PEMERINTAH PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA

DINAS SUMBER DAYA AIR

SUKU DINAS SUMBER DAYA AIR

KOTA ADMINISTRASI JAKARTA UTARA
Jalan Yos Sudarso No 27 – 29 Telp. /Fax 43902028 email : puairju@jakarta.co.id
JAKARTA

LAPORAN AKHIR
Jasa Konsultansi Pengawasan Pembangunan Saluran Precast Jl. Tarumanegara,
Jl. Siak, Jl. Teluk Lada, Jl. Dukuh Timur, dan Jl. Gang Camar- Jakarta Utara

LAPORAN

Jakarta 2022

i
 KATA PENGANTAR

Sesuai dengan ketentuan yang telah disyaratkan mengenai Jasa Konsultansi Pengawasan
Pembangunan Saluran Precast Jl. Tarumanegara, Jl. Siak, Jl. Teluk Lada, Jl. Dukuh Timur,
dan Jl. Gang Camar maka disusunlah laporan ini. Berdasarkan ketentuan tersebut, maka
dengan ini kami menyerahkan Laporan Akhir ini sebagai berikut.

Susunan laporan ini berisikan:

Bab I. Pendahuluan,
Bab II. Kriteria Desain
Bab III. Lingkup Pekerjaan Pengawasan Saluran Precast
Bab IV. Laporan Kemajuan Pelaksanaan Pekerjaan
Bab V. Laporan Identifikasi Permasalahan
Bab VI. Kesimpulan

Demikian Laporan Akhir ini kami buat dengan harapan semoga Laporan ini dapat
memberikan manfaat bagi terlaksananya pekerjaan ini.

Jakarta, 30 Agustus 2022

Noviyandi, ST, MT
Team Leader

i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR..............................................................................................................I
DAFTAR ISI II
DAFTAR TABEL..................................................................................................................IV
DAFTAR GAMBAR...............................................................................................................V
BAB I PENDAHULUAN.........................................................................................................1
1.1 Latar belakang...........................................................................................................1
1.2 Maksud dan Tujuan...................................................................................................1
1.3 Sasaran.......................................................................................................................2
1.4 Sistematika Pelaporan................................................................................................2
BAB II KRITERIA DESAIN..................................................................................................3
2.1 Standar Perencanaan..................................................................................................3
2.2 Kriteria Perencanaan Saluran....................................................................................3
2.2.1 Perencanaan Saluran U Ditch...........................................................................3
2.2.2 Perencanaan Dimensi Gorong-gorong.............................................................4
BAB III LINGKUP PEKERJAAN PENGAWASAN SALURAN PRECAST...................7
3.1 Pekerjaan Persiapan...................................................................................................7
3.1.1 Pemeriksaan Elevasi Rencana..........................................................................7
3.1.2 Pemeriksaan Bowplank....................................................................................7
3.1.3 Pemeriksaan material dan peralatan.................................................................8
3.1.4 Mobilisasi dan Demobilisasi............................................................................8
3.2 Pekerjaan Tanah........................................................................................................8
3.2.1 Penggalian Tanah Untuk Konstruksi...............................................................8
3.2.2 Perbaikan dari Pekerjaan Galian yang tidak Memuaskan................................9
3.2.3 Prosedur Penggalian.........................................................................................9
3.2.4 Jaminan Keselamatan Pekerjaan Galian..........................................................9
3.2.5 Pembongkaran Beton.....................................................................................10
3.2.6 Bongkar Pasangan Lama................................................................................10
3.2.7 Pengurugan Sirtu (Padat)...............................................................................10
3.2.8 Pengangkutan Tanah Keluar Proyek..............................................................11
3.3 Pengawasan Pelaksanaan Pekerjaan Pemasangan Saluran......................................11
3.3.1 Pemasangan U-Ditch + Cover (Fabrikasi).....................................................12
ii
 3.3.2 As Built Drawing...........................................................................................13
3.3.3 Perapihan Pekerjaan Saluran..........................................................................13
3.4 Administrasi Pelaporan / Dokumentasi...................................................................14
BAB IV LAPORAN KEMAJUAN PELAKSANAAN PENGAWASAN
PEMBANGUNAN SALURAN PRECAST.......................................................15
4.1 Laporan Pengawasan Pembangunan Saluran Precast Jl. Tarumanegara, Jl. Siak, Jl.
Teluk Lada...............................................................................................................15
4.1.1 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Pertama..................................15
4.1.2 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Kedua....................................16
4.1.3 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Ketiga....................................16
4.2 Laporan Pengawasan Pembangunan Saluran Precast Jl. Dukuh Timur dan Gang
Camar.......................................................................................................................17
4.2.1 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Pertama..................................17
4.2.2 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Kedua....................................18
4.2.3 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Ketiga....................................18
BAB V LAPORAN IDENTIFIKASI PERMASALAHAN.................................................20
5.1 Laporan Identifikasi Permasalahan pada Pengawasan Pembangunan Saluran
Precast Jl. Tarumanegara. Jl. Siak, Jl. Teluk Lada..................................................20
5.1.1 Permasalahan / Hambatan..............................................................................20
5.2 Laporan Identifikasi Permasalahan pada Pengawasan Pembangunan Saluran
Precast Jl. Dukuh Timur dan Gang Camar..............................................................21
5.2.1 Permasalahan / Hambatan..............................................................................21
5.3 Instruksi dan Teguran..............................................................................................21
BAB VI KESIMPULAN........................................................................................................22
DAFTAR PUSTAKA.............................................................................................................VI
LAMPIRAN ......................................................................................................................VII

iii
 DAFTAR TABEL

Tabel. 1 Dimensi Saluran......................................................................................................4

Tabel. 2 Dimensi Gorong-Gorong/Box Culvert....................................................................6

iv
 DAFTAR GAMBAR

gambar 1. Bentuk Saluran Rencana U Ditch............................................................................3

Gambar 2. Bentuk Gorong-Gorong / Saluran Rencana Box Culvert........................................5
Gambar 3. Contoh Pengaruh Beban Dan Fungsi Ketebalan Lapisan Dantimbunan Kembali
Bahan Pasir (Diambil Dari Brosur Precast Concrete Products/ Precon)...............12

v
 BAB I
PENDAHULUAN

Tabel. 1 Latar belakang

Pekerjaan Jasa Konsultansi Pengawasan Saluran U Ditch dan Box Culvert di Jakarta Utara ini
berlokasi di Jl. Tarumanegara, Jl. Siak, Jl. Teluk Lada, Jl. Dukuh Timur, dan Jl. Gang Camar
yang berlokasi di area pemukiman warga. Kondisi di saluran di jalan tersebut yang sempit dan
dipenuhi sedimen sehingga membuat limpasan air yang masuk mengalir di saluran tersebut
menjadi terhambat ataupun tersumbat yang berpotensi akan menimbulkan banjir.
Mengantisipasi hal tersebut maka perlu dilakukan perbaikan ataupun pembangunan saluran
pada area tersebut yang akan menimbulkan dampak positif sebagai berikut :
• Memperlancar mobilitas warga
• Meningkatkan efisiensi dan efektifitas mobilisasi warga.
• Menurunkan dampak banjir
Dari pelaksanaan perbaikan ataupun pembangunan saluran pada area tersebut yang akan
menimbulkan diharapkan dapat berimbas pada peningkatan ekonomi masyarsakt secara
langsung atau tidak langsung.

Tabel. 2 Maksud dan Tujuan

Tujuan pembuatan Laporan pengawasan ini disusun dengan tujuan sebagai berikut:
1. Memberikan gambaran mengenai keterlaksanaan setiap item pekerjaan yang menjadi
tugas kontraktor.
2. Memberikan gambaran mengenai keterlaksanaan setiap item pekerjaan yang sesuai
dengan spesifikasi kontrak kerja dan syarat-syarat kerja yang telah ditentukan.
3. Sebagai pertanggungjawaban atas kewajiban Konsultan Pengawasan (supervisi) dalam
menjalankan kewajiban sesuai kontrak kerja yang telah disepakati.
4. Sebagai landasan dalam penyusunan program kerja Konsultan Pengawasan tahun
berikutnya.

1.3 Lingkup Pekerjaan

Lingkup pekerjaan untuk Jasa Konsultansi Pengawasan Pembangunan Saluran Precast Jl.
Tarumanegara, Jl. Siak, Teluk Lada, Jl. Dukuh Timur, Jl. Gang Camar meliputi:
a. Pengawasa Pekerjaan Persiapan,
b. Pengawasan Pelaksanaan Pekerjaan Pemasangan Saluran,

1
c. Pengawasan Pekerjaan Perapihan
d. Pelaporan,

Tabel. 3 Sasaran
Dengan tersedianya dokumen pekerjaan pengawasan terhadap pekerjaan Pembangunan Saluran
Precast Jl. Tarumanegara, Jl. Siak, Jl. Teluk Lada, Jl. Dukuh Timur, dan Jl. Gang Camar ini,
maka pekerjaan yang dilaksanakan, memiliki dokumen yang menjadi data pelengkap
terlaksananya pekerjaan tersebut

Tabel. 4 Sistematika Pelaporan

Laporan internal ini di susun dengan susunan beberapa Bab. Adapun susunan pembahasan
dalam laporan ini adalah sebagai berikut:
Bab I Pendahuluan berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan, lingkup pekerjaan,
sasaran, sistematika pelaporan;
Bab II Kriteria Desain berisi tentang standar perencanaan dan Kriteria perencanaan
saluran;
Bab III Lingkup Pekerjaan Pengawasan Pembangunan saluran berisi tentang pekerjaan
Persiapan, Pekerjaan Tanah dan Pengawasan Pelaksanaan Pekerjaan Pemasangan
Saluran. Dan Administrasi Pelaporan /dokumentasi;
Bab IV Laporan Kemajuan Pelaksanaan Pengawasan Pembangunan Saluran berisi tentang
Progres Kegiatan di lapangan;
Bab V Laporan Identifikasi Masalah berisi tentang Permasalahan/Hambatan pada
pengawasan Saluran;
Bab VI Penutup
;

2
 BAB II
KRITERIA DESAIN

2.1 Standar Perencanaan

Dalam melaksanakan perencanaan, referensi seperti tersebut dibawah ini akan diterapkan dan
dipakai sebagai dasar perhitungan dan perencanaan:
1. Permen PU No. 12/PRT/M/2014 tentang Peyelenggaraan Sistem Drainase
Perkotaan
2. Standar SNI 03-6966-2003; Saluran U Ditch & Box Culvert
3. Tata cara pelaksanaan survai inventarisasi jalan dan jembatan, No.
016/T/BNKT/1990
4. Petunjuk perencanaan trotoar, No. 007/T/BNKT/1990
5. Tata cara perencanaan drainase permukaan jalan, SK SNI T-22-1991-03
6. Manual pemeriksaan perkerasan jalan dengan alat Benkelman Beam, No.
01/MN/B/1983
7. Peraturan penentuan tebal perkerasan lentur jalan raya dengan metode analisa
komponen, SNI-1732-1989-F (SK BI-2.3.26.1987)
8. Petunjuk/Tata cara/Standar lainnya yang berhubungan.
9. Manual Kapasitas Jalan Indonesia, 1997
10. Road Desain System (RDS), 1994
11. Buku-buku Standar dan Penunjang lainnya

2.2 Kriteria Perencanaan Saluran

2.2.1 Perencanaan Saluran U Ditch
Perencanaan Saluran Perencanaan adalah proses menghitung dimensi (lebar dan tinggi) saluran
drainase agar memenuhi syarat Q total (rancangan) ≤ Q Saluran (kapasitas saluran ).Untuk
lebih jelasnya, berikut contoh perhitngan untuk perencanaan Saluran 1

Gambar 1. Bentuk saluran rencana U Ditch

3
Debit (Q total (rancangan)) : 1.862 m3/det

Kekasaran Manning (n) : 0.013

Kemiringan dasar saluran (i) : 0.017
Lebar saluran (b) : 0.800 m
Didapat Tinggi saluran (h) : 0.600m.
Luas tampang : A = bxh
Keliling basah : P = b + 2h
Jari-jari hidrolis : R = 𝐴𝑃
Kontrol :
Q total (rancangan) ≤ Q Saluran (kapasitas saluran )
Q saluran = V x A
Q saluran = 1𝑛 R2/3 i1/2 A
1.862 = 1𝑛 [𝐴𝑃]2/3 i1/2 (b x h)
1.862 = 1𝑛 [𝑏 𝑥 ℎ 𝑏+2ℎ]2/3 i1/2 (b x h)
1.862 = 1 0.013 [ 0.800𝑥 ℎ 0.800+2ℎ]2/3 0.0171/2 (0.800x h) =0.600

Kemudian ditambahkan dengan tinggi jagaan 0.20 m

sehingga tinggi saluran rencana menjadi 0.600 + 0.200 = 0.800 m.

Untuk perhitungan kapasitas saluran dipakai h = 0.8 m.

Tabel. 5 Dimensi Saluran

2.2.2 Perencanaan Dimensi Gorong-gorong

Gorong-gorong merupakan kontruksi yang dibuat akibat adanya persimpangan antara
jalan/jalan kereta api dengan saluran. Bentuk gorong yang direncanakan adalah segi empat.
Berikut contoh perhitungan G1;

4
 Gambar 2. Bentuk Gorong-gorong / saluran rencana Box Culvert

Debit (Q total (rancangan)) : 1.862 m3/det

Koefisien kontraksi : 0.900

koefisien gesekan pada dinding: 0.013
Lebar gorong-gorong (b) : 0.8 m
Tinggi air digorong-gorong (h) : 0.8 m
Menghitung debit kapasitas Gorong-gorong G1:
Q total (rancangan) ≤ Q Saluran (kapasitas saluran)
Q saluran = V x A
Q saluran = 1𝑛 R2/3 i1/2 A
1,862 = 1𝑛 [𝐴𝑃]2/3 i1/2 (b x h)
1.862 = 1𝑛 [𝑏 𝑥 ℎ 𝑏+2ℎ]2/3 i1/2 (b x h)
1.862 = 1 0.013 [ 0.800𝑥 ℎ 0.800+2ℎ]2/3 0.0171/2 (0.800x h)
h = 0.600
untuk menentukan ruang bebas untuk gorong-gorong maka dipakai tinggi gorong 0.800 m.
Selanjutnya untuk perhitungan saluran kapasitas dipakai h : 0.800 m.
menentukan tipe gorong-gorong
H : 0.800 m
1.2D = 0.800 x 0.800 m = 0.640 m
Sehingga didapat H< 1.2D maka dipakai gorong-gorong aliran bebas.
Menghitung debit kapasitas gorong-gorong G1 :
Q = 23 CBH√23𝑔𝐻
Q = 23 0.900x0.800x0.800√23𝑥9.810𝑥0.800
Q = 0.878 m3/det

5
Kontrol:
Q banjir < Qkapasitas Gorong – gorong
Q = 0.600 m3/det < 0.878 m3/det (ok)

Tabel. 6 Dimensi Gorong-gorong/Box Culvert

6
 BAB III
LINGKUP PEKERJAAN PENGAWASAN SALURAN PRECAST

3.1 Pekerjaan Persiapan

3.1.1 Pemeriksaan Elevasi Rencana
a. Pengertian elevasi rencana adalah elevasi dasar rencana saluran dan miringannya di setiap
titik sepanjang lokasi pekerjaan sebagai ditentukan dalam gambar kerja dan persyaratan
kontrak.
b. Sebelum pelaksanaan pekerjaan dimulai maupun pada saat pekerjaan dilaksanakan, elevasi
tersebut harus diperiksa ketepatannya berkoordinasi dengan Juru Ukur. Konsultan
pengawas memastikan pekerjaan dilakukan sesuai dengan ketentuan yang berlaku
c. Pengukuran Memanjang / Melintang dan Penggambaran
Pekerjaan ini dilakukan untuk mencocokan kondisi riil dilapangan dengan gambar rencana
yang telah direncanakan, apabila terdapat perbedaan maka dapat segera dilakukan Mutual
Check 0 (MC 0) sehingga penempatan dana dapat dikontrol dengan baik dan teratur.
Konsultan pengawas memastikan hasil pengukuran tersebut akurat dan dibuatkan Berita
Acaranya.

3.1.2 Pemeriksaan Bowplank

a. Bouwplank merupakan patok yang dipergunakan sebagai acuan terutama untuk
menentukan elevasi rencana dan dimensi suatu konstruksi di permukaan tanah. Bouwplank
yang dipergunakan untuk pekerjaan ini sama dengan bouwplank yang dipakai pada waktu
pelaksanaan pekerjaan galian tanah, hanya dilakukan penyesuaian elevasi benangnya agar
sama dengan elevasi tepi atas rencana beton precastnya. Konsultan pengawas akan
memeriksa apakah posisi bouwplank masih stabil dan titik acuannya masih akurat.
b. Tujuan pemasangan bouwplank adalah untuk dijadikan acuan dalam melaksanakan
pekerjaan, sehingga elevasi maupun dimensi pekerjaan tersebut bisa dilaksanakan sesuai
dengan ketentuan dan rapi.
c. Konsultan pengawas memastikan keakuratan pemasangan bouwplank dengan pemeriksaan
dari patok titik bantu, penentuan elevasi bouwplank bisa dilakukan dengan menggunakan
selang timbangan air atau dengan menggunakan benang dan papan nivo (waterpas) yang
ditarik dari patok titik bantu.

7
3.1.3 Pemeriksaan material dan peralatan
a. Ketersediaan stok material (U Ditch dan Box culvert ) harus direncanakan berdasarkan
jadual pelaksanaan pekerjaan dan kebutuhan pemakaian materialnya, serta dengan
memperhitungkan jadual pasokan material. Hal ini untuk mengantisipasi kelangkaan
material di pasaran atau keterlambatan pengiriman material.
b. Tugas Konsultan pengawas melakukan monitor kepada Pelaksana Lapangan untuk
mengkonfirmasi ke bagian logistik, agar ketersediaan dari kebutuhan material harian yang
akan dipakai untuk pelaksanaan, mengacu kepada jadual kebutuhan material harian yang
sebelumnya sudah diserahkan. Konsultan pengawas akan mencatat dalam dalam Log Book
atau Buku Harian Lapangan setiap material yang datang dan memeriksa kondisi material U
ditch dan box Culvert dalam kondisi tidak cacat.
c. Peralatan yang dipergunakan mengacu kepada metode pelaksanaannya Sebagai contoh,
untuk pemasangan beton pracetak, paling efisien apabila pemasangannya mempergunakan
peralatan truk crane. Beton pracetaknya bisa langsung dipasang sambil diturunkan dari
truk pengangkutnya. Hal ini akan menghemat waktu pemasangan serta mengurangi
kebutuhan tempat untuk menaruh sementara beton pracetaknya di lokasi pekerjaan.Yang
perlu diperhatikan dalam penggunaan peralatan crane untuk mengangkat beban adalah
kondisi kabel maupun ujung pengaitnya yang harus memenuhi syarat kelayakan untuk
operasi. Dalam mengangkat beban harus diperhatikan bahwa posisi kabel harus tegak lurus
dengan bebannya sehingga tidak akan terjadi ayunan apabila beban tersebut terangkat.

3.1.4 Mobilisasi dan Demobilisasi

Sebelum memulai pekerjaan, atas persetujuan direksi terlebih dahulu dilakukan mobilisasi alat
yang digunakan dalam pekerjaan seperti : Galian tanah berbatu dengan alat berat excavator.
Dan demobilisasi atau pemulangan alat excavator ke basecamp. Konsultan pengawas bersama
Pelakasan akan berkoordinasi dengan lingkungan terkait pelaksanan pekerjaan dengan alat
berat

3.2 Pekerjaan Tanah

3.2.1 Penggalian Tanah Untuk Konstruksi
1. Pekerjaan ini harus mencakup penggalian, pembuangan tanah atau material lain bila ada
dari tempat kerja atau sekitarnya yang perlu, untuk penyelesaian yang memuaskan dari
pekerjaan dalam kontrak ini.

8
2. Pekerjaan ini umumnya diperlukan untuk pembuatan pondasi, untuk pembuangan material
yang tidak terpakai atau humus, dan untuk pembentukan secara umum garis, ketinggian
penampang yang ditunjukkan dalam gambar atau yang diperintahkan oleh Direksi.

3.2.2 Perbaikan dari Pekerjaan Galian yang tidak Memuaskan

Pekerjaan galian yang tidak memenuhi toleransi yang diberikan, harus diperbaiki oleh
Kontraktor sebagai berikut :
• Material yang berlebihan harus dibuang dengan menggali lebih lanjut
• Daerah dimana digali lebih atau daerah retak atau lepas, harus diurug kembali dengan
timbunan pilihan atau lapis pondasi agregat seperti yang diperintahkan oleh Direksi.

3.2.3 Prosedur Penggalian

1. Penggalian harus dilaksanakan hingga garis ketinggian dan elevasi dengan menggunakan
alat berat. yang ditentukan dalam gambar atau ditunjukkan oleh Direksi dan harus
mencakup pembuangan seluruh material dalam bentuk apapun yang dijumpai termasuk
tanah, padas, batu bata, batu beton dan lain-lain. Pekerjaan galian harus dilakukan dengan
seminimal mungkin gangguan terhadap material di bawah dan di luar batas galian.
2. Seluruh galian harus dijaga agar bebas dari air dan kontraktor harus menyediakan seluruh
material yang diperlukan, perlengkapan dan buruh untuk pengeringan, panggalian saluran
air dan pembangunan saluran sementara, tembok ujung dan cofferdam. Pompa agar siap di
tempat kerja setiap saat untuk menjamin tak ada gangguan dalam prosedur pengeringan
dengan pompa.

3.2.4 Jaminan Keselamatan Pekerjaan Galian

1. Kontraktor harus memikul seluruh tanggung jawab untuk menjamin keselamatan pekerja
yang melaksanakan pekerjaan galian.
2. Selama masa pekerjaan galian, kontraktor harus menjaga setiap saat suatu lereng yang
stabil yang mampu menahan pekerjaan sekitarnya. Bila diperlukan, kontraktor harus
menahan atau menyangga struktur di sekitarnya yang jika tidak dilakukan dapat menjadi
tidak stabil atau rusak oleh pekerjaan galian.
3. Pada setiap saat dimana kedalaman galian melebihi ketinggian di atas kepala, kontraktor
harus menempatkan pengawas keamanan pada tempat kerja yang tugasnya hanya
memonitor kemajuan dan keamanan. Pada setiap saat peralatan galian cadangan serta
perlengkapan P3K harus tersedia di tempat kerja galian.

9
4. Seluruh tepi galian terbuka harus diberi penghalang yang cukup untuk mencegah pekerja
atau orang lain terjatuh kedalamnya dan setiap galian terbuka pada badan jalan atau bahu
harus ditambah dengan bamboo pada malam hari dengan drum dicat putih atau lampu
kuning sesuai dengan ketentuan Direksi.

3.2.5 Pembongkaran Beton

Pekerjaan ini meliputi penyediaan tenaga kerja, alat - alat dan pengangkutan yang dibutuhkan
untuk menyelesaikan semua pekerjaan pembongkaran beton .
Pekerjaan bongkaran dilaksanakan dengan ketentuan sebagai berikut :
1. Pembongkaran harus dilaksanakan secara tertib dan hati-hati sehingga tidak merusak
bagian lainnya yang tidak semestinya dibongkar dan tidak membahayakan manusia, baik
orang lain, personel yang terlibat dalam pelaksanaan ini maupun pekerjaannya sendiri.
2. Semua Material bekas bongkaran di buang di areal lokasi pekerjaan.

3.2.6 Bongkar Pasangan Lama

Pekerjaan ini meliputi penyediaan tenaga kerja, alat - alat dan pengangkutan yang dibutuhkan
untuk menyelesaikan semua pekerjaan pembongkaran pasangan lama seperti tertera pada
gambar rencana dan juga pembersihan lokasi pembongkaran dari sisa material lama.
Pekerjaan bongkaran dilaksanakan dengan ketentuan sebagai berikut :
1. Pembongkaran harus dilaksanakan secara tertib dan hati-hati sehingga tidak merusak
bagian lainnya yang tidak semestinya dibongkar dan tidak membahayakan manusia, baik
orang lain, personel yang terlibat dalam pelaksanaan ini maupun pekerjaannya sendiri.
2. Semua Material bekas bongkaran di buang di areal lokasi pekerjaan

3.2.7 Pengurugan Sirtu (Padat)

Bahan
Bahan yang digunakan sebagai urugan adalah Sirtu Padat

Mutu Bahan
Sirtu yang digunakan adalah yang telah dipilih yang bebas dari lumpur dan tidak berair.

Prosedur Pelaksanaan
Penimbunan dilakukan mendatar lapis demi lapis yang dipadatkan dengan menggunakan
peralatan pemadat. Urugan dilakukan dengan tenaga manusia.

10
3.2.8 Pengangkutan Tanah Keluar Proyek
1. Seluruh material yang telah digali dalam batas volume yang telah ditentukan, dan
apabilatidak bisa dibuang secara langsung , maka untuk sementara dapat diletakan
didaerah sekitar saluran.
2. Penempatan hasil galian tersebut jangan sampai menggangu sekitranya.
3. Walapupun ditempatkan sementara, tanah hasil galian tidak dibenarkan berada pada
tempattersebut sampai 1 ( satu hari ).
4. Seluruh hasil material bekas galian drainase harus dibuang dan tempat bekas
penempatansementara hasi galian, ditinggalkan dalam keadaan rapih dan bersih.
5. Alat transportasi yang digunakan untuk mengangkut tanah sisa galian adalah Dump Truk
dengan kapasitas muat sesuaiAnalisa RAB atau bila kondisi jalan / area yang tidak
memungkinkan bisamenggunakan kendaraan kecil dengan seijin pengawas lapangan.
6. Kontraktor harus melaporkan kepada Direksi setiap kali akan mengadakan
pengangkutanmaterial sisa galian keluar proyek, serta harus mencatat berapa m3 volume
dari material yang telahdiangkut setiap ada pekerjaan pengangkutan.

3.3 Pengawasan Pelaksanaan Pekerjaan Pemasangan Saluran

Untuk pemasangan beton precast, pertama harus dibuat metode kerjanya,apakah akan
menggunakan alat crane dengan dibantu tenaga manusia sebagai alat pemindah maupun
pemasangannya.
Pemasangan beton precast harus mengacu pada gambar kerja terutama mengenai:
 Kemiringan dan elevasi dasarnya,
 Kerataan dan kepadatan tanah dasarnya serta
 Kerapihan dalam menyatukan sambungan antar unit betonnya.
 Kepadatan timbunan kembali rongga bekas galiannya.
Konstruksi beton precast memang didesain menggunakan beton dengan kuat desak tinggi di
atas 300 kg/cm² dengan tujuan agar kuat menahan beban tekanan yang besar yang diakibatkan
oleh misalnya beban tekanan gandar dari truk yang lewat di atasnya.
Beban tekanan dari luar tersebut akan ditahan dengan lebih baik, bila bahan timbunan kembali
rongga bekas galian tersebut diisi dengan material pasir. Karena seperti diketahui bahwa
material pasir mempunyai sifat yang keras, tidak berbongkah dan tidak kembang susut
sehingga bisa mengisi seluruh rongga dengan merata dan padat. Hal ini menimbulkan tekanan
tanah pasif yang besar dan merata diseluruh dinding konstruksi dalam menahan beban tekanan
dari luar tersebut.
11
Pengaruh ketebalan lapisan pasir dalam menahan beban dari luar bisa dilihat dalam gambar
berikut:

Gambar 3. Contoh Pengaruh Beban dan Fungsi Ketebalan Lapisan danTimbunan Kembali Bahan
Pasir (diambil dari brosur Precast Concrete Products/ PRECON)

Tugas Pelaksana Konsultan Pengawas dalam semua pelaksanaan pekerjaan tersebut adalah
mengarahkan dan mengawasi pelaksanaan pekerjaan agar sesuai dengan instruksi kerjanya
sehingga hasil pekerjaan sesuai dengan yang direncanakan.

3.3.1 Pemasangan U-Ditch + Cover (Fabrikasi)

Pemasangan U-Ditch dilakukan dengan bantuan forklip atau sesuai dengan analisa RAB, untuk
mempercepat pemasangan dengan pengawasan mandor dan pengawas proyek.
Berikut ini adalah urutan metoda Pemasangan U Ditch / Saluran U
1. Dimulai dengan melakukan pengukuran dan membuat patok ukur tetap yang menjadi
pedoman bagi pengukuran-pengukuran lanjutan.
Patok tetap ini, dibuat di luar garis bangunan yang akan dibangun agar tidak hilang
selama pelaksanaan.
2. Penggalian tanah dengan ukuran lebar sama dengan lebar pondasi bagian bawah dengan
kedalaman yang disyaratkan
3. Memeriksa posisi, lebar, kedalaman dan kerapiannya sesuai dengan rencana
4. Pengurugan pasir di ratakan pada dasar galian dan disiram air untuk mendapatkan
kelembapan yang optimum untuk pemadatan, kemudian pasir urug dipadatkan dengan
alat stamper
12
 5. Pemasangan bowplank bantu untuk membantu kelurusan pemasangan saluran precast
dan level permukaan saluran rata.
6. Pemindahan saluran precast (saluran U) ke dalam galian yang telah disiapkan
sebelumnya,
Pemindahan dilakukan dengan alat bantu seperti excavator, crane, tripod, dan alat bantu
lainnya.
7. Saluran U di atur kelurusan dan level permukaan salurannya dibantu dengan
menggunakan benangan bowplank.
8. Celah antara galian dan saluran precast di urug kembali dengan tanah bekas galian, dan
sisa galian yang tidak digunakan sebagai bahan urugan dibuang atau diratakan di sekitar
saluran.

3.3.2 As Built Drawing

Setelah pemasangan papan proyek selanjutnya memulai pengukuran pada lokasi pekerjaan,
yaitu berupa situasi, potongan memanjang, potongan melintang, yang dituangkan dalam
gambar, termasuk gambar konstruksi, yang disesuaikan dengan lapangan, dan disertai dengan
foto dokumentasi 0%, juga gambar – gambar kerja. Pekerjaan ini juga dilakukan setelah
pekerjaan selesai 100% sehingga dapat dilihat gambar yang terlaksana.
Konsultan pengawas juga telah memberi saran dan instruksi kepada pelaksana agar
memperhatikan kondisi cuaca, sehingga suplay tenaga dan material serta pekerjaan dapat
dioptimalkan saat cuaca cerah.
Adapun teguran-teguran yang diberikan konsultan pengawas kepada pihak pelaksana, terkait
kualitas pengerjaan tiap item pekerjaan yang dilaksanakan, kualitas material, dan kesesuaian
jadwal pelaksanaan pekerjaan dengan jadwal rencana yang direncana.

3.3.3 Perapihan Pekerjaan Saluran

Yang termasuk dalam pekerjaan ini adalah pembersihan lingkungan area kerja selama proyek
berlangsung termasuk material yang harus dibuang di areal lokasi pekerjaan sesuai dengan
petunjuk Direksi pekerjaan.Setelah pelaksanaan pekerjaan selesai semua, lokasi areal pekerjaan
juga harus dibersihkan dari sisa-sisa semua material yang tidak terpakai, serta areal diratakan
dan dirapikan kembali. Semua biaya yang timbul akibat pekerjaan sepenuhnya menjadi
tanggung jawab dan beban Kontraktor, serta sudah harus diperhitungkan termasuk “Overhead”
pada analisa harga satuan pekerjaan

13
3.4 Administrasi Pelaporan / Dokumentasi
Konsultan pengawas akan melakukan pembuatan foto dokumentasi selama pelaksanaan
pekerjaan pada keadaan kondisi sebelum pelaksanaan, pada saat pelaksanaan, dan setelah
selesai pelaksanaan pekerjaan (0%, 50%, dan 100 %) pengambilan foto tersebut dilakukan satu
titik / posisi pengambilan tetap. Selain itu membuat laporan pelaksanaan pekerjaan harian,
mingguan, dan bulanan yang meliputi : progres kemajuan pekerjaan, jumlah tenaga kerja,
peralatan, dan bahan yang digunakan.
Untuk dokumentasi ini dilakukan selama masa pekerjaaan hingga selesai pekerjaan. Kemudian
perlu diadakan koordinasi dengan pihak proyek beserta masyarakat setempat (pemuka
masyarkat stempat / perangkat nagara), guna membicarakan masalah – masalah yang mungkin
timbul apabila pekerjaan ini dimulai, baik menyangkut teknis maupun non teknis.

14
 BAB IV
LAPORAN KEMAJUAN PELAKSANAAN PENGAWASAN PEMBANGUNAN
SALURAN PRECAST

4.1 Laporan Pengawasan Pembangunan Saluran Precast Jl. Tarumanegara, Jl. Siak,
Jl. Teluk Lada
4.1.1 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Pertama
 Minggu Pertama
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 0,00 %, realisasi di lapangan adalah
0,00 %. terdapat deviasi antara bobot rencana dengan realisasi di lapangan yaitu
sebesar 0,00 %. Karena pada minggu ini hanya sebatas pengurusan administrasi
dan peninjauan lokasi tempat untuk penampungan material saja. Bobot pekerjaan
tersebut berasal dari bobot pekerjaan pengukuran, penggambaran dan pemeriksaan
laboratorium.
 Minggu Kedua
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 0,00 %, bobot tersebut berasal dari
pekerjaan administrasi, mobilisasi dan Pembersihan Badan Jalan Inspeksi. Realisasi
di lapangan adalah 0,00 %, Tidak terdapat deviasi karena mobilisasi dilaksanakan
sesuai dengan jadwal Kedatangan alat.
 Minggu Ketiga
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 0,00 %, Realisasi di lapangan adalah
0,00 %, terdapat deviasi sebesar 0,00 %. Hal tersebut terjadi disebabkan item
pekerjaan di lapangan yang dilaksanakan hanya pekerjaan administrasi dan
pekerjaan uitzet serta sosialisasi dengan warga setempat.
 Minggu Keempat
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 2,22 %, bobot tersebut berasal dari
item pekerjaan administrasi, Mobilisasi dan Pembuatan Bouwplank. Realisasi di
lapangan adalah 0,00 %, terdapat deviasi sebesar -2,22 %. Hal tersebut disebabkan
adanya permintaan dari warga Sukapura yang mengusulkan untuk memindahkan
paket pekerjaan dari Jl Teluk Lada ke Jl Teluk Penanjung, karena Jl Teluk Lada
tidak masuk dalam Musrembang. Seingga memerlukan koordinasi lebih lanjut
antara Sudin SDA dan warga Sukapura.

15
4.1.2 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Kedua
 Minggu Pertama
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 12,46 %, bobot tersebut berasal dari
item pekerjaan administrasi, pekerjaan galian dan pemasangan. Realiasi di
lapangan adalah 10,11 %, terdapat deviasi sebesar -2,35 %. Hal tersebut disebabkan
terbatasnya alat berat karena Jl Tarumanegara yan baru selesai di cor, sehingga alat
berat tidak di ijinkan masuk.
 Minggu Kedua
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 22,69 %, Realisasi di lapangan adalah
31,08 %, terdapat deviasi sebesar 8,39 %. Hal tersebut disebabkan alat dan tenaga
kerja dilapangan sangat terbatas karena pemasangan Uditch hanya bisa dilakukan
dengan menggunakan crane dari truk pengirim material. Bobot tersebut berasal dari
item pekerjaan administrasi, pembabatan, pengerukan lumpur, galian untuk
pemasangan secara manual Jl Tarumanegara.
 Minggu Ketiga
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 41,81 %. Realisasi di lapangan adalah
44,96 %, terdapat deviasi sebesar 3,15 %. Hal tersebut disebabkan karena harus
membuat crossingan baru di Jl Teluk Lada, sehingga memerlukan waktu yang lama
untuk pekerjaan breaker crossingan.
 Minggu Keempat
Rencana bobot pekerjaan mingu ini adalah 63,14 %, bobot tersebut berasal dari
item pekerjaan administrasi, pengerukan lumpur,pasangan bouwplank, pemasangan
Uditch, pemasangan tutup. Realisasi di lapangan adalah 56,69 %, terdapat deviasi
sebesar -6,45 %. Hal tersebut disebabkan sulitnya akses masuk kelokasi tepatnya
dari PR 0 – PR 0A Jl Tarumanegara terdapat gang sempit, sehingga hanya bisa
dilakukan pemasangan manual dengan Takel.

4.1.3 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Ketiga

 Minggu Pertama
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 81,57 %, realisasi di lapangan adalah
63,17 %, terdapat deviasi sebesar -18,40 %. Hal ini disebabkan karena ada kabel
PLN & Telkom yang menghambat pemasangan Box Culvert di Jl Teluk Lada.
Penanganan yang lama dari pihak PLN menjadi penghambat pemasangan Box.

16
  Minggu Kedua
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 100,00 %, realisasi di lapangan adalah
83,33 %,terdapat deviasi sebesar -16,67 %. Hal ini disebabkan karena adanya
pemasangan Box Culvert yang kurang sesuai, sehingga perlu dibongkar kembali
dan itu membutuhkan waktu yang lama karena alat breaker sudah habis sewa
sehingga harus menunggu pengiriman kembali.
 Minggu Ketiga
Bobot pekerjaan pada minggu ini sudah mencapai 100,00%, dimana pada minggu
ini merupakan penyelesaian dari sisa volume yang belum tercapai pada minggu lalu
yang mana sisa dari bobot tersebut adalah 16,67 %. Sisa bobot pekerjaan tersebut
berasal dari bobot pemasangan tutup Uditc dan perapihan/finishing.

4.2 Laporan Pengawasan Pembangunan Saluran Precast Jl. Dukuh Timur dan Gang
Camar
4.2.1 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Pertama
 Minggu Pertama
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 0,00 %, realisasi di lapangan adalah
0,00 %. terdapat deviasi antara bobot rencana dengan realisasi di lapangan yaitu
sebesar 0.00 %. Karena pada minggu ini hanya sebatas pengurusan administrasi
dan peninjauan lokasi tempat untuk penampungan material saja. Bobot pekerjaan
tersebut berasal dari bobot pekerjaan pengukuran, penggambaran dan pemeriksaan
laboratorium.
 Minggu Kedua
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 0,00 %, bobot tersebut berasal dari
pekerjaan administrasi, mobilisasi dan Pembersihan Badan Jalan Inspeksi. Realisasi
di lapangan adalah 0,00 %, Tidak terdapat deviasi karena mobilisasi dilaksanakan
sesuai dengan jadwal Kedatangan alat.
 Minggu Ketiga
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 0,00 %, Realisasi di lapangan adalah
0,00 %, terdapat deviasi sebesar 0,00 %. Hal tersebut terjadi disebabkan item
pekerjaan di lapangan yang dilaksanakan hanya pekerjaan administrasi dan
pekerjaan pembabatan serta cutting bahu jalan area Jl Gang Camar.

17
  Minggu Keempat
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 7,23 %, bobot tersebut berasal dari
item pekerjaan administrasi, Mobilisasi, Pembuatan Bouwplank, Pemeriksaan
Laboratorium & Lapis Tasirtu. Realisasi di lapangan adalah 14,20 %, terdapat
deviasi sebesar 6,96 %. Pada Minggu merupakan minggu efektif pekerjaan dimulai
melibatkan alat berat PC 75 sehingga mempercepat proses pemasangan.

4.2.2 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Kedua

 Minggu Pertama
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 18,58 %, bobot tersebut berasal dari
item pekerjaan administrasi dan pemasangan Uditch. Realiasi di lapangan adalah
39,10 %, terdapat deviasi sebesar 20,52 %. Bobot tersebut berasal dari item
pekerjaan pemasangan Uditch dan tutup Uditch.
 Minggu Kedua
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 29,93 %, Realisasi di lapangan adalah
69,40 %, terdapat deviasi sebesar 39,47 %. Bobot tersebut berasal dari item
pekerjaan pemasangan Uditch dan tutup Uditch.
 Minggu Ketiga
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 48,24 %, realisasi di lapangan adalah
100,00 %, terdapat deviasi sebesar 51,76 %. Pada Minggu ini pekerjaan
pemasangan Uditch maupun tutup sudah selesai dilaksanakan, namun pekerjaan
perapihan/finishing belum selesai.
 Minggu Keempat
Rencana bobot pekerjaan mingu ini adalah 59,32 %, realisasi di lapangan adalah
100,00 %, terdapat deviasi sebesar 40,68 %. Pada Minggu ini pekerjaan
pemasangan Uditch maupun tutup sudah selesai dilaksanakan serta pekerjaan
perapihan/finishing juga sudah selesai.

4.2.3 Progres Kegiatan Empat Minggu Pada Bulan Ketiga

 Minggu Pertama
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 72,88 %, realisasi di lapangan adalah
100,00 %, terdapat deviasi sebesar 27,12 %. Pada Minggu ini pekerjaan sudah
100,00 % dan sudah PHO serta MC 100.

18
 Minggu Kedua
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 86,44 %. Realisasi di lapangan adalah
100,00 %. Sudah tidak ada pekerjaan di lapangan, mengingat sudah dilaksanakan
PHO.
 Minggu Ketiga
Rencana bobot pekerjaan minggu ini adalah 100,00 %. Realisasi di lapangan adalah
100,00 %. Sudah tidak ada pekerjaan di lapangan, mengingat sudah dilaksanakan
PHO.
 Minggu Keempat
Sudah tidak ada pekerjaan di lapangan, mengingat sudah dilaksanakan PHO.

19
 BAB V
LAPORAN IDENTIFIKASI PERMASALAHAN

5.1 Laporan Identifikasi Permasalahan pada Pengawasan Pembangunan Saluran

Precast Jl. Tarumanegara. Jl. Siak, Jl. Teluk Lada
5.1.1 Permasalahan / Hambatan
Pada bulan pertama pelaksanaan pekerjaan, permasalahan utama yang terjadi adalah :
 Koordinasi dengan pihak-pihak yang berwenang dan memiliki kepentingan di
lokasi pekerjaan. Masalah koordinasi ini berkaitan dengan warga Sukapura yang
mengusulkan untuk memindahkan paket pekerjaan dari Jl Teluk Lada ke Jl Teluk
Penanjung, karena Jl Teluk Lada tidak masuk dalam Musrembang. Sehingga
memerlukan koordinasi lebih lanjut antara Sudin SDA dan warga Sukapura.

Pada bulan kedua pelaksanaan pekerjaan. permasalahan yang muncul adalah :

 Keterbatasan Alat berat pada daerah tersebut sehingga untuk memasang uditch
hanya menunggu dari truk pengirim material.
 Metode kerja yang kurang sesuai dari pekerja yang mengejar volume galian namun
karena terbatasnya alat untuk memasang Uditch sehingga meninggalkan lubang
galian yang lama.
 Puing bekas galian yang dibiarkan berserakan sehingga terkesan kumuh dan
menggangu mobilitas warga.
 Pemasangan Uditch yang kurang lurus, karena saat truk pengirim material datang
lantai kerja belum dirapikan sehingga Uditch tidak rapi.

Pada bulan ketiga pelaksanaan pekerjaan, permasalahan utama yang menjadi kendala di
lapangan adalah :
 Pemasangan Box Culvert pada area crossingan yang kurang pas sehingga perlu
dibongkar kembali, namun alat breaker suda tidak ada sehingga membutuhkan
waktu yang lama.
 Kurangnya kesadaran akan pentingnya K3 dilingkungan kerja dari pelaksana
maupun pekerja.

20
5.2 Laporan Identifikasi Permasalahan pada Pengawasan Pembangunan Saluran
Precast Jl. Dukuh Timur dan Gang Camar
5.2.1 Permasalahan / Hambatan
Pada bulan pertama pelaksanaan pekerjaan, permasalahan utama yang terjadi adalah :
 Keterbatasan man power dan alat berat pada kontraktor sehingga belum bisa
melakukan pekerjaan di area tersebut.

Pada bulan kedua pelaksanaan pekerjaan, permasalahan yang muncul adalah :

 Koordinasi dengan pihak-pihak yang berwenang dan memiliki kepentingan di
lokasi pekerjaan. Masalah koordinasi ini berkaitan dengan relokasi utilitas bawah
tanah yang menghambat pemasangan Uditch terkesan lama penanganannya.

Pada bulan ketiga pelaksanaan pekerjaan sudah selesai dan siap dilaksanakan PHO :
 Tidak ada permasalahan.

5.3 Instruksi dan Teguran

Dari permasalahan yang dijelaskan diatas, dari pihak konsultan pengawas telah
memberikan beberapa saran dan instruksi kepada pelaksana pekerjaan agar segera
menyelesaikan permasalahan baik dalam lingkup tenaga kerja , proses mobilisasi alat yang
harus segra didatangkan untuk segera mengambil langkah agar waktu kerja bisa efektif sesuai
dengan target rencana.

Konsultan pengawas juga telah memberi saran dan instruksi kepada pelaksana agar
memperhatikan kondisi cuaca, sehingga suplay tenaga dan material serta pekerjaan dapat
dioptimalkan saat cuaca cerah.

Adapun teguran-teguran yang diberikan konsultan pengawas kepada pihak pelaksana,

terkait kualitas pengerjaan tiap item pekerjaan yang dilaksanakan, kualitas material, dan
kesesuaian jadwal pelaksanaan pekerjaan dengan jadwal rencana yang direncanakan.

21
 BAB VI
KESIMPULAN

Pelaksanaan Pengawasan Pembangunan Saluran Precast Jl. Tarumanegara, Jl. Siak, Jl. Teluk
Lada, Jl. Dukuh Timur, dan Jl. Gang Camar pada akhir dapat selesai dengan baik dan selesai
sesuai dengan jadwal pelaksanaan pekerjaan yang sudah direncanakan. Dalam tahap
pelaksanaan muncul beberapa hambatan dalam proses pelaksanaan, Berikut beberpa
kesimpulan dari hasil akhir pengawasan pekerjaaan ini, yaitu sbb:
1. Pada lokasi Jl. Tarumanegara, Jl. Siak, Jl. Teluk Lada, di awal pelaksanaan terjadi
keterlambatan mobilisasi pekerjaan sehingga mengalami deviasi minus pada bulan pertama
hal ini sehingga pekerjaan baru bisa di mulai pada minggu ketiga dan akhir nya
pekerjaandapat diselesaikan tepat waktu
2. Kinerja pekerjaan pada lokasi Jl. Tarumanegara, Jl. Siak, Jl. Teluk Lada, terdapat hasil
pekerjaan yang kurang sesuai dengan rencana dimana pemasangan saluran U Ditch tidak
lurus sehingga pelaksana harus diberikan teguran
3. Kurangnya proteksi pada area pemasangan saluran berpotensi mengakibatkan kecelakaan
bagi warga namun hal ini dapat diatasi dengan memberikan pengarahan kepada pelaksana
agar menerapkan kaidah kaidah K3 kepada para pekerja saat bekerja.
4. Dengan adanya Koordinasi yang baik antara pihak-pihak yang terkait, pelaksanaan
pekerjaan fisik maupun pengawasan pekerjaan Pembangunan Saluran tetap dapat
terselesaikan tepat waktu.

22
 DAFTAR PUSTAKA

AASHTO, 1993, Guide for Design of Pavement Structure, In: s.l.:s.n.

Bina Marga, Dept., 1990, Petunjuk Pelaksanaan Perkerasan Kaku, In: No. 009/BNKT/1990,
s.l.:s.n.
ISBN, 2017, Peta Sumber dan Bahaya Gempa Indonesia. In: ISBN 978-602-5489-01-3, s.l.:s.n.
PU, D., 1998, Petunjuk Perecanaan Perkerasan Kaku. In: Rancangan Final, s.l.:s.n.
Standards, A., 1994, Section 4, Construction: volumes 04.08 and 04.09. In: Soil and Rock,
American Society for Testing and Materials, Philadelphia, USA: s.n.
Undang-Undang Nomor 18 Tahun 1999 tentang Jasa Konstruksi.
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 29/PRT/M/2006 tentang Pedoman Persyaratan
Teknis Bangunan Gedung.

vi
LAMPIRAN

vii
I. Laporan Harian
REKAPITULASI LAPORAN HARIAN PEKERJAAN U DITCH, TUTUP SALURAN U DITCH
 JL DUKUH TIMUR & JL GANG CAMAR
Total volume kontrak 793 M'
JL DUKUH TIMUR JL GANG CAMAR
Terpasang Terpasang
Hari Tanggal
Galian Uditch 60 Tutup 60 Galian Uditch 60 Tutup 60
(M') (M') (M') (M') (M') (M')
1 15-Jun-22 - - - - - -
2 16-Jun-22 - - - - - -
3 17-Jun-22 - - - - - -
4 18-Jun-22 - - - - - -
5 19-Jun-22 - - - - - -
6 20-Jun-22 - - - - - -
7 21-Jun-22 - - - - - -
8 22-Jun-22 - - - - - -
9 23-Jun-22 - - - - - -
10 24-Jun-22 - - - - - -
11 25-Jun-22 - - - - - -
12 26-Jun-22 - - - - - -
13 27-Jun-22 - - - - - -
14 28-Jun-22 - - - - - -
15 29-Jun-22 - - - - - -
16 30-Jun-22 - - - - - -
17 1-Jul-22 - - - - - -
18 2-Jul-22 - - - - - -
19 3-Jul-22 - - - - - -
20 4-Jul-22 - - - - - -
21 5-Jul-22 - - - - - -
22 6-Jul-22 - - - 50 - -
23 7-Jul-22 - - - 60 39.6 12
24 8-Jul-22 - - - - 67.2  
25 9-Jul-22 - - - - 8.4 96
26 10-Jul-22 - - - - - -
27 11-Jul-22 30 - - 26 - -
28 12-Jul-22 100 54   - - -
29 13-Jul-22 64 67.2 60 - - -
30 14-Jul-22 - 10.8 60 24 14.4 -
31 15-Jul-22 - - 10.8 20 37.2 -
32 16-Jul-22 - - - 40   7.2
33 17-Jul-22   30 31.2 40 - -
34 18-Jul-22 - - 9 36 - 31.8
35 19-Jul-22 - - - 28 82.8 56.4
36 20-Jul-22 - - - 30 - -
37 21-Jul-22 - - - 38 12 12
38 22-Jul-22 70 - - - 93.6 24
39 23-Jul-22 40 40.8   - - 37.8
40 24-Jul-22 40 15.6 2.4 - 15.6 50.4
 41 25-Jul-22 40 67.2 7.2 - - 30.6
42 26-Jul-22 50 50.4 - - - 13.2
43 27-Jul-22 - 56.4 44.4 - - -
44 28-Jul-22 - 15.6 99 - - -
45 29-Jul-22 - 15.6 46.2 - - -
46 30-Jul-22 - - 42 - - -
47 31-Jul-22 - - 12 - - -
48 1-Aug-22 - - - - - -
49 2-Aug-22 - - - - - -
50 3-Aug-22 - - - - - -
51 4-Aug-22 - - - - - -
52 5-Aug-22 - - - - - -
53 6-Aug-22 - - - - - -
54 7-Aug-22 - - - - - -
55 8-Aug-22 - - - - - -
56 9-Aug-22 - - - - - -
57 10-Aug-22 - - - - - -
58 11-Aug-22 - - - - - -
59 12-Aug-22 - - - - - -
60 13-Aug-22 - - - - - -
61 14-Aug-22 - - - - - -
62 15-Aug-22 - - - - - -
63 16-Aug-22 - - - - - -
64 17-Aug-22 - - - - - -
65 18-Aug-22 - - - - - -
66 19-Aug-22 - - - - - -
67 20-Aug-22 - - - - - -
68 21-Aug-22 - - - - - -
69 22-Aug-22 - - - - - -
70 23-Aug-22 - - - - - -
71 24-Aug-22 - - - - - -
72 25-Aug-22 - - - - - -
73 26-Aug-22 - - - - - -
74 27-Aug-22 - - - - - -
75 28-Aug-22 - - - - - -

REKAPITULASI LAPORAN HARIAN PEKERJAAN U DITCH ,TUTUP SALURAN U DITCH

JL TARUMANEGARA, JL SIAK & JL TELUK LADA
 
 JL TARUMANEGARA (348 M') JL SIAK (55 M')
Terpasang Terpasang
Hari Tanggal
Galian Uditch 60 Tutup 60 Galian Uditch 80 Tutup 80
(M') (M') (M') (M') (M') (M')
1 15-Jun-22 - - - - - -
2 16-Jun-22 - - - - - -
3 17-Jun-22 - - - - - -
4 18-Jun-22 - - - - - -
5 19-Jun-22 - - - - - -
6 20-Jun-22 - - - - - -
7 21-Jun-22 - - - - - -
8 22-Jun-22 - - - - - -
9 23-Jun-22 - - - - - -
10 24-Jun-22 - - - - - -
11 25-Jun-22 - - - - - -
12 26-Jun-22 - - - - - -
13 27-Jun-22 - - - - - -
14 28-Jun-22 - - - - - -
15 29-Jun-22 - - - - - -
16 30-Jun-22 - - - - - -
17 1-Jul-22 - - - - - -
18 2-Jul-22 - - - - - -
19 3-Jul-22 - - - - - -
20 4-Jul-22 - - - - - -
21 5-Jul-22 - - - - - -
22 6-Jul-22 - - - - - -
23 7-Jul-22 - - - - - -
24 8-Jul-22 - - - - - -
25 9-Jul-22 - - - - - -
26 10-Jul-22 - - - - - -
27 11-Jul-22 - - - - - -
28 12-Jul-22 50   - - - -
29 13-Jul-22 40 14.4 - - - -
30 14-Jul-22 - 18 - - - -
31 15-Jul-22 38 32.4 - - - -
32 16-Jul-22 10 25.2 - - - -
33 17-Jul-22   1.2 - - - -
34 18-Jul-22 30 - - - - -
35 19-Jul-22 16 20.4 36 - - -
36 20-Jul-22 - 16.8 39 - - -
37 21-Jul-22 - 33.6 - - - -
38 22-Jul-22 50 31.2 - - - -
39 23-Jul-22 22 16.8   - - -
40 24-Jul-22   16.8 16.8 - - -
41 25-Jul-22 22     - - -
42 26-Jul-22   24 - - - -
 43 27-Jul-22 18 19.2 18 - - -
44 28-Jul-22 - 15.6 19.2 - - -
45 29-Jul-22 22 15.6   - - -
46 30-Jul-22 19.2 19.2 19.2 - - -
47 31-Jul-22 - -   - - -
48 1-Aug-22 - - - - - -
49 2-Aug-22 - - - - - -
50 3-Aug-22 - - - - - -
51 4-Aug-22 - - - - - -
52 5-Aug-22 - - - - - -
53 6-Aug-22 - - - 12 - -
54 7-Aug-22 - - - - - -
55 8-Aug-22 - - - - - -
56 9-Aug-22 - - - - - -
57 10-Aug-22 - - - - - -
58 11-Aug-22 - - - - - -
59 12-Aug-22 - - - - - -
60 13-Aug-22 3.6 4.8 4.8 - - -
61 14-Aug-22 - 4.8 3.6 - - -
62 15-Aug-22 - - - - - -
63 16-Aug-22 - - - 10 - -
64 17-Aug-22 - - - - - -
65 18-Aug-22 3.6 3.6 3.6 - - -
66 19-Aug-22 - - 44.4 - 12 -
67 20-Aug-22 3.6 3.6 3.6 12 14.4 14.4
68 21-Aug-22 - 7.2 36 12 - -
69 22-Aug-22 - - - - - -
70 23-Aug-22 - - 50 - 24 24
71 24-Aug-22 - - 46 - - -
72 25-Aug-22 - - - 9 4.8 16.8
73 26-Aug-22 - - - - - -
74 27-Aug-22 - - - - - -
75 28-Aug-22 - - - - - -

REKAPITULASI LAPORAN HARIAN PEKERJAAN U DITCH ,TUTUP SALURAN U DITCH

JL TARUMANEGARA, JL SIAK & JL TELUK LADA
 
JL TELUK LADA
Hari Tanggal
Terpasang
 Galian Uditch 60 Tutup 60 Uditch 80 Tutup 80 Box Clvt
(M') (M') (M') (M') (M') (M')
1 15-Jun-22 - - - - - -
2 16-Jun-22 - - - - - -
3 17-Jun-22 - - - - - -
4 18-Jun-22 - - - - - -
5 19-Jun-22 - - - - - -
6 20-Jun-22 - - - - - -
7 21-Jun-22 - - - - - -
8 22-Jun-22 - - - - - -
9 23-Jun-22 - - - - - -
10 24-Jun-22 - - - - - -
11 25-Jun-22 - - - - - -
12 26-Jun-22 - - - - - -
13 27-Jun-22 - - - - - -
14 28-Jun-22 - - - - - -
15 29-Jun-22 - - - - - -
16 30-Jun-22 - - - - - -
17 1-Jul-22 - - - - - -
18 2-Jul-22 - - - - - -
19 3-Jul-22 - - - - - -
20 4-Jul-22 - - - - - -
21 5-Jul-22 - - - - - -
22 6-Jul-22 - - - - - -
23 7-Jul-22 - - - - - -
24 8-Jul-22 - - - - - -
25 9-Jul-22 - - - - - -
26 10-Jul-22 - - - - - -
27 11-Jul-22 - - - - - -
28 12-Jul-22 - - - - - -
29 13-Jul-22 - - - - - -
30 14-Jul-22 - - - - - -
31 15-Jul-22 - - - - - -
32 16-Jul-22 - - - - - -
33 17-Jul-22 - - - - - -
34 18-Jul-22 - - - - - -
35 19-Jul-22 - - - - - -
36 20-Jul-22 - - - - - -
37 21-Jul-22 - - - - - -
38 22-Jul-22 - - - - - -
39 23-Jul-22 - - - - - -
40 24-Jul-22 - - - - - -
41 25-Jul-22 - - - - - -
42 26-Jul-22   - - - - -
43 27-Jul-22   - - - - -
44 28-Jul-22 25 - - - - -
45 29-Jul-22 30 - - - - -
46 30-Jul-22 12 - - - - -
47 31-Jul-22 - - - - - -
48 1-Aug-22 - - - - - -
49 2-Aug-22 11 33.6 - - - -
50 3-Aug-22 10 - 10 - - -
51 4-Aug-22 10 25.2 - - - -
52 5-Aug-22 - 7.2 39.6 - - -
53 6-Aug-22 - 6 22.4 - - -
54 7-Aug-22 8 - - - - -
55 8-Aug-22 6 - - - - -
56 9-Aug-22 - - - - - -
57 10-Aug-22 12 - - - - 14
58 11-Aug-22 - - - - - -
59 12-Aug-22 - - - - - -
60 13-Aug-22 - - - - - -
61 14-Aug-22 - - - - - -
62 15-Aug-22 - - - - - -
63 16-Aug-22 - - - 7.2 7.2 -
64 17-Aug-22 - - - - - -
65 18-Aug-22 - - - 3.6 2.4 -
66 19-Aug-22   - - 16.2 17.4 6
67 20-Aug-22 - - - - - -
68 21-Aug-22 - - - - - -
69 22-Aug-22 - - - - - -
70 23-Aug-22 - - - - - -
71 24-Aug-22 - - - - - -
72 25-Aug-22 - - - - - -
73 26-Aug-22 - - - - - -
74 27-Aug-22 - - - - - -
75 28-Aug-22 - - - - - -
II. Laporan Mingguan
LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-1
LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-2

LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-3
LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-4

LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-5
LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-6
 LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-7

Lokasi : Jalan Tarumanegara

Lokasi : Jalan Teluk Lada
 LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-8

Lokasi : Jalan Tarumanegara

Lokasi : Jalan Siak

Lokasi : Jalan Teluk Lada
 LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-9

Lokasi : Jalan Tarumanegara

Lokasi : Jalan Siak
Lokasi : Jalan Teluk Lada
 LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-10

Lokasi : Jalan Tarumanegara

Lokasi : Jalan Siak
Lokasi : Jalan Teluk Lada
LAMPIRAN FOTO
 MINGGU KE-11
Lokasi : Jalan Tarumanegara
Progress 100%
Lokasi : Jalan Siak
Progress 100%

Lokasi : Jalan Teluk Lada

Progress 100%
LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-3

LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-4
LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-5
LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-6
 LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-7

Lokasi : Jl. Gang Camar

Progress 0% - 100%

Jl. Gang Camar (Lokasi 1) Jl. Gang Camar (Lokasi 1)

Jl. Gang Camar (Lokasi 1) Jl. Gang Camar (Lokasi 2)

Jl. Gang Camar (Lokasi 2) Jl. Gang Camar (Lokasi 2)

Jl. Gang Camar (Lokasi 3) Jl. Gang Camar (Lokasi 3)

Jl. Gang Camar (Lokasi 3) Jl. Gang Camar (Lokasi 4)

Jl. Gang Camar (Lokasi 4) Jl. Gang Camar (Lokasi 4)

Jl. Gang Camar (Lokasi 5) Jl. Gang Camar (Lokasi 5)

Lokasi : Jl. Dukuh Timur
Progress 0% - 100%

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 1) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 1)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 1) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 2)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 2) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 2)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 3) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 3)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 3) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 4)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 4) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 4)

 LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-8

Lokasi : Jl. Gang Camar

Progress 100%
Lokasi : Jl. Dukuh Timur
Progress 100%
 LAMPIRAN FOTO
MINGGU KE-9

Lokasi : Jl. Dukuh Timur

Progress 100%
Lokasi : Jl. Gang Camar
Progress 100%
III. Laporan Bulanan
 LAMPIRAN DOKUMENTASI

Lokasi : Jl. Tarumanegara

Progress 0% - 50%

Jl. Tarumanegara (Lokasi 1) Jl. Tarumanegara (Lokasi 1)

Jl. Tarumanegara (Lokasi 2) Jl. Tarumanegara (Lokasi 2)

Jl. Tarumanegara (Lokasi 3) Jl. Tarumanegara (Lokasi 3)

Jl. Tarumanegara (Lokasi 4) Jl. Tarumanegara (Lokasi 4)

Jl. Tarumanegara (Lokasi 5) Jl. Tarumanegara (Lokasi 5)

Jl. Tarumanegara (Lokasi 6) Jl. Tarumanegara (Lokasi 6)

Jl. Tarumanegara (Lokasi 7) Jl. Tarumanegara (Lokasi 7)

Jl. Tarumanegara (Lokasi 8) Jl. Tarumanegara (Lokasi 8)

 LAMPIRAN DOKUMENTASI

Lokasi : Jl. Gang Camar

Progress 0% - 50% - 100%
Jl. Gang Camar (Lokasi 1) Jl. Gang Camar (Lokasi 1)

Jl. Gang Camar (Lokasi 1) Jl. Gang Camar (Lokasi 2)

Jl. Gang Camar (Lokasi 2) Jl. Gang Camar (Lokasi 2)

Jl. Gang Camar (Lokasi 3) Jl. Gang Camar (Lokasi 3)

Jl. Gang Camar (Lokasi 3) Jl. Gang Camar (Lokasi 4)

Jl. Gang Camar (Lokasi 4) Jl. Gang Camar (Lokasi 4)

Jl. Gang Camar (Lokasi 5) Jl. Gang Camar (Lokasi 5)

Jl. Gang Camar (Lokasi 5) Jl. Gang Camar (Lokasi 6)

 Jl. Gang Camar (Lokasi 6) Jl. Gang Camar (Lokasi 6)

Lokasi : Jl. Dukuh Timur

Progress 0% - 50% - 100%

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 1) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 1)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 1) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 2)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 2) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 2)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 3) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 3)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 3) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 4)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 4) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 4)

Jl. Dukuh Timur (Lokasi 5) Jl. Dukuh Timur (Lokasi 5)