PPT KELOMPOK 2

ELETRONIKA ANALOG DAN DIGITAL

DISUSUN OLEH:
1. DIKYI SATRIO WIBOWO(222170009)
2. WAHYU AZIZ FITRIANTO (222170008)
3. MUHAMAD NUROHMAN (222170010)
4. SUNTARI (222170016)
5. SUNTORO (222170015)
6. SAMSUL MAARIF (222170012)
 1. Busi

 Busi adalah suatu suku cadang yang

dipasang pada mesin pembakaran dalam
dengan ujung elektrode pada ruang bakar.
Busi dipasang untuk membakar bensin
yang telah dikompres oleh piston.
Percikan busi berupa percikan elektrik.
 2. Jenis jenis busi
 Busi standar
1. Busi ini merupakan bawaan dari pabrik produsen
motor. dan yang paling sering atau banyak digunakan
serta dijual di bengkel. Usia pakainya cukup beragam,
mulai dari 10-20 ribu km untuk pemakaian normal.
Lebih dari itu, busi akan bekerja kurang maksimal. Di
mana hal ini dapat mempengaruhi motor Anda yang
sulit untuk dinyalakan.
 Busi iridium
1. Busi Iridium umumnya sering digunakan oleh para
mekanik untuk mesin balap.Busi Racing ini memiliki
ujung elektroda yang terbuat dari nikel dan center
elektroda terbuat dari iridium alloy berwarna platinum
buram. Besarnya diameter elektroda busi iridium
terbaik antara 0,6 mm hingga 0,8 mm. Sedang untuk
masa pakainya bisa mencapai 40 ribu km.
 Busi Racing
1. Busi racing, direkomendasikan untuk jenis motor balap
yang membutuhkan akselerasi maksimal bagi
kendaraannya. Jenis busi racing ini dirancang agar
tahan terhadap temperature mesin yang tinggi. Usia
pakai busi racing cukup singkat karena hanya berkisar
antara 20 sampai 30 ribu kilometer dan harus diganti
setelahnya.
 Busi Platinum
1. Busi platinum atau sering disebut sebagai busi semi
racing. Perbedaan yang terletak pada jenis busi ini
dibanding yang lain ada pada ujung elektrodanya yang
didesain agak lancip.Dilihat dari komposisinya, busi
platinum memiliki ujung elektroda yang terbuat dari
nikel sedangkan bagian center-nya dari platinum.
Sehingga pengaruh panas yang disalurkan ke busi
tersebut jauh lebih kecil dibandingkan busi standar
Busi standar BUSI IRIDIUM BUSI RACING

BUSI PLATINUM
Relay
 Pengertian dan Fungsi relay
 Relay adalah Saklar (Switch) yang dioperasikan
secara listrik dan merupakan komponen
Electromechanical (Elektromekanikal) yang terdiri
dari 2 bagian utama yakni Elektromagnet (Coil) dan
Mekanikal (seperangkat Kontak Saklar/Switch).
Relay menggunakan Prinsip Elektromagnetik untuk
menggerakkan Kontak Saklar sehingga dengan arus
listrik yang kecil (low power) dapat menghantarkan
listrik yang bertegangan lebih tinggi. Sebagai
contoh, dengan Relay yang menggunakan
Elektromagnet 5V dan 50 mA mampu menggerakan
Armature Relay (yang berfungsi sebagai saklarnya)
untuk menghantarkan listrik 220V 2A.
 Beberapa Macam Relay
1. Relay kaki 4
• Relay kaki empat umumnya berfungsi
untuk mengatur saklar dari soket 85.
Aliran listrik yang dihasilkan oleh relay
kaki empat lebih bagus daripada relay
kaki tiga. Relay jenis ini banyak
digunakan untuk komponen klakson, fog
lamp, dan lampu utama mobil
 Relay kaki 5
 relay ini juga sebenarnya sama seperti relay 4
kaki hanya saja ada terminal 87a sebagai
output kedua, dengan kata lain ada dua buah
output pada relay ini. Hal itu memungkinkan
suatu rangkaian dengan beban ganda bisa
dijalankan melalui satu relay. Contoh relay ini
ada pada rangkaian headlam (low and High),
dan Stop lamp (tail and Brake)
> Fuse

 Fungsi Fuse
 memiliki fungsi yang sangat penting
pada motor. Fungsi sekring motor
yaitu untuk memutus aliran listrik
jika terjadi korsleting listrik secara
tiba-tiba pada komponen-komponen
motor yang lain. Selain itu, sekring
akan melindungi komponen elektrik
agar tidak terjadi kerusakan.
 Jenis jenis fuse
 4. Fuse Fusible Link
 1. Fuse Cartridge
 Jenis sekring mobil yang terakhir ada fusible link yang
 Jenis fuse kendaraan yang pertama adalah
fuse cartridge yang bentuknya seperti tabung, tetapi didesain khusus untuk tahan panas. Desain dua strip logam
terbuat dari bahan keramik. Terdapat logam besi ukuran yang digabungkan bersama bertujuan untuk mencegah kabel
kecil di ujung fuse tersebut dan fungsinya adalah untuk yang putus apabila terbakar.
memaksimalkan kapasitas listrik yang dimuat.
 2. Fuse Tabung Kaca
5. Fuse Blade/Fuse Tancap
Masih termasuk ke dalam fuse cartridge, fuse tabung kaca
 Jenis fuse mobil berikutnya adalah fuse blade atau fuse
berbentuk seperti kaca warna bening dan transparan. Sama
seperti fuse cartridge, fuse jenis ini terdapat penutup pada tancap yang memiliki banyak warna sesuai dengan kapasitas
kedua ujungnya arus listriknya. Untuk bentuknya, fuse ini bentuknya kotak
dan terbuat dari bahan plastik yang tidak mudah terbakar.
Fuse blade juga memiliki tipe yang berbeda-beda, yaitu:
. 3. Fuse Yazaki

• Micro 2 & 3
Fuse jenis ini berasal dari Jepang yang memiliki
nama lengkap Yazaki Battery Fuse • Low profile (LP) Mini Fuse
Terminal.Karena teknologinya yang didesain lebih • Regular
kompleks, tujuannya agar dapat melindungi
komponen kabel dari mobil Anda. Maka tidak • Maxi
heran jika fuse jenis satu ini lebih aman untuk • Mini
digunakan.
 Warna warna pada fuse

Merah 10 A.

Warna bening 25A Biru 15 A

warna kuning 20A
 Kondesator

 Fungsi dan pengertian

 Kondensator adalah alat yang dapat menyimpan
energi listrik di dalam medan listrik dengan
caramengumpulkan ketidakseimbanggan
internal dari muatan listrik
 Jenis jenis kondensator
 Kapasitor Keramik
 Sesuai namanya, kapasitor jenis ini berbahan
keramik. Kapasitor keramik ini banyak dipakai
dalam komponen aplikasi audio ke rf.
Kapasitor Tantalum
Kapasitor tantanum mirip kapasitor elektrolit. Bedanya  Kapasitor mika merupakan jenis kapasitor yang jarang dipakai. Hal
kapasitor tantalum ini memiliki kapasitas dan
kepopuleran yang cukup tinggi.
Kelemahan dari kapasitor tantalum ialah sering
meledak jika digunakan terus menerus di tekanan yang
tinggi.
 Kapasitor Elektrolit
Kapasitor elektrolit dapat dikatakan sebagai kapasitor yang
terpolarisasi dan bisa memberikan hasil suatu kapasitansi tingg
sampai di atas 1 mikrofarad.
Kapasitor elektrolit banyak digunakan untuk aplikasi pasokan
listrik frekuensi rendah dan aplikasi kopling audio.
 Kapasitor Mika
itu karena kapasitor mika sudah kalah populer dengan kapasitor
tantalum dan kapasitor elektrolit.
 Padahal, jika dilihat dari stabilitasnya cukup bagus. Kemudian jika
dilihat dari kapasitansinya, kapasitor mika mempunyai kapasitansi
yang cukup tinggi, hingga angka 1000 pikofarad.
Sekian Dan Terima Kasih