kabupaten yang dilewati oleh jalur lintas selatan, yang menghubungkan beberapa pusat kegiatan/pusat kota di Indonesia, hal ini menyebabkan ruas jalan yang berada di Kabupaten Banyumas menjadi salah pilihan pengendara kendaraan umum. Dengan melihat kondisi geografis, Kabupaten Banyumas adalah salah daerah yang menjadi titik jenuh saat melakukan perjalanan dengan menggunakan kendaraan. Untuk mengakomodasi berbagai aktualita di ruas jalan Kabupaten Banyumas perlu difasilitasi dengan fasilitas transportasi umum seperti Rest Area. Rest Area adalah salah satu fasilitas prasarana transportasi umum yang merupakan tempat/lokasi peristirahatan untuk pengemudi, penumpang, maupun kendaraannya (baik sepeda motor maupun mobil) yang dipadukan dengan fasilitas parkir kendaraan (sepeda motor atau mobil), dengan tujuan pengemudi dapat beristirahat untuk sementara selama perjalanan dan bertujuan untuk menghindari terjadinya kecelakaan. Rest Area pada dasarnya difasilitasi dengan toilet, tempat ibadah, informasi lalu lintas hingga SPBU dan Kuliner, yang terletak pada daerah yang nyaman dan berada di sisi ruas jalan raya sehingga lebih mudah di akses. Undang-undang 22 tahun 2009 pada pasal 90 ayat 3 menyebutkan Pengemudi Kendaraan Bermotor Umum setelah mengemudikan Selama 4 (empat) jam berturut-turut wajib beristirahat paling singkat setengah jam. Dengan menelaah undang-undang dan melihat kondisi geografis Kabupaten Banyumas yang dilewati oleh jalan utama sudah semestinya difasilitasi dengan Rest Area untuk memberikan kenyaman
pengendara dan menjadi titik istirahat bagi
pengemudi dan penumpang kendaraan umum. Beberapa ruas jalan di Indonesia telah di fasilitasi dengan bangunan Rest Area, dengan pembangunan Rest Area ini diharapkan dapat memberikan fasilitas Trasportasi dan menjadi arah investasi yang baik, bahkan Rest Area terbesar di Indonesia yang berada di Km 72A Tol Cipularang dilengkapi dengan pusat perbelanjaan yang cukup besar, demikian halnya dengan Kabupaten Rembang mengembangkan Rest Area yang dipadukan dengan destinasi wisata. Dari literatur di atas menjelaskan pembangunan Rest Area dapat memberikan dampak positif baik yang tampak (Tengible) maupun yang tidak tampak (Intengible). Demikian halnya di negara-negara maju Rest Area terintegrasi dengan Angkutan umum melalui terminal atau halte, hal ini diharapkan menjadi pilihan ketika pengemudi atau kendaraannya mengalami masalah, sehingga perjalanan dengan moda trasportasi umum menajadi alternatif yang baik dan potensial. Kecamata Sumpiuh yang berada di wilayah administrasi kabupaten Banyumas menjadi salah satu daerah strategis untuk dibangunnya Rest Area, sesuai dengan RTRW Kabupaten Banyumas, kecamatan sumpiuh berada di dekat perbatasan dengan kabupaten Kebumen, dengan beberapa lahan potensial yang dimiliki oleh pemerintah kabupaten Banyumas. Kawasan potensial ini diharapkan dapat mendukung peningkatan ekonomi masyarakat Kabupaten Banyumas salah satunya dengan dibangunnya Rest Area di kecamatan Sumpiuh, sehingga masyarakat di kecamatan Sumpiuh dapat memanfaatkan Rest Area menjadi salah satu pusat kuliner dan bentuk usaha lain. Terbentuknya Studi Kelayakan Rest Area ini diharapkan dapat menjadi dukungan untuk
2. Maksud dan Tujuan
3. Sasaran
4. Lokasi Pekerjaan 5. Sumber Pendanaan 6. Nama dan Organisasi Pejabat Pembuat Komitmen 1. Data Dasar
2. Standar Teknis
mengembangkan pertumbuhan ekonomi Kabupaten Banyumas dan menjadi daerah yang strategis, sebagai pusat pelayanan kawasan, pusat kegiatan wilayah, dan dapat meningkat menjadi pusat kegiatan nasional. Maksud dari pekerjaan ini adalah melakukan identifikasi awal titik-titik lokasi dan analisis kelayakan Rest Area di Kabupaten Banyumas sebagai tempat untuk Peristirahatan Pengemudi, penumpang, dan kendaraan. dalam kerangka memberikan pelayanan kepada masyarakat. Kegiatan ini bertujuan untuk memberikan rekomendasi dan analisis lokasi lahan Rest Area di masa datang. Sasaran yang ingin dicapai dalam kegiatan ini adalah dokumen perencanaan lokasi-lokasi Rest Area yang dapat dikembangkan di wilayah Kabupaten Banyumas. Lokasi pekerjaan adalah di wilayah Kabupaten Banyumas. APBD Kabupaten Banyumas Tahun Anggaran 2015 xxxxxxxxxxxxxx Kepala DISHUBKOMINFO
Data Penunjang Data inventarisasi jalan, Lintas Harian Ratarata (LHR), peta digital, tata guna lahan, data kependudukan, data pertumbuhan kendaraan per tahun. 1) Undang-Undang RI Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan. 2) Undang-Undang RI Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. 3) Peraturan Pemerintah RI Nomor 74 Tahun 2014 tentang Angkutan Jalan. 4) Peraturan Pemerintah RI Nomor 43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan.
5) Peraturan Pemerintah RI Nomor 44
Tahun 1993 tentang Kendaraan dan Pengemudi. 6) Peraturan Pemerintah Nomor 36 Tahun 2005 tentang Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Nomor 28 Tahun 2002 tentang Bangunan Gedung Gedung. 7) Peraturan Pemerintah Nomor Tahun 2006 tentang Jalan.
34
8) Peraturan Pemerintah Nomor 32
Tahun 2011 tentang Manajemen dan Rekayasa, Analisis Dampak Serta Manajemen Kebutuhan Lalu Lintas. 9) Peraturan Pemerintah Nomor 79 tahun 2013 tentang Jaringan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. 10) Peraturan Menteri Perhubungan RI Nomor KM 14 Tahun 2006 tentang Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas di Jalan. 11) Keputusan Menteri Perhubungan RI Nomor KM 65 Tahun 1993 tentang Fasilitas Pendukung Kegiatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. 12) Keputusan Menteri Perhubungan RI Nomor KM 66 Tahun 1993 tentang Fasilitas Parkir untuk Umum. 13) Keputusan Menteri Perhubungan RI Nomor KM 31 Tahun 1995 tentang Terminal Transportasi Jalan. 14) Keputusan Menteri Perhubungan RI Nomor KM 35 Tahun 2003 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Umum. 15) Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor 272/HK.105/DRJD/96 tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan
Fasilitas Parkir.
3. Studi-studi Terdahulu
4. Referensi Hukum
1. Lingkup Pekerjaan
16) Perencanaan Tempat Istirahat dan Pelayanan di Jalan Bebas Hambatan, Direktorat Bina Teknik, Direktorat Jenderal Bina Marga tahun 1995. Diambil dari studi terkait pada instansi : Bappeda DIY, Dishubkominfo DIY, Dinas PUP ESDM DIY, serta instansi terkait (Kota/Kabupaten) dalam kurun waktu 3 (tiga) tahun. 1. Peraturan Presiden Nomor : 54 Tahun 2010 dan Peraturan Presiden Nomor 70 Tahun 2012 tentang Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah 2. Peraturan Daerah Provinsi Jawa Tengah Nomor : 6 Tahun 2010 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Jawa Tengah tahun 2009-2029. 3. Peraturan Daerah Kabupaten Banyumas Nomor : 10 Tahun 2011 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Banyumas tahun 20112031. 4. Peraturan Daerah Kabupaten Banyumas Nomor : 7 Tahun 2011 tentang Izin Mendirikan Bangunan Kabupaten Banyumas. 5. Peraturan Daerah Kabupaten Banyumas Nomor : 3 Tahun 2011 tentang Bangunan Gedung Kabupaten Banyumas. Ruang Lingkup Lingkup kegiatan studi ini secara hierarkis meliputi tahapan berikut ini. 1. Menelaah literatur dan hasil studi yang telah ada yang terkait langsung maupun tidak langsung dengan pengembangan lalu lintas Kabupaten Banyumas. 2. Melakukan kompilasi data sekunder dan instansional terkait. 3. Melakukan kompilasi data primer, antara lain : survey lalu lintas, tata guna lahan, fasilitas/prasarana
transportasi umum. 4. Melakukan perhitungan dan data primer, yang meliputi :
analisis
a. Identifikasi lahan-lahan sebagai
calon lokasi Rest Area. b. Analisis rute angkutan umum. c. Analisis perhitungan biaya (biaya pembebasan lahan, perencanaan hingga konstruksi) Rest Area. d. Analisis tata guna lahan. 5. Melakukan skenario penanganan. 6. Menyusun strategi rekomendasi.
pentahapan
dan
7. Menyusun laporan kegiatan.
2. Keluaran 3. Peralatan, Material, Personil dan Fasilitas dari Pejabat Pembuat Komitmen 4. Peralatan dan Material dari Penyedia Jasa Konsultansi
Rest Area di Kabupaten Banyumas. Peralatan, material, dan personil semua disediakan dari Penyedia jasa, Pejabat Pembuat Komitmen hanya memberikan fasilitasi dalam pengumpulan data sekunder yang terkait dengan kegiatan ini.
Peralatan dan Material dari Penyedia Jasa
Konsultansi meliputi peralatan kantor seperti komputer, foto kopi, printer dan lain-lainnya disesuaikan dengan rencana anggaran belanja. Untuk alat survei minimal peralatan yang dibutuhkan adalah counter, alat tulis, dan kendaraan. Lingkup kewenangan penyedia jasa dalam pekerjaan ini hanya dalam hal penyusunan feasibility study Rest Area. Kegiatan studi ini akan dilaksanakan selama 30 (tiga puluh) hari kalender. Posisi
Kualifikasi
Jumla h Oran gBulan
(ob) Tenaga Ahli Ketua Tim/Ahli Madya Perencanaan Transportasi
minimal 1 (1) Sarjana Strata 2 (S2) Bidang Perencanaan Transportasi (Transport Planning) pengalaman 5 tahun, atau Sarjana Strata 1 (S1) Bidang Teknik Sipil Transportasi pengalaman 7 tahun. Ahli Madya/Muda Minimal 1 (1) Angkutan Umum Sarjana Strata 2 (S2) Bidang Transportasi/Sis tem Transportasi/An gkutan Umum pengalaman 3 tahun atau Sarjana Strata 1 (S1) Bidang Teknik Sipil Transportasi pengalaman 5 tahun. Ahli Muda minimal Perencanaan Sarjana Strata Transportasi 2 (S2) Bidang Transportasi / Sistem Transportasi pengalaman 2 tahun atau Sarjana Strata 1 (S1) Bidang Teknik Sipil Transportasi pengalaman 4 tahun. Ahli Muda Angkutan minimal Umum Sarjana Strata
1 (1)
1 (1)
2 (S2) Bidang Transportasi / Sistem Transportasi / Angkutan Umum pengalaman 2 tahun atau Sarjana Strata 1 (S1) Bidang Teknik Sipil Transportasi pengalaman 4 tahun. Tenaga Pendukung Sekretaris/Administ minimal rasi atau sederajat Operator Komputer minimal atau sederajat Pesuruh minimal atau sederajat Surveyor minimal atau sederajat
SLTA 1 (1) yang SLTA 1 (1) yang SLTP 1 (1) yang SLTA 20 yang
8. Jadwal Tahapan Pelaksanaan Pekerjaan
No
Kegiatan 1
1 2 3 4 5 6 7 8
Minggu 2 3
Kajian Literatur, Telaah Aspek
Legal dan Dokumen terkait Kompilasi Data Sekunder Survey dan Kompilasi Data Primer Koordinasi dengan Instansi Terkait Analisis Data Rekomendasi Pelaporan Diskusi Laporan Akhir
Laporan 1. Laporan Pendahuluan 2. Laporan Bulanan 3. Laporan Antara 4. Laporan Akhir
Tidak ada Tidak ada Tidak ada Laporan Akhir memuat: seluruh hasil pekerjaan, kompilasi data dan analisis yang telah dilakukan secara komprehensif, serta penyusunan dokumen. Laporan harus diserahkan selambatlambatnya: 30 (tiga puluh) hari kerja sejak SPMK diterbitkan sebanyak 10 (sepuluh) buku laporan dan cakram padat (compact disc) sebanyak 10 (sepuluh) unit.
5. Presentasi
1. Produksi dalam Negeri
2. Persyaratan Kerjasama
3. Pedoman Pengumpulan Data Lapangan 4. Alih
Presentasi dilakukan selama 1 (satu) kali,
yaitu pada saat sebelum selesainya Laporan Akhir. Hal Lain Semua kegiatan jasa konsultansi berdasarkan KAK ini harus dilakukan di dalam wilayah Negara Republik Indonesia kecuali ditetapkan lain dalam angka 4 KAK dengan pertimbangan keterbatasan kompetensi dalam negeri. Jika kerjasama dengan penyedia jasa konsultansi lain diperlukan untuk pelaksanaan kegiatan jasa konsultansi ini maka persyaratan berikut harus dipatuhi: Pengumpulan data lapangan harus memenuhi persyaratan berikut: Persyaratan-persyaratan formal dan syarat keselamatan sesuai peraturan yang berlaku. Jika diperlukan, Penyedia Jasa Konsultansi berkewajiban untuk menyelenggarakan
Pengetahuan
pertemuan dan pembahasan dalam rangka
alih pengetahuan kepada personil satuan kerja Pejabat Pembuat Komitmen berikut:
