Tips Cara Mengetahui Radiator Tidak Berfungsi

Cara Mengetahui Radiator Mobil Tidak Berfungsi - Radiator pada mobil berfungsi
sebagai media untuk membuang panas mesin dengan bantuan kipas radiator baik berupa
motor listrik atau pun visco fan yang di gerakan oleh putaran mesin mobil.

Mekanisme radiator adalah menampung air panas dari mesin, air panas
berada pada bagian paling atas dan yang lebih dingin berada di bagian bawah,
setelah di dinginkan oleh kipas radiator, menunggu bersirkulasi ke mesin setelah
thermostat terbuka. Berhubungan dengan thermostat silakan lihat thermostat
macet sehingga air radiator tidak jalan.

Radiator jika tidak berfungsi dengan baik akan membawa pengaruh pada mesin
mobil yang beakibat pada overheating. Tidak berfungsinya radiator biasa
disebabkan oleh :
1. Kerak yang menempel pada bagian dalam radiator.serta kotoran yang
berasal dari pengisian air biasa atau air sumur yang mengandung zat besi.
Dan kotoran tersebut menyumbat saluran air radiator. Silakan lihat di
Perawatan sistem pendingin mesin mobil.
2. Terjadi kebocoran pada radiator sehingga air radiator akan keluar baik
kebocoran pada tutup radiator, kebocoran pada sirip radiator, bocor slang
radiator, bocor pada upper tank atau pun lower tank radiator. Terdapat
tanda air menetes saat mesin mobil hidup.
3. Terjadi penggembungan pada fin atau sirip radiator, jarang terjadi, tetapi
bisa saja suatu saat kita temui. Dan penggembungan pada fin radiator
terjadi karena tekanan dalam air radiator berlebihan, lihat akibat rusak
nya tutup radiator.
Sekarang bagaimana mengetahui radiator tidak berfungsi sebagai mana
mestinya, untuk point ke dua dan ketiga di atas sudah jelas karena akan terdapat
tanda khas secara fisik, sedangkan untuk point pertama yaitu saluran air radiator
tersumbat bisa dilihat dari :

Pertama bisa di ketahui dari lamanya Elektrik Fan hidup yang disebabkan karena
banyak saluran air radiator yang tersumbat sehingga kemampuan pendinginan
air radiator oleh fan radiator kurang yang membuat air radiator lama
didinginkan, sensor air radiator (water temperatur sensor) akan terus
memerintahkan kipas radiator untuk terus berputar.

Kedua untuk mengetahui kondisi Radiator tidak berfungsi dengan baik karena
tersumbat adalah saat sudah temperatur kerja mesin mobil dan termostat sudah
terbuka kipas radiator hidup, sambil buka tutup radiator, ketika mesin stasioner
atau pun di gas 1500 rpm, air radiator tidak terlihat turun dengan cepat
mengikuti putaran water pump yang berputar mengikuti putaran mesin.
Perhatian cara ini jangan di lakukan jika belum berpengalaman ya. Terima kasih.

Kumpulan Artikel Tentang Sistem

Pendingin Mesin Mobil
Silakan lihat juga

Tips Mesin Panas Yang Disebabkan Kipas

Radiator Mati
Sabtu, April 20th 2013. | Cooling Sistem
Otomotrip.com Fungsi kipas radiator pada mobil adalah untuk membuang panas mesin
melalui hembusan angin pada radiator mobil. Kipas radiator bersama bagian lain pada
sistem pendingin mesin berfungsi secara keseluruhan adalah untuk mempertahankan dan
mengatur temperatur kerja mesin mobil.

Temperatur panas mesin mobil naik atau mesin overheat sebagai akibat kipas radiator mati
suatu saat pasti akan kita temui jika kendaraan yang kita miliki menggunakan fan elektrik
atau motor cooling fan elektrik. Menghadapi serta tips mengatasi kipas radiator mobil mati
ini yang akan kita bahas ketika kita sedang dalam perjalanan.
Ketika kendaraan yang kita kendarai mengalami overheating atau temperatur panas naik yang
terlihat dari jarum instrument dashboard atau indikator suhu atau pun penunjuk temperatur
mesin yang berupa lampu gambar temperatur berwarna merah berkedip, hal yang wajib
dilakukan adalah memberhentikan mobil.
Setelah berhenti dan tunggu mesin lebih dingin terlebih dahulu kemudian mencari tahu
penyebab overheating atau temperatur mobil panas tersebut, dengan membuka kap mesin
secara hati-hati.

Sebelumnya perlu
diketahui juga beberapa hal penyebab atau pemicu terjadinya overheating mesin:
1.Drive belt putus,baik yang memutar water pump atau atau yang memutar kipas radiator
2.Terjadi kebocoran pada komponen sistem pendingin mesin,bisa jadi yang bocor slang-slang
air radiator,radiator,tutup radiator,water pump,packing silinder head,heater kalau mobil
memakai heater.
3.Radiator tersumbat oleh kerak.
4.Extra fan ac mati atau tidak berputar pada saat hidup ac,ini untuk kendaraan tertentu
tergantung letak kondensor dan kipasnya,khusus untuk hal ini biasanya temperatur panas
mesin naik hanya saat hidup ac mobil.
5.Kipas radiator mati atau motor cooling fan radiator mati dan tidak berputar.
Jika sudah diketahui bahwa penyebabnya adalah kipas radiator yang tidak berputar atau mati.
Kipas radiator yang mati atau tidak berputar akan kita temui jika mobil kita menggunakan fan
radiator elektrik. Artinya tidak menggunakan drive belt atau tali kipas untuk memutar kipas
radiator tersebut.
Tips mengatasi kipas radiator mati saat kita sedang diperjalanan

1. Setelah mobil berhenti tunggu sebentar,perhatikan apakah terdapat uap air berlebihan
terlihat dari bawah kap mesin,jika ya harus menunggu sebentar untuk mendinginkan
mesin sampai semburan uap air berkurang,kemudian buka kap mesin dengan hati-hati
dan tunggu beberapa saat sampai mesin dingin.
2. Buka tutup radiator gunakan lapis berupa lap basah yang agak tebal dan lebar untuk
membuka tutup radiator,cara membuka tutup radiator ketika mesin sedang panas
dengan putar kearah kiri atau berlawanan arah jarum jam secara pelan-pelan atau
setengah buka tutup radiator untuk memastikan apakah masih ada tekanan tinggi dari
akibat air radiator yang mendidih.
3. Ketika tutup radiator dibuka setengah, akan terdengar suara mendesis dari radiator
berarti uap air bertekanan tinggi dan panas masih ada di dalam radiator, biarkan tutup
radiator terbuka setengah sambil pegang atau tahan tutup radiator dengan lapis kain
basah atau lap basah yang tebal dan lebar tadi sampai suara mendesis hilang.
4. Ketika suara mendesis sudah hilang yang artinya air panas yang ada di radiator sudah
tidak bertekanan lagi dan aman untuk membuka tutup radiator secara penuh.
Setelah menunggu dan mesin sudah dingin secara perlahan tambahkan air pendingin secara
perlahan sedikit demi sedikit dan tutup kembali radiator.
Perhatian : Menambahkan air radiator ketika mesin sedang sangat panas akan merusak
mesin, selain itu ketika mesin sedang saat panas berlebihan sementara air radiator habis
menguap jika saat tersebut ditambahkan air radiator, maka air radiator yang kita tambahkan
akan menyebur kembali keluar berupa uap air dan ini berbahaya karena semburan air yang
tidak kita duga tersebut akan bisa melukai kita.
Hal ini bisa diumpamakan sama dengan kita menyiram logam yang sangat panas dengan air
sedikit,maka seketika itu juga air akan berubah menjadi uap air yang panas dan menyembur
ke atas.
Karena sudah diketahui yang menjadi penyebab overheating atau temperatur panas mesin
adalah kipas radiator yang tidak berputar atau mati, maka ketika air radiator sudah
ditambahkan mobil bisa pelan-pelan di bawa jalan sambil melihat indikator temperatur, jika
temperatur kembali naik berhentikan mobil untuk beberapa saat lama sampai mesin kembali
dingin, periksa kembali air radiator tambahkan jika kurang, sampai ketemu bengkel terdekat
atau sampai rumah.
Jikalau memang kita tidak mengerti sama sekali dengan mesin kendaraan yang kita bawa,
lebih baik menelepon atau menghubungi bengkel kepercayaan kita untuk periksa kerusakan.
Tidak memaksa mobil untuk jalan ketika temperatur tinggi mesin atau temperatur panas
mesin naik adalah penting untuk menghindari kerusakan yang bisa diakibatkan oleh mesin
overheating yang lebih parah.
Mencari Penyebab Kipas Radiator Mati
Kita perlu juga mengetahui hal-hal yang menjadi penyebab kipas radiator mati atau tidak
berputar atau penyebab kenapa kipas pendingin radiator tidak hidup.

Motor cooling fan atau kipas radiator rusak bisa disebabkan karena karbon brush yang habis
atau komutator yang habis, jika carbon brush habis cara mengatasinya bisa dilakukan
penggantian karbon brush, jika yang rusak komutator harus ganti motor cooling fan.
Termasuk juga perlu diperiksa soket kabel pada motor kipas radiator.

Tetapi pada beberapa hal yang sering terjadi karena karbon brush habis. Karena itu cara untuk
mencegah agar tidak terjadi kipas radiator mati perlu dilakukan pemeriksaan di 40000 km
pertama selanjutnya setiap 20 ribu kilometer, untuk pemeriksaan kondisi karbon brush,
komutator dan kemungkinan bushing motor cooling fan kocak sebagai penyebab bunyi fan
radiator.
Yang penting periksa kondisi soket dan kabel-kabel yang berhubungan dengan sensor
temperatur air, untuk letak sensor temperatur air atau water temperatur sensor biasanya
terletak pada silinder head mesin dekat dengan saluran air menuju radiator.Penyebab lain
karena sensor temperatur air dimesin atau water temperatur sensor tidak bekerja yang bisa
saja terjadi karena putus kabel, soket terlepas dan atau Water temperatur Sensor (WTS) pecah
bisa saja terjadi ,ini tergantung dari tipe sistem kelistrikan pada sensor temperatur yang
dipakai.
Kipas radiator mati juga bisa disebabkan oleh putus sekring Fan Radiator untuk melihat
sekring putus bisa kita cari dengan melihat tutup fuse box atau tutup kotak sekring, tentang
letak sekring Kipas Radiator biasanya tertulis dengan Fan Rad.
Periksa juga kondisi Relay Fan Radiator, karena bisa saja relay Fan Radiator ini putus
gulungan atau kontak relay tidak terhubung meskipun relay bekerja yang disebabkan karena
kontak relay kotor berkerak yang menghalangi aliran listrik ke motor fan atau plastik sekitar
kontak relay meleleh karena panas sehingga kontak relay berubah dudukanya.
Kesimpulan jika kita menemukan kipas radiator mati atau tidak berputar yang perlu diperiksa
adalah motor cooling fan dan soket, kondisi sensor suhu air pendingin, sekring Radiator Fan
serta Relay Fan Radiator.

Penyebab Air Radiator Mobil Selalu

Berkurang
Selasa, April 29th, 2014 - Mesin Mobil, Sistem Pendingin Mesin
Otomotifmobil.com Penyebab berkurangnya air radiator ada beberapa hal,setelah
membaca tulisan ini berharap kita akan mengetahui apa yang menyebabkan air radiator mobil
selalu berkurang.
Berikut adalah beberapa yang menyebabkan air radiator selalu berkurang dan hal yang
perlu diperiksa ketika menemui coolant atau air radiator mobil selalu kurang atau bila air
radiator berkurang.
1. Cek tutup radiator, biasanya tekanan tutup radiator sudah melemah karena kerusakan
pada karet pada tutup radiator sehingga air radiator akan lebih cepat habis karena air radiator
cepat mengalir ke tabung air cadangan sebelum tekanan buka klep atau dengan kata lain
pressure valve terbuka sebelum tekanan pressure valve pada tutup radiator tercapai. Untuk
memeriksa tutup radiator silakan lihat cara pemeriksaan tekanan tutup radiator.
2. Terdapat tetesan air radiator dari slang-slang radiator atau saluran air pendingin mesin,
tetesan air ini biasanya sedikit demi sedikit keluar saat mesin dihidupkan yang menandakan
terdapat kebocoran pada air radiator.
3. Putaran kipas radiator lemah, untuk kipas radiator elektrik biasanya terjadi kerusakan
pada motor listrik atau motor cooling fan,

Diantara penyebab putaran kipas radiator lemah adalah:

a. Carbon brush sudah mau habis atau komutator habis terkikis
b. Gulungan kawat email pada motor mulai terlihat hangus,

c. Magnet pada motor cooling fan lepas atau bergeser,

d. Jika motor kipas adiator mengunakan relay tambahan (bukan relay bawaan), biasanya skun
di kaki relay kurang baik sambungannya atau kabel yang dipakai terlalu kecil dengan indikasi
kabel terasa panas.
e. Jika kipas radiator menggunakan visco fan radiator, kita ambil contoh saja seperti ISUZU
Panther Pick Up diesel, kemungkinan adalah cairan didalam kopling kipas radiator terbuang
keluar atau viscofan rusak seperti terlihat gambar dibawah ini, putaran kipas radiator bisa
ditahan menggunakan kayu atau tangan meskipun mesin dalam kondisi berputar.

4. Terjadi kebocoran pada kompresi mesin, biasanya hal ini bisa dilihat saat tutup radiator
dibuka sambil mesin hidup terdapat gelembung yang tidak mau berhenti dan saat mesin digas
air radiator terlihat menyembur keras keluar.
Kebocoran pada pak kop mesin ini tidak terlihat secara fisik, itulah sebabnya terkadang akan
membuat penasaran, kenapa air radiator cepat habis padahal tidak ada bocor tetapi bisa
dilihat dari gejala mesin terkadang mrebet, atau busi terlihat basah dan oli mesin terlihat
bercampur dengan air. Untuk hal ini silakan lihat artikel cara mengecek kebocoran pada
pack kop mesin.
5. Coolant atau air radiator tidak bersirkulasi, hal ini kemungkinan akibat thermostat
tidak membuka saat temperatur kerja mesin sudah tercapai, sehingga suhu mesin sudah
melewati titik didih air diatas 100 derajat celsius tetapi air radiator belum bersirkulasi, seperti
contoh pada BMW 318i tahun 2003, hal ini bisa dilihat dari perbedaan suhu yang jauh yang
terdapat pada radiator.

Gambar dibawah ini adalah gambar thermostat yang macet karena bengkok sehingga
membuat air radiator tidak bersirkulasi. Untuk cara kerja thermostat pada mesin mobil sudah
ditulis, silakan lihat bagaimana thermostat mesin bekerja.

Thermostat bengkok diatas menjadi penyebab air radiator mobil bmw 318i selalu
berkurang banyak setiap hari dan air radiator keluar karena air pendingin mesin tidak
bersikulasi melewati radiator karena thermostat tidak bisa membuka.
Hal lain yang berhubungan air radiator tidak bersirkulasi adalah karena radiator tersumbat
kerak-kerak, biasanya hal ini karena umur kendaraan.

Untuk masalah air radiator yang selalu berkurang, kendaraan atau mobil harus segera dibawa
ke bengkel kepercayaan untuk pemeriksaan sebelum terjadi hal yang tidak diinginkan seperti
mesin macet karena overheat dan lain sebagainya.

Penyebab Mesin Mobil Panas Tinggi

Penyebab Mesin Mobil Panas Tinggi Overheating yaitu satu keadaan mesin tak dapat
bekerja dengan normal yang dikarenakan oleh temperatur kerja mesin ada diatas suhu normal
mesin kendaraan. Setelah itu, apabila hal sekian yang Anda alami jadi baiknya selekasnya
matikan mesin mobil. Apabila di paksa bakal menyebabkan fatal untuk diri Anda sendiri serta
kendaraan itu.

Mengatasi Mesin Mobil Cepat Panas

Pemicu tingginya temperatur mesin mobil panas umumnya dikarenakan oleh rusaknya
radiator, kebocoran pada slang radiator, termostat, tak wajarnya fan serta water pump. System
kerja temperatur mesin normal dapat digambarkan juga sebagai keadaan dimanana motor
cooling fan dapat on serta off sesuai sama temperatur mesin yang ada diantara 85C sampai
95. Deskripsi itu kalau mesin memakai elektrik fan.
System pendingin terkecuali ada pada PC ataupun Laptop serta beragam piranti yang
memakai mesin, terlebih untuk type kendaraan bermotor pasti juga mempunyai. Rusak atau
tak bekerjanya system pendingin ini yang bakal mengakibatkan mesin mobil alami overheat.
Keadaan mesin mobil panas seperti ini kerapkali dihadapi saat kita lakukan perjalanan jauh.
Serta sinyal sinyal yang dapat dipandang dari dashboard mobil, umumnya overheat jarum
indikator bakal bergerak ke kanan ke arah suhu, setelah itu mesin bakal segera mati.
Overheating Radiator

Langkah menangani mesin mobil overheating yaitu terlebih dulu mesti dikerjakan
penelusuran untuk tahu pasti pemicu mesin mobil panas. Banyak hal yang dapat Anda
kerjakan untuk penelusuran salah satunya oli mesin serta oli rem, air pada reservoirradiator
dan pada air aki.
Ciri Ciri overheating atau suhu panas mesin naik tinggi yaitu mesin mobil mati mendadak
atau arti gampangnya, mati mendadak. Hal semacam ini berlangsung lantaran kita tak
memerhatikan indikator temperatur yang ada di panel speedometer, jarum indikator
temperatur atau juga lampu indikator temperatur, sehinga terlampat untuk menghindarnya.
Sesudah tahu pemicu serta tanda-tanda diatas mari berbarengan Hargamobiloke kita kenali
panduan untuk mesin mobil Anda supaya tak berlangsung overheating, termasuk juga
perawatan serta kontrol system pendingin mesin mobil dan menghindar temperatur tinggi
atau panas berlebihan yang mengakibatkan mobil macet. Post lain yang juga setopik dapat
dibaca di langkah melakukan perbaikan mesin mobil mati.
Radiator panas
Hal pertama yaitu lakukan kontrol pada Radiator Mobil. Teliti isi air dalam radiator,
selekasnya lebih hingga batas upper bila kurang atau kerjakan perubahan bila di rasa
terlampau kotor dan lebih Long Life Cooland. Sesudah lakukan penelusuran, check juga sisi
tutupnya, kisi-kisi radiator apakah alami kebocoran.
Keadaan radiator dan kebocoran system pendingin
Bagian-bagian dari radiator mobil yang butuh untuk Anda check yaitu upper tank dan lower.
Kontrol initerutama type radiator yang memakai plastik untuk upper tank dan lower tank nya.
Hal semacam ini karena sebab km. tempuh spesifik untuk upper tank serta lower tank
memiliki bahan plastik gampang rapuh dan alami retak-retak sampai mennjadi pemicu
bocorannya air radiator mobil Anda. Pada upper tank serta sisi teratas dari radiator biasanya
gampang rusak karena segera terima air panas dari mesin mobil.
Langkah tahu kebocoran pada cooling system dengan radiator tester
Kerjakan kontrol kebocoran cooling system dengan mengunakan radiator tester. Ini adalah
salah satu langkah untuk Anda mengecek kebocoran system pendingin mesin mobil yaitu
memakai radiator tester atau radiator cup tester. Langkah melakukanya yaitu dengan memberi
desakan lebih tinggi dari desakan relief valve tutup radiator, desakan tutup radiator biasanya
1, 1 bar atau 0, 9. Waktu Anda telah temukan kebocoran dengan temukan air menetes jadi
dapat segera di kerjakan perlakuan di bagian itu.
Keadaan Tutup Tadiator

Pada suatu tutup radiator bakal ada karet apabila karet ini alami rusaknya atau mungkin saja
mengeras jadi mengakibatkan air pendingin mesin yang keluar dari radiator tak melalui
tabung reservoir.
Langkah Check tutup memakai radiator cup tester
Untuk kontrol pada tutup radiator ini dapat dapat Anda kerjakan dengan memakai radiator
cup tester untuk tahu desakan relief valve radiator mulai terbuka. Apabila akhirnya tak sesuai
sama yang tercantum pada tutup radiator langkah paling baik yaitu selekasnya ubah tutup
radiator mobil Anda.
Gunakan Radiator Coolant
Keadaan Air yang dipanaskan atau mendidih condong bereaksi dengan benda logam serta
bikin larutan logam oleh karenanya bila radiator yg tidak diberi radiator coolant kerapkali
kita temukan air yang kekuningan, diluar itu warna kuning itu akan melekat didalam radiator
serta menyebabkan kotor. Serta air tak bersih/steril kerapkali didalamnya memiliki
kandungan logam yang bisa menyebabkan kerak yang bakal menyumbat saluran radiator,
setelah itu keadaan mesin mobil panas atau mesin alami overheating.
Radiator Mobil Tersumbat
Tersumbatnya mengakibatkan air radiator tak dapat mengalir dengan lancar. Titik penguapan
air cuma rendah yakni 100c tengah suhu mesin dapat kian lebih 100c, Kesimpulanya ; bila
kita memakai air juga sebagai isi radiator jadi air dalam radiator itu cepat menyusut lantaran
penguapan lewat reservoir. Jadi untuk menghindar cepat habisnya air radiator baiknya
mengunakan radiator coolant untuk mobil anda.
Keadaan Slang Radiator Beserta Klem nya
Pemicu mobil macet lantaran mesin mobil panas setelah itu yaitu lantaran selang radiator
pecah, atau klem yang kurang kencang. Ini mengisyaratkan keadaan slang radiator mobil
Anda telah waktunya untuk di ubah. Rusaknya selang radiator umumnya di tandai dengan
slang yang telah mulai mengeras serta saat Anda tekan mengunakan tangan telah tak lentur,
setelah itu juga menyebabkan bunyi apabila di tekan.
Kecepatan Angin Kipas juga Kebersihan Pada Permukaan Radiator
Untuk jenis mesin moderen yang memakai motor cooling fan atau kipas radiator, ia bakal
berputar saat temperatur kerja terwujud. Ganguan yang umumnya diketemukan, seperti ;
debu, daun atau juga sirip yang tertekuk menyebabkan kekuatan kipas menyusut untuk buang
suhu panas radiator. Karenanya ada ganguan tersebu juga mengakibatkan beban motor
cooling fan jadi tambah serta di tandai dengan naik nya arus listrik.
Water Pump

Kontrol Water Pump dapat Anda kerjakan kerjakan lewat cara lihat dari bawah kendaraan di
bagian water pump. Check pada lubang angin dibawah adakah air yang keluar. Bila Anda
mendapatinya selekasnya ke bengkel untuk ganti water pump baru.
Check juga bagaimanakah keadaan V-Belt yang melilit pada pompa air atau kerapkali kita
sebut Water Pump. Kontrol ini mempunyai tujuan untuk menghindar v-belt putus yang di
sebabkan retak. Apabila telah sekian baiknya selekasnya ubah supaya tak putus di dalam
perjalanan.
Oli Mesin Mobil
Ketinggian Oli mesin
Langkah untuk kontrol oli mesin mobil dapat di kerjakan mengunakan stik oli atau
sembarang benda lain, namun yang masuk akal tentu,,. Manfaat oli mesin ini terkecuali juga
sebagai pelumas pada mesin yang bergesekan juga berperan mendinginkan mesin supaya tak
berlangsung overheating. Jadi sangat utama untuk melindungi oli mesin supaya terus pada
jumlah yang cukup.
mesin mobil cepat panas, penyebab mesin mobil cepat panas, penyebab mobil
cepat panas, radiator mobil panas, mobil cepat panas, penyebab mesin cepat
panas, Mesin cepat panas, temperatur mesin mobil cepat panas, cara mengatasi
mesin panas, penyebab mesin panas, penyebab temperatur mobil cepat panas,
harga tutup radiator luxio, kenapa mobil cepat panas, penyebab mesin mobil
over heat, penyebab radiator mobil cepat panas