LEMBAR JAWABAN UAS

MATA UJIAN : EKONOMI TRANSPORTASI DAN METODE APPRAISAL

PENGUJI : Albani Musyafa’, PhD
Indri Nurtiyani Hakim
22914032

Analisis kelayakan ekonomi Benefit Cost Ratio pada:

Proyek pembangunan jalan tol Jakarta-Surabaya Tahun pembangunan 2023 Tahun pengoperasian
2025Masa pengoperasian jalan tol 100 tahunInflasi dan bunga 3% per tahun.
Biaya-biaya terdiri dari:
1. Biaya konstruksi, biaya perawatan, perbaikan
a. Menurut data Badan Pengatur Jalan Tol, biaya konstruksi jalan tola da di kisaran 90
miliar hingga 300 miliar rupiah per kilometer. Total panjang jalan tol Jakarta Surabaya
sepanjang 784,12 Km.
b. Biaya perawatan dan perbaikan jalan tol sebesar Rp25.000.000 per kilometer per
tahun.
2. Biaya Perencanaan
Biaya perencanaan jalan tol sebesar Rp. 108.335.106 per kilometer
3. Biaya Pengawasan
Biaya pengawasan jalan tol sebesar Rp. 325.005.319 per kilometer
4. Biaya Perencanaan, pengawasan, pengendalian oleh pemilik
a. Biaya pengumpulan tol sebesar Rp. 135.445.035 per kilometer
b. Biaya pelayanan pemakai jalan tol sebesar Rp. 75.992.907 per kilometr
c. Biaya pemeliharaan sebesar Rp240,417,021.28 per kilometer
d. Biaya administrasi dan umum sebesar Rp105,673.76 per kilometer
5. Biaya Dari Masyarakat
a. Biaya Polusi
Biaya polusi diperhitungkan karena adanya polusi dari kendaraan bermotor yang
melewati jalan tol setelah jalan tol beroperasi. Mengestimasi nilai kerugian ekonomi
akibat emisi kendaraan umum estimasi nilai pajak emisi per zat pencemar yang
dihasilkan oleh kendaraan umum berbahan bakar bensin adalah HC sebesar Rp
1,339/gram atau Rp 1.339/kg dan CO sebesar Rp 0,209/gram atau Rp 209/kg
(Hidayat, Nuva, and Syafitri 2017) dengan keluaran polutan dalam satuan kendaraan
menggunakan ambang batas emisi sesuai Peraturan Menteri Negara Lingkungan
Hidup Republik Indonesia Nomor 10 tahun 2012 yaitu untuk kendaraan bermotor
ambang batas gas buang sebesar CO 2 gr/km dan HC 0,8 gr/km (Menteri Lingkungan
Hidup 2014).
 Uraian Satuan HC CO
Keluaran per
Kendaraan gram/km 0.8 2
Nilai Pajak Emisi Rp/gram 1.339 0.209
Panjang jalan km 784.12 784.12
Nilai/kendaraan Rp 839.95 Rp327.76
Dengan perhitungan berikut didapat biaya polusi sebesar Rp1,167.71 per kendaraan
b. Biaya alih fungsi lahan
Biaya alih fungsi lahan dalam penelitian ini diperhitungkan dengan kesempatan yang
hilang atas lahan pertanian dan perkebunan yang ada sebelum lahan ini berubah
menjadi jalan tol. Kebutuhan lahan untuk pembangunan jalan tol Jakarta-Surabaya
seluas 6272.96 Ha Pada umumnya lahan yang terkena berupa sawah dan kebun serta
beberapa rumah. Dengan asumsi semua lahan dapat digunakan untuk pertanian dan
Rata-rata pendapatan usaha tani (pendapatan atas biaya total) padi sebesar
Rp10.212.647,11.
Berikut rincian perkiraan biaya jalan Tol Jakarta-Surabaya sepanjang 784,12 Km dengan masa
bangun 2 tahun dan masa pengoperasian selama 100 tahun dengan tingkat inflasi 3%.

Biaya Konstruksi, biaya

perawatan dan perbaikan *dalam juta
Biaya konstruksi jalan tol Rp 242,293,080.00
Biaya perawatan dan perbaikan
jalan tol Rp 23,809,322.85

Biaya Perencanaan Rp 172,443.88

Biaya Pengawasan Rp 517,331.64

Biaya perencanaan, pengawasan,

pengendalian oleh pemilik
Pengumpulan tol Rp 64,497,091.55
Pelayanan pemakai jalan tol Rp 36,186,793.52
Biaya Pemeliharaan Rp 114,483,329.55
Biaya administrasi dan umum Rp 50,320.41

Biaya Masyarkat
Biaya polusi Rp 100,066,229.51
Biaya alih fungsi lahan Rp 57,142,374.84

Total Biaya Rp 639,218,317.74

Manfaat-manfaat didapat berdasarkan:
Manfaat Penghematan Waktu
Nilai waktu dengan satuan rupiah/orang/jam di dapat dari UMR di Pulau Jawa pada tahun 2020
yaitu sekitar Rp2.000.000 per bulan dan sekitar Rp24.000.000 per tahun. Jam kerja rata-rata
dalam setahun adalah 8 jam per hari dikalikan 22 hari kerja dalam sebulan dan dikalikan 12
bulan sehingga menghasilkan 2.112 jam per tahun. Dari hasil perhitungan sebelumnya maka nilai
waktu orang per jam pada saat bekerja adalah pendapatan per bulan dibagi dengan waktu kerja
per tahun sehingga didapat nilai sekitar Rp11,363.64 per jam.

Manfaat Penghematan Waktu

UMR di Pulai jawa Rp 24,000,000.00
Jumlah jam kerja pertahun Rp 2,112.00
Nilai waktu orang/jam Rp 11,363.64
LHR 386603
Manfaat Penghematan Waktu Rp 973,800,336.97 juta
Manfaat Biaya Operasi Kendaraan
Manfaat langsung yang dirasakan oleh masyarakat biasanya diambil dari selisih Biaya Operasi
Kendaraan (BOK) sebelum dan sesudah adanya proyek. Nilai BOK diambil dari nilai BOK tahun
2019 (jalan mulai beroperasi). Nilai BOK bervariasi berdasarkan kecepatan kendaraan dan pada
analisis ini nilai BOK yang dipakai adalah nilai BOK untuk mobil penumpang. Nilai BOK
ditampilkan dalam tabel berikut:

Dengan asumsi kendaraan berjalan di jalan tol Bakauheni Terbanggi Besar 80 km/jam sehingga
BOK Rp.2.594, - dan apabila belum ada proyek jalan tol ini alternatifnya dengan melalui jalan
nasional dengan asumsi kecepatan 50 km/jam sehingga BOK Rp.2.717, -. Didapatkan
perhitungan penghematan BOK sebagaimana tabel berikut:
 Manfaat Biaya Operasional kendaraan

BOK tol Rp 786,353.32 juta

BOK non tol Rp 823,639.92 juta
Manfaat BOK Rp 22,643,698.88 juta

Analisis Benefit Cost Ratio/BCR

Total biaya = Rp639,218,317.74 Juta
Total Manfaat = Rp996,444,035.84 Juta
Rp996,444,035.84
BCR =
Rp639,218,317.74

= 1.56
Nilai BCR yang dihasilkan adalah 1,56, yang berarti proyek pembangunan jalan tol Jakarta-
Surabaya memenuhi kelayakan jika dilihat dari biaya yang dibutuhkan dengan manfaat yang
didapat secara ekonomi.