LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN INDUSTRI

(PKLI)

PERAWATAN MESIN BERKALA 30.000 KM PADA MOBIL

MAZDA CX 5 ELIT DI PT. GRAHA MAZINDO MANDIRI

JL. H. ADAM MALIK MEDAN,SUMATERA UTARA

Disusun Oleh :

RIZKY ALI PUTRA

5171122009

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN

2022

i
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN INDUSTRI

PERAWATAN MESIN BERKALA 30.000 KM PADA MOBIL

MAZDA CX 5 ELIT DI PT GRAHA MAZINDO MANDIRI

JL. H. ADAM MALIK MEDAN, SUMATERA UTARA

OLEH

RIZKY ALI PUTRA

5171122009

Pembingbing Lapangan Dosen pembimbing

YOGA MURTI Dr. Indra Koto, S.T., M.Eng

NIP.197702122003121004

Ketua Jurusan Teknik Mesin

Dr. Lisyanto, M.Si

NIP.196607061993031002

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan rahmat
dan hidayat-Nya yaitu berupa kesehatan dan waktu, sehingga penulis dapat
melaksanakan praktek kerja lapangan di perusahaan PT. GRAHA MAZINDO
MANDIRI dengan selamat dan tepat waktu.
Pengerjaan penulis laporan ini adalah sebagai salah satu syarat kelulusan
pada Universitas Negeri Medan (UNIMED) dimana penulis menjalani perkuliahan
saat ini. Laporan ini penulis susun berdasarkan hasil PKLI selama 30 hari kerja di
PT. GRAHA MAZINDO MANDIRI (Adam Malik) yang dilaksanakan pada tanggal
8 Agustus - 8 September 2022. Dalam kesempatan ini penulis mengambil tugas
khusus tentang “Perawatan mesin berkala 30.000 KM pada mobil mazda cx 5 ”.
Penulis menyadari masih banyak kekurangan didalam penulisan laporan ini, maka
dari itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari
seluruh karyawan yang ikut membimbing penulis saat Praktek Kerja Lapangan
berlangsung untuk menyempurnakan hasil laporan penulis.
Sungguh bermakna pengalaman PKLI ini bagi penulis, banyak ilmu yang
penulis dapat selama PKLI berlangsung. Ilmu yang telah penulis peroleh ini sangat
bermanfaat bagi diri penulis nantinya saat masuk di dunia kerja.
Dalam penyusunan laporan PKLI ini tidak lepas dari bimbingan dan
bantuan dari berbagai pihak, maka dari itu kami mengucapkan terima kasih kepada:
1. Prof. Dr. Harun Sitompul, M.Pd selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Negeri Medan.
2. Bapak Dr Zulkifli Matontang M.Pd selaku Pembantu Dekan I Fakultas
Teknik Universitas Negeri Medan.
3. Bapak Dr. Lisyanto, M.Si selaku sebagai Ketua Jurusan Teknik Mesin
Universitas Negeri Medan
4. Ibu Dr. Ir. Erma Yulia, M.T. selaku Ketua Program Pendidikan Teknik
Otomotif
5. Bapak Dr. Indra Koto, S.T., M.Eng. sebagai Pembimbing yang telah banyak
membimbing, mengarahkan dan memberikan masukan kepada penulis selama

iii
 penyusunan laporan ini
6. Bapak Sujatmoko Sahputra selaku kepala bengkel di PT. Graha Mazindo
Mandiri Adam Malik
7. Bapak Yoga Murti sebagai mekanik pembimbing di PT. Graha Mazindo
Mandiri yang sekaligus menjadi pembimbing dalam pembuatan laporan
penulis.
8. Bapak Tommy luban tobing, Idris Efendi Lubis, Rahmat Lubis, Edy,
Pardiaman Silaban, Irpan Riswandi, yang telah banyak membantu penulis
dalam penyusunan laporan ini.
9. Seluruh karyawan PT. Graha Mazindo Mandiri yang telah membantu dan
memberi saran dan masukannya kepada penulis.
10. Kedua orang tua yang sangat membantu dari segi moril dan materil dalam
menyelesaikan Kerja Praktek hingga penyusunan laporan ini.
11. Saudara Ricky Qadapi, Rizky Andrian, dan Rheza Alfianda yang merupakan
kawan sejawat dan teman seperjuangan yang telah banyak sekali membantu
penulis, baik dalam melaksanakan PKLI maupun dalam menyusun laporan
ini.
12. Meskipun demikian, penulis menyadari bahwa penulisan laporan ini masih
memiliki berbagai kekurangan. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik
dan saran dari berbagai pihak, dengan harapan penulis dapat menyajikan
karya ilmiah yang lebih dimasa yang akan datang.

Medan, September 2022

Penulis

RIZKY ALI PUTRA

NIM. 5171122010

iv
 DAFTAR ISI

DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN.................................................................ii

KATA PENGANTAR...............................................................................................iii

DAFTAR ISI..............................................................................................................v

DAFTAR TABEL......................................................................................................vi

DAFTAR GAMBAR.................................................................................................vii

DAFTAR LAMPIRAN.............................................................................................viii

BAB I PENDAHULUAN .........................................................................................

A. Latar belakang Pemilihan Tempat PKLI ........................................................1

B. Latar Belakang Pemilihan Judul....................................................................1
C. Tujuan ...........................................................................................................4
D. Manfaat Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI).........................................5
E. Gambaran Umum Perusahaan.......................................................................7

BAB II LANDASAN TEOR......................................................................................

A. Spesifikasi Mazda CX 5 Elit .........................................................................12

B. Pengertian Perawatan.....................................................................................13
C. Tujuan Perawatan...........................................................................................14
D. Jenis Perawatan atau Pemeliharaan................................................................15
E. Service Berkala..............................................................................................16

BAB III TEKNIK PELAKSANAAN........................................................................

A. Aktivitas Pelaksanaan PKLI .........................................................................26

B. Waktu dan Tempat ........................................................................................30
C. Alat dan Bahan ..............................................................................................30
D. Proses Pelaksanaan.........................................................................................30
E. Refleksi..........................................................................................................34

BAB IV PENUTUP...................................................................................................

A. Kesimpulan ...................................................................................................35
B. Saran ..............................................................................................................35

DAFTAR PUSTAKA................................................................................................36

v
.LAMPIRAN............................................................................................................. 37

vi
 DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Spesifikasi Mazda CX 5 Elit......................................................................13

Tabel 2.2 Daftar Harga...............................................................................................13

Tabel 3.1 Jurnal Harian..............................................................................................27

Tabel 3. 2 Alat............................................................................................................30

Tabel 3.3 Bahan.........................................................................................................30

vii
 DAFTAR GAMABAR
Gambar 1.1 Struktur Organisasi Mazda................................................................8

Gambar 1.2 Perusahaan Mazda..............................................................................11

Gambar 2.1 Mazda CX 5.......................................................................................13

Gambar 2.2 Power Window..................................................................................17

Gambar 2.3 Audio Dashbord.................................................................................17

Gambar 2.4 Filter Udara Kabin..............................................................................18

Gambar 2.5 Sabuk Pengaman...............................................................................18

Gambar 2.6 Filter Udara Mesin.............................................................................19

Gambar 2.7 Oli.......................................................................................................19

Gambar 2.8 Busi....................................................................................................20

Gambar 2,9 filter Oli..............................................................................................20

Gambar 2.10 Reservoir Tank.................................................................................21

Gambar 2.11 rem Cakram/tromol.........................................................................22

Gambar 2.12 Air batrai..........................................................................................22

Gambar 2.13 Mendiagnosis Kapasitas Batrai........................................................23

Gambar 2.14 throttle Body....................................................................................23

Gambar 3.1 Membersihkan Saringan Udara.........................................................31

Gambar 3.2 Mendiagnosis Keadaan Batrai...........................................................31

Gambar 3.3 Membuka Throttle Body....................................................................32

Gambar 3.4 Membersihkan Busi dengan Injector,...............................................32

Gambar 4.1 Foto Bersama Perwakilan Mazda......................................................37

Gambar 4.2 Foto Bersama Pembimbing...............................................................37

Gambar 4.3 Foto Pengerjaan Shock Breker..........................................................37

viii
Gambar 4.4 Foto Pengerjaan Overhoul.................................................................37

ix
 DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Kegiatan................................................................................................37

Lampiran 2. surat permohonan ijin PKLI..................................................................38

Lampiran 3 surat penugasan dosen PKLI..................................................................39

Lampiran 3. Surat balasan dari kantor pusat..............................................................40

Lampiran 5. Surat selesai PKLI.................................................................................41

Lampiran 6. Daftar nilai.............................................................................................42

Lampiran 7. Absensi..................................................................................................43

x
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Pemilihan PKLI

Salah satu matakuliah yang harus di penuhi oleh mahasiswa unimed yaitu pkli,
yang dimana mata kuliah ini diberikan kepada mahasiswa untuk mengembangkan
dan mengaplikasikan ilmu yang mereka dapatkan di perusahaan yang mereka pilih.

Adapun tempat pkli, unimed memberikan kebebasan buat memilih tempat

tetapi mahasiswa juga harus mendapatkan persetujuan dari unimed untuk
melaksanakan pkli. Penulis melakukan pkli di PT.Graha Mazindo Mandiri karena
perusahaan tersebut bergerak di bidang otomotif karena penulis mengambil keahlian
pendidikan di bidang otomotif.

Dengan begitu penulis memutuskan untuk melaksanakan pkli di perusahaan

tersebut karena sesuai dengan tujuan untuk mengembangkan dan mengaplikasikan
ilmu yang sudah di punya dan terlebih juga perusahaan tersebut berlokasi yang dekat
dan mudah di jumpai oleh penulis.

B. Latar Belakang Pemilihan Judul

1. Mazda CX 5 Elit

Salah satu merk yang di keluarkan mazda yaitu mazda cx 5 yang dimana
mazda cx 5 ini mobil berkategori mobil suv urban (sport utillity vehichle) yang
dimana mobil berkategori ini bisa melewati medan yang begitu sulit.

Maka dari itu perawatan kendaraan juga harus di perhatikan untuk menjaga
kondisi mobil dan menjaga keawetan dari kendaraan tersebut. Dikarenakan mobil
yang di produksi dari mazda berkategori mobil di medium class yang dimana mobil
keluaran mazda terlihat lebih mewah dan elegan. Maka dari itu penulis mengambil
judl laporan di perawatan di kendaraan mazda cx 5 elit karena kendaraan tersebut di
kategori mobil suv urban medium class yang di mana sesuatu hal yang baru bagi
penulis.
Adapun kelebihan mobil cx 5 elit yaitu :

1. Desain interior dan eksterior yang mereka berikan terlihat lebih mewah dan
elegan dari mobil-mobil pabrikan lain
2. Menggunakan fitur Auto Hold, fitur yang akan membantu berhenti ketika
mobil sudah berhenti dan pedal rem dilepaskan, dan secara otomatis
melepaskan rem ketika pengemudi menginjak pedal gas kembali.
3. Menggunakan mesin SKYAKTIF yang hemat bahan bakar, dimana menjadi
mesin identitas dari mazda
4. Menggunakan fiturn i-stop yaitu fitur yang digunkan pada saat kendaraan di
kondisi lampu lalu lintas mesin kendaraan dengan otomatis akan berhenti
dan ketika pedal gas kembali di injak maka mesin bisa hidup kembali tanpa
perlu di start dari kunci kontak

Adapun kekurangan mobil cx 5 elit yaitu :

1. Harga unit mazda yang terlalu mahal

2. Biaya perawatan yang mahal
3. Biaya spartpart yang mahal
4. Hanya bisa menampung 5 orang saja

2. Kenapa Lebih Memilih Perawatan

Pada saat melaksanakan PKLI mahasiswa mendapat kan mekanik pembimbing

yang di berikan oleh perusahan, yang dimana segala aktivitas yang dilaksanakan di
perusahaan tersebut dapat diawasi oleh mekanik pembimbing.

Pada saat ada pekerjaan mahasiswa melihat proses pekerjaan yang di lakukan
oleh mekanik pembimbing, setelah itu mahasiswa bekerja sama dalam hal
menyelesaikan pekerjaan itu. Pada saat ada kendaraan yang baru masuk kembali
mahasiswa bisa melakukan pekerjaan tersebut tetapi tetap dalam pengawasan meknik
pembimbing.

Pada saat PKLI penulis mendengar ada keluhan dari customer dimana
kendaraan tersebut tidak sesuai dengan kondisi mobi yang gunakan sebelumnya,
maka dilakukan lah perawatan kendaraan dengan harapan bisa mengembalikan
kondisi kendaraan sesaui dengan kondisi awal kendaraan dan kebetulan pada saat di

2
PKLI kemarin penulis lebih sering mengerjakan pekerjaan terhadap perawatan mesin
kendaraan. Maka dari itu juga penulis mengambil judlu terkait dengan perawatan
kendaraan.

3. Gambaran Umum Pekerjaan

Pada masa sekarang ini, banyak kalangan masyarakat yang sudah memiliki
menggunakan kendaraan pribadi berupa mobil. Kendaraan seperti mobil memiliki 4
bagian penting yaitu mesin, chasis, pemindah daya dan kelistrikan. Diantara bagian
tersebut tentunya juga memerlukan perawatan pada bagian Mesin, dikarenakan mesin
ialah sebagai pusat untuk bisa menjalani sebuah kendaraan, apabila ia tidak di rawat
bisa berakibat fatal pada kendaraan tersebut
Service berkala merupakan suatu kegiatan service yang dilakukan secara
berkala dan sudah terjadwalkan dalam suatu kurun waktu yang relative cukup lama
atau setelah melewati beberapa kali melakukan service rutin mobil. Selama
melaksanakan praktek kerja lapangan, mahasiswa dibimbing dan dilibatkan dalam
pemeliharaan dan perbaikan kendaraan, terutama pemeliharaan dan perbaikan
berkala (service berkala). Service berkala merupakan rangkaian pemeliharaan rutin
dan terjadwal sebuah kendaraan agar dapat menjaga kondisi kendaraan, baik itu
kondisi mesin, kelistrikan, dan casis kendaraan. Mazda menjadwalkan service
berkala setiap 1.000 km pertama dan setiap 10.000 km selanjutnya
Salah satu service berkala yang telah dikerjakan adalah service berkala pada
mobil Mazda CX-5 Elit yang tampak lebih menawan dan elegan dengan mazda
Lainnya. Perubahan pada yang paling mencolok Mazda CX-5 Elit skyactive adalah
eksterior yang paling menawan dan pemeliharaannya yang lebih mudah. Service
berkala yang dilakukan pada mazda CX-5 Elit yaitu serangkaian kegiatan
pengecekan sistem power window, power mirror, wiper dan washer, sound sistem,
power steering, dan lighting yang ilihat bagaimana kondisinya masih keadaan baik
ataupun buruk. Selanjutnya yaitu membersihkan saringan udara, throttle, ruang
intake, sistem rem, dan memeriksa tekanan angin ban. Mazda juga menganjurkan
penggantian oli dan dan filter oli mesin setiap 10.000 km, penggantian filter udara
setiap 60.000 km dan filter udara kabin setiap 20.000 km.

3
 Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI) adalah mata kuliah yang membahas
tentang penerapan dan penerimaan (adopsi) perkembangan ilmu pengetahuan dan
teknologi di industri/dan dari luar industri. PKLI dilaksanakan memiliki maksud
sebagai melakukan praktek atau observasi nyata di lapangan/industri selama 30 hari
untuk mengikuti perintah kerja yang ada selama di industri. PKLI juga bermaksud
memberikan peluang bagi mahasiswa agar dapat berpikir kreatif dan mampu
menyelesaikan masalah di lapangan selama melakukan praktek di industri. PKLI
memberikan ruang gerak yang lebih luas kepada mahasiswa untuk mengenal lebih
jauh bagaimana sistem kerja yang ada di lapangan, menganalisis bagaimana sebuah
sistem kerja itu dapat berproses sehingga memperoleh hasil dan menganalisis apa
saja kemungkinan trouble dalam pekerjaan selama bekerja.

PKLI diharapkan mampu memberikan lulusan di Fakultas Teknik Universitas

Negeri Medan, khususnya Prodi Pendidikan Teknik Otomotif memiliki kemampuan
dan kompetensi yang matang sebagaimana diharapkan yaitu mampu menjadi
pendidik yang memiliki pengetahuan yang luas baik dalam hal mendidik maupun
pengetahuan di lapangan/industri.

C Tujuan
Adapun tujuan pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI) antara
lain sebagai berikut:

a. Memberikan pengalaman kerja langsung (real) kepada mahasiswa dalam

rangka menanamkan (internalize) iklim kerja positif yang berorientasi pada
peduli mutu proses dan hasil kerja.
b. Menanamkan etos kerja yang tinggi bagi mahasiswa untuk memasuki dunia
kerja dalam menghadapi tuntutan pasar kerja global abad 21 dan Revolusi
Industri 4.0.
c. Menambah dan melengkapi hal-hal yang belum dipenuhi di lembaga
pendidikan agar mencapai keutuhan standar kompetensi lulusan.

4
 d. mengaktualisasikan salah satu bentuk aktivitas dalam penyelenggaraan
Konsep Pendidikan Link and Match antara Lembaga Pendidikan dan
Institusi Pasangan Du/Di yang memadukan secara sistematis dan sistemik.
e. Salah satu syarat untuk menyelesaikan studi di lingkungan Jurusan Teknik
Mesin FT UNIMED.
f. Meningkatkan wawasan pengetahuan, pengalaman, kemampuan dan
keterampilan di dunia industri.
g. Melakukan secara langsung proses kegiataan meliputi service berkala

D Manfaat PKLI
Adapun manfaat yang dapat diperoleh didalam pelaksanaan Praktek Kerja
Lapangan Industri (PKLI) adalah sebagai berikut:

1. Manfaat Bagi Mahasiswa

Adapun manfaat PKLI bagi mahasiswa adalah sebagai berikut:

a. Mengaplikasikan dan meningkatkan ilmu yang telah diperoleh di

perkuliahan.
b. Menambah wawasan mengenai dunia kerja khususnya berupa pengalaman
kerja langsung (real) dalam rangka menanamkan iklim kerja positif yang
berorientasi pada peduli mutu proses dan hasil kerja.
c. Menambah dan meningkatkan kompetensi serta dapat menamkan etos kerja
yang tinggi.
d. Memiliki kemampuan produktif sesuai dengan kompetensi keahlian yang
dipelajari.
e. Mengembangkan kemampuannya sesuai dengan bimbingan/ arahan
pembimbing industri dan dapat berkontribusi kepada dunia kerja.

5
 2. Manfaat Bagi Lembaga Pendidikan

Adapun manfaat PKLI bagi Lembaga pendidikan adalah sebagai berikut:

a. Terjalinnya hubungan kerjasama yang saling melengkapi antara lembaga

pendidikan dengan Du/Di.
b. Meningkatkan kualitas lulusannya melalui pengalaman kerja selama PKL
dan Magang.
c. Adanya masukan yang positif dari Du/Di tentang pengembangan kurikulum
dan kompetensi yang dibutuhkan.
d. Mengembangkan program lembaga pendidikan melalui sinkronisasi
kurikulum, proses pembelajaran, teaching factory, teaching indstry dan
pengembangan sarana dan prasarana praktik berdasarkan hasil pengamatan
di tempat PKL dan Magang.
e. Meningkatkan kualitas lulusan
.
3. Manfaat Bagi Perusahaan

Adapun manfaat PKLI bagi Perusahaan adalah sebagai berikut;

a. Du/Di lebih dikenal oleh masyarakat khususnya masyarakat akademik

sehingga dapat membantu promosi produk.
b. Adanya masukan yang positif dan konstruktif dari lembaga pendidikan
untuk perkembangan Du/Di.
c. Du/Di dapat mengembangkan proses dan atau produk melalui optimalisasi
peserta PKL dan Magang.
d. Mendapatkan calon tenaga kerja yang berkualitas sesuai dengan
kebutuhannya.
e. Meningkatkan citra positif Du/Di karena dapat berkontribusi
terhadap dunia pendidikan sekaligus sebagai implementasi dari
Inpres No 9 Tahun 2016.

6
E. Gambaran Umum Perusahaan
1. Sejarah Berdirinya Perusahaan

PT. Graha Mazindo Mandiri merupakan Dealer resmi Mazda yang terdapat di
kota Medan yang bergerak dalam bidang pemasaran produk, jasa service dan suku
cadang. Didirikan pada tahun 1992 dengan nama PT Cappella Mazindo yang
melayani mobil pabrikan Mazda dan BMW, namun pada tahun 2011 menjadi PT.
Graha Mazindo Mandiri yang hanya melayani kendaraan pabrikan Mazda.

2. Struktur Organisasi Perusahaan

Struktur organisasi perusahaan merupakan salah satu hal yang sangat penting.
Strukturorganisasi merupakan alat bagi manajemen untuk menggambarkan
pembagian tugas dan tanggung jawab dalam mencapai tujuan yang telah ditetapkan.
Struktur organisasi dalam setiap perusahaan tidak sama, hal ini tergantung pada jenis
dan kebijaksanaan dalam memilih struktur organisasi yang tepat dalam tujuan untuk
mencapai tujuan perusahaan tersebut.
Pada umumnya setiap orang mempunyai keterbatasan waktu, pengetahuan
dan pengalaman untuk melakukan suatu pekerjaan secara menyeluruh. Oleh karena
itu perlu dibentuk suatu struktur organisasi, sehingga dapat dicapai tujuan yang telah
ditetapkan. Dengan adanya orang- orang yang duduk di dalam susunan organisasi,
maka akan terjadi suatu kerjasama yang baik. Pada Prinsipnya pimpinan perusahaan
harus mendelegasikan wewenang dan membagi tugas kepada karyawan yang di
pertangung jawabkan kepada atasanya. Berikut ini merupakan struktur organisasi
pada PT. Graha Mazindo Mandiri.

7
 Uraian Tugas Organisasi PT. Graha Mazindo Mandiri Manager : Bertugas untuk
mengatur dan mengarahkan pekerjaan para karyawan yang berada di perusahaan yang
berada dibawah owner.

a. Kepala Bengkel : Mengepalai seluruh urusan devisi yang ada di bengkel.

b. Part Division : Bertangung jawab atas ketersedian spare part dan penjualan
spare part.

c. Administrasi : Mengurus dan mengontrol devisi administrasi bengkel dan

membawahi kasir.

d. Kolektor : Mengurus administrasi tentang barang (spare parts) yang masih

ada kontrak garansi dari pihak pelanggan dengan pihak perusahaan.

e. Foreman : Mengepalai dan bertanggung jawab apa yang terjadi dengan

Gambar 1.1 Struktur Organisasi PT. Graha Mazindo Mandiri
seluruh kerja devisi mekanik.

f. Service Advisor (Frontlady) : Menerima keluhan pelanggan (costumer) yang

masuk ke area bengkel seputar unit mobil yang akan di service dan
bertangung jawab atas kinerja car washer.

g. Service Assistant : Melakukan pelayanan pelanggan di area bengkel.

h. Kasir : Mengurus administrasi pembayaran-pembayaran oleh pelanggan pada

perusahaan,seperti setelah service unit dan lainnya.

i. Toolman : Menyediakan keperluan bengkel seperti SST dan barang habis

pakai lainnya.

j. Mekanik : Mengerjakan pekerjaan sesuai dengan work order (WO) yang di

berikan oleh foreman kepada mekanik.

k. Car Washer : Mencuci mobil setelah selesai di kerjakan oleh mekanik.

3. Peraturan dan Tata Tertib

Dalam melaksanakan kegiatan di dunia pekerjaan peraturan juga merupakan

hal yang sangat penting yang harus diperhatikan oleh seluruh karyawan perusahaan.
Hal tersebut juga diterapkan bagi kami yang melaksanakan Praktek Kerja Lapangan

9
Industri (PKLI) di PT Graha Mazindo Mandiri. Adapun peraturan adalah sebagai
berikut:
a. Hari kerja Senin-Sabtu (termasuk hari merah dan hari Minggu bagi yang
piket)
b. Masuk jam 07.30 WIB.

c. Mengikuti briefing pagi

d. Istirahat jam 12.00-13.00 (khusus hari jum’at jam 12.00-13.30)

e. Pulang jam 16.00 (khusus hari sabtu jam 12.00)

f. Berpakaian menggunakan seragam mekanik Mazda

g. Tidak boleh memakai ikat pinggang logam, jam tangan,

h. Menggunakan sepatu safety.

i. Tidak merokok dan makan selama jam kerja.Menjaga kebersihan diri dan
lingkungan
Selain itu PT Graha Mazindo Mandiri menerpakan prinsip 5S untuk diterapkan
kepada seluruh karyawan, yaitu:
a. Seiri, merupakan pemilihan barang yang berguna dan tidak berguna, barang
berguna disimpan dan barang yang tidak berguna dibuang. Dalam langkah
awal ini dikenal istilah Red Tag Strategy, yaitu menandai barang-barang
yang sudah tidak berguna dengan label merah agar mudah dibedakan
dengan barang-barang yang masih berguna.
b. Seiton, merupakan penataan barang yang berguna agar mudah dicari, dan
aman serta diberi indikasi. Dalam langkah kedua ini dikenal dengan istilah
Signboard Strategy, yaitu menempatkan barang- barang berguna secara rapih dan
teratur kemudian diberi indikasi atau penjelasan tentang tempat, nama barang, dan
berapa banyak barang tersebut agar pada saat akan digunakan barang tersebut
mudah dan cepat diakses.
c. Seiso, merupakan pembersihan barang yang telah ditata rapih agar tidak
kotor, termasuk tempat kerja dan lingkungan serta mesin, baik mesin yang
breakdown maupun dalam rangka perbaikan.

10
d. Seiketsu, merupakan penjagaan lingkungan kerja yang sudah rapih dan
bersih menjadi suatu standar kerja keadaan yang sudah tercapai dalam
proses seiri, seiton dan seiso harus distandarisasi.

Gambar 1.2 PT. Graha Mazindo Mandiri

11
 BAB II
LANDASAN TEORI

A. Spesifikasi Mazda CX 5 Elit

B. MESIN
Tipe Mesin SKYACTIV-G 2.0L In-line 4 cylinder
DOHC 16 valve with Dual Sequential
Valve Timing (S-VT) and Electronic
Throttle Control (ETC)
Kapasitas Mesin 2488 cc
Silinder 4
Transmisi Otomatis
Tipe Transmisi 6 Kecepatan
Tenaga Maksimal 155 HP / 600 rpm
Torsi Maksimal 251 nm / 3250 rpm
Bahan Bakar Bensin
Dimensi
Panjang 4550 mm
Lebar 1840 mm
Tinggi 1680 mm
Berat 1548 kg
Jarak Terendah 193 mm
Jarak Poros Roda 2700 mm
Kapasitas Tangki 56 L
Sasis
Suspensi Depan SKYACTIV-CHASSIS Independent
MacPherson strut with stabilizer bar
Suspensi Belakang SKYACTIV-CHASSIS Independent
Multi-link with stabilizer bar
Rem Depan Ventilated Disc
Rem Belakang Solid Disc
ABS Ada
EBD Ada
Ban 225/65 R19
Velg Alloy 19 inch
Eksterior
Lampu Depan LED
Lampu Belakang LED
Lampu Kabut Ada
Kaca Spion Electric Mirror
Side Skirt Ada
Spoiler Ada
Interior
Airbag Ada , Depan dan Samping
Jumlah Kursi 5 Kursi
Bahan Kursi Kulit
Audio 2DIN, speaker depan dan belakang
Layar Layar sentuh 7 inch
Sistem Kemudi Electronic Power Assist Steering
(EPAS) system
Tombol Pengatur Stir Ada
Tabel 2.1 Spesifikasi Mazda CX 5 Elit

Tipe Harga
Mazda CX 5 ELIT Rp.588,8 juta
Mazda CX 5 GT Rp.548,8 juta
Mazda CX 5 Toring Rp. 508,8 juta
Tabel 2.2 Daftar harga

Gambar 2.1 Mazda CX 5 Elit

B. Pengertian Perawatan
Mobil adalah kendaraan darat yang digerakkan oleh tenaga mesin, beroda
empat atau lebih (selalu genap), dengan menggunakan bahan bakar minyak seperti
bensin atau solar untuk menghidupkan mesinnya.

Menurut Martin T. Teiseran (2003), konsep perawatan atau pemeliharaan

mobil sudah dikenal sejak pertengahan abad 20. Kata pemeliharaan itu sendiri

13
berasal dari bahasa Inggris “Maintenance”. Maintenance itu sendiri berasal dari
bahasa latin“Manutentione” yang berarti merawat dengan tangan.

Definisi lain dari kamus yang sama adalah:

1. Perbuatan atau hasil dari penjagaan

2. Tolak ukur yang dibutuhkan untuk penjagaan atau membuat tetap suatu
masalah atau situasi.
3. Perawatan teknik pada bagian yang penting, agar pengoperasian kendaraan
atau mesin atau alat dapat teratur dan tetap.

Oleh karena itu dalam pengertian umum pemeliharaan adalah merawat,

menjamin agar berfungsi. Dengan kata lain pemeliharaan adalah gabungan dari
operasi kendaraan mobil yang bertujuan untuk mendapatkan efesiensi kendaraan
yang maksimum dengan kemungkinan kerusakan yang rendah dan waktu

perbaikan yang singkat. Fungsi pemeliharaan itu adalah:

1. Mempertahankan kondisi mobil secara maksimal baik tenaga dan

kemampuan.
2. Mencegah terjadinya kerusakan yang fatal secara dini.
3. Meningkatkan usia pakai kendaran

C. Tujuan Perawatan
Adapun yang menjadi tujuan perawatan atau pemeliharan adalah sebagai berikut :

1. Kendaraan dapat terhindar dari masalah-masalah yang lebih besar yang

mungkin dapat terjadi pada kemudian hari sehingga dapat mengurangi resiko
pengeluaran atau pembiayaan yang lebih besar.
2. Kendaraan dapt dirawat atau disservice sesuai dengan kondisi peraturan yang
berlaku.
3. Umur kendaraan atau life timeakan lebih panjang
4. Kendaraan yang dirawat secara berkala akan terjaga performa kerjanya tetap
dalam kondisi maksimal.

14
 5. Pelanggan (customer) dapat menikmati pengalaman pengendaraan yang
ekonomis dan aman.
6. Mengurangi resiko terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan misalnya macet,
susah dinyalakan dan lain sebagainya

D. Jenis Pemeliharaan
Perawatan atau Pemeliharaan digolongkan menjadi dua jenis, yaitu:

1. Pemeliharaan Terencana (Planned Maintenance) Pemeliharaan terencana

adalah proses pemeliharaan yang diatur dan diorganisasikan untuk
mengantisipasi perubahan yang terjadi terhadap peralatan diwaktu yang
akan datang. Dalam pemeliharaan terencana terdapat instrument
pengendalian dan instrument pencatatan sesuai dengan rencana yang sudah
ditentukan sebelumnya. Pemeliharaan rutin dilakukan secara instrument
dengan selang waktu tertentu berdasarkan hitungan bulan, hari atau jam.
Selang waktu hari atau bulanan dicatat seperti: instrument 6 bulan = 10.000
km. Tanggal pekerjaan pemeliharaan dicatat pada buku pemilik kendaraan
atau pada kertas instrument yang diletakkan di kendaraan. Informasi yang
dicatat termasuk jarak pakai, komponen yang diganti, dan kinerja peralatan.
Dari data yang dicatat tersebut dapat diprediksikan dan diramalkan waktu
pakai, sehingga dapat direncanakan untuk menggantinya pada saat yang
ditentukan. Sebelum instrument pemeliharaan terencana ditetapkan, harus
diketahui peralatan apa saja yang sudah ada dan berapa jumlahnya. Untuk
itu, pekerjaan dapat dimulai dengan suatu daftar inventaris yang lengkap
untuk menjawab pertanyaan diatas. Hal tersebut merupakan persyaratan
utama dan layak dijadikan sebagai tugas pertama untuk menyusun
instrument pemeliharaan yang baik. Daftar inventaris yang akurat dan rinci
dari segi teknis akan sangat berguna untuk instrument pemeliharaan
terencana. Selanjutnya daftar inventaris peralatan tersebut dikelompokkan
menjadi sejumlah kelompok yang sesuai dengan jenisnya.

15
 2. Pemeliharaan Tak Terencana (Emergency Maintenance) Pemeliharaan tak
terencana adalah jenis pemeliharaan yang dilakukan secara tiba – tiba
karena suatu alat atau peralatan akan segera digunakan. Sering kali terjadi
bahwa peralatan baru digunakan sampai rusak tanpa ada pemeliharaan yang
berarti, kemudian dilakukan perbaikan apabila akan digunakan. Dalam
manajemen instrument pemeliharaan, cara tersebut dikenal dengan
pemeliharaan tak terencana (darurat). Pada umumnya, metode yang
digunakan dalam penerapan pemeliharaan adalah metode darurat atau tak
terencana. Metode tersebut membiarkan kerusakan alat yang terjadi tanpa
atau dengan sengaja sehingga untuk menggunakan kembali peralatan
tersebut harus dilakukan perbaikan atau reparasi. Pemeliharaan tak
terencana jelas akan mengeluarkan biaya untuk perbaikan jauh lebih banyak
daripada instrument dengan pemeliharaan rutin.

E Servis Berkala

Service yaitu tindakan yang bertujuan untuk menjaga kondisi suatu sistem
yang biasanya telah diatur dalam buku petunjuk pemakaian sistem. Service
merupakan salah satu point penting dalam sektor pemeliharaan terencana yang telah
dijelaskan sebelumnya. Berikut beberapa kegiatan yang harus dilakukan dalam
pelaksanaan service berkala :

1. Pemeriksaan Lampu-Lampu
Pengecekan pada lampu Mazda CX-5 yaitu lampu penerang pada kabin,
lampu dekat dan jauh, lampu kabut, lampu rem, lampu mundur, lampu plat
kendaraan, lampu sein dan lampu hazard. Pengecekan pada lampu dilakukan
dengan visual dan dilakukan oleh dua orang. Satu orang berada di kabin, dan
satu orang lagi sebagai pendeteksi kondisi lampu. Mazda CX 5 Elit sudah
menggunakan Lampu LED yang dimana lampu LED ini bisa bertahan sekitar
15.000-50.000 jam atau bisa bertahan sampai 5 tahun.Penyebab lampu mati,
tegangan listrik tidak stabil, fitting lampu rusak,pemasangan kabel yang tidak
benar

16
2. Power Window
Pada service berkala pengecekan power window dilakukan dengan melihat
apakah power window bekerja dengan normal atau tidak, baik itu motor
ataupun switchpower window. Penyebab kerusakan power window, rel kaca
yang kotor,motor penggerak aus,sekring putus

Gambar 2.2 Power Window

3. Audio
Pemeriksaan audio dengan cara menghidupkan musik dengan volume
maksimal lalu dengan volume minimal apakah seluruh speaker bekerja atau
ada speaker yang mengalami kerusakan. Hasil pengecekan yang dilakukan
akan dilaporkan pada owner kendaraan.

Gambar 2.3 Audio Dashbord

.
4. Lampu Indikator
Pemeriksaan yang dilakukan dengan melihat apakah ada lampu indikator
pada panel instrument yang menyatu dengan speedometer serta tachometer
terutama lampu indikator engine. Lampu indikator engine akan menyala jika
ada sistem atau sensor yang bermasalah pada mobil mazda, jika bermasalah

17
 maka sambungkan IDS pada kendaraan dan lihat menggunakan IDS
permasalahan yang terdapat pada kendaraan dan memperbaikinya.

5. Filter Udara Kabin

Pemeriksaan yang dilakukan dengan mengeluarkan filter yang berada
dibawah dashboard dengan membuka ruang penyimpanan dan mengeluarjan
filter udara kabin yang terdapat dibelakang ruang penyimpanan. Penggantian
filter udara kabin disarankan setiap 20.000 km atau tergantung kondisi dari
unit tersebut, jika masih layak untuk digunakan maka dilakukan pembersihan
dengan menggunkan air gun.

Gambar 2.4 Filter Udara Kabin

6. Sabuk Penggaman
Pemeriksaan sabuk pennggaman dilakukan dengan melihat kondisi dari
kondisi sabuk penggerak tersebut. Sabuk penggerak yang baik yaitu sabuk
penggerak yang tidak mengeluarkan bunyi, memiliki permukaan yang baik
tidak retak maupun pecah serta tidak terdapat kotoran yang mengganggu
kinerja dari sabuk penggerak.

Gambar 2.5 Sabuk Penggaman

7. Filter Udara Mesin

Filter udara mesin dibersihkan setiap 10.000 km dengan menggunakan air
gun sehingga kotoran seperti debu akan terhempas dan aliran udara dapat

18
maksimal. Penggantian filter udara dilakukan setiap 60.000 km pada
penggunaan normal atau tergantung dari kondisi filter udara tersebut.

Gambar 2.6 Filter Udara Mesin

8. Oli Mesin
Penggantian oli mesin mazda dilakukakn setiap 10.000 km, hal ini dilakukan
untuk menjaga performa kendaraan,menjaga karakteristik oli, dan merawat
mesin kendaraan. Oli yang disarankan yaitu oli full synthetic mazda yang
baik digunakan pada kendaraan bertemperatur kerja tinggi. Dengan spesifikan
SN 0W-20

Gambar 2.7 Oli

9. Pemeriksaan Busi

Pemeriksaan dilakukan dengan visual, karena busi debagai alat yang

memercikkan bunga api maka perlu di periksa, busi yang di gunakan oleh
mazda busi iridium. Pergantian busi iridium dilakukan setiap 100.000 km, hal
ini dilakukan untuk menjaga performa kendaraan.

19
 Gambar 2.8 Busi

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Filter Oli Mesin
Penggantian filter oli mesin Mazda CX-5 dilakukan setiap 10.000 km, hal ini
dilakukan untuk menjaga performa kendaraan dan merawat mesin kendaraan.

Gambar 2.9 Filter Oli Mesin

20
11. Sistem Pendiginan dan Cairan Coolant
Sistem pendinginan mesin Mazda CX-5 dilakukan pengecekan oleh mekanik
apakah ada kebocoran dengan melihat saluran sistem pendinginan apakah ada
rembesan air atau tidak. Cairan pendingin (coolant) pada Mazda CX-5
dilakukan penggantian setiap 2 tahun sekali. Pada setiap servive berkala
cairan coolant dapat diisi dengan air bersih di reservoir tank jika terjadi
penguranga maka di isi dengan air bersih hingga mendekati indikator full
pada reservoir.

Gambar 2.10 Reservoir Tank

12. Rem Cakram/Tromol dan Rem Parkir

Pemeliharaan pada rem cakram/tromol dilakukan agar menjaga kinerja dari
sistem rem pada kendaraan. Pemeriksaan rem parkir dilakukan agar
penggunaan rem parkir dapat optimal. Pemeliharaan rem yang dilakukan
yaitu dengan memberikan perwatan terhadap kampas rem dan drum/piringan
dengan cara digosok dengan menggunakan kertas pasir untuk meningkatkan
gaya gesek permukaan pada rem serta membersihkan dari debu dan sisa
gesekan ketika pengereman. Pada saat kendaraan sudah menempuh 35.000 –
45.000 km kanpas rem sudah perlu di ganti

21
 Gambar 2.11 Rem Cakram/tromol

13. dan Washer

Pengecekan air baterai dilakukan agar menjaga kondisi baterai tetap optimal.
Pengecekan air baterai dilakukan pada baterai basah dengan melihat jumlah
baterai pada indikator yang terdapat pada baterai. Pengisian air dapat
dilakukan dengan air besih/ledeng. Pengisian air washer dilakukan hingga air
pada washer tank penuh di isi dengan air bersih.

Gambar 2.12 Air Batrai

14. Kapasitas Baterai

Pemeriksaaan kapasitas baterai rutin dilakukan setiap service berkala agar
konsumen mengetahui keadaan baterai pada kendaraannya. Pengecekan
kapasitas baterai dilakukan dengan alat midtronics yang dapat
memperlihatkan kondisi baterai dengan lebih detail sesuai dengan kode yang
terdapat pada baterai yang digunakan. Alat ini dapat memperlihatkan kondisi
baterai apakah baterai pada keadaan baik atau harus diganti. Waktu

22
 penggunaan batrai sekitar 2 sampai 5 tahun. Hal yang menyebab kan batrai
rusak ialah mesin kendaraan jarang di hidupkan sehingga batrai mobil tidak
bisa menyuplai arus listrik dan membuat kapasitas kerja batrai tidak
maksimal.

Gambar 2.13 Mendiagnosis Kpasitas Batrai

15. Throttle Body
Pemeriksaan throttel body dilakukan setiap 10.000 km dengan kondisi throttle
body yang kurang baik ataupun kotor dengan melihat bagian dalam dari
saluran throttle body setelah membuka saluran udara yang terhubung dengan
throttle body. Jika unit dalam keadaan kotor maka throttle body akan
dilepaskan untuk dibersihkan dengan menggunakan bensin dan cleaner untuk
menghilangkan kotoran yang melekat pada saluran udara throttle body.
Selanjutnya akan diselesaikan dengan menggunakan air gun. Penyebab
throttle bofy kotor karena kualitas udara yang masuk ke dalam ruang bakar
tidak bersih.

Gambar 2.14 Throttle Body

23
16. Ruang Intake
Pemeriksaan ruang intake dilakukan dengan visual apakah terdapat genangan
oli atau tidak. Periksaan dilakukan ketika throttle body telah dibuka terlebih
dahulu. Pemeriksaan ruang intake dilakukan agar udara yang masuk ke ruang
bakar dapat maksimal dan terhindar dari kotoran sehingga terjadi pembakaran
sempurna yang membuat efisiensi bahan bakar tetap terjaga. Pembersihan
dilakukan dengan kain bersih yang dilumuri dengan bensin dan dikeringkan
dengan cara di peras, ini dilakukan secara berulang ulang hingga tidak
terdapat oli pada ruang intake. Bisa juga dengan menggunakan vakum untuk
menyedot genangan oli yang terdapat pada ruang intake.
17. Suspensi
Pengecekan suspensi dilakukan setiap service berkala 20.000 km dengan cara
visual, melihat apakah ada kebocoran oli pada absorber. Jika terjadi
kebocoran maka mekanik akan mengestimasi unit untuk dikonfirmasi kepada
owner kendaraan.

Gambar 2.15 Suspensi

18. Rotasi Ban

Mazda CX-5 merupakan mobil FWD sehingga ban pada roda depan
dianjurkan ban yang memiliki kondisi terbaik. Rotasi ban dilakukan setiap
10.000 km dengan cara rotasi seperi pada gambar sehingga ban pada
kendaraan akan dapat diganti bersamaan dengan tingkat kehausan yang
merata

24
Gambar 2.16 Rotasi Ban

25
 BAB III

TEKNIK PELAKSANAAN

A. Aktivitas Pelaksaan PKLI

Dalam pelaksanaan PKLI, seluruh aktivitas yang dilakukan oleh mahasiswa
mendapat pengawasan dan bimbingan dari mekanik yang telah ditugaskan oleh kepala
bengkel untuk membimbing mahasiswa PKLI. Pelaksanaan kegiatan PKLI di PT Graha
Mazindo Mandiri dilakukan dengan cara ikut serta secara langsung dalam menyelesaikan
work order (WO) yang diberikan. Dengan adanya kerja sama yang baik antara mahasiswa
dengan mekanik, maka mahasiswa dapat dengan mudah mengerti setiap pekerjaan yang
dilakukan sesuai dengan masalah yang terjadi pada kendaraan tersebut.

Selama PKLI berlangsung, mahasiswa akan tetap bersama mekanik yang telah di
tetapkan oleh kepala bengkel. Akan tetapi pada saat penulis sedang tidak ada pekerjaan,
penulis mencoba membantu mekanik lain sekaligus belajar dari mekanik lain, untuk
mempelajari cara kerja mekanik tersebut, karena setiap mekanik memiliki teknik tersendiri.
Penulis membantu mekanik lain tentunya setelah menyelesaikan perkerjaan dan mendapat
ijin dari mekanik penulis.

Rangkaian WO yang di berikan ialah:

Konsumen mendatangi service assistan terkait keluhan mobil yang ia gunakan,

service assistan mendiagnosa awal dan memperkirakan biaya perbaikan, setelah itu service
assistant mendatangi kepala mekanik untuk kepala mekanik agar mengdiagnosa keluhan
diawal dan menunjuk surat WO kepada mekanik agar mekanik bisa mengerjakan sesuai
dengan WO tersebut, setelah itu mekanik akan mendatangi kepala mekanik agar
memeriksa ulang hasil pekerjaan nya atau test drive kembali, setelah itu akan di berikan ke
service advisor untuk mengecek kembali apakah sudah sesuai dengan sop yang sudah di
jalani, setelah mobil akan di letak kan di car wash atau di cuci dahulu sebelum di berikan
kepada konsumen.
 Tabel 3.1 Jurnal Harian

No Hari/tanggal Kegiatan

1. Mengonfirmasi jadwal, penjelasan

1. Senin, 08 Agustus 2022
bagian-bagian bengkel, pembagian
wilayah kerja, penjelasan keselamatan
dan kesehatan kerja
2. Pemeliharaan sistem rem Mazda 2
1. Service berkala 10.000 km Mazda 2
2. Selasa, 09 Agustus 2022
2. Membongkar dan Memasang ic stop

3. Rabu, 10 Agustus 2022 1. Service berkala 30.000 km Mazda CX

30
2. Sevice berkala 50.000 km Mazda CX 5.

4. Kamis, 11 Agustus 2022 1. Ganti shock braker mazda 3

2. Service berkala 30.000 Mazda 2

5. Jum’at, 12 Agustus 2022 1. Service berkala 50.000 Mazda 3

2. Service berkala 50.000 Mazda CX 7.

6. Sabtu, 13 Agustus 2022 1. PDI mobil baru Mazda CX 5

2. Service berkala 1000 Mazda 3

7. Minggu, 14 Agustus 2022

1. Libur

8. Senin , 15 Agustus 2022 1. Service berkala 50.000 km Mazda CX

5 Elit
2. Service berkala 30.000 km Mazda CX
3.

9. Selasa, 16 Agustus 2022 1. Ganti ball joint Mazda 2

2. Service berkala 50.000 Mazda CX 8

27
No Hari/tanggal Kegiatan

10. Rabu, 17 Agustus 2022 1. Libur

11. Kamis, 18 Agustus 2022 1. Service berkala 30.000 Mazda CX 7

2. .Ganti batrai mazda 3

12. Jum’at, 19 Agustus 2022 1. Service berkala 30.000 Mazda CX 5

Elit
2. Service berkala 30.000 Mazda CX 5

13. Sabtu, 20 Agustus 2022 1. Ganti link stabilizer Mazda 2

2. Memberi grease pada bantalan rock
steer Mazda CX 5

14. Minggu, 21 Agustus 2022

1. Libur

15. Senin, 22 Agustus 2022 1. Memberikan grease pada bantalan rock

steer
2. Service berkala 30.000 Mazda CX 3

16. Selasa, 23 Agustus 2022 1. Service 10.000 Mazda 3

2. Ganti sheel transmisi Mazda CX 3

17. Rabu, 24 Agustus 2022 1. Ganti shock absorber mazda CX 3

2. Service berkala 30.000 mazda CX 30
3. Service berkala 50.000 CX 7

18. Kamis, 25 Agustus 2022 1. Ganti motor spion Mazda CX 3

2. Ganti lahar kiri belakang Mazda CX 5

19. Jum’at, 26 Agustus 2022 1. PDI mobil baru Mazda CX 5

2. Service berkala 30.000 Mazda 2

28
No Hari/tanggal Kegiatan

20. Sabtu , 27 Agustus 2022 1. Service berkala 30.000 Mazda 3

2. Service berkala 30.000 Mazda CX 5
Kuro

21. Minggu, 28 Agustus 2022 1. Libur

22. Senin, 29 Agustus 2022 1. PDI mobil baru Mazda CX 5 Elit

2. PDI mobil baru CX 5

23. Selasa, 30 Agustus 2022 1. Service berkala 50.000 CX 7

2. Service berkala 50.000 CX 9
3. Service berkala 10.000 CX 3

24. Rabu, 31 Agustus 2022 1. PDI mobil baru Mazda CX 5 KURO

2. Ganti shock absorber Mazda CX 3

25. Kamis, 01 September 2022 1. Gant wiper Mazda 3

2. Service berkala 30.000 Mazda CX 30

26. Jum’at, 02 September 2022 1. Mengganti Speedometer Mazda 6

2. Service berkala 50.000 Mazda CX 5

27. Sabtu, 03 September 2022 1. Service berkala 30.000 Mazda 3

28. Minggu, 04 September 2022 1. Libur

29. Senin, 05 September 2022

1. Service berkala 1000 Mazda CX 5

30. Selasa, 06 September 2022

1. Ganti batrai Mazda CX 3.

29
No Hari/tanggal Kegiatan

31. Rabu, 07 September 2022 1. Service berkala 30.000 km Mazda 2

32. Kamis, 08 September 2022 1. Melakukan Sosialisasi selesai PKLI

dengan mekanik.

B. Waktu dan Tempat

Adapun waktu pelaksanaan Praktek Lapangan Kerja Industri yang penulis
lakukan dimulai pada tanggal 08 Agustus sampai dengan 08 September 2022 atau
selama 30 hari kerja. Adapun tempat penulis melakukan Praktek Kerja Lapangan
Industri di PT. Graha Mazindo Mandiri Medan (Mazda Adam Malik).

C. Alat dan Bahan

Tabel 3.2 alat

ALAT YANG DIGUNAKAN
NO
1 Kunci T 10
2 Kunci T 8
3 Kunci L 14 panjang (busi)
4 Kunci roda
5 Kunci moment
6 Kunci traker
7 Obeng plus (+)
8 Compressor
9 Corong

Tabel 3.3 Bahan

BAHAN YANG DIGUNAKAN
NO
1 Mobil
2 Oli

30
 3 Oil filter
4 Breake cleaner
5 Injector cleaner
6 Air washer

D. Proses Pelaksanaan
1. Memposisikan mobil ke lift
2. Memeriksa lampu-lampu, wiper dan washer, sound system dan power
window untuk memeriksa apakah berfungsi dengan baik
3. Membuka empat baut roda menggunakan kunci roda
4. Menaikkan mobil ke lift hingga posisi ban gantung, periksa keadaan ban
mobil setelah itu ukur tekanan ban mobil setelah di ukur lakukan rotasi ban
mobil dengan maksud agar ban mobil sama haus dan sama pada saat diganti
dikarenakan kendaraan mazda menggunakan pebggerak depan
5. Membuka dan membersihkan filter udara kabin atau saringan AC dan filter
udara dengan menyemprot filter menggunakan kompresor agar abu dan
kotoran yang menempel tersemprot keluar. Pada filter udara mesin diganti
tergantung permintaan konsumen dan estimasi kepala mekanik.

Gambar 3.1 Membersihkan Saringan Udara

6. Memeriksa keadaan baterai dengan menggunakan baterai tester, bertujuan
untuk melihat level daya baterai masih baik atau perlu dilakukan pengisian
daya.

31
 Gambar 3.2 Mendiagnosis Keadaan Batrai

7. Membuka throttle body, lalu membersihkan kotoran yang ada pada throttle
body. Ketika throttle body kotor maka akan mengganggu asupan udara
masuk keruang bakar yang menyebabkan pembakaran kurang maksimal dan
membuat mesin muncul gejala brebet atau tersendat jika digas.

Gambar 3.3 Membuka Throttle Body

32
8. Membersihkan ruang intake dengan menggunakan injector cleaner setelah itu
bersihkan dengan menggunakan vakum(mengisap sisa oli dan udara kotor
yang ada pada ruang intake agar tidak terjadinya kerak kotoran yang
menempel pada ruang intake)

9. Bersihan busi menggunakan injector cleaner

Gambar 3.4 Membersihkan Busi Dengan Injector

10. Membuka caliper rem lalu menggosok kanvas rem dan disck break
menggunakan kertas pasir dan memberikan grace pada dudukan kanvas.
Kanvas rem tidak diganti karna setelah diestimasi masih bisa digunakan.

11. Menyemprot kanvas rem dan dixk rem dengan menggunakan kompresor
dan selanjutnya menggunakan brake cleaner agar kotoran yang tertinggal
lepas.
12. Naikan ketinngian lift sejajar dengan posisi kepaala agar ruang kerja lebih
bebas pada saat memeiksa bagian kolong mobil,membuka baut oli ,oil filter
13. Membuka baut carter oli dan membuang oli ke tong oli
14. Membuka oil filter dengan menggunakan traker . oil filter akan diganti
sesuai dengan service berikutnya
15. Memeriksa dan mengguatkan baut kolong dengan menggunakan kunci
moment
16. Menutup carter oli dengan menggunakan O-ring yang baru untuk mencegah
kebocoran pada carter.

33
 17. Menurunkan ketinggian lift
18. Memasang kembali throttle body, filter udara dan kabin air filter
19. Mengisi oli (Oil Full Synthetic Mazda) sesuai spesifikasi mesin, kemudian
memeriksa oli yang masuk ke mesin dengan melihat stick oli.
20. Memasang kembali caliper rem
21. Membersihkan saluran injeksi dengan menggunakan injektor cleaner.
Pembersihan ini dilakukan dengan membuka selang minyak dari tangki ke
saluran injeksi dan kemudian memasang selang injektor cleaner ke mesin
atau saluran injeksi, lalu menghidupkan mobil sampai ijektor cleaner habis.
22. Mengganti minyak rem dengan mengocok tuas rem. Penggantian minyak
rem dilakukan secara bertahap untuk setiap caliper remnya. Pertama
menahan tuas rem dan mengendurkan nipple rem agar minyak rem keluar
dari nipple. Selanjutnya mengunci nipple lalu mengisi minyak rem yang
baru dan mengocok tuas rem sampai terasa agak keras menandakan saluran
rem sampai caliper terisi penuh oleh minyak rem. Langkah ini dilakukan
untuk keempat caliper rem tersebut.
23. Memeriksa keketatan V-belt. Jika V-belt longgar, maka akan di lakukan
penyetelan.
24. Memasang ban dan menurunkan mobil
25. Menambah air radiator dan mengisi air washer
26. Memastikan perlengkapan kerja tidak ada tertinggal dalam mesin dan
memastikan komponen- komponen yang di buka terkunci aman dan
selanjutnya memoment ban dan selanjutnya melakukan test drive.

E. Refleksi
Setelah penulis melaksanakan PKLI, penulis dapat melihat dan melakukan
langsung praktek Perawatan Mesin Berkala 30.000 km pada mobil mazda CX 5 di
PT. Graha Mazindo Mandiri. Meskipun banyak perbedaan antara pengetahuan dari
teori yang telah penulis dapatkan dari bangku perkuliahan namun perbedaan itu akan
menambah pengalaman penulis dalam bidang otomotif.

34
 Pada pelaksaan PKLI di lapangan, penulis mendapat banyak pengalaman
dan ilmu berharga dari rekan-rekan teknisi, bukan hanya ilmu tentang teori kejuruan
saja ada juga ilmu social yang dimana penulis juga harus bisa menjalin komunikasi
terhadap masyrakat yang bekerja di tempat pkli kemarin. Oleh karena itu, penulis
melihat perlu adanya kerja sama antara dunia pendidikan dengan dunia industri
otomotif yang lebih intensif agar pendidikan dan pengalaman pada mahasiswa
menjadi lebih optimal.

Beberapa hal yang menjadi refleksi bagi penulis setelah melaksanakan PKLI yaitu:

1. Pada dunia industri, mahasiswa dituntut untuk dapat menerapkan teori di

bangku perkuliahan.
2. Penulis dituntut untuk jauh lebih disiplin dan bertanggung jawab terhadap
pekerjaan apapun yang telah dilakukan.
3. Penulis merasakan manfaat yang berarti dalam pengetahuan mengenai
Perawatan Mesin Berkala 30.000 km pada mobil mazda CX 5 Elit di PT.
Graha Mazindo Mandiri.
4. PKLI menjadi wadah menjalin kerja sama dan mengembangkan kemampuan
serta pengalaman.

35
 BAB IV
KESIMPULAN

A Kesimpulan
1. Seteleh melaksanakan PKLI mahasiswa mendapat pengalaman dalam hal
menemukan dan menerapkan IPTEK di dunia Industri
2. Mahasiswa memperoleh pengalaman dalam membuat suasana kerja
industry yang harmonis di dunia usaha dan industry
3. Setelah melaksanakan PKLI Mahasiswa memperoleh pengalaman dalam
membuat laporan kegiatan Praktek Kerja Lapangan Industri
4. Mahasiswa dapat langsung bekerja di dunia industri serta mengikuti
perkembangan teknologi terutama dalam bidang otomotif.
5. Mahasiswa mampu melaksanakan kegiatan pembongkaran dan
pemasangan serta menganalisa kerusakan pada Komponen Mesin pada
saat melakukan Sevice berkala pada mobil Mazda CX 5 Mahasiswa
mampu melaksanakan servis sesuai dengan SOP (Standart Operasional
Prosedur)

B. Saran
1. Selama PKLI mahasiswa harus lebih mampu dalam beradaptasi dengan
lingkungan kerja dan pihak industri sehingga pihak industri tidak segan
dan tidak ragu untuk membagi ilmu dan pengalaman mereka baik
didalam bidang pengerjaan mekanik otomotif maupun pengelolaan
perusahaan.
2. Hendaknya mahasiswa lebih mengikuti perkembangan dunia otomotif
agar lebih mudah melaksanakan Praktik di lapangan.
3. Dalam melaksanakan pekerjaan mahasiswa dituntut untuk mandiri dan
bertanggung jawab terhadap apa yang dikerjakan.
4. Dalam pelaksanaan perawatan dan perbaikan, mahasiswa agar tetap
memperhatikan beberapa hal, seperti : memperhatikan kesehatan dan
keselamatan kerja (K3), penggunaan peralatan yang sesuai, dan
prosedur pelaksanaan servis.
5. Dalam menjalankan usaha perusahaan hendaknya lebih
memperhatikan administrasi peusahaan agar usaha yang dijalankan
lebih baik lagi.
 DAFTAR PUSTAKA
Buku Pedoman PKLI, 2019 Medan :Fakultas Teknik Unimed Negri Medan

https://repository.dinamika.ac.id/id/eprint/1048/5/Bab_II.pdf Bintoro. 2013.

Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan. Malang: Kementerian Pendidikan dan
Kebudayaan Republik 2013.

Dhilon, B S. 2001. Engineering Maintenance A Modern Approach. Florida: CRC Press.

Efendi, Ribut. 2013. Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif. Jakarta: Kementerian

Pendidikan dan Kebudayaan.

Ardy, Haekal P. 2013. Laporan Kerja Praktek Perawatan Berkala Pada Mobil Mazda.
Jakarta. Universitas Mercu Buana.

https://distributorbanradial.com/perawatan-mobil/pedoman-perawatan-servis-
berkala-mobil-mazda/

https://garasi.id/artikel/servis-berkala-mobil-mazda-mahal-dan-harus-antri-begini-
cara-mudahnya/5d19d68545e79b02546dda85

https://mazda.co.id/vehicles/new-mazda-cx-5

https://www.semisena.com/mobil/mazda-cx-5

37
 LAMPIRAN

Gambar 4.1 foto bersama perwakilan mazda Gambar 4.2 foto bersama

mekanik pembimbing

Gambar 4.3 foto pengerjaan shock breker Gambar 4.4 pengerjaan overhaoul

38
Lampiran 2 Surat Permohonan PKLI Dari Unimed

39
Lampiran 3 Surat Penugasan Dosen PKLI

40
Lampiran 4 Surat Izin PKLI Dari Perusahaan

41
Lampiran 5 Surat Keterangan Selesai PKLI Dari Perusahaan

42
Lampiran 6 Daftar Nilai

43
Lampiran 7 Absensi

44