MATERI PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI

SEKTOR OTOMOTIF
SUB SEKTOR SEPEDA MOTOR

MEMELIHARA UNIT KOPLING MANUAL

DAN OTOMATIK BERIKUT KOMPONEN-
KOMPONEN SISTIM PENGOPERASIANNYA
OTO.SM02.011.01

BUKU PENILAIAN

LEMBAGA PENGEMBANGAN
KARAKTER BANGSA
Jl.KH.M. GozaliKp. Katapura Rt.019/002 Ds.TambilukKec.PetirKab.Serang - Banten
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

DAFTAR ISI

Daftar Isi...............................................................................................................1

BAB I KONSEP PENILAIAN...................................................................................2

1.1. Bagaimana Instruktur akan Menilai ...............................................2

1.2. Tipe Penilaian ..............................................................................2

BAB II PELAKSANAAN PENILAIAN ........................................................................3

2.1. Kunci Jawaban Test Tertulis..........................................................3

2.2. Check List Teori & Praktek ............................................................10

LEMBAR PENILAIAN

Buku-buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah direkomendasikan:

- Data Buku Manual

- Data Buku Pendukung Teori

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 1 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

BAB I
KONSEP PENILAIAN

1.1. Bagaimana Instruktur Akan Menilai

Dalam sistem berdasarkan Kompetensi, penilai akan mengumpulkan bukti dan

membuat pertimbangan mengenai pengetahuan, pemahaman dan unjuk kerja
tugas-tugas Anda dan sikap Anda terhadap pekerjaan. Anda akan dinilai untuk
menentukan apakah Anda telah mencapai kompetensi sesuai dengan standar
yang dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Pada pelatihan berdasarkan kompetensi, pendekatan yang banyak digunakan
untuk penilaian adalah “Penilaian berdasarkan criteria/Criterion-Referenced
Assessment”. Pendekatan ini mengukur unjuk kerja Anda terhadap sejumlah
standar. Standar yang digunakan dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Penilaian dapat dilaksanakan dengan tujuan sebagai bantuan dan dukungan
belajar. Tipe penilaian ini adalah formatif dan merupakan proses yang sedang
berjalan.
Penilaian juga dapat dilaksanakan untuk menentukan apakah Anda telah
mencapai hasil program belajar (contohnya pencapaian kompetensi dalam Unit).
Tipe penilaian ini adalah sumatif dan merupakan penilaian akhir.
Penilaian dapat dilaksanakan di industri (ditempat kerja) atau dilembaga pelatihan
(diluar tempat kerja). Jika memungkinkan, sebaiknya penilaian dilaksanakan
ditempat kerja sehingga penilai dapat mengamati Anda melakukan kegiatan
normal ditempat kerja.

1.2. Tipe Penilaian

Test Tertulis
Test tertulis akan menilai pengetahuan Anda dan pemahaman konsep dan prinsip
yang merupakan dasar unjuk kerja tugas-tugas Anda. Test tertulis biasanya
berupa seri pertanyaan pilihan ganda atau beberapa bentuk test tertulis objectif
lainnya, yaitu tes dimana setiap pertanyaan memiliki satu jawaban benar.

Test Unjuk Kerja

Test unjuk kerja akan menilai kompetensi Anda dalam menampilkan tugas-tugas
elemen terhadap standar yang dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja. Oleh sebab
itu Anda akan menerapkan pengetahuan dan pemahaman Anda terhadap unjuk
kerja tugas-tugas.

Penilai biasanya menggunakan daftar cek analisis elemen sebagai pedoman

untuk menentukan kompetensi Anda dan akan memberikan umpan balik
mengenai unjuk kerja dan jika perlu, merencanakan pelatihan lanjutan jika Anda
belum mencapai kompetensi pada usaha/kesempatan pertama

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 2 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

BAB II
PELAKSANAAN PENILAIAN

2.1. Kunci Jawaban Test Tertulis

TUGAS 1.

Pertanyaan 1
Jelaskan satu fungsi dari kopling ?
Jawaban :
Untuk menghubungkan dan melepaskan putaran mesin ke transmisi ketika
mesin akan berjalan, berhenti atau memindahkan

Pertanyaan 2
Sebutkan 3 jenis kopling berdasarkan konstruksinya !
Jawaban :
1. Kopling tipe piringan / disc
2. Kopling tipe sepatu sentrifugal
3. Kopling V - belt

Pertanyaan 3
Sebutkan 2 jenis kopling berdasarkan cara kerjanya !
Jawaban :

1. Kopling manual
2. Kopling centrifugal / otomatis

Pertanyaan 4
Sebutkan 2 jenis koling berdasarkan kondisi area kerjanya !
Jawaban :

1. Kopling tipe basah

2. Kopling tipe kering

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 3 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

Pertanyaan 5
Sebutkan 2 jenis kopling berdasarkan jumlah piringannya !
Jawaban :

1. Kopling tipe piringan tunggal

2. Kopling tipe banyak piringan

Pertanyaan 6
Tuliskan tipe kopling yang banyak dipakai pada sepeda motor !
Jawaban :

Tipe manual, reduksi, basah, dan banyak piringan dan

Tipe centrifugal, banyak piringan, basah atau kering

Pertanyaan 7
Sebutkan 3 tanda kopling selip !
Jawaban :

1. Penambahan putaran mesin tidak sesuai / tidak selaras dengan

penambahan kecepatan sepeda motor (pada kecepatan menengah
dan tinggi)
2. Tenaga motor menurun dan akan lebih terasa apabila motor
digunakan pada tanjakan.
3. Pemakaian bensin terasa lebih boros, tetapi warna busi tetap normal
(merah bata)

Pertanyaan 8
Sebutkan 9 penyebab kopling selip !
Jawaban :

1. Kampas kopling aus

2. Plat kopling aus
3. Sisi pusat kopling aus
4. Sisi plat penekan aus
5. Per kopling lemah
6. Penyetelan kopling tidak tepat (terlalu menekan)
7. Tromol kopling aus
8. Kabel kopling macet
9. Unit kopling terkena pelumas (untuk jenis kopling kering)

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 4 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

Pertanyaan 9
Sebutkan 3 tanda kopling tidak bisa bebas !
Jawaban :

1. Perpindahan transmisi terasa menghentak, motor loncat dan kadang-kadang

langsung mati
2. Motor selalu bergerak walaupun handle koling masih ditarik (untuk tipe
manual)
3. Motor selalu bergerak walaupun pedal perseneling tetap ditekan (untuk tipe
centrifugal ganda)

Pertanyaan 10
Sebutkan 7 penyebab kopling tidak bisa bebas !
Jawaban :

1. Kampas kopling terlalu tebal atau melengkung

2. Plat kopling terlalu tebal atau melengkung
3. Alur pada pusat kopling bergerigi
4. Alur pada rumah kopling bergerigi
5. Penyetelan kopling tidak tepat (kurang menekan)
6. Kampas koling dan plat kopling selalu menyatu (lengket) karena kurang
pelumasan
7. Kopling tidak memiliki sifat one way (dapat memutar poros dalam satu arah),
untuk kopling centrifugal

Pertanyaan 11
Sebutkan 3 penyebab kopling berisik / bersuara !
Jawaban :

1. Mur kopling kendor

2. Bantalan kopling aus
3. Jumlah pelumas kurang

Pertanyaan 12
Tuliskan satu penyebab dari gejala kopling mendesing pada putaran menengah
dan tinggi, tetapi pada putaran rendah halus / tidak bermasalah !
Jawaban :

Keausan gigi pada ujung as poros engkol atau gigi pada rumah kopling.

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 5 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

TUGAS 2.
1. Tuliskan nama-nama komponen kopling centrifugal, ganda dibawah ini !

Jawaban :

1. Bearing 10. Plate

2. Lifter Plate 11. Friction Spring

3. Clutch Lock Nut 12. Washer

4. Clutch Center 13. Clutch Shoe

5. Clutch Disc 14. Shoe Spring

6. Clutch Plate 15. Drive Plate

7. Pressure Plate 16. One Way Clutch

8. Clutch Outer 17. Clutch Drum

9. Washer

2. Jelaskan cara kerja tipe kopling centrifugal, basah, banyak piringan !

Jawaban :
Pada saat poros engkol berputar, pemberat kopling terlempar keluar karena gaya
sentrifugal sehinga pemberat menekan plat kopling dan kampas kopling, maka kopling
terhubung.
Pada saat putaran mesin menurun, pemberat masuk kedalam sehingga kopling
terlepas. (Gmb a). dan jika putaran bertambah, plat kopling dan kampas kopling
tertekan oleh pemberat (Gmb b), sehingga putaran dapat ditransmisikan. Pada saat

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 6 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

akan mulai jalan kopling pada posisi setengah kopling/ "half-clutch" sehingga start awal
mulai jalan lebih halus.

3. Jelaskan cara kerja tipe kopling manual, basah, banyak piringan !

Jawaban :
Plat kopling/Clutch plates dan Kampas kopling/ friction plates secara terus menerus
menempel oleh tekanan per kopling. Kopling dapat dilepas dengan menarik per kopling
melalui tuas kopling.

4. Jelaskan cara kerja tipe kopling sepatu centrifugal !

Jawaban :
Kopling sepatu centrifugal yang lengkap (dengan pemberat) berputar bersama
dengan poros engkol. jika kecepatan putar mesin meningkat, pemberat
terlempar ke luar oleh gaya centrifugal, sehingga kampas kopling akan me -
nempel pada dinding bagian dalam dari rumah kopling, sehingga putaran
dapat diteruskan dengan cara yang sama seperti pada kopling ko pling yang
lainnya.

5. Tuliskan aliran tenaga pada kopling tipe manual !

Jawaban :
Crankshaft - Primary drive gear - Primary driven gear (rumah koplng) - Kampas kopling
- Plat kopling - Clutch boss - Main axle (Transmisi)....

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 7 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

TUGAS UNJUK KERJA

TUGAS 1

Menyetel Sistim Kerja Kopling Otomatik / Ganda

Bahan dan peralatan :

1. Unit Sepeda Motor Cup
2. Kunci-kunci yang sesuai

Langkah Kerja Menyetel Sistim Kerja Kopling Otomatik / Ganda :

1. Setel:
• Sistim pembebas kopling.

a. Kendorkan mur pengunci (1).

b. Putar kedalam baut penyetel (2)
secara penuh selanjutnya putar
keluar sesuai dengan spesifikasi
penyetelan.
c. Kencangkan Mur pengunci.

Spesifikasi Penyetelan :
1/8 putaran keluar

CATATAN
Tahan putaran baut penyetel, dan kencangkan
mur penyetel

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 8 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

TUGAS 2

Menyetel Kabel Kopling Manual

Bahan dan peralatan :

1. Unit Sepeda Motor Sport
2. Kunci-kunci yang sesuai

Langkah Kerja Menyetel Menyetel Kabel Kopling Manual :

1. Periksa :
 Semua kabel kopling jika ada
yang tertekuk atau rusak den
lumasi kabel jka perlu.
Ukur jarak main bebas handel
kopling pada ujung handel
JARAK MAIN BEBAS : 10-20 mm.
2. Penyetelan kecil dapat dilakukan :
 Dengan memutar penyetel atas.
Geser pelindung karet yang
menutupi penyetel.
 Longgarkan mur pengunci dan
setel jarak main bebas dengan,
memutar penyeteL
 Kencangkan mur pengunci
dengan tang setelah penyetelan
selesai.
CATATAN
Jangan biarkan ulir pada penyetel
terbuka lebih dan 8 mm.
Jika jarak main babas yang ditentukan
tidak bisa diperoleh dengan penyetelan
kecil, longgarkan mur pengunci dan
putar masuk penyetel atas hingga
habis, lalu lakukan penyelelan besar.

3. Penyetelan besar :
 Dilakukan dengan mur penyetel
bawah pada mesin.
 Longgarkan mur pengunci dan
putar mur penyetel.
 Setelah penyetelan selesai,
kencangkan mur pengunci
dengan erat sambil menahan
mur penyetel.

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 9 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

2.2. CHECK LIST TEORI & PRAKTEK

Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditanda tangani

Ya

Apakah semua petunjuk keselamatan kerja diikuti?

Apakah peserta pelatihan mampu memilih dan menggunakan peralatan

uji yang sesuai?

Apakah peserta pelatihan mampu mengidentifikasi komponen kopling?

Apakah peserta pelatihan mampu menyetel kopling manual/otomatik?

Apakah peserta pelatihan mampu membandingkan hasil pemeriksaan

dengan standar sistem pendingin ?

Apakah peserta pelatihan sudah mengumpulkan, menganalisa dan

mengelompokkan semua informasi menurut prosedur dan kriteria yang
sudah ditetapkan

Apakah peserta pelatihan sudah memberikan ide dan informasi yang

tepat sesuai dengan standart yang dibutuhkan

Apakah peserta pelatihan telah merencanakan dan menyusun kegiatan-

kegiatan yang tujuannya telah diperiksa oleh pelatih

Apakah peserta pelatihan menggunakan sumber-sumber yang

menguntungkan untuk mendapatkan informasi yang dibutuhkan untuk
mencapai tujuan

Tanda tangan Peserta : ....................................

Tanda tangan Pelatih : .....................................

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 10 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

Lembar Penilaian

Unit : OTO.SM02.010.01 Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik

Berikut Komponen-Komponen Sistim
Pengoperasiannya

Nama Peserta Pelatihan : ……………………………………..

Nama Pelatih : ……………………………………..

Kompeten

Peserta Dinilai
Kompetensi Yang Dicapai

Umpan Balik Untuk peserta :

Tanda Tangan :

Peserta sudah diberitahu tentang Tanda tangan Penilai :

hasil penilaian dan alasan-alasan
mengambil keputusan
Tanggal :

Saya sudah diberitahu tentang hasil Tanda Tangan Peserta Pelatihan :

penilaian dan alasan mengambil
keputusan tersebut
Tanggal :

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 11 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007
 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Sepeda Motor OTO.SM02.011.01

Buku-buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah direkomendasikan:

 Data Buku Manual :

1. Jupiter Z
2. Jupiter MX
3. Mega Pro

 Data Buku Pendukung Teori :

1. Yamaha Technical Academy

2. PT. Astra International Tbk, Sistim Bongkar Pasang Mesin

Judul Modul: Memelihara Unit Kopling Manual dan Otomatik Berikut

Komponen-Komponen Sistim Pengoperasiannya Halaman 12 dari 12
Buku Penilaian Versi: : 2007