ANALISA SARINGAN
(ASTM C - 136 - 46) - (SNI 03-1968-1990)
KELOMPOK
JENIS MATERIAL
TANGGAL TES
Berat sampel :
Nomor
Saringan
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
:5
: AGREGAT KASAR
: 6 Oktober 2015
3000
gram
Ukuran
Berat
Jumlah
Saringa
n
(mm)
25.4
19
12.7
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
Tertaha
n
(gram)
0
0
2106
333
551
3
6
Berat
Tertahan
(gram)
0
0
2106
2439
2990
2993
2999
Berat sampel :
2500
gram
Jumlah
%
Tertaha
n
Jumlah
%
% Lolos
Nomor
Ukuran
Berat
Jumlah
Lolos
Ratarata
Saringan
Saringa
n
0
0.000
70.223
81.327
99.700
99.800
100.000
100.00
100.00
29.777
18.673
0.300
0.200
0.000
100
99.600
59.184
22.147
0.450
0.240
0.000
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
25.4
19
12.7
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
Tertaha
n
(gram)
0
20
265
1573
625
8
7
Berat
Tertahan
(gram)
0
20
285
1858
2483
2491
2498
Jumlah
%
Jumla
h%
Tertahan
Lolos
0.000
0.801
11.409
74.380
99.400
99.720
100.000
100.00
99.199
88.591
25.620
0.600
0.280
0.000
ANALISA SARINGAN
(ASTM C - 136 - 46) - (SNI 03-1968-1990)
KELOMPOK
JENIS MATERIAL
TANGGAL TES
Berat sampel :
Nomor
:5
: AGREGAT MEDIUM
: 6 Oktober 2015
2500
gram
Jumlah
%
Tertaha
n
Jumlah
%
100.000
0.000
100.000
12.7
0.000
100.000
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
277
2113
106
3
277
2390
2496
2499
11.084
95.638
99.880
100.000
88.916
4.362
0.120
0.000
Ukuran
Berat
Jumlah
Saringa
n
(mm)
Tertaha
n
(gram)
Berat
Tertahan
(gram)
1"
25.4
3/4"
19
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
Saringan
Berat sampel :
Lolos
%
Lolos
Ratarata
100.00
0
100.00
0
100.00
0
92.405
10.844
0.360
0.100
0.000
2000
gram
Jumlah
%
Tertaha
n
Nomor
Ukuran
Berat
Jumlah
Saringan
Saringa
n
Tertaha
n
(gram)
Berat
Tertahan
(gram)
1"
25.4
0.000
3/4"
19
0.000
1/2"
12.7
0.000
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
82
1569
334
8
4
82
1651
1985
1993
1997
4.106
82.674
99.399
99.800
100.000
Jumlah
%
Lolos
100.00
0
100.00
0
100.00
0
95.894
17.326
0.601
0.200
0.000
ANALISA SARINGAN
(ASTM C - 136 - 46) - (SNI 03-1968-1990)
KELOMPOK
JENIS
MATERIAL
TANGGAL TES
Berat sampel :
:5
: AGREGAT HALUS
: 6 Oktober 2015
2000
gram
Nomor
Ukuran
Berat
Jumlah
Saringa
n
Saringa
n
(mm)
25.4
19
12.7
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
Tertaha
n
(gram)
0
0
0
0
48
413
939
274
166
158
Berat
Tertahan
(gram)
0
0
0
0
48
461
1400
1674
1840
1998
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
Berat sampel :
1500
gram
Jumlah
%
Tertaha
n
Jumlah
%
% Lolos
Nomor
Ukuran
Berat
Jumlah
Lolos
Rata-rata
Saringa
n
Saringa
n
0
0.000
0.000
0.000
2.402
23.073
70.070
83.784
92.092
100.000
100.000
100.000
100.000
100.000
97.598
76.927
29.930
16.216
7.908
0.000
100.000
100.000
100.000
100.000
97.799
78.263
34.465
20.375
11.454
0.000
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
25.4
19
12.7
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
Tertaha
n
(gram)
0
0
0
0
30
276
609
217
143
225
Berat
Tertahan
(gram)
0
0
0
0
30
306
915
1132
1275
1500
Jumlah
%
Tertaha
n
0.000
0.000
0.000
0.000
2.000
20.400
61.000
75.467
85.000
100.000
Jumlah %
Lolos
100.000
100.000
100.000
100.000
98.000
79.600
39.000
24.533
15.000
0.000
LAPORAN AKHIR
PRAKTIKUM PERKERASAN LENTUR
Disusun oleh :
Kelompok 5 kelas B 2013
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Nurul Fitriyah
Zuhrotul Muniroh
M. Qoniek Yafy B.
Rafael Dani Kusuma
Handaru Alfiansyah P.
Muhammad Suprayitno
Fikri Maulana Rijal
Suwarni
Dosen Asisten :
Raden Buyung A.A., ST., MT.
KATA PENGANTAR
Puji syukur kita panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan
rahmat dan hidayah - Nya sehingga kami selaku mahasiswa - mahasiswi DIV Teknik Sipil
Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya dapat menyelesaikan penyusunan Laporan
Akhir Praktikum Perkerasan Lentur. Segala hambatan dan rintangan yang kami alami dalam
proses penyusunan makalah ini telah menjadi sebuah pelajaran bagi kami untuk meningkatkan
kinerja dan kesolidaritasan kelompok kerja sehingga laporan ini diharapkan dapat menjadi
laporan yang baik.
Keberhasilan penyusunan laporan ini merupakan kinerja keras kelompok kami yang
tentunya tidak lepas dari pengarahan beberapa pihak. Tidak lupa kami menyampaikan terima
kasih kepada Bapak R. Buyung A.A.,ST., MT. selaku dosen asistensi dalam mata kuliah ini.
Kami harap laporan ini dapat menjadi jendela kecil bagi kalangan pembaca untuk
mengetahui tentang praktikum perkerasan lentur. Kami menyadari bahwa kesempurnaan
hanyalah milik Tuhan Yang Maha Esa, untuk itu kami selalu menerima kritik dan saran yang
membangun demi perbaikan laporan ini.
Penulis
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR............................................................................................................................ i
DAFTAR ISI.......................................................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR.......................................................................................................................... viii
DAFTAR TABEL ................................................................................................................................ xi
ANALISA SARINGAN AGREGAT ................................................................................................... 1
1.
2.
3.
4.
PENDAHULUAN ..................................................................................................................... 1
1.1
Standarisasi Praktikum.................................................................................................... 1
1.2
1.3
DASAR TEORI......................................................................................................................... 1
2.1
Agregat............................................................................................................................... 1
2.2
2.3
2.4
2.5
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................11
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................11
4.2
Saran ................................................................................................................................11
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................12
PENGUJIAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT KASAR..................................13
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................13
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................13
1.2
1.3
2.2
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................18
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................18
4.2
Saran ................................................................................................................................18
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................19
PENGUJIAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT HALUS ..................................20
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................20
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................20
1.2
1.3
DASAR TEORI.......................................................................................................................20
3.1
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................24
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................24
4.2
Saran ................................................................................................................................24
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................25
PENGUJIAN KEAUSAN AGREGAT DENGAN MESIN ABRASI LOS ANGELES ................26
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................26
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................26
1.2
1.3
2.
DASAR TEORI.......................................................................................................................26
3.
3.2
3.3
3.4
4.
PENUTUP................................................................................................................................30
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................30
4.2
Saran ................................................................................................................................30
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................30
PENGUJIAN BERAT JENIS ASPAL ..............................................................................................31
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................31
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................31
1.2
1.3
2.
DASAR TEORI.......................................................................................................................31
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................34
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................34
4.2
Saran ................................................................................................................................34
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................35
PENGUJIAN DAKTILITAS BAHAN-BAHAN ASPAL ................................................................36
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................36
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................36
1.2
1.3
2.
DASAR TEORI.......................................................................................................................36
3.
4.
3.1
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................40
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................40
4.2
Saran ................................................................................................................................40
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................41
PENGUJIAN TITIK NYALA DAN TITIK BAKAR DENGAN CLEVELEND OPEN CUP.....42
Praktikum Perkerasan Lentur | Kelompok 5 Kelas B 2013 2015 | iv
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................42
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................42
1.2
1.3
DASAR TEORI.......................................................................................................................42
3.1
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................46
4.3
Kesimpulan......................................................................................................................46
4.4
Saran ................................................................................................................................46
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................47
PENGUJIAN PENETRASI BAHAN BITUMEN............................................................................48
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................48
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................48
1.2
1.3
DASAR TEORI.......................................................................................................................48
3.1
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................50
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................50
4.2
Saran ................................................................................................................................51
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................52
PENGUJIAN TITIK LEMBEK ASPAL ..........................................................................................55
1.
2.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................55
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................55
1.2
1.3
DASAR TEORI.......................................................................................................................55
Praktikum Perkerasan Lentur | Kelompok 5 Kelas B 2013 2015 | v
3.
4.
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................57
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................57
4.2
Saran ................................................................................................................................57
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................58
PENGUJIAN KEHILANGAN BERAT ASPAL..............................................................................59
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................59
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................59
1.2
1.3
DASAR TEORI.......................................................................................................................59
3.1
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................61
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................61
4.2
Saran ................................................................................................................................61
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................62
JOB MIX FORMULA (JMF) DAN COMBINE AGGREGATE ...................................................63
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................63
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................63
1.2
1.3
DASAR TEORI.......................................................................................................................63
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................68
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................68
4.2
Saran ................................................................................................................................68
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................69
PENGUJIAN CAMPURAN ASPAL DENGAN ALAT MARSHALL ..........................................70
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................70
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................70
1.2
1.3
2.
DASAR TEORI.......................................................................................................................70
3.
4.
3.1
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................80
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................80
4.2
Saran ................................................................................................................................80
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................81
PENGUJIAN KADAR BITUMEN DALAM CAMPURAN (EKSTRAKSI) ................................82
1.
PENDAHULUAN ...................................................................................................................82
1.1
Standarisasi Praktikum..................................................................................................82
1.2
1.3
DASAR TEORI.......................................................................................................................82
3.1
3.2
3.3
3.4
PENUTUP................................................................................................................................84
4.1
Kesimpulan......................................................................................................................84
4.2
Saran ................................................................................................................................84
Lampiran Dokumentasi..................................................................................................................85
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Saringan Agregat.................................................................................................................... 3
Gambar 2 Sieve Shaker........................................................................................................................... 4
Gambar 3 Grafik Analisa Agregat Kasar................................................................................................ 9
Gambar 4 Grafik Analisa Agregat Medium............................................................................................ 9
Gambar 5 Grafik Analisa Agragat Halus.............................................................................................. 10
Gambar 6 Grafik Analisa Saringan Agregat ......................................................................................... 10
Gambar 7 Proses Pengayakan Agregat ................................................................................................. 12
Gambar 8 Proses pengambilan agregat................................................................................................. 12
Gambar 9 Proses pengambilan agregat................................................................................................. 19
Gambar 10 Proses pengambilan agregat............................................................................................... 19
Gambar 11 Timbangan ......................................................................................................................... 21
Gambar 12 Picnometer ......................................................................................................................... 21
Gambar 13 Proses pengambilan agregat............................................................................................... 25
Gambar 14 Proses pengambilan agregat............................................................................................... 25
Gambar 15 Contoh analisa kerja mesin Los Angeles ........................................................................... 27
Gambar 16 Mesin Los Angeles............................................................................................................. 28
Gambar 17 Bola Baja............................................................................................................................ 28
Gambar 18 Picnometer ......................................................................................................................... 32
Gambar 19 Timbangan ......................................................................................................................... 32
Gambar 20 Aspal .................................................................................................................................. 32
Gambar 21 Air suling............................................................................................................................ 32
Gambar 22 Picnometer berisi aspal ...................................................................................................... 35
Gambar 23 Picnometer berisi air suling................................................................................................ 35
Gambar 24 Picnometer kosong yang sedang ditimbang ....................................................................... 35
Gambar 25 Cetakan daktilitas kuningan ............................................................................................... 37
Gambar 26 Alat uji daktilitas ................................................................................................................ 41
Gambar 27 Alta uji daktilitas ................................................................................................................ 41
Gambar 28 Aspal yang akan diuji daktilitas ......................................................................................... 41
Gambar 29 Termometer laboratorium .................................................................................................. 43
Gambar 30 Alat uji titik nyala .............................................................................................................. 43
Gambar 31 Safety ................................................................................................................................. 44
Gambar 32 Proses pemutaran api pada pengujian titik nyala dan titik bakar ....................................... 47
DAFTAR TABEL
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SNI 03-4142-1996 tentang metode pengujian jumlah bahan dalam agregat yang lolos
saringan No. 200 (0,075 mm)
1.2 Tujuan Umum
Praktikum dapat mengetahui dan memahami gradasi agregat.
1.3 Tujuan Khusus
a. Mampu menggunakan peralatan sesuai fungsinya
b. Mampu melakukan perhitungan persentase agregat
c. Dapat menggambar grafik distribusi agregat
d. Dapat mengetahui distribusi besaran atau jumlah persentase butiran baik agregat halus
maupun agregat kasar
2.
DASAR TEORI
2.1 Agregat
Agregat adalah batuan yang secara umum didefinisikan sebagai formasi kulit bumi yang
kerass dan solid. Berdasarkan ASTM 1974 agregat didefinisikan sebagai bahan yang terdiri dari
mineral padat berupa masa dalam ukuran besar ataupun barupa butiran.
Istilah agregat mencakup antara lain batu bulaat, batu pecah abu batu, dan pasir. Agregat
mempunyai peranan yang penting dalam prasarana transportassi khususnya dalam hal ini pada
perkerasan jalan. Daya dukung perkerasan jalan ditentukan sebagian besar oleh karakteristik
agregat yang digunakan. Pemilihan agregat yang tepat dan memenuhi persyaratan akan sangat
menentukan dalam keberhasilan pembangunan atau pemeliharaan jalan.
2.2 Jenis Agregat
2.2.1 Ditinjau dari asal kejadiannya
Ditinjau dari asal kejadiannya, agregat dapat dibedakan atas:
a. Batuan beku (igneous rock)
Batuan yang berassala dari magma yang mendingin dan membeku. Dibedakan
atas batuan beku luar (extrusive igneous rock) dan batuan beku dalam (intrusive
igneous rock).
Praktikum Perkerasan Lentur | Kelompok 5 Kelas B 2013 2015 | 1
b. Batuan sedimen
Sedimen dapat berassal dari campuran partikel mineral, sisa-sisa hewan dan
tanaman. Pada umumnya merupakan lapisan-lapisan pada kulit bumi, hasil endapan
danau, laut dsb.
c. Batuan metamorf (batuan malihan)
Berasal dari batuan sedimen ataupun batuan beku yang mengalami proses
perubahan bentuk akibat adanya perubahan tekanan dan temperatur dari kulit bumi.
2.2.2 Berdasarkan proses pengolahannya
Berdasarkan proses pengolahannya, agregat yang digunakan pada perkerasan lentur
dapat dibedakan atas :
a. Agregat alam
Agregat alam adalah agregat yang digunakan dalam bentuk alamiahnya dengan
sedikit atau tanpa pemrosesan sama sekali. Agregat ini terbentuk dari proses erosi
atau proses pemisahan akibat angin, air, pergeseran es, atau reaksi kimia. Dua jenis
utama agregat alam yang digunakan untuk konstruksi jalan adalah pasir dan kerikil.
b. Agregat melalui proses pengolahan
Agregat yang diproses adalah batuan yang telah dipecah dan disaring sebelum
digunakan. Pemecahan agregat dilakukan karena tiga alasan, yaitu untuk merubah
tekstur permukaan partikel dari licin ke kasar, untuk merubah bentuk partikel dari
bulat ke anguler, dan untuk mengurangi serta meningkatkan distribusi dan rentang
ukuran partikel.
c. Agregat buatan
Agregat buatan didapat dari proses kimia atau fisika dari beberapa material
sehingga menghasilkan suatu material baru yang bersifat menyerupai agregat.
Beberapa jenis dari agragat ini merupakan hasil sampingan dari proses industri dan
ari proses material yang sengaja diproses agar dapat digunakan sebagai agregat atau
sebagai mineral pengisis (filler).
2.2.3 Berdasarkan besar partikel-partikel agregat
Berdasarkan besar partikel-partikel agregat, agregat dapat dibedakan atas :
a. Agregat kasar, agregat > 4,75 mm menurut ASTM atau > 2 mm AASHTO
b. Agregat halus, agregat < 4,75 mm menurut ASTM atau < 2 mm dan > 0075 mm
menurut AASHTO
c. Abu batu/mineral filler, agregat halus yang umumnya lolos saringan No. 200
Praktikum Perkerasan Lentur | Kelompok 5 Kelas B 2013 2015 | 2
Ukuran nominal maksimum, yang didefinisikan sebagai ukuran saringan terbesar yang
masih menahan maksimum dari 10% agregat.
Gambar 1 Saringan
Agregat
agregat yang lolos dari satu set saringan kemudian angka-angka presentase
digambarkan pada grafik pembagian butir. Analisa saringan ada 2 macam yaitu analisa saringan
kering dan analisa saringan dicuci (analisa saringan basah). Analisa saringan kering biasanya
digunakan untuk pekerjaan rutin untuk agregat normal. Namun bila agregat tersebut
menngandung abu yang sangat halus atau mengandung lempung, maka diperlukan analisa
saringan dicuci. Untuk agregat halus umumnya digunakan analisa saringan dicuci (basah).
3.
ANALISA SARINGAN
(ASTM C - 136 - 46) - (SNI 03-1968-1990)
KELOMPOK
JENIS MATERIAL
TANGGAL TES
Berat sampel :
Nomor
Saringan
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
:5
: AGREGAT KASAR
: 6 Oktober 2015
3000
gram
Ukuran
Berat
Jumlah
Saringa
n
(mm)
25.4
19
12.7
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
Tertaha
n
(gram)
0
0
2106
333
551
3
6
Berat
Tertahan
(gram)
0
0
2106
2439
2990
2993
2999
Berat sampel :
2500
gram
Jumlah
%
Tertaha
n
Jumlah
%
% Lolos
Nomor
Ukuran
Berat
Jumlah
Lolos
Ratarata
Saringan
Saringa
n
0
0.000
70.223
81.327
99.700
99.800
100.000
100.00
100.00
29.777
18.673
0.300
0.200
0.000
100
99.600
59.184
22.147
0.450
0.240
0.000
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
25.4
19
12.7
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
Tertaha
n
(gram)
0
20
265
1573
625
8
7
Berat
Tertahan
(gram)
0
20
285
1858
2483
2491
2498
Jumlah
%
Jumla
h%
Tertahan
Lolos
0.000
0.801
11.409
74.380
99.400
99.720
100.000
100.00
99.199
88.591
25.620
0.600
0.280
0.000
ANALISA SARINGAN
(ASTM C - 136 - 46) - (SNI 03-1968-1990)
KELOMPOK
JENIS MATERIAL
TANGGAL TES
Berat sampel :
Nomor
:5
: AGREGAT MEDIUM
: 6 Oktober 2015
2500
gram
Jumlah
%
Tertaha
n
Jumlah
%
100.000
0.000
100.000
12.7
0.000
100.000
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
277
2113
106
3
277
2390
2496
2499
11.084
95.638
99.880
100.000
88.916
4.362
0.120
0.000
Ukuran
Berat
Jumlah
Saringa
n
(mm)
Tertaha
n
(gram)
Berat
Tertahan
(gram)
1"
25.4
3/4"
19
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
Saringan
Berat sampel :
Lolos
%
Lolos
Ratarata
100.00
0
100.00
0
100.00
0
92.405
10.844
0.360
0.100
0.000
2000
gram
Jumlah
%
Tertaha
n
Nomor
Ukuran
Berat
Jumlah
Saringan
Saringa
n
Tertaha
n
(gram)
Berat
Tertahan
(gram)
1"
25.4
0.000
3/4"
19
0.000
1/2"
12.7
0.000
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
82
1569
334
8
4
82
1651
1985
1993
1997
4.106
82.674
99.399
99.800
100.000
Jumlah
%
Lolos
100.00
0
100.00
0
100.00
0
95.894
17.326
0.601
0.200
0.000
ANALISA SARINGAN
(ASTM C - 136 - 46) - (SNI 03-1968-1990)
KELOMPOK
JENIS
MATERIAL
TANGGAL TES
Berat sampel :
:5
: AGREGAT HALUS
: 6 Oktober 2015
2000
gram
Nomor
Ukuran
Berat
Jumlah
Saringa
n
Saringa
n
(mm)
25.4
19
12.7
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
Tertaha
n
(gram)
0
0
0
0
48
413
939
274
166
158
Berat
Tertahan
(gram)
0
0
0
0
48
461
1400
1674
1840
1998
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
Berat sampel :
1500
gram
Jumlah
%
Tertaha
n
Jumlah
%
% Lolos
Nomor
Ukuran
Berat
Jumlah
Lolos
Rata-rata
Saringa
n
Saringa
n
0
0.000
0.000
0.000
2.402
23.073
70.070
83.784
92.092
100.000
100.000
100.000
100.000
100.000
97.598
76.927
29.930
16.216
7.908
0.000
100.000
100.000
100.000
100.000
97.799
78.263
34.465
20.375
11.454
0.000
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
25.4
19
12.7
9.51
4.76
2.38
0.596
0.297
0.149
0.074
Tertaha
n
(gram)
0
0
0
0
30
276
609
217
143
225
Berat
Tertahan
(gram)
0
0
0
0
30
306
915
1132
1275
1500
Jumlah
%
Tertaha
n
0.000
0.000
0.000
0.000
2.000
20.400
61.000
75.467
85.000
100.000
Jumlah %
Lolos
100.000
100.000
100.000
100.000
98.000
79.600
39.000
24.533
15.000
0.000
3.3.2 Grafik
Persen Lolos
80.000
70.000
60.000
50.000
40.000
Agg. Kasar
30.000
20.000
10.000
0.000
10
15
20
25
30
Diameter Saringan
Persen Lolos
80.000
70.000
60.000
50.000
40.000
Agg. Medium
30.000
20.000
10.000
0.000
10
20
30
Diameter Saringan
Persen Lolos
80.000
70.000
60.000
50.000
40.000
Agg. Halus
30.000
20.000
10.000
0.000
10
15
20
25
30
Diameter Saringan
Persen Lolos
100.000
80.000
Agg. Halus
60.000
Agg. Medium
40.000
Agg. Kasar
20.000
-4
0.000
11
16
21
26
Diameter Saringan
: 32%
Agregat medium
: 25,5%
Agregat halus
: 42,5%
4.
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Dari hasil praktikum diatas didapat persentase agregat pada masing-masing fraksi,
diantaranya agregat kasar 32%, agregat medium 25,5%, dan agregat halus 42,5%. Dengan
demikian maka dapat digambarkan grafik distribusi agregat dan dapat diketahui distribusi
besaran atau jumlah persentase butiran. Namun dalam pembuatan kombinasi agregat dilakukan
penyesuaian persentase agregat agar memenuhi spek yang ada, dengan demikian dari hasil
penyesuaian tersebut didapatkan agregat kasar 25%, agregat medium 25%, dan agregat halus
50%.
4.2 Saran
Dalam melakukan praktikum analisa gradasi butiran diperlukan kehati-hatian dalam proses
menimbang bahan dan mengeluarkan bahan dari ayakan, karena ketidak telitian dalam
penimbangan material dan adanya agregat yang jatuh akan berpengaruh pada hasil praktikum.
Lampiran Dokumentasi
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SNI 03-1969-1990 tentang metode pengujian berat jenis dan penyerapan air agregat
kasar.
1.2 Tujuan Umum
Dapat mengetahui dan memahami cara mendapatkan Berat Jenis dan penyerapan air
agregat kasar.
1.3 Tujuan Khusus
a. Mampu menggunakan peralatan sesuai fungsinya
b. Mampu melakukan perhitungan berat jenis curah, berat jenis permukaan jenuh, berat
kjenis semu, dan penyerapan air agregat kasar.
DASAR TEORI
2.1 Berat Jenis Agregat
Berat jenis suatu agregat adalah perbandingan berat dari suatu satuan volume bahan
terhadap berat air dengan volume yang sama pada temperatur 20o-25oC. Dikenal beberapa
macam berat jenis agregat, yaitu:
a. Berat jenis curah (bulk specific gravity)
Adalah perbandingan antara agregat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan
isi agregat dalam keadaan jenuh pada suhu 25oC.
Berat jenis curah (bulk specific gravity) dapat dihitung dengan persamaan:
Adalah perbandingan antara agregat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan
isi agregat dalam keadaan kering pada suhu 25oC.
Berat jenis curah (bulk specific gravity) dapat dihitung dengan persamaan:
Penyerapan adalah perbandingan berat air yang dapat diserap pori terhadap berat agregat
kering, dinyatakan dalam pesen (%).
Penyerapan agregat dapat dihitung dengan persamaan:
dengan pengertian :
100%
PEMERIKSAAN
BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT KASAR
(SNI 03-1969-1990)
KELOMPOK
JENIS CONTOH
TANGGAL TES
:5
: AGREGAT KASAR
: 6 Oktober
2015
PENGUJIAN
Benda uji direndam selama (jam)
Berat benda uji kering oven tertahan saringan no. 4 (BK)
Berat benda uji kering permukaan jenuh (BJ)
Berat benda uji dalam air (BA)
:
:
:
:
168
2500
2542
1588
PERHITUNGAN
Berat jenis (Bulk Specific Grafity)
BK
BJ - BA
Penyerapan air
2.621
2.665
2.741
1.680
100%
PEMERIKSAAN
BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT MEDIUM
(SNI 03-1969-1990)
KELOMPOK
JENIS CONTOH
TANGGAL TES
:5
: AGREGAT MEDIUM
: 6 Oktober
2015
PENGUJIAN
Benda uji direndam selama (jam)
Berat benda uji kering oven tertahan saringan no. 4 (BK)
Berat benda uji kering permukaan jenuh (BJ)
Berat benda uji dalam air (BA)
:
:
:
:
168
2500
2545
1588
PERHITUNGAN
Berat jenis (Bulk Specific Grafity)
BK
BJ - BA
Penyerapan air
2.612
2.659
2.741
1.800
100%
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Dari praktikum berat jenis dan penyerapan air agregat kasar di atas didapat berat jens ratarata 2,617 dan penyerapan air rata-rata 1,74%. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa
agregat kasar pada praktikum ini telah memenuhi standar SNI 03-1969--1990 dengan ketentuan
berat jenis agregat harus >2,5 dan penyerapan air agregat harus <3%.
4.2 Saran
Dalam melakukan uji berat jenis dan penyerapan air agregat kasar perlu diperhatikan cara
pengeringan agregat yang diuji. Karena pengeringan agregat setelah perendaman
mempengaruhi berat jenuhnya.
Lampiran Dokumentasi
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SNI 03-1969-1990 tentang metode pengujian berat jenis dan penyerapan air agregat
kasar.
1.2 Tujuan Umum
Dapat mengetahui dan memahami cara mendapatkan Berat Jenis dan penyerapan air
agregat kasar.
1.3 Tujuan Khusus
a. Meampu menggunakan peralatan sesuai fungsinya
b. Mampu melakukan perhitungan berat jenis curah, berat jenis permukaan jenuh, berat
kjenis semu, dan penyerapan air agregat kasar.
DASAR TEORI
Berat jenis suatu agregat adalah perbandingan berat dari suatu satuan volume bahan
terhadap berat air dengan volume yang sama pada temperatur 20o-25oC. Dikenal beberapa
macam berat jenis agregat, yaitu:
a. Berat jenis curah (bulk specific gravity)
Adalah perbandingan antara agregat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan
isi agregat dalam keadaan jenuh pada suhu 25oC.
Berat jenis curah (bulk specific gravity) dapat dihitung dengan persamaan:
+
Adalah perbandingan antara agregat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan
isi agregat dalam keadaan kering pada suhu 25oC.
Berat jenis curah (bulk specific gravity) dapat dihitung dengan persamaan:
+
Penyerapan adalah perbandingan berat air yang dapat diserap pori terhadap berat agregat
kering, dinyatakan dalam pesen (%).
Penyerapan agregat dapat dihitung dengan persamaan:
100%
Gambar 11 Timbangan
3.1.2 Bahan
Untuk pengujian berat jenis dan penyerapan agregat kasar diperlukan
bahan-bahan:
Agregat halus
Air
3.2 Langkah Kerja
5. Membuang air rendaman dengan hati-hati, jangan sampai ada butiran yang
hilang, menebarkan agregat diatas talam, kemudian mengeringkan diudara
dengan dibalik-balikkan sampai tercapai keadaan kering permukaan jenuh (SSD)
6. Keadaan SSD tersebut diperiksa melalui pengujian beberapa kali pada kerucut
terpancung. Mengisi agregat secara bertahap (3 layer, tiap layer ditumbuk 25x)
dan kondisi ini tercapai jika benda uji runtuh tetapi masih dalam keadaan tercetak
7. Segera setelah keadaan kering permukaan jenuh, agregat dimasukkan kedalam
piknometer, kemudian memasukkan air suling sampai mencapai 90% isi
piknometer, memuutarnya sambil diguncang sampai tidak terlihat gelembung
udara didalamnya.
8. Merendam piknometer dalam air dan ukur suhu air untuk penyesuaian
perhitungan pada suhu standar 25oC
9. Lalu metambahkan air sampai mencapai tanda batas
10. Menimbang piknometer berisi air dan benda uji sampai ketelitian 0.1 gr
11. Mengeluarkan benda uji, lalu dikeringkan dalam oven dengan suhu (110 E 5) oC
sampai berat tatap, kemnudian didinginkan benda uji dalam desikator
12. Setelah benda uji dingin, kemudian ditimbang
13. Menentukan berat piknometer berisi air penuh dan ukur suhu air, guna
penyesuaian dengan suhu standar 25oC
PEMERIKSAAN
BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT HALUS
(SNI 03-1969-1990)
KELOMPOK
JENIS CONTOH
TANGGAL TES
:5
: AGREGAT HALUS
: 6 Oktober
2015
PENGUJIAN
Berat benda uji kering permukaan jenuh (SSD)
Berat picnometer diisi air (B)
Berat picnometer + Benda uji + Air
(Bt)
Berat benda uji kering oven (Bk)
:
:
597
657.2
933
500
PERHITUNGAN
Berat jenis (Bulk Specific Grafity)
Bk
( B + SSD ) Bt
Penyerapan air
100%
1.557
1.859
2.230
19.400
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Dari praktikum berat jenis dan penyerapan air agregat halus di atas didapat berat jens 1,55
dan penyerapan air rata-rata 19,4%. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa agregat kasar
pada praktikum ini tidak memenuhi standar SNI 03-1970--1990 dengan ketentuan berat jenis
agregat harus >2,5 dan penyerapan air agregat harus <3%.
4.2 Saran
Dalam melakukan uji berat jenis dan penyerapan air agregat kasar perlu diperhatikan cara
pengeringan agregat yang diuji. Karena pengeringan agregat setelah perendaman
mempengaruhi berat jenuhnya.
Lampiran Dokumentasi
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SK-SNI M 02-1990-F / SNI 03-2417-1991
Tentang Metode Pengujian Keausan Agregat dengan Mesin Abrasi Los Angles.
1.2 Tujuan Umum
Praktikan dapat mengetahui, menentukan dan memahami keausan agregart.
1.3 Tujuan Khusus
Tujuan khusus praktikum adalah sebagai berikut :
a. Praktikan mampu menggunakan alat sesuai dengan fungsinya.
b. Praktikan mampu melakukan perhitungan ketahanan agregat terhadap keausan
menggunakan mesin abrasi Los Angles.
2.
DASAR TEORI
Keausan adalah perbandingan antara berat bahan aus lewat saringan no 12 (1,18 mm)
terhadap berat semula dalam persen. Untuk menguji kekuatan agregat kasar dapat mengguankan
bejana Rudolf ataupun dengan alat uji los angeles test.
Mesin yang digunakan untuk pengujian keausan ini adalah mesin los angeles. Mesin ini
berbentuk slinder dengan diameter 170 cm yang terbuat dari baja. Dalam pengujian ini
menggunakan bola-bola baj yang berukuran 4 6 cm sebagai nilai bantu untuk menghancurkan
agregat. Jumlah bola yang digunakan tergantung dari tipe gradasi dan agregat yang diuji. Di dalam
mesin los angeles terdapat sirip yang berfungsi sebagai pembalik material yang diuji dan lama
pengujian tergantung dari jumlah berat material.
Berdasarkan SK SNI 2417 1991, keausan agregat tergolong sebagai berikut :
1.
Apabila nilai keausan yang diperoleh > 40%, maka agregat yang diuji tidak baik digunakan
dalam bahan perkerasan jalan.
2. Apabila nilai keausan agregat yang diperoleh < 40%, maka agregat yang diuji baik digunakan
dalam bahan perkerasan jalan.
Keausan =
Keterangan :
3.
Bola-bola baja dengan diameter rata-rata 4,68 cm (1 7/8) dan berat masing-masing
antara 400 gram sampai 440;
Oven yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi sampai (1105)C.
3.1.2 Bahan
Agregat dengan klasifikasi sebagai berikut :
Agregat kelas A
Lolos ayakan 1 tertahan
= 1250 gram
ayakan 1
Lolos ayakan 1 tertahan
= 1250 gram
ayakan
Lolos ayakan tertahan
= 1250 gram
ayakan
Lolos ayakan tertahan
= 1250 gram
ayakan 3/8
Agregat kelas B
Lolos ayakan tertahan ayakan
= 2500 gram
= 2500 gram
3/8
(1) Cara A : Gradasi A, bahan lolos 37,5 mm sampai tertahan 9,5 mm. Jumlah bola 12 buah
dengan 500 putaran;
(2) Cara B : Gradasi B, bahan lolos 19 mm sampai tertahan 9,5 mm. Jumlah bola 11 buah
dengan 500 putaran;
(3) Cara C : Gradasi C, bahan lolos 9,5 mm sampai tertahan 4,75 mm (no. 4). Jumlah bloa
8 buah dengan 500 putaran;
(4) Cara D : Gradasi D, bahan lolos 4,75 mm (no. 4). Jumlah bloa 8 buah dengan 500 putaran;
(5) Cara E : Gradasi E, bahan lolos 50 mm sampai tertahan 25 mm. Jumlah bola 12 buah
dengan 1000 putaran;
(6) Cara F : Gradasi F, bahan lolos 50 mm sampai tertahan 25 mm. Jumlah bola 12 buah
dengan 1000 putaran;
(7) Cara G : Gradasi G, bahan lolos 37,5 mm sampai tertahan 19 mm. Jumlah boal 12 buah
dengan 1000 putaran;
Bila tidak ditentukan cara yang harus dilakukan, maka pemilihan gradasi disesuaikan
dengan contoh matrial yang merupakan wakil dari matrial yang akan digunakan :
1. Benda uji dan bola baja dimasukkan ke dalam mesin abrasi Los Angeles;
2. Putar mesin dengan kecepatan 30 sampai dengan 33 rpm. Jumlah putaran gradasi A, B,
C, dan D 500 putaran dan untuk gradasi E, F, dan G 100 putaran;
3. Setelah selesai pemutaran, keluarkan benda uji dari mesin kemudian saring dengan
saringan no. 12 (1,7 mm); butiran yang tertahan di atasnya dicuci bersih, selanjutnya
dikeringkan dalam oven pada suhu (110 5)oC sampai berat tetap.
Keausan =
4,196 kg 3,860 kg
. 100 % = 22,80%
4,196 kg
Agregat kelas B
Keausan =
4,165 kg 3,829 kg
. 100 % = 23,42%
4,165 kg
Nilai abrasi > 40 % agregat tidak mempunyai kekerasan yang cukup untuk digunakan
sebagai bahan atau material perkerasan.
4.
b.
c.
Nilai abrasi < 40 % baik digunakan sebagi bahan lapis permukaan dan lapis pondasi atas.
d.
Nilai abrasi < 5 0% baik digunakan sebagai bahan lapisan yang lebih bawah.
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Agregat kelas A memiliki nilai keausan 22,80 % sedangkan agregat kelas B memiliki nilai
keausan 23,42 %. Kedua jenis agregat tersebut termasuk dalam poin b, yaitu agregat yang nilai
abrasinya < 30 % sehingga baik digunakan sebagai lapisan penutup.
4.2 Saran
Dalam setiap pekerjaan jalan sebaiknya dilakukan uji nilai abrasi agregat untuk
mengetahui tingkat kekuatan dan kekerasan agregat yang digunakan untuk pembangunan jalan
yang sesuai dengan fungsinya dan sesuai dengan umur rencana, selain itu juga untuk
menghindari kesalahan dan kecelakaan kerja.
Lampiran Dokumentasi
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SNI 06-2441-1991, tentang metode pengujian berat jenis aspal padat.
AASHTO T 228-90, Standard Method of Test for Specific Gravity of Semi-Solid
Asphalt Materials.
Buku Petunjuk Praktikum Bahan Jalan.
1.2 Tujuan Umum
a. Untuk memahami, mengetahui dan menentukan berat jenis aspal.
b. Untuk mendapatkan nilai berat jenis aspal padat dengan menggunakan rumus berat jenis
hasil pengujian.
1.3 Tujuan Khusus
a. Praktikan mampu menggunakan alat sesuai fungsinya.
b. Praktikan mampu melakukan perhitungan berat jenis aspal.
2.
DASAR TEORI
Aspal merupakan material perekat (comentitious), berwarna hitam atau coklat tua dengan
unsure utama bitumen. Aspal adalah material yang digunakan untuk bahan pengikat bahan agregat.
Pada suhu ruang, aspal adalah material yang berbentuk padat sampai agak padat dan bersifat
termoplastis, (Sukima, 2003).
Berat jenis aspal adalah perbandingan antara berat jenis aspal padat dan berat air suling
dengan isi yang sama pada suhu 15,6C atau 25 C, (SNI 06 2441 1991).
Rumus yang digunakan untuk menentukan berat jenis aspal adalah sebagai berikut :
Keterangan :
D = berat piknometer berisi aspal dan air
(gram)
3.
Piknometer
Timbangan
Gambar 18
Picnometer
Gambar 19 Timbangan
3.1.2 Bahan
Aspal
Air
Gambar 20 Aspal
Hasil Praktikum
1B
1B
2C
77.924
79.694
gr
231.666
233.497
gr
115.719
117.628
gr
232.706
236.710
gr
231.666
Satuan
115.719
77.924
) - (
77.924
232.706 -
115.719 )
1.028 gr/cc
2C
=
233.497
117.628
79.694
79.694
) - (
236.710 -
117.628 )
1.093 gr/cc
Hasil Perhitungan
1B
2C
Satuan
115.719
117.628
gr
77.924
79.694
gr
37.795
37.934
gr
231.666
233.497
gr
77.924
79.694
gr
153.742
153.803
gr
232.706
236.710
gr
115.719
117.628
gr
116.987
119.082
cc
36.755
34.721
cc
1.028
1.093
gr/cc
1.060
gr/cc
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Menurut SNI 06-2441-1991, aspal yang bagus adalah aspal memiliki berat jenis
minimum 1 gr/cc. Dan dari hasil praktikum didapat berat jenis aspal sebesar 1,06 gr/cc. Maka
dapat disimpulkan bahwa aspal yang diuji termasuk aspal yang bagus.
4.2 Saran
Dalam melakukan praktikum mahasiswa harus bisa menggunakan alat dengan benar,
namun kurangnya perhatian dari laboran, sehingga masih ada yang menggunakan alat secara
kurang benar.
Lampiran Dokumentasi
Gambar 24
Picnometer kosong
yang sedang
ditimbang
Gambar 23
Picnometer berisi
air suling
Gambar 22
Picnometer berisi
aspal
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
ASTM D 5 86
AASTHO T 49 - 1990
Stephan Brown N. (1994). Shell Bitumen Hanbook.
Shell Bitumen UK
Tangensndbond (1990) High Way Arid Travik
Engineering
SNI 06 2432 - 1991
1.2 Tujuan Umum
Pengujian ini dimaksudkan sebagai acuan dan pegangan dalam pelaksanaan pengujian
daktilitas bahan aspal Dengan tujuan untuk mendapatkan harga pengujian daktilitas bahan
aspal.
Dapat mengetahui kekenyalan/keplastisan aspal yang dinyatakan dengan panjang
pelumaran aspal yang dapat dicapai aspal sebelum putus, pada suhu dan kecepatan tertentu.
1.3 Tujuan Khusus
a. Dapat memahami prosedur pelaksanaan pengujian daktalitas dengan baik dan benar.
b. Dapat menggunakan peralatan dalam pengujian daktilitas aspal secara tepat
c. Dapat melakuan pencatatan dengan analisa data hasil pengujian daktalitas yang dilakukan.
d. Dapat menyimpulkan besarnya harga daktalitas aspal yang diuji berdasarkan standar yang
diacu.
2.
DASAR TEORI
Daktilitas aspal adalah nilai keelastisitasan aspal, yang diukur dari jarak terpanjang, apabila
antara dua cetakan berisi bitumen keras yang ditarik sebelum putus pada suhu 25o C dengan
kecepatan 50mm/menit dengaa toleransi 5 %, Pengujian ini dapat dilakukan pada aspal keras
atau cair. Hasil pengujian selanjutnya dapat digunakan untuk mengetahui elastisitas bahan aspal.
Sifat reologis daktilitas digunakan untuk mengetahui ketahanan aspal terhadap retak dalam
penggunaannya sebagai lapis perkerasan. Aspal dengan daktilitas yang rendah akan mengalami
retak-retak dalam penggunaannya karena lapisan perkerasan mengalami perubahan suhu yang agak
tinggi. Oleh karena itu aspal perlu memiliki daktilitas yang cukup tinggi.
Sifat daktilitas dipengaruhi oleh sifat kimia aspal, yaitu susunan senyawa hidrokarbon yang
dikandung oleh aspal tersebut. Standar regangan yang dipakai adalah 100 200 cm.
Pada pengujian daktilitas disyaratkan jarak terpanjang yang dapat ditarik antara cetakan yang
berisi bitumen minimum 100 cm.
Adapun tingkat kekenyalan dari aspal adalah :
< 100 cm
100 - 200 cm
> 200 cm
= getas
= plastis
= sangat plastis liat
Sifat daklitas ini sangat dipengaruhi oleh kimia aspal yaitu akibat susunan senyawa karbon
yang dikandungnya. Bila aspal banyak mengandung senyawa prakin dengfan senyawa panjang,
maka daktalitas rendah. Demikian aspal didapatkan dari blowing, dimana gugusan aspal
hidrokarbon tak jenuh yang mudah menyusut sedangkan yang banyak mengandung parakin karena
susunan rantai hidrokarbonya dan kekuatan strukturnya kurang plastis.
3.
Gambar 25 Cetakan
daktilitas kuningan
Garam.
3.2 Langkah Kerja
a. Persiapan Sampel
Panaskan aspal hingga mencair.
Susun bagian cetakan kuningan.
Lapisi bagian atas dan bawah cetakan serta permukaannya plat atas cetakan serta
permukaan plat atas cetakan dengan bahan campuran gliserin. Gliserin akan
berfungsi sebagai agar aspal jika telah dingin dan akan di buka tidak melekat
pada kuningan tersebut .
Pasang alat cetakan diatas plat dasar.
Tuangkan aspal yang tyelah mencair dari kedalamn cetakan, lakukan dengan hati
hati dan pemanasan dilakukan sampai 50 100 C diatas titik lembek lalu
tuangkan hingga penuh.
Dingaikan cetakan pada ruangan 30 40 menit lalu pindahkan benda uji kedalam
bak yang telah disediakan pada suhu pemeriksaan (sesuai dengan spesikasinya)
selama 30 menit.
Ratakan contoh yang berlebihan dengan spatula .
b. Persiapkan alat tarik
Sampel didiamkan selama 85 95 menit pada suhu 25o c dalam bak perendam,an ,
kemudian lepaskan cetakan sampel dari alasnya dan lepaskan cetakan kecuali bagian
ujungnya.
Sambil menunggu perendaman persiapakan tempat alat tarik nya.
Mesin Uji diisi air hingga setengah bak cukup dan beri garam untuk me nyamakan
berat jenis air dan aspal agar aspal tidak terapung.
c. Langkah pengujian daktalitas
Pasang cetakan dicincin yang telah diisi sampel pada alat mesin uji dan jalankan
mesin uji sehingga menarik sampel secara teratur dengan kecepatan 5cm/menit
sampai sampel putus, perbedaan kecepatan 5 % mesin diizinkan.
Pada saat pengujian, apabila sampel menyetuh dasar mesin uji atau terapung pada
permukaan air maka pengujian dianggap gagal dan tidak normal, untuk
menghindarinya karena itulah ditambahkan garam.
Bacalah jarak penampang cetakan pada saat sampel putus (dalam cm), selama
percobaan berlangsung sampai harus terendam 2,5 cm dibawah permukaan air
(melayang) dengan suhu 25 5c .
Hentikan pengujian jika aspal telah tertarik sepanjang 1 meter dan tidak putus.
Praktikum Perkerasan Lentur | Kelompok 5 Kelas B 2013 2015 | 38
: 23 November 2015.
KETERANGAN
UKUR
PENGAMATAN
BENDA UJI
(cm)
130
ASPAL PENETRASI
cm
RATA RATA
130
128
cm
60/70 DAKTILITASNYA
> 100 CM
Dikarenakan alat yang sudah rusak, sehingga kelompok kami memutar alat daktilitas
dengan manual tenaga manusia yang sudah dipastikan susah untuk konsisten dalam
memutar alat tersebut, dengan demikian tingkat kesalahan pasti terjadi.
Alat ukur menggunakan meteran manual yang hanya di tempel, denga demikian pula,
menunjang tingkat kesalahan dalam ketelitian.\
Kesalahan berikutnya dikarenakan menggunakan manual tenaga manusia untuk
memutar alat daktilitas, biasanya akan menimbulkan yang memutar alat daktilitas tidak
hanya 1 orang, melainkan secara bergantian (2 orang), pada saat itu pula tingkat
konstensi pemutaran alat tidak bisa terjadi.
Ketelitian manusia yang ada kesalahan.
4.
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Daktalitas adalah salah satu cara dalam pengujian aspal dalam pengelompokan aspal yang
mana semakin tinggi nilai daktalitas maka aspal akan terbilang semakin plastis maka semakin
tinggi nilai penetrasinya dan sedikit suhu yang dibutuhkan untuk melembekan aspal tersebut /
semakin rendaj titik lembeknya. Jadi dalam mendesign perkerasan jalan lentur setiap pengujian
akan saling terkait satu sama lainnya begitu pula sebaliknya.
Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan, dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :
Pembacaan pengukuran pada alat uji daktalitas adalah 130 cm.
= Getas
100 200 cm
= Plastis
Besar 200 cm
= Sangat plastis
benda uji dikategorikan dalam keadaan plastis dan dapat digunakan sebagai sebagai
bahan perkerasan jalan.
4.2 Saran
Dengan telah di analisa kemungkinan kesalahan dalam percobaan daktilitas dapat di
sarankan:
Bila memang alat rusak, seharusnya di sepakati terlebih dahulu yang akan memutar alat
daktilitas, agar meminimalisir kesalahan konsistensi.
Lebih teliti dalam melihat alat ukur dan contoh aspal (putus atau tidaknya), serta lebih
baik pakai alat digital yang telah otomatis.
Lampiran Dokumentasi
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
NSPM Kimpraswil Bagian 4 Edisi 1 Desember 2002, SNI 06-2433-1991
Silvia Sukirman, Perkerasan lentur jalan raya, November 1999 (Hal 72)
Diktat latihan keterampilan assisten teknisi laboratorium
Sumber sumber lain.
1.2 Tujuan Umum
Praktikan dapat mengetahui, menentukan, dan memahami titik nyala dan titik bakar bahan
aspal.
1.3 Tujuan Khusus
a. Praktikan mampu menggunakan peralatan sesuai fungsinya
b. Praktikan mampu mendapatkan besaran titik nyala dan titik bakar bahan aspal dengan
cleveland open cup.
DASAR TEORI
Titik Nyala adalah suhu pada saat terlihat nyala singkat singkat kurang dari 5 detik pada
suatu titik di atas permukaan aspal.
Titik bakar adalah suhu pada saat terlihat nyala sekurang-kurangnya 5 detik pada suatu titik
pada permukaan aspal
Titik nyala dan titik bakar perlu diketahui untuk memperkitakan temperatur
maksimum pemanasan aspal sehingga aspal tidak terbakar.
Pemeriksaan harus dilakukan diruang gelap sehingga dapatt segera diketahui timbulnya
nyala pertama.
bakar
Titik nyala
8C ( 15F)
17C ( 30F)
8C ( 15F)
14C ( 25F)
o
Gambar 29 Termometer laboratorium
1 set peralatan uji titik nyala dan titik bakar terdiri dari : celeveland open cup, pelat
pemanas, sumber pemanasan, penahan angin, nyala penguji
o
Gambar 30 Alat uji titik nyala
Peralatan safety
Gambar 31 Safety
3.1.2 Bahan
Aspal
14. Lanjutkan prosedur 8 sampai terlihat nyala agak lama kurang lebih 3 detik diatas
permukaan benda uji. Baca temperatur dan catat -> Titik bakar.
15. Lebih akurat jika merupakan rata-rata dari 2 kali pengujian
Kelompok : 5
Tanggal Tes : 10 November 2015
C di bawah Titik
Waktu
Nyala
(detik)
56
115
Suhu (oC)
144
Titik Nyala
Titik Bakar
Keterangan
Titik Nyala
rata-rata 0,0
51
270
149
Titik Bakar
46
345
154
rata-rata 0,0
41
371
159
36
390
164
31
403
169
26
417
174
21
179
16
184
11
6
Titik Nyala
1
420
270
Titik Bakar
Pen 80
200C - 300C
(Baik)
Standar :
Pen 60 : Min. 200C
Pen 80 : Min. 225C
PENUTUP
4.3 Kesimpulan
Dari praktikum diatas dapat disimpulkan bahwa hasil titik nyala dan titik bakan sampel
aspal telah memenuhi standar yaitu untuk penetrasi 80 didapat suhu >250C.
4.4 Saran
Pemutaran api pada permukaan aspal lebih diperhatikan.
Lampiran Dokumentasi
Gambar 32 Proses pemutaran api pada pengujian titik nyala dan titik bakar
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SNI 06-2456-1991
1.2 Tujuan Umum
Mengetahui, menentukan dan memahami penetrasi bahan aspal.
1.3 Tujuan Khusus
Mampu menentukan angka penetrasi aspal keras atau lembek.
DASAR TEORI
Penetrasi adalah masuknya jarum penetrasi ukuran tertentu, beban tertentu ke dalam aspal
pada suhu tertentu.
Aspal keras adalah suatu jenis aspal minyak yang di dapat dari residu hasil destilasi minyak
bumi pada keadaan hampa udara.
Standar SNI yang digunakan 0606-2456-1991
Standar penetrasi rata-rata dalam bilang bulat sekurang-kurang dari tiga pembacaan dengan
ketentuan :
Hasil Penetrasi
0 - 49
50 - 149
150 249
> 250
Toleransi
Stopwatch
3.1.2 Bahan
Aspal keras
Air
11.Melepaskan pemegang jarum dan serentak menjalankan stopwatch selama jangka waktu 5
detik.
12.Penetrometer berputar dan membaca angka penetrasi yang berimpit dengan jarum
penunjuk.
13.Melakukan 6 kali pembacaan dalam contoh yang sama dengan letak jarum yang berbedabeda.
14.Membersihkan jarum setiap selesai 1 kali pembacaan.
Keterangan
II
1.
70
71
2.
65
77
3.
55
79
60/70
4.
61
79
60 s/d 79.
5.
55
69
6.
51
80
60 dimana penetrasi
Rata-rata
59,50
75,83
rendah.
67,665
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Dari praktikum diatas dapat disimpulkan bahwa aspal telah memenuhi syarat penetrasi
yaitu untuk penetrasi 60 penetrasi yang didapat untuk benda uji I adalah <60 dan benda uji II
adalah >70 , maka kesimpulannya adalah benda uji I tidak layak digunakan sebagai bahan
Praktikum Perkerasan Lentur | Kelompok 5 Kelas B 2013 2015 | 50
campuran aspal untuk wilayah Indonesia yang cenderung panas dan padat kendaraan.
Sedangkan untuk benda uji II yang nilainya >60 sesuai dengan SNI dan bias digunakan untuk
bahan campuran aspal untuk wilayah Indonesia.
4.2 Saran
Dalam melakukan praktikum ini listrik sangat diperlukan, jadi perlu diperhatikan daya
listrik yang dipakai agar tidak terjadi pemadaman yang mengakibatkan alat menjadi mati dan
dapat mempengaruhi hasil penetrasi.
Lampiran Dokumentasi
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SNI 06 2434 - 1991
1.2 Tujuan Umum
Dapat mengetahui, menentukan, dan memahami titik lembek aspal.
1.3 Tujuan Khusus
a. Mahasiswa mampu menggunakan peralatan sesuai fungsinya
b. Mahasiswa mampu menentukan angka titik lembek aspal yang berkisar 30C sampai
200C dengan cara ring and ball
2.
DASAR TEORI
Pengujian ini dimaksudkan untuk menentukan titik lembek aspal yang berkisar antar 30 oC
sampai dengan 200 oC. Titik lembek adalah suatu suhu pada saat bola baja, dengan berat tertentu,
mendesak turun dari suatu lapisan aspal yang tertahan dalam cincin sehingga aspal tersebut
menyentuh plat dasar yang terletak dibawah cincin pada ketinggian 25,4 mm, sebagai akibat
kecepatan pemanasan tertentu.
Bahan aspal yang memiliki nilai penetrasi yang sama belum tentu memiliki nilai titik lembek
yang sama. Aspal dengan titik lembek yang lebih tinggi,kurang peka terhadap perubahan
temperature dan lebih baik untuk bahan pengikat kontruksi perkerasan.
3.
Termometer
Stopwatch
3.1.2 Bahan
Aspal Padat
Air suling
Suhu yang
Diamati (oC)
Contoh I
Contoh II
30
60
60
35
120
120
40
180
180
45
240
240
50
360
360
424.8
390.6
Contoh II
56
56
56
4.
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Dari praktikum yang telah kami lakukan, diperoleh bahwa aspal pada sampel I meleleh
pada suhu 56 C di 424,8 detik Dan sampel II meleleh pada suhu 56 C di 390,6 detik. Dari
data tersebut diperoleh titik lembek rata-rata sebesar 56 C. Berdasarkan SNI 06-2434-1991
aspal yang bagus adalah aspal yang memiliki nilai titik lembek minimium 55 C dan untuk
penetrasi 60 berada diantara 48 s/d 58 C, Jadi dapat disimpulkan bahwa, aspal yang diuji
adalah aspal yang berkualitas bagus, karena nilainya berada di atas standar nilai titik lembek
minimum dan berada di atara 48 58 C
4.2 Saran
Ketelitian dan ketepatan dalam pembacaan termometer dan stopwatch sangat diperlukan
untuk pengujian titik lembek selanjutnya.
Lampiran Dokumentasi
Gambar 45 Proses
penyiapan sampel
Gambar 46 Proses
pendinginan sampel
Gambar 48 Proses
pengujian titik lembek
Gambar 47 Proses
pengujian titik lembek
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SNI 03 2440 tentang metoda pengujian kehilangan berat aspal.
1.2 Tujuan Umum
Untuk mengetahui kehilangan minyak pada aspal akibat pemanasan berulang, pengujian
ini mengukur perubahan kinerja aspal akibat kehilangan berat
1.3 Tujuan Khusus
Mampu menentukan kehilangan berat pada aspal.
DASAR TEORI
Cahaya diketahui mempunyai efek yang merusak pada aspal karena kerusakan yang
ditimbulkan sering berasal dari matahari dan dibantu oleh aspek air dan cairan pelarut lainnya.
Kerusakan molekul aspal ini dinamakan oksidasi. Ini dianggap kecil pengaruhnya apabila dari
tebak aspal keseluruhannya, namun proses diatas akibat cuaca pada lapisan permukaan agregat.
Kharakteristik campuran khususnya durabilitas aspal sangat tergantung pada karakteristik lapis
tipis aspal. Pada Pengujian ini, suatu sampel tipis dipanaskan. Kemudian diperiksa untuk meneliti
adanya proses pengerasan atau proses pelapukan atau proses pelapukan material aspal.
Gambar 50
Timbangan
3.1.2 Bahan
Aspal
Contoh I
Contoh II
(Gram)
(Gram)
108.545
103.234
108.526
103.216
Keterangan
0.017436
dari 0,4%
((A-B)/A)x100%
Kehilangan berat rata-rata (%)
0.017470188
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Berdasarkan SNI 03 2440 dikatakan memenuhi syarat apabila kurang dari 0.4 %. Hasil
praktikum yang dilakukan hasil dari kehilangan berat sample A sebesar 0.0175% dan sample B
sebesar 0.0174% dengan kehilangan berat rata-rata 0,0174% < 0,4% maka aspal tersebut
memenuhi syarat SNI dan dapat digunakan.
4.2 Saran
Lebih diperhatikan lagi suhu oven yang dipakai.
Lampiran Dokumentasi
Gambar 51 sampel 1
Gambar 52 sampel 2
Gambar 56
Penimbangan sampel 1
setelah keluar oven
Gambar 53 Proses
pengovenan
Gambar 54 Sampel
setelah keluar dari
oven
Gambar 55
Penimbangan sampel 2
setelah keluar oven
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SNI 06-2440-1991
1.2 Tujuan Umum
a. Untuk mengetahui dan memahami gradasi agregat hasil blending
b. Untuk mengetahui dan memahami jumlah kadar aspal yang akan digunakan didalam
pencampuran
1.3 Tujuan Khusus
a. Mahasiswa mampu menggunakan peralatan sesuai fungsinya
b. Mahasiswa mampu melakukan perhitungan kombinasi blending agregat
c. Mahasiswa dapat melakukan percobaan Job Mix Design - Aspal beton
Antara hasil blending agregat dengan aspal
d. Mahasiswa dapat mengetahui porsi kadar aspal optimum didalam campuran
dengan metode uji marshall
DASAR TEORI
Gradasi agregat adalah susunan besar butir dari yang terhalus sampai terkasar yang di dapat
dari hasil analisa saringan. Campuran beraspal panas terdiri atas kombinasi agregat, bahan pengisi
(bila perlu) dan aspal yang di campur secara panas pada temperatur tertentu. Komposisi bahan
dalam campuran dalam hal ini agregrat (kasar, medium, halus) perlu ditentukan terlebih dahulu
agar diperoleh campuran yang tepat untuk perkerasan yang memenuhi kriteria. Untuk menentukan
prosentase masing-masing agregat diperlukan perhitungan terlebih dahulu dan memerlukan datadata dari praktikum sebelumnya yaitu analisa saringan. Dalam menentukan prosentase fraksi
terdapat dua cara yaitu , cara diagonal dan cara analitis.
Pembuatan Job Mix Formula (JMF), meliputi penentuan proporsi dari beberapa fraksi agregat
dengan aspal sedemikian rupa sehingga dapat memberikan kinerja perkerasan yang memenuhi
syarat. Dalam bentuk paling sederhana JOB MIX terdiri 2 bagian :
Bagian pertama, adalah gradasi agregrat hasil blending (penggabungan) dari 2 fraksi
(agregrat) atau lebih.
Bagian kedua, berapa jumlah kadar aspal yang akan digunakan dalam campuran untuk
pembuatan Asphalt Concrete (Aspal Beton) sebagai bahan perkerasan lentur (Flexibel Pavement).
Praktikum Perkerasan Lentur | Kelompok 5 Kelas B 2013 2015 | 63
Alat penggoreng
Wajan
Teko aluminium
Timbangan
Kompor
Alat perojok
Alat
penumbuk
(Material
Testing
Equipment/MBT
Gambar 57 Material Tester Equipment
(MBT)
3.1.2 Bahan
Aspal
Oli
fraksi batuan
(agregat 1 dan 2). Untuk menentukan % jenis batuan 2, dapat dilihat dengan
jarak antara grafik fraksi 2 terhadap garis tepi atas yang mana merupakan satu garis
lurus
8. Pada kedua jarak itu, Tarik garis vertical yang memotong garis diagonal pada satu
titik
9. Dari titik potong tersebut, Tarik garis mendatar ke kanan sampai memotong garis
tepi empat persegi panjang pada bagian sebelah kanan, sehingga diperoleh
titik yang merupakan titik % agregat 2 yang diperlukan
10. Membuat garis potong denganjarak yang sama antarajarak terhadap agregat
(harus dengan jumlah jarak terhadap agregat 1 dan 2)
11. Dari titik potong ini ditarik garis mendatar ke samping kanan, sehingga
diperoleh titik dimana didapat % agregat 1,2, dan 3. Dengan demikian telah
didapat nilai prosentase ketiga agregat
12. Dari prosentase ini, fraksi-fraksi yang diperoleh dapat dihitung memenuhi syarat
atau tidaknya dengan spesifikasi yang dipakai
3.2.2 Job Mix Formula
1. Buat 5 sampel aspal dengan kadar 5% ; 5,5% ; 6% ; 6,5% ; 7%
2. Timbang masing - masing agregat yang dibutuhkan untuk kombinasi tiap
sampel.
3. Panaskan aspal terlebih dahulu dengan temperature 150-200 dan agregat
yang telah disiapkanjuga dipanaskan dengan temperature minimal 160.
4. Letakkan wajan yang akan digunakan untuk mencampur agregat dengan
aspal panas diatas timbangan lalu set 0.
5. Siapkan mold dan lapisi oli disemua sisinya, agar tidak lengket dengan
aspal maka mold diberi kertas didasarnya.
6. Setelah itu tuangkan agregat yang telah dipanaskan kedalam aspal 4% yang
telah ditimbang dengan wajan dan campur hingga merata.
7. Semakin panas agregat semakin mudah untuk dicampur dengan aspal.
8. Tuangkan sampel kedalam mold.
9. Lalu rojok sebanyak 25 kali dan tutup kertas kembali, dengan 10 kali
rojokan ditengah dan 15 kali rojokan di pinggir.
10.Kemudian ditumbuk dengan alat MBT sebanyak 2x75 kali agar sampel
benar-benar padat.
11.Dinginkan sampel sekitar l jam.
12.Setelah itu, sampel dilepaskan dari mold lalu ditimbang dan catat hasilnya.
13.Lakukan kembali langkah ke 5 sampai 15, dengan campuran kadar aspal
yang berbeda 5% ; 5,5% ; 6% ; 6,5% ; 7%
14.Rendam sampel didalam air selama 1 minggu.
KELOMPOK
MATERIAL
TANGGAL
CA 10 - 20 mm
No
Saringan % LOLOS
0
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 8
No. 30
No. 50
No. 100
No. 200
100
63.5
2.2
0.2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
CA 10 - 15 mm
% LOLOS
25
100
99.600
59.184
22.147
0.450
0.240
0
0
0
0
25
24.900
14.796
5.537
0.113
0.060
0
0
0
0
MA 5 - 10 mm
% LOLOS
25
100
100
100
92.405
10.844
0.360
0.100
0
0
0
25
25
25
23.101
2.711
0.090
0.025
0
0
0
50
50
50
50
48.899
39.132
17.232
10.187
5.727
2.8
100
100
100
100
100
100
100
98.6
94.8
88
HASIL
Spesifikasi
AC
100
100
90
79
52
39
17
10
6
3
100
100
75 - 100
60 - 85
38 - 55
27 - 40
14 - 24
9 - 18
5 - 12
2-8
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Berat Agregat =
fraksi
agregat
halus
1200 gram
fraksi
50
agregat
Medium
20
fraksi
agregat
kasar
30
Kadar
Aspal
5
5.5
6
6.5
7
berat
aspal
Berat
agregat
Halus
60
66
72
78
84
Berat
Agregat
Medium
570
567
564
561
558
228
226.8
225.6
224.4
223.2
Berat
agregat
Kasar
342
340.2
338.4
336.6
334.8
3.3.2 Grafik
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Dari hasil perhitungan kombinasi agegat didapatkan kesimpulan bahwa agregat aspal
mengandung 30 % agregat kasar, 20 % agregat medium, dan 50 % agregat halus. Nilai kadar
aspal optimum yang didapat dari grafik adalah sebesar 5.45 %. agregat yang diuji masuk dalam
spesifikasi yang ditentukan.
4.2 Saran
Pada saat membuat grafik kombinasi agregat untuk JMF, harus presisi dan tidak boleh
asalah dalam memberi jarak karena jika melakukan sedikit kesalahan akan membuat agregat
yang seharusnya masuk spesifikasi menjadi tidak masuk spesifikasi
Lampiran Dokumentasi
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
Berdasarkan AASHTO T 245-74, pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan
ketahanan (stabilitas) terhadap kelelehan plastis (flow) dari campuran aspal. Ketahanan ialah
kemampuan dari suatu campuran aspal untuk menerima beban sampai terjadi kelelehan plastis
yang dinyatakan dalam kilogram. Kelelehan plastis ialah keadaan perubahan bentuk suatu
campuran aspal yang terjadi akibat suatu beban sampai batas runtuh yang dinyatakan dalam
mm atau 0,01".
1.2 Tujuan Umum
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan ketahanan (stabilitas)
terhadap kelelehan plastisitas ( flow ) dari campuran aspal .
Ketahanan ( stabilitas ) ialah kemampuan suatu campuran aspal untuk menerima beban
sampai terjadi kelelahan beaban sampai terjadi kelelahan plastisitas ialah keadaan perubahan
bentuk suatu campuran aspal yang terjadi akibat suatu beban batas runtuh yang dinyatakan
dalam mm, atau 0,01.
1.3 Tujuan Khusus
a.
b.
Dapat menggunakan peralatan pengujian campuran aspal dan agregat dengan baik dan
benar.
c.
Dapat mencatat, menghitung dan menganalisa data pengujian campuran aspal dan
agregat dengan metode Marshall.
d.
Dapat memplotkan data data dari hasil pencarian dengan metode Marshall kedalam
grafik untuk mendapatkan kadar as[al optimum.
2.
DASAR TEORI
Maksud dari kestabilan campuran aspal ialah kemampuan suatu campuran aspal untuk
menerima beban sampai terjadi kelelahan plastis yang dinyatakan dalam kg atau pound. Sedangkan
kelelahan plastis ialah keadaan perubahan bentuk suatu campuran aspal yang terjadi akibat suatu
beban sampai batas runtuh yang dinyatakan dalam mm atatu 0,01.
Jenis konstruksi, yaitu dimana lapisan aspal digunakan (missal : surface course)
Jenis dan fungsi jalan, untuk menentukan karakteristik permukaan yang dikehendaki.
e. Perencanaan campuran
Perencanaan aspal beton berdasarkan pada hasil analisa saringan (ayakan). Dari grafik
kuantitatif analisa saringan (ayakan) dapat ditentukan jumlah prosentase agregat dari fraksi
I dan fraksi II terhadap berat total agregat dari masing-masing fraksi.
Setelah diketahui persentase ukuran agregat, selanjutnya jumlah persentase lolos dapat
dikontrol berdasarkan spesifikasi yang ditentukan.
Proses selanjutnya adalah menentukan berat benda uji, ditentukan setiap benda uji
seberat 1200 gram. Dibuat 5 (lima) buah benda uji dengan perbedaan kandungan kadar
aspal, yaitu : 5%, 5,5%, 6%, 6,5% dan 7%. Pada pengujian dibuat 2 grup benda uji, yaitu
untuk 1 grup ditumbuk dengan 50 kali tumbukan dan 1 grup lagi ditumbuk dengan 75 kali
tumbukan.
Analisa dari percobaan Marshall test terhadap Mix Design lapis permukaan dibuat 4
(empat) grafik yang didapat dari :
a. Stability (= q lbs) dengan kadar aspal (= %)
b. Rongga terisi aspal (= m%) dari kadar aspal
c. Density (= q Gr/cc) dari kadar aspal
d. Rongga dalam campuran (= n%) dari kadar aspal
Berdasarkan ketentuan spesifikasi mutu campuran dari Bina Marga (dalam percobaan
menggunakan spesifikasi BM-III), akan diperoleh harga-harga dari m,n,q dan r. Dari hargaharga tersebut akan didapat grafik untuk mencari kadar optimum dari aspal terhadap
campuran yang dibuat.
Untuk mendapatkan grafik yang memnuhi persyaratan, perlu diperhatikan factor-faktor
yang mempengaruhi, yaitu :
a. Kadar aspal yang diberikan
b. Gradasi agregat
c. Cara pemadatan yang dilakukan
d. Suhu waktu pemadatan
e. Suhu waktu pengetesan
Ketentuan sifat-sifat campuran laston (AC)
Tabel 18 Ketentuan sifat-sifat campuran Laston (AC)
Laston
Sifat-sifat Campuran
WC
Maks.
BC
Base
1,2
75
112
Min.
3,5
Maks.
5,5
Min.
15
14
13
Min.
65
63
60
Min.
800
1500
Maks.
Pelelehan (mm)
Min.
Min.
250
300
Min.
75
Min.
2,5
Laston
Sifat-sifat Campuran
WC
Maks.
BC
Base
1,7
75
112
Min.
3,5
Maks.
5,5
Min.
15
14
13
Min.
65
63
60
Min.
1000
1800
Maks.
Pelelehan (mm)
Min.
Min.
300
350
Min.
75
Min.
2,5
Min.
2500
3.
Watebath.
3.1.2 Bahan
Air Panas.
Cairan Pelumas.
:5
: 27 Oktober 2015
:
: 13.85 kg
VIM VMA VFB
% Aspal
5
5.5
6
6.5
7
Nomor
Benda Uji
1
2
3
4
5
Keterangan :
a. % aspal terhadap batuan
berat campuran = 1200 gr
b. % aspal terhadap campuran
687
684
692
688
686
518
512
497
492
489
2.261
2.281
2.354
2.364
2.372
2.45
2.43
2.41
2.40
2.38
10
12
13
14
15
82
82
84
84
84
8
6
2
1
0
18
18
16
16
16
58
65
84
91
97
7.60
6.13
2.49
1.45
0.45
55
74
75
72
63
Bj Aspal
=
i. Volume Total Aspal
761.75
1
1024.90 1
1038.75 1.04
997.20 1.09
872.55 1.14
MQ
4
2.43
3.44
3.39
4.45
203.133
421.770
301.962
294.159
196.079
=
2.621
1.1
100
100 100
102
3.3.2 Grafik
VIM (>2,5%)
8.00
7.00
Axis Title
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
10
12
% Aspal
Void Air
Harga Minimal
Stabilitas
1000.00
800.00
600.00
400.00
200.00
0.00
10
12
% Aspal
Stabilitas
Harga Minimal
MQ (Kg/mm)
10
12
% Aspal
MQ
Harga Minimal
Flow
4
3
2
1
0
10
12
% Aspal
MQ
Harga Minimal
Harga Minimal
Stabilitas
800.00
600.00
400.00
200.00
0.00
0
10
12
% Aspal
Void Air
Harga Minimal
Stabilitas
Harga Minimal
VIM (>2,5%)
8.00
Axis Title
6.00
4.00
2.00
0.00
0
10
12
% Aspal
Void Air
Harga Minimal
Flow
4
3
2
1
0
0
10
12
% Aspal
MQ
Harga Minimal
Harga Minimal
500.000
400.000
300.000
200.000
100.000
0.000
0
10
12
% Aspal
MQ
Harga Minimal
Stabilitas
Marshall Quentin
VIM
FLOW
KADAR ASPAL OPTIMUM =
6 + 4.9
2
5.45 %
4.
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Setelah dilakukannya serangkaian kegiatan pengujian karakteristik campuran aspal dan
agregat dengan memplotkan nilai nilai dari kepadatan, VMA, VIM, VFA, stabilitas, kelelehan
dan MQ pada grafik analisa, diperoleh kadar aspal optimum pada kadar aspal 6 %. Hasil ini
telah memenuhi semua persyaratan dari kandungan aspal dilihat dari nilai kepadatan, VMA,
VIM, stabilitas, kelelehan dan MQ.
4.2 Saran
Pada saat membaca alat marshall kita harus fokus dalam membaca stabilitas dan
kelehan plastis.
Lampiran Dokumentasi
PENDAHULUAN
1.1 Standarisasi Praktikum
SNI 06-2434-1991
1.2 Tujuan Umum
DASAR TEORI
Maksud pengujian ini adalah untuk mengetahui kembali kadar aspal yang diserap oleh
campuran. Pengujian ini digunakan untuk mengetahui kembali kadar aspal dalam suatu
campuran (agregat + aspal) yang akan digunakan dalam perencanaan dan pelaksanaan
perkerasan bahan jalan.
Suatu campuran aspal dan agregat dapat diketahui % kadar aspal yang terdapat dalam
campuran tersebut, yaitu dengan melakukan uji bahan dengan metode ekstraksi dan
menggunakan langkah-langkah yang sudah ditentukan. Campuran aspal dan agregat
dikatakan baik jika nilai ekstraksi bernilai antara 5% - 7%.
Saybolt Viscosimeter
Centrifuge Extracto test
Ember
Kertas ekstraksi atau kertas filter
Peralatan Safety (sarung tangan, masker, ear plug, sepatu safety) dan
3.1.2 Bahan
: 4.198 gr
: 363.658 gr
: 359.46 gr
: 347.9 gr
: 343.702 gr
: 4.33 %
Rumus perhitungan :
F = B C
(1)
100%
(2)
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Berdasarkan jenis aspal yang digunakan yaitu Aspal keras / panas (Asphalt cement,
AC) memiliki persyaratan atau spesifikasi campuran aspal dan agregat yang dikatakan
baik yaitu jika nilai ekstraksi bernilai antara 5% - 7%. Pada kadar aspal yang kami uji
didapatkan ekstraksi sebesar 4.33% maka dapat disimpulkan campuran agregat dan
aspal yang kami uji tidak bagus karena kurang dari 5%
4.2 Saran
Saat praktikum, suhu air pada ember harus selalu diawasi, jika mengalami
peningkatan suhu sedikit saja, maka sebaiknya segera ganti air. Dan juga pada saat
penimbangan kertas beserta benda uji yang telah diektraksi sebaiknya ditunggu dingin
terlebih dulu, karena jika suhu masih belum dingin maka akan mempengaruhi
pembacaan penimbangan.
Lampiran Dokumentasi