beban lajur “D” (MTD) = 3938,886 KNm
Wac = 0,500 W’ac = 0,623
Wbc = 0,390
Tegangan beton diserat atas plat (fac) = -MTD/Wac = -7877,772 Kpa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = MTD/Wbc = 10099,708 Kpa
Tegangan beton di atas balok (f’ac) = -MTD/W’ac = -6322,449 Kpa
 Tegangan akibat gaya rem (TB)
Momen akibat gaya rem (MTB) = 77,750 KNm
Wac = 0,500 W’ac = 0,623
Wbc = 0,390
Tegangan beton diserat atas plat (fac) = -MTD/Wac = -155,5 Kpa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = MTD/Wbc = 199,359 Kpa
Tegangan beton di atas balok (f’ac) = -MTD/W’ac = -124,799 Kpa
 Tegangan akibat beban angin (MEW) = 147,240 KNm
Wac = 0,500 W’ac = 0,623
Wbc = 0,390
Tegangan beton diserat atas plat (fac) = -MEW/Wac = -294,48 Kpa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = MEW/Wbc = 377,538Kpa
Tegangan beton di atas balok (f’ac) = -MEW/W’ac = -236,340 Kpa
 Tegangan akibat beban gempa (EQ)
Momen akibat beban gempa (MEQ) = 702,015 KNm
Wac = 0,500 W’ac = 0,623
Wbc = 0,390
Tegangan beton diserat atas plat (fac) = -MEQ/Wac = -1404,03 Kpa
Tegangan beton di serat bawah balok (fbc) = MEQ/Wbc = 1800,038 Kpa
Tegangan beton di atas balok (f’ac) = -MEQ/W’ac = -1126,830 Kpa
92
 Tegangan akibat pengaruh terperatur (ET)
Diiagram tegangan akibat temperatur
Gaya internal akibat perbedaan temperatur
Perbedaan temperatur (∆T) = 15 C

Modulus Elastisitas balok (Ebalok) = 40934780 kPa
Koefisien muai (β) = 0,0000111/ C
At = Luas tampang yang ditinjau
Ta = Perbedaan temperatur gradient bagian atas
Tb = Perbedaan Temperatur gradient bagian bawah
Yac = 1,010 m Beff = 1,154 m

Ac = 0,9823 m2 Ybc = 1,290 m
Wac = 0,500 m3 Wbc = 0,390 m3
W’ac = 0,623 m3
93
Tabel 3.25 Momen Akibat Temperatur
Lebar Tebal Luas Temperatur (Ta+Tb) Gaya Lengan Momen

Zi
(b) (h) (At) (◦C) 2 (Pt) terhadap (Mn)
titik berat
No
Atas Bawah penampang
(m) (m) (m2) (◦C) kN (kN/m) (kN/m)
(Ta) (Tb) balok
komposit
Zo = Yac -
0 1.154 0.200 0.2308 15.0 10.0 12.5 1310.875 0.91 1192.896
ho/2
Z1 = Yac -
1 0.640 0.070 0.0448 10.0 9.3 9.65 196.436 0.775 152.238
ho-h1/2
Z2 = Yac -
2 0.800 0.130 0.1040 9.3 8.0 8.65 408.757 0.675 275.911
ho-h1-h2/2
Z3 = Yac -
3 0.300 0.120 0.0360 8.0 6.8 7.4 121.046 ho-h1-h2- 0.55 66.575
h3/2
Z4 = Yac -
4 0.200 0.825 0.1650 8.0 0.0 4 299.888 ho-h1-h2- 0.0775 23.241
h3-h'4/3
∑Pt 2337.001 ∑MPt 1710.861
Eksentrisitas,
∑
∑
Tegangan yang terjadi akibat temperatur
Tegangan beton diserat atas plat
∑ ∑

∑ ∑

∑ ∑
94
3.2.7.7. Kontrol Kombinasi Tegangan
Kuat tekan beton fc’ = 46400 KPa

Tegangan ijin beton pada keadaan akhir
Tegangan ijin tekan fcs = 0,45 x fc’ = 20880 KPa
Tegangan ijin tarik fts = 0,5 × √ = 107,703 KPa
Tabel 3.26 Kombinasi Pembebanan Untuk Tegangan Ijin
95
a. Kontrol tegangan terhadap kombinasi 1
Tegangan ijin kombinasi 1
Tabel 3.27 Kombinasi Tegangan Terhadap Kombinasi 1

Aksi/Beban simbol fac fbc f'ac f'ac
Aksi Tetap
Berat Sendiri MS -12,164.15 15,595.06 -9,762.56 -9,762.56
Beban Mati
MS -1877.734 2407.351 -1507.01 -1507.01
Tambahan
Susut Dan Rangkak SR -4,589.36 -680.09 -4,127.04 3,510.82
Prategang PR 5442.854 -16765.067 3521.534 3521.534
Aksi Transien
Beban Lajur "D" TD -7877.772 10099.708 -6322.449 -6322.449
Gaya Rem TB -155.5 199.359 -123.799 -123.799
Aksi Lingkungan
Pengaruh Temperatur ET
Beban Angin EW
Beban Gempa EQ
tegangan total kombinasi -21,221.66 10,856.32 -18,321.32 -10,683.46
<fc' aman <fc' aman <fc' aman <fc' aman
b. Kontrol tegangan terhadap kombinasi 2

96
Aksi Tetap
Berat Sendiri MS -12,164.15 15,595.06 -9,762.56 -9,762.56
Beban Mati
MS -1877.734 2407.351 -1507.01 -1507.01
Tambahan
Prategang PR 5442.854 -16765.067 3521.534 3521.534
Aksi Transien
Beban Lajur "D" TD -7877.772 10099.708 -6322.449 -6322.449
Gaya Rem TB -155.5 199.359 -123.799 -123.799
Aksi Lingkungan
Pengaruh Temperatur ET -2695.019 -2007.26 -1738.288 -1738.288
Beban Angin EW
Beban Gempa EQ
c. Kontrol tegangan terhadap kombinasi 3


Aksi Tetap
Berat Sendiri MS -12,164.15 15,595.06 -9,762.56 -9,762.56
Beban Mati
MS -1877.734 2407.351 -1507.01 -1507.01
Tambahan
Prategang PR 5442.854 -16765.067 3521.534 3521.534
Aksi Transien
Beban Lajur "D" TD -7877.772 10099.708 -6322.449 -6322.449
Gaya Rem TB -155.5 199.359 -123.799 -123.799
97
Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET
Temperatur
Beban Angin EW -294.48 377.538 -236.34 -236.34
Beban Gempa EQ
d. Kontrol tegangan terhadap kombinasi 4

Tegangan ijin tarik fts = 0, 5 × √ = 107,703 KPa

Aksi Tetap
Berat Sendiri MS -12,164.15 15,595.06 -9,762.56 -9,762.56
Beban Mati
MS -1877.734 2407.351 -1507.01 -1507.01
Tambahan
Prategang PR 5442.854 -16765.067 3521.534 3521.534
Aksi Transien
Beban Lajur "D" TD -7877.772 10099.708 -6322.449 -6322.449
Gaya Rem TB -155.5 199.359 -123.799 -123.799
Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET -2695.019 -2007.26 -1738.288 -1738.288
Temperatur
Beban Angin EW -294.48 377.538 -236.34 -236.34
Beban Gempa EQ
98
e. Kontrol tegangan terhadap kombinasi 5

Aksi Tetap
Berat Sendiri MS -12,164.15 15,595.06 -9,762.56 -9,762.56
Beban Mati
MS -1877.734 2407.351 -1507.01 -1507.01
Tambahan
Prategang PR 5442.854 -16765.067 3521.534 3521.534
Aksi Transien
Beban Lajur "D" TD -7877.772 10099.708 -6322.449 -6322.449
Gaya Rem TB -155.5 199.359 -123.799 -123.799
Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET
Temperatur
Beban Angin EW
Beban Gempa EQ -1404.03 1800.038 -1126.83 -1126.83
Gambar 3.26 Sambungan Tekan Pada Segmental
99
Gambar 3.27 Sambungan Tekan Pada Segmental
Tabel 3.32 Gaya Prategang Akibat Jacking

Angkur Hidup Angkur Mati
(VSL) (VSL) ns Pbs Sudut
Po Pj (kN)
No Sc Dim P Dim (strand) (KN) (◦)
Cable (Ton) (mm) (ton) (mm)
1 19 265 19 250 19 187.32 59.37% 2112.92 8.906
2 19 265 19 250 19 187.32 59.37% 2112.92 5.222
3 19 265 19 250 19 187.32 59.37% 2112.92 1.494
Letak titik berat = Ya = 1,089 m

Yb = 1,011 m
100
Gambar 3.28 Momen Statis Penampang Balok
Tabel 3.33 Momen Statis Luasan Bagian Atas (Sxa)
Dimensi
No Luas Lengan Y Momen
Lebar Tinggi (A) m2 (m)
1 0.64 0.07 0.045 1.054 0.0472
2 0.80 0.13 0.104 0.954 0.0992
3 0.30 0.12 0.036 0.849 0.0306
4 0.20 0.889 0.178 0.264 0.0469
Sxa 0.2239
Tabel 3.34 Momen Statis Bagia Bawah (Sxb)
Dimensi
No Luas Lengan Y Momen
Lebar Tinggi (A) m2 (m)
4 0.20 0.761 0.152 0.186 0.0283
5 0.25 0.25 0.063 0.686 0.0429
6 0.70 0.25 0.175 0.886 0.1551
Sxb 0.2262
101
3.2.7.8 Perhitungan Sengkang untuk Bursting Force
Gambar 3.29 Sengkang Bursting Force
Rasio perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah vertikal (ra) = a1/a
Perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah horizontal (rb) = b1/b
Brusting force arah vertikal (Pbta) = 0,30 x (1-ra) xPj
Brusting force arah horizontal (Pbtb) = 0,30 x (1-rb) x Pj
Luas tulangan sengkang arah vertikal yang diperlukan (Ara) =Pbta/(0,85 x fs)
Luas tulangan sengkang arah horizontal yang diperlukan (Arb) =Pbtb/(0,85 x fs)
fs = tegangan ijin tarik baja sengkang, untuk baja sengkang U-32
Tegangan leleh baja sengkang fy =360.000 kPa
Tegangan ijin baja sengkang fs = 0,578 x fy = 208.080 kPa
Digunakan sengkang tertutup berdiameter; 2 D13mm
Luas penampang sengkang (As) = 2 x x D2 =265,465 mm2
Jumlah sengkang arah vertikal yang diperlukan (n) = Ara/As

Jumlah sengkang arah horizontal yang diperlukan (n) = Arb/As
102
Tabel 3.35 Perhitungan Sengkang Arah Vertikal
Angkur Angkur
Hidup (VSL) Mati (VSL)
No Pj (kN) a ra Pbta Ara
Kab Sc Dim P Dim al Jumlah
le (Ton) (mm) (ton) (mm) (mm) Sengkang
1 19 265 19 250 2112.92 265 340 0.7794 139.826 0.000791 2.989
2 19 265 19 250 2112.92 265 340 0.7794 139.826 0.000791 2.989
3 19 265 19 250 2112.92 265 340 0.7794 139.826 0.000791 2.989
Tabel 3.36 Perhitungan Sengkang Arah Horizontal

Angkur Angkur
No Hidup (VSL) Mati (VSL) Pj (kN) a rb Pbtb Arb
Kab Sc Dim P Dim bl Jumlah
le (Ton) (mm) (ton) (mm) (mm) Sengkang
1 19 265 19 250 2112.92 265 340 0.7794 139.826 0.000791 2.989
2 19 265 19 250 2112.92 265 340 0.7794 139.826 0.000791 2.989
3 19 265 19 250 2112.92 265 340 0.7794 139.826 0.000791 2.989
3.2.7.9 Jumlah Sengkang yang digunakan untuk bursting force

Tabel 3.37 Bursting Force Jumlah Sengkang
Angkur Hidup Angkur Mati
(VSL) (VSL) Jumlah
No Sc Dim P Dim
Cable (Ton) (mm) (ton) (mm) Sengkang
1 19 265 19 250 3
2 19 265 19 250 3
3 19 265 19 250 3
3.2.7.10 Tulangan Geser

V = Gaya geser akibat beban
M = Momen akibat beban
Eksentrisitas tendon (e ) =4 f x (X/L)2 (L-X)
Sudut kemiringan tendon (α ) = ATAN (4 f x (L-2 X)/L2)
Komponen gaya arah X (Px) = Peff cos α
Komponen gaya arah Y (Py) = Peff sin α
Resultan gaya geser (Vr) = V-Py
Tegangan geser yang terjadi (fv) = Vr Sx/(b Ix)
103
Gambar 3.30 Tinjauan Tulangan Geser
Untuk tinjauan diatas garis netral

 Tegangan beton di serat atas (fa) = -(Px /A) + (Px e)/Wa – (M/Wa)
 Sudut bidang geser (γ) = ½ ATAN (2 fv/fa)
 Jarak sengkang yang diperlukan (as) = (fa At) / (fv b tan γ )
Untuk tinjauan dibawah garis netral
 Tegangan beton di serat atas (fa) = -(Px /A) + (Px e) /Wb – M/Wb
 Sudut bidang geser (γ) = ½ ATAN (2 fv/fb)
 Jarak sengkang yang diperlukan (as) = (fb At) /(fv b tan γ )
At = Luas tulangan geser
Untuk tulangan geser digunakan tulangan berdiameter D -13

At = π/4 x D2 = 132,732 mm2
A = 0.7523 m2 L = 39,87 m
Peff = 4212,797 m b = 0,20 m Wa = 0,380 m3
Wb =0,409 m3 Ix = 0,414 m4 f =0,876 m
Sxa = 0,2239 m3 Sxb = 0,2262 m3
104
Tabel 3.38 Perhitungan Jarak Tulangan Geser Diatas Garis Netral
Kombinasi III Pers 1 Pers 2 Pers 3 Pers 4 Pers 5 Pers 6 fv pers 7 pers 8 Pers 9
X (m) Momen Geser Py
e (m) α (Rad) Px (KN) Vr (KN) fv (kpa) fa (kpa) γ (rad) as (m)
(KN.m) (KN) (KN)
0.00 0.000 1058.203 0.000 0.08766 4196.621 368.823 689.381 1864.158 -5578.388 -0.295 0.0065
1.00 1033.265 1008.327 0.086 0.08328 4198.195 350.453 657.874 1778.962 -7353.002 -0.225 0.0120
2.00 2016.654 958.451 0.167 0.07890 4199.690 332.063 626.388 1693.821 -9044.307 -0.179 0.0196
3.00 2950.168 908.575 0.244 0.07452 4201.105 313.654 594.922 1608.731 -10652.406 -0.147 0.0297
4.00 3833.805 858.699 0.316 0.07014 4202.440 295.226 563.473 1523.690 -12177.396 -0.123 0.0430
5.00 4667.566 808.823 0.384 0.06575 4203.695 276.782 532.041 1438.696 -13619.369 -0.104 0.0601
6.00 5451.451 758.947 0.448 0.06136 4204.870 258.322 500.625 1353.744 -14978.413 -0.089 0.0819
7.00 6185.461 709.071 0.507 0.05696 4205.964 239.847 469.225 1268.833 -16254.607 -0.077 0.1096
8.00 6869.594 659.195 0.562 0.05257 4206.977 221.357 437.838 1183.960 -17448.029 -0.067 0.1448
9.00 7503.851 609.319 0.612 0.04817 4207.910 202.856 406.464 1099.121 -18558.748 -0.059 0.1899
10.00 8088.232 559.443 0.658 0.04377 4208.762 184.342 375.101 1014.314 -19586.828 -0.052 0.2481
11.00 8622.738 509.567 0.700 0.03937 4209.532 165.817 343.750 929.536 -20532.330 -0.045 0.3245
12.00 9107.367 459.691 0.737 0.03497 4210.222 147.283 312.408 844.784 -21395.306 -0.039 0.4264
13.00 9542.120 409.815 0.770 0.03056 4210.829 128.741 281.075 760.056 -22175.805 -0.034 0.5656
14.00 9926.997 359.939 0.798 0.02616 4211.356 110.191 249.749 675.347 -22873.869 -0.029 0.7620
15.00 10261.999 310.063 0.822 0.02175 4211.800 91.634 218.429 590.656 -23489.534 -0.025 1.0503
16.00 10547.124 260.187 0.842 0.01735 4212.163 73.072 187.115 505.979 -24022.832 -0.021 1.4967
17.00 10782.373 210.311 0.857 0.01294 4212.444 54.506 155.805 421.314 -24473.787 -0.017 2.2401
18.00 10967.746 160.435 0.868 0.00853 4212.644 35.937 124.499 336.657 -24842.420 -0.014 3.6144
19.00 11103.243 110.559 0.874 0.00412 4212.761 17.365 93.194 252.007 -25128.744 -0.010 6.5994
19.94 11184.815 63.925 0.876 0.00000 4212.797 0.000 63.925 172.860 -25322.007 -0.007 14.2420
Tabel 3.39 Perhitungan Jarak Tulangan Geser Dibawah Garis Netral
Kombinasi III Pers 1 Pers 2 Pers 3 Pers 4 Pers 5 Pers 6 fv pers 7 pers 8 Pers 9
X (m) Momen Geser Py
e (m) α (Rad) Px (KN) Vr (KN) fv (kpa) fb (kpa) γ (rad) as (m)
(KN.m) (KN) (KN)
0.00 0.000 1058.203 0.000 0.08766 4196.621 368.823 689.381 1864.158 -5578.388 -0.295 0.0065
1.00 1033.265 1008.327 0.086 0.08328 4198.195 350.453 657.874 1778.962 -7227.322 -0.229 0.0116
2.00 2016.654 958.451 0.167 0.07890 4199.690 332.063 626.388 1693.821 -8798.846 -0.184 0.0185
3.00 2950.168 908.575 0.244 0.07452 4201.105 313.654 594.922 1608.731 -10293.057 -0.151 0.0278
4.00 3833.805 858.699 0.316 0.07014 4202.440 295.226 563.473 1523.690 -11710.044 -0.127 0.0399
5.00 4667.566 808.823 0.384 0.06575 4203.695 276.782 532.041 1438.696 -13049.893 -0.109 0.0553
6.00 5451.451 758.947 0.448 0.06136 4204.870 258.322 500.625 1353.744 -14312.685 -0.093 0.0748
7.00 6185.461 709.071 0.507 0.05696 4205.964 239.847 469.225 1268.833 -15498.494 -0.081 0.0997
8.00 6869.594 659.195 0.562 0.05257 4206.977 221.357 437.838 1183.960 -16607.392 -0.071 0.1312
9.00 7503.851 609.319 0.612 0.04817 4207.910 202.856 406.464 1099.121 -17639.444 -0.062 0.1716
10.00 8088.232 559.443 0.658 0.04377 4208.762 184.342 375.101 1014.314 -18594.709 -0.054 0.2237
11.00 8622.738 509.567 0.700 0.03937 4209.532 165.817 343.750 929.536 -19473.243 -0.048 0.2919
12.00 9107.367 459.691 0.737 0.03497 4210.222 147.283 312.408 844.784 -20275.095 -0.042 0.3829
13.00 9542.120 409.815 0.770 0.03056 4210.829 128.741 281.075 760.056 -21000.310 -0.036 0.5073
14.00 9926.997 359.939 0.798 0.02616 4211.356 110.191 249.749 675.347 -21648.928 -0.031 0.6826
15.00 10261.999 310.063 0.822 0.02175 4211.800 91.634 218.429 590.656 -22220.981 -0.027 0.9400
16.00 10547.124 260.187 0.842 0.01735 4212.163 73.072 187.115 505.979 -22716.500 -0.022 1.3384
17.00 10782.373 210.311 0.857 0.01294 4212.444 54.506 155.805 421.314 -23135.507 -0.018 2.0019
18.00 10967.746 160.435 0.868 0.00853 4212.644 35.937 124.499 336.657 -23478.021 -0.014 3.2284
19.00 11103.243 110.559 0.874 0.00412 4212.761 17.365 93.194 252.007 -23744.055 -0.011 5.8922
19.94 11184.815 63.925 0.876 0.00000 4212.797 0.000 63.925 172.860 -23923.618 -0.007 12.7125
Tabel 3.40 Sengkang/Tulangan Geser
Jarak Sengkang D-13

Jarak
X (m)
Tinjauan Tinjauan yang
Geser 1 Geser 2 diambil
0.00 0.0065 0.0065 50
1.00 0.0120 0.0116 50
2.00 0.0196 0.0185 100
3.00 0.0297 0.0278 100
4.00 0.0430 0.0399 150
5.00 0.0601 0.0553 150
6.00 0.0819 0.0748 150
7.00 0.1096 0.0997 200
8.00 0.1448 0.1312 200
9.00 0.1899 0.1716 200
10.00 0.2481 0.2237 200
11.00 0.3245 0.2919 200
12.00 0.4264 0.3829 250
13.00 0.5656 0.5073 250
14.00 0.7620 0.6826 250
15.00 1.0503 0.9400 250
16.00 1.4967 1.3384 250
17.00 2.2401 2.0019 250
18.00 3.6144 3.2284 300
19.00 6.5994 5.8922 300
19.94 14.2420 12.7125 300
107
3.2.7.8 Penghubung Geser (Shear Connector)
Tegangan geser horizontal akibat gaya lintang pada penampang yang ditinjau dapat dihitung
dengan rumus=
fv = (Vi x Sx)/(bv x Ixc)
Vi = gaya lintang pada penampang yang ditinjau
bv = Lebar bidang gesek
Sx = Momen statis luasan plat terhadap titik berat penampang komposit
= beff x ho x ( Yac – ho/2)
Beff = Lebar efektif plat
ho = Tebal Plat
Ixc = Inersia penampang balok komposit
Luas total shear connector
Ast = ns x As
ns = Jumlah shear connector
As = Luas satu shear connector
Jarak antar shear conector, dihitung dengan rumus
As = fs x Ast x kf/(fv x bv)
kf = Koefisien gesek pada bidang kontak (1-1,4)
fs = Tegangan ijin baja shear connector
= 0,578 x fy
fci = tegangan ijin beton balok komposit
Gambar 3.31 Tulangan Shear Connector

Dimensi
- Beff = 1,154 m
- ho = 0,2 m
- bv = 0,64 m
108
Section Properties
- yac = 1,010 m
- Ixc = 0,5049 m
Mutu beton (Fc) = 58000 kPa

Kuat tekan beton (f’c) = 0,83 x K x 100 = 46400 kPa
Tegangan ijin bton (fci) = 0,30 x f’c = 13920 kPa
Tegangan ijin grser (fvi) = 0,20 x f’c = 9280 kPa
Mutu baja U -36
Tegangan leleh (fy) = U x 104 = 360.000 kPa
Tegangan ijin (fs) = 0,578 x fy = 208.080 kPa
Koefisien gesek (kf) = 1
Untuk shear conector digunakan tulangan D13
Jumlah besi tulangan ns = 2
As = π/4 * D2 = 0,000133 m2
Ast= ns * As = 0,000266 m2
Sx = beff * ho * (Yac – ho/2 ) = 0,231 m3
109
Tabel 3.41 Perhitungan Jarak Shear Connetor
Diambil
Jarak Kombinasi Kombinasi Jarak
Kombinasi Kombinasi Kombinasi Kombinasi Kontrol Kombinasi Kombinasi Kombinasi
X III Vi III fv Shear
I Vi (KN) II Vi (KN) I fv (Kpa) II fv (Kpa) fvi = 9280 1 a1 (m) 2 a2 (m) 3 a3 (m)
(m) (KN) (Kpa) Connector
(mm)
0.00 1043.431 1054.303 1058.203 745.92 753.69 756.48 <fvi (aman) 0.0475 0.0470 0.0468 50
1.00 994.296 1004.427 1008.327 710.79 718.03 720.82 <fvi (aman) 0.0498 0.0493 0.0491 50
2.00 945.161 954.551 958.451 675.67 682.38 685.17 <fvi (aman) 0.0524 0.0519 0.0517 50
3.00 896.026 904.675 908.575 640.54 646.72 649.51 <fvi (aman) 0.0553 0.0548 0.0545 50
4.00 846.891 854.799 858.699 605.42 611.07 613.86 <fvi (aman) 0.0585 0.0580 0.0577 50
5.00 797.756 804.923 808.823 570.29 575.41 578.20 <fvi (aman) 0.0621 0.0616 0.0613 50
6.00 748.621 755.047 758.947 535.17 539.76 542.55 <fvi (aman) 0.0662 0.0656 0.0653 50
7.00 699.486 705.171 709.071 500.04 504.11 506.89 <fvi (aman) 0.0708 0.0703 0.0699 50
8.00 650.351 655.295 659.195 464.92 468.45 471.24 <fvi (aman) 0.0762 0.0756 0.0752 50
9.00 601.216 605.419 609.319 429.79 432.80 435.58 <fvi (aman) 0.0824 0.0818 0.0813 100
10.00 552.081 555.543 559.443 394.67 397.14 399.93 <fvi (aman) 0.0898 0.0892 0.0886 100
11.00 502.946 505.667 509.567 359.54 361.49 364.27 <fvi (aman) 0.0985 0.0980 0.0972 100
12.00 453.811 455.791 459.691 324.42 325.83 328.62 <fvi (aman) 0.1092 0.1087 0.1078 100
13.00 404.676 405.915 409.815 289.29 290.18 292.96 <fvi (aman) 0.1224 0.1221 0.1209 100
14.00 355.541 356.039 359.939 254.17 254.52 257.31 <fvi (aman) 0.1394 0.1392 0.1377 150
15.00 306.406 306.163 310.063 219.04 218.87 221.65 <fvi (aman) 0.1617 0.1618 0.1598 150
16.00 257.271 256.287 260.187 183.92 183.21 186.00 <fvi (aman) 0.1926 0.1933 0.1904 200
17.00 208.136 206.411 210.311 148.79 147.56 150.35 <fvi (aman) 0.2381 0.2401 0.2356 250
18.00 159.001 156.535 160.435 113.67 111.90 114.69 <fvi (aman) 0.3116 0.3166 0.3089 250
19.00 109.866 106.659 110.559 78.54 76.25 79.04 <fvi (aman) 0.4510 0.4646 0.4482 250
19.94 63.925 60.025 63.925 45.70 42.91 45.70 <fvi (aman) 0.7752 0.8255 0.7752 250
3.2.7.8 Lendutan Balok
 Lendutan pada balok keadaan prestress (sebelum komposit)
Ebalok = 40934780 kPa

4
Ix = 0,414 m
L = 39,87 m
1. Lendutan Pada Keadaan Awal (Transfer)

Pt1 = 5387,97 kN
Mbalok = 3737,587 kNm
es = 0,876 m
2
Qpt1 = 8 x Pt1 x es / L = 23,753 kN/m
2
Qbalok = 8 x Mbalok / L = 18,810 kN/m
4
δ = 5 / 384 x ( -Qptl + Qbalok ) x L / (Ebalok x Ix) = -0,0016 m (ke atas)
δ <L/240 (OK)
2. Lendutan Setelah Loss Of Prestress

Peff = 4212,797 m kN
Mbalok = 3737,587 kNm
es = 0,876 m
2
Qpeff = 8 x Peff x es / L = 18,573 kN/m
2
Qbalok = 8 x Mbalok / L = 18,810 kN/m
4
δ = 5 / 384 x (- Qpeff + Qbalok ) x L /(Ebalok x Ix) = 0,00046 m (ke bawah)
δ <L/240 (OK)
3. Lendutan Setelah Plat Selesai Dicor (Beton Muda)

Peff = 4212,797 kN
Mbalok+plat = 5476,23 kNm
es = 0,876 m
2
Qpeff = 8 x Peff x es / L = 18,573 kN/m
2
Qbalok+plat = 8 x Mbalok+plat / L = 27,560 kN/m
4
δ = 5 / 384 x ( - Qpeff + Qbalok+plat) x L / (Ebalok x Ix) = 0,0175 m (ke bawah)
δ <L/240(OK)
4. Lendutan Setelah Plat Dan Beton Menjadi Komposit

Peff = 4212,797 kN
111
Mbalok+plat = 5476,23 kNm
e’s = es + (Уbc-Уb) = 1,155 m
4
Ixc = 0,5049 m
2
Qpeff = 8 x Peff x e’s/L = 24,488 kN/m
2
Qbalok+plat = 8 x Mbalok+plat / L = 27,560 kN/m
4
δ = 5 / 384 x(-Qpeff + Qbalok+plat)x L / Ebalok x Ixc ) = 0,00596 m (ke bawah)
δ <L/240(OK)
B. Lendutan Pada Balok Komposit

Section Properties =
4
Ebalok = 40934780 kPa Ixc = 0,5049 m
L = 39,87 m Peff = 4212,797 kN
2
e’s = 1,155 m Ac = 0,9823 m
3 3
Wac = 0,500 m Wbc = 0.390 m
1. Lendutan Akibat Berat Sendiri (Ms)

QMS = 30,609 kN/m
4
δ = 5/384 x QMS x L / ( Ebalok x Ixc ) = 0,04872 m (ke bawah)
2. Lendutan Akibat Beban Mati Tambahan (MA)

QMA = 4,725 kN/m
4
δ = 5/384 x QMA x L / ( Ebalok x Ixc ) = 0,00752 m (ke bawah)
3. Lendutan Akibat Prestress (Pr)

Peff = 4212,797 kN
e’s = 1,155 m
2
Qpeff = 8 x Peff x e’s / L = 24,488 kN/m
4
δ = 5 / 384 x ( -QPeff ) x L / ( Ebalok x Ixc ) = -0,03898 m (ke atas)
4. Lendutan Akibat Susut Dan Rangkak (Sr)

a. Lendutan Akibat Susut ( shrinkage )
Ps = 615,657 kN
e’ = 0,910 m
2
Qps = 8 x ps x e’ / L = 2,820 kN/m
112
4
δ = 5/384 x Qps x L / ( Ebalok x Ixc ) = 0,00449 m
b. Lendutan Akibat Rangkak ( Creep )
Peff = 4212,797 kN
Pi = 5387,97 kN
e’ = 0,910 m
Lendutan pada balok setelah plat lantai selesai dicor ( beton muda)
2
Qpr = 8 x pi x e’ / L = 24,675 kN/m
4
δ1 = 5/384 x (-Qpr) x L / ( Ebalok x Ixc ) = -0,03928 m
Lendutan pada balok setelah plat dan balok menjadi komposit,
2
Qpr = 8 x peff x e’ / L = 19,293 kN/m
4
δ2 = 5/384 x (-Qpr) x L / ( Ebalok x Ixc ) = -0,03071 m
Lendutan akibat rangkak,
δ=δ2-δ1= 0,00857 m
Lendutan (super posisi) akibat susut rangkak, δ= 0,00857 m (ke bawah)
5. Lendutan Akibat Beban Lajur ”D” (TD)

QTD = 13,801 kN/m
PTD = 120,09 kN
= (1/48) x PTD x (L3 / Ebalok x Ixc ) + 5 / 384 x QTD x L4 / (Ebalok x Ixc)
= 0,02393 m (ke bawah)
6. Lendutan Akibat Beban Rem (TB)

MTB = 77,75 kNm
δ = 0,0642 x MTB x L2 / ( Ebalok x Ixc ) = 0,0003839 m (ke bawah)
7. Lendutan Akibat Pengaruh Temperatur (ET)

∑Pt = 2337,001 kN
ep = 0,732 cm
δ = 0,0642 x ∑Pt x ep x L2 / ( Ebalok x Ixc ) = 0,00845 m (ke bawah)
8. Lendutan Akibat Beban Angin (EW)

QEW = 0,741 kN/m
4
δ = 5/384 x QEW x L / ( Ebalok x Ixc ) = 0,001180 m (ke bawah)
9. Lendutan Akibat Beban Gempa (Eq)

QEQ = 3,533 kN/m
4
δ = 5/384 x QEQ x L / ( Ebalok x Ixc ) = 0,00562 m (ke bawah)
113
Tabel 3.42 Kontrol Lendutan Terhadap Kombinasi Beban
Kombinasi Kombinasi Kombinasi Kombinasi Kombinasi
Aksi/Beban Simbol
1 2 3 4 5
Aksi Tetap
Berat Sendiri MS 0.04872 0.04872 0.04872 0.04872 0.04872
Beban mati
MA 0.00752 0.00752 0.00752 0.00752 0.00752
tambahan
Susut dan
SR 0.00857 0.00857 0.00857 0.00857 0.00857
Rangkak
Prategang PR -0.03898 -0.03898 -0.03898 -0.03898 -0.03898
Aksi Transien
Gaya Rem TB 0.00038 0.00038 0.00038 0.00038
Beban Lajur "D" TD 0.02393 0.02393 0.02393 0.02393
Aksi Lingkungan
Pengaruh
ET 0.00845 0.00845
Temperatur
Beban Angin EW 0.00118 0.00118
Beban Gempa EQ 0.00562
Tegangan total kombinasi 0.05014 0.058594 0.051324 0.059774 0.03145
Keterangan <L/300 = 0,1329 (AMAN)
3.2.7.9 Tinjauan ultimate balok prestress
A. Kapasitas momen ultimate balok

Modulus elastis baja prategang (strands) ASTM A-416 Grade 270=
Es = 193000 kPa
Jumlah total strands ns = 57 buah
2
Luas tampang nominal satu strands Ast = 0,000100 m
Tegangan leleh tendon baja prategang fpy = 1580000 kPa
2
Luas tampang tendon baja prategang Aps= ns x Ast = 0,005700 m
Kuat tekan beton, fc’ = 58 MPa
Kuat leleh baja prestress (fps) pada keadaan ultimite, ditetapkan sebagai berikut =
Untuk nilai, L / H ≤ 35 = fps = feff + 150 + fc’ / (100 x ρp) MPa
Fps= harus ≤ feff + 400MPa
Dan harus≤ 0,8 x fpy
Dengan, L = panjang bentang balok,
H = tinggi total balok
Panjang balok prategang, L = 39,87 m
114
Lebar Efektif (Beff) = 1,154 m peff = 4212,797 kN m
Gaya prestress efektif ( setelah loss of prestress ),

-3
Tegangan efektif baja prestress, feff = P eff / Aps x 10 = 739,087 MPa
2
Luas penampang balok prategang komposit, Ac = 0,9823 m
2
Rasio luas penampang baja prestress, ρp = Aps / Ac = 0,005803 m
Diagram Tegangan Kapasitas Momen
Tinggi total balok prategang, H = h + h0 = 2,3 m

L / H = 17,335 < 35 (OK)
fps = feff + 150 + fc’ / ( 100 x ρp ) = 989,035 MPa
fps = feff + 400 = 1139,087 Mpa
fps = 0,8 x fpy = 1264 MPa
Diambil kuat leleh baja prategang, fps = 989,035 MPa
β1 =0,85 untuk fc’ ≤ 30 MPa
β1 =0,85 - 0,05 x ( fc’ – 30 ) / 7 untuk fc’ > 30 MPa
β1 harus ≥ 0,65 untuk, fc’ = 58 MPa
maka nilai,
β1 = 0,85 - 0,05 x ( fc’- 30 ) / 7 = 0,65
letak titik berat tendon baja prategang terhadap alas balok, Z0 = 0,135 m
tinggi efektif balok, d = h + h0 – Z0 = 2,165 m
kuat tekan beton, fc’ = 58000 kPa
kuat leleh baja prategang, fps = 989035 kPa
gaya tarik pada baja prestress, Ts = Aps x fps = 5637,500 kN
Diperkirakan,a < ( h0 + h1 ) h0 + h1 = 0,27 m
115
Gaya tekan beton, Cc = [ Beff x h0 + b1 x ( a - h0 ) ] x 0,85 x fc’
Cc = Ts
Maka,
a = [ Ts / ( 0,85 x fc’ ) – Beff x h0 ] / b1 + h0 = 0,0484m
a < h0 + h1 perkiraan benar ( ok )
Jarak garis netral terhadap sisi atas, c = a / β = 0,07446 m

Regangan baja prestress, εps = 0,003 x ( d - c ) / c = 0,084
Cc = gaya internal tekan beton,
A1 = luas penampang tekan beton,
y1 = jarak pusat berat penampang tekan beton terhadap pusat berat baja prestress,
Gaya internal tekan beton, Cc = ∑ [ A1 x 0,85 x fc’ ]

Momen nominal, Mn = ∑ [ A1 x 0,85 x fc’ x y1]
2
A1 = c x Beff = 0,0859 m
CC = Ts = A1 x 0,85 x Fc’ = 4234,87 kN
Jarak momen y = d – a/2 = 2,141 m

Momen nominal (Mn) = CC x y = 9066,857 kNm
Faktor reduksi kekuatan lentur (ϕ ) =0,80
momen ultimate balok prestres = = 17253,486 kNm
B. Kapasitas Momen ultimate balok

1. Momen akibat susut dan rangkak
Gaya internal akibat susut (Ps)
Ps = Aplat x Eplat x( sH)t x n = 615,657 kN
Pi = 5387,97 kN
Peff = 4212,797 kN
Eksentrisitas gaya susut terhadap pusat penampang,
e’ = yac - h0 / 2 = 0,910 m
e’s = 1,155 m
Momen akibat susut, MS= -Ps x e’ = -560,248 kNm
Momen akibat rangkak, MR = ( Pi – Peff ) x e’s = 1357,325 kNm
Momen akibat susut dan rangkak, MSR = MS +MR = 797,077 kNm
116
2. Momen akibat pengaruh temperatur
Gaya internal akibat perbedaan temperatur ( Pt )
Pt = At x Ebalok x β x (Ta+Tb)/2 = 2337,001 kN
Eksentrisitas gaya terhadap pusat penampang balok ep= 0,732 m
Momen akibat pengaruh temperature (MET) = Pt x ep = 1710,685 kN.m
3. Momen akibat Prategang

Gaya prategang efektif Peff = 4212,797 kN
Eksentrisitas tendon e’s = 1,155m m
Momen akibat gaya prategang MPR = - Peff x e’s = -4865,781 kN.m
Tabel 3.43 Resume Momen Balok

Daya Layan Kondisi Ultimate
Momen
Momen
Aksi/Beban Simbol Faktor Beban Ultimate
Ultimate (kN.m) (kN.m)
Aksi Tetap
Berat Sendiri MS 1.3 6082.073 7906.6949
Beban mati tambahan MA 2.0 938.867 1877.734
Susut dan Rangkak SR 1.0 797.077 797.077
Prategang PR 1.0 -4865.78 -4865.781
Aksi Transien
Gaya Rem TB 1.8 77.750 139.95
Beban Lajur "D" TD 2.0 3938.886 7877.772
Aksi Lingkungan
Pengaruh Temperatur ET 1.2 1710.685 2052.822
Beban Angin EW 1.2 147.240 176.688
Beban Gempa EQ 1.0 702.015 702.015
117
Tabel 3.44
Kombinasi Beban Momen Ultimate
Aksi/Beban Simbol Kombinasi Kombinasi Kombinasi Kombinasi Kombinasi

1 2 3 4 5
Aksi Tetap
Berat Sendiri MS 7906.695 7906.695 7906.695 7906.695 7906.695
Beban mati
MA 1877.734 1877.734 1877.734 1877.734 1877.734
tambahan
Susut dan
SR 797.077 797.077 797.077 797.077 797.077
Rangkak
Prategang PR -4865.781 -4865.781 -4865.781 -4865.781 -4865.781
Aksi Transien
Gaya Rem TB 139.950 139.950 139.950 139.950
Beban Lajur "D" TD 7877.772 7877.772 7877.772
Aksi
Lingkungan
Pengaruh
ET 2052.822 2052.822
Temperatur
Beban Angin EW 176.688 176.688 176.688
Beban Gempa EQ 702.015
Tegangan Total Kombinasi 13910.135 15786.269 13910.135 8085.185 6417.740
Keterangan < Mn = 17253.486 (AMAN)
118

PERHITUNGAN KONSTRUKSI JEMBATAN BETON PRATEGANG

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERHITUNGAN KONSTRUKSI JEMBATAN BETON PRATEGANG

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB III

3.1 Data Teknis

Gambar 3.1 Penampang Pipa Sandaran

Gambar 3.3 Pembebanan Pipa Sandaran

Beban Hidup (qx) = 0,75 ( SNI T-02-2005=56)

Mx = 0,375 KN.m = 37,5 KN.cm

My = 0,0474 KNm = 4,74 KNcm

Tegangan arah x dan y

Tegangan yang terjadi

3.2.2 Perhitungan Tiang Sandaran

Bj beton bertulang = 25,0 KN/m3

Volume dan Berat Tiang Sandaran

Berat beban mati berat pipa dan ( A1+A2 )

Berat beban mati berat pipa dan ( A4 )

Berat beban mati berat pipa dan ( A5 )

Berat beban mati berat pipa dan ( A6 )

1. Akibat beban hidup ( )

2. Akibat beban mati ( )

Jarak tulangan tekan dengan serat terluar ( d' )

max = 0,75 = 0,0310

 Rasio Penulangan Perlu

max < < (OK)

As ada > As perlu (OK)

 Tulangan suhu dan susut

3.2.3 Perhitungan Pipa Saluran Air

Diketahui = Koefisien pengaliran air permukaan (c) = 0,9 (tabel pengalihan)

Periode Ulang 50 Tahun

Tabel 3.2 Perhitungan Metode Gumbel

No Tahun Curah Hujan

 tc = to + td = 1,6539 menit = 0,0276 jam

Menentukan debit air hujan

Jumlah pipa (n) = n = = = 19,9

3.2.4 Perhitungan Lantai Trotoar

Bj beton bertulang = 25,0 KN/m3

Gambar 3.7 Dimensi Trotoar

Berat Plat I = (luas lantai trotoar) x Berat jenis beton x 1m

= (1,81 m x 0,2 m) x 25 KN/ x 1m = 9,05 KN

Berat Plat II = (luas lantai trotoar) x Berat jenis beton x 1m

Beban pejalan kaki = (berat pejalan kaki) x (lebar trotoar) x 1m

= 5 KN/ x 1,5 x 1 = 7,5 KN

= 0,005 m x 1,5 m x 9,8 KN/ x 1,0 m = 0,735 KN

MD = Beban x Jarak dari titik hujan A

ML = Beban x Jarak dari titik tinjau A

Momen Ultimate (Mu)

Perhitungan Tebal plat (mm)

a. Mutu beton (fc’) = 33 Mpa

- Rasio Penulangan keseimbangan

b = x 0,85 x = x 0,85 x = 0,04139

- Rasio penulangan perlu ( )

As ada > As perlu ...... (ok)

Jadi digunakan 10-100 mm (As = 1178,097 )

- Sengkang (tulangan pembagi)

As tulangan pembagi = 50% x As = 50% x 1178,097 = 589,048

Tulangan yang dipakai = 10 - 100 mm (As = 589,048 )

1500 7000 1500

Balok Balok Balok Balok

1750 1750 1750 1750

Pelat lantai kendaraan dianggap pelat satu arah

 Momen Tumpuan (Mx)

Momem Maksimum yang bekerja

Penyaluran beban dari roda akibat bidang kontak

*Beban Kejut (k)