MANAJEMEN OP-

ERASIONAL

PRAKTIK MANAJEMEN RANTAI PASOKAN BERKELANJUTAN

DI INDUSTRI OTOMOTIF INDIA:
PANDANGAN MULTI-PEMANGKU KEPENTINGAN

Elis Elviana
C202 22 019
Latar Belakang…
industri otomotif mempunyai dampak yang besar terhadap masyarakat dan lingkungan. Produk
otomotif memberikan mobilitas bagi jutaan orang dan menciptakan lapangan kerja, namun juga
mengancam lingkungan. Tekanan konsumen, peraturan pemerintah, dan tuntutan pemangku
kepentingan akan keunggulan kompetitif telah memaksa industri otomotif untuk mempertim-
bangkan dampak lingkungan dan sosial selain status ekonominya. Tekanan-tekanan ini menye-
babkan
banyak bisnis industri otomotif mengadopsi praktik Manajemen Rantai Pasokan Berkelanjutan
(SSCM). Praktik khusus yang diadopsi ke dalam rantai pasok tradisional dan membantu industri
beralih ke rantai pasok berkelanjutan disebut praktik SSCM. Perusahaan mengalami kesulitan
dalam mengidentifikasi praktik-praktik yang paling berguna dan mempelajari bagaimana praktik-
praktik ini berdampak satu sama lain. Sayangnya, belum ada penelitian yang mempelajari pen-
garuh yang saling terkait antara praktik-praktik ini dalam industri otomotif, maupun dari perspektif
India.
Tujuan Penelitian…
• Penelitian ini bertujuan untuk memberikan pemahaman
yang lebih baik tentang pengaruh yang saling terkait
antara praktik SSCM dengan pandangan khusus pada in-
dustri otomotif.
Manfaat Penelitian…
• Penelitian ini menyajikan pandangan dari berbagai pemangku kepentingan,
termasuk asosiasi manajerial, lingkungan hidup, masyarakat, dan pemerintah

• Studi ini memberikan landasan bagi manajer industri untuk memahami pengaruh antar
praktik dan meningkatkan kemungkinan keberhasilan penerapan praktik SSCM dalam
industri otomotif.
Tinjauan Pustaka…
• Manajemen rantai pasokan berkelanjutan (SSCM)

• praktik SSCM
Kerangka Pikir:
Teknik pengambilan data

1. Identifikasi praktik SSCM yang ada melalui survei literatur

2. Kuesioner untuk mengidentifikasi keunggulan dan pengaruh antar
prakik SSCM
metode analisis data

 Menerapkan Metode DEMATEL untuk menganalisis praktik

SSCM pada tiga perspektif berbeda dan perspektif gabungan
Hasil & Pembahasan
Lanjutan…
Lanjutan…
Lanjutan…
Pembahasan…
• Nilai DR positif yang disoroti pada masing-masing nilai di atas Tabel 11–14 menunjukkan bahwa praktik yang terkait
dengan nilai-nilai ini adalah praktik yang paling menonjol. Nilai dalam tabel mewakili nilai titik sumbu horizontal (D +
Rnilai keunggulan) dan nilai titik sumbu vertikal (DR, nilai relasi) untuk masing-masing praktiknya, dan merupakan nilai
dasar yang menjadi dasar diagram tersebut diperoleh.
• Tabel 15 menunjukkan yang paling berpengaruh praktik di setiap perspektif dan hasil gabungan. Itu bisa saja terlihat
bahwa praktik P1, P2, P4, P6, P9, P11, P20, P23, dan P24 gugur dalam kelompok penyebab untuk semua perspektif.
Pada masing-masing perspektif (P4), diperoleh komitmen manajemen terhadap SSCM prioritas tertinggi, membuktikan
komitmen manajemen terhadap bergerak maju dari sistem dan praktik tradisional lama adalah tanda pertama perubahan.
Praktik-praktik lain tidak dapat diikuti secara sukarela tanpa komitmen dari manajemen. Kedua item dalam daftar praktik
yang diprioritaskan adalah (P1), pendekatan triple bottom line. Pendekatan triple bottom line memastikan bahwa ketiga
dimensi keberlanjutan (sosial, lingkungan hidup, dan ekonomi) diberikan arti penting yang sama dalam semua keputusan
strategis yang dibuat oleh perusahaan, sehingga memasukkan keberlanjutan ke dalam landasan organisasi. Praktek (P2),
orientasi rantai pasokan, mendapat skor ketiga dalam daftar. Ketiga praktik yang diprioritaskan ini adalah praktik yang
berorientasi pada manajemen. Praktik umum berpengaruh lainnya adalah P6, P9, P11, P20, P23, dan P24. Praktek-praktek
umum yang termasuk dalam kelompok efek mempunyai daftar yang sedikit lebih panjang. Yang termasuk dalam
kelompok efek adalah P3, P5, P7, P8, P10, P12, P13, P15, P17, P18, P19, dan P21. Praktik-praktik ini secara teknis
merupakan pendahuluan dari praktik kausal.
Lanjutan…
Kelompok praktik sebab akibat di masing-masing perspektif menampilkan praktik yang sama seperti di perspektif lain,
namun ada beberapa praktik yang tidak biasa dicatat. Praktik-praktik khusus tersebut disoroti, pada Tabel 15. Praktik-praktik
yang tidak umum dan termasuk dalam kelompok penyebab adalah (P16), Mendesain ulang proses kegiatan pengurangan
emisi, yang menempati peringkat prioritas lebih tinggi dalam perspektif pemerintah, dan (P14) dan ( P25), integrasi teknologi
dan keselamatan pekerja serta hak asasi manusia, yang mendapat prioritas lebih tinggi dalam perspektif masyarakat.
Ini adalah praktik-praktik yang gagal masuk dalam daftar berpengaruh dalam perspektif gabungan; tampaknya praktik-
praktik ini tidak menarik perhatian responden manajemen atau pemerintah sebagai hal yang penting dalam peralihan ke
SSCM. Hasil ini menunjukkan bahwa manajemen dan pemangku kepentingan pemerintah mungkin memprioritaskan manfaat
ekonomi dibandingkan hak asasi manusia.
Dari studi ini kami menyimpulkan bahwa meskipun tekanan dari pemangku kepentingan eksternal mempunyai pengaruh,
perubahan harus datang dari dalam organisasi untuk mengadopsi praktik SSCM.
Kesimpulan…
25 praktik SSCM diikuti di bidang otomotif industri diidentifikasi dari literatur yang
ada; semua praktik membantu Perusahaan dalam mencapai rantai pasokan yang
berkelanjutan sehingga mereka dapat memperoleh keunggulan kompetitif
dibandingkan perusahaan lain. Penelitian mengungkapkan bahwa untuk sektor
otomotif India, komitmen manajemen, termasuk orientasi rantai pasokan dan
pendekatan triple bottom line di semua aspek rantai pasokan, adalah praktik yang
paling menonjol. Ketiga faktor ini bertindak sebagai kekuatan pendorong bagi praktik-praktik
lainnya untuk meningkatkan keberlanjutan Perusahaan Penemuan ini
mengungkapkan bahwa di negara-negara berkembang seperti India, komitmen
internal dari manajemen (P4) memainkan peran yang lebih besar dalam melakukan
identifikasi jalan ke depan menuju keberlanjutan daripada aturan pemerintah dan peraturan
 Sekian
dan
Terimakasih