1.

Cara Pengolahan:
Pemisahan secara destilasi/penyulingan

2. Karakteristik Gasoline:
- Jernih dan tidak berwarna.
- Baunya khas.
- Mudah menguap dengan cepat.
- Mudah menguap ketika bercampur
dengan udara.
3. Angka Oktan
a. Angka yang menunjukan daya tahan
bahan bakar terhadap knocking.
- Oktan rendah : Engine mudah knocking
- Oktan tinggi : Tidak mudah knocking

b. Tipe gasolline yang tersedia di pasaran:

Angka Oktan Penggunaan

Gasoline Rendah Model bisnis

oktan biasa
Gasoline Tinggi Performance
oktane tinggi tinggi
c. Titik nyala:
Temperatur terendah dimana uap di atas
bahan bakar dapat menyala di udara,
ketika didekatkan nyala api.

d. Berat Jenis:
Perbandingan antara berat jenis gasoline
dengan berat jenis air (H2O)
- BJ air :1
- BJ Gasoline : 0,72 ~ 0,77
4. Aditif
- Bahan pewarna:
Untuk membedakan gasoline dari bahan
bakar lain dengan mudah.
- 4 ethyl lead:
Untuk menambah angka oktan, mence-
gah pembakaran yang tidak diinginkan.

5. Penanganan Gasoline:
- Jangan didekatkan dengan sumber api.
- Ventilasi ruang penyimpanan baik.
- Jangan biarkan menetes di bagian motor
yang dilapisi/dicat.
- Jangan biarkan menetes pada plastik
dan karet pada motor.
SISTIM BAHAN BAKAR
Saringan udara

1. KEGUNAAN SARINGAN UDARA

a. Menyaring udara yang masuk

b. Meredam suara

2. STRUKTUR SARINGAN UDARA

SISTIM BAHAN BAKAR
Kran bensin sistem vacuum
b. ON
Daya hisap ( vacuum ) crank case menarik
membran klep terbuka

c. PRI
Bensin mengalir langsung dari kran bensin
tanpa melalui vacuum kran
SISTIM BAHAN BAKAR
Tangki Bahan Bakar
1. FUNGSI TANGKI BAHAN BAKAR
a. Menyimpan bahan bakar dengan aman
b. Mensuplai bahan bakar pada saat diperlukan

2. KONSTRUKSI TANGKI BAHAN BAKAR

a. Tangki tertutup
b. Filler tube
c. Keran bensin
d. Damper locating
SISTIM BAHAN BAKAR
Tangki Bahan Bakar
3. TIPE TANGKI BAHAN BAKAR

Klasifikasi menurut bahan

* Baja …………… Sepeda motor bisnis & scooter

* Alumunium …… Sepeda motor untuk balap

4. FUNGSI FILLER TUBE

Mencegah bensin meluap ketika tangki terisi
penuh (bensin memuai ketika suhu tinggi)
SISTIM BAHAN BAKAR
Tangki Bahan Bakar

1. FUNGSI TUTUP TANGKI

a. Menutup lubang pemasukan bahan bakar
b. Melindungi banah bakar dari debu dan air
c. Membuat sirkulasi udara / lubang pernapasan
d. Menjaga agar bensin tidak tumpah

2. STRUKTUR TUTUP TANGKI

SISTIM BAHAN BAKAR

Tangki Bahan Bakar

3. PRINSIP KERJA KLEP PERNAPASAN
Tipe klep pernapasan ( dengan chek ball )
a. Tutup tangki pada posisi normal, lubang
udara membuka --- gas bensin keluar
b. Tutup tangki pada posisi terbalik, lubanmg
udara tertutup --- menjaga bensin tidak
tumpah.

4. TIPE-TIPE TUTUP TANGKI

a. Lubang pernapasan tipe pipa untuk sepeda
motor, tipe croos
b. Lubang pernapasan tipe normal untuk sepeda
motor kecil
c. Lubang pernapasan tipe klep, untuk sepeda
motor tipe of road
SISTIM BAHAN BAKAR

Kran bensin
1. FUNGSI KRAN BENSIN
a. ON : Bahan bakar mengalir ke
carburator
b. OFF : Menutup bahan bakar ke
carburator
c. FILTER : Saringan bahan bakar

2. STRUKTUR KRAN BENSIN

a. Cock lever
b. Cock body
c. Rubber seal ( Seal karet )
d. Filter / saringan
SISTIM BAHAN BAKAR

Kran bensin
3. CARA KERJA FUEL COCK
posisi lever / aliran bensin

LEVER RES
ALIRAN BENSIN KE BAGIAN
cadangan
ON A-C-E-F Karburator
RES
B-D-E-F Karburator
cadangan

A-C-E X F
OFF
B-D-E XF

4. TIPE KRAN BENSIN

a. Tipe Manual
1. Tipe Flat Seal
2. Tipe Coned seal ( Tapered )
b. Tipe kran bensin vacum
SISTIM BAHAN BAKAR
Kran bensin sistem vacuum
1. STRUKTUR KRAN BENSIN TIPE VACUUM

2. PRINSIP KERJA KRAN BENSIN

TIPE VACUUM
a. OFF
Klep tertekan oleh per, posisi klep menutup
SISTIM BAHAN BAKAR

Saringan udara
3. TIPE SARINGAN UDARA
a. Tipe kering
* Saringan kertas
* Tersusun dalam satu rakitan

b. Tipe basah
* Saringan busa dengan oli
* Busa berbulu halus dengan oli