Laporan Perancangan Geometrik Jalan Indah Puspitasari

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN
DOSEN PENGAJAR:
LUCIA GRACE JASMIN LALAMENTIK ST, MT
DISUSUN OLEH:
INDAH PUSPITASARI
220211010173
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SAM RATULANGI
2023
ii
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa. Karena
hanya atas rahmat dan karunia-Nya, penulis dapat menyelesaikan tugas besar.
Tugas besar ini disusun dan diajukan untuk memenuhi syarat tugas mata kuliah
Perancangan Geometrik Jalan pada Program Teknik Sipil Universitas Sam
Ratulangi. Disamping itu, penulisan tugas ini juga bertujuan untuk memberikan
pengetahuan kepada pembaca.
Tugas besar ini dapat diselesaikan semata karena penulis menerima
banyak bantuan dan dukungan. Untuk itu, penulis mengucapkan terima kasih
yang tak terhingga kepada:
• LUCIA GRACE JASMIN LALAMENTIK ST, MT selaku dosen
pengampu mata kuliah Perancangan Geometrik Jalan.
Akhir kata, penulis menyadari bahwa dalam penyusunan tugas besar ini
masih terdapat banyak kekurangan. Untuk itu, penulis memohon maaf apabila
ada terdapat kesalahan dalam pembuatan tugas besar ini. Harapan penulis,
semoga tugas besar ini dapat bermanfaat bagi pembaca sekalian. Dan menyadari
kekurangan dari tugas besar ini, penulis dengan senang hati menerima saran dan
koreksi dari saudara sekalian guna membantu saya menyusun tugas besar ini
menjadi lebih baik lagi.
Demikian tugas besar ini dibuat, penulis ucapkan terima kasih.
Manado, 13 Desember 2023
PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

iii
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR .............................................................................................................. ii

DAFTAR ISI ...................................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ..................................................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................................. v
BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................................... v
1.1 Latar Belakang .......................................................................................................... 1
1.2 Tujuan..............................................................................................................................1
BAB II TRASE JALAN ............................................................................................................. 2
2.1 Penentuan Poligon Trase .....................................................................................................2
2.2 Perhitungan Jarak (analitis) ....................................................................................... 2
2.3 Perhitungan Sudut ..................................................................................................... 3
BAB III ALINYEMEN HORISONTAL ......................................................................................... 5
3.1 Teori.......................................................................................................................................5
3.2 Lengkung Pertama (SCS) .......................................................................................... 5
3.3 Lengkung Kedua (FC) ............................................................................................... 9
3.4 Kontrol Overlap ...................................................................................................... 11
3.5 Stationing ................................................................................................................ 11
3.6 Superelevasi ............................................................................................................ 14
BAB IV ALINYEMEN VERTIKAL ........................................................................................ 16
4.1 Kelandaian dan Landai Relatif................................................................................. 17
4.2 Perhitungan Lengkung Vertikal ...................................................................................18
BAB V GALIAN DAN TIMBUNAN ............................................................................... 24
5.1 Teori.....................................................................................................................................24
5.2 Perhitungan Luas Bangun, Luas Penampang dan Volume Galian-Timbunan.................... 24
5.3 Galian dan Timbunan per Stationing ....................................................................... 26
5.4 Kumulatif Volume Galian dan Timbunan ................................................................ 45
5.5 Diagram Massa Galian-Timbunan........................................................................... 47
BAB VI PENUTUP .................................................................................................................. 49
6.1 Kesimpulan ............................................................................................................. 49
6.2 Saran ....................................................................................................................... 49

iv
DAFTAR TABEL
Tabel 2. 1 Titik Koordinat .................................................................................................... 2

Tabel 2. 2 Titik Koordinat dan Sudut ................................................................................... 4
Tabel 3. 1 Kontrol Overlap................................................................................................. 11
Tabel 3. 2 Data STA ........................................................................................................................... 11
Tabel 3. 3 Stasioning .......................................................................................................... 14
Tabel 3. 4 Kontrol STA...................................................................................................................... 14
Tabel 3. 5 Data Lengkung Pertama SCS ............................................................................. 15
Tabel 3. 6 Lengkung Kedua FC .......................................................................................... 15
Tabel 3. 7 Diagram Superelevasi Tikungan Pertama .......................................................... 16
Tabel 3. 8 Diagram Superelevasi Tikungan Kedua ............................................................. 16
Tabel 4. 1 Data Kelandaian dan Kontrol ............................................................................. 18
Tabel 4. 2 Data Elevasi Tanah ......................................................................................................21
Tabel 4. 3 Elevasi Tanah Asli dan Tanah Rencana............................................................... 22
Tabel 4. 4 Perbedaan Kontur Elevasi Tanah Asli dan Tanah Rencana ................................... 23
Tabel 5. 1 Kumulatif Volume Galian dan Timbunan .......................................................... 45

v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Trase Jalan ....................................................................................................... 2
Gambar 3. 1 Lengkung Pertama SCS ................................................................................... 5
Gambar 3. 2 Lengkung Kedua FC........................................................................................ 9
Gambar 3. 3 Diagram Superelevasi Tikungan Pertama ...................................................... 16
Gambar 3. 4 Diagram Superelevasi Tikungan Kedua ......................................................... 16
Gambar 4. 1 Lengkung Vertikal Pertama ........................................................................... 19
Gambar 4. 2 Lengkung Vertikal Kedua .............................................................................. 20
Gambar 5. 1 Luas Penampang Stasioning .......................................................................... 24
Gambar 5. 2 STA 0............................................................................................................. 26
Gambar 5. 3 STA 50........................................................................................................... 27
Gambar 5. 4 STA 75........................................................................................................... 28
Gambar 5. 5 STA 100......................................................................................................... 29
Gambar 5. 6 STA 125......................................................................................................... 30
Gambar 5. 7 STA 150......................................................................................................... 31
Gambar 5. 8 STA 175......................................................................................................... 32
Gambar 5. 9 STA 200......................................................................................................... 33
Gambar 5. 10 STA 225....................................................................................................... 34
Gambar 5. 11 STA 250....................................................................................................... 35
Gambar 5. 12 STA 300....................................................................................................... 36
Gambar 5. 13 STA 350....................................................................................................... 37
Gambar 5. 14 STA 400....................................................................................................... 38
Gambar 5. 15 STA 425....................................................................................................... 39
Gambar 5. 16 STA 450....................................................................................................... 40
Gambar 5. 17 STA 475....................................................................................................... 41
Gambar 5. 18 STA 500....................................................................................................... 42
Gambar 5. 19 STA 550....................................................................................................... 43
Gambar 5. 20 STA 600....................................................................................................... 44
Gambar 5. 21 Diagram Masa ............................................................................................. 47
Gambar 5. 22 Final Gambar ............................................................................................... 48

1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Dengan situasi geografis Indonesia yang terdiri dari pulau-pulau
mewajibkan agar jalur transportasi dapat menjangkau seluruh bagian daerah
Indonesia agar tidak hanya terpusat pada kota-kota besar, hal ini juga berarti dengan
adanya jalur transportasi akses untuk tiap wilayah dibutuhkan agar kelancaran
logistik dan ekonomi dapat berjalan optimal.
Sehingga pembangunan jalur transportasi harus menyesuaikan dengan
bentuk geografi dari Indonesia agar dapat merancang kondisi geometrik jalan yang
nyaman dan aman bagi para pengguna. Dalam bidang inilah prinsip perancangan
geometrik jalan diaplikasikan. Dengan memodelkan geometrik jalan berdasarkan
peta kontur yang diberikan, mahasiswa dapat mengasumsikan rancangan geometrik
yang sesuai dengan situasi kontur.
1.2 Tujuan
Berdasarkan dari latar belakang sebelumnya, tujuan dari tugas Perancangan
Geometrik Jalan adalah:
1) Mengetahui cara penentuan koordinat, jarak, azimuth dan sudut tikungan
rancangan
2) Menentukan jari-jari tikungan secara vertikal dan vertikal
3) Menentukan volume galian dan timbunan berdasarkan stationing

2
BAB II
TRASE JALAN
2.1 Penentuan Poligon Trase
750 POLIGON TRASE JALAN

300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000
700
650
600
IP1 IP2
550
A B
500
450
400
350
POLIGON TRASE JALAN
Gambar 2. 1 Trase Jalan
Titik Koordinat:
Koordinat X Y Jarak (m) Sudut (°)

A 400 600
IP1 550 650 158,113883 27,90°
IP2 850 600 304,1381265 10,34°
B 980 602 130,0153837
Tabel 2. 1 Titik Koordinat
2.2 Perhitungan Jarak (analitis)
𝑑1 = √(𝑋𝐼𝑃1 − 𝑋𝐴)2 + (𝑌𝐼𝑃1 − 𝑌𝐴)2
= √(550 − 400)2 + (650 − 600)2
= √(150)2 + (50)2
= √22500 + 2500

3
= 158.113883 m
𝑑2 = √(𝑋𝐼𝑃2 − 𝑋𝐼𝑃1)2 + (𝑌1𝑃2 − 𝑌𝐼𝑃1)2
= √(850 − 550)2 + (600 − 650)2
= √(300)2 + (−50)2
= √(90000) + (2500
= 304.1381265 m
𝑑3 = √(𝑋𝐵 − 𝑋𝐼𝑃2)2 + (𝑌𝐵 − 𝑌𝐼𝑃2)2
= √(900 − 850)2 + (602 − 600)2
= √(130)2 + (4)2
= 130.0153837 m
Δd = d1 + d2 + d3
= 158.113883 + 304.1381265 m + 130.0153837 m
= 592.2673932 m
= 59.22673932 ( pada gambar)
2.3 Perhitungan Sudut

𝑋𝐼𝑃1− 𝑋𝐴
𝑎1 = 𝑡𝑎𝑛−1( 𝑌𝐼𝑃1−𝑌𝐴
)
550−400
= 𝑡𝑎𝑛−1( )
650−600
= 71.5650512º
𝑋 𝐼𝑃2− 𝑋𝐼𝑃 1
𝑎2 = 𝑡𝑎𝑛−1 ( )
𝑌𝐼𝑃2−𝑌𝐼𝑃1
850−550
= 𝑡𝑎𝑛−1( )
600−650
= 99,46232221

4
𝑋𝐵−𝑋𝐼𝑃2
𝑎3 = 𝑡𝑎𝑛−1( )
𝑌𝐵−𝑌𝐼𝑃1
980−850
= 𝑡𝑎𝑛−1( )
602−600
= 89.118596°
∆1 = |𝛼 2 − 𝛼 1|
= |99,46232221º − 71.5650512º |
=27,89727103
∆2 = |𝛼 3 − 𝛼 2|
= | 89.118596 – 99.46232222|
= 10.3437262º
Titik Koordinat:
No Parameter Analitis (M) Grafis (M) Selisih Error (%)

1 d1 158,11 m 158,11 m 0,00 m 0,00%
2 d2 304,14 m 304,14 m 0,00 m 0,00%
3 d3 130,02 m 130,02 m 0,00 m 0,00%
1 ΔIP1 27,90° 28,00° 0,10° 0,37%
2 ΔIP2 10,34° 10,00° 0,34 3,32%
Tabel 2. 2 Titik Koordinat dan Sudut

5
BAB III
ALINYEMEN HORISONTAL
3.1 Teori
Alinyemen horizontal atau trase suatu jalan adalah proyeksi sumbu jalan
tegak lurus bidang kertas (peta) terdiri dari garis lurus dan garis lengkung.
Alinemen horizontal tersusun atas garis lurus dan garis lengkung (busur) atau lebih
dikenal dengan istilah tikungan. Busur terdiri atas busur lingkaran saja (full-circle),
busur peralihan saja (spiral-spiral), atau gabungan busur lingkaran dan busur
peralihan (spiral-circle-spiral). Dalam tugas ini menggunakan alinyemen Full
Circle dan alinyemen Spiral – Circle – Spiral.
Ketentuan yang umum digunakan dalam perancangan alinyemen horisontal:
1) Alinyemen diusahakan sependek mungkin dan menyesuaikan
dengan keadaan topografi atau kontur
2) Jumlah tikungan seminim mungkin
3) Jari-jari tikungan lebih besar dari jari-jari minimum
4) Menghindari adanya tikungan tajam pada akhir bagian lurus
5) Alinyemen vertikal dan alinyemen horisontal harus terkoordinasi
3.2 Lengkung Pertama (SCS)
Gambar 3. 1 Lengkung Pertama SCS

6
Berikut ini adalah bagian-bagian yang digunakan pada Tikungan Spiral-

Circle-Spiral:
1) XS adalah absis titik SC pada garis tangen, jarak dari TS ke SC (jarak lurus
𝐿𝑠2
lengkung peralihan) dengan rumus yaitu XS = 𝐿𝑠 (1 − )
40×𝑅𝐶2
2) YS adalah jarak tegak lurus ke titik SC pada lengkung dengan rumus yaitu
𝐿𝑠2
YS=
6×𝑅𝑐
3) θS adalah sudut lengkung spiral dengan rumus untuk derajat yaitu

90×𝐿𝑠 𝐿𝑠
4) θS = dan rumus untuk radian yaitu θS =
𝜋×𝑅𝑐 2×𝑅𝑐
𝐿𝑠2
5) P adalah pergeseran tangen terhadap spiral dengan rumus yaitu P = −
6×𝑅𝑐
𝑅𝑐 × (1 − cos 𝜃𝑆)
6) K adalah absis dari P pada garis tangen spiral dengan rumus yaitu K = 𝐿𝑠 −
𝐿𝑠3
40×𝑅𝑐2
− 𝑅𝑐 × sin 𝜃𝑆
7) ΔC adalah sudut lingkaran (°) dengan rumus untuk derajat yaitu ΔC = ∆ −

(2 × 𝜃𝑆) dan rumus untuk raidan yaitu ΔC = ∆ − (2 × 𝜃𝑆)
8) ES adalah jarak dari PI ke busur lingkaran dengan rumus yaitu
𝑅𝑐+𝑝
a. ES = − 𝑅𝑐
cos∆
2
9) TS adalah panjang tangen dari titik PI ke titik TS atau ke titik ST dengan

rumus yaitu TS = (𝑅𝑐 + 𝑝) tan ∆ + 𝑘
1
2
10) LC adalah panjang busur lingkaran (panjang dari titik SC ke CS) dengan
∆𝐶×𝜋
rumus yaitu LC = × 𝑅𝑐
180
Jika diperoleh LC < 25 m, maka sebaiknya tidak digunakan untuk S-C-S tetapi
digunakan lengkung S-S, yaitu lengkung yang terdiri dari dua lengkung peralihan.
Diketahui data-data sebagi berikut:

Δ1 = 27,89727103°
VD = 30 km/jam
Vr = 54 km/jam
e max = 10% = 0,1
f max = 0,17125

7
R min = 112 m
Rc yang diambil = 130 m
Ls min = 54 m
Ls = 37 m
• Perhitungan Lengkung
1432.4 1432.4
a. Derajat Lengkung (D) = = = 11ᵒ
𝑅 140
𝑒𝑚𝑎𝑥 0.1
b. Derajat Peralihan (DP) = 181781 × = 181781 × = 6.23°
𝑉𝑟2 542
Syarat lengkung S-C-S adalah D > DP … (OK!)

11> 6.23 … (OK!)
• Menghitung nilai super elevasi (e)
Untuk D > DP digunakan persamaan e2:
e2 = (−0.00092 × 𝐷2) + (0.01183 × 𝐷) +
(0.01045)
e2 = (−0.00092 × 112) + (0.01183 × 11) +
(0.01045)
e2 = 0.0072918418 = 7.2918%
Syarat lengkung S-C-S adalah e > 3% … (OK!)
Maka, lengkung ini memenuhi persyaratan lengkung SCS
• Bagian-bagian S-C-S
1) Panjang Lengkung Spiral (XS)
𝐿𝑠2
XS = 𝐿𝑠 (1 − )
40×𝑅𝑐 2
452
X = 45 (1 − )
S
40×1402
XS = 53.7678 m
2) Jarak tegak lurus ke titik SC pada lengkung (YS)
𝐿𝑠2
YS=
6×𝑅𝑐
452
YS =
6×140
YS = 3.7322 m
3) Sudut dalam lengkung spiral dengan panjang Ls (θS)
𝐿𝑠 360
θS = x
2𝑅 2𝜋
54 360
= x
2 2𝜋
.130

= 11.8 °

8
4) Jarak pergeseran tangen (offset) ke garis singgung lengkung lingkaran (P)

P = Ys - R (1 - Cos θs)
= 0,794 – 421 (1 - Cos (3,05))
= 0.198 m
Syarat lengkung S-C-S adalah P > e max … (OK)
0.198 > 0.1 … (OK!)
5) Jarak pergeseran absis titik PC (atau TC) diukur dari titik TS (K)
K = Xs - R Sin θs
= 44.7873 – 421 Sin (3,05)
= 26.960
6) Sudut dalam lengkung circle/lingkaran penuh (ΔC)
Δ C = ∆ − ( 2 × 𝜃 𝑆)
ΔC = 27.897 − 2 . (11.88)
ΔC = 4,137271029°
7) Jarak dari PI ke busur lingkaran (ES)
𝑅𝑐+𝑝
ES = − 𝑅𝑐 (Δ = dalam radian)
cos∆
2
(421 + 0.198 )
ES = 24.01 - 185
𝐶𝑜𝑠 (72 )
ES = 4,928220478 m
8) Jarak dari titik TS ke titik PI atau dari titik ST ke titik PI (TS)
TS = (𝑅𝑐 + 𝑝) tan ∆ + 𝑘
1
2
27.897
TS =( 130 + 0.943) . Tan ( ) +26.960
2
TS = 59.538 m
9) Panjang lengkung circle dari titik SC ke titik CS (Busur Lingkaran Circle)
Δc
LC = x 2π.r
360
= 4.1373° x 2π . 130
360
=9,4029 m
Syarat SCS, LC ≥ 20 … (OK!)

9,402888701 ≥ 20

9
10) Lingkaran total

LTotal = LC + (2 x LS)
LTotal = 9,402888701 + 2(45)
LTotal = 117,4028887 m
3.3 Lengkung Kedua (FC)
Gambar 3. 2 Lengkung Kedua FC
Berikut ini adalah bagian-bagian yang digunakan pada Tikungan Full Circle:
1) TC adalah jarak dari titik awal lengkung (Tangent Circle) ke Point of
1
Intersection (PI) dengan rumus yaitu Tc = 𝑅𝑐 × tan ∆
2
2) EC adalah jarak dari Point of Intersection (PI) ke busur lingkaran dengan

1
rumus yaitu Ec = 𝑇𝑐 × tan ∆
4
∆𝜋
3) LC adalah busur lingkaran circle dengan rumus yaitu Lc = 𝑅𝑐 ×
180
Diketahui data-data sebagai berikut:
Δ2 = 10.3437°
VD = 30 km/jam
Vr = 30 km/jam
e max = 10% = 0.1
f max = 0.17125
Rc yang diambil = 286

10
• Perhitungan Lengkung
1432.4 1432.4
a. Derajat Lengkung (D) = = = 5.0°
𝑅𝑐 286
b. Derajat Peralihan (DP) = 181781 × = 181781 × =
20.1978°
𝑉𝑟2 302
Syarat lengkung FC adalah D < DP … (OK!)

5.0 < 20.1978 … (OK!)
• Menghitung nilai super elevasi (e)
Untuk D < DP digunakan persamaan e1:
e1 = (−7.72549) × 𝐷2 + (0.004947066)
×𝐷
e1 = (−7.72549) × 52 + (0.00494706) ×
5
e1 = 0,024579223= 2.4579%
Syarat lengkung FC adalah e < 0.03% … (OK!)
Maka, lengkung ini memenuhi persyaratan lengkung FC
• Bagian-bagian FC
1) Sudut Tangen (Δ)
Δ =0,180532079 °
2) Jarak dari TC ke PI (TC)
1
Tc = 𝑅𝑐 × tan ∆ (Δ = dalam radian)
2
0,180532079
TC = 286 × tan
2
TC = 25,88643272 m
3) Jarak offset atau jarak dari PI ke busur lingkaran (EC)
1
Ec = 𝑇𝑐 × tan ∆ (Δ = dalam radian)
4
0,180532079
Ec = 25,88643272 × tan
4
EC = 1,169126821
4) Busur lingkaran circle (LC)
∆𝜋
Lc = 𝑅𝑐 ×
180
0.01836609𝜋
Lc = 286 ×
180
LC = 51,6322 m

11
3.4 Kontrol Overlap

A. Ts1 ≤ d1
59.53807456 ≤ 158.113883 (OK!)
Jarak Lurus yang tersedia = 98.57580845 meter
B. Ts1 + Tc2 ≤ d2
85.42450728 ≤ 304.1381265 (OK!)
C. Tc2 ≤ d3
25.88643272 ≤ 130.0153837 (OK!)
Tabel 3. 1 Kontrol Overlap
3.5 Stationing
Stationing atau penomoran panjang jalan pada tahap perancanaan adalah
memberikan nomor pada interval-interval tertentu pada awal pekerjaan. Metode
Penomoran atau stationing dimulai dari 0+000 dari awal pekerjaan.
Untuk kondisi pada peta menggukan 50 m
Diketahui data-data sebagai berikut:
TRASE (Lurus)
d1 158,114 meter d total 592,267 meter
d2 304,138 meter
d3 130,015 meter
Ke
LENGKUNG PERTAMA (SCS) Arah Tikungan:
Kanan
Ts1 59,5381 meter Xs1 53,7678 meter
Ls1 54 meter Ys1 3,73221 meter
Lc1 9,40289 meter Ls1' 60 meter
LENGKUNG KEDUA (FC) Arah Tikungan: Ke Kiri
Tc2 25,8864 meter Xs2 0 meter
Ls2 0 meter Ys2 0 meter
Lc2 51,6322 meter Ls2' 45 meter
Tabel 3. 2 Data STA
STA AWAL = 0 + 000
• Tikungan pertama (SCS)
STA TS1 = STA awal + d1 – Ts1

= (0 + 000) +158,114–59,5381
= 98,57580845 m

12
= 0 + 099
STA SC1 = STA TS1 + Ls1
= 98,57580845+ 54
= 152,5758085 m
= 0 + 153
STA CS1 = STA SC1 + Lc1
=152,5758085 + 9,40289
= 161,9786972 m
= 0 + 162
STA ST1 = STA CS1 + Ls1

=161,9786972 + 54
= 215,9786972 m
= 0 + 216
• Tikungan Kedua (FC)

STA TC2 = STA ST1 + d2 – TS1 – TC2
= 215,9786972+304,1381265– 98,57580845– 25,88643272
= 434,6923164 m
= 0 + 435
STA TS2’ = STA TC2 – (0.75 × Ls’)
= 434,6923164– (0.75 ×54)
= 400,9423164 m
= 0 + 400
STA SC2’ = STA TC2 + (0.25 × Ls’)
=434,6923164 + (0.25 ×54)
= 445,9423164 m
= 0 + 445
STA CS2’ = STA TC2 + Lc2 – (0.25 × Ls’)
= 434,6923164 +51,63217463– (0.25 × 54)

13
= 475,074491 m
= 0 + 475
STA CT2 = STA TC2 + Lc2
= 434,6923164+ 51,63217463
=486,324491 m
= 0 + 486
STA ST2’ = STA CT2 + (0.75 × Ls’)
=486,324491 + (0.75 × 54)
=520,074491 m
= 0 + 520
STA B = STA CT2 + d3 – Tc2
= 486,324491+130,0153837– 25,88643272
= 590,453442 m
= 0 + 590
STASIONING:
JARAK
TITIK STA
(m)
TITIK AWAL
A 0 0+000
LENGKUNG I
TS1' 98,5758 0+099
TS1 98,5758 0+099
SC1 152,576 0+153
SC1' 152,576 0+153
CS1' 161,979 0+162
CS1 161,979 0+162
ST1 215,979 0+216
ST1' 215,979 0+216
LENGKUNG II
TS2' 400,942 0+401
TC2 434,692 0+435
TC2 434,692 0+435
SC2' 445,942 0+446
CS2' 475,074 0+475
CT2 486,324 0+486
CT2 486,324 0+486

14
ST2' 520,074 0+520

TITIK AKHIR
B 590,453 0+590
Tabel 3. 3 Stasioning
KONTROL: STA titik B < d total

590,453442 < 592,2673932 (OK!)
Besar Pengurangan Jarak = 1,813951226
Tabel 3. 4 Kontrol STA
3.6 Superelevasi
1) Lengkung Pertama (SCS)
Diketahui Vdesign = 30 km/jam dan emaks = 10% = 0.1
e1 = (-0.000923605) × D^2+(0.016028495) × D (D<Dp)
e2 = (-0.000923605) × D^2+(0.011837338) × D+(-0.010459266) (Dp<D≤Dmaks)
Dp = 6.23
Lengkung Pertama Spiral – Circle – Spiral (SCS)
450 4500
𝐷= 0 = = 11º
𝜋×
𝜋 × 𝑅 421
Karena nilai 𝐷 > 𝐷𝑝, maka digunakan rumus e2 untuk menghitung nilai e
𝑒2 = (−0.00092 × 𝐷2) + (0.01183 × 𝐷) + (0.01045)
𝑒2 = (−0.00092 × 112) + (0.01183 × 11) + (0.01045)
𝑒2 = 0,072918418 = 𝟕. 𝟐𝟗𝟏𝟖%
Arah Tikungan: Ke Kanan
TS1 STA 0+099
SC1 STA 0+153
CS1 STA 0+162
ST1 STA 0+216
e 7,29%
en 2,00%
Superelevasi, e (%)
TITIK Jarak STA
Bki Jalan Bka Jalan
TS1' 98,57580845 0+099 -2,00% -2,00%
TS1 98,57580845 0+099 -2,00% -2,00%
SC1 152,5758085 0+153 7,29% -7,29%
SC1' 152,5758085 0+153 7,29% -7,29%
CS1' 161,9786972 0+162 7,29% -7,29%
CS1 161,9786972 0+162 7,29% -7,29%
ST1 215,9786972 0+216 -2,00% -2,00%

15
ST1' 215,9786972 0+216 -2,00% -2,00%

Tabel 3. 5 Data Lengkung Pertama SCS
2) Lengkung Kedua (FC)

𝐷𝑝 = 181781 = 181781 × = 20.197°
× 𝑉𝑟2 302
4500
𝐷 = = = 5°
4500
𝜋×𝑅 𝜋×286
Karena D < DP digunakan persamaan e1:

e1 = (−0.000923605) × 𝐷2 + (0.016028495) × 𝐷
e1 = (−0.000923605) × 52 + (0.016028495) × 5
e1 = 0,024579223 = 2.458%
Arah Tikungan: Ke Kiri
TC2 STA 0+435
CT2 STA 0+486
e 2,46%
en 2,00%
Superelevasi, e (%)
TITIK Jarak STA
Bki Jalan Bka Jalan
TS2' 400,9423164 0+401 -2,00% -2,00%
TC2 434,6923164 0+435 -2,00% 1,34%
TC2 441,3198707 0+441 -2,00% 2,00%
SC2' 445,9423164 0+446 -2,46% 2,46%
CS2' 475,074491 0+475 -2,46% 2,46%
CT2 479,6969367 0+480 -2,00% 2,00%
CT2 486,324491 0+486 -2,00% 1,34%
ST2' 520,074491 0+520 -2,00% -2,00%
N2 454,8810935 0+455 -2,00% 0,00%

A2 441,3198707 0+441 -2,00% 2,00%
B2 479,6969367 0+480 -2,00% 2,00%
N2 499,8857139 0+500 -2,00% 0,00%
Tabel 3. 6 Lengkung Kedua FC

16
Tabel 3. 7 Diagram Superelevasi Tikungan Pertama
Tabel 3. 8 Diagram Superelevasi Tikungan Kedua

17
BAB IV
ALINYEMEN VERTIKAL
Perancangan alinyemen vertkcal merupakan salah satu cara agar

pembangunan jalan yang dilakukan menjadi lebih ekonomis serta
memperhitungkan faktor keamanan para pengguna jalan.
Alinyemen vertikal adalah potongan bidang vertikal dengan bidang
permukaan perkerasan jalan yang melalui sumbu jalan atau center line.
Dimana pada Perancangan ini kita akan melihat potongan memanjangatau
permukaan tanah jalan yang akan kita bangun. Dari sini “cut and fill”
dilakukan sebagai pertimbangan ekonomis dan merencanakan lengkung
vertikal sebagai pertimbangan keamanan dan kenyamanan pengguna jalan.
Ada dua jenis lengkung vertikal yang digunakan pada perancangan ini:
1) Lengkung Vertikal Cekung
Adalah lengkung dimana titik perpotongan antara kedua tangent berada
dibawah permukaan jalan. Selisih antara kedua gradient garis yang
menghubungkan bernilai negative (-).
2) Lengkung Vertikal Cembung
Adalah lengkung dimana titik perpotongan antara kedua tangent
berada diatas permukaan jalan. Selisih antara kedua gradient garis yang
menghubungkan bernilai positif (+).
4.1 Kelandaian dan Landai Relatif

1) Pehitungan kelandaian
Diketahui
Titik A = STA 0 + 000
= Elevasi 20 m
Titik PPV1 = STA 0 + 200
= Elevasi 23 m
Titik PPV2 = STA 0 + 450
= Elevasi 14 m
Titik B = STA 0 + 735
= Elevasi 20 m

18
Kelandaian maksimum (gmax) 8% dengan kecepatan 30 km/jam
Parameter Kelandaian Satuan Keterangan Kontrol

g1 1,5 % (tanjakan) g1 ≤ g max; OK!
g2 -3,6 % (turunan) g2 ≤ g max; OK!
g3 2,10688953 % (tanjakan) g3 ≤ g max; OK!
Tabel 4. 1 Data Kelandaian dan Kontrol
2) Kelandaian Relatif
𝐴1 = (𝑔1 − 𝑔2) = 1.5 − (−3.6) = 5.1 %
𝐴2 = (𝑔2 − 𝑔3) = −3.6 − 2.10 = −5.70
4.2 Perhitungan Lengkung Vertikal

1) Lengkung Vertikal Pertama (SCS)
Diketahui data-data berikut:
Vd : 30 km/jam
STA PPV1 : 0 + 200
𝑔1 : 1.5 %
𝑔2 :-3.6 %
𝐴1 : -5.70 %
𝑔𝑚𝑎𝑥 :8%
Elevasi PPV1 : 20 m
Lv1 : 36 m
𝐴1 × 𝐿𝑣1 −5.70 × 36
𝐸𝑣1 = = = 0,2295 𝑚
800 800
• Persamaan Lengkung Vertikal:

𝐴1 𝐿𝑣1 2 −5.70 36 2
𝑦 = ×( ) = × ( ) = 0.2295 m
1 200×𝐿𝑣1 2 200×3 2
6
• Kontrol:
𝑦1 = 𝐸𝑣1
0.2295 = 0.2295

19
LENGKUNG VERT
PPIVK
1 AL PERTAMA
PLV1 PTV1
23
ELEVASI (m)
22
21
20
19
18
0+100 0+150 0+200 0+250 0+300
STA
Elevasi Rencana Tangen Elevasi Rencana Lengkung Vertikal
Gambar 4. 1 Lengkung Vertikal Pertama

2) Lengkung Vertikal Kedua (FC)
Diketahui data-data berikut:
Vd : 30 km/jam
STA PPV2 : 0 +450
𝑔2 : -3.6 %
𝑔3 : 2.10 %
𝐴2 : -5.70 %
𝑔𝑚𝑎𝑥 :8%
Elevasi PPV2 : 14,000m
Lv2 : 36 m
𝐸𝑣 = 𝐴2×𝐿𝑣2 = −5.70×36 = -0,257 m

2 800 800
• Persamaan Lengkung Vertikal:

𝐴2 𝐿𝑣2 2 −5.7 36 2
0
𝑦2 = ×( ) = ×( ) = −0.257
200 × 𝐿𝑣2 2 200 × 36 2
• Kontrol:
𝑦2 = 𝐸𝑣2
−0.257 = −0.257

20
LENGKUNG VERTIKAL KEDUA

17
16
ELEVASI (m)
15 PLV2
PTV2
PPV2
14
13
0+000 0+050 0+100 0+150 0+200 0+250 0+300 0+350 0+400 0+450 0+500 0+550
STA
Elevasi Rencana Tangen Elevasi Rencana Lengkung Vertikal
Gambar 4. 2 Lengkung Vertikal Kedua

21
• Elevasi Tanah Asli dan Elevasi Rencana
Perhitungan dilakukan dengan menggunakan jarak antar STA yang adalah 50 meter, dimulai dari stationing titik awal (A) yaitu STA 0 + 000
meter hingga pada stationing titik akhir (B) yaitu 0+735. Mencari tanah asli diantara dua elevasi diketahui menggunakan interpolasi
ELEVASI
TITIK STA
(m)
A 0+000 21,0000
PPV1 0+200 23,0000
PPV2 0+450 14,0000
B 0+735 20,0000
Tabel 4. 2 Data Elevasi Tanah
ELEVASI TANAH ASLI (m) ELEVASI

No STA
Bkil Bki CL Bka Bkal RENCANA
1 0+000 0,0000 20,76 20,59 20,41 0,0000 21,0000
2 0+050 0,0000 20,00 20,00 20,00 0,0000 21,5000
3 0+075 0,0000 22,00 22,00 22,00 0,0000 21,7500
4 0+100 0,0000 32,69 32,88 33,08 0,0000 22,0000
5 0+125 0,0000 31,59 31,74 31,89 0,0000 22,2500
6 0+150 0,0000 30,36 30,88 31,16 0,0000 22,5000
7 0+175 0,0000 29,63 29,76 29,89 0,0000 22,7500
8 0+200 0,0000 29,77 29,49 29,66 0,0000 23,0000
9 0+225 0,0000 28,90 29,13 29,38 0,0000 22,1000

22
10 0+250 0,0000 28,49 28,81 29,17 0,0000 21,2000

11 0+300 0,0000 28,23 29,73 29,20 0,0000 19,4000
12 0+350 0,0000 28,54 29,04 29,60 0,0000 17,6000
13 0+400 0,0000 29,20 29,70 30,22 0,0000 15,8000
14 0+425 0,0000 29,82 30,33 30,81 0,0000 14,9000
15 0+450 0,0000 30,44 30,96 31,45 0,0000 14,0000
16 0+475 0,0000 31,51 32,06 32,46 0,0000 14,5267
17 0+500 0,0000 32,85 33,30 33,77 0,0000 15,0534
18 0+550 0,0000 34,20 35,18 35,83 0,0000 16,1069
19 0+600 0,0000 36,10 36,40 36,70 0,0000 17,1603
20 0+590 0,0000 36,75 37,07 37,58 0,0000 16,9592
21 0+590 0,0000 37,52 38,05 38,56 0,0000 16,9592
22 0+590 0,0000 38,39 38,91 39,48 0,0000 16,9592
23 0+590 0,0000 39,21 39,75 40,18 0,0000 16,9592
24 0+625 0,0000 40,01 40,33 40,65 0,0000 17,6871
25 0+650 0,0000 40,48 40,80 41,12 0,0000 18,2138
26 0+675 0,0000 40,90 41,22 41,54 0,0000 18,7405
Tabel 4. 3 Elevasi Tanah Asli dan Tanah Rencana

23
• Perbeedaan Kontur Elevasi Tanah Asli dan Elevasi Rencana
Tabel 4. 4 Perbedaan Kontur Elevasi Tanah Asli dan Tanah Rencana
ELEVASI TANAH ASLI (m) PERBEDAAN KONTUR (m)

No STA ELEVASI RENCANA (m)
Bkil Bki CL Bka Bkal Bkil Bki CL Bka Bkal
1 0+000 0,00 20.76 20.59 20.41 0,00 21,00 -21,00 -0,24 -0,41 -0,59 -21,00
2 0+050 0,00 37,89 38,10 38,32 0,00 21,50 -21,50 16,39 16,60 16,82 -21,50
3 0+100 0,00 33,93 34,06 34,23 0,00 21,75 -21,75 12,18 12,31 12,48 -21,75
4 0+125 0,00 32,69 32,88 33,08 0,00 22,00 -22,00 10,69 10,88 11,08 -22,00
5 0+150 0,00 31,59 31,74 31,89 0,00 22,25 -22,25 9,34 9,49 9,64 -22,25
6 0+175 0,00 30,36 30,88 31,16 0,00 22,50 -22,50 7,86 8,38 8,66 -22,50
7 0+200 0,00 29,63 29,76 29,89 0,00 22,75 -22,75 6,88 7,01 7,14 -22,75
8 0+225 0,00 29,77 29,49 29,66 0,00 23,00 -23,00 6,77 6,49 6,66 -23,00
9 0+250 0,00 28,90 29,13 29,38 0,00 22,10 -22,10 6,80 7,03 7,28 -22,10
10 0+275 0,00 28,49 28,81 29,17 0,00 21,20 -21,20 7,295 7,61 7,97 -21,20
11 0+300 0,00 28,23 29,73 29,20 0,00 19,40 -19,40 8,83 10,33 9,80 -19,40
12 0+325 0,00 28,54 29,04 29,60 0,00 17,60 -17,60 10,94 11,44 12,00 -17,60
13 0+350 0,00 29,20 29,70 30,22 0,00 15,80 -15,80 13,40 13,90 14,42 -15,80
14 0+375 0,00 29,82 30,33 30,81 0,00 14,90 -14,90 14,92 15,43 15,91 -14,90
15 0+400 0,00 30,44 30,96 31,45 0,00 14,00 -14,00 16,44 16,96 17,45 -14,00
16 0+425 0,00 31,51 32,06 32,46 0,00 14,53 -14,53 16,98 17,53 17,93 -14,53
17 0+450 0,00 32,85 33,30 33,77 0,00 15,05 -15,05 17,79 18,25 18,72 -15,05
18 0+475 0,00 34,20 35,18 35,83 0,00 16,11 -16,11 18,10 19,07 19,72 -16,11
19 0+500 0,00 36,10 36,40 36,70 0,00 17,16 -17,16 18,94 19,24 19,54 -17,16
20 0+525 0,00 36,75 37,07 37,58 0,00 16,96 -16,96 19,79 20,11 20,62 -16,96
21 0+550 0,00 37,52 38,05 38,56 0,00 16,96 -16,96 20,56 21,09 21,60 -16,96
22 0+575 0,00 38,39 38,91 39,48 0,00 16,96 -16,96 21,43 21,96 22,52 -16,96
23 0+590 0,00 39,21 39,75 40,18 0,00 16,96 -16,96 22,26 22,79 23,22 -16,96
24 0+625 0,00 40,01 40,33 40,65 0,00 17,69 -17,69 22,33 22,64 22,96 -17,69
25 0+650 0,00 40,48 40,80 41,12 0,00 18,21 -18,21 22,27 22,58 22,908 -18,21
26 0+675 0,00 40,90 41,22 41,54 0,00 18,74 -18,74 22,16 22,48 22,80 -18,74

24
BAB V
GALIAN DAN TIMBUNAN
5.1 Teori
Dengan diketahuinya elevasi rencana, maka perhitungan berikutnya adalah
volume pekerjaan galian dan timbunan terhadap muka tanah asli.
Yang dahulu dihitung adalah luas penampang dari dua stationing tinjauan
berurutan, kemudian perhitungan luas dirata-ratakan lalu dikali dengan jarak dari
kedua stationing tersebut agar didapat besar volume galian ataupun timbunan.
Dalam tugas ini luas penampang stationing dihitung dengan menggunakan bangun
trapesium yang kemudian dibagi lagi menjadi beberapa bangun datar untuk
dihitung luas tiap bagian penampang.
Gambar 5. 1 Luas Penampang Stasioning
5.2 Perhitungan Luas Bangun, Luas Penampang dan Volume Galian-

Timbunan
Untuk menghitung volume pekerjaan galian dan timbunan maka perlu
diketahui data elevasi tanah asli sepanjang lebar jalan yang akan dikerjakan,
dalam hal ini selebar 7 meter (3.5 meter bagian kiri dan 3.5 meter bagian kanan),
ditambah dengan lereng yang dibangun sesuai dengan perbedaan elevasi antara
tanah asli dan tanah rencana (bagian kiri dan bagian kanan), dengan perbandingan
kemiringan 1:1.
(𝒉𝟏+𝒉𝟐)
𝑨𝒃= ×𝑱…
𝒃
𝟐
𝑨𝒔𝒏 = 𝑨𝒃𝟏 + 𝑨𝒃𝟐 + 𝑨𝒃𝟑 + ⋯ + 𝑨𝒃𝒏

𝑨𝒔𝟏+𝑨𝒔𝟐
𝑽= × 𝑱𝒔
𝟐
Keterangan:

25
𝑨𝒃𝒏 : Luas bangun ke-n (𝒎𝟐)

𝒉𝒏 : Tinggi n, h1 dan h2 (𝒎)
𝑱𝒃 : Jarak dari h1 dan h2 (𝒎)
𝑨𝒔𝒏 : Luas penampang stationing ke-n (𝒎𝟐)
𝑽 : Volume galian atau timbunan (𝒎𝟑)
𝑱𝒔 : Jarak antara stationing (𝒎)

26
5.3 Galian dan Timbunan per Stationing

STA 0+000 (TIMBUNAN)
Point X l XY YX
1 0 0 0 0
2 -0.41 0 -4.31 0
3 -0.24 10.5 -2.52 0
4 0 10.5 0 0
5 0 0 0 0
STA 0+ 00 1 0
Jumlah
Luas A1
0
-6.8
-3.4
0
0
m2
0
2 -0.41 0 -4.31 0
0 0 0 3
4
-0.59
0
10.5
10.5
-6.20
0
0
0
10.5 0 10.5 5 0
Jumlah
0 0
-10.50
0
0
Luas A2 -5.25 m2
-0.24 -0.41 -0.59 0.5
Luas Segitiga Penampang Kiri
Alas Tinggi
0
0
0
0
10.5 0 10.5 0.240 -0.240

Luas Segitiga Penampang Kiri (A3)
-0.03
-0.03
m2
m2
Luas Penampang Segitiga Kiri 0 0
Alas Tinggi 0 0
0.5
0.590 -0.590 -2E-01 m2
Luas Penampang Segitiga Kanan (A4) -2E-01 m2
Luas Drainase 0 m2
Luas Total STA -8.9 m2
Gambar 5. 2 STA 0

27
STA 0+050 (GALIAN)

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 16.60 0 174.27 0
3 16.39 10.5 172.10 0
STA 0+
STA 0+ 50
50 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 346.37 0
16.39 16.60
16.39 16.60 16.82
16.82 1 0
Luas A1
0
173.187
0
m2
0
10.517 00 1710.5 2
3
16.60
16.82
0
10.5
174.27
176.61
0
0
4 0 10.5 0 0
5 0 0 0 0
Jumlah 350.88 0
Luas A2 175.441 m2
Luas Segitiga Penampang Kiri 0 0
Alas Tinggi 0 0
0.5
16.39 16.39 134.32 m2
Luas Segitiga Penampang Kiri (A3) 134.32 m2
00 00 00 0.5
Alas Tinggi 0 0
17
10.5 00 17
10.5
16.82 16.82
Luas Penampang Segitiga Kanan (A4)
141.45
141.45
m2
m2
Luas Drainase 0 m2
Luas Total STA 624.407 m2
Gambar 5. 3 STA 50

28
STA 0+100 (GALIAN)

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 12.31 0 129.29 0
3 12.18 10.5 127.84 0
4 0 10.5 0 0
STA 0+
STA 0+ 75
75 5 0
Jumlah
0 0
257.13
0
0
Luas A1 128.57 m2
12.18 12.31
12.18 12.31 12.5
12.5 1
2
0
12.31
0
0
0
129.29
0
0
10.517 0 17
10.5 3
4
12.5
0
10.5
10.5
131.03
0
0
0
5 0 0 0 0
Jumlah 260.32 0
Luas A2 130.16 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
12.18 12.18 74.12 m2
00 0 0 Luas Penampang Segitiga Kiri
74.12
0
m2
0
17
10.5 0 17
10.5 0.5
Alas
12.48
Tinggi
12.48
0
77.86
0
m2
Luas Penampang Segitiga Kanan (A4) 77.86 m2
Luas Drainase 0 m2
Gambar 5. 4 STA 75

29
0 0 0
10.5 0 10.5

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 10.88 0 114.21 0
3 10.69 10.5 112.19 0
4 0 10.5 0 0
STA
STA 0+
0+ 100 5 0
Jumlah
0 0
226.40
0
0
Luas A1 113.202 m2
10.69
10.69 10.88
10.88 11.08 1
2
0
10.88
0
0
0
114.21
0
0
17
10.5 00 17
10.5 3
4
11.08
0
10.5
10.5
116.33
0
0
0
5 0 0 0 0
Jumlah 230.54 0
Luas A2 115.268 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
0 0 0 00 10.69 10.69
57.08
57.08
m2
m2
1710.5 0 17
10.5 Luas Penampang Segitiga Kiri
Alas Tinggi
0
0
0
0
0.5
11.08 11.08 61.369 m2
Luas Drainase 0 m2
Gambar 5. 5 STA 100

30

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 9.49 0 99.66 0
3 9.34 10.5 98.06 0
STA 0+ 125 4
5
0
0
Jumlah
10.5
0
0
0
197.72
0
0
0
9.34 9.49 9.64 1 0

Luas A1
0
98.862
0
m2
0
2 9.49 0 99.66 0
10.5 0 10.5 3
4
9.64
0
10.5
10.5
101.27
0
0
0
5 0 0 0 0
Jumlah 200.93 0
Luas A2 100.466 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
0 0 0 9.34 9.34
43.61
43.61
m2
m2
10.5 0 10.5 0.5
Alas
9.64
Tinggi
9.64
0
46.51
0
m2
Luas Drainase 0 m2
Gambar 5. 6 STA 125

31

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 8.38 0 87.99 0
3 7.86 10.5 82.52 0
4 0 10.5 0 0
STA 0+ 150 5 0
Jumlah
0 0
170.51
0
0
Luas A1 85.257 m2
7.86 8.38 8.66 1

2
0
8.38
0
0
0
87.99
0
0
3 8.66 10.5 90.94 0
10.5 0 10.5 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 178.93 0
Luas A2 89.466 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
7.86 7.86 30.89 m2
0 0 0 Luas Segitiga Penampang Kanan (A3)
Luas Penampang Segitiga Kiri
30.89
0
m2
0
10.5 0 10.5 0.5

Alas
8.66
Tinggi
8.66
0
37.51
0
m2
Luas Drainase 0 m2
Gambar 5. 7 STA 150

32

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 7.01 0 73.59 0
3 6.88 10.5 72.26 0
4 0 10.5 0 0
5 0 0 0 0
STA 0+ 175 Jumlah
Luas A1
145.85
72.927
0
m2
1 0 0 0 0
6.88 7.01 7.1 2
3
7.01
7.1
0
10.5
73.59
74.92
0
0
10.5 0 10.5 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 148.51 0
Luas A2 74.257 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
6.8821 6.8821 23.68 m2
0 0 0 Luas Segitiga Penampang Kanan (A3)
23.68
0
m2
0
10.5 0 10.5 0.5

Alas
7.1354
Tinggi
7.1354
0
25.46
0
m2
Luas Drainase 0 m2
Gambar 5. 8 STA 175

33

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 6.49 0 68.19 0
3 6.77 10.5 71.04 0
4 0 10.5 0 0
5 0 0 0 0
STA 0+ 200 1 0
Jumlah
Luas A1
0
139.23
69.613
0
0
m2
0
6.77 6.49 6.66 2

3
6.49
6.66
0
10.5
68.19
69.97
0
0
4 0 10.5 0 0
10.5 0 10.5 5 0
Jumlah
0 0
138.16
0
0
Luas A2 69.081 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
6.7653 6.7653 22.88 m2
0 0 0 Luas Segitiga Penampang Kiri (A3)
22.88
0
m2
0
10.5 0 10.5 0.5

Alas
6.6639
Tinggi
6.6639
0
22.20
0
m2
Luas Drainase 0 m2
Gambar 5. 9 STA 200

34

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 6.53 0 68.57 0
3 6.30 10.5 66.13 0
4 0 10.5 0 0
STA 0+ 225 5 0
Jumlah
Luas A1
0 0
134.69
67.346
0
0
m2
6.30 6.53 6.78 1

2
3
0
6.53
6.78
0
0
10.5
0
68.57
71.23
0
0
0
10.5 0 10.5 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 139.80 0
Luas A2 69.900 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
6.30 6.30 19.83 m2
19.83
0
m2
0
10.5 0 10.5 0.5

Alas
6.78
Tinggi
6.78
0
23.01
0
m2
Luas Drainase 0 m2
Gambar 5. 10 STA 225

35
STA 0+300 (GALIAN)

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 6.614 0 69.450 0
3 6.295 10.5 66.095 0
4 0 10.5 0 0
STA 0+ 250 5 0
Jumlah
0 0
135.546
0
0
Luas A1 67.773 m2
6.295 6.614 6.969 1

2
0
6.614
0
0
0
69.450
0
0
3 6.969 10.5 73.169 0
10.5 0 10.5 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 142.619 0
Luas A2 71.310 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
6.295 6.295 19.812 m2
19.812
0
m2
0
10.5 0 10.5 0.5

Alas
6.969
Tinggi
6.969
0
24.280
0
m2
Luas Drainase 0 m2

36
STA 0+350 (GALIAN)

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 8.33 0 87.45 0
3 6.83 10.5 71.68 0
STA 0+ 300 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 159.13 0
6.83 8.33 7.80 1 0
Luas A1
0
79.565
0
m2
0
2 8.33 0 87.45 0
10.5 0 10.5 3
4
7.80
0
10.5
10.5
81.89
0
0
0
5 0 0 0 0
Jumlah 169.35 0
Luas A2 84.673 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
0 0 0 6.83 6.83
23.30
23.30
m2
m2
10.5 0 10.5 0.5
Alas
7.80
Tinggi
7.80
0
30.41
0
m2
Luas Drainase 0 m2

37
STA 0+375 (GALIAN)

` Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 8.44 0 88.58 0
3 7.93900 10.5 83.36 0
STA 0+ 350 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 171.94 0
7.939 8.44 9.00 1 0

Luas A1
0
85.968
0
m2
0
2 8.44 0 88.58 0
10.5 0 10.5 3
4
9.00
0
10.5
10.5
94.49
0
0
0
5 0 0 0 0
Jumlah 183.07 0
Luas A2 91.533 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
7.94 7.94 31.5138605 m2
Luas Segitiga Penampang Kanan (A3) 31.5138605 m2
0 0 0 0.5
Alas Tinggi
0
0
0
0
9.00 9.00 40.49 m2
10.5 0 10.5 Luas Penampang Segitiga Kanan (A4)
Luas Drainase
40.49
0
m2
m2

38
STA 0+400 (GALIAN)

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 9.90 0 103.98 0
3 9.40 10.5 98.70 0
STA 0+ 400 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 202.68 0
9.40 9.90 10.42 1 0
Luas A1
0
101.340
0
m2
0
10.5 0 10.5 2
3
9.90
10.42
0
10.5
103.98
109.42
0
0
4 0 10.5 0 0
5 0 0 0 0
Jumlah 213.40 0
Luas A2 106.702 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
9.3997 9.3997 44.18 m2
44.18
0
m2
0
10.5 0 10.5 0.5
Alas
10.4210
Tinggi
10.4210
0
54.30
0
m2
Luas Drainase 0 m2

39
STA 0+425 (GALIAN)

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 10.93 0 114.78 0
3 10.42 10.5 109.44 0
STA 0+ 425 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 224.21 0
10.42 10.93 11.4 1 0
Luas A1
0
112.107
0
m2
0
10.5 0 10.5 2
3
10.93
11.4
0
10.5
114.78
119.84
0
0
4 0 10.5 0 0
5 0 0 0 0
Jumlah 234.62 0
Luas A2 117.312 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
10.42 10.42 54.31321 m2
54.31321
0
m2
0
10.5 0 10.5 0.5
Alas
11.41
Tinggi
11.41
0
65.14
0
m2
Luas Drainase 0 m2

40
STA 0+450 (GALIAN)

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 11.96 0 125.57 0
3 11.44 10.5 120.12 0
STA 0+ 450 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
Jumlah 245.69 0
11.44 11.96 12.45 1 0
Luas A1
0
122.847
0
m2
0
10.5 0 10.5 2
3
11.96
12.45
0
10.5
125.57
130.69
0
0
4 0 10.5 0 0
5 0 0 0 0
Jumlah 256.27 0
Luas A2 128.133 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
11.44 11.44 65.44 m2
65.44
0
m2
0
10.5 0 10.5 0.5
Alas
12.45
Tinggi
12.45
0
77.46
0
m2
Luas Drainase 0 m2

41
STA 0+475 (GALIAN)

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 12.97 0 136.20 0
3 12.42 10.5 130.39 0
4 0 10.5 0 0
5 0 0 0 0
STA 0+ 475 Jumlah
Luas A1
266.59
133.297
0
m2
1 0 0 0 0
12.97 12.97 13.37 2 12.97 0 136.20 0
10.5 0 10.5 3
4
13.37
0
10.5
10.5
140.41
0
0
0
5 0 0 0 0
Jumlah 276.60 0
Luas A2 138.302 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
12.42 12.42 77.11 m2
0 0 0 Luas Penampang Segitiga Kiri 0 0
Alas Tinggi 0 0
10.5 0 10.5 0.5
13.37 13.37 89.40 m2
Luas Drainase 0 m2

42
STA 0+500 (GALIAN)

Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 14.13 0 148.34 0
3 13.67 10.5 143.56 0
STA 0+ 500 4
5
0
0
10.5
0
0
0
0
0
13.67 14.13 14.60 Jumlah
Luas A1
291.89
145.946
0
m2
10.5 0 10.5 1
2
0
14.13
0
0
0
148.34
0
0
3 14.60 10.5 153.28 0
4 0 10.5 0 0
5 0 0 0 0
Jumlah 301.62 0
Luas A2 150.810 m2
Alas Tinggi 0 0
0.5
13.67 13.67 93.461 m2
0 0 0 Luas Penampang Segitiga Kiri 0 0
Alas Tinggi 0 0
10.5 0 10.5 0.5
14.60 14.60 106.556 m2
Luas Drainase 0 m2

43
Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 15,8 0 166,18 0
STA 0+ 550 3
4
14,85
0
10,5
10,5
155,94
0
0
0
14.85 15.8 16.48 5 0
Jumlah
0 0
322,13
0
0
10.5 0 10.5 Luas A1 161,063 m2
1 0 0 0 0
2 15,8 0 166,18 0
3 16,48 10,5 172,99 0
4 0 10,5 0 0
5 0 0 0 0
Jumlah 339,18 0
Luas A2 169,589 m2
0 0 0 Luas Segitiga P enampang Kiri 0 0
Alas Tinggi 0 0
10.5 0 10.5 0,5
14,85 14,85 110,29 m2
Luas Segitiga Pena mpang Kiri (A3) 110,29 m2
Luas Penampa ng Segitiga Kiri 0 0
Alas Tinggi 0 0
0,5
16,48 16,48 135,72 m2
Luas Penampang Segitiga Kanan (A4) 135,72 m2
Luas Drainase 0 m2
Luas Total STA 576,663 m2

44
Point X Y XY YX
1 0 0 0 0
2 16,88 0 177,20 0
3 16,57 10,5 174,03 0
STA 0+ 600 4
5
0
0
10,5
0
0
0
0
0
16.57 16.88 17.18 A
Luas A1
351,22
175,612
0
m2
10.5 0 10.5 1 0 0 0 0
2 16,88 0 177,20 0
3 17,18 10,5 180,36 0
4 0 10,5 0 0
5 0 0 0 0
Jumlah 357,56 0
Luas A2 178,780 m2
Alas Tinggi 0 0
0,5
0 0 0 16,57 16,57
137,35
137,35
m2
m2
10.5 0 10.5 Luas Penampang Segitiga Kiri 0 0
Alas Tinggi 0 0
0,5
17,18 17,18 147,53 m2
Luas Penampang Segitiga Kanan(A4) 147,53 m2
Luas Drainase 0 m2
Luas Total STA 639,276 m2

45
5.4 Kumulatif Volume Galian dan Timbunan

Tabel 5. 1 Kumulatif Volume Galian dan Timbunan
Luas Penampang (m^2) Luas Rata-Rata (m^2) Jarak Volume Rata-Rata (m^3)
VOLUME KUMULATIF
STA Luas (m^2) Antar STA
Galian Timbunan Galian Timbunan Galian Timbunan (m^3)
(m)
0+000 -8,86535 - 8,86535
307,7708816 - 50 15388,54408 - 15388,5
0+050 624,4071131 624,4071131 -
517,5574808 - 25 12938,93702 - 28327,5
0+075 410,7078484 410,7078484 -
378,8156414 - 25 9470,391034 - 37797,9
0+100 346,9234343 346,9234343 -
318,1844094 - 25 7954,610236 - 45752,5
0+125 289,4453845 289,4453845 -
266,2810362 - 25 6657,025905 - 52409,5
0+150 243,1166878 243,1166878 -
219,7197898 - 25 5492,994745 - 57902,5
0+175 196,3228918 196,3228918 -
190,0529077 - 25 4751,322693 - 62653,8
0+200 183,7829237 183,7829237 -
181,9353946 - 25 4548,384866 - 67202,2
0+225 180,0878656 180,0878656 -
181,6312951 - 25 4540,782379 - 71743,0
0+250 183,1747246 183,1747246 -

46
200,5630229 - 50 10028,15115 - 81771,1

0+300 217,9513212 217,9513212 -
233,7281036 - 50 11686,40518 - 93457,5
0+350 249,5048861 249,5048861 -
278,0114808 - 50 13900,57404 - 107358,1
0+400 306,5180755 306,5180755 -
327,6937008 - 25 8192,342521 - 115550,5
0+425 348,8693261 348,8693261 -
371,3754664 - 25 9284,386659 - 124834,9
0+450 393,8816066 393,8816066 -
415,9969439 - 25 10399,9236 - 135234,8
0+475 438,1122812 438,1122812 - -
467,4421811 - 25 11686,05453 - 146920,8
0+500 496,772081 496,772081 - -
536,7173789 - 50 26835,86895 - 173756,7
0+550 576,6626768 576,6626768 - -
607,9695713 - 50 30398,47857 - 204155,2
0+600 639,2764658 639,2764658 - -
VOLUME GALIAN TOTAL 204155,2 meter kubik

VOLUME TIMBUNAN TOTAL 0,0 meter kubik
SELISIH 204155,178 meter kubik
KONTROL GALIAN ≥ TIMBUNAN 204155,1781 ≥ 0; OK!

5.5 Diagram Massa Galian-Timbunan
PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN
100000
150000
200000
250000
VOLUME GALIAN & TIMBUNAN
50000
KUMULATIF (m3)
0
0+000
0.0000 0
0.0000
.0000 0.
0000 0.0
000015388.5441
.00
000.000
0 28327.4811
0+100
37797.8721
45752.4824
52409.5083
57902.5030
0+200
62653.8257
67202.2106
INDAH PUSPITASARI 220211010173
DIAGRAM MASSA
71742.9930
Gambar 5. 21 Diagram Masa
0+300
81771.1441
STA
93457.5493
0+400
107358.1233
115550.4658
124834.8525
135234.7761
0+500
146920.8306
173756.6996
0+600
204155.1781
0+700
47
48
Gambar 5. 22 Final Gambar

49
BAB VI
PENUTUP
6.1 Kesimpulan
Sebagai kesimpulan dari tugas ini adalah:
1) Penentuan titik poligon trase pembentuk jalan harus memiliki cukup jarak
lurus antara kedua lengkungan agar tidak terjadi overlap atau tumpang-
tindih antara kedua lengkung horisontal.
2) Dalam perancangan alinyemen horisontal, kedua desain memiliki nilai
jari-jari berbeda yang disesuaikan dengan ketentuan yang ada.
3) Untuk melakukan perancangan alinyemen vertikal pekerjaan timbunan
harus lebih banyak dibandingkan dengan perkerjaan galian.
4) Dari semua perhitungan yang ada, desain yang ada dalam tugas ini
memiliki lebih banyak pekerjaan galian dibandingkan pekerjaan
timbunan.
6.2 Saran
Sebagai saran dalam pengerjaan tugas ini adalah pemanfaatan waktu
pengerjaan dan cara pengerjaan harus diperhatikan agar tidak terjadi kendala
selama pengerjaan tugas sehingga dapat berjalan dengan efisien. Ketelitian dan
penggunaan aplikasi penunjang juga perlu ditingkatkan agar dapat tidak hanya
kemampuan teoritis yang dikuasai tapi juga dapat meningkatkan kualitas dari
kemampuan mahasiswa

50

Laporan Perancangan Geometrik Jalan Indah Puspitasari

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Perancangan Geometrik Jalan Indah Puspitasari

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS SAM RATULANGI

Demikian tugas besar ini dibuat, penulis ucapkan terima kasih.

Manado, 13 Desember 2023

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

KATA PENGANTAR .............................................................................................................. ii

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

Tabel 2. 1 Titik Koordinat .................................................................................................... 2

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

1.1 Latar Belakang

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

2.1 Penentuan Poligon Trase

750 POLIGON TRASE JALAN

Gambar 2. 1 Trase Jalan

Koordinat X Y Jarak (m) Sudut (°)

2.2 Perhitungan Jarak (analitis)

𝑑1 = √(𝑋𝐼𝑃1 − 𝑋𝐴)2 + (𝑌𝐼𝑃1 − 𝑌𝐴)2

= √(550 − 400)2 + (650 − 600)2

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

𝑑2 = √(𝑋𝐼𝑃2 − 𝑋𝐼𝑃1)2 + (𝑌1𝑃2 − 𝑌𝐼𝑃1)2

= √(850 − 550)2 + (600 − 650)2

𝑑3 = √(𝑋𝐵 − 𝑋𝐼𝑃2)2 + (𝑌𝐵 − 𝑌𝐼𝑃2)2

= √(900 − 850)2 + (602 − 600)2

= 158.113883 + 304.1381265 m + 130.0153837 m

= 59.22673932 ( pada gambar)

2.3 Perhitungan Sudut

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

No Parameter Analitis (M) Grafis (M) Selisih Error (%)

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

3.2 Lengkung Pertama (SCS)

Gambar 3. 1 Lengkung Pertama SCS

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

Berikut ini adalah bagian-bagian yang digunakan pada Tikungan Spiral-

3) θS adalah sudut lengkung spiral dengan rumus untuk derajat yaitu

7) ΔC adalah sudut lingkaran (°) dengan rumus untuk derajat yaitu ΔC = ∆ −

9) TS adalah panjang tangen dari titik PI ke titik TS atau ke titik ST dengan

Diketahui data-data sebagi berikut:

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

Syarat lengkung S-C-S adalah D > DP … (OK!)

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

4) Jarak pergeseran tangen (offset) ke garis singgung lengkung lingkaran (P)

Syarat SCS, LC ≥ 20 … (OK!)

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

10) Lingkaran total

3.3 Lengkung Kedua (FC)

Gambar 3. 2 Lengkung Kedua FC

2) EC adalah jarak dari Point of Intersection (PI) ke busur lingkaran dengan

Diketahui data-data sebagai berikut:

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

Syarat lengkung FC adalah D < DP … (OK!)

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

3.4 Kontrol Overlap

Untuk kondisi pada peta menggukan 50 m

Diketahui data-data sebagai berikut:

STA AWAL = 0 + 000

• Tikungan pertama (SCS)

STA TS1 = STA awal + d1 – Ts1

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173

STA ST1 = STA CS1 + Ls1

• Tikungan Kedua (FC)

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN INDAH PUSPITASARI 220211010173