Pemasangan Sistem Hidrolik PDF

Pemasangan Sistem Hidrolik OPKR 10-002B
1
SEKOLAH MENENGAH KEJ URUAN
BIDANG KEAHLIAN TEKNIK MESIN
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF
DIREKTORAT PEMBINAAN SEKOLAH MENENGAH KEJ URUAN
DIREKTORAT JENDERAL MANAJEMEN PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH
DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL
2005
Milik Negara
Tidak Diperdagangkan
KODE MODUL
OPKR 10-002B
PEMASANGAN
SISTEM HYDROLIK
2
PEMASANGAN SISTEM
HYDROLIK
SEKOLAH MENENGAH KEJ URUAN
BIDANG KEAHLIAN TEKNIK MESIN
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF
Tim Fasilitator:
Drs. Abdullah
Drs. Tejo Marjuki, ST, MT
Drs. H. Rindowi, ST
Tim Penulis:
Adhari, SPd.
DIREKTORAT PEMBINAAN SEKOLAH MENENGAH KEJ URUAN
DIREKTORAT JENDERAL MANAJEMEN PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH
DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL
2005
Milik Negara
Tidak Diperdagangkan
KODE MODUL
OPKR 10-002B
3
KATA PENGANTAR
Modul Pemasangan sistem hidrolik dengan hidrolik dengan kode OPKR-10-
002B berisi materi dan informasi tentang peralatan/ komponen sistem hidrolik dan
tata cara pemeriksaan serta pemasangan dan pengujiannya. Selain itu diuraikan
informasi tentang keselamatan kerja dan tindakan yang aman dan melaksanakan
pemasangan dan pengujian sistem hidrolik. Materi diuraikan dengna pendekatan
praktis disertai ilustrasi yang cukup agar siswa mudah memahami materi yang
disampaikan.
Untuk mengetahui sampai sejauh mana siswa dapat menyerap informasi
yang dipelajari, setiap akhir kegiatan belajar diberikan test formatif; dan diakhir
modul terdapat evaluasi sebagai uji teoritis siswa. Uji kompetensi dilakukan secara
teoritis dan praktik. Uji teoritis dilaksanakan dengan cara siswa menjawab
pertanyaan yang pada soal evaluasi, sedangkan uji praktik dengan meminta siswa
mendemonstrasikan kompetensi yang harus dikuasai, dan peranan guru/instruktur
menilai berdasarkan lembar observasi yang ada. Dengan adanya test dan evaluasi
dimiliki sehingga yang bersangkutan dapat melanjutkan ke kegiatan belajar atau
modul berikutnya bila memenuhi kriteria kelulusan.
Penyusun menyadari banyak kekurangan dalam penyajian modul ini,
sehingga saran dan masukan yang konstruktif sangat penyusun harapkan. Semoga
modul ini banyak memberikan manfaat.
Cirebon, Agustus 2005
Penyusun,
4
DAFTAR ISI

Halaman
Halaman Sampul ................................................................................ i
Halaman Francis................................................................................. ii
KATA PENGANTAR.............................................................................. iii
DAFTAR ISI ....................................................................................... iv
PETA KEDUDUKAN MODUL ................................................................. viii
MEKANISME PEMELAJARAN................................................................ ix
SENERAI............................................................................................ x
BAB I PENDAHULUAN.......................................................... 1
A. Deskripsi................................................................... 1
B. Prasyarat .................................................................. 3
C. Petunjuk Penggunaan Modul ...................................... 3
D. Tujuan Akhir ............................................................. 5
E. Kompetensi............................................................... 6
F. Cek Kemampuan....................................................... 11
BAB II PEMELAJ ARAN............................................................. 12
A. Rencana Belajar Siswa............................................... 12
Kegiatan Belajar 1 .......................................................... 13
Memilih dan Menangani Bahan Untuk Proses Produksi ...... 13
a. Tujuan Kegiatan Pemelajaran..................................... 13
b. Uraian Materi ........................................................... 13
1. Kriteria Fisik (Ekstrinsik) Bahan ............................. 14
2. Kriteria Kimia (Intrinsik) Bahan ............................. 16
3. Karakteristik Bahan Baku ..................................... 17
4. Penanganan Bahan Baku ..................................... 22
5
c. Rangkuman ............................................................. 24
d. Tugas ...................................................................... 26
e. Test Formatif ........................................................... 26
f. Kunci Jawaban ......................................................... 27
Lembar Kerja I ............................................................... 29
Lembar Kerja II.............................................................. 33
Memilih dan Menyiapkan Peralatan Produksi .................... 35
b. Uraian Materi ........................................................... 35
1. Peralatan Pembangkit Tenaga dan Penghasil Panas 35
2. Peralatan Pendukung............................................ 36
3. Peralatan Pengolah/Proses ................................... 38
4. Peralatan Pengemas ............................................. 41
c. Rangkuman ............................................................. 41
d. Tugas ...................................................................... 42
e. Test Formatif ........................................................... 42
f. Kunci Jawaban ......................................................... 43
Lembar Kerja III ............................................................ 45
Mengendalikan Proses dan Menilai Mutu Hasil Selai Buah.. 55
b. Uraian Materi ........................................................... 55
1. Teknik Proses....................................................... 56
2. Pengendalian Mutu Selai Buah .............................. 60
3. Menangani Limbah ............................................... 69
4. Sanitasi dan Higiene di Tempat Kerja .................... 70
6
c. Rangkuman ............................................................. 73
d. Tugas ...................................................................... 75
e. Test Formatif ........................................................... 75
f. Kunci Jawaban ......................................................... 76
Lembar Kerja IV............................................................. 79
Mengemas Hasil Produksi Selai Buah ............................... 84
b. Uraian Materi ........................................................... 84
1. Penggunaan Kantung Plastik................................. 85
2. Penggunaan Pengemasan Gelas............................ 86
c. Rangkuman ............................................................. 95
d. Tugas ...................................................................... 97
e. Test Formatif ........................................................... 97
f. Kunci Jawaban ......................................................... 98
Lembar Kerja V .............................................................. 100
Menghitung Biaya........................................................... 104
b. Uraian Materi ........................................................... 104
A. Komponen Biaya .................................................. 104
B. Penentuan Harga Pokok........................................ 107
C. Titik Pulang Pokok................................................ 107
D. Waktu Balik Modal ................................................ 108
c. Rangkuman ............................................................. 108
d. Tugas ...................................................................... 109
e. Test Formatif ........................................................... 109
7
f. Kunci Jawaban ......................................................... 110
Lembar Kerja VI ............................................................. 111
BAB III EVALUASI .................................................................... 116
1. Konsulltasi Pra Ujian.................................................. 116
2. Pelaksanaan Evaluasi................................................. 116
3. Umpan Balik.............................................................. 116
BAB IV PENUTUP..................................................................... 146
DAFTAR PUSTAKA........................................................................... 152
8
MEKANISME PEMELAJ ARAN
Untuk mencapai peguasaan modul ini dilakukan melalui diagram alur mekanisme
pemelajaran sebagai berikut:
Y
T
Y
START
Lihat Petunjuk
Penggunaan Modul
Lihat Kedudukan
Modul
Nilai 7
Modul
berikutnya/ Uji
Kompetensi
Kegiatan Belajar 1
Kegiatan Belajar n
Kerjakan
Evaluasi
Nilai 7
Kerjakan
Cek Kemampuan
T
9
SENARAI
Istilah Keterangan
Actuator Suatu alat yang mengubah tenaga hidrolik menjadi
tenaga mekanik (gerakan). Sebagai contoh : Silinder
hidrolik dan motor.
Baffle Suatu alat yang biasanya terbuat dari pelat dipasang
didalam sebuah reservoir untuk memisahkan saluran
masuk pompa dengan saluran-saluran pengembali.
Bleed-Off Untuk memindahkan atau mengubah suatu porsi
hantaran pompa khusus yang dapat dikontrol secara
langsung ke reservoir.
By-Pass Suatu lintasan sekunder untuk aliran fluida.
Check Valve Suatu katup yang memberikan aliran fluida hanya dalam
satu arah (sering disebut katup balik).
Circuit Pengaturan komponen-komponen yang saling
berhubungan (rangkaian) untuk melaksanakan fungsi
khusus dalam satu sistem.
Cylinder Alat yang mengubah tenaga fluida ke dalam gaya dan
gerakan mekanik lurus. Biasanya terdiri dari elemen
yang dapat digerakkan. Seperti torak dan batang torak.
Delivery Volume fluida yang dilepaskan oleh suatu pompa dalam
satu satuan waktu. Istilah ini sering disebut dengan
hantaran pompa dengan satuan liter permenit.
Directional Valve Katup untuk memilih (selektif) mengarahkan atau
mencegah aliran fluida ke saluran-saluran yang
dikehendaki.
Displacement Jumlah fluida yang dapat melewati suatu pompa, motor
atau silinder dalam satu putaran atau langkah.
Double Acting Cylinder Suatu silinder yang gaya fluidanya dapat untuk
menggerakkan elemen dalam dua arah.
Fluida Zat yang dapat mengalir atau gas
Hose Saluran fluida hidrolik fleksibel
10
Istilah Keterangan
Linear Actuator Suatu alat untuk mengubah energi hidrolik kedalam
gerak garis lurus. Misal seperti silinder atau ram
Meter-In Untuk mengatur jumlah aliran fluida ke dalam suatu
elemen penggerak atau sistem.
Meter-Out Untuk mengatur aliran pembuangan fluida dari suatu
elemen penggerak atau sistem.
11
BAB. I
PENDAHULUAN
A. Deskripsi
Modul Pemasangan sistem hidrolik dengan kode OPKR-10-002B berisi materi
dan informasi tentang peralatan utama, rangkaian dan pengujian serta
keselamatan kerja dari sistem hidrolik. Materi diuraikan dengan pendekatan
praktis disertai ilustrasi yang cukup agar siswa mudah memahami bahasan
yang disampaikan.
Modul ini disusun dalam 2 kegiatan belajar. Kegiatan belajar 1 membahas
tentang pemasangan sistem hidrolik. Kegiatan belajar 2 membahas tentang
pengujian sistem hidrolik. Setiap akhir materi disampaikan rangkuman yang
memuat intisari materi, dilanjutkan test formatif. Setiap siswa harus
mengerjakan test tersebut sebagai indikator penguasaan materi, jawaban test
kemudian diklarifikasi dengan kunci jawaban.
Diakhir modul terdapat evaluasi sebagai uji kompetensi siswa. Uji kompetensi
dilakukan secara teroritis dan praktik. Uji teoritis dilakukan dengan cara siswa
menjawab pertanyaan yang pada soal evaluasi, sedangkan uji praktik dengan
meminta siswa mendemontrasikan kompetensi yang harus dimiliki dan
guru/instruktur menilai berdasarkan lembar observasi yang ada. Melalui
evaluasi tersebut dapat diketahui apakah siswa mempunyai kompetensi
pemasangan sistem hidrolik.
B. Prasarat
Sebelum memulai modul ini, peserta diklat pada Program Keahlian Teknik
Mekanik Otomotif harus sudah menyelesaikan modul-modul prasyarat seperti
terlihat dalam diagram pencapaian kompetensi maupun peta kedudukan modul.
Prasyarat mempelajari modul OPKR-10-002B antara lain adalah sudah memiliki
kompetensi yang terdapat pada OPKR-10-001B.
12
C. Petunjuk Penggunaan
1. Petunjuk Bagi Siswa
a. Lakukan cek kemampuan untuk mengetahui kemampuan awal yang
anda kuasai, sebelum membaca modul lebih lengkap.
b. Bacalah modul secara seksama pada setiap kegiatan belajar, bila ada
uraian yang kurang jelas silakan bertanya pada guru.
c. Kerjakan setiap test formatif pada setiap kegiatan belajar, untuk
mengetahui seberapa besar pemahaman saudara terhadap materi yang
disampaikan, klarifikasi hasil jawaban saudara pada kumpulan lembar
jawaban yang ada.
d. Lakukan latihan setiap sub kompetensi sesuai dengan lembar kerja yang
ada.
e. Perhatikan petujuk keselamatan kerja dan tindakan aman saat bekerja
yang termuat pada lembar kerja.
f. Lakukan latihan dengan cermat, teliti dan hati-hati. Jangan melakukan
pekerjaan yang belum anda pahami dengan benar.
g. Bila saudara merasa siap mintalah guru untuk menguji kompetensi
saudara.
2. Petunjuk Bagi Guru/ Instruktur
Pada setiap kegiatan belajar siswa, guru/instruktur berperan sebagai:
a. Fasilitator yaitu menyediakan fasilitas berupa informasi, bahan, alat,
training obyek dan media yang cukup bagi siswa sehingga kompetensi
siswa cepat tercapai.
b. Motivator yaitu memotivasi siswa untuk belajar dengan giat, dan
mencapai kompetensi dengan sempurna
c. Organisator yaitu bersama siswa menyusun kegiatan belajar dalam
mempelajari modul, berlatih keterampilan, memanfaatkan fasilitas dan
sumber lain untuk mendukung terpenuhinya kompetensi siswa.
d. Evaluator yaitu mengevaluasi kegiatan dan perkembangan kompetensi
yang dicapai siswa, sehingga dapat menentukan kegiatan selanjutnya.
13
D.Tujuan Akhir
Tujuan akhir dari modul ini adalah siswa mempunyai kompetensi:
1. Mampu memasang sistem hidrolik dengan tanpa merusak komponen lain.
2. Mampu melaksanakan pengujian sistem hidrolik sesuai dengan standar
operasional prosedur.
E. Kompetensi
Kompetensi Memasang sistem hidrolik mempunyai kode OPKR 10-002B dengan
durasi pembelajaran 30 jam @ 45 menit. Kompetensi ini terdiri dari 2 sub
kompetensi, yaitu:
1. Pemasangan sistem hidrolik
2. Pengujian sistem hidrolik
Kriteria kinerja, lingkup belajar, materi pokok dalam pemelajaran dapat dilihat
pada tabel 1.
Pemasangan Sistem Hidrolik OPKR 10-002B 14
Tabel 1
KOMPETENSI : Pemasangan sistem hidrolik
KODE : OPKR-10-002B
DURASI PEMELAJARAN : 30 Jam @ 45 menit
A B C D E F G
LEVEL KOMPETENSI KUNCI
1 1 2 1 1 1 2
KONDISI KINERJA
1. Batasan konteks
Standar kompetensi ini digunakan untuk kendaraan ringan
2. Sumber informasi/dokumen dapat termasuk :
Spesifikasi pabrik kendaraan
SOP (Standard Operation Procedures) perusahaan
Spesifikasi pabrik produk/komponen
Kebutuhan pelanggan
Kode area tempat kerja
Perundang-undangan pemerintah
Lembaran data keamanan bahan
3. Pelaksanaan K3 harus memenuhi :
Undang-unadang tentang K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja)
Penghargaan di bidang industri
4. Sumber-sumber dapat termasuk: peralatan tangan/hand tools, peralatan bertenaga angin/air tools, peralatan
bertenaga/power tools, peralatan khusus/special tools untuk pemasangan, peralatan uji meliputi:pengukur aliran hidraulis,
alat pengukur tekanan hidraulis.
5. Kegiatan
Kegiatan harus dilaksanakan di bawah kondisi kerja normal dan harus meliputi : penilaian pendengaran, visual dan fungsi
(meliputi : kerusakan, korosi, ketinggian permukaan cairan, kebocoran, pengujian, keausan dan aspek keamanan)
Prosedur pemasangan
Prosedur pengujian
Variabel terapan lainnya meliputi : katrol, dongkrak, peralatan press, sistem kemudi, power lift (tenaga pengungkit)
MATERI POKOK PEMELAJ ARAN
SUB KOMPETENSI KRITERIA KINERJ A LINGKUP BELAJ AR
SIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN
1. Pemasangan sistem
hidrolik
Pemasangan dilaksanakan
tanpa menyebabkan
kerusak-an terhadap
komponen atau sistem
lainnya
Informasi yang benar
diakses dari spesifikasi
pabrik dan dipahami.
Tata letak sistem hidraulik
dirancang dan disesuaikan
dengan kebutuhan
pelanggan
Semua prosedur
pemasangan dilaksanakan
berdasarkan spesifikasi dan
toleransi pabrik
Seluruh kegiatan
berdasarkan SOP (Standard
Operation Procedures),
undang-undang K 3
(Keselamatan dan Kese-
hatan Kerja), peraturan
perundang-undangan dan
prosedur/ kebijakan perusa-
haan.
Prosedur pengukuran dan
pengujian
Desain dan sketsa diagram
sirkulasi sistem hidrolik
Jenis cairan hidrolik dan
penggunaannya
Prinsip-prinsip operasi
sistem hidrolik
Prinsip kerja sistem/
komponen hidrolik
Ketelitian dalam
pemasangan
Keamanan dengan
cairan hidrolik
Keamanan dalam
operasional hidrolik
Prosedur pengukuran
dan pengujian
Informasi teknik yang
sesuai termasuk simbol
grafik
Jenis cairan hidrolik
dan penggunaannya
komponen hidrolik
Melaksanakan prosedur
pemasangan sistem
hidrolik dan
komponenya
pengukuran dan
pengujian
operasional sistem
hidrolik
2. Pengujian sistem
hidrolik
Pengujian dilaksanakan
tanpa menyebabkan
kerusakan ter-hadap
Prosedur pengukuran
dan pengujian
Desain dan sketsa
Ketelitian dalam
pengu-kuran
Keamanan dengan
Prosedur pengukuran
dan pengujian
Informasi teknik yang
Melaksanakan
prosedur pengukuran
dan pengujian
MATERI POKOK PEMELAJ ARAN
SUB KOMPETENSI KRITERIA KINERJ A LINGKUP BELAJ AR
SIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN
komponen atau sistem
lainnya
Informasi yang benar
diakses dari spesifikasi
pabrik dan dipahami.
Seluruh pengujian
dilaksana-kan berdasarkan
spesifikasi dan toleransi
pabrik
Seluruh kegiatan
berdasarkan SOP
(Standard Operation
Procedures), undang-
undang K 3 (Keselamatan
dan Kese-hatan Kerja),
peraturan perundang-
undangan dan prosedur/
kebijakan perusahaan.
diagram sirkulasi
sistem hidrolik
dan penggunaannya
Prinsip-prinsip operasi
sistem hidrolik
komponen hidrolik
cairan hidrolik
Keamanan dalam
operasional hidrolik
sesuai termasuk
simbol grafik
dan penggunaannya
komponen hidrolik
Melaksanakan
prosedur operasional
sistem hidrolik
F. Cek Kemampuan
Sebelum mempelajari modul ini silakan mengisi cek list dan berikan tanda pada pernyataan atau pertanyaan pada table berikut ini:
J awaban
Sub
Kompetensi
Pernyataan
Ya Tidak
Bila jawaban
Ya Kerjakan
Saya mampu menjelaskan pengertian pesawat hidrolik
Saya dapat menyebutkan komponen sistem hidrolik
Saya dapat menjelaskan fungsi masing-masing komponen sistem hidrolik
Saya dapat merangkaikan sistem hidrolik dengan benar
Pemasangan
sistem hidrolik
Saya mengetahui minimum tiga macam jenis sistem hidrolik yang
digunakan di bengkel otomotif
Test Formatif 1
Saya mampu melaksanakan pengujian komponen sistem hidrolik
Saya mampu melaksananakan pengujian sistem hidrolik
Pengujian
sistem hidrolik
Saya mampu mengoperasika sistem hidrolik yang saya pasang
Test Formatif 2
BAB. II
PEMELAJ ARAN
A. Rencana Belajar Peserta Diklat
Rencanakan setiap kegiatan belajar anda dengan mengisi table di bawah ini; kemudian
jika anda selesai mempelajarinya dan mencapai kompetensi tertentu mintalah bukti
belajar dari setiap kegiatan belajar yang anda lakukan.
Jenis Kegiatan Tanggal Waktu
Tempat
Belajar
Alasan
Perubahan
Paraf
Guru
1. Pemasangan sistem
hidrolik
2. Pengujian sistem
hidrolik
B. Kegiatan Belajar
Kegiatan Belajar 1
Pemasangan sistem hidrolik
a. Tujuan Kegiatan Belajar 1
Setelah siswa selesai memelajari kegiatan belajar 1 akan dapat:
1. Menyebutkan pengertian hidrolik
2. Menjelaskan komponen pesawat hidrolik
3. Mejelaskan prinsip kerja sistem hidrolik
4. Memasang komponen pesawat hidrolik sesuai standard operasional prosedur
5. Menyebutkan minimun tiga jenis pesawat system hidrolik yang digunakan di
bengkel otomotif
b. Uraian Materi
1. Pengertian hidrolik.
Sebelum kita melaksanakan pemasangan sistem hidrolik, sebaiknya kita mengetahui
terlebih dahulu pengertian hidrolik. Hidrolik menurut bahasa greek berasal dari kata
hydro = air dan aulos = pipa. Jadi hidrolik bisa diartikan suatu alat yang
bekerjanya berdasarkan air dalam pipa.
Prinsip yang digunakan adalah Hukum Pascal, yaitu : benda cair yang ada di ruang
tertutup apabila diberi tekanan, maka tekanan tersebut akan dilanjutnya ke segala arah
dengan sama besar.
Perhatikan gambar sebelah !
Jika A1 = 1 Cm
2
. A2 = 20 Cm
2
jika F1
= 5 Kg maka karena tekanan pada
kedua permukaan bejana adalah sama
maka F2 = F1/A1 x A2 = 5/1 x 20 =
100 Kg.
2. Komponen sistem hidrolik
Komponen sistem hidrolik secara umum terdiri dari :
o Unit tenaga (Power Pack), yang meliputi: Penggerak mula, Pompa hidrolik,
tangki hidrolik dan katup pengaman.
o Unit penggarak (Actuator), yang banyak dipergunakan adalah silinder hidrolik.
o Unit pengatur (Direction Control Valve)
o Cairan Hidrolik
o Pipa Saluran
Secara sederhana menurut diagram rangkaian sistem hidrolik adalah seperti gambar
berikut, yang terdiri dari:
M = Motor
1 = Pompa hidrolik
2 = Tangki
3 = katup pengaman
4 = katup pengarah
5 = silinder penggerak
6 = manometer
F1 F2
A1 A2
Gambar 1 Hukum Paskal
= pipa penghubung/selang
1) Penggerak mula
Yang dimaksud dengan penggerak mula pada sistem hidrolik yaitu jenis
penggerak sebagai tenaga awal untuk menggerakkan pompa hidrolik.
Jenis penggerak mula yang digunakan untuk menggerakan pompa hidrolik pada
sistem hidrolik dapat berupa pengungkit yang digerakan secara mekanik
(contohnya pada dongkrak, pedal rem) atau motor listrik (contohnya pada pada
mesin pres, car lift).
2) Pompa Hidrolik
Fungsi pompa hidrolik yaitu untuk mengalirkan cairan hidrolik ke seluruh
rangkaian hidrolik sehingga unit penggerak dapat bekerja. Tenaga cairan yang
ditimbulkan oleh pompa dan peralatan lain yang mengaturnya sebanding
dengan tenaga mekanik yang menggerakkan pompa. Dengan kata lain tenaga
mekanik dari penggerak mula diubah menjadi tenaga fluida.
a) Jenis Pompa Hidrolik
Pompa yang digunakan adalah jenis pompa pemindah (positive
displacement pump). Perhatikan konstruksi macam macam pompa di bawah
ini !
Gambar 2 Rangkaian sistem hidrolik
Gambar 3 J enis penggerak mula pada sistem hidrolik
(1) Pompa Roda Gigi Dalam
(2) Pompa tipe Gerotor
(3) Pompa Roda Gigi Luar
(4) Pompa Baling-baling (sudu-sudu)
(5) Pompa Torak
1) Pompa Roda Gigi Dalam
Keterangan gambar Pompa Roda gigi dalam
1. Rumah
2. Roda gigi penggerak
3. Pasangan roda gigi
4. Ruang pengisapan
2) Pompa tipe Gerotor
Pompa ini terdiri atas rotor yang bergelombang sebagai penggerak (inner
rotor) dan rotor bagian luar (outer rotor) yang digerakkan. Ruang
pemompaan terjadi antara gigi-gigi atau gelombang rotor
Gambar 4. Pompa Roda Gigi Dalam
Gambar 4. Pompa Tipe Gerotor
3) Pompa Roda Gigi Luar
Pompa ini terdiri dari sepasang roda gigi Yang ada di dalam suatu ruang
vacum, dimana slah satu roda gigi dipasang sebagai penggerak sedang roda
gigi lainnya yang digerakkan.
Keterangan gambar senagai berikut:
1. Rumah Roda gigi
2. Roda gigi pemutar
3. Roda gigi pasangan
4. Ruang vacum
5. Daerah ini oli tertekan
6. Daerah pengisapan
7. Penekanan oli keluar oleh gigi-gigi
4) Pompa Baling baling
Pompa ini terdiri dari baling-baling (sudu) yang dipasang pada rotor, rumah
bubungan. Rotor sebagai dudukan baling-baling (sudu) dibuat beralur.
Gambar 6. Pompa Roda Gigi Luar
Posisi Rotor terhadap rumah pompa (ring) ada yang sepusat (disebut Pompa
sudu seimbang) dan tidak sepusat (pompa sudu tidak seimbang).
Pemompaan diperoleh karena adanya gaya sentrifugal dan kevakuman
antara baling-baling dan ring (rumah pompa).
Perhatikan gambar pompa baling-baling (sudu) seimbang di bawah ini!
1. Rumah bubungan
2. Rotor
3. Baling baling (sudu)
4. Penyempitan di sluran masuk
5. Penyempitan di saluran buang
6. Sisi gerak bebas sudut
5) Pompa Torak
Pada umumnya pompa torak mempunyai kemampuan yang lebih tinggi
dibandingkan dengan pompa yang lain.
Pompa torak terdiri dari pompa torak aksial dan pompa torak radial.
Gambar 7. Pompa Baling-baling
(sudu) Seimbang
Pompa torak aksial yaitu apabila torak terpasang pada garis parallel dengan
sumbu poros pompa, sehingga torak melakukan kerja sejajar dengan sumbu
poros pompa.
Sedangkan pompa torak radial apabila torak dipasang dan melakukan gerak
radial atau tegak lurus terhadap sumbu pompa.
Berikut adalah pompa torak radial dengan:
1. Rumah pompa
2. Poros eksentrik
3. elemen pompa
4. torak
5. katup isap
6. katup pengontrol tekanan
Gambar 8. Pompa Torak Radial
Pompa yang berkaitan dengan dongkrak adalah jenis pompa torak seperti
pada gambar berikut:
a. Plunyer
b. Plunyer
c. Perapat (Seal)
d. Katup Pengarah
e. Ke Silinder (Aktuator)
f. Dari Seservoir
Gambar 9. Pompa pada dongkrak
b) Efisiensi Pompa
a
b c
d
e f
Efesiensi pompa merupakan salah faktor yang perlu diperhatikan dalam
menentukan pemilihan pompa. Dengan memperhatikan efesiensi akan
diketahui berapa volume dan tenaga yang dihasilkan dari suatu pompa.
Angka efesiensi pompa ditentukan oleh tiga faktor yang meliputi:
Efesiensi volumetrik dan efisiensi tenaga.
Efesiensi Volumetrik adalah perbandingan antara volume aliran yang
dihasilkan (Perpindahan sebenarnya) dengan volume aliran teoritis
(Perpindahan teoritis) suatu pompa.
Pemindahan sebenarnya
Efisiensi volumetrik (
v
)
=
Pemindahan teoritis
X 100%
Efesiensi tenaga adalah perbandingan tenaga yang dihasilkan terhadap tenaga
yang dipakai (masuk)
Tenaga yang dihasilkan
Efisiensi tenaga (
p
)
=
Tenaga yang dipakai
X 100%
c) Karakteristik Pompa.
Dari bernacam pompa yang paling banyak di gunakan pada industri-industri
besar adalah Pompa Roda gigi, pompa sudu-sudu (baling-baling) dan
pompa torak.
Karakteristik pompa dapat dilihat pada table berikut:
Tekanan Maks
(bar)
Kecepa
tan (n)
Q maks
(l/mnt)
Efesiensi
total (%)
Filtrasi
min
Tingkat
kebersihan
Prinsip kerja Pompa
Dari Sampai Mi
n
Maks
Roda gigi 40 180 500 3000 300 50-80 100
Roda gigi dalam
(gerotor)
50 70 500 2000 100 60-80 100
Rod agigi dalam
(crescent)
150 300 500 2000 50 70-90 50
Sudu-sudu 50 100 500 3000 100 65-80 50
Sudu-sudu tetap 100 140 500 2000 100 70-85 50
Sudu-sudu tak tetap 40 100 1000 2000 200 70-80 50
Torak aksial gandar 200 250 200 2000 300 80-90 25
Torak aksial tak
sejajar
250 350 200 2000 500 80-90 25
Torak radial 350 650 200 2000 100 80-90 50
d) Simbol Pompa Hidrolik
3) Tangki Hidrolik
Tangki hidrolik (reservoir) adalah bagian dari unit tenaga, ada yang berbentuk
segi empat ada pula yang berbentuk silinder.
a) Fungsi tangki hidrolik adalah:
- Penampung cairan hidrolik sebelum dan setelah beredar
- Pendinginan cairan hidrolik. Didalam tangki cairan yang hidrolik panas
(setelah mamasuki rangkaian) bercampur dengan cairan dingin (yang
ada didalam tangki) sehingga mengalami pen-dinginan.
- Menghilangkan gelembung udara. Gelembung yang masuk dalam
rangkaian sangat tidak menguntungkan dan hanya dapat hilang setelah
masuk tangki. Untuk itu maka ruang udara di dalam tangki harus ada
dan cukup untuk menghilangkan jika terjadi gelembung
- Mengendapkan kotoran/pencemaran. Agar kotoran yang dibawa dari
rangkain dan tidak masuk lagi maka pemasangan saluran isap dan
saluran balik dipasang sejauh mungkin, dan dipasang
separator/penyekat.
- Tempat pemasangan motor. Pompa dan perlengkapan lain.
b) Gambar tangki hidrolik (reservoir) dan simbolnya.
Gambar 10 Simbol Pompa Hidrolik
Gambar 11. Tangki Hidrolik (Reservoir) dan Simbol
4) Katup Pengaman (Reliev Valve)
Katup ini adalah katup dua lubang dan dua posisi dengan pilot pressure (bola
katup) yang dilengkapi dengan pegas tekan yang dapat disetel.
a) Fungsi katup pengaman.
Fungsi katup ini adalah untuk mencegah terjadinya beban lebih atau tekanan
yang melebihi kemampuan rangkaian hidrolik.
Tekanan lebih akan mengakibatkan kerusakan dan kerugian diseluruh
bagian sistem.
b) Konstruksi dan simbol
Ada beberapa macam konstruksi releiev valve. Konstruksi yang paling
sederhana terdiri atas sebuah bola yang duduk pada bodi dan ditekan oleh
pegas tekan. Besarnya tekanan oli pada sistem diatur oleh baut pengatur
yang menekan pegas. ( Lihat gambar 12)
Keterangan:
P= Dari Pompa
T = Ke Tangki (Reservoir)
B = Bola Baja (Peluru)
S = Pegas (Spring)
M = Baut Pengatur
5) Unit Penggerak (Actuator)
a) Fungsi Unit Penggerak
Fungsi actuator yaitu untuk mengubah tenaga fluida menjadi tenaga
mekanik (gerak).
b) Macam Unit Penggerak
Berdasarkan jenis dari perubahan tenaga yang dihasilkan, unit penggerak ini
dibedakan atas:
(1) Silinder hidrolik (Linear Actuator), dan
Gambar 12. Katup Pengaman dan
Simbol
P
T
B S M
P T
(2) Motor Hidrolik (Rotary Actuatir)
(3) Silinder Hidrolik
(1) Silinder Hidrolik
Berdasarkan sistem kerjanya silinder hidrolik terdiri atas:
(a) Single acting Cylinder (silinder kerja tunggal)
(b) Double acting Cylinder (silinder kerja ganda).
(a) Silinder Kerja Tunggal.
Silinder ini dikatakan kerja tunggal (Ram) karena pada penggunaan
cairan hidrolik hanya pada satu sisi torak saja.
(1)). Konstruksi
Konstruksi Silider kerja tunggal seperti terlihat pada gambar
13.
(2)). Prinsip kerja.
Jika rangkaian mulai bekerja maka cairan hidrolik masuk dan
menekan dari sisi kiri sehingga torak bergerak ke kanan.
Selanjutnya pergeseran (langkah torak) mencukupi atau
mencapai yang dikehendaki dan cairan hidrolik tidak ada
tekanan lagi. Maka plunyer kembali oleh adanya bobot dari
benda yang di angkat ( digeser ). Pemakaian silinder kerja
tunggal ini digunakan pada dongkrak atau alat pembengkok
pipa.
Untuk pengembalian torak ke posisi semula ada juga yang
dilengkapi dengan pegas pembalik.
(3)). Simbol silinder kerja tunggal tampak pada gambar 14
Gambar 13. Silinder Kerja Tunggal
(b) Silinder Kerja Ganda
(1)). Konstruksi
Konstruksi Silider kerja ganda seperti terlihat pada gambar
terdiri terdiri dari:
a. Rumah dengan penutup
b. Batang torak
c. Torak
d. Seal
(2)). Prinsip kerja.
Jika rangkaian mulai bekerja maka suatu waktu cairan hidrolik
masuk dan menekan dari sisi kiri sehingga torak bergerak ke
kanan, bersamaan dengan itu pada sisi kanan torak cairan
hidrolik tertekan dan keluar dari dalam silider selanjutnya
masuk ke reservoir (Langkah 1).
Sebaliknya jika menghendaki torak bergerak ke posisi semula
(kiri) maka cairan hidrolik harus masuk dari sisi kanan torak,
Gambar 14. Simbol Silinder Kerja
Tunggal
Gambar 15. Silinder Kerja Ganda
maka cairan hidrolik yang ada di sisi kiri torak akan bergerak
keluar dari torak (Langkah 2)
Silinder kerja ganda dapat digunakan jika menghendaki
gerakan bolak-balik seperti pada mesin perkakas.
(3)). Simbol silinder kerja ganda.
(2) Motor Hidrolik (Rotary Actuator)
Motor hidrolik berfungsi untuk menimbulkan tenaga putar.
Motor ini hampir mirip pompa hydrolik menurut kontruksinya. Pada
kenyataannya pompa hidrolik pun dapat juga digunakan sebagai motor,
hanya cara kerjanya berbeda. Pompa hidrolik mendorong oli dari sistem
yang menghasilkan gaya putar dan meneruskannya menjadi gerakan
putar.
Motor hidrolik diklasifikasikan menurut displacement, kapasitas gaya
putar dan pembatasan tekanan maksimum.
Displacement adalah jumlah oli yang diperlukan motor untuk berputar
satu putaran, atau dengan kata lain, kapasitas satu ruangan oli dalam
motor dikalikan dengan jumlah ruangan-ruangan yang ada didalamnya.
Tekanan yang dibutuhkan dalam sebuah motor hidrolik adalah
tergantung pada beban, gaya putar dari displacemennya.
Disesuaikan menurut arah putaran, motor hidrolik dapat
dibedakan:
1. Uni directional motor (motor satu arah)
2. Bi directional motor (motor dua arah)
Uni directional motor (motor satu arah), motor hidrolik ini bekerja
hanya pada satu arah putaran saja. Jadi bila kita menghendaki gerakan
dari suatu alat yang memerlukan hanya satu arah putaran, kita dapat
memilih motor uni directional sebagai pengeraknya.
Bi directional motor (motor dua arah), motor ini dapat bergerak tidak
hanya satu arah putaran melainkan dua arah putaran sesuai dengan nama
Gambar 16. Simbol Silinder Kerja Ganda
yang diberikan padanya (bi = dua). Motor Ini dipakai untuk jenis
keperluan alat yang memerlukan 2 arah gerakan.
6) Unit Pengatur
a) Katup Pengarah (Directional Control Valve = DCV)
Katup (valve) ialah suatu alat yang menerima perintah dari luar untuk
melepas, menghentikan atau mengarahkan cairan hidrolik yang melalui
katup tersebut.
Bentuk perintah terhadap perintah ini ada beberapa cara antara lain:
- Cara mekanik
- Cara aliran pemandu (fluid pilot signal)
- Cara elektrik
Sesuai dengan namanya, katup ini berfungsi untuk mengontrol arah aliran
dalam rangkaian dan melangsungkan fungsi-fungsi logic control.
Katup pengarah digolongkan menurut sifat-sifat perencanaanya.
(1) Mekanisme dalam bagian katup, yang langsung mengatur arah aliran
fluida. Mekanik pengatur dibagian dalam katup itu dapat berbentuk
bola, poppet sliding spool, piring putar atau plug putar.
(2) Jumlah switch kedudukan misalnya dua posisi atau lebih, tiga posisi
atau lebih.
(3) Jumlah lubang-lubang penghubung atau saluran kerja.
(4) Cara menggerakkan katup yang mengubah kedudukan mekanik bagian
dalam katup berubah posisinya, untuk mengatur aliran.
Di bawah ini diperlihatkan beberapa jenis katup pengarah, simbol-
simbol dan macam cara penggerak katup.
Gambar17.. Jenis Katup Pengarah
Adapun jenis mekanisme penggerak katup seperti terlihat pada gambar
berikut:

b) Simbol-simbol Katup Pengarah
Simbol-simbol adalah suatu cara untuk menggambarkan dan menjelaskan
komponen pesawat hidrolik. Dengan simbol-simbol ini hidrolik circuit
dapat dengan mudah digambarkan dan dibaca. Simbol-simbol telah
distandarkan menurut standar ISO (International Standarts Organization)
atau EFPSC (Europacan Fluida Power Standards Committee).
c) Jenis-jenis Katup Pengarah Khusus
(1) Check valve
Check valve adalah katup satu arah, artinya ia hanya dapat digunakan
untuk satu arah aliran saja. Check valve dapat berfungsi sebagai
pengarah aliran dan juga sebagai pressure control (pengontrol tekanan).
Kebanyakan tipe check valve ini menggunakan mekanik, atau poppet
bola.
Gambar 18 Cara Penggerak Katup.
Gambar 19. Simbol-simbol Katup Pengarah
Menurut pemasangannya, check valve dapat berupa linier check valve, bila
dipasang pada aliran yang lurus dan dapat berupa right angle check valve,
bila dipasang pada sudut yang menyiku (90).
Simbol check valve adalah sebagai berikut: Simbol check valve adalah
sebagai berikut:
(2) Pilot operated Check valve
Katup ini dirancang untuk aliran cairan hidrolik yang dapat mengalir
bebas pada satu arah dan menuju pada arah lawannya. Kecuali ada
tekanan cairan yang dapat membukanya.
Pilot operated check valve ini digunakan pada rangkaian hidrolik yang
memasang silinder penggeraknya atau actuator pada posisi tegak.
Hal ini dimaksudkan untuk menghindari tujuannya piston (turun dengan
cepat) akibat kebocoran katup, beban dan gaya berat piston itu sendiri.
Simbol dari pilot operated check valve adalah sebagai berikut :
(3) Flow Control Valve
Katup ini digunakan untuk mengatur kecepatan aliran yang berarti
mengatur kecepatan gerak actuator (piston). Biasanya flow kontrol ini
digunakan pada rangkaian hidrolik dengan fix dispcement pump (jumlah
alirannya tetap).
Ada tiga cara dasar dari pemasngan flow kontrol sebagai pengontrol
kecepatan alat penggerak yakni:
- Meter in
- Meter out
- Blead off
a. Rangkaian meter in
Dalam rangkaian ini flow kontrol dipasang diantara pompa dan
katup pengarah. Tapi juga dapat dipasang antara silinder dan katup
pengarah agar dapat diatur individually.
Rangkaian ini untuk mengontrol kecepatan gerak piston/beban
dimana beban itu terus menerus menahan gerak actuator, seperti
Gambar 20. Check Valve
Gambar 21. Pilot Opereted
Check Valve
pada pemasangan silinder dengan beban di bawah atau mendorong
beban pada kecepatan yang dikontrol.
b. Rangkaian meter out
Pemasangan flow control valve biasanya diantara actuator dan katup
pengarah.
Rangkaian ini digunakan pada waktu gerak kembali tidak perlu
dikontrol.
c. Rangkaian blead off
Rangkaian ini dapat membatasi pompa untuk menghasilkan tekanan
yang sesuai dengan kebutuhan beban saja, demikian juga kelebihan
aliran/tekanan, langsung dapat kembali melalui katup ini tanpa
melalui katup pengaman. Jadi hal ini telah menghemat tenaga.
Di halaman berikut ini dapat dilihat rangkaian-rangkaian tersebut di
atas.

Gambar 23. Rangkaian Flow Control
7) Cairan hidrolik.
Dalam istilah umum cairan hidrolik berbentuk minyak atau oli dan digunakan
sebagai media mempunyai fungsi sebagai Penerus daya (Power Transmisi),
Pelumasan (Lubrication), Perapat (Sealing) dan Pendingin (Cooling).
(a) Fungsi cairan hidrolik
1. Cairan hidrolik sebagai media penerus daya harus mudah mengalir
melalui komponen salurannya sehingga tidak akan mudah daya yang
hilang. Demikian juga cairan hidrolik harus incompressible atau tidak
mudah dimampatkan agar dapat seketika meneruskan daya bila
sumber daya memberikan tenaganya.
Gambar 22. Flow Control Valve
2. Cairan hidrolik sebagai pelumas harus mampu melumasi semua
bagian dalam dari komponen sistem hidrolik yang bergesekan dan
dilalui cairan hidrolik.
3. Cairan hidrolik sebagai perapat akan menjadi oil film antara bagian
pesawat yang tidak ada ring perapat yang menerima daya/tekanan.
4. Cairan hidrolik sebagai pendingin akan menyerap panas yang timbul
dalam sistem hidrolik. Penyerapan panas terjadi di bak penampung
(reservor) dengan adanya sirkulasi cairan hidrolik.
(b) Syarat syarat Cairan hidrolik.
Untuk memenuhi fungi seperti tersebut diatas, cairan hidrolik harus
memenuhi syarat tertentu, diantaranya adalah :
Mampu mencegah terjadinya karat (korosi)
Tidak membentuk buih
Mampu mencegah terbentuknya lumpur endapan
Tidak mudah bersenyawa dengan air
Tidak mudah bocor, (mudah diperpak)
Tahan panas
Stabil dan tahan lama
(c) Sifat sifat cairan hidrolik
Untuk memenuhi persyaratan seperti tersebut diatas, cairan hidrolik harus
memiliki sifat sebagai berikut :
(1) Viscositas yang stabil
Viscositas atau nilai kekentalan ialah besarnya tekanan (hambatan)
cairan untuk mengalir.
Apabila cairan mengalir dengan mudah berarti viscositasnya rendah
dan biasanya cairan tersebut encer.
Viscositas secara garis besar terbagi dua yaitu Viscositas unit dan
Viscositas Index.
Yang termasuk kedalam kelompok Viscositas Unit atau satuan nilai
kekentalan yaitu:
(1)) Viscositas mutlak (Nilai kekentalan mutlak)
(2)) Viskositas kinetik
(3)) Saybolt Universal Seconds (SUS) Viscositas, dan
(4)) SAE
(1)) Nilai kekentalam mutlak atau absolut viscosiy ialah besarnya
gaya yang diperlukan untuk memindahkan bidang 1 Cm2, yang
terletak diatas film oli setebal 1 Cm, sejauh 1 Cm dalam waktu 1
detik. Satuan viscositas ini adalah poise, sedangkan gaya untuk
memindahkan dalam satuan dyne, sehingga:
Dyne detik 1 Poise = 1
Cm2
(2)) Viscositas kinetik didapat dengan cara membagi viscositas
absolut dengan density (berat jenis) minyak. Satuan viscositas
ini adalah stroke jadi:
1 Poise 1 Stoke = 1
Berat jenis
1 Poise = 100 centipoise
1 Stoke = 100 centistoke
1 centi Poise 1 Centistoke = 1
Berat jenis
(3)) SUS Viscositas, satuan ini didapat dengan menggunakan alat
pengetes dari Saybolt sehingga satuannya disebut SUS.
Pengetesan dilakukan pada suhu 100
0
C atau 240
0
F, waktu yang
diperlukan untuk mengalirkan oli dalam Saybolt Viscometer.
(4)) Nomor SAE
Angka-angka SAE ditetapkan oleh Society of Automotive
Engineers untuk mengkhususkan kelas-kelas viscositas SUS
pada suhu tes SAE. Angka-angka yang tepat Ditentukan dengan
membandingkan waktu yang diperlukan oli untuk melewati alat
tes dengan sebuah grafik oleh Society of Automotive Engineers.
Hasil pengetesan oli musim dingin (Winter) pada suhu 0
0
F (5W,
10 W, 20 W). Dan oli untuk musim panas dilakukan pada suhu
210
0
F dengan nomor tanpa kode W misal 20.30, 40, 50 dan
setrusnya.
Viskositas Indeks adalah kemampuan oli untuk mempertahankan
viskositasnya dalam perubahan temperatur. Oli dikatakan
memiliki viskositas indeks tinggi apabila ia tetap stabil
(kekentalannya relatif tidak berubah) dalam perubahan-
perubahan suhu. Viskositas indeks di skala antara 0 100. bila
pesawat hidrolik bekerja pada perubahan suhu yang tinggi
diperlukan viskositas indeks yang tinggi pula.
(2) Mampu melumasi dengan baik.
Cairan hidrolik harus mampu melumasi bagian-bagian pesawat
hidrolik yang saling bergesekan yang dilalui oleh cairan hidrolik itu
sendiri. Untuk itu cairan hidrolik harus mampu menjadi oli film pada
bagian yang bergesekan tersebut
(3) Tahan oksidasi.
Oksidasi adalah senyawa kimia suatu zat dengan oksigen (O2). Bila
senyawa itu terjadi pada ciran hidrolik (oli) maka senyawa hasil
oksidasi akan larut dalam cairan hidrolik (oli), dan membentuk
semacam perekat atau Lumpur. Hal itu akan mengakibatkan
tersumbatnya saluransaluran yang halus pada rangkaian hidrolik.
Oleh sebab itu cairan hidrolik harus tahan oksidasi.
Hal yang harus ihindari agar tidak teroksidasi adalah: suhu tinggi,
tekanan tinggi, pencemaran, air pada bidang permukaan logam.
(4) Mampu mencegah karat.
Karat adalah hasil reaksi kimia antara logam dengan oksigen. Apabila
cairan hidrolik membawa oksigen, misalnya air yang tercampur dalam
oli maka pada bagain rangkain sistem hidrolik dari logam akan
mengakibatkan perkaratan. Karat ini akan lepas dari permukaan logan
dan bercampur kedalam oli bahkan dapat mengakibatkan
tersumbatnya lubang-lubang halus pada rangkaian hidrolik . Untuk itu
cairan hidrolik harus bersifat anti karat. Selain dari itu maka pada
bagian pesawat hidrolik dari logam perlu dilapisi dengan khrom.
(d) Macam-macam cairan hidrolik
(1) Oli
Cairan hidrolik yang umumnya dipakai adalah oli, karena mempunyai
sift-sifat yang telah diuraikan.
Keburukan oli adalah sebagai cairan hidrolik adalah mudah terbakar,
sehingga sebagai cairan hidrolik tidak cocok bekerja pada tempat-
tempat yang kemungkinan terjadinya kebakaran sangat tinggi.
(2) Cairan hidrolik tahan api
a. Air glysol
Cairan ini terdiri atas : 35 % - 40 % Air, glysol dan larutan oli.
Juga ditambahkan bahan-bahan tambahan untuk mencegah
pembentukan busa, karat dan peningkatan pelumasan
Sifat-sifat:
- Harus diperiksan senantiasa kandungan airnya
- Umur cairan akan menurun dengan adanya penguapan
- Suhu kerja rendah
- Harga lebih mahal daripada oli
b. Emulsi Oli-Air
Cairan ini ada yang oli dicampur kedalam air, berarti sifatnya
mendekati air dan ada yang air dicampurkan kedealam oli
sehingga sehingga sifatnya mendekati oli. Cairan ini disamping
sifat utama tahan api juga memiliki sifat-siafat yang memenuhi
persyaratan.
c. Cairan Synthetis.
Cairan ini dibuat dari bahan-bahan yang dapat diproses secara
kimia. Jenisnya antara lain phosphate ester, chlomiated, dll.
Sifat-sifatnya:
- Dapat bekerja baik pada suhu tinggi
- Cocok untuk tekanan tinggi
- Berat jenis cairan cukup tinggi
- Viscositas index berkisar 80 400
- Tidak mudah menyesuaikan dengan seal yang umum
Catatan:
Apabila cairan hidrolik pada suatu pesawat hidrolik akan diganti
dengan jenis yang lain, maka cairan semula perlu dikeluarkan
semua dan dibilas, demikian pula seal-seal perlu diganti.
(e) Jenis cairan hidrolik yang digunakan
Jenis cairan hidrolik yang digunakan di otomotif diataranya:
a. Untuk Pesawat angkat (dongkrak, car lift dan sejenisnya) biasanya
menggunakan oli dengan SAE 10 SAE 20
b. Untuk Rem Hidrolik menggunakan Cairan Minyak Rem (Break Fluid)
dengan beberapa merk.
(f) Pemeliharaan Cairan Hidrolik
Cairan hidrolik bukanlah barang yang murah, oleh sebab itu perlu
dipelihara walaupun untuk menggati dan membilas. Memelihara bagian-
bagian pesawat perlu waktu dan keahlian.
(1) Cara menyimpan dan memindahkan.
- Simpanlah drum cairan hidrolik di bawah atap
- Sebelum membuka drum bersihkan bagian atas agar kotoran
tidak masuk
- Guanakan girigen (wadah) dan slang yang bersih. Serta
menyaring oli terlebih dahulu sebelum memasukkan ke dalam
reservoir.
- Pelihara dari kelembaman dan pencemaran oleh pengembunan
(2) Cara memelihara oli waktu bekerja
- Cegah pencemaran oli dengan menjaga dari gaian-bagian
rangkaian tetap terpasang kuat dan sistem saringan yang baik
- Jadwalkan penggantian oli agar oli diganti sebelum rusak total
- Reservoir harus tetap berisi oli secukupnya.
- Cegah terjadinya pengembunan di dalam reservoir
- Perbaikilah dengan segera bila ada kebocoran
8) Pipa Saluran
Pipa saluran berfungsi untuk menyalurkan cairan hidrolik di dalam sistem agar sistem
dapat berkerja.
Selain pipa saluran digunakan juga penghubung atau penyambung (fitting) untuk
melengkapi pipa saluran agar dapat memenuhi sesuai kebutuhan.
Faktor pemilihan pipa saluran dan fitting tergantung kepada:
- tekanan statis dan dinamis - vibrasi
- aliran rata-rata - kekuatan kebocoran
- kesesuaian terhadap fluida - kondisi lingkungan
- pemeliharaan - pemakaian harga
Jenis pipa saluran terdiri dari : pipa kaku dan pipa fleksibel. Dengan jenis
penyambung seperti di bawah ini:
3. Pemasangan sistem hidrolik
Untuk memasang komponen sistem hidrolik diperlukan peralatan antara lain:
- Kunci Pas
- Kunci Ring
- Kunci sok
- Kunci Pipa
- Obeng + / -
- Tang Kombinasi
- Seal Tip
- Air Gun + Kompressor
- Kain Lap
Sebelum memasang atau merangkai komponen sistem hidrolik sebaiknya
komponen di periksa kondisinya. Untuk komponen yang masih baru sebaiknya
lubang laluan dibersihkan terlebih dahulu dengan menyemprotkan udara bertekanan
untuk mengeluarkan kotoran yang terdapat didalamnya sehingga tidak akan
menyumbat pada saat digunakan.
Pemasangan sebaiknya disesuaikan dengan konstruksi sistem hidrolik tersebut.
Tidak semua system hidrolik membutuhkan komponen keseluruhan.
Secara umum pemasangan akan meliputi sesuai dengan diagram berikut:
a. Pada kenyataannya pemasangan antara tangki, motor, pompa hiodrolik, saluran
pengembali dari silinder penggerak dan dari katup pengaman adalah ke satu
tangki (reservoir). Perhatikan gambar berikut!
Gambar 24 Penyambung pipa saluran
Keterangan:
1. Motor Penggerak
5. Pompa Hidrolik
6. Saluran Tekan (ke sistem)
7. Pernapasan (Lubang Udara)
8. Saluran Pengembali
9. Tutup Pembersih
10. Lubang Pembuang
11. Pelat Pemisah (Buffer)
12. Saluran Isap
13. Gelas Penduga
14. Reservoir
b. Pemasangan pipa penghubung sebaiknya memperhatikan hal-hal sebagai
berikut:
- Apabila mungkin menghindari sambungan pada pipa lurus, khususnya pada
belokan yang tajam
- Pada pemasangan pipa panjang sebaiknya menggunakan siku-siku dan klem
untuk mengurangi tegangan dan perubahan bentuk
Gambar 25. Pemasangan Power Pack
Gambar 26 Pipa Saluran Hidrolik
c. Pemasangan selang yang digunakan sebagai penghubung sebaiknya
memperhatikan sebagai berkut:
- Tegangan selang harus dihindarkan
- Pemasangan memutar juga harus dihindarkan
- Pemasangan memuntir juga harus dihindarkan
- Hindarkan selang dari gesekan
- Bila kemungkinan dekat dengan bagian yang panas maka selang diberi
pelapis
- Hindarkan selang dari bengkokan tajam
Gambar 27. Pemasangan Selang
4. Aplikasi Pesawat hidrolik di Otomotif
Beberapa jenis aplikasi sistem hidrolik di otomotif diantaranya adalah :
Dongkrak Hidrolik (Hydraulic Jack)
Dongkrak hidrolik adalah salah satu jenis dongkrak yang digunakan untuk
mengangkat kendaraan (mobil), sehingga bagian bawahnya tidak berhubungan
dengan lantai (jalan).
Bagian dan pemasangannya dapat dilihat pada gambar berikut:
Gambar 28. Dongkrak Hidrolik
Keterangan gambar:
1. Casing 14. Stell Ball 8 mm
2. Ext Screw & Nut Assy 15. Commpression Spring
3. Spring Clip Top 16. Handle
4. Ram Guide Top 17. Ling & Fulcrum Assy
5. O Ring 18. Retainer Washer
6. Ram 19. Rnd Hd Rivet
7. Paper Paking 20. Wiper Ring
8. Ram Guide 21. Pump Plunger
9. Ram Cup & Ext. Ring 22. Pump Cup
10. Valve Ball Cover 23. Perforated Washer
11. Stell Ball 5 mm 24. Fillerhole Plug
12. Realise Valve * 25. M 8 Flat Washer
13. O Ring 2-116 26. Rd Hd Rivet 8 mm x 1,25 mm
c. Rangkuman
1. Sistem hidrolik adalah suatu rangkaian dengan menggunakan media liquid
untuk mengangkat atau menekan dengan tenaga minimal sehingga
menghasilkan tenaga optimal
2. Komponen sistem hidrolik terdiri dari: tangki, motor penggerak, pompa,
katup pengaman, unit penggerak, katup pengatur dan pengukur tekanan
serta pipa saluran.
3. Media sistem hidrolik yang digunakan secara umum adalah oli yang
memenuhi syarat dengan sifat: viscositas (kekentalan) stabil, mampu
melumas dengan baik, tahan oksidasi, mampu menahan karat
4. Pada saat pemasangan pipa atau selang menghubung sebaiknya
memperhatikan hal yang dapat mengganggu jalannya sistem akibat
pemasangan yang salah.
d. Tugas
1. Jelaskan minimal 4 jenis sistem hidrolik yang ada di sekitar kita!
e. Test Formatif
1. Jelaskan apakah yang dimaksud dengan hidrolik?
2. Jika pada tuas penggerak dengan penampang 5 mm diberi tekanan sebesar 25 Kg
dengan tinggi tekan 75 mm. Sedang pada silinder penggerak berpenampang 25 mm.
Berapa tinggi dan beban yang dapat diangkat?
3. Apakah yang termasuk ke dalam komponen power pack sistem hidrolik?
4. Jelaskan perbedaan antara silinder kerja tunggal dan silinder kerja ganda
5. Apakah perbedaan katup pengaman dan katup pengarah?
f. Kunci Jawaban Test Formatif
1. Hidrolik yaitu suatu alat yang sistem kerjanya berdasarkan air (cairan) di dalam
pipa
2. - Luas Penampang 1 = 0,785 x 5
2
= 19.625 mm
2
- Luas Penampang 2 = 0,785 x 25
2
= 490.325 mm
2
- Besarnya tinggi angkat S2 = A1/A2 x S1 = 3 mm
- Besarnya beban yang dapat diangkat = A1/A1 x K1 = 625 Kg
3. Yang termasuk kedalam power pack adalah: Penggerak mula, Pompa hidrolik,
tangki hidrolik (reservoir) dan katup pengaman.
4. Pada silinder kerja tunggal cairan hidrolik yang bekerja (masuk dan keluar) hanya
pada satu sisi torak saja, sedang pada silinder kerja ganda cairan hidrolik yang
bekerja (masuk dan keluar) pada kedua sisi torak yang berbeda.
5. Katup pengaman digunakan untuk pengamankan sistem jika terjadi beban lebih
atau tekanan yang berlebihan dari kapasitas sistem. Sedangkan katup pengarah
berfungsi untuk melepas, menghentikan atau mengarahkan cairan hidrolik yang
melalui katup tersebut sesuai dengan perintah dari luar.
g. Lembar Kerja
1) Peralatan dan Bahan
a) Komponen sistem hidrolik
b) Kunci Ring Pas (Kombinasi)
c) Cairan hidrolik
d) Kain Majun
2) Keselamatan Kerja
a) Pergunakan kunci yang sesaui dengan ukuran baut atau mur
b) Ikutilah petunjuk instructor pada saat anda bekerja
c) Bekerjalah dengan teliti dan penuh tanggung jawab
d) Hati hati jangan sampai Oli hidrolik tumpah atau kena mata
3) Langkah Kerja
a) Persiapkan peralatan praktek dan bahan secara cermat dan efesien
b) Periksalah terlebih dahulu komponen yang akan dipasang dari kerusakan dan
kotoran
c) Pasanglah bagian yang ada dudukannya terlebih dahulu
d) Pasanglah pipa penghubung atau selang dengan benar seseaui dengan aliran oli
e) Buatlah catatan penting pada saat anda melakukan praktek
f) Setelah selesai bereskan dan simpan kembali peralatan yang digunakan pada
tempatnya dan dalam keadaan bersih
4) Tugas
a) Buatlah laporan hasil praktek anda secara ringkas dan jelas
b) Buatlah rangkuman menurut anda sendiri dari hasil anda mempelajari kegiatan
belajar 1 dan melakukan praltek serta observasi.
h. Kriteria melanjutkan pemelajaran.
No. Soal Aspek Level Kunci Skor Bobot Nilai Keterangan
1 A 1 1 Syarat melanjut-
2 E 1 5 lanjutkan belajar,
3
B 1
2 Nilai minimal 7,0
4
A 1
1 Dengan skor tiap
5 F 1 3 Soal minimal 7
Nilai Nilai Akhir
=
Skor
Keterangan melajutkan :
N A = 7,0 s.d. 7,9 : memenuhi kriteria minimal dengan banyak bimbingan
N A = 8,0 s.d. 8,9 : memenuhi kriteria dengan sedikit bimbingan
N A = 9,0 s.d. 10 : memenuhi kriteria maksimal dengan tanpa bimbingan
Kegiatan Belajar 2
Pengujian sistem hidrolik.
a. Tujuan Kegiatan Belajar
Setelah siswa selesai mempelajari kegiatan belajar 2 akan dapat:
1) Menjelaskan Cara menguji masing masing komponen
2) Melaksanakan pengujian sistem hidrolik
b. Uraian Materi
1) Pengujian komponen sistem hidrolik
a) Pengujian cairan hidrolik
Apabila kita menggunakan cairan hidrolik (oli) yang masih baru tentu kita tidak perlu
menguji kembali karena dalam kemasan sudah tertulis kekentalan (viscositasnya).
Tetapi jika kita menggunakan oli yang sudah pernah digunakan tentu perlu kita
mengujinya kembali apakah oli tersebut masih sesuai kekentalannya, bersih dari kotoran
atau tercampur bahan lain.
b) Pengujian Tangki (Reservoir)
Perhatikan tangki cairan hidrolik yang digunakan apakah tidak bocor, memiliki ruang
udara, memiliki saringan/ruang penyekat dan bersih dari kotoran. Jika salah satu
pernyataan tadi tidak terpenuhi maka sebaiknya perbaiki dulu sehingga baik kondisinya.
Hal itu diperlukan karena tangki adalah tempat awal dan akhir dari aliran pada sistem
yang dapat membersihkan dan mendinginkan oli.
c) Pengujian Penggerak mula dan Pompa Hidrolik
Perhatikan jenis dan kapasitas penggerak mula yang digunakan apakah sesuai dengan
kapasitas dan jenisnya. Demikian juga dengan pompa yang akan digunakan, apakah
sesuai dengan label atau data yang ada atau tidak.
Untuk melaksanakan Pengujian Pompa Hidrolik diperlukan peralatan:
a. Cairan hidrolik
b. Stop Watch
c. Gelas Ukur
d. Pipa saluran
e. Penghubung
f. Kunci-kunci
g. Obeng
h. Kain Lap
i. Pompa
j. Reservoir
Langkah Pengujian sebagai berikut:
(1) Pasanglah rangkaian antara reservoir, pompa dan gelas ukur sedemikian
rupa sehingga seolah-olah akan memompakan cairan hidrolik dari reservoir
ke gelas ukur
(2) Lakukan pengujian dengan menghidupkan pompa dengan waktu selama
(misal) 2 menit, 3 menit dan 4 menit, kemudian ukur berapa liter masing-
masing cairan hidrolik yang ada di gelas ukur.
(3) Hitung masing-masing pengujian dengan membagi jumlah cairan hidrolik
dengan waktu tersebut. Kemudian bandingkan dengan spesifikasi pompa
tersebut apakah lebih rendah, ada diantaranya atau lebih tinggi,
(4) Jika hasil pengujian lebih kecil berarti pompa pompa harus diganti.
d) Katup Pengaman dan katup katup pengatur (Pengarah)
Pengujian katup pengaman dilakukan dengan membuat rangkaian dari reservoir, pompa,
dan katup pengaman. Diantara pompa dan katup pengaman dipasang hidrometer, untuk
mengetahui tekanan yang bekerja ke katup.
Peralatan yang dipergunakan adalah:
a. Cairan hidrolik g. Katup Pengaman
b. Reservoir h. Kran Penutup
c. Pompa hidrolik i. Kunci-kunci
d. Pipa saluran j. Obeng
e. Manometer k. Kain Lap
f. Penghubung
c
d
e
i
j
Langkahnya sebagai berikut:
(1) Hidupkan pompa hidrolik sampai cairan keluar dari saluran ke actuator
(2) Kemudian tutup kran penutup ke saluran by-pass (ke actuator). Kemudian
lihatlah berapa tekanannya sampai cairan hidrolik bisa keluar dari katup
pengaman ke saluran pengembali.
(3) Kemudian coba atur mur pengatur sampai tekanan pengaman yang
dikehendaki.
Sedangkan untuk pemeriksaan katup pengarah dari rangkaian tadi kran penutup diganti
dengan katup pengarah, kemudian kita tes arah aliran cairan hidrolik yang keluar
apakah sesuai dengan jenisnya. Hal ini perlu agar pada saat digunakan dan dioperasikan
dalam sistem tidak mengalami hambatan yang verarti.
e) Penggerak (Aktuator)
Periksalah bagian penggerak linear yang akan digunakan apakah sesuai dengan jenis
dan langkah (stroke) yang dikehendaki atau tidak. Sebelum memeriksa secara
keseleruhan sebaiknya periksa terlebih dahulu komponen dari silinder terutama seal
jangan sampai rusak.
Hal ini diperlukan agar pada saat kita menggunakan tidak mengalami kesulitan dalam
penerapan sistem secara keseluruhan.
Peralatan yang dipergunakan yaitu:
a. Reservoir
b. Pompa hidrolik
c. Pipa saluran
d. Manometer
e. Penghubung
f. Katup pengaman
g.Katup pengarah
h.Silinder kerja tunggal atau
ganda
i. Cairan hidrolik
j. Kain Lap
f
e
d c
b
g h
Saluran pengembali
Gambar 30. Pengujian Katup
Langkah pengujian sebagai berikut:
(1) Buat rangkaian seperti rangkaian pemeriksaan katup pengarah, kemudian
tambahkan dengan saluran ke actuator dan ke reservoir dari katup pengarah
sesuai dengan lubang laluannya.
(2) Hidupkan motor hidrolik, kemudian atur katup pengarah sehingga actuator
bergerak maju, periksa berapa tekanannya pada hidrometr.
(3) Kemudian rubah posisi katup pengarah sehingga actuator bergerak mundur,
periksa pula tekanannya.
(4) Jika katup pengarah tiga posisi atur pada posisi closed, maka actuator tidak
bergerak periksa tekanannya.
2) Pengujian sistem hidrolik.
Apabila masing-masing komponen dari sistem hidrolik ini sudah diuji secara
keseluruhan maka sistem hidrolik ini sudah bisa dipergunakan, tergantung kepada
untuk apa sistem hidrolik ini digunakan. Tidak semua komponen sistem hidrolik
ini mesti ada dalam satu rangkaian.
Pengujian sistem hidrolik dilakuksn dengan memberikan mengoperasikan sistem
tersebut sehingga bekerja sesuai dengan fungsi dan kapasitasnya.
Berikut ini disediakan beberapa konstruksi rangkaian hidrolik. Namun bagi
pembaca yang tidak memiliki hidrolik training unit tidak akan dapat melaksanakan
latihan pengujian ini. Untuk itu sebaiknya dipelajari saja cara kerja rangkaian
tersebut.
e
d
c
b
a
f
g
Saluran pengembali
h
Gambar 31. Pengujian
a) Pengujian Single Acting Cylinder
Siapkanlah komponen-komponen sebagai berikut:
- Power pack
- Single acting cylinder
- 3/2 way D.C.V (normally closed)
- Safety valve (relief valve)
- 2 pressure gauge
- Shut off valve
- Bandul (pemberat)
- Pipa-pipa flixible (pipa penghubung)
Rangkaikanlah komponen-komponen tersebut di atas seperti pada gambar rangkaian di
bawah ini:
Gambar 32 Pengujian Silinder Kerja Tungggal
b) Double Acting Cylinder
Siapkanlah komponen-komponen sebagai berikut:
- Power pack
- Double acting cylinder
- 4/2 way D.C.V
- Pressure gauge
- Shut off valve
- Pipa-pipa flixible (pipa penghubung)
Rangkaikanlah komponen-komponen tersebut di atas menurut rangkaian berikut ini.

c) Double Acting Cylinder dengan Menggunakan 4/3 Way D.C.V
Siapkanlah komponen-komponen sebagai berikut :
- Power pack
- 4/3 way D.C.V
- Double acting cylinder
- Pipa-pipa flixible
Rangkailah komponen-komponen tersebut di atas menurut rangkaian di bawah ini.
Gambar 33. Pengujian Silinder
Gambar 34 . Pengujian Silider Kerja Ganda
c. Rangkuman
1. Pengujian komponen hidrolik diperlukan agar pada saat penggunaan tidak terjadi
kendala akibat terdapat komponen yang rusak
2. Reservoir diuji terhadap kebocoran dan dan sistem penyaringan terhadap kotoran
3. Cairan hidrolik diuji dari kekentalan dan kadar kemurnian cairan tersebut
4. Pompa hidrolik diuji berdasarkan kapasitas (kemampuan mengalirkan cairan
hidrolik) tiap waktu dalam satuan liter/menit. Sedang Motor penggerak listrik diuiji
jumlah putaran tiap menitnya.
5. Katup Pengaman diuji nilai batas katup mulai bekerja dalam satuan Mpa atau
Kg/Cm
2
.
6. Katup Pengarah diuji dengan memperhatikan aliran cairan hidrolik yang mengalir
sesuai dengan arahan katupnya.
7. Aktuator diuji dengan gerak dan tekanan yang dapat menggerakkan nya.
8. Sistem hidrolik diuji dengan memperhatikan batas kemampuan mengangkat atau
menekan dengan membandingkannya terhadap kapasitas teoris (dalam brosur yang
ada).
d. Tugas
1. Lakukan pengjuian pada peralatan hidrolik yang ada di bengkelmu!
e. Test Formatif
1. Bagaimanakah cara untuk mengetahui kekentalan oli (cairan hidrolik) jika ada
dalam dua jenis wadah yang berbeda?
2. Bagaimanakah cara mengetes kapasitas pompa hidrolik?
3. Jika katup pengaman yang dapat diatur pegasnya, kemudian kita putar ke kanan
sehingga terasa berat, apakah tekanannya tambah kecil atau tambah besar, jelaskan!
f. Kunci Jawaban Test Formatif
1. Secara sederhana kita bias menempatkan pada ketinggian yang sama, kemudian oli
kita alirkan dengan selang yang sama besar. Tunggu berapa waktu. Kemudian kita
lihat mana yang terlebih dulu banyak berpindah berati itu yang lebih kental.
2. Gunakan pompa untuk mengalirkan atau memompakan cairan. Kemudian tentukan
waktunya, tunggu sampai waktu yang ditentukan kemudian hitung berapa liter
cairan bisa dipindahkan dibagi waktu tersebut.
3. Jika katup pengaman diputar ke kanan ternyata baut pengatur tambah berat, berarti
pegas dibagian dalam tambah kuat mendorong bola baja, sehingga cairan yang
dapat mendorong bola baja tersebut harus dapat melawan pegas lebih kuat lagi.
Berarti tekanan di yang ditimbulkan haakan lebih besar dari semula.

g. Lembar Kerja
1. Peralatan dan Bahan
a) Komponen sistem hidrolik
b) Kunci Ring Pas (Kombinasi)
c) Cairan hidrolik
d) Kain Majun
2. Keselamatan Kerja
a) Pergunakan kunci yang sesaui dengan ukuran baut atau mur
b) Ikutilah petunjuk instructor pada saat anda bekerja
c) Bekerjalah dengan teliti dan penuh tanggung jawab
d) Hati hati jangan sampai Oli hidrolik tumpah atau kena mata
3. Langkah Kerja
a) Persiapkan peralatan praktek dan bahan secara cermat dan efesien
b) Periksalah terlebih dahulu komponen yang akan dipasang dari kerusakan dan
kotoran
c) Pasanglah bagian yang ada dudukannya terlebih dahulu
d) Pasanglah pipa penghubung atau selang dengan benar sesuai dengan aliran oli
e) Buatlah catatan penting pada saat anda melakukan praktek
f) Setelah selesai bereskan dan simpan kembali peralatan yang digunakan pada
tempatnya dan dalam keadaan bersih
4. Tugas
a) Buatlah laporan hasil praktek anda secara ringkas dan jelas
b) Buatlah rangkuman menurut anda sendiri dari hasil anda mempelajari kegiatan
belajar 1 dan melakukan praltek serta observasi.
BAB. III
EVALUASI
A. Soal Teori
1. Prinsip dasar hukum apakah yang mendasari prinsip kerja hidrolik ? Jelaskan
bagaimana bunyi hukum tersebut!
2. Berikan contoh komponen sistem hidrolik yang dipergunakan pada rem
hidrolik minimum 3 buah!
3. Apakah fungsi katup pengarah, apa arti katup pengarah 4/3?
4. Apa arti simbol katup pengarah berikut:
a. b.
c.
5. Apa arti simbol penggerak katup berikut :
a. b.
6. Jenis katup apakah yang digunakan pada dongkrak hidrolik?
7. Penggerak mula apakah yang digunakan pada dongkrak hidrolik?
8. Bagaimanakah cara menguji kebocoran yang terjadi antara pompa dengan
katup pengarah (Direction Control Valve)?
B. Soal Praktek
Ajaklah temanmu maksimal dua orang untuk melakukan pembongkaran
dongkrak hidrolik, kemudian telitilah komponen-komponennya. Setelah itu
pasang kembali sehingga dongkrak tersebut bisa berfungsi dengan baik.
C. Kunci Jawaban
1. Hukum Pascal, Benda cair yang ada pada suatu ruang jika diberi tekanan maka
tekanan tersebut akan diteruskan ke segala arah sama besar
2. Contoh komponen sistem hidrolik pada rem adalah : Silinder master, silinder
roda, saluran
3. Fungsi katup pengarah adalah untuk melepas, mengehentikan atau
mengarahkan cairan hidrolik yang melalui katup tersebut sesuai dengan
perintah dari luar.
4. a. Katup pengarah dengan 2 lubang , 2 posisi ( normal menutup)
b. Katup pengarah dengan 4 lubang , 2 posisi
c. Katup pengarah dengan 4 lubang , 3 posisi (posisi tengan penutup penuh)
5. a. Penggerak katup dioperasikan dengan tuas
b. Penggerak katup dioperasikan dengan pedal
6. Katup yang digunakan pada dongkrak hidrolik yaitu katup pengarah check valve.
7. Penggerak mula yang digunakan pada hidrolik untuk menggerakkan pompa adalah
penggerak manual menggunakan tuas.
8. Pasang rangkaian komponen sistem hidrolik, kemudian arahkan katup pada posisi
close (menutup), perhatikan apakah ada tetesan cairan diantara pompa dan katup
pengarah atau tidak. Hal ini tidak perlu lama cukup sampai cairan hidrolik keluar
dari katup pengaman kembali ke reservoir.
D. Kriteria Kelulusan
No. Soal Aspek Level Kunci Skor Bobot Nilai Keterangan
1 B 1 2 Syarat melanjut-
2 F 1 3 lanjutkan belajar,
3 G 2 6 Nilai minimal 7,0
4 A 1 1 Dengan skor tiap
5 F 1 3 Soal minimal 7
6 F1 2
7 A 1 1
8 F 1 / 2 7
9 D1 / G 2 10
Jumlah 35
Nilai
Nilai Akhir
=
Bobot
Keterangan melajutkan :
N A = 7,0 s.d. 7,9 : memenuhi kriteria minimal dengan banyak bimbingan
N A = 8,0 s.d. 8,9 : memenuhi kriteria dengan sedikit bimbingan
N A = 9,0 s.d. 10 : memenuhi kriteria maksimal dengan tanpa bimbingan
E. Lembar Penilaian Praktek .
Nama Peserta :
No. Induk :
Program Keahlian :
Nama Jenis Pekerjaan :
PEDOMAN PENILAIAN
No. Aspek Penilaian
Skor
Maks.
Skor
Perolehan
Keterangan
1 2 3 4 5
Persiapan
1.1. Persiapan alat dan bahan
1.2. Membuat diagram rangkaian
1.3. Menganalisa jenis Komponen
1.4. Menguji koponen
4
3
4
4
I
Sub total 15
Proses (Sistematika & Cara Kerja)
3.1. Cara menggunakan alat
3.2. Cara memeriksa komponen
3.3. Cara memasang komponen
10
10
10
II
Sub total 30
Kualitas Produk Kerja
4.1. Hasil pemasangan sesuai standard
4.2. Hasil pemasangan dilakukan pengujian
15
15
III
Sub total 30
Sikap/ Etos Kerja
5.1. Tanggung jawab
5.2. Ketelitian
5.3. Inisiatif
5.4. Kemandirian
5.5 Kerjasama
5.6 Kejujuran
5.7 Ketekunan
5.8 Pemecahan masalah
2
3
2
2
3
3
3
2
IV
Sub total 15
Laporan
6.1. Sistimatika penyusunan laporan
6.2. Kelengkapan bukti fisik
4
6
Sub total 10
V
Total 100
Skor Perolehan
Nilai Akhir
=
10
KRITERIA PENILAIAN
No. Aspek Penilaian Kriteria Penilaian
Skor
I Persiapkan
1.1. Persiapan alat dan bahan
Alat dan bahan disiapkan sesuai 4
1.2. Membuat diagram rangkaian
1.3.Menganalisa Jenis komponen
1.4. Menguji Komponen
kebutuhan
Alat dan bahan tidak disiapkan
Diagram dibuat sesuai dengan
standard
Diagram dibuat tidak dengan
standard
Jenis Komponen disediakan
sesuai kebutuhan
Jenis komponen tidak disediakan
Komponen diuji sesuai standard
Komponen tidak diuji
0
3
0
4
0
4
0
II Proses (Sistematika Cara Kerja)
2.1. Cara menggunakan alat
2.2. Cara memeriksa Komponen
2.3. Cara memasang komponen
Menggunakan alat sesuai
prosedur kerja
Menggunakan alat tidak sesua
prosedur
Komponen diperiksa sesuai
dengan prosedur
Komponen tidak diperiksa
Komponen dipasang sesuai
dengan stadar prosedur
Komponen dipasang tidak sesuai
standar prosedur
10
2
10
2
10
2
III Kualitas Produk Kerja
3.1. Hasil Pemasangan sesuai
standar
3.2. Hasil Pemasangan dilakukan
Pengujian
Hasil Pemasangan sesuai standar
dan memenuhi K 3 dan SOP
Hasil Pemasangan sesuai
Hasil Pemasangan tidak sesuai
Hasil Pemasangan dilakukan
Pengujian sesuai SOP
Hasil Pemasangandilakukan
pengujian tapi tidak sesuai SOP
15
10
5
15
10
5
Hasil Pemasangan tidak
dilakukan Pengujian
IV Sikap / Etos Kerja
4.1. Tanggungjawab
4.2. Ketelitian
4.3. Inisiatif
4.4. Kemandirian
4.5. Kerjasama
4.6. Kejujuran
4.7. Ketekunan
4.8. Pemecahan Masalah
Melakukan
Tidak
2
3
2
2
3
3
3
2
V Laporan
5.1. Sistimatika Penyusunan
5.2. Kelengkapan bukti fisik
Laporan dibuat dengan
sistematika yang sesuai
Laporan dibuat dengan
sistimatika tidak sesuai
Laporan tidak dibuat
Bukti fisik dibuat sesuai
ketentuan
Bukti fisik dibuat tidak sesuai
ketentuan
Bukti fisik tida dibuat
4
2
0
6
3
0
BAB. IV
PENUTUP
Peserta diklat yang atelah memenuhi satandard kelulusan kompetensi OPKR 10-
002B dapat mengahiri pemelajaran ini dan dapat melanjutnya pemelajaran ke kompetensi
berikutnya yaitu OPKR 10-003B. Sedang bagi peserta diklat yang belum mencapai
standard kelulusannya harus mengulang pemelajarannya sesuai dengan bagian yang
nilainya kurang, untuk selanjutnya dapat mengikuti evaluasi sampai mendapatkan nilai
batas lulus.
DAFTAR KEPUSTAKAAN
Anonim. (1992), New Step 1 Training Manual, Jakarta: PT Toyota Astra Motor.
Sugi Hartono, Drs. (1988), Sistim Kontrol Dan Pesawat Tenaga Hidrolik, Bandung:
Tarsito.
Sisyono, Drs. (1991), Dasar-dasar Hidrolik, Bandung : PPPGT Bandung.

Pemasangan Sistem Hidrolik PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pemasangan Sistem Hidrolik PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pemasangan Sistem Hidrolik OPKR 10-002B

Anda mungkin juga menyukai