Panjang : *) 0+300 1+470 (1170 m) Detail Pekerjaan : *) Ramp off (0+305 0+460) *) Ramp on (0+500 0+750)
CHARACTERISTIC PROJECT
1 LOKASI STRATEGIS
Kemang Village
Blok M
DATA PROYEK
Pembangunan Jalan Layang Non Tol DKI Pangeran Antasari Blok M Ruas Pasar Cipete-Wijaya I (Tahap I) (Stage 1 : Pasar Inpres Cipete-Lapangan Mabak Blok M)
DESKRIPSI PROYEK
DESAIN TIPIKAL FLY OVER
Perkerasan jalan Parapet
Pier Head
Box Girder
Pier
Overlay
Pile cap
Bore pile
PT. Virama Karya (Persero) PT.Karya Utama Citramandiri, KSO Konsultan Pengawas
PT. PP (Persero),Tbk Kontraktor Kontraktor Pelaksana
STRUKTUR ORGANISASI
GENERAL MANAGER WEDO
GENERAL SUPER ITENDENT (GSP) BINSAR SIHITE SLAMET MARSONO ENGINEERING (SE) YOAN PENGENDALIAN (POP) BAMBANG AKUNTANSI KUSMONO
CAD OPERATOR PELAKSANA (SP1) FAJAR SUDARMIN SURVEYOR PELAKSANA (SP2) RONAL SITOMPUL ERVAN YAYAN MAMAD
LOGISTIK KARSO
PELAKSANAAN PEKERJAAN
Support (tower)
Tampak Atas
Support dibawa satu per satu (4 tower) dengan menggunakan trailer dan diinstal menggunakan crane 25 ton (berat 1 tower = 3 ton) diatas pile cap sesuai tempat yang telah ditandai oleh survey.
PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
PILE CAP keempat tower diinstall dan atur elevasi dengan jack base
PILE CAP keempat tower diinstall dan atur elevasi dengan jack base
Gelagar Melintang
ANTASARI
P26 TIMUR P26 BARAT
BLOK M
Tampak Atas
ANTASARI
P26 TIMUR P26 BARAT
BLOK M
Gelagar memanjang
Gelagar Memanjang dipasang dan disambung dengan baut kemudian bracing juga dipasang di antara gelagar memanjang kemudian dibaut
ANTASARI
P26 TIMUR P26 TIMUR P26 BARAT
BLOK M
Phenolfilm tebal 15 mm
Bodeman
Safety Net
ANTASARI
P26 TIMUR P26 BARAT
BLOK M
ANTASARI
P26 TIMUR P26 BARAT
BLOK M
Bekisting
Tower
Jack base
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
Proyek Jalan Layang Non Tol Antasari Blok M Paket Pasar Cipete PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
ERECTION GIRDER
Pekerjaan Erection dengan menggunakan alat Gantry Launcher dan Mobile Crane kapasitas 160 ton
PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
No.
Lokasi
Arah
Diameter
Jumlah
Tarik Barometer
Konversi Ton
Total
D32
7000 psi
40 ton
320 ton
D32
3500 psi
20 ton
80 ton
D32
8500 psi
54 ton
216 ton
D32
2200 psi
13,5 ton
27 ton
3.75 L BASF Concresive 2525 Part A 1.25 L BASF Concresive 2525 Part B 25 kg BASF Concresive Filler F1A
No.
Lokasi
Arah
Diameter
Jumlah
Tarik Barometer
Konversi Ton
Total
Vertikal 1. Atas
D32
7000 psi
40 ton
320 ton
Longitudinal
Vertikal 2 Bawah Longitudinal
D32
D32 D32
4
4 2
3500 psi
8500 psi 2200 psi
20 ton
54 ton 13,5 ton
80 ton
216 ton 27 ton
No.
Lokasi
Arah
Diameter
Jumlah
Tarik Barometer
Konversi Ton
Total
Vertikal 1. Atas
D32
7000 psi
40 ton
320 ton
Longitudinal
Vertikal 2 Bawah Longitudinal
D32
D32 D32
4
4 2
3500 psi
8500 psi 2200 psi
20 ton
54 ton 13,5 ton
80 ton
216 ton 27 ton
No.
Lokasi
Arah
Diameter
Jumlah
Tarik Barometer
Konversi Ton
Total
D32
7000 psi
40 ton
320 ton
D32
3500 psi
20 ton
80 ton
D32
8500 psi
54 ton
216 ton
D32
2200 psi
13,5 ton
27 ton
3.75 L BASF Concresive 2525 Part A 1.25 L BASF Concresive 2525 Part B 25 kg BASF Concresive Filler F1A
No.
Lokasi
Arah
Diameter
Jumlah
Tarik Barometer
Konversi Ton
Total
Vertikal 1. Atas
D32
7000 psi
40 ton
320 ton
Longitudinal
Vertikal 2 Bawah Longitudinal
D32
D32 D32
4
4 2
3500 psi
8500 psi 2200 psi
20 ton
54 ton 13,5 ton
80 ton
216 ton 27 ton
x, y, z
PEKERJAAN STRESSING
1 Setelah wet joint mencapai kekuatan 85%, masukkan strand pada T1 (panjang strand 10,6 m) dan lakukan stressing. Grouting keesokan harinya.
T1
P26
PEKERJAAN STRESSING
PEKERJAAN STRESSING
4 Pasang Anchoor Block dan Wedges
wedges
Anchor block
PEKERJAAN STRESSING
5
T1 kiri
T1 kanan
PEKERJAAN STRESSING
6 Pemotongan Strand, Grouting, serta Penutupan dengan pasta semen.
Total Length Main Truss Launcher Capacity Total weight Launcher Winch quantity Winch translation speed Load lifting speed Lifting Stroke (max) Roller translation speed Launcher rope Hoist Wire rope Truss Anchoring rope Upper Carriage anchoring rope Longitudinal Slope (max) Power system Hydraulic system pressure max Wireless radio Frequency
: 96 meter : 70 Ton Span 45 m : 180 ton : 1 unit : 50Hz : 6 m/min; 30Hz : 4 m/min : 0,6 m/min : 17,5 m : 1,25 m/min : 16 x 420 m type SW 216 AM : 16 X 210 m type SW 216 AM : 24 x 200 m type SW 216 AM : 24 x 110 m type SW 216 AM :3% : 100 KVA : 10.000 psi : 433.05 ~ 434.79 Mhz
Perpindahan menyamping
Pengendalian Mutu
1. Slump Test
Pengendalian Mutu
2. Slump Flow
d2
d1
Diameter rata-rata = (d1+d2)/2 Di mana : d1 = diameter dengan jarak terjauh arah sumbu y. d2 = diameter dengan jarak terjauh arah sumbu x. Diameter yang memenuhi adalah drata-rata = 60 5 cm
Pengendalian Mutu
3. Kuat Tekan Beton
Pengendalian Mutu
4. Kuat Tarik Baja Tulangan dan Strand
Pengendalian Mutu
5. Checklist Box Girder Pre-delivery
POTENTIAL PROBLEM
Saya yang bertanda tangan dibawah : Nama Alamat Pekerjaan Subkon Mandor : . : : : :
Dengan ini saya bersedia mematuhi dan melaksanakan peraturan Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan (K3L) yang berlaku di proyek ini, yaitu : 1. Menggunakan Helm lengkap dengan tali dagu. 2. Menggunakan sepatu safety. 3. Menggunakan Alat Pelindung diri lainnya sesuai dengan jenis pekerjaan seperti : Sarung tangan, Earplug, Kaca mata, Kedok las (bagi pekerja las) dan lain-lain. 4. Menggunakan sabuk keselamatan (Safety belt) jika bekerja diketinggian 2 meter atau lebih, dan menggunakan Full Body Harness lengkap dengan Life line, bagi yang bekerja di atas Gondola. 5. Tidak merokok pada saat bekerja dan disembarang tempat. 6. Tidak mengkonsumsi minuman keras, obat-obatan terlarang (narkoba), berjudi dan tidak membuat onar dilingkungan proyek. 7. Tidak merusak fasilitas K3L yang ada di area proyek. 8. Tidak Buang air kecil dan air besar disembarang tempat. 9. Menjaga kebersihan lingkungan kerja. 10. Menggunakan tanda pengenal (ID Card). 11. Mengikuti SHE Talk secara rutin. 12. Mematuhi dan melaksanakan tata tertib dan peraturan K3L yang ada di proyek. 13. Bersedia menerima sanksi, bila melanggar ketentuan yang berlaku di proyek. Jakarta, ......................... 2007 Dibuat oleh,
Mengetahui,
Mengetahui,
( ........................ ) Subkon/Mandor
( ...................... ) Pekerja
PENGARAHAN TENTANG KESELAMATAN KERJA DI AREA PROYEK KEPADA PARA PELAKSANA & PEKERJA SEBELUM BEKERJA
PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL
PETUGAS SHE PATROL MEMBERIKAN PENGARAHAN, TEGURAN DAN BILA ADA KETIDAK SESUAIAN DILAKUKAN DENDA TILANG
NO
1 PM 2 CM
NAMA
7
O O O O O O O O O O
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O
3 SHEO 4 ADM 5 GSP 6 LOGISTIK 7 SP 8 SECURTY 9 MANDOR /SUB 8 PERALATAN WAKTU SAFETY MEETING HARI LIBUR 1 2 3 4
SAFETY MEETING DILAKSANAKAN PKL 14.30 S/D SELESAI SAFETY MEETING WAJIB DIIKUTI PERSONIL PP YANG TERDAFTAR SAFETY MEETING WAJIB DIIKUTI SUB KONTRAKTOR & MANDOR BILA BERHALANGAN HADIR HARUS MEMBERITAHU I HARI SEBELUMNYA
MENGETAHUI
DIBUAT OLEH
TARGET PELATIHAN
1.TRAFFICT MANAGEMEN 2.PEMADAMAN API 3.P 3 K / EVAKUASI 4.ALAT PENGAMAN DIRI 5.ALAT PENGAMAN KERJA
HELM REFLEKTIF KACA MATA / GOGLE MASKER ROMPI REFLEKTIF KAOS SERAGAM LAMPU TONGKAT BENDERA RUBBER CONE SEPATU
Kesimpulan
1. Dalam perencanaan struktur atas terdiri dari perencanaan pier/kolom, pier head, box girder segment, dan Run off/Run on.
2.Koordinasi dan manajemen proyek yang jelas dan terarah oleh seluruh pihak yang terkait di dalam proyek menentukan keberhasilan dan kelancaran pekerjaan proyek. 3.pekerjaan pier head, wet joint dan pembuatan segmen box girder. Kemudian melakukan pengamatan terhadap proses erection box girder dan stressing strand atas.
4. Pengendalian Proyek meliputi, Pengendalian Mutu, Teknis dan Waktu, Biaya serta SHE (K3)
Saran
Waktu Kerja Malam Kesehatan Pekerja = Extra Fooding
Keterlambatan Material
TERIMA KASIH