KARAKTERISTIK ARUS

LALU LINTAS

Karakteristik arus lalu lintas merupakan

karakteristik dari seluruh arus kendaraan

tanpa dipengaruhi oleh karakteristik /

kelakuan pengemudi, sehingga hal ini

akhirnya menimbulkan variasi lalu lintas

KARAKTERISTIK PERJALANAN

Jumlah perjalanan naik dengan pesat di negara

yang sedang berkembang karena :
Penduduk bertambah

Urbanisasi ke kota
Timbulnya kota-kota baru

Perkembangan ekonomi / kemakmuran

Makin makmur negara, cenderung makin banyak tinggal

di perkotaan
Makin makmur, makin meningkat perjalanan

VARIASI LALU LINTAS

Variasi menurut waktu

Variasi menurut ruang/tempat

Variasi menurut jenis kendaraan

Variasi Menurut Waktu

A. Perubahan akibat pertumbuhan lalu lintas
Pertumbuhan lalu lintas dapat terjadi karena :
Pertumbuhan normal
yaitu naiknya jumlah kendaraan yang berada di jalan / naiknya
jumlah perjalanan karena perkembangan yang normal.

Diverted traffic
yaitu pertumbuhan yang terjadi karena lalu lintas merubah rute
disebabkan alasan tertentu, biasanya karena alasan ekonomi.

Converted traffic
yaitu lalu lintas yang terjadi karena adanya angkutan yang
tidak melewati jalan raya, sekarang melewati jalan raya.

sebelumnya

Generated traffic
yaitu lalu lintas yang timbul oleh adanya pembangunan/perbaikan
jalan, lalu lintas tidak ada sebelumnya dan tidak akan terjadi tanpa
pembangunan/perbaikan jalan tersebut.
5

Variasi Menurut Waktu

B. Variasi Berkala (Periodik)
Aktivitas manusia biasanya beraturan dalam
periode waktu sehari, seminggu atau
setahun.
arus lalu lintas biasa diamati dalam variasi
bulanan, harian dan jam agar dapat
meramal/menganalisa arus lalu lintas.
6

Variasi Bulanan Volume Lalu Lintas

Variasi Bulanan Untuk Berbagai Jenis Fasilitas Jalan

Variasi Harian Berbagai Jenis Fasilitas Jalan

Variasi Jam-jaman
(contoh di San Fransisco-Oakland Bay Bridge)

Pola Arus Jam-jaman di Jalan Antar Kota

Variasi Menurut Waktu

C. Variasi Tak Berkala

Disebabkan oleh adanya kejadian di luar

dugaan, seperti :
kunjungan pejabat
bencana alam
perayaan hari-hari besar
dll.

13

Variasi Menurut
Ruang/Tempat

14

Pembagian Arah
(contoh di San Fransisco-Oakland Bay Bridge)

Distribusi Volume Lajur Tipikal

Variasi Menurut
Jenis Kendaraan

17

Distribusi Arus Kendaraan Jam-jaman di Jalan Duaarah

Tabel : Smp untuk Persimpangan Bersinyal

Jenis Kendaraan

Smp
Pendekat Terlindung

Pendekat Terlawan

1,0
1,3
0,2

1,0
1,3
0,4

Kendaraan Ringan (KR)

Kendaraan Berat (KB)
Sepeda Motor (SM)

Tabel : Smp untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi

Tipe jalan:

Arus lalu lintas

Jalan tak terbagi

Total dua-arah
(kend/jam)

smp
SM
KB

Dua-lajur tak-terbagi (2/2 UD)

0
1800

1,3
1,2

Empat-lajur tak-terbagi (4/2UD)

0
3700

1,3
1,2

Lebar Jalan WCe (m)

6

>6

0,5
0,35

0,40
0,25
0,40
0,25

KARAKTERISTIK KECEPATAN
Variasi kecepatan dan waktu tempuh
- variasi terhadap waktu
- variasi terhadap ruang
- variasi terhadap jenis kendaraan
Kecepatan rata-rata waktu dan ruang
Kecepatan rata-rata perjalanan dan kecepatan
rata-rata lari

Kecepatan merupakan kebalikan dari waktu yang

digunakan untuk menempuh suatu jarak tertentu,
atau

d
u
t
dimana:
u
= kecepatan (km/jam atau m/detik)
d
= jarak tempuh (km atau m)
t
= waktu tempuh (jam atau detik)

KECEPATAN LALU LINTAS

Variasi kecepatan terhadap waktu

Pengaruh Arus, Jenis Kendaraan, dan Populasi Pengemudi

Pada Kecepatan

Pengaruh dari Kecepatan Rencana dan Batas kecepatan

pada Kecepatan

KECEPATAN LALU LINTAS

Variasi kecepatan terhadap ruang

Kecepatan Rata-rata di Sepanjang Jalan Antar Kota Dua-lajur

Dua-Arah
7%

- 3%

SS4

- 2%

0%

SS5

SS6

SS7

1 mile

1 mile

2 miles

49

52

%
+5
0%

+ 3%

Direction of travel

SS1

SS2

SS3

3 miles

1 mile

1 mile
0.5 mile

Average speed (miles/hr)

60
50
40
30
20
10
0

54

53

47

37

Average subsection speed (miles/hr)

54

KECEPATAN LALU LINTAS

Variasi kecepatan terhadap jenis
kendaraan

Kecepatan di Daerah Tanjakan Dari Berbagai

Jenis Kendaraan
70

Passenger vehicles
60

Buses, c

ampers,

Average speed

50

motor ho
mes

Truc
ks

40

30

20

10

3
Percent grade
(a)

KECEPATAN LALU LINTAS

Kecepatan Rata-rata Waktu dan Ruang
(Time Mean Speed dan Space Mean Speed)

Kecepatan rata-rata dapat dihitung dengan menggunakan Persamaan

berikut:
n

ut

u
[ 1

Kecepatan rata-rata ini disebut sebagai kecepatan rata-rata waktu

(time mean speed) karena masing-masing kecepatan diukur untuk
kendaraan yang melintas suatu titik potongan jalan selama periode
waktu tertentu.
Jika kecepatan dikonversikan ke dalam waktu tempuh, kemudian
dihitung waktu tempuh rata-rata dan akhirnya dihitung kecepatan
rata-rata, maka kecepatan rata-rata menjadi kecepatan rata-rata ruang
(space mean speed).

us

t
i 1

/n

1
n

1 / n t i
i 1

Sebagai contoh, jika tiga kendaraan melintas suatu

titik di dalam daerah studi pada kecepatan 30, 60,
dan 60 km/jam, kecepatan rata-rata waktu adalah
50km/jam.
Sedangkan kecepatan rata-rata ruang menjadi

us

1
n

t
i 1

/n

45 km / jam
0,0333 20,01667 / 3

Contoh lain perbedaan kecepatan rata-rata waktu

dan ruang adalah menempatkan dua kendaraan
(satu dengan kecepatan 30 km/jam dan yang lain
dengan kecepatan 60 km/jam) pada lintasan
lingkaran sepanjang 1 km. Jika pengamat berdiri di
satu titik melakukan pengamatan selama 1 jam dan
mencatat kecepatan setiap kendaraan melintas titik
pengamatan, dia akan mencatat 60 kendaraan
bergerak dengan kecepatan 60 km/jam dan 30
kendaraan bergerak dengan kecepatan 30 km/jam
sehingga kecepatan rata-rata waktu menjadi
n

us

v
i

60.60 30.30

50km / jam
90

Contoh yang sama, bila dilakukan pengambilan dua

foto udara yang diambil berurutan beberapa detik
jauhnya dari lintasan lingkaran, akan tercatat dua
kecepatan kendaraan pada suatu ruang, dan
kecepatan rata-rata ruang.

30 60
us
45km / jam
2

Wardrop, pada tahun 1952 menurunkan persamaan

yang menghubungkan kecepatan rata-rata waktu dan
ruang seperti terlihat pada persamaan berikut:

ut u s

2
s

us

CONTOH
Tiga kendaraan melintas di jalan bebas hambatan sepanjang 1 km
dalam waktu 1,2; 1,5; dan 1,7 menit. Berapa kecepatan rata-rata
perjalanan dari ketiga kendaraan tersebut?
Waktu tempuh rata-rata = (1,2/60 + 1,5/60 + 1,7/60) / 3 = 0,0244
jam/km
Kecepatan rata-rata perjalanan = 1/0,0244 = 40,91 kpj (

us

Tiga kendaraan melintas di suatu potongan jalan tertentu pada

kecepatan masing-masing 50; 40; dan 35 kpj. Berapa kecepatan
rata-rata waktu dari ketiga kendaraan tersebut?
ut
Kecepatan rata-rata waktu = (50 + 40 + 35)/3 = 41,77 kpj ( )

KECEPATAN LALU LINTAS

Kecepatan Rata-rata Perjalanan dan
Kecepatan Rata-rata Lari

Kecepatan Rata-rata Perjalanan dan Kecepatan Ratarata Lari

Kecepatan rata-rata perjalanan dan kecepatan rata-rata lari adalah
dua bentuk kecepatan rata-rata ruang yang sering digunakan dalam
analisis rekayasa lalu lintas.
Keduanya dihitung sebagai jarak dibagi dengan waktu rata-rata
untuk melintas suatu potongan jalan.
Keduanya berbeda dalam komponen waktu yang digunakan dalam
perhitungan kecepatan.
Waktu perjalanan didefinisikan sebagai waktu total untuk melintas
suatu potongan jalan.
Waktu lari didefinisikan sebagai waktu total selama kendaraan
dalam keadaan bergerak selama melintas suatu potongan jalan.
Perbedaan antara keduanya adalah bahwa waktu lari tidak
termasuk tundaan henti, sedangkan waktu perjalanan termasuk
tundaan henti.

KARAKTERISTIK KERAPATAN

Hubungan antara kerapatan distance headway ratarata dapat dengan mudah dihitung dari persamaan

1000
k
d

KARAKTERISTIK KERAPATAN

Teknik Pengukuran
- fotografi
- pencacahan input-ouput
- perhitungan kecepatan-arus
- pengukuran okupansi.

LV LD
vi
t0
dimana

vi

= kecepatan masing-masing kendaraan (meter per detik)

lV

= panjang masing-masing kendaraan (meter)

LD

= panjang daerah pengamatan (meter)

t0

= waktu okupansi masing-masing kendaraan (detik)

Kondisi Arus Lalu Lintas Berdasarkan

Pada Kerapatan dan Persen Okupansi
Kerapatan

Persen
Okupansia

Tingkat
Pelayan
an

Kondisi Arus

(kend/kmlajur)

(kend/millajur)

07

0 12

05

Free-flow

8 12

12 20

58

Reasonable free-flow

Kondisi Tidak

12 17

20 30

8 - 12

Stable

Macet

17 24

30 42

12 17

Borders on unstable

24 40

42 67

17 28

42 60

67 100

28 42

Exremely unstable
flow
Forced or
breakdown
Incident situation

F
> 60

>100

> 42

Dekat kondisi
kapasitas
Kondisi arus
macet

TUGAS 1
Tiga kendaraan melintas di jalan bebas
hambatan sepanjang 1 km dalam waktu 1,2;
1,5; dan 1,7 menit. Berapa kecepatan rata-rata
perjalanan dari ketiga kendaraan tersebut?
Tiga kendaraan melintas di suatu potongan
jalan tertentu pada kecepatan masing-masing
50; 40; dan 35 km/jam. Berapa kecepatan
rata-rata waktu dari ketiga kendaraan
tersebut?