GATE VALVE Gate valve pada dasarnya digunakan untuk menutup laju aliran fluida dengan kuat.

Valve jenis ini ada pada alat-alat pengetesan sumur minyak (surface well testing) seperti flowhead, cristmast tree, dan choke manifold. Valve jenis ini tidak boleh digunakan untuk mengontrol menekan laju aliran fluida dengan cara membuka setengah atau seperempat posisi gate. !adi posisi gate pada valve ini harus fully open atau fully close. !ika posisi gate setengah membuka maka laju aliran fluida dapat mengikis sudutsudut gate yang dapat menyebabkan erosi dan pada akhirnya valve tidak dapat bekerja secara sempurna. Gambar " adalah contoh konstruksi gate valve.

Gambar " Gate Valve !ika diperhatikan bahwa gate pada valve tersebut bergerak membuka dengan cara memutar handwheel pada arah berlawanan jarum jam (counter-clockwise). #ntuk menutup (shut-off) laju aliran fluida, maka handwheel diputar searah jarum jam (clockwise) sampai gate benar-benar berada pada posisi menutup.

$dalah sangat penting untuk selalu menghitung berapa kali handwheel diputar sampai gate benar-benar membuka atau menutup. %al ini bertujuan untuk menghindari gate berada pada posisi setengah membuka menutup. Gate valve digunakan untuk membuka penuh atau menutup penuh. lni biasanya digunakan untuk ukuran yang lebih besar, yaitu untuk pengaturan aliran baik dilakukan dengan membuka atau menutup valve yang disesuaikan dengan kebutuhan. Gate valve terdiri dari & -'ising stem gate valve

Gambar ( 'ising stem gate valve - )on rising stem gate valve #ntuk jenis ini gate naik dan turun tanpa naiknya stem dan jatuh melalui stuffing bo*.

Gambar + )on rising stem gate valve -,ut screw gate valve dan yoke lni digunakan terbatas untuk ukuran luas dimana dibutuhkan ukuran material sehingga dapat dipotong menjadi dimensi yang dapat digunakan.

Gambar - ,ut side screw dan yoke gate valve $da + variasi pemutaran gate valve ( berupa pintu ) yang bekerja cepat dan valve tersebut mempunyai kegunaan khusus & . a. butterfly valve ( katup kupu -kupu ) b. ball valve ( katup bola) c. plug valve a. .utterfly Valve .utterfly valve adalah salah satu tipe tua dari valve yang diketahui. Valve ini sederhana, ringan harganya murah. .utterfly valve kegunaan utamanya untuk kedua on-

off dan throttling melibatkan aliran gas dan cairan yang besar pada tekanan rendah secara relatif. /arakteristik utama butterfly valve meliputi & fully opened ( membuka dengan penuh ), fully closed atau throttling, pengoperasian yang sering, shut off positif untuk gas atau cairan, dan pessure drop yang rendah. 0truktur penting bagian butterfly valve adalah shaft body ( tiang corong ),cakram pengontrol aliran dan rangka selubung. $da + tipe utama body& ". tipe lug Valve ini diapit diantara dua pipa flange dengan gabungan palang flange dan menembus terus lobang- lobang di dalam selubung body valve. (. tipe flange Valve ini adalah flange akhir yang berhubungan ke pipa flange. +. tipe screw on 1ipe ini dipasang sekrup langsung ke dalam pipa.

Gambar 2 .utterfly valve b. ball valve .all valve digunakan secara utama untuk on-off service. .all valve ini kurang memuaskan digunakan untuk service throttling. .all valve ini cepat pengerjaannya,mudah perawatannya, tidak perlu digosok dengan minyak. .all valve tidak dibatasi untuk bahan fluida tertentu. 3ereka digunakan untuk& uap, air, minyak, gas, udara, fluid a korosif, slurry ( partikel kasar ) dan bahan bubuk kering.

0truktur elemen utama ball valve adalah body, seat, ball. $da dua tipe utama ball valve& - 1op entry& ball dan seat dipasang menembus puncak. - 0plit body& ball dan seat dipasang dari akhir. .all valve diproduksi dalam range bahan yang banyak yaitu & besi tuang, besi lunak, perunggu, aluminium, baja karbon ( karbon steel) , stainless steel, kuningan,titanium, 4irconium, tantalum, dan beberapa campuran bahan tahan korosi dan plastik.

Gambar 5 .all valve c. 6lug valve 6lug valve dipakai untuk aliran minyak dan pelumas kental. /euntungan utama plug valve adalah & operasi sederhana, ruang instalasi paling sedikit, kerja cepat, dan shut off yang rapat. 7alam kategori on-off gate valve jauh lebih dari persentase yang diperhitungkan dalam suatu operasi. 3eskipun ditemukan valve ini mempunyai batasan, gate valve tidak dapat mengontrol diri sendiri karena terjadinya disproporsionasi persentase perputaran aliran yang terjadi di dekat shut off dalam kecepatan tinggi atau tidak pada posisi pemutaran karena gate valve berfungsi untuk menutup dan membuka. 6ada saat dalam keadaan benar -benar terbuka pada pemutaran maka akan terlihat pada 8wire drowing8 dan erosi yang pada dasarnya terdapat pada shut-off. 6ada saat terbuka, banyak gate valve yang lurus sekitar aliran dalam suatu ukuran yang mempunyai diameter esensial yang disesuaikan dengan pipa dan banyak variasi dasarnya. Gate valve

pada umumnya menghasilkan sedikit tekanan luar dalam sistem aliran air cair dibandingkan dengan katup lain. Gate valve umumnya dipakai untuk aplikasi on off atau untuk keperluan isolasi, small drain, dan venting. Gate valve tidak direkomendasikan untuk digunakan pada aplikasi regulasi throttling. Gate Valve Di Industri Migas Gate valve di industri migas merupakan salah satu produk yang sering ditenderkan, bisa dikatakan gate valve adalah primadona tender. Gate valve digunakan pada aplikasi on/off sistem jaringan pipa bertekanan minimum. 6enggerusan yang terjadi pada dudukan (seat) dan baji (wedge), akibat getaran (chattering) yang terjadi saat wedge membuka atau menutup, menyebabkan desainnya tidak cocok untuk aplikasi klep katup penutup (throttling). .eberapa fluida direkomendasikan menggunakan globe valve pada instalasi pipanya karena klepnya lebih dapat menutup rapat. Gate valve berdiameter 6 keatas dapat difungsikan sebagai katup penutup (throttling). #ntuk mencegah terjadinya getaran (chattering), ukuran dan arah pergerakan wedge didesain memenuhi alur rongga valve. 9nstalasi air, gas, minyak dan uap air dapat memakai valve ini. Wedge tipe flexible dirancang untuk mengurangi jumlah putaran handwheel dan mencegah kemacetan pergerakan wedge akibat perubahan temperatur saat pengoperasian valve. Lebih dari selusin merek gate valve yang sering digunakan di industri migas, di antaranya adalah .onney, .ray, :enter-line, :rane, 7emco, 7e4urik, 709, ;asani, Grinnel, Grourd, G<:, 966, /eystone, /it4, =unkenheimer, 30$, )ewco, )orris, ,9:, ,rbit, 6owell, 6oyam, 'aimondi, 0mith-$sia, 0tockham, 1ongyung, 1riangle, Vanessa, Velan, <agi, <alworth, <illiams, 'eo. Gate valve merupakan salah satu jenis stop valve yang digunakan untuk membuka dan menutup aliran yang memiliki tekanan tidak terlalu tinggi. 0elain itu, gate valve juga berfungsi untuk mengontrol debit aliran. Gate valve merupakan katup dengan sudut

putaran +5> derajat. $plikasi gate valve dapat digunakan untuk oli, gas, udara, steam, dan cairan korosif.

Gambar ? Gate Valve /euntungan dari penggunaan gate valve adalah dapat digunakan untuk kapasitas yang tinggi, dan juga harga gate valve yang relative lebih murah dibandingkan globe valve. /erugian dari penggunaan gate valve adalah pengontrolan aliran yang kurang baik (poor control) dibandingkan dengan globe valve. Gate valve mudah dikenali karena mempunyai body dan stem yang panjang. /egunaan utama dari gate valve adalah hanya untuk menutup dan membuka aliran ( fully closed & fully opened position),on/off control dan isolation equipment. Gate valve tidak bisa digunakan untuk mengatur besar kecilnya aliran (regulate atau trotthling). /arena akan merusak posisi disc nya dan mengakibatkan valve bisa passing pada saat valve ditutup (passing = aliran tetap akan lewat, walaupun valve sudah menutup), disc tidak menekan seat dengan baik yang diakibatkan karena posisi disc sudah berubah (tidak rata lagi).

6ada saat Gate valve terbuka sebagian (misal 50% opening), maka aliran fluida akan sebagian lewat dibawah disc yang menyebabkan turbulensi ( tur ulensi = aliran fluida yang erge!olak) pada aliran tersebut, turbulensi ini akan menyebabkan ( hal& ". 7isc mengayun (swing) terhadap posisi seat, sehingga lama kelamaan posisi disc akan berubah terhadap seat sehingga apabila valve menutup maka disc tidak akan berada pada posisi yang tepat, sehingga bisa menyebabkan passing. (. $kan terjadi pengikisan (erosion) pada badan disc. )ama @Gate valveA diambil karena bentuk disc dari jenis valve ini pada saat menutup atau membuka berlaku seperti @GateA (Gate dari ahasa inggris = Ger ang/"agar). 7imana saat disc membuka keatas maka seluruh aliran akan bebas masuk tanpa hambatan yang berarti, namun pada saat disc tertutup rapat maka aliran akan berhenti tertahan oleh disc tersebut. .erikut adalah contoh gambar dari Gate valve&

Gambar B Gate Valve Globe Valve

/atup adalah perangkat yang mengatur aliran dari fluida (gas, cairan, terfluidisasi padatan, atau slurries) dengan membuka, menutup, atau sebagian menghalangi berbagai lorong-lorong. /atup secara teknis pipa fitting, tapi biasanya dibahas sebagai kategori terpisah. 7alam katup terbuka, aliran fluida dalam arah dari tekanan yang lebih tinggi ke tekanan yang lebih rendah. /atup juga ditemukan dalam tubuh manusia. 0ebagai contoh, ada beberapa katup jantung yang mengendalikan aliran darah di kamar jantung dan mempertahankan yang benar memompa tindakan. /atup yang digunakan dalam berbagai konteks, termasuk industri, militer, komersial, perumahan, dan transportasi. 6ara industri di mana mayoritas katup digunakan adalah minyak dan gas bumi, pembangkit listrik, pertambangan, selang air, selokan dan manufaktur kimia. 6ipa katup, seperti keran untuk panas dan dingin air keran adalah jenis yang paling terlihat katup. katup lain dijumpai pada setiap hari termasuk katup kontrol gas di kompor, katup kecil dipasang ke mesin cuci dan mesin pencuci piring, dan perangkat keamanan dipasang untuk sistem air panas. /atup dapat dioperasikan secara manual, baik oleh pegangan, tuas atau pedal. Valves /atup mungkin juga otomatis, didorong oleh perubahan tekanan, temperatur, atau aliran. 6erubahan ini dapat bertindak atas sebuah diafragma atau piston yang pada gilirannya mengaktifkan katup, contoh dari jenis katup ditemukan biasanya adalah katup pengaman dipasang untuk sistem air panas atau boiler. 0istem kontrol menggunakan katup lebih kompleks membutuhkan kontrol otomatis berdasarkan input eksternal (misalnya, mengatur mengalir melalui pipa ke set point berubah) membutuhkan aktuator . 0ebuah aktuator akan stroke katup tergantung pada input dan set-up, sehingga katup yang akan diposisikan secara akurat, dan memungkinkan kontrol atas berbagai persyaratan. /atup juga ditemukan dalam siklus ,tto (pembakaran internal) mesin digerakkan oleh camshaft, tappets atau dorong batang di mana mereka memainkan peran utama dalam siklus mesin kontrol. .anyak katup dikendalikan secara manual dengan gagang yang melekat pada batang. !ika menangani diaktifkan sembilan puluh derajat antara posisi pengoperasian,

katup disebut katup turn kuartal! .utterfly, bola katup, dan katup plug sering seperempat-putar katup. !ika menangani adalah lingkaran dengan batang sebagai sumbu rotasi di tengah lingkaran, maka pegangan disebut hand"heel sebuah. /atup juga dapat dikendalikan oleh aktuator melekat pada batang. 3ereka dapat aktuator elektromekanis seperti motor listrik atau solenoida, aktuator pneumatik yang dikontrol oleh tekanan udara , atau hidrolik aktuator yang dikontrol oleh tekanan dari cairan seperti minyak atau air. $ktuator dapat digunakan untuk tujuan kontrol otomatis seperti dalam siklus mesin cuci, remote control seperti penggunaan terpusat ruang kontrol, atau karena kontrol manual terlalu sulit seperti ketika katup sangat besar. aktuator pneumatik dan aktuator hidrolik membutuhkan bertekanan udara atau jalur cair untuk memasok aktuator& inlet dan garis stopkontak. garis sebuah katup 6ilot adalah katup yang digunakan untuk mengontrol katup lain. /atup pilot dalam garis aktuator mengendalikan persediaan udara atau cairan pergi ke aktuator. /atup mengisi dalam toilet tangki air adalah katup tingkat-actuated cair. /etika tingkat air yang tinggi tercapai, mekanisme menutup katup yang mengisi tangki. 7alam beberapa desain katup, tekanan dari fluida aliran itu sendiri atau perbedaan tekanan dari aliran fluida antara port secara otomatis mengontrol aliran melalui katup. /atup biasanya dinilai untuk maksimum suhu dan tekanan oleh produsen. .ahan dibasahi di katup biasanya diidentifikasi juga. .eberapa katup rate pada tekanan yang sangat tinggi yang tersedia. /etika seorang desainer, insinyur, atau pengguna memutuskan untuk menggunakan katup untuk aplikasi, dia harus memastikan suhu maksimum pengenal dan tekanan tidak pernah melebihi dan bahwa bahan-bahan dibasahi yang kompatibel dengan cairan interior katup terkena. 7i Cropa, katup desain dan peringkat tekanan tunduk pada peraturan perundang-undangan di bawah 1ekanan 6eralatan 7irective D? (+ C: (6C7). .eberapa desain sistem fluida, terutama di pabrik kimia atau kekuasaan, yang skematis direpresentasikan dalam diagram perpipaan dan instrumentasi. 7alam diagram tersebut, berbagai jenis katup yang diwakili oleh tertentu simbol. /atup dalam kondisi yang baik harus bebas kebocoran. )amun, mungkin akhirnya katup aus dari penggunaan dan mengembangkan suatu kebocoran, baik antara bagian dalam dan luar katup atau, bila katup tertutup untuk berhenti mengalir, antara disk

dan kursi. 0ebuah partikel terperangkap di antara kursi dan disk juga dapat menyebabkan kebocoran tersebut. Globe valve merupakan jenis katup yang digunakan untuk mengatur aliran dalam pipa, yang terdiri dari disk yg dpt bergerak-jenis elemen dan stationary cincin kursi dalam tubuh umumnya bulat Globe Valve diberi nama untuk bentuk tubuh bulat dengan dua memperdua dari tubuh yang dipisahkan oleh internal mencengangkan. 9ni memiliki bentuk yang membuka sebuah kursi yg dpt bergerak menuju yang steker screwed untuk menutup (atau ditutup) klep. 0teker juga disebut disk atau disk. 7alam globe valves, konektor terhubung ke batang yang dioperasikan oleh screw tindakan di katup manual. .iasanya, otomatis menggunakan katup geser berasal. ,tomatis globe valves ada kelancaran batang daripada 1hread dan dibuka dan ditutup oleh sebuah actuator assembly. .ila globe valve yang dioperasikan secara manual, batang akan diaktifkan oleh handwheel. 3eskipun globe valves di masa lalu memiliki tubuh yang bulat mereka memberi nama mereka, banyak bola modern katup tidak memiliki banyak yang berbentuk bulat. )amun, istilah globe valve masih sering digunakan untuk katup yang memiliki mekanisme internal. 7alam plumbing, katup dengan mekanisme yang juga sering disebut katup berhenti karena mereka tidak memiliki tampilan global, namun istilah berhenti katup dapat merujuk ke katup yang digunakan untuk menghentikan aliran bahkan ketika mereka memiliki mekanisme atau desain. Globe valves digunakan untuk aplikasi yang memerlukan throttling dan sering operasi. 3isalnya, globe valves katup atau dengan mekanisme yang sama dapat digunakan sebagai contoh katup, yang biasanya ditutup kecuali ketika sedang cair sampel yang diambil. 0ejak membatasi arus mengherankan, mereka tidak dianjurkan di mana penuh, arus unobstructed diperlukan. dapat di

Tubuh
1ubuh adalah utama tekanan yang berisi struktur katup dan yang paling mudah diidentifikasi, tetapi karena bentuk massa katup. 9ni berisi semua bagian internal katup yang akan datang dalam kontak dengan substansi yang dikendalikan oleh katup. /ap

mesin terhubung ke tubuh dan menyediakan kontainmen dari cairan, gas , atau lumpur yang sedang dikendalikan. Globe Valve biasanya dua-port katup , meski tiga katup pelabuhan juga diproduksi kebanyakan di-aliran konfigurasi lurus. "ort bukaan dalam tubuh untuk fluida yang mengalir masuk atau keluar. 7ua port mungkin berorientasi langsung berhadapan pada tubuh, atau berorientasi pada sudut seperti sudut D>E. Globe Valve dengan port pada seperti sudut disebut sudut dunia katup. 0ebuah katup dunia juga dapat memiliki tubuh dalam bentuk sebuah 8F8.

#onnet
/ap mesin ini menyediakan penutupan anti bocor untuk tubuh katup. .agian ulir batang berjalan melalui lubang dengan pencocokan benang di kap mobil. Globe Valve mungkin memiliki-sekrup di serikat atau kap berjalan. 0ekrup-di kap mesin adalah kap mesin sederhana, menawarkan segel, tahan lama tekanan-ketat. #ni topi cocok untuk aplikasi yang memerlukan pemeriksaan sering atau pembersihan. %al ini juga memberikan tambahan kekuatan tubuh. 0ebuah topi dipasang dengan baut yang digunakan untuk aplikasi tekanan yang lebih besar atau lebih tinggi. 1opi juga mengandung kemasan, yang merupakan bahan dpt dipakai yang mempertahankan segel antara kap mesin dan batang selama bersepeda katup.

$lug atau cakram %disk&

$nggota penutupan katup, busi yang terhubung ke batang yang meluncur atau kacau atau bawah untuk throttle aliran. 6lugs biasanya dari saldo atau jenis tidak seimbang. /etidak seimbang plugs yang padat dan digunakan dengan katup yang lebih kecil atau dengan penurunan tekanan rendah di katup. /euntungan adalah desain sederhana, dengan satu jalur kebocoran mungkin di kursi dan biaya biasanya lebih rendah. /elemahan adalah ukuran terbatas, dengan steker tidak seimbang besar kekuatan yang dibutuhkan untuk duduk terus mengalir sering menjadi tidak praktis. .alanced plugs memiliki lubang melalui steker. /euntungan termasuk mudah mematikan sebagai plug tidak harus mengatasi kekuatan statis. )amun,

jalur kebocoran kedua yang dibuat antara steker dan kandang, biaya pada umumnya lebih tinggi.

'tem
.atang berfungsi sebagai konektor dari aktuator ke dalam katup dan memancarkan gaya aktuasi. .atang baik halus untuk aktuator katup dikendalikan atau berulir untuk katup manual. /elancaran batang dikelilingi oleh bahan kemasan untuk mencegah bahan bocor dari katup. 6engepakan ini adalah bahan dpt dipakai dan harus diganti selama pemeliharaan. 7engan halus batang ujungnya threaded untuk memungkinkan koneksi ke steker dan actuator. .atang tidak hanya harus menahan sejumlah besar gaya tekan selama penutupan katup, tetapi juga memiliki kekuatan tarik tinggi selama pembukaan katup. 0elain itu, batang harus sangat lurus, atau rendah habis, untuk memastikan penutupan katup yang baik. 3inimum ini habis juga meminimalkan aus pada kemasan yang terkandung dalam kap mesin, yang menyediakan segel terhadap kebocoran. .atang dapat diberikan dengan kain kafan atas kacang kemasan untuk mencegah benda asing memasuki bahan kemasan, yang akan mempercepat keausan.

(age
/andang ini merupakan bagian dari katup yang mengelilingi steker dan terletak di dalam tubuh katup. .iasanya, kandang adalah salah satu penentu terbesar dari aliran dalam katup. 0ebagai plug tersebut akan dipindahkan lebih dari bukaan di kandang terpapar dan aliran meningkat dan sebaliknya. 7esain dan tata letak bukaan dapat memiliki dampak yang besar terhadap aliran bahan (karakteristik aliran dari bahan yang berbeda pada suhu , tekanan yang berbeda). /andang juga digunakan untuk memandu steker ke kursi katup untuk penutup yang baik, mengganti membimbing dari kap mobil. 'eat )ing :incin kursi menyediakan permukaan yang mematikan stabil, seragam dan bisa tergantikan. 0eat 'ing biasanya diadakan di tempat oleh tekanan dari mengancingkan kap ke atas tubuh. %al ini mendorong kandang di atas bibir dari cincin kursi dan memegang dengan kuat ke tubuh katup. 0eat 'ing juga mungkin threaded dan screwed menjadi

benang dipotong di wilayah yang sama dari tubuh. 3etode ini membuat penghapusan cincin kursi selama pemeliharaan sulit jika tidak mustahil. 0eat 'ing juga biasanya miring pada permukaan tempat duduk untuk memungkinkan untuk beberapa membimbing selama tahap akhir penutupan katup. /atup globa Ckonomis atau menghentikan katup dengan mekanisme yang sama yang digunakan dalam pipa sering memiliki karet mesin cuci di bagian bawah dari disk untuk permukaan tempat duduk, sehingga karet dapat dikompresi terhadap kursi untuk membentuk-ketat segel. #ahan .iasanya katup bola yang terbuat dari logam alloys, meskipun beberapa bahan sintetis yang tersedia. 3ateri yang dipilih berdasarkan tekanan, temperatur, dikontrol media properti. /orosif atau proses yg menyebabkan aliran mungkin memerlukan kompromi dalam pemilihan bahan atau eksotik atau alloys tubuh :oatings bahan ini untuk meminimalkan interaksi dan memperpanjang kehidupan katup atau valve trim komponen. .iasanya, baja karbon alloys ditetapkan untuk aplikasi noncorrosive. $lloys lainnya seperti %astelloy, 3onel, 9nconel dan lain-lain yang tersedia. .ahan juga harus dipertimbangkan saat katup pilihan. .iasanya syarat untuk rendah gesekan konflik dengan kemasan yang tahan lama akan memberikan materi yang rendah pemeliharaan persyaratan layanan selama hidup. /orosif aplikasi dapat lebih menyulitkan bahan pilihan sebagai bahan kemasan khas 3ei atau mungkin tidak kompatibel dengan bahan diproses. .iasanya grafit atau 61;C digunakan karena koefisien gesekan rendah. Cnviro-meterai aplikasi juga memiliki availablilty yang diterapkan memaksa konstan (beban hidup) kemasan. 3eskipun lebih kompleks, memungkinkan untuk terus memaksa kemasan memuat seluruh kehidupan bahan. /emasan ini membantu memenuhi hukum lingkungan hidup kontemporer. *ungsi Globe valve merupakan salah satu jenis valve yang dirancang untuk mengatur besar kecilnya aliran fluida (regulate atau trotthling). 6ada dasarnya bagian utama dari

Globe valve ini sama saja dengan Gate valve. Faitu terdiri dari body, seat, disc, bonnet, stem, packing dan gland. $rinsip +er,a $liran fluida saat melewati globe valve akan mengalami sedikit hambatan sehingga akan terjadi pressure drop yang lebih besar dari gate valve, pertama aliran akan mengenai seat lalu membelok keatas melewati dan mengenai seluruh bagian disc, lalu aliran akan dibelokkan lagi ke arah yang sama. Globe valve dengan gate valve bentuknya hampir sama, tetapi ada ciri-ciri tertentu yang dapat di jadikan acuan untuk membedakan antara keduanya, yaitu& a) 6ada bagian dalam valve, disc dan seat nya berbeda. 6erbedaan disc dan seat ini menyebabkan terjadi profil (pola) aliran yang berbeda. .entuk dari disc dan seat inilah yang menyebabkan globe valve dapat diandalkan sebagai throttling valve. $liran fluida saat melewati globe valve akan mengalami sedikit hambatan sehingga akan terjadi pressure drop yang lebih besar dari gate valve, pertama aliran akan mengenai seat lalu membelok keatas melewati dan mengenai seluruh bagian disc, lalu aliran akan dibelokkan lagi ke arah yang sama. 0eperti yang terlihat dibawah ini&

b) 6ada bagian luar, body dari globe valve terlihat lebih menggelembung. 0eperti yang terlihat pada gambar dibawah ini&

/husus untuk globe valve yang menangani fluida steam, maka biasanya valve akan dilengkapi dengan back seat yang terletak berhadapan dengan seat. .ack seat ini berperan sebagai pelapis pelindung bagian atas globe valve mencegah steam untuk menerobos masuk. (ontoh .eberapa contoh valve tetapi masih termasuk dalam jenis Globe valve& ") $ngle valve 1ermasuk jenis globe valve, digunakan untuk mengubah aliran sebesar D> derajat. Valve ini bisa digunakan juga sebagai pengganti elbow. :ontoh gambar $ngle valve&

() )eedle valve

1ermasuk jenis globe valve, digunakan untuk mengatur secara lebih akurat aliran yang pressure rendah. .entuk disc nya panjang dan kecil seperti paku. :ontoh gambar )eedle valve&

Gambar

)ama $lat 0imbol 7alam ;lowsheet

6lug :ocks

atau ;ungsi ".#ntuk shut off, membuka atau menutup penh aliran, dapat mengarahkan outlet ke arah aliran pipa. (. untuk mengendalikan aliran melalui katup 6erinsip /erja 6lug akan berutar secara rotasi terhadap seat dan bagian yang bercelah akan melewatkan aliran, namun pada saat handle diputar pada close position maka plug akan berputar secara rotasi dan bagian yang tak bercelah akan menahan aliran sehingga aliran akan berhenti. /etika konektor dalam conically tapered, batang biasanya menangani pada diameter yang lebih besar akhir steker. 6lug valves biasanya tidak memiliki bonnets tetapi sering ada di ujung konektor dengan terkena atau menangani kebanyakan bagian luar. 7alam kasus seperti itu !enis /lasifikasi maka biasanya tidak jauh dari stem - 0traight through plug ;ull round port 'ectangular port Venturi port

.ahan konstruksi

:ast iron 0oft rubber 7urtile cast iron 0tainless steel

0kema 0ketsa

6engertian 0lide Valve 0lide valve adalah katup bujursangkar yang digunakan untuk mengontrol pengakuan uap ke dalam, dan emisi gas buang dari, silinder mesin uap. 3urdochGs 7 slide valve 0lide 7 katup, atau lebih spesifik =ong 7 katup slide, merupakan bentuk katup slide, diciptakan oleh <illiam 3urdoch dan dipatenkan pada tahun "?DD. %al ini dinamai piston 7-belah berongga pusat. /atup ini bekerja dengan 8menghubungkan katup atas dan bawah sehingga bisa dikerjakan oleh satu batang atau gelendong, dan dalam membuat batang atau tabung yang menghubungkan mereka kosong, sehingga untuk melayani untuk pipa induksi ke ujung

atas silinder. 8%al ini memungkinkan dua katup untuk melakukan pekerjaan empat. Gambaran di atas (mengacu pada katup atas dan bawah) jelas berhubungan dengan mesin dengan silinder vertikal, seperti mesin balok. 7imana silinder horisontal, seperti dalam sebuah lokomotif uap, katup-katup akan side-by-side Balanced slide valve /atup slide seimbang diciptakan oleh insinyur 0kotlandia $llan $le*ander. 9tu tidak banyak digunakan di 9nggris tapi, pada satu waktu, memiliki popularitas besar di $merika 0erikat. %al ini memberikan beberapa keuntungan dari katup piston ke katup slide dengan menghilangkan tekanan pada bagian belakang katup, sehingga mengurangi gesekan dan keausan. ;ungsi 6ada abad ke-"D, lokomotif uap paling banyak digunakan katup geser untuk mengontrol aliran uap masuk dan keluar dari silinder. 6ada abad ke-(>, katup slide secara bertahap digantikan oleh katup piston, terutama di mesin menggunakan superheated steam. $da dua alasan untuk hal ini& H 7engan katup piston, ayat-ayat uap dapat dibuat lebih pendek. %al ini mengurangi perlawanan terhadap aliran uap dan meningkatkan efisiensi. H 0ulit untuk melumasi katup slide memadai di hadapan superheated steam. /atup berfungsi untuk mengatur atau mengendalikan arah udara kempa yang akan bekerja menggerakan aktuator, dengan kata lain katup ini berfungsi untuk mengendalikan arah gerakan aktuator. /atup-katup pneumatik diberi nama berdasarkan pada& a) !umlah lubang saluran kerja (port), b) !umlah posisi kerja, d) !enis penggerak katup, dan d) )ama tambahan lain sesuai dengan karakteristik katup. .erikut ini contoh-contoh penamaan katup yang pada umumnya disimbolkan sebagai berikut &

Gambar (-. 7etail 6embacaan /atup 2 ( 7ari simbol katup di atas menunjukkan jumlah lubang port bawah ada tiga (",+,2) sedangkan di bagian output ada ( port ((,-). /atup tersebut juga memiliki dua posisi ruang yaitu a dan b. 6enggerak katup berupa udara bertekanan dari sisi "- dan "(. 0isi "- artinya bila disisi tersebut terdapat tekanan udara, maka tekanan udara tersebut akan menggeser katup ke kanan sehingga udara bertekanan akan mengalir melaluiport " keport - ditulis "-. 7emikian pula sisi "( akan mengaktifkan ruang b sehingga port " akan terhubung dengan port ( ditulis "(. .erdasarkan pada data-data di atas, maka katup di atas diberi nama & /$1#6 2 ( penggerak udara bertekanan :ontoh lain & Gambar (2./atup + ( knop, pembalik pegas

/atup-katup pneumatik memiliki banyak jenis dan fungsinya. /atup tersebut berperan sebagai pengatur pengendali di dalam sistem pneumatik. /omponen-komponen kontrol tersebut atau biasa disebut katup-katup (Valves)

3enurut desain kontruksinya dapat dikelompokan sebagai berikut & a. /atup 6oppet (6oppet Valves) I I I I /atup .ola (.all 0eat Valves) /atup 6iringan (7isc 0eat Valves) =ongitudinal 0lide 6late 0lide

b. /atup Geser (0lide valves)

0edangkan menurut fungsinya katup-katup dikelompokkan sebagai berikut & a) /atup 6engarah (7irectional :ontrol Valves) b) /atup 0atu $rah ()on 'eturn Valves) c) /atup 6engatur 1ekanan (6ressure :ontrol Valves) d) /atup 6engontrol $liran (;low :ontrol Valves) e) /atup buka-tutup (0hut-off valves) 0edangkan susunan urutannya dalam sistem pneumatik dapat kita jelaskan sebagai berikut & I I I 0inyal masukan atau input element mendapat energi langsung dari sumber tenaga 0inyal pemroses atauprocessing element yang memproses sinyal masukan secara 0inyal pengendalian akhir (final control element) yang akan mengarahkan output (udara kempa) yang kemudian diteruskan ke pemroses sinyal. logic untuk diteruskan kefinal control element. yaitu arah gerakan aktuator (working element) dan ini merupakan hasil akhir dari sistem pneumatik. 0lide katup yang umum digunakan dalam mesin uap untuk mengontrol aliran uap masuk dan keluar dari mesin. /atup meluncur dari sisi ke sisi dalam waktu dengan bagianbagian bergerak lainnya untuk memungkinkan uap untuk memasukkan mesin dan knalpot untuk keluar melalui pelabuhan, atau bukaan, di bagian atas silinder tunggal. 3ereka melayani katup tujuan yang sama di mobil hari ini lakukan, untuk membiarkan campuran gas masuk dan keluar mesin untuk tujuan menciptakan kekuasaan.

/etika slide slide katup ke satu sisi, mengungkapkan port asupan dan memungkinkan uap untuk mengisi silinder. #ap ini mendorong pada piston, ditemukan di dalam silinder, dan piston pada gilirannya mendorong pada batang yang mengubah roda gila. 'oda gila itu ternyata untuk menciptakan gerak sehingga mesin uap bisa bergerak. /etika katup slide slide ke sisi berlawanan, itu membuka e*haust port dan melepaskan uap sementara slide piston kembali dan proses dimulai lagi. 3obil mesin juga menggunakan katup untuk memungkinkan bahan bakar dan gas ke dalam silinder dan knalpot untuk keluar. 0ementara mereka melakukan fungsi yang sama, mobil biasanya menggunakan katup si kecil yang bergerak ke atas dan ke bawah pada mata air. /atup 0lide pada mesin uap pindah kembali dan ditetapkan oleh batang tanpa menggunakan mata air. $khirnya katup slide digantikan oleh katup piston. 3eskipun serupa dalam fungsi, katup piston dilakukan beberapa keunggulan dibandingkan katup slide. .agian katup slide dioperasikan dalam harus cukup panjang dan lebih banyak energi yang dibutuhkan untuk memindahkan katup bolak-balik. Gerakan ini juga diperlukan banyak pelumas untuk memastikan katup tidak menempel atau memperlambat, menyebabkan kerusakan pada mesin. /atup 6iston, bagaimanapun, bisa beroperasi di bagian-bagian yang lebih singkat dan lebih mudah untuk melumasi. %al ini meningkatkan efisiensi mesin uap, dan katup slide menjadi kurang umum. 3enggunakan superheated steam - steam yang dihasilkan pada suhu lebih tinggi dari titik didih air - juga menyebabkan jatuhnya katup slide dan kenaikan popularitas katup piston. 9ni suhu panas super mengganggu dengan pelumasan yang diperlukan untuk katup slide. %ari mesin modern telah pindah dari jenis katup sebelumnya untuk katup yang lebih efisien. 0elain dari katup si kecil yang digunakan dalam mobil, tersedak katup masih digunakan dalam pesawat dan alat-alat tertentu, seperti naik mesin pemotong rumput. 1ujuan ketika memilih katup untuk mesin adalah untuk menciptakan efisiensi mesin terbesar dengan sedikitnya jumlah pekerjaan untuk membuka dan menutup katup untuk berfungsi dengan baik.

$plikasi 0ebuah katup slide digunakan untuk mengendalikan sistem hidrolik dalam kendaraan bermotor transmisi otomatis. 9ni termasuk perumahan, slide katup yang dipandu dalam perumahan, yang memiliki pluralitas bagian yang berdekatan memiliki diameter yang berbeda. 0elain itu, perangkat operasi elektromagnetik disediakan, yang mampu melanggar pada katup slide paling tidak dalam arah yang efektif pertama. 0uatu alat pelampiasan impinges pada katup slide counter ke arah yang efektif pertama. 9ni adalah ketentuan bahwa perumahan memiliki pluralitas bagian aksial set-terpisah, dan bahwa jenis fungsi katup slide tergantung pada konfigurasi dari koneksi hidrolik dari saluran, dalam satu konfigurasi koneksi hidrolik, katup slide memiliki fungsi dari katup kendali tekanan dan atau di salah satu konfigurasi koneksi hidrolik, katup slide memiliki fungsi mengurangi tekanan katup dan atau di salah satu konfigurasi koneksi hidrolik, katup slide memiliki fungsi perbedaan tekanan katup Gambar

0ilinder, dengan katup slide dihapus untuk menunjukkan port

$ slide double-acting katup silinder. #ap masuk melalui port uap 06, dan diakui oleh 0V katup geser melalui bagian atas 0 untuk menekan piston 6. 6ada saat yang sama, knalpot uap dari bawah piston melewati kembali lorong 0 rendah, melalui katup rongga, untuk knalpot C. 0ebagai piston turun, katup bergerak ke atas untuk mengakui uap bawah piston dan melepaskan knalpot dari atas.

#-TTE)*L. VALVE

.uterfly valve dipasang pada pipa-pipa yang berdiameter besar atau berdiameter kecil tetapi bertekanan tinggi dengan catatan valve sering di operasikan. 0alah satu tujuan pemasangan (pemakaian butterfly valve tersebut adalah mempermudah pengoperasiannya karena hidrostatis akan banyak membantu dalam menutup atau membuka valve). 6emasangannya juga perlu dilindungi sebagaimana valve di atas. ;lange pada penyambungan antara pipa dengan piper, fitting atau antara pipa dengan fitting menggunakan flanged harus diperhatikan penyambugannya. 0ebelum penyambungan dilakukan harus di bersihkan dahulu dari kotoran. 0etelah diyakinkan bersih baru diantara flanged yang akan di sambung dipasang packing berupa karet. 6emasangan mur baut harus benar J benar kuat dan rapat agar tidak terjadi kebocoran pada sambungan tersebut. ;langed $daptor 0istem penyambungan flanged adaptor sama dengan flanged biasa, akan tetapi sistem penyambungan flanged adaptor mempunyai sifat yang istimewa yaitu lebih fle*ible. ;le*ibilitas tersebut diantaranya kemudahan dan kemampuan dalam penyambungan jika sekiranya pipa accessories yang akan disambung kurang beberapa millimeter masih bisa dilakukan penyambungan. 7isamping itu untuk penyambungan yang bersifat tidak permanen atau penyambungan yang memerlukan perbaikan perawatan khusus maka flanged adaptor merupakan sistem penyambungan yang paling ideal. .iasanya penyambungan flanged adaptor terpasang pada tempattempat khusus yaitu & di jembatan, ground reservoir, menara, sumur bor dan tempat-tempat khusus lainnya yang diperlukan /atup kupu-kupu adalah cakram logam dipasang pada tongkat. .ila katup tertutup, disk dihidupkan sehingga benar-benar blok dari jalan. .ila katup terbuka, disk diputar seperempat gilirannya sehingga memungkinkan bagian tidak dibatasi. 6osisi disk dipengaruhi dari luar katup. $da berbagai jenis katup kupu-kupu, masing-masing disesuaikan dengan tekanan yang berbeda dan penggunaan yang berbeda. /atup kupu-kupu ulet, yang menggunakan fleksibilitas karet, memiliki rating tekanan terendah. /upu-kupu katup kinerja tinggi, digunakan dalam sistem sedikit lebih tinggi-tekanan, memiliki sedikit offset dalam cara disk diposisikan, yang meningkatkan kemampuan katup penyegel dan menurunkan kecenderungan untuk memakai. /atup yang paling cocok untuk sistem high-

tekanan adalah katup kupu-kupu tricentric, yang menggunakan kursi logam, dan karena itu mampu menahan sejumlah besar tekanan. /egunaan utama butterfly valve adalah untuk on-off dan throttling service untuk aliran besar gas-gas dan cairan pada tekanan rendah ( "2> psig di bawah vacum ). #ntuk aliran yang tidak dapat balik valve mempunyai reaksi otomatis untuk merubah tekanan untuk mencegah pembalikan aliran. 6emilihan khusus contoh valve adalah berguna untuk pemakaian slurry yang baik. :ontoh valve yang bagus biasanya adalah angle, flush bottom, plug, ball dan pinch valve (katup jepit ). 9ni ditandai dengan daya tahan minimum terhadap aliran dan sering digariskan dengan campuran spesial untuk daya tahan terhadap korosi dan erosi. .+atup kupu kupu adalah katup yang dapat digunakan untuk mengisolasi atau mengatur aliran . 3ekanisme menutup mengambil bentuk sebuah disk . ,perasi ini mirip dengan sebuah katup bola , yang memungkinkan untuk cepat mematikan. katup .utterfly umumnya disukai karena mereka lebih rendah biaya untuk katup lain desain dan juga menjadi lebih ringan dalam berat, yang berarti kurang mendukung diperlukan. 7isk diposisikan di tengah pipa, melewati disk adalah batang terhubung ke aktuator di luar katup. 3emutar aktuator memutar disk baik paralel atau tegak lurus arus. 1idak seperti katup bola, disk selalu hadir dalam aliran ini, karena itu tekanan drop selalu diinduksi dalam aliran, terlepas dari posisi katup. 0ebuah katup kupu-kupu adalah dari keluarga katup disebut katup seperempat gilirann/a! 1he 8kupu-kupu8 adalah logam disk terpasang pada tongkat. .ila katup tertutup, disk dihidupkan sehingga benar-benar blok dari jalan. .ila katup terbuka penuh, disk diputar seperempat gilirannya sehingga memungkinkan bagian yang hampir tak terbatas dari fluida. katup juga dapat dibuka secara bertahap untuk throttle mengalir. $da berbagai jenis katup kupu-kupu, masing-masing disesuaikan dengan tekanan yang berbeda dan penggunaan yang berbeda. /atup kupu-kupu ulet, yang menggunakan fleksibilitas karet , memiliki rating tekanan terendah. /upu-kupu katup kinerja tinggi, digunakan dalam sistem sedikit lebih tinggi-tekanan, memiliki sedikit

offset dalam cara disk diposisikan, yang meningkatkan kemampuan katupGs penyegel dan menurunkan kecenderungan untuk memakai. /atup yang paling cocok untuk tekanan sistem yang tinggi adalah katup kupu-kupu tricentric, yang menggunakan kursi logam,
klarifikasi diperlukan L K

dan karena itu mampu menahan sejumlah besar tekanan.

'truktur /atup .utterfly adalah katup dengan tubuh melingkar dan sebuah disk anggota gerak rotasi penutupan yang pivotally didukung oleh batang nya. 0ebuah katup kupu-kupu dapat muncul dalam berbagai gaya, termasuk katup performa tinggi dan eksentrik. 9ni biasanya jenis katup yang menggunakan plat datar untuk mengontrol aliran air. 0elain ini, katup kupu-kupu yang digunakan pada alat pemadam kebakaran dan biasanya digunakan pada baris yang lebih besar, seperti depan dan port suction belakang dan tangki untuk pompa baris. 0ebuah katup kupu-kupu juga merupakan jenis perangkat kontrol aliran, digunakan untuk membuat awal cairan atau berhenti mengalir melalui bagian pipa. katup ini mirip dalam operasi ke katup bola. 'otating pegangan ternyata baik pelat paralel atau tegak lurus terhadap aliran air, mematikan aliran. 9ni adalah sangat terkenal dan digunakan dengan baik desain. 0enis 1 0enis #utter2l/ Valves ". 3+onsentris #utter2l/ Valves3 !enis katup memiliki kursi karet tahan dengan disc logam. (. 3Double Eccentric #utter2l/ Valves3 !enis katup juga disebut sebagai G%igh 6erformance .utterfly ValvesG atau G7ouble ,ffset .utterfly ValvesG. .erbagai jenis bahan yang digunakan untuk tempat duduk dan disk. +. 3Triple Eccentric #utter2l/ Valves3

!enis katup juga sering disebut G1riple offest .utterfly ValvesG. /ursi baik dilaminasi atau desain kursi logam padat. Desain 1riple eksentrik (offset) 7esain mencegah gulling dan goresan antara kursi logam dan cakram logam karena desain yang unik. 0atu-satunya waktu di mana segel datang ke dalam kontak dengan kursi adalah pada titik penutupan lengkap. katup 1riple offset umumnya digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan bi-directional ketat menutup-off di ,il M Gas, =)G )6G terminal dan tangki, 6abrik /imia, /apal. Ga/a +upu +upu +atup 4a2er Gaya wafer katup kupu-kupu dirancang untuk mempertahankan segel terhadap perbedaan tekanan bi-directional untuk mencegah aliran balik dalam sistem yang dirancang untuk aliran searah. 9a menyelesaikan ini dengan pas tutup rapat, yaitu, paking, o-ring , presisi mesin, dan wajah datar katup di sisi hulu dan hilir katup. Ga/a +upu +upu +atup Lug /atup =ug-gaya memiliki threaded insert pada kedua sisi badan katup. %al ini memungkinkan mereka untuk diinstal ke dalam sistem menggunakan dua set baut dan tidak ada mur. /atup ini dipasang antara dua flensa menggunakan seperangkat terpisah baut untuk mengarah masing-masing. 6engaturan ini memungkinkan kedua sisi dari sistem perpipaan akan diputus tanpa mengganggu sisi lain. 0ebuah katup kupu-kupu lug-style yang digunakan dalam pelayanan buntu umumnya memiliki rating tekanan berkurang. 3isalnya katup kupu-kupu lug gaya dipasang antara dua flensa memiliki rating tekanan "2> psi. /atup yang sama terpasang dengan satu flange, dalam pelayanan buntu, memiliki rating ?2 psi. Gambar

:ast iron butterfly valve /atup kupu-kupu besi cor

:ast iron butterfly valve /atup kupu-kupu besi cor

=arge butterfly valve .esar katup kupu-kupu

katup kupu-kupu besar digunakan pada pembangkit listrik tenaga air pembangkit listrik inlet pipa air di !epang . Aplikasi #utter2l/ Valve .utterfly valve digunakan dalam banyak aspek kehidupan kita. 0alah satu contoh yang paling umum dari katup kupu-kupu dalam karburator mobil. 7alam sebuah mobil carbureted, yang 8gas8 pedal sebenarnya mengoperasikan katup kupu-kupu yang mengontrol udara masuk mesin. /etika pengemudi menekan pedal gas sampai ke lantai, katup kupu-kupu membuka semua jalan, seperti dijelaskan di atas, untuk memungkinkan udara untuk lulus bebas ke dalam karburator. karburator kemudian memungkinkan udara, dan gas cukup untuk menjaga rasio udara-bahan bakar yang tepat, harus melewati katup asupan ke dalam ruang pembakaran, di mana ia dinyalakan oleh mesin. 0ebuah katup kupu-kupu juga bisa sebagian dibuka. /etika sebuah mobil di idle, katup terbuka hanya sedikit, membiarkan udara hanya cukup untuk melewati untuk mempertahankan kecepatan idle. /etika pedal gas ditekan sedikit, katup kupu-kupu terbuka sedikit lebih jauh, dan sebagainya

)$3$ $=$1

(5E(+ VALVE

093.,=

7$=$3

;=,<0%CC1

;#)G09 :heck valve digunakan untuk membuat aliran fluida hanya mengalir kesatu arah saja atau agar tidak terjadi reversed flow back flow. :heck valve digunakan dalam banyak cairan sistem seperti yang ada di kimia dan listrik, dan banyak lainnya dalam proses industri. :heck valve sering digunakan ketika beberapa gas dicampur menjadi satu gas streaming. 0ebuah cek katup yang terpasang pada masing-masing individu untuk 6'9)096 /C'!$ mencegah aliran gas pencampuran dari gas di sumber asli. :heck valve terdiri dari dua katup-katup port, yang berarti mereka memiliki dua bukaan di dalam tubuh, satu untuk memasukkan cairan dan cairan lainnya untuk meninggalkan. !C)90 /=$09;9/$09 $7$ 19G$ !C)90 7$'9 :%C:/ V$=VC F$91#& ". =ift-check valve /egunaan & 6enggunaan untuk fluida gas ataupun liNuid yang tidak mengandung partikel padat (solid). Gambar &

(. .all-check valve

/egunaan &6enggunaan untuk fluida steam, gas, maupun liNuid yang mempunyai flow Fang tinggi. Gambar &

+. 0wing-check valve /egunaan & penggunaan untuk fluida liNuid yang mengandung partikel padatan. Gambar &

.$%$) /,)01#'/09

3eskipun yang paling sering yang terbuat dari logam, mereka dapat dibuat dari bahan-bahan lainnya seperti plastik dan ;erous 3etal

0/C3$ 0/C10$

;,1, (G$3.$' (-+ 793C)09)

$plikasi :heck Valve

-7igunakan dalam banyak kegunaan rumah tangga, industri, hotel dan pusat perbelanjaan. -:hek valve lokomotif uap ditempatkan di bawah kubah kecil antara cerobong asap dan kubah utama pada kereta api. -7alam sistem fluida banyak digunakan seperti di industri kimia dan pembangkit listrik , dan dalam banyak proses industri lainnya. -.eberapa jenis irigasi sprinkler dan irigasi tetes emitter memiliki check valve kecil yang dibangun ke mereka untuk menjaga garis dari pengeringan ketika sistem dimatikan.

-check valve juga digunakan dalam sistem pemanas domestik untuk mencegah konveksi vertikal, terutama dalam kombinasi dengan panas matahari instalasi yang juga disebut rem gravitasi.

/onsentrasi tulisan ini adalah ke arah penjelasan desain dan operasional dari pembuangan tekanan system untuk pabrik dimana ada gas sebagai fluidanya. 3etoda 6erhitungan, penseleksian yang lebih jauh dapat mengacu pada $69 '6 2(>, $69 '6 2(", G60$, $03C, standar perusahaan, standar internasional dan berbagai standar lain yang telah ada. Clemen utama dari sistem pembuangan tekanan adalah alat pembuang tekanan (0V 60V 6'V .7V), vent scrubber serta vent sistemnya, sistem perpipaan ke flare, flare dari separator, flare-nya sendiri serta sistem pengapiannya. 6ressure 'elief Valves ('V) atau jenis 'elief Valves lainnya digunakan untuk melindungi perpipaan dan alatalat proses dari kelebihan tekanan. 6enggunaan dan seleksi yang tepat serta lokasi dan pemeliharaan relief devices sangat penting untuk melindungi personel dan eNuipment dengan mengacu kepada kode-kode dan aturan-aturan yang ada. 6endefinisian kapasitas maksimum dari fluida yang akan dibuang ke relief system tersebut memerlukan analisa yang dalam dengan berbagai asumsi, tetapi penentuan awal ini yang diperlukan, dengan asumsi umum bahwa dua keadaan emergency oleh kegagalan eNuipment yang tidak saling berhubungan atau operator error tidak akan terjadi secara sekaligus (no double jeopardy). 0eNuence dari keadaan tersebut harus diperhitungkan, dengan jalan mengetahui keseluruhan desain operasional termasuk mengenali tipe driver pompa yang digunakan, sumber cooling water, spare yang disediakan (misal pada vessel body), layout pabrik, instrumentasi, dan philosophy dari emergency shut down-nya.

.eberapa contoh kasus failure aliran fluida yang mungkin terjadi dan masuk pada relief sistem adalah &

#$ %locked &ischarge / %locked 'utlet

,utlet dari hampir semua vessel, pompa, kompresor, fired heater, atau eNuipment lainnya dapat terhalang tertutup oleh kesalahan mekanikal (mechanical failure) atau kesalahan manusia. 7alam hal ini, kapasitas reliefnya biasanya adalah kapasitas aliran maksimum dari suatu pompa, kompresor, atau sumber aliran lainnya pada kondisi reliefnya.

($ )ire *+posure / )ire ,ase $danya api adalah salah satu keadaan terakhir yang diprediksi yang dapat terjadi dalam sebuah pabrik pengolahan fluida yang ada gasnya, tetapi hal ini dapat mengakibatkan kondisi tertinggi dari suatu relief. !ika api dapat terjadi dalam luas suatu pabrik maka kondisi ini dapat mempengaruhi si4ing dari suatu relief sistem secara keseluruhan, bagaimanapun juga karena peralatan (eNuipment) dapat terdispersi secara geografi, efek dari @fire e*posureA pada relief system terbatas pada plot area tertentu. #ap yang dibangkitkan (vapor generation) akan jauh lebih tinggi di vessel yang tidak diinsulasi. :ara dan formula untuk menseleksi jumlah relief load disesuaikan dengan sistem dan fluidanya. /ondisi fire dapat membuat kelebihan tekanan (overpressure) pada uap dan cairan yang dilewatkan (vapor-filled dan liNuidfilled) serta sistem ( fasa.

-$ .u e /upture /etika adanya perbedaan yang besar pada desain pressure antara shell dan tube pada sebuah %C (biasanya rasio ".2 sampai rasio " atau lebih), pendefinisian diperlukan untuk pembuangan pada side ruang yang mempunyai tekanan rendah (low pressure side). .iasanya, untuk desain, hanya " tube dipertimbangkan untuk @ruptureA (pecah). /etika media dingin bertemu dengan media panas, efek dari flashing juga perlu dipertimbangkan, atau juga kemungkinan dari transient overpressure karena berubahnya uap yang tiba-tiba menjadi liNuid.

0$ ,ontrol 1alve )ailure /egagalan posisi dari instrument dan control valves harus dievaluasi secara hati-hati. 7alam prakteknya, control valves tidak boleh fail dalam keadaan normal. 0ebuah valve dapat macet dalam posisi yang salah (membuka menutup), atau loop kontrolnya fail. 6erlindungan untuk faktor ini harus disediakan, dengan kondisi yang mengacu pada flow koefisien dari manufaktur dan perbedaan tekanan untuk control valves yang spesifik dan fasilitas yang mengikutinya.

5$ .hermal *+pansion !ika isolasi dari process line pada ruang dingin (cold side) sebuah %C dapat menimbulkan e*cess pressure akibat adanya panas yang masuk dari warm side, maka line atau cold side dari %C tersebut harus diproteksi dengan sebuah relief valve. !ika peralatan atau line dapat diisolasi pada kondisi full liNuid, relief valve harus disediakan untuk thermal e*pansion pada kontainer liNuid itu. 'endahnya temperatur proses, radiasi matahari (solar radiation), atau perubahan pada kondisi temperatur atmosfir mengharuskan proteksi termal di dalamnya. ;lashing pada control valve juga harus dipertimbangkan.

5. .lowdown :ase $dalah keadaan dimana fluida terjebak pada kondisi blow down (misal kondisi settle out pada kompresor yang fail) dalam suatu unit yang dimatikan karena kegagalan mekanikal atau gangguan dari unit proses lain dimana perkiraan jumlah fluida yang terjebak yang harus dibuang pada unit tersebut dihitung berdasarkan volume dari sistem tersebut secara keseluruhan, misal ada suction dan discharge scrubber serta air cooler dari suatu unit kompresor, maka jumlah rate blowdownnya diperkirakan dari jumlah volume yang dapat terjebak pada suction scrubber, discharge scrubber, air cooler, kompressor dan sistem perpipaan diantara shut down valve yang mengikuti unit ini di discharge dan suctionnya. .

2$ 3tility )ailure

=oss (hilangnya) cooling water dapat terjadi dalam sebuah pabrik. Fang dipengaruhi adalah kolom fraksionasi, dan peralatan lain yang menggunakan cooling water. :ooling water failure sering digunakan sebagai kasus utama perhitungan yang terjadi pada flare sistem. Clectric 6ower ;ailure (mirip :ooling <ater failure), dapat terjadi pada area pabrik dan membuat efek-efek yang bervariasi. 6ompa elektrik dan motor penggerak air cooler yang sering digunakan dalam unit proses, pada saat hilangnya listrik dapat membuat hilangnya reflu* dengan cepat ke sebuah fraksionator, juga motor penggerak kompresor dapat ikut mati. 6ower failure dapat membuat berbagai kapasitas yang perlu dibuang dengan segera. 6ada kasus instrument air sistem failure , berhubungan atau tidaknya dengan power failure harus dipertimbangkan juga untuk mendesain flare sistem karena pneumatic control loop (instrument control yang digerakkan oleh air udara) akan juga terganggu. !uga asumsi posisi control valves pada keadaan tanpa udara (loss of air from instrument air system) dan efek ke arah flare system tersebut yang harus juga diperhitungkan.

6rinsip dasar, karakteristik operasional, aplikasi dan seleksi dari penggunaan 6ressure 'elief Valves dapat secara independen ataupun pengkombinasian, yang dibagi secara umum dalam &

".

'pring Loaded $ressure )elie2 Valves (relief valves dengan spring spiral tekan), dibagi atas &

4afety 1alves 5416 $dalah spring-loaded pressure relief devices yang didesain untuk terbukanya valve secara penuh (full opening) dengan kelebihan tekanan (overpressure) yang minimum. 1ekanan statik yang ditahan dalam ruang yang sempit pada valves serta energi kinetik dari gas atau uap digunakan untuk melawan tekanan spring pada disk yang

selanjutnya akan terbuka dan terangkat, yang menghasilkan Opop actionP. :losing pressure akan didapat pada nilai dibawah set pressure dari valve tersebut dan dicapai setelah tahap blowdown habis.

/elief 1alves 5/16 $dalah spring loaded pressure relief devices yang didesain untuk pengoperasian pda fasa cair. 6ada set pressure-nya, inlet pressure dari valves akan melawan tekanan springnya dan disk mulai menekan seat agar membuka. 0emakin besar inlet pressure, semakin banyak tekanan disk untuk melawan tekanan spring sehingga semakin banyak aliran yang dapat melewati valves. :losing pressure didapat pada nilai tekanan dibawah set pressure valve, dan dicapai setelah tahap blowdown selesai. /apasitas 'elief Valves biasanya pada "> atau (2 persen dari nilai overpressure tergantung aplikasinya.

4afety /elief 1alves 54/16 $dalah 0pring-loaded pressure relief devices yang menyediakan karakteristik 0V dalam fasa gas atau uap dan 'V dalam fasa cairan. 0'V biasanya tersedia dengan ObonnetP yang menutupi spring dan membuat efek tekanan yang kuat dan kencang didalamnya (pressure-tight) untuk digunakan di tipe konvensional atau balanced, tergantung efek Oback pressureP dari performance valve-nya.

.ermacam tipe 0pring-=oaded 6ressure 'elief Valves (6'V)& 1.1.1 $ "/1 7onvensional

7igunakan ketika outletnya menuju sebuah pipa pendek yang dibuang ke atmosfir atau sistem perpipaan bertekanan rendah (low-pressure manifold) yang membawa fluida buangan dari satu atau lebih 6'V ke sebuah lokasi pembuangan utama. .iasanya tekanan spring berada di antara set pressure dan atmosferik pressure. 0et pressure akan bertambah bila back pressure juga ikut membesar (superimposed back pressure) kecuali tekanan spring diatur secara benar. $danya back pressure juga akan mempengaruhi performance valve, karena itu pengaruhnya kepada tekanan downstream valve harus dipelajari bila satu atau lebih outlet valve bertemu dalam satu buah sistem perpipaan (manifold sistem) dengan mengacu pada data manufaktur. 9nteraksi tekanan didalam valve dan efek dari backpressure bisa dilihat pada gambar untuk lebih jelasnya. !ika spring bonnet dibuat ventilasi ke atmosfir maka back pressure akan bereaksi dengan tekanan vessel untuk melawan tekanan spring, kondisi ini membuat tekanan bukaan lebih kecil dari biasanya dibandingkan valve di set dengan tekanan atmosfir pada outletnya. .agaimanapun juga, jika tekanan pada spring bonnet dibuang ke discharge valve-nya dibandingkan ke atmosfir, back pressure akan bereaksi bersama tekanan spring untuk mempercepat opening pressure. Variasi dari backpressure yang dipaksakan pada spring bonnet ini mempengaruhi Oopening pressureP karena itu harus dievaluasi dalam desain suatu system. 6'V /onvensional, seperti yang biasanya dipasang, memperlihatkan kekurangpuasan bila back pressure tiba-tiba membesar oleh karena aliran melewati valve tersebut dan perpipaannya yang menyebabkan tekanan yang tidak berimbang yang mempengaruhi set pressurenya. 0elama back pressure membesar tidak melewati nilai overpressurenya setelah valve membuka, valve akan tetap membuka dan memperlihatkan performance yang baik pada kondisi aliran tersebut. 0ebaliknya bila back pressure membesar melewati nilai overpressure secara tiba-tiba akibatnya valve tetap menutup oleh karena tidak seimbangnya tekanan pada valve atau Oharmonic resonanceP. Valve akan mulai memperlihatkan flutter atau chatter$ )lutter adalah karena tidak normalnya gerak putar yang cepat (abnormal rapid reciprocating motion) dari bagian yang bergerak dalam 6'V dimana disk tidak ada kontak dengan seatnya. ,hatter adalah gerakan yang menyebabkan disk kontak

dengan seatnya dan merusak valvenya serta perpipaan terdekat. #ntuk itu nilai back pressure yang bisa membesar harus diperhitungkan untuk setiap kondisi overpressure yang digunakan. 6'V /onvensional sebaiknya tidak digunakan bila back pressure lebih dari "> persen dari set pressure pada kondisi "> persen nilai overpressurenya. .ack 6ressure yang lebih besar dapat diperhitungkan bila overpressure-nya lebih dari "> persen. .erbagai efek kombinasi dari back pressure yang membesar atau terjadi karena pemaksaan (superimposed) harus dipertimbangkan ketika satu atau lebih 6'V disambung ke dalam satu buah manifold (sistem perpipaan).

#$#$($

%alanced "/1

7esain balanced 6'V diartikan sebagai pengurangan efek dari back pressure pada set pressure valve-nya dan meminimalkan efek dari back pressure yang membesar dari karakteristik pada saat membuka atau menutup, mengangkat (spring), dan kapasitas buangnya. $da ( tipe balanced 6'V yaitu tipe piston dan tipe yang memakai bellows. .erbagai variasi yang memakai piston dibuat, rumah daripada piston dibuat ventilasi

sehingga backpressure dari muka berlawanan dari disk valve tidak ada. Gas yang diventilasi dari bonnets pada piston ini harus dibuang secara aman dengan restriksi yang minimum. #ntuk tipe bellows, pengaturan posisi bellows dari valve mencegah back pressure bereaksi pada sisi atas dari disk pada area efektif bellows-nya. 7isk area yang berada dibelakang bellows diarah yang berlawanan dengan no44le seat area menahan efek dari back pressure pada disk sehingga tidak ada tekanan yang tidak seimbang pada variasi tekanan di downstream valve. .ellows mengisolasi disk guide, spring, dan bagian atas lainnya dari fluida yang mengalir. ;itur ini mungkin penting bila fluida yang mengalir itu korosif atau akan merusak 6'V. 6ada beberapa ukuran dan desain bellows tidak tersedia, karena terbatasnya ukuran fisik dari bellows yang dapat didesain serta dibuat pada valve. !ika balanced bellows tidak tersedia maka unbalanced bellows dapat dispesifikasi bila isolasi korosi yang lebih diutamakan dalam prakteknya. .alanced 6'V membuat kemungkinan lebih besar tekanan yang dapat dibuang pada perpipaan. /edua jenis balanced 6'V harus mempunyai ventilasi bonnet yang cukup besar untuk memastikan tidak adanya back pressure yang dapat terjadi pada aliran normal. !ika valve dilokasikan dengan ventilasi ke atmosfir (dengan jumlah yang tidak terlampau besar) yang dapat membuat adanya racun, vent harus dipipakan ke dalam lokasi yang aman dengan sistem dicharge independen.

(. (.".

$ilot 1 6perated $ressure )elie2 Valve, dibagi secara umum dalam & 6iston 1ype

1erdiri atas bagian valve utama, yaitu floating piston, dan pilot valve e*ternal. 6iston didesain untuk mendapat area efektif yang lebih luas pada bagian atas dan bawah. 0ampai tercapainya set pressure, area bagian atas dan bawah terekspose pada tekanan inlet yang sama. /arena area efektif yang lebih besar pada sisi atas pistonnya, maka gaya tekan membuat piston lebih kencang pada valve seatnya. 0emakin besar tekanan operasional yang terjadi, maka gaya pada seat semakin besar dan membuat valve semakin kencang (tighter). 6ada set pointnya, pilot akan menventilasi tekanan pada sisi atas piston yang membuat piston tidak menekan seat dan fluida mengalir melewati valve utama. 0etelah kondisi overpressure terlewati, pilot akan menutup vent dari sisi atas piston dan mengembalikan ke kondisi valve semula.

(.(.

7iaphragm 1ype

0ama dengan tipe piston hanya piston digantikan oleh diaphragm fleksibel dan disk. 7iaphragm menyediakan fungsi unbalance dari piston. 7isk, yang normalnya menutup inlet valve, terintegrasi dengan diaphragm. 6ilot e*ternal menservis hal yang sama dengan piston dengan memventilasi top diaphragm pada kondisi set pressure dan mengembalikan diaphragm pada kondisi normal. 0elayaknya piston valve, gaya tekan seat bertambah secara proporsional seperti bertambahnya operating pressure karena perbedaan area yang terekspose pada diaphragm. 6ilot valve yang mengoperasikan bagian valve utama dapat secara Opop actionP atau Omodulation actionP. 6ilot ini juga dapat bertipe Onon flowingP atau OflowingP yang berarti fluida proses dapat melewati pilot valve dan sebaliknya. 6encegahan back flow diperlukan bila ada kemungkinan tekanan ada sisi outlet bertambah melewati tekanan inletnya pada perpipaan yang ada.

6ilot operated valve dapat digunakan pada kondisi fasa gas atau cair, karena bagian valve utama dan pilot tidak mengandung komponen non metal, temperatur proses dan fluida sesuai serta terbatas penggunaannya. 0ebagai tambahan, karakteristik fluida seperti kecenderungan pada terbentuknya polimer atau fouling, viscosity, adanya padatan, dan sifat korosif dapat mempengaruhi performance pilot.

7!

)esilient 'eat )elie2 Valves

7engan penggunaan metal to metal konvensional dan balanced type 'V dimana tekanan operasi mendekati set pressure, kebocoran dapat diperkirakan melewati seat valve-nya ($69 2(?). 7engan penggunaan ,-'ing atau plastik seat kebocoran dapat diatasi, namun

ada keterbatasan dalam temperatur penggunaannya dan material vs media aliran yang digunakan dalam operasionalnya. <alau, beberapa valve menyediakan nilai yang mendekati nol dalam hal kemungkinan adanya kebocoran sampai rusaknya seat valve, tetapi resilient seat akan tererosi lebih cepat jika kebocoran sudah terjadi.

8!

)upture Disk

7idefinisikan sebagai alat penyensor tekanan dengan elemen yang sensitive pada tekanan yang terdiri dari disk dan holder, dengan bentuk datar, kubah (prebulged) atau reverse acting. $tau secara teknikal adalah alat yang sensitive pada perbedaan tekanan dan tidak dapat menutup kembali yang digerakkan oleh tekanan statik pada inletnya dan didesain untuk difungsikan karena ledakan pada disk penahan tekanannya.

%er agai tipe rupture disk 8

-$#$ .ipe 7onvensional .erbentuk kubah dari metal dengan sebuah holdernya yang didesain untuk meledak (membuka) ketika overpressure terjadi pada cekungannya. 1ipe konvensional berbentuk kubah dengan Oflat-seatP atau Oangular-seatP didesain untuk servis dengan kondisi operasi ?> persen atau kurang dari rata-rata tekanan

ledak disknya ketika tekanan yang terbatas terulang dengan variasi temperatur

yang terjadi. !ika kondisi

Vakum atau kondisi back pressure terjadi, disk harus dilengkapi dengan tambahan alat untuk mencegah pengaruhnya terhadap disk, sementara alat pencegah vakum disediakan jika keadaan vakum (full vacuum) pada kondisi terus menerus

(continuous service) terjadi . 7esain spesial juga tersedia bila back pressure mencapai nilai "2 psig. 7isk akan pecah jika ledakan terjadi.

-$($ 4cored .ension9:oaded /upture &isk 7idesain untuk membuka pada perpipaan (scored lines) yang sudah

diperhitungkan. 1ipe disk ini didesain untuk mengi4inkan rasio yang lebih dekat (biasanya B2 persen) dari nilai tekanan operasional sistem pada saat mencapai tekanan ledakan. /arena Oscored linesP mengontrol saat membuka, tipe disk ini biasanya tidak pecah saat terjadi ledakan. 1ipe ini dibuat dengan material yang lebih tipis dari tipe yang lainnya untuk tekanan ledakan yang sama. 7isk secara mekanikal mengontrol tekanan ledakan dan pola ledakan. 0emakin tebal disk semakin kuat daya tahannya pada kerusakan mekanikal. 7alam sejumlah kasus disk akan bertahan dalam kondisi full vakum tanpa tambahan penguat atau alat penguat.

-$-$ bereaksi pada kedua sisi menyediakan tekanan positif atau proteksi keadaan vakum.

.ipe &isk 7omposit .erbentuk datar, kubahan metal atau nonmetal dengan berbagai komposisi dalam konstruksinya. .entuk kubah didesain untuk pecah bila overpressure terjadi pada

cekungan kubahnya, sedangkan yang berbentuk datar didesain untuk pecah bila overpressure terjadi pada sisi yang dibuat dan ditunjuk oleh manufaktur. 1ipe kubah tersedia dalamPflat seatP dan Oangular seatP dengan operasional yang tipikal pada B> persen dari rata-rata tekanan ledakan (burst pressure) dengan perubahan tekanan yang terbatas dengan variasi temperatur. 1ekanan ledak dikontrol oleh kombinasi dari Oslit top sectionP dan metal atau nonmetal seal dibawah Otop sectionP. #mumnya tipe komposit tersedia pada tekanan ledak dibawah tipe konvensional berbentuk kubahan dan memberi ketahanan yang lebih baik pada kondisi korosif dari material seal yang dipilih. O0lit top sectionP menentukan saat terbuka pecahnya rupture disk dan didesain untuk meminimalkan pecahnya top section ketika dibuat dengan seal non metal. $lat tambahan tetap harus disediakan jika ada kondisi vakum dan back pressure. .entuk datar dipakai untuk vessel bertekanan rendah atau isolasi peralatan seperti buangan udara (e*haust header) atau sisi outlet dari 6'V. !ika hanya sebagai pembatas untuk korosi, maka tipe komposit datar beroperasi pada kondisi 2> persen dari rata-rata tekanan ledak (burst pressure) dan dipasang di antara flanges

dibandingkan

jenis

lainnya.

'upture

disk

yang

-$0$ /everse9;cting /upture &isk .erbentuk kubahan dari metal padat yang didesain untuk meledak bila overpressure terjadi pada sisi cembungnya. 1ipe ini didesain untuk mengi4inkan rasio yang lebih dekat dengan tekanan operasional dari system kepada tekanan ledakan sampai D> persen dari rata-rata tekanan ledaknya. .iasanya tipe ini tidak pecah karena disk digerakkan oleh overpressure pada sisi cembungnya dan semakin tipis material disk yang digunakan semakin menambah ketahanan korosi,

menghilangkan alat tamabahan untuk menghadapi kondisi vakum, menyediakan umur yang lebih panjang pada kondisi vakum yang berubah-ubah dan fluktuasi temperatur.

-$5$ Graphite /upture &isk 7ibuat dari grafit yang dipadatkan dengan bahan penguat dan didesain untuk meledak oleh tekanan karena membengkok atau seperti OdiguntingP. 1ipe ini tahan terhadap berbagai asam, alkali, dan bermacam larutan organic. ,perasional sampai ?> persen dari rata-rata tekanan ledak umumnya dii4inkan. $lat tambahan digunakan bila ada back pressure "2 psig atau lebih.

Penggunaan Rupture Disk 'asio dari tekanan maksimum operasional vs tekanan actual dari ledakan adalah factor utama menseleksi penggunaan rupture disk dengan berbagai range sesuai manufakturnya. 1ekanan maksimum yang dipertimbangkan harus dibawah dari tekanan desain suatu vessel untuk mencegah kegagalan premature dari rupture disk terhadapOfatigueP dan OcreepP. 'upture disk bereaksi pada perbedaan tekanan. 7esainer harus memperhitungkan tekanan pada kedua sisi disk ketika tekanan ledak diperhitungkan. !uga rupture disk adalah alat yang sensitive terhadap temperatur, tekanan ledak mungkin bervariasi secara signifikan dengan temperatur pada lokasi penempatannya. !ika temperatur naik biasanya tekanan

ledakan berkurang. /arena efek dari temperatur tergantung pada material disk dan jenis rupture disk-nya, maka konsultasi dengan pihak manufaktur diperlukan.

$plikasi pada kondisi cairan harus hari-hati dievaluasi untuk memastikan desain dari rupture disk dan energi dinamik dari sistem dimana pemasangan menghasilkan pembukaan yang optimal dari rupture disk. 'upture disk dapat dipakai sebagai alat utama atau alat tambahan pada kondisi relief, digunakan secara independen atau bersama 6'V. 'upture disk dapat digunakan pada pabrik pengolahan dengan gas, upstream dari 'V, untuk mengurangi kebocoran yang kecil dan gangguan pada valve. 1ekanan pada rongga antara rupture disk dan valve harus dimonitor untuk melihat performance rupture disk-nya.

'upture disk digunakan sebagai alat utama pada kondisi relief jika penggunaan 6'V tidak praktis, contoh situasinya adalah & ". 6eningkatan tekanan yang tiba-tiba. 6'V tidak dapat bereaksi lebih cepat atau tidak dapat mencegah overpressure, contohnya rupture dalam tube %C, atau dalam reaksi yang cepat dan selintas dalam vessel. (. $rea yang luas untuk relief diperlukan, karena jumlah aliran yang besar atau tekanan relief yang rendah, menyebabkan area relief dengan 6'V tidak praktis. +. 6'V sistem tidak dapat beroperasi ketika sedang diservis atau tidak mudah dipasang.

Kombinasi Penggunaan PRV dan Rupture Disk 7ianjurkan digunakan dalam kondisi 6'V yang dii4inkan untuk dipasang, dan sistem mengandung media yang dapat membuat korosi pada 6'V atau menambah performance pada operasional. =ebih jauh lagi dianjurkan untuk meminimalkan hilangnya media yang berharga pada aliran, menghindari bahan yang berbahaya, material yang beracun bocor dan masuk pada 6'V.

$. 6emasangan pada 9nlet 6'V /apasitas rupture disk dan 6'V harus sama, dan bila rupture disk dan 6'V adalah Oclose coupledP tekanan ledak yang diperhitungkan dan set pressure 6'V harus dalam nilai nominal yang sama. 'uang antara 6'V dan rupture disk harus bebas dari adanya ventilasi, sensor tekanan (pressure gauge), indikator lainnya sesuai $03C code. !ika ada bahan yang berbahaya dan beracun pada proses maka, vent bebas ke atmofir harus dibuang secara aman.

.. 6emasangan pada ,utlet 6'V 7igunakan untuk melindungi valve (6'V) dari atmosfir atau fluida downstream atau mencegah material berbahaya dan racun yang bocor di outlet 6'V ke atmosfir. 9nstalasi, kapasitas, efek dari back pressure dari 6'V dan rupture disk harus sesuai dengan rekomendasi manufaktur dan $03C code.

0istem pembuangan akhir dari fluida yang berbahaya dan beracun atau tidak dapat dipakai kembali biasanya akan menuju ke dalam vent system atau flare system tergantung dari kondisi system operasional keseluruhan yang terpasang pada unit yang dimaksud.

Vent system adalah sistem yang didesain untuk membuang gas tanpa pembakaran. $da beberapa macam bentuk dari sistem vent yakni &

fluida ke atmosfir

9! (old vent

$dalah sistem yang menangani aliran fluida buangan yang signifikan jumlahnya biasanya dari perlatan yang bertekanan. #ntuk memastikan dispersi gas fluida buangan menuju ke tempat yang aman, cold vent biasanya dibuat dengan ketinggian tertentu, (minimum "2 meter di atas tanah atau platform dengan panjang lebih dari ( meter mendekati vent stack), dan outlet 60V menuju atmosfir dibuat + m diatas tanah atau deck. 6erhitungan dispersi harus dibuat pada kondisi buangan gas beracun atau berbahaya. =okasi penempatan vent jenis ini harus di desain dengan benar untuk menghindari kemungkinan pengapian fluida buangan karena adanya kapal, helicopter, dan kendaraan lain yang mendekat. 7ispersi gas buangan yang besar ke atmosfir dapat membuat kemungkinan fluida buangan mencapai titik pengapiannya, juga bila cold vent dipakai dalam proses continue atau semi-continue dapat membuat kemungkinan gas hidrokarbon terbuang dalam jumlah yang cukup besar, alternatif lain penggantinya adalah pengunaan flare.

:! Degassing vent $dalah sistem vent yang menangani aliran fluida yang rendah biasanya dari peralatan yang bertekanan rendah contohnya adalah sump tank atau alat lain yang telah dimodifikasi menjadi peralatan yang bertekanan sangat rendah.

7! Li;uid burner $dalah alat portable atau bisa dibawa dengan mudah yang digunakan selama pengetesan sumur, operasi stimulasi, atau pengurangan tekanan dalam perpipaan. 6engunaannya bersifat sementara dan tidak dapat digunakan dalam spesifikasi operasi selanjutnya.

Flare system adalah sistem yang didesain untuk sebagai alat pembuangan gas fluida yang tidak terpakai dengan proses pembakaran. 0ecara fisik dapat dibagi atas &

9! Elevated *lare $dalah flare dengan tip (discharge point) lebih dari "2 meter di atas permukaan tanah atau platform untuk memastikan bahwa dispersi gas buangan oleh karena Oefek jetP tercampur dengan udara menghasilkan api yang cukup untuk terjadi pembakaran. 6erhitungan untuk memastikan ketinggian dari flare itu cukup dengan dispersi gas yang baik serta radiasi yang terjadi di sekitar flare tidak meracuni lokasi atau peralatan yang lain harus dibuat dengan baik.

:! <on Elevated *lare $dalah flare dengan tip yang lebih rendah dari "2 meter di atas permukaan tanah atau platform. 7ari sisi safety dan proses tipe ini hanya memiliki sedikit nilai tambah dibanding elevated flare seperti toleransi yang lebih baik dengan adanya cairan dalam fluida buangan, tidak ada kondisi vakum dalam sistem flare tersebut, tetapi dispersi gas tidak mencukupi terjadinya efek jet yang baik pada keadaan pembakaran.

7! Ground *lare $dalah satu atau lebih sistem burner pada level yang rendah yang tidak memerlukan struktur tambahan yang juga dapat menghemat biaya konstruksi desain, dengan syarat lokasi dan lingkungan yang cukup ada untuk memenuhi radiasi dan noise yang mungkin terjadi. 7esain ground flare mempunyai kelemahan diantaranya adalah pengontrolan berbagai variasi yang besar dalam aliran gas buangan, dispersi fluida buangan yang jelek dalam kondisi pembakaran. #ntuk memastikan flu* dari radiasi termal pada setiap burner dalam flare tipe ini, serta distribusi aliran yang lebih baik maka tipe )on Cnclosed Ground ;lare sebaiknya dihindari dalam pemilihan desain.

8! Enclosed Ground *lare 7igunakan untuk memastikan pengapian yang lebih baik dan mengurangi noise yang terjadi. 7engan penggabungan instalasi bersama elevated flare akan mendapatkan kelebihan seperti kapasitas yang lebih besar dengan back pressure yang lebih rendah ditambah kurangnya pengaruh pada lingkungan selama operasional flare berlangsung.

h > 15 m

h < 15 m

Grade

Grade

Elevated Flare and Non-Elevated Flare