PENGERTIAN BOILER DAN BEJANA TEKAN

Tekanan kapal
From Wikipedia, the free encyclopedia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas Jump to: navigation , search Langsung ke: navigasi , cari

A pressure vessel is a closed container designed to hold gases or liquids at a pressure substantially different from the ambient pressure . Sebuah bejana tekanan adalah wadah tertutup yang didesain untuk menampung gas atau cairan pada tekanan yang secara substansial berbeda dari ambien tekanan . The pressure differential is dangerous and many fatal accidents have occurred in the history of their development and operation. Perbedaan tekanan berbahaya dan kecelakaan fatal banyak terjadi dalam sejarah pengembangan dan operasi. Consequently their design manufacture and operation are regulated by engineering authorities backed by legislation. Akibatnya desain mereka manufaktur dan operasi diatur oleh otoritas rekayasa didukung oleh undang!undang. "or these reasons the definition of a pressure vessel varies from country to country but involves parameters such as ma#imum safe operating pressure and temperature. $ntuk alasan ini definisi dari sebuah bejana tekanan bervariasi dari satu negara ke negara tetapi melibatkan parameter seperti tekanan operasi maksimum yang aman dan suhu.

Contents Isi
[hide]

!ses "enggunakan # $ressure vessel features %ekanan pembuluh fitur #

o o o

#& 'hape of a pressure vessel #& (entuk be)ana tekanan #&# *onstruction materials #&# (ahan konstruksi #&+ 'caling #&+ 'caling

#&+& 'caling of stress in ,alls of vessel #&+& 'caling stres dalam dinding pembuluh #&+&# 'pherical vessel #&+&# (ulat kapal #&+&+ *ylindrical vessel ,ith hemispherical ends #&+&+ 'ilinder kapal dengan u)ung hemispherical #&+&- #: *ylindrical vessel ,ith semi.elliptical ends #&+&-

/apal #:0 'ilinder dengan semi.elips berakhir

o o

#&+&1 2as storage #&+&1 2as penyimpanan

#&- 'tress in thin.,alled pressure vessels #,- 'tres dalam pembuluh berdinding tipis tekanan #&1 Winding angle of carbon fibre vessels #,1 Winding sudut kapal serat karbon

+ Design and operation standards + Desain dan operasi standar

o o

+& List of standards +& Daftar standar +&# Leak (efore (urst +,# Leak 'ebelum (urst

- 3lternatives to pressure vessels - 3lternatif untuk be)ana tekan 1 4istory of pressure vessels 1 'e)arah be)ana bertekanan 5 'ee also 5 Lihat )uga 6 Further reading 6 (acaan lebih lan)ut 7 8otes 7 *atatan 9 :eferences 9 :eferensi 0 ;<ternal links 0 $ranala luar

e!it " #ses suntin$ " Pen$$unaan

3 pressure tank connected to a ,ater ,ell and domestic hot ,ater system 'ebuah tangki tekanan terhubung ke sebuah sumur air dan sistem air panas domestik

3 fe, pressure tanks, here used to hold propane 'ebuah tank beberapa tekanan, di sini digunakan untuk menyimpan propana

Pressure vessels are used in a variety of applications in both industry and the private sector. Tekanan pembuluh digunakan dalam berbagai aplikasi di industri maupun sektor swasta. They appear in these sectors as industrial compressed air receivers and domestic hot water storage tanks. %ereka muncul di sektor!sektor seperti industri udara tekan penerima dan tangki air panas domestik penyimpanan. &ther e#amples of pressure vessels are diving cylinder recompression chamber distillation towers autoclaves and many other vessels in mining or oil refineries and petrochemical plants nuclear reactor vessel habitat of a space ship habitat of a submarine pneumatic reservoir hydraulic reservoir under pressure rail vehicle airbrake reservoir road vehicle airbrake reservoir and storage vessels for liquified gases such as ammonia chlorine propane butane and 'P( . Contoh lain dari pembuluh tekanan silinder menyelam ruang recompression menara distilasi otoklaf dan kapal lain di tambang atau kilang minyak dan petrokimia tanaman reaktor nuklir kapal habitat dari ruang kapal habitat dari kapal selam pneumatik reservoir hidrolik reservoir di bawah tekanan kereta api kendaraan airbrake reservoir jalan kendaraan airbrake reservoir dan pembuluh penyimpanan untuk gas liquified seperti amonia klorin propana butana dan 'P( .

e!it " Pressure vessel %eatures suntin$ " Tekanan %itur kapal
e!it " &'ape o% a pressure vessel suntin$ " Bentuk bejana tekanan
Pressure vessels may theoretically be almost any shape but shapes made of sections of spheres cylinders and cones are usually employed. Tekanan kapal secara teoritis mungkin hampir bentuk apapun tetapi bentuk yang terbuat dari bagian dari bola silinder dan kerucut yang biasanya digunakan. A common design is a cylinder with end caps called heads . Sebuah desain yang umum adalah silinder dengan ujung topi yang disebut kepala . )ead shapes are frequently either hemispherical or dished *torispherical+. ,entuk kepala sering baik hemispherical atau dished *torispherical+. %ore complicated shapes have historically been much harder to analy-e for safe operation and are usually far tougher to construct. ,entuk yang lebih rumit secara historis telah jauh lebih sulit untuk menganalisa untuk operasi yang aman dan biasanya jauh lebih sulit untuk membangun. Theoretically a sphere would be the best shape of a pressure vessel. Secara teoritis sebuah bola akan menjadi bentuk terbaik dari bejana tekanan. $nhappily a spherical shape is tough

to manufacture therefore more e#pensive so most pressure vessels are cylindrical with ./0 semi!elliptical heads or end caps on each end. Sayangnya bentuk bola sangat sulit untuk memproduksi karena itu lebih mahal sehingga sebagian besar pembuluh tekanan silinder dengan ./10 semi!elips kepala atau topi akhir pada setiap akhir. Smaller pressure vessels are assembled from a pipe and two covers. Tekanan pembuluh kecil dirakit dari pipa dan dua sampul. A disadvantage of these vessels is that greater breadths are more e#pensive so that for e#ample the most economic shape of a 0 111 litres *23 cu ft+ .31 bars *2 411 psi + pressure vessel might be a breadth of 506.6 millimetres *24 in+ and a width of 0 710.8 millimetres *47 in+ including the ./0 semi!elliptical domed end caps. 9elemahan dari kapal! kapal ini adalah bahwa breadths lebih besar lebih mahal sehingga untuk contoh bentuk yang paling ekonomis dari 0.111 liter *23 kaki kubik+ .31 bar *2.411 psi + bejana tekanan mungkin luasnya 506 6 milimeter *24 in+ dan lebar 0 710.8 milimeter *47 in+ termasuk semi!elips ./10 topi akhir berkubah.

e!it " Constru(tion )aterials suntin$ " Ba'an konstruksi

'teel $ressure =essel (a)a $ressure =essel

Theoretically almost any material with good tensile properties that is chemically stable in the chosen application could be employed. Secara teoritis hampir semua bahan dengan sifat tarik yang baik yang secara kimiawi stabil dalam aplikasi yang dipilih dapat digunakan. )owever pressure vessel design codes and application standards *AS%: ,P;C Section << := 02663! . etc.+ contain long lists of approved materials with associated limitations in temperature range. =amun tekanan kode desain kapal dan aplikasi standar *AS%: ,P;C ,agian << := 02663!. dll+ berisi daftar panjang bahan disetujui dengan keterbatasan terkait dalam kisaran suhu. %any pressure vessels are made of steel. Tekanan pembuluh ,anyak terbuat dari baja. To manufacture a cylindrical or spherical pressure vessel rolled and possibly forged parts would have to be welded together. $ntuk memproduksi bejana tekanan silinder atau bola berguling dan bagian ditempa mungkin harus dilas bersama!sama. Some mechanical properties of steel achieved by rolling or forging could be adversely affected by welding unless special precautions are taken. ,eberapa sifat mekanik dari baja dicapai dengan penggilingan atau penempaan bisa terpengaruh oleh pengelasan kecuali tindakan pencegahan khusus diambil. <n addition to adequate mechanical strength current standards dictate the use of steel with a high impact resistance especially for vessels used in low temperatures. Selain kekuatan mekanik yang memadai standar saat ini mendikte penggunaan baja dengan resistensi dampak

tinggi terutama untuk kapal yang digunakan dalam suhu rendah. <n applications where carbon steel would suffer corrosion special corrosion resistant material should also be used. >alam aplikasi di mana baja karbon akan menderita korosi bahan tahan korosi khusus juga harus digunakan. Some pressure vessels are made of composite materials such as filament wound composite using carbon fibre held in place with a polymer. ,eberapa bejana tekan terbuat dari bahan komposit seperti luka filamen komposit menggunakan serat karbon diadakan di tempat dengan polimer. >ue to the very high tensile strength of carbon fibre these vessels can be very light but are much more difficult to manufacture. 9arena kekuatan tarik yang sangat tinggi serat karbon pembuluh ini dapat sangat ringan tetapi jauh lebih sulit untuk memproduksi. The composite material may be wound around a metal liner forming a composite overwrapped pressure vessel . %aterial komposit dapat luka di sekitar kapal logam membentuk bejana tekanan overwrapped komposit . &ther very common materials include polymers such as P:T in carbonated beverage containers and copper in plumbing. %aterial yang sangat umum lainnya termasuk polimer seperti P:T dalam wadah minuman berkarbonasi dan tembaga dalam pipa. Pressure vessels may be lined with various metals ceramics or polymers to prevent leaking and protect the structure of the vessel from the contained medium. Tekanan kapal dapat berbaris dengan berbagai logam keramik atau polimer untuk mencegah bocor dan melindungi struktur kapal dari media yang terkandung. This liner may also carry a significant portion of the pressure load. ? 0 @ ? . @ 9apal ini juga dapat membawa sebagian besar beban tekanan. ?0@ ?.@

e!it " &(alin$ suntin$ " &(alin$

=o matter what shape it takes the minimum mass of a pressure vessel scales with the pressure and volume it contains and is inversely proportional to the strength to weight ratio of the construction material *minimum mass decreases as strength increases ? 2 @ +. Tidak peduli apa bentuk yang diperlukan massa minimum dari skala tekanan kapal dengan tekanan dan volume mengandung dan berbanding terbalik dengan kekuatan untuk rasio berat dari bahan konstruksi *massa minimum berkurang sebagai meningkatkan kekuatan ?2@ +.

[ edit ] Scaling of stress in walls of vessel [ sunting ] Scaling stres dalam dinding pembuluh
Pressure vessels are held together against the gas pressure due to tensile forces within the walls of the container. Tekanan pembuluh diadakan bersama melawan tekanan gas karena kekuatan tarik dalam dinding!dinding wadah. The normal *tensile+ stress in the walls of the container is proportional to the pressure and radius of the vessel and inversely proportional to the thickness of the walls. ? 6 @ Therefore pressure vessels are designed to have a thickness proportional to the radius of tank and the pressure of the tank and inversely proportional to the ma#imum allowed normal stress of the particular material used in the walls of the container. The *tarik+ yang normal stres di dinding wadah sebanding dengan tekanan dan jari! jari kapal dan berbanding terbalik dengan ketebalan dinding. ?6@ &leh karena itu pembuluh tekanan dirancang untuk memiliki ketebalan sebanding dengan jari!jari tangki dan tekanan

tangki dan berbanding terbalik dengan maksimum yang diperbolehkan tegangan normal dari bahan tertentu yang digunakan dalam dinding!dinding wadah. ,ecause *for a given pressure+ the thickness of the walls scales with the radius of the tank the mass of a tank *which scales as the length times radius times thickness of the wall for a cylindrical tank+ scales with the volume of the gas held *which scales as length times radius squared+. 9arena *untuk tekanan yang diberikan+ ketebalan skala dinding dengan jari!jari tangki massa tangki *yang skala sebagai panjang jari!jari kali kali ketebalan dinding untuk tangki silinder+ timbangan dengan volume gas diadakan *yang skala sebagai jari!jari kuadrat kali panjang+. The e#act formula varies with the tank shape but depends on the density A and ma#imum allowable stress B of the material in addition to the pressure P and volume ; of the vessel. "ormula yang tepat bervariasi dengan bentuk tangki tetapi tergantung pada kepadatan A dan stres maksimum yang diijinkan B dari bahan selain tekanan P dan volume ; dari kapal. *See below for the e#act equations for the stress in the walls.+ *'ihat di bawah untuk persamaan yang tepat untuk stres di dinding.+

[ edit ] Spherical vessel [ sunting ] kapal Bulat

"or a sphere the mass of a pressure vessel is $ntuk lingkup massa kapal tekanan

,,

where mana
M is mass, M adalah massa, P is the pressure difference from ambient >the gauge pressure ?, P adalah perbedaan tekanan dari lingkungan >yang pengukur tekanan ?, V is volume, V adalah volume, @ is the density of the pressure vessel material, @ adalah densitas dari bahan be)ana tekan, A is the ma<imum ,orking stress that material can tolerate& ker)a maksimum stres bah,a bahan dapat mentolerir& [1]
[1]

A adalah

&ther shapes besides a sphere have constants larger than 2C. *infinite cylinders take .+ although some tanks such as non!spherical wound composite tanks can approach this. ,entuk lain selain bola memiliki konstanta lebih besar dari 2 C . *silinder tak terbatas mengambil .+ meskipun beberapa tank seperti non!bola tank luka komposit dapat pendekatan ini.

[ edit ] Cylindrical vessel with hemispherical ends [ sunting ] Kapal silinder dengan ujung ujung hemispherical
This is sometimes called a DbulletD for its shape. <ni kadang!kadang disebut DpeluruD untuk bentuknya. "or a cylinder with hemispherical ends $ntuk silinder dengan ujung hemispherical

,,

where mana

: is the radius : adalah )ari.)ari W is the middle cylinder ,idth only, and the overall ,idth is W B #: W adalah lebar tengah silinder sa)a, dan lebar keseluruhan adalah W B #:

[ edit ] !"# Cylindrical vessel with semi elliptical ends [ sunting ] !"$# pembuluh silinder dengan semi elips berakhir
<n a vessel with an aspect ratio of middle cylinder width to radius of ./0 >alam sebuah bejana dengan rasio aspek lebar silinder menengah ke radius ./0

&&

[ edit ] %as storage [ sunting ] %as penyimpanan

<n looking at the first equation the factor P; in S< units is in units of *pressuri-ation+ energy. >alam melihat persamaan pertama P; faktor dalam satuan S< adalah dalam satuan *bertekanan+ energi. "or a stored gas P; is proportional to the mass of gas at a given temperature thus $ntuk gas yang tersimpan P; sebanding dengan massa gas pada temperatur tertentu sehingga

& & >see gas la, ? >Lihat hukum gas ?

The other factors are constant for a given vessel shape and material. "aktor!faktor lain konstan untuk bentuk kapal yang diberikan dan material. So we can see that there is no theoretical Defficiency of scaleD in terms of the ratio of pressure vessel mass to pressuri-ation energy or of pressure vessel mass to stored gas mass. Eadi kita dapat melihat bahwa tidak ada Dskala efisiensiD teoritis dalam hal rasio massa tekanan kapal untuk energi bertekanan atau massa bejana tekanan untuk massa gas yang tersimpan. "or storing gases Dtankage efficiencyD is independent of pressure at least for the same temperature. $ntuk menyimpan gas Defisiensi isi tangkiD adalah independen dari tekanan setidaknya untuk suhu yang sama.

So for e#ample a typical design for a minimum mass tank to hold helium *as a pressurant gas+ on a rocket would use a spherical chamber for a minimum shape constant carbon fiber for best possible A C B and very cold helium for best possible M C p V . Eadi misalnya desain khas untuk tangki massa minimum untuk menahan helium *sebagai gas pressurant+ pada roket akan menggunakan ruang bola untuk bentuk minimal yang konstan serat karbon untuk A terbaik C B dan helium yang sangat dingin untuk M terbaik C p V.

e!it " &tress in t'in*+alle! pressure vessels suntin$ " &tres !ala) pe)bulu' ber!in!in$ tipis tekanan
Stress in a shallow!walled pressure vessel in the shape of a sphere is Stres dalam bejana tekanan dangkal berdinding dalam bentuk bola adalah

,,

where B F is hoop stress or stress in the circumferential direction p is internal gauge pressure r is the inner radius of the sphere and d is depth. dimana B F adalah lingkaran stres atau stres dalam arah melingkar p adalah tekanan gauge internal r adalah jari!jari dalam bola dan d adalah kedalaman. A vessel can be considered Dshallow!walledD if the diameter is at least 01 times *sometimes cited as .1 times+ greater than the wall depth. ? 4 @ Sebuah kapal dapat dianggap Ddangkal berdindingD jika diameter setidaknya 01 kali *kadang!kadang disebut sebagai .1 kali+ lebih besar dari kedalaman dinding. ?4@ Stress in a shallow!walled pressure vessel in the shape of a cylinder is Stres dalam bejana tekanan dangkal berdinding dalam bentuk sebuah silinder

,,

,,

where B F is hoop stress or stress in the circumferential direction B l o n g is stress in the longitudinal direction p is internal gauge pressure r is the inner radius of the cylinder and d is wall depth. dimana B F adalah lingkaran stres atau stres dalam arah melingkar B l o n g adalah stres dalam arah longitudinal p adalah tekanan gauge internal r adalah jari!jari dalam silinder dan d adalah kedalaman dinding. Almost all pressure vessel design standards contain variations of these two formulas with additional empirical terms to account for wall thickness quality control of welds and in! service corrosion allowances. )ampir semua standar bejana tekanan desain mengandung variasi dari kedua formula dengan istilah empiris tambahan ke account untuk ketebalan dinding kontrol kualitas las dan in!service korosi tunjangan.

e!it " ,in!in$ an$le o% (arbon %ibre vessels suntin$ " su!ut ,in!in$ pe)bulu' serat karbon

Gound infinite cylindrical shapes optimally take a winding angle of 36.7 degrees as this gives the necessary twice the strength in the circumferential direction to the longitudinal. ? 7 @ 'uka bentuk silinder terbatas secara optimal mengambil sudut belitan 36 7 derajat karena hal ini memberikan dua kali kekuatan yang diperlukan dalam arah melingkar ke longitudinal. ?7@

e!it " Desi$n an! operation stan!ar!s suntin$ " Desain !an operasi stan!ar
Pressure vessels are designed to operate safely at a specific pressure and temperature technically referred to as the D>esign PressureD and D>esign TemperatureD. Tekanan kapal dirancang untuk beroperasi dengan aman pada tekanan tertentu dan suhu secara teknis disebut sebagai DTekanan >esainD dan DSuhu >esainD. A vessel that is inadequately designed to handle a high pressure constitutes a very significant safety ha-ard. Sebuah kapal yang tidak cukup dirancang untuk menangani tekanan tinggi merupakan bahaya keamanan yang sangat signifikan. ,ecause of that the design and certification of pressure vessels is governed by design codes such as the AS%: ,oiler and Pressure ;essel Code in =orth America the Pressure :quipment >irective of the :$ *P:>+ Eapanese <ndustrial Standard *E<S+ CSA ,30 in Canada AS0.01 in Australia and other international standards like 'loydHs (ermanischer 'loyd >et =orske ;eritas SociItI (InIrale de Surveillance *S(S SA+ Stoomwe-en etc. 9arena itu desain dan sertifikasi bejana bertekanan diatur oleh kode desain seperti ,oiler dan 9ode AS%: Pressure ;essel di Amerika $tara Peralatan Tekanan >irective dari $ni :ropa *P:>+ Standar <ndustri Eepang *E<S+ CSA ,30 di 9anada AS0.01 di Australia dan lainnya standar internasional seperti 'loyd (ermanischer 'loyd >et =orske ;eritas SociItI (InIrale de Surveillance *S(S SA+ Stoomwe-en dll =ote that where the pressure!volume product is part of a safety standard any incompressible liquid in the vessel can be e#cluded as it does not contribute to the potential energy stored in the vessel so only the volume of the compressible part such as gas is used. Perhatikan bahwa mana produk tekanan!volume adalah bagian dari standar keamanan setiap cairan yang mampat di kapal dapat dikecualikan karena tidak memberikan kontribusi energi potensial yang tersimpan dalam kapal sehingga hanya volume bagian kompresibel seperti gas digunakan.

e!it " List o% stan!ar!s suntin$ " Da%tar stan!ar

;8 +--1 : %he current ;uropean 'tandard, harmoniCed ,ith the $ressure ;Duipment Directive >96E#+E;*?& ;8 +--1 : 'tandar ;ropa saat ini, diselaraskan dengan Fnstruksi $eralatan %ekanan >96E#+E;*?& ;<tensively used in ;urope& Luas digunakan di ;ropa& 3'"; *ode 'ection =FFF, in addition supported by 'ections FF >materials?, = > 8D%E8D; ? and FG > ,elding ?& /ode 3'"; 'eksi =FFF, di samping didukung oleh (agian FF >bahan?, = > 8D% E 8D; ? dan FG > pengelasan ?& $ublished by the 3merican 'ociety of "echanical ;ngineers& Diterbitkan oleh 3merican 'ociety of "echanical ;ngineers&
o

3'"; *ode 'ection =FFF Division : !' standard, design by formula& /ode 3'"; (agian =FFF Divisi : !' standar, desain dengan rumus& 3lmost e<clusively used in 8orth 3merica, ,idely used ,orld,ide& 4ampir secara eksklusif digunakan di 3merika !tara, banyak digunakan di seluruh dunia&

3'"; *ode 'ection =FFF Division # : 3lternative :ules, design by analysis& /ode 3'"; =FFF (agian Divisi # : 3turan 3lternatif, desain dengan analisis& 3'"; *ode 'ection =FFF Division + : 3lternative :ules for *onstruction of 4igh $ressure =essel /ode 3'"; =FFF (agian Divisi + : 3turan 3lternatif $embangunan /apal %ekanan %inggi

(' 1100 : Former (ritish 'tandard, replaced in the !/ by ;8 +--1 but retained under the name $D 1100 for the design and construction of e<port eDuipment& (' 1100 : (ritish 'tandard "antan, diganti di Fnggris oleh ;8 +--1 tetapi tetap di ba,ah nama $D 1100 untuk desain dan konstruksi peralatan ekspor& 3D "erkblHtter : 2erman standard, harmoniCed ,ith the $ressure ;Duipment Directive & 3D "erkblHtter : Jerman standar, diselaraskan dengan Fnstruksi $eralatan %ekanan & ;8 #75 >$arts to -?: ;uropean standard for simple pressure vessels >air tanks?, harmoniCed ,ith *ouncil Directive 76E-0-E;;*& ;8 #75 >(agian sampai -?: standar ;ropa untuk kapal tekanan sederhana >udara tangki?, diselaraskan dengan *ouncil Directive 76E-0-E;;*& (' -99- : 'pecification for design and construction of vessels and tanks in reinforced plastics& (' -99- : 'pesifikasi untuk desain dan konstruksi kapal dan tank dalam plastik diperkuat& 3'"; $=4I : !' standard for $ressure =essels for 4uman Iccupancy 3'"; $=4I : !' standar untuk /apal %ekanan untuk 4unian "anusia *ID3$ *ID3$ 3' # 0 ';(323F # 0 3$F 1 0 F'I
[7]

3$F 1 0
[9]

[7]

-+9

F'I

-+9

[9]

F' #7#1. 959 >:; 966?JcodeJunfiredJ$ressureJvessels F' #7#1. 959 >:; 966? JcodeJunfiredJ$ressureJvessels F:$ tanks and vessels F:$ tank dan kapal 3F33 '.070. 997: 3F33 'tandard for 'pace 'ystems . "etallic $ressure =essels, $ressuriCed 'tructures, and $ressure *omponents 3F33 '.070. 997: 3F33 'tandar 'pace 'ystems . /apal %ekanan "etalik, 'truktur bertekanan, dan /omponen %ekanan 3F33 '.07 3.#005: 3F33 'tandard for 'pace 'ystems . *omposite Iver,rapped $ressure =essels >*I$=s? 3F33 '.07 3.#005: 3F33 'tandar 'pace 'ystems . /apal %ekanan /omposit Iver,rapped >*I$=s? (1 .09 *anadian (oiler, pressure vessel, and pressure piping code (1 .09 /anada (oiler, be)ana tekan, dan kode tekanan pipa 'toom,eCen: Former pressure vessels code in the 8etherlands 'toom,eCen: tekanan pembuluh "antan kode di (elanda

e!it " Leak Be%ore Burst suntin$ " Leak &ebelu) Burst
'eak before burst describes a pressure vessel designed such that a crack in the vessel will grow through the wall allowing the contained fluid to escape and reducing the pressure prior to growing so large as to cause fracture at the operating pressure. 9ebocoran sebelum meledak menggambarkan bejana tekanan dirancang sedemikian rupa sehingga celah di kapal akan tumbuh melalui dinding memungkinkan cairan yang terkandung untuk melarikan diri dan mengurangi tekanan sebelum tumbuh begitu besar untuk menyebabkan fraktur pada tekanan operasi. %any pressure vessel standards including the AS%: ,oiler and Pressure ;essel Code and the A<AA metallic pressure vessel standard either require pressure vessel designs to be leak before burst or require pressure vessels to meet more stringent requirements for fatigue and fracture if they are not shown to be leak before burst. ? 01 @ ,anyak kapal standar tekanan termasuk AS%: ,oiler dan ,ejana Tekanan 9ode dan A<AA logam standar tekanan bejana baik memerlukan tekanan desain kapal untuk akan bocor sebelum meledak atau memerlukan pembuluh tekanan untuk memenuhi persyaratan yang lebih ketat untuk kelelahan dan patah jika mereka tidak ditampilkan akan bocor sebelum meledak. ?01@

e!it " Alternatives to pressure vessels suntin$ " Alternati% untuk bejana tekan
>epending on the application and local circumstances alternatives to pressure vessels e#ist. Tergantung pada keadaan aplikasi dan lokal alternatif untuk tekanan pembuluh ada. :#amples can be seen in domestic water collection systems where the following may be used/ Contohnya bisa dilihat dalam sistem pengumpulan air domestik di mana berikut dapat digunakan/

2ravity controlled systems [ ] ,hich typically consist of an unpressuriCed ,ater tank at an elevation higher than the point of use& 'istem dikendalikan gravitasi [ ] yang biasanya terdiri dari unpressuriCed tangki air pada ketinggian yang lebih tinggi dari titik penggunaan& $ressure at the point of use is the result of the hydrostatic pressure caused by the elevation difference& %ekanan pada titik digunakan adalah hasil dari tekanan hidrostatik yang disebabkan oleh perbedaan elevasi& 2ravity systems produce 0&-+ pounds per sDuare inch >+&0 k$a? per foot of ,ater head >elevation difference?& 'istem gravitasi menghasilkan K 0,-+ per inci persegi >+,0 k$a? per kaki kepala air >perbedaan elevasi?& 3 municipal ,ater supply or pumped ,ater is typically around 90 pounds per sDuare inch >5#0 k$a?& 'ebuah pasokan air kota atau air dipompa biasanya sekitar 90 pound per inci persegi >5#0 k$a?& Fnline pump controllers or pressure.sensitive pumps& [ # ] Fnline pompa pengendali atau tekanan.sensitif pompa& [ #]

e!it " -istor. o% pressure vessels suntin$ " &ejara' bejana bertekanan

3 0,000 psi >59 "$a? pressure vessel from 9 9, ,rapped ,ith high tensile steel banding and steel rods to secure the end caps& 'ebuah 0&000 psi >59 "$a? tekanan kapal dari tahun 9 9, dibungkus dengan ba)a tarik tinggi banding dan batang ba)a untuk mengamankan topi akhir&

'arge pressure vessels were invented during the industrial revolution particularly in (reat ,ritain to be used as boilers for making steam to drive steam engines . Pembuluh tekanan yang besar diciptakan selama revolusi industri terutama di <nggris untuk digunakan sebagai boiler untuk membuat uap untuk menggerakkan mesin uap . >esign and testing standards and a system of certification came about as the result of fatal boiler e#plosions . >esain dan pengujian standar dan sistem sertifikasi muncul sebagai hasil yang fatal ledakan boiler . <n an early effort to design a tank capable of withstanding pressures up to 01 111 psi *45 %Pa+ a 4!inch *031 mm+ diameter tank was developed in 0505 that was spirally!wound with two layers of high tensile strength steel wire to prevent sidewall rupture and the end caps longitudinally reinforced with lengthwise high!tensile rods. ? 02 @ >alam upaya awal untuk merancang tangki mampu menahan tekanan sampai 01.111 psi *45 %Pa+ sebuah 4!inci *031 mm+ diameter tangki dikembangkan pada 0505 yang spiral!luka dengan dua lapis kawat baja kekuatan tarik tinggi untuk mencegah pecahnya dinding samping dan topi akhir longitudinal diperkuat dengan memanjang batang tarik tinggi. ?02@

e!it " &ee also suntin$ " Li'at ju$a

3merican 'ociety of "echanical ;ngineers >3'";? 3merican 'ociety of "echanical ;ngineers >3'";? (ottled gas (otol gas *omposite over,rapped pressure vessel Iver,rapped komposit tekanan pembuluh *ompressed natural gas *ompressed gas alam Demister Demister Fire.tube boiler 3pi.tabung boiler 2as cylinder 2as silinder 2asket $aking 4ead >vessel? /epala >kapal?

"inimum Design "etal %emperature >"D"%? Desain Logam 'uhu minimum >"D"%? $ressure bomb . a device for measuring leaf ,ater potentials %ekanan bom . alat untuk mengukur daun potensi air :ain,ater harvesting $anen air hu)an :elief valve (antuan katup 'afety valve /atup aman 'hell and tube heat e<changer 'hell dan penukar panas tabung =apor.LiDuid 'eparator or /nock.Iut Drum =apor.LiDuid 'eparator atau /nock.Iut Drum =orte< breaker =orte< breaker Water ,ell 3ir sumur Water.tube boiler 3ir.tabung boiler

Pen$antar Pipe &tress Anal.sis

Eanuary .1 .101 tags/ pipe stress analysis Piping stress by syaefrudin Teori Dasar Kenapa -arus !i lakukan &tress Anal.sis/ Seperti diketahui bersama bahwa tujuan dilakukannya perhitungan Stress Analysis dari piping system secara singkat adalah untuk menjamin *to ensure+ bahwa piping system tersebut dapat beroperasi dengan aman tanpa mengalami kecelakaan. >alam JkehidupannyaK piping yang didalamnya mengalir fluida baik panas dingin atau angat!angat kuku akan mengalami pemuaian *e#pansion+ atau pengkerutan *contraction+ yang berakibat timbulnya gaya yang bereaksi pada ujung koneksi *connection+ akibat dari temperature berat pipa dan fluida itu sendiri serta tentu saja tekanan didalam pipa. LSelengkapnya . Comments

from M Calculation <ntroduction Piping

Pen$antar Pipin$ En$ineerin$

Eanuary 08 .101 tags/ asme ,20.2 pipe stress analysis Piping piping design piping engineering piping support by syaefrudin Intro!u(tion I0 De%inisi >idalam sebuah Plant entah itu '=( Plant Petrochemical Plant "ertili-er Plant =uclear Plant (eothermal Plant (as Plant baik di &n!Shore maupun di &ffshore semuanya mempunyai dan membutuhkan Piping. Piping mempunyai fungsi untuk mengalirkan fluida dari satu tempat ke tempat lainnya. "luida yang berada didalamnya bisa berupa gas air ataupun ;apour yang mempunyai temperature tertentu. LSelengkapnya 'eave a comment from M Calculation <ntroduction Piping

Apa itu &tan!ar! Co!e/

Eanuary 04 .101 tags/ Standard Code by syaefrudin

Pen$enalan &tan!ar! Co!e

Standard code merupakan makanan wajib bagi seorang engineer. Standard code ini menjadi dasar acuan engineer baik dalam design testing fabrikasi instalasi maupun commisioning. Selain itu juga ada beberapa code yang menjelaskan acuan untuk repair atau maintenance. <tu semua hanya mempunyai tujuan satu yang ujung!ujungnya untuk safety baik yang berdampak terhadap humanity maupun terhadap sistem itu sendiri. LSelengkapnya 'eave a comment from M <ntroduction Standard Code

1enentukan 1D1T
Eanuary 03 .101 tags/ %>%T

by syaefrudin %>%T merupakan prosedur untuk menentukan temperatur terendah yang dii-inkan untuk menentukan apakah diperlukan impact test atau tidak. Standar AS%: telah mensyaratkan agar ditentukan %>%T untuk semua jenis pressure vessel dan diatur dalam kode $CS 44 untuk material carbon steel dan %>%T tersebut dicantumkan pada nameplate. %>%T tersebut menjadi batasan sebagai temperatur terendah suatu proses di dalam pressure vessel yang merupakan temperatur terendah yang diijinkan dihitung terhadap masing!masing komponen individu pressure vessel. 9adang!kadang nilai %>%T ditentukan oleh user. 9emudian vendor berkewajiban untuk membuktikan aktual %>%T setiap komponen yang digunakan lebih rendah daripada %>%T tersebut. Ada beberapa pengertian %>%T tergantung dari bagaimana ini digunakan yaitu/ LSelengkapnya 0 Comment from M Calculation %>%T

Ran$ku)an A&1E B2302 C'apter I

Eanuary 02 .101 tags/ Standard Code by syaefrudin C-APTER I &COPE AND DE4INITION I0 General &tate)ent Nesponsibilities/ urutan yang mempunyai tanggung jawab dalam pekerjaan mendesign process piping system adalah/ O+ner/ %empunyai tanggung jawab atas Plant yang dibangun agar memenuhi persyaratan dari C&>: termasuk didalamnya menentukan requirement untuk >esign Construction :#amination <nspection dan Testing. Oang penting juga adalah &wner juga bertanggung jawab atas Jdesignating pipingK pada jenis fluida tertentu. Desi$ner/ dalam hal ini bisa juga :PC Company atau siapapun juga yang terlibat dalam proses >esign yang akan bertanggung jawab engineering design dari Piping yang dilakukan adalah memenuhi persyaratan dari C&>: ini serta persyaratan tambahan yang diberikan oleh sang &wner. LSelengkapnya 'eave a comment from M Pressure ;essel

Kalkulasi Ter'a!ap Internal Pressure

Eanuary 0. .101 tags/ head internal pressure kalkulasi pressure shell thickness by syaefrudin Pada dasarnya bejana tekan ditentukan oleh ketebalan dindingnya. Pertama hitung ketebalan dari tekanan design yang ditentukan oleh orang proses (process engineer). >ari hasil perhitungan yang didapatkan (t required) tentukan ketebalan aktual (t actual) yaitu ketebalan yang disediakan suplier material yang mendekati di atas ketebalan hasil perhitungan (t required) tentunya setelah ditambahkan faktor Corrosion Allowance. >ari ketebalan tersebut dihitung balik untuk mendapatkan %AGP. LSelengkapnya 0 Comment from M Calculation Pressure ;essel

Dasar Per'itun$an Disain Bejana Tekan

Eanuary 00 .101 tags/ internal pressure kalkulasi shell Standard Code stress by syaefrudin >alam merancang sebuah bejana tekan diperlukan perhitungan kekuatan terhadap beban! beban yang terjadi. Nancangan tersebut secara teknikal digunakan sebagai jaminan bahwa peralatan tersebut aman terhadap beban yang terjadi. 9alkulasi perhitungannya sendiri ditentukan berdasarkan pada spek dari client dan beberapa acuan lain seperti standard code AS%: AP< T:%A $,C GNC dll. >asar LSelengkapnya Perhitungan tersebut antara lain/