Nilai-Nilai karakter Bangsa : Rasa ingin tahu, Jujur, Kerja keras, Disiplin, Toleransi,
Kreatif, Mandiri, Demokratis, Peduli lingkungan ,
Tanggung jawab
I. TUJUAN PEMBELAJARAN
V. ALAT/BAHAN
1. Alat :
Komputer/ laptop
LCD
White board dan spidol
2. Bahan :
Unit kendaraan
Engine stand Toyota 4K
Model komponen mesin
3. Sumber belajar :
Modul ” Memelihara / servis engine dan komponen- komponenya”.
Buku manual.
VI. PENILAIAN
Tes tulis dan tes praktik
Observasi
Laporan hasil praktek
a. Penilaian Teori
Kriteria penilaian teori
Jumlah Skor
No. Tipe Penilaian Soal Maksimal
1. Essay (80%) 5 100
Jumlah
b. Penilaian Praktek
Kriteria penilaian praktik
Skor
No. Tipe Penilaian Bobot Maksimal
3 Waktu 5% 100
4. Penampilan 5% 100
Jumlah 100%
c. Penilaian Sikap
(Bn + En )
Nilai Attitude (NAt) = x Smax; Smax = 9,00
(5 + 5) x nmax
Indikator Keberhasilan
Nilai akhir = 0,3 Nilai Teori + 0,7 Nilai Praktek
Syarat lulus (tuntas): Skor minimal 70
Peserta didik dikatakan tuntas belajar secara individu, jika peserta didik tersebut
telah menguasai 70% dari materi yang diuji.
5 Jelaskan nama bagian-bagian dari (A) Slinger oli (B) Jurnal Utama 20
poros engkol ! (C ) Jurnal batang torak (D) Pipi engkol
(E) Radius/fillet
Nilai-Nilai karakter Bangsa : Rasa ingin tahu, Jujur, Kerja keras, Disiplin, Toleransi,
Kreatif, Mandiri, Demokratis, Peduli lingkungan ,
Tanggung jawab
I. TUJUAN PEMBELAJARAN
o Kerja Kelompok
o Penugasan(Praktik)
V. ALAT/BAHAN
1. Alat :
Komputer/ laptop
LCD
White board dan spidol
2. Bahan :
Unit kendaraan
Engine stand Toyota 4K
Model komponen mesin
3. Sumber belajar :
Modul ” Memelihara / servis engine dan komponen- komponenya”.
Buku manual.
VI. PENILAIAN
Tes tulis dan tes praktik
Observasi
Laporan hasil praktek
a. Penilaian Teori
Kriteria penilaian teori
Jumlah Skor
No. Tipe Penilaian Soal Maksimal
1. Essay (80%) 5 100
Jumlah
b. Penilaian Praktek
Kriteria penilaian praktik
Skor
No. Tipe Penilaian Bobot Maksimal
3 Waktu 5% 100
4. Penampilan 5% 100
Jumlah 100%
c. Penilaian Sikap
(Bn + En )
Nilai Attitude (NAt) = x Smax; Smax = 9,00
(5 + 5) x nmax
Indikator Keberhasilan
Nilai akhir = 0,3 Nilai Teori + 0,7 Nilai Praktek
Syarat lulus (tuntas): Skor minimal 70
Peserta didik dikatakan tuntas belajar secara individu, jika peserta didik tersebut
telah menguasai 70% dari materi yang diuji.
Nilai-Nilai karakter Bangsa : Rasa ingin tahu, Jujur, Kerja keras, Disiplin, Toleransi,
Kreatif, Mandiri, Demokratis, Peduli lingkungan ,
Tanggung jawab
I. TUJUAN PEMBELAJARAN
o Menggunakan media
o Demonstrasi
o Kerja Kelompok
o Penugasan(Praktik)
A. Pertemuan ke -3
1. Kegiatan Awal (10 menit)
o Guru menyampaikan salam pembuka
o Guru mengabsensi peserta didik
o Guru memberi motivasi pembelajaran dan apersepsi.
o Guru menyampaikan tujuan pembelajaran dan metode pembelajaran
o Peserta didik menyimak prosedur/lingkup penilaian hasil belajar.
4. Kegiatan Akhir.
Memberikan kesimpulan hasil belajar.
Memberikan tugas atau latihan yang harus dikerjakan di rumah.
Menginformasikan topik yang harus dipelajari pada pertemuan selanjutnya.
B. Pertemuan ke-4
1. Kegiatan Awal
o Guru menyampaikan salam pembuka
o Guru mengabsensi peserta didik
2. Kegiatan inti :
4. Kegiatan Akhir.
V. ALAT/BAHAN
1. Alat :
Peralatan praktik (alat-alat tangan)
Engine tune up tester
Kunci-kunci
Obeng, tang kombinasi
Alat-alat ukur
Radiator cup tester
Multitester
2. Bahan :
Unit kendaraan
Engine stand Toyota 4K
Bensin dan oli mesin
3. Sumber belajar :
Modul ” Memelihara / servis engine dan komponen- komponenya”.
Buku manual.
VI. PENILAIAN
Tes tulis dan tes praktik
Observasi
Laporan hasil praktek
o Penilaian Teori
Kriteria penilaian teori
Jumlah Skor
No. Tipe Penilaian Soal Maksimal
1. Essay (80%) 5 100
Jumlah
o Penilaian Praktek
Kriteria penilaian praktik
Skor
No. Tipe Penilaian Bobot Maksimal
3 Waktu 5% 100
4. Penampilan 5% 100
Jumlah 100%
o Penilaian Sikap
(Bn + En )
Nilai Attitude (NAt) = x Smax; Smax = 9,00
(5 + 5) x nmax
Indikator Keberhasilan
Nilai akhir = 0,3 Nilai Teori + 0,7 Nilai Praktek
Syarat lulus (tuntas): Skor minimal 70
Peserta didik dikatakan tuntas belajar secara individu, jika peserta didik tersebut
telah menguasai 70% dari materi yang diuji.
Nilai-Nilai karakter Bangsa : Rasa ingin tahu, Jujur, Kerja keras, Disiplin, Toleransi,
Kreatif, Mandiri, Demokratis, Peduli lingkungan ,
Tanggung jawab
I. TUJUAN PEMBELAJARAN
Pertemuan pertama :
1. Peralatan pemeliharaan/servis engine (Engine tune-up)
2. Prosedur Pemeliharaan/servis engine (Engine tune-up
3. Data-data spesifikasi pabrik
Pertemuan kedua :
1. Pekerjaan pemeliharaan/servis engine (Engine tune-up) :
a. Pemeriksaan sistem pendinginan
b. Pemeriksaan sistem pelumasan
c. Pemeriksaan batere
d. Penyetelan tali kipas
e. Pemeriksaan dan pemasangan distributor
f. Pemeriksaan busi
g. Pemeriksaan tahanan kabel tegangan tinggi
h. Pemeriksaan saringan udara
i. Pemeriksaan karburator
j. Penyetelan celah platina
k. Penyetelan sudut dwell
l. Penyetelan saat pengapian
m. Penyetelan putaran idle
Pertemuan pertama :
2. Kegiatan inti :
a. Peserta didik membaca modul ” Memelihara / servis engine dan komponen-
komponenya”.
b. Peserta didik menyimak tayangan film tentang Pemeliharaan/servis engine
(Engine Tune-up)
c. Peserta didik berkelompok untuk mendiskusikan materi dengan cara
menggali informasi dari modul tentang:
1) Kelompok 1: Peralatan engine tune-up
2) Kelompok 2: Prosedur pemeliharaan/servis engine
3) Kelompok 3: Prosedur penyetelan katup
4) Kelompok 4: Prosedur penyetelan pengapian
5) Kelompok 5: Prosedur pemeriksaan tekanan kompresi
6) Kelompok 6: Data-data spesifikasi pabrik
d. Peserta didik secara berkelompok mempresentasikan hasil diskusi.
3. Kegiatan Akhir.
a. Memberikan kesimpulan hasil belajar.
b. Memberikan tugas atau latihan yang harus dikerjakan di rumah.
c. Menginformasikan topik yang harus dipelajari pada pertemuan selanjutnya.
d. Peserta didik mengerjakan post test
Pertemuan ke- 2
1. Kegiatan Awal (pendahuluan)
a. Guru menyampaikan salam pembuka
b. Guru mengabsensi peserta didik
c. Guru memberi motivasi pembelajaran.
d. Guru menyampaikan tujuan pembelajaran.
e. Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok.
g. Peserta didik menyimak prosedur/lingkup penilaian hasil belajar.
2. Kegiatan inti :
a. Peserta didik membaca job sheet yang terdapat dalam modul ” Memelihara /
servis engine dan komponen- komponennya.
b. Peserta didik menyiapkan alat dan bahan yang dibutuhkan saat praktik sesuai job
masing-masing kelompok
c. Peserta didik melaksanakan kegiatan praktik secara berkelompok dan guru
membimbing dari kelompok ke kelompok
1) Kelompok 1: Pemeriksaan Sistem pendinginan dan pelumasan
2) Kelompok 2: Pemeriksaan Busi dan kabel tegangan tinggi
3) Kelompok 3: Penyetelan katup
4) Kelompok 4: Penyetelan pengapian
5) Kelompok 5: Pemeriksaan tekanan kompresi
6) Kelompok 6: Pemeriksaan karburator dan sistem bahan bakar
d. Peserta didik secara berkelompok mempresentasikan hasil praktik
e. Guru dan peserta didik lain memberi masukan dan perbaikan hasil diskusi pada
saat persentasi kelompok.
3. Kegiatan Akhir :
a. Peserta didik membersihkan dan menyusun kembali alat-alat dan bahan dan
kembalikan ketempatnya semula
b. Peserta didik menyiapkan laporan dan melaporkan hasilnya ke guru instruktur.
V. ALAT/BAHAN
1. Alat :
1.1 Laptop
1.2 LCD
1.3 Charger unit
1.4 1 set kunci pas, kunci ring dan kunci sock
1.5 1 buah tang kombinasi
1.6 2 buah obeng + dan -
1.7 1 set filler gauge
1.8 1 buah hidrometer
1.9 1 buah multitester
1.10 1 buah pegas tester
1.11 1 buah jangka sorong
1.12 1 set engine tune- up tester
1.13 1 buah radiator cup tester
2. Bahan :
2.1 Bensin
2,2 Kertas amplas
2.3 Oli mesin
2.4 Engine Stand
3. Sumber Belajar :
3.1 Modul Memelihara/servis engine (Engine Tune-up)
3.2 Job sheet (Lembaran Kerja)
3.3 Buku manual
VI. PENILAIAN
a. Bentuk Penilaian :
1. Tes Tertulis
2. Observasi/cek list
3. Interview
4. Penilaian laporan praktik
b. Penilaian Teori
Kriteria penilaian teori
Jumlah Skor
No. Tipe Penilaian Soal Maksimal
1. Essay (80%) 5 100
2. Penugasan (20%) 5 100
Jumlah
Penilaian Praktek
3 Waktu 5% 100
4. Penampilan 5% 100
PENILAIAN
INDIKATOR
NO ASPEK YANG DINILAI YA TIDAK
KEBERHASILAN 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7
1 Sistem Pendinginan Dapat memeriksa kondisi dan
kapasitas air, kondisi radiator
dan slang radiator, tes tekanan
sistem dan kerja tutup radiator
mengetes, serta dapat menguras
dan mengganti air pendingin
Memeriksa dan menyetel
tegangan tali kipas.
2 Saringan udara Dapat memeriksa kondisi dan
membersihkan serta mengganti
elemen saringan
3 Baterai Dapat memeriksa kondisi,
penyangga, hubungan dan
kondisi terminal, kebocoran,
kapasitas dan berat jenis
elektrolit
4 Sistem Pelumasan Dapat memeriksa kapasitas dan
kondisi oli, mengganti oli,
memeriksa dan mengganti
saringan oli
5 Busi. Dapat memeriksa kondisi busi,
membersihkan dan menyetel
busi
6 Kabel tegangan tinggi. Dapat mengukur tahanan kabel
tegangan tinggi.
7 Distributor Pengapian Dapat memeriksa kondisi tutup
distributor,rotor, kerja governor
dan vakum advancer,
memeriksa dan menyetel celah
platina, memeriksa dan
menyetel sudut dwell,
memeriksa dan menyetel saat
pengapian.
8 Celah Ktup Dapat menepatkan timing
katup,mengukur dan menyetel
katup. Mengencangkan baut
kepala silinder dan rocker arm.
9 Tekanan Kompresi Dapat mengukur tekanan
kompresi serta menyimpulkan
PENILAIAN
NO ASPEK YANG DINILAI INDIKATOR YA TIDAK
KEBERHASILAN
7 8 9
1 2 3 4 5 6 7
hasilnya
10 Karburator Dapat memeriksa dan menyetel
trotel,pompa akselerasi, cuk,
pembuka cuk dan menyetel
campuran serta putaran idel.
11 K3 dan SOP Dapat menerapkan K3 dan
SOP.
CATATAN:
1. Nilai 7,00 (lulus baik/YA), tepat waktu dan memenuhi standar minimal yang
dipersyaratkan.
2. Nilai 8,00 (lulus amat baik/YA), waktu lebih cepat dan memenuhi standar minimal
yang dipersyaratkan.
3. Nilai 9,00 (lulus istimewa/YA), waktu lebih cepat dan kwalitas melebihi standar
minimal yang dipersyaratkan.
c. Penilaian Sikap
(Bn + En )
Nilai Attitude (NAt) = x Smax; Smax = 9,00
(5 + 5) x nmax
Indikator Keberhasilan
Nilai akhir = 0,3 Nilai Teori + 0,7 Nilai Praktek
Syarat lulus (tuntas): Skor minimal 70
Peserta didik dikatakan tuntas belajar secara individu, jika peserta didik tersebut
telah menguasai 70% dari materi yang diuji.
Nilai KD = 40% X NT + 60% X NL.
SOAL PRAKTIK
Sekolah : SMK Negeri 2 Sungai Penuh
Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan
Judul Tugas : Tune - Up Engine
Kelas : XII TKR
Alokasi Waktu : 60 Menit.
I. PETUNJUK
III. SOAL/TUGAS
SELAMAT BEKERJA
1.
SISTEM PENDINGINAN
Tinggi air pendinginan Sampai garis atas (full)
Periksa kualitas
Periksa kebocoran
Tekanan pembuka katup tutup
Radiator STD 0,75 - 1,05 kg/cm2
Limit 0,6 kg/cm2
Kapasitas air pendinginan (dengan
pemanas)
2 K, & 3 K H 5,6 liter
4 K 6,7 liter
5 K 6,5 liter
02.
TALI KIPAS Defleksi tali kipas pada 10 kg Mesin 5K Selain Mesin
(22 lb) 5K
Pompa air - Alternator 5 - 7 mm
Tali kipas baru 7 - 11mm
Tali kipas terpakai
SOAL PRAKTIK
IV. PETUNJUK
V. KESELAMATAN KERJA
VI.SOAL/TUGAS
SELAMAT BEKERJA
LEMBARAN JAWABAN
1 SISTEM PENDINGAN
- Tinggi Air
- Kwalitas Air
- Kebocoran
2 TALI KIPAS
- Pompa Air - Alternator ................................ mm
- Poros Engkol - Kompresor ................................ mm
AC
3 SARINGAN UDARA
4 BATERAI
- Berat Jenis Elektrolit
- Tinggi Elektrolit
- Keadaan
5 OLI MESIN
- Tinggi Oli
- Kwalitas Oli
6 BUSI
- Celah Busi 1...........2..............3............4.............mm
- Keadaan
8 DISTRIBUTOR
- Tutup Distributor
- Celah Rubbing Blok
- Celah Udara
- Sudut Dwell
- Saat Pengapian
- Operasi Govenor
- Operasi Vakum
10 KARBURATOR
- Katup Troteel
- Pompa Percepatan
- Cuk Biasa
- Pembuka Cuk
12 TEKANAN KOMPRESI
Silinder 1
Silinder 2
Silinder 3
Silinder 4
2. Tes tertulis
Soal Essay :
B. Kunci Jawaban
1. Mengembalikan kinerja engine secara maksimal dengan, memeriksa, menyetel,
membersihkan dan mengganti komponen.
2. Memeriksa kondisi air, kapasitas air, tali kipas, baterai, oli, saringan oli, busi,
kabel tegangan tinggi, tutup distributor, rotor, governor, vakum advancer, celah
platina, pengapian, celah katup, karburator, putaran idel campuran idel dan
tekanan kompresi.
3. Radiator tester, Radiator cap tester, Hydro meter, Tacho meter, Dwell tester,
Timing light, vakum meter, CO meter, Compression Tester.
4. Memeriksa kondisi air, kapasitas air, sistem pendingin, tutup radiator dan tali
kipas.
5. Terminal baterai, Berat jenis elektrolit, tegangan dan kebocoran elektrolit.
6. Engine panas, komponen engine cepat rusak.
7. Engine sulit hidup, tenaga kurang.
8. Kondisi tutup, terminal-terminal, rotor, vakum advancer, governoor, celah
platina, pengapian dan pegas karbon.
9. Katup masuk silinder 3 dan 4 serta katup buang silinder 2 dan 4.
10. Trotel, pompa akselerasi, cuk, pembuka cuk, putaran idel dan campuran idel.
I. TUJUAN PEMBELAJARAN
Setelah selesai pembelajaran ini Peserta Didik dapat :
1) Menyebutkan komponen sistem pendiginan mesin.
2) Menyebutkan alasan diperlukannya sistem pendingin.
3) Menyebutkan Proses Pemeliharaan sistem Pendinginan Mesin
1. Kegiatan Awal
2. Kegiatan Inti
a. Peserta didik Membaca Modul,”Pemeliharaan/Servis sistem Pendinginan” :
Prinsip Kerja sistem pendinginan
b. Peserta didik memperhatikan tayangan video teatang cara kerja sistem
pendinginan
c. Peserta dibagi membentuk kelompok diskusi
d. Guru memfasilitasi kegiatan diskusi
e. Guru mengarahkan, membimbing diskusi
f. Peserta mempresentasikan hasil diskusi
g. Mengklarifikasi hasil diskusi
3. Kegiatan Akhir
a. Menyampaikan penekanan konsep-konsep inti
b. Menyimpulkan materi Pembelajaran
c. Guru melaksanakan Evaluasi
d. Menugaskan Peserta :
Membuat rangkuman Materi Pembelajaran
VI. PENILAIAN
SOAL TEST
KUNCI JAWABAN
1. Panas yang harus dikeluarkan oleh mesin sebesar 32 persen sehingga harus
memiliki sistem pendingin yang baik bila tidak memiliki sistem pendinginan
akan terjadi panas yang berlebihan over heating
2. Bila tidak ada sistem pendinginan yang baik akan menimbulkan dampak pada
bahan logam akan kehilangan kekuatan bahan bahkan dapat mencair, ruang
besar antara komponen yang bergerak akan terhalang, timbul tegangan termal,
dan kemampuan pelumas akan turun.
3. Sistem pendingan udara dan sistem pendinginan air. Menggunakan sifat massa
jenis air untuk sirkulasi air secara alamiah atau dipompa.
4. Fungsi sirip-sirip pada sepeda motor adalah untuk mempercepat pembuangan
panas melalui peristiwa konvensi keudara luar.
5. Fungsi Pompa air adalah untuk mempercepat sirkulasi air pendingin sehingga
pembuangan panas melalui radiator akan cepat pula.