Jalan Kota Depok

KONSULTAN PEMUTAKHIRAN RUAS JALAN BINA MARGA
KECAMATAN BEJI DAN KECAMATAM SUKMAJAYA
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Tuhan Yang Maha Esa, atas berkat rahmat dan pertolongan-Nya sehingga
dapat menyelesaikan Laporan Pendahuluan, “Konsultan Pemutahiran Ruas Jalan Bina
Marga Kecamatan Beji dan Kecamatan Sukmajaya, Kota Depok” Tahun Anggaran 2021.
Penyusunan Laporan Pendahuluan “Konsultan Pemutahiran Ruas Jalan Bina Marga
Kecamatan Beji dan Kecamatan Sukmajaya, Kota Depok”, ini disusun sebagai bagian dari
pelaksanaan pekerjaan dengan Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota Depok.
Dokumen ini terdiri dari 4 bab yang berisikan Bab Pendahuluan, Gambaran Umum
Wilayah, Metodologi Survei dan Analisis Data, dan Rencana Kerja Selanjutnya.
Akhir kata kami ucapkan terimakasih sedalam-dalamnya kepada semua pihak yang telah
membantu selesainya dokumen ini.
Bandung, 2021
PT. PRADESINDO DARREN
LAPORAN PENDAHULUAN i
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ...................................................................................................i

DAFTAR ISI..................................................................................................................ii
DAFTAR TABEL .........................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR .....................................................................................................v
BAB I PENDAHULUAN ..............................................................................................I-1
1.1. Latar Belakang .........................................................................................................I-1
1.2. Maksud dan Tujuan..................................................................................................I-1
1.3. Sasaran Kegiatan......................................................................................................I-2
1.4. Lingkup dan Lokasi Kegiatan ..................................................................................I-2
1.5. Landasan Hukum .....................................................................................................I-3
1.6. Sistematika Pembahasan ..........................................................................................I-4
BAB II GAMBARAN UMUM WILAYAH ................................................................III-1
2.1. Karakteristik Kecamatan Sukmajaya .......................................................................III-1
2.1.1. Tata Guna Lahan ............................................................................................III-2
2.1.2. Demografi ......................................................................................................III-3
2.1.3. Transportasi ...................................................................................................III-5
2.2. Karakteristik Kecamatan Beji ..................................................................................III-8
2.2.1. Tata Guna Lahan ............................................................................................III-9
2.2.2. Demografi ......................................................................................................III-11
2.2.3. Ekonomi .........................................................................................................III-13
2.1.4. Transportasi ...................................................................................................III-14
BAB II METODOLOGI SURVEI DAN ANALISA DATA .....................................II-1
3.1. Metode Pelaksanaan Survey ....................................................................................II-1
3.1.1. Koordinasi dengan Stakeholder Terkait ........................................................II-1
3.1.2. Kriteria Teknis Penyusunan Survey Inspeksi Jalan .......................................II-1
3.1.3. Bagian-Bagian Jalan ......................................................................................II-4
3.1.4. Kriteria Teknis Kerusakan Jalan ....................................................................II-6
LAPORAN PENDAHULUAN ii
3.1.5. Alat Survei .....................................................................................................II-8

3.1.6. Pengisian Formulir Survey ............................................................................II-8
3.2. Metode Analisa Hasil Survei ...................................................................................II-16
3.2.1. Software GIS..................................................................................................II-16
3.2.2. Digitasi Hasil Survey .....................................................................................II-17
BAB IV RENCANA KERJA SELANJUTNYA .........................................................IV-1
4.1. Rencana Kerja ..........................................................................................................IV-1
4.2. Komposisi Tim dan Penugasan ................................................................................IV-2
4.2.1. Ketersediaan Tenaga Ahli ..............................................................................IV-3
4.2.2. Tanggung Jawab Tenaga Ahli dan Tenaga Pendukung .................................IV-3
4.3. Jadwal Penugasan Personil ......................................................................................IV-4
4.4. Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan .................................................................................IV-5
DAFTAR PUSTAKA
LAPORAN PENDAHULUAN iii

DAFTAR TABEL
Tabel 2. 1 Luas Wilayah, Jumlah Rumah Tangga di Kecamatan Sukmajaya, 2019 ......II-1
Tabel 2. 2 Penggunaan Lahan (Ha) di Kecamatan Sawangan, 2019 ..............................II-2
Tabel 2. 3 Kepadatannya Kecamatan Sawangan, 2019 ..................................................II-3
Tabel 2. 4 Jumlah Penduduk & Kelompok Umur Kecamatan Sukmajaya, 2019 ..........II-4
Tabel 2. 5 Data Dasar Jalan Kota di Kecamatan Sukmajaya .........................................II-6
Tabel 2. 6 Luas Wilayah, Jumlah Rumah Tangga di Kecamatan Beji, 2019 .................II-8
Tabel 2. 7 Penggunaan Lahan di Kecamatan Beji Tahun 2019 ......................................II-9
Tabel 2. 8 Jumlah Bangunan Menurut Jenisnya di Kecamatan Beji Tahun 2019 ..........II-10
Tabel 2. 9 Kepadatannya Kecamatan Beji Tahun 2019..................................................II-11
Tabel 2. 10 Jumlah Penduduk & Kelompok Umur Kecamatan Beji, 2019 ....................II-12
Tabel 2. 11 Struktur Penduduk Berdasarkan Mata Pencarian Kecamatan Beji, 2019....II-13
Tabel 2. 12 Jumlah Sarana Perekonomian di Kecamatan Beji Tahun 2019 ...................II-13
Tabel 2. 13 Data Dasar Jalan Kota di Kecamatan Beji ...................................................II-15
Tabel 3. 1 Penentuan Program Penanganan Pemeliharaan Jalan Aspal/Beton Semen ...III-6
Tabel 3. 2 Formulir Survey Konsultasi Inspeksi Jalan Lingkungan Kota Depok .........III-7
Tabel 4. 1 Ketersediaan Tenaga Ahli, Kualifikasi, dan Alokasinya ...............................IV-3
Tabel 4. 2 Tanggung Jawab Tenaga Ahli dan Tenaga Pendukung .................................IV-3
Tabel 4. 3 Jadwal Penugasan Personil ............................................................................IV-4
Tabel 4. 4 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan .......................................................................IV-5
LAPORAN PENDAHULUAN iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 Wilayah Administrasi Kota Depok ............................................................I-3

Gambar 2. 1 Distribusi Luas Wilayah di Kecamatan Sukmajaya, 2019 .........................II-2
Gambar 2. 2 Penggunaan Lahan di Kecamatan Sawangan, 2019...................................II-3
Gambar 2. 3 Kepadatan Penduduk Kelurahan Kecamatan Sukmajaya, 2019 ................II-4
Gambar 2. 4 Diagram Struktur Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur di Kecamatan
Sukmajaya Tahun 2019 .............................................................................II-5
Gambar 2. 5 Penggunaan Lahan di Kecamatan Beji Tahun 2019 ..................................II-9
Gambar 2. 6 Jenis Bangunan Berdasarkan Kelurahan di Kecamatan Beji, 2019 ...........II-10
Gambar 2. 7 Kepadatan Penduduk Kelurahan di Kecamatan Beji Tahun 2019 .............II-11
Gambar 2. 8 Diagram Struktur Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur di Kecamatan Beji
Tahun 2019 ................................................................................................II-12
Gambar 2. 9 Diagram Sarana Perekonomian di Kecamatan Beji Tahun 2019 ...............II-14
Gambar 3. 1 Ilustrasi bagian-bagian jalan ......................................................................III-5
Gambar 3. 2 Skema Pembiayaan Infrastruktur ...............................................................III-9
Gambar 3. 3 Jalan dengan Perkerasan Fleksibel.............................................................III-11
Gambar 3. 4 Jalan Dengan Perkerasan Rigid..................................................................III-12
Gambar 3. 5 Jalan dengan Perkerasan Penetrasi.............................................................III-12
Gambar 3. 6 Jalan dengan Perkerasan Paving Blok .......................................................III-13
Gambar 3. 7 Saluran samping Tipe-U ............................................................................III-13
Gambar 3. 8 Saluran samping Tipe Trapesium ..............................................................III-14
Gambar 3. 9 Saluran samping Tipe U-Ditch ..................................................................III-14
Gambar 3. 10 Saluran samping Tipe Buis Beton ............................................................III-15
Gambar 3. 11 Bahu Jalan ................................................................................................III-15
Gambar 3. 12 Halaman Proyek Baru Pada ArcGIS ........................................................III-17
Gambar 3. 13 Tool Catalog Pada ArcGIS ......................................................................III-18
Gambar 3. 14 Membuat Shapefile Baru Pada ArcGIS ...................................................III-18
Gambar 3. 15 Tipe Shapefile Pada ArcGIS ....................................................................III-19
LAPORAN PENDAHULUAN v
Gambar 3. 16 Sistem Koordinat Pada ArcGIS ...............................................................III-19

Gambar 3. 17 Zona Koordinat Pada ArcGIS ..................................................................III-20
Gambar 3. 18 Tabulasi Koodinat dan Nama Jalan Pada Ms Excel ................................III-20
Gambar 3. 19 Input Data Excel ke ArcGIS ....................................................................III-21
Gambar 3. 20 Impor Data Excel ke ArcGIS ...................................................................III-21
Gambar 3. 21 Zona Koordinat Data Hasil Impor ...........................................................III-22
Gambar 3. 22 Edit File Shapefile Pada ArcGIS .............................................................III-22
Gambar 3. 23 Proses Digitasi Pada ArcGIS ...................................................................III-23
Gambar 3. 24 Open Attribut Table Pada ArcGIS ...........................................................III-23
Gambar 3. 25 Edit Atribut Pada ArcGIS ........................................................................III-24
LAPORAN PENDAHULUAN vi
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Kota Depok secara geografis berdekatan dengan pusat pemerintahan Republik Indonesia
diprediksi akan terus mengalami pertumbuhan yang pesat. Pertumbuhan ini dengan
sendirinya diikuti dengan semakin banyaknya kawasan permukiman yang tumbuh dan
dengan demikian perlu ditunjang dengan prasarana yang memadai seperti jaringan jalan,
saluran drainase dan prasarana sarana lainnya. Jaringan jalan merupakan salah satu
prasarana yang sangat penting, mengingat peranannya sebagai penunjang pembangunan
sektor produksi dan jasa dalam suatu wilayah sehingga dapat terwujud keselarasan
pertumbuhan wilayah regional baik di perkotaan maupun perdesaan yang diselenggarakan
secara berkelanjutan, berwawasan lingkungan dan memberdayakan masyarakat. Dengan
demikian jaringan jalan memiliki fungsi yang strategis dalam peningkatan kegiatan
ekonomi secara keseluruhan.
Dalam upaya mewujudkan optimalisasi jaringan jalan yang memadai maka perlu dilakukan
inventarisasi jaringan jalan secara komprehensif berupa monitoring kondisi jalan yang up
to-date, kemudian nantinya data tersebut akan dijadikan sebagai acuan dalam merumuskan
solusi teknis penanggulangan permasalahan jaringan jalan serta menjadi masukan dalam
penyusunan rencana dan program pelaksanaan fisik jalan.
Oleh karena itu inventarisasi serta pemutakhiran data jaringan jalan perlu dilakukan sebagai
masukan dalam penyusunan rencana dan program pembinaan jalan di wilayah Kota Depok.
1.2. Maksud dan Tujuan
Maksud
Pemutakhiran ruas jalan ini dimaksudkan untuk memperoleh gambaran yang akurat dan
lengkap mengenai keadaan ruas jalan di Kec. Beji dan Kec. Sukmajaya.
Tujuan
Tujuan yang diharapkan adalah tersedianya data base jaringan jalan di Kec. Beji dan Kec.
Sukmajaya Kota Depok, yang datanya dapat digunakan sebagai masukan untuk
penyusunan rencana dan program pembinaan jaringan jalan.
LAPORAN PENDAHULUAN I-1

1.3. Sasaran Kegiatan
a. Tersusunnya pola jaringan jalan di Kec. Beji dan Kec. Sukmajaya Kota Depok;
b. Tersedianya sistem informasi database jaringan jalan sehingga memudahkan dalam
pengelolaan jaringan jalan sebagai prasarana publik agar dapat berfungsi dengan baik.
1.4. Lingkup dan Lokasi Kegiatan
Lingkup Pekerjaan
Lingkup pekerjaan konsultan untuk pekerjaan “Konsultan Pemutakhiran Ruas Jalan Bina
Marga Kec. Beji Dan Kec. Sukmajaya” secara garis besar mencakup tahapan - tahapan
sebagai berikut:
1. Inventarisasi geometrik dan kondisi jalan yang disertai foto dokmentasi;
2. Pengukuran Topografi;
Pengukuran topografi dilakukan sepanjang lokasi as jalan dengan mengadakan
tambahan pengukuran detail pada tempat yang memerlukannya atau pemindahan lokasi
jalan sehingga memungkinkan didapat realinyemen as jalan yang sesuai dengan standar
yang dikehendaki. Jenis pengukuran ini meliputi pekerjaan-pekerjaan sebagai berikut :
- Pengukuran titik referensi;
- Pengukuran situasi;
- Pengukuran penampang memanjang dan melintang;
- Perhitungan dan penggambaran peta;
- Pengukuran di tempat realinyemen jalan (bila ada).
3. Analisis Hasil Survey.
Analisis Hasil Survey menggunakan analisis Sistem Informasi Geofrafis (SIG /
Geographic Information System, GIS). Tahapan pekerjaan dalam analisis SIG ini
adalah sebagai berikut:
- Digitasi Hasil Survei
- Input Data Hasil Survey
- Tabulasi Data
Berdasarkan data kondisi jaringan jalan saat ini, maka dapat disusun suatu sistem
tabel yang memuat nomor ruas jalan, nama jalan (termasuk Kecamatan dan
Kelurahan), STA Awal dan STA akhir jalan, klasifikasi jalan, dimensi jalan dan

bagian-bagian jalan, jenis perkerasan jalan dan bagian-bagian jalan, kondisi jalan
dan bagian- bagian jalan.
- Layout Peta
Lokasi Kegiatan
Lokasi yang termasuk dalam pekerjaan Konsultan Pemutakhiran Ruas Jalan Bina Marga
Kecamatan Beji dan Kecamatan Sukmajaya ini adalah Ruas Jalan di Kecamatan Beji serta
Ruas Jalan di Kecamatan Sukmajaya.
Gambar 1. 1 Wilayah Administrasi Kota Depok
1.5. Landasan Hukum
Landasan hukum yang menjadi pedoman dalam pekerjaan ini antara lain sebagai berikut:
1. Undang-undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan;
2. Undang-undang Nomor 2 Tahun 2017 tentang Jasa Konstruksi;
3. Peraturan Pemerintah Nomor 34 Tahun 2006 tentang Jalan;
4. Peraturan Pemerintah Nomor 14 Tahun 2021 tentang Perubahan atas Peraturan
Pemerintah Nomor 22 Tahun 2020 tentang Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang
Nomor 2 Tahun 2017 Tentang Jasa Konstruksi;

5. Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2021 Tentang Perubahan

Atas Peraturan Presiden Nomor 16 Tahun 2018 Tentang Pengadaan Barang/Jasa
Pemerintah;
6. SK.No.77/KPTS/Db/1990 Dirjen Bina Marga, tentang Petunjuk Teknis Perencanaan
dan Penyusunan Program Jalan Kabupaten;
7. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor : 11/PRT/M/2010, tantang Cara dan
Persyaratan Laik Fungsi Jalan;
8. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 19/PRT/M/2011 tentang Persyaratan Teknis
Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan;
9. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 03/PRT/M/2012
Tahun 2012 tentang Pedoman Penetapan Fungsi Jalan Dan Status Jalan;
10. Peraturan Daerah Kota Depok Nomor 1 Tahun 2015 tentang Tentang Rencana Tata
Ruang Wilayah Kota Depok Tahun 2012 - 2032.
1.6. Sistematika Pembahasan
Sistematika penyusunan laporan Konsultan Pemutahiran Ruas Jalan Bina Marga

Kecamatan Beji dan Kecamatan Sukmajaya, Kota Depok antara lain sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini membahas latar belakang, maksud tujuan, sasaran kegiatan, lingkup wilayah
survey, landasan hukum dan sistematika pembahasan dalam penyusunan laporan
Konsultan Pemutahiran Ruas Jalan Bina Marga Kecamatan Beji dan Kecamatan
Sukmajaya, Kota Depok.
BAB II METODOLOGI SURVEI DAN ANALISA DATA
Pada bab ini dipaparkan terkait metologi survei yang digunakan terutama acuan-acuan
nomatif terkait pelaksanaan survei serta metodologi dalam melakukan analisa data.
BAB III GAMBARAN UMUM WILAYAH
Bab ini menjelaskan tentang gambaran umum wilayah Kecamatan Beji dan Kecamatan
Sukmajaya mengenai kondisi penggunaan lahan, demografi, perekonomian dan kondisi
prasarana transportasi di wilayah kajian.
BAB IV RENCANA KERJA SELANJUTNYA
Bab ini berisi rencana kegiatan untuk kegiatan Konsultan Pemutahiran Ruas Jalan Bina
Marga Kecamatan Beji dan Kecamatan Sukmajaya, Kota Depok yang terdiri dari
komponen team dan jadwal pelaksanaan kegiatan.

BAB II
GAMBARAN UMUM WILAYAH
2.1. Karakteristik Kecamatan Sukmajaya
Kecamatan Sukmajaya merupakan salah satu kecamatan yang terdapat di Kota Depok,
Provinsi Jawa Barat. Kecamatan ini berbatasan dengan beberapa kecamatan di Kota Depok.
Adapun wilayah yang berbatasan dengan kecamatan tersebut antara lain sebagai berikut:
- Sebelah Utara : Kecamatan Cimanggis,
Kecamatan Kramat Jati dan Kecamatan Ciracas;
- Sebelah Timur : Kecamatan Tapos dan Kecamatan Cibinong;
- Sebelah Selatan : Kecamatan Cilodong;
- Sebelah Barat : Kecamatan Pancoran Mas dan Kecamatan Beji.
Kecamatan Sawangan memiliki luas 17,35 km2 yang terbagi dalam 6 kelurahan yaitu
Sukmajaya, Tirtajaya, Mekarjaya, Abadijaya, Baktijaya dan Cisalak. Berikut merupakan
data terkait luas wilayah, jumlah rumah tangga, jumlah Rukun Tetangga (RT) dan jumlah
Rukun Warga (RW) setiap kelurahan di Kecamatan Sukmajaya.
Tabel 2. 1 Luas Wilayah, Jumlah Rumah Tangga di Kecamatan Sukmajaya, 2019
Luas Rumah Rukun Rukun

No Kelurahan Wilayah Tangga Tetangga Warga
(KM2) (RT) (RW)
1 Sukmajaya 3,33 9.323 100 13
2 Tirtajaya 2,88 5.750 70 10
3 Mekarjaya 3,26 18.498 251 31
4 Abadijaya 2,67 18.408 193 29
5 Baktijaya 2,53 17.793 229 29
6 Cisalak 2,68 5.225 61 13
Jumlah 17,35 74.997 904 125
Sumber: Kecamatan Sawangan Dalam Angka, Tahun 2020
Kelurahan Sukmajaya memiliki luas wilayah sebesar 3,33 km2 dan kelurahan dengan luas
wilayah terbesar kedua dan ketiga yaitu Kelurahan Mekarjaya dan Kelurahan Tirtajaya
dengan luas wiayah masing-masing sebesar 3,26 km2 dan 2,88 km2. Secara administrasi
pemerintahan Kecamatan Sukmajaya terdiri dari 125 Rukun Warga (RW) dan 904 Rukun
Tetangga (RT) yang terdapat 74.997 rumah tangga.
LAPORAN PENDAHULUAN II-1

2,68; 15%
3,33; 19%
Sukmajaya
Tirtajaya
2,53; 15% Mekarjaya
2,88; 17% Abadijaya
Baktijaya
2,67; 15%
3,26; 19%
Gambar 2. 1 Distribusi Luas Wilayah di Kecamatan Sukmajaya, 2019

Dari data diatas dapat dilihat bahwa Kelurahan Bedahan merupakan kelurahan paling luas
di Kecamatan Sawangan dengan luas wilayah yang mencapai 5,90 km2. Sedangkan
Kelurahan Sawangan Baru luas wilayah terkecil dibandingkan kelurahan lain dengan luas
2,16 km2.
2.1.1. Tata Guna Lahan

Guna Lahan di Kecamatan Sawangan didominasi oleh penggunaan lahan perumahan
yaitu seluas 1.535,70 Hektar dari 2.620,00 Hektar luas Kecamatan Sawangan atau 58,61
% Kecamatan Sawangan merupakan permukiman. Di Kelurahan Pasir Putih
penggunaan lahan perumahan pun mendominasi dengan luas kawasan perumahan
sebesar 249,10 Hektar dari 469,00 Hektar luas Kelurahan Pasir Putih atau 53,11 %
kelurahan ini merupakan perumahan.
Tabel 2. 2 Penggunaan Lahan (Ha) di Kecamatan Sawangan, 2019
No Kelurahan Pertanian Pertanian Non Non Jumlah

Sawah Sawah Pertanian
1 Sukmajaya - 3 300 333
2 Tirtajaya - 7 281 288
3 Mekarjaya - - 326 326
4 Abadijaya - - 267 267
5 Baktijaya - - 253 253
6 Cisalak - - 268 268
Jumlah - 10 1.724 1.735

350
300
250
200
150
Sukmajaya Tirtajaya Mekarjaya Abadijaya Baktijaya Cisalak
Pertanian Sawah Pertanian Non Sawah Non Pertanian Jumlah
Gambar 2. 2 Penggunaan Lahan di Kecamatan Sawangan, 2019
2.1.2. Demografi
Jumlah Penduduk Kecamatan Sukmajaya pada tahun 2019 sebanyak 248.015 jiwa,
dengan luas wilayah sebesar 17,35 km2 sehingga kepadatan Kecamatan Sukmajaya
secara keseluruhan sebesar 6.473 jiwa/km2. Berikut merupakan jumlah penduduk, luas
wilayah dan kepadatan penduduk di Kecamatan Sukmajaya tahun 2019.
Tabel 2. 3 Kepadatannya Kecamatan Sawangan, 2019

Jumlah Luas Kepadatan
No Kelurahan Penduduk (KM2) (Jiwa/KM2)
(Jiwa)
1 Sukmajaya 31.608 3,33 9.491
2 Tirtajaya 20.273 2.88 7.039
3 Mekarjaya 59.791 3,26 18.340
4 Abadijaya 60.454 2,67 22.641
5 Baktijaya 58.540 2,53 23.138
6 Cisalak 17.349 2,68 6.473
Jumlah 248.015 17,35 87.122

70.000
60.000
50.000
40.000
30.000
Sukmajaya Tirtajaya Mekarjaya Abadijaya Baktijaya Cisalak
Jumlah Penduduk (Jiwa) Kepadatan (Jiwa/KM2)
Gambar 2. 3 Kepadatan Penduduk Kelurahan Kecamatan Sukmajaya, 2019

Berdasarkan diagram diatas Kelurahan Baktijaya merupakan kelurahan dengan
kepadatan penduduk tertinggi di Kecamatan Sukmajaya dengan kepadatan
penduduknya sebesar 23.138 jiwa/km2. Sedangkan untuk kelurahan dengan kepadatan
terendah adalah Kelurahan Cisalak dengan jumlah kepadatan penduduk yang mencapai
6.473 jiwa/km2.
Selain itu berdasarkan kelompok umur Kecamatan Sawangan didominasi oleh usia
produktif yaitu usia 15 tahun hingga 64 tahun selain itu penduduk dengan jenis kelamin
laki-laki mendominasi di Kecamatan Sawangan dengan jumlah sebanyak 1.210.887
laki-laki dan 1.195.939 perempuan. Berikut merupakan distribusi penduduk
berdasarkan kelompak umur dan jenis kelamin di Kecamatan Sawangan tahun 2019.
Tabel 2. 4 Jumlah Penduduk & Kelompok Umur Kecamatan Sukmajaya, 2019
Kelompok
No Laki-laki Perempuan Jumlah
Umur
1 0-4 111.748 105.472 217.220
2 5-9 103.348 99.409 202.757
3 10-14 89.973 85.809 175.782
4 15-19 93.394 97.379 190.773
5 20-24 106.985 108.033 215.018
6 25-29 106.760 110.477 217.237
7 30-34 111.690 109.919 221.609
8 35-39 106.307 105.833 212.140
9 40-44 100.289 96.398 196.687
10 45-49 83.491 81.369 164.860
11 50-54 66.856 65.634 132.490

Kelompok
No Laki-laki Perempuan Jumlah
Umur
12 55-59 51.027 50.554 101.581
13 60-64 34.398 33.463 67.861
14 65-69 23.343 20.620 43.963
15 70+ 12.033 12.089 24.122
16 75+ 9.245 13.481 22.726
Jumlah 1.210.887 1.195.939 2.406.826
Gambar 2. 4 Diagram Struktur Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur di Kecamatan

Sukmajaya Tahun 2019
2.1.3. Transportasi
Berdasarkan Surat Keputusan Walikota Depok Provinsi Jawa Barat Nomor
591/401/Kpts/BMSDA/Huk/2016 ruas jalan Kota Depok yang terletak di Kecamatan
Sukmajaya sebanyak 88 ruas jalan, dengan kondisi jalan secara keseluruhan didominasi
oleh jalan dengan kondisi baik sepanjang 58,252 KM. Berikut merupakan rincian jalan
yang terletak diwilayah kajian Kecamatan Sukmajaya yang mengacu pada Surat
Keputusan Walikota tersebut.

Tabel 2. 5 Data Dasar Jalan Kota di Kecamatan Sukmajaya

PANJANG TIAP KONDISI(%)
NO. KECAMATAN YANG TIPE/JENIS BAIK SEDANG RUSAK RINGAN RUSAK BERAT
NO. RUAS NAMA JALAN DEPOK PANJANG (KM) LEBAR (M) N/P/K
URUT DILALUI PERMUKAAN
% KM % KM % KM % KM
1 22.03.06 JL. TOLE ISKANDAR Sukmajaya 3.115 6.5 Aspal 80.00 2.492 5.00 0.156 15.00 0.467 0.00 0.000 Kota
2 22.03.09 JL. TEMBUS KEADILAN - IR. DJUANDA Sukmajaya 1.200 5 Aspal 95.00 1.140 5.00 0.060 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
3 22.03.10 JL. LEGONG RAYA Sukmajaya 0.200 4 Aspal 85.00 0.170 5.00 0.010 10.00 0.020 0.00 0.000 Kota
4 22.03.11 JL. SERIMPI RAYA Sukmajaya 0.330 4 Aspal 95.00 0.314 5.00 0.017 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
5 22.03.12 JL. ANGIN MAMIRI Sukmajaya 0.250 4 Aspal 80.00 0.200 15.00 0.038 5.00 0.013 0.00 0.000 Kota
6 22.03.17 JL. KEADILAN Sukmajaya 0.750 4 Aspal 94.00 0.705 0.00 0.000 6.00 0.045 0.00 0.000 Kota
7 22.03.18 JL. KEJAYAAN Sukmajaya 0.500 4 Aspal 90.00 0.450 0.00 0.000 10.00 0.050 0.00 0.000 Kota
8 22.03.22 JL. DURSASANA Sukmajaya 1.200 2 Aspal 95.00 1.140 5.00 0.060 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
9 22.03.24 JL. LING. PASAR AGUNG Sukmajaya 0.200 4 Aspal 88.00 0.176 0.00 0.000 12.00 0.024 0.00 0.000 Kota
10 22.03.28 JL. PINUS Sukmajaya 0.125 4 Aspal 98.00 0.123 0.00 0.000 2.00 0.003 0.00 0.000 Kota
11 22.03.29 JL. AGNATIS RAYA Sukmajaya 0.633 4 Aspal 99.00 0.627 0.00 0.000 1.00 0.006 0.00 0.000 Kota
12 22.03.30 JL. BORNEO Sukmajaya 0.250 4 Aspal 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
13 22.03.33 JL. KAPUAS Sukmajaya 0.263 4 Aspal 95.00 0.250 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
14 22.03.37 JL. H. SELAM Sukmajaya 0.125 4 Aspal 95.00 0.119 2.00 0.003 3.00 0.004 0.00 0.000 Kota
15 22.03.42 JL. RAMBUNG Sukmajaya 0.250 4 Aspal 97.00 0.243 0.00 0.000 3.00 0.008 0.00 0.000 Kota
16 22.03.47 JL. CITARUM RAYA Sukmajaya 0.250 4 Aspal 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
17 22.03.55 JL. CEMARA Sukmajaya 0.238 5 Aspal 95.00 0.226 5.00 0.012 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
18 22.03.56 JL. MAHONI Sukmajaya 0.238 5 Aspal 95.00 0.226 5.00 0.012 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
19 22.03.69 JL. FLAMBOYAN Sukmajaya 0.313 4 Aspal 90.00 0.282 5.00 0.016 5.00 0.016 0.00 0.000 Kota
20 22.03.71 JL. GEMA - SETIA Sukmajaya 0.900 5 Aspal 95.00 0.855 5.00 0.045 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
21 22.03.72 JL. M. YUSUF Sukmajaya 1.100 2x5 Aspal 80.00 0.880 0.00 0.000 20.00 0.220 0.00 0.000 Kota
22 22.03.74 JL. AGUNG Sukmajaya 0.425 3 Aspal 95.00 0.404 5.00 0.021 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
23 22.03.76 JL. GEDE Sukmajaya 0.425 3,5 Aspal 82.00 0.349 5.00 0.021 11.00 0.047 2.00 0.009 Kota
24 22.03.91 JL. STUDIO ALAM Sukmajaya 0.625 5-7 Aspal 95.00 0.594 5.00 0.031 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
25 22.03.95 JL. MARIS Sukmajaya 0.550 4 Aspal 94.00 0.517 2.00 0.011 4.00 0.022 0.00 0.000 Kota
26 22.03.281 JL. PONDOK DUTA-DUTA PELNI Sukmajaya 2.000 5 Aspal 95.00 1.900 5.00 0.100 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
27 22.03.429 JL. MASJID NURUL YAKIN Sukmajaya 1.280 4 Aspal 95.00 1.216 5.00 0.064 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
28 22.03.430 JL. H. SAKUB - ADHI KARYA Sukmajaya 0.250 3 Aspal 75.00 0.187 20.00 0.050 5.00 0.012 0.00 0.000 Kota
29 22.03.58 JL. RASAMALA Sukmajaya 0.650 5 Aspal/Beton 95.00 0.618 5.00 0.033 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
30 22.03.65 JL. NAKULA Sukmajaya 0.250 4-5 Aspal/Beton 85.00 0.213 10.00 0.025 5.00 0.013 0.00 0.000 Kota
31 22.03.66 JL. SADEWA Sukmajaya 0.288 4-5 Aspal/Beton 80.00 0.230 0.00 0.000 20.00 0.058 0.00 0.000 Kota
32 22.03.73 JL. WARU JAYA Sukmajaya 0.696 3,5 Aspal/Beton 85.00 0.592 15.00 0.104 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
33 22.03.75 JL. KERINCI Sukmajaya 7.290 5 Aspal/Beton 85.00 6.197 5.00 0.365 10.00 0.729 0.00 0.000 Kota
34 22.03.13 JL. PAKARENA RAYA Sukmajaya 0.325 4 Beton 95.00 0.309 5.00 0.016 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
35 22.03.19 JL. BAHAGIA Sukmajaya 1.575 4 Beton 95.00 1.496 5.00 0.079 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
36 22.03.20 JL. KEMAKMURAN - SENTOSA RAYA Sukmajaya 1.950 6 Beton 95.00 1.853 5.00 0.098 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
37 22.03.23 JL. LING. PASAR MUSI Sukmajaya 1.700 3,5-4 Beton 80.00 1.360 0.00 0.000 20.00 0.340 0.00 0.000 Kota
38 22.03.25 JL. SONOKELING Sukmajaya 0.238 4 Beton 95.00 0.226 5.00 0.012 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
39 22.03.26 JL. SONO KEMBANG Sukmajaya 0.238 4 Beton 95.00 0.226 5.00 0.012 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
40 22.03.27 JL. KAYU MANIS Sukmajaya 0.113 3.5 Beton 95.00 0.107 5.00 0.006 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
41 22.03.31 JL. SAMPIT Sukmajaya 0.263 4 Beton 95.00 0.250 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
42 22.03.32 JL. SAMBAS Sukmajaya 0.250 4-4,5 Beton 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
43 22.03.34 JL. LAMANDAU Sukmajaya 0.263 5 Beton 95.00 0.250 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
44 22.03.35 JL. MANDAI Sukmajaya 0.263 5 Beton 95.00 0.250 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
45 22.03.36 JL. SIAK Sukmajaya 0.238 5 Beton 95.00 0.226 5.00 0.012 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
46 22.03.38 JL. BAYU ASIN Sukmajaya 0.325 5 Beton 95.00 0.309 5.00 0.016 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
47 22.03.39 JL. BATANG HARI Sukmajaya 0.238 4 Beton 95.00 0.226 5.00 0.012 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
48 22.03.40 JL. RENGAS Sukmajaya 0.150 3,5 Beton 95.00 0.143 5.00 0.008 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
49 22.03.41 JL. CENDANA Sukmajaya 0.250 4 Beton 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
50 22.03.43 JL. CIMANUK Sukmajaya 0.250 5 Beton 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota


NO. KECAMATAN YANG TIPE/JENIS BAIK SEDANG RUSAK RINGAN RUSAK BERAT
NO. RUAS NAMA JALAN DEPOK PANJANG (KM) LEBAR (M) N/P/K
URUT DILALUI PERMUKAAN
% KM % KM % KM % KM
51 22.03.44 JL. CITANDUY RAYA Sukmajaya 0.250 3 Beton 98.00 0.245 1.00 0.003 1.00 0.003 0.00 0.000 Kota
52 22.03.45 JL. CILIWUNG Sukmajaya 0.250 4,5-5 Beton 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
53 22.03.46 JL. CISADANE RAYA Sukmajaya 0.263 2 Beton 95.00 0.250 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
54 22.03.48 JL. CIMANDIRI Sukmajaya 0.263 3 Beton 95.00 0.250 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
55 22.03.49 JL. CIBULAN RAYA Sukmajaya 0.250 4 Beton 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
56 22.03.50 JL. TEMBUS PESONA Sukmajaya 0.900 4 Beton 88.00 0.792 1.00 0.009 11.00 0.099 0.00 0.000 Kota
57 22.03.51 JL. MUSI RAYA Sukmajaya 0.317 4 Beton 95.00 0.301 5.00 0.016 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
58 22.03.52 JL. INDRA GIRI Sukmajaya 0.438 5 Beton 95.00 0.416 5.00 0.022 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
59 22.03.53 JL. BARITO Sukmajaya 0.400 5 Beton 95.00 0.380 5.00 0.020 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
60 22.03.54 JL. MAHAKAM Sukmajaya 0.213 5 Beton 95.00 0.202 5.00 0.011 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
61 22.03.57 JL. JAMUJU Sukmajaya 0.238 5 Beton 95.00 0.226 5.00 0.012 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
62 22.03.59 JL. JATI Sukmajaya 0.225 5 Beton 95.00 0.214 5.00 0.011 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
63 22.03.60 JL. H. JAPAT Sukmajaya 1.408 4-4,5 Beton 90.00 1.267 0.00 0.000 10.00 0.141 0.00 0.000 Kota
64 22.03.61 JL. PROKLAMASI Sukmajaya 1.700 2x5 Beton 95.00 1.615 5.00 0.085 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
65 22.03.62 JL. MERDEKA Sukmajaya 2.225 5 Beton 88.00 1.958 0.00 0.000 12.00 0.267 0.00 0.000 Kota
66 22.03.63 JL. ARJUNA Sukmajaya 0.288 5 Beton 95.00 0.274 0.00 0.000 5.00 0.014 0.00 0.000 Kota
67 22.03.64 JL. BIMA Sukmajaya 0.350 5 Beton 85.00 0.298 5.00 0.018 0.00 0.000 10.00 0.035 Kota
68 22.03.67 JL. CALUNG Sukmajaya 0.425 4 Beton 95.00 0.404 0.00 0.000 5.00 0.021 0.00 0.000 Kota
69 22.03.68 JL. BERINGIN Sukmajaya 0.300 4-4,5 Beton 96.00 0.288 0.00 0.000 4.00 0.012 0.00 0.000 Kota
70 22.03.70 JL. ANGKLUNG Sukmajaya 0.250 5 Beton 97.00 0.243 0.00 0.000 3.00 0.008 0.00 0.000 Kota
71 22.03.78 JL. DANAU TONDANO RAYA Sukmajaya 0.275 3 Beton 92.00 0.253 5.00 0.014 3.00 0.008 0.00 0.000 Kota
72 22.03.79 JL. DANAU SINGKARAK RAYA Sukmajaya 0.275 4 Beton 97.00 0.267 2.00 0.006 1.00 0.003 0.00 0.000 Kota
73 22.03.80 JL. DANAU RANAU RAYA Sukmajaya 0.275 3 Beton 95.00 0.261 5.00 0.014 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
74 22.03.81 JL. DANAU MANINJAU RAYA Sukmajaya 0.275 4 Beton 98.00 0.270 1.00 0.003 1.00 0.003 0.00 0.000 Kota
75 22.03.84 JL. METRO DUTA RAYA Sukmajaya 0.500 4,5 Beton 95.00 0.475 5.00 0.025 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
76 22.03.85 JL. TAMAN DUTA BARAT Sukmajaya 0.750 3 Beton 84.00 0.630 15.00 0.113 1.00 0.008 0.00 0.000 Kota
77 22.03.86 JL. RASAMALA Sukmajaya 0.650 4,5 Beton 95.00 0.618 5.00 0.033 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
78 22.03.87 JL. CIMANUK - JASAWARGA Sukmajaya 1.130 4,5 Beton 95.00 1.074 5.00 0.057 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
79 22.03.88 JL. KEBEMBEM Sukmajaya 0.550 3 Beton 92.00 0.506 7.00 0.039 1.00 0.006 0.00 0.000 Kota
80 22.03.89 JL. KRAMAT BENDA Sukmajaya 1.000 3 Beton 97.00 0.970 3.00 0.030 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
81 22.03.90 JL. SRIKANDI Sukmajaya 0.325 4 Beton 95.00 0.309 5.00 0.016 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
82 22.03.93 JL. TUGU JAYA Sukmajaya 0.750 3 Beton 97.00 0.728 2.00 0.015 1.00 0.008 0.00 0.000 Kota
83 22.03.94 JL. KOTA KEMBANG Sukmajaya 2.500 5 Beton 95.00 2.375 5.00 0.125 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
84 22.03.100 JL. STUDIO ALAM TVRI - KALIBARU ( KEMANG) Sukmajaya 2.275 5 Beton 95.00 2.161 5.00 0.114 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
85 22.03.101 JL. H. DIMUN - M. NASIR Sukmajaya 3.900 4-5 Beton 98.00 3.822 0.00 0.000 2.00 0.078 0.00 0.000 Kota
86 22.03.168 JL. KEMUNING Sukmajaya 0.275 4 Beton 95.00 0.261 5.00 0.014 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
87 22.03.367 JL. MAHONI Sukmajaya 0.250 3 Beton 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
88 22.03.470 JL. MERDEKA TIMUR Sukmajaya 0.939 4 Beton 95.00 0.892 5.00 0.047 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
A. Total Panjang Jalan (km) 63.635 58.252 2.567 2.772 0.044

B. Persentase Jalan (%) 100.000 91.54 4.03 4.36 0.07
Sumber: Surat Keputusan Walikota Depok Provinsi Jawa Barat Nomer 591/401/Kpts/BMSDA/Huk/2016

2.2. Karakteristik Kecamatan Beji
Kecamatan Beji merupakan salah satu kecamatan yang terdapat di Kota Depok, Provinsi
Jawa Barat. Kecamatan ini berbatasan dengan beberapa kecamatan di Kota Depok dan DKI
Jakarta, diantaranya yaitu:
- Sebelah Utara : Kecamatan Jagakarsa, Jakarta Selatan;
- Sebelah Timur : Kecamatan Sukmajaya, Kota Depok ;
- Sebelah Selatan Kecamatan Pancoran Mas, Kota depok ;
- Sebelah Barat Kecamatan Limo, Kota Depok.
Kecamatan Beji memiliki luas 1.465.8 Ha yang terbagi dalam 6 kelurahan yaitu Beji, Beji
Timur, Pondok Cina, Kemirimuka, Kukusan dan Tanah Baru. Berikut merupakan data
terkait luas wilayah, jumlah rumah tangga, jumlah Rukun Tetangga (RT) dan jumlah Rukun
Warga (RW) di setiap kelurahan Kecamatan Beji.
Tabel 2. 6 Luas Wilayah, Jumlah Rumah Tangga di Kecamatan Beji, 2019

Luas Rumah Rukun Rukun
No Kelurahan Wilayah Tangga Tetangga Warga
(Ha) (RT) (RW)
1 Beji 216,7 14.360 110 17
2 Beji Timur 100,7 3.306 40 7
3 Kemirimuka 235,7 9.946 80 20
4 Pondok Cina 235,7 3.880 34 9
5 Kukusan 357,0 5.487 47 8
6 Tanah Baru 320,0 9.612 94 14
Jumlah 1.465,8 46.591 405 75
Sumber: Kecamatan Beji Dalam Angka, Tahun 2020
Dari data diatas dapat dilihat bahwa Kelurahan Kukusan merupakan kelurahan paling luas
di Kecamatan Beji dengan luas wilayah yang mencapai 216,7 Ha sedangkan Kelurahan
Beji sendiri memiliki luas wilayah sebesar 216,7 Ha atau kelurahan kedua terkecil setelah
Kelurahan Beji Timur yang memiliki luas wilayah sebesar 100,7 Ha. Namun luas wilayah
tersebut berbanding terbalik dengan banyaknya rumah tangga, jumlah RT dan jumlah RW.
Kelurahan Beji memiliki jumlah rumah tangga terbanyak di Kecamatan Beji dengan jumlah
rumah tangga sebanyak 14.360 kepala keluarga, begitupun jumlah RT Kelurahan Beji
memiliki jumlah terbanyak dengan RT sebanyak 110 sedangkan dari jumlah RW Kelurahan
Beji memiliki sebanyak 17 RW yang merupakan kelurahan dengan jumlah RW terbanyak
setelah Kelurahan Kemirimuka dengan 20 RW.

2.2.1. Tata Guna Lahan

Guna Lahan di Kecamatan Beji didominasi oleh penggunaan lahan perumahan yaitu
seluas 807,5 dari 1.465,8 luas Kecamatan Beji atau 55,08 % Kecamatan Beji merupakan
permukiman. Berikut merupakan rincian penggunaan lahan Kecamatan Beji Tahun
2019.
Tabel 2. 7 Penggunaan Lahan di Kecamatan Beji Tahun 2019
No Kelurahan Pekarangan Perumahan Ladang Empang Kuburan Lainnya Jumlah
1 Beji - 184,9 5,3 1,5 2,5 22,5 216,7
2 Beji Timur 8,2 63,8 22,3 - 1,3 5,1 100,7
3 Kemirimuka 15,0 199,0 - - 5,0 16,7 235,7
4 Pondok Cina 31,5 98,5 58,5 - 0,6 46,6 235,7
5 Kukusan 43,2 161,0 100,8 8,1 1,5 117,2 357,0
6 Tanah Baru 40,5 161,0 100,8 7,0 1,5 9,2 320,0
Jumlah 138,4 807,5 273,6 16,6 12,4 217,3 1.465,8
Gambar 2. 5 Penggunaan Lahan di Kecamatan Beji Tahun 2019

Secara keseluruhan penggunaan lahan permukiman ditiap kelurahan mendominasi,
kemudian penggunaan lahan untuk ladang yang mendominasi di beberapa kelurahan
seperti Kelurahan Beji timur, Pondok Cina dan Tanah Baru sedangkan kelurahan
lainnya yang mendominasi selain penggunaan lahan permukiman didominasi oleh
penggunaan lahan lainnya seperti pernggunaan lahan untuk sarana dan prasarana umum
serta peruntukan lainnya.

Penggunaan lahan di Kelurahan Beji sendiri didominasi oleh permukiman dengan

penggunaan lahan seluas 184,9 Ha, kemudian penggunaan lahan sebagai ladang seluas
5,3 Ha, empang seluas 1,5 Ha, kuburan seluas 2,5 Ha dan penggunaan lahan lainnya
sebesar 22,5 Ha. Berdasarkan jenis bangunannya, Kecamatan Beji didominasi oleh
bangunan permanen. Tercatat sebanyak 18.726 bangunan memiliki kontruksi
permanen, 7.748 bangunan bersifat semi permanen dan 971 bangunan tidak permanen.
Berikut merupakan bangunan berdasarkan jenisnya di Kecamatan Beji.
Tabel 2. 8 Jumlah Bangunan Menurut Jenisnya di Kecamatan Beji Tahun 2019

No Kelurahan Permanen Semi Tidak Jumlah
Permanen Permanen
1 Beji 1.257 2.943 642 4.842
2 Beji Timur 7.112 475 64 7.651
3 Kemirimuka 5.630 29 24 5.683
4 Pondok Cina 1.388 852 35 2.275
5 Kukusan 1.817 104 62 1.983
6 Tanah Baru 1.522 3.545 144 5.211
Jumlah 18.726 7.948 971 27.645
Gambar 2. 6 Jenis Bangunan Berdasarkan Kelurahan di Kecamatan Beji, 2019

Dari diagram diatas dapat ditarik kesimpulan secara keseluruhan bangunan permanen
mendominasi disetiap kelurahan terlebih di di Kelurahan Kemirimuka, namun di
beberapa kelurahan seperti Kelurahan Beji dan Tanah Baru bangunan semi permanen
mendominasi di kelurahan tersebut.

2.2.2. Demografi
Jumlah Penduduk Kecamatan Beji pada tahun 2019 sebanyak 153.316 jiwa, dengan
luas wilayah sebesar 14,30 km2 sehingga kepadatan kecamatan Beji secara keseluruhan
sebesar 70.436 jiwa/km2. Berikut merupakan jumlah penduduk, luas wilayah dan
kepadatan penduduk di Kecamatan Bejitahun 2019.
Tabel 2. 9 Kepadatannya Kecamatan Beji Tahun 2019

Jumlah Luas Kepadatan
No Kelurahan Penduduk (KM2) (Jiwa/KM2)
(Jiwa)
1 Beji 47.648 2,12 22.475
2 Beji Timur 10.818 0,81 13.355
3 Kemirimuka 32.559 2,2 14.799
4 Pondok Cina 11.994 2,38 5.039
5 Kukusan 17.941 3,28 5.470
6 Tanah Baru 32.356 3,48 9.298
Jumlah 153.316 14,30 70.436
Gambar 2. 7 Kepadatan Penduduk Kelurahan di Kecamatan Beji Tahun 2019

Berdasarkan diagram diatas Kelurahan Beji merupakan kecamatan dengan kepadatan
penduduk tertinggi di Kecamatan Beji, dengan kepadatan penduduknya sebesar 22.475
jiwa/km2. Sedangkan kelurahan dengan kepadatan terendah terdapat pada Kelurahan
Pondok Cina dengan kepadatan sebesar 5.039 jiwa/km2.
Selain itu berdasarkan kelompok umur Kecamatan Beji didominasi oleh usia produktif
yaitu usia 15 tahun hingga 64 tahun selain itu penduduk dengan jenis kelamin laki-laki
mendominasi di Kecamatan Beji dengan jumlah sebanyakn108.925 laki-laki dan
106.290 perempuan. Berikut merupakan distribusi penduduk berdasarkan kelompak
umur dan jenis kelamin di Kecamatan Beji tahun 2019.

Tabel 2. 10 Jumlah Penduduk & Kelompok Umur Kecamatan Beji, 2019

No Kelompok Laki-laki Perempuan Jumlah
Umur
1 0-4 10.561 10.057 20.618
2 5-9 8.889 8.282 17.171
3 10-14 7.617 7.349 14.966
4 15-19 9.581 10.553 20.134
5 20-24 12.861 12.271 25.132
6 25-29 10.680 10.444 21.124
7 30-34 10.713 10.574 21.287
8 35-39 9.908 9.313 19.221
9 40-44 8.117 7.509 15.626
10 45-49 6.244 6.227 12.471
11 50-54 4.871 4.830 9.701
12 55-59 3.655 3.451 7.106
13 60-64 2.266 2.241 4.507
14 65-69 1.461 1.409 2.870
15 70 Keatas 1.501 1.780 3.281
Jumlah 108.925 106.290 21.5215
Gambar 2. 8 Diagram Struktur Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur di

Kecamatan Beji Tahun 2019

Tabel 2. 11 Struktur Penduduk Berdasarkan Mata Pencarian Kecamatan Beji, 2019

PNS/
Pejabat
No Kelurahan Petani Wiraswasta Buruh TNI/ Karyawan Pensiunan Lain-lain
Negara
POLRI
1 Beji 9 3.484 1.864 1 1.187 10.816 718 29.569
2 Beji Timur 1 746 356 1 441 2.451 158 67.290
3 Kemirimuka 9 2.462 1.680 0 385 6.466 186 23.125
4 Pondok Cina 2 906 472 0 269 2.801 116 7.430
5 Kukusan 9 1.018 723 2 677 3.967 183 11.362
6 Tanah Baru 24 1.840 1.099 5 1.195 7.609 364 20.220
Jumlah 54 10.456 6.194 9 4.154 34.110 1.725 158.996
Penduduk di Kecamatan Beji berdasarkan mata pencarian Kecamatan Beji didominasi
oleh karyawan dengan 34.4110 jiwa kemudian mata pencarian wiraswasta dengan
10.456 jiwa.
2.2.3. Ekonomi
Potensi dan peluang pusat kegiatan usaha bisnis terpusat di Kecamatan Beji, Jl.
Margonda Raya. Pembangunan dua jalan tol yang melintas di Kecamatan Beji sudah
dilakukan sejak tahun 2014, dengan pembangunan jalan tol tersebut diperkirakan akan
menjadi faktor pembangkit bagi pertumbuhan kawasan Kecamatan Beji, baik
pertumbuhan penduduk maupun perekonomiannya. Hal tersebut dapat dilihat dari
banyaknya sarana perdagangan di Kecamatan Beji, berikut merupakan sebaran sebaran
sarana perdagangan di Kecamatan Beji.
Tabel 2. 12 Jumlah Sarana Perekonomian di Kecamatan Beji Tahun 2019

No Kelurahan / Pasar Kios Warung Toko Lainnya Jumlah
1 Beji - 125 50 100 12 287
2 Beji Timur - 357 379 291 81 1.108
3 Kemirimuka 1 59 130 95 92 377
4 Pondok Cina - 36 70 8 50 164
5 Kukusan - - 50 40 8 98
6 Tanah Baru - 207 60 10 3 280
Jumlah 1 784 739 544 246 2 314

Gambar 2. 9 Diagram Sarana Perekonomian di Kecamatan Beji Tahun 2019

Kelurahan Beji memiliki 125 unit toko, 50 unit warung, 100 unit toko dan 12 unit sarana
perekonomian lainnya atau secara keseluruhan memiliki 287 unit sarana perekonomian.
Kelurahan beji secara agregat memiliki jumlah sarana perekonomian terbanyak ke tiga
setelah Kelurahan Beji Timur dengan 1.108 unit sarana perekonomian dan Kelurahan
Kemirimuka dengan 377 unit sarana peekonomian.
2.2.4. Transportasi
Berdasarkan Surat Keputusan Walikota Depok Provinsi Jawa Barat Nomor
591/401/Kpts/BMSDA/Huk/2016 jumlah ruas jalan Kota Depok yang terletak di
Kecamatan Beji, Kota Depok berjumlah 101 ruas jalan, dengan kondisi jalan secara
keseluruhan didominasi oleh jalan dengan kondisi baik sepanjang 74,641,8 KM.
Berikut merupakan jalan yang terletak diwilayah kajian Kecamatan Beji yang mengacu
pada Surat Keputusan Walikota Depok.

Tabel 2. 13 Data Dasar Jalan Kota di Kecamatan Beji

NO. BAIK SEDANG RUSAK RINGAN RUSAK BERAT
NO. RUAS NAMA JALAN DEPOK KECAMATAN YANG DILALUI PANJANG (KM) LEBAR (M) TIPE/JENIS PERMUKAAN N/P/K
URUT
% KM % KM % KM % KM
1 22.03.05 JL. MARGONDA RAYA (DEPOK) Beji 3.115 2x7.5 Beton 95.00 2.959 5.00 0.156 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
2 22.03.08 JL. TERUSAN IR.DJUANDA - JL. PALAKALI BEJI Beji 1.000 7 Aspal 95.00 0.950 5.00 0.050 0.00 0.000 0.00 0.000 kota
3 22.03.157 JL. SALAK Beji 0.375 4 Aspal 99.00 0.371 0.00 0.000 1.00 0.004 0.00 0.000 Kota
4 22.03.158 JL. RAMBUTAN Beji 0.250 3-4 Aspal 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
5 22.03.160 JL. NURI Beji 0.675 4 Aspal 95.00 0.641 5.00 0.034 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
6 22.03.161 JL. MERPATI Beji 0.450 4 Aspal 95.00 0.428 5.00 0.023 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
7 22.03.162 JL. MELATI Beji 0.625 4 Aspal 95.00 0.594 5.00 0.031 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
8 22.03.162 JL. DAHLIA Beji 0.413 4 Aspal 70.00 0.289 10.00 0.041 20.00 0.083 0.00 0.000 Kota
9 22.03.167 JL. KAMBOJA Beji 0.763 3 Aspal 80.00 0.610 0.00 0.000 20.00 0.153 0.00 0.000 Kota
10 22.03.173 JL. MASUK STA. DEPOK LAMA Beji 0.300 4-5 Aspal 95.00 0.285 5.00 0.015 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
11 22.03.190 JL. KEMBANG BEJI Beji 0.625 3-4 Aspal 95.00 0.594 5.00 0.031 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
12 22.03.203 JL. H. ASMAWI - KUKUSAN Beji 3.675 7.5 Aspal 95.00 3.491 5.00 0.184 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
13 22.03.208 JL. NUSANTARA RUAS II Beji 1.000 8 Aspal 95.00 0.950 5.00 0.050 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
14 22.03.209 JL. BAITTUROHIM Beji 0.650 5 Aspal 85.00 0.553 14.00 0.091 1.00 0.007 0.00 0.000 Kota
15 22.03.210 JL. PALAKALI Beji 0.859 5 Aspal 80.00 0.687 10.00 0.086 10.00 0.086 0.00 0.000 Kota
16 22.03.211 JL. KEDASIAN Beji 0.250 4 Aspal 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
17 22.03.212 JL. H. IMING - RAWAMAYA RAYA Beji 1.400 4 Aspal 70.00 0.980 15.00 0.210 15.00 0.210 0.00 0.000 Kota
18 22.03.222 JL. KENTANG Beji 0.250 3-4 Aspal 80.00 0.200 17.00 0.043 3.00 0.008 0.00 0.000 Kota
19 22.03.224 JL. TERONG Beji 0.250 3,5 Aspal 92.00 0.230 5.00 0.013 3.00 0.008 0.00 0.000 Kota
20 22.03.225 JL. LENGKENG Beji 0.250 3 Aspal 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
21 22.03.226 JL. ASPARAGUS Beji 0.375 4 Aspal 95.00 0.356 5.00 0.019 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
22 22.03.229 JL. KUNIR Beji 0.278 3,5 Aspal 87.00 0.242 4.00 0.011 9.00 0.025 0.00 0.000 Kota
23 22.03.230 JL. KOMPLEKS POLITEKNIK UI Beji 2.320 4 Aspal 95.00 2.204 5.00 0.116 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
24 22.03.234 JL. NANGKA - MANDOR H. SANIM Beji 0.875 4 Aspal 95.00 0.831 5.00 0.044 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
25 22.03.241 JL. M. ZAKARIA Beji 1.500 3 Aspal 85.00 1.275 0.00 0.000 15.00 0.225 0.00 0.000 Kota
26 22.03.321 JL. NANGKA Beji 0.300 4 Aspal 95.00 0.285 5.00 0.015 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
27 22.03.356 JL. IRIAN Beji 0.500 8 Aspal 98.00 0.490 0.00 0.000 2.00 0.010 0.00 0.000 Kota
28 22.03.421 JL. KARYA PEMUDA Beji 0.187 3 Aspal 96.00 0.180 0.00 0.000 4.00 0.007 0.00 0.000 Kota
29 22.03.440 JL. KEMBANG Beji 1.730 4 Aspal/Beton 75.00 1.298 0.00 0.000 25.00 0.433 0.00 0.000 Kota
30 22.03.165 JL. BUNGUR Beji 0.338 4 Aspal-Beton 95.00 0.321 5.00 0.017 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
31 22.03.166 JL. CEMPAKA Beji 0.300 3 Aspal-Beton 95.00 0.285 5.00 0.015 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
32 22.03.171 JL. MAWAR Beji 0.325 4 Aspal-Beton 95.00 0.309 5.00 0.016 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
33 22.03.197 JL. KARET Beji 0.770 4 Aspal-Beton 96.00 0.739 0.00 0.000 4.00 0.031 0.00 0.000 Kota
34 22.03.215 JL. LONTAR Beji 0.600 4 Aspal-Beton 88.00 0.528 2.00 0.012 10.00 0.060 0.00 0.000 Kota
35 22.03.231 JL. CAHAYA TITIS Beji 0.475 3-4 Aspal-Beton 96.00 0.456 3.00 0.014 1.00 0.005 0.00 0.000 Kota
36 22.03.232 JL. MOH. ALI - TAMAN SARI RAYA Beji 1.125 4 Aspal-Beton 95.00 1.069 5.00 0.056 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
37 22.03.236 JL. KELAPA - KEDELAI Beji 0.325 3 Aspal-Beton 95.00 0.309 5.00 0.016 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
38 22.03.245 JL. SALAK Beji 0.300 4 Aspal-Beton 95.00 0.285 5.00 0.015 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
39 22.03.246 JL. KOBER Beji 0.525 3 Aspal-Beton 95.00 0.499 5.00 0.026 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
40 22.03.247 JL. H. MAHALI Beji 0.450 3 Aspal-Beton 95.00 0.428 5.00 0.023 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
41 22.03.248 JL. PINANG Beji 0.575 4 Aspal-Beton 95.00 0.546 5.00 0.029 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
42 22.03.249 JL. MAWAR RAYA Beji 0.250 3 Aspal-Beton 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
43 22.03.250 JL. LANGGAR Beji 0.350 3 Aspal-Beton 95.00 0.333 5.00 0.018 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
44 22.03.251 JL. LINGKAR BEJI TIMUR Beji 1.700 4 Aspal-Beton 95.00 1.615 5.00 0.085 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
45 22.03.449 JL. ALFURKON Beji 1.520 5 Aspal-Beton 95.00 1.444 5.00 0.076 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
46 22.03.450 JL. SAWO Beji 0.396 3 Aspal-Beton 74.00 0.293 16.00 0.063 10.00 0.040 0.00 0.000 Kota
47 22.03.451 JL. CENGKEH Beji 0.325 3 Aspal-Beton 90.00 0.293 0.00 0.000 10.00 0.033 0.00 0.000 Kota
48 22.03.452 JL. KECAPI Beji 0.148 3 Aspal-Beton 80.00 0.118 0.00 0.000 20.00 0.030 0.00 0.000 Kota
49 22.03.453 JL. KELAPA Beji 0.149 3 Aspal-Beton 90.00 0.134 0.00 0.000 10.00 0.015 0.00 0.000 Kota
50 22.03.454 JL. BUNGUR I Beji 0.082 3 Aspal-Beton 95.00 0.078 0.00 0.000 5.00 0.004 0.00 0.000 Kota
51 22.03.455 JL. H. ATTAN Beji 0.175 3 Aspal-Beton 92.00 0.161 0.00 0.000 8.00 0.014 0.00 0.000 Kota
52 22.03.456 JL. HJ. FATIMAH Beji 0.433 4 Aspal-Beton 88.00 0.381 0.00 0.000 12.00 0.052 0.00 0.000 Kota
53 22.03.457 JL. FATIMAH I Beji 0.147 3 Aspal-Beton 89.00 0.131 0.00 0.000 11.00 0.016 0.00 0.000 Kota
54 22.03.458 JL. FATIMAH II Beji 0.356 4 Aspal-Beton 85.00 0.303 5.00 0.018 10.00 0.036 0.00 0.000 Kota
55 22.03.459 JL. FATIMAH ATAS Beji 0.157 3 Aspal-Beton 70.00 0.110 15.00 0.024 15.00 0.024 0.00 0.000 Kota


NO. BAIK SEDANG RUSAK RINGAN RUSAK BERAT
NO. RUAS NAMA JALAN DEPOK KECAMATAN YANG DILALUI PANJANG (KM) LEBAR (M) TIPE/JENIS PERMUKAAN N/P/K
URUT
% KM % KM % KM % KM
56 22.03.460 JL. FATIMAH ATAS I Beji 0.170 3 Aspal-Beton 78.00 0.133 10.00 0.017 12.00 0.020 0.00 0.000 Kota
57 22.03.461 JL. FATIMAH BAWAH Beji 0.159 3 Aspal-Beton 75.00 0.119 15.00 0.024 10.00 0.016 0.00 0.000 Kota
58 22.03.462 JL. CILIWUNG II Beji 0.450 4 Aspal-Beton 95.00 0.428 5.00 0.023 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
59 22.03.463 JL. MASUK PESONA ESTATE Beji 2.732 4 Aspal-Beton 85.00 2.322 10.00 0.273 5.00 0.137 0.00 0.000 Kota
60 22.03.464 JL. KUNINGAN Beji 0.298 3 Aspal-Beton 88.00 0.262 5.00 0.015 7.00 0.021 0.00 0.000 Kota
61 22.03.465 JL. BERINGIN Beji 1.170 3 Aspal-Beton 95.00 1.112 5.00 0.059 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
62 22.03.143 JL. CAMAR - PIPIT Beji 0.350 8 Beton 95.00 0.333 5.00 0.018 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
63 22.03.159 JL. MANGGA Beji 0.975 5 Beton 95.00 0.926 5.00 0.049 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
64 22.03.163 JL. NUSA INDAH Beji 0.225 3 Beton 95.00 0.214 5.00 0.011 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
65 22.03.164 JL. SUMUR BATU Beji 0.313 3 Beton 95.00 0.297 5.00 0.016 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
66 22.03.191 JL. LING. PASAR KEMIRI MUKA Beji 1.200 5 Beton 95.00 1.140 5.00 0.060 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
67 22.03.192 JL. CURUG AGUNG Beji 1.120 5 Beton 95.00 1.064 5.00 0.056 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
68 22.03.193 JL. CURUGAN Beji 2.000 4 Beton 96.00 1.920 2.00 0.040 2.00 0.040 0.00 0.000 Kota
69 22.03.195 JL. KH. AHMAD DAHLAN Beji 0.625 3,5-4 Beton 95.00 0.594 3.00 0.019 2.00 0.013 0.00 0.000 Kota
70 22.03.196 JL. MASUK STA. PONDOK CINA Beji 0.500 4 Beton 95.00 0.475 5.00 0.025 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
71 22.03.198 JL. MASUK KEL. BEJI TIMUR Beji 0.250 4 Beton 95.00 0.238 5.00 0.013 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
72 22.03.199 JL. KARYA BAKTI Beji 1.025 3 Beton 96.00 0.984 0.00 0.000 4.00 0.041 0.00 0.000 Kota
73 22.03.200 JL. KOMP. KAV. BEJI Beji 5.000 4-5 Beton 98.00 4.900 2.00 0.100 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
74 22.03.201 JL. RD. SANIM Beji 2.300 4 Beton 99.00 2.277 0.00 0.000 1.00 0.023 0.00 0.000 Kota
75 22.03.202 JL. NANGKA - SEMPU Beji 0.900 4 Beton 95.00 0.855 5.00 0.045 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
76 22.03.204 JL. PONCOL - KRUKUT Beji 0.800 4 Beton 95.00 0.760 5.00 0.040 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
77 22.03.206 JL. KALIMANTAN Beji 0.900 5 Beton 95.00 0.855 5.00 0.045 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
78 22.03.207 JL. RIDWAN RAIS Beji 2.025 5 Beton 95.00 1.924 5.00 0.101 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
79 22.03.213 JL. KOMP. PERUMKA Beji 0.405 5 Beton 96.00 0.389 3.00 0.012 1.00 0.004 0.00 0.000 Kota
80 22.03.214 JL. BUNGUR Beji 0.675 5 Beton 95.00 0.641 5.00 0.034 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
81 22.03.216 JL. HALMAHERA Beji 0.440 5 Beton 95.00 0.418 5.00 0.022 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
82 22.03.217 JL. MANGGA Beji 0.540 4 Beton 97.00 0.524 0.00 0.000 3.00 0.016 0.00 0.000 Kota
83 22.03.218 JL. TEBU Beji 0.365 3-4 Beton 93.00 0.339 2.00 0.007 5.00 0.018 0.00 0.000 Kota
84 22.03.219 JL. JURAGAN SINDA Beji 0.875 4,5 Beton 95.00 0.831 5.00 0.044 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
85 22.03.220 JL. TEREMBESI Beji 0.135 4 Beton 96.00 0.130 0.00 0.000 4.00 0.005 0.00 0.000 Kota
86 22.03.223 JL. KEMIRI JAYA Beji 1.625 3,5-4 Beton 86.00 1.398 12.00 0.195 2.00 0.033 0.00 0.000 Kota
87 22.03.228 JL. KEMIRI MUKA - TEMBUS PIPA GAS Beji 2.460 4 Beton 98.00 2.411 0.00 0.000 2.00 0.049 0.00 0.000 Kota
88 22.03.235 JL. H. MUSLIH Beji 0.250 4 Beton 80.00 0.200 15.00 0.038 5.00 0.013 0.00 0.000 Kota
89 22.03.237 JL. KAVLING UI Beji 0.750 4 Beton 96.00 0.720 0.00 0.000 4.00 0.030 0.00 0.000 Kota
90 22.03.238 JL. SADAN Beji 0.550 3,5 Beton 98.00 0.539 0.00 0.000 2.00 0.011 0.00 0.000 Kota
91 22.03.239 JL. PALEM Beji 0.500 3 Beton 95.00 0.475 5.00 0.025 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
92 22.03.240 JL. MASUK DEPOK INDAH 2 - DEPOK MULYA Beji 0.875 4 Beton 94.00 0.823 3.00 0.026 3.00 0.026 0.00 0.000 Kota
93 22.03.242 JL. KYAI DEHIR Beji 0.575 3 Beton 94.00 0.541 2.00 0.012 4.00 0.023 0.00 0.000 Kota
94 22.03.243 JL. KRAMAT Beji 0.750 4 Beton 90.00 0.675 5.00 0.038 5.00 0.038 0.00 0.000 Kota
95 22.03.244 JL. MESJID Beji 0.300 4 Beton 86.00 0.258 11.00 0.033 3.00 0.009 0.00 0.000 Kota
96 22.03.252 JL. BEJI - KUKUSAN Beji 3.500 8 Beton 95.00 3.325 5.00 0.175 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
97 22.03.253 JL. JURAGAN SINDA II Beji 0.357 3 Beton 95.00 0.339 5.00 0.018 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
98 22.03.424 JL. TAUFIQURAHMAN Beji 0.330 3 Beton 98.00 0.323 0.00 0.000 2.00 0.007 0.00 0.000 Kota
99 22.03.425 JL. BAMBON Beji 0.590 4 Beton 98.00 0.578 0.00 0.000 2.00 0.012 0.00 0.000 Kota
100 22.03.227 JL. CEMPEDAK Beji 0.375 3,5 Paving Block 95.00 0.356 4.00 0.015 1.00 0.004 0.00 0.000 Kota
101 22.03.233 JL. JOGLO Beji 0.200 3 Paving Block 95.00 0.190 5.00 0.010 0.00 0.000 0.00 0.000 Kota
A. Total Panjang Jalan (km) 80.445 74.641 3.583 2.221 0.000

B. Persentase Jalan (%) 100.000 92.79 4.45 2.76 0.00
Sumber: Surat Keputusan Walikota Depok Provinsi Jawa Barat Nomer 591/401/Kpts/BMSDA/Huk/2016

BAB III
METODOLOGI SURVEI DAN ANALISA DATA
3.1. Metode Pelaksanaan Survey
3.1.1. Koordinasi dengan Stakeholder Terkait

Dalam tahapan survey ini konsultan terlebih dahulu melakukan koordinasi dengan
Stakeholder terkait Lingkup pekerjaan yang akan dilaksanakan. Koordinasi tersebut
sangatlah penting, dikarenakan output serta hasil akan lebih maksimal jika koordinasi
dengan Stakeholder terkait cukup intens.
1. Koordinasi dengan Pemerintah Daerah Kota Depok dilakukan untuk menggali
Kondisi Jalan Lingkungan di wilayah Kota Depok, serta meminta data data primer
yang mendukung pekerjaan ini.
2. Koordinasi dengan Bidang Bina Marga Dinas Pekerjaan Umum Dan Penataan
Ruang Kota Depok selaku pemberi kerja dengan menggali lebih dalam tentang
kondisi jalan di Kota Depok, khususnya Kecamatan Beji dan Kecamatan
Sukmajaya serta meminta data pendukung lainnya sebagai dasar dan acuan dalam
bekerja beserta meminta pendampingan dari dinas terkait.
3.1.2. Kriteria Teknis Penyusunan Survey Inspeksi Jalan

Dalam penyusunan survey Konsultasi Inspeksi Jalan Lingkungan ada beberapa kriteria
teknis yang berpedoman kepada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor :
19/PRT/M/2011 tentang Persyaratan Teknis Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis
Jalan. Sebagainama disebutkan dalam PERMEN PU Tersebut bahwa jalan adalah
prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan
pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada
permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air,
serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel.
a. Jalan umum menurut fungsinya di Indonesia dikelompokkan ke dalam jalan
arteri, jalan kolektor, jalan lokal, dan jalan lingkungan.
Klasifikasi jalan fungsional di Indonesia berdasarkan peraturan perundangan
Undang-undang Republik Indonesia No 38 tahun 2004 Tentang Jalan yang
berlaku adalah:
LAPORAN PENDAHULUAN III-1

1. Jalan arteri, merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan

utama dengan ciri perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata tinggi, dan
jumlah jalan masuk (akses) dibatasi secara berdaya guna.
2. Jalan kolektor, merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan
pengumpul atau pembagi dengan ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan
rata-rata sedang, dan jumlah jalan masuk dibatasi.
3. Jalan lokal, merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan
setempat dengan ciri perjalanan jarak dekat, kecepatan rata-rata rendah, dan
jumlah jalan masuk tidak dibatasi.
4. Jalan lingkungan, merupakan jalan umum yang berfungsi melayani
angkutan lingkungan dengan ciri perjalanan jarak dekat, dan kecepatan rata-
rata rendah.
b. Sedangkan Pengelompokan jalan Sesuai peruntukannya, jalan dibagi menjadi
dua, yaitu jalan umum dan jalan khusus.
Jalan umum adalah jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum sedangkan
kalan khusus adalah jalan yang diperuntukan tidak untuk kepentingan umum ata
jalan menuju kawasan tertentu yang dianggap tidak bisa diakses untuk semua
masyarakat umum .
Berdasarkan Pasal 9 Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan,
pengelompokan jalan umum menurut statusnya adalah:
1. Jalan Nasional, merupakan jalan arteri dan jalan kolektor dalam sistem
jaringan jalan primer yang menghubungkan antar ibu kota provinsi dan
jalan strategis nasional, serta jalan tol.
2. Jalan Provinsi, merupakan jalan kolektor dalam sistem jaringan jalan primer
yang menghubungkan ibukota provinsi dengan ibukota kabupaten/ kota,
atau antar ibukota kabupaten/ kota, dan jalan strategis provinsi.
3. Jalan Kabupaten, merupakan jalan lokal dalam sistem jaringan jalan primer
yang menghubungkan ibukota kabupaten dengan ibukota kecamatan, antar
ibukota kecamatan, ibukota kabupaten dengan pusat kegiatan lokal, antar
pusat kegiatan lokal, serta jalan umum dalam system jaringan jalan
sekunder dalam wilayah kabupaten, dan jalan strategis kabupaten.

4. Jalan Kota, merupakan jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder
yang menghubungkan antar pusat pelayanan dalam kota, menghubungkan
pusat pelayanan dengan persil, menghubungkan antar persil, serta
menghubungkan antar pusat permukiman yang berada di dalam kota.
5. Jalan Desa, merupakan jalan umum yang menghubungkan kawasan dan /
atau antar permukiman di dalam desa, serta jalan lingkungan.
c. Dalam UU No. 34 Tahun 2006 tentang Jalan, jalan dibagi menjadi jalan primer
dan jalan sekunder, berikut merupakan karakteristik masing-masing jalan
tersebut.
1. Jalan arteri didesain dengan lebar badan jalan paling sedikit 11 (sebelas)
meter, dengan kecepatan rencana paling rendah 60 (enam puluh) kilometer
untuk arteri primer dan 30 (tiga puluh) kilometer per jam untuk arteri
sekunder.
2. Jalan kolektor didesain dengan lebar badan jalan paling sedikit 9 (sembilan)
meter, dengan kecepatan rencana paling rendah 40 (empat puluh) kilometer
untuk jalan kolektor primer dan 20 (dua puluh) kilometer per jam untuk
jalan kolektor sekunder.
3. Jalan lokal didesain dengan lebar badan jalan paling sedikit 7,5 (tujuh koma
lima) meter, dengan kecepatan rencana paling rendah 20 (dua puluh)
kilometer untuk lokal primer dan 10 (sepuluh) kilometer per jam untuk
lokal sekunder.
4. Jalan lingkungan didesain dengan lebar badan jalan paling sedikit 6,5 (enam
koma lima) meter, dengan kecepatan rencana paling rendah 15 (lima belas)
kilometer untuk jalan lingkungan primer dan 10 (sepuluh) kilometer per jam
untuk jalan lingkungan sekunder. Jalan lingkungan yang tidak
diperuntukkan bagi kendaraan bermotor beroda 3 (tiga) atau lebih harus
mempunyai lebar badan jalan paling sedikit 3,5 (tiga koma lima) meter.
d. Dalam UU No.2 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan berikut
merupakan definisi Jalan Permukiman dan Jalan Perumahan.
1. Jalan permukiman adalah jalan Umum yang menghubungkan dari
Permukiman ke permukiman lainnya, dimana jalan umum yang berfungsi

melayani angkutan lingkungan dengan ciri melayani angkutan jarak dekat

dan kecepatan rata-rata rendah.
2. Jalan Perumahan adalah jalan Umum yang berada di kawasan perumahan,
dimana jalan tersebut sudah berfungsi sebagai jalan umum dan bisa dilewati
semua masyarakat.
e. Selain itu dalam Peraturan Walikota Depok No. 15 Tahun 2013 tentang Jarak
Bebas Bangunan dan Daerah Sempadan Jalan Lingkungan diklasifikasikan
menjadi Jalan Lingkungan I dan Jalan Lingkungan II. Berikut karakteristiknya.
1. Jalan lingkungan I sebagaimana dimaksud pada ayat (1) merupakan jalan
lingkungan yang memiliki lebar jalan eksisting tidak kurang atau sama
dengan 3 (tiga) meter hingga kurang dari 5 (lima) meter.
2. Jalan lingkungan II sebagaimana dimaksud pada ayat (1) merupakan jalan
lingkungan yang memiliki lebar jalan eksisting tidak lebih dari 3 (tiga)
meter
3.1.3. Bagian-Bagian Jalan

Bagian – bagian jalan seperti tertuang dalam Peraturan Menteri Pekerjaan Umum
Nomor : 19/PRT/M/2011 tentang Persyaratan Teknis Jalan dan Kriteria Perencanaan
Teknis Jalan bahwa jalan terdiri dari beberapa bagian sebagai berikut:
1. Damaja (Daerah Manfaat Jalan)
Daerah ini merupakan ruang sepanjang jalan yang dibatasi oleh lebar, tinggi dan
kedalaman ruang bebas tertentu yang ditetapkan oleh Pembina Jalan. Daerah
manfaat jalan hanya diperuntukan bagi perkerasan jalan, bahu ialan, saluran
samping, lereng, ambang pengaman, timbunan dan galian, gorong-gorong,
perlengkapan jalan dan bangunan pelengkap lainnya.
2. Damija (Daerah Milik Jalan)
Daerah ini merupakan ruang sepanjang jalan yang dibatasi oieh lebar dan tinggi
tertentu yang dikuasai oieh Pembina jalan dengan suatu hak tertentu sesuai dengan
peraturan perundang-undangan yang berlaku. Daerah milik Jalan diperuntukan bagi
Daerah Manfaat Jalan dan pelebaran jalan maupun penambahan jalur talu lintas
dikemudian hari, serta kebutuhan ruangan untuk pengamanan jalan.
3. Dawasja (Daerah Pengawasan Jalan)

Daerah ini merupakan ruang sepanjang jalan yang dimaksudkan agar pengemudi
mempunyai pandangan bebas dan badan jalan aman dari pengaruh lingkungan,
misalnya oleh air dan bangunan liar (tanpa izin).
4. Jalur Lalu Lintas
Jalur lalu lintas adalah alur lalu lintas (traveled way = carriage way) adalah
keseluruhan bagian perkerasan jalan yang diperuntukan untuk lalau lintas kendaraan.
Jalur lalu lintas terdiri dari beberapa lajur (lane) kendaraan. Lajur kendaraan yaitu
bagian dari jalur lalau lintas yang khusus diperuntukan untuk dilewati oleh satu
rangkaian kendaraan beroda empat atau lebih dalam satu arah. Jadi jumlah lajur
minimal untuk jalan 2 arah adalah 2 dan pada umumnya disebut sebagai jalan 2 lajur
2 arah. Jalur lalu lintas untuk 1 arah minimal terdiri dari 1 lajur lalau lintas.
5. Bahu Jalan
Bahu Jalan adalah bagian jalan yang berdampingan dan sama tinggi dengan
perkerasan jalan. Bahu jalan berfungsi Menahan perkerasan terhadap gerakan ke
samping sebagai jalur darurat pada waktu kendaraan mendahului, berpapasan
maupun berhenti dan Untuk menyediakan ruang pejalan kaki
6. Saluran Samping
Saluran samping Jalan adaiah bagian jalan yang berdampingan dengan bahu, yang
berfungsi untuk menampung dan mengalirkan air secepatya.
7. Badan Jalan
Badan jalan merupakan bagian jalan di mana jalur lalu lintas, bahu dan saluran
samping dibangun
Ilustrasi bagian-bagian jalan dapat dilihat pada gambar berikut.
Gambar 3. 1 Ilustrasi bagian-bagian jalan

3.1.4. Kriteria Teknis Kerusakan Jalan

Dalam kegiatan penyusunan Konsultasi Inspeksi Jalan Lingkungan di Kota Depok ini,
Kriteria Teknis dalam melakukan survey berpedoman kepada Peraturan Menteri
Pekerjaan Umum Nomor 13/PRT/M/2011 tentang tata Cara Pemeliharaan dan
Penilikan Jalan. Dimana dalam Peraturan tersebut diuraikan beberapa tingkat kerusakan
berdasarkan Prosentase Kerusakan Sebagai berikut:
Tabel 3. 1 Penentuan Program Penanganan Pemeliharaan Jalan Aspal/Beton Semen
Dengan berpedoman Kriteria teknis diatas di hasilkan beberapa aspek yang penting
untuk disurvey dan dijadikan database Kota Depok khsusnya Kecamatan Sawangan
tentang kondisi jalan lingkungan tahun 2019, yang mana database ini akan jadi acuan
dalam perbaikan jalan dan drainase.
Dari Kriteria teknis diatas disimpulkan bahwa item- item penting yang akan di survey
adalah sebagai berikut:

Tabel 3. 2 Formulir Survey Konsultasi Inspeksi Jalan Lingkungan Kota Depok

Pekerjaan :
Kecamatan :
Kelurahan/Desa :
RT :
RW :
Nama Surveyor :
Nama Jalan :
Koordinat Awal Saluran Samping
Koordinat X Posisi Kiri Kanan Tengah Jenis Kontruksi Dim.
Koordinat Y Koordinat X Y X Y X Y Pas. Batu Pas. Beton (cm)
Koordinat Tengah Awal. 1
Koordinat X Akhir. 1
Koordinat Y Awal. 2
Koordinat Akhir Akhir. 2
Koordinat X Awal. 3
Koordinat Y Akhir. 3
Pengenal Jalan Sketsa Lokasi
Awal
Akhir
Status Jalan Lingkungan
Permukiman
Perumahan
Perkerasan Jalan
Fleksibel
Rigid
Paving Block
Sal. Samping Kiri
Bahu / Trotoar (m)
Lebar Jalan (m)
Tahun Kontruksi Jalan
Median
Sumber dana
APBD
Swadaya
Kondisi Jalan
Rigid Fleksibel
Retak (m2) Retak (m2)
Aus/licin (m2) Pengelupasan Aspal (m2)
Remak (m2) Kegemukan Aspal (m2)
Deformasi/penurunan (m2) Bergelombang (m2)
Mulus/mantap Berlubang (m2)
Deformasi/penurunan (m2)
Mulus/mantap

3.1.5. Alat Survei

Alat Survey yang di gunakan adalah:
1. Global Positioning System (GPS)
GPS sudah menjadi alat yang wajib dibawa bagi para surveyor dalam melakukan
pengamatan vegetasi, satwaliar, fisik lingkungan, dan sebagainya. Dengan
menggunakan GPS, kita dapat menentukan lokasi geografis dari suatu titik
pengamatan maupun track perjalanan survey. Fungsi altimeter sebagai alat
pengukur ketinggian suatu lokasi, Koordinat dan kompas untuk menentukan arah
azimuth sudah dapat diwakili dengan menggunakan GPS.
2. Meteran
Meteran Digunakan untuk mengukur : Lebar Jalan, Lebar Bahu/Trotoar, Lebar
saluran
3.1.6. Pengisian Formulir Survey

Dalam melakukan pengisian formulir survei terdapat beberapa informasi terkait jalan
yang disurvei, adapun informasi tersebut terdiri dari:
1. Pekerjaan:
Nama Pekerjaan adalah nama judul Paket yang tertera di kontrak
2. Kecamatan:
Kecamatan adalah nama kecamatan yang akan disurvey
3. Kelurahan:
Kelurahan adalah nama Kelurahan yang akan disurvey
4. RW (Rukun Warga):
RW adalah nomor RW yang akan disurvey
5. RT (Rukun Tetangga):
RT adalah nomor RT yang akan disurvey
6. Nama Surveyor:
Adalah nama yang akan survey
7. Koordinat Awal:
Koordinat awal adalah Nilai Koordinat X dan Koordinat Y yang didapat di lapangan
di awal ruas jalan yang disurvey
8. Koordinat Tengah:
Koordinat awal adalah Nilai Koordinat X dan Koordinat Y yang didapat di lapangan
di Tengah ruas jalan yang disurvey

9. Koordinat Akhir:
Koordinat AKhir adalah Nilai Koordinat X dan Koordinat Y yang didapat di
lapangan di Akhir ruas jalan yang disurvey
10. Sumber Dana

Secara keseluruhan pembiayaan pembangunan insfrastruktur dapat diperoleh dari
beberapa sumber melakui beberapa skema pembiayaan, baik dari pemerintah pusat,
pemerintah daerah maupun swasta. Berikut merupakan beberapa skema dalam
pembiaayaan infrastruktur.
Gambar 3. 2 Skema Pembiayaan Infrastruktur

Dalam UU No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan menyebutkan bahwa pembiayaan
pembangunan jalan umum menjadi tanggung jawab Pemerintah dan/atau pemerintah
daerah sesuai dengan kewenangan masing-masing, dalam hal ini pembiayaan
pembangunan jalan lingkungan menjadi tanggung jawab pemerintah daerah.
Selain itu terdapat pula Peraturan Daerah Kota Depok No. 14 Tahun 2013 tentang
Penyerahan Prasarana, Sarana dan Utilitas (PSU) Perumahan dan Permukiman Oleh
Pengembang di Kota Depok. Dalam peraturan tersebut Pengembang Perumahan dan
Permukiman diwajikan untuk menyediakan PSU yang kemudian PSU yang telah
disiapkan dan/atau selesai dibangun oleh pengembang perumahan dan permukiman
wajib diserahkan kepada Pemerintah Kota Depok melalui 2 tahap berikut ini.
a. Tahap I
1) penyerahan administrasi dan fisik sarana perumahan dan permukiman;
2) penyerahan administrasi prasarana dan utilitas perumahan dan
permukiman.

b. Tahap II
3) paling lambat 1 (satu) tahun setelah masa pemeliharaan prasarana dan
utilitas oleh pengembang; dan
4) sesuai dengan rencana Induk dan/atau rencana tapak yang telah disetujui
oleh Pemerintah Kota.
11. Status Jalan

Status jalan yang terdapat pada formulir survei antara lain sebagai berikut:
a. Jalan Permukiman
Jalan permukiman adalah jalan Umum yang menghubungkan dari Permukiman
ke permukiman lainnya, dimana jalan umum yang berfungsi melayani angkutan
lingkungan dengan cirri melayani angkutan jarak dekat dan kecepatan rata-rata
rendah. (UU. No.2 Tahun 2009)
b. Jalan Perumahan
Jalan Perumahan adalah jalan Umum yang berada di kasawan perumahan,
dimana jalan tersebut sudah berfungsi sebagai jalan umum dan bisa dilewati
oleh semua masyarakat.
Jalan tersebut menghubungkan dari Permukiman ke permukiman lainnya,
dimana jalan umum yang berfungsi melayani angkutan lingkungan dengan cirri
melayani angkutan jarak dekat dan kecepatan rata-rata rendah (UU. No.2 Tahun
2009)
12. Perkerasan Jalan

Perkerasan jalan yang terdapat pada formulir survei antara lain sebagai berikut:
a. Fleksibel
Perkerasan jalan dengan tipe fleksibel memiliki karakteristik sebagai berikut:
1) Perkerasan lentur adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai
bahan pengikat. Pada umumnya perkerasan lentur baik digunakan untuk
jalan yang melayani beban lalu lintas ringan sampai sedang, seperti jalan
perkotaan, jalan dengan system ultilitas terletak di bwah perkerasan jalan,
perkerasan bahu jalan, atau perkerasan dengan konstruksi bertahap.
Perkerasan lentur memiliki karateristik memakai bahan pengikat aspal.
2) Sifat dari perkerasan ini adalah memikul beban lalu lintas dan
menyebarkannya ke tanah dasar

3) Pengaruhnya terhadap repitisi beban adalah timbulnya rutting (Lendutan

pada jalur roda)
4) Pengaruhnya terhadap penurunan tanah dasar yaitu, jalan bergelombang
(mengikuti tanah dasar).
Gambar 3. 3 Jalan dengan Perkerasan Fleksibel

b. Rigid
Rigid pavement atau perkerasan kaku adalah jenis perkerasan jalan yang
menggunakan beton sebagai bahan utama perkerasn tersebut, merupakan salah
satu jenis perkerasan jalan yang digunakn selain dari perkerasan lentur (asphalt).
Perkerasan ini umumnya dipakai pada jalan yang memiliki kondisi lalu lintas
yang cukup padat dan memiliki distribusi beban yang besar, seperti pada jalan-
jalan lintas antar provinsi, jembatan layang (fly over), jalan tol, maupun pada
persimpangan bersinyal. Jalan-jalan tersebut umumnya menggunakan beton
sebagai bahan perkerasannya, namun untuk meningkatkan kenyamanan
biasanya diatas permukaan perkerasan dilapisi asphalt.
Keunggulan dari perkerasan kaku sendiri dibanding perkerasan lentur (asphalt)
adalah bagaimana distribusi beban disalurkan ke subgrade. Perkerasan kaku
karena mempunyai kekakuan dan stiffnes, akan mendistribusikan beban pada
daerah yangg relatif luas pada subgrade, beton sendiri bagian utama yangg
menanggung beban struktural. Sedangkan pada perkerasan lentur karena dibuat
dari material yang kurang kaku, maka persebaran beban yang dilakukan tidak
sebaik pada beton. Sehingga memerlukan ketebalan yang lebih besar.

Gambar 3. 4 Jalan Dengan Perkerasan Rigid

c. Penetrasi
Lapisan Penetrasi Adalah lapis perkerasan yang terdiri dari agregat pokok dan
agregat pengunci bergradasi terbuka dan seragam yang diikat oleh aspal dengan
cara disemprotkan di atasnya dan dipadatkan lapis demi lapis.
Gambar 3. 5 Jalan dengan Perkerasan Penetrasi
d. Paving Blok
Paving blok adalah batu cetak yang berasal dari campuran bahan bangunan
berupa pasir dan semen PC dengan perbandingan campuran tertentu, yang
mempunyai beberapa variasi bentuk untuk memenuhi selera pemakai.
Penggunaan pavin blok ini disesuaikan dengan tingkat kebutuhan, misalnya saja
untuk halaman rumah tentu berbeda dengan jalan maupun halaman parkir,
karena mutu paving yang digunakan berbeda.

Gambar 3. 6 Jalan dengan Perkerasan Paving Blok

13. Saluran Samping
Berikut merupakan jenis-jenis saluran samping yang terdapat di formulir survei
beserta karakteristiknya :
a. Tipe - U
Saluran Samping Tipe – U adalah saluran samping dengan Empat Persegi
panjang atau saluran terbuka, dengan kontruksi pasangan batu atau beton yang
berfungsi untuk menampung limpasan air dari jalan khsusnya dan dari kawasan
permukiman.
Gambar 3. 7 Saluran samping Tipe-U

b. Tipe Trapesium
Saluran Samping Tipe Trapesium adalah saluran samping Bentuk trapesium
atau saluran terbuka, dengan kontruksi pasangan batu atau beton yang berfungsi
untuk menampung limpasan air dari jalan khsusnya dan dari kawasan
permukiman.

Gambar 3. 8 Saluran samping Tipe Trapesium

c. Tipe U-Ditch
Saluran Samping Tipe U-Ditch adalah saluran samping Bentuk Persegi Panjang
atau saluran terbuka, dengan kontruksi pasangan beton dalam bentuk sudah jadi
atau Pabrikasi yang berfungsi untuk menampung limpasan air dari jalan
khsusnya dan dari kawasan permukiman.
Gambar 3. 9 Saluran samping Tipe U-Ditch

d. Tipe Buis Beton
Saluran Samping Tipe Buis Beton adalah saluran samping Bentuk setengah
diameter lingkaran atau saluran terbuka, dengan kontruksi pasangan beton
dalam bentuk sudah jadi atau Pabrikasi yang berfungsi untuk menampung
limpasan air dari jalan khsusnya dan dari kawasan permukiman.

Gambar 3. 10 Saluran samping Tipe Buis Beton
e. Tipe Saluran Tertutup

Saluran Samping Tertutup adalah saluran samping Bentuk Persegi panjang
dengan penutup Plat deker dari Beton yang berfungsi untuk menampung
limpasan air dari jalan khsusnya dan dari kawasan permukiman dan berfungsi
untuk pedestrian.
14. Bahu Jalan

Bahu Jalan adalah bagian jalan yang berdampingan dan sama tinggi dengan
perkerasan jalan. Bahu jalan berfungsi Menahan perkerasan terhadap gerakan ke
samping sebagai jalur darurat pada waktu kendaraan mendahului, berpapasan
maupun berhenti dan Untuk menyediakan ruang pejalan kaki.
Gambar 3. 11 Bahu Jalan

15. Lebar Jalan

Lebar Jalan yang dimaksud adalah lebar perkerasan atau lajur lalu lintas (traveled
way = carriage way).
16. Kondisi Jalan

Dengan mengacu Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 13/PRT/M/2011
tentang Tata Cara Pemeliharaan dan Penilikan Jalan Kondisi jalan di bagi manjadi 4
kondisi seperti dibawah ini:
a. Baik: Artinya kondisi dilapangan kerusakannya mencapai <6% penanganan nya
dengan pemeliharaan rutin.
b. Sedang: Artinya kondisi dilapangan kerusakannya mencapai 6 - < 11%
penanganan nya dengan pemeliharaan rutin/ Berkala.
c. Rusak Ringan: Artinya kondisi dilapangan kerusakannya mencapai 11 - < 15%
penanganan nya dengan pemeliharaan Rehabilitasi.
d. Rusak Berat: Artinya kondisi dilapangan kerusakannya mencapai > 15%
penanganan nya dengan pemeliharaan Rekonstruksi/Peningkatan Struktur.
3.2. Metode Analisa Hasil Survei
3.2.1. Software GIS

Software yang digunakan dalam analisis hasil survey ini adalah GIS 10.3. Sistem
Informasi Geografis (bahasa Inggris: Geographic Information System disingkat GIS)
adalah sistem informasi khusus yang mengelola data yang memiliki informasi spasial
(bereferensi keruangan). Atau dalam arti yang lebih sempit diartikan sebagai sistem
komputer yang memiliki kemampuan untuk membangun, menyimpan, mengelola dan
menampilkan informasi berefrensi geografis.
Tahapan pekerjaan dalam analisis SIG ini adalah sebagai berikut:
1. Digitasi Hasil Survey
2. Input data hasil survey
3. Tabulasi data
4. Layout Peta

3.2.2. Digitasi Hasil Survey

Digitasi secara umum dapat didefinisikan sebagai proses konversi data analog ke dalam
format digital. Objek-objek tertentu seperti jalan, rumah, sawah dan lain-lain yang
sebelumnya dalam format raster maka menjadi objek-objek vector.
Digitasi yang dilakukan dalam pekerjaan adalah digitasi dari hasil input koordinat dari
lapangan berupa koordinat,kemudian di digitasi menjadi sebuah vector dengan jenis
SHP polyline.
Tahapan digitasi yang dilakukan sebagai berikut:
1. Membuat Shp dengan tipe vektor polyline
- Langkah pertama yang harus kita lakukan adalah membuka halaman proyek
baru ArcGIS, seperti pada gambar dibawah ini.
Gambar 3. 12 Halaman Proyek Baru Pada ArcGIS

- Langkah kedua klik tool catalog hingga menampilkan tampilan seperti gambar
dibawah ini:

Gambar 3. 13 Tool Catalog Pada ArcGIS

- Dari tampilan diatas, pilihlah letak folder untuk menyimpan shapefile yang baru
tersebut.
- Untuk contoh saya akan membuat shapefile baru di directory "E" (untuk
memilih folder lain dapat mengkilk icon "connect to folder".
- Klik kanan pada folder tersebut, lalu klik new dan pilih shapefile seperti pada
gambar dibawah ini
Gambar 3. 14 Membuat Shapefile Baru Pada ArcGIS

- Langkah selanjutnya adalah memilih tipe shapefile yang akan dibuat, pada
contoh kali ini kita akan membuat tipe shapefile polyline.

Gambar 3. 15 Tipe Shapefile Pada ArcGIS

- Untuk pengaturan sistem koordinat yang akan digunakan dapat mengklik "edit"
untuk membuka "spatial Reference Properties"
- Pilih "Projected Coordinat System" lalu pilih subfolder "UTM" lalu klik lagi
"WGS 84"
- Selanjutnya tergantung kawasan yang akan kita petakan, untuk contoh kita akan
memetakan Pulau Batam, sehingga harus memilih "South Hemisphere" karena
Pulau jawa terletak di sebelah selatan garis khatulistiwa.
Gambar 3. 16 Sistem Koordinat Pada ArcGIS

- Pilih Zona yang akan dipetakan, Pulau jawa terdapat di zona 48S, lalu klik OK.

Gambar 3. 17 Zona Koordinat Pada ArcGIS

- Shapefile baru sudah selesai dibuat dan siap untuk dipakai dalam proyek.
2. Impor tabel koordinat hasil survey kedalam GIS
- Buat tabel dalam format excel seperti gambar di bawah ini.
Gambar 3. 18 Tabulasi Koodinat dan Nama Jalan Pada Ms Excel

- Buka arcgis 10.3 lalu pilih file, add data lalu klik add xy data

Gambar 3. 19 Input Data Excel ke ArcGIS

- Pilih file excel yang sudah di buat
Gambar 3. 20 Impor Data Excel ke ArcGIS

- Pilih Zona yang akan dipetakan, Pulau jawa terdapat di zona 48S, lalu klik OK

Gambar 3. 21 Zona Koordinat Data Hasil Impor

- Pilih Start editing, lalu pilih file yang akan di edit lalu klik OK.
Gambar 3. 22 Edit File Shapefile Pada ArcGIS

- Klik di titik awal ruas sesuai hasil input data lapangan lalu klik di akhir ruas lalu
klik F2 untuk mengakhiri digitasi.

Gambar 3. 23 Proses Digitasi Pada ArcGIS

3. Impor tabel koordinat hasil survey kedalam GIS
Setelah digitasi selesai dilakukan kemudian input data dari hasil survey sesuai
formulir survey yang didapat dari lapangan seperti tahapan di bawah ini.
- Klik kanan pada shp file yang kita buat lalu pilih open attribute table
Gambar 3. 24 Open Attribut Table Pada ArcGIS

- Kemudian isilah tabel sesuai formulir survey yang telah di buat sampai selesai.

Gambar 3. 25 Edit Atribut Pada ArcGIS

4. Tabulasi Data
Tabulasi data ini adalah salah satu hasil akhir yang akan menjadi output dalam
pekerjaan ini.
File yang menjadi output adalah berupa SHP dengan tipe Vektor dimana di
dalamnya terdapat informasi seperti dibawah ini:
a. Nama Kota;
b. Nama Kecamatan;
c. Nama Kelurahan;
d. RW;
e. RT;
f. Nama Jalan;
g. Lebar Jalan;
h. Panjang Jalan;
i. Status Jalan;
j. Jenis Perkerasan Jalan;
k. Lebar Bahu/trotoar;
l. Saluran samping;
m. Sumber dana;
n. Kondisi Jalan.

5. Layout Peta
Layout peta akan dikerjakan dengan menggunakan software GIS 10.3, album peta
dibuat dengan dengan skala 1:2000 yang dilengkapi tabel hasil survei lapangan
setelahnya. Album peta ini akan di lampirkan khusus pada dokumen album peta
dengan ukuran A3.

BAB IV
RENCANA KERJA SELANJUTNYA
4.1. Rencana Kerja
Rangkaian proses analisis yang disampaikan di atas diwujudkan dalam program kerja
secara bertahap sesuai alokasi waktu yang telah ditetapkan. Program pelaksanaan
pekerjaan ini disampaikan dalam tahapan pelaksanaan pekerjaan yang merupakan suatu
proses alokasi sumber daya dan waktu dalam melakukan kajian menyeluruh dari kegiatan
pekerjaan ini. Dengan tahapan pekerjaan yang sesuai dengan target yang diharapkan maka
akan tersusun rencana kerja yang efektif sehingga proses pelaksanaan pekerjaan dapat
berjalan dengan baik sesuai dengan waktu yang tersedia dalam Kerangka Acuan Kerja.
Pada dasarnya proses pelaksanaan pekerjaan ini akan terdiri dari 4 tahapan utama, yakni:
tahap persiapan, tahap pengumpulan data dan informasi, tahap survei lapangan dan
tahapan pemutakhiran data. Setiap tahapan disesuaikan dengan alokasi waktu yang
disediakan dalam Kerangka Acuan Kerja sehingga setiap tahapan terangkum dalam suatu
laporan sesuai tahapan masing-masing. Tahapan tersebut meliputi:
A. Tahap Persiapan
Tahap persiapan dari awal proyek (sejak dikeluarkannya SPMK serta disusunnya
RMK) dibutuhkan waktu selama 7 hari setelah SPMK. Tahap persiapan ini meliputi:
1. Mobilisasi dan koordinasi tim;
2. Survei Data Sekunder Jaringan Jalan Lama;
3. Survei Pendahuluan.
B. Tahap Inventarisir Jaringan Jalan Lama
Tahap Inventarisir Jaringan Jalan Lama dilakukan selama 7 hari setelah setelah tahap
persiapan, setelah diperoleh data jaringan jalan eksisteing kemudian dapat
diinventarisir jalan mana saja yang nantinya akan disurvei. Tahap ini terdiri dari:
1. Kajian pustaka dan perundangan;
2. Penyusunan rencana kerja selanjutnya.
3. Penyusunan Laporan Pendahuluan
LAPORAN PENDAHULUAN IV-1

Laporan Pendahuluan harus diserahkan selambat-lambatnya : 1 (satu) minggu 14

(tujuh) hari kerja sejak SPMK di terbitkan sebanyak 3 (tiga) eksemplar, yang terdiri
dari 1 (satu) eksemplar asli dan 2 (empat) eksemplar salinan / copy. Laporan ini harus
dipresentasikan di hadapan Tim Pendamping pekerjaan ini.
a. Review Data eksisting hasil survey pendahuluan;
b. Usulan Metodologi yang akan diterapkan;
c. Rincian struktur organisasi dan staf konsultan;
d. Rincian Program kerja dan penjadwalan pengumpulan data yang akan dilakukan;
e. Rencana Kerja penyedia jasa secara menyeluruh;
f. Mobilisasi tenaga ahli dan tenaga pendukung lainnya;
g. Jadwal kegiatan penyedia jasa.
C. Tahap Survei Kondisi dan Konstruksi Jalan
Tahap Survei Kondisi dan Konstruksi Jalan dilakukan selama 1 bulan, setelah
pelaksanaan survei dilakukan pula pengumpulan laporan antara. Laporan antara
memuat laporan sementara hasil pelaksanaan pekerjaan lapangan serta laporan
kendala atau hambatan selama pelaksanaan pekerjaan.
D. Pemutakhiran Database dan Peta Lokasi Jalan
Tahap pemutakhiran database dan peta lokasi jalan dilakukan selama 1 bulan, pada
tahap ini hasil survei lapangan diinput menjasi database untuk kemudian dibuat peta
lokasi jalannya. Pada tahap ini disusun pula laporan akhir, dimana laporan akhir
memuat laporan utama yang berisikan rangkuman pengukuran lapangan, perhitungan
dan analisis data, serta dipresentasikan terlebih dahulu kepada Pihak Pemberi Tugas.
Laporan harus di serahkan selambat-lambatnya pada saat berakhirnya kontrak
diterbitkan sebanyak 5 (lima) eksemplar, yang terdiri dari 1 (satu) eksemplar asli dan
4 (empat) eksemplar salinan / copy.
4.2. Komposisi Tim dan Penugasan
Pada bagian ini disampaikan mengenai komposisi tim dan penugasan tenaga ahli dalam
menyelesaikan pekerjaan ini. Kebutuhan tenaga ahli ini didasari pada kebutuhan analisis
sesuai dengan bidangnya. Dengan kualifikasi dan job description yang jelas terhadap
tenaga ahli akan sangat membantu dalam melaksanakan pekerjaan sesuai dengan kualitas
yang diharapkan.

4.2.1. Ketersediaan Tenaga Ahli

Tenaga ahli yang akan disediakan dalam pekerjaan ini berikut dengan kriteria
kualifikasi dan alokasi orang-bulannya disampaikan pada berikut ini.
Tabel 4. 1 Ketersediaan Tenaga Ahli, Kualifikasi, dan Alokasinya

Pengalaman Masa
No Posisi Pendidikan Jumah
Minimal Kerja
A Tenaga Ahli
1 Ahli Teknik Jalan (Team S1 Teknik Sipil 1 ≥ 2 tahun 60 HK
Leader)
C Tenaga Penunjang
1 Asisten Ahli S1 Teknik Sipil 1 ≥ 2 tahun 60 HK
2 Surveyor SMA/SMK 2 ≥ 2 tahun 45 HK
3 Operator SMA/SMK 2 ≥ 2 tahun 60 HK
4.2.2. Tanggung Jawab Tenaga Ahli dan Tenaga Pendukung

Pada beberapa butir berikut ini disampaikan uraian tanggung jawab tenaga ahli yang
dibutuhkan di atas:
Tabel 4. 2 Tanggung Jawab Tenaga Ahli dan Tenaga Pendukung

No Posisi Uraian Pekerjaan Output
A Tenaga Ahli
1 Ahli Teknik Jalan a. Melakukan koordinasi dan memberikan Keluaran
(Team Leader) intruksi kepada team dalam rangka kegiatan
melaksanakan tugas masing-masing dari terpenuhi
awalsampai akhir pekerjaan, terutama di
lapangan.
b. Koordinasi pelaksanaan pekerjaan,
kemajuan pekerjaan, dan menyelesaikan
masalah yangakan berpotensi selama studi.
c. Merumuskan kriteria teknis dalam
inspeksijalan.
d. Bertanggung jawab atas kinerja dan
seluruh sistem pelaporan periodik maupun
pelaporanlainnya.
C Tenaga Penunjang
1 Asisten Ahli Melakukan koordinasi dan mengikuti intruksi Laporan
pemimpin tim terkait pengumpulan data. kegiatan
Melakukan koordinasi dengan surveyor terkait
pengumpulan data lapangan.
Menyusun Laporan
2 Surveyor Melakukan koordinasi dan mengikuti intruksi Data
pemimpin tim terkait pengumpulan data. lapangan
Melakukan pengumpulan data lapangan.
3 Operator Melakukan koordinasi dan mengikuti intruksi Tersusunnya
pemimpin tim terkait tabulasi data. database
Melakukan penyusunan database.

4.3. Jadwal Penugasan Personil
Pada bagian ini disampaikan mengenai Jadwal penugasan tenaga ahli sesuai kebutuhan
dan alokasi waktu yang disediakan. Jadwal penugasan tenaga ahli (manning schedule)
yang baik sesuai dengan rencana kerja yang ditetapkan akan sangat bermanfaat bagi
efisiensi dan efektifitas kerja dalam rangka memenuhi lingkup dan hasil yang diharapkan.
Pada dasarnya penyusunan Jadwal penugasan (manning schedule) dilakukan dengan
mempertimbangkan beberapa hal berikut:
1. Alokasi waktu penugasan tenaga ahli disesuaikan dengan alokasi waktu Bulan-
Orang (Man-Month) yang ada dan dielaborasikan dengan tahapan pekerjaan yang
sudah disusun.
2. Jadwal penugasan tenaga ahli harus sesuai dengan hasil butir 1 dengan
mempertimbangkan efektivitas dan efisien waktu yang ada tanpa mengurangi
substansi yang harus dikerjakan masing-masing tenaga ahli.
3. Pelaksanaan Jadwal dan agenda kerja secara baik memerlukan adanya manajemen
alokasi sumber daya manusia, khususnya kebutuhan untuk melaksanakan survey di
luarkota yang cukup panjang dengan kebutuhan desk study di kantor.
4. Untuk mengkoordinasikan jajaran tenaga ahli perlu dilakukan rapat/diskusi terbatas
yangrutin agar seluruh mengetahui perkembangan pelaksanaan pekerjaan.
Berikut jadwal penugasan personil pada pekerjaan ini.
Tabel 4. 3 Jadwal Penugasan Personil

Minggu ke -
Masa
No Posisi Kerja
1 2 3 4 5 6 7 8
A Tenaga Ahli
1 Ahli Teknik Jalan (TeamLeader) 60 HK
C Tenaga Penunjang
1 Asisten Ahli 60 HK
2 Surveyor 45 HK
3 Operator 60 HK

4.4. Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan

Pada bagian ini disampaikan mengenai jadwal pelaksanaan pekerjaan untuk melaksanakan
agenda/rencana kerja sesuai yang sudah disampaikan sebelumnya. Penyusunan jadwal
pelaksanaan pekerjaan ini ditujukan agar alokasi waktu dan sumber daya manusia dalam
proses pelaksanan pekerjaan terstruktur dan terarah sesuai dengan fungsi dan tugasnya
masing-masing sehingga hasil studi ini sesuai dengan maksud, tujuan, dan lingkup
kegiatan yang tercantum dalam Kerangka Acuan Kerja.
Sebagaimana tercantum pada KAK pekerjaan ini dikerjakan dalam waktu 60 (enam puluh)
hari kerja, waktu yang relatif mencukupi untuk menyelesaikan pekerjaan ini. Namun
waktu yang ada tersebut harus dimanfaatkan sedemikian rupa sehingga alokasi waktu ini
cukup untuk mencapai target hasil studi yang diharapkan. Dalam upaya mengefektifkan
alokasi sumber daya dan waktu yang ada perlu disusun timeline setiap bagian pengerjaan,
baik itu dalam tahap penyusunan konsep dasar, perumusan kera\ngka kerja, proses
pengumpulan data, analisis hingga proses penyusunan seluruh laporan. Adapun
pendekatan alokasi waktu yang digunakan terakit dengan substansi pekerjaan ini dapat
dilihat pada tabel berikut.
Tabel 4. 4 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan

Bulan 1 Bulan 2
No Kegiatan 1 2 3 4 1 2 3 4
1. Tahap Persiapan
2. Inventarisir Jaringan Jalan Lama
3. Survei Kondisi dan Konstruksi
Jalan
4. Pemutakhiran Database dan Peta
Lokasi Jalan
5. Penyusunan Laporan
- Laporan Pendahuluan
- Laporan Antara
- Laporan Akhir
- Album Peta

DAFTAR PUSTAKA
Kecamatan Cimanggis Dalam Angka 2020; BPS, 2021

Kota Depok Dalam Angka 2020; BPS, 2021
Morlok, Edwar K. 1988. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi. terjemahan
Yani Sianipar, Erlangga, Jakarta.
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 19/PRT/M/2011 tentang Persyaratan Teknis
Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 13/PRT/M/2011 tentang Cara Pemeliharaan
dan Penilikan Jalan.
Undang Undang No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan.
Undang Undang No. 2 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas.
Surat Keputusan Walikota Depok Provinsi Jawa Barat Nomor
591/401/Kpts/BMSDA/Huk/2016
LAPORAN PENDAHULUAN

Jalan Kota Depok

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Jalan Kota Depok

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KONSULTAN PEMUTAKHIRAN RUAS JALAN BINA MARGA

KECAMATAN BEJI DAN KECAMATAM SUKMAJAYA

PT. PRADESINDO DARREN

KATA PENGANTAR ...................................................................................................i

3.1.5. Alat Survei .....................................................................................................II-8

LAPORAN PENDAHULUAN iii

Gambar 1. 1 Wilayah Administrasi Kota Depok ............................................................I-3

Gambar 3. 16 Sistem Koordinat Pada ArcGIS ...............................................................III-19

1.1. Latar Belakang

1.2. Maksud dan Tujuan

LAPORAN PENDAHULUAN I-1

1.3. Sasaran Kegiatan

1.4. Lingkup dan Lokasi Kegiatan

LAPORAN PENDAHULUAN I-2

Gambar 1. 1 Wilayah Administrasi Kota Depok

1.5. Landasan Hukum

LAPORAN PENDAHULUAN I-3

5. Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2021 Tentang Perubahan

1.6. Sistematika Pembahasan

Sistematika penyusunan laporan Konsultan Pemutahiran Ruas Jalan Bina Marga

LAPORAN PENDAHULUAN I-4

2.1. Karakteristik Kecamatan Sukmajaya

Tabel 2. 1 Luas Wilayah, Jumlah Rumah Tangga di Kecamatan Sukmajaya, 2019

Luas Rumah Rukun Rukun

LAPORAN PENDAHULUAN II-1

2,88; 17% Abadijaya

Gambar 2. 1 Distribusi Luas Wilayah di Kecamatan Sukmajaya, 2019

2.1.1. Tata Guna Lahan

Tabel 2. 2 Penggunaan Lahan (Ha) di Kecamatan Sawangan, 2019

No Kelurahan Pertanian Pertanian Non Non Jumlah

LAPORAN PENDAHULUAN II-2

Pertanian Sawah Pertanian Non Sawah Non Pertanian Jumlah

Gambar 2. 2 Penggunaan Lahan di Kecamatan Sawangan, 2019

Tabel 2. 3 Kepadatannya Kecamatan Sawangan, 2019

LAPORAN PENDAHULUAN II-3

Jumlah Penduduk (Jiwa) Kepadatan (Jiwa/KM2)

Gambar 2. 3 Kepadatan Penduduk Kelurahan Kecamatan Sukmajaya, 2019

Tabel 2. 4 Jumlah Penduduk & Kelompok Umur Kecamatan Sukmajaya, 2019

LAPORAN PENDAHULUAN II-4

Gambar 2. 4 Diagram Struktur Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur di Kecamatan

LAPORAN PENDAHULUAN II-5

Tabel 2. 5 Data Dasar Jalan Kota di Kecamatan Sukmajaya

LAPORAN PENDAHULUAN II-6

PANJANG TIAP KONDISI(%)

A. Total Panjang Jalan (km) 63.635 58.252 2.567 2.772 0.044

LAPORAN PENDAHULUAN II-7

2.2. Karakteristik Kecamatan Beji

Tabel 2. 6 Luas Wilayah, Jumlah Rumah Tangga di Kecamatan Beji, 2019

LAPORAN PENDAHULUAN II-8

2.2.1. Tata Guna Lahan

Gambar 2. 5 Penggunaan Lahan di Kecamatan Beji Tahun 2019

LAPORAN PENDAHULUAN II-9

Penggunaan lahan di Kelurahan Beji sendiri didominasi oleh permukiman dengan

Tabel 2. 8 Jumlah Bangunan Menurut Jenisnya di Kecamatan Beji Tahun 2019

Gambar 2. 6 Jenis Bangunan Berdasarkan Kelurahan di Kecamatan Beji, 2019

LAPORAN PENDAHULUAN II-10

Tabel 2. 9 Kepadatannya Kecamatan Beji Tahun 2019

Gambar 2. 7 Kepadatan Penduduk Kelurahan di Kecamatan Beji Tahun 2019

LAPORAN PENDAHULUAN II-11

Tabel 2. 10 Jumlah Penduduk & Kelompok Umur Kecamatan Beji, 2019

Gambar 2. 8 Diagram Struktur Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur di

LAPORAN PENDAHULUAN II-12