Analisis 9 parameter yang digunakan untuk studi jalur pejalan kaki (field walkability assessment) dari 10 responden : Walking

Walking Path Modal Conflict (konflik antara pejalan kaki dengan kendaraan lain) Availability of Walking Paths (Ketersediaan lintasan pejalan kaki) Availability of Crossings (Ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan) Grade Crossing Safety (Tingkat keselamatan pejalan kaki ketika menyeberang) Motorist Behavior (Perilaku pengendara kendaraan bermotor) Amenities (Ketersediaan fasilitas pejalan kaki seperti tempat istirahat, kanopi dan lain-lain) Disability Infrastructure (Kelayakan infrastruktur bagi para disability) Obstructions (Hambatan bagi pejalan kaki) Security from Crime (Keamanan dari kriminalitas) Analisis 9 parameter tersebut dikelompokkan berdasarkan Age (umur), Gender (Jenis kelamin) & Time (waktu saat pejalan kaki melewati jalur tersebut)

Penilaian dibagi menjadi 4 jenis yaitu: 0 - 25 26 - 50 51 - 75 76 - 100 : sangat buruk : buruk : baik : sangat baik

1. Analisis berdasarkan umur pejalan kaki Walking Path Modal Conflict

100 90 90 80 80 80 70 65 60 60 50 40 30 20 10 0 19 tahun 20 tahun 60 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 70 70 70 90

N I L A I

Age

21 tahun

22 tahun

berdasarkan umur, tingkat kenyamanan pejalan kaki di rute Asrama Perpustakaan ITS saat konflik dengan kendaraan lain terbilang dalam taraf baik di semua umur.

 Availability of Walking Paths

120 100 100 90 80 80 60 40 20 0 19 tahun 20 tahun 75 80 75 75 80 80 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 90

N I L A I

Age

21 tahun

22 tahun

Berdasarkan umur, ketersediaan lintasan pejalan kaki di rute Asrama Perpustakaan ITS terbilang sudah sangat baik di semua umur
90 80 80 70 70 65 60 60 50 50 40 30 20 10 0 19 tahun 20 tahun Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 70 75 70 75 80

Availability of Crossings

N I L A I

Age

21 tahun

22 tahun

Berdasarkan umur, ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan di rute Asrama Perpustakaan ITS tergolong baik di semua umur.

Grade Crossing Safety

90 80 80 80 70 70 70 65 75 70 70

N I L A I

60 50 50 40 30 20 10 0 19 tahun 20 tahun 45 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4

Age

21 tahun

22 tahun

Berdasarkan umur, rata-rata tingkat kenyamanan pejalan kaki ketika menyeberang di jalur ini tergolong baik.

Motorist Behavior
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 19 tahun 20 tahun 75 90 80 80 70 70 60 60 70 70 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4

N I L A I

Age

21 tahun

22 tahun

Berdasarkan umur, rata-rata perilaku pengendara kendaraan bermotor di wilayah ITS tergolong baik.

Amenities
80 70 70 65 60 60 50 50 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 70

N I L A I

60 50 50 40 40 30 20 10 0 19 tahun 20 tahun 50

Age

21 tahun

22 tahun

Berdasarkan umur, ketersediaan tempat istirahat, kanopi dan fasilitas pelengkap pejalan kaki yang lain di rute Asrama Perpustakaan ITS tergolong baik, walaupun nilainya ada di level terbawah kondisi baik (sekitar 51-60) hampir tergolong nilai buruk Disability Infrastructure
80 70 70 60 65 60 50 40 40 30 20 10 0 19 tahun 20 tahun Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4

N I L A I

60 50 50 50 50 50

Age

21 tahun

22 tahun

Berdasarkan umur, kelayakan infrastruktur bagi para disability (orang cacat) di rute Asrama Perpustakaan ITS tergolong buruk, Koresponden umur 19 tahun & 20 tahun

mengatakan buruk sementara umur 21 tahun & 22 tahun mengatakan baik tetapi dengan nilai yang kecil sekitar 60. Obstructions
80 70 70 70 60 60 60 60 55 50 50 Orang 1 40 30 20 10 0 19 tahun 20 tahun Orang 2 Orang 3 Orang 4 60 70 70

N I L A I

Age

21 tahun

22 tahun

Berdasarkan umur, hambatan yang terjadi di rute Asrama Perpustakaan tergolong minim atau tidak terlalu banyak kendala di semua umur. Security from Crime
95 90 90 90 90 90 85 80 80 75 75 75 70 65 19 tahun 20 tahun 75 78 80 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4

N I L A I

Age

21 tahun

22 tahun

Berdasarkan umur, tingkat keamanan dari kriminalitas di rute Asrama Perpustakaan ITS tergolong sangat baik di semua umur.

2. Analisis berdasarkan gender (jenis kelamin) Walking Path Modal Conflict

100 90 80 80 70 60 70 60 80 65 70 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 Orang 5

90

90

N I L A I

70 60 50 40 30 20 10 0

Laki-Laki

GENDER

Perempuan

Berdasarkan jenis kelamin, tingkat kenyamanan pejalan kaki saat konflik dengan kendaraan lain tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan. Availability of Walking Paths
120 100 100 90 75 75 75 80 80 90 80 80 Orang 1 Orang 2 60 40 20 0 Laki-Laki Orang 3 Orang 4 Orang 5

N I L A I

80

GENDER

Perempuan

Berdasarkan jenis kelamin, ketersediaan lintasan pejalan kaki di rute Asrama Perpustakaan ITS tergolong sangat baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.

Availability of Crossings
90 80 80 70 75 75 70 65 60 60 50 50 40 30 20 10 0 Laki-Laki Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 Orang 5 70 70 80

N I L A I

GENDER

Perempuan

Berdasarkan jenis kelamin, ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan di rute Asrama Perpustakaan ITS tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan. Grade Crossing Safety
90 80 80 75 70 70 65 50 50 40 30 20 10 0 Laki-Laki 45 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 Orang 5 70 70 70 60 80

N I L A I

GENDER

Perempuan

Berdasarkan jenis kelamin, tingkat kenyamanan saat menyeberang di rute ini tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.

Motorist Behavior
100 90 80 80 70 60 60 70 80 70 70

90 75 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 Orang 5

N I L A I

70 60 50 40 30 20 10 0

Laki-Laki

GENDER

Perempuan

Berdasarkan jenis kelamin, perilaku pengendara kendaraan bermotor di sekitar ITS tergolong baik bagi koresponden laki-laki, tergolong sangat baik bagi koresponden perempuan. Kesimpulannya diambil rata-rata yaitu lebih tergolong ke level baik. Amenities
80 70 70 60 60 50 50 50 Orang 1 40 40 30 20 10 0 Laki-Laki Orang 2 Orang 3 Orang 4 Orang 5 60 50 50 70 65

N I L A I

GENDER

Perempuan

Berdasarkan jenis kelamin, ketersediaan tempat istirahat, kanopi dan fasilitas pelengkap pejalan kaki lain tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan walaupun nilai rata-rata keduanya cukup kecil berkisar 56-57.

Disability Infrastructure
80 70 70 65 60 60 50 50 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 Orang 5

N I L A I

60 50 50 40 40 30 20 10 0 Laki-Laki 50 50

GENDER

Perempuan

Berdasarkan jenis kelamin, kelayakan infrastruktur bagi para disability (orang cacat) di rute ini tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan walaupun nilai rataratanya kecil di sekitar 56-57.

Obstructions
80 70 70 60 60 60 50 50 40 30 20 10 0 Laki-Laki 60 70 70 70

N I L A I

60

55 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 Orang 5

GENDER

Perempuan

Berdasarkan jenis kelamin, hambatan bagi pejalan kaki di rute ini tergolong minim dan masuk golongan baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.

Security from Crime

95 90 90 90 90 90

N I L A I

85 80 80 78 75 75 75 75 80

Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 Orang 5

70

65 Laki-Laki

GENDER

Perempuan

Berdasarkan jenis kelamin, tingkat keamanan dari kriminalitas di rute ini tergolong sangat baik di semua koresponden. 3. Analisis berdasarkan Time (waktu saat pejalan kaki melewati jalur tersebut) Walking Path Modal Conflict
100 90 80 80 70 70 60 60

90 80 70

90

N I L A I

70 60 50 40 30 20 10 0

65 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4

Pukul 09.00

Pukul 13.00

TIME

Pukul 15.00

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, tingkat kenyamanan saat konflik dengan kendaraan lain tergolong sangat baik pukul 09.00, baik pukul 13.00 dan baik pukul 15.00. Kesimpulan rata-rata termasuk level baik.

Availability of Walking Paths

120 100 100 90 75 80 80 75 90 75 80 80 Orang 1 60 40 20 0 Pukul 09.00 Pukul 13.00 Orang 2 Orang 3 Orang 4

N I L A I

80

TIME

Pukul 15.00

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, ketersediaan lintasan pejalan kaki di rute ini tergolong sangat baik di semua waktu.

Availability of Crossings
90 80 80 65 70 70 60 50 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 80 70

75 75

N I L A I

70 60 50 40 30 20 10 0

Pukul 09.00

Pukul 13.00

TIME

Pukul 15.00

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan di rute ini tergolong baik di semua waktu.

Grade Crossing Safety

90 80 80 70 70 70 70 70 65 75 80

N I L A I

60 50 50 40 30 20 10 0 Pukul 09.00 Pukul 13.00 45 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4

TIME

Pukul 15.00

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, tingkat kenyamanan ketika menyeberang di rute ini tergolong baik di semua waktu. Motorist Behavior
100 90 90 80 80 75 70 70 70 60 60 50 40 30 20 10 0 Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00 60 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 70 70 80

N I L A I

TIME

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, perilaku pengendara kendaraan bermotor di sekitar ITS tergolong baik di semua waktu.

Amenities
80 70 70 60 60 50 50 50 40 40 30 20 10 0 Pukul 09.00 Pukul 13.00 50 50 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 60 70 65

N I L A I

TIME

Pukul 15.00

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, ketersediaan tempat istirahat, kanopi dan fasilitas pelengkap yang lain di rute ini tergolong baik di semua waktu walaupun nilai rata-ratanya tergolong cukup kecil sekitar 51-62, hampir masuk ke level buruk. Disability Infrastructure
80 70 70 60 65 60 50 50 40 40 30 20 10 0 Pukul 09.00 Pukul 13.00 50 50 50 50 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4

N I L A I

60

TIME

Pukul 15.00

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, kelayakan infrastruktur bagi para disability (orang cacat) tergolong baik di semua waktu, walaupun nilainya cukup kecil berkisar 51-55, hampir masuk ke level buruk.

Obstructions
80 70 70 70 60 60 60 55 50 50 40 30 20 10 0 Pukul 09.00 Pukul 13.00 50 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4 60 70

N I L A I

60

TIME

Pukul 15.00

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, hambatan yang terjadi di rute ini tergolong minim atau masuk golongan baik untuk dilewati di semua waktu. Security from Crime
95 90 90 90 90 90

N I L A I

85 80 80 75 75 70 65 Pukul 09.00 Pukul 13.00 80 78 75 75 Orang 1 Orang 2 Orang 3 Orang 4

TIME

Pukul 15.00

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, tingkat keamanan dari kriminalitas di rute ini tergolong sangat baik di semua waktu.

Gambar rute pejalan kaki Asrama Perpustakaan ITS yang diambil dari google earth:

KESIMPULAN Dari hasil analisis dimasukkan ke dalam tabel di bawah ini, No. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Parameter Walking Path Modal Conflict Availability of Walking Paths Availability of Crossings Grade Crossing Safety Motorist Behavior Amenities Disability Infrastructure Obstructions Umur Baik Sangat Baik Baik Baik Baik Baik Buruk Baik (minim hambatan) Sangat Baik Peninjauan Jenis Kelamin Baik Sangat Baik Baik Baik Baik Baik Baik Baik (minim hambatan) Sangat Baik

9.

Security from Crime

Waktu Sangat Baik Sangat Baik Baik Baik Baik Baik Baik Baik (minim hambatan) Sangat Baik

Hasil peninjauan kemudian dirata-rata dari kolom umur, jenis kelamin dan waktu lalu dimasukkan kedalam tabel kelayakan rute pejalan kaki Asrama Perpustakaan ITS di bawah ini, No. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Parameter Walking Path Modal Conflict Availability of Walking Paths Availability of Crossings Grade Crossing Safety Motorist Behavior Amenities Disability Infrastructure Obstructions Security from Crime Kelayakan rute Asrama Perpustakaan ITS Baik Sangat Baik Baik Baik Baik Baik Baik Baik (minim hambatan) Sangat Baik

Kesimpulan utama dari studi pejalan kaki ini bahwa rute Asrama Perpustakaan ITS dalam kondisi yang baik serta situasi yang aman dan nyaman untuk dilewati.