Anda di halaman 1dari 85

LOKASI KEGIATAN

PAKET PASAR CIPETE


U

Panjang : *) 0+300 1+470 (1170 m) Detail Pekerjaan : *) Ramp off (0+305 0+460) *) Ramp on (0+500 0+750)

AKHIR PROYEK 1+470

AWAL PROYEK 0+300

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

CHARACTERISTIC PROJECT
1 LOKASI STRATEGIS

Cilandak Town Square

Kemang Village

Blok M

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

DATA PROYEK
Pembangunan Jalan Layang Non Tol DKI Pangeran Antasari Blok M Ruas Pasar Cipete-Wijaya I (Tahap I) (Stage 1 : Pasar Inpres Cipete-Lapangan Mabak Blok M)

Paket Pasar Cipete


1. 2. 3. 4. 5. 7. 8. 9. PEMILIK SUMBER DANA NILAI KONTRAK PENGEMBALIAN UM WAKTU PELAKSANAAN WAKTU PEMELIHARAAN JENIS KONTRAK CARA PEMBAYARAN : DINAS PEKERJAAN UMUM PROVINSI DKI JAKARTA : APBD : 309.347.000.000 (+PPN) : PROPORSIONAL THD PROGRES : 630 HARI KALENDER (MULTIYEARS) 22 NOVEMBER 2010 12 AGUSTUS 2012 : 180 HARI KALENDER : FIXED UNIT PRICE : SERTIFIKAT BULANAN

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

DESKRIPSI PROYEK
DESAIN TIPIKAL FLY OVER
Perkerasan jalan Parapet

Pier Head

Box Girder

Pier

Overlay

Pile cap

Bore pile

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Hubungan Kerja unsur-unsur proyek


DPU Provinsi DKI Jakarta Owner Pemilik Proyek

PT. Perentjana Djaja Konsultan Perencana

PT. Virama Karya (Persero) PT.Karya Utama Citramandiri, KSO Konsultan Pengawas
PT. PP (Persero),Tbk Kontraktor Kontraktor Pelaksana

PT. Pioneer Beton Sub Kontraktor Supplier Readymix

PT. Adhimix Precast Indonesia Sub kontraktor Supplier box girder

PT. Kharisma Kilang Kencana Sub Kontraktor Erection

PT. Dinamik Struktural Sistem Sub Kontraktor Stressing

GARIS PERINTAH GARIS KOORDINASI


PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

STRUKTUR ORGANISASI
GENERAL MANAGER WEDO

PROJECT MANAGER TAUHID KURNIAWAN SAFETTY K3 - QC TIRTA MAZLI

SAFETY SUPERVISOR JAKA HARIANTO

SITE OPERATION MANAGER (SOM) SRI MULYONO

SITE ENGINEER MANAGER (SEM) ACHMAD ANTONO

SITE ADMINISTRATION MANAGER (SAM) MUKLAS A.S

GENERAL SUPER ITENDENT (GSP) BINSAR SIHITE SLAMET MARSONO ENGINEERING (SE) YOAN PENGENDALIAN (POP) BAMBANG AKUNTANSI KUSMONO

CAD OPERATOR PELAKSANA (SP1) FAJAR SUDARMIN SURVEYOR PELAKSANA (SP2) RONAL SITOMPUL ERVAN YAYAN MAMAD

QUANTITY SURVEYOR (QS) JOHAN

UMUM NURUL HUDA

LOGISTIK KARSO

SECURITY SUTRISNO SARIMIN

PELAKSANA (SP3) PERALATAN BROTO SUNARNO SULIS

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PELAKSANAAN PEKERJAAN

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN PIER HEAD

Support (tower)

ANTASARI P26 TIMUR BLOK M P26 BARAT

Tampak Atas

Support dibawa satu per satu (4 tower) dengan menggunakan trailer dan diinstal menggunakan crane 25 ton (berat 1 tower = 3 ton) diatas pile cap sesuai tempat yang telah ditandai oleh survey.
PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN PIER HEAD

PILE CAP keempat tower diinstall dan atur elevasi dengan jack base

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN PIER HEAD

PILE CAP keempat tower diinstall dan atur elevasi dengan jack base

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN PIER HEAD

Gelagar Melintang

ANTASARI
P26 TIMUR P26 BARAT

BLOK M

Tampak Atas

Gelagar melintang dipasang pada tower dan disambung dengan baut

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN PIER HEAD

Bracing gelagar memanjang

ANTASARI
P26 TIMUR P26 BARAT

BLOK M

Gelagar memanjang

Gelagar Memanjang dipasang dan disambung dengan baut kemudian bracing juga dipasang di antara gelagar memanjang kemudian dibaut

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN PIER HEAD

Suri - suri Guard Rail

ANTASARI
P26 TIMUR P26 TIMUR P26 BARAT

BLOK M

Phenolfilm tebal 15 mm

Bodeman

Safety Net

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN PIER HEAD

ANTASARI
P26 TIMUR P26 BARAT

BLOK M

Pembesian dan pengecekan kembali lubang sparing dan ducting.


PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN PIER HEAD

ANTASARI
P26 TIMUR P26 BARAT

BLOK M

Pemasangan bekisting. Pemasangan tie rod Pengecoran.


PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN PIER HEAD

Bekisting

Suri suri Gelagar melintang Gelagar memanjang

Tower

Jack base

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PRODUKSI BOX GIRDER

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


1. Penulangan di Rebar Cage dan Setting ducting tendon

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


1.Setting Fix Bulhead (shearkey) dan pembersihan permukaan

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


2. Install penulangan

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


3. Pemasangan sparing dan setting kembali ducting tendon

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


3. Survei Koordinat

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


4. Setting Inner Core

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


4. Pengecoran Box Girder dengan Pompa

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


4. Penggeseran segmen box yang telah jadi untuk menjadi matchcast

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


4. Curing Compound

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES PRODUKSI BOX GIRDER


5. Penempatan di lokasi stockyard sesuai urutan di lapangan serta pelabelan.

Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN ERECTION, WET JOINT, & STRESSING STRAND TOP

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

DESIGN BOX GIRDER


SALAH SATU TYPE BOX GIRDER YANG DIPRODUKSI

Type box pada tengah

Type box pada ujung

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION GIRDER

Pekerjaan Erection dengan menggunakan alat Gantry Launcher dan Mobile Crane kapasitas 160 ton
PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Launcher)


1. Box Girder tiba di site menggunakan lowbed kemudian dipasangkan braket dan PT Bar Vertikal dan Longitudinal.

No.

Lokasi

Arah

Diameter

Jumlah

Tarik Barometer

Konversi Ton

Total

Vertikal 1. Atas Longitudin al Vertikal 2 Bawah Longitudin al

D32

7000 psi

40 ton

320 ton

D32

3500 psi

20 ton

80 ton

D32

8500 psi

54 ton

216 ton

D32

2200 psi

13,5 ton

27 ton

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Launcher)


2.Setting Spreader .

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Launcher)


3.Proses Pengangkatan.

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Launcher)


4. Peng- Epoxy-an

3.75 L BASF Concresive 2525 Part A 1.25 L BASF Concresive 2525 Part B 25 kg BASF Concresive Filler F1A

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Launcher)


5. Penyambungan PT Bar Longitudinal dilanjutkan dengan stressing temporary.

No.

Lokasi

Arah

Diameter

Jumlah

Tarik Barometer

Konversi Ton

Total

Vertikal 1. Atas

D32

7000 psi

40 ton

320 ton

Longitudinal
Vertikal 2 Bawah Longitudinal

D32
D32 D32

4
4 2

3500 psi
8500 psi 2200 psi

20 ton
54 ton 13,5 ton

80 ton
216 ton 27 ton

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Launcher)


6. Penyambungan PT Bar Longitudinal dilanjutkan dengan stressing temporary.

No.

Lokasi

Arah

Diameter

Jumlah

Tarik Barometer

Konversi Ton

Total

Vertikal 1. Atas

D32

7000 psi

40 ton

320 ton

Longitudinal
Vertikal 2 Bawah Longitudinal

D32
D32 D32

4
4 2

3500 psi
8500 psi 2200 psi

20 ton
54 ton 13,5 ton

80 ton
216 ton 27 ton

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Mobile Crane)


1. Box Girder tiba di site menggunakan lowbed kemudian dipasangkan braket dan PT Bar Vertikal dan Longitudinal.

No.

Lokasi

Arah

Diameter

Jumlah

Tarik Barometer

Konversi Ton

Total

Vertikal 1. Atas Longitudin al Vertikal 2 Bawah Longitudin al

D32

7000 psi

40 ton

320 ton

D32

3500 psi

20 ton

80 ton

D32

8500 psi

54 ton

216 ton

D32

2200 psi

13,5 ton

27 ton

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Mobile Crane)


. 1. Setting Spreader Beam

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Mobile Crane)


. 2. Proses Pengangkatan

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Mobile Crane)


3. Peng- Epoxy-an

3.75 L BASF Concresive 2525 Part A 1.25 L BASF Concresive 2525 Part B 25 kg BASF Concresive Filler F1A

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION BOX GIRDER (Mobile Crane)


5. Penyambungan PT Bar Longitudinal dilanjutkan dengan stressing temporary.

No.

Lokasi

Arah

Diameter

Jumlah

Tarik Barometer

Konversi Ton

Total

Vertikal 1. Atas

D32

7000 psi

40 ton

320 ton

Longitudinal
Vertikal 2 Bawah Longitudinal

D32
D32 D32

4
4 2

3500 psi
8500 psi 2200 psi

20 ton
54 ton 13,5 ton

80 ton
216 ton 27 ton

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN WET JOINT


1.Penulangan Besi Prefab Wet Joint.

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN WET JOINT


2.Pemasangan Hanger Frame di atas pier head.

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN WET JOINT


2.Pemasangan Hanger Frame di atas pier head.

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN WET JOINT


3.Pemasangan Segmen Box Pertama (Hammer Head).

x, y, z

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN WET JOINT

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN WET JOINT


4.Install tulangan Wet Joint.

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN WET JOINT


5. Install Bekisting Luar.

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN WET JOINT


6. Pengecoran dengan Beton SCC menggunakan Bucket Mobile Crane Kapasitas 25 ton.

Setelah Umur beton 3 hari, segmen bisa di stressing

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN STRESSING
1 Setelah wet joint mencapai kekuatan 85%, masukkan strand pada T1 (panjang strand 10,6 m) dan lakukan stressing. Grouting keesokan harinya.

T1

T1 = 12 buah dia. 0,6 inch

Bongkar frame hanger dan install bracket PT bar pada segment 1


bracket PT BAR

P26

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN STRESSING

Cara memasukkan Strand


Strand dipotong dari bawah sesuai dengan kebutuhan, angkat dengan bantuan crane (25 ton), arahkan menuju lubang strand dan dibantu dengan pekerja yang berada di platform stressing untuk memasukkan strand

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN STRESSING
4 Pasang Anchoor Block dan Wedges

wedges
Anchor block

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN STRESSING
5

Stressing dengan Hydrolic Jack

T1 kiri

T1 kanan

TENDON STEP - 1 STEP - 2 STEP - 3 STEP - 4

T Kiri (1) 30 % (3) 100 % -

T Kanan (2) 60 % (4) 100 %

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEKERJAAN STRESSING
6 Pemotongan Strand, Grouting, serta Penutupan dengan pasta semen.

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

LAUNCHER GANTRY ERECTION GIRDER

Total Length Main Truss Launcher Capacity Total weight Launcher Winch quantity Winch translation speed Load lifting speed Lifting Stroke (max) Roller translation speed Launcher rope Hoist Wire rope Truss Anchoring rope Upper Carriage anchoring rope Longitudinal Slope (max) Power system Hydraulic system pressure max Wireless radio Frequency

: 96 meter : 70 Ton Span 45 m : 180 ton : 1 unit : 50Hz : 6 m/min; 30Hz : 4 m/min : 0,6 m/min : 17,5 m : 1,25 m/min : 16 x 420 m type SW 216 AM : 16 X 210 m type SW 216 AM : 24 x 200 m type SW 216 AM : 24 x 110 m type SW 216 AM :3% : 100 KVA : 10.000 psi : 433.05 ~ 434.79 Mhz

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

LAUNCHER GANTRY ERECTION GIRDER

Perpindahan menyamping

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION SEGMEN 1 & WET JOINT

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION SEGMEN & WET JOINT

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION SEGMEN 1 & WET JOINT

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

ERECTION SEGMEN 1 & WET JOINT

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PERSIAPAN WET JOINT

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

STRESSING STRAND TOP

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES STRESSING STRAND TOP

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PROSES STRESSING STRAND TOP

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Pengendalian Mutu
1. Slump Test

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Pengendalian Mutu
2. Slump Flow

d2

d1
Diameter rata-rata = (d1+d2)/2 Di mana : d1 = diameter dengan jarak terjauh arah sumbu y. d2 = diameter dengan jarak terjauh arah sumbu x. Diameter yang memenuhi adalah drata-rata = 60 5 cm

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Pengendalian Mutu
3. Kuat Tekan Beton

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Pengendalian Mutu
4. Kuat Tarik Baja Tulangan dan Strand

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Pengendalian Mutu
5. Checklist Box Girder Pre-delivery

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Pengendalian Teknis dan Waktu


1. Laporan Harian
2. Laporan Mingguan 3. Laporan Bulanan

4. Time Schedule dan Kurva S

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

POTENTIAL PROBLEM

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

1. Faktor Lokasi 2. Faktor Cuaca 3. Faktor Perlatan dan Bahan

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Pengendalian Safety, Health, Environment

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

LEMBAR PERNYATAAN SHE INDUCTION No.: /SHE/PP/ES/../2007.

Saya yang bertanda tangan dibawah : Nama Alamat Pekerjaan Subkon Mandor : . : : : :

Dengan ini saya bersedia mematuhi dan melaksanakan peraturan Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan (K3L) yang berlaku di proyek ini, yaitu : 1. Menggunakan Helm lengkap dengan tali dagu. 2. Menggunakan sepatu safety. 3. Menggunakan Alat Pelindung diri lainnya sesuai dengan jenis pekerjaan seperti : Sarung tangan, Earplug, Kaca mata, Kedok las (bagi pekerja las) dan lain-lain. 4. Menggunakan sabuk keselamatan (Safety belt) jika bekerja diketinggian 2 meter atau lebih, dan menggunakan Full Body Harness lengkap dengan Life line, bagi yang bekerja di atas Gondola. 5. Tidak merokok pada saat bekerja dan disembarang tempat. 6. Tidak mengkonsumsi minuman keras, obat-obatan terlarang (narkoba), berjudi dan tidak membuat onar dilingkungan proyek. 7. Tidak merusak fasilitas K3L yang ada di area proyek. 8. Tidak Buang air kecil dan air besar disembarang tempat. 9. Menjaga kebersihan lingkungan kerja. 10. Menggunakan tanda pengenal (ID Card). 11. Mengikuti SHE Talk secara rutin. 12. Mematuhi dan melaksanakan tata tertib dan peraturan K3L yang ada di proyek. 13. Bersedia menerima sanksi, bila melanggar ketentuan yang berlaku di proyek. Jakarta, ......................... 2007 Dibuat oleh,

Mengetahui,

Mengetahui,

( Dani Yudi Susanto ) SHE C

( ........................ ) Subkon/Mandor

( ...................... ) Pekerja

PENGARAHAN TENTANG KESELAMATAN KERJA DI AREA PROYEK KEPADA PARA PELAKSANA & PEKERJA SEBELUM BEKERJA
PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PETUGAS SHE PATROL MEMBERIKAN PENGARAHAN, TEGURAN DAN BILA ADA KETIDAK SESUAIAN DILAKUKAN DENDA TILANG

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

BULAN : MEI 2008

NO
1 PM 2 CM

NAMA

7
O O O O O O O O O O

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

3 SHEO 4 ADM 5 GSP 6 LOGISTIK 7 SP 8 SECURTY 9 MANDOR /SUB 8 PERALATAN WAKTU SAFETY MEETING HARI LIBUR 1 2 3 4

SAFETY MEETING DILAKSANAKAN PKL 14.30 S/D SELESAI SAFETY MEETING WAJIB DIIKUTI PERSONIL PP YANG TERDAFTAR SAFETY MEETING WAJIB DIIKUTI SUB KONTRAKTOR & MANDOR BILA BERHALANGAN HADIR HARUS MEMBERITAHU I HARI SEBELUMNYA

JAKARTA. 1 MEI 2008

MENGETAHUI

DIBUAT OLEH

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

TARGET PELATIHAN
1.TRAFFICT MANAGEMEN 2.PEMADAMAN API 3.P 3 K / EVAKUASI 4.ALAT PENGAMAN DIRI 5.ALAT PENGAMAN KERJA

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Pemasangan Scotch Lite Pada Tali Pembatas dan Tolo - Tolo

Pemasangan Lampu Selang dan Lampu Rotary Di Ujung Proyek


PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

HELM REFLEKTIF KACA MATA / GOGLE MASKER

HELM REFLEKTIF KACA MATA / GOGLE MASKER ROMPI REFLEKTIF KAOS SERAGAM LAMPU TONGKAT BENDERA RUBBER CONE SEPATU

RADIO KOMUNIKASI SAFETY BELT


TAS P3K SEPATU SAFETY ROBOT TRAFFIC

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Kesimpulan
1. Dalam perencanaan struktur atas terdiri dari perencanaan pier/kolom, pier head, box girder segment, dan Run off/Run on.

2.Koordinasi dan manajemen proyek yang jelas dan terarah oleh seluruh pihak yang terkait di dalam proyek menentukan keberhasilan dan kelancaran pekerjaan proyek. 3.pekerjaan pier head, wet joint dan pembuatan segmen box girder. Kemudian melakukan pengamatan terhadap proses erection box girder dan stressing strand atas.
4. Pengendalian Proyek meliputi, Pengendalian Mutu, Teknis dan Waktu, Biaya serta SHE (K3)

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Saran
Waktu Kerja Malam Kesehatan Pekerja = Extra Fooding

Keterlambatan Material

Fix Schedule Koordinasi Intensif

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

TERIMA KASIH

PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL

Anda mungkin juga menyukai