Sistem pendingin

Sistem pendingin adalah suatu alat yang berfungsi untuk menjaga suhu kerja
mobil agar tidak terlalu panas atau overheating karena hal itu dapan mengganggu
kenerja mesin dan membuat mesin cepat rusak. Maka dibuatlah sistem pendinginan
yang akan menjaga panas mesin yang idealnya bekerja pada suhu 80 90 drajat
celcius.
Cara kerjanya adalah mungganakan termostat yang akan mengatur sirkulasi
air pendingin. Apabila suhu dibawah 80 drajat celcius maka thermostart akan
menutup saluran sehingga air tidak bisa bersikulasi dan dengan cara itulah agar
suhu kerja mesin cepat tercapai dan apabila suhu kerja mesin sudah terbuka maka
termostat akan membuka saluran sehingga air bisa bersirkulasi dan menjada agar
suhu mesin tidak menjadi overheating. Inti dari termostat adalah secangkir tembaga
disegel yang berisi lilin dan pelet logam. Sebagai termostat memanas, lilin panas
mengembang, mendorong piston terhadap tekanan pegas untuk membuka katup
dan membiarkan pendingin beredar.
Komponen komponen dari sistem pendingin adalah :
1. Tangki cadangan
2. Tutup radiator
3. Radiator
4. Kipas radiator
5. Pompa air
6. Termostat
7. Sistem by pass
8. Water jaket
Fungsi masing masing komponen :
1. Tangki cadangan berfungsi untuk menampung cairan pendingin
cadangan yang dibutuhkan oleh radiator

2. Tutup radiator bersungsi sebagai tutup radiator agar caira tidak keluar
dan selain itu berfungsi mempertahankan tekanan dalam sistem
pendinginan sampai titik tertentu. Jika tekanan menumpuk lebih tinggi
dari titik tekanan yang ditetapkan, ada katup pegas dimuat, dikalibrasi
dengan benar Pounds per inci persegi (psi),

3. Radiator. radiator ini merupakan tempat dimana air didinginkan

menggunakan jasa hembusan angin dari depan. Makanya letaknya
biasanya didepan moncong mobil, komponen ini terbuat dari aluminium
atau tembaga dengan banyak sekat dan didalamnya terdapat puluhan
jalur air. Sekat fungsinya untuk menangkap angin dan jalur air yang
banyak supaya air lebih terpecah dan cepat didinginkan. Pada
komponen inilah air dari mesin yang panas disalurkan ke radiator dan
setelah dingin kembali masuk kedalam mesin dengan bantuan pompa
air.

4. Kipas radiator Dipasang di belakang radiator pada sisi paling dekat ke

mesin adalah satu atau dua kipas listrik di dalam perumahan yang
dirancang untuk melindungi jari-jari dan untuk mengarahkan aliran
udara. Ini fans yang ada untuk menjaga aliran udara melalui radiator
saat kendaraan akan lambat atau berhenti dengan mesin menyala.
Jika ini fans berhenti bekerja, setiap kali Anda berhenti, suhu mesin
akan mulai naik. Pada sistem lama, kipas terhubung ke depan pompa
air dan akan berputar setiap kali mesin itu berjalan karena digerakkan
oleh sabuk kipas bukan sebuah motor listrik

5. Pompa air berfungsi untuk menyalurkan air dari radiator ke mesin dan
dari mesin ke radiator. Biasanya terbuat dari alumunium, dan
ditempatkan di bagian kepala silinder. Komponen ini dapat rusak
dikarenakan kualitas coolant dan air yang tidak bagus dan kotor
sehingga dapat menghambat pergerakan laher kipas didalamnya.
Waterpump ini juga dapat rusak dikarenakan adanya korosi atau karat
yang tentu juga dipengaruhi oleh kualitas air

6. Thermostat hanyalah sebuah katup yang mengukur suhu pendingin

dan, jika itu cukup panas, terbuka untuk memungkinkan pendingin
mengalir melalui radiator. Jika pendingin tidak cukup panas, aliran ke
radiator diblokir dan cairan diarahkan ke sistem bypass yang
memungkinkan pendingin untuk kembali langsung kembali ke mesin.
memotong memungkinkan untuk terus bergerak melalui mesin untuk
menyeimbangkan suhu dan menghindari hot spot. Karena mengalir ke
radiator diblokir, mesin akan mencapai suhu operasi lebih cepat dan, di

hari yang dingin,akan memungkinkan pemanas untuk mulai memasok

udara panas ke pedalaman lebih cepat.

7. Sistem by pass Ini adalah bagian yang memungkinkan pendingin

untuk memotong radiator dan kembali langsung kembali ke mesin.
Beberapa mesin menggunakan selang karet, atau tabung baja tetap.
Di mesin lain, ada cast dalam bagian dibangun ke dalam pompa air
atau depan perumahan. Dalam kasus apapun, ketika termostat
tertutup, pendingin diarahkan untuk melewati ini dan disalurkan
kembali ke pompa air, yang mengirimkan pendingin kembali ke mesin
tanpa didinginkan oleh radiator
8. Water jaket adalah tempat dimana cairan akan mengalir dimesin
sehingga cairan hanya bisa mengalir ke tempat itu setelah termostat
membuka katupnya.