Metode Transportasi2

METODE TRANSPORTASI
Pada umumnya masalah transportasi berhubungan dengan distribusi suatu

produk tunggal dari beberapa sumber, dengan penawaran terbatas, menuju beberapa
tujuan, dengan permintaan tertentu, pada biaya transport minimum. Karena hanya ada
satu macam barang, suatu tempat tujuan dapat memenuhi permintaanya dari satu atau
lebih sumber. Asumsi dasar model ini adalah bahwa biaya transport pada suatu rute
tertentu proporsional dengan banyaknya unit yang dikirimkan. Unit yang dikirimkan
sangat tergantung pada jenis produk yang diangkut. Yang penting, satuan penawaran
dan permintaan akan barang yang diangkut harus konsisten.
Contoh.
Sebuah perusahaan Negara berkepentingan mengangkut pupuk dari tiga pabrik
ke tiga pasar. Kapasitas penawaran ketiga pabrik, permintaan pada ketiga pasar dan
biaya transport perunit adalah sebagai berikut:
Pasar
Pabrik
Penawaran
120
15
10
12
80
10
80
150
70
60
280
Permintaan
Masalah diatas diilustrasikan sebagai suatu model jaringan pada gambar sebagai
berikut:
Suplay
S1 = 120
S2 = 80
S3 = 80
Demand
N=3
JHONHENDRIRISETOPERASIONALUNIVERSITASGUNADARMA2009
D1 = 150
D2 = 70
D3 = 60
N=3
Page1
Masalah diatas juga dapat dirumuskan sebagai suatu masalah LP sebagai

berikut:
Minimumkan: Z = 8X11 + 5X12 + 6X13 + 15X21 + 10X22 + 12X23 + 3X31 + 9X32 + 10X33
Batasan:
X11 + X12 + X13 = 120 (penawaran pabrik 1)

X11 + X21 + X31 = 150 (permintaan pabrik 1)
Table Transportasi
Table 1.1 (Table Transportasi)
Ke
Dari
2
8
Penawaran (S)
120
15
10
12
80
3
10
Permintaan (D)
80
150
70
60
280
SOLUSI AWAL TRANSPORTASI

1. METODE NORTHWEST CORNER
Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
a. Mulai pada pojok kiri atas (barat laut table) dan alokasikan sebanyak mungkin
tanpa menyimpang dari batasab penawaran dan permintaan.
b. Hilangkan baris atau kolom yang tidak dapat dialokasikan lagi, kemudian
alokasikan sebanyak mungkin ke kotak didekat baris atau kolom yang tidak
Page2
dihilangkan, jika kolom atau baris sudah dihabiskan, pindahkan secara diagonal
kekotak berikutnya.
c. Lanjutkan dengan cara yang sama sampai semua penawaran telah dihabiskan
dan keperluan permintaan telah dipenuhi.
Solusi awal dengan menggunakan metode north west corner pada masalah diatas
ditunjukkan oleh table 1.2.
Table 1.2 (Table Solusi Awal Metode North-West Corner)
Ke
Dari
1
(1)
1
Penawaran (S)
6
120
15
30
150
(3)
10
12
50
3
Permintaan (D)
120
(2)
(4)
80
9
(5)
10
20
60
80
70
60
280
Dari table 1.2 diatas dapat diketahui bahwa biaya transport total adalah sebagai berikut:
Z = (8 x 120) + (15 x 30) + (10 x 50) + (9 x 20) + (10 x 60) = 2690
Ingat, ini hanya solusi awal, sehingga tidal perlu optimum.
2. METODE LEAST-COST
Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
a. Pilih variable Xij (kotak) dengan biaya transport (cij) terkecil dan alokasikan
sebanyak mungkin. Ini akan menghabiskan baris i atau kolom j.
b. Dari kotak-kotak sisanya yang layak (yaitu yang tidak terisi atau dihilangkan)
pilih cij terkecil dan alokasikan sebanyak mungkin.
c. Lanjutkan proses ini sampai semua penawaran dan permintaan terpenuhi.
Page3
Solusi awal dengan menggunakan metode north west corner pada masalah diatas
ditunjukkan oleh table 1.3.
Table 1.3 (Tabel Solusi Awal Metode Least-Cost)
Ke
Dari
2
8
70
(5)
(2)
15
80
Permintaan (D)
150
50
10
70
(1)
(3)
Penawaran (S)
(4)
120
12
10
3
80
10
80
70
60
280
Dari table 1.3 diatas dapat diketahui bahwa biaya transport total adalah sebagai berikut:
Z = (3 x 80) + (5 x 70) + (6 x 50) + (12 x 10) + (15 x 70) = 2060
3. METODE APROKSIMASI VOGEL (VAM)

Proses VAM dapat diringkas sebagai berikut:
a. Hitung opportunity cost untuk setiap baris dan kolom. Opportunity cost untuk
setiap baris ke-i dihitung dengan mengurangkan nilai cij terkecil pada baris
tersebut dengan nilai cij satu tingkat lebih besar pada baris yang sama.
Opportunity cost kolom diperoleh dengan cara yang sama. Biaya-biaya ini
adalah pinalti karena tidak memilih kotak dengan biaya minimum.
b. Pilih baris atau kolom dengan opportunity cost terbesar (jika terdapat nilai
kembar, pilih secara sembarang. Alokasikan sebanyak mungkin kekotak dengan
nilai cij minimum pada baris atau kolom yang dipilih.
c. Hilangkan semua baris dan kolom dimana penawaran dan permintaan telah
dihabiskan.
d. Jika semua penawaran dan permintaan belum dipenuhi, kembali kelangkah
pertama dan hitung kembali opportunity cost yang baru.
Page4
Solusi awal dengan menggunakan metode VAM pada masalah diatas ditunjukkan oleh
table 1.4.
Table 1.4 (Table Solusi Awal Metode VAM)
Ke
Penawaran
Dari
1
(2)
1
2
8
3
(3)
70
(4)
(5)
10
70
50
15
(1)
(S)
120
1 1
2 2
12
10
9
Penalty
cost baris
80
10
80
80
Permintaan
(D)
150
Penalty
cost kolom
70
4
5 5
60
4
280
Biaya transport model VAM adalah sebagai berikut:

Z = (3 x 80) + (8 x 70) + (6 x 50) + (10 x 70) + (12 x 10) = 1920
Biaya total untuk solusi awal dengan metode VAM merupakan biaya awal terkecil yang
diperoleh dari ketiga metode solusi awal. Kenyataannya, solusi ini juga optimum, suatu
keadaan yang akan ditunjukan pada pembahasan mencari solusi optimum.
MENENTUKAN SOLUSI OPTIMUM

1. METODE STEPPING STONE
Beberapa hal penting yang perlu diperhatikan dalam penyusunan jalur stepping stone
untuk mencari variable masuk.
a. Arah yang diambil boleh searah atau berlawanan arah jarum jam.
b. Hanya ada satu jalur tertutup untuk setiap kotak kosong.
c. Jalur harus mengikuti kotak terisi, kecuali pada kotak kosong yang sedang
dievaluasi.
Page5
d. Baik kotak terisi maupun kotak kosong dapat dilewati dalam penyusunan jalur
tertutup.
e. Suatu jalur dapat melintasi dirinya.
f. Sebuah penambahan dan pengurangan yang sama besar harus kelihatan pada
setiap baris dan kolom pada jalur itu.
Proses jalur tertutup dalam prosedur stepping stone ditunjukan pada table berikut.
Table 1.5 (Tabel Solusi Optimum Metode Stepping Stone Jalur Tertutup X12)
Ke
Dari
1
-1
1
+1
15
30
-1
10
12
50
Penawaran (S)
120
Permintaan (D)
120
+1
150
80
9
10
20
60
80
70
60
280
Penambahan atau pengurangan biaya dari jalur tertutup X12:

C12 = 5 10 + 15 8 = +2

C13 = 6 10 + 9 10 + 15 - 8 = +2

C23 = 12 10 + 9 10 = +1

C31 = 3 15 + 10 9 = -11
Analisis diatas menunjukan bahwa C31 memiliki perubahan biaya negative, sehingga
X31 menjadi variable masuk. Jika terdapat dua atau lebih Xij dengan nilai Cij negative,
maka pilih satu yang memiliki perubahan penurunan biaya terbesar (negative terbesar),
dan jika terdapat nilai kembar, pilih sembarang.
Page6
Ke
Dari
1
-1
1
2
8
3
5
+1
Penawaran (S)
6
120
+1
120
15
30
10
12
50
3
Permintaan (D)
-1
150
+1
80
9
-1
10
20
60
80
70
60
280
Ke
Dari
2
8
30
150
-1
10
+1
12
50
+1
80
9
-1
10
20
60
80
70
60
280
6
120
Permintaan (D)
Penawaran (S)
120
15
Page7
Ke
Dari
2
8
3
5
Penawaran (S)
6
120
-1
120
15
30
+1
10
12
50
3
Permintaan (D)
+1
150
-1
80
9
10
20
60
80
70
60
280
Jumlah yang dialokasikan kedalam variable masuk dibatasi oleh permintaan dan
penawaran, serta dibatasi pada jumlah minimum pada suatu kotak yang dikurangi pada
jalur tertutup. Dari contoh diatas dapat diketahui bahwa variable X31 merupakan
variable masuk, maka:
X31 minimum = (X21, X32) = min (30, 20) = 20, sehingga table transportasi menjadi:
Table 1.9 (Tabel Solusi Optimum Metode Stepping Stone Alokasi Variable Masuk X31)
Ke
Dari
2
8
Penawaran (S)
6
120
-20
120
15
+20 10
30 20 = 10
50 + 20 = 70
+20
-20
12
80
10
0 + 20 = 20
20 20 = 0
60
80
Permintaan (D)
150
70
60
280
Page8
Solusi optimum dicapai disaat tidak ada calon variable masuk bernilai negative, dengan
kata lain Cij bernilai positif. Solusi optimum dicapai melalui tiga iterasi:
Table 1.10 (Tabel Solusi Optimum Metode Stepping Stone Iterasi Kedua)
Ke
Dari
2
8
3
5
Penawaran (S)
6
120
-10
120
15
10 10 = 0
+10
10
70
20 + 10 = 30
Permintaan (D)
150
+10 12
0 + 10 = 10
-10
80
10
60 10 = 50
80
60
280
70
Table 1.11 (Tabel Solusi Optimum Metode Stepping Stone Iterasi Ketiga; Optimum)
Ke
Dari
1
-50
1
2
8
3
5
120 50 = 70
10
30 + 50 = 80
Permintaan (D)
150
10
9
120
12
70
+50
0 + 50 = 50
15
2
+50
Penawaran (S)
-50
80
10
50 50 = 0
80
60
280
70
Table 1.11 diatas memberikan nilai Cij positif untuk semua kotak kosong, sehingga
tidak dapat diperbaiki lagi. Solusi optimum pada table 1.11 memberikan biaya transport
terkecil, yaitu:
Z = (8 x 70) + (6 x 50) + (10 x 70) + (12 x 10) + (3 x 80) = 1920
Page9
2. METODE MODIFIED DISTRIBUTION (MODI)

Contoh: solusi awal menggunakan north west corner.
Ke
Dari
8
1
120
30
10
12
50
3
Permintaan (D)
120
15
Penawaran (S)
150
80
9
10
20
60
80
70
60
280
Metode MODI memberikan Ui dan Vj yang dirancang untuk setiap baris dan kolom.
Dari table diatas dapat diketahui bahwa:
X11 : U1 + V1 = C11 = 8, misalkan U1 = 0, maka:
0 + V1 = 8, V1 = 8
X21 : U2 + V1 = C21 = 15
U2 + 8 = 15, U2 = 7
X22 : U2 + V2 = C22 = 10
7 + V2 = 10, V2 = 3
X32 : U3 + V2 = C32 = 9
U3 + 3 = 9, U3 = 6
X33 : U3 + V3 = C33 = 10
6 + V3 = 10, V3 = 4
Nilai perubahan untuk setiap variable non dasar Cij, ditentukan melalui:
Cij = cij Ui Vj, sehingga:
C12 = 5 0 3 = +2
C23 = 12 7 4 = 1
C13 = 6 0 4 = +2
C31 = 3 6 8 = -11
Nilai C31 negatif terbesar (-11) menunjukan bahwa solusi yang ada tidak optimal dan
X31 sebagai variable masuk. Jumlah yang dialokasikan ke X31 ditentukan sesuai dengan
prosedur stepping stone, selanjutnya Ui, Vj, dan Cij pada table baru dihitung kembali
untuk uji optimalitas dan menentukan variable masuk.
REFERENSI
1. Sri Mulyono, Riset Operasi, Jakarta: Lembaga Penerbit Fakultas Ekonomi UI, 2002
Page10

Metode Transportasi2

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Metode Transportasi2

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

METODE TRANSPORTASI

Pada umumnya masalah transportasi berhubungan dengan distribusi suatu

Masalah diatas juga dapat dirumuskan sebagai suatu masalah LP sebagai

X11 + X12 + X13 = 120 (penawaran pabrik 1)

SOLUSI AWAL TRANSPORTASI

3. METODE APROKSIMASI VOGEL (VAM)

Biaya transport model VAM adalah sebagai berikut:

MENENTUKAN SOLUSI OPTIMUM

Penambahan atau pengurangan biaya dari jalur tertutup X12:

Penambahan atau pengurangan biaya dari jalur tertutup X13:

Penambahan atau pengurangan biaya dari jalur tertutup X23:

Penambahan atau pengurangan biaya dari jalur tertutup X31:

2. METODE MODIFIED DISTRIBUTION (MODI)

Anda mungkin juga menyukai