Buku Penilaian OTO KR.04-016.01

MATERI PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI
SEKTOR OTOMOTIF
SUB SEKTOR KENDARAAN RINGAN
MEMBALANS RODA/BAN
OTO.KR04.016.01
BUKU PENILAIAN
DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.

DIREKTORAT JENDERAL PEMBINAAN PELATIHAN DAN PRODUKTIVITAS
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav.51 Lt.7.B Jakarta Selatan
Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan OTO.KR04.016.01
DAFTAR ISI
Daftar Isi
1
BAB I KONSEP PENILAIAN

2
1.1. Bagaimana Instruktur akan Menilai

2
1.2. Tipe Penilaian
2
BAB II PELAKSANAAN PENILAIAN

3
2.1. Kunci Jawaban Tugas-tugas Teori

3
2.2. Daftar Check Unjuk Kerja (Praktek)
17
LEMBAR PENILAIAN
Buku-buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah direkomendasikan:
- Data Buku Manual

- Data Buku Pendukung Teori
Judul Modul: Membalans Roda/Ban

Halaman: 1 dari 19
Buku Penilaian Versi: 18-05-2006
BAB I
KONSEP PENILAIAN
1.1. Bagaimana Instruktur akan menilai
Dalam sistem berdasarkan Kompetensi, penilai akan mengumpulkan bukti dan

membuat pertimbangan mengenai pengetahuan, pemahaman dan unjuk kerja
tugas-tugas Anda dan sikap Anda terhadap pekerjaan. Anda akan dinilai untuk
menentukan apakah Anda telah mencapai kompetensi sesuai dengan standar
yang dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Pada pelatihan berdasarkan kompetensi, pendekatan yang banyak digunakan
untuk penilaian adalah “Penilaian berdasarkan criteria/Criterion-Referenced
Assessment”. Pendekatan ini mengukur unjuk kerja Anda terhadap sejumlah
standar. Standar yang digunakan dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Penilaian dapat dilaksanakan dengan tujuan sebagai bantuan dan dukungan
belajar. Tipe penilaian ini adalah formatif dan merupakan proses yang sedang
berjalan.
Penilaian juga dapat dilaksanakan untuk menentukan apakah Anda telah
mencapai hasil program belajar (contohnya pencapaian kompetensi dalam Unit).
Tipe penilaian ini adalah sumatif dan merupakan penilaian akhir.
Penilaian dapat dilaksanakan di industri (ditempat kerja) atau dilembaga pelatihan
(diluar tempat kerja). Jika memungkinkan, sebaiknya penilaian dilaksanakan
ditempat kerja sehingga penilai dapat mengamati Anda melakukan kegiatan
normal ditempat kerja.
1.2. Tipe Penilaian
Test Tertulis
Test tertulis akan menilai pengetahuan Anda dan pemahaman konsep dan prinsip
yang merupakan dasar unjuk kerja tugas-tugas Anda. Test tertulis biasanya
berupa seri pertanyaan pilihan ganda atau beberapa bentuk test tertulis objectif
lainnya, yaitu tes dimana setiap pertanyaan memiliki satu jawaban benar.
Test Unjuk Kerja
Test unjuk kerja akan menilai kompetensi Anda dalam menampilkan tugas-tugas
elemen terhadap standar yang dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja. Oleh sebab
itu Anda akan menerapkan pengetahuan dan pemahaman Anda terhadap unjuk
kerja tugas-tugas.
Penilai biasanya menggunakan daftar cek analisis elemen sebagai pedoman untuk
menentukan kompetensi Anda dan akan memberikan umpan balik mengenai
unjuk kerja dan jika perlu, merencanakan pelatihan lanjutan jika Anda belum
mencapai kompetensi pada usaha/kesempatan pertama.

Halaman: 2 dari 19
BAB II
PELAKSANAAN PENILAIAN
2.1. Kunci Jawaban Test Tertulis
TUGAS 1.
Membalans Roda / Ban
Jawablah pertanyaan-pertanyaan berikut ini secara singkat dan jelas !
1. Pertanyaan 1
Jelaskan roda di bagi menjadi dua yaitu ?
Jawaban :
1. Pelek
2. Ban.
2. Pertanyaan 2
Sebutkan 6 komponen-komponen konstruksi dasar ban ?
Jawaban :
1. Carcass (Cassing) 4. Breaker
2. Tread 5. Belt (Rigid Breaker)
3. Sidewall 6. Bead
3.Pertanyaan 3
Menurut metode pembuatannya dan bahannya secara umum Pelek Roda dibedakan
menjadi dua tipe, Jelaskan dua tipe tesebut ?
Jawaban :
a) Tipe Baja pres.
b) Tipe Campuran besi tuang (cast light alloy)
4. Pertanyaan 4
Jelaskan kode spesifik pelek : misalkan 5.50 F X SDC ?
Jawaban :
Keterangan kode spsesifik pelek
1. 5.50 = Lebar Pelek (dalam inchi),
2. F = Bentuk flens pelek.
3. 15 = Diameter Pelek (dalam inchi).
4. SDC .= Tipe Rim

Halaman: 3 dari 19
5). Pertanyaan 5
sebutkan 2 tipe Menurut metode pembuatan dan bahannya pelek roda pada
umumnya ?
Jawaban :
1. Pelek baja pres
2. Pelek campuran besi tuang (Cast light alloy)
6). Pertanyaan 6
Sebutkan Gambar di bawah ini. pelek tipe apa?
Jawaban :
Pelek Drive Type Rim
7). Pertanyaan 7
Sebutkan Gambar di bawah ini. pelek tipe apa?
Jawaban :
. Pelek Semi Drop Senter Rim
8). Pertanyaan 8
Jelaskan apa perbedaan antara Ban tube dengan Ban Tubless?
Jawaban :
Ban Tube memakai ban dalam dan pada bagian pednya tidak ada air sealnya,
sedangkan untuk Ban Tubless memakai inner liner yang berfungsi sebagai
pengganti ban dalam. Dan pada bagian beadnya ada air seal (hump) yang
berfungsi sebagai penahan udara.
9). Pertanyaan 9
Jelaskan Berapa kode Ban Tubless?
Jawaban :
11 – R – 33.5 14 PR
10). Pertanyaan 10

Halaman: 4 dari 19
Berapa kg/cm ² tekanan udara untukban depan dan belakang ukuran 10.0-20-14
PR ?
Jawaban :
6,75 kg/cm ²
11). Pertanyaan
Mengapa Roda dan ban harus balance (diseimbangkan) ?
Jawaban :
Agar tidak terjadi getaran atau ban oblak untuk meminimalkan penggunaan ban,
komponen suspensi dan stir.
12). Pertanyaan
Disebut gaya apakah pada saat roda berputar, terjadi pada tiap bagian roda dan
ban dimana sejumlah gaya tertarik keluar dari ban. Gaya ini semakin menguat
saat rotasi roda semakin cepat
Jawaban :
Gaya sentrifugal
13). Pertanyaan
Jika ban memiliki titik berat maka ban akan tidak seimbang (unbalance) dimana
gaya tersebut lebih besar pada salah satu titik ban yang akan menarik gaya yang
kuat saat ban berputar. Apa yang akan terjadi pada saat ban tersebut berputar ?
Jawaban :
Ini akan membuat roda dan ban bergerak ke atas dan ke bawah atau dari sisi
satu ke sisi yang lainnya yang tidak seimbang (oblak).
14). Pertanyaan
Ada dua jenis balance dan unbalance; statis dan dinamis. Efek keseimbangan dan
ketidakseimbangan,Jelaskan unbalance disebabkan oleh apa ?
Jawaban :
Disebabkan adanya titik berat pada ban dimana posisi titik berat tersebut akan
menentukan jenisnya, statis atau dinamis.
15). Pertanyaan
Jelaskan ada berapa jenis mesin pembalan, dan apa perbedaanya?
Jawaban :
Ada dua jenis mesin pembalans,yaitu :
1). Mesin balans yang memutar roda ketika roda tidak berada di kendaraan.
2). Mesin balans yang memutar roda saat masih menyatu dengan kendaraan.

Halaman: 5 dari 19
16). Pertanyaan
Jelaskan Unbalance/ketidakseimbangan statis atau dinamis, apabila pada roda
terdapat titik berat di tengah tapak ban?
Jawaban :
Unsbalans/Ketidakseimbangan Statis
17). Pertanyaan ?
Titik berat pada salah satu sisi ban, akan membuat unbalance
/ketidakseimbangan roda atau ban, akan bergerak dari satu sisi ke sisi yang
lainnya (oblak). Hal tersebut termasuk Unsbalans apa?
Jawaban :
Unsbalans/Ketidakseimbangan Dinamis?
18). Pertanyaan ?
Untuk balancing roda pada on-vehile balans, dapat menggunakan mesin
kendaraan tersebut untuk memutar roda, berapa Km/jam batas kecepatan roda
tersebut diperbolehkan berputar?
Jawaban :
Batasan kecepatan roda berputar 55 Km/jam pada spidometer
19). Pertanyaan ?
Mengapa putaran roda dibatasi kecepatannya pada speedometer untuk
balancing roda pada kendaraan?
Jawaban :
Karena dengan satu roda dijalan sepedometer hanya akan membaca ½ dari
kecepatan yang sebenarnya. Sehingga akan berbahanya bagi operator,
disintegrasi ban bahkan rudsaknya kendaraan.
20). Pertanyaan ?
Pembalans/pemberat yang lebih ringan digunakan pada roda aluminium yang
memiliki sifat apa yang menempel pada bagian datar pelek?
Jawaban :
Yang memiliki sifat Adhesif

Halaman: 6 dari 19
Tugas .2
Pilihlah jawaban di anggap benar dengan cara memberi tanda silang (X)
1. Mengurangi kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak

beraturan adalah merupakan salah satu ?
Jawab :
a. Kemampuan Ban c. Karateristik ban

b. Fungsi Ban d. Kekuatan Ban
2. Lapisan karet yang menutup bagian samping ban dan melindungi

Carcass terhadap kerusakan dari luar adalah?
Jawab :
a. Sidewall c. Tread
b. Carcass d. Breaker
3. Rangka ban yang keras, cukup kuat untuk menahan udara yang
bertekanan tinggi, tetapi harus cukup fleksibel untuk meredam perubahan
beban dan benturan.adalah ?
Jawab :
a. Sidewall c. Tread
b. Carcass d. Breaker
4. Lapisan yang terletak diantara carcass dengan tread yang memperkuat daya rekat
keduanya, dan berfungsi untuk meredam kejutan yang timbul dari permukaan jalan
adalah ?
Jawab :
a. Sidewall c. Breaker
b. Carcass d. Tread
5. Untuk mencegah robeknya ban dari rim oleh karena itu berbagai gaya yang bekerja
adalah ?
Jawab :
a. Sidewall c. Breaker
b. Carcass d. Bead

Halaman: 7 dari 19
6. Apabila terjadi titik berat yang berada di tengah tapak ban, maka akan membuat
unbalance/ ketidakseimbangan pada roda dan roda akan bergerak ke atas dan ke
bawah, hal demikian disebut?
a. Unbalance dinamis c. Balance Statis

b. Unbalance Statis d. Balance Dinamis
7. Balancer /Balancing roda pada kendaraan memiliki motor elektrik dengan logam
pengendali roda yang bekerja pada bahu ban, pickup head di bawah suspensi
digunakan untuk ?
a. Mengetahui Balans c. Mengetahui Vibrasi

b. Mengetahui Unsbalans d. Jawaban a dan b benar
8. Untuk balancing roda pada on-vehile balans, dapat menggunakan mesin kendaraan
untuk memutar roda, Batasan kecepatan maksimal km/jam yang diijinkan pada
spidometer adalah?
a. 60 km/jam c. 50 km/jam
b. 55 km/jam d. 65 km/jam
9. Pembalance yang lebih ringan digunakan pada roda aluminium memiliki sifat apa?
Jawab :
a. Memiliki sifat adhesif c. Memiliki sifat keras

b. Memiliki sifat lentur d b dan c benar
10. Ban dan pelek Runout dapat dalam keadaan balance statis atau unsbalans dinamis,
runout roda yang sulit dibalans bisa diperiksa dengan menggunakan alat ukur (Dial
gauge), berapa mm batas maksimim run out yang dijinkan ?
Jawab :
a. 1,00 mm c. 2,00 mm
b. 1,50 mm d. 2,50 mm
11. Saat roda berputar, terjadi gaya pada tiap bagian roda dan ban dimana sejumlah
gaya tertarik keluar dari ban. Gaya ini semakin menguat saat rotasi roda semakin
cepat, gaya tersebut dinamakan ?
Jawab :
a. Gaya Putar c. Gaya Tarik

b. Gaya Sentrifugal d. Gaya Rotasi

Halaman: 8 dari 19
12. Jika ban memiliki titik berat maka ban akan tidak seimbang (unbalance) dimana gaya
sentrifugal lebih besar pada salah satu titik ban yang akan menarik gaya yang kuat
saat ban berputar. Ini akan membuat roda?
Jawab :
a. Harus seberat mungkin dan c. Harus seberat mungkin

harus balance
b. Harus seringan mungkin d. Harus balance saja tidak harus
dan harus balance ringan
13. Deformasi atau kelonggaran yang berlebihan pada bagian suspensi akan
mempengaruhi front wheel aligment serta dapat mengakibatkan ?
Jawab :
a. Keausan ban tidak normal c. Kerusakan front wheel

aligment
b. Kerusakan pada suspensi d. Rusaknya suspensi dan ban
14. Pada pengkodean Ban, angka 3 (tiga) memberikan keterangan ?

Jawab :
a. Diameter pelek dalam inchi c. Lebar ban dalam inchi (Ban

bias) atau milimeter (Ban
Radial)
b. Ban Radial d. Kecepatan maksimum yang di
izinkan
15. Pada simbol kecepatan, huruf M menandakan kecepatan maksimal ?

Jawab :
a. 110 Km/h c. 130 Km/h

b. 120 Km/h d. 140 Km/h
16. Pada simbol kecepatan, huruf R menandakan kecepatan maksimal ?

Jawab :
a. 170 Km/h c. 160 Km/h

b. 180 Km/h d. 150 Km/h
17. Pada simbol kecepatan, huruf L menandakan kecepatan maksimal ?

Jawab :
a. 110 Km/h c. 130 Km/h

b. 120 Km/h d. 140 Km/h

Halaman: 9 dari 19
18. Pada pengkodean Ban, angka 7 (tujuh) memberikan keterangan ?

Jawab :
a. Kecepatan maksimum yang di c. Lebar ban dalam inchi (Ban

izinkan bias) atau milimeter (Ban
Radial)
b. Kapasitas mengangkut d. Aspect Ratio (tinggi/lebar ban)

beban (Load Index) dalam persen.
19. Tipe pelek dari Bahan Campuran Besi Tuang (Cast light-alloy disc whell) ini terbuat
dari bahan campuran terutama aluminium atau magnesium. Pada umumnya
digunakan untuk ? ?
Jawab :
a. Menambah beban berat dan c. Mengurangi berat dan

menambah penampilan menambah penampilan
kendaraan
b. Menambah beban saja d. Untuk menambah penampilan

saja
20. Keausan akibat Toe- In atau Toe-Out (Aus Berbulu) penyebab utamanya adalah?
Jawab :
a. Penyebab Toe-Out yang tidak c. Penyebab sudut camber yang

tepat tidak tepat
b. Penyebab Toe-In yang Penyebab keausan ban dalam
tidak tepat

Halaman: 10 dari 19
2.2. KUNCI JAWABAN TES UNJUK KERJA

Tugas. 3
3.1
Sebutkan nama-nama komponen mesin balans yang telah diberi nomor pada gambar
dibawah ini sesuai dengan urutannya :
Jawab :
Jawaban:
1. Operational Panel 9. Clamping nut

2. Wheel safety cover 10. Fixing template
3. Housing 11. Brake Pedal
4. Wheel fixing cup 12. Body
5. Large cone 13. Scale Bar
6. Medium cone 14. Work table
7. Small cone 15. Cone hanger
8. Shaft 16. Power Switch

Halaman: 11 dari 19
Tugas
3.2 Sebutkan nama-nama komponen di bawah ini sesuai urutan nomor
yang tercantum.
1. Penjepit pembalan dengan kawat dengan palu

2. Pemberat untuk pelek Aluminium
3. Pemberat untuk pelek baja
Tugas
3.3
Sebutkan nama-nama komponen yang telah diberi nomor pada gambar dibawah ini
sesuai dengan urutannya :
Jawab :
LINER 2
1.
8
9
3 7
6
4.
5
Jawaban :
1. SHOULDER 6 Bead wire

2. Tread 7. Carcass (Cord)
3. Sidewal 8. Liner
4. Bead 9. Chamfer
5. Bead Base

Halaman: 12 dari 19
Tugas.
3.4
Menjelaskan Kode ukuran Ban dan Roda:
Kode Ukuran Ban dan Roda
Jenis Ban Contoh Nominal Ban

Dengan Ban Ban bias 10.00 – 20 – 14PR
Dalam Ban Radial 10.00 – 20 - 14PR
Tubelles Ban bias 11 – 22.5 - 14 PR
Ban radial 11 R22.5 – 14PR
Ban radial ultra flat 225/70 R22.5 – 14 0 /137 J

Halaman: 13 dari 19
TEST UNJUK KERJA

TUGAS. 4
Prosedur Pemeriksaan Ban Luar
a) Bersihkan seluruh permukaan ban dari kotoran

dan benda-benda asing yang menempel, bila perlu
cuci dengan air bersih.
b) Periksa secara visual, kesesuaian ukuran ban
dengan pelek.
c) Periksalah Ukuran pelek biasanya tertera pada
pelek tersebut.
d) Periksa secara visual, periksa ban jika terdapat
cacat atau rusak pada sisi luar dan sisi dalam ban.
e) Periksa perubahan bentuk/keausan pada pola ban.
f) Perubahan bentuk/keausan pada pola ban
Aus Pada Tengah Tread dan Pada

Shoulder
g) Periksa secara visual, perubahan bentuk/keausan
pada pola ban.
Aus Sebelah Dalam dan

Luar
h) Perubahan bentuk/keausan pada pola ban Keausan Keausan
Gbr. Keausan Ban Akibat Toe-in

Halaman: 14 dari 19
TUGAS :5
Prosedur Membalans
a) Bersihkan seluruh permukaan ban luar dari

kotoran dan benda-benda asing yang menempel
pada ban.
.
b) Secara visual, periksa kesesuaian ukuran ban

dengan pelek
c) Pasangkan roda /pelek yang telah diperiksa dan

dibersihkan ke tempat roda. atau mounting
d) Bautlah roda tersebut dengan kekencangan M H

yang telah ditentukan ur 1 ub 1
3 4 1 3 4 3
4 2 2 5
5 2
FOUR FIVE
WHEEL WHEEL
e) Pasangkan balans/pemberat pada tapak ban dan NUTS NUTS
sesuaikan dengan roda atau pelek yang akan
dibalans. Apakah pelek dari aluminium atau dari
baja.

Halaman: 15 dari 19
f) Tutupkan tutup pengaman roda untuk menjaga

keselamatan operator
g) Setel ukuran roda atu pelek yang akan dibalans

jarak antara monting yaitu tempat roda dengan
bodi mesin balans dengan menggunakan ukuran
yang sudah tersedia atau dengan mistar.
h) Tekan tombol penyetel atau di nolkan pada

tombol-tombol electrical.
i) Apabila sudah dinolkan kemudian mesin distater

untuk memutarkan roda tersebut, kemudian
baca hasilnya yang muncul pada lampu-lampu
electrical
j) Buka tutup pengaman roda kemudian lepas roda

dengan membuka pengunci pada
monting/tempat pemasangan roda.

Halaman: 16 dari 19
2.2. CHECK LIST TEORI & PRAKTEK
Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditanda tangani
Ya
Apakah semua petunjuk keselamatan kerja diikuti?
Apakah peserta pelatihan mampu memilih dan menggunakan peralatan uji

yang sesuai?
Apakah peserta mampu menyebutkan nama komponen-komponen pada

mesin balans roda?
Apakah peserta pelatihan mampu Memeriksa kerusakan ban luar sesuai

prosedur ?
Apakah peserta pelatihan mampu membalans roda dan ban sesuai

prosedur?
Apakah peserta pelatihan sudah mengumpulkan, menganalisa dan

mengelompokkan semua informasi menurut prosedur dan kriteria yang
sudah ditetapkan
Apakah peserta pelatihan sudah memberikan ide dan informasi yang tepat
sesuai dengan standart yang dibutuhkan
Apakah peserta pelatihan telah merencanakan dan menyusun kegiatan-

kegiatan yang tujuannya telah diperiksa oleh pelatih
Apakah peserta pelatihan menggunakan sumber-sumber yang

menguntungkan untuk mendapatkan informasi yang dibutuhkan untuk
mencapai tujuan
Tanda tangan Peserta : ....................................
Tanda tangan Pelatih : .....................................

Halaman: 17 dari 19
Lembar Penilaian
Membalans Roda /ban

Unit:OTO.KR 04.016.01
Nama Peserta : ……………………………………..

Pelatihan
Nama Pelatih : ……………………………………..
Kompeten
Peserta Dinilai
Kompetensi Yang Dicapai
Umpan Balik Untuk peserta :
Tanda Tangan :

Halaman: 18 dari 19
Bahan :
1). Ban mobil Luar 13 „
2). Pelk Mobil Ring 13“
3). Timah atau pembalans
4). Kain Lap/majun
5). Sabun Colek (Omo)
Alat :
1). Mesin Pelepas Ban (Tire changer)

2). Mesin pembalans
3). Palu
4). Gunting besar
5). Tang potong

Halaman: 19 dari 19

Buku Penilaian OTO KR.04-016.01

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Buku Penilaian OTO KR.04-016.01

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MATERI PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI

DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.

BAB I KONSEP PENILAIAN

1.1. Bagaimana Instruktur akan Menilai

BAB II PELAKSANAAN PENILAIAN

2.1. Kunci Jawaban Tugas-tugas Teori

Buku-buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah direkomendasikan:

- Data Buku Manual

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

1.1. Bagaimana Instruktur akan menilai

Dalam sistem berdasarkan Kompetensi, penilai akan mengumpulkan bukti dan

1.2. Tipe Penilaian

Test Unjuk Kerja

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

2.1. Kunci Jawaban Test Tertulis

Membalans Roda / Ban

Jawablah pertanyaan-pertanyaan berikut ini secara singkat dan jelas !

Jelaskan roda di bagi menjadi dua yaitu ?

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

Sebutkan Gambar di bawah ini. pelek tipe apa?

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

Yang memiliki sifat Adhesif

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

1. Mengurangi kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak

a. Kemampuan Ban c. Karateristik ban

2. Lapisan karet yang menutup bagian samping ban dan melindungi

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

a. Unbalance dinamis c. Balance Statis

a. Mengetahui Balans c. Mengetahui Vibrasi

a. Memiliki sifat adhesif c. Memiliki sifat keras

a. Gaya Putar c. Gaya Tarik

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

a. Harus seberat mungkin dan c. Harus seberat mungkin

a. Keausan ban tidak normal c. Kerusakan front wheel

14. Pada pengkodean Ban, angka 3 (tiga) memberikan keterangan ?

a. Diameter pelek dalam inchi c. Lebar ban dalam inchi (Ban

15. Pada simbol kecepatan, huruf M menandakan kecepatan maksimal ?

a. 110 Km/h c. 130 Km/h

16. Pada simbol kecepatan, huruf R menandakan kecepatan maksimal ?

a. 170 Km/h c. 160 Km/h

17. Pada simbol kecepatan, huruf L menandakan kecepatan maksimal ?

a. 110 Km/h c. 130 Km/h

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

18. Pada pengkodean Ban, angka 7 (tujuh) memberikan keterangan ?

a. Kecepatan maksimum yang di c. Lebar ban dalam inchi (Ban

b. Kapasitas mengangkut d. Aspect Ratio (tinggi/lebar ban)

a. Menambah beban berat dan c. Mengurangi berat dan

b. Menambah beban saja d. Untuk menambah penampilan

a. Penyebab Toe-Out yang tidak c. Penyebab sudut camber yang

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

2.2. KUNCI JAWABAN TES UNJUK KERJA

1. Operational Panel 9. Clamping nut

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

1. Penjepit pembalan dengan kawat dengan palu

1. SHOULDER 6 Bead wire

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

Kode Ukuran Ban dan Roda

Jenis Ban Contoh Nominal Ban

Judul Modul: Membalans Roda/Ban

TEST UNJUK KERJA

Prosedur Pemeriksaan Ban Luar

a) Bersihkan seluruh permukaan ban dari kotoran